Хендай марки машины: Hyundai — все модели Хёндэ 2021: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры

Hyundai и Kia: производители

Те, кто слышал об этих брендах, наверняка задавались вопросом: «Киа» и «Хендай» – это один концерн или нет?» В 1998 году компания KIA Motors Corporation потерпела серьезные убытки, тогда Hyundai Motors выкупил контрольный пакет ее акций (51%). После этого компании объединилась и выпустили свой первый совместный автомобиль городского типа Vista.

Владелец компании сейчас Чон Чжу Ёна, который унаследовал руководство концерном от своего отца в 2000 году. Он успешно справляется со своими обязанностями, о чем говорит популярность торговой марки. Крупнейший завод в мире находится в городе Ульсан (Южная Корея). Там производят основную массу машин автомобильного ряда Hyundai и Kia. Заводы расположены и в других странах мира, насчитывается более 5000 дилерских центров.

«Хендай» или «Киа»: что лучше

Покупая корейскую машину, вы невольно будете сравнивать, лучше «Киа» или «Хендай». Невозможно ответить однозначно. Приведем достоинства марок.

Hyundai делает акцент при производстве на:

• надежность;
• практичность;
• простоту;
• доступность.

Главный недостаток — модельный ряд достаточно узкий.

Машины от Kia могут похвастаться:

• комфортабельностью;
• качественными материалами отделки;
• широким выбором комплектаций.

Количество моделей этой марки значительно превышает предложение «Хендай». С технической точки зрения разница заключается в дизайне и характеристиках. Поэтому выбирать машину стоит исходя из собственного вкуса.

Сравниваем кузов и интерьер

Кузова машин Hyundai и Kia изготовлены из так называемого цинкометалла. Это лист, состоящий из двух слоев. Первый – базовый – из металла, а второй – цинковое опыление, которое наносится на базу с помощью аэрозоля. Толщина защитного слоя составляет 0,125 мм. Слияние поверхности и напыления прочное, и это не мешает штамповать листы, сваривать, не разрывая их защитного слоя, что в дальнейшем предотвращает коррозию на швах.

Слабым местом остаются края частей кузова, а также сварные точки.

Корейские производители решают эту проблему с помощью соблюдения техпроцесса: на все места состыковки кузовных панелей наносится изолирующий герметик. Оцинковке поддается 60% кузова. На примере модели «Rio» – цинком покрывается корпус по оконную линию. При этом крышу не трогают. Поскольку в основном гниет нижняя часть машины, конструкторы решили сэкономить на оцинковке верхней части, что выгодно отражается на стоимости. Технология применяется ко всем моделям. Поэтому сравнивать марки можно лишь по внешним очертаниям.

Что касается интерьера, разница в дизайне. Салон «Хендая» более элегантный, премиальный, изготовлен из более качественных материалов.

Обстановка в салоне «Киа» более молодежная, с хорошей электронной «начинкой» и широким выбором комплектаций, от которых зависит и дизайн.

Технические характеристики

Для сравнения возьмем две модели: Hyundai ix35 и Kia Sportage. Поскольку внедорожники набирают популярность, то сравнивать, что лучше, «Хундай» или «Киа», будет еще интереснее.

Под капотом у агрегатов спрятаны одинаковые двухлитровые двигатели серии Nu. Номинальная мощность мотора в объеме содержит 150 лошадиных сил. Крутящий момент – 191 Нм.

У «Киа» привод полный, что позволит ездить абсолютно везде. А «Хундай» имеет передний привод, это немного затруднит проезд, например, в лес или на берег реки. Но для опытного водителя не имеет значения, какой привод в машине.

Разгон до 100 км/ч у Hyundai занимает 12,06 с, у Kia – 12,13 с. В итоге после первых 100 на спидометре приходится вжимать ногу в педаль газа, чтобы разогнать и ту, и другую модель.

Спортивный режим не предусмотрен ни в одном из братьев-близнецов. Однако при правильном ручном режиме машины будут быстрыми и резвыми.

Отличий в ходовой части нет. Обе модели обеспечивают хорошее сцепление с дорогой, не кренятся при резких поворотах.

Дорожный просвет небольшой и составляет всего 18 см, это один из минусов.

Поведение на дороге

По этому параметру сравним два бизнес-седана D-класса: Hyundai Sonata и Kia Optima.

Основной характеристикой является управляемость. В данном случае нет большой разницы между Hyundai и Kia.

Новое поколение теперь управляется просто:

• руль с усилителем;
• коробка передач 6-ступенчатая, передачи переключаются быстро и плавно;
• машины не кренит на трассе от скорости и поворотов;
• чувствительные тормоза, реакция молниеносная у обоих моделей.

По этим показателям сравнится с «Оптимой» и «Сонатой» может только «Тойота Камри». Но японская машина рулится хуже, а стоит дороже.

Сравнение цен

Цена, конечно, зависит от того, в какой стране произведены автомобили, откуда их везли, а также от модели и комплектации. Все цены можно просмотреть на официальном сайте каждого импортера либо в салонах по месту жительства. Во всех прайс-листах наблюдается такая закономерность, что «Хендай» дороже «Киа». Но обслуживание выходит одинаково по финансам, поскольку запчасти взаимозаменяемые и производятся для обоих брендов.

С ростом цены на машину увеличивается и ее индивидуальность, это характерно для обоих «корейцев». Поэтому для многих владельцев данный момент не настолько критичен: они готовы переплатить, но выделяться в итоге из общей массы автолюбителей.

«Хундай» или «Киа»: что лучше в плане обслуживания

Обслуживать свой транспорт все же лучше в официальном сервисе. Все технические детали производятся для двух брендов на одном заводе, поэтому нет никакой разницы, «Хендай» у вас либо «Киа». Что касается поломок электроники, практичнее все-таки «Хендай», поскольку там меньше современных опций, и ломаться нечему. Обычно владельцы доставляют свою машину в тот сервис, где ремонт выйдет им дешевле. С «Киа» это может обернуться еще большими финансовыми потерями. Эти машины имеют множество приспособлений, лучше их везти сразу в официальный сервисный центр, хоть это и будет немного затратнее.

Стоимость расходных материалов

Большую часть этих затрат можно отрегулировать, выбирая разных производителей. В плане топлива многое зависит от комплектации и типа двигателя. Расход в большинстве случаев выше у «Киа», поскольку и скорость он набирает быстрее. На выборе масла и резины лучше не экономить, ведь от них зависит надежность на дороге и целостность деталей, которые не такие уж и дешевые. В остальном стоимость расходных материалов одна и та же. Не стоит ставить дефектные запчасти, а замену следует проводить при первой же необходимости.

Доступность деталей и цены

Подобрать детали на любую машину «Киа» или «Хендай» не составит никакой проблемы, они доступны по наличию и цене. Корейские автомобили недороги в обслуживании и редко ломаются. Менять детали приходится очень редко. Это в том случае если вы покупаете и ставите оригинальные запчасти, вовремя проводите техобслуживание и бережно эксплуатируете транспорт.

Самое дорогое в обеих марках – ремонт двигателя и коробки. Но тут стоит отметить, что требуется он крайне редко, так как оба агрегата на любых моделях очень надежны. Этим-то машины и доказали свое превосходство на мировом рынке.

Производитель дает гарантию на три года, в случае поломки не по вашей вине стоит обратиться в сервисный центр, где вам заменят деталь бесплатно, а в то время, пока машина будет не на ходу, автосалон предоставит подменный автомобиль. Сервис хорош у обоих брендов.

Выявленные в процессе эксплуатации особенности машин

Иномарки будут приносить вам удовольствие от вождения. Ремонтировать и обслуживать их придется редко. Но у них тоже есть свои недостатки.

Так, у Kia:

• плохая шумоизоляция;
• качество сборки хуже;
• жесткая подвеска.

У машин Hyundai основные проблемы с:

• тормозной системой;
• шумоизоляцией;
• небольшим салоном в модели Solaris.

У обоих марок небольшой дорожный просвет, что особенно чувствуется на наших дорогах.

Отзывы

Водители говорят о двух марках практически одинаково: лучше «Хундай» или «Киа», однозначного мнения нет. Качество машин высокое, рестайлинговые модели выходят все практичней. Слабым местом в отзывах владельцы отмечают подвеску, при этом ломается она на обоих конкурентах на одинаковом километраже. Также замечены недостатки в сборке и запахе пластика салона. Но преимуществом корейских машин будет приемлемая цена.

Специалисты и автолюбители рекомендуют при покупке на вторичном рынке обращать внимание на модели 2010 года и моложе. Они обладают более качественными техническими характеристиками. До этого времени обе марки представляют менее надежные автомобили, хотя плохими их все равно не назвать.

Покупая Hyundai или Kia, в обоих случаях вы получите престижный автомобиль за невысокую цену. Корейские технологии становятся совершеннее каждый год. С такими автомобилями вы получите свободу, комфорт, уверенность, надежность.

как корейцы весь мир удивили

Компанию Hyundai основал в 1947 году Чон Чжу Ен. Название компании переводится с корейского как «современность»

Игорь Кузнецов

Компанию Hyundai основал в 1947 году Чон Чжу Ен. Название компании переводится с корейского как «современность». Компания Hyundai прошла этапы становления от небольшой авторемонтной мастерской до крупнейшего южнокорейского холдинга, специализирующегося в различных областях машиностроения. На счету Hyundai выпуск судов, станков, локомотивов, стали, электронной техники, автомобилей. Помимо всего этого компания занималась строительством и нефтехимической промышленностью. Компания Hyundai стала заниматься автомобилестроением в конце 60-х. Изначально на заводе компании проходила сборка автомобилей марки Ford по заключенному с британцами договору. С конвейера южнокорейского завода сходили Ford Granada и малотоннажник Ford D-750. Автомобилей собственного производства у компании Hyundai тогда еще не было. Руководство компании Hyundai возмутилось таким положением дел. Неудивительно, что в 1973 компания начинает разработку, а чуть позже и производство собственных автомобилей. Был открыт конструкторский отдел Hyundai. В 1976 году совместными усилиями с компанией Mitsubishi Motors была создана первая легковая модель — автомобиль Hyundai Pony. Созданием дизайна занималась компания ItalDesign во главе с Giorgio Giugiaro. Модель была впервые показана публике на Туринском автосалоне, и вызвала настоящий фурор. Журналисты в своих статьях расхваливали конструкторские решения, отмечали изящный дизайн модели. Hyundai Pony пользовалась большой популярностью на внутреннем рынке. Hyundai Motor Company заняла лидирующую позицию в Корейском автомобилестроении. Чуть позже автомобили модели Hyundai Pony стали экспортироваться на внешний рынок под именем Hyundai Exel.

Pony

В последующие десятилетия наблюдался рост экономики Кореи рекордными темпами. Во всех мировых газетах писали о корейском «экономическом чуде». Компания Hyundai также не отставала от общего развития государства. Руководство Hyundai Motor Company наращивало производственные мощности, осваивало новые отрасли производства. Судостроительное подразделение компании Hyundai вывело Корею на вторую позицию, среди государств, занимающихся кораблестроением. Благодаря быстрому экономическому подъему, Hyundai расширил производственные мощности своего завода в городе Ульсан. Это было катализатором крупномасштабного производства и создания собственных технологий. К середине 80-х годов был освоен канадский автомобильный рынок. Вместе с тем Hyundai Motor Company пыталась пробиться на самый выгодный, но в то же время и самый требовательный рынок — рынок США. Для этого ряд моделей был адаптирован под заокеанские стандарты. Наряду с этим, не прекращалась разработка компактных моделей. К 90-му году Hyundai Motor Company попала в высший свет, заняла место в ряду мировых игроков автомобилестроительной промышленности. Только на американский рынок было экспортировано более миллиона автомобилей марки Hyundai. Осенью 1988 года дебютировал Hyundai Sonata.

Sonata

Модель была модернизирована дважды: первый раз в 1993, второй — в 1998. Автомобиль был оснащен двигателем, выпущенным по лицензии компании Mitsubishi. Однако компания стремилась к тому, чтобы оснащать свои автомобили полностью своими узлами и агрегатами. Так, в 1991 году был выпущен двигатель Alpha, сконструированный собственными силами. Рабочий объем двигателя составлял 1,5 литра. В 1993 году появляется двигатель Beta. В 1990 году на европейском рынке была представлена модель Lantra (на внутреннем рынке она продавалась под названием Elantra).

Lantra

Модель представляла собой пятиместный седан. В 1995 году модель была модернизирована. В это же время на базе седана Lantra была создана модель Hyundai Lantra Wagon — пятидверный универсал. В 1991 году компания Hyundai начинает выпуск внедорожников Galloper.

Galloper

Модель была разработана на базе Mitsubishi Pajero первого поколения. Выпуск внедорожников осуществлялся по лицензии Mitsubishi Motors. Компания постоянно стремилась укрепить своё положение на автомобильных рынках мира. Во многом, поэтому в Калифорнии открывается дизайн-студия компании под названием Hyundai California Design, и в начале 1992 года показывает миру свой первый концепт-кар HCD-I. Этот концепт-кар заложил традицию создания оригинальных концептуальных конструкций. В том же году было презентовано спортивное купе Hyundai HCD-II. Данная модель была выпущена небольшим тиражом, и ориентировалась на покупателей, интересующихся престижными автомобилями, но считающих такие же европейские модели очень дорогими. В сентябре 1994-го года фирма представила общественности новое поколение моделей серии X-3 под названием Accent. В 1999 году состоялась презентация европейского Hyundai Accent второго поколения.

Accent

На Женевском автосалоне 1996 года впервые было показано спортивное купе Hyundai Coupe (Hyundai Tiburon в США и Корее). В конце 1999 года произошло его серьёзная модернизация. В конце 1997 года состоялся дебют микролитражки Hyundai Atos.

Atos

А через два года модель была обновлена, и получила название Hyundai Prime. В 1998 году был представлен обновленный внедорожник Hyundai Galloper II. В том же году началось производство универсалов повышенной вместимости Hyundai Santamo.

Elantra

1998 год стал для компании Hyundai Motor тяжелым периодом, потому что резко упали продажи на внутреннем рынке. Однако, несмотря на это, целый ряд новых моделей компании, например, Hyundai Sonata EF и Hyundai XG, был высоко оценен международной автомобильной прессой. В компании проходила корпоративная и производственная реструктуризация. В 1999 году Hyundai представила четыре новые модели: Centennial, новый Hyundai Accent, переосмысленный Coupe и минивэн Hyundai Trajet. Модель Trajet продемонстрировала стремление компании Hyundai освоиться в новом сегменте мирового рынка — MPV.

Trajet

В тот же год был выпущен роскошный пятиметровый седан Hyundai Equus(Centennial) представительского класса. Под капотом этой модели находился 270-сильный двигатель V8 4.5, имеющий непосредственный впрыск топлива GDI. Модель в первую очередь была предназначена для членов правительства страны и президентов компании, поэтому была оборудована по высшему разряду. 99 — й компания Hyundai завершила с довольно хорошими показателями. Так, было экспортировано свыше 700 000 автомобилей (что стало рекордным показателем для компании), а продажи на внутреннем рынке достигли докризисного показателя. Компании удалось укрепить свои позиции не только на южнокорейском рынке, но и успешно конкурировать с другими мировыми автомобильными производителями за различные плацдармы сбыта. В 2000 году произошло слияние двух компаний: Hyundai Motors и Kia Motor, что фактически означало приобретение концерном Hyundai бренда Kia. В июле 2001 года на заводе Hyundai в индийском городе Ченнай началось производство новой Hyundai Sonata, а на заводе НМС, расположенном в Турции, было освоено производство фургонов Н — 1. Появление внедорожника Hyundai Terracan.

Terracan

В 2002 году компания Hyundai и компания Beijing Automotive Industry Holding Company образовали совместное предприятие, получившее название Beijing Hyundai Motor Company. В Китае появился второй автомобильный завод Hyundai Kia Automotive Group. Hyundai Motor Company выступил в качестве официального партнера Чемпионата мира по футболу 2002 года.В 2003 году показатель общего объема экспорта автомобилей превысил число в 1 миллион автомобилей. 2004 год ознаменован выпуском кроссовера Tucson.

Tucson

В 2005 году было выпущено две стратегически важных модели марки Hyundai: седан премиум-класса Grandeur, а также внедорожник Santa Fe.

Santa Fe

Hyundai Getz признан автомобилем года в Индии.

Getz

В этом же году произошло ещё одно знаменательное событие: был открыт автомобильный завод в городе Монтгомери (Соединенные Штаты Америки, штат Алабама). Завод обошёлся компании в $1,1 млрд. Это была важнейшая стратегическая база Hyundai, позволившая компании занять крепкую позицию на рынке Северной Америки. В настоящее время перспективы фирмы Hyundai выглядят весьма оптимистично. На европейском рынке пользуются хорошим спросом модели Sonata, Lantra(Avante), Accent, Coupe. Открываются представительства компании в Японии и Европе. 2008 год – начало производства роскошных Genezis и Genezis Coupe(люксовый бренд Hyundai).

Genezis

В 2009 – ом на Франкфуртском салоне представлен среднеразмерный кроссовер ix35.

ix35

ix55

В том же году в Австралии хэтчбек i30 и микроавтобус GrandStarex признаны лучшими автомобилями второй раз подряд.

i30

В 2010 – ом в России начато производство Solaris,сначала в кузове седан, затем – хэтчбек(параллельно, на этом же конвейере собираются Kia Rio). Ныне Hyundai Motors по праву носит имя одного из ведущих мировых автопроизводителей.

Santa Fe

Solaris

Хочу получать самые интересные статьи

Hyundai — японская автомобильная компания?

Бренд Hyundai очень хорошо известен в Соединенных Штатах. Бренд вырос как в присутствии, так и в репутации. Однако некоторые люди все еще могут не знать, откуда именно взялась Hyundai Motor Company. Он родом из Японии, как японская автомобильная компания Toyota или Honda? Вот краткое изложение бренда Hyundai и его происхождения.

Что означает Hyundai?

Во-первых, как насчет названия? Давайте поговорим о том, что означает Hyundai. Как вообще сказать Hyundai? Это HI-oon-DYE? Или, может быть, Hoon-DYE? Нет, ни то ни другое. На самом деле это произносится как HUN-day. Несложно, но правописание время от времени сбивает людей с толку.

Слово Hyundai переводится с корейского как «современность».Согласно Planet Hyundai, слоган Hyundai Motor Company — «Новое мышление, новые возможности». Таким образом, это идет параллельно с общей миссией автомобильной компании, а также с названием Hyundai.

Какая компания производит двигатели Hyundai?

СВЯЗАННЫЙ: Является ли Mazda японской автомобильной компанией?

Двигатель автомобиля — это неповторимый кусок головоломки.Но кто производит двигатели для автомобилей Hyundai? Согласно Auto Influence, двигатели Hyundai были переданы на аутсорсинг, пока компания не выпустила собственный двигатель Hyundai в 1993 году.

Первым двигателем Hyundai был 1,3-литровый четырехцилиндровый двигатель. Во время своего дебюта он был хорош для 71 лошадиных сил и 81 фунт-фут крутящего момента. Примерно в это же время Hyundai также начала производить свои собственные трансмиссии. Фактически это означало, что автомобили Hyundai официально состоят из запчастей Hyundai.

СВЯЗАННЫЙ С: Иск: Hyundai и Kia отозвали ABS в связи с пожарами, не устранившими проблемы

Оригинальный четырехцилиндровый 1,3-литровый двигатель выдавал 71 л.с. и 81 фунт-фут крутящего момента. Бренд также преуспел в создании собственной трансмиссии, а это означает, что теперь у компании была возможность производить автомобиль, состоящий исключительно из деталей Hyundai. Не многие автомобили могут иметь такую ​​комбинацию специфичных для бренда деталей, что действительно подчеркивает растущую роль Hyundai в автомобильной промышленности.

Это японский бренд?

Нет. Hyundai не является японской автомобильной компанией. Скорее, это корейский бренд, который зародился в Сеуле, Южная Корея. Это было еще в 1947 году Чунг Джу-Юнг. В то время Hyundai была строительной фирмой. Таким образом, Hyundai Motor Company вместо того, чтобы быть японской, стала корейской.

Сегодня Hyundai Motor Company — это международный автомобильный бренд. Однако штаб-квартира остается в Сеуле, Южная Корея.Бренд широко представлен в США. Популярные автомобили, такие как Tucson и Santa Fe, продаются специально для американцев и их семей.

СВЯЗАННЫЙ: Honda — японская автомобильная компания?

Долго ли служат автомобили Hyundai?

Были времена, когда Hyundai не пользовался таким большим уважением, как другие, например, японская автомобильная компания Honda или Toyota. Сегодня репутация Hyundai в США значительно улучшилась. Бренд также может похвастаться невероятной 10-летней гарантией.Но насколько надежны автомобили Hyundai? Комментарии к Car Talk достойно свидетельствуют об их долголетии. Например, похоже, что общее мнение относительно надежности Hyundai на Car Talk состоит в том, что она обычно очень хорошая.

«Первоначальное качество Hyundai значительно улучшилось, и я вижу много 8-10-летних Хюндай, которые все еще находятся на дороге, поэтому я думаю, что они строят автомобили, которые прослужат долго» | Автомобильный разговор

В целом покупка Hyundai внесет большой вклад в это уравнение.Но это не японская автомобильная компания. Hyundai Motor Company — корейский бренд со штаб-квартирой в Сеуле, Южная Корея.

Коротко о Hyundai Motor

Краткое описание Hyundai Motor

Основанная в 1967 году, Hyundai Motor Company превратилась в Hyundai Motor Group, которая с 2007 года считается пятым в мире производителем автомобилей и включает более двух десятков дочерних и зависимых компаний, связанных с автомобилем.

Hyundai Motor, которая в 1976 году экспортировала свой первый автомобиль собственного производства, Pony, в настоящее время экспортирует более одного миллиона высококачественных автомобилей, от седанов, внедорожников, грузовиков и автобусов.

В 2010 году Hyundai Motor продала около 3,6 миллиона автомобилей по всему миру, что на 16,3 процента больше, чем в 2009 году.

Hyundai Motor, крупнейший автопроизводитель Южной Кореи, в 2010 году продал 659 565 автомобилей на внутреннем рынке Кореи, достигнув рыночной доли около 45 процентов. За пределами Кореи компания продала около 2,9 миллиона автомобилей в 2010 году в более чем 186 странах через около 5300 дилеров.

Новое заявление бренда Hyundai:

Hyundai Motor Co., самая быстрорастущая автомобильная компания в мире по брендам, официально объявила о своем новом направлении развития бренда и заявлении о нем на Североамериканском международном автосалоне 2011 года в Детройте.

Hyundai — «Новое мышление. Новые возможности ». Это включает в себя новую концепцию бренда Hyundai «Modern Premium», цель которой — предоставить покупателям эмоциональную ценность и впечатления, превосходящие ожидания, благодаря новому мышлению и новым возможностям. Новое направление бренда также отражает дух перемен в автомобилестроении, который продемонстрировал значительный рост во всех сферах бизнеса.

«Сегодня покупатели не верят, что дорогие автомобили с ненужными технологиями — это премиум», — сказал Юисун Чанг, вице-председатель Hyundai Motor, во время выступления на автосалоне в Детройте. «Вместо этого они хотят, чтобы их основные потребности были удовлетворены по доступной цене и с автомобилем, который превосходит их ожидания; автомобиль, отражающий их ценности и время, в котором они живут ».

«Hyundai — это не просто компания, производящая автомобили. Hyundai — компания, которая создает новые возможности.Наша цель — не стать крупнейшей автомобильной компанией. Наша цель — стать самой любимой автомобильной компанией и надежным партнером наших владельцев на протяжении всей жизни », — сказал вице-председатель Чанг.

В то время как традиционный премиум обычно ассоциируется с высокими ценами для избранных, концепция Hyundai «Modern Premium» основана на идее о том, что высокое качество не обязательно требует высокой цены для ограниченного класса. Hyundai будет предлагать высококачественные товары высочайшего качества по удивительно доступной цене и ценностям, которых клиенты никогда не испытывали и не ожидали.Это будет касаться не только продукта, но и всего бизнеса, операций и услуг Hyundai.

Новое мышление и изменение отношения Hyundai уже были применены в различных областях с проверенными результатами, такими как весьма успешная программа Hyundai Assurance Program, запущенная на рынке США в прошлом году, и Sonata 2011 года, которая потрясла семейство среднего размера. сегмент седанов с его динамичным дизайном «жидкой скульптуры» и непревзойденным пакетом силовых агрегатов. Genesis, получившая в 2009 году престижную награду «Автомобиль года в Северной Америке», также изменила определение роскоши благодаря своей доступной цене по сравнению с отмеченной наградами трансмиссией, передовыми аудио и удобными функциями.

На Североамериканском международном автосалоне 2011 года в Детройте Hyundai представила свои последние творения, отражающие этот дух: Veloster, трехдверное компактное купе, которое привносит инновации в этот сегмент. Veloster предлагает дизайн купе с функцией люка и уникальной третьей дверью со стороны пассажира для легкого доступа к задним сиденьям.

Глобальные операции

Компания Hyundai Motor, в которой работает более 78 000 человек по всему миру, реализует новую глобальную политику, направленную на локализацию.Это включает в себя разработку продукта, дизайн, продажи, маркетинг и потребительские услуги, чтобы удовлетворить вкусы местных клиентов, а также вкусы глобального рынка.

В настоящее время Hyundai Motor имеет шесть зарубежных заводов в США, Индии, Китае, Турции, Чехии и России. К 2012 году компания добавит седьмой завод в Бразилии. Сегодня Hyundai Motor имеет совокупную глобальную производственную мощность около 3,91 миллиона единиц в год (внутреннее производство в Корее: 1,86 миллиона / зарубежное производство: 2,05 миллиона).

Корея Производство

Hyundai имеет три завода в Корее, общая мощность которых составляет около 1.86 миллионов единиц в год. Заводы расположены в Ульсане, Асане и Чонджу.

Завод в Ульсане — крупнейший автомобильный завод в мире. Гигантский комплекс в Ульсане расположен на 1200 акрах и является основным производственным предприятием Hyundai Motor, состоящим из пяти независимых заводов. На предприятии работает более 34 000 рабочих, которые могут производить 5600 автомобилей в день. Завод также имеет собственный порт, где одновременно могут стоять на якоре до трех судов грузоподъемностью 42 000 тонн. Завод является колыбелью корейской автомобильной промышленности и представляет собой автономный объект, в котором есть собственная пожарная часть, больница и автомобили безопасности.Завод также оснащен ультрасовременным оборудованием для защиты окружающей среды, таким как очистные сооружения и очистные сооружения, что обеспечивает позиции Hyundai Motor как экологически чистой компании.

Завод Асан, который в основном производит легковые автомобили на экспорт, расположен на 440 акрах и занимает здание площадью 4 миллиона квадратных футов, которое состоит из производственных линий для машинного пресса, автомобильных рам, краски, сборки, двигателя и завода по производству материалов. Это полностью автономный, независимый автомобильный производственный комплекс, способный производить 260 000 легковых автомобилей среднего и большого размера в год.

Завод в Чонджу занимает в общей сложности 317 акров земли и имеет 4,3 миллиона квадратных футов производственных площадей. Он специализируется на производстве средних и больших автобусов грузоподъемностью 2,5 тонны и более, грузовых автомобилей и специальных транспортных средств. Завод в Чонджу способен производить 70 000 единиц в год, и с точки зрения масштаба завода он считается крупнейшим в мире заводом по производству грузовых автомобилей.

Производство за рубежом

U.С.

В мае 2005 года Hyundai Motor открыла завод стоимостью 1,1 миллиарда долларов в Алабаме, первое производственное предприятие компании в Северной Америке, которое также является наиболее технологически развитым. Hyundai Motor Manufacturing Alabama (HMMA), максимальная производственная мощность которого составляет 300 000 автомобилей в год, начала свою деятельность в 2006 году с производства седана Sonata. Весной 2006 года завод начал выпуск внедорожников Santa Fe.

За один год HMMA заняла 10-е место в категории качества продукции среди 37 заводов в Северной Америке.В 2008 году HMMA был выбран как самый производительный завод в Северной Америке в категории CUV среднего размера для своей модели Santa Fe. HMMA потребовалось 22,6 часа, чтобы закончить Santa Fe, один из самых продаваемых внедорожников Hyundai. В настоящее время HMMA выпускает совершенно новые Sonata и Elantra.

HMMA обеспечивает полный цикл выхода Hyundai Motor на рынок Северной Америки. С 2001 года Hyundai Motor инвестировала более 200 миллионов долларов в конструкторские и испытательные центры по всей территории США, открыв дизайн-центр стоимостью 30 миллионов долларов в Ирвине, Калифорния., испытательный полигон стоимостью 60 миллионов долларов в пустыне Мохаве в Калифорнии и технический центр стоимостью 117 миллионов долларов в Анн-Арборе, штат Мичиган, Hyundai Motor может воплотить в жизнь автомобили от проектирования до испытаний, а теперь и до производства в Соединенных Штатах.

Индия

Hyundai Motor India (HMI), 100% дочерняя компания Hyundai Motor, является вторым по величине производителем автомобилей в Индии. Hyundai открыла свой второй завод в Индии в феврале 2008 года, через десять лет после начала работы в стране.Новый завод стоимостью 1 миллиард долларов США, строительство которого было завершено за рекордные 13 месяцев, удвоит производственные мощности Hyundai Motor в Индии до 600 000 единиц в год. Новый завод расположен на том же участке площадью 525 акров в Сриперумбудуре в штате Тамил Наду, рядом с первым заводом.

Новый завод в основном предназначен для производства последних предложений Hyundai Motor в Индии — i20 и i10, обладателей самых престижных наград «Автомобиль года» от ведущих автомобильных журналов и телеканалов, таких как Business Standard Motoring, CNBC. -TV18, NDTV Car & Bike и журнал Overdrive.

Производя автомобили i10 (сегмент A) и i20 (сегмент B) для мировых рынков, индийское дочернее предприятие является де-факто глобальным центром Hyundai по производству небольших автомобилей.

В 2009 году Hyundai открыла научно-исследовательский центр стоимостью 25 миллионов долларов США в HITECH City в Хайдарабаде, Индия. Новый завод позволит Hyundai еще быстрее реагировать на меняющиеся потребности клиентов во всем мире и послужит важной платформой для разработки компактных автомобилей.

Китай

Beijing Hyundai Motor Company (BHMC), совместное предприятие 50-50 компаний Hyundai Motor и Beijing Automotive Holdings, было создано в 2002 году.Он начал свою деятельность в Китае с производства Sonata в декабре 2002 года, а в 2003 году его продажи за первый полный год достигли 52 129 единиц, что сделало Пекинский Hyundai China тринадцатым по величине автопроизводителем Китая. Продажи выросли до 144 088 единиц в 2004 году, а к 2005 году продажи выросли до 233 668 единиц, что сделало Пекинский Hyundai China четвертым самым продаваемым брендом в Китае.

В феврале 2008 года компания Beijing Hyundai Motor Company (BHMC) установила рекорд, превзойдя совокупный объем производства в один миллион единиц всего за пять лет и два месяца, что является самым коротким периодом среди автомобильных компаний Китая.В том же году Hyundai добавила второй завод к BHMC, удвоив его производственные мощности до 600 000 единиц, и в настоящее время строит завод № 3, который увеличит производство до 1 миллиона единиц к 2012 году.

В 2010 году продажи Beijing Hyundai выросли на 23,3% до 704 441 единицы с 571 234 единиц в 2009 году. В настоящее время Beijing Hyundai производит девять моделей: EF Sonata, Ling Xiang (NF Sonata), Elantra, Yuedong (эксклюзивная модель Elantra для Китая), i30, Tucson , ix35, Акцент и Верна.

Турция

Hyundai Motor начала работу на своем заводе в Турции, расположенном на северо-западе Турции, с июля 1997 года.Завод Hyundai Assan Otomotive Sanayi Ve Ticaret (HAOS) был расширен в 2006 году и производит автомобили Accent и Matrix. С мая 2010 года завод также начал выпуск i20. Максимальная мощность предприятия — 100 000 единиц в год.

Чешский

Hyundai Motor начала строительство своего производственного предприятия за 1,1 млрд евро в Носовице, Чешская Республика, в апреле 2007 года и начала производство в ноябре 2008 года. Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC), дочерняя компания Hyundai Motor, находящаяся в полной собственности Сеула, имеет производство. мощность 300 000 единиц в год.Завод выпускает четыре модели: i30, i30 CW (кроссовер Wagon), ix35 и ix20.

В рамках подготовки к лучшему удовлетворению потребностей своих европейских клиентов Hyundai Motor инвестировала 50 миллионов евро в Европейский центр дизайна и технической поддержки в Рюссельсхайме, Германия, который спроектировал i30 и универсал. В 2007 году компания открыла новую европейскую штаб-квартиру продаж и маркетинга в Оффенбахе, Германия, чтобы лучше поддерживать местные продажи. Чешский завод является последним звеном в цепи, предоставляющей Hyundai Motor полный спектр местных возможностей для обслуживания европейского рынка от проектирования и проектирования до производства, маркетинга, продаж и послепродажного обслуживания.

Россия

Hyundai Motor в июне 2008 г. начала строительство своего завода в Санкт-Петербурге для создания местной производственной и сбытовой базы в России, что станет ступенью к расширению деятельности в странах СНГ и Восточной Европы.

Hyundai инвестировал 500 миллионов долларов США в Hyundai Motor Manufacturing Russia (HMMR), производство которого официально началось в январе 2011 года. HMMR, первый иностранный автопроизводитель в России, использующий производство «полного цикла», выйдет на максимальную мощность. 150 000 единиц к 2012 году.Завод, в который войдут складские помещения и отгрузочная площадка, построен на площади около 2 миллионов квадратных метров. Площадь объекта составляет около 83 000 квадратных метров.

HMMR в настоящее время производит Solaris, который отличается привлекательным дизайном Hyundai с плавной скульптурой и инновационными функциями, соответствующими суровому климату России.

Бразилия

Hyundai начала строительство своего седьмого зарубежного завода в Пирасикабе, штат Сан-Паулу, в феврале 2011 года, чтобы довести свое производственное присутствие в так называемых странах БРИК до полного цикла.

Hyundai, инвестирующая в общей сложности 600 миллионов долларов США в Hyundai Motor Brazil (HMB), планирует начать производство на своем новом заводе во второй половине 2012 года, в конечном итоге достигнув максимальной производительности 150 000 единиц в год. Первой моделью, которая будет произведена на HMB, станет новый автомобиль B-сегмента, специально разработанный для рынков Центральной и Южной Америки, в то время как другие модели будут добавлены в соответствии с рыночными условиями.

Завод, расположенный в 160 км к северо-западу от города Сан-Паулу, будет построен на 1.Площадка площадью 39 миллионов квадратных метров, в то время как завод будет занимать площадь 69 000 квадратных метров, включая все оборудование для производства автомобилей, включая линии штамповки, сварки, окраски, сборки и производства модулей.

Автомобили будущего

Curb был представлен во время Международного автосалона в Детройте в 2011 году. Curb — это компактный городской автомобиль (БПЛА) для следующего поколения покупателей Hyundai.Curb также является испытательным стендом для будущего Hyundai Blue Link ™ и технологии подключения транспортных средств.

Вдохновение для Curb возникло из-за необходимости развить язык дизайна Hyundai «Fluidic Sculpture» для молодых покупателей. Дизайнеры Hyundai хотели создать автомобиль, оснащенный технологиями, который был бы уместен в городской среде с выбоинами и густонаселенными ночными клубами на улицах. Автомобиль должен был защитить передовые функции Blue Link и подключения от ударов и сотрясений. На основе этих идей было сформировано направление дизайна Curb «технологически надежное».

Дизайн бордюра начинается со стекла, которое проникает в капот и оборачивается вокруг него, закрывая передние стойки. Этот вид напоминает лицевую защиту мотоциклетного шлема спортбайка. Под стеклом находятся структурные фермы со стеклянными панелями, установленными как щит.

В поразительном профиле доминирует линия тела, имеющая траекторию бумеранга. Эта доминирующая линия объединяет весь дизайн и усиливает ощущение силы своими положительными и отрицательными формами.Тонкие, гладкие фары и задние фонари погружаются в автомобиль, создавая иллюзию, что они соединены с моторным отсеком или салоном. Чтобы завершить «технологичный» вид, дизайнеры добавили 22-дюймовые пятиспицевые колеса и шины Michelin с индивидуальным рисунком протектора цвета шафрана, гармонирующим с интерьером. Эти колеса имеют спицы, встроенные в шины, чтобы придать им более выраженный профиль. Чтобы войти в бордюр, нужно просто провести пальцем по сенсорной панели, чтобы открыть двери.

При запуске многочисленные светодиодные индикаторы бордюра загораются последовательно, начиная с внешних рядов, а значок бордюра светится сквозь краску.Shamze Custom Coatings разработала одностороннюю краску, позволяющую просвечивать название «Бордюр» сквозь краску.

Связь — это тема интерьера, поэтому информация беспрепятственно перетекает снаружи внутрь бордюра. Большой акриловый экран с несколькими зонами позволяет передавать информацию между пассажирами через сенсорный экран, который кажется бесконечным. Само рулевое колесо представляет собой непрозрачную поверхность, сквозь которую просвечивает монитор. Также есть мониторы в задней части подголовников.

также заменяют боковые зеркала заднего вида и связаны с HUD. Экран также может отображать диагностику автомобиля, загружать приложения и работать как видеотелефон — и все это с помощью сенсорной панели управления с одним касанием, предоставленной компанией Methode.

Шафрановые вставки внутри соответствуют акцентам на шинах. Шафрановые акценты переходят на сиденья, которые сделаны из сверхэластичного быстросохнущего материала. Тонкие сиденья были заметны в концептуальных автомобилях на протяжении десятилетий.Теперь есть материалы, подобные тем, которые используются в кроссовках, которые могут сделать такие сиденья возможными. Эти тонкие сиденья увеличивают внутреннее пространство, обеспечивая при этом удивительный комфорт. Заднее многоместное сиденье также может перемещаться вперед и назад.

Curb приводится в движение 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с прямым впрыском бензина (GDI) с турбонаддувом и коробкой передач с прямым переключением передач (DSG). Этот силовой агрегат развивает 175 лошадиных сил и 169 фунт-фут крутящего момента. Добавив технологию Idle Stop and Go (ISG), Curb обеспечит доставку на 30+ миль на галлон в городе и 40+ миль на галлон на шоссе.

Hyundai Blue Drive ™

Чтобы решить проблему глобального потепления, Hyundai Motor в ноябре 2008 года анонсировала Hyundai Blue Drive ™, суббренд, который выведет на рынок ряд экологически чистых продуктов и технологий, предназначенных для сокращения выбросов CO. ₂ эффективность.

В 2009 году компания Hyundai представила модели Accent и Elantra с увеличенным пробегом «синих».Эти модели обеспечивают выдающуюся экономию топлива, не добавляя к цене тысячи долларов. Фактически, «синие» модели будут стоить меньше, чем другие модели, что гарантирует их эффективность и экономичность.

Hyundai стремится к достижению отличного соотношения MPG на доллар с этими моделями. К экономичным модификациям относятся шины с низким сопротивлением качению, улучшенная аэродинамика, пересмотренные калибровки двигателя, топливосберегающие системы рулевого управления и уменьшенные передаточные числа главной передачи для обеспечения еще большего пробега и меньших выбросов, чем у современных моделей.Эти новые модели с большим пробегом будут отмечены уникальным «синим» значком.

Гибридные электромобили

Hyundai Motor представила свой первый гибридный электромобиль на корейском рынке в июле 2009 года: компактная модель сжиженного нефтяного газа, гибрид Elantra LPI (сжиженный бензин с впрыском), автомобиль, который использует как сжиженный нефтяной газ, так и электричество. Это первый в мире гибридный автомобиль, работающий на сжиженном нефтяном топливе, а также первый в мире автомобиль, в котором использовались литий-ионные полимерные аккумуляторные батареи.В 2010 году Hyundai Motor представила бензиновый гибрид среднего размера, основанный на совершенно новой платформе Sonata.

Hyundai работает над технологией гибридных электромобилей с 1994 года и предоставила гибридные автомобили Getz и Accent правительственным учреждениям Кореи в рамках программ пилотных испытаний.

Массовое производство гибридных автомобилей, начатое в 2009 году, стало поворотным моментом для Hyundai, который повысил свою конкурентоспособность в секторе экологически чистых автомобилей, в котором автопроизводители во всем мире рассчитывают на свое стратегическое выживание в бизнес-секторе следующего поколения.

Электромобиль на топливных элементах

Hyundai Motor завершила разработку своего транспортного средства на водородных топливных элементах следующего поколения — электромобиля Tucson (ix35) на топливных элементах — в декабре 2010 года и начала испытания в начале 2011 года с прицелом на массовое производство в 2015 году.

Hyundai FCEV третьего поколения оснащен системой топливных элементов мощностью 100 киловатт и двумя баками для хранения водорода (700 бар). Внедорожник может проехать 650 километров без подзарядки — это диапазон, равный бензиновому автомобилю.Он может запускаться при температуре до минус 25 градусов по Цельсию.

Запас хода Tucson (ix35) FCEV на 76% выше, чем у Tucson FCEV второго поколения, длина которого на одной зарядке была ограничена 370 км. У новой модели эффективность использования бензинового эквивалента составляет 31 километр на литр, что на 15 процентов больше, чем у предыдущей версии.

Более 95 процентов основных компонентов Tucson (ix35) FCEV были изготовлены с использованием корейских технологий благодаря тесному сотрудничеству примерно со 120 отечественными производителями автозапчастей.Общий объем системы топливных элементов был уменьшен на 20 процентов по сравнению с предыдущей системой за счет модулирования громоздких деталей в системе топливных элементов, включая батарею топливных элементов, баланс установки (BOP), инвертор и распределительную коробку высокого напряжения.

Hyundai принял участие в «Демонстрационной программе обучения», организованной Министерством энергетики США в период с 2004 по 2009 год. В следующем году 48 автомобилей Tucson (ix35) FCEV станут частью «Программы внутреннего парка автомобилей», поддерживаемой правительством Кореи.

Водородные автомобили компании прошли пробег более 2 миллионов километров. Hyundai планирует сделать ограниченные поставки Tucson (ix35) FCEV в 2012 году и начать массовое производство в 2015 году.

Спортивный маркетинг

Футбол — это ключевой маркетинговый инструмент, который Hyundai использует для повышения осведомленности во всем мире. Участие компании в чемпионате мира по футболу оказалось очень полезным в повышении узнаваемости бренда и привлечении новых посетителей в автосалоны Hyundai по всему миру.

Hyundai — один из самых сильных сторонников футбола в мире. Компания выступила официальным спонсором Чемпионата мира по футболу FIFA 2002 в Корее / Японии ™, Чемпионата мира по футболу FIFA 2006 в Германии ™ и чемпионата мира по футболу 2010 в Южной Африке ™, а также многих других. Турниры ФИФА. Компания продлила соглашение о стратегическом спонсорстве с ФИФА на проведение чемпионата мира по футболу 2022 года в Катаре.

Hyundai недавно расширил свою спортивную маркетинговую деятельность по всему миру, включая гольф и крикет.В феврале 2011 года Hyundai подписала соглашение с Международным советом по крикету (ICC), чтобы стать его первым официальным автомобильным партнером с 2011 по 2015 год.

Hyundai Motor в номерах

1. Продажи

* Hyundai в настоящее время имеет 6 зарубежных заводов в Индии (США, Китай, Индия Турция, Чехия и Россия)

2. Самые продаваемые модели