Инфинити qx70 тест драйв видео: Тест-драйвы Infiniti QX70 (Инфинити ку икс 70) от «За рулем»

Обзор Infiniti QX70 | Тест-Драйв 2016 Infiniti QX70. Шустрый Финик.

Торговая марка Infiniti специализируется на производстве автомобилей класса «люкс» и является подразделением компании Nissan Motor. Автомобили этой компании предназначены преимущественно для продаж в Соединенных штатах Америки.

Это подразделение Nissan Motor было открыто в 1989 году, однако еще в середине 80-х корпорация Nissan начала вести разработки автомобилей класса «люкс» для продажи в США, которые долгое время хранились в тайне. Итогом этой кропотливой тайной работы явился автомобиль Infiniti Q45, выпущенный в 1989 году.

В 1996 году уже хорошо известная модель Infiniti Q45 была успешно модифицирована, на нее установили двигатель с восемью цилиндрами и объемом 4,1 литра. В это же время была выпущена и новая полноприводная модель – Infiniti QX4.

Спустя всего лишь два года Infiniti опять удивляет покупателей новинкой. На этот раз ей стала Infiniti G20, созданная на платформе Primera и оснащенная двигателем в 2 литра на 140 л.

с. Эта машина мгновенно раскупается американцами среднего достатка.

В 1999 году на суд покупателей предлагается новая Infiniti I30, которая вскоре была признана лучшим автомобилем в США. Эту модель отличает удивительно роскошный салон, двигатель мощностью 240 л.с., имеющий объем 3 литра. Однако, до Европы эти автомобили так и не дошли.

После 2001 года выходит еще несколько моделей Infiniti, например, солидный и презентабельный флагман Infiniti Q45 2001, при отделке которого использовались самые дорогие материалы.

Через некоторое время вышла модель QX4, которая завоевала прочную славу невероятно удобного внедорожника класса «люкс». Этот автомобиль также отличается очень изысканной отделкой салона, однако среди других автомобилей данного класса Infiniti QX4 выглядит очень скромно.

Самые последние модели компании Infiniti – это Infiniti FX45 и Infiniti Triant. FX45 сочетает в себе качества спортивного универсального авто и внедорожника. Infiniti Triant – очень оригинальный футуристический автомобиль, в которым много необычного: откидывающиеся наверх двери, огромное количество электроники в салоне.

В настоящее время компания Infiniti активно развивается и завоевывает глобальный рынок, открывая свои представительства по всему миру.

Инфинити q70 2016 new тест драйв видео

Infiniti Q70 — тест-драйв InfoCar.ua (Инфинити Кью70)

Тест-драйв INFINITI Q70. НАДЕЖНЕЕ ЧЕМ BMW?

Infiniti Q70 (Инфинити Кью 70) тест-драйв от «Первая передача» Украина

Тест-Драйв 2016 Infiniti QX70. Шустрый Финик.

Infiniti QX70 — Большой тест-драйв (видеоверсия) / Big Test Drive

«Тест-Драйв» Авторадио. INFINITI Q70

Infiniti Q70. «2 Лошадиные силы»

Infiniti Q70 2016 3.7 (333 л.с.) 4WD AT Sport — видеообзор

Наши тесты плюс — Infinity Q70

2016 Infiniti Q70 (Y51). Обзор (интерьер, экстерьер, двигатель).

Также смотрите:

• Смотреть видеоролики про Камазы
• Замена втулки угловой передачи вольво хс90 видео
• Шевроле тахо видео ДТП
• Анти тест драйв жорик ревазов лада гранта
• Ремонт рулевой рейки пежо 405 видео
• Краш тест seat ibiza
• Видео обзор Субару форестер 2012
• Регулировка клапанов вольво ф12 видео
• Новый Рено Логан по бездорожью видео
• Мерседес с 180 2012 года тест драйв
• Ремонт раздатки Камаз 43118 видео
• Камаз 5350 видео по бездорожью
• Опель мокка краш тест оценка
• Сузуки джимни большой тест драйв видео
• Разборка АКПП фольксваген пассат б5 видео

Главная » Подборки » Инфинити q70 2016 new тест драйв видео

Тест драйв и обзор внедорожника Инфинити QX80 видео

Здравствуйте, друзья. Скажите нам, образ какой машины приходит вам в голову при слове — «Инфинити»? Мы думаем, что у вас в голове FX, ну т.е. Q70. И знаете, больше их в России нет. Прежде всего, закончилась сертификация, а новую делать из-за маленьких продаж нет никакого смысла. Поэтому, нет у нас больше QX70. Так что же у нас сегодня? Ведь Qx50 мелковат, хоть и красив,а Qx60 мы не давно покатали… Сегодня у нас — Тест драйв и обзор внедорожника Инфинити QX80.

Прежде всего, мы помним, что недавно ему сделали в прямом смысле — подтяжку «лица», ведь помните, как он выглядел раньше? Я скажу вам, что у него всё было внизу. Но теперь, сделано — огонь. Это касается и решётки, и оптики, и стоек, аля Ниссан ГТР. Кроме того, даже странно, что Инфинити стоит дешевле своего прямого конкурента от Лексус. А это несомненный плюс.

А как он едет? Просто офигительно. V8 — 405 сил, 8-ст автомат и независимая подвеска всех колёс. Это уже не внедорожник, но ещё и не кроссовер. Это что-то такое гармоничное и классное. Касательно полного привода, здесь всё просто. Есть режим Авто (да эта машина на муфте, задний постоянный, а передний подключается). Есть режим 4Н (50 на 50) и понижайка, по-моему 2.8. И нам кажется, что это огонь. Ведь по сути, как ни крути, бездорожье для этих автомобилей заканчивается там, где начинаются риски. А риски это, поцарапать ветками свой кузов за 4-5 миллионов. Другими словами, что Крузак, что Лексус, развернётся и поедет обратно.

Имитации, кстати, здесь хорошо работают. Получается, что можно даже пошалить. Только не забывайте, что ход подвески здесь совсем не внедорожный. Но вы не вспомните об этом на дороге — где у нас начался настоящий Тест драйв и обзор внедорожника Инфинити QX80. Ведь он так стелит, понимаете, ты просто не замечаешь его массу, будто авто ничего не весит. Да и на руле всё понимаешь, всё комфортно, плавно. Может не хватает тормозов, это понятно. Но поверьте, что то, как он едет по любому типу покрытия, вас удивит. Поэтому, смотрим наш видео тест, вам понравится:

Инфинити QX80 — видео тест драйв от Clickoncar

Тест драйв тойота королла года видео главная дорога » Новинки авто

Несколько слов можно сказать о металле — даже при появлении сколов на внешней части он не начинает ржаветь, что говорит о высоком качестве используемого сырья. Видео тойота королла главная дорога видео можно посмотреть, если пройти по ссылке. С этого момента автомобилем, вам, заинтересуются не только лишь многодетные семьи, которые лет эдак 30 не принимали его 5-местную версию за машину, зато просто такие Тест Драйв Инфинити Ку Икс Infiniti QX70 — кроссовер для избранных В модельном предложении корпорации Инфинити присутствует множество привлекательных моделей, но одно из коронных мест принадлежит именно этому кроссоверу.

Тойота Королла 2008 тест драйв главная дорога

Порода — подходящее слово для описания любой модели производителя. Но Infiniti QX70 удивляет водителя больше остальных.

В нем сочетаются все тонкие грани фи Его официальная презентация прошла на женевском автосалоне в марте этго года. Представленный обзор включает описание и тойота королла главная дорога видео автомобиля с двигателем 1. Цепной мотор не нуждается в обслуживании цепи практически до км пробега, как и другие элементы под капотом.

Главное требование — высокое качество масла, и тогда машина не будет часто нуждаться в облуживании, обеспечивая длительную и эффективную эксплуатацию. Можно отметить, что в салоне достаточно места как на заднем сиденье, так и на переднем. А отсутствие центрального тоннеля сзади дает возможность комфортно разместиться пассажирам не тойота королла главная дорога видео по бокам, но и посередине.

Для водителя предусмотрено наличие оптитронной приборной панели, которая не только отличается оригинальным современным дизайном, но и доступностью и простотой. Мягкий в отдельных местах пластик плавно перетекает в участки с высокой жесткостью, а его качество безупречно. Большой тест драйв невозможен без описания особенностей управления и работы двигателя.

В данной модели можно отметить практически бесшумную работу движка во время стояния на месте, без вибраций и колебаний. Следует оценить и подвеску, которую у Тойоты отличает некое оптимальное сочетание в различных моделях — МакФерсон в паре с торсионной тойота королла главная дорога видео. Она помогает сглаживать неровности дороги, делая езду плавной и ровной. Рулевое управление позволяет уверенно держать курс, даже в случае резких поворотов или необходимости петлять в разные стороны.

Механическую КПП отличает плавность перехода с одной скорости на другую, сопровождаемую легким, едва слышным щелчком. Он оповещает об изменении оборотов. Шумоизоляция салона от происходящего на улице находится на среднем уровне.

Подержанные автомобили — Toyota Corolla, г. Королла года — автомобиль практичный и надежный, он будет работать на своего хозяина, а не наоборот. Тест драйв модели года Тест драйв с Toyota Corolla года приведен на тойота королла главная дорога видео КПП автомат и двигателя объемом 1.

Относится он, как и предыдущий автомобиль, к десятому поколению Королл. Чтобы составить для себя рейтинг, следует провести большой тест и смотреть не только положительные описания авто, но и узнавать о его негативных характеристиках. Дизайн Тойоты Королла года не отличает слишком большая разница во внешнем виде по сравнению с другими годами выпуска. Начиная с года, дизайнеры не многое меняли в образе кузова, сосредоточившись в основном на технических данных.

Внутреннее пространство на заднем тойота королла главная дорога видео не слишком большое, и при высоком росте человеку будет недостаточно комфортно ехать длительное время. Так как Королла относится к классу бюджетных автомобилей, то даже в последних версиях не может предложить пассажирам слишком большого набора опций — только самое необходимое, но на достойном уровне.

тойота королла 2008 главная дорога

Багажник отличает средняя величина, но недостаточная для слишком объемных вещей. Двигатель 1. Как любой мотор автомобиля иностранного производства, двигатель требователен к качеству топлива и применяемому маслу, от тойота королла главная дорога видео зависит его эффективная работа.

Тойота Альфард Тест Драйв Видео тест драйв Тойота Альфард года В феврале начались долгожданные продажи Тойоты Альфард года — минивэна, представленного в обновленном кузове зимой го.

Вмести с ним были показаны Авенсис года и Тойота Королла Передняя тойота королла главная дорога видео автомобиля обзавелась еще более угрожающей формой хромированной радиаторной решет Ведущие технологии и крепкая конструкция — главные свойства джипа последнего поколения. Брови у мамы бывают разные.

Она их может повыдирать и покрасить в разные цвета. И может их нарисовать какие угодно.

Нос у неё красивый и тонкий, с небольшим горбунком, из-за того, что она упала в детстве с велосипеда на нос. Горбунок на носу помогает маме носить очки.

Губы у неё тоже бывают разного цвета, потому что она тойота королла главная дорога видео разной помадой со всякими цветами постоянно, смотря что на ней одето: Ещё у мамы на лице есть ровные почти белые зубы. Главная дорога, Секонд-тест Toyota Camry V Кроме того автомобиль оборудовался не только механикой, но и двухдиапазонным автоматом.

Карта сайта

Сегодняшнее, 11 поколение Toyota Corolla, конечно же, разительно отличается от своего предка, машины тойота королла главная дорога видео больше, мощнее и роскошнее, их уже трудно назвать компактными утилитарными малютками.

Сам производитель позиционирует свое детище как автомобиль для амбициозных людей обоих полов в возрасте от 25 до 35 лет. Это четко прослеживается в облике новинки, представляющей из себя первый рестайлинг 11 поколения. У седана очень стремительный и динамичный облик: В общем и целом новинка выглядит приятно и современно, такой автомобиль не затеряется в сером потоке или на парковке торгового центра, его стремительные черты смотрятся очень стильно и сдержанно, они будут собирать взгляды, но не собираются мозолить.

Видео тойота королла главная дорога Toyota Corolla- седан C класса, его габаритные размеры составляют: Радует объем багажника, инженеры смогли предоставить вам целых литра тойота королла главная дорога видео пространства, это довольно хороший показатель, автомобиль годится не только для поездок в магазин, но и способен подсобить в поездке на дачу или при вылазке за город на выходные. Toyota Corolla обладает широкой линейкой силовых агрегатом и трансмиссий, каждый может найти что-то по вкусу.

Автомобиль подойдет как любителям спокойной и экономичной езды, так и фанатам драйва.

Самым бюджетным двигателем Toyota Corolla является небольшая рядная атмосферная бензиновая четверка объемом кубических сантиметров. Интерьер В интерьере Toyota Corolla одной из главных приманок является большой цветной монитор с тачскрином.

Это мультимедийная система, в которой может быть установлена навигационная система и, конечно же, есть камера заднего вида.

Сам салон собран из неплохих материалов, к большинству из них нет никаких претензий.

Замена помпы Infiniti QX70. Infiniti FX35 Тест драйв Anton Avtoman. Чем официалы, лучше сам!

Комментарии к теме Замена помпы Infiniti QX70

Турсун

Здравствуйте. Подск ажите пожалуйста кто нибудь,как грамотно установить Лунфей на Форд фокус2 2005 года.двиг. 1,6?

Салман Двухжилов

Периодические проблемы с помпой уже достали ) спасбо уважаю как вы расказываете всё внято 

Шоу

А етот движок случайно не на Луаз?

Акылбек Жуклвский

Так… И так… Ха.. Ха.. Ха

Алиме

Молодцы чуваки

Дробыш

У моего соседа на QX70 и без помпы много чего сломалось Ж)) В первом примере возможно прокладка не пробита а в втором примере когда идут пузырьки скорей всего трещина в голове т. к. в этом теле прокладка по природе отсутствует

Спартак Повеляйкин

0287-T31 номер ролика! вот вроде замена от акцента DAYCO APV3009

Тот Сероокин

Когда снимаешь заднюю крышку надо бить об торец, когда снимаешь внутренности надо снять уплотнительную резинку

Талялев Прим

Мне друг сказал на qx70 с помпой пока все в ажуре ) помпу поменяем, но люфта нет, а сальник не поменяем, хоть и течет :DDDDDD

Потап

ПОМПЫ ЭТИ ГОВНО, ТОВАР ЗАВОДСКОЙ БЫЛ СО ВСЕМИ ПЕЧАТЯМИ И ВСЕ ТАКОЕ. ТРИ ШТУКИ ПОМЕНЯЛ ЗА 40 ТЫСЯЧ

Аргун

Про помпу куча инфы в инете, Лузар отличные помпы буду её покупать

Дэг

А коробка автомат греется?

Гапичев Мхитар

Как определить натяжку ремня? Не частые проблемы с помпой не особо напрягают,

Marieanne

конченное дерьмо зтот двигатель! Когда я впервые менял грм на нем,я долго не мог поверить своим глазам.Это каким же гением мысли нужно быть,что бы придумать такое! Помпой!!!натягивать ремень,а не роликом!Это для меня как гланды через жопу удалять,уж простите.

Dorrance

У сына на qx70 с помпой до сих пор проблем нет, Если бы на приоре так то самонатяжка не работала бы

Гельман

На вариаторе 130 км это 2500 тыс

Rocky

Хде выхлопная??

Моррис

Постоянные трудности с помпой подзадолбали, была волга и было в ней не жарко зимой на сев. Урале 1 замена радиатора печки штат. на радиатор от классики (подходит как родной) 2 заменил двигатель (на более оборотистый) 3 выставил зазор между крыльчаткой и дифузором для города электро помпа.

Велли

ну всё, сделал неисправную машину?.по тех регламенту.

Mirek

люди скажите если не трудно  что лучше  девятка или ода? как у оды с обогревом салона, как дела с местом в багажнике и у задних пассажиров? на привод поровну мне вообще интересует только это. И еще : чья коробка у оды  москвичевская или ваз? заранее спасибо!)

Алеко

Сомнительная вещь. Допустим, лютый мороз, вы живёте в частном доме, встали и включили эту хрень в розетку. Пока помылись, посрали, пожрали у вас нагрелся антифриз и двигатель. Завелись и все хорошо. Поехали на работу, поставили машину на стоянку. Вечером пришли, машина не заводится. То есть у вас должно быть электричество и в пункте А и в пункте Б, вероятность чего ‘крайне мала’.

Спас Жарынский

Мне друг сказал с помпой на qx70 до сих пор проблем нет ) какие … 16??? 20-25 они жрут

Берн

Была беда на холостых холодом дуло из печки. Плюс при скорости выше 100 температура поднималась. Поставил это чудо забил воды на лето. Красота из печки жар. На 150 температура 90. К зиме забил антифриз. Вернулся к разбитому корыту. В чем проблема?

Похожие видео по ремонту

Обзор: 2016 Infiniti QX70

Все основное и самое важное, что необходимо знать о кроссовере Infiniti QX70.

 

Знаете такое шуточное выражение,- «Старенький, но удаленький»? Это выражение идеально подходит к кроссоверу Infiniti QX70. Этот автомобиль выпускается уже более 8 лет. Напомним нашим читателям, впервые этот авто-кроссовер дебютировал в 2008 году под серией FX. Не так давно компания «Infiniti» решила переименовать серию FX в серию QX. Таким образом, начиная с 2014 года Японская автомарка стала продаваться по всему миру под буквенным обозначением — QX, хотя новой автомашиной ее назвать нельзя. С технической стороны дела данная авто-модель QX70 тот же самый автомобиль модели FX 2012 года.

 

Присаживаясь за руль этого авто-кроссовера QX70, вы сразу узнаете в нем тот самый неповторимый характер, который еще в 2008 году заставлял автолюбителей по всему миру  скупать в прямом смысле слова в огромных количествах эту модель автомобиля. В машине есть все, что необходимо тем, кому во время управления этим кроссовером нужны спортивный драйв и особые ощущения за рулем. Мощность машины в сочетании с потрясающими пропорциями и линиями самого кузова (особенно если посмотреть на внедорожник сбоку) создают непередаваемое ощущение прекрасного стиля и роскоши, что сегодня не достает всем современным премиальным кроссоверам. 

 

Смотрите также: ДВС это прошлое или будущее?

 

Давайте кратко проведем (сделаем) обзор данного кроссовера Infiniti QX70, отметив его основные плюсы и минусы:

 

Плюсы.

 

• — Infiniti QX70 оснащается мощным турбированным бензиновым двигателем V6 мощностью в 333 л.с., который не только делает машину динамичной, но и заставляет поступать адреналин в кровь водителя от одного только его звучания. Благодаря потрясающей тяге и мощности машины, а вместе с тем и качественной выхлопной системы, модель QX70 со своим шестицилиндровым мотором издает звук не хуже, чем тот же автомобиль Chevrolet Camaro с двигателем V6.  

 

• — Силовой агрегат авто работает в паре с 7-ми ступенчатой автоматической коробкой передач. Стоит сразу отметить, что настройка работы двигателя с коробкой передач просто идеальна, благодаря чему автомобиль чувствует себя на дороге достаточно динамично и уверенно. Кстате граждане автомобилисты, для тех, кому этих 333 л.с. будет мало, имеется еще одна версия машины с 5,0 литровым двигателем V8 мощностью 400 л.с. Правда эта модель авто появилась на рынке только в 2015 году и стоит она очень и очень дорого.

 

• — Кроссовер QX70 имеет одно из самых лучших рулевых управлений среди всего модельного ряда машин компании и заметным образом существенно превосходит многих своих конкурентов в данном сегменте автомашин. Infiniti QX70 оснащается системой, которая безостановочно следит за дорожной поверхностью и постоянно контролирует оптимальный уровень сцепления машины с дорогой.

• — Благодаря этой системе слежения за дорожной поверхностью авто-кроссовер уверенно чувствует себя на любой дороге. В случае необходимости электроника самостоятельно вмешивается в работу двигателя, трансмиссии и подвески, чтобы распределить нужным образом вес машины и крутящий момент между всеми четырьмя колесами.

 

Кстати, такая отличная управляемость это напоминание всем нам, что изначально модель QX70 (FX) была основана на базе большого заднеприводного спортивного седана. 

 

• — Не смотря даже на то, что эта машина в своем текущем поколении появилась на рынке в 2012 году (под буквенным обозначением FX), интерьер QX70 все еще достойно выдерживает на рынке конкуренцию со своими современными соперниками тех же премиальных кроссоверов, которые только недавно появились на мировом авторынке.

2016 Infiniti QX50: Тест-драйв

• — Секрет долговечности автомобиля заключен в актуальности дизайна модели авто 2012 года, весь интерьер выполнен в сдержанном и в достаточно простом стиле, он интересно сочетается с роскошным дизайном кузова машины.

 

• — Стоит также отметить, что в дизайне салона автомобиля Infiniti присутствует много высококачественных материалов, но зато нет тех драматических элементов стайлинга, которые очень часто портят создавшееся впечатление от общего стиля дизайна салона. Благодаря своей простоте интерьер кроссовера выглядит даже в наши дни вполне современно и конкурентоспособно по отношению к новым современным автомобилям. 

• — Внешний дизайн автомобиля Infiniti QX70 выглядит на фоне современных конкурентов также на отлично. Все это благодаря своим сверхчётким и сверхточным линиям кузова, которые мы сегодня можем видеть на новых поколениях машин Audi Q7 и Volvo XC90. Все плавные линии QX70 выверены просто идеально, а ее выпученные кривые элементы кузова смотрятся просто грациозно. Да, безусловно, для дизайна машины есть некоторая угроза, если на машину устанавливаются 21-дюймовые колеса. Но все-же это не страшно, даже с такими колесными дисками этот внедорожник смотрится достаточно изыскано.

 

Многие из экспертов в наши дни отмечают, что данный автомобиль Infiniti QX70 имеет один из самых лучших в своем классе эстетических дизайнов в сегодняшнем автомире. Особенно это заметно в наше время, когда все большее число современных авто-кроссоверов становятся просто безликими и какими-то не интересными. 

 

Минусы.

 

 

• — В данном кроссовере к сожалению, можно найти не только одни сплошные плюсы. Существуют естественно и минусы. Например, плохая обзорность из машины через маленькое лобовое стекло. Также, много критики в свой адрес получает боковая и задняя обзорность дороги, и все из-за небольших стекол и довольно больших стоек кузова.

• — Кроме того, многие отмечают, что из-за громоздких передних стоек лобового стекла частенько можно не заметить (увидеть) объекты на дороге. Вот например, иногда из-за таких стоек не видны даже светофоры на дороге. Таким образом получается, что за рулем этой машины голову нужно постоянно вертеть на все 360 градусов, чтобы полностью контролировать обстановку вокруг машины.

 

 

А дело все в том, как бы вы не пытались настроить эти зеркала вы все равно не будете видеть часть бокового вида (обзора) из-за наличия больших слепых зон. Таким образом надо учесть, что за рулем этого кроссовера вам придется постоянно поворачивать голову прежде чем куда-то перестроится, и это конечно очень раздражает. 

 

• — Автомобиль QX70 также не идеален и для задних пассажиров, так как на заднем сиденье вы не найдете достаточного места для определенного комфорта. В том числе, не стоит и рассчитывать на хороший объем багажника в случае такой необходимости, когда вам надо перевезти багаж. Но для спортивного кроссовера как вы знаете, это не столь важно.

Chevrolet Camaro: Краткая история пяти поколений

 

Ведь эта модель имеет приоритет дизайна и мощности перед максимальной комфортностью и практичностью.

Так что не советуем вам сажать на заднее сидение взрослых пассажиров, когда вы отправляетесь в длительную поездку, пожалейте пассажиров. Боле- менее комфортно на заднем сиденье данной машины могут чувсвовать себя только дети. 

 

• — Имеется также недостаток и у двигателя V6. Это связано с его экономичностью. Для сегодняшнего времени когда на дворе 2016 год, расход топлива в 14,5 литра на 100 километров в смешанном цикле (даже для такой машины) уже не приемлем. Это приличный расход топлива на Российском бензине во время полевых испытаний в городе и на шоссе.

 

Например, в городе в пробках расход топлива машины вообще иногда доходил до 18л на 100 км. Да, естественно, что на шоссе машина экономичней, но не настолько, как бы многим владельцам хотелось. Согласитесь с нами, для мотора V6 расход в 11л на 100 км по трассе в 2016 году уже кажется не совсем приличным.

 

• — Особенно, если учитывать такой фактор, данная машина была создана только для использования (применения) в ней премиального вида топлива (Аи-95 премиум или Аи-98 премиум). Таким образом получается, что при баке в 90 литров чтобы заправить машину наполную, вам понадобится потратить достаточно приличную сумму. Но с другой стороны при таком расходе горючего вы никогда не забудете, где находится заправка (шутка). Совсем скоро из-за такой плохой экономичности вы обязательно посетите АЗС. 

 

Конкуренты Infiniti QX70.

 

Технические характеристики Infiniti QX70 (2016)

Двигатель	3,7л
Мощность	333 л.с.
Трансмиссия	автомат 7-ст.
Расход топлива на 100 км гор/шоссе/смешан	18/12/14,5л
Тип привода	Полный
Дорожный просвет	184 см
Размеры Длина/Ширина /Высота мм	4865/1925/1650
Число мест	5
Объем багажника	376 л
Топливный бак	90
Базовая цена	2. 799.000 руб
Цена комплектации на фотографии	3.750.000 руб

 

Тест – драйв нового Infiniti QX70

Сегодня мы хотим вас познакомить с самым совершенным и инновационным творением инженеров компании Infiniti. Новый внедорожник Infiniti QX70 поразил всех зрителей уже тогда, когда его показали в первый раз на публике в 2013 году. Но, никто не ожидал, что концепт настолько точно и красиво воплотят в реальность. И когда готовый автомобиль появился в наших салонах в конце прошлого года, он привлек к себе много внимания.

Давайте рассмотрим с вами, каких характеристик придали Инфинити Кью Икс 70,  каков он в эксплуатации и при езде.

Минусы Infiniti QX70

Начать мы хотим все – же не с преимуществ внедорожника, а с его существенных минусов. Их тут немного, но, согласитесь, что идеальной машины в наше время еще не существует.

Для начала, вас может не устроить стоимость. Даже в Америке за машину в максимальной комплектации придется отдать 58 тысяч долларов. В наших автомобильных салонах она будет стоить намного больше. Поэтому, ориентируйтесь сами на свои финансы и желания. Но помните, что за немалые деньги вы приобретаете комфорт и надежность в чистом виде.

Вторым минусом можно назвать сходство с FX35. На первый взгляд может показаться, что дизайн полностью списан с вышеупомянутой модели. Ведь визуально они отличаются только фарами и бамперами. Но, это только сначала, а если разобраться, то эти машины совершенно разные.

Третьим недочетом стала автоматическая коробка передач. На спортивных машинах обычно устанавливают робот или механику, но тут инженеры решили немного переменить общие стандарты. В оправдание можем сказать только то, что автомат тут работает практически безупречно.

Преимущества Infiniti QX70

В этом автомобиле предусмотрено все для комфорта водителя. Хотя машина и спортивная, но вы получите для себя столько места в салоне, сколько вам в принципе не понадобится.

Полный привод, безусловно, радует. На тест – драйве внедорожник Инфинити Ку Икс 70 показывает себя с самой лучшей стороны. Он преодолевает такие отрезки маршрута, по которым и пешком не всегда пройдешь. Стоит упомянуть и широкую стойку для колес.

Также, тут по – особому расположен мотор. Его положение больше заднее, чем центральное. Поэтому, машина отлично проходит повороты. А вся езда достаточно стабильна и комфортна. При этом всем, двигатель, установленный тут, достаточно мощный и экономичный. Согласитесь, что это уже неплохой показатель.  

Но, самое главное – это тишина. При езде вы не услышите ни одного постороннего звука от двигателя.

Салон Infiniti QX70

Некоторым покупателям может не понравиться внутреннее оформление автомобиля. Оно какое – то «плюшевое». Но, приобретая машину, вы можете выбрать и кожу, смешанную с замшем. Или любой из этих материалов по отдельности.

Мы уже упоминали просторность передних сидений. А вот сзади такого комфорта не ждите. Тут без проблем могут разместиться трое человек худощавого телосложения, но если их габариты будут уже среднестатистическими, то удобно сядут только двое.

Размеры багажника во внедорожнике средние. Задние сидения откидываются, и груз можно разместить в  салоне машины.

Сидения подогреваются даже в стандартной комплектациику икс 70. Также, сюда входит и электропривод, большой автоматический люк, и внушительный список функций безопасности.

Развлекательная система тут выше всяких похвал. Уже в минимальном комплекте вы получите Bluetooth, Bose стерео, отличный сенсорный экран и подключения к всевозможным гаджетам.

Из дополнительных функций стоит упомянуть сверхточный навигатор, который можно настроить так, чтобы он показывал движение вашего автомобиля вживую и встроенный парктроник. Также, тут есть камеры заднего и переднего вида.  

Технические характеристики Infiniti QX70

Изначально в 2014 году новинке установили V6 двигатель. В текущем году его планируют заменить на V8. Но, на данный момент покупатели довольны и шестью цилиндрами.

Мотор в Infiniti QX70 3,7 литровый. Он выдает 325 лошадиных сил. Машина ездит с помощью автоматической трансмиссии  на семь ступеней. Рычаг переключения передач может быть как подрулевой, так и стандартный.

Автомобиль получился исключительно экономичный, если принять во внимание то, что это полноценный спортивный внедорожник.  

Комплектации Infiniti QX70

Кроме стандартной комплектации, о которой мы уже упоминали, машина может похвастаться еще тремя пакетами обновлений.

Первый из них называется TechnologyPackage. Он обойдется вам дополнительно в 2950 долларов. К основным программам тут добавляется адаптивный круиз контроль, автоматическая парковка и функция, которая может замедлить движение машины, если есть препятствие или высокая скорость угрожает здоровью водителя. Хотя последняя программа работает на отлично, ноона со временем начинает раздражать. Отключается она в сервисном центре или с помощью бортового компьютера.

Вторая комплектация называется SportPackage. Она стоит дополнительно 3550 долларов. Этот пакет, наверное, самый эстетичный и красивый из всех. Внимание привлекают 21-дюймовые черные 6-спицевые диски и соответствующее оформление решетки радиатора. Передние сидения тут спортивные, а педали – алюминиевые.

Третий дополнительный пакет называется PremiumPackage. За него необходимо доплатить 4300 долларов. Тут уже навигационная система работает с помощью голоса. Она распознает водителя и рассказывает о погоде в режиме реального времени. В поле зрения задней камеры попадает все место вокруг автомобиля без «слепых» зон. Вы получите также наклон руля и мощный его гидроусилитель. Сенсорный экран тут восьмидюймовый.

Общие характеристики Infiniti QX70

Стоимость: стандартная комплектация – 45850 долларов, максимальный пакет                             – 58085 долларов

Расход топлива: в городе 17 литров, на трассе -24 литра, средний 19 литров

Топливный бак: 20 литров

Размеры: длина – 4,9 метров, ширина – 1,8 метров, высота – 1,5 метров

Вес: 1738 килограмм

Топливо: бензин

Мотор: 3,7 литров при мощности в 325 лошадиных сил

Стоит ли покупать Infiniti QX70

Безусловно! При всех достоинствах автомобиля, его недостатки кажутся незначительными.

Эта машина создана для комфорта и безопасности водителя. На нее дается гарантия в четыре года или на 96560 километров пробега. Гарантия на трансмиссию действует целых шесть лет, и столько — же буксировка и техническая помощь оказывается бесплатно. Стоимость, конечно, кусается. Но, ради такого автомобиля этих денег не жалко. 

2017 Infiniti QX70 AWD Test — Обзор — Автомобиль и водитель

С тех пор, как Infiniti QX70 начал продаваться в 2003 году, он носил больше имен, чем секретный агент. Названия, указывающие на рабочий объем двигателя, включают FX35, FX37, FX45 и FX50; сегодня он обозначается как QX70 (значок не зависит от объема двигателя) после полного пересмотра названия Infiniti. Однако его основная идентичность осталась прежней: роскошный внедорожник среднего размера с приоритетом спортивного внешнего вида и динамики, а не практичности, комфорта или внедорожных способностей.Infiniti даже назвала его «бионическим гепардом».

Четырнадцать лет назад идея была свежей и новаторской. Представление о том, что внедорожник может быть быстрым и энергичным с низкой и широкой стойкой, длинным капотом и короткими свесами, было странным даже для нас. Но то, что когда-то было странным, стало нормой для многих автопроизводителей премиум-класса.

Infiniti не сильно изменился с годами, но из-за своего передового дизайна он неплохо состарился. Второе поколение появилось в 2009 модельном году с еще более пухлым и увеличенным телом, и, помимо фейслифтинга 2012 года, включающего обычные зацепки и складки, а также технологические дополнения за эти годы, оно в значительной степени выглядит так, как было во времена Обамы переезд в Белый дом.Мы тестировали автомобиль QX70 Limited AWD 2017 года с единственным предложенным двигателем — 3,7-литровым шестицилиндровым двигателем. Задний привод в стандартной комплектации; Благодаря полноприводному автомобилю базовая цена выросла с 1800 долларов до 48 645 долларов, а ограниченная спецификация и дополнительные опции довели итоговую цену до 58 480 долларов.

Все еще неудачник

Хотя с тех пор, как Infiniti впервые выпустила гепарда, появился новый сегмент, имитаторы выросли вокруг QX70, а не рядом с ним. Схожие по форме и размеру автомобили, такие как купе Mercedes-AMG GLE, BMW X6, Maserati Levante и Porsche Cayenne (дебютировавшие в том же году), более дорогие, обычно более мощные и просто относятся к более высокому классу.Автомобили Mercedes, BMW и Porsche в сопоставимой ценовой категории меньше Infiniti. Сходные по цене внедорожники Cadillac, Buick, Lincoln, Lexus, Acura и Volvo являются более традиционными внедорожниками. Наиболее точно сопоставимая модель — это Jaguar F-Pace, который на пять дюймов короче в целом при почти идентичной колесной базе, охватывает аналогичный ценовой диапазон и предлагает примерно сопоставимый двигатель V-6.

Infiniti отказалась от 5,0-литрового V-8 мощностью 390 л.с. из линейки QX70 в 2015 модельном году, оставив 325 л.с. 3.7-литровый V-6 как единственный вариант двигателя. Это тот же базовый двигатель VQ, который использовался в Nissan 370Z и Infiniti G37, и он был в FX37 2013 года, который мы тестировали. Ворчливый звук выхлопа двигателя привлекает внимание, хотя звук в салоне — как всегда с двигателем VQ — может быть грубым на более высоких оборотах. Единственная трансмиссия — семиступенчатая автоматическая коробка передач с ручным переключением передач. На треке QX70 разогнался до 60 миль в час за 6,0 секунды и преодолел отметку в четверть мили за 14,5 секунды на скорости 96 миль в час. Мы не тестировали более сопоставимый F-Pace 35t с 340-сильным наддувом 3.0-литровый V-6, только модель S, в которой 3,0-литровый двигатель настроен на 380 лошадиных сил. Этот Jag разогнался до 60 миль в час за 5,1 секунды и преодолел четверть мили за 13,6 секунды на скорости 103 миль в час. Цена на F-Pace S AWD начинается с 58 695 долларов, что всего на 215 долларов больше, чем у QX70, который мы тестировали с пакетами Premium и Limited. Цена F-Pace 35t начинается с 44 385 долларов, что на несколько тысяч долларов меньше стартовой стоимости QX70 AWD без дополнительных опций.

На дороге Infiniti чувствовала себя отстающей только тогда, когда требовалось быстрое ускорение во время крейсерской скорости от 30 до 40 миль в час, поскольку требовалось мгновение, чтобы переключиться на пониженную передачу и найти опору.В нашем тестировании он остановился на скорости 70 миль в час на 171 футе, что является неплохим показателем (Jag требовалось всего 164 фута), но при повседневном вождении мягкая педаль временами казалась нервирующей.

Для внедорожника люксового бренда Infiniti отличается устойчивой ездой и четкой управляемостью. Он соответствовал 0,86 г сцепления F-Pace в нашем тесте на салазках. Рулевое управление легковесное и отзывчивое.

Интерьерные мотивы

Салон выглядит так же, как и в 2015 году, когда мы сказали, что он стареет; более приятная обивка и отделка входят в пакет Limited, который есть на нашем тестовом автомобиле, вариант за 5000 долларов доступен только с пакетом Premium за 4300 долларов.В комплект Limited входят 21-дюймовые колеса, светодиодные ходовые огни, темные корпуса зеркал, темные задние фонари, контрастная отделка дверей, боковые вентиляционные отверстия в цвет кузова и защита заднего бампера из нержавеющей стали. Внутри он предлагает покупателям алюминиевые педали, сиденья контрастного цвета с стеганой кожей, открытое дерево с необычной отделкой из чешуек алюминия на центральной консоли, мягкий и стеганый центральный подлокотник, затемненную обшивку потолка и стойки, а также переднюю часть с подогревом и охлаждением. сиденья. На самом деле он выглядит довольно приглушенным по сравнению с тем, насколько роскошными стали некоторые роскошные модели, но отделка и материалы на приборной панели выглядят старыми, промежутки между панелями несовместимы, а общая атмосфера кажется несвязной — обновления и поправки за эти годы не все хорошо играть вместе.Стеганая ткань на двери не сочетается с обивкой сиденья, а древесина с открытыми порами появляется только на центральной консоли, что делает ее похожей на запятнанную запоздалую мысль.

Пакет Premium добавляет навигационную систему с информацией о дорожном движении и интегрированными прогнозами погоды, 360-градусный обзор камеры, потоковое аудио по Bluetooth, распознавание голоса, проигрыватель компакт-дисков и DVD, настройки памяти для сидений, рулевую колонку с регулировкой мощности и алюминий. рейлинги на крыше. В нашем тестовом автомобиле не было технологического пакета за 3350 долларов, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении, систему помощи при торможении, датчики дождя, систему предупреждения и предотвращения выезда с полосы движения, а также поворотные фары.

Форма и линия крыши ухудшают обзор из автомобиля, поэтому камера кругового обзора практически необходима. Форма также сокращает грузовое пространство, что, кажется, не имеет большого значения в этом сегменте. Тем не менее, там, где у Jaguar есть 34 кубических фута для груза, Infiniti собирает только 25. Но он составляет половину этого дефицита с 102 кубическими футами для пассажиров по сравнению с 96 F-Pace, обеспечивая лучшее пространство для головы и ног для передних сидений. пассажиры. Кроме того, у Jaguar на один дюйм больше дорожный просвет.

Infiniti QX70 помог начать автомобильную тенденцию, которая, как мы не ожидали, вырастет до таких высот, но другие повысили ставки в пространстве, созданном Infiniti. В то время как QX70 остается привлекательным и функциональным автомобилем по цене, один только Jaguar F-Pace подтверждает наше впечатление, что QX70 просрочен для более современной замены, которую мы ожидаем в 2018 модельном году.

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ИСПЫТАННАЯ ЦЕНА: 58 480 долларов (базовая цена: 48 645 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ: DOHC 24 -клапан V-6, алюминиевый блок и головки, порт впрыска топлива

Рабочий объем: 226 куб. дюймов, 3696 куб. см
Мощность: 325 л.с. при 7000 об / мин
Крутящий момент: 267 фунт-фут при 5200 об / мин

ТРАНСМИССИЯ: 7-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 113.6 дюймов
Длина: 191,3 дюйма
Ширина: 75,9 дюйма Высота: 65,0 дюйма
Пассажирский объем: 102 куб. Футов
Грузовой объем: 25 куб. Футов
Снаряженная масса: 4376 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ:
От нуля до 60 миль / ч: 6,0 с
От нуля до 100 миль / ч: 15,7 с
От нуля до 120 миль / ч: 24,6 с 30-50 миль / ч: 4,1 секунды
Высшая передача, 50-70 миль / ч: 4.3 секунды
Стоя мили: 14,5 секунды при 96 милях в час
Максимальная скорость (с ограничением сопротивления, C / D est): 140 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 171 фут
Удержание дороги, троллейбус диаметром 300 футов: 0,86 г

ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА:
EPA в смешанном / городском / шоссе: 18/16/22 миль на галлон
C / D наблюдается: 17 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano. io.

Обзор внедорожника

: Infiniti QX70 AWD Sport

2016 года

ОБЗОР

Умещается в отдельном сегменте, великолепно выглядит, отлично работает, но показывает свой возраст

PROS

Спортивное управление, удовольствие от вождения, привлекательный

МИНУСЫ

Громкий интерьер, неровный V6

ЧТО ИЗМЕНИТЬ?

Добавить изысканность, обновить интерьер, добавить нагнетатель или турбо

Чтобы понять Infiniti QX70 AWD Sport 2016 года, можно подумать о нем как об очень большом хэтчбеке.Да, это звучит странно, но в каком-то смысле QX70 похож на Volkswagen Golf, который потребляет слишком много протеинового порошка.

Пуф! Внезапно QX70 стал не каким-то давним конкурентом Audi quattro или BMW X4, а огромным чудо-шаром с широкими плечами и индивидуальностью пивовара. К тому же у него полный привод. Не многие хэтчбеки могут этим похвастаться. Стажеры-маркетологи Infiniti могут подавиться, пытаясь назвать хэтчбек «больших размеров», но, по сути, это то, что у нас есть.

В этом и заключается проблема QX70.Это действительно спортивный внедорожник, уступающий только своим пропорциям. Несмотря на то, что он немного выше, чем большинство автомобилей, он недостаточно высок, чтобы доставлять какие-либо настоящие внедорожные удары. Внутри он не такой уж объемный; задняя верхняя половина теряет грузовое пространство из-за наклона вниз по дизайну. Интерьер, хотя и удобный, едва ли достаточно, чтобы унести домой детей и плюшевого дракона Комодо, которого они выиграли на весенней ярмарке. Это красивый внедорожник, который пытается втиснуться в рынок квадратных дыр.

Таким образом, QX70 занимает небольшую нишу в той категории, к которой он в конечном итоге относится.И это прискорбно, потому что дикий ребенок Infiniti не только серьезно манит (очень похож на сома), но и приятно водить. Длинный капот, изгибающийся над крыльями, делает управление QX70 особенно простым. 21-дюймовые колеса выглядят абсолютным лидером. Он кажется легким и энергичным. Извилистые дороги награждают острыми ощущениями и уверенностью. Управлять этой штукой — одно удовольствие. Те, кто их купил, любят их — страстно.

• 2016 Infiniti QX70 AWD Sport

  Дерек Макнотон, за рулем

• 2016 Infiniti QX70 AWD Sport

  Дерек Макнотон за рулем

• 000 Driving

  McNaughton

  Infiniti QX70 AWD Sport

  Дерек МакНотон, за рулем

• 2016 Infiniti QX70 AWD Sport

  Дерек Макнотон за рулем

Жестко подвешенный, QX70 демонстрирует незначительное движение в крутых поворотах на крутых поворотах. Дакар; и, черт возьми, какой это может быть раллийный автомобиль.Такая твердость под ногами действительно может регистрировать странный «ой» по знаменитым вздыбленным и сломанным полосам асфальта, которые Онтарио называет дорогами, но компромисс в управлении и щедрая обратная связь того стоят. Точно так же обратная связь, обнаруженная в рулевом управлении, хорошая.

Менее звездным — хотя все же достойным похвалы — является 3,7-литровый V6 Infiniti. Его 325 лошадиных сил разгонят тяжелый 2087-килограммовый QX70 S до 100 км / ч примерно за 6,5 секунды. Хотя мало кто будет утверждать, что это медленно, ускорение несравнимо с рывком от пятерки.0-литровый V8 в бывшем FX50, который обеспечивал такую ​​впечатляющую тягу на средних оборотах, что стал одним из наших любимых автомобилей для вождения. Удаление двух поршней также привело к потере плавности хода, прежний V8 казался почти царственным, а нынешний двигатель VQ37 не мог сравниться с безмятежностью рядной шестерки BMW.

ОТНОСИТЕЛЬНО

Конечно, когда мерой является расход топлива, V6 лучше, чем V8, но в расчете на милю это значительно менее увлекательно. Да, двигатель остается готовым. Но при полном газе и высоких оборотах каденция сминается перед крещендо на полном обороте.Нагнетатель, несомненно, поможет, однако он может снизить расход топлива, который в среднем составлял 12,5 л / 100 км за неделю нашего теста и упал до 11 на шоссе. Некоторая принудительная индукция может также усилить звук выхлопа, который никогда не будет звучать с правильной каденцией или достаточным количеством рашпиля. Заметен и шум в салоне — цельный корпус и отсутствие теплоизоляции не могут заглушить шум дороги. С другой стороны, семиступенчатая трансмиссия переключалась намеренно и со значительной уравновешенностью.Подрулевые переключатели сделали ручной режим забавным. Система полного привода, которая обычно приводит в движение задние колеса, может в случае необходимости переключать до 50 процентов на передние колеса, что должно сделать ее более чем достойной для борьбы с канадской зимой.

• 2016 Infiniti QX70 AWD Sport

  Дерек Макнотон, за рулем

• 2016 Infiniti QX70 AWD Sport

  Дерек Макнотон за рулем

• 000 Driving

  McNaughton

  Infiniti QX70 AWD Sport

  Дерек Макнотон, за рулем

• 2016 Infiniti QX70 AWD Sport

  Дерек Макнотон за рулем

• 2016 Infiniti QX70 AWD Sport

  Дерек Макнотон 902

  Дерек Макнотон, за рулем

• 2016 Infiniti QX70 AWD Sport

  Дерек Макнотон за рулем

• 2016 Infiniti QX70 AWD Sport

  Дерек Макнотон за рулем

• 2016 Infiniti QX70 AWD Спорт

  Дерек Макнотон, Вождение

• 2016 Infiniti QX70 AWD Sport

  Дерек Макнотон, Вождение

Интерьер тоже радует. Немногое изменилось по сравнению с последним крупным обновлением в 2009 году; Компоновка дает каждому пассажиру на переднем сиденье свое личное отделение, а пышная верхняя панель удачно определяет пространство из стеганой кожи для него и для нее. Четкие и ярко освещенные фиолетово-белые инструменты дополняют восхитительное распределительное устройство старой школы, которое поднимается вертикально вверх по центральной стойке, кульминацией чего является информационно-развлекательный экран с высоким креплением, управляемый с помощью большого диска. BMW и Mercedes могут использовать более четкие, резкие и красочные ЖК-экраны, но в семидюймовой системе Infiniti, к счастью, легко ориентироваться.

Эта простота в сочетании с уникальностью дизайна — это комфорт в собственной шкуре — вот что делает QX70 настолько фанатично популярным среди тех, кто им владеет. Да, это внедорожник, хотя он и действует как спортивный автомобиль. Возможно, его расстройство личности можно было бы вылечить, обозначив его как хэтчбек с полным приводом.

2016 INFINITI QX70 Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Ранее называвшийся FX, Infiniti QX70 сознательно жертвует стилем и производительностью, чтобы стать одним из наиболее ориентированных на водителя кроссоверов.Он определенно устарел по сравнению с более свежими соперниками, но вместо этого QX70 фокусируется на обеспечении превосходной динамики движения, которой не уступают немногие другие автомобили такого же типа.

Infiniti QX70 2016 года — это не кроссовер для бездорожья или повышенной проходимости при любом уровне воображения, и он также не является компактным. Вместо этого QX70 делает акцент на отличной динамике вождения, красивом внешнем виде и действительно роскошном интерьере. На первый взгляд, это один из лучших сочетаний гладких линий, практичности универсала и быстрой основы, которую мы видели.Если BMW X6 не справился с этой задачей, то QX70 выделяется с точки зрения дизайна. Конечно, есть слишком много деталей, которые могут загромождать внешний вид с некоторых углов, но в остальном он превосходен — от яркой линии крыши до красивого листового металла. Внутри он уютный и теплый, с богатой отделкой, такой как стеганая кожа и приглушенная деревянная отделка, хотя для некоторых покупателей может быть слишком много кнопок.

Основанный на замененном спортивном седане G37, это один из немногих кроссоверов, который чувствует себя как дома на извилистой горной дороге.Он едет с уравновешенностью, почти чуждой автомобилям такого типа. Снаряженная масса составляет 4 200 фунтов, но QX70 управляется так, как будто он значительно легче, и у него есть чувство равновесия и баланса на извилистой дороге, что больше похоже на автомобиль, чем на кроссовер. Компромисс — это поездка, которая может стать слишком жесткой и очень неустойчивой на городских межштатных автомагистралях, особенно с доступными 20- и 21-дюймовыми колесами.

Проверка продолжается ниже

3,7-литровый, 325-сильный V-6 делится с другими Infinitis; и хотя он не такой плавный, как двигатели V-6 в некоторых других кроссоверах, он позволяет разгоняться до 60 миль в час в семисекундном диапазоне.7-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается быстро и плавно, имеет спортивный режим и соответствие оборотов.

Внутри QX70 восхитителен, если вы сидите на передних сиденьях. Подобно многим спортивным автомобилям и спортивным седанам, FX, кажется, обеспечивает комфорт и поддержку, пренебрегая пассажирами на заднем сиденье. Там на удивление тесно. Грузовое пространство также страдает из-за пышной формы и высокого грузового пола. Вы действительно получаете слишком много шума в салоне от двигателя, а также некоторый дорожный шум.

QX70 остается неизменным и в 2016 году. Доступна всего одна базовая модель с задним или полным приводом. Цены начинаются в диапазоне от 40 000 долларов США, но могут превысить 60 000 долларов США при добавлении пакетов Sport, Premium, Deluxe Touring и Technology. К ним относятся такие функции, как адаптивная подвеска, навигационная система с особенно хорошим дисплеем и интерфейсом, большие колеса и шины, стеганая кожа, сиденья с подогревом и вентиляцией, а также множество других удобств и технических функций.Развлекательная система DVD на задней панели предлагается отдельно.

QX70 имеет длинный список стандартного и доступного оборудования для обеспечения безопасности, и он получил хорошие оценки в нескольких тестах безопасности, которым он подвергался. Камера заднего вида является стандартной, но нам нравится доступная система камер объемного обзора, которая обеспечивает 360-градусный обзор окружающей среды. Другие варианты безопасности включены в пакеты. Предусмотрена система предотвращения съезда с полосы движения, которая следует разметке на дороге, уведомляет водителя и даже может слегка притормозить, в то время как усовершенствованная система круиз-контроля может полностью остановить QX70 при замедлении движения.Имеющаяся система предупреждения о лобовом столкновении также может задействовать тормоза. QX70 также предлагает помощь при парковке спереди и сзади.

С задним приводом, QX70 оценен EPA в городе на 17 миль на галлон, 24 шоссе, 19 вместе взятых. Выбирая полный привод, рейтинг упадет до 16/22/18 миль на галлон. QX70 вмещает пять человек, но эти числа соответствуют многим кроссоверам с семью пассажирами. И все модели QX70 требуют бензина премиум-класса.

Тест-драйв: Infiniti QX70

RYMCO, эксклюзивный агент Infiniti в Ливане, предложил BelleBeirut тест-драйв Infiniti QX70, известного спортивного внедорожника японских автопроизводителей.3,7-литровый двигатель V6 329 л.с. доставлял больше удовольствия от вождения, и автомобиль отлично показал себя в Бейруте и на сложных дорогах Горного Ливана.

Хотя я ездил на предыдущих версиях QX70 (FX), опыт вождения этого зверя был необычным. Настолько, что я попросил моего брата (которому принадлежит предыдущая модель) попробовать ее и сообщить мне, что он думает. Мы оба быстро отметили удивительное преимущество этого автомобиля с точки зрения производительности и управляемости. Я подробно рассказал о том, что нам также понравилось в QX70 здесь:

Внешний вид и дизайн

Дерзкий стиль был улучшен с помощью косметического ремонта и включает новую решетку радиатора, передний бампер и фары.Новые фары, которые были товарным знаком в предыдущих версиях автомобиля FX, особенно впечатляют и придают автомобилю более агрессивный вид. Новый дизайн колес отличается ярким дизайном и дополняет общий спортивный вид автомобиля.

Интерьер

Базовая модель QX70 имеет больше стандартных функций, чем ее конкуренты, что дает автомобилю преимущество, особенно в интерьере. Действительно, автомобиль оснащен стандартной камерой заднего вида с обзором 360, а также сиденьями с подогревом и охлаждением.Место для хранения вещей спереди впечатляет; вы получите два подстаканника, большой перчаточный ящик, большие дверные ящики и достаточно места для хранения на средней консоли.

Сиденья идеально подходят для спортивного стиля автомобиля. Я чувствовал, что сиденье водителя было удобно спроектировано так, чтобы уменьшить слепые зоны и дать водителю прекрасный обзор на высоких и низких скоростях маневрирования. Кроме того, мягкие прикосновения и отделка коробки передач и приборной панели созданы для того, чтобы вы почувствовали себя за рулем настоящего спортивного автомобиля.

Управляемость и производительность

QX70 действительно оправдывает свою репутацию и даже поднимает ее на ступеньку выше с этой моделью.Для своего размера я обнаружил, что машина исключительно хорошо управляется. Рулевое управление отзывчивое и приятно утяжеленное. Подвеска плавная даже на скоростных поворотах и ​​ухабистых трассах (типично для Ливана). Что мне больше всего понравилось в машине, так это удивительно сконструированные подрулевые переключатели. Они позволяют лучше контролировать 7-ступенчатую автоматическую коробку передач автомобиля, которая в остальном переключает передачи плавно и быстро.

Это дополняется мощными и громкими двигателями, которые установлены на QX70.Последние разгоняются от 0 до 100 км / ч менее чем за 7 секунд и позволяют путешествовать на высоких скоростях, не чувствуя, что машина изо всех сил пытается их достичь.

Обратной стороной, очевидно, является большой расход топлива QX70. Тем не менее, это то, чего вы должны ожидать, управляя таким большим спортивным автомобилем.

Я должен сказать, что Infiniti QX70 — мой любимый пока что далеко от тех, которые я тестировал. И еще стоит отметить, что автомобиль набрал 5 звезд в краш-тестах и ​​является настоящим отличником.

Итак, если вы ищете полноприводный автомобиль со стилем спортивного купе, то Infiniti QX70 — это то, что вам нужно!

Чтобы поближе познакомиться с автомобилем, пройдите мимо выставочных залов RYMCO Infinity Lebanon в Дбайе и Чья или нажмите здесь.

Volkswagen Touareg против Infiniti QX70

Кроссовер-внедорожник может означать много разных вещей для разных людей. Как правило, это те виды транспортных средств, которые вы выбираете, если ищете что-то с большой мощностью и пространством, которое может справиться с любой поверхностью, но при этом обеспечить безопасность всех ваших пассажиров независимо от ситуации.

По общему признанию, это могут быть довольно сложные заказы, но Prestige Volkswagen возле Маунт-Лорел, Черри-Хилл и Тернерсвилла хочет сообщить вам, что на рынке есть две машины, которые часто идут лицом к лицу, чтобы удовлетворить всех. Ваш кроссовер-внедорожник: Volkswagen Touareg 2016 против Infiniti QX70 2016 года. Однако попытка решить, какой из них лучше, требует более внимательного изучения.

Как это выглядит?

Обе эти марки имеют довольно стильный дизайн.Infiniti QX70 особенно привлекателен визуально и определенно может похвастаться более спортивным дизайном, чем многие его аналоги. Однако единственный удар по внешнему виду QX70 заключается в том, что его общий вид может быть немного чище. Несколько слишком много инструментов нарушают плавность дизайна, особенно вокруг фар и задних фонарей.

Volkswagen Touareg 2016 года, напротив, может похвастаться своим классическим консервативным внешним видом, столь же прочным и утонченным, как и прежде.Фактически, кузов намного более скульптурный, чем у других автомобилей этого класса, что делает его на голову выше многих других.

Как работают двигатели?

Нельзя отрицать, что если вы собираетесь сравнивать двигатели Volkswagen Touareg 2016 года и Infiniti QX70 2016 года, двигатель Infiniti будет иметь большую мощность — 3,7-литровый двигатель V6, который выдает до 325 лошадиных сил, в то время как 3,6-литровый двигатель V6 VW Touareg выдает около 280 лошадиных сил.

При этом VW Touareg может компенсировать разницу за счет более легкой рамы и лучшей управляемости на бездорожье, что придает ему немного больше устойчивости и баланса, чем его более коренастый одноклассник Infiniti.

Каково это?

Вот решающее преимущество Volkswagen Touareg 2016 года. В просторном салоне, тихом и богато детализированном, VW Touareg легко поместит семью из пяти человек, доставив всех из пункта A в пункт B самым плавным образом.

К сожалению, Infiniti, обладая некоторыми удобными передними сиденьями, оставляет желать лучшего сзади. Несмотря на некоторые прекрасные материалы, места слишком мало для комфортного проживания всей семьи.

Вердикт: Volkswagen Touareg 2016 против Infiniti QX70 2016 года

Как уже говорилось ранее, это прекрасные автомобили, и любая семья должна внимательно их покупать в этом году, но если вы хотите получить максимальную отдачу от вложенных средств, то VW Touareg — это то, что вам нужно. В то время как Infiniti — хороший автомобиль, дебаты между Volkswagen Touareg 2016 и Infiniti QX70 2016 выявляют слишком много слабых мест Infiniti, а именно: его напряженный внешний дизайн и ограниченность пространства.

В то же время единственный способ узнать, подходит ли вам Volkswagen Touareg 2016 года, — это провести его тест-драйв.Вы даже можете заказать его прямо сейчас в Prestige Volkswagen! Prestige Volkswagen, который в настоящее время доступен в городах Маунт-Лорел, Черри-Хилл и Тернерсвилль, с нетерпением ждет возможности посадить вас за руль нового VW Touareg. Запланируйте тест-драйв сегодня.

Infiniti QX70 2015 года выпуска

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2014-17 годов

Протестированный автомобиль: 2009 Infiniti FX35 4-door 4wd

Infiniti FX был переработан для модели 2009 года.Было две модели: FX35 (с двигателем V6) и FX50 (с двигателем V8). FX был переименован в QX70, начиная с 2014 модельного года. Фронтальные рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Nissan в рамках проверки лобового краш-теста.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травматизма водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня левая	г
Нога / ступня правая	г
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по травмам водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Кожаные сиденья с электроприводом AHR

Общая оценка	г
Динамический рейтинг	г
Геометрия сиденья / подголовника	г

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Предотвращение фронтального столкновения: межмашинный транспорт

Сведения о системе

• Дополнительная интеллектуальная система экстренного торможения

Название пакета

• Дополнительный технологический пакет или Спортивный технологический пакет

Общая оценка

Относится к моделям 2014-17 годов

Продвинутый

Продвинутый

с дополнительным оборудованием

• Эта система отвечает требованиям предупреждения о лобовом столкновении.
• В тесте IIHS на 12 миль в час скорость удара снизилась на 2 мили в час.
• В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара была снижена на 5 миль в час.

Как оценивается предотвращение лобового столкновения

Infiniti QX70: Prezzo, отзывы и тест-драйв

VOTO 4/5 su 7 voti ru

CLICCA E VOTA

Grazie per il tuo voto!

Hai già votato!

Infiniti QX70 — роскошный внедорожник средних размеров, интегрированный и мощный двигатель

STORIA DEL MODELLO

Infiniti QX70 — это внедорожник SUV , созданный для автомобилей с 2003 года.Создан в соответствии с составом внедорожника Infiniti QX4, созданным по-разному с средними размерами , без больших размеров. Его имя — Infiniti FX , конец 2013 года, оно написано с новым названием с буквой «Q», а также с формой, созданной на основе конструкции Nissan 350Z. Отсутствует присутствие всех международных групп Nissan-Infiniti в моделях со строгими размерами (Nissan Murano и Nissan Altima), Infiniti FX не имеет эквивалентной гаммы Nissan и других производителей в Джаппоне.Dopo un leggero restyling nel 2006, la seconda generazione (chiamata Infiniti FX35 e FX50 peridentificare rispettivamente la versione a sei e quella a otto cilindri) vede la luce a Ginevra nel 2008, pirate interni. Приходите quelli degli altri modelli della casa.

КАРАТТЕРИСТИКА

Infiniti QX70 — это внедорожник с увеличенными габаритами (до 5 метров) и оригинальный дизайн : большая предшественница предшествующего поколения и его близость к другим, далеким от строгого правила; l’aspetto sportivo è sottolineato dall’importanza dei passaruota sagomati e dal padiglione fortemente inclinato verso il posteriore, oltre che dai rossi pneumatici ribassati .Tuttavia la carrozzeria non appare troppo muscolosa e mantiene una certa eleganza nelle superfici. L’interno è votato al lusso , con conortevoli sedili in pelle riscaldati, вентиляция и регулируемая в большом количестве, материала pregiati nelle отделка, как radica d’acero, и консоль для управления всеми функциями. Infiniti QX70 имеет интегральную схему с преобладанием ретроотренировки: это означает, что движущиеся движения следуют заднему и одиночному исполнению, когда происходит постоянное взаимодействие с центральной частью, которая распределяет коппию с предыдущим поколением.Con Motori Potenti dalle grosse cilindrate, questo SUV non rinuncia neanche all prestazioni.

A CHI LA CONSIGLIAMO

Мотоциклов на каждый четырехместный номер, Infiniti QX70 предлагает стандартных комплекта базовых версий. Модель , точная модель , может быть использована в этой модели, которая была создана для внедорожника, а также была установлена ​​на автомобиле ambiente confortevole и lussuoso .

ULTIMI ARTICOLI Infiniti QX70

.