Как замерить компрессию в цилиндрах: Замер компрессии в двигателе. Как правильно измерить компрессию.

Опубликовано автором

Содержание

Как измерить компрессию двигателя без компрессометра и с ним

Одна из причин снижения мощности автомобиля — уменьшение компрессии двигателя. Расскажем как её проверить с помощью компресометра или без него. Что такое масляная проверка мотора.

Без компресометра

Есть два способа для измерения компрессии: точное измерение — компрессометром и приблизительное — вручную. Для последнего способа измерения требуются определенный навык, но в то же время нет ничего сложного и в нем. Выверните все свечи, кроме первого цилиндра. Понадобиться снять колесо машины, и подготовить ключ. Далее вручную проворачивайте коленвал двигателя, пока в первом цилиндре не закончится такт сжатия (определить можно по совпадению меток). Затем поочередно ввертывайте свечи в другие цилиндры и также проворачивайте коленчатый вал. Понять, в каком цилиндре компрессия понижена, можно, сравнивая усилия, прилагаемые для прокручивания коленвала.

Это довольно условное измерение, т.к. связано с субъективными особенностями человеческой физиологии. Поэтому предпочтительней воспользоваться компрессометром.

Необходимое значение компрессии для своего автомобиля можете узнать из технической документации.

С помощью компрессометра

  • Заведите автомобиль и прогрейте до рабочей температуры.
  • Выверните свечи зажигания.
  • Попросите помочь, т.к. обязательным условием измерения является полное открытие дроссельной заслонки, а помощник будет включать стартер, до конца выжав педаль газа.
  • Наконечник компрессометра плотно вставить в отверстие авто свечи. Убедитесь, что соединение надежно.
  • Включите стартер и «крутите» двигатель, пока показания манометра не прекратят расти (обычно 2-3 секунды). Проверка выполняется только при полностью заряженном аккумуляторе.
  • Выключите стартер, считайте показания прибора. Измерение производится во всех цилиндрах.
  • Не забывайте удалять воздух из компрессометра после каждого замера. Если у вас получились данные, отличающиеся от нормы, повторите измерения на данном цилиндре.
Разница показателей компрессометра между цилиндрами не должна превышать 10% от максимального показателя. Таким образом, падение компрессии на 15 % в данном цилиндре свидетельствует об износе поршня, поршневых колец или клапанов. Продолжительная эксплуатация мотора с такими показателями ведёт к усиленному износу и возможному ремонту двигателя. Посмотреть таблицу результатов измерения можно ТУТ.
Что делать, если вы не знаете нормативных данных? Приблизительный показатель компрессии для двигателя автомобиля можно рассчитать по формуле:

Компрессия (кгс/см2) = степень сжатия * коэффициент Х

Степень сжатия всегда записывается в технической характеристике двигателя. Коэффициент Х зависит от вида двигателя:

Х = 1,2-1,3 для бензиновых моторов;

Х = 1,7-2 для дизелей.

Компрессия в новых автомобилях или в находящихся в хорошем состоянии должна соответствовать данных завода-изготовителя или данным, следующим из указанной выше формулы.

Масляная проверка

Потеря компрессии зависит от состояния деталей мотора и в частности от износа поршневых колец. Есть один способ проверить техническое состояние колец. Назовем этот вариант «масляная проверка». Для данного вида определения неисправностей нам потребуется ранее упомянутые в инструментах шприц и машинное масло. Впрысните в те цилиндры, где компрессия понижена, 10-30 мл моторного масла. Закройте свечное отверстие, сделайте несколько оборотов коленвала, чтобы масло распространилось по цилиндру, а затем снова измерьте давление в моторе.

Сравниваем показания компрессометра до и после

  • Компрессия значительно повысилась или близка к норме — негерметичны поршневые кольца из-за износа или есть задиры на стенках.
  • Если повысится незначительно — негерметичны клапаны и поршневые кольца или повреждена прокладка головки двигателя.
  • Показания остались неизменными — негерметичны клапаны. Требуется притирка клапанов.

Если показатели компрессии не слишком критические, то рекомендую воспользоваться присадками для двигателя. После определенного времени (не менее недели) повторить замеры. Если показатели улучшились, то можно продолжать ездить. Если остались такими же или ухудшились — готовиться к скорому ремонту двигателя.

измерение, норма, как правильно проверить

При потере двигателем мощности и сложном запуске проводят диагностику возможных неисправностей. Измерение компрессии относится к одному из таких способов, и позволяет быстро выявить наличие проблем цилиндропоршневой группы. Даже если такая проверка не обозначит точную причину неисправности, то укажет на необходимость проверки двигателя более специализированным оборудованием.

Что такое компрессия

Компрессия цилиндров двигателя представляет собой показатель его жизнеспособности, и характеризуется максимальным давлением воздуха к концу такта сжатия в камере сгорания. Данная величина привязана к степени сжатия двигателя – отношению объема цилиндра к камере сгорания. На различных двигателях этот показатель варьируется. Более высокая степень сжатия говорит о высокой удельной мощности, но снижает ресурс двигателя и повышает его требовательность к качественному топливу.

На внутренних стенках цилиндра при работе поршня присутствует слой смазки, но со временем неизбежно происходит выработка, между кольцами и стенкой появляется зазор, через который газы прорываются в картер, и воздушно-топливная смесь сгорает не вся. Это свидетельствует об уменьшении компрессии. На работе двигателя это отображается следующим образом:

  1. Сложности при запуске.
  2. Увеличение расхода топлива и масла.
  3. Заметное падение мощности.
  4. Снижение динамики разгона.
  5. Появления черного дыма из выхлопной трубы.
  6. Провалы в работе во всех режимах.
  7. Появление отчетливых хлопков и ударов.

Основные причины снижения компрессии:

  1. Образование в камере сгорания и на стенках цилиндров нагара.
  2. Прогорание днища поршня.
  3. Деформация и прогорание клапанов.
  4. Трещина на головке блока цилиндров.
  5. Залегание поршневых колец.
  6. Прогорание прокладки головки блока.
  7. Выработка и изменение геометрии боковых стеной цилиндра.
  8. Сильное засорение воздушного фильтра.

Приборы для проверки компрессии

Чаще всего для измерения компрессии применяют специальный прибор – компрессометр, представляющий собой разновидность манометра с подсоединенным удлинителем для удобства доступа к отверстию, через которое производится измерение. Приборы бывают дизельные, бензиновые и универсальные, и по принципу работы делятся на следующие виды:

1. Прижимные. Используются для быстрого измерения показателя компрессии в бензиновом двигателе. Характерное отличие прибора – резиновая втулка, которую прижимают к отверстию в процессе замера. В этом случае для осуществления процедуры потребуется помощник

2. Резьбовые (дизельные). Прибор вкручивают в резьбовое отверстие свечи или форсунки. В этом случае замеры может осуществлять один оператор.

3. Универсальные. Используются для замеров показателя компрессии дизельных и бензиновых двигателей. Комплектуются специальными переходниками для вкручивания в отверстия свечей или форсунок.

Измерение компрессии на дизельном двигателе производится только компрессометром с резьбовым наконечником, так как компрессия в нем гораздо выше, чем в бензиновом.
Прибор будет иметь более высокую точность, если клапан, фиксирующий давление, будет не под манометром, а в головке, что ввинчивается в свечное отверстие.

Альтернативой компрессометрам служит компрессограф, записывающий данные на цифровой или бумажный носитель для последующего анализа. Или мототестер, который вычисляет показатель давления по изменению пульсации тока, потребляемого стартером. Сила тока будет выше при нормальной компрессии в цилиндрах.

Самостоятельная проверка компрессии

Перед измерением компрессии в цилиндрах двигателя проверяют аккумулятор (должен быть полностью заряжен) и исправность стартера (обеспечивает не менее 200 об/мин.), иначе измерения могут быть неточными. Двигатель прогревают до t

о 80-90оС, после чего он готов к проверке.

Процедура измерения компрессии проводится в следующем порядке:

  1. Снимают силовые провода со свечей.
  2. Свечи вкручивают и раскладывают, пометив их, чтобы после измерения вкрутить на свое место. Иногда автолюбители выкручивают только свечу того цилиндра, который собираются проверить, в этом случае точные показатели получены не будут. Это объясняется созданием в остальных цилиндрах давления, которое мешает прокручивать коленчатый вал с нужным количеством оборотов.
  3. Отсоединяются провода от низковольтных катушек для безопасности, чтобы не произошло случайного пробития.
  4. При механическом насосе отсоединяется топливный шланг, чтобы топливо не подавалось в цилиндры. При электрическом насосе втягивают его реле, или снимают с форсунок провода.
  5. Компрессометр устанавливается в свечное отверстие и крепко удерживается (при резиновом наконечнике).
  6. Человек, сидящий за рулем, выжимает педаль газа и крутит стартер, пока стрелка не перестанет двигаться.
  7. Показания прибора фиксируются и сбрасываются.
  8. Процедура проводится аналогично относительно других цилиндров.
  9. После завершения измерений все собирается в обратном порядке, и можно заниматься анализом полученных результатов.

Анализ показателей компрессометра

Измерение компрессии в цилиндрах чаще всего дает следующие результаты:

  1. Показатель давления находится в пределах 11-15 при разности в отдельных цилиндрах не более 1. Это означает, что показатель в норме, но для правильности выводов нужно сверить данные с технической документацией автомобиля.
  2. Наличие в отдельных цилиндрах давления гораздо меньшего, чем в остальных, свидетельствует об имеющейся неисправности. Если проблема заключается в цилиндре, через свечное отверстие заливают 5-10 мл. моторного масла и повторяют замер. Существенно повысившаяся компрессия говорит об износе или залегании поршневых колец. Устранение такой поломки заключается в раскоксовывании колец двигателя.

Если компрессия не изменилась, то проблема заключается в герметичности закрытия клапанов, а именно в плохом их прилегании, прогорании или неправильной регулировке. Как вариант, возможно прогорание поршня, прокладки блока цилиндров или трещина в головке блока.

Для поиска места поломки применяется компрессор. Процедура поиска выполняется следующим образом:

  1. Поршень в проверяемом цилиндре ставят в ВМТ.
  2. Автомобиль ставится на ручной тормоз и включается 4 или 5 передача.
  3. Компрессором нагнетается в цилиндр давление и контролируется утечка воздуха:
  • При шипении, отдающем в соседний цилиндр, воздух проходит через прогоревшую прокладку блока цилиндров. В этом случае прокладку придется заменить;
  • При пробое в системе охлаждения, откручивается пробка в радиаторе или расширительном бачке. При наличии утечки будет наблюдаться увеличение уровня антифриза, или идущие из жидкости пузыри;
  • При шипении в коллекторе или из глушителя, проблема заключается в неплотно прилегающем клапане.

Что такое компрессия двигателя и как ее замерить ⋆ АВТОМАСТЕРСКАЯ

Компрессия двигателя внутреннего сгорания – это максимальная величина сжатого воздуха в камере сгорания цилиндра, в тот момент, когда поршень находится в верхней мертвой точке. Уменьшение давления воздуха во время такта сжатия свидетельствует о том, что компрессия двигателя ухудшилась вследствие износа поршневых колец. Считается, что компрессия двигателя является одним из важных показателей рабочего состояния мотора. Также отметим, что компрессия дизельного двигателянамного выше, чем бензинового, так как воспламенение топливной смеси происходит за счет большого давления в камере сгорания.

На что влияет плохая компрессия двигателя

Низкие показатели компрессия в цилиндрах двигателя могут вызывать различные нежелательные процессы во время его работы. Самым распространенным признаком ухудшения компрессии является стремительное уменьшение количества масла в силовом агрегате. Затрудненный запуск, большой расход топлива, троение – все это можно отнести к признакам низкой компрессии двигателя. И так с признаками разобрались, а теперь поговорим о причинах, по которым возникает низкая компрессия.

Перегрев двигателя

Во время критического повышения температуру внутри двигателя происходят необратимые процессы. При сильном нагреве цилиндров могут подгореть поршни и поршневые кольца. Известны случаи, когда при перегреве происходило прогорание поршня, что влекло за собой резкое уменьшение, до критического уровня компрессии, и как следствие этого полный выход из строя цилиндра.

Неисправности в системе газораспределения

Как известно процессом впуска и выпуска отработанных газов, с помощью клапанов управляет система газораспределения. Нарушенная регулировка теплового зазора клапанов, а также неправильно выстеленные метки привода ГРМ также могут являться причиной низкой компрессии двигателя.

Износ поршневых колец

В период эксплуатации двигателя все его детали подвергаются естественному износу. Не исключением являются и поршневые кольца, чрезмерный износ которых напрямую влияет на компрессию двигателя. Но при этом стоит помнить, что мотор, который эксплуатировался согласно всем установленным производителем требованиям, будет служить намного дольше. К примеру, если взять отечественные Жигули, то при правильной эксплуатации компрессия двигателя ВАЗ может оставаться в пределах нормы при пробеге 250000 км.

Как замерить компрессию двигателя

Измерение компрессии двигателя производится с помощью специального прибора, который называется компрессометр. По своему устройству он напоминает обычный манометр, с помощью которого производят замер давление воздуха в колесе, к которому подсоединяется шланг с различными штуцерами, в зависимости от цилиндров двигателя. Что касается измерения компрессии на дизельном двигателе, то для этого существует несколько иной компрессометр, так как степень сжатия и соответственно давление в цилиндрах такого двигателя будет намного выше.

Порядок действий во время измерения компрессии двигателя

  1. Очищаем от грязи сжатым воздухом или ветошью свечной колодец и выкручиваем свечу или форсунку, если двигатель дизельный.
  2. Подбираем нужную насадку из комплекта компрессометра, которую бы можно было вкрутить в отверстие выкрученной свечи или форсунки.
  3. После вкручивания переходника прокручиваем стартером двигатель, пока на шкале компресометра не увидим показание давления в цилиндре.
  4. Таким же образом проверяем компрессию во всех цилиндрах двигателя. Полученные результаты измерений, сравниваем с допустимыми нормами, которые предлагает в технической документации производитель того или иного автомобиля. Чтобы узнать какая должна быть компрессия двигателя откройте раздел “технические характеристики силового агрегата”.

Источник: sanekua.ru

Лучшее сжатие цилиндров — Отличные предложения по компрессии цилиндров от глобальных продавцов компрессоров цилиндров

Отличные новости !!! Вы находитесь в нужном месте для сжатия цилиндров. К настоящему времени вы уже знаете, что что бы вы ни искали, вы обязательно найдете это на AliExpress. У нас буквально тысячи отличных продуктов во всех товарных категориях. Ищете ли вы товары высокого класса или дешевые и недорогие оптовые закупки, мы гарантируем, что он есть на AliExpress.

Вы найдете официальные магазины торговых марок наряду с небольшими независимыми продавцами со скидками, каждый из которых предлагает быструю доставку и надежные, а также удобные и безопасные способы оплаты, независимо от того, сколько вы решите потратить.

AliExpress никогда не уступит по выбору, качеству и цене.Каждый день вы будете находить новые онлайн-предложения, скидки в магазинах и возможность сэкономить еще больше, собирая купоны. Но вам, возможно, придется действовать быстро, так как этот компрессор верхнего цилиндра в кратчайшие сроки станет одним из самых востребованных бестселлеров. Подумайте, как вам будут завидовать друзья, когда вы скажете им, что получили компрессию цилиндра на AliExpress. Благодаря самым низким ценам в Интернете, дешевым тарифам на доставку и возможности получения на месте вы можете еще больше сэкономить.

Если вы все еще не уверены в компрессии в цилиндре и думаете о выборе аналогичного товара, AliExpress — отличное место для сравнения цен и продавцов.Мы поможем вам разобраться, стоит ли доплачивать за высококачественную версию или вы получаете столь же выгодную сделку, приобретая более дешевую вещь. А если вы просто хотите побаловать себя и потратиться на самую дорогую версию, AliExpress всегда позаботится о том, чтобы вы могли получить лучшую цену за свои деньги, даже сообщая вам, когда вам будет лучше дождаться начала рекламной акции. и ожидаемая экономия.AliExpress гордится тем, что у вас всегда есть осознанный выбор при покупке в одном из сотен магазинов и продавцов на нашей платформе.Реальные покупатели оценивают качество обслуживания, цену и качество каждого магазина и продавца. Кроме того, вы можете узнать рейтинги магазина или отдельных продавцов, а также сравнить цены, доставку и скидки на один и тот же продукт, прочитав комментарии и отзывы, оставленные пользователями. Каждая покупка имеет звездный рейтинг и часто имеет комментарии, оставленные предыдущими клиентами, описывающими их опыт транзакций, поэтому вы можете покупать с уверенностью каждый раз. Короче говоря, вам не нужно верить нам на слово — просто слушайте миллионы наших довольных клиентов.

А если вы новичок на AliExpress, мы откроем вам секрет. Непосредственно перед тем, как вы нажмете «купить сейчас» в процессе транзакции, найдите время, чтобы проверить купоны — и вы сэкономите еще больше. Вы можете найти купоны магазина, купоны AliExpress или собирать купоны каждый день, играя в игры в приложении AliExpress. Вместе с бесплатной доставкой, которую предлагают большинство продавцов на нашем сайте, вы сможете приобрести компрессионный цилиндр по самой выгодной цене.

У нас всегда есть новейшие технологии, новейшие тенденции и самые обсуждаемые лейблы. На AliExpress отличное качество, цена и сервис всегда в стандартной комплектации. Начните лучший опыт покупок прямо здесь.

Как измерить качественную СЛР

Статья обновлена ​​8 февраля 2018 г.

В рекомендациях Американской кардиологической ассоциации, выпущенных в 2010 г. (и в последующих выпусках), большое внимание уделяется приоритезации высококачественных компрессий грудной клетки, но что это на самом деле означает?

Существует несколько показателей качества СЛР, о которых следует знать всем поставщикам медицинских услуг.

Высокая степень сжатия — это показатель качественной СЛР (Фото / Грег Фриз)

Степень сжатия

Частота компрессии — это показатель того, насколько быстро выполняется СЛР. Раньше считалось, что быстрее — лучше.

Теперь, однако, становится ясно, что скорость 100–120 сжатий в минуту является идеальной.Если сжатие выполняется слишком медленно, кровь не циркулирует по телу эффективно. Если компрессии выполняются слишком быстро, у сердца недостаточно времени для адекватного наполнения, поэтому сердечный выброс падает.

Глубина сжатия

Глубина сжатия — это показатель того, насколько глубоко грудина опущена вниз во время СЛР. Для большинства взрослых предпочтительная глубина сжатия составляет два дюйма.

Не менее важно позволять грудной клетке полностью отскакивать после каждого сжатия. Допуская полную отдачу, спасатели позволяют сердцу полностью наполняться кровью, что улучшает сердечный выброс.

Лица, осуществляющие уход, никогда не должны опираться своим весом на грудь пациента во время СЛР.

Фракция сжатия

Доля компрессии — это процент времени, в течение которого во время остановки сердца фактически выполняется СЛР.Каждый раз, когда СЛР останавливается, сердечный выброс резко падает. После перезапуска СЛР требуется время, чтобы снова нарастить сердечный выброс.

Сведение к минимуму перерывов во время СЛР — один из наиболее важных способов обеспечить высокое качество реанимации. Это открытие привело к тому, что некоторые системы неотложной помощи отказались от использования усовершенствованных дыхательных путей, отдав предпочтение OPA или NPA, если поставщики могут поддерживать патентованные дыхательные пути.

Продолжайте компрессию, пока другой спасатель устанавливает AED или получает доступ внутривенно или внутривенно.

Скорость вентиляции

Частота вентиляции — это скорость, с которой спасатели часто проводят вентиляцию легких через маску с клапаном-мешком. В то время как пациенты нуждаются в вентиляции, чрезмерная вентиляция или гипервентиляция пациента могут отрицательно сказаться на их исходе; слишком интенсивная вентиляция может повысить давление в грудной полости и снизить выброс сердца.

Насколько хорошо вы знаете качественную СЛР? Регулярно практикуйтесь и пройдите тест по качественной СЛР, чтобы проверить свои знания.

Как измерить качество изображения? — Лучшее в мире сжатие изображений

Часто нам нужно сравнить качество двух или более изображений. Это верно для веб-дизайнеров, которые хотят предоставить своим пользователям первоклассный опыт, предприятий электронной коммерции, которые хотят отражать высокую детализацию и качество продукта, и разработчиков мобильных игр, которые хотят, чтобы их игры выглядели наилучшим образом при различных разрешениях экрана.

Учитывая разнообразие доступных инструментов сжатия изображений, как мы объективно сравниваем качество каждого из них?

На первый взгляд может показаться невероятно обременительным сравнивать попиксельные визуальные различия в нескольких диапазонах (обычно RGB). Но оказывается, есть несколько инструментов, которые могут дать объективную оценку качества изображения.

MS-SSIM

, означающий многомасштабное структурное сходство для оценки качества изображения, основная идея MS-SSIM заключается в том, что воспринимаемое визуальное качество изображения во многом зависит от расстояния между человеком-наблюдателем и самим изображением.Он исследует интенсивность света (известную как яркость) и контраст входных изображений, а также измеряет, насколько близко обе эти характеристики различаются на обоих изображениях. Это измерение повторяется в разных масштабах входных изображений для имитации увеличения расстояния между изображением и наблюдателем. Затем берется средневзвешенное значение измерений по различным шкалам, чтобы установить окончательный общий балл, определяющий сходство двух изображений.

ПСНР

PSNR или пиковое отношение сигнал / шум — это попиксельный расчет, который определяет различия между двумя входными изображениями.Полученный из среднеквадратичной ошибки, PSNR отлично подходит для определения того, насколько изображение близко к точной копии другого, но плохо работает в качестве меры воспринимаемого качества восприятия. Два изображения могут быть визуально очень похожими, но иметь низкий показатель PSNR, например, если есть небольшие различия в цвете, незаметные для человеческого глаза.

Butteraugli

Разработано Google, Butteraugli, игнорирует визуально незаметные различия и выдает оценку, которая фокусируется на тех частях сравниваемого изображения, которые выглядят хуже всего.Он не только выводит метрику качества, но и тепловую карту, выделяющую уровни различий в изображении.

Исходное изображение

Тепловая карта сжатого изображения

Стоимость вычислений для этих алгоритмов сильно различается. Ниже указано время вычислений, которое мы обнаружили при работе на процессоре Intel Core i7 с тактовой частотой 2,7 ГГц и 16 ГБ ОЗУ:

  • MS-SSIM: 23 секунды
  • Буттераугли: 1 минута 36 секунд
  • PSNR: 2 секунды

Таким образом, Butteraugli примерно в 4 раза дороже, чем MS-SSIM, который, в свою очередь, примерно в 10 раз дороже, чем PSNR.Использование графического процессора вместо процессора снижает затраты на вычисления еще в 10 раз.

На Compression.ai мы выбрали MS-SSIM для обучения наших алгоритмов из-за его расширенной способности приближать зрительную систему человека, а также относительно низкой стоимости вычислений.