Икс трейл отзывы: плюсы и минусы Nissan X-Trail

Однако, кроме нового рулевого колеса и улучшенной отделки салона, интерьер нового X-Trail мало отличается от старого, что по большей части действительно неплохо. Внутреннее пространство является лучшим в своем классе, предлагая здоровые 565 литров багажного отделения за вторым рядом, увеличиваясь до 945 литров при сложенном втором ряду — меньшая последняя цифра, вероятно, связана с используемой системой измерения, i .е. вместимость до линии окна, а не до крыши.

Для семиместных моделей за вторым рядом имеется 445 литров, а за третьим рядом — 135 литров. Максимальный объем со сложенными задними сиденьями в трехрядных версиях X-Trail снова меньше ожидаемых 825 литров — хотя, опять же, это измерение до линии окна, а не крыши.

Пассажиры второго ряда получают огромное пространство для головы и ног, что делает X-Trail идеальным вариантом для семей с маленькими детьми и подростков.

Буксировочная способность с тормозом для бензиновых моделей составляет 1500 кг, а для турбодизельных версий (TS прибывает в июне, TL в сентябре) этот показатель увеличивается до 1650 кг.

Маршрут движения состоял из множества проселочных дорог и автомагистралей вдоль юго-западного побережья Виктории, включая несколько участков красивой Великой океанской дороги, а также несколько грязных гравийных троп.

Наш первый этап был проведен с полноприводным вариатором ST начального уровня, стоимость которого начинается с 30 490 долларов (все цены плюс дорожные расходы) со стандартными пятью сиденьями или 31 990 долларов с дополнительным третьим рядом.

Все автоматические бензиновые версии X-Trail оснащены 2,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем без наддува, который развивает мощность 126 кВт при 6000 об / мин и 226 Нм крутящего момента при 4400 об / мин.

В то время как выходы кажутся довольно скромными, если учесть размер X-Trail и некоторые из агрегатов с турбонаддувом, предлагаемых у конкурентов, таких как Volkswagen Tiguan, базовый X-Trail имеет довольно разумный спрос с конвейера, благодаря интеллектуальному вариатору, который держит вас в диапазоне мощности, когда вам это нужно.

Бензиновый двигатель гудит и издает звук, стремящийся набрать обороты, когда вы его включаете, а затем снова замолкает на скорости — едва превышая 2000 об / мин на автостраде.

Кроме того, несмотря на сырую погоду в течение дня, полноприводный X-Trail никогда не чувствовал недостатка в сцеплении с дорогой при резком ускорении или при движении в скоростных поворотах.

На небольшом участке гравийной дороги базовая модель снова впечатлила своей устойчивостью и устойчивостью на рыхлом покрытии.210 мм дорожного просвета вполне подходят для этого класса, хотя не ожидайте, что вы сможете преодолевать серьезные бездорожье, как вы могли бы с квадратной моделью предыдущего поколения.

Это не только солнечный свет и радуга, тем не менее, на более грубых поверхностях заметен рев шин, а нижний пластик на приборной панели и дверях жесткий и царапающийся, что снижает изысканность интерьера и восприятие качества. Однако интерьер выглядит солидно, несмотря на то, что наш тестер обнаружил легкий дребезжание от верхнего держателя ремня безопасности водителя.

Вторым этапом вождения стал высококлассный полный привод Ti, который имеет полный привод и тот же 2,5-литровый бензин, что и базовая модель.

Дополнительное оборудование на Ti включает в себя подогрев зеркал, адаптивные светодиодные фары с автоматическим выравниванием, автоматические дворники, обогрев рулевого колеса, подогрев передних и (крайних) задних сидений, сиденье водителя с регулировкой в ​​шести направлениях и регулировку в четырех направлениях. пассажирское сиденье, двухзонный климат-контроль, аудиосистема Bose с восемью динамиками, электрическая дверь багажного отделения с электроприводом, подъемно-сдвижной люк с электроприводом и 19-дюймовые легкосплавные диски.

В дополнение к автономному экстренному торможению с предупреждением о лобовом столкновении, предлагаемым по всему диапазону, Ti оснащается системой 360-градусной камеры с обнаружением движущихся объектов, контролем слепых зон и стандартом предупреждения о перекрестном движении сзади на ST среднего класса. -L, а также добавлены предупреждение о выезде с полосы движения, интеллектуальное вмешательство в полосу движения, обнаружение пешеходов для системы AEB вместе с интеллектуальным адаптивным круиз-контролем.

Новинка 2017 года — это вариант коричневого кожаного салона, предназначенный только для Ti и дизельного TL.

Несмотря на ту же мощность, Ti ощущался заметно более летаргическим и тяжелым по сравнению с ST, а двигатель также становился довольно резким при резком ускорении, чего не было у ST с передним приводом. Однако на скорости шум двигателя утих.

Отчасти это могло быть связано с разницей в весе, которая составляет от 54 до 104 кг в зависимости от того, является ли ST пятиместной или семиместной моделью.

Поездка также была немного более жесткой и менее щадящей на больших 19-дюймовых легкосплавных дисках линейки (ST имеет 17 в стандартной комплектации), хотя она чувствовала себя более цепко в углах и немного более посаженной — вероятно, из-за дополнительная тяга полноприводной системы.

На более длинном участке мокрой гравийной дороги X-Trail был достаточно устойчивым и никогда не чувствовал недостатка сцепления, хотя поездка была нарушена из-за больших выбоин, которые передавали громкие удары в кабину.

Как и ST, был небольшой рев шин, в то время как поездка исправила еще несколько неровностей дороги, но Ti оставался довольно комфортным на почти 200-километровом отрезке смешанных условий вождения.

Хотя Nissan заявляет, что в линейке X-Trail 2017 года не было значительных технических изменений, все же кажется, что были внесены небольшие улучшения в настройку подвески и звукопоглощение, основанные на времени, проведенном с обеими моделями.

Расход топлива также был довольно хорошим для обеих моделей, мы остались в диапазоне низких 8,0 л / 100 км у переднеприводного ST и низких 9,0 у полноприводного Ti — оба при смешивании шоссе и загородной местности. дороги, холмистые горные маршруты и гравийные дорожки.

Что касается владения, на X-Trail действует трехлетняя гарантия Nissan на 100 000 км с шестилетним или 120 000 км обслуживания по фиксированной цене — в зависимости от того, что наступит раньше. Плановое техническое обслуживание требуется каждые 12 месяцев или 10 000 км.

Базовое руководство ST составляет в среднем 320 долларов за посещение в течение первых 12 посещений, в то время как 2,5-литровые модели — будь то полноприводные или полноприводные — в среднем составляют немногим более 321 доллар за обслуживание в течение первых 120 000 км.

В целом X-Trail сохраняет те атрибуты, которые делают его фаворитом среди семейных покупателей — он удобный, доступный и просторный (каламбур).

Мы бы посоветовали купить ST или ST-L с семью сиденьями, поскольку обе эти модели предлагают наиболее убедительную конфигурацию X-Trail с точки зрения стоимости и практичности, а также сокращают количество прямых конкурентов, учитывая только Mitsubishi Outlander. предлагает семь мест в этом сегменте.

Если вам действительно нравится идея X-Trail с более высокими характеристиками, пока вам лучше подождать до сентября нового 2,0-литрового турбодизеля, который будет предлагать гораздо лучшую тяговую мощность и расход топлива по сравнению с ток 2.5л бензин.

Подкаст

Слушайте, как команда CarAdvice обсуждает Nissan X-Trail 2017 года ниже, и узнайте больше о том же на caradvice.com/podcast .

Наши рейтинги

7.5

Производительность
и экономия

8,0

Кабина
и Комфорт

7,5

Технологии
и возможности подключения

Nissan X-Trail Обзор 2021 года | carwow

Nissan X-Trail — хорошая машина?

Nissan X-Trail — это большой семейный внедорожник с пятью или семью сиденьями. Он существует уже некоторое время, был представлен в 2013 году, хотя был обновлен в 2017 году.

Как и положено дедушке класса больших внедорожников, внутри все очень разумно, и все это кажется массивным и прочным. Большинство пластиков мягкие и щадящие, хотя некоторые хрупкие материалы слегка опускают сторону. В основном они ограничены задними сиденьями и дверьми. Только топовые версии Tekna в стандартной комплектации поставляются с кожаными сиденьями.

Acenta Premium и выше в стандартной комплектации получают изящную информационно-развлекательную систему с семидюймовым сенсорным экраном и спутниковой навигацией.Он поставляется с удобными кнопками быстрого доступа, которые упрощают использование на ходу, но в нем по-прежнему отсутствуют какие-либо современные системы зеркалирования смартфонов.

Независимо от модели, которую вы выберете, легко почувствовать себя комфортно в передней части салона, благодаря стандартной регулировке высоты сиденья и большому пространству для головы, хотя панорамная стеклянная крыша, которую вы получаете с моделями Acenta Premium, N-Connecta и Tekna, немного уменьшает пространство для головы. Высокому взрослому человеку достаточно места, чтобы удобно расположиться на скользящем среднем ряду сидений, хотя переносить троих в ряд сложнее, чем в Skoda Kodiaq.

Если вам нужно место для большего количества пассажиров, вы можете получить два дополнительных сиденья в качестве опции за 1000 фунтов стерлингов, что превратит Nissan X-Trail в семиместный автомобиль — но этот задний ряд действительно достаточно велик только для детей и значительно съедает доступное загрузочное пространство.

При наличии всего пяти сидячих мест более чем достаточно места для детской коляски и нескольких больших мягких сумок. Благодаря тому, что задние сиденья сложены в двух направлениях (60:40), есть место и для нескольких велосипедов — вам даже не нужно снимать их колеса.

Управлять X-Trail не совсем весело, но разве это имеет значение, когда он размером с грузовой автомобиль и вмещает семь человек?

Вы можете получить Nissan X-Trail с одним бензиновым или одним дизельным двигателем. 1,3-литровый бензин, который при нормальном вождении дает 32 мили на галлон по сравнению с заявленными Nissan 38,5 миль на галлон, лучше всего подходит для езды по городу, в то время как немного более шумный 1,7-литровый дизель больше подойдет, если вы совершаете много длительных поездок. В реальных условиях он вернет около 43 миль на галлон, но при этом чувствует себя довольно вялым.

Избегайте полноприводных версий, если вы хотите максимизировать экономию топлива — это стоит делать только в том случае, если вы часто едете по скользкой дороге или буксируете прицеп. Также лучше пропустить дополнительную автоматическую коробку передач CVT, потому что она держит двигатель на высоких оборотах, когда вы резко ускоряетесь, и чувствуете себя немного тупым в городе.

Однако, как семейный автомобиль, ничто не может отвлечь вас от владения X-Trail. Euro NCAP присвоил ему пятизвездочный рейтинг безопасности в 2014 году, что впечатляет, несмотря на то, что с тех пор испытания стали строже.Модели Acenta Premium и выше поставляются с дополнительным комплектом безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, которое может остановить автомобиль в случае неизбежного столкновения.

Самые свежие предложения можно найти на нашей странице предложений Nissan X-Trail.

Насколько это практично?

В X-Trail достаточно места для взрослых, и его багажник довольно просторен, но сиденья третьего ряда влияют на способность перевозки багажа.

Габаритные размеры

Ботинок (сиденья вверх)

135 — 565 литров

Ботинок (сиденья опущены)

1996 литров

Пассажирское пространство

Есть много места, чтобы удобно расположиться спереди, даже если ваш рост больше шести футов.Сиденье и рулевое колесо в стандартной комплектации имеют множество регулировок, но вам придется выбрать автомобиль Tekna, если вам нужна дополнительная поясничная поддержка — функция, которая поможет предотвратить боль в спине в длительных поездках.

Эти автомобили высшего класса также оснащены подогревом передних сидений и регулировкой высоты пассажирского сиденья, но панорамная стеклянная крыша, установленная на всех моделях, кроме моделей начального уровня, немного съедает доступную высоту над головой.

Место в среднем ряду сидений почти такое же, как и в переднем, и они тоже могут сдвигаться вперед и назад, чтобы дать вашим более высоким друзьям больше места для ног.Однако это происходит за счет небольшого пространства для багажника и места для коленей, если у вас есть люди на задних двух сиденьях.

К сожалению, нести троих в ряд немного теснее. Места для локтей достаточно, но большая шишка в полу означает, что пассажиру, сидящему на центральном сиденье, некуда поставить ноги. Среднее сиденье не такое мягкое, как два крайних, и его неровный подголовник будет врезаться в спины ваших более высоких пассажиров.

Вы можете получить все модели Nissan X-Trail с двумя дополнительными сиденьями сзади за дополнительную плату в размере 1000 фунтов стерлингов.Однако пройти мимо среднего ряда сидений немного сложно — даже после того, как они сдвинуты вперед — и они действительно предназначены только для детей.

Средние сиденья в стандартной комплектации оснащены двумя наборами точек крепления для детских сидений Isofix. К сожалению, они спрятаны под обивкой спинки, что затрудняет установку основы сиденья. Однако широко открывающиеся двери Nissan X-Trail позволяют легко наклониться и пристегнуть ребенка, а высота автомобиля означает, что при этом вам не придется скручивать спину.

Пространство для хранения

Просторный салон Nissan X-Trail изобилует удобными нишами. Его дверные ящики достаточно велики для большой бутылки воды, а два подстаканника на центральной консоли почти столь же просторны.

Перчаточный ящик достаточно велик для еще одной большой бутылки, а ящик для хранения под центральным подлокотником широкий и глубокий. Он поставляется с USB-портом для зарядки телефона и достаточно велик, чтобы спрятать большие ценные вещи, такие как фотоаппарат, из виду.

Ящики в задней двери не такие вместительные, как в передней, но в стандартной комплектации для всех моделей вы получаете откидной подлокотник с двумя большими встроенными подстаканниками.

Загрузочное пространство

Выберите семиместный Nissan X-Trail, и два дополнительных места сзади значительно сокращают доступное пространство для багажника. С шестью пассажирами на борту вам едва ли хватит места для нескольких небольших сумок, а перевозить детскую коляску будет очень непросто.Третий ряд сидений легко складывается в двух направлениях (50:50), однако остается 445-литровый багажник, поэтому вы можете перевозить пять пассажиров и несколько чемоданов одновременно.

Пятиместные автомобили имеют более практичный багажник объемом 565 литров. Также нет раздражающей кромки груза, через которую можно было бы поднимать тяжелый багаж, а квадратная форма багажника позволяет легко переносить и громоздкие предметы. Средние сиденья в стандартной комплектации складываются в удобное двухстороннее (60:40) разделение, так что одновременно перевозить несколько пассажиров и немного длинного багажа несложно.

К сожалению, их складывание требует обеих рук — приходится нажимать защелку рядом с подголовником и сразу стягивать с пола какие-то труднодоступные ремни. Это заставляет вас оценить более простую систему, которую вы получаете в VW Tiguan.

Поработав с сиденьями, вы получите доступ к почти полностью плоскому грузовому отсеку объемом 1996 литров. Он достаточно большой, чтобы вместить два велосипеда с прикрепленными колесами, и лишь немного меньше вместительного багажника Kodiaq объемом 2065 литров.

Под полом багажника Nissan X-Trail также есть множество удобных мест для хранения вещей, особенно в пятиместных версиях. Вы можете переставить его различные отделения 18 различными способами, чтобы надежно удерживать мелкие предметы, или использовать складывающийся пол багажника в качестве удобной перегородки, чтобы ваши покупки не катились. Несколько точек крепления означают, что вы можете безопасно пристегнуть тяжелый или хрупкий багаж.

Каково это водить машину?

Nissan X-Trail так же комфортно путешествовать по автомагистралям, как и возиться по городу.Это не так скромно, как некоторые альтернативные семейные внедорожники, однако

Производительность и экономичность

Вы можете получить Nissan X-Trail с одним бензиновым или одним дизельным двигателем, а также с механической или автоматической коробкой передач. Доступны также дизельные версии с полным приводом.

1,3-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом — лучший вариант, если вы проводите больше времени в поездках по городу. Он намного тише и плавнее, чем дизели, и к тому же стоит дешевле.Nissan утверждает, что он вернет 38,5 миль на галлон, но ожидает увидеть около 32 миль на галлон в реальном вождении.

1,7-литровый дизельный двигатель мощностью 150 л.с. подойдет больше, если вы регулярно путешествуете по автомагистралям. У него достаточно мощности, чтобы не отставать от быстро движущегося транспорта — даже с большим количеством пассажиров на борту — и отдача составляет около 43 миль на галлон в реальном мире по сравнению с заявленными Nissan 47,7 миль на галлон.

Вождение

Поднятая водительская позиция Nissan X-Trail обеспечивает хороший обзор дороги впереди.К сожалению, его толстые задние стойки (там, где двери встречаются с крышей) ограничивают обзор сзади.

К счастью, все автомобили Visia, кроме начального уровня, оснащены передним и задним парктрониками, а также удобной системой камеры с обзором на 360 градусов, которая отображает ваш автомобиль и его окрестности с высоты птичьего полета на центральном информационно-развлекательном экране. Так легче не порезаться колесами, чем высунуть голову в окно. Версии Tekna высшего класса даже поставляются с автоматической системой парковки, которая направляет вас как в отсек, так и на параллельные парковочные места — все, что вам нужно делать, это ускоряться и тормозить, пока автомобиль сам поворачивает рулевое колесо.

Мягкая подвеска Nissan X-Trail помогает ему легко преодолевать колейные дороги. В городе так же комфортно, как и на автомагистрали, и только если вы наткнетесь на особенно чудовищную выбоину, он начнет слегка проваливаться. У топовых моделей есть 19-дюймовые легкосплавные диски, которые выглядят великолепно, но вызывают толчки по кабине, преодолевая более мелкие неровности — вам лучше придерживаться меньших 17 или 18-дюймовых колес и сэкономить немного денег.

На шоссе вы услышите больше шума ветра, чем на Skoda Kodiaq, но X-Trail чуть тише, чем подобные Kia Sorento или Hyundai Santa Fe.Его управление освещением также помогает избавиться от стресса в длительных поездках.

Менее расслабляет его склонность к наклону в крутых поворотах. На передних сиденьях это не особенно заметно, но задним пассажирам может показаться тошнотворное ощущение от машины после нескольких миль по извилистым проселочным дорогам. Он будет двигаться по дорогам класса А с постоянной скоростью, но у вас не возникнет желания ехать быстрее.

В конце концов, это семейный автомобиль, поэтому пятизвездочная награда Euro NCAP для X-Trail важнее, чем его мастерство в поворотах.Стоит отметить, что с 2014 года тесты стали значительно строже, поэтому для некоторого дополнительного спокойствия выберите модель Acenta Premium или выше. Они поставляются с автоматическим экстренным торможением, которое задействует тормоза для предотвращения столкновения при обнаружении препятствия на вашем пути, а также с предупреждением о выезде с полосы движения и распознаванием дорожных знаков в стандартной комплектации.

Опциональная система ProPILOT помогает сделать вождение Nissan X-Trail более комфортным и безопасным на ощупь. Он будет ускоряться, тормозить и даже поворачивать за вас на автомагистралях и при остановке / трогании с места — при условии, что вы держите руки на рулевом колесе.

Как там внутри?

Стандартного оборудования в Nissan X-Trail предостаточно, но там довольно скучно.

Цвета Nissan X-Trail

Твердый — перец чили

Бесплатно

Металлик — Эбису Черный

От 575 £

Металлик — Gun metal

От 575 £

Металлик — Титановый оливковый

От 575 £

Металлик — универсальное серебро

От 575 £

Жемчуг — Монарх Апельсин

От 745 £

Жемчуг — Дворцовый Рубин

От 745 £

Pearl — коричневый пикадор

От 745 £

Жемчуг — Штормовой белый

От 745 £

Премиум-металлик — Сапфирово-синий

От 745 £

Nissan X-Trail | Блог Moneyshake

Nissan X-Trail получил рестайлинг от своего старшего поколения.Это больше. Это смелее. Он более мускулистый. Давая своему родственнику внедорожника Qashqai хороший пробег за свои деньги.

Просто жаль, что Nissan не особо выделил свой X-Trail Acenta начального уровня отделку салона, чтобы о нем кричать. Это означает, что вам придется доплатить за более оснащенную модель N-Connecta.

«Снаружи X-Trail занимает лидирующие позиции на рынке привлекательных внедорожников, предлагая широкий выбор цветов, позволяющий выбирать между темным внедорожником или ярким городским пиджаком.»

Кэмерон Хейл, обозреватель Moneyshake, обозреватель автомобилей

Внутри X-Trail намного удобнее и просторнее по сравнению с Qashqai благодаря увеличенным размерам. Это означает, что более высокие пассажиры сзади получат дополнительное пространство для коленей и головы. Также есть возможность отрегулировать сиденье вперед и назад.

Внедорожник доступен как в пяти-, так и в семиместном исполнении с дополнительным складывающимся в пропорции 50/50 третьим рядом для перевозки еще двух пассажиров.Однако следует отметить, что это сильно повлияет на размер загрузочной емкости вашего X-Trail, но мы поговорим об этом позже.

X-Trail также свеж и современен внутри, как и другие модели от японского производителя. Даже тканевые сиденья выглядят превосходно вместе с отделкой и накладками на приборной панели.

В стандартную комплектацию N-Connecta входит информационно-развлекательная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и спутниковой навигацией Nissan Connect EVO.Это цветная камера с обзором на 360 градусов для наблюдения за автомобилем. Вы также получите неизменно популярный смарт-ключ Nissan.

Tech, представленный на X-Trail, может не сравниться с подобными Peugeot 5008, однако в том, что идет с этим автомобилем, есть что нравится.

Например, модели N-Connecta и выше имеют в стандартной комплектации «Smart Vision Pack» от Nissan. Он включает в себя передние и задние датчики парковки, интеллектуальное экстренное торможение пешеходов, предупреждение о выезде с полосы движения и распознавание дорожных знаков.Кроме того, упомянутая выше круговая камера включает удобную функцию обнаружения движущихся объектов, которая дает звуковые и визуальные предупреждения, если вы не видите пешехода или машину во время маневрирования.

Вместимость багажного отделения является решающим фактором, когда речь идет об этих семейных автомобилях, так как же X-Trail справляется в этом отношении?

Что ж, ответ в том, что этого более чем достаточно, когда дело доходит до теста на практичность, хотя его конкуренты делают это лучше.

Стандартный пятиместный X-Trail имеет объем 565 литров, в то время как семиместный автомобиль имеет всего 445 литров для сравнения. Регулируемый пол багажника входит в стандартную комплектацию всех моделей. Это отлично предотвращает появление огромной кромки груза, которая может быть неудобной при подъеме тяжелых предметов в спину.

Если вы хотите образцового места в вашем следующем автомобиле, вам больше повезет со Skoda Kodiaq. Это один из самых практичных автомобилей в своем классе, в семиместных версиях по-прежнему загружается 231 литр.Отбросьте два лишних места, и вы получите внушительный грузовой отсек объемом 720 литров. Это не говоря уже о бесконечных пространствах, которые есть в автомобиле, что типично для семейной мантры.

Как и Qashqai, X-Trail предлагает широкий выбор двигателей как для дизельных, так и для бензиновых двигателей, а также варианты с приводом на два и четыре колеса во всем диапазоне.

Есть 1,6-литровый бензиновый и дизельный двигатели мощностью 160 и 128 л.с. соответственно.В то время как бензиновый двигатель более мощный, есть 2,0-литровый дизельный полноприводный вариант, который возглавляет диапазон производительности. По словам Nissan, он производит впечатляющие 174 л.с. при возвращении около 50 миль на галлон. Если вы тот, кто проезжает много миль, подумайте об этом двигателе, но с автоматической коробкой передач Xtronic. Это сделает поездки на дальние расстояния более легкими.

Все еще не знаете, какой автомобиль выбрать следующим? Тогда обязательно ознакомьтесь с нашими последними обзорами автомобилей Nissan Qashqai и Skoda Kodiaq.

Кроме того, вы можете найти лучшую цену на новый X-Trail с нашими последними предложениями по аренде Nissan X-Trail.

Последние обзоры автомобилей и автомобильные новости читайте в нашем блоге.

Nissan X-TRAIL Ti 2021 Обзор

У Nissan есть последняя трещина в обновлении X-TRAIL третьего поколения до того, как в 2022 году появится совершенно новая модель.

Эй, большой продавец

Nissan X-TRAIL был не только самым продаваемым в модельном ряду бренда в 2020 году, но и четвертым по популярности представителем в сегменте среднеразмерных внедорожников, уступая лишь Hyundai Tucson, Mazda CX-5 и доминирующему сегменту. Toyota RAV4.

Это было безупречное усилие — даже если продажи упали на 27% в годовом исчислении, — учитывая, что X-TRAIL третьего поколения существует с 2014 года и противостоит гораздо более новой оппозиции.

Фактически, 2021 год станет его последним полным годом продаж в Австралии до появления нового поколения, уже представленного в Америке, где оно известно как Rogue.

В понятной попытке поддержать интерес к своей самой популярной модели компания Nissan Australia выпустила обновление 2021 модельного года.

Но не волнуйтесь. Здесь не с чем знакомиться.

Основы остаются прежними. На выбор предлагаются три четырехцилиндровых двигателя (2,0-литровый бензиновый и дизельный и 2,5 бензиновый), шестиступенчатая механическая коробка передач и автоматическая трансмиссия CVT, передний и полный привод, а также пяти- или семиместная компоновка.

Nissan сократил ассортимент с семи до четырех моделей — ST, TS, ST-L и Ti остаются, в то время как N-SPORT, N-TREK и TL идут. Цена варьируется от 30 665 до 45 965 долларов плюс дорожные расходы, что означает повышение на несколько сотен долларов по всем направлениям.

И что будет добавлено к этим нескольким сотням баксов? Apple CarPlay и Android Auto, информационно-развлекательные системы нового поколения с 7,0-дюймовым сенсорным экраном, цифровое радио (для начального уровня ST и TS) и интеллектуальное оповещение водителя (для ST-L и Ti).

Здесь мы тестируем флагманский Ti, который в стандартной комплектации поставляется с более крупным 2,5-литровым четырехцилиндровым бензиновым двигателем, бесступенчатой ​​трансмиссией, полным приводом и пятью сиденьями.

Эксклюзивное оборудование включает адаптивный круиз-контроль, аудиосистему Bose с восемью динамиками, люк с электроприводом, 19-дюймовые легкосплавные диски, дверь багажного отделения с электроприводом, активируемую движением, а также светодиодные фары с адаптивным регулированием и автоматическим выравниванием.

В модели ST-L используются сиденья с кожаной отделкой, передние сиденья с электроприводом и подогревом (только задние сиденья с подогревом), двухзонный климат-контроль, спутниковая навигация и рейлинги на крыше. По сравнению с ST / TS, есть такие функции, как интеллектуальный ключ с запуском кнопки.

Временная запасная шина входит в стандартную комплектацию всех классов, как и ножной стояночный тормоз, напоминая нам, что X-TRAIL существует уже некоторое время.

На Nissan X-TRAIL 2021 года распространяется пятилетняя / неограниченная гарантия и пятилетняя помощь на дороге.Интервалы обслуживания составляют 12 месяцев или короткие 10 000 км. Обслуживание по фиксированной цене составляет для Ti 2049 долларов за 60 000 км.

Контроль водителя

Интеллектуальное оповещение водителя — единственное средство безопасности для Nissan X-TRAIL 2021 года.

Он отслеживает шаблоны ввода во время движения, чтобы установить базовый уровень. После сравнения последующих характеристик вождения относительно этой контрольной точки, транспортное средство может обнаружить и предупредить водителя, когда он рекомендует, что пришло время сделать перерыв.

Все модели Nissan X-TRAIL также поставляются с шестью подушками безопасности, автономным экстренным торможением (AEB), тремя верхними страховочными тросами и двумя точками ISOFIX во втором ряду, предупреждением о лобовом столкновении и системой помощи при трогании с холма, в то время как модели с полным приводом добавляют контроль спуска с холма.

ST-L и Ti получают 360-градусную камеру, обнаружение движущихся объектов, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о перекрестном движении сзади. Только у Ti есть предупреждение о выезде с полосы движения.

X-TRAIL имеет максимальный пятизвездочный рейтинг ANCAP с датой 2017 года.

Знакомая история

Механически и технически Nissan X-TRAIL 2021 года не претерпел изменений.

2,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель Ti QR25DE — это знакомый агрегат, который в той или иной форме используется в X-TRAIL с момента появления квадратного оригинала в 2001 году. цилиндр, регулируемые фазы газораспределения и стальная цепь привода ГРМ. Он работает на стандартном неэтилированном бензине 91RON, развивает мощность 126 кВт при 6000 об / мин и 226 Нм крутящего момента при 4400 об / мин.Эти пики приходятся на высокие обороты, что отражает установку без турбонаддува, а не турбонаддува с малым наддувом.

Средний заявленный расход топлива для Ti — если вспомнить, что он входит в стандартную комплектацию как бесступенчатый автомобиль, так и с полным приводом — составляет 8,3 л / 100 км. Это число, которое мы смогли воспроизвести, хотя наша тестовая неделя включала несколько длинных трасс.

X-TRAIL опирается на монококовую архитектуру CMF (Common Module Family) альянса Nissan / Renault и независимую переднюю и заднюю подвески.Он имеет рулевое управление с электроусилителем и вентилируемые дисковые тормоза четырех колес с ABS и дифференциалом повышенного трения.

Система полного привода работает в трех режимах. В 2WD он приводит в движение передние колеса, включая задние колеса только при обнаружении пробуксовки. В автоматическом режиме шаттлы системы движутся вперед и назад в зависимости от ситуации. В Lock центральное сцепление распределяет крутящий момент 50:50 спереди и сзади, чтобы преодолевать более сложные участки.

Но давайте проясним, что это легкая система. Стандартному X-TRAIL не хватает дорожного просвета в 210 мм, пониженной передачи и подходящих шин для ударов по кустам.

Nissan также имеет три функции, которые, по его словам, улучшают ходовые качества; Интеллектуальный моторный тормоз, управление движением и отслеживание движения предназначены для использования крутящего момента двигателя, торможения двигателем и реальных тормозов для облегчения езды, поворота и замедления.

Размер X-TRAIL составляет 4690 мм в длину, 1820 мм в ширину, 1740 мм в высоту и имеет колесную базу 2705 мм. Собственная масса Ti составляет 1562 кг, а его буксировочная способность с тормозом составляет 1500 кг.

Для сравнения: Toyota RAV4 имеет длину 4600 мм, ширину 1865 мм, высоту 1685 мм и колесную базу 2690 мм.2,5-литровая модель AWD RAV4 Edge весит 1705 кг и имеет такую ​​же буксировочную способность с тормозами — 1500 кг.

На ходу

Nissan X-TRAIL 2021 года назван так, как будто это внедорожник, и оформлен в таком стиле, но на самом деле он лучше всех работает в городских условиях.

Он едет с мягкими краями, что делает его подходящим для пригородных улиц и скоростей. Его рулевое управление не требует больших усилий, что означает, что парковка и ограниченные пространства легче преодолеваются.

Тройное заднее сиденье раздвигается, скользит вперед и назад, откидывается и обеспечивает достаточно места для взрослых, не говоря уже о детях.

Багажник предлагает 565 литров пространства, включая несколько удобных ящиков для хранения под полом с крышками, которые можно складывать друг на друга, образуя стеллажи.

Если говорить о вещах, то в X-TRAIL их предостаточно в обоих рядах сидений, включая дверные полки (большие спереди), центральную консоль с крышкой и двойные карманы на спинках сидений. Сзади есть регулируемые дефлекторы.

Опустите заднее сиденье, и объем багажного отделения увеличится до 945 литров. Звучит не слишком впечатляюще, но этого достаточно, чтобы вместить большой горный велосипед без необходимости вытаскивать переднее колесо.

Так что все в порядке. Но X-TRAIL Ti начинает изнашиваться, когда требования к вождению становятся немного более существенными. На скоростях по бездорожью демпфирование не справляется с повторяющимися входами, и поездка становится нервной. Мягкая настройка приводит к большим кренам на поворотах, а рулевое управление, эм, нечеткое.

Мы действительно выезжали на несколько гравийных дорог, и не было никаких проблем, связанных с рыхлым покрытием. Мы работали в автоматическом режиме и просто позволяли системе полного привода делать свое дело.

Пик мощности и крутящего момента двигателя означает, что двигатель может медленно тронуться с места. Добавьте к этому склонность вариатора удерживать обороты при ускорении — в отличие от приливов и отливов в автоматическом режиме с гидротрансформатором — и двигатель становится слишком очевидным в своих усилиях, преодолевая в остальном эффективное шумоподавление Ti.

Эти усилия, скажем, пешеходные. Он доставит вас туда, куда вы хотите, и сделает это достаточно эффективно. Отклик не является сильной стороной, и ручные действия CVT кажутся пустой тратой времени.

Как мы уже отмечали, X-TRAIL Ti хорошо оборудован. Кожаные сиденья большие и удобные, а сиденье — высокое. Рулевое колесо регулируется по вылету и граблям, а органы управления — новые и старые — работают должным образом.

Информационно-развлекательный экран является новым для Nissan X-TRAIL 2021 года, но графика выглядит знакомо по другим Nissans.Даже сейчас они выглядят несколько старомодно. Но эй, добавление CarPlay и Android Auto — это хорошо — и, честно говоря, назрело.

Одна вещь определенно устарела — это то, как спутниковая навигатор предупреждала, что мы собираемся выехать на грунтовую дорогу. Не во всех случаях. Требуется обновление.

Выстроить их в ряд

Хотя Nissan X-TRAIL Ti 2021 года является флагманом модельного ряда, мы рекомендуем немного сократить ассортимент, если вам интересна эта модель.

Главное достоинство X-TRAIL — это пространство, которое доступно в каждой модели. И не забывайте, что в некоторых более дешевых версиях также есть семь посадочных мест. Безделушки Ti хороши, но не нужны; то же самое можно сказать и о полном приводе.