Хендай аванте 2019 видео тест драйв: комплектации и цены, технические характеристики, отзывы

Растерявший на родине покупателей Kia Cerato пережил рестайлинг: первые фото и видео

Седану корейской марки подправили дизайн экстерьера, также расширен список доступного оборудования. Пока неизвестно, коснулись ли реформы техники.

Модель Kia гольф-класса актуальной генерации дебютировала в 2018-м, на большинстве рынков, включая и Россию, она известна под именем Cerato, в Штатах – это Forte, а в Корее и Китае автомобиль носит индекс K3. Причем на родине марки выпускают не только седан, но и пятидверный хэтчбек. Пришло время рестайлинга, и первыми такие машины получат именно корейцы – начать решили с «четырехдверки», обновленный хэтч представят позже. Модернизация весьма кстати, ведь на домашнем рынке минувший год «тройка» закончила с внушительным «минусом»: реализовано 23 437 штук, что на 47% меньше, чем в 2019-м. Для сравнения, Hyundai Elantra (если точнее, Avante) на родине в 2020-м разошлась тиражом в 87 731 экземпляр (совокупный результат нового и предыдущего поколений).

Обновлённый Kia K3

1 / 5

Обновлённый Kia K3

2 / 5

Обновлённый Kia K3

3 / 5

Обновлённый Kia K3

4 / 5

Обновлённый Kia K3

5 / 5

Итак, Kia K3 досталась новая радиаторная решетка (она стала у́же, а фары отныне «прилеплены» к ней), ходовые огни сделали в виде «пунктиров», поворотники теперь встроены в фары (у дореформенной модели они на бампере). У фонарей прежняя форма, но начинку заменили – в них тоже появились «штрихи», как у старших седанов марки. Также K3 получил новые задние поворотники, хотя они по-прежнему расположены на бампере (сами бамперы отныне другие). Ну и еще модель щеголяет новой эмблемой, плюс расширена палитра цветов кузова.

Обновлённый Kia K3

1 / 2

Обновлённый Kia K3

2 / 2

Главные обновки в салоне – мультимедийная система с дисплеем диагональю 10,25 дюйма (у прежнего K3/Cerato 8-дюймовый экран) и виртуальная «приборка» аналогичного размера. Также список оборудования пополнили электрический стояночный тормоз и система дистанционного запуска мотора. Кроме того, для интерьера предусмотрен новый вариант расцветки – сочетание черного с «насыщенным оранжево-коричневым».

О технике в компании умолчали. Дорестайлинговый седан Kia K3 в Корее сегодня предлагается с «атмосферником» 1.6 мощностью 123 л.с., который работает в паре с вариатором. Хэтчбек там доступен только в «оспортивленной» версии GT с 204-сильной бензиновой «турбочетверкой» 1.6 T-GDI и семиступенчатой роботизированной коробкой с двумя сцеплениями.

Полноценная презентация обновленной «четырехдверки» запланирована на 20 апреля.

Дореформенный Kia K3, он же Cerato

1 / 3

Дореформенный Kia K3, он же Cerato

2 / 3

Дореформенный Kia K3, он же Cerato

3 / 3

В России седан Kia Cerato последней генерации представлен с бензиновыми моторами 1. 6 MPI (128 л.с.) и 2.0 MPI (150 л.с.), первый сочетается с шестиступенчатыми «механикой» или «автоматом», второму положена только 6АКП. До нас рестайлинговая «четырехдверка», вероятно, доберется к концу года.

Подключение Android Auto к мультимедийной системе Hyundai Sonata — Hyundai Центр Кунцево

Данную статью мы подготовили специально для владельцев автомобиля Hyundai Sonata. С помощью данной статьи вы узнаете, как подключить приложение Android Auto к мультимедийной системе Hyundai Sonata. После подключения Android Auto проецирует операционную систему телефона на экран информационно-развлекательной системы вашего автомобиля Hyundai Sonata. То есть, подключая телефон к автомобилю, вы получаете доступ к упрощенной версии смартфона на дисплее центральной консоли автомобиля.

Итак, перейдём к пошаговому описанию.

1. Загрузить и установить на смартфон приложение Android Auto из магазина приложений.

Открыть приложение, соглашаясь со всеми условиями использования.

2. Войти в меню настроек мультимедийной системы автомобиля , нажав кнопку Setup.

3. Войти в меню подключения

4. Активировать функцию : Android Auto включен

5. Соединить смартфон и мультимедийную систему автомобиля USB кабелем . Переключить на смартфоне режим работы USB — передача файлов (фото выше).

6. Настройка закончена . Используем навигацию, музыку , контакты своего смартфона на мультимедийной системе Вашего автомобиля (фото выше ).

7. Для выхода достаточно закрыть приложение на смартфоне и (или) выйти из программы , нажав соответствующую пиктограмму на экране мультимедийной системы Вашего автомобиля .

Отсоединить USB кабель.

Если у Вас остались вопросы, свяжитесь с нами по телефону: +7 (495) 933-40-33 или оставьте заявку.

Hyundai Santa Fe: секрет популярности корейца

В России, как известно, две беды, причем если с первой из них справиться достаточно тяжело, то против второй – дорог – давно придумали отличное «противоядие» – кроссоверы, одним из наиболее популярных на российском рынке среди которых по итогам прошлого и начала этого года был признан Hyundai Santa Fe 2016-2017 модельного года, рестайлинговая версия.

Новый Hyundai Santa Fe третьей регенерации (в прошлом году его официально презентовали широкой публике на Франкфуртском автошоу, а уже в конце 2015-го он появился в продаже на российском рынке) получился внешне достаточно брутальным, при этом конструкторам удалось решить непростую задачу: сохранить «резвый» характер и «проходимость» и не экономить при этом на внутреннем комфорте для водителя и пассажиров. Записаться на тест-драйв и лично убедиться в этом можно в салоне официального дилера марки Аванта Коломна Хёндай.

Внешне третья генерация Hyundai Santa Fe не очень сильно отличается от предыдущих: за счет изменения отдельных деталей (очертания переднего и заднего бамперов, форма головной оптики, новая решетка радиатора и т.д.) он стал выглядеть более стремительным и динамичным. Внутри (в дизайне интерьера) конструкторы сделали ставку на комфорт и удобство: приборная панель логична и интуитивно понятна, в отделке использованы более качественные и дорогие материалы. Простор в салоне обеспечивается за счет немаленьких габаритов этого корейца: 4,9*1,88*1,7 м (длина, ширина и высота, соответственно). Клиренс в 185 мм обеспечивает приличную проходимость кроссовера и в городских, и в загородных условиях.

За безопасность в движении отвечает стандартный набор соответствующих систем (система экстренного торможения, система курсовой стабилизации, предупреждения о фронтальном столкновении и т.

д.) плюс усиленный кузов, выполненный из высокопрочной стали. За динамику и скорость – два силовых агрегата, устанавливаемых на версии для российского рынка: 2,2 литровым дизельным CRD i мощностью в 197 л.с. и 2,4-литровым бензиновым атмосферником мощностью в 174 л.с. Они могут комплектоваться как с 6-ступенчатой МКП, так и с 6-зонной АКП.

Hyundai Santa Fe выпускается как в переднеприводной, так и в полноприводной версиях. На рынке представлены самые разные комплектации, среди которых каждый сможет выбрать для себя именно тот вариант, который подходит ему лучше всего.

Ознакомиться со всеми марками автомобилей, представленных в Аванта Коломна, можно на сайте www.avanta-auto.ru

Hyundai Elantra 2019 в старом кузове в Калуге

Общая информация

Класс автомобиля

Количество дверей

Количество мест

Тип двигателя

Колёсная база

Ширина задней колеи

Ширина передней колеи

Объем багажника мин/макс, л

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

Снаряженная масса, кг

Количество передач

Коробка передач

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

Передние тормоза

Тип задней подвески

Тип передней подвески

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

Марка топлива

Разгон до 100 км/ч, с

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л. с./кВт при об/мин

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

Объем двигателя, см³

Расположение двигателя

Расположение цилиндров

Степень сжатия

Тип двигателя

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Обзор Hyundai Elantra 2019: оставаться актуальным в меняющемся сегменте

Это правда, что все больше и больше автолюбителей отказываются от седанов в пользу кроссоверов, но это не значит, что нет причин рассматривать малолитражки. Благодаря доступной цене и впечатляющей топливной экономичности компактные седаны продолжают привлекать экономных покупателей, ищущих практичности. Например, Hyundai Elantra, возможно, пережил спад продаж, но он по-прежнему является важным игроком на рынке новых автомобилей. В январе этого года его продажи превысили весь модельный ряд Acura.

В 2019 модельном году Hyundai Elantra получит самое крупное обновление с тех пор, как это поколение седана было представлено в 2016 году. Хотя большая часть механической основы осталась неизменной, у Elantra новый внешний вид снаружи и внутри кабины. помочь сохранить его свежесть перед лицом все более жесткой конкуренции.

Hyundai Elantra 2019 года получил поразительное визуальное обновление

Посмотреть все фото

Треугольников в изобилии

Нет шансов, что вы перепутаете обновленную Elantra с прошлогодней моделью, со всеми треугольниками и острыми линиями на носу. В этом году почти все внешние панели, а также фары и колеса являются новыми, и в целом автомобиль выглядит более аккуратным и острым, чем его пышный предшественник. Первые впечатления от фотографий обновленного автомобиля не обязательно были положительными, но стиль Elantra более привлекателен в трех измерениях в реальном мире.Дополнительные светодиодные задние фонари — особенно приятный штрих, с подписями в виде молнии при освещении, в то время как 17-дюймовые колеса моего тестера на удивление спортивны и стилизованы под доступный в остальном автомобиль.

Освежение салона требует меньше усилий, но вы заметите более аккуратную и умную центральную стойку, изобилующую новыми ручками климат-контроля, а также заправленную комбинацию приборов.Хотя двухцветная кабина моего тестера со светлой обивкой мне не подошла бы, в целом это свежий и хорошо продуманный интерьер автомобиля. Видимость вперед хорошая, а все элементы управления просты и удобны в использовании.

Elantra — небольшой седан, поэтому не ждите, что вы будете отдыхать на заднем сиденье.Большинству взрослых там будет хорошо, даже если переднее сиденье отрегулировано так, чтобы взрослому водителю было комфортно, но стоит отметить, что, судя по цифрам, вы получаете примерно на 2 дюйма меньше места для ног сзади, чем в Honda Civic или Volkswagen Jetta. И при 14,4 кубических футах объем багажника этого небольшого седана очень хорош для своего класса, но, опять же, не настолько просторен, как Civic, подобный Tardis, и Nissan Sentra.

Большинство внешних панелей автомобиля новые для 2019 года.

Джейк Холмс / Roadshow

Спокойная и непримечательная на дороге

В целом Elantra едет хорошо, без каких-либо оскорбительных привычек. На шоссе немного громко, а подвеска не так хорошо демпфирована, как хотелось бы, и увлеченный водитель заметит неестественное чувство руля и мягкую педаль тормоза. Тем не менее, в манере езды Elantra нет ничего, что могло бы стать проблемой для большинства людей в повседневных поездках на работу или в дороге.

Под капотом находится 2,0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель мощностью 147 лошадиных сил и 132 фунт-фут крутящего момента: средние цифры даже для этого класса, так что за рулем не так много азарта.Тем не менее, двигатель в основном довольно тихий, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач переключается достаточно плавно, что является важным качеством доступного автомобиля. Для трансмиссии предусмотрен спортивный режим, который охотно удерживает пониженные передачи, но вряд ли многие водители захотят или должны им воспользоваться.

При обычном вождении легко сопоставить рейтинги экономии топлива Elantra EPA, 27 миль на галлон по городу и 38 миль на галлон по шоссе. Когда вы выключаете зажигание после каждой поездки, на бортовом компьютере отображается сообщение о пройденном расстоянии, затраченном времени и расходе топлива, что позволяет легко оценить ваш стиль вождения.

Стандартный 2,0-литровый двигатель не особенно мощный для этого класса, но обеспечивает достаточное ускорение.

Джейк Холмс / Roadshow

Тем не менее, хотя показатели пробега Elantra на момент выпуска были превосходными, сегодня они отстают от лучших в своем сегменте. Новый Volkswagen Jetta может похвастаться 30/40 миль на галлон, в то время как седан Honda Civic может возвращать 32/42 миль на галлон. Новый седан Toyota Corolla 2020 года возвращает до 30/38 миль на галлон со своей базовой 1.8-литровый двигатель и до 31/40 миль на галлон с дополнительным 2,0-литровым двигателем.

Помимо 2,0-литрового двигателя, Elantra предлагает еще два силовых агрегата. Elantra Sport, который мы нашли восхитительно забавным в предыдущих тест-драйвах, имеет 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 201 л.с. В то же время Elantra Eco использует экономичный 1.4-литровый двигатель с турбонаддувом и имеет различные другие настройки, чтобы помочь ему опубликовать данные EPA 32/40 миль на галлон. Большинство покупателей выбирают стандартный 2,0-литровый двигатель.

Хорошо оснащенные, по крайней мере, в высокой комплектации

Доступные сегодня автомобили обладают гораздо большим количеством функций, чем их предшественники 10 лет назад, и Elantra не исключение. В то время как базовая комплектация SE оснащена скудно — барабанные тормоза, стальные колеса с колпаками — версии SEL, Value Edition и Limited предлагают щедрые комплекты оборудования.

Салон Elantra просторен и хорошо спроектирован.

Джейк Холмс / Roadshow

Мой тестер ограничен пакетом Ultimate и включает в себя такие современные вещи, как люк на крыше, кожаные сиденья с подогревом, светодиодные фары, запуск кнопки, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон, встроенная навигация и даже беспроводная зарядка телефона. Это очень исчерпывающий список функций, хотя, как я расскажу позже, это также только в относительно дорогой полностью загруженной модели.

Информационно-развлекательная технология очень хороша: 7-дюймовый сенсорный экран входит в стандартную комплектацию всех моделей, кроме базовой Elantra SE, а 8-дюймовый экран доступен в качестве опции. Встроенное программное обеспечение имеет яркие цвета и большие, легко читаемые шрифты и графику. Благодаря простой, плоской структуре меню навигация по системным функциям также легка. Он быстро реагирует на ввод и поддерживает как Apple CarPlay, так и Android Auto в стандартной комплектации, а встроенная навигация не является обязательной.

Цветной маршрутный компьютер с диагональю 4,2 дюйма (3.5-дюймовый экран является стандартным для нижних отделок салона) предоставляет дополнительную информацию о комбинации приборов: базовую информацию, такую ​​как цифровой спидометр и данные об экономии топлива, а также статус автомобиля, информацию о давлении в шинах, направлениях навигации и меню настроек автомобиля.

Сейчас играет: Смотри: Hyundai Elantra 2019 отличается впечатляющей безопасностью и информационно-развлекательной системой…

2:10

Технология активной безопасности находится в хорошем состоянии, хотя, как и в случае с информационно-развлекательными функциями, в базовой спецификации Elantra SE их нет. Однако в других комплектациях следующие системы являются стандартными: автоматическое экстренное торможение, мониторинг слепых зон, помощь в удержании полосы движения, предупреждение о перекрестном движении сзади и монитор сонливости водителя. В качестве опции для Elantra Limited и моего тестера устанавливаются адаптивный круиз-контроль и модернизированный AEB, который добавляет обнаружение пешеходов.

Доступный и разумный выбор

Одной из сильных сторон Elantra остается чрезвычайно доступная цена: базовая модель SE 2019 года начинается с 18 120 долларов США с местом назначения, хотя и с механической коробкой передач. Моя полностью загруженная тестовая машина стоит 26 920 долларов из-за того, сколько оборудования предлагается. За мои деньги и ваши деньги лучше всего подойдет Elantra Value Edition с подходящим названием. По очень разумной цене в 21 420 долларов он включает в себя такие функции, как люк на крыше, двухзонный климат-контроль, запуск кнопки, подогрев сидений, телематическую систему Hyundai Blue Link, 16-дюймовые колеса и 7-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном.

Hyundai Elantra 2019 года не будет нашей первой рекомендацией среди компактных седанов, потому что она не так приятна для вождения, как конкуренты, ее дизайн интерьера кажется устаревшим, а показатели экономии топлива не являются ведущими в сегменте. Jetta, Civic, Mazda3 и Toyota Corolla 2020 года — все это привлекательные конкуренты Elantra. Тем не менее, есть множество причин, по которым стоит подумать о маленьком автомобиле Hyundai: длительная гарантия, чрезвычайно доступные цены и хорошее соотношение цены и качества, когда вы начинаете добавлять опции. Об этом стоит подумать, если вы покупаете практичный небольшой автомобиль.

Выборки Джейка

Обзор автомобиля

: Hyundai Elantra

2020 года

ОБЗОР

Компактный седан

от Hyundai

PROS

Действительно хороший вариатор, простые в эксплуатации органы управления

Минусы

Сиденья не предназначены для дальних поездок

ЦЕННОСТЬ

Много за деньги, но более мощная Elantra Sport по конкурентоспособной цене, чем Ultimate

.

КАК ЭТО УКАЗАТЬ?

Роскошная отделка за 24 249 долларов

Каждый раз, когда вы проверяете самые продаваемые легковые автомобили в Канаде, Honda Civic обычно возглавляет список, в то время как Toyota Corolla занимает второе место и иногда меняет места за корону.Но третье место обычно достается Hyundai Elantra, хорошему маленькому автомобилю, который более чем занимает свое место на рынке — и который в ноябре 2019 года обогнал два других по этой наивысшей точке.

Доступен хэтчбек, известный как GT, но я водил седан, доступный в четырех комплектациях с атмосферным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, развивающим 147 лошадиных сил. Если этого недостаточно, седан также выпускается как Elantra Sport с 1,6-литровым турбо-четырехцилиндровым двигателем и мощностью 201 лошадиных сил.

В 2020 году Hyundai заменила шестиступенчатую автоматическую коробку передач Elantra вариатором.Hyundai предпочел бы, чтобы я называл это IVT для Smart , а не с бесступенчатой ​​трансмиссией , но это не в моем стиле. Однако я скажу , что это действительно довольно умный блок, и он настроен так, что в основном имитирует переключение передач обычной коробки передач, без какого-либо ощущения резинки.

Вариатор является единственным выбором для трех верхних комплектаций, в то время как базовый вариант Essential начинается с 17 099 долларов с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и может быть дополнен вариатором за дополнительные 1700 долларов.Я был на другом конце, прямо на вершине с Ultimate, который стоил 27 549 долларов. Sport может быть оснащен шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением.

Показатели мощности 2,0-литрового двигателя могут показаться не столь впечатляющими на бумаге, но они соответствуют поставленной задаче — в конце концов, это пригородный автомобиль, а не спортивная машина. Двигатель и трансмиссия шумят только тогда, когда вы просите сделать все возможное; в остальное время Elantra работает очень тихо. CVT также улучшает экономию топлива; Ранее Elantra была оценена на 7 баллов.4 л / 100 км при комбинированном движении по городу / шоссе с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, в то время как вариатор снижает этот показатель до 6,8. У меня легкая правая ступня, и за время, проведенное с ней, я набрал 6,2 балла.

Есть кнопка для изменения режимов движения, которые включают в себя настройки Normal и Sport, но есть также интеллектуальный режим, который автоматически адаптируется к вашему стилю вождения. Это хороший автомобиль для пилотирования, с его легким, но не слишком легким рулевым управлением, плавным прохождением поворотов и уверенной позицией на шоссе.

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Jil 91020003 9102 McIntosh

  Jil

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил Макинтош

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• Задняя часть багажника Elantra защелка открыта

  Jil McIntosh

Ассистент удержания полосы движения входит в стандартную комплектацию двух верхних планок, и в сочетании с адаптивным круиз-контролем, эксклюзивным для Ultimate, Elantra послушно сохраняет дистанцию ​​от впереди идущего автомобиля и остается между ними. линий.Это, конечно, предназначено для помощи водителю, а не для автономности, но я обнаружил, что центрирование полосы движения было настолько агрессивным, что колесо неприятно дергалось в моих руках. Обычно я оставлял его отключенным.

Elantra — тоже красивый автомобиль с острым носом и лаконичной задней частью. Потребовалось заглянуть в руководство пользователя, чтобы найти внешний фиксатор багажника, который хитроумно спрятан в логотипе багажника: вы нажимаете на верхнюю панель с логотипом, чтобы открыть защелку; две верхние планки также включают функцию громкой связи.Открывается багажник большего размера, чем у Corolla, но меньше, чем у Civic.

Салон Elantra самый маленький из трех, и сиденья стали немного жесткими, когда я провел за рулем пару часов. Широкая центральная консоль также врезается в пространство для колен переднего пассажира для тех, кто любит растягиваться. Тем не менее, место для ног на задних сиденьях относительно велико, и есть место, чтобы поставить ноги под передние стулья, чтобы получить дополнительное пространство.

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Jil

  9102

  Jil Mc108

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• 2020 Hyundai Elantra Ultimate

  Джил МакИнтош

• Hyundai Elantra Ultimate, 2020 г. 3

Hyundai предлагает множество функций по цене, а отделка Ultimate включает светодиодные фары, люк в крыше, кожаную обивку, регулируемое в восьми направлениях сиденье водителя, задние сиденья с подогревом, рулевое колесо с подогревом, восьмидюймовый сенсорный экран с GPS-навигацией, зеркало с автоматическим затемнением, предупреждение о парковке и беспроводная зарядка.Другие элементы, которые можно найти в некоторых других уровнях отделки салона, включают мониторинг слепых зон, Apple CarPlay и Android Auto, спутниковое радио и двухзонный климат-контроль с автоматическим обогревом. Широкие полосы простой твердой пластмассы в салоне иногда могут показаться несовместимыми с ценой, превышающей 29 000 долларов за эту отделку, если не учитывать стоимость доставки. Вам придется судить об этом по огромному количеству элементов, которые он включает, а не по внешнему виду некоторых материалов поверхности.

Но я очень люблю простоту.Если смартфон отвлекает, доступ ко всем функциям должен быть получен с помощью крошечных значков на экране. У Elantra есть физические диски и большие кнопки для управления климатом, кнопки на консоли для подогрева сидений и рулевого колеса, а также другие физические кнопки для вызова меню на сенсорном экране — и когда вы ищете в нем элементы, это одинаково прост в использовании. Бонусные баллы поступают в систему навигации, которая помещает значки для объема указаний и отмены маршрута прямо на карту, а не скрывает их в меню «настроек», как это делают многие автопроизводители.

Elantra кажется прочной и солидной, но при этом не тяжелой, а новая трансмиссия дает ей хорошие характеристики, снижая при этом ощущения. Его японские конкуренты обычно могут мертвой хваткой удерживать две верхние позиции продаж, но нетрудно понять, почему Elantra последовательно замыкает тройку лидеров.

Hyundai Elantra Sport 2019 — Обзор дорожных испытаний + Видео с вождения »МАГАЗИН АВТОМОБИЛЕЙ» Car-Revs-Daily.com

Глобальный седан Hyundai Elantra

привнес в 2019 модельный год свежий стиль и технические детали, а эта комплектация Elantra Sport является лучшей в модельном ряду.Цена на Sport составляет около 24 тысяч долларов, что намного превышает 18 тысяч долларов наклеек на некоторые из самых дешевых Elantras.

За эти дополнительные деньги вы получите большое улучшение мощности, стиля и оборудования, как и следовало ожидать. Замена четырех по умолчанию на турбо 1.6T с 201HP приносит дополнительные 52 пони и стандартный 7-ступенчатый автомат с двойным сцеплением. На короткое время была предложена клюшка, но все Elantra Sports автоматические для конца модельного года и до 2020 года. На бумаге производительность довольно приличная с 6. Разгон за 9 секунд до 60 миль в час, что лишь немного отстает от Civic Si, оснащенного только палками, и примерно на целых две секунды быстрее, чем у других Elantra.

Этот стиль стал очень престижным со стандартными светодиодами спереди и сзади, а также контрастно-черными деталями спойлера на багажнике и некоторыми другими элементами. Высокотехнологичные пятиспицевые легкосплавные диски имеют двойную конструкцию: один набор спиц отполирован машинным способом, а другой — более нежного темно-серого цвета, который сливается с фоном. Очень похоже на VW для этих глаз.

Таким образом, на бумаге и даже во плоти Elantra Sport кажется хорошим конкурентом Jetta GLI.Несмотря на то, что наклейки GLI от 27 тысяч долларов, а получить DSG стоит около 30 тысяч долларов, они по-прежнему кажутся возможными конкурентами за ваши доллары.

Мы пошли по извилистой дороге, чтобы узнать, есть ли у Elantra Sport все необходимое, чтобы противостоять GLI, и остались без особого впечатления. Шасси Elantra Sport отпугивает энтузиазма вождения, которое подразумевают внешний вид и технические характеристики. И, несмотря на то, что он довольно быстро разгоняется до 60 миль в час, Elantra Sport далеко не так быстр, как GLI. Среди спортивных водителей Elantra сильно проигрывает Volkswagen.Но опять же, этот GLI — это тик вверх по размеру, мощности и цене.

Салон

Elantra во многом разочаровывает своим древним ощущением, дешевым пластиком и крошечными сиденьями. Технология респектабельна с автоматическим дальним светом, CarPlay и технологией активной безопасности, но есть слишком много недостатков, таких как удручающая тяга топливной дверцы рядом с сиденьем и задние окна, которые не опускаются автоматически, не говоря уже о автоматическом подъеме. Датчики утомительны, и постоянно слышен как дрон двигателя, так и дорожный шум.

По сравнению с сокращающимся урожаем четырехдверных седанов, Elantra Sport является лидером в своем классе.Он легко вытесняет Sentra и базовый Civic Sports с его плавной коробкой передач DCT и бодрым двигателем с турбонаддувом. На бумаге он даже сносит новый и отличный седан Mazda3.

Но, как мы видим из видео ниже, возможно, скорость — это еще не все, когда дело доходит до компактного спортивного седана. Elantra Sport — прекрасный вход для покупателей, ищущих загруженный автомобиль эконом-класса. Но для тех, кто хочет улыбаться своими извилистыми дорогами, выбирайте новый кроссовер Kona от Hyundai или сэкономьте несколько дополнительных долларов и выберите гораздо более способный и уверенный GLI.Или, конечно, небесный Veloster N тоже доступен всего за 27 тысяч долларов.

Elantra Sport стоит 27000 долларов, но существуют агрессивные предложения, позволяющие сэкономить несколько тысяч долларов. Вы даже можете получить подарочную карту на 50 долларов только для пробного вождения. Так что, если вы полностью не согласны со всем, что я здесь сказал … иди и води себе! Отзывы всегда основаны на мнениях, и нет двух абсолютно одинаковых.

2019 Hyundai Elantra Sport — Видео обзора привода