Хендай санта фе 2019 бензин: 2019 , 2.4., Hyundai santa fe premier, AT, 4,

плюсы и минусы на сайте Autospot.ru

Hyundai Новый Santa Fe

Новым Хендаем я владею меньше 6 месяцев. До этого у меня была Сорента. По сравнению с ним новенькая Санта Фе выглядит дороже, более удобная, тихая и большая. Комплектация у меня Хай-Тек, 2,2 дизель. Салон бежевы…

Hyundai Новый Santa Fe — Хороший внедорожник https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/review/3897/ Новым Хендаем я владею меньше 6 месяцев. До этого у меня была Сорента. По сравнению с ним новенькая Санта Фе выглядит дороже, более удобная, тихая и большая. Комплектация у меня Хай-Тек, 2,2 дизель. Салон бежевы. ..

Дмитрий Петров

10 мая 2021 г.

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Новый Santa Fe 2021 2020 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Hyundai Новый Santa Fe

По моему скромному мнению, Санта Фе реально честный автомобиль. Он полностью оправдывает ожидания. Но, нужно понимать – это не гоночный авто и даже не легкий седан. Это основательная машина, не слишком мощная, н.

..

Hyundai Новый Santa Fe — Честный автомобиль https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/review/3894/ По моему скромному мнению, Санта Фе реально честный автомобиль. Он полностью оправдывает ожидания. Но, нужно понимать – это не гоночный авто и даже не легкий седан. Это основательная машина, не слишком мощная, н…

Гаврилов Иван

30 апреля 2021 г.

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Новый Santa Fe 2021 2020 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/spec/

5.0 0.1 5

Hyundai Новый Santa Fe

Выбирал машину не системно. Было свободное время, заезжал в автосалоны и знакомился вживую. Считаю, что проще выделить время на тест-драйв, чем пытаться понять, как будет работать тот или иной функционал, читая…

Hyundai Новый Santa Fe — Отличная машина, стоит обратить внимание! https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/review/3895/ Выбирал машину не системно. Было свободное время, заезжал в автосалоны и знакомился вживую. Считаю, что проще выделить время на тест-драйв, чем пытаться понять, как будет работать тот или иной функционал, читая…

Руслан Каримов

21 апреля 2021 г.

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Новый Santa Fe 2021 2020 – н. в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/spec/

5.0 0.1 5

Hyundai Santa Fe 2.4 AT Premier

Купил машину 2 месяца назад, ждал прихода 3 месяца. До покупки пересмотрел кучу видеообзоров на машину, на тест-драйве был 1 раз. Умудрился ударить её в первую же неделю, пришлось менять почти всю морду включаю…

Hyundai Santa Fe — Santa Fe. Семейная машина с дерзкой внешностью. https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/3273/ Купил машину 2 месяца назад, ждал прихода 3 месяца. До покупки пересмотрел кучу видеообзоров на машину, на тест-драйве был 1 раз. Умудрился ударить её в первую же неделю, пришлось менять почти всю морду включаю…

Kamol Akramov

16 марта 2021 г.

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Hyundai Santa Fe 2.2 AT

Прекрасный автомобиль, нравиться все, комфорт, надежность, удобства и наполненность электроникой. Аналогичный автомобиль других марок будет стоить гораздо дороже, но при этом комплектация будет беднее. Рекоменду…

Hyundai Santa Fe — Прекрасная машина https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/3257/ Прекрасный автомобиль, нравиться все, комфорт, надежность, удобства и наполненность электроникой. Аналогичный автомобиль других марок будет стоить гораздо дороже, но при этом комплектация будет беднее. Рекоменду…

Сергей Ендовицкий

20 февраля 2021 г.

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 5

Hyundai Santa Fe

брал не новую, я 2й хозяин, пробег был 92000, сейчас почти 100тыс. Шумоизоляции нет, все гремит, шумит. Магнитола 2din звук деревянный. Бюджетная машина со всеми вытекающими… Однако новые авто Рено по цене не…

Hyundai Santa Fe — Простой, как табуретка https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/1985/x1/sd/review/3256/ брал не новую, я 2й хозяин, пробег был 92000, сейчас почти 100тыс. Шумоизоляции нет, все гремит, шумит. Магнитола 2din звук деревянный. Бюджетная машина со всеми вытекающими… Однако новые авто Рено по цене не…

Даурен Бимаканов

19 февраля 2021 г.

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 X1 https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/1985/x1/sd/spec/

5.0 0.1 2.8

Hyundai Новый Santa Fe

Корейцы продвинулись далеко вперед, доказано Hyundai Santa Fe. Продумано все до мелочей, даже не стоит заострять внимание. Все в духе корейского производителя. Хотелось отметить отдельные моменты, которые невозм…

Hyundai Новый Santa Fe — Таким должен быть каждый автомобиль https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/review/3896/ Корейцы продвинулись далеко вперед, доказано Hyundai Santa Fe. Продумано все до мелочей, даже не стоит заострять внимание. Все в духе корейского производителя. Хотелось отметить отдельные моменты, которые невозм…

Вадим Олегович

26 января 2021 г.

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Новый Santa Fe 2021 2020 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Hyundai Santa Fe 2.4 AT

Начну с проблем.Приобрёл санту март 19 года. 2000 км при торможении биение в руль обратился к ОД сделали диагностику искривление тормозных дисков. Сказали что я сильно перегрел. На втором ТО поменяли тормозные к…

Hyundai Santa Fe — сантафэ https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/3168/ Начну с проблем.Приобрёл санту март 19 года. 2000 км при торможении биение в руль обратился к ОД сделали диагностику искривление тормозных дисков. Сказали что я сильно перегрел. На втором ТО поменяли тормозные к…

Вадим Здобняков

7 декабря 2020 г.

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 3.5

Hyundai Santa Fe

Езжу полтора месяца, привыкаю к электронным помощникам, которых много. Удержание в полосе, активный круиз-контроль, остановка перед препятствием, считывание знаков и прочее. Комфортная, экономичная машина (особе…

Hyundai Santa Fe — Santa Fe 2020 2.2 дизель https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/3124/ Езжу полтора месяца, привыкаю к электронным помощникам, которых много. Удержание в полосе, активный круиз-контроль, остановка перед препятствием, считывание знаков и прочее. Комфортная, экономичная машина (особе…

Олег #

13 октября 2020 г.

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Hyundai Новый Santa Fe

Хенде СантаФе у меня оказалась случайно. Я поехал в специализированный автосалон смотреть новую Крету и попробовать тестдрайв. Искал просто высокую машину для города. Крета не впечатлила совершенно, но рядом в н…

Hyundai Новый Santa Fe — Отличная машина для города https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/review/3898/ Хенде СантаФе у меня оказалась случайно. Я поехал в специализированный автосалон смотреть новую Крету и попробовать тестдрайв. Искал просто высокую машину для города. Крета не впечатлила совершенно, но рядом в н…

Ярослав Печин

1 сентября 2020 г.

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Новый Santa Fe 2021 2020 – н.в., IV Рестайлинг https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_iv/suv/spec/

5.0 0.1 5

Hyundai Santa Fe 2.4 AT Family

Всем доброго времени суток! До санты владел шкодой октавиа а5, митсубиши паджеро и паджеро спорт в последнем кузове.  Пришло время выбрать просторную, безопасную машину для семьи выбор пал на санта фе.Но увы ока…

Hyundai Santa Fe — Новый сантафе Ржавеет! https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/3023/ Всем доброго времени суток! До санты владел шкодой октавиа а5, митсубиши паджеро и паджеро спорт в последнем кузове.  Пришло время выбрать просторную, безопасную машину для семьи выбор пал на санта фе.Но увы ока…

Vladimir Katerinchuk

15 июня 2020 г.

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 3

Hyundai Santa Fe 2.4 AT Premier

Я, не о машине, я о людях, которые помогают нам при их выборе. Огромное человеческое спасибо всем, но хочу сказать СПАСИБО ОТ ВСЕЙ ДУШИ менеджеру Авто Спота Артуру МЕЛКОНЯН — молодец, человек на своём месте……..

Hyundai Santa Fe — Бумеранг птица хорошая https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/2983/ Я, не о машине, я о людях, которые помогают нам при их выборе. Огромное человеческое спасибо всем, но хочу сказать СПАСИБО ОТ ВСЕЙ ДУШИ менеджеру Авто Спота Артуру МЕЛКОНЯН — молодец, человек на своём месте……..

леонид соболевский

20 апреля 2020 г.

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Hyundai Santa Fe

Приобретал Hundai SantaFe более года назад с рук через знакомых, именно поэтому все «болезни» как модели в целом, так и конкретного автомобиля мне были известны, что исключило «кота в мешке». Модель 2015 года вы…

Hyundai Santa Fe — Санта Фе: цена, качество, надежность https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/2818/ Приобретал Hundai SantaFe более года назад с рук через знакомых, именно поэтому все «болезни» как модели в целом, так и конкретного автомобиля мне были известны, что исключило «кота в мешке». Модель 2015 года вы…

Николай Загоруйский

30 октября 2019 г.

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Hyundai Santa Fe

Хороший автомобиль для семьи, среди одноклассников Hyundai Santa Fe, пожалуй, самый лучший. Внешность приятная, незаурядная и гармоничная – радует глаз. Новые фары смотрятся классно, но расположение не самое пра…

Hyundai Santa Fe — Лучший среди одноклассников https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/2734/ Хороший автомобиль для семьи, среди одноклассников Hyundai Santa Fe, пожалуй, самый лучший. Внешность приятная, незаурядная и гармоничная – радует глаз. Новые фары смотрятся классно, но расположение не самое пра…

Нина Яковлева

25 октября 2019 г.

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Hyundai Santa Fe

4 года назад приобрёл свой третий по счету автомобиль Hyundai Santa Fe. У меня машина 2008 года выпуска второго поколения. Объем двигателя 2700 куб.см. с мощностью 189 л.с. Работает машинка на бензине. Моя краса…

Hyundai Santa Fe — Самый надёжный автомобиль https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/2005/ii/suv/review/2686/ 4 года назад приобрёл свой третий по счету автомобиль Hyundai Santa Fe. У меня машина 2008 года выпуска второго поколения. Объем двигателя 2700 куб.см. с мощностью 189 л.с. Работает машинка на бензине. Моя краса…

Валентин Николаенко

21 октября 2019 г.

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 II, 2005-2010 https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/2005/ii/suv/spec/

5.0 0.1 5

Hyundai Santa Fe 2.4 MT Base

Раньше я ездил на Hyundai Tucson, машина нравилась, но уже пришло время менять, а, так как качество марки Hyundai меня абсолютно устраивает- решил выбирать новую из моделей того же бренда. Пересаживаться на новы…

Hyundai Santa Fe — Покупка однозначно удачная https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_2019/suv/review/70/ Раньше я ездил на Hyundai Tucson, машина нравилась, но уже пришло время менять, а, так как качество марки Hyundai меня абсолютно устраивает- решил выбирать новую из моделей того же бренда. Пересаживаться на новы…

Андрей

30 июня 2019 г.

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_2019/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Hyundai Santa Fe 2.4 AT Premier

Хендай Santa Fe брал в салоне почти год назад – старенькую КИА нужно было менять. По характеристикам и внешнему виду Санта, похоже, что надо. Осталось опробовать, пощупать, скидки-уступки сосчитать – и брать. Бе…

Hyundai Santa Fe — Хендай Santa Fe в рулежке легка, подвеска хороша https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/1812/ Хендай Santa Fe брал в салоне почти год назад – старенькую КИА нужно было менять. По характеристикам и внешнему виду Санта, похоже, что надо. Осталось опробовать, пощупать, скидки-уступки сосчитать – и брать. Бе…

Технарь-водитель

15 июня 2019 г.

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.7

Hyundai Santa Fe 2.2 AT Premier

За всю мою водительскую «карьеру» я катался на разных машинах: Карине и Опе, Фокусе, Инфинити QX50. Последним приобретением (2019 года) стал Хендай Санта Фе. Остановился на Санте из-за ее шикарного экстерьера. У…

Hyundai Santa Fe — Просторный салон и куча всяких плюшек https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/review/1811/ За всю мою водительскую «карьеру» я катался на разных машинах: Карине и Опе, Фокусе, Инфинити QX50. Последним приобретением (2019 года) стал Хендай Санта Фе. Остановился на Санте из-за ее шикарного экстерьера. У…

Aleshka

14 июня 2019 г.

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 2018 – н.в., IV https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe/suv/spec/

5.0 0.1 4.8

Hyundai Santa Fe 2.4 MT Base

Hyundai Santa Fe 2.4 (175 л.с), AT, 4WD, Comfort (III поколение), взял в феврале 2014 года. До этого был Hyundai Tucson. Так как опыт общения с корейцем уже имеется, особо муки выбора не беспокоили. Приобрели бе…

Hyundai Santa Fe — Потрясающая выносливость — достойно переносит приключения https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_2019/suv/review/69/ Hyundai Santa Fe 2.4 (175 л.с), AT, 4WD, Comfort (III поколение), взял в феврале 2014 года. До этого был Hyundai Tucson. Так как опыт общения с корейцем уже имеется, особо муки выбора не беспокоили. Приобрели бе…

Александр

16 мая 2019 г.

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_2019/suv/spec/

5.0 0.1 4.2

Hyundai Santa Fe 2.4 AT Comfort

Почему Санта Фе? Все просто: большой, качественный и доступный на фоне конкурентов. Купил с очень маленьким пробегом, до 10000км было на одометре, езжу уже больше года. По нюансам- иногда на неровностях больших…

Hyundai Santa Fe — Лучше конкурентов, но есть нюансы https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_2019/suv/review/71/ Почему Санта Фе? Все просто: большой, качественный и доступный на фоне конкурентов. Купил с очень маленьким пробегом, до 10000км было на одометре, езжу уже больше года. По нюансам- иногда на неровностях больших…

Валерий

2 мая 2019 г.

Hyundai

Santa Fe 2021 Hyundai Santa Fe 2021 https://autospot.ru/brands/hyundai/santa_fe_2019/suv/spec/

5.0 0.1 4.5

Недостатки Хендай Санта Фе 2019-2020

Все минусы Hyundai Santa Fe 2019-2020

➖ Навигация (не показывает номера домов)
➖ Расход топлива (выше среднего)
➖ Шумоизоляция

Плюсы

➕ Большой багажник
➕ Музыка
➕ Просторный салон
➕ Проходимость

Достоинства и недостатки нового Хендай Санта Фе 2019-2020 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Hyundai Santa Fe 2.4 и 2.2 бензин и дизель с автоматом и полным приводом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы владельцев

Идет бодро, дизель и восьмиступка работают хорошо. Не ураган, но достаточно. Надо понимать что эта машина скорее трассовый круизер, чем болид. Дорогу держит, не раскачивается, шумновато на шипах по асфальту, но не критично.

Один раз пришлось экстренно выбежавшую собаку объезжать. Все четко, руль резко вправо и потом влево. Все предсказуемо, автоматика справилась на 5. Через 1 300 км отказал радар и круиз перестал работать. Как потом нашел в инструкции — залепило снегом радар выше номерного знака. Сантиметров 10 снего-льда убрал с него и больше проблем не было.

Климат работает без нареканий, подогрев руля, всех сидений, вентиляция сидений — все хорошо. После того как пригнал машину, по городу комфортно ездить.

Только сегодня вернулся с семьей с Красной Поляны. От Новороссийска ехали туда и обратно: 360 + 360 км серпантинов. На небольшой скорости до 60 км/ч по разбитой дороге трясет, чувствуется. По снегу греб полным приводом, просвета везде хватало. Если собираешься по трассам, на дачу, по проселочным дорогам, на дикий пляж выехать — его вполне хватит. А для рыбалки, леса эта машина вряд ли подойдет.

Багажник огромный, все вещи влезли, и еще места осталось. На заднем ряду места очень много. Я 184 см сам за собой сажусь, и сантиметров 15 до переднего кресла еще остается. Так же и места над головой сантиметров 10. В общем, ощущение простора чувствуется, хотя именно в водительском сидении полному человеку будет тесновато по ширине, из-за широкого тоннеля между сидениями.

Отделка салона эко-кожей, или попросту дерматином (как я понял). Пока новая — выглядит и на ощупь приятно, а вот что будет с ней дальше — покажет время. Панель обтянута тоже кожей, но местами пластик есть дешевый, поначалу мазолило глаза, но потом привык. В целом, выглядит достаточно добротно для своих денег.

Отзыв о новом Hyundai Santa Fe High-Tech 2.2D дизель с автоматом 2019 г.в.

Видео отзыв

Не вижу смысла петь дифирамбы внешности, так как она очень спорная, кому-то нравится очень, кому-то категорически нет. Но, раз выбрал, значит, меня устраивает. Для меня есть пара дизайнерских недочетов, которые не являются критичными, но, иногда доставляют неудобство.

По салону. Все сделано вполне добротно для данного ценового диапазона. Выглядит красиво, стильно и свежо. Но уже на 3 000 км пробега, после нескольких морозных дней (с температурой в диапазоне около -30), периодически раздаются сверчки в передней левой стойке, а также в левой центральной и/или задней стойке… Пока не удалось однозначно выявить источник…

Штатная музыка, пожалуй, лучшая из всех штатных, которые у меня когда-либо были. Да, саб, по большей части, скорее номинальный (для галочки в каталоге конфигурации), но в целом аудиоподготовка очень приятно удивила, и у меня впервые не появилось желание ее поменять.

По ходовым характеристикам Санта тоже оказалась очень интересным авто. Хоть заявленный клиренс составляет всего 185 мм, но, как я понял, он считается по рычагам крепления ходовой, поэтому его вполне хватает в городе и на легком бездорожье (пока только на снежном пробовал).

При подключении полного привода авто едет очень уверенно. Сам еще ни разу не засаживался, но уже несколько седанов и переднеприводных кроссоверов повыдергивал в обильно снежных самарских условиях. Подвеска мягкая, неровности глотает неплохо, не раздражает, дискомфорта не доставляет.

На скорости свыше 130 км/ч ехать становилось откровенно страшновато… Но, позже, после обкатки, попробовал спорт-режим, и руль как-будто подменили, он стал намного острее и понятнее. Коробка работает быстрее, подвеска становится жестче.

Максимально разгонял авто до 197 км/ч, но после 160 км/ч уже как-то начинает не хило поджимать… Хотя, очевидно, что этот автомобиль совсем не для таких покатушек. Интересен был максимум.

Игорь, отзыв про Хендай Санта Фе 2.2D дизель АКПП 2020 года

Про плюсы напишут многие, я расскажу про минусы. Комплектация дизель, максимальная комплектация, 5 мест с панорамой.

1. Свет отличный, но быстро пачкается. Если идет дождь, то фары чистые, это правда… но если нет осадков и/или дорога просто мокрая и грязная — готовьте тряпки!!!

2. Камеры кругового обзора так же быстро пачкаются, но по предыдущей Санте к этому уже привык…

3. Активный круиз просто супер, но будьте внимательны. Если вас подрезает придурок сбоку, то радар сразу его не видит, начинает видеть только после того, как придурок вылезет на треть и более…

4. Передний свес… это больше всего меня напрягает, так как довольно низкий, хотя на предыдущей Санте парковался у дома без посторонних звуков.

5. Рулевое очень тяжелое в спорт-режиме, что-то с настройками корейцы перемудрили…

6. Датчик дождя даже на максимальной чувствительности плохо работает, приходится переключать на постоянную работу.

7. Расход пока ниже 10 литров не падал, но и выше 11,5 л тоже не было.

Отзыв о Хендай Санта Фе 2.2D дизель в новом кузове 2019 года

Что могу сказать по прошествию нескольких дней владения (по сравнению с прошлой Сантой):

1) Понравилась работы подвески, так как раньше Санта раскачивалась на кочках и ямах как корабль на волнах, а сейчас авто четко держится.

2) Рулевое управление стало более «спортивное» что-ли, жестче, точнее.

3) Объем багажника просто приводит в восторг. Хотя и в прошлой Санте его было достаточно.

4) Уже попробовал работу адаптивного круиз-контроля с функцией удержания в полосе и расстояния до впереди идущего авто. Это просто бомба!!! Ребята, будущее уже пришло!

5) Двигатель бензиновый, вполне себе едет, хоть и не имеет турбины (что можно даже считать плюсом). Дизель, конечно, хорош, но как говорится: «дизель не экономит, а дает взаймы».

6) Работа коробки осталась на том же уровне — переключается вовремя и работает практически незаметно.

7) Приборная панель четкая и информативная. Чего не скажу о приборной панели с жк-экраном. Пробовал ее на тестовом авто — мне не понравилось, глаза разбегаются.

8) Музыка в авто устраивает. Я не меломан, но музыка в нормальном качестве неплохо раскачивает 6 динамиков.

9) Очень понравилось качество материалов и отделки. По сравнению с прошлым авто «небо и земля». Молодцы корейцы, двигаются в правильном направлении.

Поехал 550 км. Из них 160 км — трасса, остальное — город. Средний расход составил 13,5 л/100 км.

Андрей, отзыв о Hyundai Santa Fe 2.4 с автоматом 2020 года

Я много читал и смотрел обзоров. Где-то подвеску хвалили, где-то в пух и прах ругали… Не знаю, мне она ну очень понравилась. Тихая, совсем не жесткая (диски у меня 18″). Авто совершенно не валкий, как многие пишут. Дискавери, по сравнению с Сантой, пожестче.

Внутри все очень приятно. Жесткий пластик, конечно, присутствует, но и мягкого вполне себе много. Абсолютно никаких сверчков в салоне пока нет! Вы скажете, что мол новая машина, еще б сверчков не хватало… Ну да, вот только в Туареге они присутствовали, да и в Гранд Черроки тоже.

Очень понравился дизайн торпедо! Особенно эти переходы с панели на двери! Весьма не банально оформлено. А еще эти вставочки «под карбон»! Приятной показалась приборная панель. В ее центрально части цветной дисплей, приятные цвета, особенно прикольно, когда меняешь режим на Эко или Спорт.

Понравилось, что всегда горит остаток до заправки. Понравилось, что можно вывести как электронный, так и стрелочный спидометр. При этом аналоговая часть панели (тахометр, уровень топлива и температура) оформлена так же весьма приятно!

Торчащий из торпедо планшет совсем не раздражает. Интересно прорисована карта. Если поменять масштаб до 100 метров и ближе, то вырастают дома. Хотя на них нет номеров. Улыбнуло, что при наступлении темноты, в этих домах загорается свет в окошках, а небо меняется с малооблачного на темное.

Звук порадовал качеством (в Дискавери и Туареге было похуже), а вот эквалайзер мог бы быть и поинтереснее, чем банальный трехполосный.

Что касается ходовых качеств, то поведение машины мне нравится! Руль информативный, тормоза отличные! Обзорность на уровне! Динамика тоже хороша. По характеристикам Санта уступает в разгоне и Кодиаку, и Дискавери, и даже Тигуану, но мне ускорения хватает полностью. В спинку вдавливает весьма ощутимо! Хотя я еще ни разу в полик и не топал. Обкатка как никак!

Отзыв на новый Hyundai Santa Fe 2.2D (200 л.с.) АКПП 2019 года

Отзывы реальных владельцев Хендай Санта Фе 2020 все минусы и плюсы

Взял в январе Santa Fe 4 поколения, комплектация Hi-Tec + 3 ряд. Пока не пожалел.

Дизайнеры и снаружи и внутри поработали на славу. Дизелек тяговитый и резвый. Пока сильно его не гонял, но темперамент уже видно. Коробка переключается очень плавно и незаметно. Пока проехал 500 км. Это и межгород, и пробки в городе, и зимние прогревы. Пока расход 10 литров на 100 км. В салоне просторно.

Из минусов, которые надо проверить опытом эксплуатации:

— странно, что нет омывателя фар;
— ооочень странно, что нет обогревов лобовухи или хотя бы дворников в зоне покоя.

Дополнения после первых 10 000 км.

Проехал первые 10 000 км. В общем-то, особо существенного добавить нечего. Машина ведет себя предсказуемо хорошо. На дороге стоит хорошо. На обгонах динамично и уверенно.

В городе удобно. Хоть и почти 4 800 мм в длину, но поменьше некоторых универсалов, так что с парковками дела обстоят как у всех «в среднем по больнице».

В общем, о машине не пожалел ни разу. Из существенного — средний расход: 9,2 л солярки на 100 км. Это частично город + примерно 2/3 за городом, где и трассы и пробки.

Влад, отзыв про Hyundai Santa Fe Hi-Tec 2.2D (200 л.с.) АКПП 2020 г.в.

Забрал машину 15.02.19. Проехал 555 км по городу, уже можно сделать кое-какие выводы.

Расход 11,0-13,2 литра, температура за бортом от 0 до -10. Прогревов немного. Считаю приятной неожиданностью данные цифры, так как люди пишут о 17 л/100 км.

Попробовал все режимы, машина реально меняется при включении каждого из них. Особенно режим «спорт» радует. Прежде всего, оси задействуются в соотношении до 50/50, совсем иные ощущения, да и крутит мотор подальше, динамики хватает вполне. Управляемость без нареканий вовсе: отлично, уверенно, легко, с изменением усилия на руле в разных режимах.

Внешний вид очень нравится! В ГАИ когда ставил на учет многие интересовались и отзывались хорошо!

Салон просто интересный, грамотно сделан, вот только не пойму, почему нельзя заказать бензин с люком ? Ну не понравился мне дизель, да и экономии я не вижу с нынешними ценами на топливо и ТО…

Просторный багажник, в комплекте ковер и сетка! Панель приборов просто на 5+. Все мои друзья в восторге! Кстати, сравнивали с более дорогими моделями Инфинити и Лексус, и они не впереди.

Очень удобные двери, открываются очень широко, хорошая фиксация, садится удобно и легко. Пороги прикрыты, а значит чистые брюки и обувь вам гарантированы.

Обзорность для меня отличная — рост 190 см. Привыкать к машине вообще не пришлось. Габариты чувствуются и датчики почти не нужны… хотя они, конечно, помогают.

Шумоизоляция на 3+. Спереди все нормально, мотор не слышно, а вот сзади уже ближе к 50 км/ч — слышно гул шипов… Не самая лучшая навигация, не показывает номера домов, но пока не разбирался, говорят с телефона можно подключаться. Возможно, нужно просто обновить.

Порадовал радиус поворота. Уверен, что не многие с такими габаритами так могут поворачивать и разворачиваться. Мотор отличный! Обогнать, догнать, превысить — он вас не подведет!

Коробка 6-ступенчатая. Она проигрывает дизельной 8-ступке по плавности хода и соответственно расходу. Чуть заметны подергивания при переключении, но с ними даже интереснее… иначе вообще уснешь!

Александр ездит на новом Хендай Санта Фе 2.4 (188 л.с.) AT 2019 г.

Комплектации и цены внедорожника Хендай Санта Фе 2019 года в автосалоне дилера в Москве

Обивка сидений тканью	•
Пульт управления центральным замком в ключе + сигнализация*	•
Аудиосистема с 5″ экраном (Радио//MP3) и 6 динамиками	•
Панель приборов Supervision	•	•
Легкосплавные диски 17″ с шинами 235/65R17	•	•
Аудиосистема с цветным 7» экраном и интеграцией со смартфонами (Apple CarPlay™/Android Auto™**)		•
Светодиодные фары с автокорректором		•	•
Комбинация натуральной и искусственной кожи в отделке интерьера		•	•	•
Камера заднего вида		•	•	•
Система доступа в салон без ключа и кнопка запуска двигателя		•	•	•
Рейлинги на крыше		•	•	•
Передние датчики парковки		•	•	•
Электронный стояночный тормоз с режимом автоматического удержания (EPB)		•	•	•
Датчик дождя		•	•	•
Охлаждаемый перчаточный ящик		•	•	•
Электропривод складывания наружных зеркал		•	•	•
Хромированные решетка радиатора, боковые молдинги, ручки дверей, элементы на заднем бампере и две data-title=»Family»ри багажника		•	•	•
Текстильный коврик багажника		•	•	•
Подсветка околодверного пространства		•	•	•
Навигационная система*** с 8″ экраном , интеграцией со смартфонами (Apple CarPlay™/Android Auto™**) и информацией о «пробках»			•	•
Аудиосистема премиум-класса KRELL: 10 динамиков, включая сабвуфер, внешний усилитель			•	•
Цифровая панель приборов с цветным экраном 7″			•	•
Легкосплавные диски 18″ с шинами 235/60 R18			•
Электропривод двери багажника с системой автоматического открывания			•	•
Электрорегулировка сиденья водителя в 10 направлениях			•
Вентиляция передних сидений			•	•
Самозатемняющееся внутрисалонное зеркало			•	•
Тонировка стекол задней части салона			•	•
Подогрев задних сидений			•	•
Система автоматической парковки			•	•
Остекление с дополнительной шумоизоляцией (лобовое и передние боковые стекла)			•	•
Задние фонари со светодиодами			•	•
Светодиодные фары с системой адаптивного освещения (поворотный свет)				•
Легкосплавные диски 19″ с шинами 235/55R19 (Continental)				•
Система автоматического торможения перед препятствием				•
Интеллектуальный круиз-контроль				•
Система автоматического управления дальним светом				•
Система мониторинга слепых зон				•
Система предотвращения столкновения сбоку при выезде с парковки задним ходом				•
Ассистент удержания автомобиля в полосе движения (LKA)				•
Система слежения за состоянием водителя				•
Система безопасного выхода, электропривод «детского замка»				•
Система распознавания присутствия пассажиров сзади				•
Электрорегулировка сиденья водителя в 14 направлениях				•
Электрорегулировка сиденья пассажира в 8 направлениях				•
Дополнительный блок управления регулировками переднего пассажирского сиденья				•
Память настроек сиденья водителя (для двух водителей: сиденье, внешние зеркала)				•
Беспроводное зарядное устройство (стандарт Qi)				•
Система камер кругового обзора				•
Шторки на задних боковых стеклах				•
Наценка за цвет, за исключением белого (код WW2), ₽*	15000*	15000*	15000*	15000*

Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Santa Fe IV на Авто.ру

Общая оценка

61 модель, 17 отзывов

Hyundai Santa Fe — лучший до 3 млн.

Hyundai Santa Fe 3.5 AT (280 л.с.) 4WD

Одной из наиболее заметных ступеней эволюции автомобилестроения, сопоставимых с переходом на электричество, стало повсеместное распространение кроссоверов – внедорожников с повадками легковушек. Сегод

Новый член семьи

Hyundai Santa Fe 2.4 AT (188 л.с.) 4WD

В последний день сентября наша семья стала обладателем нового Santa Fe TM в комплектации Lifestyle 2,4 GDI с пакетом Smart Sense в белом цвете. До этого у нас был Santa Fe DM 2,2 CRDI 2012 года в ко

Тест-драйв Авто.ру

Пакет «Суперрестайлинг»: первый тест обновлённого Hyundai Santa Fe

Впечатления после 1,5 месяцев владения

Hyundai Santa Fe 2.2d AT (200 л.с.) 4WD

Я второй владелец, машина 2019 г.в. Брал авто с пробегом 7500 в Белгороде в сентябре 2020г. Разочаровал авто и сервис официального дилера в г.Сыктывкар, Республика Коми: 1. Биение руля на скорости 120

Минусы 4 Санты

Hyundai Santa Fe 2.2d AT (200 л.с.) 4WD

Всем добрый день. Про плюсы напишут многие, я расскажу про минусы. Комлектация дизель, максимальная комплектация 5 мест с панорамой. 1 Свет отличный. но то что не пачкается, полное вранье! Если идет

Рем34

Обновлён

6 декабря 2019

Разбор Авто.ру

Подписка на машины — прокат или каршеринг?

Мой взгляд на Санто Фэ

Hyundai Santa Fe 2.4 AT (188 л.с.) 4WD

Машина очень технологичная и современная мне думаеться что это идеальное авто для большого семейства и для вождения дамами В ходе эксп понравился расход и то что бензин 92 большой обьем багажника из м

Непредвзятый обзор Санты.

Hyundai Santa Fe 2.4 AT (188 л.с.) 4WD

С чего начать?)Что было бы вам интересно, кто думает брать или не стоит)

Дополню. Пробег уже 16 тыс.

Hyundai Santa Fe 2.2d AT (200 л.с.) 4WD

Немного дополню… Итак, прошел уже 16 тыс км. Пару дней назад сделал ТО-1. Стоимость, конечно, немного удивила… 15750 без всяких доп работ типа съемки/установки защиты двигателя, доливки антифриза

Санта

Hyundai Santa Fe 2.2d AT (200 л.с.) 4WD

Автомобиль полностью оправдал ожидания. Приятно радует свет, но немешало поднять чуть выше (линию света). Фары пачкаюстя зимой достаточно быстро при езде по городу, арэродинамика работет, но нужна ско

Флагман хендэ достойный конкурент кроссоверам мировых брендов

Hyundai Santa Fe 2.2d AT (200 л.с.) 4WD

До Санта фе у меня были кроссоверы (Туарег Ауди Лексус) но посмотрел ценник и сравнив опции я решил поездить на Санте. Хендай НФ Соната 11 й год у моего отца (правда Корейской сборки) и ни каких наре

Машина понравилась!

Hyundai Santa Fe 2.2d AT (200 л.с.) 4WD

Понравилась работа электронных систем, удобные кресла, вообще в это машине все на высоком уровне.

Всё о Hyundai Santa Fe

Рейтинг модели — 4.6 / 5

Показать все — 19

Hyundai Santa Fe: когда корейцы прогрессируют

«Сотовая» тема в дизайне Santa Fe начинается с решетки радиатораВ профиль автомобиль – такой же, как на ходу: динамичный и устойчивыйЗадний бампер вроде практичный, из некрашеного пластика – если бы не размеры серебристой накладкиПодводка задних фонарей, планка между ними – хром, во вполне умеренном количествеПередняя оптика, разнесенная на три «этажа» – модное современное решениеПередняя панель – сложносочиненная и многоуровневаяКаждый ее фрагмент достоин отдельного изученияВокруг кулисы АКПП сгруппированы многие полезные клавиши: от выбора режимов до включения автопарковкиЕрзать на сиденье можно легко, а вот спина водителя фиксируется надежнееА вот снова уже знакомые нам «соты»«Сотовая» тема продолжается и в рельефе дверного динамика…… и даже внутри дверного кармана«Нарисованная» панель приборов дает широкие возможности индикации режимов движения. Smart – самый умный, как ясно из названияПанорамный люк Santa Fe особенно пригодится в путешествияхИнтерьер салона красив и с точки зрения пассажираНа заднем ряду будет просторно и ногам пассажиров…… и для их рук тоже найдётся опораДве USB-зарядки, персональные воздуховоды, но управление климатом – только с переднего рядаСолнцезащитные шторки выдвигаются вручнуюЭто – если сесть на задний диван, сдвинутый назад до пределаА если понажимать эти клавиши на боковине спинки переднего ряда…… результат получится еще более впечатляющимПри разложенных сиденьях третьего ряда от багажника остаются символические 130 литров объемаТретьему ряду с регулировками климата повезло больше……чего не скажешь о пространстве для ногМаксимальный грузовой объем Santa Fe впечатляетВ паспортные 185 мм дорожного просвета не очень верится при взгляде на передний свес……да и на заднийНет, в принципе-то навигатор должен быть…… как видно из надписи на кнопках центрального дисплея. Что ж, зато к камере вопросов нет Вся фотосессия

В Hyundai, кажется, научились делать эмоциональные автомобили. Что удивительно, не в сегменте спорткупе или горячих хэтчбеков, а в категории «семейный кроссовер»

Когда Hyundai выводила на российский рынок третье поколение Santa Fe, тест-драйв проходил в Армении. Вечером за ужином известный радиожурналист, с которым мы были в одном экипаже, сказал, что на автомобиле ездить будет опасно: не подвеска, а бланманже, раскачка на неровностях такая, что теряется связь колес с дорогой, его выбросило на встречную полосу. Представители Hyundai были, мягко говоря, недовольны.

Как говорится, прошли годы. И вот я, найдя в Подмосковье подходящую по профилю трассу, повторяю тогдашние Гошины маневры за рулем Santa Fe – но уже четвертого поколения. Прохожу на тех же 110 км/ч подъемы и спуски с одновременными поворотами. Никаких признаков раскачки, автомобиль стоит на траектории как приклеенный. Но главное даже не это. Если оценивать автомобиль как источник радости и удовольствия (а только так и надо его оценивать), то Santa Fe – пример того, что Hyundai научился извлекать из своих автомобилей настроение.

Красота на панели

Трудно представить, что было время, когда в России кроссоверы считали недоразумением, «недоджипом». Сегодня этот жанр не просто реабилитирован, но и просто – хит продаж. Хотя Santa Fe, скорее, выступает в какой-то смешанной дисциплине. Формально он – просто кроссовер с невысоким (190 мм) клиренсом и подключаемым полным приводом. При этом «походка» у него внедорожная, интерьер – люксового седана, а вместимость – как у семейного универсала.

Черно-коричневый салон Santa Fe (комплектация так и называется Black&Brown) задает уровень премиумности топовых внедорожников Lexus. Да и архитектура передней панели, похоже, навеяна теми же японскими мотивами. Перед глазами водителя – настоящая театральная сцена, музейная панорама, уступами восходящая к «заднику» – лобовому стеклу. Многосоставная, многоуровневая, интересная, ее хочется рассматривать в подробностях. По-азиатски затейливо, много деталей, но в глазах при этом не рябит и не раздражает.

Перфорированная кожа передних кресел с подогревом и вентиляцией, с ромбовидным рельефом на спинках – с ним рифмуется дизайн динамиков в передних дверях и вставки на дне дверных карманов. Боковая поддержка у спинки очень хороша, у подушки выражена меньше. Сама подушка немножко коротковата, но положение улучшает регулируемый подколенный валик, выдвинутый до предела. На фоне той эргономической катастрофы, которая сейчас разразилась в некоторых моделях немецкого премиума, заточенных под азиатскую фигуру, здесь – рай просто земной. Есть какая-то ирония в этом встречном движении: европейские бренды смещаются к азиатскому потребителю, с его особенностям телосложения, а бренды азиатские хотят «забрать» европейского и американского покупателя – и делают сиденья, близкие к идеальным для европейцев.

Второй ряд сидений в семиместной версии, которая у нас на тесте, ездит по рельсам вперед-назад. В крайнем заднем положении пассажир второго ряда сможет закинуть ногу на ногу, а если он сидит на «месте босса», справа, а перед ним никого – еще и сдвинуть вперед переднее кресло, «уронить» его спинку на торпедо и закинуть ноги в положение «американец из советских карикатур 1950-х». В крайнем переднем положении дивана второго ряда у населения третьего, откидного, появится хоть какое-то пространство для жизни. Седан бизнес-класса встречается с семейным кроссовером.
Но мы же обещали эмоции?

Двигатель прогресса. Ну и коробка

Главный их источник в Santa Fe – работа связки «двигатель – коробка». Обычно хочется, чтобы мощность под педалью акселератора ощущалась с запасом, чтобы двигатель был автомобилю «навырост». 200-сильный дизель сидит в Santa Fe, скорее, как влитой, его 440 Нм крутящего момента по паспорту выдаются с 1750 об/мин, а по ощущению – чуть ли не мгновенно. И это дает мощный и ровный старт и очень уверенный разгон, причем, во всех диапазонах, на любой скорости сохраняется мощный и ровный подхват. И вот парадокс: паспортная цифра разгона до сотни вроде бы совершенно не впечатляет: 9,4 секунды. Но глаза отказываются ей верить.

Нынешняя 8-скоростная коробка Santa Fe прекрасна. Благодаря ей двигатель не напрягается, все время работает в оптимальном диапазоне. И при крейсерских 90 км/ч держит максимум полторы тысячи оборотов, а коробка, когда надо ускориться или замедлиться, перебирает передачи совершенно незаметно. По плавности – как вариатор, по скорострельности – как суперпродвинутый «робот». Результат – отклик на педаль акселератора почти электромоторный (говорю, только что отъездив на «электричке» Jaguar).

Ускорение на Santa Fe не ощущается, аэродинамических шумов ноль, просто на HUD-дисплее на лобовом стекле 110 сменяется на 140, словно в компьютерной игре, даже шелест шин по асфальту не слишком усиливается. Лишь при кикдауне рокот дизеля становится громче. Максимальные 19-е диски, низкопрофильная резина – но вибрации от неровностей на руль не добираются, как почти не добавляет звука и прохождение неровностей – лишь породистый глухой «тыдым». Только когда в повороте случайно прихватываешь обочину, слышно, как то ли в арках, то ли по порогам «пробегают» камешки.

А «походка» у кроссовера Santa Fe тяжелая, скорее, рамная и внедорожная, но без валкости. Отсюда – повышенное ощущение безопасности: я легко и без сомнений разогнал автомобиль до 150 км/ч там, где точно не стал бы это делать на других кроссоверах. На нем бы в путешествие, на трассе это – лайнер, круизер, яхта.

Есть люди, тоскующие по ушедшему от нас гидроусилителю руля. Говорящие, что с приходом усилителя электрического потеряна физическая связь руля с колесами, пропало «теплое, ламповое». Но во-первых, гидроусилитель унес с собой и потери мощности двигателя, а во-вторых, вот я рулю сейчас Santa Fe, хорошо понимаю в каждый момент, в каком положении находятся передние колеса – и зачем мне эта физическая связь?

И еще и еще раз – испытываешь буквально физическую радость от того, как работает подвеска, как автомобиль проходит неровности – и дорожные, и внедорожные. Браво, Hyundai.

Кстати, о внедорожности: включенный принудительный полный привод здесь работает и на дорожных скоростях. Обычно при превышении определенной скорости муфта разблокируется, а в Santa Fe значок полного привода на панели продолжает гореть и при 60, и при 70 км/ч. Есть четыре режима вождения: Eco, Sport, Comfort и Smart. Eco «тормозит», Sport «шустрит», Comfort – ну понятно. А вот Smart автоматически подстраивается под твой стиль вождения. Едешь агрессивно – включает Sport, едешь экологично – переходит в Eco. Если среднее – показывает Comfort.

Система удержания в полосе и активный круиз-контроль позволяют ехать по загородному маршруту, не нажимая на педаль акселератора. Разве что в поворотах надо вмешиваться в управление. Впрочем, совсем руль отпускать нельзя – звучит зуммер и на приборной панели появляется предупреждение: система удержания в полосе будет отключена. Если снова положить руки на руль, Santa Fe продолжит движение в режиме автопилота. Он вообще умный: при запуске двигателя, когда за бортом +24, а климат-контроль установлен на +21, автомобиль автоматически включает не только кондиционер, но и вентиляцию водительского сиденья в предельном режиме, на три деления.

Что напоминает нам внутренняя жаба? Что расход топлива при выборе автомобиля становится важным фактором – не только экономическим, но и психологическим. Когда на приборной панели высвечивается средний расход в 7,2 литра и половины 71-литрового бака хватает на весь тестовый пробег, это впечатляет. Потому что при, например, 12 литрах бензина на сотню лишний раз подумаешь, сесть ли за руль. А при 7 литрах дизеля – легко, бешеной собаке семь верст не крюк, что называется. Поведение становится менее «зажатым», меняется образ и стиль жизни. Говорят, в Подмосковье есть магазины белорусских продуктов – сыр, сметана, мороженое. Проверим?

Навигатор не найден

А пресс-парку хочется сказать отдельное спасибо. Во-первых, за автомобиль, выданный без ковриков. Во-вторых, друзья: мы уже почти привыкли, что в некоторых пресс-парках по максимуму не снимают транспортировочные пленки и другие защитные наклейки, на порогах, панелях и даже иногда на кузове снаружи. Все понятно: вам автомобиль потом еще продавать. Но вот защитную полиэтиленовую пленку с третьего ряда сидений лучше все-таки снимать. Объясняю: журналист важен не сам по себе, он – полпред покупателя, помогающий сделать выбор за или против. И когда он раскладывает третий ряд сидений и видит, что все они укутаны в транспортировочную пленку, и еще сверху что-то набросано, – честно говоря, не хочется эту пленку снимать и пробовать забираться на третий ряд. Потому что тем самым ему как бы дают понять: ты тут временный, слазь, не для тебя эту ягодку растили. Сразу ничего не хочется пробовать, лишний раз садиться в хорошую дорогую машину, на чистый пол, в не совсем чистых ботинках – да, вы потом пропылесосите, но… Третье: при попытке включить навигацию экран выдавал надпись: карта памяти не найдена. Поэтому про навигацию в Santa Fe ничего не могу сказать, кроме того, что, если судить по меню дисплея, она в нем должна быть. Резюме: автомобиль лучше выдавать в состоянии полной готовности к употреблению, как клиенту.

Самый верный признак того, что автомобиль, как говорит молодежь, тебе «зашел» – если вернув его в пресс-парк, идешь на сайты дилеров и начинаешь изучать цены и комплектации. Сдав Santa Fe, я сходил и посмотрел: 2,9 млн в максимальной комплектации. При этом есть спецпредложения – 2,1 млн с копейками за пятиместную версию. За большой вместительный кроссвер, с тем же 200-сильным дизелем и 8-ступенчатой коробкой, что были на тестовом Santa Fe. Вроде бы немало, но столько же сейчас стоит, например, седан Skoda Superb в не самой верхней комплектации. А возможности их даже сравнивать не стоит. В общем задумался.

   

Технические характеристики Hyundai Santa Fe
ГАБАРИТЫ, ММ	4770x1890x1703
КОЛЕСНАЯ БАЗА, ММ	2765
ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ, ММ	185
ОБЪЕМ БАГАЖНИКА, Л	1625/547/130
СНАРЯЖЕННАЯ МАССА, КГ	1945-2070
ТИП ДВИГАТЕЛЯ	R4, турбодизель
РАБОЧИЙ ОБЪЕМ, КУБ. СМ	2199
МАКС. МОЩНОСТЬ, Л.С	200 при 3800 об/мин
МАКС. МОМЕНТ, НМ	440 при 1750-2750 об/мин
ПРИВОД	Полный
ТРАНСМИССИЯ	8-ст., автомат
МАКС. СКОРОСТЬ, КМ/Ч	203
РАЗГОН 0–100 КМ/Ч, С	9,4
СРЕДНИЙ РАСХОД ТОПЛИВА, Л/100 КМ	7,5

Автор

Зотиков Александр, обозреватель портала «MotorPage»

Издание

MotorPage.Ru

Фото

фото автора

Hyundai Santa Fe 2019 Обзор и технические характеристики

Данная модель 2019 года — один из лучших внедорожников среднего размера, который вы можете купить, особенно если вы ищете внедорожник с двумя рядами, четким внешним видом, интеллектуальными функциями безопасности и необходимыми техническими опциями.

Hyundai перепроектировал свой автомобиль для 2019 года, чтобы заменить Santa Fe Sport, и решение окупается кроссовером SUV с доступной стартовой ценой, которая способна конкурировать с новым Honda Passport и Mazda CX-9.

Если вы ищете двухрядный внедорожник, новый автомобиль — отличный вариант для тест-драйва. Если вы ищете трехрядный Санта-Фе, вам нужна модель XL 2019 года выпуска.

Технические характеристики и комплектация

С двигателем 2.0L с турбонаддувом Santa Fe обладает достаточной мощностью, он не так привлекателен и быстр, как Mazda CX-5 или CX-9, но ускорение приходит хорошо. Интерьер удобный, современный, а также более просторный благодаря немного большему габаритному размеру.

Стандартный набор медиа опций обеспечивают легкий доступ к вашему телефону, навигации и музыке, а на переднем и заднем сиденьях достаточно места для зарядки. Благодаря адаптивному круиз-контролю и другим функциям безопасности вы можете уверенно управлять автомобилем.

Hyundai предлагает два варианта двигателя в Санта-Фе, и улучшенный 2.0L с турбонаддувом является лучшим выбором, но он доступен только на Limited и Ultimate, которые являются самыми высокими комплектациями. Я провел неделю, тестируя Santa Fe Ultimate 2.0T с полным приводом, и наслаждался производительностью и управляемостью. Существует некоторая задержка между нажатием на педаль газа и полным ускорением, но как только оно начнется, ускорение будет сильным. Полный привод — очень удобный вариант, и было приятно иметь его во время ледяной и снежной недели испытаний.

Этот внедорожник предлагает очень комфортную езду даже по неровным дорогам, а также по ледяным и снежным неровностям, которые накопились во время моих испытаний. Управляемость хорошая, и хотя модель 2019 года длиннее и шире, ее все равно легко маневрировать вокруг места для парковки.

Экономия топлива составляет 24 миль на галлон по шоссе, 19 миль на галлон по городу и 21 миль на галлон в сочетании на основе рейтингов EPA с моделью 2.0T AWD. Это похоже на то, что я наблюдал во время тестирования.

Внешний вид

Новый Санта-Фе немного длиннее и немного выше с более внешним видом внедорожника, чем предыдущая модель. Это хорошая вещь, сродни заполнению во всех нужных местах летом перед старшей школой. Внешний вид более четкий, и я большой поклонник стиля этой модели 2019 года. Новая решетка более смелая, но не слишком большая, и на капоте, по бокам и сзади есть некоторые красивые акцентные элементы, которые действительно сближают внешность.

---

Интерьер

Интерьер Санта-Фе 2019 года удобен и вместителен благодаря большой кабине. Кабина очень тихая, с очень небольшим шумом дороги или ветра. Передние сиденья отличные благодаря правильному количеству поддержки и подушки. Новая черта выглядит очень современно, а материалы по всему Ultimate выглядят высококлассными и приятными на ощупь. Мне нравится панорамный люк, который добавляет просторному ощущению кабины.

Это пространство распространяется на грузовой отсек, где есть до 71,3 кубических футов пространства. Его легко использовать благодаря задней двери без подлокотников, а на SE Plus и более высоких уровнях отделки салона заднее сиденье сдвигается, чтобы легко добавить больше места для груза.

Стандартный 7-дюймовый сенсорный экран прост в использовании, реагирует на прикосновения и находится в пределах досягаемости как водителя, так и пассажира. На уровне отделки Ultimate это 8-дюймовый сенсорный экран. Встроенная система Hyundai хороша, но лучшая часть подключения телефона — это Android Auto и Apple CarPlay. Подключив телефон, вы получаете полный доступ к звонкам, сообщениям, картам, приложениям и музыке, а также к Siri или Google Assistant. Это означает Waze или Google Maps на главном экране и указания по динамикам, плюс быстрый доступ к плейлистам.

Техническое обслуживание и ремонт Hyundai SantaFe

Соблюдение требований регламента обслуживания автомобиля — это залог его надёжности и стабильности работы. Однако важную роль играет как соблюдение межсервисного интервала, так и привлечение к проведению ТО опытного персонала. Последнее возможно только при прохождении технического обслуживания Santa Fe у дилера.

Основные работы		Пробег, км
		15000	30000	45000	60000	75000	90000	105000	120000
		Месяцы
		12	24	36	48	60	72	84	96
Воздушный фильтр		R	R	R	R	R	R	R	R
Система климат-контроля и кондиционирования воздуха		I	I	I	I	I	I	I	I
Состояние АКБ		I	I	I	I	I	I	I	I
Тормозные магистрали, шланги и соединения		I	I	I	I	I	I	I	I
Тормозная жидкость/жидкость привода сцепления		I	R	I	R	I	R	I	R
Воздушный фильтр топливного бака (при наличии)					R				R
Тормозные диски и колодки		I	I	I	I	I	I	I	I
Приводные ремни *1, *2		I	I	I	I	I	I	I	I
Приводные валы и пыльники		I	I	I	I	I	I	I	I
Выхлопная система		I	I	I	I	I	I	I	I
Шаровые соединения передней подвески		I	I	I	I	I	I	I	I
Топливный фильтр *3	Бензин		I		R		I		R
	Дизель		R		R		R		R
Топливные магистрали, шланги и соединения		I	I	I	I	I	I	I	I
Стояночный тормоз		I	I	I	I	I	I	I	I
Рулевая рейка		I	I	I	I	I	I	I	I
Шины (износ и давление воздуха)		I	I	I	I	I	I	I	I
Уровень рабочей жидкости АКПП		I	I	I	I	I	I	I	I
Уровень масла МКПП		I	I	I	I	I	I	I	I
Задний дифференциал *4		I	I	I	I	I	I	I	I
Раздаточная коробка *4		I	I	I	I	I	I	I	I
Карданный вал		I	I	I	I	I	I	I	I
Паровой шланг и крышка горловины топливного бака		I	I	I	I	I	I	I	I
Моторное масло и масляный фильтр *4		R	R	R	R	R	R	R	R
Свечи зажигания	Никелевые *5		R		R		R		R
	Иридиевые/платиновые								R
Салонный фильтр		R	R	R	R	R	R	R	R
Система охлаждения двигателя		I	I	I	I	I	I	I	I
Жидкость системы охлаждения двигателя *6		Первая замена после 210000 км или 120 месяцев, затем замена каждые 30000 км или 24 месяца
Все электрические системы и проводка *7		I	I	I	I	I	I	I	I
Замки, петли и направляющие дверей		I	I	I	I	I	I	I	I
Форсунки омывателя и щётки стеклоочистителей		I	I	I	I	I	I	I	I
Добавить топливные присадки *8		Каждые 5000 км или 6 месяцев

Пояснение:
I — Проверка и, при необходимости, замена, очистка, смазка и/или регулировка (работы «при необходимости» не включены в базовый список)
R — Замена

Примечания:
* 1 Отрегулировать (при необходимости — заменить) и проверить состояние ремня привода генератора, насоса гидроусилителя рулевого управления, водяной помпы и кондиционера воздуха (при наличии).
* 2 Проверка натяжения приводных ремней, успокоителей и ремня привода генератора; при необходимости отремонтировать или заменить.
* 3 Топливный фильтр рассчитан на весь срок службы автомобиля, и не требует замены, но тем не менее, рекомендуется его периодическая проверка. Регламент обслуживания зависит от качества используемого топлива. При появлении серьёзных проблем (таких, как ограничение подачи топлива, неконтролируемое увеличение подачи топлива, потеря мощности, затруднённый запуск двигателя) необходимо немедленно заменить топливный фильтр, независимо от регламента обслуживания. Для получения более подробной информации свяжитесь с ближайшим авторизованным сервисным партнёром Hyundai.
* 4 Масло в раздаточной коробке и дифференциале необходимо заменять после каждого погружения в воду. Проверяйте уровень моторного масла и наличие утечек каждые 500 км или перед дальней поездкой.
* 5 Кроме автомобилей с двигателями V6, V8 и GDI
* 6 Когда добавляется охлаждающая жидкость, нужно применять в вашем автомобиле только деионизированную или мягкую воду и никогда не добавлять жёсткую воду в охлаждающую жидкость, залитую на заводе. Неподходящая охлаждающая жидкость может привести к серьёзным неисправностям или поломкам двигателя.
* 7 Проверка проводов и соединений, которые есть в прямом доступе
* 8 В случае, если высококачественный бензин, соответствующий требованиям Европейского Топливного Стандарта (EN228) или аналогичных стандартов отсутствует в продаже, рекомендуется использовать присадки к топливу. Бутылку присадки на бак топлива рекомендуется добавлять через каждые 5000 км пробега. Присадки можно приобрести у авторизованного дилера компании Hyundai; там же можно получить инструкции по использованию присадок. Нельзя смешивать присадки разных марок.

Скачать PDF

Зачем регулярно проходить ТО Hyundai

Регламент техобслуживания Hyundai продиктован жёсткой необходимостью. Только регулярный осмотр автомобиля специалистами авторизованного сервиса позволяет:

• своевременно выявить неисправность отдельного узла или агрегата Санта Фе, не дожидаясь его полного выхода из строя. Это позволяет сократить затраты на ремонт;
• продлить срок службы всех систем автомобиля за счёт регулярной замены технических жидкостей и изношенных расходных материалов;
• быть полностью уверенным стабильности работы и надёжности Hyundai Santa Fe. Это важно при постоянной интенсивной эксплуатации Hyundai, в том числе при частных длительных поездках.

Техническое обслуживание Санта Фе можно разделить на регламентное (плановое), внеплановое (возникающее при необходимости) и сезонное — проводимое при смене сезонов. Технический регламент обязывает владельцев модели выполнять плановые виды работ каждые 10–15 тысяч километров пробега, остальные ТО — при необходимости.

Преимущества посещения дилерского центра

Проведение технического обслуживания Hyundai в условиях официального дилера — лучший вариант для владельцев Santa Fe. Причин этому несколько:

• мастера автосервиса превосходно знают регламент ТО машин этой марки и модели;
• для сервисной замены используются оригинальные запасные части и расходники Hyundai;
• персонал сервиса обладает квалификацией и знанием всех нюансов конструкции Santa Fe;
• стоимость и порядок ТО строго регламентированы: узнать цены обслуживания, а также что в него входит, владелец машины может заранее.

Чтобы записаться на техобслуживание, текущий или агрегатный ремонт Hyundai, позвоните нам по телефону или оставьте заявку на обратный звонок специалиста сервиса.

Газ Пробег 2019 Hyundai Santa Fe

Hyundai Santa Fe FWD 2019 года 4 цилиндра, 2,4 л, Автомат (S8)
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 25 комбинированный город / шоссе 4.0 галлонов / 100 миль
Hyundai Santa Fe FWD 2019 года 4 цилиндра, 2,0 л, Автомат (S8)
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 22 комбинированный город / шоссе 4.5 галлонов / 100 миль
Hyundai Santa Fe XL 2019 года 6 цилиндров, 3,3 л, Автомат (S6)
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 21 комбинированный город / шоссе 4.8 галлонов / 100 миль
Hyundai Santa Fe XL Ultimate FWD 2019 года 6 цилиндров, 3,3 л, Автомат (S6)
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 20 комбинированный город / шоссе 5.0 галлонов / 100 миль
Hyundai Santa Fe AWD 2019 года 4 цилиндра, 2,4 л, Автомат (S8)
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 23 комбинированный город / шоссе 4.3 галлона / 100 миль
Hyundai Santa Fe AWD 2019 года 4 цилиндра, 2,0 л, Автомат (S8)
	Обычный бензин	Посмотреть оценки Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 21 комбинированный город / шоссе 4.8 галлонов / 100 миль
Hyundai Santa Fe XL 2019 года 6 цилиндров, 3,3 л, Автомат (S6)
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 20 комбинированный город / шоссе 5.0 галлонов / 100 миль
Hyundai Santa Fe XL Ultimate AWD 2019 года 6 цилиндров, 3,3 л, Автомат (S6)
	Обычный бензин	Нет в наличии Как я могу поделиться своим MPG?
	MPG комбинированная: 19 комбинированный город / шоссе 5.3 галлона / 100 миль

Hyundai Santa Fe 2019: цены, обзоры и фотографии

Hyundai Santa Fe: обзор

Является ли Hyundai Santa Fe 2019 года хорошим подержанным внедорожником?

Да, Hyundai Santa Fe 2019 года — отличный выбор, если вы покупаете подержанный внедорожник среднего размера, особенно в его двухрядной конфигурации. Santa Fe предлагает вместительные сиденья, просторный грузовой отсек, комфортную езду и яркие варианты двигателя.Его информационно-развлекательная система проста в использовании и включает популярные функции, такие как Apple CarPlay и Android Auto. Более того, Santa Fe высоко ценится за предсказуемую надежность и безопасность при столкновении.

Единственным недостатком является его базовый 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель. Если вы в основном ездите по городу, этот двигатель будет работать нормально. Однако поставьте его на шоссе или холмистую дорогу, и вы заметите, что Санта-Фе с трудом перемещается по нему. Два доступных двигателя намного лучше.

Почему вы можете нам доверять

Мы проанализировали 27 отзывов о Hyundai Santa Fe, а также такие точные данные, как рейтинги надежности и оценки экономии топлива, чтобы помочь вам принять наилучшее возможное решение о покупке автомобиля.

U.S. News Best Cars составляет рейтинг и анализирует автомобили с 2007 года, а наша команда имеет многолетний опыт работы в автомобильной промышленности. Хотя мы увлечены автомобилями, мы еще больше стремимся давать полезные советы потребителям. Чтобы сохранить объективность, мы не принимаем дорогие подарки или поездки от автомобильных компаний.

Сколько стоит Hyundai Santa Fe 2019 года?

Согласно спискам Hyundai Santa Fe 2019 года, средний список Цена составляет 27 615 долларов.Цены варьируются от 27 615 до 39 769 долларов. в зависимости от состояния, пробега, характеристик и местоположения автомобиля.

Лучшие предложения по подержанным автомобилям »

Сколько стоит владеть Hyundai Santa Fe 2019 года?

Предполагается, что пятилетние затраты Santa Fe на газ, страховку, налоги, сборы, ремонт и техническое обслуживание составят около 28 000 долларов США или 5 600 долларов США в год. Это примерно средний показатель для класса, и он соответствует таким конкурентам, как Toyota Highlander 2019 года и Subaru Ascent 2019 года.

Hyundai Santa Fe 2018 и 2019: в чем разница?

Hyundai предлагал Santa Fe 2018 в двух вариантах кузова: двухрядную модель с пятью сиденьями и трехрядную модель с семью сиденьями. Помимо нового названия XL, в 2019 году без изменений перенесен трехрядный Santa Fe. С другой стороны, двухрядная модель была переработана для 2019 года, и ее название было сокращено с Santa Fe Sport до просто Santa Fe. Эта новая модель имеет более смелый внешний вид, более качественный интерьер и значительно больше стандартных функций безопасности, чем раньше, таких как предупреждение о лобовом столкновении и помощь в удержании полосы движения.

Сравните Santa Fe 2018 и 2019 »

Вот ключевые изменения в Hyundai Santa Fe за последние несколько лет:

• 2017: обновлен внешний вид; Доступны Apple CarPlay, Android Auto, предупреждение о лобовом столкновении и адаптивный круиз-контроль
• 2018: без серьезных изменений
• 2019: представлен обновленный двухрядный Santa Fe; трехрядная модель заменена на Santa Fe XL

Если вы подумываете о более старой модели, обязательно прочтите наши обзоры Санта-Фе 2016, Санта-Фе 2017 и Санта-Фе 2018, чтобы принять решение.Кроме того, посетите наши страницы «Лучшие предложения по новым автомобилям» и «Лучшие предложения по аренде новых автомобилей», чтобы узнать об экономии и скидках, которые вы можете получить на новые автомобили.

Насколько надежен Hyundai Santa Fe 2019 года?

Hyundai Santa Fe 2019 года имеет очень хороший прогноз надежности — 4,5 балла из пяти.

Подробнее о надежности Santa Fe »

Hyundai Santa Fe отзывает

2019

Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) отозвало 1 товар.

См. Дополнительную информацию об отзыве по безопасности Hyundai Santa Fe »

Какая подержанная отделка Hyundai Santa Fe мне подходит?

Выбрать модель Santa Fe 2019 года может быть непросто. Это потому, что вы, по сути, смотрите на два разных внедорожника. Двухрядный Santa Fe — это новинка 2019 года, у него более свежий дизайн внутри и снаружи, а также более продвинутые функции. Трехрядный Santa Fe XL — это переходная модель, которая имеет много общего с моделями 2018 и 2017 годов.Оба варианта хороши, но мы думаем, что двухрядный Santa Fe — лучший выбор, если вам не нужны эти дополнительные сиденья.

• Hyundai Santa Fe SE: Santa Fe SE начального уровня имеет четырехцилиндровый двигатель мощностью 185 лошадиных сил, восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и передний привод. Доступен полный привод. Стандартные функции включают пять сидений, тканевую обивку, 7-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, Apple CarPlay, Android Auto, порт USB, Bluetooth, удаленный доступ без ключа, боковые зеркала с подогревом и 17-дюймовые легкосплавные диски.Многие функции безопасности также входят в стандартную комплектацию, включая камеру заднего вида, мониторинг слепых зон, мониторинг сонливости водителя, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о лобовом столкновении с помощью системы экстренного торможения, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет фар.
• Hyundai Santa Fe SEL: Отделка Santa Fe SEL добавляет подогрев передних сидений, спутниковое радио, HD-радио, бесключевой доступ и противотуманные фары.
• Hyundai Santa Fe SEL Plus: Комплектация SEL Plus оснащена стереосистемой с 12 динамиками, двухзонным автоматическим климат-контролем, задними датчиками парковки, напоминанием о заднем сиденье для детей и домашних животных и 18-дюймовыми колесами.
• Hyundai Santa Fe Limited: Отделка Ritzier Santa Fe Limited добавляет кожаную обивку, панорамный люк и светодиодные фары. Эта комплектация также доступна с более мощным 235-сильным двигателем с турбонаддувом.
• Hyundai Santa Fe Ultimate: Роскошная отделка Santa Fe Ultimate доступна с обоими вариантами четырехцилиндрового двигателя, а также добавляет вентилируемые передние сиденья, задние сиденья с подогревом, 8-дюймовый сенсорный экран, навигационную систему, беспроводное устройство. зарядка, проекционный дисплей, система парковочных камер с объемным обзором и датчики дождя.
• Hyundai Santa Fe XL SE: Трехрядный Santa Fe XL SE оснащен двигателем V6 мощностью 290 лошадиных сил, шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передним приводом. Доступен полный привод. Стандартные функции включают семь сидений, тканевую обивку, 7-дюймовый информационно-развлекательный экран, Apple CarPlay, Android Auto, порт USB, Bluetooth, HD-радио, спутниковое радио, шесть динамиков, двухзонный автоматический климат-контроль, дистанционный вход без ключа, круиз-контроль. , камера заднего вида, боковые зеркала с подогревом и 18-дюймовые легкосплавные диски.
• Hyundai Santa Fe XL Limited Ultimate: В отделку XL Limited Ultimate добавлена ​​кожаная обивка, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, капитанские кресла с подогревом второго ряда (шестиместная компоновка), 8-дюймовый сенсорный экран, навигация, 12 динамиков, люк на крыше, дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук, контроль слепых зон, задние датчики парковки, система парковочных камер с объемным обзором, противотуманные фары и 19-дюймовые колеса. Доступные обновления включают адаптивный круиз-контроль, предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматический дальний свет фар.

Посмотреть технические характеристики Hyundai Santa Fe 2019 »

Что покрывает сертифицированная гарантия Hyundai на подержанные автомобили?

Hyundai предлагает сертифицированную программу подержанных автомобилей для автомобилей возрастом не более пяти лет и с пробегом менее 60 000 миль. Право на участие определяется начальной датой продажи автомобиля. На сертифицированные подержанные автомобили Hyundai предоставляется 10-летняя / 100 000-километровая гарантия на трансмиссию оригинального нового автомобиля, а также оставшаяся часть комплексной гарантии на 5 лет / 60 000 миль.Автомобили Hyundai CPO должны пройти техосмотр по 173 пунктам. Могут быть доступны дополнительные преимущества, такие как буксировка, помощь на дороге и возмещение расходов на аренду автомобиля, поэтому внимательно прочтите страницу гарантии Hyundai.

Согласно нашему анализу, у

Hyundai одна из лучших программ CPO среди производителей недорогих автомобилей. Только у Kia, Buick и Mitsubishi программы лучше.

Посмотреть лучшие программы CPO »

Насколько безопасен Санта-Фе?

Национальная администрация безопасности дорожного движения присвоила Санта-Фе и Санта-Фе XL 2019 общие оценки безопасности пять из пяти звезд, пять звезд в боковом краш-тесте и четыре звезды в лобовых краш-тестах.

Страховой институт дорожной безопасности назвал Санта-Фе 2019 лучшим выбором для безопасности. Внедорожник получил наивысшую оценку Good во всех шести краш-тестах. Доступные светодиодные фары получили оценку «Хорошо» за то, насколько хорошо они освещают дорогу впереди, в то время как стандартные галогенные фары получили вторую самую низкую оценку «Маржинальная». IIHS использует другую шкалу для оценки характеристик предотвращения столкновений. Santa Fe получил высшую оценку Superior за свои стандартные системы предотвращения столкновений между транспортными средствами и пешеходами.

IIHS также назвал Santa Fe XL 2019 года лучшим выбором для безопасности. Он прошел пять из шести краш-тестов и получил вторую по величине оценку «Приемлемо» в тесте с небольшим перекрытием передней части со стороны пассажира. Модель XL получила оценку «Хорошо» за характеристики своих HID-фар, но получила самую низкую оценку «Плохо» за свои стандартные галогенные фары. Santa Fe XL получил высшую оценку Superior за доступную систему предотвращения столкновений между транспортными средствами.

Стандартные расширенные функции безопасности:

• Камера заднего вида
• Предупреждение о прямом столкновении
• Автоматическое экстренное торможение
• Адаптивный круиз-контроль
• Автоматический дальний свет фар
• Контроль слепых зон
• Предупреждение о перекрестном движении сзади
• Предупреждение о выезде с полосы движения
• Ассистент удержания полосы движения (недоступен для модели XL)
• Мониторинг сонливости водителя (недоступно для XL)

Доступные дополнительные функции безопасности:

• Парктроник задний
• Парковочная система кругового обзора
• Напоминание о детском заднем сиденье (недоступно для модели XL)
• Проекционный дисплей (недоступно для модели XL)

См. Оценки безопасности Santa Fe »

Hyundai Santa Fe 2019 против конкурентов

Что лучше: Hyundai Santa Fe 2019 года или Hyundai Tucson 2019 года?

Семейное сходство между Hyundai Tucson 2019 года и его двухрядным братом Santa Fe очевидно.Оба этих внедорожника имеют схожий внешний и внутренний стиль, вместительные сиденья для пяти человек, интуитивно понятные технические функции и комфортную езду. Эта пара также хорошо оценивается по прогнозируемой надежности и безопасности при столкновении, и они оснащены многими из тех же функций безопасности. Основное отличие состоит в том, что Tucson — это компактный внедорожник, и он не обеспечивает столько грузового пространства, как Santa Fe, внедорожник среднего размера. В конце концов, оба варианта — отличные.

Что лучше: Hyundai Santa Fe XL 2019 года или Kia Sorento 2019 года?

Kia Sorento и Santa Fe XL — это трехрядные внедорожники, построенные Hyundai Motor Group.В результате вы увидите ряд общих черт между двумя моделями, начиная с линейки двигателей и экономии топлива и заканчивая функциями безопасности и информационно-развлекательными системами. Оба также высоко ценятся за безопасность при столкновении и прогнозируемую надежность. Выбор между ними может зависеть от личных предпочтений. У Sorento более роскошный интерьер, а у Santa Fe XL немного больше грузового пространства.

Сравните Santa Fe, Tucson и Sorento »

2019 Santa Fe Performance

Как ездит Hyundai Santa Fe 2019 года?

Hyundai Santa Fe обладает всесторонней динамикой вождения.Этот внедорожник устойчив на крутых поворотах. Его рулевое управление быстрое, а тормоза уверенно замедляют автомобиль. Подвеска отлично поглощает неровное покрытие, обеспечивая комфортную и расслабляющую езду.

Santa Fe поставляется с тремя вариантами двигателей. Стандартный 2,4-литровый четырехцилиндровый двигатель подходит для езды по городу, но не более того. Он ощущает одышку при подъеме на холмы, он медленно разгоняется до скоростей шоссе, и на этом пути у него скудная проходимость.Доступные V6 и четырехцилиндровые двигатели с турбонаддувом намного мощнее, хотя и за счет экономии топлива. И шестиступенчатая, и восьмиступенчатая трансмиссии обеспечивают плавное и быстрое переключение передач.

• Базовый двигатель: 185 лошадиных сил 2,4-литровый четырехцилиндровый
• Доступные двигатели:
  • 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 235 л.с.
  • 290-сильный 3,3-литровый V6 (XL)
• Трансмиссия: стандартный передний привод; Доступен полный привод
• Коробка передач: стандартный восьмиступенчатый автомат; в наличии шестиступенчатый автомат (XL)

Достаточно ли расходуется бензин у Hyundai Santa Fe 2019 года?

Санта-Фе 2.4-литровый двигатель обеспечивает большую экономию топлива для внедорожника среднего размера. Опциональный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и двигатели V6 становятся ближе к конкурентам.

• 2,4-литровый четырехцилиндровый, передний привод: 22/29 миль на галлон город / шоссе
• 2,4-литровый четырехцилиндровый, полный привод: 21/27 миль на галлон
• 2,0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом, передний привод: 20/25 миль на галлон
• 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, полный привод: 19/24 миль на галлон
• 3,3-литровый V6, передний привод: 18/25 миль на галлон
• 3,3-литровый V6, полный привод: 18/24 миль на галлон

2019 Hyundai Santa Fe Буксировочная способность

Santa Fe XL может буксировать до 5000 фунтов при правильном оснащении.Двухрядный Santa Fe имеет тяговое усилие 3500 фунтов при оснащении двигателем с турбонаддувом и всего 2000 фунтов со стандартным 2,4-литровым двигателем.

Подробнее о представлении Santa Fe »

2019 Интерьер Санта-Фе

Сколько человек сидит в Санта-Фе 2019 года?

Hyundai Santa Fe 2019 предлагается в двух- и трехрядном вариантах кузова. В двухрядном «Санта-Фе» пять посадочных мест. Трехрядный Santa Fe XL имеет семь сидений, хотя доступна пара капитанских кресел, что снижает вместимость XL до шести.

Независимо от типа кузова, передние сиденья внедорожника имеют приятную амортизацию и обеспечивают достаточно места для головы и ног даже для высоких пассажиров. Хорошая обзорность спереди и по бокам. На вместительных сиденьях второго ряда комфортно разместятся и взрослые. Тем не менее, третий ряд XL довольно тесноват, и его положение для сидения с поднятыми коленями неудобно. Лучше всего для детей. Взгляните на конкурентов, таких как Honda Pilot 2019 года и Volkswagen Atlas 2019 года, за третьи ряды для взрослых.

Интерьер Santa Fe является одним из самых тихих в этом сегменте, и он фильтрует большую часть шума дороги и ветра на высоких скоростях. Двухрядная модель впечатляет своим современным стилем и гладкой компоновкой приборной панели, и по сравнению с этим интерьер XL выглядит устаревшим. Тем не менее, обе модели предлагают сочетание качественных материалов с более дешевым твердым пластиком.

Количество стандартных сидений:

Количество посадочных мест:

• Кожаная обивка
• Подогрев передних и задних сидений
• Передние сиденья вентилируемые
• Кресла капитанские, второй ряд (XL)

Сколько детских автокресел поместится в Hyundai Santa Fe 2019 года?

Santa Fe имеет два комплекта разъемов для автомобильных сидений LATCH для подвесных сидений второго ряда.Страховой институт дорожной безопасности присвоил этой системе LATCH второй по величине рейтинг «Приемлемо» за простоту использования. Якоря страховочного ремня можно спутать с другим оборудованием, а нижние якоря установлены слишком глубоко в сиденьях.

2019 Hyundai Santa Fe Характеристики

Santa Fe стандартно поставляется с 7-дюймовым информационно-развлекательным дисплеем. Это не сенсорный экран, но он довольно удобный. Меню просты, экран легко доступен для большинства водителей, а физические кнопки и ручки с обеих сторон упрощают настройку параметров.Ручки климат-контроля также интуитивно понятны. Если вам нужен сенсорный экран, выберите 8-дюймовый дисплей. Обе системы поддерживают Apple CarPlay и Android Auto, которые позволяют пользователям интегрировать свои приложения для iPhone и Android на экран.

• Стандартные информационно-развлекательные функции: 7-дюймовый дисплей, Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth, порт USB и радио
• Доступные информационно-развлекательные функции: 8-дюймовый сенсорный экран, навигация, HD-радио, спутниковое радио и беспроводная зарядка устройств
• Дополнительные стандартные функции: удаленный доступ без ключа
• Другие доступные функции: Двухзонный автоматический климат-контроль и бесключевой доступ с дистанционным управлением

Посмотреть технические характеристики Hyundai Santa Fe 2019 »

Подробнее о интерьере Santa Fe »

2019 Hyundai Santa Fe Размеры

Hyundai Santa Fe Грузовое отделение

У двухрядного Санта-Фе их 35.9 кубических футов грузового пространства за задними сиденьями и 71,3 кубических футов со сложенными сиденьями. Трехрядный Santa Fe XL имеет 13,5 кубических футов пространства за сиденьями третьего ряда, 40,9 кубических футов со сложенными сиденьями и 80 кубических футов со сложенными задними сиденьями. Эти грузовые места являются примерно средними для класса внедорожников среднего размера.

2019 Hyundai Santa Fe Длина и вес

• Длина: от 15 футов, 8 дюймов (двухрядный) до 16 футов, 1 дюйм (трехрядный)
• Снаряженная масса: от 3591 до 4178 фунтов

Где был построен Hyundai Santa Fe 2019 года?

Hyundai построил Santa Fe 2019 года в Алабаме и Южной Корее.

Обзор Hyundai Santa Fe 2019 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Кроссовер Hyundai Santa Fe 2019 года — это знакомое имя на новом кузове.

Название южнокорейского автопроизводителя теперь относится к двухрядному кроссоверу, который раньше назывался Santa Fe Sport. Трехрядный Santa Fe находится в разработке, а более крупный Santa Fe XL — это прошлогодний Santa Fe, перенесенный еще на год, прежде чем он будет полностью заменен.

Понятно? Мы не уверены, что получим, но Санта-Фе 2019 года получил 6.7 по нашей общей шкале. Santa Fe еще не прошел краш-тестов ни одним крупным рейтинговым агентством. Мы ожидаем, что эта оценка немного вырастет благодаря функциям активной безопасности на каждой отделке салона. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Обзор продолжается ниже

В этом году Santa Fe стал выше и жестче, чтобы убедить больше покупателей в своих качествах внедорожника. Он примерно на три дюйма длиннее предыдущей версии, что в основном приносит пользу пассажирам на задних сиденьях. Новое тело более квадратное и агрессивное, с более смелыми акцентами на носу и хвосте.Внутри Santa Fe более стильный, чем предыдущая версия — менее «простой» и более «отполированный».

Под капотом в стандартную комплектацию входит 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, а 2,0-литровый турбо-4 — опция. 185 лошадиных сил базового двигателя адекватно мотивируют массу в 3591 фунт, но спешить не стоит. 235-сильный турбо-4 ярче, но мы думаем, что некоторая слабость новой 8-ступенчатой ​​трансмиссии может немного приглушить его бодрость.

Передний привод входит в стандартную комплектацию каждого Santa Fe, а полный привод можно приобрести на любом уровне отделки салона за дополнительные 1700 долларов.

8-ступенчатая автоматическая коробка передач является новинкой в ​​этом году, но мы больше заинтересованы в утонченной езде и тихом поведении на дороге.

Santa Fe оснащен стандартными предупреждениями о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, мониторами слепых зон, адаптивным круиз-контролем, активным контролем полосы движения и камерой заднего вида с предупреждением о перекрестном движении сзади на каждом уровне отделки салона, что достойно восхищения всего за 25000 долларов. начать.

Базовые характеристики

включают подключение по Bluetooth, тканевую обивку, 17-дюймовые колеса и колесные диски диаметром 7 дюймов.0-дюймовый сенсорный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto для информационно-развлекательной системы.

Комплектация

Top Ultimate предлагает 19-дюймовые колеса, кожу, 8,0-дюймовый сенсорный экран, аудиосистему премиум-класса, передние сиденья с подогревом и охлаждением, задние сиденья с подогревом, систему камеры объемного обзора, рулевое колесо с подогревом, беспроводное зарядное устройство для мобильного телефона, проекционный дисплей, и дворники автомат. Ultimate 2.0T с полным приводом и усиленным двигателем Turbo-4 стоит менее 40 000 долларов США с 5-летней гарантией на 60 000 миль.

Ценностное предложение Hyundai — это имя, которое мы тоже узнаем.

Hyundai Santa Fe XL 2019 Цены, обзоры и фотографии

Подробнее о Hyundai Santa Fe XL 2019 года

Hyundai Santa Fe XL 2019 года — привлекательный выбор для семейного кроссовера-внедорожника. Он больше, чем компактный автомобиль с пятью пассажирами, но это также не гигантский внедорожник, основанный на полноразмерном грузовике. Santa Fe XL с семью пассажирами — не самый большой автомобиль в этой категории кроссоверов, но его первый и второй ряды по крайней мере так же удобны, как и у его прямых конкурентов.И это значительно больше, чем его собратья по конюшне Hyundai, субкомпактный Tucson и двухрядный Santa Fe.

Hyundai предлагает Santa Fe XL в двух базовых комплектациях, каждый с доступными опциями. В основе лежит SE, который хорошо оборудован, даже если это модель начального уровня. Стандартные функции включают Bluetooth-телефон и аудио, возможность подключения смартфона с помощью Apple CarPlay и Android Auto, а также двухзонный климат-контроль. Для SE также доступен пакет SE Premium, который включает такие элементы, как USB-порт третьего ряда и заднюю дверь с функцией громкой связи.

Затем есть Limited Ultimate, которая добавляет улучшенную стереосистему, систему парковки на 360 градусов и большой центральный сенсорный экран с навигацией. Наконец, есть пакет Tech, который добавляет системы помощи водителю, такие как адаптивный круиз-контроль и предупреждение о выезде с полосы движения. Santa Fe XL может быть оснащен многоместным сиденьем второго ряда или капитанскими креслами, что сокращает количество сидячих мест до шести.

Все комплектации Santa Fe XL оснащены 3,3-литровым двигателем V6 мощностью 290 лошадиных сил.И все они используют ту же шестиступенчатую автоматическую коробку передач, которая питает передние колеса. Полный привод не обязателен. Обычно мы поклонники мощного шестицилиндрового двигателя, но некоторые конкуренты предлагают более экономичные силовые агрегаты. Все Santa Fe XL рассчитаны на буксировку 5000 фунтов.

В быстрорастущей категории, такой как большие кроссоверы-внедорожники, помогает руководящая рука, помогающая вам принимать решения. Используйте Edmunds, чтобы найти отличную скидку на Hyundai Santa Fe XL 2019 года.

Б / у Hyundai Santa Fe XL 2019 Обзор

Подержанный Hyundai Santa Fe XL 2019 года предлагается в следующих подмоделях: внедорожник Santa Fe XL.Доступные стили: внедорожник Limited Ultimate 4dr (3,3 л, 6 цилиндров, 6A), внедорожник Limited Ultimate 4dr с полным приводом (3,3 л, 6 цилиндров, 6A), внедорожник SE 4dr, полный привод (3,3 л, 6 цилиндров, 6A) и внедорожник SE 4dr (3,3 л, 6 цилиндров, 6A). Подержанные модели Hyundai Santa Fe XL доступны с бензиновым двигателем объемом 3,3 л, мощностью до 290 л.с., в зависимости от типа двигателя. Подержанный Hyundai Santa Fe XL 2019 года поставляется с передним и полным приводом. Доступные трансмиссии включают: 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Подержанный Hyundai Santa Fe XL 2019 года выпуска поставляется с 5-летним кузовом./ 60000 миль. базовая гарантия, 5 лет / неограниченное количество миль. придорожная гарантия, а на 10 лет / 100000 км. гарантия на трансмиссию.

Что люди думают о Hyundai Santa Fe XL 2019 года?

Потребительские рейтинги и обзоры также доступны для Подержанный Hyundai Santa Fe XL 2019 года выпуска и все его виды отделки салона. В целом, пользователи Edmunds оценили подержанный Santa Fe XL 2019 года 4.3 по шкале от 1 до 5 звезд. Обзоры потребителей Edmunds позволяют пользователям анализировать агрегированные отзывы потребителей, чтобы понять, что другие водители говорят о любом транспортном средстве в нашей базе данных.Подробная разбивка рейтингов (включая производительность, комфорт, стоимость, интерьер, внешний дизайн, качество сборки и надежность) также доступны, чтобы предоставить покупателям всестороннее понимание того, почему покупателям нравится подержанный Santa Fe XL 2019 года.

Обзоры экспертов Edmunds

Эксперты Edmunds составили в нашей базе надежную серию оценок и обзоров для Hyundai Santa Fe XL 2019 года и всех годов выпуска. Наш богатый контент включает в себя обзоры экспертов и рекомендации для Santa Fe XL 2019 года с подробным описанием уровней отделки и функций, производительности, миль на галлон, безопасности, интерьера и вождения.Edmunds также предлагает экспертные оценки, данные дорожных испытаний и характеристик, долгосрочные дорожные испытания, обзоры первых поездок, видеообзоры и многое другое.

Процесс нашего обзора

Этот обзор был написан членом редакционной группы экспертов по автомобильным обозрениям Эдмундса. Наша команда водит каждую машину, которую вы можете купить. Мы подвергаем автомобили тщательным испытаниям, оценивая, как они управляют, и подробно сравнивая их с конкурентами.

Мы такие же обычные люди, как и вы, поэтому обращаем внимание на разные способы использования автомобилей людьми каждый день.Мы хотим знать, достаточно ли места для наших семей и нашего снаряжения на выходные, и поместится ли наш любимый напиток в подстаканник. Наши редакторы хотят помочь вам принять лучшее решение о машине, которая подходит вашей жизни.

Какая хорошая цена на новый подержанный Hyundai Santa Fe XL 2019 года?

Подержанный внедорожник Hyundai Santa Fe XL SE 4dr 2019 года (3,3 л, 6 цил. 6A)

Подержанный внедорожник Hyundai Santa Fe XL SE 4dr 2019 года (3,3 л, 6 цил. 6A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (также называемой MSRP) 31 995 долларов США.Средняя цена, уплачиваемая за новый б / у внедорожник Hyundai Santa Fe XL SE 4dr 2019 года выпуска (3,3 л, 6 цилиндров, 6A), на 2545 долларов ниже рекомендованной производителем розничной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 2545 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 29 450 долларов США.

Средняя экономия для подержанного внедорожника Hyundai Santa Fe XL SE 4dr 2019 года (3,3 л, 6 цилиндров, 6A) на 8% ниже рекомендованной рекомендованной производителем цены.

Подержанный внедорожник Hyundai Santa Fe XL Limited Ultimate 4dr 2019 года (3.3L 6cyl 6A)

Подержанный внедорожник Hyundai Santa Fe XL Limited Ultimate 4dr 2019 года выпуска (3.3L 6cyl 6A) можно приобрести по цене ниже рекомендованной производителем розничной цены (рекомендованной производителем розничной цены), составляющей 42 225 долларов США. Средняя цена, заплаченная за новый подержанный внедорожник Hyundai Santa Fe XL Limited Ultimate 4dr 2019 года выпуска (3,3 л, 6 цилиндров, 6A), находится на 3387 долларов США ниже рекомендованной производителем рекомендованной цены.

Члены Edmunds экономят в среднем 3 387 долларов, получая авансовые специальные предложения. Ориентировочная цена специального предложения в вашем регионе составляет 38 838 долларов США.

Средняя экономия на подержанном внедорожнике Hyundai Santa Fe XL Limited Ultimate 4dr 2019 года выпуска (3.3L 6cyl 6A) на 8% ниже рекомендованной рекомендуемой концентрации.

Какие подержанные Hyundai Santa Fe XLS 2019 года выпуска доступны в моем регионе?

Приобрести объявления об автомобилях, внедорожниках и грузовиках Эдмундса из более чем 6 миллионов автомобилей, чтобы найти дешевый новый, подержанный или сертифицированный подержанный (CPO) Hyundai Santa Fe XL 2019 года по цене продажа рядом. Просто исследуйте тип автомобиля, который вас интересует, а затем выберите подержанный автомобиль из нашей огромной базы данных, чтобы найти дешевые подержанные автомобили на продажу рядом с вами. Как только вы определили подержанный автомобиль вас интересуют, просмотрите отчеты AutoCheck об истории автомобилей, прочтите отзывы дилеров и найдите узнать, сколько заплатили другие владельцы за Подержанный Hyundai Santa Fe XL 2019 года выпуска.

Не могу найти новый Hyundai Santa Fe XL 2019 года выпуска хотите в вашем районе? Рассмотрите более широкий поиск.

Найдите новый Hyundai на продажу — 5 отличных предложений из 18 предложений по цене от 21 224 долларов.

Почему нужно доверять Эдмундсу?

Edmunds располагает подробными данными о более чем 6 миллионах новых, подержанных и сертифицированных подержанных автомобилей, включая богатый набор функций и информацию о спецификациях, такую ​​как: рекомендованная производителем розничная цена, средняя уплаченная цена, информация о гарантии (базовая, трансмиссия и техническое обслуживание), функции (обивка, bluetooth, навигация, сиденья с подогревом, охлаждаемые сиденья, круиз-контроль, помощь при парковке, зажигание без ключа, спутниковое радио, складывающиеся задние сиденья, спущенные шины, тип колеса, размер шин, колесная шина, люк на крыше и т. д.), технические характеристики автомобиля (количество цилиндров двигателя, трансмиссия, мощность двигателя, крутящий момент двигателя, рабочий объем двигателя, трансмиссия), экономия топлива (город, шоссе, комбинированный, запас топлива, запас хода), размеры автомобиля (длина, ширина, вместимость, грузовое пространство ), безопасность автомобиля, реальная стоимость владения. Edmunds также предоставляет инструменты, позволяющие покупателю сравнивать автомобили с аналогичными моделями по своему выбору по гарантии, внутренним характеристикам, внешним характеристикам, техническим характеристикам, экономии топлива, габаритам автомобиля, потребительскому рейтингу, рейтингу edmunds и цвету.

Сколько топлива на галлон у Hyundai Santa Fe XL 2019 года выпуска?

2019 Hyundai Santa Fe XL Limited Ultimate 4dr SUV (3.3L 6cyl 6A), 6-ступенчатая автоматическая коробка передач, обычный неэтилированный
20 комбинированных миль на галлон,
18 городских миль / 23 шоссе MPG

2019 Hyundai Santa Fe XL Limited Ultimate 4dr SUV Полный привод (3,3 л, 6 цил. 6A), 6-ступенчатая коробка передач с переключением передач, обычный неэтилированный
19 комбинированных миль на галлон,
17 миль на галлон для города / 22 миль на галлон

2019 Hyundai Santa Fe XL SE 4др. переключаемый автоматический, обычный неэтилированный
20 комбинированных миль на галлон,
18 городских миль на галлон / 24 миль на галлон на шоссе

EPA Est.MPG	20
Трансмиссия	6-ступенчатая автоматическая коробка передач
Привод	передний привод
Рабочий объем	3.3 л
Пассажирский объем	160,1 куб. Футов.

Колесная база	110,2 дюйма
Длина	193,1 дюйма
Ширина	НЕТ
Высота	66.9 дюймов
Снаряженная масса	4017 фунтов.

Стоит ли мне арендовать или покупать Hyundai Santa Fe XL 2019 года выпуска?

Машину лучше взять в лизинг или купить? Спросите большинство людей, и они, вероятно, скажут покупка машины — лучший способ. И с финансовой точки зрения это правда, при условии, что вы готовы зарабатывать более высокие ежемесячные платежи, полностью погасите ссуду и сохраните машину несколько лет. С другой стороны, лизинг может быть менее дорогим вариантом на ежемесячной основе.Также хорошо, если вы любите водить новая машина каждые три года или около того.

Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Hyundai
Ознакомьтесь со специальными предложениями по аренде Hyundai Santa Fe XL

Hyundai Santa Fe 2019: сколько стоит заправка? | Новости

Внедорожник Hyundai Santa Fe 2019 года, хотя и немного изменившийся в 2018 году, представляет собой переработанный двухрядный переименованный в уходящий Санта-Фе спорт. В конкурентном классе, который в 2019 году будет включать как новый Honda Passport, так и Chevrolet Blazer, а также обновления Ford Edge и Nissan Murano, ценностное предложение Santa Fe делает его привлекательным вариантом для этого класса.Означает ли это, что вы экономите больше на газе после покупки? Как будут выглядеть эти затраты?

Связанный: Обзор Hyundai Santa Fe 2019 года: практичность важнее производительности

По мере приближения нового года мы снова получаем ответ, что они будут ниже, чем на предыдущей неделе. Согласно отчету AAA Daily Fuel Gauge Report, средний показатель по стране для обычного топлива снижался 13-ю неделю подряд на протяжении года. Вот что это означает для Hyundai Santa Fe 18 2019 года.8-галлонный бак:

• В среднем по стране 2,25 доллара за галлон, заправка Santa Fe обойдется в 42,30 доллара.
• В штате Миссури, который имел самый дешевый средний показатель по штату с приемлемой маржой, в среднем 1,83 доллара за галлон, заправка Santa Fe из пустого обошлась бы в 34,40 доллара.
• В Оклахоме и Арканзасе, где топливо было самым дешевым по цене 1,92 доллара за галлон, заправка обойдется в 36,10 доллара.
• Гавайи, долгое время являвшиеся бесспорным лидером самого дорогого штата США.S. для обычного газа на самом деле значительно упал до среднего уровня, как в Калифорнии, обычно самого дорогого в прилегающих к США. В обоих штатах, где в среднем топливо составляет 3,34 доллара за галлон, заправка Santa Fe обойдется вам в 62,79 доллара.

Каждый из них означает падение средних значений. В национальном масштабе падение цен на газ было значительным, поскольку цена на газ упала на 5 центов по сравнению с последней неделей 2018 года; в среднем 2,25 доллара — это почти на четверть меньше за галлон, чем в это время год назад.

Связанный: 2019 Hyundai Santa Fe: First Drive

Падение произошло не только из-за обычного.Топливо премиум-класса также подешевело на 5 центов до 2,85 доллара на начало четверга, а дизельное топливо подешевело на 4 цента до 2,98 доллара. Тем не менее, последний был уникальным среди основных марок топлива, поскольку в среднем он был значительно выше, чем в начале 2018 года, когда средний показатель по стране составлял 2,89 доллара за галлон.

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей.Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

2019 Hyundai Santa Fe First Drive: так долго, старый спорт

Когда четвертое поколение Hyundai Santa Fe поступит в продажу в конце 2018 года, бренд будет на пути к полному перезапуску всей линейки внедорожников, хотя эта модернизация вызывает небольшую путаницу. Этот новый Santa Fe фактически заменил уходящий Santa Fe Sport.Сегодняшний Santa Fe с более длинной колесной базой продлится еще один модельный год, переименованный в Santa Fe XL, до тех пор, пока новый трехрядный внедорожник под новым названием не дебютирует в 2020 модельном году. Наряду с новым Kona и Nexo на топливных элементах к 2021 году также появятся новый Tucson и кроссовер меньшего размера, чем Kona. Если считать, то это шесть новых или модернизированных внедорожников Hyundai за половину меньше лет.

На данный момент речь идет о новом Santa Fe, больше не спортивном, и, судя по нашим гонкам на южнокорейских автомобилях, Hyundai идет по хорошей дороге.Во-первых, новый ют выглядит более взрослым и красивым. Заднее стекло стало более вертикальным, что является преимуществом для дополнительных сидений третьего ряда (подробнее об этом позже) и грузового пространства. Благодаря более коротким свесам, более длинной колесной базе, большей длине и чуть большему обхвату, чем у Santa Fe Sport ’18, внутреннее пространство тоже увеличилось. Hyundai увеличил заметность, используя то, что, по ее утверждению, на 41 процент больше площади остекления, чем в уходящем Santa Fe Sport, чтобы обеспечить целевые рынки пустых гнезд и семей, переезжающих с седана.

Hyundai называет свой новый дизайн решетки «каскадом», хотя называть черты лица — это оплошность, если только вас не зовут Ролли Фингерс или Амброуз Бернсайд. Многоугольный дизайн доступен в черном или ярком цвете, а его тема дизайна переносится в интерьер, отражаясь в таких элементах, как рисунок сиденья и крышки динамиков. Это приятный дизайнерский штрих, который частично компенсирует некоторые жесткие на вид и приятные на ощупь пластмассы, особенно редко затрагиваемые элементы отделки нижней панели приборов.Одна вещь, которая не изменилась, — это шрифт, который Hyundai использует для своего распределительного устройства, который напоминает некоторым из нас часто высмеиваемый Comic Sans. Если вас это не беспокоит, вам понравится простая и понятная компоновка приборной панели со стандартным 7,0-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным дисплеем (8,0 дюйма, если вы выберете навигацию). Первоначально мы опасались, что ручки регулировки громкости и настройки, расположенные в нижних углах информационно-развлекательного дисплея на приборной панели, потребуют большого расстояния, но к обоим легко получить доступ с передних сидений.

Базовые автомобили будут иметь приборную панель с 3,5-дюймовым ЖК-экраном между обычным тахометром и спидометром. В верхних комплектациях аналоговый тахометр, датчики топлива и температуры охлаждающей жидкости обрамляют дополнительный 7,0-дюймовый «виртуальный кластер» в приборной панели. В зависимости от режима вождения этот дисплей меняет свою цветовую тему — синий для нормального, красный для спорта, зеленый для экономичного — и он может отображать цифровые показания или факсимиле аналогового спидометра. Калибровки дроссельной заслонки и трансмиссии меняются вместе с этими режимами, хотя мы не обнаружили особых причин для отклонения от нормального.

Для своего первого модельного года Santa Fe будет поставляться с двумя знакомыми рядными четырехцилиндровыми двигателями — 2,4-литровым двигателем мощностью 185 л.с. и 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 235 л.с. скоростной АКПП собственной разработки Hyundai. Полный привод доступен по всем направлениям. Санта-Фе не является хот-родом, и его время разгона от нуля до 60 миль в час, по прогнозам, будет в пределах семи секунд.

Начиная с 2020 года Santa Fe будет предлагать 2.2-литровый рядный четырехцилиндровый дизель с турбонагнетателем с изменяемой геометрией. Выбор дизеля мощностью 190 л.с. и 322 фунт-фут также добавляет третий ряд, который является необязательным для остального мира. Два дополнительных сиденья уменьшают объем грузового пространства на один кубический фут (36 кубов против 37 у пятиместного автомобиля) и на 1,0 дюйм пространства для ног во втором ряду. Hyundai признает, что третий ряд дизельного Santa Fe используется нечасто. У нас не было возможности опробовать какой-либо из двигателей, разработанных для США, но новая трансмиссия прекрасно работала со спецификацией Korea-spec 2.Мы ездили на 0-литровом дизельном топливе (двигатель, не предназначенный для нашего рынка), никогда не переключали передачи неловко, хотя мы заметили несколько рывков на светофоре, когда была активна стандартная система остановки / запуска. Мы скорректировали наш начальный ввод газа; проблема решена.

Для езды в пригороде Сеула с в основном загруженным движением 2,0-литрового дизельного двигателя было более чем достаточно. Конечно, объявленные ограничения скорости намного ниже, чем мы привыкли дома, но наше внутреннее ощущение состоит в том, что 180-сильный двигатель вполне подойдет для U.С. рынок. И, если 2,2-литровый двигатель будет работать так же плавно и тихо, это может помочь повысить признание воспламенения от сжатия в Америке.

Электродвигатель, установленный на рулевой колонке, обеспечивает поддержку и удерживает обратную связь от 19-дюймовых шин (17-е стандартные, 18-дюймовые также доступны) в значительной степени. Несмотря на большие колеса, удобство езды исключительное благодаря передней стойке и многорычажной задней подвеске. Приглушается шум шин и дороги.

Это не был бы новый автомобиль без ряда стандартных и дополнительных функций активной безопасности.Новый Santa Fe может быть оснащен шестью подушками безопасности, предупреждением о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, предупреждением о выезде с полосы движения и системой удержания полосы движения, предупреждением о внимании водителя, автоматическим дальним светом, предупреждением о перекрестном движении сзади и мертвой зоной. мониторинг с помощью помощи при предотвращении. В наши дни это довольно стандартный набор функций безопасности. Два из них менее распространены — это новая система безопасного выхода Hyundai и система оповещения о пассажирах на задних сиденьях. Safe Exit предупреждает о приближении автомобиля, мотоцикла или велосипеда сзади и будет держать двери запертыми, если есть вероятность попадания в поток машин, случайного снятия двери или веревки для белья велосипедиста.Система оповещения о пассажирах на задних сиденьях использует ультразвуковой датчик в обшивке потолка, чтобы обнаруживать и затем предупреждать водителя с помощью звукового сигнала или через приложение на подключенном смартфоне, когда в задней части автомобиля движется ребенок или домашнее животное.

Официальные цены и оценки экономии топлива Агентства по охране окружающей среды также ожидаются, но Hyundai заявила, что ожидает увеличения в диапазоне от 3 до 4 процентов. Таким образом, совокупный показатель EPA составит около 24 миль на галлон для базовой модели 2 с передним приводом стоимостью примерно 26000 долларов.4-литровая модель и 22 мили на галлон для полноприводного 2.0T. Когда Santa Fe появится у дилеров в четвертом квартале этого года, полный 2.0T AWD будет стоить почти 40 тысяч долларов. Мы надеемся, что к тому времени новый модельный ряд Hyundai будет менее запутанным.

Характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ: передний двигатель, передний или полноприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ОЦЕННАЯ БАЗОВАЯ ЦЕНА: $ 26 000

ТИПЫ ДВИГАТЕЛЯ: DOHC, 16-клапанный 2 .4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 185 л.с., 178 фунт-футов; с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC, 16-клапанный 2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель, 235 л.с., 260 фунт-фут

ТРАНСМИССИЯ: 8-ступенчатая автоматическая с ручным режимом переключения передач

РАЗМЕРЫ:
Колесная база: 108,9 дюйма
Длина: 187,8 дюйма
Ширина: 74,4 дюйма Высота: 66,1 дюйма
Объем пассажира: 113 куб футов
Объем груза: 37 куб футов
Снаряженная масса ( C / D есть) : 3600-4100 фунтов

ХАРАКТЕРИСТИКИ ( C / D EST):
От нуля до 60 миль в час: 7.2-7,8 ​​с
От нуля до 100 миль / ч: 20,2-21,5 с
-Миля стоя: 15,5-16,2 сек
Максимальная скорость: 130 миль / ч

EPA FUEL ECONOMY ( C / D EST):
Комбинированный / город / шоссе: 22-24 / 20-22 / 25-28 миль на галлон

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на пианино.io

Обзор дизельного двигателя Hyundai Santa Fe Active 2019

Каким образом Active базовых характеристик отмывается без всех этих наворотов?

Плюсы и минусы

Плюсы

• Прочная, эффективная трансмиссия
• Интерьер не кажется дешевым
• Подвеска и рулевое управление красиво настроены
• Хорошая гарантия

Минусы

• Третий ряд тесноват, наверное, только для молодежи
• Подушки-занавески не на полную дистанцию ​​
• Было бы неплохо иметь климат-контроль

Все мы знаем, насколько хорош Santa Fe Highlander с его ярким интерьером и большим вниманием к деталям.Однако это предложение высшего класса в размере 60 000 долларов, что на 14 500 долларов больше, чем у Active в базовой комплектации. Немалые деньги.

Какое значение имеет эта нижняя ступенька? У нас есть Hyundai Santa Fe Active за 46000 долларов с 2,2-литровым турбодизелем. Безоговорочный ценовой лидер имеет 2,4-литровый бензиновый двигатель (138 кВт при 6000 об / мин и 241 Нм при 4000 об / мин) и ценник в 43 000 долларов.

Не всем нравятся те теплые и пушистые ощущения, которые мы испытываем от подогрева стеганых кожаных сидений с электроприводом и контрастной строчки.Когда дело доходит до задачи, эти хорошие люди не помогают ссориться с семьей в лабиринте городской жизни.

Есть и другой вариант: комплектация Elite, предназначенная только для дизельного двигателя, находится между Active и Highlander, с ценой в 54 000 долларов и имеет много общего с Highlander.

Одна вещь, которую этот Active действительно разделяет с остальной частью банды, — это трансмиссия, 2,2-литровый турбодизель. Учитывая, что вы получаете на больше мощности (147 кВт при 3800 об / мин) и крутящего момента (440 Нм при 1750–2750 об / мин) на с дизельным двигателем, наряду с лучшей заявленной комбинированной экономией топлива ( 7.5 литров на 100 км ( против 9,3), есть неплохой случай, чтобы потратить несколько тысяч на дизельный двигатель.

Это бесшумный и плавный двигатель с максимальным крутящим моментом в диапазоне 1000 об / мин, обеспечивающий хорошую управляемость при слиянии и обгоне.

Конечно, хватит ворчания для легкового автомобиля, доступного через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач и полный привод. Бензиновый двигатель, несомненно, немного тише на холостом ходу и на барабанах, но этот дизель далеко не навязчив.

Экономия топлива от масленки впечатляет, особенно по сравнению с (в основном бензиновым) сегментом. Я флиртовал с фигурами в пятерке в течение коротких периодов времени на шоссе, но в целом число снизилось до 7-7,5.

Возможно вам понравится

Подробнее

С топливным баком на 71 л у вас довольно внушительный запас хода — почти тысяча кайсов.

Я не уверен, насколько люди будут заботиться, но мне нравится дизайн воздушного фильтра на этом Hyundai. Это самый доступный дизайн, который я когда-либо видел в любом автомобиле, он выдвигается, как картридж, примерно за пять секунд.Я уверен, что участники семинара это оценят.

Santa Fe классифицируется как внедорожник, но на него не похоже. Это больше похоже на большой, немного высокий фургон. Дизайн разработан для максимального увеличения внутреннего пространства, не попадая в ловушку внешнего вида Ssangyong Stavic.

Морда короткая, а линия крыши плавно переходит в широкую D-стойку, чтобы уменьшить впечатление людей, движущихся вперед.

Выглядя немного более гладко, чем другие модели, Santa Fe отличается длиной 4770 мм и колесной базой 2765 мм.Его высота 1705 мм обманчива, но ваше заднее хранилище довольно неплохое: в зависимости от конфигурации доступны указанные 547–1625 л.

Судя по внешнему виду, Santa Fe больше похож на большой автомобиль, чем на внедорожник. Его ходовая часть хорошо настроена для обеспечения комфорта и управляемости, передняя стойка MacPherson и многорычажная задняя часть не оставляют места для критики.

Рулевое управление тоже на высоте. Рулевое управление с электроусилителем обеспечивает равные дозы комфорта и управляемости, не чувствуя себя обременительным на низких скоростях.

В развернутом виде третий ряд не так безопасен и просторен, как другие варианты в этом сегменте. Второй ряд нужно сдвинуть вперед, чтобы оставить немного места для ног, но у вас не очень много места для головы.

Точно так же шторная подушка безопасности, не охватывающая всю внутреннюю часть салона, немного скомпрометирует третий ряд. Однако есть элементы управления кондиционером, а также вентиляционные отверстия на крыше и подстаканники.

В третьем ряду нет ISOFIX или точек крепления, что исключает возможность использования детских кресел.

Хотя видимость в третьем ряду оставляет желать лучшего, второй ряд не страдает таким же недостатком. Он кажется воздушным, просторным и удобным. Это деление 60/40, и оно приятно без свиньи посередине.

Загрузите полное частное, и, хотя плечи немного потирают, все равно неплохо. В дверях нет солнцезащитных штор, но два порта USB — это хорошо, а в дверях достаточно места для хранения бутылок и документов в спинках сидений.

Визуально есть несколько отличий от модели Active.В то время как более высокие спецификации получают 18- и 19-дюймовые колеса, Active обходится 17-дюймовыми колесами и резиной Hankook Ventus 235 / 65R17. Хрома немного меньше, поэтому разница между моделями более заметна, чем заметна.

Интерьер тоже большая разница. Исчезли мягкие на ощупь материалы и впечатляюще детализированные кожаные сиденья. В Active есть тканевые сиденья с ручным управлением, но я должен сказать, что в любом случае это хорошее сиденье. Укрепление является поддерживающим, и этот материал не похож на вариант по выгодной цене.

В салоне присутствует знакомая тема тонов молочного шоколада, которая немного поляризует. Я не возражаю, потому что это освежает по сравнению со многими обычными уравновешенными черными интерьерами. Другие считают, что он слишком быстро стареет.

Наряду с дизайном, охватывающим вспышку, и мягкой приборной панелью, на дверях и спинках сидений все еще используются твердые пластмассы. Можно назвать это дешевым и дешевым, но можно назвать прагматичным и практичным.

Не знаю, как вы, но я бы предпочел не тратить время на беспокойство о том, насколько развалится интерьер моей семейной повозки, и не возражаю против кусочков жесткого пластика кое-где. Хорошая новость в том, что он не так легко маркируется, как другие.

Информационно-развлекательная система аналогична во всем модельном ряду и используется в более широком конюшне Hyundai. Active получает 7,0-дюймовый блок, в то время как более высокие спецификации получают дополнительный дюйм в размере экрана.

Он отзывчивый и простой в использовании: две вращающиеся ручки и восемь кнопок дополняют функциональность сенсорного экрана.Хотя нет встроенной навигации или цифрового радио, у вас есть Apple CarPlay и Android Auto.

Итак, что упускает ваша скупость? В модели Active нет кнопочного запуска, ключа приближения, передних датчиков парковки и беспроводной зарядки телефона. Нет климат-контроля, что может утомить семьи.

Самая большая визуальная разница — это тканевые сиденья и черная обивка потолка, но есть несколько других более мелких деталей, которые не учитываются, например, освещение лужи и ионизатор воздуха.

В комплект Active входит много защитного снаряжения, что действительно достойно похвалы. Есть мониторинг слепых зон и адаптивный круиз-контроль (с остановками), а также камера заднего вида и задние датчики парковки.

Предупреждение о лобовом столкновении, наряду с автономным экстренным торможением, являются заметными включениями, при этом AEB работает со скоростью от 8 км / ч до 64 км / ч (пешеходы) / 75 км / ч (автомобили). Также есть мониторинг давления в шинах, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о внимании водителя и электрический стояночный тормоз.

Впечатляющая пятилетняя гарантия Hyundai с неограниченным пробегом на

превосходит только Kia Sorento в этом сегменте. Обслуживание — это дело с фиксированной ценой на весь срок службы автомобиля. Каждые 12 месяцев или 15000 км вы будете платить 399 долларов за первые три посещения, затем 499 долларов, 399 долларов, 425 долларов, 370 долларов и 610 долларов. Итак, это 3500 долларов на первые восемь лет или 120 000 км.

Спецификация Active демонстрирует, что Santa Fe — это хорошо продуманный семейный грузовик со всеми необходимыми учетными данными.Внутри он просторный и удобный, без особых изысков, и эта программа местной настройки подвески продолжает приносить дивиденды.

Безопасность также является сильной стороной, хотя третий ряд остается немного уязвимым без полного покрытия подушки безопасности.