Хендай i30 отзывы владельцев: Отзывы владельцев Hyundai i30 (Хендэ ай 30) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Опубликовано 11.10.202029.04.2021 автором alexxlab

Содержание

Отзывы владельцев Hyundai i30 (Хендэ ай 30) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Hyundai i30 (Хендэ ай 30) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки — Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Очень надёжная машина. Скорость без перепрошивки 210 км/ч при этом машина управляемая и послушна и за рулём при этом если не сидит баран. Совместимая цена с качеством. Безопасность на высоком уровне…

18 коментариев

Машина 2011 года,брал б/у в 2014 году с пробегом 27000км,сейчас пробег 98000км. За эти годы вышел из строя датчик давления масла, и два раза перегорали лампочки ближнего света. Машина очень нравится…

21 комментарий

Моему Чернышу уже 11 лет…он еще подросток. Ни разу не подвел меня . Мы с ним с первого километра! Я отожествляю свою игрушку и делюсь с ним хорошим и плохим настроением.

4 комментария

Владел автомобилем 9 лет. Купил новым, комплектация максимальная с кожаным салоном, датчик света, дождя, зеркала складываются, подголовники двигаются, ветровое с обогревом.

Приятный автомобиль…Машина норм дизайн вообще классный

21 комментарий

Без особенностей.По отзывам других владельцев есть случаи перескока цепи распредвала.

Хороший надёжный автомобиль, трижды принимал на себя максимум урона, ни водитель ни пассажиры не пострадали. Ломалось только то, что ломал сам, восстанавливал и буду это делать.

2 комментария

хорошая машинка на каждый день и длительное путешествие

1 комментарий

На автомобиле передвигаюсь семь лет, удобен, места полно, в любой мороз и любую погоду везет без проблем

2 комментария

Когда сел за руль айки ей уже было 4 года. Работал около трёх лет на такой машинке, за этот период не чего не ламалось. Остались только хорошие впечатления.

94 комментария

Авто супер, ни каких проблем не возникало. Всем рекомендую!

Отличный дизайн, качественная отделка, шумят передние арки, в общем хороший автомобиль

33 комментария

за 6 лет пробег 183 000км. отличная машина, проблема была только одна климат контроль, сделали по гарантии, масло 5w 30 меняю через 30 000 км.

и еще тормоза колодки и шайбы менял в 110 000км. Очень…

25 коментариев

Первое поколение. Куплена со скидкой в марте 2010г. 122лс 5ст МКПП Электро зеркала с подогревом Климат контроль Подогрев передних сидений Кожаный салон ABS, ESP, EBD Первая иномарка, до этого…

В целом не плохая модель, но поставив два детских кресла третьему пассажиру уже не сестьВторой раз бы купил, но сразу бы доработал.

i30 CW blue drive (универсал) Первое впечатление — как будто в фольксваген сел. Незамысловатый, но приятный дизайн. Вполне надежная, комфортная, добротная машинка.

Скоро 7 лет катаюсь, 85000 км наездил, поменял тормозные диски, тяги стабилизаторов ( один раз), обслуживаюсь по регламенту.

Хюндаша (Даша), как назвала её наша доча была куплена в январе 2016-го с пробегом 55 тысяч. Общее состояние оцениваю как удовлетворительное. Это второй автомобиль в семье, жена ездит до работы 3 км…

Автомобилем доволен. Надёжный, есть всё что нужно. Доставил недорого магнитолу с дисплеем и камеру заднего вида.

Не раз ездил на нём в дальние поездки. P.S. Я писал про i30 нового поколения, а…Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

Все отзывы хозяевHyundai i30 I

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Это мой первый отзыв на данном сайте. Прошу помидорами в меня не бросать, именно агрессивность некоторых участников форума по отношению к авторам отзывов долгое время отбивала желание что-либо писать. Сейчас нахожусь на больничном, стало скучно, решил набросать пару строк о СВОИХ ощущениях по отношению к данному автомобилю. Итак, HYUNDAI I30, 2009 год выпуска (дорестайл), атмосферный движок 1,6, классический 4-х ступенчатый гидротрансформатор без каких-либо зимних и спортивных режимов, комплектация Style — кожаный салон, ESP, климат-контроль однозонный, передние попогреи, всякие там датчики света и дождя, подогрев и складывание зеркал и т. д. Решил сделать себе подарок под новый год (забрал авто 31.12.09), исходная цена была 719900, с учетом скидки обошлась в 660000р. Дополнительно купил зимнюю шипованную резину Nokian Nordman, установил защиту двигателя, задние парктроники и сигналку с автозапуском и обратной связью. Итого все это удовольствие обошлось в районе 700к.

Обычно пишут о муках выбора, у меня же особых мук и не было. Пришло время продавать Нексию, которая, кстати, служила верой и правдой, плохого про нее ничего сказать не могу. Для семьи из 3 человек нужно было что-то среднее, чтоб и в путешествие можно было съездить и не сильно било по бюджету при эксплуатации на 95% в условиях города, оптимальным посчитал автомобиль С-класса. Заехал как-то в сентябре в один из крупных автоцентров, который совмещал в себе 3 салона: Пежо, Хюндай и Митсубиши. Смотрел модели С-класса во всех трех. Я не являюсь поклонником какой-то конкретной марки, приоритетом в выборе считаю соотношение: цена-качество-надежность. В Лансере не понравился очень уж маленький багажник, после Нексии он показался просто карликовым. Смутило также то, что из автоматических трансмиссий предлагался только вариатор. Не смотря на то, что Митсовские вариаторы считают относительно надежными, я пока «боюсь» всяких там роботов, вариаторов а также турбин, хотя это может быть и предрассудки. Автоматическую трансмиссию потребовала жена, которая периодически пытается отобрать у меня руль, но с механикой не в ладах, каждая поездка как в первый раз, а также имеет проблемы с «задним ходом». Очень понравилось Пежо 308, даже проехал на тест-драйве, естественно в максимальной комплектации. Великолепные материалы отделки салона, неплохие ходовые качества, но смутило отношение к французам в нашей стране в целом, множество отзывов о ненадежности автоматов, а также мнение «бывалых» знакомых о регулярном посещении сервисов французскими машинами, трудностях перепродажи на вторичке. Таким образом выбор остановился на Хюндае, тем более, что отрицательных эмоций по отношению к корейскому автопрому не испытываю. Была предложена элантра и i30. У элантры не понравился маленький багажник, да и в целом считаю более практичным типом кузова хетч или универсал (для семейных нужд, естественно). Да и подкупила чисто чешская сборка.

В общем, выбор пал на i30. В октябре внес предоплату и ждал 2 месяца. О выборе не пожалел ни разу.

бензина и дизеля на механике и автомате

Hyundai i30 – компактный городской автомобиль, выпускаемый в кузове хэтчбек. Данная модель изначально задумывалась как конкурент Volkswagen Golf и Opel Astra. Кроме того, данный автомобиль успешно конкурирует с Citroen C4, Ford Focus (в кузове хэтчбек) и Toyota Auris. Hyundai i30 является совместным проектом с компанией Kia, которая создана аналогичный автомобиль, но с другим дизайном и настройками подвески – Kia Ceed. При этом у обоих моделей одинаковая платформа и технические характеристики.

Первое поколение Hyundai i30 поступило в производство в 2007 году, почти одновременно с Kia Ceed первого поколения. В модельном ряду Hyundai одноименный хэтчбек занимает место между более компактным i20, а также седаном среднего класса i40.

Hyundai i30 двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение 1 (2007-2010 г.)

Бензиновые моторы:

1.4, 109 л. с., механика, передний, расход – 7,6/5,2 л на 100 км
1,6, 122 л. с., автомат, передний, расход – 9/5,7 л на 100 км.

Поколение 1 (рестайлинг, 2010-2012 г.)

Бензиновые моторы:

1.4, 109 л. с., механика, передний, расход – 7,6/5,2 л на 100 км
1,6, 122 л. с., автомат, передний, расход – 9/5,7 л на 100 км.

Поколение 2 (2011-2015 г.)

Бензиновые моторы:

1.4, 100 л. с., механика, передний, расход – 8,1/4,9 л на 100 км
1,6, 130 л. с., автомат, передний, расход – 9,5/5,2 л на 100 км
1,6, 130 л. с., механика, передний, расход – 8,6/5.1 л на 100 км

Поколение 2 (2015-2017 г., рестайлинг)

1.4, 100 л. с., механика, передний, расход – 8,1/4,9 л на 100 км
1,6, 130 л. с., автомат, передний, расход – 9,5/5,2 л на 100 км
1,6, 130 л. с., механика, передний, расход – 8,6/5.1 л на 100 км

Поколение 3 (с 2017 г.)

Бензиновые моторы:

1,0, 120 л. с., механика, передний
1,4, 140 л. с., механика, передний
1,4, 140 л. с., робот, передний

Дизели:

1,6, 95 л. с., механика, передний
1,6, 110 л. с., механика/робот, передний
1,6, 136 л. с., механика/робот, передний.

Hyundai i30 отзывы владельцев

Бензин 1.4

Никита, Нижегородская область. Проехал на Hyundai i30 25 тысяч км, отличная машина с европейским характером. У меня i30 первого поколения, машина 2018 года. Я ездил на хэтчбеке первого поколения, который сильно отличается от новой машины, причем в худшую сторону. Новый i30 – более жесткий и устойчивый автомобиль, он лучше управляется и эффективно тормозит. У него лучше шумоизоляция и плавность хода, несмотря на более жесткую подвеску. У меня комплектация с 1,4-литровым 140-сильным мотором и роботизированной коробкой – именно она обеспечивает плавность хода, а расход бензина не превышает 8 литров по городу. На трассе получается 6 л/100 км.
Игорь, Новосибирск. Похвалю Хендай ай30 за стильный и авангардный дизайн. Машина выглядит так, словно плавающая скульптура. В этом хэтчбеке нет ни одного угловатого изгиба – только одни плавные линии и формы. Машина второго поколения, 2012 года выпуска, с механикой и мотором 1.4. Расход по городу 8 л на 100 км.
Владислав, Саратов. Купил машину жене. К счастью, я угадал с комплектацией. Единственный минус – механическая коробка, к которой жене пришлось привыкать. Я приноровился быстро, ведь сдавал права на ВАЗ-2105. Супруга сдавала на права на Пежо 206 с автоматом… Отличная машина, покупали в 2018 году. Мотор 1,4 литра, механика, расход не превышает 8 л в городском цикле.
Богдан, Тверская область. Езжу на Hyundai Solaris второго поколения, классный городской авто на каждый день, идеально подходит для городских и загородных поездок. Машина 2014 года выпуска, с 1,4-литровым 100-сильным мотором и механикой. Хэтчбек агрегатирован с передним приводом. Разгон до первой сотни за 13 секунд – ну, так себе, для города нормально. Это базовая комплектация, сейчас пробег 80 тысяч километров. В городе можно уложиться в 8 литров, а за городом получается 5 литров/100 км.

Бензин 1.6 МКПП

Инна, Ростов. Хендай ай30 в моем владении три года, машина приобретена на вторичном рынке, с 1,6-литровым мотором и механикой. Автомобиль 2-го поколения, 2014 года, с четко работающей механикой. Расход топлива не больше 10 л на 100 км. Мотор на 130 сил разгоняет хэтчбек за 11 секунд до первой сотни, можно ускориться до 200 км/час.
Ринат, Томск. У этой машины жесткая подвеска и слишком гламурный дизайн. Вместо ай30 я думал взять Киа Сид с более мужским и строгим дизайном. Но меня уговорила жена, и в итоге мы стали владельцами i30 2-го поколения, 2013 г., с механикой и неплохим 1,6-литровым мотором на 130 сил. Главное, что супруга довольна, несмотря на МКПП. Расход топлива 10 л на 100 км.
Александр, Приморский край. У меня Хендай ай30 второго поколения, машиной в целом доволен. По-моему, дизайн у i30 чересчур жесткий – настолько, что хэтчбек понравился жене, и она тоже на нем ездит (раньше у нее был Фольксваген Поло 2001 года, она его продала). Чувствую, придется покупать себе новый автомобиль… У нас версия с механикой и 1,6-литровым мотором. Механическая коробка в полной мере раскрывает потенциал двигателя, и обеспечивает разгон до сотни за 11 секунд, а расход топлива составляет 9 литров.
Алексей, Москва. До сих пор езжу на Хендай ай30 первого поколения, проехал 180 тысяч км. Машина эксплуатируется с 2007 года. Версия с 1,6-литровым мотором и механической коробкой. Расход топлива в пределах 10 литров, и никаких проблем с надежностью. Дизайн уже устарел, но хэтчбек все еще на ходу, и я работаю на нем в такси.
Максим, Нижегородская область. Проехал на Hyundai i30 77 тысяч километров, добротный городской хэтчбек для непродолжительных поездок. Кроме того, на этой машине можно с комфортом отправиться в дальнее путешествие, если ехать вдвоем или втроем. Увы, на заднем сиденье рослым пассажирам будет тесно из-за заваленной крыши. Машина оснащена 1.6-литровым мотором на 130 лошадиных сил, расход топлива с МКПП составляет 9 литров. У меня i30 2-го поколения, машина 2013 года.

Бензин 1.6 АКПП

Константин, Петрозаводск. Являюсь владельцем Hyundai i30 второго поколения, машина с 1,6-литровым мотором и автоматической коробкой. Автомат, с одной стороны, хорошо работает и переключает передачи, а также доставляет удовольствие от езды в городских пробках, на парковках и т. д. Но с другой стороны, автоматическая КПП ухудшает разгонный потенциал автомобиля – например, на трассе. Тут даже 130 сил мощности не хватает, чтобы перекрыть недостатки автомата. Расход топлива по городу 10 литров, за городом можно уложиться в 6 литров.
Никита, Ставропольский край. Проехал на Hyundai Solaris 80 тысяч километров. Машина первого поколения, с 1,6-литровым мотором и задумчивым автоматом. Сам движок неплох, но коробка забирает часть мощности и увеличивает потребление бензина. В городе укладываюсь в 10 л, меньше не получается, бывает и больше.
Виталий, Пенза. В свое время я пожалел, что не купил Volkswagen Golf. Хотя по цене Хендай ай30 не сильно дешевле Гольфа, и все же я решил сэкономить. У машины с автоматом отменная плавность хода, от которой порой устаешь, ведь иногда хочется некоего азарта. Мне 28 лет, и бывает хочется навалить от души, а в ответ только шумы и вибрации. Автомат слишком задумчив. У меня ай30 второго поколения, с автоматом и мотором 1.6. Расход бензина в пределах 10-11 л.
Георгий, Ульяновск. Мне машина понравилась, несмотря на множество недостатков. Плюсы – плавность хода, мощность, просторный салон, хорошая шумоизоляция и невысокие расходы на обслуживание. Главный минус – задумчивый автомат, с которым комфортно ездить только по городу. При обгонах коробка часто тупит, и не успевает переключиться на следующую передачу – например, если сильно надавить педаль газа. Машина второго поколения, на 130 лошадиных сил (мотор 1.6, автомат). В городе расход 10-11 л, на трассе выходит 6-7 литров.
Игорь, Санкт-Петербург. Достойный автомобиль, весьма комфортный и подходящий для города. Я, например, езжу только по городу – на работу и домой. Средний пробег за день получается 40-50 километров. Авто в эксплуатации с 2014 года, машина с 1,6-литровым мотором и АКПП. Потребляет не больше 10 л/100 км.

Недостатки Hyundai i30 5D 2016-2017

Все минусы Hyundai i30 5D 2016-2017

➖ Динамика
➖ «Задумчивый» автомат
➖ Расход топлива (у машин с 1,6-литровым мотором)

Плюсы

➕ Вместительный багажник
➕ Управляемость
➕ Дизайн

Достоинства и недостатки Хендай ай 30 2016-2017 выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Hyundai i30 5D 1.4 и 1.6 с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Автомат тупой. Ну может и надежный, но тупой. Вот как так — я еду 60 км/ч, а стоит уже 6-ая передача? Может для топливной экономичности и нормально, НО!!!
Например, я обгоняю машину, которая движется со скоростью 70 км/ч. Я давлю газ — а он никак не реагирует, и продолжает меня тянуть на 6-ой передаче. И только когда я давлю газ в пол, резко скидываются 2 или 3 передачи, и я наконец-то обгоняю ее. Но сколько нервов это будет стоить?! В городском потоке может это незаметно, но автомат можно было бы настроить и получше…
Из прочих недостатков стоит отметить слабую подвеску, но я поменял пружина на Тухнорессор все — сейчас получше. Но самый главный косяк — стала вырубаться штатная магнитола!!! Тряханет на дороге — заработает, тряханет — вырубиться…

Отзыв о Hyundai i30 5D 1.6 (130 л.с.) с автоматом 2012 года

Видео отзыв

Два года и 50 тысяч км пролетело как один миг! Что-то отвалилось / задымилось / рассыпалось / заскрипело ? Прошлым летом, аккурат перед поездкой на море, на скорости 110 км/ч из рулевой колонки тонкой струйкой повалил мерзкий дымок. И ничего! Оказалось, что криворукие установщики официалов прикрутили противотуманки проводками для акустики — вот оно и не выдержало.
И это был единственный косяк за все два года! Да и то не по вине завода-изготовителя. Замечательная машинка!
Из плюсов отмечу:
— Спина не болит даже через 1 000 км!
— Огромный багажник.
— Жена может рулить одним пальчиком!
— Разворачивается на одном месте (почти как Ока)!
— Много пластмассы по наружному кругу — ржаветь от сколов нечему.
— Красивая!
Из недостатков: при экстренном разгоне мотор часто выкручивается до отсечки, что не успеваешь передернуть рычаг — от этого страдает приемистость.
Павел Еремеев, отзыв об универсале Hyundai i30 Wagon 1.6 МКПП 2013 г.

Вполне устраивают ходовые качества: не жесткая и не сильно мягкая подвеска, шумка средняя, хотя, наверное, ближе к хорошей, но если на холодную заводишь, то тарахтит движок. Посторонний звук исчезает по мере прогрева, и в салоне мотор становится практически не слышно, да и на автобане при скорости 140-160 км/ч так-же нормально, слышно только шум от резины (могли бы чуток улучшить шумку колесных арок).
При городской езде расход около 5,5-5,6 литров, и такой-же по автобану при скорости 120-140 км/ч, если ехать по-быстрее то, доходит уже до 5,8-6,0 л. Короче, пока нам нравится машина практически во всем. На счет поломок писать рано, так как пробег на данный момент составляет чуть меньше 8 тысяч.

Отзыв про Хендай ай 30 1.4 (90 л.с.) с механикой 2014 года

Сразу хочу отметить, что пробег на данный момент составляет чуть более 2 000 км по СПб, то есть по более или менее вменяемым дорогам, а значит об оценке надежности данного аппарата речи быть не может.
Дизайн на любителя, внешне ничего не раздражает, но думаю небольшой стайлинг пойдет на пользу. Внутри отделка хорошая, ничего не шатается и не скрипит даже при усилии, пластик на верхней части панели мягкий, ниже, естественно, дубовый, но собрано все четко, как и снаружи — зазоры ровные. Кнопки нажимаются хорошо, прорезиненные кругляшки регулировки интенсивности обдува по бокам панели — мелочь, но не на всех конкурентах это есть.
Сидения очень удобные, обивка неплохая, со строчками, со временем точно будут на ней потертости, поэтому перешью, наверно, салон, если не найду чехлы качественные. Мой рост 176 см, сидеть комфортно, хотя неплохо было бы поясничный упор, но мне не критично.

Двигатель и коробка — овощные, но для города хватает за глаза, но прошивку делать обязательно надо. Получите сверху 12-15 кобыл, 25 момента и более чуткую педальку. Сам пока не делал, зато ездил на прошитой машине, разница хорошо ощущается.
Управление, тормоза, ходовка. Рулится на 4+, руль на скорости наливается тяжестью, сам руль очень легкий – на любителя, ощущение обратной связи с колесами на 4+, в поворотах крены минимальны. Авто на скорости стоит хорошо, но более 130 км/ч не разгонял, т.к. обкатка…
Тормоза резкие, как… сами знаете что, варьировать усилием в широком диапазоне не выйдет – хватают почти сразу, но хватают очень здорово. В общем, тормоза классные.
Отзыв о Хендай и30 1.6 АКПП 2014 г.
в.

Пока вроде все нормально, кроме шумоизоляции и низкого дорожного просвета. И самое неприятное — огромный расход топлива в смешанном режиме — 12,3 литра. До этого у меня был Опель Астра универсал, при аналогичных характеристиках по трассе брал рекордные 5,8 л в смешанном. Ну и ТО намного дороже, чем у Опеля, которого, к сожалению, теперь не стало…
Михаил Григорьев, отзыв об i30 AT 2015 года

Достоинства:
Дизайн, хорошая динамика, качественно собран, отличная печка и правильная работа климата.
Недостатки:
Шумные арки спереди — сильно раздражают. Нет парктроников за такие деньги! В наше-то время это копеечная опция… С таким задним стеклом вообще невозможно сдать назад. Расход топлива по городу не могу снизить меньше 11 литров, может связано с не обкатанным мотором, пока не знаю…
Игорь ездит на Хендай ай 30 5D 1.6 с автоматом 2016 г.

Отзывы о Hyundai i30 (Хендай ай30)

Отзыв о Хендай i30 1.

6 126 л.с. 2011 года выпуска

Итак, я пришел сюда, чтобы поведать вам свои впечатления от данного автомобиля. Покупал в Волгограде. Приехал тогда с женой. Влюбились в это авто мы оба. Искали семейную машину, безопасную, управляемую, удобную и динамичную. Таким образом, побывали почти во всех автосалонах города. Могу сказать — машина отпад. Стоимость, качество, уровень безопасности и удобство эксплуатации — все на максимуме! Смотри далее »

Отзыв о Hyundai i30 1.6 (126 л.с.) — 2011 года

Всем день добрый! Хочу поделиться своими впечатлениями о машине. Как-то с супругой заехали в автосалон, увидели i30 и влюбились. Мы долго искали подходящий авто для нашей семьи — безопасность, комфорт, управляемость, динамика и т.д., заезжали практически во все автосалоны и вот нашли. Машина супер. Цена, качество, безопасность, эксплуатация соответствуют.

Смотри далее »

Отзыв о Hyundai i30 1.6 4AT COMFORT — 2010 года

Езжу на Хёндай i30 год. Покупала в галфе на дубровке. При покупке сделали приличную скидочку. Теперь о машине. Никакого свиста, стука, поскрипывания и прочего нет. Отлично держит дорогу, маневренна, устойчива, тормоза норм, с первых дней и в дождь, и грязь, зимой только в сугробе застряла и только потому что по самые уши влезла.
Смотри далее »

Отзыв о Хундай i30 1.6 5МКПП Комфорт — 2009 года

Взял машину в сентябре 2009 года в салоне. Понравилась с первого взгляда, хотя выбирал из разных фирм и моделей. Ездил в меру, за год 24 тысячи. Положительно то, что внутри тихо (наверное, от стиля вождения, сильно не насиловал), не скрипит даже зимой в мороз. При -30 заводится легко, зимой стояла на улице.
Смотри далее »

Отзывы владельцев hyundai i30 (хендай ай 30) с фото | Ремонт авто

Рубрика: i30

Опубликовано 01.08.2018 · Комментарии: Комментарии к записи Отзывы владельцев hyundai i30 (хендай ай 30) с фото отключены · На чтение: 5 мин

Хёндай i30. Не солярис!!! Часть 1.

И так Экстерьер, интерьер твёрдая У меня движок 1,4 л. Вместе с автомобилем шли тряпочные чехли на все сиденья.

—

Отзывы о Hyundai i Авто kasko-lux.ru представляет отзывы владельцев c фото об автомобилях Hyundai i…

Никогда не забуду первые впечатления, когда Саша открыл дверь Hyundai и включил подсветку. Вот после него дал себе слова никогда не покупать автомобиль с двигателем объёмом меньше 1,5 л. Со мной встретился молодой человек Саша привет тебе, дорогой, если читаешь кото-рый также имел в собственности Fit, но года.

Я хочу эту машинку».

Штатная магнитола размером, думаю 5 дюймов точно не уверен, особо не разбираюсь в этом , монохромная, с показателями време-ни и температурой окружающей среды. Приборы управления климатической установкой просто замечательные — удобные, функциональные, современные и выглядят отменно.

Кстати сказать, печка зимой прогревает машину без проблем в любой мороз, даже на небольшой скорости обдува. Под передними сиденьями име-ются воздуховоды для задних пассажиров.

Перчаточный ящик среднего раз-мера, с возможностью запирания ключом зажигания. Для задних пассажиров места достаточно, но не в изобилии.

В общем, разместиться можно без про-блем. Мешок сахара, муки или газовый баллон в 50 кг вмещается без проблем. Под фльшполом — докатка и набор инструментов. Обзор водителя, честно говоря, не очень. Сильно мешают боковые стой-ки, за которыми может спокойно прятаться пешеход, а то и автомобиль пару раз были неприятные нежданчики. Что очень понравились, так это большие зеркала бокового вида. Очень объёмные и удобные.

Двигатель Двигатель, как писал выше, объёмом 1,6 л.

По информации из того же Интернета, производится и собирается как и вся машина в Чехии. Четырёхцилиндровая рядная четвёрка с цепью. Хорошо тянет на низах. В паре с МКПП очень шустрая и динамичная. Масло меняю каждые 8 тыс. Зимой, без какого-либо прогрева ночью, в любой суровый Сибирский мороз, заводится без проблем. Прогревается до рабочей температуры, что ле-том, что зимой достаточно долго летом минимум минут, зимой ми-нут.

Упоминаются в отзывах

Необычный звук во время работы даже думал, что это поломка — как у дизеля или как будто стучат клапана. Но неоднократная диагностика показали отсутствие каких-либо неисправностей.

Заправляюсь всегда на Газпромнефтье бензином АИ КПП Коробка переключения передач механическая 5-ти ступенчатая.

Как уже писал ранее, до этого в основном ездил на автоматической КПП, поэтому к механике привыкал очень долго, где-то ме-сяца 2, не меньше. Часто глох, но в итоге научился и приспособился к его ра-боте. Надо сказать, что данная модель комплектуется 4-х ступенчатой автома-тической КПП, что, по информации из того же Интернета форумов недоста-точно для комфортной езды — очень не хватает 5-ой передачи. Пяти передач, вроде вполне хватает, хотя, что удивляло в первое время, так это большие обороты.

Одним словом, автомобиль городской и настроен именно для движения в городе. Ходовая часть По информации из сервисной книжки, передняя часть независимая, ры-чажно-пружинная, типа Mcferson, с телескопическими амортизаторными стойками.

Задняя — независимая, многорычажная по три поперечных и по од-ному продольных рычагу с каждой стороны с подруливающими рычагами со свойством пассивного подруливания.

Тормоза, что передние, что задние — дисковые. Ну что, звучит не плохо, НО… ходовка безумно жёсткая. Чувствуется каждый стык и каждая ямка на дороге.

—

Все неровности дороги приходится объезжать на низкой скорости. Особенно сильно ощущают эту особенность задние пассажиры. По сравнению с i30 тот же Stream просто диван на колёсах. Устойчивая на дороге, хорошо обходит и входит в поворот. Для семьи очень хороший вариант… 2 июль, Хундэ i30 соответствие цены и качества , хетчбэк, 1.

Все нравиться, машинка шустрая, маневренная, на дороге устойчива даже на большой скорости 19 май, Надёжный автомобиль , хетчбэк, 1. Ездим с женой уже больше трёх лет км. В салоне очень просторно и уютно, работающий двигатель не слышно, отличная штатная музыка с USB и управлением на… 1 март, Отличное авто, просторный, комфортный , хетчбэк, 1.

Часто упоминаются в отзывах

Шикарно держит трассу, чуткий руль моментально отзывается на любое воздействие водителя, кнопка старт- апа дает удовольствие при обгоне а система курсовой стабилизации вселяет уверенность на скользкой дороге. Сервис без… 30 октябрь, Hyundai i30 , хетчбэк, 1. Купил тридцаточку 7 дней назад.

У меня нет слов! Пересел с Гетца чуть не плакал, когда продавал думал достойную замену ему не найду, ошибался!!! Все эти дни езжу целыми днями, выходить не хочу. Готов жить в ней. Кто ещё думает сид, фокус, круз, ай30 или астра могу посоветовать только i30!!! Машину приобрел в декабре года, Хендай ай 30 корейская сборка 1.

Проблем за эти 4. Сайленблоки, шаровые и рычаги поменял при км, тормозные колодки при км до этого кроме смены масла, фильтров и свечей ничего не делал.

До этого были машины Фольцваген Бора, Рено Меган. Отзыв только положительный-динамика хорошая, расход по городу весной и осенью без климат-контроля 7,,5 литра с климатом 8л. Климат-контроль работает безукоризненно, подвеска может чуть жестковата, но я считаю это все наши дороги,зато поворот держит отлично, ничего нигде не стучит и не скрипит.

5 копеек о Hyundai i30

Иногда после дождей немного поскрипывает дверь багажника, но пару раз брызнув WD-шкой скрип пропадает. Машиной полностью доволен, нисколько не хуже немецких. Хендай i30 сw универсал, автомат пользуюсь 1.

Лучший за свои деньги! Hyundai i30. ( Обзор авто от РДМ-Импорт )

Считаю что авто отличное для своей категории цена качество. Из недостатков мое мнение: Клиренс чуть подправил резиной с более высоким профилем даже по лесам греб по грунтовке почти без проблем. А коробка автомат имеет ручной режим, что и спасает при обгонах. Общее впечатление — хорошее. По поводу цены на Хенде — Смотрел i30d в ноябре-декабре года со скидкой с автоматом, подогревом сидений и лобового стекла, предлагали за т.

В последние два месяца года автомобиль такой же комплектации можно купить на т. Машины 12 года и в наличии.

А осенью еще и ждать нужно было.

Отзывы владельцев Hyundai i30 1.6 CRDi MT 2011 (Хендай i30) хетчбэк

5 июня 2012 года, исполнился ровно год нашего знакомства в автомобилем Hyundai i30. Я очень трепетно отношусь к своей ласточке, поэтому холю и лелею ее. Для учета своих расходов по автомобилю я пользуюсь всем известным сервисом, который имеет клиент под Android. То есть допустим я приехал на заправку — вбил чек в программу и она тут же считает расход/стоимость километра и т.д. Очень удобно. Кроме того я сохраняю все чеки со всех заправок, на каждом чеке записав километраж. В принципе показания бортового компьютера лишь чуть-чуть отличаются от реальных (по чекам). Используя такую нехитрую программу, скопилась статистика по автомобилю за год. Итак:

Период: 05.06.2011 — 05.06.2012

Расход топлива:
Минимальный — 4,35 л/100км
Средний — 5,6 л/100км
Б/К — 5,4 л/100км
Максимальный — 7,05 л/100км

Средний пробег за год — 39743 км
Средний пробег за месяц — 3267 км
Средний пробег за день — 109 км

Общие затраты на автомобиль (ремонт/тюнинг/мойки и т.д.):
Итого — 62027.57 грн.
Стоимость 1 км пробега — 1.57 грн.

Все затраты на автомобиль можно отследить по бортовому журналу.

Затраты на топливо:
Потрачено за указанный период — 22739.57 грн.
Затраты на 1 км пробега в этот период — 0.58 грн.
Средняя цена за 1 литр дизельного топлива в этот период — 10.13 грн.

В целом я машиной доволен. Обслуживание провожу НЕ у официального дилера каждые 7,5 тыс. километров. Никаких проблем с заводом дизеля зимой я не наблюдал. Максимально температура опускалась в -27 по Цельсию. Завод — с первого раза.

Очень люблю путешествовать с друзьями на машине в другие города, поэтому и получился такой большой годовой пробег. Но, с другой стороны машина как раз и предназначена для этого. Не в сервант ее же поставить. Вообще очень привык к тому, что машина как «швейцарский нож». Надо съездить в другой город? Завел — поехал. На работу каждый день? Завел — поехал. Зимой? Завел — поехал. Багажник очень объемный — «козел» помещается. Расход топлива также радует. Привык, что машину заправляю раз в 10-14 дней. Залил полный бак и забыл.

В общем вот краткие впечатления по машине за год. Если что интересно — спрашивайте. Могу уточнить/дополнить. Всем ровных дорог!

PS: Следующий автомобиль будет ТОЛЬКО дизельным!

Рейтинг владельцев

Hyundai i30 | Паркер

Посмотреть все отзывы владельцев Hyundai

Просмотрите полный спектр отзывов владельцев, чтобы узнать, чем на самом деле является Hyundai i30, которым можно владеть и с чем жить. Из более чем 45000 отзывов владельцев вы обязательно найдете интересующий вас обзор Hyundai i30.

У нас есть 2 отзывов владельцев на последний Hyundai i30:

Сортировать по:

Самый популярныйСамый высокий рейтинг

Старые модели

Хэтчбек (43 отзыва владельцев)

2012-2017

Средняя оценка собственника: 4 из 5 4. 0
Наши последние рецензенты сказали:
Обожаю мой i30, отличную езду для длинных и коротких поездок и отличный круиз-контроль. Очень удобно и вместительно. Большой…
Очень хорошая машина. Проблем не было. Настоятельно рекомендовал бы Это служило мне хорошо. Одна из лучших машин …
Коробка авто ДКП отличная.У меня были не такие хорошие Мерс и БМВ. Отлично по топливу …
Прочитать все отзывы владельцев

2007-2012

Средняя оценка собственника: 4 из 5 4.0
Наши последние рецензенты сказали:
Надежный. Хорошо построен. Не уродливо. У нас была модель премиум-класса с полностью подогреваемой кожей и 17-дюймовыми колесами, поэтому она выглядела довольно спортивно.Я понимаю …
Очень надежный, хорошо построенный, если не сказать ужасно захватывающий хэтчбек среднего размера. Отличный выбор для прагматичного покупателя, который не …
Если вы хотите или нуждаетесь в автомобиле, который идеально выполняет свое предназначение во всех отношениях, и вы не являетесь значком . ..
Прочитать все отзывы владельцев

Имущество (9 отзывов владельцев)

2012-2017

2007-2012

Средний рейтинг собственника: 3.5 из 5 3,5
Наши последние рецензенты сказали:
Я купил машину, потому что у нее еще было много гарантии производителя, а универсал с длинной колесной базой может …
Отличный универсал, отличная рабочая лошадка, отличный семейный автомобиль. огромный багажник. Отлично подходит для кемпинга. MPG на дизеле хорошо получается …
Размер багажного отделения при сложенных задних сиденьях.
Прочитать все отзывы владельцев

Hyundai i30 (2012-2017) — Отзывы владельцев

1.6 Active 120 Auto 5dr Хэтчбек

рассмотрен Аланом Мэсси 25 января 2021 г.

Налог / Страхование / Гарантийные расходы

Стоимость ТО и ремонта

Опыт работы в автосалоне

Как вы оцениваете производителя

Хорошая практичная и надежная машина

У меня эта машина уже 8 лет, она хорошо ездит и, кроме обслуживания, на новых шинах / щетках стеклоочистителя не было гаечного ключа.Даже с 70000 миль на часах все еще очень тихо и плавно.
По сравнению с другим нашим автомобилем, Toyota Yaris с автоматической коробкой передач, в нем больше доработок. Мне особенно нравится 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением, которая очень плавная и облегчает вождение. Он также имеет функцию удержания на холмах, функции, которой нет у Yaris. У Yaris есть автоматическая коробка CVT, которая хуже, чем у i30.
В салоне видны небольшие потертости и т. Д., Но ковры по-прежнему выглядят хорошо.
На кузове нет следов ржавчины. Мне просто жаль, что они не поставили боковую полосу неровностей, так как у меня есть несколько вмятин и небольших вмятин на теле из-за неосторожных покупок в супермаркетах, что является распространенной проблемой в наши дни !!
Test ездил на более поздней модели с турбомотором 1,4, не впечатлил по сравнению с моей моделью 2013 года. Я обнаружил, что автоматическая коробка постоянно меняет передаточные числа и, в отличие от моего 1,6-литрового двигателя, не очень подходящего для этого двигателя. Мой i30 хорошо сделан и практичный автомобиль, поэтому я решил подержать его еще пару лет!
В качестве постскриптума я хотел бы прокомментировать свой опыт общения с двумя основными дилерами Hyundai, с которыми я контактировал в Камбрии. Не подходи к ним !!! У меня был плохой опыт, когда они оба обслуживали мой i30. В одном случае мне заплатили за неиспользованные материалы, во втором — у другого дилера они пытались добавить работы, которые, по их словам, необходимо было выполнить, но при осмотре не понадобились !!
Теперь буду придерживаться независимых гаражей. Я написал Hyundai, так как их дилеры действительно подводят их. Машины у них хорошие, а вот у местных дилеров — мусор.

Сообщить как оскорбление

Что-то не так | AA

Служба поддержки в Великобритании 24/7

0800 88 77 66

Член или нет, мы можем помочь — убедитесь, что вы в безопасном месте, прежде чем звонить.

Сообщайте онлайн и следите за своим спасением

Или скачайте наше приложение

Это самый быстрый способ обратиться к нам за помощью и отследить наше прибытие.

Потеряли ключи от машины?

Вызов помощника по клавишам AA

0800 048 2800

пн – вс с 7 до 22

Неправильное топливо в вашей машине?

Позвоните в службу помощи топливом AA

0800 072 7420

Линии открыты круглосуточно

Телефон доверия для Европы 24/7

00 800 88 77 66 55

Или со стационарных телефонов Франции:
08 25 09 88 76
04 72 17 12 00

Или из других стран ЕС и мобильных телефонов Великобритании:
00338 25 09 88 76
00334 72 17 12 00

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Заявления по страхованию жилья

Чтобы сообщить о любых потерях или повреждениях, вам необходимо позвонить в службу страховой защиты и иметь под рукой номер полиса. Оба они указаны в вашем страховом свидетельстве. Консультант по претензиям поможет с вашей претензией.

Крышка пробоя Великобритании

0800 085 2721 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Крышка пробоя европейская

0800 072 3279 Пн – пт 8–18, сб 9–17

Автострахование

0800 316 2456 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Страхование жилья

0800 197 6169 Пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 17

Уроки вождения

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Купить крышку пробоя UK

0800 085 2721

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить Европейскую пробойную крышку

0800 072 3279

пн – пт 8–18, сб 9–17

Претензии на запчасти и гараж

0344 579 0042

пн – пт с 9 до 17, сб с 9 до 13

Смените аварийное покрытие

0343 316 4444

пн – пт 8–18, сб 9–17

Купить автострахование

0800 316 2456

пн – пт 9–18, сб 9–17

Заявления по страхованию автомобилей

0800 269 622

Линии открыты круглосуточно

Запросы политики

0370 533 2211

пн – пт 9–18, сб 9–17

Купить страховку мотоцикла

0344 335 2932

пн – пт с 9 до 18, сб с 9 до 16

Существующие клиенты по страхованию фургонов

0800 953 7537

пн – пятница с 9 до 19, сб с 9 до 13

Купить страхование жилья

0800 197 6169

пн – пт 9–18, сб 9–17

Запросы политики

0370 606 1617

пн – пт 9–18, сб 9–17

Прикрытие для экстренной помощи дома

— сообщить об экстренной ситуации

0800 316 3984

Линии открыты круглосуточно

Книга уроков вождения

Новый ученик

0800 587 0087 Пн – Пт с 8:30 до 20:00, сб с 9:00 до 17:00
Уроки для новых учеников Вход для существующих учеников

Обучение на инструктора по вождению

0800 316 0331

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

Присоединяйтесь к нам в качестве инструктора по вождению

0800 587 0086

пн – чт с 9 до 20, пт с 9 до 17:30, сб с 9 до 16

AA Автошкола для справок

Отдел обслуживания клиентов, Автошкола AA, 17-й этаж Capital Tower, Greyfriars Road, Cardiff CF10 3AG

Чтобы защитить вашу личную информацию, нам нужно задать вам несколько вопросов безопасности по телефону, прежде чем мы сможем помочь. По этой причине мы не можем отвечать на финансовые запросы по электронной почте.

Семейные инвестиции ISA, открытая после октября 2015 года

0333 220 5069

пн – пт с 9 до 19, сб с 9 до 13

Счета Member Saver / Easy Saver, открытые после февраля 2017 г.

0800 917 8612

пн – пт 8–20, сб 9–17

Сберегательные счета, открытые до 2 сентября 2015 года

0345 603 6302

пн – сб 8–20

Кредитные карты Банка Ирландии после июля 2015 г.

0345 600 5606

пн – пт 8–20, сб 9–17, праздничные дни 10–17

Кредитные карты

AA, выпущенные до июля 2015 года компанией MBNA

0345 603 6302

пн – сб 8–20, закрытые праздничные дни

Утерянные и украденные кредитные карты

0800 028 8997

Или, если вы находитесь за пределами

0044 800 028 8997

Линии открыты круглосуточно

Общие вопросы по кредитам AA, полученным с ноября 2015 г.

0345 266 0124

пн – сб 8–20, вс 9–17

Просроченная задолженность или запросы платежей по кредитам AA, взятым с ноября 2015 года

0800 032 8180

пн – сб 8–20, вс 9–1.30 вечера

Скачать приложение

Загрузка нашего приложения — это самый быстрый и простой способ получить доступ ко всем вашим преимуществам, включая скидки в ресторанах, уход за автомобилем, выходные и многое другое. Войдите в систему, указав свой номер участника и почтовый индекс, чтобы увидеть свои преимущества.

Ваша личная информация

Вы можете прочитать наше уведомление о конфиденциальности, политику использования файлов cookie и правила и условия веб-сайта, когда наш веб-сайт будет резервным.Или вы можете связаться с нами, используя указанную выше информацию.

На этой странице и на нашем веб-сайте используются файлы cookie, чтобы вы получили максимальное удовольствие от посещения. Файлы cookie позволяют нам не только улучшать работу определенных функций, но и собирать отзывы и информацию о том, как вы использовали сайт, чтобы мы могли продолжать улучшать его для вас.

Используя этот сайт, мы предполагаем, что вы принимаете использование нами файлов cookie и других подобных технологий.

:: CLOUDFLARE_ERROR_500S_BOX ::

Долгосрочный обзор Hyundai i30 N Performance

: шесть месяцев с дебютным горячим хэтчбеком Hyundai

Для гусеницы разработаны и другие особенности, но те, которые гораздо лучше работают на дороге, — это точное переключение передач и ощущение рулевого управления.За шесть месяцев использования i30 N удовольствие от переключения передач, особенно на более низком диапазоне, и прохождения поворотов по прекрасным проселочным дорогам никогда не исчезало.

Еще одна отличительная черта, связанная с производительностью, — это выдача крутящего момента. По мне, у него не было того крутящего момента на низких оборотах, которого я ожидал от горячего хэтчбека; то, что предлагают Golf GTI и Peugeot 308 GTi в изобилии. Крутящий момент у обоих более линейный, чем у i30 Н. Положительной стороной этого является ускорение на среднем диапазоне, которое более удивительно и захватывающе, что делает подъём на скоростной автомагистраль со скользкой дороги увлекательным занятием.

Примечания к выхлопу — это другая часть, ммм, примечания. Это больше похоже на хот-хэтч, чем на Golf GTI. Он даже громче, чем Civic Type R, известный своей молочной продуктивностью. Жизнь на тихой пригородной улице означала, что я свел звук выхлопа к минимуму, но для тех моментов, когда мальчик-гонщик, вы можете настроить параметры, чтобы он потрескивал и хлопал в режиме N.

Может быть, водить машину весело, но практично ли? Да. Это пятидверный пятиместный автомобиль, идеально подходящий для коротких и дальних поездок.Я ни разу не ерзал на водительском сиденье во многих длительных поездках, и по пути оно скопило много пассажиров. Вероятно, наименее практичной особенностью машины является ручной детский замок, который я отчаянно искал и нашел, как циферблат в внутренней части задней двери после того, как моя трехлетняя племянница попыталась выйти из нее по собственному желанию . ..

Информационно-развлекательная система не такая блестящая, как у Golf GTI, но работает хорошо, а подключение и использование Bluetooth было намного проще, чем в большинстве автомобилей.

Hyundai остался консервативным в отношении интерьера, но справедливо потратил деньги на разработку своего первого хот-хэтча там, где он должен был: на отличную трансмиссию и достойное гусеницы шасси.

Единственной проблемой, которая возникла в течение шести месяцев, было довольно регулярное предупреждение на приборной панели, предполагающее, что система автономного экстренного торможения (AEB) была отключена из-за грязной / поврежденной камеры. В основном это происходило во время дождя, но иногда и в хорошую погоду. Меня это не беспокоило, но вызывает более серьезные вопросы о том, насколько эффективной была бы система, если бы дело дошло до сценария, в котором требовался AEB.

Обзор Hyundai i30

(2021 год) | Autocar

Если говорить о последних достижениях отрасли, то вторжение Hyundai Motor Company на европейский континент должно быть одним из самых впечатляющих.

Десять лет назад, когда был выпущен оригинальный i30, корейский производитель был не более чем второстепенным в плане объемов продаж.

В 2015 году здесь было зарегистрировано 470 130 автомобилей, что почти на 11 процентов больше, чем годом ранее.
Его история успеха в чем-то обязана удаче (схема утилизации в 2008 году не принесла такой большой выгоды ни одной другой фирме), но в основном он был достигнут за счет умелого снабжения покупателей тем, что они хотят: качеством сборки, оборудованием, высокими ценами, практичностью, надежностью и прочностью. долгая и неограниченная гарантия, лежащая в основе всего этого.
Более того, что не менее важно, Hyundai очень сильно хочет обновить свой модельный ряд.
Это последнее поколение i30 является третьим, и, хотя его нельзя вполне квалифицировать как «совершенно новый» (платформа была существенно переработана, а не заменена), введение новой модели значительно более впечатляюще, чем многие думают.
Не в последнюю очередь среди его изменений — новый внешний вид, представленный Питером Шрейером, полубогом дизайна Hyundai-Kia, который будет информировать (еще одно) новое поколение продукта.Есть и новые двигатели, в первую очередь 1,4-литровый T-GDi, установленный на нашем тестовом автомобиле.
Также привинчена конфигурация Tourer, которая, по мнению компании, обеспечит почти 20-процентную долю от общих продаж i30 в Великобритании.
Причина проста: стартовая цена поместья на 1500 фунтов ниже, чем у его предшественника, и теперь между ним и люком в остальной части модельного ряда всего 500 фунтов стерлингов.
И если стремительный рост Hyundai что-то и доказывает, так это то, что клиенты очень любезно отзываются о доказательствах здравого смысла.
Теперь автомобилю просто нужно показать себя как минимум не хуже Ford Focus, Volkswagen Golf, Vauxhall Astra, Mazda 3, Honda Civic, Peugeot 308, Renault Mégane и Seat Leon. Кислотное время испытания.
Hyundai i30 2020 Обзор, цены и характеристики
Что выделяется? Стильный хэтчбек i30 от Hyundai
оснащен оборудованием, в том числе отличной интеграцией со смартфоном и — в более дорогих версиях — широким набором средств активной безопасности, который включает автономное экстренное торможение.Управляемость и комфорт хороши, и существует широкий спектр моделей, начиная от бюджетного i30 Go и заканчивая горячим хэтчбеком i30 N.
Что может меня подвести?
Если вы выбрали один из более спортивных i30s, двигаясь со скоростью 80 км / ч на своем компактном запасном колесе, пока не сможете починить полноразмерную спущенную шину — все остальные i30 имеют полноразмерную легкосплавную запаску, которая соответствует другим колесам машина. С другой стороны, у i30 N-Line и N есть запасной диск для экономии места, потому что они имеют более сложную многорычажную заднюю подвеску, которая занимает больше места.
Если вы выбрали дизельный i30 с автоматической коробкой передач или i30 N-Line, остановитесь и начните движение в городском потоке. В них используется коробка передач с двойным сцеплением (DCT), которая работает так же, как механическая коробка передач с роботизированным управлением. Это не даст вам плавного, эластичного взлета, который вы получаете с обычной автоматической коробкой передач в других i30.
Какие бывают стили кузова?
Пятидверный хэтчбек. Это включает в себя версию i30 N Fastback, которая имеет четыре двери и более похожий на купе экстерьер с откидным верхом.
Hyundai также предлагает небольшую альтернативу i30 седану, которую он называет Elantra.
i30 приводит в движение передние колеса и классифицируется как небольшой автомобиль с более низкой ценой.
Какие функции есть в каждом Hyundai i30?
Акустическая система с радиоприемниками AM / FM, USB-входами, совместимыми с Aux и iPod, возможностью подключения по Bluetooth для телефонных звонков и потокового аудио, а также шестью динамиками, управляемыми с 8,0-дюймового цветного сенсорного экрана.
Поддержка Apple CarPlay и Android Auto, которая позволяет отображать некоторые приложения для смартфонов на сенсорном экране и управлять ими оттуда (или голосом).
Круиз-контроль. Регулируемое по высоте и вылету рулевое колесо, с которого вы можете управлять круиз-контролем, аудиосистемой и телефоном. Регулировка высоты водительского сиденья.
Камера заднего вида.
Фары, которые включаются автоматически в темноте, и дневные ходовые огни с очень долговечными светодиодами.
Наружные зеркала с подогревом, которые автоматически складываются по направлению к кузову, когда вы запираете автомобиль (чтобы уберечь их от повреждений).
Косметические зеркала с подсветкой и держатели билетов на солнцезащитном козырьке.
Либо полноразмерное запасное колесо и шина, либо (в i30 N-Line и N) запасное колесо для экономии места. Монитор давления в шинах, который даст вам больше времени на медленный прокол.
Ассистент трогания с холма, который помогает вам взлетать на подъемах за счет автоматического управления тормозами.
Напоминания о ремнях безопасности, семь подушек безопасности и электронный контроль устойчивости, которые помогают контролировать занос и являются обязательными для новых автомобилей. (Чтобы узнать о размещении подушек безопасности и других функциях безопасности i30, откройте раздел «Безопасность» ниже.)
На каждый i30 предоставляется пятилетняя гарантия без ограничения пройденного расстояния.
Какой двигатель потребляет меньше всего топлива и почему бы мне не выбрать его?
В i30 вы можете выбрать один из трех бензиновых двигателей и одного дизельного двигателя. Наиболее экономичным является 1,6-литровый четырехцилиндровый турбодизель, доступный в i30 Go, Active, Elite и Premium. Он потребляет 4,7 литра на 100 км в официальных тестах (город и деревня вместе взятые) с семиступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (DCT).
Это плавный и тихий дизельный двигатель, обеспечивающий расслабленную поездку, но при этом не особенно резкий.
Одна из причин, по которой вы можете не выбрать этот двигатель, заключается в том, что вы собираетесь использовать свой i30 почти исключительно для коротких поездок по городу. В дизельном топливе используется сажевый фильтр для улавливания сажи из выхлопных газов, и каждую неделю или две вам необходимо поддерживать скорость 50 км / ч или более в течение 20 минут, чтобы фильтр мог самоочиститься.
Вторая причина заключается в том, что трансмиссия с двойным сцеплением, поставляемая с дизельным двигателем, не так удобна для поездок по городу, как обычные автомобили с бензиновыми версиями i30 Active.
Другая причина, по которой вы можете не выбрать дизель, заключается в том, что вы хотите платить меньше за предпочитаемую версию i30, которая стоит меньше с бензиновым двигателем, чем с дизелем.
Бензиновый двигатель, доступный в i30 Active, представляет собой 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель, тот же двигатель, что и спортивные версии SR автомобиля предыдущего поколения. На официальном тесте i30s с этим двигателем потребляют 7,4 л / 100 км в автоматическом режиме.
Наконец, вы можете отказаться от топливной экономичности дизельного двигателя, потому что вам нужны превосходные характеристики двигателя с турбонаддувом 1.6-литровый бензиновый двигатель i30 N-Line и N-Line Premium, или даже более мощный 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом в i30 N.
Согласно официальному тесту, бензиновый двигатель 1.6 с турбонаддувом потребляет лишь незначительно больше топлива, чем двигатель с турбонаддувом. Бензин 2.0 в остальных вариантах. Он чувствует себя более отзывчивым, когда вы впервые нажимаете на акселератор, чем бензин 2.0, и примерно такой же, как дизель 2.0. Но он развивает гораздо большую тягу, чем любой из них, если вы держите ногу прижатой.
Несмотря на большую мощность, i30 N 2.0-литровый турбонаддув потребляет меньше топлива, чем 1,6-литровый; 7,1 л / 100 км за счет шестиступенчатой механической коробки передач, которая является единственной трансмиссией, доступной в спортивном хот-хэтче.
Стандартный 2,0-литровый бензиновый двигатель приводится в движение либо шестиступенчатой механической коробкой передач, либо шестиступенчатой обычной автоматической коробкой передач. 1,6-литровый дизель доступен с шестиступенчатой механической коробкой передач (только Active) или семиступенчатой автоматической коробкой передач DCT. 1,6-литровый турбо-бензин доступен с шестиступенчатой механической коробкой передач (только N-Line) или семиступенчатой автоматической коробкой передач DCT.
Какие ключевые функции я получу, если потрачу больше?
Самый дешевый i30, Go, в стандартной комплектации поставляется с обтянутыми тканью сиденьями, кондиционером с ручным управлением, 16-дюймовыми стальными колесами, 2,0-литровым бензиновым двигателем, механической коробкой передач и функциями любого i30.
Вы можете потратить больше на автоматическую коробку передач, и в этом случае вы получите обычный автомобиль с его дружелюбием к городу. Или вы можете выбрать вместо него дизельный двигатель Go с автоматическим двойным сцеплением (DCT).
Потратьте больше на i30 Active, и вы получите спутниковую навигацию, которая не зависит от вашего телефона, цифровое радио (DAB +), автоматически складывающиеся наружные зеркала заднего вида, датчики парковки сзади, центральный подлокотник заднего сиденья и 16-дюймовый сплав колеса, которые выглядят лучше, чем стальные, и не нуждаются в пластиковой отделке. Как и у Go, есть еще и дизельный вариант.
Приблизительно за 1750 долларов i30 Go и Active также доступны с пакетом активной безопасности Hyundai SmartSense, включающим адаптивный круиз-контроль, автономное экстренное торможение, которое работает на городских и скоростных скоростях, помощь при удержании полосы движения, предупреждение о внимании водителя, слепые. обнаружение пятна и предупреждение о перекрестном движении сзади. (Чтобы получить дополнительную информацию об этих системах, откройте раздел «Безопасность» ниже.)
Отсюда у вас есть два возможных пути, по которым можно потратить больше на i30.Вы можете выбрать 2,0-литровый бензиновый или 1,6-литровый турбодизель, а также другие функции, выбрав i30 Elite или Premium. Или вы можете получить двигатель с турбонаддувом, более спортивный привод и другие функции, выбрав i30 N-Line или N-Line Premium, или даже больше для i30 N.
Выберите i30 Elite, и автоматические коробки передач входят в стандартную комплектацию. как бензиновая, так и дизельная версии. Вы получаете сочетание кожи и искусственной кожи на сиденьях и рулевом колесе, а также вход со смарт-ключом (который позволяет разблокировать автомобиль и уехать, не взяв ключ).Двухзонный климат-контроль поддерживает заданную температуру в салоне, водитель и передний пассажир имеют независимые органы управления, а для задних пассажиров есть вентиляционные отверстия. Стеклоочистители работают автоматически во время дождя. Совместимые смартфоны можно заряжать по беспроводной сети с планшета на центральной консоли. И колеса на дюйм больше (17 дюймов), обутые в более широкие шины с более низким профилем (для более сухого сцепления и более спортивного вида).
i30 Elite также предлагает комплект активной безопасности Hyundai SmartSense в качестве стандартного оборудования.
Если вы заплатите больше за i30 Premium, вы получите, кроме того, обогрев и вентиляцию обоих передних сидений, а также сиденье с электроприводом для водителя. Стеклянный люк с электроприводом открывания, окна тонированные. В фарах используются очень яркие и долговечные светодиоды, а не обычные лампы накаливания. А передние парктроники добавлены к задним.
Выберите более спортивный маршрут и выберите i30 N-Line (ранее известный как SR), и вы получите 1,6-литровый турбобензиновый двигатель с механической коробкой передач в стандартной комплектации.N-Line также поставляется с еще более крупными колесными дисками, на 18 дюймов, снова обернутыми в шины с более низким профилем. Он заменяет более сложную многорычажную заднюю подвеску на торсионную балку на других i30. Его сиденья имеют более глубокие опоры с каждой стороны, поэтому они надежнее удерживают вас на месте в поворотах.
i30 N-Line с механической коробкой передач стоит меньше, чем i30 Elite, и разделяет большинство его функций — ключевыми исключениями являются комплект активной безопасности SmartSense и задние вентиляционные отверстия.I30 N-Line с автоматической коробкой передач DCT стоит примерно столько же, как i30 Elite, и имеет практически все функции Elite, включая пакет активной безопасности SmartSense.
i30 N-Line Premium имеет коробку передач DCT, стоит примерно столько же, как i30 Premium, и имеет почти все функции i30 Premium, включая SmartSense.
Самый дорогой i30, модель N, обладает большинством функций стандартной линейки N-Line с дополнительными деньгами, которые тратятся на производительность и управляемость, в том числе на более дерзкий 2.0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом и шестиступенчатая механическая коробка передач, а также улучшенные тормоза, дифференциал, подвеска и рулевое управление для истинных характеристик и управляемости хот-хэтча.
Также установлена активная регулируемая выхлопная система, которой можно управлять с помощью Hyundai N Mode Drive System, которая регулирует рулевое управление, подвеску и отображение двигателя в соответствии с нормальными или спортивными условиями вождения. Система N Mode также содержит таймеры производительности и функцию управления запуском, в то время как приборная панель оснащена рядом светодиодных индикаторов переключения передач.
i30 N также имеет более агрессивную внешнюю отделку, такие как боковые юбки и задний спойлер, а также большинство внутренних элементов, характерных для N-Line. Если вы хотите большего комфорта, вы можете добавить пакет Luxury Pack, который предлагает многие дополнительные функции i30 Premium.
Вы также можете потратить немного больше на i30 N Fastback, который имеет большинство тех же функций, что и хэтчбек, но с кузовом в форме купе.
Есть ли у апгрейда обратная сторона?
Версии i30 N-Line и N ездят более грубо, чем другие i30, потому что у них более жесткая подвеска и шины с более низким профилем.
N-Line и N заменяют временное запасное колесо меньшего размера и шину на полноразмерное запасное колесо на других автомобилях i30, и его рекомендуемая максимальная скорость составляет 80 км / ч.
Выбор i30 с люком на крыше означает немного меньшее пространство для головы, особенно это заметно для тех, кто сидит впереди.
Белый — единственный стандартный цвет. Остальные оттенки оплачиваются дополнительно.
Насколько комфортен Hyundai i30?
i30 по своей сути является версией хэтчбека Hyundai Elantra. Но когда вы заходите внутрь, он чувствует себя намного лучше, чем Elantra, с большим вниманием к отделке и презентации.
Например, 8,0-дюймовый сенсорный экран — это больше, чем просто дисплей — это элемент дизайна, выступающий из приборной панели. Он хорошо выглядит и работает хорошо, даже если с водительского места придется немного наклониться вперед, чтобы дотянуться до фиксированных кнопок и регулятора громкости слева от него.
Все остальные элементы управления легко ложатся в руки и логически сгруппированы: аудио и информационно-развлекательная система на основном дисплее и вентиляция внизу на приборной панели.
Многочисленные серебряные пятна и накладки приподнимают темный пластик, многие из которых имеют твердую поверхность, неприятную на ощупь.
Опциональная двухцветная отделка создает более открытую и гостеприимную кабину для Elite. Более яркий вид N-Line с красными вставками, напоминающими анодированный алюминий, снова стал более привлекательным. Сиденья удобные на всех версиях, с хорошей боковой поддержкой.
На ходу именно Go и Active наиболее эффективно амортизируют неровности, отчасти благодаря более мягкой подвеске, но также и относительно высокопрофильным шинам.
Все версии хорошо защищены от шума ветра.На проселочных дорогах с плохим покрытием вы слышите легкий гул от шин, особенно на N-Line и N с большими колесами и более широкими шинами.
2,0-литровая бензиновая автоматическая коробка передач имеет самый дружелюбный отклик на акселератор среди различных комбинаций двигателя и трансмиссии, а ее обычная шестиступенчатая автоматическая коробка передач плавно переключает передаточные числа. Версии с механической коробкой передач награждают тех, кто хочет самостоятельно переключать передачи, чистым приемом сцепления.
Дизельные версии также очень тихие, дизельный двигатель впечатляюще приглушен. Крейсерская поездка кажется очень расслабленной.
В дизельных версиях и i30 N-Line auto используется коробка передач с двойным сцеплением (DCT), которая в городе немного менее щадящая, чем автомобиль с бензиновым Active. Но дополнительная мощность турбомотора N-Line доставляет удовольствие в городе и обеспечивает легкое ускорение и подъем в гору на скоростях шоссе.
Это еще больше усиливается i30 N, который приносит водителю удовольствие от высокопроизводительного автомобиля, хотя и обеспечивает более стабильную езду.
А как насчет безопасности в Hyundai i30?
Каждый i30 оснащен системой контроля устойчивости, семью подушками безопасности, камерой заднего вида, задними датчиками парковки, автоматическим включением фар, светодиодными дневными ходовыми огнями и системой напоминания о ремнях безопасности на передних и задних сиденьях.Это пакет безопасности, который ставит во главу угла безопасность при столкновении, видимость для других и осведомленность о том, что находится позади вас при движении задним ходом.
Две подушки безопасности прямо перед водителем и передним пассажиром; третья подушка безопасности, защищающая колени водителя; по одному снаружи каждого переднего сиденья для защиты на уровне груди от боковых ударов; и подушки безопасности-занавески по всей длине кабины с каждой стороны на уровне головы, защищающие пассажиров спереди и сзади от боковых ударов.
i30 Elite и Premium, авто i30 N-Line, N-Line Premium и N, дополняют базовый пакет комплексным пакетом активной безопасности, призванным помочь вам избежать столкновений (это вариант стоимостью 1750 долларов в автоматических Go и Active версии).Он включает в себя адаптивный круиз-контроль, автономное экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения, предупреждение о внимании водителя, обнаружение слепых зон (с помощью помощи при смене полосы движения) и предупреждение о перекрестном движении сзади.
Адаптивный круиз-контроль может автоматически снижать вашу скорость, чтобы поддерживать безопасное расстояние от более медленной машины, идущей впереди по шоссе, до тех пор, пока вы не сможете обгонять.
Автономное экстренное торможение использует радары и датчики камеры для сканирования дороги впереди вас и работает в двух диапазонах скорости до 180 км / ч.В обоих диапазонах, если система регистрирует опасность впереди (на городских скоростях это может быть пешеход), она сначала выдаст предупреждение, вмешиваясь только в том случае, если вы его проигнорируете. На скорости ниже 80 км / ч он автоматически применяет резкое торможение, пытаясь остановить автомобиль и избежать столкновения. На скорости более 80 км / ч он применяет частичное торможение, чтобы снизить скорость столкновения.
Помощник по удержанию полосы движения выявляет признаки того, что вы уклоняетесь от полосы движения — возможно, из-за усталости или отвлечения внимания.Он может плавно регулировать рулевое управление, чтобы остановить занос и привлечь ваше внимание. Если вы собираетесь присоединиться к другой полосе, не показывая, то прозвучит и мигнет сигнал тревоги.
Предупреждение о внимании водителя контролирует ваше рулевое управление и торможение. Если они показывают признаки того, что вы засыпаете, это означает, что вам следует сделать перерыв.
Обнаружение слепых зон использует радары, обращенные назад, чтобы следить за тем, что происходит возле ваших задних углов, предупреждая вас об автомобилях, которые могут не отображаться в ваших зеркалах.Если вы укажете, что нужно перестроиться на путь соседнего автомобиля, в соответствующем зеркале будет мигать предупреждение и звучит сигнал тревоги. Тесно связанный ассистент смены полосы движения делает то же самое, если машина быстро приближается сзади — обычно потому, что она готовится вас обгонять.
В предупреждении о перекрестном движении сзади используются те же датчики, обращенные назад, когда вы движетесь задним ходом, например, со стоянки в торговом центре. Это звучит как предупреждение, если другая машина собирается переехать за вами.
Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) присудила i30 пять звезд за безопасность, максимум, последний раз в апреле 2017 года.
Мне нравится водить — понравится ли мне этот автомобиль?
Совершенно верно, особенно если вы выберете версию i30 N-Line. Двигатель с турбонаддувом обеспечивает энергичное ускорение и намек на горячий хэтчбек, хотя и без резкого выхлопа. N-Lines не являются жесткими спортивными автомобилями, но они приносят больше удовольствия, чем самые популярные малолитражки, и являются наиболее привлекательными из новых i30.
Более жесткие пружины удерживают более плоскую N-образную линию на поворотах, а 18-дюймовые шины обеспечивают хорошее сцепление с дорогой. Многорычажная задняя подвеска лучше выдерживает неровности в середине поворота.
За деньги и с учетом его универсальности N-Line — фантастический автомобиль для извилистой полосы битума, но если вы действительно серьезно относитесь к вождению, то i30 N для вас!
Механизм переключения передач N невероятно плавный и дополнен технологией согласования оборотов, которая устраняет потребность в пятке при резком торможении.Когда выхлопные клапаны полностью открыты, двигатель так восхитительно хрустит носом, что заставляет вас думать, что вы управляете одним из раллийных автомобилей Hyundai.
Исключительные характеристики по прямой, с большой силой тяги и минимальной турбо задержкой, когда вы опускаете ногу. А на поворотах — отличное сцепление с дорогой, управляемость, настроенная для обеспечения устойчивости на высоких скоростях.
Первая попытка Hyundai сделать «горячий хэтч» настолько хороша, что обошла конкурентов, включая Volkswagen Golf R и Honda Civic Type-R, в тесте Hot Hatch Mega Test, проведенном журналом Wheels за 2018 год.
Другие i30s делают шаг назад ради удовольствия от вождения, но по-прежнему считаются лучшими маленькими автомобилями, вызывающими улыбку на сложной дороге.
У Elite такое же сцепление с дорогой, как у N-Line, но он больше наклоняется, что снижает его устойчивость при резком движении. 16-дюймовые шины Go и Active имеют меньшее сцепление с дорогой и будут визжать, если вы увеличите темп. Контроль над телом хорош, как и у Elite, но веселье прекращается на более низких скоростях.
Дизельные версии больше ориентированы на плавность хода, чем на переключение передач.Дизельный двигатель довольно тихий и сильно тянет, когда вы нажимаете педаль акселератора. Но он не набирает столько мощности, как любой бензиновый двигатель, когда вы просите все, что у него есть, и поэтому требуется больше времени, чтобы набрать большую часть скорости.
2,0-литровый бензиновый двигатель прекрасно ездит по городу, аккуратно набирает обороты и энергично разгоняется.
Как живется на задних сиденьях?
Пространство для ног сзади немного больше, чем в предыдущем i30, но это все еще один из менее просторных автомобилей в задней части салона.Например, вы получаете заметно больше места в Honda Civic и Subaru Impreza.
Как это часто бывает в автомобилях такого размера, заднее сиденье немного узкое для троих, но порадует двоих задних пассажиров.
Если вам все же нужно положить три сзади, по крайней мере, задний пол должен быть почти плоским по центру, а под передними сиденьями есть место для ног.
Модели Elite, Premium, N-Line Premium и N-Line с автоматическим приводом имеют вентиляционные отверстия в задней части центральной консоли.
Все версии, кроме Go, имеют откидной центральный подлокотник.
Как это для переноски вещей?
У i30 есть карманы в каждой двери для переноски лишних вещей и нактоуз под подлокотником между передними сиденьями.
Багажник немного больше, чем у предыдущего i30, теперь его объем составляет 395 литров (на 17 литров больше). Это хорошо для маленького хэтчбека.
Багажник i30 N Fastback вмещает до 436 литров.
Задние сиденья можно сложить на 60-40, а также можно отрегулировать высоту пола багажника. При его более низком значении вместимость увеличивается до максимума, но есть большой подъём к задней части сложенных спинок сидений.Подняв пол, вы получите более плоское увеличенное грузовое пространство.
Где Hyundai делает i30?
Все стандартные версии i30, продаваемые в Австралии, производятся в Южной Корее. Хэтчбек и фастбэк i30 N производятся в Чехии.
Что мне может не хватать из аналогичных автомобилей?
Немного. I30 очень хорошо оборудован.
На мокрой или гравийной дороге вы можете упустить дополнительную безопасность полного привода, которая является стандартной для Subaru Impreza.
Экономичная гибридная трансмиссия, как в Toyota Corolla, хотя у Hyundai действительно есть Ionic аналогичного размера, доступный в гибридной и полностью электрической версиях.
На аналогично оборудованный Kia Cerato предоставляется более длительная гарантия — семь лет.
Среди других небольших автомобилей стоит рассмотреть Ford Focus, Holden Astra, Honda Civic, Mazda 3, Volkswagen Golf, Renault Megane и Peugeot 308.
Мне нравится эта машина, но я не могу выбрать версию. Вы можете помочь?
i30 N-Line с автоматической коробкой передач — отличная покупка. Вы получаете мощный двигатель с турбонаддувом и много оборудования, включая комплект активной безопасности SmartSense.
Планируется ли в ближайшее время обновить i30?
Да, i30 поступил в продажу в Австралии в мае 2017 года и является автомобилем нового поколения.Предыдущий i30 прибыл в 2012 году и получил среднее обновление в 2015 году. Обнародовано подробное обновление, которое должно прибыть в Австралию в конце 2020 года.
Интересно, что модельный ряд 2021 года также будет включать седан i30, вместо этого. Elantra с отдельным логотипом.
У i30 было несколько обновлений с 2017 года. В декабре того же года был представлен i30 Go как более дешевая альтернатива Active, чтобы привлечь больше покупателей. Он стоит примерно на 1000 долларов меньше, чем Active, за счет экономии, полученной за счет отказа от спутниковой навигации, датчиков парковки заднего хода и замены 16-дюймовых легкосплавных колес на стальные с пластиковыми крышками.
Высокопроизводительный i30N был добавлен к модельному ряду в марте 2018 года с 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 202 кВт.
В апреле 2018 года Hyundai сделал пакет активной безопасности SmartSense доступным для более дешевых вариантов i30 Go и Active в качестве дополнительной опции. Он также сделал 2,0-литровый бензиновый двигатель с шестиступенчатой автоматической коробкой передач доступным на Elite и Premium.
Hyundai переименовал версии SR в N-Line в январе 2019 года, а i30 N Fastback появился в марте следующего года.
Механическая коробка передач была снята с дизельных версий i30 в середине 2019 года на 2020 модельный год.
Как вам новый дизайн нашего сайта? Расскажите нам в комментариях ниже или отправьте нам свое мнение по адресу [email protected].
Hyundai i30 обзор 2020 | Журнал CAR
► Разумный хэтчбек обновлен на 2020 год
► Бензиновые и дизельные двигатели с мягким гибридом
► Эволюция, а не революция
Hyundai i30 всегда считался компетентным соперником по гольфу, который, в конечном счете, просто не дотягивает до стойкости Volkswagen.
Что-то изменилось с подтяжкой лица? Может, чуть-чуть. Видите ли, с последним Golf, Volkswagen попытался сделать его сверхновым, с такими инновациями, как почти безкнопочный интерфейс.
С другой стороны, i30 отличается эргономичным и продуманным дизайном. Не то чтобы в этой подтяжке лица 2020 года нет ничего нового.
Что нового?
Главное изменение — линейка двигателей. Есть два бензиновых и один дизельный двигатель, каждый из которых поставляется с 48-вольтовым мягким гибридом.
Статическая атака: 1,0-литровый бензин развивает 118 л.с. 1,5-литровый бензиновый двигатель можно найти только в N Line и имеет мощность 158 л.с. В то время как ваш единственный дизельный вариант — 1,6-литровый с 134 л.с.
Если вы сильно сожмете и увеличите масштаб своего телефона, вы сможете сказать, что i30 тоже немного подвисал. Новый нос, светодиодные фонари и измененный бампер. Он делает свою работу по тому, чтобы i30 выглядел немного менее старым, но если вам не понравилась форма старого, вам будет наплевать и на этот новый.
В салоне теперь доступен 10,25-дюймовый информационно-развлекательный экран. Он гладкий и поставляется с обычным набором приятностей, таких как Android Auto и Apple CarPlay, а также с программным обеспечением Hyundai BlueLink, которое позволяет вам проверять местоположение автомобиля и блокировать / разблокировать двери через приложение.
В обновлении 2020 года также были добавлены системы безопасности Hyundai SmartSense. Сюда входит множество аббревиатур. LFA (Lane Follow Assist) будет держать вас в полосе движения, а LFDA (Leading Vehicle Departure Alert) — это система, которая подает звуковой сигнал, когда вы находитесь в пробке, если автомобиль впереди тронулся, а вы — нет.Предположительно, это нацелено на людей, смотрящих в свои телефоны, сидя на светофоре. Может быть, в следующем i30 Hyundai заслуживает какого-то небольшого поражения электрическим током? Просто мысль.
>> Самые дешевые автомобили с подключением к Android и Apple
Каково это водить машину?
В нем нет ничего спортивного, но он выглядит прочным и надежным. Вскоре даже неопытные водители с легкостью будут уверенно устанавливать короткоходную коробку передач между передаточными числами.
Задняя подвеска многорычажная у более мощных бензиновых и дизельных двигателей и торсионная у 1,0-литровых бензиновых — аналогична Ford Focus. И, как и в случае с Focus, если вы перегоните их спиной к спине, вы сможете обнаружить дополнительную точность и комфорт, которые он вам дает.
Но вырвите это из контекста, и вам будет сложно сказать большую разницу. Маломощный i30 определенно неплохо ездит и без него.
Рулевое управление твердое. Очень даже хорошо. Очень мало отзывов, но сколько отзывов действительно жаждет типичный владелец i30? Дизельные модели имеют немного более тяжелое рулевое управление, но ни бензин, ни дизель не ощущаются явно светодиодными.
Тут неплохой двигатель на выбор. Мы бы посоветовали использовать 1,0-литровый. Маленький трехцилиндровый двигатель возвращает до 54,3 миль на галлон, при этом никогда не чувствуя себя слишком медленным для взрыва на кольцевой дороге. Время разгона до 100 км / ч составляет 11,2 секунды, но это никогда не кажется таким ледяным из-за турбонаддува.
Мы опробовали 1,5-литровый двигатель мощностью 160 л.с. в Fastback N-Line и обнаружили, что он намного мощнее (время разгона до 100 км / ч 8,6 секунды). Но мы также обнаружили, что подвеска N-Line настолько жесткая, что возникает вопрос, почему бы людям просто не выбрать N?
Единственный вариант с дизельным двигателем — 1.6-литровый с 134 л.с. Он подходит для поездок по автомагистралям, обеспечивая мощность обгона 207 фунт-фут.
Пока у нас есть вы, мы должны упомянуть новую коробку передач Hyundai iMT (интеллектуальная механическая коробка передач). Шестиступенчатая механическая коробка передач — это приятная коробка передач с приятным коротким ходом. И это тоже умно. На инерционной передаче он может разъединяться и, по сути, работать на нейтрали, и все это без каких-либо дополнительных действий. Это гладко и цельно — хотя вам нужно быть в «правильной» передаче, чтобы это работало.
Могу ли я взять в него детей и делать покупки?
Объем багажника составляет 395 литров, или 1301 литр с опущенными задними сиденьями. Это немного лучше, чем у VW Golf (381/1237 литров), но меньше, чем у гигантской Skoda Octavia (600/1555).
Задняя скамья при обычном раскладывании 60:40 не складывается полностью.
Очень высокие люди (скажем, 6 футов 4 дюйма) будут чувствовать себя немного стесненными спереди, в то время как пассажирам на среднем сиденье сзади не хватает места для ног.Но в целом места много, да и комфортно.
Вердикт: твердый, хотя и немного лишенный воображения
Ни на минуту не думайте, что i30 действительно изменил свое место на рынке. Это обновление сделало его немного более привлекательным, но в конечном итоге это солидный, надежный, довольно скучный семейный хэтчбек с твердой пятилетней гарантией.
В то время как i30 остался подобным статуе, Volkswagen Golf значительно продвинулся вперед благодаря своим техническим инновациям.