Комплектация комфорт прадо 150: Toyota Land Cruser Prado | Комплектации и аксессуары

Опубликовано 16.07.202112.05.2021 автором alexxlab

Содержание

Модели и комплектации Arctic Trucks на базе Toyota, Isuzu, Lexus

Назначение комплектации LC150 AT35

Среди AT35 любых моделей автомобилей Arctuc Trucks на родине бренда крепче всего любим LC150 AT35. Он универсальнее прочих и для жизни в городе и для поездок по загородным угодьям. Благоприятствуют этому высокий уровень комфорта при относительно небольшой массе и самая короткая колесная база среди рамных внедорожников актуального европейского модельного ряда Toyota.

Для владельцев LC150 AT35 проще всего планировать маршруты своих поездок в силу того, что нет необходимости заранее думать о профиле дорог в местах, подверженных воздействию природных факторов и в то же время не опасаться, что длинный путь покажется утомительным из-за избыточного внедорожного потенциала. А потенциал действительно велик. Особенно ярко сочетание возросшего на четверть угла съезда, короткой базы и уменьшенного на 25 мм заднего свеса проявляется при покидании препятствия. Для многих неопытных путешественников этот момент является самым опасным, поскольку они позволяют себе расслабиться, считая, что все серьезные трудности уже позади, ошибаются с визуальным расчетом крутизны спуска и… Другим автомобилям серьезных повреждений не миновать, но только не автомобилю в комплектации LC150 AT35.

Однако самое главное в LC150 AT35 это бескомпромиссный комфорт на дороге любого качества. Базовый автомобиль Toyota Land Cruiser 150 также отличает это свойство, но шины диаметром 35″ в комплектации LC150 AT35 придают понятию комфорта новый мотив. Здесь комфорту не нужна твердая и ровная дорога. Совсем не нужна.

Эстетическое восприятие от облика LC150 AT35 подчеркнуто позитивно: правильные пропорции, мускулистость, ощущение высокой устойчивости при виде расширенной колеи. Владельцы LC150 AT35 справедливо считают экстерьер своих автомобилей самым гармоничным среди внедорожников Arctic Trucks.

Комплектация LC150 AT35 по желанию заказчика может быть расширена широчайшим спектром дополнительного оборудования.

Автомобили в комплектации LC150 AT35 рекомендуется дополнительно оснащать задним бампером с возможностью размещения запасного колеса на кронштейне из-за технической невозможности сохранить штатное крепление под днищем автомобиля.

Технические характеристики LC150 AT35*

		Базовый Toyota Land Cruiser 150				ARCTIC TRUCKS LC150 AT35
Двигатель		2TR-FE, бензиновый, 2694 см³, 163 л.с.		1GD-FTV, дизельный, 2755 см³, 177 л.с.	1GR-FE, бензиновый, 3956 см³, 282 л.с.	2TR-FE, бензиновый, 2694 см³, 163 л.с.		1GD-FTV, дизельный, 2755 см³, 177 л.с.	1GR-FE, бензиновый, 3956 см³, 282 л.с.
Тип трансмиссии		5-ступ. , мех.	6-ступ., авт.	6-ступ., авт.		5-ступ., мех.	6-ступ., авт.	6-ступ., авт.
Размер шин		245/70 R17	265/70 R17	265/60 R18		35×12,5 R17
Размер колесных дисков		17×6,5JJ	17×7,5JJ	18×7,5JJ		17×10 ET -52
Габариты	длина, мм	4 780
	ширина, мм	1 885				2 070
	высота, мм	1 845		1 890		1 955		2 000
Колесная база, мм		2 790				2 815
Колея передних колес, мм		1 605	1 585	1 585		1 740
Колея задних колес, мм		1 605	1 585	1 585		1 740
Свес	передний, мм	915
Свес	задний, мм	1 075				1 050
Минимальный дорожный просвет, мм		215				262
Угол въезда, град.		32				38
Угол съезда, град.		25				31
Снаряженная масса, кг		2 095 — 2 255		2 165 — 2 485	2 125 — 2 370	2 200 — 2 360		2 265 — 2 585	2 225 — 2 470
Полная масса автомобиля, кг		2 850		2 990	2 900	2 850		2 990	2 900
Максимальная скорость, км/ч		165	160	175	175	160
Минимальный радиус разворота, м		5,8				6,0
Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км		11,6	11,7	7,4	10,6	13,0	13,2	8,6	11,8

Стандартное оборудование

Шасси

10J X 17 легкосплавные алюминиевые диски Arctic Trucks
315/70 R17 пневматические шины с дорожным протектором
Лифт передней подвески 45 мм
Лифт задней подвески 45 мм
Усиленные кронштейны задних амортизаторов

Кузов

Усиленные передние кронштейны крепления кузова
Расширители переднего бампера
Расширители передней колесной арки
Расширители задних дверей
Расширители задней колесной арки
Расширители заднего бампера
Подкрылки передние
Подкрылки задние
Брызговики передних колес с логотипом Arctic Trucks
Брызговики задних колес с логотипом Arctic Trucks
Наклейка объемная боковая Arctic Trucks
Наклейка с идентификационным номером Arctic Trucks
Эмблема багажной двери Arctic Trucks

Документация

Свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности (СКТС)

Срок исполнения

Комплектация LC150 AT35 подготавливается за 7 рабочих дней без учета времени, необходимого на установку дополнительного оборудования. С момента завершения всех работ требуется от 10 до 15 дней на получение СКТС и внесение изменений в регистрационные данные автомобиля.

Ограничения и совместимость оборудования

Ограничения

Полноразмерное запасное колесо 315/70 R17 не помещается на штатное место под днищем автомобиля

Совместимость оборудования

Несовместимостей стандартного оборудования LC150 AT35 с оригинальным дополнительным оборудованием и аксессуарами Toyota, соответствующими модели, не выявлено.

Информация о совместимости опций дополнительного оборудования LC150 AT35 друг с другом и стандартным оборудованием LC150 AT35 представлена в их описаниях в соответствующем разделе сайта.

При необходимости получения информации о совместимости стандартного оборудования LC150 AT35, опций дополнительного оборудования LC150 AT35 с дополнительным оборудованием и аксессуарами сторонних производителей, не представленными на сайте, рекомендуется консультироваться у наших специалистов.

_*_Да_{нная информация носит ознакомительный характер и может быть изменена в зависимости от модификации, комплектации автомобиля, а также установленного дополнительного оборудования.}

Обновленный Toyota Land Cruiser Prado — цены, комплектации и характеристики, кредит, классик

Юридическая информация

¹ Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

² Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

³ Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении.

Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

⁴ Toyota Land Cruiser Prado признан лидером в сегменте SUV (D) (2 место в 2021 году, 1 место в 2020 году) по сохранению остаточной стоимости согласно результатам ежегодного исследования «Residual value», проведенного аналитическим агентством «АВТОСТАТ».

⁵ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи.

Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁶ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Toyota Land Cruiser Prado — цены, комплектации и характеристики, кредит

² Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

⁵ В соответствии с Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии* ООО «Тойота Мотор» оформляет паспорта транспортных средств в электронном виде** (ЭПТС).

*Решение Коллегии Евразийской экономической комиссии от 22 сентября 2015 г. № 122 «Об утверждении Порядка функционирования систем электронных паспортов транспортных средств».

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Саратов осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

⁶ Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

⁷ Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

Сравнение комплектаций и цен нового Toyota Land Cruiser Prado 2021 в Алматы

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ0 одинаковых и 19 разных опций из 19одинаковые для выбранных комплектацийразвернуть ▾

Рабочий объем

2694 см³

3956 см³

Мощность (л/с)

166 л. с.

166 л.с.

249 л.с.

Мощность (кВт/при об/мин)

122 / 5200

183 / 5600

Трансмиссия

5MT

6AT

Коробка передач

механика

автомат

Тип привода

4WD

Длина кузова

4 м 84 см

Ширина кузова

1 м 89 см

Высота кузова

1 м 90 см

Клиренс

22 см

Объем топливного бака (л)

87 л

Тип топлива

бензин

Расход топлива, город/трасса/смешанный (л)

— / — / 11. 6

— / — / 11.6

— / — / 11.7

14.5 / 8.4 / 10.6

Максимальная скорость (км/ч)

165 км/ч

160 км/ч

175 км/ч

Разгон 0 — 100 км/ч (сек)

13. 8 сек

13.8 сек

13.9 сек

8.8 сек

Кол-во мест

5 мест

7 мест

5 мест

7 мест

Год выпуска

август 2020 г

2021 г

август 2020 г

2021 г

август 2020 г

2021 г

август 2020 г

2021 г

август 2020 г

2021 г

август 2020 г

2021 г

Под заказ

•

–

•

–

•

–

•

–

•

–

•

–

•

–

•

–

•

–

Транспортный налог

26 360 ₸

186 540 ₸

БЕЗОПАСНОСТЬ И ДИНАМИКА0 одинаковых и 29 разных опций из 29одинаковые для выбранных комплектацийразвернуть ▾

7 подушек безопасности

–

2 фронтальные, 2 передние боковые, 2 шторки,1 коленная для водителя

7 подушек безопасности, 2 фронтальные, 2 передние боковые, 2 шторки,1 коленная для водителя

•

–

ABS, EBD, BA, VSC

•

Адаптивно-варьируемая задняя подвеска (AVS)

–

•

Активная антипробуксовочная система А-TRC

–

•

Активные стоп-сигналы

•

Антипробуксовочная система TRC

–

•

–

•

Блокировка заднего межколесного дифференциала (LSD)

–

•

–

Блокировка межосевого дифференциала (центральная)

•

Задние датчики парковки

–

•

Задние парктроники

–

•

и передние

–

Камера панорамного обзора (PVM)

–

•

Круиз-контроль с функцией поддержания безопасной дистанции до впереди идущего автомобиля (DRCC)

–

•

Принудительная блокировка заднего межколесного дифференциала

–

•

Режим спортивного вождения (3 режима)

–

•

–

Система автоматического переключения дальнего света на ближний (AHB)

–

•

Система выбора режима вождения (5 режимов)

–

•

Система выбора режима движения при езде по бездорожью Multi terrain select и Multi terrain monitor (4 камеры)

–

•

Система вызова экстренных оперативных служб (ЭРА-ГЛОНАСС)

•

–

Система кинетической стабилизации подвески (KDSS)

–

•

Система контроля давления в шинах (TPWS)

–

•

Система контроля и информирования об усталости водителя (SWS)

–

•

Система мониторинга слепых зон (BSM)

–

•

Система оповещения о непреднамеренном пересечении дорожной разметки (LDA)

–

•

Система оповещения об объектах, движущихся в поперечном направлении сзади автомобиля (RCTA)

–

•

Система помощи при езде по бездорожью Crawl Control (5 скоростных режимов)

–

•

Система предупреждения об угрозе фронтального столкновения с функцией автоматического торможения (PCS)

–

•

Система стабилизации при езде с прицепом (TSC)

–

•

Системы помощи при подъеме и спуске по склону (HAC и DAC)

–

•

–

ЭКСТЕРЬЕР0 одинаковых и 28 разных опций из 28одинаковые для выбранных комплектацийразвернуть ▾

Автоматический наклон боковых зеркал при движении задним ходом

–

•

Без тонировки заднего стекла

•

–

Боковые зеркала заднего вида окрашенные в цвет кузова с электроприводом регулировок и с подогревом

•

с наклоном при заднем ходе

–

Боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой и подогревом

–

окрашенные в черный цвет

Боковые подножки

•

с подсветкой

Галогеновые фары

•

–

Датчик света

•

и дождя

Диски, шины

стальные, 17″ (245/70/R17)

легкосплавные, 17″ (265/65R17)

легкосплавные, 18″ (265/60R18)

легкосплавные черного цвета, 18″ (265/60R18)

Задние противотуманные фонари

•

и передние светодиодные противотуманные фары

Задний спойлер

•

Защита топливного бака

•

Лампа освещения посадочной зоны в боковых зеркалах заднего вида

–

•

Омыватели фар

–

•

–

Передние светодиодные LED противотуманные фары

–

•

–

Передние светодиодные LED фары ближнего и дальнего света

–

•

–

Передние светодиодные фары ближнего и дальнего света

–

•

Подогрев лобового стекла в зоне стеклоочистителей

•

всей поверхности и форсунок

Прозрачные задние фонари

–

•

Регулировка угла наклона фар

механическая

автоматическая

Рейлинги на крыше

–

•

и люк

Решетка радиатора

черная

хромированная

с серыми вставками

хромированная с черными вставками

Светодиодные дневные ходовые огни

–

•

Светодиодные дневные ходовые огни (LED DRL)

•

–

Система доступа в автомобиль Smart Entry и запуска двигателя кнопкой Push Start

–

•

Функция сопровождающего освещения Follow me home

•

Цвет кузова

–

черный

–

черный

–

Эмблема специальной версии Black Onyx на задних стойках

–

•

АУДИОСИСТЕМА0 одинаковых и 7 разных опций из 7одинаковые для выбранных комплектацийразвернуть ▾

CD/AM/FM/DAB/Bluetooth, 9 динамиков, 8″ дисплей Toyota Touch

–

•

–

CD/AM/FM/DAB/Bluetooth, аудиосистема премиум класса JBL, 14 динамиков, 8″ дисплей Toyota Touch 2 Go Plus

–

•

–

Аудиосистема премиум класса JBL®, AM/FM/DAB, с поддержкой Apple CarPlay®/Android Auto®, дисплей 9″, 14 динамиков

–

•

Аудиосистема, 6 динамиков

•

–

Камера заднего вида

–

с динамической разметкой

Камера заднего вида со статичными линиями

–

•

–

Навигационная система с жестким диском

–

•

–

•

ИНТЕРЬЕР0 одинаковых и 21 разная опция из 21одинаковые для выбранных комплектацийразвернуть ▾

3-й ряд сидений

–

с механическим складыванием в пол

–

Вентиляция передних сидений

–

•

–

Вставки в салоне «под дерево»

–

и алюминиевые

•

–

Климат-контроль

–

2-х зонный

3-х зонный

2-х зонный

–

Кожаные сиденья (Бежевый / Черный)

–

•

и коричневый

•

–

Кондиционер

•

–

•

–

Крепление для багажа

–

•

–

•

–

Круиз-контроль

–

•

–

Мультифункциональное кожаное рулевое колесо и рычаг КПП

–

без вставок

–

Накладки на пороги дверей

•

–

Охлаждаемый ящик

–

•

–

•

–

Подогрев передних сидений

–

•

и второго ряда

–

Подогрев руля

–

•

–

Регулировка передних сидений

ручная

электро

–

Ручная регулировка руля по углу наклона и вылету

•

–

Тканевый салон

•

–

Уретановый руль/КПП

•

–

Функция освещения при посадке в автомобиль (подсветка дверных панелей, зоны ног водителя и переднего пассажира)

–

•

–

Центральная приборная панель (кожа + прострочка)

–

•

–

Электрорегулировка руля по углу наклона и вылету

–

•

–

Электрохромное салонное зеркало заднего вида

–

•

–

КОМФОРТ0 одинаковых и 18 разных опций из 18одинаковые для выбранных комплектацийразвернуть ▾

Мультифункциональное кожаное рулевое колесо

–

с вставками под дерево

Память настроек положения водительского сиденья и рулевой колонки

–

•

Подогрев рулевого колеса

–

•

Салонное зеркало заднего вида с автоматическим затемнением

–

•

Электрорегулировка передних сидений (8 направлении для водительского сиденья, 4 направления для пассажирского сиденья)

–

•

Электрорегулировка рулевой колонки по углу наклона и вылету

–

•

Догреватель двигателя Eberspächer Hydronic D5WZ: Eberspächer

Догреватель двигателя – вспомогательное отопительное оборудование. Его задача – ускорить прогрев двигателя на морозе, а также поддерживать температуру двигателя во время работы на холостом ходу (на длительных стоянках, в пробках и т.д.).

Догреватели от компании Eberspächer ценятся своим качеством и производительностью, а потому устанавливаются на ряд европейских и японских автомобилей уже на конвейере. Среди автомобилей, продающихся на российском рынке, к таким относится ряд моделей марок Toyota, Volkswagen, Ford и Porsche.

Догреватель – не автономное оборудование и работает только при включенном двигателе. В странах Европы и Азии часто не такие холодные зимы, а потому проблем с запуском двигателя практически не бывает. Чего нельзя сказать о значительной части территории России. В нашей стране именно запуск двигателя в мороз является большой проблемой, особенно для владельцев автомобилей с дизельным двигателем. Проблема решается установкой специального апгрейд-комплекта, который позволяет переоборудовать догреватель в автономный предпусковой подогреватель.

Функция предпускового прогрева двигателя доказала свою востребованность, и с января 2017 года автомобили ToyotaLandCruiserPrado 150 в комплектации «Элеганс», «Престиж» и «Люкс» поступают в салоны дилеров Toyota с уже установленными апгрейд-комплектами. В списке опций обозначен «Предпусковой подогреватель двигателя с дистанционным управлением». Управление осуществляется GSM-модулем с помощью мобильного приложения «Зимний комфорт», которое можно бесплатно скачать с AppStore и GooglePlay.

Дизельный LandCruiserPrado 150 в комплектации «Комфорт» со штатным догревателем можно дооборудовать до предпускового подогревателя, приобретя и установив апгрейд-комплект, как у дилеров Toyota, так у дилеров Eberspӓcher. Владелец автомобиля может выбрать устройство управления на свой вкус:EasyStartTimer, EasyStartRemotePlus или EasyStartText+.

Владельцы автомобилей, не оборудованных штатным догревателем, могут установить полноценный предпусковой подогреватель двигателя Hydronic в сервисных центрах Eberspächer по всей стране.

Комплектации и цены Toyota Land Cruiser Prado

Отделка салона

Руль отделанный кожей

Отделка сидений тканью с дополнительной прострочкой

Отделка сидений кожей с перфорацией

Отделка панели приборов черными глянцевыми декоративными вставками

Руль с декоративными вставками, имитирующими дерево (кроме авто с коричневым интерьером)

Отделка панели приборов декоративными вставками, имитирующими дерево (кроме авто с коричневым интерьером)

Отделка панели приборов декоративными вставками, имитирующими алюминий (для авто с коричневым интерьером)

Элементы интерьера из серебристыми акцентами

Фоновая светодиодная иллюминация интерьера, карт дверей и пространства для ног водителя и переднего пассажира

Комфорт

PVM — cистема панорамного обзора с передней, задней и двумя боковыми камерами

Система помощи при парковке с камерой заднего вида с динамическими графическими подсказками

Кнопка запуска двигателя «Start»

Smart Entry and Start — система бесключевого доступа в автомобиль и запуска двигателя

Круиз-контроль

Drive Mode Select — функция выбора режима вождения: Eco / Normal / Sport

Датчики парковки (передние и задние)

Drive Mode Select — функция выбора режима вождения: Eco / Normal / Comfort / Sport S / Sport S +

VHC — задняя пневматическая подвеска с регулировкой клиренса

AVS — адаптивная система регулирования жесткости подвески

Усилитель руля с изменяющимся усилием в зависимости от скорости и условий вождения

Система помощи парковки с камерой заднего вида со статическими графическими подсказками

Мультифункцинальный руль Управления аудиосистемой и телефоном

Управления многофункциональным дисплеем приборной панели

Подогрев руля

электрорегулировка по высоте и глубине

Передние сиденья подогрев трехступенчатый

электрорегулировка положения сидений

центральный подлокотник с продольной регулировкой и отсеком для вещей с возможностью охлаждения

центральный подлокотник с продольной регулировкой и холодильной камерой

электропривод регулировки поясничной поддержки водительского сидения

2-й ряд сидений подогрев сидений двухрежимный (боковые сидения)

регулировки наклона спинок

складываемые спинки в пропорции 40:20:40

подлокотник с подстаканниками

продольное регулирование в пропорции 60:40

Функция памяти на 2 положения сидения водителя

наружных зеркал заднего вида

рулевой колонки

Система кондиционирования

Дефлекторы обдува в потолке для 2-го ряда сидений

Независимая регулировка температуры для 2-го ряда сидений

Климат-контроль с независимым регулированием температуры зон водитель / пассажир

Система дополнительного подогрева салона и двигателя

Информационные устройства

Цветной мультиинформацийнои дисплей 4. 2« на панели приборов`

Мультимедийное оборудование

Навигационная система GPS

Поддержка систем Apple CarPlay и Android Aut

Аудиосистема Toyota Touch 2 (радиоприемник FM / AM, поддержка WAV / FLAC / ALAC / OGG Vorbis / MP3 / WMA-файлов) с цветным многофункциональным сенсорным дисплеем диагональю 9.0 »

Акустическая система JBL (14 динамиков, усилитель, сабвуфер)

Разъем для подключения USB-устройств

Подключение Система беспроводной связи по протоколу Bluetooth

Отделения для багажа

Рейлинги багажного отделения

Шторка багажного отделения

Toyota Land Cruiser Prado: комплектации и цены 2020-2021 года

² Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

**ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации. Приобретая автомобиль, Покупатель подтверждает, что согласен с форматом ЭПТС, предусмотренным действующим законодательством, а также с указанными ниже обстоятельствами. Тойота Центр Киров осуществляет работу в Системе Электронных Паспортов. В ЭПТС будет указана информация о Дилере как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Покупателю, Дилер может внести в ЭПТС дополнительную информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля. Внесение дополнительной информации осуществляется на добровольной основе с учетом положений Федерального закона «О персональных данных». Дилер может предоставить Покупателю выписку ЭПТС. Обращаем Ваше внимание, что постановка транспортных средств на регистрационный учет осуществляется в соответствии с положениями действующих нормативно-правовых актов Российской Федерации, Дилер не несёт ответственности за действия органов ГИБДД, совершаемые при государственной регистрации транспортных средств. Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

Энергетическая безопасность и повышение оборудования для Landcruiser Prado | Последние новости

** Более высокая мощность 150 кВт и 500 Нм от 2,8-литрового турбодизельного двигателя **
** Новые и расширенные технологии помощи водителю Toyota Safety Sense **
** Мультимедийная система последнего поколения с большим экраном **

Популярный автомобиль Toyota LandCruiser Prado

получил значительное обновление с большей мощностью и крутящим моментом, повышенной безопасностью, новыми мультимедийными технологиями и дополнительными функциями премиум-класса.

В основе обновленного диапазона лежат дополнительные 20 кВт мощности и 50 Нм крутящего момента от 2,8-литрового турбодизельного двигателя Prado, который теперь сочетается исключительно с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Вице-президент по продажам и маркетингу

Toyota Australia Шон Хэнли сказал, что благодаря обновлениям Prado остается одним из самых привлекательных внедорожников в Австралии.

«Австралийцы давно ценили отличные внедорожные и внедорожные возможности, комфорт и пространство, которые LandCruiser Prado предлагает для путешествий всей семьей за пределами закрытых автомагистралей», — сказал г-н Хэнли.

«По мере снятия ограничений, связанных с COVID-19, все больше людей будут изучать свой собственный задний двор в качестве предпочтительного направления, при этом в повестке дня стоит вопрос о проведении отпуска, а изменения, которые мы внесли в Prado, придают ему еще больше возможностей и привлекательности.

«С повышенной производительностью, улучшенной безопасностью и улучшенной связью, австралийцы смогут исследовать эту страну с еще большим комфортом, зная, что они будут в безопасности и развлечены на каждом этапе путешествия», — сказал он.

Универсальность

Prado как предпочтительного автомобиля для путешествий, обгонов и буксировки выигрывает от более мощного двигателя, который теперь обеспечивает максимальную мощность 150 кВт при 3400 об / мин и 500 Нм в более широком диапазоне 1600–2800 об / мин.

Повышенная производительность обусловлена обновлениями, включая новый турбонагнетатель на шарикоподшипниках с увеличенной турбиной и крыльчаткой, а также улучшенную жесткость и охлаждение двигателя, а также лучшую экономию топлива за счет оптимизированных поршней и поршневых колец, изменений в блоке цилиндров и головки, более высокого расхода топлива — скорость впрыска и использование высококачественных материалов для выпускного коллектора.

Несмотря на значительно более высокую мощность, расход топлива снижается до 7,9 л / 100 км ¹, а выбросы CO2 снижаются до 209 г / км ².Емкость топливного бака составляет 150 литров с 87-литровым основным баком и 63-литровым дополнительным баком. Максимальная буксировочная способность с тормозом — 3000 кг ³.

Функции Toyota Safety Sense доступны для всех марок. Система предаварийной безопасности ⁴ с возможностью автономного экстренного торможения теперь может обнаруживать велосипедистов днем и пешеходов ночью, а также днем.

Prado Система оповещения о выезде с полосы движения ⁴ была усовершенствована, так что теперь она предлагает помощь в рулевом управлении путем включения тормозов с одной стороны транспортного средства, чтобы предотвратить его непреднамеренный снос на другую полосу.

Новый ассистент управления дорожными знаками ⁴ может посоветовать изменить ограничение скорости. Его также можно использовать для сброса настройки скорости круиз-контроля автомобиля.

Мультимедийная система нового поколения для всей линейки включает в себя более крупный 9-дюймовый сенсорный дисплей (предыдущий 8-дюймовый), улучшенное распознавание голоса и совместимость с Apple CarPlay® ⁵, Android Auto ™ ⁶ и myToyota, что обеспечивает третье сопутствующие приложения, такие как Waze ⁷, AccuWeather ⁷ и Stitcher ⁷.

Предлагая улучшенный комфорт и удобство, обновленный Prado предлагает другие новые функции, в том числе чувствительные к дождю автоматические дворники. Они дополняют комплексное стандартное оборудование пятиместного GX, которое включает 17-дюймовые легкосплавные диски, спутниковую навигацию, интеллектуальный вход без ключа и зажигание, кондиционер и камеру заднего вида. Новая краска «Коричневый эспрессо» увеличивает количество вариантов окраски кузова до 10.

Третий ряд сидений необязателен для GX, но входит в стандартную комплектацию GXL. На всех моделях, кроме GX, клиенты могут установить запасное колесо на задней двери или под автомобилем, где оно заменяет дополнительный бак.

Дополнительное оборудование GXL включает в себя подножки, рейлинги на крыше, 3-зонный климат-контроль, двухдиапазонные фары, светодиодные противотуманные фары и дневные ходовые огни, а также задние датчики парковки.

Пакет опций GXL добавляет вентилируемые передние сиденья с кожаной отделкой, подогревом и электроприводом, а также сиденья второго ряда с подогревом — все это входит в стандартную комплектацию VX. Более высокая комплектация также оснащена 18-дюймовыми легкосплавными дисками, премиальным звуком JBL ⁷ с 14 динамиками, цифровым радио DAB, фарами с функцией распознавания сумерек, панорамными мониторами и мониторами повышенной проходимости, монитором слепых зон и системой предупреждения о перекрестном движении сзади.

Top-of-the-range Kakadu теперь оснащен подрулевыми переключателями в дополнение к уже высокому уровню премиальных функций, включая люк на крыше, адаптивную регулируемую подвеску, заднюю пневматическую подвеску с автоматическим выравниванием, развлекательную систему для задних сидений, а также управление ползанием — внедорожные средства выбора внедорожных средств.

GX и GXL теперь оснащены резиновыми ковриками спереди и сзади, а VX и Kakadu получают коврики.

Рекомендуемые розничные цены сейчас начинаются с 59 840 долларов ⁸.

австралийцев купили более 320000 внедорожников LandCruiser Prado с момента представления модели в 1996 году.Это самый продаваемый большой внедорожник в Австралии, который лидирует в своем сегменте 10 из последних 12 лет.

Цена

Prado ⁸
GX: 59 840 долларов
GXL: 66 540 долларов
VX: 76 380 долларов
Kakadu: 87 030 долларов

Опции:
Сиденье третьего ряда (GX): 2550 долларов США
Интерьер премиум-класса (GXL): 3470 долларов США
Дополнительная окраска (все классы): 600 долларов США
Плоская задняя дверь (GXL и выше): без дополнительных затрат

¹ Достигнуто в условиях испытаний только для целей сравнения.Фактический расход топлива зависит от условий / стиля вождения, состояния автомобиля, нагрузки и установленных опций / аксессуаров. Источник: ADR81 / 02, комбинированный (литры / 100 км) для автомобильных моделей.
² Выбросы различаются в зависимости от условий / стиля вождения, состояния автомобиля и установленных опций / аксессуаров.
³ Буксирная способность зависит от нормативных требований, конструкции тягово-сцепного устройства и транспортного средства, а также ограничений на буксирное оборудование.
⁴ Функция помощи водителю. Работает только при определенных условиях.Обратитесь к руководству пользователя для объяснения ограничений. Пожалуйста, двигайтесь осторожно.
⁵ CarPlay® является товарным знаком Apple, Inc., зарегистрированным в США и других странах.
⁶ Android Auto ™ является товарным знаком Google LLC.
⁷ Названия продуктов и компаний являются товарными знаками соответствующих владельцев.
⁸ Рекомендованные производителем розничные цены указаны только для СМИ. Установленные законом сборы или другие дорожные расходы не включены.
⁹ Вымойте автомобиль снаружи и снизу пресной водой сразу после движения по морской воде, чтобы предотвратить повреждение.

Toyota LandCruiser Prado: какая спецификация лучше?

Toyota LandCruiser Prado — квинтэссенция универсального внедорожника с полным приводом, который очень удобен в качестве повседневного семейного автомобиля, но при этом очень прочен для длительных поездок в глубинку. Он поставляется с 4,0-литровым бензиновым V6 и 2,8-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем в пяти- или семиместной конфигурации. Поскольку он предназначен для путешествий на большие расстояния, все, кроме одной специальной версии Prado, оснащены большим 87-литровым топливным баком и 63-литровым вспомогательным баком.

В автосалонах с октября 2020 года обновленная линейка Prado 2021 года получила ряд обновлений, включая удаление версий с ручным управлением и 2,8-литрового четырехцилиндрового турбодизельного двигателя, получающего такое же усиление мощности, как у HiLux и Fortuner 2021 года.

Он также получает новую информационно-развлекательную систему с большим 9,0-дюймовым сенсорным экраном, Apple CarPlay / Android Auto и MyToyota, которая добавляет сторонние приложения, такие как Waze, AccuWeather и Stitcher.

В число других широких модификаций входят дневная и ночная защита пешеходов и велосипедистов для системы автономного экстренного торможения (AEB), система помощи при удержании полосы движения и система помощи при дорожных знаках.

Варианты

Существует четыре основных варианта Prado. Диапазон начинается от 59 840 долларов с пятиместным Prado GX , оснащенным турбодизелем с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

В стандартную комплектацию входят:

9,0-дюймовый сенсорный экран.
Apple CarPlay / Android Auto.
Дисплей камеры заднего вида
Круиз-контроль.
Бесключевой доступ и запуск.
Сиденья из прочной ткани.
17-дюймовые легкосплавные диски.
Дворники ветрового стекла с датчиком дождя.

GX стандартно поставляется с пятью сиденьями, но третий ряд сидений стоит 2550 долларов.

Обновление с GX до Prado GXL также включает в себя семь сидений в стандартной комплектации, а также:

Боковые подножки, которые упрощают посадку и выход из машины.
Рейлинги для крепления багажных систем.
Долговечные светодиодные фары, светодиодные дневные ходовые огни и светодиодные передние противотуманные фары
Задний парктроник.
Трехзонный кондиционер с климат-контролем, который позволяет водителю, переднему и заднему пассажирам отдельно устанавливать желаемую температуру в салоне.
Блокировка заднего дифференциала, управляемая водителем, которая поможет вам ехать дальше в сложных условиях полного привода.

Варианты Prado GXL также могут быть указаны с премиальным кожаным салоном в качестве опции за 3470 долларов.

Все версии, начиная с GXL, поставляются с бесплатным вариантом размещения запасного колеса и шины под Prado, а не на задней двери.

Если вы потратите больше на Prado VX , то получите:

18-дюймовые легкосплавные диски большего размера.
Сиденья с кожаной отделкой.
Передние сиденья с подогревом и вентиляцией с поясничной опорой.
Сиденья третьего ряда, убирающиеся щелчком переключателя.
Холодильный бокс в центральной консоли.
Акустическая система премиум-класса JBL с 14 динамиками.
Фары, которые включаются автоматически с наступлением темноты.
Предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади.
Парктроник передний и задний.
Монитор повышенной проходимости, в котором используются передняя, задняя и две боковые камеры, позволяющие водителю проверять слепые зоны транспортного средства и их окружение. Это включает в себя панорамный вид, который позволяет водителю проверять наличие других транспортных средств на слепых перекрестках.

Потратьте больше на Prado Kakadu , и вашей лучшей дополнительной функцией станет его система кинетической динамической подвески, которая обеспечивает как более плавную управляемость на дороге, так и больше возможностей для бездорожья.KDSS работает, автоматически регулируя натяжение стабилизаторов поперечной устойчивости подвески. По какой-то причине эта функция была удалена из VX в ноябре 2017 года.

Kakadu также имеет функцию Crawl Control, которая автоматически управляет акселератором и тормозит на очень пересеченной местности с выбранной вами скоростью: все, что вам нужно делать, это управлять.

Multi-Terrain Select позволяет адаптировать контроль устойчивости и контроль тяги для различных условий бездорожья. Kakadu также имеет самовыравнивающуюся и регулируемую по высоте заднюю подвеску, и водитель может изменить настройки подвески для более мягкой езды или более спортивного управления.

Что касается роскоши, у Kakadu есть люк на крыше и водительское сиденье, которое запоминает настройки для двух разных водителей. А развлекательная система DVD на заднем сиденье поможет занять детей.

Prado GX, 5-местный — 59 840 долларов
Prado GXL, 7 мест — 66 540 долларов США
Prado VX, 7 мест — 76380 долларов
Prado Kakadu, 7 мест — 87 030 долларов

Наш выбор

VX отлично подходит для серьезных поездок по шоссе и бездорожью, но GXL имеет хороший набор стандартных функций, и разница в 10 000 долларов по сравнению с VX будет иметь большое значение для оплаты ваших путешествий.

Доступные опции

Сиденье третьего ряда (GX) — 2550 $
Премиум салон (GXL) — 3470 $
Дополнительная краска (все марки) — 600 долларов
Плоская задняя дверь (GXL и выше) — без дополнительных затрат

Как вам наш новый дизайн сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу [email protected].

Как Toyota Land Cruiser Prado проникает в ваше сердце

ДАМИЕН О’КАРРОЛЛ

У Land Cruiser Prado новое лицо.Но на самом деле он все еще восходит к 2009 году.

Есть слово, которое идеально описывает плавность хода и управляемость Toyota Prado. Это слово придумал английский писатель Дуглас Адамс, чтобы описать, как инопланетные разумные существа-матрасы перемещались по своей болотистой планете. Это слово — фоллоп.

«Матрац закружился». он написал в «Жизнь, Вселенная и все», ««, третью книгу в тревожно и неточно названной трилогии из пяти оригинальных книг.

«Это то, что могут делать только живые матрасы на болотах, поэтому это слово не так широко распространено».

Но оказалось, что это не совсем так, поскольку Toyota Prado разворачивается за углы со всей грацией влажного матраса. Не то чтобы это плохо, как бы плохо это ни звучало.

ПОДРОБНЕЕ:
* Toyota добавляет новую броню к флоту Hilux с Gladiator
* Toyota прогнозирует, что бензиновые двигатели останутся дольше 2050 года

Нет, я на самом деле не критикую Prado здесь — я просто пытаюсь нарисовать картину в ваших мыслях о том, как именно Прадо движется в реальном мире.

DAMIEN O’CARROLL

Просто проверяю: да, там двигатель. Нажмите на дроссель, и вы действительно не уверены.

Он громоздится, валяется и, ну, в общем, волочится по жизни, никогда не был чем-то меньшим, чем великолепно комфортным и даже отдаленно не спортивным.

Что совершенно превосходно в большом внедорожнике.

Наиболее важными характеристиками большого внедорожника с лестничным шасси являются: комфорт, буксируемость, комфорт, пространство, проходимость и комфорт, в указанном порядке.

Так что полное отсутствие у Prado каких-либо глупых спортивных претензий, которые есть у некоторых других (в основном немецких) больших внедорожников, является долгожданным упущением.

Управляемость Prado, как и следовало ожидать, столь же легкомысленна и чрезвычайно предсказуема. Слишком сильно врезавшись в угол, все быстро переходит в грубую недостаточную поворачиваемость и яркое мигание лампочки контроля устойчивости.

Но ослабьте его разумно, и он будет изящно плавать, хотя и довольно сильно опираться на внешнюю переднюю шину.

DAMIEN O’CARROLL

Prado — внедорожник старой школы с лестничным шасси. Он действительно хорошо справляется с самыми сложными задачами.

В обновленной версии Toyota Новая Зеландия исключила бензиновый двигатель V6 из местного диапазона, поэтому Prado теперь поставляется только с 2,8-литровым рядным четырехцилиндровым дизельным двигателем Toyota мощностью 130 кВт / 450 Нм, включая модель GX начального уровня, которую мы тестируем. здесь.

Впервые прибив дроссельную заслонку, у вас может сложиться впечатление, что они фактически сбросили все двигатели с Prado.

Или, по крайней мере, забыл поставить его в пример, за рулем.

Ускорение от траектории, мягко говоря, смягчено, поскольку большой Prado собирает свои мысли перед тем, как неохотно набирать обороты в несколько неохотной манере.

Как только он набирает обороты — и дизельный двигатель находится в самой важной части кривой крутящего момента — все действительно улучшается, и Prado становится значительно более энергичным и отзывчивым на нажатие педали газа, но вы никогда не обвините его в этом. быть «быстрым» в традиционном смысле слова.

Даже сказать «не медленно» будет действительно растягивать.

DAMIEN O’CARROLL

В модели Entry GX отсутствует Lexus-подобная комплектация версий VX, но ее далеко не редкость.

Тем не менее, Prado не в этом.

Prado — это все о тех вещах, о которых я упоминал ранее — комфорте, буксировке, комфорте, пространстве, внедорожных способностях и комфорте — и после недели с GX я с радостью могу сказать, что он выполняет как минимум пять из этих шести вещей. действительно очень хорошо.Я говорю пять из шести, потому что я ничего не буксировал.

Но, в частности, он с властной легкостью прибивает эти три удобства.

От приятной, восхитительно плавной езды до отличного положения водителя и невероятно удобных сидений — Prado обеспечивает комфорт лучше, чем все, на что имеет право его возраст.

Да, верно — Прадо теперь старый.

Несмотря на то, что обновление приобрело новое лицо, нынешний Prado все еще восходит к 2009 году, который, по сути, является доисторическим в автомобильном смысле.

Итак, он старый, медленный и манит как разумный болотный матрац, так что это мусор, верно?

Ну не совсем, нет.

Видите ли, в то время как Prado может иметь свои недостатки, он остается великолепно удобным, просторным и освежающе честным внедорожником, который не претендует на то, чтобы быть ничем иным, кроме большого комфортабельного внедорожника.

DAMIEN O’CARROLL

Последние обновления приводят Prado в соответствие с «другим» Land Cruiser Toyota, 200-й серией.

После запуска Prado легко скользит по нему и остается впечатляюще способным (и, да, комфортным) даже на бездорожье.

GX начального уровня, который мы здесь тестируем, стоит немалые 70 890 долларов, и, хотя ему не хватает более демонстративной внутренней отделки в стиле Lexus от VX и VX Limited, он все же хорошо оборудован и достаточно роскошен, чтобы оправдать эти деньги.

Добавление новых систем помощи водителю и функций безопасности удерживает Prado среди детей младшего возраста с точки зрения того, что он не убивает вас, в то время как новая приборная панель также сохраняет его молодой.

Но это новое, более жесткое лицо грузовика — самое большое улучшение Prado, с большой хромированной решеткой и массивным рельефным капотом, что делает его еще более похожим на своего еще более крупного брата, Land Cruiser 200-й серии. , а не тупой взгляд с пугающими глазами предыдущего Прадо.

Он старый, неповоротливый и медленный, но будь я проклят, если мне не понравился этот здоровяк, несмотря на все это.

То, что он делает хорошо, он делает исключительно хорошо.

То, что у него не получается, просто не беспокоит.И это нужно уважать.

Toyota LandCruiser Prado 150 серии

Toyota LandCruiser Prado 150 Series

Local Launch
Orange, NSW

Что нам понравилось
>> Внедорожные системы Kakadu
>> Более изысканные на дороге
>> Уровни отделки, похожие на Lexus

Не так много
>> Системы для бездорожья только на диапазонах
>> Турбодизельному двигателю требуется еще 100 Нм
>> Ценообразование оставило семьи позади

Общая оценка: 2.5 / 5,0
Двигатель и трансмиссия: 2,5 / 5,0 (турбодизель)
Цена, упаковка и практичность: 3,0 / 5,0
Безопасность: 3,0 / 5,0
За рулем: 3,0 / 5,0
X-фактор: 2,5 / 5,0

О наших рейтингах

ОБЗОР
— Дьявол в деталях
Семейный любимец, известный своей солидной стоимостью при перепродаже и столь же надежными характеристиками на бездорожье, Toyota LandCruiser Prado был на вершине или почти местный рынок внедорожников среднего размера уже более десяти лет.

Для MY10 автомобиль был обновлен и подвергнут рестайлингу. Хотя Toyota называет последнюю 150-ю серию Prado четвертым поколением автомобиля, точнее его описать как v3.0 MkII. Хотя австралийский бренд номер один представил потрясающий набор действительно новых средств помощи при вождении по бездорожью в своем последнем Prado, только одна модель извлекает выгоду из всех из них. А его ценник составляет около 90 000 долларов.

Оснащенный технологиями помощи водителю, которые конкурируют с лучшими технологиями признанного лидера внедорожных технологий Land Rover или превосходят их, флагманский вариант Kakadu нового Prado 150 серии — это отличное внедорожное средство передвижения.Однако он будет составлять небольшую часть от общего объема Prado. Подавляющее большинство покупателей должны использовать переносную систему полного привода и трансмиссии, которые практически не изменились и теперь должны тащить с собой целых 220 кг.

Возможно, еще хуже для тех семейных поклонников 4×4, в нижней части модельного ряда Prado, новое поколение видит модель начального уровня стоимостью менее 50 000 долларов. Всего две модели в этой линейке теперь продаются по цене ниже установленной государством налога на роскошные автомобили в 57 тысяч долларов, что составляет около триллиона долларов.

ЦЕНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ
— Все плоды на высоте …
Новый модельный ряд Prado состоит из четырех пятидверных и двух трехдверных. Трехдверные модели являются новыми и являются первыми для шильдика — по крайней мере, Down Under.

Пятидверные версии — это GX, GXL, VX и вышеупомянутый топовый Kakadu, который заменяет Grande в новом модельном ряду. Трехдверка предлагается в комплектациях SX и ZR.

Пятидверный GX и трехдверный SX совместно разделили честь начала линейки Prado с ценой в 55 990 долларов.Это купит вам ручной турбодизель, пятидверный и пятиместный GX или турбодизель / автоматический SX. В отличие от пятидверных моделей, трехдверные предлагаются только с одинарной трансмиссией.

Каждый другой Prado преодолевает барьер LCT с помощью пятидверного семиместного автомобиля Kakadu с турбодизелем, превосходящего по ассортименту, по очень редкой цене 88 990 долларов. Добавьте дополнительный пакет Advanced Safety в Kakadu и поприветствуйте Prado стоимостью более 90 000 долларов.

В предыдущем поколении Prado турбодизель GX начинался с 51 670 долларов, но не был моделью начального уровня.Toyota предлагала пятидверный Prado Standard с турбодизелем и механической коробкой передач по цене от 48 600 долларов. В новом GX наверняка больше оборудования, чем в Standard, но факт остается фактом: у вас больше нет возможности сесть в Prado за менее чем 50 тысяч долларов.

В «семейной» части спектра Prado также наблюдается рост цен. На популярном уровне GXL руководство серии 120 стоило 57 040 долларов. Сейчас он начинается с 60 990 долларов, что почти на 4000 долларов больше. Автомобильный турбодизель GXL подорожал с 62 540 долларов до 64 990 долларов.

Переход к пятидверному VX по цене от 74 490 долл. США / 75 490 долл. США за бензин и турбодизель соответственно, в то время как Kakadu начинается с 87 990 долл. США за бензиновую версию.

С точки зрения оборудования (см. Ниже), но не уровней цен, трехдверный слот SX и ZR за 65 990 долларов находится между GX / GXL и VX / Kakadu соответственно.

Новые модели Prado, безусловно, лучше оснащены, но покупателям необходимо определить, компенсирует ли это добавленную стоимость. Для справки, все модели Prado теперь оснащены легкосплавными дисками, семью подушками безопасности (включая подушку безопасности водителя), системой стабилизации и антиблокировочной системой тормозов.Внедорожный контроль тяги (A-TRC), кондиционер, круиз-контроль, вход и запуск без ключа в стиле Prius, Bluetooth, аудиосистема с поддержкой iPod и вентилируемая центральная консоль также входят в стандартную комплектацию.

Все пятидверные Prado оснащены 87-литровым основным топливным баком и 63-литровым дополнительным баком с электронным переключением в стандартной комплектации. Кроме того, все автомобильные версии Prado теперь получают системы контроля спусков и помощи при трогании с холма. Центральный дифференциал Torsen с блокировкой входит в стандартную комплектацию.

Шаг вперед к классу GXL и семиместный салон входят в стандартную комплектацию (опция за 2500 долларов на GX) и включают расширенную боковую шторку безопасности для защиты третьего ряда. GXL также получил более крупные сплавы, трехзонный воздушный климат-контроль, задние датчики парковки и камеру, рулевое колесо премиум-класса с элементами управления аудиосистемой, сигнализацию, передние противотуманные фары, рейлинги, боковые подножки, дополнительные динамики и подстаканники, а также многое другое.

VX, предназначенный только для автомобилей (бензин 74 490 долларов; турбодизель 75 490 долларов), добавляет 18-дюймовые легкосплавные диски, адаптивные фары, чувствительные к дождю дворники, кожаную обивку, подогрев передних сидений, гидроусилитель руля и складывающиеся сиденья третьего ряда, а также улучшенную аудиосистему. и больше.

На этом же уровне произошли основные технические обновления Prado четвертого поколения — в частности, система кинетической динамической подвески (KDSS), которая является стандартным оборудованием VX.

Как отмечалось выше, только Kakadu с превосходным диапазоном обеспечивает полный набор средств помощи водителю на бездорожье (хотя ZR приближается к нему — см. Ниже). Он выполняет двойную роль ранжетоппера с точки зрения уровня оснащения и внедорожных технологий. Поэтому он добавляет KDSS VX в новую систему управления трансмиссией Toyota Multi Terrain Select (MTS), электронный блокирующий задний дифференциал, регулируемую по высоте подвеску и демпфирование, а также последнюю версию низкоскоростной системы экстремального маневрирования CRAWL.Он даже получает систему помощи водителю Multi Terrain Monitor (MTM) с четырьмя камерами.

Добавьте к этим несомненно впечатляющим внедорожным системам люк на крыше Rangetopper, спутниковую навигацию с сенсорным экраном, аудио / DVD-систему Pioneer премиум-класса с 14 динамиками, задний экран (с AV-входом и тремя беспроводными наушниками), охлаждаемый холодильник; отделка салона деревом, колеса и сиденья с эффектом памяти, и в итоге вы получите чрезвычайно хорошо оборудованный автомобиль.

Вышеупомянутый пакет Advanced Safety Pack (ASP) добавляет еще 2500 долларов к цене Kakadu.Он включает в себя систему безопасности перед столкновением (PCS), которая «готовит» автомобиль к потенциальной аварии, а также может автономно тормозить автомобиль в экстремальных обстоятельствах. Адаптивный (радарный) круиз-контроль тоже в комплекте. Однако выбор системы означает, что покупатель считает свой Какаду преимущественно уличным транспортным средством. Отметка флажка ASP означает, что вы лишаетесь CRAWL, заднего дифференциала с блокировкой, MTS и одной из камер MTM.

Во избежание сомнений, вот краткое изложение стандартного оборудования трехдверных SX и ZR.

SX имеет почти идентичный уровень оснащения с пятидверным GX, но логически здесь нет ни третьего ряда сидений, ни трехзонного воздуха. Суб-танк тоже сброшен. Тем не менее, он получает дополнительную буксировочную способность на 500 кг сверх предела в 2500 кг для пятидверного автомобиля.

ZR добавляет: CRAWL, MTM с четырьмя камерами, MTS, электронную блокировку заднего дифференциала, 18-дюймовые легкосплавные диски, кожаные сиденья и дверную обшивку, DVD-навигатор с 12 динамиками, охлаждаемый холодильник, люк на крыше, автоматические фары и дворники. , защитное стекло, передние датчики парковки, обогреватели передних сидений и множество других улучшений внутренней отделки и удобств.Также предлагается вариант ASP Kakadu.

МЕХАНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
— Никаких сюрпризов
Основа последнего Prado усилена, но они во многом являются развитием существующей конструкции. Инженеры Toyota утверждают, что шасси Prado с рамной рамой, подобное его старшему брату LC200, было значительно усилено. Он «сильнее и жестче», — говорит главный инженер программы Аримото-сан.

Компоновка передней подвески Prado на двойных поперечных рычагах и задней подвески с винтовой подвеской была перенесена.Колея была увеличена на 30мм спереди и сзади. Колесная база для пятидверки осталась неизменной — 2790 мм.

Дисковые тормоза с антиблокировочной системой на четыре колеса усилены, чтобы справиться с лишними 150–220 кг, которые собрала последняя машина. Спереди установлены четырехпоршневые суппорты, увеличена толщина ротора.

Впервые топовые модели Prado получают усовершенствованную версию подвески KDSS, представленную в серии 200. Изобретенный в Австралии и переданный по лицензии Toyota (которая имеет дальнейшее развитие системы), в Prado KDSS впервые имеет электронную модуляцию в серийном автомобиле (автомобили WRC использовали подвеску KDSS с электронным управлением до того, как она была запрещена).Система изменяет сопротивление переднего и заднего стабилизаторов поперечной устойчивости (стабилизатора поперечной устойчивости) в зависимости от различных датчиков. Это позволяет улучшить артикуляцию колес в условиях бездорожья и на ухабистой дороге на низких скоростях, но на высокой скорости ограничивает крен и тангаж кузова для более уверенного управления.

KDSS устанавливается в сочетании с адаптивной регулируемой подвеской и регулируемой по высоте задней подвеской только на моделях Kakadu.

Большинство Prado получили гораздо более простое обновление: новые настройки демпфера и пружины.

Рулевое управление по всему диапазону было изменено с помощью регулируемых клапанов, чтобы «утяжелить» рулевое управление на более высоких скоростях. Следует отметить, что мы изо всех сил пытались найти много информации об относительной малочисленности изменений в стандартном автомобиле, таково внимание Toyota к гаджетам, установленным на рейнджетоппер.

Линейка Prado 150 серии предлагает два двигателя и две коробки передач — опять же, в основном, прежние единицы.

Обновленный для новой модели, последний 3,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель получил новые форсунки и более крупный передний промежуточный охладитель, но по сравнению с последними турбодизелями с одним и двумя турбинами от европейских брендов он уступает.Пики мощности и крутящего момента не изменились при 127 кВт при 3400 об / мин и 410 Нм при 1600–2800 об / мин, но экономия топлива улучшилась примерно на девять процентов с 9,3 до 8,5 л / 100 км. Toyota также утверждает, что двигатель развивает больший крутящий момент на более низких оборотах.

Модернизированная версия бензинового двигателя Prado 4.0 V6 с двойным VVT-i впервые развивает максимальную мощность в 200 кВт с полным приводом. При 202 кВт при 5600 об / мин и 381 Нм при 4400 об / мин он сравним с 179 кВт у уходящего V6 при 5200 об / мин и 376 Нм. Комбинированная экономия топлива снижена с 13.1 л / 100 км до 11,5 — улучшение на 12%, утверждает Toyota.

На моделях GX (только с турбодизелем) и GXL предлагается шестиступенчатая механическая коробка передач. Последние можно приобрести в бензиновом или турбодизельном вариантах. VX, Kakadu и обе трехдверные модели предназначены только для автомобилей.

Автомобиль представляет собой пятиступенчатую коробку передач, которая теперь оснащена режимом типтроника — ранее у Prado был «закрытый» автомобиль. Во всех случаях автомобильные варианты являются наиболее экономичными, поэтому цифры, приведенные выше, относятся к автомобильным версиям.

Большинство моделей Prado имеют относительно простую постоянную двухдиапазонную систему полного привода. В последней версии низкий диапазон выбирается с помощью поворотного переключателя, расположенного низко на центральной консоли. Блокируемый центральный дифференциал Torsen входит в стандартную комплектацию.

Новая впечатляющая система управления трансмиссией Multi Terrain Select (MTS) является развитием системы Toyota A-TRAC и аналогична по концепции системе Land Rover Terrain Response. В Prado Kakadu и ZR он позволяет водителю выбирать из четырех настроек (Грязь и песок, Рыхлый камень, Могул и Рок) и «настраивать» характеристики полного привода, контроля тяги и антиблокировочной тормозной системы для обеспечения наилучшего решения для трансмиссии. .Настройки грязи и песка доступны как для высоких, так и для низких соотношений, в то время как другие настройки — только 4L.

CRAWL был представлен в LandCruiser 200 серии, но в Kakadu теперь предлагается пять настроек скорости (1–5 км / ч), чтобы без суеты передвигаться по пересеченной местности.

Возможности систем — продемонстрированные как на естественной местности, так и на искусственных препятствиях в ходе запуска — просто ошеломляют. Жаль, что только часть покупателей Prado получит возможность попробовать его.MTS должен быть доступен для большего количества моделей, даже в качестве опции.

УПАКОВКА
— Больше внутри
Новая пятидверная серия 150, примерно на 80 мм длиннее предыдущей модели и на 10 мм шире, ниже и более аэродинамична, чем автомобиль, который она заменяет, но, как описано ранее , также тяжелее.

В кабине стало больше места отчасти благодаря тому, что люк сдвинулся вперед примерно на 65 мм. Расстояние между парами первого и второго рядов было увеличено, а второй ряд, складываемый в пропорции 40:20:40, скользит вперед и назад, чтобы обеспечить большую гибкость при смешивании людей и места для багажа.Поставляется дополнительное пространство для плеч, а водитель и передний пассажир теперь сидят дальше на 30 мм.

Третий ряд с раздельным складыванием 50:50 вмещает двоих (в серии 120 было три, чтобы общее количество сидячих мест было восемь — теперь семь), но теперь он складывается в пол багажного отделения. Раньше сиденья откидывались вверх и за борт. Также больше места для ног для сидений третьего ряда.

Для создания трехдверной модели Toyota сократила колесную базу пятидверной на 335 мм и укоротила задний свес на 110 мм — чего не удалось сделать, так это создания более длинных передних дверей.В результате получился автомобиль, который на 445 мм короче и на 290 кг легче, с улучшенными углами вылета и въезда, но с некоторыми проблемами при доступе к задним сиденьям или выходе из них.

В трехдверных моделях задние боковые окна не убираются.

По данным Тойоты, у пятидверного автомобиля клиренс на 10 мм больше, чем у трехдверного (220 мм). Углы въезда, съезда и съезда для биг-ана составляют 32, 22, 26 градусов соответственно. Трехдверный автомобиль имеет такие же характеристики захода на посадку, но на один градус лучше сзади и имеет преимущество в три градуса при движении по трамплину.Заявленная глубина преодолеваемого брода составляет 700 мм за штуку.

Под капотом модели с турбодизелем есть место для второй батареи — в наши дни почти что дано для серьезных внедорожников и буксировщиков, а система воздухозаборника (по крайней мере, на дизеле) выглядит загрунтованной и готовой к установке с правой стороны. выход послепродажного шноркеля. Такого же можно ожидать от таких экспертов по бездорожью, как Toyota.

Внутри кабина и приборная панель разделены пополам высокой центральной стойкой, на которой расположены все обычные элементы управления HVAC, спутниковой навигацией и развлечениями.Здесь также расположены основные элементы управления MTS, блокировки дифференциала, CRAWL и т. Д.

В топовых моделях недостатка в кнопках нет. Труднее найти регулировку демпфирования подвески и высоты на приборной панели слева от рулевого колеса.

Писатель обнаружил, что различные системы меню на многофункциональном дисплее приборной панели сбивают с толку, но, вероятно, это не та проблема, с которой владелец столкнется, когда он или она «настроится» на автомобиль.

Toyota заявляет, что интерьер выполнен в стиле «интеллектуальный модерн».Он, безусловно, свежее, чем последняя версия, и даже если они будут обсуждать это прозвище, каждый сразу заметит уровни отделки, похожие на Lexus, на моделях высшего класса.

Таким образом, пятидверный Prado удобен для пяти или шести и декадентски просторен для четверых.

БЕЗОПАСНОСТЬ
— Множество средств помощи водителю
Прадо нового поколения имеет впечатляющую историю безопасности с повышенной пассивной безопасностью, улучшенной безопасностью пешеходов и хорошим уровнем помощи водителю — даже на начальном уровне.

Toyota заявляет, что безопасность пешеходов была повышена за счет новой конструкции переднего капота и капота, в то время как пассажиры следят за пересмотренной структурой аварийной защиты, семью подушками безопасности (включая подушки для защиты коленей водителя и боковые занавески), активными передними подголовниками и новой энергопоглощающей внутренней отделкой . Автомобиль еще не тестировался NCAP или аффилированными организациями.

С точки зрения активной безопасности, все модели оснащены вездеходными антиблокировочными тормозами, системой стабилизации и системой помощи при трогании с горы и спуске (только в автоматическом режиме).Toyota также будет отстаивать постоянный полный привод Prado как средство активной безопасности.

Внедорожные характеристики высококлассных моделей подробно описаны здесь. Безусловно, применение этой технологии упрощает преодоление трудных ситуаций на бездорожье для новичков.

GXL, VX, Kakadu и две трехдверные модели оснащены камерой заднего вида и системой помощи при парковке. Система MTM с четырьмя камерами может быть преимуществом для внедорожников неполный рабочий день — до тех пор, пока линзы камер не будут покрыты грязью…

КОНКУРЕНТЫ
— Средний, а не редкий
При ценовом диапазоне от 55 до 90 тысяч долларов Prado будет продаваться против значительного количества автомобилей — не все из них внедорожники. Прадо часто бывает городским детским перевозчиком, но есть люди получше и экономнее, если это то, что вам нужно.

Для простоты давайте ограничимся полноприводными конкурентами — не то, чтобы это сокращало список, а просто сокращало его …Мы можем представить себе наших товарищей на внедорожнике в Австралии, истекающих слюной в год ожидающих их сравнительных испытаний «Прадо против …».

С точки зрения легкового полноприводного автомобиля и семейного внедорожника, Prado будет противостоять подобным Ford’s Territory и Holden’s Captiva. Добавьте сюда такие автомобили, как Mazda CX-9, Hyundai Santa Fe, новый (и чертовски прочный) Kia Sorento и собственный Kluger от Toyota, и у вас будет большой выбор. По большей части, с ценовым преимуществом по сравнению с новой Toyota …

Увеличить квоту на бездорожье Небольшой и долгосрочный конкурент Mitsubishi Pajero входит в смесь (очень способная и снова дешевле), как и Nissan Pathfinder и Jeep Grand Cherokee.Хотя это класс больше, вы можете купить Nissan Patrol среднего уровня примерно по той же цене, что и Prado начального уровня. Вы получите лучшие характеристики буксировки и, по крайней мере, сопоставимые внедорожные манеры.

Учитывая высокую цену нового Prado и концентрацию обновлений до моделей с более высокими характеристиками, возможно, наиболее вероятным прямым сравнением (и целью) будет последний Discovery 4 от Land Rover. Британская марка предлагает дизельный двигатель V6 с одним турбонаддувом. от 68 490 долларов и выбор из двух высокотехнологичных моделей с двумя турбинами мощностью 180 кВт и 600 Нм по цене 81 990 и 94 990 долларов соответственно.

Большой процент высококлассных прадо тратит большую часть своего времени на школьный пробег, а не на стрельбу из ствола, и значение снобов имеет большое значение …

НА ДОРОГЕ И ОТКЛЮЧЕНИЕМ
— Возможности, но вы платите
С дополнительным полноприводным «умом», ограниченным топовыми моделями, неудивительно, что у Toyota был парк тяжелых турбодизелей Kakadu к запуску. Фактически, это единственная модель, которую вы действительно опробовали для открытых дорог и путешествий на полноприводных участках запуска.Таким образом, нам нужно будет отложить любые суждения о базовых, средних, бензиновых и короткобазных моделях, пока мы не получим их для семидневного теста.

Проезжая из Сиднея в Оранж через линию Беллс-Роуд, 3,0-литровый Kakadu хорошо показал себя с точки зрения плавности хода и управляемости. Здесь на более высоких скоростях KDSS оправдал свое требование об ограничении крена кузова, рулевое управление было лучше, чем у многих внедорожников, а адаптивное демпфирование предлагало разумный диапазон регулировки при переключении от комфортного через нормальный к спортивному.

Шум ветра хорошо контролировался (Toyota заявляет, что коэффициент Cd улучшен на 0,35 — неплохо для большого квадратного грузовика), как и шум дороги, отчасти благодаря очень ориентированной на улицу резине Dunlop GrandTrek.

При ограниченных возможностях обгона на крутой туристической дороге, недостаток мощности турбодизельной четверки действительно проявился. То же самое можно сказать даже о длинных разделенных участках Великого Западного шоссе за Литгоу. Ускорение из состояния покоя происходит неторопливо, а обгон на скорости 90 км / ч или около того — предприятие, требующее тщательного планирования и терпения.Быстрого в этом автомобиле нет.

Поскольку мощность турбодизельного двигателя не изменилась (хотя есть заявленное преимущество в гибкости), вину следует возложить на лишние килограммы, которые накопил Prado — примерно на 10 процентов увеличения общей массы. Такие невысокие характеристики могут свидетельствовать о том, что реальные возможности буксировки также пострадают. Обратите внимание, наша поездка была сделана втроем с очень скромным багажом.

В среднем мы израсходовали около 11 л / 100 км за трехчасовую поездку — единственное количество топлива, за которое мы можем поручиться.Основываясь на совете коллег из Carsales Network, мы с уверенностью можем предположить, что Disco TdV6 с твин-турбонаддувом 600 Нм покажет Prado очень чистый комплект каблуков и вернет лучшее потребление в подобных условиях.

Когда примерно восемь из каждых десяти Prado, проданных на местном рынке, являются нефтяными компаниями, Toyota действительно необходимо улучшить свою игру, когда дело доходит до разработки турбодизелей.

Offroad все прощается. Благодаря сочетанию трансмиссии и приспособлений для укрощения бездорожья, усовершенствованные ботинками Toyota, Kakadu практически невозможно остановить.Здесь турбодизель имеет достаточный крутящий момент для работы в основном на низких скоростях, чему, конечно же, способствует коэффициент увеличения крутящего момента 2,5: 1 (приблизительно) передаточного числа низкого диапазона.

Мы преодолевали крутые подъемы, еще более крутые спуски, усыпанные камнями русла ручьев, обнаженные скальные валы, природные магнаты, проверявшие шарнирное сочленение колес, и множество других реальных опасностей на трассах вокруг горы Каноболас к юго-западу от Оринджа. Какаду пожал плечами всех — едва вспотел, несмотря на почти 40-градусную температуру.И это было после прохождения ряда искусственных трасс, которые, хотя и были специально построены для запуска Prado, тем не менее, продемонстрировали экстремальные возможности как длиннобазного, так и короткобазного вариантов автомобиля.

Toyota приложила все усилия, чтобы удалить стандартные боковые подножки на всех тестовых автомобилях, но за исключением некоторых повреждений передней и задней обшивки из-за экстремальных углов въезда и съезда, требуемых на нескольких препятствиях, автопарк остался невредимым.

Система CRAWL проста в использовании и, в отличие от других систем, может быть ускорена, если появляется плавная линия.Система MTM с четырьмя камерами оказалась слишком неудобной для этого тестера, но, как отмечалось выше, это скорее пример ознакомления.

На уровне Какаду нет никаких сомнений в том, что новый Prado — чрезвычайно мощный внедорожник, но одна модель не является знаковым автомобилем. Мы не уверены в способности турбодизельного двигателя выдерживать значительный общий вес Prado и глубоко разочарованы тем, что Toyota ограничила доступ к этим «умным» автомобилям для автомобиля стоимостью 90 000 долларов.

Дело в том, что большинству покупателей обновление не доставляет.Более тяжелый, с невысокими характеристиками на дороге и более дорогой, более широкий модельный ряд Prado сделал шаг назад. Маркетинговая мощь Toyota и сила паспортной таблички Prado помогут автомобилю, но не навсегда …

Читайте последние новости и обзоры Carsales Network на своем мобильном телефоне, iPhone или КПК на www.carsales.mobi

Toyota представляет обновленный Land Cruiser Prado | Toyota | Global Newsroom

Надежные базовые функции и передовые технологии улучшают ходовые качества

Платформа сохраняет проверенную временем полнокадровую конструкцию, которая обеспечивает прочность и долговечность с большей жесткостью и прочностью, а также повышенную жесткость на кручение для всего автомобиля, обеспечивая тем самым превосходную маневренность и устойчивость при движении как на дороге, так и на бездорожье. , для комфортной езды, а также повышенной безопасности при столкновении.

Доступны два бензиновых двигателя: 2,7-литровый 2TR-FE и 4,0-литровый 1GR-FE V6.

1GR-FE включает в себя двойной VVT-i (интеллектуальная система регулирования фаз газораспределения), который оптимально регулирует синхронизацию впускных и выпускных клапанов в соответствии с условиями эксплуатации, а также роликовые коромысла для увеличения мощности (до 20 кВт (27 л.с.) и увеличения расхода топлива КПД (до 0,4 км / л ³)
1GR-FE работает в паре с коробкой передач 5 Super ECT Sequential Shiftmatic, что позволяет водителю наслаждаться работой как с механической коробкой передач.
1GR-FE работает на обычном бензине (предыдущая версия работала на премиум)

Ветровое стекло, сделанное из звукопоглощающего стекла для гашения шума ветра, и эффективное размещение звукопоглощающих материалов по всему кузову автомобиля для снижения шума двигателя и дороги обеспечивают чрезвычайно тихую кабину.

Постоянный полный привод (с раздаточной коробкой Torsen ^®4 LSD), входящий в стандартную комплектацию всех моделей, мгновенно определяет распределение мощности привода на передние и задние колеса в соответствии с условиями движения и обеспечивает плавность хода. трогание с места, ускорение и прохождение поворотов, а также выдающаяся устойчивость автомобиля.

Топовая модель TZ-G оснащена либо AVS (адаптивная система переменной подвески), либо NAVI / AI-AVS (система навигации / искусственного интеллекта-адаптивной переменной подвески), обе с задней пневматической подвеской с электронным управлением. Система, обеспечивающая комфортную езду с учетом положения и управляемости автомобиля, а также стабильность при движении по бездорожью.

Системы AVS или NAVI / AI-AVS позволяют водителю одним касанием выбирать из режимов «Комфорт», «Нормальный» или «Спорт», управляя подвеской в соответствии с текущими условиями; система также поддерживает оптимальное положение автомобиля при прохождении поворотов и оптимально настраивает демпфирующую силу во время круизов по бездорожью в полноприводном режиме малой дальности; AVS подключается к системе навигации в автомобилях, оборудованных навигацией с жестким диском; Система NAVI / AI-AVS оптимизирует демпфирующую силу амортизатора для повышения маневренности и крейсерской устойчивости на основе информации о поворотах, полученной от навигационной системы
Задняя пневматическая подвеска с электронным управлением автоматически регулирует высоту автомобиля в зависимости от условий движения; Высота автомобиля (нормальная, высокая или низкая) может быть установлена переключателем

Новый KDSS, оснащенный электрическим аккумулятором, использует гидравлику для оптимального управления передними и задними стабилизаторами в соответствии с условиями движения.Он обеспечивает высокий уровень жесткости при качении для превосходной устойчивости автомобиля при движении по дорогам и допускает большой ход подвески для выдающихся внедорожных характеристик на неровных поверхностях.

Функция «замедленного хода» с возможностью выбора из пяти настроек скорости автоматически регулирует мощность двигателя и торможение для поддержания очень низкой скорости на поверхностях, требующих точной регулировки скорости, что позволяет водителю полностью сосредоточиться на рулевом управлении. Система сводит к минимуму пробуксовку колес и блокировку колес на таких поверхностях, как камни, песок и при подъеме по крутым склонам, обеспечивая превосходную управляемость и устойчивость автомобиля.Система также эффективна для извлечения автомобиля из грязи или песка.

Установленный на рулевом колесе переключатель Multi-Terrain Select позволяет легко выбрать наиболее подходящий режим, соответствующий условиям вождения, с настройками, обозначенными «MUD & SAND», «LOOSE ROCK», «MOGUL» и «ROCK», и регулирует антипробуксовочная система для оптимизации мощности привода и торможения автомобиля для улучшения характеристик на бездорожье.

Когда вы находитесь в условиях пересеченной местности, первый в мире монитор для пересеченной местности отображает изображения с бортовых камер, расположенных с четырех сторон автомобиля, так что водитель может видеть состояние грунта в шести областях вокруг автомобиля: спереди, сзади и сзади. передняя и задняя левая и правая стороны.Кроме того, мониторинг области впереди связан с операцией рулевого управления для отображения расстояния от передней части транспортного средства до точки вдоль проецируемой дорожки движения колеса, что обеспечивает дополнительную поддержку водителю.

Индикатор положения колес на приборной панели показывает угол наклона передних колес (в семи положениях: в центре и в трех положениях справа и слева) для быстрого подтверждения в ситуациях, когда невозможно определить поворот рулевого колеса, например, когда движение по крутым склонам или трогание с места после того, как автомобиль припаркован с повернутыми колесами.

Недавно принятая система Multi-Terrain ABS (антиблокировочная тормозная система) обеспечивает отличное торможение за счет оптимизированного управления даже на грунтовых дорогах, рыхлых камнях или песке.

DAC (Downhill Assist Control) поддерживает скорость транспортного средства для обеспечения устойчивости транспортного средства при спуске с уклонов, в то время как HAC (Hill-start Assist Control), контролируя давление тормозной жидкости, когда водитель переключается с нажатия на тормоз на нажатие на педаль акселератора, сводит к минимуму транспортное средство. откат, когда автомобиль начинает подниматься по крутому склону или скользкой поверхности.

В чем разница между Toyota 4Runner и Toyota Land Cruiser?

Toyota хорошо известна своими прочными и надежными автомобилями, которые могут противостоять неблагоприятным погодным условиям и обеспечивать водителю комфортную поездку на любой местности. Эти черты особенно заметны в 4Runner и Land Cruiser, двух огромных внедорожниках Toyota, которые предлагают множество удобств и еще больше места в салоне. Но в чем разница между этими двумя впечатляющими внедорожниками? Узнайте ниже

2017 Toyota 4Runner против Toyota Land Cruiser 2017 года

[таблица «15» не найдена /]

Как видно из диаграммы, эти два больших внедорожника довольно немного отличаются друг от друга ценой и отделом стандартных функций.Базовая модель Toyota 4Runner SR5 2017 года — это хорошо оснащенная внедорожная машина с независимой передней подвеской на двух поперечных рычагах с винтовой пружиной, усиленной конструкцией кузова на раме и системой помощи при трогании с подъема. Пройдите немного дальше по линии отделки салона, и вы найдете еще больше внедорожных инноваций, таких как Downhill Assist Control, система кинетической динамической подвески, блокировка заднего дифференциала с электронным управлением, Multi-Terrain Select и Crawl Control (CRAWL). Поскольку у Land Cruiser нет вариантов отделки салона, наиболее сопоставимой отделкой 4Runner будет TRD Pro, стартовая рекомендованная розничная цена которого составляет 42 400 долларов США, а комплектация — 4.0-литровый двигатель DOHC с 24 клапанами V6, система Smart Key и универсальный приемопередатчик HomeLink. Ищите значок TRD, и вы узнаете, что 4Runner оснащен премиальным гоночным и внедорожным оборудованием.

Toyota Land Cruiser 2017 также отличается мощностью на бездорожье с помощью системы кинетической динамической подвески, системы контроля бездорожья, дифференциала повышенного трения Torsen, выбора режима работы в условиях бездорожья и управления ползанием с помощью системы помощи при повороте на бездорожье. Однако то, чем Land Cruiser действительно отличается от 4Runner, — это стандартные предметы роскоши внутри салона.Land Cruiser был создан, чтобы воплотить в жизнь изысканность и возможности, предлагая своему владельцу невероятные удобства, такие как четырехзонный автоматический передний и задний климат-контроль, Entune ™ Premium JBL® Audio со встроенной навигацией и набором приложений, а также систему Smart Key Нажмите кнопку «Пуск». Технология, заложенная в Land Cruiser, включает в себя развлекательную DVD-систему на задних сиденьях с двумя отдельными 11,6-дюймовыми экранами. экраны дисплеев, Qi-совместимое беспроводное зарядное устройство для смартфонов, круиз-контроль с динамическим радаром и многое другое.Наконец, такие характеристики, как 5,7-литровый двигатель DOHC V8 в паре с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией с электронным управлением, обладающей интеллектом и приводящей в действие постоянную систему полного привода с Active Traction Control, гарантируют, что независимо от того, куда вы идете, у вас будет необходимая мощность. выйти с другой стороны. Если Toyota могла придумать это, они поместили это в Land Cruiser.

Интересует ли вас какой-либо из этих двух автомобилей Toyota? Тогда зайдите к Биллу Александру Тойоте и отведите их на тест-драйв сегодня!

Toyota Prado 150 (Lexus GX460) Чехлы на сиденья 11/2009-настоящее время — Equipt Expedition Outfitters

Внимание к безопасности

В компании Escape Gear особое внимание уделяется тому, чтобы чехлы сидений никоим образом не препятствовали срабатыванию боковых подушек безопасности водителя и пассажира автомобиля в случае столкновения.Высокоскоростная фотография в контролируемых лабораторных тестах доказывает, что специально сконструированный шов «Красная нить» никоим образом не препятствует срабатыванию боковых подушек безопасности. В каждом тесте боковые подушки безопасности раскрывались до максимального размера без деформации в среднем за 8,4 миллисекунды. Это среднее время развертывания превышает отраслевой стандарт производителей двигателей и составляет менее 10 миллисекунд. Вы можете безопасно управлять автомобилем с чехлами для сидений Escape Gear.

Безопасность автотранспортных средств

Подушки безопасности

обеспечивают дополнительную защиту и повышают безопасность как дайвера, так и пассажира в случае столкновения и / или столкновения с опрокидыванием.В наши дни большинство современных грузовиков и внедорожников оснащены подушками безопасности на рулевом колесе и / или приборной панели, а также боковыми подушками безопасности, которые обеспечивают защиту при боковых ударах.

Как проверить, есть ли у меня подушки безопасности?

Чтобы проверить, есть ли в вашем автомобиле боковые подушки безопасности, осмотрите часть подушки сиденья (то есть сторону заднего сиденья, ближайшую к двери вашего автомобиля). Если на вашем валике есть вшитая этикетка с надписью «SRS Airbags», это означает, что ваш автомобиль фактически оборудован подушками безопасности как в сиденьях водителя, так и в сиденьях пассажира.

Безопасность с гарантией качества

Эти чехлы на сиденья не только обеспечивают вашу безопасность, но и отлично смотрятся. Все это, а также полная защита ваших сидений, гарантируя, что ваша оригинальная обивка будет по-прежнему в состоянии выставочного зала. Не накрывайте свои сиденья чем-либо … украсьте их чехлами для сидений Escape Gear — для этого безошибочного, аутентичного африканского ощущения.

Часто задаваемые вопросы о спасательном снаряжении

Зачем вам фотографии моих мест?

Escape Gear требует фотографии конкретного транспортного средства каждого международного клиента, чтобы убедиться, что то, что они изготавливают для вас, является точным.Эти 5 минут вперед помогут сэкономить недели задержки и сотни затрат на доставку. Мы хотим, чтобы каждый покупатель был полностью удовлетворен при первом получении чехла на сиденье, поэтому после оформления заказа отправьте электронное письмо по адресу [email protected] с вашими изображениями. Вы также можете позвонить нам по любым вопросам.

БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА

Мы предлагаем бесплатную доставку по всей территории Соединенных Штатов для всех товаров наших южноафриканских брендов.

Нэшнл Луна
Eezi-Awn
Кариба

Мы также предлагаем бесплатную коммерческую доставку гусиных снастей. Обратите внимание, что при отмене заказа на продукцию Goose Gear взимается комиссия за возврат в размере 20%.

Для заказов на Аляску и Гавайи может потребоваться дополнительная оплата.

ALUBOX

Ящики AluBox размером от 10 до 175 л будут отправлены по домашнему или коммерческому адресу за дополнительную плату.

Из-за размера и веса больших коробок (размер 192L и больше) мы отправляем только в пределах смежной U.С. с использованием грузового автотранспорта. Мы отправим товар по любому коммерческому адресу с вилочным погрузчиком, погрузочной платформой или грузовым объектом, находящимся поблизости от вас, чтобы вы могли забрать. Его можно разгружать в доке с помощью домкрата для поддонов.

Стоимость доставки зависит от размера покупаемого вами ящика. Если вы покупаете несколько ящиков, наши сотрудники будут оценивать стоимость доставки для каждого заказа и возмещать все, что мы можем, если стоимость превышает то, что мы сняли с вас онлайн.

ШЕСТЕРНЯ БЕЗОПАСНОСТИ

Все продукты Escape Gear изготавливаются по индивидуальному заказу в Кейптауне, Южная Африка.Это означает, что они также доставляются напрямую из Кейптауна к вам с помощью FedEx. Мы исключили среднего человека, чтобы стоимость доставки не была выше необходимой, но из-за необходимости международных поездок цены на доставку могут стать неожиданностью, но мы заверяем вас, что продукт того стоит!

Чехлы на сиденья: 115 долларов
Седельные сумки, крышки для запасных шин, крышки приборной панели и крышки трансмиссии: $ 40

Наша лучшая оценка доставки этих разовых партий продукции составляет 4-6 недель.

TRAIL КУХНЯ

Имейте в виду, что вся продукция Trail Kitchen Van Kitchen и Mini Van Kitchen отправляется автомобильным грузом от производителя. Эта цена может варьироваться от 150 до 500 долларов за пакет в зависимости от расстояния и пункта назначения. Вы будете оформлять заказ с нулевой стоимостью доставки, и мы свяжемся с вами, чтобы сообщить точную цену и получить оплату в это время. Все остальные товары доставляются по фиксированной ставке 55 долларов США при оформлении заказа.

ШЕСТЕРНЯ

Политика возврата, обмена и отмены

Если ваш заказ содержит неправильные продукты или был поврежден при транспортировке, документация и фотографии потребуются в течение 72 часов с момента получения заказа.
Если вы недовольны товаром после получения заказа, вы несете единоличную ответственность за расходы по обратной доставке.
Продукты должны быть возвращены в оригинальной упаковке и должным образом защищены для транспортировки. Возвращенный продукт будет проверен на предмет повреждений или доказательств того, что он был установлен. По возвращении компания Goose Gear по своему усмотрению оценит состояние продукта для перепродажи. К сумме будет применяться комиссия за пополнение запасов в размере 20%. Если товар не подлежит перепродаже, мы не принимаем возврат.
После размещения заказа, если этот заказ отменен в соответствии с прогнозируемым графиком производства, с вас будет взиматься плата за отмену в размере 20%.

Гарантийные обязательства

Первоначальный покупатель имеет право на гарантийное покрытие при наличии действующего доказательства покупки.
Все вопросы, связанные с гарантией, решаются непосредственно компанией Goose Gear и Конечным пользователем, если это применимо. Goose Gear будет напрямую связываться с Конечным пользователем, чтобы проверить дефект и предложить соответствующие меры по устранению недостатков в соответствии с гарантией.

НЕ БОЛЬШЕ, НЕ МЕНЬШЕ

Товары, которые мы перевозим, различаются по размеру и весу в зависимости от места доставки. В свете этого факта мы будем взимать с вас ровно столько, сколько стоит отправить вам, не больше и не меньше. Если не указано иное, мы выберем вариант доставки, который минимизирует стоимость. Мы проинформируем вас о стоимости доставки в кратчайшие сроки. Мы будем рады доставить их через Next Day Air, Second Day Air или Three Day Select, если вы запросите это и готовы за это заплатить.

ПОДПИСЬ

Вы потратили на это деньги, и мы хотим обеспечить его безопасную доставку. Все наши отправления доставляются с необходимой подписью, если не указано иное. Свяжитесь с нами, если вы хотите удалить эту функцию из своего заказа. Эта услуга бесплатна.

БОЛЬШИЕ ПРЕДМЕТЫ

Имейте в виду, что для доставки более крупных предметов, включая палатки и стеллажи Eezi-Awn, а также решения для хранения Goose Gear, которые слишком велики для традиционной наземной доставки, потребуется грузовой фрахт, а доставка нестандартных предметов за границу не допускается.Мы предлагаем бесплатную внутреннюю доставку этих товаров по коммерческому адресу . Для палаток на крыше потребуется погрузочная дока, вилочный подъемник или грузовой терминал. Багажники на крышу потребуют возможности принять большой платформенный бокс; Тем не менее, ножки и поручни для стоек могут быть доставлены к вам домой. Если вы заказываете палатку или стойку на нашем веб-сайте, свяжитесь с нами по телефону или электронной почте, и мы будем работать с вами, чтобы обеспечить наиболее экономичную доставку вашего продукта.

ЖИЛОЙ

Если вы планируете отправить товар по адресу проживания, и продукт имеет разрешение на доставку по адресу проживания, с вас будет взиматься дополнительная плата в размере , а не , которая автоматически применяется при оформлении заказа.Пожалуйста, напишите «Жилой» в разделе заметок, и мы свяжемся с вами и расскажем. Если вы не укажете это обозначение, вы несете ответственность за все связанные с этим сборы и, возможно, первоначальную стоимость доставки.

МЕЖДУНАРОДНАЯ ДОСТАВКА

Equipt является дистрибьютором Eezi-Awn, National Luna и Alubox в Северной Америке. У нас есть договорные соглашения с нашими поставщиками о запрете поставки продукции за пределы Северной Америки. Вы можете отправить нашу продукцию экспедитору в США, где вы сможете продолжить их путешествие к вашим берегам.

Мы действительно предлагаем доставку в Канаду. Расходы по доставке будут применяться ко всем линиям. Свяжитесь с нами напрямую, чтобы узнать стоимость доставки на ваш канадский адрес. Мы не несем ответственности за какие-либо пошлины или сборы, связанные с пересечением канадской границы до места вашего проживания. Мы отправляем много продуктов в независимые магазины упаковки вдоль границы США и Канады, чтобы канадские покупатели могли забрать их на нашей стороне. Этот вариант очень экономичен, если у вас есть возможность приехать в США.

ОБОРОТ ВРЕМЕНИ

Мы всегда стараемся отгружать каждый заказ как можно быстрее, но мы небольшая команда и просим вас ознакомиться с нашей политикой доставки, чтобы мы могли обосновать правильные ожидания.

Если не запрашивается ускоренный способ доставки, лучше предположить, что с того момента, когда мы получим ваш заказ в рабочее время с понедельника по пятницу и добавим его в нашу очередь, нашей команде потребуется несколько рабочих дней, чтобы начать подготовку вашего груза. . Существует также дополнительное время доставки с нашего склада в Солт-Лейк-Сити в зависимости от вашего местоположения. Эти карты общественного транспорта предлагают полезный график для большинства заказов:

Обратите внимание, что мы не обрабатываем и не отправляем заказы в выходные дни.

СРОКИ ПРАЗДНИКОВ

Доставка в праздничные дни может немного сходить с ума. Мы делаем все возможное, чтобы доставить ваши посылки в течение 48 часов, но как только они покидают наш склад, все остальное в руках наших перевозчиков. Часто они сталкиваются с задержками и непредвиденными погодными условиями. Лучший способ гарантировать, что ваша посылка прибудет к определенной дате, — это ускорить доставку, а не ждать до последней минуты и даже заказать несколько дополнительных дней вперед.

Эти крайние сроки «последний день заказа» — ваш лучший выбор. Мы обещаем осуществить доставку в сроки, указанные нам нашими перевозчиками, но это только рекомендации и не может гарантировать 100% своевременную доставку (независимо от того, выбрана ли ускоренная доставка):

Наземные и грузовые перевозки: 13 декабря
2-й день эфира: 18 декабря
В эфире следующего дня: 19 декабря

ВОЗВРАТ

Если ваш заказ не был доставлен точно, мы оплатим обратную доставку и вернем вам сумму доставки, которую вы заплатили за этот конкретный продукт.Если вы получили то, что заказали, но не удовлетворены этим, вы должны будете оплатить стоимость обратной доставки и первоначальную стоимость доставки.

Обратите внимание, что при отмене заказа на продукцию Goose Gear взимается комиссия за возврат в размере 20%.

Комплектация комфорт прадо 150: Toyota Land Cruser Prado | Комплектации и аксессуары

Модели и комплектации Arctic Trucks на базе Toyota, Isuzu, Lexus

Назначение комплектации LC150 AT35

Технические характеристики LC150 AT35*

Стандартное оборудование

Шасси

Кузов

Документация

Срок исполнения

Ограничения и совместимость оборудования

Ограничения

Совместимость оборудования

Обновленный Toyota Land Cruiser Prado — цены, комплектации и характеристики, кредит, классик

Toyota Land Cruiser Prado — цены, комплектации и характеристики, кредит

Сравнение комплектаций и цен нового Toyota Land Cruiser Prado 2021 в Алматы

Догреватель двигателя Eberspächer Hydronic D5WZ: Eberspächer

Комплектации и цены Toyota Land Cruiser Prado

Toyota Land Cruiser Prado: комплектации и цены 2020-2021 года

Энергетическая безопасность и повышение оборудования для Landcruiser Prado | Последние новости

Toyota LandCruiser Prado: какая спецификация лучше?

Варианты

Наш выбор

Доступные опции

Как Toyota Land Cruiser Prado проникает в ваше сердце

Toyota LandCruiser Prado 150 серии

Toyota представляет обновленный Land Cruiser Prado | Toyota | Global Newsroom

В чем разница между Toyota 4Runner и Toyota Land Cruiser?

2017 Toyota 4Runner против Toyota Land Cruiser 2017 года

Toyota Prado 150 (Lexus GX460) Чехлы на сиденья 11/2009-настоящее время — Equipt Expedition Outfitters

Внимание к безопасности

Безопасность с гарантией качества

Часто задаваемые вопросы о спасательном снаряжении

Добавить комментарий Отменить ответ

Рубрики