Киа оптима 2019 минусы: Недостатки Киа Оптима 2019-2020 — отзывы реальных владельцев (все минусы и плюсы Optima 2.4 и 2.0)

Содержание

Недостатки Киа Оптима 2019-2020 - отзывы реальных владельцев (все минусы и плюсы Optima 2.4 и 2.0)

Все минусы Киа Оптима 2019-2020

➖ Эргономика
➖ Подвеска


Плюсы

➕ Динамика
➕ Вместительный багажник
➕ Просторный салон

Достоинства и недостатки Киа Оптима 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Kia Optima 2.0 и 2.4 с автоматом и механикой можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Отличный автомобиль! Машине 1,5 месяца. Симпатичный внешний вид, приятное управление. Даже при 2,0 литрах двигателя отличная динамика. Хорошая шумоизоляция на высокой скорости. Очень легкий руль, наличие круиз-контроля в самой простой комплектации, просторный салон, особенно сзади.

При моем росте (190 см) удобно на любом из сидений и даже остается запас регулировок за рулем! Правда, не могу привыкнуть к большим размерам авто (предыдущая машина была ниже классом). Расход бензина трасса примерно 7 л на 100 км, город около 11 л на 100 км.

Из недостатков отмечу маленький проем в багажник и большие петли. Дорожный просвет, указано 155 мм, но мне кажется, что он меньше. Очень мягкие пружины сзади — на сиденье два человека, а просадка задней подвески такая, как будто бы в багажнике 500 кг груза!

Владимир, ездит на Киа Оптима 2.4 (150 л.с.) 2019 г

Приобрел данный автомобиль после АУДИ Q7 2007 года, на которой предстоял дорогостоящий ремонт. К тому же был необходим авто в основном для трассы. Конечно, Ауди едет лучше, но это совсем разные автомобили.

После покупки Киа Оптима GT прошло полгода, можно сделать первые выводы. Обкатал бережно. После 10 000 км у авто реально стала очень приличная динамика. С места стартует не ураганно (неприятно удивило), но со скорости от 30 км/ч очень резво, с 50 км/ч — с пробуксовкой. На трассе проблем с обгонами просто не существует, динамика очень приличная с любой скорости. Однозначно не хватает полного привода!

АКПП 6-ступая, работает на отлично. Расход на трассе на круизе при скорости ~105 км/ч — 6 литров. В городе литров 11-12, но при очень активном вождении можно и до 16 довести. Появилась небольшое, быстропроходящее «троение» двигателя при прогреве, на ТО обращу внимание. Бензин только 95 с проверенной заправки. Масло не ест.

Подвеска очень комфортная, реально подстраивается под дорожное покрытие. По грунтовке едет как по асфальту. Пару раз по трассе, попадая в глубокие и «острые» ямы подвеска срабатывала на пробой, что было не очень приятно, но ямки были реально большие.

Напрягает немного не «острое» рулевое управление, которое практически не меняется в зависимости даже от включения режима «спорт», чего не скажешь от ощущений по динамике авто, которая от режима «эко» отличается кардинально. Колеи автомобиль не чувствует.

Боковая поддержка сидений рассчитана, пожалуй, только на очень объемного водителя и пассажира. Места в машине много. Багажник огромный. Сзади три пассажира размещаются очень комфортно. Шумка хорошая, подводит шумоизоляция арок колес. Музыка отличная. Климат работает отлично. Дальний свет на отлично, а вот ближний, даже после дополнительной регулировки (подняли немного вверх) устраивает только на четверку.

Владелец ездит на KIA Optima GT 2.0 (245 л.с.) 2019 г.в.

Впечатления от автомобиля. Про двигатель 2.0 (150 л.с.) все говорят не едет, фуры не обгоняет. Ну не знаю, но у меня едет. Конечно, не истребитель, но мне хватает. Я человек семейный, есть дети, торопиться не куда.

Расход по трассе в спорт-режиме со скорость 130-140 км/ч примерно 7,5-9 литров 95 бензина, по городу в спокойной манере 10-11 литров, в спорт-режиме по городу с кондиционером — 15 литров, без кондиционера — 12-13 л. В эко-режиме ни разу не ездил, говорят еще ниже расход будет.

Коробка автомат в обычном режиме не пинается, даже не чувствуешь, когда переключается, а вот в спорт-режиме чуток пинается (со второй на третью). Многие пишут, что коробка сама адаптируется под манеру езды, поэтому если все время динамично (агрессивно) ездить в спорт-режиме, то она не пинается.

Подвеска нормальная на 17-дюймовых колесах, мелкие и средние неровности проглатывает, а вот для глубоких ухабов жестковата. Управляемость хорошая, скорости не чувствуешь, а вот колею, бывает, под колесами распознает. Шумка неплоха, но от арок шум есть. Комфорт салона на «пять».

Что не понравилось в Оптиме, так это скользкий руль, уж очень гладкой кожей обтянут (может кожзамом). Не знаю, надолго ли его хватит. Также у автомобиля уж больно широкие пороги, и дети все время пачкают штанину.

Чего мне не хватает в ней, так это кругового обзора (хотя в более дорогих комплектациях есть). Автомобиль большой, да и капот широкий, поэтому я ни как к габаритам не привыкну при заезде в гараж.

Отзыв о Киа Оптима 2.0 с автоматом 2020 года

Видео отзыв

Отзывы реальных владельцев Киа Оптима 2019 все минусы и плюсы

Внешний вид особо комментировать не буду. На мой взгляд, выглядит солидно с легкой ноткой спортивности, но не более того.

Интерьер – вот тут интересней. Мне напоминает салоны немецких авто, особенно Ауди пяти-семилетней давности. Консоль развернута к водителю. Все кнопки под рукой. Качество материалов на уровне конкурентов и, конечно же, на голову выше того, на чем я ездил ранее.

Багажник огромный. В подполье располагается полноразмерная запаска на литом диске, но нет никаких дополнительных ниш и отсеков, хотя на том же Рио были удобные отсеки для хранения мелочевки. Вообще, в плане обустройства багажника корейцы почему-то не смотрят на тех же немцев, у которых в багажнике куча крючков-сеточек и прочего.

Двигатель и коробка. Принципиальным моментом при пересадке с Рио на новый автомобиль было то, что динамика нового авто должна быть лучше, или такой же как на Рио. Рио на МКПП ехал очень бодро для дешевого автомобиля, около 10 секунд до 100 км/ч. Соответственно, смотреть 2,0-литровую Оптиму даже не стал, так как для меня был важен запас мощности для обгона по трассе.

В принципе, от двигателя 2.4 ничего сверхъестественного я не ждал, учитывая огромную массу авто (1,7 тоны, что на 200 кг тяжелее той же «шестерки»). На деле же вышло, что Оптима немного динамичней Рио. По паспорту Оптима быстрее на 1,0 секунду, но на ходу это как-то не ощущается, возможно из-за гораздо лучшей шумоизоляции и габаритов.

Подвеска. Вот тут просто прорыв для корейцев. Думаю, ни для кого не секрет, что именно подвеска является слабым местом всех корейских авто, не в плане надежности, а в плане настройки. В отзыве о Рио я подробно писал об этом. Оптима в этом плане является прорывом для корейских авто: подвеска энергоемкая, в то же время не раскачивается. Плавность хода на весьма хорошем уровне

Владелец ездит на Kia Optima 2.4 (188 л.с.) AT 2019 г.в.

Про салон: места действительно много! Например, в Аккорде 2012 года я сам за собой не мог сесть (рост 182 см), а тут даже коленки не достают до переднего сиденья. Сиденья очень удобные, нижняя часть длинная (в отличие от японцев), и там часть ноги всегда «висит» в воздухе.

Про двигатель: двигатель это причина №1 купить эту машину. Под капотом 245-сильный мотор, который при экономичности обычного четырехцилиндрового едет не хуже, а где-то даже лучше чем шестицилиндровые. Заранее скажу, что про ресурс я судить не буду, время покажет.

Расход сейчас не поднимается выше 10 литров на сотню. Пока обкатываю все-таки. Даже если ездить активно, то не думаю, что будет больше чем на Аккорде, но едет-то машина совсем по другому.

Автомат работает не спеша, переключает медленно, как мне кажется, но с таким двигателем этого не замечаешь, так как тянет с любых оборотов, сводя на нет ошибки автомата.

Подвеска похожа на аккордовскую, за счет 18-дюймовых колес жестковатая. С машиной на которой были 16-дюймовые колеса огромная разница, но за красоту нужно платить комфортом!

Отзыв о Kia Optima GT 2.4 (245 л.с.) на автомате 2020 года

Конкуренты Ford Mondeo, Geely Emgrand GT, Honda Accord, Hyundai Sonata, KIA K5, Lifan Murman, Mazda 6, Skoda Superb, Subaru Legacy, Toyota Camry, Volkswagen Passat

Отзывы о «Киа Оптима» 2019 – достоинства и недостатки автомобиля

Азиатские седаны у российской публики популярны: семейные машины имеют просторный салон и вместительный багажник. Одна из таких – «Киа Оптима» 2019, отзывы о модели переполняют тематические форумы автомобилистов. Изучение мнений реальных пользователей будет полезным перед тем, как покупать корейские авто.

Содержание статьи:

Отличия комплектаций

Полноразмерный седан средней ценовой категории поставлен в нескольких версиях с различными пакетами опций, повышающих безопасность и комфорт передвижения.

Автомобили сходят с конвейера со следующими комплектациями:

  • Classic: зеркала заднего обзора с электроприводом и обогревом, лекгосплавная запаска, ДХО в LED-конструкции, Supervision-дисплей 3,5 дюйма, лобовое зеркало с электрическим подогревом в секторе остановки дворников, кондиционер, системы безопасности VSM, ESC, HAC, ESS, аудиосистема с USB-портом.
  • Comfort: перечисленные опции дополнены круиз-контролем, встроенными в боковые зеркала повторителями поворотников, системой ABS, регулировкой руля по высоте.
  • Luxe: задние светодиоды, дисплей 4,3 дюйма, парктроник, сидения с электроуправлением и «памятью», камера заднего вида, система навигации.

Спортивная версия GT, получившая лучшие отзывы о «Киа Оптима» 2019, собрала максимальную комплектацию, в том числе рулевое управление, имеющее несколько настроек.

Отзывы о Kia Optima 2019

Дискуссии на форумах начались сразу после выхода автомобиля. В целом, отзывы владельцев о «Киа Оптима» 2019 доброжелательные:

Поведение автомобиля на дороге

Передвигаться на «Оптиме» комфортно. Машина быстро завоевала репутацию удобного в управлении транспортного средства. Мягкая подвеска аккуратно проводит авто по волнообразным препятствиям, ямам, «лежачим полицейским» и трамвайным переездам, отмечают отзывы владельцев о «Кия Оптима» 2019. Поведение авто стабильно и предсказуемо не только в городе, но и на проселочных дорогах. При этом расход топлива ниже, чем заявляет производитель.

Однако в поворотах машина кренится. В режиме Sport лучше ездить на моделях с турбомотором: динамика разгона очень высокая.

Проблемы в эксплуатации

Растущие цифры продаж (25 тыс. авто за 2019 год) говорят о популярности «Оптимы» рестайлинга четвертого поколения. Но автомобиль не беспроблемный.

В дороге водителя могут утомлять мелочи:

  • грязные пороги, не прикрытые нижней частью дверей;
  • маленькие зеркала заднего обзора;
  • дворники, не справляющиеся со своими обязанностями;
  • скрип в салоне из-за низкого качества сборки.

Однако есть вещи серьезнее: на высоких скоростях выясняется, что шумоизоляция, особенно колесных арок, выполнена недостаточно хорошо – в салоне приходится разговаривать на повышенных тонах. Низкий клиренс препятствует загородным поездкам по неухоженным трассам. Отзывы об «Оптима» 2019 отмечают этот факт, как слабую сторону машины.

Коробка передач

В базовой комплектации Kia Optima идет с 6-ступенчатой «механикой», все остальные версии – с автоматической шестискоростной трансмиссией.

Технические характеристики КПП:

  • M6GF2. Надежная механическая коробка развивает 350 Нм момента силы, служит до 300 тыс. км пробега. Поломки связаны с естественным износом.
  • A6MF1. АКП, оснащенная гидравлическим трансформатором, выдает 240 Нм крутящего момента, срок службы сопоставим со временем эксплуатации самого автомобиля.
  • A6MF1/2. Компактная АКПП подходит на машины с продольным и поперечным расположением силового агрегата. Устанавливается в пару к двигателю объемом 2,4 литра.

Коробки-автомат заявлены как необслуживаемые, но доливать и менять масло нужно обязательно.

Кузов

Четырехдверный автомобиль длинной вытянутой формы с обтекаемой крышей выглядит презентабельно. Украшают машину изящная решетка радиатора, объемный воздухозаборник. По бокам от последнего расположены стильные ниши.

Современные оптические приборы придают привлекательности внешнему виду. Кормовые фонари узкой конфигурации размещены на крыше багажника и кузове.

Отзывы владельцев о «Киа Оптима» 2019 в новом кузове хорошие.

Двигатель

Силовые агрегаты для модельного ряда на заводе выбирали исходя из надежности моторов.

На Kia Optima установлены следующие ДВС на бензине:

  • 0 MPI. Двигатель развивает 4800 об/мин, мощность – 151 лошадиная сила. Отличные результаты агрегат дает в тандеме с МКПП (комплектации «Классик») и автоматической трансмиссией («Комфорт», «Люкс», «Престиж»), расходует 8 л горючего на 100 км.
  • 4 GDI. Мотор 189-сильный с непосредственным впрыском развивает 4000 об/мин, тратит 8,5 л топлива.
  • 0 T-GDI с турбонаддувом. Мощный механизм (250 л. с.) устанавливается на спортивные версии: до 100 км/ч разгоняется за 5 секунд.

Двигатели корейского производителя требовательны к качеству моторного масла.

Отзывы владельцев о Kia Optima 2019 с передним приводом часто очень лаконичны.

Плюсы и минусы «Киа Оптима» 2019

Беспристрастные профессионалы и придирчивые водители оценили азиатский седан со всех сторон.

Среди достоинств модели названы:

  • вместительный салон;
  • солидный экстерьер;
  • богатая комплектация;
  • быстрый прогрев двигателя зимой;
  • динамика разгона;
  • топливная экономия.

Недостатки, по отзывам владельцев о «Киа Оптима» 2019, следующие:

  • слабая звукоизоляция;
  • «сверчки» в салоне;
  • ЛКП, склонное к сколам и трещинам;
  • требовательность к качеству топлива и технических жидкостей.

Минусом автомобилисты считают и дорогой кузовной ремонт.

Раскрываем недостатки Kia Optima и слабые места

Спортивная внешность, большой функционал и не самые современные технологии 

Седан бизнес класса Kia Optima 3-го поколения, впервые был представлен на автомобильном шоу в 2010 году. Предыдущие модели семейства, именовались, как Kia Magentis и внешне выглядели более спокойно.

 

 

Со сменой генерации, руководство концерна не только поменяло в корне стилистику, но и полностью отказалось от прежнего имени. ( особенно в Канаде и Европе ).

 

Силуэт автомобиля, получился революционным, как по тем годам, так и сегодня. Дизайнерам удалось смешать несколько красок. Традиционное понятие бизнес класса, диктуемое не одним десятилетием немецкими производителями, удалось смешать со спортивной прытью Востока.

 

Корейцам необходимо было рисковать, чтобы хоть как-то завоевать позиции на рынке. Да и не для кого ни секрет, что более ранние модели Magentis, пользовались практически единичным спросом.

 

Именно с футуристичностью внешности, дизайнеры Киа попали в яблочко. Небывалый всплеск продаж, повлек за собой, этот новый стиль.

 

Основные соперники корейца, стали те, кто были выше не на одну голову. В их числе конечно Toyota Camry, которая сегодня, почему-то так похожа на Оптиму. Немецкие представители Mercedes-Bens, BMW и Volkswagen. Да и конечно же, свой «земляк» Hyundai.

 

 

Выпуск третьего поколения, производился с 2010-15 года. В России продажи начались с 2012 года, а в 2013 году, автомобиль претерпел небольшой рестайлинг. Главным коньком Optima, стало богатое ее внутреннее оснащение, особенно в сравнении с конкурентами, спортивный дизайн и более низкая цена. Но у этой золотой медали есть и обратная сторона.

 

Владельцы отмечают следующие проблемы

Ходовая часть

Автомобиль построен на той же платформе, что и Hyundai Sonata. Спереди независимая подвеска МакФерсон, сзади традиционная многорычажка. Уже в базовой комплектации, Оптима комплектуется спортивными амортизаторами и пружинами, с небольшим ходом.

 

Все это направленно на улучшение управляемости и устойчивости на дороге. Правда дается это, порой в укор комфорту. Чрезмерная жесткость подвески, один из больших недостатков модели. Также многие владельцы жалуются на невысокий клиренс. Высота его составляет всего 14.5 см.

 

 

Стоит отметить, что модель рассчитана больше для эксплуатации в условиях хорошего дорожного полотна. От частых проездов по неровностям, особенно на большой скорости, быстро выходят из строя рулевые наконечники и передние стойки стабилизатора.

 

Кузов и ЛКП

Еще на новых машинах, неоднократно, владельцами были замечены случаи запотевания передней оптики. Дилеры проблему знают, но разводят руками. Лечится при помощи специального герметика.

 

Кузов автомобиля крепкий, а вот на качестве лакокрасочного покрытия, производитель немного сэкономил. За пару лет эксплуатации, велика вероятность образования сколов на капоте и колесных арках. Единственное утешение, ржавчины на них нет.

 

 

Неприятным дефектом, также можно назвать преждевременный выход из строя датчиков заднего парктроника. Связано это, прежде всего с особенностью климатических условий в России. Влага и мороз, делают свое дело.

 

Внутрисалонное пространство

Когда садишься в Оптиму понимаешь, что снаружи она, кажется меньше чем внутри. Места очень много, без проблем могут усесться, как высокий водитель, так и пассажиры. Эргономика приятна, а качество материалов вполне соответствуют ценовому сегменту.

 

Явным просчетом, можно лишь назвать кожаную оплетку руля. Ее пошарканный вид, а в дальнейшем и полная растрепанность, не редки к пробегу 35 тысяч километров. Причем аналогичный материал обивки сидений, показывает наоборот эталон надежности.

 

 

Ориентируясь на отзывы владельцев, многие отмечают повышенный уровень шума. Особенно, проблема раскрывается на скоростях больше 100 километров в час. Избавиться от дискомфорта, помогает только дополнительная шумоизоляция колесных арок и днища.

 

Обзор силовых установок

В российских версиях седана, устанавливалось два вида бензиновых двигателей. Двухлитровый атмосферник, мощностью 150 л. с. и его старший брат, рабочим объемом 2.4 литра, выдающий 180 л.с. и крутящий момент 231 Н.м.

 

Оба мотора, имеют далекие «родственные» связи с компанией Митсубиси и являются не ультра современными, в прямом смысле слова. В обоих вариантах используется ГРМ с цепным приводом, обычными толкателями клапанов и гидромуфтами распредвалов.

 

 

При покупке подержанного автомобиля, особенно с пробегом более 150 тысяч километров, стоит обратить особое внимание на предмет растяжения приводной цепи. Также не будет лишним послушать работу клапанной группы, а при необходимости замерить компрессию в цилиндрах.

 

И один и второй мотор, не наделены современными системами и технологиями. Эффективность их, в какой-то степени может уступать аналогам. Как показывает практика, повышенный расход топлива и низкие экологические нормы (Евро-4). Плюсом в данном случае, служит лишь возможность эксплуатации на 92 бензине.

 

Рулевое управление

Оснащенное электроусилителем, реечное рулевое управление, по мнению некоторых водителей, считается не совсем информативным. Кроме того, узел достаточно капризен в условиях плохих дорог. Полный или частичный выход из строя рулевой рейки, явление у Оптимы не редкое.

 

 

Первый звоночек- стук при диагональном переезде трамвайных путей или лежачих полицейских. Свидетельством неисправной работы, также может быть и изменение усилия, при вращении рулем в левую и правую сторону.

 

Ликвидность на рынке

По определенным причинам, некоторые автомобили меньше всего теряют в цене, другие же быстро дешевеют и тяжело продаются. Отнести к тому или иному сегменту Kia Optima, навряд ли удастся. Скорее всего, ее место где-то посередине. А вот приобрести надежность, комфорт и богатый уровень оснащения, за цену ниже чем у конкурентов, покупателю вполне реально.

Отзывы владельцев KIA Optima

Отзывы владельцев KIA Optima

KIA Optima, 2016 г

Владею KIA Optima уже без 1 месяца год, накатал около 28000 км. За весь период эксплуатации были только мелкие заводские косяки (запотевала передняя левая фара, «глюканул» задний парктроник и треснула краска на пластиковой накладке крышки багажника (как выяснилось, из-за сильной затяжки болтами на заводе). Это все довольно оперативно по гарантии поменяли, какого-то дискомфорта не доставило. За авто слежу довольно тщательно, заправляюсь исключительно на хороших заправках, масло меняю каждые 7500 км. Машина отличная, едет резво, вместительная, все, что нужно для комфорта есть и при правильной эксплуатации тратиться будете только расходники: на масляные фильтры, масло и салонные фильтры. Так что кто еще сомневается - смело берите KIA Optima и лучше GT версию.

   Достоинства: все современные опции. Хорошая динамика и управляемость. Цена/качество. Недорогое обслуживание. Вместительная.

   Недостатки: багажник при открытии с ключа не открывается полностью. Большие аппетиты (в моем случае средний расход 16 литров/100 км, езжу довольно динамично). Тонкое ЛКП. Мультимедийка слабая.

  Дмитрий, Москва


KIA Optima, 2016 г

КИА Оптима 2,4 GDI 2016, версия GT-line. Двигатель 2,4 GDI. Позволяет заправляться 92 бензином. При ускорениях звучит достойно, а вот на холостых и в пробках при плавном ускорении звук заунывный и скучный. Есть 3 режима работы коробки. Постоянно езжу на «Эко». Расход по трассе был в районе 8 литров, сейчас в городе 11,5 – это при неспешной езде в потоке. Если хочешь погонять то – 16 л/100км. Разгон плавный и уверенный. Шума от арок не слышно, (у дилера сделал дополнительную шумоизоляцию). Спустя 4 месяца после покупки подкапотное пространство абсолютно чистое (даже после Крымских полей). Подвеска довольно жесткая. У меня 18 диски. Наверно из-за этого. Часто на трамвайных путях и на крупных трещинах пробивается. Колодкам и дискам надо дать приработаться. Поначалу не мог поймать нужное усилие на педаль. Сейчас тормозит без нареканий. Буквально на днях, пришлось совершить «лосиный тест», на скорости около 80 км/ч, на мокрой дороге, на трамвайных путях. KIA Optima не подвела. Музыка хороша, когда слушаю напрямую из интернета. Прикольная настройка звука по салону. Я такую впервые увидел на новом ХС90. Телефон через Bluetooth работает отлично. Навигация по контактам удобная. Чувствительность микрофона хорошая - ребенок с заднего сиденья общается с мамой, не повышая голос. Водительское место. Вообще без нареканий, все под рукой, там, где и должно быть. Подлокотник хоть и не регулируется по вылету, но удобен, на своем месте. Один минус левую руку не получается удобно пристроить так, чтобы еще и рулить. Подоконный выступ слишком высок, а подлокотник из-за ширины салона немного далеко. Подогрев сидений 3-уровневый. Зимой я после прогрева оставляю минимальный уровень и так езжу. Вентиляцию сидений особо не оценил.

   Достоинства: дизайн. Отличное оснащение. Управляемость. Тормоза.

   Недостатки: жесткая подвеска.

  Павел, Москва


KIA Optima, 2017 г

Хочу поделиться своими первыми впечатлениями владения KIA Optima 2.4 187,6 по паспорту 2017 года, пробег 1700 км. Первые впечатления такие: в салоне авто находиться приятно, сиденья удобные, сделал звукоизоляцию: потолок, пол, арки, багажник, крышка багажника, двери, стало потише, музыка зазвучала поприятнее, но все равно через арки колес доходит шум мелких камней, на мой субъективный взгляд для не критично. Обзор с сиденья водителя нормальный, в зеркала заднего вида ситуацию на дороге определяю с первого взгляда вполне объективно. Лошадок под капотом KIA Optima вполне хватает для повседневной поездки город-трасса, может только на трассе при обгоне фуры показалось, что сначала немного задумывается ДВС, но потом выстреливает, но это пока может быть машина на обкатке. Ходовая показалась мне вполне комфортной, обод рулевого колеса по мне тонковат для моего хвата, поэтому мне его обтянули алькантарой, приятно рукам теплее зимой. Пока и все. Пишу первый свой отзыв об автомобилях. Всем автовладельцам удачи на дорогах, как говориться, ни гвоздя ни жезла.

   Достоинства: приятный салон. Удобные сиденья. Обзорность. Музыка.

   Недостатки: шумоизоляцию нужно дорабатывать.

  Александр, Москва


KIA Optima, 2016 г

После покупки KIA Optima прошло полгода, можно сделать первые выводы. Обкатал бережно. После 10000 км у авто реально стала очень приличная динамика. С места стартует, конечно, не ураганно (неприятно удивило), но со скорости от 30 км/ч очень резво, с 50 км/ч - с пробуксовкой. На трассе проблем с обгонами просто не существует, динамика очень приличная с любой скорости. Однозначно не хватает полного привода. АКПП 6-скоростная, работает на отлично. Расход на трассе на круизе при скорости 105 км/ч - 6 литров. В городе литров 11-12, но при очень активном вождении можно и до 16 довести. Появилась небольшое, быстропроходящее «троение» двигателя при прогреве, на ТО обращу внимание. Бензин только 95 с проверенной заправки. Масло не ест. Подвеска комфортная, реально подстраивается под дорожное покрытие. По грунтовке едет как по асфальту. Пару раз по трассе, попадая в глубокие и острые ямы подвеска срабатывала на пробой, что было не очень приятно, но ямки были реально большие. Напрягает немного не острое рулевое управление, которое практически не меняется в зависимости даже от включения режима спорт, чего не скажешь от ощущений по динамике авто, которая от режима эко отличается кардинально. Колеи автомобиль не чувствует. Боковая поддержка сидений рассчитана, пожалуй, только на очень объёмного водителя и пассажира. Места в KIA Optima много. Багажник огромный. Сзади три пассажира размещаются очень комфортно. Шумка хорошая, подводит шумоизоляция арок колёс. Музыка отличная. Климат работает отлично. Дальний свет на отлично, а вот ближний, даже после дополнительной регулировки (подняли немного вверх) устраивает только на четверку. Система курсовой устойчивости при пробном заносе срабатывает, показалось поздновато, но зима только началась и выводы делать рано.

   Достоинства: отличный автомобиль, почти все устраивает.

   Недостатки: шумоизоляция арок.

  Сергей, Кемерово


KIA Optima, 2017 г

О первых минусах. Сели с женой и дочуркой и поехали домой. Только отъехали от дилера, жена, сидя на заднем сиденье начала укачивать малышку и вот он первый косячок. Щелкает заднее сиденье, как будто молотком по гвоздю. Вечером выяснил, откуда звук, задний диван лежит на металлической перегородке между багажным отделением и салоном, перегородка обшита пластиком, пластик сильно перетянут болтами крепления, и щелкает об эту металлическую перегородку. Заехал к дилеру, исправили за час, подложили войлок между пластиком и металлом. Сейчас KIA Optima на обкатке, езжу а ля пенсионер. Из минусов также могу выделить шумоизоляцию колесных арок, слышно как работает каждый рычаг подвески, иногда даже создается впечатление, что в подвеске проблемы, по трассе шум из под колес очень сильный. По салону шумоизоляция нормальная. Не очень нравится алгоритм работы автомата, туповат он, на Мазде шустрее работал. Плюсом к этому коробка то подтолкнет, то пинает слегка, то машина клюнет с рывком когда газ бросаешь. Пока списываю все на обкатку, ведь еще только 1500 км проехал. По рулению авто очень понравился, едет как по рельсам, стоит на дороге как утюг. Мотора хватает, конечно, не пуля, но по городу хватает, единственное на трассе, конечно, хотелось бы побольше запаса под педалью, спасает то, что есть голова на плечах и пока не возникало проблем с обгонами. Безумно доволен салоном и багажником. В багажник KIA Optima можно слона положить, и проем позволяет и объем большой. Детская коляска со свистом залетает, туда же и несколько сумок с вещами и прочие мелочи. Салонное убранство на 5. Нравиться все, каждая кнопочка, каждая лампочка. Не было дискомфорта, когда сел в первый раз, как будто давно езжу. Все интуитивно понятно и просто. Из минусов по салону могу выделить лишь то, что на центральной консоли возле селектора материал отдели под глянец, на нем очень хорошо видно пыль и отпечатки пальцев, постоянно протираешь тряпочкой.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Евгений, Москва

 

KIA Optima - обзор, цены, видео, технические характеристики КИА Оптима

Kia Optima считается одним из самых популярных автомобилей среднего размера бизнес-класса от знаменитого бренда из Южной Кореи. Модель появилась в 2000 году. Машина за всё время существования выпускалась, главным образом, в кузове седан. Но также есть и универсалы этой модели. За это время она пережила несколько обновлений. Авто собирается во многих странах, в том числе, и в России. Оно около двадцати лет хорошо знакомо и отечественным автомобилистам.

В 2020 году обещает выйти пятое поколения этой модели в кузове фастбек. Изменения коснутся не только внешнего и внутреннего дизайна, но и технической части. Внешне авто изменилось очень кардинально. Оно стало выглядеть дороже, динамичнее и агрессивнее. «Кореец» обрёл более рельефный передний бампер с крупным воздухозаборником посередине, а также оригинальной формы переднюю оптику. К слову, передний бампер может немного отличаться в зависимости от комплектации. Сбоку он получил динамичный и роскошный покатый профиль. А задняя часть выделяется оригинальным декором бампера и раздвоенными патрубками выхлопной системы, размещёнными по его краям. Автомобиль привлекает внимание очень маленькой крышкой багажника и огромным покатым задним стеклом. Оригинальна и задняя оптика, которая, благодаря светодиодной полосе по крышке багажника, сливается в единое целое. Кроме того, его габариты несколько увеличились.

В салоне новшества не так заметны. Но при этом авто обретёт улучшенные кресла, более качественную отделку и передовую мультимедийную систему с огромным набором новых опций. Также немного изменится рулевое колесо, появится полностью цифровая приборная панель. Возможно появление некоторых новых опций безопасности и комфорта. Известно, что в машине будет целых девять подушек безопасности.

Размеры

Габариты Киа Оптима несколько изменились по сравнению с предыдущим поколением. Седан стал больше и крупнее. Теперь его длина составит 1905 мм, ширина – 1860 мм, высота – 1465 мм, а колёсная база – 2850 мм. При этом клиренс должен остаться прежним и равным 155 мм. С таким дорожным просветом говорить о проходимости фастбека не приходится. Этот автомобиль подходит лишь для города и трассы.

Багажник «корейца» также стал больше и вместительнее. Его объём составит 553 литра, чего должно хватить и для перевозки большого количества вещей. При необходимости увеличения багажного пространства задний пассажирский диванчик без труда убирается.

Двигатель и трансмиссия

Для различных рынков Kia Optima будет оснащаться силовыми агрегатами разных типов. Среди них есть, как турбированные или атмосферные бензиновые, так и гибридные моторы. Также, по некоторым данным, авто может продаваться и с дизелем.

На российском рынке бизнес-фастбек, скорее всего, будет представлен лишь с бензиновыми моторами. Первый из них объёмом 2 литра выдаёт мощность 155 лошадиных сил, а второй, с объёмом 2,4 л – целых 188 л.с. Также возможно поступление «заряженной» версии с двигателем, имеющим объём 2,4 литра и обладающим мощностью в 245 «кобыл». По некоторым данным, со временем в нашей стране могут появиться и авто с гибридными силовыми установками.

Автомобиль будет комплектоваться шестиступенчатой механической трансмиссией или шестидиапазонной автоматической коробкой передач. Авто доступно лишь с передним типом привода.

Итог

Оптима пятого поколения получит множество новшеств. Она обещает стать более стильной, спортивной и актуальной, не утратив при этом черты автомобиля представительского класса. Авто непременно привлечёт внимание автолюбителей своим стремительным и роскошным дизайном кузова фастбек. А современный и богатый передовыми полезными опциями тихий салон сделает передвижение максимально приятным и комфортным.

Новый Киа рассчитан во многом на любителей активной и быстрой езды. При этом он безопасен и должен быть весьма надёжным. Поэтому, несмотря на свой динамичный характер, новинка может прийтись по нраву не только молодым автомобилистам, но и водителям любого возраста. Эта машина позволяет быть заметным в потоке и показывает высокий статус своего обладателя. На европейском и российском рынке авто может появиться уже летом 2020 года.

Видео

Недостатки Киа Оптима 2019-2020 - отзывы реальных владельцев (все минусы и плюсы Optima 2.4 и 2.0)

Автор Андрей Измаилов На чтение 3 мин. Опубликовано

История покупки

Приобрел новую Киа Оптима GT после Ауди Q7 2007 года, на которой предстоял дорогостоящий ремонт (замена рейки и цепей ГРМ). К тому же авто был необходим в основном для трассы.

Конечно, Ауди едет лучше Киа, но это совсем разные автомобили. Ранее эксплуатировал около 16 машин разных марок и классов, поэтому есть с чем сравнить. На тесте перед покупкой проехал на атмосфернике 2,4 л. Не был особо обрадован динамикой и подвеска показалась готовой к пробоям. GT на тесте не было.

Набор опций впечатлил! У японцев такого перечня просто нет, а немцы будут стоить сумасшедших денег в такой комплектации. Качество подгонки кузовных деталей, окраска, пластик в салоне, дизайн и прочее не вызвали нареканий (кнопка сигнала на баранке только как-то выбивается из общего стиля).

Кредит на новый автомобильподобрать

Впечатления

После покупки Киа Оптима GT прошло полгода, можно сделать первые выводы. Обкатал бережно. После 10 000 км у авто реально стала очень приличная динамика.

С места стартует, конечно, не ураганно (неприятно удивило), но со скорости от 30 км/ч очень резво, с 50 км/ч с пробуксовкой. На трассе проблем с обгонами просто не существует, динамика очень приличная с любой скорости.

Однозначно не хватает полного привода! АКПП 6-ступенчатая работает на отлично. Расход на трассе на круизе при скорости ~105 км/ч — 6,0 литров. В городе литров 11-12, но при очень активном вождении можно и до 16 довести. Появилась небольшое быстропроходящее «троение» двигателя при прогреве, на ТО обращу внимание. Бензин только 95 с проверенной заправки. Масло не ест.

Подвеска на Киа Оптима GT очень комфортная, реально подстраивается под дорожное покрытие. По грунтовке едет как по асфальту. Пару раз, по трассе, попадая в глубокие и «острые» ямы, подвеска срабатывала на пробой, что было не очень приятно, но ямки были реально большие.

Напрягает немного не «острое» рулевое управление, которое практически не меняется в зависимости от выбранного режима, в том числе и включении «спорт», чего не скажешь от ощущений по динамике авто, которая от режима «эко» отличается кардинально. Колеи автомобиль не чувствует.

Боковая поддержка сидений рассчитана, пожалуй, только на очень объемного водителя и пассажира. Места в машине много. Багажник огромный. Сзади три пассажира размещаются очень комфортно. Шумка хорошая, подводит шумоизоляция арок колес.

Музыка отличная. Климат работает отлично. Дальний свет на отлично, а вот ближний, даже после дополнительной регулировки (подняли немного вверх), устраивает только на четверку. Система курсовой устойчивости при пробном заносе срабатывает поздновато, но зима только началась и выводы делать рано.

Обзор Киа Оптима 2021

Одна из самых успешных моделей Kia Optima пережила обновление в 2016-м году, причем речь идет не об очередном рестайлинге, а о смене поколений. Хотя с виду и не скажешь, поскольку седан четвертой генерации на первый взгляд практически ничем не отличается от своего предшественника. Когда смотришь на фотографии четвертого Optima, невольно задаешься вопросом: ну и зачем было тратить кучу ресурсов, чтобы приготовить еще не забытое старое, только под новым соусом? Однако при детальном рассмотрении понимаешь, что это все же реально модернизированная модель, доработки которой полностью оправданы. О том, что она собой представляет, читайте в нашем обзоре!

Дизайн

Изменения в экстерьере Optima минимальны. Сохранились многие детали, пропорции и силуэт, зато в задних стойках прорезались окошки, а также поменялись линии разъема двери грузового отсека и капота. Оригинальность четырехдверки подчеркивается рельефными боковинами, узкими головными фарами и задними фонарями, изящными дверными ручкам и зауженной фирменной решеткой радиатора в стиле «улыбка тигра» (вернее будет назвать ее «ухмылкой»), а достаточно крупные наружные зеркала обеспечивают неплохую обзорность. В ходе модернизации длина, высота и колесная база автомобиля увеличились на 10 мм, а ширина возросла на 30 мм, что не удастся заметить на фото, но можно ощутить в салоне — он однозначно стал чуть просторнее, чем раньше. К слову, багажник новинки, как и у предшествующей версии, вместительный — в нем помещается 510 л. поклажи как минимум. Петли крышки багажного отделения теперь упакованы в пластик. Если говорить о дизайне в целом, то он у Optima 2016 очень стильный и современный — на такой машине не стыдно поехать с друзьями на модную вечеринку, тем более что «азиата» в нем признаешь не сразу, разве что по шильдикам. В городе корейский седан всегда уместен и выглядит «своим», демонстрируя вполне городские повадки.

Конструкция

Платформа четвертого Optima позаимствована у модели предыдущего поколения и доработана для улучшения управляемости. Подрамник передней подвески МакФерсон отныне прикреплен к кузову не через 2, а через 4 втулки, задние продольные рычаги слегка прибавили в длине (в связи с этим расстояние между осями колес выросло на 10 мм — до 2,805 м), а их сайлентблоки стали более жесткими. Точки крепления подрамников к кузову расставили пошире, подшипники передних ступиц усилили, а литые диски колес сделали жестче на целых 83%.

Адаптация к российским условиям

Для того чтобы улучшить позиции Optima на российском рынке, ему не только усовершенствовали подвеску, но и увеличили клиренс со 135 до 155 мм — благодаря высокому клиренсу седан стал увереннее преодолевать разные препятствия на дорогах. Кроме того, четырехдверка получила богатый «зимний» пакет опций — в него входит обогрев ветрового стекла в зоне покоя стеклоочистителей, всех без исключения сидений, боковых зеркал и рулевого колеса. Поработали в Kia и над шумоизоляцией: уровень шумов и вибраций снижен на пару процентов за счет новых уплотнителей окон и более эффективной изоляции под полом и за торпедо.

Комфорт

Салон модели нового поколения немного просторнее, чем у предшественника, что главных образом связано с увеличением габаритов. Особенно это заметно на сиденьях второго ряда, где появилось больше пространства для ног и головы. Коленям задних пассажиров будет удобно, даже если сдвинуть передние кресла назад до упора. Стекла в задних дверях опускаются не до конца, вытягиваемые вручную шторки полагаются лишь в топовых комплектациях GT Line и GT. Помимо этого, сзади предусмотрены воздуховоды, розетка на 12 Вольт и USB-порт для зарядки мобильных устройств. Спереди возможна беспроводная зарядка смартфона на специальной площадке в центральной консоли (в исполнениях Prestige, GT Line и GT). Сидения первого ряда обладают жестким каркасом, слишком широко посаженными валиками боковой поддержки, приятной на ощупь кожаной обивкой, а также функциями подогрева и вентиляции. У водительского места широкий диапазон продольной регулировки, а у переднего пассажирского кресла сбоку есть кнопки управления электроприводом, благодаря которым сидящий сзади человек может при необходимости отодвинуть пустое кресло и тем самым освободить себе пространство для ног. Качество отделки сидений и интерьера в целом вопросов не вызывает. Центральная консоль повернута к водителю и привлекает внимание блоками климат-контроля и медиасистемы, выполненными в стиле BMW. Выбранный температурный режим выводится на центральный дисплей — рядом с регуляторами «климата» его искать не нужно. Рядом с рычагом КПП — кнопки обогрева рулевого колеса, выбора режимов вождения (Sport и Normal) и кругового видеообзора. Руль у Optima отличный — с кожаной оплеткой, лепестками ручного переключения передач (у всех 2-педальных моделей) и усеченным внизу ободом (в исполнениях GT Line и GT). Комбинация приборов — без изысков, зато довольно информативная. В центре приборной панели «прописан» информационный дисплей с диагональю от 3,5 до 4,3 дюймов, в зависимости от комплектации.

Безопасность

В отношении безопасности Optima 2016 выигрывает у многих своих конкурентов, поскольку уже в «базе» он оснащен фронтальными и боковыми подушками, а также различными «умными помощниками», в числе которых:

Мультимедиа

В начальной комплектации седан оборудован простой CD/MP3 аудиосистемой с шестью динамками, Bluetooth и AUX/USB-разъемами. Аудиоцентр Harman/Kardon с десятью колонками (включая сабвуфер с внешним усилителем) достался самым дорогостоящим версиям. Начиная с исполнения Luxe, на автомобиль устанавливается мультимедийный комплекс с навигацией TomTom, отображением пробок и камер фиксации, большим сенсорным экраном и поддержкой технологий Apple CarPlay и Android Auto. На тачскрин выводится изображение с камер кругового обзора.

Киа Оптима Технические характеристики

В нашей стране Optima нового поколения продается с тремя 4-цилиндровыми 16-клапанными бензиновыми двигателями. Его моторная гамма включает в себя двухлитровый 150-сильный агрегат MPI с распределенным впрыском, 2,4-литровый 188-сильный движок GDI семейства Theta-II с прямым впрыском, а также двухлитровую «турбочетверку» T-GDI (Theta-II) с отдачей в 245 л.с. и непосредственным впрыском. Первый мотор работает в паре с шестиступенчатой «механикой», либо с коробкой-автоматом с тем же числом ступеней, а остальные сочетаются исключительно с 6-скоростной АКПП. Все двигатели отвечают экостандарту Euro-5, не имеют ничего против 92-го бензина и «по паспорту» расходуют в среднем около 8 л. топлива на 100 километров.

Kia Optima Values ​​& Cars for Sale

Модели Kia Optima LX и S оснащены атмосферным (без турбонаддува) 2,4-литровым 4-цилиндровым двигателем, который передает 185 лошадиных сил на передние колеса через 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. коробка передач. Модель EX имеет лучший крутящий момент на низких оборотах и ​​экономию топлива благодаря 1,6-литровому 4-цилиндровому двигателю с турбонаддувом мощностью 178 лошадиных сил, который сочетается с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Если вы ищете большую мощность, Optima SX с турбонаддувом 2.0-литровый 4-цилиндровый двигатель плавно и линейно развивает 245 лошадиных сил. Этот двигатель сочетается с традиционной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая более совершенная, чем 7-ступенчатая коробка передач с двойным сцеплением в EX.

Примечание: Optima Hybrid и Plug-in Hybrid доступны как модели 2019 года, но они построены в Южной Корее (в отличие от завода Kia в Вест-Пойнте, штат Джорджия) и без изменений в 2019 году. Таким образом, они продолжают использовать модель 2.0. -литровый бензиновый двигатель без турбонаддува в паре с электродвигателем. Подключаемый модуль Kia Optima Hybrid имеет аккумуляторную батарею большего размера, которая позволяет автомобилю преодолевать расстояние до 29 миль только на электричестве.

С точки зрения экономии топлива EPA Optima LX рассчитана на 35 миль на галлон по шоссе, в то время как EX - до 37. SX, несмотря на свою добавленную мощность, по-прежнему получает приличные 30 миль на галлон на шоссе.

2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель (LX, S)
185 лошадиных сил при 6000 об / мин
178 фунт-фут крутящего момента при 4000 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 24/33 миль на галлон, 25/35 миль на галлон (модель FE)

1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (EX)
178 л.с. при 5500 об / мин
195 фунт-фут крутящего момента при 1500–4500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 27/37 миль на галлон

2.0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом (SX)
245 лошадиных сил при 6000 об / мин
260 фунт-фут крутящего момента при 1350–4500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 21/30 миль на галлон

2,0-литровый рядный 4 + синхронный двигатель с постоянным магнитом (гибридный)
154 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент 140 фунт-фут при 5000 об / мин
Электродвигатель: 50 л.с. / 151 фунт-фут крутящего момента
Полезная мощность: 192 л.с. / 271 фунт-фут крутящего момента
EPA Экономия топлива город / шоссе: 39/45 миль на галлон

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый + синхронный двигатель с постоянными магнитами (подключаемый гибрид)
154 л.с. при 6000 об / мин
Крутящий момент 140 фунт-фут при 5000 об / мин
Электродвигатель: 66 л.с. / 151 фунт-фут крутящего момента
Полезная мощность : 202 лошадиных силы / 276 фунт-фут крутящего момента
EPA Экономия топлива: 103 MPGe / 40 миль на галлон в смешанном цикле

2020 Киа Оптима | Справочник потребителей Авто

Плюсы: Тихая кабина; хорошо продуманные информационно-развлекательные функции; хорошее сочетание экономии топлива и мощности от 1.6-литровый турбомотор; более жесткая конструкция кузова улучшает плавность хода и управляемость по сравнению с предыдущей Optima; конкурентоспособная цена

Минусы: Онемение руля даже в режиме «Спорт»; 1,6-литровый двигатель демонстрирует некоторое отставание от турбонаддува на низких оборотах; некоторые тусклые материалы интерьера в младших моделях; наклонная линия крыши ограничивает пространство над головой задних сидений

CG Says: Стандартная система предотвращения лобового столкновения Kia Optima 2020 года теперь включает обнаружение пешеходов. Существует также стандартная беспроводная зарядка сотового телефона для моделей с верхней отделкой, а гибридные и подключаемые гибридные модели получают стандартный адаптивный круиз-контроль, помощь при удержании полосы движения и предупреждение о внимании водителя.Популярный седан среднего размера Kia был переработан в 2016 году на платформе, которая стала немного длиннее, выше и шире, чем у его предшественника. Предлагаются три обычных и две гибридных силовых установки. Базовый двигатель - это 185-сильный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель. Также доступны 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 178 л.с. и 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 245 л.с. Гибрид и подключаемый гибридный двигатель соединяют 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с электродвигателем. Суммарная мощность гибридного автомобиля составляет 192 лошадиных силы, а у Plug-In Hybrid - 202 лошадиных силы.Plug-In Hybrid может проехать 29 миль только на электроэнергии. Все двигатели работают в паре с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, за исключением 1,6-литрового двигателя с турбонаддувом, который сочетается с 7-ступенчатой ​​автоматической механической коробкой передач. Все Оптимы - переднеприводные. Доступные функции безопасности включают 360-градусный круговой обзор, монитор слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади. Информационно-развлекательная система Kia UVO включает в себя расширенные возможности подключения к смартфону и функции eServices, предназначенные для водителей-подростков: GeoFencing, Speed ​​Alert, Commander Alert и Driving Score.Kia Optima имеет красивый стиль, предлагая при этом несколько характеристик, технологий и функций безопасности, которые делают его конкурентоспособным с лидерами класса седанов среднего размера.

Обзор автомобиля

: Kia Optima SXL

2019 года

ОБЗОР

Семейный седан и спортивный седан в аккуратной, богато оснащенной комплектации.

PROS

Атлетические характеристики, большие удобства, стандартная система безопасности / баллы краш-тестов

МИНУСЫ

Раздражающая система предупреждения о выезде с полосы движения, бессмысленный «Умный» выпуск багажника

ЧТО ИЗМЕНИТЬ?

Поднимите фитиль турбины и создайте версию GT, аналогичную Stinger GT.И да, это произойдет со следующим повтором.

КАК ЭТО УКАЗАТЬ?

Как Stinger GT ...

Из представленных на рынке седанов среднего размера ни один не был переработан больше, чем Kia Optima. В 2019 году он получит еще один фейслифтинг, чтобы он оставался современным и соответствовал меняющемуся сегменту - в основном переход от седанов к кроссоверам! Обновленный SXL обостряет обстановку благодаря обновленной передней панели со светодиодными противотуманными фарами, светодиодным внутренним освещением, спортивным рулевым колесом и интеллектуальным круиз-контролем с функцией остановки и движения, а также упрощенной информационно-развлекательной системой.

Обновленная информационно-развлекательная система стала проще в использовании, она поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, позволяя водителю использовать стандартную встроенную систему навигации. Компоновка салона еще больше упрощает работу. Все, что находится над перекладиной рулевого колеса, предназначено для отображения важной информации; все, что ниже, касается управления вещами. Формат делает это предложение серьезным. В остальном он выполнен из высококачественных материалов с приятным на ощупь материалов, а в SXL - шикарных кожаных сидений Nappa с ромбовидным рисунком, которые сочетаются со всем, от панорамного люка с электроприводом до сиденья водителя с электроприводом с подогревом и охлаждением по 12 направлениям с памятью и он касается всего, что находится между крайностями.

На заднем сиденье достаточно места для растягивания, а внешние скамьи с подогревом. За ним находится просторный 450-литровый багажник - это большой по средним меркам. В багажнике есть то, что Kia называет «умным» выпуском. Встаньте в задней части машины на несколько секунд, и машина почувствует ключ и автоматически откроет крышку багажника, что, признаюсь, довольно умно. Загвоздка в том, что крышка открывается только частично, поэтому вам все равно придется опускать пакеты и вручную полностью открывать ее. Это не так уж и умно.При уровне стандартного оборудования надлежащая силовая магистраль - одно из немногих недостающих звеньев.

  • 2019 Kia Optima SXL

    Graeme Fletcher

  • 2019 Kia Optima SXL

    Graeme Fletcher

  • 2019 Kia Optima SXL

    Graeme Fletcher

  • Graeme Fletcher

  • 2019 Kia Optima SXL

    Грэм Флетчер

  • 2019 Kia Optima SXL

    Грэм Флетчер

  • 2019 Kia Optima SXL

    Грэм Флетчер

  • 9003

    Грэм Флетчер

    Kia Optima SXL

    2019 Kia Optima SXL

  • 2019 Kia Optima SXL

    Грэм Флетчер

  • 2019 Kia Optima SXL

    Грэм Флетчер

Расширяет список функций безопасности Optima SX. - расширенное предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением, слепой Точечный мониторинг с предупреждением о перекрестном движении сзади, камерой объемного обзора, автоматическим дальним светом, обнаружением сонного водителя и предупреждением о выезде с полосы движения с поддержкой удержания - все это стандартно для этой высокой комплектации.Это больше, чем на многих более дорогих аттракционах. Как это часто бывает, я нахожу систему помощи при выезде / удержании полосы движения очень раздражающей.

Заслуживает внимания то, что Kia Optima - один из немногих седанов среднего размера, получивший звание Top Safety Pick + Страхового института дорожной безопасности, даже несмотря на ужесточение стандартов в последнее время. Более жесткие стандарты привели к тому, что многие потеряли знак «+» - Honda Accord была большой.

В 2,0-литровой четверке с турбонаддувом, установленной в SXL, впечатляет не столько 245 лошадиных сил, сколько 260 фунт-фут крутящего момента и тот факт, что он достигает 1350 об / мин.Поскольку максимальный крутящий момент достигается на скорости 700 об / мин на холостом ходу, турбо задержка отсутствует. При этом двигатель остается плавным и усовершенствованным во всем рабочем диапазоне.

Он приводит в движение передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач с подрулевыми переключателями. Хотя он работает как есть, пара дополнительных передач в коробке улучшит и без того солидные характеристики - одним из самых перекрестных конкурентов Optima является самая продаваемая Toyota Camry и ее восьмиступенчатая трансмиссия.

Характеристики привода можно регулировать в режимах Eco, Comfort, Sport и Smart.Большинство из них являются избыточными, поскольку Smart автоматически выбирает подходящий режим движения на основе действий водителя - обычно он переключается между Eco и Comfort. Тем не менее, извилистая дорога требует спорта, поскольку он не только улучшает характеристики, но и добавляет необходимый вес рулевому управлению. В спорте Optima любит крутить колеса на быстром взлете, поэтому легко нажимайте на педаль газа, а затем стучите по ней!

Эта комбинация обеспечивает быстрый бег до 100 километров в час за 6,7 секунды и превращает более важный разгонный ход со скоростью 80-120 км / ч за 4.6 секунд. Оба раза быстро для семейного седана.

  • 2019 Kia Optima SXL

    Graeme Fletcher

  • 2019 Kia Optima SXL

    Graeme Fletcher

  • 2019 Kia Optima SXL

    Graeme Fletcher

  • 2019 Kia Optima SXL

    Грэм Флетчер

  • 2019 Kia Optima SXL

    Грэм Флетчер

  • 2019 Kia Optima SXL

    Грэм Флетчер

  • 9003

    Грэм Флетчер

    Kia Optima SXL

    Грэм Флетчер 2019 года Optima SXL

    Грэм Флетчер

  • 2019 Kia Optima SXL

    Graeme Fletcher

  • Kia Optima SXL

    Graeme Fletcher

SXL поставляется с более спортивной подвеской, чем у базовых моделей.Таким образом, он заметно тверже, но, тем не менее, удобен. По трассе веет над дорожной рябью. Бросьте его в угол, и он уедет с ним с минимальным креном кузова, а недостаточная поворачиваемость - долгий путь благодаря шинам P235 / 45R18. Ключ к сочетанию комфорта и спортивного стиля лежит в высокоэффективных амортизаторах. Они регулируют уровень демпфирования в зависимости от скорости движения тела. На шоссе, где движение тела обычно медленное, амортизаторы обеспечивают более мягкое демпфирование. Увеличьте немного рулевого управления, и при быстром изменении движений тела механические амортизаторы переключаются на более жесткую настройку.Хотя они не так эффективны, как настоящие активные амортизаторы, они, безусловно, являются большим улучшением по сравнению с обычными амортизаторами.

Более четкое управление кузовом и чувство рулевого управления выходят на первый план, когда дорога поворачивает и поворачивает. Optima остается плоской и поворачивается в угол с обнадеживающим ощущением устойчивости. Наконец, чтобы справиться с более широкой кривой крутящего момента, SXL использует более крупные передние тормоза, что означает меньшее затухание при максимальном нажатии.

Обновленная Optima SXL 2019 года богата функциями, имеет необходимые функции безопасности и результаты краш-тестов.Что немаловажно, он может использоваться как семейный седан и спортивный седан в одном аккуратном пакете. В результате, чтобы получить такое же сочетание мощности и удовольствия, нужно проделать долгий путь по лестнице цен.

Обзор нового автомобиля Kia Optima 2019 года на DriveChicago.com

Цена: 31 900 долларов США

Pros-Sleek. Вместительный. Быстрый. Мягкая езда. Хорошая управляемость. Расширенные функции безопасности.

Минусы-Средне городская экономия топлива. Довольно долгий ход педали тормоза. Ограниченная видимость сзади.

Итог - Практически доступный спортивный седан.

Не говорите соседям, что ваша новая машина не является дорогим немецким спортивным седаном. Некоторых сначала обманывают, пока они не увидят, что это Kia Optima SX Turbo 2019 года выпуска. Не то чтобы в этом было чего стыдиться.

Этот среднеразмерный седан с передним приводом за 31 900 долларов внешне напоминает некоторые дорогие немецкие седаны. Более того, он стоит меньше, чем его более популярные и достойные японские конкуренты, Toyota Camry и Honda Accord, если сравнивать его характеристики и все его характеристики.

Конечно, Kia должна быть очень конкурентоспособной по цене в сравнении с более известными Toyota и Honda.Но все быстро меняется, и имидж старого экономичного автомобиля Kia быстро исчезает. Некоторые хорошо принятые модели Kia, такие как его дикий седан-хэтчбек Stinger, можно рассматривать как серьезную угрозу для моделей от устоявшихся конкурентов.

Существует множество моделей Optima, в том числе несколько гибридов, которые стоят примерно от 22 600 до 36 315 долларов. Но модель SX Turbo, которую я тестировал, является выгодной сделкой - по крайней мере, для тех, кто хочет получить от нее максимум удовольствия от вождения.

SX Turbo, безусловно, самая красивая Optima.Он имеет шины 45-й серии на модернизированных 18-дюймовых колесах, новые светодиодные противотуманные фары, спортивное рулевое колесо, удобные красно-черные двухцветные спортивные сиденья с кожаной отделкой в ​​европейском стиле, панорамную крышу, аудиосистему премиум-класса Harman Kardon с Связь UVO с навигацией, подогревом рулевого колеса и стильными двойными выпускными отверстиями.

Также имеются черные глянцевые дверные стойки и боковые молдинги и спортивный бампер со светодиодными противотуманными фарами. Не говоря уже о «турбо» значках на крыльях.

Плавный 2-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 245 лошадиных сил и 260 фунт / фут крутящего момента.Кажется, что двигатель никогда не работает тяжело при движении автомобиля с 65-80 миль в час. в кратчайшие сроки, с 0-60 миль в час. время 6,8 секунды. Расчетная экономия топлива составляет 21 милю на галлон в городе и 30 на шоссе.

Двигатель подключен к несколько старой 6-ступенчатой ​​автоматической коробке передач, но «транс» работает плавно и эффективно и может переключаться вручную с помощью лепестковых переключателей.

Несколько режимов вождения можно легко выбрать с помощью кнопки на консоли, но я бы оставил модель «Спорт» для извилистых дорог и предпочел бы режим «Комфорт» для большинства автомобилей.В спортивном режиме рулевое управление становится более жестким, а поездка становится более устойчивой, но при этом не возникает дискомфорта. Вы просто больше чувствуете неровности.

Точное рулевое управление на самом деле немного жесткое в режиме Comfort и может передать больше ощущения дороги, а в целом плавность хода также немного жесткая. Все-таки это хорошая машина для дальних поездок. Управляемость в обычном режиме движения на крутых поворотах хороша, тормоза работают хорошо. Улучшенная управляемость - это модифицированная подвеска и системы сцепления, контроля устойчивости и устойчивости автомобиля.К довольно длинному ходу педали тормоза нужно привыкнуть, но антиблокировочная система работает уверенно.

Системы безопасности включают предупреждение о столкновении в слепых зонах, помощь в предотвращении столкновений вперед, предупреждение о выезде с полосы движения, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о расстоянии при парковке, предупреждение о заднем перекрестном движении и интеллектуальный круиз-контроль с функцией остановки и движения. Также есть куча подушек безопасности, в том числе боковые подушки безопасности во всю длину.

Тихий салон SX Turbo - приятное место, хотя линия крыши в стиле купе заставляет использовать внешние зеркала заднего вида с электроприводом для лучшей видимости сзади.D-образное рулевое колесо позволяет легко вставлять и выдвигаться, а передние сиденья с подогревом и вентиляцией оснащены электроприводом. Есть кнопка запуска, и индикаторы с подсветкой могут быть быстро считаны. Большое количество четко обозначенных кнопок управления находится на приборной панели и в области консоли, что позволяет легко настраивать параметры, не отрывая глаз от дороги. Престижность Kia за них. Все подстаканники под рукой.

Другие стандартные функции включают панорамный люк на крыше с солнцезащитным козырьком с электроприводом. Развлекать может аудиосистема премиум-класса Harman Kardon.Ссылка UVO включает в себя навигационную систему с 8-дюймовым сенсорным экраном и задней камерой, также есть Android Auto и Apple CarPay. Слава богу, что информационно-развлекательная система удобна для пользователя, чего в наши дни часто не бывает. Салон просторный, есть много мест для хранения вещей.

Багажник просторный, а спинки задних сидений легко складываются вперед и складываются, чтобы увеличить грузовое пространство.

Новый Optima SX Turbo показывает, что желанные седаны среднего размера еще не умерли.Гарантия на трансмиссию составляет 100 000 миль.

2013 Kia Optima - Плюсы, Минусы, цены

Мы не просто говорим о машинах ... мы учим , как покупать их .


(См. Также: «Окончательный секрет переговоров по Kia Optima» )

Kia Optima 2013 года явно входит в число лидеров в сегменте седанов среднего размера благодаря своему потрясающему дизайну, мощным двигателям и обилию функций за доллар.Но прежде чем принять окончательное решение о покупке, лучше рассмотреть как положительные, так и потенциальные проблемные области. И если кто-то решит продолжить покупку, также лучше иметь надежный план для получения максимально низкой цены.

Прежде чем вдаваться в подробности и цены ниже, общие плюсы Optima включают в себя потрясающий дизайн, мощные и экономичные двигатели, привлекательную кабину, множество функций, отличные результаты краш-тестов, длительную гарантию и впечатляющий значение.С другой стороны, у его общие недостатки будут включать небольшой запас по высоте, повышенную жесткость езды SX и уровень шума, а также скучную управляемость с гибридом.

Плюсы:

Потрясающий дизайн:

Дизайн Optima современный, гладкий и изысканный, как внутри, так и снаружи, особенно для семейного седана ... и особенно для седана этой ценовой категории. На него просто смотрят, когда он проезжает мимо. А тем, кто не в курсе «автомобильного мира», кто присматривается к салону, просто не могут поверить, что это «Киа».

Мощные и экономичные двигатели:

2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель в моделях LX и EX впечатляюще обеспечивает 200 лошадиных сил и 186 фунт-фут крутящего момента, при этом по оценкам EPA расход бензина составляет 24 мили на галлон в городе и 35 миль на галлон на шоссе с любой коробкой передач. . В основе SX лежит энергичный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 274 лошадиных силы и 269 фунт-футов, при этом разгоняясь до 22 миль на галлон по городу и 34 по шоссе. В тестах производительности SX разогнался до 100 км / ч всего за 6 секунд.5 секунд (8,9 для другого двигателя).

Под капотом Kia Optima Hybrid находится 2,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель в сочетании с электродвигателем, который в совокупности вырабатывает 206 лошадиных сил и 195 фунт-фут крутящего момента с показателем экономии топлива 35 по городу и 40 по шоссе. И он по-прежнему способен разогнаться от 0 до 60 всего за 8,4 секунды, что довольно быстро для гибрида.

Привлекательная каюта:

Интерьер седанов других топовых семейств обычно можно описать такими словами, как «традиционный», «средний» и часто даже «мягкий».Напротив, Optima's изысканный и живой с характерным европейским колоритом. И это имеет смысл, если вы знаете, что главный дизайнер Kia пришел из Audi. Конечно, это все еще не Audi, но есть множество хорошо продуманных функций и мягких материалов. Даже твердые пластмассы более высокого качества.

Многочисленные особенности:

У автомобиля этой ценовой категории просто много возможностей. Даже базовая модель LX уже хорошо оснащена стандартными функциями, такими как полный комплект электрооборудования, кондиционер, круиз-контроль, 16-дюймовые легкосплавные диски, возможность подключения к телефону через Bluetooth, бесключевой доступ, контроль тяги, контроль устойчивости, наклон / телескопическое рулевое управление. руль, регулируемое по высоте сиденье водителя и аудиосистема с 6 динамиками со спутниковым радио, CD-плеером, дополнительным аудиоразъемом и аудиоинтерфейсом iPod / USB.

Выбор верхней модели добавляет больше плюсов, в то время как даже высококлассные функции, которые большинство конкурентов не предлагают, такие как панорамный люк на крыше или вентилируемые передние сиденья, доступны в качестве дополнительных опций. А технологический пакет, например, добавляет навигацию, интерфейс с сенсорным экраном, камеру заднего вида, трафик в реальном времени и HD-радио.

Безопасность: Лучшие результаты краш-тестов:

В ходе правительственных краш-тестов Optima получила пятизвездочную оценку (из пяти звезд) за общие показатели безопасности, состоящие из пяти звезд как для общей защиты пассажиров при лобовом, так и при боковом ударах.Кроме того, стандартные функции безопасности для всех моделей включают антиблокировочные дисковые тормоза для всех четырех колес, контроль тяги, контроль устойчивости, боковые подушки безопасности, боковые подушки безопасности-занавески и систему помощи при трогании с места.

Длительная гарантия:

Гарантия на Optima - одна из лучших в отрасли. Стандартная гарантия распространяется на 5 лет / 60 000 миль, а гарантия на трансмиссию распространяется на 10 лет / 100 000 миль. Их покрытие службы помощи на дорогах также составляет 5 лет / 60 000 миль, а их гарантия на Rust составляет 5 лет / 100 000 миль.

Впечатляющая стоимость:

По сравнению с другими лидерами в своем классе, такими как Honda Accord, Toyota Camry, Volkswagen Passat и Ford Fusion, Optima просто предлагает больше за меньшие деньги. Нельзя сказать, что у любого из этих конкурентов нет своих индивидуальных преимуществ, но, учитывая общий пакет дизайна, функций, производительности, качества сборки и гарантии, Optima предлагает очень много автомобилей за доллар.

Минусы:

Небольшая высота потолка:

Потенциальным покупателям следует иметь в виду, что высота над головой может стать проблемой для более высоких пассажиров.И хотя внутреннего пространства достаточно, такие автомобили, как Honda Accord и Volkswagen Passat, просторнее. Заднее пространство над головой может быть особенно тесным из-за привлекательной, но покатой линии крыши автомобиля. Выбор опционального панорамного люка на крыше еще больше уменьшает пространство над головой.

Качество езды SX и шум дороги:

В то время как модели LX и EX обеспечивают в целом плавную и комфортную езду в наиболее типичных дорожных условиях, более жесткая подвеска SX может заставить его ездить по жесткой стороне по неровностям и неровностям.Кроме того, его спортивно настроенная подвеска вместе с большими колесами и шинами способствует дополнительному дорожному шуму.

Гибридная обработка:

Гибрид, безусловно, выглядит хорошо и в некоторых ситуациях предлагает впечатляющее ускорение для гибрида. Но при движении на малых скоростях или при быстрой смене городского движения он может немного покачиваться, пока трансмиссия устанавливает правильную передачу. Его рулевое управление также бесшумно, а включение системы рекуперативного торможения не впечатляет.

Как получить самую низкую цену:

Что ж, когда дело доходит до покупки новой машины, определенно существует «лучший способ». Если вы хотите получить лучшую, чистую и доступную цену, вам нужно точно знать, с кем поговорить в дилерском центре, как установить контакт и как заставить этого человека снизить цены как можно ниже, чтобы получить вашу продажу.

Это не только выполнимо, но еще и очень просто ... намного проще, чем может представить большинство покупателей автомобилей, и сделать это прямо у себя дома или в офисе.Вот подробности именно о , ​​как получить лучшую цену на новую Kia Optima .

Удачи и всего наилучшего,

Джош

Киа Оптима 2016 обзор, характеристики, достоинства и недостатки

2016 Kia Optima имеет более жесткую конструкцию, увеличенный интерьер и багажник, улучшенные двигатели с улучшенной топливной экономичностью и новыми технологиями. Это оглушительный успех в дизайне и стиле. На сегодняшний день он остается одним из самых привлекательных седанов на рынке. , Он тихий, оснащен простой информационно-развлекательной системой и имеет отличное соотношение цены и качества.

2016 Киа Оптима

Kia Optima 2016 года сочетает в себе спортивный экстерьер с просторным салоном. Kia представляет модель 2016 года с полностью переработанным дизайном, за исключением нескольких незначительных изменений. Внешний вид очень похож на прошлогоднюю модель. внес изменения почти во все остальные части автомобиля, автопроизводитель обновил шасси и добавил новый двигатель в свой модельный ряд.

Седаны среднего размера, такие как Kia Optima 2016, не только спортивные седаны, но динамика движения имеет значение даже в повседневных поездках, и именно здесь новая Kia Optima может похвастаться самым большим улучшением по сравнению с Kia: Kia оптимизировала опыт вождения Kia 2016 года. Optima, он чувствует себя довольно отзывчивым и маневренным по сравнению с другими седанами этого класса и больше, чем его предшественники.

2016 Kia Optima преимущества

2016 Kia Optima предлагает отличные характеристики. Обладая большой мощностью под капотом. Водители оценят динамичные характеристики Optima. Семиступенчатая трансмиссия автомобиля плавно переключается с одной передачи на другую, при этом ускорение остается отзывчивым.

Высота в задней части салона может быть немного тесновата для взрослых в Optima 2016, но в этом районе не так много места для ног. Передняя часть просторная и включает в себя удобные широкие сиденья. Новая Optima определенно больше, чем ее предшественница. .

2016 Kia Optima поставляется в четырех различных комплектациях для обеспечения опций. Это LX, EX, SX и SXL. Когда покупатели автомобилей выбирают комплектацию LX, они получат такие функции, как круиз-контроль и задняя часть. просмотр камеры.

У EX 17-дюймовые легкосплавные диски и кожаная обивка, а у SX - спортивная подвеска и адаптивные ксеноновые фары. В SXL Kia решила предложить премиальную кожаную обивку и хромированные внешние элементы.

2016 Kia Optima оснащена 8-дюймовым сенсорным экраном с четким изображением и большими кнопками. Включение физических кнопок повышает безопасность автомобиля, так как они требуют меньше внимания при использовании в дороге. Интеграция со смартфоном доступна как спутниковое радио.

2016 Киа Оптима

2016 Kia Optima доступна с различными двигателями, которые являются штатными, базовая модель Optima LX и Optima EX среднего класса получают 2.4-литровый 4-цилиндровый двигатель, который выдает 185 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента, связанный с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, Kia Optima LX 2016 имеет систему выбора режима водителя, которая переключается между нормальным, спортивным и экономичным режимами.

Модели Optima SX и SX-L имеют 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 245 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента. Они соединены с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с установленными на рулевом колесе подрулевыми лепестками, что значительно улучшает мощность система рулевого управления. Двигатели имеют меньшую мощность, но больший крутящий момент по сравнению с прошлогодними версиями аналогичного размера.

2016 Kia Optima Eco предлагает 1,6-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Kia сделала свои функции обнаружения слепых зон, предупреждения о перекрестном движении сзади и задних парковочных датчиков доступными на моделях LX и Eco.

При оценке экономии топлива седан среднего размера показал скорость 24 мили на галлон при движении по городу и 35 миль на галлон на скоростях шоссе. Двигатель с турбонаддувом обеспечивает более высокие показатели экономии топлива, поскольку он зарегистрирован на уровне 28 миль на галлон. в городе и 39 миль на галлон по трассе.

Роскошные материалы и мягкая отделка присутствуют в салоне Kia Optima 2016 года, в верхней отделке, доступен панорамный люк на крыше, автопроизводитель также включил пассажирское сиденье с регулировкой высоты и много грузового пространства, а объем багажника составляет 15,9 кубических футов в Оптима 2016 года.

2016 Kia Optima имеет стильный внешний вид, в то время как Kia внесла несколько изменений во внешний вид автомобиля. Покупатели автомобилей оценят спортивный внешний вид седана. Решетка радиатора придает агрессивный вид, а длинный капот и наклонный кузов придают автомобилю вид. ощущение высокого класса.

2016 Kia Optima поставляется с исключительными функциями безопасности. При разработке Kia Optima 2016 года автопроизводитель добавил ряд стандартных функций безопасности, таких как контроль устойчивости, дисковые тормоза nti-lock, s ide- шторные подушки безопасности, коленная подушка водителя, передние активные подголовники и боковые подушки безопасности передних сидений.

2016 Kia Optima поставляется с дополнительными функциями безопасности, такими как система камер кругового обзора на 360 градусов, датчики парковки ушей r , система контроля слепых зон , система контроля сыпей C с автоматическим торможением, электронная Контроль устойчивости и помощь при трогании с холма предотвращают откатывание автомобиля назад при трогании с места на крутом подъеме.

2016 Kia Optima поставляется с полной гарантией e x . Она предлагает пятилетнюю или 60000-мильную гарантию, которая распространяется на автомобильный бампер от бампера. Для поддержки модели автомобиля, даже больше, Kia содержит 10-летняя или 100000-километровая гарантия на силовую передачу. В рейтингах надежности автомобиль получил высокий балл.

2016 Kia Optima имеет улучшенную плавность хода. При разработке Kia Optima 2016 года автомобильная компания улучшила ходовые качества автомобиля, Kia изменила точки крепления подвески, Автопроизводитель сделал кузов более жестким, Kia Optima 2016 года более плавно справляется с неровностями. покупатели автомобилей улучшают опыт вождения.

На Optima SX и Optima SX-L есть новый электрический усилитель рулевого управления, который значительно улучшает ощущение рулевого управления и обратную связь, благодаря чему новая Optima чувствует себя гораздо более связанной с дорогой, чем модель прошлого года. Обратите внимание, что Optima LX и Модели EX используют ту же нелюбимую систему рулевого управления с усилителем, что и в прошлом году.

Optima LX предлагает такие функции, как кондиционер с ручным управлением, Bluetooth, вспомогательный, аудиосистема с шестью динамиками и входы USB. Оба передних сиденья регулируются шестью различными способами, с поясничной опорой для водителя и регулируемой высотой. пассажирская сторона.

2016 Kia Optima выше и шире, чем раньше, что делает салон более просторным и комфортным, а также больше места в багажнике.Сиденья были улучшены спереди, а в 2016 году Kia представила регулируемое по высоте пассажирское сиденье во всем Модельный ряд Optima.

Задние сиденья не самые удобные в классе, хотя длинные задние двери облегчают вход и выход, чем в большинстве автомобилей среднего размера, объем багажника в Optima 2016 немного увеличился - до 15.9 кубических футов и широкий проем в кабину с раздельно складывающимися спинками задних сидений являются стандартными для грузовой гибкости.

На моделях EX и SX вы можете выбрать подогрев боковых задних сидений, вентилируемые передние сиденья и пакет безопасности с предупреждением о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выезде с полосы движения и доступными мониторами объемного обзора.

2016 Kia Optima не имеет проблем с дорожным шумом, предлагает мягкую езду и впечатляющую отделку салона. Это один из самых изысканных интерьеров в своем классе. Качество езды значительно улучшено по всей линейке.

Optima - одна из первых моделей, которые предлагают как Android Auto, так и Apple CarPlay, системы связи, которые позволяют вам взаимодействовать со своим смартфоном через информационно-развлекательный экран Optima UVO.

UVO теперь содержит геозону, оповещение о скорости, оповещение о комендантском часе и счет вождения, а также музыку, обмен сообщениями, навигацию и голосовые вызовы, доступные через экран, рулевое колесо или голосовые команды.

Kia Optima 2016 года оснащена одной из самых тихих и изысканных кабин в своем классе. К тому же, с большим пространством, Kia в течение многих лет опережала других автопроизводителей с точки зрения характеристик и качества, а Optima 2016 года - это лучший вариант. без исключения.

Optima получает высший рейтинг IIHS за предотвращение и смягчение последствий аварий. Добавьте все это, и Optima получает оценку Top Safety Pick +, высшую оценку независимого агентства. Kia Optima 2016 получила пять звезд по всем направлениям, включая безопасность при лобовом столкновении, боковом ударе и опрокидывании.

Kia Optima 2016 недостатки

Автомобильная компания разработала приборную панель в горизонтальной линии, которая выделена единой накладкой. Хотя такая установка идеально подходит для водителя, пассажиры будут смотреть на пустую и обширную приборную панель.

2016 Kia Optima предлагает чувствительное рулевое управление. Один недостаток с Optima 2016 года заключается в том, что его рулевое управление слишком чувствительно. Когда автомобиль установлен в нормальный режим вождения, он будет казаться немного легким и замкнутым в спортивном режиме лучше, но полной уверенности все равно не дает.

Большинство водителей не заметят материалы, из которых сделаны кнопки, но один рецензент отметил, что кнопка звукового сигнала казалась дешевой, но тот же тестер указал, что в автомобиле имеется множество мест для хранения вещей.

Kia Optima 2016 поставляется с проблемами видимости v i . У нее лучшая видимость, чем у модели 2015 года, но автопроизводитель может внести улучшения. Таким образом, покупатели автомобилей могут захотеть переосмыслить добавление тонировки окон.

Kia Optima SX 2019: изменить не все

Kia официально перешла на high-end со своим быстрым и любимым заднеприводным Stinger, а остальная часть модельного ряда далека от Kia Sephia 1997 года, которую вы можете увидеть на парковке вашей местной средней школы.Конечно, это не совсем новость - Kia в течение некоторого времени занимала ведущие позиции в первоначальных отчетах о качестве. С Optima 2019 года Kia придерживалась того, что работало и изменилось ровно настолько, чтобы считаться новым. Он сделал ранее необязательный набор функций безопасности, таких как помощь в удержании полосы движения и предупреждение о выезде с полосы движения, и добавил предупреждение о внимании водителя, которое мы видели на нашем долгосрочном Genesis G90, в длинный список стандартных функций безопасности.

Самыми яркими изменениями в новой Optima являются обновления стиля - новая передняя панель хорошо подражает агрессивному Stinger, не отходя слишком далеко от седана 2018 модельного года.Задняя часть должна выглядеть знакомой тем, кто видел предыдущие модели, поскольку Kia не трогала ее при обновлении.

Новая система предупреждения водителя не кажется такой важной, но она принимает данные от вашего вождения и может определить, когда вам нужно остановиться. Хотя звуковые сигналы и повторяющиеся кофейные кружки, появляющиеся в вашей приборной панели, могут раздражать - кстати, в этом и суть - это хорошее напоминание о том, что ваши навыки вождения могут скучать во время долгой поездки.

Расширенный комплект безопасности следует тенденции таких автопроизводителей, как Honda и Subaru, добавляя ранее необязательные функции безопасности на самые простые модели.Эта модель SX с верхней отделкой обеспечивает удержание полосы движения и съезд, как и остальная часть линейки Optima, но также добавляет динамический круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении и системы управления дальним светом в качестве стандартных частей пакета.

Execution

В двигателе '19 Optima SX используется тот же 2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом, что и в прошлом году. Мощность не изменилась, что означает, что он по-прежнему выдает респектабельные 245 л.с. и 260 фунт-фут крутящего момента. Мощность также передается через ту же шестиступенчатую автоматическую коробку передач.Опять же, зачем менять то, что не сломано?

2,0-литровый двигатель с турбонаддувом позволяет Optima работать нормально, но вы определенно не впечатляете своего соседа, владеющего Stinger. Коробка передач тоже не молниеносная, но переключается плавно и легко. Это означает, что когда вы разбиваете ногу об пол, чтобы запрыгнуть на рампу, вы не будете проливать кофе во время смены.

На скоростных шоссе эволюция Kia 2019 года становится наиболее очевидной - в салоне почти так же тихо, как у Audi или Benz. Дорожный шум действительно проникает в салон на зубчатых поверхностях, но на бетоне или традиционном асфальте он достаточно тих, чтобы слышать постоянный звон в ушах.

Новые функции безопасности отделки SX (например, удержание полосы движения) работают хорошо и удерживают вас в центре между линиями в активном состоянии, даже на дорогах с плохой разметкой. Система предупредит вас, если она не распознает ваши руки на руле примерно через десять секунд, а это значит, что в длительных поездках вам придется держать хотя бы одну руку около трех или девяти часов, чтобы остановить систему. кричать на тебя. Адаптивный круиз прост в использовании и надежен в управлении.

Подвеска - это еще один переход от модели '18, со стойками MacPherson спереди и многорычажной подвеской сзади.Он отлично справляется с дефектами на дорогах, сохраняя пломбы в зубах и напитки в чашках. Подвеска не настроена для высокопроизводительной езды, поэтому при интенсивных маневрах вы можете ожидать провалов и клевков, а также значительной недостаточной поворачиваемости при прохождении поворота.

The Takeaway

Как мы уже говорили, Kia не сильно изменилась с этим обновлением - и почему это должно измениться? Optima теперь представляет собой то, чем стала Kia.Чистый лист не нужен, особенно в удобных моделях SX с широким набором опций. Незначительные обновления стиля и добавленные функции безопасности делают хороший пакет еще лучше в 2019 году.

Информация о модели автомобиля

В ПРОДАЖЕ: сейчас

БАЗОВАЯ ЦЕНА: 32 820 долларов

ТРАНСМИССИЯ: 2,0-литровый двигатель I4 с турбонаддувом, шестиступенчатая автоматическая коробка передач , ПЕРЕДНИЙ

МОЩНОСТЬ: 245 л.с. при 6000 об / мин и 260 фунт-фут крутящего момента от 1350 до 4000 об / мин

ВЕС ТЯГА: 3558 фунтов

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА: 21/30/24 миль на галлон

ПЛЮСЫ: обновленный дизайн и стандартизация Функции безопасности делают верхнюю отделку более выгодной

МИНУСЫ: седан среднего размера в мире внедорожников

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.