Класс автомобиля хендай солярис: Класс автомобиля Hyundai Solaris | Официальный дилер Hyundai в Москве

Содержание

Экологический класс автомобиля 2 3 4 5

Машина не роскошь, а средство передвижения — вполне справедливо утверждал известный персонаж известного произведения. Но кроме этого, автомобиль является источником выбросов токсичных соединений в атмосферу, а следовательно, и в экосистему страны приписки. Давайте поговорим про экологический класс автомобиля. Выхлопные газы транспортного средства — продукт сгорания (окисления) углеродного топлива. Содержат в себе как безвредные или быстроразлагающиеся вещества, так и токсичные компоненты и канцерогены. К первым относятся:

  • Азот (N2)
  • Пары воды (h3O)
  • Кислород (O2)
  • Угарный газ (CO2)

Вторые представлены следующими соединениями:

  • Монооксид углерода (CO)
  • Углеводороды
  • Альдегиды
  • Сажа
  • Бензпирен

Существенное повышение концентрации токсичных компонентов и канцерогенов в местах скопления транспортных средств, вызывает ухудшение общего состояния здоровья человека,и увеличение количества онкологических заболеваний.

Как все начиналось


В связи с угрожающей экологической ситуацией, в 1992 году страны Евросоюза вынуждены были принять свод законодательных актов, регламентирующих содержание токсичных соединений в выхлопе автомобиля. Первый регламентирующий документ имел собирательное название Евро 1. Через четыре года нормы вновь ужесточились, и свет увидел стандарт экологичности Евро 2. Но и это было только началом. Под возрастающим давлением «Зеленых» появилась редакции норм экологической безопасности 3, 4, 5. На территории РФ стандарт Евро 2 был введен в 2006 году. В 2008 вступил в силу Евро 3, а спустя еще 2 года — Евро 4. Планируется, что с января 2014 года, для ввозимых на территорию страны автомобилей будет введен экологический стандарт безопасности Евро 5.

Что же это означает для простых граждан? Запрет на ввоз автомобиля иностранного производства, класс экологической безопасности которых не отвечает действующим на территории страны нормам.

Как узнать экологический класс автомобиля


VIN номер транспортного средства

Госслужащие при растаможке автомобиля, либо иного транспортного средства, в первую очередь смотрят на следующие данные и документы:

  1. Информацию в базе ОТТС
  2. Сертификат соответствия стандарту экологической безопасности Евро 4, а как вы помните с 1. 01.2014 года — Евро 5

Каким же образом определяется экологический класс автомобиля перед покупкой, для избежания вышеописанных трудностей? Воспользовавшись vin номером, в котором содержится следующая исчерпывающая информация:

  1. Регион, страна и фирма производитель
  2. Модель автомобиля
  3. Тип кузова
  4. Колесная база
  5. Двигатель
  6. Тип трансмиссии
  7. Отделение завода
  8. Порядковый номер

Напрямую соответствие нормам Евро 2, 3, 4, 5 не указывается, но зная год выпуска и страну определить искомый класс экологической безопасности не составит труда. Со своей стороны ФТС России дает возможность всем желающим воспользоваться таблицей соответствия автомобиля экологическим стандартам Евро 2, 3, 4, 5 собственной разработки.

Исключение из правил


Действие данных норм не распространяется на специальную технику, при регистрации которой выдается не ПТС, ПСМ (паспорт самоходного механизма). Обязательным условием является максимальная возможная скорость движения по шоссейной дороге в 40 км/час. Вероятно, чиновники считают, что дизельные бульдозеры и экскаваторы не нанесут вреда экосистеме, работая в пределах, к примеру, строительной площадки. Ну а скорость в 40 км/час делает выхлоп чистым, как утренний ветерок. Это у агрегатов, расход солярки которых равен 100 литрам за час работы.

Что ждать от нововведений в новом году


В первую очередь рост цен на вторичном рынке автомобилей иностранного производства, необоснованное повышение цены на откровенный металлолом. Да и перерегистрация уже ввезенного автомобиля, соответствующего нормам класса экологической безопасности Евро 2, 3, 4 — вопрос далеко не ясный. К ввозу и эксплуатации будут допущены европейские и американские автомобили, выпущенные не ранее 2009 года. Цена на них тоже будет соответствующая.

Сравнение Фольксваген Поло и Хендай Солярис на сайте дилера VW

Такие модели автомобилей, как H*S* и Volkswagen Polo, стали лидерами продаж среди недорогих иномарок на рынке Москвы.

Именно на них корейский и немецкий автоконцерны сделали основную ставку и не прогадали. Сегодня эти две модели пользуются большой популярностью среди российских потребителей.

Что же все-таки лучше выбрать: Volkswagen Polo или H*S*? Сравним две модели авто В-класса в кузове седан. Давайте будем объективны и сделаем выбор лишь на основании проверенных фактов.

Благодаря приемлемой цене, определяющей Polo и Солярис в бюджетный класс, эти два автомобиля стали одними из самых продаваемых иномарок на отечественном рынке. По итогам рейтинга продаж на сегодняшний день H*S* и Volkswagen Polo прочно закрепились в лидирующей пятерке.

Сравнение экстерьера автомобилей

Внешне H*S* является полным антиподом Volkswagen Polo. Он цепляет взгляд рельефным капотом, стильной головной оптикой и бумерангами передних противотуманных фар. Раскосые фонари, мускулистые выштамповки, элегантность линий — дизайн H*S* оригинален и свеж.

Volkswagen Polo седан — типичный классический «немец». Выверенные линии колесных арок, стильные передние фары, плавные линии задних фонарей. Экстерьер автомобиля выполнен на высшем уровне, в соответствии с последними модными тенденциями, но сохраняя при этом строгие традиции дизайна немецкого авто. Четкие линии и выверенные пропорции — «немца» видно невооруженным взглядом. Volkswagen Polo по-своему выгодно смотрится на фоне своих конкурентов по бюджетному классу, мода на «классику» не проходит.

Сравнение дизайна автомобилей

Дизайн салона H*S* гармоничен Дизайн S* производит приятное впечатление, двери закрываются с характерным для «корейца» звуком. Пластик отделки на ощупь обладает приятной фактурой. Рулевая колонка «корейца» регулируется лишь по высоте. Отделка салона автомобиля смотрится подороже. В комплектации Сорярис есть разъемы для подключения гаджетов. Приборные панели обоих моделей читаются хорошо, хотя синяя подсветка H*S* в темное время суток раздражает.

У Volkswagen Polo он более сдержан и лаконичен. Пластик интерьера Polo кажется жестким, но не в ущерб качеству. Грубая фактура отделочных материалов рассчитана на поклонников Volkswagen, однако все остальное у «немца» на высочайшем уровне: удобный центральный подлокотник, качественный наполнитель сидений, рулевое колесо регулируется в 2-х плоскостях, нейтрально-белая подсветка панели приборов, идеальная эргономика.

Сравнение технических характеристик

Что же касается двигателя и КПП, то на H*S* установлен мощный силовой агрегат, который предает динамичности в движении. Сравнивая Volkswagen Polo и H*S*, не стоит забывать и о таком показателе как комфортность передвижения. «Немец» едет гораздо мягче, а «кореец» преодолевает неровности на дороге жестковато. Например, на скорости 30 км/ч лежачий полицейский в Polo почти не ощущается, а вот на S*, проехав через него, вы получите ощутимый толчок. Большой скорости по трассе впечатления от подвески Polo исключительно положительные, чего о «корейце» не скажешь.

Радует расход топлива в двух сравниваемых моделях. В городских условиях Volkswagen Polo будет требовать 7,7 л/100 км (с 5МКПП) и всего 4,5 л/100 км за городом. По расходу топлива в S* ситуация следующая — он расходует 7,6 л топлива (с 5-ти ступенчатой МКПП) на каждую сотню километров в городских условиях, немного выше показатели такого же автомобиля, оснащенного 6-ти ступенчатой АКПП, — 8,8 л топлива. За городом расход топлива будет существенно ниже — 4,9 л/100 км и 5,2 л/100 км соответственно.

Вывод

При всех плюсах и минусах Volkswagen Polo и H*S*, мы вам советуем выбирать автомобиль, исходя из личных предпочтений и специальных предложений от официальных дилеров. Он должен вам нравиться не только внешне, но и своей внутренней начинкой, доставляя истинное удовольствие и комфорт во время езды.

Volkswagen Polo успешно продается во всем мире уже больше сорока лет, с каждым поколением оправдывая ожидания автолюбителей и существенно улучшая свои технические показатели безопасности и экономичности. Последняя линейка комплектаций Polo оснащается специальным пакетом допоборудования для успешной эксплуатации машины в суровых климатических условиях России.

Аренда Hyundai Solaris без водителя, цена в Екатеринбурге

Прокатиться на шикарной машине мечтает каждый мужчина. Аренда hyundai solaris – одна из услуг компании. В автопарке есть десятки моделей машин. После бронирования авто будет готово к выдаче. Чтобы оформить сделку, нужно заплатить за срок эксплуатации. Если водитель желает, он может продлить время аренды престижного авто хендай солярис.

Преимущества обращения в фирму

Цена за услугу зависит от срока проката. Взять в аренду авто хендай солярис – дело одной минуты. Сделать это можно по телефону с помощью менеджера. Компания предоставляет выгодные условия для своих клиентов. Тщательно заботясь о репутации, она предлагает конкурентоспособные цены и лучшие модели машин.

Существует два вида аренды:

  • краткосрочная;
  • долгосрочная.

Первая начинается с трех часов пользования автомобилем, вторая – когда время аренды хендай солярис превышает три месяца. Стоимость длительного пользования машиной минимальная.

Возможность использовать свое авто для поездки есть не всегда. В таких случаях на помощь приходит прокат машин. Услуга чрезвычайно удобна для бизнесменов в командировках или путешественников. С ней не понадобится терпеть минусы общественного транспорта.

Прокат хендай солярис:

  • повышает мобильность;
  • придает престиж;
  • облегчает передвижение.

В компании всегда можно арендовать определенную модель машины. Все автомобили находятся в прекрасном состоянии. Они гарантируют безопасную езду и страхование жизни. Если хочется почувствовать себя полноправным владельцем машины, можно заказать прокат авто хендай солярис без водителя. Сотрудники компании доставят средство передвижения в любое место.

Особенности оформления услуги

Процедура просчета тарифа чрезвычайно простая. Чтобы не ошибиться с окончательной суммой за услугу, нужно заручиться поддержкой работника. Он определит конкретную стоимость и забронирует авто. Аренда хендай солярис – одна из наиболее популярных услуг в фирме. По желанию автомобиль можно укомплектовать такими приятными мелочами, как GPS, детское автокресло, интернет.

Решив арендовать хендай солярис, можешь быть уверенным, что не останешься разочарованным. Плюсы автомобиля можно ощутить на тест драйве. Каждая модель проходит технический осмотр после проката. Аренда машины хендай солярис – это выгодное вложение, которое обязательно окупится и подарит незабываемые эмоции.

Аренда Хендай Солярис в Москве — ГлавПрокат

Ваш автомобиль в ремонте или вы приехали в столицу всего на несколько дней? Хотите провести тест-драйв перед покупкой, съездить на шоппинг или загородную прогулку, но у вас нет личного авто? Лучший выход – взять в аренду Hyundai Solaris. Этот автомобиль эконом-класса по доступной цене (от 1700 руб) надежен в эксплуатации, хорошо ведет себя на дорогах с различным покрытием, имеет все необходимое для длительной комфортной поездки.

Особенности предложения

Компания «Главпрокат» предлагает аренду автомобилей «Солярис» в Москве без водителя на максимально выгодных условиях. Мы предоставляем:

  • большой лимит пробега – до 200 км/сутки;
  • новые, полностью исправные автомобили;
  • возможность беззалоговой аренды;
  • сроки автопроката – от суток до нескольких месяцев;
  • подача в аэропорт, на вокзал, по любому адресу в пределах столицы;
  • свободное перемещение по Москве и области.

Все авто застрахованы по КАСКО и ОСАГО, подаются чистыми, после мойки, с полным бензобаком. В комплектацию входит подогрев сидений, аудиосистема, кондиционер, бортовой компьютер, ABS и другие необходимые системы и аксессуары. По желанию предоставляются детские автокресла.

Наши преимущества

Офис компании «Главпрокат» удобно расположен возле метро. Все обращения рассматриваются в течение 20 минут независимо от способа подачи заявки: непосредственно в офисе или онлайн. Уже после первого обращения клиент получает скидку на все последующие поездки, включая как аренду «Хендай солярис», так и прокат авто бизнес-класса, а также возможность оформить VIP-карту и воспользоваться всеми имеющимися акциями.

Компания «ГлавПрокат» сотрудничает с частными и юридическими лицами. Для заключения договора необходим минимальный пакет документов. Для постоянных клиентов действуют особые условия: свободное перемещение по территории России, дополнительные скидки и акции.

Ищете прокат автомобилей «Солярис» в Москве на выгодных условиях с оплатой наличными в рублях или безналичным расчетом? Звоните нашим менеджерам.


Hyundai Solaris 1.6 Auto Технические характеристики, размеры

Двигатель Код: 9000 90 003 9004

Hyundai Solaris 1.6 Auto Технические характеристики двигателя

Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
G4FC
Тип топлива: Бензин
Топливная система: EFI
Охлаждающая жидкость: Вода
Центровка двигателя: Поперечная
Положение двигателя: Передняя
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1591 см3 или 97. 1 ун. Аспирация: Н / Д
Степень сжатия: 10,5
Максимальная мощность — Выходная мощность — Мощность в лошадиных силах: PS или 122 6000 об / мин, или 91 л.с.
Максимальный крутящий момент: 155.0 Нм или 114 фунт-фут при 4200 об / мин
Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
Коробка передач — Количество скоростей:

Hyundai Solaris 1.6 Auto Расход топлива (экономия), выбросы и диапазон

Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 6. 5 л / 100 км
43 миль на галлон Великобритания / 36 миль на галлон США
Расход топлива — Экономичный — Открытая дорога: 5,2 л / 100 км
54 миль на галлон Великобритания / 45 миль на галлон США
Расход топлива — Экономия — Город: 8,6 л / 100 км
33 миль на галлон UK / 27 миль на галлон США
Диапазон: 661 км или 411 миль
Емкость топливного бака: 43 л
9.5 галлонов Великобритании
11,4 галлона США
Выбросы CO2: 155 г / км (оценка)

Hyundai Solaris получил приз «Автомобиль года 2012» в России

— Hyundai Solaris занимает первое место во всех высших автомобильных наградах России, — результат турнира Большого шлема.

Hyundai Solaris завоевал приз «Автомобиль года 2012» в России в категориях «Новинка» и «Малый класс».

«Автомобиль года 2012» носит общенациональный характер и объединяет людей, активно занимающихся автомобильной тематикой и всем, что с ней связано.

Победа в Российской Премии «Автомобиль года» модели Hyundai Solaris является значимым событием для компании и подтверждает ее статус самого популярного автомобиля на российском рынке.С момента запуска в начале 2011 года Hyundai Solaris уже получил признание потребителей и экспертов автомобильной промышленности, о чем свидетельствуют многочисленные награды и призы. В 2011 году Solaris был удостоен «Золотого клаксона» в номинации «компактный автомобиль» и Гран-при журнала «За рулем» в номинации «Малый класс», а также стал победителем конкурса «Лучшие». запуск »номинацию Российского автомобильного форума Adam Smith. 14 марта 2012 года бестселлер Hyundai стал победителем конкурса «Лучший автомобиль года по версии Рунета» в номинации «Городской автомобиль».

Сразу после выхода на рынок модель стала востребованной у российских автолюбителей. Это первая стратегическая модель компании в России. Созданный с учетом пожеланий российских потребителей и полностью адаптированный к дорожным и погодным условиям России, Hyundai Solaris успел завоевать признание автомобилистов в рекордно короткие сроки. В модели идеально сочетаются современный дизайн, новые двигатели и великолепная эргономика салона, а вместимость и экономичность делают ее идеальной для молодых семей.Продажи автомобилей стремительно росли, и в апреле Solaris стал самой популярной иномаркой на отечественном рынке. Всего за три месяца количество проданных автомобилей достигло 50 000 . В январе 2012 года было продано , 100 000-е, , , Hyundai Solaris, , , и в марте накопительные продажи Solaris достигли 120 000 автомобилей.

В начале 2011 года начал работу завод компании в Санкт-Петербурге. Одной из целей строительства «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» является формирование локальных производственных мощностей в России, что укрепило позиции компании и на рынках СНГ.

«Хюндай Мотор Мануфактуринг Рус» — первый завод полного цикла по производству иномарок в Российской Федерации. На участке, помимо традиционных цехов сварки, покраски и сборки, есть цех штамповки. Уровень локализации, достигающий 45%, также является одним из самых высоких на рынке.

ООО «Хюндай Мотор Мануфактуринг Рус» оснащено современным высокотехнологичным оборудованием. В настоящее время доступна модель Hyundai Solaris в кузовах седан и хэтчбек.В середине августа 2011 года для удовлетворения высокого спроса модель конвейера заработала в три смены.

Завод выпускает качественные автомобили. Для достижения этой цели было установлено автоматизированное оборудование, кроме того, были наняты талантливые сотрудники, прошедшие обучение на зарубежных заводах, в ходе которого они оттачивали свои навыки.

Сегодня ООО «Хюндай Мотор Мануфактуринг Рус» — лучший завод Hyundai Motor Company за рубежом.

Пресс-релиз

За дополнительной информацией обращайтесь:

Хендай Мотор СНГ

Юлия Тихонравова

Телефон: + 7 (495) 988 47 14, доб. 1310

Эл. Почта: [email protected]

AWAKE Communications

Анна Гемиш

Телефон: +7 (495) 727-33-73

Эл. Почта: [email protected]

AWAKE Communications

Головина Дарья

Телефон: +7 (495) 727-33-73 доб.113

Эл. Почта: [email protected]

О компании Hyundai Motor

Основанная в 1967 году, Hyundai Motor Co. выросла в Hyundai Motor Group, в которую входят более двух десятков дочерних и зависимых компаний, связанных с автомобильной промышленностью. Hyundai Motor, имеющая шесть производственных баз за пределами Южной Кореи, включая США, Китай, Индию, Россию, Турцию и Чешскую Республику, в 2011 году продала 4,06 миллиона автомобилей по всему миру. Hyundai Motor, в которой работает более 80 000 человек по всему миру, предлагает полную линейка продуктов, включая малые и большие легковые автомобили, внедорожники и коммерческие автомобили.Дополнительную информацию о Hyundai Motor и ее продукции можно найти на сайте www.hyundai.com.

Теги:

Сравнить Седаны Hyundai | HyundaiUSA.com

2022 г. ELANTRA

Автомобиль года в Северной Америке 2021 года ™.

ELANTRA делает гигантский шаг вперед, предлагая все умное и современное.Помимо захватывающего взгляда на дизайн, есть еще и интеллектуальные технологии. Все на высшем уровне, от доступного Hyundai Digital Key и 10,25-дюймовой цифровой комбинации приборов до 10,25-дюймового сенсорного экрана с высоким разрешением и всех последних достижений в области безопасности.

Начиная с

19850 долл. США Рекомендуемая производителем розничная цена

не включает транспортные расходы, налоги, титульные и лицензионные сборы.Стоимость перевозки и фактические дилерские цены могут отличаться. Показанные автомобили могут содержать дополнительное оборудование за дополнительную плату. Показанные аксессуары могут различаться в зависимости от модели и рисунка.

до

43 миль на галлон по шоссе

2022 ELANTRA SE: 33 города / 43 шоссе / 37 комбинированных миль на галлон.2022 ELANTRA SEL / Limited: 31 город / 41 шоссе / 35 комбинированных миль на галлон. 2022 ELANTRA N Line 6-ступенчатая коробка передач: 25 City / 34 Hwy / 28 комбинированных миль на галлон. 2022 ELANTRA N Line 7-ступенчатая коробка передач DCT: 28 City / 36 Hwy / 31 MPG в смешанном цикле. Все цифры являются оценками Агентства по охране окружающей среды и предназначены только для сравнения. Фактический пробег может варьироваться в зависимости от опций, условий вождения, стиля вождения и состояния автомобиля.

Солярис 3-го поколения.Седан Hyundai Solaris II. Заводские настройки

Hyundai Solaris был впервые представлен в 2010 году.

В 2014 году произошел серьезный рестайлинг модели. Автомобиль получил новый кузов, светодиодную оптику и другие современные новинки.
Фото: Hyundai Solaris 2017

Новая модель Хендай Солярис 2017 года мало чем отличается от предыдущей версии, автомобиль стал немного более современным и конкурентоспособным.

Впервые отечественные автомобилисты увидели новинку на Московском автосалоне летом 2016 года.Старт продаж в России объявлен в начале 2017 года. Сборка для российского рынка будет проходить на заводе в Санкт-Петербурге.

Положительный опыт предыдущих версий позволяет корейским автопроизводителям рассчитывать на высокий уровень продаж, как на мировом рынке, так и на российском.

Внешний вид

Дизайн передней части автомобиля после рестайлинга изменился довольно сильно. Сразу бросается в глаза новая головная светодиодная оптика, между фарами которой расположена решетка радиатора с хромированными перегородками.Стоит отметить невероятно мощный бампер, на котором установлены две противотуманки.

Сторона Solaris практически не изменилась, но некоторые эффекты рестайлинга все же видны. Например, это новая концепция линий и тиснений. В целом дизайн боковой части можно назвать стильным и аккуратным, что дополнительно подчеркивают практически идеальные колесные арки. Плавность капота и обтекаемая форма лобового стекла создают фантастические аэродинамические условия во время движения.

Задняя часть получила новый бампер, но общий дизайн задней части практически не изменился. Как и прежде, видна большая дверь багажного отделения, что свидетельствует о большой вместимости багажного отделения.

Что касается окраски кузова, то ассортимент расширился, и теперь в нем представлено 9 цветовых вариантов.

Размеры:

    Длина
  • — 4,38 м;
  • ширина — 1,72 м;
  • высота — 1,46 м;
  • , колесная база — 2.57 м;
  • клиренс — 16,3 см;
  • Объем бака
  • — 43 литра.

Интерьер

Если вам довелось ознакомиться с интерьером предстайлинговой модели, то вы сразу заметите такие изменения, как снижение уровня подсветки аудиосистемы и климат-контроля, которые раньше в прямом смысле слепили. водитель и пассажиры.


Фото: Салон Solaris 2017 г.

Что касается водительского сиденья, то сразу стоит отметить удобный многофункциональный руль, положение которого водитель может регулировать под себя, регулируя в двух плоскостях. Панель приборов находится на оптимальном расстоянии от водителя и расположена под углом, чтобы не отвлекать его во время движения.

Передний ряд сидений дополнительно оборудован многоуровневым подогревом сидений и регулятором их положения.

Задний ряд не назовешь суперпросторным, но при необходимости легко поместятся три пассажира. Однако для дальних поездок лучше брать с собой не более двух пассажиров.

В качестве обивки салона использованы качественные материалы, так что опять придраться не стоит, да и, честно говоря, на это нет причин.

Различия между новым и старым



Комплектация

Автолюбители надеялись, что когда выйдет обновленный Hyundai Solaris, количество и качество комплектаций значительно улучшится по сравнению с его предшественником. Однако все произошло наоборот. Теперь желающим получить новый Hyundai Solaris остается выбрать только между 3 уровнями отделки салона: Active, Comfort и Elegance.

Заводские настройки:

  • галогенная оптика;
  • кондиционер;
  • Иммобилайзер
  • ;
  • Аудиосистема
  • с 4 динамиками;
  • 2 подушки безопасности;
  • сидений с подогревом;
  • Системы экстренного торможения и помощи при вождении.

Дополнительные функции, которые можно найти в более старых комплектациях:

  • кожаная обивка;
  • парктроник;
  • Аудиосистема
  • с 6 динамиками;
  • руль с подогревом;
  • камера заднего вида.

Технические характеристики

Что касается «начинки» Hyundai Solaris 2017, то здесь никаких изменений. Как и прежде, доступны два четырехцилиндровых бензиновых агрегата:

  1. Роль базы выполняет 1.4-литровый двигатель, который способен выдавать 100 лошадиных сил при 135 Нм. Он может работать в дуэте с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Время разгона с места до сотни составляет 12,2 с и 12,9 с соответственно для каждого типа трансмиссии. Средний расход топлива составляет примерно 6 литров на сотню километров.
  2. Старший силовой агрегат объемом 1,6 литра выдает 123 «лошади» при 155 Нм. Работает в дуэте с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач и автоматической коробкой передач.Время разгона с места до сотни — 10,3 с и 11,2 с соответственно. Средний расход топлива — 6,5 л.

Цена

Представители корейской компании обещают, что ценовая политика компании и впредь будет лояльной. И это вроде бы правда, ведь цена автомобиля в базовой комплектации составит 599 тысяч рублей. За максимальную комплектацию придется отдать 900 тысяч рублей.

В последнее десятилетие корейские автомобили переместились из категории дешевых и недорогих в категорию недорогих, практичных и функциональных.Примером может служить обновленная модель популярного седана Hyundai Solaris 2019 года. Это семейство в классе компактных автомобилей занимает лидирующие позиции по объемам продаж.

Устойчивый спрос на линейку брендов этого производителя определяется доступной стоимостью, современным дизайном кузова, комфортным салоном с множеством полезных опций.

На российском рынке новая модель Solaris 2019 года будет представлена ​​только в кузове седан, хэтчбеки пока собираться не будут. Очередной рестайлинг обещает небольшие изменения внешнего вида, улучшенные параметры блока управления силовым агрегатом и эксклюзивный дизайн колесных дисков.

По сравнению со своим предшественником, новый корпус изменился в мелких деталях, за исключением эксклюзивной решетки радиатора в стиле Genesis. При рассмотрении лицевой стороны седана Hyundai Solaris 2019 нового поколения демонстрирует:

  • относительно короткий передок;
  • плавный переход панорамного лобового стекла в плоский капот с небольшим продольным рельефом;
  • хромированная широкоформатная облицовка радиатора;
  • Светодиодные блоки фар частично выведены на боковины передних крыльев.

Обвес также включает несколько элементов сброса давления, воздухозаборник с прорезью и набор противотуманных фар, встроенных в диффузоры.

Анализ фото новинки в профиль позволяет оценить декоративные и функциональные преимущества:

  • стильное сочетание куполообразной крыши с конфигурацией двухсекционного бокового остекления;
  • обновлен дизайн зеркал;
  • элегантные вырезы колесных арок и волнообразный рельеф сосредоточены в нижней части боковин.

Проявив фантазию, в стиле модели Volkswagen Passat оформлена задняя часть кузова. В базовой комплектации седана — губа спойлера на укороченной крышке багажника, клиновидные блоки задних фонарей и широкий трапециевидный бампер. Выхлопная труба размещена под пластиковым обвесом.

Корма версии хэтчбек отличается характерной компоновкой отдельных деталей и незначительными изменениями их компоновки.

Салон

Внутреннему оформлению салона, объему может позавидовать однотипная модель более высокого класса. Несмотря на бюджетный статус, новый Hyundai Solaris 2019 модельного года отделан изнутри относительно недорогими, но качественными и прочными материалами.

В новом поколении Solaris повышен уровень дорожного комфорта, расширен функционал бортового оборудования, стандартные и дополнительные опции.

  • В частности, активация и выбор режимов работы бортовых систем осуществляется с помощью информационно-командного дисплея, расположенного на консоли, и аналоговых кнопок, расположенных на спицах рулевого колеса.
  • Расположение передней панели обеспечивает удобный доступ к панелям мультимедиа, навигации и климат-контроля.
  • Объем тоннеля при компактных размерах использован максимально рационально. В его комплектацию входят несколько карманов для малогабаритного дорожного багажа, ручки управления коробкой передач и ручного тормоза, подстаканники и удобный складной подлокотник.
  • Конструкция рулевого колеса обеспечивает полный обзор аналоговой комбинации приборов с многорежимной подсветкой, классическими стрелочными индикаторами и встроенным компьютерным монитором.

Умеренный комфорт сидений водителя и пассажира включает обивку тканью или кожзаменителем, подогрев сидений, ряд механических регулировок и удачную имитацию боковой поддержки. Дизайн заднего 2-местного дивана максимально функциональный, за исключением регулируемого угла наклона спинки.

Кузов компактного седана порадует будущих владельцев вместительным багажником объемом 500 литров, объем которого после складывания спинки увеличивается почти в 3 раза.

Технические характеристики

Общие параметры обновленного седана Hyundai Solaris 2019 максимально приближены к европейским стандартам.

  • Кузов длиной 4405, шириной 1729 и высотой 1469 мм установлен на переднеприводном шасси с колесной базой 2600 и дорожным просветом 160 мм.
  • Шасси максимально адаптировано к особенностям сложного климата и проблемного дорожного покрытия, поэтому, как показал независимый тест-драйв, сохраняет хорошие ходовые качества на разных скоростных режимах.

В двигательной компоновке производитель предлагает всего два бензиновых моторных привода. Базовая версия разработана с экономичным и простым в обслуживании двигателем объемом 1,4 л мощностью 100 л.с. Топовая модификация получит более энергоэффективный привод с параметрами 1.6 л / 123 л.

Тандем с 6-ступенчатой ​​механической или автоматической коробкой передач обеспечивает обе трансмиссии приемлемыми пусковыми и тяговыми характеристиками даже при движении в смешанном режиме.

  • стоимостью 950 000 — 990 000 отличается расширенным функционалом бортовой электроники (навигация).
  • Старт продаж в России

    Презентация новинки прошла на грандиозном успехе, поэтому дата релиза в России, запланированная на последний квартал 2018 года, в дальнейшем корректироваться не будет.

    Бюджетная корейская модель в прошлом году сохранила лидирующие позиции. За шесть лет существования на российском рынке продано более 600 тысяч экземпляров. Представители уверены, что Hyundai Solaris 2017 в новом кузове (комплектации и цены, фото, видео тест-драйв) не станет исключением. Стоимость обновленного автомобиля и полный обзор новинки в нашей статье.

    2017 модельного года версия

    Новое поколение популярной модели вызвало интерес у поклонников производителя.Стоит отметить, что сейчас машина стоит от 599 000 рублей, но второе поколение подорожает примерно на 40 000 рублей.

    Техническое оснащение Hyundai Solaris 2017-2018 (фото, комплектации и цены)

    Уже известно, что новинка будет базироваться на той же платформе, которая используется в сборке первого поколения. Передние подвески независимые, а задние полунезависимые.

    Модельный ряд силовых агрегатов также останется прежним.Двигатели 1,6 и 1,4 литра будут работать только на бензине. В результате их мощность варьируется от 100 до 123 лошадей.

    После смены поколения «легковой автомобиль» получил улучшенную систему управления, а также устойчивость на дороге при движении на высоких скоростях.

    Комплектации и комплектация, устанавливаемая на Хендай Солярис 2018-2019 в новом кузове (фото, комплектации и цены)

    Кореец представлен в 4 различных комплектациях. На каждом из них можно установить дополнительное оборудование.

    • Активный. Этот вариант получил только 1,4-литровый двигатель и механическую коробку передач. Штампованные диски, электростеклоподъемники установлены только на передних двух дверях. Также в список стандартного оборудования входят ЭРА-Глонасс и подушки безопасности в руле и консоли.
    • Актив плюс. В этой версии уже можно выбирать между двумя силовыми агрегатами, а за дополнительную плату можно установить автоматическую трансмиссию. Комплектация оснащена подогревом передних сидений, наружных зеркал, аудиосистемой и рулевым колесом с кнопками.
    • Комфорт. Эта версия получила, помимо предыдущей комплектации, все электрические стеклоподъемники, возможность регулировки руля по вылету, а также оплетку на руль из натуральной кожи.
    • Элегантность. Весь салон обтянут кожей. Внутри много деталей, окрашенных «под хром». Также на эту версию установили более современное головное устройство, систему с выходом в сеть, синхронизацией со смартфонами. Также есть климатическая система, датчики света, датчики дождя и т. Д.


    Производитель также предлагает установить дополнительные специальные опции, которые существенно повысят уровень комфорта в автомобиле.

    Габаритные размеры Хендай Солярис в новом кузове (фото, комплектация и цены)

    Для поклонников автомобиля было приятным сюрпризом, что габариты корейца были увеличены. Так, например, теперь длина корпуса 440,5 см, ширина 172,9 см, а высота 147 см.

    Экстерьер Хендай Солярис 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектация и цены)

    И до смены поколения эта бюджетная модель выглядела великолепно, но после рестайлинга экстерьер машины стал более современным и оригинальным.

    Стоит отметить, что на рынке Поднебесной успешно продается Solaris (местное название Verna) во втором поколении. Российская версия получит другие фары и противотуманки. Остальные детали будут выглядеть так же.


    Новая версия модели станет солиднее. И все благодаря широкой решетке радиатора (аналогичной той, что установлена ​​на бизнес-седане Элантра), а также фарам с легким прищуром.

    Кузов, как и прежде, будет иметь плавные линии и одинаковые пропорции.Заднюю часть украшает небольшая крышка багажника, а также фары, которые были немного изменены.


    Цена нового Хендай Солярис 2017 года и начало продаж в России

    Пока об официальных ценниках на машину говорить рано. Известно, что в базовой комплектации новинка будет стоить не менее 599 000 рублей. Самая дорогая версия с агрегатом объемом 1,6 литра и роботизированной коробкой будет стоить около 900 000 рублей.Надо признать, что это не очень бюджетно для автомобиля такого класса. Старт продаж автомобилей в России запланирован на весну 2017 модельного года.

    Hyundai Solaris

    2017 в новом кузове видео тест-драйв

    Hyundai Solaris II — новый кузов, модельный год 2017-2018-2019, седан B-класса, передний привод. 2 коробки передач: механика 6МТ и автомат 6АТ. Бензиновые двигатели: Kappa 1.4 MPI (100 л.с.) и Gamma 1.6 MPI (123 л.с.).

    • Цена от 711 000 руб.
    • Техническое обслуживание: 15 000 км / раз в год
    • Гарантия: 150 000 км / 5 лет

    Комплектации и цены Хендай Солярис в новом кузове 2018-2019

    Комплектация Фото Двигатель / коробка Цена, ₽
    Активный
    1.4 100 л.с. — 6МТ 711 000
    Active Plus
    1,4 100 л.с. — 6МТ 784 000
    1.4 100 л.с. — 6АТ 824 000
    1.6 123 л.с. — 6MT 809 000
    1.6 123 л.с. — 6AT 849000
    Комфорт
    1.4 100 л.с. — 6МТ 814 000
    1. 4 100 л.с. — 6АТ 854 000
    1.6 123 л.с. — 6MT 839 000
    1.6 123 л.с. — 6AT 879000
    Elegance
    1.6 123 л.с. — 6MT 931000
    1,6 123 л.с. — 6AT 971 000

    Hyundai Solaris 2019-2020 в новом кузове — замечательный четырехдверный седан для настоящих ценителей динамичного дизайна.Ничего лишнего — только стиль, функциональность, благородство в каждом изгибе. Подвеску модернизировали, колесная база увеличилась на 30 мм и достигла 2600 мм. Теперь Hyundai стал еще стабильнее.


    Все самое лучшее для этого автомобиля было взято из предыдущей версии и дополнено новой архитектурой освещения. Новый Хендай Солярис 2014 пользуется большой популярностью.

      Характерный для южнокорейских автомобилей этой марки рельеф в сочетании с плавными изгибами боковых частей, выразительной оптикой и решеткой радиатора — все это привлекает внимание автомобилистов с первых минут изучения Hyundai Solaris. Существенно обновился экстерьер, приобрел спортивный дизайн, стал более динамичным. Новая версия выглядит намного солиднее предыдущей.

      Интерьер также был улучшен. Салон стал просторнее и комфортнее.

    Особенностями дизайна являются использование декоративных вставок в интерьере и наличие различных полезных мелочей, например, встроенных держателей для бутылок и стаканов.

    Мультимедийная система


    Одним из достоинств автомобиля является наличие функциональной мультимедийной системы, которая оснащена большим 7-дюймовым экраном.Он обеспечивает поддержку профильных интерфейсов Apple CarPlay и Android Auto. Испытайте новый уровень взаимодействия со своим автомобилем.

    Hyundai Solaris — малолитражка, относящаяся к сегменту B. Благодаря запоминающемуся внешнему виду, надежности и доступной стоимости автомобиль пользуется большим спросом на российском рынке. Текущее поколение дебютировало в 2014 году, а в ближайшее время планируется представить второе поколение Hyundai Solaris 2017 модельного года.

    Южнокорейский автопроизводитель дал некоторое представление о рестайлинге Solaris, представив прототип на автосалоне в Пекине.В компании подчеркивают, что основательно подготовились к скорому обновлению Hyundai Solaris 2017 модельного года. Новинка получит современный дизайн и улучшенные двигатели. Расширенный перечень базового оборудования и внушительное количество дополнительных опций сделают управление Hyundai Solaris нового поколения еще более комфортным и безопасным.





    Позже появились фотографии нового Solaris, действительно чем-то напоминающего свой прототип.



    Экстерьер и интерьер Hyundai Solaris

    Дизайн нового поколения Hyundai Solaris — это настоящий сплав стилей. Судя по прототипу, он будет выполнен в духе Elantra. Салон Hyundai Solaris 2017 можно увидеть на шпионских фотографиях, сделанных во время испытаний в Китае. Внешний вид новой машины узнаваем, и в то же время вы с первого взгляда понимаете, что перед вами совершенно новая машина. В его чертах есть нотки спортивности и динамизма.Двухцветные колесные диски выглядят оригинально, но поступят ли они в производство, неизвестно или это всего лишь фотографии прототипов. При этом интерьер нового поколения Solaris придется по душе любителям классического спокойного дизайна.

    Судя по фото, заметны существенные изменения и внутри нового Хендай Солярис. Так, например, изменилась центральная консоль, где расположен экран мультимедийной системы, изменилась форма рычага переключения передач, обновилось рулевое колесо.

    Технические характеристики новой модели

    Седан Hyundai Solaris 2017 в новом кузове стал длиннее на 25 мм, но сохранил остальные параметры:

    • Длина — 4 395 мм.
    • Ширина — 1710 мм.
    • Высота — 1470 мм.
    • Колесная база — 2570 мм.
    • Клиренс — 160 мм.
    • Снаряженная масса базовой версии — 1115 кг.

    Ожидается, что покупателям нового поколения Hyundai Solaris изначально будут предложены два варианта силовых агрегатов — проверенный временем 1. Бензиновые атмосферные двигатели объемом 4 и 1,6 л. В 2018 году в предложение должен войти мощный 1,4-литровый двигатель с турбонаддувом, с которым компактный автомобиль разгоняется до сотни за 8-9 секунд, а максимальная скорость превысит 200 километров в час.

    Hyundai

    отмечает, что обновленный автомобиль на 12 процентов экономичнее предшественника. При этом за счет уменьшенного веса он оказался динамичнее и проще в управлении, чем Solaris первого поколения. На сегодняшний день неизвестно, получит ли Hyundai Solaris 2017 модельного года дизельный двигатель.Такие силовые агрегаты пользуются большим спросом в Европе, и если Hyundai хочет увеличить продажи в Старом Свете, без мощного и экономичного дизельного двигателя не обойтись.

    На фото: Hyundai Solaris текущего поколения

    Старт продаж и цена новой машины

    Новое поколение Solaris поступит в продажу в 2017 году. Традиционно южнокорейский производитель проводит презентации своих автомобилей на автосалоне в Пекине, тем самым давая понять, что целевым рынком сбыта является Китай. Четверть всей продукции Solaris продается в Китае. Однако Hyundai подчеркивает, что новая модель разрабатывается с прицелом на Европу и Северную Америку, где спрос на компактные автомобили неуклонно растет.

    2020 Hyundai Solaris — цена, отзывы, фото

    Выбирая машину, кто-то из нас, скорее всего, захочет, чтобы она была четырехместной — одна обладала всеми функциями сразу, была просто неотразима и невероятно комфортна внутри. Что он был маленьким и разогнался до сотни буквально за несколько секунд.Кроме того, он потребляет меньше топлива и легко может вместить нашу семью с огромным багажом. Пока не придумали такой универсальный автомобиль, который бы отвечал всем этим требованиям.

    Поэтому мы остановили свой выбор на основном атрибуте, который нам больше всего нужен на данном этапе. А если говорить о российских покупателях, то их выбор в первую очередь падает на семейные автомобили, которые легко привозят на отдых и отправляют в магазины забирать детей из школы. Но наряду с этой особенностью россиянам очень хочется, чтобы они были максимально экономичными и красивыми.Все мы знаем русский максимализм и ничего не поделаешь. Но, как выясняется, сложно полностью удовлетворить желание , это новый Hyundai Solaris от корейского производителя, который стремится стать незаменимым помощником в современных городских реалиях человечества.

    • Технические характеристики 2020 Hyundai Solaris
    • Цена 2020 Хендай Солярис
    • Фото Hyundai Solaris
    • 2020 г.
    • Видео 2020 Hyundai Solaris
    • Обзоры 2020 Hyundai Solaris

    Технические характеристики 2020 Hyundai Solaris

    Для этой модели доступны две горячие версии Gamma с супер новым двигателем, одна из которых — 1.Двигатель 4 литра, а второй на 0,2 литра больше. Чтобы максимально использовать все возможности этих двигателей, предлагается четырехступенчатая автоматическая коробка передач с управлением, а также пятиступенчатая трансмиссия механического типа.

    Hyundai Solaris унаследовал дизайн нового поколения, над которым, на сегодняшний день, в полной мере работает штат корейской компании. Этот новый дизайн получил название «Импульсивная линия». Его главный атрибут — умение сочетать элементы элегантности и безудержной динамики, что в целом позволяет добиться идеальных аэродинамических характеристик.В целом интерьер Hyundai Solaris 2020 года — это, без сомнения, источник услуг нового поколения. Его продуманным характеристикам и детальному обслуживанию позавидуют самые представительные автомобили премиум-класса.

    Идеальное сочетание оригинальности дизайна и строгого баланса между современным оборудованием и степенью эргономики делает этот автомобиль просто мечтой в руках его владельца. Только при первом близком знакомстве с Hyundai Solaris 2020 водитель со своими пассажирами сможет по-настоящему расслабиться и ощутить полный комфорт как при движении, так и просто стоя.Такой уровень комфорта достигнут благодаря заботе корейского производителя. В них предусмотрено все — от солнцезащитного козырька, защищающего водителя от ярких солнечных лучей, и приятных на ощупь ручек из хрома до консоли, позволяющей водителю установить пепельницу и подстаканник, а также систему обогрева передних сидений. . Но на этом вдумчивые озарения из автомобиля не заканчиваются.

    Благодаря удобному управлению рулевым колесом водителем транспортного средства может быть человек абсолютно любого роста.Важной особенностью каждой модели Hyundai 2020 является то, что их автомобили предлагают максимальную защиту для водителя и его пассажиров. Такой характеристикой обладает и Hyundai Solaris. Для защиты каждого человека в салоне автомобиль оборудован шестью подушками безопасности, электронной системой предупреждения о неизбежной опасности, а также специальными прицепами для пассажиров. Кроме того, на машине установлен ряд систем, которые придают ей устойчивость, хорошее торможение и плавность хода. Таким образом, Hyundai Solaris 2020 года сложно не признать самой безопасной дорогой среди других подобных автомобилей.

    Для дополнительного комфорта при движении поддерживает четырехступенчатую автоматическую коробку передач, которую можно устанавливать на любой тип двигателя, доступный для различных модификаций автомобиля. Это означает, что даже очень опытный водитель почувствует себя хозяином дороги на машине, и не сможет переживать о трудностях, которые он может подстерегать на следующем повороте. Hyundai Solaris 2020 — это комфортабельная модель, которая предназначена для езды в городских условиях. Его выгодно использовать для путешествий с семьей, для небольших рабочих целей, а также для покупок в магазине.

    Благодаря широкому набору функций, а также высокой степени безопасности для каждого из пассажиров, включая водителя, этот автомобиль более десятка раз будет в центре внимания, и все из-за своего утонченного стиля и шарма.

    Цена 2020 Хендай Солярис

    Цена на Hyundai Solaris 2020 года как очень разнообразный Этот автомобиль доступен в пяти комплектациях. Ценник на эту машину составляет от 443 000 руб. До 659 000 руб. С таким разнообразием комплектов каждый искушенный водитель подберет себе подходящий вариант автомобиля.

    Фото Hyundai Solaris

    2020 г.





















    Видео 2020 Hyundai Solaris

    Обзоры 2020 Hyundai Solaris

    Отзывы владельцев автомобиля Hyundai Solaris 2020, автомобиль , а также комментарии тех, кто только что решил сесть за руль этого многофункционала:

    Виталий

    Уже прокатал на ней больше 30 километров и скажу, что машина своих денег стоит.Я не чувствовал ни вибрации, ни шума не слышал. Максимум разогнал его до 170 км, правда, тогда этого показателя не было, хотя я знаю, что он может тянуть и больше. В целом солидный автомобиль для своего класса.

    Валерия

    Буквально недавно купили машину вместе с мужем. Скажу, что муж вполне маркер, но комфортно себя чувствовал и за рулем, и на задних сиденьях. Смотрится машина просто шикарно. Порадовало наличие Bluetooth в комплекте. Эта машина именно то, что мы хотели.

    Иван

    Солярис езжу давно и до сих пор не имею с ним проблем. Ежедневно ехать из дома на работу, на общую дистанцию ​​100 км. Просто поразитесь уровню комфорта. Действительно, корейцы постарались. Если вы заметите какие-либо дефекты и неисправности, то я вам сообщу.

    Анастасия

    Давно мечтала стать обладательницей этого красавца. Однажды влюбившись в него, я понял, что это не случайно. Офис перед светом, который порой не прилагает никаких усилий.Однако что можно было улучшить, так это шумоизоляция. А так — красота да и только!

    Дима

    Покачто только планирую купить. Заинтриговал уровень комфорта в машине, а также ее безопасность. Хотя я большой поклонник активного отдыха, но часто езжу в путешествия. Не знаю, насколько хорошо машина себя не показывает в городской черте.

    Хендай солярис б / у слабые места. Почему двигатель на Хендай Солярис не подлежит ремонту: его вообще ремонтируют

    В 90-е корейские автомобили в России вообще не вызывали интереса, а в «2000-е» считались откровенно второсортными.Все изменилось в 2010 году, когда в прессе появилась информация о совершенно новой модели, сделанной специально для нас, которая будет собираться на заводе в Санкт-Петербурге и будет недорогой, но в то же время чудо насколько хороша.

    «

    М» попал в яблочко, вывести на рынок бюджетника, что при этом выглядело довольно гармонично. Hyundai solaris на долгие годы суждено было стать бестселлером марки в России. Сейчас возраст самых старых автомобилей приближается к восьми годам.Возраст, в общем, детский, но определенные выводы по типичным неисправностям сделать можно. Насколько дешевая машина дешевая и надежная? Ниже мы поговорим о кузове, салоне и ходовой части, во второй части обзора — о моторах и трансмиссии.

    История успеха

    Родословная модели имеет немного более длительную историю, чем полагает маркетинговый отдел Hyundai. Здесь уникально только название, что делает Солярис особенно русским автомобилем … Но в Европе и США есть Акцент, который здесь был представлен, и сборка которого даже была локализована на ТагАЗе.

    В Китае была модель Верна, тоже в кузове седан и внешне практически идентичная нашему Солярису.

    Hyundai Verna ‘2010-14

    Солярис, конечно, тоже не уникальны. Все моторы и коробки передач широко представлены на других моделях, но Solaris действительно серьезно адаптирован для наших условий. Различия могут не быть разительными, но в целом они существенные. Это и настройки подвесок, и работа систем климат-контроля и отопления, и набор комплектаций.

    Как удалось удержать цену при высокой насыщенности технологиями и дорогими конфигурациями и даже при высоких требованиях к пассивной безопасности? Все просто: очень жесткая весовая дисциплина, минимальный запас прочности для всех вторичных систем и другая экономия. Например, по сварным швам, как это делается на стыке боковой панели и брызговика багажника, на ходу задней подвески . .. И по толщине металла всех ненесущих панелей, и по качеству пластик бамперов…

    Хендай Солярис ‘2010-14



    Однако для потребителя эти моменты в основном незаметны, но цена и комплектация очень и очень привлекательны. Неудивительно, что машины разошлись как горячие пирожки.

    Еще один уникальный шаг корейцев — предложить одну машину сразу в двух вариантах оформления. Приверженцы европейского дизайна представили весьма привлекательную альтернативу Solaris в лице Kia rio, полностью аналогичную технически, но отличающуюся дизайном интерьера и экстерьера.Что ж, мелкие и не очень неприятности, выявленные в результате тестирования независимыми тестировщиками, постепенно исправлялись.

    Хендай Солярис ‘2010-14

    Очень быстро первые Солярис показали свой дурной нрав. Недостаточный ход задней подвески и недостатки в управляемости сделали опасным поведение автомобиля на высоких скоростях. Особенно это было заметно при полной нагрузке. Этот недостаток начали исправлять практически сразу, прошла даже отзывная кампания.Проблема была устранена в течение года, но не полностью. Управляемость стала лучше, безопаснее, но довести ее до высоких европейских идеалов удалось только с выпуском модели второго поколения, где конструкция подвески была полностью заменена на узел от платформы с большей грузоподъемностью. И высокая скорость устранения неполадок не сыграла против репутации модели, а только повысила популярность Solaris.

    Кузов

    Жалобы на толщину и качество лакокрасочного покрытия на машинах класса B + обычны.Но стоит отметить, что реальных проблем с коррозией практически нет. Да, краска легко отслаивается, особенно на стыке крыльев и бамперов, а также на порогах. Намного реже это происходит на панелях дверей и крыльев. Тонкий металл охотно прогибается при ударе о камни и от любого удара — иногда, на первый взгляд, совсем незначительного. Но стружка ржавеет только в том случае, если долго не подкрашивать проблемные места.

    Внешне самая уязвимая часть — это передний край крыши, где удары камней легко повреждают краску, а панель, в отличие от крыльев и дверей, не оцинкована.Кромка активно корродирует, поэтому здесь все сколы нужно исправлять сразу.

    Хендай Солярис ‘2014-17

    Еще одно типичное проблемное место — открывание крышки багажника на седанах. В стыках ниш под задним стеклом есть швы и несколько точек сварки. Швы и точечная сварка постепенно краснеют, а качество герметика на машинах, выпущенных до 2014 года, было не на должном уровне.

    Мелкие неприятности подстерегают на крышке багажника. Здесь декоративная панель над номерным знаком прикреплена к черным стальным болтам, которые разъедают и постепенно разрушают металл вокруг них.

    Выбор автомобиля

    Volkswagen polo Б / У Седан: лучший немецкий двигатель и хитрая коробка передач
    Трансмиссия

    Казалось бы, особых проблем ожидать не приходится: в основном моторы слабоваты, а DSG встречается только на Polo GT и «европейцах». В первом случае машина вместе с «роботом» еще на гарантии, к тому же …

    40935 3 4 16.03.2017

    Большая часть таких проблем решается в рамках гарантийных обязательств… Конечно, только если владелец автомобиля предъявит претензии. Если детали перекрашиваются, проверьте качество работы. Особенно часто дилеры «забывают» о заделке швов на стыках багажника, что в будущем приведет к появлению более серьезных, уже не косметических дефектов.

    Еще немного проблем можно найти в днище машины. В задних и передних арках рундуки небольшие по размеру и не могут укрыть все. Особенно не повезло задней левой арке, в которой проложены патрубки заливной горловины… За их кожухом забивается грязь, а уже к пяти годам эксплуатации здесь появляется коррозия на лонжероне.

    Сколы на краю арки практически не опасны (если вовремя подкрашивать), но легко образуются. Их можно получить, просто проехав по гравию, но вовремя заметить их не всегда удается.

    Дно обработано не очень хорошо, хотя основные места смогли защитить от коррозии. Тем не менее, Солярису не помешает нанесение полноценного антикоррозионного покрытия и качественная обработка полостей.

    Ну а теперь несколько слов о сюрпризах, которые подбрасывают некоторые экземпляры этого «корейца» русского происхождения.

    На двигателе масляного поддона Solaris, который слишком тонкий и очень плохо окрашенный, можно увидеть коррозию и ток. В нише бензобака они покрыты ржавыми тормозными трубками, которые могут быть опасны. Выхлопные фланцы сильно корродированы. Они могут не гнить насквозь, но разобрать систему будет сложно.

    Крыло переднее

    цена за оригинал

    5 996 рублей

    Потенциальная проблема кроется в нишах переднего крыла, где грязь собирается между порогом и рундуксом, забивая сливное отверстие.В этом случае можно обнаружить следы коррозии на металле под резиновой пробкой. Ситуация не доходит до серьезных последствий, но в будущем будут необходимы осложнения. И опытные «солнечные воды» пару раз в год откручивают нижнее крепление рундука и промывают содержимое полости. Дополнительный антикор в этом месте будет очень кстати.

    Даже перед небольшой ДТП очень уязвим. Тонкий металл — полбеды, так как внешние панели хорошо оцинкованы.Хуже того, стыки боковой панели и брызговика производятся клеем на большом расстоянии. Даже при незначительном повреждении панелей, особенно в зимнее время, есть риски нарушения герметичности швов и последующего разрушения металла в трещинах, где начинает скапливаться влага. В целом осмотр кузова при покупке должен быть очень тщательным.

    Hyundai Solaris Хэтчбек ‘2011-14

    К однозначным минусам кузова можно отнести слабую защиту порогов, сверху прикрыт лишь тонкой пленкой, которая легко отклеивается.А после пленки уже отслаивается лакокрасочное покрытие. Благо для Verna есть китайские аксессуары — например, пластиковые накладки на пороги, которые помогут хоть как-то решить проблему.

    Передний бампер

    цена за оригинал

    7 053 рубля

    Бамперы делаются максимально дешевыми, с тонкими и хрупкими креплениями. Сами бамперы боятся буквально всего, особенно зимой.

    Очки также тонкие, хрупкие и легко натираются.Это может показаться особенно обидным в случае с дорогим стеклом с подогревом.

    Пол багажника картонный и на седанах ломается через пару лет. Если вы собираетесь носить с собой что-то более тяжелое, чем портфель, обязательно заказывайте прочный фанерный пол.

    Хендай Солярис ‘2014-17

    Такие мелочи, как преждевременный износ упоров дверей на недорогих автомобилях или патрубки бензобаков, которые остаются после пяти-шести лет эксплуатации, — почти нормальное явление. А также отслоение многочисленных «хромированных» деталей и дверных коробок, что можно считать чисто декоративной проблемой.

    Салон

    Салон достаточно качественный по дизайну и в целом комфортный, но качество материалов его подводит. Через 60-80 тысяч километров внешний вид портится, и даже простой полиуретановый руль становится жирным и шелушится. Ломаются и гремят солнцезащитные козырьки, при этом отламываются углы осей, начинает скрипеть футляр для очков.

    Панель передняя Hyundai Solaris ‘2010-14

    Самая неприятная неисправность — заклинивание оси заслонки терморегулятора.Исправить это просто — положите руку на пассажирскую сторону и нажмите на заслонку. Но лучше регулярно смазывать.

    Панель передняя Hyundai Solaris ‘2014-17

    Еще один минус — это сама конструкция «климата» в целом. Относительно слабый воздухозаборник конструкторы постарались компенсировать встроенной «рециркуляцией»: в агрегате установлена ​​гибкая мембрана, которая при недостаточном внешнем притоке позволяет всасывать воздух из салона.Как следствие, система очень плохо работает, когда на высоких оборотах работает вентилятор, а без кондиционера даже потеют очки. Выход есть: можно проклеить мембрану клапана, и поток воздуха снаружи будет расти. Говорят, он неплохо помогает решить проблемы с запотеванием, хотя обогрев и охлаждение салона происходит медленнее. Помимо улучшения воздушного потока, часто пытаются улучшить вентиляцию за счет улучшения выпуска воздуха за счет создания дополнительных вентиляционных отверстий в облицовке багажного отделения.

    К пяти годам динамик штатного противоугонного устройства умрет смертью храбрых. Генератор на 150 тысячах тоже может выйти из строя, но чаще проблемы с ним возникают из-за сервисного ремня, ресурс которого составляет всего 70-80 тысяч пробега.

    Перегорают контакты в блоке управления стеклоподъемниками, что происходит даже при пробеге менее 50 тысяч километров.

    Как до, так и после рестайлинга фары одинаково быстро стирают стекла и перегорают отражатели.

    Хендай Солярис ‘2014-17

    Солярис

    практически не имеет мелких «глюков» по ​​электрике, и в нем легко найти редкие неисправности. Но это только при условии, что в машину не будет внедрено какое-то «крутое» противоугонное устройство руками штатного «креативного» электрика. Множество серьезных неприятностей связано именно с вмешательством со стороны службы.

    Тормоза, подвеска и рулевое управление

    К тормозам нареканий просто нет.Служат долго, хорошо тормозят. После сотен тысяч стоит проверить состояние пыльников цилиндров и состояние направляющих, но в основном трудности возникают после 200-250 тысяч пробега.

    Амортизатор

    цена за оригинал

    4524 рубля

    Подвеска такая же простая, как и весь автомобиль. Жалобы на качество его работы обычно касаются настроек управляемости, да и ресурс амортизаторов мог быть выше.Уже после 50 тысяч пробегов качество их работы значительно снижается, а после 150 тысяч они обязательно потребуют замены.

    Передние рычаги гнутся легко, но с ресурсом шаровых опор и сайлентблоков проблем нет, в городском режиме они служат свои сто полторы тысячи километров.

    Задняя балка держится крепко, но в отличие от обычных ее сайлентблоки не работают долго, зачастую меньше сотни пробегов. Все оригинальные элементы подвески феноменально дешевы, но есть и более дешевые китайские варианты, и дорогие фирменные.С заменой проблем не будет.

    Хендай Солярис ‘2010-14

    Рулевое управление с простым усилителем рулевого управления и надежной направляющей на удивление без проблем. Нарезание рельса может начаться только через сотни тысяч километров, а рулевые тяги и наконечники слабоваты и не любят ударов. Через двести реакция почти наверняка будет, но сильного криминала в этом обычно нет. Однако есть одно важное замечание: деликатные гидравлические линии не терпят заливки Dexron вместо маловязких масел и небрежного обращения зимой.

    Во второй части обзора мы расскажем, настолько ли хороши моторы и коробки передач этой машины. Ведь, как известно, бюджетные конструкции иногда очень странно показывают свой бюджет в ремонте …

    ➖ Качество цвета
    ➖ Шумоизоляция
    ➖ Завышенная цена

    плюсы

    ➕ Большой багажник
    ➕ Комфортный салон
    ➕ Экономичный
    ➕ Дизайн

    Достоинства и недостатки Хендай Солярис в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев… Более подробно плюсы и минусы Hyundai Solaris 1.4 и 1.6 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

    Отзывы владельцев

    Раньше Солярис был сидом Киа, так что получаем сравнение с ним. Плюсы:
    1. Мягкая подвеска.
    2. Фары нравятся.
    3. Приятный дизайн.
    4. Динамиков хватает.
    5. Средний расход показывает 6,0 л по трассе, 9,0 л по городу, что для машины неплохо.
    6.Понравилась работа коробки автомат- плавное переключение.
    7. Большой багажник.
    8. Множество дополнительных функций, включая подогрев рулевого колеса, сидений, громкую связь и т. Д.

    Минусы:
    1. Шумоизоляция не очень, надо будет шуметь хоть двери.
    2. Иногда приходится немного поворачивать. Может это из-за небольшого веса машины и она немного сдувает. А может из-за каких-то дизайнерских решений. Не особо напрягает.
    3. Пробег 7500 км, что-то гремело в районе багажника.
    4. Чуть больше места в салоне, хотя была бы Элантра.
    5. Очень легкие двери. Первое время они не всегда закрываются, приходится хлопать сильнее.

    Павел Демин, ездит на Hyundai Solaris 1.6 (123 л.с.) АТ 2017

    Видеообзор

    Впечатление положительное, машина новая. Цена завышена, видимо, не учли, что Веста наступает на пятки по более низкой цене и в более богатой комплектации.

    К достоинствам можно отнести внешний вид, увеличенную длину, ширину и колесную базу … Капот стал тяжелее и похож на более старый автомобиль. В целом металл корпуса не перфорированный, как на Солярисе первого поколения. Может он стал толще, а может и лучше.

    К недостаткам можно отнести работу электроусилителя руля. На скорости рулевое колесо становится излишне тяжелым, и, поскольку вам приходится управлять по ветру и не только, этот вес создает дискомфорт.

    К недостаткам можно отнести и экономию на мелочах — это отсутствие футляра для очков даже в комплектации «Комфорт». Снять бардачок теперь сложнее. Также огорчает отсутствие тепло- и звукоизоляции капота. Самый существенный недостаток — отсутствие звукоизоляции.

    Пётр Егоров, ездит на Hyundai Solaris 1.6 (123 л.с.) АТ 2017

    Что понравилось в новом Solaris:
    1. В салоне приятно сидеть.И увеличение размеров вроде бы даже ощущается, а может все дело в новой передней панели.
    2. Сиденья новые — хорошо. На дальняк еще не ездил, но, как по мне, будет нормально.
    3. Коробка передач — новая 6 ступка все еще непривычна, но машина приятнее едет.
    4. Шасси. Это то, что реально новый Солярис лучше. Для меня и на старом Солярисе ходовка была нормой. Не скажу, что старый не управлялся напрямую на скорости, но новый действительно был лучше.Меньше качает на мелких неровностях. Управляемость лучше — в поворотах доставляет удовольствие. Вы не чувствуете скорости на шоссе.

    В новом Солярисе мне сразу не понравилось:
    1. Высокая цена … Да, я знаю, инфляция и конкуренты далеко не дешевле, а реально дорого.
    2. Тормоза барабанные задние — исключение составляет максимальная комплектация.
    3. Стандартная безлинзовая оптика — опять же линза с хорошим светом только на максимальной светосиле. Сюда же можно отнести отсутствие светодиодных ходовых огней.
    4. Также только на максималке есть два высокочастотных динамика. Без них звук намного хуже.
    5. Шумоизоляция хуже. Немного, но немного хуже. На удивление, двигатель теперь слышен более отчетливо, а не посторонних шумов.

    Обзор Hyundai Solaris 1.6 (123 л.с.) с автоматом 2017 г.

    Где купить?

    Двигателя 1.6 с его 123 лошадками более чем достаточно, в городе и по трассе со скоростью 100-120 км / ч едешь без проблем.При обгоне сильнее нажимаешь на педаль, машина быстро разгоняется и недостатка в мощности нет. На высоких скоростях (более 120 км / ч) практически не езжу, ни к чему, это небезопасно.

    Сам двигатель очень тихий и работает без вибрации. У некоторых владельцев были жалобы на вибрацию на холостом ходу, видимо эта проблема меня обошла. Расход газа по трассе очень низкий — в среднем 5,3 литра, при скорости 100-120 км / ч.

    Подвеска оптимально сбалансированная, в меру жесткая, в меру мягкая, но энергоемкая. Что касается интерьера, то лично мне он очень нравится: пластик не дешево смотрится, лицевая панель смотрится интересно, все переключатели под рукой. Руль очень приятный на ощупь.

    При моем росте 176 см сижу вполне комфортно, при езде от Красноярска до Братска (а это 900 км) спина не устает, сиденья очень удобные.

    Владелец водит Hyundai Solaris 1.6 (123 л.с.) AT 2017

    Внешний вид.Мне нравится. Цвет тоже. Хотел шустрый, но пока был у дилера глаза устали от синего и красного. Краска так себе. Фишки уже есть, правда только до земли. Я их сразу закрасила.

    Салон удобный. Единственная из маленьких машин, в которой мне удалось разместиться, так что ничего не затекло. Я это почувствовал сразу на тест-драйве, когда впервые сел за руль. Но сзади места мало. Позади меня может сидеть только гном. На высоте спины я коснулся потолка головой.

    Шумоизоляция отсутствует вообще… хожу на дальняк в берушах! Багажник в норме. Отверстие небольшое. Конкуренты лучше.

    Двигатель. Работает плавно, тихо. Слышны только форсунки. Тянет хорошо. Приоры сразу рвет.

    Обзор нового Hyundai Solaris 1.6 на машине 2017 года

    Если вы обнаружили ошибку в тексте, выделите ее мышью и нажмите Ctrl + Enter. Спасибо.

    Hyundai Solaris — автомобиль, который по праву считается одним из лучших в своем классе.Это лучший вариант для людей, которые имеют определенные средства и могут позволить себе купить автомобиль среднего класса.

    Главное в процессе выбора — выяснить плюсы и минусы автомобиля, изучить отзывы реальных пользователей, а затем принять окончательное решение.

    Кратко о машине

    Впервые Hyundai Solaris появился на территории России в начале осени 2010 года.

    В других странах известен под названиями «Верна» (Китай) или Гранд Авега (Индонезия).

    В Южной Корее автомобиль

    V выпускается под прежним названием Accent WIT, в Турции — Accent Blue, в Колумбии и Израиле — 125 Accent и так далее.

    На сегодняшний день машину собирают во многих странах мира. Основные производственные мощности расположены в Китае, Южной Корее, Мозамбике, России, Индии и других странах.

    В 2014 году автомобиль прошел рестайлинг, в результате которого Hyundai Solaris получил новые фары, бампер, решетку радиатора и трансмиссию.

    В сентябре 2016 года на Пекинском автосалоне производитель представил Hyundai Verna (автомобиль 2-го поколения).

    С января 2017 года планируется запустить производство новой на конвейерной ленте в Санкт-Петербурге.

    Плюсы Hyundai Solaris

    При покупке автомобиля первое, на что обращаешь внимание, — это преимущества автомобиля.

    Здесь следует выделить следующие моменты:

    Доступная стоимость.

    Главный фактор, который привлекает многих автолюбителей, — это цена. Часто именно она становится главным фактором при выборе модели.

    Заплатив небольшую сумму, человек получает комфортный и безопасный автомобиль, отличающийся достойной качественной сборкой.

    Солидный экстерьер и интерьер.

    Разработчики Hyundai Solaris

    сделали все возможное, чтобы по внешнему виду невозможно было определить «бюджетный» автомобиль.

    При создании интерьера используются хорошие материалы, внешне мало чем отличающиеся от более дорогих аналогов.

    Важным плюсом является наличие мультимедийной системы, которая предусмотрена даже в бюджетной комплектации.

    Панель приборов оснащена качественной подсветкой, которая не «режет» глаза даже в полной темноте.

    Объем багажника.

    Путешественники и семьи по достоинству оценят просторное багажное отделение. В Hyundai Solaris его объем достигает 470 литров, чего достаточно для перевозки всех вещей семьи.

    Моторы высокомоментные.

    В продаже есть

    Hyundai Solaris с двигателями 1,4 и 1,6 л. Особенность этих двигателей — экономичность и невысокая потребность в топливе. Если в танк залить АИ-92, негативных последствий не будет.

    Качественная автоматическая коробка передач.

    Владельцы Hyundai Solaris с автоматической коробкой передач отмечают плавность работы последней, отсутствие пробуксовки и рывков в процессе разгона.

    Отличная управляемость.

    Особое внимание производитель уделил колесной базе и системам безопасности, благодаря которым автомобиль держит дорогу даже на высокой передаче.

    Электромеханический усилитель руля также не вызывает нареканий, благодаря которому руль поворачивать легче.

    Hyundai Solaris

    легко входит в повороты. При этом кузов не раскачивается даже при движении на большой скорости.

    Важным плюсом является наличие небольшого радиуса поворота, что позволяет без проблем развернуться на узкой улице.

    Безопасность и комфорт.

    Создатели Hyundai Solaris сделали все возможное, чтобы обеспечить водителю и пассажиру достаточный уровень комфорта. Зеркала автомобиля легко регулируются с помощью электромеханического мотора.

    Еще в «базе» есть обогрев зеркал, что упрощает работу при минусовых температурах.

    Качество сборки и надежность.

    По словам владельцев, скрипы, «сверчки» и другие неприятные звуки в Hyundai Solaris появляются редко. Даже после 3-5 лет эксплуатации все элементы надежно держатся и не отваливаются.

    Все детали идеально подогнаны, что подтверждается даже детальным осмотром.

    Надежность.

    Одно из главных достоинств автомобиля — простота обслуживания. По опыту десятков тысяч автовладельцев Hyundai Solaris практически не выходит из строя.

    Главное вовремя пройти ТО и не экономить на расходных материалах (фильтры, моторное масло и т.д.).

    Соотношение цена / качество.

    Люди, купившие эту машину, в основном довольны своей машиной и не собираются ее менять. Действительно, если проанализировать ценовой сегмент, у Hyundai Solaris практически нет конкурентов.

    Недостатки станка

    Анализируя положительные качества автомобиля, нельзя забывать и о отрицательных чертах:

    Небольшой дорожный просвет.

    Многие автовладельцы жалуются на низкий клиренс автомобиля. Несмотря на то, что 16 см — это средний показатель для автомобилей такого класса, назвать его достаточным для российских дорог не получится.

    Шумоизоляция низкого качества.

    При покупке Hyundai С Solaris водителя ожидает полная тишина в салоне.Здесь дело обстоит иначе.

    Шум от падения камней на дно, звук от колес (особенно с шипами), вода и т. Д. Проникают в салон.

    С другой стороны, чудес от автомобиля ждать не стоит, ведь его цена более чем адекватна существующей «начинке». Но это не больно.

    Проблемы с «механикой».

    Владельцы Solaris с МКПП жалуются на проблемы с включением скоростей и большой ход селектора «коробочка».Но опытные автовладельцы Hyundai уверены, что это дело привычки.

    Герметичность заднего сиденья.

    Если удобно устроиться спереди, то высоким пассажирам на заднем сиденье вряд ли можно позавидовать (голова будет упираться в потолок). В поездках на дальние расстояния приятного мало.

    Отделка плохого качества.

    Автомобиль имеет неплохую сборку, но качество пластика оставляет желать лучшего. Если внешне выглядит достойно, то при прикосновении абсолютно «дубовый».

    Проблемы с освещением.

    По утверждениям многих пользователей, ближний свет не радует яркостью, что ухудшает общую видимость на дороге. К тому же не предусмотрена подсветка бардачка (для многих существенный минус).

    Плохая видимость.

    Часто возникают жалобы на недостаточную обзорность из-за малых габаритов заднего стекла … Но это уже дело привычки.

    Отзывы о машине

    Ничто не говорит о плюсах и минусах Hyundai Solaris лучше, чем отзывы владельцев:

    Игорь, 35 лет.Hyundai Solaris, АКПП, 2016 г., 1,4 л., 6000 км.

    «Машину купил в сентябре 2016 года. За небольшой срок эксплуатации особых проблем не заметил. Больше всего меня порадовало багажное отделение, в котором собраны практически все вещи.

    Отличный показатель — возможность спрятать внутрь багажного отделения четыре колеса, пятилитровую емкость с омывающей жидкостью и большую сумку с продуктами. Это оставляет дополнительное пространство.

    К ночному освещению в салоне и багажнике претензий нет.

    Больше всего в Hegdai Solaris понравился дизайн и отсутствие проблем с обслуживанием.

    Из недостатков выделил бы проблемы с управляемостью (в ветреную погоду и при движении на большой скорости). И шумоизоляция могла быть и лучше. «

    Никита, 40 лет. Hyundai Solaris Hatchback, МКПП, 2014 г., 1,4 л., 30 000 км.

    «Компактный, простой в исполнении, а главное — надежный автомобиль… За весь период эксплуатации не могу предъявить никаких претензий к своему Hyundai Solaris.

    Автомобиль легко «ест» АИ-92, без проблем заводится, отличается хорошей динамикой.

    Если залить 95-ю, скорость разгона даже улучшится. Не стоит экономить на топливе — рекомендую заправляться на проверенных заправках. Только так можно добиться «заводского» расхода топлива в 5-7 литров на «сотню».

    Порадовала способность двигателя заводиться даже при экстремально низких температурах … Очки, конечно, потеют на морозе, но дорогу хорошо видно.

    Основные преимущества — удобство и простота. Минусы — низкий клиренс, плохой нагрев (как по мне) и высокая цена. «

    Анна, 33 года. Hyundai Solaris, МКПП, 2016 г., 1,4 л., 5000 км.

    «Сразу отмечу, что впечатление от Hyundai Solaris можно назвать первым, потому что еще не успел сильно поразить.

    Итак, я купил машину несколько месяцев назад. «Приятно» удивило наличие летней резины на колесах и одна перегоревшая фара ближнего света.

    Теперь о плюсах. В Hyundai Solaris мощь чувствуется под капотом (особенно после моей последней Lada Kalina). Достаточно небольшого шага на газ, и машина молниеносно развивает скорость.

    Еще один важный момент — устойчивость автомобиля на дороге. Многие критикуют автомобили с этой позиции, но я не заметил никаких проблем. Машина дорогу держит, руль послушный, педали легкие.

    Порадовал огромный багажник, в который поместится весь гардероб, коляска и велосипед.

    Первый раз после включения на несколько минут магнитола вообще «выключилась». Играла моя любимая мелодия, и мне понравилось качество звука.

    Не хлопайте дверцами сильно — они закрываются тихо и тихо.

    Важным плюсом зимой является наличие зеркал с подогревом, которые быстро справляются с поставленной задачей. В холодную погоду достаточно трех минут, чтобы полностью подготовить машину к дороге.

    Из недостатков — низкий клиренс и проблемы с АБС (в функционале разобраться не удалось) ».

    Евгений, 44 года. Hyundai Solaris Hyundai Solaris Hatchback, АКПП, 2015 г., 1,4 л., 60 000 км.

    «Я не собирался писать обзор, но из-за переполнения эмоций решил пойти на этот шаг».

    Hyundai Solaris

    оставил приятное впечатление практически во всех аспектах.

    Компактный, имеет небольшой расход топлива (в том числе в городе). Мне понравился качественный звук и очень удобное сиденье.

    Из минусов отмечу низкий клиренс и плохую шумоизоляцию.И так есть плюсы. «

    Евгений, 44 года. Hyundai Solaris, МКПП, 2014 г., 1,4 л., 70 000 км.

    С самого начала выбирал между Шевроле Круз и Хендай Солярис. Изучил комплектацию, отзывы, плюсы и минусы каждой машины.

    В связи с тем, что бюджет был небольшой, я все же купил Солярис и нисколько не жалею об этом. Теперь обо всем поподробнее.

    Плюсы автомобиля. При заправке бака 95 м бензина расход 7-7.3 литра. Также заметил, что при заправке качественным топливом Hyundai Solaris становится быстрее.

    Понравилась компактность и продуманность. Все необходимое под рукой, сиденья (по крайней мере передние) очень удобные.

    Недавно проехал 600 км и даже не заметил. Дорогу держит хорошо. Музыка отличная, багажник огромный. Машину я взял у дилера и на сегодняшний день проехал 19 тысяч километров.

    Из недостатков. При обгоне грузовика на большой скорости нужно держать машину за руль, чтобы не вылететь с дороги.Есть еще сверчки, которых я до сих пор не могу избавиться. ”

    Результатов

    Hyundai Solaris — это автомобиль, который является лучшим выбором с точки зрения цены и качества.

    Подходит людям, которые мечтают о достойном автомобиле, но не готовы тратить большие деньги на покупку.

    В то же время достоинства автомобиля делают его лучшим выбором в своем сегменте.

    Плюсы и минусы Hyundai Solaris видео.

    Если в статье есть видео и оно не воспроизводится, выделите любое слово мышью, нажмите Ctrl + Enter, введите любое слово в появившемся окне и нажмите «ОТПРАВИТЬ».Спасибо.

    Систематические неисправности в таких автомобилях, как Hyundai Solaris, легко определить. Очень много проданных машин, много людей, изучивших модель, как говорится «в бою», дают много информации о поломках.

    Пригодился

    Hyundai Solaris Hatchback. Многие конкуренты имеют только один тип кузова в диапазоне

    .

    Начнем с того, что Hyundai Solaris (он же Accent в Корее) на российском рынке дебютировал в сентябре 2010 года и уже в январе 2011 года «поселился» на автозаводе под Санкт-Петербургом.Петербург. Как мы помним, спрос в итоге был огромным. Необычный современный дизайн, богатая комплектация по сравнению с Логаном (фаза 2) базовой комплектации, цена немного выше, чем у одноклассников. Естественно, новенький Солярис разлетелся по всей России.

    Покупатели, конечно, знали, что модель абсолютно новая и в таких случаях первые годы эксплуатации обнаруживают недостатки. Но гарантия отправила сомнения в помойку.

    Гамма неисправности

    Ни для кого не секрет, что сегодня люди покупают дизайн, а не инженерные решения.

    Спустя 6 лет после выпуска первого Соляриса наконец-то можно утверждать, что модель получилась «сырой». И агрегатная часть внесла весомый вклад в обоснованность этого утверждения.

    Линейка двигателей состоит всего из двух двигателей серии Gamma объемом 1,4 и 1,6 литра, которые практически идентичны по конструкции. Таким образом, обоим агрегатам присущи все описанные ниже слабые места.

    Удаление катализатора

    Самое обычное, что беспокоит владельцев Соляриса, — это «катализатор» (каталитический нейтрализатор).И беспокоит всерьез, так как были случаи чрезмерного износа двигателя с расходом масла и другие вытекающие из этого последствия из-за попадания «крошек» в поршневую группу … Поэтому, если за автомобиль, ухудшение реакции на педаль газа, то с вероятностью 90% можно ехать либо на замену катализатора, либо на его удаление с сопутствующим чип-тюнингом. Владельцы, осведомленные о проблеме, проводят эту операцию, не дожидаясь первых «заедов», то есть до 70-тысячного пробега на одометре.Стоит помнить, что срок службы «катализатора» сильно зависит от используемого топлива. В случае с Солярисом про 92 бензин и периодические заправки лучше забыть.

    Следим по цепочке

    100 тыс. Км на одометре означает, что пора прислушаться к цепи, а лучше проверить ее натяжение

    «Цепные моторы» среди автомобилистов считаются надежнее ременных. Говорят, что без резины и плавность хода лучше.Однако Solaris не может доставить такого удовольствия. Некоторые автовладельцы столкнулись с заменой цепи и ее натяжителя после преодоления отметки в 100 тысяч км. Симптомами чрезмерного растяжения являются повышенный шум от механизма газораспределения, ухудшение тяги на постоянной основе и неисправности системы изменения фаз газораспределения (CVVT), о чем свидетельствует отображаемый Check Engine … Лучше не тянуть при замене Ремкомплект, так как проскочившая на один зуб цепь обеспечит встречу впускных клапанов и поршней.

    Потеря тяги двигателя и повышенный расход топлива означают, что пора избавляться от «катализатора». С снятием лучше не тянуть.

    Главное не путать шум контура со стуком, вызванным увеличенными тепловыми зазорами клапанов, которые необходимо регулировать каждые 100 тысяч. Не пугайтесь, когда слышите свист при работающем двигателе. Звук уйдет, но только после смены насадок натяжного ролика.

    Подготовьте свою машину к сезону

    Хендай Солярис

    не любит морозов, впрочем, и жару тоже. Если при температуре ниже -18 машина может просто не заводиться, то в жаркий солнечный день стрелка температуры двигателя может ворваться в красную зону. Проблем не испытывают только те, кто тщательно готовит машину к сезону — перед зимой заряжают аккумулятор и изолируют двигатель, а весной тщательно промывают соты радиатора, теплоотдача которых сильно страдает даже от небольшого количества грязь и насекомые.Не лишним будет проверить затяжку крепления вентилятора, у некоторых владельцев он просто откручивался.

    Текущий передний сальник коленвала на фоне этих совершенно «детских болячек» уже кажется плюсом.

    Механическое сцепление коробки Солярис цепкое, но сама МКПП надежностью не отличалась

    Напоследок хотелось бы сказать о моторной части хорошие новости … Производитель объявил ресурс двигателей Гамма — 180 тыс. Км. Практика показала, что при должном уходе за Солярисом диски без «капитальных» 250, а то и более тысячи километров.

    Механика для механики «автомат» для непрофессионала

    Solaris — один из тех автомобилей, в которых автоматическая коробка передач доставляет автолюбителю меньше хлопот, чем механическая. Этим вы нас не удивите. Но Solaris пошел дальше. Были случаи, когда механическая коробка ломалась до того, как износилось сцепление. Во всем виновата 3 передача, которая сначала «наелась» синхронизатора, а потом и передачи. Заметили явное ухудшение коммутации? Обратитесь в сервис, возможно, проблема уже проявилась.Кстати, во многом из-за клапана задержки включения сцепления корзина давно не требует замены (130-150 тысяч).

    Машинка медленная, но надежная и неприхотливая. Периодически меняйте масло с фильтром и можете с уверенностью заглянуть в завтрашний день, ведь сегодня мало кто сможет это сделать (с).

    Нашумевшая проблема с задними амортизаторами пока принципиально не решена. Излишняя «мягкость» заставляет водителей «волноваться» на трассе

    «Вилять задом»

    Сам не раз наблюдал, как охотно Solaris поворачивает корму на волнистых неровностях.Представляю, как себя чувствует водитель на трассе. Некоторые владельцы говорят, что ехать быстро — это страшно. Буквально через год после запуска релиза производитель попытался исправить очевидную проблему. С заменой настроек амортизатора стало лучше, но принципиально вопрос не решен до сих пор. Сами владельцы меняют детали на более подходящие, не оригинальные, а иногда видоизменяют конструкцию крепления гасителей вибрации.

    Люфт ступицы переднего подшипника не всегда означает скорая помощь… Особенно если машина «проехала» 30-40 тыс. Км. Попробуйте сначала затянуть гайку крепления, если не помогает — замените подшипник.

    «Герметичный руль» при исправном гидроусилителе руля означает, что пора заменить кардан рулевого вала

    Слабые сиденья Hyundai Solaris также включены в рулевое управление. Стук в рулевой рейке часто устранялся дилерами путем полной замены узла. Если машина «не на гарантии», то сильно расстраиваться не стоит, так как деталь поддается относительно недорогому ремонту… Изношенная направляющая втулка может вращаться. Нынешний насос гидроусилителя руля тоже часто меняли по гарантии и, в основном, на малых пробегах. Плотно вращающееся рулевое колесо на Hyundai Solaris свидетельствует о скором вмешательстве в колонку. Так выдает о своей скорой гибели кардан рулевого вала, который сначала можно обильно смазать, а в случае рецидива заменить на новый.

    Рулевые наконечники, а также стойки и втулки стабилизатора не шумят первые 100 тыс. Км.То же касается и задних сайлентблоков передних рычагов, ресурс которых составляет около 120 тыс. Км. Шарики «живут» бесконечно, поэтому замена рычага в сборе не всегда целесообразна.

    Это не слезы, просто вода попала в фару

    Владельцы борются с запотеванием фар путем просушки и дополнительной герметизации.

    Hyundai Solaris — бюджетная модель во всем, кроме, пожалуй, дизайна. Хорошо смотрится, пока не начинает провисать из-за слабых креплений переднего бампера… Хотите вернуться к предыдущему виду? Придется использовать саморезы. Противотуманные фары не портят экстерьер, но преломляют часть светового луча и без того малоэффективной оптики.

    LPC Solaris, как и большинство современных моделей, слабоват. На лобовом стекле также легко появляются царапины и потертости, поэтому зимнюю уборку снега с автомобиля лучше проводить мягкой щеткой без рьяного участия скребка.

    Неудобство в жизни обладателя корейской модели доставляют и дверные ограничители, которые помимо быстрого износа и хронического «недержания мочи» в промежуточном положении обладают неприятной способностью скрипеть при открытии.Все симптомы лечат одним из двух способов: заменой деталей на новые и самостоятельным исправлением с помощью электрода! Примеров самолечения много, всемирная сеть не лишит вас такой информации.

    Требовательный интерьер

    Определить пробег по износу руля Соляриса проблематично, так как он не отличается стойкостью к истиранию

    Вы решили избавиться от всех сверчков на Солярисе? Придется очень постараться, поскольку у них обычно нет конкретной локализации.Постарайтесь поаккуратнее относиться к пластику салона, особенно с дефлекторами воздуховодов. Они ломаются легче, чем вы думаете.

    В целом экономия на материалах хорошо просматривается в салоне. Кожа соскальзывает с руля через 50 тыс. Км, поэтому для более точного определения пробега на «рулевом колесе» придется это учитывать. Сиденья быстро продавливаются, и, упираясь коленом в нижнюю подушку, можно легко повредить нагревательные нити пятой точки.Хотя иногда выгорают сами по себе, иногда «жарят» обивку кресла.

    Владельцы Solaris привыкли самостоятельно модифицировать ограничители дверей.

    Не рекомендуем надолго включать обогрев боковых зеркал в сильный «минус». Будь то стекло тонкое или мощность нагревательного элемента слишком высока, но некоторые владельцы однажды заметили трещину в отражении.

    Помимо мелочей, вроде выхода из строя кнопки «Поездка» на одометре и свиста нагнетательного вентилятора, многие жалуются на недостаточную для такой кабины систему вентиляции.Чтобы победить запотевание окон, хозяевам приходится прорезать обшивку в багажнике. Кондиционер не всегда помогает. Если его не заливать фреоном каждый год до лета и не промывать радиатор от грязи, то эффективность охлаждения может резко упасть.

    ➖ Управляемость
    ➖ Качество цветопередачи
    ➖ Качество материалов отделки
    ➖ Шумоизоляция

    плюсы

    ➕ Динамика
    ➕ Обзор
    ➕ Багажник большой

    Достоинства и недостатки седана и хэтчбека Hyundai Solaris 1 раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Подробнее о плюсах и минусах Hyundai Solaris 2015-2016 с механикой 1.4 и 1.6 автоматом читайте в рассказах ниже:

    Отзывы владельцев

    Комфортность водителя на 5, при длительной поездке спина не устает, комфортность 3-4 пассажиров, на заднем сиденье потолок низкий, об этом много написано.

    Управляемость хорошая, не скажу, что она отличная — просто хорошая. Багажник вместительный, когда ехали в отпуск, весь багаж залез — в салон ничего не брал.Отличная акустика. Управляемость в городе просто шикарная, развороты на 180-м просто отличные.

    Управляемость — бросает задницу в машину. Хендай Солярис — легкая машина, но в ней большая мощность, в зимних условиях частые пробуксовки, снег вытаскивает из-под колес при легком нажатии на педаль газа.

    Плохой обзор заднего вида из-за маленького заднего окна, но в принципе это не критично, так как в боковых зеркалах все видно, можно компенсировать камерой или парктроником.

    Шумоизоляция плохая — через арки и пороги все слышно, но если сравнивать с отечественными авто, то поставить можно. То есть если вы хотите ехать в тишине, то вам нужны дополнительные вложения. Ужасный шум при срабатывании АБС, скрежет, будто что-то отвалилось. «

    Владелец водит седан Hyundai Solaris 1.6 (123 л.с.) MT 2015.

    Видеообзор

    Кто придумал ручки у дверей — олово, нормально не могу опустить руку.Раздражает синяя подсветка, постоянно перегорает лампочка в туманках (или как там там).

    Солярис плохо рулится, дорогу держит отвратительно. Очки постоянно потеют — это проблема. Материал очень дешевый. Металл самый тонкий в своем классе (тоньше Renault, Chevrolet и т. Д.) ».

    Шапи Масхадов, диски Hyundai Solaris 1.6 (123 л.с.) автомат 2015

    Сзади балка, а машина длинная — безбожно тарахтит.Никакой плавности. Управляемость, ну сами понимаете, на узкой короткой базе и длинном кузове с мягкими настройками.

    Электроусилитель при активной работе начинает тупить. Сделал шумоизоляцию после поездки в Рязань, съездил в Самару и понял, что это не спасение — машина просто была такой формы.

    Владимир Сергеев, Hyundai обзор Солярис 1.4 (107 л.с.) механика 2014

    Большие колесные арки авто! Достоинства для любителей тюнинга (установка колес большого радиуса), а также владельцев заснеженных регионов (избавит от шума и скрежета колеса по льду и забитому в колесную арку снегу).

    Главный плюс освещения — задние противотуманные фары: очень яркие и отлично читаемые ночью, в тумане или сильном ливне! Отличная обзорность при вождении спереди! Отлично работает на этом пробеге АКПП (6АТ). Хорошая антикоррозийная обработка.

    Рулоны большие по углам. На автомате скрип колодок при остановке и при трогании с места. Одна из основных — плохая шумоизоляция, шум двигателя при разгоне. Интенсивность освещения приборов не регулируется.Жесткий (еще не скрипучий) пластик. Отсутствие розетки в багажном отделении … Оригинальные коврики не закрывают область педалей, пачкается обивка пола. Отсутствие обдува ног задних пассажиров.

    Артем Саликов, отзыв Hyundai Solaris 1.6 (123 л.с.) автомат 2015

    Где купить?

    Динамика зверь, тормоза сначала воткнули в руль. Линзовый свет бесподобен. Отличный обзор спереди.Салон с обивкой из экокожи составит конкуренцию автомобилям представительского класса по дизайну. Мультимедиа — это сказка! Уверенный разгон, обгон, скоростные повороты, возвращает на трассу / намагничивает.

    Задняя обзорность в Hyundai Solaris сначала была непривычной из-за малых размеров заднего стекла, но вкупе с отличными боковыми зеркалами я быстро к этому привык, никакого дискомфорта не испытываю. Говорят, шумка страдает, ну не знаю. Сначала казалось, что через подкрылки в салон идет мощный шум от луж.Подвеска жесткая — по серьезным неровностям это понимаешь, но и на скоростных маневрах удерживает машину.

    Сергей, ездит на Hyundai Solaris 1.6 (123 л.с.) на механике 2014 г.в.

    Некачественное лакокрасочное покрытие, после каждой стирки пятна. Сиденье для водителя неудобное, кузов быстро устает. Если включить кондиционер, то холод останется только во время его работы. Все остальное — так себе маневренность. Ну в общем вполне неплохая машина для дачников и новичков.

    Обзор Hyundai Solaris хэтчбек 1.6 (123 л.с.) AT 2015

    Сама машина хорошая. Из плюсов отмечу динамику, обзорность, удобство работы и эргономичность (все кнопки под рукой). Механическая шестиступенчатая автоматическая коробка передач идеально сочетается с автомобилем. Ручное переключение в горах, на подъеме, в разгоне отлично работает.

    Из минусов — плохая шумоизоляция. И самое главное, машина небезопасна.При лобовом лобовом ударе по отбойнику на скорости 90 км / ч подушки безопасности не сработали. При этом ударилась головой о лобовое стекло. Повредив шейные позвонки, на голову наложили швы. Пассажир справа получил тупую травму груди.

    Владелец водит Hyundai Solaris 1.6 (123 л.с.) 2016 года выпуска

    Что лучше Хендай Солярис или Шевроле Авео. Приоритетные особенности выбора между Aveo и Solaris Сравнение Chevrolet Aveo и Hyundai Solaris

    Здравствуйте, уважаемые дамы и господа автолюбители !!!

    Я ничего не писал о своей машине.Авео все больше появляется на улицах Уфы, несмотря на то, что моя упаковка (ЛТЗ) с сентября 2012 года подорожала на 80 тысяч рублей.

    Весь 2013 год провел в командировках, съездил немного, пробег на сегодня чуть больше 24000 км. Обо всем по порядку, для начала о поездке, о которой обещали написать, но руки как-то не доходили.

    Сильные стороны:

    • Самый безопасный автомобиль b-класса на российском рынке
    • Отличное поведение на дороге и плавность хода

    Слабые стороны:

    • Большой расход бензина
    • Рядом с застреванием на снегу и бездорожье

    Отзыв Chevrolet Aveo (T200) (Шевроле Авео) 2004 г.

    Итак, в далеком уже 2005 году мой родитель решил обзавестись личным автомобилем.Для будущей покупки это было, пожалуй, единственное, но очень сложное требование — иметь автоматическую коробку передач. Это сейчас у каждой табуретки есть комплектация с двумя педалями, и тогда все было не так просто. То есть автоматы были, но не в сегменте бюджетного сегмента, который сначала был адресован мерчанту. Надо сказать, что имеющейся суммы в районе 15000 у.е. хватило, чтобы купить приличный по тем временам С-класс, например Ford Focus I или Mitsu Lancer IX, на которые я обратил внимание мой отец.Но с этими двумя сразу как-то не сложилось, как и с другими. Причину я понял позже. Итак, мы не могли почувствовать фокус, смотрели Lancer, сонату, я уже не помню. И отец постоянно считал, что на всех этих машинах он маленький, Авео побольше! Да, в моем понимании рост 184 см уже можно ограничить по размеру машины, но при сравнении Сонаты и Авео выбор должен быть очевиден!

    В общем, я ему всю дорогу до салона Шевроле доказал, что класс б уже не может быть больше с этим для него абсолютно пустой звук.В общем, в автомобильном отношении мы тогда были гораздо менее грамотны. Я был очень расстроен, понимая, что не смог предотвратить ошибку. Беспорядок усилился, когда я видел это раньше. Да мало она! А внутри? Оп-па! Здесь я медленно начал понимать. Руль действительно просторный. Забавный аргумент батюшки вроде, вот я могу зимой ездить в шапке и не расписывать потолок, на самом деле это было довольно серьезно. Этому способствует высокая крыша, выше, чем у остальных седанов. К тому же увеличивается площадь остекления, поэтому в салоне много света. Светло-серый пластик также добавляет ощущения простора. Плоские и тонкие двери, как у Matiza, делают салон шире. Вполне уместна классическая фраза о том, что машина больше изнутри кажется, чем снаружи. Это правда.

    Сильные стороны:

    Слабые стороны:

    • Обращение (условно)
    • Безопасность по устаревшим стандартам

    Отзыв Chevrolet Ltz (Шевроле Авео) 2012 часть 3

    Здравствуйте, уважаемый!

    Пишу очередной обзор, потому что на то есть причина: недавно прошел год, как я приобрел свою машину.

    Пробег за год составил 17000 км. Считал, что из 365 дней, прошедших с момента покупки машины, 120 дней я был в командировках или выезжал за границу, когда не пользовался автомобилем. Таким образом, в среднем пробег автомобиля составил 69,4 км в сутки.

    Сильные стороны:

    • Хочу за 1 год эксплуатации ехать дальше — это важно!

    Слабые стороны:

    • Самый главный недостаток — расход бензина

    Отзыв Chevrolet Ltz (Шевроле Авео) 2012 часть 2

    Доброго времени суток, уважаемые автолюбители!

    Так получилось, что машину купил 27. 09.2012, пару недель катался на нем, потом поехал в командировку, вернулся, и снова и снова уезжал.поэтому по пробегу большая часть — по зимним дорогам. Я так понимаю 8 тысяч — это не повод писать отзыв, но если бы не командировка, было бы больше.

    Приезжаю — в Уфе Зимой. В машине уже переведены зимние диски R15. Резина — Dunlop. Выхожу из гаража — вот и меня ждал первый сюрприз! Только колеса оказались на снегу, машина стала коробиться! Такого не было с одной из моих вазовских машин. Снег практически расчищен, ничего не должно мешать. По непониманию осмотрел машину, откопал передние колеса — машина все равно падает.И нельзя на баксы — АКПП! Включаю ручной режим, тут сосед подоспел — без труда пропал у меня (руками). Снова в гараж. Снег пришлось притирать буквально к асфальту.

    Сильные стороны:

    • Современный автомобиль продается даже на рынке США
    • Хорошее сочетание Цена / опции

    Слабые стороны:

    • Большой расход топлива
    • Неадекватная система управления освещением с датчиком освещенности
    • Слабо адаптирована к русской зиме (печка, проходимость)

    Если вы хотите приобрести недорогой автомобиль, приемлемого качества для своей цены, то обязательно встанете вопрос, что лучше, Hyundai Solaris или Chevrolet Aveo, ведь эти автомобили занимают лидирующих позиций в сегменте B-класса на авторынке РФ. Традиционно для сравнения взяты модели с экономичным силовым агрегатом, переключателем АКПП и с достаточно современным техническим оснащением и приятным экстерьером

    .

    Хендай Солярис

    Hyundai Coolant построен на базе модели ACCENT, которая продается на других автомобильных рынках, но имеет более совершенные формы.

    Современный внешний вид, обтекаемые формы и необычно завершенные фары, безусловно, добавляют машине привлекательности.

    Качество исполнения оставляет приятное впечатление, краска наносится отлично, выдерживает мелкие камешки и царапины.Двери закрываются плотно и негромко, бампер сделан из качественного пластика, что делает их устойчивыми к морозам.

    Салон выполнен из материалов вполне приемлемого качества, позволяющих с комфортом провести время в долгой дороге. Заднее сиденье будет максимально комфортным для двоих. Несмотря на то, что автопроизводитель заявляет об удобном расположении на заднем ряду пяти человек. Максимальная комплектация приятно порадует покупателя многочисленными опциями. Компенсация только шумоизоляция, что неудивительно для автомобилей бюджетного класса.

    Принадлежность к семейству Gamma отличается высоким качеством. Он проявил себя исключительно с положительной стороны. Он отличается бесшумной работой, экономным расходом топлива, отличной динамикой и высокой скоростью разгона. Объем можно выбрать из двух вариантов: 1,4 или 1,6 литра. Расход в городском искусстве закладывается менее 10 литров на сотню. Коробка передач механическая пятиступенчатая, автомат — четырехступенчатая.

    New Hendai Solaris 2014 получил шестиступенчатую автоматическую и механическую трансмиссии для 1.6-литровый агрегат.

    Качество подвески неплохое, она достаточно мягкая, но на больших ямах работает плохо. Поведение на дороге стабильное. Задние тормоза — дисковые. В отличие от первых серий этой модели, современный солярис с дороги не уведет.

    Набор комплектаций широкий, получить волне достойных технических характеристик Hyundai Solaris можно уже за сумму 514 900 рублей, которую необходимо заплатить за базовую версию. Топовая комплектация с мотором 1,6 л и механической коробкой обойдется в 640 900 руб., А при желании автомат — то 680 900 руб.

    Шевроле Авео

    Передняя панель с несерьезной панелью приборов (по мнению автолюбителей — детская) отмечает молодость стиля этого автомобиля. Синяя подсветка Устройства регулируются по яркости. Лицевая панель выполнена из пластика, но вполне хорошего качества. Места для пассажиров заднего ряда немного больше, комфортное размещение обеспечивает Троим.

    Коробка передач Шевроле Авео

    преобладает над коробкой старых версий корейской модели, шестиступенчатая машина современного типа работает без малейших нареканий.Также можно отметить экономичный расход топлива.

    Подвеска Шевроле Авео

    нареканий не вызывает, работает на достойном уровне, небольшие неровности дороги остаются незамеченными. К недостаткам можно отнести шумоизоляцию, ее явно недостаточно. Также минус — барабанные тормоза сзади.

    По ценовым характеристикам Chevrolet Aveo явно проигрывает Hyundai Solaris. Стоимость базовой комплектации автомобиля второго поколения в кузове седан начинается с суммы от 668 тысяч рублей, а для топовой модификации — с 1.За 6-литровый двигатель мощностью 115 лошадиных сил и АКПП нужно заплатить 764 тысячи рублей.

    Владельцы Ополе

    Самым актуальным в этом вопросе является то, что лучше, Hyundai Solaris или Chevrolet Aveo, должны быть отзывы владельцев автомобилей, которые мы публикуем ниже:

    • aveo клиренс Менее 5 миллиметров, чем у Соляриса, которым обладает. Пластик на переднем бампере Aveo расположен слишком низко;
    • в обеих моделях используется очень дешевый пластик, но они бюджетные;
    • контуры и очертания расположены на дверцах из пластика как на примитивных, так и неудобных моделях;
    • Aveo радует наличием дополнительных карманов на торпеде, у корейской модели этого нет;
    • подлокотник в авео ужасно неудобный, вроде его сняли с автобуса, в этом плане Солярис выигрывает;
    • одни считают, что у Aveo узкие сиденья, другие так отзываются о креслах Solaris;
      Багажный отсек в Aveo, несмотря на то, что узкий, имеет больший объем, чем у корейской модели;
    • многие недовольны возможностями регулировки водительского кресла и рулевой колонки в обоих автомобилях.

    Естественно, представленный вашему вниманию материал не является догмой, но может оказать серьезную помощь при выборе автомобиля для покупки. Обе модели заслуживают внимания тем, что они демонстрируют свои впечатляющие продажи на российском рынке, который точно выбрать, придется решать сам.

    В нашей стране хэтчбек малогабаритного класса почему-то считается сугубо женским автомобилем, поэтому когда сообщаю вам пробуют Chevrolet Aveo. и Hyundai Getz. Люди смотрят на меня либо с недоверием, либо с сожалением.Публичный шаблон призывает меня купить машину побольше, что-то вроде Ford Focus или Honda Civic, потому что с точки зрения общества человек в маленькой пишущей машинке не выглядит отсутствующим, неестественно, некорректно. Автомобили нравятся Renault Clio Sport и Mini Cooper. — Уважаемые исключения, подтверждающие правило.

    Но я, по сути, никогда не был в общественных стереотипах; Особенно перед лишенными здравого смысла. И при выборе автомобиля здравый смысл, как мне кажется, должен быть главной ведущей силой. Конечно, покупая любую вещь, нельзя недооценивать роль вкусового фактора и внешне Chevrolet Aveo мне кажется интереснее Hyundai Getz; Но эстетическое достоинство Шевроле не так велико, чтобы я выбрал его, зная, что он в чем-то принципиально хуже Hyundai.

    Почему Chevrolet Aveo и Hyundai Getz? Потому что появится совсем немного других современных автомобилей Малого класса, обладатель которых может иметь всего 350 000 рублей. Скажете, сотрудники автомобильных газет мало что делают? Да, пожалуй, эта работа дает массу других приятных плюсов.В конце концов, не так уж и мало: при желании я мог бы взять в кредит «настоящую мужскую машину». Класс выше, но чем больше я узнаю о том, как устроена банковская система, тем меньше мне приходится с ней связываться. И 350 000 рублей — сумма, на которую хватит, чтобы насытиться, не мучая себя долговыми обязательствами. Да и классом выше мне машина не нужна: живу в 20-миллионном мегаполисе, в машинах ценю экономичность, компактность и маневренность, пассажиров больше одного я редко, коттеджей нет, не страдаю Воскресный шоппинг, охотой и рыбалкой не увлекаюсь.

    За одинаковую сумму оба претендента предстают, к счастью, не полными аскетами: одна подушка безопасности, гидроусилитель руля, центральный замок, электрические стеклоподъемники и регулируемая рулевая колонка есть у обеих машин. Далее начинаются нюансы: Chevrolet в рамках оговоренного бюджета богаче аудиосистемой CD / MP3, АБС и кондиционером, но у Hyundai более мощный двигатель (1,4 л, 97 л.с., 2,2 л и 84 л.с.). Для справки отметим, что Getz также можно приобрести с 66-сильным мотором 1,1 л за 292900 рублей, но для себя я сразу отказался от такого варианта, как слишком уж умирающий — все та же динамика от машины должна быть.

    Количество дверей для меня не имеет значения, поэтому в паре с 5-дверным Getz мы сознательно выбрали 3-дверный Aveo, тем более что до недавнего рестайлинга такого кузова от Aveo не было — заодно будем вроде знаю новую версию.

    В городе

    В городе я живу, работаю и отдыхаю, поэтому моя машина в пробках столицы сделает залпом на перманентную армию. Для ритма рваной пробки идеально подошло невесомое сцепление и «кислотный» рычаг переключения передач Aveo, практически без каких-либо усилий, кроме волевых; Правда, сначала сцепление кажется совершенно неинформативным, но к нему быстро привыкают и потом благодарят за то, что левая нога никогда не устает.Тяговых возможностей 1,2-литрового двигателя вполне хватает для уверенных разгонов во всем диапазоне городских скоростей; Недостаток сил ощущается только при подъеме на эстакаде, и даже если в процессе подъема вы подгоняете кого-то на обгон — не обгоняйте и откладывайте маневр до горизонтали или спуска.

    Педаль тормоза Aveo чуть жестче сцепления, но информативность на порядок — дозировать замедление легко и просто. Шасси уверенно справляется с трамвайными путями и истощением дорожных ремонтных работ — падение скорости при их преодолении вызывает слишком шумную работу подвески, чем настоящие удары и вибрации.Хорошая и обзорность, недовольство могут вызвать слишком маленькие наружные зеркала заднего вида; Причем справа — без понижающего эффекта, из-за чего видна лишь очень небольшая часть событий, происходящих за автомобилем.

    Наружные зеркала GETZ больше и дают более естественную картину для глаза, с обгонами и перестройками — никаких проблем. Приятнее на резкие маневры и более мощный 1,4-литровый мотор, но на ползучих режимах мощность проявляется только на расходе топлива, чего, конечно, совсем не делает.Хватка тугая, трансмиссия включается аккуратно и с заметным усилием, что создает ощущение хорошей и надежной машины, но в пробках излишняя эластичность органов управления довольно быстро начинает утомлять, хочется побольше легкости — авось со временем разворачивается? К тормозам нареканий нет, но по сравнению с Aveo информативности вроде почти хватает. Подвеска Hyundai заметно тише соперника и немного лучше работает на неровностях проезжей части.

    В целом обе машины достойно показали себя в городских условиях, усложнив жизнь водителю лишь небольшими «косячками» вроде маленьких наружных зеркал на Aveo и тугой гутц властей, за что потеряли высшую оценку.

    За городом

    Хоть редко и без особого энтузиазма, но по городу все же езжу — есть такая производственная и бытовая необходимость. Шевроле Авео вполне сознательно переносит дальнюю дорогу, демонстрируя неплохую курсовую устойчивость и неожиданно бодрую динамику.До 140 км / ч 1,2-литровый двигатель достаточно уверенно разгоняет легкую машину, и создавалось впечатление, что это не предел и 170 паспортных вполне достижимы.

    По более-менее качественной трассе Aveo катит слегка плавно; В палитре шума преобладает ветер, и его равномерный гул никоим образом сложно назвать дискомфортом. Акустические проблемы возникают только на разбитых дорогах, которые подвеска Aveo отрабатывает, что называется, не смущается в выражениях и пугает экипаж экранами и экранами.

    Hyundai Getz к плохому асфальту относится толее и даже кажется комфортнее в любых условиях, но, честно говоря, если тестировать обе машины с закрытыми ушами, то разницы в плавности хода между ними не заметить. Что getz определенно лучше, так это в обгонах на высокой скорости — благодаря более мощному двигателю, который позволяет совершать большинство маневров, не манипулируя рычагом коробки передач.

    Заехать на грунтовку обеим машинам не запрещено: клиренс у них хоть и далек от рекордных в классе, но при аккуратной езде эти малыши смогут осилить не однопалаточные километры. село без ущерба для корпуса и агрегатов, расположенных в нижней части.Однако по количеству впечатлений от загородных удилищ Hyundai Getz кажется более адаптированным: на его стороне лучшая шумоизоляция и более темпераментный двигатель.

    Управляемость

    Оба автомобиля, несмотря на корейское происхождение, в настройках шасси демонстрируют классическое европейское образование: точное рулевое управление, легкий недостаточный поворот при превышении скорости на входе в поворот, умеренные крены и довольно эффективные тормоза. Даже со скромными двигателями они способны порадовать азартного водителя перегрузками на извилистой деревенской трассе.Но я не считаю себя драйверами азартных игр, и в этих автоматах меня больше впечатляет уверенность в том, что они вдохновляют наше поведение, чем ограничивают возможности по очереди.

    Если бы не слабая комплектация активной безопасности Можно было бы поставить Aveo и Getz более высокие баллы по управляемости, но, увы, оказалось, что в базовой комплектации у них даже нет АБС, а ESP не установлена ​​в принципе — неслыханно Небрежное отношение к европейским стандартам по отношению к покупателям.

    Эргономика и комфорт

    Недавно заметили, что большинство людей, впервые вышедших за руль любой новой машины, сразу приняли пластиковую панель приборов, как будто это было главное, что их интересовало. машина.Лично я не собираюсь спать на панели приборов и его твердость / мягкость меня не интересует, и если вы думаете, что так называемый мягкий, а на самом деле только немного податливый под давлением пальца пластик будет причините вам меньше корпоративного ущерба во время экстренного контакта, тогда я не буду вас убеждать: я всегда уважал «чувства верующих». Что для меня действительно важно в салоне автомобиля, это удобная посадка и хорошая эргономика. С посадкой на Aveo все замечательно: найти оптимальную регулировку водительского сиденья оказалось очень быстро, причем не только мне, но и коллегам другого роста и телосложения.А с эргономикой у 3-дверного хэтчбека получился неприятный прокол: стойки центральных кузовов расположены сильно за передними креслами, поэтому на них очень неудобно висеть, к ним приходится поворачиваться всем корпусом. Кроме того, водителя напрягают слишком маленькие наружные зеркала заднего вида, что, конечно, не делает поездки более комфортными. Вызывает вопросы и оформление центрального тоннеля: за двоих отечественных ниш девелоперам, конечно, спасибо, но единственный шкаф почему-то расположен за передними креслами, поэтому водителю и штурману пользоваться им крайне сложно.К тому же диаметр и глубина подстаканника таковы, что он больше подходит для транспортировки консервных банок, а не напитков.

    Проход на заднее сиденье, как и во всех 3-х дверных хэтчбеках, ассоциируется с легкой акробатикой, но сидеть там довольно удобно, путают только слишком низкие подголовники.

    Приятно, что уже в базовой комплектации Aveo оснащается фирменной аудиосистемой с поддержкой формата MP3. Большой головной блок выглядит очень солидно, но качество звука ожидается посредственным, и если высокие и средние частоты воспроизводятся более правдоподобно, то качество низких не может быть определено из-за их отсутствия.Однако я видел вдвое и втрое более дорогие машины, где звук был хуже, чем в Aveo. К таковым, увы, относится и тестовый Hyundai Getz, оснащенный ненормальной аудиосистемой JVC с громким, но чудовищно грязным звуком. Штатная аудиосистема для машин российской спецификации вообще не предусмотрена, поэтому будущему владельцу ГЭТЦ в любом случае придется потратиться на оборудование; Приятно только то, что в этом случае можно добиться действительно хорошего звука.

    Посадка за рулем Getz лично мне показалась достаточно комфортной, но у специалистов по высшему росту возникли неудобства, в чем наглядно можно убедиться, посмотрев наше видео на сайте.Но пространство вокруг водителя здесь спроектировано грамотнее, чем в Aveo: на центральном тоннеле целых три подстаканника (два маленьких под чай / кофе и один большой и глубокий под большую бутылку), а ключи дверного замка логичны вместе. с ручками для их открытия. В движении Getz радует низким уровнем шума и в целом воспринимается пассажирами как более комфортный автомобиль, за что получает небольшое преимущество в очках перед Aveo.

    Практичность

    Кузов типа хэтчбек предполагает наличие откидного заднего сиденья, что позволяет перевозить в машине такие крупные вещи, как парочка виниловых плееров Vestax и микшер для частных вечеринок, которые мы любим устраивать с друзьями.В обеих машинах не только спинка, но и сиденье, оставляя под багажником глубокую нишу с ровным полом условно квадратного периметра. Но если сиденья Getz полностью пропорции 2: 1, то Aveo разделен на части, только спинка разделена, что, конечно же, ограничивает расхождение между грузопассажирским салоном. К тому же в исходном положении багажник Aveo немного меньше по объему, чем у Getz, — 220 VDA-литров против 254. Правда, в большинстве случаев багажник вообще не нужен, но объективность меня заставила поставить GETZ для практичность более высокого рейтинга.

    выводы

    Победителем этого сравнительного теста, как нетрудно догадаться, стал Hyundai Getz, ни разу не опередивший соперника. На стороне Getz и чуть меньшие расходы на страховку и все такое. Конечно, более мощный двигатель потребует чуть более частого посещения АЗС, но его аппетит сложно при всем желании назвать разорением.

    От себя могу добавить, что преимущество getz перед Aveo нельзя назвать подавляющим, в нем разработан набор нюансов, важность которых очевидна далеко не для всех.В том числе и для меня. Уровень шума в Авео не сильно напрягаю, на менее удобный багажник вообще пофиг, а вот смущают маленькие наружные зеркала заднего вида и натяжной ремень. Проблема с ремнем решается покупкой 5-дверной версии вместо 3-дверной (дороже в среднем на 5000 рублей), а зеркала могут стать, так сказать, объектом визуального тюнинга. Вдобавок меня привлекает дизайн, световое управление и лучшее оборудование в рамках запланированного бюджета. Так что даже не знаю, что выбрать. Классическая обстановка в стиле «сапожник без сапога». Вроде я все про машины знаю, но однозначный выбор сделать затруднительно. Возможно, вы подберете монетку. В любом случае я не пойду.

    Но теперь у меня появился выбор — какая машина лучше, это для себя. Потому что выбираю недорогую, но качественную машину. Поэтому на свет появилась статья Chevrolet Aveo или Hyundai Solaris .. Обязательные требования к автомобилям: наличие машины (АКПП), хорошего современного экономичного двигателя, новых технических решений (типа USB-порты и Bluetooth).В общем, чтобы все и по привлекательной для себя цене выделили две машины Aveo и Hyundai, так что сегодняшняя битва будет между ними …

    (2 стр., Вторая страница внизу статьи)

    Итак, сначала я расскажу о Hyundai Solaris, хотя мы уже писали о нем, но вы должны повторить.

    Кузов

    Кузов построен на основе Hyndai Accent, но здесь улучшение форм, которое, как говорят, к лицу.Внешний вид очень современный, передние обтекаемые формы, большие накладные фары, передние противотуманные фары с необычным решением выполнены в виде бумеранги. Задняя часть невысокая, но тоже не лишена привлекательности. По качеству материалов претензий нет, лакокрасочное покрытие нанесено очень хорошо, не боится мелких камней и царапин. Все двери закрываются хорошо подогнанным звуком, дребезжания нет, люфта нет, такое ощущение, что закрываешь машину классом выше.Пластиковые бампера Из хорошего пластика, при морозах не повреждаются, клиренс автомобиля 160 мм, что очень хорошо для наших погодных условий.

    Салон

    Hyundai Solaris Салон, привлекательный, имеет качественные материалы отделки, сиденья, особенно передние, обладают хорошей боковой поддержкой, дальний путь в машине довольно хорош. Спереди с комфортом разместятся два человека, а вот сзади будет комфортно только двум пассажирам, ведь три вещи по-прежнему закрыты, и даже если ваш рост больше 185 см, то вы упираетесь в потолок крыши.Салон может передать максимальный комфорт, в максимальной версии автомобиля есть все, начиная от климат-контроля и заканчивая частичной кожаной отделкой салона. В моей комплектации, которую я смотрю на себя, она вторая и называется Оптима + пакет магнетол + пакет продвинутый (ручки, зеркала в цвет кузова, дополнительные динамики, центральный подлокотник) + автомат, есть почти все. Шумоизоляция как и положено автомобилю бюджетного класса не очень хорошая. Надо будет дополнительно пробовать днище.

    двигатель

    Двигатель Здесь корейцы очень постарались и создали действительно качественный продукт, который получил название GAMMA project. Двигатели недолго зарекомендовали себя только с положительной стороны. Что можно сказать о них, тихие, экономичные, динамичные, даже на автомате машина разгоняется очень впечатляюще. Есть две версии: 1,4 л (107 л.с.) и 1,6 л (123 л.с.). Если верить отзывам, то двигатель 1,4 л с МКПП можно довести до 6.5 литров. Конечно, на 1,6 литра тратится больше, если еще поставить автомат расход около 9 литров будет около 9 литров, но все равно входит лимит в 10 литров на 100 км по городу, что считается нормой.

    Трансмиссия

    Здесь все не однозначно. Есть пятиступенчатая механическая коробка передач, с которой еще можно мириться. Нет, работает без проблем, но я хочу увидеть 6 передач.

    АКПП — вообще имеет четыре коробки передач и в современном мире почти динозавр, правда в сочетании с двигателем 1.6 литров, ведет себя неплохо, работает без рывков и сбоев. Но вот шесть передач покрасили бы Хендай Солярис все же получше, но это бюджетная машина И на автомате здорово сэкономили.

    Подвеска — У первых машин были большие недоработки в виде плохой задней подвески, машина даже при не большой скорости вылетала с дороги, ехать было невозможно. Но после этого вышла New Kia. Рио — это уже обновленная подвеска Hyundai. Солярис, тоже обновился, теперь проблемы с подвеской исчезли.Есть задние диски. Дорога держится хорошо. Подвеска даже комфортнее, чем у корейского собрата Kia Rio., В общем, комфортно одним словом.

    Цена

    Комплектация очень много, скажу только одно, что стоит самая минимальная версия машины с двигателем 1,4 л и механикой по цене 445 000 руб, кондиционера нет нет стереосистемы. Если брать максимальную версию с двигателем 1,6 л, то это 624000 рублей + 35000 рублей за пулемет.Но здесь есть все, даже такие функции, как чип-ключ и кожаная отделка панели. Для себя, как я уже писал выше, считаю приемлемым пакет Оптима, с дополнительными пакетами его стоимость 556 500 руб.

    Теперь второй претендент на нашу битву с Chevrolet Aveo

    Шевроле Авео.

    Кузов Aveo.

    Автомобиль

    получил новый Кузов в 2012 году, и теперь уже не так скучно, как было раньше. Внешний вид новинки несомненно агрессивный. Акулий передний капот и четыре передних фары придают спортивности, автомобиль спереди выглядит на 110% из 100.Но в целом кормят остывшим при взгляде сзади, в машине есть фары «на любителя», как по дизайну, так и по расположению, большое заднее стекло Также не способствует повышению красоты, в общем хочу сказать, что машина имеет незаконченный дизайн. Красивый перед и не очень задний. К покраске кузова претензий нет, машина просто замечательно красится, тоже кузова в допустимых пределах, все закрывается и работает, раз уж надо. Но только при опущенном стекле есть мелкие погремушки.То есть при закрытии двери слышен небольшой сторонний звук вибрации, или обшивки, или стекол, это не очень хорошо, такого соперника нет, это минус.

    Салон

    Там действительно все футуристично. На передней панели имеется дисплей мотоцикла, как бы намекающий на молодой автомобильный стиль. Подсветка устройств синяя, я бы даже сказал неоново-синяя поначалу, может немного раздражать, но к вам привыкаешь, и есть удобные регулировки уровня подсветки, ярче или наоборот слабее.Передняя панель сделана довольно неплохо, хотя пластик жесткий, в принципе как у соляриса. Есть магнитола и управление на руле, так же доступны необходимые на данный момент входы USB и AUX. Читаемость с устройствами хорошая, несмотря на синюю однотонную подсветку. Но обшивка дверей хуже соперника, там даже пластик высокого качества, тканевой отделки нет. Правда, пластик здесь двух цветов, что создает некое разделение двери, очень оригинален. У Шевроле Авео много карманов и перчаток в панели, кстати, перчаточный ком двойной, верхнее отделение маленькое, а нижнее большое. Сиденья несколько хуже, как и боковая опора, и сам материал. Однако в защиту хочу сказать, что сзади уже три человека с относительным комфортом, Солярис, Троим разместят сзади. Салон Aveo проигрывает салону Solaris по финишу, но немного выигрывает в просторности.

    Двигатель, коробка передач, подвеска

    Двигатель — Это двигатель Ecotec 2, который ставится на Opel Astra нового поколения.У двигателя отличная эластичность, он достаточно тихий, в салоне не слышно, просыпается только за 3,5 тысячи оборотов. В Chevrolet Aveo помещается только один объемом 1,6 л и мощностью 115 л.с., что на 8 л.с. меньше, чем у соляриса. Однако по топливной эффективности будет практически на одном уровне с Solaris.

    Трансмиссия — Здесь становится лучше, чем Hyundai Solaris. Если механик в качестве соперника имеет пять передач и работает без нареканий (переключает скорости без больших ходов рычага), то автомат здесь современный на шести передачах, который работает просто отлично, машина очень быстро и уверенно разгоняется, да и топливо КПД двигателя значительно лучше, чем у четырехступенчатого. Работает автоматически, без рывков и рывков, скорости реально переключаются не заметно. Здесь у Авео есть большой плюс.

    Подвеска — Работает хорошо, мелкие неровности и трамвайные пути проглатываются. При повороте у машины есть небольшие крены, все в пределах допустимых. Но шумоизоляции авто не хватает, как и Солярис, наверное, это отличительная черта всех народных автомобилей. Также последний минус — задние барабанные тормоза, ребята конечно экономия, но пора ставить дисковые тормоза, а это необходимая система безопасности.Мне тоже не очень понятна информация о клиренсе машины. По сайту и официальных источниках клиренс 160 мм, но есть передняя резина св, которая вырастает еще на 30 мм, а получается 130 мм, возникает вопрос: — Ребята, кому нужна эта резина св, сразу порвете за пределами наших границ. Здесь у Авео тоже минус.

    Цена Авео. Цена

    , пожалуй, самый большой плюс. Базовая версия начинается всего от 444 000 рублей. Но правда тут нет кондиционера, зато аудиосистема есть, передних стекол тоже нет, то они ручные. Во второй комплектации его стоимость 487000 рублей, уже появляется кондиционер и передние стеклоподъемники, здесь можно поставить машину побольше, машина будет по стоимости + 33000 рублей и будет 520000 рублей, но самая максимальная комплектация, в которой есть все стеклоподъемники + кондиционер + круиз контроль + 16 литых дисков, стоит 523 000 руб (механика) и 556 000 с пулеметом.

    Теперь сравнительная таблица, которая выводит победителя

    Chevrolet Aveo.
    Двигатель 1.6 (123 л.с.)
    Двигатель 1.5 (115 л.с.)
    Конструкция корпуса
    Практичность кузова и лакокрасочного покрытия
    Эргономика салона, комфорт и шумоизоляция
    Оборудование салона
    Системы безопасности
    Клиренс
    Подвеска
    АКПП 5
    Скорость коробки 5 5
    Цена
    Результат

    Как видите Hyundai Solaris, выигрывает нашу битву, три очка. Ставим шевроле на клиренс, считаем заслуженно, ведь нужно подумать, когда делать такой маленький клиренс для России. Также на Aveo даже в высоких комплектациях нет климат-контроля, и совсем не нужен круиз-контроль, это тоже не очень понятно. Задние тормоза у Авео барабанные, тоже минус. Минусы Hyundai Solaris, это 4-х ступенчатый автомат и более высокая цена в максимальной комплектации, однако у него есть то, что Chevrolet Aveo даже не поставляет.

    Желание приобрести качественный автомобиль по доступной цене часто приводит к выбору между двумя марками.

    Рассмотрим наиболее часто встречающееся совпадение Chevrolet Aveo VS Hyundai Solaris. По ценовой категории и своим характеристикам эти две машины очень похожи. Вопрос только в том, есть ли что-то общее, за что нет смысла переплачивать и в чем отличия этих двух «ездовых лошадок».

    Aveo и Solaris имеют много современных и стильных автомобилей: экономичный двигатель, удобный салон и новые технические возможности:

    • поддерживает разговор по Bluetooth через автомагнитолу;
    • USB-порты;
    • встроенные камеры заднего вида в зеркало.

    Каждая из моделей заслуживает отдельной главы исследования и обсуждения деталей изготовления и эксплуатации.

    Американская мечта

    Благодаря названию и геральдическому кресту, символизирующему наследие Луи Шевроле, Aveo часто называют «американской мечтой». Эта модель пользуется большой популярностью у граждан России, хотя имеет общее название с американским прототипом. Стоимость его определенно привлекательна для обычного человека. Но это даже в самой максимальной комплектации не выходит за рамки проверенных рамок.

    В пакет с максимальным набором функций входят:

    • современная мультимедийная станция;
    • 6 подушек безопасности;
    • круиз-контроль;
    • мультикуляр, на кожаной подкладке;
    • диски титановые с комплектом резины.

    Последние завершаются в качестве бонуса.

    Характеристики «Кузов»

    Кузов Авео ежегодно претерпевал определенные изменения. Последние обновления были около трех лет назад. Спортивный дизайн прослеживается в капоте, плавно перетекающем в стильные четыре передних фары.В отличие от «Фасадного» Шевроле Авео, его вид сзади многим не нравится. Большие стекла и стандартные фары визуально скрещивали все прелести внешнего вида.

    Когда модель Cobalt вышла на рынок в январе 2013 года, многие предположили, что она полностью поднимет настроение поклонников Chevrolet Aveo. Cobalt построен на базе кузова Aveo. Это избавило от необходимости привыкать к новой модели. Кобальт на 90 мм длиннее своего «родителя». Практически одинаковые двигатели в Aveo и Cobalt добавляют им «родства».

    «Внутренний мир»

    Салон Chevrolet Aveo и кобальт практически идентичны и имеют элементы футуристичности. Современный Aveo привлекает молодежь неординарной панелью приборов со стильной синей подсветкой и необычным спидометром.

    Торпеда Aveo и Solaris из прочного жесткого пластика, на руле удобное управление основными функциями автомобиля, в том числе музыкой. Большинство владельцев Авео уверяют, что задние сиденья в этой машине удобнее и просторнее, чем в Солярисе.Но кобальт считается очень тихой машиной даже по сравнению с Солярисом.

    Cobalt может «похвастаться» большим багажником, который составляет 563 литра. Это на 61 литр больше, чем у Aveo. При этом сборка автомобилей Cobalt и Aveo производится в разных странах И определить, какая из них лучше, очень сложно.

    След в марке

    Компания Hyundai уже давно завоевала доверие и уважение. Каждая новая модель становилась лучше предыдущей в несколько раз и однажды компания достигла своей цели и вышла на рынок фаворитом.В этом важную роль сыграл Солярис. Теперь он задает стандарты седана доступной категории и может диктовать автомобильный рынок.

    Solaris уже 4 года занимает лидирующие позиции в России. Более того, эта модель часто продается в максимальной комплектации, чего не скажешь о Chevrolet Aveo. Некоторые уникальные современные «балки» без значительного удорожания привлекают молодежь:

    • лобовое стекло с подогревом;
    • руль с подогревом;
    • камера заднего вида выводится в салонное зеркало;
    • наличие климат-контроля с улучшенными функциями;
    • превосходная акустика системы, включая возможность разговора по громкой связи.

    Solaris имеет очень элегантные фасадные формы, которые, как и модель из кобальта, привлекают потребителей самых разных категорий: от молодежи до скального возраста, независимо от пола. Причем обе модели привлекательны не только «фасадом», но и «тылом». Лакокрасочное покрытие Солярис намного лучше, чем на других рассматриваемых моделях. Неоднократно отмечалось, что мелкие царапины и выбоины от гальки на шоссе этой модели не страшны.

    «Мышцы игры»

    Solaris комплектуется 6-ступенчатым «автоматом» в комплекте с 1.6-литровый двигатель, запускаемый кнопкой. Этот тандем потрясающе слаженно работает в унисон. Поэтому Solaris называют «самой скоростной коробкой». При этом практически бесшумный салон позволяет «выставлять тепло», не опасаясь его.

    Даже в тех случаях, когда Solaris набирает высокие обороты, в салоне почти нет шума. Особенно при включенном климат-контроле. Единственные претензии к этой модели связаны с ее нестабильностью. Иногда водителю необходимо подрулить, чтобы скорректировать траекторию автомобиля, чтобы не вовремя «сбежать с дистанции».

    «Хорошее в»

    Производители Solaris тоже позаботились о пассажирах. Каждая деталь продумана для удобства передвижения: подголовники, стеклянные бачки, удобные карманы. Особое внимание производители сделали на передних сиденьях. Комфорт водителя и пассажира должен быть превыше всего, поскольку такие модели часто используются как семейные автомобили.

    Длительные путешествия в Солярисе переносятся очень хорошо. Качество изготовления дверей и расстановки уплотнителей намного лучше, чем в других автомобилях.Единственный недостаток — довольно высокая посадка, создающая неудобства для людей высокого роста. Они просто упираются головами в потолок, что неудобно при движении, особенно на большой скорости.

    Поединок Aveo VS Solaris завершился с одинаковым счетом. Критерии, по которым одна модель лучше предыдущей, противопоставляются другим критериям. Для одного водителя в приоритете комфорт пассажира, а для другого — удобство и функциональность управления. Поэтому каждый выбирает сам, в какую сторону наклонена его чаша весов.