Киа сид универсал описание: Kia Ceed SW универсал 2021 – Официальный сайт Kia

Описание характеристик автомобиля Kia Ceed «Универсал»

Над обликом европейской версии южнокорейского бренда работали дизайнеры из Франкфурта. Удлиненная форма придает машине спортивный вид. Об этом говорит и аббревиатура SW. Обозначение расшифровывают как Sporty Wagon, хотя тип кузова обычно предполагает другое толкование.

Габариты автомобиля полностью соответствуют классу транспортного средства. «Киа Сид» подвергается рестайлингу практически ежегодно.

Плюсы

Положительные стороны модели составлены на основании отзывов реальных владельцев о «Киа Сид универсал». Среди плюсов выделяют:

• Современный дизайн.
• Просторный салон и багажник. Объем отсека для перевозки вещей, когда откинуты задние сиденья, превышает 1,5 тысячи литров.
• В отделке использован пластик с приятными тактильными свойствами.
• Расход топлива корейцев сравнительно небольшой. При поездках по городу автомобиль расходует от 8 до 11 литров бензина, за пределами населенного пункта – около 7. У дизельных моторов этот показатель почти вдвое меньше.
• Все типы двигателей отличает надежность. Отзывы о Kia Ceed SW свидетельствуют, что покупатели предпочитают мотор объемом 2 литра. Обслуживать агрегат приходится реже других.
• Стойкость присуща и коробке передач. АКПП на дистанции в 300 тысяч километров обычно еще не требует ремонта.
• Покупатели также отмечают небольшой тормозной путь и низкую степень износа колодок.

Отличные технические характеристики изначально заложены в автомобиле производителями.

Минусы

В отзывах владельцы отмечают и недостатки «Киа Сид» Универсал:

• Главный минус модели – защита от коррозии предусмотрена только на узлах, днище и других участках, подвергающихся воздействию внешней среды. Эффективность цинкового напыления ниже, чем при облицовке гальваникой или горячем методе. Лак на поверхности также легко поддается механическим повреждениям.
• Механические коробки передач проигрывают автоматике. Осмотр проводят после каждых 80 тысяч километров пробега.
• По отзывам о «Киа Сид» Универсал, владельцев не радует и звукоизоляция. Тихо разговаривать на скоростной автотрассе в салоне не получится.
• Невысокий клиренс доставляет водителям беспокойство зимой и вне зависимости от сезона на неровных поверхностях.

Слабые стороны, по мнению покупателей, не перевешивают плюсы модели.

Реальные отзывы владельцев о «Киа Сид» Универсал

На автофорумах покупатели регулярно обмениваются мнениями о марках разных машин. Не исключение и отзывы владельцев о «Кия Сид» Универсал.

Коробка передач

В автомобиле предусмотрены и многоступенчатые механические коробки передач, и автоматы. Отрицательное мнение сложилось у ряда покупателей машин с МКПП. Некоторые водители жалуются на повышенный расход бензина, необходимость частого переключения скоростей.

Хорошо себя зарекомендовали турбо-моторы. К автоматическим коробкам претензий нет, особенно в черте города. Преимущества АКПП наиболее заметны в часы пик, когда машины встают в пробках. Нередко отмечают поломки гидроблоков. Часто они возникают из-за замены масла с нарушением регламентных сроков.

Владимир: «Был приятно удивлен новой машиной. Особенно радует вместительный багажник. Для нашей семьи это актуально. Автомат сам выбирает режим в пробках и не надо постоянно дергать рычаг переключения скорости. Недостаток – низкий просвет между днищем и дорогой. Я езжу аккуратно и сильной проблемой это не стало».

Объем двигателя

Минимальный объем двигателя не пользуется высоким спросом у водителей. Такие модели тяжело разгоняются, что затрудняет маневры, требующие высокой скорости исполнения. После 100 тысяч километров начинают проявляться проблемы. Сначала страдает цепь ГРМ, затем возможны поломки коленвала, выходят из строя поршневые кольца.

Дизельные моторы реагируют на топливо. Некачественный материал вызывает засорение форсунок, клапанов или насоса.

Самые востребованные – силовые агрегаты с объемом 2 литра. Отзывы о «Киа Сид универсал» с таким мотором положительные. Владельцы считают машину динамичной и грузоподъемной.

Султан: «Автомобиль довольно экономичный, для города в самый раз». 

Расход топлива

Для Kia Ceed характерен экономный расход горючего. Водители довольны, что запасов бензина хватает надолго. Но в некоторых комментариях владельцы указывают, что реальные цифры потребления топлива иногда превышают плановые показатели.

Николай: «Цены на расходники вполне подъемные. Топлива ест немного, это тоже в плюс. Лично мне иногда не хватает в машине динамики».

Кузов

Кузов автомобиля покрыт защитным слоем из цинкрометалла. Материал соединяют без разрывов, что придает устойчивость к внешнему воздействию.

Отзывы о «Киа Сид СВ» доказывают, что в такой технологии много слабых мест. Коррозии подвержены торцевые части кузова и зоны сварки. Десятки комментариев посвящены появлению ржавчины в корейских машинах. Многие водители жалуются на некачественную оцинковку. Очаги с разрушенным покрытием снижают надежность кузова и портят экстерьер.

Константин: «Для такой хорошей машины не обошлось без ложки дегтя. ЛКП слабое».

Подвеска

В условиях бездорожья водители отмечают пробои амортизаторов. Отзывы о «Киа Сид» Универсал говорят, что в условиях размеренной езды по городским улицам задние подвески выдерживают брусчатку или переезд через железнодорожные пути. Невысокий клиренс снижает плавность хода на неровной поверхности.

Покупатели отмечают недостатки машины, но по сравнению с достоинствами они незначительны.

Дмитрий: «Радует качество сборки, много приятных мелочей в салоне. Двигатель работает нормально. Что раздражает, так это сервис. Навешивают много ненужных услуг».

Много отзывов о «Киа Сид 2011» Универсал. Эта модель распространена в России.

Валентина: «Я водитель с 10-летним стажем. Ездила на разных марках. Кореец удобный автомобиль для многих целей. Неудобство доставляет только жесткая подвеска».

Отзывы о Kia Ceed SW преобладают положительные. Владельцам советуют следить за покрытием автомобиля, состоянием амортизаторов. Проблемы с двигателем наблюдают редко.

KIA Ceed I — описание модели

Kia Ceed – легковой автомобиль гольф-класса с переднемоторной компоновкой и передним приводом. Выпускается корейской компанией с 2007 года на заводе Kia Motors  в словацком городе Жилина. Кроме того, для рынков стран СНГ модель собирают на предприятии «Автотор» в городе Калининград.

Впервые концепт абсолютно новой модели Ceed был представлен корейским производителем на моторшоу в Женеве весной 2006 года. А серийный образец был показан спустя несколько месяцев на автосалоне в Париже.  Kia представила сразу три варианта кузова Ceed: пяти- и трехдверный  хэтчбеки (pro Ceed )и универсал (SW). Модель была разработана в европейском дизайнерском подразделении Hundai/Kia в немецком городе Рюссельхайм. Серийная версия была построена на совершенной новой платформе J4, на которой в том числе базируется модель Hundai i30, также появившаяся в 2007 году. В линейке корейского производителя новая модель заняла место между моделями Rio и Optima.

 Символы «SW»  в обозначении универсала расшифровываются не как привычное «Station Wagon», а как «Sporty Wagon».  Он отличается от хэтчбека большим объемом багажного отделения (плюс 200 литров) и пятой дверью, ось которой сдвинута вдоль крыши на 2,25 см, что обеспечивает более удобный доступ в багажный отсек. Модификация хэтчбека с тремя дверьми была разработана под руководством известного дизайнера Питера Шрейера, на счету которого такие культовые модели как Audi TT  и Volkswagen Beetle. Pro Ceed отличается новыми фарам, измененным дизайном задней двери. Разумеется, эта модификация имеет более короткий кузов и низкую посадку.

Пятидверный хэтчбек подвергся рестайлингу в 2010 году. Внешний вид модели был изменен в соответствии с новым корпоративным стилем Kia. Сeed получил новые фары и иную радиаторную решетку. Кроме того, изменилась приборная панель, улучшилась шумоизоляция и настройки подвески.

Незаурядные на первый взгляд двигатели, которыми комплектуется Ceed, имеют несколько технических особенностей. Корпус моторов изготовлен из алюминиевых сплавов, что несколько облегчает силовой агрегат. Двигатели оборудованы жидкостной системой охлаждения закрытого типа, благодаря чему поддерживается постоянная температура и практически исключается закипание охлаждающей жидкости. Кроме того, моторы оснащаются системой непосредственного впрыска и системой бесконтактного зажигания.

Особняком в линейке двигателей стоит дизельный мотор объемом 1,6 литра, который был разработан специалистами исследовательских центров в Германии и Корее, при участии инженеров из компании Bosch. Этот двигатель оснащается турбиной с изменяемой геометрией (VGT). Кроме того, мотор отличается чугунным блоком цилиндров и цепным приводом распредвалов.

Еще одна техническая особенность этой модели – полностью независимая подвеска: МакФерсон спереди и конструкция на двух поперечных рычагах – сзади. Это обеспечивает автомобилю хорошую управляемость и плавность хода.

Отдельного внимания заслуживают системы безопасности в автомобиле. Примечательно то, что уже в базовой комплектации Ceed  оснащается шестью подушками, активными подголовниками и электронными помощниками: EBD, ABS, BAS, ESP.

Из приятных мелочей, которыми редко оснащаются современные модели этого класса –бардачок с функцией охлаждения.

Одно из основных преимуществ Ceed перед конкурентами – это гарантия на пять (в Европе производитель вообще дает семилетнюю) или сто пятьдесят тысяч километров пробега. В первые три года компания обязуется чинить все узлы автомобиля, а последние два года – только коробку передач и двигатель.

Еще одно неоспоримое преимущество модели заключается в одном из самых просторных в этом классе салонов, что достигается за счет широкой колесной базы. Более того, багажное отделение Ceed также выгодно отличается размерами от конкурентов.

Название модели дословно переводится с анлийского как «семя». Однако представители компании говорят о другом значении этого слова. По их словам, Ceed – это аббревиатура от английских слов «Community of Europe» (Европейское общество) и «European Design» (европейский дизайн).  Такое короткое и лаконичное название, по мнению маркетологов Kia, должно подчеркнуть образ автомобиля, который создан для восхищения автолюбителей в нарушение устоев автомобилестроения.

В популярном британском автомобильном шоу Top Gear, начиная с пятнадцатого сезона, Kia Ceed принимает участие в шоу в качестве автомобиля, на котором «зведы» проезжают круг по треку.

На международной выставке Auto Mobil International 2007 корейский производитель представил прототип Сeed с двигателем, работающим на сжиженном газе.

В 2008 году на тушинском аэродроме в Москве удалось собрать одновременно 354 автомобиля этой модели. Был установлен рекорд России по длине автоколонны одной модели. Оранизаторы этого мероприятия надеялись на то, что рекорд также будет отмечен и в Книге Рекордов Гиннеса. Удалось ли им это остается неизвестным.

Автомобиль Kia cee′d обладает внушительным списком элементов безопасности. Это сыграло свою роль при проведении краш-тестов Euro NCAP, по результатам которых модель получила максимальные пять баллов за безопасность при фронтальном ударе. Таким образом, Сиид стал первым корейским автомобилем, который смог набрать в этих тестах высший балл.

В сравнительных испытаниях cee’d также проявлял себя хорошо. К примеру, в тесте от немецкого журнала «Autobild», среди девяти компактных автомобилей,  Сиид заслужил третье место — после Golf и Auris, но перед Astra, Focus, Civic, Bravo, Citroën C4 и Renault Mégane. Примечательно, что автомобиль обошел в этих испытаниях и своего брата-близнеца Hyundai i30.

В 2007 году ceed был удостоен множества наград: «Семейный автомобиль года» в Швеции, «Автомобиль года» в Греции, Бельгии, Румынии, Польше, Литве и на Канарских островах, «Лучший универсал» и «Лучший хэтчбек» в Бельгии.

Модель получила премию Towcar Awards от британских специализированных изданий «What Car?» и «Practical Caravan». Выиграв у примерно 50 конкурентов, она была признана лучшей в номинации «Экологически безвредный автомобиль» за небольшое количество выбросов вредных веществ и качественную сборку.

комплектации и цены, фото, адреса дилеров KIA

Новый универсал KIA Ceed SW поступил в продажу в России осенью 2012 года. Его предшественник стал самым настоящим бестселлером в Европе, покорив покупателей сильным упором на семейные качества. Пусть были вопросы по дизайну и сбалансированности форм, но в перевозке грузов Сид универсал стал одним из лучших предложений на рынке. Что же мы имеем теперь, когда вместе с обновлением пришла и вторая составляющая?

В отличие от хэтчбека, универсал вырос только в длину (+ 1,5 см), в ширину и высоту, наоборот, скинув ненужные сантиметры, а если быть точным, то 1 и 0,5 см соответственно. Вкупе с куда более динамичным дизайном это могло означать только одно — он потерял в практичности. Но не тут то было! Багажник уменьшился всего на несколько символических литров. Получается, теперь покупатели имеют два в одном: и гармоничный внешний вид в новом, фирменном дизайне «с иголочки» от Петера Шрейера, и практичность! Пять с плюсом.

А что же технические характеристики нового KIA Ceed SW 2013? Несмотря на то, что колесная база осталась прежней — машина построена на новой платформе. Салон, за счёт реорганизации пространства стал просторнее, а кузов жёстче на 45%, что исключает любую расхлябанность поведения. Перенастроена и подвеска универсала. Однако новый КИА Сид по-прежнему мягок, хотя куда более собран на дороге, чем предшественник. Об акустическом комфорте позаботятся новые уплотнители и более толстые стёкла. Касательно вроде бы знакомых двигателей 1,4 и 1,6 литра не всё так прозрачно! Мощность изменилась, динамика улучшилась. Новое поколение универсала Сид получило и новые коробки передач — 6-ступенчатые «механику» и «автомат».

В интерьере универсал, как и хэтчбек, поразит качеством сборки и материалов, а также оснащённостью. Не мудрено: создатели равнялись на Volkswagen Golf. И у них получилось. Салон своеобразен и лаконичен. Пусть и слегка скучноват, но от него веет качеством, а при езде ничего не скрипит и не «дышит».

Радует, что цены на KIA Ceed SW нового поколения остались на прежнем уровне при том, что оснащение стало богаче! К тому же появилась более доступная комплектация Classic, что в борьбе с Ford Focus универсал, Opel Astra Sports Tourer, Skoda Octavia Combi и соплатформенным Hyundai i30 Wagon очень даже кстати.

КИА Сид универсал — технические характеристики автомобиля

Сравнение и обзор КИА Сид универсал — технические характеристики и сравнение комплектаций. Обзорная информация о КИА Сид. Отзывы и комментарии владельцев автомобиля.

В настоящее время, всех очень интересует КИА Сид универсал. Действительно, в новом кузове это получился очень интересный автомобиль. Не стоит повторяться в вопросе  того, что автомобиль очень вместительный надёжный и очень продуманный корейскими инженерами  и дизайнерами.

Что ж, не секрет, что одним из ожидаемых автомобилей наравне  с KIA Rio,  был и  КИА Сид универсал, технические характеристики автомобиля не назвать выдающимися, однако все совсем неплохо!

Все версии универсала КИА Сид, оснащены проверенным двигателем, объёмом 1.6 литра, естественно 4-х цилиндровый двигатель. Максимальная мощность, составляет 129 лс. при 6350 об.мин. Наконец-то повышен объем топливного бака, до 53 литров.

Как всегда, автомобиль комплектуется либо 5-ти ступенчатой механической коробкой передач, либо автоматом, кстати, этот автомат так же имеет 6 передач.

Максимальная скорость на механической коробке передач выше на 2 км/ч то есть этим можно пренебречь, если учесть что редко кто ездит на максимальной скорости, да и автомобилю это не увеличит ресурса эксплуатации.

Выбор типа коробки передач, в большей степени зависит от предпочтений автовладельца, нежели от условий эксплуатации автомобилей, так как и в мегаполисах с их пробками, люди ездят на механике, так и в маленьких городах где автомобилей практически нет — используют автоматическую коробку передач.

Однако, мы думаем, что никто не будет отрицать того факта, что механическая коробка передач гораздо надёжнее автомата, гораздо дешевле и проще в обслуживании. В большинстве своем механическая коробка передач вообще не требует обслуживания весь срок эксплуатации.

В следующей статье о КИА Сид универсал мы рассмотрим технические характеристики в сравнении с другими моделями автомобилей марки KIA.

Искренне желаем Вам выбрать именно тот автомобиль, который будет радовать вас весь срок эксплуатации.

Вы можете оставить комментарий ниже.

KIA LED универсал клиренс. ОСОБЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ WARRTH CIA LED

Первый показ универсала Cee’d SW второго поколения корейская компания KIA успешно провела в 2012 году. Описание внешнего вида Скорее всего будет скучно, ведь этот представитель продукции KIA на порядок превосходит модель первого поколения по дизайну. Восхитительных отзывов достаточно легко. Напомним, первое поколение подтверждено своим внешним видом: универсал может иметь как спортивные, так и динамичные очертания и демонстрировать внешнюю солидность.

Гораздо интереснее рассказать о том, что случилось с разработчиками компании в технических характеристиках Kia Cee’d Wagon.

Традиционно принято рассматривать их по следующему плану:

• габаритов;
Устройство шасси
• ;
• возможных вариантов двигателей и типа КПП;
• расход топлива.

Не будем и придумываем новое при рассмотрении характеристик универсалов KIA LEDs 2013 и будем следовать этому плану.

Габаритные указатели и колесная база

В большинстве автомобильных обзоров принято давать размеры, сравнивая универсал и хэтчбек. Если расположить два автомобиля с этими двумя типами корпуса, то, проверив замер, заметим универсальную длину (почти 1,5 сантиметра). При этом ширина у Хэтчбека на сантиметр больше, и она составляет полсотни сантиметра. Разумеется, пара сантиметров в определенных размерных направлениях роли не играет. Но для полного визуального впечатления они имеют важное значение.Таким образом, согласно этой характеристике KIA LED, универсал визуально является большим изобретением. При этом колесная база универсала достигает 265 сантиметров.

Устройство шасси

Схема подвески Kia Cee’d SW аналогична Хахтбековской — передняя независимая с использованием стоек МакФерсон и стабилизатор поперечной устойчивости, а задняя часть выполнена как независимая многопозиционная.

Двигатель и тип КПП

Вне зависимости от уровня комплектации у универсала только один бензиновый силовой агрегат объемом 1.В наличии 6 литров, что позволяет развивать мощность до 129 лошадей. При этом начальная начинка в комплектации снабжена шестиступенчатой ​​механикой, а в более дорогих версиях в качестве опции устанавливается автомат. Конечно, хотелось бы разнообразить линейку силовых агрегатов более мощными двигателями, но с учетом назначения универсального установленного мотора вполне достаточно.

Расход топлива

Приобретая базовую комплектацию KIA Cee’d SW, покупатель рассчитывает на разгон до сотни за 10-11 секунд и, при необходимости, передвигается со скоростью до 191 км / ч.В среднем расход топлива по городу составит 8,5 литров, по трассе примерно 6 литров и в смешанном цикле 6-7 литров.

Решив обзавестись более оснащенной, но дорогой комплектацией с автоматической коробкой, автолюбитель вряд ли сможет существенно сократить время разгона или расход топлива в различных условиях, но удобство управления с автоматической коробкой передач будет приятный бонус за большую стоимость машины.

Учитывая все технические характеристики универсала Kia Cee’d в целом, можно сделать вывод, что корейским инженерам и дизайнерам удалось существенно продвинуться в направлении идеального автомобиля в этой категории.Помимо довольно громоздкого багажника и удобного салона, эта машина достаточно экономична как по расходу топлива, так и по стоимости запчастей и обслуживания. В качестве плюса можно добавить, что этот универсал может составить конкуренцию седанам по солидности и представительности.

Таким образом, остановить свой взгляд на Kia Cee’d SW можно не только в случае необходимости приобретения универсала, но и в случае седана и хэтчбека.

Двигатель
Тип двигателя	1.4 DOHC CVVT.	1,6 DOHC CVVT.		1,4 DOHC CVVT (T-GDI)
Вид топлива	бензин
Рабочий объем, см3	1368	1591		1353
Диаметр цилиндра x ход поршня (мм)	72,0 x 84,0.	77 x 85,44		71,6 x 84,0.
Степень сжатия	10.5			10
Максимальная мощность, л.с. (об. / Мин.)	99,6 (6000)	127,5 (6300)		140 (6000)
Максимальная мощность (кВт при об / мин)	73,3 / 6000	93,8 (6300)		103 (6000)
Максимальный крутящий момент Момент, Нм (об. / Мин.)	134 (4000)	154,6 (4850)		242 (1500 ~ 3200)
Максимальный крутящий момент кг.м (об. / мин.)	13,7 (3500)	15,8 (4850)		24,7 (1500 ~ 3200)
Блок цилиндров	Алюминий
Головка блока цилиндров	Алюминий
Поддон	Сталь
Система клапанов	16 Клапан MLA.			16-клапанный HLA
Газораспределительный механизм	DOHC, 16 клапанов
Топливная система	Распределенный впрыск, MPI			Система прямого впрыска, GDI
Требования к топливу		Неэтерифицированный бензин с октановым числом не менее 92		Неэтерифицированный бензин с октановым числом не менее 95
Система охлаждения	Жидкостное охлаждение
Трансмиссия
Тип трансмиссии	Mt.		В.	DCT.
Кол-во передач	6			7
тип привода	передний
главная передача	4 400	4 467	3796	FGR 1: 4,294 FGR 2: 3,174
Задний ход	3700	3,583	3 440	5 304
1a	3769	3 308	4 400	3929
2a	2 045	1 962	2,726	2318
3a	1,370	1,323	1834	2,043
4a	1,036	1,024	1,392	1,070
5 дней	0,893	0,825	1,000	0,822
6Я	0,774	0,704	0,774	0,884
7a	—			0,721
Тип сцепления	сухое, неразъемное, с гидроприводом		Гидротрансформатор	Сухой двухдисковый с диафрагменной пружиной
Размер диска (диаметр x толщина (мм))	Φ200 × 8.1.	Φ235 × 8,65 т	Н / Д.	C1: 235ⅹ140 C2: 228,640140
Объем масла в трансмиссии (л.)	1,6 ~ 1,7	1,5 ~ 1,6	6,7	1,9–2,0
Рулевое управление
Тип А	Электроцессор
Номер трансмиссии рулевого управления	12,7
Скорость рулевого колеса между крайними положениями	2,44
Минимальный радиус вращения (м)	5,3
Подвеска
Подвеска (передняя / задняя)	Независимая, рессорная, типа MacPherson, со стабилизатором поперечной устойчивости / независимая, многомерная, рессорная, с телескопическими гидроамортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизаторы	Газ
Масса
Масса снаряженная (мин / макс), кг	1 222/1 325	1 241/1 372	1 269/1 407	1 297/1 429
Полная масса	1 800	1 820	1 850	1 880
Масса прицепа (кг) (без тормозов)	600			450 (600)
Масса прицепа (кг) (с тормозами)	1 200	1 300	1 200	1 000 (1 410)
75				80
Тормозная система
Диски тормозные передние	СТД: ВЕНТ.Диск / 280 x 23 ОПТ: ВЕНТ. Диск / 305 x 25
Задние тормозные диски	СТД: ВЕНТ. Диск / 272 x 10 OPT: VENT disk / 284 x 10
Вакуумный тормозной усилитель, диаметр, толщина (мм)	LHD: 285,5, RHD: 262, 90 мм
Вакуумный усилитель тормозов, передаточное число усилителя давления	8: 1
Главный тормозной цилиндр, диаметр (мм)	23,81
Тип стояночного тормоза	Ручной тормоз OPT: электронный стояночный тормоз
Кузов
Габаритные размеры (длина / ширина / высота), мм	4 600/1 800/1 475
Колесная база, мм	2 650			2650
Шаг (перед, зад), мм	15 «»: 1573/1581; 16 «»: 1565/1573; 17 дюймов: 1559/1567
Свез (перед / зад)	880/1 070
Дорожный просвет, мм	150
Угол въезда / съезда (бампера стандартная модификация), гр.	15,4 / 18,7
Тип корпуса	Универсальный
Кол-во дверей / мест	5/5
Динамика *
Максимальная скорость, км / ч	183	195	192	205
Время разгона 0-100 км / ч, c	12,9	10,8	11,8	9,4
Разгон 80-120 км / ч, c	15,9	14,9	8,6	6,6
Путь при торможении со 100 до 0 км / ч, м	35.8 (РЕЖИМ AB)
Путь при торможении с 50 до 0 км / ч, м	10,9
Экономия топлива **
Город, л / 100км	8,2	8,7	9,8	7,7
Маршрут, л / 100км	5,5	5,6	5,8	5,2
Смешанный, л / 100км	6,5	6,8	7,3	6,1
Выбросы CO2
Город, г / км	191	202	225	179
Маршрут, г / км	127	130	135	120
Комбинированный, г / км	151	156	168	142
Внутренние размеры (мм)
Длина x ширина x внутренняя высота	1 832/1 511/1 197	1 832/1 511/1197	1 832/1 511/1 197
Расстояние для ног (1-й / 2-й / 3-й ряд)	1 073/883		1073/883	1 073/883
Расстояние от подушки сиденья до потолка (1 / 2y / 3-й ряд)	994/990
Ширина салона на уровне плеч (1/2 ряд)	1 428/1 406	1 428/1406	1 428/1 406
Ширина салона на уровне бедер (1/2 ряд)	1 370/1 352	1 370/1352	1 370/1 352	1370/1352
Электрооборудование
Емкость аккумулятора (Ач)	60 Ач.
Генератор (Б, а)	13,5В 90А.
Стартер (В, кВт)	12В 0,9кВт.
Вместимость
Минимальный объем багажника (л)	625
Объем багажного отделения (л) при сложенных задних сиденьях (л)	1 694
Колеса / шины
Стальной диск	6.0jx15, 6.5jx16
Диск сплавный (размер / вылет)	6.5JX16, 7.0JX17
Размер шин	195 / 65R15, 205 / 55R16, 225 / 45R17
Запасное колесо	C (T125 / 80D15, T125 / 80D16), стальной диск (4TX15, 4TX16)

** Данные о расходе топлива получены в стандартных условиях с использованием специального измерительного оборудования. Реальный расход топлива может отличаться из-за влияния различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающей среды, фракционного состава используемого топлива, местности, характеристик дорожного покрытия, скорости движения транспортного средства, направления и скорость ветра, атмосферные осадки, давление в шинах и их размеры, марки и модели, масса перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и манеры вождения (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).

* Получение максимальной выгоды в размере 40000 рублей возможно при покупке новых автомобилей Kia CEED SW 2019 года выпуска у официальных дилеров Kia. Максимальная выгода достигается при добавлении следующих предложений: 40 000 р. Программный пакет Plus. Предложение ограничено, действует с 01.02.2020 по 29.02.2020. Предоставленная информация носит информационный характер, предложение не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).
** Перечень работ в ТО-0: диагностика шасси, компьютерная диагностика, Работы по замене масла.Масло I. Масляный фильтр Оплачивается отдельно.

Технические характеристики Автомобиль KIA CEED SW указывается производителем по: мощности, размерам кузова и резине, типу трансмиссии и тормозов, массе (массе), клиренсу, расходу топлива на 100 км.

В России модель продается в трех конфигурациях кузова: трех- и пятидверный хэтчбек (Kia Pro Cee’d и Kia Cee’d), а также универсал (Kia Cee’d SW). Широкий модельный ряд моторов позволяет получать модификации с ярко выраженными техническими характеристиками.Первоначальный двигатель — 1,4-литровый серии КАППА объемом 1368 куб. Смотрите, выдающаяся мощность до 100 л.с. и крутящий момент до 134 Нм. Остальные двигатели представляют семейство Gamma практически в полном составе. Это:

• 1.6 MPI return 129 л.с. (157 Нм) с распределенным впрыском топлива;
• 1.6 GDI мощностью 135 л.с. (164 Нм) с непосредственным впрыском и системой изменения фазы на обоих скоростях газораспределения. Поршни двигателя имеют специальные насечки для лучшего впрыска топлива и сгорания смеси.Степень сжатия — 11,0: 1 (обычный показатель MPI — 10,5: 1).
• 1.6 T-GDI — турбированный агрегат, расположенный на базе атмосферного мотора 1.6 GDI с добавлением Twin-Scroll. Установочная мощность — 204 л.с., максимальный крутящий момент — 265 Нм (доступен с 1500 об / мин). После такого двигателя машина получила консоль GT. Ему полагается только Kia Hatchbacks Ceed.

Доступно для машинной трансмиссии: 6-ступенчатая MCPP (для двигателей 1.4 MPI, 1.6 MPI и 1.6 T-GDI), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач (1.6 MPI) и преселективный «робот» 6DCT (совмещен с 1.6 GDI 135 л.с.)

В Европе список двигателей Kia LED длиннее. Он включает, например, 1,0-литровый трехцилиндровый турбомотор в двух вариантах форсирования (110 и 120 л.с.), а также дизельный 1,6 CRDI с различными настройками. Новейший семиступенчатый «робот» DCT идет в паре с дизельным агрегатом мощностью 136 л.с.

Возвращаясь к российской спецификации, отметим динамические характеристики Kia Ceed GT с 204-сильной турбированной «четверкой».Такой автомобиль разгоняется до 100 км / ч всего за 7,6 секунды, чему способствует широкий диапазон крутящего момента (1500-4500 об / мин), уменьшенный до 140 мм клиренс (в обычных версиях 150 мм), зажим подвески.

В плане расхода топлива наиболее предпочтительно выглядит как «младший» мотор 1.4 MPI, состоящий в смешанном цикле около 6,2 литра на «Сотню». Версии с 1,6-литровыми агрегатами сжигают чуть больше — от 6,4 л.

Самым внушительным по размерам багажным отделением обладает универсал KIA CEED SW.При грузе 528 литров спинки передних кресел снабжены спинками заднего ряда, за спинками передних кресел спинками спинки — до 1642 литров.

Технические характеристики Kia LED Хэтчбек 5-дверный

Технические характеристики Kia Pro Ceed

Технические характеристики Kia LED Wagon

Автомобиль KIA CEED SW по своим техническим характеристикам превосходит многие модели по цене и качеству. Наличие последних достижений позволяет назвать универсал KIA CEED SW лучшим вариантом для приобретения российской автотехникой.Автомобиль идеален для отечественных дорог.

Kia LED Universal — Все, что вы хотели знать

российских автолюбителей и экспертов объединились в положительных оценках характеристик обновленной линейки автомобилей KIA. Особого внимания заслуживают технические характеристики модели KIA LEDs универсал. За счет оснащения мощным 129 сильным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра автомобиль уверенно разгоняется до сотни километров в час за 10,8 секунды. Стоит отметить, что расход топлива в среднем 6.7 литров на сотню.

Силуэт универсала Kia, покоряет глаз

Начнем обзор преимуществ KIA LED универсал с кузова второго поколения. Его внешний вид изменен за счет кормы. Спереди стильные светодиодные ленты, расположенные в самом низу. Они выполняют роль фонарей головного света и по техническим характеристикам превосходят классические фары. Хромированная рамка облицовки радиатора имеет вид «раздутых ноздрей», по мнению бренда Kia.Начали издалека. На большом бампере этого универсала расположены два воздухозаборника, а на хромированных ложах — стильные противотуманные фары.

Важно! Низ кузова от завода обработан составом, что позволяет длительное время без ущерба для автомобиля спокойно разъезжать по дорогам страны России.

Светодиодный профиль Kia Универсал демонстрирует капот вниз по потоку и гармоничную линию крыши. Что касается задней части универсала KIA CEED SW — плавные линии высоко вьющиеся плафоны габаритных огней визуально придают автомобилю удлинение.Спойлер и стильная дугообразно поднимающаяся большая дверь багажного отделения Kia LEDs универсал придают части кузова стремительность и легкость. Другими словами, корейские дизайнеры создали настоящий спорткар от Kia Ceed, в котором смогли воплотить идеи модификации семейного минивэна SW с гармоничным и в то же время стремительным кузовом.

Главное преимущество — удобство универсала

Увеличенный салон Киа. CEED SW встречает водителя с пассажирами качественным материалом отделки из пластика с мягкой текстурой, по своим техническим характеристикам напоминающим дерево, а также измененным профилем водительского сиденья.Сиденья всех модификаций SW изменили свой профиль, стали более спортивными, с плотной упаковкой. Педаль акселератора также получила удобное внешнее расположение для водителя любого комплекса.
Интересно: по мнению корейских специалистов, разработанный ими Kia Ceed SW стал не только эффектным, но и эффективным, благодаря шестиступенчатой ​​механической коробке передач. Это, пожалуй, главное преимущество в технических характеристиках данного модельного ряда автомобилей.

Руль вагона с повсеместным теперь вариант обогрева имеет штатную россыпь кнопок, характеристики которой позволяют, не отвлекаясь, управлять:

• Телефон;
• Мультимедиа;
• Круиз-контроль;
• Бортовой компьютер и другие функции

Помимо MP3 и WMA, Kia Ceed SW имеет возможность подключения через Bluetooth, AUX и USB к iPod и другим мобильным устройствам.В салоне шесть звуковых цветов, которые на выходе дают достойный звук. Удобство использования по сравнению с предыдущими автомобилями Эта компания явно выигрывает. Все блоки управления удобно расположены. Освоить их можно интуитивно и в короткие сроки.
И напоследок стоит отметить функции стеклоподъемников и регулировку боковых зеркал.
Вместительно для водителя и пассажиров
Даже высокому водителю не составит труда выбрать нужное положение сиденья за счет обширного диапазона регулировок.Места для удобной раскладки ног хватит и в переднем, и в заднем ряду. Хотя задние сиденья рассчитаны на двоих пассажиров, комфортных здесь будет и троим.

Подвеска универсал KIA — на высоте

Подвеска в этой модели автомобиля полностью независимая. Спереди MacPherson, а сзади — в многоблочном исполнении. В Kia Seed, как и в других версиях этой корейской компании, увеличился дорожный просвет.
Kia LEDs универсал оборудован электроусилителем руля с электронными помощниками, такими как ABS с наличием ESP, HAC, BAS и VSM.Сразу видно, что инженеры постарались создать подвеску с максимально комфортными характеристиками. И им удалось прославиться.
Заводская упаковка резины позволяет водителю длительное время в полной мере наслаждаться движением, не прибегая к установке мастерских по установке, и существенно экономить на этом.

Немного о багажнике универсал

Грузовой отсек KIA CEED SW имеет гладкие стенки. Если сложить сиденья, получится объем 1642 литра, что впечатляет.Впрочем, даже в походном состоянии багажник — 528 литров. Больше, чем тот Ford Focus. Или главный конкурент — Опель Астра.

Заключаем

Технические характеристики kia led wagon

KIA Cee’d SW 2016-2017 — типичный представитель городских автомобилей с достаточно хорошей динамикой, что позволяет ему легко маневрировать на дорогах мегаполиса. Под капотом модели — 1,6-литровый силовой агрегат, использующий для своей работы бензин.Двигатель в этой модели относительно мощный, о чем говорят 129 лошадиных сил.

В то же время технические характеристики KIA Cee’d SW подтверждают экономичность этого автомобиля. В смешанном цикле расход топлива до 6,9 л (при условии, что двигатель оборудован шестиступенчатым автоматом). Правда, в городе машина потребляет в среднем около 9,5 литров на 100 км. Но по трассе расход снижен до 5,4 л на 100 км.

На этой машине можно развивать скорость до 192 километров в час.В этом случае разгон до 100 км / ч происходит за 10,8 секунды.

Трансмиссия

Модель оснащена на выбор двумя типами трансмиссии. Это может быть либо шестиступенчатая механика, либо шестиступенчатый автомат. Что касается типа привода, то он передний. По своим динамическим характеристикам машина хорошо подходит для городской езды, но на бездорожье тестировать ее не рекомендуется. Для этого существуют полноприводные модели других классов.

Кузов

Тип кузова KIA Cee’d SW относится к универсалам.Технические характеристики Kia Sid SV 2016-2017 по габаритам несколько отличаются от стандартного хэтчбека. В частности, длина автомобиля составляет 4,5 метра, ширина 1,78 метра и высота 1,49 метра. Что касается клиренса, то он ничем не отличается от клиренса хэтчбека SW и составляет 150 миллиметров.

Главная отличительная черта универсала — большая грузоподъемность. Эта модель не исключение из правил. Объем багажного отделения достигает 528 литров. Его можно увеличить, сложив сиденья заднего ряда.

Проект был переработан в металл на словацком заводе в городе Жилина. Новый универсал Sid имеет более жесткий кузов, теперь лишенный всех элементов, которые делали его тяжелым. Sportswagon шустрее других автомобилей семейства — в меру заметен и не выглядит чисто утилитарным. Фиксированный наклон задних стоек, линии порогов выгодно подчеркивают стремительный силуэт передней части автомобиля. Изменилась оптика, фары стали не только выразительными, но и технологичными — в целом абсолютная унификация с пятидверным хэтчбеком.

Но у SW много особенностей. Поскольку новый универсал Киа Сид 2013 года ориентирован на зрелых автомобилистов, дизайнеры и конструкторы постарались продумать каждую мелочь в интерьере. Салон качественно собран, отсутствие революционных решений и азиатских изысков в его архитектуре только радует. Объем багажника доведен до солидных 528 литров, а после легких преобразований внутреннего пространства его можно увеличить почти втрое и вместить в машину все, что нужно в поездке.Для большей функциональности в нем предусмотрены направляющие для загрузки багажа, ниши и отсеки под фальшполом, дополнительная система крепления. Однако дальние поездки будут комфортными и благодаря обилию электронных систем. Новый Kia Универсал LED оснащен электрическим стояночным тормозом, системой помощи при спуске с горы, набором режимов рулевого управления и парктроником. Его салон уютный за счет отличной шумоизоляции — гул шин или мотора пассажиры услышат только на скорости выше 120 км / ч.

Универсал Киа Сид 2013 года агрегатируется с уже знакомым поклонникам модели четырехцилиндровым двигателем мощностью 129 л.с. Он соответствует стандарту Euro5, достаточно тихий и имеет очень умеренный аппетит. В паре с «механикой» мотор способен продемонстрировать неплохой набор скорости — даже начинающий водитель сможет разогнать полуторатонный SW до первой сотни за 11 секунд. К его быстрому ускорению и точной реакции руля очень легко привыкнуть.А вот АКПП хоть и очень современная, но способна убить все задатки динамики, к тому же SW в дорогих комплектациях продается исключительно с «автоматом» — явный минус универсала Киа Сид, технические характеристики заставляют ожидать больше от него.

Обновленная конструкция подвески обеспечит достаточный комфорт езды в городе и легком бездорожье. Конечно, спортивное название универсала не следует понимать буквально, но эта Kia — одна из тех немногих машин, которые не боятся торможения на разнородных поверхностях — будь то мокрый асфальт или лед.В остальном по большинству параметров Киа Сид универсал, характеристики его оснащения аналогичны характеристикам хэтчбека. Однако странно ли это?

Главное преимущество универсала Киа Сид 2013 года — цена. Конечно, за более чем 900 тысяч, которые придется заплатить за топовое ПО, можно купить еще один европейский «СВ». Но все зависит от приоритетов покупателя. В своем сегменте у Ceed достаточно козырей, в том числе и то, что на базовый универсал Kiya Sid 2013 года цена одна из самых низких в классе.Выбирая такой Спортвагон, покупатели за разумную цену получают красивый конструктивный автомобиль, надежный и безопасный, с набором опций, необходимых для успешного семьянина. А в обслуживании Kia будет намного дешевле европейских одноклассников, а значит, владение ею оставит только положительные впечатления.

Для завоевания европейского рынка модель Ceed была разработана и выпущена южнокорейской компанией Kia. Именно эта машина должна была заменить устаревшую. Производство новинки располагалось в Словакии (Жилина), а первая серийная машина сошла с конвейера в конце 2006 года.Это был 5-дверный хэтчбек.

Чтобы охватить больший сегмент, Ceed пополнился 3-дверным хэтчбеком, получившим обозначение Pro Ceed, и универсалом Ceed SW. Обе вариации поступили в продажу в июле 2007 года и просуществовали в первозданном виде до 2009 года, когда модель прошла рестайлинг.

2013 год ознаменовался появлением Сида второго поколения kia. С этого момента никаких изменений в конструкцию и дизайн автомобиля не вносилось.

Стоит отметить, что в настоящее время на заводах города Калининграда.

Внешний вид

Плюс всех универсалов — просторный салон. Универсал Ceed — не исключение. Благодаря увеличенной длине кузова его внутреннее пространство является самым большим в линейке.

Вопреки распространенному мнению, Kia Sid SV выглядит спортивно собранным и очень современным. Плавные линии тела и широкий силуэт обеспечивают превосходную аэродинамику.

Спереди универсал ничем не отличается от хэтчбека: все та же новая форма решетки радиатора с крупной сеткой и хромированной окантовкой, узкие фары со значительным наплывом крыльев, массивный передний бампер с воздухозаборником, затянутым мелко. сетку и противотуманные фары посажены в стильные колодцы (как бампера заменены,).

На боковых поверхностях резких линий тоже нет — все очень гладко, «зализано». Особенностью профиля SV являются дополнительные задние окна, обеспечивающие освещение багажного отделения. Переход от крыши к корме машины гармоничный, а для обеспечения свободного доступа в багажник заднюю дверь сделали достаточно габаритной.

Кормовая часть универсала украшена большим блоком сложных фар. В дополнение к основным стоп-сигналам, встроенным в фонари, есть резервные светодиоды, встроенные в спойлер, бампер и вид сзади.

Интерьер

Салон автомобиля хорошо проработан. Дизайнеры и конструкторы постарались сделать его максимально удобным и функциональным. В отделке поверхностей использована качественная тканевая обивка и мягкий пластик.

Массивная передняя панель и глубокие инструментальные колодцы — отличительная черта моделей. Центральный колодец отведен под спидометр и дисплей бегового компьютера, левый — для тахометра, правый — показания различных датчиков.В центре торпеды установлен информационный дисплей, а верх украшен дефлекторами.

В зависимости от комплектации приставка может быть укомплектована блоком управления аудиосистемой с небольшим монохромным дисплеем или полноценным мультимедийным центром с большим цветным монитором. Нижняя часть отведена под блок управления микроклиматом.

Передние сиденья в машине удобные и имеют достаточную боковую поддержку.

Увеличение длины кузова универсала позволило освободить 528 литров полезного пространства под багажным отделением.Если сложить спинки дивана заднего ряда, этот объем увеличивается до 1642 л. Дополнительно под полом багажника есть ящики для хранения вещей и отсек для полноценной запаски или штатного.

Технические характеристики

Второе поколение универсала Киа Сид имеет следующие габаритные размеры:

длина
• — 4505 мм;
• ширина — 1780 мм;
• высота — 1485 мм;
• колесная база — 2650 мм;
Дорожный просвет
• — 150 мм.

Каждая версия автомобиля в линейке LED оснащается отдельным двигателем. Если для 5-дверного хэтчбека предусмотрено несколько силовых установок, то универсал SV 2014 модельного года может «похвастаться» всего одним двигателем. Это 4-цилиндровый газовый двигатель рабочим объемом 1,6 литра мощностью 129 лошадиных сил. Дизельных версий Kia Ceed SW нет.

Единственной агрегатируемой силовой установкой может быть 6-ступенчатая механическая или автоматическая коробка передач.Напомним, что у универсала только передний привод.

Скорость и динамические характеристики автомобиля зависят от того, какой трансмиссией он оборудован. С «механикой» Ceed SW разгоняется до 192 км / ч максимум, а с «автоматом» — до 190 км / ч.

Легендарный универсал «сотки», оснащенный механической коробкой передач, разгоняется за 10,8 секунды, тогда как автоматическая коробка передач позволяет набрать эту скорость за 11,8 секунды. Причем в первом случае машина потребляет 6.Расход топлива 7 литров, а во втором — 6,9 литра на каждые 100 километров в смешанном цикле.

Машины активной и пассивной безопасности различаются. Так, в базовой версии Ceed SW комплектуется только ABS и передними подушками безопасности, а в топовой — системами aBS, BAS, ESC, VSM, HAC, а также большим количеством подушек безопасности и шторок безопасности.

Опции и цены

Сегодня ПО предлагается в 5 стандартных конфигурациях:

• Classic;
• Комфорт;
• Люкс;
• Престиж;
• Премиум.

Кроме того, для Комфорт и Люкс предусмотрена специальная серия с дополнительным оборудованием, получившая обозначение «Круиз».

Только Classic и Comfort оснащены механической трансмиссией, причем автоматическая трансмиссия может быть установлена ​​в любой комплектации, кроме стартовой.

Так модель с МКПП и в базовой версии Classic будет стоить 714 900 рублей, а Comfort — 729 900 рублей.

Базовым для универсала Киа Сид с АКПП является пакет Комфорт.Стоимость такой машины — 769 900 рублей. И в спец. серия Круиз — уже 804900 руб. Обычный Luxe будет стоить 809 900 рублей, а Luxe Cruise — 834 900 рублей.

Топовые модели Prestige и Premium достигают 909 900 и 1 009 900 рублей соответственно.

Видеообзор второго представительского поколения Kia Sid SV можно посмотреть в следующем видео.

Корейская компания Kia успешно провела первый показ универсала cee’d SW второго поколения в 2012 году.Описание внешнего вида Скорее всего, будет скучно, так как этот представитель KIA, который по дизайну на порядок превосходит модель первого поколения, запросто получит достаточно восторженных отзывов. Стоит напомнить, что уже первое поколение зарекомендовало себя своим внешним видом: универсал может иметь как спортивные, так и динамичные очертания, а также демонстрировать солидность экстерьера.

Гораздо интереснее рассказать, что случилось с разработчиками компании в области технических характеристик универсала Kia cee’d.

Традиционно принято рассматривать их по следующему плану:

• габаритов;
Устройство шасси
• ;
• возможных вариантов двигателя и типа коробки передач;
• расход топлива.

Ничего нового при рассмотрении характеристик универсала Киа Сид 2013 не придумаем и будем следовать этому плану.

Размеры и колесная база

В большинстве автомобильных обзоров принято давать габариты, сравнивая универсал и хэтчбек.Если поставить рядом две машины с этими двумя типами кузова, то, сделав замеры, заметим, что универсал имеет большую длину (почти 1,5 сантиметра). При этом ширина хэтчбека больше на сантиметр, а выше на полсантиметра. Конечно, пара сантиметров в индивидуальных габаритах роли не играет. Но для полного визуального впечатления они имеют немаловажное значение. Таким образом, по этой характеристике универсал Киа Сид визуально имеет более спортивный вид.При этом колесная база универсала достигает 265 сантиметров.

Устройство шасси

Схема подвески Kia cee’d SW аналогична таковой у хэтчбека — передняя независимая со стойками МакФерсон и стабилизатором поперечной устойчивости, а задняя часть выполнена в виде независимой многорычажной подвески.

Тип двигателя и коробки передач

Вне зависимости от уровня оснащения универсал доступен только один бензиновый силовой агрегат объемом 1,6 литра, что позволяет ему развивать мощность до 129 лошадей.При этом начальные комплектации по уровню наполнения поставляются с шестиступенчатой ​​механикой, а в более дорогих версиях в качестве опции устанавливается автоматическая трансмиссия. Конечно, хотелось бы разнообразить линейку силовых агрегатов более мощными двигателями, но с учетом назначения универсал установленного мотора вполне хватит.

Расход топлива

Приобретая базовую комплектацию Kia cee’d SW, покупатель рассчитывает, что разгон до сотни будет возможен за 10-11 секунд и при необходимости двигаться со скоростью до 191 км / ч.В среднем расход топлива составит 8,5 литров по городу, около 6 литров по трассе и 6-7 литров в смешанном цикле.

Решив приобрести более оснащенную, но дорогую технику с АКПП, автолюбителю вряд ли удастся существенно сократить время разгона или расход топлива в различных условиях, но удобство управления с АКПП будет приятным бонус за дороговизну машины.

Рассматривая все технические характеристики универсала KIA cee’d в целом, можно сделать вывод, что корейским инженерам и дизайнерам удалось добиться значительного прогресса на пути к идеальному автомобилю в этой категории.Помимо довольно большого багажника и комфортного салона, эта машина достаточно экономична как по расходу топлива, так и по стоимости запчастей и обслуживания. В качестве плюса можно добавить, что этот универсал может составить конкуренцию седанам по солидности и представительности.

Таким образом, на Kia cee’d SW можно остановить свой взор не только в случае покупки универсала, но и в случае седана и хэтчбека.

Сравнение и обзор КИА Сид универсал — характеристики и сравнение комплектаций.Обзорная информация о KIA Sid. Отзывы и комментарии автовладельцев.

В настоящее время всех очень интересует универсал КИА Сид. Действительно, в новом кузове получилась очень интересная машина. Не стоит повторять в вопросе, что автомобиль очень вместительный, надежный и очень хорошо продуман корейскими инженерами и дизайнерами.

Ну не секрет, что одной из ожидаемых машин, наряду с KIA Rio, был универсал KIA Sid , технические характеристики машина не выдающаяся, но все совсем неплохо!

Все модификации универсала KIA светодиодами комплектуются проверенными 1.6-литровый мотор, естественно 4-х цилиндровый. Максимальная мощность 129 л.с. при 6350 об / мин. Наконец, объем топливного бака увеличен до 53 литров.

Как всегда машина оснащается либо 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо автоматом, кстати, у этого АКПП тоже 6 передач.

Максимальная скорость на МКПП выше на 2 км / ч, то есть этим можно пренебречь, учитывая, что на максимальной скорости никто не ездит, и это не увеличит срок службы автомобиля.

Выбор типа КПП зависит больше от предпочтений автовладельца, нежели от условий эксплуатации машин, так как в мегаполисах с их пробками люди ездят на механиках, а в небольших городах, где машин практически нет, они используют автоматическую коробку передач.

Однако мы думаем, что никто не станет отрицать тот факт, что механические коробки передач намного надежнее автоматов, намного дешевле и проще в обслуживании. По большей части механическая коробка передач не требует обслуживания в течение всего срока службы.

В следующей статье про универсал КИА Сид мы рассмотрим технические характеристики в сравнении с другими моделями автомобилей КИА.

Искренне желаем Вам выбрать именно тот автомобиль, который будет радовать Вас на протяжении всего периода эксплуатации.

2021 Kia Optima оснащена светодиодными дневными ходовыми огнями Z-образной формы

Пятое поколение также должно быть доступно как универсал на рынках, где этот тип кузова все еще популярен, а именно в Европе и Великобритании. Уходящая модель любезно предоставлена ​​Питером Шрайером, который проектировал автомобили и кроссоверы для Volkswagen и Audi, прежде чем он присоединился к южнокорейцам в 2006 году. Он также является ответственным за нос тигра, представленный в 2007 году на Франкфуртском автосалоне компанией Kee. концепт-кар.

«Стремление выделиться» — так Kia описывает 2020 модельный год для U.S. market, ценностно-ориентированное предложение, которое включает в себя автоматическое экстренное торможение, технологию обнаружения слепых зон и возможность подключения к смартфону в стандартной комплектации для устройств iOS и Android. Цена конкурентоспособна — 23 190 долларов без учета сборов по месту назначения, а что касается всасывания-сжатия-взрыва, то комплектация LX поставляется с 2,4-литровым двигателем мощностью 185 лошадиных сил.

Ожидается, что для пятого поколения Sonata позаимствует все три варианта двигателей и две автоматические трансмиссии для первого года выпуска полностью новой Optima.Это 1,6-литровый турбо, 2,0-литровый четырехцилиндровый и 2,5-литровый, который заменяет 2,4, упомянутые в предыдущем абзаце. Шестиступенчатая и восьмиступенчатая автоматическая коробка передач — единственные предлагаемые коробки передач, а стиль Hyundai Sonata 2020 года приписывают бывшему дизайнеру Volkswagen Люку Донкерволку.

Также ожидается выпуск гибрида с солнечной крышей, а тех, кто заинтересован в максимальной экономии топлива, предложат подключаемый гибрид.

Оптима Вагон нашей мечты — Новости — Автомобиль и водитель

Концепция универсала Kia Sportspace настолько великолепна и почти идеальна, что мы насчитали всего три вещи, которые нам в ней не нравятся.Во-первых, большие вентиляционные отверстия в задней панели кажутся неуместными; во-вторых, крепление заднего номерного знака необходимо переместить с великолепно запасной двери багажного отделения; и в-третьих, передние ходовые огни / вентиляционные элементы кажутся слишком сильно отталкивающими от правил Volvo. Серьезно, вот и все — мы съедим остальную часть Sportspace одним укусом, по желанию жевать.

А теперь мы говорим вам, что Sportspace — это просто еще одна паразитная вещь, еще один душераздирающий превью универсала, предназначенного только для европейского рынка, который мы никогда не сможем купить.Насколько нам известно, это правда лишь отчасти. То, что мы здесь видим, скорее всего, представляет собой среднеразмерный седан Kia Optima следующего поколения, одетый в униформу универсала, чтобы привлечь внимание европейских автосалонов на Женевском автосалоне 2015 года.

МАРК УРБАНО

Следуйте за нами здесь: седан Optima в настоящее время продается в Европе в основном в том же виде, в котором он продается здесь, а обновленная версия автомобиля должна появиться в этом году.Довольно легко соединить две точки очень прямой линией и предположить, что это новая Optima, как мы это сделали, когда Kia дразнила Sportspace на прошлой неделе.

Однако, показав автомобиль в таком виде, похоже, что Kia, по крайней мере, рассматривает возможность добавления модели лифтбэка в свою европейскую линейку Optima. Мы также рады, что он, похоже, не следует примеру компании-брата Hyundai, пытающейся снизить популярность своего предложения среднего размера. Нынешняя Optima поразила автомобильный мир своим смелым и удивительно высококлассным дизайном в 2010 году, а Sportspace впечатляет еще больше.

Подробная информация о трансмиссии и интерьере автомобиля скоро появится — мы узнаем больше, когда увидим его лично в следующем месяце в Женеве. Наши внутренние ботаники скрестили пальцы за своего рода дизель-электрическую гибридную установку, подобную той, что была в концепте Optima T-Hybrid с парижского автосалона 2014 года, но 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом лучше подошел бы для спортивной атмосферы. Он почти наверняка переднеприводный, но полный привод пригодится, когда вы путешествуете по заснеженному фону на фотографиях для прессы.

Если следующая Optima вырастет из палящего Sportspace относительно неповрежденной, она сразу же сделает скучной недавно стилизованную Camry от Toyota, не говоря уже о консервативных четырехдверных моделях Honda, Hyundai и Chevrolet. Kia за свои деньги дала бы шанс даже офигительно великолепной 6 Mazda. Мы скрестили пальцы, чтобы принять участие в гонке с универсалом — в конце концов, последний универсал под маркой Kia, проданный в США, был несколько коренастый Rio Cinco начала 2000-х годов, и это ужасный способ закрыть книгу. стиль кузова.

МАРК УРБАНО

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

2015 Kia Soul Values ​​& Cars на продажу

На дороге нет ничего лучше Kia Soul 2015 года.Яркий внешний вид и просторность салона, которые достигаются благодаря квадратному дизайну этого автомобиля — не говоря уже о его стартовой цене менее 16 000 долларов — прямоугольный автомобиль Kia на 5 пассажиров на колесах привлекателен как экономичный автомобиль, так и заявителем стиля. Так было не всегда. Когда Soul был запущен в 2009 году, он столкнулся с такими соперниками, как Nissan Cube, Honda Element и Scion xB. Теперь, когда Cube и Element ушли, а xB быстро устаревает, Soul теперь выделяется среди маленьких квадратных автомобилей. Только что обновленный 5-дверный хэтчбек Kia возвращается в 2015 году с впечатляющими технологиями и комфортом, а также с новой полностью электрической версией, доступной в некоторых штатах.

Вождение подержанного Kia Soul 2015 года

Благодаря более жесткому шасси и переработанной подвеске на 29 процентов эта Kia Soul последнего поколения намного изящнее, чем модель первого поколения, выпущенная в 2013 году. В салоне тише а подвеска лучше поглощает все неровности дороги, кроме самых больших. Хотя это правда, что стильный 5-дверный хэтчбек Kia предлагает функцию Flex Steer, позволяющую настраивать сопротивление рулевого управления на трех уровнях, все они остаются плохим каналом передачи информации от передних шин к водителю.Даже в этом случае Soul управляется предсказуемо и уверенно поворачивает, чем предыдущие версии. Ускорения достаточно при обгоне или съезде на автостраде, даже с более мощным 2,0-литровым двигателем. Как и его бензиновый аналог, ускорение не является сильной стороной нового Soul EV, но полностью электрическая Kia оказалась тихой и показала респектабельную управляемость и отзывчивость в нашем первом тест-драйве.

Любимые функции

UVO eSERVICES
UVO — это название информационно-развлекательного пакета Kia, который включает в себя все, от аудио-развлечений и сопряжения телефонов Bluetooth до навигации и диагностики автомобиля.В 2015 году UVO добавляет геозон, оповещение о скорости, оповещение о комендантском часе и показатель вождения, которые могут быть особенно полезны для отслеживания молодых водителей и их привычек.

ВЕНТИЛИРУЕМЫЕ ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ
Задняя часть без пота — замечательная вещь. Тогда как же здорово, что великолепный комфорт вентилируемых передних сидений доступен в Kia Soul — автомобиле с базовой ценой менее 16000 долларов? Конечно, вентилируемые сиденья стоят дополнительных денег, но они того стоят.

Подержанный 2015 Kia Soul Интерьер

Kia Soul 2015 имеет 2-рядный салон с 5 пассажирами, внешний вид и функции которого улучшаются по мере подъема на три уровня отделки салона, от тканевых сидений в базовых моделях до доступной кожи Nappa в топовые версии.Soul 2015 замечательно сочетает в себе практичность и прихоть. Квадратная форма и складывающиеся задние сиденья этого хэтчбека делают его на удивление просторным, а такие функции, как пульсирующие в такт динамикам, ничем не отличаются. Дополнительный панорамный люк на крыше — неожиданное удовольствие для такого экономичного автомобиля. Электрический Soul изготовлен из экологически чистых материалов и оснащен эффективным органическим светодиодным экраном для инструментов.

Подержанный 2015 Kia Soul Exterior

Последний Soul сохраняет высокий прямоугольный профиль оригинала, но остается свежим благодаря переработанной передней части и высоким задним фарам.Высокий профиль Soul предлагает не только моду, но и функциональность. Наряду с большим пространством для головы и багажа, высокая крыша позволяет поднять сиденья и обеспечивать хороший обзор для всех внутри. Топовые модели дополнительно выделяются светодиодными указателями поворота в боковых зеркалах заднего вида, фарами с прожектором и светодиодными задними фонарями. Электромобиль Soul отличается скрытым зарядным портом спереди и двухцветной окраской, изначально состоящей из белого с синей крышей или серебристого с белой крышей.

Б / у Kia Soul 2015 Стандартные характеристики

Kia Soul 2015 года выпускается в трех комплектациях: Base, Plus (+) и Exclaim (!). Базовая комплектация включает в себя такие основные элементы, как кондиционер, регулируемое по углу наклона / выдвигание рулевое колесо, сиденье водителя с ручной регулировкой в ​​6 направлениях, электрические стеклоподъемники и дверные замки, беспроводную технологию Bluetooth и аудиосистему с 6 динамиками и USB-входом. Модели Plus имеют более крупный двигатель и автоматическую коробку передач, а также круиз-контроль, систему доступа без ключа и модернизированную тканевую отделку.Top-line Exclaim Souls включает в себя 18-дюймовые диски из алюминиевого сплава, складывающиеся наружные зеркала с электроприводом, систему Kia UVO eServices, камеру заднего вида, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и сиденье водителя с электроприводом, регулируемым в 10 направлениях. Модели электромобилей включают 8,0-дюймовый сенсорный экран с навигацией и набором элементов управления, ориентированных на электромобили.

Подержанные 2015 Kia Soul Опции

Обновления различаются в зависимости от уровня отделки салона, но включают 8,0-дюймовый сенсорный дисплей и навигацию, камеру заднего вида, кожаные сиденья, подогрев передних и задних сидений, вентилируемые передние сиденья, светодиодное внутреннее освещение, кнопочный пуск и автоматический климат-контроль.Мелодии премиум-класса можно услышать через аудиосистему Infinity с заметным центральным динамиком. Водители, стремящиеся снизить расход топлива, могут воспользоваться системой Idle Stop & Go, которая снижает мощность двигателя, когда автомобиль останавливается, например, при светофоре.

Подержанный двигатель Kia Soul 2015 года

Для Soul 2015 года доступны два 4-цилиндровых двигателя. Базовые модели поставляются с 1,6-литровым двигателем, в то время как в двух более высоких комплектациях используется более крупный и мощный (и более рекомендуемый) 2.0-литровый. Все Kia Souls имеют передний привод, и все, кроме базовой модели, оснащены 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Базовые модели используют 6-ступенчатую механическую коробку передач (автомат не является обязательным). Soul EV вообще не использует бензин, а использует электродвигатель, работающий от литий-ионного полимерного аккумулятора. Мощность передается на передние колеса через односкоростную трансмиссию. Дальность действия оценивается в 93 мили на одну зарядку, что, как ожидается, займет от 24 часов на розетке на 120 вольт до менее пяти часов на розетке на 240 вольт.Устройство быстрой зарядки постоянного тока может обеспечить 80-процентный заряд примерно за 30 минут.

1,6-литровый рядный 4-цилиндровый
130 лошадиных сил при 6300 об / мин
118 фунт-фут крутящего момента при 4850 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 24/30 миль на галлон

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель
164 л.с. при 6200 об / мин
151 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин
Экономия топлива EPA для города / шоссе: 23/31 миль на галлон, 24/31 миль на галлон (с остановкой на холостом ходу)

Синхронный электродвигатель переменного тока
Литий-ионный аккумулятор 27 кВтч
109 лошадиных сил
210 фунт-фут крутящего момента
Расчетный запас хода при полной зарядке: 93 мили
Эквивалент экономии топлива EPA для города / шоссе: 120/92 миль на галлон

Сколько стоит подержанная Kia Soul 2015?

Для Kia Soul 2015 года рекомендованная розничная цена производителя (MSRP) начинается с заманчивых 15 900 долларов.Имейте в виду, что это для базовой модели с механической коробкой передач. Выбор автоматической коробки передач на базовой модели стоит дополнительно 2000 долларов. Топовые версии Soul начинаются с 21 500 долларов и могут достигать 27 000 долларов с полной загрузкой. Стоимость полностью электрического Kia Soul EV начинается с 34 525 долларов без учета льгот (таких как федеральная налоговая льгота на 7500 долларов). Даже с автоматической коробкой передач начальная стоимость Soul ниже базовой цены Fiat 500L, Nissan Juke и Scion xB. Цены на Soul EV еще не объявлены.Перед покупкой обязательно ознакомьтесь с Справедливой покупной ценой KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свои новые Kia Souls. Ожидается, что стоимость при перепродаже будет очень хорошей для Soul, хотя в долгосрочной перспективе все еще будет отставать от стоимости xB.

2012 Kia Soul Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Kia Soul привнес новое отношение к компактному сегменту, когда он был представлен в 2010 модельном году. Клиновидный стильный кузов определил новый облик Kia, и вскоре Soul затмил популярные городские универсалы, такие как Scion xB и Nissan Cube, и, возможно, помог отправить Chrysler PT Cruiser и Chevrolet HHR на пенсию.

Soul не сильно изменился в 2012 модельном году, но новые силовые агрегаты и измененная линейка сохраняют свои рейтинги здесь, в TCC, на верхнем конце компактного класса.

Душа безоговорочно выигрывает в стиле. Обратный бумеранг линии крыши — это привлекательный визуальный крючок, который не соответствует передней части автомобиля. Кабина не столь радикальна, если только интеллектуальная функциональность не является радикальной концепцией, с ее большими кнопками и ручками, веселыми приборами и дерзкими штрихами пикантности, такими как подсвеченные рамки динамиков, которые светятся в такт звуковой системы Soul.

Проверка продолжается ниже

В этом году 1,6-литровые и 2,0-литровые четырехцилиндровые двигатели имеют более высокую мощность и увеличивают расход топлива. Базовый двигатель теперь имеет 135 лошадиных сил; апгрейд имеет 164 л.с. С шестиступенчатой ​​механической и автоматической коробками передач, а также с новым пакетом Eco, экономия топлива Soul достигает нового пика. Управляемость остается дружелюбной, а Soul — резвый городской малолитражка, гораздо больше, чем сумма его запчастей, какими раньше были старые Honda.

Универсальный и просторный салон максимально использует высокую линию крыши спереди и сзади.Soul — это редкая компактная модель, которая хорошо подходит высоким взрослым, оставляя им даже дополнительное пространство для головы. Заднее сиденье так же хорошо для двух взрослых или троих детей, а сиденья складываются, чтобы открыть грузовой отсек объемом 53 кубических фута. Это не Honda Element, но, опять же, и Element больше не является, поскольку он также был удален из вселенной новых автомобилей.

Обширный список оборудования Soul включает обычное защитное снаряжение и награду Top Safety Pick от IIHS. Камера заднего вида теперь является опцией — и, чтобы пойти со стандартными портами USB и спутниковым радио, теперь есть HD Radio в качестве опции и навигационная система, которой, к сожалению, не будет, если вы также выберете UVO, голосовую связь Kia. активированные элементы управления для телефона и звука.В общем, Soul по правильной цене примерно в 20 000 долларов — отличная ценность для тех, кому в жизни нужно немного больше универсала, но он мог бы обойтись без размера и веса большего кроссовера или минивэна.

2020 Kia Soul

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2020-21

Протестированный автомобиль: 2020 Kia Soul S wagon

Kia Soul был переработан для модели 2020 года.Рейтинги лобового перекрытия со стороны водителя присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по обеспечению травм водителя

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира

Рейтинг относится к моделям 2020-21

Протестированный автомобиль: 2020 Kia Soul S wagon

Kia Soul был переработан для модели 2020 года.Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне пассажира

Меры по обеспечению травм пассажиров

Меры по обеспечению травм водителя

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира

Умеренный нахлест спереди

Рейтинг относится к моделям 2020-21

Протестированный автомобиль: 2020 Kia Soul LX wagon

Kia Soul был переработан для модели 2020 года.Умеренные оценки лобового перекрытия присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки лобового краш-теста.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2020-21

Протестированный автомобиль: 2020 Kia Soul LX wagon

Kia Soul был переработан для модели 2020 года.Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai / Kia в рамках проверки бокового краш-теста.

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон на стороне водителя

Меры по травмам водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2020-21

Протестированный автомобиль: 2020 Kia Soul S wagon

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Оценки даны для 2 различных варианта отделки салона , доступных для этого автомобиля.

Сведения о системе

• Дополнительная система предотвращения лобового столкновения с функцией обнаружения пешеходов

Название пакета

• Опция — стандартная комплектация GT Line Turbo

Общая оценка

Относится к моделям 2020-21

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Сведения о системе

• Дополнительная система предотвращения лобового столкновения

Название пакета

• Дополнительно (входит в стандартную комплектацию комплектаций S, GT-Line, X-Line и EX)

Общая оценка

Относится к моделям 2020-21

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

• Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход

Уровень (и) отделки салона

• Дополнительная отделка GT-Line Turbo

Сведения о системе

• Система предотвращения лобового столкновения с функцией обнаружения пешеходов (FCA-Ped)

Общая оценка

Относится к моделям 2020-21

Улучшенный

Улучшенный

с дополнительным оборудованием

Переход детский

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.

Переход взрослый

• В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 24 мили в час.

Параллельный взрослый

• В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
• В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара снизилась на 34 мили в час.Предупреждение было выпущено за 1,8 секунды до удара.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Фары

Оценки даны для 4 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.

Уровень (и) отделки салона

Ближний свет
На прямой видимость с левой стороны дороги была хорошей, а с правой — хорошей.На поворотах видимость была хорошей на обеих правых кривых, удовлетворительной на острой левой кривой и недостаточной на плавной левой кривой.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавной правой кривой, удовлетворительной на резкой правой и плавной левой кривой и недостаточной на резкой левой кривой.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Ближний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была удовлетворительной, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой, как на левом повороте, так и на постепенном правом повороте.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с правой стороны дороги и хорошей с левой стороны.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет создавал некоторые блики.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была удовлетворительной, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и на обоих левых поворотах.

Технические размеры для этого теста

Уровень (и) отделки салона

Ближний свет
На прямой видимость с обеих сторон дороги была недостаточной.На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.

Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была удовлетворительной, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются фары

Крепление для детского сиденья

Относится к моделям 2020-21

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.

Детали по сиденьям

Технические размеры для этого теста

Как оцениваются крепления детских сидений