Хендай старекс н1 отзывы: 1 2011, 2.5 , 9 , , , , 8.5 , , 170

Опубликовано 21.01.197013.06.2021 автором alexxlab

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai H-1 (Хендай Н-1) на Авто.ру

12 Вместительность салона

10 Управляемость

9 Расход топлива

8 Стоимость обслуживания

8 Дизайн

Минусы

6 минусов

4 Мультимедиа

2 Качество сборки

Все плюсы и минусы

Hyundai Н-1 + Брать или не брать — вот в чем вопрос?

Hyundai H-1 2.5d AT (170 л.с.)

Hyundai Н-1 это автомобиль о котором мы даже и не мечтали, но этому суждено было сбыться))). На том момент 2013 год, мне кажется выбор, как и сейчас, был невелик это Volkswagen , Mersedes, ну и Hyund

Отличный атво.

Hyundai H-1 2.5d AT (170 л.с.)

Гранд Старекс

Hyundai H-1 2.5d AT (170 л.с.)

Мой первый опыт, постараюсь изложить полезно для тех, кто выбирает сейчас авто для себя/семьи/бизнеса.

Это не ЕГЭ по русскому языку. :) Предыстория. Первая машина была Митсу Лансер IX в кузов

Доступный семейный вэн

Hyundai H-1 2.5d AT (170 л.с.)

Решил написать краткий отзыв о h2, которым пришлось мне пользоваться на протяжении 2016-2018 года. Проехал за это время я на нем не очень много 30000 км. И так по порядку: 1. Выбор. Выбор был не оче

Гоночный минивэн Hyundai H-1

Hyundai H-1 2.5d AT (170 л.с.) 4WD

Данным аппаратом пользовался ровно 3 месяца: перед армией решил подработать водителем. Получил совсем свежую машинку, которая за полтора года проездила почти 70 тысяч км. Отдавал её уже под 90 тысяч.

Для семьи СУПЕР!

Hyundai H-1 2.5d AT (170 л.с.)

Не мастер пера, но попробую: -Главное достоинство этого аппарата — РАЗМЕР при категории «В». Ездил на Lexus GX 470 думал, что он большой, но в сравнении со Старексом он просто ребенок. -Плюс ко

продал Старекса.

Hyundai H-1 2. 5d AT (170 л.с.)

Много и долго писать не буду. Покупал новый 2012 г.в. в 2012 году. У неофициалов в Иркутске. Отьездил за год и 2 месяца 45 т. км. Впечатление: 1. не плохая машина для асфальта. 2. Очень

Мой Гранд

Hyundai H-1 2.5d AT (170 л.с.)

Сей опус пишется о довольно популярной у нас машине(по крайней мере в Москве), но о которой мало отзывов. В прошлом году стала задача купить большую семейную машину и изначально прицеливались в VW

Впечатление после месяца эксплуатации микроавтобуса

Hyundai H-1 2.5d MT (99 л.с.)

Итак, пока детали и руки доходят до очередной проблемы, я поделюсь с вами своими впечатлениями от микроавтобуса. Напомню. Я рулю лупоглазым Hyundai Starex 2007 г., механика, длинная база, 103 лошад

Идеал для семьи

Hyundai H-1 2.5d AT (140 л.с.)

Здравствуйте.

Всё о Hyundai H-1

Рейтинг модели — 4.5 / 5

Показать все — 12

отзывы владельцев, оставить отзыв на Hyundai H-1 2017 – н.

в., II Рестайлинг минивэн на AutoSpot

Hyundai H-1 2.5 MT Active

Любим путешествовать по России, а семья большая, так и пришли к решению купить минивэн. Рассматривал фольксваген и ситроен. Но у первого не понравилась стоимость, а второй нужно было ждать непонятно сколько. Дил…

Hyundai H-1 — Вставлю пять копеек о Hyundai H-1 https://autospot.ru/brands/hyundai/h2/minivan/review/1594/ Любим путешествовать по России, а семья большая, так и пришли к решению купить минивэн. Рассматривал фольксваген и ситроен. Но у первого не понравилась стоимость, а второй нужно было ждать непонятно сколько.

Дил…

Георгий П.

10 мая 2019 г.

Hyundai

H-1 2021 Hyundai H-1 2021 2017 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/h2/minivan/spec/

5.0 0.1 5

Hyundai H-1 2.5 MT Active

Мне нужен был семейный минивэн для поездок как по городу, так и для путешествий. Так вот, по городу Н-1 отличная машина, мощности хвататет, чтобы быть быстрее потока, хорошая управляемость и очень понятные габар.

Hyundai H-1 — Минивэн супер, но не подходит для трасы https://autospot.ru/brands/hyundai/h2/minivan/review/1599/ Мне нужен был семейный минивэн для поездок как по городу, так и для путешествий. Так вот, по городу Н-1 отличная машина, мощности хвататет, чтобы быть быстрее потока, хорошая управляемость и очень понятные габар…

Лаврентий

9 мая 2019 г.

Hyundai

H-1 2021 Hyundai H-1 2021 2017 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/h2/minivan/spec/

5.0 0.1 4.8

Hyundai H-1 2. 5 AT Business

Мне для семьи нужна была большая машина, а выбор минивэнов у нас на рынке сейчас почти никакой. Тут либо Mercedes Vito, который стоит космических денег, либо VW Transporter, который тоже не из дешевых, либо Toyo…

Hyundai H-1 — Большая машина от корейского производителя https://autospot.ru/brands/hyundai/h2/minivan/review/1598/ Мне для семьи нужна была большая машина, а выбор минивэнов у нас на рынке сейчас почти никакой. Тут либо Mercedes Vito, который стоит космических денег, либо VW Transporter, который тоже не из дешевых, либо Toyo…

Владимир О.

11 апреля 2019 г.

Hyundai

H-1 2021 Hyundai H-1 2021 2017 – н.

в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/h2/minivan/spec/

5.0 0.1 4.8

Hyundai H-1 2.5 AT Business

У меня было много всяких машин, но с появлением 4 ребенка возникла необходимость брать более просторный автомобиль. Из всей линейки подобных авто лидировал Хендай Минивэн. Посоветовавшись с женой, решили брать и…

Hyundai H-1 — 4 ребенка в семье — Минивэн в гараже https://autospot.ru/brands/hyundai/h2/minivan/review/1593/ У меня было много всяких машин, но с появлением 4 ребенка возникла необходимость брать более просторный автомобиль.

Из всей линейки подобных авто лидировал Хендай Минивэн. Посоветовавшись с женой, решили брать и…

Serega Matveev

4 марта 2019 г.

Hyundai

H-1 2021 Hyundai H-1 2021 2017 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/h2/minivan/spec/

5.0 0.1 5

Hyundai H-1 2.5 MT Active

Всем приветик! Стаж вождения более 10 лет. Через мои нежные ручки проходили и Киа, и Форды, и Тигуаны.

Про каждый, из которых, мне есть, что сказать. Если интересно, спрашивайте, отвечу. Насчет минивэнчика Н1. К…

Hyundai H-1 — h2 везде пройдет https://autospot.ru/brands/hyundai/h2/minivan/review/1597/ Всем приветик! Стаж вождения более 10 лет. Через мои нежные ручки проходили и Киа, и Форды, и Тигуаны. Про каждый, из которых, мне есть, что сказать. Если интересно, спрашивайте, отвечу. Насчет минивэнчика Н1. К…

Antonina

23 февраля 2019 г.

Hyundai

H-1 2021 Hyundai H-1 2021 2017 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/h2/minivan/spec/

0 0.1 4.5

Hyundai H-1 2.5 AT Active

Взяла для работы, в комплектации Бизнес. Занимаюсь пассажирскими перевозками. Брала в салоне, с гарантией 3 года. Активно ее использую уже около года. Объем движка – 2,5, 170 л.с., задний привод, коробка автомат…

Hyundai H-1 — Прочитайте мой отзыв перед покупкой минивэна https://autospot.ru/brands/hyundai/h2/minivan/review/1596/ Взяла для работы, в комплектации Бизнес. Занимаюсь пассажирскими перевозками. Брала в салоне, с гарантией 3 года. Активно ее использую уже около года. Объем движка – 2,5, 170 л.

с., задний привод, коробка автомат…

Katya

20 февраля 2019 г.

Hyundai

H-1 2021 Hyundai H-1 2021 2017 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/h2/minivan/spec/

5.0 0.1 4.5

Hyundai H-1 2.5 MT Active

Я не первый владелец своего минивэна Hyundai H-1, он попал ко мне с пробегом 40 тыс. км. До этого у меня был Киа Каренс, по сравнению с которой минивэн разгоняется заметно медленнее и неохотнее. Хотя это же тяже…

Hyundai H-1 — Крутой минивэн https://autospot.ru/brands/hyundai/h2/minivan/review/1595/ Я не первый владелец своего минивэна Hyundai H-1, он попал ко мне с пробегом 40 тыс. км. До этого у меня был Киа Каренс, по сравнению с которой минивэн разгоняется заметно медленнее и неохотнее. Хотя это же тяже…

Анатолий

2 февраля 2019 г.

Hyundai

H-1 2021 Hyundai H-1 2021 2017 – н.в., II Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/h2/minivan/spec/

5.0 0.1 4.7

Недостатки Хендай H-1 Grand Starex 2019-2020

Все минусы Hyundai H-1 2019-2020

➖ «Задумчивый» автомат
➖ Проходимость (у машин с задним приводом)
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Маневренность
➕ Обзорность
➕ Просторный салон

Достоинства и недостатки Хендай H-1 2019-2020 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Hyundai H-1 Grand Starex 2.5 дизель с механикой, автоматом, задним и полным приводом 4WD можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Мне нравится путешествовать в компании. Хотелось удобный, не дорогой, надежный автомобиль. Внешне и по цене приглянулся H-1. Расход сопоставим с Прадо — от 8 до 12 литров (в зависимости от скорости и загрузки).
Первые впечатления после Прадо — легкость и юркость! Как будто сел за легковой автомобиль. Хотя габариты и длинная база сразу чувствуются. Динамика полностью адекватна концепции автомобиля.
Его стихия трасса с хорошим покрытием. Это настоящий скоростной лайнер! Катастрофически не хватает круиз-контроля! Водительское сиденье на дальние расстояния не удобное. Спина и ноги затекают. Пассажиры тоже жалуются. Хотя кресла внешне выглядят достойно.
Большой плюс — сдвижные двери по обеим сторонам. Две печки, при морозах до -15 градусов хватает с запасом, при более низких температурах пока ездить не приходилось.
У машины «попа» лёгкая, если остановился в ледяном углублении, то без посторонней помощи не тронешься. На ходу работает удовлетворительно. В целом, очень достойный автомобиль! Рекомендую!
Отзыв о Hyundai H-1 2.5D дизель (170 л.с.) АКПП 2012 года

Видео отзыв

Работаю на этом автомобиле уже второй год, до этого приходилось ездить на Volkswagen Transporter и Peugeot Boxer. Volkswagen, конечно, лучше, но только в хорошей комплектации, да и стоит он гораздо дороже.
В целом, Hyundai h2 Starex неплохой, комфортабельный автомобиль, но уже несколько устарел и по оснащению уступает современным машинам. Не будем забывать, что его конструкция была разработана почти десять лет назад. Рулевая колонка здесь регулируется только по высоте и в небольшом диапазоне, нет правого подлокотника, магнитола дешевая с зеленой подсветкой.
Но все же есть и у «корейца» помимо доступной цены и другие очевидные преимущества. Уже в недорогих комплектациях доступна автоматическая коробка передач, что очень удобно, когда целый день мотаешься по городу. Раньше, когда работал на машине с механической коробкой передач, то к вечеру левая нога буквально “отваливалась”.
Автомат здесь довольно задумчивый, но передачи переключает плавно, без рывков. Динамика на среднем уровне, но для города достаточная. Расход топлива довольно большой для дизеля, по городу около 14 л на 100 км, но для меня это не имеет значения, поскольку заправляюсь не из своего кармана.
Подвеска комфортная, дорожный просвет достаточный для наших условий эксплуатации. Обзорность хорошая, автомобиль оснащен большими зеркалами с обогревом, сзади есть парктроник. Несмотря на большие габариты, машина очень маневренная, радиус поворота не больше чем у обычной “легковушки”. Тормоза эффективные.
Салон самый удачный из тех машин, на которых приходилось ездить. Он просторный, кресла удобные как у водителя, так и у пассажиров. При этом у автомобиля вместительный багажник. Климат-контроль работает эффективно и сильную жару и в мороз, индивидуальные дефлекторы-воздуховоды есть для всех пассажиров.
Самый большой недостаток у Hyundai – это задний привод. Если автомобиль не полностью загружен, то на обледеневшую горку уже не въедешь, особенно если покрытие неровное. Самое интересное, что в Корее есть полноприводные модификации, но к нам их почему-то официально не поставляют.
Антон, отзыв о Hyundai Grand Starex 2.5D (170 л.с.) с автоматом 2014 г.

Первое, что очень порадовало — это экономичность. Средний расход за весь путь из автосалона домой — 7,7 литров на сотню что укладывалось в мои пожелания. Набор скорости или ускорение с шестиступенчатой механической коробкой передач на должном уровне, только успевай передачи переключай. Ступени подобраны нормально, любой пропуск передачи чуствителен для двигателя.
Про обгоны… Тут приходиться немного рассчитывать, так как с места быстро не ускориться, к этому быстро привыкаешь. На крутые горки я нормально подымался, не тормозя поток, только приходилось вовремя понижать передачу и держать выше 2 000 оборотов.
Шумоизоляция на уровне только в городском режиме, на трассе шум ветра от зеркал чувствительно приглушает музыку, но не создает дискомфорт если ее отключаешь. Про обзор, он отличный за исключением движения задним ходом, но установленная мною камера отлично справлялась со своей задачей днем, а вот ночью ввиду установки за стеклом она слепила сама себя подсветкой. Надо будет тут доработать…
Подвеска отлично справляется с неровностями, но чувствительна к небольшим выступам и щелям. Кренов в поворотах угрожающих не почувствовал, так что проходил повороты как обычно.
Про свет фар в ночи, по-моему дальний даже слишком далеко светит, отлично освещая дорогу, а ближний хотелось бы немного приподнять, чтобы освещал немного подальше. Противотуманки отлично подсвечиваю дорогу перед машиной.
Про температуру в салоне — все хорошо, но если был бы климат-контроль, то было бы еще лучше. Салон отлично продувается набегающим потоком воздуха (это я почувствовал, ночуя в обдуваемой ветром машине), надо будет закрыть заслонку и перевести на забор воздуха из салона. Как отопитель так и кондиционер отлично справляются с поставленными перед ними задачами. Попав в дождь, убедился в отличной работе дворников на всех режимах.
Теперь о минусах. В авто нет уличного термометра, поэтому не знаешь, что ждет за бортом машины (актуально когда ездишь далеко). Нет показаний расхода топлива, приходится вычислять самому.
Перегорела лампочка габаритов, надо заняться заменой… Я читал отклики — проблема с надежностью, долго не служат, это болезнь H-1. Зато меняются без проблем, доступ отличный.
Олег, отзыв про Хендай H-1 2.5D механика 2014 г.в.

Отзывы реальных владельцев Хендай Н-1 все минусы и плюсы

На трассе автомобиль достаточно комфортен, конечно пустой немного потряхивает. Плюс достаточно шумный, по идее шумку делать надо. Плохие дороги не любит. Все неровности транслирует на руль. После больших перегонов руки, как будто перфоратором стены бил.
Сиденья аморфные, подушка сиденья короткая, регулировок мало, но самое интересное, что не устаешь и после 500-700 км за раз. Сидишь высоко даже повыше чем в 200 Крузаке. Свет пусть и галогенки, но очень приличный (лампочки расходники).
Расход топлива — 10 литров солярки, что для авто под 2,5 тонны вполне отлично. Динамика устраивает. Это не болид, но ни в городе ни на трассе проблем нет. Автомат подтупливает. Особенно в горах на серпантинах переходил в ручной режим, так как этот уродец вытворял просто странные вещи.
Салон просто огромен! Влазит все, что я туда запихивал. Можно регулировать объем багажника или места для пассажиров. Это просто восторг!
Теперь о полном приводе: простой парт-тайм, понижайки нет, раздатка, без передка — это просто корова на льду. Самое страшное это зима… на ледяной дороге ехать просто невозможно, так как машину постоянно срывает с траектории. Тут же включается система стабилизации и душит двигатель. А если ее отключить, то скорее всего вы закончите в кювете.
Но включение полного привода просто преображает авто. Вместо коровы появляется… эдакая лань. Вы будете ехать до тех пор, пока колеса не оторвутся от земли, и вы брюхом не сядете в снег/грязь или песок (на выбор). И тогда вы почувствуете все прелести высвобождения бегемота из болота. Вы не выдерните его ни большим внедорожником, ни легким грузовиком! Спасет только работа лопатой, домкратом, досками… Поверьте, я знаю.
В остальном проехать по снежному, заметенному двору без проблем, заехать по обледенелой после снегопада горе — без проблем, за грибами и на рыбалку — тоже пожалуйста. Кстати, по обледенелой трассе ехал на 60-70 км/ч и вроде перед не отключался.
Резюмирую… автомобиль нравится, обычно три года и мне его хочется сменить. Здесь же пока не вижу альтернатив.
Отзыв о Хендай Гранд Старекс 2.5D автомат с полным приводом 2015 г.

плюсы и минусы Hyundai Starex

Однажды друг купил себе гранд старекс. Я подумал мдяя…. странное решение. Когда он приехал на парковку к дому и я в живую увидел этого монстра, я пошутил — а ты сможешь развернуться то? Он это сделал легче чем я на своем скауте, который у меня в тот момент был. Ну ладно, купил и купил, семья у него большая, его дело. Прошло 4 года, у друга были еще 2 или 3 авто в семье, но я частенько видел его в городе и за городом на автобусе. и вот однажды друг сказал, что продает старекса, потому, что взял себе мультиван. Комплектация была у него самый фарш — HVX. И я вдруг подумал, а почему бы не попробовать? На минивенах я не ездил еще, семья тоже больше двух человек, хозяйство, любим выезжать на природу, на море ездим на авто. В общем продал скаута, на котором к тому времени ездил уже 2 года, он был на механике и порядком мне поднадоел. И забрал у друга тот самый автобус. Ощущение от первых минут езды были…странные. сидишь высоко, почти на колесе, морды нет, потряхивает непревычно после седана. Пока перегонял его из соседнего города 200км вполне освоился. За год езды я ездил на нем как на легковом седане, почти не отказывая себе ни в скорости ни в маневре. А радиус разворота — это просто песня. За год мы побывали в дальних поездках с ночевками, пережили зиму и намотали много км по городу. Когда настала необходимость продавать, мысль была, что машина меня в целом устраивает, ей бы только полный привод.Теперь про эксплуатацию.Салон — очень просторный, оно и понятно. Трансформируется как пожелаешь, с ночевкой проблем нет, там, где люди ставили палатки, мы просто раскидывали сиденья )). Багажник при сдвинутом третьем ряде огромен. Старексу достался отделочный этап строительства дома, он очень помог. Сколько всего было перевезено. Дополнительно поставил фаркоп и таскал прицеп. Сиденья очень комфортные, зеркала большие, обзор отличный. Зеркалом, которое на задней двери никогда не пользовался, оно вечно грязное, хватало парктроника. Много слышал про холодный салон дизельных машин, не знаю у кого как, старекс грелся на холостых и когда я в него садился уже дул теплым воздухом. никаких вебасто, только хардкор, только автоподзавод и теплое одеяло на двигателе. Наличие двух люков, средних и задних форточек, разного рода лампочек и подсветок, подстаканников, кармашков и ниш повсюду — все это приятные мелочи для пассажиров и при ночевке. Ходовая — супер надежная, никаких пробоев колес, никаких поломок за 70т км не случилось. Вообще не помню чтобы что-то делал. Плановые ТО и все. Автомат работал как часы. Блокировка моста решает, пользовался регулярно, малейшая скользкая горка зимой и старекс норовит шлифовать на месте, а с блокировкой едет без проблем. Все-таки огромный минус — задний привод при нагруженной морде и пустом багажнике. Груженый едет ощутимо увереннее. Клиренс высокий на удивление, но за зиму в городе пару раз засаживал и брался за лопату. Все по причине заднего привода и легкого зада. Двиг 174лс тяговитый, автобус ускоряется как легковая, но на скользкой дороге зад норовит уйти в занос. Стабилизация срабатывала всегда четко, при этом резко душа двигатель. Если продолжать просто давить на тапку, то система тупит еще пару — тройку секунд, пока не поймет, что ситуация стабилизировалась и отпускала движок. Я делал так — при удушении движка сбрасываешь акселератор, мозги там как-то обнуляются, что типа ты уже тапку не давишь и тут же можно снова нажать, двиг снова тянет. Буквально доли секунды.Кузов — все работало, двери открывались. Единственное стал докучать какой-то то ли скрип, то ли стук в задней двери. Сменил амортизаторы двери — не помогло. Грешил на резиновые упоры, смазывал силиконом, вроде проходило. Как бы не критично.Двигатель. Это был не первый дизель у меня. Старекс заводился до -17, потом перестал. Один день я его грел снизу и под капотом подручными средствами, снимал фильтр, в общем танцевал с бубном. Потом поехал на диагностику. Там приговорили 3 свечи накала из 4х. Я вообще не понимаю как он работал. Заменил все свечи, стал заводиться на раз. Дабы не искушать судьбу поставил автозапуск и всю зиму ездил на теплом авто, а было и -30. Соляру лил газпром, хотя надо бы лукойл, но тьфу-тьфу проездил год без проблем. Просто была халявная соляра. За деньги бы ни в жизнь не поехал на газпром. как уже говорил двигатель прогревался на холостых. не знаю, одеяло ли помогало, или у старекса так двиг устроен, но это факт, хотя многие не верили , когда им рассказывал. Сейчас товарищ ездит на каптиве дизельной, так машина вечно холодная первые 5 минут поездки, потому что на холостых не греется. Расход специально не замерял, но по ощущениям трасса около 10, город 14. Но повторюсь, я отжигал на нем как на легковой. Масло не ел от замены до замены.Что еще рассказать? Фары светят уныло. Музыка ни о чем. Телефон по хэндсфри подключался, музыкапо блютусу с телефона играла. В целом впечатление об аппарате хорошее. Был бы он как мультиван переднеприводный — цены бы не было, снова бы взял.

Отзывы о Hyundai H-1 Starex

Если нужна семейная машина, то мой совет: БЕРИТЕ! Мне кажется, что альтернативы просто НЕТ!

Hyundai Starex микроавтобус 2005 года выпуска; 2.5 л., дизель, АКПП, задний привод

отличный автомобиль

Рядом стоит ещё две машины комплектации CLUB (это чистый 8-ми местный ВЕН, только у этого удлиненная база (в КОРЕЕ она называется ДЖАМП), но дороже и годом постарше). Одна из них нравится сильно, пробег похож на реальный. Говорим с продавцом, а на следующий день проводим диагностику, на которой нам ставят диагноз: можно брать, ошибок компьютер не показал. И самое главное, что пробег похож…

Достоинства: Большой! После езды на ней в седан садиться не хочется!

alex-31
15 августа 2010avtomarket.ru

В обслуживании Н-1, на мой взгляд, лучше обойтись без диллеров.

Hyundai h2 минивэн 2006 года выпуска; 2.5 л., дизель, МКПП, задний привод

хороший автомобиль

Я за рулем Н-1 с октября 2006 года, и история эксплуатации этого экземпляра известна мне доподленно, поскольку он был преобретен нашей семьей в диллерском центре Р*льф, абсолютно новым с пробегом окодо 20 км. За это время чего только ни приходилось на нем возить, и куда только ни приходилось ездить… Использовали мы его в совершенно разных амплуа: и как пассажирский, и как грузовой, и как крейсер…

Достоинства: Достаточно надежный автомобиль. Вместительный и удобный.

Недостатки: Отсутствие заднего панорамного зеркала затрудняет парковку. Корейский дизайн никуда не спрячешь (но это, возможно, только на мой вкус является недостатком, многим этот дизайн по душе).

gre13
12 января 2009avtomarket.ru

Отзыв об автомобиле Hyundai H-1 Starex 2005 г.

Hyundai H-1 Starex 2005 года выпуска

Теперь по машине: 2005 год выпуска, пробег — 117000 км, двигатель 2,5 литра турбодизель, 145 лошадей, АКПП, двухзонный климат, сидюк «Алпайн», парктроники, 8-местный салон велюровый трансформер, дисковые тормоза, телефон. Я в восторге! Но пришла мысль — как ехать, до нее таких габаритов не было. Но сел и поехал, тревога была минут семь, а потом такое впечатление, что я на ней проездил всю жизнь…

Достоинства: Идет уверенно. Просторный салон. Тормоза. Климат.

Алекс (Казань)
29 октября 2010autonavigator.ru

Отзыв об автомобиле Hyundai H-1 Starex 2002 г.

Hyundai H-1 Starex 2002 года выпуска

Эксплуатирую полноприводный микроавтобус в течении трех лет, коробка автоматическая с подключающимся передним мостом и пониженной передачей, ABS, полный электропакет, два кондиционера. Дополнительно установлен кенгурятник с лебедкой на 3,5 т., фаркоп, в салон телевизор, DVD, VHS. 8 мест кроме водителя. Идеальная смесь микроавтобуса и вездехода. Очень хорош для дальних поездок с большой компанией…

Достоинства: Вместительный салон. Проходимость.

Недостатки: Слабая подвеска.

Юрий (Москва)
19 апреля 2005autonavigator.ru

Берите. 100% не ошибётесь, не пожалеете, скажите ещё спасибо.

Hyundai h2 минивэн 2002 года выпуска

отличный автомобиль

Н-1 довольно высокие, cтандартные R-14 довольно ощутимо возвышают авто… это даёт уверенную пасадку и хорошую обзорность водителю. Ходовые качества идеальны. В салоне тишина и уют. Есть лишь один минус — проходимость. Задний привод не справляется с писком, ГРАЗЬЮ И ДРУГИМИ СЮРПРИЗАМИ НАШЕГО БЕЗДОРОЖЬЯ. Зато на дороге он держится увенно… Надёжность подвески-поражаеь.. Немного жестковат. Переделан…

Достоинства: 1. Комфортабельность. 2. Экономичность. 3. Надёжность. 4. Сравнительно недорогое обслуживание. 5. Моя маленькая красавеца:)

Недостатки: Непроходима по пескам и болотам…но это не джип (а моя маленькая красавица) 3. Царапина на бампере (но это всё сделают) 4. ДОРОГИ…ВОТ НЕДОСТАТКИ.

ненавижу гаи
25 июля 2007avtomarket.ru

Если вы хотите иметь машину на все случаи жизни, достойную вас и вашей семьи то альтернативы по цене и качеству просто…

Hyundai h2 минивэн 1999 года выпуска

отличный автомобиль

У меня бензиновый двигатель с автоматом. Салон просторный и имеет массу преимуществ по отношению к хвалёным немцам. Салон полный трансформер второй ряд сидений у меня раздельный и они крутятся на 360 градусов. А из задних сидений получается диванчик что очень удобно для детей в дальних поедках. Если нужно что то перевести что то габаритное тоже без проблем задние сидения откидываютя…

Достоинства: Салон трансформер. 2 люка. 2 печки и 2 кондишена с независимыми регулировками. Неубиваемая подвеака. Великолепная обзорность для водителя.

Недостатки: Неудобные штатные сидения водителя. Неудобное расположение запаски.

l.3.4
1 февраля 2008avtomarket.ru

Отзыв об автомобиле Hyundai h2 2002 г.

Hyundai h2 2002 года выпуска

Зимой заднеприводный с зимними резинами справляется хорошо на дороге, но бывает что под горку при гололеде с места не может въехать (легкий зад не дает нагрузки). Комфортность хорошая, особенно учитывая высокую посадку водителя, обзор при этом отличный. Салон комфортный, имеет 2 света, кондиционер и печку. Сиденья могут регулироваться для каждой ситуации. У меня турбодизель. Для меня лично, минус…

Достоинства: Высокая посадка. Вместительность. Экономичный по топливу. Коробка автомат очень нравится, особенно чувствуется в пробках, когда не нужно манипулировать. Постоянно ручкой механики. Наличие опций очень радует. Расходники по доступным ценам и в наличии. Ходовая некапризна. Двигатель миллионик, вовремя производить замену и все.

Недостатки: Шумоизоляция. Не с годится для поездки по тропам после дождей. Прогревается долго салон в мороз -25.

Рауль (Краснодар)
21 марта 2011autonavigator.ru

Автомобиль стоит покупать человеку, который имеет большую семью или много друзей и проводит вмести с ними большое…

Hyundai Starex 1998 года выпуска

хороший автомобиль

Из Кореи машина мне досталась после полного ТО, так что больших проблем с ремонтами и обслуживанием я не испытывал, хотя наездил около 30.000 км. ТО с заменой жидкостей масел и фильтров мне обошлось 130 У. Е.(для примера на РАВ 4 мне это обходилось около 270 У.Е.) разница есть и не малая. Удобные сиденья, наличие АБС и Гидроусилителя, а также широкие зеркала способствуют довольно комфортному…

Достоинства: Отличный салон. Проходимость (наличие раздатки). Вместительность. Комфорт. Недорогое обслуживание. Доступность запчестей.

Недостатки: Неустойчивое поведение на дороге при скорости выше 100 км. в час. Подвеска. Плохая маневренность в городе (во время пробок). Повышенный расход топлива при езде в городе. Постоянные проблемы с электроникой (лампочки, предохранители, проводка — просто беда). Малая известность данной модели в нашей стране.

ivanvl83
10 ноября 2005avtomarket.ru

В выборе аVтомобиля первый вопрос должен быть «Для каких целей?», если ваши цели совподают с данным минивэном…

Hyundai Starex 2003 года выпуска

хороший автомобиль

С точки зрения водителя: удивительная лёгкость в управлении, абсолютная обзорность, боковые зеркала исключают «Мёртвые» зоны, с подключенным полным приводом зимой нет необходимости ставить зимние шины, трансмиссия работает чётко, на загородной дороге достаточно разогнать автомобиль до 60 км/ч, влючить 5-ю передачу и двигаться как с автоматической трансмиссией (спасибо дизелю). Внедорожные качества…

Достоинства: Незаменимый а. Томобиль для большой семьи или корпоративный а. Томобиль.

Недостатки: Хотелось бы длиннобазную версию с полным приводом.

wernisage
30 ноября 2006avtomarket.ru

Если для всего то это Starex: огромный салон сумашедший багажник, джип, не угоняется, 99 л.с. Соотношение цена качество…

Hyundai Starex 2000 года выпуска

хороший автомобиль

Сидишь высоко глядишь далеко, рекомендованная скорость 100-110 км, а больше и не хочется. Немного шумноват салон, если гоняться. Но после покупки своего Поросенка, я вообще перестал торопиться, да и не к чему это нам солидным. Сервис вполне по карману любому. Сразу после покупк сменил все жидкости и заменил одну шаровую. На сервисе посмотрели ОК. Вообщем пока даже нет мыслей о другой машине, пока…

Достоинства: На все случаи жизни.

Недостатки: Нужен антикор. Акустика никакая хотя я брал машину.

t58b6wlh5l
19 мая 2005avtomarket.ru

Отзыв об автомобиле Hyundai H-1 2005 г.

Hyundai H-1 2005 года выпуска; 2.5 л.

За 2 года и 90000км пробега были зменины следующие запчасти (не считая замены масла через 7000км) : 1) втулки переднего стабилизатора 2) колодки передние и задние 3) планка декаративная задней двери 4) Фреон кондиционера Когда были сильные морозы, треснула на задней двери пластиковая декоративная пластина над заднем номером (заменили по гарантии). Этим летом в самую сильную жару ушёл фрион…

Владимир
28 августа 2007carexpert.ru

Следить за температурой двигателя при длительной езде на скорости более 130 км час

Hyundai H-1 минивэн, 5 дв. 1999 года выпуска; 2.5 turbo дизель л., мех., задний привод

хороший автомобиль

Грузовой минивен. Отличное авто для небольшого семейного бизнеса. Очень хорошая маневренность машины позволяет прекрасно себя чувствовать в городском режиме, подвозить вовремя товар к своим торговым точкам.

Достоинства: Очень удобный в управлении, доступное обслуживание. Доступ к относительно не дорогим запчастям. Хорошая вместительность груза и отличная маневренность. Отличный зимний завод.

Недостатки: Желательная скорость не более 130 км час. Двигатель не любит скоростных перегрузок. Отсутствие подогрева сидений для зимы.

Иосиф
18 мая 2011infocar.ua

С таким двигателем не брать — берите 140 л.с. — не такой шумный и т.д.

Hyundai Starex минивэн 2000 года выпуска

ужасный автомобиль

Брал 2 года назад с рук во Владивостоке. Не турбован. Привод задний, механика, 85 п.с. Совет — не берите с таким слабым двигателем — просто кошмар — нехватка мощности огромна. До сотни разгоняется целую вечность. Салон — погремушка, «сверчков» полно. Складываемое сиденье второго рада не надежное — сломалось (даже на сварку приваривал — всё равно болтается). Двигатель весь потёк — менял на СТО…

romkati1
16 июля 2008avtomarket. ru

бензина и дизеля на механике и автомате

Hyundai Starex – полноразмерный минивэн с широким спектром применения. Помимо одноименного минивэна, существует версия Starex с трехдверным двухместным кузовом, который предназначен для грузоперевозок (грузовой фургон). Что касается минивэнна, его салон рассчитан на девять человек. Hyundai Starex – четырехдверный минивэн, который также знают как Hyundai H-1. Производство модели начато в 1996 году. В 2007 году представлен Hyundai H-1 (Starex) второго поколения, который выпускается по настоящее время. Машину представили на автосалоне в Сеуле. Длина кузова минивэна превышает 5 метров, что делает его одним из самых больших автомобилей в классе. Ближайшим конкурентом Hyundai Starex является Toyota Hiace.

Hyundai Starex двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Моторная гамма (1996-2000 г.)

Бензиновые моторы:

2,4, 110 л. с., автомат, задний
2,4, 110 л. с., механика, полный, расход – 17,6/10,6 л на 100 км
2,4, 110 л. с., механика, задний, расход – 16,8/9,9 л на 100 км

Дизели

2,5, 85 л. с., механика/автомат, задний
2,5, 99 л. с., механика/автомат, задний
2,5, 80 л. с., механика, задний, расход – 12/8.6 л на 100 км
2,5, 80 л. с., автомат, задний, расход – 13,4/9,3 л на 100 км
2,5, 140 л. с., автомат, задний, расход – 11,5/7.4 л на 100 км
2,5, 140 л. с., механика, полный

Рестайлинг, 2000-2004 г.

Бензиновые моторы:

2,4, 110 л. с.. автомат/механика, полный, расход – 17,6/10,6 л на 100 км
2,4, 135 л. с., механика, полный
2,5, 135 л. с., механика/автомат, задний

Дизели:

2,5, 99 л. с., механика/автомат, задний
2,5, 101 л. с., механика/Автомат, полный
2,5, 135 л. с., механика/автомат, задний
2,5, 140 л. с., механика/автомат, полный
2,5, 140 л. с., механика, задний, расход – 11,5/7. 4 л на 100 км
2,5, 140 л. с., автомат, задний, расход – 11,5/7.4 л на 100 км.

Рестайлинг, 2004-2007 г.

Бензиновые моторы:

2,4, 110 л. с., автомат, полный
2,4, 110 л. с., механика, полный, расход – 17,6/10,6 л на 100 км
2,4, 110 л. с., механика, задний, расход – 16,8/9,9 л на 100 км
2,4, 135 л. с., механика, полный
2,5, 135 л. с., автомат, задний
2,5, 135 л. с., автомат, задний, расход – 11,5/7.4 л на 100 км

Дизели:

2,5, 101 л. с., автомат/механика, задний/полный
2,5, 140 л. с., автомат, задний, расход – 11,5/7.4 л на 100 км.

Hyundai Starex отзывы владельцев

Дмитрий, Екатеринославль. У меня Хендай Старекс 2007 года, автомобиль второго поколения, из последней партии. Машина в базовой комплектации, с 2,4-литровым 110-сильным мотором и механикой. Полный привод улучшает управляемость и позволяет раскрыть потенциал двигателя, а также повысить проходимость. В городе можно уложиться в 18 литров.
Александр, Ставропольский край. Проехал на Хендай Старекс 100 тысяч км, машина до сих пор на ходу. Крепкая, комфортная, вместительная и динамичная машина с 9-местным салоном. У меня Старекс второго поколения, машина 2006 года выпуска, с 2,5-литровым дизелем. Расход не больше 11 л по городу.
Даниил, Новосибирск. Хендай Старекс – автомобиль для семейных потребностей и комфортных поездок – как по городу, так и для дальних путешествий. Для этого Старекс оснащен 9-местным салоном и полным электропакетом. Есть отопитель и кондиционер для пассажиров. Машина с бензиновым мотором на 135 сил (объем 2,4 литра). У меня Старекс второго поколения, машина 2007 года выпуска. Расход топлива 14-16 л в зависимости от стиля езды.
Олег, Приморский край. Надежный городской минивэн, которым удобно управлять в тесном мегаполисе, несмотря на большие размеры. Понравилась динамика 140-сильного дизеля объемом 2,5 литра, который агрегатирован с механикой. Машина расходует 12 литров на 100 км и разгоняется за 13 сек до 100 км/час.
Сергей, Воркута. В этом полноразмерном минивэне помещается вся моя семья. Покупал его в 2017 году с пробегом 80 тысяч. Надежная машина, не требующая больших расходов. У дизеля на 100 лошадей расход топлива не больше 10 л. Машина 2007 года выпуска.
Виталий, Ярославль. Езжу на Hyundai Starex 2004 года, машина с 2,5-литровым бензиновым мотором на 135 лошадиных сил. Расход топлива 17 литров на 100 км. Вместительный и комфортный минивэн, в который влезут девять человек. Несмотря на возраст и пробег 120 тысяч, автомобиль все еще крепкий. У него мягкая и энергоемкая подвеска, а также хорошая проходимость и адаптация к российским условиям.
Борис, Саратов. У меня Хендай Старекс 2003 года, с мощным 135-сильным мотором объемом 2,4 литра. Двигатель работает с механикой и задним приводом. Машина оснащена всем необходимым для комфортного пользования и семейных запросов. У меня полноценная версия на девять мест. Расход топлива 16-17 литров по городу.
Георгий, Ярославль. Добротный семейный минивэн на каждый день – он подходит не только для города, но и пересеченной местности. Ведь у меня версия с постоянным полным приводом. Машина оснащена 140-сильным дизелем 2,5 литра, который расходует всего ничего – около 12 л максимум.
Алексей, Калининград. Проехал на Старексе 120 тысяч км, автомобиль 2006 года выпуска. Это Старекс второго поколения, улучшенная версия первого поколения. Мотор объемом 2,5 литра требователен к качеству солярки, но неплохо тянет и разгоняет машину за 13 секунд до первой сотни. В городе можно уложиться в 12 литров.
Денис, Петрозаводск. Проехал на Hyundai Starex 90 тысяч км, автомобиль все еще на ходу. У меня модификация 2000 года выпуска, машина первого поколения, с 2,4-литровым бензиновым мотором, механикой и полным приводом. Это очень редкая комплектация, полный привод значительно повышает проходимость автомобиля, и делает его способным преодолевать ухабы, ямы и другие серьезные препятствия. Машина уверенно карабкается и по снегу. Расход топлива 17 л/100 км, разгон до 100 км/час за 22 секунды.
Игорь, Владивосток. Этот минивэн хорошо приспособлен к суровым климатическим условиям, он оснащен механической коробкой и 2,5-литровым дизелем. Коробка прекрасно раскрывает потенциал дизеля и обеспечивает разгон до 100 км/час за 12-13 секунд. Расход топлива в пределах 12 литров.
Геннадий, Тверская область. На одометре моего Hyundai Starex 200 тысяч км, работаю в такси. У меня пригородные маршруты, можно вместить до десяти человек. Машина 2004 года, с дизелем на 100 лошадиных сил. Механика работает четко и позволяет экономить топливо. Правда, надо заливать качественное топливо. Расход не больше 11 л по городу, а на трассе выходит 8 л.

Hyundai h2 starex бензиновым двигателем отзывы. Советы, факты, фото

Содержание статьи:
Фото
Н-1 Гранд Старекс бензин | Выбор, приобретение, отзывы. | IQOTVET.RU
Видео
Похожие статьи

Отзывы автовладельцев об автомобилях Хендай Н Более 21 отзыва об автомобилях Hyundai H-1 на Авто. ру. Рекомендации автовладельцев, фото и видео. Удобный поиск отзывов об авто на АВТО.РУ. Впечатления от авто и тонкости эксплуатации. Мнения и оценки автомобилей. Сподвигло меня на этот поступок обладание абсолютно нетривиальным авто — Starex h2 4wd. ДмитрийСМП. 4 сентября Хундай Гранд Старекс. Hyundai H-1 d AT ( л.с.) Почитал отзывы Похоже что положительные отзывы о этом чуде корейской техники пишут сами продавцы, чтобы заманить очередных лохов. Я уже н.

Отзывы владельцев Хендай Н1 бензин: все минусы и плюсы, недостатки, поломки. Опыт эксплуатации реальных владельцев автомобилей Хендай Н1: плюсы и минусы. Очень слабый двигатель (бензиновый). Большой расход топлива (15 — 20 л/км). С кондиционером, например, вообще не едет. Скрипучие боковые двери и задняя дверь. Отзывы владельцев Hyundai h2 о своих машинах: Hyundai h2 , Ростов-на-Дону. Hyundai h2 , Красноярск. Hyundai h2 , Москва. Добавить отзыв. Вход. Регистрация. Hyundai h2. оценка модели.

Это интересно! Логотип Хюндай – это не просто буква «H» в авале.

Это было бы слишком просто. Данная эмблема символизирует рукопожатие двух человек – представителя концерна и довольного клиента. Кроме того, в переводе с корейского языка слово «hyundai» переводится как «современный».

Приобрели Hyundai Grand Starex в году, новый, перегнали из Уссурийска. Выбирали минивэн так, чтобы и нашей большой семье было удобно на отдых выезжать, и чтобы в работе помогал (занимаемся торговлей). Купили и не пожалели Название автомобиля Hyundai Starex H-1 грузовой-фургон. В общем для моей новой сферы деятельности потребовалось новое авто, большей вместимости. Брать полноценный грузовик не хотелось категорически.

Выбор большой, даже за эти деньги, года разные! Шумоизоляция на уровне только в городском режиме, на трассе шум ветра от зеркал чувствительно приглушает музыку, но не создает дискомфорт если ее отключаешь. Эту опцию могли бы на все модификации ставить. Зимой лучше всего снимать аккумулятор.

Отзывы владельцев Hyundai H-1 Starex (Хендай Н-1 Старекс)

Вот и еще один из членов моей автосемьи! Не буду описывать все муки выбора, скажу, что основные критерии были таковы: Конечно же топовой моделью была комплектация с дизильным ДВС: НО нужен был бенз — в итоге получили в самой простой комплектации, тем не мение имеем все что нам нужно — 2 печки, электропривод передних стекол, подогрев водительского сидения даже есть, музыка в комплекте, CD, mp3, AUX, USB… все что нужно… При покупке, авто в данной комплектации, нужно было ждать месяц или нам был предложен авто года с тестдрайва с пробегом в км: Его мы и преобрели, салон нам сделал следующие бонусы: На данный момент пробег подхлдит к 20 км, можно отметить некоторые нюансы, а именно: Крузаки теперь — не такая уж и большая машина: В салоне очень тепло, зимой можно ездить в футболке: Расход … все по разному — в городе литров 17 — Пока как-то так, буду дополнять и вести БЖ!

Гранд старекс в HVX комплектации — моя мечта! Сейчас вторая машина stepwgn, всё не решусь с финансами чтобы совершить обмен. Приветствую, прочитал про некоторые не удобства трансформации салона, у меня такая же комплектация, на форуме микроб. Но дизелю я вернее, тяговитый, жрёт мало, но бензик легче завести и обслуживание дешевле.

Подпись, удачи и жду в гости! Бензиновые конечно проЖОры мой кушает от 8 до 10л солярочки ну. Когда сам задумывался о приобретении буса, меня тоже покорила мордашка Старекса, но поюзав сеть не нашёл ни одного на бензине вопрос был принципиальный , решив что они все дизеля, остановился на Мультивене. Поздравляю с удачной покупкой.

Скатертью дорожка твоему бусику! Honda Integra Type R. Купить машину на auto. Нравится 41 Подписаться Комментарий. Отзыв владельца Вот и еще один из членов моей автосемьи!

Пять лет на сайте Описание изменено 1 год назад. Трасса Город Ну степ то тоже крутяцкий бус. И на этом сайту у NagAir есть подробный фото отчет. Оч интересно, буду следить.

Подпись ещё одному бензиновому прожоре, нас пока мало, но мы в тельняшках! Удачи и жду в гости!

Hyundai Grand Starex 2.

5 D4CB AT особенности эксплуатации .Отзыв владельца.

описание, характеристики, отзывы Поколение HYUNDAI STAREX Данные по расходу

Hyundai Grand Starex h2 — популярный корейский минивэн. Благодаря большому количеству модификаций, это очень практичный и востребованный автомобиль.
Фото: Hyundai Starex

Дебют модели первого поколения, которую еще называли Hyundai Stareks, состоялся в 1996 году. На сегодняшний день выпущено второе поколение минивэнов, которые официально были представлены в 2007 году.

Среди основных конструктивных особенностей нового Hyundai Starex h2 следует отметить следующие: основным несущим элементом является кузов, мотор автомобиля расположен продольно, а крутящий момент идет на задний мост.

Для отечественных автолюбителей доступны два мотора: бензиновый атмосферный 2,4 литра мощностью 170 лошадиных сил и 2,5-литровый дизель с двумя вариантами мощности — 116 и 170 лошадиных сил. Стоит отметить, что сначала разработчики планировали сделать базовую мощность двигателя 145 л.с., но позже отказались от своей затеи.

Моторы

комплектуются 5-ступенчатой механикой, такой же автомат.

Реальный расход

Дизель

2,5 литра потребляет в городе 11,7 литра топлива, а по трассе — 8,2 литра.

Расход топлива на 100 км бензинового мотора при объеме 2,4 не сильно отличается: по трассе 13 литров, по городу 9 литров.

Отзывы

Борис Аркадьев: «Я владелец Минивэна Grand Starex 2.5 2009 года выпуска.Сразу хочу сказать, что автомобиль надежный и качественный, но только при правильном соблюдении. Ведь корейцы очень капризны и требуют особого ухода. Радует высокая грузоподъемность машины, а также вместимость салона. Единственным недостатком считаю большой расход, ведь согласитесь, 9 литров по трассе для дизеля — это немного. «

Олег Лукин: «Два года назад мы с женой решили купить большую семейную машину, чтобы везти детей к бабушкам и дедушкам в село. Стоит отметить, что расстояние серьезное, поэтому главным критерием выбора было качество и экономичность. Гранд Старекс полностью соответствует первому критерию, но по второму со временем стали возникать вопросы. Если сначала средний расход был 9,9 л, то через полгода эксплуатации уже 11 л. Обратились к специалистам — особых причин пока не было. «

Александр Рамов: «Ездил на Ситроен С4, все устраивал, но когда детям нужно было что-то большее.Поэтому взял Henndai Grand Starex 2002 года сборки. Несмотря на внушительный пробег в 165 000 километров, машина была в хорошем состоянии. Считаю, что это отличный вариант для большой семьи. На нем можно отвести детей в школу, а также отправиться на природу. Из недостатков — высокая подверженность кузова коррозии и дороговизна запчастей. Что касается расхода, то мой минивэн потребляет в условиях города около 12 литров топлива. «

Максим Нестеров: «Когда я впервые услышал о Grand Starex, я засмеялся, потому что не верил, что в такой машине могут участвовать хотя бы сотни. Но когда я взял от другого просто покататься, передумал. Поэтому когда я решил взять себе машину, не долго думая остановился на Stares 2012. На фургоне я часто езжу по Европе, где могу в полной мере насладиться мощностью и динамикой машины. Расход топлива в смешанном режиме — 10,2 л. «

Егор Агутин: «Я купил свой Hyundai Grand Starex пять лет назад. За время эксплуатации машина успела проехать около 30 000 километров, но это явно не отражалось ни в ее внешнем виде, ни в технических характеристиках.После покупки сразу решил переделать салон на 9 мест. За весь срок службы проехал более 100000 км, поменял только один из подшипников заднего моста. Средний расход топлива 9,7 л. «

Олег Усманов: «Свой старекс я купил еще в 2009 году. Уже успел прокачать 200000 км пробега, и дальше он был почти в идеальном состоянии. Как ни старались найти недостатки разработчиков, все было для меня это невозможно.Что касается поломок, то только расходники менял несколько раз. Из плюсов хотелось бы отметить шикарный салон и отличную управляемость. Расход зимой по городу — 12 литров. «

Александр Сачук: «Весь модельный ряд Hyundai Grand Stareks считаю одним из самых удачных ходов корейской компании. Сам лично езжу на h2 2011 года выпуска. При правильном уходе и обслуживании минивэн может служить многим лет.Посмотрел сотню только на замену масла и фильтров.Что касается расхода, то мой фургон потребляет в среднем 9,5 литров топлива. «

Кирилл Приомов: «Гранд Старекс — замечательный семейный автомобиль. В этом я убеждаюсь уже три года. Довольная жена, дети довольны. Что еще нужно? Часто грузим машину и едем на природу. В салоне самолета. Можно комфортно переночевать 5 человек. Единственным недостатком считаю слабое ЛКП. Расход по городу — 12,8 л. »

Hyundai Starex южнокорейской марки поставили на производство в 1996 году.За последние десятилетия модель претерпела ряд изменений и выпускалась в различной комплектации, выделяются хендаи элексов по расходу топлива, возможностям двигателя и внешнему виду.

Технические данные и модификации HYUNDAI h2

До 2007 года фургон поставлялся на рынок с двумя модификациями двигателя объемом 2,4 и 2,5 литра. Расход топлива Hyundai Starex h2 позволял по тем временам преодолевать большие расстояния без дозаправки.Версия с объемом отсека в 2,4 литра обеспечивалась как полным, так и задним приводом, а мощность такого двигателя достигала 110 лошадиных сил.

Еще один бензиновый двигатель имел в арсенале 135 лошадей, но комплектация такого автопривода на заводе-изготовителе не была предусмотрена. Расход топлива в этих версиях Hyundai Grand Starex варьируется от 11 до 18 литров, на трассе и в городе соответственно.

Дизельный силовой агрегат на 2,5 литра потребляет около 8.Расход по трассе 6 литров, а по городу расход увеличивается до 9,3 литра. Внешний вид автомобиля несколько изменился в 2004 году, но на технических характеристиках это не повлияло.

С 2007 года выпускались автомобили второго поколения, Hyundai Starex стал более современным, а его внешний вид приобрел агрессивные черты. Изменилось и качество внутренней части салона, полностью обновлен салон под новые требования рынка. Что касается технических данных, то изменений тоже ждать не пришлось, поэтому модели объемом 2.5 литров больше не выпускались.

А вот агрегат 2.4-Syllast наработал лошадиные силы, теперь их количество выросло до 175, что позволило быстро набирать крейсерскую скорость и уверенно чувствовать себя на дороге. Также инженеры поработали над экономичностью двигателя, теперь расход даже в плотном потоке не превышал 13,2 литра на 100 км, а по трассе уменьшился на 8,4 литра.

Данные о расходе HYUNDAI STAREX 1 поколения

Gasoline 2.4 Strong Motor у Hyundai Starex имеет такие характеристики расхода топлива:

Город — 17.5 л / 100 км.
Смешанный цикл — 13,1 л / 100 км.
— 10,5 л / 100 км.

Для автомобиля с объемом отсека 2,5 л. Расход бензина можно оценить по этим данным:

Городской — 18,2 л / 100 км.
Смешанный цикл — 13,8 л / 100 км.
— 11,4 л / 100 км.

Дизельный силовой агрегат более экономичен и рассчитываем стоимость топлива Hyundai Starex на 100 км исходя из данных производителя:

Город — 13.2 л / 100.
Смешанный цикл — 10,1 л / 100.
Маршрут — 8,4 л / 100 шт.

Отзывы о стоимости Hyundai Starex 1 поколения

Василий, Саратов. Купил б / у Hyundai с достаточно большим пробегом, однако для почтенного возраста машина оказалась вполне живой. Больших затрат на частый ремонт не наблюдалось, за это стоит благодарить не только внимательность бывшего хозяина, но и коллекционеров этого авто. Расход на август 1999 года выпуска не сильно отличается от параметров, заявленных заводом.По трассе бензиновый двигатель 2,5 литра кушает не более 11-12 литров, хотя в городе расходы сильно растут, примерно 18.
Геннадий, Константиновка. Машину купил для поездок с друзьями на рыбалку, объема багажника для этого более чем достаточно, вместительность салона тоже вызывает уважение. Особенно меня порадовал расход солярки на 100 км Hyundai Starex, ведь основная часть пути проходит именно по свободной дороге. В среднем мои расчеты сводятся к отметке 9 литров на сотню.

Данные по расходу Hyundai Starex

2 поколения

Благодаря современным технологиям инженерам удалось значительно снизить расход топлива, увеличив при этом мощность силовых агрегатов. Так Hyundai Starex с двигателем 2.4 сильным потребляет бензин, имея такие показатели расхода:

Городской — 14,5 л / 100.
Смешанный цикл — 11,1 л / 100.
Маршрут — 9,1 л / 100.

Дизельный двигатель также может похвастаться снижением расхода топлива:

Город — 9.0 л / 100.
Смешанный цикл — 8,1 л / 100.
Маршрут — 6,8 л / 100.

Производство автомобиля Hyundai H-1 началось в 1996 году. На данный момент с 2007 года выпускается второе поколение модели, презентация которого прошла в Сеуле на международном автосалоне. На внутреннем рынке Кореи модель выпускается под названием Starex.
Hyundai N-1 доступен в кузовах минивэн и фургон. Четырехдверный минивэн рассчитан на 9 пассажиров, двухобслуживание — на двух пассажиров и груз.
Техническое устройство Hyundai H-1 Classic: Двигатель расположен продольно, привод задний, несущий кузов. Клиренс 150 мм. Современный внешний вид, прямоугольные раздвижные двери, подключаемый полный привод, большие фары, обтекаемый капот — дизайнеры постарались придать функциональности приятную форму, и это получилось.
Габариты Hyundai H-1 второго поколения увеличились по сравнению с первым. По комфорту для пассажиров Н-1 не уступает легковым автомобилям. Два ряда по три кресла с раздельной регулировкой спинок, индивидуальные карманы, воздуховоды и подстаканники, ровный пол, позволяющий свободно перемещаться по салону, не выходя на улицу.Пассажирские сиденья второго и третьего рядов полностью демонтированы, увеличив грузовой отсек. Второй ряд тоже можно развернуть на 180 градусов. Задняя дверь одинарная, поднимается на высоту …

ПроизводствоАвтомобиля Hyundai H-1 Началось в 1996 году. На данный момент с 2007 года производится второе поколение модели, презентация которой прошла в Сеуле. на международном автосалоне. На внутренних делах Кореи модель выпускается под названием Starex.
Hyundai H-1 Выпускается в кузовах минивэн. Четырехдверный минивэн рассчитан на 9 пассажиров, двухэтажный фургон на двух пассажиров и груз.
Техническое устройство Hyundai H-1 Classic: Двигатель Lodine, задний привод, Кузовная несущая способность. Клиренс 150 мм. Современные, прямоугольные раздвижные двери, подключаемый полный привод Burfear, обтекаемый капот — дизайнеры постарались придать функциональности производственной формы и у нее получилось.
Габаритов второго поколения Hyundai H-1 увеличено по сравнению с первым.По комфортабельности для пассажиров Н-1 не заменяет легковые автомобили. Два ряда по три кресла с раздельными регуляторами спинок, индивидуальными карманами, воздуховодами и подстаканниками, ровный пол, позволяющий свободно перемещаться по салону, не выходя на улицу. Парассажир сидений второго и третьего рядов полностью демонтирован, увеличив грузовой отсек. Второй ряд тоже можно развернуть на 180 градусов. Дверь одинарная, поднимающаяся на высоту более 180 см, тогда прогиба под ней может и не быть.При столь внушительных размерах (длина 5,2 м, ширина 1,92 м, высота 1,93 м) и длинной колесной базе B3,2 м для разворота минивэну требовалось всего 5,6 м.
Driver Hyundai H-1 Порадует утешит высокая посадка автобуса, необычайно верное вождение горла, а также электрически регулируемые стеклоподъемники и зеркала, аккуратно перенесенные на левую руку. А также элегантная центральная консоль с кнопками управления и противотуманные фары. Модель уже в базовой комплектации с оборудованными проходными дверцами с двух сторон.
В России официально представлены модификации Hyundai H-1 с дизельным двигателем объемом 2,5 л мощностью 116 л.с., с его турбированной версией мощностью 170 л.с. и 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью мощностью 170 л. с. Двигатели могут агрегатироваться как с механической, так и с четырехступенчатой автоматической коробкой передач. Для бывшего рынка предусмотрены мощнейший мотор (174 л.с.) и обновленный лобзик «автомат».
Базовая комплектация Hyundai H-1 включает системы ABS и EBD, передние подушки безопасности, дисковые тормоза колес.Оборудование GLS дополнительно оснащено системой динамической стабилизации.

Hyundai X1 модификации

Двигатели Hyundai X1.

2.5 TD (140 л. машина, которая не блещет отличными данными, скорее всего в том, что она ухудшает общее отношение автомобилистов, которые в итоге отказываются от такого агрегата.В Men h2 2008 года выпуска турбодизель с двигателем 2.5, лошадей в нем не так много, всего 136. Работает на механической коробке передач, кузов на восемь человек. В общей сложности отошла эта машина год, а первые звонки по тревоге уже появились. Постараюсь рассказать об этом подробнее. Эксплуатируя его, заметил, что в ходовой проседает поперечная тяга заднего моста. Буду соблюдать ручник, это просто страх какой-то. Если вы используете его зимой, не исключено промерзание кабелей, летом никуда не деться, но и ваши беды.По расходу скажу, что нужно думать чем заливать. Потому что из-за того, что я сказал не качественно (как сказали в сервисе) у меня вылетели выхлопные газы и машина перестает заводиться. И такую поломку по гарантии не ремонтируют, так что уже довольно хорошенько. Это, пожалуй, самые важные показатели, о которых не жалко самых лучших мыслей. Но, однако, чтобы реабилитировать эту марку, расскажем о достоинствах. Внутреннее убранство, эргономика и качество кузова плюс дизайн — все это можно оценить по пятибалльной шкале.Отличная и отлаженная коробка, нареканий нет вообще. Двигатель не боится морозов, заводится в любых условиях и работает без изменений и усталости. Сливочного масла расходуется очень мало, иногда бывает сложно измерить. Это те показатели, за которые стоит полюбить эту машину, и если не повторять моих ошибок, то проблем не будет вообще.

Добавил: Ostry, 27.08.2013

Буду говорить как дух. Höndai, это автомобили, вызывающие уважение, и если они все-таки корейской сборки, то найти богатую комплектацию точно можно.Такая начинка, которая нравится всем. До h2 у меня была Lantra, во многом идеальная, поэтому после продажи решил смотреть эту же марку, менять вкусы не хотелось, и в тот момент я узнал, что есть Hyundai h2. Получил много хороших отзывов, поэтому долго думать не пришлось. Она уже была действительно с улучшенными телами, что мне нравилось. Настоящей сказкой можно считать рессорную подвеску, это находка для наших дорог. Напомню, что комплектация разнообразная, в наличии 2 дизеля.5 с АКПП, отличные коврики резиновые, практичные по заводам (прям такие как у официалов найти). Лично я отдаю предпочтение резине, их лучше чистить, а в непогоду они меньше засыпаются грязью. Салон выполнен в кожзаменителе, но по качеству достойный, за ним легко ухаживать, и он долго держит. Естественно машина приехала к нам из Кореи, но уже соответственно с пробегом, но в идеальном состоянии. Короче, очень впечатлили им, нам очень повезло! Очень вместительно, часто выезжаем за город, в отпуск.Поскольку мы живем в Москве, он гармонично вписывается в общую систему столицы. Расход правда не маленький, по городу 15 литров, винная вся вилка и работающие сопутствующие системы. Признаюсь честно, иногда эти показатели падают даже выше. Хотя некоторые специалисты говорят, что для такого класса и мощности двигателя с его объемом это самые оптимальные показатели. Двигатель на h2 глубоко форсированный на 136 л.с. Из-за своих габаритов машину иногда сложно вести в обгонах, а если она груженая, то напрягаться не стоит вообще.В пользу этого недостатка скажу шумоизоляцию. Она действительно достойна похвалы, ведь на скорости вообще не слышно ни шума двигателя, ни какого-либо другого шума. Даже когда едешь на скорости, не всегда это чувствуешь. Например, если вы сделаете разгон до 130 км, а потому резко перейдете на 70 км, то будет создано мошенническое впечатление, что машина вообще остановилась. Многие говорят, что самая тревожная деталь в машине — это АКПП, здесь наоборот, она отлично работает.Даже на скорости 130-140 км / ч двигатель перегружен и имеет четкое переключение передач. Не говоря уже о пружинной подвеске, ее можно измерить по среднему значению. Такая подвеска изначально рассчитывалась на тяжелые грузы, транспортировка которых связана с ней. Даже с 300 кг за счет такой особенности машина не стремится к земле. Могу с уверенностью сказать, что этот минивэн, достойный конкурент каждому Volskwagenam и Mercedes, к тому же по цене в пять раз ниже. Классная посадка в сиденья, во-первых, высокие, очень хорошая обзорность широкого лобового стекла.Во-вторых, сиденья широкие, просторные. В-третьих, в этих креслах совершенно не устают. Если, например, в прошлых версиях начинала болеть отжим, хотя регулировок было большое количество. Здесь все совершенно наоборот, приятно после долгого удержания руля понять, что днем спине и пояснице было комфортно. Что касается сидений, то задний ряд еще можно сдвинуть или снять, это значительно освобождает места для багажника или крупногабаритного багажа. Я считаю, что это вообще замечательно, особенно для семьи, которая любит путешествовать, потому что может быть много всего. Короче при загрузке машины динамика не меняется, как тянет, так и тянет. Еще один большой плюс системы охлаждения двигателя — не перегревать его жарким летом. За рулем этого чуда пять лет и могу сказать, что она меня не разочаровала. За все это время серьезных проблем не было. Однако есть одна особенность, которая присуща всем автомобилям этого ряда.Примерно за два года происходит деформация переднего тормозного диска, это от резкого изменения температуры (то охлаждение, то нагрев). И конечный результат достигается, когда при резком торможении начинают бить тормоза. Еще одна болезнь, которая свойственна этой машине. Дело в том, что в нем нет регулировки угла развала колеса колеса, только схождение. Именно для этого, чтобы устранить такую проблему, как неравномерный износ покрышек, вам придется столкнуться с некоторыми трудностями.Есть еще кое-что, это медленный прогрев двигателя и салона зимой, возможно, игра факторов, что машина не большая машина. К тому же очень нежная краска снаружи, при неаккуратном уходе могут появиться царапины. Но самое главное, что с ремонтом и обслуживанием проблем нет, все доступно и быстро, есть все расходники. Многие из них легко найти в Интернете, дешево и быстро получить.

Добавил: Górski, 24.10.2013

За три года эксплуатации могу сказать больше об этой машине.Изначально я пользовался гарантийным обслуживанием, но после того, как понял, что это намного дороже, решил уйти с такими условиями. За это время я уже накатал 60 тыс. Км и остался доволен, хотя есть замечания. Пришлось поменять передние блоки, что улучшило состояние. Заливка масла 5W40. Одним из недостатков считаю заднюю подвеску мягкую, но лечить ее несложно, достаточно поставить другие пружины. Я буду соблюдать лакокрасочное покрытие автомобиля, оно слабое, и чтобы помыть или очистить от грязи, надо очень внимательно к нему подходить.Или сделайте бесконтактную мойку автомобиля, или постирайте толстую губку с толстым ворсом. Как я потом узнал, это детская болезнь всех автобусов. Все остальное устраивает как по работе, так и по внешнему виду. Управление отличное, повороты легкие, но скорость важна, динамика не снижала ни миг, много комфорта. Так что решился брать, только подтвердив свой выбор.

Добавил: juras, 29.09.2013

«Hyundai h2» — это минивэн широкого спектра применения, который до сих пор известен как первое поколение, выпущенное в 1996 году.А последняя, вторая, продолжает выпускаться и по сей день, начиная с 2007 года.

Самые первые автомобили

История корейских фургонов и минивэнов началась в 1987 году. Именно тогда и началось производство модели, о которой стало известно как Hyundai Grace. А потом, спустя 9 лет, в мир начали выходить автомобили Starex. Правда, Грейс тоже продолжала выпускать. Спрос был очень высоким, как на одну, так и на вторую модель.

Самыми мощными были версии 2.5 CRDI LWD. Эти автомобили комплектовались мощными 140-сильными двигателями.И выпускались они с 2000 по 2004 год. Менее мощной версией была модель Starex 2. 4 LWD. Под ее капотом стоял 135-литровый двигатель. И еще были моторы мощностью 110, 100 и 85 л.с. Самым слабым агрегатом была мощность 80 л.с.

Что интересно, это было одно из первых поколений полноприводных версий. Они были доступны с моторами на 110, 100, 140 и 80 л.с. Правда, такие модели «Hyundai h2» давно не выпускались. Исчезли, теперь остались только тылы.

На втором поколении

Технические характеристики особо не изменились. Остались турбодизельные 2-х литровые моторы, отлично себя зарекомендовавшие. Только их решили усовершенствовать в соответствии с современными требованиями. В результате нововведения 2007 года они предлагались с двигателем мощностью 99, 116 и 170 лошадиных сил. А бензиновый мотор появился на 172 л.с.

Также преобразился интерьер машины. Он стал более привлекательным, практичным и эргономичным. Салон действительно оборудован таким образом, чтобы каждому человеку было комфортно.

Сиденье в задней части кабины можно складывать, откидывать и перемещать в различных комбинациях. Хорошую комплектацию выбрать без проблем. Передние доспехи тоже очень удобные. Помимо водителя там могут разместиться еще два человека.

Глядя в салон, сразу понимаешь, что создатели определили эту машину, так как внутри установлен 2-х зонный «климат», еще есть раздвижные форточки. И сиденья можно регулировать.

Прочие нюансы

Надо еще сказать, что автомобиль Hyundai h2 второго поколения стал более динамичным, в отличие от моделей прошлой годовщины выпуска.Правда, из-за того, что край капота слишком низкий, некоторые маневры довольно тяжелые.

Максимальная скорость, до которой может разогнаться этот автомобиль со 170-сильным двигателем, составляет 183 км / ч. Минимальный расход топлива по городу — 11 литров на 100 км. По трассе едет меньше — около 7 литров. В топливный бак можно залить 75 литров топлива.

Сзади, как и спереди, установлены дисковые тормоза. Кулон — торсионный и многомерный. Дорожный просвет составляет 19 сантиметров, не так много для России (особенно для минивэна), но приемлемо. Главное — сбавлять скорость, как только в поле зрения появляются ямы и неровности.

Новая модель

Те автомобили «Hyundai h2», которые выпускались в конце 1990-х — начале 2000-х, в России не продавались, так как в нашу страну их не экспортировали. Но новинки последних лет уже проникли на местный авторынок. И стал популярным. Многим нужны многофункциональные микроавтобусы, но не всем по карману минивэн от Mercedes-Benz. А вот более-менее бюджетный «Хендай» вполне себе.

Дизайн новинки получился в меру строгим и сдержанным. Сразу обращают на себя внимание раздутые колесные арки и дополнительные брандмауэры в большом количестве. Внешний вид можно назвать универсальным. Такой автомобиль может справиться как с ролью семейного, так и служебного транспорта. Стоит отметить, что новый «Хендай х2» существует в нескольких вариантах кузова, но российским покупателям предлагается только один пассажирский, 8-местный.

Характеристики новинок

Много интересного можно рассказать о том, что является главной деталью автомобиля Hyundai. Новый «Н2» предлагается потенциальным покупателям с тремя разными двигателями. Среди них два дизеля, объемом 2,5 литра. Один выдает 116 лошадиных сил, а второй — 170 л.с. Также автомобиль может комплектоваться бензиновым мотором объемом 2,4 литра. Его мощность 174 л.с.

КПП тоже можно выбрать. Доступны 6-ступенчатая «механика» и 5-диапазонный «автомат». Несмотря на то, что этот автомобиль относится к классу минивэнов, у него неплохая динамика. Дизельная версия с «Механикой» разгоняется до 100 км / ч всего за 12 секунд.Хотя в паспорте написано, что за 14.5. Однако тест-драйв показал гораздо более впечатляющие показатели. И это действительно отличный результат, ведь маршрутка 24 тонны.

Несмотря на свою массу, машина достаточно поднимается в поворотах и совершает обгоны с опережением. Правда, у нового минивэна «Хюндай х2» есть минус. Отзывы показывают, что гидросистема этой машины не справляется с нагрузками. Рулевое колесо слишком быстро становится тяжелым. А если двигаться, например, серпантином, то он вообще перестает работать. В любом случае ощущение есть. Зато на все колеса установлены дисковые вентилируемые тормоза.

Что относительно подвески? Спереди стоит независимая, оснащенная гидравлическими телескопическими амортизаторами. Сзади установлена многомерная конструкция.

Комплектация и цена

Новый «Хендай Н2» предлагается в трех комплектациях. Но отличия касаются в основном технического плана. Что могу сказать об оборудовании? Даже в базовой комплектации он довольно богатый.Есть подушки безопасности, ABS, помощь при старте, раздвижные стеклоподъемники (для задних пассажиров), регулируемая рулевая колонка, противотуманки и подогрев передних сидений.

Стоимость этой машины в новом состоянии составляет примерно 33 тысячи долларов. Кстати, если хотите немного сэкономить, то можете поискать предложения о продаже б / у. Состояние таких машин будет практически новым, а стоимость на несколько сотен тысяч рублей меньше.

Автомобиль «Хендай Н2»: описание, технические характеристики, отзывы

«Хендай Н2» — это минивэн широкого диапазона применения, который до сих пор известен как Grand Starex. Первое поколение было выпущено в 1996 году. А второе, второе, продолжает выпускаться по сей день, начиная с 2007 года.