Колеса бриджстоун айс крузер 7000: Bridgestone Ice Cruiser 7000 ( 7000)
ᐅ Bridgestone Ice Cruiser 7000 отзывы — 448 честных отзыва покупателей о шинах Bridgestone Ice Cruiser 7000
Самые выгодные предложения по Bridgestone Ice Cruiser 7000
Владимир, 09.11.2020
Достоинства:
Убить бриджик ,нужно быть Шумахером!)) дорогу держит идеально.На ларгусе выгребал на ней зимой из лесных дорог на ура!.
Недостатки:
На ларгусе не замечал большого шума. ( гисловед на много шумным был и брать его не советую. Что сама резина ,что шипы стираются в хлам. По трассе Екатеринбург- Челябинск по первому гололеду при 70 км задница пошла в перед морды через пашню на встречку и в кювет. Благо встречка была в метрах 250-300. Устоял на ногах , корт на двух колесах в хлам ,диски деформировало. А вот бриджик дорогу держит при любой погоде. Единственное не могу понять: На ларгусе шум не замечал. На веста кросс шум как от паровоза набирающего скорость с 60 до 150 шум мама не горюй. С выше затихает. Такое ощущение ,что на весте шумоизоляции нет.
Комментарий:
Bridgestone Ice Cruiser 7000 пробегом в 30 тыс потеряно 12 шипов ( город 40- 60 , трасса 70- 150 )
Гость, 16.05.2019
Достоинства:
Прет как танк. Очень крепко сидят шипы, езжу 3 сезон потерь почти нет. шина долгожитель это правда. устойчива, предсказуема.
Недостатки:
Шумная. Гул начинается с 60км/ч.
Гость, 12.04.2019
Достоинства:Низкая цена 3350р за колесо 185-65-R15.
Качественно изготовлена, шипы сидят 1 к 1, отбалансировалась с грузиками 25грамм максимум. Написано Made in Japan, говорят есть производство Турции, смотрите при покупке, за качество Турецкого бриджика ничего сказать не смогу.
Хорошо показала себя на разных покрытиях, свою цену отрабатывает на 100%.
Недостатки:
Явных недостатков нет. Единственное, что хотелось бы чуть более интенсивного торможения по гололеду, хотя и так тормозит вполне нормально. Многие пишут про гул, да он есть и нарастает по мере набора скорости, но это ШИПОВКА, на любой шиповке будет этот эффект, это не недостаток, это особенность.
Комментарий:
Эксплуатирую резину размерностью 185-65-R15, зимой езжу не много, пробег не засекал но ездить приходится по разным покрытиям.
Из опыта эксплуатации:
По чавкающей снеговой каше глубиной 3-4см едет уверено до 60-70км/ч, на 80 можно ехать но есть шанс «уплыть» в повороте, это справедливо и для колейности когда едешь по асфальту, а при обгонах попадаешь на полосы жижи.
По утрамбованому снегу гребет и тормозит нормально, предсказуемо и вполне достаточно, подъемы зимой в гаражах берутся, может и не легко, но берутся.
По льду и по заснежаному льду резина едет и тормозит, не скажу что прям отлично, она тормозит гораздо лучше любой русской и любой липучки, проверено.
В заносах реакции предсказуемые, нет такого что машина взбрыкнула и полетела как корова на льду (если голова на плечах есть конечно).
Резина отрабатывает свои деньги на все 100%, да, скорее всего хакапилита 5 будет лучше по характеристикам, но не стоит забывать и ценник, в этом размере хака у нас стоит почти 5500р, а бридж 3350р, за эту цену только непонятные покрышки китайского происххождения да русская резина. Кто сомневается между липучкой и этой резиной — берите эту, больше шансов остановится на гололеде.
Гость, 12.04.2019
Достоинства:
Отличная курсовая устойчивость.
Малый тормозной путь.
По снегу и сугробам (только в мороз!) — как на танке.
Жесткие борта.
Недостатки:
Достаточно шумная.
В плюсовую погоду в сугробах зарывается.
Больше недостатков не обнаружено.
Комментарий:
Автомобиль Nissan Teana 2011 г/в. 215/55/R17.
Стиль вождения — смешанный. Пробежала около 10000 км. Абсолютно все шипы на месте.
Много раз попадал в серьезные ямы — никаких проблем.
Родная летняя резина не понравилась — продал.
Куплил Adrenalin 002. Сегодня переобулся. Уверен, что останусь доволен и летней.
Всем удачи на дорогах!
Гость, 11.04.2019
Достоинства:
все предсказуемо, отличное торможение на сухом и мокром асфальте, хорошо гребет в каше, шумит как и вся шипованная резина, усиленная боковина.
Недостатки:
—
Комментарий:
Отличная резина за свои деньги
Иванов Сергей, 31.03.2019
Достоинства:
Зимой езжу много и часто. Никаких проблем — везде трогаюсь и проезжаю и в горку и с горки, и в кашу и на льду. Проблем не было. А у нас постоянный гололед без снега. До этого был Гиславед (от старого хозяина достался -на льду не тормозит вообще) — в прошлом году из-за него чуть машину не разбил. Продал все четыре колеса и пеекрестился — взял Бридж. Небо и земля. Торможение на льду отлично — ну может быть это субъетивно так как до этого Гиславед был. Машина Авенсис. Все четыре колеса — балансировка — в ноль, управляемость отличная — водить начинает на трассе только свыше 160-и. Но так езжу не часто а до этих скоростей Бридж — выше всяких похвал.
Недостатки:
шумность на сухом асфальте? — а вы назовите резину шипованную которую на асфальте не слышно (там наверное шипы выпали)
Не нашел.
Комментарий:
Те кто пишут о плохой управляемости — ездить научитесь вначале.
На предыдущей машине Мицубиши — Галант стоял Бридж Ice Cruser 5000 — за пять сезонов ни одного шипа не потерял.
smal pavel, 15.03.2019
Достоинства:
отличная управляемость по всем типам поверхности, размер 205/55/16, откатал пока 6 дней успел попробывать и минус 20 -10 -0-+3 мокрый асфальт всё впорядке. но главное не гонять как летом)))
Недостатки:
пока не выявил.
Комментарий:
брал за 5600 руб/шт. балансировка норм. маде ин япан. трассу держит отлично. шума нет вообще avto wv jetta 2012/ рекомендую!
всем удачи на дорогах!
Виноградский Андрей, 22.02.2019
Достоинства:
По снегу едет на отлично, по льду на 4+, шипы и резина как одно целое, по лужам на ура, довольно тихая(хотя и с шипами)
Комментарий:
Проездил на этой резине уже более 50000 км, за весь пробег потерял всего 18 шипов, хотя и одевал ее заранее до появления снега и льда(одевал ее, когда температура опускалась до +5). Зимой во дворе как обычно накапливалось много снега и льда, соседи иногда не могли припарковаться нормально. А я на этой резине спокойно выбирался из ледяной колеи и без проблем парковался. Успел ее попробовать и в глубоком снегу (у меня защита двигателя всего в 13 сантиметрах от земли) — снега по бампер, а она тянет машину на ура, даже чистить не пришлось под колесами.
VVV Наталья, 14.02.2019
Достоинства:
Надежные
Недостатки:
Не обнаружили
Комментарий:
Уже взяли вторые шины этой марки. Первые прослужили спокойно 4 сезона. Были довольны.
Морозова Екатерина, 28.01.2019
Комментарий:
Резина хорошая, отката три сезона вполне доволен, снег, колея, ничего нечует.
Задаянов Александр, 13.12.2018
Достоинства:
Очень хорошее сцепление на льду, на заснеженных, дорогах, отличная курсовая устойчивость, на парковках во дворах копает как зверь, очень крепкая, совершенно не боится ударов и ям. Ни один шип не вылетел. По снежной оттаившей жиже машину совершенно не бросает из стороны в сторону всю грязь хорошо отводит в бок.
Недостатки:
Немного шумновата. Других недостатков нет.
Комментарий:
До этого была Нокиан хаккапелита 5, на ней очень быстро вылетают шипы, на дороге ничем не лучше Бриджстоуна, а цена почти вдвое отличается. Вобщем рекомендую всем. Отличные шины, настоящее японское качество.
Гость, 12.12.2018
Достоинства:
отличная резина, уверенный старт и торможение, за 2 года не вылетел ни один шип, ща третий сезон пойдет
Недостатки:
недостатков не выявлено
Комментарий:
размер 275-70-16, стоят на прадо, езжу по якутии. на льду, на асфальте, на гравийке, на снегу, по сугробам по целине — везде ведет себя отлично, нигде не застреваю, уверенно и предсказуемо тормозит, на старте тоже отлично. из колеи выбираюсь без проблем, любые бордюры легко. боковина отличная, при не самой бережной эксплуатации за 2 года ни одной грыжи. при этом сама резина мягкая, не дубеет ни в какой минус, разве что в -50 при стоянке более 3-4 часов чуток прихватывает, но быстро отходит. шумит как и любая шиповка, но не критично, тем более я зимой окна почти не открываю, тем более когда темпер ниже -30 опускается, да и ваще люблю музыку послушать, с шумкой порядок, поэтому не замечаю.
Гость, 09.12.2018
Достоинства:
Долговечность
Недостатки:
Не знаю
Комментарий:
Написать отзыв заставило неподдельное удивление, возникшее при утилизации зимних шин с авто жены (185/65/R15)… возраст шин приближался к критическому — позади 5 сезонов… купил любимой супруге новый комплект и полез в подвал, чтобы избавиться от старого… вытаскивая на белый свет колеса, заметил, что они ещё в «боевом» состоянии… об этом свидетельствовала достаточная высота протектора… а каково же было моё удивление, когда я решил посчитать — много ли шипов повылетало за период эксплуатации?.. взяв наугад колесо, прокрутил его, внимательно осмотрел и был поражен: все шипы были на месте!… остальные осмотрел не считая шипов — было видно, что они тоже «в порядке»… после такого открытия выбрасывать колеса рука уже не поднималась… повез на дачу — пускай жена в колесах цветочки сажает…)
Гость, 04.12.2018
Достоинства:
По снегу гребет нормально
Недостатки:
Была новая шумели шипы, на 3 сезон просто тупа сточились шипы (шипы на месте, но они сточены в уровень протектора
Комментарий:
Резина хорошая пока новая
Ураков Тимофей, 03.12.2018
Достоинства:
Цена и качество!
Недостатки:
не нашел
Комментарий:
Купил, в багажник лопата и доски и устроил тестирование! Горка ледяная колея +-40 градусов
проехал после остановки медленно, с небольшими пробуксовками, но продолжил движение! Заснеженная дорога(до 1 см снега) 60км/ч прошел поворот без ощущаемого заноса! Дорога в снегу около 10-15 см разбитая машинами проехал превосходно. Устойчивость машины чувствуется, как будто приклеенная! Пока проехал мало, но чувствую себя как на танке! 175/70/13 (машина ваз 2115) 11500р 4шт
Гость, 01.12.2018
Достоинства:
Без шипов держит дорогу уверенно.
Недостатки:
Шипы не вылетели, они сломались за один сезон(
Колйность держит не уверенно, все время пытается из нее выскочить.
Комментарий:
За эту цену бы посмотрел что то другое.
Pohlebaev Vadim, 27.11.2018
Достоинства:
-Произведена в Японии
-Все шипы на месте
-Крепкие боковины
-По разгону, торможению, управляемости нареканий нет
Недостатки:
-Нет
Комментарий:
Использую размерность 285/60 R18, машина Hummer h4. Достойная резина, придраться вроде и не к чему, откатался на ней уже 2 зимы.
matrosov alexandr, 26.11.2018
Достоинства:
Малошумная на асфальте. Нормально гребет по снегу и грязи
Недостатки:
Плохое сцепление на зимней дороге.
Комментарий:
Купил новые четыре колеса год назад. Авто Ауди 100 передний привод.
Резина мрачноватая, хотя и стоит немало. 185/15. На льду вообще бесполезна, хотя скорость в пределах ПДД (Старых). На снежной каше вообще караул, не реагирует на рулевое колесо. Советую не брать данную модель, если у вас гололед или укатанный снег с наледью, есть возможность вылететь куда угодно, тк сам на повороте не смог удержать авто на скорости 60-70 км/ч.
Пишут про износ и сезонность, так вот, что сначала эксплуатации, что через год., одинаково погано тормозит.
Может у кого шире резина, то лучше сцепление. а так хз.
Ранее на восьмерке стояла поганая кривая Амтел Нордмастер., так вообще в занос не сорвешь и на льду и на снегу.
Гость, 21.11.2018
Достоинства:
Хорошо держит дорогу
Недостатки:
нет
Комментарий:
доволен резиной! цена и качество
Гость, 17.11.2018
Достоинства:
+
Недостатки:
—
Комментарий:
Резина в ноль, шипы ещё есть (Малайзия)
Драгомира, 04.11.2018
Достоинства:
Износоустойчивость, цепкость, мягкость, универсальность.
Недостатки:
Цена, шум.
Комментарий:
Отъездила на этой резине 4 сезона (около 30000 км) по городу и пригороду, по трассам, на большие и маленькие расстояния. Езжу на Kia Rio (машина с плохой звукоизоляцией), поэтому шумность шин имеет большое значение.
Резина не стёрлась даже на половину, шипов не досчиталась 3 или 4 на всех покрышках вместе взятых, но сами по себе шипы, конечно, стёрлись (за четыре-то сезона!).
На дороге машина устойчива, колею держит не очень хорошо (но так было абсолютно на всех покрышках), разгоняется и тормозит без пробуксовки, в снег, лёд и дождь ведёт себя примерно одинаково, аквапланирование наблюдала всего 2 раза за 4 года. В общем резиной довольна, ни разу не пожалела что купила именно бридж, а не что-то подешевле.
valam-f1, 30.10.2018
Достоинства:
Цена, качество, соотношение цена/качество, производство Япония, пока ни один шип не вылетел.
Недостатки:
Оказалось нелегко найти, больше пока не замечено.
Комментарий:
11.12.2011. На самом деле бесшумные (!!!). Такое впечатление, что не на шипах, а на летней резине едешь. У меня Rexton. До этой резины стоял Gislaved NF3. К моменту его снятия в нем шипов практически не было, но шумел сильно. На IC7000 — тишина, хотя когда брал (начитавшись отзывов) уже был готов к настоящему шуму (например, поездка по асфальту на Mazda с Michelin UG500 — ещё то удовольствие!). Как ведет себя в снегу — сказать не могу: зима в подмосковье не идет.)) На голом льду трогается нормально.
21.01.2015. Дополнение. За прошедшее время разочарования в резине так и не пришло. Да, гораздо меньше осталось сердечника на шипах. Кол-во шипов: на одной покрышке отсутствует 3 шипа, на остальных — все на месте. Резина по-прежнему мягкая. Шума от покрышек внутри салона так и не появилось. Рекомендовал данную резину знакомым. На Hyndai i30 установлена 205/55R16 владелец доволен, как слон: перед ним на боровке утром несколько машин на липучке раскидало по отбойникам, а он целый добрался до работы. Особого шума в салоне от также не наблюдает. При включенной музыке — вообще посторонних шумов нет.
Смолин Александр, 30.10.2018
Достоинства:
Отличная резина, за два сезона потерял один шип на 4 колеса, за две зимы, эксплуатирую по полной, по трассе и сельскому бездорожью, скорость максимум на что машина способна 180-200 (по трассе).
Недостатки:
Не обнаружил, в остальном свойственные шипованной зимней резине.
Комментарий:
Для моего кроссовера чуть слабовата, зимой после 130 км/ч чуть срывается на поворотах, надо было 65 профиль брать. На предыдущей машине была с таким профилем, по гололеду шла лучше чем по сухому асфальту летом (на летней резине).
Уразов Михаил, 03.10.2018
Достоинства:
Гребет по снегу неплохо даже без шипов.
Недостатки:
Гудит сильно и всегда
Комментарий:
За 3 сезона шипы целы только меньшей частью, но по снегу всё равно идут аки кроссовер на полном приводе. Гул на чистом асфальте (которого большинство за зиму) очень сильный, что для такого бренда и цены считаю непростительным. Следующий комплект однозначно не Бридж.
Локтева Екатерина, 01.09.2018
Достоинства:
Резина в общем нормальная, но…
Недостатки:
Один баллон оказался, как выразились шиномонтажники недоваренный, есть несколько маленьких пузыриков, которые просто не увидишь, но когда шину одели на диск, пузырики лопнули(появились дырочки как от иголочек, увидеть их можно только с помощью воды))и колесо стало очень сильно спускать. официальние представители бриджстоун в России, сказали что это не их косяк и послали нас нафиг. они также сказали что у них вообще плохо налажен вопрос гарантии и спасение утопающих дело рук самих утопающих. вот так 7000 руб на ветер!
Гость, 21.08.2018
Достоинства:
Шипы сидят хорошо.
Недостатки:
Расход топлива увеличился на 0.5 л/100км. В асфальтовой колее ПЛЫВЁТ!!!. Проходимость очень посредственная. На мокром асфальте тормозить нужно с ОЧЕНЬ большим запасом.
Комментарий:
Очень рекомендую НЕ брать!!!! Стаж 20 лет. До неё были фины и немцы таких проблем даже близко небыло даже после 3-4 сезонов эксплуетации.. Зря потратил деньги.
Бабкин Дмитрий, 10.08.2018
Достоинства:
-отлично тормозят на сухом и мокром асфальте
-отлично ведут себя на снежной каше
-качественные и крепкие, за сезон не потерял ни одного шипа
-цена
Недостатки:
-шумновата и жестковата
-не любят колеи
-судя по тестам, на льду середнячки
Комментарий:
Выбирал шиповку в размере 195\65 R15 в среднем ценовом диапазоне. Фрикционные принципиально брать не хотел, т. к. преимуществ не вижу, кроме комфорта, а недостатков хватает.
Хотел взять Gislaved NF5, но до дня жестянщика доставить не успевали, взял Бридж. В принципе, не пожалел. Живу в Волгограде, где снежных дней не особо много. В основном на дорогах промерзший асфальт местами с тонкой коркой льда и временами каша. На таких дорогах ведут себя предсказуемо и хорошо. На каше и мокром асфальте вообще отлично, машина при перестроениях не шелохнется. Похуже на свежевыпавшем снегу, особенно, если он лег на лёд, ну и на толстом слое укатанного льда\снега хотелось бы побольше цепкости. Но за всю зиму ни разу никаких непредсказуемых и неуправляемых сносов и заносов не было, хотя приходилось ездить достаточно быстро.
Неровности проезжают гулко и жестко, колеи не любят — сопротивляются перестроению и стаскивают машину в колею, но привыкнуть можно. На асфальте при скорости 60-80 гудят, по ощущениям — езда в троллейбусе, но тоже привыкаешь.
Каждый будний день проезжал по ~70 км, в том числе через трамвайные и железнодорожные рельсы, много по чистому асфальту. Все шипы на месте, протектор как новый.
Евгений, 16.07.2018
Достоинства:
Качественная резина брал в размере 235 50 18, катал 2 сезона не одного шипа не потерял, правда пробег был тысяч 10 но и не жалел я ее быстрые старты резкое торможение
Недостатки:
Не нашел
Комментарий:
Стоит брать, только жаль, что с производства сняли
Венчугов Александр, 13.07.2018
Достоинства:
Износостойкая, надежно сидят шипы. Не шумная.
Поперечное сцепление достаточно хорошее.
Хорошее сопротивление аквапланированию.
Недостатки:
Разгон и торможение на льду не айс. Видимо по причине малого выступания шипов, и небольшого зазора между элементами пртектора.
Комментарий:
Мой размер 185/65/15, изготовлены в Турции. Машина Рено Логан.
Принимая во внимание вышесказанное, думаю шины подойдут в первую очередь для больших городов и чистых зимних асфальтированных дорог. По белым дорогам следует ездить более осторожно.
Сравнивал с Нордманом 4 на машине без АБС.
Гость, 29.06.2018
Достоинства:
Управляемость на льду удивила, не рыскает, по снегу вытянет без вопросов, по снежной «каше» тянет прекрасно,
Недостатки:
После -25 мороза дубеют, на трассе надо «разминать», чтобы повысилась откликаемость. В колее гонять не надо, хотя этого не любит ни одна шина зимняя шипованная резина. Не особо жалует околонулевые температуры — скольжение ощущается, а также не любит сильный мороз за минус 35 градусов — лёд превращается в бетон и шипы теряют преимущество. Для северных широт поищите другие покрышки.
Комментарий:
Для нормальной штатной езды по ПДД, в условиях плохо чистящихся дорог, — самый верный и достойный выбор.. Давление зимой лучше не сильно сбавлять — не более -0,1 кПа от рекомендуемой производителем автмобиля для равномерного износа и управляемости в сложных дорожных ситуациях. Честные условия работы за честные деньги без пресловутого маркетинга.
Тест зимних шипованных шин 205/55R16 — рейтинг зимней шипованной резины — журнал За рулем
Какие шины купить на грядущую зиму? Мы поможем с выбором, комментируя результаты нашего традиционного теста.
Шиповки «Пирелли-Винтер Карвинг Эдж» впервые за всю историю тестов ЗР вырвались в лидеры. Они не только очень хороши, но и весьма привлекательны по цене среди импортных зимних шин: соотношение цена/качество — 5,5. Портит картину лишь потеря нескольких шипов за время тестирования. Официальный ответ компании «Пирелли» по этому поводу — в тесте зимних шин: ЗР, 2011, № 9.
Напомним вкратце его суть. Получив информацию о потере шипов в шинах «Пирелли-Винтер Карвинг Эдж», обнаружившуюся во время проведения наших зимних тестов, компания провела тщательную проверку своих шин и выяснила, что в продукции одного из поставщиков шипов встречаются недопустимые отклонения в размере корпуса. После извещения об этом поставщика тот принял срочные меры — стабилизировал размеры шипов, и теперь «Пирелли» уверена, что потерь шипов больше не будет.)
Субъективная оценка управляемости выносится несколькими экспертами при прохождении одного и того же маршрута.
Субъективная оценка управляемости выносится несколькими экспертами при прохождении одного и того же маршрута.Субъективная оценка управляемости выносится несколькими экспертами при прохождении одного и того же маршрута.
Великолепная тройка — «Континенталь», «Мишлен» и «Нокиан», за последние годы снискавшие себе славу безусловных лидеров, — на этот раз неожиданно пропустила вперед «Пирелли». Тем не менее все удержались в группе супершин, набрав более 900 баллов.
«Мишлен-XIN 2» — итоговое второе место, образец сбалансированности и стабильности (цена/качество — 6,8).
Третье место у «Нокиан-HKPL 7», остающейся самой дорогой: соотношение цена/качество — 7,7.
Новинка «Континенталя» — «КонтиАйсКонтакт» не смогла удержаться на подиуме, показав лишь четвертый результат при соотношении цена/качество, равном 7,3. Впрочем, в общем зачете шина уступила своей давней сопернице «Нокиан» совсем немного — всего 1%.
Для оценки проходимости служит участок трассы с рыхлым, неукатанным снегом.
Для оценки проходимости служит участок трассы с рыхлым, неукатанным снегом.Для оценки проходимости служит участок трассы с рыхлым, неукатанным снегом.
На пятом месте пятая модель популярной в России марки «Гиславед», набравшая 889 баллов.
Шестая — «Гудиер-УльтраГрип Экстрим» уступает лидеру по очкам почти 5%, но по соотношению цена/качество (6,8) равноценна «Мишлену».
Седьмое место занял «Кордиант Сно-Макс», подтвердив таким образом прошлогоднее звание лучшей «шиповки» отечественной разработки. Соотношение цена/качество — 4,6.
Удобство управления разгоном оцениваем на разных покрытиях, в том числе и на укатанном снегу.
Удобство управления разгоном оцениваем на разных покрытиях, в том числе и на укатанном снегу.Удобство управления разгоном оцениваем на разных покрытиях, в том числе и на укатанном снегу.
Новинка «Бриджстоуна» — «Айс Крузер 7000» выглядит лучше, чем предыдущая, 5000‑я модель, но пока не в состоянии составить реальную конкуренцию лидерам (цена/качество — 7,0).
«Кама Евро-519» на девятом месте, цена/качество — 4,9.
Новинка безродного «Контайр» шина «Арктик Айс II» со скромными характеристиками показала лишь десятый результат. Хотя соотношение цена/качество для покупателя самое выгодное — 4,5.
Поперечные сцепные свойства определяются исходя из максимальной скорости, достигнутой на ледяном круге и переставке на укатанном снегу.
Поперечные сцепные свойства определяются исходя из максимальной скорости, достигнутой на ледяном круге и переставке на укатанном снегу.Поперечные сцепные свойства определяются исходя из максимальной скорости, достигнутой на ледяном круге и переставке на укатанном снегу.
Замыкает строй «Амтел-НордМастер ST‑310». Очень уж слаб — всего-то 804 балла, разница с лидером 13%. Но соотношение цена/качество нескромно высоко, даже выше, чем у победителя теста «Пирелли», — 5,6!
ПОПОДРОБНЕЕ
Amtel NordMaster ST-310
Самые старые шины в тесте: созданы в 2004–2005 годах.
На «белых» покрытиях по сравнению с конкурентами, что называется, не катят. Наиболее слабые разгон и поперечные сцепные свойства, торможение просто слабое. На снегу самые ненадежные поперечные сцепные свойства и торможение, вялый разгон. При разгоне будьте аккуратнее с газом: шины легко срываются в пробуксовку, не давая ускориться.
На зимней дороге отчаянно рыскают, сползают в сторону даже на незначительных уклонах, на подруливания не реагируют, так что надежно задать траекторию не удается. Управляемость проблемная на любом покрытии. На руль машина реагирует со значительными задержками. На входе ее сносит наружу, а на дуге поворота, если все же удастся в него вписаться, норовит развернуть задом наперед.
Скольжения долгие, сильно размазанные. Восстанавливают сцепление с дорогой очень долго. Глубокий снег противопоказан: даже ходом и прямо можно одолеть лишь маленький сугроб, поворачивать не хотят. Стоит остановиться, без лопаты не тронешься ни вперед, ни назад.
По асфальту идут ровно, но корректировку направления осложняет неинформативный руль с «пустым» «нулем».
Зато на сухом асфальте торможение хорошее, а на мокром — лучшее. Комфортом не балуют: громко гудят, озвучивают любые неровности. Очень жесткие.
Расход топлива чуть выше среднего. Шипы держатся надежно, но выступания их недостаточно, чтобы обеспечить хорошие сцепные свойства на льду.
Amtel NordMaster ST-310
Contyre Arctic Ice II
Шины с загадочной родословной. Известно лишь, что разработаны по заказу ярославского ООО «Автошина», произведены на заводах «Амтел-Фредештайн». Новинка рынка и нашего теста.
Неуверенны на зимних дорогах. На льду разгон и поперечные сцепные свойства средние, а торможение самое слабое — проигрывают лидеру упражнения более 10 м! На снегу же, наоборот, посредственное торможение, а разгон и поперечное сцепление самые слабые. При разгоне неожиданно резко теряют сцепление. На заснеженной прямой курсовая устойчивость недостаточно четкая, при корректировке направления неприятно подруливает задняя ось.
Управляемость сложная. На обледенелой дороге перед поворотом скорость нужно снижать заранее, чтобы не проскочить мимо. Рулем лучше действовать мягко и плавно, иначе теряется сцепление передних колес с дорогой. В глубоком снегу движутся неуверенно, будто упираются в снег. Руля не слушаются, поворачивать не хотят, назад выбираются неохотно.
По асфальту идут ровно, но корректировку курса затрудняют задержка в реакциях и легкое подруливание задней оси. Сильно гудят, шум нарастает с набором скорости. Неровности проходят жестко, вибрируют. Тормозят хорошо лишь на сухом покрытии, на мокром слабо.
Расход топлива выше среднего. Шипы держатся надежно, величина выступания в норме.
Contyre Arctic Ice II
Kama Euro-519
Созданы в 2008 году, двумя годами позже модернизированы по составу резины.
Слабы на льду, на снегу более уверенны. Разгон и поперечные сцепные свойства слабые, тормоза чуть лучше. На снегу тормозят неважно, разгон и поперечное сцепление средние. На льду при разгоне теряют сцепление даже при плавном добавлении газа. На «белой» дороге немного рыскают, вызывая у водителя чувство неуверенности.
К управляемости небольшие замечания. Реакции мягкие, с легкими задержками. Предельная скорость на льду ограничена заносом. На снегу передняя ось четко следует по задаваемой траектории, задок срывается в скольжение, но возникающий занос легко корректируется. Глубокий снег преодолевают без напряжения, буксование допускают, задним ходом выбираются хорошо.
На асфальте норовят отклониться от курса, корректировка осложнена низкой информативностью на руле, большими углами его поворота и подруливанием задней оси. Тормозят на сухом покрытии весьма посредственно, на мокром — хуже всех, хотя разница с лидером упражнения меньше 3 м. Гудят на снегу, на асфальте шумят протектором. Вибрируют на мелких неровностях, трясут на средних и крупных неровностях.
Экономичны при 90 км/ч, а при 60 км/ч еще лучше. Выступание шипов после обкатки маловато для хорошего сцепления со льдом. Вместе с тем увеличение выступа на 0,3 мм за время «белых» тестов — намек на возможную потерю шипов.
Kama Euro-519
Bridgestone Ice Cruiser 7000
Созданы в 2009 году, в России появились в 2010-м, потому в нашем тесте участвуют впервые.
Скромные характеристики на «белых» дорогах. На льду слабый разгон, средние поперечные сцепные свойства, торможение чуть хуже среднего. На снегу тормозят неэффективно, слабо разгоняются и демонстрируют средние поперечные сцепные свойства. На льду разгон возможен лишь на грани пробуксовки.
На прямой по рыхлому снегу и льду рыскают, но по укатанному снегу несут машину ровно. Управляемость оставляет желать лучшего: машина плохо слушается руля на снегу и льду, реагирует на его повороты с задержками. При потере сцепления долго скользят, курс восстанавливается плохо.
Сугробы не любят: упираются в глубокий снег, неохотно трогаются и внатяг, и с буксованием. По асфальту идут ровно, руль отличается хорошей информативностью, хотя «ноль» не совсем четкий. На сухом асфальте тормозят хорошо, на мокром — очень хорошо.
Издают гулкий шум, озвучивают неровности. Жестко проходят средние и крупные неровности, вибрируют на мелких, будто чрезмерно накачанные. Расход топлива чуть выше среднего.
Выступание шипов на этой модели чуть больше, чем у предыдущей, 500‑й модели, — близко к оптимальному, но все же не обеспечивает высокого сцепления на льду. Держатся в шине надежно.
Bridgestone Ice Cruiser 7000
Cordiant Sno-Max
Производство и продажи начаты в 2009 году.
Сильны на льду, в первую очередь за счет очень уж выступающих шипов. На льду лучшие торможение и поперечные сцепные свойства, разгон средний. На снегу торможение лучше среднего, хороший разгон, но скромное поперечное сцепление. Предпочитают разгон без пробуксовки. На зимней дороге немного рыскают, вынуждая постоянно подправлять траекторию.
Четкому прохождению поворотов мешают вялые реакции, причем на льду они менее четкие, чем на снегу. Скорее всего, виноваты высоко выступающие шипы, которые сначала складываются и лишь затем заставляют машину поворачивать. Скорость на дуге поворота ограничена глубоким заносом, требующим компенсации.
В глубоком снегу двигаются и маневрируют неохотно, трогаются неуверенно. На асфальте активно рыскают из стороны в сторону. Держать прямую мешают размазанный «ноль», низкая информативность на руле, значительные задержки при корректировке и подруливание задней оси. На сухом асфальте тормозят хуже всех, проигрывая лидерам упражнения 4 м. На мокром асфальте тормозные свойства средние.
Громко гудят, звучно хрустят шипами. Вибрируют на мелких неровностях. Расход топлива повышенный при любой скорости. Выступание шипов после обкатки превышает 2 мм. Такие шипы долго не живут, к тому же активно скоблят асфальт. Темп роста шипов (0,3 мм за время тестов). Тем не менее пока все шипы на месте.
Cordiant Sno-Max
Goodyear UltraGrip Extreme
Создана в 2007 году, на российский рынок выкатилась год спустя, а в 2010-м обрела новые шипы.
Соотношение сцепных свойств на льду непонятно: поперечные — средние, разгон слабый, а торможение откровенно слабое. На снегу поперечные сцепные свойства выше среднего, разгон средний, торможение слабое. При разгоне неприятно резко срываются в пробуксовку и так же резко восстанавливаются.
По заснеженной дороге идут ровно, без нареканий. Без промедления реагируют на корректировку курса. Управляются хорошо, отличаются четкими реакциями, но не любят резких движений рулем. Увы, наши претензии к разноплановому поведению в предельных режимах на льду и снегу остались: на льду скорость ограничивает занос, на снегу — снос.
В глубоком снегу ведут себя не очень уверенно. С увеличением пробуксовки тяга снижается, маневрируют неохотно. На асфальте курс не хуже, чем на заснеженной дороге. Понравились четкий «ноль» и хорошая информативность, хотя при корректировке направления отмечено незначительное подруливание задней оси. На сухом асфальте тормозят лучше всех, наравне с «Гиславедом», на мокром тоже очень хорошо. Шумят чуть больше, чем хотелось бы, озвучивают мелкие неровности. Передают вибрации и толчки на средних и крупных неровностях.
Расход топлива скромный, экономичны при 90 км/ч. Величина выступания шипов в разумных пределах, темпы роста выступа на пределе допустимого.
Goodyear UltraGrip Extreme
Gislaved Nord Frost 5
Старожил наших тестов: создана в 2006 году, неоднократно модернизирована, потому и результаты вполне достойные.
Показывают хороший баланс сцепления на «белых» и на «черных» дорогах. На льду торможение среднее, разгон и поперечное сцепление немного лучше. На снегу продольные сцепные свойства средние, поперечные — очень хорошие. Разгон с буксованием эффективен только на снегу.
На льду лучше аккуратно работать газом. Идут ровно, чуть опаздывая при подруливаниях. Управляемость посредственна: руль приходится поворачивать на значительные углы. Скорость ограничена ярко выраженной недостаточной поворачиваемостью. Портят впечатление резкие срывы в скольжения и такие же резкие восстановления. По этой причине при выходе из скольжений поведение нестабильно. Особенно резко «хватают» дорогу задние колеса, что приводит к отстреливающему заносу.
По глубокому снегу едут неохотно и только без пробуксовки. При маневрировании задние колеса норовят сползти в колею передних. По асфальту идут ровно, мы отметили лишь недостаточно информативный руль. Тормозят на сухом покрытии лучше всех. На мокром — торможение не лучшее, но все равно очень хорошее. Шума практически не слышно. Вибраций и толчков не передают.
Расход топлива при скорости 60 км/ч повышенный, при 90 км/ч средний. Выступание шипов и темп его роста — оптимальны.
Gislaved Nord Frost 5
Continental ContiIceContact
Новинка, увидевшая свет в прошлом году, продолжает традиции предыдущей модели «КонтиВинтерВикинг 2», которая «открыла» асимметричный протектор для «шиповок».
Лучше всего показывают себя на «белых» дорогах, слабы на сухом асфальте. На льду очень хорошие разгон и поперечные сцепные свойства, торможение среднее. На снегу торможение очень хорошее (лучше только у «Нокиан» и «Пирелли»), поперечное сцепление еще лучше, а вот разгон всего лишь средний. При разгоне допускают легкую пробуксовку.
На прямой слегка рыскают, требуют коррекции курса, немного тянут в сторону глубокого снега. Управляются хорошо. Отличаются четкими первоначальными реакциями. На дуге поворота возникает подкручивающий занос, позволяющий прописать вираж. Сугробов не боятся. Допускают буксование, но предпочитают движение внатяг. Назад выбираются без проблем. По асфальту идут ровнее, чем по заснеженной дороге. В корректировке направления водителю помогает четкий, понятный «ноль».
На сухом асфальте тормозят слабо, наравне с «Камой», на мокром — средне. Гудят протектором на укатанной снежной дороге. Передают на кузов вибрации от мелких неровностей. Расход топлива повышенный при 60 км/ч, а при 90 км/ч средний.
Выступание шипов на грани допустимого, но, тем не менее, шипы держатся очень надежно.
Continental ContiIceContact
Nokian Hakkapeliitta 7
Появились на свет в 2009 году, но уже прошли модернизацию: обновлены состав резины и шипы.
Сопоставимы с «Континенталем» по балансу сцепных свойств на «белых» и на «черных» дорогах (отдают предпочтение первым). На льду очень хорошо тормозят (лучше лишь «Кордиант», у которого сильно выступают шипы), поперечные сцепные свойства средние, а разгон лучший.
На снегу расклад тот же: торможение очень хорошее, поперек держат средне, а разгоняются лучше всех. Курс по заснеженной прямой держат очень хорошо, руль понятный. Управляемость: четкие реакции при любых углах поворота баранки. Поведение строгое, машина ввинчивается в поворот с легким помогающим заносом. Довернуть ее можно рулем или сбросом газа. Сугробов не боятся, уверенно преодолевают их в любых режимах.
На асфальтовой прямой чувствуют себя не очень уверенно — четкому курсу здесь мешают невнятный «ноль», большие углы при корректировке курса и подруливание задней оси. На сухом асфальте тормозят очень слабо (хуже лишь «Кордиант»), на мокром — чуть хуже среднего. Сильно шумят, озвучивают смену покрытия. Неприятно зудят на мелких неровностях.
Экономичны при любой скорости. Выступание шипов на грани допустимого. Несмотря на это они очень надежно удерживаются в резине.
Nokian Hakkapeliitta 7
Michelin X-Ice North 2
Созданы в 2009 году, с тех пор и продаются.
Единственные шины из лидеров, оснащенные шипами с немодным по сегодняшним меркам круглым сердечником. Самый лучший баланс сцепных свойств на всех покрытиях, которые можно встретить на зимней дороге. На льду лучшие поперечные сцепные свойства, средний разгон и хорошее торможение.
На снегу лучший разгон, среднее поперечное сцепление и очень приличное торможение. При буксовании эффективность разгона незначительно снижается. По прямой идут ровно, на разнородном покрытии чуть рыскают, как бы выбирая, за что зацепиться, но с намеченного курса не сбиваются. Управляемость хороша: четкие реакции, быстрое исполнение, понятное поведение. На дуге поворота скорость ограничена легким сносом передней оси.
Глубокий снег преодолевают уверенно. Легко трогаются, послушно маневрируют, укрепляя уверенность, надежно выбираются задним ходом. По асфальту идут ровно. Эксперты отметили едва заметную склонность к подруливанию задней оси при изменении траектории движения. Торможение среднее независимо от состояния асфальта — сухой он или мокрый.
Шумят лишь на асфальте при высокой скорости. Передают легкие толчки от средних неровностей. Экономичны при 90 км/ч, на 60 км/ч результаты лучше средних. Величина выступания шипов и темп роста выступа не позволяют усомниться в их долговечности.
Michelin X-Ice North 2
Pirelli Winter Carving Edge
Потенциал шин, созданных в 2007 году, еще не полностью реализован.
Модернизация (обновление каркаса, резиновой смеси и переход на шестигранные шипы) позволила показать отличный результат: ни одной слабой характеристики в сцепных свойствах. На льду очень хорошие разгон и поперечное сцепление, торможение им не уступает. На снегу лучшие торможение и поперечные сцепные свойства, разгон средний. По «белой» прямой идут ровнехонько.
Понравился очень четкий и понятный «ноль». Управляемость безоговорочно хороша. Четкие реакции с мгновенным откликом сочетаются с мягким, кошачьим поведением. Переходы в скольжение и обратно очень плавные и прогнозируемые. В пределе непугающий снос передка.
Глубокий снег лучше одолевать ходом, а если встал — трогаться без пробуксовки. По асфальтовой прямой идут ровно, но при корректировке курса эксперты отметили не совсем четкий «ноль» и легкое подруливание задней оси. Тормозят средне и на сухом, и на мокром покрытии. Шумят протектором и шипами, с пиком при скорости 50–60 км/ч. Передают на кузов и седоков неприятные толчки от средних неровностей.
По расходу топлива похожи на «Мишлен»: экономичны при 90 км/ч, при 60 км/ч результаты лучше средних. После обкатки величина выступания шипов в норме, но прирост в 0,2 мм за время тестов внушает тревогу за долговечность шипов. За время тестов три колеса потеряли 10 штук*.
Pirelli Winter Carving Edge
*Компания «Пирелли» уже отреагировала на нашу информацию о потерянных шипах и приняла меры. См. ЗР, 2011, № 9.
ИТОГИ В ТАБЛИЦАХ
(все таблицы открываются в полный размер по клику):Итоги
ТАБЛИЦА ЭКСПЕРТНЫХ ОЦЕНОК
Вместе с автором шины тестировали Антон АНАНЬЕВ,
Вадим КОРАБЛЕВ, Юрий КУРОЧКИН, Евгений ЛАРИН,Антон МИШИН, Андрей ОБРАЗУМОВ,Валерий ПАВЛОВ и Дмитрий ТЕСТОВ.Благодарим за техническую поддержку сотрудников автополигона ДТР АВТОВАЗа,
тольяттинскую компанию «Волгашинторг»,
а также шинные компании,предоставившие на тест свою продукцию.Шины БУ Bridgestone Ice Cruiser 7000
Вот мое мнение про резину bridgestone ice cruiser 7000. Держат эти покрышки вроде неплохо, но меня пока не кидало. Но с торможением на голом льду совсем беда, так что советую быть осторожнее. Но в целом, за свои деньги считаю достойный экземпляр
Настя
Решил оставить свой отзыв, надеюсь, кому поможет ,при выборе шин. С резиной bridgestone ice cruiser 7000 ездил два года, брал ее новой. В целом шинами доволен. Единственное — не понравилось их поведение на полном гололеде, когда после дождя буквально все обледенело. При таких условиях за поведение покрышек ставлю три. Но хочу заметить, что это были экстремальные условия. В остальных условиях все хорошо и отлично.
Михаил
За полтора года владения резиной bridgestone ice cruiser 7000 остался доволен, дорогу держит отлично. Продал вместе с машиной, все шипы на месте. Шумная, но нужно помнить что шипы. Крепкая.
Пал Палыч
Резину bridgestone ice cruiser 7000 использую с зимы 2015-2016 года. Езжу как в городе (Москва), так и за ним, по трассе. Очень порадовала хорошая управляемость (Солярис) машины при любой погоде (асфальт, лед, снег, каша, дождь). Шипы сидят хорошо
Алла
Резина bridgestone ice cruiser 7000 – изделие достойное и долговечное, а это очень важно! Еще не маловажно: шины эти ПРЕДСКАЗУЕМЫЕ, за это и полюбил их. Если нет денегг на дорогую немецкую или французскую резину, берите эту, не пожалеете.
Вовчик
Так. Катаю резину bridgestone ice cruiser 7000 уже 3-ю зиму, так что можно составить абсолютно субъективный отзыв. Тысяч 12 точно уже проехал, и пока все шипы на месте, что радует. За свои деньги резина супер, советую.
Олег
Резина bridgestone ice cruiser 7000 – достойное изделие! Я купил эту резину в начале прошлого сезона, и сразу поехал в горы, за этот день покрышки прошлии все испытания, которые только может дать им матушка природа (были и снег, и лед, и мокрый асфальт). Резина показала себя очень хорошо, езда однозначно уверенная, на скорости 90-100 км, после 110 держак скорее минимальный. Ну, вы же сами понимаете, вы покупаете не чудо резину, которая держит в любых условиях, и это зима!
Владлен Сергеевич
Резина bridgestone ice cruiser 7000 – вполне хорошая резина, если хотите отличную — то это Nokian, но там ценник повыше, да и шипы она частенько теряет. А здесь все шипы на месте, после четырех сезонов, и это профиль 255/55/r18, с мотором 286лс на x5. За такую цену – достойные характеристики.
Владимир А
Из плюсов: цена, достойная прочность (езжу уже третий сезон, пока все шипы на месте). В целом довольна, но минусы все же имеются. Минусы: Резина bridgestone ice cruiser 7000 шумная. Даже не на льду при вхождении в поворот, бывают заносы. В колее бывает, кидает.
Катерина
ШиныBridgestone Ice Cruiser 7000: отзывы, достоинства и недостатки
С наступлением холодов многие автомобилисты готовятся к покупке зимней резины. Но выбрать покрышку не так-то просто, ведь существует множество нюансов, каждый из которых необходимо учитывать. Давайте посмотрим на Bridgestone Ice Cruiser 7000. Отзывы клиентов и результаты тестов будут включены в эту статью.
Общая информация о производителе
Компания «Бриджстоун» была основана в далеком 1931 году.Примерно 80% продаваемой продукции — это резина для легковых и грузовых автомобилей, а также для авиационной и сельскохозяйственной техники. Остальные 20% — это конвейерные ленты и другие резинотехнические изделия. Еще один интересный факт: в настоящее время компании принадлежат 155 заводов в 27 странах мира. Японская фирма построила 9 полигонов для тестирования собственных разработок, которые расположены в 6 странах мира.
С 2014 года рост по всем показателям. Наибольший спрос на шины был зафиксирован в Северной и Южной Америке.За 2014 год продажи выросли на 13%. Как видите, японская резина распространена во всем мире, и это уже говорит о ее высоком качестве. Рассмотрим это подробнее на примере Bridgestone Ice Cruiser 7000. В этом нам помогут отзывы потребителей, которых достаточно много.
Резина фрикционного типа
Прежде чем рассматривать отзывы покупателей о Bridgestone Ice Cruiser 7000, хотелось бы лучше разобраться в типе шин. Всего существует две разновидности: шипованная, о которой собственно и пойдет речь в этой статье, и фрикционная шина (липучка).Последний с каждым годом становится все популярнее, особенно во многих странах Европы, где зима не слишком суровая, а дороги регулярно очищают от снега.
Что касается липучки, то на ее проступи нет шипов. Сцепление с дорожным полотном обеспечивается за счет особой конструкции и состава протектора и резиновой смеси. Использовать резину фрикционного типа в России можно далеко не везде. Для езды по большим городам, чистому асфальту и рыхлому снегу подойдет, а вот на льду — удел шипованной резины.
Преимущества шипованной шины
Что касается этого типа резины, то она отлично подходит для использования в суровых зимних условиях. Ключевой особенностью и достоинством является то, что во время езды шипы вонзаются в лед или раскатанный снег. Это действительно обеспечивает отличную устойчивость и управляемость на таком дорожном покрытии. Следует отметить, что шипы могут быть различной формы, как и рисунок протектора. Но все эти детали чрезвычайно важны во время операции. На некоторых моделях современных резиновых шипов выпадают после 2-х сезонов эксплуатации, что является серьезной проблемой.
Но есть шип и свои минусы. Главный из них — высокий уровень шума. Особенно это чувствуется при движении по чистому асфальту. При этом шипы постепенно стираются, становятся гладкими и менее эффективными. И дорожное покрытие разрушено. По этой причине во многих странах спайк вообще запрещен.
Суровая русская зима и Bridgestone Ice Cruiser 7000: отзывы о шинах
Прежде всего хочу обратить внимание на высокие оценки популярных российских изданий «За рулем» и «Авторевю».В ходе тестирования зимняя резина «Бриджстоун» показала себя с лучшей стороны. Критики отметили высокое качество металлических шипов и продуманное их расположение. К тому же резина отлично показала себя на заснеженной трассе. Проблем со стабильностью курса нет, а в занос «Ice Cruiser» уходит поздно и вполне предсказуемо.
Что касается отзывов автомобилистов, то они в большинстве случаев положительные. Средняя оценка — 4 из 5, что очень хорошо. Драйверы выделяют следующие преимущества, проявляющиеся в процессе эксплуатации:
- высокое качество шипов;
- ламелирование плотное;
- прочная боковина шины;
- низкая степень износа.
Несомненно, японские инженеры при разработке шины были ориентированы на ее эксплуатацию в странах СНГ и Скандинавии. Следовательно, шина отлично подходит для работы на крайнем севере. Ну а теперь подробнее о характеристиках «Ледяного кокера».
Инновационная смесь
Наибольшее внимание разработчики уделили составу резиновой смеси. Ведь от этого зависят эксплуатационные характеристики шины и ее реальное качество. Японцы добавили синтетические кристаллы на этапе формования резины.Это позволило значительно улучшить сцепляющие свойства на обледенелых покрытиях. Примечательно, что резина не меняет своих эксплуатационных характеристик при понижении температуры. Он остается таким же эластичным и в меру мягким. Правда, при высоких температурах использовать резину не стоит, и отзывы о Bridgestone Ice Cruiser 7000 говорят об этом. Недостатки и преимущества шины несоизмеримы. Здесь больше сильных сторон.
Состав резиновой смеси таков, что сопротивление качению сведено к минимуму.Это позволяет не только экономить топливо при зимней езде, но и значительно продлевает ресурс. Судя по многочисленным отзывам потребителей, покрышка легко ездит 4-5 сезонов, после чего ее рекомендуется заменить. Хотя многое зависит от стиля катания.
Проблема колючек
Именно над этим вопросом ломают голову многие производители зимней резины. Дело в том, что металлические элементы постоянно подвергаются серьезным нагрузкам: резкие трогания и торможения, резкие маневры и езда по чистому асфальту.Все это в конечном итоге приводит к падению шипов и ухудшению управляемости на снегу и льду.
Японские инженеры серьезно занялись этой проблемой, и проблема была практически полностью решена. Сначала серьезно переработали фундамент шипа. Он получил сложную конфигурацию в виде снежинки с множеством острых граней. Поэтому он цепляется за шнур каждый миллиметр и хорошо держится на своем месте. Также примечательно, что шипы не выпадают по мере износа протектора, о чем свидетельствуют отзывы автовладельцев.Bridgestone Ice Cruiser 7000 — надежное средство передвижения зимой от сезона к сезону.
Немного о стоимости
Что касается цены, то с таким качеством резины ее можно назвать более чем умеренной. Хотя многое зависит от используемой технологии. Например, наличие опции «Ранфлет» делает шину дороже примерно на 20%. Тем не менее наличие такой технологии позволяет не бояться поломки покрышки на трассе. Причина в том, что он постепенно теряет давление, и у водителя появляется возможность проехать еще 100 километров.
Например, шина 18-го радиуса 245/45 с. Максимально допустимая скорость 190 км / ч и нагрузка на колесо до 710 кг обойдется примерно в 12 000 руб. Комплект такой зимней резины обойдется в 48 тысяч рублей. Немного, но оно того стоит. При этом более скромные размеры, например R16, обойдутся в 26 тысяч за 4 штуки. Поэтому можно сказать, что цена здесь не так уж и велика, тем более что качество подтверждено отзывами и тестами шин. Bridgestone Ice Cruiser 7000 имеет не только среднюю стоимость, но и отличное качество.
Подробнее о преимуществах
Первое и главное, на что обращают внимание многие автомобилисты — устойчивость шипов к вылетам и механическим повреждениям. У них многогранная структура, обеспечивающая отличную устойчивость даже при движении по льду или утрамбованному снегу. Прочные шипы для зимних шин крайне важны, поэтому многие водители выбирают эту модель. Сердцевина шипа закалена, поэтому выдерживает действительно внушительные механические нагрузки.
Также отзывы о шинах Bridgestone Ice Cruiser 7000 показывают, что резина долговечна не только со слов производителя, но и на практике.Как уже было отмечено чуть выше, легко выдерживает 4 и более сезонов активной эксплуатации. При покупке комплекта производитель может получить гарантию на 5 лет или 50 тысяч километров пробега. Это означает, что «Бриджстоун» несет полную ответственность за продукцию.
Ключевые характеристики протектора
Жесткость протектора — один из важнейших показателей. В этой модели он варьируется в зависимости от детали шины. В месте расположения шпилек протектор более жесткий, чем на остальных участках.Такое решение позволило несколько снизить уровень шума, хотя полного отсутствия от шипованной шины все же ожидать не стоит. Тем не менее езду на этой резине можно назвать комфортной.
Результаты тестов показали, что по сравнению с основными конкурентами из этого ценового диапазона «Бриджстоун» на чистом льду останавливается быстрее на 8,7%. Цифра может показаться незначительной, но зимой даже сантиметры иногда имеют решающее значение. Собственно, этим и славятся шины Bridgestone Ice Cruiser 7000.Мы рассмотрели отзывы, достоинства и недостатки, а теперь идем дальше.
«Липучка» от японской компании
По поводу данной модели очень часто в сети встречаются положительные отзывы. Bridgestone Ice Cruiser 7000 Blizzak Revo GZ, характеристика, испытания которой уже много раз описывались, заслужила уважение и признание миллионов россиян. Дело в том, что это «наклейка» нового поколения с массой инновационных решений. Например, микропористый протектор, изготовленный по технологии Multicell Compound, обеспечивает отличную устойчивость даже на льду, что нетипично для липучки.
Если посмотреть на трещину под микроскопом, то все станет понятно. В нем много пустот, пиков, острых краев и других элементов, позволяющих цепляться за любые неровности на льду. Кроме того, разработчики добавили в резиновую смесь твердые частицы, которые должны справляться с мягким льдом. Собственно, это одна из лучших наклеек за свои деньги.
Подведем итоги
Итак, мы посмотрели резину японской компании «Бриджстоун». Как видите, у него масса преимуществ, главное из которых — долговечность резины и ее шипов.Хотя это далеко не все приятные сюрпризы, которые ждут владельца этой резины. Шина, по сравнению с конкурентами, менее шумная и хорошо держит дорогу, а варианты XL считаются одними из самых прочных. Боковина остается неповрежденной даже при сильных неровностях и порезах, но стоит дороже обычной покрышки.
Некоторые европейские бренды слишком дороги дорогие, и не каждый водитель готов к таким расходам. Но «Бриджстоун» предлагает отличное качество по средней цене.Учитывая многочисленные положительные отзывы потребителей и высокие оценки экспертов — это подходящая резина для русской зимы. Шипованная шина рассчитана на 5 лет эксплуатации и легко выдерживает этот срок. Даже по прошествии этого времени резина остается такой же эластичной и без дефектов. Поэтому обязательно стоит попробовать «Бриджстоун». Вам непременно понравится этот бренд за его качество.
новых зимних шипованных шин в мире. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 153845010.
Красноярск, Россия, 19 августа 2020 г .: Новые зимние шипованные шины в Москве. Фотография, картинки, изображения и сток-фотография без роялти. Изображение 153845010.Красноярск, Россия, 19 августа 2020 года: новые зимние шипованные шины Bridgestone ice cruiser 7000 s, надпись на шине сбоку.
Только для редакционного использования: это изображение можно использовать только в редакционных целях. Использование этого изображения в рекламных, коммерческих или рекламных целях запрещено, если лицензиат не получил дополнительных разрешений. 123RF.com не предоставляет никаких услуг по оформлению.
M L XLТаблица размеров
| Размер изображения | Идеально подходит для |
| S | Интернет и блоги, социальные сети и мобильные приложения. |
| M | Брошюры и каталоги, журналы и открытки. |
| л | Внутренние и наружные плакаты и печатные баннеры. |
| XL | Фоны, рекламные щиты и цифровые экраны. |
Используете этот элемент в публикации, превышающей 500 000 экземпляров
?
Распечатать Электронный Всесторонний
5902 x 3935 пикселей | 50.0 см x 33,3 см | 300 точек на дюйм | JPG
Масштабирование до любого размера • EPS
5902 x 3935 пикселей | 50,0 см x 33,3 см | 300 точек на дюйм | JPG
Скачать
Купить одно изображение
6 кредита
Самая низкая цена
с планом подписки
- Попробовать 1 месяц на 2209 pyб
- Загрузите 10 фотографий или векторов.
- Нет дневного лимита загрузок, неиспользованные загрузки переносятся на следующий месяц
221 ру
за изображение любой размер
Цена денег
Ключевые слова
Похожие изображения
Нужна помощь? Свяжитесь со своим персональным менеджером по работе с клиентами
@ +7 499 938-68-54
Мы используем файлы cookie, чтобы вам было удобнее работать.Используя наш веб-сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie, как описано в нашей Политике использования файлов cookie
. Принимать
|
преимущества и недостатки зимней резины
С приближением холодов большинство автомобилистов задумывается о замене летней резины.Опыт последних лет говорит о том, что причуды непредсказуемой зимы очень затрудняют выбор подходящей резины. Регулярные сильные морозы, резко сменяющиеся короткими периодами почти весенних оттепелей, накладывают свой отпечаток на состояние дороги — лед, снежные заносы или «каши» на дорогах сменяют друг друга на протяжении всей зимы. Поэтому универсальность шины зависит от безопасности всех участников дорожного движения в любых погодных условиях. Правильно подобранная «зимняя обувь» автомобиля — залог эффективного и безопасного вождения в экстремальных условиях непредсказуемой погоды.
Какие зимние шины?
Несмотря на некоторую схожесть автомобильных шин, все они очень разные. Помимо того, что «автомобильная обувь» бывает летней или зимней, существует еще несколько разновидностей того или иного вида. Сегодня среди зимних шин есть два типа: шипованные и фрикционные, так называемые липучки.
Большинство автомобилистов, переобучая свой автомобиль, отдают предпочтение надежным и проверенным шинам «Bridgestone Ice Cruiser 7000». Отзывы об этих зимних шинах показывают, что многие автовладельцы в нашей стране испытали этот вид резины на российских дорогах и остались очень довольны ее качеством и технико-эксплуатационными характеристиками.
Шипованная зимняя резина: достоинства и недостатки
Шипованная резина — это резина с шипами, внутри которой имеются специальные твердосплавные шипы. В зависимости от модельного ряда шины и ее производителя эти элементы могут иметь разную конструкцию, а сам протектор может иметь уникальный рисунок. Принцип работы шин скандинавского типа заключается в том, что при движении автомобиля металлические шипы протыкают лед, обеспечивая увеличение коэффициента трения и надежное сцепление с дорогой.Шипованные шины гарантируют стабильное движение машины по покрытой ледяной коркой дороге. По мере трения резины изнашиваются и металлические вставки.
Шум резины и бесполезность при движении по мокрой дороге — существенные недостатки шипованных моделей. Но этот вариант «зимней обуви» отлично подойдет тем, кто много путешествует по проселочным дорогам. Шипованные шины отвечают всем требованиям повышенной проходимости при движении по обледенелому полотну или по дорогам, покрытым мокрым и рыхлым снегом. Отлично держит машину в поворотах и поворотах, обеспечивает короткий тормозной путь и быстрый старт без скольжения в гололедицу.
Резина фрикционная
«Липучки» имеют более мягкий состав и уникальный рисунок протектора. Именно благодаря большому количеству канавок и особому рисунку покрышки этого типа буквально впитывают влагу с поверхности проезжей части и тем самым «прилипают» к ней. Хороший результат сцепления с дорогой усиливается наличием большого количества бороздок, по которым удаляется лишняя вода или снежная каша. Небольшие прорези (ламели) обеспечивают отличное сцепление с мелкими неровностями дорожного полотна.
Тем не менее, нешипованные шины по эксплуатационным характеристикам намного уступают шипованным. Этот тип зимней резины станет оптимальным вариантом для городских жителей, редко выезжающих на проселочные дороги.
Обзор зимней резины
Из года в год автолюбители обсуждают и спорят на тему выбора зимней резины. На автомобильных форумах все пытаются доказать состоятельность или никчемность тех или иных моделей. Однако обычному человеку чрезвычайно сложно оценить весь спектр возможностей и недостатков автомобильных шин.Обычно автомобилисты отдают предпочтение определенному производителю, исходя из собственного опыта и отзывов.
«Bridgestone Ice Cruiser 7000», «Michelin X-Ice», «Nokian Nordman» и многие другие бренды подвергаются бесконечным тест-драйвам на обледенелых трассах в суровых условиях пересеченной местности, при различных температурах воздуха и различных атмосферных явлениях. Однако только специальные специалисты исследовательских центров могут определить истинное качество и лучшие технические характеристики.
Лучшие шины скандинавского типа — официальная информация информационных агентств
По информации, собранной специализированными изданиями (в нашей стране это журнал «За рулем» и газета «Автореву») и опубликованной на тематических сайтах, стало известно, что Bridgestone Ice Cruiser 7000 показал хорошие качества зимних шин.Отзывы о них были самыми положительными и многообещающими.
Современная разработка японского производителя
При разработке данной модели шин японская компания-производитель Bridgestone в первую очередь ориентировалась на поставки в страны Скандинавии и страны СНГ, где, как известно, зимы обычно морозные и снежные. Именно поэтому разработчики компании уделили особое внимание максимальному увеличению производительности шин.
Как сообщили представители компании, в проект внесены поправки, которые должны были обеспечить значительное увеличение тяги колеса при обледенелой или покрытой рыхлым снегом тропе.При этом сама резина должна была стать мягкой, но очень прочной. Над новым видом резины пришлось потрудиться, но результат оправдал все надежды производителя.
Еще одной задачей разработчиков было обеспечение приемлемой цены «Bridgestone Ice Cruiser 7000», поскольку выпуск этих моделей был ориентирован на рядовых граждан.
Специальный состав резины
Секрет прочности, надежности и долговечности шин Bridgestone — это особый состав резины.Благодаря добавлению синтетических кристаллов особой формы, добавляемых в процессе производства резиновой смеси, шины приобретают отличное сцепление с дорогой. Новейшая разработка японских ученых позволяет автомобильной шине сохранять все необходимые технические свойства даже при минимальной остаточной высоте. Кроме того, особый состав резины обеспечивает долгий срок службы «Bridgestone Ice Cruiser 7000». Отзывы российских автолюбителей свидетельствуют о том, что шины исправно служат около 3-5 осенне-зимних сезонов.
Технология противостояния шипов пролапсу
При сравнении шипов Bridgestone Ice Cruiser 7000 с предыдущими моделями выпускаемых зимних шин вряд ли можно заметить какие-либо серьезные отличия. Инновационные изменения дизайна скрыты за резиновым ободом.
Производитель Bridgestone Ice Cruiser 7000 — разработал новый тип автомобильных шин скандинавского типа и модернизировал конструкцию металлического «клыка», чтобы прочность фиксации была максимально надежной.В результате проблема шипов была практически полностью решена. При этом, например, цена «Bridgestone Ice Cruiser 7000 R15» по сравнению со стоимостью «Bridgestone Ice Cruiser 5000 R15» выросла примерно на 30%.
Шины с мощным внутренним каркасом
Универсальность работы данного типа шин и наличие высоких эксплуатационных и технических показателей достигаются за счет мощного внутреннего каркаса. Шины Bridgestone Ice Cruiser не только предназначены для надежной работы в суровых погодных условиях, но и обладают отличной устойчивостью к внешним повреждениям, износостойкостью и долговечностью.Они гарантируют широкое «пятно контакта» с дорогой и безопасное вождение в любых условиях.
Настоящее японское качество
В 2009 году японская компания «Бриджстоун» начала производить новые модели резиновых покрышек скандинавского типа. В России эти модели можно приобрести с 2010 года.
Улучшенные ходовые качества «Бриджстоун», зимние шины, не теряющие отличных характеристик при понижении температуры до -35 ° C, улучшенная конструкция шин и специальная технология, препятствующая выпадению шипов , долгий срок службы — показатели отличного качества и надежности автомобильных шин.Благодаря им эти модели так полюбились автовладельцам.
Судя по отзывам, «Bridgestone Ice Cruiser 7000» — современная серия шипованных шин скандинавского типа, разработанная специально для суровых условий эксплуатации в суровых условиях русской зимы. Японские шины гарантируют безопасную езду по обледенелым и заснеженным дорогам. Продукция Bridgestone идеально подходит для использования в любых погодных условиях северных регионов.
Лучшее соотношение цены и качества
Следует отметить, что стоимость каждой модели зависит от размера шин.Новинка японской шинной индустрии ориентирована на автовладельцев, среднеразмерные седаны и малогабаритные хэтчбеки, которые отличаются отличной динамикой и спортивным характером. Многих автовладельцев, помимо качества японских шин, вполне устраивает цена «Bridgestone Ice Cruiser 7000».
Недорогие шины по сравнению с шинами других импортных марок, обеспечивают безопасную и комфортную езду в любых погодных условиях. В России средняя цена Bridgestone Ice Cruiser R17 может варьироваться от 6 до 9 тысяч рублей — все зависит от региона продажи и порядочности продавца.Возможно, кому-то эти цифры могут показаться заоблачными, ведь аналоги шин российских производителей можно купить в 2-3 раза дешевле. Однако абсолютно никакой гарантии качества отечественных моделей нет — наши разработчики еще не научились производить модели, соответствующие мировым стандартам. Поэтому водители, предпочитающие безопасную езду, выбирают продукцию зарубежных производителей. Они считают, что запрашиваемая цена соответствует качеству и надежности проверенного бренда.
Подведем итоги
Новинка японского производства оказалась с лучшей стороны. Были устранены и доработаны все недостатки предыдущей версии зимней шипованной резины Bridgestone Ice Cruiser: шины стали долговечными, обзавелись усиленной рамой обода, улучшенной конструкцией металлического шипа и надежной фиксацией, исключив ее потерю. При этом сама покрышка стала намного мягче, что, конечно, сказывается на комфорте водителя и пассажиров.
Зимние шины Bridgestone показывают отличное участие во всевозможных тест-драйвах и демонстрационных гонках.Благодаря отличным техническим характеристикам члены экспертного жюри присуждают им почетные места. По отзывам водителей, «Bridgestone Ice Cruiser 7000» однозначно лидирует среди многих марок брендовых шин западного и европейского производства: они отлично показывают себя на бездорожье в любых ситуациях, позволяют плавно вписаться в поворот и удерживать машину. хорошо на поворотах, короткий тормозной путь. К достоинствам этого типа шин также следует отнести большой выбор типоразмеров и приемлемую стоимость японских моделей.
Именно поэтому шины Bridgestone Ice Cruiser 7000 являются явными фаворитами многих не только российских, но и зарубежных автолюбителей.
|
Рама с четырьмя баттингами
Аккумулятор заполняет пространство там, где все эти горы спускаются вниз, и он переключается на колеса и шины 27,5+. Обе модели 1 и 2 имеют более совершенную термообработанную раму с двойным баттингом, литые дропауты и литое крепление двигателя.E-PM1 получает систему привода STEPS E7000, а e-PM2 обновляется до системы E8000.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: КОРПУС РАМЫ Edge Pro Cruiser 21,5 «верхняя труба из сплава 6061 T6 с тройным баттингом, гидроформованная, интегрированная головная труба, 1-1 / 8», водные наклейки. Конические лезвия …
ОПИСАНИЕ Продается Bridgestone RB-1 1994 г. Этот набор рам был куплен у первоначального владельца. Но, к сожалению, я не могу его построить прямо сейчас. Я бы хотел воздать должное этой раме.Рама настоящая. Конструкция с проушинами, трубка Ishiwata 022E Croston Quad, стыковая, ДВУСТОРОННЯЯ ВИЛКА!
Практически ничего. Двойной стык означает, что оба конца трубки толще, одинарный означает, что только один конец толще средней части. Есть даже тройной и четверной баттинг. Тройной означает, что каждый конец имеет разную толщину.
Брайан проделал фантастическую работу, спроектировав и представив комплект RS90 на рынке. Его дизайн действительно идеален для использования внутри помещений. Мне нравится RS90 за его небольшой размер и безопасность нейлоновой рамы и защитных кожухов, но для полетов на открытом воздухе он немного уступает.Рама ограничивает стойки до 2535 мм, что ограничивает тягу.
Мой самый легкий велосипед — Fuji Club 84 с Suntour ARX, и он весит 20,8 фунта без клетки для бутылки с водой или подушки сиденья, но с педалями и зажимами для пальцев; он использует трубку Fuji Valight с четырьмя стыками. Следующим по легкости является ничья в весе 21,1 фунта между моим 84 Trek 660 с Suntour Superbe и 531cs dble butted tubing и 87 Miyata Team с Shimano Dura …
Sig Sauer SIGM400 Rifle — Нет, все M4 не похожи. У Sig Sauer M400 есть готовая к работе производительность, больше функций и никаких уловок, когда это действительно важно.Обладает хромированным стволом, контурным стволом M4 с поворотом 1: 7, съемной ручкой для переноски и прицелом, двусторонним выпуском магазина, быстросъемными креплениями для ремня, встроенными в ствольную коробку, поддерживаемым экстрактором и устройством Accu-Tensioner.
Автомобильные зимние колеса Ice Cruiser 7000 Bridgestone: berrikuspenak, desabantailak eta onurak
Пневматик Kalitatezko — arazorik gabe gidatzeko bermea. Gidari edozein errepidean seguru sentitzen lagunduko diete, egun edo urtean edozein unetan.Baina bereziki garrantzitsua neguan kautxua da. Ice Cruiser 7000 Bridgestone безалкогольный. Хонен inguruko iritziak argia da produktu hau klaserik altuena dela. Fabrikatzaileak — Bridgestone konpainia mitikoa, zeinen produktuak mundu osoan zehar frogatu duten.
Oinarrizko informazioa
Шипованный Kautxua gisa sailkatzen da. Pneumatiko horiek, gainera, elastiko elurraren, adar ezin, hobea dute, ia ez dute izotz gainean irristatzen. Praktikek erakutsi dute bereziki ondo zirela hiri-baldintzetan, elkargune zailetan.
Kontuan izan «pegatinak» eta gomazko усыпанный entzuleen arteko gatazka ez dela gelditu minutu batez. «Fakzio» bakoitzeko motoristen etengabe aldarrikatzen dute haien alde, baina egia, ohikoa den bezala, erdian dago. Гидариак, denbora gehien pasatzen dutenak, autoa gidatzen dute hirian, «липучка» defndatuz. Ulergarria da, zirkulazio konstanteetan eta semaforoetan hasten diren pneumatikoen kasuan benetan hobeak dira.
Gomazko konposatuen ezaugarriak
Beste gauza bat — ibilgailuen inguruko ibilbideak, autoaren egonkortasunik handiena mantentzen den bitartean.Baldintza horietan kautxuzko kuxinaren erabilera oso gomendagarria da. Etxeko errepideen edo errepide osoko baldintza zailetan hobeto erakusten da, elurra eta izotz presioa estalita apur bat estalita.
Rubber Ice Cruiser 7000 Bridgestone (berretsi da baieztatuta dago) aurreko ereduaren aldean hainbat aldiz hobetu egin zen. Gidarien esperientzia ohartarazi kontrolaren zehaztasuna eta enbutearen kalitatea pneumatikoak Higatu egiten direla. Beraz, Bridgestone Ice Cruiser 7000 пневматикен ингуруко березиак дира, мунду осоко эзагунак диен фабрикацайлеак?
«Crystal egitura»
Секретная форма березико кристалл синтетикоэтан датза, каутсузко нахаскетари гехитута пневматикоен экоизпенарен фасеан.Bereziki disinaturiko konfigurazioa babesleak literalki «moztu» egiten du errepidean, gehienez gripearen errendimendua bermatuz. Garatzaileen garrantzia, pisu gutxieneko hondar-altuera duen arren, pneumatikoak bere propietate guztiak gordetzen ditu. Пневматик Bridgestone Ice Cruiser 7000, zure segurtasun bermea errepideetan.
Bereziki kokatuta dagoen «buztana» zentrala mugimenduaren egonkortasuna bermatzen du edozein abiadura eta errepide edo eguraldi baldintza guztietan. Gainera, errodadurako elementu nagusien kokapen zentralari dagokionez, pneumatikoen erresistentzia handia ematen du.
Horrek zerbitzu-bizitza hedatua eskaintzen du, gaur egungo baldintza ekonomikoetan gertatzen den bezala. Hori Guztia iradokitzen du Japoniako fabrikatzaileak automobilaren kautxua benetan berezia dela. Etxeko automobil arrunten berrikuspenak guztiz baieztatuta dago, Ice Cruiser 7000 Bridgestone marka bezala. Saltzaileen iritziek erakusten dute marka urtero salmentak areagotzeko joera dela.
Tamaina sorta zabala aukera ematen du ia inportatutako eta etxeko carn jabeen beemerrezko pneumatikoak jasotzeko.Hain zuzen ere, japoniarrek 13-20 hazbeteko diametroa duten goma ekoizten dute. Fabrikatzaileak adierazitako abiadura indizea 170 км / ч-ko abiadura garatzeko aukera ematen du. Noski, gure neguko errepideetan, biziki gomendagarria da gidatzea, ondorioak oso desatseginak izan daitezkeelako …
Beste ezaugarri batzuk
Beraz, Bridgestone Ice Cruiser 7000 neguan pneumatikoen abantaila nagusiak hauek dira:
- Autoaren egonkortasun handia, izotz trinkotzea gidatzean ere.
- Egonkortasuna hegaldiei, iraunkortasunari eta finkapen fidagarriari esker, neguan zehar estalitako estalkietan.
- Марка Хонен Автомобили Гомазко Ираункортасун Бикаина.
Ice Cruiser 7000 Bridgestone-k (autoz hornitutako jabeek egindako berrikuspenek batez ere azpimarratu dute puntu hau azpimarratzeko) elur trinkoa eta izotza gidatzean, Bridgestone ingenatiarratiek hainbate. Bere funtsezko ezaugarriek «core» bereziki gogortua izatea ahalbidetzen dute.Horrek zama fisiko izugarria jasan dezake eta zoladura mota guztietako atxikimendu egokia eskaintzen du.
Aurretik aurreko ereduan ez bezala, hemen iltzeak 16 lerrotan kokatzen dira berehala, horrela errepidearekin kontaktu orokorra hobetuz. Guztira, ordea, ia ez da aldatu, EBren eta beste herrialde batzuen eskakizun zorrotzak urtero bezala, motordun ibilgailu pertsonaletako pneumatikoen kopurua areagotu egiten da. Hegazkinak ez direla ziurtatzeko, ingeniari japoniarrek gomazko konposatuaren konposizio egokia lantzen hasi dira pneumatikoak ekoizteko.
Oso trinkoa da, erpinaren doikuntza segurua eskaintzen du galera probabilitate minimoa duena. Hala ere, Bridgestonek sortutako pneumatiko guztiak desberdinak dira. Модель Ice Cruiser 7000-ek beste ezaugarri batzuk ere bereizten ditu mundu osoko enpresa ospetsu batzuen atzean.
Errodadurako ezaugarri bereizgarriak eta gainazal izoztuaren portaera
Kontuan izan proiektuaren zurruntasuna aldatzen dela errodadearen eremuaren arabera. Beraz, arantza instalatzeko tokietan handiagoa da, gainerako kautxua zertxobait leuna da.Soluzio honek autoa murrizten duen zarata murrizteko aukera ematen du eta erosotasuna areagotzen du. Zer gertatzen da Ice Cruiser 7000-ren pneumatikoen kasuan? Testigantzak adierazten dute «ibiltzea» denboraldi desberdinengatik, iltzeak kasu arraroa izaten jarraitzen duela, kautxua fidagarritasunik altuena ematen du, ondo irristagaitza eta geldo dagoen errepidean gidatzean. Beti eta baldintza guztietan ziur egongo zara bidean.
Guk deskribatzen ditugun pneumatikoen gainean, autoak izotz purua geldiarazten du% 8,7 baino azkarrago lehiakideen antzeko kautxuei baino.Berriro ere gogorarazi behavior da atxikipenaren fidagarritasun handia errepideko estanpazioaren lodieran. Arazo hau, zalantzarik gabe, kontrolatzaile guztiei kezkatzen zaie, behin behintzat, bere autoa gurpiletik ateratzen hasten den bitartean. Sentsazioak ez dira atseginak. Gidariak babesteko, Bridgestone ingeniariek ordu luzez aritu ziren lanean, pneumatikoak lodiagoak lo egiteko ahalik eta denbora luzean mantentzeko sistema mekanikoa sortzeko. Arrakasta isan dute, eta Bridgestone Ice Cruiser 7000 XL jotzen da gehien iraunkorrak.
Berriro ere arantza inguru
Dagoeneko esan dugu EBko agintariek aspaldidanik gurpilen aurkako pneumatikoen aurkako «gurutzada» bat garatu dutela. Оро хар, ulertu ahal izango dira: zati horietako negu hotzak oso arreroak dira, eta errepideetan, espezia oso negatiboa da. Gaur egun, euroguneko kide diren herrialde askoren agintariek, «esperientziaz», erregai-dokumentuak sortzen dituzte. Orain estandarra 50 metrotik metro karratuko eremua da. Arrazoia guztiz arduratsua eta Bridgestone Ice Cruiser 7000a da, belaunaldi berriko pneumatikoen pean.
Zenbaki txikiago bat onartzen da, gehiago debekatuta dago. Ez da harritzekoa pneumatikoen produkzioan parte hartzen duten enpresa askok arazo larriak izan dituztela arazo larriak, oso zaila baita eskakizun fidagarriak eskaintzea. Bridgestone ingeniariek arazoak konpondubeer izan zituzten.
Irtenbidea fidagarria eta oso praktikoa izan da. Ereduaren eredu berezi bat sortu zen, itxuraz, «Gislavedom» suediarrarekin batera sortu zen. Edonola ere, mota honetako produktuak Finns-ek ekoizten dituen arren, Bridgestone eta Gislaved-enak dira.Konfigurazioaren desberdintasunak gutxien dira.
Stud eta bere egitura tamaina
Espigoiaren gorputza 12 mm-ko altuera da, bere diametroa 7 mm-koa da. Bide batez, osagai horien produkzioaren kokapen europarra dela eta, pneumatiko bukatuen kostua oso handia da (kautxuzko ekoizpen errusiarra ere bada). Duela gutxi arte, gure lurraldean edo Ekialdeko Europan lizentziatutako ekoizpena transferitzeko itxaropena egon zen, baina orain arte proiektua izoztu egin da epe mugagabean.Horregatik, Bridgestone Ice Cruiser-eko pneumatikoen bakoitza, 7000 punturekin fidagarritasunik handiena duena, gure herrialdean ekialdeko Europako herrialdeetako bizilagunek baino balio handiagoa du.
Hala ere, erosleek ez dute interesik. Iltzeen fidagarritasunik altuena nahi dute, ustiapen intentsiboko hainbat urtaroak jasan ditzaten. Гурекин би эдо хиру urtez deskribatutako markaren kautxua gutxienez% 83k gordebeer ditu. Hau da abantaila nagusia, etxeko automotivebilgintzakoek batez ere maitatua.Azkeneko bost edo sei urteetan «gortasun bakarreko» apaletan zeuden nagusitasunez ohartu ziren pozik iraunkorrak eta kalitate handiko pneumatikoak lortzeko. Batez ere, mundu osoko eta errespetuzko japoniar enpresak ekoizten badituzte.
Bridgestone Ice Cruiser 7000 neguko stud pneumatikoak ere iraunkortasunaren sekretua da, erpinaren oinarrian ezkutatuta. Gainazal geometriko konplexua duen izartxoa da. Printzipioz, hau da «kopia» mota bat, zeinaren prototipoa «espiatua» konpainiaren ingeniariek thistle arantza baitzen.Oinarria kautxuaren azalera hartzen du bere inguru milimetro bakoitzeko, eta horren ondorioz, erpinaren galera ekitaldi oso arraroa da.
Horrez gain, kordoi berezi baten eta espazioaren egiturazko ezaugarrien konbinazioa dela eta, azkenak pneumatikoen lodierara iristeko gai da, zuloez estalitako errepide bereziki zikinetan gidatzeko. Horregatik, gidatze erosotasuna nabarmen handitzen da eta gainazal ez fidagarrien makinaren egonkortasuna mantentzen da. Horrela, Bridgestone kautxua Ice Cruiser 7000-k gidari gazte eta esperientziarik gabeko aukera bikaina da oraindik ere gaitasunik ez duten gidariek (baldintza hotzetan gidatzeko).
Beste ezaugarri batzuk
Baina kautxu honen ezaugarri nabarmenena beraien kuxin gaitasuna da: garbigailuen antzekoa den errepidean gidatzen dutenean, bere ezaugarri guztiak mantentzen dituzte. Horrek posible egin du kablearen дизейну bereziagatik, hari metalikoen «nahasketa» eta polimero zuntzezko «nahasketa» batetik beteta, indarra eta elastikotasuna handituz. Horrez gain, Bridgestone-ren Ice Cruiser 7000 pneumatikoak, artikulu honetan berrikusten direnak, bizitasun iraunkorrez bereizten dira.
Gaur egun, konpainiak hainbat fabrika ditu, eta horietako bakoitza imajina dauka tamaina eta ekipamendu teknikoekin. Kontuan izanber da Antzinako eta New World-en dauden enpresak ere badira gure herrialdean fabrikatuak. «Etxeko muntaia» aurkariko guztiek gogorarazi ahal izan dute Errusiako bulegoak behin eta berriz onenetarikoa izan direla. Produktuen kalitatea ez da erreklamaziorik eragiten motorradun sofistikatuentzat.
Bridgestone lantegiaren produkzio-prozesuak guztiz automatizatuak dira, «giza faktorea» eragina minimizatzen da.Лабур эсанда, Bridgestone Ice Cruiser 7000 ekoizpena esku onetan dago. Ez baduzu faltsurik erosten, frustrazioek pneumatikoen kalitatearekin ez dute gaindituko.
Errodamenduak
«Ice Crocer 7000» пневматический элемент bakoitzaren forma eta konfigurazio zehatzena lortzeko lan handia egin da. Хори осо гаррантзитсуа да, errepideetako pneumatikoen jokabideen egonkortasunaren arabera, Neurri Handi batean, errodaduaren osagai horien tamainari eta beste ezaugarriei dagokienez.Eragina positiboa izan zen, hain zuzen ere, ingeniariek ez bezala, «errodadura bikain» ereduaren marrazki automatikoa egiteko programa bat sortzerakoan sortzaileek bezala.
Garatzaileek nahi zuten: lehengo ereduaren дезинва хобету ахал изан zuten, errepidea atxikitzeko maila 1,7 aldiz igo zelako. Askok arraroa iruditzen zaie, aldi berean, ingeniariek zintzilikatutako slats kopurua gutxitu dituztela. Изан Эре, Эз Даго Хорри Буруз Эзер Аррарорик: Бере копуруа Бенетан Джайтси Эгин да, Байна, Альди Береан, Гейнеракоен Форма Заилагоа Бихурту да.Laranjak polifazetikoa bihurtu zen, eta horrek konpromisozko ezaugarriak handitu zituen. Laminen aldeak norabide anitzetan daude, eta horrek autoa ezin hobeto egonkortzen du, nahiz eta abiadura handietan. Honek Bridgestone Ice Cruiser 7000 рен за награды да, зейнен тестуа (буруцен ари зарен эрабакитцен бадузу) пневматикоен эзаугарриен «балазтаце» эсклусибок баиецтацен диту альди бакойцзян.
Beraz, «errepidea» behin eta berriro errepikatu zen, zeinaren rola erabat leuna eta leundutako izotza baitzen.Nahiz eta baldintza horietan, Bridgestone-ren pneumatikoak alderantziz bakarrik zeuden. Носки, эз да мерези lurrazaleko gainazaleko lasterketatik abiatzea, baina hiru aldiz murrizten da goma hau erabiltzearen ondorioz. Хемен азпимаррату бэхэр да эз дела дена хайн эрраза.
Driftsen maiztasunaren murrizketa nabarmena, hala ere, lor daiteke gidari esperientziadun batek gidatzen duenean. Begiradun batek izotza uzten badu, kautxu onarekin ere, bidaia horren emaitza tristea izan daiteke.Ez da arriskurik hobea! Hala eta guztiz ere, gidarien berrikuspenek adierazten dute hori ez dela Marketing ploy. Gidarien esan Bridgestone pneumatikoen gainean, bere autoa benetan egonkorra izan zen bidean. Hau bereziki nabaria da gurpileko unitatean autoak dituzten modeloei dagokienez. Motoristek agerian uzten dute bigarrenak «haizea» nabarmen gutxiago duela.
Kautxuaren desabantailak
Gure Bridgestone Ice Cruiser 7000 pneumatikoen pneumatikoak deskribatzen dituen gabeziari buruz hitz egin deer da.Prezioa — nahiko gorenekoa da, etxeko gomarekin alderatuta. Baina eragozpen hau erlatiboa da. Pneumatiko horiek ez dira hiru urtaro baino gutxiago balioko, arantza guztiak kontuan hartuta, kostua ez da oso handia. Nolanahi ere, gidari esperientziadun ia guztiek adostu dute pneumatikoak ongi erosten dituztela denboraldi bakoitzean denboraldi bakoitzean dirua gastatzea, baina ez oso kalitate handikoa.
Bide batez, zein da Bridgestone Ice Cruiser 7000 pneumatikoak? Haien prezioa hornitzailearen eta merkatuaren baldintzen arabera aldatzen da, baina batez beste bost mila errublo inguru da.Jakina, oso balio ertainekoa da, hiri ezberdinetako eta saltzaile ezberdinetakoa delako prezioa erabat desberdina delako. Bainamerzi du kostu hori bideratzea.
Desabantaila best, motoristek esaten dutenez, ez da Bridgestone pneumatikoen portaera «zorrotzena» modeloa elurretan. Гауэан аско джаитси бада, патио уцитако аразоак сор дайтезке. Hala eta guztiz ere, Icecrown 7000 modeloaren pneumatikoak ez ziren elurrez estalitako basoen erlojurako sortu. Errepidean ez dagoen elurrez jantzirik ez dagoenez, gomazko «dentsitatea» nahiko du, eta ez du bizkor botako.
Azkenik, gidariak batzuen ustez, pneumatikoak horiek ez dira zarata dagokionez ona … baina araberakoa makina bera on. Батетик, пневматик с шипами исилик эзин да зехазту. Bigarrenik, zarata autoan murriztea gradua baldintza modernoetan, nahiz kabinan abiadura handian dagokio bada lasai dago: Bridgestone Ice Cruiser ра 7000 проба пневматика, iaz zuzendu kalitate handiena baieztatzenitate ia etxilezeko.
Лабурбилдуз…
Зер ондориозтату дайтеке? Behin jotzen indarguneak eta pneumatikoen honen ezaugarri diren ahuleziak guztien osotasuna, posible da laburbildu. Noiz erostean Bridgestone eredu hau bere kalitatea, iraunkortasuna eta errepidean auto egonkortasuna ziurtatu dezakezu edozein обледенение azalera mailan. Auto-gidariak, haien iritziak kontuan hartuta, ez lukete axola pneumatikoen marka balioa du onartu bada. Aldi berean pertsona bera iradokitzen du onena erosi auto pneumatikoak arren garestiagoak dira, baina guztiz bere zerbitzu-epe luzerako konfidantza dira.