Hyundai кроссовер новый – комплектации, цена, фото, видео, дата выхода

Содержание

комплектации, цена, фото, видео, дата выхода

Весной этого года стало известно, что модельный ряд кроссоверов Хендай пополнится еще одним автомобилем – Кона. Ожидается, что официальный дебют Hyundai Kona 2018 состоится в начале августа 2017 года, и весь автомобильный мир находится в постоянном ожидании этого события.

Как отметили представители компании, название Kona не случайное. Оно образовалось из древнегавайского наречия, и означает район, где собирают самый дорогой сорт кофе. Это можно считать хитростью маркетологов, так как у всех Гавайи ассоциируются с активным отдыхом, а кофе – с экспрессией. Учитывая это, напрашивается вывод, что автомобиль в первую очередь предназначен для молодых людей, ведущих активный образ жизни. Новый кроссовер Хендай 2018 года должен приятно удивить своих поклонников множеством инноваций, а также высоким уровнем комфорта и безопасности.

Внешний вид

Экстерьер Хендай Кона 2018 оформлен в очень ярком и прогрессивном стиле. Судя по внешности, «кореец» должен прекрасно подойти на роль городского автомобиля, так как обладает необходимыми для этого качествами: солидностью и представительностью.

Если всматриваться на внешний вид автомобиля спереди, то можно заметить огромное выпуклое лобовое окно, с минимальным углом наклона. Из него берёт своё начало «раздутый» капот с мягкими выштамповками. Всё это в сумме делает кузов автомобиля невероятно обтекаемым и аэродинамичным. Носовая часть новинки скомпонована весьма необычно: узкие светодиодные фары, между которыми разработчики установили бутафорскую фальшрадиаторную решётку, под которой сразу же расположилась настоящая. Несколько необычным можно назвать размещение достаточно больших противотуманок, которые находятся сразу под головными фарами. В нижней части бампера можно наблюдать компактный воздухозаборник трапециевидной формы и пару ходовых огней.

Дизайн боковой части автомобиля еще раз подтверждает претенциозность модели на спортивность и представительность. В первую очередь хочется заметить ниспадающую крышу, ставшую уже визитной карточкой модельного ряда. Также стоит отметить устремившуюся вверх подоконную линию и большие дверцы, по всей своей площади «усыпаны» стильными выштамповками и ребристостями. Под объёмными колёсными арками могут устанавливаться 16-ти или 17-дюймовые колёсные диски.

Дизайн кормы автомобиля отлично вписывается в общую концепцию оформления и может похвастаться весьма удачной компоновкой. В глаза сразу бросается рельефная крышка багажника и модные концептуальные фары, эффект которых усиливается огромными ходовыми огнями. Что касается бампера, то он выглядит очень мощным и оснащён надёжными пластиковыми накладками.

Салон

В оформлении внутреннего убранства Хендай Кона 2018, как видно из шпионских фото, преобладает технологичность и инновационность. Но, в то же время, разработчикам удалось добиться лаконичности, которой часто пренебрегают другие автомобилестроительные компании.

Передняя панель модели выполнена очень строго, но это точно не делает её менее стильной. Центральная консоль состоит из нескольких отсеков. Верхний оснащён высокотехнологичным сенсорным дисплеем, к которому подключена навигационная система и бортовой компьютер. Кстати, экран находится на оптимальной для водителя высоте, что существенно упрощает последнему процесс управления. На уровень ниже можно заметить небольшой блок управления системами аудио и климата.

В качестве «баранки» использован фирменный трёхспицевой руль (в топовых вариантах комплектации можно рассчитывать на мультифункциональное рулевое колесо). Его положение можно менять в пределах двух плоскостей, с помощью электрических регуляторов. В колодце под ним удачно спрятались два аналоговых счётчика спидометра и тахометра, а также цветной мини-экран, показывающий актуальное техническое состояние автомобиля.

Передний ряд сидений выполнен согласно пожеланиям автолюбителей и точно никого не разочарует в плане комфорта. Помимо близкой к идеальной эргономичности, каждое кресло может похвастаться наличием подогрева и функцией регулировки положения. Задний ярд сидений свободно умещает трёх взрослых пассажиров, при этом обеспечивая каждого из них достаточным количеством свободного пространства.

Что касается качества отделки, то в этих целях дизайнеры использовали дорогие материалы и оформили всё на высшем уровне. Эстеты точно не будут разочарованы.

Технические характеристики

Изначально планировалось, что Хендай Кона 2018 будет оснащаться исключительно системой переднего привода, однако, применение модернизированной модульной платформы развязало разработчикам руки, и они, хоть и опционально, но всё же добавили полноприводную систему.

Линейка силовых агрегатов включает в себя как бензиновые, так и дизельные моторы:

  • бензиновые – литровый и два 1.4-литровых с мощностью 100, 100 и 140 лошадиных сил соответственно;
  • дизельные – 1.6-литровый турбодизель, способный продуцировать 95,110 и 136 «лошадок».

Прочувствовать мощь и отдачу этих моторов можно только на тест-драйве новинки.

Комплектации и цены

Точной информации о количестве доступных комплектаций пока нет, но уже известно, что базовый набор оснащения будет включать: система экстренного торможения, система мониторинга физиологического состояния водителя, парктроник и адаптивный круиз-контроль. За всё это придётся выложить примерно 17 500 евро.

Дата выхода в России

Как уже говорилось выше, официальная презентация Кона 2018 должна состоятся в начале августа этого года. Можно предположить, что поставки новинки в США и Европу начнутся уже ближе к осени. Старт продаж в России, скорее всего, не состоится. По крайней мере в этом году точно. Связано это с тем, что отечественные автолюбители отдают предпочтение Хендай Крета, так как он уже себя хорошо зарекомендовал, и к тому же он значительно дешевле своего корейского собрата.

www.hundaj.ru

Hyundai Venue 2020 – новый субкомпактый кроссовер Хендай Венуя

Hyundai Venue /Хендай Венуя – новый субкомпактный кроссовер представлен официально в рамках New York International Auto Show 17 апреля 2019 года. В обзоре Hyundai Venue 2019-2020 года – новости, фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики самого младшего кроссовера в производственной линейке южно-корейского бренда Хендай с именем Венуя (или Венью).

Новый паркетник встанет на сборочный конвейер завода Hyundai Motors Ulsan Plant в Южной Корее летом 2019 года. Старт продаж абсолютно нового кроссовера Хендай Венуя на мировом рынке запланирован на осень текущего года по цене от 18000 долларов. Интересно, что новинка отметилась мировой премьерой не только на авто шоу в Нью-Йорке, но и на специальном мероприятии Индии. Это лишний раз доказывает, что перед нами глобальная модель.

Рынок субкомпактных кроссоверов растет год от года, и компания Hyundai Motors решила получить свою долю в данном сегменте автомобильного рынка благодаря новой модели с оригинальным именем Venue. Новинка предназначена молодым и предприимчивым городским жителям, желающим приобрести компактный, надежный и высокофункциональный автомобиль за небольшие деньги. Hyundai Venue отлично подходит как для решения будничных задач в городских условиях, так и для выезда за пределы городской черты в выходные дни.

Самый младший на сегодняшний день кроссовер в модельной линейке Hyundai Motors демонстрирует яркий, стильный, динамичный и современный дизайн экстерьера кузова, решенный в фирменном стиле южно-корейского бренда. В наличии аккуратный капот, двухуровневая передняя светотехника, солидная фальшрадиаторная решетка и компатный бампер – это спереди. Сбоку кузов Хендай Венуя демонстрирует минимальные свесы, циркульные колесные арки, большие, как для субкомпактной модели, двери, строгие линии и гармоничные пропорции. Корма нового паркетника выглядит оригинально и обворожительно. В арсенале задней части кузова компактная дверь багажного отделения со стильными горизонтальными ребрами, стильные светодиодные габаритные фонари с 3-мерным рисунком, поджарый бампер, дополненный задними противотуманными фонарями.

  • Внешние габаритные размеры кузова Hyundai Venue 2019-2020 года составляют 4036 мм в длину, 1770 мм в ширину, 1565 мм в высоту, с 2520 мм колесной базы.
  • Маленький кроссовер стандартно комплектуется 15-дюймовыми колесами, но в качестве опции предлагаются и более крупные 17-дюймовые.
  • Для окраски кузова применяются исключительно сочные и яркие цвета эмали: Ceramic White, Steller Silver, Galactic Gray, Intense Blue, Denim, Green Apple, Scarlet Red и Black Noir (представлен на фото).

Уютный и комфортный салон субкомпактного кроссовера Хендай Венуя встречает водителя и 4 пассажира бюджетными, но качественными материалами отделки, современной и продуманной архитектурой передней панели и центральной консоли, удобными сиденьями и картами дверей с правильными подлокотниками.

В качестве современного оборудования новый паркетник порадует наличием мультифункционального рулевого колеса, информативной панели приборов с 3,5-дюймовым многофункциональным дисплеем, мультимедийной системой с 8-дюймовым цветным сенсорным экраном (Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth, камера заднего вида, навигация), климат-контролем, подогревом передних сидений, электрическими стеклоподъемниками, зеркалами заднего вида с электрическим приводом регулировок и подогревом, тканевой или комбинированной (ткань и кожа) обивкой сидений, системой Drive Modes, позволяющей выбирать оптимальный режим движения.

Паркетник Hyundai Venue стандартно комплектуется передовыми системами безопасности. В арсенале система предотвращения фронтального столкновения (Forward Collision-Avoidance Assist), система удерживающая авто в полосе движения (Lane Keeping Assist), система мониторинга слепых зон зеркал заднего вида (Blind-Spot Collision Warning), система следящая за состоянием водителя (Driver Attention Warning) и система отслеживающая автомобили в поперчном трафике при движении задним ходом (Rear Collision Cross-Traffic Warning).

Технические характеристики Hyundai Venue 2019-2020 года.
Новый субкомпактный кроссовер Хендай Венуя построен на бюджетной переднеприводной платформе со стойками МакФерсона спереди и торсионной балкой сзади. Под капотом субкомпактного кроссовера пропишутся несколько бензиновых моторов и турбо дизель.


  • Бензиновые моторы: атмосферный 1.6 Gamma (125 лс 151 Нм) и турбированные 1.0 T-GDI (120 лс 175 Нм) и 1.4 T-GDI (140 лс 242 Нм).
  • Турбо дизели: 1.6 CRDI (110 лс) и 1.6 CRDI (133 лс).

Для двигателей предусмотрены 5 МКПП, 6 МКПП, 6 МКПП, вариатор CVT и «робот» 7DCT.

povozcar.ru

Новый кроссовер Hyundai Palisade 2019-2020: обзор, фото, видео, характеристики

Автосалон в Лос-Анжелесе как никогда полон премьер: проходимые электро-новинки Rivian, броский Lincoln Aviator, возрождённый Honda Passport и многие другие, о которых мы еще напишем. Еще одной новинкой с довольно примечательным дизайном можно назвать новый флагманский кроссовер корейского производства и американских корней Hyundai Palisade.

Объяснение вышеописанному простое: за дизайн Hyundai Palisade отвечало американское подразделение компании. Что, на самом деле, и заметно: в некоторых чертах угадываются типично-американские решения и прообразы… что в глобальном смысле скорее плюс, чем минус.

Содержание статьи:

Внешний вид

Экстерьер Hyundai Palisade уверенно нужно начинать именно с передней части — здесь дизайнеры выложились на полную, воплотив и эволюционировав те решения, которые давно зрели в других моделях компании. Головная оптика по моде уходящего 2018 года двухярусная, светодиодные полосы ДХО переходят парой больших бумерангов с крыльев до почти низа бампера, массивная решетка радиатора в окружении матово-хромированного металла и массивный «подбородок» создает впечатление брутальности и мужественности. Да, обозвать Палисад «женским автомобилем» будет весьма сложно.

Как отмечалось выше, в дизайне (в частности, боковой его части) можно вспомнить славных представителей больших рамных американских внедорожников: хром окантовки, массивные колёсные крки, рубленые линии. Но вместе с тем, в части бокового экстерьера Палисад можно где-то даже назвать элегантным (с учетом не самых скромных габаритов): умелыми закруглениями и неожиданными переходами создается впечатление не такого уж и крупного автомобиля — хоть и по-прежнему стильного и брутального.

Корма встречает также двухярусной оптикой фонарей. Правда, в отличие от передних фар, задние «бумеранги» носят чисто декоративную пользу, умело завершающую общий образ. Есть в современном автопроме некоторые машины, в которых корма «пустовата» — и Палисад явно не из их числа. Оригинальное начало, логичное и предсказуемое продолжение, умелый финал — это в общем-то всё, что можно сказать о внешнем виде нового корейского флагмана.

Салон

Да, технически и как-то уж исторически, что американцы относятся к своим авто очень… утилитарно. Отличительная черта многих исконных «американцев» — это броский внешний вид и «такое себе» внутри.

К счастью, «тамошняя» дизайн-студия не стала делать из Palisade такого представителя и в интерьере кроссовера царит пусть не царская роскошь, пусть не императорские покои — но выдержанное чувство меры и стиля без излишеств. Но и без выраженного минимализма: не огромные сенсорные панели повсеместно, а простые и понятные физические кнопки, которых ровно столько, чтобы запомнить расположение с первого раза.

К слову, формально Hyundai Palisade не самый большой представитель кроссоверного семейства: по своим габаритам он укладывается в скромный формат «среднеразмерный кроссовер» (по американской линейке). Почти 5 метров габаритной длины поставили его в противовес к популярным Ford Explorer (порядка 220 тыс. за 10 месяцев 2018), Toyota Highlander (201 247 шт.) и Honda Pilot (133 380 шт.), а в модельном ряду собственной компании займет место удлиненного трехрядного Санта Фе. Отсюда логичный вывод о размещении в салоне с достаточным комфортом 6-7 американских человек — но на деле в зависимости от компоновки салона на борт можно взять вплоть до 8 — или пожертвовать вместительностью в пользу комфорта: в качестве опции средний ряд кресел может быть раздельным (пара самостоятельных сидений) с подогревом и вентиляцией.

Так или иначе, а заняться будет чем всем членам семьи: в салоне при должном умении можно насчитать целых 16 подстаканников (ну вдруг все любят пить по два напитка одновременно?) и 7 USB-портов для зарядки мобильных устройств. Полноценного комфорта третий ряд кресел, правда не получит (в отличие от 5-зонного «климата» в новом BMW X7) — придется довольствоваться скромными дефлекторами обдува в потолке, как в каком-нибудь минивэне. Зато и кричать об остановке в этом маленьком автобусе не придется: в салоне Palisade установлены несколько микрофонов, которые через бортовую медиа-систему чуть усиливают голос сзади сидящих. Если это не нужно — активируем режим Rear Sleep, микрофоны отключаются, динамики выключаются, все отдыхают, а водитель продолжает спокойно слушать свою музыку.

Коротко пройдемся по передней консоли. Приборная панель, на удивление, не выполнена в полностью цифровом виде: небольшой и весьма наглядный дисплей бортового ПК соседстсвует с парой самых обычных аналоговых циферблата тахометра и спидометра. Впрочем, не приборной панелью единой: то, что важно, дублируется или просто транслируется на лобовое стекло встроенным проектором. За остальное отвечает обычная 10,25-дюймовая мультимедийная система на центральной консоли.

Багажник на удивление достаточный — как для трёхрядного 5-метрового кроссовера. Конечно, если на минутку забыть о системе подсчета литров не «до полки», а «под потолок» по американской системе. В общем, 509 литров в стандартном своём объеме, 1297 литров со сложенным третьим рядом. Не рекорд, но вполне достаточно для 99% бытовых нужд. Для сравнения, конкурентный Nissan Pathfinder в пятиместном варианте имеет 1342 литра полезного объема.

И, конечно, куда без современных систем активной и пассивной безопасности? Palisade оснащён самым современным комплексом систем активной и пассивной безопасности, в том числе уже знакомой по Snata Fe системой безопасного выхода из машины, блокирующей двери, если сбоку приближается другой автомобиль. Если же помех нет, но водитель до выхода забыл перевести АКП в парковочный режим, то электроника сделает это сама, как только откроется дверь.

Технические характеристики

С платформой мудрить не стали, новое не изобретали: взяли и положили в основу ту же, что удачно прописалась в новом Санта Фе с поперечно установленным силовым агрегатом. При этом как раз мотор всего один: 3,8-литровый бензиновый V6 ( c системой бесступенчатого изменения фаз газораспределения Dual CVVT, мощность 295 л.с., 355 Нм максимального момента), состыкованный с 8-диапазонным гидромеханическим «автоматом». Ведущая ось передняя, задняя подключается муфтой с интеллектуальным управлением HTRAC. На выбор доступны четыре основных «пресета»: Normal (стандартный), Sport (спортивный), Smart (адаптивный) и Snow (снег).

Габариты кроссовера таковы:

  • длина — 4981 мм
  • ширина — 1976 мм
  • высота — 1750 мм
  • колёсная база — 2900 мм

Отдельно производитель отмечает «рекордно-низкий» (для них) коэффициент аэродинамеческого сопротивления — 0,33, которого удалось достигнуть оптимизацией угла наклона передних стоек, облицовкой заднего спойлера, использованием дефлекторов и аэродинамических паналей.

Старт продаж Hyundai Palisade отложен до лета 2019 года. В компании не исключают возможности появления кроссовера на российском рынке — но когда и почем… Точно можно предсказать, что мотор при этом будут либо менять, либо дефорсировать до «налоговых» 249 сил, возможно моторная гамма будет расширена известным по Санта Фе дизелем 2.2 CRDi. Покажет время, а пока наберемся терпения. ведь Palisade стоит того, чтобы ждать.

Презентация (видео) Hyundai Palisade

Галерея фото нового Hyundai Palisade

krossovery.info

Новый кроссовер Hyundai Venue 2020: обзор, фото, видео, характеристики

Пока на соседних стендах автосалона в Нью-Йорке показывают большие (новые GLS и Highlander), быстрые (новые заряженные GLC) и семейные (Outback 2020) кроссоверы, корейский производитель подходит к вопросу скромно: на его подиуме занимает совсем немного места новый субкомпактный кроссовер Hyundai Venue. Одно только непонятно: зачем? Рынок США уже достаточно традиционно тяготеет либо к крупным, либо к весьма практичным семейным машинам, а подобного класса малолитражки куда более распространяются где-нибудь в Индии… Кстати, там тоже прошел дебют, причем практически одновременно с американским. Но презентация прошла, вот итоги.

Содержание статьи:

Внешний вид

Сразу отметим: Hyundai Venue мал. Весьма: его габаритная длина лишь немного превышает 4 метра, а до и так достаточно компактной Крета он не дотягивает заметные 23,4 см.

По другим параметрам он также более щуплый по сравнению с Creta:

  • длина — 4036 мм (-234 мм)
  • ширина — 1770 мм (-10 мм)
  • высота — 1565 мм (-65 мм)
  • колёсная база — 2520 мм (+70 мм)

После череды «минусов» один весьма заметный «плюс» прямо приятно удивляет. Особенно в контексте довольно просторного багажника (530 литров), а сложив второй ряд кресел можно получить до 903 литров полезного объема. Для сравнения, у Крета эти показатели составляют соответственно 402 и 1396 л. Последняя заметная разница более чем наглядно показывает, где скрывается разница в длине кроссоверов. Но, с другой стороны, непонятно — где при умеренном пространстве сзади и меньшей габаритной длине инженеры умудрились «раскопать» еще 120 литров?

При этом внешне новый Hyundai Venue смотрится достаточно интересно и органично, скромно позаимствовав различные элементы от старших братьев: двухэтажная оптика как у новых Kona и Santa Fe, задние фонари в духе концепта Carlino (индийская новинка трёхлетней давности), необычная решетка радиатора с хромированными объемными прямоугольниками. Стиля добавляет двухцветный кузов с контрастной крышей и колёсные диски размерностью до 17 дюймов (в базе — 15).

Салон

Интерьер встречает достаточным, но не избыточным минимализмом: блок климата выполнен в виде трёх шайб, выше — скромные несколько физических основных кнопок управления мультимедиа, еще выше — сам дисплей мультимедийной системы. Он, к слову, поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, которая часто не входит в оснащение и куда более дорогих коллег по цеху.

Сидения простые, с тканевой обивкой — даже «богатая» версия с самого автошоу не показала какой-то вычурности элементов: скромный, но мягкий пластик, сочетание серого и синего — лаконично, практично, доступно.

Характеристики

Будет слишком смело награждать такого малыша серьезными моторами — и производитель не стал рисковать: Venue как минимум в начале продаж будет предлагаться только с бензиновым 1,6-литровым двигателем, работающим с (на выбор) «механикой» или вариатором. Выбора привода нет: только передний.

Кроме упомянутого мультимедийного комплекса, в оснащение кроссовера входят:

  • камера заднего вида,
  • система слежения за мертвыми зонами,
  • система предупреждения фронтальных столкновений,
  • система поддержания рядности движения,
  • система помощи при выезде с парковки задним ходом.

В США продажи новинки начнутся в четвертом квартале этого года. Цены не объявлены. О перспективах появления Venue на других рынках (кроме упомянутой Индии) пока ничего не известно.

krossovery.info

Hyundai представит на CES-2018 новый кроссовер |

Еще одной новинкой выставки потребительской электроники CES-2018 в Лас-Вегасе станет частично электрический кроссовер: концептуальный «паркетник» Hyundai на водородных топливных элементах. Напомним, что ранее мы писали о полностью электрическом концепте Kia Niro EV.

Также напомним и о принципе действия автомобиля на водороде: водород вступает в химическую реакцию с кислородом из воздуха, образуя как побочный продукт (по сути, выхлоп) воду и электричество — которое и нужно для питания электромоторов.

А пока о новинке известно категорически мало: шпионские фото, официальные тизеры — и полное отсутствие не только технической документации, а и даже официального названия нового кроссовера. Который, к слову, заменит собой актуальный водородный ix35 (Fuel Cell).

В Лас-Вегасе будет представлена уже «окончательная» серийная модификация кроссовера, предсерийные прототипы которого были показаны еще в августе прошлого 2017. Тогдашние три баллона с водородом и буферный аккумулятор позволяли развивать эквивалент 163 л.с. и проезжать порядка 580 км (по методике измерения пути Кореи). И, конечно, на борту полный набор современных систем помощи водителю под общим названием Advanced Driver Assistance System, подробности о котором также обещают раскрыть  на выставке. Не исключено, что в комплекс входит даже система полу-автоматического вождения.

Новый же кроссовер (по слухам) должен быть еще более производительным: новый топливный элемент работает с КПД 60%, что на 9% лучше, чем силовая установка в топливной ячейке ix35 Fuel Cell, что в свою очередь позволит из того же объема водорода «выжать» до 800 км хода.

Увы, главная сложность распространения водородных автомобилей как раз в отсутствии должной инфраструктуры: заправок мало и в Европе, и в Корее. Тем ни менее, не названный кроссовер будет предлагаться как в родной Корее (до 2020 года там обещают построить более 100 пунктов заправки), так и на рынках Старого и Нового Света. А вот в России его ждать даже не стоит — всё по той же упомянутой строчкой выше причине.

А вот и шпионские фото не названного водородного кроссовера Hyundai:

krossovery.info

Kia и Hyundai выпустят два новых бюджетных кроссовера

Корейцы подготовили грамотную стратегию на 2019 год. В преддверии интереса к кроссоверам обе марки решились выпустить максимально доступные решения. Как известно, оба паркетника получат лишь передний привод в силу своей стоимости. К тому же, Hyundai Kona и Kia Stonic уже имеют родственника в Китае.

KIA выставили на внутренний рынок Поднебесной модель КХ1, которая неплохо разошлась. Авто отличается габаритами в 4100х1735х1503 мм и колесной базой в 2570 мм. Силовой агрегат выполнен в лучших традициях экономного варианта: 1,4 атмосферный на 100 л/с. Основная трансмиссия предусматривалась механическая, но за дополнительную плату производитель предлагает 6-ступенчатую АКПП. Динамика продаж удешевленных кроссоверов приятно радует глаз. Маркетологи рукоплещут оригинальным и максимально доступным решениям, ведь раньше их не предложил никто.

Со стороны экспертов JATO Dynamics уже были высказаны предположения о том, что корейцы создадут целый сегмент SUV. Причиной тому желание потребителя приобрести доступный и одновременно практичный вариант автомобиля длиной до 4 метров. К тому же, интерес к компактному сегменту проявляют не только корейские гиганты.

Американский Jeep готовит дебютанта в А-классе к 2022 году. Volkswagen уже умудрился запатентовать название Taigun, который станет ближайшим родственником Skoda Kosmiq. Вероятно ВАГ еще представит парочку новинок, однако Hyundai и Kia уже начали «поднимать» под себя компактный сегмент. Вероятно паркетники доберутся до рынка России уже с другим названием.

carsuv.ru

Премьера нового кроссовера 2018 Hyundai Kona, первая техническая информация и изображения

2018 Hyundai Kona, новый корейский кроссовер потрясший автомобильный мир

Субкомпактные кроссоверы продолжают оставаться одними из самых востребованных и долгожданных моделей на рынке, поэтому нет ничего удивительного в том, что после недавнего анонса Kia Stonic, Hyundai Group решила показать свою дочернюю модель- 2018 Hyundai Kona.

 

Входя в один из самых конкурентных сегментов рынка в котором как рыбы в воде чувствуют себя такие мастодонты как Nissan Juke, новинка, мгновенно получившая популярность в мире- Toyota C-HR, Honda HR-V и Jeep Renegade, Hyundai нужно будет очень постараться для того чтобы наладить продажи по всему миру.

 

План по интеграции нового кроссовера незамысловато прост, сначала новинка должна поступить в продаже в Корее, произойдет это уже в нынешнем месяце, затем кроссовер доедет до Европы, чуть позже в этом году и появится в Северной Америке в начале 2018 года.

 

Кратко о стайлинге 2018 Hyundai Kona

Корейская модель названа в честь прибрежного региона, находящегося на одном из островов Гавайи (хотя по другой теории вычитанной на просторах зарубежного интернета, Кона, также является неприличным словом в Португальском языке), впрочем, оставим эти распри лингвистам, для нас главное, как выглядит этот автомобиль. А между прочим, Hyundai выглядит вполне как самобытно. Да, общие черты или какие-то детали внешности этой новинки сродни ряду других моделей в сегменте, однако общее впечатление самостоятельности и определенной самобытности здесь все же присутствует.

Поддерживает стиль выразительная передняя часть автомобиля, достаточно коренастые черты кузова машины и наличие защитного пластикового обвеса по нижней части порогов и колесных арок, вполне стандартное решение в данном классе автомобилей. Естественно, новинка получила светодиодные фары и фонари спереди и сзади, а также приличные легкосплавные диски, которые получат несколько интересных стилистических решений.

 

В общем и целом, перед нами современно выглядящий, небольшой кроссовер в яркой расцветке, который, как говорят корейцы, они разработали для молодежи нулевых годов XXI века.

«С Kona, мы создали стильный и высокофункциональный компактный внедорожник, идеально подходящий для потребностей клиентов, которые преследуют побуждающий к действиям образ жизни», - заявил Эуисан Чунг, вице-председатель компании Hyundai. «Мы стремимся установить новые стандарты в сегменте компактных внедорожников, с привлекательным дизайном, передовыми системами коммуникаций и ведущих в классе систем безопасности».

Дизайн интерьера сделан менее вызывающим, чем экстерьер, несмотря на модные желтые акценты на передней панели модели.

 

Что насчет технологии и гаджетов Kona?

Кроссовер Hyundai технически серьезно подкован, гораздо больше, чем все другие его современные конкуренты в сегменте. Это по задумки Hyundai позволит привлечь еще больше ориентированной на технологичность молодежи. Среди гаджетов присутствует информационно-развлекательная система с возможностью подключения Android Auto и Apple CarPlay, HD Radio, камера заднего вида и 4G телематика с 5, 7 или 8-дюмовым дисплеем.

 

Впрочем, в первую очередь, и впервые в сегменте, на кроссовере средней ценовой категории появится беспроводная система зарядки смартфона, оборудованная системой индикации, следящей за зарядкой телефона.

Еще одной новой особенностью является комбинированный Head-Up Display (HUD), который вместо того, чтобы проецировать данные прямо на лобовом стекле, делает это на выдвижное прозрачное стекло, которое скрыто за приборной панелью, когда он не используется. Выводимая на него информация включает данные о скорости, навигации, предупреждение о несанкционированном сходе с полосы движения, и данные о плейлисте.

 

По части безопасности, Kona будет доступна с кучей активных систем предупреждения и предотвращения аварии. В них входят:

 

Forward Collision-Avoidance Assist (FCA)

Lane Keeping Assist (LKA)

High Beam Assist (HBA) помощь в переключении дальнего/ближнего света фар

Driver Attention Warning (DAW)

 

Все вышеперечисленные системы используют для работы фронтальную камеру и радар.

 

Радиолокационная система автомобиля также работает совместно с системой Blind-Spot Collision Warning (BCW) следящей за слепыми зонами автомобиля.

 

И наконец, функция Rear Cross-Traffic Collison Warning (RCCW) определяет наличие препятствий при движении задним ходом.

Hyundai рассказал о габаритах и характеристиках трансмиссии

Кроссовер основан на совершенно новой платформе, которую также можно увидеть на схожей с Hyundai Kona новинкой, Kia Stonic. Габариты Kona составляют 4.165 мм в длину, 1.800 мм в ширину и 1.550 мм в холке. Колесная база- 2.600 мм ровно.

 

В компании Hyundai утверждают, что оптимизировали расположение систем под днищем внедорожника, в том числе полноприводную систему 4WD и систему выхлопа, чтобы уменьшить нагромождение в области центрального тоннеля, а также с инженерной точки зрения пересмотрели компоновку элементов подвески, для того чтобы максимально занизить уровень пола и посадку в автомобиле.

 

Если уж зашел разговор о сидениях в кроссовере, Kona получит складывающиеся в ровный пол в различных пропорциях задние сидения и багажное отделение с двойным полом для легкой перевозки мелких и крупных грузов.

 

На большинстве рынков, базовым двигателем станет 2.0-литровый атмосферный четырехцилиндровый 147 сильный мотор со 179 Нм крутящего момента, работающий в паре с шестиступенчатой автоматической КПП. С этим двигателем, в Hyundai утверждают, что разгон с 0-100 км/ч займет 10 секунд, а максимальная скорость будет ограничена 194 км/ч.

Тем, кто ищет больше мощности, как ни странно подойдет более компактный 1.6-литровый четырехцилиндровый турбинный двигатель (1.6 Т-GDI) с 175 л.с. и 265 Нм крутящего момента. Двигатель будет работать в паре с семиступенчатой КПП с двойным сцеплением (7DCT) и уже сможет разогнать Kona до 100 км/ч за 7,7 секунды, с выходом на максимальную скорость в 210 км/ч.

 

Покупатели из Европы также смогут выбрать пару дополнительных микромоторов, вроде урезанного 1.0 литрового бензинового турбированного трехцилиндрового двигателя T-GDI агрегатированного с шестиступенчатой механической коробкой переключения передач.

 

Он обеспечивает 118 л.с., разгон с 0 до 100 км/ч занимает 12 секунд, Максимальная скорость 181 км/ч, а максимальный крутящий момент в 172 Нм проявляется в диапазон от 1.500 до 4.000 оборотов в минуту.

Также на некоторых рынках будет доступен дизельный 1.6 литровый двигатель.

 

Спецверсия Kona Iron Man Special Edition

Hyundai также объявила о выпуске специальной версии Kona «Iron Man», которая, как говорят, будет на 40 мм шире и оснащена специальными светодиодными фарами, которые будут установлены под покрашенный в матовый серый капот, украшенный красными и золотыми акцентами.

Кроссовер также получит 19-дюймовые диски с изображением маски Железного Человека в центральной части, а также внедорожные шины. На данный момент- это все подробности и вся информация о Hyundai Kona 2018 модельного года, корейской новинке, которая уже потрясла мир своей красотой и неординарностью!

 

www.1gai.ru