Кавасаки ниндзя 300 технические характеристики: Kawasaki Ninja (Кавасаки Ниндзя) 300 технические характеристики и обзор модели

Мотоцикл Kawasaki Ninja 300 — обзор и технические характеристики мотоцикла

 

 

       Kawasaki Ninja 300 (Кавасаки Ниндзя 300) — спортивный мотоцикл с объемом двигателя 296 куб.см.. Был впервые представлен в 2012 году, как замена настоящей легенде японских мотоциклов Kawasaki Ninja 250R.

       Ninja 300 оснащен рядным 2-цилиндровым двигателем объемом 296 куб. см., мощность которого 39 л.с., а крутящий момент — 27 Нм. Максимальная скорость мотоцикла составляет 170 км/ч, а разгон от 0 до 100 км/ч занимает 6 секунд. В свою очередь, тормозной путь со 100 км/ч до полной остановки мотоцикла составит не более 41 метра (с ABS).

 

Особенности мотоцикла Kawasaki Ninja 300 (Кавасаки Ниндзя 300)

• Новая панель приборов с аналоговым тахометром и многофункциональным ЖК дисплеем
• Цифровой индикатор экономного хода
  
• Новый кожух вентилятора системы охлаждения значительно улучшает охлаждение рамы и топливного бака
• Новая рама ромбовидного типа с переработанной геометрией из высокопрочной стали
• Новая телескопическая вилка диаметром 37 мм обеспечивает комфортную езду в городских условиях и точное управление на треке
• Задняя рычажная подвеска Uni track
• Последнее поколение системы ABS, отличающаяся малыми размерами
• Задняя покрышка шириной 140 мм
• Система выпуска 2-1 с коротким концевиком
  
• Литой алюминиевый блок цилиндров с укороченными нижними стенками
• Новые легковесные поршни двигателя с износостойким покрытием Alumite
• Система впрыска: форсунки с большей точностью впрыска; более компактный блок дроссельных заслонок
• Вторичные дроссельные заслонки
• Проскальзывающее сцепление с вспомогательным механизмом выжима

 

Технические характеристики мотоцикла Kawasaki Ninja 300 (Кавасаки Ниндзя 300)

Мотоцикл Kawasaki Ninja 300 KRT Edition 2016 года

Тип двигателя	Рядный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный
Объем двигателя	296 куб. см
Трансмиссия	6–ступенчатая
Масса	172 кг (174 кг с ABS)
Мощность	39 л.с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 300 KRT Edition 2016

Мотоцикл Kawasaki Ninja 300 2016 года

Тип двигателя	Рядный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный
Объем двигателя	296 куб. см
Трансмиссия	6–ступенчатая
Масса	172 кг (174 кг с ABS)
Мощность	39 л.с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 300 2016

Мотоцикл Kawasaki Ninja 300 2015 года

Тип двигателя	Рядный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный
Объем двигателя	296 куб. см
Трансмиссия	6–ступенчатая
Масса	172 кг (174 кг с ABS)
Мощность	39 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 300 2015

Мотоцикл Kawasaki Ninja 300 2014 года

Тип двигателя	Рядный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный
Объем двигателя	296 куб. см
Трансмиссия	6–ступенчатая
Масса	172 кг (174 кг с ABS)
Мощность	39 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 300 2014

Мотоцикл Kawasaki Ninja 300 2013 года

Тип двигателя	Рядный, 2-х цилиндровый, 4-х тактный
Объем двигателя	296 куб. см
Трансмиссия	6–ступенчатая
Масса	172 кг (174 кг с ABS)
Мощность	39 л. с.

 

Подробнее: Технические характеристики Kawasaki Ninja 300 2013

Kawasaki Ninja 300 ABS: цена, технические характеристики Кавасаки Ниндзя 300 АБС

Тип мототехники:  Любой Мотоцикл дорожный Мотоцикл спорт Мотоцикл суперспорт Мотоцикл туризм Мотоцикл спорт-туризм Мотоцикл чоппер / круизер Мотоцикл эндуро Мотоцикл кросс Мотоцикл триал Мотоцикл трайк Скутер мини Скутер средний Скутер макси Электроскутер Квадроцикл утилитарный Квадроцикл спортивный Квадроцикл туриcтическийДиапазон цен:  Любойдо 30 000 рубот 30 000 до 50 000 рубот 50 000 до 75 000 рубот 75 000 до 100 000 рубот 100 000 до 125 000 рубот 125 000 до 150 000 рубот 150 000 до 175 000 рубот 175 000 до 200 000от 200 000 до 250 000от 250 000 до 300 000 рубот 300 000 до 350 000 рубот 350 000 до 400 000 рубот 400 000 до 500 000 рубот 500 000 до 600 000 рубот 600 000 до 750 000 рубот 750 000 до 1 000 000 рубСвыше 1 000 000 рубДлина:  Любая До 1,5 метров 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра 2,0 — 2,1 метра 2,1 — 2,2 метра 2,2 — 2,3 метра 2,3 — 2,4 метра 2,4 — 2,5 метра 2,5 — 2,6 метра 2,6 — 2,7 метра 2,7 — 2,8 метра 2,8 — 2,9 метра 2,9 — 3,0 метра Свыше 3 метровШирина:  Любая До 600 миллиметров 600 — 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,6 — 1,7 метра Свыше 1,7 метраВысота:  Любая До 700 миллиметров 700 — 800 миллиметров 900 — 1000 миллиметров 1 — 1,1 метра 1,1 — 1,2 метра 1,2 — 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2,0 метра Свыше 2 метровВысота по седлу:  Любая До 600 миллиметров 60 — 650 миллиметров 650 — 700 миллиметров 700 — 750 миллиметров 750 — 800 миллиметров 800 — 850 миллиметров 900 — 950 миллиметров 950 — 1000 миллиметровГарантия:  Любая 1 год 2 года 3 годаСтрана сборки:  Любая Беларусь Великобритания Германия Индия Италия Испания Канада Китай Россия США Таиланд Тайвань Чехия Швеция Южная Корея Япония

От официальных дилеров

Модели 2021 года

Исключить китайские мото

Найти

Обзор Мотоцикла Kawasaki Ninja 300

Эта модель пришла на смену легендарному Kawasaki Ninja 250 Р, однако последний так и не ушёл со сцены. Во-первых, новый мотоцикл от Кавасаки имеет инжекторный двигатель. Также мотоцикл имеет более широкое заднее колесо, да и сцепление у него более лёгкое. Однако в целом байк не особо изменился в сравнении с 250-й моделью.

Kawasaki Ninja 300 прекрасно подойдёт тем, кто любит относительно высокую скорость: байк способен разогнаться до 177 километров в час, а до 100 он разгоняется за 6,5 секунд. Кроме того, мотоцикл не обделён ярким дизайном, который в целом схож с дизайном Ниндзя 250 Р.

Технические характеристики

По особенностям своей начинки мотоцикл может оставаться конкурентоспособным ещё несколько лет, ведь на время возникновения модели (2012 год) характеристики были отличными.

Они и сейчас остаются актуальными.

Двигатель

По типу своему мотор у мотоцикла рядный. Этот четырехтактный двухцилиндровый движок выдаёт 27 ньютон-метров крутящего момента при 10000 оборотов в минуту. Его максимальная мощность составляет 39 лошадиных сил при 11000 оборотов за минуту.

Рабочий объём двигателя – 296 кубических сантиметров.

Трансмиссия

Коробка передач имеет 6 ступеней. В роли привода у мотоцикла выступает цепь. Такая трансмиссия достаточно хорошо справляется с непростыми условиями и даёт двигателю возможность раскрыть всю его энергию.

Размеры и масса

Мотоцикл имеет средний размер для спортивного байка. А по сравнению со среднестатистическим круизером он вообще крошечный. В длину байк достигает всего 2015 миллиметров. Его ширина составляет 715 миллиметров. Высота самого мотоцикла достигает 1110 миллиметров, в то время как высота его по седлу составляет 785 миллиметров. Габариты колёсной базы 1405 миллиметров.

Снаряжённая масса байка достигает 172 килограмм, однако у версий с ABS она составляет 174 килограмма. Это небольшая масса и соответствует классу мотоцикла. Благодаря своему сравнительно маленькому весу байк более маневренный, чем многие его одноклассники более внушительных размеров.

Ходовая часть и тормоза

Рама байка имеет ромбовидную форму. Она выполнена из стали, трубчатая. Руль небольшой, как и положено спортивному мотоциклу, и управиться с ним на дороге будет просто, если, конечно, человек не в первый раз садится на байк. Вообще спортивные варианты в принципе не подходят для тех, кто никогда прежде не ездил на мотоциклах.

Задняя подвеска маятниковая, по типу своему Uni-Trak. Ход её составляет 132 миллиметра. Передняя подвеска представлена 37-миллиметрвой телескопической вилкой с ходом в 120 миллиметров.

В качестве задних тормозов мотоцикл имеет диск диаметром в 220 миллиметров и двухпоршневой суппорт. Спереди тормоза представлены одним диском диаметром в 290 миллиметров и двухпоршневым суппортом.

Производство

Байк начали делать уже в 2010-х годах, так что модель вполне современна и будет актуальной ещё долго. Мотоцикл получил признание во многих странах мира и заслуженно занимает почётное место среди байков концерна и всего класса.

Одноклассники

Серьезную конкуренцию для Кавасаки Ниндзя 300 составляют лишь два мотоцикла: это CBR 300 от Хонда и YZF-R3 от Ямаха. Оба мотоцикла имеют неплохие характеристики, но уступают байку от Кавасаки как минимум в дизайне рамы.

История изменений

За то время, что мотоцикл существовал, он претерпел совсем мало изменений. В 2012 году он начал производиться, а в 2014 появилась версия KRT Edition, для которой была характерна новая раскраска.

Среди основных достоинств байка:

• маневренность;
• небольшой вес;
• удобство посадки.

Видео

Kawasaki Ninja 300 Плюсы и Минусы, разберемся в этом видео:

В заключение стоит сказать, что этот мотоцикл способен на многое, какими бы скромными ни казались его скоростные характеристики.

Kawasaki Ninja 300: весь шик в простоте

Kawasaki Ninja 300 появился в 2013 году и стал прекрасной альтернативой Kawasaki Ninja 250R в ряде стран Северной Америки и Европы.

История Ninja 300 берет свое начало в 2013 году. Вплоть до 2017 года, когда модель мотоцикла окончательно снимается с производства и уступает место своему преемнику Kawasaki Ninja 400, существенных изменений с точки зрения технических параметров не происходило. Правда, в сравнении с предшественником — Ниндзя 250 – у данной модели уменьшился бензобак, и увеличилась масса.

Основными аналогами и конкурентами Кавасаки ниндзя 300 среди байков такого класса можно считать Honda CBR 300 и Yamaha YZF-R3. С ними мотоцикл успешно соперничает за лидерство в своем сегменте.

Согласно отзывам водителей, успевших протестировать байк, он имеет ряд недостатков, среди которых они выделили следующие:

• передний тормоз оставляет желать лучшего. В случае установки на Ninja 300 системы ABS данная проблема исчерпывает себя;
• жесткое седло;
• при заходах на виражи транспортное средство не очень хорошо справляется с ухабами на дороге;
• довольно часто выходит из строя система ABS, перегорают блоки розжига и периодически сбивается работа датчика подножки.

А теперь перейдем к описанию преимуществ Kawasaki Ninja 300:

• хорошая мощность в 39 л.с.;
• удобная посадка;
• отличная управляемость;
• проскальзывающее сцепление;
• прекрасно маневрирует на дорогах;
• модный дизайн.

Что касается такого показателя, как расход топлива, то владельцы отмечают, что мотоцикл потребляет около 4,4 литра на 100 км. Но окончательный показатель зависит от характера езды.

Отдельно стоит выделить новаторство производителя в виде проскальзывающего сцепления. Это не совсем характерно для мотоцикла маленькой кубатуры. Если водитель резко сбрасывает газ или переключает на несколько передач вниз, механизм позволяет дискам прижиматься во время езды с неизменными скоростью и ускорением, тем самым снижая жесткость пружин. Это очень удобно, так как теперь не нужно прикладывать много усилий, чтобы выжать сцепление.

Вот как отзываются обладатели Ниндзя 300 или те, кто хотя бы раз пытался устроить ему настоящий тест-драйв:

«Каждый раз при езде я получаю огромное удовольствие от процесса управления.  Однажды, катаясь по городу, мы остановились отдохнуть, и мои друзья попросили прокатиться на моем байке (при том, что у них были так называемые «литровые» моты). Все до единого сказали, что управлять им легче, чем самолетиков на пульте дистанционного управления. Шикарно заходит на повороты и огибает виражи.. На высоких скоростях обеспечивает прекрасный уровень комфорта. Короче говоря, для меня просто идеальный вариант».

«На байке установлен датчик, который называется, если я не ошибаюсь, датчиком включения и выключения сцепления. Благодаря ему можно завести мотик на первой передаче с выжатым до конца сцеплением. Могу сказать, что тут он дает слабину. Не знаю, в чем причина, но мне приходится всякий раз включать нейтралку, чтобы его завести. Вот это очень неудобно».

 «Мне, как любителю спортивных мотоциклов и новичку, этот Ниндзя 300 показался самым оптимальным вариантом. Прекрасное сочетание цены и качества. Меня полностью устраивает динамика, а внешний вид – 10 баллов из 10! Из недостатков отмечу то, что хоть и заявлена максимальная скорость до 160 км/ч, после сотки немного жутковато обгонять. Мне есть, с чем сравнить. Например, катаясь на Сузуки, даже после 120 таких ощущений не было. И еще с точки зрения эргономичности, Кава 300 неудобен, если байкер слишком высокий, например, под 190».

Технические характеристики

Рама	Стальная, диагональная
Стартер	2 цилиндра, 4-х тактный
Рабочий объем	296 куб. см
Диаметр цилиндра	62,0х 49,0 мм
Охлаждение	жидкостное
Клапаны на цилиндре	4 шт.
Впуск	Инжектор, двойные дроссельные заслонки, 2x 32 мм
Зажигание	Транзисторное
МАХ мощность	39,0 л.с.
МАХ крутящий момент	27,0 Нм
КПП	6 ступеней
Привод	Цепь
Передняя шина	110/70-17M/C (54S)
Задняя шина	140/70-17M/C (66S)
Тормоз спереди	1 диск, 290 мм, суппорт в 2 поршня
Тормоз сзади	1 диск, 220 мм, суппорт в 2 поршня
Подвеска спереди	Телескопическая вилка, 37 мм
Подвеска сзади	Uni-Trak с моноамортизатором (5-ступенчатая рег. преднатяга)
ДхШхВ, мм	2015х715х1110
Колесная база	1405 мм
Седловая высота	785 мм
МАХ скорость	170 км/ч
Емкость бака	17 л
Масса	172 кг

Kawasaki Ninja 300 — Enduro.team

Модель бюджетного спортивного мотоцикла Kawasaki Ninja 300 появилась на рынке к 2013 году, заменив собой модель Kawasaki Ninja 250R в странах Европы, Северной Америки и др. К слову, модель Ninja 250R также обновилась к 2013 году и получила название Ninja 250, продолжая продаваться в Японии и ряде других стран. Визуально и практически полностью по технической части модели Ninja 250 и Ninja 300 идентичны и отличаются лишь двигателями.

Двигатель Kawasaki Ninja 300 представляет собой 2-цилиндровый рядный блок жидкостного охлаждения, объемом 296 см³, выдающий 39 л.с. мощности и 27 Нм крутящего момента. Данный мотор впоследствии ставился также на такие модели, как Kawasaki Z300 и Kawasaki Versys-X 300.

По ходовой части Kawasaki Ninja 300 оснащается стальной рамой, простыми подвесками в виде обычной телескопической вилки 37 мм и моноамортизатора (регулируемого по преднатягу), дисковыми 2-поршневыми тормозами (доступны версии с ABS), проскальзывающим сцеплением и 6-ступенчатой КПП.

В отличие от Kawasaki Ninja 250R, модель Ninja 300 получила немного уменьшенный топливный бак (17,8 л -> 17,0 л) и увеличенную снаряженную массу (169 кг -> 172 кг, версии с ABS — 174 кг).

2017 год стал последним годом производства Kawasaki Ninja 300, после чего он сошел с конвейера, уступив место новой версии — Kawasaki Ninja 400. В свою очередь, Kawasaki Ninja 250 не покинула рынок, а получила ряд визуальных и технических обновлений — в частности, увеличенную до 39 л.с. максимальную мощность двигателя, сравнимую с показателями Ninja 300.

Основные конкуренты Kawasaki Ninja 300 в классе:

Фотографии

Технические характеристики

Технические характеристики Kawasaki Ninja 300:

Модель	Kawasaki Ninja 300
Тип мотоцикла	спорт
Год выпуска	2013-2017
Рама	стальная диагональная
Тип двигателя	2-цилиндровый, 4-тактный, рядный
Рабочий объем	296 см³
Диаметр цилиндра/ход поршня	62,0 x 49,0 мм
Степень сжатия	10.6:1
Охлаждение	жидкостное
Количество клапанов на цилиндр	DOHC, 4 клапана на цилиндр
Система подачи топлива	Инжектор с двойными дроссельными заслонками, 2x 32 мм
Тип зажигания	транзисторное
Максимальная мощность	39,0 л.с. (29,0 кВт) при 11000 об/мин
Максимальный крутящий момент	27,0 Нм (2,8 кг*м) при 10000 об/мин
Коробка передач	6-ступенчатая
Тип привода	цепь
Размер передней шины	110/70-17M/C (54S)
Размер задней шины	140/70-17M/C (66S)
Передние тормоза	1 диск, 290 мм, 2-поршневой суппорт — (опционально — ABS)
Задние тормоза	1 диск, 220 мм, 2-поршневой суппорт — (опционально — ABS)
Передняя подвеска	Телескопическая вилка 37 мм (нерегулируемая), ход — 120 мм
Задняя подвеска	Маятниковая Uni-Trak с моноамортизатором (5-ступенчатая рег. преднатяга), ход — 132 мм
Длина мотоцикла	2015 мм
Ширина мотоцикла	715 мм
Высота мотоцикла	1110 мм
Колесная база	1405 мм
Высота по седлу	785 мм
Минимальный дорожный просвет	140 мм
Разгон до 100 км/ч	6,4 сек.
Максимальная скорость	170 км/ч
Емкость бензобака	17,0 л
Масса мотоцикла (снаряженная)	172 кг – Ninja 300 174 кг – Ninja 300 ABS

Расход топлива

Средний расход топлива на Kawasaki Ninja 300, по результатам тестов, составляет 4,36 литров на 100 км пути. Точное значение зависит от стиля езды.

Читайте также

Поскольку Kawasaki Ninja 300 практически идентичен Kawasaki Ninja 250, все обзоры и тест-драйвы Ninja 250 актуальны и для Ninja 300.

Документация

Обзор мотоцикла Kawasaki Ninja h3R

Японская фирма kawasaki смогла создать поистине впечатляющий мотоцикл. Его мощность, дизайн и харизма смогли по настоящему завоевать миллионы сердец по всему миру. Модель Ninja h3R обладает такими техническими возможностями, которых нет даже у самых серьезных марок, выпускающих мотоциклы на протяжении более длительного времени.

Экстерьер

Мотоцикл имеет очень раму, которая выполнена в виде клетки для птиц. Ее основными частями являются трубы из высокопрочной стали. Задний маятник изготовлен по односторонней схеме. Материалом для него послужил алюминий. Крепеж к мотору происходит через пластину такого же метала, что значительно облегчает общий вес мотоцикла. Покраской тоже руководит компьютеризированная техника, поэтому все выполнено с невероятной точностью. Краску используют с напылением настоящего серебра, поэтому она так блестит и обладает отражающими свойствами.

Всеми сварочными работами руководит на первых двух этапах специальный компьютер. Он с небывалой точностью осуществляет все основные работы, чтобы потом высококвалифицированному персоналу осталось чуть-чуть доделать и проверить общий вид. Технологии, применяемые заводом kawasaki в других отраслях, позволили создавать настоящие шедевры. Дизайн выполнен в футуристическом стиле, что значительно облегчает управление и создает некую интригу предстоящей поездки. Цветовые гаммы выбираются непосредственно при заказе или покупки Ninja h3R.

Ходовые характеристики

Этот мотоцикл обгоняет даже самые известные модели автомобилей, не говоря уже о себе подобных. Да, он не является гоночным, но по своей начинке и своим возможностям не отстает от тех, что используются на мировых соревнованиях. На kawasaki Ninja h3R установлен двигатель объемом, равным одному кубическому литру. Все его цилиндры выполнены в один ряд. Поток воздуха нагнетается с давлением в 2 атмосферы. Такие характеристики позволяют получить до 300 лошадиных сил. Этот мотоцикл хоть и может обгонять даже самые быстрые автомобили и ехать под 400 километров в час, предназначается для городской езды. Его бак вмещает 19 литров. Этого вполне хватает на длительную поездку.

Все системы разработаны по современным технологиям и отвечают последним тенденциям времени. Да, вариант двигателя с турбиной обладает намного большим потреблением масла, но даже в этом варианте мотоцикл оправдывает свои ожидания. Поэтому владельцы kawasaki Ninja h3R очень довольны своим выбором и получают огромное удовольствие от езды.

Оседлать такой аппарат – дано не каждому, но коль вы уже отважились на этот шаг – следует очень тщательно подобрать мотоэкипировку и защиту. В этом вам помогут наши специалисты в магазине в Сокольниках, где представлен огромный ассортимент по доступным ценам.

Мотоцикл Kawasaki Ninja 300 ABS,

Технические характеристики

Двигатель
Тип двигателя	4-тактный
Запуск двигателя	электростартер
Крутящий момент	27 Нм
Число цилиндров	2
Диаметр цилиндра x Ход поршня	62.0 x 49.0 мм
Расположение цилиндров	параллельное
Степень сжатия	10.6:1

Трансмиссия
Количество передач	6

Топливная система
Объем топливного бака	17 л

Габариты и Масса
Вес	172 кг.
Габариты (Д х Ш)	2 015 x 715, мм

Параметры
Колесная база	1405 мм

Подвеска
Передняя подвеска описание	120мм
Задняя подвеска описание	132мм

Тормозная система
Передний тормоз	дисковый
Передний тормоз описание	Один 290 мм лепестковый диск. Односторонний плавающий 2-поршневой суппорт
Задний тормоз	дисковый
Задний тормоз описание	Один 220 мм лепестковый диск. 2-поршневой суппорт

Колёса
Передняя шина	R17
Задняя шина	R17

Основные характеристики
Год выпуска (г.)	2021 г.
Тип мотоцикла	СПОРТБАЙК

Кавасаки Ниндзя 300 Цена 2021 | Пробег, характеристики, изображения Ninja 300

Как устроен Kawasaki Ninja 300?

Kawasaki Ninja 300 сохраняет дизайн серии Ninja, но есть некоторые улучшения по сравнению с предыдущими моделями. У него спортивное стекло спереди и крайне минималистичный дизайн хвостовой части. Он также имеет агрессивный набор двойных мультиотражающих фар, удобных для езды ночью.

Знаете ли вы, что парящее ветровое стекло — визитная карточка Ninja? У него также есть спортивная цифровая панель на байке, что делает внешний вид довольно премиальным и модным.Алюминиевые подножки также являются отличным дополнением для спортивной езды по сравнению с резиновыми аналогами.

Как ездит Kawasaki Ninja 300?

Благодаря двухмоторному двигателю объемом 296 куб. См с жидкостным охлаждением, который способен генерировать 39 л.с. и 27 Нм крутящего момента, байк очень спокойный и послушный при езде и ускорении на более низких оборотах. Максимальная скорость составляет около 5000 об / мин, а полезность диапазона мощности превышает 8000 об / мин.

Возможно, это не самый быстрый разгоняющийся байк в аналогичном сегменте, однако включение ABS и 6-ступенчатой ​​коробки передач обеспечивает переключение передач с точным синхронизацией.Новые шины MRF Nylogrip Zapper обеспечивают отличную устойчивость во время езды и являются прекрасным выбором для гонщиков.

Насколько удобен Kawasaki Ninja 300?

Kawasaki Ninja 300 — компетентный выбор для любителей спортбайков, которые любят комфорт и хотят купить байк в этом сегменте. Задние подножки расположены таким образом, что не нужно беспокоиться об их осанке во время езды.

Кроме того, синхронное позиционирование руля способствует аэродинамическому позиционированию рук, и локти могут быть полностью без напряжения.Просторный топливный бак и его расположение также позволяют водителю чувствовать себя комфортно и ездить без нагрузки на колени. Это одна из причин, почему гонщики любят его для более длительных поездок.

Как обстоят дела с технологиями в Kawasaki Ninja 300?

Kawasaki Ninja 300 обладает всеми характеристиками, что делает его отличным спортивным байком начального уровня. Четырехтактный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением и топливным баком объемом 17 литров является отличным дополнением к мотоциклу. Он также имеет 6-ступенчатую коробку передач и цифровое зажигание, что экономит много времени.

Антиблокировочная тормозная система, а также телескопическая подвеска 37 мм спереди и газовый амортизатор с 5-позиционной регулируемой задней подвеской добавляют достоинства мотоциклу. Отдельного упоминания заслуживают система управления теплом, форсунки тонкого распыления и сдвоенные дроссельные заслонки.

Какой пробег у Kawasaki Ninja 300?

Несмотря на то, что в брошюрах говорится о пробеге до 26 км / ч, спортивный характер мотоцикла и двигатель могут не соответствовать этому при определенных условиях.По отчетам пользователей было замечено, что в среднем по городу пробег может составлять 15-20 км / ч. Однако в условиях трассы она значительно увеличивается в среднем до 20-25 км / ч.

Это одна из причин, по которой люди не покупают Kawasaki Ninja. Тем не менее, для категории спортивных и высокопроизводительных мотоциклов он отдает должное всему сегменту своими возможностями.

Каковы характеристики Kawasaki Ninja 300?

Kawasaki Ninja 300 получил положительные отзывы на индийском рынке по сравнению с другими странами.Kawasaki следует поблагодарить за столь широкий отклик из-за цены и введения некоторых ключевых функций, которые сделали этот байк популярным среди фанатиков спортивных мотоциклов.

Местные поставщики панелей, проводки, колес, шин и тормозов привели к снижению затрат и цен, а разрыв в цене между последующими моделями того же сегмента также поддерживал продажи. Это причина, по которой многие люди в конечном итоге покупают Ninja 300 в качестве вступления к спортивным мотоциклам для новичков.

Насколько хорош Kawasaki Ninja 300?

Вариант BS-VI спортивной стандартной двухканальной АБС Kawasaki Ninja 300 вместе с проскальзывающим сцеплением. Это отличная функция, которую можно добавить после снижения стоимости на 62000 индийских рупий. Кроме того, это самый доступный спортивный мотоцикл в этом сегменте, и это причина, по которой можно выбрать этот велосипед.

Другие впечатляющие характеристики и торговая марка Kawasaki также являются сильным пропагандистом того же. Отличные отзывы и рекомендации потребителей — это еще одна причина, по которой стоит инвестировать чуть больше 3 лакхов индийских рупий на этот конкретный вариант велосипеда.

Окончательный вердикт по Kawasaki Ninja 300

Вы ищете выход в сегмент мощных и спортивных мотоциклов? Тогда вам обязательно стоит забронировать себе Kawasaki Ninja 300. Все характеристики, технические характеристики и доступная цена велосипеда с соблюдением норм выбросов указывают на то, что это отличная покупка.

Однако, если вы хотите изучить варианты, вы также можете проверить другие варианты семейства Kawasaki Ninja.Тем не менее, цены на эти варианты могут быть довольно высокими. Это универсальный байк, и он точно не подведет!

Обзор Kawasaki Ninja 300 — плюсы, минусы, характеристики и рейтинги

Обзор Kawasaki Ninja 300

Почти идеальный

Этот байк почти идеален для начинающего гонщика. На самом деле единственное, что делает его не идеальным, — это тот факт, что он полностью обтекаемый.

Плюсы

Великолепный вид велосипеда

Отличный двигатель, способный развивать скорость по шоссе

Минусы

Полные обтекатели означают, что пластик можно расколоть в капле

На протяжении десятилетий Kawasaki была одним из стойких производителей, выпускающих мотоциклы меньшего размера, предназначенные для начинающих гонщиков.Ninja 250 — это культовый байк, который в 2008 году подвергся серьезной модернизации. Несколько лет спустя Kawasaki выпустила следующую эволюцию этого мотоцикла: Ninja 300. Фактически, это улучшение Ninja 250 во всех отношениях. это может быть лучший мотоцикл для начинающих.

Ninja 300 получил взгляд!

Одна из отличительных черт Ninja300 заключается в том, что НЕ ВЫГЛЯДИТ, как велосипед для начинающих. Стиль полностью заимствован у его старшего брата, Kawasaki Ninja ZX-6R, 600-кубового суперспортивного мотоцикла.Взгляните на это сравнительное фото, эти два велосипеда могут быть близнецами!

Нигде в Ninja 300 нет упоминания о 300, поэтому, если вы беспокоитесь, что люди подумают, что у вас есть «стартовый байк», только эксперт сможет это сказать. Но это подводит меня к следующему пункту: Ninja 300 — это не просто отличный мотоцикл для начинающих, это отличная мотоциклетная эпоха!

Если у вас будет возможность прокатиться на мотоциклах объемом 600 куб. См, 750 куб. См или даже более 1000 куб. См, вы быстро обнаружите, что ваш байк может ехать НАМНОГО быстрее, чем любое установленное ограничение скорости в Америке.Если вы находитесь в Германии по автобану, это совсем другая история. В городе вы обычно используете только первую и вторую передачу. С Ninja 300 у вас есть возможность переключать ВСЕ передачи. Это делает езду намного более увлекательной и увлекательной.

Ninja 300 Легкое плавное переключение передач

В наши дни большинство автомобилей оснащено автоматической коробкой передач, поэтому иногда новички впервые сталкиваются со сцеплением, когда они учатся ездить на мотоцикле. Поначалу это ОЧЕНЬ много, но Ninja 300 упрощает задачу с помощью Assist и Slipper Clutch.Вот как это работает, согласно Кавасаки:

«Ассистент использует силы вращения ступицы сцепления и нажимного диска, чтобы прижимать сцепление вместе во время ускорения, так что меньше и легче пружин сцепления можно использовать для облегчения ощущения на рычаге. Во время резкого замедления функция проскальзывания позволяет некоторое проскальзывание сцепления, что помогает предотвратить блокировку двигателя, срыв и подскакивание задних колес, чтобы вы могли ездить более уверенно »

Что это на самом деле означает? Это означает, что переключение передач проще, а велосипед более щадящий.Вы не будете так часто глохнуть, и вас не будут так сильно дергать, когда вы понижаете смену.

Сцепление создано по образцу GP, которое позволяет нажимать на рычаг переключения передач с очень небольшим усилием. Два пальца — это все, что вам нужно, чтобы переключать передачи. Переключать передачи на Ninja 300 действительно несложно, они набрали все так много, что это почти как если бы у мотоцикла был быстрый переключатель. Каждая часть трансмиссии на этом байке получила от меня пятерку.

Экономьте деньги, покупая Kawasaki Ninja 300

Теперь, когда вы знаете, что этот велосипед предназначен не только для новичков, и даже опытным гонщикам он понравится, знайте, что этот велосипед также сэкономит вам деньги.Совершенно новая рекомендованная производителем розничная цена на модель 2015 года составляет 5299 долларов с АБС и 4999 долларов без АБС (сделайте себе одолжение, потратьте лишнее тесто на лучшие тормоза). Вы можете получить подержанный Ninja 300 за еще меньшие деньги. Это мотоцикл, на котором можно ездить по улицам, холмам, автострадам, в длительных поездках или по извилистым дорогам за 5 тысяч. За ZX-6R вы бы заплатили вдвое больше, чем в 12 699 долларов.

Кроме того, у этого мотоцикла фантастический расход топлива. Оригинальный Ninja 250 уже потреблял очень мало топлива, и эта следующая эволюция сохранила эту генетическую черту. При энергичной езде на Ninja 300 обычно можно увидеть, что в реальном мире расход топлива составляет 50-60 миль на галлон. Если бы вы заботились о топливе и избегали красной линии, вы могли бы легко увеличить его до середины 70 миль на галлон или даже выше.

Ninja300 Итог

В конце концов, это лучший велосипед для начинающих? Это действительно зависит от обстоятельств. Это велосипед, на котором легко ездить, на котором весело ездить, и на нем есть несколько функций, которые упрощают работу (и защищают вас!). На самом деле единственное, что делает его не идеальным, — это тот факт, что он полностью обтекаемый.Это означает, что есть всевозможные пластиковые биты, которые могут треснуть или раздавиться, если вы уроните велосипед.

Я упоминаю об этом, потому что большинство новичков бросают свой первый велосипед. Черт возьми, даже опытные гонщики иногда роняют свой мотоцикл, если происходит что-то неожиданное, например, когда они падают ногой на пятно скользкого масла / грязи! * кашель кашель *…

Тот факт, что Ninja 300 — довольно легкий велосипед, поможет в этом, и я знаю, что пластик действительно делает байк совершенно сексуальным.

Плюсы

• Великолепный велосипед
• Отличный двигатель, способный развивать скорость по шоссе
• Удивительная трансмиссия
• Большой расход бензина
• Развлечения для начинающих и опытных гонщиков
• Легкий

Минусы

• Полный обтекатель означает, что пластик может расколоться при падении

Kawasaki Ninja 300 Технические характеристики:

• Двигатель: четырехтактный, с жидкостным охлаждением, DOHC, параллельный сдвоенный
• Объем: 296cc
• Диаметр цилиндра x ход поршня: 62.0 x 49,0 мм
• Степень сжатия: 10,6: 1
• Топливная система: DFI® с двумя дроссельными заслонками диаметром 32 мм
• Зажигание: TCBI с цифровым опережением
• Трансмиссия: шестиступенчатая с положительным нейтралью
• Бортовая передача: цепь
• Мощность: 34,95 при 10860 об / мин
• Крутящий момент: 18 фут-фунтов @ 8370

Kawasaki Ninja 300 Видео

EMTYX86

В этом видео я хожу вокруг своего Kawasaki Ninja 300 ABS 2013 года выпуска и рассказываю о своих мыслях и мнениях о нем как о новичке.Это хороший выбор для первого велосипеда? Или вам лучше с Honda CBR500? Кому ты рассказываешь.

колесные диски

Наш любимый мотоблогер дает нам свой обзор Ninja300

Кавасаки Ниндзя 300

ДОРОЖНЫЕ ИСПЫТАНИЯ: Kawasaki Ninja 300

Десятилетия назад новые гонщики стали наживы на маленьких спортивных байках. Двухтактные, такие как Suzuki X7 с объемом двигателя 250 куб. См и Yamaha RD350LC, были мотоциклами 80-х, в то время как новички 90-х обычно жаждали удивительного RGV250 и множества супер-хитрых импортных серых мотоциклов японской спецификации.

Маленькое было круто, маленькое было весело. Маленький был отличным способом освоить мотоциклы.

Затем последовал прямой доступ, сбивающие с толку законы о лицензировании и сокращение числа новых мотоциклистов. Машины с двигателем объемом менее 400 куб. См почти вымерли, когда новое поколение гонщиков сразу перешло на большие байки, но теперь они возвращаются, и это отличная новость для молодых гонщиков.

Это новое поколение модных спортивных мотоциклов выпускается вопреки нашим законам о лицензировании, а не из-за них.Когда европейский и американский рынки мотоциклов в конце нулевых рухнули, производители обратили внимание на развивающиеся азиатские рынки, такие как Индия и Таиланд. Результатом стало появление некоторых новых моделей высшего класса для этих развивающихся рынков, где мотоциклы с объемом двигателя менее 200 куб. См. Роятся по улицам, а модели 300 — это супербайки рок-звезды. Результат был довольно крутым, и именно поэтому мы также закончили с некоторыми изящными новыми моделями, такими как Kawasaki Ninja 300 и Yamaha R3 на наших берегах.

На первый взгляд Kawasaki 300 очень похож на гоночные реплики ZX-6R и ZX-10R, с которыми он разделяет прозвище Ninja.Но в отличие от декадентских мини-супербайков 90-х (вспомните ZXR400, NC30 и FZR400RR), это последнее поколение спортивных мотоциклов начального уровня было построено по цене. Присмотритесь, и вы увидите, что Ninja 300 имеет довольно простую стальную раму, обычные вилки и бюджетные шины IRC. По-прежнему выглядит асом.

Из всех производителей Kawasaki никогда не отказывался от сектора малых велосипедов. История Ninja 300 восходит к модели EX250 1986 года, которая носила различные платья, когда она превратилась в GPX250, ZZR250 и ZX250 Ninja, прежде чем в 2013 году появилась текущая версия объемом 296 куб. См.

При ценах от 4499 фунтов стерлингов, тайский Kawasaki стоит на 300 фунтов меньше, чем новый Yamaha, и, несмотря на бюджетные компоненты, он действительно производит впечатление хорошего качества. Прикоснитесь к стартеру, и он нашептывает, что больше похоже на базовый 125, чем на победителя гонок, и подтверждает, что Ninja 300 — это повседневный пассажир больше, чем что-либо еще.

Нельзя сказать, что маленький близнец не умеет садиться и танцевать буги-вуги. Несмотря на устаревшую конструкцию, в 300-м есть немало современных технологий, включая скользящую муфту, легкие цилиндры и поршни, а также двойные дроссельные заслонки.Сверните ему шею, и вы получите 40 л.с., обеспечивающие трехзначную максимальную скорость и удовольствие от видеоигры. Ездите на нем усердно, и жизнь начинается на 10 000 об / мин на этих маленьких байках, при этом саундтрек меняется от шепота пригородного до грубого спортсмена, в относительном выражении, конечно, когда вы танцуете с коробкой передач, чтобы извлечь максимальную производительность из маленького двигателя.

Я провел две недели в компании Ninja 300 и по-настоящему влюбился в него. В дополнение к Kawasaki, у нас также был доступ к Honda CBR300R, KTM RC390 и Yamaha YZF-R3 для нашего недавнего группового теста, но для двух поездок в Лондон, моих ежедневных поездок на работу и оценки 100-мильной езды, Ninja был моим верхом. выбора.Это был не самый быстрый, легкий или дешевый, но он чувствовал себя наиболее полным комплектом из четырех мотоциклов.

В самом деле, это одна из больших проблем, с которыми сталкиваются такие игроки, как Ninja 300. Это прекрасная машина, соответствующая стандарту A2, но есть вероятность, что многим из этих гонщиков не хватит денег. По обе стороны от Ninja 300 в линейке Kawasaki находятся одноцилиндровый Ninja 250 стоимостью 3849 фунтов стерлингов и превосходная линейка ER-6, стоимость которой начинается от 5399 фунтов стерлингов и может быть ограничена для лицензиата A2.Каким бы хорошим ни был 300-й, многие потенциальные покупатели вполне могут быть соблазнены другими моделями в этой линейке. Наш тестовый мотоцикл был юбилейным изданием за 5049 фунтов стерлингов ^th Anniversary за 5049 фунтов стерлингов, выпущенный в почти обязательной цветовой гамме лаймово-зеленого цвета. Наш был также оснащен дополнительной антиблокировочной тормозной системой (дополнительно 400 фунтов стерлингов), которая работала очень хорошо и является достойным дополнением к безопасности. Kawasaki также предлагает «производительную» версию со спортивной выхлопной системой, большим экраном и индивидуальным чехлом для сиденья, но при цене на 500 фунтов стерлингов цена начинает становиться слишком высокой для мотоцикла начального уровня.

Для молодых гонщиков, которые хотят заработать себе шпоры, нет никаких сомнений в том, что Ninja 300 — такое же хорошее повседневное предложение, как и все остальное. Я также вижу, что это привлекает пожилых гонщиков, которые, возможно, начинают находить большие байки немного неуправляемыми, но которые хотят оставаться на двухколесных колесах с чем-то легким, спортивным и не пугающим — точно так же, как они ехали в прошлом.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель	С жидкостным охлаждением, 4-тактный, 8-клапанный, DOHC, параллельный сдвоенный
CC	296
Максимальная мощность	29кВт / 38.9 л.с. при 11000 об / мин
Максимальный крутящий момент	27 Нм / 19,9 фунт-сила-футов при 10000 об / мин
Подвеска	Передняя часть: телескопическая вилка Сзади: Uni-Trak с газовым амортизатором и регулируемым предварительным натягом в 5 направлениях
Тормоза	Передний: суппорт со сдвоенным поршнем. 290 мм диск Задняя часть: двухпоршневой суппорт.220мм диск
Запас топлива	17 литров
Размеры	L: 2,015 мм Вт: 715 мм H: 1110 мм
Колесная база	1,405 мм
Высота сиденья	785 мм
Заявленная масса (влажная)	174 кг
Av.Экономия (востребована)	66 миль на галлон
Цена	5049 фунтов стерлингов (30 th Anniversary edition с ABS, как проверено)

2021 Kawasaki Ninja 300 Цена, максимальная скорость и пробег в Индии

Цена Цена Цена

Варианты цвета и цена в Индии
Bike Variant	2021 Кавасаки Ниндзя 300
Цвета	Лаймовый зеленый, Лаймовый карамельный, Эбеновое дерево
Ex-Showroom Цена	2021 BS6 Kawasaki Ninja 300 составляет 3 рупии.18 лакх (бывший выставочный зал).
Текущее состояние	В наличии
Тип корпуса	Спорт
Тип топлива	Бензиновый
Официальный слоган	Сенсация Новой Эры
Дорожная цена	Kawasaki Ninja 300 на дороге составляет 3,59 рупий в Дели, 3,68 рупий в Мумбаи, 3,64 рупий в Калькутте и 3,58 рупий в Ченнаи. Указанные здесь цены являются приблизительными, и мы рекомендуем вам связаться с ближайшим дилерским центром Kawasaki, чтобы получить точную информацию о дорожных ценах в вашем городе.
Цена вне выставочного зала и цена на дороге	Ex-Showroom — это стоимость производства автомобиля + прибыль дилера / продавца + налог на товары и услуги (налог на товары и услуги) + транспортные расходы (от завода-производителя до дилерского центра). С другой стороны, дорожная цена — это фактическая стоимость, которую вы платите автосалону за то, чтобы автомобиль легально ездил по дорогам. Он включает в себя стоимость выставочного зала в вашем городе + сборы RTO (регистрация транспортного средства) + единовременный дорожный налог + сборы за страхование.В дорожную цену также входят некоторые дополнительные возможности, например, если вы выбираете оригинальные аксессуары и расширенную гарантию при покупке автомобиля. Обратите внимание, что дорожные цены сильно различаются в разных штатах Индии из-за разного процента государственных регистрационных сборов.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ И КОНКУРЕНТЫ
Тормозная система	2-канальная АБС (антиблокировочная тормозная система)
Ключевые особенности	Спортивная приборная панель, вспомогательная и скользящая муфта, двойные дроссельные заслонки, разработанная по схемам алмазная рама, технология управления теплом, элегантный дизайн, выхлоп 2-1 с коротким глушителем, более широкая задняя шина, алюминиевые подножки в суперспортивном стиле, лепестковые дисковые тормоза.
Конкуренты	Yamaha YZF-R3, Benelli 302R, TVS Apache RR 310, KTM RC 390, Suzuki GSX-S300, Honda CBR250RR
MAX О РЕЙТИНГЕ И ОБЗОРЕ
Дизайн
Производительность
Комфорт
Экономия топлива
Характеристики
Качество сборки
Цена — качество
ПРОБЕГ И МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ
Пробег	Kawasaki Ninja 300 пробег 25-30 км / ч (ориентировочно).
Производительность	Что касается характеристик, спортбайк объемом 300 куб. См может разогнаться от 0 до 100 км / ч примерно за 5,6 секунды.
Максимальная скорость	Kawasaki Ninja 300 развивает максимальную скорость 182 км / ч (приблизительно).
ДВИГАТЕЛЬ И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Описание двигателя	296 куб. См, 4-тактный параллельный двухмоторный двигатель с жидкостным охлаждением
Топливная система	Впрыск топлива ø32 мм x 2 с двумя дроссельными заслонками
Охлаждение	с жидкостным охлаждением
Рабочий объем	296 куб. См
Максимальная мощность	39 л.с. при 11000 об / мин
Максимальный крутящий момент	26.1 Нм при 10000 об / мин
Количество цилиндров	2
Стандарт выбросов	BS6-совместимый
Зажигание	Цифровой
Смазка	Влажный поддон с принудительной смазкой и маслоохладителем
Степень сжатия	10,6: 1
Диаметр отверстия	62 мм
Ход поршня	49 мм
Клапанная система	DOHC, 8 клапанов
Количество передач	6
Коробка передач Тип	6-ступенчатая, возврат
Сцепление	Муфта вспомогательного механизма и тапочек

Kawasaki Ninja 300 (2012-2018) обзор и руководство по покупке подержанных

Общий рейтинг

Далее: Езда и тормоза

3 из 5 (3/5)

Автор: Мартин Фитц-Гиббонс

Опубликовано: 16 марта 2021 г.

Обновлено: 16 марта 2021 г.

Kawasaki Ninja 300 2012-2017 гг. Был всесторонним обновлением Ninja 250R 2008 года, который, по правде говоря, был не чем иным, как GPX250, разогретым в микроволновой печи.Но 300 заметно улучшились во всем. Помимо более крупного и мощного двигателя, он также получил более жесткую раму, а также новую подвеску, колеса, часы, колышки и более острый кузов. Это энергичный, трудолюбивый мини-ниндзя, который очень понравится тем, кто мечтает выжать из ZX-6R или ZX-10R живые существа.

Появление Ninja 300 совпало с зловещей Третьей директивой Европейского Союза — новыми законами о лицензировании, вступившими в силу 19 января 2013 года. До этого молодые гонщики, прошедшие тест, получали двухлетнее ограничение в 33 л.с. — что и было у 250R. предназначен для.Но в одночасье ограничение в 33 л.с. было отменено и заменено новой лицензией A2 с ограничением в 47 л.с. Существующему классу мотоциклов для начинающих внезапно потребовалось больше мощности.

И это то, что предлагал Ninja 300. Более длинный ход увеличил объем двигателя до 296 см3, а мощность поднялась до 39 л.с. Но кричащий характер 250R остался неизменным — он остается байком с ненасытным аппетитом к оборотам. С максимальным крутящим моментом до 10 000 об / мин ему нужен гонщик, готовый приложить усилия, кто-то, кто любит получать удовольствие от выжимания каждой последней капли скорости из двигателя.Если вы хотите лениво тащиться на высокой передаче, позволяя велосипеду делать всю работу, поищите в другом месте.

И все же, в то время как двигатель довольно требовательный, остальная часть Ninja 300 определенно нет. Его посадка прямая и удобная, с застежками, которые поднимаются высоко над верхней вилкой, узкое и низкое сиденье, смехотворно легкое сцепление и невероятно тугая блокировка рулевого управления. У него даже есть практичные штрихи, такие как крючки для тарзанки, небольшой тайник под сиденьем, датчик уровня топлива на приборной панели, легкий запас хода на 200 миль и дополнительная АБС.

Kawasaki Ninja 300 был заменен Ninja 400 в 2018 году. Ninja 300 продавался вместе с голой версией того же мотоцикла под названием Kawasaki Z300.

Прочитав этот обзор и отзывы наших владельцев, вы можете присоединиться к онлайн-сообществу, чтобы встретить единомышленников. Мы рекомендуем клуб на www.kawasakininja300.com.

Наручные часы: максимальная скорость Kawasaki Ninja 300

Качество езды и тормоза

Далее: Двигатель

3 из 5 (3/5)

Ninja 300 легким касанием и уверенным движением поворачивает.Его рама из стальных труб была усилена по сравнению с 250R, а работа подвески значительно улучшена за счет более мягких пружин и более контролируемого демпфирования. Более широкая 140-секционная задняя шина по-прежнему довольно тонкая, что дает небольшое сопротивление при повороте, в то время как дорожный просвет вполне достаточен для углов наклона.

Однако не стоит сомневаться в том, что Ninja построен как доступная, дружелюбная и простая в управлении машина, а не как беглый гусеничный мотоцикл в духе старых 250 двухтактных и 400 четверок.Его вертикальное положение для езды и высокие рули естественно не побуждают вас переносить вес на переднюю часть, в то время как тонко нерегулируемая 37-миллиметровая вилка и базовый амортизатор созданы для больших улиц, а не для прямых прямых. Если вы хотите плавно двигаться по открытым дорогам класса А, это очень весело. Если вы ожидаете точности и уравновешенности уменьшенного в масштабе ZX-6R, вы останетесь без внимания.

Когда они были новыми, самым слабым местом 300 были шины IRC Road Winner. К настоящему времени большинство используемых машин должны были (к счастью) полностью перейти на набор чего-то другого.BT-45 от Bridgestone — устаревший, но все же достойный вариант, в то время как поперечная версия Metzeler Roadtec 01 доступна для размеров Ninja.

Кстати, не забудьте проверить размер шин, установленных на любой подержанный велосипед, на который вы смотрите. Они должны быть 110/70 спереди и 140/70 сзади, но многие владельцы выбирают более толстые 120 спереди и 150 сзади — отчасти потому, что они предпочитают внешний вид, но также потому, что некоторые высокопрофильные радиальные шины доступны в этих размерах. Мы советуем придерживаться только тех размеров, моделей и конструкции, которые одобрены каждым производителем шин.

Тормоза

базовые, с одним лепестковым диском и двухпоршневым суппортом на каждом конце, но достаточно эффективны в тех редких случаях, когда они необходимы для замедления снаряженной массы Ninja 172 кг. ABS была вариантом, но поначалу непопулярным среди покупателей. В первые два года существования велосипеды без АБС продавались в четыре раза дороже велосипедов с АБС, но к концу срока службы 300 баланс изменился в пользу велосипедов с антиблокировочной системой. Если вам нужен велосипед с АБС — а мы рекомендуем его — вам, возможно, придется присмотреться немного сложнее, если ваш бюджет ограничивается только старым байком, или просто заплатите немного больше за более позднюю машину.

Двигатель

Далее: надежность

3 из 5 (3/5)

На бумаге Ninja 300 просто использует длинноходную версию двигателя Ninja 250R, которая сама имеет идентичную архитектуру с GPX250 (первоначально использовавшимся пещерными людьми для преследования шерстистых мамонтов). Однако это еще не все. Несмотря на то, что базовая компоновка остается прежней — это параллельный твин с кривошипом 180 °, есть множество внутренних отличий.В развитие модели 250 модель 300 также получила другие поршни, шатуны, клапаны и безрукавные цилиндры, а также новые корпуса. Даже переход на масляный фильтр картриджного типа был новинкой.

Тем не менее, несмотря на всю модернизацию, его объем все еще составляет всего 296 куб. См, так что над этими двумя крошечными поршнями нужно потрудиться. Когда у вас есть только небольшие взрывы, вам нужно их много — и поэтому Ninja 300 генерирует мощность примерно так же, как вы могли бы быть раздавлены грудой из миллиарда муравьев, а не одним роялем.Максимальный крутящий момент составляет всего 20 фунт · фут, но двигатель должен вращаться со скоростью 10 000 об / мин, чтобы вызвать даже это. Пиковая мощность (Kawasaki заявляет, что 39 л.с., около 35 достигает задней шины) составляет 11 000 об / мин, а красная черта — 13 000. Нет никакого диапазона мощности как такового — это не значит, что подача внезапно переходит в верхнюю часть Jekyll & Hyde — но для максимального движения вы будете часто перемешивать шестиступенчатую коробку передач, чтобы двигатель вращался на пятизначных скоростях. По крайней мере, двигатель 300 оснащен резиной, что помогает приглушить покалывание и высокочастотную вибрацию, ощущаемую на 250R.

В 300 также используется муфта скольжения / помощи, которая служит двум целям. Во-первых, что более полезно, это облегчает действие рычага сцепления, поскольку позволяет Kawasaki уменьшить количество установленных пружин сцепления. Во-вторых, она действует как проскальзывающая муфта, отключающаяся при агрессивном переключении на пониженную передачу, чтобы заднее колесо не проскальзывало и не проскальзывало — хотя, честно говоря, это не такая уж большая проблема для 300. Тем не менее, лучше иметь его, чем нет.

Надежность и качество сборки

Далее: значение

3 из 5 (3/5)

Внешний вид компонентов и общее ощущение качества — заметное намеренное улучшение по сравнению с 250R.Колеса имеют продуманную 10-спицевую конструкцию, напоминающую ZZR 1400. Большинство острых застежек кузова искусно спрятано с глаз долой. Подножки имеют более гладкий, зазубренный, спортивный стиль, а не массивные предметы с резиновым верхом у 250-х годов.

Но есть еще несколько недостатков. Педаль заднего тормоза выглядит так, как будто ее производство стоит копейки, а тонко обработанные пяточные пластины быстро истираются и создают впечатление, что жизнь велосипеда сложнее, чем у него есть. Рычаги сцепления и переднего тормоза не регулируются, в то время как регуляторы цепи базовой конструкции (стержни с резьбой, торчащие из задней части маятника коробчатого сечения) тоже не требуют премиум-класса.

2012-2017 Отзывы владельцев Kawasaki Ninja 300 о MCN

Однако хорошая новость заключается в том, что у Ninja 300 прочная основа. В наших обзорах владельцев Kawasaki Ninja 300 сообщается об очень небольшом количестве серьезных проблем, и хотя моторы, как правило, проводят большую часть своей жизни на высоких оборотах, в целом они надежны. Пока байк обслуживается вовремя, один только большой пробег не должен быть проблемой для двигателя.

Есть еще одна вещь, о которой стоит упомянуть, если вы хотите купить модель первого года жизни: отзывы.В 2013 году их было два. Первым требовалось установить новый блок управления двигателем, поскольку в оригинале была обнаружена внутренняя неисправность, которая могла вызвать заглохание двигателя. Другой касается только моделей АБС, но предполагает замену всего блока АБС. Если вы смотрите на бывшую в употреблении машину 2013 года выпуска, проверьте, не влияет ли на нее что-либо из перечисленного, и если да, то есть ли доказательства того, что работа была сделана.

Цена против соперников

Далее: оборудование

3 из 5 (3/5)

Эксплуатационные расходы в целом довольно низкие.Мотор малой мощности означает дешевизну дорожного налога. Тонкие шины Crossply недорого стоят и служат долго. Даже при сильном ударе двигатель по-прежнему возвращает более 60 миль на галлон, а с менее бешеной правой рукой вы можете увидеть 75 миль на галлон. Это довольно хорошо, хотя, возможно, и не удивительно по сравнению с Honda NC700, Yamaha MT-07 или даже мягко управляемым ER-6f, которые предлагают аналогичную экономию, несмотря на вдвое большую вместимость.

По страховке он сопоставим с естественными конкурентами, такими как Yamaha YZF-R3.Следует иметь в виду одну деталь: в цилиндре зажигания Ninja 300 нет иммобилайзера, в отличие от Honda CBR500R.

Частные продажи начинаются с чуть более 2000 фунтов стерлингов, дилерские продажи составляют около 2500 фунтов стерлингов, но диапазон цен очень узкий, и даже самые дорогие велосипеды превышают около 3000 фунтов стерлингов. Цены кажутся немного ниже, чем на Yamaha R3 или KTM RC390 для того же возраста и того же пробега.

Однако есть одна ложка дегтя в бочке меда. Официальный график обслуживания Ninja включает проверку клапанного зазора каждые 7600 миль.Это работа от 300 фунтов стерлингов у дилера Kawasaki, работающего по франшизе. И с учетом этого неудивительно, что многие проверки клапанов пропускаются или продавец (утверждает, что) выполнил всю работу самостоятельно. Всегда проверяйте и ищите доказательства при последней проверке клапанов.

В 2012 году MCN столкнет Ninja 300 со своими главными конкурентами на тот момент — KTM RC390 и Yamaha YZF-R3.

Наш тестировщик Энди Дэвидсон сказал: «Kawasaki Ninja 2012 года — это хороший смех, если вы продолжаете поднимать обороты, но его конкуренты превосходят его, создавая более современный вид.KTM не хватает качества сборки, а его жесткая, ориентированная на треки поездка — это весело, но утомительно, как обычная машина. Yamaha одерживает победу, так как это самая конкурентоспособная цена, лучшее качество сборки и надежная, очень хорошо продуманная машина. Это захватывающий, простой в управлении, более снисходительный, чем у конкурентов, и сам по себе настоящий большой байк. Yamaha выходит на первое место с новым R3 ».

Смотреть: Kawasaki Ninja 300 против KTM RC390 против Honda CBR300R / CBR500R

Оборудование

3 из 5 (3/5)

Этот байк из того времени и класса, где ожидания от оборудования были минимальными.Доступны Kawasaki Ninja 300 с ABS, хотя система стоила 400 фунтов стерлингов, и большинство покупателей предпочли сэкономить, что делало ее редкостью на ранних моделях.

Часы оснащены ЖК-панелью, на которой расположен шестисточковый указатель уровня топлива, который удобен и выглядит намного ярче, чем сдвоенные циферблаты 250R. Эта муфта-тапочка также дает некоторые права на хвастовство в определенных кругах. Также есть аккуратный небольшой двухслойный вещевой отсек под задним сиденьем, если вам нужно взять с собой на прогулку пару тонких вещей.В остальном ходовая часть довольно проста — единственная регулировка подвески — это пятипозиционная предварительная нагрузка на амортизатор.

Большинство Ninja 300 подверглись нападению владельцев с каталогом аксессуаров. Выхлопные системы на вторичном рынке — неизменный фаворит, и их владельцы стремятся выпустить немного больше громкости (по стандарту он звучит очень мягко и ровно) из более фруктовой банки. Как всегда, за это не стоит платить ни копейки, но это не проблема, если владелец включит оригинальную запчасть при продаже.Следует приветствовать более умные и тонкие улучшения, такие как плетеные тормозные магистрали, более острые колодки и достойные шины. Нестандартные рычаги и концы руля могут быть намеком на то, что мотоцикл упал (что не редкость для часто неопытной публики), поэтому потрите пластик, зеркала и концы штифтов на предмет дополнительных доказательств падений.

5 из 5

22 марта 2020 автор GreenKawa300

Версия: без ABS

Год: 2016

Отличное качество сборки, очень надежный и отличный первый мотоцикл или резчик по извилистым дорогам.Я беру его за город по извилистым дорогам, сколько могу, и через год и 6000 миль еще не освоил его, так что я счастлив оставить его еще на год или два. Это все еще очень интересно и дешево в собственности. Он очень практичный и экономичный, сверхлегкий и для рынка начального уровня, я считаю, что качество отличное. У меня есть лицензия A2, и я ездил на Yamaha MT-03 660cc (первый мотоцикл, который у меня все еще есть), Kawasaki ER-5, Honda CB500F, а также Duke 390 и RC390 KTM, и в целом он должен быть моим любимым за то, как это весело и весело, а кричащий близнец — это взрыв.KTM слишком малы для моего роста (5 футов 11 дюймов), хотя мне нравится более спортивная посадка RC390 и огромный крутящий момент MT-03 (для мотоцикла A2).

Качество езды и тормоза 4 из 5

Подвеска и тормоза хорошие. Отлично во всех отношениях и сумел вовремя остановиться, когда ехал слишком быстро в тумане и был застигнут врасплох на неожиданном круговом перекрестке. Пару раз проскальзывающее сцепление спасало мою задницу, когда я слишком сильно понижал передачу и чуть не сдвигал байк вбок.Я считаю, что это фантастический универсал, и он даже помог мне без проблем преодолеть длинный участок грунтовой дороги.

Двигатель 5 из 5

Для двухцилиндрового двигателя объемом 300 см3 это просто фантастика. Он кричит, когда ты мчишься по извилистым дорогам, и заставить его петь выше 8000 оборотов в минуту до красной черты 13000 — это очень весело. Двигатель, вероятно, может выдержать намного больше, может быть, 15-17 000 об / мин, если бы не было ограничителя, и вам нужно подтолкнуть его, чтобы поддерживать быстрый темп (он не очень крут и не справится с двумя двигателями).Проскальзывающая муфта в стандартной комплектации, первая передача коротковата.

Надежность и качество сборки 5 из 5

Двигатель, подвеска и электрика на высоте. Никаких проблем, кроме одной маленькой сколы на бензобаке (краска кажется тонковатой), в остальном очень доволен надежностью.

Value против конкурентов 5 из 5

Я обслуживаю его сам (масло / фильтр меняю каждые 3500 миль) или около того. Свечи зажигания также менялись (хотя это занимает много времени, так как вам нужно удалить пластик и бензобак) по дешевке.Шины кажутся моей самой большой статьей расходов, поскольку я покупаю мягкие и относительно дорогие Pirellis и люблю агрессивно ездить за городом.

Оборудование 5 из 5

Стандартные вещи, ничего особенного для мотоцикла этого класса — проскальзывающее сцепление действительно приятно, а тяга сцепления очень легкая. Сделал бы отличный первый байк практически для всех, учитывая низкую высоту сиденья, постоянную подачу мощности (без рывков) и сверхлегкий вес.Хотелось бы, чтобы он был со светодиодными фарами и поворотниками. Моя единственная реальная проблема заключается в том, что угол рычагов на стороне дроссельной заслонки на самом деле не регулируется (чтобы руки были прямыми и не сгибали запястье) — может быть немного дискомфортом для езды на большие расстояния, но я проехал 300+ миль за день без проблем.

4 из 5 Mr

19 января 2018 Автор: Брайан

Год: 2014

Купил б / у с пробегом 3400 км.Я проехал около 2 тысяч, в основном, дорогих поездок. Практически все кажется отличным. Купил по нескольким причинам, один на галлон, который я могу получить около 73-74 миль на галлон, но не могу приблизиться к указанным 280 милям на бак. Около 205 года на меня мигает свет. Тем не менее, наслаждайтесь мотоциклом, и он работает так же хорошо, как и ожидалось от 300 до 300. Довольно узкий байк (отчасти потому, что я его купил, так что он может подниматься по моей боковой аллее и в саду за домом).

Качество езды и тормоза 4 из 5

Пока нет серьезных тормозов, но в ежедневную поездку на вас в среднем выходит 3-4 идиота, которым каждый раз удавалось останавливаться.У меня нет пресса Versiob

Двигатель 4 из 5

Как я уже сказал, то, что вы ожидаете от 300. Кажется, он способен задействовать любую передачу и достаточно быстро вывести вас из неприятностей или выключить свет.

Надежность и качество сборки 4 из 5

Немного для сына, но пока проблем нет

Value против конкурентов 4 из 5

Примерно 16 фунтов стерлингов на заправку позволяет мне проехать более 200 миль.Дешевое налоговое страхование

Оборудование 4 из 5

Индикатор передач было бы неплохо. Лично я считаю, что стандартный выхлоп довольно некрасивый и поменяю, как только смогу

Опыт покупки: Покупал у дилера (завод suoerbike) и они были отличными. Купил вслепую и не разочаровался, когда байк доставили

4 из 5 Ninja300krt

16 ноября 2017 , Бруно Мота

Версия: KRT

Год: 2016

Стоимость годового обслуживания: £ 150

Велосипед в целом доволен.Rev счастлив, если вам нужно, чтобы это было легко управляемо. Он быстро отреагирует, если открыть дроссельную заслонку, как идиот. Очень легко маневрировать в городе между пробками. Я езжу в основном по дорогам категории В, за которыми следует движение в центре города, и велосипед скользит по всем этим дорогам. Не рекомендую этот велосипед, только если вы часто проезжаете по автомагистралям. Она может это сделать, но ей кажется, что она все время отдает все, что у нее есть. Я почувствовал это на скорости 80 миль в час … В целом, этот байк лучше всего подходит для городских поездок и развлечений.Он кажется прочным и достаточно мощным для 300. Я также езжу на Suzuki GS500F 2004, и помимо комфорта и общей устойчивости из-за веса, Ninja все равно был бы моим выбором.

Качество езды и тормоза 4 из 5

Купил велосипед новым, поэтому я знал, что тормозам нужно время, чтобы привыкнуть. Я все еще не считаю, что они лучшие по сравнению с моими партнерами Yamaha R3. Я прикасаюсь к ним, и мотоцикл реагирует намного резче. Может, я не привык использовать оба тормоза так часто, как другие байки.

Двигатель 5 из 5

Проблем с двигателем нет.

Надежность и качество сборки 4 из 5

Построен хорошо, нареканий нет. По-прежнему нет коррозии, хотя езжу в любую погоду. У меня есть только жалоба на то, что с обеих сторон сейчас отклеиваются наклейки. Замена их обойдется в 25 фунтов стерлингов за наклейку плюс оплата труда. Не то, что вы хотите делать сами. У меня есть новый байк, который проехал всего 5500 миль.Все остальные части велосипеда выглядят хорошо. Мне пришлось вернуть велосипед только один раз, потому что во время обслуживания была обнаружена проблема. Шариковые подшипники заднего колеса были разобраны в течение недели и по гарантии. Это не повлияло на управляемость мотоцикла, когда я катался на нем столько времени, сколько ждал, чтобы его разобрали.

Value против конкурентов 5 из 5

Выполнял только обычные услуги, чтобы сохранить байк с хорошей историей обслуживания в автосалоне.Примерно 120 фунтов каждая, но я знаю, что следующая большая услуга будет стоить около 450 фунтов стерлингов. Они предлагают ежемесячные планы, но я не хочу, чтобы на моем счете был дополнительный прямой дебет. Обычно заправляйте мой бак на 15/16 фунтов. Я проехал 200 миль с полным баком — это более консервативно, чем нет. Откройте дроссельную заслонку, и она упадет до 188 миль. Все еще хорошо для меня. Плюс много веселья на дорогах Б.

Оборудование 4 из 5

ABS в стандартной комплектации.

Опыт покупки: Я впервые купил велосипед у дилера, поэтому мне не с чем сравнивать.Для меня это был хороший опыт. Человек, который занимался моей покупкой, был очень профессиональным и приятным парнем. Мое единственное недовольство заключается в том, что после того, как мне сказали, что мой байк был одним из немногих, что осталось, я увидел, что многие из них ждут продажи. Я заплатил 5499 фунтов стерлингов.

2 из 5 В следующий раз куплю другой Сузуки или Хонду

19 сентября 2016 Дэвид

Год: 2014

Стоимость годового обслуживания: £ 700

Неплохой двигатель, но Кавасаки здорово сэкономил на чем-то.Цепь OEM должна быть заменена за тот же период времени, что и та, которую я заменил, чтобы потребовать ее первой регулировки, что не так уж и плохо для цепи, которую я собираюсь заменить, но на Kawasaki она довольно плохая. Самая большая проблема, с которой я столкнулся с этим байком, — это то, что мне пришлось заменить пружины вилки. Примерно через полтора года после выхода из автосалона фасад стал очень мягким. Я связался с Kawasaki, и представитель сказал, что нужно заменить жидкость для вилки, я сказал ему, что, судя по характеристикам, это маловероятно, но в конечном итоге, вопреки моему здравому мнению, жидкость была заменена.Это ничего не улучшило, и Кавасаки сказал мне, что это нормальное обслуживание, о котором они ничего не публикуют. Да, я знаю, что это обычное обслуживание, но на других велосипедах, которыми я владею, это было где-то 7-8 лет, или байк нуждался в замене других вещей, и его пробег становился настолько большим (150 тыс. +), Что вилки а потом все остальное не стоило того, поэтому я просто пошел дальше и купил новый байк. Подвеска ниндзя должна быть настолько плохой, что это было проблемой для меня, у меня были блокировки задних колес, когда я никогда не ожидал этого ни на одном из других мотоциклов, которые у меня были ниндзя в течение первого года, это чувствовал себя нестабильным во время чего-либо, кроме самых консервативных пригородных поворотов, передняя часть сильно проваливалась при отпускании дроссельной заслонки и т. д.Я попытался снова связаться с Кавасаки по этому поводу, и один из их представителей просто перестал отвечать, пока я переписывался по электронной почте. В итоге я просто заменил пружины. И внезапно выступление стало таким, как в первый год жизни байков. Я связался с BBB с просьбой о компенсации от Kawasaki, полагая, что они хоть что-то сделают, но нет. Никакой компенсации за первое повторение, плохой совет по заправке жидкости и ничего за замененные пружины. Короче говоря, я не рекомендовал Kawasaki, когда друзья спрашивают о возможности сесть на мотоцикл, и я вернусь либо к Suzuki, либо к Honda, когда получу свой следующий байк.Я знаю, что дилеры скажут, что это байк начального уровня, поэтому он не так хорошо изготовлен, как некоторые из их других, но мой Suzuki был начального уровня 250 куб. так лет.

Качество езды и тормоза 1 из 5 Заводская подвеска

пошла под откос. Около полутора лет он пытался ехать более 20 минут (в пути). До того, как подвеска вышла из строя, она была хороша для дневной езды с одним перерывом в середине, может быть, 4-часовой езды с 20-минутным перерывом или около того, чтобы растянуть середину.Вернемся к тому с замененными пружинами вилки

Двигатель 4 из 5

Надежность и качество сборки 2 из 5

Value против конкурентов 2 из 5

Необходимость в замене деталей, чтобы вернуть его в демонстрационный зал (подвеска), значительно превосходит то, что должно быть

Оборудование 3 из 5

Предложите короткие рычаги (в зависимости от личного вкуса), я очень доволен шинами michiline pilot на них — хорошее сцепление с дорогой в нормальных уличных условиях, включая случайный дождь, и они выглядят так, как будто они будут иметь хороший срок службы (это шины я заменил на заводские).Это был хороший стандартный байк, ничего особенного, ничего ужасного

Опыт покупки: Дилер, купил новый, не помню рекламируемую цену, заплаченную около 6300 долларов США

5 из 5 Совершенно новый

29 июля 2016 от JapanRider92

Год: 2014

Стоимость годового обслуживания: £ 500

Я купил этот байк вчера. Проложите на нем 75 миль.Обожаю этот байк. Я ездил на GS500F, потом ездил на Shadow 750, и вот. Я много езжу по улицам, а не по открытым дорогам с большими поворотами, и пока этот байк для этого отлично подходит. Он намного шустрее, чем Shadow, и такой же быстрый, как GS500. Положение сиденья немного более прямое по сравнению с вашим типичным спортивным байком, что приятно, когда я немного покатался по шоссе. Я смог разогнаться до 95 миль в час, и мне еще нужно было проехать до красной черты (мой рост 5 футов 11 дюймов и ~ 210 фунтов). Определенно рекомендую всем, кто ищет практичный, но веселый мотоцикл.

Качество езды и тормоза 4 из 5

Все отлично. Я думаю, что тормоза немного мягкие, но это, наверное, моя особенность.

Надежность и качество сборки 5 из 5

Качество кажется отличным. Небольшая вибрация даже на скорости 95 миль в час. Для меня это слишком ново, чтобы говорить о надежности, но Kaw обычно не выпускает плохие байки.

Value против конкурентов 3 из 5

То же, что и любой другой, за исключением сдачи 7500.Это немного дороже из-за клапанов.

Оборудование 4 из 5

Все было круто. Моя жалоба на то, что место для хранения под сиденьем кажется небольшим по сравнению с другими спортивными мотоциклами, которые я видел. Может, это тоже мое.

Опыт покупки: Дилер — Отлично. Я покупал у них раньше, поэтому они сняли 700 долларов.

4 из 5 максимальная скорость

07 июнь 2014 автор stevieboy94

Максимальная скорость намного выше, чем на 93 тестах, при переключении передач чувствуется плавность. Ускорение происходит мгновенно, если 250р может сделать 110, я уверен, что 300 может сделать немного больше

Качество езды и тормоза 4 из 5

Двигатель 5 из 5

Надежность и качество сборки 4 из 5

Value против конкурентов 5 из 5

Оборудование 4 из 5

Характеристики, максимальная скорость и обзор Kawasaki Ninja 300 • Road Sumo

Kawasaki представила спортивный мотоцикл Ninja 300 в 2012 году на замену Ninja 250R.Модель 300 оставила впечатляющий след, многие магазины продают 300 вместо 250R.

Kawasaki Ninja 300 обладает невероятной привлекательностью, которая привлекает байкеров, которым нужна дополнительная мощность и нравится легкая поездка.

Ninja 300 предлагает более прочную раму, 6-ступенчатую коробку передач, сиденье высотой 785 мм и 2-цилиндровый двигатель, развивающий мощность 39,4 л.с. и крутящий момент 27 Нм при 10 000 об / мин.

Максимальная скорость Kawasaki Ninja 300 составляет 171–192 км / ч (106–119 миль в час).

Читайте дальше, чтобы узнать больше о характеристиках Kawasaki Ninja 300, а также о его плюсах и минусах.

О Kawasaki Ninja 300

Байкеры, которым нужна дополнительная мощность и плавность хода, считают Kawasaki Ninja 300 отличным выбором. Kawasaki Ninja 300 предлагает следующее:

• Прочная рама
• 6-ступенчатая коробка передач
• седло высотой 785 мм
• Двухцилиндровый двигатель (39.4 л.с. и крутящий момент 27 Нм при 10 000 об / мин)

Kawasaki Ninja 300 завоевал популярность благодаря легкости и надежности с легкостью маневрирования. 300 весит 164 кг (362 фунта) в сухом состоянии и 174,6 кг (385 фунтов) во влажном состоянии. Система впрыска жидкого топлива приводит в действие Kawasaki Ninja 300, обеспечивая его бесперебойную работу.

Он также оснащен системой зажигания EX300ADF, которая значительно лучше 250R. Эта серия моделей хорошо продавалась в Северной Америке, Азии, Европе и Австралии вместе с 250R.Но некоторые магазины заменили старый 250R на новый Ninja 300.

Несколько клиентов заявили, что в двигателе Kawasaki Ninja 300 2013 года имелась внутренняя неисправность, из-за которой двигатель мог заглохнуть. Установка ЭБУ решила эту небольшую проблему.

Кавасаки Ниндзя 300 2014 года похож на своего предшественника, но редкие проблемы с серией 2013 года были решены. Также компания добавила другие цвета, из которых покупатели могут выбирать. Kawasaki Ninja 300 2015 года не отличался от модели 2014 года.

Тем не менее, проблемы совместимости с ABS были окончательно решены, когда компания выпустила модели Kawasaki Ninja 300 2016 года и Kawasaki Ninja 300 2017 года. Новый Ninja 300 имел модные цвета, такие как зеленый, красный и черный Ninja.

В 2018 году на рынок был представлен Ninja 400, а у Ninja 300 появилась новая замена. Тем не менее, мотоциклисты продолжают покупать 300, поскольку он дешевле, но все же надежен.

Kawasaki Ninja 300 Технические характеристики и особенности

1.Двигатель

Ninja 300 или EX300 оснащен 2-цилиндровым двигателем, вмещающим 296 куб. См топлива. Его масляный фильтр сконструирован с использованием картриджей, в которых используются безрукавные цилиндры, шатуны и поршни, отличные от модели 250.

Двигатель с системой впрыска топлива оснащен четырехтактным параллельным двухцилиндровым двигателем с жидкостным охлаждением. Двигатель 300 также обеспечивает мощность 39,4 л.с. и крутящий момент 27 Нм при 10 000 об / мин. Его максимальная мощность составляет 38,4 л.с. при 11000 об / мин.

2. Размеры

Kawasaki Ninja 300 составляет 715 мм (28.1 дюйм) в ширину, 2015 мм (79,3 дюйма) в длину и 1110 мм (44 дюйма) в высоту. Его колесная база составляет 1405 мм (55,3 дюйма), а высота сиденья — 785 мм (30,9 дюйма). Этот размер не похож ни на один другой, что ставит 300-ю модель на передний план среди безопасных и комфортабельных мотоциклов.

3. Внешний вид

Ninja 300 2013 года выглядит элегантно и мощно в различных цветах. Вы можете выбрать синий цвет ледяной плазмы, зеленый лайм, зеленый лайм / черное дерево и черное дерево / металлический вереск. Он эргономично разработан для начинающих райдеров любого роста благодаря удобной высоте сиденья.

4. Шины

Дизайн 10-спицевых колес и более широкие шины на 17 дюймов увеличивают устойчивость и выносливость. Размер передней шины составляет 110 / 70-17 MC (54W), а размер задней шины — 140 / 70-17 MC (66S). Шины Ninja 300 лучше работают на мокрой и скользкой дороге, чем 250R, благодаря новым шинам IRC RX-01R.

5. Силовой агрегат

Модифицированная трансмиссия Ninja 300 обеспечивает переключение передач с помощью двигателя системы впрыска топлива. В 4-тактном параллельном двигателе используется 6-ступенчатая трансмиссия, которая обеспечивает более легкое и плавное переключение передач.

Лепестковые дисковые тормоза обеспечивают плавную работу, высокую мощность и надежность. Это 6-ступенчатая цепь с защелкой, которая отличается дополнительной стабильностью.

6. Подвеска

Задняя подвеска гусеницы имеет 5-позиционную регулировку предварительного натяга. Эта система помогает стабилизировать дорожный просвет независимо от того, едете вы один или с пассажиром.

Задняя подвеска также оснащена нижним рычагом Uni-Trak, а передняя подвеска обеспечивает ход колес с 37-мм телескопической вилкой.

7. Освещение

Стильные двухламповые фары 300 придают мотоциклу современный вид. Его задние фонари добавляют не только необходимые меры предосторожности, но и важный штрих.

8. Тормоза

Kawasaki разработала передние тормоза Ninja 300 с одинарным лепестковым диском диаметром 290 мм и сбалансированным двойным поршнем. Задние тормоза представляют собой один лепестковый диск диаметром 220 мм, оснащенный двойным поршнем. Антиблокировочная тормозная система предлагает еще один вариант, который может помочь водителю остановиться в аварийной ситуации.

9. Зажигание

Цифровое зажигание мотоцикла оснащено двумя защищенными от взлома болтом, повышающими его функции безопасности. Его способность зажигания разрядом конденсатора (CDI) зажигает свечи зажигания, используя ток разряда конденсатора катушки.

10. Уникальные особенности

Kawasaki представила множество уникальных функций, представив Ninja 300 в 2013 году. Эти особенности включают более крупный и мощный двигатель, новую широкую заднюю шину, а также вспомогательное и скользящее сцепление.

Новые колышки, измененная подвеска, часы, крышка вентилятора радиатора и более прочная рама добавляют ему модного вида. ЖК-приборы дополняют обновленную технологию.

Видео дает честный обзор преимуществ и недостатков Kawasaki Ninja 300. В нем также показано визуальное представление Ninja 300.

11. Kawasaki Ninja 300 Top Speed ​​

Максимальная скорость Kawasaki Ninja 300 составляет 171–192 км / ч (106–119 миль в час).Двигатель мощностью 29 кВт (39 л.с.) при 11000 об / мин обеспечивает эту невероятную скорость. Однако вам придется потрудиться, чтобы разогнать двигатель до максимальной скорости.

Вы должны держать двигатель вращающимся частыми кораблями с 6-ступенчатой ​​коробкой передач. Оказавшись там, это будет плавная езда по открытым дорогам A.

Полный список плюсов и минусов Kawasaki Ninja 300

Плюсы

1. Эффективная вспомогательная и проскальзывающая муфта

Ninja 300 имеет эффективную вспомогательную и скользящую муфту с двумя типами кулачков: скользящим кулачком и вспомогательным кулачком.Проскальзывающий кулачок разделяет рабочий диск и ступицу сцепления, предотвращая скольжение и подпрыгивание задней шины.

Между тем, вспомогательный кулачок делает наоборот; он стягивает рабочий диск и ступицу сцепления вместе, чтобы уменьшить нагрузку на пружину, что упрощает работу сцепления.

2. Мощный сдвоенный двигатель

По сравнению с Ninja 250R, Ninja 300 имеет мощный двухмоторный двигатель, который может увеличить его максимальную скорость до 192 миль в час (119 миль в час). Система впрыска топлива двигателя обеспечивает легкое и эффективное сгорание.

6-ступенчатая коробка передач точна и плавно работает, обеспечивая эффективную работу на шоссе.

3. Обеспечивает плавность и отличную езду

EX300 хороша для гоночных треков благодаря своему дизайну и основным характеристикам. Он обеспечивает плавную и отличную езду как для профессиональных, так и для начинающих райдеров.

Мотоцикл отличается мощным ускорением по сравнению с другими легкими спортивными мотоциклами. Он хорошо держится в быстрых поворотах и ​​менее неровный.’

4. Надежные тормоза

Вы можете рассчитывать на то, что лепестковые дисковые тормоза остановятся, когда вы захотите, чтобы они остановились. Надежность тормозов достигается за счет конструкции лепестковых дисков и двухпоршневых суппортов.

5. Комфортная эргономика

Гонщики

наслаждаются комфортной ездой из-за хорошей высоты сиденья и его пригодности для любого роста. Кавасаки разработал спортивный мотоцикл не только для скорости, но и для увлекательной езды.

6. Отличные характеристики

Ninja 300 обладает различными превосходными функциями, такими как многофункциональная приборная панель, двойные фары головного света, светодиодный задний фонарь, прочный материал и красивый внешний вид.

Его особый внешний вид выгодно отличает его от других менее модных мотоциклов в этом сегменте. Его приборная панель спортивная и модная. На ЖК-панели есть спидометр, часы и уровень топлива.

7. Более стабильная езда

EX300 более устойчив, чем некоторые мотоциклы этой категории, благодаря большому дорожному просвету и широкой колесной базе. Эти функции улучшили его характеристики на медленных или быстрых поворотах. Он также устойчив на автомагистралях или городских дорогах.

8.Более экономичное и простое обслуживание

Модель 300 продемонстрировала улучшенный расход топлива по сравнению с Ninja 250R. Его экономия топлива составляет около 3,4 л на 100 км или 70 миль на галлон.

Кроме того, вы можете легко обслуживать спортбайк самостоятельно, за исключением случаев снятия обтекателей для определенного ремонта. Однако регулярное техническое обслуживание магазина — необходимость.

И снова Kawasaki Ninja 300 привлекает внимание как любителей, так и профессионалов своей мощностью и комфортной ездой.Он также имеет прочную раму, двухцилиндровый двигатель, 6-ступенчатую коробку передач и многое другое.

Минусы

1. Пониженная проходимость на скоростях шоссе

Хотя Ninja 300 считается ветроустойчивым на скоростях шоссе, проходимость Ninja не выше, чем у других мотоциклов. Вы должны быть осторожны, чтобы не превысить скорость, которая может вызвать сбои.

Это может быть общей проблемой для большинства мотоциклов, но компания могла бы улучшить 300, чтобы увеличить его проходимость.

2. Дорого в других регионах

Некоторые покупатели сообщили о более высоких ценах в нескольких регионах. На цену могут влиять экономические факторы региона, такие как спрос и предложение. Вы можете просмотреть другие модели, прежде чем решить, какой продукт купить.

Мы обсудили характеристики и обзор Kawasaki Ninja 300. А теперь перейдем к некоторым часто задаваемым вопросам о Ninja 300.

Стоит ли покупать Kawasaki Ninja 300?

Да, Kawasaki Ninja 300 стоит покупать, в зависимости от ваших целей.Если ваша цель — использовать его как средство передвижения, вы выиграли.

Удобные сиденья также делают его лучшим для начинающих. Кроме того, его эффективная функция управления теплом защитит вас даже во время пробок.

Стоимость Kawasaki Ninja 300

Текущая модель Kawasaki Ninja 300 стоит 19 000 долларов. Но цена может варьироваться в зависимости от вашего региона. Прежде чем выбирать мотоцикл, посетите веб-сайт дилера Kawasaki в вашем регионе.

Kawasaki Ninja 300 — хороший байк для новичков?

Да, Ninja 300 — хороший байк для новичков. Как спортбайк, у него есть свои достоинства и недостатки. Тем не менее, новичок может легко приспособиться к его, казалось бы, агрессивной посадке. Вы можете отрегулировать руль для более удобного положения.

Новичок может наслаждаться комфортной поездкой благодаря эргономичному сиденью. Мотоцикл также легкий и хорошо управляемый, так что с ним справится любой гонщик.

Подходит ли Kawasaki Ninja 300 для длительных поездок?

Да, Ninja 300 идеально подходит для длительных поездок. Он может обеспечить необходимую мощность и более экономичен, чем Ninja 250R. Но знайте свои пределы. Не перегружайте двигатель и не перегружайте его больше, чем следовало бы.

Сколько миль продержится Ninja 300?

Ухоженный Ninja 300 может продержаться до 100 000 миль. Таким образом, очень важно поддерживать мотоцикл в хорошем состоянии.

Почему было снято с производства Ninja 300?

Прекращение производства Ninja 300 носит временный характер.Как сообщается, версия BS6 находится в стадии разработки. Между тем, Ninja 400 — отличная замена, на которую стоит обратить внимание. Недавно пользователи проголосовали за Ninja 400 как за лучший мотоцикл для начинающих.

Советы по уходу за Kawasaki Ninja 300

1. Выполняйте техническое обслуживание самостоятельно

Вы можете выполнить большую часть мелких работ по техобслуживанию самостоятельно. Тем не менее, будьте бдительны и достаточно хорошо знайте свой Ninja 300, чтобы вы могли обнаруживать проблемы на раннем этапе. Проверяйте двигатель, сцепление, фары, гудок, дроссельную заслонку и все важные детали каждый раз, когда отправляетесь на дорогу.

Это сэкономит вам много средств ежегодно. Вы можете посещать магазин дилера каждый год, чтобы убедиться, что вы все делаете правильно.

2. Техническое обслуживание двигателя через каждые 7500 километров

Не перегружайте двигатель. Хотя машины — это не люди, которые в конце концов могут устать, им также нужен отдых. Перегрузка двигателя может вызвать проблемы, так как детали могут быть повреждены из-за чрезмерного использования. Вы должны позволять компетентному специалисту по мотоциклам проверять двигатель каждые 7500 километров.

3. Меняйте масло каждые 5000 километров

Масло Ninja 300 следует менять не реже одного раза в 3 месяца или каждые 5000 км. Вам придется часто менять обороты мотоцикла; следовательно, вам необходимо регулярно менять масло.

4. Меняйте тормозную жидкость и воздушный фильтр каждые два года

Если вы хотите, чтобы ваш двигатель и тормоза работали бесперебойно, меняйте тормозную жидкость и воздушный фильтр, по крайней мере, каждые два года. Естественно, что если возникнут проблемы до двух лет, их нужно немедленно менять.

Заключение — Kawasaki Ninja 300

Kawasaki Ninja 300 предлагает мощность и комфорт, что понравится как профессиональным, так и начинающим мотоциклистам. Модель 300 отличается более прочной рамой, сиденьем высотой 785 мм, 6-ступенчатой ​​коробкой передач и 2-цилиндровым двигателем.

Этот двигатель развивает мощность 39,4 л.с. и крутящий момент 27 Нм при 10 000 об / мин. Ninja 300 — идеальный спортивный мотоцикл для новичков, которые хотят наслаждаться быстрой транспортировкой и комфортной поездкой.

Вот несколько советов, на которые следует обратить внимание, чтобы помочь вам в обслуживании вашего Kawasaki Ninja 300:

1. Выполняйте техническое обслуживание самостоятельно
2. Выполняйте техническое обслуживание двигателя через каждые 7500 километров
3. Заменяйте масло через каждые 5000 километров
4. Заменяйте тормозную жидкость и воздушный фильтр каждые два года

Kawasaki Ninja 300 Цена для BS6, предложения, характеристики, обзоры, цвета и изображения

Kawasaki Ninja 300 — спортивный мотоцикл, доступный по стартовой цене рупий.3,18,000 в Индии. Доступен только в 1 варианте и 3 цветах. Kawasaki Ninja 300 оснащен 296-кубовым двигателем BS6, который развивает мощность 38,88 л.с. и крутящий момент 26,1 Нм. Kawasaki Ninja 300 оснащается как передними, так и задними дисковыми тормозами с антиблокировочной тормозной системой. Этот байк Ninja 300 весит 179 кг и имеет топливный бак объемом 17 литров.

Kawasaki Ninja 300 BS6 был запущен в Индии по более высокой цене, чем модель BS4. Тем не менее, Ninja 300 остается самым доступным мотоциклом Kawasaki на индийском рынке.

Самая продаваемая модель компании была модернизирована для соответствия новейшим нормам выбросов. Несмотря на соблюдение более новых, более строгих норм выбросов, Kawasaki сохранила показатели мощности, соответствующие модели BS4. Соответствующий стандарту BS6, 296-кубовый, параллельный двухцилиндровый двигатель с жидкостным охлаждением на Ninja 300 развивает 38,8 л.с. при 11000 об / мин и 26,1 Нм максимального крутящего момента при 10000 об / мин. Двигатель связан с шестиступенчатой ​​коробкой передач, которая имеет функцию проскальзывания и вспомогательного сцепления.

Общий дизайн остается аналогичным модели BS4, хотя Kawasaki обновила цветовую палитру и графику до Ninja 300 BS6. Мотоцикл будет продаваться в трех цветовых вариантах — Lime Green с графикой KRT, Candy Lime Green и Ebony. Последние два имеют рисунок в виде сот на обтекателе. Элементы стиля сохраняют двойную фару, полуцифровую комбинацию приборов и раздельные сиденья.

Рама и детали цикла также остались такими же, как у модели BS4.Таким образом, в Kawasaki Ninja 300 BS6 по-прежнему используется ромбовидная рамка. Подвеска включает 37-миллиметровую телескопическую переднюю вилку и задний моноамортизатор с регулируемой предварительной нагрузкой. За якорение отвечает 290-миллиметровый диск спереди и 220-миллиметровый одинарный ротор сзади, а в защитную сетку входит двухканальная АБС.

Хотя у Kawasaki Ninja 300 нет прямого конкурента, он сталкивается с некоторой конкуренцией со стороны подобных TVS Apache RR310 и KTM RC390.