Kia optima тест драйв 2019 – Киа Оптима 2019 — фото, все минусы (отзывы владельцев), цены и комплектации, видео тест-драйв, характеристики
Тест драйв КИА Оптима 2019 видео
Итак, сегодня у нас тест драйв КИА Оптима, обновлённая Оптима. Да-да, та самая, которая, в феврале, марте и апреле 2018 года чуть не «надрала зад» лидеру продаж в этом классе – Тойоте Камри. Почему же вы так любите Оптиму, любили и будете ли любить? Ведь теперь, с обновлением, по одному пункту она станет к вам ближе.
Всё потому, что теперь у неё есть усы Черчесова, вместо того самого «носа» Тигра, который был ранее, А что новенького ещё появилось? Давайте разбираться.
Вот после того, как ты на неё посмотришь. Сразу поймёшь, то как пытаются делать «корейцы». Ведь они хотят дать вам дизайн. И, что самое важное, вы тоже хотите. Хотите получить машину на которую будет приятно смотреть, которая будет выглядеть «круто» и у которой будет всё в порядке с пропорциями. И что-то мне подсказывает, что с каждым обновлением, она всё больше начинает походить на японцев. И сзади, что самое главное стало ещё лучше. Хотя казалось, что сделать это почти невозможно.
Что же осталось сделать? Да чтоб Оптима стала лифтбеком. Ведь все линии и скосы говорят об этом, и тогда все владельцы Шкод, точно бы взглянули на Оптиму. Ведь согласитесь, есть в лифтбеках что-то такое, что склоняет чашу весов, особенно, если вы – человек семейный. А здесь…
Kia Optima тест драйв от Clickoncar
А ещё мы не забыли о качестве материалов в багажнике, если вкратце: «Я – скат, я полетел…», видимо, именно так думали конструкторы.
А вот шумоизоляция здесь оказалась лучше, чем в Тойоте Камри и на самом деле – это удивление. Ведь мы всегда думали, что Тойота – это один из лучших бизнес-классов и именно в ней ты должен сидеть и чувствовать себя комфортно. А как вы понимаете, шумка для таких автомобилей играет одну из главных ролей. Поэтому, прощай Тойота. А что же в остальном, тоже ли Кия лучше?
clickoncar.ru
Киа Оптима 2019 | Тест драйв и обзор от Энергетик — Видео смотреть онлайн бесплатно
Киа Оптима 2019 Тест драйв | Видео обзор Kia Optima 2019 от Энергетика, смотрите онлайн в видео очень подробный тест драйв киа оптима 2019 модельного года о возможностях, достоинствах и недостатках, сравнение с конкурентами. Как обычно — прозрачный общий вывод от Энергетика.
Эта машина только появившись на отечественном рынке сразу обратила на себя внимание пользователей, причем автомобиль и сегодня востребованный практически во всех предложенных производителем комплектациях.
В нашей стране автомобиль продается с двумя модификациями бензиновых силовых агрегатов, вырабатывающих 150/180 сил мощности. “Оппоненты” корейского седана также могут предложить разнообразие двигателей различных мощностей, от 100, до 250 сил.
Обращая внимание на универсальность модели, приходит понимание, что разработчикам пришлось вложить в нее немало труда, зато автомобиль многофункционален и вполне подходит как для семейной эксплуатации, так и для корпоративного использования.
Салон седана Kia Optima эргономичный, сборка качественная, материалы недорогие, но полностью соответствуют заявленному классу. Свободного места предостаточно, центральная консоль удобная, все опционные регуляторы крупные, посему отвлекаться водителю не придется.
Есть нарекание на оформление панели приборов и рулевое колесо, оно многофункциональное, но слишком “тяжелое”. В машине наличествуют опции устанавливаемые в моделях более дорогих сегментов: контроль мертвых зон, автопарковщик, перенастраиваемые демпфирующие элементы подвески (в зависимости от качества дороги).
Рестайлинговые версии еще более насыщены электроникой: носовой парктроник, вентилируемые передние кресла, обогрев заднего посадочного ряда. Некоторые инновационные системы, например, выравнивание колес передней оси перед началом движения, автоматическая настройка положения кресла водителя потребуют адаптации последнего к алгоритмам их функционирования.
Седан Optima может работать в трех режимах: Standart, Sport, Econom. При их выборе происходит автоматическая перенастройка рулевого механизма, силовой установки, и агрегата трансмиссии. При маневрировании на высокой скорости замечена некритичная раскачка кузова.
В базовой версии производителем предложена механическая КПП, в более дорогих комплектациях установлена АКПП (6 диапазонов). Функционирует она довольно мягко, располагая к спокойному движению. Любителям более активного драйва придется воспользоваться ручным режимом.
Машины класса D весьма популярны, как на европейском, так и на отечественном рынке, а седан Kia Optima занимает в их ряду свое достойное место.
Тест драйв Kia Optima 2018
Kia Optima. Цена: от 1 219 000 р. В продаже: с августа 2018 г.
Старт на Ленинградском шоссе и проезд по городу в условиях плотного трафика не оставили поводов для комментариев. Зато выезд на платную трассу М11 незамедлительно сгенерировал поток ярких эмоций. Разгон за считанные секунды до сотни сопровождается басовитым урчанием двухлитрового турбированного мотора, разбавленным шуршанием 18‑дюймовых шин. В движении 6‑ступенчатый автомат плавно жонглирует передачами, педалью газа легко дозировать тягу, а подвеска четко сглаживает стыки дорожного полотна. Руководствуясь советом коллег по экипажу, пробую режим Smart: новшество позволяет без дополнительных действий со стороны водителя менять алгоритм переключения передач, адаптируя автомобиль к текущему стилю вождения — экономичному, комфортному или спортивному.
Мы имеем дело с версией Premium — одним из семи вариантов комплектации обновленного седана бизнес-класса Kia Optima, продажи которого стартовали в России в августе. В ходе текущего апгрейда в Optima четвертого поколения были внесены лишь лаконичные штрихи, позволившие модели остаться собой, но стать еще более современной. Внешне поменялись решетка радиатора (теперь предлагается в двух вариантах) и бамперы (задний можно заказать в сочетании с диффузором и накладными патрубками труб глушителя). Кроме этого, в приборах головного освещения все ксеноновые лампы заменили светодиодными. Иную конструкцию получили и противотуманные фары. Узкие горизонтальные секции из трех светодиодов, именуемые в народе «три алмаза», выделяют машину на дороге и служат одним из характерных признаков, позволяющих безошибочно отличить «Оптиму» 2018 модельного года.
Профиль бизнес-седана тоже не лишен полета дизайнерской мысли. Достаточно посмотреть на свежий рисунок колесных дисков из легкого сплава и продольные декоративные «жабры» на передних крыльях, напоминающие о спортивном характере машины. В целом она смотрится аккуратно и без вызова консервативно настроенным потребителям. «Дизайн — один из главных факторов нашего успеха», — говорят маркетологи Kia Motors Rus.
Под стать внешности и эргономика салона. Впрочем, принципиальных новшеств в компоновку дизайнеры вносить не стали, ограничившись штрихами, сделавшими интерьер более современным. Основные изменения в буквальном смысле слова перед глазами водителя. Приборы в новом хромированном обрамлении легко читаются, панели и органы управления приятны на ощупь. У мультифункционального рулевого колеса изменилась форма кнопок управления аудиосистемой и круиз-контролем. И это изменение явно в лучшую сторону.
Принципиальных новшеств в компоновку дизайнеры вносить не стали, ограничившись штрихами, сделавшими интерьер более современным.
После заката становится заметным еще одно обновление в салоне — контурная подсветка интерьера, протекающая по передней панели и подлокотникам передних дверей. В меню бортового компьютера можно выбрать один из шести цветов. Оттенок подсветки может меняться под стать выбранному с помощью Drive Mode режиму движения. Например, для интеллектуального режима Smart предустановлен мягкий синий цвет фоновой подсветки. Широкие диапазоны настроек водительского кресла и простор на заднем диване делают модель универсальной: владелец может и сам с комфортом разместиться за рулем, подойдет «Оптима» и для езды с наемным водителем.
Кнопка запуска/остановки двигателя получила хромированное обрамление. Электрический стояночный тормоз дополнен функцией Autohold.
Сегмент бизнес-класса диктует оборудование, которое должно быть в автомобиле. Обновленному седану Optima есть чем похвастаться в этом плане. Автомобиль оснащен информационно-развлекательной системой с сенсорным 8‑дюймовым ЖК-дисплеем (возможна комплектация 7‑дюймовым) и доступом в информационные сети. Кроме сведений о дорожной ситуации и камерах фиксации дорожных нарушений, ему доступен поиск достопримечательностей, получение справки о погоде и другая полезная в дороге информация. В обновленной Optima появилась возможность принудительной активации камеры заднего вида даже во время движения вперед. Таким образом, водитель получает дополнительный ракурс заднего обзора, а виртуальная разметка позволяет контролировать, не находится ли следующий позади автомобиль слишком близко. Система кругового обзора AVM функционирует в более высоком разрешении — до 1 Мп. AVM существенно упрощает парковочные маневры на малых скоростях, формируя на дисплее несколько комбинаций изображения зон, интересующих водителя, в том числе и виртуальный «вид сверху». Еще одна новая технология, которой теперь оснащается Optima, — система беспроводной зарядки для смартфона. Площадка расположена в нижней части центральной консоли. Она может работать со всеми устройствами, поддерживающими протокол WPC (Qi).
Приборы в новом хромированном обрамлении легко читаются. Беспроводная зарядка для смартфона приобретает все большую актуальность.
Многие конкуренты делают объемы продаж на одной, обычно базовой, комплектации. Корейский автопроизводитель предлагает обновленный бизнес-седан в пяти уровнях и семи вариантах оснащения, которые можно дополнить, заказав, например, «теплые опции» или сделав мощность более спортивной с пакетом GT Line.
На топовых комплектациях предусмотрены панорамная крыша и люк с электроприводом.
В моторной гамме три бензиновых мотора. Базовый 2‑литровый Nu 2.0 CVVL (155 л. с.) можно приобрести с 6‑ступенчатой «механикой» или автоматом. Цены начинаются с 2 219 900 р. Причем даже в самой доступной комплектации автомобиль будет иметь 16‑дюймовые колеса с легкосплавными дисками, подогрев передних сидений, системы курсовой устойчивости и контроля давления в шинах, ассистент старта на подъеме НАС.
Для наиболее востребованного в России мотора Theta 2,4 л GDI (188 л. с.) и уже упомянутого двухлитрового турбированного Theta T-GDI (245 л. с.) доступен только автомат. Optima хорошо подготовлена для российских условий. Этот автомобиль предлагает комфорт в городских пробках и вполне уверенно мчит по областным дорогам среднего качества. Отметим удачные настройки подвески и рулевого управления, острота которого меняется в зависимости от выбранного режима трансмиссии. К слову, версия GT Line обновленной Kia Optima оснащается системой усилителя рулевого механизма с размещением электродвигателя на рейке (R-MDPS). Такое решение обеспечивает максимально точные реакции на действия водителя и максимально «прозрачную» обратную связь. Все это нужно, чтобы улучшить управляемость спортивной версии.
Интеллектуальная система открывания багажника при помощи датчика приближения доступна начиная с комплектации Luxe.
В пользу Optima говорит и еще одно весомое конкурентное преимущество — пятилетняя гарантия. Как и все модели российской линейки Kia, обновленный седан производится на заводе «Автотор» в Калининграде.
Технические характеристики Kia Optima | |
| Габариты | 4855x1860x1485 мм |
| База | 2805 мм |
| Снаряженная масса | 1655 кг |
| Полная масса | 2120 кг |
| Клиренс | 155 мм |
| Объем багажника | 510 л |
| Объем топливного бака | 70 л |
| Двигатель | бензиновый, 4-цилиндровый, рядный, 19983, 245/6000 л.с./мин-1, 350/1400–4000 Нм/мин-1 |
| Трансмиссия | автоматическая, 6-ступенчатая, привод передний |
| Размер шин | 235/45R18 |
| Динамика | 240 км/ч; 7,4 с до 100 км/ч |
| Расход топлива | 12,5/6,3/8,5 л на 100 км (город/трасса/смешанный) |
| Конкуренты | Ford Mondeo, Hyundai Sonata, Toyota Camry |
- Спортивный стиль, свежий дизайн, высокая оснащенность, исчерпывающий выбор силовых агрегатов.
- Недостаточное количество активных систем помощи водителю.
Вердикт
Сдержанная и в то же время эффектная внешность, исчерпывающее внутреннее наполнение позволяют машине добиться успеха в том сегменте, который традиционно принадлежал другим брендам. Частая актуализация параметров модели создает предпосылки к ее долгосрочному успеху.
5koleso.ru