Характеристики хундай и40: Технические характеристики автомобилей Hyundai i40 / Хундай и40

Содержание

Технические характеристики автомобилей Hyundai i40 / Хундай и40

  • 29.08.2007

    Helga_29082007

    Оценка автора

    Объективность

    Автомобиль действительно хорош. Это мой первый )))!!! У отца и мужа "тачки типа круче", но периодически просятся "порулить" (приятная машинка в обращении). Очень эластичный двигатель и в целом - ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ покладистый автомобиль. Единственный недостаток - низковат. Зимой парковаться не удобно - ерзаешь брюхом, (надо бы индивидуальное навесное снегоуборочное оборудование, а то наших коммунальщиков не дождешься...) Говорят сыплется через 3 года - у нас 3-х еще нет , защита картера гремит,но на ТО думаю поправят. Все остальное пока - ттт. Пробовали авто в дальней поездке (...

    подробнее
  • 06.09.2007

    Трубникова Юлия Анатольевна

    Оценка автора

    Объективность

    Приобрела я свое Солышко в марте 2007 г., хотя сам автомобиль 2006 года выпуска. Уже накатала 13000 км., скоро предстоит первое ТО. До Матрикса ездила на ВАЗ 2106, потом ВАЗ 2114. При выборе автомашины учитывала стоимость и технические характеристики. Только Матрикс полностью соответствует "Цена-качество". Это компактный, но высокий и вместительный автомобиль. Так же учитывала то, что приходится ездить каждый день , + наличие дачи, + наличие собаки. Мое Солнышко меня не разочаровало. Очень удобный салон, сидишь высоко, обзор хороший. Правда боковой обзор при поворотах перво...

    подробнее
  • 07.09.2007

    Лисёна_Лисячьих_07092007

    Оценка автора

    Объективность

    Машинка хорошая. Купили ее в январе 2006года. Дизайн мне очень понравился. Салон - кожа. АКПП. Очень удобно водить автомобиль и в туфлях "на шпильке", и в кроссовках, и в сабо. Двигатель мощный. Машина с места прямо таки "рвется". В повороты и разворты вписывается на "ура", правда, пассажиры жалуются.. Но.. такая уж у меня манера вождения. За те полтора года, что она у меня, только положенный один ТО, ну и "стандартный" набор.. масло, свечи, лампочки, и все! ах да!! После ДТП (боковое и в зад), малипусенькие вмятины и немного краска поцарапалась и номер слетел, согн...

    подробнее
  • Технические характеристики Хендай ай 40

    1.7 141 л.c. 7DCT 2WD

    2.0 150 л.c. 6АT 2WD

    2.0 150 л.c. 6МT 2WD

    1.6 135 л.c. 6МT 2WD

    Кузов

    Длина

    Высота

    Ширина

    Колея задняя

    Полная масса

    Колёсная база

    Колея передняя

    Количество мест

    Дорожный просвет

    Снаряженная масса

    Объем багажника минимальный

    Объем багажника максимальный

    Разрешённая масса автопоезда

    Двигатель

    Тип впуска

    Common Rail

    Инжектор

    Инжектор

    Непосредственный впрыск

    Тип наддува

    Тип двигателя

    Дизельный

    Бензиновый

    Бензиновый

    Бензиновый

    Объем двигателя

    Мощность двигателя

    Количество цилиндров

    Расположение цилиндров

    Рядный

    Рядный

    Рядный

    Рядный

    Максимальный крутящий момент

    Обороты максимальной мощности

    до 4 000

    до 6 200

    до 6 200

    до 6 300

    Количество клапанов на цилиндр

    Обороты максимального крутящего момента

    Подвеска и тормоза

    Задние тормоза

    Дисковые

    Дисковые

    Дисковые

    Дисковые

    Задняя подвеска

    Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

    Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

    Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

    Независимая, Многорычажная, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

    Передние тормоза

    Дисковые

    Дисковые

    Дисковые

    Дисковые

    Передняя подвеска

    Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

    Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

    Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

    Независимая, Стойки МакФерсон, Пружинная, Стабилизатор поперечной устойчивости

    Трансмиссия и управление

    Привод

    Передний

    Передний

    Передний

    Передний

    Тип КПП

    Робот

    Автомат

    Механика

    Механика

    Диаметр разворота

    Количество передач

    Эксплуатационные показатели

    Запас хода

    от 1 190 до 1 490

    от 640 до 1 150

    от 670 до 1 130

    от 840 до 1 350

    Марка топлива

    ДТ

    АИ-95

    АИ-95

    АИ-95

    Разгон до 100 км/ч

    Объём топливного бака

    Максимальная скорость

    Экологический стандарт

    EURO V

    EURO V

    EURO V

    EURO VI

    Расход топлива в городе на 100 км

    Расход топлива на шоссе на 100 км

    Расход топлива в смешанном цикле на 100 км

    Технические характеристики Hyundai i40

    Описание автомобиля Hyundai i40

    Дебютный показ автомобиля D-класса Hyundai i40 состоялся в 2011 году на Женевском автосалоне, машина выпускается в кузове универсал и седан. Дизайн кузова данной модели исполнен в соответствии с концепцией «струящаяся скульптура». В основу этой концепции заложен принцип, что все элементы корпуса должны визуально составлять одно целое, гармонично «перетекая» друг в друга. Таким образом, формируется динамичный, ультрасовременный профиль, кузову придаются исключительные аэродинамические характеристики.

    В облике транспортного средства присутствует несколько фирменных элементов, в число которых входит оригинальное исполнение воздухозаборников и радиаторной решетки, форма блоков головного света. Внутреннее пространство отделывается практичными материалами, которые за длительный срок эксплуатации не потеряют свой первоначальный лоск. Место водителя насыщено высокотехнологичным оборудованием, приборная панель оформлена в спортивном стиле. По европейской классификации автомобиль предоставляет высокий уровень безопасности при эксплуатации.

    Экстерьер

    Передние стойки и как следствие лобовое стекло Hyundai i40 обладают существенным углом наклона. В сочетании с плавным уклоном капота такая особенность в компоновке указанных элементов кузова позволяет снизить коэффициент лобового сопротивления воздушному потоку, возникающему в процессе движения до рекордно низкого уровня. Носовая часть в виде небольшого клина выступает вперед, решетка радиатора и воздухозаборник визуально выглядят как единый элемент, заключенный в периметр шестиугольной штамповки. Узкая радиаторная решетка украшена логотипом автопроизводители с отходящими от него стильными горизонтальными полосами. Раструб воздухозаборной системы заполнен горизонтальными жалюзи, по бокам от него выполнены ниши треугольной формы. В них встроены светодиодные ходовые огни повторяющие форму ниш. Панорамная крыша спускается к корме под 30-градусным углом, узкое стекло дверей багажника сверху прикрыто спойлером. Стоп-сигналы имеют форму перевернутой, растянутой по горизонтали трапеции. Автомобилю в кузове универсал приданы габариты 4770х1815х1470 мм, колесная база - 2770 мм, соотношение колеи колес 1591/1597 мм.

    На полный разворот машине требуется диаметр в 10,9 метров, объем багажника - 553 литра, это пространство расширяется до 1719 литров, масса машины 1439 килограмм.

    Модификация автомобиля в кузове седан, отличается от универсала иной формой крыши, которая имеет вид купола с плавным радиусом закругления. На боковых поверхностях корпуса сформированы более высокие, резкие ребра жесткости гармонично переходящие в линии габаритных огней. Кормовая часть украшена хромированными декоративными элементами, длина кузова уменьшена до 4740 миллиметров.

    Интерьер

    Вместительный задний диван Hyundai в центре может разделяться широким подлокотником с подстаканниками, к задним пассажирам i40 подведены воздуховоды и средства взаимодействиями с функциями микроклимата. На спинки дивана установлены регулируемые по высоте подголовники, спинки можно опускать, в целях расширения объема багажного отсека, частично. Для водителя и переднего пассажира в салоне смонтированы кресла со спортивным профилем.

    Высота центрального тоннеля в передней части существенно поднята за счет надстройки. На ней располагается подлокотник, рычаги коробки передачи ручного тормоза, закрытая крышкой ниша. Наклоненная под 20-градусным углом консоль встроена в переднюю панель. В ее состав входят средства управления и видеопанель информационно-развлекательной системы. Многофункциональное рулевое колесо оборудуется большим количеством клавиш, приборная доска накрыта глубоким козырьком, компоновка циферблатов и экрана бортового компьютера стандартные.

    Технические характеристики

    Универсал и седан Хендай И40 комплектуется дизельными моторами мощностью от 116 до 163 л. сил. Двигатель с минимальной мощностью обладает объемом 1685 куб. сантиметров, разгоняет машину до сотни за 12,9 секунды, тяга составляет – 260 Нм, расход солярки – 4,6 литров. Топовый дизель имеет аналогичный объем, с ним ускорение достигается за 12 секунд, расход солярки – 5,6 литров.

    В линейку бензиновых агрегатов входят моторы мощностью от 150 до 177 л. сил. Первый указанный двигатель обладает объемом 1999 куб. сантиметров, с ним разгон достигается за 10,7 секунды, средний уровень потребления бензина – 7,8 литров. Динамика топового двигателя позволяет развить сотню за 9,7 секунды, при меньшем в 6, 8 литров среднем расходе бензина.

    Характеристики, фото, комплектации Hyundai i40 :: Avto.Tatar

    Hyundai i40 (Хюндай, Хундай и40) седан

    Hyundai i40 (Хюндай, Хундай и40) – переднемоторный, переднеприводный, пятиместный, четырехдверный седан класса D, выпускается корейским автопроизводителем Hyundai Motor Company с 2011 года.

    В 2015 году был осуществлен рестайлинг модели (начали устанавливаться новые задние фонари со светодиодами, обновлена и дополнена линейка двигателей, появилась семиступенчатая автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением DCT).

    Помимо седана Hyundai i40 sedan выпускается пятидверный универсал Hyundai i40 cw. Название модели применяется только для продаж на европейских рынках. В мире продается как Hyundai Sonata (YF). В частности, на североамериканском рынке представлен в нескольких модификациях, в том числе и гибридные автомобили Hyundai Sonata Hybrid (обновленная версия называется Hyundai Sonata Plug-in Hybrid).

    Модель Hyundai i40 создавалась европейским подразделением Hyundai Motor Europe, в научно-техническом центре, расположенном в немецком городе Рюссельхайм.

    Дизайн Hyundai i40 разрабатывал Томас Беркли, работавший ранее в BMW (занимался разработкой 3-й, экстерьером и интерьером 6-й серий баварских автомобилей).

    Экстерьер

    Силуэт Hyundai i40 отличается длинным капотом, дугообразной крышей, образующей одну композицию с передними и задними стойками, очень короткой кормой.

    Во фронтальной части решетки радиатора и воздухозаборника объединены в единый шестиугольник по центру с хромированной окантовкой и семью горизонтальными хромированными полосами. В переднем бампере по бокам ниши со светодиодными полосками дневных ходовых огней. Головная оптика со светодиодами горизонтальная, узкая и сильно вытянута практически до передних стоек.

    На боках боковая линия уходит от задней оптики до передних колесных арок. Линия окон в хромированной окантовке наклонена вперед. Колесные арки рельефные.

    На корме большой задний бампер с двумя интегрированными выхлопными трубами и противотуманками по бокам. Блоки задней оптики со светодиодами заходят на крышку багажника и бока автомобиля. Крышка багажника выгнутая, со спойлером, нишей для номера в форме перевернутой трапеции по центру и горизонтальной полосой из хрома в нижней части.

    Интерьер

    Отделка салона выполнена с использованием качественных отделочных материалов. Эргономика продуманная, на хорошем уровне. На торпедо в нижней части оригинальная волнообразная окантовка, выделяющая панель приборов и центральную консоль.

    Руль трехспицевый мультифункциональный. Панель приборов аналогово-цифровая – два циферблата тахометра слева и спидометра справа, между ними экран бортового компьютера. На центральной консоли блоки мультимедийной системы и регулировки микроклимата в салоне визуально сведены в единый блок с козырьком вверху и каждый имеет свой дисплей.

    Габариты

    Размеры универсала:

    • • длина/ширина /высота – 4745,00/1815,00/1470,00 мм;
    • • расстояние между осями – 2770,00 мм;
    • • клиренс – 147,00 мм;
    • • колея передняя (в зависимости от типа дисков) – 1591,00 / 1579,00 / 1579,00 мм;
    • • колея задняя (в зависимости от типа дисков) – 1597,00/1585,00/1585,00 мм;
    • • емкость багажного отделения – 503,00 л;
    • • минимальный диаметр разворота – 11,00 м;
    • • типоразмер шин – 205/60/R16, 215/50/R17, 225/45/R18;
    • • вид дисков – 7.0Jx16/7.5Jx17/8.0Jx18;
    • • емкость бака для топлива – 70,00 л.

    Технические характеристики

    На четырехдверный седан Hyundai i40 устанавливаются три типа силовых агрегатов – дизельный линейки U II и бензиновые, которые относятся к линейкам Gamma и Nu, все они с рядной компоновкой, шестнадцатью клапанами (по четыре клапана на цилиндр), четырьмя цилиндрами, DOCH (два распределительных вала с верхним расположением).

    Бензиновые двигатели с D-CVVT (двойной системой изменения фаз газораспределения), блоком цилиндров, изготовленным из алюминия:

    • • G4FD (1.6 Gamma GDi) объемом 1591 см3, мощностью 135,00 л.с. (99 кВт), с GDi – прямым, непосредственным впрыском топлива;
    • • Nu MPi 2,0L объемом 1999 см3, мощностью 153 л.с. (112 кВт), с MPi –многоточечным, распределенным впрыском;
    • • Nu GDi 2,0L объемом 1999 см3, мощностью 165 л.с. (122 кВт), с GDi – прямым, непосредственным впрыском топлива.

    Дизельный мотор с системой впрыска топлива Bosch Common Rail (впрыск прямой Common Rail Direct Injection (CRDi)), турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины Variable Geometry Turbocharger (VGT), блоком цилиндров из чугуна, головкой цилиндров из алюминия:

    • D4FD 1,7 л U II CRDi объемом 1685 см3, мощностью 115/141 л.с. (85/104 кВт) (мощность в зависимости от типа двигателя (Low/Higt).

    Трансмиссия шестиступенчатая автоматическая или механическая. С 2015 года на дизельные силовые агрегаты D4FD 1,7 л U II CRDi устанавливается семиступенчатая автоматическая коробка передач с DCT (двойным сцеплением).

    Подвеска независимая, оборудована газовыми амортизаторами и стабилизаторами поперечной устойчивости. Спереди установлена стандартная MacPherson, сзади – многорычажная.

    Тормоза дисковые на всех четырех колесах, спереди вентилируемые.

     

    Hyundai i40 – большой седан представительского класса, с импозантной внешностью, стильной и аристократичной, без всяких новомодных деталей. Автомобиль с просторным салоном, большим багажником (конечно не Skoda Superb, но 503 литра это очень много), продуманной эргономикой, хорошим качеством отделочных материалов. Это хорошее предложение на рынке и по доступной для своего класса цене.

    Хендай ай 40 2017-2018 - фото и цены, видео, характеристики Hyundai i40 в новом кузове

    Продажи седана и универсала Hyundai i40 начались в 2011 году, а в начале лета 2015 года модель прошла через небольшой рестайлинг, включающий «освежение» внешности, мелкие доработки салона и техническую модернизацию. В том же месяце сборка ай 40 стартовала на мощностях «Автотора» в Калининграде.

    Экстерьер

    Корейский производитель заявляет новый Хендай i40 2017-2018 как бизнес-седан и его внешность, во всяком случае рестайлинговая версия, более-менее соответствует этому заявлению. Конечно, по азиатским меркам, поскольку до уровня моделей немецкого «трио» модель Hyundai не дотягивает, но выглядит симпатично и неплохо продается.

    Перейти в фотогалерею нового Хендай ай 40

    Если смотреть на Хендай ай 40 2017 в новом кузове строго спереди — он выглядит внушительно широко, а большая часть «передка» приходится на крупную шестиугольную радиаторную решетку с хромированным обрамлением, а также частично хромированными горизонтальными ребрами.

    Головная оптика на фоне решетки смотрится относительно небольшой, имеет один «зрачок» и верхнюю горизонтальную планку светодиодных ДХО. По краям в нижней части разместились противотуманные фары.

    Если взглянуть на новый Хендай ай 40 2017-2018 модельного года сбоку, то станет заметно, что мы имеем дело с довольно крупным автомобилем. Профиль характеризуется двумя вдавленными линиями, проходящими в нижней и верхней части дверей, сужающейся в задней части линией остекления, «акульим плавником» антенны на крыше и крышкой багажника с рельефом, имитирующим спойлер.

    Корма седана тоже выглядит относительно солидно, в том числе благодаря вышеупомянутой антенне и двум декоративным овальным выхлопным патрубкам, создающим иллюзию мощного двигателя под капотом. Удачным решением можно назвать рельефный изгиб багажника и «раскосые» задние фонари.

    Салон

    Интерьер Hyundai i40 2017-2018 — это одна из причин, почему модель не дотягивает до настоящего бизнес-седана. Здесь целая комбинация факторов, препятствующих этому, например, качество материалов да и дизайн в целом. Давайте рассмотрим салон седана детальнее.

    Водитель, садясь на своем место, видит довольно неплохой кожаный мультифункциональный руль с набором кнопок, за которым просматривается стандартная приборка с большими спидометром и тахометром, между которыми разместился информационный дисплей.

    Дизайн центральной консоли сразу выдает азиатское происхождение модели Хендай и 40 и смахивает на какого-то робота. Между двумя «стекающими» вниз дефлекторами расположился цветной сенсорный экран довольно неплохой информационно-развлекательной системы. С блоком последней совмещаются элементы управления климатом в автомобиле. По бокам с каждой стороны имеется еще одна секция с россыпью кнопок.

    В салоне Хендай ай 40 довольно просторно, и на этот показатель кто-ир жаловаться вряд ли будет. Спереди установлены неплохие кресла, вполне пригодные для дальних поездок и предлагающие какую-никакую боковую поддержку. Задние пассажиры тоже почувствуют достаточный уровень комфорта, а колени не будут упираться в спинки передних сидений.

    Характеристики

    Подробные технические характеристики Хендай i40

    Hyundai i40 — это пятиместный седан D класса. Четырехдверка обладает следующими габаритными размерами: длина – 4 745 мм, ширина – 1 815 мм, высота – 1 470 мм, а размер колесной базы – 2 770 мм. Снаряженная масса автомобиля варьируется от 1 477 до 1 509 кг, а объем багажника — 505 литров.

    Седан ай 40 оснащается независимой пружинной подвеской с обеих сторон: передняя типа McPherson, а задняя — многорычажка. Тормоза на обеих осях дисковые, но спереди вентилируемые. Автомобиль может комплектоваться 16-дюймовыми колесами с резиной 205/60 или 17-дюймовыми с резиной 215/50.

    Состав силовой гаммы российской версии Хендай ай 40 2017 включает два бензиновых мотора: 1,6-литровый GDI с отдачей 135 л.с. и 165 Нм крутящего момента, а также 2,0-литровый с отдачей 150 л.с. и 201 Нм. Имеется один турбодизель объемом 1,7 литра мощностью 141 л.с. и 340 Нм.

    Бензиновые моторы сочетаются в паре с 6-ступенчатой механической или шестидиапазонной коробками передач. Для дизеля предлагается 7-ступенчатая роботизированная трансмиссия DCT с двойным сцеплением.

    Цена в России

    Комплектации седана Хендай i40 в России

    Отзывы

    Машиной доволен. Первая эйфория прошла, и теперь могу объективно оценить ее. Первое, что напрягло это регулировка кресла, вернее то, что его нельзя опустить ниже. Я люблю более низкую посадку, а в итоге сижу высоко, как во внедорожнике.

    Салон комфортен. Места много как по ширине, так и по длине. Имеются удобные подлокотники как спереди, так и сзади. Из плюсов можно отметить быстрый прогрев двигателя, и салон, соответственно, тоже быстро прогревается.

    Что касается шумоизоляции, то могу привести живой пример. Когда продал свою Астру, то я ее зимние колеса (Hankook) переставил на нынешнюю машину, и когда я выехал с шиномонтажа, то было ощущение что нахожусь в вертолете!

    Отзыв про Hyundai i40 2.0 автомат 2016 г.в.

    Читать еще отзывы о новом Хендай i40

    Тест-драйв

    Тест-драйв дизельнго седана Hyundai i40 1.7 CRDi провел Евгений Балабас из издания Колеса.ру:

    Электрорегулировки передних сидений позволяют настраивать лифт, подпор коленей, перемещение взад-вперед, наклон спинки и положение подголовника (последнее — вручную).

    Отдельная сдвоенная клавиша «надувает» и «сдувает» поясничный валик — очень удобно. Плюс, важно то, что две ключевые «ростовые» регулировки (лифт и продольный ход) имеют очень широкие пределы, комфортное положение найдет и весьма высокий водитель, и его полный антипод.

    Еще кресла в Хундай и 40 имеют по три уровня подогрева и вентиляции, а также приятную мелочь для водителя — автоматическое сдвигание сиденья после открытия двери для удобства высадки.

    Если водитель с ростом 186 см удобно и свободно расположится за рулем, то второму такому же сзади сидеть будет уже некомфортно. Не «колени к ушам», конечно, но впритык. Да и само заднее сиденье далеко от роскоши передних кресел: нет ни регулировок, ни вентиляции — лишь обогрев.

    Мотор очень долго набирает номинальные 90 градусов, хотя от этого и не сильно страдаешь — подогрев кресел быстрый, разморозка стекол — мощная, а термостат пускает теплый антифриз в радиатор отопителя уже через несколько минут.

    150-сильные бензиновые двигатели, доступные для i40 и совместимые с ручной КПП или гидротрансформаторным автоматом, определенно вяловаты для бизнес-класса. Поэтому дизель с семиступенчатым «роботом» явно выглядит наиболее интересным агрегатом для двухтонного авто, будучи одновременно и самым дорогим.

    Работа коробки оставила самое благоприятное впечатление. Передачи она перебирает адекватно, быстро, почти незаметно для водителя. Если ехать активно, часто притапливая педаль, то высокий крутящий момент дизеля выражается в постоянном легком, но непродолжительном срыве ведущих колес в пробуксовку, что ощущается «спортивно» и весьма бодрит.

    Система динамической стабилизации ESC при этом активно включается в работу, помаргивая желтым индикатором на панели приборов — она ведет машину, как по рельсам».

    Смотреть еще видео тест-драйвы Hyundai i40

    Конкуренты Ford Mondeo, Geely Emgrand GT, Honda Accord, Hyundai Sonata, KIA K5, Lifan Murman, Mazda 6, Skoda Superb, Subaru Legacy, Toyota Camry, Volkswagen Passat

    I40 hyundai технические характеристики


    Обзор Хендай i40 2020

    Hyundai i40, который предлагается в виде седана или универсала, изначально подавался, как превосходное творение лучших специалистов центра разработок Hyundai в Рюссельсхайме, предназначенное в первую очередь для покупателей Старого Света. После ряда тест-драйвов выяснилось, что у i40 невыразительная, по европейским меркам, управляемость, слишком внимательная к неровностям подвеска и удары от колдобин на рулевом колесе, в связи с чем имидж модели пошатнулся. Узнав об этом, корейцы решили подсуетиться и в конце 2014-го года выпустили рестайлинговую версию, однако указанные проблемы как были, так и остались. Тем не менее, обновленный вариант сам по себе довольно интересен — подробности о нем читайте в нашем обзоре!

    Дизайн

    Внешность автомобиля с индексом i40 можно смело назвать образцом универсальности. В нем гармонично сочетаются такие модные сегодня черты, как агрессивность, солидность, классическая строгость, утонченность и технологичность. Другими словами, машина подойдет для любой ситуации и будет прекрасно смотреться везде, где бы ни находился ее владелец. В этом «корейце» каждый сумеет найти привлекательные для себя черты, а маркетологи без проблем смогут подобрать для него рекламный слоган. Впрочем, полное равнодушие к облику i40 не исключается, так как он все-таки не единственный в своем роде универсальный автомобиль и имеет серьезных конкурентов в лице именитых немецких иномарок. От предшественника рестайлинговая версия отличается наличием новых бусин светодиодных ходовых огней, вписанных в опять же новые изящные фары головного света, и фирменной 6-угольной радиаторной решеткой с хромированной отделкой и горизонтальными ребрами. Кроме того, у модели обновились бамперы и задние фонари. В целом i40 стал еще более красивым и эффектным, чем раньше, и определенную роль в этом также сыграли стильные выштамповки на боковинах.

    Конструкция

    Основой i40 служит шасси четырехдверки Hyundai Sonata предыдущего поколения, но в данном случае доля сталей высокой прочности в кузове составляет 62%, а клетка салона усилена (особенно стойки спереди и сбоку). Несмотря на то, что i40 компактнее, чем его «донор» Sonata, он на 75-122 кг тяжелее, в зависимости от модификации. Схема подвесок у обеих моделей одинаковая: впереди установлены стойки МакФерсон, а сзади — многорычажная подвеска. При этом i40 обладает менее податливыми пружинами и амортизаторами, облегченными рычагами из алюминия и перенастроенной геометрией, а его ЭУР работает по оригинальной программе — с большим усилием руля.

    Адаптация к российским условиям

    Для российских дорог i40 подготовлен не лучше любого другого городского автомобиля, зато он может похвастаться наличием всех необходимых для наших широт подогревов, а именно — подогревов руля, зоны покоя стеклоочистителей, передних сидений и заднего дивана. Зимой быстрый обогрев кресел и мощная разморозка стекол обеспечены, а с ними будут обеспечены и максимально комфортные условия в салоне. Клиренс — всего 147 мм, однако для города и трассы его вполне достаточно. В багажнике седана помещается не менее 505 л. поклажи, а универсала — от 533 до 1719 л. при сложенных задних сиденьях. Погрузочная высота — одна из самых низких в классе.

    Комфорт

    Интерьер i40 выполнен в типично корейском стиле — с изгибами, волнами, множеством синих огоньков и замысловатыми кнопками, что довольно фривольно для бизнес-класса, к которому так стремятся в Hyundai. Фанатам BMW он вряд ли понравится, а вот людям с мышлением, свободным от брендов и канонов — наоборот. Для оформления салона применены в основном искусственные материалы — никаких имитаций дороговизны здесь не наблюдается, что, безусловно, внушает уважение. Ведь, если подумать, лучше быть хорошим, но недостаточно дорогим, чем сиять дорогой дешевизной и демонстрировать тем самым дурной вкус. Для отделки руля использована натуральная черная кожа, а сидения обтянуты комбинацией из искусственной и натуральной кожи. Посадка на креслах 1-го ряда удобная — за счет широкого диапазона электрорегулировок, позволяющих настраивать высоту, подпор коленей и наклон спинки (подголовники регулируются вручную), а также контролировать перемещение взад и вперед. Поясничный валик «надувается» и «сдувается» при помощи отдельной сдвоенной клавиши. Из дополнительных удобств на 1-м ряду — 3-уровневый обогрев и вентиляция, а сзади скромнее — есть лишь подогрев и пара светодиодных светильников в районе потолочных ручек над дверями. Свободного пространства хватает и передним, и задним седокам, но у первых простора больше. Комфортно будет пассажирам любой комплекции, если, конечно, они ростом не под два метра. В крыше установлен огромный панорамный люк, открываемый «джойстиком» в потолочной консоли. Можно всего-навсего раздвинуть внутренние шторки или поднять дальнюю от водителя часть электролюка, таким образом пустив свет внутрь авто или проветрив салон без сильного задувания, либо открыть люк частично или полностью, чтобы ощутить все прелести одного из главных атрибутов бизнес-класса.

    Безопасность

    В европейских краш-тестах авторитетной независимой организации Euro NCAP i40 честно заработал 5 звезд из 5 возможных, продемонстрировав следующие результаты: защита водителя или взрослого пассажира — 92%, защита ребенка — 86%, защита пешехода — 43%, электронные ассистенты — 86%. Достичь таких результатов позволил внушительный список оборудования. У рестайлинговой модели этот список может включать в себя системы курсовой устойчивости (ESC), аварийного торможения (BAS), управления процессом стабилизации (VSM), поддержки водителя при парковке (SPAS), помощи при старте в гору (HAC), а также до 9 подушек безопасности, камеру заднего вида с динамической разметкой и т. д.

    Мультимедиа

    Штатный мультимедийный комплекс у i40 развитый, мультифункциональный и вполне соответствует статусу бизнес-класса. В его центре — 7-дюймовый цветной тачскрин, а за звук в нем отвечает аудиосистема Infinity, которую раскачивает отдельный 5-канальный усилитель. Музыку можно слушать с CD/MP3-дисков, с USB-флешки (USB-разъем расположен в отделении для мелочей рядом с рычагом КПП), по радио или с мобильного устройства, подключенного по Bluetooth или через AUX-вход. Качество звука достойное. Медиасистема i40 дает возможность не только слушать музыку и разговаривать по телефону благодаря Bluetooth, но и получать разную полезную информацию от рабочей электроники авто. Например, ей подает сигнал датчик уровня топлива, и в случае исчерпания топливного бака она в автоматическом режиме выводит на дисплей перечень ближайших АЗС. Или, к примеру, на тачскрине могут отобразиться показатели температуры климат-контроля и уровня оборотов его вентилятора. Очень удобно, в духе высококлассных моделей.

    Хендай i40 Технические характеристики

    В России i40 предлагается с 3 двигателями: с прежними «атмосферниками» объемом 1,6 и 2 л., которые выдают 135 и 150 л.с. соответственно (универсалу 1,6-литровый движок не полагается), и с 1,7-литровым турбодизелем CRDi, уже давно доступным в Европе и пришедшим на смену двухлитровому бензиновому агрегату GDI с отдачей в 178 л.с. У обновленной машины дизель развивает 141 л.с. и 340 Нм — против 136 л.с. и 330 Нм у предшественника. В паре с ним работает преселективная роботизированная трансмиссия Hyundai-Kia DCT с 7 ступенями и парой сухих сцеплений — это лучшая комбинация в i40 на сегодняшний день. С другими моторами сочетается шестиступенчатая МКПП или коробка-автомат с тем же числом ступеней.

    Технические характеристики автомобилей Hyundai i40 / Хундай и40

  • 29.08.2007

    Helga_29082007

    Оценка автора

    Объективность

    Автомобиль действительно хорош. Это мой первый )))!!! У отца и мужа "тачки типа круче", но периодически просятся "порулить" (приятная машинка в обращении). Очень эластичный двигатель и в целом - ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ покладистый автомобиль. Единственный недостаток - низковат. Зимой парковаться не удобно - ерзаешь брюхом, (надо бы индивидуальное навесное снегоуборочное оборудование, а то наших коммунальщиков не дождешься...) Говорят сыплется через 3 года - у нас 3-х еще нет , защита картера гремит,но на ТО думаю поправят. Все остальное пока - ттт. Пробовали авто в дальней поездке (...

    подробнее
  • 06.09.2007

    Трубникова Юлия Анатольевна

    Оценка автора

    Объективность

    Приобрела я свое Солышко в марте 2007 г., хотя сам автомобиль 2006 года выпуска. Уже накатала 13000 км., скоро предстоит первое ТО. До Матрикса ездила на ВАЗ 2106, потом ВАЗ 2114. При выборе автомашины учитывала стоимость и технические характеристики. Только Матрикс полностью соответствует "Цена-качество". Это компактный, но высокий и вместительный автомобиль. Так же учитывала то, что приходится ездить каждый день , + наличие дачи, + наличие собаки. Мое Солнышко меня не разочаровало. Очень удобный салон, сидишь высоко, обзор хороший. Правда боковой обзор при поворотах перво...

    подробнее
  • 07.09.2007

    Лисёна_Лисячьих_07092007

    Оценка автора

    Объективность

    Машинка хорошая. Купили ее в январе 2006года. Дизайн мне очень понравился. Салон - кожа. АКПП. Очень удобно водить автомобиль и в туфлях "на шпильке", и в кроссовках, и в сабо. Двигатель мощный. Машина с места прямо таки "рвется". В повороты и разворты вписывается на "ура", правда, пассажиры жалуются.. Но.. такая уж у меня манера вождения. За те полтора года, что она у меня, только положенный один ТО, ну и "стандартный" набор.. масло, свечи, лампочки, и все! ах да!! После ДТП (боковое и в зад), малипусенькие вмятины и немного краска поцарапалась и номер слетел, согн. ..

    подробнее
  • Технические характеристики Хендай ай 40 (Hyundai i40) 2020 годов выпуска

    Войти

    МоскваАбаканАзовАлтайский крайАлуштаАмурская областьАнапаАнгарскАрмавирАртёмАрхангельскАрхангельская областьАстраханская областьАстраханьБарнаулБелгородБелгородская областьБердскБерезникиБийскБлаговещенскБратскБрянскБрянская областьВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВладимирская областьВолгоградВолгоградская областьВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВологодская областьВоркутаВоронежВоронежская областьВышний ВолочёкГеленджикГорно-Алтайскгород Кировгород Орёлгород Северскгород ЧитаГорячий КлючГрозныйДербентДзержинскЕвпаторияЕврейская автономная областьЕйскЕкатеринбургЕссентукиЗабайкальский крайЗлатоустИвановоИвановская областьИжевскИркутскИркутская областьЙошкар-ОлаКабардино-Балкарская РеспубликаКазаньКалининградКалининградская областьКалугаКалужская областьКаменск-УральскийКамчатский крайКарачаево-Черкесская РеспубликаКаспийскКемеровоКемеровская областьКерчьКимрыКинешмаКировская областьКисловодскКомсомольск-на-АмуреКопейскКостромаКостромская областьКотласКраснодарКраснодарский крайКрасноярскКрасноярский крайКузнецкКурганКурганская областьКурскКурская областьЛенинградская областьЛипецкЛипецкая областьМагаданМагаданская областьМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМоскваМосковская областьМурманскМурманская областьМуромНабережные ЧелныНальчикНаходкаНефтекамскНефтеюганскНижегородская областьНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовгородская областьНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовосибирская областьНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНорильскНоябрьскОбнинскОмскОмская областьОренбургОренбургская областьОрловская областьОрскПензаПензенская областьПервоуральскПереславль-ЗалесскийПермский крайПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПриморский крайПсковПсковская областьПятигорскРевдаРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика СахаРеспублика Северная Осетия-АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРжевРостов-на-ДонуРостовская областьРыбинскРязанская областьРязаньСалаватСамараСамарская областьСанкт-ПетербургСаранскСаратовСаратовская областьСаровСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСеверодвинскСимферопольСмоленскСмоленская областьСоликамскСортавалаСочиСтавропольСтавропольский крайСтарый ОсколСтерлитамакСудакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТамбовская областьТверская областьТверьТобольскТольяттиТомскТомская областьТуапсеТулаТульская областьТюменская областьТюменьУдмуртская РеспубликаУлан-УдэУльяновскУльяновская областьУсолье-СибирскоеУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскХабаровский крайХанты-МансийскХасавюртЧебоксарыЧелябинскЧелябинская областьЧереповецЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский автономный округШахтыШуяЭлистаЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославльЯрославская область

    Технические характеристики автомобиля Hyundai i-40 седан

    * - согласно сертификату соответствия по Директиве ЕС 92/21/EEC представлено значение межосевого дорожного просвета
    ** - Данные по максимальной мощности двигателя и крутящему моменту приведены согласно Одобрения типа транспортного средства.
    *** - Показатели расхода топлива и массы выделяемого CO2 представлены согласно методике испытаний по Правилам ЕЭК ООН No83 и 101 и Директиве ЕС 715/2007
    **** - в ОТТС указан экологический класс 5 (пятый) в связи с отсутствием в РФ на законодательном уровне экологического класса 6 (шесть)

    Общие
    Тип кузова седан
    Кол-во мест 5
    Габаритные размеры, мм Длина 4745
    Ширина 1815
    Высота 1470
    Колесная база 2770
    Минимальный дорожный просвет*, мм 147
    Колея, мм Передняя 1579 (17") / 1591 (16")
    Задняя 1585 (17") / 1597 (16")
    Свесы, мм Передний 925
    Задний 1050
    Внутренние размеры, мм пространство для ног:
    1-ый / 2-ой ряд, мм
    1170 / 850
    высота от сиденья до потолка:
    1-ый / 2-ой ряд, мм
    1025 / 965
    ширина салона на уровне плеч:
    1-ый / 2-ой ряд, мм
    1455 / 1420
    ширина салона на уровне бедер:
    1-ый / 2-ой ряд, мм
    1390 / 1380
    Объем багажника (VDA), л 505
    Двигатели Nu 2. 0 MPI D-CVVT Gamma 1.6 GDI D-CVVT U2 1.7 Diesel
    Тип Бензиновый,с распределённым впрыском Бензиновый, с непосредственным Дизель
    Объем, см3 1999 1591 1685
    Степень сжатия 10,3 ± 3% 11 15,7 ± 3%
    Максимальная мощность*, кВт при об/мин 110 / 6200 99 / 6300 104 / 4000
    Максимальная мощность*, л.с. при об/мин 149,6 / 6200 135 / 6300 141 / 4000
    Максимальный момент*, Nm при об/мин 193 / 4000 165 / 4850 340 / 1750-2500
    Топливный бак, л 70
    Подвеска
    Передняя Независимая, пружинная, типа Макферсон, со стабилизатором поперечной устойчивости
    Задняя Независимая, пружинная, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости
    Тормозные механизмы
    Передние Дисковые: Ø 300мм (16") / Ø 320мм (17")
    Задние Дисковые: Ø 284мм (16") / Ø 300мм (17")
    Рулевое управление
    Тип С электроусилителем, реечная передача
    Кол-во поворотов до упора 2. 78
    Минимальный радиус поворота, м 5.47
    Шины и диски
    Шины 205/60R16 92V; 215/50R17 95V 205/60R16 92V 205/60R16 92V;
    215/50R17 95V
    Диски 7.0Jx16; 7.5Jx17 7.0Jx16 7.0Jx16; 7.5Jx17
    Динамические характеристики 6МКПП 6АКПП 6МКПП 7DCT
    Тип трансмиссии Механическая Гидромеханическая Механическая Роботизированная
    Тип привода передний
    Ускорение 0-100 км/ч, сек 10.4 10.9 11.5 10.8
    Макс. скорость, км/ч 204 200 197 203
    Расход топлива***, л/100 км Городской цикл 10. 4 10.3 8.3 5.9
    Загородный цикл 6.1 5.9 5.2 4.7
    Смешанный цикл 7.7 7.5 6.3 5.1
    Экологический класс 4 (четвертый) 6 (шестой)**** 5 (пятый)
    Выделение CO2**, г/км Городской цикл 248 244 192 154
    Загородный цикл 146 141 120 122
    Смешанный цикл 183 178 147 134
    Масса
    Снаряженная масса, кг, min-max 1516 ~ 1645 1533 ~ 1662 1477 ~ 1568 1599 ~ 1736
    Полная масса, кг 2020 2040 1980 2100
    Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами 700 600 700
    Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами 1500 1300 1500

    Hyundai i40: технические характеристики, размеры, факты и цифры

    Посмотреть все технические характеристики Hyundai

    Нашли Hyundai i40 своей мечты? Теперь вы хотите знать об этом все! С помощью Parkers вы можете узнать все ключевые характеристики Hyundai i40, от эффективности использования топлива в MPG и максимальной скорости в MPH до эксплуатационных расходов, размеров, данных и многого другого. У нас есть самые полные технические характеристики, доступные в Интернете

    Последние модели

    У нас есть 2 спецификаций для последнего Hyundai i40:

    Последние новости
    • Hyundai Tucson (2021): первая поездка

      Самый продаваемый внедорожник Hyundai уверенно переходит в совершенно новое четвертое поколение с широким диапазоном электрифицированных двигателей, смелым новым дизайном, большим внутренним пространством и множеством технологий. Новый Tucson 2021 ...

    • Лучшие первые автомобили для молодых водителей 2020 года

      Обучение вождению до сих пор остается обрядом для молодых людей в Великобритании, и покупка первой машины - естественный следующий шаг. Но это может быть ...

    • Лучшие маленькие автомобили для покупки в 2020 году

      Когда-то выбор маленького автомобиля означал жертвовать производительностью и роскошью в пользу дешевого пластика и хриплых двигателей.Уже нет. Современные малолитражки - это ...

    • Новый Hyundai Tucson: полная информация о самом продаваемом внедорожнике фирмы

      Самый продаваемый внедорожник Hyundai должен быть заменен в конце 2020 года, и хотя уходящая модель по-прежнему выглядит относительно умно снаружи, интерьер начинает ...

    • Hyundai Santa Fe станет гибридом на 2020 год

      В связи с 20-м годом выпуска Hyundai Santa Fe корейский производитель автомобилей счел нужным провести серьезный ремонт своего популярного внедорожника. В обновленную модель включается ...

    • Лучшие автомобили за 100 £ в месяц

      За отметку в 100 фунтов стерлингов в 2020 году вам много не купишь. Вещи, которые могут легко вырасти до 100 фунтов в месяц, включают телефонные контракты, членство в спортзале и даже страхование автомобиля, если вы молоды. Если ...

    .

    i40 | Автомобиль среднего размера

    Заявление об отказе от ответственности.

    Гарантия на автомобиль Hyundai

    Если транспортное средство использовалось для личных и домашних целей и не использовалось и не использовалось ранее для коммерческого применения, включая, помимо прочего, такси, аренду, аренду, курьера, охрану, автошколу, тур, автобусного оператора или аварийный автомобиль. Исключаются автомобили, которые когда-либо использовались для «коммерческого применения», как определено в гарантийной политике на автомобили.На легковые автомобили, которые используются или использовались в коммерческих целях, предоставляется гарантия 5 лет / 130 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше). На iMax, который используется или использовался в коммерческих целях, предоставляется гарантия 5 лет / 160 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше). На iLoad предоставляется гарантия 5 лет / 160 000 км (в зависимости от того, что наступит раньше), независимо от его использования. Коммерческое приложение не включает автомобили Hyundai Genesis, используемые для аренды / лимузина. Подробную информацию и исключения см. В условиях полной гарантии.Читать больше.

    Гарантия на оригинальные и одобренные запчасти Hyundai

    В течение 12 месяцев с даты покупки оригинальной детали Hyundai или одобренной детали Hyundai у авторизованного дилера Hyundai или в авторизованном сервисном центре Hyundai (Гарантийный период) Hyundai гарантирует, что оригинальные детали Hyundai или Hyundai Approved Part не будут иметь дефектов. качества изготовления или материалов, при соблюдении условий, указанных в разделе «Общие исключения». Если в течение Гарантийного периода будет обнаружено, что какая-либо оригинальная деталь Hyundai или утвержденная Hyundai деталь имеет дефекты изготовления или материалов, она будет отремонтирована или заменена бесплатно или по усмотрению Hyundai - покупная цена оригинальной детали Hyundai или Hyundai Approved. Часть будет возвращена.Читать больше.

    Гарантия на оригинальные аксессуары Hyundai

    Для оригинальных аксессуаров Hyundai, установленных на автомобиль Hyundai авторизованным дилером Hyundai или авторизованным сервисным центром Hyundai в течение гарантийного периода автомобиля Hyundai (как определено Hyundai в соответствии с сервисным паспортом автомобиля Hyundai), применимый гарантийный период является более продолжительным из следующее: i. период, начинающийся с даты установки оригинального аксессуара Hyundai до истечения гарантийного срока соответствующего автомобиля Hyundai; или ii.в течение 12 месяцев с момента установки оригинального аксессуара Hyundai. Чтобы увидеть полные условия, загрузите PDF-файл.

    1 Цена указана как (*) Цена по акции drive away, распространяется только на модель Sonata Active 2.4 Petrol Automatic с неметаллической окраской. Цена указана как (†) Цена по акции drive away распространяется только на модель Sonata Premium 2. 0 Turbo Petrol Automatic с металлической окраской. Цена на отъезд включает рекомендованную розничную цену, регистрацию на 12 месяцев, обязательную страховку от третьих лиц, плату за доставку у дилера и гербовый сбор.Предложение действительно до тех пор, пока есть складские запасы, и не распространяется на правительственных компаний, автопарков и покупателей аренды. За подробностями обращайтесь к вашему участвующему дилеру Hyundai.

    2 Цена указана как (*) Цена акции drive away, распространяется только на модель i40 Active 2.0 Petrol Tourer Automatic с неметаллической окраской. Цена указана как (†) Цена по акции drive away распространяется только на модель i40 Premium 1.7 Diesel Tourer DCT с металлической окраской. Цена на отъезд включает рекомендованную розничную цену, регистрацию на 12 месяцев, обязательную страховку от третьих лиц, плату за доставку у дилера и гербовый сбор.Предложение действительно до тех пор, пока есть складские запасы, и не распространяется на правительственных компаний, автопарков и покупателей аренды. За подробностями обращайтесь к вашему участвующему дилеру Hyundai.

    3 Цена указана как (*) Цена кампании drive away, распространяется только на модель i40 Active 1.7 Diesel Sedan DCT с неметаллической окраской. Цена указана как (†) Цена кампании drive away распространяется только на модель i40 Premium 1.7 Diesel Sedan DCT с металлической окраской. Цена на отъезд включает рекомендованную розничную цену, регистрацию на 12 месяцев, обязательную страховку от третьих лиц, плату за доставку у дилера и гербовый сбор.Предложение действительно до тех пор, пока есть складские запасы, и не распространяется на правительственных компаний, автопарков и покупателей аренды. За подробностями обращайтесь к вашему участвующему дилеру Hyundai.

    4 Для работы функции Apple CarPlay ™ требуется обновление программного обеспечения. Для работы Apple Carplay ™ требуется iPhone 5 ® или более поздняя модель (кабель Lightning). iPhone ® является зарегистрированным товарным знаком Apple Inc.

    5 Отделка, обозначенная как кожа, может содержать элементы натуральной кожи, полиуретановой кожи (кожзаменитель) или искусственных материалов или их комбинации.

    .Hyundai

    i40 Sedan Технические характеристики и 20 идеальных фотографий Hyundai i40 Sedan

    1. Дом
    2. Hyundai
    3. i40 седан 2011-2015
    4. Фото

    i40 Седан Hyundai Технические характеристики

    i40 Sedan Hyundai Характеристики 2010

    Facebook

    Твиттер

    Вконтакте

    Pinterest

    Hyundai i40 Sedan, 2011-2015 гг. седан

    На фото представлен Hyundai i40 Sedan, 2011-2015 гг.седан.

    Ниже вы можете увидеть еще 30 фотографий автомобиля Hyundai i40 Sedan, а также ознакомиться с характеристиками автомобиля Hyundai i40 Sedan

    .

    Автотранс - каталог самых популярных моделей автомобилей. В каталоге представлено 68 марок автомобилей, в том числе автомобили Hyundai i40 Sedan. Здесь вы найдете огромное количество марок и моделей. Узнайте размер, расход топлива, особенно двигатели, подвески и другие технические характеристики автомобилей.

    Выбирая интересующую вас марку и модель автомобиля, вы можете ознакомиться с подробными характеристиками автомобиля.Для любой машины вы можете увидеть одинаковые картинки в высоком качестве.

    Еще фото хорошей машины - Hyundai i40 Sedan. 30 красивых фото этого супер авто.
    Следующая машина:

    Autotras - это наиболее полный каталог автомобилей, в котором собраны все самые популярные модели от лучших производителей. Все марки автомобилей содержат не только подробное описание автомобиля, но и фотографии автомобилей. i40 Sedan Hyundai Технические характеристики

    .

    Спецификация

    • Найти машину
      • ВСЕ
      • Хэтчбек
      • Седан
      • Внедорожник
      • Электрический
    .

    Бизнес-трактор: тест-драйв Hyundai i40 1.7 CRDi

    «Мы говорим – партия, подразумеваем – Ленин!» – в духе этой присказки маркетологи Hyundai при помощи разнообразных медиаинструментов упорно внедряют в умы граждан осознание общности i40 и бизнес-класса. Мы уже писали про i40, подвергая некоторому сомнению принадлежность этого авто к сообществу буржуазии, объединяющему такие привычные для этой группы модели, как Camry или Passat... Одна из причин скепсиса (не единственная, впрочем...) – совершенно неинтересный для двухтонной машины основной двигатель, бензиновый 150-сильник. Но ведь есть же 141-сильный турбодизельный мотор с весьма достойными динамическими характеристиками, скомпонованный с быстрым семиступенчатым роботом с двойным сухим сцеплением! Посмотрим, способна ли «тракторная» версия i40 понравиться аудитории бизнес-класса.

    Мысли снаружи

    Облик i40 можно назвать одним из образцов универсального автодизайна. Автомобиль, как хамелеон – прикидывается тем, кем вы его хотите увидеть. Ищете в облике агрессивность – её там полно! Ищете солидную гармонию – и она тоже присутствует. «Классическая строгость» – ну, почему нет (в современном понимании, конечно) «Утонченность» – так вот же она! «Инновационная нацеленность в будущее» – да пожалуйста!


    Короче, почти каждый найдет в i40 привлекающие его черты, а маркетолог с легкостью подгонит к нему любые слоганы. В принципе, и остаться равнодушным к i40 не так уж сложно, поскольку он не является прародителем и единственным носителем «универсального дизайна», подобных немало. Но чтобы «сороковой» откровенно не понравился, нужно обладать уж слишком специфической системой ценностей в облике авто…

    По волнам и изгибам

    Дизайн интерьера i40 – типично корейский: волны, изгибы, галактика синих огоньков, в темноте навевающая мысли о сельской дискотеке, кнопки с прямыми углами – редкость… В общем, для бизнес-класса достаточно фривольно. Поклонники облика кокпита BMW, напоминающего многоуровневую стопку сложенного горизонтально собрания сочинений Маркса со строгими корешками, отвергнут такой стиль, но данность сегодняшнего дня – размытие канонов. В бизнес-класс приходят люди, выросшие на фильмах в духе «Трансформеров», и им кажется вполне гармоничным анимэшный дизайн в салоне дорогого автомобиля.


    Посадка в водительское и пассажирское кресла и возможность комфортно в них устроиться – одни из главных факторов, создающих впечатление у покупателя в автосалоне. Для бизнес-класса, которому Hyundai выразительно адресует i40, это актуально вдвойне!


    Электрорегулировки передних сидений позволяют настраивать лифт, подпор коленей, перемещение взад-вперед, наклон спинки и положение подголовника (последнее – вручную). Отдельная сдвоенная клавиша «надувает» и «сдувает» поясничный валик – очень удобно. Плюс, важно то, что две ключевые «ростовые» регулировки – лифт и продольный ход – имеют очень широкие пределы, комфортное положение найдет и весьма высокий водитель, и его полный антипод. Еще кресла имеют по три уровня подогрева и вентиляции, а также приятную мелочь для водителя – автоматическое сдвигание сиденья после открытия двери для удобства высадки.


    Если водитель с ростом 186 см удобно и свободно расположится за рулем, то второму такому же сзади сидеть будет уже некомфортно. Не «колени к ушам», конечно, но впритык. Да и само заднее сиденье далеко от роскоши передних кресел – нет ни регулировок, ни вентиляции – лишь обогрев. Впрочем, тот представитель класса буржуазии, которому производитель адресует i40, удобно устроится и впереди – ездить главным пассажиром сзади принято в более премиальных машинах. Например – на Майбахе.


    Несмотря на общий «несерьезный» стиль и тем более на «спортивный дух» алюминиевых лепестков ручного переключения передач на руле (о которых чуть ниже!), рукоятка селектора КПП на удивление традиционна.


    Подрулевые переключатели коротенькие и не перегруженные лишними функциями, как встречается, к примеру, у иных французов или Мерседесов…

    На тоннеле пола размещается клавиша электрического стояночного тормоза и крупная круглая многофункциональная кнопка «а-ля iDrive или Command», возможности которой зависят от комплектации авто. В нашем случае она руководит включением переднего парктроника и родственной ручнику функцией «auto hold».



    «Авто холд» управляет КПП и нужен для езды в пробках – после полной остановки машина не покатится ни вперед, ни назад, даже если вы в режиме «drive» отпустите тормоз, не включая ручник и не переводя селектор в «parking». После нажатия на акселератор «auto hold» тут же отпустит машину и движение начнется. Удобно!

    Кнопка включения подогрева руля находится под переключателем сигналов поворотов – если не знать, то померзнешь, найдя не сразу.


    Внутрисалонное освещение представлено шестью светильниками. Два их них, с обычными лампами накаливания желтого свечения, расположены в передней потолочной консоли, совмещенной с очешником и джойстиком открытия люка. Зажигаются стандартно при открытии дверей, но могут быть включены принудительно и поочередно простым нажатием на плафон. Два фонарика расположены под солнечными козырьками – они включаются после открытия зеркала. Плюс у пассажиров заднего дивана имеется своя пара светильников – в районе потолочных ручек над дверьми. Они неяркие, но зато светодиодные. Кроме того, разумеется, после глушения двигателя включается подсветка ног.


    Также света существенно добавляет крупный панорамный люк в крыше. Открывается он очень гибко при помощи «джойстика» в потолочной консоли. Можно просто раздвинуть внутренние моторизованные шторки, пустив в салон свет или приподнять дальнюю от водителя часть стекла люка, обеспечив проветривание без сильного задувания, и, наконец, можно открыть люк целиком или частично.

    Багажник объемист, но погрузочная высота излишне велика. Борт такой высокий, что из-за него едва выглядывает стандартная пятилитровая канистра стеклоомывателя…


    Бизнес-класс на ощупь

    Материалы отделки салона — то, что во многом определяет ощущение от машины. В салоне i40 подавляющее большинство материалов — искусственного происхождения, и выразительно дорогие (или хотя бы пытающиеся таковыми выглядеть) среди них отсутствуют. Те же, что использованы, применены и скомбинированы небесспорно – возникает ощущение, что «салон недостаточно дорогой». Очень много черного и явно не хватает подчеркивания металлом в отделке – хотя это и «опасный» материал, с которым легко перейти грань дурновкусия.


    Многие элементы панели отделаны темно-серым матовым пластиком без фактуры – слишком уж скромным – он таков даже на самом бюджетном авто.


    Черный глянцевый пластик в отделке части консоли торпедо и панели рукоятки КПП – и вовсе неудачный материал, ассоциирующийся с дешевыми телефонами, быстро покрывающийся неопрятными отпечатками пальцев.


    Черная натуральная кожа в чистом виде применена в отделке рулевого колеса. Комбинация черной искусственной кожи и натуральной – отделка кресел. Причем искусственная, к сожалению, преобладает – из «натур-продукта» сделаны лишь вставки.


    Один из самых забавных материалов отделки обнаружился на рукоятках дверей – это винилоподобный полимер, имитирующий кожу во всех смыслах – из него сделана сама фактура «кожи», из него же отштампованы и «швы» на ней, и даже стык якобы двух кусков… Издалека похоже на прошитую кожу, но вблизи отчетливо видно, что и стык, и строчка шва – единая полимерная деталь. Нечестно!


    Мультимедийная система

    Мультимедийная система i40 – развитая и многофункциональная, вполне соответствующая статусу бизнес-класса. Её лицом является семидюймовый сенсорный полноцветный дисплей, а акустическая система, раскачиваемая отдельным пятиканальным усилителем, создана на базе динамических головок Infinity: вуферы и твитеры в передних дверях, вуферы в задних, и сабвуферная головка на задней полке. Источниками сигнала могут служить CD/MP3-диски, USB-флешка (гнездо для которой расположено в отсеке для мелких вещей в районе селектора КПП), телефон, подключенный через Bluetooth или AUX-шнурок, а также, разумеется, радио. Играет система вполне достойно, хотя какой-то особой детальности и звуковой сцены не демонстрирует. Как и положено серьезному кар-аудио, максимальная громкость усилителя в i40 тщательно подогнана к пиковой мощности акустики, поэтому даже на пределе мощности искажений звука из-за избыточных колебаний диффузоров или резонанса обшивок нет – можно смело выворачивать ручку до упора, если не жаль ушей.


    Мультимедийная система весьма глубоко интегрирована в электронику автомобиля. К примеру, она получает сигнал от датчика уровня топлива, и при исчерпании бака автоматически предлагает вам на экране навигатора список ближайших заправок. Дисплей служит и для отображения температуры климат-системы, а также уровня оборотов её вентилятора – правда, эти параметры появляются в верхней строке при регулировке и… исчезают при завершении манипуляций, что не очень удобно.


    Еще один пример такой интеграции – частичное дублирование информации основного дисплея на маленьком экранчике между двумя стрелками на приборной панели: переключателем режимов на руле на этот мини-экран можно вывести ряд параметров, некоторые из которых относятся к мультимедийной системе. Например, стрелки навигатора, проигрываемые треки или частоты радио.


    На бизнес-классе ездят бизнесмены, не так ли? А им важно все время быть на связи. И связь обязана быть качественной. Для этого мультимедийная система i40 спаривается с вашим телефоном и выступает в роли хэндс-фри. Звук транслируется через основную акустику – громкий, сочный, разговаривать очень комфортно. Над головой водителя в потолке находится микрофон с шумоподавлением – он прекрасно и очень чисто передает ваш голос, так что напрягаться при разговоре не нужно. Чтобы не отвлекаться от дороги, на руле имеются три телефонные клавиши – «ответить на звонок», «отбой» и «голосовой набор». При этом голосовой набор реализован не слишком удачно – гораздо проще и надежнее будет все же вызвать телефонную книгу на основной дисплей на торпедо и выбрать абонента там. Чтобы набрать номер голосом, потребуется несколько «туров вопросов и ответов» с системой, многие из которых приходится повторять из-за того, что электроника их не поняла.


    В общем-то, в базовом использовании мультимедийная система может показаться вполне понятной – включить радио, диск, сконнектить с ней телефон и даже проложить маршрут по навигатору можно вполне интуитивно и без подсказок. Но на деле она далека от образца юзабилити, что выразительно демонстрирует толстенный талмуд юзер-мануала, в котором ей отведено аж 247 страниц – с 345 по 767! Плюс отдельная, «краткая» книжка с палец толщиной только по мультимедиа! Мы посоветуем владельцу их все же пролистать, чтобы настроить систему максимально удобно и полезно для себя, и не восклицать потом внезапно – «о, а я и не знал, что так тоже можно!»


    Погоняем на «тракторе»!

    Автомобиль узнаёт владельца по ключу в кармане – в него встроена беспроводная метка, автоматически распознаваемая на расстоянии в несколько метров от хозяина.


    Усаживаемся под музыкальное приветствие, кресло автоматически пододвигается… Кнопка старта нажата, и раздается характерный тракторный голос продрогшего двигателя, который, впрочем, с прогревом сходит почти на нет. Дизельную сущность выдает только чуть большая по бензиновым меркам вибрация на руле на холостых. Мотор очень долго набирает номинальные 90 градусов, хотя от этого и не сильно страдаешь – подогрев кресел быстрый, разморозка стекол – мощная, а термостат пускает теплый антифриз в радиатор отопителя уже через несколько минут.


    1,7-литровый 141-сильный мотор, как и положено турбодизелю, отличается весьма достойным моментом на низких оборотах — он развивает 340 Ньютон-метров в диапазоне 1 750-2 500 об., при том, что бензиновый двухлитровый агрегат, также доступный для i40, выдает лишь 193 Ньютон-метра, да еще и надрываясь жужжанием до четырех тысяч... 150-сильные бензиновые двигатели, доступные для i40 и совместимые с ручной КПП или гидротрансформаторным автоматом, определенно вяловаты для бизнес-класса. Существует еще версия с 135-сильным бензомотором 1,6 литра, но эта комплектация смотрится и вовсе абсурдной на фоне активного позиционирования машины в своей категории и миллионной цены. Поэтому дизель с семиступенчатым «роботом» явно выглядит наиболее интересным агрегатом для двухтонного бизнес-седана, будучи одновременно и самым дорогим.


    Работа коробки оставила самое благоприятное впечатление. Передачи она перебирает адекватно, быстро, почти незаметно для водителя. Честно говоря, возможность принудительного переключения скоростей рукояткой или подрулевыми лепестками (правый – повышение, левый – понижение) лично мне показалась совершенно лишней и почти неинтересной – хотя, возможно, кто-то найдет для себя удовольствие с ней побаловаться... Если ехать активно, часто притапливая педаль, то высокий крутящий момент дизеля выражается в постоянном легком, но непродолжительном срыве ведущих колес в пробуксовку, что ощущается «спортивно» и весьма бодрит. Система динамической стабилизации ESC при этом активно включается в работу, помаргивая желтым индикатором на панели приборов – она ведет машину, как по рельсам. Движение абсолютно предсказуемое и контролируемое (впрочем, у стабилизации есть и возможность ограниченной деактивации). Работа ABS на i40, к слову, безупречная – дозированность «распускания» тормозов при юзе не вызывает ни малейших нареканий, скорость гасится превосходно – хотя, во многом этому, конечно, способствует широкий профиль 17-дюймовых колес. Машина отлично «чувствуется газом». Обгоны и короткие резкие перестроения комфортны, и если привыкнуть к паузе педали (об этом ниже), то можно сказать, что корейский «трактор» даже… провоцирует к активному драйву! При этом рулевое управление с электроусилителем не ощущается ни острым, ни избыточно ватным. Ну – руль и руль... Нейтральный.


    Педаль акселератора не «подвесная», а «из пола»: когда-то давно это встречалось на любых авто, позже – было признаком весьма серьезного премиума. Как и большинство современных акселераторов, педаль i40 электронна и задумчива. Даже с продавливанием до «клика» кик-дауна блок управления двигателем выдерживает раздражающую паузу, прежде чем открыть дроссель на полную. При опасных обгонах это приходится учитывать. Впрочем, электронная задержка — вещь во многом неизбежная: нешуточный крутящий момент двигателя не должен стопроцентно и мгновенно выплескиваться от случайного касания нежной педали... Да и экологические нормы этого требуют.


    Аппетит мотора – весьма умеренный. В условиях мегаполиса, где 50% движения – серьезные пробки, а вторая половина – от светофора до светофора, расход у нас не выбивался за 8,2 литра на сотню. Загородная трасса при скорости движения около 100 км/ч с достаточно частыми резкими ускорениями с кикдауном при обгонах – не более 6,8 литра. Это, правда, относится к режиму «Normal». Всего же режимов двигателя и трансмиссии – три: «Normal», «Eco» и «Sport», переключаются они кнопочкой на консоли. «Normal» – режим по умолчанию, его активация нигде не отражается визуально, передачи в нем переключаются автоматически, адаптивно. Если вы давите на педаль спокойно и плавно, то передачи перебираются поочередно при достижении 2,5-3 тысяч оборотов. Если педалируете резко, то коробка работает в режиме «полукикдауна», если так можно выразиться – докручивает на каждой ступени почти до красной зоны – выше 4 тысяч, после чего переключается на последующую передачу. «Eco», как понятно, душит мотор, экономя топливо – но, в целом, не осуществляет ничего такого, что не смог бы проделать сам водитель, внимательно контролируя акселератор. А «Sport» характерен тем, что позволяет переключать передачи вручную, не только доводя обороты до красной зоны (что происходит и в активном драйве в режиме «Normal»), но и удерживая их там столько времени, сколько вам хочется на данной передаче. Впрочем, при заходе за красную зону передача все же автоматически переключится на повышенную даже в ручном режиме – для безопасности мотора и КПП. Еще одна особенность «Спорта» – количество передач ручного выбора ограничено шестью, седьмая исключается.


    Невысокий бордюр у кассы автозаправки передний бампер i40 преодолевает с ощутимым шорохом от трения брызговика – а в большинство бордюров, которыми отделаны улицы, он просто уткнется с повреждением «клыка» переднего бампера. Движение по колее нечищенного после снегопада междомового проезда тоже требует внимательности – низкий бампер снимает слой снега, как отвал бульдозера... Это, конечно, не «БПАН», но близко к тому... Удел i40 с его клиренсом в 147 миллиметров – город и вовремя почищенные дороги.


    При этом непосредственный процесс парковки i40 удобен и приятен – за это отвечает задняя камера, выводящая на дисплей изображение с маркерной разметкой, и передний парктроник. Если вы не мастер дрифтовой парковки, как братья Блюз, то с i40 явно расширите ассортимент мест для стоянки, вписываясь впритык туда, куда прежде опасались.


    Шумоизоляцию я бы отнес к уровню «выше среднего», но явно не к идеалу... От двигателя и передних арок после 80 км/ч идет заметный гул, ощутимый при разговоре. На глубоких ямах и гребенке в салон просачиваются глухие буханья, излишне громкие, на мой взгляд, для столь недешевого авто. Салонные скрипы, правда, практически не беспокоили – хотя тест проходил в холод, когда все звуки проявляются особенно сильно. Лишь что-то периодически попискивало между водительским сиденьем и подлокотником.

    Матчасть


    Дмитрий Юрасов обозреватель Kolesa.ru

    i40 (заводское обозначение VF) представляет собой редкий случай, когда модель Hyundai из российской линейки не имеет прямого аналога и технического клона в гамме родственного бренда Kia. Если, конечно, не считать таковым более крупный седан Optima – двойник модели Hyundai Sonata (YF), не так давно покинувшей наш рынок. У всех трех автомобилей — общая платформа с передней подвеской McPherson и задней многорычажкой, но i40 имеет укороченную на 25 мм колесную базу и оригинальные настройки шасси, больше заточенные под европейские каноны (более жесткие пружины, усиленные стабилизаторы, иные углы установки колес, свой софт электроусилителя руля). Однако наиболее впечатляющих успехов команда немецкого технического центра Hyundai, где создавался i40, достигла в разработке кузова: в 2011 году модель стала первой и до сих пор единственной «кореянкой», удостоившейся первого места в авторитетном профессиональном конкурсе EuroCarBody. Эксперты высоко оценили как дизайн (который с тех пор успели освежить), так и конструкцию кузова, более чем на 60 процентов состоящего из высокопрочных сталей, а также технологичность и качество изготовления и окраски. И, само собой, уровень пассивной безопасности, позволивший заработать в краш-тестах EuroNCAP максимальные пять звезд. Кстати, победителем обоих «евро» стал i40 в кузове универсал, куда более популярном на Западе, нежели любимые нами седаны. Европейским вариантом можно назвать и 1,7-литровый турбодизель D4FD, относящийся к известному семейству U2, включающему в себя агрегаты рабочим объемом от 1,1 литра. Наш топовый мотор имеет и другое обозначение, CRDI 16V, которое исчерпывающе описывает его технические особенности: Common Rail Direct Injection 16 Valves. Можно лишь добавить, что блок цилиндров изготовлен из чугуна, головка — алюминиевая, два распредвала имеют цепной привод, а турбокомпрессор — изменяемую геометрию. И, конечно же, дизель обладает куда большим запасом тяги, чем двухлитровый бензиновый «атмосферник» серии Nu, не говоря уже о базовом для нас 1,6-литровом агрегате серии Gamma, почти таком же, как у бюджетного Hyundai Solaris (только с непосредственным впрыском бензина вместо распределенного). Если больший мотор, дефорсированный для российского рынка до 150 л. с. (не исключено, что для минимизации транспортного налога), выдает на пике 193 Нм крутящего момента, то модернизированный по случаю рестайлинга дизель уже при 1 250 об/мин развивает 260 Нм, а при 1 500 об/мин — все 320 Нм. Отсюда — различные варианты коробки передач. Если 1,6-литровому бензиновому движку хватает «механики» (M6CF1), то для двухлитрового в качестве альтернативы предлагается шестиступенчатый же «автомат» A6MF с традиционными планетарными механизмами, разработанными специалистами концерна Hyundai-Kia на базе технологий Mitsubishi. Такие коробки достаточно надежны, но они не рассчитаны на крутящий момент обновленного дизеля, поэтому в тандеме с CRDI отныне работает новейшая семиступенчатая роботизированная коробка 7DCT с двумя «сухими» сцеплениями. Она «выросла» из аналогичного шестиступенчатого «робота», созданного корейцами в содружестве с компанией Getrag, которая поделилась своими «ноу-хау» в этой области также с многими другими автопроизводителями. Отличительные особенности новой коробки — «скорострельный» электромеханический привод сцеплений и полый первичный вал «четных» передач, внутри которого проходит «нечетный» вал, что обеспечивает особую компактность узла.


    Выводы

    В принципе, если бы я стоял в качестве фейсконтроля у двери, на которой было бы написано «бизнес-класс», я бы пропустил туда i40, не особенно мучая ожиданием и пристальным вниманием. Ну а почему нет, в конце-концов? Надо смотреть на вещи объективно – пресловутый «корейский дизайн» салона в стиле роботов-трансформеров нравится очень многим, внешность кузова машины универсальна и подходит под почти любой вкус… Набор доступных опций, включающих айтишные фишки, вроде камеры распознавания знаков и пересечения сплошной полосы, соответствует уровню, а отсутствие за плечами модели трех десятков лет выпуска явно не должно служить барьером. Те, кто мечтал о бизнес-классе, катаясь на Solaris, отлично воспримут и его старших братьев. Когда дорастут.


    Габариты (Д х Ш х В) 4 745 × 1 815 × 1 470
    Снаряженная масса, кг 1 599
    Клиренс, мм 147
    Объем багажника, л 525
    Объем топливного бака л 70
    Двигатель турбодизель 1,7 л 141 л. с.
    Коробка передач робот, 7 ступеней
    Привод передний
    Разгон 0-100 км/ч,с. 10,8
    Максимальная скорость, км/ч 203
    Средний расход топлива, л/100 км 5,1

    <a href="http://polldaddy.com/poll/9305122/">Hyundai i40 — бизнес-класс или все же нет?</a>


    Читайте также:


    Hyundai i40 Цена и характеристики: Обзор, характеристики, цена

    Детали автомобиля

    Марка

    Марка

    HYUNDAI

    Модель

    Модель

    i40

    Вариант

    Вариант

    АКТИВНЫЙ

    Серия

    Серия

    VF4 СЕРИЯ II MY17

    Год

    Год

    2019

    Тип корпуса

    Тип корпуса

    4D SEDAN

    Количество мест

    мест

    -

    Рейтинг CarAdvice

    Общий

    Всего

    -

    Наш обзор

    Наш обзор

    -

    Цена

    Новая цена

    Новая цена

    N / A

    Частная продажа

    Частная продажа

    19580–22 250 долл. США

    Розничная торговля у дилеров

    Дилер Розничная торговля

    $ 20 810 - $ 24 750

    Дилерская торговля

    Дилерская торговля

    15400 - 17800 долларов

    Технические характеристики двигателя

    Тип двигателя

    Тип двигателя

    TURBO CDI

    Объем двигателя

    Объем двигателя

    1.7L

    Цилиндры

    Цилиндры

    ДИЗЕЛЬНЫЙ ТУРБО 4

    Макс. Момент

    Макс. Крутящий момент

    340 Нм при 2500 об / мин

    Макс. Мощность

    Макс. Мощность

    104 кВт при 4000 об / мин

    Мощность: Соотношение мощности

    Мощность: Соотношение Wgt

    66,9 Вт / кг

    Диаметр цилиндра и ход поршня

    Диаметр цилиндра и ход поршня

    77.2x90 мм

    Степень сжатия

    Степень сжатия

    17

    Шестерня клапана

    Шестерня клапана

    DUAL OVERHEAD CAM

    Технические характеристики трансмиссии

    Трансмиссия

    Трансмиссия

    7 SP AUTO DUAL CLUTCH

    Тип привода

    Тип привода

    ПРИВОД ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

    Передаточное число главной передачи

    Передаточное число главной передачи

    0

    Характеристики топлива

    Тип топлива

    Тип топлива

    ДИЗЕЛЬ

    Емкость топливного бака

    Емкость топливного бака

    70 литров

    Расход топлива (смешанный цикл)

    Расход топлива (смешанный)

    5.1 л / 100 км

    Масса и размеры

    Снаряженная масса

    Снаряженная масса

    1554

    Полная масса автомобиля

    Полная масса автомобиля

    Не предоставляется

    Высота

    Высота

    1470 мм

    Длина

    Длина

    4740 мм

    Ширина

    Ширина

    1815 мм

    Дорожный просвет

    Дорожный просвет

    140 мм

    Буксировочная способность

    Буксировочная способность

    Тормоз: 1500 Отключение тормоза: 750

    Рулевое управление и подвеска

    Тип рулевого управления

    Тип рулевого управления

    РЕЙКА И ШЕСТЕРНЯ - С УСИЛЕНИЕМ

    Круг поворота

    Диаметр поворота

    11.5

    Размер переднего обода

    Размер переднего обода

    7x16

    Размер заднего обода

    Размер заднего обода

    7x16

    Передние шины

    Передние шины

    205/60 R16

    Задние шины

    Задние шины

    205/60 R16

    Колесная база

    Колесная база

    2770

    Передняя гусеница

    Передняя гусеница

    1591

    Колея задняя

    Колея задняя

    1597

    Передние тормоза

    Передние тормоза

    ДИСК - ВЕНТИЛИРУЕМЫЙ

    Задние тормоза

    Задние тормоза

    DISC

    Передняя подвеска

    Передняя подвеска

    Стойка Макферсон, винтовая пружина, газовый амортизатор, стабилизатор поперечной устойчивости

    Задняя подвеска

    Задняя подвеска

    Многорычажная система, винтовая пружина, газовый демпфер, стабилизатор поперечной устойчивости

    Стандартные характеристики

    Комфорт

    Комфорт

    -

    Управление и обработка

    Управление и обработка

    -

    Драйвер

    Драйвер

    -

    Двигатель и трансмиссия

    Двигатель и трансмиссия

    -

    Развлечения

    Развлечения

    -

    Внешний вид

    Внешний вид

    -

    Интерьер

    Интерьер

    -

    Упаковка

    Пакет

    -

    Безопасность

    Безопасность

    -

    Безопасность

    Безопасность

    -

    Дополнительные функции

    Комфорт

    Комфорт

    -

    Управление и обработка

    Управление и обработка

    -

    Драйвер

    Драйвер

    -

    Двигатель и трансмиссия

    Двигатель и трансмиссия

    -

    Развлечения

    Развлечения

    -

    Внешний вид

    Внешний вид

    -

    Интерьер

    Интерьер

    -

    Упаковка

    Пакет

    -

    Безопасность

    Безопасность

    -

    Безопасность

    Безопасность

    -

    Оценки экологичности и безопасности

    Краш-тест ANCAP

    Краш-тест ANCAP

    5 /5

    Зеленый автомобиль

    Зеленый автомобиль

    3.5 /5

    Зеленый дом

    Зеленый дом

    -

    Загрязнение воздуха

    Загрязнение воздуха

    -

    Выбросы CO2

    Выбросы CO2

    134 г / км

    Другое

    Дата снятия с производства

    Дата снятия с производства

    30.04.2019

    Интервал обслуживания

    Интервал обслуживания

    12 месяцев / 15000 км

    Гарантия

    Гарантия

    60 месяцев / 999000 км / сек

    Расположение таблички VIN

    Расположение таблички VIN

    Под сиденьем водителя на полу

    Страна происхождения

    Страна происхождения

    Корея

    Hyundai i40 цены и характеристики

    1.6 CRDi SE Nav 4dr 12,00 сек 117 миль / ч 132 г / км 56,60 миль на галлон 24 345 фунтов стерлингов 908 15
    1.6 CRDi SE Nav 5dr 12.20сек 116 миль / ч 136 г / км 54.30 миль на галлон 25 595 фунтов стерлингов 908 15
    1.6 CRDi [136] Premium 4dr 10,80 сек 122 миль / ч 136 г / км 54.30 миль на галлон 27 645 фунтов стерлингов 908 15
    1.6 CRDi [136] Premium 4dr DCT 11,50 сек 122 миль / ч 136 г / км 53.30 миль на галлон £ 29 545 908 15
    1.6 CRDi [136] Premium 5dr 11,00 сек 121 миль / ч 140 г / км 50.40 миль на галлон £ 28 895 908 15
    1,6 CRDi [136] Premium 5dr DCT 11,70 сек 121 миль / ч 138 г / км 52.30 миль на галлон 30 795 фунтов стерлингов 90 8 15
    1.6 CRDi [136] SE Nav 4dr 10,80 сек 122 миль / ч 136 г / км 53.30 миль на галлон £ 25 145 908 15
    1,6 CRDi [136] SE Nav 4dr DCT 11,50 сек 122 миль / ч 137 г / км 54.30 миль на галлон £ 27 045
    1,6 CRDi [136] SE Nav 5dr 11,00 сек 121 миль / ч 141 г / км 52.30 миль на галлон 26 395 фунтов стерлингов 908 15
    1.6 CRDi [136] SE Nav 5dr DCT 11,70 сек 121 миль / ч 139 г / км 52.30 миль на галлон £ 28 295 908 15
    1,6 GDi синий диск SE Nav 4dr 11,50 сек 122 миль / ч 166 г / км 39.20 миль на галлон 23 345 фунтов стерлингов 908 15
    1.6 GDi SE Nav 5dr 11.60 сек 121 миль / ч 168 г / км 38.20 миль на галлон £ 24 285 908 15
    1.6 GDi [135] Blue Drive Active 4dr седан 122 миль / ч 140 г / км 47,10 миль на галлон £ 16 651 908 15
    1,6 GDi [135] Blue Drive Active 5dr Estate 11.60 секунд 121 миль / ч 140 г / км 47,10 миль на галлон £ 17 901 908 15
    1,6 GDi [135] Style 4dr седан 122 миль / ч 155 г / км 42.80 миль на галлон 18 401 фунтов стерлингов 908 15
    1,6 GDi [135] Стиль 5dr Estate 11.60 сек 121 миль / ч 155 г / км 42,80 миль на галлон £ 19 651 908 15
    1.7 CRDi Blue Drive Premium 4dr 10.30 сек 126 миль / ч 123 г / км 60,10 миль на галлон 25 336 908 15
    1,7 CRDi Blue Drive Премиум 4dr DCT 10.80 секунд 126 миль / ч 123 г / км 56,50 миль на галлон 27 236 908 15
    1,7 CRDi Blue Drive Премиум 5dr 10,50 сек 124 миль / ч 123 г / км 60.10 миль на галлон 26 686 908 15
    1,7 CRDi Blue Drive Премиум 5dr DCT 11,00 сек 124 миль / ч 123 г / км 56,50 миль на галлон £ 28 586 908 15
    1.7 CRDi синий диск S 4dr 10.30 сек 126 миль / ч 114 г / км 65,70 миль на галлон £ 20 136 908 15
    1,7 CRDi синий диск S 5dr 10,50 сек 124 миль / ч 114 г / км 65.70 миль на галлон £ 21 386 908 15
    1,7 CRDi синий привод SE Nav 4dr 10.30 сек 126 миль / ч 114 г / км 65,70 миль на галлон £ 22 136 908 15
    1.7 CRDi Blue Drive SE Nav 4dr DCT 10,80 сек 126 миль / ч 123 г / км 56,50 миль на галлон £ 24 036
    1,7 CRDi синий привод SE Nav 5dr 10.50 секунд 124 миль / ч 114 г / км 65,70 миль на галлон £ 23 386 908 15
    1,7 CRDi синий привод SE Nav 5dr DCT 11,00 сек 124 миль / ч 123 г / км 56.50 миль на галлон 25 286 908 15
    1.7 CRDi Blue Drive SE Навигационная шина 4dr DCT 10,80 сек 126 миль / ч 123 г / км 56,50 миль на галлон £ 25 536 908 15
    1.7 CRDi Blue Drive SE Навигационная шина 5dr DCT 11,00 сек 124 миль / ч 123 г / км 56,50 миль на галлон £ 26 786 908 15
    1,7 CRDi Blue Drive SE Nav Business 4dr 10.30 секунд 126 миль / ч 114 г / км 65,70 миль на галлон £ 23 636 908 15
    1,7 CRDi Blue Drive SE Nav Business 5dr 10,50 сек 124 миль / ч 114 г / км 65.70 миль на галлон £ 24 886 908 15
    1,7 CRDi [115] Blue Drive Active 4dr 12.30 сек 119 миль / ч 113 г / км 65,70 миль на галлон 18 476 908 15
    1.7 CRDi [115] Blue Drive Active 5dr 12,90 сек 118 миль / ч 113 г / км 65,70 миль на галлон £ 19 726
    1,7 CRDi [115] Blue Drive Premium 4dr 12.30 секунд 119 миль / ч 113 г / км 65,70 миль на галлон £ 22 856 908 15
    1,7 CRDi [115] Blue Drive Premium 5dr 12,90 сек 118 миль / ч 113 г / км 65.70 миль на галлон £ 24 106 908 15
    1,7 CRDi [115] Blue Drive S 4dr 12,40 сек 119 миль / ч 110 г / км 67.30 миль на галлон £ 19 356 908 15
    1.7 CRDi [115] Blue Drive S 5dr 12.60 сек 118 миль / ч 110 г / км 67.30 миль на галлон £ 20 606 908 15
    1,7 CRDi [115] Blue Drive SE Nav 4dr 12.40 секунд 119 миль / ч 110 г / км 67.30 миль на галлон £ 21 356 908 15
    1,7 CRDi [115] Blue Drive SE Nav 5dr 12.60 сек 118 миль / ч 110 г / км 67.30 миль на галлон £ 22 606 908 15
    1,7 CRDi [115] Blue Drive SE Nav Business 4dr 12,40 сек 119 миль / ч 110 г / км 67.30 миль на галлон £ 22 856 908 15
    1.7 CRDi [115] Blue Drive SE Nav Business 5dr 12.60 сек 118 миль / ч 110 г / км 67.30 миль на галлон £ 24 106 908 15
    1,7 CRDi [115] Blue Drive Style 4dr 12.30 секунд 119 миль / ч 113 г / км 65,70 миль на галлон 20 576 фунтов стерлингов 908 15
    1,7 CRDi [115] Blue Drive Style 5dr 12,90 сек 118 миль / ч 113 г / км 65.70 миль на галлон £ 21 826 908 15
    1,7 CRDi [136] Blue Drive Active 4dr 10.30 сек 125 миль / ч 119 г / км 62,80 миль на галлон £ 19 276 908 15
    1.7 CRDi [136] Blue Drive Active 5dr 10,60 сек 124 миль / ч 119 г / км 62,80 миль на галлон 20 526 фунтов стерлингов 908 15
    1,7 CRDi [136] Blue Drive Premium 4dr 10.30 секунд 125 миль / ч 119 г / км 62,80 миль на галлон £ 23 776 908 15
    1,7 CRDi [136] Blue Drive Premium 5dr 10,60 сек 124 миль / ч 119 г / км 62.80 миль на галлон £ 25 026
    1,7 CRDi [136] Blue Drive Style 4dr 10.30 сек 125 миль / ч 119 г / км 62,80 миль на галлон £ 21 376 908 15
    1.7 CRDi [136] Blue Drive Style 5dr 10,60 сек 124 миль / ч 119 г / км 62,80 миль на галлон £ 22 626 908 15
    1.7 CRDi [136] Premium 4dr 10.30 секунд 125 миль / ч 134 г / км 55,40 миль на галлон £ 23 316 908 15
    1,7 CRDi [136] Premium 4dr Авто 11.60 сек 122 миль / ч 159 г / км 47.10 миль на галлон £ 25 361 908 15
    1.7 CRDi [136] Premium 5dr 10,60 сек 124 миль / ч 134 г / км 55,40 миль на галлон £ 24 566 908 15
    1.7 CRDi [136] Premium 5dr Авто 12,00 сек 118 миль / ч 159 г / км 47,10 миль на галлон £ 26 606 908 15
    1.7 CRDi [136] Стиль 4dr 10.30 сек 125 миль / ч 134 г / км 55.40 миль на галлон £ 20 916 908 15
    1,7 CRDi [136] Style 4dr Auto 11.60 сек 122 миль / ч 159 г / км 47,10 миль на галлон £ 22 961 908 15
    1.7 CRDi [136] Стиль 5dr 10,60 сек 124 миль / ч 134 г / км 55,40 миль на галлон 22 166 908 15
    1,7 CRDi [136] Style 5dr Auto 12,00 сек 118 миль / ч 159 г / км 47.10 миль на галлон £ 24 206 908 15

    Hyundai i40 Прокат автомобилей | Hyundai i40 технические характеристики

    A Прокатный автомобиль Hyundai i40 - популярный вариант среди путешественников, которые хотят совместить пассажирское пространство и комфорт с хорошей экономией топлива. I40 с комфортом вмещает до 5 пассажиров даже в длительных поездках с небольшим количеством остановок для отдыха, поэтому семьям и небольшим группам стоит рассмотреть его во время поездки в Европу. Благодаря достаточному пространству для головы и ног на каждом сиденье более высокие пассажиры могут быть уверены, что им будет комфортно в i40.Багажник предлагает щедрые 524 литра места для багажа - этого достаточно для 5 больших чемоданов. Чтобы получить больше места, путешественники могут сложить задние сиденья и почти вдвое увеличить объем доступного места для хранения вещей. Экономия топлива i40 также не уступает автомобилям этого класса. В среднем от 36 до 39 миль на галлон i40 позволяет путешественникам сэкономить деньги на важные дела, такие как прогулки и посещение других достопримечательностей. В целом Hyundai i40 - экономичный автомобиль, который не жертвует комфортом или пространством.

    Hyundai i40 Технические характеристики

    Hyundai i40 поставляется с различными техническими характеристиками и функциями в зависимости от пользователя, поэтому для вашего удобства мы включили те, которые наиболее популярны среди водителей.

    Класс автомобиля: Полноразмерный
    Кол-во дверей: 5
    Количество мест: 5
    Коробка передач: Ручная или автоматическая
    Тип топлива: Бензин или дизельное топливо
    Экономия топлива (газ / дизельное топливо): ~ 36 миль на галлон / ~ 39 миль на галлон
    Двигатель: 1.6L I4 (135/178 л.с.), 1,7 л I4 Diesel (115/136 л.с.)
    Вместимость багажного отделения: 524 LTR

    Hyundai i40 Габаритные размеры

    Hyundai i40 по пассажирскому пространству является одним из лучших в своем классе. I40, в котором с комфортом могут разместиться до 5 взрослых, отлично подходит для семей и небольших групп, чтобы добраться туда, куда они хотят попасть, в Европе. На каждом сиденье достаточно места для ног и головы, поэтому независимо от того, где вы сидите, вам будет комфортно.

    Hyundai i40 Объем багажника

    Рассматривая аренду автомобиля, многие путешественники хотят знать, что они смогут уместить все, что захотят взять с собой в поездку. Hyundai i40 с 524 литрами грузового пространства в багажнике точно сделает это. Путешественники могут упаковать до 5 больших чемоданов в один только багажник, но если места недостаточно, задние сиденья складываются.

    Если вы хотите зарезервировать автомобиль Hyundai i40 напрокат для поездки в Европу, вы можете быть уверены, что Auto Europe найдет для вас лучшие цены.Ориентировочная цена:

    Цена в новом состоянии (EGC): Указанная цена является ориентировочной ценой, основанной только на информации, предоставленной нам производителем, и не включает затраты, такие как опции, доставка дилером, гербовый сбор и другие государственные сборы, которые могут применяться. При покупке автомобиля всегда уточняйте цену с однозначным числом у продавца автомобиля.

    ** Ценник для частных лиц: Обозначает, что вы можете рассчитывать на покупку или продажу этого автомобиля в частном порядке. Она может отличаться от розничной цены дилера, поскольку дилер может подготовить автомобиль более тщательно, как механически, так и эстетически, и может предоставить потребительскую гарантию.

    Диапазон цен: Относится к приблизительному диапазону цен, в котором автомобиль может быть доступен для продажи (с использованием как цены при новой цене (EGC), так и цены частного справочника цен, если таковая имеется).

    * Если цена не содержит пометки «Уезжайте, больше не платите», цена может не включать дополнительные расходы, такие как гербовый сбор и другие государственные сборы. Пожалуйста, уточняйте цену и характеристики у продавца автомобиля. За дополнительные услуги могут взиматься дополнительные гербовые сборы, если не указана цена за выезд.

    Щелкните здесь, чтобы получить дополнительную информацию о наших Положениях и условиях.

    Предоставлено Redbook.com.au

    RedBook подготовил данные и оценки на основе информации, собранной из различных источников. Оценки основаны на средних показаниях одометра и хорошем состоянии автомобиля. Несмотря на то, что при предоставлении данных и оценок предпринимаются все возможные меры, RedBook не дает и не может гарантировать или делать какие-либо заявления относительно их использования или доверия к ним.RedBook не несет ответственности за всю предоставленную информацию, и вы не должны полагаться на данные или оценки без проведения собственной независимой оценки транспортного средства и других источников информации. RedBook не несет ответственности за какие-либо убытки или ущерб (кроме ответственности, которая не может быть исключена по закону) в связи с использованием или доверием к этой оценке и данным.

    Hyundai i40 (2012) - фотографии, информация и характеристики

    Hyundai i40

    Компания Hyundai представила последнюю версию i40 D-сегмента на автосалоне в Барселоне в 2011 году.Дебют седана Hyundai i40 последовал за глобальным показом вагона i40 на автосалоне в Женеве в марте 2011 года.

    Седан Hyundai i40 имеет чисто европейский характер, он был разработан и спроектирован в европейском научно-исследовательском центре Hyundai в г. Рюссельсхайм, Германия. Автомобиль является последней моделью, представленной под новым слоганом бренда - «Новое мышление». Новые возможности ».

    Седан Hyundai i40 длиной 4,74 метра поступит в продажу в четвертом квартале 2011 года при поддержке лучшей в отрасли, полностью прозрачной пятилетней гарантии клиентов Triple Care.Этот пакет привлекает к бренду европейских потребителей благодаря сочетанию пятилетней неограниченной гарантии, пяти лет помощи на дороге и пяти лет проверки состояния транспортных средств.

    Аллан Рашфорт, старший вице-президент и главный операционный директор Hyundai Motor Europe, прокомментировал: «Обнародование седана представляет собой следующий шаг на пути выхода i40 на европейский рынок после очень положительного приема универсала i40. Седан Hyundai i40 обладает теми же качествами, что и универсал, в том числе выдающимся уровнем топливной экономичности, комфорта и качества, и делает i40 более привлекательным для покупателей в D-сегменте.

    «У нас амбициозные, но достижимые цели в отношении линейки i40, мы рассчитываем продать 60 000 единиц в течение всего года и опираясь на импульс, достигнутый Hyundai в Европе в последние годы. Запуск i40 поможет нам достичь 3% доли рынка к конец 2011 года », - заключил Аллан Рашфорт.

    2012 Hyundai i40

    Вдохновение в дизайне

    Седан Hyundai i40 представляет собой следующую эволюцию уникального языка дизайна Hyundai - «жидкой скульптуры».

    ДНК дизайна «текучей скульптуры» узнаваема по плавным линиям, вдохновленным природой, которые в сочетании создают динамичный экстерьер. Он был представлен на концептуальном автомобиле Hyundai ix-onic на Женевском автосалоне в 2009 году.С момента своего дебюта «плавная скульптура» стала источником вдохновения для всех новых моделей Hyundai, таких как отмеченные наградами ix35 , ix20 и Veloster .

    Ключевые слова концепции дизайна седана Hyundai i40 - «современный поток» и «крыло премиум-класса», все они развиваются из философии плавной скульптуры. Дизайнеры Hyundai хотели сделать акцент на создании плавного объема в современном стиле, а также на сложной детали в виде крыльев.

    «Мы использовали очень сильные плавные линии от передней части до задней части, чтобы придать i40 характерный внешний вид», - прокомментировал Томас Бюркле, главный дизайнер технического центра Hyundai Motor Europe.«Мы хотели отойти от типичного седана с тремя коробками и создать автомобиль, который соответствовал спортивному характеру универсала i40. Сформировав низкую удлиненную линию крыши, мы сделали седан Hyundai i40 ярким купе. -подобный силуэт ", - добавил Томас Бюркле.

    Седан Hyundai i40 не только отличается привлекательным дизайном, но и сохраняет высокий уровень комфорта в салоне, с колесной базой размером 2,77 метра и лучшими в своем классе размерами передней части головы (1025 мм), плеча (1455 мм), и комната для ног (1170 мм).Эта впечатляющая вместительность обещает дать всем пассажирам, проводящим длительное время в i40, самую комфортную поездку в сегменте D.

    «В то время как экстерьер седана Hyundai i40 выделяется своей плавной формой и характерным внешним видом, интерьер был разработан таким образом, чтобы обеспечить практичность и комфорт водителю и пассажирам в высококачественном пакете», - заключил Томас Бюркле.

    Силовые агрегаты

    Совершенно новый i40 будет доступен с четырьмя двигателями, соответствующими стандарту Euro V: двумя бензиновыми и двумя дизельными.Эти агрегаты охватывают диапазон мощности от 115 до 177 л.с., с передачей крутящего момента в широком диапазоне оборотов двигателя, что делает i40 приятным автомобилем для езды по городу или по автомагистрали. Также будут предлагаться механическая и автоматическая трансмиссии.

    В сегменте, где дизельные модели составляют более 75% от общего объема продаж в Европе, Hyundai ожидает, что 1,7-литровый дизельный агрегат мощностью 136 л.с. будет самым популярным двигателем как среди частных покупателей, так и среди покупателей автопарков. В целом, Hyundai ожидает, что разница между продажами дизельных и бензиновых двигателей i40 составит 65/35%.

    Совершенно новый четырехцилиндровый 2-литровый двигатель Hyundai GDI, получивший название Nu, дебютирует в i40. Он обеспечивает более высокий крутящий момент для получения большего удовольствия от вождения, улучшенную экономию топлива и снижение выбросов, а также превосходные характеристики NVH - аналогично двигателю с многоточечным впрыском топлива.

    Оснащенный GDI (непосредственный впрыск бензина), этот агрегат объемом 1 999 куб. См развивает 177 л.с. и 213 Нм крутящего момента, обеспечивая хороший баланс между производительностью и экономией топлива в i40. Седан Hyundai i40 с этим двигателем и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач разгонится до 100 км / ч всего за 9.7 секунд, рекордные показатели экономии топлива 6,8 л / 100 км (в смешанном цикле) и показатель выбросов CO2 всего 159 г / км.

    Сертификат Eco

    Что касается экологических характеристик, совершенно новый i40 будет оснащен новейшими технологиями, разработанными в рамках экологической программы Hyundai Blue Drive ™, включая интегрированную систему Stop & Go (ISG), шины с низким сопротивлением качению и система управления генератором (AMS).

    В сочетании с 1,7-литровым дизельным двигателем, развивающим 115 л.с., включение технологии Blue Drive приводит к тому, что i40 обеспечивает выбросы CO2 и показатели экономии топлива 113 г / км и 4.3 л / 100 км соответственно, что делает i40 самой экологически чистой моделью в своем сегменте.

    Hyundai постоянно подчеркивает свою приверженность идее продвижения по пути к долгосрочной экологической устойчивости для автомобильной промышленности, а i40 поддерживает стремление компании выпускать модели с лучшими в своем классе экологическими характеристиками.

    Пониженная шумовая вибрация (NVH)

    Для дизельного i40 Hyundai был разработан новый акустический пакет.Характеристики NVH, особенно внешнего шума проезжающего мимо автомобиля, значительно улучшаются за счет использования экспериментальных методов, таких как Reciprocal Holography (для визуализации уровней снижения шума на определенной частоте) и ADNA (Advanced Diagnostic Network Algorithm) для ранжирования источников шума в порядке их идентификации. пути передачи.

    Пакет NVH призван обеспечить более тихую и комфортную среду вождения для автомобилей с дизельным двигателем. В новом акустическом пакете i40 используются такие материалы, как воздухопроницаемый ковер, звукопоглощающие слои для герметизации машинного отделения и текстильные подкрылки колесных арок для поглощения источников шума от двигателя, дороги и глушителя, что на 20% снижает уровень шума в салоне. и снижение внешнего шума двигателя на холостом ходу (по сравнению с i40 без этих функций).

    Высокотехнологичные функции

    Предлагая обширную стандартную спецификацию с многочисленными высокотехнологичными функциями, высокий уровень оснащения i40 обещает стать одним из его ключевых преимуществ для потенциальных покупателей.

    Высокотехнологичные функции включают интеллектуальную систему помощи при парковке и удержании полосы движения, а также средства подключения, такие как Bluetooth® с распознаванием голоса и навигацию по всей карте с камерой заднего вида. Что касается комфорта и удобства, i40 будет доступен с электрическим стояночным тормозом, передними сиденьями с вентиляцией, подогревом и откидывающимися задними сиденьями, а также с новыми функциями для сегмента, такими как система автоматического запотевания и подогрев рулевого колеса.

    Усовершенствованные инновации в области освещения, такие как стандартные дневные ходовые огни с ксеноновыми фарами (опция) или приборная панель с ЖК-дисплеем TFT (тонкопленочный транзистор), еще больше укрепят позицию i40 как ведущей модели в линейке Hyundai и Европейский D-сегмент.

    Безопасность

    В Hyundai i40 используются новейшие технологии активной и пассивной безопасности для обеспечения максимальной защиты пассажиров. Функции активной безопасности, входящие в стандартную комплектацию в нескольких странах, включают ESP (электронная программа стабилизации), ABS (антиблокировочная тормозная система), система помощи при трогании с места (предотвращает откат при трогании с места), VSM (система стабилизации автомобиля). ), Система вспомогательного торможения и сигнал аварийного останова.

    Что касается пассивной безопасности, каждый i40 на дорогах в Европе будет оснащен до девяти подушек безопасности - передних, боковых и шторных, причем коленная подушка безопасности водителя входит в стандартную комплектацию всех моделей. Hyundai ожидает, что i40 продолжит отличные показатели безопасности компании и достигнет максимального 5-звездочного результата по оценке воздействия Euro NCAP.

    Обзор Hyundai i40 Tourer

    - GreenCarGuide.ru

    Hyundai i40 Турер

    Eco Facts

    Дорожное испытание для Hyundai i40 Tourer

    Модель / Объем двигателя: 1.7 CRDi 115 PS Blue Drive Active

    Топливо: Дизель

    Экономия топлива в смешанном цикле: 65,7 миль на галлон

    Green Car Guide рейтинг: 9/10

    Hyundai i40 Tourer показывает довольно удивительные официальные показатели экономии для большого универсала, включая 65,7 миль на галлон для смешанного цикла.

    Вы можете себе представить, что в результате такой невероятной экономии должно быть какое-то влияние на впечатления от вождения, но это совсем не так.

    Опыт вождения i40 Tourer

    Вождение i40 Tourer доставляет очень приятные ощущения. Он удобный, а дизельный двигатель плавный, изысканный и в целом тихий. Езда хорошо организована, а рулевое управление достаточно прямое и хорошо взвешенное, за небольшим исключением, когда колеса направлены прямо вперед.

    Шестиступенчатая механическая коробка передач временами была немного неуклюжей, но тот факт, что она была новой, мог быть фактором в этом. Мы не большие поклонники большинства электронных ручных тормозов, и это также относится к i40.У него может быть не самая резкая динамика в своем классе, и эта модель больше ориентирована на экономичность, чем на высокие характеристики, но это совершенно приятный автомобиль для вождения, особенно если много времени проводится на автомагистралях. Как это часто бывает с экономичными современными автомобилями с длинной передачей, вам, вероятно, придется переключаться с шестой или даже пятой передачи, чтобы обгонять на скоростях автострады.

    Дизайн и инжиниринг

    i40 выглядит длинным, пышным и самобытным снаружи , с более чем намеком на дизайн Mercedes CLS в конструкции кузова.Даже колеса выглядят приемлемо, чего нельзя сказать о вариантах моделей с низким уровнем выбросов.

    Внутри очень просторно, с большим пространством для ног в задней части и огромным 553-литровым багажником. Единственная проблема, о которой следует помнить, - это заднее стекло с крутыми граблями, которое въезжает в багажное отделение. Чтобы немного уравновесить эту потерю грузоподъемности, есть дополнительные отсеки под полом багажника. За задним сиденьем есть даже встроенный экран, который можно поднять, чтобы создать барьер между багажным и пассажирским отделениями.Это пример того, насколько хорошо оборудован интерьер. Интерьер также производит впечатление высокого качества как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения материалов.

    i40 доступен в трех комплектациях; Активный (начальный уровень), Стиль и Премиум. Все идут с большим количеством стандартного оборудования, в том числе в области безопасности. Даже в нашей модели Active были легкосплавные диски, кондиционер, возможность подключения по Bluetooth, стереорегуляторы на рулевом колесе, автоматические фары и дворники.Оснащение Extra Style включает спутниковую навигацию, а Premium - кожаные сиденья.

    Есть также такие функции, как система стоп-старт, которая помогает i40 достичь высоких показателей экономии и низких выбросов всего 113 г / км CO.
    2
    .
    Достигли ли мы скорости 65,7 миль на галлон за время, проведенное на машине? Нет, но после большого количества смешанного вождения, включая много времени на автострадах, мы достигли 55,4 миль на галлон, и никогда не было меньше 50 миль на галлон. Это чрезвычайно впечатляет для автомобиля такого размера и является одним из лучших показателей экономии топлива, которые мы зафиксировали для любых других автомобилей.

    Если вам нужна большая мощность, доступна версия 1,7-литрового дизельного двигателя мощностью 134 л.с. Для любителей бензина предлагается 1,6-литровый бензиновый агрегат мощностью 133 л.с. и 2,0-литровый бензиновый агрегат мощностью 174 л.с. Шестиступенчатая механическая коробка передач входит в стандартную комплектацию всех двигателей, а шестиступенчатая автоматическая коробка передач доступна в качестве опции с дизельным двигателем мощностью 134 л.с.

    При цене в 19 395 фунтов стерлингов мы бы сказали, что i40 Tourer представляет собой отличную стоимость , и у него должны быть низкие эксплуатационные расходы. На него также распространяется пятилетняя гарантия Hyundai с неограниченным пробегом.

    Резюме

    Большинство людей были бы очень довольны Hyundai i40 Tourer. Он хорошо выглядит, внутри приятно находиться, это очень цивилизованный автомобиль для вождения, и он обеспечивает потенциально невероятную экономию топлива для автомобиля такого размера.

    Это одно из многих, казалось бы, нескончаемых новых предложений от Hyundai и Kia, которые полностью переписывают свод правил о том, чего можно ожидать от этих брендов. У нас нет никаких сомнений в том, что присвоит i40 Tourer оценку Green-Car-Guide 9 из 10 , и мы предполагаем, что другие производители не обращают внимания на Hyundai и Kia на свой страх и риск.

    Факты и цифры об автомобилях

    Хендай i40 Турер


    :

    Экономия топлива за городом: 76,3 миль на галлон

    Экономия топлива в городе: 53,3 миль на галлон

    Выбросы CO2: 113 г / км

    Зеленый рейтинг: Группа C VED - первый год £ 0

    Вес: 1485 кг

    Обязательства компании по налогу на автомобили (2011/12): 13%

    Цена: £ 19 395

    Страховая группа: 12

    Мощность: 114 л.с.

    Макс.скорость: 118 миль / ч

    0-62 миль / ч: 12.9 секунд

    DPF: Есть

    Пол Кларк

    Больше обзоров Hyundai >>

    Hyundai i40 (2013–2019). Auto Express

    Прошлые автомобили семейства Hyundai не очень продавались, но Hyundai i40 удалось несколько изменить эту тенденцию. Сочетание смелого внешнего вида, просторного салона и длинного списка комплектов придает ему привлекательность с тех пор, как он появился в 2012 году. К сожалению, время шло, и хотя семейный класс автомобилей победил благодаря популярности внедорожников, модель i40 тоже не поспевает за другими автомобилями этого класса.

    В 2015 году было обновление с пересмотренными спецификациями и тонкой настройкой внешнего вида, но i40 уже был красивым семейным автомобилем, так что особых действий с ним не требовалось. Как всегда, на выбор предлагаются два варианта кузова: седан i40 и универсал i40 Tourer.

    Соперники i40 - обычные подозреваемые в семейных автомобилях. Таким образом, это включает в себя Ford Mondeo, Skoda Superb и Vauxhall Insignia Grand Sport, хотя все три из них более просторны внутри. VW Passat - еще один автомобиль, заслуживающий внимания, несмотря на его претензии на элитарность, как и спортивная Mazda 6, в то время как Kia Optima тесно связана с i40, поскольку использует те же двигатели и ходовую часть.

    В отличие от Optima, в i40 нет гибридного варианта, только четырехцилиндровый дизельный двигатель CRDi Blue Drive 1.7 мощностью 115 или 141 л.с. Тем не менее, этот мотор имеет достойное сочетание производительности и экономичности, что означает, что i40 популярен среди покупателей служебных автомобилей. Все автомобили имеют передний привод с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач в стандартной комплектации, хотя семиступенчатая автоматическая коробка передач DCT доступна с более мощным двигателем.

    Другие отзывы

    Групповые испытания автомобилей
    Подробные обзоры
    Дорожные испытания
    Испытания подержанных автомобилей

    В целом, существует четыре спецификации - S, SE Nav, SE Nav Business и Premium - но все модели подходят достаточно хорошо оборудован.В стандартную комплектацию входят 16-дюймовые легкосплавные диски, семь подушек безопасности, Bluetooth, стоп-старт, многофункциональный руль, электрические зеркала заднего вида с подогревом, автофары и кондиционер.

    Как это обычно бывает с моделями Hyundai, вариантов не так много, и ожидается, что вы подниметесь на более высокий уровень отделки салона, если захотите больше комплекта. Сделайте это, и вы добавите такой комплект, как 17 и 18-дюймовые колеса, кожу, спутниковую навигацию, датчики парковки и камеру, вход без ключа, рулевое колесо с подогревом и обогрев сидений.

    Отличительной чертой линейки i40 является его цена.Он начинается примерно с 20 500 фунтов стерлингов, а самая дорогая модель стоит чуть менее 28 500 фунтов стерлингов, поэтому она предлагает действительно хорошее соотношение цены и качества. И, конечно же, на i40 предоставляется отличная 5-летняя гарантия Hyundai с неограниченным пробегом.

    Hyundai i40 - не самый увлекательный автомобиль для вождения, но он многое понимает правильно. Хотя это не самый просторный семейный автомобиль в продаже, в нем много полезного пространства, а линейка полностью дизельных двигателей предлагает большую экономию, которая снизит ваши эксплуатационные расходы.

    Автомобили с более высокими техническими характеристиками хорошо оборудованы и имеют разумную цену, в то время как пятилетняя гарантия Hyundai также весьма привлекательна.Если вам нужен честный и надежный семейный автомобиль, который выполняет свою работу без суеты, то i40 отвечает вашим требованиям. Только не ожидайте, что это доставит вам незабываемые впечатления от вождения.

    Не ждите острых ощущений от вождения, i40 - это больше о комфорте и эффективности.

    Под кожей Hyundai i40 делит платформу с Kia Optima, и у него обычный передний двигатель и передний привод.

    i40 ориентирован на повседневную утомительную работу на автомагистралях, а не на то, чтобы быть доведенным до совершенства взрывателем проселочных дорог.Однако в обновлении 2015 года были добавлены новые настройки подвески, что означает, что Hyundai более мощный, чем вы можете себе представить.

    • Обзор бывшего в употреблении Hyundai i40

    Езжайте по извилистой проселочной дороге, и становится ясно, что модернизация подвески окупилась. Рулевое управление легкое и имеет короткую обратную связь (есть настройка Sport, хотя она все еще кажется искусственно тяжелой), но есть сильные укусы со стороны передних шин, и i40 кажется сбалансированным и безопасным. И это несмотря на удивительно большой крен со стороны мягкой подвески, хотя i40 действительно чувствует себя относительно легким на ногах по сравнению с некоторыми конкурентами из семейных автомобилей, хотя Mazda 6 будет бегать вокруг него кольцами для спортивного вождения.

    Результатом гибкой настройки i40 является комфортная езда, он с отличным хладнокровием скользит по ухабам и ухабам. Но несмотря на то, что автомобиль удобен, он издает больше шума ветра, дороги и двигателя на автомагистрали, чем большинство конкурентов.

    Двигатели

    В то время как аналогичная Kia Optima поставляется с гибридной опцией, Hyundai i40 предлагается только с дизельным двигателем 1.7 CRDi. Тем не менее, он поставляется с двумя выходами мощности: 115PS и 141PS. Оба в стандартной комплектации поставляются с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, которая имеет разумное переключение, если не такое положительное, как коробка передач VW, в то время как более мощный двигатель может быть оснащен семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач DCT с двойным сцеплением.

    1,7-литровый дизельный двигатель был настроен на экономичность, поэтому производительность не самая впечатляющая. Двигатель мощностью 115 л.с. дает i40 летаргическое время разгона до 100 км / ч за 12,4 секунды, в то время как версия 121 л.с. справляется с этим за 10,3 секунды. Добавьте DCT auto, и это увеличится до 10,8 секунд, что демонстрирует относительно медленное переключение передач.

    Сам двигатель приятно доработан, в то время как более мощная версия предлагает полезный крутящий момент в 340 Нм. В результате корейская машина кажется резкой, когда вы действительно нажимаете, и она также хорошо подходит для буксировки.

    Эффективный дизельный двигатель - единственный вариант, поскольку гибридная технология еще не достигла i40

    Когда дело доходит до снижения воздействия на ваш банковский баланс, Hyundai i40 имеет приличный смысл. Это начинается с покупной цены i40, которая составляет от 20 500 до 28 500 фунтов стерлингов. Автомобиль начального уровня имеет разумное количество комплектаций, но автомобиль высшего класса наполнен вкусностями, в то время как единственный вариант для всех автомобилей - металлическая окраска.

    Кроме того, для топовой модели Premium доступен пакет Visibility Pack, который добавляет ксеноновые фары с автоматическим опусканием и распознаванием ограничения скорости примерно за 1000 фунтов стерлингов, но это все - если вам нужны дополнительные услуги, вам придется переходить от одной обрезки к другой.

    Официальная экономия топлива для седана i40 показывает, что двигатель 1.7 CRDi 115PS возвращает 67,3 миль на галлон, в то время как версия 141PS управляет 65,7 миль на галлон, или 60 миль на галлон с коробкой передач DCT. С такими близкими цифрами между двумя выходами мощности мы бы предпочли руководство 141PS версии 115PS.

    Выбросы составляют 110 г / км, 114 г / км и 123 г / км для соответствующих двигателей, поэтому для бизнес-пользователей, решивших выбрать более мощный двигатель, не будет слишком большого финансового штрафа. Дорожный налог для всех моделей составляет 140 фунтов стерлингов.

    В реальном мире нам удалось получить 43,3 мили на галлон в версии i40 со скоростью 141 л.с., что является довольно средним показателем для семейного автомобиля. С другой стороны, есть 70-литровый топливный бак, а это значит, что есть возможность проехать почти 700 миль между заправками.

    Страхование

    Скромные характеристики и множество комплектов безопасности помогают Hyundai i40 попасть в группы 13-20 по страховке, что означает, что затраты должны быть довольно разумными.

    Амортизация

    Остаточная стоимость Hyundai i40 невелика, упав где-то между 38-41%.Это лучше, чем у Vauxhall Insignia Grand Sport, и примерно так же, как у Ford Mondeo. Но даже у Kia Optima остатки получше.

    i40 - это довольно стильный седан, который загружен комплектом в топовых комплектациях.

    Изящный i40 никогда не боролся за то, чтобы набрать очки в ставках стиля, поэтому неудивительно, что дизайнеры Hyundai свели изменения к минимуму. Присмотритесь, и вы заметите новую шестиугольную переднюю решетку, модернизированные фары со светодиодными ходовыми огнями и слегка измененные передний и задний бамперы.

    В остальном стиль остался неизменным, что означает тот же характерный клиновидный профиль, низкую линию крыши и сильно рельефные боковые стороны. 16-дюймовые легкосплавные диски, установленные на нашем тестовом автомобиле SE Nav, выглядят немного потерянными в больших колесных арках i40, а некоторые детали кузова бросаются в глаза, особенно хромированные дверные ручки, но в целом Hyundaistill обладает большой привлекательностью.

    • Лучшие автомобили представительского класса 2018

    Поднимитесь на борт, и сразу станет ясно, что Hyundai потратила меньше времени на обновление интерьера i40.Обновленная информационно-развлекательная система отличается более легким доступом к элементам управления, но в остальном салон остался без изменений. Это досадно, потому что дизайн приборной панели с «волновым эффектом» выглядит устаревшим, в то время как внушительная центральная консоль кажется загроможденной многочисленными кнопками для управления кондиционером и аудиосистемой.

    Остальная часть интерьера кажется прочно скрученной, и большая часть пластика имеет приличное качество, но он не выглядит таким престижным, как Skoda Superb или Vauxhall Insignia Grand Sport.Тем не менее, к количеству стандартного комплекта претензий не будет: SE Nav получит подогрев сидений, радио DAB, Bluetooth и заднее защитное стекло.

    Спутниковая навигация, стереосистема и информационно-развлекательная система

    Все автомобили получают стереосистему с шестью динамиками и телефонным подключением по Bluetooth, но вам необходимо перейти на SE Nav, чтобы получить радио DAB, Apple CarPlay и Android Auto. Они включены как часть обновления Nav, которое добавляет сенсорную спутниковую навигацию с трафиком и живыми сервисами. Эта система довольно хороша, с четкой графикой и простой в использовании системой меню.

    Это не самый большой семейный автомобиль, но i40 все же довольно вместительный

    Hyundai i40 - весьма обычный четырехдверный седан по своей компоновке и размерам. Это не самый большой семейный автомобиль в продаже, но в нем достаточно места для четырех человек, и пятерых тоже довольно легко поместится. Пространство для загрузки также разумно, хотя эта четырехдверная компоновка действительно означает, что доступ не самый лучший - если вам нужно больше места и более легкий доступ, всегда есть универсал i40 Tourer, который можно выбрать.

    Размер

    Седан Hyundai i40 имеет длину 4745 мм, ширину 1815 мм, высоту 1470 мм и колесную базу 2770 мм. Для сравнения: i40 Tourer на 30 мм длиннее седана. I40 - не самый большой семейный автомобиль в своем классе - Ford Mondeo, Mazda 6 и Skoda Superb физически больше.

    Пространство для ног, место для головы и место для пассажиров

    Относительно небольшие размеры i40 означают, что он не такой просторный, как его конкуренты по классу, но это не значит, что в нем мало места.По-прежнему предлагается разумное количество места для головы и ног, просто на борту нет лишнего места.

    Доступ к задним сиденьям в порядке, хотя изгиб линии крыши означает, что некоторые пассажиры могут захотеть пригнуться немного ниже обычного, чтобы не удариться головой. Оказавшись внутри, пассажиры на задних сиденьях получают розетку 12 В, вентиляционные отверстия, карманы спинок и пару креплений для детских сидений Isofix на крайних стульях, а на центральном сиденье есть откидной подлокотник с двумя подстаканниками.Стекло Privacy добавлено в автомобили SE Nav, в то время как шторка заднего стекла с электроприводом и подогрев крайних задних сидений входят в стандартную комплектацию автомобилей премиум-класса.

    Спереди автомобили SE Nav и выше получают рулевое колесо с подогревом и электрическую регулировку сиденья, а SE Nav Business добавляет сиденья с функцией памяти, вентиляцией и кожаной отделкой. Спереди также есть дополнительные розетки на 12 В и USB.

    Багажник

    Объем багажного отделения в пятиместном режиме составляет 525 литров, что не очень хорошо по сравнению с такими автомобилями, как Ford Mondeo и Skoda Superb.Доступ к ним также затруднен благодаря кузову седана i40 - два других являются хэтчбеками, что значительно упрощает их загрузку.

    В задней части есть складывающиеся сиденья 60:40, но сквозная нагрузка немного затруднена из-за кузова седан.

    Полезная нагрузка i40 уменьшается по мере увеличения диапазона: модель 115PS может перевозить 456-593 кг, а 141PS DCT может нести только 439-576 кг. Буксирный вес составляет 1500 кг для двигателя 115 л.с. и 141 л.с. DCT, в то время как версия двигателя 141 л.с. с ручным управлением может буксировать 1800 кг.

    Пятилетняя гарантия показывает, что Hyundai уверен в долговечности i40

    В прошлом Hyundai i40 не был сильным игроком в опросе удовлетворенности владельцев Driver Power. В 2015 году он занял 85-е место, плохое 151-е место по надежности, а качество сборки - 128-е.

    Hyundai утверждает, что сгладил гремлины с помощью фейслифтинга, и нет никаких сомнений в том, что это так. По крайней мере, есть долгая гарантия на случай, если что-то пойдет не так.

    Euro NCAP протестировал i40 в 2011 году и присвоил ему полную пятизвездочную оценку. С тех пор оценка стала более жесткой, но Hyundai остается безопасным выбором. Все версии получают семь подушек безопасности, систему контроля устойчивости и сигнальные лампы, мигающие при резком торможении. Однако автономное экстренное торможение недоступно, а предупреждение о выезде с полосы движения и распознавание дорожных знаков есть только на флагманских моделях Premium.

    Гарантия

    Если возникнут какие-либо проблемы, приятно знать, что на каждую модель Hyundai распространяется комплексная пятилетняя гарантия бренда.У этого есть неограниченный лимит пробега, для еще большего спокойствия.

    Кроме того, Hyundai предлагает страховое покрытие на случай поломки на 12-месячной основе, которое продлевается каждый раз, когда вы обслуживаете свой автомобиль у дилера Hyundai.