Как узнать когда выпущена шина: Способы, с помощью которых узнают год выпуска шин Мишлен

Способы, с помощью которых узнают год выпуска шин Мишлен

Многие современные водители при покупке комплекта автомобильных шин для любого сезона часто задаются вопросом – каков год выпуска приобретаемых покрышек?

Естественно, продавцы, будь то пользованный материал или новый, конечно же, будут говорить год более новый, чем есть на самом деле. И здесь необходимо только полагаться на самого себя, чтобы понять, сколько в действительности покрышкам лет.

Расскажем вам, как можно определить возраст автомобильных покрышек и какие способы для этого существуют.

Способы определения года выпуска шин

Чтобы определить настоящий возраст автомобильных покрышек, необходимо внимательно их осмотреть. Если на поверхности рабочей части автомобильной шины вы видите износ, то на его основе уже стоит дальше определять, как долго покрышки находились в пользовании. При отсутствии износа каждый водитель подумает, что перед ним новые покрышки, которые выпущены в текущем году.

Относительно новизны это будет действительно так, но вот насчет точного года выпуска могут быть небольшие заблуждения, поскольку в мире имеется большое количество комплектов автомобильных покрышек, которые не продавались и, соответственно, не были использованы по назначению. Эти покрышки могли пролежать на прилавке как неделю, так и несколько лет. Как же быть в этом случае и узнать, сколько лет покрышкам?

В этом деле вам поможет маркировка автомобильных шин, на которой должна обязательно указываться информация о заводе-изготовителе и годе выпуска. На автомобильных покрышках от французского производителя Мишлен вы обязательно сможете найти такую информацию, достаточно внимательно осмотреть боковую часть покрышки, чтобы увидеть на ней выгравированную маркировку с указанием необходимых данных. Однако, бывают случаи, когда из-за износа маркировка не видна или читается очень плохо. В этом случае возраст автомобильных покрышек вы сможете определить только приблизительно, на глаз.

Срок службы покрышек Мишлен

Определение возраста автомобильных шин Мишлен является достаточно важным мероприятием для водителей, потому что необходимо всегда правильно оценивать ресурс используемых автомобильных шин, запас прочности и все ключевые эксплуатационные характеристики. При определении возраста водители также могут узнать и примерный срок службы купленных автомобильных покрышек от французского производителя Мишлен, что поможет водителям определиться с тем, как долго он будет использовать комплект шин.

Ни для кого не является секретом тот факт, что автомобильный покрышки от французского производителя Мишлен имеют достаточно длительный срок использования. Вообще, производитель заявляет о том, что его изделия могут не терять своих лучших качеств в течение минимум 3-4 сезонов. Это говорит о том, что в принципе можно использовать эти покрышки 5-6 лет. На самом деле это достаточно большой срок, что говорит об очень большом ресурсе.

Это действительно так – шины Мишлен имеют очень серьезный запас прочности, который проявляется благодаря тому, что производитель при изготовлении всех модификаций собственной продукции использовал оптимальный состав компонентов, которые вошли в резиновую смесь покрышек Мишлен. Это и абсорбирующие гели, и синтетические вещества, и натуральный каучук. Вместе совокупность этих компонентов дала возможность пользоваться покрышками очень высокого качества, которые до сих пор радуют большое количество водителей не только в Европе, но и во всем мире.

Как сохранить шины Мишлен в пригодном состоянии на долгий срок

Несмотря на то, что автомобильные покрышки Мишлен имеют достаточно серьезный запас прочности, все же, необходимо беречь такое преимущество своих шин, чтобы пользоваться ими максимально долго. На самом деле, для того, чтобы обеспечить отличное состояние покрышек Мишлен на длительный период времени, необходимо просто соблюдать несколько правил.

Во-первых, необходимо двигаться максимально аккуратно. Это довольно абстрактное понятие, поскольку у каждого водителя есть свой собственный стиль вождения, от которого очень сложно отклониться в угоду чего-либо. Просто необходимо стараться двигаться по ровной поверхности, а также обеспечивать такой стиль вождения, при котором у вас будет минимум резких маневров – поворотов, стартов, торможений, дрифта и др. Именно эти факторы могут оказаться серьезное влияние на итоговое качество ваших шин Мишлен.

Во-вторых, в то время, когда сезон использования ваших покрышек заканчивается, необходимо хранить их в строго определенном месте при поддержании определенных условий. Общеизвестно, что резиновые изделия имеют свойство сокращаться и разжиматься, и это может в итоге сыграть на снижении прочностных характеристик автомобильных покрышек Мишлен именно при длительном периоде хранения в несоответствующих условиях – даже несмотря на то, что у автомобильных покрышек Мишлен отличное качество резины.

В-третьих, при смене комплектов при наступлении нового сезона соблюдайте осторожность при снятии покрышек. Даже такие прочные и плотные покрышки, какими являются автомобильные шины французского производителя Мишлен, являются чувствительными к сильным деформациям и воздействиям извне, поэтому, также соблюдайте максимальную осторожность и будьте предельно аккуратны.

Резюме

Как становится понятно, способов для того, чтобы узнать возраст автомобильных покрышек Мишлен, достаточно немного. Самое главное, постараться определить возраст максимально приблизительно, поскольку точный возраст определить очень и очень сложно, особенно если автомобильные покрышки уже были использованы каким-либо водителем ранее.

Самое главное, на что стоит обращать внимание при определении возраста – это определение высоты протектора шин Мишлен.Чтобы это сделать, достаточно замерить эту величину максимально точно и сопоставить ее со стандартной величиной. Если разница между этими величинами является относительно небольшой, то и возраст у таких покрышек также будет небольшим. С увеличением данной величины, соответственно, будет увеличиваться и возраст автомобильных покрышек.

Самое главное для водителей – стараться сохранять качество используемых автомобильных покрышек Мишлен максимально долго. Для этого достаточно относиться к резиновым изделиям максимально бережно и аккуратно.

для чего нужно знать дату производства, где она указывается на покрышках

Шины автомобиля обеспечивают безопасность эксплуатации транспортного средства. Они отвечают за сцепление машины с дорожным покрытием, от них зависит эффективность управления и торможения. Поэтому важно знать дату изготовления, следить за сроком использования и своевременно их менять. Каждое колесо имеет маркировку, по которой можно определить, в каком году оно произведено.

Важность знания года выпуска шин

Шины представляют собой изделие, полученное смешиванием каучука, сажи и серы с последующим нагревом смеси до 150–160 градусов и формованием. Физико-химические характеристики полученного продукта определяют технические параметры. Резина для протекторов должна иметь высокую прочность, износостойкость, устойчивость к воздействию атмосферных осадков и солнечного света.

Автовладельцу следует знать дату производства шин при:

• замене эксплуатируемых колес. Минимальный срок использования — 5 лет. Покрышки подлежат замене через 5–7 лет в зависимости от частоты использования, стиля управления и качества дорог;
• покупке покрышек в магазине. При выборе следует смотреть на цвет, однородность структуры, упругость, отсутствие трещин и надрывов. Черный цвет, характерный запах, эластичность говорят о качестве продукции. Важно соблюдение температурных и влажностных условий хранения в условиях сухого прохладного склада без попадания солнечных лучей. Тогда эксплуатационные характеристики остаются неизменными в течение нескольких лет с момента производства.

Важно!

Год выпуска и продолжительность использования автопокрышки определяют безопасность и комфорт езды.

Дата изготовления — точка отсчета при покупке покрышек в магазине или приобретении шин, бывших в употреблении. Располагая данной информацией, можно обезопасить себя от покупки старой резины, которая прослужит недолго. О неправильном хранении говорит наличие трещин и потеря геометрической формы. Через трещины вглубь резинового каркаса проникает влага, которая приводит к деформации внутренней невидимой части покрышки.

Определение даты выпуска

Нормативные документы Международной организации транспорта обязывают производителей наносить дату производства продукции на изделия. Эти данные пишутся на покрышке сбоку и отделяются от прочих маркировок. С 2000 года они состоят из четырех цифр, расположенных внутри овального штампа: первые две указывают на номер недели производства с начала года, две последние — на год выпуска. Например, маркировка 3119 указывает на 31 неделю, что соответствует августу 2019 года.

До 2000 года определить дату производства можно было по трем цифрам: две первые указывали на неделю, последняя — на год. Производители ограничивали срок применения резины 10 годами. Например, число 139 обозначает 13 неделю 1989 или 1999 года. Наличие треугольника после цифр указывает на 90-е годы.

Практически для того чтобы узнать год выпуска резины, нужно посмотреть на боковую поверхность и найти комбинацию из четырех цифр. Для быстроты определения можно воспользоваться онлайн-калькуляторами на автомобильных сайтах. Для этого нужно занести 4 цифры в специальное окошко. Калькулятор выдаст дату в пересчете на месяц и год.

Срок эксплуатации шин

Срок службы — время, в течение которого изготовитель дает гарантию и несет ответственность за появление дефектов. Существует норматив в 5 лет, который соответствует минимальному сроку использования.  Производители автопокрышек постоянно проводят исследования, совершенствуют технологии, добавляют присадки, замедляющие старение, что ведет к увеличению срока использования.

Причиной старения является озон, содержащийся в воздухе. Он проникает в поры резины и разрушает связи между каучуком и соединениями серы. Это приводит к тому, что резина теряет эластичность, становится твердой. Утрата эксплуатационных характеристик зависят от следующих факторов:

• тип автомобиля, его грузоподъемность. Она определяет величину нормативного пробега шин. Для легковых машин грузоподъемностью до 2 т пробег равен 45000 км, для грузовых автомобилей до 4 т — 60000км, свыше 4 т — 70000 км. После достижения этих показателей следует тщательно проверить шины и при необходимости заменить;
• марка производителя. Покупка резины от признанных изготовителей, гарантирующих качество, позволит ездить в течение 6–8 лет;
• высота профиля. Автопокрышки с низким профилем изнашиваются быстрее;
• стиль вождения. Резкий старт или торможение приводят к большему износу протектора по сравнению с плавным режимом управления;
• условия эксплуатации. Высокая температура и повышенная влажность ускоряют старение;
• частота использования транспортного средства;
• вид и состояние дорожного полотна. Асфальтобетонное покрытие даст возможность эксплуатировать шины более продолжительный срок по сравнению с щебеночными или грунтовыми дорогами;
• условия хранения. Следует придерживаться рекомендаций для правильного хранения, которые дает производитель.

Важно!

Бережное использование автомобиля может увеличить срок эксплуатации шин до 7–10 лет.

Советы

Практические наблюдения позволяют дать несколько советов водителям:

• не рекомендуется использовать шины старше 10 лет;
• по истечении 5 лет покрышки должны подвергаться ежегодной диагностике с целью выявления преждевременного износа;
• при сезонной смене колеса их рекомендуется хранить в полиэтиленовых пакетах, препятствующих попаданию солнечного света и контакту с воздухом, в вертикальном положении;
• проверять давление в шинах. Отклонение давления от нормативных значений может привести к перегреву и раннему старению резины;
• отслеживать появление повреждений, трещин;
• при покупке новых колес ищите ближайшую дату изготовления;
• периодическое проведение балансировки колесных пар. Ее можно совместить с сезонной заменой покрышек. При нарушении баланса резина изнашивается быстрее, появляется вибрация, которая оказывает негативное воздействие на работу ходовых систем автомашины;
• необходимо заменить шины при изменении цвета с черного на серый, появлении белесого налета, трещин;
• не стоит дожидаться полного износа протектора Лучше произвести замену до истечения срока предельно допустимого пробега в 45000 км. Это повысит безопасность езды.

Любой узел автомобиля через определенное время требует замены или ремонта. Автопокрышки подвергаются износу под воздействием климатических факторов, из-за постоянного взаимодействия с дорожным покрытием разного вида. Для обеспечения надежной эксплуатации автомобиля необходимо периодически проверять состояние шин, производить их замену. При покупке новых шин также следует обратить внимание на дату изготовления. Правильное хранение в течение 3–5 лет не ухудшает эксплуатационные свойства резины.

Как узнать год выпуска шины?

Немногие знают, но на боковине колеса содержится очень много полезной информации: показания устойчивости к износу резины, сопротивление аквапланирования, самые разные индикаторы и др. Опытные мастера, которые трудятся в шиномантажах и автомастерских, практически с одного взгляда на покрышки, могут определить их год выпуска. И это вовсе не фокус или введение в заблуждение простых обывателей. Дату выпуска шин определить не так уж сложно. Вам, например, для этого потребуется лишь календарик и информация, приведенная ниже.

И так, как же все-таки узнать год выпуска шины?

Свой серийный номер присваивается каждой партии выпускаемых автопокрышек. Серийный номер включает латинские буквы и цифры. Номер наносится на боковую сторону шины. С одной стороны шины номер проставляется полностью, а с другой стороны – проставляются лишь буквы и начальные цифры серийного номера. Серийный номер заключают в овальный штамп. Это облегчает его распознавание.

Дата изготовления автомобильных покрышек – это последние 3-4 цифры серийного номера. На сегодняшний день широкое распространение получили шины с четырехзначным номером. Данная более удобная система нумерации появилась в 2000-х годах. Первые две цифры означают неделю выпуска автопокрышки, а две последние – год.

Пример: концовка серийного номера на шине 2110 говорит о том, что выпущена эта шина была в мае 2010-го года.

Другие варианты, как узнать год выпуска шины.

Чтобы не заморачиваться с календарем и/или не обсчитаться, сегодня, в век высоких технологий, всю свою работу можно доверить автоматике. Для этого достаточно найти и запустить любой из специальных онлайн-калькуляторов, которых полным-полно на просторах интернета.

Как действуют данные программы?

Вы должны ввести в специальное поле данной программы последние 4 цифры серийного номера, который присутствует на шине. В ответ на эти действия «машина» выдаст вам исчерпывающую информацию о дате выпуска автопокрышки.

Как расшифровать трехзначный код, код со звездочками и другие варианты?

Если на вашей покрышке присутствует не 4 цифры, а 3, это означает, что она была выпущена до 2000-го года. В таком случае сочетание этих цифр означает следующее: первые 2 цифры – это неделя выпуска покрышки, а последняя цифра – год.

Если серийный номер окружен с двух сторон звездочками – данные шины выпущены в 80-х годах, а если после него прорисованы треугольник и звездочка либо пробел и звездочка – в 90-х.

Видео.

Рекомендую прочитать:

Похожие публикации

Как определить год выпуска шины.

Многие мастера автосервиса и шиномонтажа с одного взгляда на шины могут определить год и месяц их выпуска. Это не фокус и не введение в заблуждение доверчивого клиента. Определить дату выпуска шин, действительно, несложно. Бывалые мастера могут сделать это в уме, а вам вполне хватит календарика под рукой. Просто надо знать, куда смотреть.

1

Каждой партии выпускаемых автомобильных покрышек присваивается свой серийный номер. Он состоит из цифр и латинских букв и наносится на обе боковые стороны шины. С одной стороны номер печатается полностью, с другой – стоят буквы и начальные цифры номера. Часто 4-х или 3-значный номер заключен еще и в овальный штамп, так что найти и определить его нетрудно.

2

Последние 3 или 4 цифры номера укажут вам на дату его изготовления. Сейчас более распространены шины с 4-значным номером. Это означает, что их изготовили после 2000 года, когда производители перешли на новую, более удобную систему нумерации. Первые 2 цифры из четырех указывают на неделю, когда были выпущены покрышки, а последние две цифры – год их выпуска. Например, если число на покрышке 2110, это значит, что шина вышла в мае 2010 года.

3

Определить точную дату выпуска шин легко по обычному календарю, либо прибегнуть к услугам различных интернет-сайтов, на страницах которых есть он-лайн-калькуляторы для определения даты выпуска покрышек. Действуют они просто: вы вводите последние цифры серийного номера и получаете в ответ дату выпуска шин.

4

Если на автомобильной шине вместо 4 цифр только 3, это означает, что покрышка изготовлена до 2000 года. В этом случае первые две цифры означают неделю выпуска, а последняя – последнюю цифру года. Тут надо отметить, что покрышки могут быть как 80-х, так и 90-х годов. На шинах 80-х трехзначный номер окружен с двух сторон звездочками, а в 90-е годы после цифр идет пробел и звездочка, либо треугольник и звездочка.

5

Производители качественных шин заявляют гарантию на изделия 5 лет. Но по факту они могут прослужить даже дольше, если не износятся из-за большого пробега, при условии правильного хранения и эксплуатации. Покупая шины, обращайте внимание на дату выпуска, но не ставьте ее во главу угла. Так как при правильном хранении автомобильные шины сохраняют свои качества 7-10 лет.

Если вы покупаете автомобильные шины, помимо оценки даты выпуска, осмотрите еще и сами шины: оцените высоту протектора, цвет – с течением времени шины становятся из насыщенно-черных белесо-серыми, их поверхность растрескивается и покрывается паутиной мелких трещин. Если все эти признаки налицо, значит, шины неправильно хранились, и их эксплуатационные качества ухудшились. Попросите принести вам покрышки более свежего года выпуска или вообще откажитесь от покупки.

Как проверить давление в шинах автомобиля и накачать шины

Мы все знаем, что регулярное техническое обслуживание важно для всего, от компьютеров до автомобилей. Но иногда мы терпим неудачу. Одна из самых запущенных повседневных задач по техническому обслуживанию автомобилей — это проверка давления в шинах и при необходимости накачать их. Вот почему в новых автомобилях есть сигнальные лампы давления в шинах или системы контроля давления в шинах (TPMS), которые сообщают вам, когда у вас недостаточно или чрезмерно накачаны шины (когда любая шина недокачана на 25%).

В старых автомобилях нет этой полезной сигнальной лампы. Так что не ждите разрыва, чтобы проверить или заменить шину. Используйте это руководство, чтобы узнать, как проверить давление (PSI) в шинах вашего автомобиля и как накачать их до необходимого уровня воздуха.

Почему вам следует проверять давление в шинах?

Причина номер один, по которой вы должны периодически проверять давление в шинах, — это БЕЗОПАСНОСТЬ, но есть и финансовые причины, и причины, связанные с обслуживанием:

• Долговечные шины
• Улучшенное управление и контроль
• Снижение риска аварий и взрывов
• Лучшая экономия топлива
• Сниженный углеродный след

Правильное давление в шинах (рекомендованное производителем) необходимо для безопасной и эффективной езды.Согласно отчету Национального управления безопасности дорожного движения за 2009 год:

«… около 28% легковых автомобилей на дорогах нашей страны работают по крайней мере с одной недостаточно накачанной шиной. Разница всего в несколько фунтов на квадратный дюйм от рекомендованного производителем транспортного средства давления в шинах может повлиять на управляемость и тормозной путь. Плохое техническое обслуживание шин может увеличить количество раздутий и отслоений протектора. Точно так же недостаточная инфляция отрицательно сказывается на экономии топлива ».

Когда ваши шины недостаточно накачаны , шины становятся толще, увеличивая их площадь поверхности.Это вызывает сильное тепловыделение и дополнительное сопротивление, что может привести к более высоким расходам на топливо, повреждению шин, износу шин и потере контроля.

Если вам кажется, что вы слишком много тратите на бензоколонку, это могут быть ваши шины. По данным Министерства энергетики США:

«Вы можете сократить расход топлива в среднем на 0,6%, а в некоторых случаях до 3%, если поддерживаете в шинах надлежащее давление. Недокачанные шины могут снизить расход топлива примерно на 0,2% на каждые 1 фунт / кв. Дюйм падения среднего давления во всех шинах.”

В дополнение к соображениям безопасности и финансов, надлежащим образом накачанные шины также уменьшат ваше воздействие на окружающую среду. Если ваши шины накачаны должным образом, вы будете меньше платить за бензин, будете реже менять шины и улучшите управляемость и тормозной путь. Вы также почувствуете себя лучше, зная, что вы выбрасываете в атмосферу меньше углекислого газа и других вредных веществ.

Каков правильный уровень PSI?

PSI означает фунтов на квадратный дюйм .Рекомендуемый PSI для шин вашего автомобиля определяется производителем автомобиля и рекомендуемым размером шин.

Один большой вопрос, который мы получаем, заключается в том, следует ли вам следовать рекомендуемому уровню PSI на самой шине или рекомендуемому уровню PSI, указанному в руководстве пользователя или на табличке внутри края двери, дверцы перчаточного ящика или дверцы топливного бака.

НЕ используйте максимальное значение PSI, указанное на боковине шины. Это , а не рекомендованный уровень PSI. Величина давления в шине обычно составляет максимально допустимого давления .Правильный уровень PSI почти всегда меньше, чем то, что вы видите на боковой стороне шины. Чрезмерное накачивание может привести к плохому обращению и комфорту, перегреву и выбросам. Более 40 фунтов на квадратный дюйм — опасный уровень для большинства автомобилей!

Убедитесь, что вы всегда используете рекомендуемый PSI, указанный в руководстве пользователя, и не превышайте рекомендуемый уровень более чем на 5 PSI. Однако вы должны убедиться, что ваши шины подходят для вашего автомобиля. Вы можете сделать это, сверившись с руководством по эксплуатации автомобиля или табличкой на внутренней стороне двери со стороны водителя, перчаточного ящика или дверцы топливного бака.

Большинство рекомендаций по давлению в шинах автомобилей находятся в диапазоне 30-35 фунтов на квадратный дюйм.

Как часто нужно проверять давление в шинах?

Многие люди задаются вопросом, когда лучше и чаще проверять и накачивать шины транспортных средств.

Быстрый поиск в Google выявит множество различных мнений и предложений. Некоторые говорят, что вам следует проверять давление в шинах каждые 2 ^и посещений заправочной станции, в то время как другие говорят, что раз в 3-6 месяцев — это нормально.

Большинство производителей шин и транспортных средств, с другой стороны, скажут, что вы должны проверять давление в шинах не реже одного раза в месяц. или каждую вторую поездку на бензонасос. Ваши шины будут терять около 1 фунт / кв.дюйм каждая за каждый месяц.

К сожалению, не один ответ подходит для каждой ситуации. Есть несколько факторов, которые влияют на то, как часто следует проверять давление в шинах, в том числе:

• Погода (жаркая и холодная сезонные изменения)
• Частота движения и расстояние
• Масса буксируемая или перевозимая

Знаете ли вы, что на каждые 10 ° понижения температуры вы теряете 1 фунт давления?

Если у вас негерметичный клапан или небольшой прокол, вы потеряете давление воздуха намного быстрее.Это еще одна причина, по которой вы должны часто проверять давление во всех шинах.

Поскольку давление в шинах постоянно колеблется, важно периодически проверять его (не реже одного раза в месяц) и при необходимости добавлять воздух.

Как проверить давление в шинах

Определить давление в шинах ваших шин невероятно просто. Все, что вам нужно, это манометр (нажмите здесь, чтобы узнать о дополнительных элементах, которые должны быть в вашем автомобиле).

Просто убедитесь, что вы проверяете свои шины, когда они относительно холодные.Если вы проверите давление в шинах после долгой поездки, вы получите неточные показания, так как нагрев временно увеличит показания давления в шинах.

К сожалению, не все манометры созданы одинаковыми. Некоторые лучше других. Мы рекомендуем выложить пару дополнительных долларов за цифровой ридер. Всплывающие версии в виде палочек, как известно, непоследовательны и ненадежны. Надежный манометр стоит вложенных средств. Цены варьируются от 5 долларов за манометры стержневого типа и примерно от 30 долларов за цифровые манометры и манометры со шкалой.

Вы также можете проверить давление в шинах на большинстве заправочных станций или автомастерских. Discount Tire предлагает бесплатных проверок давления в шинах и накачивания .

Вот шаги для проверки давления в шинах:

• Проверяйте давление в шинах на холодных шинах — лучше всего с утра. Если вы какое-то время управляете автомобилем, подождите несколько часов, прежде чем проверять давление в шинах.
• Снимите колпачки с воздушного клапана ваших шин (храните их в надежном месте, например, в кармане).
• Надежно установите манометр в воздушный клапан, чтобы получить показания.
• Измерьте давление в шинах 1-3 раза, чтобы получить хорошее среднее значение и снизить риск отклонений.
• Сравните показания манометра в шинах с рекомендованными производителем уровнями PSI.
• Добавьте немного воздуха, пока не достигнете рекомендованного уровня PSI.
• Если показание выше рекомендованного уровня PSI, нажмите на воздушный клапан, чтобы выпустить воздух. Еще раз проверьте давление в шинах.При необходимости выпустите больше воздуха. Если вы выпустите слишком много воздуха, вы всегда можете добавить немного воздуха обратно.

Проверка давления воздуха в шинах вашего автомобиля займет у вас всего пару минут. Как только вы восстановите давление в шинах до рекомендуемых уровней, вы почувствуете безопасность и экономию, которые дает это регулярное техническое обслуживание.

Посмотрите это видео, чтобы узнать больше о том, как проверить давление в шинах:

Как накачать шины

Вот шаги для добавления воздуха в шины:

• Снимите колпачки стержней клапана со всех шин (храните их в надежном месте, например, в кармане).
• Используйте воздушный насос для заполнения шин. Несмотря на то, что можно заправить шины обычным старым велосипедным насосом, это не самый эффективный метод. Вместо этого отправляйтесь на местную заправочную станцию, где есть воздушный насос с монетоприемником (спросите у обслуживающего персонала, если вы его не найдете). Вы также можете приобрести собственный автоматический воздушный компрессор, но он будет стоить около 50-150 долларов.
• Накачивайте шины, когда они холодные. Если вы проехали более пары миль, подождите, пока они не остынут.Лучшее время для заправки шин — утром.
• Обычно вы можете установить желаемый уровень PSI на машине на заправочной станции (вероятно, около 30-35 PSI). Если воздушный насос вашей местной заправки не имеет такой возможности, вам нужно будет заправить шину, проверить давление манометром, а затем при необходимости добавить или выпустить воздух. Некоторые воздушные насосы имеют встроенный манометр в шинах. Как только уровень PSI установлен, подавайте монеты в машину, пока не услышите выход воздуха.Будет довольно шумно.
• Вы хотите действовать быстро, потому что у вас есть всего несколько минут до отключения помпы. Поднесите кончик воздушного клапана к ближайшему клапану шины (или к самой нижней шине). Крепко прижмите его к клапану и слушайте, как воздух наполняет шину.
• Убедитесь, что ваш автомобиль находится достаточно близко к насосу, чтобы вам не пришлось двигаться и платить за еще одну воздушную сессию.
• Дайте насосу время, чтобы заполнить шины. Если вы предварительно установите PSI на самой машине, вы услышите громкий звуковой сигнал при достижении желаемого PSI.Если нет, подайте воздух примерно на 5-10 секунд, а затем проверьте давление в шинах манометром. Проверяйте давление воздуха на ходу и при необходимости доливайте или выпускайте воздух.
• Если вы превысите рекомендованный PSI, вы можете выпустить воздух из шины, нажав на штифт центрального клапана с помощью измерителя шин или аналогичного инструмента (ноготь также может сделать эту работу). Постепенно выпускайте воздух и проверяйте давление по ходу движения.
• Когда вы достигнете желаемого давления, убедитесь, что вы снова проверили все шины с помощью манометра.Если все в порядке, добавление воздуха готово.
• Помните те крышки клапанов, которые мы просили беречь. Тебе захочется их снова накинуть.

Помните, всего одно падение PSI может снизить расход топлива примерно на 0,2%. На каждые 3-4 фунта на квадратный дюйм, когда ваша шина недостаточно накачана, вы сжигаете примерно на 1% больше топлива.

Если шины спущены, возможно, у вас течь. Добавьте воздуха и посмотрите, сможете ли вы ездить без падения давления. Если во время заправки вы слышите, как из шины выходит воздух, то пора заменить шину.

Совет: Сначала научитесь правильно пользоваться воздушным насосом. Некоторые автоматические воздушные насосы на заправочных станциях имеют ручку / переключатель, на который нужно нажать, чтобы воздух поступил. Когда вы отпускаете ручку, выскакивает манометр, показывающий давление в шинах. При этом будет медленно выходить воздух. Если у вашего воздушного насоса есть такая ручка, вам нужно будет держать ручку нажатой большую часть времени, периодически отпуская ее, чтобы проверить показания давления.Проконсультируйтесь с вашим манометром для точности.

Когда мне следует менять шины?

Если вы будете проверять давление в шинах хотя бы раз в месяц в соответствии с рекомендациями, вы также получите хорошее представление об общем состоянии ваших шин и о том, когда их следует заменять.

Мы рекомендуем использовать тест на пенни:

Источник: bridgestonetire.com

• Возьмите пенни и вставьте верхнюю часть головы Линкольна (головой вниз) в один из протекторов шины.Если вы видите всю его голову, пора немедленно заменить шину.
• Рассмотрите возможность замены в ближайшее время, если будет отрезана только небольшая часть его головы. Можешь идти, если Линкольну прикрыт лоб. Используйте пенни-тест на нескольких участках каждой шины, чтобы получить более точные показания.

Щелкните здесь, чтобы получить дополнительные советы по обслуживанию автомобиля. Щелкните здесь, чтобы получить советы по подготовке автомобиля к зиме.

---

Auto Simple хочет, чтобы вы нашли автомобиль, который вам нравится, по доступной цене. У нас есть большой выбор специально подобранных сертифицированных подержанных автомобилей с 6-месячной / 6000-мильной гарантией на трансмиссию.

Если у вас есть какие-либо вопросы, не стесняйтесь обращаться к одному из наших онлайн-специалистов или позвоните нам:

Чаттануга, Теннесси — (423) 551-3600

Кливленд, Теннесси — (423) 476-4600

Дейтон, Теннесси — (423) 775-4600

Далтон, Джорджия — (706) 217-CARS (2277)

Подпишитесь на нас в социальных сетях, чтобы получить больше полезной информации о покупке, продаже и обслуживании автомобилей: Facebook, Twitter, Youtube и Google+.

Как проверить давление в шинах

Поддерживать надлежащую накачку шин относительно просто и важно для общих характеристик шин вашего автомобиля. Правильно накачанная шина обеспечит более длительный срок службы, более быструю реакцию рулевого управления, лучшую топливную экономичность и более плавную езду, чем неправильно накачанная шина. И недостаточная, и чрезмерная инфляция могут вызвать головные боли, такие как преждевременный износ протектора и возможный выход из строя шин. Лучший способ убедиться, что вы используете шины максимально эффективно, — это ежемесячно проверять давление в шинах.

Уметь пользоваться манометром очень просто. Вот как проверить давление в шинах и заправить шины.

Элементы, необходимые для проверки давления в шинах

• Манометр в шинах
• Воздушный компрессор
• Ручка и бумага

Ваш манометр может быть цифровым или стандартным. В магазинах автозапчастей обычно есть и то, и другое. Многие магазины автозапчастей продают портативные воздушные компрессоры, которые работают от автомобильного аккумулятора или порта питания 12 В.В качестве альтернативы вы можете использовать воздушный компрессор, установленный на большинстве заправочных станций. Обычно они стоят 0,50 или 1 доллар США.

Как проверить давление в шинах

1. По возможности начните с холодных шин

Производители автомобилей указывают PSI — буквально «фунты на квадратный дюйм» давления — при условии, что шины холодные. Шины считаются холодными, если автомобиль был припаркован в течение трех или более часов или если автомобиль проехал менее мили (1,6 км) на умеренной скорости.PSI — это единица измерения, которую манометр использует для получения показаний.

2. Проверьте рекомендованный производителем PSI

Посмотрите на косяк двери со стороны водителя или в инструкции по эксплуатации, чтобы найти рекомендованный PSI для холодных шин для передних и задних шин. Если вы не можете его найти, обратитесь к дилеру, производителю автомобиля или квалифицированному специалисту по шинам.

3. Запишите PSI для каждой шины

Если для передних и задних шин требуются разные уровни давления, запишите правильные значения PSI для каждого из них, чтобы не запутаться, когда вы перемещаетесь по автомобилю, проверяя давление в шинах.

4. Проверьте давление в шинах с помощью манометра

Снимите колпачок клапана с одной из ваших шин. Затем поместите манометр на шток клапана и надавите на него достаточно сильно, чтобы звук шипения исчез и ваш манометр показывал показания. При использовании стандартного манометра давление воздуха выталкивает небольшую полосу из нижней части манометра. Единицы измерения выгравированы на шкале. Цифровой датчик покажет вам показания на экране.

Запишите показания и повторите этот процесс для всех четырех шин.

5. Заполните рекомендуемый PSI

Используйте воздушный компрессор для заправки шин с низким давлением. Многие воздушные компрессоры отличаются друг от друга, поэтому внимательно прочтите инструкции, чтобы убедиться, что вы используете их правильно.

Если вы используете воздушный компрессор на заправочной станции, обязательно припаркуйте его так, чтобы шланг доходил до всех четырех колес. Вставляйте сдачу в машину, пока не услышите, как работает мотор. Заполните каждую шину, поместив конец шланга на шток клапана и нажав на рычаг.

Использование воздушного компрессора на заправочной станции означает, что ваши шины могут быть «горячими». Если необходимо отрегулировать давление в шинах, когда шины «горячие», установите их давление на 4 фунта / кв. Дюйм (14 кПа) выше рекомендованного давления в холодном состоянии. Еще раз проверьте давление в шинах, когда шины холодные.

После заполнения шин снова проверьте давление манометром. На этом этапе ничего страшного, если вы переполнили шины, потому что вы всегда можете выпустить немного воздуха. Никогда не ездите на чрезмерно накачанных шинах.Чрезмерное надувание может привести к снижению тяги, преждевременному износу и снижению поглощения ударов.

6. Повторение: ежемесячная проверка давления в шинах

Сделайте описанную выше процедуру ежемесячным ритуалом. Регулярная проверка давления в шинах — лучший способ убедиться, что ваши шины никогда не опускаются ниже оптимального PSI.

Точность манометра в шинах

Точность имеет значение, и вы должны помнить об этом при выборе калибра. Всего за несколько долларов вы можете найти качественный и точный манометр, который дает точные показания.Если вы не знаете, какой из них купить, спросите профессионального специалиста, какой он или она предпочитает.

Цифровой манометр в шинах даст точные показания, но не забывайте, что он работает от аккумулятора. Если вы думаете, что замена батареи помешает вам использовать ее, лучше всего использовать стандартный калибр.

Лучше использовать свой личный манометр, а не тот, который имеется на воздушных шлангах на станциях обслуживания. Из всех существующих манометров они, скорее всего, выветрились и, возможно, неточны.

Как заменить спущенную шину

Знание того, как заменить шину, является необходимым навыком для всех водителей. Если вы полагаетесь на мобильный телефон, чтобы спасти вас в чрезвычайной ситуации на дороге, всегда есть шанс, что вы забудете зарядить его, окажетесь вне зоны действия или оставите его дома. Спущенные шины могут случиться где угодно, и сотовый телефон не заменяет умение менять спущенное колесо.

К счастью, заменить шину не так уж и сложно! Просто придерживайтесь следующих рекомендаций, чтобы подготовиться, если у вас есть квартира.

Что нужно для ремонта плоской шины

Эти предметы должны быть в вашем автомобиле:

• Джек
• Ключ гаечный
• Запасная шина полностью накачанная
• Руководство по эксплуатации автомобиля

Если вы потеряли какой-либо из этих предметов или если в вашем автомобиле эти предметы не были, вам следует немедленно приобрести новые. И убедитесь, что вы регулярно накачиваете запасное колесо до уровня, рекомендованного производителем автомобиля.Вы должны проверять давление воздуха в запасной части каждый раз, когда проверяете другие шины. Не забывайте проверять давление каждый месяц, а также перед длительными поездками или переносом лишнего груза.

Вот некоторые предметы, которые не входят в комплект вашего автомобиля, но которые следует положить в багажник или перчаточный ящик на случай замены спущенной шины:

• Фонарь с работающими батареями
• Пончо от дождя
• Небольшой вырез из дерева 2 x 6 дюймов для крепления домкрата
• Перчатки
• Колесные клинья

Как поменять шины

1.Найдите безопасное место

Как только вы поймете, что у вас спустило колесо, не тормозите резко и не поворачивайте. Медленно снижайте скорость и ищите вокруг ровный прямой участок дороги с широкой обочиной. Пустая парковка была бы идеальным местом. Ровный грунт — это хорошо, потому что он предотвратит скатывание вашего автомобиля. Кроме того, прямые участки дороги лучше, чем повороты, потому что встречный транспорт с большей вероятностью вас увидит.

Никогда не пытайтесь поменять шину на узкой обочине вблизи встречной полосы движения.Продолжайте двигаться (медленно), пока не найдете более безопасное место. При езде по ровной поверхности существует риск испортить обод, поэтому заменить обод лучше, чем быть сбитым невнимательным водителем.

Обязательно проконсультируйтесь с руководством по эксплуатации и просмотрите конкретные шаги по замене спущенной шины для вашего автомобиля.

2. Включите аварийные огни

Ваши аварийные огни или «мигалки» помогут другим водителям увидеть вас на обочине дороги. Чтобы избежать аварии, включайте их, как только понимаете, что вам нужно съехать на обочину.

3. Включите стояночный тормоз

После остановки всегда используйте стояночный тормоз при подготовке к замене спущенной шины. Это сведет к минимуму возможность скатывания вашего автомобиля.

4. Применить колесные клинья

Колесные клинья проходят перед шинами или за ними, чтобы гарантировать, что автомобиль не катится, пока вы ремонтируете спущенное колесо. Если вы меняете заднее колесо, поместите его перед передними шинами. Если у вас спущенное колесо спереди, поставьте клинья для колес позади задних колес.

Кирпичи или большие камни подойдут так же хорошо, как «настоящие» колесные клинья. Просто убедитесь, что они достаточно большие, чтобы машина не катилась.

5. Снимите колпак ступицы или колпак колеса

Если у вашего автомобиля есть колпак, закрывающий проушины, проще снять колпак перед подъемом автомобиля с помощью домкрата. Если гайки открываются, переходите к шагу 6. ​​

Используйте плоский конец гаечного ключа, чтобы снять колпак. Это будет работать для большинства автомобилей, но для снятия некоторых колпаков требуется другой инструмент.Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать, как правильно снять колпак ступицы или колпак колеса.

6. Ослабьте стопорные гайки

Используя гаечный ключ, поверните гайки против часовой стрелки, пока не сломаете их сопротивление. Возможно, вам придется применить силу, и это нормально. При необходимости используйте ногу или весь вес своего тела.

Ослабьте зажимные гайки примерно на ¼– ½ оборота, но не снимайте их полностью. Приберегите это, когда придет время снимать шину / колесо с автомобиля.

7.Поместите домкрат под автомобиль

Подходящее место для домкрата обычно находится под рамой автомобиля рядом с спущенной шиной. Многие рамы автомобилей имеют формованный пластик на днище с очищенной областью открытого металла специально для домкрата. Чтобы безопасно поднять и избежать повреждения автомобиля, следуйте инструкциям по установке домкрата в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

8. Поднимите автомобиль с помощью домкрата

Чтобы домкрат не осел под весом вашего автомобиля и не потерял равновесие, подложите под него небольшой кусок дерева 2×6 дюймов, прежде чем пытаться поднять автомобиль.Эта тактика особенно полезна на асфальте.

Правильно расположив домкрат, поднимите автомобиль до тех пор, пока спущенное колесо не окажется на высоте примерно шести дюймов над землей.

Никогда не кладите какие-либо части тела под автомобиль во время или после подъема автомобиля с помощью домкрата.

9. Отвинтите гайки крепления

Теперь пора полностью снять гайки. Поскольку вы уже ослабили их, вы сможете открутить их в основном вручную.

10. Снимите плоскую шину

Удерживая шину за протекторы, осторожно потяните ее на себя, пока она полностью не освободится от ступицы позади нее.Положите его на бок, чтобы он не откатился.

11. Установите запасную шину на болты проушины

Теперь поместите запасную часть на ступицу, совместив обод с болтами с проушинами. Осторожно нажмите, пока болты с проушинами не выступят из обода.

12. Затяните гайки от руки

Установите гайки на болты и полностью затяните их вручную. Как только они все надеты, проверьте каждую еще раз, как можно сильнее затягивая. Вы затянете их гаечным ключом после того, как опустите автомобиль на землю.

13. Опустите автомобиль и снова затяните гайки.

Используйте домкрат, чтобы опустить автомобиль так, чтобы запасное колесо опиралось на землю, но не весь вес автомобиля полностью приходился на шину. На этом этапе вы должны затянуть гайки проушины гаечным ключом, поворачивая их по часовой стрелке, насколько это возможно. Надавите на гаечный ключ всем весом своего тела.

14. Полностью опустить автомобиль

Полностью опустите автомобиль на землю и снимите домкрат.Еще раз потяните гайку гаечным ключом, чтобы убедиться, что они затянуты как можно сильнее.

15. Замените колпак

.

Если колпак, который вы сняли со спущенного колеса, подходит к вашей запаске, установите его так же, как вы снимали изначально. Если он не подходит, уберите его вместе с шиной при укладке оборудования.

16. Уложить все оборудование

Перед вами домкрат, гаечный ключ, клинья для колес, спущенное колесо и, возможно, колпак. Не забудьте положить их все в машину перед тем, как уехать.

17. Проверка давления в запасной шине

Вы должны проверить давление в шине запасного колеса, чтобы убедиться, что по нему безопасно двигаться. Для временных запасных частей «Т-типа», также называемых «мини-запасными частями», требуется 420 кПа (60 фунтов на кв. Дюйм). Если в шине требуется давление, немедленно (медленно) поезжайте на СТО.

18. Отнесите плоскую шину к специалисту

Временные запасные шины не предназначены для езды на большие расстояния или на высоких скоростях, поэтому водите осторожно, пока не сможете посетить специалиста по шинам.Профессионал должен суметь определить, нуждается ли ваша шина в ремонте или пора ее заменить.

Сколько времени нужно, чтобы починить спущенную шину?

Помимо передачи шины профессионалу, описанная выше процедура не должна занимать более 15–30 минут, чтобы сменить шину. Только убедитесь, что вы не пропустите ни одного шага.

Полезно менять шину в гараже или на подъездной дорожке, чтобы быть готовым справиться с такой ситуацией, если она когда-либо с вами случится.

Еще несколько советов по замене шин

Знать, как отремонтировать спущенную шину, — это здорово, но регулярное обслуживание шин еще важнее. Помимо регулярного просмотра данного руководства, не забудьте сделать следующее:

• Следите за тем, чтобы шины были накачаны должным образом
• Поверните шины в соответствии с рекомендациями производителя.
• Монитор износа протектора

Все эти меры предосторожности продлят срок службы ваших шин и уменьшат вероятность спуска.Хотя полностью предотвратить спущение шин невозможно, надлежащий уход может улучшить характеристики и продлить срок службы шин.

Безопасность и обслуживание шин | AAA Обмен

Общие сведения о шинах вашего автомобиля

Ваши шины — единственная часть автомобиля, которая имеет прямой контакт с дорогой. Шины влияют на управляемость, плавность хода, торможение и безопасность вашего автомобиля.Для оптимальной производительности шины должны иметь правильное давление воздуха, глубину протектора, балансировку, а колеса транспортного средства должны быть правильно выровнены.

Регулярная проверка шин — важный шаг в защите вашей безопасности и ваших инвестиций в автомобилестроение. В идеале осмотр шин следует проводить ежемесячно. Если вы проезжаете выбоины и мусор на дороге, живете в холодном климате или регулярно проезжаете большие расстояния, вам следует чаще проверять свои шины.

Всегда проверяйте шины перед длительной поездкой.Чем чаще будут проводиться эти осмотры, тем легче будет найти небольшую проблему, например гвоздь в шине, и исправить ее, прежде чем она станет более дорогостоящей и трудоемкой.

Неправильное обслуживание шин может привести к преждевременному износу шины, спущенной шине или даже к взрыву. На износ шин могут влиять не только сами шины, но и другие факторы. Изношенные детали подвески и регулировка углов установки колес напрямую влияют на износ и производительность шин.

Проблемы с шинами, на которые следует обратить внимание при визуальном осмотре

• Чрезмерное накачивание: Слишком высокое давление воздуха приводит к контакту средней части шины с дорогой.Это приводит к износу, прежде всего, в центре протектора, с меньшим износом по краям шины.
• Недостаточно накачано: Из-за слишком низкого давления воздуха в основном внешние края шины соприкасаются с дорогой. Это приводит к износу в первую очередь на обоих краях протектора шины с меньшим износом в центре.
• Износ протектора на одном крае шины: Обычно это происходит, когда колеса не выровнены.
• Неустойчивый износ протектора: Это часто называют короблением и может означать, что колесо вышло из равновесия или что амортизаторы или другие компоненты подвески нуждаются в замене.
• Выпуклая часть протектора или боковины: Может указывать на то, что один из ремней каркаса шины отделился от следующих за ним.

Проблемы с шинами, на которые следует обратить внимание во время вождения

• Необычная вибрация или стук: Вибрация или стук шумы могут указывать на несбалансированную шину, шину с протектором, имеющую плоское пятно из-за блокировки колес при панической остановке, или шину с отсоединенной шиной. пояс.
• Тяга в одну сторону: Во время движения с постоянной скоростью тяга в одну сторону может указывать на недостаточно накачанную или поврежденную шину на той стороне автомобиля, к которой автомобиль тянет.Если это не так, причиной тяги может быть проблема с тормозом или неправильная установка колес.

Шины зависят от хорошей глубины рисунка протектора для сохранения сцепления и отвода воды на мокрой дороге. Не реже одного раза в месяц следует проверять протектор на предмет чрезмерного и неравномерного износа. Наиболее точные измерения глубины протектора выполняются с помощью простого измерителя глубины протектора, доступного в любом магазине запчастей. Или вы можете использовать традиционные тесты на четверть и пенни.

Вставьте четверть в канавку протектора так, чтобы верхняя часть головы Вашингтона была направлена ​​вниз.Если верхняя часть его головы не видна, ваши шины имеют протектор не менее 4/32 дюйма и подходят для дальнейшего использования. Если вы видите над макушкой Вашингтона, пора покупать новые шины. Измерьте протектор шины в трех точках: (1) внешний край, (2) центр и (3) внутренний край.

Пенни-тест проводится таким же образом, за исключением того, что если вы видите над головой Линкольна, ваши шины имеют протектор менее 2/32 дюйма, что ниже установленного законом минимума и вызывает немедленную замену.Шины, изношенные до этого уровня, также будут иметь видимые индикаторы износа (тонкие полосы), проходящие из стороны в сторону через два или более сегментов протектора.

Разница между глубиной протектора 4/32 дюйма и 2/32 дюйма может показаться незначительной, но, согласно исследованиям Tire Rack, крупнейшего независимого испытателя шин в Америке, разница значительна. Например, пикап, движущийся со скоростью 70 миль в час, который проходит тест на копейки, может остановиться на мокром асфальте со скоростью до 499,5 футов. Однако у того же грузовика тормозной путь на 122 фута короче, если он вместо этого проходит четвертное испытание.Разница в тормозном пути составляет 24 процента, что эквивалентно шести или более размеру автомобиля.

The Tire Rack также сообщил, что шины, прошедшие четверть-тест, показали лучшее сцепление с дорогой и в других условиях движения. Учитывая эти факты, AAA предлагает вам положить эту копейку обратно в свою копилку и вместо этого использовать четверть, чтобы проверить износ шин и определить, когда пришло время для замены.

Правильно накачанные шины — это один из самых простых способов сохранить хороший расход топлива и продлить срок службы шин.Проверяйте давление в шинах вашего автомобиля не реже одного раза в месяц с помощью качественного манометра, который измеряет давление в фунтах на квадратный дюйм (psi). В большинстве магазинов автозапчастей доступны три типа манометров: цифровые, циферблатные и ручные. Цифровой дизайн и дизайн циферблата, как правило, более точны и легче читаются, хотя хороший датчик ручки / ручки также подойдет. Манометры, встроенные в воздушные шланги на заправочных станциях, часто используются не по назначению и часто неточны.

Рекомендуемое давление в шинах для холодных шин.Поэтому давление в шинах следует проверять при температуре окружающей среды перед началом движения. Проверка давления в шинах автомобиля с теплыми шинами может привести к показанию давления на 5 фунтов на кв. Дюйм выше рекомендованного. Рекомендуемое давление в шинах вашего автомобиля можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля или на наклейке с информацией о шинах, прикрепленной к косяку двери водителя. На старых автомобилях наклейка может быть в перчаточном ящике или внутри лючка топливного бака.

Проверка давления воздуха

1. Снимите колпачок клапана шины.

2. Поместите манометр на шток клапана шины и сильно прижмите, чтобы не было слышно выходящего воздуха. Манометр покажет, какое давление в шине.

3. При необходимости отрегулируйте давление воздуха в шинах. При добавлении воздуха плотно вставьте воздушный шланг в клапан, пока воздух не перестанет выходить. Проверяйте давление каждые несколько секунд, чтобы оценить количество воздуха, попадающего в шину, пока не достигнете рекомендуемого давления.Если давление в шине выше, чем должно быть, используйте ниппель на манометре, чтобы надавить на центр стержня клапана шины и выпустить воздух.

4. Заменить колпачок клапана.

5. Повторите процесс для остальных шин. Не забудьте запаску.

Специалисты по ремонту автомобилей должны выполнять несколько процедур обслуживания шин, поскольку они требуют специальных инструментов и знаний. Однако понимание этих процедур поможет вам чувствовать себя более уверенно в отношениях с поставщиком услуг по ремонту.

Вращение шины

Шины на передней и задней части транспортных средств работают при разных нагрузках и выполняют разные функции рулевого управления и торможения, что приводит к неравномерному износу. Чтобы обеспечить максимальный срок службы и производительность ваших шин, важно проверять шины вашего автомобиля. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля за рекомендациями по пробегу. Обычно вращение шин выполняется между 5000 и 7000 км. Обычно для автомобилей с высокими характеристиками используются шины, предназначенные для вращения в определенном направлении; они могут вращаться только спереди назад, и если на передней и задней осях используются шины разных размеров, вращение невозможно.

Балансировка шин

Правильно сбалансированные шины помогают свести к минимуму неравномерный износ и продлить срок их службы. Когда шины уравновешены, к колесам прикрепляют небольшой груз, чтобы ограничить вибрацию шины и колес при их повороте. Вновь установленные шины следует балансировать, а затем каждый раз при обнаружении вибрации. Балансировка также требуется всякий раз, когда шина снимается с колеса, например, для ремонта прокола.

Регулировка углов установки колес

Регулировка углов установки колес — это измерение положения колес по сравнению со спецификациями, рекомендованными производителями автомобилей.У каждого автомобиля есть свои настройки регулировки углов установки колес. Если какое-либо измерение центровки выходит за пределы указанного диапазона, это может привести к неравномерному износу шин, ухудшению управляемости автомобиля и снижению экономии топлива.

Вы должны проверять и регулировать углы установки колес при установке новых шин, а затем в любое время, когда наблюдаются необычные характеристики рулевого управления. Колеса автомобиля выровнены должным образом, когда он едет по дороге по прямой без заноса или буксования в любую сторону.Смещение или тяга могут быть вызваны другими проблемами, а не просто выравниванием, поэтому квалифицированный мастер должен провести тщательный осмотр, чтобы определить точную природу проблемы, прежде чем выполнять выравнивание.

Ежемесячно проводя несколько минут с шинами, это поможет защитить вашу семью, улучшить характеристики автомобиля и продлить срок службы шин.

Как снять и затянуть автомобильное колесо

Вам нужно снимать автомобильное колесо, чтобы произвести другой ремонт? Вы пришли в в нужном месте, мы команда сертифицированных мастеров механики ASE, которые покажут как правильно снять колесо (обод и шину), не повредив спину или зачистки или поломки шпилек колес и гаек.После ремонта завершите, вы установите шину обратно на ступицу колеса или фланец оси, вот тут и пригодится наш гид.

Многие виды ремонта автомобилей включают снятие шины, чтобы получить доступ для замены другой шины. частей, поэтому его нужно будет снимать и снова ставить много раз, это хороший идея знать, как это сделать правильно. Безопасность вас самих, семьи и друзей зависит о правильной установке колеса не говоря уже о повреждениях, которые могут возникнуть вашу машину, если колесо отвалится.

Вам понадобятся инструменты и принадлежности, которые можно найти у отца или дедовский гараж. Если нет, то неплохо было бы создать свой собственный набор инструментов, чтобы вы могли научитесь быть самодостаточным в ремонте автомобилей с помощью 2CarPros и наши руководства по ремонту. Мы здесь, чтобы помощь и ответьте на любые вопросы по ремонту автомобилей, которые вы может быть бесплатно.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Amazon — отличный ресурс для множества высококачественных запчастей и инструментов, которые вы нужно будет сэкономить деньги в течение всей жизни вождения.

Приступим

Перед тем, как начать, вам нужно знать как правильно поддомкрачивать и поднимать автомобиль, не повреждая ходовую часть. Это важно, потому что, если вы поднимете домкрат неправильно, вы причинить больше ущерба, чем пользы, стоить вам больше времени и денег.

Инструменты и расходные материалы, необходимые для выполнения работы

• Домкрат напольный или запаска
• Джек стоит
• Гаечный ключ или прерыватель с головкой
• Деревянные блоки (чтобы шина и автомобиль не катились при поднятии)
• Динамометрический ключ
• Большая отвертка с плоским жалом
• Перчатки
• Защитные очки

Шаг 1: Подготовка к снятию гаек

Перед тем, как приподнять автомобиль домкратом и оторвать его от земли, вам понадобятся два блока. из дерева для установки по обе стороны от шины на противоположном конце автомобиля поднимается.Это потому, что если вы поднимете машину с колес, которые удерживая его на месте (ведущие колеса или колеса аварийного торможения), автомобиль может откатиться, если это на небольшом уклоне.

Другими словами, если у вас заднеприводный автомобиль и вы поднимаете оба задних колеса над землей, переднее колесо позволит машине двигаться, потому что ничто не мешает им, они катятся свободно. Задние колеса удерживать автомобиль на месте с помощью стояночной коробки передач или аварийного тормоза находясь на.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Прежде чем поднимать домкратом, сначала поставьте автомобиль на ровную поверхность. Это будет стабилизируйте автомобиль при подготовке колеса к снятию. Обычно есть два типа колесных колпаков, затрудняющих снятие гаек. Первый это полный колпак, который необходимо снять, чтобы получить доступ к гайкам.

Использование противоположной стороны гаечного ключа транспортного средства или большого плоского лезвия (стандартная) отвертка заклинивает кончик между колпачком и ободом покрышка.Это начнет ослабление захвата подпружиненных зажимов колпака ступицы. которые удерживают его на внутренней части обода.

Поворачивайте гаечный ключ или отвертку вперед и назад, чтобы облегчить процесс удаления, следя за колпачком. Оборачивайте крышку, пока она не станет полностью удален, при этом будут открыты зажимные гайки, удерживающие обод на подшипник ступица или ось. Колпак сделан из пластика и может сломаться, если вы не будете осторожны. с ним, так что не торопитесь и легко вытащите его наружу.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Вот пример крышки проушины на алюминиевом колесе с пластиковым покрывает их, которые необходимо снять для доступа. Эти пластиковые крышки сделаны так, чтобы напоминать гайки с наконечниками и фактически навинчиваются на металлические гайки, удерживающие обод на. Каждый из них должен быть удален перед тем, как снимется центральная крышка.

Вот как это выглядит после снятия центральной крышки с гайками за ней.Этот колпачок также можно удерживать сигнальным винтом или маленьким болтом.

Колесо этого типа имеет уже открытые проушины и готово к снятию без дополнительной подготовки. Вы можете найти этот стиль на сплаве или алюминии. колеса который более строгий. У некоторых производителей есть блокировка колес, которая обычно внутри автомобиля находится в перчаточном ящике или в одном из боковых отсеков двери.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Этот замок это специализированная розетка, которая подходит только для конкретного автомобиля.Если эта блокировка потеряна, вам нужно будет связаться с дилером и предоставить номер VIN получить замену.

Шаг 2: Снятие гайки крепления

Первым шагом в снятии гаек с проушин является получение инструмента, способного выполнять так. Это может быть гаечный ключ, который в большинстве автомобилей поставляется с запасным колесом. Если вы не можете найти запасной, обратитесь к руководству пользователя, это должно быть в багажнике или бардачке.

Большинство механиков предпочитают использовать прерыватель, который в основном представляет собой большое гнездо. гаечный ключ, который даст вам дополнительный рычаг по сравнению с традиционным гаечным ключом или розетка и трещотка.Эта планка обычно не входит в стандартный набор инструментов и необходимо будет приобретать отдельно вместе с комплектом колодца на 1/2 диска Розетки.

Размеры колесных проушин могут быть 17 мм, 18 мм, 19 мм, 21 мм, 3/4 или 13/16 дюйма в большинстве случаев. случаи.

Чтобы снять гайки, поверните их против часовой стрелки. Эти гайки будут тугими, так что будьте готовы, вы никогда не должны тянуть вверх гаечный ключ, это вызовет давление на нижнюю часть спины и вызовет боль, поскольку мышцы тянутся в направлении, к которому они не привыкли.Это снимает удовольствие ремонтных работ.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Пока шина все еще касается земли, вы можете сломать проушины свободный. Причина этого в том, что шина будет вращаться, когда вы приложите давление вниз, чтобы ослабить гайки, и, если он оторван от земли, будет трудно удержать его на месте. Вы можете «установить» домкрат и поднять автомобиль немного, это позволит подвеске двигаться вниз, но не достаточно, чтобы оторвать шину от земли.

Пока шина касается земли надавите вниз на гаечный ключ, удерживая точку поворота неподвижно. Если проушины очень тугие, попробуйте использовать вес своего тела и подпрыгнуть на гаечном ключе. увеличит давление экспоненциально.

Некоторые проушины могут заржаветь или механик, который их затягивал последним вовремя повернул гайковерт слишком высоко и сильно затянул их. В этом В этом случае вам может потребоваться использовать весь свой вес и наступить на гаечный ключ.Сделать убедитесь, что гаечный ключ или прерыватель полностью насажены на гайки, чтобы избежать закругления.

Be осторожно делать это, потому что давление гораздо больше и вещи может выйти из-под контроля, как будто гаечный ключ вылетит и ударит вас или кого-то еще.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Продолжайте ослаблять фиксаторы, пока все они не будут выполнены и был повернут примерно на один полный оборот Это не гарантирует, что после того, как шина находится в воздухе, вы без проблем полностью удалите гайки, не полностью удалите гайки.

Теперь вы можете закончить подъем автомобиля, пока шина не перестанет касаться земли, в этом случае мы используем гидравлический напольный домкрат, который более устойчив, чем ножничный домкрат, поставляется с большинством автомобилей. Затем автомобиль стабилизируется с помощью домкратов, никогда в целях безопасности попасть под автомобиль без этих подставок.

Теперь вы можете продолжать откручивать все гайки рукой или используя гаечный ключ или прерыватель.На этом этапе вы даже можете использовать обычную розетку и настроил храповик.

Следует отметить, что на некоторых европейских моделях, таких как Mercedes Benz, BMW и Porsche будут использовать болты с проушинами, которые при снятии позволяют шина упала, потому что на колесе нет шпильки, удерживающей обод на месте, так что будьте готовы схватиться за покрышка.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 3: Снятие колеса

После снятия всех проушин шина ослабнет, возьмитесь за нее и вытащить его из шпильки колеса.Если ремонт ведется, положите шину вниз и для дополнительной безопасности вставьте его под машину, не ударяйте домкрат стоит с покрышкой.

Сейчас хорошее время, чтобы осмотреть характер износа шины, также проверьте шину на предмет гвоздей и порезов, которые могут мешать его производительность. Если шина нуждается в замене, лучше всего, чтобы это сделал магазин, потому что снятие шины с обода затруднено и требует машина делать это в большинстве случаев.

Шаг 4: Проверка шпилек колес

После завершения указанного ремонта пора переустановить шину и обод обратно в машину.Прежде чем это можно будет сделать, рекомендуется проверить резьба на шпильках колес, расположенных на фланце оси, ступице или тормозном роторе.

Вам также следует проверьте сами гайки и замените поврежденные. Также протрите монтажную поверхность от грязи или жира перед тем, как колесо переустановил.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Шаг 5: Установка колеса

После успешного осмотра или ремонта автомобиля возьмитесь за шину и осторожно установите ее на колесные шпильки, чтобы не повредить резьбу.

На некоторых европейских автомобилях вам потребуется удерживать шину на ступице колеса. а затем перед установкой попробуйте совместить обод с отверстиями для болтов с резьбой. Возможно, вам придется подтянуть обод, чтобы совместить эти отверстия (некоторые выступы болты уже установлены на изображении ниже).

Как только обод сядет на шпильки колеса, нажмите на колесо до упора. заподлицо с ротором или фланцем барабана. Установите проушины на шпильки, повернув их по часовой стрелке.Не запускайте проушины с помощью торцевого ключа и трещотки, пневматического инструмента или электрический ударный пистолет, потому что это может привести к перекрещиванию резьбовых гаек и разрушению шпильки и орех.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Продолжайте затягивать гайки до тех пор, пока не будут запущены все два поворота. (Никогда не используйте консистентную смазку для гаек, если на шпильках колес есть ржавчина проволочной щеткой, чтобы удалить ее перед установкой.)

Шаг 6: Затяните колесные проушины

Начните первоначальную затяжку по схеме «звезда».Это обеспечит колесо должно быть затянуто равномерно, чтобы избежать деформации обода, тормозного ротора, барабана, ступица или тормозной барабан. Для этого можно использовать обычную трещотку и головку, пока держа шину рукой. На следующем этапе колесо будет затянуто полностью.

Теперь опустите машину настолько, чтобы шина коснулась земли, и удерживайте ее. от вращения во время затяжки. Используйте динамометрический ключ и установите его согласно спецификациям производителя, которые обычно составляют от 70 до 90 фунтов для пассажира легковые автомобили и от 100 до 120 фунтов для пикапов и больших внедорожников.

Точность затягивая проушины в звездообразном порядке, прислушиваясь и прощупывая гаечный ключ дать и щелкнуть, сигнализируя о достижении надлежащего крутящего момента. Если динамометрический ключ недоступен, затяните выступы равномерно по схеме звезды, пройдитесь по выступам дважды, чтобы убедиться, что все они плотно затянуты.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

После затяжки колеса установите на место колпак ступицы или крышку гайки крепления. Некоторые из эти крышки будут иметь таймер в виде выемки или паза, который будет сидеть в подходящее место на ободе.Колпак ступицы в комплекте с облегчением для шток клапана, поэтому обратите внимание и установите его правильно. Быть осторожно, чтобы не ударить по крышке слишком сильно, так как она пластиковая, и она сломается.

Когда-то работа завершена, прислушайтесь к любым странным звукам во время движения. Ослабленное колесо будет при катании на малых скоростях издавать щелкающие или тикающие звуки. Это хорошая идея перепроверьте гайки через день или два вождения, чтобы убедиться, что они надежно закреплены. После завершения установки проверьте давление воздуха в шинах, это поможет шина прослужит долго и будет работать в лучшем виде на долгие годы.

Если вы хотите спросить вопрос по колесам и их установке или снятию пожалуйста посетите наш форум, где наше сообщество онлайн-механиков и автолюбителей помочь вам бесплатно.

Статья опубликована 29.11.2020

Когда увольнять клиента и как это делать правильно

Никто не хочет увольнять клиента.Они платят нам деньги, у них есть интересные проекты, а иногда они становятся нашими друзьями. Тогда есть другой тип клиентов; тот, с кем так кошмарно работать, что ваш бизнес начинает терять деньги и моральный дух.

Я уволил клиента ОДИН РАЗ, и это было, когда я был фрилансером по маркетингу / коммуникациям. За свою карьеру я работал со множеством сложных людей, но быстро понял, что это другая ситуация, и нет никаких шансов на ее решение.

Не вдаваясь во все кровавые подробности, вот суть случившегося:

• Коммуникационный барьер
• Нет подтверждения моей компетентности в области, в которой мой клиент не имел опыта
• Неконструктивная и резкая критика со стороны клиента
• Я не мог понять, почему она была расстроена, и она не могла сформулировать проблему таким образом, чтобы я мог сделать что угодно.
• У нее было очень враждебное отношение, из которого можно было предположить, что я воспользовался ею.

Позвольте мне сказать, что за свою 17-летнюю карьеру в маркетинге я работал со множеством умных и невероятно талантливых людей. Но у меня также было несколько чокнутых клиентов и ненормальных коллег. За эти годы я впитал много плохого поведения по разным причинам, в том числе:

1. Вот что делают взрослые профессионалы.
2. У меня не было полномочий увольнять клиента (или коллегу), даже если я хотел этого на каждую упавшую ресницу.
3. Нужна была работа.

Но вот я, наконец, сам себе хозяин, и я понял, что никакие разговоры не решат проблему. Я также знал, что этот клиент, скорее всего, был разовым. Он никогда не превратится в большой, жирный, сочный слуга. Продолжение работы с этим клиентом, вероятно, заставило меня выпить и истощить мою энергию для других, в основном отличных клиентов.

Итак, во время еще одной сложной телефонной встречи я предположил, что, возможно, у нас не получится продолжить совместную работу, поскольку было очевидно, что мы зашли в тупик.

К счастью, клиент согласился.

Если вы окажетесь в подобной ситуации, вот мой с трудом полученный совет по увольнению клиента, основанный на том, что годами я не увольнял клиентов, но хотел сделать это, рассматривал возможность увольнения клиентов, но передумал, и научился распознавать, когда настало время.

Недостаточно выжить. Вы хотите ПРОЖИВАТЬ.

Загрузите нашу бесплатную электронную книгу «Полномасштабное агентство» и начните действовать.

Да, пришлите мне бесплатную электронную книгу!

Сложный проект против сложного клиента

Сложные проекты, над которыми вы работаете с совместным клиентом, могут иметь успешный результат.

Сложные проекты могут продвигать ваше агентство вперед в его зрелости и репутации.

Сложный проект может укрепить вашу команду, объединившись для решения общей проблемы, он может продемонстрировать вашу способность находить новаторское решение, и это может быть тот пример для веков «Когда мы думали, что все потеряно, мы обнаружили ключ к созданию зубной нити на бедрах ».

Сложные проекты могут быть интересными, вдохновляющими и полезными, даже если они требуют огромного количества работы.

С другой стороны, проблем с клиентами не так много.

В то время как работа над сложным проектом с хорошим клиентом может по-прежнему приносить отличные результаты, работа со сложным клиентом может превратить даже простой проект в гвозди на доске, отнимающий время, моральный дух и кошмар потери денег .

Помимо сложности, мы действительно говорим о ПРОБЛЕМНОМ КЛИЕНТЕ.

Я говорю о клиенте, который никогда не довольствуется чужой идеей, никогда не дает четкого брифинга, никогда не придерживается сроков, никогда не хочет платить за свои 27 раундов доработок и в целом необоснованно требователен.

Проблемный клиент — это тот, кто превращает ваше агентство в хаос, влияет на культуру офиса, ущемляет вашу способность обслуживать других клиентов и пожирает вашу прибыль.

Проблемный клиент Плакат Ребенок. Сигнал стресса от пота.

Итак, как вы решили уволить клиента?

Подтвердите, что это действительно проблемный клиент.

Хорошо, поэтому я собираюсь предположить, что если вы это читаете, что вы — полноценный взрослый человек, имеющий опыт работы с трудными людьми и трудными ситуациями, и вы понимаете, что бизнес и жизнь в целом — это не сладкое Поллианна едет по Гладкому Парусному городу.

Просто потому, что клиент вызывает у него вызов, не обязательно означает, что он является проблемой и его нужно уволить. Часть вашей работы и вашей команды — делать клиентов счастливыми.

Если вы собираетесь уволить клиента, задайте себе следующие вопросы:

Вы исчерпали все возможности для улучшения ситуации?

В моей ситуации я довольно быстро понял, что между мной и клиентом возникла такая пропасть недопонимания, что на самом деле не было никакого решения.Я понятия не имел, почему она была так недовольна результатом, и она казалась неспособной объяснить мне свои причины.

Если бы я почувствовал запах нового направления, в котором я мог бы пойти, я бы принял его, даже если бы не думал, что это было правильное решение. Таким образом мы могли, по крайней мере, завершить проект и перейти друг от друга к лучшему.

Вывод: Убедитесь, что вы и ваша команда приложили искренние усилия, пытаясь спасти этот брак. Возможно, вам нужен другой менеджер по работе с клиентами, ясность в отношении процесса вашего проекта, более подробный информационный документ или лучший способ управлять ожиданиями.Или, может быть, вам просто нужно сесть и поговорить с клиентом лицом к лицу, чтобы посмотреть, можно ли улучшить ситуацию.

Вы сдержали свое эго?

Я признаю, что были времена, когда меня раздражал клиент, и большая часть причин, по которой меня раздражали, заключалась в том, что мое эго было задето. Может быть, им не понравилась моя идея, или они хотели внести несколько исправлений, которые были бы головной болью, но они не были необоснованными.

В целом, я изо всех сил стараюсь не позволять своему эго встать на пути предоставления лучшей работы клиентам (или делать предложения) и различать то, чего хочет клиент, и мое представление о себе как о полном чертовом гении.

Вывод: Убедитесь, что вы не позволяете своему эго или эго члена команды управлять шоу. Клиент не засранец только потому, что ему не понравилась ваша концепция. Может, ты идиот, что не прислушался внимательно к тому, что, по их словам, искал.

Этот клиент заставляет вас терять деньги?

Я работал в агентствах, где у нас были занудные клиенты, но, поскольку счет стоил так много денег, у нас не было другого выбора, кроме как съесть их выхлоп. Однако бывают случаи, когда клиент настолько требователен и труден, что вы больше не можете на нем зарабатывать; они потратили время на получение вашей прибыли.

Клиент, которого я уволил, еще не начал заставлять меня терять деньги, но я видел, как поезд неудачников очень быстро спускается по рельсам. Я также не мог предвидеть никаких долгосрочных отношений, которые заставили бы меня бороться сейчас, в обмен на потенциальное вознаграждение в виде интересной работы и сочного гонорара позже.

Takeaway : Как всегда, вам нужно следить за своими оплачиваемыми часами. У вас может быть 200 часов в месяц, но если этому клиенту требуется 300 часов в месяц работы, у вас проблемы (если, конечно, не говорить о вашей внутренней неэффективности).

Из-за этого клиента вы теряете персонал?

Из несчастных клиентов можно сделать жалкую команду. Если вашу команду сводит с ума один клиент, то они не смогут хорошо выполнять работу для других ваших клиентов, и со временем темное облако несчастья и негодования окутает все агентство. Это может означать катастрофу.

Плюс, если член вашей команды чувствует, что вы не заступаетесь за него против грубого или оскорбляющего клиента (в разумных пределах, конечно, поскольку мы все носим наши большие детские штаны поверх толстой кожи), они будет чувствовать себя недооцененным и, скорее всего, перейдет в другое агентство.

«Кен Косгроув хотел бы, чтобы он знал, как уволить своих клиентов и свое агентство»

Я думаю, мы все можем согласиться с тем, что Кен Косгроув на Mad Men был настоящей жертвой как плохих клиентов, так и агентства, которое не поддержало свою команду.

Вывод : Помните, что талант в вашей команде — это то, что привлекает клиентов. Если у вас нет хорошей команды, у вас нет хороших клиентов. Ваша задача — руководить и защищать свою команду, будь то предлагая поддержку, выслушивая и признавая их проблемы, содействуя решениям и, в экстремальных обстоятельствах, говоря клиенту, чтобы он не мешал.

Сделай глубокий вдох

Надеюсь, если вы подумываете об увольнении клиента, вы потратили много времени и усилий на то, чтобы попытаться изменить ситуацию. Я работал на кого-то, кто всегда был на грани увольнения клиента (в основном из-за эго), и часто моей работой было придумать решение или подготовить процесс того, как мы собирались закончить отношения.

Итак, я бы перебрал все варианты и сначала представил план внутренне, но обычно к тому времени все успокаивалось.Мой начальник передумал и утверждал, что этот клиент — самый ценный в нашем списке, и мы не можем жить без него.

Вывод: Никогда не принимайте решение об увольнении клиента в пылу срыва. Выспитесь, поговорите со старшими членами вашей команды, отправляйтесь на пробежку, съешьте печенье.

Напишите электронное письмо, которое вы ХОТИТЕ отправить клиенту, и выразите все свои эмоции по поводу того, что вы действительно чувствуете, но НЕ отправляйте его. На следующий день вы обнаружите, что это было слишком сурово и непрофессионально, но простой акт раскрытия всего этого может помочь вам почувствовать себя лучше.Вторая трезвая мысль обычно бывает мудрой и может спасти вас от дорогостоящей деловой ошибки.

Итак, вы хотите уволить клиента, что теперь?

Независимо от того, насколько ужасен клиент, давайте согласимся, что всегда хочется идти по большой дороге. Лучше не только оставаться стильным, но и не сжигать мосты, которые, возможно, придется пересекать где-нибудь в будущем. Это маленький мир, независимо от того, в каком большом городе вы живете, и вы никогда не знаете, кто с кем разговаривает и где этот клиент может снова появиться в другом контексте.Карма — сука.

В Интернете есть множество мест, где можно найти скрипты для увольнения клиентов. Я считаю, что некоторые из них немного пахнут чушью, но они могут дать вам некоторые отправные идеи.

P.S. Больше никогда со мной не разговаривай.

Даже если вы начнете со сценария для вырезания печенья, вы захотите добавить индивидуальности (в идеале без оскорблений). Каждая ситуация с проблемным клиентом индивидуальна, поэтому вам нужно будет настроить свой выход.При этом следует помнить о нескольких очень важных вещах.

Как тактично уволить клиента:

• Не лги. Вы можете раскрыть правду, сказав что-то вроде: «Нам очень понравилось работать с вами, но…», даже если вы бросали дротики в их фотографию, но не лгите о причине. Он может вернуться, чтобы укусить вас позже, как и большинство лжи.
• Не будь придурком. Когда я говорю не лгите, это не значит, что вы должны говорить им, что все в вашей команде ненавидят их кишки.Немного приукрашивают вещи. Вы можете сказать что-то вроде: «Такое ощущение, что мы не смогли найти способ совместной работы, выгодный для обеих сторон».
• Не пишите только по электронной почте. Вы можете отправить им электронное письмо, но обязательно встретитесь с ними лично или позвоните им по телефону. Это более профессионально, вы обязательно получите правильный тон (вежливый), и у вас будет больше шансов свести к минимуму любые обиды.
• Не бросайте их в беде. Завершите любой результат, над которым вы работаете, упакуйте их файлы и подготовьте их к передаче (разумеется, при условии, что клиент полностью оплачен).Порекомендуйте другое агентство или консультанта, который может лучше соответствовать их потребностям.
• Не вдаваться в подробности он сказал / она сказала. Держитесь главной дороги и не попадайте в сорняки конкретных ситуаций, если в этом нет крайней необходимости. Не позволяйте этому перерасти в ваш школьный разрыв. Снимите пластырь быстро и эффективно.

Есть исключение из этих правил. Если ваш клиент изнасиловал кого-либо из членов вашей команды, сделал расистские или иным образом неуместные и оскорбительные заявления или действия или не заплатил вам в соответствии с вашим контрактом, не стесняйтесь игнорировать все вышеперечисленное и бросить его на луну.

И, говоря о том, чтобы отправить их на Луну, я имел в виду связаться с вашим адвокатом. Есть некоторые экстремальные обстоятельства, которые не оправдывают большой путь, они требуют законного пути.

Счастливые Концы

В моем случае мы с клиентом согласились, что есть препятствие для завершения этого проекта, которое, вероятно, не сдвинется с места. Мне также заплатили за половину проекта, и, учитывая, что мы не собирались продолжать, я согласился утратить оставшуюся часть.

Когда я повесил трубку, я почувствовал смесь восторга и страха.Я был так счастлив, что покончил с этой стрессовой ситуацией, но в то же время задавался вопросом, не сошел ли я с ума. Что я делал, позволяя работе уйти за дверь? К счастью, этот страх прошел довольно быстро.

В основном я гордился собой за то, что решил, что для меня правильно, и действовал в соответствии с этим. Когда я работал в агентствах, у меня никогда не было силы сказать, что достаточно, и у меня были плохие ситуации, например, клиенты вешали меня, когда им не нравилось то, что я сказал, и некоторые, которые делали неуместные комментарии сексуального характера.Я также работал с некоторыми оскорбительными коллегами. Редко когда начальство заступалось за меня или мою команду в таких сложных ситуациях.

Я также не позволил этой ситуации подорвать мою уверенность в своей способности делать хорошую работу и делать клиентов счастливыми. В самом следующем проекте, над которым я работал для другого клиента, они попросили меня выставить им счет на БОЛЬШЕ, чем согласованная сумма, поскольку они посчитали, что я принес дополнительную пользу.

В целом, я разделяю философию клиента Джона Бьюкена, согласно которой работать с клиентами — это привилегия.Но важно не позволить одному плохому яблоку испортить бочку, над созданием которой вы так много работали.

О Дженнифер

Директор по бренду @proposify. Направлял Марию фон Трапп, королеву Елизавету II и мою бабушку, которая водила такси и была помешана на распродажах.Профессиональный ботаник и непримиримый ученик оксфордской запятой. Подключиться к LinkedIn

.