Хот хэтч: Лучшие машины в мире: хот-хэтчи

Опубликовано автором

Содержание

Почти хот-хэтч: в Германии представлена мощная Skoda Scala Edition S

Специально для немецкого рынка Skoda совместно с тюнинг-ателье ABT Sportsline выпустит 500 хэтчбеков Scala в исполнении Edition S, которые отличаются от регулярной топ-версии Monte Carlo оригинальным аэродинамическим обвесом и более мощным двигателем.

Дебютировавший весной 2019 года компактный хэтчбек Skoda Scala вопреки ожиданиям многих экспертов не стал угрозой для Volkswagen Golf на европейском рынке: по данным ресурса CarSalesBase, в прошлом году продано 53 156 и 285 013 шт. соответственно. Тюнеров чешская новинка тоже мало заинтересовала: например, на сайте знаменитого немецкого ателье ABT Sportsline вариантов комплексной доработки Scala вы не найдёте — только чип-тюнинг.

Судя по всему, Skoda сама обратилась в ABT Sportsline с предложением о коллаборации, чтобы немного повысить привлекательность Scala, и таким образом на свет появилась версия Edition S, которая будет продаваться через официальных дилеров Skoda.

Она сделана на базе регулярного исполнения Monte Carlo, у которого спортивным можно назвать только декор из чёрного глянцевого пластика, а техника совершенно стандартная — 1,5-литровая бензиновая «турбочетвёрка» (150 л.с., 250 Нм) в паре с 6-ступенчатой «механикой» или 7-ступенчатым «автоматом» DSG. До 100 км/ч такая машина разгоняется за 8,2 с, максимальная скорость — 220 км/ч.

На версии Edition S этот же двигатель путём чип-тюнинга форсирован до 190 л.с. и 290 Нм, в таком виде он сочетается только с ручной коробкой. Как изменились динамически качества, не сообщается, но при этом пресс-служба Skoda утверждает, что расход топлива от увеличения производительности не повысился.

Комплект доработок включает также спортивную подвеску с уменьшенным на 15 мм дорожным просветом, оригинальные 18-дюймовые литые колёса и аэродинамический обвес от ABT: передний спойлер, накладки на пороги, диффузор под задним бампером, спойлер на крышке багажника. В стандартное оснащение также полностью светодиодные фары с анимированными указателями поворотов.

Интерьер — практический такой же, как в Monte Carlo (спортивные кресла, трёхспицевый руль с кожаной обивкой, блестящие накладки на педали), но добавлен карбоновый декор. Фотографий, увы, нет.

За Skoda Scala Edition S немецкие дилеры будут просить 33 790 евро. Для сравнения скажем, что стандартная Skoda Scala Monte Carlo с 1,5-литровым мотором на «механике» строит в Германии от 27 550 евро, а Skoda Octavia RS с 2,0-литровым 245-сильным бензиновым мотором и 6-ступенчатой МКП — от 38 940 евро.

Знакомимся с самым практичным хот-хэтчем этого года: VW Golf GTI

В мире хот-хэтчей существует ряд простых истин. Тем, кому требуется «заряженный» хэтчбек для трека, – прорезиненная дорога к дилеру Renault за Megane RS. Если нужна машина для «вау-эффекта», то стоит присмотреться к Opel Astra OPC на «двадцатых» колесах. А что делать, если хочется энергичную и не скучную машину на каждый день? Еще недавно я бы сказал – берите Ford Focus ST.

Но сейчас ответ будет не столь однозначным, ведь теперь появился новый Volkswagen Golf GTI.

VW Golf GTI – не просто самый «долгоиграющий» хот-хэтч на рынке, выпускающийся уже 37 лет, но еще и самый массовый. С 1976 года «джи-ти-ай» разошелся тиражом в 1,9 миллиона штук! Да, его фотографии вряд ли висели над кроватями подростков или украшали собой развороты глянцевых журналов. Golf GTI брал другим: простотой, выверенным шасси, талантливыми моторами и… практичностью.

И это логично. Ведь GTI создавался на базе одного из главных мировых бестселлеров – «гражданского» VW Golf, входящего в первую тройку самых продаваемых автомобилей в мире.


За 37 лет «заряженный» VW Golf GTI сильно изменился: стал вдвое мощнее и почти вдвое тяжелее.

Новый GTI скроен по тем же лекалам. От самого свежего, седьмого «Гольфа» хот-хэтч взял самое лучшее: новую облегченную платформу MQB, благодаря которой он сбросил 42 килограмма, современную электронику и тщательно собранный салон. Все остальное у него свое – заниженная на 15 миллиметров, перенастроенная и облегченная подвеска, более мощные тормоза, оригинальная отделка салона и, конечно же, двухлитровый турбомотор, обладающий мощностью 220 лошадиных сил и крутящим моментом в 350 Нм.

Главные конкуренты VW Golf GTI в России

Маловато? Если сравнивать с конкурентами, то, конечно же, да – даже самый слабый из них сейчас «выдувает» 250 лошадиных сил. Но Golf GTI никогда не гнался за мощностью или абсолютной динамикой. В приоритете его создателей был, скорее, ездовой баланс, а не просто лошадиные силы или секунды разгона до «сотни». Впрочем, и в этой дисциплине 220-сильный GTI отнюдь не слабак: спринт 0-100 километров в час у него занимает те же 6,5 секунды, что и Ford Focus ST, который на 30 сил мощнее.

Однако ни у кого из более мощных противников «Гольфа» нет столь сложного мехатронного шасси, как у GTI, с несколькими вариантами настроек и – впервые в бюджетном гольф-классе – с возможностью их индивидуализации. Под себя можно настроить и жесткость адаптивной подвески, и отзывчивость мотора, и помощь электроусилителя, и даже алгоритм работы адаптивных фар. И уж тем более у конкурентов нет умной электронно-управляемой блокировки переднего дифференциала. А у «Гольфа» теперь есть!


Многодисковая гидромуфта с электрическим насосом разместилась между правым приводным валом и корпусом дифференциала. По команде электроники, крепко завязанной на системе стабилизации и АБС, она может менять степень блокировки от 0 до 100 процентов в зависимости от дорожной ситуации и условий движения. Правда, продвинутая блокировка является частью пакета Performance, в который помимо нее входят тормоза с более мощными суппортами и 340-миллиметровыми дисками спереди и 310-миллиметровыми сзади (против 314- и 300-миллиметровых у базовой модели), 18-дюймовые колеса и увеличенная до 230 лошадиных сил отдача мотора. А вот базовый Golf GTI довольствуется лишь электронной имитацией самоблока – XDS+, как на обычном «Гольфе».

С нуля до ста километров в час GTI Performance ускоряется на 0,1 секунду быстрее, а Северную петлю Нюрбургринга самый мощный «Гольф» с умной блокировкой проезжает на восемь секунд быстрее своего 220-сильного собрата.

Именно на модификации Performance – трехдверке с механической трансмиссией – мы и отправились штурмовать серпантины в окрестностях Лазурного берега.


1.Скупой, но очень продуманный интерьер «Гольфа» в версии GTI оживляют вставки из рифленого пластика, немного «хрома» и красная строчка на руле, рукоятке КПП и сиденьях.

2.Традиционный «мячик» для гольфа – на положенном ему месте.
3.Большой дисплей мультимедийной системы с хорошим разрешением – почти «планшетник». В наличии красивый интерфейс и «мультитач».
4.Под кнопкой запуска двигателя – клавиша выбора режимов мехатронного шасси DCC.
5.В центре приборной панели – цветной дисплей бортового компьютера. Туда же выводятся подсказки навигационной системы.
6.Сиденья в клеточку – фирменная деталь Golf GTI. Помимо стильной расцветки, они еще очень удобны и имеют ярко выраженную боковую поддержку.
Новый GTI-мотор у «Фольксвагена» получился хороший: отлично тянет с самых «низов» и не сбавляет своего напора с ростом оборотов вплоть до ограничителя. Ему, правда, немного не хватает «атмосферной» линейности «Фокуса ST», а в ответ на попытку резко ускориться ощущается легкая инертность, словно двигатель попадает в турбояму. Однако привыкаешь к такому характеру мотора быстро, адаптируя свой стиль вождения на более плавный лад.

И механическая трансмиссия классная: передачи перещелкиваются точно, а у механизма образцовая избирательность. Вот только первые две передачи длинноваты – вторая заканчивается уже «за сто».

Но самое вкусное – это шасси нового Golf GTI. Точное, собранное, ни капельки не дискомфортное. Поначалу хот-хэтч кажется чересчур мягким даже в спортивном режиме подвески, но это ощущение быстро проходит, и от приятной податливости трехдверки вдруг начинаешь получать неподдельное удовольствие!


Тормоза на версии GTI Performance – отличные. Идеальная информативность привода и удивительная неутомимость. На дорогах общего пользования – ни намека на перегрев.

Баланс – практически нейтральный. Golf GTI так охотно меняет направление и ныряет в закрученные шпильки, словно невидимые гиганты дергают его за ниточки. Недостаточная поворачиваемость? Да нет ее! Точнее, добиться сноса передней оси, конечно же, можно – намеренной ошибкой на входе или безбашенно утопленной в пол педалью газа задолго до апекса. Но если не делать глупостей, то «джи-ти-ай» просто покоряет своей подвижностью и верткостью.


У Golf GTI три базовых цвета – черный, красный, белый, а также семь опциональных.

Конечно, важную роль в водительских ощущениях играет и очень «короткий» руль. Благодаря новой рейке с переменным шагом – не такой как на обычном «Гольфе» – он делает всего 2,1 оборота от упора до упора. Это значит, что перехватывать руль не нужно даже в очень медленных поворотах. И в скоростных дугах нет ни намека на нервозность или потерю обратной связи. Количество информации на руле, усилие – все в масть.


Все тестовые машины были на одинаковых 18-дюймовых колесах, обутых в шины Bridgestone Potenza S001. Однако базовыми для VW Golf GTI являются 17-дюймовые, а в качестве опции теперь можно заказать заводские диски 19-дюймового размера.

А как охотно GTI уходит на меньший радиус при дотормаживании в повороте или под сброс газа, и как яростно он вгрызается передними колесами в асфальт на выходе под тягой! «Открываться» можно гораздо раньше, чем того ожидаешь от переднеприводной машины. Это работает электронная муфта: «Гольф» не уезжает «на морде» наружу мимо поворота, а просто едет туда, куда направлены колеса. Магия!

К тому же, благодаря плавно изменяемой степени блокировки переднего дифференциала, у «джи-ти-ая» нет характерных для механических самоблоков рывков – руль всегда остается «чистым» и почти полностью избавлен от паразитных подруливаний.


Отличительные черты Golf GTI – особая решетка радиатора и фары с красными полосками внутри, красные тормозные суппорта (на версии Performancе они крупнее и на них дополнительно нанесена надпись GTI), а также россыпь шильдиков GTI по всему кузову. Теперь они есть даже на передних крыльях.

Но полностью завершенным образ Golf GTI становится лишь с шестиступенчатым «роботом» DSG. Как мы бы не уважали «механику», пора признать – с хорошим «преселективом» машина поедет быстрее. Например, с таким, как у GTI: можно полностью сосредоточиться на рулежке и поиске нюансов в управляемости «Гольфа» – все остальное сделает «робот». Даже ручной режим здесь не очень-то нужен. Доведенный почти до совершенства алгоритм не допускает ошибок в выборе передач, всегда обеспечивая водителя запасом тяги на выходе. Перфетто?

Почти. Недостаток нового VW Golf GTI даже в «злой» версии Performance заключается в том, что ему отчаянно не хватает задора. Дерзости в звуке выпуска, например. Характера в настройках мотора или азартных ездовых повадок.

Так может, ну его, этот Performance – хватит и обычного GTI? Тем более, что такой пакет опций в России все равно пока продаваться не будет…


У мехатронного шасси четыре «заводских» настройки и одна пользовательская. Разница между ними по комфорту не велика, но ощутима. На посредственных дорогах неплохо работает «нормальный» алгоритм, но при активной езде лучше выбрать Sport.

В большинстве ситуаций – да. Разница в 10 лошадиных сил на деле оказывается незаметной. Настройки шасси – точно такие же. Меньшие по размеру тормоза даже при длительной езде в хорошем темпе в обычной жизни работают ничуть не хуже тех, что идут в наборе Performance. По-настоящему здесь не хватает только «умной» блокировки: электроника, которая подтормаживает внутреннее колесо для эффективного распределения тяги, конечно, трудится изо всех сил, но заменить собой продвинутую муфту ей не по зубам.

Никакого «андерстира» вроде бы и нет, и едет 220-сильный Golf GTI очень живо, однако от магии версии Performance не осталось и следа.


Но если вы не собираетесь покорять Нюрбургринг (или Мячково) и просто ищете талантливый автомобиль на каждый день, то присмотритесь к Golf GTI повнимательнее. Он отлично сбалансирован, но отнюдь не стерилен – на нем интересно ездить. Он хорош собой, хоть и слегка скучен, быстр и комфортен. По-крайней мере, по меркам «заряженного» хэтчбека.

Да, после поездки на Renault Megane RS ваш организм будет еще пару часов вырабатывать адреналин галлонами, а Opel Astra OPC заставит вас обзавестись бонусными картами всех автомоек в округе – надо ведь содержать эту красоту в чистоте. А Golf GTI? Теперь это, пожалуй, лучший «заряженный» хэтчбек на каждый день. Да к тому же, самый быстрый и самый одаренный GTI последних лет.


В России VW Golf GTI нового поколения появится осенью, скорее всего, в сентябре. Но цен на новинку пока нет. Известно лишь, что на нашем рынке GTI будет доступен лишь в 220-сильной модификации, а пакет Performance россиянам пока предлагать не будут. Кроме того, российский GTI почти наверняка лишится адаптивной подвески и получит шасси с адаптацией для «плохих дорог».

Источник: motor.ru Автор: Михаил Цымбал, Фото «Мотора» и компании Volkswagen

Новый хот-хэтч от Kia: чем удивила новая Cerato GT

Сегмент “горячих” хэтчбеков – один из наиболее крепко стоящих на ногах во всем автомобильном рынке. Практически каждая компания выпускает свой хот-хэтч, и Kia не стала исключением. В этой роли от корейцев выступил свежеиспеченный Cerato GT. Машина получила 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель GDI с турбонаддувом, который выдает 201 лошадиную силу и 265 ньютон-метров. Такие же характеристики выдавал и культовый Volkswagen Golf Mk6 GTI с двухлитровым турбодвигателем.

В комплекте с движком идет семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением. Такой набор позволяет автомобилю разгоняться до первой сотни за вполне приличные 7 секунд. Однако справедливости ради, первое чем новая Cerato GT “бьет в сердечко” – это дизайн.

Сила дизайна

Внешний вид нового Kia действительно способен выделять этот хэтчбек из потока. Это достигается в том числе благодаря острому и отточенному передку автомобиля. Больше всего на нем, конечно, бросается в глаза фирменная “тигриная” решетка Kia в черно-красном сочетании цветов отделки.

Внимание привлекает и оптика автомобиля. В передних фарах прячутся по четыре отдельных светодиодных фонаря дневного света. Причем эти лампы не слишком отличаются от тех, которые используются в последних моделях Porsche. Сзади расположились узкие фонари, которые отлично сочетаются с двойными выхлопными трубами и глянцевым черным бампером.

Внутри главный акцент приходится на восьмидюймовый сенсорный экран. Именно он отвечает за GPS, а также систему Apple CarPlay или Android Auto. Также по всему салону оказались спрятаны 8 динамиков аудиосистемы JBL, которые предоставляют пассажирам довольно приличное качество звука.

В стартовом комплекте Kia Cerato GT нашлось место спортивным педалям, бесключевому доступу, камере заднего хода, а также набору систем помощи водителю. В них вошли функции удержания автомобиля в полосе движения, адаптивный круиз-контроль и мониторинг “мертвой зоны”.

Цена на автомобиль стартует примерно с отметки в 24 000 долларов.

RHHCC RTAC | Russian Time Attack Championship

Информация о клубе

Ценители «хот-хэтчей». Команда Hot-Hatch.ru


«…мы из тех, кто целенаправленно едет туда,
куда остальные люди заезжают по ошибке…»

Что такое команда Hot-Hatch Club? Сейчас можно смело говорить, что это абсолютный рекордсмен по числу побед на этапах RHHCC и пятикратный чемпион в командном зачёте, причём завоёваны эти титулы подряд. Но за сухими цифрами – взлёты и падения, усилия множества людей, разбитые надежды и неожиданные успехи. И перед стартом сезона 2015 года даже не верится, что на дебютную гонку RHHCC приехало всего 5 человек из клуба Hot-Hatch, набравшие суммарно… 1 очко!


Сам клуб Hot-Hatch.ru появился ещё до чемпионата RHHCC – свою историю он ведёт с лета 2007 года, когда после очередной встречи любителей «заряженных» Renault Clio RS было решено создать форум. И в «лютых гонзарей» Hot-Hatch Club превращался уже тогда – некоторые члены клуба выезжали на любительские ралли-спринты и только-только зарождавшиеся трек-дни на трассах Лидер и АДМ. Так что зерно упало на благодарную почву. Если первую гонку RHHCC в «полусезоне-2010» Hot-Hatch начисто слил, то к финальному этапу команда подошла во всеоружии и уверенно его выиграла. С тех пор было несчётное число побед, чемпионских званий в личных зачётах и уже упомянутые пять командных трофеев. В чём же секрет?
Слагаемых успеха много. Во-первых, Hot-Hatch не привязан ни к какой марке автомобилей, поэтому одним из козырей команды является разнообразная техника и её тщательный подбор под регламент того или иного класса. Началось всё с Renault Clio RS, потом многие пересели на грозный Megane RS, который стал фундаментом успеха Hot-Hatch Club в 2012 году. Возросший уровень конкуренции заставил задуматься о дальнейшей эволюции, а решением стала активная вербовка в ряды Hot-Hatch других гонщиков. И речь не только о новичках – за команду теперь выступают и быстрые «заднеприводные» пилоты на BMW и Porsche, включая чемпиона России по кольцевым гонкам Владимира Лабазова!


Вторая сильная сторона – желание постоянно развиваться. Стал чемпионом или призёром RHHCC на переднеприводной машине – пересел на заднеприводную. «Запиливать» одну и ту же машину до посинения – точно не метод пилотов Hot-Hatch. Впрочем, развитие идёт не только в сторону покупки более мощных машин и смены типа привода – многие из клуба Hot-Hatch не брезгуют зимними соревнованиями, картингом и прочими гоночными активностями. Разнообразие техники в команде позволяет ещё и оптимально распределяться по классам RHHCC, чтобы отбирать очки у конкурентов, а не друг у друга.
Но самое главное в том, что Hot-Hatch – это не просто люди, выступающие под одними знамёнами и преследующие какие-то собственные интересы и выгоды (не секрет, что некоторые пилоты готовы сменить команду только за бесплатные автовозы или наличие «технички»). Костяк не меняется с самого основания и постоянно пополняется весёлыми и позитивными кадрами, так что отношения внутри коллектива смело можно назвать дружескими. Потому в клубе Hot-Hatch рады и новичкам. Без разницы, какая у человека машина – «41-й» Москвич или новый Porsche. Главное – боевой настрой, бодрость духа и стойкость к командному троллингу.


Пять победных звёзд на командной униформе Hot-Hatch Team будут мозолить глаза соперников на протяжении всего сезона-2015. Принесёт ли он шестую звезду клубу Hot-Hatch или удача повернётся лицом к конкурентам, будет ясно уже осенью. Но команда уже вписала себя в историю чемпионата RHHCC, и одно можно сказать точно – жёлтую майку лидера отдавать она не намерена!

Honda показала хот-хэтч Civic Type R перед премьерой в Токио в России — CARobka.ru

Honda опубликовала новые официальные фото нового хот-хэтча Civic Type R, который оснастили свеженьким двигателем объёмом 2.0 литра. В данный момент в Японии проходят активные тесты новинки. Серийный образец «заряженного» хэтчбека Civiс появится в 2015 году.


На фото: Honda Civic Type R в минимальном камуфляже проходит испытания на треке в японском городе Тачиги. Это, так сказать, разминка перед главным заездом на Нюрбургринге, где пока пальму первенства держит Renault Megane 265 Trophy.

В пресс-сообщении компании говорится, что Honda Civic Type R будет первым автомобилем в Европе, который получит новый турбонаддувной двигатель VTEC, созданный по всем канонам технологии Earth Dream. Мотор четырёхцилиндровый, оснащён системой прямого впрыска топлива. В компании говорят, что мощность «четвёрки» будет больше 280 л.с., при этом двигатель будет отвечать экостандартам «Евро-6».


У Honda Civic Type R будет не только новый двигатель. Инженеры оснастили хэтчбек новым шасси, электронными вспомогательными системами и более мощными  тормозными механизмами Brembo. Пока все данные слишком абстрактны…

Во время недавних испытательных заездов на Нюрбургринге пилот команды Honda в чемпионате WTCC Габриэль Тарквини рассказал о своих ощущениях о поездке за рулём Honda Civic Type R ‘2015: «Первые впечатления от управления этим автомобилем просто фантастические! Я действительно впечатлён мощностью и крутящим моментом двигателя, настройками всех систем… Civic Type R очень близок по параметрам к моему гоночному авто, в нём есть дух настоящего Type R».

Honda готовит спортивную версию универсала Civic Tourer, который будет создан по мотивам хэтчбека Civic Type R, премьера прототипа которого состоится на автосалоне в Токио буквально на днях. Honda Civic Type S Tourer появится (если руководство не «зарежет» проект) в 2015 году.

Hyundai выводит на российский рынок хот-хэтч i30 N

Настоящим я выражаю свое согласие ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (ОГРН 1027739435570, ИНН 7703247653) при оформлении Заказа товара/услуги на сайте www.4tochki.ru в целях заключения и исполнения договора купли-продажи обрабатывать — собирать, записывать, систематизировать, накапливать, хранить, уточнять (обновлять, изменять), извлекать, использовать, передавать (в том числе поручать обработку другим лицам), обезличивать, блокировать, удалять, уничтожать — мои персональные данные: фамилию, имя, номера домашнего и мобильного телефонов, адрес электронной почты.

Также я разрешаю ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» направлять мне сообщения информационного характера о товарах и услугах ООО «Пауэр Интернэшнл–шины», а также о партнерах.

Согласие может быть отозвано мной в любой момент путем направления ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» письменного уведомления по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

Конфиденциальность персональной информации

1. Предоставление информации Клиентом:

1.1. При оформлении Заказ товара/услуги на сайте www.4tochki.ru (далее — «Сайт») Клиент предоставляет следующую информацию:

— Фамилию, Имя, Отчество получателя Заказа товара/услуги;

— адрес электронной почты;

— номер контактного телефона;

— адрес доставки Заказа (по желанию Клиента).

1.2. Предоставляя свои персональные данные, Клиент соглашается на их обработку (вплоть до отзыва Клиентом своего согласия на обработку его персональных данных) компанией ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» (далее – «Продавец»), в целях исполнения Продавцом и/или его партнерами своих обязательств перед Клиентом, продажи товаров и предоставления услуг, предоставления справочной информации, а также в целях продвижения товаров, работ и услуг, а также соглашается на получение информационных сообщений. При обработке персональных данных Клиента Продавец руководствуется Федеральным законом «О персональных данных» и локальными нормативными документами.

1.2.1. Если Клиент желает уничтожения его персональных данных в случае, если персональные данные являются неполными, устаревшими, неточными, либо в случае желания Клиента отозвать свое согласие на обработку персональных данных или устранения неправомерных действий ООО «Пауэр Интернэшнл–шины» в отношении его персональных данных, то он должен направить официальный запрос Продавцу по адресу: 129337, г. Москва, ул. Красная Сосна, д.30

1.3. Использование информации предоставленной Клиентом и получаемой Продавцом.

1.3.1 Продавец использует предоставленные Клиентом данные в целях:

· обработки Заказов Клиента и для выполнения своих обязательств перед Клиентом;

  • для осуществления деятельности по продвижению товаров и услуг;
  • оценки и анализа работы Сайта;
  • определения победителя в акциях, проводимых Продавцом;

· анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций;

· информирования клиента об акциях, скидках и специальных предложениях посредством электронных и СМС-рассылок.

1.3.2. Продавец вправе направлять Клиенту сообщения информационного характера. Информационными сообщениями являются направляемые на адрес электронной почты, указанный при Заказе на Сайте, а также посредством смс-сообщений и/или push-уведомлений и через Службу по работе с клиентами на номер телефона, указанный при оформлении Заказа, о состоянии Заказа, товарах в корзине Клиента.

2. Предоставление и передача информации, полученной Продавцом:

2.1. Продавец обязуется не передавать полученную от Клиента информацию третьим лицам. Не считается нарушением предоставление Продавцом информации агентам и третьим лицам, действующим на основании договора с Продавцом, для исполнения обязательств перед Клиентом и только в рамках договоров. Не считается нарушением настоящего пункта передача Продавцом третьим лицам данных о Клиенте в обезличенной форме в целях оценки и анализа работы Сайта, анализа покупательских особенностей Клиента и предоставления персональных рекомендаций.

2.2. Не считается нарушением обязательств передача информации в соответствии с обоснованными и применимыми требованиями законодательства Российской Федерации.

2.3. Продавец получает информацию об ip-адресе посетителя Сайта www.4tochki.ru и сведения о том, по ссылке с какого интернет-сайта посетитель пришел. Данная информация не используется для установления личности посетителя.

2.4. Продавец не несет ответственности за сведения, предоставленные Клиентом на Сайте в общедоступной форме.

2.5. Продавец при обработке персональных данных принимает необходимые и достаточные организационные и технические меры для защиты персональных данных от неправомерного доступа к ним, а также от иных неправомерных действий в отношении персональных данных.

Хот-хэтч Hyundai i30 N раскупают как горячие пирожки

Ставка Hyundai на спортивное подразделение N пока показывает себя как хороший ход. Производимых Hyundai i30 N тем не менее на всех не хватает.

Хот-хэтч Hyundai i30 N

Hyundai в прошлом году вступила в сегмент компактных хот-хэтчей с моделью i30 N, которая сразу же произвела фурор. Многие отзывы на неё были полны похвал, некоторые даже считали машину лучшим хот-хэтчем сегодняшнего дня. Тем не менее высказывались опасения, что с продажами i30 N могут возникнуть проблемы, из-за имиджа — в конце концов, у компании с такими автомобилями не было опыта. Но ничего подобного не произошло.

Наоборот, Hyundai i30 N стал хитом и продаётся, как вентиляторы в эти летние дни. «Первоначальные продажи i30 N превзошли все ожидания. В Европе в первом полугодии 2018 года было продано почти 3000 экземпляров i30 N», — заявляет Томас Шемера, руководитель спортивной серии Hyundai, который в прошлом работал на BMW.

«Мы не можем выпустить их достаточно. Почти везде автомобиль приходится ждать шесть-семь месяцев», — добавил руководитель отдела разработки спортивных автомобилей Hyundai Альберт Бирманн, ещё один специалист, который к корейскому автопроизводителю попал после Мюнхена.

Отделка салона популярного хот-хэтча

Самая большая заинтересованность в автомобиле отмечается на немецком рынке, куда, впрочем, и направляется наибольшее количество автомобилей. Тем не менее их там на всех желающих не хватает.

Неудивительно, что спортивная серия N и в дальнейшем расширяется. Автопроизводитель уже представил Veloster N, который, однако, будет предназначаться в первую очередь для американского рынка. В Европе, наоборот, последуют другие варианты кузова, за хетчбэком последует фастбэк. Фастбэк Hyundai i30 N будет дебютировать на Парижском автосалоне, причём с использованием той же технической части, что и у уже выпускаемой модели. Не исключается даже выход спортивного кроссовера Kona N.

Кроме того, Бирманн рассказал об одной таинственной модели, которой может быть серийная версия концепта Hyundai RM16 N, то есть хэтч с размещённым посредине двигателем. Что-то настолько невообразимое предложил в последний раз Renault с помощью Clio V6.

Рулевое колесо автомобиля

«Есть автомобиль, который мы в ближайшие два-три месяца будем иметь возможность показать нашему высшему руководству. В соответствии с нынешней ситуацией и настроениями, мы можем получить спонтанное одобрение», — сообщил Бирманн.

Задумывается также спортивный электромобиль, но он не выйдет раньше, чем в следующем десятилетии. «Я думаю, что электрификации не избежать. Рано или поздно у нас будет спортивный электромобиль. Это всего лишь вопрос времени», — говорит бывший глава подразделения BMW M о тем, что, если он найдёт достаточно мощный электродвигатель и батареи с высокой ёмкостью, спокойно может возникнуть Ioniq EV N. Топливные элементы, по мнению Бирманна, наоборот, для автомобилей со спортивными настройками не подходят.

13 лучших горячих хэтчбеков на 2021 год

Отправляйтесь на улицы (или по трассе) в одном из этих мощных хэтчбеков

Хот-хэтчи могут и маловаты, но они очень популярны, особенно в Великобритании и Европе. За границей может быть больше вариантов, но в Соединенных Штатах есть хороший выбор. Обычно компактные автомобили с мягкими манерами имеют более дикий и более дорогой вариант, доступный в списке отделки салона. Войдите в «горячий хэтчбек».

В дополнение к традиционным хэтчбекам, известным нам на протяжении десятилетий, таким как Volkswagen GTI, например, в этот список входят несколько кроссоверов-внедорожников с меньшими размерами и формами, напоминающими хэтчбек.Он также включает в себя несколько полностью электрических транспортных средств, которые обеспечивают массу ударов при нажатии на педаль акселератора. Независимо от типа кузова или силовой установки, вы не найдете в этом списке автомобиль с мощностью менее 200 лошадиных сил.

Обратите внимание, что по мере поступления новых данных мы регулярно обновляем обзоры каждого из этих автомобилей. Это означает, что оценки, упомянутые в этом слайд-шоу, могут не совсем соответствовать тем, которые вы найдете в наших самых последних обзорах.

Читайте дальше, чтобы узнать о лучших хот-хэтчбах 2020 года.

Подробнее о Honda Civic 2020 года

Chevrolet Bolt 2020 года

36 620 долл. США | 200 лс | Рейтинг новостей США: 9,2 из 10

Прошли времена маломощных электромобилей. Chevy Bolt имеет 200 лошадиных сил от аккумуляторной батареи на 60 кВтч, и, как и другие электромобили, весь его крутящий момент доступен по запросу. Это обеспечивает быстрый старт с остановки.Батареи расположены под полом, что придает Bolt низкий центр тяжести и уверенность на дороге. В качестве вишенки на торте Bolt может похвастаться впечатляющим запасом хода до 259 миль при полной зарядке.

Подробнее о Chevrolet Bolt 2020 года

Kia Soul Turbo 2021 года

27 550 долларов США | 201 лс | Рейтинг новостей США: 7,5 / 10

В 2021 модельном году произошла небольшая перестановка, поэтому самый быстрый Kia Soul теперь получил название Soul Turbo.Отделка Soul GT-Line может выглядеть и звучать спортивно, но у нее просто нет мощности или ускорения Turbo. Двигатель с турбонаддувом в комплектации Turbo работает в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, а рулевое колесо с плоским дном включено для создания ощущения гоночного автомобиля.

Подробнее о Kia Soul 2021 года

Hyundai Elantra GT N Line 2020 года

23 500 долларов США | 201 лс | Оценка эффективности службы новостей США: 7.2/10

Hyundai Elantra GT хэтчбек получил улучшенную обработку N Line, что означает замену безнаддувного четырехцилиндрового двигателя на турбо-четверка, которая дает более 50 дополнительных лошадиных сил. У водителей есть выбор между семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач или шестиступенчатой ​​механической коробкой передач. Он также имеет спортивную подвеску и 18-дюймовые легкосплавные диски с летними шинами Michelin Pilot Sport.

Подробнее о Hyundai Elantra 2020 года

BMW X1 2020 года

35 200 долларов | 228 лс | Рейтинг новостей США: 8,1 / 10

BMW X1 — один из самых приятных в управлении кроссоверов на рынке, обладающий спортивной управляемостью и острым рулевым управлением. Как и у многих спортивных автомобилей, езда по неровной дороге может быть немного жесткой. Турбо-четверка достаточно мощная, чтобы заставить X1 двигаться и легко поддерживать крейсерскую скорость.Кроме того, вы получите еще больше удовольствия от вождения этого маленького BMW благодаря элегантному салону X1.

Volkswagen GTI 2020 года

28 585 долларов США | 228 лс | Рейтинг новостей США: 8,6 из 10

Для Volkswagen GTI доступен только один четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, но у него много возможностей. . Управление настроено на повороты, а тормоза обладают хорошей тормозной способностью.Езда стабильна даже на извилистых дорогах, хотя жесткость, необходимая для спортивного вождения, означает, что неровности на асфальте заметны.

Подробнее о Volkswagen GTI 2020

Hyundai Veloster N 2020 года

27 600 долларов США | 250 лс | Оценка эффективности службы новостей США: 7,9 из 10

Если у вас есть бюджет и желание, можно почти вдвое увеличить мощность базового Hyundai Veloster .Турбо-четверка Veloster N развивает 250 лошадиных сил, что уже примерно на 100 лошадиных сил больше, чем у базового Veloster. За дополнительные 2100 долларов вы можете добавить пакет Performance, который доступен только для N Line. Он потребляет дополнительные 25 лошадиных сил от двигателя, а также добавляет электронный дифференциал повышенного трения, летние шины и более крупные тормоза.

Подробнее о Hyundai Veloster 2020

BMW X2 2020 года M35i

46 450 долл. США | 301 лс | U.S. Оценка эффективности новостей: 7,7 из 10

BMW X2 , который уже является кроссовером, ориентированным на производительность, получил «М» с мощностью 301 лошадиных сил и восьмиступенчатой ​​коробкой передач. автоматическая коробка передач. Он может разогнаться с нуля до 60 миль в час менее чем за 5 секунд, и он с легкостью покоряет эссе. С подвеской, настроенной на спорт, а не на комфорт, поездка может быть жесткой, а в салоне ощущается неровное покрытие.

Mini Cooper 2021 John Cooper Works GP

44 900 долл. США | 301 лс | U.S. Оценка эффективности новостей: 7,4 / 10

Версии Mini Cooper John Cooper Works всегда доставляют удовольствие, но в этом году новый John Cooper получит дополнительный прирост мощности. Работает ГП. JCW GP 2021 года также имеет восьмиступенчатую автоматическую коробку передач в стандартной комплектации. Управляемость остается такой же маневренной и динамичной, как и у любого Mini Cooper на дороге.

Подробнее о MINI Cooper 2021 года

Honda Civic Type R 2020 года

36 995 долларов США | 306 лс | U.S. Оценка эффективности новостей: 8,6 из 10

Honda Civic — один из лучших компактных автомобилей, так почему бы не поменять его на 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и увеличить мощность на 130 или около того? Есть также пара пакетов, доступных только для Type R. В комплект Carbon Fiber Kit (3514 долларов США) добавлено углеродное волокно внутри и снаружи, а в Interior Package (1064 доллара США) добавлено красное внутреннее акцентное освещение, а также ручка переключения передач Type R и коврики.

Подробнее о Honda Civic

2020 года

Audi SQ5 2020 года

52 900 долл. США | 349 лс | Рейтинг новостей США: 8,1 / 10

Версия S модели Audi Q5 имеет мощность почти на 100 лошадиных сил больше, чем стандартная модель. SQ5 имеет двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 349 лошадиных сил, а его управляемость является спортивной, без ущерба для комфортной езды на крейсерских скоростях.Существует три версии SQ5, и подъем по лестнице отделки салона добавляет дополнительные функции безопасности и технические преимущества, такие как цифровая панель приборов Audi Virtual Cockpit.

Audi e-tron 2020 года

77 400 долл. США | 355 лс | Рейтинг новостей США: 8,7 / 10

Audi e-tron 2020 года выпускается либо в кузове SUV, либо в кузове sportback, причем последний имеет более традиционный «горячий» форма штриховки.Все электромобили идут с полным приводом и мощной полностью электрической трансмиссией, которая развивает мощность 355 лошадиных сил. Разгон до 100 км / ч занимает всего 5,5 секунды, и, несмотря на то, что это тяжелый автомобиль, управление кажется легким и отзывчивым. Тормоза более надежны, чем у многих других электромобилей, но адаптивная пневмоподвеска настроена больше для комфортной и стабильной езды, чем для жесткой и спортивной езды.

Подробнее об Audi e-tron 2020 года

Kia Stinger GT 2020 года

39 500 долларов США | 365 лс | U.S. Оценка эффективности новостей: 8,4 / 10

Kia Stinger GT обеспечивает одну лошадиную силу на каждый день в году благодаря своему двигателю V6 с двойным турбонаддувом. Он идет с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним приводом, также доступен полный привод. Есть три комплектаций GT, умно названные GT, GT1 и GT2. Различия между этими накладками сосредоточены на удобствах в салоне и дополнительных функциях безопасности. Однако модель GT1 добавляет адаптивную подвеску.

Подробнее о Kia Stinger

2020 года

Jaguar I-Pace 2020 года

69 850 долл. США | 394 лс | Рейтинг новостей США: 9,3 / 10

Полностью электрический Jaguar I-Pace — явный победитель, когда дело касается цифр. У него больше лошадиных сил, чем у любого другого транспортного средства в этом списке, а также он может похвастаться наивысшим показателем производительности в US News. Технически, как и некоторые другие соперники здесь, I-Pace — кроссовер, но он имеет размер и форму большого хэтчбека.

Может быть, вы сможете взглянуть за пределы официального сегмента автомобилей, когда увидите, что время разгона от нуля до 100 км / ч составляет около четырех секунд, что является самым быстрым в этом списке (вы заметили здесь закономерность?). Предполагаемый запас хода составляет более 200 миль, который, по общему признанию, заметно снижается при многократном тестировании пробега от нуля до 60.

Подробнее о Jaguar I-Pace 2020 года

Дополнительные инструменты для покупок из US News & amp; Мировой отчет

Вы можете увидеть, как эти горячие хэтчбеки конкурируют со спортивными соревнованиями, просмотрев наш рейтинг спортивных автомобилей .Не все хэтчбеки популярны, и вы можете увидеть, какие из них являются лучшими для комфортного, безопасного и надежного ежедневного вождения, в нашем общем рейтинге хэтчбеков .

Когда вы будете готовы к покупке новой машины, обязательно загляните в нашу США. Новостная программа «Лучшая цена» . Независимо от того, покупаете ли вы или берете в аренду, покупатели сэкономили в среднем более 3000 долларов на всех типах транспортных средств, найдя поблизости лучшие цены.

13 лучших хэтчбеков 2020 года
  • Chevrolet Bolt 2020 года: 36 620 долларов | 200 лс | Оценка эффективности службы новостей США: 9,2 / 10
  • Kia Soul Turbo 2021 года: 27 550 долларов | 201 лс | Оценка эффективности службы новостей США: 7,5 / 10
  • Hyundai Elantra GT N Line 2020: 23 500 долларов | 201 лс | Оценка эффективности службы новостей США: 7,2 / 10
  • BMW X1 2020 года: 35 200 долларов | 228 лс | Оценка эффективности службы новостей США: 8,1 / 10
  • Volkswagen GTI 2020: 28 585 долларов | 228 лс | U.S. Оценка эффективности новостей: 8,6 / 10
  • Hyundai Veloster N 2020: 27 600 долларов | 250 лс | Оценка эффективности службы новостей США: 7,9 / 10
  • BMW X2 M35i 2020 года: 46 450 долларов | 301 лс | Оценка эффективности службы новостей США: 7,7 / 10
  • Mini Cooper 2021 года, John Cooper Works GP: 44 900 долларов | 301 лс | Оценка эффективности службы новостей США: 7,4 / 10
  • Honda Civic Type R 2020 года: 36 995 долларов | 306 лс | Оценка эффективности службы новостей США: 8,6 / 10
  • Audi SQ5 2020 года: 52 900 долларов | 349 лс | U.S. Оценка эффективности новостей: 8,1 / 10
  • Audi e-tron 2020: 77 400 долларов | 355 лс | Оценка эффективности службы новостей США: 8,7 / 10
  • Kia Stinger GT 2020: 39 500 долларов | 365 лс | Оценка эффективности службы новостей США: 8,4 / 10
  • Jaguar I-Pace 2020 года: 69 850 долларов | 394 лс | Оценка эффективности службы новостей США: 9,3 / 10

2022 Volkswagen Golf GTI по-прежнему определяет горячий хэтчбек

Джеймс Липман Автомобиль и водитель

Из июньского выпуска журнала Car and Driver за июнь 2021 г.

Хорошие машины вызывают улыбку. Великие заставят вас смеяться. Когда Volkswagen Golf GTI 2022 года проезжал по Литтл-Туджунга-Каньон-роуд, нас охватила волна смеха. Построенный в 1930-х годах, Литл-Туджанга и прилегающая к нему дорога Сэнд-Каньон-Роуд охватывают 17 миль спирального асфальта над горами Сан-Габриэль на западной окраине Национального леса Анхелес. Плотная извилистая двухполосная дорога постепенно поднимается на высоту 2750 футов и соединяет Террасу Лейк Вью на южном конце с бургером In-N-Out в Санта-Кларите.

Менее популярна, чем знаменитые шоссе Анхелес Крест и Анхелес Форест на востоке, Литтл Туджанга имеет развороты и повороты с низкой скоростью, которые способствуют маневренности, а также крутые спуски, которые проверяют доверие водителя к автомобилю и его приверженность скорости. Здесь лучше всего подходят маленькие и легкие автомобили, и, вероятно, именно поэтому инженеры Mazda использовали эту дорогу для окончательной настройки нынешней Miata.

HIGHS: Мощный двигатель, умная автоматическая коробка передач, простая в использовании ручка, маневренность настолько хороша, что вы даже захихикаете.

Если вы едете из Лос-Анджелеса, сверните на съезд Osborne с автострады 210 и двигайтесь на север. Когда дома уступают место конюшням, Осборн превращается в Маленькую Туджунгу. Войдите в каньон Лимерок, и вид изменится на горные пейзажи и пустую дорогу. Новый GTI заряжается энергично, его четырехцилиндровый двигатель мощностью 241 л.с. с турбонаддувом не беспокоит разреженный воздух. Повышение давления наддува на 4,3 фунта на квадратный дюйм, теперь оно составляет 26,1 фунта на квадратный дюйм, добавляет 13 лошадиных сил к 22 году, а снаряженная масса нового поколения в 3154 фунта на 28 фунтов легче, чем у его предшественника.Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, но наш тестовый автомобиль, отвечающий европейским требованиям, прибыл с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением, которая позволяет переключиться между двумя скоростями. Оснащенный системой управления запуском, которая повышает обороты выше 4000 об / мин перед включением сцепления, GTI разгоняется до 60 за 5,1 секунды (на 0,7 секунды быстрее, чем у последней протестированной нами всесезонной версии Rabbit с автоматической коробкой передач), и четверть проходит. 13,6 секунды при 105 милях в час.

Распределительному устройству не хватает тактильности и простоты кнопок и ручек уходящего GTI.

Джеймс Липман Автомобиль и водитель

Выжженный солнцем асфальт

Little Tujunga является хорошим тестом на качество езды. Благодаря адаптивным амортизаторам в режиме Comfort подвеска поглощает самые резкие удары, несмотря на 5-процентное увеличение пружины спереди, 15-процентный неровность задней оси и дополнительные 19-дюймовые колеса нашего автомобиля (18-дюймовые колеса будут стандартными). VW омологировал шесть шин для GTI; еще неизвестно, какие модели будут на моделях для США, но Bridgestone Potenza S005 на нашем тестовом автомобиле обеспечивают отличный баланс между комфортом езды, ощущением рулевого управления и легким сцеплением.

Переключитесь между режимами вождения и выберите Спорт, и базовая жесткость амортизаторов возрастет, еще больше сотрясая пассажиров. VW переработал свои адаптивные амортизаторы для новейшего GTI, а новое программирование вносит корректировки до 200 раз в секунду в ответ на то, что вы или дорога бросает на них. С 15 возможными настройками рекомендуется оставить подвеску в комфортном режиме и позволить программному обеспечению исправить ситуацию по мере необходимости. Управление колесами и кузовом остается жестким, а GTI кажется более стабильным, менее пугающим и менее подверженным ударам на поворотах.В адаптивных амортизаторах самое замечательное — они адаптируются.

Эти 19-дюймовые колеса — опция; 18 входят в стандартную комплектацию.

Джеймс Липман Автомобиль и водитель

LOWS: недорогая внутренняя отделка, загадочная информационно-развлекательная система, стрела двигателя со скоростью около 70 миль в час.

Пройдя еще несколько миль, дорога поднимается, огибая склон горы. Перспективы переходят от пыльной полыни к картине Боба Росса. Вокруг Dillon Divide Little Tujunga скручивает серию поворотов с рекомендованной скоростью от 10 до 15 миль в час.Ограждения, нарисованные водителями, у которых закончились таланты, угрожающе вырисовываются, но уверенная управляемость GTI, по-видимому, расширяет полосу движения. Снова и снова маленькая коробочка на колесах отправляет все, что от нее просит водитель. Углы падают с такой безошибочной легкостью, что можно флиртовать со всей доступной хваткой. На трелевочной площадке мы отмерили 0,97 г палки для убийства гигантов.

Хотя GTI легко освоить, это никогда не бывает скучно. Стойка с переменным передаточным отношением тем быстрее, чем дальше вы отклоняетесь от центра, и переходит от упора к упору только 1.9 оборотов руля. На верхних спицах этого колеса с толстыми ободами есть емкостные кнопки для различных элементов управления. Начните толкать машину, и вы обнаружите, что руки потеют, но не из-за работы, а потому, что ваша ладонь случайно включила обогрев рулевого колеса. Реакция на поворот естественна и создает уверенность в сцеплении с передней частью. Чтобы помочь себе в повороте, GTI будет тянуть внутренний задний тормоз, но настоящая радость приходит, когда вы нажимаете на педаль газа на выходе из поворота.

Джеймс Липман Автомобиль и водитель

Управляемость GTI и его способность выключать мощность настолько впечатляют, что приходится хихикать как дурак. Отдавайте должное управляемому электроникой дифференциалу повышенного трения, который со сверхъестественным рвением вытаскивал этого переднего водителя из поворотов. Выбор спортивного режима увеличивает энтузиазм, с которым дифференциал блокирует сцепление. Все, что вам нужно сделать, это нажать на акселератор и позволить дифференциалу и векторизации крутящего момента на основе тормозов решить все остальное.GTI выходит из поворотов с невероятными амбициями и уверенностью. Дифференциалы повышенного трения на переднеприводных автомобилях могут создавать нежелательные рывки и шум на рулевом колесе при смещении груза с одной стороны на другую, но GTI позволяет автомобилю выдерживать траекторию без драматизма и без нарушения точности или ощущения рулевого управления. Вы остаетесь в восторге от его магии.

ВЕРДИКТ: В битве Volkswagen GTI против Little Tujunga победитель очевиден: водитель за рулем.

Нет ничего волшебного в практичности формы хот-хэтча.Это коробка. (Есть причина, по которой Amazon не отправляет ваши вещи в пакетах в форме капли.) Грузовой отсек, кажется, может соперничать с грузовым отсеком небольших кроссоверов, а заднее сиденье остается удобным для всей семьи, если вы захотите использовать Little Tujunga и GTI в качестве автомобиля. рвотный. Перед рулевым колесом находится 10,3-дюймовый экран, на котором отображаются виртуальные датчики, навигация или множество другой информации. Как и Apple Watch, яркий, разборчивый экран может многое сказать, но нам не хватает простой четкости старых аналоговых индикаторов.

Есть лучшие варианты переворачивания пончиков в ящиках Little Tujunga. Однако GTI идеально адаптирован к поворотам и поворотам этой горной дороги.

Джеймс Липман Автомобиль и водитель

Мы также сильно отдаем предпочтение ручке регулировки громкости, которой нет у GTI. Регулировка громкости аудиосистемы осуществляется с помощью емкостных кнопок на рулевом колесе или под 10,0-дюймовым центральным сенсорным экраном, который управляет рядом функций и настроек, скрытых в головокружительной структуре меню.Нам так и не удалось найти счетчик пробега. К счастью, автомобили, прибывающие к нашим берегам, будут иметь возможность зеркалирования телефонов Apple и Android, что позволит владельцам в основном избегать тупой информационно-развлекательной системы VW.

Традиционно покупателям GTI нравился интерьер следующего класса, но отделка последнего поколения недостаточно хороша для Audi. Хотя приборная панель более современна, чем вертикальный минивэн-дизайн старого автомобиля, материалам не хватает богатства, и они разочаровывают при прикосновении к ним.Клетчатые тканевые сиденья — одна традиция, которую не забыли. Они не регулируются так глубоко, как раньше, но капот автомобиля кажется ниже, а обзор более широким. На устойчивой скорости 70 миль в час гул четырехцилиндрового двигателя составляет 71 децибел. Добавьте немного скорости и гудящий резонанс двигателя пропадет на 80; доведите его до трехзначного числа, и практически не будет ветра. Все это соответствует лозунгу GTI «идти быстрее».

Джеймс Липман Автомобиль и водитель

На обратной стороне горы за парковкой Bear Divide название Little Tujunga меняется на Sand Canyon, и мы сильнее нажимаем на тормоза.У GTI такие же роторы и однопоршневые суппорты, что и у предшественника, но VW настроил новый усилитель тормозов с электрическим приводом, чтобы педаль оставалась устойчивой — с чем у старого автомобиля были проблемы. Остановки со скоростью 70 миль в час занимают 151 фут, как у спортивного автомобиля, и, учитывая отсутствие затухания тормозов, мы никогда не боялись, что GTI проиграет горе.

Дорога открывается для финального въезда в Санта-Клариту и заканчивается для нас у In-N-Out Burger прямо перед 14-й автострадой. Оборачиваемся и идем обратно.Мы жаждем не дабл-дабл с сыром и сырым луком, а счастья, которое приходит от вождения отличного и готового автомобиля по сложной горной дороге. Мы все могли бы сейчас посмеяться.

Технические характеристики

Технические характеристики

2022 Volkswagen Golf GTI

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, передний привод, 5 пассажиров, 4 двери хэтчбек

ЦЕНА ПО ТЕСТИРОВАНИЮ ( C / D EST)
38 000 долл. США

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
рядный-4 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, железный блок и алюминиевая головка
Рабочий объем
121 дюйм 3 , 1984 см 3
Мощность
241 л.с. при 6500 об / мин
Крутящий момент
273 фунт-фут при 1600 об / мин

ПЕРЕДАЧА
7-ступенчатая АКПП с двойным сцеплением

ШАССИ
Подвеска (передняя / задняя): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 13.Дисковые, вентилируемые, 4 дюйма / Дисковые, вентилируемые, 12,2 дюйма
Шины: Bridgestone Potenza S005, 235 / 35R-19 91Y

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 103,4 дюйма
Длина: 168,8 дюйма
Ширина: 70,4 дюйма
Высота: 58,2 дюйма
Пассажировместимость: 93 фута 3
Грузовой объем: 17 футов 3
Снаряженная масса: 3154 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль / ч: 5,1 сек
100 миль / ч: 12,2 сек
1/4 мили: 13.6 сек @ 105 миль / ч
130 миль / ч: 24,6 секунды
В приведенных выше результатах не учитывается откат на 1 фут за 0,3 секунды.
Старт с места, 5–60 миль / ч: 5,5 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 2,7 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 3,8 с
Максимальная скорость (заявка производителя): 155 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 151 фут
Торможение, 100–0 миль / ч: 311 футов
Защита дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,97 г

C / D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 25 миль на галлон

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA ( C / D EST)
Комбинированный / город / шоссе: 27/24/32 миль на галлон

C / D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ

Лучшие горячие хэтчбеки 2021 года Великобритания

► Выбор лучших горячих хэтчбеков CAR
► Карманные ракеты на любой бюджет
► Какую из них вы бы взяли домой?

Практически невозможно упомянуть фразу «хот-хэтчбек», не упомянув хотя бы об урожае современной классики 1980-х годов, которая сделала небольшие, доступные и быстрые хэтчбеки популярными.Люди также скажут вам, что 80-е были золотой эрой, и ничто не может сравниться с VW Golf GTI MK II, Peugeot 205 GTI 1.6 или Renault 5 Turbo, которые определили период, но мы будем отличаться …

2021 год явно станет золотым годом для хот-хэтчей с разнообразием, качеством и скоростью. Каждый найдет что-то для себя: от меньших и легких люков, воздающих должное своим предшественникам 80-х годов, до жестоких 300-сильных полноприводных люков с полным приводом. Такое разнообразие делает крошечный VW Up GTI технически в той же категории, что и Mercedes A45 AMG, что вызывает восхищение.


Дальнейшее чтение горячего люка

• Megane RS против Fiesta ST против Civic Type R
• Focus RS против Civic Type R против долгосрочного приключения i30N
• Civic Type R против Leon Cupra против Focus RS против M140i

Лучший хот-хэтч: руководство по покупке

Часть первоначальной привлекательности хот-хэтчбеков еще в 80-х годах заключалась в том, что в этих автомобилях сочетались повседневная практичность и надежность. Это то же самое и сегодня, хотя помните, что хот-хэтчи бывают разных размеров, и вам, вероятно, понадобится что-то размером с гольф, если вы хотите использовать его для семейных обязанностей.

Если вы подготовили немного размыть линии того, что является хот-хэтчем, то выбор и практичность станут еще больше. Новый VW Golf R станет универсалом, а выбор горячих кроссоверов растет с каждым днем. Однако будьте осторожны, сложно сделать ручку кроссовера такой же уравновешенной, как у меньшего хэтчбека.

Также примите во внимание, насколько хардкорными могут быть эти автомобили. Адаптивная подвеска прошла долгий путь в предыдущие годы, но некоторые из этих автомобилей будут иметь способность трясти костями, что не лучший способ сделать вашу семью счастливой.Полезный совет — еще раз проверить, какой у вашего хот-хэтча есть задние сиденья, особенно если у вас есть дети.

Если вам меньше 30 лет, страховка может быть решающим фактором, хотя хот-хэтчи уже не то самое лучшее, чем когда-то были. Многие из них также удивительно хорошо сохраняют свою ценность, а это означает, что ежемесячное финансирование может быть дешевле, чем вы ожидаете. Используйте наш список и обзоры в качестве отправной точки, но всегда садитесь за руль перед покупкой. Разнообразие — изюминка жизни, и эти автомобили острее большинства.

Лучшие хот-хэтчи 2021 Великобритания

Хотите знать, какой горячий хэтчбек вам больше всего подходит? Продолжайте читать, чтобы узнать о наших лучших вариантах на 2020 год и о том, почему мы их оцениваем. Вы также можете воспользоваться быстрыми ссылками ниже, чтобы узнать больше о каждом автомобиле из нашего списка:

Тойота ГР Ярис

Toyota GR Yaris в настоящее время является предметом разговора в городе. GR Yaris — это просто лучший способ потратить 30 тысяч фунтов стерлингов, если вы стремитесь к серьезным выступлениям.

Первоначально задуманный как модель омологации WRC до того, как раллийный автомобиль был отменен, GR Yaris все еще был запущен в производство под командованием Акио Тойоды. Неудивительно, что для омологации ралли GR Yaris оснащен полным приводом (который может смещать задние колеса) и каким-то образом выжимает 257 л.с. из 1,6-литрового трехцилиндрового двигателя. Это также отличная управляемость и резкое ускорение для автомобиля, стоимость которого начинается с 29 995 фунтов стерлингов. И если всего этого было недостаточно, он идет даже с хорошей механической коробкой передач.

Модель

Honda Civic Type R

Type R выглядит так, как будто он перенесся в середину 1990-х и врезался в журнал манги. Что еще хуже, часть этого стиля «реактивного истребителя» (слова Хонды) даже не работает: обратите внимание на поддельные решетки, наклеенные на оба бампера. Его интерьер — буйство красного и черного, с кожаной обивкой и устаревшей информационно-развлекательной системой — кажется не менее случайным.

Однако то, что находится ниже, значительно более убедительно. Четверка с турбонаддувом мощностью 316 л.с. здесь самая мощная, а многорычажная задняя подвеска обеспечивает резкое и продуманное управление.

Это 50-метровый автомобиль, в котором с самого начала кажется, что все улажено. Сиденья с большой подкладкой обнимают ваши бедра, рычаг переключения передач с шаровой головкой плавно перемещается по воротам, а тяжелые реле рулевого управления передают каждую деталь Tarmac. Дайте ему бобы эдамаме, и он яростно быстр, разгоняется до 62 миль в час за 5,8 секунды и атакует повороты с невозмутимой фокусировкой. Его двигатель затаил дыхание, а его ходовая часть чувствует себя надежно даже под принуждением. Значит, автомобиль контрастов, но тот, который прочно проникает в вашу кожу.

Жить с нашим Honda Civic Type R на длительный срок
Просмотреть автомобили Honda Civic на продажу
Просмотреть предложения по аренде Honda Civic

Renault Megane R.S.

Еще в 2004 году, когда Megane был занят «тряской задницей», Renault Sport больше занимался настройкой, чем тверком. Модель Megane R.S. получил мгновенное признание и с каждым последующим специальным выпуском становился все быстрее и целенаправленнее. Однако эта модель третьего поколения немного смягчилась.Вместо нескольких стратегически размещенных наклеек есть сделанный на заказ кузов, а также технологичный, хотя и кажущийся пустым интерьер. Его манеры также более многогранны.

Рулевое управление с четырьмя колесами — это УТП Renault, наделяющее его бешеной маневренностью и маневренностью в аркадных играх. Он чувствует себя почти предсказуемо настороженным — и поначалу немного нервирующим — но измените свои реакции, и он вдохнет B-роуд, не останавливаясь для дыхания. Четверка мощностью 276 л.с. издаст все нужные звуки в режиме гонки, или вы можете перейти на 296 л.с. Trophy — или даже на Нюрбургринг Trophy-R.Вы также можете выбрать шасси Sport или Cup, а также неуклюжую ручную или гладкую автоматическую трансмиссию EDC. Civic Type R — наш нынешний хардкорный герой, но фанатам еще есть над чем взбеситься.

Прочтите наш Renault Megane R.S. отзыв
Просмотреть автомобили Renault Megane на продажу
Просмотреть предложения аренды Renault Megane

Форд Фиеста СТ

Предыдущая Fiesta ST была настолько великолепна, что мы задавались вопросом, сможет ли Ford ее улучшить.Кризис предотвращен: это по-прежнему лучший хот-хэтч в своем классе — маленький смелый фейерверк, равный Alpine A110 по количеству улыбок на милю. Его 1,5-литровый трехцилиндровый двигатель использует отключение цилиндров для экономии топлива (47,1 миль на галлон, если у вас есть железная воля), но при этом развивает те же 197 л.с., что и старый 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель. Потратьте 850 фунтов стерлингов на пакет Performance Pack, и вы получите контроль запуска, фары переключения передач и дифференциал повышенного трения. Серьезные вещи.

Стремительный темп реального мира противоречит скромным характеристикам Fiesta на бумаге (0–62 миль в час за 6 км / ч).5 сек). Передняя часть сильно вгрызается в вершины, задняя кромка игриво выходит наружу, поднимая внутреннее колесо. Рулевое управление работает с текстурированной обратной связью, в то время как коробка с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач работает быстро и точно. Расплата — это чрезвычайно упорная поездка, которая транслирует каждую рябь на дороге. Если вы можете смириться с этим — а мы могли — немногие машины стоимостью менее 25 тысяч фунтов стерлингов приблизились. ST — это жизнеутверждающий сгусток радости.

Прочтите наш обзор Ford Fiesta ST
Просмотреть автомобили Ford Fiesta на продажу
Посмотреть предложения по аренде Ford Fiesta

Мерседес-AMG A45 S

Не многие автомобили достигли такого же уровня развития, как A-Класс за 23 года его существования.От чудаковатого семейного автомобиля до довольно обычного, но хорошего семейного автомобиля — A-Class является основным продуктом британских дорог. Однако в последнем A45 S нет ничего общего: 416 л.с. от 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя и время разгона до 100 км / ч за 3,9 секунды.

Брутальный на прямой, A45 S хорош и в поворотах. Сложная система полного привода с задним смещением означает, что он может использовать эту мощность и, в отличие от предыдущих усилий Mercedes, управлять автомобилем весело. Интерьер также первоклассный и, безусловно, самый изысканный из всех наших топовых хот-хэтчбеков.И если это просто слишком много производительности или денег, A35 тоже неплохой вариант.

Припаркуйте оригинальный и футуристический W168 A-Class рядом с новейшим A45 S, и вы будете прощены за то, что подумаете, что они совершенно не связаны друг с другом. Единственным реальным недостатком является то, что A45 AMG начинается с 50 тысяч фунтов стерлингов и может легко вернуть вам те же деньги, что и Alpine A110 или BMW M2 Competition.

Форд Фокус ST

В то время как предыдущий бензиновый ST имел 2,0-литровый двигатель, в новом автомобиле используется перенастроенная версия 2.3-литровый четырехцилиндровый двигатель Ecoboost используется в недавно выведенном из эксплуатации Focus RS.

Он предлагает 276 л.с. и 310 фунт-футов (по сравнению с 247 л.с. и 266 фунт-фут в предыдущем бензиновом ST, так что это значительный скачок). Функция Anti-lag появилась и в Focus ST. По-настоящему большой новостью является введение как дифференциала повышенного трения с электронным управлением (сокращенно e-LSD), так и адаптивных амортизаторов с электронным управлением (CCD на языке Ford, для постоянно контролируемых амортизаторов).

Этого недостаточно, чтобы побеспокоить Civic Type R, вызывающего суперсвет, но с Megane R.S. и Golf GTI и выходят в основном невредимыми, так как он действительно может вызвать восторг на хорошей дороге и вознаграждает вас за работу с ним.

Езда допустима только в нормальном режиме, и сейчас это довольно дорогое удовольствие, но на это последнее поколение Focus ST стоит обратить внимание; он сильно ударяет, действительно развлечет, если вы усердно работаете и загружен комплектом.

Прочтите наш обзор Ford Focus ST
Посмотреть предложения по аренде Ford Focus

Фольксваген Гольф R

VW Golf GTI восьмого поколения — впечатляющий автомобиль и топовый горячий хэтчбек, но, к удивлению, его нет в этом списке.Причина этого в том, что впервые чем быстрее, тем лучше будет полноприводный Golf R.

Golf R больше не полагается только на полный привод и значительный прирост мощности, чтобы отличить его от GTI, Golf R действительно предлагает захватывающий драйв наряду с большой мощностью и полным приводом. Мощность до 316 л.с., а умная система полного привода (теперь с режимом дрифта) означает, что Golf уверенно идет на извилистых дорогах.

Hyundai i30N Производительность

Hyundai не просто расстроил тележку для яблок; его завезли в сад и ферментировали свой собственный экспортный сидр.I30N — это взрывной открывающий залп от молодого суббренда «N», разработанный известным BMW M Альбертом Бирманном. В обязательной спецификации Performance он развивает 271 л.с., что соответствует разгону до 100 км / ч за 6,1 секунды, и оснащен электронным дифференциалом, более крупными тормозами, двуязычным выхлопом и 19-дюймовыми легкосплавными двигателями с сделанной на заказ резиной Pirelli. Да, и пятилетняя гарантия без ограничения пробега.

Есть что-то отрадно честное в том, как ездит Hyundai; он грубый, буйный и не требует окончательной полировки, но от этого не хуже.Он поворачивает, тормозит и захватывает с неистовой решимостью, тяжелое рулевое управление и суровый ход только усиливают драматизм. Переключитесь в режим N, и он избавится от всякой вежливости, амортизаторы сжимаются, как сжатый кулак, выхлопная труба хлопает при каждом переключении на пониженную передачу. Больше похоже на переросшую Fiesta ST, чем на конкурента Golf R, это пьянящий и опьяняющий напиток.

Проживание с нашим Hyundai i30N на долгий срок
Обзор проданных автомобилей Hyundai i30
Посмотреть предложения по аренде Hyundai i30N

Volkswagen Up GTI

— цена: + 0 руб.

Доказательство того, что вам не нужно много лошадиных сил, чтобы развлечься, Up сочетает в себе мощный двигатель объемом 999 куб. См и шестиступенчатую механическую коробку передач с усиленной подвеской и колесами на каждом повороте.Это далеко не так быстро — 113 л.с. и 1070 кг означают 0–62 миль в час за 8,8 секунды — но ценник менее 15 000 фунтов стерлингов и страховка группы 17 (Swift Sport — группа 35) подслащивают пилюлю. Он также выглядит как настоящий GTI с клетчатой ​​отделкой, тонким обвесом и более быстрыми полосами. Стандартный комплект включает подогрев передних сидений, DAB, Bluetooth, электрические зеркала заднего вида и кондиционер.

Можно ожидать, что городской автомобиль на полпинты на 17-дюймовых легкосплавных дисках будет ездить как роликовые коньки. Тем не менее, Up GTI относительно податлив, а его точно откалиброванные амортизаторы придают культивированное ощущение потока.Трехкомпонентный двигатель с турбонаддувом отлично работает на оборотах, побуждая вас ехать практически везде. Его рычащий саундтрек искусственно улучшен, а коробка передач кажется немного тяжелой, но вы будете слишком много улыбаться, чтобы это волновало. Безупречная классика будущего, Up GTI оправдывает свои высокие цены.

Ознакомьтесь с нашим обзором Volkswagen Up GTI
Найдите выставленные на продажу автомобили Volkswagen Up
Посмотреть предложения по аренде VW Up

Мы будем регулярно обновлять эту страницу, поэтому следите за нашими последними мыслями о лучших хот-хэтчбах.

Узнайте больше CAR Лучшие списки здесь

QOTD: Какой самый красивый хэтчбек всех времен?

Для меня ответ на этот вопрос кристально ясен; Самый красивый хот-хэтч всех времен — это белый Ford Fiesta ST 2014 года выпуска с небольшой бордюрной сыпью на переднем колесе со стороны водителя, и это лишь совпадение, что это моя машина.

Это симпатичный апостроф автомобиля, который не только выглядит как знак препинания, но и ведет себя так же в пробке.С достаточным количеством визуальных улучшений по сравнению с обычной Fiesta, чтобы выглядеть особенным, но не так много улучшений, чтобы выписывать чеки, которые нельзя обналичить, это тонкий маленький автомобиль, который оставляет ненужное незаписанным и заставляет меня чувствовать себя круче.

Но на самом деле мир хот-хэтчей полон эффектных дизайнов. Это брутализм Lancia Delta Integrale, французская причуда Renault 5 Turbo и классический внешний вид Mk1 Golf GTI. Во многих отношениях хот-хэтчи сразу сделали все правильно, а автомобили конца 70-х и 80-х годов по-прежнему выглядят великолепно и, без сомнения, получат много отзывов в комментариях.

Читайте также: VW Golf R 2022 года прибывает в США с 315 л.с. и механической коробкой передач от $ 44 640

Однако, узнав об автомобилях в начале 2000-х, я всегда испытывал слабость к этому поколению хот-хэтчей. В моих глазах Golf R32 — это классика, как и Renault Clio V6. А кто мог забыть первый Focus RS? Хотя они не имеют такого же статуса, как эти ранние хот-хэтчи, я подозреваю, что нынешняя страсть рынка к современной классике приведет к тому, что их ценности будут расти еще выше.

Я бы также сказал, что, хотя мы все еще говорим о тенденциях дизайна 80-х, идеи, заложенные в начале нулевых, сегодня имеют большее влияние, чем эти квадратные конструкции. Взгляд на Focus RS показывает расширенные колесные арки, которые лучше вписались в дизайн автомобиля, чем восхитительная незамысловатость раструбов. Опущенные боковые пороги и большие колеса также продолжают удерживать нас сегодня, хотя электромобили и их аккумуляторные блоки могут это изменить.

Но что вы думаете? Какой хот-хэтч самый красивый хот-хэтч всех времен? И, кстати, может ли новый пикантный кроссовер выглядеть так же хорошо, как горячий хэтчбек?

ФОТОГАЛЕРЕЯ

Еще

фотографий …

Это самые культовые хот-люки всех времен

Как говорится, великие дела в маленьких упаковках. На протяжении многих лет спортивные хэтчбеки всегда пользовались огромным успехом, особенно среди молодых людей, молодых душой и жаждущих скорости.Повальное увлечение хот-хэтчбэками продолжается и по сей день, и энтузиасты любят спортивное управление этих автомобилей, которое делает их приятным в управлении, а также их практичность в качестве повседневного водителя.

Однако не все хэтчбеки созданы равными, и, как таковые, были известные таблички с именами, которые выдержали испытание временем и широко известны как революционеры в этой категории. Это некоторые из примеров, которые войдут в историю как одни из самых знаковых хот-хэтчей за всю историю.

Подпишитесь на наш канал на YouTube

8 Фольксваген Гольф ГТИ

Через: CAR Magazine

Volkswagen Golf GTI Mk1, широко известный как оригинальный горячий хэтчбек, был впервые представлен на Франкфуртском автосалоне в 1975 году как более спортивная версия Golf, но сохранил удобство использования, практичность, комфорт и внешний вид, которые сделали хэтчбек огромным успехом с массы.

Журнал CAR

Автомобиль был оснащен двигателем с впрыском топлива объемом 1588 куб. См, который развивал 110 л.с. при 6 100 об / мин и мог разогнаться от 0 до 60 миль в час всего за 9 секунд. По сегодняшним меркам это может показаться медленным, но в 70-х годах это был впечатляющий подвиг для такой маленькой машины.

СВЯЗАННЫЙ: 10 удивительных автомобилей, основанных на VW Golf

7 Honda Civic Тип R

хотхэтч.com.au

Спустя примерно 20 лет после появления Golf GTI японский автопроизводитель Honda произвел революцию в восприятии спортивных автомобилей автомобильным миром, представив свою собственную версию горячего хэтчбека Civic Type R.

через Garage Dreams

Оснащенный 1,6-литровым двигателем с двойным верхним распределительным валом и системой регулирования фаз газораспределения и подъема клапана Honda, или VTEC, EK9 мог похвастаться самой высокой выходной мощностью на литр за всю историю безнаддувного двигателя с 182 л.с. через винтовой дифференциал повышенного трения.

СВЯЗАННЫЙ: Hot Hatch Showdown: FWD Honda Civic Type R против AWD Toyota GR Yaris

6 Lancia Delta HF Интеграл

Через: Wikimedia Commons

Когда в конце сезона WRC 1986 года формула группы B была запрещена, Lancia, признанный производитель в чемпионате мира по ралли, воспользовалась правилами группы A и представила Lancia Delta HF Integrale.

favcars.com

Остальное, как говорится, уже история. Табличка Delta стала самым успешным раллийным автомобилем в WRC с 51 победой и тремя титулами гонщиков подряд в сезонах 1987, 1988 и 1989 годов и выиграла шесть чемпионатов конструкторов подряд с 1987 по 1992 год.

СВЯЗАННЫЕ: Это самые успешные автомобили WRC за всю историю

5 Пежо 205 GTI

источник: wsupercars.com

Представленный в 1984 году, в разгар эры Группы B, Peugeot 205 GTi имел 1,6-литровый двигатель мощностью 115 л.с. и в сочетании с шасси массой 900 кг был легким переднеприводным автомобилем, способным стрелять от 0 до 60 миль в час всего за 8,7 секунды.

источник: wsupercars.com

Двумя годами позже последовал 1,9-литровый двигатель, который был более мощным (130 л.с.), что позволяло автомобилю разгоняться от 0 до 60 миль в час на скорости 7.8 секунд при максимальной скорости 127 миль в час.

4 Renault 5 Турбо

Через Wikimedia Commons

Вместе с 205 T16, Renault 5 Turbo также создавался с расчетом на ралли. Он был представлен на Брюссельском автосалоне 1980 года как ответ Lancia Stratos.

Информация об автомобиле

В 5 Turbo, разработанном Bertone, использовался центрально-задний двигатель мощностью 160 л.с. и 221 Нм крутящего момента, приводящего в движение задние колеса.Он занял девятое место в Международном рейтинге спортивных автомобилей 1980-х годов.

3 Мини Купер S

через topspeed.com

Созданный в 2000 году как новая модель, построенная BMW, Mini Cooper S был известен как легкий переднеприводный хот-хэтч с прекрасным управлением.

через pinterest.com

Cooper S также был показан в качестве главных героев в ремейке фильма 2003 года «Работа по-итальянски» с Марком Уолбергом, Шарлиз Терон и Джейсоном Стэтхэмом в главных ролях.

2 Ford Focus RS Mk1

— цена: + 0 руб. через hagerty

Значок RS на автомобилях Ford означает RallyeSport, спортивные версии, созданные для ралли. В 2002 году довольно средний хэтчбек Focus был модернизирован и оснащен панелями кузова в стиле WRC и 18-дюймовыми колесами OZ Racing, чтобы стать Focus RS.

через pinterest

Под капотом у него было 212 лс 2.0-литровый двигатель с турбонаддувом, разгоняющий Focus RS от 0 до 100 км / ч всего за 6,4 секунды и до максимальной скорости 144 миль / час.

1 Рено Клио V6

Источник: wsupercars

И последнее, но не менее важное: подумайте, как можно поместить двигатель V6 в такое крошечное шасси? Renault сделал это возможным с Renault Clio V6, духовным преемником 5 Turbo.

Источник: wsupercars

Он имел 2-х ступенчатую установку.9-литровый двигатель V6 мощностью 230 л.с., приводящий в движение задние колеса. Грубый звук и вес двигателя позади водителя делали впечатления от вождения еще более отличными от оригинальной компоновки Clio FF.

СЛЕДУЮЩИЙ: 10 маленьких, но безумно забавных хот-хэтчей

Это самая забавная машина, появившаяся на 24 часах LeMons

Читайте дальше, чтобы узнать, какая самая забавная машина появится на гонках 24 Hours of LeMons.

Читать дальше

Об авторе Ян Миллард Лакуна (Опубликовано 95 статей)

Ян Лакуна — инженер, автолюбитель, симулятор гонок и настоящий гонщик из Филиппин, а сейчас работает писателем в HotCars.com. Он пишет о гонках, новых спортивных автомобилях и последних разработках в автомобильной промышленности.

Более От Яна Милларда Лакуны

Разверните, чтобы прочитать всю историю

8 вещей, которые следует учитывать при покупке хот-хэтча

Итак, вы хотите купить хот-хэтч? Хотя производительность, вероятно, является важной частью вашего решения, необходимо учитывать множество других факторов.При покупке хот-хэтча прочтите еще восемь соображений.

Достаточно ли места?

Посмотреть все 9 фото

Многие потребители выбирают хэтчбеки вместо седанов из-за просторного салона и гибкого грузового пространства. Но не все люки в этом отделе одинаковы. В то время как Volkswagen Golf GTI предлагает много места по всей кабине, Fiat 500 Abarth заметно менее просторен — всего 9,5 кубических футов в багажнике (5,4 кубических футов в версии с откидным верхом).Между тем, мы отметили, что люк Hyundai Veloster Turbo страдает от недостатка места для головы и ног сзади. Если вы собираетесь купить люк, почему бы не воспользоваться одним из его самых больших преимуществ? То есть, если ваше сердце не настроено на конкретную модель и вы не планируете регулярно возить большие грузы.

Вы видите сзади?

Посмотреть все 9 фото

Некоторым люк может показаться «горячим», если он хорошо выглядит. Но из-за этих дополнительных дизайнерских изысков, включая лобовое стекло с граблями и низкую посадку, может быть трудно увидеть заднюю часть автомобиля или между стойками.Если конструкция автомобиля затрудняет обзор сзади, вы можете выделить в бюджет камеру заднего вида и датчики парковки, если они еще не включены.

Как ехать?

Посмотреть все 9 фото

Если вы выйдете из Volkswagen Golf и пересядете на его ориентированного на производительность собрата GTI, вы заметите, что поездка выглядит немного иначе. То же самое со стандартной жесткой крышей Mini и моделью John Cooper Works. Как вы понимаете, некоторые хот-хэтчи имеют более жесткую подвеску, чем их более распространенные аналоги.Подумайте, по каким дорогам вы обычно ездите, и предпочитаете ли вы мягкую или жесткую езду. Поддерживают ли сиденья при поворотах?

Сколько это стоит?

Посмотреть все 9 фото

К счастью, цена не должна быть проблемой при покупке хот-хэтча. Многие из них можно найти по цене ниже 30 000 долларов, в том числе Volkswagen Golf GTI, Ford Focus ST, Fiat 500 Abarth, Volkswagen Beetle R-Line 2.0T и Hyundai Veloster Turbo. Но другие, такие как Ford Focus RS за 36 775 долларов и Golf R за 36 470 долларов, не так доступны.Также не ожидайте, что обновленная версия хэтчбека будет иметь такую ​​же низкую стоимость владения, как стандартная версия. Не забудьте проверить данные Motor Trend от Intellichoice, чтобы узнать, сколько автомобиль будет стоить вам в долгосрочной перспективе. Просто изучите интересующую вас модель на MotorTrend.com и нажмите «Просмотреть все характеристики» для получения этой важной информации.

Хорошо, значит, у него есть питание. Но как насчет крутящего момента?

Посмотреть все 9 фото

Torque может иметь огромное значение для ощущения хэтчбека.Например, Volkswagen Golf GTI может похвастаться 210 л.с. и еще более впечатляющим крутящим моментом в 258 фунт-фут для отличной управляемости. (Если не можете сказать, нам очень нравится эта машина). В дополнение к крутящему моменту также убедитесь, что у люка есть коробка передач, которая подходит вам, будь то автоматическая или механическая коробка передач.

Насколько эффективно?

Посмотреть все 9 фото

Люки маленькие, так что можно подумать, что все они обеспечивают потрясающую экономию топлива. Но это не всегда так, и важно отметить, что более мощные люки могут немного снизить эффективность.Fiat 500 Abarth 2016 года показывает максимальную скорость 28/34 миль на галлон по городу / шоссе, в то время как полугорячий Chevrolet Sonic RS 2016 года также показывает хорошие показатели на 27/34 миль на галлон. Но Volkswagen Beetle R-Line 2.0T расходует только 24/31 миль на галлон.

Насколько это безопасно?

Просмотреть все 9 фото

Было бы упущением не упомянуть безопасность как соображение при покупке хот-хэтча или любого другого автомобиля, но имейте в виду, что NHTSA и IIHS обычно не отделяют рейтинги нишевых хот-хэтчей от рейтинговых. стандартная модель, на которой они основаны. Многие автомобили предлагают передовые системы помощи водителю, которые включают экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и другие технологии безопасности.

Вам это понравится?

Просмотреть все 9 фото

После того, как вы отметили все практические соображения, связанные с покупкой хот-хэтча, пора принять решение всем сердцем. И отчасти это, без сомнения, вызывает чувство автомобиля. Будь то звук двигателя или внешний вид интерьера, вы сразу поймете, какой из них вам нужен.

Горячий люк Toyota Corolla GR для Америки может быть потрясающим

Toyota имеет большой успех — хэтчбек GR Yaris, омологированный ралли, который продается как в Европе, так и — что еще более дразнит американцев — в Мексике.Некоторые из наших любимых автомобильных личностей за прудом не просто бредят автомобилем; они тоже их покупают. Увы, Toyota не планирует продавать его в США.

Тем не менее … Toyota имеет , но пообещала Америке наш собственный горячий хэтчбек GR на базе Corolla. И последние отчеты из Японии показывают, что автомобиль может быть эпичным и относительно доступным.

Японский магазин CarSensor , обнаруженный CarBuzz , содержит подробности.Базовым автомобилем, как сообщается, станет Corolla Sport с модификациями кузова, которые включают в себя гораздо более широкие расширители крыльев. И он должен иметь много огневой мощи; GR Yaris получает невероятные 257 лошадиных сил от 1,6-литрового рядного трехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, но, согласно отчету, цель Toyota для горячей Corolla — 296 л.с. .

Хэтчбек Corolla также предположительно получит шестиступенчатую механическую коробку передач от GR Yaris с автоматическим согласованием оборотов. Он также должен похвастаться регулируемой системой полного привода с разделением крутящего момента.

Помимо того, что он больше и практичнее, чем GR Yaris, в отчете также говорится, что хэтчбек GR Corolla будет дешевле. GR Yaris начинается с долларового эквивалента чуть меньше 37000 долларов. В отчете указана начальная цена от 32 000 до 37 000 долларов в Японии. Если это отразится на американских ценах, GR Corolla может обойти конкурентов, таких как Honda Civic Type R и новый Volkswagen Golf Type R.

Горячий хэтчбек Corolla — один из многих интересных автомобилей, которые Toyota предлагает, включая новую 300 Series Land. Cruiser, новый GR 86, а также несколько гибридных и электрических пикапов.Будущее выглядит светлым.

ПОДРОБНЕЕ

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

.