Кроссовер крайслер: Крайслер Пацифика 2021 новый кузов, цены, комплектации, фото, видео тест-драйв

• Acura
• Alfa Romeo
• Aston Martin
• Audi
• Bentley
• BCC
• BMW
• Brilliance
• Cadillac
• Changan
• Chery
• CheryExeed

Под маркой Chrysler появятся два кроссовера — Авторевю

Фото: компания FCA

Бренд Chrysler, которому уже стукнуло 93 года, сейчас находится не в лучшей форме. Нынешняя гамма состоит всего из двух моделей — это полноразмерный седан Chrysler 300, который дебютировал в далеком 2004 году и с тех пор пережил несколько модернизаций, а также относительно свежий минивэн Pacifica образца 2016-го. Даже в обнародованной этим летом стратегии развития концерна FCA марку Chrysler практически обошли вниманием. Но, похоже, хоронить прославленный бренд еще рано: в распоряжении профильного ресурса Allpar появилась информация о скором выходе сразу двух новых моделей.

Chrysler 300 и Chrysler Pacifica

Как водится в современном автопроме, это будут вездесущие кроссоверы. Первая новинка станет представлять собой перелицованный семиместный паркетник Jeep Grand Commander, который изначально создан для китайского рынка. Эта модель построена на той же платформе, что и нынешний Cherokee, — с поперечным расположением двигателя и основным передним приводом. Китайский Jeep оснащают двухлитровыми турбомоторами, но для американского варианта под маркой Chrysler, скорее всего, будет подготовлена другая гамма двигателей. Новый кроссовер не станут поставлять из Китая: вместо этого будет организовано производство на американской земле.

Jeep Grand Commander для Китая

Со второй новой моделью определенности поменьше. Предполагается, что это будет кросс-универсал на основе нынешнего седана Dodge Charger, который, в свою очередь, представляет собой разновидность модели Chrysler 300. Сама по себе «трехсотка» через год уйдет в отставку, поэтому не исключено, что грядущий паркетник унаследует хорошо знакомый покупателям индекс.

Dodge Charger

Сроки выхода новых кроссоверов пока не установлены. Зато подтвержден дебют другой модели: в 2020 году появится серийная версия электрического минивэна Chrysler Portal, засвеченного в концептуальном виде еще два года назад. Примерно тогда же ожидается обновленная Pacifica. Таким образом, бренд Chrysler будет перепрофилирован на вместительные семейные автомобили. И это всяко лучше закрытия и забвения.

Chrysler Pacifica (кроссовер) — Chrysler Pacifica (crossover)

Chrysler Pacifica является среднеразмерный кроссовер производства Chrysler с 2003 по 2007, за годы модели с 2004 по 2008 год.

Pacifica была первым совместно разработанным продуктом в результате «слияния равных» DaimlerChrysler 1998 года . Компания Chrysler разработала автомобиль за 30 месяцев по цене менее 1 миллиарда долларов. CUV был вдохновлен 1999 Chrysler Pacifica и 2000 Chrysler Citadel концепт — каров . Серийная модель была впервые представлена ​​на Международном автосалоне в Нью-Йорке в 2002 году . Chrysler продвигал Pacifica как «спортивно-туристический», производя автомобиль на сборочном заводе в Виндзоре вместе с минивэнами с длинной колесной базой с января 2003 по ноябрь 2007 года. Название Pacifica ненадолго использовалось в качестве комплекта отделки Dodge Daytona. в 1987–1988 годах после прекращения производства Chrysler Laser.

В январе 2016 года название Pacifica было возрождено для минивэна 2017 модельного года , который дебютировал на Североамериканском международном автосалоне в качестве замены Chrysler Town & Country .

Изменения модельного года

2004 г.

Изначально Pacifica выпускалась только в одном уровне отделки салона.

2005 и 2006 гг.

Начиная с 2005 года, Pacifica была расширена до четырех уровней отделки салона: Base , Touring , Limited и специальной серии Signature . Немного рестайлинг подвергся и интерьер. Отделка из искусственного дерева входила в стандартную комплектацию моделей Pacifica Touring и Limited, в то время как базовая модель Pacifica (позже Pacifica LX) предлагала внутреннюю пластиковую отделку цвета. Модели Signature Series имели отделку салона металлом и двухцветные кожаные сиденья.

2007 г.

Внешний вид Pacifica был слегка изменен в 2007 году, включая фары, капот, крылья, решетку радиатора, переднюю панель и колеса. Был добавлен новый 4,0-литровый двигатель SOHC V6 в дополнение к стандартному 3,8- литровому двигателю EGH V6. С добавлением нового двигателя и трансмиссии был добавлен двойной выхлоп. Новые опции включали камеру заднего вида, встроенную в навигационную систему , устойчивую к пятнам, запаху и статическому электричеству ткань сиденья и новые варианты колес.

2008 (снятие с производства)

1 ноября 2007 года Chrysler объявил о прекращении производства Pacifica, выпустив в том же месяце последний Pacifica. Последняя Pacifica сошла с конвейера 23 ноября 2007 года.

Описание

Трансмиссия

Кроссоверы Pacifica оснащались трансмиссией Autostick — версией автоматической коробки передач Chrysler с ручным управлением . Среди других особенностей — пятирычажная задняя подвеска, самовыравнивающиеся задние амортизаторы и реечное рулевое управление с регулируемым усилителем. Pacifica предлагала буксировочную способность 3500 фунтов (1600 кг).

Сначала Pacifica оснащалась 3,5-литровым двигателем V6 мощностью 250 л.с. (186 кВт) и крутящим моментом 250 фунт-фут (340 Нм). Рецензенты обвиняли его в грубоватом двигателе, который едва справлялся с задачей противостоять огромной массе Pacifica, особенно на полностью загруженных полноприводных моделях. 3,5-литровый V6 мощностью 250 л.с. (186 кВт) и 250 фунт-футов (340 Нм) был стандартным для всех моделей, кроме базовой переднеприводной модели 2005 года с 3,8-литровым V6. 3,8-литровый V6 с 210 лошадиными силами и 240 фунт-фут (330 Нм) был исключен в 2006 году, оставив 3,5-литровый агрегат в качестве единственного доступного двигателя. В 2007 году 3,8-литровый двигатель вернулся в базовую модель с передним приводом, на этот раз мощностью 200 л.с. (149 кВт), а новый 4,0-литровый V6 заменил 3,5-литровый V6 во всех других моделях. 4,0-литровый двигатель производил 255 л.с. (190 кВт) и 265 фунт-футов (359 Н · м) и сочетался с новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (базовый двигатель продолжал четырехступенчатую коробку передач), что позволяло 0-60 миль / ч время 7,4 секунды.

Безопасность

В 2006 году Chrysler Pacifica выиграла награду Страхового института дорожной безопасности как «лучший выбор в передней части кузова». В 2007 году Pacifica выиграла пятизвездочный рейтинг краш-тестов спереди и сбоку. Pacifica получила эту награду за то, что оснащена системой контроля тяги, четырехколесными дисковыми тормозами с антиблокировочной тормозной системой, боковыми шторками безопасности по всем рядам, электронной программой стабилизации и системой контроля давления в шинах.

Особенности

В течение первого модельного года Pacificas были роскошно оборудованы и в результате были дорогими, поскольку включали в себя дорогостоящие, но в основном ненужные функции, такие как навигационная система, развлекательная система DVD и подвеска с выравниванием нагрузки. В более поздние модельные годы были добавлены дополнительные уровни отделки и оснащения.

Сиденья третьего ряда были стандартными для всех, кроме Pacificas начального уровня, выпущенных после 2004 года. Сиденья переднего ряда имели восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом и четырехстороннее пассажирское сиденье с электроприводом на всех стандартных Pacificas. Limited и Touring включали десять-полосную питанию место для водителя. Pacifica может быть дополнена системой запоминания настроек сидения, которая также управляет зеркалами и педалями. Были доступны сиденья с устойчивой к пятнам и запаху тканью или кожей на всех сиденьях и с шестью различными тканями. Грузовое пространство составляло 79,5 кубических футов (2250 л) со сложенными вторым и третьим рядами.

Все модели Pacifica пришли с AM / FM — радио , а также проигрыватель компакт — дисков и семь динамиков, 200-ваттная бесконечность аудиосистеме. Ограниченные модели поставлялись с годовой подпиской на спутниковое радио Sirius , DVD-плеером с 6 дисками , способным воспроизводить MP3 , DVD- аудио, DVD-видео, DVD-R и DVD-RW диски, и доступным 385-ваттным Infinity Intermezzo с восемью динамиками. аудиосистема с сабвуфером. Стандартные модели включали двухзонный ручной контроль температуры, в то время как Limited и Touring предлагали автоматическую систему контроля температуры . Модели Limited и Touring предлагали доступную систему навигации , а также дополнительную камеру заднего вида. Также была доступна система громкой связи. Все элементы отделки имели электрические стеклоподъемники и дверные замки, дистанционный вход без ключа и полный набор оборудования для обеспечения безопасности.

Уровни отделки салона

Все версии были доступны как с передним, так и с полным приводом .

• База • 2004–2007 — Включено: тканевая обивка, электрические замки и зеркала, электрические стеклоподъемники с автоматическим боковым стеклом водителя, четыре розетки на 12 В, доступ без ключа, передние сиденья с электроприводом и стереосистема AM / FM с проигрывателем компакт-дисков, рулевое колесо. и система Infinity с 7 динамиками мощностью 200 Вт.
• LX • 2008 — Включено: 3,8 л V6 на моделях FWD, 4,0 л V6 на AWD, тканевая обивка, сиденья с электроприводом и подогревом передних сидений, стереосистема AM / FM с проигрывателем одного компакт-диска и 6 динамиков, вход без ключа, охранная сигнализация, и электрические замки, стеклоподъемники с автоматическим стеклоподъемником со стороны водителя.
• Универсал • 2005–2008 — Добавлены: тканевая или кожаная обивка премиум-класса, электронный контроль информации о транспортном средстве, универсальный механизм открывания гаражных ворот, кожаная ручка переключения передач, ящик для хранения и AM / FM-радио с однодисковым CD / DVD видео / аудио. с возможностью воспроизведения MP3 и 200-ваттной системой Infinity с 7 динамиками.
• Limited • 2005–2008 — Добавлены: кожаная обивка, напольные коврики, зеркала с электроприводом и автоматическим затемнением водительского зеркала, люк в крыше, грузовая сетка, сиденье водителя с памятью, педали и предварительные настройки радио, кожаное рулевое колесо и стереосистема AM / FM. со встроенным CD / DVD-чейнджером на 6 дисков с возможностью воспроизведения MP3, спутниковым радио SIRIUS и аудиосистемой Infinity мощностью 200 Вт с 7 динамиками.
• Подписная серия • 2005–2008 гг.

Прием

Pacifica была первым продуктом совместной разработки Chrysler-DaimlerBenz 1998 года в результате «слияния равных». Компания Chrysler разработала автомобиль за 30 месяцев по цене менее 1 миллиарда долларов. Другой выход материнской компании DaimlerChrysler на рынок роскошных внедорожников, M-Class (обозначенный как ML), казался спешной инженерной работой подразделения грузовых автомобилей Mercedes-Benz, но он имел большой успех, что привело к появлению M-класса второго поколения. который использовал кроссовер вместо платформы легкого грузовика.

DaimlerChrysler активно рекламировал Pacifica как следующую «большую вещь» на зарождающемся рынке кроссоверов, прогнозируя продажи 100 000 автомобилей в год. Эти оценки оказались чрезвычайно оптимистичными, поскольку продажи так и не приблизились к ожиданиям. Была жесткая конкуренция со стороны других роскошных кроссоверов, таких как Lexus RX и BMW X5 ; RX был лидером по объему продаж и широко считался эталоном в своем классе. Однако, несмотря на интерьер в стиле Mercedes и другие технологии Mercedes, Pacifica могла быть завышена из-за своей марки, поскольку общественное мнение не считало Chrysler роскошным брендом, таким как BMW, Lexus и Mercedes-Benz. Действительно, DaimlerChrysler не хотел активно продвигать тот факт, что Pacifica (а также несколько других совместно разработанных транспортных средств, таких как Crossfire и 300 ) использовали технологии своего подразделения Mercedes из-за страха каннибализации, поскольку автомобили Benz имели гораздо более высокие цены и прибыль. чем их эквиваленты Chrysler. В 2003 году с певицей Селин Дион был подписан трехлетний многомиллионный контракт с рекламой, направленной на репозиционирование Chrysler как марки премиум-класса. Однако рекламная кампания была широко признана провальной, и DaimlerChrysler прекратил ее всего через год. В конце концов, DaimlerChrysler терял деньги на каждой проданной Pacifica, поскольку он использовал модифицированную платформу минивэна, но не имел внутренней общности с другими автомобилями Chrysler, Dodge или Jeep.

Позиционируемый как большой кроссовер , Pacifica был разработан, чтобы объединить удобство минивэна , приподнятую позицию внедорожника и управляемость седана , поскольку популярность минивэна затмевала внедорожник, который, в свою очередь, потерял популярность из-за к высоким ценам на газ. По сравнению с традиционными (на базе легких грузовиков) внедорожниками класса люкс, такими как Lincoln Navigator , Pacifica имела меньше возможностей для перевозки и буксировки тяжелых грузов, но в остальном она превосходила по управляемости, комфорту, интерьеру и удобствам. Кроссоверы с трехрядной посадкой, как правило, уступают минивэнам в пассажирском салоне; Pacifica не была исключением, поскольку ее сиденья третьего ряда считались слишком маленькими по сравнению с сиденьями Chrysler Town & Country, которые были менее дорогими и более экономичными. Однако у других производителей автомобилей класса люкс нет минивэнов в большинстве своих модельных рядов, что позволяет избежать каннибализации продаж их больших кроссоверов, поэтому не помогло то, что Pacifica неизбежно сравнивали с Town & Country. Кроме того, DaimlerChrysler не смог убедить общественность в том, что Pacifica была пионером новой категории автомобилей, поскольку потребители предпочитали более традиционные кроссоверы в стиле внедорожников, и они столкнулись с той же проблемой при выпуске Mercedes-Benz R-Class 2006 года в г. 2005. Как и Pacifica, R-Class должен разделять атрибуты минивэна, внедорожника и универсала, и, несмотря на то, что R-Class более высококлассный и сложный (основанный на платформе с задним приводом) с улучшенным исполнением запуск (в то время как Pacifica страдает от недостатков производства и маркетинга), он плохо продается по сравнению с GLK и M-классами .

Pacifica получила широкую похвалу за ее автомобильную езду и управляемость, поскольку ее сложная подвеска хорошо поглощала неровности, а рулевое управление было довольно четким и линейным. Однако модели Pacifica 2004–2006 годов требовали топливной жажды и были очень маломощными, учитывая большой вес, слабый 3,5-литровый V6 мощностью 250 л.с. и стареющую четырехступенчатую автоматическую коробку передач, что давало плохие характеристики, учитывая цену этого автомобиля. Это было исправлено только в 2007 году с новым двигателем V6 и новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, что, тем не менее, было слишком поздно для снижения продаж. На протяжении всего срока службы было несколько вариантов двигателей, но, несмотря на запросы клиентов, никогда не было доступной версии Hemi или SRT, такой как Chrysler 300 2005 года.

Надежность

Первые серийные модели Pacifica дали шильдику плохую репутацию из-за низкой механической надежности трансмиссии и двигателя, дефектов гильзы и салона, электрических сбоев и низкого качества сборки. Более того, Chrysler не спешил с решением этих проблем.

Тотальная распродажа

Рекомендации

внешние ссылки

Chrysler — Chrysler — qaz.wiki

Дочерняя компания Fiat Chrysler Automobiles, производящая автомобильный бренд

Chrysler ( ¨R aɪ сек л ər / , официально FCA США LLC , первый аббревиатуру стоя на Fiat Chrysler Автомобили ) является одним из « большой тройки » производителей автомобилей в Соединенных Штатах, со штаб — квартирой в Auburn Hills, штат Мичиган . Компания будет переименована в Stellantis после завершения слияния Fiat Chrysler Automobiles и Peugeot SA в первом квартале 2021 года. Первоначальная корпорация Chrysler была основана в 1925 году Уолтером Крайслером на остатках компании Maxwell Motor Company . В 1998 году она была приобретена Daimler-Benz , и холдинговая компания была переименована в DaimlerChrysler. После того, как Daimler продала Chrysler в 2007 году, компания существовала как Chrysler LLC (2007–2009) и Chrysler Group LLC (2009–2014) до слияния в 2014 году с итальянской холдинговой компанией Fiat SpA и становления дочерней компанией своего преемника Fiat Chrysler Automobiles . Помимо бренда Chrysler, FCA продает по всему миру автомобили под фирменными знаками Dodge , Jeep и Ram . Кроме того, в дочернюю компанию входят Mopar , ее подразделение автомобильных запчастей и аксессуаров, и SRT , подразделение высокопроизводительных автомобилей.

После основания компании Уолтер Крайслер использовал стратегию диверсификации и иерархии бренда General Motors, с которой он познакомился, когда работал в подразделении Buick в General Motors. Затем он приобрел Fargo Trucks и Dodge Brothers Company и в 1928 году создал бренды Plymouth и DeSoto . Столкнувшись с послевоенным снижением доли рынка, производительности и прибыльности, по мере роста GM и Ford, Chrysler в 1954 году занял 250 миллионов долларов у Prudential Insurance для платить за расширение и обновленный дизайн автомобилей.

Chrysler расширился в Европу, взяв под контроль французские, британские и испанские автомобильные компании в 1960-х годах; Chrysler Europe был продан в 1978 году PSA Peugeot Citroën за 1 доллар. Компания изо всех сил пыталась адаптироваться к меняющимся рынкам, усилению импортной конкуренции в США и регулированию безопасности и охраны окружающей среды в 1970-х годах. Он начал инженерное партнерство с Mitsubishi Motors и начал продавать автомобили Mitsubishi под марками Dodge и Plymouth в Северной Америке. Находившийся на грани банкротства в конце 1970-х годов он был спасен 1,5 миллиарда долларов в виде кредитных гарантий от правительства США. Новому генеральному директору Ли Якокке приписывают возвращение компании к прибыльности в 1980-х годах. В 1985 году была создана Diamond-Star Motors , что еще больше расширило отношения Chrysler-Mitsubishi. В 1987 году Chrysler приобрела American Motors Corporation (AMC), которая объединила прибыльный бренд Jeep под эгидой Chrysler. В 1998 году Chrysler объединился с немецким автопроизводителем Daimler-Benz и образовал DaimlerChrysler AG ; слияние вызвало споры у инвесторов. В результате Chrysler был продан Cerberus Capital Management и переименован в Chrysler LLC в 2007 году.

Как и другие производители автомобилей «большой тройки», Chrysler пострадал от кризиса автомобильной промышленности 2008–2010 годов . Компания продолжала вести бизнес благодаря сочетанию переговоров с кредиторами, подачи заявления о банкротстве в соответствии с Главой 11 30 апреля 2009 года и участия в финансовой помощи со стороны правительства США в рамках Программы помощи проблемным активам . 10 июня 2009 года компания Chrysler вышла из процедуры банкротства с участием пенсионного фонда United Auto Workers , Fiat SpA , а также правительств США и Канады в качестве основных владельцев. Банкротство привело к дефолту Chrysler по долгам на сумму более 4 миллиардов долларов. К 24 мая 2011 года Chrysler завершила погашение своих обязательств перед правительством США на пять лет раньше, хотя это обошлось американскому налогоплательщику в 1,3 миллиарда долларов. В течение следующих нескольких лет Fiat постепенно приобретал акции других сторон, одновременно снимая значительную часть ссуд (по которым процентная ставка составляла 21%) за короткий период.

1 января 2014 года Fiat SpA объявила о сделке по покупке остальной части Chrysler у фонда здоровья пенсионеров United Auto Workers. Сделка была завершена 21 января 2014 года, в результате чего Chrysler Group стала дочерней компанией Fiat SpA. В мае 2014 года Fiat Chrysler Automobiles была создана путем слияния Fiat SpA с компанией. Это было завершено в августе 2014 года. Chrysler Group LLC оставалась дочерней компанией до 15 декабря 2014 года, когда она была переименована в FCA US LLC, чтобы отразить слияние Fiat и Chrysler.

История

1925–1998: Chrysler Corporation

Компания Chrysler была основана Уолтером Крайслером 6 июня 1925 года, когда компания Maxwell Motor Company ( основанная в 1904 году) была реорганизована в Chrysler Corporation. Штаб-квартира компании находилась в Детройте, анклаве Хайленд-Парк , где она оставалась до завершения переезда на нынешнее место в Оберн-Хиллз в 1996 году.

Крайслер прибыл в больную компанию Максвелл- Чалмерс в начале 1920-х годов, нанятый для капитального ремонта проблемных операций компании (после аналогичной спасательной работы в автомобильной компании Willys -Overland). В конце 1923 года производство автомобилей Chalmers было прекращено.

В январе 1924 года Уолтер Крайслер выпустил на рынок хорошо принятый автомобиль Chrysler. 6-цилиндровый Chrysler был разработан, чтобы предоставить покупателям современный, хорошо спроектированный автомобиль, автомобиль по доступной цене. Элементы этого автомобиля прослеживаются до прототипа, который разрабатывался в Willys во время владения Chrysler. Оригинальный Chrysler 1924 года включал в себя воздушный фильтр карбюратора, двигатель с высокой степенью сжатия, систему смазки под полным давлением и масляный фильтр, которые отсутствовали в большинстве автомобилей того времени. . Среди нововведений в первые годы его существования были первые практические массовые гидравлические тормоза для четырех колес, система, почти полностью разработанная Chrysler с патентами, переданными Lockheed , и резиновые опоры двигателя для снижения вибрации.

Chrysler также разработал колесо с ребристым ободом, предназначенное для того, чтобы спущенная шина не слетела с колеса. Это колесо в конечном итоге было принято автомобильной промышленностью во всем мире.

Бренд Maxwell был упразднен после 1925 модельного года, а новые, более дешевые четырехцилиндровые Chrysler, представленные в 1926 году, были спроектированы с помощью значков Maxwell. Передовые инженерные разработки и испытания автомобилей Chrysler Corporation помогли компании занять второе место по продажам в США к 1936 году, которое она занимала до 1949 года.

В 1928 году корпорация Chrysler начала делить свои предложения автомобилей по ценовым классам и функциям. Плимут бренд был представлен на недорогой сегмент рынка (созданный по существу еще раз переделывая и перемаркированный модель с четырьмя цилиндрами Крайслера). В то же время бренд DeSoto был представлен в сегменте средних цен. Также в 1928 году Chrysler купил компанию по производству легковых и грузовых автомобилей Dodge Brothers и продолжил успешную линейку автомобилей Dodge и линейку грузовиков Fargo. К середине 1930-х годов подразделения DeSoto и Dodge поменялись местами в корпоративной иерархии.

Имя Imperial использовалось с 1926 года, но никогда не было отдельной маркой, а только первоклассным Chrysler. Однако в 1955 году компания решила выделить его как собственную марку / бренд и подразделение, чтобы лучше конкурировать со своими конкурентами, Lincoln и Cadillac. Это дополнение изменило традиционную линейку автомобилей компании с четырьмя марками до пяти (в порядке цены снизу вверх): Plymouth, Dodge, DeSoto, Chrysler и теперь отдельный Imperial.

28 апреля 1955 года Chrysler и Philco объявили о разработке и производстве первого в мире автомобильного радиоприемника на транзисторах. Полностью транзисторный автомобильный радиоприемник Mopar model 914HR был разработан и произведен компаниями Chrysler и Philco и стоил 150 долларов «опция» на модели автомобилей Imperial 1956 года . Компания Philco начала производство этого радио осенью 1955 года на своем заводе в Сандаски, штат Огайо.

28 сентября 1957 года Chrysler анонсировал первый серийный электронный впрыск топлива (EFI) в качестве опции на некоторых из своих новых моделей автомобилей 1958 года (Chrysler 300D, Dodge D500, DeSoto Adventurer, Plymouth Fury). Первая попытка использовать эту систему была предпринята компанией American Motors на автомобиле Rambler Rebel 1957 года . В Electrojector от Bendix Corporation использовался модуль транзисторного компьютерного модулятора мозга, но возникшие проблемы с предсерийными автомобилями означали, что было выпущено очень мало автомобилей. Система EFI в Рамблере работала нормально в теплую погоду, но плохо запускалась при более низких температурах, и AMC решила не использовать эту систему EFI на своих серийных автомобилях Rambler Rebel 1957 года, которые продавались населению. Chrysler также использовал систему впрыска топлива Bendix «Electrojector», и только около 35 автомобилей были построены с этой опцией на моделях автомобилей, произведенных в 1958 году. Владельцы EFI Chrysler были настолько недовольны, что все, кроме одного, были модернизированы карбюраторами (в то время как тот был полностью восстановлен, с устранением исходных электронных проблем EFI).

Каждые два-три года Imperial будет видеть новые модели кузова, все с двигателями V8 и автоматической коробкой передач, а также с технологиями, которые будут применяться к другим моделям корпорации Chrysler. В 1971 году компания Imperial была снова преобразована в бренд Chrysler.

Valiant также был введен в 1960 году в качестве отдельного бренда. На рынке США модель Valiant была произведена в линейке Plymouth в 1961 году, а производство DeSoto было прекращено в 1961 году. За этими исключениями для применимого года и рынка диапазон цен Chrysler от самой низкой до максимальной с 1940-х по 1970-е годы был Valiant, Плимут, Додж, ДеСото, Крайслер и Империал.

С 1963 по 1969 год Chrysler увеличил свои существующие доли, чтобы взять под полный контроль французские компании Simca , British Rootes и испанские Barreiros , объединив их в Chrysler Europe в 1967 году. В 1970-х годах было установлено техническое партнерство с Mitsubishi Motors , и Chrysler начала продажа автомобилей Mitsubishi под торговыми марками Dodge и Plymouth в Северной Америке.

Chrysler изо всех сил пытался адаптироваться к изменяющейся среде 1970-х годов. Когда в начале 1970-х потребительские вкусы переместились в сторону небольших автомобилей, особенно после нефтяного кризиса 1973 года , Chrysler не смог удовлетворить спрос, хотя их компактные модели с кузовом «А», Dodge Dart и Plymouth Valiant , доказали свою экономичность и надежность. и продается очень хорошо. Дополнительное бремя возникло из-за усиления импортной конкуренции США и ужесточения государственного регулирования безопасности автомобилей, экономии топлива и выбросов. Chrysler, самый маленький из автомобилестроительных компаний США из «большой тройки», не имел финансовых ресурсов для решения всех этих задач. В 1976 году, когда исчез надежный Dart / Valiant, контроль качества пришел в упадок. Их заменившие, Dodge Aspen и Plymouth Volare , были удобными и имели хорошую управляемость, но вскоре владельцы столкнулись с серьезными проблемами надежности, которые вкрались и в другие модели. Двигатели вышли из строя и / или не работали должным образом, и тела преждевременно ржавели. В 1978 году Ли Якокка был привлечен, чтобы перевернуть компанию, а в 1979 году Якокка обратился за помощью к правительству США. Позже Конгресс принял Закон о гарантиях займов, предусматривающий гарантии по займам на сумму 1,5 миллиарда долларов. Закон о гарантиях ссуд требовал, чтобы Chrysler также получил 2 миллиарда долларов в виде концессий или помощи из источников за пределами федерального правительства, которые включали снижение процентной ставки на 650 миллионов долларов из сбережений, продажу активов на 300 миллионов долларов, налоговые льготы местного и государственного уровней в размере 250 миллионов долларов и снижение заработной платы примерно на 590 миллионов долларов наряду с размещением акций на 50 миллионов долларов. 180 миллионов долларов должны были поступить за счет уступок дилеров и поставщиков.

После периода закрытия заводов и сокращения заработной платы, согласованного как руководством, так и профсоюзами автомобилей, ссуды были погашены с процентами в 1983 году. В ноябре 1983 года был представлен Dodge Caravan / Plymouth Voyager , сделавший минивэны основной категорией. инициируя возвращение Крайслера к стабильности.

В 1985 году была создана Diamond-Star Motors , что еще больше расширило отношения Chrysler-Mitsubishi. В 1987 году Chrysler приобрела American Motors Corporation (AMC), которая объединила прибыльный бренд Jeep под эгидой Chrysler.

В 1985 году Chrysler заключила соглашение с AMC о производстве автомобилей Chrysler M с задним приводом на платформе , а также автомобилей Dodge Omnis с передним приводом на заводе AMC в Кеноша, штат Висконсин . В 1987 году Chrysler приобрела 47% акций AMC, принадлежавших Renault . Оставшиеся в обращении акции AMC были куплены на NYSE к 5 августа 1987 г., в результате чего стоимость сделки составила от 1,7 до 2 млрд долларов США, в зависимости от того, как подсчитывались затраты. Генеральный директор Chrysler Ли Якокка хотел создать бренд Jeep, особенно Jeep Grand Cherokee (ZJ), который находится в стадии разработки, новый производственный завод мирового класса в Брамалеа, Онтарио , а также инженерный и управленческий талант AMC, которые стали критически важными для будущего успеха Chrysler. Chrysler создал подразделение Jeep / Eagle , как «специальность» руку на рынке продуктов заметно отличающихся от K-автомобиль на базе продуктов с Eagle автомобилей , ориентированных на импорт покупателей. Бывшие дилеры AMC продавали автомобили Jeep и различные новые модели Eagle, а также продукцию Chrysler, укрепляя систему розничной торговли автопроизводителя.

Eurostar , совместное предприятие Chrysler и Steyr-Daimler-Puch , начало производство Chrysler Voyager в Австрии для европейских рынков в 1992 году.

1998–2007: DaimlerChrysler

В 1998 году Chrysler и его дочерние компании заключили партнерство, получившее название «слияние равных» с немецкой Daimler-Benz AG, создав объединенное предприятие DaimlerChrysler AG . К удивлению многих акционеров, Daimler приобрела Chrysler путем обмена акций до того, как ушел на пенсию генеральный директор Chrysler Боб Итон . Принято считать, что слияние было необходимо из-за того, что Eaton не планировала превратить Chrysler в 1990-е годы в свою глобальную автомобильную компанию. При DaimlerChrysler компания называлась DaimlerChrysler Motors Company LLC, а ее операции в США обычно назывались «DCX». Бренд Eagle был упразднен вскоре после слияния Chrysler с Daimler-Benz в 1998 году. Jeep стал самостоятельным подразделением, и были предприняты усилия по объединению брендов Chrysler и Jeep в единое торговое подразделение. В 2001 году производство бренда Plymouth также было прекращено.

Eurostar также построила Chrysler PT Cruiser в 2001 и 2002 годах. Австрийское предприятие было продано Magna International в 2002 году и стало Magna Steyr . Производство Voyager продолжалось до 2007 года, в то время как Chrysler 300C , Jeep Grand Cherokee и Jeep Commander также производились на заводе с 2005 по 2010 год.

14 мая 2007 года DaimlerChrysler объявила о продаже 80,1% Chrysler Group американской частной инвестиционной компании Cerberus Capital Management , LP, впоследствии известной как Chrysler LLC, хотя Daimler (переименованный в Daimler AG ) продолжал владеть 19,9% акций.

2007–2014: Последствия Великой рецессии

Экономический коллапс 2007–2009 годов поставил хрупкую компанию на грань. 30 апреля 2009 года автопроизводитель подал заявление о защите от банкротства в соответствии с главой 11, чтобы иметь возможность работать как непрерывно действующее предприятие, одновременно пересмотрев структуру долга и другие обязательства, что привело к дефолту корпорации по обеспеченным долгам на сумму более 4 миллиардов долларов. Правительство США охарактеризовало действия компании как «заранее подготовленное хирургическое банкротство».

10 июня 2009 года практически все активы Chrysler были проданы компании «New Chrysler», организованной как Chrysler Group LLC. Федеральное правительство оказало поддержку сделке с финансированием в размере 8 млрд долларов США под 21%. Под руководством генерального директора Серджио Маркионне была внедрена система «Производство мирового класса» или WCM, система тщательного качества производства, и несколько продуктов были повторно запущены с качеством и роскошью. Jeep Grand Cherokee 2010 года очень скоро стал самым награждаемым внедорожником. Подразделения Ram, Jeep, Dodge, SRT и Chrysler были разделены, чтобы сосредоточиться на собственной идентичности и бренде, и за 21 месяц произошло 11 крупных обновлений моделей. Модели PT Cruiser, Nitro, Liberty и Caliber (созданные во время DCX) были сняты с производства. 24 мая 2011 года Chrysler выплатил кредиты на сумму 7,6 миллиарда долларов правительствам Соединенных Штатов и Канады. Казначейство США через Программу помощи проблемным активам (TARP) инвестировало 12,5 млрд долларов в Chrysler и вернуло 11,2 млрд долларов при продаже акций компании в мае 2011 года, что привело к убыткам в 1,3 млрд долларов. 21 июля 2011 года Fiat купил акции Chrysler, принадлежащие Казначейству США. Покупка сделала Chrysler снова иностранной собственностью, на этот раз в качестве подразделения роскоши. Chrysler 300 был под маркой Lancia Thema в некоторых европейских рынках (с дополнительными вариантами двигателя), давая Lancia столь необходимые замены для своего флагмана.

2014 – настоящее время: Fiat Chrysler Automobiles.

21 января 2014 года Fiat выкупил оставшиеся акции Chrysler, принадлежащие VEBA, на сумму 3,65 миллиарда долларов. Несколько дней спустя было объявлено о предполагаемой реорганизации Fiat и Chrysler в новую холдинговую компанию Fiat Chrysler Automobiles вместе с новым логотипом FCA. Самый сложный запуск для этой новой компании произошел сразу в январе 2014 года с полностью переработанным Chrysler 200 . Автомобиль создан полностью интегрированной компанией FCA, работающей на глобальной компактной платформе.

16 декабря 2014 года Chrysler Group LLC объявила о смене названия на FCA US LLC.

12 января 2017 года акции FCA, торгуемые на Нью-Йоркской фондовой бирже, обесценились после того, как EPA обвинило FCA США в использовании программного обеспечения для мошенничества с выбросами для уклонения от тестов на выбросы дизельного топлива, однако компания отвергла обвинения, а председатель и генеральный директор Серджио Маркионне строго отверг их. На следующий день акции выросли, так как инвесторы преуменьшили значение обвинений. Аналитики оценили возможные штрафы от нескольких сотен миллионов долларов до 4 миллиардов долларов, хотя вероятность крупного штрафа была низкой. Старший сенатор США Билл Нельсон призвал Федеральную торговую комиссию изучить возможные обманные маркетинговые меры для внедорожников компании с дизельными двигателями. Акции упали на 2,2% после объявления.

21 июля 2018 года Серджио Маркионне ушел с постов председателя и генерального директора по состоянию здоровья, и его заменили Джон Элканн и Майкл Мэнли соответственно.

В результате прекращения внутреннего производства более экономичных легковых автомобилей, таких как седаны Dodge Dart и Chrysler 200, FCA США решило выплатить 77 миллионов долларов штрафа за нарушение антискатного положения стандартов экономии топлива, установленных в соответствии с положениями об энергетической независимости и Закон о безопасности 2007 года для парка автомобилей 2016 модельного года. Он был снова оштрафован за 2017 модельный год за несоответствие минимальному внутреннему стандарту для легковых автомобилей. FCA охарактеризовало гражданский штраф в размере 79 миллионов долларов как «не ожидается, что он окажет существенное влияние на его бизнес».

В рамках соглашения, заключенного в январе 2019 года, Fiat Chrysler отзовет и отремонтирует около 100000 автомобилей, оснащенных 3,0-литровым двигателем V6 EcoDiesel с устройством запрещенного отключения, выплатит 311 миллион долларов в качестве общих штрафов регулирующим органам США и CARB , выплатит 72,5 миллиона долларов государству. гражданские штрафы, провести реформы корпоративного управления и заплатить 33,5 миллиона долларов на уменьшение чрезмерного загрязнения. Компания также выплатит пострадавшим потребителям до 280 миллионов долларов и предложит расширенные гарантии на такие автомобили стоимостью 105 миллионов долларов. Общая стоимость урегулирования составляет около 800 миллионов долларов, хотя FCA не признало ответственности и не разрешило текущее уголовное расследование.

Корпоративное управление

По состоянию на 2018 год руководящие должности FCA US включают:

Совет директоров

• Майкл Мэнли , генеральный директор
• Рид Бигленд
• Джорджио Фоссати
• Майкл Дж. Киган
• Ричард Палмер, финансовый директор

Управляющая компания

• Майкл «Майк» Мэнли: генеральный директор; Генеральный директор FCA
• Стивен Бем: глава брендов легковых автомобилей — Dodge, SRT, Chrysler и Fiat, FCA — Северная Америка; руководитель отдела запчастей и обслуживания (Mopar), FCA — Северная Америка
• Рид Бигланд: глава бренда Ram; глава отдела продаж в США; председатель, президент и генеральный директор FCA Canada Inc.
• Бруно Каттори: президент и генеральный директор FCA Mexico, SA de CV
• Марк Чампин: руководитель отдела качества — Северная Америка
• Марк Черноби: технический директор Fiat Chrysler Automobiles NV
• Ричард Кокс: руководитель отдела планирования портфеля, FCA — Северная Америка; руководитель отдела планирования продукции Alfa Romeo и Maserati
• Давиде Ферина: директор по информационным технологиям, FCA — Северная Америка
• Оливье Франсуа: директор по маркетингу; глава марки Fiat
• Алистер «Эл» Гарднер: руководитель отдела развития сети, FCA — Северная Америка; глава Maserati — Северная Америка
• Ральф Жиль: руководитель отдела дизайна
• Нил Голайтли: директор по глобальным коммуникациям
• Брайан Харлоу: руководитель производства, FCA — Северная Америка
• Филип М. Янсен: руководитель отдела разработки продуктов, FCA — Северная Америка
• Роджер «Шейн» Карр: глава отдела внешних связей, FCA — Северная Америка
• Майкл Дж. Киган: главный аудитор; сотрудник по вопросам устойчивого развития и комплаенс
• Тимоти Кунишкис: глобальный глава Alfa Romeo; глава бренда Jeep — Северная Америка
• Жоао Ларанжу: финансовый директор, FCA — Северная Америка
• Роберт «Боб» Э. Ли: руководитель отдела двигателей, трансмиссии и электрифицированных силовых установок, а также системного проектирования, FCA — Северная Америка; координация трансмиссии
• Джеффри П. Люкс: руководитель отдела трансмиссии и трансмиссии, FCA — Северная Америка
• Дуглас Остерманн: руководитель отдела развития бизнеса, FCA — Северная Америка; казначей
• Крис Парди: генеральный советник и корпоративный секретарь НАФТА, FCA US LLC
• Барбара Дж. Пиларски: руководитель отдела кадров, FCA — Северная Америка
• Марк Стюарт: главный операционный директор
• Скотт Тиле: руководитель отдела закупок, FCA — Северная Америка; руководитель цепочки поставок, FCA — Северная Америка
• Джозеф Велтри: руководитель по связям с инвесторами
• Лори А. Витале: руководитель отдела внутреннего аудита и комплаенс, FCA — Северная Америка

Продажи и маркетинг

Продажи в США

Chrysler — самый маленький из «большой тройки» американских автопроизводителей (FCA US, Ford Motor Company и General Motors ). В 2019 году Chrysler продал немногим более 2,2 миллиона автомобилей.

Глобальные продажи

Chrysler — 11-й по величине производитель автомобилей в мире согласно рейтингу OICA в 2012 году. Общий объем производства автомобилей Chrysler в этом году составил около 2,37 миллиона.

Маркетинг

Пожизненная гарантия на трансмиссию

В 2007 году компания Chrysler начала предлагать пожизненную гарантию на трансмиссию для первого зарегистрированного владельца или розничного арендатора. Сделка распространяется на владельцев или арендаторов автомобилей 2009 модельного года в США, Пуэрто-Рико и Виргинских островах, а также автомобилей 2006, 2007 и 2008 модельных годов, приобретенных 26 июля 2007 г. или позднее. Охватываемые автомобили, за исключением моделей SRT, дизельных автомобилей, Sprinter модели, Ram Chassis Cab, компоненты гибридной системы (включая трансмиссию) и некоторые транспортные средства из парка. Гарантия не подлежит передаче. После реструктуризации Chrysler гарантийная программа была заменена пятилетней / 100 000 миль переходной гарантией на автомобили 2010 года или более поздней версии.

«Давайте заправим Америку»

В 2008 году в ответ на отзывы клиентов, в которых главной проблемой была перспектива роста цен на бензин, Chrysler запустила стимулирующую кампанию «Заправим Америку», которая гарантировала покупателям новых автомобилей цену на бензин в размере 2,99 доллара в течение трех лет. Приобретая в США подходящие автомобили Chrysler, Jeep и Dodge, клиенты могли зарегистрироваться в программе и получить газовую карту, которая немедленно снижает их цену на бензин до 2,99 доллара за галлон и сохраняет ее там в течение трех лет.

Кобрендинг Lancia

Chrysler планирует совместно с Lancia разработать продукты, а некоторые автомобили будут совместно использоваться. Оливье Франсуа, генеральный директор Lancia, был назначен в подразделение Chrysler в октябре 2009 года. Франсуа планирует восстановить бренд Chrysler как высококлассный бренд.

Таран грузовики

В октябре 2009 года линейки легковых и грузовых автомобилей Dodge были разделены: название «Dodge» использовалось для легковых автомобилей, минивэнов и кроссоверов, а «Ram» — для легких и средних грузовиков и других коммерческих автомобилей.

«Импортировано из Детройта»

В 2011 году Chrysler представила свою кампанию «Imported From Detroit» с рекламой детройтского рэпера Эминема , одна из которых транслировалась во время Суперкубка. Кампания подчеркнула обновление всей линейки продукции, которая включала новый, переработанный и переупакованный седан 2011 200 и кабриолет 200, седан Chrysler 300 и минивэн Chrysler Town & Country. В рамках кампании Chrysler продал линию одежды с изображением памятника Джо Луи , а вырученные средства направляются благотворительным организациям Детройта, включая клубы мальчиков и девочек Юго-Восточного Мичигана, Habitat for Humanity Detroit и Фонд Маршалла Мазерса. Вслед за рекламой Эминема была также реклама оборонительного снаряжения Detroit Lions Ндамуконга Су, едущего на Chrysler 300 в Портленд, штат Орегон, чтобы навестить свою мать, реклама, в которой модельер Джон Варватос, уроженец Детройта, путешествует по темному Готэму, в то время как знакомый Кевина Йона баритон прослеживает генезис дизайнера.

В марте 2011 года компания Chrysler Group LLC подала иск против Moda Group LLC (владельца розничного продавца одежды Pure Detroit) за копирование и продажу товаров со слоганом «Импортировано из Детройта». Компания Chrysler утверждала, что уведомила ответчика о своей заявке на товарный знак 14 февраля, но ответчик утверждал, что Chrysler не получил товарный знак для фразы «Импортировано из Детройта». 18 июня 2011 года окружной судья США Артур Тарнов постановил, что запрос Chrysler не свидетельствует о том, что Chrysler понесет непоправимый ущерб или что у компании есть большая вероятность выиграть дело. Таким образом, владелец Pure Detroit, детройтский ритейлер Moda Group LLC, может продолжать продавать свою продукцию, «импортированную из Детройта». Тарнов также отметил, что у Chrysler нет товарного знака «Импортировано из Детройта», и отверг аргумент автопроизводителя о неприменимости закона о товарных знаках к данному делу. В марте 2012 года Chrysler Group LLC и Pure Detroit договорились о посредничестве 27 марта, чтобы попытаться урегулировать судебный процесс по поводу использования компанией одежды слогана «Импортировано из Детройта». Pure Detroit заявил, что Chrysler выдвинул ложные заявления о происхождении трех автомобилей — Chrysler 200, Chrysler 300 и Chrysler Town & Country — ни один из которых не построен в Детройте. Pure Detroit также заявила, что товары Chrysler Imported From Detroit не производятся в Детройте. В 2012 году Chrysler и Pure Detroit пришли к нераскрытому урегулированию.

Компания Chrysler Jefferson North Assembly , которая производит Jeep Grand Cherokee и Dodge Durango, является единственным заводом по производству автомобилей среди всех компаний, полностью остающимся в Детройте (General Motors управляет заводом, который частично находится в Детройте, а частично в Хамтрамке).

В 2011 году Эминем урегулировал иск против Audi, утверждая, что ответчик сорвал рекламу Chrysler 300 Super Bowl в рекламе Audi A6 Avant.

«Тайм в Америке»

Снова в 2012 году Chrysler рекламировался во время Суперкубка . Двухминутная реклама Суперкубка XLVI от 5 февраля 2012 года называлась «Тайм в Америке». Реклама вызвала критику со стороны нескольких ведущих консерваторов США , которые предположили, что ее послание подразумевает, что президент Барак Обама заслуживает второго срока, и, как таковое, было политической расплатой за поддержку Обамой федеральной помощи компании. Отвечая на вопрос о критике в 60-минутном интервью со Стивом Крофтом

Минивэны chrysler — Chrysler minivans

В минивэнах Chrysler представляют собой серию минивэнов , которые были произведены и продаются американским автопроизводителем Chrysler . В производстве с 1984 модельного года Chrysler произвел шесть различных поколений минивэнов; На разных стадиях производства минивэны Chrysler продавались по всему миру, в первую очередь в Северной Америке и Европе.

Первоначально представленные как Dodge Caravan и Plymouth Voyager, минивэны Chrysler продавались под различными шильдиками под брендами Chrysler, Plymouth, Dodge и Ram; Благодаря использованию ребейджинга минивэны Chrysler также продавались под брендами Lancia и Volkswagen .

Минивэны Chrysler являются самым продаваемым примером сегмента: до 2008 года было произведено более 12 миллионов автомобилей, а в 2019 году было произведено 15 миллионов автомобилей.

Введение минивэнов Chrysler популяризировало использование стиля кузова автопроизводителями в Соединенных Штатах и ​​Канаде, что привело к появлению таких конкурентов, как Chevrolet Astro / GMC Safari , Ford Aerostar , Toyota Previa и Mazda MPV . В течение 1990-х годов популярность минивэнов Chrysler привела к тому, что за этим форм-фактором стали внимательно следить многие конкуренты, в результате чего появились Ford Windstar / Freestar, Honda Odyssey , Toyota Sienna , Kia Sedona и Nissan Quest .

С момента их появления в 1984 году Chrysler производила минивэны на Windsor Assembly в Виндзоре, Онтарио, Канада; с 1987 по 2007 год на заводе Saint Louis Assembly в Фентоне, штат Миссури, появилось дополнительное производство в Северной Америке. Что касается европейского рынка, экспорт в основном дополнялся совместным предприятием Eurostar в Граце, Австрия, с 1992 по 2002 год.

Первое поколение (1984–1990)

Платформа S не была модифицированным вариантом платформы Chrysler K , хотя двигатели и трансмиссии использовали ходовую часть K-car. Фургон представлял собой уникальную платформу, разработанную для автомобиля, и использовался для Dodge Caravan, Chrysler Town & Country и Plymouth Voyager . Chrysler производил минивэны поколения I под внутренним кодовым названием T-115 во время разработки с октября 1983 по 1990 год.

Модели включают:

• 1984–1990 Dodge Caravan
  • 1987–1990 Dodge Grand Caravan
• 1984–1988 Dodge Mini Ram Van
• 1989–1990 Dodge Caravan C / V
• 1984–1990 Плимут Вояджер
• 1988–1990 Chrysler Voyager (Европа)
• Chrysler Town & Country, 1990 год.

Второе поколение (1991–1995)

Разработанное с 1985 по 1989 год, поколение II было представлено в 1990 году и называлось AS. Спецификации дизайна были выбраны в 1987 году и носили эволюционный характер. Это была последняя версия платформы S на базе K, поскольку платформа NS перешла на новую конструкцию с передней кабиной .

Модели:

ES

Платформа ES является европейским аналогом североамериканской платформы AS.

Модели:

Третье поколение (1996–2000)

Третье поколение платформы разрабатывалось с начала 1990 г. по 26 декабря 1994 г., было представлено 4 января 1995 г. и названо NS. Его передний дизайн кабины был определен 23 сентября 1991 года и вдохновлен концептуальным минивэном Chrysler EPIC 1992 года, разработанным Джули Долан в середине 1991 года. Окончательный дизайн экстерьера был утвержден программой разработки в мае 1992 года и заморожен для производства в конце 1994 года в том же месяце. Первые прототипы NS были построены в ноябре 1992 года и представлены 24 ноября 1992 года высшему руководству Chrysler. Документальный фильм 1992 года «Reinventing Chrysler» предоставил кадры процесса проектирования NS весной 1992 года.

Модели:

GS

Платформа Chrysler GS является глобальным экспортным аналогом североамериканской платформы Chrysler NS.

Модель:

Четвертое поколение (2001–2007)

Поколение IV платформы было представлено 10 января 2000 года и называлось RS.

Модели:

CS

CS — вариант платформы RS, созданный специально для кроссовера Chrysler Pacifica .

Модель:

RG

Платформа Chrysler RG является глобальным экспортным аналогом североамериканской платформы Chrysler RS.

Модель:

Пятое поколение (2008–2020)

Минивэны Chrysler пятого поколения были представлены на Североамериканском международном автосалоне 2007 года в качестве модели 2008 года, ознаменовав дебют платформы RT. В серьезном изменении, конфигурация с короткой колесной базой была удалена, наряду с Chrysler Town & Country, все минивэны Dodge теперь были Grand Caravans. Экспортный рынок Chrysler Grand Voyager вернулся; после приобретения Chrysler компанией Fiat модельный ряд также продавался как Lancia Voyager за пределами Северной Америки.

Первые минивэны Chrysler, оснащенные исключительно двигателями V6 (в Северной Америке), платформа RT ознаменовала появление 4,0-литрового двигателя SOHC V6 и 6-ступенчатой ​​автоматической коробки передач. В 2011 году 3,6-литровый Pentastar V6 заменил все три двигателя V6, оставаясь единственным двигателем V6 в текущем производстве. В Европе «Вояджер» оснащался турбодизелем 2,8 л VM Motori inline-4; впервые механическая коробка передач не предлагалась.

В 2012 году грузовой фургон Grand Caravan C / V изменил свой бренд, став Ram C / V. В 2015 году Ram заменил C / V на Ram ProMaster City (переименованный Fiat Doblo ).

Модели:

RM

Volkswagen Routan был представлен в 2008 году на Чикагском автосалоне в переподе маркой вариант минивэнов Chrysler, произведенных в Виндзоре Ассамблее с использованием платформы RT, обозначенную как RM платформа. Продаваемый Volkswagen исключительно на рынке Северной Америки, Routan отличался обновленным дизайном интерьера и экстерьера, а также отличным от фургонов Chrysler оборудованием. Производство Routan было прекращено в 2013 году.

Модель:

Прекращение

28 февраля 2020 года компания Fiat Chrysler Automobiles объявила о прекращении производства Dodge Grand Caravan, последней заводской таблички RT в производстве; Производство минивэна планировалось завершить в конце мая, но с тех пор было отложено до середины июля.

Шестое поколение (2017 – настоящее время)

Шестое поколение минивэна Chrysler было представлено на Североамериканском международном автосалоне 2016 года , когда компания Chrysler выпустила Chrysler Pacifica 2017 года . Заменив Town & Country, Pacifica возродила фирменную табличку CUV 2004–2008 годов, производного от Town & Country. Впервые с момента их появления в 1984 году Chrysler продает другой минивэн, чем Dodge, причем последнее подразделение сохранило Grand Caravan предыдущего поколения; экспортный рынок Chrysler / Lancia Voyager был прекращен.

Разделяя платформу CUSW (Fiat D-Evo) с Chrysler 200 , Pacifica — первый проданный в Северной Америке минивэн с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач; CVT является частью первого подключаемого гибридного силового агрегата в минивэне, предлагаемого в качестве опции.

В модели 2020 года Chrysler повторно представил шильдик Voyager (последний раз видели в 2003 году в США). Приняв два нижних уровня отделки салона Pacifica, Voyager также представляет уровень отделки салона специально для продажи автопарков. Вариант полного привода (последний раз видели в 2004 году) также был повторно введен для бензиновой Pacifica в этом модельном году.

В отношении модели 2021 года Chrysler объявила, что две нижние уровни отделки салона Pacifica, продаваемые в США как Voyager, будут продаваться под шильдиком Grand Caravan в Канаде. Базовый уровень отделки салона L теперь безымянный, а уровень отделки салона LX принимает обозначение SXT от уходящего Dodge Grand Caravan . Автомобили с шильдиком «Chrysler Grand Caravan» последний раз видели в 2007 году, в основном на рынках Южной Америки.

Модели:

• Chrysler Voyager / Chrysler Grand Caravan с 2020 г. по настоящее время

Смотрите также

внешняя ссылка

Ссылки

Кроссовер на базе Chrysler Pacifica может появиться к концу 2019 года

Серджио Маркионне знает, что внедорожники продаются, и, очевидно, он очень близок к тому, чтобы подписать контракт с минивэном Chrysler Pacifica на одной платформе. Если процесс разработки пойдет гладко, автомобиль может быть готов уже к середине 2019 года.

Другие новости Pacifica:

«Это там. У нас есть спроектированный автомобиль, и мы готовы к работе », — сказал Маркионне Motor Trend о кроссовере на базе Pacifica.«Платформа готова, и завод ее выдержит. Вероятно, мы сможем запустить ее через 18 месяцев».

Marchionne не сообщил никаких подробностей об автомобиле на базе Pacifica, но использование большой платформы минивэна предполагает, что это будет трехрядная модель. Предположительно, у них тоже будут общие двигатели. Это даст внедорожнику 3,6-литровый V6 мощностью 287 лошадиных сил (214 киловатт) и 262 фунт-фут (355 Нм) или гибридную версию этого двигателя, работающую по циклу Аткинсона, мощностью 260 л.с. (194 кВт). .Прочная, ориентированная на бездорожье модель кажется маловероятной, потому что Chrysler хотел бы конкурировать с ее хорошо продаваемой продукцией Jeep.

Chrysler будет производить их оба на своем заводе в Виндзоре, Онтарио, Канада.

Компания якобы была близка к выпуску кроссовера на основе Pacifica, но решила, что лучше продолжить производство Dodge Grand Caravan. В то время дизайн внедорожника сделал бы автомобиль конкурентом таких моделей, как Nissan Pathfinder и Toyota Highlander.

21 Фото

Маркионне также сообщил Motor Trend , что Jeep отложил запуск пикапа Wrangler (вверху) на конец 2019 года вместо предыдущего плана по его представлению в начале того же года. Подразделение не может позволить себе потерю производства Wrangler на своем заводе в Толедо, штат Огайо. Пока одна часть завода наращивает производство новой модели, другая часть будет собирать старую.Когда производство Wrangler следующего поколения набирает обороты, область, на которой собирается текущий, переключится на грузовик.

Источник: Motor Trend

7 причин, по которым я бы предпочел кроссовер

• Обзоры автомобилей
• Характеристики / мнение
• Автосалоны
• Награды MotorTrend
• Автомобиль года
• Внедорожник года
• Грузовик года
• Награды Intellichoice
• Видео

• Руководство покупателя
• Продажа подержанных автомобилей
• Видео обзоры
• MT Certified Inventory

Originals

шоу

ежедневных новостей

Extras

Motorsports

• Списки автомобилей
• Spinion Performance
• Spinion Performance
• Celebrity Drive
• Автомобили

• Обзоры автомобилей
• Характеристики / Мнения
• Автошоу
• Награды MotorTrend
• Автомобиль года
• Внедорожник года
• Грузовик Y ухо
• Intellichoice Awards
• Видео

• Руководство покупателя
• Продажа подержанных автомобилей
• Видеообзоры
• Сертифицированный инвентарь MT

Originals

Show

Дополнительно

Motorsports

Абсолютно новый кроссовер Chrysler должен появиться в 2018 году

• Купить автомобиль
  • Поиск новых автомобилей
  • Подержанные автомобили
  • Коммерческие автомобили
  • Руководство покупателя нового автомобиля
  • Новые автомобильные характеристики и тест-драйвы
  • Сравнить новые автомобили
  • Автомобильные оповещения
• Автомобильные скидки
• Продам Автомобиль
• Новости и обзоры
  • Motoring News
  • Обзоры автомобилей
  • Видео
  • Запуск автомобилей
  • Мнение
  • Отчеты
  • Образ жизни
  • Консультации для потребителей
  • Автомобили.co.za Consumer Awards
  Mercedes-AMG A35 (2020) Обзор Обзоры автомобилей Обзор международного запуска Volkswagen Golf R (2021) Запуск автомобилей
• Услуги и инструменты
  • Автострахование
  • Автокредитование
  • Калькулятор финансирования автомобиля
• Автосалоны
  • Поиск автосалона
  • Моторные группы
  • Дилерская реклама

Jeep, Chrysler, Dodge | ,, |

Chrysler Pacifica (кроссовер) — Chrysler Pacifica (кроссовер)

De Chrysler Pacifica — это средний кроссовер с универсальной дверью Chrysler van с 2003 по 2007 год, для моделей с 2004 по 2008 год.

De Pacifica был произведен компанией DaimlerChrysler «fusie van gelijken» в 1998 году.Chrysler продается по цене 30 человек за 1 миллион долларов. De CUV является создателем концептуального автомобиля van de Chrysler Pacifica в 1999 году и в Chrysler Citadel в 2000 году. Эта производственная модель была создана для лучшего производителя на международном автосалоне в Нью-Йорке в 2002 году. Chrysler bracht de Pacifica на рынке «Sports-tourer» и bouwde het voertuig на сборочном заводе в Виндзоре, naast de minibusjes met lange wielbasis van januari с 2003 по ноябрь 2007 года. Dodge Daytona для автомобилей Chrysler Laser с 1987 по 1988 гг.

Январь 2016 года назад Pacifica Новый минивэн модели минивэна 2017 года, дебютировал на Североамериканском международном автосалоне, как и в Chrysler Town & Country.

Modeljaar verandert

2004

Aanvankelijk kwam de Pacifica, расположенный на улице uitrustingsniveau.

2005 в 2006

Vanaf 2005 werd de Pacifica uitgebreid naar vier uitrustingsniveaus: Base , Touring , Limited en een speciale editie Signature Series .Ook het interieur очень стильно оформлен. Een afwerking van imitatiehout был стандартным в de Pacifica Touringen Limited-modellen, terwijl het basicmodel «Pacifica» (позже Pacifica LX) и был binnenbekleding van gekleurd kunststof. Подпись Series-modellen hadden een metaal beklede interieurbekleding en tweekleurige lederen stoelen.

2007

Het exterieur van de Pacifica werd in 2007 licht gerestyled, inclusief de koplampen, motorkap, spatborden, grille, voorkant en wielen.Мотор 4,0 л SOHC V6 был произведен в соответствии со стандартным двигателем 3,8 л EGH V6. Познакомились с новым двигателем и трансмиссией Dual Exhaust toegevoegd. Nieuwe opties использовала более удобную камеру в системе навигации, vlek-, geur- en antiistatische stoelbekleding en nieuwe wielopties.

2008 (stopzetting)

Chrysler kondigde op 1 ноября 2007 года, остановка van de Pacifica aan, die dezelfde maand de laatste Pacifica Producerde.De laatste Pacifica rolde op 23 ноября 2007 года.

Омшрайвинг

Aandrijflijn

De Pacific — кроссоверы должны соответствовать «Autostick» — трансмиссии, Chrysler — версии van een handbediende automatische transmissie. Andere kenmerken zijn onder meer een vijfarmige achterwielophanging, zelfnivellerende achterschokdempers en variabele stuurbekrachtiging met tandheugel. De Pacifica bood een trekvermogen van 3.500 pond (1.600 кг).

Aanvankelijk werd Pacifica aangedreven door een 3,5-литровый V6, 250 pk (186 кВт) и 250 lb⋅ft (340 Нм) koppel.Recensenten gaven de schuld aan de norse motor, die nauwelijks in staat was om te vechten tegen de formidabele massa van de Pacifica, vooral op volledig beladen modellen met vierwielaandrijving. Де 3,5-литровый V6 мет 250 Рк (186 кВт) EN 250 lb⋅ft (340 Нм) был Standaard оп Alles behalve гет basismodel встретил voorwielaandrijving в 2005 году встретил behulp ван де 3,8-литровый V6. 3,8-литровый двигатель V6 соответствовал 210 пк и 240 Нм (330 Нм) по сравнению с 2006 годом, а также 3,5-литровым мотором, обеспечивающим бесшумность двигателя.В 2007 году был выпущен 3,8-литровый двигатель в базовой модели с учетом требований, предъявляемых к автомобилю с двигателем Vermogen Van 200 pk (149 кВт), а также 4,0-литровый V6 с 3,5-литровым двигателем V6 в других странах. модельлен. 4,0-литровый двигатель мощностью 255 л.с. (190 кВт) и 265 фунт-футов (359 Нм) и werd gekoppeld aan een nieuwe automatische zesversnellingsbak (de basismotor ging verder met de vierversnellingsbak) die een respabele 0-60 миль в час tijd фургон 7,4 секунды.

Вейлигхайд

В 2006 году выиграл Chrysler Pacifica een onderscheiding van het Страховой институт дорожной безопасности как «лучший выбор в лоб».В 2007 году выиграл de Pacifica een vijfsterrenclassificatie voor een crashtest an de voor- en zijkant. Компания De Pacifica, занимающаяся проверкой безопасности и доверительными отношениями с tractiecontrole, schijfremmen op vier wielen met antiblokkeersysteem, gordijnairbags op all rijen, elektronisch стабильная программа en bandenspanningscontrolesysteem.

Kenmerken

Tijdens het eerste modeljaar waren Pacificas rijkelijk uitgerust en waren ze daardoor duur, omdat ze dure maar meestal onnodige Functies bevatten, zoals een navigatiesysteem, een dvd-Entertainmentysteem en heen de nhanging voor.В последней модели jaren werden extra uitrustings- en uitrustingsniveaus toegevoegd.

De stoelen op derde rij waren standaard op all Pacificas-modellen, behavior de Pacificas op instapniveau die na 2004 werden uitgebracht. De stoelen op de eerste rij hadden een achtvoudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel en een viervoudig elektrisch verstelbare passagiersstoel op all standaard Pacifica’s. De Limited и Touring hadden een tienvoudig elektrisch verstelbare stoel voor de bestuurder.De Pacifica zou kunnen worden uitgerust met een geheugensysteem voor zitvoorkeuren dat ook spiegels en pedalen bediende. Эрварен украденный верхний слой встретил vlek- en geurwerende stof of leer op all stoelen en zes verschillende stofontwerpen. Laadruimte был 79,5 кубикских волос (2250 л), встреченных на дне рожьих бутылок.

Все модели Pacifica, AM / FM-радио, CD-проигрыватель и zeven spreker, 200-ваттная аудиосистема Infinity. Beperkte modellen werden geleverd met een jaarabonnement op Sirius-satellietradio, dvd-speler met 6 dvd’s die mp3, dvd- audio-, dvd-video-, dvd-r- en dvd-rw- schijven kan afspelenb en bespelen 385-ваттный Infinity «Intermezzo» со всеми аудиосистемами и сабвуфером.Стандартная модель посуды с ручным регулированием температуры и зонами, terwijl de Limited и Touring и автоматическая регулировка температуры. Limited и Touring- modellen boden een beschikbaar navigatiesysteem, samen met een optionele achteruitkijkcamera. Er was ook een handsfree communicationysteem beschikbaar. Все, что вам нужно, чтобы приготовить рамен в электрическом стиле, приготовить блюдо, приготовленное на открытом воздухе, пахнет завесой доверия.

Uitrustingsniveaus

Все статьи Waren Verkrijgbaar с voorwielaandrijving of vierwielaandrijving.

• Basis • 2004-2007 гг. — Inbegrepen: stoffen bekleding, elektrische sloten en spiegels, elektrische ramen met automatische zijruit aan bestuurderszijde, vier 12 V-stopcontacten, вход без ключа, электрическая кровать для прослушивания звука и звука AM / c FM stuurwiel bedieningselementen en 200 watt oneindig system встретил 7 потребителей.
• LX • 2008 — Inbegrepen: 3,8-литровый двигатель V6 с передним приводом, 4,0-литровый двигатель V6 с полным приводом, электрический привод с верхним расположением, а также AM / FM-стерео с компакт-дисками и 6 аудио , вход без ключа, beveiligingsalarm, en elektrische sloten, ramen met automatische zijruit aan bestuurderszijde.
• Touring • 2005-2008 — Toegevoegd: премиум-качество от Lederen Bekleding, электронное информационное сопровождение, вселенная гаражный доступ, открытое прослушивание AM / FM-радио с компакт-диском / DVD-видео / аудио-видео ru 200-ваттная система Infinity встретила 7 люйдспрекеров.
• Beperkt • 2005-2008 — Toegevoegd: lederen bekleding, vloermatten, elektrische spiegels met automatisch dimmende bestuurdersspiegel, een schuifdak, bagagenet, bestuurdersstoel met geheugen, pedalen-ingen-en radiovoe, fm. / dvd-wisselaar для 6 компакт-дисков с mp3-файлами, SIRIUS-satellietradio и 200-ваттным Infinity-geluidssysteem с 7-ю записью.
• Подпись-серия • 2005-2008

Ontvangst

De Pacifica был разработан компанией Chrysler-DaimlerBenz «fusie van gelijken» в 1998 году.Chrysler продается по цене 30 человек за 1 миллион долларов. De andere intrede van ouder DaimlerChrysler op de luxe SUV-markt, de M-Klasse (met de badge als de ML), лук-порей и техническое обслуживание автомобилей Mercedes-Benz, он был очень успешным и успешным. Generatie M-Klasse die een cross-over gebruikte in plaats van een bestelwagenplatform.

DaimlerChrysler prees de Pacifica zwaar als het volgende «grote ding» на марке-кроссовере, рядом с фургоном 100.000 за банку. Deze schattingen bleken huge optimistisch te zijn, aangezien de verkoop nooit in de buurt kwam van de verwachtingen. Это был легкий конкурент фургонов и роскошных кроссоверов Lexus RX и BMW X5; де RX был объемным руководителем в области алгебраических исследований, а также маатстаф для класса. Он сказал, что интерьер Mercedes-Benz и Mercedes-Benz afgeleide technologieën был de Pacifica misschien te duur vanwege zijn merk, omdat Chrysler door het grote publiek niet als een luxemerk as BMW, Lexus en Mercedes-Benz werd beschouwd.Компания DaimlerChrysler была объявлена ​​вне зависимости от того, что она продвигает, продвигает Pacifica (evenals verschillende andere gezamenlijk ontwikkelde voertuigen zoals de Crossfire en 300) technologieën van zijn Mercedes-divisie vertoonden uit angst voor kannibalis. дан Хун, эквивалент Chrysler. Встретил зангерес Селин Дион в 2003 году и заключил контракт на миллионы долларов в день, встретился с рекламой в бедной посуде на Chrysler и ее позициях, как и в премиум-классе.De Promotiecampagne werd echter algemeen als een flop beschouwd en daarom beëindigde DaimlerChrysler deze slechts een jaar позже. Toen hij eindigde, verloor DaimlerChrysler echter geld op elke verkochte Pacifica, omdat het een aangepast minivan-platform gebruikte, maar het have geen enkele overeenkomst met andere Chrysler-, Dodge- of Jeep-voertuigen.

Gepositioneerd als een grote cross-over, werd de Pacifica ontworpen om het gemak van een minivan, de verhoogde positie van een SUV en het rijgedrag van een sedan te combren, aangezien de populariteit van de minivan werd over suschaduwdij door zijn gunst verloor vanwege tot hoge gasprijzen.Vergeleken встретил традиционный (op lichte vrachtwagens gebaseerde) роскошный внедорожник Zoals de Lincoln Navigator, получил от Pacifica minder Capityit voor het vervoeren en slepen van zware vrachten, maar verder был высшим руководителем в weggedrag, comfort, interieur en voorzieningen. Кроссоверы встретили drie rijen zitplaatsen zijn doorgaans inferieur aan minibusjes в de passagiersruimte; Де Пасифика был рожден в суде, в городе Вергелийкинг встречался с Ван де Крайслер Таун и Кантри, а в роли смотрителя дюур эн цуйнигер был.Andere luxe autofabrikanten hebben echter geen minibusjes в составах de meeste van hun, waardoor kannibalisatie van de verkoop van hun grote cross-overs wordt vermeden, dus het hielp niet dat de Pacifica onvermijdelijk Country vergelijk, чтобы создать городское метро. Bovendien kon DaimlerChrysler het publiek er niet van overtuigen dat de Pacifica een pionier was op het gebied van nieuwe voertuigcategorieën, aangezien consmenten de voorkeur gaven aan meer Traditionalele SUV-Met cross-overs, en ze werduck cross-overs, en ze werduck cross-overs -Benz R-Klasse uit 2006 в 2005 году.Net als de Pacifica zou de R-Klasse de kenmerken van de minivan, SUV en een wagon moeten delen, en ondanks dat de R-Klasse chiquer en geavanceerder is (gebaseerd op een achterwielaangedreven platform) met een beter uitgevoerde lance deringa ( geplaagd door productie- en marketingfouten), heeft hij slecht verkocht в Vergelijking met de GLK- en M-Klasse.

De Pacifica werd alom geprezen om zijn autoachtige rijgedrag en Handling, omdat zijn geavanceerde ophanging de hobbels goed Absorbeerde, terwijl de besturing vrij scherp en lineair was.De modeljaren 2004-2006 van de Pacifica waren echter dorstig naar brandstof en hadden veel te weinig vermogen gezien het hoge gewicht, met zijn zwakke 3,5-литровый фургон V6 250 pk en de verouderde automatische transmissie met vier versnellingen, die gezien de prijs van dit voertuig slechte prestaties leverden. Еще в 2007 году он встретил новый V6-motor en een nieuwe zestrapsautomaat, который был выпущен в 2007 году. Gedurende zijn hele levensduur Warener er weinig motoropties, maar ondanks verzoeken van klanten was er nooit een Hemi- of SRT-versie zoals de Chrysler 300 uit 2005 beschikbaar.

Betrouwbaarheid

De eerste productiemodellen van de Pacifica gaven het naamplaatje een slechte reputatie vanwege de slechte Mechanische Betrouwbaarheid van de transmissie en de motor, gebreken in de voering en het interieur, elektrische storingen en een lage bouwkwaliteit. Bovendien reageerde Chrysler traag bij het oplossen van deze проблема.

Общая веркооп

Референции

Внешние ссылки

Запуск программного обеспечения Microsoft Windows на Mac, Linux и Chrome OS

CrossOver Mac®

Нравится ли вам покупать лицензии Windows®? Ты сделаешь? Отлично. Ты делаешь. Для остального человечества CrossOver — это самый простой способ запускать многие приложения Microsoft на вашем Mac без неуклюжего эмулятора Windows.(Серьезно, вы пробовали эмуляторы? Вам нравится, как они работают на вашем Mac?) CrossOver работает иначе. Это не эмулятор. Он выполняет работу по преобразованию команд Windows в команды Mac, чтобы вы могли запускать программное обеспечение Windows, как если бы оно было разработано для Mac.

CrossOver работает со всеми видами программного обеспечения — программным обеспечением для повышения производительности, служебными программами и играми — и все это в одном приложении.

Быстрее. Лучший опыт. Без лицензии. Просто как тот.

Купить сейчас — 29,95 долларов США — 49,95 долларов США Бесплатная пробная версия

CrossOver Linux®

Вы — благороднейший из самых знатных пользователей Linux. Вы не хотите отчаяния запускать ОС Windows на своей тщательно отчеканенной машине.Вы же не хотите продавать свою душу за лицензию на Windows или тратить шекели на жестком диске на виртуальную машину. Двойная загрузка? Думаю, нет! Но сердце хочет того, чего хочет сердце. Тысячи игр и программ Windows для запуска в вашем любимом дистрибутиве Linux (Ubuntu, Mint, Fedora, Debian, RHEL и многие другие). О загадка.

CrossOver Linux не имеет никаких дополнительных накладных расходов на операционную систему Windows или виртуальную машину, а это означает, что все приложения Windows будут работать с собственной скоростью, играть в игры с полной частотой кадров, при этом сохраняя интеграцию с ОС Linux.Просто волшебство!

Купить сейчас — 29,95 долларов США — 49,95 долларов США Бесплатная пробная версия

CrossOver Chrome® OS

Так вы, говорите, пользователь Chrome OS? Вы совершили грандиозный побег из медлительного ПК, но хотите использовать Chromebook не только для электронной почты, социальных сетей и Интернета.Вы хотите использовать полнофункциональное программное обеспечение Windows. Они сказали, что это невозможно! Держи пиво. Представляем CrossOver Chrome OS! Запускайте программы Windows, которых нет в магазине Google Play вместе с мобильными приложениями. Отменить удаленные сеансы с несколькими пользователями. Запускайте служебные программы, такие как Quicken и Microsoft Office, или игры DirectX, например Wizard101. И бонус: игры из вашей библиотеки Steam будут работать с CrossOver Chrome OS на собственных скоростях. Заметано!

Купить сейчас — 29 долларов.95 долларов США — 49,95 долларов США Бесплатная пробная версия Как установить

Готовность к работе за считанные минуты

Установка в один клик

Повысьте производительность труда

Запуск приложений Windows без перезагрузки

Забыть ужасное отставание программного обеспечения

Программное обеспечение Windows работает с исходной скоростью

Еще один значок

Легко интегрируется в среду вашего рабочего стола

экономит ваши деньги

Может запускать приложения Windows без ОС Windows

Отдайся самому себе

Вклады (и код) возвращаются в Сообщество открытого исходного кода

Что говорят наши клиенты

Наши клиенты — наши самые большие сторонники.CrossOver Mac и CrossOver Linux помогли сотням тысяч людей запустить программное обеспечение Windows на Mac и Linux по всему миру. Узнайте, что думают люди, которые на самом деле приобрели и использовали CrossOver. Они говорят великие вещи. Расскажите что-нибудь приятное о CrossOver, напишите нам, мы будем рады услышать от вас.

— Маршалл М.

— Рик Лербаум, DesktopLinux.com

— Рик Лербаум — Рабочий стол Linux.com

Знайте свои кроссплатформенные возможности.

Системные требования CrossOver Mac

• Intel или Apple Silicon ^{1 Mac на базе} с macOS
  ( примечание: CrossOver Mac не будет работать на iPad или iPhone )
• 300 МБ свободного дискового пространства и места для установленных приложений Windows.

¹ Apple Silicon (M1 или выше) требуется как минимум macOS 11.1 или лучше

² Показана совместимость с самой последней версией этой серии выпусков.

Системные требования CrossOver Linux

• x86-совместимая компьютерная система
• 500 МБ свободного дискового пространства и места для установленных приложений
• Python 2.7 или Python> = 3.5
• Gtk> = 3.18
• PyGObject> = 3.20
• X.org с поддержкой XRender и GLX
• CrossOver, вероятно, будет работать с любым дистрибутивом Linux, который отвечает указанным выше требованиям, и протестирован на самой последней версии:
• Ubuntu
• Debian
• Fedora
• Red Hat Enterprise Linux (RHEL)

Работа более новых версий дистрибутивов, выпущенных после последней версии CrossOver, не гарантируется.

Системные требования CrossOver ChromeOS

• Chromebook с процессором Intel (модели 2019 г. и новее )
• 550 МБ свободного дискового пространства и места для установленных приложений
• 2 ГБ ОЗУ системы и память, необходимая для приложений

CrossOver ChromeOS использует подсистему Linux (также известную как Crostini). Это должно быть включено до установки CrossOver.

Проверьте, совместимо ли программное обеспечение Windows, которое вы хотите запустить, с CrossOver