Хендай солярис вес: Hyundai Solaris 2022 купить в Москве, цена 1116000 руб, автомат — 9572835

Содержание

Технические характеристики Хёндай Солярис — Бибипедия

Технические характеристики Хёндай Солярис: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Solaris хэтчбек с 2011 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1. 4 AT (107)/6300 6.4 1135
1.4 MT (107)/6300 5.9 1110
1.6 AT (123)/6300 6.5 1135
1.6 MT (123)/6300 6 1110

Характеристики Solaris седан с 2010 года

Модификация Мощность, кВт(л. с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.4 AT (107)/6300 6.4 1198
1.4 MT (107)/6300
5.9
1110
1.6 AT (123)/6300 6.5 1198
1.6 MT (123)/6300 6 1173

Вес Хендай Солярис и другие параметры

Рассмотрим некоторые подробности технических характеристик Хендай Солярис, среди которых — данные о весе и размерах автомобиля.

Габариты кузовной части автомобиля — важный параметр для любого производителя и потенциального покупателя. Чем больше цифры, тем сложнее управлять техническим средством. Параллельно снижается уровень безопасности при вождении. Параметр «габариты» состоит из таких данных, как высота, ширина, длина кузовной части. Длина измеряется от крайнего переднего до крайнего заднего места в автомобиле. С шириной проводится аналогичная ситуация. Вот с высотой процедура выглядит несколько иначе. Нужно провести замер от дорожного покрытия до верхней точки на крыше машины, при этом рейлинги и багажник не учитываются. Данный вопрос остаётся открытым до сих пор, так как многие специалисты в области автомобильной инженерии в корне не согласны с таким методом измерения. Итоговые данные оказываются неверными, возникают разногласия у инженеров при расчётах крена автомобиля.

Показатели по массе и габаритам


Hyundai Solaris (Comfort, Active, Elegance, Active Plus) второго поколения, 2017 год, тип седан: габариты 4405×1729×1470, масса — от 1211 до 1259 кг, в зависимости от комплектации в заводских условиях.

Hyundai Solaris (Active, Comfort, Elegance, Super Series, Special Edition) первого поколения 2014 г.в., седан: габариты: 4375×1700×1470, снаряженная масса — от 1130 до 1154 кг, в зависимости от комплектации.

Hyundai Solaris (Comfort, Active, Elegance, Active Plus) первого поколения, хэтчбэк, 2014 года выпуска: габариты: 4115×1700×1470, масса — 1110 — 1154 кг.

Hyundai Solaris (Style, Active, Classic, Dynamic) первое поколение 2011 год, хэтчбэк: габариты — 4115×1700×1470, масса — 1110 — 1135 кг.

Хендай Солярис (Comfort, Optima, Classic, Family) седан 2011 года, первое поколение: габариты — 4370×1700×1470, величина веса Хендай Солярис — от 1173 до 1198 кг.

Особенности кузовной части


Весь кузов Hyundai полностью оцинкован по умолчанию с завода. Все детали изготовлены из стального оцинкованного листа производства того же корейского автомобильного производителя. Листы полностью покрыты цинком одним из двух способов: горячим или холодным. Последний ещё называется электролитический. Гарантия качества на кузовную часть составляет 10 лет. Как показывает практика, кузов выхаживает около 15 полных лет, при условии надлежащей эксплуатации и соблюдении основных правил и норм безопасности.

Технические характеристики Hyundai Solaris

Описание автомобиля Hyundai Solaris

Выпуск автомобиля Hyundai Solaris осуществляется с 2010 года, модель собирается в кузове седан и хэтчбек. В данном транспортном средстве автопроизводитель реализовал все свои лучшие на тот момент разработки. При этом специалистам концерна удалось получить сравнительно недорогую среди своих одноклассников машину. В результате Солярис начал пользоваться по-настоящему большой популярностью длительное время занимал топовые места в рейтинге продаж.

Дизайн кузова сформирован в соответствии с концепцией «струящихся линий», благодаря этому машина получила гармоничный, обтекаемый профиль, броскую, представительную внешность. В структуре корпуса предусмотрено наличие зон деформаций, которые в случае ДТП перераспределят энергию удара так, что жизнь людей находящихся в салоне окажется вне опасности. В дополнении к этому на борт машины в стандартной комплектации устанавливается фирменный пакет средств активной безопасности.

Экстерьер

На поверхности капота Hyundai выполнен хорошо заметный радиус закругления, боковые грани капота сходятся у Solaris к решетке радиатора. В носовой части сформирован шестиугольник, в его внутреннее пространство вписана радиаторная решетка и воздухозаборник. Такая компоновка образует визуальный эффект того, что указанные части кузова являются единым, разделенным широкой горизонтальной планкой элементом. Большие листовидные блоки головного света занимают почти всю поверхность передних крыльев.

Под фарами, на боковых поверхностях бампера выполнены стильные ниши со вставленными в них огнями дневного света.

Крыша имеет форму купола, на ней может устанавливаться панорамный люк. Параллельно линии подоконника от колесных арок проходит круто восходящее, хорошо выраженное ребро жесткости. Оно переходит в линии больших ромбовидных габаритных огней. Корпус обладает размерами 4370х1700х1470 мм, соотношение колесной колеи — 1495/1502 мм. Собственная масса машины — 1173 кг, при полной загрузке вес возрастает до 1575 кг.

Интерьер

Отделка салона Hyundai осуществляется с применением современных материалов, посадочные места Solaris, включая места задних пассажиров, предоставляют развитую поддержку различных частей тела. К заднему дивану подведены воздуховоды и пара регуляторов, изменения интенсивности работы климатического оборудования. В подлокотники дверей встроены серебристые полимерные вставки, содержащие на своей поверхности спаренные кнопки сервопривода окон. Передние кресла разделены небольшим подлокотником, под ним сформированы подстаканники, смонтирован изогнутый рычаг ручного тормоза и низкий джойстик коробки передач. В состав наклоненной под 25-градусным углом консоли входит видеопанель и средства управления функциями информационной системы. Под консолью располагаются крупные регуляторы климат-контроля. Рулевое колесо многофункциональное, в его спицы встроены кнопки, позволяющие осуществлять управление автозвуком. Крупные шкалы приборной доски разделены ЖК-панелью бортового компьютера, подсвечены синими LED-элементами.

Технические характеристики

В начальной комплектации Хендай Солярис поставляется с бензиновым 107-сильным агрегатом объемом 1396 куб. сантиметров. Данный агрегат тратит на ускорение 12,1 секунды, тяга — 135 Нм, средний расход бензина — 5,9 литров. Топовый агрегат обладает объемом 1591 куб. сантиметров, тяга — 155 Нм, мощность — 123 л. сил. С этим мотором ускорение до сотни достигается за 11,4 литров, расход бензина — 6 литров.

Хендай Солярис: габаритные размеры, обзор

Хендай Солярис — это автомобиль южнокорейского производства от компании Hyundai Motor. Транспортное средство оснащено 4-цилиндровыми 16-клапанными двигателями объемом в 1,4 и 1,6 л. Габаритные размеры Солярис зависят от типа кузова. Он выпускается в кузовах седан и хэтчбек. Хендай может быть укомплектован 5-ступенчатой МКПП либо 4-ступенчатой АКПП. У передней независимой подвески есть пружины и стабилизатор. Задняя пружинная конструкция оснащена амортизаторами.

Основные характеристики

Первая модель вышла с конвейера в 2011 г. Хендай Солярис считается доработанной версией Accent 4-го поколения. Обновления автомобиля 2013 г. включают следующие опции:

  • наличие ходовых светодиодных огней;
  • обогрев руля;
  • кнопки стеклоподъемника оснащены подсветкой;
  • свет фар включается с задержкой;
  • возможность открыть багажник с брелока;
  • режим «Auto»;
  • поворотник за счет 1 касания мигает трижды;
  • новые габариты;
  • литые диски комплектации «Family».

Кузов Хендай Солярис 2014 г. оснащен модернизированной задней и новой передней конструкциями. У более старших комплектаций предусмотрена 6-ступенчатая МКПП либо АКПП. Внешний облик автомобиля остался без изменений. Новинка получила обновленные капот и крышку багажного отделения, новую решетку радиатора и современную оптику. В базе для Хендай 2014 г. доступны дневные ходовые огни. Производится Солярис в следующих цветах:

  • металлик;
  • синий;
  • коричневый;
  • оранжевый.

Для новинки характерны незначительные габаритные изменения. Длина модели седан выросла до 4375 мм. Остальные параметры остались прежними. Вес снаряженного автомобиля находится в пределах 1130-1154 кг. Показатель зависит от вида мотора и уровня оснащенности. Объем бака равняется 43 л.

При покупке транспортного средства водители учитывают габаритные размеры. Равные параметры имеют модели хэтчбек и седан. Отличие между ними заключается в длине кузова. Для седана этот показатель составляет 4370 мм, а для хэтчбека — 4115 мм. При этом высота обеих моделей равняется 1470 мм, ширина — 1700 мм, а колесная база — 2570 мм.

Достаточный клиренс Соляриса позволяет ездить на автомобиле по городу и за его пределы. Маневренность Хендай представлена в виде диаметра разворота в 10 м. Незначительные размеры кузова и низкий расход топлива — основные критерии покупки этой модели для передвижения по мегаполису.

Важной характеристикой легкового автомобиля считается дорожный просвет. Этот показатель у Hyundai Solaris комплектации хэтчбек равняется 160 мм. Приемлемые размеры багажника позволяют перевозить на этой модели различный груз. У седана багажное отделение вмещает 454 л, у хэтчбека — 370 л. Увеличить параметры багажника до 1345 л можно, разложив спинки задних сидений.

Последние изменения

Некоторая модернизация присуща салону. Новая обивка кресел, наличие карманов в панели задних дверей, мягкий верх подлокотников — основные изменения салона Солярис 2014 г. Предусмотрена регулировка рулевой колонки по наклону и вылету. У штатной магнитолы и багажного отделения есть подсветка. Плюсом обновленного Хендай является увеличение на 5 литров полезного объема багажника.

Если сравнивать технические характеристики Соляриса 2013 года с новинкой, у седана 2014 года под капотом установлены 2 варианта бензинового мотора из серии Gamma. Меньший, 4-цилиндровый двигатель, имеет объем 1,4 л с 16-клапанным ГРМ от DOHC.

Многоточечный впрыск топлива и современная система газораспределения — технические современные возможности модели 2014 г. Младший мотор имеет мощность в 107 л. с. Пик крутящего момента приходится на 135,4 Nm. Его можно достичь при 5000 об/мин. Мотор седана с 5-ступенчатой МКПП может ускоряться с 0 до 100 км/ч за 11,5 с. Если Солярис оснащен 4-диапазонной АКПП, тогда его стартовый разгон занимает 13,4 с, при этом максимальная скорость может достигать 170 км/ч.

Расход топлива Солярис с МКПП составляет 7,6 л по городу и 4,9 л по трассе. При смешанной езде этот показатель достигает 5,9 л. У АКПП расход топлива достигает 8,5 л по городу и 5,2 л по трассе. Топовый мотор имеет рядную 4-цилиндровую компоновку с многоточечным впрыском и 16-клапанным ГРМ от DOHC. За счет новой системы газораспределения рабочий объем Хендай 2014 составляет 1,6 л, при этом мощность мотора равняется 123 л. с. Пик крутящего момента приходится на отметку 155 Нм.

Флагман получил 6-ступенчатые МКПП и АКПП. Седан, оснащенный топовым двигателем и МКПП, ускоряется с 0 до 100 км/ч за 10,3 с. У АКПП аналога этот показатель достигается за 11,2 с. Максимальная скорость равняется 190 км/ч для первой модели и 185 км/ч для второй. С МКПП седан по городу расходует 8,1 л бензина, а по трассе — 4,9 л. Модификации с АКПП тратят по городу 8,8 л и 5,2 л — по трассе.

( Пока оценок нет )

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Hyundai Solaris или Skoda Rapid? Нелегкий выбор с неожиданным финалом

Совсем недавно седан Hyundai Solaris перенес плановый рестайлинг.
Изменилась оптика, бамперы, но платформа и линейка моторов остались прежними. Skoda Rapid формально сменила поколение, хотя шасси и двигатели также не изменились. Мы вызвали соперников на дуэль и отправились на гоночную трассу ADM Raceway.

Игорь Сирин

Соперники дышат друг другу в затылок. Оба тестовых автомобиля — в максимальных комплектациях и с атмосферниками 1.6, 6‑ступенчатыми автоматами. Но в похожих моторах есть нюансы. По запасу крутящего момента «Шкода» впереди: 156 Нм против 151 Нм у «Соляриса», к тому же европейский мотор выходит на пик раньше корейского, а вот по максимальной мощности ситуация обратная. Hyundai имеет преимущество аж в 13 л. с. И на более высоких оборотах. Также Rapid обещает чуть меньше расход топлива, но нуждается в более дорогом 95‑м бензине, тогда как «корейца» можно заправлять 92‑м. Подозреваем, что шкодовцы сознательно ограничили отдачу мотора ради экономии и экологии.

Но мы помним, что гонки выигрывает момент, а продает мощность. Тем более мы на треке и наша цель — очные испытания, а не изучение табличек. Автомобили у нас, конечно, не гоночные, но их способность ускоряться и поворачивать это еще и залог безопасности. Более быстрый и послушный явно будет удобнее в повседневной жизни.

Вместо разминки проведем параллельные старты. На бумаге Solaris быстрее: 11,2 с до «сотни» против 11,8 с. Однако в нашей комплектации у Rapid более широкие, но и более тяжелые 16‑дюймовые колеса против узких 15‑х колесиков у Hyundai. Случится пробуксовка — «чех» уйдет, но на сухом асфальте мощности моторов явно недостаточно для визга шин. На «Рапиде» мы задействовали спортрежим коробки, у «корейца» подобных алгоритмов нет, поэтому стартуем в Drive.

Мне выпало сидеть за рулем «Шкоды», и я до последнего верил в крутящий момент и в то, что он достигается при меньших оборотах, а значит должен дать преимущество. Но не тут-то было. С самого старта Solaris вырвался вперед. Когда выкрутилась первая передача, отрыв был уже полкорпуса, а когда на спидометре было 100 км/ч, между нашими машинами зияла дыра. Увы, но более современный и технологичный мотор «Рапида» своего названия не оправдал. Мощность у него честная, но ее, прямо скажем, немного.

Мой следующий шанс — заезды по треку. Пусть Skoda уступает в динамике, но у меня более широкие и цепкие шины, а также немецкое шасси. Пусть и от старого Rapid, но VAG — это бренд, а вот «Солярис» только недавно стал относительно послушным на дороге.

Первым стартует Hyundai, и его узенькие шины (195 мм) жалобно пищат в каждом повороте. В случае ошибки электроника всегда начеку, но скорость на виражах надо выбирать аккуратно. Skoda заметно лучше следует за рулем и на той же скорости точнее прописывает дуги, однако недостаток мощности не скрыть. В легкий подъем Мячково на третьей передаче «Рапид» набирает скорость едва-едва, а «Солярис» этой горки словно не замечает. На полном круге Skoda уступила Hyundai около секунды, так что какое-то преимущество в поворотах у «Рапида» есть, но это в любом случае проигрыш.

Щиток приборов классический, без претензий, но у конкурентов бывают и цифровые панели.

Дорожный просвет мы замеряли покрышкой высотой 200 мм ровно, и какого же было наше удивление, когда «Шкода» смогла ее преодолеть. Не без контакта, «Рапид» с клиренсом 170 мм подмял ее под себя, но благодаря пластиковому пыльнику, прикрывающему мотор снизу, прошел. У «Соляриса» заводской защиты двигателя нет. Так что придется дополнительно раскошелиться, и от имеющихся 160 мм дорожного просвета отнимется еще пара сантиметров.

Цифровая приборка уже есть у VW Polo, скоро появится и у «Шкоды».

Мы долго спорили об удобстве посадки спереди, но выявить победителя не смогли. В первый момент «Шкода» покоряет своими эталонными опциональными спортивными креслами и красивым рулем, но в долгой дороге выясняется, что положить телефон некуда, да и подстаканники тут скорее номинальные. Центральный подлокотник мешает ставить машину на ручник, а объем бокса принципиально меньше, чем в «Солярисе». «Кореец» только вначале выглядит увальнем, но в дальней дороге к нему проникаешься уважением. Ничто не раздражает и не мешает. Разве что с шумоизоляцией немного хуже, чем в «Шкоде», но подвеска комфортнее и в салоне заметно меньше вибраций от мелких дорожных стыков. Ничья.

Передние кресла «Соляриса» могли бы быть рельефнее, хотя и в этих не устаешь. Места сзади достаточно, но подлокотника не предусмотрено.

По запасу места сзади вроде как тоже вырисовывалось равенство. Есть запас для ног и минимум места над головой, но в мелочах «Рапид» все-таки приятнее. У соперников есть обогрев, но у Hyundai нет подлокотника, тогда как у «Рапида» даже предусмотрен лючок для лыж. Да, это опция и ее нет в «базе», но она доступна. Также у «Шкоды» сзади есть два разъема Type C. Непривычно, придется запасаться переходниками, но телефон зарядить можно хотя бы в теории. Единственная проблема «Шкоды» — фирменный высокий центральный тоннель, но он будет мешать только если сзади трое.

Спортивные кресла «Шкоды» выглядят прекрасно и настолько же удобны.Места для ног с запасом, а вот крыша немного давит.

А вот о чем не стоит спорить, так это о багажниках. Rapid и раньше был лидером в сегменте и гарантированно сохранил свои позиции. И дело не только в литрах, а в более удобной форме кузова лифтбек. Заднее стекло не пачкается, как и у седана, загрузить назад можно все, что угодно. Да и задний дворник можно дозаказать — для городской езды очень удобная опция. Под полом скрываются уголки на липучках для закрепления поклажи и прочая приятная мелочевка. И еще одна микроскопическая, но такая удобная в повседневной жизни опция — омыватель камеры заднего вида. Каждый зимний вечер, паркуясь у дома, вы будете теплым словом вспоминать инженеров из Млада-Болеслава.

Багажник у «Соляриса» вполне достаточный для своего сегмента.Трюм «Шкоды» — настоящая мечта дачника и путешественника.

Какой из автомобилей новый, а какой рестайлинговый, по сути, не важно. Оба соперника выглядят современно, могут похвастать диодными фарами и всеми необходимыми опциями. Цены на них вполне «в рынке» и спрос устойчивый, даже несмотря на вирус. Так что выбирайте то, что нравится, и получайте удовольствие. 

Hyundai Solaris

Вождение

Ездовые повадки Solaris хорошо сбалансированы. Он едет без огонька, но надежно и понятно. Возможности мотора лучшие в сегменте.

Салон

В компактном кузове корейцы смогли разместить все максимально удобно. Есть все обогревы, подстаканники и удобный бокс между
передними креслами.

Комфорт

За 10 лет в России инженеры Hyundai смогли настроить почти идеальную подвеску для наших дорог.

Безопасность

Все самое необходимое в «Солярисе» есть, но до уровня «Шкоды» по количеству электронных ассистентов корейцы пока не дотянулись.

Skoda Rapid

Вождение

С точки зрения чистой управляемости Skoda едет очень приятно, но возможностей мотора 1.6 маловато.

Салон

Эргономика водительского места на высоте, однако вспомогательные функции страдают.

Комфорт

Подвеска с хорошим дорожным просветом настроена весьма плотно. В паре с 16‑дюймо­вы­ми колесами получается жестковато, на более дешевых версиях должно быть комфортнее.

Безопасность

В дорогих комплектациях на Rapid устанавливается радар, который обладает функцией экстренного торможения. Также он подсказывает водителю безопасную дистанцию.

Технические характеристики
  Hyundai Solaris Skoda Rapid
Габариты, вес
Длина, мм 4405 4485
Ширина, мм 1729 1706
Высота, мм 1469 1475
Колесная база, мм 2600 2602
Снаряженная масса, кг 1198 1255
Полная масса, кг 1610 1715
Клиренс, мм 160 170
Объем багажника, л 480 530
Объем топливного бака, л 50 50
Динамика, экономичность
Максимальная скорость, км/ч 192 190
Время разгона 0–100 км/ч, с 11,2 11,8
Расход топлива, л/100 км:
городской цикл 12,0 9,2
загородный цикл 6,6 6,1
смешанный цикл 8,6 7,2
Техника
Тип двигателя бензиновый, 4‑цилиндровый бензиновый, 4‑цилиндровый
Рабочий объем, см3 1591 1598
Мощность, л. с. при мин-1 123 при 6300 110 при 5800
Крутящий момент, Нм при мин-1 151 при 4800 156 при 4000
Трансмиссия автоматическая, 6-ступенчатая автоматическая, 6-ступенчатая
Привод передний передний
Передняя подвеска независимая пружинная независимая пружинная
Задняя подвеска полунезависимая балка полунезависимая балка
Тормоза (передние/задние) дисковые/дисковые дисковые/дисковые
Размер шин 185/65R15 195/55R16
Затраты на эксплуатацию*
Транспортный налог, р. 3075 2750
ТО-1/ТО-2, р. 11 237 / 15 042 10 964 / 17 050
ОСАГО, р. 5426 4651
Каско, р. 45 693 30 906

Вердикт

Увы, высокие немецкие технологии полностью проиграли корейским в плане динамики. Но если рассматривать соперников с точки зрения практичности, Skoda Rapid имеет заметное преимущество. У него больше дорожный просвет и просто невероятный багажник. Формально соперники практически равны, но фактически у них совсем разные покупатели.

Редакция рекомендует:






Хочу получать самые интересные статьи

Двигатель G4FA | Характеристики, масло, ресурс, проблемы


Характеристики

Производство Beijing Hyundai Motor Co.
Марка двигателя G4FA
Годы выпуска 2006-2018
Материал блока цилиндров алюминий
Система питания инжектор
Тип рядный
Количество цилиндров 4
Клапанов на цилиндр 4
Ход поршня, мм 75
Диаметр цилиндра, мм 77
Степень сжатия 10.5
Объем двигателя, куб.см 1396
Мощность двигателя, л.с./об.мин 100/6000
107/6300
109/6300
Крутящий момент, Нм/об.мин 133/4000
135/5000
137/4200
Топливо 92+
Экологические нормы Евро 4
Евро 5
Вес двигателя, кг 99.5 (сухой)
Расход  топлива, л/100 км (для Kia Rio)
— город
— трасса
— смешан.

7.6
4.9
5.9
Расход масла, гр./1000 км до 600
Масло в двигатель 0W-30
0W-40
5W-30
5W-40
Сколько масла в двигателе, л 3.3
Замена масла проводится, км 15000
(лучше 7500)
Рабочая температура двигателя, град. ~90
Ресурс двигателя, тыс. км
— по данным завода
 — на практике

180+
300+
Тюнинг, л.с.
— потенциал
— без потери ресурса

140
140
Двигатель устанавливался Hyundai i30
Hyundai Solaris
KIA Rio
KIA Ceed
Hyundai i20
Hyundai ix20
KIA Venga

Неисправности и ремонт двигателя G4FA 1.4 л.

Двигатель G4FA относится к серии Gamma, которая вышла в свет в 2006 году и заменила устаревшие моторы Alpha. В Gamma входит ряд моторов, самые известные из которых это 1. 4 литровый G4FA и 1.6 л. G4FC, собираемые на одном блоке цилиндров, но мы остановимся на младшем представителе.
В основе мотора лежит алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами, в котором со смещением в 10 мм установлен коленвал с ходом поршня 75 мм, длинные шатуны, поршни со своеобразным вытеснителем и высотой 26.9 мм.
Накрывает этот блок алюминиевая 16-клапанная головка с двумя распредвалами. Двигатель Солярис/Рио 1.4 оснащен системой изменения фаз газораспределения, но только на впускном валу, кроме того на двигателе G4FA нет гидрокомпенсаторов, поэтому раз в 95.000 км нужно регулировать зазоры клапанов, если ситуация требует того.
Сравнивая со старыми моторами серии Альфа, в G4FA используется цепь ГРМ с натяжителем, которая на протяжении своего официального ресурса не требует обслуживания. И действительно, на практике она довольно надежная.
На впуске установлен одноступенчатый обыкновенный ресивер, без различных систем изменения длины.

Кроме всем известных автомобилей Hyundai Solaris и Kia Rio, данный двигатель ставится еще на Kia Cee’d II, i20 и прочий транспорт в немного дефорсированном варианте — на 100 л. с.
На базе блока моторчика G4FA был разработан и 1.6 литровый движок серии Gamma — G4FC. Позже появились и другие близкие моторы: G4FG, G4FD, G4FJ и L4FC.
Выпуск мотора был прекращен в 2018 году и вместо него теперь ставят 1.4-литровый вариант из семейства Kappa.

Проблемы и недостатки двигателей КИА-Хендай G4FA

Многие интересуются какой производитель двигателя Хундай Солярис/Киа Рио, так вот он производится на Beijing Hyundai Motor Company, да двигатель китайский, но не спешите кричать «мусор/развалится/барахло…», давайте наглядно посмотрим на недостатки и основные неисправности G4FA, а потом сделаем вывод:

1. Стук в двигателе Рио или Солярис. Если ваш стук с прогревом пропадает, то, скорее всего, это цепь ГРМ шумит (в 90% случаев так) и беспокоиться не о чем, если же он слышен и на горячую, тогда проблема может быть в неотрегулированных клапанах, неверно отрегулировать могут и на заводе. Обращайтесь в сервис и приводите их в порядок.
2. Шум. Звуки по характеру напоминающие щелчки, цокот, стрекотание и прочее, это нормальная работа форсунок и по другому они не умеют.
3. Подтеки масла. Бывает не часто, тем не менее прокладка клапанной крышки не идеальна и следы масла признаки этого. Меняете прокладку и ездите дальше без проблем.
4. Плавают обороты, неравномерная работа двигателя Рио/Солярис. Проблема решается чисткой дроссельной заслонки, если не помогло то свежей прошивкой.
5. Вибрации на холостых оборотах. Причиной данного явления является грязная дроссельная заслонка либо свечи. Чистим заслонку, меняем свечи и радуемся приятной работе мотора. При сильных вибрациях смотрите на опоры двигателя.
6. Вибрации на средних оборотах. Подобное возникает примерно на 3000 об/мин и никто не знает в чем причина, официальные дилеры Hyundai-Kia говорят об особенностях двигателя и это верно. На этих оборотах мотор G4FA входит в резонанс и благодаря своеобразной конструкции крепления движка, все вибрации у вас на руле и где только можно. Дайте газу или отпустите педаль, мотор выйдет из резонанса и вибрации пропадут.
7.  Свист. Больная тема, свист появляется из-за слабого натяжения ремня генератора, меняете ролик натяжителя и все исчезает.
8. Жрет масло. Проблема относится к моторам с 2011 года, у этих силовых установок не слишком надежный катализатор и из-за некачественного топлива (особенно касается регионов), он имеет свойство выходить из строя уже после 50 тыс. км. В процессе своей кончины, керамическая пыль попадает в цилиндры и образует задиры в цилиндрах. В результате имеем высокий расход масла и необходимость делать капремонт с гильзовкой блока. Выход: либо лить очень хорошее топливо, либо выбивать катализатор.
Эта проблема никак не касается первых двигателей с выпускным коллектором «бараний рог».

Несмотря на заявленный моторесурс (не менее чем 180 тыс. км), за годы эксплуатации, эти моторы показали себя очень хорошо, они имеют ресурс не меньше 300 тыс. км. Главное своевременное обслуживание и использование хорошего масла.

Номер двигателя G4FA

Номер двигателя выбит на блоке цилиндров рядом со стыком КПП и маховика.

Тюнинг двигателя Хендай-Киа G4FA

Чип-тюнинг G4FA

Один из самых быстрых, простых и дешевых способов увеличить мощность это откалибровать двигатель. Конторы обещают после чипа 110-115 л.с., попробуйте ради эксперимента, но значительных перемен не ждите. Лучше посмотрим, что толкового можно сделать с вашим моторчиком.

G4FA 1.6

Более действенный вариант тюнинга это увеличить объем G4FA до 1.6 литров. Чтобы провернуть эту аферу вам не нужно менять блок цилиндров, он такой же, как на 1.6-литровом двигателе, головки так же одинаковые, кроме впускного распредвала.
Для сборки строкера вам понадобится коленвал G4FC с ходом поршня 85.4 мм, короткие шатуны от G4FC и поршни от G4FC ( они с углублением, для снижения степени сжатия). После установки всего этого, вам нужно прошить ЭБУ. Для полного превращения в G4FC, добавьте к этому впускной распредвал от G4FC.
Все это даст типичные 123 л.с.

Чтобы пойти еще дальше и получить 130+ л.с., вам нужно установить впускной коллектор от G4FG с переменной геометрией. Для этого придется потратить немного сил и денег на ресивер, блок управления системой VIS и щуп от G4FG с направляющей.
Если мы заговорили о G4FG, то его впускной распредвал будет позлее и при определенных доработках, он встает на ваш мотор.
Ко всему вышесказанному можно добавить холодный впуск, нормальный паук 4-2-1 и выхлоп на 51 мм трубе. После настройки, все это добро даст вам порядка 140 л.с. 

РЕЙТИНГ ДВИГАТЕЛЯ: 4

<<НАЗАД

Hyundai Solaris 1.4 Технические характеристики, размеры

4 Тип двигателя — Количество цилиндров:

4 Тип топлива

1

6 EFI

6 Waw Sump

4 Выравнивание двигателя:

4 Коэффициент сжатия:

4

4 Коробка передач — Количество скоростей:

4 Расход топлива — Экономика — Открытая дорога:

Hyundai Solaris 1.4 Технические данные

INLINE 4
Код двигателя: G4FA G4FA
смазки:
Охлаждающая жидкость: Water
Transverse
Должность двигателя: Front
Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1397 см3 или 85. 3 Cu-In
Bore x Ход: 77,00 x 75.00 мм
3,03 x 2,95 дюймов
Количество клапанов: 16 клапанов
Аспирация: N / A
10.5
Максимальная мощность — Выходная мощность — мощность: 107 PS или 106 BHP или 79 кВт @ 6300 об / мин.
Максимальный крутящий момент: 137 Нм или 101 фунт.FT @ 4200 RPM
дисковые колеса — тяга — Drivestrain: FWD

Hyundai Solaris 1. 4 Расход топлива (экономичный), выбросы и запас хода

Расход топлива — экономичный — комбинированный: 5.9 L / 100KM
48 MPG UK / 40 MPG US
4,9 л / 100 км
58 MPG UK / 48 MPG US
Расход топлива — Экономика — Город: 7,6 л / 100 км
37 MPG UK / 31 MPG US
Диапазон: 728 км или 452 мили
Вместимость топливного бака: 43 л
9.5 галлонов Великобритании
11,4 галлона США
Выбросы CO2: 141 г/км (приблизительно)

Hyundai Accent 20101 | Технические характеристики — Технические характеристики автомобиля

Стерео радио AM/FM мощностью 172 Вт

Беспроводная технология Bluetooth

да

Косметическое зеркало со стороны водителя

Стеклоочистители с переменным прерывистым режимом работы

Косметическое зеркало со стороны пассажира

Электрические стеклоподъемники с функцией автоматического подъема/опускания водителем

Дневное/ночное зеркало заднего вида

Управление аудиосистемой на руле

Регулировка рулевого колеса

Ручной наклон и телескопическое рулевое управление

Дополнительный вход/порт USB/iPod

К началу страницы

Hyundai Solaris 1.

6 Автомат (2010)

Hyundai Solaris 1.6 Automatic — седан/седан с 4 дверями, передним приводом (FWD) и 5 ​​посадочными местами. Производится впервые в 2010 году. Автомобиль имеет следующие габариты: длина — 4371,00 мм, высота — 1469,00 мм, ширина — 1701,00 мм. Кроме того, длина передней и задней колеи этой модели составляет 1495,00 мм и 1503,00 мм соответственно, а колесная база — 2571,00 мм. Его снаряженная масса составляет 1135 кг. Двигатель Hyundai Solaris 1.6 Automatic объемом 1591 куб.см, атмосферный, с двойным верхним расположением распредвала (DOHC), 4-цилиндровый, по 4 клапана на цилиндр.Он устанавливается в передней части автомобиля и имеет поперечное выравнивание. Его цилиндры расположены рядно. Длина хода поршня 85,40 мм, диаметр цилиндра 77,00 мм. Максимальная мощность двигателя составляет 90 кВт/123 л.с. при 6300 об/мин, а максимальный крутящий момент — 156 Нм при 4200 об/мин. Эта модель имеет топливную систему с электронным впрыском топлива (EFI). Система смазки, используемая для смазывания деталей двигателя, представляет собой мокрый картер. Автомобиль может разгоняться от 0 до 100 км/ч за 11,40 с. Хендай Солярис 1.6 Автомат имеет автоматическую 4-ступенчатую коробку передач. Расход топлива этого автомобиля в городском цикле составляет 8,59 л/100 км, в смешанном цикле – 6,46 л/100 км, за городом – 5,22 л/100 км. Объем топливного бака 43,00 л. Рулевое управление автомобиля реечного типа с усилителем. Размер/размер передних шин 185/65 R 15. Размер задних шин 185/65 R 15.

Hyundai Solaris 1.6 Автомат (2010) — разгон от 0 до 100 км/ч — другое модели

Данные о времени, за которое Hyundai Solaris 1.6 АКПП (2010 г.) разгоняется от 0 до 100 км/ч. Данные о других моделях Hyundai с одинаковым или подобным временем разгона от 0 до 100 км/ч.

6

3

6

4 Tucson 2.0 CRDI VGT (2006) 3 Hyundai Accent 1.6 CDX Automate (2003) 4 Tucson 2.0 CRDI VGT (2006) 9000 S

Hyundai S-Coupe LS (1992)

9.80 S

Hyundai I30 1,6 (2012)

9.90 S

Hyundai Tucson 2.7 V6 4WD 2006)

10. 00 с

Hyundai Santa Fe (2012)

10.00 s

Hyundi Santa Fe 2.2 CRDI автоматический AWD (2012)

10.10 S

Hyundai Accent 1.6 Saloon (2007)

10.20 S

Hyundai Accent 1.6 Hatch (2007)

10.209

Hyundai Solaris 1.6 (2010)

10.20 S

Hyundai Sonata GLS 2.5 v6 (1998)

10.26 S

Hyundai Sonata 16V (1992)

10.30 S

Hyundai Accent 1.6 GSI (2003)

10.30 S

Hyundai Hyundi I30 2.0 CRDI (2007)

10.30 S

Hyundai Veloster DCT (2011)

10. 30 S

Hyundai Sonata 2.4 CDX Automatic (2004)

10.40 S

Hyundai Tucson 2.0 (2006)

10.40 S

CDX Hyundai ELANTRA 2.0 CDX (2001)

10.50 S

Hyundai I30 2.0 (2007)

10.60 S

Hyundai I30 2.0 Автоматически (2007)

10.60 S

Hyundai I40 1.7 CRDI (2011)

10.60 S

Hyundai I20 1,6 CRDI (2009)

10.70 S

Hyundai Sonata 2.0 CRDI (2009)

10.70 S

Hyundi I30 1.6 CRDI (2012)

10.90 S

Hyundai I30 Blue 1.6 CRDI (2012)

10.90 S

Hyundai IX20 1. 6i (2010)

10.90 S

Hyundai IX20 1.6i Blue (2010)

10.90 S

Hyundai Elantra 1.6 GSI (2001)

11.00 S

Hyundai I30 1.6 Automatic (2012)

11.00 S

Hyundi Santa Fe 2.0 CRDI (2012)

11.00 S

Hyundai Getz 1.4 (2007)

11.20 9 100259

Hyundai Santa Fe 2.4 (2000)

11.40 S

Hyundai I20 1.6i автоматический (2009)

11.40 S

Hyundai Solaris 1.6 Автоматический (2010)

11.40 S

Hyundai GETZ 1.3 (2002)

11.50 S

Hyundai Accent 1. 5 CRDI (2007)

11.50 S

Hyundai I30CW 1.6 (2011)

11.50 S

Hyundai I30CW Blue 1.6 (2011)

11.50 S

Hyundai Hyundai I20 1.4i (2009)

11.60 S

Hyundai Sonata 2.0 CRDI CRDI (2009)

11.60 S

Hyundai I30CW 1.6 CRDI (2011)

11.60 S

Hyundai I30CW Blue 1.6 CRDI (2011)

11.60 S

Hyundai I40 1.6 (2011)

11.60 S

Hyundai Elantra 2.0 CRTD GSI (2001)

11.70 S

Hyundi I30 1,6 CRDI CRDI (2012)

11.70 S

Hyundai Coupe 1. 6 (2001)

11.90 S

Hyundai Getz 1.6 Automatic (2007)

11.90 S

Hyundai LATRA 1.5 GLS (1991)

12.00 S

Hyundi Hyundi

12.00 S

Hyundi Tucson 2.0 CRDI VGT 4WD (2006)

12.00 S

Hyundai Accent 1.6 Saloon Automatic (2007)

12.00 S

Automatic (2011)

12.00 S

12.10 S

Hyundai Solaris 1.4 (2010)

12.10 S

Hyundai Getz 1.5 CRDI (2007)

12.10 S

Hyundai IX20 1. 6i Automatic (2010)

12.207

59

Hyundai Accent 1.4 (2007)

12.30 S

Hyundai Accent 1.4 Saloon (2007)

12.30 S

Hyundai Hyundai I10 1.25 (2011)

12.30 S

Hyundai

12.50 S

Hyundai I30 1.4 (2007)

12.60 S

Hyundai I30CWW 1.4 (2011)

12.60 S

Hyundai I30CW Blue 1.4 (2011)

12.60 S

Hyundai Solaris 1.6 Automatic (2010 г.) — разгон с 0 до 100 км/ч — модели других марок

Данные о времени, за которое Hyundai Solaris 1.6 Automatic (2010 г.) разгоняется с 0 до 100 км/ч. Данные о моделях других марок автомобилей с одинаковым или близким временем разгона от 0 до 100 км/ч

3 Citroën AX 11i TZX (1992)

9

4 (2001)

6

8 11.40 S

3 Volvo V70 2.4 Автоматическая (2006)

6

BMW 520i E34 (1988)

11. 40 S

93 Volvo

480i S (1992)

58 11.40 S

11.40 S

Audi A6 Avant 1.8 C4 (1995)

11.40 S

Alfa Romeo 155 1,6 16 В ЦВС (1996)

11.40 S

Renault Megane Coupe 1.4 16V (1996)

11.40 S

Volvo S80 2,4 автоматический (1998)

11.40 S

Ford Fiesta 1.4i Zetec SE Trend (1999)

11.40 S

Volkswagen Golf 1.9 Volkswagen Vauliant (1999)

11.40 S

Volkswagen Golf 2.0 Вариант (1999)

11. 40 S

Fiat Punto 1.2 16V ELX (1999)

11.40 S

Fiat Punto 1.2 16V ELX 5-Дверь (1999)

11.40 S

Toyota Avensis 2.0 D4-D (2000)

11.40 S

Toyota Avensis Verso 2.0 VVT-I (2001)

11.40 S

Mercedes-Benz мл 270 CDI Автоматический W 163

11.40 S

Mazda 2 1.6 (2002)
Renault Avantime 2.2DCI (2002)

11.40 S

Fiat STILO MULTI WAGON 1.6 16V (2002)

11.40 S

Toyota Avensis Wagon 2. 0 D-4D (2003)

11.40 S

Volkswagen Golf 1.6 (2003)

11.40 S

Fiat Punto Fire 1.2 16V (2003)

11.40 S

Renault Modus 1.4 (2004)

11.40 S

Skoda Octavia Combi 1.6 FSI (2004)

11.40 S

Audi A3 1.9 TDI (2005)

11.40 S

Mercedes-Benz C 160 SportCoupe CL 203 (2005)

11.40 S

Nissan Navara Double Cab 4WD D40 (2005)

11.40 S

Volkswagen Passat 1.6 (2005)

11.40 S

Citroën XSARA Picasso 1.6i 110 (2005)

11. 40 S

BMW 318i Touring Automation E91 (2006)

11.40 S

Opel Astra Twin Top 1.8 ASTRA H (2006)

11.40 S

Renault Renault Megane II Sport Sedan Sedan 1.9 DCI Automatic (2006)

11.40 S

Renault Megane II Sport Tourer 1.5 DCI (2006)

11.40 S

Renault Сценарная II 1.9 DCI (2006)

11.40 S

11.40 S

Peugeot 1007 1.6 16V HDI FAP (2007)

11.40 S

Peugeot 308 1,6 HDI FAP (2007)

11. 40 S

Audi A3 1.9 TDI E (2007)

11.40 S

Hyundai Solaris 1.6 Автоматический (2010)

11.40 S

каринф.com не несет ответственности за достоверность публикуемой им информации — технических данных, характеристик, спецификаций, показателей и т. д. Все логотипы производителей, марки и все другие товарные знаки являются собственностью их соответствующих владельцев.

Обзор Hyundai Accent 2016 года, характеристики, характеристики, цены и фотографии

Hyundai Accent — малолитражный автомобиль, доступный в виде пятидверного хэтчбека или четырехдверного седана. Выпущенный как модель 2012 года, Accent не сильно изменился за последние пару лет.Он практически не изменился для модели 2016 года, хотя номенклатура моделей была пересмотрена.

Accent — хороший выбор среди малолитражных автомобилей, хотя его результаты краш-тестов вызывают беспокойство. Его сильные стороны – стоимость и внутреннее пространство. Его управляемость и производительность не сильно отличаются от более крупных малолитражных автомобилей, но Accent кажется более зрелым, чем Fiat 500 или Ford Fiesta. Другие конкуренты включают Chevrolet Sonic, Honda Fit, Nissan Versa и механически аналогичный Kia Rio.

Разработанный для модели 2012 года и доработанный для 2015 года, Accent по-прежнему хорошо выглядит. Его дизайн основан на так называемом языке дизайна Hyundai «Fluidic Sculpture», что придает ему элегантный вид. Качество салона хорошее, за исключением, как и ожидалось, элементов отделки внизу, а с дополнительными функциями

Обзор продолжается ниже

.

Мы считаем, что пятидверный хэтчбек является более привлекательным из двух вариантов кузова; четырехдверный седан менее привлекателен. Пятидверный автомобиль подчеркивает дизайн, сочетая обычный профиль хэтчбека с репликами и деталями, которые определяют первый язык современного дизайна Hyundai. Внутри планировка чистая и простая, с обтекаемыми элементами управления и матовым пластиком.

Акцент разгоняется, рулится и управляется адекватно и предсказуемо. Разгон с автоматом слабенький. Тем не менее, его 1,6-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с непосредственным впрыском топлива очень экономичен и хорошо сочетается с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением передач, которая включает спортивный режим и ручное управление. Механическая коробка передач с легким сцеплением также является хорошим выбором, поскольку она обеспечивает лучшее ускорение, лучшую экономичность и более приятное вождение.

В то время как у Honda Fit может быть больше внутреннего пространства, у Hyundai очень удобный и просторный салон для пассажиров, один из лучших в своем классе. Даже высокие пассажиры смогут легко садиться и выходить, а на передних сиденьях будет достаточно места для головы и ног. Пространство на заднем сиденье также прилично для автомобиля такого размера, и здесь достаточно места для мелких предметов, с корзинами и лотками для телефонов, бутылок и монет. Подняв спинки сидений, вы получаете немного больше места для багажа в седане Accent, хотя вы теряете часть универсальности и превосходного стиля хэтчбека.

Даже по сравнению с другими небольшими автомобилями в своем роде Accent не очень хорошо оценивается NHTSA или IIHS. Он получил четыре звезды от федерального правительства, хотя есть дополнительные примечания о характеристиках при боковых столкновениях. В тестировании IIHS Accent получает оценку «Плохо» в новом тесте агентства на небольшое лобовое перекрытие.

Accent поставляется с высоким уровнем стандартного оборудования, но не ищите в списке опций кожу, навигацию или даже люк на крыше. Hyundai Accent 2016 выпускается в двух комплектациях: стандартный Accent SE, доступный в версиях хэтчбек и седан, и Accent Sport, который выпускается только в кузове хэтчбек.Все они оснащены электроприводом и кондиционером, а в некоторых версиях есть колесо наклона/выдвижения, круиз-контроль, Bluetooth и спутниковое радио.

В этом году изменения в Accent относительно минимальны: обновленная и улучшенная базовая аудиосистема, новый сигнал поворота с одним касанием, раздвижные солнцезащитные козырьки и зеркало для слепых зон водителя.

Accent имеет рейтинг EPA: 26 миль на галлон по городу, 37 по трассе, 30 в сочетании с автоматической коробкой передач; 27/38/31 миль на галлон для автомобилей с ручным управлением.

Расход топлива у Соляриса: технические характеристики, нормативные показатели

Сорок лет назад молодой автопроизводитель Hyundai смог выпустить скромный компактный седан под названием Accent.Машина была маленькая, со скромным интерьером и экстерьером. Сейчас продвинутые модели Hyundai Accent выпускаются в России под маркой Solaris. В статье будут рассмотрены технические характеристики данного транспортного средства, а также расход топлива Соляриса.



Нормативные показатели

Экономия топлива интересует каждого автолюбителя. Поэтому при покупке автомобиля он сразу обращает внимание на количество потребляемого топлива. Нормальные показатели – 6 литров на 100 км пути.Если этот показатель превышает 10 литров, то воину такая ситуация невыгодна. Норма расхода топлива Соляриса варьируется в пределах 5,7-6,6 литров на 100 км пути.

Также показатели расхода топлива Соляриса зависят от марки топлива.

8

AI-98

07


Технический обзор

Hyundai «Solaris», топливо расход для которого рассматривается в статье, это элегантный компактный седан. Он принадлежит к одной из самых популярных моделей автомобилей наряду с такими игроками авторынка, как VW Polo Sedan, Ford Fiesta седан и Chevrolet Aveo.


Под капотом Solaris находится 1,6-литровый четырехцилиндровый турбодизель CRDI. Он выдает 136 л.с. и 260 Нм крутящего момента и передает мощность на передние колеса. Это базовая модель, она оснащена механической коробкой передач, но у нее есть шестая передача, позволяющая снизить скорость на шоссе.

«Солярис» 1,6 автомат, расход топлива которого зависит от используемого топлива, оснащен мягким сцеплением – это легкий автомобиль для передвижения по городу. Благодаря улучшенному крутящему моменту вам не нужно нажимать на педаль газа, чтобы начать движение.Медленно отпуская сцепление, он движется вперед без особых усилий. Такие возможности особенно оценят новички. Несмотря на высокий багажник, Солярис успешно преодолевает узкие места.



Экономия важна

В условиях роста эксплуатационных расходов и цен на топливо растущая популярность небольших автомобилей неудивительна. Но выросли и ожидания покупателя: каждый, кто потратит на автомобиль более 150 000 рублей, имеет полное право требовать больше, чем просто колеса и двигатель.

Актуальная модель «Солярис» автомат, расход топлива которой рассматривается здесь, примечательна наличием АКПП для бензинового и дизельного вариантов. Модель предназначена для использования обычными автомобилистами.


Расход топлива «Солярис» на 100 км по трассе показывает 4,6 литра. Если экономия топлива является приоритетом при поиске автомобиля, то именно этот автомобиль станет отличным вариантом.

Простота в эксплуатации, традиционная эргономика, высокая эффективность и достойная производительность — вот что делает его сильным предложением для частного рынка.Минусом является отсутствие средств защиты – АБС и подушек безопасности, системы курсовой устойчивости.



Модель 1,6 л

Модель Солярис 1,6, расход топлива которой указан выше, выпускается с 2010 года как в кузове седан, так и в кузове хэтчбек.

Дизайн похож на Accent Hatchback, есть дневные ходовые огни, противотуманные фары и светодиоды, которые можно встретить у его конкурентов, таких как Kia Rio и Toyota Yaris.

Внутри Solaris так же прост, как и снаружи.Все элементы управления находятся в пределах досягаемости руки, а кнопки и рукоятки тактильны и имеют отличную обратную связь. Хотя пластика там значительное количество и этот материал со временем становится липким, если за ним не ухаживать.


Hyundai оснащен дизельным двигателем CRDi Euro 4 объемом 1,6 л с турбонаддувом. Силовой агрегат соединен с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (DCT), которая плавно переключается и правильно выбирает передачи. Подъем в гору не был проблемой даже без функции помощи на старте.

В салоне достаточно места для 5 человек (включая водителя). Багажник также довольно глубокий, его объема достаточно для размещения крупногабаритных вещей. Вы можете дополнительно увеличить это грузовое пространство, сложив задние спинки.

Можно легко отрегулировать сиденье водителя с помощью регулятора высоты, чтобы найти удобное положение, но было бы лучше, если бы руль хотя бы регулировался по углу наклона.

Ткань сидений Solaris приятна на ощупь, добавляя комфорта в салон даже в дальних поездках.Подвеска обеспечивает защиту от наклонов кузова и всевозможных дорожных дефектов.



Условия движения

Расход топлива Соляриса на 100 зависит от того, ездит ли водитель по загородным дорогам или по городу. В пробках и условиях постоянного торможения на светофорах расход топлива достигает максимально допустимых показателей.

«Солярис» не предназначен для выполнения функций внедорожника. Это автомобиль для семейного пользования, которому не подходят высокие скорости.Усилитель руля работает динамично, чтобы легко маневрировать на узких городских улицах. Он также имеет хороший передний обзор в движении, но боковые зеркала могут быть немного шире для лучшего обзора по бокам и уменьшения слепых зон.

Так как цены на бензин являются проблемой для многих водителей, это модель с отличными характеристиками и высокой топливной экономичностью. «Солярис» — это то, что вам нужно.

Аэродинамика

Solaris обеспечивает плавность хода и аэродинамику на дороге. У автомобиля низкий коэффициент аэродинамического сопротивления – всего 0.28. Кузов изготовлен из легких материалов, созданных для усиления потока ветра.

Дизайн вентиляторов Hyundai значительно улучшен. Доработки коснулись экранированных шин и двигателя.



Подведем итоги

«Солярис» — российская сборка автомобиля «Хендай Акцент». Это модель для семейного использования на городских дорогах. Он вместителен внутри и экономичен в эксплуатации. Благодаря вместительному багажнику в машине можно перевозить габаритные вещи, например, детскую коляску.

Когда автолюбитель выбирает модель с автоматической коробкой передач, важно обратить внимание на опцию Active ECO System. Active ECO System позволяет управлять автомобилем, регулируя характеристики двигателя и трансмиссии. Испытания Hyundai Solaris показали 7-процентное увеличение экономии топлива при использовании этой замечательной функции.

Появившись на российском рынке в 2010 году, описанный в статье Солярис успел зарекомендовать себя как автомобиль с хорошими ходовыми качествами, привлекательным дизайном и экономичным двигателем.Диапазон расхода топлива «Солярис» составляет 5,7-6,6 литров на 100 км пути. Но цифра будет зависеть от того, едет машина по городу или по загородной трассе.

Обновленный Hyundai Solaris год выпуска. Новый Hyundai Solaris: первый тест-драйв

Корейская бюджетная модель в прошлом году сохранила лидирующие позиции. За шесть лет существования на российском рынке было продано более 600 тысяч экземпляров. Представители уверены, что Hyundai Solaris 2017 2017 года в новом кузове (комплектации и цены, фото, видео тест-драйв) не станет исключением. Стоимость обновленных автомобилей и полный обзор новинки в нашей статье.

Версия 2017 модельного года

Популярная модель нового поколения Вызвала интерес у поклонников производителя. Стоит отметить, что сейчас автомобиль стоит от 599 000 рублей, а вот второе поколение подорожает примерно на 40 000 рублей.

Техническое оснащение Hyundai Solaris 2017-2018 (фото, комплектации и цена)

Уже известно, что в основе новинки будет та же платформа, которая используется в сборке первого поколения.Передняя подвеска независимая, а задняя — полузависимая.


Линейка силовых агрегатов также останется прежней. Двигатели 1,6 и 1,4 литра будут работать только на бензине. В результате их мощность варьируется от 100 до 123 лошадей.

После смены поколения «автомобиль» получил улучшенную систему управляемости, а также курсовую устойчивость при движении на высоких скоростях.


Комплектация и комплектация устанавливаемая на Хендай Солярис 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектация и цены)

Кореец представлен в 4 различных комплектациях. На каждый из них можно установить дополнительное оборудование.

  • Активный. Этот вариант получил только 1,4-литровый двигатель и механическую коробку передач. Кованые диски, электростеклоподъемники установлены только на передние две двери. Также в список стандартного оборудования входят ЭРА-Глонасс и подушки безопасности в руле и консоли.
  • Актив плюс. В этой версии уже возможен выбор между двумя силовыми агрегатами, а также установка автоматической коробки передач за дополнительную плату. Комплектация оснащена подогревом передних сидений, наружных зеркал заднего вида, аудиосистемой и рулевым колесом с кнопками.
  • Комфорт. Эта версия получила, помимо предыдущей комплектации, все электростеклоподъемники, возможность регулировки руля по вылету, а также оплетку для руля из натуральной кожи.
  • Элегантность. Вся внутренняя часть оборудования обтянута кожей. Внутри много деталей, выкрашенных «под хром». Также на эту версию установили более современное головное устройство, систему с выходом в сеть, синхронизацию со смартфонами. Также есть климатическая система, датчики света, дождя и т.д.



Производитель также предлагает установить дополнительные специальные опции, которые значительно повысят уровень комфорта в автомобиле.

Габариты Хендай Солярис 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектации и цены)

Для любителей данного автомобиля приятной неожиданностью стало то, что габариты корейца были увеличены. Например, сейчас длина кузова составляет 440,5 см, ширина — 172,9 см, а высота — 147 см.


Экстерьер Hyundai Solaris 2017-2018 в новом кузове (фото, комплектация и цены)

И до смены поколения эта бюджетная модель выглядела отлично, но после рестайлинга экстерьер автомобиля стал более современным и оригинальным.

Стоит отметить, что на рынке Поднебесный Солярис (местное название Верна) успешно продается во втором поколении. Русская версия получит другие фары и противотуманки. Остальные детали будут выглядеть так же.


Новая версия модели будет более солидной. А все благодаря широкой решетке радиатора (аналогичная устанавливается на бизнес-седан Elantra), а также фарам с небольшим прищуром.

Как и прежде, кузов автомобиля может похвастаться плавными линиями и ровными пропорциями.Заднюю часть украшает небольшая крышка багажника, а также фонари, которые были несколько видоизменены.


Цена нового Хендай Солярис 2017 и начало продаж в России

Пока рано говорить об официальных ценниках на автомобиль. Известно, что в базовой комплектации новинка будет стоить не менее 599 000 рублей. Самая дорогая версия с 1,6-литровой установкой и роботизированной коробкой обойдется примерно в 900 000 рублей.Надо признать, что это не очень бюджетно для машины такого класса. Старт продаж автомобиля в России намечен на весну 2017 модельного года.

Hyundai Solaris 2017 в новом кузове видео тест драйв

Продажи Hyundai Solaris следующего, 2-го поколения, в России официально начались в начале февраля 2017 года. Модель претерпела значительные изменения кузова, салона, улучшенные характеристики. Официальная реализация началась относительно недавно, поэтому будет полезно ознакомиться с обзором нового Hyundai Solaris 2017 2017 года: проанализировать фото и цены автомобиля, подобрать варианты с ценами и фото.

Обзор нового Hyundai Solaris 2017: кузов, салон и фото

Важным шагом производителя стало улучшение не только внешнего вида, но и технической составляющей. Оптимизирован показатель звукоизоляции салона, применены новые технологии защиты кузова и материалы. Машина адаптирована к особенностям эксплуатации и климатическим условиям России.

Первая эта отметка — на фото новый Hyundai Solaris 2017 выглядит более агрессивно.Разработчикам удалось совместить стиль современного универсального седана, добавив спортивности. При этом форма оставалась узнаваемой.

Краткий перечень изменений и нововведений новой модели Hyundai Solaris:

  • подвергся корректировке конструкции кузова;
  • увеличение габаритов и соответственно — салона;
  • адаптация автомобиля к холодным погодным условиям и плохим дорогам;
  • вариативность комплектации.

Для сравнения с предыдущей моделью необходимо проанализировать основные узлы автомобиля.Это нужно делать с телом.

Новый облик

Увеличенная решетка радиатора, изменение формы оптики и задней части – вот основные корректировки элементов кузова. Фирменный стиль сохранился в штамповке боковых частей и дверей – по бокам автомобиля проходят плавные линии. Забор воздуха стал значительно меньше, что не сказалось на скорости.

Технические и конструктивные решения кузова после рестайлинга Hyundai Solaris 2017:

  • Решетка радиатора стала шире за счет уменьшения воздухозаборника.Стиль сохранен.
  • Оптика — современная «зауженная»; Добавлены светодиодные элементы.
  • Новые задние фонари и стойка подчеркивают общий стиль автомобиля.
  • Снижение веса и повышение механической прочности за счет использования новых материалов корпуса.
  • Форма оконных проемов «потеряла» округлость, что не сказалось на качестве бокового и заднего обзора.

Общий рестайлинг значительно «освежил» модель – она стала более представительной, не потеряв при этом положительных качеств семейного седана.

Изменения в салоне

Главным преимуществом комплектации салона стали различные варианты опций. Вы можете остаться на базовой версии или максимизировать эксплуатационные характеристики и степень удобства, добавив новые функции или отделочные материалы.

На фото нового Hyundai Solaris видно увеличение расстояния между передними и задними сиденьями. Это стало возможным за счет увеличения длины корпуса. Объем багажника также стал больше. Стиль и концепция дизайна во многом схожи с техническими решениями новой Elantra.

Дополнительно можно отметить такие нововведения в интерьере:

  • возможность установки трехспицевого руля, на котором размещены органы управления мультимедийной системой;
  • добавлена ​​опция — запуск двигателя с кнопки, которая не входит в базовую комплектацию;
  • для удобства управления центральная торпеда условно разделена на 3-и зоны, что не отвлекает внимание водителя от дороги;
  • увеличен размер кнопок климат-контроля — управление;
  • часть функционала продублирована на сенсорном экране;
  • мультимедийная система способна поддерживать форматы Goggle и Apple.

Дополнительно можно заказать кожаную отделку руля и дверных панелей. Для улучшения контроля текущих показателей производитель разработал новую панель Supervision. Он доступен только в самой дорогой комплектации.

Технические параметры и особенности

В зависимости от выбранной опции новый Hyundai Solaris может весить от 1150 до 1259 кг. При этом по сравнению с предыдущей версией немного увеличились его габариты — 4405*1729*1469 мм.Колесная база — 2600 мм, дорожный просвет — 160 мм. Багажное отделение — 480 л.

Есть два варианта бензиновых двигателей, а также коробка передач. Рекомендуется ознакомиться с подробными техническими характеристиками:

  • Электростанции бензиновые. Объем 1, 4 или 1, 6 л., мощность — 100 и 123 л.с. соответственно.
  • Варианты коробки передач — шестиступенчатая «механика» или автоматическая коробка передач.
  • Подвеска передняя — независимая, на рессорах.Задняя — полузависимая, с гидравлическими амортизаторами и пружинами.
  • Передняя тормозная система дисковая, задняя на выбор — дисковая или барабанная.
  • Расход топлива на 100 км варьируется в зависимости от типа цикла — от 4,8 до 8,9 литров.
  • Максимальная скорость от 183 до 193 км/ч.

Независимо от выбранной комплектации размеры колес остаются прежними — R15. Максимальный радиус поворота приемлем для автомобиля такого класса – 5,2 м.Примечательно, что АКПП можно установить на любой из вышеперечисленных двигателей. Привод — только передний.

Если одним из определяющих приоритетов является экономичный расход топлива, то рекомендуется приобрести автомобиль с силовой установкой 1, 4 литра и МКПП

Hyundai Solaris хэтчбек 2017 новый кузов: фото, комплектации и цены

It Важно подчеркнуть главное преимущество нового Хендай Солярис 2017 – это цена. Стоимость базовой версии начинается от 599 тысяч.рублей. При этом в комплектации есть все необходимые опции для комфортного и безопасного вождения. Дополнительно производитель разработал два расширенных пакета, отличающихся набором функций и ценой.

Перед выбором рекомендуется сверить данные с реальными у ближайшего официального автодилера. На данный момент существует три варианта комплектации — Active, Active Plus и Comfort. Первый из них является базовым и предлагается по умолчанию. Важно на первом этапе выбора определиться с комплектацией и ценой на Hyundai Solaris 2017 хэтчбек в новом кузове, проанализировать фото, записаться на тест-драйв.Для предварительного анализа достаточно изучить особенности каждого набора параметров.

Active

В базовой версии для обеспечения безопасности установлены передние подушки безопасности; есть системы ABS, TSC и EBD. Установка воздушного фильтра салона, иммобилайзера, предупреждения водителя сзади при экстренном торможении.

Дополнительные опции:

  • 4 динамика и антенна;
  • наружные зеркала и ручки выполнены в одном цвете с кузовом;
  • дневные ходовые огни, встроенные в бампер;
  • складывающаяся спинка заднего сиденья;
  • электростеклоподъемники передних дверей с подсветкой кнопок;
  • Сиденье водителя регулируется по высоте.

Стоимость данной комплектации — 599 тысяч. рублей, что является своеобразным рекордом для моделей этого класса.

Active Plus

Отличается от базового набора опций добавлением разъемов USB, продвинутой аудиосистемой и наличием радио. Для повышения комфорта водителя и пассажиров установлены кондиционер, подогрев передних сидений. Все зеркала с электроприводом и подогревом.

За такие доработки придется заплатить 699 тысяч.рублей.

Комфорт

Разница между этой комплектацией и Активом незначительна. Есть возможность подключить мобильный телефон через Bluetooth, чтобы управлять им с помощью опций на руле. Со стороны водителя стекло опускается при однократном нажатии кнопки с задержкой выключения.

Элементами комфорта являются климат — контроль, функция принудительной регулировки вылета рулевой колонки; в комплекте с ключом есть панель управления с центральным замком.Также руль обшит кожей, а боковины дверей тканью.

Максимальная стоимость Хендай Солярис 2017 года в районе 744 тысяч. рублей.

За весь 2016 год россияне приобрели более 90 000 автомобилей первой серии РБр. Таких результатов не удавалось добиться никому, даже Крета не смогла предотвратить рост продаж. В общем, корейским инженерам нужно было хоть что-то портить. Оставалось только проработать детали и усилить сильные стороны.Никто, кроме автовладельцев и экспертов, не в состоянии эффективно оценить седан второго поколения из Кореи.

О чем говорят отзывы о внешности Хендай Солярис 2017 года?

Определенная часть автомобилистов утверждает, что свежий седан не такой уж и новый. По их мнению, экстерьер первого поколения просто вписался в новую корпоративную концепцию, создав оригинальную решетку радиатора и изменив форму передней светотехники. Однако, несмотря на вполне узнаваемый профиль, автомобиль поистине эволюционный.

Нельзя утверждать, что новый Hyundai Solaris 2017 2017 года и отзывы о нем станет поводом для взрывного роста продаж. Но при этом маркетологи компании рассчитывают удержать рынок с этой моделью на пять-семь лет. Они думают, что выполнят свою задачу, введя .    следующие решения:

  • Усиление силовой конструкции кузова за счет элементов из высокопрочной стали.
  • Все детали шасси оцинкованы.
  • Стильный задний бампер.
  • Оптика Linz и светодиодные ходовые огни в топовой комплектации.
  • Противотуманная оптика версия Elegance.
  • Пакет Style включает хромированную решетку радиатора, повторители указателей поворота на наружных зеркалах и хромированные подоконники.

Обойти габариты Hyundai solaris 2017 отзывы, конечно, нельзя. Вот что говорит Алексей Б. из Курска:

«Если мы поэлементно сравним с предыдущей моделью, то увидим, что кузов все еще обновляется.Его длина, а также колесная база увеличились на 3 см, а ширина на 2,9 см. Передний свес укорачивается на незаметный 1 см, а задний, наоборот, на столько же удлиняется. Багажник теперь как у , 480 литров. Корейцы утверждают, что рост колесной базы в первую очередь смогут ощутить задние пассажиры, ведь у них увеличатся сантиметры в коленях.

Специалисты уже отметили, что в топовую комплектацию Elegance со всеми возможными пакетами оснащения входят:

  • Дисковые задние тормоза.
  • 16-дюймовые колеса.
  • светодиодов в фарах и задних фонарях.
  • Камера заднего вида.
  • Автоматическое открывание багажного отделения.


Чем интересен салон нового Хендай Солярис 2017 года выпуска?

Корейцы немного поубавили азиатской страсти в оформлении салона, и теперь он выглядит солиднее, хотя традиционная текстильная и пластиковая отделка осталась прежней. Собственно, что еще можно предложить за такую ​​сумму.Передние сиденья остались прежней конфигурации, разве что изменился материал набивки — подушки стали жестче. Большинство новых владельцев положительно отметили следующие решения в части оснащения    седан:

  • Высокоскоростная мультимедийная система, к сожалению, в базовой комплектации доступна только аудиоподготовка из 4-х динамиков.
  • Центральная консоль удобно связана с блоком, состоящим из двух 12-вольтовых розеток, а также разъемов USB и AUX.
  • В вариациях Comfort и Elegance на панели водителя хорошо смотрятся приборы Supervision.
  • Все версии, кроме базовой, оснащены семидюймовым тачскрином с навигацией и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.


Еще несколько отзывов о новом седане Хендай Солярис 2017 года выпуска оценили качество картинки с камеры заднего вида, причем изображение одинаково отличное, что для 7-дюймового монитора, что для пятидюймового.По этому поводу интересно мнение Валентина Сергеевича из Мурома:

«Даже на Крите максимальный размер экрана 5 дюймов и нет навигации. В первом поколении медиацентр вообще не имел цветного тачскрина, а изображение с камеры заднего вида выводилось на зеркало в салоне. Второе поколение в этом плане ушло далеко вперед. Топовые версии имеют на борту еще и систему контроля давления в шинах, чего нет в машинах такого класса.

Подогрев передних сидений — двухступенчатый, как и в предыдущей модели. Зато кнопка гидроусилителя руля теперь удобно расположена на центральной консоли. Потолочная консоль формально осталась прежней, только наличие кнопки вызова    напоминает модернизацию. Стоит остановиться на креслах, так как во многом от их качества зависит комфорт наших путешествий:

«Кажется, что передние сиденья рассчитаны на людей плотного телосложения. То что можно регулировать высоту кресла это хорошо, а вот регулировка поясничного подпора как не было так и нет.Даже короткая поездка грозит обернуться последующими болями в спине. Производитель заявляет, что спинка в районе колен места увеличилась на 25 мм, но при моем росте 179 см особых изменений я не ощутил. Над головой места впритык – сказывается покатая крыша.


Как отмечают многие, дополнительный обогрев заднего дивана — уникальное предложение в своем классе. Однако, если и спинка, и подушка спереди нагреваются, то спинка — это всего лишь подушка. Автоматический режим оснащен только окном водителя.

Что говорят о ходовых качествах седана второго поколения?

В топовой версии Hyundai седан Солярис 2017 года отзывы указывают на наличие кнопки для запуска мотора. На холостом ходу двигатель работает ровно и тихо, о его работе свидетельствуют только приборы. Однако практически все владельцы недовольны уровнем шумоизоляции, можно даже сказать, ее отсутствием. На скорости выше 80 км/ч отчетливо слышны шумы от шин и гравия, попадающего в колесные арки.

В качестве силовых агрегатов корейские автопроизводители использовали следующие агрегаты:

  1. Четырехцилиндровый двигатель G4LC объемом 1,4 литра семейства Kappa, мощностью 99,7 л.с. Средний расход топлива – 5,7 литра на 100 км пути.
  2. Четырехцилиндровый двигатель G4FG объемом 1,6 л семейства Gamma, мощность 123 л.с. Средний расход топлива – 6,0 л бензина на 100 км.


Старший блок такой же, за исключением того, что в конструкцию добавлен еще один фазовращатель и впускной тракт переменной длины. Насколько это сказалось на ходовых качествах автомобиля, рассказывает Николай Ш. Из Ростова:

«В процессе всех модернизаций двигатель G4FG потерял четыре единицы крутящего момента, теперь он составляет 151 Нм. Тем не менее существенной разницы в плане эластичности и динамики по сравнению с предыдущим поколением нет. Стоит отметить, что ДВС на протяжении последних шести лет остается самым резвым в классе. Любители «механики» оценят избирательность и ход рычага.Управление сцеплением мягкое, но определить рабочий ход несложно. С двухпедальной версией адаптация вообще не нужна.

Моторы

агрегатируются на выбор с шестиступенчатой ​​автоматической или механической коробкой передач. Имеющиеся отзывы о седане Hyundai Solaris 2017 года выпуска говорят о том, что в паре с 1,6-литровым мотором обе коробки работают замечательно. Настоящие экономисты, скорее всего, выберут 1,4-литровый двигатель с МКПП, о чем говорит Михаил Т. из Волгограда:

«Младший двигатель со своими 100 л. с. привлекателен тем, что укладывается в низкую налоговую ставку.Но это не говорит о малой мощности агрегата, он позволяет трогаться с места даже не на третьей передаче, а крутящего момента вполне достаточно для раскачки натяжения. Если наловчиться управлять шестью скоростями без проваливания поворотов, то любой обгон получается без проблем.

Основное отличие версий седан 1.4 и 1.6 — тормоза. В первом случае задние тормоза барабанного типа, а версия двигателя 1,6 л оснащена дисковыми тормозами. По мнению некоторых автовладельцев, барабанные дают более плавное торможение, а дисковые слишком чувствительны к нажатию на педаль.

выводы

Практически все автолюбители оценили эволюционные изменения корейского седана. Уже в базовой версии автомобиль имеет две подушки безопасности, дверные ручки и корпуса зеркал, окрашенные в цвет кузова, а также аудиопакет и систему стабилизации.

А вот выбрать двигатель в исполнении Active не получится, здесь положен только агрегат 1,4 л. Выбор появится вместе с комплектом Active Plus. Эксперты прогнозируют, что наибольшей популярностью будут пользоваться именно Active Plus и Comfort.

Сразу стоит отметить, что бренд Hyundai представил не рестайлинг предыдущей модели с косметическими изменениями, а полноценное новое поколение. Этот автомобиль, претендующий на звание короля бюджетного сегмента рынка, может навязать борьбу конкурентам классом повыше. И на это есть веские причины.

Бестселлер нового дизайна

Сразу бросается в глаза разительная разница в дизайне с предыдущим поколением. Новый Солярис стал похож на представителя бизнес-класса.Об этом свидетельствуют новый объемный бампер со стильными противотуманками и внушительным диффузором, решетка радиатора, которая стала значительно крупнее и приобрела стильный лоск благодаря хромированному покрытию.


Передняя оптика Solaris получила спортивные черты. Фары от решетки радиатора сужаются ближе к боковым крыльям. Задняя часть Автомобиль был полностью переработан. Это касается оформления багажного отделения и задних фонарей. Силуэт автомобиля стал более плавным.В целом новое поколение Соляриса имеет довольно много общего с БМВ третьей серии, но винить создателей седана в плагиате не стоит, все эти черты присущи многим современным моделям.

Приятным сюрпризом стало использование в конструкции кузова высокопрочных сплавов. Их суммарная доля превышает 50%, что положительно сказывается на безопасности и характеристиках седана.

Характеристики новичка

Особое внимание следует уделить силовым агрегатам.Это бензиновые двигатели объемом 1,4 и 1,6 литра мощностью 100 и 123 лошадиные силы соответственно. Что касается крутящего момента, то цифры следующие:

  • Двигатель 1,4 л 132 Нм или 4000 об/мин;
  • Двигатель 1,6 л 151 Нм или 4500 об/мин.

Глядя на эти характеристики, возникает закономерный вопрос: «Зачем платить больше?». Убеждение, что разница между моторами незначительна, укрепляется при дальнейшем изучении их характеристик.


Интересен тот факт, что 1.4-литровые моторы собираются в Чехии, а поставщиком 1,6-литровых агрегатов является Китай. При этом первая модификация оснащается шестиступенчатой ​​механикой, а вторая – шестирежимным автоматом. Разница в разгоне до 100 км/ч между двигателями меньше секунды. Чешскому мотору для этого нужно 12,0 секунд. Соответственно, его более мощный собрат разгоняется до 100 км/ч за 11,2 секунды. При дальнейшем наборе скорости разница между двумя моторами почти не чувствуется.Примерно столько же и максимальная скорость, которую могут развивать моторы:

  • 1,4-литровый агрегат разгоняет автомобиль до 185 км/ч;
  • 1,6-литровый двигатель
  • достигает 192 км/ч.

Разница в расходе топлива почти 2 литра при езде по городу. У модификации с меньшим объемом этот показатель равен 7,2, тогда как ее более крупный аналог потребляет 8,9 литра. Оба двигателя потребляют 92-й бензин. Здесь вы сможете ответить на вопрос: «Стоит ли переплачивать за объем двигателя?». Ответ очевиден, конечно нет, особенно если машина покупается для передвижения по городу. А вот для трассы 1,4-литрового агрегата хватает с головой.

Увеличен запас хода автомобиля за счет топливного бака. Теперь в него помещается 50 литров бензина, а не 43, как в моделях предыдущего поколения.


Размеры нового Hyundai Solaris

Несмотря на кардинальную переработку внешнего вида, габариты автомобиля практически не изменились. Высота уменьшилась всего на 1 мм, при этом клиренс 160мм (это хороший показатель).Солярис вырос на 30 мм в длину и достиг 4405 мм. Ширина стала больше на 29 мм и составила 1729 мм.

Увеличение габаритов не сильно сказалось на комфорте пассажиров и водителя, разве что стало больше места для ног. Это связано с тем, что расширение и удлинение пришлось на колесную базу. Еще новый Солярис может похвастаться увеличением на 10 литров объема багажника. Теперь это 480 литров места для перевозки вещей, небольших грузов. Компоновка багажного отделения осталась классической, отдельно на ней останавливаться не будем.

Шасси и характеристики нового поколения Solaris

Шасси

Solaris по сравнению с предыдущим поколением подверглось доработке. Автомобиль комплектуется новым подрамником, задней балкой, изменено расположение трансмиссии, он получил новые подушки в системе крепления. Задние амортизаторы установлены практически под прямым углом к ​​кузову, вместо гидроусилителя автомобиль теперь оснащается электрическим аналогом.

Все вышеперечисленные изменения положительно сказались на ходовых качествах.Новый Солярис плавно входит даже в крутые повороты, сохраняя устойчивость. Хорошо кореец преодолевает препятствия городских дорог: наплывы на брусчатку, бордюры, трамваи, выбоины. Отличается комфортностью рулевого управления, машина моментально реагирует на повороты руля, для чего необходимо разумное усилие.


Салон, техническая начинка Hyundai Solaris

Сразу стоит обратить внимание на центральную консоль, она создана для улучшения эргономики. Панель развернута к водителю, что облегчает доступ ко всем возложенным на нее функциям. Помощником контроля технических параметров станет информативная и ярко оформленная панель приборов. Усовершенствованное оборудование оснащено панелью с технологией Supervision.

Что касается отделки салона, то здесь создатели автомобиля приняли «соломоново решение». В местах, где водитель и пассажиры часто соприкасаются с кожей, используется качественный, приятный на ощупь, мягкий пластик. Остальное пространство отделано стандартным жестким материалом.

Продвинутая версия Соляриса оснащена климат-контролем, разработчики обещают, что скоро круиз-контроль будет включен в список технических опций.Система активной безопасности пополнилась боковыми подушками безопасности и шторками.

Система обогрева задних сидений, лобового стекла, руля. Он также имеет кожаную отделку. Эта опция включена даже в базовую комплектацию. Приятным бонусом является мультимедийная система с 7-дюймовым дисплеем, обладающая впечатляющим функционалом, поддерживающая приложения TomTom, Google Maps и Apple Maps, позволяющая работать с сервисами Apple CarPlay и Android Auto.


Также автомобиль комплектуется такими системами и опциями:

  • Система АБС;
  • Система стабилизации
  • ВСМ;
  • Система контроля давления в шинах;
  • Эпоха ГЛОНАСС.

Теперь можно поговорить о недостатках интерьера. Главный недостаток – отсутствие боковой и поясничной поддержки у водительского и пассажирского сидений. Пассажир не может регулировать высоту сиденья, поэтому высокие люди будут испытывать в новом корейце дискомфорт.

Нарекания вызывает шумоизоляция, здесь конструкторы сэкономили на многом, поэтому в салоне слышно работу двигателя и шум шин. Желательно сразу после покупки автомобиля оснастить его дополнительной шумоизоляцией, хотя бы установить на колесные арки.

Красноречиво говорит о принадлежности нового Solaris к бюджетному сегменту отсутствие малозначительных, но модных электронных атрибутов, вроде датчика дождя. Но справедливости ради надо сказать, что на технических и эксплуатационных характеристиках автомобиля это никак не сказывается.

Сколько будет стоить новинка?

Точная стоимость Соляриса нового поколения, его различных комплектаций станет известна только после появления автомобиля на рынке. Изначально планировалось порадовать фанатов 15 февраля текущего года, затем дату появления новинки в дилерской сети перенесли на конец месяца.

Но зная технические особенности Соляриса можно предположить. что цена базовой комплектации будет находиться на уровне 670 000–680 000 рублей, а топовые версии преодолеют отметку в 1 000 000 рублей. Для продвижения автомобиля на российском рынке планируется ввести кредитную программу с остаточной стоимостью.

Создатели нового поколения «Соляриса» сами делают точные прогнозы о популярности своего детища. И такое поведение объясняется тем, что автомобиль по оснащению и характеристикам выходит за рамки бюджетного класса и претендует на роль соперника в более высоком сегменте.Завоевать признание новичку будет непросто, так как он, по сути, является переходной моделью и это может сыграть с ним злую шутку, хотя надо признать, что новый Хендай Солярис достаточно хорош.

В феврале стартовали продажи Hyundai Solaris в новом кузове. Автомобиль имеет четыре модификации. Они делятся по объему и мощности двигателя, типу коробки передач, расходу топлива. Три комплектации с подогревом сидений, климат-контролем и прочей электроникой.

Комплект электроники, расширяющий функциональные возможности машины.Это создает комфорт.

Активный класс

С комплектацией Актив Автомобиль оборудован подушками безопасности для водителя и пассажира. Они встроены в приборную панель.

Антиблокировочная система не позволяет произвольно блокировать колеса при торможении. Автомобиль не уходит в занос, так как ABS изолирует колесо от тормозной системы. Система отслеживает вращение колес. Если есть риск блокировки колеса, ABS срабатывает при резком сбросе перепада давления.Она сначала держит тормозную жидкость, потом резко опускается и подхватывает.

Система распределения тормозных усилий равномерно распределяет нагрузку на колеса.

Новая модель Hyundai Solaris 2017 года с комплектацией Active оснащена иммобилайзером — противоугонной системой. При вытаскивании ключа разрывается соединение цепей стартера, двигателя и зажигания.

Система пробуксовки контролирует сцепление с дорогой. Он считывает информацию с датчиков на колесах и снижает крутящий момент на колесах или замедляет движение.

Система контроля стабилизации совмещает управление колесами автомобиля и рулевое управление. При потере контроля над автомобилем руль сам себя выравнивает. При попытке повернуть в другую сторону водитель встретит сопротивление. Инженеры Hyundai рассчитывают, что это поможет избежать аварий из-за ошибок водителя.


Устройство вызова экстренных служб «Эра-Глонасс» оценивает тяжесть аварии, передает данные о столкновении спасателям, скорой помощи и ГИБДД.Вы можете вызвать службы самостоятельно. Для этого нажмите кнопку SOS.

Комфорт : с электроусилителем руля для поворота придется прикладывать меньше усилий. Рулевая колонка, ремни безопасности и сиденье водителя регулируются по высоте. Заднее сиденье складывается, увеличивая багажное отделение. Установлены брызговики сзади и на лобовом стекле. Датчики давления встроены в шины. Автомобиль снимает показания наружной температуры. В салоне вы найдете две розетки мощностью 12 В.

Цена комплекта 599 000 руб.

Опции Active Plus

С Active Plus Водитель получит ряд дополнительных функций. Управлять аудиосистемой можно через руль. Есть разъемы USB и AUX для подключения телефона или колонок к автомобилю. Встроенное радио. Добавлен кондиционер и подогрев сидений.

Зеркала заднего вида оснащены электроприводом. Он позволяет регулировать угол и видимость. Встроенные зеркала и обогрев.Благодаря этой функции зимой не нужно очищать стекло от наледи.

Стоимость комплекта Active Plus 699 900 руб.

Пакет «Комфорт»

Комфорт обладает широчайшим функционалом. Через Bluetooth можно подключить телефон к аудиосистеме, чтобы слушать музыку или совершать звонки. Принять, сбросить вызов, отрегулировать его громкость или включить Hands Free можно с помощью кнопок на руле.

Приборная панель Supervision отделана хромированной сталью.Индикаторы мягко подсвечиваются, а их яркость регулируется вручную. В руль встроен подогрев. Рулевую колонку можно сделать ближе к сиденью или дальше от него.


В салоне выделены кнопки включения электростеклоподъемников заднего стекла. А в водительское стекло встроен автоматический доводчик, чтобы безопасно закрыть окно.

Датчик контролирует объем омывающей жидкости.

Автомобильный ключ имеет кнопку, с помощью которой можно закрыть все двери, находясь вне автомобиля.

Комплектация Comfort стоит 744 900 руб.

С пакетом опций Advanced за 30 000 руб. центральный подлокотник регулируется по длине. Оснащен дополнительным ящиком для хранения. Датчик парковки определяет расстояние до препятствия в слепой зоне водителя. Климат-контроль следит за температурой в салоне и на улице, фильтрует воздух в машине.

Технические характеристики Hyundai Solaris 2017

С четырьмя модификациями Hyundai Solaris вы сами решаете, каким сделать свой автомобиль: мощным, экономичным или все вместе.

  • Двигатель объемом 1,4 литра и мощностью 100 лошадиных сил. Передачи переключаются вручную. Передний привод. До 100 км/ч разгоняется за 12,2 секунды. Максимальная скорость 185 км/ч. Средний расход топлива 5,7 литров.
  • При том же объеме и мощности двигателя Hyundai разгоняется до 100 км/ч за 12,9 секунды с автоматической коробкой передач. Максимальная скорость 183 км/ч. Увеличивает расход топлива. По городу 8,5 литров, за городом — 5,1 литра.При смешанном вождении расход составит 6,4 литра.
  • Объем двигателя 1,6 л, мощность 123 л.с. Механическая коробка передач имеет шесть ступеней. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 10,3 секунды. Максимальная скорость 193 км/ч. Расход бензина по городу 8 литров. В загородных поездках съест 4,8 литра. В смешанном цикле езжу 6 литров.
  • На автоматической шестиступенчатой ​​коробке автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 11,2 секунды. Максимальная скорость 192 км/ч. Расход топлива по городу 8.9 литров, по трассе 5,3 литра. При смешанной езде 6,6 л.

Во всех версиях установлена ​​независимая подвеска McPherson спереди и полузависимая рессора сзади. Автомобиль ведет себя уверенно и мягко на неровной дороге. Емкость топливного бака 50 литров. Питается новой моделью 92 бензина.


Hyundai Solaris в новом кузове

Чтобы придать автомобилю свой стиль, решетку радиатора сделали больше. Увеличен объем бака для лобового стекла. Hyundai Solaris в новом кузове оснащен дневными ходовыми огнями для улучшения видимости в светлое время суток.

Задние фонари состоят из светодиодов. Это сокращает время реакции торможения с 200 мс до 1 мс. Противотуманные фары на заднем бампере. Они подсветят автомобиль в условиях плохой видимости: снегопад, дождь и т. д. Зеркала заднего вида оснащены лампами, повторяющими сигналы поворота.

Обновления салона

Салон

практически не изменился. Подсветка внутри не слепит водителя и пассажира, ведь ее яркость регулируется. Все панели изготовлены из прочного пластика.На потолке, между козырьками, органично вписалась кнопка SOS от Эра-Глонасс. Встроенные фронтальные и боковые подушки безопасности, всего 6 шт. Увеличен объем багажника до 480 литров.

В новой модели Hyondai Solaris 2017 года компания поработала над мощностью и экономичностью. В автомобили добавлены современные технологии, чтобы сделать вождение максимально комфортным. Попробуйте тест-драйв нового Hyundai Solaris и убедитесь сами в преимуществах.

В чем разница между Hyundai Tucson и Hyundai Santa Fe?

Только Hyundai

предлагает семь различных внедорожников на 2020 год. С таким количеством внедорожников, из которых покупатели могут выбирать в наши дни, как люди могут отличить их друг от друга? Hyundai Tucson и Hyundai Santa Fe — это два автомобиля, которые могут рассмотреть люди, ищущие двухрядный внедорожник. Вот посмотрите, как они сравниваются.

Hyundai Santa Fe 2020 года имеет лучшие рейтинги

Несмотря на разные размеры, Hyundai Tucson и Hyundai Santa Fe отличаются от своих конкурентов. US News & World Report оценивает Hyundai Tucson 2020 года как средний компактный внедорожник.US News & World Report дает ряд оценок и рейтингов.

Tucson занимает 7-е место среди компактных внедорожников, 27-е место среди кроссоверов и 17-е место среди двухрядных внедорожников. Он имеет общий балл 7,8 в оценочной таблице US News & World Report. JD Power поставила Hyundai Tucson 2020 модельного года высокий прогнозируемый рейтинг надежности четыре из пяти.

US News & World Report оценивает Santa Fe 2020 года как среднеразмерный внедорожник №1. Он также стал победителем в номинации «Лучший двухрядный внедорожник 2020 года по соотношению цены и качества» и стал финалистом конкурса «Лучший семейный двухрядный внедорожник 2020 года».Он занимает 3-е место среди кроссоверов-внедорожников и 3-е место среди внедорожников с 2 рядами, с общим баллом 8,5 в оценочной таблице US News & World Report. Он также имеет отличный прогнозируемый рейтинг надежности от JD Power с 4,5 баллами из пяти.

Santa Fe предлагает больше размеров и пространства

Тусон и Санта-Фе вмещают по пять человек. Оба предлагают меньше места для багажа, чем их конкуренты, но у Santa Fe больше места, чем у Tucson. Tucson имеет 31 кубический фут грузового пространства, которое увеличивается до 61.9 кубических футов со сложенными задними сиденьями.

Легко загружать предметы в багажное отделение благодаря широкому проему. В качестве опции доступна функция открывания задней двери с электроприводом без помощи рук. Santa Fe предлагает 35,9 кубических футов грузового пространства и 71,3 кубических фута, когда задние сиденья сложены.

Santa Fe на фут длиннее Tucson. Длина Tucson составляет 14,7 фута. Его снаряженная масса составляет от 3309 до 3732 фунтов. Длина Santa Fe составляет 15,7 фута, а снаряженная масса составляет от 3591 до 4085 фунтов.

Оба внедорожника имеют слабую трансмиссию

У Tucson и Santa Fe есть то, что US News & World Report называет «плавной ездой». Тем не менее, US News & World Report сообщает, что у Tucson «линейка двигателей с недостаточной мощностью».

Стандартный Tucson оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 161 л.с. Доступен 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 181 л.с. Оба работают в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. В U.S. News & World Report говорится, что двигатели подходят для езды по городу, но «чувствуют себя вялыми на шоссе.

US News & World Report называет базовый двигатель Santa Fe «не впечатляющим». Этот четырехцилиндровый двигатель имеет мощность 185 л.с. Более сильный двигатель — четырехцилиндровый с турбонаддувом мощностью 235 л.с. Двигатели работают в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Оба внедорожника поставляются с передним приводом, но можно добавить и полный привод.

Топливная эффективность

Tucson и Santa Fe имеют примерно одинаковую топливную экономичность, но Santa Fe показывает лучшие результаты по сравнению со своими конкурентами, чем Tucson.Tucson не так экономичен, как некоторые конкуренты. Он получает от 21 до 23 миль на галлон в городе и от 25 до 28 миль на галлон на шоссе, что в сумме составляет 23 или 25 миль на галлон. Диапазоны зависят от выбора двигателя и от того, является ли Tucson переднеприводным или полноприводным.

Santa Fe показывает хорошие показатели экономии топлива по сравнению со своими конкурентами. Базовый двигатель потребляет 22 мили на галлон в городе и 29 миль на галлон на шоссе, что составляет 25 миль на галлон вместе взятых. Двигатель с турбонаддувом потребляет 20 миль на галлон по городу и 27 миль на галлон по шоссе, что в сумме составляет 23 мили на галлон.Полный привод снижает эти рейтинги примерно на один MPG.

Лучшая и худшая из двух моделей

US News & World Report отмечает, что и Tucson, и Santa Fe обеспечивают приятную езду, удобные сиденья и аналогичные стандартные функции.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.

Название топлива

Марк топлива

бензин

A-76

7.5

Бензин

АИ-80

7,85

Бензин

АИ-92

9,58

Бензин

AI-95

9.08

8.94

9.49

11. 49