Характеристики гранд санта фе: Технические характеристики автомобиля Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi (DM)
Технические характеристики автомобиля Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi (DM)
Технические характеристики Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi
Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi
-
Фотографии Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 12
-
Фотографии Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 12
-
Фотографии Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 12
-
Фотографии Hyundai Grand Santa Fe 2.
2 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 12
-
Фотографии Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 12
-
Фотографии Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 6 из 12
-
Фотографии Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 7 из 12
-
Фотографии Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi из каталога AutoNet.
ru. Фото 8 из 12
-
Фотографии Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 9 из 12
-
Фотографии Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 10 из 12
-
Фотографии Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 11 из 12
-
Фотографии Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRDi из каталога AutoNet.ru.
Фото 12 из 12
2 CRDi из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 12
ru. Фото 8 из 12
Фото 12 из 12
Компания «Хендэ Мотор СНГ» представляет новый полноразмерный кроссовер Grand Santa Fe на российском рынке. Модель была впервые представлена широкой публике на Нью-Йоркском международном автосалоне 2012, а ее европейская премьера состоялась в прошлом году на мотошоу в Женеве. Теперь новый кроссовер премиум-класса от Hyundai доступен в салонах российских дилеров. Grand Santa Fe имеет ряд визуальных отличий от Santa Fe: оригинальный дизайн решетки радиатора, зеркал заднего вида, передних противотуманных фар, задних фонарей и легкосплавных литых дисков, измененную форму задних дверей для обеспечения доступа к третьему ряду сидений, а также разнесенные патрубки выхлопной системы.
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Hyundai Grand Santa Fe 2.
Продажа подержанных автомобилей Hyundai Santa Fe
Отзывы владельцев автомобиля Hyundai Santa Fe
-
22.09.2008
Семенов Сергей Вячеславович
Оценка автора
Объективность
г.Нижний Новгород Автосалон «АГАТ» на Родионова (Лучшие продавцы: быстро, вежливо и не надо бегать по банкам:-) Дизайн:Оч. нравится Оптика:Очень хороший свет, неожидал. Хотел поставить ксенон, пока не вижу смысла. Качество покрытия кузова:твердая 4 Салон стоит своих денег. Все удобно, все под рукой. Две ночи при поездке на юг ночевали в машине.
Очень удобно. подробнее -
27.12.2007
Виталий Валерьевич
Оценка автора
Объективность
Автомобиль вцелом не плохой. до этого ездил на разных авто (стаж- 24 года, 17-е авто), поэтому могу сравнивать почти со всеми марками. На Санта-Фе езжу 2 года, по моим правилам пора расстаться, но такого желания нет. Что касается двигателя, то самая удачная комплектация 2,4. это и экономия(9-10л-по трассе и 14-15-по пробкам) и резвость (100км-за12с). Пробовал 2х литровый дизель, туповат. По кузову — очень просторный и багажник и салон (велюр), а это для меня важно (часто езжу на природу, рыбалку и т.
-
23.04.2008
Шевелов Алексей Николаевич
Оценка автора
Объективность
Куплена в июне 2007г. в автосалоне у дилера. На сегодня — пробег 15 тыс. Комплектация — вторая, т.е. с «автоматом», но без кожаного салона и музыки. В принципе, устраивает все, подбирал машину долго. На мой взгляд, завышена цена — для такого качества пластика в салоне, примитивного типа электропривода стекол и отсутствия родной аппаратуры. Быстро перегорают лампочки передних габаритов — заменил уже обе.
подробнее
| Двигатель | ||
|---|---|---|
| Количество передач | 6 | 6 |
| Марка топлива | 4905 | 4905 |
| Мощность двигателя (л.с.) | 200 | 249 |
| Объем двигателя | 2.2 | 3 |
| Привод | Полный | Полный |
| Тип двигателя | ДТ | АИ-95 |
| Топливный бак (л) | 71 | 71 |
| Трансмиссия | AT | AT |
| Габаритные размеры | ||
| Высота (мм) | 1685 | 1685 |
| Колесная база (мм) | 2800 | 2800 |
| Количество дверей | 5 | 5 |
| Количество мест | 7 | 7 |
| Объем багажника | 176 / 1842 | 176 / 1842 |
| Полная масса | 2630 | 2600 |
| Снаряженная масса | 1991 | 1937 |
| Ширина (мм) | 1885 | 1885 |
| Динамические характеристики | ||
| Время разгона (0-100 км/ч, с) | 9. 9 | 9.2 |
| Максимальная скорость (км/ч) | 201 | 207 |
| Подвеска | ||
| Дорожный просвет (мм) | 180 | 180 |
| Задняя подвеска | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передняя подвеска | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Размер колес | 235 / 60 / R18 236 / 55 / R19 | 235 / 60 / R18 235 / 55 / R19 |
| Расход топлива | ||
| Городской (л/100 км) | 6.4 | 8.4 |
| Километров на баке | 910 | 676 |
| Смешанный (л/100 км) | 7.8 | 10.5 |
Hyundai grand santa fe технические характеристики
Технические характеристики Hyundai Grand Santa Fe 2017-2018
Ниже представлены основные технические характеристики Хендай Гранд Санта Фе 2018-2019 / Hyundai Grand Santa Fe в новом кузове для российского рынка.
В таблице приведены основные параметры: габаритные размеры, расход топлива (бензина), дорожный просвет (клиренс), масса (вес), объем багажника и бака, двигатели, коробки передач, тип привода, динамические характеристики и т.д.
Кузов
| Тип кузова | кроссовер |
| Класс автомобиля | большой кроссовер |
| Длина / ширина / высота, мм | 4915 / 1885 / 1695 |
| Колесная база, мм | 2800 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 180 |
| Объем багажника, л | 176 / 1842 |
| Снаряженная масса, кг | 1932 — 1991 |
| Объем топливного бака, л | 71 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | дизель | бензин |
| Объем, л | 2,2 | 3,0 |
| Мощность, л.с. | 197 | 249 |
| Крутящий момент, Нм | 436 | 306 |
| Тип коробки передач | автомат | автомат |
| Число передач | 6 | 6 |
| Привод | полный | полный |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 10,3 | 9,2 |
| Макс скорость, км/ч | 200 | 207 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 10,3 | 14,1 |
| — трасса | 6,7 | 8,4 |
| — смешанный | 8,0 | 10,5 |
| Тип топлива | дизельное | АИ-95 |
Дополнительную техническую информацию уточняйте у официальных дилеров.
Обзор Хендай Гранд Санта Фе 2020
Большой автомобиль — хороший автомобиль! Так, конечно, можно сказать далеко не про каждого «железного коня», но вот обновленный корейский кроссовер Hyundai Grand Santa Fe это звание определенно заслужил, поскольку он оказался не только очень вместительным, а еще и стильным, современным и довольно-таки надежным. Хотя речь идет всего-навсего о рестайлинге 2016 года, одними новыми LED-фарами и бамперами дело не ограничилась — модернизация затронула и многие другие вещи. Что изменилось в ходе рестайлинга и чем интересен «посвежевший» Grand Santa Fe для российского рынка — узнаете в нашем обзоре!
Дизайн
После обновления у 7-местного «паркетника» Hyundai в первую очередь поменялись фары головного света и радиаторная решетка, а также появились вертикально расположенные дневные ходовые огни и передний бампер с другим дизайном.
Фирменная решетка радиатора выполнена в виде пяти горизонтальных блестящих планок, обрамленных хромированной окантовкой, а светодиодная головная оптика имеет раскосую форму и придает машине слегка агрессивный вид. Боковая линия кузова фактически не претерпела никаких изменений, зато на «корме» наблюдаются новейшие задние LED-фонари и «юбка» с размещенными по краям патрубками выпускной системы. Глядя на Grand Santa Fe 2016-го модельного года, сразу понимаешь, что данный кроссовер изначально разрабатывался для североамериканского авторынка, где в почете именно вместительные автомобили с огромным объемом грузового пространства. Об этом красноречиво свидетельствуют как впечатляющие габариты, так и внушительная дверь багажника с широким проемом и электроприводом — багажное отделение открывается без помощи рук, если постоять рядом с ним всего несколько секунд. Объем грузового отсека новинки на 49 л. больше, чем у обычного Santa Fe, и составляет не менее 634 л. со сложенным третьим рядом сидений.
Конструкция
Рестайлинговый Grand Santa Fe построен на базе той же конструкции, которая лежит в основе некоторых моделей Hyundai и Kia. К примеру, передние стойки МакФерсон с подрамником у него такие же, как у i40, а задняя многорычажная подвеска с сайлент-блоками увеличенного размера — как у последнего Kia Sorento. В отличие от стандартного Santa Fe, «Большой Санта» оснащается только постоянным полным приводом с электрогидравлической муфтой Dynamax, как у Hyundai ix35 и Kia Sorento.
Адаптация к российским условиям
К покорению российских дорог кроссовер однозначно готов, а для бездорожья — не очень, разве что для легкого. Надо понимать, что это не полноценный внедорожник, несмотря на наличие полного привода, межосевой блокировки, отключаемой системы стабилизации и системы помощи при спуске с горы, и клиренс у него не превышает 18 см. Часто выбираться на нем на тяжелое бездорожье не стоит, потому что его подвеска для слишком суровых условий все-таки не предназначена.
А вот для длительных путешествий по обыкновенным дорогам нашей страны — совсем другое дело. Шумоизоляция Grand Santa Fe 2016 вопросов не вызывает, как и топливо для бензиновой модификации, оборудованной новой трехлитровой «шестеркой» семейства Lambda II — подобный движок совершенно спокойно потребляет 92-й бензин, что особенно актуально для России.
Комфорт
Салон «паркетника», как и раньше, просторный: на втором ряду без проблем могут разместиться пассажиры любой комплекции, и лишь третий ряд покажется тесным для рослых пассажиров и больше подходит для детей. И задние, и передние сидения подогреваются наряду с рулевым колесом, причем еще и обдуваются (полный обогрев и вентиляция — привилегия топовой комплектации). Правда, кожаные сидения зимой прогреваются медленно — быстрее всего происходит нагрев руля. Кресла первого ряда достаточно комфортабельные — электрорегулировка водительского места доступна уже в базовом исполнении. Посадка такая, что кажется, как будто сидишь в легковом автомобиле, на что намекает невысоко посаженная передняя панель, да и рулится авто соответственно.
К слову, торпедо оформлено «олдскульно» и украшено псевдоуглепластиковой накладкой. К услугам водителя громадные информативные зеркала заднего вида, подретушированная ЖК-панель приборов в виде двух классических колодцев, ставшая более читабельной, а также несколько розеток и не совсем удобно расположенные AUX- и USB-разъемы — в процессе езды до них без труда можно дотянуться, однако во время стоянки придется поднапрячься из-за мешающего рычага АКПП. На центральной консоли «прописан» дисплей мультимедиасистемы с изящными дефлекторами воздуховодов по бокам. В «базе» он 5-дюймовый, а в топе — 8-дюймовый. В целом интерьер теперь оформлен более качественно и радует улучшенной обивкой сидений. Варианты расцветки на выбор: черный, серый и бежевый.Безопасность
За безопасность водителя и пассажиров Grand Santa Fe 2016 главным образом отвечает кузов с увеличенной на 1/3 долей сталей высокой прочности, который на 15% жестче на кручение, по сравнению с предшественником. Обновление, нацеленное на реванш в североамериканском краш-тесте с 25% перекрытием, коснулось передних лонжеронов и точек крепления дверей.
На фото — кузов обычного Santa Fe с аналогичными доработками. Новый кроссовер также получил расширенный список систем активной безопасности: в него включены системы автоторможения, слежения за разметкой и «слепыми» зонами, парковочный ассистент и «умный» круиз-контроль, способный работать на скорости от 8 до 180 км/час. Помимо этого, есть адаптивные фары с функцией переключения дальнего света и круговой видеообзор с 4 камерами.
Мультимедиа
В начальной комплектации предлагается CD/MP3 аудиосистема с цветным пятидюймовым TFT-экраном, 6 колонками, радио, эквалайзером и Bluetooth. Для топовой версии доступен мультимедийный комплекс с восьмидюймовым сенсорным дисплеем, навигацией HERE и встроенным аудиоцентром Infinity премиум-класса с 10 динамиками, радио, Bluetooth, опциональным внешним усилителем и сабвуфером. Данная система обеспечивает высокое качество звука и позволяет слушать любимую музыку, не отвлекаясь от вождения.
Хендай Гранд Санта Фе Технические характеристики
Моторная гамма рестайлингового Grand Santa Fe представлена двумя движками.
На модификацию с базовым турбодизельным агрегатом CRDi объемом 2,2 л., выдающим 200 л.с. и 440 Нм, приходится примерно 80-85% продаж (у предшественника турбодизель развивает 197 л.с. и 436 Нм). Альтернативой здесь служит знакомый по Hyundai Genesis трехлитровый бензиновый двигатель V6 Lambda II с отдачей в 249 л.с. и прямым впрыском топлива, который пришел на смену старой 3,3-литровой «шестерке» с распределенным впрыском. Мощность бензиновой версии осталась прежней, при этом снизился «аппетит», но немного пострадала динамика — отныне 249-сильный кроссовер тратит на разгон до 100 км/час не 8,8, а 9,2 сек. С обоими двигателями сочетается только шестиступенчатая коробка-автомат. Средний расход топлива, согласно заявлению производителя, составляет от 7,8 до 10,5 л. на 100 км, в зависимости от модификации.
Технические характеристики хендай гранд санта фе
Все мы, кто является поклонником хендай санта фе любим этот автомобиль. Но помимо этого есть и его так сказать расширенная или удлиненная версия, которая называется хендай гранд санта фе.
В этой статье мы и узнаем технические характеристики хендай гранд санта фе 2014 года выпуска, сможем сравнить, чем он отличается от стандартной санты, да и просто получим полезные данные по этому автомобилю.
В 2013 году на автовыставке в Женеве была представлена модель Хендай гранд санта фе. Но не смотря на то что она была представлена в 2013 году продаж в России официально стартовали только в 2014 году. Поэтому данная модель у нас получила название Хендай гранд санта фе 2014. Доступна она к покупке была сразу в шести или семиместной конфигурации.
Внешне модель выглядит более вытянуто, особенно это заметно визуально по более продолговатому заднему боковому окошку. Так же сильнее выровнена подоконная линия, как бы пропал изгиб вверх пере маленьким задним боковым окошком.
Так же в этой модели были разнесены по бокам патрубки выхлопной трубы. Модель комплектуется 18 или 19 дюймовыми дисками на выбор покупателя. Так же изменился немного бампер и решетка радиатора по сравнению с обычном санта фе.
Усовершенствования в хендай гранд санта фе не обошли и оптику она так же подверглась модернизации.
Что под капотом Grand Hyundai Santa Fe
Двигатель гранд хендай санта фе 2014 доступен в вариации, бензин и дизель и имел следующие параметры:
- V6
- 217 лошадиных сил (318Нм)
- Объем двигателя 3,3 литра в бензине
Дизельный гранд хендай санта фе 2014 обладал такими параметрами
- V4
- 197 лошадиных сил (436Нм)
- Объем двигателя 2,2 литра турбо дизель CRDi
Обе версии оснащены без возможности выбора 6 ступенчатой автоматической коробкой передач, и полным приводом.
Интерьер
Интерьер гранд хендай санта фе полностью сохранил свою преданность марке, на руле так красуется значок хендай, на центральной панель большой и сочный удобный дисплей, слева и справа от которого стоят дефлекторы воздуха потока. Пластик, приятный на ощупь, не скрипит при езде. Панель приборов проста и информативна одновременно, ну лучше увидеть наглядно, чем описывать, поэтому посмотрите фото интерьера гранд хендай санта фе 2014
Отличия гранд санта фе от обычной санта фе
По техническим характеристикам хендай гранд санта фе отличается от обычной санты удлиненным кузовом на 225мм, выше на 10мм и шире на 5мм, а так же колёсная база удлинена на 100мм.
Безопасность Grand Santa Fe
В плане безопасности технические характеристики, хендай гранд санта фе не сильно отличаются от обычной санты:
- Передние и боковые подушки безопасности
- Активные подголовники
- Электронные системы
В плане электронных систем технические характеристики, хендай гранд санта фе являются такими:
- Антиблокировочная система АБС – не дает колесам скользить и входить в полную блокировку при резком и сильном торможении
- Система распределения тормозного усилия EBD – следит за тем, чтоб тормозное усилие созданное водителем и системой абс равномерно распределялось по всем 4 колесам автомобиля, для этого на каждом колеса установлен специальный датчик, который передает скорость и частоту вращения каждого колеса в отдельности. Так же ЕБД может считывать и давление в каждом отдельном колесе
- Система электронного контроля устойчивости ESP – система курсовой устойчивости автомобиля, следит за тем чтоб все колеса вращались равномерно, ели, к примеру, одна сторона автомобиля находится на асфальтном покрытии, а другая резко въезжает в жидкую грязь – такая ситуация в обычном автомобиле спровоцирует занос или переворачивания автомобиля, если такое случится на большой скорости. Из за того что колеса в грязи резко затормозятся и начнут вращаться медленнее относительно колес находящихся на асфальте
Из за того что колеса в грязи резко затормозятся и начнут вращаться медленнее относительно колес находящихся на асфальтеТут то и вступает в работу система ЕСП, она мгновенно подтормаживает те колеса которые вращаются быстрее и уравнивает вращение всех колес, так же есп способна забрать мощность автомобиля в экстренных ситуациях дабы не дать мотору передавать силу вращения на колеса, до тех пор пока автомобиль не выйдет по мнению ЕСП из экстренной и опасной ситуации. ЕСП всегда работает в паре с АБС
- Так же гранд санта фе 2014 в комплектации Семейный – дополнительно оснащается датчиком давления шин на каждом колесе
- Так же в комплектации доступны шторки безопасности для третьих рядов сидений
- В топовых версиях гранд санта фе дооснащался патронником – показывает расстояние до препятствий как по бокам так сзади и спереди, очень удобная вещь при парковках, так же санта имела адаптивный свет и помощь при парковке
Разгон Grand santa fe до 100
Разгон до 100 у Hyundai Grand Santa Fe достигается за разное время на дизельном и бензиновом моторе:
- На дизельном до сотни 10,3 секунды
- На бензиновом 8,8 секунд
Наш обзор про технические характеристики хендай гранд санта фе 2014 подошел к концу – не забудьте прочитать и про его старшего брата выпуска 2017 года, теперь вы можете посмотреть видео ниже, чтоб увидеть так, сказать этот автомобиль живую.
Если вы обладатель данной марки авто и именно этой модели можете оставить свой отзыв в комментариях, будет очень интересно почитать реальные отзывы о гранд хендай санта фе 2014 от настоящего владельца который уже проехал не один километр на этом прекрасном автомобиле.
| Колесная база | 2800 | 2800 |
|---|---|---|
| Минимальный дорожный просвет, мм* | 180 | 180 |
| Передняя колея | 1 628 / 1 628 (шины 18″ / 19″) | 1 628 / 1 628 (шины 18″ / 19″) |
| Задняя колея | 1 639 / 1 639 (шины 18″ / 19″) | 1 639 / 1 639 (шины 18″ / 19″) |
| Передний свес | 955 | 955 |
| Задний свес | 1150 | 1150 |
| Передняя подвеска | Независимая, типа McPherson с пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, типа McPherson с пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя подвеска | Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости | Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Общие | ||||
| Кол-во мест | 7 | |||
| Габаритные размеры, мм | Длина | 4905 | ||
| Ширина | 1885 | |||
| Высота | 1695 (с рейлингами на крыше) | |||
| Колесная база | 2800 | |||
| Минимальный дорожный просвет | 180 | |||
| Колея, мм | Передняя | 1628 / 1628 (шины 18″ / 19″) | ||
| Задняя | 1639 / 1639 (шины 18″ / 19″) | |||
| Свесы, мм | Передний | 955 | ||
| Задний | 1150 | |||
| Внутренние размеры, мм | пространство для ног: 1-ый / 2-ой / 3-ий ряд, мм | 1048 / 1026 / 785 (min) 1113 / 1026 / 785 (max) | ||
| высота от сиденья до потолка: 1-ый / 2-ой / 3-ий ряд, мм | 1013 / 1002 / 908 (без люка) 976 / 974 / 908 (с люком) | |||
| ширина салона на уровне плеч: 1-ый / 2-ой / 3-ий ряд, мм | 1508 / 1480 / 1369 | |||
| ширина салона на уровне бедер: 1-ый / 2-ой / 3-ий ряд, мм | 1439 / 1406 / 1120 | |||
| Объем багажника с несложенными сиденьями/ со сложенными сиденьями 3-го ряда / со сложенными сиденьями 2-го и 3-го рядов, л | 176 / 634 / 1842 (VDA) 383 / 1159 / 2265 (SAE) | |||
| Двигатели | Lambda II 3. 0 GDI D-CVVT | R2.2 VGT CRDi Diesel | ||
| Тип | Бензиновый, с непосредственным впрыском | Дизель | ||
| Объем, см3 | 2999 | 2199 | ||
| Максимальная мощность*, кВт при об/мин | 183 (6400)*** | 147 (3800) | ||
| Максимальная мощность*, л.с. при об/мин | 249 (6400)*** | 200 (3800) | ||
| Максимальный момент*, Nm при об/мин | 306 (5300) | 440 (1750-2750) | ||
| Топливный бак, л | 71 | |||
| Подвеска | ||||
| Передняя | Независимая, типа McPherson с пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости | |||
| Задняя | Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости | |||
| Тормозные механизмы | ||||
| Передние | вентилируемые дисковые с индикаторами износа, Ø320 | |||
| Задние | дисковые с индикаторами износа, Ø302 | |||
| Рулевое управление | ||||
| Тип | С электроусилителем, реечная передача | |||
| Кол-во поворотов до упора | 2. 95 | |||
| Минимальный радиус поворота, м | 5.62 | |||
| Шины и диски | ||||
| Шины | 235/60R18 | 235/60R18; 235/55R19 | ||
| Диски | 7.5Jx18″ | 7.5Jx18″ 7.5Jx19″ | ||
| Динамические характеристики | 6АКПП 4WD | |||
| Тип трансмиссии | Гидромеханическая | |||
| Тип привода | полный | |||
| Ускорение 0-100 км/ч, сек | 9.2 | 9.9 | ||
| Макс. скорость, км/ч | 207.0 | 201 | ||
| Экологические характеристики | ||||
| Расход топлива**, л/100 км | Городской цикл | 14.1 | 10.1 | |
| Загородный цикл | 8.4 | 6. 4 | ||
| Смешанный цикл | 10.5 | 7.8 | ||
| Экологический класс | 5 (пятый) | |||
| Выделение CO2**, г/км | Городской цикл | 329 | 265 | |
| Загородный цикл | 195 | 169 | ||
| Смешанный цикл | 244 | 205 | ||
| Масса | ||||
| Снаряженная масса, кг, min-max | 1937 ~ 2074 | 1995 ~ 2132 | ||
| Полная масса, кг | 2600 | 2630 | ||
| Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами | 750 | |||
| Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами | 2000 | |||
* — Данные по максимальной мощности двигателя и крутящему моменту приведены согласно Одобрению типа транспортного средства. ** — Показатели расхода топлива и массы выделяемого CO2 представлены согласно методике испытаний по Правилам ЕЭК ООН No 83 и 101 *** — комплектации B8WCJ561GGA838 и B8WCJ561GGG025 с пониженной максимальной мощностью | ||||
Технические характеристики Хендай Гранд Санта Фе (Hyundai Grand Santa Fe) 2017 годов выпуска
Войти
МоскваАбаканАзовАлтайский крайАлуштаАмурская областьАнапаАнгарскАрмавирАртёмАрхангельскАрхангельская областьАстраханская областьАстраханьБарнаулБелгородБелгородская областьБердскБерезникиБийскБлаговещенскБратскБрянскБрянская областьВеликие ЛукиВеликий НовгородВладивостокВладикавказВладимирВладимирская областьВолгоградВолгоградская областьВолгодонскВолжскВолжскийВологдаВологодская областьВоркутаВоронежВоронежская областьВышний ВолочёкГеленджикГорно-Алтайскгород Кировгород Орёлгород Северскгород ЧитаГорячий КлючГрозныйДербентДзержинскЕвпаторияЕврейская автономная областьЕйскЕкатеринбургЕссентукиЗабайкальский крайЗлатоустИвановоИвановская областьИжевскИркутскИркутская областьЙошкар-ОлаКабардино-Балкарская РеспубликаКазаньКалининградКалининградская областьКалугаКалужская областьКаменск-УральскийКамчатский крайКарачаево-Черкесская РеспубликаКаспийскКемеровоКемеровская областьКерчьКимрыКинешмаКировская областьКисловодскКомсомольск-на-АмуреКопейскКостромаКостромская областьКотласКраснодарКраснодарский крайКрасноярскКрасноярский крайКузнецкКурганКурганская областьКурскКурская областьЛенинградская областьЛипецкЛипецкая областьМагаданМагаданская областьМагнитогорскМайкопМахачкалаМиассМоскваМосковская областьМурманскМурманская областьМуромНабережные ЧелныНальчикНаходкаНефтекамскНефтеюганскНижегородская областьНижневартовскНижнекамскНижний НовгородНижний ТагилНовгородская областьНовокузнецкНовороссийскНовосибирскНовосибирская областьНовочебоксарскНовочеркасскНовый УренгойНорильскНоябрьскОбнинскОмскОмская областьОренбургОренбургская областьОрловская областьОрскПензаПензенская областьПервоуральскПереславль-ЗалесскийПермский крайПермьПетрозаводскПетропавловск-КамчатскийПриморский крайПсковПсковская областьПятигорскРевдаРеспублика АдыгеяРеспублика АлтайРеспублика БашкортостанРеспублика БурятияРеспублика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика КалмыкияРеспублика КарелияРеспублика КомиРеспублика КрымРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика СахаРеспублика Северная Осетия-АланияРеспублика ТатарстанРеспублика ТываРеспублика ХакасияРжевРостов-на-ДонуРостовская областьРыбинскРязанская областьРязаньСалаватСамараСамарская областьСанкт-ПетербургСаранскСаратовСаратовская областьСаровСахалинская областьСвердловская областьСевастопольСеверодвинскСимферопольСмоленскСмоленская областьСоликамскСортавалаСочиСтавропольСтавропольский крайСтарый ОсколСтерлитамакСудакСургутСызраньСыктывкарТаганрогТамбовТамбовская областьТверская областьТверьТобольскТольяттиТомскТомская областьТуапсеТулаТульская областьТюменская областьТюменьУдмуртская РеспубликаУлан-УдэУльяновскУльяновская областьУсолье-СибирскоеУссурийскУфаУхтаФеодосияХабаровскХабаровский крайХанты-МансийскХасавюртЧебоксарыЧелябинскЧелябинская областьЧереповецЧеченская РеспубликаЧувашская РеспубликаЧукотский автономный округШахтыШуяЭлистаЮжно-СахалинскЯкутскЯлтаЯлуторовскЯрославльЯрославская область
Grand Santa Fe Performance | Внедорожник
Аэродинамический дизайн
Гранд Санта-Фе, несомненно, впечатляет.
Его изысканный дизайн с лучшим в классе коэффициентом аэродинамического сопротивления 0,34 и пониженным сопротивлением воздуху сочетает лучшую в своем классе аэродинамику с гладкими линиями экстерьера, что соответствует его выдающимся характеристикам.
Технические характеристики и 23 идеальных фото Hyundai Grand Santa Fe
- Дом
- Hyundai
- Гранд Санта-Фе 2013
- Фото
Hyundai Grand Santa Fe Характеристики
Hyundai Grand Santa Fe Технические характеристики 2012Твиттер
Вконтакте
Hyundai Grand Santa Fe, 2013 год.внедорожник
На фото представлен Hyundai Grand Santa Fe, 2013 года выпуска. внедорожник
Ниже вы можете увидеть еще 30 фотографий автомобиля Hyundai Grand Santa Fe, а также ознакомиться с характеристиками автомобиля Hyundai Grand Santa Fe
. Автотранс — каталог самых популярных моделей автомобилей.
В каталоге представлено 68 марок автомобилей, в том числе автомобили Hyundai Grand Santa Fe. Здесь вы найдете огромное количество марок и моделей. Узнайте размер, расход топлива, особенно двигатели, подвески и другие технические характеристики автомобилей.
Выбирая интересующую вас марку и модель автомобиля, вы можете ознакомиться с подробными характеристиками автомобиля. Для любой машины вы можете увидеть одинаковые картинки в высоком качестве.
Еще фото хорошей машины — Hyundai Grand Santa Fe. 30 красивых фото этого супер авто.
Следующая машина:
Autotras — это наиболее полный каталог автомобилей, в котором собраны все самые популярные модели от лучших производителей. Все марки автомобилей содержат не только подробное описание автомобиля, но и фотографии автомобилей.Hyundai Grand Santa Fe Технические характеристики
.Технические характеристики HyundaiGrand Santa Fe и 23 идеальных фото Hyundai Grand Santa Fe
- Дом
- Hyundai
- Гранд Санта-Фе 2013
- Фото
Grand Santa Fe Hyundai Характеристики
Grand Santa Fe Hyundai Технические характеристики седанаТвиттер
Вконтакте
Hyundai Grand Santa Fe, 2013 год.
внедорожникНа фото представлен Hyundai Grand Santa Fe, 2013 года выпуска. внедорожник
Ниже вы можете увидеть еще 30 фотографий автомобиля Hyundai Grand Santa Fe, а также ознакомиться с характеристиками автомобиля Hyundai Grand Santa Fe
.Автотранс — каталог самых популярных моделей автомобилей. В каталоге представлено 68 марок автомобилей, в том числе автомобили Hyundai Grand Santa Fe. Здесь вы найдете огромное количество марок и моделей. Узнайте размер, расход топлива, особенно двигатели, подвески и другие технические характеристики автомобилей.
Выбирая интересующую вас марку и модель автомобиля, вы можете ознакомиться с подробными характеристиками автомобиля. Для любой машины вы можете увидеть одинаковые картинки в высоком качестве.
Еще фото хорошей машины — Hyundai Grand Santa Fe. 30 красивых фото этого супер авто.
Следующая машина:
Autotras — это наиболее полный каталог автомобилей, в котором собраны все самые популярные модели от лучших производителей.
Все марки автомобилей содержат не только подробное описание автомобиля, но и фотографии автомобилей.Grand Santa Fe Hyundai Технические характеристики
Grand Santa Fe и 23 идеальных фото Hyundai Grand Santa Fe
- Дом
- Hyundai
- Гранд Санта-Фе 2013
- Фото
Grand Santa Fe Hyundai Технические характеристики
Grand Santa Fe Hyundai Технические характеристики внедорожникТвиттер
Вконтакте
Hyundai Grand Santa Fe, 2013 год.внедорожник
На фото представлен Hyundai Grand Santa Fe, 2013 года выпуска. внедорожник
Ниже вы можете увидеть еще 30 фотографий автомобиля Hyundai Grand Santa Fe, а также ознакомиться с характеристиками автомобиля Hyundai Grand Santa Fe
. Автотранс — каталог самых популярных моделей автомобилей. В каталоге представлено 68 марок автомобилей, в том числе автомобили Hyundai Grand Santa Fe.
Здесь вы найдете огромное количество марок и моделей. Узнайте размер, расход топлива, особенно двигатели, подвески и другие технические характеристики автомобилей.
Выбирая интересующую вас марку и модель автомобиля, вы можете ознакомиться с подробными характеристиками автомобиля. Для любой машины вы можете увидеть одинаковые картинки в высоком качестве.
Еще фото хорошей машины — Hyundai Grand Santa Fe. 30 красивых фото этого супер авто.
Следующая машина:
Autotras — это наиболее полный каталог автомобилей, в котором собраны все самые популярные модели от лучших производителей. Все марки автомобилей содержат не только подробное описание автомобиля, но и фотографии автомобилей.Grand Santa Fe Hyundai Спецификация
.New Santa Fe Технические характеристики | Hyundai Новая Зеландия
Подвеска МакФерсон с винтовыми пружинами, газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска МакФерсон с винтовыми пружинами, газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска МакФерсон с винтовыми пружинами, газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска МакФерсон с винтовыми пружинами, газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска МакФерсон с винтовыми пружинами, газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска МакФерсон с винтовыми пружинами, газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
Амортизатор МакФерсон с винтовыми пружинами, газонаполненными амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
.
| ВАРИАНТ | 2,2 CRDi GLS 8A / T 2WD (высокий) | 2,2 л CRDi GLS 8A / T 2WD (средний) | |
| ТРАНСМИССИЯ | 8-ступенчатая автоматическая | ||
| ВМЕСТИМОСТЬ | 7 | ||
| ДВИГАТЕЛЬ | |||
| Тип | 2.2 CRDi e-VGT | ||
| Рабочий объем | куб.см | 2199 | |
| Макс.Мощность | л.с. / об / мин | 200/3800 | |
| Макс. Момент | кг-м / об / мин | 45 / 1750-2750 | |
| Топливная система | Система прямого впрыска Common Rail | ||
| Уровень выбросов | Евро 4 | ||
| Изолятор капота | с | ||
| РУЛЕВОЕ | |||
| Система рулевого управления | Рулевое управление с электроприводом (MDPS) | ||
| Рулевая колонка | Наклонно-телескопическая | ||
| Руль | Кожа, со звуковым пультом и Bluetooth | ||
| ШАССИ | |||
| Подвеска (передняя / задняя) | Стойка Макферсон / Многорычажная | ||
| Тормоза (передние / задние) | Дисковые вентилируемые / твердые | ||
| РАЗМЕРЫ И ВЕС | |||
| Габаритная длина x ширина x высота | мм | 4770 х 1890 х 1680 | |
| Снаряженная масса | кгм / об / мин | 1870–1995 | |
| Колесная база | мм | 2765 | |
| Колеса и шины | 19-дюймовые легкосплавные диски | 18-дюймовые легкосплавные диски | |
| НАРУЖНЫЙ | |||
| Фары головные | Светодиодный проектор с динамическим изгибом | Тип проекта Галоген | |
| Дневные ходовые огни (ДХО) | с | ||
| Передние противотуманные фары | светодиод | Лампа | |
| Габаритные указатели поворота | с зеркалом | ||
| Задний спойлер | с высоким стоп-сигналом (HMSL) | ||
| Передняя решетка | Черный и хром | Черный | |
| Наружное зеркало заднего вида | Цвет корпуса | ||
| Задний комбинированный фонарь | Светодиод Тип | Тип лампы | |
| Запасная шина | 19-дюймовые легкосплавные диски и шина | 18-дюймовые стальные диски и шины | |
| Рейка на крыше | с | ||
| ИНТЕРЬЕР И УДОБСТВО | |||
| Материал седла | Кожа | ||
| Силовые сиденья | С (водитель и пассажир) | с (драйвером) | |
| Регулировка сиденья водителя | Сиденья с электроприводом и поясничным подпором | Сиденье с электроприводом | |
| Задние сиденья | Задний # 1: разделение 60/40; Задний # 2: разделение 50/50 | ||
| Боковая занавеска | Окна задней двери | – | |
| Комбинация приборов | Контроль с 7-дюймовым ЖК-дисплеем TFT | Обычный | |
| Бортовой компьютер | с | ||
| Передний кондиционер | Автоматический контроль температуры (двойной) с кластерным ионизатором | ||
| Задний кондиционер | с | Только вентиляция | |
| Центральные дверные замки | с | ||
| Электрические окна | С (водитель, автоматический подъем / опускание и безопасность) | ||
| Зеркала с электроприводом | С электрическими лампами складывания и лужения | ||
| Мощность задней двери | с регулятором высоты | ||
| Солнцезащитный козырек | с косметическим зеркалом и подсветкой (водитель и пассажир) | ||
| Внутреннее зеркало заднего вида | День и ночь | ||
| Консольная лампа | Стандартный (с футляром для солнцезащитных очков) | ||
| Багажные фары | с | ||
| Проекционный дисплей | с | – | |
| Круиз-контроль | с | ||
| Беспроводное зарядное устройство | с | – | |
| Стеклоочистители с датчиком дождя | с | – | |
| Выбор режима привода | с | ||
| Аудиосистема | Радио с системой передачи данных по радио, 7-дюймовый дисплей, Apple CarPlay / Android Auto, Aux-In, USB, Bluetooth с функцией распознавания голоса | Радио с 5-дюймовым дисплеем, Aux-In, USB, Bluetooth и возможностью подключения iPod | |
| Динамики | 4 | ||
| Твитеры | 2 | ||
| Багажная сетка и крючок | с | ||
| Грузовой экран | с | ||
| БЕЗОПАСНОСТЬ | |||
| Подушки безопасности SRS | Водитель и пассажир | ||
| Боковые подушки безопасности | с | – | |
| Подушки безопасности-занавес | с | – | |
| Монитор объемного обзора | с | – | |
| Камера заднего вида | с динамическими направляющими | – | |
| Стояночный тормоз | Электронный с функцией фиксации | Тип лапки | |
| Замок от детей | с (ручным) | ||
| Антиблокировочная тормозная система (ABS) | с | ||
| Динамическое управление тормозом | с | – | |
| Контроль устойчивости | с системой помощи при трогании с подъема | – | |
| Вход без ключа | с кнопкой запуска | ||
| Система помощи при парковке | С (передними и задними датчиками) | с (задними датчиками) | |
| Общие | ||||
| Кол-во мест | 7 | |||
| Габаритные размеры, мм | Длина | 4905 | ||
| Ширина | 1885 | |||
| Высота | 1695 (с рейлингами на крыше) | |||
| Колесная база | 2800 | |||
| Минимальный дорожный просвет | 180 | |||
| Колея, мм | Передняя | 1628 / 1628 (шины 18″ / 19″) | ||
| Задняя | 1639 / 1639 (шины 18″ / 19″) | |||
| Свесы, мм | Передний | 955 | ||
| Задний | 1150 | |||
| Внутренние размеры, мм | пространство для ног: 1-ый / 2-ой / 3-ий ряд, мм | 1048 / 1026 / 785 (min) 1113 / 1026 / 785 (max) | ||
| высота от сиденья до потолка: 1-ый / 2-ой / 3-ий ряд, мм | 1013 / 1002 / 908 (без люка) 976 / 974 / 908 (с люком) | |||
| ширина салона на уровне плеч: 1-ый / 2-ой / 3-ий ряд, мм | 1508 / 1480 / 1369 | |||
| ширина салона на уровне бедер: 1-ый / 2-ой / 3-ий ряд, мм | 1439 / 1406 / 1120 | |||
| Объем багажника с несложенными сиденьями/ со сложенными сиденьями 3-го ряда / со сложенными сиденьями 2-го и 3-го рядов, л | 176 / 634 / 1842 (VDA) 383 / 1159 / 2265 (SAE) | |||
| Двигатели | Lambda II 3. 0 GDI D-CVVT | R2.2 VGT CRDi Diesel | ||
| Тип | Бензиновый, с непосредственным впрыском | Дизель | ||
| Объем, см3 | 2999 | 2199 | ||
| Максимальная мощность*, кВт при об/мин | 183 (6400)*** | 147 (3800) | ||
| Максимальная мощность*, л.с. при об/мин | 249 (6400)*** | 200 (3800) | ||
| Максимальный момент*, Nm при об/мин | 306 (5300) | 440 (1750-2750) | ||
| Топливный бак, л | 71 | |||
| Подвеска | ||||
| Передняя | Независимая, типа McPherson с пружинами, со стабилизатором поперечной устойчивости | |||
| Задняя | Независимая, многорычажная, со стабилизатором поперечной устойчивости | |||
| Тормозные механизмы | ||||
| Передние | вентилируемые дисковые с индикаторами износа, Ø320 | |||
| Задние | дисковые с индикаторами износа, Ø302 | |||
| Рулевое управление | ||||
| Тип | С электроусилителем, реечная передача | |||
| Кол-во поворотов до упора | 2. 95 | |||
| Минимальный радиус поворота, м | 5.62 | |||
| Шины и диски | ||||
| Шины | 235/60R18 | 235/60R18; 235/55R19 | ||
| Диски | 7.5Jx18″ | 7.5Jx18″ 7.5Jx19″ | ||
| Динамические характеристики | 6АКПП 4WD | |||
| Тип трансмиссии | Гидромеханическая | |||
| Тип привода | полный | |||
| Ускорение 0-100 км/ч, сек | 9.2 | 9.9 | ||
| Макс. скорость, км/ч | 207.0 | 201 | ||
| Экологические характеристики | ||||
| Расход топлива**, л/100 км | Городской цикл | 14.1 | 10.1 | |
| Загородный цикл | 8. 4 | 6.4 | ||
| Смешанный цикл | 10.5 | 7.8 | ||
| Экологический класс | 5 (пятый) | |||
| Выделение CO2**, г/км | Городской цикл | 329 | 265 | |
| Загородный цикл | 195 | 169 | ||
| Смешанный цикл | 244 | 205 | ||
| Масса | ||||
| Снаряженная масса, кг, min-max | 1937 ~ 2074 | 1995 ~ 2132 | ||
| Полная масса, кг | 2600 | 2630 | ||
| Масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами | 750 | |||
| Масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами | 2000 | |||
* — Данные по максимальной мощности двигателя и крутящему моменту приведены согласно Одобрению типа транспортного средства. ** — Показатели расхода топлива и массы выделяемого CO2 представлены согласно методике испытаний по Правилам ЕЭК ООН No 83 и 101 *** — комплектации B8WCJ561GGA838 и B8WCJ561GGG025 с пониженной максимальной мощностью | ||||
Hyundai Grand Santa Fe- комфортный кроссовер
Перед вами просторный, проходимый, семиместный и комфортный кроссовер- Hyundai Grand Santa Fe, который в США именуется Hyundai Maxcruze. В России продажи Гранд Санта Фе начались в начале 2014 года, представлена же она была в 2013-ом.
Это обновлённая модель, которая отличается от Santa Fe III увеличенной длиной, наличием третьего ряда сидений, изменёнными передним бампером, решёткой радиатора и окантовкой противотуманных фар, а также наличием более мощного двигателя в бензиновой версии объёмом 3,3 литра. Мягкий ход и отличная управляемость делают вождение приятным и комфортным, а клиренс в 18 см позволяет чувствовать себя уверенно на среднем бездорожье.
Обзор Grand Santa Fe:
Когда попадаешь в салон этого автомобиля, чувствуется комфорт и уверенность.
Если вы не читали обзор предыдущей модели, то можете ознакомиться сначала с Santa Fe III. Особых значимых отличий в этих автомобилях нет. В Санта Фе большинство комплектаций 5-местные, только в одной доступен третий ряд сидений. В Grand Santa Fe все комплектации 7-местные.
На заднем ряду сидений взрослому человеку будет немного тесновато. Они больше подойдут для детей, которым там наоборот будет очень уютно. Спинки сидений складываются одним поворотом рычажка в багажнике, а дверь багажника с электроприводом открывается нажатием на кнопку.
Большинство опций комфорта и электронной «начинки» недоступно в первой комплектации Family, в остальных же комплектациях этот автомобиль порадует будущих владельцев кнопкой запуска двигателя, электронным «ручником», бесключевым доступом в салон, а также электронными помощниками в управлении. 3 режима усилия руля позволят выбрать подходящий под стиль вашего вождения и дорожные условия.
На скорости автомобиль ведёт себя отлично и уверенно.
Подвеска работает очень мягко, однако на мелких кочках чувствуются вибрации. Толстые стёкла и хорошая звукоизоляция салона позволяют отвлечься от внешнего мира и насладиться тишиной с комфортом.
Технические характеристики Hyundai Grand Santa Fe:
Класс — семейный внедорожник
Кузов — универсал
Привод — полный 4WD, муфта, раздаточная коробка
Двигатель 1 — R2,2 VGT CRDi, дизельный, турбонаддув, 4 цилиндра в ряд, 2.2 л, 197 л.с., 2013 г.в.
Двигатель 2 — Lambda II 3,3 MPI D-CVVT, бензиновый, 6 цилиндров V-образно, 3.3 л, 271 л.с., 2013 г.в.
Объём — 2,2 или 3,3 л
Мощность — 197-271 л.с.
Крутящий момент 1 — 436 Нм, 1800-2500 об/мин
Крутящий момент 2 — 318 Нм, 5300 об/мин
Количество клапанов — 16 или 24
Степень сжатия — 16 (дизельный)
Впрыск топлива 1 — прямой, непосредственный, Common Rail
Впрыск топлива 2 — распределённый, инжектор
Привод ГРМ — цепной
КПП — автоматическая, 6-ступ.
Количество мест — 7
Топливный бак — 71 литр
Топливо — Аи-95 или дизель
Расход топлива (город) — 10,3-14,6 л/100 км
Расход топлива (трасса) — 6,7-8,7 л/100 км
Ускорение до 100 км/час — 8,8-10,3 секунд
Максимальная скорость — 200-207 км/час
Комплектации:
Family — дизельный, 2.
2 л, 197 л.с., АКПП 6-ступ., 4WD
Style — дизельный, 2.2 л, 197 л.с., АКПП 6-ступ., 4WD
Style — бензиновый, 3.3 л, 271 л.с., АКПП 6-ступ., 4WD
High-Tech — дизельный, 2.2 л, 197 л.с., АКПП 6-ступ., 4WD
Габариты:
Длина, ширина, высота — 4915 х 1885 х 1685 (высота с рейлингами — 1695 мм)
Колесная база — 2800 мм
Клиренс (дорожный просвет) — 180 мм
Передний свес — 965 мм
Задний свес — 1150 мм
Диаметр разворота — 11,24 м
Полная масса — 2600-2630 кг
Ёмкость аккумулятора — 90 А/ч
Масса прицепа — 750 кг — без торомозов, 2000 кг — с тормозами.
Объём багажника — 176 л, со сложенными сиденьями 3-его ряда — 634 л, 2- и 3-его рядов — 1842 литра
Размер шин — R18 235/60 или R19 235/55
Размер дисков — 7.5Jx18″ или 7.5Jx19″, 5×114.3, ET46, d67.1
Комфорт:
Кондиционер — для пассажиров 3-его ряда (High-Tech).
Климат-контроль — двухзонный, ионизация воздуха, воздуховоды для пассажиров 2-ого ряда.
Круиз-контроль.
Руль — электроусилитель, регулировка усилия Flex steering (все комплектации), обогрев (кроме Family), кнопки управления аудио.
Запуск двигателя — кнопка START/STOP (кроме Family).
Ручник — электронный, автоудержание (кроме Family).
Зеркало заднего вида — автозатемнение, компас (High-Tech).
Боковые зеркала — подогрев, электропривод, складываемые электро, повторители поворотов.
Водительское сиденье — электрорегулировка.
Пассажирское сиденье — электрорегулировка (кроме Family).
Передние сиденья — вентиляция (High-Tech).
Сиденья 2-ого ряда — регулировка положения и наклона спинок.
Подлокотник — с боксом.
Подогрев — передние и задние сиденья.
Стеклоподъёмники — все электро, безопасный режим.
Задние окна — шторки (High-Tech).
Подвеска:
Передняя — McPherson, независимая, пружинная, стабилизатор.
Задняя — независимая, многорычажная, стабилизатор.
Рулевое — реечная передача, электроусилитель.
Тормозная система:
Тормоза — передние и задние дисковые, индикатор износа, передние вентилируемые.
ABS.
Кузов:
Лобовое стекло — обогрев зоны стеклоочистителей.
Стёкла — передние и лобовое теплозащитные, задние тонировка.
Багажник — электропривод двери (кроме Family), отсек под полом.
Крыша — панорамная, люк (High-Tech), рейлинги.
Спойлер — сзади.
Пороги — защита от грязи.
Ручки дверей — снаружи подсветка (кроме Family).
Безопасность:
Иммобилайзер.
Сигнализация (кроме Family).
Доступ — бесключевой Smart key (кроме Family).
Подушки — передние, боковые передние и боковые шторки для всех рядов сидений (все комплектации), коленная водительская (кроме Family).
Передние ремни — регулировка по высоте, преднатяжители.
Подголовники — предотвращение травм шеи.
Оборудование:
Фары — ближний свет ксенон, омыватель, автокорректор, противотуманные.
Дневные ходовые огни — светодиодные.
Габариты — светодиодные.
Освещение — адаптивное (High-Tech).
Датчики — давление в шинах, свет, дождь.
Парковка — задние датчики (все комплектации), передние датчики и автопарковка (High-Tech).
Камера — заднего вида.
Розетки — инвертер 220 В в багажнике.
Салон:
Приборная панель — Supervision.
Руль и рычаг КПП — кожа.
Обивка — стойки ткань, сиденья и двери — натуральная и искусственная кожа
Цвета — чёрный, серый, бежевый.
Дисплей — цветной, TFT, 4,3″.
Аудио — СD/MP3, эквалайзер, 6 динамиков, управление кнопками на руле (Family).
Навигация — Navteq, СD/MP3, 10 динамиков, усилитель, сабвуфер, Bluetooth, управление голосом (кроме Family).
Разъёмы — USB, AUX.
Электронные системы:
- антиблокировка ABS
- электроусилитель руля
- старт на подъёме HAC
- зампедление движения на спуске DBC
- распределение торм. усилий EBD
- экстренное торможение, предупреждение задних водителей
- стабилизация ESC (2 ступени отключения)
- стабилизация VSM
- электронный «ручник» EPB
- безопасность пешеходов Active Hood
Цены в зависимости от комплектаций:
2.
2D Family 6AT 4WD — 1 799 000 руб.
2.2D Style 6AT 4WD — 1 959 000 руб.
3.3 Style 6AT 4WD — 2 009 000 руб.
3.3 High-Tech 6AT 4WD — 2 069 000 руб.
ТО:
Чтобы исключить поломку узлов и агрегатов внедорожника, нужно вовремя проходить ТО и заменять расходные детали по регламенту. Техобслуживание лучше проходить в официальном центре.
Замена масла и фильтра в дизельном двигателе — каждые 10 тыс. км или 12 месяцев.
Замена масла и фильтра в бензиновом двигетеле — каждые 15 тыс. км.
Замена масла в раздаточной коробке передач — каждые 100 тыс. км.
Проверка масла в редукторе заднего моста — каждые 40 тыс. км.
Замена воздушного фильтра — каждые 45 тыс. л.с. (проверка каждые 15 тыс. км).
Замена воздушного фильтра вентиляции бензобака — каждые 45 тыс. км.
Никелевые свечи зажигания — замена каждые 40 тыс. км.
Иридиевые свечи зажигания — замена каждые 160 тыс. км.
Проверка и регулировка зазора клапанов — каждые 96 тыс.
км или 48 месяцев.
Шланг вентиляции бензобака и его крышка — проверка каждые 30 тыс. км.
Шланги тормозного усилителя — проверка для бензинового каждые 45 тыс. км.
Вакуумные шланги VGT и вакуумный насос — проверка для дизельного каждые 15 тыс. км.
Замена топливного фильтра в бензиновом двигателе — каждые 60 тыс. км.
Замена топливного фильтра в дизельном двигателе — каждые 30 тыс. км.
Проверка гибких шлангов и топливопроводов — каждые 15 тыс. км.
Ремень ГРМ — проверка каждые 60 тыс. км, замена каждые 120 тыс. км.
Замена охлаждающей жидкости — каждые 40 тыс. км или 24 месяца.
Проверка глушителя — каждые 15 тыс. км.
Проверка тормозной жидкости, жидкости для сцепления — каждые 30 тыс. км.
Проверка тормозных колодок — каждые 15 тыс. км.
Замена воздушного фильтра климат-контроля — каждые 15 тыс. км.
Фотографии:
Видео обзор автомобиля Hyundai Grand Santa Fe:
Тест драйв 2013 года от молдовского телеканала:
MD» src=»about:blank» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»» data-rocket-lazyload=»fitvidscompatible» data-lazy-src=»https://www.youtube.com/embed/QsK4ibmWh3I?feature=oembed»/>
25-минутный видео обзор автомобиля, приборы управления и кнопки, в конце off-road, езда по бездорожью, сугробу и снегу:
плюсы и минусы Hyundai Grand Santa Fe
У сестры моей девушки имеется такой замечательный среднеразмерный кроссовер, как Хундай Санта Фе. И хотя она и сама замечательно рулит и управляет этим солидным автомобилем, иногда сестренка нуждается в более мускулистой и объемной прокладке между водительским сиденьем и рулевым колесом. И чтобы эта прокладка могла угрожающе зыркнуть на потенциальных недругов из водительского бокового окна этого автомобиля, а также свесить свои бицепсы в распахнутую дверь или в опущенное водительское стекло. А хозяйка при этом скромно выпархивает с заднего сиденья. Ну прямо-таки бизнес-класс с личным охранником и водителем в одном лице. И в этой немаловажной с визуальной точки зрения роли два в одном и приходится выступать вашему покорному слуге. Кроме всего прочего, рулить приходится и при поездках в безлюдные или просто небезопасные места на встречи как с деловыми партннерами, так и с обитателями ночных клубов.Для встреч с деловыми партнерами Hyundai Santa Fe подходит вполне, статус у него для этих целей весьма неплох. Ведь данный автомобиль был новым куплен в автосалоне в 2015 году за чуть ли не за 2 млн. деревянных. А вот для ночных клубов и кабаков статус автомобиля не играет особой роли. В той среде больше предпочитают крепкий и точный кулак. Но вот натренировать такой кулак баранка Санта Фе не поможет, его руль легкий, с приличным усилителем, и легко крутится женскими ручками. Для кулаков же требуется тренажерный зал, регулярность занятий и отсутствие лени. А после такой разминки и порулить Хундаем кажется уже сущим удовольствием и пустяком.Таким образом, управлять этой машиной приходится нередко. Скажем даже так, что она за это время практически полюбилась.
Машина, разумеется, а сестрёнки моей девушки для меня практически все как мои родные сестры. Весит наш Хундай Санта Фе в снаряженном виде не менее 1650 кг, а с нагрузкой его масса переваливает за две с половиной тонны. У нашего экземпляра мотор бензиновый 175 л. с., а коробка передач автоматическая на 6 ступеней. Что мне нравится в этой машине — это ключ в кармане. Подходишь к авто, он опознаёт этот ключ, после чего двери можно спокойно открывать, а багажник у него вообще с электроприводом. Длина машины под 4м.70см, и на парковке приходится слегка попыхтеть, чтобы втиснуться на тесное место. Двигатель вполне мощный, но особых восторгов при разгоне не вызывает. На трассе стрелку спидометра можно легко уложить на 200, больше не пробовал. Данная модификация автомобиля новая, она относится к третьей генерации модели Hyundai Santa Fe, и начала выпускаться с 2015 года.В грязь тоже приходилось пару раз залезать. В этом плане у Хундая всё в порядке, у него имеется полный привод 4WD. Даже если хоть одно колесо зависнет на бездорожье, электроника подвески цепляет остальные колеса, и за счет такой проходимости машина вылезет даже из глубокой деревенской грязи.
Про всякие там ABS и ESP даже и упоминать неприлично, они имеются по умолчанию практически у всех современных и недешевых машин. Бензина в городе машина кушает под 15 литров, при езде по трассе расход топлива прилично меньше 10л. на 100 км. пробега. Многое зависит от того, как «топить» тапок. При динамичной езде готовьтесь чаще заезжать на бензозаправку.Вот так спереди выглядит наш красавец:Сзади он такой же симпатичный:Агрегат в момент фотосъемки заинтересовал не только нас одних:Шильдик машины:А вот и рабочее место водителя:Разлиновка удобного спидометра на 260:Вид на моторный отсек автомобиля:Фрагмент свидетельства о регистрации с указанием массо-габаритных характеристик машины:Вот такой автомобиль, вполне солидный на дороге, мощный и проходимый. Езда на такой машине вызывает глубокое чувство удовлетворения.
| Базовая информация | |
|---|---|
| Марка | Hyundai |
| Модель | Santa Fe |
| Поколения | Grand Santa Fe (facelift 2016) |
| Модификация (двигатель) | 3. 3 V6 (290 лс) Automatic |
| Начало выпуска | 2016 г |
| Оконч. выпуска | 2018 г |
| Архитектура силового агрегата | Двигатель внутреннего сгорания |
| Тип кузова | SUV |
| Количество мест | 6-7 |
| Количество дверей | 5 |
| Эксплуатационные характеристики | |
| Расход топлива в городе (NEDC) | 13 л/100 км
18.09 US mpg 21.73 UK mpg 7.69 км/л |
| Расход топлива на шоссе (NEDC) | 9.4 л/100 км
25.02 US mpg 30.05 UK mpg 10.64 км/л |
| Расход топлива Смешанный цикл (NEDC) | 11.2 л/100 км
21 US mpg 25.22 UK mpg 8.93 км/л |
| Топливо | Бензин |
| Соотношение мощность/вес | 6.3 кг/лс, 158.8 лс/тонна |
| Соотношение Крутящий момент/вес | 5. 3 кг/Нм, 187.3 Нм/тонна |
| Двигатель | |
| Мощность | 290 лс @ 6400 об./мин. |
| Мощность на литр рабочего объема | 86.8 лс/л |
| Крутящий момент | 342 Нм @ 5200 об./мин. 252.25 lb.-ft. @ 5200 об./мин. |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное |
| Модель/Код двигателя | Lambda II-series |
| Объем двигателя | 3342 см3203.94 cu. in. |
| Количество цилиндров | 6 |
| Расположение цилиндров | V-образный |
| Диаметр цилиндра | 92 мм 3.62 in. |
| Ход поршня | 83.8 мм 3.3 in. |
| Степень сжатия | 11.5 |
| Количество клапанов на цилиндр | 4 |
| Система питания | Непосредственный впрыск |
| Тип наддува | Безнаддувный двигатель |
| Газораспределительный механизм | DOHC, D-CVVT |
| Системы двигателя | Система Старт-Стоп |
| Объем и вес | |
| Снаряженная масса автомобиля | 1826 кг
4025. 64 lbs. |
| Объем багажника минимальный | 634 л 22.39 cu. ft. |
| Объем багажника максимальный | 1842 л 65.05 cu. ft. |
| Объем топливного бака | 71 л 18.76 US gal | 15.62 UK gal |
| Габариты | |
| Длина | 4905 мм 193.11 in. |
| Ширина | 1885 мм 74.21 in. |
| Высота | 1695 мм 66.73 in. |
| Колесная база | 2800 мм 110.24 in. |
| Колея передняя | 1628 мм 64.09 in. |
| Колея задняя | 1639 мм 64.53 in. |
| передний свес | 955 мм 37.6 in. |
| задний свес | 1150 мм 45.28 in. |
| Диаметр разворота | 11. 2 м
36.75 ft. |
| Трансмиссия, тормоза и подвеска | |
| Архитектура привода | ДВС приводит в движение передние колеса автомобиля. |
| Привод | Передний привод |
| Количество передач (Автоматическая коробка передач) | 6 Shiftronic |
| Тип передней подвески | Независимая, пружинная McPherson, со стабилизатором |
| Тип задней подвески | Многорычажная независимая |
| Передние тормоза | Дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | Дисковые |
| Вспомогательные системы | ABS (Антиблокировочная система тормозов) |
| Тип рулевого управления | Рулевая (шестерня) рейка |
| Усилитель руля | Электроусилитель |
| Размер шин | 235/60 R18; 235/55 R19 |
| Размер дисков | 7.5J x 18; 7.5J x 19 |
Hyundai Santa Fe Характеристики и характеристики
Передние ковшеобразные сиденья с подогревом и вентиляцией: сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях, поясничной опорой в 4 направлениях и удлинением подушки с электроприводом, сиденье переднего пассажира с регулировкой в 8 направлениях и встроенная система памяти для сиденья водителя,
Сиденье водителя
Пассажирское место
60-40 Складная раздельная скамья, обращенная вперед, с подогревом, ручное откидывание, откидывание вперед, спинка заднего сиденья, заднее сиденье
Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования
Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер
Задние окна с электроприводом, фиксированные окна третьего ряда и солнцезащитные жалюзи с ручным управлением
Кожаное рулевое колесо с подогревом
Передний подстаканник
Задний подстаканник
Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, вход с подсветкой, выключатель зажигания с подсветкой и тревожная кнопка
Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск
Услуги камердинера
Дистанционное управление — Inc: интеллектуальный доступ к грузу и механическое топливо
Передатчик для гаражных ворот HomeLink
Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе
Расчет расстояния с остановками движения
HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями и воздуховоды консоли
Двухзонный фронтальный кондиционер с автоматическим управлением
Запирающийся перчаточный ящик
Подставка для ног водителя
Внутренняя отделка — вкл: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и акценты интерьера под металл
Металлический материал переключателя передач
Вставка дверной отделки из кожзаменителя
Обивка потолка полностью имитацией замши
Обивка сиденья из стеганой кожи наппа премиум-класса
Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира
Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением
Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем, 2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В
Передние фонари карты
Внутреннее освещение Fade-To-Off
Полное ковровое покрытие
Отделка коврового покрытия
Грузовой отсек для скрытого хранения
Автоблокировка багажника / люка
Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин
Огни грузового пространства
FOB Controls -inc: доступ к грузу
Настройки памяти -inc: Дверные зеркала
Ящик в приборной панели, ящики для водителя / пассажира и задней двери
Задержка питания аксессуаров
Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки
Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием
Системный монитор
Бортовой компьютер
Наружный датчик температуры
Цифровой / аналоговый внешний вид
Проекционный дисплей
Резервный цифровой спидометр
Передние подголовники с ручным управлением с регулируемым наклоном и задние подголовники с ручной регулировкой
Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник
1 карман для хранения спинки сиденья
Сигнализация по периметру
Иммобилайзер двигателя
2 розетки постоянного тока 12 В
Фильтрация воздуха
2 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В
Hyundai Santa Fe 2021 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии
Какой автомобиль представляет собой Hyundai Santa Fe 2021 года? С чем это сравнивать?
Hyundai Santa Fe 2021 года — кроссовер среднего размера с более мощными бензиновыми двигателями, новыми гибридными моделями и шикарной отделкой сверху Calligraphy. Санта-Фе больше компактного кроссовера Tucson, но меньше трехрядного кроссовера Palisade и конкурирует с другими кроссоверами среднего размера, такими как Honda Passport, Chevy Blazer, Nissan Murano, Kia Sorento и Jeep Grand Cherokee.
Будет ли Hyundai Santa Fe 2021 года хорошим внедорожником?
Проверка продолжается ниже
Мы ставим последний Santa Fe выше большинства конкурентов с рейтингом TCC 6,8 из 10. Этот рейтинг должен увеличиваться по мере публикации результатов краш-тестов.(Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)
Что нового в Hyundai Santa Fe 2021 года?
В 2021 году Санта-Фе будет иметь новое лицо, охватывающее три новых доступных двигателя. Нам больше нравится новая кабина, чем обновленный кузов. Внешний вид имеет классическую форму кроссовера, но он чрезмерно украшен тиснением и вырезом, которые слишком усердно работают, чтобы придать ему спортивный вид и подрезать красивую новую решетку радиатора. Салон более уверенный в своем стиле, с низкой приборной панелью, вентиляционными отверстиями в виде капсул и экраном информационно-развлекательной системы размером до 10.3 дюйма.
Мощность обеспечивается 4-цилиндровыми двигателями в различных конфигурациях. Мы еще не использовали базовый рядный 4-цилиндровый двигатель мощностью 191 л.с., но для других приложений это был мягкий, хотя и ничем не примечательный выбор. 277-сильный турбо-4 Santa Fe отвечает хорошей мощностью на низких оборотах и приличной экономией топлива, хотя его 8-ступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением не такая плавная, как обычная автоматическая. Прибыл Santa Fe Hybrid с суммарной мощностью 226 л.с. в версии системы Hyundai в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, но мы еще не ездили на этой версии.Как и у других Santa Fes, мы ожидаем, что они будут иметь точное, но без обратной связи рулевое управление и очень хорошую амортизацию, будь то 17-дюймовые колеса или 20-дюймовые модели Calligraphy.
Каюта Санта-Фе просторна в лучшем смысле этого слова. Он с легкостью может вместить четырех шестифутов и может предложить им обтянутые кожей передние сиденья с регулируемой мощностью, подогревом и охлаждением, а также сиденья второго ряда с подогревом и кожаной обивкой с большим пространством для головы и ног. Грузовое пространство Санта-Фе увеличилось до 72.1 кубический фут, когда задние сиденья не используются (и нет крошечного третьего ряда, как в Sorento).
Все Santa Fes имеют автоматическое экстренное торможение, адаптивный круиз-контроль, мониторы слепых зон и автоматические фары дальнего света. Верхние планки имеют проекционный дисплей и систему камер объемного обзора, но ни у одного Santa Fe пока нет оценок по краш-тестам.
Сколько стоит Hyundai Santa Fe 2021 года?
Santa Fe SE стоимостью 28 035 долларов имеет светодиодные фары, тканевую обивку, 8.0-дюймовый сенсорный экран с беспроводными функциями Apple CarPlay и Android Auto и 18-дюймовыми колесами, а также 5-летняя гарантия на 60 000 миль и 3 года / 36 000 миль на плановое обслуживание.
Гибридные версии начинаются с 34 835 долларов за базовую модель Blue, от 38 785 долларов за Hybrid SEL Premium и 41 135 долларов за Hybrid Limited. Нам нравится Santa Fe SEL за 29 835 долларов, который получает сиденье водителя с электроприводом в 8 направлениях, беспроводную зарядку для смартфона и передние сиденья с подогревом; менее чем за 36000 долларов он может добавить заднюю дверь с электроприводом, кожаную обивку, 12.3-дюймовый цифровой дисплей, переднее пассажирское сиденье с электроприводом, 10,3-дюймовый сенсорный экран с навигацией, аудиосистема Harman Kardon с 12 динамиками и панорамный люк на крыше.
Где производится Hyundai Santa Fe 2021 года?
Газовые модели производятся в Алабаме, а гибридные — в Южной Корее.
Подключаемый гибридный агрегат Hyundai Santa Fe раскрывается — для Европы
Hyundai Santa Fe следующего поколения получит подключаемый гибридный силовой агрегат, который впервые был предложен в среднеразмерном семейном кроссовере Hyundai. Модель, скорее всего, будет продаваться в Соединенных Штатах, но Hyundai пока выпустила только спецификации для европейского рынка.
Запланированный к поступлению в продажу в Европе в 2021 году, Santa Fe следует практике предыдущих подключаемых гибридов Hyundai и использует ту же трансмиссию, что и его гибридный собрат, но с более мощным аккумулятором (13,8 кВт / ч по сравнению с 1,49 кВт / ч). и более мощный электродвигатель.
Как в гибриде Santa Fe, так и в подключаемом гибриде 1,6-литровый бензиновый двигатель turbo-4 работает с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и одним электродвигателем.Подключаемый гибрид имеет общую мощность системы 261 л.с. по сравнению с 226 л.с. у гибрида. Выходной крутящий момент для обеих моделей составляет 258 фунт-футов.
Бензиновый двигатель оснащен системой прямого впрыска и системой непрерывной регулировки длительности клапана (CVVD) Hyundai для повышения топливной экономичности. Система CVVD, впервые представленная на седане Hyundai Sonata 2020 года, регулирует время, в течение которого клапаны остаются открытыми для достижения оптимальной эффективности.
Подключаемый гибрид имеет стандартный полный привод, а гибридная модель доступна с передним или полным приводом.
Диапазон только для электромобилей пока не разглашается; но поскольку это более крупный внедорожник, чем Toyota RAV4 Prime, с меньшим аккумулятором, не ожидайте ничего близкого к пробегу Toyota в 42 мили.
2021 Хендай Санта Фе
Объявление также включало дизельный двигатель, но Hyundai исключила возможность появления дизельного двигателя, когда-то запланированного для США в конце 2018 года — еще до того, как он появился.
Hyundai предоставил подключаемому гибриду Santa Fe множество технологий помощи водителю, в том числе Tesla-подобную Smart Park Assist, которая позволяет автомобилю самостоятельно заезжать и выезжать с парковочных мест, а также адаптивный круиз-контроль с автоматическим управлением полосой движения. функция центрирования.
Hyundai Motor America уже намекнул, что подключаемый гибрид Santa Fe, скорее всего, выйдет на рынок США, но полная информация не будет объявлена до конца лета. Подключаемая гибридная версия Santa Fe по существу заменит Sonata Plug-In Hybrid, выпуск которой был прекращен.
Между тем, Sonata Hybrid вместо этого стал более высококлассным и предлагал некоторые выдающиеся особенности, в том числе солнечную крышу.
Обзор гибридного автомобиля Hyundai Santa Fe 2021 года: характеристики привлекательность миль на галлон не соответствует
Гибридный компактный внедорожник Hyundai Santa Fe 2021 года выглядит потрясающе внутри и снаружи, но его улучшения в значительной степени поверхностны, особенно новая гибридная трансмиссия, которая отстает от конкурентов на несколько миль в секунду. галлон.
Santa Fe был одним из транспортных средств, которые привели Hyundai к эволюции от посредственной марки, продававшейся в основном по цене, до стильной и продвинутой марки, привлекательной для умных покупателей. Это один из самых важных автомобилей Hyundai, пользующийся успехом у покупателей.
Модель 2021 года получила то, что автопроизводители называют «промежуточным» обновлением.
Обычно это недопустимо — немного нового хрома здесь, новый узор обивки там — ровно столько, чтобы поддерживать продажи, пока через год или два не появится новая модель.
Санта-Фе в этом году заслуживает большего внимания благодаря добавлению гибридных и подключаемых гибридных моделей, измененной кабины и новых информационно-развлекательных систем.
Гибридные версии Santa Fe 2021 года и с традиционным двигателем уже поступили в продажу. Плагин-гибрид должен прибыть в конце этого года.
Santa Fe конкурирует с внедорожниками, включая Chevrolet Equinox, Ford Escape, Honda CR-V, Jeep Compass, Kia Sorento, Nissan Rogue, Toyota RAV4 и VW Tiguan. На удивление, в таком популярном классе автомобилей гибридов довольно мало.Помимо Санта-Фе, только Escape, CR-V, Sorento и RAV4 предлагают гибриды.
Подробнее: Новый подключаемый гибридный внедорожник Jeep обладает серьезными внедорожными качествами
Подробнее: 2022 VW Taos — лучшее место для небольших внедорожников
Сколько?
Цены на гибрид Hyundai Santa Fe 2021 года начинаются с 33 650 долларов за базовую модель.
Полноприводной, бензиновый двигатель 1,6 л, электродвигатель и шестиступенчатая автоматическая коробка передач входят в стандартную комплектацию.
Я тестировал гибридную модель высшего уровня, Santa Fe Limited.Цены на него начинаются от 39 950 долларов, но у Limited есть длинный список стандартных функций, в том числе:
- 19-дюймовые легкосплавные диски
- Сиденья с кожаной отделкой
- Передние сиденья с подогревом и вентиляцией
- 8-позиционное сиденье водителя с электроприводом
- Память для настроек водителя
- Панорамный люк в крыше
- Дворники с датчиком дождя
- Harman Kardon audio
- Беспроводная зарядка
- Проводная Apple CarPlay и Android Auto
- 10,25-дюймовый сенсорный экран
- Совместимость с Bluetooth
- Разделение на 60/40 складывающиеся задние сиденья
- 12.3-дюймовая комбинация приборов с цифровым отображением изображений
У Santa Fe Limited, которую я тестировал, был один вариант: коврики с ковровым покрытием за 155 долларов.
Он стоил 40 105 долларов. Все цены указаны без учета пункта назначения.
Гибрид Santa Fe Limited по цене сопоставим с аналогичным оборудованием конкурентов.
Что нового?
Santa Fe 2021 получил новое лицо с более широкой решеткой радиатора и Т-образными светодиодами спереди. У Santa Fe длинная линия крыши и острые складки на плечах, идущие спереди назад.В сочетании с 188,4-дюймовой длиной и 108-дюймовой колесной базой, которые являются одними из самых больших в своем сегменте, они придают Santa Fe солидный вид. Другие внешние изменения на 2021 год включают опциональные 20-дюймовые легкосплавные диски, обновленные рейлинги на крыше и складывающиеся боковые зеркала с электроприводом с указателями поворота и лампами для лужа.
Если внешний вид выглядит лучшим в своем классе, то интерьер модели Limited, которую я тестировал, выглядел так, как будто она принадлежит люксовому бренду. Панель приборов и двери отделаны мягкими зернистыми материалами, в том числе эффектной обшивкой потолка из искусственной замши.
Кожаные сиденья Nappa имеют ромбовидную прострочку, плавающую центральную консоль с дополнительным местом для хранения вещей, а центральная консоль оснащена новыми элементами управления аудиосистемой, климатом и переключателем передач. Группа датчиков высокого разрешения привлекательна и удобочитаема.
Базовый сенсорный экран вырос на дюйм, с 7 до 8 в 2020 г. экран и менее продвинутая информационно-развлекательная система.Мне бы хотелось, чтобы большой сенсорный экран отвечал быстрее, но я не могу сказать, как он выглядит по сравнению с 8-дюймовым.
Салон просторный и удобный. Пространство для ног и головы отличное, а грузовое пространство — одно из лучших в своем классе.
2021 Гибридная система безопасности и помощи водителю Hyundai Santa Fe
Предупреждение и помощь при столкновении спереди, включая обнаружение пешеходов и велосипедистов и предупреждение о повороте на перекрестке
Автоматическое экстренное торможение задним ходом
Адаптивный круиз-контроль на основе навигации
Дистанционная система помощи при парковке
Предупреждение о слепых зонах и перекрестном движении
Камеры с высоты птичьего полета
Ассистент безопасного выхода
Автоматический дальний свет
Ультразвуковой сигнал заднего пассажира
Помощь при движении по полосе и на шоссе
Предупреждение о парковочном расстоянии
Впечатления от вождения
Гибридная система Santa Fe ненавязчива, автоматическая остановка и перезапуск двигателя на светофоре происходит быстро и плавно.
В системе эффективно сочетаются регенерация мощности и обычное торможение для интуитивно понятного замедления и остановки.
Гибрид Santa Fe поставляется с четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом объемом 1,6 л и одним электродвигателем. Общая мощность системы Hyundai оценивается в 225 л.с. Это превосходит гибридные версии Escape, CR-V и RAV4, но Santa Fe не кажется особенно быстрым.
Возможно, это и разочаровывающая экономия топлива из-за того, что в Santa Fe Hybrid используется шестиступенчатая автоматическая коробка передач.Большинство гибридов используют бесступенчатую автоматическую коробку передач, и даже полностью бензиновые версии Santa Fe 2021 года получают восьмиступенчатую автоматику.
Гибрид Santa Fe Limited набрал оценочную экономию топлива EPA в 33 мили на галлон в городе, 30 на шоссе и 32 при комбинированном вождении. Ключевой комбинированный показатель — на 8 миль на галлон ниже, чем у полноприводного гибрида Escape и RAV4, на 6 миль на галлон ниже CR-V.
Это даже на 5 миль на галлон хуже, чем гибрид Kia Sorento, корпоративного кузена Санта-Фе, с таким же двигателем и трансмиссией.Даже гибрид Santa Fe Blue начального уровня уступает любому гибриду, кроме Santa Fe Limited, с прогнозируемой комбинированной экономией топлива 34 мили на галлон
Худшая в своем классе экономия топлива является значительным недостатком для нового гибрида. Гибрид Санта-Фе 2021 года должен будет рассчитывать на его внешний вид, объем и стоимость, чтобы компенсировать это.
Гибрид Hyundai Santa Fe 2021: краткий обзор
Базовая цена: 33 410 долларов США
Полноприводной 5-местный внедорожник
Протестированные характеристики
Протестированная модель: Santa Fe hybrid Limited
Цена при испытании: 40 105 долларов США
В продаже сейчас
Силовая установка: 1.6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и электродвигатель
Мощность: общая мощность системы оценивается в 225 л.
с.
Трансмиссия: 6-ступенчатая автоматическая
Оценка экономии топлива EPA: 33 мили на галлон в городе / 30 шоссе / 32 вместе взятых. Обычное топливо
Ориентировочная годовая стоимость топлива EPA: 1450 долларов США
Колесная база: 108,9 дюйма
Длина: 188,4 дюйма
Ширина: 74,8 дюйма
Высота: 67,3 дюйма с рейлингами на крыше
Снаряженная масса: 4204 фунта
Пассажирский объем: NA
Объем груза: 36.4 кубических фута за задним сиденьем; 72,1 со сложенным вторым рядом
Собран в Ульсане, Корея
Обзор каллиграфии Hyundai Santa Fe 2021: Премиум без Премиум
Вердикт
9,6 / 10Kia Sorento 2021 года — один из наших любимых новых кроссоверов. Он стильный, приятный в управлении и очень удобный. Таким образом, вполне логично, что мы одинаково любим Hyundai Santa Fe 2021 года, учитывая, что эти два автомобиля имеют очень много одинаковых базовых деталей и функций.
Эта конкретная модель представляет собой высококачественную отделку Calligraphy.
Как и более крупный Palisade, модель Calligraphy олицетворяет роскошь, предлагая стандартную кожу Nappa, характерный внешний вид, в том числе колеса с особым дизайном, а также некоторые особенности внутри, которые вы не найдете больше нигде в этой линейке. Но даже со всеми этими дополнительными функциями этот Santa Fe стоит всего 43 990 долларов в момент тестирования, что делает его выгодным по сравнению с тем, что предлагают некоторые из альтернатив по той же цене.
Рейтинги автомобиля относятся только к его собственному сегменту, а не к рынку новых автомобилей в целом.Чтобы узнать больше о том, как Motor1.com оценивает автомобили, щелкните здесь.
Design
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10 Hyundai был на ударе с некоторыми из своих более поздних дизайнов — Ioniq 5, Tucson и Santa Cruz все великолепны. Поэтому мы не совсем уверены, почему Санта-Фе получился таким. Передняя решетка выглядит необычно, подчеркнуто яркой хромированной обработкой и встроенными фарами на каждом углу, которые почти незаметны на первый взгляд.
Вокруг нижнего воздухозаборника много хрома, и он выглядит довольно жалко.Кроме того, ультратонкие светодиоды дневного света расположены высоко на бампере, практически ограничивая линию капота. Вся передняя панель выглядит как беспорядок.
Но помимо этой сомнительной передней части, остальная часть стиля Santa Fe чиста и безобидна. Многоспицевые 19-дюймовые колеса красиво смотрятся в необлицованных колесных арках (что в наши дни является редкостью), задние фонари аккуратно выступают за заднее крыло, а тонкие серебристые детали на задней части Santa Fe фактически добавляют ощущение премиум-класса, в отличие от такой же обработки передней части.Вы можете получить 20-дюймовые колеса на стандартной модели Calligraphy, но на самом деле мы предпочитаем обувь немного меньшего размера.
Хотя внешний вид может не всем понравиться, по крайней мере, внутри Santa Fe Calligraphy выглядит и ощущается роскошно, наравне с такими роскошными брендами, как Cadillac и Infiniti. За рулевым колесом находится 12,3-дюймовый цифровой кластер, к которому присоединяется 10,3-дюймовый сенсорный экран в верхней части приборной панели с рядом блестящих кнопок и циферблатов чуть ниже.
Эксклюзивная бежевая кожа Nappa цвета каллиграфии окружает эти приспособления, покрывая сиденья, приборную панель и части дверных панелей.И это все качественные вещи. Плюс к этому сиденья имеют стеганые акценты по бокам и плечевым валикам, что еще больше улучшает внешний вид.
сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной цене * на новом Hyundai Santa Fe
Comfort
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10 Обновление до отделки Calligraphy обеспечивает уровень комфорта, который вы выиграли » Их нельзя найти где-либо еще в Санта-Фе — или в большинстве других мест в этом сегменте, если на то пошло. Стеганая кожа Nappa входит в стандартную комплектацию сидений, дверной обивки и части приборной панели, а высококачественная воловья кожа выглядит приятной на ощупь.Сиденья удобные и удобные, с отличной поддержкой, с регулировкой в восьми направлениях, поясничной опорой в четырех направлениях и даже с выдвижной опорой для бедер, что означает, что вам не составит труда чувствовать себя комфортно в этих креслах на больших расстояниях.
Они также отапливаются и вентилируются без дополнительных затрат.
Как и в стандартном Santa Fe, здесь достаточно места для пассажиров, включая лучшие в классе 44,1 дюйма пространства для ног передних сидений и просторное заднее сиденье, которое не уступает конкурентам. Кроме того, функция обогрева теперь входит в стандартную комплектацию задней части.В модели Calligraphy нет ни особого шумоподавителя, ни более мягкой подвески, но Santa Fe уже представляет собой тихий и комфортный кроссовер.
Если вам нужен третий ряд, у Santa Fe есть брат Kia Sorento, который его предлагает. В остальном Hyundai с двумя рядами сидений имеет 36,4 кубических фута пространства за задним сиденьем и 72,1 куба при сложенной скамье. К сожалению, это одни из самых низких показателей в классе.
Технологии и возможности подключения
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 9/10 Базовая модель Santa Fe SE и следующая модель SEL получают стандартную 8.0-дюймовый сенсорный экран с группами аналоговых датчиков.
Но отделка Limited и Calligraphy оснащена более гладким 10,3-дюймовым центральным экраном с соответствующей 12,3-дюймовой цифровой панелью приборов. Сенсорный экран четкий и отзывчивый, а последний пользовательский интерфейс Hyundai, несомненно, лучший. Компоновка домашнего экрана ясна и лаконична, а выбираемые параметры просты в использовании во время вождения.
Однако, как и многие современные продукты Hyundai и Kia, беспроводные Apple CarPlay и Android Auto зарезервированы для базовых моделей SE и SEL.Эти две обрезки получают меньший экран и старый интерфейс. Модели Limited и Calligraphy получают больший экран и новый пользовательский интерфейс, но они предлагают только проводные соединения для Android Auto и CarPlay. Вдобавок ко всему, функция несъемного разделенного экрана сжимает Android Auto и CarPlay до меньшего левого раздела экрана.
Модель Calligraphy, тем не менее, оснащена стандартной аудиосистемой Harman Kardon премиум-класса с 12 динамиками, которые звучат кристально чистым, эксклюзивным дисплеем на лобовом стекле, а также автоматическими окнами для передних и задних пассажиров.
Кроме того, кластер цифровых датчиков — отличный вариант, поскольку он легко настраивается и предлагает настраиваемую графику в зависимости от режима привода.
Производительность и управляемость
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 6/10Санта-Фе Лимитед и Каллиграфия оснащены 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 281 л.с. и 311 фунт-фут. Эти показатели являются лучшими в своем классе — не считая ориентированного на производительность Edge ST — и являются огромным улучшением по сравнению с базовыми моделями SE и SEL.В этих комплектациях используется четырехцилиндровый двигатель без турбонаддува, который выдает только 191 л.с. и 181 фунт-фут.
Этот двигатель с турбонаддувом придает Santa Fe Calligraphy бодрость и отличную проходимость на шоссе. Турбо-двигатель раскручивается за секунду, но стандартная восьмиступенчатая трансмиссия с двойным сцеплением компенсирует некоторые из этих колебаний, когда Santa Fe начинает двигаться. Это быстрая коробка передач с лаконичным переключением передач — она заметно лучше, чем у большинства автоматических или бесступенчатых трансмиссий на других кроссоверах среднего размера.
Наша единственная жалоба заключается в том, что DCT может быть неуклюжим в условиях низкой скорости, например, когда вы ищете место для парковки в торговом центре.
Управляемость не обязательно является сильной стороной линейки производительности Santa Fe, с заметными движениями тела в поворотах. Но рулевое управление хорошо взвешено и отзывчиво, а подвеска достаточно натянута, чтобы вы всегда знали, что делает внедорожник. Кроме того, полный привод входит в стандартную комплектацию этой конкретной модели (Calligraphy с 19-дюймовыми колесами) и включает в себя выбираемый режим «Снег», когда движение становится тяжелым.
Безопасность
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 10/10 Даже базовый Santa Fe SE хорошо оборудован стандартными функциями активной безопасности, такими как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов, адаптивный круиз контроль и помощь при удержании полосы движения. Следующая модель SEL добавляет заднее автоматическое экстренное торможение, а также систему предотвращения столкновений с мертвыми зонами.
Но именно модели Limited и Calligraphy в стандартной комплектации предлагают расширенный комплект активной безопасности Santa Fe.
Каллиграфия получает 360-градусную верхнюю камеру и камеру для слепых зон в приборной панели (активируется с помощью переключателя индикатора), а также функцию помощи при вождении на шоссе (HDA), которая остается одной из наших любимых.
Просто нажмите кнопку HDA на рулевом колесе при активном адаптивном круиз-контроле, и кроссовер останется идеально центрированным на полосе движения. Постоянное автоматическое рулевое управление сводит к минимуму нагрузку на водителя, даже на некоторых поворотах, но это все же полностью практическая помощь водителю.Торможение и ускорение происходят плавно при включенном HDA, поэтому нет особых проблем с тем, как Santa Fe реагирует на окружающее движение.
Экономия топлива
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10 При отдаче 21 милю на галлон по городу, 28 шоссе и 24 вместе взятых, Hyundai Santa Fe Calligraphy с полным приводом является самым лучшим автомобилем.
дельный вариант в своем классе. Следующий лучший Nissan Murano с AWD набрал 23 балла в совокупности, а Honda Passport, Ford Edge и Jeep Grand Cherokee — 21 результат в совокупности при максимальной эффективности.Хотя за неделю с Hyundai Santa Fe мы увидели только 22 мили на галлон вместе взятых при смешанном движении по городу и шоссе.
Цена
⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ ⠀ 7/10Базовый Hyundai Santa Fe начинается с 28 185 долларов, включая сбор за пункт назначения 1185 долларов, что делает его единственным вариантом в классе, для начала которого требуется менее 30 000 долларов. . Топовая модель Calligraphy стоит 41 935 долларов с передним приводом и 43 435 долларов с полным приводом и 19-дюймовыми колесами. Эта конкретная модель — последний вариант из двух — требует 43 990 долларов при тестировании.
Hyundai не предлагает много опций для модели Calligraphy, поскольку почти все входит в стандартную комплектацию. Но краска Calypso Red стоит 400 долларов, а коврики с ковровым покрытием — это дополнительный аксессуар за 155 долларов. Если вы особенно экономны, у Calligraphy есть шесть бесплатных цветовых вариантов, в том числе синий Stormy Sea.
Но за свои деньги Hyundai Santa Fe Calligraphy представляет собой в высшей степени хорошее соотношение цены и качества. Стартовая цена Honda Passport Elite составляет 44 180 долларов, в то время как лучший Nissan Murano Platinum требует 45 910 долларов.И единственная альтернатива, которая даже предлагает кожу наппа в этом сегменте, — это Jeep Grand Cherokee High Altitude, который стоит 50 680 долларов из коробки. Соедините это с одним из лучших средств активной безопасности в своем сегменте, кабиной премиум-класса и солидной динамикой, и Hyundai Santa Fe Calligraphy станет отличным выбором.
2020 Хендай Санта Фе
Малое перекрытие спереди: со стороны водителя
Рейтинг относится к моделям 2019-22
Протестированный автомобиль: 2019 Hyundai Santa Fe SEL 4-дверный 4wd
Hyundai Santa Fe был переработан для модели 2019 года.
Santa Fe имеет 2 ряда сидений и заменяет модель под названием Santa Fe Sport, которая продавалась в течение 2013-18 модельных годов. Оценка небольшого фронтального перекрытия со стороны водителя присваивается институтом на основе теста, проведенного Hyundai в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травм водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
| Идентификатор теста | VTN1808 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
Нижняя стойка петли макс. (См) | 8 |
| Подставка для ног (см) | 15 |
| Подносок левый (см) | 10 |
| Педаль тормоза (см) | 4 |
| Стояночный тормоз (см) | |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 4 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Рулевая колонка | 0 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 3 |
| Верхняя панель (см) | 4 |
| Нижняя панель приборов (см) | 3 |
Меры по обеспечению травм водителя
| Идентификатор теста | VTN1808 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 262 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 0. 9 |
| Удлинение изгибающего момента (Нм) | 8 |
| Максимальный Nij | 0,20 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 28 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 1,9 |
| Правый | 0.1 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 2 |
| Риск травмы колено-бедро-бедро (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.70 |
| Правый | 0,38 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 2,3 |
| Правый | 1,2 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 65 |
| Правый | 94 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя
Малое перекрытие спереди: со стороны пассажира
Рейтинг относится к моделям 2019-22
Протестированный автомобиль: 2019 Hyundai Santa Fe SEL 4-дверный 4wd
Hyundai Santa Fe был переработан для модели 2019 года.
Santa Fe имеет 2 ряда сидений и заменяет модель под названием Santa Fe Sport, которая продавалась в течение 2013-18 модельных годов. Рейтинги лобового перекрытия со стороны пассажира присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травм пассажиров | |
| Голова / шея | А |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Кинематика удерживающих устройств и манекена для пассажиров | г |
| Меры по обеспечению травм водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Бедро / бедро | г |
| Голень / стопа | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон пассажира со стороны пассажира
| Идентификатор теста | ВТП1819 |
|---|---|
| Нижнее пассажирское отделение | |
Нижняя стойка петли макс. (См) | 14 |
| Подставка для ног (см) | 15 |
| Правый палец (см) | 7 |
| Центральный носок (см) | 2 |
| Средняя боковая панель коромысла (см) | 3 |
| Верхнее пассажирское отделение | |
| Центральная панель (см) | 4 |
| Макс.колонна верхней петли (см) | 4 |
| Верхняя панель (см) | 6 |
| Правая нижняя панель (см) | 6 |
Меры по обеспечению травм пассажиров
| Идентификатор теста | ВТП1819 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 563 |
| Пиковое gs при жестком контакте | 83 |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 1. 4 |
| Удлинение изгибающего момента (Нм) | 24 |
| Максимальный Nij | 0,35 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 24 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,2 |
| Правый | 1.4 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 2 |
| Правый | 1 |
| Риск травмы колено-бедро-бедро (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.45 |
| Правый | 0,43 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 1,4 |
| Правый | 1,5 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 61 |
| Правый | 58 |
Меры по обеспечению травм водителя
| Идентификатор теста | ВТП1819 |
|---|---|
| Головка | |
| HIC-15 | 169 |
| Пиковое gs при жестком контакте | без контакта |
| Шейка | |
| Натяжение (кН) | 0. 9 |
| Удлинение изгибающего момента (Нм) | 8 |
| Максимальный Nij | 0,18 |
| Максимальное сжатие грудной клетки (мм) | 29 |
| Бедренная кость (кН) | |
| Левый | 0,2 |
| Правый | 0.2 |
| Смещение колена (мм) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 1 |
| Риск травмы колено-бедро-бедро (%) | |
| Левый | 0 |
| Правый | 0 |
| Максимальный индекс большеберцовой кости | |
| Левый | 0.31 |
| Правый | 0,25 |
| Осевое усилие на голени (кН) | |
| Левый | 0,9 |
| Правый | 0,1 |
| Ускорение стопы (g) | |
| Левый | 33 |
| Правый | 49 |
Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны пассажира
Умеренное перекрытие спереди
Рейтинг относится к моделям 2019-22
Протестированный автомобиль: Hyundai Santa Fe Limited 2 2019 года выпуска.
0T 4-дверный 4wd
Hyundai Santa Fe был переработан для модели 2019 года. Santa Fe имеет 2 ряда сидений и заменяет модель под названием Santa Fe Sport, которая продавалась в течение 2013-18 модельных годов. Умеренные оценки лобового перекрытия присвоены институтом на основе теста, проведенного Hyundai в рамках проверки лобового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по обеспечению травм водителя | |
| Голова / шея | г |
| Сундук | г |
| Нога / ступня левая | г |
| Нога / ступня правая | г |
| Ограничители водителя и кинематика манекена | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
Меры по обеспечению травм водителя
Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта
Сторона: оригинальный тест
Рейтинг относится к моделям 2019-22
Протестированный автомобиль: 2019 Hyundai Santa Fe SE 4-дверный 2wd
Hyundai Santa Fe был переработан для модели 2019 года.
Santa Fe имеет 2 ряда сидений и заменяет модель под названием Santa Fe Sport, которая продавалась в течение 2013-18 модельных годов. Боковые рейтинги присваиваются институтом на основе теста, проведенного Hyundai в рамках проверки бокового краш-теста.
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Конструкция и каркас безопасности | г |
| Меры по травмам водителя | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы водителя | г |
| Меры при травмах заднего пассажира | |
| Голова / шея | г |
| Торс | г |
| Таз / нога | г |
| Защита головы заднего пассажира | г |
Технические размеры для этого теста
Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя
Меры по обеспечению травм водителя
Меры по обеспечению травм пассажиров
Как проводится боковой краш-тест
Прочность крыши
Рейтинг относится к моделям 2019-22
Протестированный автомобиль: 2019 Hyundai Santa Fe SE 4-дверный 4wd
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Снаряженная масса | 3715 фунтов |
| Пиковая сила | 18 681 фунтов |
| Отношение прочности к массе | 5. 03 |
Как проводится испытание на прочность кровли
Подголовники и сиденья
Тип сиденья: Ручное тканевое сиденье
| Общая оценка | г |
|---|---|
| Динамический рейтинг | г |
| Геометрия сиденья / подголовника | г |
Технические размеры для этого теста
Как проводится проверка подголовника и сиденья
В настоящее время тесты IIHS применяются только к передним сиденьям.
Предотвращение лобового столкновения: межмашинный транспорт
Сведения о системе
- Стандартный ассистент предупреждения столкновений с обнаружением пешеходов
Общая оценка
Относится к моделям 2019-20
- Эта система соответствует требованиям для предупреждения о лобовом столкновении.
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Предотвращение фронтального столкновения: автомобиль-пешеход
Уровень (и) отделки салона
Сведения о системе
- Ассистент предупреждения столкновений вперед с обнаружением пешеходов
Общая оценка
Относится к моделям 2019-20
Переход детский
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 23 мили в час.
Переход взрослый
- В тесте IIHS на скорости 12 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 25 миль в час скорость удара снизилась на 24 мили в час.
Параллельный взрослый
- В тесте IIHS на 25 миль в час этот автомобиль избежал столкновения.
- В тесте IIHS на 37 миль в час скорость удара снизилась на 36 миль в час.Предупреждение было сделано за 1,6 секунды до удара.
Как оценивается предотвращение лобового столкновения
Фары
Оценки даны для 2 различных варианта фар , доступных для этого автомобиля.
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | Светодиодный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Светодиодный проектор |
| Кривая-адаптивная? | Нет |
| Ассистент включения дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | г |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги.
На поворотах видимость была хорошей на плавных правой и постепенной левой кривых и хорошей на резких правой и резких левой кривых.
Ближний свет создавал некоторые блики.
Дальний свет
На прямой видимость была хорошей с обеих сторон дороги. На поворотах видимость была хорошей на плавных левой и плавной правой кривых и недостаточной на резких правой и резких левой кривых.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на плавной левой кривой и на плавной правой кривой.
Технические размеры для этого теста
Уровень (и) отделки салона
| Фара ближнего света типа | Галогенный проектор |
|---|---|
| Фара дальнего света типа | Галогенный отражатель |
| Кривая-адаптивная? | Нет |
| Ассистент включения дальнего света? | Есть |
| Общий рейтинг | м |
| Расстояние, на котором фары обеспечивают освещенность не менее 5 люкс: | |
Ближний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной.
На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Ближний свет никогда не превышал пределов ослепления.
Дальний свет
На прямой видимость с правой стороны дороги была хорошей, а с левой — недостаточной. На поворотах видимость была недостаточной во всех 4 тестах.
Ассистент дальнего света компенсирует некоторые ограничения ближнего света этого автомобиля на прямой и всех 4 поворотах.
Технические размеры для этого теста
Как оцениваются фары
Крепление для детского сиденья
Относится к моделям 2019-22
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | SE |
| Тип седла | ткань |
Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).
Имеет 1 дополнительное место для сидения только с страховочным якорем.
| Общая оценка | |
| Отделка автомобиля | SE |
| Тип седла | ткань |
| G | Хорошо |
| А | приемлемо |
| M | Маргинальный номер |
| п. | Плохо |
| Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются. | |
второй символ привязки | Тросовый анкер |
нижний символ привязки | Анкеры нижние |
общий нижний индекс символа | Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей) |
| Нет доступного оборудования |
Детали по сиденьям
| 1 | |
|---|---|
| Тросовый анкер | |
| Легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| Не требуется слишком большого усилия для крепления | |
| легко маневрировать вокруг якорей | |
| 2 | |
| Тросовый анкер | |
| Легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| нет в наличии | |
| 3 | |
| Тросовый анкер | |
| Легко найти | |
| никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем | |
| Анкеры нижние | |
| слишком глубоко в седле | |
| Не требуется слишком большого усилия для крепления | |
| легко маневрировать вокруг якорей |
Технические размеры для этого теста
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | Нет |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 13 |
| Клиренс (градусы) | 87 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | Нет |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 15 |
| Клиренс (градусы) | 69 |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Анкер нижний B | |
| Нет нижнего фиксатора для этого положения сиденья | |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
| Анкер нижний A | |
|---|---|
| Рейтинг открытого доступа | Нет |
| Глубина (см) | 0-2 |
| Усилие (фунты) | 15 |
| Клиренс (градусы) | 71 |
| Анкер нижний B | |
| Рейтинг открытого доступа | Нет |
| Глубина (см) | 2-4 |
| Усилие (фунты) | 18 |
| Клиренс (градусы) | 71 |
| Тросовый анкер | |
| Расположение | Средняя спинка сиденья |
| Непонятное оборудование присутствует | Есть |
| Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера | Есть |
Как оцениваются крепления детских сидений
2022 Hyundai Santa Fe Обзор, технические характеристики, цены и особенности
За исключением добавления еще одной отделки i.
е. Модель XRT Hyundai Santa Fe 2022 года не претерпела изменений. С этим дополнением уровень отделки салона увеличился с четырех до пяти, а именно SE, SEL, XRT, Limited, и Calligraphy . Есть два варианта двигателя: безнаддувный рядный 4-цилиндровый двигатель доступен до версии XRT, в то время как комплектации Limited и Calligraphy оснащены рядным 4-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Цена на Santa Fe 2022 года колеблется от 27 200 до 42 660 долларов.
Функции, представленные в комплектациях Santa Fe 2021 года, были сохранены и в этом году.В то время как новый XRT находится между отделкой SEL и Limited и позиционируется как прочная версия обычного Santa Fe с массивной облицовкой по всему кузову, поперечным багажником на крыше, дизайном из специального сплава и многим другим. В то время как его функции перенесены из комплектации SEL плюс все оборудование пакета Convenience.
Накладки | SE | SEL | XRT | Limited | Каллиграфия |
|---|---|---|---|---|---|
Рекомендуемая производителем розничная цена (FWD) | $ 27 200 | 29 000 долл. | 32 300 долл. США | $ 38 960 | 40 960 долларов США |
Рекомендуемая производителем розничная цена (AWD) | 28 900 долл. США | 30 700 долл. США | 34 000 долл. США | $ 40 660 | 42 660 долл. США |
Характеристики | 191 л.с., 2.Рядный 4-цилиндровый 5-литровый двигатель | Добавляет SE или улучшает его. | Добавляет или улучшает «SEL» | Добавляет или улучшает «SEL» | Добавляет или обновляет до «Limited» |
18-дюймовые легкосплавные диски | Рейлинги | 18-дюймовые легкосплавные диски XRT | 281 л.с., 2.5-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом | 20-дюймовые легкосплавные диски | |
Фары светодиодные | Бесключевой доступ и запуск нажатием кнопки | Специальная внешняя отделка и подножки для XRT | 19-дюймовые легкосплавные диски | Уникальный внешний вид | |
Информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном и беспроводной связью Apple CarPlay и Android Auto | Подогрев передних сидений и боковых зеркал | Багажник на крышу | Фары светодиодные модернизированные | Кожаная обивка премиум-класса со стеганой строчкой | |
Камера заднего вида | Сиденье водителя с электроприводом | Подъемная дверь с функцией громкой связи | Передние сиденья с подогревом, задние сиденья и рулевое колесо, а также передние сиденья с охлаждением | Проекционный дисплей | |
Обивка из грязеотталкивающей ткани | Hyundai ‘Синяя ссылка | Двухзонный автоматический климат-контроль | 10. | Окружающее внутреннее освещение | |
Предупреждение о лобовом столкновении с ассистентом удержания полосы движения | Подставка для беспроводной зарядки смартфона | Задние сиденья с электроприводом складывания с напоминанием о задних сиденьях | Камера кругового обзора | Потолок из искусственной замши | |
Предупреждение водителя о внимании | Монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади | Кожаное рулевое колесо | Автоматизированная парковочная система | ||
Адаптивный круиз-контроль | Безопасный выход для заднего пассажира | Цифровой ключ | Стеклоочиститель с датчиком дождя | ||
Кожаная обивка | |||||
Панорамный люк |
США
25-дюймовый сенсорный экран с 12-дюймовым динамиком, акустическая система Harman & Kardon Помимо стандартных функций, перечисленных выше, 2022 Santa Fe предлагает два дополнительных пакета, а именно пакет «Комфорт» и «Премиум», доступные в комплектации SEL, а также часть стандартных функций в комплектации Limited и выше.