Киа сид универсал обзор видео: Тест-драйвы Kia Ceed (Киа сид) от «За рулем»

Kia Cee’d SW (КИА Сид универсал) в Волгограде

Новое поколение универсалов cee’d_sw способно привлечь искушенного покупателя, привыкшего к достаточно высокому уровню машин С-класса.

Уверенность KIA в качестве своих моделей позволяет предлагать покупателю долгосрочную, в отличие от конкурентов, гарантию. А это — весьма серьезный аргумент в пользу покупки cee’d_sw.

Внешне универсал, как и все модели семейства cee’d, выглядит на все 100! Сочетание черт современного горожанина и завзятого спортсмена в дизайне делают автомобиль заметным и узнаваемым. Он приобрел новую решетку радиатора, передний бампер измененной формы, противотуманные фары, капот, на боковинах которого появилась аккуратная выштамповка, и инновационные задние фонари.

Эффектный внешний вид автомобиля идеально сочетается с большим объемом салона и багажника. Уникальная конструктивная особенность, позволяющая задней двери откидываться практически вертикально, выгодно выделяет cee’d_sw среди автомобилей данного класса.

Универсал cee’d_sw всем своим видом доказывает, что практичность может быть привлекательной.

Новый KIA cee’d признан одним из самых безопасных автомобилей в своем классе. А системы ABS, EBD, BA и ESC делают его еще и очень устойчивым.

Двигатели Kia cee’d имеют отличные характеристики и отвечают самым высоким экологическим стандартам. Все бензиновые версии комплектуются 5-скоростной МКП или 4-ступенчатым автоматом. Три бензиновых двигателя DOHC объемом 1,4 л. (109 л.с.), 1.6 л. (122 л.с.) и 2.0 л. (143 л.с.) оснащены системой изменения фаз газораспределения CVVT и электронным впрыском топлива. Автомобиль доступен в четырех комплектациях: Standard, Comfort, Luxe, Prestige.

Автомобиль снят с производства

Комплектации на Kia Cee’d SW

KIA Cee’d SW 1.6 Comfort MT

KIA Cee’d SW 1.6 Comfort AT
KIA Cee’d SW 1.6 Luxe MT
KIA Cee’d SW 1,6 Prestige MT
KIA Cee’d SW 1. 6 Luxe AT
KIA Cee’d SW 2.0 Luxe MT
KIA Cee’d SW 1,6 Prestige AT
KIA Cee’d SW 2.0 Luxe AT
KIA Cee’d SW 2.0 Prestige MT
KIA Cee’d SW 2.0 Prestige AT

Подробнее…

Фото Kia Cee’d SW

Фото автомобилей

Автомобили этого же класса:

КИА Сид (KIA Ceed) видео обзор хэтчбека и универсала

[contents h3 h4]

Корейский автопроизводитель КИА — один из самых успешных и динамично развивающихся предприятий в мире, в очередной раз порадовал своих поклонников новыми  моделями — KIA Ceed  хэтчбек и KIA Ceed  SW в кузове универсал. Рестайлинг будет в 2015 году, будут небольшие обновления салона, появится версия обвеса GT Line и новые двигатели.. Обе новинки традиционно сочетают в себе качество и стиль, комфорт и динамику — одним словом, достойно продолжает политику компании,  направленную, прежде всего, на безопасность и качество, а также на сохранение доступной цены.

Очередные детища автоконцерна  KIA Ceed и KIA Ceed SW однозначно заслуживают более близкого знакомства, а отзывы и видео обзор поможет узнать все подробности о каждой из новинок.

Новый европеец KIA Ceed

Как показывает практика, для того чтобы нам захотелось купить автомобиль, он должен сначала понравиться внешне. С этой точки зрения новый пятидверный  хэтчбек КИА Сид 2014 вполне достойный претендент на сердце российского покупателя.

В рекламных видео прежде всего бросается в глаза новый дизайн, красивый и изящный, но как авто будет вести себя на далеких от совершенства российских дорогах?

Экстерьер КИА Сид

Автомобиль, выпускаемый в семи комплектациях, собран на сильно переработанной платформе, но габариты остались прежними — ширина 178 см, длина 431см, высота 147 см, клиренс 15 см, колесная база 265 см.

Новый хищный дизайн высокопрочного стального кузова со стремительным клиновидным силуэтом создает ощущение полета над  дорогой, даже когда машина просто стоит — настолько напористый и агрессивный экстерьер. Отдельно стоит отметить оригинальные выемки на боковых дверях и капоте, благодаря которым улучшается динамика движения, что в очередной раз подчеркивает его уверенную позицию на дороге.

Широкий воздухосборник и развитой спортивный бампер отлично вписываются в новый экстерьер, также как и новые приподнятые фары, имеющие удлиненную слегка сглаженную форму. О фарах хочется сказать отдельно — многим понравится современная светодиодная и ксеноновая оптика нового поколения. Противотуманки выпущены в оригинальной красивой окантовке, а боковые зеркала оснащены повторителями сигнала поворота,

Впечатляюще выглядит новый багажник объёмом в 380 л, а при сложенных задних сиденьях то и все 1320 л! Удлиненная форма боковых стекол и двухсекционная панорамная крыша сделала автомобиль светлее и уютнее.

Интерьер KIA Ceed

Лаконичный салон исполнен из высококачественных отделочных материалов, сборка также не вызывает нареканий и привлекает внимание уже на визуальном уровне.

Передняя панель сделана из добротного, хорошо подогнанного пластика, приборная панель легко читаема и информативна, в зависимости от комплектации снабжается TFT-дисплеем или бортовым компьютером.

Рулевое колесо настраивается по уровню чувствительности:

• Спорт — руль становится тяжелее, но при этом машина быстрее реагирует на команды, позволяет точнее позиционировать автомобиль во время обгона и перестроения. Режим используется для динамичной езды.
• Комфорт — удобно использовать при медленном передвижении в пробке или для парковки.
• Норма — подойдет для неторопливой езды в городских условиях. Большинство водителей предпочитают именно этот режим.

Система автопарковки должна прийтись по вкусу милым дамам, также как и регулировка руля во всех направлениях. Жесткие профилированные сиденья с ненавязчивой боковой поддержкой надежно фиксируют тело, а диапазон регулировок позволяет найти плотную удобную посадку, благодаря которой  водитель хорошо чувствует автомобиль. Словом, получился отличный городской семейный хэтчбек.

Интересно! Разработкой стиля нового KIA Ceed 2014 занимался известный дизайнер из Германии Питер Шрайер, обладатель «Почетного золотого руля» — одной из самых престижных наград в области автомобилестроения, присуждаемой за выдающиеся достижения в автомобильной промышленности. Знаменитая улыбка тигра, которую дизайнер сумел передать на новую линейку КИА Сид так, что автомобиль теперь выглядит агрессивно и благородно одновременно.

Под капотом знакомая силовая установка

Технические характеристики КИА Сид 2014 позволяют назвать эту модель практически, единственной в данном ценовом сегменте. Автомобиль выпускается с двумя типами бензинового двигателя — объёмом 1,4 и 1,6 литров, с 6-ти ступенчатой механической или автоматической коробкой передач.

Подвеска максимально оптимизирована под российские дороги, а целый ряд дополнительных устройств и систем обеспечивают прекрасную управляемость, устойчивость и безопасность.  Благодаря независимой задней подвеске КИА Сид отличается идеальным балансом шасси. Стоит отметить, что даже базовая комплектация включает в себя большой набор опций:

• 6 подушек безопасности;
• АБС система;
• комплекс экстренного торможения;
• электропривод и подогрев зеркал;
• аудиосистема;
• кондиционер.

Недостатки популярного хэтчебка КИА

Из недостатков KIA Ceed 2014 потребители отмечают недостаточный дорожный просвет и маломощный двигатель. Также ощущается некоторая вибрация двигателя и коробки передач. Автомобиль уверенно чувствует себя в городских условиях, но он не создан для гонок по областным трассам. Отсутствие полноразмерной запаски (вместо нее лишь докаточное колесо) тоже можно отнести к недостаткам.

Новый KIA Ceed SW

Надо признать, что на сегодняшний день на российском рынке не так много достойных универсалов, и новый Kia Ceed SW 2014 один из них. Эту машину с уверенностью можно назвать автомобилем на все случаи жизни — он представляет собой своеобразный симбиоз комфорта и управляемости. Видео обзор дает возможность оценить великолепный уровень оснащения и высококачественные материалы отделки.

Экстерьер KIA Ceed SW (Sports Wagon)

О

КИА Сид универсал получил динамичную внешность — задняя часть кузова слегка приподнята, передняя часть немного вытянута, а линия остекленения уходит вверх. Плавные линии и продольное расположение габаритных огней визуально расширяют кузов, большая дверь багажного отсека со стильной штамповкой и спойлером придают несвойственные для универсалов стремительность и легкость. Кузов получил увеличенную жесткость, были доработаны шумоизоляция и подвеска.

Аэродинамические показатели улучшились за счет слегка заваленной формы лобового стекла. Своеобразная конструкция задней двери дает с легкостью погрузить или разгрузить любой по габаритам груз, а объём багажника составляет 528 литров, которые при желании можно увеличить до 1642 литров, если сложить задние сиденья.

Специальная система позволяет надежно зафиксировать груз в багажнике. Наличие органайзера с множеством кармашков под мелочевку должно порадовать рачительного хозяина авто. По удобству и функциональности багажник нового КИА Сид  является просто непревзойденным среди универсалов.

Интерьер универсла

Салон нового КИА Сид в кузове универсал впечатляет своими размерами и качеством отделки. Пространства в нем хватает как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости. Удобные сиденья способны обеспечить комфорт всех членов семьи ни на одну сотню километров. Если говорить кратко — стильно, удобно, красиво.

Отличительной чертой новой модели являются массивная передняя панель и глубокие колодцы приборов. Большой спидометр позволяет без напряжения наблюдать за скоростным режимом, рядом располагается дисплей ходового компьютера, слева находится тахометр, справа —показания разнообразных датчиков.

Многофункциональное рулевое колесо с опцией подогрева приятно ложится в руки. Диапазон регулировки руля и сидений позволит разместиться с удобством даже очень крупному человеку.

Интересно! Аббревиатура SW расшифровывается как Sports Wagon. Свой универсал Компания КИА позиционирует, как автомобиль для молодых семей, которым хочется совместить все достоинства большого багажника и возможностью легкого драйва и поэтому оснастила его самыми современными на сегодняшний день системами активной и пассивной безопасности. KIA Ceed SW получил пять звезд по версии EURO NCAP.

О безопасности автомобиля можно судить по наличию следующих опций:

• 6 подушек безопасности;
• активные подголовники;
• антиблокировочная система с функцией распределения тормозных усилий;
• система помощи при экстренном торможении, отвечающая за поведение автомобиля на дороге.

Силовая установка универсала

Российскому потребителю универсал предлагается в семи комплектациях с 4-х цилиндровым бензиновым двигателем (1,4 — 100 л. с., 1,6 — 129 л.с.) и шестиступенчатой механической либо автоматической трансмиссией. Дополнительные электронные системы, такие как курсовая устойчивость, движение в гору и многое другое, помогут легко справиться с управлением даже неопытному водителю.

Универсал легко и грациозно маневрирует на трассе, крепко держится на поворотах, не пугая излишним креном кузова и уверенно, прогнозируемо тормозит. Автомобиль снабжен электроусилителем руля — от упора до упора баранка совершает лишь около двух с половиной оборотов, что максимально облегчает маневрирование в условиях мегаполиса.

Недостатки универсала КИА Сид

К недостаткам можно отнести относительно высокую цену, поэтому КИА Сид  универсал уже нельзя назвать бюджетным авто. Некоторые владельцы отмечают недостаточную шумоизоляцию колесных арок и маленький дорожный просвет.

Потрясающая динамика, элегантность и спортивность, великолепная управляемость — разве не о таком автомобиле мечтает каждый  автолюбитель? Новые модели  Kia  Ceed 2014 и Kia Ceed  SW универсал превосходят самые смелые ожидания, предлагая максимум опций для комфорта и безопасности. Неудивительно, что оба автомобиля стали яркой премьерой Женевского автосалона 2015 года и получили огромное количество восторженных отзывов от покупателей и экспертов.

Остается только добавить, что корейский автоконцерн дает гарантию на свои автомобили 5 лет или 150 тыс. км пробега — таких условий не предлагает ни один

Киа Сид универсал ED (2007, 2008, 2009, 2010, 2011): характеристики, проблемы, Kia Ceed

Автор nissanpetr1nissan На чтение 9 мин Опубликовано 27.09.2020

В 2007 году появился Kia Ceed с аббревиатурой SW, которая означает Sporty Wagon (спортивный универсал). Передняя часть кузова ничем не отличается от вышедшего годом ранее хэтчбека. Колесную базу, основные технические характеристики конструкторы тоже оставили без изменений. А вот корму сильно переработали. Её вытянули на 235 мм и изменили дизайн. Ещё сильнее изменился Киа Сид универсал 2010 года — именно тогда произошёл рестайлинг.

Внешность Kia Ceed универсал 2008

Дизайн Киа Сид 2009 универсал (на фото) по-европейски сдержанный. Несмотря на добавленное к названию модели громкое словосочетание Sporty Wagon, внешность автомобиля не выглядит вычурно или излишне агрессивно. В плавных линиях кузова читается гармония и умиротворённость. Благодаря этому модель приглянулась покупателям разных возрастов.

Спереди Сид кажется шире чем есть на самом деле. Это заслуга сильно разнесённых по сторонам фар, заходящих на крылья. Фирменная решётка радиатора, ставшая впоследствии визитной карточкой компании Киа, появится позже на рестайлинговых версиях. Здесь же эта деталь выглядит простенько — перевернутая трапеция с двумя горизонтальными перекладинами и эмблемой в центре. Зато бампер смотрится стильно. Противотуманки, так же как и передние фары расставлены широко, а от нижнего воздухозаборника вверх поднимаются ребристые линии, перетекающие в подштамповки на капоте, которые в свою очередь плавно переходят в стойки крыши.

Сбоку Kia Ceed SW 2007 выглядит самобытно. Это заслуга треугольных окон багажного отделения и скошенных назад массивных стоек, добавляющих облику стремительности. Сзади массивные фонари тянутся к крыше. Широкая дверь багажника, низкий бампер делают загрузку поклажи удобней. Автомобиль производит впечатление основательности.

Салон Киа Сид СВ 2009

В салоне Kia Ceed универсал 2011 тоже царит добротность и гармония. Торпедо выполнена из мягкого приятного на ощупь пластика. Передние кресла хорошо спрофилированы, регулируются по всем направлениям, здесь с комфортом усядется даже рослый водитель. Обод руля удобно ложится в ладонь, а на его спицах рассыпаны клавиши управления. Эргономика продумана до мелочей и интуитивно понятна, до органов управления не приходится тянуться.

В качестве материалов отделки и в уровне сборки чувствуется амбициозность. Электростеклоподъемники с доводчиками. Поворотники умные, стоит коснуться их рычажка, они мигнут три раза — это удобно при быстром перестроении. В топовой комплектации Киа Сид универсал 2010 установлен двухзонный климат-контроль.

Багажник Ceed SW

Здесь есть всё необходимое оснащение: датчик дождя, датчик света, электрообогрев передних кресел и боковых зеркал, электроусилитель руля, парктроник. Удобное положение для спины можно найти с помощью регулировки валика поясничной поддержки. Пространства в салоне хватает с избытком. Не будет тесно и пассажирам второго ряда, для них предусмотрено достаточно места в ногах, над головой.

Технические характеристики Kia Ceed универсал 2010

Основой для Sporty Wagon послужила переднеприводная платформа, созданная альянсом Хёндай-Киа.

На ней же построен соплатформенный Hyundai i30. По характеристикам Киа Сид универсал первого поколения мало чем уступает современным автомобилям. Моторная гамма по-европейски разнообразна. Тут есть из чего выбрать – три бензиновых и два дизельных двигателя с пяти-, шестиступенчатыми механическими коробками передач или 4-позиционным автоматом.

Габариты и объёмы

Киа Сид универсал 2008 имеет следующие характеристики и размеры:

• длина x ширина x высота – 4470х1790х1525 мм;
• колёсная база – 2650;
• дорожный просвет – 150;
• масса – 1317 кг;
• грузоподъёмность – 553 кг;
• вместимость багажника – 534/1664 л;
• погрузочная высота – 590 мм;
• объём топливного бака – 53 л.

Характеристики двигателей

Младший в линейке моторов для Kia Ceed SW 2010 — бензиновый двигатель 1.4 G4FA (DONC CVVT). Он оснащался только 5-ступенчатой механикой:

• мощность – 109 л.с.;
• крутящий момент – 137 Нм;
• степень сжатия – 10,5;
• количество клапанов на цилиндр – 4;
• разгон до 100 – 11,7 сек.;
• расход топлива (город/трасса/смешанный) – 7,9/5,4/6,3 л;
• используемое топливо – АИ-95.

Мотор 1.6 G4FC до 2008 развивал 115 лошадиных сил, агрегировали его механической или автоматической коробками. Позже мощность увеличили до 122 л. с. Рассмотрим характеристики мотора 1.6 на Kia Ceed SW 2010 с 4АКПП:

• мощность – 122 л.с.;
• крутящий момент – 154 Нм;
• количество клапанов на цилиндр – 4;
• степень сжатия – 10,5;
• разгон до 100 – 11,1 сек.;
• расход топлива – 8,9/5,9/6,9 л;
• топливо – АИ-95.

Двухлитровый агрегат G4GC предлагался с 6МКПП или 4АКПП. Чаще на Киа Сид универсал 2011 он встречается  с автоматом, эту версию и рассмотрим:

• мощность – 143 л.с.;
• крутящий момент – 186 Нм;
• количество клапанов на цилиндр – 4;
• степень сжатия – 10,3;
• разгон до 100 – 10,7 сек. ;
• расход топлива – 10,2/6,2/7,7 л;
• топливо – АИ-95.

Двухлитровый дизельный двигатель работал только с механической коробкой на шесть ступеней:

• мощность – 140 л.с.;
• крутящий момент – 305 Нм;
• количество клапанов на цилиндр – 4;
• разгон до 100 – 10,5 сек.;
• расход топлива – 7,7/4,7/5,8 л;
• степень сжатия – 17,7;
• топливо – дизель.

Подвеска, тормоза и колёса

Ходовая у Kia Ceed SW 2011 служит долго. Спереди тут независимая подвеска со стойками типа McPherson, сзади независимая многорычажка. На обеих осях установлены гидравлические амортизаторы с двусторонним принципом действия и стабилизаторы поперечной устойчивости. Все тормоза дисковые, передние вентилируемые. Размер колёс от 185/65R15 до 205/55R16.

Безопасность

Корейские автомобили привлекают покупателей не только внушительным набором оборудования, но и уровнем безопасности. На проведённых в 2007 году краш-тестах по методике Euro NCAP Киа Сид универсал 2007 показал высокие результаты.

Он удостоился максимальных пяти звёзд по защищённости взрослых людей в салоне автомобиля, четыре звезды по детской безопасности. По защите пешеходов — средние два бала из четырёх.

Пассивные системы безопасности здесь представлены двумя фронтальными подушками (водительской, пассажирской), занавесочными и боковыми подушками, трёхточечными ремнями безопасности, креплением ISOFIX для детских автокресел.

Активные системы безопасности включают в себя вспомогательные системы:

• ABS — антиблокировка колёс;
• EBD — распределение тормозных усилий;
• BAS — помощь при экстренном торможении;
• ESP — курсовая устойчивость (опция).

Кроме этого есть усилитель тормозов и реечная рулевая рейка с электромеханическим усилителем.

Рестайлинг

В самом конце 2009 года состоялась презентация рестайлинговой версии Киа Сид универсал 1 поколения. А всего через пару месяцев модель поступила в продажу. Техническую составляющую рестайлинг не затронул. Дизайнеры поработали над внешностью Киа Сиу универсал первого поколения. Экстерьер стал соответствовать новому корпоративному стилю, к которому приложил руку новый шеф-дизайнер компании Kia Motors Петер Шрайер.

Бросается в глаза видоизменённая радиаторная решётка с хромированной окантовкой и другой разрез передней оптики. Сзади в стоп-сигналах появились модные точечные сегменты. Салон тоже стал выглядеть лучше. Изменили центральную консоль и приборный щиток, а также расширили список опций.

Характеристики Kia Ceed SW 2011

Универсал был создан на базе пятидверного хэтчбека, который на 230 мм растянули в длину и на 45 в высоту, ширину оставили без изменений. При этом колёсная база осталась прежней – 2650 мм, а вся прибавка длины ушла на увеличение багажного отделения.

Естественно автомобиль стал тяжелее, его снаряжённая масса зависит от комплектации и составляет 1263 – 1572 кг.

Рестайлинг не затронул технические характеристики Киа Сид 2012 универсал. Конструкция подвески и тормоза остались прежними. Для российских покупателей Ceed SW предлагался с безальтернативным 1,6-литровым рядным 4-цилиндровым мотором, укомплектованным 6МКПП или 4АКПП. Два других бензиновых двигателя (1.4 G4FA и 2.0 G4GC) и дизель официально в России с универсалом не продавались.

Минусы, на что обратить внимание при покупке

Минусов у Киа Сид универсал 2011 не так много. Бензиновые моторы объёмом 1,4 и 1,6 литра надежны. Привод ГРМ у них цепной, который ходит более 150 тыс. км. А вот 2-литровый мотор может подкидывать проблемы. Здесь газораспределительный механизм приводится в движение ремнём, который часто изнашивается раньше прописанного регламентом замены срока. Дизельный двигатель тоже не совсем удачный. Из-за топлива низкого качества быстро выходят из строя клапан EGR и топливный насос высокого давления.

Но главное слабое место этого дизеля — турбина. Её часто приходилось менять ещё в гарантийный период.

Механическая коробка передач минусов не имеет и служит долго. Механизм сцепления на ней выхаживает в среднем около 150 тыс. км. Меняя сцепление, полезно будет заодно заменить и масло в МКПП. Автоматическая трансмиссия беспроблемная. Смазочную жидкость в ней рекомендуется менять через каждые 60 000 пробега.

В подвеске быстрее всего выходят из строя стойки стабилизаторов (30-40 тыс. км), чуть позже придётся менять сайлентблоки нижних продольных рычагов, а к 70 тысячам умирают амортизаторы.

При покупке подержанного Kia Ceed SW 2010 проверьте тросик ручника, он часто закисает. По кузову нареканий нет, он не сильно подвержен коррозии.

Раньше всего ржа появляется на багажной двери в районе плафона подсветки номера.

Отзывы

Отзывы взяты с сайта drom.ruКликните для увеличения

Заключение

Киа Сид универсал 2010 создавался с прицелом на европейский рынок. В России он был не очень популярен. Автомобиль получился самобытным внешне, вместительным и удобным, но не лишённым детских болячек. Проблемным получился 2-литровый мотор и дизель, но машин оснащённых ими у нас продавалось мало. Выбирая подержанный Ceed SW, предпочтительней остановиться на экземпляре с 1,6-литровым двигателем, он достаточен по мощности и не досаждает поломками.

Видео

AUTO.RIA – Отзывы о Kia Ceed 2008 года от владельцев: плюсы и минусы

Добрый день всем, пишу первый раз, поэтому, не судите строго.Хочется написать отзыв об этом авто, хочу сказать, что езжу как то с 18 лет очень много(сейчс 27): студентом в такси, еще на семерке подрабатывал(не знаю сколько проехал, спидометр не работал:)), потом был ВАЗ-2114(60т проехал за 2 года) купил у брата и работал торговиком на ней, после была mazda 323-f (BA) (прикольная тачка, хотя когда покупал ей было 16 лет, но по комфорту после 14ки прям огонь, только очень низкая) проехал 50т за 2 года потом стал виновником небольшого ДТП и продал как есть… И вот настал день, когда уже с битой Маськой попрощался, находясь у клиента, в ходе разговора обмолвился что ищу машину, у нее был КИА СИД 2008 года. Девушка лет 40, за 6 лет владения проехала на ней всего 50 т км, в чем я сначала усомнился, но узнав, что она единственный владелец, все встало на свои места + сервисная книжка. В общем, купил я ее в мае 2014 особо не смотря за 370к с зимней резиной на штамповках, проехался 1 разок, и взял, о чем нисколько не жалею!Восторгу не было предела, когда понял что такое автомат и климат контроль, прям каеф! на мазде кондиционер не работал) Что впечатлило… большой салон в скромных габаритах, очень удобные сиденья, классная штатная музыка (мне достаточно, даже за глаза), разгона тоже хватает, опять же с чем сравнивать, но после ВАЗов и 98 сильной мазды 122 лошади даже на автомате хватает, если только ты не спиди-гонщик(сам 160 один раз ехал и то для интереса по абсолютно пустой трассе). Конечно если в салоне 5 человек с багажом идет туговато, но я очень часто езжу один. Просвета хватает, опять же после крайне низкой мазды кажется вообще джип))) но на самом деле можно и повыше. Аккумулятор был родной и крутил неплохо еще 1. 5 года, но потом после 2 холодных дней поменял на новый. Еще при покупке, был замечен стук в задней подвеске, но зная, что скидывать моя знакомая не собирается, озвучивать не стал, постеснялся. Поиск стука был долгим… Один мастер четко указал на косточки, заменили не помогло, второй убеждал, что это стойки, говорит, больше нечему, замена — безрезультатно. Сам менял втулки стаба, показались плохими, и тоже мимо… И только 3 мастер проколдовав минут 15 на подъемнике указал на реактивную тягу, замена которой сделала передвижение на авто значительно тише)спустя года 2 после покупки были еще заменены опорные подшипники, которые сгнили просто в хлам, развалились в руках) но на 100 тысячах, думаю, это нормально. так же за 60 с лишним тысяч пробега мною были заменены и передние косточки, стойки не трогал спереди так и стоят родные у нового владельца. Менял колодки, каждые 15 тысяч. Некоторое время ездил и не понимал откуда скрежет ведь колодки были поменяны 4 тыс назад, но когда снял был в шоке, что одна была изъезжена под ноль! может поставили не так, потому что стерлась только одна. Больше хлопот серьезных никаких не доставляла) Разве что мелочи:- иногда отключался автоматический подъем передних стекол, как правило чаще всего проявлялось на морозе, вниз, при этом, уезжала без удерживания кнопки.- бывало, отключалось управление магнитолой на руле, но стоит на самой магнитоле сделать вкл\\выкл снова начинало работать.- может это и не косяк, а я просто тяжелый (100кг) но после подъема сидений по-высоте через пару дней все равно замечал, что сиденье находится в нижнем положении.- Еще не нравился звук мотора на холостых, как дизель, но почитав отзывы поверил, что у всех так, говорят езди и не думай, что собственно и было подтверждено перед продажей у оф дилера (новый хозяин захотел удостовериться, что все в порядке)- со временем привык, но настроить нормально сход-развал так и не удалось, руль все равно немного но вело влево, а может и в резине было дело, ведь она так и была с завода)- достаточно часто менял лампы ближнего света, 1 в 2-3 месяца, и самое интересное, что перегорали они по-очереди). Менял масло каждые 10 тыс, на 100 полностью поменял масло в коробке (обошлось это удовольствие в: 2000 — работа, 1200 фильтр, 2 канистры масла за 4600) сделал это почти перед самой продажей)По расходу — когда сел за руль после покупки, на бортовом компьютере были цифры 10.3 средний, что меня напугало очень) однако когда я сам стал ездить все изменилось в лучшую сторону, на одной заправке я доезжал до Москвы и обратно примерно 630 км с учетом «по городу». Литров 7 на 100 получалось. Зимой получалось со всеми прогревами 9, в общем средний так и колебался от 7.8-8.0 95 бензина. На 92 пробовал, но тяга показалась похуже.Багажник, ну такое… не разбежишься) хотя мне было достаточно. Продал я это авто, с жалостью в глазах спустя 2.5 года в августе 16. Совсем не планировал менять машину… Но как то само собой получилось, и сейчас езжу на машине той же марки — удачно нашел Киа Спортейдж 10 года с пробегом в 40 тыс. так сказать немного подрос) тоже считаю что повезло с машиной, пока очень доволен! но, это уже другая история!Сид — хорошая машина, никогда не подводила меня, сильно денег не просила! Однако уже после продажи общался с двумя СИДоводами, так они ничего положительного сказать не могут, поменяли все что можно и нельзя. .. Видимо мне повезло с экземпляром или им не повезло)Всем спасибо, что прочитали! Удачи на дорогах!!!

Тест-драйв нового КИА Сид SW универсал / — AutoTube

Купить Kia Ceed SW в России можно будет в шести уровнях и девяти вариантах комплектации, также производитель озвучил и срок начала продаж. В основу нового универсала легла платформа Кия сид универсал тест драйв видео, которая позволила увеличить габариты автомобиля.

В итоге от этого увеличилось свободное пространство в салоне и значительно прибавил в объёме багажное отделение. Значительно увеличился комфорт в салоне. Установлена премиальная аудиосистема, цветной дисплей 5, 7 и 8 дюймов. Множество систем безопасности и помощи водителю. Как минус можно отметить мизерный клиренс, который существенно значим в российских условиях.

Тест драйв универсала KIA Ceed SW 1.6 л., 129 л.с. с автоматом

Автомобиль вроде бы утилитарный, но при этом обладающий приятными глазу и современными формами. Он логичный, простой и даже в чем-то красивый. Александр Горлин «avesti» К внешности, в целом, претензий нет — автомобиль получился симпатичный и приятный на вид. Ну разве что боковые зеркала для хорошего обзора водителю — откровенно маловаты.

Хотя к этому быстро привыкаешь. А вот маленькие треугольники под передними стойками, дающие дополнительный обзор — радуют неимоверно.

Тест-драйв и обзор обновленного КИА Сид SW универсал 2018/2019 модельного года

После рестайлинга он появился даже вокруг воздуховодов по центру и кия сид универсал тест драйв видео кнопок стеклоподъемников. Да и в других местах его, как и было, в избытке.

Не очень понятно. Солидности и дороговизны это не прибавляет. Это — европейский автомобиль. Уже первые модели отличались от корейского дизайна, машина хотела завоевать европейский рынок и сделала дизайн для Европы.

Технические характеристики Обзор Киа Сид начнем с мотора, он современный, но простой, без всяких наддувов. Капот тяжелый и без шумоизоляции, но в целом мотор сбалансированный и тихо работает. На выбор три бензиновых мотора на 1,4, 1,6 и 2 литра. На 1,4 л слабоват для этой машины, хотя надежный и нормально работает.

KIA cee’d_sw: Универсально + Видео

На 1,4 — лошадиных сил, на 1,6 — лошадиные силы и на 2 литрах — На 1,4 и 1,6 цепной привод. Обычно с моторами никаких проблем. Моторы агрегатируются ручными и автоматическими четырехступенчатыми коробками передач.

Надежная, переключается быстро, но не супер. Трата топлива по городу 10 литров, по трассе — семь. Только воздуховоды в максимальной комплектации.

Ходовые характеристики Kia Сeed ведет себя уверенно и на поворотах, и на скорости. К управлению совершенно никаких вопросов и нареканий. Руль мультифункцинальный, на нем много кнопок — управление мониторами и бортовым компьютером, круиз-контроль.

Есть кнопка, которой можно задать определенную скорость. Руль электрический, поэтому есть регулирование его мощности. Панель Кia Сeed полностью ориентирована на водителя, сделана как в Audi.

Двухзонный климат-контроль. Очень много кнопок, но все сделано абсолютно комфортно. Есть также регулирование привода зеркал.

Есть четыре кнопки стеклоподъемников и есть кнопка блокировки задних стекол. Рефлекторы небольшие, но удобные, их можно направить в разные стороны. Но полки в салоне под углом, что не очень удобно.

Универсальная версия популярного семейного люка Kia Ceed от Kia — очень конкурентоспособная перспектива, считает Джонатан Крауч

Ten Second Review

В третьем поколении Kia Ceed есть что нравится, но тем, кто ищет больше хороших вещей будет привлечена более крупной универсалкой Sportswagon. Вместимость багажного отделения составляет 625 литров, а задние сиденья расположены в вертикальном положении. Плюс к этому новый дизельный двигатель, более четкий внешний вид, повышенная безопасность и обновленные возможности подключения к мультимедиа.

Предыстория

Дисциплина превращения семейного хэтчбека в скромный универсал на первый взгляд не кажется слишком сложной задачей, но посмотрите назад на некоторые из дизайнов, которые нам предлагали на протяжении многих лет. и были некоторые настоящие сцены ужасов, автомобили, похожие на обычные люки, которые установил любовный пропагандист. Примеры включают странно сломанный универсал Citroen BX и несчастный на вид универсал Fiat Croma.

Здесь ничего этого нет.Действительно, Ceed Sportswagon получился довольно элегантной вещью. На этот раз он теряет глупый апостроф в своем названии, а также относительно тесный грузовой отсек, характерный для старой модели. А предлагаемые лучшие дизельные и бензиновые двигатели гораздо более современны.

Опыт вождения

Ceed Sportswagon — это автомобиль, основанный на репутации хэтчбека как превосходящего ожидания клиентов. Это Kia, поэтому вы можете разумно ожидать, что несколько углов будут вырезаны под поверхностью, чтобы сделать его немного более доступным, но посмотрите на сложную многорычажную заднюю подвеску, а затем посмотрите на более примитивные задние части торсионной балки Renault. Megane Sport Tourer или Vauxhall Astra Tourer Sports Tourer и подумайте, кто мог бы сэкономить.Ходовая часть была разработана для самых разных дорожных покрытий Европы, оставаясь комфортной, давая водителям уверенность в более точном контроле над телом в поворотах и ​​устойчивости на высоких скоростях. Некоторые из этих настроек произошли в Великобритании, чтобы обеспечить хорошее поведение Ceed на наших уникальных дорогах.

Под капотом бензиновые варианты включают обновленную версию популярного 1,0-литрового двигателя Kia T-GDi мощностью 118 л.с., а также новый 1,4-литровый силовой агрегат T-GDi. Применив более ранний 1,6-литровый агрегат GDI, новый Kappa 1.4-литровый силовой агрегат T-GDi выдает 138 л.с. Кроме того, этот Ceed оснащен новейшим дизельным двигателем Kia U3 с мощностью 114 л.с. и крутящим моментом 280 Нм. Каждый двигатель работает в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как 1,4-литровый T-GDi и 1,6-литровый двигатели CRDi также доступны с семиступенчатой ​​коробкой передач Kia с двойным сцеплением. Существует также подключаемая модель, которая сочетает 1,6-литровый двигатель Perol мощностью 139 л.с. с аккумуляторной батареей 8,9 кВтч и электродвигателем мощностью 44,5 кВт.

Дизайн и сборка

Имея почти идентичные размеры с пятидверным хэтчбеком, этот вариант универсал отличается увеличенной грузовой зоной и задним свесом, а также тонким спойлером на задней двери.Задний свес увеличен на 115 мм (теперь 1070 мм) по сравнению с предыдущей моделью. При общей длине 4600 мм — на 95 мм больше, чем у предшественницы — новая модель предлагает значительно больше грузового пространства. Если быть точным, багажник на 97 литров (18%) больше, чем у предыдущей модели, а объем багажника увеличивается до 625 литров — больше, чем у большинства туреров D-сегмента следующего класса. Кромка багажника также существенно ниже — меньшая высота подъема облегчает загрузку более тяжелых предметов в багажник.

Ожидания покупателей туреров C-сегмента выходят за рамки грузоподъемности, поэтому дизайнеры Kia обеспечили универсальность и удобство использования — ключевые сильные стороны Ceed Sportswagon, сделав его одним из самых практичных автомобилей в своем классе. Задние сиденья с раздельным складыванием имеют конфигурацию 40:20:40 и могут складываться дистанционно одним нажатием на рычаг внутри задней двери. При сложенных сиденьях пол багажника полностью плоский. Каждый Ceed Sportswagon оснащен ящиком под полом для закрепления или скрытия мелких предметов, а также крышкой для тубуса и крючком для сумки, чтобы продукты и другие предметы не скатывались по грузовому отсеку.Встроенные рейлинги на крыше также входят в стандартную комплектацию для облегчения дополнительной укладки.

Market и модель

Интересно посмотреть, как Kia справилась с проблемой роста затрат. Чтобы эта модель была такой же управляемой, как и ее конкуренты, и чувствовала себя такой же собранной, как лучшие автомобили в классе семейных хэтчбеков, пришлось поднять цены. До такой степени, что этот Ceed Sportswagon на самом деле не стоит намного дешевле, чем его конкуренты, например, Focus Estate или Astra Sports Tourer. Цены начинаются от 20 000 фунтов стерлингов. Чтобы попытаться сохранить ценность в качестве уникального торгового аргумента, это вынудило корейского производителя включить больше стандартного оборудования, чем его конкуренты, и отказаться от потенциального дохода, который в противном случае мог бы быть получен от продажи дополнительных опций.

Вот почему Ceed Sportswagon включает в себя набор оборудования, за которое обычно ставят галочки у многих его конкурентов. Ключевым изменением на этот раз является добавление гораздо большего количества технологий безопасности. В дополнение к семи стандартным подушкам безопасности автомобиля, в комплект входит система поддержки дальнего света, система предупреждения водителя, система удержания полосы движения и система предупреждения о лобовом столкновении, а также система автономного торможения с функцией предотвращения лобового столкновения.К тому же Kia теперь переходит в сферу технологий автономного вождения второго уровня. Этот MK3 Ceed доступен с функцией отслеживания движения по полосе, которая отслеживает транспортные средства, идущие впереди транспортного средства в движении, и определяет подходящие места на других полосах движения, в которые можно безопасно перемещаться, чтобы получить больше места в сильных заторах. Он обнаруживает дорожную разметку, чтобы удерживать Ceed на своей полосе движения на автомагистрали, и контролирует ускорение, торможение и рулевое управление в зависимости от колонны автомобилей впереди.

Стоимость владения

Ни один автомобиль в этом секторе не может позволить себе выйти на рынок с низкими показателями экономичности и выбросов.Так как же этот тариф с цифрами WLTP? 1,0-литровый бензиновый двигатель T-GDi обеспечивает выбросы 128 г / км и расход топлива в смешанном цикле 50,4 миль на галлон. Для 1,4-литрового силового агрегата T-GDi с механической коробкой передач выбросы составляют 140 г / км и 46,3 миль на галлон.

А как насчет экономичного дизельного двигателя Kia U3. В этом 1,6-литровом блоке CRDi (Common-Rail Direct Injection), разработанном для выхода за рамки более строгих ограничений, установленных последним стандартом выбросов Euro 6d TEMP, используется технология активного контроля выбросов с селективным каталитическим сокращением для значительного снижения выбросов.Следовательно, меньше твердых частиц и NOx по сравнению с более ранними дизельными двигателями Kia. И, конечно, улучшенные показания CO2. С шестиступенчатой ​​механической коробкой передач 114-сильная версия выделяет до 122 г / км CO2 и 60,1 миль на галлон. Модели, оснащенные 134-сильной версией этого же дизельного двигателя, развивают скорость до 130 г / км и 56,5 миль на галлон. Существует также подключаемая модель, которая сочетается с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 139 л.с., аккумуляторной батареей на 8,9 кВтч и электродвигателем на 44,5 кВт. Он способен развивать скорость 188,3 миль на галлон в смешанном цикле и выбросы CO2 до 33 г / км.В режиме электромобиля Kia Ceed Sportswagon Plug-in Hybrid способен преодолевать расстояние до 36 миль и заряжать аккумулятор до 100% с помощью зарядного устройства переменного тока мощностью 3,3 кВт за 2 часа 15 минут. Кроме того, ваша налоговая нагрузка на пособие в натуральной форме упадет до 10%. Как обычно, на все модели также распространяется длительная 7-летняя гарантия Kia в рамках сделки.

Резюме

Kia ​​Ceed Sportswagon — один из тех разумных решений, которые вам, возможно, просто нравятся. Если вы положили глаз на версию с пятидверным хэтчбеком, но почувствовали, что вашей растущей семье, возможно, нужно немного больше места, это могло бы быть почти идеально.И даже если бы вы не интересовались Kia, но наткнулись на одну из них, у вас может возникнуть соблазн.

Для начала, большинство маленьких универсалов либо смертельно тупы на вид, не особенно просторны внутри, либо неэффективны в управлении. Или все три. Эта Kia другая. Элегантный стиль, достаточная практичность и эксплуатационные расходы — это то, что нужно. Внутри он тоже высокого качества и оснащен лучше, чем сопоставимые конкуренты. Таким образом, эта модель является еще одним доказательством того, что Kia не только сократила отставание от многих своих европейских конкурентов, но и обогнала многих из них.Если вы ищете небольшой универсал, было бы полным упущением отказать Sportswagon в вашем коротком списке.

Обзор Kia Cee’d Sportswagon (2012–2018 гг.)

Обтекаемый внешний вид, стильный салон и богатое стандартное оснащение делают последний Cee’d еще одним стильным дополнением к линейке Kia. Еще более желанным является форма Sportswagon, которая добавляет универсальности стилю люка. На выбор предлагается широкий выбор гладких бензиновых и экономичных дизельных двигателей, а семилетняя гарантия обеспечивает настоящее спокойствие.

Несмотря на преимущество в мощности, Cee’d не намного быстрее VW Golf Estate или Skoda Octavia Estate. Несмотря на это, его 1,6-литровый двигатель работает плавно и энергично, а коробка передач отличается легкой и точной работой. Система Kia Flex Steer позволяет вам изменять вес рулевого управления автомобиля в соответствии с вашим стилем вождения и условиями, но вам будет сложно заметить разницу, поэтому лучше оставить ее в нормальном режиме. Тем не менее, рулевое управление прямое, что позволяет уверенно размещать Cee’d.И хотя он теряет сцепление с дорогой раньше, чем его конкуренты, он всегда чувствует себя посаженным, а уверенная езда на низкой скорости смягчается, как только вы выезжаете на автомагистраль.

При цене 21 095 фунтов стерлингов Sportswagon является одним из самых дешевых в своем классе. В трех вариантах он забит комплектом, включая спутниковую навигацию с сенсорным экраном (за которую вы заплатите 750 фунтов стерлингов за Golf). Тем не менее, несмотря на низкую прейскурантную цену, высокие выбросы CO2 в 116 г / км означают, что это самый дорогой автомобиль компании, в то время как частным покупателям не понравится прогнозируемая остаточная стоимость в 36,3%.Когда мы лично тестировали Kia Cee’d Sportswagon, мы зафиксировали очень респектабельную экономию в 47,4 миль на галлон, плюс план обслуживания Kia Care-3 покрывает все плановое техническое обслуживание в течение трех лет за 329 фунтов стерлингов или пять лет за 609 фунтов стерлингов.

Он стареет, но Cee’d все еще привлекает внимание. Мягкие изгибы и поднимающаяся линия талии придают ему более спортивный вид, чем у более прямых конкурентов, а модели 2 и выше в стандартной комплектации оснащены легкосплавными дисками и привлекательными светодиодными ходовыми огнями. Внутри круглая приборная панель, гладкое распределительное устройство и достойные материалы создают ощущение качества, хотя салон не такой престижный, как у VW Golf.Также есть много оборудования: наши 3 тестовых автомобиля поставлялись со спутниковой навигацией, климат-контролем и зеркалами с электроприводом в стандартной комплектации.

В отдельности Kia — вместительный семейный автомобиль. Тем не менее, при 528 литрах его багажник на 82 литра меньше, чем у Skoda Octavia Estate. С другой стороны, складывание сидений в плоское положение освобождает 1660 литров — это на 40 литров больше, чем в Golf. Также имеется ровный пол багажника, низкая загрузочная кромка и полезное место для хранения вещей под полом.

Семилетняя гарантия производителя говорит о том, что Kia уверена в том, что ее автомобили будут долговечными и безотказными.Cee’d не фигурировал в нашем обзоре Driver Power 2013, хотя Kia заняла седьмое место в рейтинге производителей. Все Cee оснащены шестью подушками безопасности и системой стабилизации, но только 4 Tech стоимостью 24 795 фунтов стерлингов имеет предупреждение о выезде с полосы движения.

Deals

Последние предложения Kia Cee’d Sportswagen, экономия от 3397 £

Обзор Kia Ceed Sportswagon (2021)

Модельный ряд Kia Ceed сегодня намного больше, чем несколько лет назад. Вот и обычный люк Ceed, изящный тормозной механизм ProCeed, искусственный внедорожник XCeed и этот практичный и разумный Ceed Sportswagon.

На языке Kia это означает универсал, и поскольку обычный Ceed конкурирует с Ford Focus, Vauxhall Astra и Toyota Corolla, Ceed Sportswagon делает Ford Focus Estate, Vauxhall Astra Sports Tourer и Toyota Corolla Touring Sports.

Большая и продуманная грузовая площадка

Ключом к привлекательности Ceed SW является его ботинок, который является конкурентом всего в этом классе. Это не только очень большой объем в 625 литров, но и продуманная конфигурация с квадратными сторонами без выступов.

Кроме того, у него достаточно места для пассажиров сзади, а хорошие показатели безопасности по краш-тестам Euro NCAP делают Ceed Sportswagon идеальным автомобилем для небольшой семьи, которая не хочет выбирать внедорожник или минивэн.

Ограниченный ассортимент двигателей и комплектаций

По мере расширения ассортимента Ceed возможности, предлагаемые покупателям Ceed Sportswagon, стали более ограниченными. Kia считает, что тем, кто ищет роскошную или спортивную модель с высокими техническими характеристиками, следует выбрать ее ProCeed или стандартный люк Ceed, и поэтому SW доступен только с маломощными двигателями и в довольно базовых комплектациях.

Это не будет проблемой для большинства людей, поскольку мы думаем, что Ceed в лучшем случае, когда он не пытается быть слишком престижным — но для тех немногих покупателей, которые хотели бы большой практичный универсал с более мощным двигателем, потенциально это может подтолкнуть их к более широким соперникам.

То, что вы получаете в универсале, а не в хэтчбеке, — это подключаемый гибридный силовой агрегат с мощностью 139 л.с. и обещанием 35,4 миль электрического диапазона и почти 200 миль на галлон, это отличное дополнение к диапазону.Тем не менее, он немного съедает загрузочное пространство.

Такой недостаток роскошных приспособлений и аксессуаров также означает, что Ceed Sportswagon — очень простой автомобиль типа Jane. Даже в самой дорогой комплектации салон лишен цвета или стиля, а экстерьер остается неизменно неспортивным.

Комфортное и легкое вождение

Ceed Sportswagon — непревзойденный, легкий и легкий в освоении автомобиль, чего, возможно, и следовало ожидать от бренда, известного своей простотой владения.Обратной стороной является то, что, несмотря на то, что он аккуратно управляется и хорошо держится, вам вряд ли понравится управлять им.

Ни один из двигателей не является очень мощным, с мощным 1,6-литровым двигателем мощностью 201 л.с., предназначенным для люка Ceed и стрелкового тормоза ProCeed. Подключаемый гибридный силовой агрегат должен появиться в 2020 году, но пока его нельзя купить.

Похоже, Kia Ceed Sportswagon может стать вашим идеальным семейным транспортным средством? Прочтите наш полный обзор, чтобы узнать.

Kia Ceed Sportswagon (с 2018) цены б / у

Используемый диапазон цен: 8875 фунтов — 23 090 фунтов Выберите Год / Табличку и Версию ниже для более точной оценки.

Искать все цены на подержанные автомобили Kia Ceed. Базовые оценки, не скорректированные с учетом пробега или установленных опций, бесплатны. Чтобы получить более точную оценку Kia Ceed с учетом точного пробега и любых дополнительных устройств, добавляющих стоимость, таких как спутниковая навигация, взимается небольшая плата.

Последние новости

• Лучшие маленькие электромобили 2021 года: наша подборка аккумуляторных младенцев

  Маленькие электромобили имеют смысл на многих уровнях: лучшие городские малолитражки — это городские автомобили и супермини, которые легко заезжать и выезжать с парковки…

• Самые дешевые электромобили: самые доступные электромобили 2021 года

  Продажи электромобилей (EV) действительно начинают расти в Великобритании, и это руководство разработано, чтобы продемонстрировать наш выбор самых дешевых электромобилей, имеющихся в продаже сегодня.

• Лучшие городские автомобили 2021 года

  Городские автомобили — это самые маленькие «настоящие» автомобили, которые вы можете купить.Как правило, в длину они значительно меньше четырех метров, как следует из названия, они идеально подходят для езды по городам и городам …

• Лучшие подержанные семейные автомобили

  У вас растущая семья? Вы ищете новый и вместительный автомобиль за небольшую часть стоимости нового? 10 наших любимых секонд-хендов …

• Лучшие дешевые подержанные универсалы в 2021 году

  Вам нужно много места без лишних затрат? Наш Топ-10 подержанных дешевых автомобилей с кузовом «универсал» должен дать вам отличные идеи… За исключением панельных фургонов, некоторые автомобили предлагают гибкое грузовое пространство …

• Лучшие первые машины для молодых водителей 2021

  Обучение вождению по-прежнему остается обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины — естественный следующий шаг. Но это может быть …

Обзор: Kia Cee’d Sportswagon (2012-2018)

Внутри автомобиля Kia Cee’d Sportswagon (2012-2018)

Габаритные размеры
Длина	4505 мм
Ширина	1780–2035 мм
Высота	1485 мм
Колесная база	2650 мм
Полные технические характеристики

Кабина Cee’d SW больше, чем у двух универсальных версий Focus и Golf, максимальная емкость составляет 1642 литра при опускании задних сидений.Это всего на 80 литров меньше, чем у Skoda Octavia Estate, который является одним из крупнейших среди конкурентов.

Добраться до грузового отсека Kia достаточно легко: имеется небольшая грузовая кромка и большой проем. Есть также полезные места для хранения вещей под полом, но мы обнаружили, что задние сиденья неудобно складывать из-за их неудобной работы. Однако после опускания вы получаете ровный пол, и это придает фургону Cee’d практичность.

Салон Cee’d SW просторный, с большим пространством для головы и ног впереди.Задняя скамья также окажется удобной для больших взрослых с большим пространством для коленей и плеч. Интерьер не соответствует высокому качеству отделки или элегантности Golf или Octavia, но это огромное улучшение по сравнению с дешевым и пластиковым интерьером старого Cee’d.

Положение водителя особенно хорошее, сиденье регулируется по вылету и высоте, а рулевое управление регулируется по высоте. Это означает, что вам потребуется всего несколько секунд, чтобы сесть за руль, в то время как большие зеркала заднего вида и огромное ветровое стекло обеспечивают отличный круговой обзор.

Все модели Cee’d SW хорошо оснащены кондиционером, элементами управления на рулевом колесе, Bluetooth с функцией распознавания голоса и DAB, которые входят в стандартную комплектацию. Модели с более высокими характеристиками оснащены семидюймовым цветным сенсорным экраном и навигацией, которые также являются одними из самых простых в использовании в этом классе.

Оборудование с момента запуска (сентябрь 2012 г.):

Все модели, начиная с ‘1’ , имеют полный список стандартного оборудования, включая поддон под полом и боковой поддон для багажного отделения, выдвижную и съемную крышку багажника, освещение багажника, а также заднюю розетку на 12 В и поручни на крыше. .Также в стандартную комплектацию входят электрические зеркала заднего вида с подогревом, регулировка наклона и телескопического рулевого колеса и регулируемое по высоте сиденье водителя, кондиционер, органы управления на рулевом колесе, передние электрические стеклоподъемники с функцией автоматического подъема и опускания, дневные ходовые огни, центральный замок с дистанционным управлением, охлаждаемый перчаточный ящик, плоско складывающиеся задние сиденья 60:40, переднее освещение, совместимая с iPod аудиосистема с радио и проигрывателем компакт-дисков, порт USB и Bluetooth, ESC и VSM, HAC (Hill-start Assist Control), шесть подушек безопасности , автоматическая блокировка дверей и легкосплавные диски на всех 1.6-литровые версии.

Cee’d Sportswagon ‘2’ добавляет огни поворота, светодиодные дневные ходовые огни и задние комбинированные фонари, электрически складывающиеся и обогреваемые наружные зеркала заднего вида со светодиодными индикаторами и габаритными огнями, кожаную отделку на рулевом колесе, переключателе передач и ручном тормозе, более широкое использование хромированные элементы, задний центральный подлокотник, электрические стеклоподъемники со всех сторон, багажная сетка, круиз-контроль с ограничителем скорости, датчики заднего хода и функция Flex Steer.

Cee’d Sportswagon ‘3’ имеет дополнительно защитное стекло, автоматические фары с функцией «следуй за мной домой», чувствительные к дождю передние дворники с противообледенительными элементами, регулируемое по высоте сиденье переднего пассажира, электрическую поясничную опору. поддержка обоих передних сидений, черная и серебристая ткань сиденья, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, двухзонный автоматический кондиционер с двухступенчатым регулированием потока воздуха и семидюймовый сенсорный экран, спутниковая навигация с европейскими картами, ввод почтового индекса Великобритании с встроенная цветная камера заднего вида.

Cee’d Sportswagon ‘4’ представляет рейку багажного отделения, систему перегородок и барьерную сетку, более крупные (17 дюймов) легкосплавные диски, внешнюю подсветку на ручках передних дверей, черные кожаные сиденья с контрастными серыми вставками и трехступенчатый обогрев , рулевое колесо с подогревом и электронный стояночный тормоз, кнопка остановки / запуска двигателя и интеллектуальная система входа, вентиляция задней части салона, центральная консоль премиум-класса со сдвижной крышкой и многофункциональный цветной ЖК-дисплей высокой четкости, а также cee ‘ d ‘4 Tech’ отличает панорамный люк на крыше, регулируемое по 10 параметрам сиденье водителя с памятью, система параллельной парковки, включающая передние датчики парковки, систему предупреждения о выезде с полосы движения и ксеноновую адаптивную систему переднего освещения с автоматическим выравниванием.

Выбор автокресла

Детские кресла для Kia Cee’d Sportswagon (2012-2018)

Наш уникальный выбор автокресел покажет вам, какие детские автокресла подойдут к этому автомобилю и в какое положение сиденья они подходят, так что вам не придется проверять совместимость веб-сайтов каждого производителя автокресел.

Какое автокресло вам подойдет?

Kia Ceed Sportswagon PHEV Обзор гибридного универсала

Тип автомобиля	Электрический запас хода	Экономия топлива	Выбросы CO2
Подключаемый гибрид	29 миль			км на галлон

Kia ​​была одним из первых основных производителей, которые представили на рынок Великобритании гибридный автомобиль plug-in hybrid (PHEV) в форме внедорожника Niro PHEV .В 2020 году электрифицированный модельный ряд корейского бренда расширился и теперь включает два варианта его популярного семейного автомобиля Ceed: кроссовер XCeed PHEV и универсал Ceed Sportswagon PHEV.

Оба используют 1,6-литровый бензиновый двигатель, соединенный с электродвигателем, с общей выходной мощностью 139 л.с., а батарея 8,9 кВт-ч обещает приличный запас хода на электричестве, приближающийся к 30 милям. Комбинация служебных автомобилей -дружественных выбросов CO2 и практичности универсального автомобиля является ключом к привлекательности Ceed Sportswagon PHEV — это определенно автомобиль, купленный с головой, а не с сердцем.

Текущий Ceed Sportswagon неплохо выглядит, но не может не казаться немного мягким и анонимным рядом с более креативными предложениями конкурентов, такими как последний Ford Focus Estate или SEAT Leon ST. Это чувство сохраняется, когда вы садитесь за руль и отправляетесь в путь: опять же, Ceed совершенно удобен и хорош на большинстве дорог, но мало вовлеченности или волнения, чтобы заставить вас с нетерпением ждать поездки.

Внутри Ceed Sportswagon PHEV отделан по высоким стандартам и поставляется с большим количеством стандартного комплекта — хотя отчасти это связано с тем, что эта подключаемая модель предлагается только в высококлассной (и относительно дорогой) 3 отделке. уровень.Однако недостаток дизайнерского чутья снаружи не компенсируется изнутри; Темные цвета и ощущение рабочего — в порядке вещей, но, по крайней мере, все основные элементы управления интуитивно понятны, и есть огромный экран для отображения первоклассной информационно-развлекательной системы Kia.

Однако практичность — главный козырь этого автомобиля. Даже со всеми сиденьями и чехлом на место у вас есть 437-литровый багажник, с которым можно работать. А когда требуется больше места, вы можете опустить задние сиденья, открыв идеально ровную грузовую площадку (без погрузочной кромки), которая может вместить до 1506 литров садовых отходов, плоской мебели или всего, что вам нужно.В отличие от гораздо более дорогого подключаемого гибрида Mercedes E-Class Estate , аккумуляторная батарея не вторгается в багажное отделение.

В целом, Ceed Sportswagon PHEV имеет ограниченную привлекательность для частных покупателей, так как его запрашиваемая цена — около 30 000 фунтов стерлингов — это много для такого негласного, массового автомобиля; он определенно больше подходит для пользователей служебных автомобилей, которым нужен большой и практичный автомобиль. До тех пор, пока они не частые водители автомагистралей на дальние расстояния, обычный дизельный Ceed Sportswagon по-прежнему является более эффективным выбором для такого типа вождения.

Чтобы получить более подробный обзор Kia Ceed Sportswagon PHEV, прочтите оставшуюся часть нашего подробного обзора.

Обзор Kia Ceed GT 2019: спортивный хэтчбек не изобилует мощностью, но с ним приятно ездить

Горячие люки прошли долгий путь со времен оригинального VW Golf GTI, особенно когда дело доходит до мощности.

Если в 1980-х годах 100 л.с. считалось более чем достаточным для горячего хэтчбека, сегодня компактный хэтчбек мощностью 200 лошадиных сил считается скорее теплым хэтчбеком, чем полноценным хот-хэтчем.

Это именно та категория, к которой подходит абсолютно новый Kia Ceed GT. Новый спортивный хэтчбек, представленный на Парижском автосалоне прошлой осенью, нацелен на европейских клиентов, которым нужен практичный хэтчбек, способный к резкому ускорению, но не приспособленный для трека, как большинство автомобилей. сегодняшние топовые горячие люки. Итак, как себя чувствует новый Ceed GT от вождения? Autogefühl попробовал себя, и, как всегда, их видео-презентация очень подробна.

Также смотрите: Новый Kia Ceed кажется разумным выбором в многолюдном сегменте

Прежде чем перейти к впечатлениям от вождения, необходимо сказать, что Kia отлично поработала со стилем своего теплого хэтчбека.Несмотря на то, что в нем есть четкие спортивные элементы, Ceed GT не переборщил со стилем, поэтому вы не почувствуете себя мальчиком-гонщиком, но ему удастся отличить себя от меньших версий.

Он может выполнять те же задачи, что и любой компактный люк, хотя более высокие пассажиры не будут так счастливы в задней части салона, потому что места для ног меньше по сравнению с конкурентами. Что касается качества интерьера, то материалы могли бы быть лучше, но с точки зрения дизайна кабина — хорошее место, чтобы провести время.

204 л.с. (201 л.с.) Ceed GT 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом делает его интересным, особенно с опциональной семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, установленной на тестовом автомобиле. Шасси делает его удивительно маневренным на извилистых дорогах и комфортным на автомагистралях, и в целом рецензент считает, что это серьезная эволюция по сравнению с его предшественником.

.