Хендай санта фе 2019 видео обзор: Видео Хендай Санта Фе 2021 тест-драйв и обзоры новой модели на youtube

Б/у авто

$6 622 — $26 530

Новые авто

$36 621 — $55 261

Вам понравится

• 86% Дорожные тесты
• 85 % Надежность
• 86 % Удовлетворенность водителей

Если вы ищете уютный и продуманный кросcовер с приятной стилизацией, современными технологиями безопасности, Hyundai Santa Fe 2019 к вашим услугам. На текущий модельный год автомобиль предлагает восьмиступенчатую ​​автоматическую коробку передач и систему полного привода.

Вам может не понравиться

Некоторых чрезмерное внимание систем и функций безопасности Santa Fe может раздражать. Хотя, системы могут быть выключены, они включаются снова каждый раз, когда вы заводите автомобиль.

Новое в 2019 году

Свежестью дышит буквально каждая деталь, начиная немного увеличенным и укрепленным шасси. 2.4-литровый и 2.0-литровый турбодвигатель можно дополнить автоматической коробкой передач на восемь ступеней и системой полного привода. Для безопасности технология «Smart Sense» вошла в базу всех моделей.

Впечатления от езды

Наилучшие характеристики

Технические характеристики Hyundai Santa Fe 2019 поразят многих. Так, система полного привода «HTRAC», которая предлагается в качестве опции, оснащена центральной электронной связью, которая предусмотрительно распределяет крутящий момент двигателя между передними и задними мостами для улучшения стабильности. Силовой агрегат также получил поперечную векторизацию крутящего момента и три режима: Normal, Sport и Smart.

По сравнению с Santa Fe Sport современный Santa Fe имеет заметно лучшую фронтальную видимость. А-образные стойки крыши стали тоньше, зеркала разместились ниже, а заднее стекло увеличилось в размерах.

Подробно об автомобиле Hyundai Santa Fe

Интерьер

За исключением нескольких мест с неприятным на ощупь пластиком салон Hyundai Santa Fe 2019 приятное место для пребывания. Стойки крыши и потолок обшиты материалом как для рубашки. Панель приборов имеет трехуровневую структуру, а в сиденьях использован наполнитель различной плотности для повышения комфорта. Места достаточно, позади водителя разместится достаточно высокий пассажир. Достать потолка головой невозможно даже при наличии люка. Все элементы управления работают слаженно, а большинство кнопок систем безопасности размещены слева от телескопического руля. Для уменьшения бликов экран навигационной системы был перенесен. Кнопки переключения окон были смещены вперед для увеличения места для локтя. Дверь багажного отделения, открывающаяся одним движением ноги, имеет две скорости: 4.5 и 6 секунд.

Видео тест-драйв Hyundai Santa Fe 2019 года

Экстерьер

С какой стороны ни посмотри, Santa Fe это привлекательный автомобиль с доминирующей в передней части новой решеткой радиатора. Высоко размещённые, светодиодные дневные ходовые огни напоминают Jeep Cherokee. Основные фары размещены ниже, именно там, где нужно. Если смотреть на кроссовер со стороны, то замечаешь характерную линию, которая простирается от передних до задних фар, поэтому боковые окна стали выше и гарантировали лучшую видимость. Окна обрамлены контуром, который напоминает атлас. Задние сигналы поворота размещены в нижней части бампера. Легкосплавные диски добавляют выразительности.

Базовая комплектация

Все Santa Fe оснащены набором безопасности «Smart Sense», в который вошли: ассистент возможного столкновения с выявлением пешеходов, система предотвращения слепых зон, предупреждение о перекрестном движении позади, система удержания полосы движения, умный круиз-контроль, система контроля состояния водителя с функцией безопасного выхода, которая блокирует двери в случае обнаружения движения транспорта позади Santa Fe. В базу также вошел 7.0-дюймовый сенсорный экран и приложения Apple CarPlay и Android Auto.

Опционное оборудование

Перечень дополнительного оборудования возглавляет система полного привода. Также предлагаются проекционная приборная панель на ветровом стекле, навигационная система с большим экраном, новая «Blue Link», беспроводная зарядка телефонов, подогрев сидений, монитор кругового обзора, большой панорамный люк, функция открывания багажника без рук, стеклоочистители с сенсорами дождя и задний занавес. Отдельно доступна аудиосистема «Infinity» на 12 динамиков.

Под капотом

Базовым стал 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель в версиях на 172 лошадиных силы и 225 Нм и 188 лошадиных сил и 241 Нм. С приводом на передние колеса и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач разгон происходит за 10.4 секунд, с полным приводом уже через 10. 7 секунд. В случае дополнения автоматической коробкой и приводом на все колеса кроссовер разгоняется за 11.5 секунд. Двигатель на 188 лошадей с приводом на все колеса и автоматической коробкой порадует разгоном за 10.4 секунд. Расход топлива составляет 13.3 л/100км в городском, 7.1 л/100км в загородном и 9.4 л/100км в смешанном циклах. В качестве альтернативы предлагается 2.0-литровый четырехцилиндровый турбодвигатель на 235 лошадиных сил и 353 Нм. Ему пару составляет новая автоматическая коробка передач на восемь ступеней. С передним приводом автомобиль расходует 10.5 л/100км в смешанном цикле, с полным приводом этот показатель возрастает до 11.0 л/100км соответственно. Как вариант представлен 2.0-литровый дизельный двигатель на 150 и 185 лошадиных сил и 400 Нм.

Официальные дилеры Hyundai в Украине

Обзор кроссовера Хендай Санта Фе 2019 – Ремонт и обслуживание автомобилей

Вкратце, это сенсация: кроссовер Hyundai Santa Fe с пятью пассажирами был полностью переработан в 2019 году. Он больше не называется Santa Fe Sport, он как и трехрядный Santa Fe XL большего размера, основанный на предыдущей модели, готовится уступить место совершенно новому Хендай Санта Фе 2019 год, и вот что: новый Санта-Фе больше и просторнее своего предшественника во всех значимых измерениях.

Внешний вид hyundai santa fe 2019

Это чистая и красивая машинка, с узкими светодиодными дневными ходовыми огнями на верхних светодиодных фарах, так же перед автомобиля оснащается противотуманными фарами, расположенной по бокам. Авто обладает улучшенной видимость впереди и в мертвых зонах, дополнительно оснащается красивыми 18-дюймовми колесами.

Беглый взгляд на базовую цену 30 780 долл. На наклейке на окне написано слово «Всё ВКЛЮЧЕНО», за исключением качественных ковровых покрытий за отдельную стоимость в 125 долларов

Система безопасности Хендай Санта Фе 2019 включает в себя обнаружение мертвых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в поддержании полосы движения, активный круиз-контроль с возможностью остановки и движения и предотвращение столкновений впереди.

Santa Fe 2019 также является первым автомобилем Hyundai, оснащенным стандартным безопасным выходом по всему диапазону салона, который предупреждает пассажиров об открытии боковых дверей.

Если другой автомобиль приближается сзади слишком близко к вашей машине (система также может автоматически блокировать электронные замки безопасности детей, чтобы водитель не мог разблокировка их, если приближается машина и есть угроза столкновения). Удобства включают в себя сиденье водителя с электроприводом в восемь направлений (оба передних сиденья с подогревом), вход и запуск без ключа, боковые зеркала с подогревом, цветной сенсорный экран диагональю 7,0 дюймов с Apple CarPlay и Android Auto, а также высококачественную аудиосистему Infinity с объемным звуком и Clari-Fi, последняя функция, которая стремится получить лучшее качество звука из сжатых цифровых файлов.

Hyundai santa fe 2019 салон автомобиля

Сев в новый салон Санта-Фе 2019 сразу почувствует себя свободнее, чем в предыдущих моделях, особенно на сиденьях. Передняя пространство увеличилась почти на дюйм. Приборная панель представляет собой доступную комбинацию цифровых экранов и аналоговых элементов управления, что позволяет без труда набирать номер предпочитаемой вами радиостанции или настраивать двойной автоматический климат-контроль по своему вкусу. Передняя центральная консоль имеет порты для 12-вольтовой розетки, USB и вход AUX. Материалы качественные, все красиво отделано, общее впечатление — более функциональный, чем роскошный. Тем не менее, простота интерфейса и, как следствие, отсутствие раздражающих факторов оказались более желанными в повседневной езде, чем гедонистическая кабина из кожи, переполненная излишне сложными технологиями.

Третий ряд задние сидении имеет достаточно места для трех взрослых достаточно (по крайней мере, в коротких поездках). Заднее сиденье двигается вперед и назад, откидывается, а также складывается. Почти три дюйма общей длины также увеличили грузовое пространство позади второго ряда. Сзади, интеллектуальная силовая задняя дверь с громкой связью является стандартной комплектацией.

Как выглядит панель приборов хендай санта фе 2019

Панель приборов очень красива и имеет разные режимы настройки подсветки

Двигатель hyundai santa fe 2019

В то время как 235-сильный 2,0-литровый турбо-4 является дополнительной моделью , мой экземпляр был оснащен стандартным 185-сильным мотором, объемом 2,4-литра без турбонадува и был стандартным  четырехместным. Кроссовером. Это в целом приятная силовая установка, позволяющая легко и разумно проехать по трассе на Санта-Фе 2019 по городской дороге. Максимальный крутящий момент 178 фунт-фут(американская система измерения) — это новый восьмиступенчатый автомат, который значительно улучшает передачу тяги по сравнению с шестиступенчатой. При работе он переключается плавно и спокойно.  По Американской системе трансмиссия зарабатывает комбинированный рейтинг EPA 25 миль на галлон.

Во всех  маневрах и поворотах новый Санта-Фе 2019 превосходен. Поездка улучшена благодаря модифицированной подвеске, и рулевое управление более быстрое и довольно хорошее. Я водил различные пикапы и школьные автобусы, могу сказать, что новый Санта-Фе по управлению превосходит их все я чувствовал себя на дороге полностью уверенно и испытывал ощущение структурной прочности и универсальность в движении автомобиля, который к тому же незаметно и вовремя переключает просто прекрасную автоматическую трансмиссию.

Нет, Hyundai не может сравниться с премиальными лейблами по богатству ощущений или отделки. Но по цене чуть менее 31 тысячи долларов ему нет равных.

С учетом всех вышеперечисленных функций новая модель «Санта-Фе» предлагает множество очень приятных удобств из техники и безопасности, много места для пассажиров и груза, а также впечатляющие характеристики управляемости кроссовера на дороге. Кроме того, если вам нужно больше люкса, есть еще две комплектации — Limited и Ultimate — каждая с полным приводом и турбонагнетателем и с четырьмя цилиндрами.

Технические характеристики 2019 Hyundai Santa Fe SEL Plus 2.4 FWD

•  ЦЕНА $ 30,780 / $ 30,905 (базовая / после тестирования)
• ДВИГАТЕЛЬ 2.4L DOHC 16-клапанный действующий 4, 185 л.с. при 6000 об / мин, 178 фунт-фут при 4000 об / мин
• ТРАНСМИССИЯ 8-ступенчатая автоматическая
• LAYOUT 4-дверный, 5-местный, передний двигатель, FWD хэтчбек
• EPA MILEAGE 22/29 миль на галлон (город / шоссе)
• Д х Ш х В 187,8 х 74,4 х 66,1 дюйма
• КОЛЕСНАЯ БАЗА 108,9 в
• ВЕС 3800 фунтов (есть)
• 0–60 миль в час 8,5 с
• Максимальная скорость 125 миль в час (есть)

Полный видео обзор хендай санта фе 2019

Обзор первого привода Hyundai Santa Fe 2019 года: обмен « Спорт » на семейные технологии

Встречайте новый Hyundai Santa Fe.В 2019 году внедорожник, ранее известный как «Санта-Фе Спорт», убирает «Спорт» из своего названия. Между тем, прошлогодний «Санта-Фе» среднего размера станет «Санта-Фе XL 2019». Это небольшое изменение, которое наверняка сбивает с толку покупателей.

Однако, проведя время с Santa Fe 2019 года, отказ от «Sport» имеет смысл. От более вертикального дизайна до более комфортной езды, Santa Fe кажется менее «спортивным» и более взрослым. Кроме того, теперь он оснащен интеллектуальными функциями безопасности и удобства, предназначенными для новых семей.

Стандартный комплект безопасности Smart Sense

Помимо изменения названия, самой большой новостью для модели 2019 года является то, что Hyundai сделал свой комплект безопасности Smart Sense стандартным оборудованием для Santa Fe. От базового SE до полностью загруженного Ultimate, каждый уровень отделки салона включает в себя полный набор расширенных функций помощи водителю.

Имеется адаптивный круиз-контроль, который поддерживает безопасную дистанцию ​​следования за ведущим автомобилем даже в условиях движения с остановками. Предупреждения о лобовом и заднем перекрестных столкновениях также входят в стандартную комплектацию с функцией обнаружения пешеходов и автоматического экстренного торможения в обоих направлениях. Ассистент управления движением по полосе удерживает автомобиль в центре полосы движения на скоростях шоссе и интегрируется со стандартным контролем слепых зон, чтобы предотвратить смену полосы движения, занятой другим автомобилем.

Датчики слепых зон также включают новую функцию помощи при боковом выходе. Эта функция продолжает отслеживать приближающиеся транспортные средства даже после того, как автомобиль выключен, чтобы предотвратить случайное открытие двери для движения транспорта при параллельной парковке.Мы видели аналогичную функцию на некоторых автомобилях Audi, но Hyundai разработал свою систему для работы вместе с электронными замками безопасности для детей, что делает ее особенно полезной для родителей.

Автоматические фары дальнего света и система контроля бдительности водителя завершают этот прочный набор стандартных технологий.

Одной из единственных дополнительных функций безопасности является новая система обнаружения пассажиров на задних сиденьях.В дополнение к базовому предупреждению, чтобы заглянуть туда при выходе из автомобиля, эта система также использует ультразвуковые датчики движения, чтобы продолжать контролировать заднее сиденье в течение 24 часов после того, как автомобиль припаркован. Если там спит домашнее животное (или ребенок), о котором забыл водитель, система в конечном итоге обнаружит его движение и предупредит владельца, мигая фарами автомобиля и подав звуковой сигнал. Уведомления также будут отправляться через телефон Bluelink и уведомления приложения для умных часов, электронную почту или текстовое сообщение.

Новое имя, новый внешний вид

Новый Santa Fe — это новый образ, в котором его лицо вдохновлено маленьким внедорожником Kona. Эстетика — с ее многоуровневыми фарами и большой шестиугольной решеткой — работает еще лучше благодаря более просторным пропорциям увеличенной передней части Santa Fe и новой горизонтальной хромированной планке, объединяющей элементы.

Сейчас играет: Смотри: Hyundai Santa Fe 2019 ставит безопасность выше спорта

6:09

За новым лицом скрывается совершенно новое тело.Если старый Santa Fe Sport выглядел очень ветрено, то Санта-Фе 2019 года стоит более вертикально с распростертыми плечами. Дизайнеры Hyundai стремились подчеркнуть внедорожник компактной модели с помощью таких деталей, как прочные сплющенные арки крыльев вокруг каждого колеса, подчеркивающие ее вертикальность и грузоподъемность.

В результате получился мягкий профиль, но это нормально, учитывая, что он дает сильному и вроде бы загруженному интерфейсу некоторую передышку. В целом, я высоко оцениваю новый облик Санта-Фе.

Размеры Santa Fe не сильно изменились с редизайном — он всего на полдюйма выше (67,1 дюйма) и на 2,8 дюйма длиннее (187,8 дюйма), 2,6 дюйма из которых составляют дополнительную колесную базу. Несмотря на больший размер, грузовое пространство в основном не изменилось: он находится в середине своего класса, его объем составляет около 71,3 кубических футов, при сложенных задних сиденьях.

Под новым дизайном скрывается новое более легкое и жесткое шасси, повышающее безопасность. Это также позволило инженерам Hyundai сделать более мягкие втулки подвески Santa Fe в погоне за более плавной и комфортной ездой.Едет внедорожник комфортно — хоть и немного лишен обратной связи. Новые алюминиевые компоненты помогают снизить вес подвески, снизить жесткость и повысить комфорт. Между тем, были добавлены дополнительные звукопоглощающие материалы, чтобы снизить уровень шума в салоне.

Компания Hyundai проделала огромную работу по созданию красивой кабины с использованием недорогих материалов.

Bluelink cabin tech

Говоря о салоне, дизайнеры Hyundai доказали, что умеют создавать приятные ощущения в салоне из недорогих материалов.Это может показаться комплиментом, но это действительно хорошая каюта за такую ​​цену. Потратьте некоторое время на то, чтобы тыкать и толкать приборную панель, и вы найдете множество твердых пластиков и тонкой кожи, но кабина выглядит на на удивление хорошо, особенно в двухцветной коричнево-черной схеме нашего тестера. Приятные детали, такие как контрастная строчка и соответствующая ткань на крыше и стойках, делают все возможное, чтобы по-настоящему улучшить внешний вид Santa Fe, выделяя его среди других низкобюджетных кают.

В центре кабины находится новейшая версия технологии Hyundai Bluelink. Это остается одним из наших любимых наборов технологий для кабины — он не кричащий, но Bluelink быстр и очень прост в использовании. В 2019 году система получает новую аппаратную кнопку «Custom» и настраиваемую функцию «My Menu», которая обеспечивает более быстрый доступ к вашим любимым функциям. Также мне очень нравится новая функция «Голосовая заметка», которая позволяет быстро записывать звуковые заметки для последующего использования.

У нас по-прежнему есть все функции, которые мы хотели бы видеть, включая стандартные Android Auto и Apple CarPlay, а также надежные голосовые команды.Переход от стандартной 7-дюймовой модели к более крупной 8-дюймовой также приносит хорошее навигационное программное обеспечение с информацией о дорожном движении HD Radio.

Bluelink вернулся в Санта-Фе 2019 года со всеми любимыми бортовыми и подключенными технологиями.

Santa Fe SEL или лучше включает трехлетние услуги Bluelink Connected Services, которые обеспечивают удобные функции, такие как удаленная блокировка, мониторинг, удаленный запуск и функции безопасности, такие как поиск угнанных автомобилей и службы экстренной помощи. Bluelink может похвастаться совместимостью с приложениями для телефонов и умных часов, а также интегрируется с Google Home и Amazon Alexa, что позволяет водителям управлять своими умными домами из автомобиля и наоборот.

Мощность с турбонаддувом

Santa Fe 2019 доступен с двумя вариантами двигателя: стандартный двигатель представляет собой 2,4-литровый бензиновый четырехцилиндровый двигатель, развивающий мощность в 185 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента. Водители, которые хотят больше бодрости, могут перейти на 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом с двумя улитками, который выдает 235 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента.

Мы протестировали турбонаддув и обнаружили, что его характеристики довольно бодры. Максимальный крутящий момент достигается примерно при 1400 об / мин, что позволяет компактному внедорожнику чувствовать себя очень отзывчивым вдали от трассы и в городе.

Стандартная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач также является новой для 2019 года и кажется достойной парой для двигателя с турбонаддувом. На крутых холмах вокруг Парк-Сити, штат Юта, коробка передач действительно хорошо справилась с выбором правильного передаточного числа для подъема, но упор на эффективность проявился с сдержанностью удержания пониженных передач при прохождении поворотов.Выбор спортивного режима вождения и , программа спортивной трансмиссии вроде как помогает, но не сильно. Однако не стоит разочаровываться тем, кто ищет плавную и тихую работу.

Двигатель с турбонаддувом по ощущениям отлично подходит. Однако его эффективностью похвастаться нечего.

Передний привод входит в стандартную комплектацию, но система полного привода Hyundai HTRAC доступна как опция за 1700 долларов.По умолчанию система использует передний привод, но при необходимости может передавать до 50 процентов доступного крутящего момента на задние колеса. Этому способствует система векторизации крутящего момента, которая использует тормоза для бокового переключения мощности.

Можно подумать, что с меньшим весом и трансмиссией, которая подчеркивает плавное и эффективное вождение, Санта-Фе будет иметь лучшую экономию топлива, но модель 2019 года разочаровывающе посредственна. В лучшем случае модель 2,4 л с передним приводом проезжает всего 22 км по городу, 29 по шоссе и 25 миль на галлон в смешанном цикле. Наш AWD Ultimate 2.0T падает до 19 городов, 24 шоссе и всего 21 миль на галлон в смешанном цикле. Это средняя производительность в этом классе, включая Jeep Cherokee на 22 мили на галлон, Subaru Outback на 22 мили на галлон и Volkswagen Tiguan на 23 мили на галлон, но этим все равно нечем похвастаться.

Цены и конкуренция

Hyundai Santa Fe 2019 года стоит от 26 480 долларов США (включая 980 долларов США) за модель SE. Повышение базовой цены на 550 долларов по сравнению с уходящим Santa Fe Sport кажется оправданным, учитывая количество стандартных технологий безопасности, добавленных в этом году.

На вершине линейки находится загруженная комплектация Ultimate по цене 36 430 долларов с 2,4-литровым двигателем. Добавление к нашему тестеру двигателя с турбонаддувом и полного привода HTRAC повышает чистую прибыль до 39 780 долларов.

У него есть недостатки, но Santa Fe 2019 года — сильный конкурент по хорошей цене.

Новый Santa Fe хорошо смотрится на фоне конкурентов, среди которых, по общему признанию, есть несколько устаревших моделей, таких как Nissan Murano и Ford’s Edge.Недавно обновленный Tiguan от Volkswagen, вероятно, является лучшим кроссовером по сравнению с Hyundai, в то время как Mazda CX-5 и Honda CR-V предлагают привлекательные (и более компактные) альтернативы для тех, кто ищет лучшую динамику вождения по этой цене.

Однако Hyundai стоит особняком в нескольких отношениях: его лучшие технологии являются стандартными для всей линейки, поэтому вы можете сэкономить деньги, перейдя на модели SEL и SEL Plus среднего уровня, и при этом получить удовлетворительные впечатления. Это позволяет легко поддерживать конкурентоспособную цену Santa Fe в пределах 30 000 долларов.И, конечно же, его 10-летняя гарантия на 100 000 миль по-прежнему остается одной из лучших в отрасли.

Средняя экономия топлива не позволяет ему быть лучшим в своем классе, но у Hyundai Santa Fe 2019 года он есть то, что нужно, и представляет собой убедительную ценность, особенно для тех, кто интересуется технологиями помощи водителю. Семьям, которые хотят сэкономить несколько долларов на следующей поездке, не теряя при этом безопасности, определенно стоит присмотреться.

Примечание редакции: Roadshow принимает многодневные ссуды на автомобили от производителей для предоставления оцененных редакционных обзоров.Все оцененные обзоры автомобилей заполняются на нашей территории и на наших условиях. Однако дорожные расходы по этой функции были покрыты производителем. Это обычное дело в автомобильной промышленности, поскольку гораздо экономичнее доставлять журналистов к автомобилям, чем доставлять автомобили журналистам.

Суждения и мнения редакции Roadshow являются нашими собственными, и мы не принимаем платный редакционный контент.

Первая поездка: Hyundai Santa Fe 2019 года [Видеообзор]

Санта-Фе Хюнды претерпел полный ремонт в 2019 году.

Рост продаж внедорожников идет полным ходом, и Hyundai стремится извлечь выгоду из совершенно новой версии своего автомобиля Santa Fe среднего размера. В 2019 модельном году обновлен дизайн Santa Fe, а модельный ряд внедорожника изменился.

Что это?

Помимо тщательного обновления Santa Fe на 2019 год, Hyundai также меняет его положение в линейке внедорожников. С 2012 года Santa Fe является трехрядным внедорожником, а Santa Fe Sport — двухрядной версией семейного внедорожника Hyundai. Однако на 2019 год Santa Fe только двухрядный; трехрядная версия внедорожника теперь называется Santa Fe XL. В следующем году Hyundai снова изменит ситуацию, заменив Santa Fe XL новой моделью, известной как Palisade.

Когда-нибудь — вероятно, в 2020 году — ситуация станет еще более запутанной, когда Hyundai запустит дизельную версию Santa Fe, которая будет только трехрядной. Это может показаться немного странным, поскольку Hyundai только что сделал Santa Fe двухрядной моделью, но компания должна поставить дизель Santa Fe с тремя рядами, чтобы он квалифицировался как легкий грузовик в соответствии с рекомендациями EPA по экономии топлива.

Внешний вид современного внедорожника

Основной целью Hyundai при создании Santa Fe 2019 года было сделать его более похожим на традиционный внедорожник. Это потому, что Hyundai посчитал, что предыдущее поколение Santa Fe было слишком похоже на минивэн по внешнему виду, что отпугнуло некоторых покупателей внедорожников. Итак, в 2019 году изгибы исчезли, а на смену пришли более громоздкие линии.

Hyundai также воспользовалась возможностью обновить Santa Fe с последней версией своего корпоративного лица, которая дебютировала на меньшем Kona.Этот новый вид включает мускулистый капюшон со складками; большая прямая решетка; и трехуровневую систему освещения, включающую светодиодные дневные ходовые огни вверху, ближний и дальний свет посередине и противотуманные фары внизу.

В профиль Санта-Фе 2019 года выглядит гораздо более крутым, чем его предшественник, благодаря более крутому лобовому стеклу, более вертикальной теплице и добавлению увеличенных расширителей крыльев. Hyundai также добавил более плоскую линию плеча, чтобы придать Santa Fe более сильный и ровный вид.

Задняя часть нового Santa Fe довольно традиционна, с рельефными задними фонарями и хромированной поперечиной, которые сегодня используют многие автопроизводители. Кусок серой облицовки на нижнем бампере Santa Fe, по крайней мере, придает внедорожнику более жесткий вид.

Внутри Санта-Фе дизайнеры Hyundai пошли на меньший риск. Нельзя сказать, что дизайн интерьера нового Санта-Фе плохой, он просто не так запоминающийся, как его внешний вид. В наших книгах это упущенная возможность, но более консервативный интерьер Santa Fe, вероятно, понравится более широкому кругу покупателей.

Этот новый дизайн интерьера состоит из похожего на планшет информационно-развлекательного экрана, прикрепленного к верхней части приборной панели (7-дюймовый блок входит в стандартную комплектацию, автомобили, оснащенные навигацией, получают 8-дюймовый экран), скульптурной приборной панели с уникальным мраморным нравятся акценты, которые перетекают в карты передних дверей, и удобные дырочки в приборной панели перед пассажиром и под центральной консолью. Чтобы добавить немного богатства интерьеру Санта-Фе, Hyundai также включает обшивку потолка, имитирующую внешний вид вересковой ткани, и решетки динамиков, которые должны выглядеть как вид на горный хребет с воздуха.

Приборная панель Санта-Фе представляет собой смесь современных и традиционных технологий. В центре кластера есть большой настраиваемый ЖК-дисплей, который окружен аналоговыми датчиками скорости двигателя, топлива и температуры двигателя.

В Санта-Фе 2019 года нет устаревших технологий. Каждая модель в стандартной комплектации оснащена Apple CarPlay и Android Auto, а также функциями безопасности, такими как адаптивный круиз-контроль с функцией остановки и движения, помощь в удержании полосы движения, экстренное торможение и предупреждение о слепых зонах. Дополнительное оборудование включает проекционный дисплей и камеру на 360 градусов.

Вместо сидений третьего ряда Hyundai оснастил Santa Fe 2019 года просторным грузовым отсеком, способным вместить более 35 кубических футов снаряжения при установленных сиденьях второго ряда и более 70 кубических футов при сложенных сиденьях. .

Во втором ряду Santa Fe много места для хранения вещей. Помимо традиционных дверных карманов, у Santa Fe есть карманы для карт на спинках обоих передних сидений и прорезь в центральной консоли, которая идеально подходит для смартфонов.

В Санта-Фе тоже много места для людей.В нашем тестовом автомобиле с панорамным люком на крыше было достаточно места для головы и ног на передних сиденьях, а на заднем сиденье достаточно места для людей ростом выше шести футов.

Обновленные трансмиссии

Santa Fe 2019 будет доступен с двумя разными четырехцилиндровыми двигателями — атмосферным 2,4-литровым, на котором мы не ездили, и 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом, который мы сделали. 2,4-литровый двигатель является стандартным для Санта-Фе и развивает мощность в 185 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента.Покупатели старших моделей Santa Fe могут выбрать 235-сильный турбо-четвертый двигатель с крутящим моментом 260 фунт-фут.

Santa Fe имеет передний привод, но за дополнительную плату можно заказать полный привод. Оба двигателя сочетаются с новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Santa Fe 2019 года является одним из самых легких автомобилей в своем классе благодаря широкому использованию высокопрочной стали в его шасси, но каким-то образом Santa Fe справляется с одними из худших показателей экономии топлива в сегменте. Базовые версии Santa Fe с 2,4-литровым двигателем и передним приводом возвращают хорошие показатели: EPA прогнозирует 22 мили на галлон в городе, 29 миль на галлон на шоссе и 25 миль на галлон при смешанном вождении. Для сравнения, более мощный Nissan Murano и Ford Edge отстают от 2.4L Santa Fe на одну милю на галлон при смешанном вождении.

Когда вы добавляете полный привод, 2.4L получает 21 милю на галлон в городе, 27 миль на галлон на шоссе и 23 мили на галлон при смешанном вождении. Это соответствует экономичности, которую вы получите от Edge с турбонаддувом, и фактически отстает от Nissan Murano с двигателем V6 на 1 милю на галлон при смешанном вождении.

Санта-Фе с турбонаддувом еще больше жаждет. При подключении к переднему приводу он возвращает 20/25/22 миль на галлон по городу / шоссе вместе взятым; добавление полного привода снижает эти цифры до 19/24/21 миль на галлон. Для справки: трехрядный Honda Pilot с более мощным двигателем V6 рассчитан на 19/26/22 миль на галлон.

В дороге

Hyundai, возможно, придал Санта-Фе более жесткий внешний вид, но его ходовые качества совсем не похожи на грузовик. Во время нашей дневной поездки по дорогам Парк-Сити, штат Юта, которые включали множество промытых гравийными дорогами, мы были приятно удивлены комфортабельной поездкой на Санта-Фе.Подвеска охотно поглощает неровности, сохраняя при этом уверенное чувство уверенности при вождении на извилистых дорогах. Рулевое управление в Санта-Фе также лучше, чем мы ожидали — оно обеспечивает хороший вес и резкую реакцию.

Комфортная езда на Santa Fe дополняется чрезвычайно тихой кабиной, которая хорошо защищает от ветра и шума шин.

Мы провели день за рулем Santa Fe Ultimate 2.0T с полным приводом. Судя по показателям мощности и новому восьмиступенчатому автомобилю Hyundai, мы ожидали от Santa Fe бодрой производительности.Однако мы уехали разочарованными.

Первая проблема, которая сдерживает Santa Fe 2.0T, — это ленивый дроссель. Нажмите на газ с места, и в течение нескольких секунд ничего не происходит, что может быть довольно пугающим при ускорении от слепого перекрестка.

После того, как двигатель наконец заработает, он не обеспечивает большой тяги вперед. Мы не ожидали, что Santa Fe будет ракетным кораблем, но мы думали, что у 2.0L будет намного больше мощности, чем у него. Добавление разочаровывающей экономии топлива к этим неутешительным характеристикам — двойной удар.

Положительным моментом является то, что мы обнаружили, что кабина Santa Fe хорошо спланирована с простыми в использовании элементами управления. Мы также высоко оценили наличие нескольких уголков для хранения различных электронных устройств.

Доступный проекционный дисплей и вересковая обивка потолка — приятные штрихи для внедорожника этого класса, но некоторые материалы в тестовом автомобиле Santa Fe Ultimate стоимостью почти 40 000 долларов, на котором мы ездили, были дешевыми. Тем не менее, большинство моделей Santa Fe будут размещаться где-то в диапазоне от 30000 долларов, а материалы кажутся гораздо более подходящими для автомобиля в этом ценовом диапазоне.

Одной из уникальных функций безопасности Santa Fe 2019 года является система напоминания на заднем сиденье, которая выходит далеко за рамки существующих на рынке систем. Как и аналогичные системы, которые уже предлагаются, система Hyundai Rear Occupant Alert предупреждает водителя в приборной панели, если он открыл задние двери автомобиля перед тем, как отправиться в путь. Идея системы состоит в том, чтобы предупредить водителя о том, что он мог посадить ребенка или домашнее животное на заднее сиденье.

Но в отличие от других напоминаний на заднем сиденье, представленных на рынке, система Hyundai также использует датчик в потолке Санта-Фе, который может обнаруживать движение на заднем сиденье и багажнике в течение 24 часов после выключения и блокировки автомобиля (в Санта-Фе есть функция автоматического запирания, позволяющая запирать двери, когда водитель выходит из автомобиля с помощью смарт-ключа).Если автомобиль обнаруживает движение на заднем сиденье или багажнике, он включает сигнализацию автомобиля и отправляет текстовое сообщение владельцу через приложение Hyundai BlueLink.

Итоги Leftlane

Santa Fe 2019 года, возможно, лишился ряда сидений, но приобрел выразительный стиль и стандартные технологии безопасности, которые должны привлечь больше покупателей внедорожников на показы Hyundai. Покупатели, которых привлекают демонстрационные залы Hyundai, чтобы полюбоваться новым Santa Fe, должны быть впечатлены комфортабельной ездой внедорожника и просторным салоном, но производительность и экономия топлива могут быть разочарованием.Но в целом Hyundai Santa Fe 2019 года — это внедорожник среднего размера, который стоит задуматься.

Фотографии любезно предоставлены Hyundai.

Тест-драйв: Hyundai Santa Fe 2019 | Обзоры экспертов

Введение

Даже Hyundai утверждает, что уходящее семейство Santa Fe выглядело и ощущалось больше как минивэн, чем внедорожник. От их чистого, сдержанного стиля до того, как они водили и чувствовали себя из-за руля, 5-местный Santa Fe Sport и 7-местный Santa Fe просто не были достаточно прочными, чтобы понравиться покупателям внедорожников. Но автопроизводитель стремится изменить это с помощью стратегии замены, состоящей из двух частей.

Во-первых, обновленный Hyundai Santa Fe 2019 с 5 пассажирами приходит на смену старому Santa Fe Sport.

Во-вторых, грядущий 8-местный внедорожник заменит старый Santa Fe в 2020 модельном году. (В 2019 году старая 7-местная модель переносится и переименовывается в Santa Fe XL, пока не будет готов новый 8-местный автомобиль.)

Запутались? Не волнуйся. Это временно.

Что вам нужно знать, так это то, что после дня, проведенного за рулем обновленного Санта-Фе в горах Уосатч в штате Юта, к югу и востоку от Парк-Сити, новый 5-местный кроссовер Hyundai не будет принят за минивэн.

Заинтересовала эта модель?

Посмотрите, что у нас есть в продаже, и примените фильтры, чтобы сузить результаты по своему вкусу и предпочтениям.

Стиль и дизайн

Компания Hyundai называет новый Santa Fe компактным внедорожником, но с точки зрения его внешних размеров и внутреннего пассажирского пространства это модель среднего размера. Однако размеры грузового пространства соответствуют более крупным компактам, таким как Honda CR-V и Toyota RAV4.

Внешний вид отличается более суровым внешним видом: от решетчатой ​​решетки с цепочкой и имитированных передних и задних защитных пластин до более заметной темно-серой облицовки кузова и более смелых крыльев.Более высокий и плоский капот, большие окна, а также дополнительные складки и складки ясно говорят о том, что новый Santa Fe — это внедорожник.

Внутри приборная панель имеет широкую горизонтальную ориентацию, которая, кажется, «плывет» впереди водителя и переднего пассажира, избавляя Santa Fe от прежнего ощущения высоты и узости из-за руля. Теперь популярный кроссовер Hyundai дарит ощущение простора, простора и простора.

Тематический декор интерьера призван придать индивидуальный, высококлассный вид.Однако Hyundai, возможно, зашел слишком далеко с обшивкой потолка, которая, как и ковровое покрытие 1970-х годов, может не стареть. В моем тестовом автомобиле Santa Fe Ultimate с бежевым интерьером он напоминал смешанный и пенистый замороженный кофейный напиток с кусочками шоколадной стружки.

Уровни комфорта высоки благодаря доступным передним сиденьям с электроприводом, регулируемым в 8 направлениях, с обогревом и вентиляцией, рулевому колесу с подогревом, подогреву задних сидений и двухзонной автоматической системе климат-контроля с задними вентиляционными отверстиями.Задние пассажиры могут скрестить ноги на раздвижном и откидывающемся многоместном сиденье.

Объем багажного отделения за задним сиденьем составляет 35,9 кубических футов, а под полом есть место для хранения вещей. Сложите заднее сиденье с разделением 60/40, чтобы получить доступ к 71,3 куб. Фута. складских помещений.

Функции и элементы управления

Hyundai не будет предлагать заводские опции для нового Santa Fe. Вместо этого покупатели будут выбирать между уровнями отделки салона SE, SEL, SEL Plus, Limited и Ultimate, каждый из которых может быть оснащен дополнительными принадлежностями из каталога аксессуаров, установленных дилером.Все пять версий могут быть модернизированы до полного привода, в то время как мощность с турбонаддувом доступна только в комплектации Limited и Ultimate.

Цены начинаются с 26 480 долларов США (включая 980 долларов США на оплату услуг пункта назначения). Моим тестовым автомобилем был Santa Fe Ultimate с полным приводом, двигателем с турбонаддувом и установленными дилерами ковриками. Получилось 39 905 долларов.

Ключевые особенности нового Santa Fe включают впечатляющую гарантию и программы помощи на дорогах, уникальную программу обслуживания клиентов Shopper Assurance (которая включает трехдневную политику обмена) и три бесплатных года подписки на услуги Blue Link в комплекте с умными часами и интеграция домашнего голосового помощника.

Кроме того, ключевыми отличиями Santa Fe 2019 года являются его стандартный пакет Smart Sense, включающий системы помощи водителю и предотвращения столкновений, новую технологию оповещения о пассажирах сзади и дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук, которая не требует танца одной ногой для открытия и которые можно запрограммировать на повышение быстрее, чем обычно.

В моем загруженном тестовом автомобиле Santa Fe Ultimate было все, что Hyundai предлагает для своего нового внедорожника, но внутренняя компоновка упростила сложность.Традиционные кнопки и ручки позволяют легко настраивать часто используемые функции, а надежные органы управления на рулевом колесе информационного дисплея водителя обеспечивают быстрый доступ к различным настройкам автомобиля. В Санта-Фе легко попасть, найти и использовать то, что вам нужно, и отправиться в путь.

Безопасность и технологии

Smart Sense входит в стандартную комплектацию каждого Санта-Фе 2019 года и включает в себя длинный список систем помощи водителю и предотвращения столкновений.

Они включают в себя адаптивный круиз-контроль с возможностью остановки и движения, предупреждение о прямом столкновении с обнаружением пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения с поддержкой удержания полосы движения, систему мониторинга слепых зон с предотвращением выезда с полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади . Во время испытаний на автомагистралях и проездах на севере и центральной части штата Юта они выполняли свои задачи с точностью и отточенностью.

Кроме того, Smart Sense оснащает Santa Fe системой мониторинга водителя, которая может обнаруживать сонливого, отвлеченного или иного недееспособного водителя. Система Safe Exit Assist не позволяет пассажирам случайно открыть боковую дверь при приближении машин сзади, что особенно полезно при параллельной парковке.

Новая технология оповещения о пассажирах сзади включена во все уровни отделки салона, кроме SE и SEL.Он устанавливает датчики обнаружения движения, которые отслеживают активность на заднем сиденье. Когда водитель паркуется и выезжает из Санта-Фе, он будет предупрежден о ребенке или домашнем животном, которые могут находиться на заднем сиденье. Если водитель игнорирует это предупреждение, датчики работают в течение 24 часов, обнаруживая движение, многократно активируя огни и звуковой сигнал Санта-Фе, одновременно отправляя владельцу текстовое сообщение и предупреждения приложения для смартфона Blue Link, чтобы проверить заднее сиденье внедорожника.

Кроме того, с бесплатной трехлетней подпиской на Blue Link каждый Санта-Фе (кроме базовой комплектации SE) включает автоматическое уведомление о столкновении, экстренную помощь SOS и программируемые предупреждения о скорости, комендантском часе и географических границах, что особенно полезно для родителей. подростков-водителей.

Если переключиться на информационно-развлекательную систему Санта-Фе, он находится на верхней панели приборной панели, похож на планшетный компьютер, но с полезными кнопками быстрого доступа, а также ручками питания / громкости и настройки. Он включает в себя Apple CarPlay и Android Auto со всеми уровнями отделки салона, а также обновлен с помощью Blue Link и спутникового радио с отделкой SEL. Santa Fe Ultimate добавляет 8-дюймовый дисплей, навигацию, 360-градусный монитор с объемным обзором и Qi-совместимую зарядку беспроводных устройств.

Ultimate trim также добавляет систему объемного звучания Infinity с 12 динамиками в комплекте с технологией восстановления музыки Clari-Fi. Основываясь на кратком тестировании с использованием различных музыкальных стилей, аудиосистема обеспечивает богатое, глубокое, удовлетворительное качество звука для этой ценовой категории.

Проекционный дисплей также входит в стандартную комплектацию с отделкой Ultimate, но он полностью невидим, если вы носите поляризованные солнцезащитные очки.

Впечатления от вождения

Для Santa Fe предлагается два двигателя, каждый со стандартной автоматической системой остановки / запуска для экономии топлива.

Стандартная силовая установка — 185 л.с. 2.4-литровый 4-цилиндровый, в то время как комплектация Limited и Ultimate может быть модернизирована 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем мощностью 235 л.с. с турбонаддувом. Оба оснащены 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, а также передним или полным приводом. Все, кроме комплектации SE, включают в себя режимы вождения Comfort, Smart и Sport.

Мой тестовый автомобиль Ultimate имел двигатель с турбонаддувом и систему полного привода Hyundai HTRAC, которая может передавать до половины мощности двигателя на задние колеса и, используя векторизацию крутящего момента на основе тормозов, может распределять мощность между колесами на каждой оси по порядку. для максимальной тяги.Режим 50:50 Lock разработан для сложных внедорожных ситуаций, но, поскольку Santa Fe обеспечивает дорожный просвет всего 7,2 дюйма, вам не захочется отклоняться от проторенных дорог.

Приводной двигатель Santa Fe Ultimate, проехавший на высоте 9000 футов над уровнем моря, имел несколько неприличных характеристик. Во-первых, было кратковременное, но ощутимое отставание перед всеми 260 фунтами-футами. крутящего момента достигал 1450 оборотов в минуту. Во-вторых, независимо от режима вождения, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач регулярно показывала отложенное переключение на пониженную передачу, когда мне требовалась максимальная мощность.Будет ли эти черты так же заметны на более низкой высоте, где живет большинство людей, еще неизвестно.

В любом случае Santa Fe показал удовлетворительные характеристики даже в более разреженной атмосфере, особенно при движении с частичным дросселем в нормальных условиях. Более того, он в среднем составлял 21,2 мили на галлон, что немного меньше официального рейтинга EPA в 22 мили на галлон при комбинированном вождении.

Что мне больше всего понравилось в поездке в Санта-Фе, так это то, насколько прочным и безопасным кажется этот внедорожник.Конечно, заявленное улучшение жесткости конструкции на 15,4% является причиной этого ощущения, но, без сомнения, улучшенная конструкция рулевого управления и подвески, а также настройка вносят свой вклад. Внедорожник также необычайно тихий внутри, что является предполагаемым результатом многочисленных усилий по снижению шума, вибрации и резкости.

Ходовые качества стабильные и коммуникативные, но не вызывают дискомфорта. Управляемость впечатляет, но не вдохновляет водителей-энтузиастов расширять границы возможного на асфальте. Внедорожные возможности впечатляют больше, чем вы думаете, но вы все равно захотите проявить осторожность и осторожность.

Заключение

Учитывая целевую аудиторию и конкурентоспособный набор, в который входят кроссоверы с 5 пассажирами, начиная от нового Chevy Blazer и заканчивая легендарной Subaru Outback, новый Hyundai Santa Fe 2019 года является убедительным выбором в своем сегменте.

А еще лучше, с этим полностью переделанным дизайном, никто не сравнит его с минивэном.

Санта-Фе 2019: самый безопасный семейный самосвал Hyundai? [Обзор]

Santa Fe оказался самым продаваемым внедорожником в истории Hyundai.За свою 17-летнюю историю было продано более 1,6 миллиона единиц. Теперь компания запускает модельный ряд 2019 года, демонстрируя более смелый образ, чем предыдущая модель.

Этот дизайн подчеркивается каскадной решеткой радиатора Hyundai и композитным светом, аналогичным новому Kona. Вместо единого узла над фарами размещены светодиодные дневные ходовые огни. Общий внешний вид демонстрирует более широкую и спортивную осанку. В профиль Santa Fe 2019 демонстрирует четкую и динамичную линию характера, проходящую спереди назад.Hyundai включил увеличенный проем для дневного света, подчеркнутый атласной окантовкой, которая обеспечивает не только более аэродинамический вид, но и улучшенную видимость.

Hyundai представила Santa Fe 2019 года в пяти комплектациях. Начиная с базового SE, есть SEL, SEL Plus, Limited и Ultimate — флагманские модели. Новый Santa Fe заменяет прежний Santa Fe Sport. Нынешняя трехрядная модель с длинной колесной базой останется прежней, и Hyundai переименовал ее в Santa Fe XL.

Базовая цена на Santa Fe 2019 года колеблется от 25 500 до 35 450 долларов.Добавьте $ 985 к стоимости снаряжения для расходов на пункт назначения и обработку.

Вход в салон демонстрирует превосходное качество и просторную планировку. На приборной панели аналоговый тахометр и датчики сочетаются с цифровым спидометром. На вершине центральной консоли находится доступная информационно-развлекательная система с 8,0-дюймовым сенсорным экраном.

Информационно-развлекательный экран в Santa Fe 2019 теперь немного наклонен, чтобы уменьшить блики.Hyundai переместил переключатели окон и поручни, чтобы освободить место для локтей. Карманы в дверях также меньше по размеру для большего пространства для ног. Hyundai также поднял центральную консоль и подлокотники для большего комфорта.

Возможность подключения обеспечивается обновленной информационно-развлекательной системой с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Как и в старом Santa Fe, здесь доступна аудиосистема премиум-класса Infinity с интеллектуальным регулятором громкости, зависящим от скорости. Услуги Hyundai Blue Link также доступны по бесплатной подписке на 3 года.

То, что Hyundai называет технологиями Smart Sense, доступно на Santa Fe 2019 года. Стандартный тариф начинается с поддержки дальнего света, предотвращения лобового столкновения, контроля слепых зон и предупреждения водителя. Кроме того, есть также интеллектуальный круиз-контроль, система удержания полосы движения и монитор заднего вида с системой помощи при перекрестном движении сзади. Дополнительные функции включают в себя 360-градусную камеру Surround View Monitor и предупреждение о расстоянии парковки.

Добавлены новые функции безопасности, в том числе дополнительная вводная функция:
Предупреждение о пассажирах сзади. Hyundai дебютирует с этой функцией в Santa Fe 2019 года. Система контролирует задние сиденья с помощью ультразвукового датчика, который помогает обнаруживать движения детей и домашних животных. Затем он напоминает водителю о необходимости проверить задние сиденья при выходе из автомобиля с сообщением на центральном дисплее комбинации приборов. Если система обнаруживает движение на задних сиденьях после того, как водитель уходит и запирает двери, она подает звуковой сигнал и отправляет предупреждение Blue Link на смартфон водителя.

Santa Fe 2019 года также оснащен первой стандартной системой Hyundai Safe Exit Assist. Эта система использует радар для обнаружения автомобилей, приближающихся сзади, и предупреждает пассажиров, когда они пытаются выйти из машины. Если пассажир пытается открыть дверь при приближении автомобиля, визуальное и звуковое предупреждение предупреждает водителя с центральной консоли. Safe Exit держит двери запертыми до тех пор, пока приближающийся автомобиль не проедет безопасно.

Hyundai оснастил Santa Fe 2019 года двумя вариантами двигателей.Стандартный 2,4-литровый двигатель выдает 185 лошадиных сил и 178 Нм крутящего момента. Если это не нравится, есть также дополнительный 2,0-литровый агрегат с турбонаддувом. Более мощный двигатель здесь выдает 235 лошадиных сил и 260 фунт-фут крутящего момента. Оба двигателя передают энергию на ведущие колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач.

могут приобрести Santa Fe 2019 года с передним приводом или с системой полного привода Hyundai HTrac. Если вы выберете вариант с полным приводом, это будет стоить дополнительно 1600 долларов.Санта-Фе 2019 также имеет три режима движения: Комфорт, Умный и Спорт.

Поездка показала положительное и стабильное качество в различных сценариях. От отрезков автострады до более энергичных маневров на извилистых горных дорогах — все было нормально. Отчасти это благодаря новой вертикальной геометрии заднего амортизатора Santa Fe. Hyundai также удалось сделать Santa Fe 2019 года более жестким и комфортным благодаря поддерживающим сиденьям. Рулевое управление было идеальным и дало хорошую обратную связь.

Hyundai вызовет некоторые недоумения, представив Santa Fe Ultimate 2.0T 2019 года. Он стоит меньше и предлагает большую ценность благодаря более высокому уровню технологий и функциональности, чем некоторые из его конкурентов. Имейте в виду, что это один из самых конкурентных сегментов рынка. Этот автомобиль конкурирует с такими кроссоверами, как Toyota RAV4, Honda CR-V и Nissan Rogue. Он также исключительно хорошо управляется и управляется с мгновенным ускорением.Даже версия с 2,4-литровым двигателем показала удовлетворительный уровень производительности, но, конечно, не до уровня превосходного 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом. Коробка передач переключается плавно и точно.

Санта-Фе четвертого поколения — свидетельство постоянного совершенствования Hyundai. Это оставляет желать лучшего от компетентного и способного автомобиля и, безусловно, представляет угрозу для других в своем классе. Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как Santa Fe 2019 года ведет себя на бездорожье:

Hyundai Santa Fe 2020 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Hyundai Santa Fe 2020 года наконец-то нашел свою нишу. В течение многих лет он парил между компактными кроссоверами и средними кроссоверами. С последним Santa Fe Hyundai поместил Santa Fe 2020 года прямо в категорию среднего размера, поскольку он уступает место его трехрядному Palisade и его меньшему Tucson.

Santa Fe 2020 имеет превосходную посадку и отделку в лучших версиях, конкурентоспособные характеристики и стиль, а также отличные рейтинги безопасности. Все идет без ущерба для торговой марки. Мы даем ему 7,0 из 10. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Кроссовер переносится с минимальной комплектацией и перестановкой опций, но, как ни странно, некоторые желаемые функции активной безопасности, такие как предупреждение о перекрестном движении сзади и автоматическое заднее торможение, больше не являются стандартными; теперь они ограничены обрезкой SEL и выше.

Проверка продолжается ниже

По сравнению с предыдущей моделью, новый Santa Fe острее и качественнее. Заимствовав двухуровневую систему фар у остальной линейки, она в целом более квадратная, прямая и более жесткая, чем ее предшественник. Интерьер выполнен в высоком качестве, с контрастной строчкой, удобными ящиками для хранения вещей и изысканными материалами.

2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель входит в стандартную комплектацию и адекватно мотивирует почти 3600-фунтовый Santa Fe с мощностью 185 лошадиных сил, но с дополнительным 2.0-литровый турбо-4 намного лучше подходит для этой задачи. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавное (если медленное) переключение, а дополнительный полный привод можно приобрести за 1700 долларов, в то время как передний привод является стандартным.

Благодаря тому, что колесная база на три дюйма длиннее, чем у старой модели с пятью пассажирами, Santa Fe с комфортом вмещает всех пассажиров с большим грузовым пространством за задними сиденьями и полками для хранения вещей.

Hyundai с 17-дюймовыми легкосплавными дисками 7.0-дюймовый информационно-развлекательный экран с Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto, а также автоматическое экстренное торможение — все это стандартно по цене около 25000 долларов на базовой модели SE.

Последний Santa Fe получил пятизвездочный рейтинг краш-тестов от федерального правительства в прошлом году, а также награду Top Safety Pick + от IIHS. Обзор внедорожника

: Hyundai Santa Fe

ОБЗОР

Современная интерпретация традиционного кроссовера

PROS

Классная кабина, мощность с турбонаддувом, гибкость

МИНУСЫ

Базовый двигатель, общая экономия топлива, дорогостоящие на верхнем уровне

ЧТО ИЗМЕНИТЬ?

Отказ от базового двигателя

На протяжении четырех поколений он был сильным соперником на рынке горячих кроссоверов — и теперь, в 2019 году, Hyundai Santa Fe был полностью переработан.Введение должно существенно изменить состав.

Начнем с того, что новое поколение Santa Fe делит платформу с Kia Sorento и имеет 2765-миллиметровую колесную базу, что на 65 больше, чем у предыдущей модели Sport. Это дает больше места и лучшие ходовые качества. В будущем новая модель будет предлагаться в семиместной версии, но пока что нынешние солдаты Santa Fe XL будут использовать трехрядную езду на 2019 год, пока флагманский Palisade не выйдет в следующем году как модель 2020 года.

На первый взгляд переработанный экстерьер Santa Fe выглядит необычно — то, что кажется фарами, на самом деле является дневными ходовыми огнями.Фары сидят ниже и больше похожи на противотуманные фары увеличенного размера. Проблема в том, что, когда фары установлены так низко, они склонны собирать мусор — и то, и другое требовало протирания после первого столкновения со снегом. В остальном Санта-Фе выглядит неплохо. Да, это по-прежнему дизайн с двумя коробками, но он выглядит более современно, чем многие его аналоги.

• 2019 Hyundai Santa Fe

  Graeme Fletcher, Driving

• Hyundai Santa Fe

  Graeme Fletcher, Driving

• 2019 Hyundai Santa Fe

  Graeme Santa Fletcher, Driving

  03

  Грэм Флетчер, вождение

• 2019 Hyundai Santa Fe

  Грэм Флетчер, вождение

• Hyundai Santa Fe

  Грэм Флетчер, вождение

• Санта-Фе

• 2019 Hyundai Santa Fe

  Graeme Fletcher, Driving

Под яркой отделкой скрывается лучший набор механики — ну, по большей части, по крайней мере.Двигатели Santa Fe практически не изменились. Отправной точкой является 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель, который передает 185 лошадиных сил и 178 фунт-фут крутящего момента через новую восьмиступенчатую автоматическую коробку передач либо на передние, либо на все четыре колеса.

Однако лучшим выбором является 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. Он выдает здоровые 235 лошадиных сил и 260 фунт-футов. крутящего момента через ту же восьмиступенчатую автоматическую коробку передач с плавным переключением передач и приличную систему полного привода.

Система Hyundai HTRAC изменяет свою стратегию работы в соответствии с выбранным режимом движения.В режиме Комфорт это в значительной степени передний водитель из соображений экономии топлива. Лучший режим — Спорт; при нормальном вождении он разделяет мощность 63/37 спереди / сзади, но при необходимости может отдавать до 50 процентов мощности назад, придавая Santa Fe более спортивный вид, когда его толкают. Интеллектуальный режим выбирает лучшее разделение в зависимости от условий и входного сигнала датчика — однако он слишком консервативен, когда дело доходит до агрессивности.

СВЯЗАННЫЙ

Комбинации трансмиссии обеспечивают совершенно разные уровни производительности.Базовому двигателю требуется около 10 секунд, чтобы разогнать Santa Fe до 100 км / ч, что не заставит вас участиться. И наоборот, турбо-четверка разгоняет гонщиков до той же скорости за 7,8 секунды. Разница больше, чем кажется на бумаге — базовый двигатель начинает бороться в верхнем среднем диапазоне, в то время как турбо приносит свои самые большие дивиденды. Наказанием за лучшую производительность является дополнительная экономия топлива — примерно дополнительный литр на каждые 100 километров пробега. Тем не менее, у обоих двигателей есть одна общая черта, так это средняя экономия топлива.

Ходовые качества Santa Fe очень хорошие, без ущерба для управляемости. С большими неровностями дороги справляются постепенно, но при быстром спуске по петлеобразной рампе величина крена ограничивается несколькими градусами. Ощущение рулевого управления было четким, а в спортивном режиме полный привод придавал Santa Fe ощутимое ощущение. Нет, это не спортивный автомобиль, но у него заметно лучшее поведение на дороге и более резкие реакции, чем у уходящего Santa Fe.

Внутренняя переделка предоставляет в распоряжение водителя качественные материалы и множество функциональных возможностей.Инструментарий чистый и настраиваемый, в то время как восьмидюймовый информационно-развлекательный сенсорный экран — меньшие модели получают семидюймовый дисплей — обеспечивает легкий доступ к Apple CarPlay, Android Auto и, на этом конкретном тестере, к надежной системе GPS-навигации. Времена уныния наконец-то уходят в прошлое — по крайней мере, когда дело доходит до дизайна интерьера и исполнения Hyundai.

• 2019 Hyundai Santa Fe

  Graeme Fletcher, Driving

• Hyundai Santa Fe

  Graeme Fletcher, Driving

• 2019 Hyundai Santa Fe

  Graeme Santa Fletcher, Driving

  03

  Грэм Флетчер, вождение

• 2019 Hyundai Santa Fe

  Грэм Флетчер, вождение

• Hyundai Santa Fe

  Грэм Флетчер, вождение

Конечно, полезность есть.Эта пятиместная версия имеет достаточно места на заднем сиденье, чтобы с комфортом разместить двух взрослых и третьего человека, если в этом возникнет необходимость. В нем также достаточно места для багажа: объем багажного отделения составляет 1016 литров с вертикальными сиденьями — больше, чем у Ford Edge — и 2019 литров при сложенном состоянии. Доступ в эту зону осуществляется через заднюю дверь с электроприводом, но настоящим плюсом является крышка для уединения — у нее есть место под полом багажника, поэтому ее можно убрать на борт, когда она не нужна, а не оставлять в гараже для сбора пыли.

Один из лучших ходов можно найти в выделении средств безопасности. Предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет и датчик сонливости являются стандартными для всех моделей, за исключением базы. Многие другие производители могут последовать их примеру.

Последний Hyundai Santa Fe делает большие шаги вперед во всех ключевых областях — он имеет больше места, улучшенную функциональность, надежный двигатель с турбонаддувом и достойную динамику движения.Сумма улучшений означает, что он станет главным соперником в этом сегменте, за который идет горячая борьба.

Обзор Hyundai Santa Fe Elite 2019 (видео)

Hyundai продолжает противостоять тенденции корейских автомобилей с Hyundai Santa Fe 2019 года. Это последняя новинка, появившаяся на загруженном рынке больших внедорожников, с привлекательным европейским стилем, роскошными и качественными материалами, а также прочной трансмиссией.

Новый Santa Fe, представленный на местном рынке в июле, действительно дает конкурентам возможность за свои деньги.Большинство 7-местных внедорожников обойдутся вам в 70 тысяч долларов с лишним, если вы добавите все функции и технологии безопасности, с которыми он идет. Базовая модель Active стоит всего от 43000 долларов. Затем, если вам требуется больше, выберите удивительно роскошный Elite в том виде, в котором он был протестирован, или Highlander высшего класса.

Все модели доступны с 2,2-литровым турбодизельным двигателем, приводящим в действие все четыре колеса, соединенным с новой восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Базовая версия Active также может быть оснащена 2,4-литровым бензиновым двигателем мощностью 138 кВт с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Здесь мы проводим дорожные испытания Elite, который продается по цене от 54000 долларов (без учета дорожных расходов)

2019 Hyundai Santa Fe Elite — ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Двигатель: 2,2-литровый четырехцилиндровый турбодизель
Мощность: 147 кВт при 3800 об / мин / 440 Нм при 1750–2750 об / мин
Трансмиссия: Восьмиступенчатая автоматическая
Тип привода: Полный привод, блокировка межосевого дифференциала
Колеса: Вперед / назад: 18 × 7,5, 235/60
ANCAP: Еще не тестировался (предыдущая модель 5 звезд)
Собственный вес: 1944 кг
Удельная масса: 13.22: 1 (кг: кВт)
Официальный Экономия топлива: 7,5 л / 100 км
Экономия во время теста: 8,1 л / 100 км
Запас топлива / Тип: 71 л / Дизель

Энергоэффективность: 19,6 кВт: Д / 100 км
0-60 км / ч: 4,55 секунды *
0-100 км / ч: 9,82 секунды *
60-110 км / ч: 6,97 секунды *
1/8 мили: 11,19 секунды при 108,3 км / ч *
1/4 мили: 17,18 секунды при 132,6 км / ч *
Максимальное ускорение: 0.611g
100-0 км / ч Торможение: 2,93 секунды на 37,39 м *
Максимальное замедление: -1,209 г
Децибел на холостом ходу: 46 *
Пиковый децибел при 60-100 км / ч: 78 *
Цена от: 54 000 долларов США

* Данные по результатам тестирования PerformanceDrive в течение дня. Заводские претензии могут быть разными.

Hyundai Santa Fe Elite 2019 — УПАКОВКА

Одним из самых интересных моментов в новом Hyundai Santa Fe является его дизайн и эстетика.Он догнал многие из недавно обновленных моделей Hyundai, демонстрируя очень элегантный и современный стиль. Передняя панель состоит из большой каскадной решетки радиатора и хромированной полосы, уравновешивающей ширину автомобиля. Он также имеет фирменные большие фары Hyundai на полпути вниз по бамперу, которые отделены от остальных световых элементов. Контуры гладкие и четкие, плавно переходящие назад, что придает спортивной привлекательности. Задние зеркала заднего вида во многом повторяют переднюю часть, где элементы задних фонарей разделены на две части (нижняя часть вниз), а хромированная полоса соединяется с верхними элементами.Серебристые накладки на пороги спереди и сзади создают привлекательный внешний вид. В целом, нам нравится, что вам не нужно мириться с огромной коробкой на колесах, чтобы получить один из самых доступных больших внедорожников на рынке.

Не меньше похвалы заслуживает и интерьер. Есть только несколько твердых пластиков, которые кажутся немного хуже, но в целом кабина отличается высоким качеством, без изворотливости и элегантной компоновкой, соответствующей внешнему виду. В дверях используется отделка из углеродного волокна и альтернативные текстуры с пузырьками.Навигация по всем кнопкам и элементам управления невероятно проста, особенно с учетом того, что элементы управления кондиционером отделены от экрана информационно-развлекательной системы — это предпочтут любые пассажиры старой школы. Отличительной чертой является комбинация приборов, которая ночью выглядит действительно изысканно. Благодаря аккуратному расположению и мягкому синему свечению циферблаты заметно легче брать во время вождения.

Сиденья прекрасно поддерживают и подходят для длительных поездок — будь то впереди или сзади.Существует множество настроек, которые можно подобрать для любой формы. Нам нравятся дополнительные элементы управления на правой стороне сиденья переднего пассажира, поэтому водитель может легко регулировать, не дотягиваясь до мускула спины. Пассажиры второго и третьего ряда обслуживаются специальными вентиляционными отверстиями и даже контролируются температурой из стандарта третьего ряда на этой средней комплектации Elite.

Santa Fe использует ту же платформу, что и недавно обновленный Kia Sorrento. Приятно видеть, что даже самая дешевая модель в стандартной комплектации имеет 7 мест.Некоторые конкуренты взимают за это надбавку. Независимо от того, находитесь ли вы в первом или втором ряду, здесь достаточно места для больших семей. Как и следовало ожидать, третий ряд немного плотнее, но его можно сделать более удобным благодаря регулируемому смещению второго ряда. Аналогичным образом, в багажнике, если вам нужно перевозить много багажа, его размер составляет 547 литров со вторым поднятым рядом или 1625 литров со сложенным вторым рядом. Это хорошо сравнивается с 529L Toyota Kluger, но не с 810L Mazda CX-9 (со сложенными третьими рядами).

И, тем не менее, говоря о пространстве, Hyundai проделала огромную работу по оптимальному использованию пространства и дизайна, создав множество мест для хранения вещей во всем интерьере. Миниатюрная противоскользящая полка над перчаточным ящиком — это удобное место, которое не часто можно увидеть в других автомобилях, во всех рядах есть подстаканники в изобилии, а посередине — большой ящик на центральной консоли.

Несмотря на то, что Santa Fe Elite — это модель среднего класса, она по-прежнему обладает впечатляющим списком технологий и роскоши. Вы получаете 18-дюймовые легкосплавные диски с полноразмерным запасным сплавом, датчики слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, очень удобное предупреждение о выходе из боковой двери, которое сканирует автомобили, проезжающие мимо вас, когда вы припаркованы (новая функция, которую у нас нет даже в автомобилях премиум-класса), предупреждение о выезде из полосы движения с вводом средств удержания полосы движения, смягчение последствий прямого и обратного столкновения, выбираемые режимы движения, круиз-контроль с дистанционным управлением, электрические сиденья в переднем ряду, электрическая и автоматически открывающаяся задняя дверь, жалюзи на заднем стекле и 10 — акустическая система, интегрированная с 8.0-дюймовый сенсорный экран с Android Auto, Apple CarPlay и радио Digital DAB +.

Сенсорный экран прост в использовании и удобен в использовании. Этому способствует размещение физических кнопок по бокам экрана для быстрого доступа к различным меню. Такой большой автомобиль означает, что экран находится в труднодоступном месте во время вождения. Что касается развлечения, звуковая система с 10 динамиками состоит из отдельного усилителя, который помогает воспроизводить звук хорошего качества с помощью любого из различных предлагаемых аудиоразъемов.

Hyundai Santa Fe Elite 2019 — ПРИВОД

Тот факт, что бензиновый двигатель доступен только в базовой модели, должен быть достаточным, чтобы сказать вам, что он хуже дизельного двигателя. У него также не самый высокий расход топлива, официальный средний показатель 9,3 л / 100 км. Предлагаемый дизельный двигатель с мощностью 147 кВт и крутящим моментом 440 Нм обеспечивает отличную маневренность по городу и впечатляющую маневренность по открытым шоссе. Мощности всегда может быть больше, но, учитывая конкурентоспособные цены и рыночный сегмент, в котором она находится, это более чем разумно.Мы протестировали 0–100 км / ч за 9,82 секунды, что немного меньше, чем у предыдущей модели, и прилично быстрее, чем любой из тяжелых внедорожников на базе UTE в этом классе.

Агрегат по сравнению с другими дизельным двигателем тихоходный и очень тихий. Кроме того, он очень экономичен. Нам удалось проехать 7,4 л / 100 км в основном в условиях шоссе. Официально средний показатель составляет 7,5 л / 100 км, но ожидается, что он вырастет до 8-8,5 в смешанных условиях. Топливный бак на 71 л означает, что вы сможете проехать 1000 км до дозаправки, что очень удобно для путешествующих семей, которые хотят путешествовать каждые два выходных.

Новинка 2019 года — это блаженно плавная восьмиступенчатая автоматическая коробка передач. Он отлично работает с этим двигателем, делая его похожим на европейское предложение премиум-класса. Переключение передач настолько плавное, что вы даже не чувствуете это как пассажир — при легком или сильном ускорении. И это тоже кажется очень интуитивным. При движении по пригороду он поддерживает правильную передачу для нагрузки, сопротивляясь раннему переключению на повышенную передачу, как некоторые новые автомобили, а за городом он движется на высшей передаче, используя эти 440 Нм крутящего момента.Hyundai произвел здесь выдающуюся трансмиссию.

Динамика движения также впечатляет для доступного 7-местного внедорожника. Вы можете почувствовать, что это большая машина на полосе шириной 1890 мм, но помощник для удержания полосы помогает в этом. Его также можно легко выключить, и он останется выключенным в следующий раз, когда вы его поедете.

Неровности преодолеваются уверенно и возвращают очень небольшую отдачу рулевому управлению, делая длинные крутые повороты спокойными и расслабляющими. Увеличивая темп, вы заметите, что некоторый крен кузова идет, как и следовало ожидать, а рулевое управление не обеспечивает чистой коммуникации, которую вы могли бы получить у более дорогих соперников из Европы.Тем не менее, уровень дорожного шума и вибрации сведен к минимуму — Hyundai Australia, очевидно, приложила немало усилий, чтобы улучшить этот район с учетом местных условий.

Все модели теперь являются полноприводными, имеют внедорожный режим и блокировку центрального дифференциала. Это замечательно, если вы планируете немного поработать в кустах. На грязи они кажутся твердыми, но вы не захотите ехать слишком жестко, так как шины лучше подходят для битума.

Техника безопасности входит в число самых престижных брендов на рынке.И большинство систем столь же усовершенствованы и продвинуты. Мы думаем, что только радарный круиз-контроль может быть немного более умным и отзывчивым, когда дело доходит до обгона других автомобилей. Тем не менее, Hyundai приводит серьезные аргументы в пользу более дорогих брендов. Нам нравится новая функция безопасности, предупреждающая о выходе пассажиров, которая распознает приближающиеся автомобили, когда вы выезжаете на дорогу, и удобную электронную заднюю дверь, которая открывается автоматически, когда брелок находится в задней части автомобиля — здесь не требуется ирландских танцев.

Стоимость перепродажи никогда не была сильной стороной южнокорейских автомобилей. Но бренд предлагает щедрую пятилетнюю / неограниченную гарантию километров и обслуживание по фиксированной цене, чтобы соблазнить покупателей или покупателей подержанных автомобилей. Обслуживание требуется каждые 15 000 км или 12 месяцев.

Hyundai Santa Fe Elite 2019 года — ВИДЕО

Hyundai Santa Fe Elite 2019 года — ИТОГ

Hyundai, несомненно, догнал премиальные бренды с Santa Fe 2019 года.Он предлагает множество технологий и безопасности; включая некоторые вещи, которых раньше не видели в этом сегменте. Мы считаем, что Hyundai стала технологическим лидером в этом классе.

Новый Santa Fe не скупится ни на премиальный дизайн, ни на качество. Внутри и снаружи. Все основные приспособления кажутся прочными и хорошо собранными, а внешний вид легко можно принять за более дорогую комплектацию. Добавьте к этому, есть много места с семью сиденьями, удобствами для всех и отличным соотношением цены и качества, особенно с этим вариантом Elite.Новый Santa Fe — еще один пример, который доказывает, что Hyundai действительно избавился от любой худшей репутации с первых дней своего существования.

ПРОФИ:
— Большой шаг вперед в превосходном внешнем виде
— Широкий перечень стандартного оборудования для обеспечения безопасности
— Полноразмерная запчасть из сплава
— Впечатляющий набор инноваций, ориентированных на удобство; новое предупреждение о выходе пассажира обнаруживает проезжающие машины
— Утонченный, тихий и экономичный дизельный

МИНУСЫ:
— Сомнительная стоимость при перепродаже
— Сенсорный экран немного натянут

Как всегда, если вы думаете о покупке новый автомобиль не забудьте нажать здесь, чтобы поговорить с нашими специалистами по покупке автомобилей.