Киа сид 2019 отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Kia Ceed (Киа Сид) на Авто.ру
оставить отзыв на KIA Ceed на Autospot
KIA Ceed 1.6 AT
Уже более года использую автомобиль, накатал 42 тыс.км, съездил в два отпуска на ней (зимой и летом), чтобы много Вам не читать — машина класс, очень доволен! Да, были две детские болячки на ней, но Дилер их тут…
KIA Ceed — Настоящий европеец за адекватные деньги! https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/3203/ Уже более года использую автомобиль, накатал 42 тыс.км, съездил в два отпуска на ней (зимой и летом), чтобы много Вам не читать — машина класс, очень доволен! Да, были две детские болячки на ней, но Дилер их тут.
Алексей Иванов
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Ceed
Это моя первая машина.Но сравнивать много есть с чем,ездил на многих машинах и разного сегмента.
За такую цену-это лучшая машина в своём классе,лучшая.Я ходил по салонам,и в каждую машину садился(в пределах цены.
Филипп Бутин
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Ceed
Авто динамичное и надежное
Год назад передо мной встал острый вопрос замены автомобиля, так как моя машина серьезно пострадала в ДТП.
Я начал выбирать машину, ориентируясь на хетчбек. Конечно, изначально я думал…
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/ 5.0
0.1
4.
7
KIA Ceed
Меня подкупает то, что производители не зацикливаются на рисовании автомобилей, согласно их классу. Стоит только взглянуть на Kia CEED III и вы поймете, что эта тенденция и в дальнейшем будет сохраняться. Новый…
Новый…Вячеслав Королев
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.5
KIA Ceed 1.4 MT Classic
Приветствую! Вот и я приобрел новую Киа Сид в комплектации «Престиж» темно-синего цвета, с обычной коробкой автомат и двигателем 1,6. Почему отдал предпочтение обычной КПП, потому что на тесте совершенно не понр.
..
Суриков Николай
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Ceed 1. 6 MT LuxeКогда уже точно определился с тем, какой автомобиль хочу купить, долго не мог выбрать между комплектацией с двигателем 1,6 литра и турбированным мотором 1,4 л. Послушал друга, который сказал, что потом будет про…
KIA Ceed — Пищу от новенького Сила https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1628/ Когда уже точно определился с тем, какой автомобиль хочу купить, долго не мог выбрать между комплектацией с двигателем 1,6 литра и турбированным мотором 1,4 л. Послушал друга, который сказал, что потом будет про…KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.
в., III
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Ceed 1.6 AT Luxe
С 2012 года ездил на хэтчбеке Солярис. Решил поменять машину на более просторную, высокую и полноприводную. Я часто езжу на охоту, рыбалку, дачу, что нужно было учесть при покупке. От идеи приобрести б/у быстро…
KIA Ceed — Пересесть с соляриса на киа сид https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1815/ С 2012 года ездил на хэтчбеке Солярис. Решил поменять машину на более просторную, высокую и полноприводную.
Я часто езжу на охоту, рыбалку, дачу, что нужно было учесть при покупке. От идеи приобрести б/у быстро…Максимилиан005
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/KIA Ceed 1.6 MT Comfort
Отъездил на КИА Сид побольше года, впечатлений набралось – могу поделиться.
Когда приходит время менять старую машину на новую, я обычно составляю список. Что необходимо, очень желательно, а что не принципиально…
Хозяин дома
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Ceed 1.
4 RT Luxe
На Kia Ceed езжу год. Машинка компактная, с кузовом хэтчбек, автомат. При покупке автомобили с пробегом вообще не рассматривала, купила в салоне новую, в комплектации Престиж. Производителем напихано туда от душ…
KIA Ceed — С подогревом всего, чего можно https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1814/ На Kia Ceed езжу год. Машинка компактная, с кузовом хэтчбек, автомат. При покупке автомобили с пробегом вообще не рассматривала, купила в салоне новую, в комплектации Престиж. Производителем напихано туда от душ…Психея
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н. в., III
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4
KIA Ceed 1.6 AT Luxe
Хочу рассказать о своем киа сид 2 поколения с движком 1.4, у меня механическая коробка передач и увеличенный багажник за счет хэтчбек. Автомобиль произведен в 2013 году и приобретался в автосалоне. На тот момент…
KIA Ceed — Для начинающих и автомобилистов без особых требований https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1817/ Хочу рассказать о своем киа сид 2 поколения с движком 1. 4, у меня механическая коробка передач и увеличенный багажник за счет хэтчбек. Автомобиль произведен в 2013 году и приобретался в автосалоне. На тот момент…Руффи
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Ceed 1.4 RT Premium
Год назад купил себе Kia Ceed hatchback 2012 года выпуска с объёмом двигателя 1591 кубических см. Автомобиль подойдёт как семейной паре с детьми, так и молодёжи. Я пока ещё отношусь к последним. В первую очередь…
Rurtik
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/ 5.
0
0.1
5
KIA Ceed 1.4 RT Luxe
Привет! Небольшой отзыв о новой Kia Ceed от водителя-девушки. До этого у меня был Пиканто. Его я выбрала, если честно за час, а вот к Сиду присматривалась с неделю. Случайно обратила на него внимание в салоне, к…
KIA Ceed — Девушки тоже умеют хорошо водить: я и моя Киа Сид https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1627/ Привет! Небольшой отзыв о новой Kia Ceed от водителя-девушки. До этого у меня был Пиканто. Его я выбрала, если честно за час, а вот к Сиду присматривалась с неделю.
Случайно обратила на него внимание в салоне, к…Антонина Лебедева
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
отзывы владельцев, плюсы и минусыKIA Ceed 2022 на сайте Autospot.ru
KIA Ceed 1.6 AT
Уже более года использую автомобиль, накатал 42 тыс.
км, съездил в два отпуска на ней (зимой и летом), чтобы много Вам не читать — машина класс, очень доволен!
Да, были две детские болячки на ней, но Дилер их тут…
Алексей Иванов
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.
ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Ceed
Машина среднего класса. Попавоз. Не более того. Сильно продвинулись по комфорту и управлению. Моторы слабые и неэкономичные….
KIA Ceed — Среднячок https://autospot.ru/brands/kia/ceed/2018/iii/sw/review/3188/ Машина среднего класса. Попавоз. Не более того. Сильно продвинулись по комфорту и управлению. Моторы слабые и неэкономичные….Сергей Фокин
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/2018/iii/sw/spec/5.0 0.1 3.7
KIA Ceed
Это моя первая машина.Но сравнивать много есть с чем,ездил на многих машинах и разного сегмента. За такую цену-это лучшая машина в своём классе,лучшая.Я ходил по салонам,и в каждую машину садился(в пределах цены…
KIA Ceed — Топ https://autospot.
ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/2935/
Это моя первая машина.Но сравнивать много есть с чем,ездил на многих машинах и разного сегмента.
За такую цену-это лучшая машина в своём классе,лучшая.Я ходил по салонам,и в каждую машину садился(в пределах цены…Филипп Бутин
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Ceed
Авто динамичное и надежное
Год назад передо мной встал острый вопрос замены автомобиля, так как моя машина серьезно пострадала в ДТП. Я начал выбирать машину, ориентируясь на хетчбек. Конечно, изначально я думал…
Роман Кулик
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/ 5.0
0.1
4. 7
KIA Ceed
Меня подкупает то, что производители не зацикливаются на рисовании автомобилей, согласно их классу. Стоит только взглянуть на Kia CEED III и вы поймете, что эта тенденция и в дальнейшем будет сохраняться. Новый…
KIA Ceed — Прогрессивный компактный хэтчбек https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/2821/ Меня подкупает то, что производители не зацикливаются на рисовании автомобилей, согласно их классу. Стоит только взглянуть на Kia CEED III и вы поймете, что эта тенденция и в дальнейшем будет сохраняться. Новый…Вячеслав Королев
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.5
KIA Ceed SW
Kia Ceed SW приобретался с расчётом на семейные поездки, я жена и двое сыновей. Естественно, барахла с собой всегда требуется много, нужен большой багажник и довольно просторный салон, чтобы на дальних расстояни.
..
Кадетов Ростислав
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed SW 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/spec/5.0 0.1 4.7
KIA Ceed SW
В Сиде есть всё, что мне надо. За эти деньги очень трудно получить больше. Руль с подогревом как раз для меня, люблю, когда руки в тепле, подогрев сидений тоже для меня самое оно, уже не мальчик.
Круиз-контроль…
Сергей Петров
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed SW 2022 2018 – н.в., III https://autospot. ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/spec/5.0 0.1 4.7
KIA Ceed
В далеком 2012 году я приобрел свой первый автомобиль – Киа Сид. Отзывы и обзоры изучал долго и упорно. Выбрал для себя три модели и поехал в автосалон за консультацией. Первым делом заскочил к официальному диле…
KIA Ceed — Сид радует меня на протяжении семи лет https://autospot.ru/brands/kia/ceed_new/2012/ii/hb/review/2643/ В далеком 2012 году я приобрел свой первый автомобиль – Киа Сид. Отзывы и обзоры изучал долго и упорно.
Выбрал для себя три модели и поехал в автосалон за консультацией. Первым делом заскочил к официальному диле…Сергей Бирюков
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 II https://autospot.ru/brands/kia/ceed_new/2012/ii/hb/spec/5.0 0.1 4.7
KIA Ceed SW
Я поклонник кузова хэтчбек, но последнее время ни за что не променяю свой новенький универсал. Он идеально подходит для активных людей, которые любят бывать на природе или отправятся в дальние путешествия. Для м…
Александр Маган
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed SW 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/spec/ 5.
0
0.1
4.8
KIA Ceed SW 1.6 MT Comfort
Kia Ceed SW универсал взяла в 2019 году. Машина на механике, с двигателем 1,6 литра. Остановилась на комплектации Комфорт, второй после базовой. Цвет у меня Penta Metal, лично мне напоминает мокрый асфальт. Очен…
KIA Ceed SW — Когда с продружками едем на шашлык, места хватает всем https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/review/1820/ Kia Ceed SW универсал взяла в 2019 году. Машина на механике, с двигателем 1,6 литра. Остановилась на комплектации Комфорт, второй после базовой. Цвет у меня Penta Metal, лично мне напоминает мокрый асфальт. Очен…Marta8
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed SW 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/spec/5.0 0.1 5
KIA Ceed 1.4 MT Classic
Приветствую! Вот и я приобрел новую Киа Сид в комплектации «Престиж» темно-синего цвета, с обычной коробкой автомат и двигателем 1,6.
Почему отдал предпочтение обычной КПП, потому что на тесте совершенно не понр…
Суриков Николай
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Ceed SW 1. 6 MT Comfort
Мнения и впечатления от езды на КИА Сид-СВ, моей первой новой машине. До неё были только БУ-шные. После решения менять очередную заезженную лошадку долго присматривался – смотрел в салоне, тестировал парочку раз…
KIA Ceed SW — Уехал из салона на своем СИДе. Впечатления https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/review/1821/ Мнения и впечатления от езды на КИА Сид-СВ, моей первой новой машине. До неё были только БУ-шные. После решения менять очередную заезженную лошадку долго присматривался – смотрел в салоне, тестировал парочку раз…Влад А.
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed SW 2022 2018 – н. в., III
https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Ceed SW 1.4 RT Luxe
Приобрел автомобиль KIA CEED-SW еще 5 лет назад, в одном из салонов КИА. Я тогда долго не мог определиться с маркой машины, все что-то меня останавливало в других моделях. И вот случайно мой взгляд пал на СИД, р…
KIA Ceed SW — KIA CEED-SW для тех, у кого есть маленькие дети https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/review/1822/ Приобрел автомобиль KIA CEED-SW еще 5 лет назад, в одном из салонов КИА.
Я тогда долго не мог определиться с маркой машины, все что-то меня останавливало в других моделях. И вот случайно мой взгляд пал на СИД, р…AboriGena
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed SW 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/spec/5.0 0.1 5
KIA Ceed 1.6 MT Luxe
Когда уже точно определился с тем, какой автомобиль хочу купить, долго не мог выбрать между комплектацией с двигателем 1,6 литра и турбированным мотором 1,4 л.
Послушал друга, который сказал, что потом будет про…
Артем Давидченко
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Ceed 1.
6 AT Luxe
С 2012 года ездил на хэтчбеке Солярис. Решил поменять машину на более просторную, высокую и полноприводную. Я часто езжу на охоту, рыбалку, дачу, что нужно было учесть при покупке. От идеи приобрести б/у быстро…
KIA Ceed — Пересесть с соляриса на киа сид https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1815/ С 2012 года ездил на хэтчбеке Солярис. Решил поменять машину на более просторную, высокую и полноприводную. Я часто езжу на охоту, рыбалку, дачу, что нужно было учесть при покупке. От идеи приобрести б/у быстро…Максимилиан005
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.
в., III
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.7
KIA Ceed 1.6 MT Comfort
Отъездил на КИА Сид побольше года, впечатлений набралось – могу поделиться. Когда приходит время менять старую машину на новую, я обычно составляю список. Что необходимо, очень желательно, а что не принципиально…
KIA Ceed — Можно лучше — но за другие деньги https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1816/ Отъездил на КИА Сид побольше года, впечатлений набралось – могу поделиться.
Когда приходит время менять старую машину на новую, я обычно составляю список. Что необходимо, очень желательно, а что не принципиально…Хозяин дома
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Ceed SW 1.4 MT Classic
На универсале Kia Ceed SW катаюсь четыре года.
У меня версия Cruise Comfort с кучей плюшек – подогревы, круиз и прочее. Выбором доволен – багажник большой, задние сиденья складываются в ровный пол. Вещи не катаю…
Kirill
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed SW 2022 2018 – н.в., III https://autospot. ru/brands/kia/ceed_sw/wagon/spec/5.0 0.1 4
KIA Ceed 1.4 RT Luxe
На Kia Ceed езжу год. Машинка компактная, с кузовом хэтчбек, автомат. При покупке автомобили с пробегом вообще не рассматривала, купила в салоне новую, в комплектации Престиж. Производителем напихано туда от душ…
KIA Ceed — С подогревом всего, чего можно https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1814/ На Kia Ceed езжу год. Машинка компактная, с кузовом хэтчбек, автомат. При покупке автомобили с пробегом вообще не рассматривала, купила в салоне новую, в комплектации Престиж.
Производителем напихано туда от душ…Психея
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4
KIA Ceed 1.6 AT Luxe
Хочу рассказать о своем киа сид 2 поколения с движком 1.4, у меня механическая коробка передач и увеличенный багажник за счет хэтчбек. Автомобиль произведен в 2013 году и приобретался в автосалоне.
На тот момент…
Руффи
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.в., III https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 4.8
KIA Ceed 1. 4 RT Premium
Год назад купил себе Kia Ceed hatchback 2012 года выпуска с объёмом двигателя 1591 кубических см. Автомобиль подойдёт как семейной паре с детьми, так и молодёжи. Я пока ещё отношусь к последним. В первую очередь…
KIA Ceed — Подойдёт для молодёжи и для семейных https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/review/1813/ Год назад купил себе Kia Ceed hatchback 2012 года выпуска с объёмом двигателя 1591 кубических см. Автомобиль подойдёт как семейной паре с детьми, так и молодёжи. Я пока ещё отношусь к последним. В первую очередь…Rurtik
KIA
Ceed 2022 KIA Ceed 2022 2018 – н.
в., III
https://autospot.ru/brands/kia/ceed/hatchback/spec/5.0 0.1 5
Европеизируемся с хэтчбеком Kia Ceed нового поколения — ДРАЙВ
Курьёз: в Kia старательно разделяют хэтчбеки и универсалы cee’d (со сменой поколения ― Ceed) и унифицированный с ним седан Cerato. В статистику они попадают как две разные модели ― а были бы в одной строчке, оказались на первом месте в поредевшем сегменте С+, выше Октавии и Фокуса. Обновляются тоже все скопом: вот новый хэтчбек Ceed, первые седаны Cerato также начали подсобирать в Калининграде, а через три-четыре месяца появится и популярный Ceed-универсал. Трёхдверки не будет, но ждём пятидверный «спортвагон» со скошенной задней стенкой.
Покупка хэтчбека С-класса на рынке, захваченном кроссоверами, требует некоторой смелости.
Kia Ceed интересно рулится и, как все корейские машины последних лет, уже не расстраивает акустическим и ездовым комфортом.
Ради дизайна кузов пятидверного хэтча расширен на два сантиметра и на столько же занижен. При этом опущены сиденья, и задним пассажирам слаще не стало: ступни зажаты под передними креслами, а колени упираются в спинки, если рост выше 185 см. Багажник неплох объёмом и опционной возможностью переставить пол в одно из двух положений так, что он почти плоский при сложенном заднем диване. Но запасное колесо неполноценно — уменьшенный по диаметру и по ширине «костыль». Главное — он устраивает Европу, а это ключевой рынок для Сида.
Брелок с торцевыми кнопками как у Стингера, только клавиша запирания не круглая. Люк полагается только топ-версии Premium+, а жаль. Он не крадёт место в головах задних пассажиров и отлично проработан аэродинамически ― в салон не задувает, и лишнего шума нет.
Прогресс в качестве отделки минимален, а пластик на задних дверях вообще теперь жёсткий.
Но хром и глянец топовой версии делают своё дело — визуально всё супер. Озадачивает только короб экрана, торчащий из панели. Такой будет даже на базовых машинах с монохромным пятидюймовым дисплеем взамен привычного по другим моделям Kia медиакомплекса AVN 5.0. Бардачок лишился охлаждения, дверные карманы не широки. Обзорность беспроблемна, даже несмотря на низкие зеркала и исчезновение стеклянных «треугольничков» в основании передних стоек.
В салоне топовой версии Premium+ много чёрного глянца, но расположен он с умом и заляпывается не сильно. Крышка центрального бокса выдвигается вперёд для более удобного расположения локтя. Весь свет в салоне, кроме макияжной подсветки, ― светодиодный.
Хватка передних сидений крепка и спортивна. Жалеть о том, что найти клавишу регулировки поясничного подпора очень сложно, не приходится: профиль спинки хорош. Руки-ноги легко находят свои места, но пальцы нащупывают отверстия с острыми краями на тыльной стороне спиц руля, где в других версиях располагаются гашетки ручного переключения передач. Топ-модели Premium+ с комплексом водительских ассистентов Drive Wise они почему-то не положены. При почти эталонной эргономике удивляют дисплеи климат-контроля с красными цифрами ― они отличаются от общей цветовой схемы и «слепнут» на солнце.
Основные приборы разнесены весьма широко. Медиасистема управляется и физическими кнопками, включая одну программируемую. Есть Android Auto и Apple CarPlay. Странно, что нет странички, иллюстрирующей работу климат-контроля.
К прежним «атмосферникам» 1.4 (100 л.с.) и 1.6 (128 л.с.) добавился даунсайзинговый 140-сильный турбомотор 1.4 с непосредственным впрыском топлива. Работает он только в паре с семиступенчатым «преселективом» DCT — только такие автомобили и представлены журналистам. В Kia понимают, как стрёмно звучит для россиян сочетание «турбо с роботом», однако рискуют ради охочей до технологических новинок молодёжи.
Подушки передних кресел слегка завалены назад, боковая поддержка массивна.
У заднего дивана подогреваются подушки, но кнопки автоматических стеклоподъёмников по-прежнему лезут под руку и легко нажимаются случайно. Запас до потолка есть.
По мне, дуэт вышел флегматичным, а испанская жара под сорок только усугубляет восприятие. Трогается самый мощный Ceed лениво, и при отпущенной педали газа набирает лишь пять-шесть километров в час — в пробках не обойтись без подгазовывания. При необходимости вклиниться в поток на перекрёстке приходится закладывать пару секунд на задержку при трогании.
Бензин АИ-92 формально можно заливать даже в турбомотор 1.4 со степенью сжатия 10,0 ― но представители фирмы рекомендуют не экономить на 95-м. Силовой агрегат прикрыт снизу хлипким пластиком, а под ним — 140 реальных миллиметров до земли.
На высоких скоростях отложенность реакций на газ не проходит. Огромны и задержки при ручном переключении передач. Помогает только режим Sport, но тогда растёт расход топлива. И всё же в рваном съёмочном темпе, с долгой работой на холостых, у меня он не превысил девяти литров на сотню. Сдаётся, что экономичность — единственный реальный плюс топового силового агрегата.
Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх заявлен очень достойный ― всего 0,304. Все версии, кроме базовой, оснащаются электрическим догревателем отопителя.
В шасси задора больше. Руль стал существенно короче ― два с половиной оборота от упора до упора. Но острый механизм испорчен настройками электроусилителя, который интенсивно загоняет баранку в ноль даже при небольших углах поворота. Это снижает напряжение на автобане, где машина идёт как по струнке, но лишает доверительной коммуникации на извилистой дороге.
Говорят, что Ceed как автомобиль европейской линейки настраивали ребята бывшего M-бээмвэшника Альберта Бирманна. Однако тот же Stinger, например, получился у них более искренним и интересным для быстрой езды. А в Сиде почерк тех же авторов узнаётся разве что по прекрасному балансу между сносом и заносом на пределе при использовании всех возможностей неспортивных покрышек Michelin Primacy 3.
Светодиодные фары ― прерогатива двух максимальных уровней оснащения. В базе ― галогенки.
Работа подвески на неровностях выдержана в прежнем, чуть жестковатом настроении. Но теперь она не пасует на крупных кочках ― даже резиновые «лежаки» можно проезжать километрах на сорока без втряски и стуков. Тихо и относительно комфортно едешь по грейдеру. Смущает только нелюбовь к коротким волнам ― как бы не оказался Ceed слишком прыгучим на изобилующих заплатками провинциальных дорогах России.
Багажник ладный, с отделкой приемлемого качества. Объём подрос на 15 литров, если считать в нижнем положении пола-трансформера. Погрузочную высоту уменьшили на добрых девять сантиметров.
В отсутствии брызговиков защитная плёнка на задних арках и дверях становится жизненно необходимой. Полноразмерная запаска, похоже, в подпол влезет ― но пол багажника придётся зафиксировать в верхнем положении.
На ходу в салоне стало заметно тише. Общий уровень шумоизоляции столь хорош, что выделяется негромкий, но разборчивый гул от качения задних колёс. Обитателям дивана может показаться навязчивым звук выхлопа. Но если одним словом, то Ceed тих. Топовая аудиосистема JBL детальна на средней громкости, однако теряет басы и объём, стоит поднять уровень. А вот комплекс ассистентов Drive Wise хорош: адаптивный круиз-контроль и «авторулевой» настроены не хуже, чем у конкурентов.
Благодаря европейскому происхождению и окраске кузовов, дособираемых на «Автоторе», в гамме Сида нетипичное для нашего рынка разнообразие цветов ― целых одиннадцать, включая по паре синих и красных оттенков.
Комплекты для досборки в Калининград приходят прямо со словацкого завода, и автомобиль воспринимается действительно европейским. В отличие от Rio, лоукостом не пахнет. Так и цены немаленькие. Можно, положим, малость удешевить, например, за счёт задних преднатяжителей ремней безопасности или декоративной крышки двигателя.
Но сложность не только в ценах. Подтянувшись до уровня конкурентов, Ceed не предлагает прорывных решений. Это достойный конкурент нынешним Фокусу и Октавии, однако как только они сменят поколения, Kia рискует снова оказаться в догоняющих.
Паспортные данные
| Kia Ceed | 1.4 | 1.6 | 1.4 Turbo-GDI |
|---|---|---|---|
| Кузов | |||
| Тип кузова | хэтчбек | хэтчбек | хэтчбек |
| Число дверей/мест | 5/5 | 5/5 | 5/5 |
| Длина, мм | 4310 | 4310 | 4310 |
| Ширина, мм | 1800 | 1800 | 1800 |
| Высота, мм | 1447 | 1447 | 1447 |
| Колёсная база, мм | 2650 | 2650 | 2650 |
| Колея передняя/задняя, мм | 1559–1573/1567–1581 | 1559–1573/1567–1581 | 1559–1573/1567–1581 |
| Снаряжённая масса, кг | 1110–1250 | 1129–1268 (1157–1289) | 1185–1327 |
| Полная масса, кг | 1760 | 1780(1800) | 1850 |
| Объём багажника, л | 395–1291 | 395–1291 | 395–1291 |
| Двигатель | |||
| Тип | бензиновый | бензиновый | бензиновый с непосредственным впрыском топлива и турбонаддувом |
| Расположение | спереди, поперечно | спереди, поперечно | спереди, поперечно |
| Число и расположение цилиндров | 4, в ряд | 4, в ряд | 4, в ряд |
| Число клапанов | 16 | 16 | 16 |
| Рабочий объём, см³ | 1368 | 1591 | 1353 |
Макс. мощность, л.с./об/мин | 99,6/6000 | 127,5/6300 | 140/6000 |
| Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин | 134/4000 | 154,6/4850 | 242/1500–3200 |
| Трансмиссия | |||
| Коробка передач | механическая, шестиступенчатая | механическая, шестиступенчатая (автоматическая, шестиступенчатая) | роботизированная, семиступенчатая |
| Привод | передний | ||
| Ходовая часть | |||
| Передняя подвеска | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson | независимая, пружинная, McPherson |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная | независимая, пружинная, многорычажная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Шины | 195/65 R15 | 195/65 R15 | 205/55 R16 |
| Дорожный просвет, мм | 150 | 150 | 150 |
| Эксплуатационные характеристики | |||
| Максимальная скорость, км/ч | 183 | 195(192) | 205 |
| Время разгона с 0 до 100 км/ч, с | 12,6 | 10,5(11,5) | 9,2 |
| Расход топлива, л/100 км | |||
| — городской цикл | 8,2 | 8,7(9,8) | 7,7 |
| — загородный цикл | 5,5 | 5,6(5,8) | 5,2 |
| — смешанный цикл | 6,5 | 6,8(7,3) | 6,1 |
| Норма токсичности | Евро-5 | Евро-5 | Евро-5 |
| Ёмкость топливного бака, л | |||
| Топливо | АИ-92–98 | АИ-92–98 | АИ-92–98 |
Техника
Прежний cee’d базировался на платформе К1, нынешний же основан на архитектуре К2, хотя колёсная база не изменилась. Во многом новый Ceed родственен седанам и хэтчбекам Rio, но доля высококачественных сталей в конструкции кузова выше: европейские клиенты обращают больше внимания на вопросы безопасности.
Передний McPherson эволюционировал из прежнего ― изменены углы установки колёс и верхние опоры. Мотор электроусилителя руля остался на рулевой колонке. Сзади сохранилась многорычажная схема, но ход колеса увеличен. У российских машин ― по-своему настроенные пружины и амортизаторы, а также увеличенный на 10 мм дорожный просвет.
Турбомотор 1.4 Turbo-GDI с непосредственным впрыском относится к тому же семейству Kappa, что и базовый «атмосферник» 1.4, однако диаметр цилиндра и ход поршня у него отличаются. Семиступенчатый преселективный робот DCT c сухими сцеплениями ― собственной разработки Hyundai-Kia.
История Владимир Гурьянов, Константин Болотов
Свой взор на Европу фирма KIA обратила ещё двадцать лет назад: в 1995 году в Рюссельсхайме близ Франкфурта был открыт исследовательский центр, а спустя пять лет — и дизайн-студия. К 2006 году европейский филиал подготовил свою первую самостоятельную модель, которую сначала представили на Женевском автосалоне под видом концепт-кара Kia cee’d. В названии были зашифрованы и аббревиатуры Европейского экономического сообщества (EEC или CEE), и словосочетание «европейский дизайн» (ED) как напоминание об авторстве команды Грегори Гийома. Буквы ED вошли и в VIN серийной машины первого поколения, которую показали осенью 2006-го в Париже.
Венгерский дизайнер Миклош Ковач создал относительно строгий облик без пресловутых азиатских мотивов. Солидный интерьер и широкий выбор силовых агрегатов приглянулись европейцам. Моторов было пять: бензиновые «атмосферники» 1.4 (109 л.с.), 1.6 (122) и 2.0 (140), а также турбодизели 1.6 CRDi (90 или 115 л.с.) и 2.0 CRDi (135 или 140). Коробки передач — механические с пятью или шестью ступенями или четырёхдиапазонный «автомат».
Покупателям предложили несколько кузовов: пятидверный хэтчбек, трёхдверка pro cee’d и стильный универсал SW. В России продано 62 тысячи автомобилей этой серии.
Рестайлинг 2009 года сильно изменил машину. Выстраивая новый фирменный стиль, Петер Шрайер повесил на cee’d «нос тигра» и перекроил всю переднюю часть.
Интерьер обновлённого Сида получил новые материалы отделки, изменённые приборную панель, центральную консоль и руль. Также инженеры перенастроили ходовую часть: поменялись пружины и амортизатор, а новые резинометаллические соединения задней подвески сделали её работу тише. Бензиновые моторы уложились в нормы Евро-5 и стали экономичнее. Мотор 1.4 был дефорсирован до 90 л.с., отдача двигателей 1.6 и 2.0, напротив, увеличена до 126 сил и 143 соответственно. Прежний турбодизель 1.6 уступил место новому агрегату семейства U2 с турбокомпрессором с изменяемой геометрией и впрыском нового поколения. Сee’d выпускался на заводах в Словакии, России и Украине.
В Европе было реализовано 430 тысяч машин, в России — около 61 тысячи.
Cee’d второй генерации для российского рынка стал заметно отличаться от европейского. Единственным общим двигателем оказался «атмосферник» 1.4. А вместо нового двигателя 1.6 GDi с непосредственным впрыском нам предложили обновлённую версию прежнего мотора с увеличенной до 130 л.с. мощностью. Дизели в России не попали вовсе. Линейка кузовов была прежней: трёх- и пятидверные хэтчбеки, да универсал SW. Особняком держится «подогретый» cee’d GT с наддувной «четвёркой» 1.6 T-GDi (204 л.с.), перенастроенной подвеской, изменённым салоном и «облегчённой» комплектацией.
В 2015 году хэтч слегка обновился. Поменялись решётка, бамперы и графика задних фонарей. Салон остался прежним, но прибавилось вариантов его оформления: хром, подсветка.Последний рестайлинг принёс Сиду трёхцилиндровый турбомотор 1.0 (110 или 120 л.с.) и семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. До России ни то ни другое так и не доехало. Однако это не помешало Сиду по итогам 2017 года занять второе место в C-классе с результатом 15 246 проданных машин. Во всём мире было реализовано около 640 000 автомобилей семейства Kia cee’d второго поколения. Общее количество произведённых в Словакии Сидов уже превысило 1,3 млн.
За кадром
Ездовые презентации Hyundai-Kia ныне почти всегда проводятся для российских СМИ отдельно от других стран. Концерн не смущают даже затраты на доставку автомобилей российской сборки на другой конец Европы, как в данном случае в Испанию. Августовская Марбелья встретила жарой под сорок и медузами, захватившими море.
Kia Ceed GT (2014-2018) обзор
Kia Cee’d GT — пятидверная версия Pro_cee’d GT и первая попытка корейского производителя завоевать рынок хот-хэтчей.
В то время как такие модели, как Ford Focus ST и VW Golf GTI, мешают ему стать настоящим победителем горячих хэтчбеков, Kia имеет доступность на своей стороне.
Это означает, что Kia идет в ногу с теплыми хэтчбеками, такими как Renault Megane GT 220 и Peugeot 308 GT, стремясь сочетать производительность, практичность, управляемые эксплуатационные расходы и комфорт.
Оснащенный 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 201 л. управляемость благодаря более жесткой подвеске, более острому рулевому управлению, большим тормозам и специальной коробке передач.
Предлагается в двух комплектациях — GT и GT Tech — в стандартную комплектацию входит множество комплектов, включая сиденья Recaro, 18-дюймовые колеса и обвес.
Стандартный Cee’d — это устойчивый, легкий в управлении хэтчбек, и эта управляемость была перенесена на GT, хотя и с большими возможностями на высоких скоростях.
1,6-литровый двигатель T-GDi не звучит особенно вдохновляюще и отстает от своих конкурентов с точки зрения полной мощности, но Kia позаботилась о том, чтобы вы могли легко использовать все его 201 л.
с. Максимальная мощность достигается только при 6000 об/мин, что дает вам стимул дать двигателю обороты, но с максимальным крутящим моментом 265 Нм, доступным всего от 1750 об/мин до 4500 об/мин, в этом редко возникает необходимость.
Турбо-задержка хорошо подавлена, и она ловко подхватывается после небольшого промежутка времени, что позволяет чувствовать себя быстро в городском потоке с частыми остановками.На более открытых дорогах ему немного не хватает мощности, но Kia рада признать, что это теплый, а не горячий хэтчбек. Спринт 0-62 миль в час занимает 7,4 секунды (на 0,9 медленнее, чем у Golf GTI), а максимальная скорость составляет 143 миль в час, но, возможно, более показательным является время разгона от 50 миль в час до 75 миль в час за 7,5 секунды на пятой передаче, что демонстрирует его гибкость на скоростях автомагистрали.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Подробные обзоры
Длительные испытания
Дорожные испытания
Ручное переключение передач работает легко и быстро, а рулевое управление быстрее, чем у стандартного автомобиля (и обходится без функции Flex Steer с регулируемым весом) в нем отсутствует какая-либо обратная связь или ощущение связи с передними колесами.
Более жесткие пружины и амортизаторы улучшают управляемость кузова на скорости, но при этом страдает плавность хода на низких скоростях. К счастью, темп увеличивается, и все снова начинает налаживаться. Более крупные тормоза, увеличенный задний стабилизатор поперечной устойчивости и более липкие шины Michelin Pilot Sport помогают контролировать массу автомобиля.
Независимо от того, выбрали ли вы трехдверный или пятидверный Cee’d GT, двигатель 1.6 T-GDi оснащен системой «стоп-старт» и расходует 38,2 миль на галлон и 171 г/км — немного уступая новому Focus ST мощностью 247 л.5 миль на галлон и 158 г/км) и VW Golf GTI (47,1 миль на галлон и 139 г/км).
Топливный бак вмещает 53 литра, что соответствует теоретическому пробегу в 445 миль между заправками, но на самом деле вы, скорее всего, достигнете гораздо меньшего. Доступны два уровня отделки салона — GT и GT Tech — но даже модель с более низкими характеристиками поставляется с кожаными сиденьями Recaro, кондиционером, 18-дюймовыми колесами и полным пакетом стайлинга в стандартной комплектации.
Также добавлены датчики парковки, круиз-контроль, Bluetooth и шесть подушек безопасности.Заплатите еще 2500 фунтов стерлингов, и модели GT Tech будут оснащены семидюймовым сенсорным экраном со спутниковой навигацией, камерой заднего вида, подогревом передних сидений и дверными ручками с подсветкой. Ключевым моментом продажи GT является покупная цена, которая начинается с 20 495 фунтов стерлингов — на 6 485 фунтов стерлингов меньше, чем у самого дешевого пятидверного Golf.
Kia Cee’d уже стал красивым автомобилем благодаря последней версии решетки радиатора Kia с «тигровым носом». Тем не менее, есть значительные изменения стиля для линейки GT, в том числе совершенно новый, более глубокий передний бампер с большими воздухозаборниками для питания двигателя с турбонаддувом и отличительные светодиодные ходовые огни кубической формы.
Эти кластеры из четырех ярких белых светодиодов означают, что вы обязательно увидите приближение Kia, а стреловидные фары и дополнительная решетка радиатора придают ему агрессивный вид.
Двухцветные 18-дюймовые легкосплавные диски, тонированные стекла и хромированные окантовки вокруг оконной линии придают автомобилю спортивный вид сбоку, а сзади GT получает две выхлопные трубы, светодиодные противотуманные фары, которые разнесены к внешним краям бампер, делающий Cee’d более широкой, плюс небольшое заднее стекло с большим нависающим спойлером багажника.
Снаружи GT может похвастаться некоторыми конструктивными особенностями, схожими с Volkswagen Golf GTI, что не так уж плохо, поскольку знаменитый хот-хэтч сочетает в себе стильный внешний вид с нужным уровнем спортивности.
Внутри Kia не так уж хорошо имитирует престижный Golf — на самом деле, по качеству он также не может сравниться с Peugeot 308, — но дизайн и компоновка впечатляют. Четкий семидюймовый сенсорный экран в сочетании с прочным распределительным устройством более удобен в использовании, чем установка 308.
Прорезиненная панель приборов мягкая, но пластик в нижней части менее щадящий.
Тем не менее, вокруг циферблатов и вентиляционных отверстий есть приятные хромированные детали, которые скрашивают черную обивку. Задняя часть Cee’d немного разрежена, но пассажиры по-прежнему получают алькантару и кожу с контрастной красной строчкой, а также электрические стеклоподъемники.
Стандартный комплект хорошо подходит для этой топовой версии GT Tech, включая спутниковую навигацию, Bluetooth, камеру заднего вида, датчики парковки, охлаждаемый перчаточный ящик, подогрев сидений, климат-контроль и специальные спортивные сиденья Recaro.Тем не менее, дешевые на вид цифровые часы на приборной панели действительно подводят Cee’d.
В то время как Pro_cee’d GT имеет преимущество с точки зрения стиля, пятидверный вариант является более практичным выбором. Во-первых, эти задние двери не только облегчают посадку и высадку сзади, но и после того, как пассажиры установлены, задняя часть автомобиля становится более яркой и менее клаустрофобной. С его высокой плечевой линией и маленькими задними окнами Pro_cee’d иногда может показаться немного мрачным сзади, хотя в обеих машинах сзади достаточно места для трех взрослых.
Багажник объемом 380 литров является средним для класса (и идентичен по размеру Pro_cee’d GT) и может быть увеличен до 1318 литров при сложенных задних сиденьях, разделенных в пропорции 60/40 (93 литра больше, чем Pro_cee’d).
Кромка багажника немного ниже, чем у трехдверки, что облегчает загрузку больших предметов. Спереди удивительно много места, с большим перчаточным ящиком и всеми обычными ящиками, и хотя качество материалов не может сравниться с более дорогим VW Golf GTI, он кажется достаточно прочным, чтобы выдержать суровые условия семейной жизни, если это необходимо. .
Важным преимуществом любого Kia является лучшая в отрасли семилетняя гарантия бренда. Производитель занял седьмое место в нашем обзоре удовлетворенности Driver Power 2014, в то время как его дилеры заняли почетное 10-е место в нашем рейтинге в том же году. В довершение всего, стандартный Cee’d был признан 38-м лучшим автомобилем в нашем опросе 2015 года, поэтому версия GT также должна оказаться надежной.
Даже если возникнет проблема, лучшая в своем классе гарантия Kia на семь лет или 100 000 миль означает, что ее легко устранить, а имея 170 дилеров по всей стране, вам не придется далеко ехать, чтобы решить проблему.
Стандартный Cee’d получил полные пять звезд от Euro NCAP после краш-теста за шесть подушек безопасности и множество электронных систем помощи водителю, и мы ожидаем, что высокопроизводительная версия GT будет такой же безопасной. . Однако Kia обходится без автономных тормозных систем.
Лучший семейный хэтчбек 2018?
(Pocket-lint) — Полиция грамматики может отступить. Третье поколение семейного хэтчбека Kia теперь официально называется Ceed (а не cee’d).Оригинальное написание всегда было особенно ошибочным маркетинговым вздором, учитывая, что оно относилось к очень приземленному автомобилю.
Ceed первого поколения (да, теперь мы придерживаемся этого имени для всех поколений!) прибыл в 2006 году вместе с первой семилетней гарантией Kia, и это спокойствие остается одной из самых привлекательных особенностей автомобиля. Длительная гарантия свидетельствует о хорошо спроектированном автомобиле, который был надежно собран.
Это впечатление подтверждает наше время за рулем последнего поколения.За два дня, проведенных с новым Kia Ceed, ничего не гремело, не скрипело, не казалось хлипким или дешевым. Корейский бренд явно нацелился на то, чтобы превзойти уровень качества Volkswagen Golf, и на самом деле он не сильно отстает…
Упрощенный стиль
Первый представитель семейства Ceed отличался коренастым, вертикальным видом, а в 2012 году за ним последовал более лихое второе поколение, созданное под руководством бывшего дизайнера Audi Питера Шрейера.
Клиновидные линии второго Ceed придавали ему ощущение динамичности, но также и слегка отчаянный вид обычного автомобиля, изо всех сил пытающегося казаться спортивным – все равно, что надеть желтую майку из лайкры перед поездкой на велосипеде.
К счастью, новейший Ceed, впервые представленный на автосалоне в Женеве в марте 2018 года, выглядит намного комфортнее в собственной коже; больше похоже на преемника простого первого поколения, чем на перегруженную вторую попытку.
Благодаря длинному капоту, горизонтальным линиям и лаконичным бокам новый Ceed также очень актуален – он разделяет эти упрощенные черты с недавно представленными моделями, такими как новый Mercedes A-Class и новейший Ford Focus.
Шире и ниже
Новый Ceed на пару сантиметров шире и на столько же ниже своего предшественника, сохранив при этом длину уходящего поколения, поэтому он очень похож на Ceed с точки зрения драйва и внутреннего пространства.
Однако эти незначительные изменения означают, что пропорции изменились к лучшему. Небольшой дополнительный свес сзади и меньше воздуха под носом и дорогой делают новый Ceed гораздо более похожим на автомобиль с колесами в нужном месте.
Pocket-lintЧетыре уровня отделки салона предлагаются в Великобритании с момента запуска: 2, Blue Edition, 3 и First Edition. Нет ничего лучше, чем простота.
Все уровни оснащены четырьмя светодиодами в виде кубиков льда в фарах, создающими привлекательную картину дневных ходовых огней.
Сзади бобовидные горизонтальные группы ламп частично окружены двумя тонкими полосками красного света, которые служат отличительными дневными маркерами сзади. Полностью светодиодные фары устанавливаются на автомобили Blue Edition и First Edition.
Привлекательность салона
Салон нового Ceed привлекателен и удобен в использовании, с легкодоступным сенсорным экраном, выступающим из середины приборной панели, на одном уровне с приборной панелью и слегка наклоненным к водителю.
Наиболее часто используемые элементы управления остаются аппаратными, а линейка ручек и кнопок информационно-развлекательной системы расположена над слоем элементов управления обогревом и вентиляцией, что, на наш взгляд, хорошо, поскольку сенсорные настройки могут быть непростыми в использовании во время вождения.
Общее расположение элементов управления Ceed, вероятно, предпочтительнее, чем убрать все кнопки на сенсорный экран, но может потребоваться некоторое время, чтобы понять, какие кнопки за что отвечают.
Однако несколько часов и дней владения, и вы, без сомнения, будете знать, как ориентироваться, не выходя из тупика.
Третий ряд кнопок появляется в моделях First Edition, которые оснащены подогревом и вентиляцией передних сидений и рулевого колеса с подогревом. В младших классах этот третий кнопочный модуль полностью отсутствует, что позволяет избежать убожества пробелов, напоминающих вам о роскоши, которой вы не наслаждаетесь.
KiaВерхние уровни отделки салона, возможно, перестарались с количеством блестящей металлической отделки, разбросанной по салону. Все модели имеют привлекательные стежки в верхней части приборной панели, которые при ближайшем рассмотрении оказываются отлитыми в пластик — редкая пустая нота в хорошо обыгранном интерьере.
Современные технологии
Приборная панель Ceed выглядит на удивление спортивно и немного расходится с остальной частью автомобиля. Он имеет глубокие выпуклости, с парой круглых циферблатов, расположенных за угловым остеклением, которое в солнечные дни может отражать блики.
Кластер включает 3,5-дюймовый монохромный центральный дисплей, который заменяется на 4,5-дюймовый цветной блок с класса 3 и выше.
Основной сенсорный экран представляет собой 7-дюймовый экран в автомобиле начального уровня, который увеличивается на дюйм и получает функции спутниковой навигации TomTom во всем остальном диапазоне. Даже базовый экран реагирует быстро и поддерживает взаимодействие на основе пролистывания, а Android Auto и Apple CarPlay полностью поддерживаются, включая голосовое взаимодействие. Камера заднего вида также входит в стандартную комплектацию всех моделей.
В открытом отсеке в передней части центральной консоли расположены две розетки на 12 В, а также USB-разъем для быстрой зарядки и разъем AUX-in. Радио DAB и поддержка потоковой передачи Bluetooth также являются стандартными для всей линейки, в то время как модели First Edition получают лоток для беспроводной зарядки Qi и обновление звука JBL с восемью динамиками.
Kia Большинство моделей оснащены традиционным кожаным рычагом ручного тормоза в центре автомобиля, в то время как First Edition имеет электронный стояночный тормоз с возможностью автоматического удержания автомобиля при остановке.
Электронный тормоз также можно выбрать на уровне 3 как часть пакета обновлений, если вы готовы заплатить дополнительно.
Плавные движения
Непринужденный внешний вид Ceed сочетается с его ходовыми качествами, при этом новый автомобиль остается удивительно спокойным и плавным на залатанных и изрытых дорогах нашего тестового маршрута. Мы проехали на британском Ceed по горам Словакии, рядом с заводом, где собираются автомобили.
Новый четырехцилиндровый двигатель T-GDi объемом 1,4 литра (с турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива) мощностью 138 л.Он предлагает плавную и удивительно тихую подачу, но может разогнать автомобиль до 60 миль в час за 8,9 секунды.
KiaОпустите окно, и вы поймете, сколько усилий Kia вложила в шумоизоляцию салона, потому что звук выхлопной трубы на самом деле довольно фруктовый. Восторженные водители могут даже быть разочарованы тем, что больше не слышат этот скрежет в движении.
Чуть больше шума двигателя просачивается от меньшего 1,0-литрового двигателя T-GDi мощностью 118 л.
Модель First Edition и две модели, которые мы тестировали, не вызывали особого интереса при вождении, но обе они предлагали безопасное, надежное и предсказуемое управление. Стандартная 6-ступенчатая механическая коробка передач Kia казалась аккуратной и аккуратной, в то время как 7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением является опцией с 1,4-литровым бензиновым и 1,6-литровым дизельным двигателями (и, как нам кажется, является опцией выбора).
Ассистент рулевого управления
Модели First Edition, оснащенные автоматической коробкой передач DCT, также в стандартной комплектации получают систему помощи при следовании за полосой движения, полуавтономную функцию круиз-контроля, которая управляет рулевым управлением, торможением и ускорением на дорогах с двусторонним движением и других дорогах с четкой разметкой, работая в перерывах между остановками. и 81 миль в час.
Мы не смогли протестировать эту конкретную систему, но все новые модели Ceed оснащены тактильной функцией удержания полосы движения, которая обеспечивает надежный корректирующий толчок через рулевое управление, если вы отклоняетесь от линии без указания.
Его можно отключить, но мы сочли его довольно желанным вмешательством и оставили систему активной — решение, которое, как правило, не относится к предупреждениям о полосе движения, которые просто идиотски издают звуковой сигнал при обычном вождении по B-дороге.
В хорошо оснащенном в остальном Ceed First Edition адаптивный круиз-контроль недоступен, если вы не укажете автоматическую коробку передач.Тупой круиз-контроль с ограничителем скорости установлен на версии с ручным управлением, но он менее полезен на загруженных дорогах Великобритании.
Модели с автоматической коробкой передач также оснащены селектором режима движения для переключения между обычным или спортивным режимом переключения передач. Спортивный режим также делает дроссельную заслонку более энергичной и добавляет веса к ощущению руля.
Цены и экономичность
Ассортимент Ceed начинается от 18 295 фунтов стерлингов, включая комплектацию 2 с механической коробкой передач и 1,0-литровым бензиновым двигателем. Выбор 1,6-литрового дизеля добавляет 1250 фунтов стерлингов.
1,4-литровый бензиновый двигатель T-GDi является единственным вариантом для Blue Edition, стоимость версии с механической коробкой передач начинается от 21 095 фунтов стерлингов. Автоматическая коробка передач добавляет еще 1100 фунтов стерлингов.
Pocket-lintВсе три варианта двигателя и обе трансмиссии предлагаются с 3-м уровнем отделки салона, который стоит от 20 705 фунтов стерлингов за 1,0-литровую механическую коробку передач до 23 055 фунтов стерлингов за 1,6-литровый дизельный двигатель с автоматической коробкой передач.
Автомобили First Edition снова используют только 1,4-литровый бензиновый двигатель и стоят 25 750 фунтов стерлингов за автомобиль с механической коробкой передач и 26 850 фунтов стерлингов за автомобиль с автоматической коробкой передач.
Лучшие электромобили 2022 года: лучшие автомобили с батарейным питанием, доступные на дорогах Великобритании Крис Холл ·Посмотрите наш список лучших электромобилей, доступных для покупки. Лучшие автомобили с батарейным питанием, подходящие для дорог Великобритании.
Некоторые данные об экономии и выбросах CO2 еще предстоит подтвердить, но опубликованные цифры не особенно впечатляют.Например, бензиновый автомобиль Blue Edition 1.4 с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением имеет расход 50,4 миль на галлон в смешанном цикле и 127 г/км — цифры, которые не вызовут паники среди соперников, некоторые из которых (например, Skoda Octavia) утка значительно ниже 120 г / км с сопоставимой комбинацией коробки передач и двигателя.
ВердиктНовый Ceed выглядит не так эффектно, как предыдущая модель, но он делает большой шаг вперед в плане комфорта и изысканности салона.
Выглядит солидно, поставляется с длительной гарантией, а также предлагает конкурентоспособный набор высокотехнологичного оборудования. Элементы управления сохраняют разумное сочетание цифровых и аппаратных интерфейсов, а в верхней части диапазона появляются некоторые приятные роскошные штрихи, такие как сиденья с подогревом и охлаждением.
Kia не совсем достигла уровня Volkswagen по отделке салона, но это не за горами, и корейский автомобиль теперь чувствует себя на голову выше некоторых из своих менее престижных европейских конкурентов.
Варианты для рассмотрения
Volkswagen Golf
Pocket-lint Полупремиум-статус VW по-прежнему является эталоном для автомобилей такого размера и оправдывается его изысканным интерьером и изысканностью во всех отношениях, хотя уровень оснащения, как правило, скудный.Нынешний Golf также немного устарел, появившись в 2012 году с фейслифтингом в середине 2017 года. Новый Golf восьмого поколения должен появиться в конце 2019 года и, без сомнения, поднимет стандарты еще на одну ступеньку выше.
Peugeot 308
Pocket-lintКак и Kia, Peugeot отличается новым, более гладким стилем, чем прежде, — на самом деле он не отличается внешне. Тем не менее, у Peugeot более чистый и качественный интерьер, а езда приправлена меньшим рулевым колесом и высокими циферблатами.Технология отстает, но как альтернатива она интересна.
Автор Лем Бингли.
Kia Ceed GT обзор и фото
Что это такое?
Kia Ceed GT, пятидверная версия Proceed GT, на которой мы ездили ранее и которая нам очень понравилась. Он стоит на 500 фунтов больше, чем его трехдверный эквивалент, цены начинаются от 20 500 фунтов, и это один из немногих автомобилей с высокими эксплуатационными характеристиками с семилетней гарантией.
Технические особенности?
GT оснащен 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.
Он в значительной степени связан с агрегатом Hyundai Veloster Turbo, но здесь он немного мощнее, развивая 201 л.с. и 195 фунт-фут крутящего момента. Управляя передними колесами только через шестиступенчатую механическую коробку передач, 0-60 занимает 7,4 секунды, а максимальная скорость составляет 143 миль в час. Это сочетается с выбросами CO2 171 г/км и расходом топлива 38,2 миль на галлон.
По сравнению с обычным Ceed, GT получил перенастроенные пружины и амортизаторы, а также более толстый задний стабилизатор поперечной устойчивости.Втулки передней подвески стали более жесткими, чтобы улучшить реакцию рулевого управления и уменьшить крен кузова, а задняя ось имеет независимую настройку. 18-дюймовые легкосплавные диски и шины 225/40 Michelin Pilot Sport 3 — самые большие среди всех моделей Ceed, в то время как регулируемый электроусилитель руля стандартного автомобиля был заменен одной, более прямой настройкой.
Более мощные тормоза — диски диаметром 300 мм спереди и 262 мм сзади — очевидно, обеспечивают лучшую эффективность торможения среди всех когда-либо созданных Kia.
Внутри здоровая стандартная спецификация может быть модернизирована, чтобы включать в себя 7-дюймовый сенсорный экран спутниковой навигации, подогрев сидений и рулевого колеса, а также камеру заднего вида с очень высоким разрешением через линию отделки GT Tech за 2700 фунтов стерлингов.Все модели оснащены дневными ходовыми огнями в виде кубиков льда и спидометром TFT, который переключается между традиционным аналоговым и цифровым дисплеем с датчиками крутящего момента и наддува.
Каково водить машину?
Он немного отличается от своих больших горячих хэтчбеков-современников, и в зависимости от того, что вы ищете, это может быть действительно очень хорошая вещь. Он избегает довольно хриплых острых ощущений Ford Focus ST и твердой солидарности VW Golf GTI в пользу хорошо демпфированного, немного более мягкого динамического характера, который действительно побуждает вас поддерживать скорость, поскольку его можно гнать без суеты.Острые края отсутствуют, но есть плавность и самообладание, которые многие конкуренты променяли на комфортную «спортивность». В общем, выбор Kia значка «GT» был тщательно продуман.
Рулевое управление лишено ощущения, но постоянно взвешено, поэтому сцепление с передней частью легко оценить. Уровни сцепления более скромные, чем где-либо еще, но это позволяет Ceed быть веселым и увлекательным на более низких скоростях, чем его более сильные соперники, и он также более регулируемый, чем вы можете себе представить.
Как мы уже упоминали ранее, его двигатель является слабым местом. Его мощность в среднем диапазоне сильна, и вы действительно можете легко наращивать и поддерживать темп, в то время как хорошо утяжеленные педали и гладкое ручное переключение передач обеспечивают приятное переключение шести передач вверх и вниз. Но саундтрек лучше всего охарактеризовать как плоский, а резкость выше 5000 об/мин ослабит ваш энтузиазм по поводу поездок к красной черте. Более свободно дышащая выхлопная система вторичного рынка может немного исправить эти недостатки, но трудно представить, что покупатели выберут этот автомобиль, а не более целенаправленных конкурентов, чтобы заинтересоваться им.
Если говорить более прозаично, то качество салона Kia последнего поколения не уступает или даже превосходит многочисленных известных конкурентов, и салон действительно хорош. Сиденья Recaro стандартные, а расположение приборной панели делает неуклюжий дизайн Focus очень непродуманным.
Как это сравнить?
Ceed GT значительно уступает своим предполагаемым конкурентам — в частности, VW Golf GTI — по цене, хотя с чуть более чем 200 л. сравнивается с.
Его самым яростным конкурентом, вероятно, является Ford Focus ST, сам по себе невероятно дорогой, по цене от 22 195 фунтов стерлингов с 2-литровым турбодвигателем мощностью 247 л. Итак, новый стоит дороже, но присмотритесь к ценам, и слегка подержанный образец годовалой давности можно купить за деньги Ceed GT. Если вы цените удовольствие выше гарантий и комфорта, то, вероятно, вам стоит выбрать этот автомобиль.
Учитывая уровень производительности Kia (и его низкую цену), некоторые водители могут также соблазниться горячими хэтчбеками из более низкого класса, если не беспокоит максимальное пространство — Ford Fiesta ST, Peugeot 208 GTI и Renaultsport Clio. 200 Turbo — очевидный выбор, доступный менее чем за 20 000 фунтов стерлингов.
Что еще мне нужно знать?
Это только начало для спортивного Kias, вице-президент компании указывает на стремление к более производительным моделям и, возможно, к отдельному спортивному автомобилю. Да, и, в отличие от конкурентов, Kia не будет устанавливать автоматическую коробку передач с двойным сцеплением на Ceed GT. Коробка передач DCT компании будет близка к своим допускам, выдерживая крутящий момент люка в 195 фунт-футов.
| Engine | IN LINE 4CYL | , 1591CC, TurboCatzed
| 201BHP @ 6000rpm | |
| TOTQUE | 195LB FT @ 1750-4500RUPM |
| 0-60mph (заявлено) | 7.4sec |
| Верхняя скорость (заявленные) | 143mph |
| MPG | 38.2 |
| на продажу | Now | 5
2019 Kia Ceed Review · BusinessFirst
Справедливо сказать, что любой, кто ищет комплект колес для всей семьи, несколько избалован выбором.
Пятидверный хэтчбек — один из самых популярных вариантов, поскольку они практичны и многочисленны, мы, как потребители, склонны покупать автомобили больше головой, чем сердцем.Кажется, мы ищем практичную, привлекательную, легкую в управлении и хорошую в управлении машину, за которую можно было бы удержаться какое-то время. Представляем вашему вниманию новый Kia Ceed 2019 года — с обзором корреспондента Business First Motoring Яна Бизанта
Ну, это хорошо, так как это довольно эволюция предыдущей модели, я ездил на Kia Ceed 1.6 CRDi ‘2’, который оснащен дизельным двигателем 1.6 и использует 6-ступенчатую механическую коробку передач, чтобы передать ему 114 л.с. передние колеса. Я знаю, да, продажи дизельных автомобилей падают, продажи бензиновых автомобилей растут, но для нас здесь, в Северной Ирландии, дизельные автомобили имеют смысл.
Двигатель 1.6 действительно тихий и сверхэффективный, не уступая по мощности дизельному тяговому усилию, и показывает, насколько хорошо эти новые дизельные двигатели могут использоваться и как они используются. Kia Ceed очень экономичен, расход топлива составляет всего 70 миль на галлон за неделю различных поездок.Он прост в управлении и обеспечивает четкое ощущение дороги, отличные тормоза обеспечивают отличное ощущение и достаточное тормозное усилие для автомобиля такого размера. Поездка удобна для фирмы; это обеспечивает отличное управление шасси и позволяет Ceed наслаждаться извилистой дорогой B, а также комфортным движением по автомагистралям.
Внутри Ceed, ну, все хорошо, приятная планировка приборной панели, которая не загромождена и использует высококачественные циферблаты и переключатели, все сплетено вместе с использованием качественных материалов, что делает интерьер очень удобным местом как для водителя, так и для четверых пассажиров, для которых есть место. Просторный салон и достаточно места для хранения при использовании задних сидений, чтобы все это стоило того. Kia Ceed хорош, и вопрос о том, достаточно ли он выделяется, чтобы привлечь ваше внимание на переполненном рынке, зависит только от вас.
Одна вещь, которая, безусловно, делает его соперником, это KIA
Гарантия-7 лет / 100 000 миль гарантии (3 года/неограниченный пробег), которая обеспечивает спокойствие при покупке автомобиля и придает больше уверенности в Kia.
Обзор: Kia Ceed (2018) | Честный Джон
Внутри Kia Ceed (2018)
| Габаритные размеры | |
|---|---|
| Длина | 4310–4605 мм |
| Ширина | 2060 мм |
| Высота | 1442–1465 мм |
| Колесная база | 2650 мм |
Полная спецификация | |
Кабина Ceed выглядит хорошо отделанной, с большим количеством плюшевых материалов и без недостатка стандартного оборудования.
Ceed 2 начального уровня оснащен семидюймовым сенсорным дисплеем, но на моделях с более высокими характеристиками он обновляется до восьмидюймового. Он прикреплен к приборной панели, что делает его немного запоздалым, но он хорошо расположен для взгляда во время вождения.
Информационно-развлекательная система проста в использовании, но, что приятно, Kia не пыталась втиснуть все на цифровой дисплей. На приборной панели по-прежнему много больших и понятных кнопок для всего, от пропуска звуковых дорожек до регулировки температуры климат-контроля.Это может выглядеть не так просто, как, например, Peugeot 308, но многое можно сказать о том, чтобы не отвлекаться во время вождения.
Kia отличается соотношением цены и качества, и, хотя Ceed, возможно, не является бюджетным предложением, которое когда-то было, стандартное оборудование во всем диапазоне превосходно. Все модели Ceed оснащены круиз-контролем, DAB-радио, Apple CarPlay и Android Auto, а также камерой заднего вида.
За счет более низких сидений по сравнению с предшественником Ceed кажется просторным для тех, кто сидит впереди. Здесь достаточно места для головы, и найти удобное положение за рулем легко, особенно на моделях с более высокими характеристиками с их электрической регулировкой сиденья в 10 направлениях.
Сзади не так просторно: колени более высоких пассажиров упираются в передние сиденья, а наклонная линия крыши Ceed ограничивает пространство над головой. Он не вызывает больше клаустрофобии, чем большинство соперников, но, возможно, вам лучше присмотреться к Sportage, если вы регулярно перевозите пассажиров на заднем сиденье.
395-литровый багажник удобной формы с низкой кромкой, что облегчает погрузку громоздких предметов.Регулируемый по высоте пол багажника входит в стандартную комплектацию всей линейки, как и задние сиденья, складывающиеся в пропорции 60:40, хотя они и не опускаются полностью.
Стандартная спецификация (июнь 2019 г.):
Класс 2 Модели оснащены круиз-контролем с ограничителем скорости, кондиционером, сигнализацией, антиобледенителем переднего стеклоочистителя, электростеклоподъемниками по всему периметру и автоматическим управлением фарами.
Другие особенности включают 16-дюймовые легкосплавные диски с фиксирующими гайками, передние противотуманные фары, проекционные фары и боковые фонари, электрически регулируемые и обогреваемые наружные зеркала заднего вида в цвет кузова, глянцевую черную переднюю решетку, хромированную окантовку окон и светодиодные задние фонари.Внутри есть черная отделка сидений тканью премиум-класса, рулевое колесо с кожаной отделкой, рычаг переключения передач и ручной тормоз, а также задний центральный подлокотник. Предусмотрен семидюймовый сенсорный аудиодисплей, а также система камеры заднего вида с динамическими направляющими, радио DAB, Bluetooth с распознаванием голоса и потоковой передачей музыки. Совместимость со смартфонами Android Auto и Apple CarPlay с голосовым управлением. Безопасность включает в себя систему удержания полосы движения (LKA), систему управления дальним светом (HBA), систему предупреждения о внимании водителя (DAW), систему помощи при трогании с места (HAC) и систему предотвращения столкновений вперед (FCA).
Blue Edition включает 17-дюймовые легкосплавные диски, двухфункциональные светодиодные фары с подсветкой поворотов, восьмидюймовый сенсорный экран навигации с европейскими картами и каналом сообщений о дорожном движении, Apple CarPlay и Android Auto, DAB-радио с поддержкой MP3, аудиосистему с шестью динамиками. система, камера заднего вида, черная тканевая отделка сидений с черными валиками из искусственной кожи, защитное стекло, регулятор сиденья переднего пассажира.
Класс 3 добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, двойной автоматический кондиционер, восьмидюймовый сенсорный экран навигации с европейскими картами и каналом сообщений о дорожном движении, задние датчики парковки, систему камеры заднего вида, Apple CarPlay и Android Auto, радио DAB с поддержкой MP3, защитное стекло, передние дворники с датчиком дождя, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.
First Edition включает широкий люк в крыше с функцией подъема/сдвижения и автоматическими шторками с электроприводом, двухфункциональные светодиодные фары с подсветкой поворотов, восьмидюймовый сенсорный экран навигации с европейскими картами и каналом сообщений о дорожном движении, аудиосистему премиум-класса JBL с восемью динамиками, интеллектуальная система помощи при парковке (SPAS) параллельно/перпендикулярно/задним ходом с передними и задними датчиками парковки, интеллектуальный круиз-контроль с функцией Stop & Go (только DCT), подогрев передних и задних крайних сидений, вентиляция передних сидений, подогрев рулевого колеса, электронный стояночный тормоз .
GT-Line добавляет защитное стекло, задний бампер с двойной выхлопной трубой, кожаное рулевое колесо D-cut с серой строчкой, подогрев передних сидений и рулевого колеса, двойной автоматический кондиционер, кнопку запуска / остановки двигателя с интеллектуальной системой входа, восемь- дюймовый сенсорный экран навигации, Android Auto и Apple CarPlay, камера заднего вида.
GT-Line S поставляется с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, обтянутыми черной кожей и искусственной замшей с серой строчкой, интеллектуальным круиз-контролем, двухфункциональными светодиодными фарами, подогревом передних и задних боковых сидений и рулевого колеса, высококачественным звуком JBL с восемью динамиками. система, интеллектуальная система помощи при парковке, предупреждение о столкновении в слепой зоне, электронный стояночный тормоз.
GT оснащен бифункциональными светодиодными фарами, подогревом передних сидений и рулевого колеса, кожаным рулевым колесом с D-образным вырезом и красной строчкой, двойным автоматическим кондиционером, системой запуска/остановки двигателя с интеллектуальной системой входа, восьмидюймовым сенсорным экраном навигации с картами Европы.
и канал обмена сообщениями о дорожном движении, Android Auto и Apple CarPlay, система камеры заднего вида, электронный стояночный тормоз.
Выбор автокресла
Детские кресла для Kia Ceed (2018 г.)
Наш уникальный инструмент выбора автокресла показывает, какие детские автокресла подходят для этого автомобиля и в каком положении они подходят, так что вам не нужно проверять совместимость на веб-сайтах производителей автокресел.Какое автокресло вам подойдет?
Kia Ceed 1.4 T-GDi First Edition – Просто мотор
Помощник редактора, менеджер социального контента
Киа Сид 1.
4 T-GDi Первое издание- Внешний вид
- Внутренняя отделка
- Двигатель/производительность
- Езда / Управляемость
- Эконом
- Практичность
- Оборудование
- Цена денег
Резюме
Kia Ceed третьего поколения выглядит лучше, чем когда-либо.Его интерьер также является самым премиальным. Бензиновый двигатель 1.4 T-GDi — это отличный баланс экономичности и динамичного вождения. Поездка менее спокойная, чем у конкурентов. В Ceed отсутствует адаптивное демпфирование, которое в наши дни проникает в этот сектор. В целом, Kia Ceed представляет собой отличный практичный, недорогой и хорошо оснащенный семейный автомобиль.
Галерея изображений
Внешний дизайн
Kia Ceed 3-го поколения -го и -го поколения появился в автосалонах и представляет собой совершенно новый костюм.Можно с уверенностью сказать, что это довольно умный автомобиль с большинства ракурсов.
Благодаря новой форме Ceed выглядит длиннее, смелее и имеет более низкую линию плеч, чем его предшественник. Есть довольно большое сходство с нынешним поколением Форд Фокус и Мерседес А класса по внешности.
Спереди легко узнаваема «семейная» решетка радиатора Kia. Решетка отделана хромированной окантовкой, что придает автомобилю премиальный вид.
Сдвоенные широкие фары придают передней части автомобиля более спортивный вид.Передние фары теперь оснащены четырьмя квадратными светодиодными дневными ходовыми огнями, которые ранее располагались в нижней части бампера на моделях GT Line. Они очень характерны и придают Ceed угрожающий вид на дороге.
Сбоку вы найдете больше хромированной отделки и зеркала в цвет кузова. Ceed «First Edition» оснащен 17-дюймовыми легкосплавными дисками с алмазной огранкой. Выберите модель «2», и вы получите 16-дюймовые легкосплавные диски в стандартной комплектации.
Сзади вы найдете обычный спортивный спойлер. Ниже находится контрастный черный бампер с необычным спортивным выхлопом.
Задние фонари были переработаны и выглядят более гладкими и современными.
Наш тестовый автомобиль был окрашен в новый цвет Blue Flame, который особенно бросается в глаза. Это не оскорбительно, но достаточно заметно, чтобы люди поняли, что у вас есть новая машина. Я бы не стал выбирать какой-либо другой цвет, если бы размещал заказ (однако есть 7 на выбор, если хотите).
Внутренняя отделка
Обычный рецепт интерьера корейского автомобиля в наши дни — приличные материалы, практичная планировка, но отсутствие цвета и фактуры.Таким образом, интерьер может быть довольно скучным и легко забываемым.
Однако интерьер нового Ceed кажется более оптимистичным. Вокруг приборной панели и дверных ручек есть всплеск пластика под металл, спортивное кожаное рулевое колесо и приборная панель с эффектом прострочки.
Качество интерьера сочетает в себе материалы премиум-класса и немного царапающий пластик (хотя и не сильно). В целом, нельзя отрицать, что внутренняя отделка соответствует высоким стандартам и ставит некоторых производителей автомобилей премиум-класса в позор.
8-дюймовая информационно-развлекательная система расположена на приборной панели и выглядит более современно. Это также практичное место, на которое можно смотреть, не отрывая глаз от дороги.
Элементы управления расположены идеально, в привычной для Киа манере. Если вы уже ездили на Kia, вам не составит труда сесть за руль этого новейшего Ceed.
Сиденья с подлокотниками также довольно удобны, обеспечивая достаточную боковую поддержку. Сиденье ниже, чем можно было ожидать в семейном хэтчбеке.Но это позволяет водителю занять спортивную посадку.
В задней части машины особо не о чем кричать. Качество материала есть, но контраста мало. Там сзади немного скучновато, а задняя часть центральной консоли сделана из жесткого, царапающего пластика. Но это не проблема с водительского места.
Двигатель/производительность
У нашего тестового автомобиля был лучший выбор — 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Двигатель выдает 138 л.
с. и 242 Нм крутящего момента.Kia также предлагает меньший 1,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом или 1,6-литровый дизельный двигатель.
Двигатель кажется живым и отзывчивым. 6-ступенчатая механическая коробка передач обеспечивает максимальную управляемость от меньшего двигателя. Разгон 0-62 миль в час составляет респектабельные 8,6 секунды. Это не совсем головокружительная скорость, но всегда есть Ceed GT (который будет протестирован позже в этом году), если вам нужно немного больше мощности.
На скорости автомагистрали Kia Ceed хорошо набирает обороты. Он хорошо обгоняет, а турбонаддув обеспечивает достаточный крутящий момент, чтобы вы могли удерживать более высокие передачи.Единственный раз, когда вам нужно сбросить шестеренку, чтобы сохранить импульс, — это когда сильно загружены более крутые склоны. По большей части этот 1,4-литровый Ceed чувствует себя достаточно компетентным.
Единственным недостатком было отсутствие ноты двигателя внутри салона.
Нажмите на педаль акселератора, и вы услышите только унылый стон, почти как будто двигатель выключен. Спортивная посадка водителя и резвый двигатель настраивают водителя на извилистую второстепенную трассу. Но отсутствие шума портит настроение.
Больше всего удивляет звук выхлопа. Мы были настолько сбиты с толку этим, что сначала подумали, что машина неисправна. Выхлоп булькает, трещит и трещит, как у спортивного автомобиля! Скажем так, я бы с радостью поменял выхлоп своей Skoda Octavia vRS на один из них. Жалко, что изнутри не слышно!
Езда/управляемость
Учитывая, что это была «First Edition», а не GT, мы надеялись на сбалансированную езду. Честно говоря, Ceed там просто не было. Все это кажется немного запутанным.Позвольте мне объяснить дальше.
На более низких скоростях по городу Ceed подхватывал небольшие провалы, неровности и неровности, которые другие хэтчбеки поглощали. Большой удар ощущался как сидение на американских горках с большим барабаном сзади.
Однако на скоростях автомагистрали езда плавная и комфортная. Наряду с тихим двигателем и дорожным шумом: Ceed становится довольно приятным круизером для автомагистралей.
Итак, вы, наверное, думаете, что Ceed выглядит более жёстко в поворотах? Ну, к сожалению, руль имеет вес, но не чувствуется.Ceed также не хватает отзывчивости; рулевое управление определенно кажется менее острым, чем у некоторых соперников.
Мы думаем, что 17-дюймовые легкосплавные диски вполне могли способствовать чрезмерной чувствительности Ceed к неровностям и неровностям. Если вы выберете модель «2», вы получите 16-дюймовые легкосплавные диски, которые потенциально могут решить некоторые проблемы с ездой.
Эконом
Как отмечалось ранее, у нашего тестового автомобиля был лучший выбор — 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. На бумаге автомобиль может достигать 48,7 миль на галлон в комбинированном цикле, и это неплохо, учитывая, что это бензин.
Нечасто мы видим опубликованные цифры в реальности, однако приятно отметить, что Kia почти достигла заявленных цифр.
Это особенно впечатляет, учитывая текущую разницу в цене на бензин/дизель на заправках. Kia Ceed делает ставку на возврат к бензиновому двигателю.
Ключевым моментом, который мы отметили, было то, насколько легким и экономичным было вождение автомобиля. 6-ступенчатая коробка передач помогла снизить обороты при езде по городу, а система «старт/стоп» помогла повысить экономичность в городе.
Что касается выбросов CO2, то Kia Ceed производит 132 г/км, что вполне нормально для современного бензинового двигателя. Так что, учитывая все обстоятельства, его довольно дешево эксплуатировать.
VED за первый год составляет 205 фунтов стерлингов и будет включена в прейскурантную цену. После этого вы увидите годовую стоимость в 140 фунтов стерлингов, так что опять же, не нарушая банк.
Практичность
Хэтчбеки могут значительно различаться по вместительности и практичности. Мы рады сообщить, что Kia Ceed отвечает всем требованиям, когда речь идет о вместительности и удобстве использования в качестве семейного автомобиля.
Пассажирское пространство в задней части салона довольно удивительное, ведь места для взрослых предостаточно. Задние многоместные сиденья удобны и поддерживают, сохраняя при этом достаточно места для ног.
Задние сиденья также поставляются с легкодоступными креплениями ISOFIX на крайних сиденьях, что важно, если вы планируете создать семью. Поверьте мне, найти труднодоступные точки ISOFIX в холодные и темные зимние месяцы не особенно приятно.
Объем заднего багажника Ceed составляет 395 литров.Это не только превосходит большинство конкурирующих хэтчбеков, но и больше, чем у некоторых небольших внедорожников. Отверстие багажника большое и обеспечивает легкий доступ для более крупных предметов.
Честно говоря, если у вас нет немецкого дога, вам не нужен ботинок большего размера.
Сложите задние сиденья, и вы увеличите вместимость до 1291 литра благодаря возможности полностью сложить сиденья для более сложных и крупных предметов. Да, Икея, мы говорим о тебе…
Оборудование
Честно говоря, в этом году довольно часто встречается следующая фраза; «Мы всегда впечатлены корейцами и их технологиями».
Kia в стандартной комплектации оснащает свои автомобили большим количеством комплектующих, и, как и в предыдущем поколении, Ceed не является исключением.
Внутри Ceed First Edition оснащен модернизированным 8-дюймовым сенсорным дисплеем и аудиосистемой JBL с восемью динамиками. Sat-Nav, Android Auto и Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию автомобиля.
Доступ упрощается благодаря бесключевому доступу с запуском нажатием кнопки. Для облегчения парковки есть камера заднего вида с передними и задними датчиками. Ceed также оснащен системой Smart Park Assist для удобной параллельной и перпендикулярной парковки.Для комфорта есть руль с подогревом, а также передние сиденья с подогревом и охлаждением и задние сиденья с подогревом для детей.
Чтобы кабина казалась больше, в крыше установлен люк с электроприводом. Для дополнительного комфорта сиденья водителя оснащены электрорегулировкой по 10 параметрам и функциями памяти.
Чтобы обеспечить вашу безопасность на дороге, Kia Ceed включает в себя автономное аварийное торможение, обнаружение слепых зон и систему предупреждения о выходе из полосы движения.
Дополнительные функции безопасности и системы помощи водителю должны обеспечить Ceed сохранение 5 звезд в рейтингах Euro NCAP, хотя они еще не тестировали новый Kia Ceed.Тем не менее, вы можете быть уверены, что это защитит вас и вашу семью. Как всегда, уровень оборудования для обеспечения безопасности гарантирует, что страховые счета останутся на более дешевой стороне.
Соотношение цены и качества
Ассортимент Kia Ceed начинается от 18 295 фунтов стерлингов за версию Ceed 2. Наш тестовый автомобиль, 1.4 t-GDi «First Edition», стоит 25 750 фунтов стерлингов OTR. За эту цену вы получаете исчерпывающий список оборудования и автомобилей, но это все равно значительные затраты для семейного хэтчбека.
Если вы можете жить без некоторых удобств, таких как люк на крыше, модернизированная аудиосистема, сиденья с подогревом и охлаждением и рулевое колесо с подогревом, то вы можете сэкономить много денег, выбрав модель «3».«3» начинается с более разумных 20 705 фунтов стерлингов.
Если вы беспокоитесь о дополнительных возможностях, вам не нужно. Kia Ceed «First Edition» поставляется со всем в стандартной комплектации. Kia придерживается этой политики во всех своих моделях. Даже краска металлик Blue Flame входит в стандартную комплектацию.
На Ceed также распространяется 5-летняя гарантия Kia с пробегом 100 000 миль, что обеспечит вам долгосрочное спокойствие.
Таким образом, Kia Ceed — блестящий хэтчбек. Kia удалось упаковать много комплекта в гладкий, стильный корпус.Он едва ли зажигает мир производительностью, несмотря на спортивную посадку водителя и хриплый звук выхлопа.
Но это экономична в реальном мире, и это ценовая точка, безусловно, конкурентоспособна, когда рассматривать уровень оборудования по сравнению с конкурентами. Мы просто не можем дождаться, чтобы попробовать некоторые другие вариации CEED KIA; Примечательно, что Pro Ceed и GT модели. Наблюдайте за этим пространством…
Факты и цифры
| Engine | 1,4-литровый, 4-цилиндровый турбонадруженный бензин |
| Максимальная мощность | 138 л. с. при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 242 Нм при 1500–3200 об/мин |
| Drivestrain | 6-ступенчатая ручная коробка передач, передний привод |
| 0-62mph | 8.6 секунд |
| Максимальная скорость | 130 миль в час |
| Размер топливного бака | 50 литров |
| Расход топлива | 48,7 миль на галлон, комбинированный цикл |
| Выбросы CO2 | 132 г/км |
| Снаряженная масса | 1 315 кг |
| Тяговое усилие | 1000 кг с тормозами / TBS кг без тормозов |
| Объем багажного отделения | 395 литров |
| Рейтинг NCAP | Звезды TBC |
| Базовая цена | 25 750 фунтов стерлингов |
| Цена после испытаний | 25 750 фунтов стерлингов |
| Сайт компании | www. kia.com/uk/new-cars/ceed/ |
Обзор Kia Ceed GT — Мощность: 201 л.с. / 0-62 миль в час: 7,2 секунды Но оправдает ли он ожидания?
О чем Kia Ceed GT 2019 года?
Kia Ceed GT — это горячая новая версия хэтчбека от развивающегося бренда. Новая модель оснащена мощным бензиновым турбодвигателем объемом 1,6 литра, который развивает мощность 201 л.с. и крутящий момент 265 Нм. Хотя на бумаге это не Civic Type R , вы все равно можете повеселиться с этим автомобилем.
Автомобиль Kia Ceed GT был специально разработан и испытан в Европе для обеспечения характеристик вождения, оптимизированных для наших дорог и стилей вождения.
Эта последняя версия выглядит соответствующе. Вы можете видеть, что у автомобиля новый дизайн переднего бампера с преувеличенными воздухозаборниками и глянцевой черной отделкой. Ceed имеет новый дизайн фар, который включает четырехламповые ходовые огни Kia в виде кубиков льда в фарах, а не в нижней части бампера.
Присмотритесь к передней части автомобиля, и вы увидите обновленную решетку радиатора в виде тигриного носа с более тонким логотипом GT.Боковые стороны сотовой решетки подчеркнуты красными бликами, подчеркивающими сдержанную спортивную сторону автомобиля.
Пропорции Kia Ceed GT идеальны. В стандартной комплектации он имеет 18-дюймовые колеса из алюминиевого сплава, а версия GT автомобиля имеет красные центральные колпаки. Тем самым убедившись, что знающие люди в курсе, что вы едете на самой быстрой версии автомобиля.
Задняя часть автомобиля теперь включает в себя небольшой спойлер на крыше и черный глянцевый диффузор, который распределяет потоки воздуха сверху и снизу автомобиля.Kia Ceed GT доступен в восьми различных цветах с момента запуска.
Как уже упоминалось, он оснащен 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 201 л.с. при 6000 об/мин. Двигатель также развивает крутящий момент 265 Нм, доступный в диапазоне от 1500 до 4500 об/мин. Ceed GT доступен с шестиступенчатой механической или опциональной семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением.
Автомобиль разгоняется с 0 до 62 миль в час за 7,2 секунды, а максимальная скорость составляет 143 мили в час. Kia утверждает, что эта модель может достигать 38,2 миль на галлон (WLTP) и создает 163 г/км CO2.Помимо
GT, вы можете купить автомобиль в комплектации GT-Line с двигателем 1.0 T-GDi 118 л.с., 1.4 T-GDi 138 л.с. или 1.6 CRDi 134 л.с. В комплектации GT-Line S также доступен двигатель 1,4 T-GDi мощностью 138 л.с.
Как едет Kia Ceed GT 2019 года?
Впервые сесть за руль Kia Ceed GT оправдало мои ожидания. Машина не воспринимает себя слишком серьезно. Это не погоня за временем на треке Type R — он создан, чтобы доставлять водителю удовольствие и привлекать внимание, и это то чувство, которое вы получаете от автомобиля.
Посадку за рулем легко настроить так, чтобы автомобиль стал вашим продолжением. Мы протестировали версию автомобиля с механической коробкой передач, и я сразу почувствовал, что все органы управления расположены правильно.
После движения по извилистым дорогам с быстрым движением выходная мощность Ceed GT в 201 л.
с. кажется более чем идеальной для получения удовольствия. Вы можете перевести его в спортивный режим, чтобы сделать его более отзывчивым и усилить звук автомобиля. Звук синтезируется в салоне и помогает погрузиться в восторженную езду.Он довольно хриплый и создает впечатление, что вас ждет захватывающее путешествие!
На прямой автомобиль разгоняется довольно хорошо, практически без подруливания крутящего момента, как показали наши испытания на сухой дороге. Вы можете наслаждаться ощущением шестиступенчатой механической коробки передач при переключении передач.
На поворотах автомобиль действительно начинает демонстрировать превосходную управляемость, на которую повлиял инженер Kia Альберт Бирманн. Чтобы улучшить плавность хода и управляемость нового Ceed GT, был проведен обширный европейский тюнинг.Это означает, что для клиентов из Великобритании автомобиль должен чувствовать себя прекрасно с первого дня, что подтверждает наш тест-драйв!
Рулевое колесо выглядит очень хорошо сбалансированным и демонстрирует уровень сцепления шин с дорогой. Для дальнейшего улучшения управляемости автомобиля Kia Ceed GT оснащен шинами Michelin Pilot Sport 4. Подвеска держит машину ровно в поворотах и не слишком жестко ведет себя на выбоинах.
Ceed GT – Как внутри?
Интерьер претерпел несколько обновлений, чтобы подчеркнуть спортивный характер модели.Теперь у него черная обшивка крыши, D-образный руль с логотипом GT и гладкие алюминиевые педали.
Сиденья водителя и пассажира очень удобны и отделаны черной кожей и замшей. Багажник Kia Ceed GT такого же размера, как и у стандартной модели, его объем составляет 395 литров. Автомобиль хорошо использует пространство, с двухуровневым полом багажника, позволяющим хранить вещи под ним.
Kia Ceed GT Experience
Kia Ceed GT предлагает опыт, которым на рынке немного пренебрегали.В то время как некоторые производители гнались за показателями производительности, Kia сосредоточилась на ощущениях от автомобиля и сделала его доступным и надежным.
Эта модель подходит для повседневной езды, но когда на дорогах тихо, воспользуйтесь возможностью открыть автомобиль и изучить диапазон оборотов.
Это дает очень полезный опыт вождения.
Стоимость Kia Ceed GT
Kia Ceed GT стоит 25 535 фунтов стерлингов на дороге. Для сравнения: базовый GT-Line 1.0 T-GDi мощностью 118 л.с. с 6-ступенчатой механической коробкой передач стоит 21 535 фунтов стерлингов.
Вердикт – Kia Ceed GT 2019
Kia Ceed GT – это всестороннее предложение. В нем есть все практичность предыдущей модели, за исключением спортивного, но эффективного стиля. Это надежный спортивный хэтчбек. Но как он соотносится с Hyundai i30N ? В моем тестировании i30N оказался более хардкорным и резким автомобилем, чем Ceed GT. На самом деле Ceed GT почти на 50 л.с. мощнее i30N.
Таким образом, Kia Ceed GT играет в другой сфере, которая, возможно, более взрослая, менее бросающаяся в глаза, но все же доставляющая массу удовольствия.
Те, кто хочет купить, получат невероятную 7-летнюю гарантию Kia с возможностью передачи на 100 000 миль пробега. Давайте не будем забывать, что на протяжении многих лет Kia очень хорошо зарекомендовала себя в опросах клиентов в отношении стоимости и надежности, поэтому покупка сейчас означает, что вам больше не нужно объяснять это своим друзьям.