Хендай аванте 2019 видео тест драйв: Новая Hyundai Elantra 2021: цены, фото, купить Elantra

Опубликовано автором

Содержание

Hyundai Elantra — обзор, цены, видео, технические характеристики Хендай Элантра

Шестое поколение Hyundai Elantra вышло на мировой рынок еще в 2015 году и продержалось на конвейере около четырех лет. В конце лета 2018, корейский производитель анонсировал первый плановый рестайлинг этой генерации. Обновленная модель практически не изменилась, с точки зрения технической составляющей, получила расширенный список оборудования, освеженный интерьер и более агрессивный дизайн. Если дореформенная модель обладала более округлыми формами, то новинка получила кардинально другое оформление. В первую очередь, хочется отметить узкие треугольные фары головного освещения с окантовкой из тонких светодиодных дневных ходовых огней и множеством небольших фокусирующих линз. Решетка радиатора сохранила свой стиль и оформление, однако, тоже получила более остроугольные очертания. По бокам от нее можно увидеть измененные секции противотуманных фар, совмещенные с указателями поворота. Корма отличается увеличенными стоп-сигналами и более рельефным бампером.

Размеры

Хендай Элантра- это четырехдверный пятиместный седан C класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4620 мм, ширина 1800 мм, высота 1450 мм, а колесная база- 2700 мм. Дорожный просвет, как и прежде, составляет среднестатистические 150 миллиметров. Платформа осталась без изменений и выполнена в довольно простом ключе. На передней оси находятся стойки McPherson, а сзади- простая и надежная торсионная балка. Стоит отметить низкий коэффициент лобового сопротивления Сх- 0,27.

Багажник довольно вместительный и способен предоставить до 458 литров свободного пространства. Более того, спинки заднего дивана могут складываться и открывают доступ в салон, для перевозки длинномерных грузов.

Технические характеристики

Моторная гамма седана осталась прежней. Базовые комплектации Hyundai Elantra получат 1,6-литровую рядную атмосферную бензиновую четверку. Благодаря продвинутой системе изменения фаз газораспределения, она выдает 128 лошадиных сил и 155 Нм крутящего момента. На выбор предлагаются шестиступенчатые механические и автоматические коробки переменных передач. В зависимости от типа трансмиссии, автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 10,1-11,6 секунды, максимально набирает 195-200 км/ч и расходует около 6,5-6,7 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле.

За дополнительную плату, можно заказать похожий агрегат с увеличенным объемом. Из двух литров, инженерам удалось выжать 150 лошадиных сил и 192 Нм крутящего момента. Набор коробок передач такой же. Двухлитровая Элантра разгоняется до сотни за 8,8-9,9 секунды и максимально способна развить до 203-205 километров в час. Расход топлива немного выше- 7-7,4 литра в комбинированном цикле.

Оснащение

Даже в базовой комплектации Start, Hyundai Elantra имеет все необходимые опции для комфортной и безопасной поездки. По умолчанию, автомобиль получает передние подушки безопасности, ABS и систему стабилизации, кондиционер, сиденья с подогревом, магнитолу, полный электропакет, а также датчики давления в покрышках. За дополнительную плату, можно заказать кожаную отделку, салона, электропривод сидений, систему бесключевого доступа, полностью светодиодные фары, антипробуксовочную систему, продвинутую мультимедию, контроль слепых зон, а также передние и задние парковочные радары.

Видео

Растерявший на родине покупателей Kia Cerato пережил рестайлинг: первые фото и видео

Седану корейской марки подправили дизайн экстерьера, также расширен список доступного оборудования. Пока неизвестно, коснулись ли реформы техники.

Модель Kia гольф-класса актуальной генерации дебютировала в 2018-м, на большинстве рынков, включая и Россию, она известна под именем Cerato, в Штатах – это Forte, а в Корее и Китае автомобиль носит индекс K3. Причем на родине марки выпускают не только седан, но и пятидверный хэтчбек. Пришло время рестайлинга, и первыми такие машины получат именно корейцы – начать решили с «четырехдверки», обновленный хэтч представят позже. Модернизация весьма кстати, ведь на домашнем рынке минувший год «тройка» закончила с внушительным «минусом»: реализовано 23 437 штук, что на 47% меньше, чем в 2019-м. Для сравнения, Hyundai Elantra (если точнее, Avante) на родине в 2020-м разошлась тиражом в 87 731 экземпляр (совокупный результат нового и предыдущего поколений).

Обновлённый Kia K3

1 / 5

Обновлённый Kia K3

2 / 5

Обновлённый Kia K3

3 / 5

Обновлённый Kia K3

4 / 5

Обновлённый Kia K3

5 / 5

Итак, Kia K3 досталась новая радиаторная решетка (она стала у́же, а фары отныне «прилеплены» к ней), ходовые огни сделали в виде «пунктиров», поворотники теперь встроены в фары (у дореформенной модели они на бампере). У фонарей прежняя форма, но начинку заменили – в них тоже появились «штрихи», как у старших седанов марки. Также K3 получил новые задние поворотники, хотя они по-прежнему расположены на бампере (сами бамперы отныне другие). Ну и еще модель щеголяет новой эмблемой, плюс расширена палитра цветов кузова.

Обновлённый Kia K3

1 / 2

Обновлённый Kia K3

2 / 2

Главные обновки в салоне – мультимедийная система с дисплеем диагональю 10,25 дюйма (у прежнего K3/Cerato 8-дюймовый экран) и виртуальная «приборка» аналогичного размера. Также список оборудования пополнили электрический стояночный тормоз и система дистанционного запуска мотора. Кроме того, для интерьера предусмотрен новый вариант расцветки – сочетание черного с «насыщенным оранжево-коричневым».

О технике в компании умолчали. Дорестайлинговый седан Kia K3 в Корее сегодня предлагается с «атмосферником» 1.6 мощностью 123 л.с., который работает в паре с вариатором. Хэтчбек там доступен только в «оспортивленной» версии GT с 204-сильной бензиновой «турбочетверкой» 1.6 T-GDI и семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями.

Полноценная презентация обновленной «четырехдверки» запланирована на 20 апреля.

Дореформенный Kia K3, он же Cerato

1 / 3

Дореформенный Kia K3, он же Cerato

2 / 3

Дореформенный Kia K3, он же Cerato

3 / 3

В России седан Kia Cerato последней генерации представлен с бензиновыми моторами 1. 6 MPI (128 л.с.) и 2.0 MPI (150 л.с.), первый сочетается с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом», второму положена только 6АКП. До нас рестайлинговая «четырехдверка», вероятно, доберется к концу года.

Отзывы владельцев об автомобилях Hyundai Avante (Хендай Авант) на Авто.ру

Плюсы

25 плюсов

3 Дизайн

3 Стоимость обслуживания

3 Надежность

3 Управляемость

2 Динамика

Минусы

4 минуса

2 Шумоизоляция

1 Проходимость

1 Подвеска

Все плюсы и минусы

GDI Кореец из Кореи.

Hyundai Avante 1.6 MT (130 л.с.)

Ну что же, хлопцы, грянул очередной кризис. В октябре месяце, поглядывая на падение рубля, начал мониторить на авто.ру машину, на которую можно было бы потратить девальвирующие деньги. Задача была про

Комфорт и шум

Hyundai Avante 1.6 AT (140 л.с.)

Автомобили от гиганта Hyundai это в каком-то плане лотерея. Купил машину я не новую, но достаточно свежую. Уже не в родной краске, но вполне жизнеспособную. Аванта — это неожиданно динамичная для свое

Отличный автомобиль!!!

Hyundai Avante 1.6 AT (140 л.с.)

За те года,которые авто было в нашей семье,ни разу не подводило!!!Внешне похож на солярий,но лучше и дешевле!!!Единственно,подвеска жестковата,но движок резвый.В морозы тоже никогда не подводил,всегда

Отличный авто за свои деньги.

Hyundai Avante 1.6 AT (140 л.с.)

Надежный не дорогой и экономичный автомобиль с комфортным салоном. качество сборки на уровне.За полтора года владение не доставлял никаких хлопот. Менялись только расходники. Автомобиль заводился в лю

Hyundai Avante

Hyundai Avante 1.6 AT (140 л.с.)

Хороший корейский авто, качественной сборки, сделан для внутреннего рынка. Достаточно дешёвый в обслуживании, а по комфорту езды легко сравнится с японцем того же класса. Довольн

GDI 1.6 приключения в России

Hyundai Avante 1.6 AT (140 л.с.)

Всем привет, вот и я решил написать отзыв о данном автомобиле. Перед покупкой долго выбирал, так как первой машиной был Lancer 2.0, хотелось бы что-то поинтереснее, но бюджет составлял не более 600к.

Машина супер

Hyundai Avante 1.6 MT (130 л.с.)

Проехал чуть больше 1000 км. Брал авто с пробегом по корее 10000 км. Цена в России за мою комплектацию 700-750 т.р. Что имеем — люк, подогрев передних сидений, замкожа салона, электро складывание пере

Всё о Hyundai Avante

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Tест-драйв Hyundai Avante 1998 — Hyundai Avante Практичный выбор. Тест-драйвы на Колёсах

Практичный выбор
С улыбкой по жизни
Затраты на эксплуатацию автомобиля Hyundai Avante
Досье Hyundai Lantra/Elantra/Avante
Трудности перевода

Автомобиль Hyundai Avante неприхотлив, экономичен, достаточно шустр, обладает вполне современным дизайном и неплохими ездовыми характеристиками

При выборе автомобиля многие потенциальные покупатели рассматривают две альтернативы: 15-летнюю европейскую модель или 10-летнюю японскую, но с правым рулем. Реже внимание уделяется не самому престижному и авторитетному, но более-менее свежему и качественному корейскому автомобилю. В этом случае можно получить и неплохой набор опций. Наглядно это продемонстрировал Hyundai Avante 1998 года выпуска, который побывал у нас на тесте.

Кратко о машине: двигатель объемом 1.6 литра, мощностью 114 л.с., КПП механическая пятиступенчатая. Неплохая комплектация: электростеклоподъемники на всех дверях, кондиционер, электропривод правого зеркала, регулируемая по углу наклона рулевая колонка. Кузов – седан. Пробег по одометру – 68 000 км.

Снаружи и внутри

Автомобиль Hyundai Avante пропорционально скроен, но его «внешность» столь непритязательна, что он совершенно не обращает на себя внимания. Его линии современны, фары симпатичны, хромом сияют лишь крупные буквы Avante да фирменная эмблема на крышке багажника. Кроме этого в облике Avante нет каких-либо запоминающихся элементов. Биодизайн уравнял внешность многих автомобилей, выпускавшихся в конце девяностых годов прошлого века.

Формально салон Hyundai Avante считается пятиместным. И, как на большинстве автомобилей этого класса, он способен вместить троих на заднем сиденье, даже обеспечив их приемлемым комфортом, но только не зимой. Объемная зимняя одежда делает пребывание третьего пассажира сзади весьма нежелательным. Спереди люди не выше среднего роста усядутся с комфортом. Кресло удобное, и регулировки помогут подогнать его под себя довольно точно.

Интерьер Avante без изысков. В нем преобладают серые пластиковые панели. Почти овальная «борода» вместила фирменную магнитолу Hyundai. Блок управления климатом характерен для большинства азиатских автомобилей: две вращающиеся рукоятки регулируют температуру и направление воздушных потоков, а интенсивность подачи воздуха регулируется архаичным ползунковым регулятором.

Короткий рычаг коробки передач и педальный узел не вызывают нареканий. Руль лежит в руках удобно. Панель приборов отражает минимум необходимой информации, шкалы спидометра и тахометра большие, и их показания легко читаются.

Обзорность отличная благодаря нешироким стойкам, короткому скошенному капоту и большим зеркалам. Также не приходится долго привыкать к компактным габаритам.

Багажник довольно вместительный для такого небольшого автомобиля, но крупногабаритные и длинные вещи в нем не поместятся, так как заднее сиденье не складывается и даже не имеет лючка. А вот мелочевки в него войдет достаточно много.

На дороге

Мощный 16-клапанный мотор очень бодро и уверенно разгоняет легкий автомобиль. Динамики вполне хватает даже с четырьмя пассажирами в салоне. В городском ритме за рулем Avante ущербным себя не чувствуешь. Более того, можно даже выигрывать «светофорные гонки». Динамика хороша и благодаря сближенным передаточным числам КПП. Правда, это вынуждает чаще переключать передачи.

Характеристики подвески обеспечивают Avante отличную курсовую устойчивость и позволяют уверенно проходить повороты. При этом подвеска спокойно проглатывает различные неровности. Шумоизоляция далеко не идеальная, хотя вполне приемлемая для машины среднего класса. Работу двигателя и подвески слышно практически всегда, но при этом разговаривать с пассажирами можно не повышая голоса. Зато вся внутренняя отделка салона хранит молчание даже на плохой дороге, что приятно удивило.

Дорожный просвет, визуально составляющий примерно 17 см, позволяет уверенно ездить не только по городу, но и по проселочным дорогам, не опасаясь зацепиться картером или днищем за всякого рода неровности.

Очень понравилось рулевое управление и маневренность Avante. Развернуться можно практически на месте. Эффективный гидроусилитель помогает чувствовать автомобиль на любой дороге, не теряя с ним обратной связи.

В тени именитых брендов

Автомобиль Hyundai Avante произвел хорошее впечатление. Он неприхотлив, экономичен, достаточно шустр и обладает вполне современным дизайном и неплохими ездовыми характеристиками.

Этот седан станет выгодным приобретением для человека, ценящего практичность, а не имидж именитых брендов.

Павел ДРУЗИН

 

На том месте, где традиционно располагается решетка радиатора, у Hyundai Avante весьма отчетливо видна «улыбка», растянувшаяся на всю ширину капота

Свое теплое место под солнцем автомобили марки Hyundai заняли давно – в авторитетных мировых рейтингах они располагаются на самых высоких позициях. У нас в Казахстане ситуация иная – спрос на корейские машины стабилен, но не высок.

Однако не буду рассуждать об отличиях нашего и мирового автомобильных рынков, ведь это отдельная и щекотливая тема. Лучше попробую оценить достоинства и недостатки автомобилей Hyundai на примере восьмилетнего седана Avante.

Биологический продукт

Глядя на Hyundai Avante, совсем не хочется рассуждать о тонкостях современного автомобильного дизайна. Создатели стиля этого автомобиля стремились сделать его похожим на биологический продукт и нашли простой способ – они совместили несколько овалов и получили обтекаемый, «скользкий» облик. Он не восхищает, хотя и не отталкивает.

Вентиляция моторного отсека Hyundai Avante производится через широкий воздухозаборник, расположенный в переднем бампере. А вот на том месте, где традиционно располагается решетка радиатора, весьма отчетливо видна «улыбка», растянувшаяся на всю ширину капота.

Старый знакомый

Раньше на автомобиле Hyundai Avante мне ездить не приходилось, но с первых метров поездки у меня появилось ощущение встречи со старым добрым знакомым. Зачастую первое впечатление оказывается обманчивым, но седан Avante сохранял свою доброжелательность на протяжении всего теста.

Четырехцилиндровый бензиновый двигатель не поражает своим рабочим объемом – 1.6 литра для Avante не самый впечатляющий «размерчик». Но этот мотор порадовал очень ровными характеристиками. Стоит слегка добавить газ – и автомобиль легко трогается с места. Переключения механической коробки передач четкие и понятные, в них нет звучных, отчетливых щелчков, но и ошибиться с выбором нужной передачи практически невозможно. Наверное, опытному водителю, привыкшему к активному драйву, подбор передаточных чисел не понравится. Зато они прекрасно соответствуют ровному и покладистому характеру двигателя.

Крены кузова Hyundai Avante вполне умеренные, они нисколько не раздражают. При этом энергоемкость подвески очень хорошая – практически все кочки остаются где-то значительно ниже кузова. С ними очень эффективно борятся упругие элементы шасси, «говоря» об этом сильно приглушенными звуками.

Спортивных ноток в поведении Avante нет. Впрочем его двигатель очень охотно раскручивается, обеспечивая достойную динамику. Однако большие ходы подвески, как мне показалось, не поддерживают энергичный ритм поездки. Хотя этот фактор вовсе не мешает отчетливому пониманию между водителем и автомобилем.

Честен к водителю и пассажирам

Во время теста автомобиля Hyundai Avante я не думал о высоких рейтингах корейской марки. Облик этого седана не оригинальный, но и вовсе не скучный. Его интерьер удобен и функционален. Динамику и управляемость Avante нельзя назвать впечатляющими и «породистыми». Но в этом автомобиле есть одно неоспоримое достоинство – честность по отношению к водителю и пассажирам. Он не стремится казаться богаче своего статуса, но в своем ценовом сегменте Avante выглядит более чем достойно.

Константин БАЦАЗОВ

 

Если вы купили автомобиль Hyundai Avante 1998 года за $5 000, в ближайший год вам может потребоваться еще примерно 153 000 тенге или $1 200 на его содержание и эксплуатацию при годовом пробеге в 20 тысяч км

Отправляясь в путешествие на самолете, люди, которые привыкли считать деньги, как правило, выбирают салон эконом-класса. Они готовы мириться с узким проходом между сиденьями и отсутствием дополнительного сервиса, прекрасно понимая, что доберутся до нужного места без дополнительных трат, но с должным комфортом. Покупатели корейских автомобилей тоже считают, что им нужен надежный помощник по приемлемой цене, имеющий при этом вполне приличное качество сборки.

Популярность автомобилей корейского производства во всем мире, в том числе и у нас, объясняется тем, что корейские конструкторы делают ставку на универсальность. Известно, что женщины и мужчины подходят к выбору автомобиля по-разному. Прекрасную половину в большей степени интересует элегантность, цвет, стиль и легкость в управлении. Мужчина же хочет видеть свою машину большой, мощной и динамичной. Но ни те, ни другие не откажутся от автомобиля практичного и комфортного, способного выделиться в городском потоке. Вот и к нам на тест приехала такая машинка – Hyundai Avante. Автомобиль 1998 года выпуска, сделанный для внутреннего корейского рынка, уже изрядно поколесивший по дорогам нашего города.

Автомобиль имеет базовую комплектацию, в которую входят электропривод стеклоподъемников и почему-то одного бокового зеркала, того, что ближе к переднему пассажиру, кондиционер и гидроусилитель руля. Под капотом 114-сильный силовой агрегат объемом 1.6 литра, 16 клапанов. Пробег на день теста составляет 68 тысяч километров. Данный экземпляр оценивается хозяином в $5 500.

Удобная посадка, которая достигается широким спектром регулировок водительского сиденья, вполне приличная динамика, отличная управляемость, а также неплохая плавность хода и отсутствие посторонних звуков в салоне при движении – все это оставило самое приятное впечатление о данном автомобиле. Машинка прекрасно подойдет для неторопливой городской езды с возможностью без особых проблем найти место для парковки даже в центре города. Особенно комфортно в ней будут себя чувствовать женщины, поскольку автомобиль очень легок в управлении.

Теперь традиционно подсчитаем сумму, которая нам потребуется на годовое содержание 8-летнего автомобиля Hyundai Avante объемом двигателя 1. 6 литра и с цифрой 70 тысяч километров на одометре (средний пробег нескольких осмотренных автомобилей).

Хоть автомобиль и не имеет большой популярности среди автолюбителей в нашем городе, при поиске запчастей и специализированного сервиса не возникнет никаких проблем. К тому же по ходовой части Hyundai Avante во многом унифицирован с Hyundai Sonata.

По отзывам некоторых владельцев автомобилей этой марки, в период пробега 70 тысяч километров наступает пора замены лобовых сальников, их цена на рынке начинается от 270 тенге за один сальник, работа по замене обойдется примерно в $30, возможно, потребуется заменить форсунки (6 600 тенге за одну форсунку).

При условии соблюдения всех сроков ТО и использовании качественных ГСМ двигатель до первых признаков приближающегося ремонта способен проехать 350 тысяч километров. Лобовые сальники имеют ресурс около 60 тысяч километров.

Подвеска достаточно надежна и не доставляет особенных хлопот, кроме извечной проблемы Hyundai – быстрого износа ступичных подшипников – примерно через 60 тысяч км. С этим можно только смириться. Остальные детали живут по-разному. Оригинальные шаровые опоры и втулки стоек стабилизаторов имеют ресурс примерно 40-60 тысяч км. Амортизаторы спереди без проблем способны проехать 100 тысяч км. В период пробега в 70 тысяч км, скорее всего, потребуется замена передних суппортов.

Сзади – сложная многорычажная конструкция с обилием шаровых шарниров и сайлентблоков. Первыми на наших дорогах «гибнут» резинометаллические детали. Их замена обычно требуется после 40-50 тысяч км с начала эксплуатации нового автомобиля. Шаровые «умирают» после 80-90 тысяч км. А вот дальнейшая продолжительность жизни зависит от того, что вы поставите. Амортизаторы выдерживают примерно 90-100 тысяч км. Пружины, что спереди, что сзади, порой даже на автомобилях с пробегом под 150 тысяч км попадаются еще «родные».

Замену ремня ГРМ (3 300 тенге) необходимо производить через 60-80 тысяч км пробега, топливный фильтр (1 600 тенге), учитывая качество нашего бензина, лучше всего менять один раз в 20 тысяч км, воздушный фильтр (1 200 тенге) обычно меняется один раз в год. Кроме этого, при пробеге 20 тысяч км в год по регламенту нужно дважды поменять масло в двигателе, одна такая процедура будет стоить примерно 4 500 тенге. Лучше всего заливать масло по API не ниже SH, основа – либо «синтетика», либо «полусинтетика».

Помимо всех вышеперечисленных расходов, необходимо будет заплатить налог на транспорт (3 592 тенге), оформить страховой полис ГПО (2 266 тенге) и пройти техосмотр (1 360 тенге). Чтобы за год проехать 20 тысяч км при среднем расходе топлива 8.7 л/100 км, потребуется 1 740 литров. Для данного автомобиля вполне достаточно будет бензина марки АИ-92. Умножаем на среднюю цену этого бензина по городу, она составляет 60 тенге. Получаем сумму 104 000 тенге.

В итоге данного исследования получились такие результаты. Купив автомобиль Hyundai Avante 1998 года за $5 000, в ближайший год вам потребуется еще примерно 153 000 тенге или $1 200 на его содержание и эксплуатацию при годовом пробеге в 20 тысяч км.

Виталий ШЕЛКОПЛЯСОВ

 

Успешно атакуя рынки всех частей света, компания Hyundai ощутила к концу 80-х годов необходимость расширения модельного ряда. Фирме остро не хватало среднеразмерной модели популярного в Европе класса D.

Второе поколение Lantra (на некоторых рынках – Elantra) появилось в 1995 году. Модель имела обтекаемый кузов и была очень сильно похожа на Accent, появившийся годом раньше. На рынке Южной Кореи она носила название Avante.

Годом позже появилась модель с кузовом универсал – первая в Корее. Объем багажника при сложенном заднем сиденье достигал у нее 1 260 литров. У седана этот показатель был значительно более скромным – 390 л. К тому же загрузка в багажник доставляла определенные неудобства из-за выступающих фигурных задних фонарей и низкой кромки заднего стекла, сильно ограничивающих проем.

Комплектации

Количество комплектаций для экспортных машин ограничено. На нашем рынке в основном встречаются версии GL и GLS. Первая имеет минимум излишеств, а вторая «напичкана» по максимуму.

Двигатели

Моторов четыре: 1.5, 1.6, 1.8 и 2 литра. Все – рядные шестнадцатиклапанные «четверки» мощностью от 90 до 139 л. с. Но двигатели объемом 1.5 и 2 л предназначены только для внутреннего рынка.

Производство Lantra II прекратилось в конце 2000 года.

Евгений КАРИМОВ

 

Передовик

Названия автомобилей корейской компании Hyundai не отличаются особой оригинальностью. Наиболее выразительное из них, пожалуй, только у крупного седана Sonata. Имя Avante звучит тоже неплохо, но нам оно известно лишь благодаря так называемым «серым» дилерам. Официальные поставщики завозят эту модель под названием Lantra.

Электронный словарь на запрос по поводу перевода слова «avante» выдал информацию о переводе французского слова «avant», которое означает «перед, передняя часть, нос». Выходит, руководство концерна Hyundai считает автомобиль Avante наиболее передовым. Тут может возникнуть вполне закономерный вопрос – не предъявит ли претензии немецкая компания Audi за использование ее зарегистрированной торговой марки Avant? Впрочем, конфликтной ситуации в этом случае не должно быть, ведь имя Avante корейцы используют только на своем внутреннем рынке.

Константин БАЦАЗОВ

Видео тест-драйвы новых автомобилей 2018-2019

Видео тест-драйвы новых автомобилей 2018-2019

Тест-драйвы новых автомобилей Aston Martin видео

Тест-драйвы новых автомобилей Audi видео

Тест-драйвы новых автомобилей Aurus видео

Тест-драйвы новых автомобилей Bentley видео

Тест-драйвы новых автомобилей BMW видео

Тест-драйвы новых автомобилей Brilliance видео

Тест-драйвы новых автомобилей Cadillac видео

Тест-драйвы новых автомобилей Changan видео

Тест-драйвы новых автомобилей Chery видео

Тест-драйвы новых автомобилей Chevrolet видео

Тест-драйвы новых автомобилей Citroen видео

Тест-драйвы новых автомобилей Datsun видео

Тест-драйвы новых автомобилей Dongfeng видео

Тест-драйвы новых автомобилей FAW видео

Тест-драйвы новых автомобилей Ferrari видео

Тест-драйвы новых автомобилей Ford видео

Тест-драйвы новых автомобилей Geely видео

Тест-драйвы новых автомобилей Haval видео

Тест-драйвы новых автомобилей Honda видео

Тест-драйвы новых автомобилей Hyundai видео

Тест-драйвы новых автомобилей Infiniti видео

Тест-драйвы новых автомобилей Jaguar видео

Тест-драйвы новых автомобилей Jeep видео

Тест-драйвы новых автомобилей KIA видео

Тест-драйвы новых автомобилей LADA видео

Тест-драйвы новых автомобилей Lamborghini видео

Тест-драйвы новых автомобилей Land Rover видео

Тест-драйвы новых автомобилей Lexus видео

Тест-драйвы новых автомобилей Lifan видео

Тест-драйвы новых автомобилей Maserati видео

Тест-драйвы новых автомобилей Mazda видео

Тест-драйвы новых автомобилей Mercedes-Benz видео

Тест-драйвы новых автомобилей MINI видео

Тест-драйвы новых автомобилей Mitsubishi видео

Тест-драйвы новых автомобилей Nissan видео

Тест-драйвы новых автомобилей Peugeot видео

Тест-драйвы новых автомобилей Porsche видео

Тест-драйвы новых автомобилей Ravon видео

Тест-драйвы новых автомобилей Renault видео

Тест-драйвы новых автомобилей Rolls-Royce видео

Тест-драйвы новых автомобилей Skoda видео

Тест-драйвы новых автомобилей SsangYong видео

Тест-драйвы новых автомобилей Subaru видео

Тест-драйвы новых автомобилей Suzuki видео

Тест-драйвы новых автомобилей Toyota видео

Тест-драйвы новых автомобилей Volkswagen видео

Тест-драйвы новых автомобилей Volvo видео

Тест-драйвы новых автомобилей Zotye видео

Тест-драйвы новых автомобилей УАЗ видео

Подключение Android Auto к мультимедийной системе Hyundai Sonata — Hyundai Центр Кунцево

Данную статью мы подготовили специально для владельцев автомобиля Hyundai Sonata. С помощью данной статьи вы узнаете, как подключить приложение Android Auto к мультимедийной системе Hyundai Sonata. После подключения Android Auto проецирует операционную систему телефона на экран информационно-развлекательной системы вашего автомобиля Hyundai Sonata. То есть, подключая телефон к автомобилю, вы получаете доступ к упрощенной версии смартфона на дисплее центральной консоли автомобиля.

Итак, перейдём к пошаговому описанию.

1. Загрузить и установить на смартфон приложение Android Auto из магазина приложений.

Открыть приложение, соглашаясь со всеми условиями использования.

2. Войти в меню настроек мультимедийной системы автомобиля , нажав кнопку Setup.

3. Войти в меню подключения

4. Активировать функцию : Android Auto включен

5. Соединить смартфон и мультимедийную систему автомобиля USB кабелем . Переключить на смартфоне режим работы USB — передача файлов (фото выше).

6. Настройка закончена . Используем навигацию, музыку , контакты своего смартфона на мультимедийной системе Вашего автомобиля (фото выше ).


7. Для выхода достаточно закрыть приложение на смартфоне и (или) выйти из программы , нажав соответствующую пиктограмму на экране мультимедийной системы Вашего автомобиля .


Отсоединить USB кабель.

Если у Вас остались вопросы, свяжитесь с нами по телефону: +7 (495) 933-40-33 или оставьте заявку.

Обзор Audi V8 (D11): шаг в премиум

Этот автомобиль положил начало массовому выпуску седанов представительских классов от Ауди. Данная модель смогла вывести престиж марки на новый уровень, удивив мощными моторами и комфортабельным салоном.

Содержание статьи:

Audi V8 (заводской индекс − Typ 4C) − это немецкий седан представительского класса. Впервые увидел свет осенью в 1988 году. Последний экземпляр этого авто сошел со сборочного конвейера в 1994 году.

Автомобильный мир эта модель поразила своими габаритами. Так, в длину кузова растянулся на 4 метра 874 миллиметра, его ширина составила 1 метр 814 миллиметров, высота − 1 метр 420 миллиметров. Параметр колесной базы насчитывал 2 метра 703 миллиметра. Таким образом, это был один из самых больших автомобилей в своем сегменте, но при этом с весьма гармоничным и приятным дизайном.

Стоит отметить, что автомобиль предлагался исключительно в четырехдверном исполнении. А вот, например, кузова Авант (универсал) не предусмотрено.

Постарались разработчики и внутри Ауди В8. Так, салон отделан натуральным деревом, качественной кожей. В списке оснащения значится кондиционер/раздельный климат-контроль (в зависимости от комплектации), аудиосистема под названием AudiGamma, телефонная связь, передние сиденья на сервоприводах.

Читайте также: Обзор Audi A8 Long: царская колесница

В распоряжении задних пассажиров, помимо просторного дивана с электрическими регулировками, был центральный дефлектора воздуходува, подлокотник, а также откидные столики-органайзеры на спинках передних кресел. Также, от угона автомобиль защищен штатной системой навигации.

Audi V8 оснащался бензиновыми силовыми установками, которые имеют следующие технические характеристики:

  • Силовой агрегат 3.6 с V-образным расположением шести цилиндров. Мощностная отдача равна 245 лошадиным силам. Покупатель мог выбрать механическую трансмиссию с пятью ступенями или четырехдиапазонный «автомат».
  • Мотор 3.6 литра V8. Развивает 250 сил. Комплектуется 5МКП или 4АКП.
  • Двигатель объемом 4.2 литра. Скрывает потенциал в 280 «лошадок». Работает вкупе с пятиступенчатой механической либо с четырехскоростной автоматической коробкой передач.

Стоит отметить, что тяга каждого перечисленного мотора реализовывается системой полного привода Quattro. Она является базовым оборудованием.

Мнение пользователей

Отзывы свидетельствуют о том, что Ауди В8 прекрасно проявляет себя в эксплуатации и даже возраст не является помехой. На просторах интернета можно найти немало видео, в которых владельцы хвалят кузова этого автомобиля.

Он надежно противостоит коррозии. Двигатели отличаются продолжительным моторесурсом, но тормозная система не отличается эффективностью, поэтому многие владельцы проводят ее тюнинг на более высокопроизводительные компоненты.

Ценовая политика

АвтомобильЦена (рублевая)
Audi V8 (D11)от 100 до 450 тысяч

Тест

Экстерьер

Представительский седан из Ингольштадта выглядит представительно. Из общего потока Ауди В8 выделяется крупной и продолговатой оптикой головного освещения, строгими бамперами, а также монументальной решеткой радиатора, на которой красуются четыре кольца марки.

Широкий и низкий кузов агрессивен, но с дорожным просветом все в порядке − можно преодолевать высокие бордюры и съезжать на проселочную дорогу.

Интерьер

Передняя панель с множеством приборов имеет монументальный вид. Приборная панель с крупными шкалами и контрольными лампами очень информативна и отлично читается при любых условиях. Расположение клавиш управления климатической установкой и аудиосистемой понятно на интуитивном уровне, поэтому в движении можно на ощупь активировать нужную функцию.

Стоит отметить, что аудиосистема даже по современным меркам выдает очень качественное звучание и радует объемными низкими частотами, а также детализированными «верхами».

Читайте также: Обзор новой Audi A8 D5 (2017—2018): светлое будущее

Водительское кресло с невыраженными валиками боковой опоры вальяжно, но его профиль идеален и не позволит устать при дальних поездках. Регулировки осуществляются посредством сервоприводов, к тому же можно запомнить нужное положение сиденья. Задний диван также оснащен электрическими приводами и на нем легко могут уместиться даже трое человек.

Что касается багажного отделения, то оно имеет объем в 569 литров. Это внушительный показатель даже для универсала, поэтому проблема с транспортировкой габаритного груза не возникнет.

Ездовые качества

Самым распространенным мотором у потребителя является атмосферная «восьмерка» 3.6 литра с отдачей в 250 лошадиных сил. С таким силовым агрегатом Ауди В8 имеет достойную динамику разгона и тягу. В частности, крутящий момент наиболее выражен в зоне низких и средних оборотов.

Отзывчивая педаль газа дает возможность рационально распоряжаться возможностями мотора и усиливает чувство динамики. Автоматическая трансмиссия ZF c четырьмя ступенями работает плавно, но переходить на более высокую передачу не торопится.

Читайте также: Обзор всех поколений Audi S8: без компромиссов

По прямой немецкий седан едет с достоинством, ненавязчиво покачиваясь на волнах дорожного полотна и шелестя покрышками. Устойчивость на высоких скоростях неплохая, но корректировка рулем все же требуется. При прохождении виражей нужно существенно сбрасывать скорость. Основные причины этому − большие крены и выраженная диагональная раскачка.

Зато, подвеска с длинными ходами обеспечивает высокую плавность хода на мелких и средних неровностях. Впрочем, в дальней дороге пассажиров может укачать.

Фото Audi V8:

019 Hyundai Elantra Sport Обзор автокритика Стива Хаммса

Обзор Hyundai Elantra Sport 2019 года Автокритик Стив Хэммс

Есть 6 комплектаций обновленной Элантры 2019 года. Но если вам нужна модель с максимальной мощностью, лучшей управляемостью, яркой трансмиссией, затемненной решеткой радиатора и задним спойлером, тогда вам стоит обратить внимание на эту спортивную модель.

После затишья, которое началось с обновленной Sonata в 2014 году, Hyundai вернула себе моджо.Наряду со своим корейским аналогом Kia, новые автомобили и внедорожники, которые они в настоящее время выводят на рынок, отражают идеал бренда, получивший столько похвал. И эта обновленная Elantra Sport — следующая на очереди.

Когда он был переработан для модели 2017 года, новый облик Elantra был встречен громким стуком. Но благодаря полностью переработанному кузову, включая светодиодные фары и потрясающий дизайн колес, эта спортивная модель теперь имеет привлекательный внешний вид, соответствующий ее веселому характеру вождения.

Доступный, эффективный, веселый и стильный, Sport сочетает в себе множество привлекательных атрибутов в том, что технически является пакетом среднего размера.Он просторный, но при этом маневренный, как и положено спортивному компактному автомобилю. Я предполагаю, что если вам интересна именно эта Elantra, то вам нужно что-то немного большее, чем предлагает базовый двигатель мощностью 147 лошадиных сил. С механической точки зрения Sport — единственная Elantra, оснащенная 1,6-литровым двигателем turbo-4 и многорычажной независимой задней подвеской. Это также одна из двух комплектаций, которые могут быть оснащены 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач или, как в данном случае, 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Выходная мощность составляет 201 л.с. и 195 фунт-фут крутящего момента, который доступен только при 1500 об / мин.Так что, когда вы беретесь за дело, возникает приятное чувство срочности.

Здесь также есть связь между автомобилем и водителем, которая сразу ощутима и трудно найти в машине стоимостью менее 27 000 долларов. Рулевое управление действительно быстро реагирует и, пожалуй, является самым вкусным ингредиентом в рецепте Elantra Sport. В сочетании со спортивно настроенной подвеской, низким центром тяжести, более тонкими боковинами и довольно прочной 18-дюймовой резиной, этот автомобиль весело преодолевать повороты, независимо от того, переключаете ли вы подрулевые лепестки или позволяете DCT быстро переключать передачи. в спортивном режиме.Он немного привык к его звуку и сводит к минимуму недостаточную поворачиваемость на поворотах. Это своего рода практичный, повседневный водитель, который позабавит своего владельца, не разорившись… его 29 миль на галлон на обычном неэтилированном топливе говорят об этом. А с режимами вождения Normal и Smart Sport может принимать самые разные индивидуальности в соответствии с вашим настроением.

Этот маленький турбомотор отлично справляется везде, где он используется, обеспечивая хорошую мощность на низких оборотах и ​​отличную экономию топлива. Мне нравятся режимы движения, подходящие для разных стилей, и Sport определенно достаточно энергичен, чтобы развлечь энтузиастов, регулируя усилие рулевого управления, а также логику управления двигателем и трансмиссией для улучшения динамики движения.А с появлением в продаже высокопроизводительной модели N Line от Hyundai эта спортивная комплектация находит подходящую золотую середину. Просто помните, что с Sport вы почувствуете и услышите дорогу.

И это самый большой удар против него; это относительно уверенная езда и некоторый нежелательный дорожный шум. В остальном, это регулируемые вручную, более крупные спортивные сиденья, поверхности из натуральной кожи, плоское нижнее колесо и другие спортивные штрихи делают приятный пакет, но твердый пластик и дешевый хедлайнер должны напомнить вам, что вы все еще в хорошем состоянии. младший Hyundai.Но ничего страшного; Благодаря классной спортивной комбинации приборов, сиденьям с подогревом, великолепно звучащей аудиосистеме премиум-класса Infinity и одной из лучших информационно-развлекательных систем на рынке Elantra Sport очень хорошо заботится о своих пассажирах. И это включает в себя очень удобные задние сиденья и вместительный багажник.

SmartSense — это имя, которое Hyundai дает своим техническим функциям безопасности, и в этом году уровни отделки салона SEL и выше добавляют систему предотвращения столкновений вперед, помощь при удержании полосы движения и предупреждение о внимании водителя к существующей группе предупреждений о слепых зонах, перекрестном движении сзади. Оповещение и помощь при смене полосы движения.А еще я люблю авто дальний свет.

Мне было здесь намного веселее, чем я когда-либо мог подумать, и соотношение характеристик к доллару здесь противоречит протестированной цене этого автомобиля в 26 995 долларов. Это включает в себя пакет Premium с обновленным 8-дюймовым сенсорным экраном с более быстрым процессором, навигацией, технологией Clari-Fi для очистки сжатого звука и всеми услугами подключения Blue Link бесплатно в течение 3 лет. Это просто действительно солидный, энергичный, спортивный седан, готовый радовать своих владельцев.

Обзор автомобиля

: Hyundai Elantra

2020 года

ОБЗОР

Компактный седан Hyundai

PROS

Действительно хороший вариатор, простые в эксплуатации органы управления

МИНУСЫ

Сиденья не предназначены для дальних поездок

ЦЕННОСТЬ

Много за деньги, но более мощная Elantra Sport по конкурентоспособной цене, чем Ultimate

.

КАК ЭТО УКАЗАТЬ?

Роскошная отделка за 24 249 долларов

Каждый раз, когда вы проверяете самые продаваемые легковые автомобили в Канаде, Honda Civic обычно возглавляет список, в то время как Toyota Corolla занимает второе место и иногда меняет места за корону.Но третье место обычно достается Hyundai Elantra, хорошему маленькому автомобилю, который более чем занимает свое место на рынке — и который в ноябре 2019 года обогнал два других по этой наивысшей точке.

Доступен хэтчбек, известный как GT, но я водил седан, доступный в четырех комплектациях с атмосферным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, развивающим 147 лошадиных сил. Если этого недостаточно, седан также выпускается как Elantra Sport с 1,6-литровым турбо-четырехцилиндровым двигателем и мощностью 201 лошадиных сил.

В 2020 году Hyundai заменила шестиступенчатую автоматическую коробку Elantra на вариатор.Hyundai предпочел бы, чтобы я называл это IVT для Smart , а не с бесступенчатой ​​трансмиссией , но это не в моем стиле. Однако я скажу , что это действительно довольно умный блок, и он настроен так, что в основном имитирует переключение передач обычной коробки передач, без какого-либо ощущения резинки.

Вариатор — единственный вариант для трех верхних комплектаций, в то время как базовый вариант Essential начинается с 17 099 долларов с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и может быть опционально установлен с вариатором за дополнительные 1700 долларов.Я был на другом конце, прямо на вершине с Ultimate, который стоил 27 549 долларов. Sport может быть оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Показатели мощности 2,0-литрового двигателя могут показаться не столь впечатляющими на бумаге, но они соответствуют поставленной задаче — в конце концов, это пригородный автомобиль, а не спортивная машина. Двигатель и трансмиссия шумят только тогда, когда вы просите сделать все возможное; в остальное время Elantra работает очень тихо. CVT также улучшает экономию топлива; Ранее Elantra была оценена на 7 баллов.4 л / 100 км при комбинированном движении по городу / шоссе с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как вариатор снижает этот показатель до 6,8. У меня легкая правая ступня, и за время, проведенное с ней, я набрал 6,2 балла.

Есть кнопка для изменения режимов движения, которые включают в себя настройки Normal и Sport, но есть также интеллектуальный режим, который автоматически адаптируется к вашему стилю вождения. Это хороший автомобиль для пилотирования, с его легким, но не очень легким рулевым управлением, плавным прохождением поворотов и уверенной позицией на шоссе.

  • 2020 Hyundai Elantra Ultimate

    Джил МакИнтош

  • 2020 Hyundai Elantra Ultimate

    Джил Макинтош

  • 2020 Hyundai Elantra Ultimate

    Джил Макинтош

    • 9007

    Jil McIntosh

    9007 Elantra00040004

  • 2020 Hyundai Elantra Ultimate

    Джил МакИнтош

  • 2020 Hyundai Elantra Ultimate

    Джил Макинтош

  • 2020 Hyundai Elantra Ultimate

    Jil McIntosh

  • McIntosh

  • McIntra 2020 Hyundai Elantra Ultimate

    Джил МакИнтош

  • 2020 Hyundai Elantra Ultimate

    Джил МакИнтош

  • 2020 Hyundai Elantra Ultimate

    Джил МакИнтош

  • Подталкивание задней части багажника Elantra защелка открыта

    Jil McIntosh

Ассистент удержания полосы движения входит в стандартную комплектацию двух верхних отделок, и в сочетании с адаптивным круиз-контролем, эксклюзивным для Ultimate, Elantra послушно сохраняет дистанцию ​​от впереди идущего автомобиля и остается между ними. линий.Это, конечно, предназначено для помощи водителю, а не для автономности, но я обнаружил, что центрирование полосы движения было настолько агрессивным, что колесо неприятно дергалось в моих руках. Обычно я оставлял его отключенным.

Elantra — тоже красивый автомобиль с острым носом и лаконичной задней частью. Потребовалось заглянуть в руководство пользователя, чтобы найти внешний фиксатор багажника, который ловко спрятан в логотипе багажника: вы нажимаете на верхнюю панель с логотипом, чтобы открыть защелку; две верхние планки также включают функцию громкой связи.Открывается багажник большего размера, чем у Corolla, но меньше, чем у Civic.

Салон Elantra самый маленький из трех, и сиденья стали немного жесткими, когда я провел за рулем пару часов. Широкая центральная консоль также врезается в пространство для колен переднего пассажира для тех, кто любит растягиваться. Тем не менее, пространство для ног на задних сиденьях относительно велико, и есть место, чтобы поставить ноги под передние стулья, чтобы получить дополнительное пространство.

  • 2020 Hyundai Elantra Ultimate

    Джил МакИнтош

  • 2020 Hyundai Elantra Ultimate

    Джил Макинтош

  • 2020 Hyundai Elantra Ultimate

    Джил Макинтош

    • Jil McIntosh

    9007 Elantra00040007

  • 2020 Hyundai Elantra Ultimate

    Джил МакИнтош

  • 2020 Hyundai Elantra Ultimate

    Джил Макинтош

  • 2020 Hyundai Elantra Ultimate

    Джил МакИнтош

  • McIntosh

  • McIntosh

    0 Jiltimate

    McIntra 2020 Hyundai Elantra Ultimate

    Джил МакИнтош

  • 2020 Hyundai Elantra Ultimate

    Джил Макинтош

  • 2020 Hyundai Elantra Ultimate

    Джил МакИнтош

  • 2020 Hyundai Elantra

    Jiltimate 9000 7

Hyundai предлагает множество функций по цене, а отделка Ultimate включает светодиодные фары, люк в крыше, кожаную обивку, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя с электроприводом, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом и т. Д. восьмидюймовый сенсорный экран с GPS-навигацией, зеркало с автоматическим затемнением, предупреждение о парковке и беспроводная зарядка.Другие элементы, которые можно найти в некоторых других уровнях отделки салона, включают мониторинг слепых зон, Apple CarPlay и Android Auto, спутниковое радио и двухзонный климат-контроль с автоматическим обогревом. Широкие полосы простой твердой пластмассы в салоне иногда могут показаться несовместимыми с ценой, превышающей 29 000 долларов за эту отделку, если не учитывать стоимость доставки. Вы должны будете судить о нем по огромному количеству элементов, которые он включает, а не по внешнему виду некоторых материалов поверхности.

Но я очень люблю простоту.Если смартфон отвлекает, доступ ко всем функциям должен быть получен с помощью крошечных значков на экране. У Elantra есть физические диски и большие кнопки для управления климатом, кнопки на консоли для подогрева сидений и рулевого колеса, а также другие физические кнопки для вызова меню на сенсорном экране — и когда вы ищете в нем элементы, это одинаково прост в использовании. Бонусные баллы поступают в систему навигации, которая помещает значки для объема указаний и отмены маршрута прямо на карту, а не скрывает их в меню «настроек», как это делают многие автопроизводители.

Elantra кажется прочной и солидной, но при этом не тяжелой, а новая трансмиссия дает ей хорошие характеристики, уменьшая при этом ощущение. Его японские конкуренты обычно могут мертвой хваткой удерживать две верхние позиции продаж, но нетрудно понять, почему Elantra последовательно замыкает тройку лидеров.

2019 Hyundai Elantra Limited Тест-драйв и обзор: просто добавь страсти

Светодиодные фары на Hyundai Elantra 2019 года выпуска.

Фото (c) Hyundai

Автопроизводители не признают тирании календарного года.Поскольку страницы 2019 года прошли лишь наполовину, многие модели автомобилей стремительно переносятся в 2020 год и далее, что может привести к некоторой путанице на веб-сайтах и ​​на сайтах дилеров. В то время как Hyundai опубликовал подробную информацию о Elantra 2020 года, и новую модель можно просмотреть (и купить) у дилеров, Elantra 2019 года также существует как новый автомобиль вместе со своим новым братом. Недавно у меня была возможность провести неделю за рулем уходящего автомобиля, Hyundai Elantra Limited 2019 года выпуска с базовой ценой 22 600 долларов США и проверенной чистой ценой в 26 960 долларов США.Дополнительное оборудование включало в себя Ultimate Package за 3350 долларов (навигация с восьмидюймовым сенсорным экраном; мультимедийная система Blue Link; люк с электроприводом на крыше; система предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов; интеллектуальный круиз-контроль; встроенная система памяти для водительского сиденья и наружных зеркал; 4,2-дюймовый цветной TFT-экран Дисплей приборной панели и система помощи при безопасном выходе), коврики с ковровым покрытием в размере 125 долларов и расходы на транспортировку и погрузку / разгрузку в размере 595 долларов.

2019 Hyundai Elantra.

Фото (c) Hyundai

Elantra подверглась тщательному обновлению в 2019 году, прямо в середине своего шестого поколения производства.Первое поколение Elantra было моделью 1991 года, поэтому табличка с именем существует уже довольно давно. За последние 28 лет компания Hyundai добилась огромных успехов в области качества и дизайна, превратившись из экономичного бренда начального уровня в настоящего конкурента с заслуженной репутацией в области ценности и надежности. Поворотным моментом для бренда стало принятие «Лучшей гарантии Америки», 10-летней гарантии на трансмиссию, пятилетней / 60000-мильной базовой гарантии и семилетней / неограниченной гарантии защиты от перфорации. .Добавьте пять лет / неограниченное количество миль помощи на дороге, и вы получите довольно привлекательный пакет услуг.

2019 Hyundai Elantra передняя 3/4 левая.

Фото (c) Hyundai

Категория компактных седанов была сложной задачей в последние несколько лет, поскольку покупатели переключили свой взор на кроссоверы-внедорожники. В частности, Ford и General Motors направили производство и развитие в этом направлении. Hyundai также пополнила свой модельный ряд кроссоверами, но не отказалась от автомобилей в составе своей линейки.Помимо Elantra, Hyundai производит Accent, Elantra GT, Veloster и Sonata, а также Ioniq и Nexo, а также ряд внедорожников от субкомпактных до трехрядных.

Профиль Hyundai Elantra 2019 года.

Фото (c) Hyundai

Elantra 2019 года — красивый, хотя и ничем не примечательный автомобиль. Это четырехдверный седан, стилизованный под купе, с быстрой крышей, которая избегает традиционных линий седана. Он имеет выразительную переднюю панель с треугольными светодиодными фарами.Его кузов отличается четкими линиями, а в багажник встроен беззаботный спойлер, который придает спортивный вид. Его интерьер немного унылый, с функциональной, но скучной приборной панелью и центральной консолью. Некоторые твердые поверхности и менее впечатляющий пластик на дверных панелях выдают цену.

Панель приборов Hyundai Elantra 2019 г.

Фото (c) Hyundai

В чем Elantra превосходит всех, так это в довольстве. Список стандартных функций и оборудования модели Limited, на которой я ездил, впечатляет: от двухзонного климат-контроля до кожаных передних сидений с подогревом, подставки для зарядки беспроводных устройств и многого другого.Аудиосистема премиум-класса Infiniti с восемью динамиками, громкой связью Bluetooth и потоковой передачей звука, Apple CarPlay и Android Auto, бесконтактный ключ с кнопкой запуска и багажник громкой связи, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и HomeLink и многое другое оставляют желать лучшего .

Рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,0 л.

Фото (c) Hyundai

Под капотом атмосферный (без турбонаддува) 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель выдает 147 л.с. и 132 фунт-фут крутящего момента, передаваемый шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач на передние колеса.Экономия топлива оценивается в 28 миль на галлон в городе / 37 миль на галлон по шоссе / 32 миль на галлон вместе взятых, что является некоторой компенсацией за просто адекватную производительность, которую вы испытываете за рулем. Elantra — это не машина для водителя, это машина для пригородных поездов.

Центральная консоль Hyundai Elantra 2019 г.

Фото (c) Hyundai

Hyundai оснастил палубу множеством стандартных функций безопасности, а также стандартной технологией помощи водителю, в том числе системой предотвращения лобового столкновения, системой удержания полосы движения, предупреждением о столкновении в слепых зонах и предупреждением о столкновении сзади.

Отличный контент за деньги, отличительная черта Hyundai. Чего не хватает, так это индивидуальности и страсти. Elantra — очень хорошая машина, просто я не могу в нее влюбиться. В классе мне больше нравятся Mazda3, Toyota Corolla и Kia Forte. Ваш вкус может отличаться.

Двухзонный регулятор HVAC.

Фото (c) Hyundai

Это возвращает нас к вопросу о годах выпуска. Hyundai Elantra 2020 года здесь, и, хотя он будет иметь скромное повышение цены (модели с ограниченным доступом вырастут на 200 долларов), он будет выглядеть так же, как уходящая Elantra.Большое изменение в комплектации Limited — это новая трансмиссия. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач будет заменена бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), которая даст 30 миль на галлон в городе / 40 миль на галлон на шоссе / 34 миль на галлон вместе взятых. Если для вас важна экономия топлива, то, возможно, стоит покупать 2020 год по сравнению с 2019 годом. Если вы предпочитаете ездить с обычной ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, придерживайтесь модели 2019 года, пока запасы в наличии. Страсть там, где вы ее находите.

2019 Hyundai Elantra сзади 3/4.

Фото (c) Hyundai

Новый Hyundai Elantra 2021 года

Бесплатное техническое обслуживание Hyundai

Бесплатное обслуживание включает одобренную Hyundai замену масла и масляного фильтра (за исключением электромобилей и электромобилей на топливных элементах) плюс замену шин с обычными заводскими интервалами планового обслуживания в течение 3 лет или 36 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.Более частое техническое обслуживание из-за тяжелого вождения или условий исключено. Предложение действительно только для новых моделей Hyundai 2020–2022 годов, приобретенных или арендованных 1 февраля 2020 года или после этой даты. За дополнительной информацией и ограничениями обращайтесь к своему дилеру Hyundai. *

Условия программы бесплатного технического обслуживания Hyundai (HCM)

• Бесплатно для всех автомобилей Hyundai нового модельного года 2020–2022, проданных 1 февраля 2020 года и после этой даты (автомобили Hyundai, приобретенные до 1 февраля 2020 года, не имеют права на участие в программе HCM).

• Более частое обслуживание из-за тяжелого вождения или условий исключено.

• Охватывает замену масла и масляного фильтра, а также ротацию шин, только при нормальных интервалах графика технического обслуживания. Подробную информацию см. В руководстве по эксплуатации каждой модели автомобиля.

• 3 года / 36 000 миль покрытия, в зависимости от того, что наступит раньше.

• Услуги HCM доступны только у официальных дилеров Hyundai.

• Каждая услуга должна быть получена в пределах 1 000 миль или 1 месяца от назначенного времени, указанного в Руководстве для владельца.Неспособность клиента активировать услуги до истечения применимых миль / срока не приведет к аннулированию невыкупленных будущих услуг.

• Коммерческие, сертифицированные подержанные, бывшие в употреблении и автопарковые автомобили исключены, но допускается использование в профессиональных целях, например, для продажи в риелторской или сторонней компании.

• Бесплатное обслуживание не подлежит передаче другому лицу; доступен только первоначальному владельцу / первым розничным покупателям (за исключением того, что он может передаваться от супруга к супруге).

• Включает только базовые услуги, перечисленные в Руководстве пользователя в указанное время.Гарантия не распространяется на предметы с естественным износом, такие как двигатель и воздушные фильтры, салонный фильтр, щетки стеклоочистителя, тормозные колодки и т. Д. За любое дополнительное обслуживание в связи с тяжелым вождением несет ответственность заказчик.

• Не распространяется на услуги или ремонт, перечисленные как «осмотр» в Руководстве пользователя. Любые рекомендованные услуги и проверки, помимо замены масла и масляного фильтра, а также ротации шин, будут платными.

• Некоторые условия зависят от штата. Раскрытые тарифы и возмещения могут быть изменены без предварительного уведомления.Hyundai Motor America оставляет за собой право вносить поправки, изменять или отменять эту программу, включая ее условия, в любое время.

Обзор Hyundai Elantra GT 2019

Hyundai Elantra GT: детали интерьера

Дизайн люка Hyundai Elantra GT делает этот автомобиль идеальным для хранения грузов. С 24,9 кубическими футами пространства за задними сиденьями у вас будет много места для самых необходимых вещей. Вы можете легко найти место для хранения багажа для следующей поездки за город.

Нужно больше места? Спинки задних сидений складываются, открывая 55.1 кубический фут — этого достаточно для размещения небольших предметов мебели, таких как столики и стулья. Вы даже можете взять с собой достаточно походного снаряжения для поездки на двоих!

Вы найдете эту маленькую машину невероятно просторной, где бы вы ни сидели. Доступный панорамный люк на крыше делает поездку еще более воздушной. Сдвиньте его и впустите свежий воздух.

Под капотом: Технические характеристики хэтчбека GT

Есть два уровня отделки салона Elantra GT 2019 года, и каждый имеет свой собственный двигатель.В стандартной комплектации Elantra GT вы найдете 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель, который сочетается с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. У вас будет до 161 лошадиных сил на кране, что идеально для повседневной езды.

Если вы хотите получить больше удовольствия от поездки, обратите внимание на Elantra GT N Line. Он оснащен 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л. Вы можете выбрать либо 6-ступенчатую механическую коробку передач, либо 7-ступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. В общей сложности вы увидите в общей сложности 201 лошадиную силу от этой силовой установки.

Оба двигателя высокоэффективны. Фактически, оба достигли оцененного EPA рейтинга экономии топлива 25 городских / 32 шоссе МИЛИ НА ГАЛЛОН. 1

Технологические особенности Hyundai

Что касается технологий, в Hyundai Elantra GT есть все. Информационно-развлекательная система доступна с элегантным 8-дюймовым сенсорным экраном для интуитивно понятного управления. Вы можете связать все самые важные приложения вашего смартфона с Apple CarPlay® или Android Auto ™.

В дополнение к сенсорному экрану органы управления аудиосистемой на рулевом колесе будут буквально у вас под рукой.Для легкой зарядки Elantra GT предлагает подставку для беспроводной зарядки. Просто установите свой Qi-совместимый телефон на планшет и полностью восстановите его работоспособность.

Доступная телематическая система Hyundai Blue Link® позволяет управлять многими функциями автомобиля с телефона. Запустите машину дистанционно и установите температуру, чтобы она была готова к работе, когда вы садитесь в нее!

Тест-драйв Elantra GT 2019 года сегодня

Мы надеемся, что вы нашли этот обзор Elantra GT 2019 года полезным. Пришло время опробовать эту машину на себе! Если вы живете недалеко от Бофорта, Блаффтона или острова Хилтон-Хед, запланируйте тест-драйв в Peacock Hyundai Hilton Head.

Мы доставим вас за руль этого популярного хэтчбека! Посмотрите, что вы чувствуете, когда садитесь за руль.

1 оценки EPA для сравнения. Фактический пробег будет зависеть от опций, условий вождения, привычек вождения и состояния автомобиля.

Hyundai Elantra 2019: обзор, комплектация, характеристики, цена, новые элементы интерьера, внешний вид и технические характеристики

На 2019 год Hyundai Elantra доступен в шести комплектациях: SE, SEL, Value Edition, Eco, Sport и Limited.

Базовая модель SE оснащена 2,0-литровым двигателем мощностью 147 лошадиных сил и оснащена стандартной шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с возможностью модернизации до шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач. SE оснащен 15-дюймовыми стальными колесами, задними барабанными тормозами, камерой заднего вида, регулируемыми по высоте передними сиденьями, Bluetooth и аудиосистемой с шестью динамиками и пятидюймовым сенсорным экраном.

Начиная с SEL, стандартные функции Elantra включают круиз-контроль, 16-дюймовые легкосплавные диски, задние дисковые тормоза, автоматические фары и обновленную семидюймовую информационно-развлекательную систему, функции Android Auto и Apple CarPlay, а также спутниковое радио.Он также может похвастаться множеством средств безопасности водителя, таких как мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о лобовом столкновении, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения.

The Value Edition добавляет светодиодные дневные ходовые огни, люк с электроприводом, вход без ключа с кнопкой запуска, крышку багажника с функцией громкой связи, сиденья с подогревом, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаное рулевое колесо и Blue Link Подключенные автомобильные сервисы.

Модель Eco оснащена эффективным турбонаддувом 1.4-литровый мотор мощностью 128 л.с. в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Он также получил аэродинамические 15-дюймовые легкосплавные диски. В остальном он оборудован аналогично Value Edition, но с добавлением двух портов USB и за исключением люка на крыше.

Линия отделки Limited возвращается к комбинации 2,0-литрового двигателя и шестиступенчатой ​​автоматической трансмиссии, но может похвастаться такими улучшениями, как 17-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, автоматический дальний свет, кожаная обивка, регулировка мощности для сиденья водителя, выдвижной подлокотник, регулируемые задние подголовники, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, подставка для беспроводной зарядки и аудиосистема премиум-класса Infinity с восемью динамиками.

Модель Sport оснащается 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 201 л.с. и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации, хотя доступна семиступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением. Он оснащен 18-дюймовыми колесами с более цепкими шинами, более крупными тормозами и хромированными элементами экстерьера, а под листовым металлом он получает переработанную заднюю подвеску с более жесткой настройкой. Он оборудован аналогично Limited, но в стандартной комплектации получает люк на крыше, спортивные сиденья с дополнительной подкладкой, рулевое колесо с плоским дном, уникальную приборную панель и черную обшивку потолка.

2019 Hyundai Elantra Sport Manual Обзор и тест-драйв: автомобильные наркоманы

Ξ Комментарии отключены

В то время как продажи внедорожников и кроссоверов бьют рекорды, компактные автомобили устойчиво держатся на песке, поскольку производители продолжают продавать уважаемые товары в мире небольших автомобилей. Такие автомобили, как новая Hyundai Elantra 2019 года, выросли в размерах и в их списке функций, что делает их привлекательными покупками, которые не ломают банк, но предлагают немного дополнительных развлечений в новой отделке Elantra Sport, которую я имел возможность испытать. неделя.

>> Получите лучшую цену на Hyundai Elantra прямо сейчас в сети местных дилеров. <<

Новый Hyundai Elantra Sport 2019 года — уникальное предложение в линейке новой Elantra. Elantra 2019 обновляется для модельного года с добавлением стандартных функций активной безопасности на дополнительных уровнях отделки салона. Комплектация Sport, которая занимает верхнюю часть спектра отделки Elantra, оснащена уникальной трансмиссией, которая демонстрирует максимальную мощность из всех моделей Elantra, благодаря мощности бренда 1.6-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 201 л.с. при 6000 об / мин и 195 фунт-фут крутящего момента от 1500 до 4500 об / мин. Двигатель, который является уникальным для спортивной отделки салона, может быть соединен либо с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Да, Hyundai удалось сохранить механическую коробку передач в рабочем состоянии и оснастить ее на моем тестовом автомобиле — это было долгожданное изменение, учитывая, что автомобильный рынок почти уничтожил механическую коробку передач.

Динамика движения нового Elantra Sport — верный союзник беззаботного энтузиаста, поскольку он имеет спортивно настроенную подвеску и рулевую рейку, которые гармонично сочетаются с довольно спортивными характеристиками вождения.Механическая коробка передач Elantra Sport — это почти дань уважения былым временам спортивных компактных автомобилей, которые носили большие значки VTEC (Honda), время, которое ненадолго вернуло меня к моим юным 20-м годам и в то время у меня было много собранных карманных ракетных автомобилей. .

Механическая трансмиссия Elantra Sport стремится к быстрому бегу и имеет хороший диапазон мощности в среднем диапазоне, который не уступает даже на высоких оборотах вплоть до его красной черты. У ручного переключателя более длинные ходы, чем хотелось бы, но давайте не будем слишком сумасшедшими — Elantra Sport все еще далека от спортивного автомобиля.Тем не менее, механическая коробка передач Elantra Sport неплохо себя держит и разгоняется до 100 км / ч примерно за 6,8 секунды, в среднем по результатам нескольких моих тестов. Более того, возможности подключения, которые вы получаете, несмотря на то, что Elantra Sport является переднеприводным компактным седаном, больше, чем у многих автомобилей, которые стоят почти вдвое дороже.

Для комфорта животных и интерьера Elantra Sport все отлично сочетается, если вы не ожидаете мягкости. Повсюду изобилие твердого пластика, но достаточно мягких поверхностей, чтобы те, кто скинул 23 тысячи долларов, не особо жаловались.Верхняя панель приборов и области дверных вставок из кожзаменителя по большей части являются единственными мягкими на ощупь поверхностями, за исключением хорошо поддерживающих спортивных кожаных сидений, украшенных вышивкой «Спорт», красной строчкой и окантовкой с акцентом.

Что касается функций, Elantra Sport предлагает несколько товаров, таких как передние сиденья с подогревом, подъемно-сдвижной люк с электроприводом, Apple CarPlay и Android-авто, все подаются через простой в использовании, яркий, с высоким разрешением 7- дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном.

Хвала Hyundai за его простоту и добавленную стоимость ярко проявляется в новой Elantra в целом. Переход на спортивную комплектацию добавляет формуле больше характера для привлечения молодых покупателей и даже начинающих семей. Спортивный характер Elantra Sport выходит далеко за рамки полной комплектации, которая не только соответствует требованиям, но и выглядит благодаря стильным 18-дюймовым легкосплавным дискам, заднему заднему спойлеру, встроенному заднему диффузору, светодиодным фарам и более глубоким деталям. тон выхлопа для доработки вещей.

Новый Hyundai Elantra Sport 2019 года с механической коробкой передач можно купить по цене 23 655 долларов, включая 135 долларов за коврики и 920 долларов за транспортировку и погрузку / разгрузку.

>> Получите лучшую цену на Hyundai Elantra прямо сейчас в сети местных дилеров. <<

.