Хендай аванте 2019 видео тест драйв: комплектации и цены, технические характеристики, отзывы

Растерявший на родине покупателей Kia Cerato пережил рестайлинг: первые фото и видео

Седану корейской марки подправили дизайн экстерьера, также расширен список доступного оборудования. Пока неизвестно, коснулись ли реформы техники.

Модель Kia гольф-класса актуальной генерации дебютировала в 2018-м, на большинстве рынков, включая и Россию, она известна под именем Cerato, в Штатах – это Forte, а в Корее и Китае автомобиль носит индекс K3. Причем на родине марки выпускают не только седан, но и пятидверный хэтчбек. Пришло время рестайлинга, и первыми такие машины получат именно корейцы – начать решили с «четырехдверки», обновленный хэтч представят позже. Модернизация весьма кстати, ведь на домашнем рынке минувший год «тройка» закончила с внушительным «минусом»: реализовано 23 437 штук, что на 47% меньше, чем в 2019-м. Для сравнения, Hyundai Elantra (если точнее, Avante) на родине в 2020-м разошлась тиражом в 87 731 экземпляр (совокупный результат нового и предыдущего поколений).

Обновлённый Kia K3

1 / 5

Обновлённый Kia K3

2 / 5

Обновлённый Kia K3

3 / 5

Обновлённый Kia K3

4 / 5

Обновлённый Kia K3

5 / 5

Итак, Kia K3 досталась новая радиаторная решетка (она стала у́же, а фары отныне «прилеплены» к ней), ходовые огни сделали в виде «пунктиров», поворотники теперь встроены в фары (у дореформенной модели они на бампере). У фонарей прежняя форма, но начинку заменили – в них тоже появились «штрихи», как у старших седанов марки. Также K3 получил новые задние поворотники, хотя они по-прежнему расположены на бампере (сами бамперы отныне другие). Ну и еще модель щеголяет новой эмблемой, плюс расширена палитра цветов кузова.

Обновлённый Kia K3

1 / 2

Обновлённый Kia K3

2 / 2

Главные обновки в салоне – мультимедийная система с дисплеем диагональю 10,25 дюйма (у прежнего K3/Cerato 8-дюймовый экран) и виртуальная «приборка» аналогичного размера. Также список оборудования пополнили электрический стояночный тормоз и система дистанционного запуска мотора. Кроме того, для интерьера предусмотрен новый вариант расцветки – сочетание черного с «насыщенным оранжево-коричневым».

О технике в компании умолчали. Дорестайлинговый седан Kia K3 в Корее сегодня предлагается с «атмосферником» 1.6 мощностью 123 л.с., который работает в паре с вариатором. Хэтчбек там доступен только в «оспортивленной» версии GT с 204-сильной бензиновой «турбочетверкой» 1.6 T-GDI и семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями.

Полноценная презентация обновленной «четырехдверки» запланирована на 20 апреля.

Дореформенный Kia K3, он же Cerato

1 / 3

Дореформенный Kia K3, он же Cerato

2 / 3

Дореформенный Kia K3, он же Cerato

3 / 3

В России седан Kia Cerato последней генерации представлен с бензиновыми моторами 1. 6 MPI (128 л.с.) и 2.0 MPI (150 л.с.), первый сочетается с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом», второму положена только 6АКП. До нас рестайлинговая «четырехдверка», вероятно, доберется к концу года.

Подключение Android Auto к мультимедийной системе Hyundai Sonata — Hyundai Центр Кунцево

Данную статью мы подготовили специально для владельцев автомобиля Hyundai Sonata. С помощью данной статьи вы узнаете, как подключить приложение Android Auto к мультимедийной системе Hyundai Sonata. После подключения Android Auto проецирует операционную систему телефона на экран информационно-развлекательной системы вашего автомобиля Hyundai Sonata. То есть, подключая телефон к автомобилю, вы получаете доступ к упрощенной версии смартфона на дисплее центральной консоли автомобиля.

Итак, перейдём к пошаговому описанию.

1. Загрузить и установить на смартфон приложение Android Auto из магазина приложений.

Открыть приложение, соглашаясь со всеми условиями использования.

2. Войти в меню настроек мультимедийной системы автомобиля , нажав кнопку Setup.

3. Войти в меню подключения

4. Активировать функцию : Android Auto включен

5. Соединить смартфон и мультимедийную систему автомобиля USB кабелем . Переключить на смартфоне режим работы USB — передача файлов (фото выше).

6. Настройка закончена . Используем навигацию, музыку , контакты своего смартфона на мультимедийной системе Вашего автомобиля (фото выше ).

7. Для выхода достаточно закрыть приложение на смартфоне и (или) выйти из программы , нажав соответствующую пиктограмму на экране мультимедийной системы Вашего автомобиля .

Отсоединить USB кабель.

Если у Вас остались вопросы, свяжитесь с нами по телефону: +7 (495) 933-40-33 или оставьте заявку.

Hyundai Santa Fe: секрет популярности корейца

В России, как известно, две беды, причем если с первой из них справиться достаточно тяжело, то против второй – дорог – давно придумали отличное «противоядие» – кроссоверы, одним из наиболее популярных на российском рынке среди которых по итогам прошлого и начала этого года был признан Hyundai Santa Fe 2016-2017 модельного года, рестайлинговая версия.

Новый Hyundai Santa Fe третьей регенерации (в прошлом году его официально презентовали широкой публике на Франкфуртском автошоу, а уже в конце 2015-го он появился в продаже на российском рынке) получился внешне достаточно брутальным, при этом конструкторам удалось решить непростую задачу: сохранить «резвый» характер и «проходимость» и не экономить при этом на внутреннем комфорте для водителя и пассажиров. Записаться на тест-драйв и лично убедиться в этом можно в салоне официального дилера марки Аванта Коломна Хёндай.

Внешне третья генерация Hyundai Santa Fe не очень сильно отличается от предыдущих: за счет изменения отдельных деталей (очертания переднего и заднего бамперов, форма головной оптики, новая решетка радиатора и т.д.) он стал выглядеть более стремительным и динамичным. Внутри (в дизайне интерьера) конструкторы сделали ставку на комфорт и удобство: приборная панель логична и интуитивно понятна, в отделке использованы более качественные и дорогие материалы. Простор в салоне обеспечивается за счет немаленьких габаритов этого корейца: 4,9*1,88*1,7 м (длина, ширина и высота, соответственно). Клиренс в 185 мм обеспечивает приличную проходимость кроссовера и в городских, и в загородных условиях.

За безопасность в движении отвечает стандартный набор соответствующих систем (система экстренного торможения, система курсовой стабилизации, предупреждения о фронтальном столкновении и т.

д.) плюс усиленный кузов, выполненный из высокопрочной стали. За динамику и скорость – два силовых агрегата, устанавливаемых на версии для российского рынка: 2,2 литровым дизельным CRD i мощностью в 197 л.с. и 2,4-литровым бензиновым атмосферником мощностью в 174 л.с. Они могут комплектоваться как с 6-ступенчатой МКП, так и с 6-зонной АКП.

Hyundai Santa Fe выпускается как в переднеприводной, так и в полноприводной версиях. На рынке представлены самые разные комплектации, среди которых каждый сможет выбрать для себя именно тот вариант, который подходит ему лучше всего.

Ознакомиться со всеми марками автомобилей, представленных в Аванта Коломна, можно на сайте www.avanta-auto.ru

Hyundai Elantra 2019 в старом кузове в Калуге

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Обзор Hyundai Elantra 2019: оставаться актуальным в меняющемся сегменте

Это правда, что все больше и больше автолюбителей отказываются от седанов в пользу кроссоверов, но это не значит, что нет причин рассматривать малолитражки. Благодаря доступной цене и впечатляющей топливной экономичности компактные седаны продолжают привлекать экономных покупателей, ищущих практичности. Например, Hyundai Elantra, возможно, пережил спад продаж, но он по-прежнему является важным игроком на рынке новых автомобилей. В январе этого года его продажи превысили весь модельный ряд Acura.

В 2019 модельном году Hyundai Elantra получит самое крупное обновление с тех пор, как это поколение седана было представлено в 2016 году. Хотя большая часть механической основы осталась неизменной, у Elantra новый внешний вид снаружи и внутри кабины. помочь сохранить его свежесть перед лицом все более жесткой конкуренции.

Hyundai Elantra 2019 года получил поразительное визуальное обновление

Посмотреть все фото

Треугольников в изобилии

Нет шансов, что вы перепутаете обновленную Elantra с прошлогодней моделью, со всеми треугольниками и острыми линиями на носу. В этом году почти все внешние панели, а также фары и колеса являются новыми, и в целом автомобиль выглядит более аккуратным и острым, чем его пышный предшественник. Первые впечатления от фотографий обновленного автомобиля не обязательно были положительными, но стиль Elantra более привлекателен в трех измерениях в реальном мире.Дополнительные светодиодные задние фонари — особенно приятный штрих, с подписями в виде молнии при освещении, в то время как 17-дюймовые колеса моего тестера на удивление спортивны и стилизованы под доступный в остальном автомобиль.

Освежение салона требует меньше усилий, но вы заметите более аккуратную и умную центральную стойку, изобилующую новыми ручками климат-контроля, а также заправленную комбинацию приборов.Хотя двухцветная кабина моего тестера со светлой обивкой мне не подошла бы, в целом это свежий и хорошо продуманный интерьер автомобиля. Видимость вперед хорошая, а все элементы управления просты и удобны в использовании.

Elantra — небольшой седан, поэтому не ждите, что вы будете отдыхать на заднем сиденье.Большинству взрослых там будет хорошо, даже если переднее сиденье отрегулировано так, чтобы взрослому водителю было комфортно, но стоит отметить, что, судя по цифрам, вы получаете примерно на 2 дюйма меньше места для ног сзади, чем в Honda Civic или Volkswagen Jetta. И при 14,4 кубических футах объем багажника этого небольшого седана очень хорош для своего класса, но, опять же, не настолько просторен, как Civic, подобный Tardis, и Nissan Sentra.

Большинство внешних панелей автомобиля новые для 2019 года.

Джейк Холмс / Roadshow

Спокойная и непримечательная на дороге

В целом Elantra едет хорошо, без каких-либо оскорбительных привычек. На шоссе немного громко, а подвеска не так хорошо демпфирована, как хотелось бы, и увлеченный водитель заметит неестественное чувство руля и мягкую педаль тормоза. Тем не менее, в манере езды Elantra нет ничего, что могло бы стать проблемой для большинства людей в повседневных поездках на работу или в дороге.

Под капотом находится 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента: средние цифры даже для этого класса, так что за рулем не так много азарта.Тем не менее, двигатель в основном довольно тихий, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач переключается достаточно плавно, что является важным качеством доступного автомобиля. Для трансмиссии предусмотрен спортивный режим, который охотно удерживает пониженные передачи, но вряд ли многие водители захотят или должны им воспользоваться.

При обычном вождении легко сопоставить рейтинги экономии топлива Elantra EPA, 27 миль на галлон по городу и 38 миль на галлон по шоссе. Когда вы выключаете зажигание после каждой поездки, на бортовом компьютере отображается сообщение о пройденном расстоянии, затраченном времени и расходе топлива, что позволяет легко оценить ваш стиль вождения.

Стандартный 2,0-литровый двигатель не особенно мощный для этого класса, но обеспечивает достаточное ускорение.

Джейк Холмс / Roadshow

Тем не менее, хотя показатели пробега Elantra на момент выпуска были превосходными, сегодня они отстают от лучших в своем сегменте. Новый Volkswagen Jetta может похвастаться 30/40 миль на галлон, в то время как седан Honda Civic может возвращать 32/42 миль на галлон. Новый седан Toyota Corolla 2020 года возвращает до 30/38 миль на галлон со своей базовой 1.8-литровый двигатель и до 31/40 миль на галлон с дополнительным 2,0-литровым двигателем.

Помимо 2,0-литрового двигателя, Elantra предлагает еще два силовых агрегата. Elantra Sport, который мы нашли восхитительно забавным в предыдущих тест-драйвах, имеет 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с. В то же время Elantra Eco использует экономичный 1.4-литровый двигатель с турбонаддувом и имеет различные другие настройки, чтобы помочь ему опубликовать данные EPA 32/40 миль на галлон. Большинство покупателей выбирают стандартный 2,0-литровый двигатель.

Хорошо оснащенные, по крайней мере, в высокой комплектации

Доступные сегодня автомобили обладают гораздо большим количеством функций, чем их предшественники 10 лет назад, и Elantra не исключение. В то время как базовая комплектация SE оснащена скудно — барабанные тормоза, стальные колеса с колпаками — версии SEL, Value Edition и Limited предлагают щедрые комплекты оборудования.

Салон Elantra просторен и хорошо спроектирован.

Джейк Холмс / Roadshow

Мой тестер ограничен пакетом Ultimate и включает в себя такие современные вещи, как люк на крыше, кожаные сиденья с подогревом, светодиодные фары, запуск кнопки, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон, встроенная навигация и даже беспроводная зарядка телефона. Это очень исчерпывающий список функций, хотя, как я расскажу позже, это также только в относительно дорогой полностью загруженной модели.

Информационно-развлекательная технология очень хороша: 7-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию всех моделей, кроме базовой Elantra SE, а 8-дюймовый экран доступен в качестве опции. Встроенное программное обеспечение имеет яркие цвета и большие, легко читаемые шрифты и графику. Благодаря простой, плоской структуре меню навигация по системным функциям также легка. Он быстро реагирует на ввод и поддерживает как Apple CarPlay, так и Android Auto в стандартной комплектации, а встроенная навигация не является обязательной.

Цветной маршрутный компьютер с диагональю 4,2 дюйма (3.5-дюймовый экран является стандартным для нижних отделок салона) предоставляет дополнительную информацию о комбинации приборов: базовую информацию, такую ​​как цифровой спидометр и данные об экономии топлива, а также статус автомобиля, информацию о давлении в шинах, направлениях навигации и меню настроек автомобиля.

Сейчас играет: Смотри: Hyundai Elantra 2019 отличается впечатляющей безопасностью и информационно-развлекательной системой…

2:10

Технология активной безопасности находится в хорошем состоянии, хотя, как и в случае с информационно-развлекательными функциями, в базовой спецификации Elantra SE их нет. Однако в других комплектациях следующие системы являются стандартными: автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади и монитор сонливости водителя. В качестве опции для Elantra Limited и моего тестера устанавливаются адаптивный круиз-контроль и модернизированный AEB, который добавляет обнаружение пешеходов.

Доступный и разумный выбор

Одной из сильных сторон Elantra остается чрезвычайно доступная цена: базовая модель SE 2019 года начинается с 18 120 долларов США с местом назначения, хотя и с механической коробкой передач. Моя полностью загруженная тестовая машина стоит 26 920 долларов из-за того, сколько оборудования предлагается. За мои деньги и ваши деньги лучше всего подойдет Elantra Value Edition с подходящим названием. По очень разумной цене в 21 420 долларов он включает в себя такие функции, как люк на крыше, двухзонный климат-контроль, запуск кнопки, подогрев сидений, телематическую систему Hyundai Blue Link, 16-дюймовые колеса и 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном.

Hyundai Elantra 2019 года не будет нашей первой рекомендацией среди компактных седанов, потому что она не так приятна для вождения, как конкуренты, ее дизайн интерьера кажется устаревшим, а показатели экономии топлива не являются ведущими в сегменте. Jetta, Civic, Mazda3 и Toyota Corolla 2020 года — все это привлекательные конкуренты Elantra. Тем не менее, есть множество причин, по которым стоит подумать о маленьком автомобиле Hyundai: длительная гарантия, чрезвычайно доступные цены и хорошее соотношение цены и качества, когда вы начинаете добавлять опции. Об этом стоит подумать, если вы покупаете практичный небольшой автомобиль.

Выборки Джейка

Обзор автомобиля

: Hyundai Elantra

2020 года

ОБЗОР

Компактный седан

от Hyundai

PROS

Действительно хороший вариатор, простые в эксплуатации органы управления

Минусы

Сиденья не предназначены для дальних поездок

ЦЕННОСТЬ

Много за деньги, но более мощная Elantra Sport по конкурентоспособной цене, чем Ultimate

.

КАК ЭТО УКАЗАТЬ?

Роскошная отделка за 24 249 долларов

Каждый раз, когда вы проверяете самые продаваемые легковые автомобили в Канаде, Honda Civic обычно возглавляет список, в то время как Toyota Corolla занимает второе место и иногда меняет места за корону.Но третье место обычно достается Hyundai Elantra, хорошему маленькому автомобилю, который более чем занимает свое место на рынке — и который в ноябре 2019 года обогнал два других по этой наивысшей точке.

Доступен хэтчбек, известный как GT, но я водил седан, доступный в четырех комплектациях с атмосферным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, развивающим 147 лошадиных сил. Если этого недостаточно, седан также выпускается как Elantra Sport с 1,6-литровым турбо-четырехцилиндровым двигателем и мощностью 201 лошадиных сил.

В 2020 году Hyundai заменила шестиступенчатую автоматическую коробку передач Elantra вариатором.Hyundai предпочел бы, чтобы я называл это IVT для Smart , а не с бесступенчатой ​​трансмиссией , но это не в моем стиле. Однако я скажу , что это действительно довольно умный блок, и он настроен так, что в основном имитирует переключение передач обычной коробки передач, без какого-либо ощущения резинки.

Вариатор является единственным выбором для трех верхних комплектаций, в то время как базовый вариант Essential начинается с 17 099 долларов с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и может быть дополнен вариатором за дополнительные 1700 долларов.Я был на другом конце, прямо на вершине с Ultimate, который стоил 27 549 долларов. Sport может быть оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Показатели мощности 2,0-литрового двигателя могут показаться не столь впечатляющими на бумаге, но они соответствуют поставленной задаче — в конце концов, это пригородный автомобиль, а не спортивная машина. Двигатель и трансмиссия шумят только тогда, когда вы просите сделать все возможное; в остальное время Elantra работает очень тихо. CVT также улучшает экономию топлива; Ранее Elantra была оценена на 7 баллов.4 л / 100 км при комбинированном движении по городу / шоссе с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как вариатор снижает этот показатель до 6,8. У меня легкая правая ступня, и за время, проведенное с ней, я набрал 6,2 балла.

Есть кнопка для изменения режимов движения, которые включают в себя настройки Normal и Sport, но есть также интеллектуальный режим, который автоматически адаптируется к вашему стилю вождения. Это хороший автомобиль для пилотирования, с его легким, но не слишком легким рулевым управлением, плавным прохождением поворотов и уверенной позицией на шоссе.

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Jil 91020003 9102 McIntosh

  Jil

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил Макинтош

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• Задняя часть багажника Elantra защелка открыта

  Jil McIntosh

Ассистент удержания полосы движения входит в стандартную комплектацию двух верхних планок, и в сочетании с адаптивным круиз-контролем, эксклюзивным для Ultimate, Elantra послушно сохраняет дистанцию ​​от впереди идущего автомобиля и остается между ними. линий.Это, конечно, предназначено для помощи водителю, а не для автономности, но я обнаружил, что центрирование полосы движения было настолько агрессивным, что колесо неприятно дергалось в моих руках. Обычно я оставлял его отключенным.

Elantra — тоже красивый автомобиль с острым носом и лаконичной задней частью. Потребовалось заглянуть в руководство пользователя, чтобы найти внешний фиксатор багажника, который хитроумно спрятан в логотипе багажника: вы нажимаете на верхнюю панель с логотипом, чтобы открыть защелку; две верхние планки также включают функцию громкой связи.Открывается багажник большего размера, чем у Corolla, но меньше, чем у Civic.

Салон Elantra самый маленький из трех, и сиденья стали немного жесткими, когда я провел за рулем пару часов. Широкая центральная консоль также врезается в пространство для колен переднего пассажира для тех, кто любит растягиваться. Тем не менее, место для ног на задних сиденьях относительно велико, и есть место, чтобы поставить ноги под передние стулья, чтобы получить дополнительное пространство.

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Jil

  9102

  Jil Mc108

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• Hyundai Elantra Ultimate, 2020 г. 3

Hyundai предлагает множество функций по цене, а отделка Ultimate включает светодиодные фары, люк в крыше, кожаную обивку, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, восьмидюймовый сенсорный экран с GPS-навигацией, зеркало с автоматическим затемнением, предупреждение о парковке и беспроводная зарядка.Другие элементы, которые можно найти в некоторых других уровнях отделки салона, включают мониторинг слепых зон, Apple CarPlay и Android Auto, спутниковое радио и двухзонный климат-контроль с автоматическим обогревом. Широкие полосы простой твердой пластмассы в салоне иногда могут показаться несовместимыми с ценой, превышающей 29 000 долларов за эту отделку, если не учитывать стоимость доставки. Вам придется судить об этом по огромному количеству элементов, которые он включает, а не по внешнему виду некоторых материалов поверхности.

Но я очень люблю простоту.Если смартфон отвлекает, доступ ко всем функциям должен быть получен с помощью крошечных значков на экране. У Elantra есть физические диски и большие кнопки для управления климатом, кнопки на консоли для подогрева сидений и рулевого колеса, а также другие физические кнопки для вызова меню на сенсорном экране — и когда вы ищете в нем элементы, это одинаково прост в использовании. Бонусные баллы поступают в систему навигации, которая помещает значки для объема указаний и отмены маршрута прямо на карту, а не скрывает их в меню «настроек», как это делают многие автопроизводители.

Elantra кажется прочной и солидной, но при этом не тяжелой, а новая трансмиссия дает ей хорошие характеристики, снижая при этом ощущения. Его японские конкуренты обычно могут мертвой хваткой удерживать две верхние позиции продаж, но нетрудно понять, почему Elantra последовательно замыкает тройку лидеров.

Hyundai Elantra Sport 2019 — Обзор дорожных испытаний + Видео с вождения »МАГАЗИН АВТОМОБИЛЕЙ» Car-Revs-Daily.com

Глобальный седан Hyundai Elantra

привнес в 2019 модельный год свежий стиль и технические детали, а эта комплектация Elantra Sport является лучшей в модельном ряду.Цена на Sport составляет около 24 тысяч долларов, что намного превышает 18 тысяч долларов наклеек на некоторые из самых дешевых Elantras.

За эти дополнительные деньги вы получите большое улучшение мощности, стиля и оборудования, как и следовало ожидать. Замена четырех по умолчанию на турбо 1.6T с 201HP приносит дополнительные 52 пони и стандартный 7-ступенчатый автомат с двойным сцеплением. На короткое время была предложена клюшка, но все Elantra Sports автоматические для конца модельного года и до 2020 года. На бумаге производительность довольно приличная с 6. Разгон за 9 секунд до 60 миль в час, что лишь немного отстает от Civic Si, оснащенного только палками, и примерно на целых две секунды быстрее, чем у других Elantra.

Этот стиль стал очень престижным со стандартными светодиодами спереди и сзади, а также контрастно-черными деталями спойлера на багажнике и некоторыми другими элементами. Высокотехнологичные пятиспицевые легкосплавные диски имеют двойную конструкцию: один набор спиц отполирован машинным способом, а другой — более нежного темно-серого цвета, который сливается с фоном. Очень похоже на VW для этих глаз.

Таким образом, на бумаге и даже во плоти Elantra Sport кажется хорошим конкурентом Jetta GLI.Несмотря на то, что наклейки GLI от 27 тысяч долларов, а получить DSG стоит около 30 тысяч долларов, они по-прежнему кажутся возможными конкурентами за ваши доллары.

Мы пошли по извилистой дороге, чтобы узнать, есть ли у Elantra Sport все необходимое, чтобы противостоять GLI, и остались без особого впечатления. Шасси Elantra Sport отпугивает энтузиазма вождения, которое подразумевают внешний вид и технические характеристики. И, несмотря на то, что он довольно быстро разгоняется до 60 миль в час, Elantra Sport далеко не так быстр, как GLI. Среди спортивных водителей Elantra сильно проигрывает Volkswagen.Но опять же, этот GLI — это тик вверх по размеру, мощности и цене.

Салон

Elantra во многом разочаровывает своим древним ощущением, дешевым пластиком и крошечными сиденьями. Технология респектабельна с автоматическим дальним светом, CarPlay и технологией активной безопасности, но есть слишком много недостатков, таких как удручающая тяга топливной дверцы рядом с сиденьем и задние окна, которые не опускаются автоматически, не говоря уже о автоматическом подъеме. Датчики утомительны, и постоянно слышен как дрон двигателя, так и дорожный шум.

По сравнению с сокращающимся урожаем четырехдверных седанов, Elantra Sport является лидером в своем классе.Он легко вытесняет Sentra и базовый Civic Sports с его плавной коробкой передач DCT и бодрым двигателем с турбонаддувом. На бумаге он даже сносит новый и отличный седан Mazda3.

Но, как мы видим из видео ниже, возможно, скорость — это еще не все, когда дело доходит до компактного спортивного седана. Elantra Sport — прекрасный вход для покупателей, ищущих загруженный автомобиль эконом-класса. Но для тех, кто хочет улыбаться своими извилистыми дорогами, выбирайте новый кроссовер Kona от Hyundai или сэкономьте несколько дополнительных долларов и выберите гораздо более способный и уверенный GLI.Или, конечно, небесный Veloster N тоже доступен всего за 27 тысяч долларов.

Elantra Sport стоит 27000 долларов, но существуют агрессивные предложения, позволяющие сэкономить несколько тысяч долларов. Вы даже можете получить подарочную карту на 50 долларов только для пробного вождения. Так что, если вы полностью не согласны со всем, что я здесь сказал … иди и води себе! Отзывы всегда основаны на мнениях, и нет двух абсолютно одинаковых.

2019 Hyundai Elantra Sport — Видео обзора привода

Том Буркарт — основатель и управляющий редактор Car-Revs-Daily.com, инновационный и быстрорастущий автомобильный новостной журнал.

Он имеет степень JBA в области журналистики Университета Висконсина в Мэдисоне. В настоящее время Том живет в Чарльстоне, Южная Каролина, со своими двумя удивительными собаками, Дрейком и Танком.

Г-н Буркарт доступен для всех вопросов и проблем по электронной почте Tom (at) car-revs-daily.com.

Связанные

Hyundai Elantra Limited: тест-драйв и обзор 2019 года: просто добавь страсти

Светодиодные фары на Hyundai Elantra 2019 года выпуска.

Фото (c) Hyundai

Автопроизводители не признают тирании календарного года. Поскольку страницы 2019 года прошли лишь наполовину, многие модели автомобилей стремительно переносятся в 2020 год и далее, что может привести к некоторой путанице на веб-сайтах и ​​на сайтах дилеров. В то время как Hyundai опубликовал подробную информацию о Elantra 2020 года, и новую модель можно просмотреть (и приобрести) у дилеров, Elantra 2019 года также существует как новый автомобиль вместе со своим новым братом. Недавно у меня была возможность провести неделю за рулем уходящего автомобиля, Hyundai Elantra Limited 2019 года выпуска с базовой ценой 22 600 долларов США и проверенной чистой ценой в 26 960 долларов США.Дополнительное оборудование включало Ultimate Package за 3350 долларов (навигация с восьмидюймовым сенсорным экраном; мультимедийная система Blue Link; люк с электроприводом на крыше; система предотвращения столкновений с обнаружением пешеходов; интеллектуальный круиз-контроль; встроенная система памяти для водительского сиденья и наружных зеркал; 4,2-дюймовый цветной TFT-экран Дисплей комбинации приборов и система помощи при безопасном выходе), коврики с ковровым покрытием в размере 125 долларов и расходы на транспортировку и погрузку / разгрузку в размере 595 долларов.

2019 Hyundai Elantra.

Фото (c) Hyundai

Elantra подверглась тщательному обновлению в 2019 году, прямо в середине своего шестого поколения производства.Первое поколение Elantra было моделью 1991 года, поэтому заводская табличка существует уже довольно давно. За последние 28 лет компания Hyundai добилась огромных успехов в области качества и дизайна, превратившись из экономичного бренда начального уровня в настоящего конкурента с заслуженной репутацией в области ценности и надежности. Поворотным моментом для бренда стало принятие «Лучшей гарантии Америки», 10-летней гарантии на трансмиссию, пятилетней / 60 000-мильной базовой гарантии и семилетней / неограниченной гарантии защиты от перфорации. .Добавьте пять лет / неограниченное количество миль помощи на дороге, и вы получите довольно привлекательный пакет услуг.

2019 Hyundai Elantra передняя 3/4 левая.

Фото (c) Hyundai

Категория компактных седанов была сложной задачей в последние несколько лет, поскольку покупатели переключили свой взор на кроссоверы-внедорожники. В частности, Ford и General Motors направили производство и развитие в этом направлении. Hyundai также пополнила свой модельный ряд кроссоверами, но не отказалась от автомобилей в составе своей линейки.Помимо Elantra, Hyundai производит Accent, Elantra GT, Veloster и Sonata, а также Ioniq и Nexo, а также ряд внедорожников от субкомпактных до трехрядных.

Профиль Hyundai Elantra 2019 года.

Фото (c) Hyundai

Elantra 2019 года — красивый, хотя и ничем не примечательный автомобиль. Это четырехдверный седан, стилизованный под купе, с быстрой крышей, которая избегает традиционных линий седана. Он имеет выразительную переднюю панель с треугольными светодиодными фарами.Его кузов отличается четкими линиями, а багажник имеет беззаботную встроенную кромку спойлера, которая придает спортивный вид. Его интерьер немного унылый, с функциональной, но скучной приборной панелью и центральной консолью. Некоторые твердые поверхности и менее впечатляющий пластик на дверных панелях выдают цену.

Панель приборов Hyundai Elantra 2019 г.

Фото (c) Hyundai

В чем Elantra превосходит всех, так это в довольстве. Список стандартных функций и оборудования модели Limited, на которой я ездил, впечатляет: от двухзонного климат-контроля до кожаных передних сидений с подогревом, подставки для зарядки беспроводных устройств и многого другого.Аудиосистема премиум-класса Infiniti с восемью динамиками, громкой связью Bluetooth и потоковой передачей звука, Apple CarPlay и Android Auto, бесконтактным ключом с кнопкой запуска и багажником громкой связи, зеркалом заднего вида с автоматическим затемнением и HomeLink и многим другим оставляют желать лучшего .

Рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,0 л.

Фото (c) Hyundai

Под капотом 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель без турбонаддува выдает 147 л.с. и 132 фунт-фут крутящего момента, передаваемый шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач на передние колеса. Экономия топлива оценивается в 28 миль на галлон в городе / 37 миль на галлон по шоссе / 32 миль на галлон вместе взятых, что является некоторой компенсацией за просто адекватную производительность, которую вы испытываете за рулем. Elantra — это не машина для водителя, это машина для пригородных поездов.

Центральная консоль Hyundai Elantra 2019 г.

Фото (c) Hyundai

Hyundai оснастил палубу множеством стандартных функций безопасности, а также стандартной технологией помощи водителю, включая систему предотвращения лобового столкновения, помощь при удержании полосы движения, предупреждение о столкновении в слепых зонах и предупреждение о столкновении сзади.

Много контента за деньги, отличительная черта Hyundai. Чего не хватает, так это индивидуальности и страсти. Elantra — очень хорошая машина, просто я не могу в нее влюбиться. В классе мне больше нравятся Mazda3, Toyota Corolla и Kia Forte. Ваш вкус может отличаться.

Двухзонный регулятор HVAC.

Фото (c) Hyundai

Это возвращает нас к вопросу о годах выпуска. Hyundai Elantra 2020 года здесь, и, хотя он будет иметь скромное повышение цены (модели с ограниченным доступом вырастут на 200 долларов), он будет выглядеть так же, как уходящая Elantra.Большое изменение в комплектации Limited — это новая трансмиссия. Шестиступенчатая автоматическая коробка передач будет заменена бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач (CVT), которая даст 30 миль на галлон по городу / 40 миль на галлон по шоссе / 34 миль на галлон вместе взятых. Если для вас важна экономия топлива, то, возможно, стоит покупать 2020 год по сравнению с 2019 годом. Если вы предпочитаете ездить с обычной ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, придерживайтесь модели 2019 года, пока запасы в наличии. Страсть там, где вы ее находите.

2019 Hyundai Elantra сзади 3/4.

Фото (c) Hyundai

Обзор Hyundai Elantra 2020 | Ценовые характеристики, характеристики и фото

Hyundai Elantra 2020 года — это разумный небольшой седан, который имеет большие преимущества с точки зрения общей стоимости и безопасности. Тем не менее, у Elantra не будет скачков пульса, когда дело доходит до удовольствия от вождения или внешнего вида. Такие конкуренты, как Honda Civic и Mazda 3, просто более увлекательны и изысканны в управлении, поэтому, если вы ищете что-то помимо высокой стоимости и безопасности, это, вероятно, будет более привлекательным выбором.

При этом версии Elantra привлекательнее и интереснее других. Это включает в себя Elantra GT, удобный и красивый четырехдверный хэтчбек. Продается в Европе как i30 и, как следствие, отличается другим стилем экстерьера и интерьера, что делает его более практичной альтернативой седану Elantra, который немного острее в управлении.Он также доступен как более мощный N Line, который вместе с седаном Elantra Sport получит более мощный двигатель и модернизированную подвеску. Тем, кто рассматривает варианты конкурентов с более высокими характеристиками, такие как Honda Civic Si и VW GTI, стоит их проверить.

Что нового в 2020 году?

Elantra текущего поколения дебютировала в 2017 году, но в прошлом году произошли значительные изменения в дизайне. В 2020 году Hyundai сосредоточился на трансмиссии. Все седаны Elantra с атмосферным двигателем теперь используют вариатор.Если вы не пилотируете Elantra GT, это все автоматические блоки с вариатором и двойным сцеплением — стандартный GT имеет традиционный шестиступенчатый автомат. Hyundai также исключил механическую коробку передач из линейки седанов — даже модель Sport с турбонаддувом теперь оснащена двойным сцеплением.

Дополнительные опции также стали стандартными функциями на 2020 год. Каждая Elantra оснащена двухзонным автоматическим климат-контролем, системой удержания полосы движения и автоматическим экстренным торможением. Эти новые функции не входят в стандартную комплектацию Elantra GT (на фото ниже).

Как выглядит интерьер и техника в автомобиле?

Интересно, что седан Elantra и хэтчбек Elantra GT имеют разный дизайн интерьера (см. Ниже). Основное отличие заключается в размещении экрана информационно-развлекательной системы, которое также требует изменения интеграции вентиляционных отверстий. Также есть некоторая разница в положениях кнопок и регуляторов в двух центральных стеках. В конечном счете, оба они совершенно привлекательны и имеют серебристую отделку, которая нарушает общую монотонную среду среднего черного пластика.Красные акценты, по крайней мере, украшают автомобили Sport и N Line. Он приглушенный и стильный, пока мы не дойдем до красной окантовки вентиляционных отверстий на N Line — у Sport нет красного на вентиляционных отверстиях, и стиль выглядит немного лучше для этого. Функционально в обоих вариантах исполнения манометры и циферблаты легко увидеть и использовать. Повсюду есть полезные отсеки для хранения вещей, лучшая из которых — выдолбленная перед рычагом переключения передач. Такие предметы, как телефон, хорошо подходят, и они не вылетят.

Информационно-развлекательные системы с сенсорным экраном могут располагаться по-разному в зависимости от типа кузова, но сам по себе устройство остается тем же.Легкий в использовании и доступный, 7-дюймовый сенсорный экран на моделях SEL и выше работает как шарм (базовая модель оснащена отлично обслуживаемым 5-дюймовым сенсорным экраном). Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию, если в автомобиле установлен 7-дюймовый экран. Если вы выберете Limited, то вас ждут дополнительные предметы роскоши, такие как беспроводная зарядка телефона, сиденья с подогревом, автоматический дальний свет и кожаные сиденья. Это делает более высокие комплектации немного более желанным местом, но Elantras начального уровня по-прежнему вполне приемлемы.Внутренние особенности и внешний вид — это то, где Hyundai, как правило, может опередить конкурентов. Нам нравится то, что здесь было сделано, но это, конечно, не впечатляет, как Mazda3, и качество не совсем соответствует уровню Civic или верхним уровням отделки салона Toyota Corolla.

Elantra седан слева, Elantra GT N Line справа

Насколько он большой?

Hyundai Elantra 2020 года считается компактным автомобилем, способным конкурировать с другими компактными автомобилями, такими как Honda Civic и Toyota Corolla.При длине 181,9 дюйма для седана это примерно то же самое, что и в его конкурентном наборе. Как и многие варианты хэтчбека, Elantra GT значительно короче — 170,9 дюйма. Это уменьшение длины не так сильно повредит, как можно было бы ожидать, когда дело доходит до полезности.

У седана пространство для ног сзади составляет 35,7 дюйма, а у GT — 34,8 дюйма. Посидев в обоих, мы не думаем, что разница значительна. Если учесть грузовое пространство, седан также не может увеличить длину на 11 дюймов.GT предлагает вместимость 24,9 кубических футов за задними сиденьями по сравнению с 14,4 кубическими футами в багажнике седана. Правда, за этими цифрами скрывается разница в форме (площадь у GT выше, у седана глубже), но когда вы опускаете сиденья хэтчбека, большая универсальность неоспорима с общим объемом открытого пространства 55,4 кубических футов. Это сравнимо с некоторыми небольшими внедорожниками, и если практичность является приоритетом, GT — простой выбор среди двух стилей кузова.

Каковы характеристики и экономия топлива?

Модели начального уровня SE, SEL, Value Edition и Limited входят в стандартную комплектацию 2. 0-литровый четырехцилиндровый двигатель, обеспечивающий 147 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента. Он работает исключительно в паре с бесступенчатой ​​коробкой передач. SE рассчитан на 35 миль на галлон вместе, в то время как остальные модели получают комбинированный рейтинг 34 миль на галлон.

1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, развивающий 128 л.с. и 156 Нм крутящего момента, является стандартным для экономичного уровня отделки салона Eco. Он идет в паре с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и расходует 36 миль на галлон вместе взятых.

В стандартную комплектацию Elantra GT входит 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 161 л.с. и крутящим моментом 150 фунт-фут. Он поставляется исключительно с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и возвращает 27 миль на галлон вместе взятых.

Между тем, Elantra Sport и Elantra GT N Line оснащены более мощным 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает в общей сложности 201 л. с. и 195 фунт-фут крутящего момента. В версии Sport он соединен с автоматом с двойным сцеплением и в сумме достигает 29 миль на галлон. С GT N Line он поставляется с автоматической коробкой передач с двойным сцеплением или с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач — механическая коробка передач дает 26 миль на галлон вместе, а автоматическая — до 28 миль на галлон вместе взятых.

Каково это — водить машину?

Как и ожидалось, впечатления от вождения Elantra во многом зависят от того, какую отделку салона вы выберете. Обычный седан с вариатором работает медленно, что способствует максимальной экономии топлива, а не удовольствию водителя. Его ходовая часть в порядке, но не способствует энергичному вождению. Качество езды примерно такое же, как у других в этом сегменте — это не роскошный автомобиль, но и зубы он не выбьет. Мощности достаточно для большинства, но у конкурентов есть еще более мощные двигатели в базовой комплектации.Наш опыт работы с механически связанной Kia Forte показывает, что вариатор должен быть приемлемым, если его можно найти в Hyundai, но вернитесь к этому обзору, чтобы получить больше впечатлений, когда мы получим некоторое время с новой трансмиссией.

Выбирайте Elantra Sport, и 1,6-литровый турбонаддув значительно оживляет ситуацию. Hyundai даже меняет конструкцию задней подвески с торсионной балки на полностью независимую для лучшей управляемости. Автомат с двойным сцеплением надежен, но не стоит ожидать молниеносных переключений.Он получает очки за то, что он лучше, чем устаревший шестиступенчатый автомат в обычной Elantra, но мы все еще жаждем механической коробки передач.

Чтобы получить третью педаль, вам понадобится Elantra GT N Line, но оно того стоит. Спортивная модель пришла на смену GT Sport и еще больше погрузилась в мир маленьких веселых автомобилей для энтузиастов. Это примерно 8/10 от Civic Si в плане удовольствия от вождения, а дифференциал повышенного трения не является невероятно сложным выбором между ними.Hyundai значительно усилил шасси этой модели и добавил агрессивные летние шины Michelin Pilot Sport 4. Маленький хэтчбек держится как сумасшедший, и на хорошей дороге его просто беспорядочно бросать. Hyundai не наделил его прекрасной механической коробкой передач, как Veloster N, но шестиступенчатая коробка передач по-прежнему дает неплохие ощущения благодаря переключению передач и легко регулируемому сцеплению. Мы настоятельно рекомендуем проверить эту модель, если вы ищете привлекательный, но дешевый хэтчбек.

Что еще можно прочитать о Hyundai Elantra?

Hyundai Elantra 2019 получил новый угловатый дизайн и опции безопасности

Прочтите о существенном обновлении дизайна, произошедшем в прошлом году.

2018 Hyundai Elantra GT Sport Quick Spin | Больше, чем просто доступный

Мы ездим на Elantra GT Sport, которая была предшественницей Elantra GT N Line. N Line еще больше наклоняется в направлении хот-хэтча.

2017 Hyundai Elantra First Drive (с видео)

Elantra текущего поколения датируется 2017 годом. Несмотря на обновленный дизайн, впечатления в целом остались прежними.

Корейский спортивный компактный | Hyundai Elantra Sport First Drive

2017 года

Мы получили первую трещину в Elantra Sport, ориентированном на водителя. Руководство больше не доступно.

Какие функции доступны и какова цена?

Стоимость Hyundai Elantra SE 2020 года начинается с 19880 долларов, включая 930 долларов за пункт назначения. Топовая версия Limited начинается с 23 730 долларов, но чтобы получить все до последней роскоши, вам понадобится пакет Ultimate, который принесет полностью загруженную Elantra до 27 080 долларов. Sport можно купить за 24 730 долларов.

Базовый SE поставляется с приличным набором стандартных функций, наиболее заметные из которых упомянуты в разделе «Что нового» выше.Кроме того, вы получаете 15-дюймовые стальные диски, галогенные фары, тканевые сиденья, розетку USB и 5-дюймовый сенсорный экран. Apple CarPlay и Android Auto появляются с 7-дюймовым сенсорным экраном (среди многих других обновлений) в отделке SEL.

Базовая цена каждой отделки указана ниже, но мы предоставляем полную разбивку функций, спецификаций и местных цен здесь, на Autoblog :

Седан

• SE: 19880 долл. США
• SEL: 20 630 долл. США
• Value Edition: 21 530 долларов США
• Eco: 22 180 долларов США
• Limited: 23 730 долларов США
• Sport: 24 730 долларов США

Хэтчбек

• GT: 21380 долларов
• GT N Line: 24 230 долларов США

Что такое оборудование для обеспечения безопасности и аварийный рейтинг Elantra?

Многие средства безопасности входят в стандартную или дополнительную комплектацию Elantra.Автоматическое экстренное торможение, помощь при удержании полосы движения и предупреждение о внимании водителя включаются при каждой отделке. Для более высоких уровней отделки салона доступны предупреждение о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, адаптивный круиз-контроль, автоматический ассистент дальнего света и система Hyundai «Safe Exit Assist», которая не позволяет пассажиру на заднем сиденье открыть заднюю дверь при обнаружении встречного автомобиля. .

Седан и хэтчбек Hyundai Elantra получили от правительства четыре звезды в общем рейтинге аварийности, что не является нетипичным для сегмента, но продемонстрировало повышенный риск травм пассажиров на задних сиденьях при боковом ударе. Однако его побочный рейтинг по-прежнему составляет четыре звезды. Автомобиль Elantra получил высокие оценки от Страхового института дорожной безопасности, получив рейтинг Top Safety Pick +. Elantra GT без отметки + получила рейтинг Top Safety Pick только из-за худших характеристик фар.

2019 Hyundai Elantra Sport Manual Обзор и тест-драйв: автомобильные наркоманы

9 августа 2019 г. Ξ Комментарии отключены

В то время как продажи внедорожников и кроссоверов бьют рекорды, компактные автомобили стабильно держатся на песке, поскольку производители продолжают продавать уважаемые товары в мире небольших автомобилей.Транспортные средства, такие как новый Hyundai Elantra 2019 года, выросли в размерах и в их списке функций, что делает их привлекательными покупками, которые не ломают банк, но предлагают немного дополнительных развлечений в новой отделке Elantra Sport, которую я имел возможность испытать. неделя.

>> Получите лучшую цену на Hyundai Elantra прямо сейчас в сети местных дилеров. <<

Новый Hyundai Elantra Sport 2019 года — уникальное предложение в линейке новой Elantra.Elantra 2019 обновляется для модельного года с добавлением стандартных функций активной безопасности на дополнительных уровнях отделки салона. Комплектация Sport, которая занимает верхнюю часть спектра отделки Elantra, получает уникальную трансмиссию, которая демонстрирует максимальную мощность, когда-либо превышавшую Elantra, благодаря 1,6-литровому 4-цилиндровому двигателю с турбонаддувом, который обеспечивает мощность в 201 л.с. 6000 об / мин и 195 фунт-фут крутящего момента от 1500 до 4500 об / мин. Двигатель, который является уникальным для спортивной отделки салона, может быть соединен либо с 7-ступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением, либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач.Да, Hyundai удалось сохранить механическую коробку передач в рабочем состоянии и оснастить ее на моем тестовом автомобиле — это было долгожданное изменение, учитывая, что автомобильный рынок почти уничтожил механическую коробку передач.

Динамика движения новой Elantra Sport — верный союзник беззаботного энтузиаста, поскольку он имеет спортивно настроенную подвеску и рулевую рейку, которые гармонично сочетаются с довольно спортивными характеристиками вождения. Механическая коробка передач Elantra Sport — это почти дань уважения былым временам спортивных компактных автомобилей, которые носили большие значки VTEC (Honda), время, которое ненадолго вернуло меня к моим юным 20-м годам и в то время у меня было много собранных карманных ракетных автомобилей. .

Механическая трансмиссия Elantra Sport стремится к быстрому перемещению и имеет хороший диапазон мощности в среднем диапазоне, который не уступает даже на высоких оборотах вплоть до его красной черты. У ручного переключателя более длинные ходы, чем мне хотелось бы, но давайте не будем слишком сумасшедшими — Elantra Sport все еще далека от спортивного автомобиля. Тем не менее, механическая коробка передач Elantra Sport неплохо себя держит и разгоняется до 100 км / ч примерно за 6,8 секунды, в среднем по результатам нескольких моих тестов. Более того, возможности подключения, которые вы получаете, несмотря на то, что Elantra Sport является переднеприводным компактным седаном, больше, чем у многих автомобилей, которые стоят почти вдвое дороже.

Для комфорта животных и интерьера Elantra Sport все отлично сочетается, если вы не ожидаете мягкости. Повсюду изобилие твердого пластика, но достаточно мягких поверхностей, чтобы те, кто скинул 23 тысячи долларов, не особо жаловались. Верхняя панель приборов и области дверных вставок из кожзаменителя по большей части являются единственными мягкими на ощупь поверхностями, за исключением хорошо поддерживающих спортивных кожаных сидений, украшенных вышивкой «Спорт», красной строчкой и окантовкой с акцентом.

Что касается функций, Elantra Sport предлагает несколько товаров, таких как передние сиденья с подогревом, подъемно-сдвижной люк с электроприводом, Apple CarPlay и Android-автомат, все подаются через простой в использовании, яркий, с высоким разрешением 7 дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном.

Хвала Hyundai за его простоту и добавленную стоимость ярко проявляется в новой Elantra в целом. Переход на спортивную комплектацию добавляет формуле больше характера для привлечения молодых покупателей и даже начинающих семей.Спортивный характер Elantra Sport выходит далеко за рамки полной комплектации, которая не только соответствует требованиям, но и выглядит благодаря стильным 18-дюймовым легкосплавным дискам, заднему заднему спойлеру, интегрированному заднему диффузору, светодиодным фарам и более глубоким деталям. тон выхлопа для доработки вещей.

Новый Hyundai Elantra Sport 2019 года с механической коробкой передач можно купить по цене 23 655 долларов, включая 135 долларов за коврики и 920 долларов за транспортировку и погрузку / разгрузку.

>> Получите лучшую цену на Hyundai Elantra прямо сейчас в сети местных дилеров. <<

2020 Hyundai Elantra становится умнее и эффективнее

Компания Hyundai представила Elantra, одну из своих самых популярных и самых доступных моделей, всесторонними обновлениями на 2019 модельный год. Не останавливаясь на достигнутом, южнокорейская фирма снова обновляет паспортную табличку модели 2020 года дополнительными стандартными функциями, разработанными, чтобы сделать вождение более безопасным и удобным, а также новой трансмиссией, которая повышает топливную экономичность.

Большой новостью 2020 года является то, что каждая Elantra, от самой дешевой модели до самого дорогого варианта, предлагает систему помощи при лобовом столкновении.Эта технология использует фронтальную камеру для обнаружения неизбежного столкновения, предупреждения об этом водителя и автоматического торможения при необходимости. По данным Страхового института дорожной безопасности (IIHS), технология лобового столкновения помогает снизить на 50 процентов наезд сзади. Список стандартных функций также увеличивается с добавлением помощи при удержании полосы движения, которая направляет автомобиль обратно в полосу движения, если он поворачивает, и предупреждения о внимании водителя, которое обнаруживает усталость водителя.

Автоматический двухзонный климат-контроль и 3.Информационный дисплей на 5-дюймовом тонкопленочном транзисторе (TFT), встроенный в комбинацию приборов, также присоединился к списку стандартных функций на 2020 год. Обе функции ранее были доступны только в более дорогих вариантах автомобиля.

Технические характеристики меняются и для модели 2020 года. Hyundai разработала бесступенчатую трансмиссию (CVT), которая заменяет шестиступенчатую автоматическую коробку передач, которая ранее была доступна в большинстве комплектаций. Компания утверждает, что переход с обычного автоматического вариатора на безредукторный вариатор повышает эффективность на два миль на галлон в смешанном цикле по всем направлениям.Чемпионом по эффективности в линейке Elantra является модель SE, которая развивает до 35 миль на галлон.

CVT поставляется с предварительно запрограммированными виртуальными передачами, чтобы успокоить водителей, привыкших к вождению с автоматической коробкой передач. В качестве альтернативы модели Sport и Eco оснащены семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. Однако шестиступенчатая механическая коробка передач, которая предлагалась в комплектациях SE и Sport, была снята с производства в 2020 модельном году, вероятно, из-за отсутствия спроса.

В то время как Hyundai внесла большие изменения в трансмиссию, портфель доступных двигателей остался без серьезных изменений.Стандартный двигатель — безнаддувный (читай: без турбонаддува) 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 лошадиных сил. Эко-модели получают 1,4-литровую четверку с турбонаддувом мощностью 128 л.с. Наконец, модель Sport, привлекающая энтузиастов, оснащена 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом, который выдает 201 л.с. под правую ногу водителя. Hyundai также подарил модели Sport измененную заднюю подвеску для улучшения управляемости.

Hyundai Elantra 2020 поступит в продажу в США весной.Цены начинаются с 18 950 долларов, прежде чем Hyundai добавит обязательный сбор в размере 920 долларов.