Киа спортейдж 3 по грязи и снегу видео: Тест Renault Duster. Новинка против Subaru Forester и KIA Sportage :: Autonews

Опубликовано 05.06.202115.05.2021 автором alexxlab

Содержание

Нажал на кнопку ESP — что реально отключилось? — журнал За рулем

По опросам, две трети водителей никогда не отключают систему ESP. Причина зачастую кроется в незнании того, что именно отключает соответствующая кнопка. «За рулем» объясняет, в какой ситуации нажать на кнопку «ESP OFF» просто необходимо.

Базовый набор

Вначале на автомобилях появилась система АБС, которая позволяла автомобилю тормозить с максимальной эффективностью. При этом колеса не блокировались «наглухо». Электроника допускала их проворачивание с проскальзыванием не более нескольких процентов. Это позволяло сохранять управляемость и курсовую устойчивость автомобиля при торможении. Дальше конструкторы добавили системы контроля тяги и электронной стабилизации. С 1 января 2016 года Технический регламент Таможенного союза не позволяет сертифицировать для продаж в России автомобиль без системы ABS.

Противобуксовочная система на разных автомобилях называется по-разному: TCS, ASR, A-TRAC, ETS и т. д., но суть всегда одна — не давать машине буксовать. Однако без пробуксовки в определенных условиях просто не обойтись. К примеру, чтобы выбраться из глубокого снега зимой или песка летом, необходимо, чтобы автомобиль мог достаточно интенсивно проворачивать колеса. А с включенной противобуксовочной системой порой автомобили, особенно заднеприводные, застревают даже в неглубоком снегу. Водитель видит на приборной панели моргающий индикатор ограничения тяги, при этом ведущие колеса поворачиваются короткими толчками по четверть оборота раз в полсекунды. Сугроб таким образом точно не преодолеть.

Работает противобуксовочная система совместно с Electronic Stability Program (ESP) — системой, обладающей более широкими полномочиями и более интенсивно вмешивающейся в процесс управления автомобилем.

Что такое ESP?

Материалы по теме

ESP предназначена для того, чтобы контролировать поперечную динамику автомобиля и помогать водителю в сложных дорожных ситуациях — не допустить срыва автомобиля в занос и сильное боковое скольжение. Иными словами, она помогает сохранять курсовую устойчивость, траекторию движения и стабилизировать положение автомобиля при прямолинейном движении на сильно неоднородных покрытиях и, тем более при поворотах. Поэтому в литературе, да и в разговорной речи ESP часто называют «системой поддержания курсовой устойчивости» или «противозаносной системой».

ESP вместе с другими системами умеет не только ограничивать крутящий момент на ведущих колесах автомобиля, но и притормаживать отдельные колеса машины, помогая ей, например, вписаться в поворот. Для этого система имеет в своем распоряжении датчики продольных и поперечных ускорений и может определять скорость вращения автомобиля относительно вертикальной оси.

Что, если отключить ESP?

Материалы по теме

Автопроизводители знают, что аббревиатура ESP хорошо знакома водителям, и поэтому на соответствующей кнопке обычно пишут «ESP OFF». На самом деле у разных автомобилей отключение систем безопасности выглядит по-разному. Например, у сверхпопулярного кроссовера Hyundai Creta алгоритм работы кнопки «ESP OFF» таков: первое нажатие отключает только антипробуксовочную систему. Второе нажатие (длительностью 3 секунды) отключает ESP полностью. То есть темпераментный водитель может отключать зимой только антипробуксовку, а ESP в случае чего подстрахует.

У некоторых автомобилей отключается только противобуксовочная система. У иных отключение ESP происходит частично. Система курсовой устойчивости распускает «электронный ошейник», но не полностью. На больших скоростях электроника все же вмешивается в управление.

Система ESP отключается не «пожизненно», а до момента выключения зажигания или до достижения автомобилем определенной скорости. Обычно после 40–50 км/ч система курсовой устойчивости активируется автоматически.

Зачем отключать ESP?

По большому счету незачем. Разве что похулиганить, то есть намеренно пустить машину в занос на скользком покрытии. Не рекомендуем делать это на дорогах общего пользования. А вот функция отключения противобуксовочной системы пригодится тем, кто застрял в снегу или грязи. Без небольшой пробуксовки выбраться будет сложно.

Могу дать банальный совет. Даже если вы владеете автомобилем не первый месяц, а может быть и не первый год, не поленитесь посмотреть в инструкции к автомобилю раздел о работе и особенностях отключения электронных систем безопасности. Учитывая, что на улице зима, возможно, своевременное отключение системы поможет вам преодолеть сложный участок дороги.

Желаю вам свободных дорог и расчищенных от снега мест для парковки, чтобы не приходилось пользоваться кнопкой отключения электронных систем безопасности.

Застряла машина: решение проблемы | Поломки авто

При эксплуатации автомобиля большинство водителей сталкивались сами или были свидетелями застрявшей машины, будь-то в снегу или грязи. Произойти данный момент с автомобилем может по ряду, как внешних так внутренних факторов. Начиная от неправильных действий водителя и заканчивая недобросовестным исполнением обязанностей коммунальных служб. Поэтому далее будут описаны советы рядовому водителю, что делать, когда автомобиль застрял в снегу, грязи или песка?

Машина застряла в снегу

Что может помочь?

Лопата;
Песок;
Цепи противоскольжения;
Трос;
Шнурок;
Посторонняя помощь;

Что необходимо сделать?

Приспустить ведущие колеса;
Отключить противобуксовочную или противозансоную систему;
Поставить колеса прямо;
Выбрать один или в совокупности несколько из вышеуказанных средств.

Теперь подробнее…
Стоит сразу отметить, что снежная консистенция бывает разная. Это может быть только что выпавшие осадки в большом количестве или, как часто бывает весной «снежная каша», т.е. снег с водой. Что поможет если автомобиль застрял в глубоком слое снега? В первую очередь в зимнее время эксплуатации всегда необходимо иметь в багажнике небольшую пластиковую лопату. Поэтому если лопата в багажнике присутствует, то, безусловно, это большой плюс и с помощью лопаты можно без особых усилий прибегнуть к данному способу. Важно обратить внимание, что чистить дорогу автомобилю необходимо в направлении его дальнейшего движения. В случае, когда необходимо проехать по такому слою снега еще значительное расстояние, то лучшим вариантом будет проехать в обратном направлении, дабы избежать повторного застревания машины. Опять же все зависит от логики и мышления водителя и ситуации.

Если лопаты нет, то можно попытаться очистить снег ногами. Это займет больше времени, но эффект от данного способа также есть. После этого, если автомобиль с механической коробкой передач, то важно применить метод «раскачки» автомобиля. Т.е. плавными движениями педали сцепления и плавного дросселирования раскачать автомобиль вперед и назад, тем самым прокатав дорожку. Главное в данном методе не увлекаться и не допустить пробуксовки колес, дабы не повторилась причина первоначального раскачивания автомобиля, а также не допустить перегрева деталей сцепления. Если автомобиль не удается вызволить из снежного плена, то лучше еще поработать лопатой.

Что делать если автомобиль с автоматической коробкой передач? Ведь с АКПП вряд ли получится раскачать машину, поэтому лучшим вариантом будет это применение песка. Важно напомнить, что идеальным вариантом будет при эксплуатации автомобиля зимой, это наличие пакета песка в багажнике. Песок не займет много места, а вот эффект он даст обязательно при застревании машины. Песок необходимо насыпать в две дорожки по направлению движения ведущих колес, что даст уверенный первоначальный старт. Важно также отметить, что противобуксовочную или противозаносную систему лучше отключить, так как она не помогает, а мешает набрать ход.

Применение цепей противоскольжения или таким же методом троса это бывает самый действенный способ. Но и возить их в багажнике большинство водителей тоже забывают. Цепь или трос необходимо обмотать, как указано ниже на видео.

Можно в совокупности с несколькими методами воспользоваться шнурком, предварительно закрепив его к верхнему рычагу педали подачи топлива.

Тем самым можно самостоятельно толкать автомобиль и регулировать рукой педаль газа. Данный способ можно использовать, когда в дороге нет пассажиров с водителем.
Когда автомобиль застрял в «снежной каше» с водой, то в данном случае немного сложнее, но все — таки воспользоваться можно также вышеописанными способами и средствами. Главное не нервничать и не увлекаться игрой с педалью подачи топлива, дабы не усложнить ситуацию, из которой выбраться можно будет только с посторонней помощью и более проходимыми транспортными средствами.

Видео про способы выезда из глубокого снега

В данном видео приведены несколько действенных способов при застревании автомобиля в снегу.

Машина застряла в грязи

Что может помочь?

Лопата;
Цепи;
Трос;

Шнурок;
Палка;
Проволока;
Посторонняя помощь;

Что необходимо сделать?

Приспустить ведущие колеса;
Поставить колеса прямо;
Выбрать один или в совокупности несколько из вышеуказанных средств.

Теперь подробнее…
Когда автомобиль застрял в грязи уже нельзя воспользоваться теми же средствами (за исключением лопаты, троса и цепей) и способами, которые указаны выше и еще несколькими. Но важно помнить результат будет зависеть от количества слоя грязи. В некоторых случаях хватит одного помощника, а в некоторых не хватить и пяти. Важно помнить, что выехать из грязи намного сложнее, чем при застревании в песке или снегу.

Можно использовать ломик, предварительно вбив его в грунт и трос, закрепленный к колесу принципом лебедки, но данный способ более опасен, так существует вероятность вылета троса с грунта и повреждения не только автомобиля, но человека.

Если же автомобиль застрял в грязи где-то в лесу, то можно использовать ветки, палки и т.д. подстелив их под ведущие колеса. Также с помощью палки закрепленной к колесу или баллонного ключа (как указано на видео), можно попытаться вывести автомобиль, но в данном случае все зависит от прочности материала, которым крепятся палка или ключ, т. е. веревки или проволоки.

Главное в данном случае действовать без фанатизма и аккуратно, дабы не повредить крыло автомобиля или шланги.

Видео, как можно выехать из грязи

Машина застряла в песке

В случаях, когда автомобиль застрял в песке можно воспользоваться, теми же способами, которые описаны выше в случаях, когда машина застревает в грязи. Но можно также добавить при застревании в песке существует еще способ, это намочить песок, так как по мокрому песку автомобиль движется уверенно.

Важно помнить, что в любом случае перед поездкой по снегу, по грязи или по песку необходимо иметь определенный опыт и смекалки. Когда существует возможность избежать поездок по таким местам, то это будет самый разумное решение.

P.S: Уважаемые водители, если известны еще эффективные способы про выезд автомобиля из грязи, снега или песка, то сообщите об этом в комментариях.

KIA Sportage II: цена КИА Спортейдж II, технические характеристики КИА Спортейдж II, фото, отзывы, видео

Одноклассники KIA Sportage II по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев KIA Sportage II

KIA Sportage II, 2008 г

С ноября 2008 г. эксплуатирую KIA Sportage II-го поколения на пару с сыном, периодически доверяя руль его жене. Передний привод достаточен для этой машины. Ехал по снежной целине. При глубине снега 15 см думал не пройдет, а мой «спортик» прошел, не напрягаясь, когда остановился (по необходимости), тронулся со второй передачи на среднем газу без труда. В дальних поездках на 700 км не успеваешь устать, очень удобное сиденье и хорошая управляемость, доставляют только удовольствие.

В салоне KIA Sportage II тепло просторно, печка удачная, не то что, в «2104», хотя салон большой. На заднем сиденье ехали два человека и просили «не кочегарить», пришлось уменьшить температуру печки. По дорогам Украины с «ямочками» и «кочками» шёл 90, практически не замечая неровности, у друга «Субару» — эффект такой же. Машиной доволен сам и семья.

Достоинства: приемлемая цена и класс авто. Управляемость отличная. Вход в поворты плавный без крена. За 3 три года менял только масло, фильтра и датчик заднего хода.

Недостатки

: короткие по длине крепления для багажника. Лифт переднего водительского сиденья не фиксируется.
  Петр, Брянск
KIA Sportage II, 2006 г
До покупки KIA Sportage II почти десятилетие водил Audi. На «КИА» отъездил год, пока никаких проблем не заметил. Автомобиль удобный, просторный, хорошо ездит по практически любой местности. Ездил по очень дальнему маршруту, который пролегал и по горам, и по трассам, и в городах — все хорошо. При покупке долго думал, переднеприводную версию брать или полноприводную. Решился на передний привод, в чем ни разу не разочаровался. Расход топлива примерно одинаков для всех дорожных условий и составляет около 9-10 литров/100км. Тормозная система просто прекрасная. Некоторые сетуют на тугое закрывание дверей, но на моем авто такой проблемы нет. Отлично работает «климат» в любое время года. Сочетание цены и качества KIA Sportage II очень радует, за год езды был произведен ряд замен, поломки в основном мелкие и из- за износа деталей. Цены на запчасти не высокие, а ремонт можно делать самостоятельно. ТО надо проводить регулярно. Автомобиль отлично показывает себя и в городе, и на бездорожье — динамичность, вместительность, юркость очень нравятся.
   Достоинства: динамичность. Маневренность. Комфорт салона. Простор салона. Тормоза. Климатическая система.
  Эдуард, Москва
KIA Sportage II, 2007 г
Очень порадовала эргономика салона KIA Sportage II, правда есть и один небольшой недостаток — слишком низкий подлокотник, так что руку на него удобно пристроить нет никакой возможности. Все кнопки управления расположены в легкодоступных и видимых местах. Мощности двигателя хватает, тяги тоже, в принципе есть в его характере и спортивность. Расход не разочаровывает, в городе выходит в среднем 12 литров, на трассе 9 (при скорости не выше 120 км/ч). Салон конечно не «супер», пластик бюджетный, но довольно приятный на ощупь и не издает скрипов. Автоматическая КПП работает немного вдумчиво, но благодаря «типтронику» ситуация не критична и лично меня устраивает. Шумоизоляция KIA Sportage II тоже нормальная. Конечно, пороги пачкаются, но другие автомобили не могут похвастаться чем-то другим. Дорожный просвет достаточно большой, чтобы не бояться кататься по грязи, ну а в городе чувствуешь себя за рулем как минимум БТР. Работу полного привода KIA Sportage II проверял в деревне, машина справилась «на ура», хоть и пришлось плестись сквозь такую топь, что жижа доставала до самых порогов. Работа климат контроля хорошая и ненавязчивая (хоть такая проблема есть у всех корейских автомобилей), очень много режимов и подстроек.
   Достоинства: динамика. Проходимость. Просторный салон. Комфорт. Эргономика.
   Недостатки: не обнаружил.
  Андрей, Калуга

Системы полного привода: какие бывают и каких проблем ждать от каждой из них
Для большинства полный привод — это когда ведущими являются все четыре колеса. Однако, копнув чуть глубже, мы обнаружим, что, даже если на машине стоит шильдик AWD, это не значит, что момент от двигателя поступает на обе оси. Разобраться с тем, что сегодня представляют собой полноприводные системы и какие технические проблемы за собой тянут, мы решили вместе с техническими специалистами сервисного центра «Дилижанс», специализирующегося на ремонте автомобилей концерна VAG.
На сегодняшний день в гражданском автомобилестроении существует два основных вида полного привода: подключаемый полный (Part-time) и постоянный полный (Full-time). В условные подвиды можно выделить электронно-управляемый полный привод (On-demand) и многофункциональный полный привод, который у разных марок, как правило, носит собственное название.
Подключаемый полный привод
В данной системе автомобиль по умолчанию едет в моноприводном режиме. В случае если появляется необходимость во всех ведущих колесах, вторая ось подключаются либо по желанию водителя, либо по сигналу электроники. Причем в первом варианте система принципиально различается по своему конструктивному устройству.
Жестко подключаемый, или полный привод Part-time
Этот тип привода считается самым простым и надежным, так как не имеет никаких сложных систем, которые должны отвечать за автоматическое распределение тяги по осям. По умолчанию крутящий момент передается только на одну ось, вторая ось включается только по необходимости с помощью раздаточной коробки с кулачковой муфтой. При включении «раздатки» обе оси жестко соединяются между собой, обеспечивая постоянное симметричное распределение крутящего момента.
Несмотря на конструктивную простоту, система имеет значимую особенность: невозможность ездить в режиме полного привода постоянно, а также на высоких скоростях и по ровным сухим поверхностям. Вернее, ездить-то можно, только с огромной вероятностью повредить систему полного привода.
Дело в том, что при повороте каждое из четырех колес вращается с разной скоростью и проходит свою траекторию поворота. Между осями нет никаких систем, компенсирующих разность этих скоростей, а потому вся нагрузка ложится на «раздатку», которая со временем и выходит из строя. Проще говоря, подключать вторую ось необходимо только для увеличения проходимости автомобиля на покрытиях, допускающих проскальзывание колес, таких как грязь, песок, снег, лед или в крайнем случае сильный дождь.
Проблемы
Что же касается технических проблем, то основной причиной выхода из строя раздаточной коробки как раз является пренебрежение правилами использования полного привода. Например, «раздатка» регулярно ломается на автомобилях Suzuki Jimny в силу того, что основными потребителями этого автомобиля являются представительницы прекрасной половины человечества, не особо разбирающиеся в конструктивных нюансах системы Part-time.
Если жесткое включение происходит не старым добрым рычагом, а с помощью электропривода, то система может не включиться. Происходит это чаще всего на стоящей машине, потому что зубья валов не попадают в зацеп и электроника дает отбой. Неисправностью это не является и исправляется просто накатом, чтобы в момент движения зацеп все же произошел.
Очень часто автомобили с системой Part-time являются объектами серьезного внедорожного тюнинга, а следовательно, и жесточайших нагрузок. Так что развалившиеся межколесные дифференциалы, оборванная цепь переднего вала и менянные главные передачи — не редкость на подобных авто. Однако в большинстве случаев узел настолько прост и надежен, что может вызвать вопросы лишь в случае огромных пробегов или халатного отношения владельца, например к замене масла.

К автомобилям с системой Part—time относится большинство современных пикапов и серьезных внедорожников: «УАЗ Патриот», Toyota Hilux, Foton Sauvana и даже Suzuki Jimny. Как правило, большинство автомобилей с подобной системой имеют в «раздатке» дополнительно понижающий редуктор, а также заднюю межколесную блокировку — штатно или в качестве опции

Автоматически подключаемый или полный привод On-demand
Самый массовый тип полного привода, в основе которого — многодисковая муфта, способная перебрасывать момент от основной ведущей оси к вспомогательной. Серьезным оружием на бездорожье такой тип привода не является (хотя есть исключения) и служит в большей степени как дополнительная система для более уверенного движения по неровностям и более эффективного распределения крутящего момента по колесам в зависимости от типа поверхности.
По умолчанию система On-demand функционирует в моноприводном режиме. Как только электроника получает сигнал о пробуксовке ведущих колес, с помощью электронно-управляемой многодисковой муфты момент подается на вторую ось. Дополнительно с помощью вспомогательных электронных систем может регулироваться и момент на каждом колесе.
Конструктивно система работает по принципу сцепления: внутри муфты находятся диски, которые при поступлении сигнала с датчиков механически прижимаются друг к другу, передавая момент на ведомую ось. Системы у разных марок отличаются в основном принципом прижимания этих дисков и «навороченностью» электронных «мозгов» привода, которая выражается в быстродействии или наличии различных ручных режимов включения. Простые системы, опираются, например, на информацию от датчиков ABS и ESP, а премиум-кроссоверы умеют отслеживать уже такие показатели, как угол поворота руля, крен кузова и т. д.

Проблемы
Учитывая, что принцип работы фрикционной муфты основан на трении, главной проблемой системы On-demand является перегрев, при котором система выдает ошибку и отключает ведомую ось. В большинстве случаев он возникает при длительных пробуксовках, например при попытке покорить какое-либо бездорожье, причем иногда даже самое безобидное. Как правило, остыв, муфта вновь становится работоспособной. Регулярное повторение подобного приводит к замене пакета фрикционов.
Еще одной распространенной проблемой является выход из строя подшипника корпуса муфты, признаками износа которого является шум, вой или вибрации. Само собой, состояние и уровень масла в муфте также сильно влияет на работоспособность привода. Исправность датчиков, с которых «мозги» муфты получают информацию, напрямую влияет на включение полного привода. Также часто можно столкнуться с неисправностью приводного механизма, сжимающего диски.
В целом можно сказать, что, хотя система On-demand отлично изучена и хорошо известна механикам, в ремонте она достаточно капризна и дорога. Радует то, что большая часть проблем фрикционной муфты связана с ее жесткой эксплуатацией, то есть когда городские кроссоверы начинают использовать как внедорожники. Если же полный привод используется время от времени в легком режиме, система почти не доставляет проблем.

К автомобилям с системой On—demand относится большинство современных кроссоверов: Nissan X—Trail, Kia Sportage, Mitsubishi Outlander. Однако встречаются и различные интересные исключения. Например, Renault Duster получил в пару к обычной муфте имитацию понижающей передачи, а Nissan Juke вообще имеет систему из двух независимых муфт на каждом из задних колес

Полный привод на основе муфты Haldex
Хотя система конструктивно является разновидностью подключаемого привода On-demand, она заслуживает отдельного упоминания, так как представляет собой нечто среднее между подключаемым и постоянным полным приводом.
В основе конструкции все та же многодисковая фрикционная муфта, управляемая посредством электрогидравлики. Фишка в том, что электроника запрограммирована даже на сухой ровной дороге часть момента передавать на заднюю ось, в результате чего автомобили с муфтой Haldex получаются с постоянным приводом. А отключается ось, например, при равномерном прямолинейном движении (например, на трассе) для экономии топлива.

Устройство муфты Haldex
Проблемы
На текущий момент муфта Haldex существует уже в пятом поколении. Проблемы с ней ровно те же, что и с обычными фрикционными муфтами, описанными выше. Особенности исключительно конструктивные: расположена муфта прямо в корпусе задней главной передачи, вместе с насосом и блоком управления. Учитывая, что первые версии Haldex скоро отметят двадцатилетие, у многих машин уже начинают отгнивать крышки электронного блока. Внимательно нужно относиться к замене масла, которая предполагает сокращенные интервалы: каждые 60 тыс. км.

Муфты Haldex используются такими марками, как Volvo, Land Rover, Ford, концерн VAG и многие другие

Постоянный полный привод
Автомобили с такой системой полного привода всегда передают крутящий момент на все четыре колеса, что понятно из англоязычного названия Full-time. В своей основе система оснащена межосевым дифференциалом, который имеет несколько конструктивных вариантов: симметричный и несимметричный, блокируемый и неблокируемый. Блокировка, в свою очередь, может выполняться в автоматическом или ручном режиме. Все это зависит от того, для каких целей создается полный привод. Чаще всего используется самоблокируемый дифференциал, который также может быть выполнен на основе одной из трех систем: вязкостной или фрикционной муфты и с блокировкой типа Torsen.
Если в двух словах, то система Full-time и конструктивно, и функционально совмещает в себе принцип работы систем Part-time и On-demand. Дифференциал напрямую передает крутящий момент от одной оси к другой, а установленная с ним в одном корпусе муфта в зависимости от степени блокировки может перераспределять этот момент исходя из условий. Навороченные системы с двумя приводными валами, наподобие трансмиссии SuperSelect от Mitsubishi, умеют дополнительно «отстегивать» одну ось, превращаясь в отключаемый полный привод.
Дифференциал Torsen
Отдельно стоит упомянуть трансмиссию на основе дифференциала Torsen, который становится все популярнее. У него вместо муфт используется три пары червячных шестерней, которые осуществляют перераспределение момента. В свободном состоянии распределение тяги по осям равное, как только скорости вращения колес начинают отличаться, вращение шестерней заставляет частично блокироваться выходные валы, передавая момент на колесо с лучшим зацепом.
В зависимости от задач автомобили с подобными системами также дополнительно комплектуются задним (и иногда передним) блокируемым межколесным дифференциалом, понижающим редуктором и даже дополнительной муфтой. Комбинации могут быть совершенно разными в зависимости от задач — внедорожных, спортивных или экономящих топливо. Например, трансмиссия от Audi на легковых моделях и кроссоверах — quattro ultra — имеет многодисковую межосевую муфту и дополнительно дифференциал с кулачковой муфтой в приводе задней оси, также способной к полному отключению.
Система Quattro Ultra Full-Time (слева) и планетарный редуктор Mercedes-Benz (справа)
Проблемы
Как ни трудно догадаться, из-за невероятной сложности отдельных конструкций любая неисправность систем постоянного полного привода грозит непростым и недешевым ремонтом.
Системы на основе вязкостных и фрикционных муфт, как и в случае с системами On-demand, склонны к перегреву. Не избежал этой участи и дифференциал Torsen, шестерни которого также сильно нагреваются и требуют для охлаждения специального графитового масла.
Кроме того, на автомобилях Audi, например, дифференциал находится в блоке коробки передач DSG, так что любая проблема с «роботом» автоматически ведет к разбору и этого механизма. На сложных системах с отдельным передним валом прибавляйте встречающиеся проблемы привода — его включения/отключения либо датчика работы.
Соответственно, всевозможные датчики и управляющие электронные блоки при сбое и трансмиссию выводят из правильного режима работы. То же самое касается работы коробки передач, функционирование которой напрямую влияет на работу полного привода. Люфты карданов и вой редукторов — частая болезнь серьезных внедорожников.
Устройство дифференциала на спортивных полноприводных моделях Audi

К автомобилям с системой Full—time относится большинство современных премиум-моделей, дорогих или просто серьезных внедорожников, а также отдельных версий пикапов: Mitsubishi Pajero, Toyota LC, VW Touareg, Land Rover Discovery

Каков итог?
Как ни крути, ни одной универсальной системы полного привода, подходящей на все случаи жизни, до сих пор не создано. Ее выбор зависит исключительно от поставленных задач и приоритетов. Внедорожные вылазки ограничиваются не чищенной грунтовкой на дачу? Вам за глаза хватит системы On-demand. Мечтаете покорять Эверест, пробиваться сквозь тундру и нырять в болота? Вам нужна система Part-time, способная выдержать многое вдали от цивилизации. Но придется пожертвовать ездовым комфортом и получить навыки уверенного вождения на заднем приводе. Хочется, чтобы было и то и другое? Тогда вам необходима система Full-time, однако стоить она будет как сама по себе, так и в ремонте немалых денег.
Редакция журнала «Движок» выражает благодарность сервисному центру «Дилижанс» за помощь в подготовке материала.
Лучшие дворники на Киа Спортейдж
Давайте посмотрим, какие дворники поставить на Kia Sportage: бескаркасные, гибридные и каркасные, из премиум-сегмента и более доступные варианты!
Kia Sportage
Kia Sportage 1 (JA)
Годы выпуска: 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004.
Длина водительского стеклоочистителя: 500 мм (20 дюймов).
Длина пассажирского стеклоочистителя: 500 мм (20″).
Тип крепления — hook (крючок).
Быстрое сравнение стеклоочистителей для Киа Спортейдж 1
Предлагаю краткие рекомендации дворников. Выбирайте, что вам важнее, и покупайте. Подробное описание, видео установки и сравнение цен — ниже.
Модель Особенности Рейтинг Ссылка
Bosch Aerotwin Бескаркасные. Сделаны в Бельгии. Оптимальное соотношение цены и качества. ★★★★★ Купить комплект на Яндекс Маркет
Denso Hybrid Штучные. Гибридные. Всесезонные. Лучшие щетки на рынке. ★★★★★ Купить пару на Яндекс Маркет
Bosch Twin Качественные и надежные каркасные дворники. ★★★★✩ Купить комплект на Яндекс Маркет
Bosch Eco Штучные. Самый бюджетный вариант. Но это все еще Бош. ★★★✩✩ Купить пару на Яндекс Маркет
Лучшие бескаркасные дворники на Киа Спортейдж 1
В первую очередь предлагаю рассмотреть комплект бескаркасных дворников со спойлером Bosch Aerotwin AR 500 S (артикул 3397009081). Надежные и долговечные щетки, которые производят в Бельгии. Здесь можно подробнее почитать о Бош Аэротвин.
Очень неплохой аналог предыдущим щеткам предлагает польская Kamoka (артикул 27E17). Это комплект из двух щеток по 500 мм с креплением «крючок». Надежные и отлично чистящие щетки, при этом цена на них ниже. Прочитать подробнее о стеклоочистителях Камока.
Также рекомендую обратить внимание на дворники SWF VisioNext (артикул 119850), созданных под крылом компании Valeo. Обратите внимание, это штучные щетки, то есть вам понадобится пара.
Гибридные стеклоочистители на Kia Sportage 1
Хорошим аналогом бескаркасных дворников являются гибридные щетки. Рекомендую стеклоочистители Denso Hybrid (артикул DUR-050L). Это надежные штучные щетки с каркасом внутри, отлично прилегают к стеклу и бесшумно чистят. О гибридных дворниках Денсо мы уже подробно писали.
Каркасные щетки для Киа Спортаж 1
Для тех, кто предпочитает ездить с каркасными дворниками, выбор достаточно широк. Многие производители предлагают каркасные щетки необходимой длины и крепления:
комплект Bosch Twin 500 (3397118560),
комплект Bosch Twin Spoiler 500 S (3397118561) со спойлером,
комплект SWF Das Original 220 (116220),
штучные Denso Standart (DM-050),
штучные Bosch Eco 50C (3397004670) — самые доступные брендовые дворники.
Сравнение цен
Для сравнения взяты цены с одного известного массового интернет-магазина. Это позволит снизить влияние ценообразования разных компаний на разброс стоимости.
Сравнение цен на дворники на Kia Sportage I
Как видим из гистограммы, самые дорогие — гибридные Денсо. Бескаркасные Бош и СВФ дешевле на 30-35%, а Камока — в 2 раза. Каркасные дворники доступнее бескаркасных.
Задний стеклоочиститель на Kia Sportage 1
Оптимальным вариантом будет каркасная щётка Bosch Rear H 400 (артикул 3397004757) длиной в 400 мм и креплением «крючок».
Kia Sportage 2 (KM, JE)
Годы выпуска: 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010.
Длина водительского стеклоочистителя: 600 мм (24 дюйма).
Длина пассажирского стеклоочистителя: 400 мм (16″).
Тип крепления — hook (крючок).
Быстрое сравнение для Kia Sportage 2
Предлагаю краткие рекомендации дворников. Выбирайте, что вам важнее, и покупайте. Подробное описание, видео установки и сравнение цен — ниже.
Модель Особенности Рейтинг Ссылка
Bosch Aerotwin Бескаркасные. Сделаны в Бельгии. Оптимальное соотношение цены и качества. ★★★★★ Купить комплект на Яндекс Маркет
Denso Hybrid Гибридные. Всесезонные. Лучшие щётки на рынке. ★★★★★ Водительская на Яндекс Маркет
Пассажирская на Яндекс Маркет
Bosch Twin Spoiler Качественные и надёжные каркасные дворники со спойлером. ★★★★✩ Купить комплект на Яндекс Маркет
Bosch Eco Самый бюджетный вариант. Но это всё ещё Бош. ★★★✩✩ Водительская на Яндекс Маркет
Пассажирская на Яндекс Маркет
Лучшие бескаркасные дворники на Киа Спортейдж 2
Отличный вариант — комплект бескаркасных дворников Bosch Aerotwin AR 601 S (артикул 3397118907). Эти дворники отлично чистят в любую погоду, тихие, долговечные. Подробнее о линейке Бош Аэротвин.
Хороший вариант — пара штучных щеток Denso Flat длиной 600 и 400 мм (артикулы DFR-009 и DFR-001). Щетки стильного дизайна, с долгим сроком службы и идеальной очисткой стекла. Производят их во Франции.
Неплохой вариант также — пара штучных щеток Champion EasyVision Retrofit 600 мм (артикул ER60/B01) и 400 мм (артикул ER40/B01). Они хорошо чистят стекло, особенно в дождь. Подробнее о Чемпион Изивижн.
Для ценителей рекомендую пару штучных щеток SWF VisioNext: 600 мм (артикул 119860) и 400 мм (артикул 119840). Дворники с асимметричным спойлером и датчиком износа, хорошо чистят и легко устанавливаются. Подробнее о дворниках SWF.
Также обратите внимание на комплект дворников Kamoka (артикул 27E09). Эти щетки производят в Польше. Тихие, надежные, недорогие — по сравнению с другими европейскими брендами. Подробнее о щетках Камока.
Гибридные стеклоочистители на Kia Sportage 2
Рекомендую пару щеток Denso Hybrid (DUR-060L + DU-040L). В основе гибридных щеток — каркас из нержавеющей стали, закрытый кожухом с аэродинамичным профилем, который защищает от грязи, воды, снега и льда. Здесь мы писали о линейке гибридных дворников Денсо.
Каркасные щетки для Киа Спортаж 2
Для тех, кто предпочитает ездить с каркасными дворниками, выбор достаточно широк:
комплект Bosch Twin Spoiler 601 S (3397010297),
штучные Champion Aerovantage 600 мм (A60/B01) и 400 мм (A41/B01),
штучные Denso Standart (DM-560 + DM-040),
штучные Bosch Eco 60C (3397004673) и 40С (3397004667) — самые доступные брендовые дворники.
Сравнение цен
Стоимость дворников также взята с одного и того же сайта.
Сравнение цен на дворники на Kia Sportage II
Самые дорогие — гибридные Денсо. Бескаркасные дворники заметно дешевле — на 20-50%. Каркасные щетки в целом доступнее бескаркасных.
Задний стеклоочиститель на Kia Sportage 2
Могу порекомендовать каркасную щетку Trico ExactFit Rear (артикул EX330) длиной в 330 мм и специальным креплением.
Kia Sportage 3 (SL)
Годы выпуска: 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016.
Длина водительского стеклоочистителя: 600 мм (24 дюйма).
Длина пассажирского стеклоочистителя: 450 мм (18″).
Тип крепления — hook (крючок).
Быстрое сравнение для Kia Sportage III
Предлагаю краткие рекомендации дворников. Выбирайте, что вам важнее, и покупайте. Подробное описание, видео установки и сравнение цен — ниже.
Модель Особенности Рейтинг Ссылка
Bosch Aerotwin Бескаркасные. Сделаны в Бельгии. Оптимальное соотношение цены и качества. ★★★★★ Купить комплект на Яндекс Маркет
Denso Hybrid Гибридные. Всесезонные. Лучшие щетки на рынке. ★★★★★ Водительская на Яндекс Маркет
Пассажирская на Яндекс Маркет
Bosch Twin Spoiler Качественные и надежные каркасные дворники со спойлером. ★★★★✩ Купить комплект на Яндекс Маркет
Bosch Eco Самый бюджетный вариант. Но это все еще Бош. ★★★✩✩ Водительская на Яндекс Маркет
Пассажирская на Яндекс Маркет
Лучшие бескаркасные дворники на Киа Спортейдж 3
Отличный вариант — комплект щеток Bosch Aerotwin Retrofit AR 604 S (артикул 3397118908). Это надежные и долговечные дворники, отлично чистят. Производят их в Бельгии. Узнать больше о Бош Аэротвин.
Хороший вариант — пара штучных стеклоочистителей SWF VisioNext длиной 600 мм (артикул 119860) и 450 мм (артикул 119845). Эти щетки легко устанавливаются и отлично чистят. Подробнее о СВФ.
Хороший вариант — пара штучных щеток Denso Flat длиной 600 и 450 мм (артикулы DFR-009 и DFR-002). Щетки стильного дизайна, с долгим сроком службы и идеальной очисткой стекла. Производят их во Франции.
Еще один неплохой вариант — пара штучных щеток Champion EasyVision Retrofit 600 мм (артикул ER60/B01) и 450 мм (ER45/B01). Прочные, долговечные, качественные. Подробнее о Чемпион Изивижн.
Гибридные стеклоочистители на Kia Sportage 3
Отличным вариантом будут гибридные стеклоочистители Denso Hybrid — надежные штучные щетки с металлическим каркасом внутри: 600 мм (артикул DUR-060L) и 450 мм (артикул DUR-045L). Эти дворники прекрасно чистят, производят их в Корее. Подробнее о линейке гибридных стеклоочистителей Денсо.
Каркасные щетки для Киа Спортейдж 3
Если вы предпочитаете каркасные дворники, обратите внимание на следующие варианты:
комплект Bosch Twin Spoiler 604 S (артикул 3397118303),
штучные Champion Aerovantage 600 мм (A60/B01) и 450 мм (A45/B01),
пара самых доступных брендовых щеток Bosch Eco 60C (артикул 3397004673) и 45C (артикул 3397004668).
Сравнение цен
Стоимость дворников также взята с одного и того же сайта.
Сравнение цен на дворники на Kia Sportage III
Как видим из графика, самые дорогие — гибридные Денсо. Бескаркасные стеклоочистители дешевле на 30-50%. Каркасные дворники соизмеримы по цене с бескаркасными, за исключение бюджетных Бош Эко.
Задний стеклоочиститель на Kia Sportage 3
Оптимальным вариантом будет каркасная щётка Bosch Rear H 312 (артикул 3397011678) длиной в 300 мм и специальным креплением.

Посмотрите, как устанавливается задний дворник
Kia Sportage 4 (QL)
Годы выпуска: 2016, 2017, 2018, 2019, 2020.
Длина водительского стеклоочистителя: 650 мм (26 дюймов).
Длина пассажирского стеклоочистителя: 400 мм (16″).
Тип крепления — hook (крючок).
Быстрое сравнение для Kia Sportage IV
Предлагаю краткие рекомендации дворников. Выбирайте, что вам важнее, и покупайте. Подробное описание, видео установки и сравнение цен — ниже.
Модель Особенности Рейтинг Ссылка
Bosch Aerotwin Бескаркасные. Сделаны в Бельгии. Оптимальное соотношение цены и качества. ★★★★★ Купить комплект на Яндекс Маркет
Denso Hybrid Гибридные. Всесезонные. Лучшие щётки на рынке. ★★★★★ Водительская на Яндекс Маркет
Пассажирская на Яндекс Маркет
Bosch Twin Spoiler Качественные и надёжные каркасные дворники со спойлером. ★★★★✩ Купить комплект на Яндекс Маркет
Bosch Eco Самый бюджетный вариант. Но это всё ещё Бош. ★★★✩✩ Водительская на Яндекс Маркет
Пассажирская на Яндекс Маркет
Бескаркасные дворники на Киа Спортейдж 4
Отличный вариант — комплект Bosch Aerotwin Retrofit AR 653 S (артикул 3397118911). Бельгийские аэродинамичные бескаркасные щетки хорошо чистят при любой погоде, служат долго. Вы можете узнать больше о Бош Аэротвин.
Хороший вариант — пара штучных щеток SWF VisioNext: 650 мм (артикул 119865) и 400 мм (артикул 119840). Дворники с асимметричным спойлером и датчиком износа, хорошо чистят и легко устанавливаются. Подробнее о дворниках SWF.
Хороший и более доступный вариант — комплект польских щеток Kamoka (артикул 27E24). Подробнее о дворниках Камока.
Гибридные стеклоочистители на Kia Sportage IV
Отличный вариант — стеклоочистители Denso Hybrid (артикул DUR-065L + DU-040L). Они отлично прилегают к стеклу, прекрасно чистят зимой и летом, долговечны. Подробнее о Денсо Гибрид.
Каркасные щетки для Киа Спортаж 4
Отличный вариант — комплект щеток со спойлером Bosch Twin Spoiler 653 S (артикул 3397118325).
Хороший вариант — комплект классических каркасных дворников Bosch Twin 653 (артикул 3397118324).
Самый бюджетный вариант брендовых стеклоочистителей — штучные каркасные щетки Bosch Eco 65C (артикул 3397011402) и 40C (артикул 3397004667).
Сравнение цен
Стоимость дворников также взята с одного и того же сайта.
Сравнение цен на дворники на Kia Sportage IV
Самые дорогие — гибридные Денсо. Бескаркасные дворники дешевле в 1.5-2 раза. Каркасные дворники соизмеримы по цене с бескаркасными, за исключением Бош Эко.
Видео установки дворников на Kia Sportage

Посмотрите ролик с установкой бескаркасных стеклоочистителей Бош
Задний стеклоочиститель на Kia Sportage 4
Оптимальным вариантом будет каркасная щётка Bosch Rear H 275 (артикул 3397015302) длиной в 275 мм и специальным креплением.
P.S. Обязательно поделитесь подборкой с друзьями!
Когда и зачем следует отключать ЕSР в автомобиле — Лайфхак
Алгоритм использования этого средства может быть следующий. Этап первый, когда еще ничего страшного не случилось, но на панели мигает лампочка срабатывания ESP, а машина почему-то не едет вперед, хотя мы жмем на газ. Для начала надо остановиться, выйти из авто и выяснить, что там под колесами и перед бампером. Если никаких существенных преград типа снежного бруствера не наблюдается, садимся за руль и не отключая ESP, но поставив передние колеса прямо «враскачк» пытаемся выскочить из скользкого плена. Не вышло? Отключаем ESP, позволяя ведущим колесам немного буксовать и пробуем проделать то же самое — «раскачка» вперед-назад при оборотах двигателя 2500−3000 в минуту (не больше, иначе можно еще сильнее закопаться).
Не помогает опять? Выходим и смотрим внимательнее подо все колеса — возможно где-то требуется отгрести в сторону горку снега или убрать ледяную глыбу (камень и т. п.). Снова садимся за руль и если вокруг машины есть свободное место, пытаемся сдвинуть ее вбок с отполированного колесами места. Особенно удобно это делать если, если авто переднеприводное и оснащено обычным механическим «ручником», а не электронным «кнопочным» стояночным тормозом: затянул его, руль вбок и — газку. Если и на новом месте не помогла «раскачка», то остается уповать только на помощь извне — крепких прохожих, или другой машины с тросом.
Заметим, что по результатам опроса читателей портала «АвтоВзгляд» выяснилось следующее. 70% из них вообще никогда не пользуются кнопкой отключения ESP. Фактически это означает либо то, что они ни разу не застревали в грязи или снегу, либо застревали, но понятия не имеют, что могли бы выпутаться из ситуации нажав «ESP off».
Еще 14% из числа проголосовавших сообщили, что постоянно ездят с отключенной системой стабилизации. Надо полагать, она у них либо сломана, либо граждане мнят себя «шумахерами», которым электронные помощники не указ. В обоих случаях это — до первого ДТП на скользкой дороге.
И только 16% из числа наших читателей понимают, зачем нужна ESP и умеют правильно ею пользоваться. Они выключают ее несколько раз в год. Именно столько раз среднестатистическому автовладельцу может потребоваться небольшое увеличение проходимости личной машины.
Советы специалистов по автомобилям Great Wall
Советы специалистов
► ПРАВИЛЬНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПОЛНОГО ПРИВОДА
Положения рычага переключения раздаточной коробки с соответствующими условиями движения:
2H
Привод на задний мост
Используется при движении по обычным дорогам и скоростным магистралям.
4H
Полный привод на повышенной передаче
Используется при движении с нормальной скоростью по глубокому снегу, по песку и дорогам со значительными уклонами.

N
Нейтральное переключение
в этом положении привод автомобиля отключен.
4L
Полный привод на пониженной передаче
Используется при подъеме или спуске на горных склонах, движении по размытым грунтовым дорогам, дорогам с резкими перепадами высот.

После включения режима полного привода (4H, 4L) передний и задний мосты автомобиля соединяются и являются ведущими одновременно. Тем самым достигается оптимальное распределение приводного усилия 50:50. Но при этом требуется большее усилие при поворотах и разворотах машины.
При использовании переднего привода в сложных условиях (при движении по снегу и льду, глине или песку) очень важно правильно и внимательно управлять автомобилем.
ВНИМАНИЕ: Запрещено использование режима полного привода на дорогах с твердым покрытием. Это приводит к разрушению элементов трансмиссии автомобиля, преждевременному износу шин, увеличению расхода топлива и уровня шума автомобиля. а также к заклиниванию деталей привода и прочим неисправностям.

► УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ СЦЕПЛЕНИЕМ
Режим 4WD
При включении полноприводного режима загорается индикатор ‘4WD’.
При переключении из режима 2WD в полноприводный режим индикатор ‘4WD’ начинает мигать. Исполнительный механизм электрического сцепления выполняет переход в режим 4WD, после чего индикатор ‘4WD’ горит непрерывно.
Примечание: если исполнительный механизм не смог с первого раза переключиться в полноприводный режим из режима 2WD, то через 2,5 сек. контроллер вновь запускает электропривод сцепления. Индикатор при этом мигает. Если повторная попытка переключения вновь заканчивается неудачно, индикатор начинает работать в режиме нештатной ситуации (включается на две секунды с интервалом в одну секунду).
Режим 2WD
В режиме 2WD индикатор ‘4WD’ не горит.
При переключении из режима 4WD в режим 2WD индикатор ‘4WD’ начинает мигать. Исполнительный механизм электрического сцепления выполняет переход в режим 2WD, после чего индикатор ‘4WD’ гаснет.
Примечание: если исполнительный механизм не смог с первого раза переключиться в режим 2WD из режима 4WD, то через 2,5 сек. контроллер вновь запускает электропривод сцепления. Индикатор при этом мигает. Если повторная попытка переключения вновь заканчивается неудачно, индикатор начинает работать в режиме нештатной ситуации (включается на две секунды с интервалом в одну секунду).

► ОСОБЕННОСТИ УПРАВЛЕНИЯ ВНЕДОРОЖНИКОМ
Движение
Внедорожники имеют больший дорожный просвет (клиренс) по сравнению легковыми автомобилями. Это увеличивает их проходимость и дает возможность двигаться вне дорог. Высокая посадка водителя и пассажиров увеличивает обзор, что является еще одним преимуществом автомобилей такого типа. Внедорожники имеют более высокое расположение центра тяжести. Поэтому они не могут проходить повороты с такими же высокими скоростями, как обычные легковые автомобили, не имеющие полного привода колес, а по сравнению со спортивными автомобилями скорость внедорожника в повороте должна быть значительно меньше. По возможности избегайте резких маневров на высокой скорости. Пренебрежение правилами управления автомобилем такого типа может привести к потери контроля над ним и, как следствие, к перевороту.
Эксплуатация
Приемы управления автомобилем вне дорог по пересеченной местности в значительной степени отличаются от приемов управления автомобилем при движении по обычным дорогам. С одной стороны внедорожник позволит вам двигаться по бездорожью, но с другой стороны вы встретите определенные трудности, которые не возникают при движении по обычным дорогам. Поэтому настоятельно рекомендуем вам прочесть условия эксплуатации, прилагаемые к Вашему авто. Внимательно изучив данные инструкции, в случае необходимости можно обратиться к менеджеру-консультанту нашего автосалона за объяснениями, тем самым Вы будете подвержены меньшей опасности и сможете в полной мере воспользоваться преимуществами, предоставляемыми автомобилем.
Режим пониженной передачи
Данный режим рекомендуется использовать, когда необходимо увеличить тягово-сцепные характеристики автомобиля. Включайте его при преодолении крутого подъема, а также при движении на спуске, когда необходимо поддерживать низкую скорость. Для увеличения устойчивости движения автомобиля включайте этот режим на скользких дорогах или при движении по сильно пересеченной местности. Режим рекомендуется включать во время дождя, при движении по грязи, песку, обледенелым или заснеженным дорогам, или когда включение полного привода колес на высшей ступени в раздаточной коробке не дает необходимой суммарной силы сцепления на колесах.
Если заглох двигатель или подъем оказался очень крутым и автомобиль начал терять скорость, остановите его, нажав на тормозную педаль. Снова запустите двигатель и включите задний ход. Двигайтесь вниз на небольшой скорости, используя торможение двигателем. При необходимости для поддержания низкой скорости и во избежание потери контроля над автомобилем слегка нажимайте на тормозную педаль, избегая проскальзывания колес.
Предостережение!
Никогда не пытайтесь развернуть автомобиль во время преодоления крутого подъема, даже если заглох двигатель или подъем оказался настолько крутым, что автомобиль начал терять скорость и не смог его преодолеть. При совершении разворота на уклоне автомобиль может перевернуться. В этом случае всегда двигайтесь задним ходом, переведя рычаг переключения диапазонов автоматической коробки передач в положение R (Задний ход). Никогда не спускайтесь вниз задним ходом при нейтральном положении рычага переключения диапазонов, используя для поддержания низкой скорости только тормозную систему. Никогда не двигайтесь поперек крутого склона или по его диагонали. Это чревато переворотом автомобиля. Всегда двигайтесь прямо вверх или вниз.
Если колеса начали буксовать, когда вы уже добрались до вершины подъема, отпустите педаль акселератора и резко поверните колеса влево или вправо. Такой прием обычно увеличивает сцепление колес с поверхностью и позволяет успешно завершить преодоление подъема.
После движения вне дорог
Во внедорожных условиях эксплуатации элементы конструкции автомобиля испытывают значительно большие нагрузки по сравнению с движением автомобиля по обычным дорогам. Поэтому завершив движение вне дорог проверьте, не получил ли автомобиль каких-либо повреждений. Это позволит вам немедленно устранить возможные неисправности и подготовить автомобиль к дальнейшей эксплуатации.
Внимательно осмотрите весь кузов автомобиля. Проверьте состояние шин, элементов конструкции кузова, рулевого привода, подвески и системы выпуска отработавших газов
Проверьте не застряли ли растения в элементах конструкции автомобиля. При соприкосновении растений с горячими деталями может возникнуть пожар. Кроме того, застрявшие растения могут повредить топливный трубопровод, тормозные шланги, сальники главных передач ведущих мостов и карданные валы.
После продолжительного движения по грязи, песку, воде и т.п. как можно быстрее проверьте и, при необходимости, очистите от грязи тормозные механизмы, колеса и вилки блокировки межколесных дифференциалов.
Предостережение!
Абразивные материалы могут вызвать преждевременный износ элементов тормозной системы и привести к непредсказуемому торможению автомобиля. Это может привести к дорожно-транспортному происшествию при необходимости экстренного торможения. Если вы ехали по грязи проверьте и при необходимости очистите элементы тормозной системы.
Если после движения по грязи вы почувствовали необычную вибрацию, проверьте не застряли ли в колесах посторонние предметы. Застрявшие посторонние предметы могут вызвать дисбаланс колес. Удалите их, и вибрация пропадет.
Антиблокировочная тормозная система
Антиблокировочная система улучшает устойчивость автомобиля при торможении, а также эффективность торможения на большинстве дорожных покрытий. АБС автоматически растормаживает и затормаживает колеса автомобиля, препятствуя их блокировке и проскальзыванию при интенсивном торможении. Для нормального функционирования АБС необходимо, чтобы все колеса и шины автомобиля были идентичны по размерам. Давление в шинах должно соответствовать норме. Только при выполнении этих условий блок управления АБС может правильно оценивать степень проскальзывания колес при торможении.
Предостережение!
Повышенное или пониженное по сравнению с нормой давление воздуха в шинах. При движении по пересеченной местности частое проскальзывание колес может временно нарушить работоспособность АБС, о чем сообщит вам загоревшийся на приборной панели сигнализатор неисправности антиблокировочной системы. Для того чтобы восстановить работоспособность АБС, выключите и снова включите зажигание.
Предостережение!
Если водитель пытается имитировать работу АБС, периодически отпуская и нажимая на тормозную педаль, то это приведет к снижению эффективности АБС и может стать причиной дорожно-транспортного происшествия. Тормозной путь автомобиля увеличится. Поэтому при экстренном торможении или замедлении автомобиля, оборудованного АБС, следует нажимать на тормозную педаль с постоянным усилием.
Примечание
В случае экстренного торможения вы можете почувствовать на тормозной педали легкую вибрацию и услышать характерный шум, сопровождающий работу АБС. Это является абсолютно нормальным и лишь говорит о включении антиблокировочной системы.
Внимание!
Неправильно установленные на автомобиль аудиосистема или сотовый телефон могут отрицательно повлиять на работу электронного оборудования антиблокировочной системы.
Предостережение!
Для безопасного управления автомобилем следуйте приведенным ниже рекомендациям:
Не держите постоянно ногу на тормозной педали. Это приводит к подтормаживанию автомобиля, перегреву тормозных механизмов и потере эффективности торможения. В этом случае торможение станет непредсказуемым, тормозной путь увеличится, или элементы тормозной системы могут выйти из строя.
Частое подтормаживание автомобиля при движении вниз по крутому склону горы или холма может привести к снижению эффективности тормозной системы и потере контроля над автомобилем. Избегайте частого использования тормозной педали и по возможности включите пониженную передачу в автоматической трансмиссии или заблокируйте режим Overdrive.
Частота холостого хода холодного двигателя значительно выше, чем у прогретого. Движение с непрогретым двигателем может привести к буксованию колес и, как следствие, к потере контроля над автомобилем. Будьте особенно осторожны при маневрировании на скользком покрытии в непосредственной близости к другим автомобилям на парковках и стоянках. Не забывайте во время движения по скользким дорогам включать полный привод колес.
Соизмеряйте скорость движения с состоянием дорожной поверхности. Особенно опасно увлекаться скоростью при движении по мокрым и грязным дорогам. Вода или грязь, попадая под шины, могут вызвать их аквапланирование. Это приводит к снижению сцепления шин с дорогой, увеличению тормозного пути и уменьшению устойчивости движения автомобиля. При движении по таким дорогам включайте полный привод колес.
После переезда глубоких луж и других водных препятствий или после мойки автомобиля уменьшается эффективность тормозной системы вследствие попадания воды на тормозные механизмы. В этом случае их необходимо просушить. Слегка притормаживайте автомобиль при движении на очень маленькой скорости до восстановления нормальной эффективности торможения.

Привет, милашка: первый взгляд на Kia Sportage
2017 года
Kia Sportage в естественной среде: увлекает пассажиров в спортивное приключение. Фото Скотти Рейсс (с художественным руководством Элис Чейз)
Этот любимец «побольше за ваши деньги» тоже завораживает.
Ой, Киа. Ты каждый раз крадешь мое сердце. Во-первых, это милая Душа. Тогда это K900, который заставляет меня чувствовать себя рок-звездой. Теперь я чувствую себя супер-умным благодаря Sportage.
Супер умный, потому что Sportage, недавно переработанный для модели 2017 года и очень скоро поступивший в дилерские центры, был разработан одним из ведущих автомобильных дизайнеров в мире, имеет отличное предложение передовых технологий и имеет довольно хорошую цену. начиная с 22000 долларов и заканчивая 34000 долларов.Kia также хочет завоевать ваше сердце .
Дизайнерский автомобиль? Ага.
Задняя часть Kia Sportage 2017 выглядит более мускулистой и скульптурной. Фото Скотти Рейсс для AGirlsGuidetoCars.
Итак, начнем с внешнего вида Sportage. Несколько лет назад Kia наняла Питера Шрейера из Audi и поручила ему изменить внешний вид модельного ряда корейского автопроизводителя. Sportage, как и все модели Kia, стал более гладким, тонированным и элегантным, приобретя современный и, ну, дорогой вид.От передней решетки радиатора, противотуманных фар и бамперов «ледяной куб» до стремительных линий крыши и боковых панелей, которые, кажется, простираются над колесами, словно кожа на мускулах, Sportage выглядит гораздо более спортивным и прочным, чем квадратные внедорожники прошлого.
Затем Kia наполнила свои автомобили деталями премиум-класса, такими как прострочка на приборной панели, сиденья с подогревом и охлаждением и панорамные люки. Просто чтобы вы почувствовали, да, , это хорошо .
Командный центр Kia Sportage 2017 спроектирован так, чтобы все необходимые функции были у вас под рукой.Фото Скотти Рейсс для AGirlsGuidetoCars.
Передовые технологии придают Sportage изысканный вид. И этого очень много. Стандартные для всех трех уровней модели:
Выбор режима движения (нормальный, спортивный и эко) с подрулевыми переключателями
Сенсорный экран для навигации и развлечений
Возможность подключения к телефону Apple Car Play и Android Auto (в качестве опции)
Рулевое колесо с телескопической регулировкой угла наклона
Противобуксовочная система, электронный контроль устойчивости, помощь при трогании с места, управление торможением на спуске
Сиденье водителя в Sportage SX 2017 года; обратите внимание на металлические педали! Фото Скотти Рейсс для AGirlsGuidetoCars.
Модели среднего уровня EX (опция) и SX (стандарт) также имеют:
Мониторы слепых зон
Детекторы перекрестного движения, предупреждающие вас, если кто-то или что-то собирается перейти позади вас
Автоматическая система экстренного торможения, которая всегда смотрит на 240 футов вперед, чтобы определить, возможна ли опасность
Система помощи при парковке, помогающая определить, что впереди или позади вас, при парковке
Автоматический дальний свет, который регулируется, когда на вашем пути есть движение или пешеходы
Удовольствие от вождения и комфорт для пассажиров на заднем сиденье
Вместительное заднее сиденье; Некоторое время я ехал обратно, и мне показалось, что это очень удобно.Мне также понравилась кожа во всем, и я бы выбрал только этот вариант. Фото Скотти Рейсс для AGirlsGuidetoCars.
Мне пришлось проехать на Kia по оживленным шоссе и извилистым холмистым дорогам Южной Калифорнии. У меня также была возможность кататься на заднем сиденье и перемещаться с пассажирского сиденья. Всем троим было комфортно и весело.
Мои водители-партнеры на день Элис Чейз и Дэн Шерман, проектировщик продукции Kia Sportage; обратите внимание на большой люк на крыше (Дэн очень гордился этой особенностью).Фото Скотти Рейсс для AGirlsGuidetoCars.
За рулем Sportage был достаточно мощным, чтобы доставлять удовольствие от вождения, и он не позволял извилистой дороге слишком сильно тормозить меня. Это в значительной степени связано с увеличением использования высокопрочной стали, которая делает Sportage более прочным и устойчивым на дороге, а также с двигателем, который имеет большую мощность (без ущерба для MPG). Я никогда не чувствовал, что Sportage не может выехать на шоссе или поддерживать нашу скорость на поворотах или холмах.
Я также оценил, что на кроссовере (выше над землей) его легко увидеть; у вас есть хороший вид на дорогу впереди, а также благодаря широким задним окнам, панорамному люку и более тонким стойкам (стойкам, удерживающим крышу) из-за использования высокопрочной стали Sportage имеет лучший обзор сзади окна.Что, несмотря на все технологии — мониторы слепых зон, камеру заднего вида и т. Д. — эта старая школа — поверните голову, чтобы увидеть, что за вами — может быть той, которая обеспечит вам максимальную безопасность на дороге.
Сравнение полного привода и переднего привода: узнаем разницу
Рулевое колесо имеет D-образную форму, плоскую снизу, что делает его более удобным для вождения. Фото Скотти Рейсс для AGirlsGuidetoCars.
Sportage предлагается как с передним, так и с полным приводом.Мне приходилось водить и то и другое в сухой солнечный день в Калифорнии, и в тех условиях трудно заметить разницу. Но если вы когда-нибудь едете по снегу, льду, бездорожью или по грязной дороге, знайте: все это имеет значение в мире.
Цены на три уровня модели Kia Sportage 2017 в AWD и FWD; Фотография: « Скотти Рейсс
». Руководство
Kia заявило, что покупатели в теплом климате по-прежнему любят переднеприводные кроссоверы, потому что они стоят меньше (примерно на 1500 долларов меньше). Но покупатель будьте осторожны: если вы когда-нибудь думаете, что вам понадобится хороший контроль тяги и способность работать в сложных условиях, не экономьте.Я с грустью наблюдал, как однажды сосед пытался вытащить свой Volvo с моей заснеженной подъездной дорожки — он едва выбрался. Он явно думал, что у него есть возможности, потому что он купил Volvo; чего он не понимал, так это того, что ему понадобится полный привод, чтобы иметь реальные возможности на снегу.
Но на самом деле полный привод — хорошее вложение
Pacific Blue был моим любимым цветом в линейке 2017 года; обратите внимание на противотуманные фары «ледяной куб», которые на самом деле представляют собой группу из четырех огней и более квадратной и агрессивной передней части.Фото Скотти Рейсс для AGirlsGuidetoCars.
Планировщик продукции Kia Дэн Шерман сказал мне, что автомобили с полным приводом получают более высокую цену при перепродаже. Я смотрю на это так: со страховой франшизой в 1000 долларов я уже заплатил за AWD, не попав в аварию.
Модели
Kia с полным приводом усовершенствованы за счет использования системы Dynamax, которая прогнозирует дорожные условия и адаптируется, переключая мощность и тягу там, где это необходимо. Когда в системе нет необходимости, она использует передний привод, что позволяет экономить топливо.
Почему стоит пройти весь путь
Опять шикарный люк на крыше; мы нашли эту симпатичную маленькую миссионерскую церковь, и нам пришлось остановиться и сделать снимок. Фото Скотти Рейсс для AGirlsGuidetoCars.
Итак, по сути, в Sportage вы можете иметь только его привлекательный внешний вид, или вы можете выбрать все опции EX, который, по сути, является SX без турбомотора, и получить все вкусности. Как и звуковая система Harman с Clari-Fi, система, которая распаковывает сжатые аудиосигналы (например, MP3, потоковую музыку или спутниковое радио), придавая вашей музыке более насыщенный, полный и насыщенный звук.Мы попробовали:

Придорожные аттракционы на нашем пути включают статую Саскватча. Фото Скотти Рейсс для AGirlsGuidetoCars.
Кроме того, есть пакет приложений UVO, который предоставляет вам — бесплатно! — целый набор приложений, включая экстренное реагирование, диагностику автомобиля и Apple Car Play или Android Auto, которые загружаются на ваш смартфон и доступны на сенсорном экране Sportage.
Ты меня в кожаном салоне
И еще есть настоящая причина для выбора высокого класса — кожаные сиденья.Сиденья (и качество кожи) в Kia были удобными и ощущались как качественные. Я мог (и сидел) в них весь день. В тестируемых нами моделях сиденья с перфорацией необходимы для охлаждаемых сидений (они тоже с подогревом). Если вы действительно любите теплый климат и не можете думать о льду и снеге, эти сиденья для вас.
И если есть что-то, что может украсть ваше сердце, то это красивая машина, которая так же хороша как внутри, так и снаружи.
The Monroney для Kia Sportage 2017 года
Раскрытие информации: Kia предоставила мне поездку и жилье для тест-драйва Sportage 2017 года; все мнения строго мои.
Скотти Рейсс
Журналист, предприниматель и мама, Скотти любит говорить, что автомобильный бизнес нашел ее, а она не стала этим заниматься. Но признавая возможность высказаться влиятельным потребителям-женщинам и создать голос, соответствующий их покупательной способности, ее миссия заключалась в расширении прав и возможностей женщин как покупателей и владельцев автомобилей.Многолетняя журналистка, она написала для New York Times, Town & Country, Adweek и является соавтором книги Stew Leonard, My Story, биографии основателя культовой продуктовой компании Stew Leonard’s. Ее любовь к автомобилям началась, когда ее отец настоял на том, чтобы она научилась менять масло в ее MG Midget, но теперь это в основном проявляется во многих поездках с семьей.
Последние сообщения от Scotty Reiss (посмотреть все)
AWD против 4WD объяснено
Вот сравнительная аналогия для понимания сходства и различий между полным приводом (AWD) и полным приводом (4WD): Miller Lite для текилы, как полный привод для полного привода.И то, и другое — средство для достижения цели, но в то время как пиво и полный привод приемлемы для повседневного употребления (конечно, никогда одновременно), текилу и полный привод следует использовать для особых случаев, когда вам нужно что-то покрепче.
Как работает полный привод
AWD оптимизирован для использования на дорогах. Он может постоянно передавать мощность двигателя на все четыре шины. Он поможет вашему автомобилю двигаться вперед лучше, чем передний или задний привод на заснеженных или залитых дождем дорогах.В высокопроизводительных автомобилях полный привод помогает передавать крутящий момент двигателя на землю при прохождении поворотов на высокой скорости или при трогании с места с полной мощностью двигателя. Многие полноприводные системы плавно переключают крутящий момент между передними и задними шинами по мере необходимости и автоматически переключаются на привод на два колеса, когда это необходимо, для повышения экономии топлива.
Полный привод можно использовать на асфальте без вреда для здоровья, потому что он спроектирован так, чтобы каждая шина могла вращаться с собственной скоростью в поворотах — внутренние шины вращаются медленнее в поворотах, — поэтому полный привод лучше, чем система с четырьмя колесами. полный привод для среднего водителя, ищущего безопасности в плохую погоду.По этой причине полный привод — это то, что вы найдете на большинстве современных внедорожников и легковых автомобилей. Он даже все чаще предлагается в пикапах, давней сфере полноприводных автомобилей.
Getty Images

Как работает полный привод
Предназначенный только для использования на бездорожье или на очень скользких поверхностях, 4WD — это система неполного рабочего дня, то есть водитель должен переключаться на полный привод и отключаться от него, поворачивая ручку, нажимая кнопку или рывком за рычаг.При этом передний и задний карданные валы блокируются вместе, благодаря чему передний и задний мосты вращаются с одинаковой скоростью. В песках, грязи и снегу это гарантирует, что, как минимум, крутящий момент двигателя всегда передается как минимум на одно переднее и одно заднее колесо, без использования компьютеров для прогнозирования или обнаружения пробуксовки колес. А это означает, что в сверхскользких условиях на землю подается больше энергии, чтобы вы двигались и продолжали двигаться. Но полный привод не предназначен для использования на дорогах с твердым покрытием и предназначен для автомобилей с серьезными внедорожными качествами, таких как Jeep Wrangler и Gladiator, а также пикапов, таких как Ford F-150 Raptor и Chevrolet Colorado Bison.
Разница между полным приводом и полным приводом подобна разнице между пивом и текилой.
Ограничения на использование полного привода

На кривой все четыре колеса автомобиля вращаются с разной скоростью. Вы можете видеть это по следам, оставленным, когда автомобиль движется по свежему снегу, поскольку каждое колесо движется по уникальной дуге с немного разной длиной. Чтобы передние и задние колеса могли вращаться с разной скоростью, в полноприводных системах используется либо межосевой дифференциал, либо муфта сцепления между передней и задней осями.Мы рассмотрели сложности и нюансы обычного оборудования в нашем обзоре полноприводных систем.
Система полного привода блокирует передний и задний карданные валы вместе, так что они вращаются с одинаковой скоростью и получают равный крутящий момент. Попробуйте ехать по узкому кругу на сухом асфальте с включенным полным приводом, и вы оба почувствуете и услышите нервную дрожь, когда трансмиссия заедает. Иногда передние шины также будут подпрыгивать и чирикать. Это заедание нагружает трансмиссию и приводит к неравномерному износу шин, если полный привод регулярно используется на дорогах с твердым покрытием.Что еще более важно, использование полного привода на асфальте может быть опасным, так как заблокированная трансмиссия может затруднить поворот. На поверхностях с низким сцеплением, таких как снег, лед, грязь или грязь, заедание не является проблемой, потому что шины могут свободно скользить по поверхности, чтобы согласовать заблокированные карданные валы с необходимостью для каждой шины отслеживать уникальную дугу.
Лучшее из двух миров
Так же, как вы можете заказать Miller Lite с рюмкой текилы, можно купить автомобиль как с полным приводом, так и с системой полного привода.Опционально для многих современных полноразмерных пикапов, эти системы позволяют водителю выбрать полный привод с режимом Auto или 4Auto и полный привод с настройкой 4High. (Эти автомобили обычно также включают в себя задний привод 2High mode и low-range 4Low mode.) Mercedes-Benz G-wagen, например, ведет себя как полноприводный автомобиль, пока вы не заблокируете его центральный дифференциал при в этот момент он становится полноприводным грузовиком.
Мерседес-Бенц
Системная путаница
Производители автомобилей не позволяют покупателям легко расшифровать технологию, лежащую в основе их автомобилей.Многие автомобили с симметричным полным приводом Subaru фактически распределяют крутящий момент между передней и задней осью асимметрично. Система Audi Quattro означает три разных вещи, если вы говорите об Audi A3, A4 или A4 Allroad. Chevrolet называет свои полноприводные грузовики полноприводными, а полноприводные модели — полноприводными. Ford также настаивает на использовании полного привода для описания своих многочисленных полноприводных внедорожников. Один из самых простых способов узнать, есть ли у вашего автомобиля полный или полный привод, — это открыть руководство по эксплуатации.Если он предупреждает о необходимости активировать систему на сухом асфальте, значит, у вас полный привод. Если этого не сделать, система, скорее всего, будет полноприводной. И если вы планируете приобрести новый автомобиль, вам стоит узнать об этих отличиях перед покупкой. Как показано в этом видео, полноприводные системы разных производителей не работают одинаково.
Этот контент импортирован с YouTube. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
4WD и AWD на льду и снегу
После застревания или потери контроля на скользкой дороге некоторые водители убеждены, что им нужен автомобиль с AWD или 4WD. Это не обязательно правда. Поскольку полный привод и полный привод передают мощность на все четыре колеса, а не на два, они действительно обеспечивают примерно в два раза больше тяги, чем полноприводный автомобиль, для ускорения на скользкой дороге.
Но эти системы помогают только с ускорением автомобиля на заснеженных или обледенелых дорогах.Они не делают ничего, чтобы помочь вам лучше повернуться или остановиться в таких условиях. Ваши шины обеспечивают одинаковое сцепление с дорогой на скользких поворотах, будь то автомобиль с полным приводом, полным приводом или полным приводом. Тормоза всегда работают на всех четырех колесах, чтобы замедлить транспортное средство, независимо от того, два или все четыре колеса используются для ускорения.
Если вы хотите улучшить способность вашего автомобиля проходить повороты и тормозить, а также ускоряться в неблагоприятных зимних условиях, вам лучше подойдет установка соответствующего комплекта зимних шин.
Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
2012 Kia Sportage Обзор
Мощный и экономичный компактный кроссовер с новыми технологиями и усовершенствованием
Признанный критиками CUV выделяется из толпы своим агрессивным стилем и привлекательным сочетанием удовольствия от вождения, лучшей в своем классе экономии топлива ¹ и длинным списком современных удобств
На самой длинной заводской табличке Kia добавлен UVO на базе Microsoft ^®2, информационно-развлекательная система с голосовым управлением, а также новые компоненты подвески для улучшения плавности хода и управляемости.
IRVINE, Calif., 26 сентября 2011 г. — С момента дебюта летом 2010 года стильный и мощный компактный кроссовер Sportage получил огромную похвалу и продемонстрировал значительный рост — продажи выросли более чем в три раза за год после его запуска — и почтенный кроссовер Kia был выбран в качестве модели 2011 года ». Международный грузовик года »по версии жюри Международного конкурса« Автомобиль года »(ICOTY). В 2012 году Sportage предлагает повышенный уровень изысканности и комфорта, а также новую доступную автомобильную информационно-развлекательную технологию, а также дизайн мирового класса, высокую управляемость и лучшую в своем классе экономию топлива.В соответствии со стремлением Kia к безопасности, Sportage предлагает впечатляющий перечень стандартного оборудования для обеспечения безопасности и был признан Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS) «Лучшим выбором безопасности» 2011 года.
Опираясь на уже успешную основу Sportage, модель 2012 года добавляет множество усовершенствований, направленных на улучшение характеристик, топливной экономичности и комфорта. Использование существующей технологии непосредственного впрыска бензина (GDI) позволяет экономить топливо для моделей Sportage 2012 года, оснащенных системой впрыска топлива 2.4-литровый двигатель в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач улучшает скорость на шоссе на одну милю на галлон (миль на галлон), в то время как модели SX, оснащенные 2,0-литровым двигателем GDI с турбонаддувом, сохраняют свои лучшие в своем классе показатели экономии топлива и достигают до двух дополнительных миль на галлон по трассе.
Перейдя внутрь, Sportage 2012 также поднимает планку с представлением нового Kia UVO на базе информационно-развлекательной системы Microsoft ^® с голосовым управлением, основанной на платформе Windows Embedded Automotive.UVO улучшает возможности подключения, удобство и безопасность, позволяя водителям и пассажирам отвечать и совершать телефонные звонки, получать доступ к музыке из различных источников мультимедиа и создавать индивидуальные музыкальные впечатления с помощью голосовой активации. UVO входит в стандартную комплектацию моделей Sportage EX и SX.
Для снижения шума, вибрации и жесткости кабины, а также улучшения динамики движения все модели Sportage 2012 года оснащены новыми амортизаторами задней динамической подвески, повышенной изоляцией пола и стандартными высокопроизводительными амортизаторами на моделях EX.Комплектация LX также получит новые стандартные 17-дюймовые колеса и шины с низким сопротивлением качению.
Также новинка 2012 года — и стандартная для планок Sportage EX с тканевыми сиденьями — это обработка Clean Tex ^™, которая придает антибактериальные, антипочвенные и антистатические свойства ткани сиденья, повышая прочность и удобство использования. индикатор предупреждения о низком уровне омывающей жидкости (с приборной панелью Supervision ^™), стандартная напольная консоль и резиновый коврик подстаканника, а также доступный складной ключ для автомобилей с системой бесключевого доступа.
Привлекательный внешний вид
Доступный в четырех вариантах отделки — базовая, LX, EX и SX — Kia Sportage 2012 года предлагает высокий пояс, широкие углы наклона и более выраженные расширители колес, чем его предшественник, в то время как команда дизайнерского центра Kia в США в Ирвине, штат Калифорния, была направлена на то, чтобы передать еще более решительное присутствие на дороге при компактных размерах Sportage, подчеркнув его агрессивное, коренастое положение. Полноразмерный кузов, очерченный острой плечевой линией по всей длине автомобиля, помогает визуально соединить фары и задние фонари.Четкость этой линии вместе с ее опущенным корпусом дает отчетливое ощущение точности, в то время как ярко выраженная стойка C при взгляде сбоку создает впечатление солидности и баланса.
Заимствованный из отличительных элементов стиля концептуального автомобиля Kue, передняя часть Sportage с гордостью демонстрирует лицо Kia с фирменной фирменной решеткой с выступами и эффектными задними фарами. Капот с динамичной скульптурой в обрамлении характерного ветрового стекла придает Sportage свежесть.Задний вид предлагает чистый и современный вид с динамическими задними фонарями, установленными в задней двери подъемника.
Начиная с базовой отделки, Sportage предлагает множество стандартных элементов экстерьера, в том числе 16-дюймовые легкосплавные диски в сочетании с шинами из кремнезема с низким сопротивлением качению 215 / 70R16, дверные ручки в цвет кузова, цвет кузова и боковые зеркала с электронной регулировкой, а также шесть -скоростная МКПП. Переход на LX добавляет стандартные 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные поворотники на наружных зеркалах, вход без ключа со складывающимся ключом, шестиступенчатую автоматическую коробку передач Sportmatic ™ с электронным управлением, солнечные стекла и защитные стекла.Широко оснащенная отделка EX предлагает стильные 18-дюймовые легкосплавные диски в сочетании с шинами 235 / 55R18, высокопроизводительные амортизаторы, светодиодные дневные ходовые огни, рейлинги на крыше, задний спойлер, противотуманные фары, а также хромированную отделку кузова и дверные ручки. Топовый Sportage SX добавляет мощный, но экономичный 2,0-литровый двигатель GDI с турбонаддувом мощностью 260 лошадиных сил, уникальные 18-дюймовые колесные диски, двойной выхлоп, скульптурные молдинги на порогах и уникальную решетку радиатора SX.
Функциональное, привлекательное внутреннее пространство
Элегантный внешний вид Sportage плавно перетекает в интерьер, создавая гостеприимную и комфортную среду с множеством удобств и технических особенностей.С фирменной комбинацией приборов с тремя приборами, расположенной на передней панели, интерьер Sportage источает современный дизайн и улучшенные впечатления от вождения.
Впечатляющий список технологических функций входит в стандартную комплектацию Sportage 2012, включая аудиосистему AM / FM / CD / MP3 / Sat с доступным SiriusXM ^{™ 3} Спутниковое радио с трехмесячным бесплатным обслуживанием, стандартные вспомогательные разъемы и аудиовходы USB с Поддержка MP3, Bluetooth ^®4 телефон с громкой связью и возможность подключения потокового аудио с установленными на рулевом колесе элементами управления голосом для обеспечения работы в режиме громкой связи для совместимых мобильных телефонов.Все модели Sportage имеют длинный список стандартных удобных функций, включая кондиционер, электрические стеклоподъемники с функцией опускания одним касанием, боковые зеркала с электронной регулировкой, розетки на 12 В в пассажирском и грузовом отсеках, рулевое колесо с регулировкой по углу наклона и шесть штук. регулировка передних сидений. Стильные тканевые сиденья входят в стандартную комплектацию и обеспечивают удобство, а задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60/40, легко справляются с потребностями водителя и пассажиров.
Популярная отделка EX повышает уровень изысканности и удобства для владельцев Sportage со стандартным UVO на базе Microsoft ^®.Дополнительные стандартные функции EX включают аудиосистему премиум-класса с внешним усилителем и сабвуфером, HD Radio ^{® 5}, резервную камеру заднего вида, резервную систему предупреждения ⁶, полностью автоматический кондиционер с двухзонным контролем температуры с ионизацией сиденье водителя с электроприводом и поясничной опорой для дополнительного комфорта и поддержки, автоматическая система фар, автоматически складывающиеся сиденья второго ряда, обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач, телескопическое рулевое колесо, косметические зеркала с подсветкой, а также перчаточный ящик с подсветкой и охлаждением.Уровни отделки салона EX оснащены активным индикатором EcoMinder ^™ для оптимального экономичного вождения.
Самый мощный из компактных кроссоверов Kia, модель Sportage SX добавляет еще больше удовольствия от вождения и добавляет современные удобства. В дополнение к мощному и эффективному 2,0-литровому двигателю GDI с турбонаддувом под капотом модели SX предлагают стандартный запуск кнопкой с помощью Smart Key, алюминиевые накладки на пороги, обеспечивающие более высококлассный вид, кожаные сиденья и инновационный приборный щиток Supervision.
Доступные обновления и опции для отделки LX включают навигацию с данными SiriusXM Traffic ^™, резервную систему предупреждения и резервную камеру заднего вида, боковые зеркала с подогревом, охлаждаемый перчаточный ящик, телескопическое рулевое колесо, рейлинги на крыше, задний спойлер, и аудиосистема премиум-класса с внешним усилителем и сабвуфером.
Модели
Sportage EX могут быть дополнительно усовершенствованы с помощью доступного пакета Premium, включающего такие функции, как сиденья с кожаной отделкой, передние сиденья с подогревом, сиденье водителя с воздушным охлаждением, запуск кнопки с помощью Smart Key, система предупреждения о резервном движении и поддержка заднего вида камера, боковые зеркала с подогревом, зеркало с автоматическим затемнением и Homelink ^®7, крышка багажника, навигация с данными SiriusXM Traffic и панорамный люк на крыше.
Переходя к отделке салона SX, потребители могут выбрать ряд доступных функций, включая подогрев передних сидений, водительское сиденье с воздушным охлаждением, панорамный люк на крыше, крышку багажника, зеркала с подогревом и навигацию с помощью SiriusXM Traffic.
Усовершенствованная платформа и повышенный комфорт
Полностью переработан для модели 2011 года, чтобы он стал длиннее, ниже и шире, чем автомобиль предыдущего поколения, дизайн и размеры Sportage (общая длина: 174,8 дюйма; общая ширина: 73 дюйма; колесная база: 103.9 дюймов) способствуют отличной видимости для водителя и выдающимся характеристикам управляемости CUV. Построенный на платформе unibody, Sportage использует независимую систему передней и задней подвески с высокопроизводительными стойками MacPherson в передней части, настроенными для улучшения ощущения от вождения и устойчивости, а новые винтовые пружины с боковой нагрузкой уменьшают трение. Многорычажная задняя подвеска с новыми высокопроизводительными амортизаторами и винтовыми пружинами установлена отдельно, чтобы минимизировать проникновение в кабину и улучшить управляемость Sportage.
С добавлением новых динамических амортизаторов задней подвески Sportage 2012 добавляет усиленную изоляцию пола к уже существующим мерам по снижению шумового шума. Усовершенствованная конструкция подвески обеспечивает комфортную езду, а также предлагает динамические характеристики управляемости и повышенную отзывчивость. И передняя, и задняя подвески установлены на легком гидроформованном подрамнике, чтобы помочь изолировать пассажиров от неровностей дорожного покрытия, в то время как более широкое использование стали с высокой прочностью на растяжение помогает снизить вес автомобиля, улучшить стабильность и уменьшить вибрацию.
Динамические силовые агрегаты, обеспечивающие мощность и лучшую в своем классе топливную экономичность
В 2012 году Kia продолжает расширять уже имеющуюся линейку силовых агрегатов, доступных для Sportage, за счет повышения топливной экономичности и увеличения удовольствия от вождения. Эффективный 2,4-литровый 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель DOHC с бесступенчатой регулировкой фаз газораспределения (CVVT) — стандартная комплектация, триммеры LX и EX — предлагает 176 лошадиных сил и был настроен на улучшение скорости движения по шоссе на 1 милю на галлон по сравнению с моделями 2011 года. при оснащении передним приводом и шестиступенчатой автоматической коробкой передач.Стандартный 2,0-литровый двигатель GDI с турбонаддувом доступен на моделях SX, предлагая большую мощность (260 лошадиных сил) и улучшенную экономию топлива до лучших в своем классе 29 миль на галлон на шоссе (улучшение на два мили на галлон по сравнению с моделью 2011 года).
Предлагаемый с передним приводом (FWD) или Dynamax ^™ с полным приводом (AWD) (опция для комплектаций LX, EX и SX) Sportage предлагает различные варианты трансмиссии для удовлетворения потребностей потребителей. Эффективная шестиступенчатая автоматическая коробка передач Kia Sportmatic с электронным управлением — запатентованная конструкция — была спроектирована и изготовлена специально для автомобилей Kia и предназначена для обеспечения максимальной топливной экономичности при сохранении высоких характеристик.Вся автоматика оснащена безмуфтовым переключением передач Sportmatic.
Система Dynamax AWD от Sportage, совместно разработанная Kia Motors Corporation и Magna International, Inc., использует датчики скорости и тяги автомобиля, а также данные водителя для постоянного мониторинга условий движения, позволяя системе лучше прогнозировать требования к системе AWD по сравнению с другими Системы полного привода, которые реагируют на условия только после их возникновения. Это дает водителям преимущества в виде улучшенной поперечной устойчивости при прохождении поворотов, а также уменьшения проскальзывания колес на передней и задней осях.Направленный на достижение повышенного крутящего момента и улучшенных характеристик на различных поверхностях, Dynamax предлагает настоящий полный привод для водителей, которые хотят получить захватывающие впечатления от вождения с улучшенными характеристиками.
Конструкция полного привода
Sportage передает 100 процентов крутящего момента двигателя на передние колеса в нормальных условиях движения, повышая экономию топлива, и немедленно передает соответствующий процент мощности и крутящего момента на заднюю ось при обнаружении проскальзывания колес, помогая сохранить передний импульс. Для повышения устойчивости при движении в скользких условиях, таких как дождь, снег, грязь, грунтовые дороги или бездорожье, водитель может вручную выбрать «Режим блокировки», равномерно распределяя крутящий момент между передней и задней осями на скорости до 25 миль в час.
Дополнительные функции безопасности
Sportage 2012 оснащен впечатляющим набором стандартного оборудования для обеспечения безопасности. Все комплектации оснащены усовершенствованными передними подушками безопасности водителя и пассажира, боковыми подушками безопасности на передних сиденьях, боковыми шторками безопасности первого и второго ряда, активными передними подголовниками, антиблокировочной тормозной системой (ABS) для всех четырех колес, электронным контролем устойчивости (ESC) и электронным тормозом. Распространение (EBD). Система помощи при трогании с места (HAC) и система контроля торможения на спуске (DBC) также входят в стандартную комплектацию всех моделей, первая помогает предотвратить откат автомобиля назад при попытке съехать с уклона, а вторая помогает поддерживать прямое движение автомобиля. и устойчиво спускайтесь по крутым склонам.
Лучшая в отрасли гарантия
На Sportage 2012 года распространяется комплексная гарантийная программа Kia, которая предлагает защиту потребителей по исключительной цене. В эту программу включены 10-летняя ограниченная гарантия на трансмиссию / 100 000 миль, ограниченная базовая гарантия сроком 5 лет / 60 000 миль и гарантия на защиту от перфорации сроком 5 лет / 100 000 миль. Пятилетний план оказания помощи на дороге / 60 000 миль также является частью всеобъемлющего покрытия транспортных средств.
Преобразование под руководством дизайна и продуктовая линейка
Компания Kia Motors претерпела драматическую трансформацию, основанную на дизайне, благодаря которой автомобили с динамичным стилем поставляются в нескольких важных сегментах точно в нужное время, способствуя постоянному успеху бренда в U.С. рыночная доля. Kia намерена продолжить свой импульс и рост бренда за счет инноваций в дизайне, качества, стоимости, функций безопасности и новых технологий. Приверженность Kia рынку США представлена ее производственными предприятиями в США в Вест-Пойнте, штат Джорджия, — КММГ, — которые создали более 10 000 заводов и рабочих мест для поставщиков и добавили получивший признание критиков седан среднего размера Optima на свою производственную линию Сентябрь. Линия автомобилей Kia 2012 модельного года включает в себя Sorento CUV, компактный кроссовер Sportage, седан среднего размера Optima, гибрид Optima, городской пассажирский автомобиль Soul, компактный седан Forte, компактный 5-дверный хэтчбек Forte, 2-дверное купе Forte Koup, полностью новый Rio и Пятидверные малолитражки Rio и минивэн Sedona.
О Kia Motors America
Kia Motors America (KMA) — это маркетинговое и дистрибьюторское подразделение Kia Motors Corporation со штаб-квартирой в Сеуле, Южная Корея. KMA предлагает полную линейку автомобилей через более чем 745 дилеров по всей территории Соединенных Штатов и является «официальным автомобильным партнером NBA». В 2010 году KMA зафиксировала свои лучшие продажи в США и 16-й год подряд увеличения доли рынка США. Kia намерена и дальше развиваться и продолжать развивать бренд за счет инноваций в дизайне, качества, стоимости, функций безопасности и новых технологий.
Информация о Kia Motors America и полной линейке автомобилей доступна на ее веб-сайте — www.kia.com. Информацию для СМИ, включая фотографии, можно найти на сайте www.kiamedia.com.
^{Претензия на 1 милю на галлон для SX с четырехцилиндровым двигателем 2,0 л Turbo GDI с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Требование EPA для двигателя Sportage SX 2.0L Turbo GDI 2011 года с АКПП составляет 22 мили на галлон / город и 27 миль на галлон / час. Лучшее в своем классе заявление основано на сравнении с компактными внедорожниками 2011 года с двигателями с турбонаддувом по состоянию на август 2011 года и имеющимся заявлением EPA на милю на галлон по городу / шоссе 2011 года для компактных внедорожников с I4, двигателями с турбонаддувом и двигателями V6.Фактический пробег может отличаться.
2 Microsoft является зарегистрированным товарным знаком Microsoft Corporation в США и / или других странах.
3 Для использования услуг Sirius требуется подписка, которая продается отдельно после трехмесячной пробной версии, включенной в покупку / аренду автомобиля. Подписки регулируются Клиентским соглашением SiriusXM на siriusxm.com © 2011 SiriusXM Radio Inc. Sirius, XM и все связанные знаки и логотипы являются товарными знаками SiriusXM Radio Inc.
4 Словесный знак и логотипы Bluetooth ® являются зарегистрированными товарными знаками, принадлежащими Bluetooth SIG , Inc.и любое использование таких знаков Kia осуществляется по лицензии. Другие товарные знаки и торговые наименования принадлежат их соответствующим владельцам.
5 HD Radio ™ и логотипы HD, HD Radio и «Arc» являются собственностью iBiquity Digital Corporation.
6 Камера заднего вида и система предупреждения о резервном копировании не заменяют надлежащие и безопасные процедуры резервного копирования. Всегда управляйте автомобилем безопасно и соблюдайте осторожность при движении задним ходом.
7 Homelink® является зарегистрированным товарным знаком Johnson Controls, Inc.}
Пресс-релиз Информация об отказе от ответственности
Информация, размещенная в пресс-релизах на веб-сайте Kia Media, была верной на момент публикации, но может быть заменена последующими релизами или другой информацией.
Сравнение Kia Sportage 2021 года и Jeep Compass 2021 года
Kia Sportage 2021 года и Jeep Compass 2021 года конкурируют в самом сердце высококонкурентного сегмента компактных внедорожников. Вот как они складываются.
2021 Киа Спортейдж
2021 Kia Sportage Начальная цена: $ 23 990 | Цена Ваш или Просмотреть списки рядом с вами .
Выше среднего: Доступный полный привод; способный и по разумной цене; множество функций; вариант с турбомотором.
Ниже среднего: Нет реальной проходимости; некоторые функции помощи водителю не входят в стандартную комплектацию базовой модели.
Консенсус: Kia Sportage — это компактный кроссовер / внедорожник с превосходным внешним видом, широким выбором двигателей, хорошим набором функций, доступной ценой и 10-летней гарантией на трансмиссию. Каждый Sportage оснащен приличным 8-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем с Apple CarPlay и Android Auto. Полный привод доступен на всех уровнях отделки салона.
2021 Джип Компас
2021 Jeep Compass Начальная цена: $ 23 895 | Цена для вас или Просмотреть объявления рядом с вами.
Выше среднего: Традиционный джип для бездорожья; интригующий размер — не слишком большой, не слишком маленький; множество пакетов и опций.
Ниже среднего: Средняя экономия топлива и стоимость при перепродаже; вялая производительность.
Консенсус: Jeep Compass — это небольшой кроссовер-внедорожник с проверенными внедорожными качествами.Его внешний вид Jeep Cherokee размером в три четверти понравится некоторым покупателям, которые являются поклонниками всего Jeep. А если вы предпочитаете бездорожье, Jeep Compass Trailhawk — ваш очевидный выбор.
Sportage vs. Compass: город и деревня

Киа Спортейдж
Kia Sportage — компактный внедорожник с 5 пассажирами и различными двигателями. Базовым агрегатом является 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. и 175 фунт-фут крутящего момента.Он входит в стандартную комплектацию моделей LX, S и EX. Передний привод является стандартным, а полный привод — с блокируемым дифференциалом для увеличения тяги — доступен за дополнительные 1500 долларов (1700 долларов на Sportage S).
2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом также доступен в Sportage Turbo и развивает мощность 240 лошадиных сил (237 лошадиных сил с полным приводом) и 260 фунт-фут крутящего момента. Оба двигателя подходят к 6-ступенчатой автоматической трансмиссии. Sportage может буксировать до 2000 фунтов.
Пакеты
New-for-2021 Nightfall Edition и Nightfall Edition Premium заменяют предыдущие пакеты Sunroof и Premium.Этот комплект включает элементы экстерьера цвета рояля, панорамный люк на крыше, специальные 18-дюймовые колеса из темно-серого сплава и значок Sportage на задней двери. Они явно помещают Kia Sportage в сферу роскоши, а не в сегмент спортивных внедорожных приключений.
Доступные высококлассные функции, такие как передние сиденья с подогревом и вентиляцией, рулевое колесо с подогревом, аудиосистема Harman Kardon мощностью 320 Вт, панорамный люк на крыше и задняя дверь с электроприводом, — все это делает свое дело, чтобы продемонстрировать высококлассную атмосферу Sportage.
Тем не менее, даже базовый LX включает в себя функции безопасности, такие как предотвращение лобового столкновения с обнаружением пешеходов и автоматическим экстренным торможением, помощь при удержании полосы движения и автоматический дальний свет.
Джип Компас
Compass доступен в четырех комплектациях: Sport, Latitude, Limited и Trailhawk. Единственный двигатель — 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, который развивает мощность 180 лошадиных сил и крутящий момент 175 фунт-фут, что типично для этого сегмента. Тем не менее, он изо всех сил пытается правильно двигать несколько тяжелый Компас.
Переднеприводные модели Compass используют 6-ступенчатую автоматическую коробку передач, в то время как полноприводные варианты, включая Jeep Compass Trailhawk, используют 9-ступенчатую автоматическую коробку передач. Как и в случае с Kia Sportage, буксировочная способность составляет 2 000 фунтов.
Атлетичный Compass Trailhawk обладает хорошими внедорожными качествами. Благодарим систему Selec-Terrain, которая адаптируется к различным поверхностям, таким как грязь, снег и камни. Соотношение ползания 20: 1 помогает Compass преодолевать валуны и неровные дороги.
Uconnect 4 в Compass 2021 года — одна из лучших доступных информационно-развлекательных систем, особенно с 8,4-дюймовым сенсорным экраном. Время отклика быстрое, настройки экрана и графика просты для понимания, а интеграция со смартфонами проста благодаря стандартным Apple CarPlay и Android Auto.
Сходства
Доступный полный привод; Интеграция Apple CarPlay и Android Auto; 5-местное размещение.
2021 Kia Sportage Преимущества Вариант двигателя
Turbo; высококлассная внешность; 5-звездочный рейтинг безопасности NHTSA; длительная гарантия на трансмиссию.
2021 Jeep Compass преимущества

Trail-Rated с настоящими внедорожными возможностями; Uconnect информационно-развлекательная система.
Какой мне подходит?
Kia Sportage 2021 доступен с опциональным двигателем с турбонаддувом, а также с передним или полным приводом. Он может похвастаться комфортом, который делает Sportage еще более комфортным в долгосрочной перспективе. Kia также предлагает 10-летнюю гарантию на трансмиссию.
Jeep Compass 2021 года — это простой способ сесть в джип, даже если он маленький.Выглядящий как маленький Grand Cherokee, он может быть оборудован как модель Trailhawk, которая доставит вас по бездорожью.
Готовы купить Kia Sportage или Jeep Compass? Купите сейчас на продажу рядом с вами.
2021 Киа Спортейдж 2021 Джип Компас
Популярные силовые агрегаты
Двигатель 2,4-литровый I4 2,4-литровый I4
Мощность 181 л.с. при 6000 об / мин 180 л.с. при 6400 об / мин
Крутящий момент 175 фунт-фут при 4000 об / мин 175 фунт-фут при 3900 об / мин
Трансмиссия 6-ступенчатая автомат 6-ступенчатая автомат
Экономия топлива 26 миль на галлон (23 город / 30 шоссе) 25 миль на галлон (22 город / 31 шоссе)
Также доступны 2.0-литровый турбомотор I4; Полный привод 9-ступенчатая автоматическая; Полный привод
Технические характеристики
Гарантия 5 лет / 60000 миль 3 года / 36000 миль
Гарантия на трансмиссию 10 лет / 100000 миль 5 лет / 60000 миль
Рейтинг безопасности NHTSA 5 звезд 4 звезды
Макс.местимость 5 5
Колесная база 105.1 дюйм 103,8 дюйма
Общая длина 176,4 дюймов 173,0 дюймов
Ширина 73,0 дюйма 73,8 дюймов
Высота 64,4 дюйма 64,6 дюймов
Диаметр поворота 34,8 футов 36,3 футов
Высота потолка спереди 39,3 дюйма 39,2 дюйма
Высота кузова сзади 39.1 дюйм 38,5 дюймов
Пространство для ног спереди 41,5 дюймов 41,8 дюймов
Пространство для ног сзади 38,2 дюймов 38,3 дюймов
Плечо, передняя часть 57,1 дюймов 56,7 дюймов
Плечевое пространство сзади 55,1 дюймов 55,1 дюймов
EPA Пассажирский объем 98,6 кубических футов 100.0 кубических футов
Объем груза 30,7 / 60,1 кубических футов 27,2 / 59,8 кубических футов
Сцепное устройство для прицепа Kia Sportage | etrailer.com

Доступные годы для Kia Sportage Trailer Hitch

Сцепное устройство для прицепов
Вы нашли интернет-магазин №1 по продаже сцепных устройств для прицепов — лучшее место для поиска и покупки сцепных устройств.
Просто сообщите нам свой год выпуска, марку и модель, и мы покажем вам все, что мы знаем о специальных сцепных устройствах, доступных для вашего автомобиля: как они выглядят, как они устанавливаются, грузоподъемность и отзывы покупателей.Мы даже покажем вам сопутствующие товары, которые помогут вам максимально эффективно использовать вашу новую заминку.
У нас есть сцепки ведущих брендов, включая Curt, Draw-Tite, B&W, Tork-Lift и Eco-Hitch. Мы предлагаем сцепные устройства практически для всех автомобилей на дорогах, включая самые популярные марки и модели Ford, Chevy, GMC, Cadillac, Dodge, Jeep и Toyota.

Сцепные устройства для прицепов, сцепные устройства передней опоры, пятые колеса, гусиная шея, сцепки для жилых автофургонов и распределение веса
Сцепные устройства для прицепов, подходящие по индивидуальному заказу, доступны практически для каждого автомобиля.На сайте etrailer.com мы предлагаем сцепные устройства для прицепов с задним креплением, переднее крепление, седельно-сцепное устройство, гусиная шея, сцепные устройства для жилых автофургонов и системы распределения веса от лучших производителей, таких как Draw-tite, Hidden Hitch, Reese, Torklift и Curt. О нас 1,056,204
Оригинальные фото и видео
Сделано, чтобы вы знали, что вы получаете, и вы получаете именно то, что вам нужно.
35,570
Установки завершены
Чтобы убедиться, что продукты работают и подходят так, как должны.
2,476,511
Телефонные звонки и ответы на электронную почту
1 125 924 телефонных звонка и 1 350 587 электронных писем, чтобы помочь найти правильное решение.
400+
Среднее количество часов обучения продуктам
Мы знакомимся с нашими продуктами не понаслышке, чтобы специалисты могли лучше помочь вам.
73
лет качественного обслуживания клиентов
Оказание помощи нашим соседям и клиентам, лицом к лицу за стойкой.
193,357
Страницы экспертной информации
Созданы, чтобы быть уверенным, что у вас есть все ответы на свои вопросы от настоящих экспертов.
TFL Top List: Самый достойный для бездорожья автопроизводитель в мире … [видео]
В этой прямой трансляции TFLnow Роман и Натан называют самый достойный автомобиль для бездорожья в мире. То есть, линейка компании вызывает наибольшее доверие, когда вы говорите о том, чтобы оставить асфальт позади. Здесь дуэт не выбирает лучший автомобиль.Нет, они выбирают «нет». 1 марка.
Вот как они это делают:
Группа автопроизводителей по континентам: Азия, Европа, Северная Америка.
В нашем рейтинге учитывались только автомобили , проданные в настоящее время в США.
Затем лучшие игроки каждого континента соревновались друг с другом, чтобы определить победителя.
В большинстве случаев бригада TFL вывозила эти автомобили за пределы тротуара либо на пресс-конференциях по всей стране, либо в нашем местном пункте проверки способности автомобиля в грязи, грязи, камнях и колеях, Goldmine Hill.Эта дорога, расположенная в высокогорной местности Скалистых гор Колорадо, предлагает серию из трех, все более сложных задач, которые служат хорошим ориентиром для прохождения любого транспортного средства на тропе.
Для транспортных средств, которые, как известно, легко преодолевают Goldmine Hill, у нас есть другое место, Cliffhanger 2.0, еще более удаленное и более высокое, чем Goldmine Hill. Если грузовик или внедорожник может ускользнуть от Cliffhanger, он должен справиться практически со всем, что вы в него бросаете.
Теперь перейдем к списку, который оценивается от наименее способных к наиболее способным на бездорожье.
Киа / Hyundai
Kia и Hyundai продают ряд внедорожников и кроссоверов. У Kia есть Sportage, а у Hyundai — Santa Fe и Tuscon. Однако ни один из этих автомобилей не особенно хорош для бездорожья. Конечно, у них есть полный привод и немного больший клиренс, но они счастливее, когда им приходится иметь дело только со снегом, грязевыми лужами и гравием.
[Фото: Hyundai] Опять же, эти компании не делают плохие машины. Фактически, нам очень нравятся некоторые из последних предложений от обеих этих компаний.Однако это последнее, что мы предпочли бы отклониться от любых дорог с твердым покрытием. Следовательно, почему эти двое находятся на последнем месте в Азии.
Мазда
У Mazda
всего три автомобиля, которые мы бы даже рассмотрели для бездорожья. Это CX-3, CX-5 и CX-9. Как и Kia и Hyundai, эти автомобили прекрасно справляются со снегом, но просто не созданы для работы на пересеченной местности.
[Фото: Mazda] Опять же, это неплохие автомобили, но вам следует поискать в другом месте, если вы планируете проехать по легким или умеренным трассам.
Автомобиль
Mitsubishi
Не так давно компания Mitsubishi доминировала во многих самых сложных мировых соревнованиях по бездорожью. Они были королями хваленого ралли Дакар, очень конкурентоспособными в мире ралли и, к счастью, предлагали в США автомобили, которые разделяли ДНК с их гоночными автомобилями-чемпионами. Однако сейчас дело обстоит иначе. В настоящее время Mitsubishi предлагает только два автомобиля, которые стремятся даже понюхать гравийную дорожку. Outlander и Outlander Sport. Оба этих автомобиля великолепны на снегу и неплохо справляются с некоторыми более легкими препятствиями.Но как только вы сталкиваетесь с грубыми препятствиями, они, как правило, попадают в беду.
Honda / Acura
Honda и Acura находятся недалеко от Mitsubishi. У большей части их состава абсолютно нулевой бизнес — это нигде, кроме города или пригорода. Однако у них есть одно транспортное средство, которое ставит их немного выше в этом списке. Это Honda Ridgeline (и Pilot). Компания Honda намеренно преследовала цель сделать Ridgeline более устойчивым к бездорожью. Отсюда их новый «внедорожный режим», который Honda установила на обоих этих автомобилях.
[Фото: TFLcar] Тем не менее, они оба показали себя на удивление хорошо, когда столкнулись с некоторыми из наших более сложных трасс в горах Колорадо. Однако при слишком сильном нажатии Ridgeline показала некоторые признаки серьезной поломки. В частности, когда мы поехали на трассу Монтесумы — еще один из наших любимых испытательных полигонов для автомобилей с невысоким уровнем гладкости — трансмиссия перегревалась из-за всей работы, которую выполняла система полного привода. Тем не менее, эти автомобили могут увести вас относительно далеко, когда дорога превратится в грязь и гравий.
Субару
Вообще говоря, Subaru производит линейку автомобилей, которые удивительно подходят для бездорожья. Между XV Crosstrek, Outback и Forester у Subaru есть три очень хороших автомобиля. Они прочные, надежные, имеют симметричный постоянный полный привод и желанный дорожный просвет. Есть одно предостережение: в тестах TFL автомобили с вариатором не работают так хорошо, как автомобили с 6-ступенчатой автоматической или механической коробкой передач.Автомобиль может отключать мощность определенных колес, чтобы защитить вариатор. Итак, пока двигатель выдает мощность, она не достигает колес. Это, безусловно, проблема в любых обстоятельствах, но особенно в грязи или рыхлой местности.
* Примечание: TFL не имела возможности опробовать новое поколение Subaru на своей последней платформе.
Nissan / Infinity
Ранг
Nissan получил благодаря двум самым достойным внедорожникам грузовикам, которые вы можете купить. Это Frontier Pro-4X и Titan Pro-4X.Раньше они также предлагали XTerra, который был любимым и способным наземным транспортным средством.
[Фото: TFLcar] К сожалению, они больше не продают Xterra. Тем не менее, те два, что они продают, работают так, как их просили, когда они проходят испытание на таких трассах, как Cliffhanger 2.0. Nissan добавляет к своим результатам полноразмерный внедорожник Armada и кроссовер Pathfinder, оба из которых справляются с легким бездорожьем лучше, чем мы ожидали.
Тойота / Лексус
Между Land Cruiser, Tacoma TRD Pro, Tundra TRD Pro и даже 4Runner TRD Pro на данный момент бренд Toyota имеет внедорожные качества.
[Фото: TFLcar] Каждый из упомянутых выше транспортных средств, вероятно, может доставить вас в любую точку мира — большинство из них уже было там и обратно.
Alfa Romeo / Fiat / Maserati (FCA)
Можно утверждать, что Fiat 500X — самый достойный автомобиль для бездорожья из этих трех компаний. Конечно, 500X доказал, что может справиться не только с грунтовой дорогой.
[Фото: Fiat] Однако, столкнувшись с такой проблемой, как Goldmine Hill, 500X легко сбивается с толку.У Alfa Romeo есть Stelvio, но единственное место, которое должно идти помимо дороги, — это гоночная трасса. То же самое и с Maserati Levante.
BMW / Mini
Некоторые люди могут не осознавать, что Mini — сильный участник ралли Дакар. Как? Они используют шасси BMW X3 с корпусом Mini, прикрученным сверху, чтобы сделать машину для этой гонки. Мы подняли X3 на Goldmine Hill, где он показал себя на удивление хорошо. Но мы не могли сказать то же самое о гораздо большем X5, который больше подходит для бега по асфальту, чем по камням.В то время как Mini предлагает автомобиль с полным приводом в Countryman All4, мы не будем пытаться пройти его по каким-либо серьезным трассам.
Вольво
Volvo на удивление предлагает ряд достойных внедорожников автомобилей в линейке Cross Country. Недавно мы взяли V90 Cross Country на Goldmine Hill, и он справился с этой задачей лучше, чем мы ожидали, даже справившись с ключевым ходом наверху, покоробив колею с перекручиванием оси и тела, канаву и наклон. У этого автомобиля внушительный клиренс и достойные вездеходные шины.
[Фото: Volvo] Однако единственное место, где он терпит неудачу, — это угол отрыва. Машина такая длинная, что у нее возникают проблемы с подъемом на холмы. Однако у этого автомобиля нет проблем с умеренным рельефом. Вот почему Volvo оказалась где-то в середине европейской сетки.
VW / Audi / Porsche / Bentley
Группа Volkswagen имеет большое количество автомобилей многих брендов, которые хорошо себя чувствуют в суровых условиях. У Bentley есть новый внедорожник Bentayga, на котором Роман с большим успехом проехал по серьезным песчаным дюнам.Но, вероятно, самым экологически чистым автомобилем в этой группе является VW Touareg, который разделяет платформу с Porsche Cayenne. Оба этих автомобиля без проблем преодолевают серьезные препятствия. Кроме того, Volkswagen только что выпустил Golf Sportwagen Alltrack, созданный для того, чтобы занять нишу, давно принадлежавшую универсалам Subaru, когда речь идет о прохождении легких и средних трасс.
Мерседес-Бенц
Есть один уникальный автомобиль от Mercedes, который вывел его на второе место в Европе: G-Wagen.С момента своего появления в 1979 году G-Wagen снова и снова доказывал, что он является одним из самых способных внедорожников в мире, несмотря на то, что его чаще всего используют в качестве круизеров Беверли-Хиллз.
[Фото: TFLcar]
Land Rover / Range Rover / Jaguar
Да, у Jaguar есть их новый кроссовер F-Pace, и скоро они выпустят меньший E-Pace. Но вся эта марка — это Land Rover / Range Rover.
Этот бренд начинался как компания по производству внедорожников, и, несмотря на то, что он глубоко проник в мир роскоши, он не утратил своего наследия.Land Rover / Range Rover не продает ни одного автомобиля, с которым нам было бы неудобно ездить на Goldmine Hill. Достаточно сказано.
[фото: TFL]
Форд / Линкольн
Ford действительно имеет в продаже Ford Raptor, один из самых достойных внедорожников. Однако после Raptor модельный ряд Ford немного скуден для автомобилей, которые могут маневрировать в нюансах сложной грунтовой дороги. Ford предлагает пакет FX4 для F-150, который дает грузовику достойные возможности в условиях бездорожья.
[Фото: TFLcar] Однако на самом деле нет ничего, на что мы были бы очень уверены, путешествуя по некоторым трассам средней и сложной сложности.В следующем году у нас будет совершенно новая Expedition, в которой также будет доступен пакет FX4. Однако это не может повлиять на этот список, так как сейчас не продается.
Chevy / GMC / Cadillac / Buick
GM, честно говоря, не намного опережает Ford. У них есть Chevy Colorado ZR2, который должен хорошо бороться с Raptor. У Chevy также есть внедорожный пакет Z71, доступный для ряда своих грузовиков и внедорожников, включая Colorado, Silverado и Tahoe. Мы менее склонны брать Кадиллак куда-нибудь, где он может испачкаться.Однако мы сделали это с относительным успехом. Кроме того, Buick недавно выпустил Regal TourX, который, похоже, сможет справиться с некоторыми камнями и неровностями. На самом деле GM только что вытеснила Ford со второго места.
Ram / Jeep (FCA)
Это может показаться довольно очевидным. У Ram есть Power Wagon, наряду с его пакетом Rebel, который уже предлагает невероятно достойный бренд для бездорожья. Затем у вас есть Jeep с Wrangler, одним из самых используемых транспортных средств, когда дело доходит до активного отдыха на природе.Только Power Wagon и Wrangler могли бы победить в этой группе.
[Фото: Jeep] Но если вы посмотрите на остальную часть модельного ряда Jeep, все, что вы найдете, — это автомобили, которые без труда запачкают ноги. У нас еще не было возможности протестировать новый Compass на Goldmine Hill, но мы проехали на нем в Моаве. Но мы протестировали все их машины, и каждая из них преодолела третье препятствие. FCA заняла первое место в США без проблем благодаря широкому спектру невероятно достойных внедорожников.
Итак, тройку лидеров в нашей глобальной битве составляют: Toyota из Азии, Land Rover / Range Rover из Европы и Jeep / Ram из США.
Но кто заберет корону домой? Что ж, тебе нужно посмотреть видео, чтобы узнать. Но из трех наших финалистов вы можете проголосовать и указать причины почему в комментариях ниже.
[socialpoll id = ”2452051 ″ путь =” / polls / 2452051 ″ ширина = ”600 ″]
Зачем покупать Kia Sportage 2020 рядом с Колумбусом, штат Огайо
Обзор автомобиля
Новый Kia Sportage возле Groveport Newark Lancaster находится у Мэтта Тейлора Kia, обслуживающего Колумбус, Огайо.Почему вы должны выбрать Kia Sportage 2020 года вместо других внедорожников на рынке? В 2020 модельном году Sportage будет оснащен обновленной передней решеткой и 8-дюймовым сенсорным дисплеем. Вы будете рады узнать, что бренд Kia упростил вам возможность оставаться на связи с помощью смартфона. Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию модели Kia Sportage начального уровня. Примечательные особенности включают в себя достаточно места для хранения, интеллектуальный ключ доступа и интеллектуальную подъемную дверь с электроприводом. Этот компактный внедорожник оснащен несколькими функциями помощи водителю и безопасностью.Внешний вид выполнен из высокопрочных стальных сплавов.
Экстерьер — Киа Спортейдж
2020
Новый Kia Sportage отличается обновленной решеткой радиатора и элегантным стилем. Цвета экстерьера: чистый белый, полированная медь, серебристо-черный вишневый сверкающий, стальной серый, гипер-красный, тихоокеанский синий, белоснежный жемчуг. Доступные модели — LX, S, EX, SX Turbo. Особенности освещения — прожекторный луч (фары, противотуманные фары), светодиодные дневные ходовые огни, ассистент дальнего света. Внешние размеры — длина (176.4 дюйма), шириной (73,0 дюйма), дорожным просветом (6,4 дюйма), колесной базой (105,1 дюйма). Стандартные внешние элементы — наружные зеркала с подогревом, дверные ручки в цвет кузова, 17-дюймовые легкосплавные диски, защитное стекло, заднее стекло с подогревом и таймером, наружные зеркала с электроприводом. Внешние пакеты и опции — прицепное устройство, зеркало с автоматическим затемнением и HomeLink, брызговики, аппликация на задний бампер, замки колес, пакет LX Popular Dynamax AWD, пакет LX Popular FWD.
Интерьер — Киа Спортейдж рядом с Колумбом
Kia Sportage 2020 рядом с Колумбусом вмещает 5 пассажиров.Вот обзор функций в салоне. Цвета салона и обивка — тканая ткань (черный и серый), кожзаменитель (черный и серый), кожа (черный, серый и бежевый). Мультимедийные, развлекательные и технологические функции — Apple CarPlay, дополнительный аудиовход, порт зарядки USB, дисплей бортового компьютера, распознавание голоса, Android Auto, Bluetooth. Комфорт и удобство — подстаканники, поясничная опора с электроприводом, косметические зеркала с подсветкой, подлокотник, удобная для водителя центральная консоль, звукопоглощающее переднее лобовое стекло.Внутренние размеры Kia Sportage — объем груза (60,1 кубических футов), пространство для ног спереди / сзади (41,5 дюйма / 38,2 дюйма), пространство для головы спереди / сзади (39,3 дюйма / 39,1 дюйма). Внутренние пакеты и опции — грузовая сетка, грузовой лоток, грузовой коврик, грузовая крышка, комплект внутреннего освещения. Особенности интерьера стандартной модели LX — подогрев передних сидений (водителя и пассажира), задний вентиляционный канал, аудиосистема на рулевом колесе, отсек для хранения под сиденьем, электрические стеклоподъемники, 3 режима движения (Eco, Normal и Sport)
Mechanical — Kia Sportage технические характеристики рядом с Columbus
Новый Kia Sportage оснащен качественным механическим оборудованием и трансмиссией.Вот важные трансмиссия и механические характеристики: передняя подвеска со стойками MacPherson, рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 л, 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, динамический полный привод. Рядный 4-цилиндровый двигатель 2,0 л с турбонаддувом, центральный дифференциал с блокировкой, до 237 лошадиных сил, прямой впрыск бензина, передний привод, двойной верхний кулачок (16 клапанов), газовые амортизаторы, рулевое управление с электроприводом, 10-летняя гарантия (10000 миль ).
Безопасность — 2020 дилер Kia Sportage
Sportage оснащен технологией Kia Drive Wise.Функции безопасности в Kia Sportage 2020 рядом с Колумбусом включают в себя: систему предотвращения лобового столкновения, ABS, систему удержания полосы движения, предупреждение о столкновении сзади, предупреждение о слепом столкновении, трехточечные ремни безопасности, управление тормозом на спуске, обнаружение пешеходов.
Получить специальные предложения и расценки на Kia Sportage 2020 недалеко от Колумбуса очень просто. Это особенно верно, когда вы сотрудничаете с Мэттом Тейлором Киа, обслуживающим Колумбус, штат Огайо. В нашем представительстве Kia наша команда стремится к беспроблемным сделкам.Посетив наш выставочный зал, вы не будете часами торговаться о ценах с менеджером по продажам. Наша цель — максимально использовать ваше время, а не тратить его зря. Наш финансовый отдел предлагает онлайн-калькулятор платежей и заявку на получение кредита. Если у вас не идеальный кредитный рейтинг, у нас есть программы, которые помогут вам. Это включает в себя процесс субстандартного финансирования автомобилей. Независимо от вашей кредитной ситуации, мы хотим сделать Kia Sportage 2020 года рядом с Groveport Newark Lancaster доступным для вас. Свяжитесь с нашим дилерским центром Kia, чтобы запросить информацию о Kia Sportage сегодня.
Найти автомобили поблизости
Введите почтовый индекс или поделитесь своим местоположением, чтобы найти автомобили рядом с вами.
— или —
Поделиться моим местоположением Использовать общее местоположение
Гарантии включают 10 лет / 100 000 миль на трансмиссию и 5 лет / 60 000 миль для базовой комплектации. Все гарантии и помощь на дороге ограничены. Обратитесь к продавцу для получения подробной информации о гарантии.
Авторские права © 2021, DealerOn | Карта сайта | Конфиденциальность | Мэтт Тейлор Киа | 2784 North Columbus Street, Ланкастер, Огайо 43130 | Продажи: 740-267-4718 | www.kia.com
.

Модель	Особенности	Рейтинг	Ссылка
Bosch Aerotwin	Бескаркасные. Сделаны в Бельгии. Оптимальное соотношение цены и качества.	★★★★★	Купить комплект на Яндекс Маркет
Denso Hybrid	Штучные. Гибридные. Всесезонные. Лучшие щетки на рынке.	★★★★★	Купить пару на Яндекс Маркет
Bosch Twin	Качественные и надежные каркасные дворники.	★★★★✩	Купить комплект на Яндекс Маркет
Bosch Eco	Штучные. Самый бюджетный вариант. Но это все еще Бош.	★★★✩✩	Купить пару на Яндекс Маркет

	2021 Киа Спортейдж	2021 Джип Компас
Популярные силовые агрегаты
Двигатель	2,4-литровый I4	2,4-литровый I4
Мощность	181 л.с. при 6000 об / мин	180 л.с. при 6400 об / мин
Крутящий момент	175 фунт-фут при 4000 об / мин	175 фунт-фут при 3900 об / мин
Трансмиссия	6-ступенчатая автомат	6-ступенчатая автомат
Экономия топлива	26 миль на галлон (23 город / 30 шоссе)	25 миль на галлон (22 город / 31 шоссе)
Также доступны	2.0-литровый турбомотор I4; Полный привод	9-ступенчатая автоматическая; Полный привод
Технические характеристики
Гарантия	5 лет / 60000 миль	3 года / 36000 миль
Гарантия на трансмиссию	10 лет / 100000 миль	5 лет / 60000 миль
Рейтинг безопасности NHTSA	5 звезд	4 звезды
Макс.местимость	5	5
Колесная база	105.1 дюйм	103,8 дюйма
Общая длина	176,4 дюймов	173,0 дюймов
Ширина	73,0 дюйма	73,8 дюймов
Высота	64,4 дюйма	64,6 дюймов
Диаметр поворота	34,8 футов	36,3 футов
Высота потолка спереди	39,3 дюйма	39,2 дюйма
Высота кузова сзади	39.1 дюйм	38,5 дюймов
Пространство для ног спереди	41,5 дюймов	41,8 дюймов
Пространство для ног сзади	38,2 дюймов	38,3 дюймов
Плечо, передняя часть	57,1 дюймов	56,7 дюймов
Плечевое пространство сзади	55,1 дюймов	55,1 дюймов
EPA Пассажирский объем	98,6 кубических футов	100.0 кубических футов
Объем груза	30,7 / 60,1 кубических футов	27,2 / 59,8 кубических футов