Грейт вол весь модельный ряд: Great Wall — полный каталог моделей, характеристики, отзывы на все автомобили Great Wall (Грейт Вол)
Great Wall — весь модельный ряд автомобилей Грейт Вол, каталог всех моделей Great Wall, история компании Great Wall, отзывы
Great Wall Motors Ltd. (Грейт Уолл Моторз) — крупнейшая частная автомобилестроительная компания в Китае. В состав холдинга входят более 10-ти дочерних компаний, которые выпускают легковые автомобили, грузовики и автобусы. Кроме того, Great Wall располагает и своими подразделениями по научным исследованиям.
Компания была основана в 1976 году. Однако выпуск автомобилей стартовал только в 1996 году. Успешно внедряя передовые японские технологии, производитель быстро завоевал ведущие позиции на авторынке Китая и приступил к экспорту своей продукции.
В 1996 году Great Wall начал выпуск семейства пикапов под названием Deer. Линейка моделей Deer, реализованных на базе внедорожника Toyota Hilux, включала в себя следующие модификации: двухдверные пикапы Deer G1 и Deer G2 двух- и пятиместные соответственно, а также четырехдверный полноразмерный пикап Deer G3 и Deer G4.
В 1998 году китайский автопроизводитель занимает первое место по продажам на внутреннем рынке пикапов.
В 2000 году создается дочерняя компания Great Wall Motors Beihua, которая будет заниматься производством двигателей. В это время в производственной гамме корпорации присутствуют такие модели, как: Sailor (Mk.I), Deer (Mk.I), Safe (Mk.I) и Sing (Mk.I). К слову, модель Safe, сконструированная на базе Toyota 4Runner второго поколения, стала первым представителем недорогих компактных внедорожников, выпускаемых в Китае.
К декабрю 2003 года компания становится одним из первых негосударственных автомобильных предприятий, акции которого котируются на бирже в Гонконге. Через год производитель вошел в число лучших 500 фирм Китая, а также открыл первое официальное представительство марки в России.
В 2006 году компания представила свой самый популярный внедорожник под названием Hover, фото которого представлены в каталоге на сайте Auto.dmir.ru. Если говорить про технические характеристики, то автомобиль получил подключаемый полный привод, достаточно мощные двигатели объёмом от 2,2 до 2,8 литра и механическую коробку передач.
В 2006 году внедорожник Hover был назван лучшей моделью класса SUV на китайском рынке. Развитием модели стал внедорожник Wall SUV, внешне похожий на пикапы Deer с закрытым просторным багажником. Этот автомобиль получил более комфортный и стильный салон, отличающийся хорошей звукоизоляцией, наличием кондиционера и электроподъёмников окон. Полностью новым автомобилем в модельном ряду Great Wall стал пикап Wingle, выпущенный в 2006 году. Как ожидалось, автомобиль должен был изменить «лицо» китайского автопрома, а точнее, создать свое оригинальное позиционирование на международном рынке. Внедорожник Wingle оборудовали дизельным мотором, разработанным в партнерстве с компанией Bosch.Чуть позже компанией был представлен очередной компактный хэтчбек— модель Florid. Серийный автомобиль получил достаточно широкий список систем оснащения, куда вошли не только ABS, но и система EBD, а также 2 подушки безопасности.
В 2008 году была представлена новая модель с кузовом универсал — Great Wall Coolbear. Автомобиль позиционировали как оптимальное решение для путешествий, так как она получила довольно объёмный багажник и возможность раскладывать пассажирские сидения в просторную кровать. Кроме того, автомобиль обрёл жесткую крышу кузова, что позволило добиться высокой устойчивости к кручению. Также был отмечен довольно низкий расход топлива.
В мае 2010 года компания подписывает соглашение о строительстве новых производственных мощностей в Тяньцзине с проектной мощностью 300 тысяч автомобилей в год.
В настоящее время автомобили компании экспортируются более чем в 120 стран. Марка стремится к повышению репутации собственного бренда на мировом рынке, постоянно повышая качество своей продукции. Все модели Грейт Уолл отличают доступная цена и хорошие ходовые качества, что делает их первыми по объему продаж в своем классе.
В автомобильном клубе марки на сайте Auto.dmir.ru Вы сможете ознакомиться с подробными и беспристрастными отзывами владельцев автомобилей Great Wall.
История марки Great Wall — CARobka.ru
Great Wall Motors Company Limited — китайский производитель автомобилей, получивший свое название в честь Великой Китайской стены. Занимается изготовлением легковых автомобилей, внедорожников, пикапов, двигателей и автомобильных компонентов. Является самым крупным производителем внедорожников в Китае.
Компания была основана в 1976 году в городе Баодин, который располагается недалеко от Пекина. Первоначально она занималась сборкой автомобилей по лицензии других автопроизводителей. Первое время это были только грузовые модели. Постепенно компания локализировала производство и создала собственный конструкторский отдел. Сейчас это крупный конструкторско-испытательный центр, который располагается в индустриальном парке Баодин.
В 1991 году с конвейера сходит первый грузовой микроавтобус. В 1996 году Great Wall выпускает свой первый пассажирский автомобиль — пикап Deer, базой для которого послужил Hilux компании Toyota Motor 1989 модельного года. Модель производится до сих пор и неплохо продается, в том числе и в России.
В семейство автомобилей Deer входят: модель Deer G1 — двухместный двухдверный заднеприводный пикап; Deer G2 — пятиместный двухдверный пикап на раме с удлиненной колесной базой; Deer G3 — пятиместный четырехдверный пикап с полным приводом; Deer G4, который по размерам немного превосходит G3; Deer G5 — с удлиненной колесной базой.
В России автомобили продаются с 2,3-литровым двигателем V8 мощностью 105 л.с., который работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач. Полный привод предлагается опционально.
Great Wall Deer (1996)
В 1997 году марка впервые вышла на международный рынок, отправив первую партию автомобилей на экспорт.
В 2001 году компания Great Wall Motor создала отдельное подразделение, выпускающее моторы для автомобилей бренда. Спустя два года автопроизводитель разместил акции на Гонконгской бирже, став первой негосударственной автокомпанией Китая с акционерной формой собственности.
В Европе первые автомобили Great Wall начали продаваться в 2006 году. Первой страной, куда отправились модели марки, стала Италия. Там стартовали продажи Wingle и Hover.
Модель Hover представляет собой внедорожник, который выпускается с 2005 года. Тенденции автомобильного рынка во всем мире уже тогда сводились к возрастающей популярности внедорожников. Китайская автокомпания не могла оставаться в стороне и не попытаться завоевать долю в этом сегменте.
Именно Hover был выбран в качестве первого автомобиля, экспортируемого в Европу: в Италию отправилось 30 000 экземпляров модели. Она выгодно отличалась от конкурентов ценой. Невысокая стоимость Hover обусловлена широким использованием разработок других автопроизводителей, применяемых на уже устаревших моделях. Так, модель комплектовалась двигателем Mitsubishi, экстерьер базировался на Isuzu Axiom, а шасси было позаимствовано от Toyota 4Runner.
По результатам краш-теста Euro-NCAP автомобиль получил три звезды безопасности.
Great Wall Hover (2005)
Great Wall Wingle — компактный пикап, созданный на базе внедорожника Hover. Эта модель стала первым китайским пикапом, который экспортировался в Австралию.
Автомобильные журналисты отмечали, что задняя часть и профиль Wingle напоминают Isuzu D-Max 2002 года, а стиль передней части схож с концепт-каром Volkswagen Magellan 2002 года. В 2011 году был выпущен новый Wingle 5, а старая модель переименована в Wingle 3. Обновленный автомобиль комплектуется 2-литровым турбодизелем.
Great Wall Wingle (2006)
В 2009 году на автошоу в Гуанджоу Great Wall представила автомобиль Voleex C10 и несколько модификаций старых машин. Voleex C10, который также известен под именем Phenom, — это автомобиль класса супермини, который визуально напоминает Toyota Vitz. Он оснащается 1,3- или 1,5-литровым двигателем с четырьмя цилиндрами мощностью 91 и 105 л.с. соответственно.
В 2010 году у марки появился собственный крупный R&D-центр. Также были подписаны контракты с такими авторитетными производителями запчастей, как Delphi, TRW и Bosch.
В 2011-м на Шанхайской автомобильной выставке дебютирует Hover H6, который начали выпускать на недавно открывшемся заводе Great Wall Motors в городе Тяньцзинь. Модель стала популярной во всем мире, в том числе и у российских покупателей. Уже в 2012 году она названа самым продаваемым автомобилем марки. Машина получила несущий кузов, передний или полный привод на выбор. В России она продается с 1,5-литровым мотором, работающем на бензине, или 2,0-литровым дизелем. Список стандартного оборудования уже включает гидроусилитель руля, кондиционер и парктроник.
Great Wall Hover H6 (2011)
Тяньцзиньский завод отличается современной роботизированной конвейерной линией и способен производить до 1 миллиона автомобилей и машинокомплектов в год.
В 2012 году компания организовала сборку внедорожников на предприятии Litex Motors в Болгарии.
Great Wall стремится развивать альтернативные технологии и работает в направлении создания гибридного автомобиля. На автосалоне в Пекине в 2012 году марка продемонстрировала гибридный Hover E, который комплектуется бензиновым мотором и электродвигателем мощностью 180 кВт. Аккумуляторы могут подзаряжаться во время движения и от солнечных батарей на стоянке.
Great Wall Hover E (2012)
Официальное представительство марки в России открылось в 2004-м. В следующем году на российский рынок вышла модель Deer, а также внедорожники SUV G5 и Hover. Продажи шли хорошо, и компания намеревалась открыть автосборочный завод в Татарстане. Для этого было создано совместное предприятие, которое в 2008 году прекратило свое существование, и завод так и не начали строить.
Несмотря на неудачу с возведением собственного завода, Great Wall не отказалась от идеи производства авто в России. Пробная сборка была налажена в 2005 году в Калининграде, на заводе «Автотор». В 2006-м Hover и SUV G5 стали собирать в поселке Гжель. С 2010-го на черкесском заводе «Дервейс» осуществляется сварка и покраска кузовов для модели Hover.
В 2014 году в Краснинском районе Липецкой области была запущена первая очередь завода Great Wall. Здесь планируется собирать практически весь модельный ряд марки. Часть автомобилей будет экспортироваться в Бразилию и Мексику.
Официальные дилеры Great Wall
1
Санкт-Петербург, Пересечение КАД и Мурманского шоссе рядом с ТК «Мега-Дыбенко», (812) 607-77-77
Компания «Автополе» — официальный дилер Great Wall в Санкт-Петербурге. Продажа и обслуживание автомобилей Great Wall / Грейтволл.
2
Москва, ул. Обручева д.23 стр.1, (495) 989-10-10
Евроком Авто Трейд — официальный дилер компании ИРИТО (Great Wall). В нашем автосалоне представлен весь модельный ряд автомобилей.
3
Москва, ул. Беломорская д. 40 стр.2 въезд с ул. Лавочкина, (495) 234-02-20
ИРИТО – эксклюзивный дистрибьютор и российский лидер по объемам реализации автомобильной техники из КНР. Продажа автомобилей Great Wall. Запасные части и аксессуары для автомобилей китайского производства. Комиссионная торговля.
4
Московская обл, г. Химки Ленинградское шоссе вл.9, (495) 662-56-88
Официальный дилер Great Wall. Продажа новых автомобилей и автомобилей с пробегом.
5
Великий Новгород, ул. Северная д.2, (8162) 500-525
Автоцентр «Мандарин» — официальный дилер автомобильных марок Lifan Great Wall. Новые автомобили и автомобили с пробегом. Станция технического обслуживания. Гарантийное и постгарантийное обслуживание. Автоломбард. Трейд-ин. Выкуп. Подбор авто.
6
Воронеж, пр. Патриотов д.47, (473) 200-80-08
Официальный дилер автомобильных марок LADA / Lifan / Derways Hower (Great Wall) / FIAT Professional (коммерческие авто). Продажа новых автомобилей. Кредит и лизинг. ТО и Сервис. Гарантия.
7
Екатеринбург, ул. Донбасская д. 1, (343) 2-875-465
Автоцентр ООО «Гранд-Моторс» является официальным дилером марки Great Wall в Екатеринбурге и Свердловской области. Предоставляем высокий уровень обслуживания и непревзойденное качество сервиса. Выгодное ценообразование.
8
Ижевск, ул. Маяковского д.1а ТЦ Автограф, (3412) 97-27-07
«Great Wall Центр» – Официальный дилер в Ижевске. Прямые поставки по низким ценам. Склад автомобилей. Работы по гарантии послегарантийное обслуживание и ремонт. Обмен автомобиля на новый. Оригинальные запчасти и аксессуары установка оборудования.
9
Иркутск, ул. Старо-Кузьмихинская д.58, (3952) 420-430
Официальный дилер Great Wall в Иркутске. Продажа автомобилей Hover h4 Hover H5 Hover H6 Wingle 5. Современный сервисный центр.
10
Йошкар-Ола, ул. Дружбы д.107, (8362) 41-78-78
Официальный дилер автомобилей Chery и Great Wall.
11
Краснодар, пос. Пашковский ул. Горячеключевская д.2, (861) 237-58-23
ООО «Кубань-Авто-Техника» является официальным дилером автомобильных марок Great Wall / Geely на территории Краснодарского края. Предоставляем полный спектр услуг по данным маркам автомобилей (продажа гарантийное пост.гарантийное обслуживание запчасти).
12
Набержные Челны, ул. Академика Королева д.7, (8552) 51-01-01
Официальный дилер в Набережных Челнах автомобилей Great Wall (Ховер). Продажа новых автомобилей. Акции.
13
Нижний Новгород, пр. Гагарина д.65 а (напротив завода «Термаль»), (831) 200-37-27
Официальный дилер брендов HAVAL Great Wall в Нижнем Новгороде. Продажа автомобилей. Гарантийное и техническое обслуживание. Ремонт любой сложности. Установка дополнительного оборудования и аксессуаров.
14
Новороссийск, ул. Хворостянского д.8, (8617) 70-30-92
ООО «НовАвто Плюс» сертифицированный официальный дилер Great Wall на территории Краснодарского края. Осуществляем розничную торговлю автотранспортными средствами их гарантийное техническое и сервисное обслуживание.
15
Пермь, ул. Свиязева д.27 , (342) 200-93-00
Автоцентр Тандем-Авто — официальный дилер марок Chevrolet NIVA и Great Wall в Перми и Пермском крае. Продажа новых автомобилей. В автоцентре представлен весь модельный ряд автомобилей.
16
Петрозаводск, ул. Ригачина д.37а, (8142) 73-33-50
Автосалон Икс-кар является официальным дилером Great Wall. Гарантийное и техническое обслуживание автомобилей. Кредит. Тест-драйв.
17
Ростов-на-Дону, ул. Вавилова д.56, (863) 227-24-89
Компания «Азия-Авто» является официальным дилером автомобильных марок Geely и Great Wall в Ростове-на-Дону. Осуществляет продажу автомобилей техническое обслуживание и ремонт китайских автомобилей. Продажа апасных частей и дополнительного оборудования.
18
Саратов, Ленинский р-он Песчано-Уметский тракт 2-й км, (8452) 47-60-24
Официальный дилер Great Wall в г. Саратове. Продажа новых автомобилей. Сервисное обслуживание и продажа запасных частей.
19
Смоленск, Хлебозаводской пер. д.7, (4812) 31-32-20
Автосалон АВТОДЕЛО официальный дилер автомобилей: Lifan Great Wall. Автосалон производит предпродажную подготовку /организовывает test-drive / выполняет техническое обслуживание и гарантийный ремонт. Кредит.
20
Тюмень, 11 км Окружной дороги д.6, (3452) 567-888
Автоцентр «Базис-Моторс» — официальный дилер автомобильной мароки Great Wall на рынке Тюмени и Тюменской области. Автосалон входит в группу компаний «Базис». Продажа и сервисное обслуживание автомобилей Great Wall. Оригинальные запчасти и аксессуары.
21
Челябинск, ул. Блюхера д. 96, (351) 2-111-979
Автосалон «АВЕРС-АВТО» — официальный дилер автомобильных марок DW Hower Changan Haval и Dongfeng (DFM) в Челябинске и Челябинской области.
Технические характеристики Грейт Вол, весь модельный ряд Грейт Вол
Toggle navigation Ищем на 100 автосайтах- Всего: 331 999
- За день: 11 860
- UAH Українська гривня, $USD Долар США, ₴EUR Евро, €
- Курс валют
-
- UA
- RU
- Объявления
- Найти авто
- Б/у авто
- Новые авто
- Новые мото
- Новая спецтехника
- Новые
- Каталог новых авто
- Автовыкуп
- Автосалоны
- Новости
- Автоновости
- Советы водителям
- Обзоры Автомобилей
- Еще
- Отзывы
- Страхование
- Характеристики авто
- Автомото
- Характеристики автомобилей
- Грейт Вол
- Поиск авто
- Условия
- Безопасность
- О нас
- Контакты
Автомото © 2021
Автосервис great wall (Грейт Вол) в Самаре
Автомобили китайского бренда Great Wall — прекрасный вариант для тех, кто ценит комфорт и удобство в сочетании с доступной ценой.
В числе преимуществ этих автомобилей:
- широкий модельный ряд;
- жесткий и надежный кузов;
- стильный и современный внешний облик;
- повышенная функциональность;
- сниженный расход топлива;
- полноприводные модификации;
- мощный и выносливый двигатель.
Но несмотря на все эти достоинства, они нуждаются в регулярном техническом обслуживании и профессиональном ремонте. Только тогда эксплуатационные характеристики авто будут полностью соответствовать заявленным производителем.
Ремонт и техобслуживание Gret Wall в «СтоАвто»
В нашем автосервисе вы сможете получить весь комплекс профессиональных услуг по ремонтным и обслуживающим мероприятиям для автомобилей Great Wall. Среди наших услуг:
- гарантийная и послегарантийная техническая поддержка;
- предпродажная подготовка;
- профессиональный монтаж охранных, аудио- и видеосистем и другого оригинального оборудования;
- кузовной ремонт;
- ремонт двигателей;
- компьютерная диагностика состояния авто;
- ремонт АККП;
- слесарные работы;
- тонировка стекол;
- и мн. др.
Обратившись к нашим специалистам, вы получите по-настоящему экспертный взгляд и оперативное решение любых задач. Мы работаем:
- только на высокотехнологичном и оригинальном оборудовании;
- с использованием лицензированных материалов, аксессуаров и запасных частей;
- руками высококвалифицированных сотрудников с обширным практическим опытом;
- со скидками и спецпредложениями для постоянных и корпоративных клиентов.
В таблице представлен список наиболее востребованных работ. Если нужной вам работы нет в приведённом списке — звоните!
Связаться с нами вы можете по телефону +7 (846) 250-33-33 или e-mail [email protected].
Запчасти для Грейт Вол одно из направлений нашей компании. На нашем складе всегда в наличии двери, крылья, капоты, фары, бампера, а так же ремни, ролики ГРМ, фильтра, колодки, рулевые тяги, шаровые опоры, сцепления на Грейт Вол Ховер Н2, Н3, Н5, Сейф, Сув Ф1. Крупные оптовые закупки и прямые поставки из Китая позволяют нам предложить вам низкие цены на весь ассортимент запчастей Great Wall. Great Wall Motors Ltd считается наиболее крупной и продуктивной по количеству выпуска автомобилей компанией в Китае Эта организация представляет собой целый холдинг, включающий как производственные площади, так и отдельные дочерни компании, создающие запчасти для Great Wall. Немаловажно, что все автомобили, выпускаемые под данной маркой, соответствуют европейским стандартам, что позволяет им набирать популярность на рынках разных стран, в том числе в России. Более того, с 2009 года все модели проходят сертификацию в Великобритании и получают лицензии, действующие во всех европейских странах. Это стало возможно благодаря высоким стандартам качества Great Wall, прекрасным показателям безопасности на краш-тестах. С 2007 года автомобили Great Wall Hover и Great Wall Safe или SUV F1 собираются в России на заводе в г. Гжель. Эти машины очень распространены на российских дорогах, поэтому запчасти на Ховер и Сафэ, как его называют в России, всегда есть в наличии. Great Wall Safe или SUV F1 простой и надежный, внешне почти полная копия Toyota 4Runer, является идеальным автомобилем для российского пользователя. Он соответствует российским дорогам и всем требованиям в нем соблюдены все качества стандартного джипа. Этот автомобиль можно использовать на реальном бездорожье, он неприхотлив и ремонтопригоден, поэтому Грейт Вол Сейф выбор охотников и любителей внедорожной езды. Great Wall Hover h3 первая модель из серии комфортабельных внедорожников серии Hover представленная компанией Great Wall на российском рынке в 2007 году. Автомобиль в основном оснащался 2.4 литровым бензиновым двигателем мощностью 128 л.с., произведенным по лицензии компании Mitsubishi, и более редко дизельным мотором объемом 2.8 литра с мощностью 94 л.с. Выпуск Ховера Н2 был прекращен в 2010 году. На смену ему пришел Ховер Н3. Great Wall Hover h4 – отличная машина для городских поездок. Габариты позволяют легко найти парковочное место даже на узких улицах. Кроме того, автомобиль имеет невысокий расход топлива, вместительный багажник. Пружинная задняя и торсионная передняя подвески, полный привод, блок понижающих передач помогут почувствовать комфорт управления при любых дорожных условиях. Great Wall Hover H5 продолжает модельный ряд известной марки Грейт Волл. Машина имеет усовершенствованный дизайн, мощный двигатель и больший набор опций. Это рамный внедорожник с полным приводом, климат-контролем, подушками безопасности, антиблокировочной системой и высоким уровнем защиты пассажиров и водителя. Просторный салон и вместительный багажник позволяют взять все необходимые вещи в поездку. |
История бренда Great Wall Motors и логотипа марки 🦈 AvtoShark.com
Great Wall Motors – китайская машиностроительная компания. В ее состав входит 20 дочерних предприятий. В 2010 году фирма была признана крупнейшим производителем пикапов в Китае.
История марки
Первое производство было запущено в 1984 году в г. Баодин. В 1991 компания выпустила первые авто. В 1997 году GWM презентует автомобили, которые в будущем станут основой для модельного ряда Great Wall Deer. В 1998 GWM выходит в лидеры по производству в этом сегменте и начинает заниматься разработкой первых внедорожников.
Внедорожник Great Wall Safe
В 2002 году состоялась премьера внедорожника Great Wall Safe. Автомобильная продукция GWM пользовалась большим спросом из-за низкой цены, надежных комплектующих и конструкции, позаимствованной у японцев.
Логотип Great Wall: история, значение
При создании значка Great Wall Motors авторы вдохновлялись образом Великой Китайской стены. Эмблема служит символом рабочего единства перед поставленной задачей. Форма знака олицетворяет сторожевую башню Великой Китайской стены. Сооружение в древности предназначалось для отправки предупредительных сигналов о наличии пропитания и оружия.
Значок Грейт Вол создает образ независимой и успешной компании. Форму эллипса, куда вписана башня, следует толковать как символ успешной реализации всех начинаний.
Логотип Great Wall
Авто марки «Великая стена» олицетворяют силу и несгибаемость. Логотип Great Wall – это символ успешности и большого труда.
Развитие компании на стыке двадцатого и двадцать первого веков
На момент, когда появилась марка Great Wall Motors, в мире насчитывалось около десятка китайских компаний, заполнивших салоны своими автомобилями. Однако дешевизна, качественные комплектующие и особая конструкция авто Great Wall, позаимствованная у японских моделей, позволили предприятию выйти на международный рынок.
В 2003 году GWM выпустила модели SoCool и Sailor. В 2004 состоялась премьера внедорожника Pegasus. В это же время Great Wall Motors была включена в список 500 самых крупных компаний Китая.
В 2005 стартовало производство автомобиля Hover, лидера продаж в Евросоюзе, СНГ, Австралии и Северной Америки.
В 2007 году начинается разработка автомобилей низкого класса. В этом же году «Грейт Вол» попадает в список лучших компаний по версии Forbes в Китае.
Минивэн Great Wall Coolbear
В 2008 в свет вышли такие машины как Cowry, Peri, Florid. Спустя год модельный ряд компании был пополнен минивэн Coolbear. Особенность этих моделей состоит в том, что они впервые были оснащены созданным Great Wall двигателем.
Предприятие постепенно наращивало производство. В течение 6 месяцев удалось продать 87 тысяч машин. Оборот фирмы вырос на 12%.
В марте 2013 года «Грейт Вол» анонсировала бренд Haval. В коллекцию вошел Haval h4, затем добавились автомобили H6, h2, H8, h3 и H7 и H9. Начиная с 6-ой, все автомобили Great Wall стали оснащать шестискоростной автоматической коробкой передач или семискоростным роботом-автоматом.
Китайский кроссовер Haval H6
В 2013 бренд был признан независимым. Теперь компания GWM владеет самостоятельными марками Haval и Great Wall.
В 2016 впервые был открыт научно-исследовательский центр предприятия в Японии. Здесь ведутся разработки в области надежности, безопасности и экономии топлива.
Выход на мировой рынок
В 1997 году «Грейт Вол» впервые осуществила экспорт своих пикапов за рубеж. В 2003 – стала первой в истории негосударственной китайской автомобилестроительной компанией, разместившей свои акции на бирже Гонконга.
С 2006 года предприятие стало экспортировать свою продукцию в страны Евросоюза. Тогда в Европе стартовали продажи моделей Wingle и Hover.
В 2004 GWM открыла свой автосалон в Москве. В 2005 удалось продать 4 тысячи машин.
Успех модели Hover Great Wall позволил Китаю выйти на рынок не только Евросоюза и СНГ, но и Северной Америки и Австралии.
Китайский пикап Great Wall Wingle 6
Краш-тест Hover GW в разных странах:
- ANCAP – 4;
- Euro-NCAP – 3;
- Россия – 4.
В 2009 году модели Florid, Coolbear, Haval, Wingle также получили право продаваться на Западе. Выпуск продукции за рубеж позволил доходам предприятия вырасти на 12%.
В 2015 GWM стала 752 предприятием в рейтинге лучших компаний мира по версии Forbes.
Great Wall: наши дни и вектор будущего развития
GWM владеет 30 дочерними предприятиями. Компания занимается разработкой новейших двигателей и других комплектующих товаров. С GWM сотрудничают такие бренды, как Hyundai, Autoliv, Bosch, Dassault Systemes, Punch Powertrain, Webasto. Фирма производит внедорожники, микроавтобусы, пикапы, минивэны и легковые автомобили. В состав предприятия входят 2 бренда: Great Wall и Haval.
На данный момент компания занимается активной разработкой кроссоверов F-серии. Это специальная молодежная модель, рассчитанная на покупателей от 25 до 30 лет. Новый вектор развития «Грейт Вол» позволит охватить молодую аудиторию.
Участие в автоспорте
В 2012 году команда стала 7-й на ралли «Дакар». Впервые внедорожники из Китая вошли в десятку лучших. Годом позднее две конкурсные машины заняли 6 и 19 места.
Great Wall Haval на ралли «Дакар»
В 2014 году на национальном 13-дневном ралли в Дуньхуане команда приняла участие в гонке, успешно финишировав первой. В этом же году «Грейт Вол» показала 8-й результат на ралли «Дакар».
Так китайцы утвердились в десятке лучших по производству внедорожников.
Место бренда Great Wall на отечественном авторынке
В 2004 году было открыто представительство бренда в Москве. Проданные в тот год 4 тысячи автомобилей сподвигли компанию открыть производство в Елабуге. Однако идея не была реализована. Подмосковный Ежель стал первой точкой по производству автомобилей GWM.
Несмотря на кризис, удалось продать свыше 5 тысяч автомобилей. С 2017 года фирма прекратила поставку модели Hover.
В 2018 наладилось производство на заводе в Тульской области, специализирующемся на производстве кроссоверов Haval H6.
Модельный ряд автомобилей Great Wall
GWM включает в себя 2 бренда: Haval и Great Wall. Некоторые модели больше не производятся. Рассмотрим самые актуальные.
Great Wall Hover:
- h4/H5/H6;
- M4;
- Wingle 5 и 6;
- Wingle 5 Upgrade.
Автомобиль Great Wall Hover M4
Great Wall Voleex:
Бренд Haval:
Great Wall производит легковые автомобили, пикапы, минивэны, микроавтобусы и внедорожники. Модели пользуются большим спросом благодаря низкой цене и хорошему качеству.
OX-TRAN 2/22 — Анализатор проницаемости кислорода для упаковок
Серия высокопроизводительных анализаторов OX-TRAN 2/22 может тестировать скорость передачи кислорода (OTR) как на пленках, так и на упаковках от низкого до очень высокого уровня барьеров. Анализаторы кислородной проницаемости для упаковок и пленок просты в использовании и предлагают самое короткое время тестирования, доступное на рынке. Они оснащены 2 независимыми ячейками со сменными горизонтальными тестовыми картриджами, которые позволяют легко и точно тестировать самые разные размеры и типы образцов.
Наивысшая точность
- Запатентованный датчик Coulox® — единственный абсолютный кулонометрический датчик на рынке, не требующий калибровки
- Самый низкий уровень обнаружения среди всех доступных инструментов до 0,0005 куб. См / (м 2 * день) (модель 10X)
- Полностью автоматизированный контроль температуры, расхода и относительной влажности упрощает испытания и обеспечивает беспрецедентную повторяемость
Лучшая пропускная способность
- Industries Самое быстрое время отклика датчика позволяет сократить общее время тестирования
- Съемные тестовые картриджи для быстрой и легкой подготовки проб
- Автоматический метод тестирования может запускать тест одним нажатием кнопки
- Газовое уплотнение TruSeal по периметру может устранить необходимость в индивидуальном обнулении во многих тестах, что сокращает общее время тестирования
В сериях 2/22 используется запатентованный MOCON абсолютный (внутренний) кулонометрический датчик Coulox, не требующий калибровки и являющийся базой для стандарта ASTM D3985.Это единственное семейство приборов, которое, как было доказано, соответствует требованиям к точности и смещению посредством независимых испытаний и испытаний сторонних производителей.
МОДЕЛИ:
Это семейство высокоточных инструментов состоит из 3 моделей, каждая из которых имеет свой коэффициент нижних пределов обнаружения.
- H Модель (общие барьеры) — самый популярный диапазон обнаружения от 0,05 до 200 куб.см / (м 2 * сутки)
- L Модель (высокие барьеры) — позволяет добиться в 10 раз меньше, чем модель H, обеспечивая диапазон от 0.От 005 до 200 куб. См / (м 2 * сутки)
- 10X Модель (сверхвысокие барьеры) — имеет самый низкий в отрасли уровень обнаружения, в 100 раз ниже, чем модель H, обеспечивая диапазон от 0,0005 до 200 см3 / (м 2 * день).
Их верхний предел обнаружения 200 куб.см / (м 2 * день) может быть расширен с помощью любой из моделей с использованием испытательного картриджа с уменьшенной площадью поверхности (коэффициент x9), атмосферный кислород вместо обычного 100% O2 (коэффициент 4. 8) или маскирование различного размера. Серия обладает лучшими в отрасли функциями, такими как съемные и взаимозаменяемые картриджи для горизонтального тестирования, простой в использовании интерфейс оператора с сенсорным экраном и полностью автоматизированное тестирование, обеспечивающее более высокую производительность в лаборатории.
На протяжении более 25 лет серия инструментов MOCON OX-TRAN пользуется наибольшим доверием и имеет самый долгий срок службы на рынке. От простых однослойных барьеров до сложных многослойных барьеров — серия OX-TRAN 2/22 является правильным выбором.
Съемные картриджи
- Простая пробоподготовка на столе
- Освобождение одной кнопкой и загрузка
- Пневматический зажим обеспечивает более воспроизводимые результаты
- Варианты сменных картриджей расширяют диапазон и гибкость анализатора без инструментов, сохраняя при этом искаженные результаты Варианты картриджа
- включают: уменьшенную площадь для расширения диапазона тестирования без масок, улучшенное тестирование точности бумажных барьеров, адаптеры для удаленного тестирования упаковок или экстремальных условий, а также индивидуальные конструкции для уникальных требований тестирования.
TruSeal®
- Газовая промывка уплотнения для установки образца защищает целостность камеры
- Снижает уровень фона, снижая необходимость запуска индивидуального нуля
- Сокращение времени тестирования увеличивает пропускную способность
- Более повторяемые результаты
Элементы управления
- Полностью автоматизированный контроль расхода, температуры и относительной влажности во время испытаний
- Разработка автоматических методов испытаний и рекомендации
- Программируемая последовательность тестов
- Печать и экспорт итогового отчета об испытаниях
- Встроенный датчик защиты
Интерфейс сенсорного экрана
- Интуитивно понятное автоматизированное управление требует меньшего обучения
- Встроенная система многоуровневого управления пользователями и защиты данных
- Журнал событий и руководство по устранению неисправностей
- Экономия ценного лабораторного пространства за счет устранения необходимости в ПК
Датчик Coulox®
- Короткое время экзамена сокращает общее время теста для увеличения пропускной способности
- Калибровка датчика не требуется
- Более длительный срок службы сенсора, чем у других на рынке
- Более точные и воспроизводимые результаты vs. датчики, требующие калибровки
- Внутренний кулонометрический датчик полностью соответствует ASTM D3985
Гарантия
- Полная 100% гарантия на детали и качество изготовления на 12 месяцев
- Эксклюзивная 4-летняя гарантия на датчик Coulox
— в зависимости от модели
шт. | Модель 10x | Модель L | Модель H | |
Испытательные диапазоны (50 см 2 ) | куб. см / (м 2 × сутки) | 0.0005 по 200 | 0,005 до 200 | 0,05 до 200 |
куб.см / (100 дюймов 2 × сутки) | от 0,00003 до 12,9 | от 0,0003 до 12,9 | 0.003 к 12,9 | |
куб. См / (уп. × день) | от 0,0000025 до 1,0 | от 0,000025 до 1,0 | от 0,00025 до 1,0 | |
Диапазоны измерения (5,6 см 2 ) | куб. см / (м 2 × сутки) | 0.С 0044 по 1770 | 0,044 до 1770 | 0,44 к 1770 |
куб.см / (100 дюймов 2 × сутки) | от 0,00027 до 114,0 | 0,0027 до 114,0 | 0.027 к 114,0 | |
куб. См / (уп. × день) | от 0,000025 до 9,0 | от 0,00025 до 9,0 | от 0,0022 до 9,0 | |
Диапазоны испытаний (5,0 см 2 замаскированы) | куб. см / (м 2 x день) | 0.005 до 2000 | 0,05 до 2000 | 0,5 до 2000 |
Разрешение (50 см 2 ) | куб.см / (м 2 × сутки) | 0,0001 | 0,0001 | 0,0001 |
Повторяемость | куб.см / (м 2 × сутки) | 0.0005 или 1% * | 0,002 или 1% * | 0,02 или 1% * |
* в зависимости от того, что больше
Возможности — все модели
Ox-Tran 2/22 серии | шт. |
Диапазон температур испытания | от 10 ° до 40 ° C ± 0.2 ° С |
Диапазон тестирования контролируемой относительной влажности | от 0 до 90% ± 3% |
Размер пленки | 4 дюйма x 4 дюйма стандартное, 2 дюйма x 2 дюйма опционально |
Толщина пленки | До 120 мил |
Площадка для испытаний пленки | 50 см 2 std, опция 5.6 см 2 |
Прочие характеристики (все модели):
Физические характеристики
- 5,5 дюйма x 12 дюймов x 23 дюйма (39,4 см x 30,4 см x 58,0 см)
- 95 фунтов. (43,1 кг)
Требования к электрооборудованию
- Напряжение: 100 — 240 В переменного тока, 50/60 Гц
- Максимальная потребляемая мощность: 700 ВА
Требования к лаборатории
Температура | Эксплуатация | 22 ° С ± 2 ° С |
Хранилище | от 10 ° C до 30 ° C | |
Влажность | Эксплуатация | от 20% до 80% относительной влажности (без конденсации) |
Хранилище | От 5% до 85% (без конденсации) |
Требования к газоснабжению
Газ-носитель | Состав газа | Смесь азота и водорода (98% / 2%) |
Давление подачи, номинальное | 25 фунтов на кв. Дюйм, (1.72 бар), (172 кПа) | |
Тестовый газ | Состав газа | 100% кислород (чистота 99,9%) |
Давление подачи, номинальное | 25 фунтов на кв. Дюйм, (1,72 бар), (172 кПа) |
Возможности подключения
- Удаленный доступ и управление (требуется дополнительное программное обеспечение Perm-Net Light)
- Стандартный порт Ethernet (100T)
- Двойной USB 2.0 портов (для подключения клавиатуры, мыши или устройств памяти)
Соответствие стандартам
Этот продукт внесен в списки UL и CSA с пометкой ETL от Intertek Group plc. и сертифицирован на соответствие CE.
Соответствует следующим международно признанным стандартам безопасности.
- IEC 61010-1: 2010 Третье издание
- UL 61010-1: 2012 Третье издание
- CAN / CSA-C22.2 № 61010-1: 2012 Третье издание
Соответствует следующим международно признанным стандартам ЭМС.
- EN 61326-1: 2013
- EN 61000-3-2: 2006, A1: 2009, A2: 2009
- EN 61000-3-3: 2013
Соответствует директиве ЕС 2011/65 / EU RoHS.
Картриджи и дополнительные устройства
- Картридж уменьшенной площади
- Картридж с краевым эффектом
- Картридж для контактных линз
- Испытательные картриджи по индивидуальному заказу
- Адаптер для тестирования упаковки
Расходные материалы
- Cert Films 1-4 и набор
- Маски
Программное обеспечение
Варианты обслуживания и поддержки
- Документация и проверка IQ / OQ
- Базовый план профилактического обслуживания План профилактического обслуживания
- Plus
Упаковочные пленки
- Монослой
- Многослойный
- Пленки с покрытием
- Бумага / картон с покрытием
Специальные пленки
Пакеты
- Обычные продуктовые наборы
- Медицинская упаковка
- Бутылки / Укупорочные средства
Уплотнения
Соответствие стандартам испытаний
ASTM D3985
ASTM F2622
ASTM F1307
ASTM F1927
ISO CD 15105-2
JIS K-7126-B
DIN 53380-3
GB / T 19789-2005
GB / T 31354-2014
Методика испытаний
Согласно ASTM D3985
Стандартный метод определения скорости прохождения газообразного кислорода через пластиковую пленку и пленку с использованием кулонометрического датчика
Испытуемый образец устанавливается как полубарьер между двумя камерами при атмосферном давлении окружающей среды. Одна камера медленно продувается потоком азота, а другая камера содержит кислород. Когда кислород проникает через пленку в азотный газ-носитель, он транспортируется к кулонометрическому детектору, где вырабатывает электрический ток, величина которого пропорциональна количеству кислорода, поступающего в детектор в единицу времени.
Связанный материал:
Белая книга: Соответствие ASTM D3985 и ASTM F2622
Mudd-Ox — Mudd-Ox IncMudd-Ox Inc
Выбор подходящей модели для вас
Наш вопрос клиента номер один: «Какая машина лучше для меня?» Каждая из наших моделей — Vengeance, XL и Fort Mac была разработана с учетом конкретных требований с учетом бюджета.Все три модели имеют одинаковую конструкцию корпуса Mudd-Ox, а внутреннее устройство разделяет рюкзак. Ниже приводится подробное сравнение каждой модели и наиболее подходящих приложений.
VENGEANCEНачальная цена: 22 995 долларов США
Области применения: легкие коммерческие и развлекательные
Общие области применения: муниципальное землеустройство, частная охота, сельское хозяйство
Двигатель: от 23 до 40 л.с., различные газ / дизельное топливо и воздух / жидкость с охлаждением
Трансмиссия: муфты вариатора к трансмиссии с бортовым поворотом Т-20
Конечная передача: как одиночные цепи 60, так и двойные 50/60
Органы управления на рулевом колесе: не совместимы
Стиль вождения — трансмиссия
Определяющее разделение Между Vengeance и XL / Fort Mac используется трансмиссия с бортовым поворотом.Его ходовые качества наиболее сопоставимы со смесью погрузчика с бортовым поворотом и традиционного снегохода. В переднем положении при нажатии рычагов управления вперед включается трансмиссия, и автомобиль движется вперед. Чем больше дроссельной заслонки, тем быстрее она будет. Оттягивание рычагов управления назад приводит к включению тормозов автомобиля. Чем больше давление, тем больше тормозов. Таким образом, чтобы сделать резкий левый поворот, оператор должен резко потянуть назад левый рычаг управления (чтобы задействовать тормоза), одновременно толкая правую сторону вперед (чтобы применить мощность).Vengeance будет «скользить» по левым колесам, в то время как правая сторона приводит в движение поворот.
При спуске с крутого холма без дроссельной заслонки Vengeance, естественно, захочет скатиться вниз. Пользователи будут тянуть рычаги управления, чтобы задействовать тормоза. Чем больше тормозов, тем медленнее Vengeance будет спускаться с холма.
Система сцепления вариатора обеспечивает более жесткую езду по сравнению с гидростатикой при преодолении больших препятствий, таких как бревна. Подойдя к бревну, оператор толкает рычаги управления вперед и осторожно вводит дроссель.Vengeance быстро «отскочит» от бревна.
По сравнению с традиционным автомобилем, пользователи вручную переключают коробку передач с переднего на задний ход. Несмотря на то, что Vengeance — это мини-погрузчик, мы установили (2) рычага переключения передач для возможности вращения в противоположных направлениях. Когда трансмиссия работает задним ходом, характеристики вождения аналогичны, но с другой стороны — это означает, что оттягивание рычага управления назад приводит в движение автомобиль, а при движении вперед задействуются тормоза. Чтобы совершить встречное вращение, пользователи вручную переключают одну сторону трансмиссии вперед, а другую — назад.Например: представьте, что левую коробку передач включаете вперед, а правую — назад. Когда вы нажимаете левый рычаг управления вперед и тянете назад правую сторону, Vengeance приводит в движение обе стороны колес в противоположных направлениях. Таким образом достигается поворот на 360 градусов вправо на месте.
Техническое обслуживание
Базовое техническое обслуживание простое и требует только общих инструментов. Поскольку Vengeance использует трансмиссию и муфту вариатора, как на снегоходе, обслуживание XL / Fort Mac требует повышенного внимания.Однако уход за автомобилем с точки зрения хранения и стиля вождения обеспечит долговечность всех компонентов. Причина №1 преждевременного износа заключается в том, что автомобиль остается снаружи, наполняясь дождевой водой, и, таким образом, ржавеют внутренние компоненты: цепи и подшипники. Отсутствие попадания воды в автомобиль, смазанные подшипники и смазанные / отрегулированные цепи обеспечат их долговечность. Что касается самой трансмиссии, важна плавность вождения без рывков и резких движений. Периодически его нужно будет настраивать, но это несложная работа.Это касается муфт вариатора и приводного ремня. В целом, базовое обслуживание, описанное в Руководстве по эксплуатации, будет поддерживать Vengeance в исправном состоянии.
Приложения
Легкое коммерческое и развлекательное использование — вот где сияет Vengeance. Каждый компонент автомобиля чрезвычайно прост — даже трансмиссию можно полностью восстановить с помощью основных механических навыков и инструментов. Широкий спектр опций двигателя и аксессуаров обеспечивает любой желаемый тип топлива и охлаждение двигателя.Большинство Vengeance продаются муниципалитетам и частным владельцам, которым не нужен сверхмощный и более дорогой XL / Fort Mac.
XLНачальная цена: 34 995 долларов США
Области применения: коммерческое и развлекательное
Общее использование: удаленное техническое обслуживание коммунальных предприятий, коммерческая аренда, частная охота, тяжелый грузовой транспорт
Двигатель: 40 л.с. Briggs gas EFI air с газовым охлаждением, или 57 л.с. Стиль — гидростатический с рычагами управления
XL обеспечивает значительно повышенную маневренность и легкость вождения по Vengeance.Поскольку трансмиссии нет, а есть гидростатическая система, переключение передач не требуется. Это наиболее похоже на вождение газонокосилки с нулевым поворотом. Гидравлических двигателей два — по одному с каждой стороны автомобиля. Левый рычаг управления управляет левым двигателем и, наоборот, правым. Каждый рычаг контролирует каждый аспект своей уважаемой стороны автомобиля. Например, рычаг управления с левой стороны: нажатие на него вперед заставит левые колеса двигаться вперед. Чем дальше рычаг перемещается вперед, тем быстрее они будут двигаться.Оттягивание рычага назад заставит левые колеса двигаться назад без переключения.
Поскольку рычаги управляют своими собственными уважаемыми системами, пользователи имеют возможность толкать рычаги в противоположных направлениях и заставлять XL мгновенно вращаться в противоположных направлениях на 360 градусов, перемещая колеса с каждой стороны в противоположных направлениях. Пользователи могут проехать по тропе, идущей вперед, немедленно (но осторожно) потянуть назад оба рычага назад или повернуть в противоположную сторону. Немедленно.
Гидростатический свет под полным контролем.Подойдя к большому препятствию, например к бревну, оператор может плавно переместить рычаги управления вперед и медленно ползти. Машина будет двигаться настолько медленно, насколько захочет оператор, что позволяет контролировать «покачивание» баланса при подъеме по бревну.
При спуске с крутого холма пользователи «едут» вниз по склону, а не используют тормоза, как в Vengeance. XL не будет катиться свободно — пользователи будут осторожно толкать рычаги управления вперед, чтобы медленно сползать вниз. Не нужно беспокоиться об управлении дроссельной заслонкой — просто установите желаемые обороты двигателя на приборной панели и используйте только рычаги управления.XL обеспечивает абсолютную точность и мгновенное время отклика. Пользователи могут буквально заправлять нить в иглу.
Стиль вождения — гидростатический с рулевым колесом
Гидравлические насосы позволяют использовать технологию электродвигателя. Пользователи могут приобрести наши дополнительные элементы управления на рулевом колесе в автомобильном стиле. Это превращает стиль вождения XL с двойных рычагов на традиционный руль с педалью газа и тормоза. Это расширяет возможности управления XL для людей с ограниченными возможностями. Рулевые колеса поддерживают характеристики точности машины с высоким и низким диапазоном.
В низком диапазоне плавный поворот рулевого колеса влево приведет к повороту Mudd-Ox влево и, наоборот, вправо. Полный поворот рулевого колеса в любом направлении позволит Mudd-Ox вращаться в противоположных направлениях, а это означает, что каждая сторона колес будет двигаться в противоположных направлениях для минимально возможного радиуса поворота.
В высоком диапазоне Mudd-Ox использует программу гибридного рулевого управления: 0-5% педали газа: полный поворот колеса в любом направлении приведет к вращению автомобиля в противоположном направлении.Педаль газа 5–100%: чувствительность рулевого управления снижается при движении с большей скоростью. Полный поворот колеса в любом направлении не приведет к вращению автомобиля в противоположную сторону. Вместо этого Mudd-Ox будет действовать как автомобиль с бортовым поворотом. Это означает, что один комплект колес будет вращаться, в то время как другой замедлится, чтобы повернуть автомобиль.
Техническое обслуживание
Как и Vengeance, базовое обслуживание, надлежащее хранение и бережное вождение гарантируют долговечность автомобиля. В XL используются более тяжелые компоненты, которые не требуют такого обслуживания и настройки, как Vengeance.В отличие от трансмиссии, гидростатическая система может работать тысячи часов без необходимости восстановления. Нет необходимости обслуживать сцепления или приводной ремень. Важно поддерживать смазку подшипников и смазку / регулировку цепей. Если оставить XL снаружи и залить дождевой водой, это вызовет преждевременное ржавление и заедание этих компонентов. Всегда выполняйте базовое обслуживание, как описано в Руководстве по эксплуатации, и XL прослужит долго.
Области применения
XL — самая универсальная модель в нашей линейке для самого широкого диапазона применений.Его можно использовать для отдыха, такого как охота и частный наземный транспорт, а также для выполнения сложных коммерческих задач, таких как аренда автопарка и техническое обслуживание коммунальных предприятий. Более прочные внутренние детали позволяют XL служить настоящей рабочей лошадкой благодаря повышенной грузоподъемности и грузоподъемности. По прошествии коммерческого срока службы Vengeance и XL, когда время обслуживания стоит денег компании, XL в результате будет более рентабельным. Неудивительно, что тяжелое оборудование использует гидравлическую энергию так же, как XL.Это лучшее из обоих миров.
FORT MACНачальная цена: 64 995 долларов США
Применение: коммерческое использование
Обычное использование: коммерческое использование и аренда с небольшим временем простоя
Двигатель: 85 л. с. Ford Gas EFI с жидкостным охлаждением
Трансмиссия: Двигатель с прямым приводом до гидростатические насосы, четыре двигателя — по два с каждой стороны автомобиля
Конечная передача: нулевые цепи, гусеницы Chevron
Органы управления на рулевом колесе: опция
Стиль вождения
Эксплуатационные характеристики Fort Mac в основном идентичны XL.Это включает в себя как традиционные двойные рычаги управления, так и дополнительную настройку рулевого колеса. Единственная разница заключается в добавлении треков. Fort Mac использует четырехколесные двигатели — по два с каждой стороны, один на переднем колесе и один на крайнем заднем. Центральные колеса — холостые, как у танка. Таким образом, гусеницы необходимо устанавливать постоянно.
Езда на Fort Mac с гусеницами Chevron идентична вождению на XL с гусеницами Chevron. Поскольку гусеницы нельзя удалить, пользователи должны быть осторожны при движении по определенной местности.На ухоженном ландшафте не делайте резких поворотов, так как это может выкорчевать траву, а на асфальте резкие повороты могут привести к преждевременному износу резиновой гусеницы. Гусеницы значительно улучшают ходовые качества в условиях грязи, болота и снега.
Техническое обслуживание
Fort Mac превосходит модельный ряд в техническом обслуживании. Помимо замены масла, давления в шинах и смазки только четырех ступичных подшипников, других основных требований к техническому обслуживанию нет. Гидравлические двигатели, приводящие в движение колеса, исключают цепь и почти все компоненты.В течение коммерческого срока службы Vengeance, XL и Fort Mac, когда время обслуживания стоит денег компании, Fort Mac будет более рентабельным, чем XL, и значительно дороже, чем Vengeance.
Приложения
Fort Mac действительно как дома в тяжелых коммерческих условиях. Он был разработан для работы на нефтяных месторождениях Форт-Мак-Мюррей с высоким рабочим циклом. Поскольку гусеницы Chevron устанавливаются всегда, желаемая местность — грязь, болото и снег. Он хорошо зарекомендовал себя при аренде автопарков, техническом обслуживании коммунальных предприятий и путешествиях в удаленные районы. Тем, кто путешествует в места, где обслуживание ограничено, стоит обратить внимание на Fort Mac.
OX-TRAN 2/12 — Системы измерения проницаемости кислорода
Анализаторы серии OX-TRAN 2/12 могут тестировать скорость передачи кислорода (OTR) как на пленках, так и на упаковках от низкого до высокого барьера. Эти анализаторы являются более дешевым вариантом для надежного анализа OTR. Системы измерения проницаемости кислорода включают 2 независимые ячейки со сменными горизонтальными картриджами для тестирования, которые позволяют легко и точно тестировать самые разные размеры и типы образцов.
Надежные результаты
- Надежный кислородный датчик MOCON для точных воспроизводимых результатов
- Доступны уровни обнаружения до 0,05 куб. См / (м 2 * день)
- Полностью автоматизированное управление температурой, расходом и относительной влажностью упрощает тестирование и обеспечивает беспрецедентную повторяемость (без относительной влажности на модели T)
- Автоматический метод тестирования может запускать тест одним нажатием кнопки
Универсальность
- Съемные тестовые картриджи взаимозаменяемы с различными конструкциями, что позволяет тестировать различные типы барьеров и упаковок
- Газовое уплотнение TruSeal по периметру может устранить необходимость в индивидуальном обнулении во многих тестах, что сокращает общее время тестирования
- Полностью графический сенсорный экран прост и интуитивно понятен в использовании после небольшого обучения
МОДЕЛИ:
Система измерения проницаемости кислорода имеет 2 модели с разными диапазонами обнаружения, которые идеально подходят для этих приложений.
- R Модель (барьеры от низкого к высокому) — это анализатор OTR самого широкого диапазона MOCON с диапазоном обнаружения от 0,05 до 28 800 см3 / (м 2 * день) (до 255 300 см3 / (м 2 * день) ) с картриджем уменьшенной площади).
- T Модель (высокие передатчики) — разработана для воздухопроницаемых барьеров в диапазоне от 200 до 65000 см3 / (м 2 * день) (до 576 200 см3 / (м 2 ) * день) с картриджем уменьшенной площади).
Их верхние пределы обнаружения на любой модели могут быть расширены за счет использования испытательного картриджа с пленкой с уменьшенной площадью (фактор x9) или атмосферного кислорода вместо обычного 100% O2 (коэффициент 4,8) или маскирования различного размера.
Серияобладает лучшими в отрасли функциями, такими как съемные и сменные картриджи для горизонтального тестирования, простой в использовании интерфейс оператора с сенсорным экраном и полностью автоматизированное тестирование, обеспечивающее более высокую производительность в лаборатории.
На протяжении более 25 лет серия инструментов MOCON OX-TRAN пользуется наибольшим доверием и имеет самый долгий срок службы на рынке.Серия OX-TRAN 2/12 — отличный выбор для тестирования широкого диапазона или высоких барьеров передатчика, предлагающего гибкое и надежное тестирование OTR.
Съемные картриджи
- Простая пробоподготовка на столе
- Освобождение одной кнопкой и загрузка
- Пневматический зажим обеспечивает более воспроизводимые результаты
- Варианты сменных картриджей расширяют диапазон и гибкость анализатора без инструментов, сохраняя при этом искаженные результаты Варианты картриджа
- включают: уменьшенную площадь для увеличения диапазона испытаний без масок, повышенную точность тестирования барьеров на основе бумаги с покрытием, адаптеры для удаленного тестирования упаковок или экстремальных условий, а также индивидуальные конструкции для уникальных требований к испытаниям.
TruSeal®
- Газовая промывка уплотнения для установки образца защищает целостность камеры
- Снижает уровень фона, снижая необходимость запуска индивидуального нуля
- Сокращение времени тестирования увеличивает пропускную способность
- Более повторяемые результаты
Элементы управления
- Полностью автоматизированный контроль расхода, температуры и относительной влажности во время испытаний
- Разработка автоматических методов испытаний и рекомендации
- Программируемая последовательность тестов
- Печать и экспорт итогового отчета об испытаниях
- Встроенный датчик защиты
Интерфейс сенсорного экрана
- Интуитивно понятное автоматизированное управление требует меньшего обучения
- Встроенная система многоуровневого управления пользователями и защиты данных
- Журнал событий и руководство по устранению неисправностей
- Экономия ценного лабораторного пространства за счет устранения необходимости в ПК
Точные датчики
- Модель
- 2/12 R имеет датчик с широким диапазоном измерения, обеспечивающий надежные, воспроизводимые результаты Модель
- 2/12 T оснащена уникальным датчиком Coulox с высоким диапазоном измерения для высоких барьеров передатчика
Гарантия
- Полная 100% гарантия на детали и качество изготовления на 12 месяцев
— в зависимости от модели
шт. 2 при 100% O2) | куб.см / (м 2 × сутки) | 0.05 до 28 800 | от 200 до 65 000 | |
куб.см / (100 дюймов 2 × сутки) | 0,003 до 1858 | от 12,9 до 4200 | ||
куб. См / (уп. × день) | 0.2) при 100% O2 | куб.см / (м 2 × сутки) | 0,44 до 255 300 | 1770 до 576 200 |
куб. см / (100 дюймов 2 × сутки) | 0,027 до 16 470 | 114 до 37 200 | ||
куб. См / (уп. × день) | 0.0022 на 1277 | 9 до 28 600 | ||
Разрешение | куб.см / (м 2 × сутки) | 0,05 | 2,0 | |
Повторяемость | куб.см / (м 2 × сутки) | 0.05 или 1,5% * | 25 или 1% * | |
Диапазон температур испытания | от 10 ° до 40 ° C ± 0,2 ° C | от 10 ° до 35 ° C ± 0,2 ° C | ||
Диапазон тестирования контролируемой относительной влажности | от 0 до 90% ± 3% | 0% |
* в зависимости от того, что больше
Возможности — все модели
Ox-Tran 2/12 серии | шт. |
Размер пленки | 4 дюйма x 4 дюйма стандартное, 2 дюйма x 2 дюйма опционально |
Толщина пленки | До 120 мил |
Площадка для испытаний пленки | 50 см 2 стандартный картридж, |
Прочие характеристики (все модели):
Физические характеристики
- 5,5 дюйма x 12 дюймов x 23 дюйма (39,4 см x 30,4 см x 58,0 см)
- 95 фунтов. (43,1 кг)
Требования к электрооборудованию
- Напряжение: 100 — 240 В переменного тока, 50/60 Гц
- Максимальная потребляемая мощность: 700 ВА
Требования к лаборатории
Температура | Эксплуатация | 22 ° С ± 2 ° С |
Хранилище | от 10 ° C до 30 ° C | |
Влажность | Эксплуатация | от 20% до 80% относительной влажности (без конденсации) |
Хранилище | От 5% до 85% (без конденсации) |
Требования к газоснабжению
Газ-носитель | Состав газа | 100% азот |
Давление подачи, номинальное | 29 фунтов на квадратный дюйм, (2. 0 бар), (200 кПа) | |
Тестовый газ | Состав газа | 100% кислород (чистота 99,9%) |
Давление подачи, номинальное | 29 фунтов на кв. Дюйм, (2,0 бар), (200 кПа) |
Возможности подключения
- Удаленный доступ и управление (требуется дополнительное программное обеспечение Perm-Net Light)
- Стандартный порт Ethernet (100T)
- Двойной USB 2.0 портов (для подключения клавиатуры, мыши или устройств памяти)
Соответствие стандартам
Этот продукт внесен в списки UL и CSA с пометкой ETL от Intertek Group plc. и сертифицирован на соответствие CE.
Соответствует следующим международно признанным стандартам безопасности.
- IEC 61010-1: 2010 Третье издание
- UL 61010-1: 2012 Третье издание
- CAN / CSA-C22.2 № 61010-1: 2012 Третье издание
Соответствует следующим международно признанным стандартам ЭМС.
- EN 61326-1: 2013
- EN 61000-3-2: 2006, A1: 2009, A2: 2009
- EN 61000-3-3: 2013
Соответствует директиве ЕС 2011/65 / EU RoHS.
Картриджи и дополнительные устройства
- Картридж уменьшенной площади
- Картридж с краевым эффектом
- Испытательные картриджи по индивидуальному заказу
- Адаптер для тестирования упаковки
Расходные материалы
- Cert Films 1-3 и набор
- Специальные эталонные пленки для более высоких диапазонов
- Комплект калибровочного газа для 2 / 12T
- Маски
Программное обеспечение
Варианты обслуживания и поддержки
- Документация и проверка IQ / OQ
- Базовый план профилактического обслуживания План профилактического обслуживания
- Plus
Упаковочные пленки
- Монослой
- Многослойный
- Пленки с покрытием
- Бумага / картон с покрытием
Специальные пленки
Пакеты
- Обычные продуктовые наборы
- Медицинская упаковка
- Бутылки / Укупорочные средства
Соответствие стандартам испытаний
ASTM F2622
ISO CD 15105-2
JIS K-7126-B
DIN 53380-3
Методика испытаний
Согласно ASTM F2622Стандартный метод испытаний скорости передачи газообразного кислорода через пластиковую пленку и
Покрытие с использованием различных датчиков
Скорость пропускания газообразного кислорода определяется после того, как образец уравновесится в контролируемой испытательной среде. Контроль расхода газа-носителя (для детекторов концентрации), относительной влажности, температуры и концентрации кислорода в камерах газа-носителя и проникающего (испытательного) газа имеет решающее значение.
Образец устанавливается как герметичный полубарьер между двумя камерами при атмосферном давлении окружающей среды. Поток азота медленно очищает одну камеру, а другая камера содержит кислород. Когда газообразный кислород проникает через пленку в газ-носитель азота, он транспортируется к детектору, где выдает сигнал, отражающий скорость передачи кислорода.
Все, что вам нужно знать
Брать с собой все домашние удобства во время путешествий — это привлекательно. Пребывание в красивой обстановке в окружении природы, имея кухню и кровать прямо там, почти идеально. В теории — это здорово, но как насчет того, чтобы отправиться в продуктовый магазин или отправиться на прогулку по живописной местности, которая не подходит для большого дома на колесах?
Именно здесь стоит узнать, какие автомобили лучше всего буксировать за RV. Наличие меньшего автомобиля, внедорожника или грузовика означает, что вам не нужно перемещаться по городским улицам, платить за весь бензин за вождение более крупного транспортного средства или искать подходящее место для парковки для вашего дома на колесах. Есть некоторые вещи, которые вам нужно знать, прежде чем выбрать автомобиль, который вы хотите буксировать за своим домом на колесах.
Что нужно знать о буксировке транспортного средства
Наличие буксируемого транспортного средства, также известного как «жаба», означает, что вам не нужно собирать все свое снаряжение и каждый раз проверять, правильно ли все уложено внутри дома на колесах. ты хочешь куда-нибудь пойти.Эдмундс объясняет, что существует два способа буксировки автомобиля. Первый вариант — двух- или четырехколесная буксирная тележка. Этот вид буксировки позволит вам буксировать практически любое транспортное средство. Однако это не так уж и популярно. При втором варианте, буксировке на плоскости, тележка вам не понадобится, так как все четыре колеса находятся на земле.
Этот второй вариант является предпочтительным, однако важно отметить, что не все автомобили можно буксировать на плоской буксировке. Любую машину с механической коробкой передач можно буксировать плоской буксировкой. Но если у автомобиля есть автоматическая коробка передач, которая становится все более популярной, вам нужно знать, подходит ли буксировка по плоскости или нет.Roaming Times утверждает, что вы можете легко найти эту информацию в руководстве по эксплуатации автомобиля. Он также рекомендует решить, какой тип транспортного средства вы хотите буксировать, чтобы вы могли сузить круг вариантов и избежать необходимости копаться в сотнях руководств по эксплуатации.
Если автомобиль оборудован задним приводом и механической коробкой передач или полным приводом и механической раздаточной коробкой с возможностью переключения в нейтральное положение, то его, скорее всего, можно буксировать на плоской платформе. Есть способы сделать возможным буксировку автомобиля с автоматической коробкой передач. Однако это может оказаться дорогостоящим испытанием и сложным в обслуживании. Большинство дилеров RV могут установить необходимое оборудование, чтобы подготовить ваш автомобиль к буксировке на плоской платформе. Сюда могут входить:
- Разъединители приводного вала
- Смазочные насосы
Тем не менее, выбор буксировочного автомобиля, готового к заводской настройке, всегда является лучшим вариантом. Имейте в виду, предупреждает RVshare, что только то, что автомобиль одного года выпуска можно буксировать на плоской буксировке, это не обязательно означает, что это будет последняя модель.В 2013 году Ford Escape был переработан, и его больше нельзя было буксировать с буксировкой, несмотря на его предыдущую популярность. Очевидно, что есть автомобили, грузовики и внедорожники, которые более желательны для буксировки. Вот некоторые из них:
- Jeep Wrangler
- Ford F-150
- Chevrolet Colorado
- GMC Canyon
- Ram 1500
- Chevrolet Spark
Из этих автомобилей получаются отличные «жабы», но какой из них подойдет Вы?
Jeep Wrangler
Вы, наверное, видели много внедорожников, тянущих за собой Jeep Wrangler. По данным etrailer.com, они являются одними из самых популярных буксировщиков, и все это благодаря простому процессу установки буксировки и их скромным размерам. При буксировке на плоской буксировке для Wrangler нет ограничений по скорости или дистанции, что означает, что вы можете двигаться немного быстрее и дольше, когда этот автомобиль находится позади вас. Кроме того, этот автомобиль можно буксировать как с механической, так и с автоматической коробкой передач. Это означает, что вам не нужно быть таким избирательным в выборе модели.
Ford F-150
С 2009 по 2018 год компания Ford сделала F-150 идеальным для буксировки за автодомом класса А. Это идеальный размер для вашего дома на колесах, а также дополнительное пространство для перевозки велосипедов и другого походного снаряжения. Ваш F-150 должен быть оснащен полным приводом, чтобы его можно было буксировать по плоскости. Кроме того, любой F-150, произведенный до 2012 года, должен будет иметь раздаточную коробку с ручным переключением, потому что прогулочная буксировка запрещена, если автомобиль имеет раздаточную коробку с электронным переключением. Вы обнаружите, что F-150 не имеет ограничения скорости или расстояния, как и Wrangler.
Chevrolet Colorado и GMC Canyon
Chevrolet Colorado и GMC Canyon схожи в том, что они оба являются грузовиками среднего размера и отлично подходят для буксировки за автодомом класса A или класса C. В них достаточно места, так что вы можете взять с собой всю семью в свое приключение. Если вы решите буксировать один из этих грузовиков, убедитесь, что у него полный привод.Он также должен быть оснащен двухступенчатой раздаточной коробкой, которая имеет низкий уровень полного привода и может быть переведена в нейтральное положение.
Это отличные грузовики для буксировки на большие расстояния, поскольку у них нет ограничений по скорости или расстоянию.
Ram 1500
Вам следует серьезно подумать о Ram 1500 с 2010 по 2018 год для вашего буксирующего буксира. Они обеспечивают более плавную и комфортную езду по сравнению с другими полутонными пикапами благодаря уникальным задним винтовым пружинам. Опять же, буксировать можно только полноприводные модели, но это означает, что поездка по бездорожью может стать частью вашего приключения.Он также отлично подходит для повседневного использования благодаря всем удобствам, которые Ram добавляет в свои грузовики.
Chevrolet Spark
Если вы хотите, чтобы легкий автомобиль буксировался позади вашего дома на колесах, Chevrolet Spark — один из самых легких вариантов. Это хэтчбек, поэтому у вас будет место, чтобы взять с собой то, что вам нужно, чтобы провести день на пляже или отправиться на пикник в какое-нибудь особенное место. Если вы не хотите полностью отключаться от сети, Blue Ox сообщает нам, что в этом автомобиле есть встроенная точка доступа Wi-Fi 4G LTE. Он также экономит топливо, что делает его идеальным для длительных поездок вдали от дома на колесах.
Возьмите с собой в следующий отпуск свой «дом» и подключите буксирный автомобиль, чтобы вы могли выходить на улицу и исследовать столько, сколько захотите. Вы сможете отправиться на осмотр достопримечательностей, выполнить поручения или сделать что-нибудь еще, что сделает ваше приключение веселым и запоминающимся.
Информация и исследования в этой статье проверены сертифицированным ASE техническим специалистом Дуэйн Саялун из YourMechanic.com . Для любых отзывов или запросов на исправление, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону research @ caranddriver.ком .
Источники:
https://www.edmunds.com/car-buying/what-cars-can-be-flat-towed-behind-an-rv.html
https: //www.roamingtimes. com / 2018/08/02 / what-cars-can-flat-towed-behind-an-rv /
https://rvshare.com/blog/best-vehicle-to-tow/
https: //www.etrailer.com/faq-best-vehicles-to-flat-tow-behind-rv.aspx
https://www.blueox.com/best-cars-to-flat-tow-behind-an -rv /
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Хирургов-ортопедов: сильней быка и почти вдвое умнее? Многоцентровое проспективное сравнительное исследование
- P Subramanian, специалист по травмам и ортопедам1,
- S Kantharuban, стажер основной хирургии, Oxford Deanery2,
- V Subramanian, стажер базового года, Mersey Deanery3, докторант Willis
- SAG ,
- CA Willis-Owen, консультант-травматолог и хирург-ортопед5
- 1 North East Thames London Orthopaedic Rotation, Whipps Cross Hospital, Leytonstone, London W11 1NR, UK
- Milton Keynes Hospital Eaglestone, Milton Keynes MK6 5LD, UK
- 3 Southport General Hospital, Southport PR8 6PN, UK
- 4 Национальный институт сердца и легких, Лондон SW3 6LY
- Госпиталь Королевы Марии 5 , Kent DA14 6LT, UK
- Для корреспонденции: P Subramanian drpad {a t} hotmail. com
Реферат
Цель Сравнить интеллект и силу хватки хирургов-ортопедов и анестезиологов.
Дизайн Многоцентровое проспективное сравнительное исследование.
Окружение Три окружных больницы общего профиля в Великобритании в 2011 году.
Участники 36 мужчин-хирургов-ортопедов и 40 мужчин-анестезиологов на уровне консультантов или специалистов-регистраторов.
Основной результат измерения Оценка интеллекта и доминирующая сила захвата кисти.
Результаты Хирурги-ортопеды имели статистически значимо большую среднюю силу захвата (47,25 (стандартное отклонение 6,95) кг), чем анестезиологи (43,83 (7,57) кг). Средний результат теста интеллекта хирургов-ортопедов также был статистически значимо выше — 105,19 (10,85) по сравнению с 98,38 (14,45) у анестезиологов.
Выводы Хирурги-ортопеды-мужчины обладают большим интеллектом и большей силой захвата, чем их коллеги-анестезиологи-мужчины, которые должны найти новые способы подшутить над своими друзьями-ортопедами.
Введение
Коллега по анестезии с юмором недавно повторил следующее популярное высказывание, когда операционный стол ремонтировали молотком: «Типичный хирург-ортопед — такой же сильный, как бык, но вдвое слабее». Подшучивать над хирургами-ортопедами — популярное времяпрепровождение в операционных по всей стране. Это стремление недавно распространилось по Интернету; Юмористический анимационный ролик под названием «Ортопедия против анестезии» на момент написания набрал более полумиллиона просмотров.1 Было опубликовано несколько сравнений хирургов-ортопедов с приматами, а в медицинской литературе есть предположения, что ортопедическая хирургия требует грубой силы и невежества. 2 3 4
Стереотипный образ сильного, но глупого хирурга-ортопеда не подвергался научному исследованию. Предыдущие исследования показали, что средний размер руки хирургов-ортопедов больше, чем у хирургов общей практики.2 3 Однако поиск в мировой научной литературе не нашел исследований, оценивающих силу или интеллект хирургов-ортопедов. Ввиду отсутствия когорты добровольных быков в качестве контрольной группы и с учетом того, что эта фраза популярна среди анестезиологов, мы разработали это исследование для сравнения средней силы сжатия доминирующей руки и результатов теста интеллекта хирургов-ортопедов и анестезиологов.
Методы
Мы сравнили силу и интеллект хирургов-ортопедов и анестезиологов в трех районных больницах общего профиля в течение двухнедельного периода в 2011 году. Мы включили оценки консультанта и регистратора, поскольку эти оценки указывают на приверженность выбранной специальности.Мы пригласили к участию всех врачей, которые присутствовали в больнице в любой день двухнедельного периода. Мы исключили врачей в отпуске на весь период и тех, кто решил не участвовать. Из-за нехватки женщин-хирургов-ортопедов во всех трех больницах мы ограничили исследование мужчинами.
Мы измерили интеллект, используя суррогат общепринятого коэффициента интеллекта (IQ). По определению, средний IQ населения в целом составляет 100, а стандартное отклонение — 15. Для измерения интеллекта мы использовали тест Mensa Brain Test версии 1.1.0 (Barnstorm Entertainment Group). Это стандартизированный тест, в котором используются вопросы, взятые из официальных тестов Mensa IQ, и одобренный Mensa (всемирная организация для людей с IQ в верхних 2%). Тест состоял из 20 вопросов с несколькими вариантами ответов с 20-минутным ограничением по времени и отрицательной оценкой за неправильные ответы. Для завершения теста участники использовали портативный компьютер с сенсорным экраном (iPhone 4). Пять пробных вопросов позволили участникам ознакомиться с форматом вопросов и оборудованием для тестирования.Помощь предоставлялась по мере необходимости, так что трудности с пониманием тестовой аппаратуры не влияли на результаты участников. Участники прошли тест в обстановке, не отвлекающей их. Тест давал результаты в формате, аналогичном формальному тесту IQ, рассчитанному на среднее значение 100 и стандартное отклонение 15.
Мы измерили силу, используя суррогат силы захвата доминирующей руки. Мы выбрали это на основании приемлемости для участников, переносимости и действительности.Мы использовали откалиброванный ручной гидравлический динамометр Jamar (Sammons Preston Rolyan, Чикаго, Иллинойс, США). Участники сидели на стуле с прямой спинкой, плечо было сведено и повернуто в нейтральном направлении, локти согнуты под углом 90 °, предплечье в нейтральном положении, а запястье — с разгибанием 0 ° с отклонением локтевого сустава 0 °. Мы записали лучшую из трех попыток с доминирующей руки.
Мы собрали данные в электронной таблице Excel (версия 12.2.9) и проанализировали их с помощью Stata / SE 10.0 для Unix. Мы проверили силу и IQ на нормальность путем тестирования на асимметрию и эксцесс.Переменные, которые значительно отклонялись от нормального распределения, подвергались преобразованию перед дальнейшим анализом. Мы формально проверили связь между специальностью и IQ, а также между специальностью и силой хвата, используя модели линейной регрессии с надежной сэндвич-оценкой дисперсии (с учетом кластеризации по больнице). Эти модели включали несколько предикторов (включая специальность, возраст, маневренность и класс). Затем мы использовали тесты Вальда для оценки значимости отдельных параметров модели.
Мы основывали расчеты размера выборки на ошибке типа I, равной 0,05, ошибки типа II, равной 0,2, среднего значения, равного 100, и стандартного отклонения, равного 15. Для величины эффекта, равного 10-балльной разнице в IQ, нам потребовалось 36 участников. каждая группа.
Результаты
Тридцать шесть мужчин-хирургов-ортопедов приняли участие в исследовании. В исследовании приняли участие 40 анестезиологов-мужчин и 6 женщин-анестезиологов. Пол — важный фактор, влияющий на силу захвата.5 Малочисленность женщин-хирургов-ортопедов означала, что мы не могли провести значимое сравнение женщин, поэтому мы исключили эти данные из анализа, оставив 36 в ортопедической группе и 40 в группе анестезиологов.В таблице 1 показаны демографические и измеренные параметры каждой группы. На рисунке 1⇓ результаты измерения параметров представлены графически в виде диаграммы разброса.
Таблица 1Демографические данные участников, интеллект и сила хвата
Рис. 1 График разброса силы хвата в зависимости от оценки интеллекта, по специальностям
Интеллект не отличался значительно от нормального распределения (P = 0,1444). Однако сила отклонялась (P = 0,0094), и это отклонение, по-видимому, в значительной степени было вызвано перекосом (P = 0.007) в отличие от эксцесса (P = 0,062). Поэтому мы записываем преобразованные данные о силе захвата перед регрессионным анализом.
Мы исследовали связь между специальностью и IQ, а также между специальностью и силой хвата, используя модели линейной регрессии с надежной сэндвич-оценкой дисперсии (с учетом кластеризации по больнице). Эти модели включали в себя различные предполагаемые предикторы, доступные на момент анализа (специальность, возраст, маневренность и класс). Специальность показала значительную связь с обоими уровнями интеллекта (F = 18.95, df = 1,2; P = 0,0489) и log (сила захвата) (F = 35,02, df = 1,2; P = 0,0274) (таблица 2⇓). В частности, хирурги-ортопеды имели более высокий средний показатель интеллекта (105,19 против 98,38) (рис. 2⇓) и более высокую среднюю силу захвата (47,25 против 43,83 кг) (рис. 3⇓).
Таблица 2Статистическая взаимосвязь между специальностью и силой и интеллектом, проверенная с помощью линейной регрессии
Рис. 2 Ящичковая диаграмма силы хвата (кг) по специальностям (данные показаны до преобразования для простоты интерпретации).Верхние и нижние усы представляют собой межквартильный размах в 1,5 и -1,5 раза; верхние и нижние петли составляют 25% и 75% квартилей; в середине представлена медиана или 50% квартиль.
Рис. 3 График в прямоугольной области результатов теста интеллекта по специальностям. Верхние и нижние усы представляют собой межквартильный размах в 1,5 и -1,5 раза; верхние и нижние петли составляют 25% и 75% квартилей; середина представляет собой медиану или 50% квартиль
Обсуждение
Это первое в своем роде исследование, которое предоставило доказательства постоянных споров между хирургами-ортопедами и анестезиологами. Мы показали небольшую, но статистически значимую разницу как в силе захвата, так и в оценке интеллекта между двумя группами, с более высокими результатами для хирургов-ортопедов.
Показатели интеллекта были ниже, чем ожидалось для IQ в медицинской профессии. Вероятно, это является отражением способа тестирования интеллекта, и оценки, полученные в результате довольно сложного теста мозга Mensa, могут не быть напрямую сопоставимы с оценками IQ. Мы выбрали сокращенный тест Mensa с сенсорным экраном для скорости и удобства.Полное формальное тестирование IQ отнимает больше времени и является обременительным и может повлиять на готовность врачей участвовать в этом исследовании.
Разница в показателях интеллекта между группами была неожиданной. Мы предсказывали, что группа анестезиологов может превзойти группу ортопедов, поскольку среди анестезиологов популярны интеллектуально сложные задания, такие как кроссворды и судоку. Однако никакой активности не было связано с IQ, и тест IQ, вероятно, оценивает более сложные аспекты интеллекта, чем те, которые используются в популярных головоломках. 6
Сила мышц человека может быть измерена разными способами, и вопрос о целесообразности тестирования конкретных мышц остается спорным. Доминирующая сила захвата руки — это лишь один из аспектов общей силы человека, но она хорошо проверена, воспроизводима, проста и удобна для измерения.7 Ортопедическая хирургия может быть физическим занятием, требующим сильного захвата инструментов, управляемых рукой, поэтому высокая сила захвата является пожалуй, не удивительно. Однако многие аспекты анестезии также требуют сильного захвата, например, манипулирование ларингоскопом или сохранение герметичности с помощью лицевой маски.Если бы мы оценивали другие медицинские специальности, разница могла бы быть более заметной.
Ограничения
Эта работа имеет несколько ограничений. Преобладание мужчин в ортопедической хирургии означало, что мы не смогли набрать женщин-хирургов-ортопедов в трех больницах, включенных в это исследование, поэтому наши результаты применимы только к мужчинам. По данным последней переписи рабочей силы, 94,8% консультантов-ортопедов в Соединенном Королевстве были мужчинами по сравнению с 71,2% анестезиологов, поэтому наша выборка актуальна для большей части населения.8 9
Мы выбрали меры для тестирования силы и интеллекта как компромисс между достоверностью, стоимостью и удобством. Полный формальный тест IQ продолжительностью до двух часов на каждую оценку и машины для изокинетической проверки силы всего тела выходили за рамки этого исследования. Три районных больницы общего профиля, выбранные для исследования, могут не быть репрезентативными для всего населения, и было бы желательно повторение, включая большее количество центров со смешанным обучением, районных общих и частных больниц.
Наши критерии отбора могли внести предвзятость, поскольку не были включены врачи, которые находились в отпуске в течение всего двухнедельного периода, а также те, кто отказался участвовать. Люди, понимавшие свои слабости, могли быть недостаточно представлены, что привело к увеличению среднего балла в этой группе. Интересно, что ни один хирург-ортопед и два анестезиолога не отказались от участия.
Заключение
Стереотипный образ хирургов-ортопедов-мужчин как сильных, но глупых неоправдан по сравнению с их коллегами-анестезиологами-мужчинами.Комедийный репертуар среднего анестезиолога необходимо пересмотреть в свете этих данных. Тем не менее, мы бы порекомендовали с осторожностью высмеивать хирургов-ортопедов, поскольку неосторожные анестезиологи могут столкнуться с резким и остроумным возражением своих интеллектуально более сообразительных друзей или могут быть встречены сокрушительным рукопожатием при следующей встрече.
Что уже известно по этой теме
Существует стереотипное впечатление о хирургах-ортопедах, при котором они воспринимаются как имеющие более низкий интеллект и большую силу, чем в среднем по медицинской профессии
Это часто является предметом беззаботный юмор, особенно в шутках с анестезиологами
Что добавляет это исследование
Хирурги-ортопеды-мужчины имели более высокий средний интеллект и силу захвата по сравнению с анестезиологами-мужчинами
Пересмотр типичного комедийного репертуара хирургов-ортопедов рекомендуется
Примечания
Процитируйте это как: BMJ 2011; 343: d7506
Примечания
Соавторы: PS участвовал в сборе и интерпретации данных и написал статью. SK и VS участвовали в сборе и интерпретации данных и помогли написать статью. SAGW-O помог с анализом и интерпретацией данных и помог написать статью. CAW-O участвовал в интерпретации данных и помогал писать статью. CAW-O и PS разработали идею исследования и выступают поручителями.
Финансирование: Нет.
Конкурирующие интересы: Все авторы заполнили форму единого конкурирующего интереса по адресу http://www.icmje.org/coi_disclosure.pdf (предоставляется по запросу у соответствующего автора) и заявляют: ни одна организация не поддерживает представленные работы; отсутствие финансовых отношений с какими-либо организациями, которые могли быть заинтересованы в представленных работах в предыдущие три года; никаких других отношений или действий, которые могли бы повлиять на представленную работу. CAW-O работает независимым консультантом в Corin Group, производителе ортопедических имплантатов.
Этическое разрешение: Не требуется.
Обмен данными: Нет доступных дополнительных данных.
Универсальная аудиосистема OX
У вас нет хорошо звучащей комнаты? Не можете включить усилитель, чтобы получить желаемый звук? Хотите приглушить громкость динамика, не жертвуя тональностью лампового усилителя? Может это все меняет …
Universal Audio довольно прозаично описывает OX как «приставку усилителя». Это понятно, учитывая, что полное описание больше похоже на «реактивную фиктивную нагрузку, ступенчатый аттенюатор динамика, динамически моделируемый цифровой динамик, микрофон и эмуляцию помещения»… с приложением беспроводного дистанционного управления »!
OX предназначен для приема входного сигнала уровня динамика от лампового гитарного усилителя — на плате нет моделирования усилителя — одновременно предлагая выход на гитарный динамик через регулируемый аттенюатор, а также смоделированный цифровой динамик и эмуляцию микрофона с эффектами, на его линейных выходах. В студийной настройке вы можете использовать настройку беззвучного режима на выходе гитарного динамика, чтобы услышать точный сигнал, который вы записываете на студийных мониторах, а в живой настройке вы можете включить свой усилитель так, как хотите, и ваш динамик. вплоть до того, где это требуется FOH, при этом отправляя предпочитаемый вами динамик и микрофонный сигнал на стол в качестве аналогового линейного или цифрового источника.
Электрогитаристы сегодня имеют больше возможностей, чем когда-либо прежде, как для записи, так и для живых выступлений, благодаря цифровому моделированию и эмуляции динамиков на основе импульсной характеристики, достигнув уровня аутентичности, который многие игроки теперь находят полностью удовлетворяющим. Лучшие «реактивные» аттенюаторы с фиктивной нагрузкой теперь предлагают усилителям настоящую кривую импеданса, подобную динамикам, и позволяют использовать ламповые усилители с их «сладкими» настройками, не огорчая инженеров или соседей по домашней студии.
OXUA выходит на этот рынок как своего рода гибрид, представляющий собой как аттенюатор / фиктивную нагрузку, так и эмулятор динамика в одном корпусе, причем фиктивная нагрузка Torpedo Studio и эмулятор динамика французской компании Two Notes Engineering, возможно, являются ближайшим функциональным эквивалентом. Вместо того, чтобы использовать импульсные характеристики — аналогичные тональным «отпечаткам пальцев» комбинаций корпуса громкоговорителей и микрофона — UA разработали собственный процесс цифрового моделирования, который, по их утверждению, позволяет их эмулируемым громкоговорителям динамически реагировать на изменение входных сигналов, как это сделал бы реальный громкоговоритель.
Я успешно и успешно использую импульсные характеристики в течение нескольких лет — для меня и многих других музыкантов IR в мгновение ока изменили ландшафт эмуляции динамиков с «мэх» на «это действительно звучит как гитарный динамик!» Несмотря на то, что IR могут быть чрезвычайно убедительными, если у вас нет аппаратного загрузчика IR, вам нужно контролировать что-то, кроме звука, который вы собираетесь получить, чтобы добиться настройки отслеживания без задержек, прежде чем применять IR, который вы хотите, в качестве программного обеспечения процесс.Универсальное решение OX означает, что звук, который вы слышите во время игры, является записанным вами с незначительной задержкой (менее 3 мс).
Конечно, IR имеют фиксированную передаточную характеристику — их тональную сигнатуру — и хотя вы всегда можете немного подправить их с помощью эквалайзера и моделирования комнаты, мне еще никогда не удавалось получить хоть один IR, чтобы полностью имитировать весь диапазон реального динамика. отзывов. Как и многие другие, я полагаю, что в итоге я получил небольшую библиотеку IR, оптимизированную для различных настроек звукоснимателя и уровней привода — когда мне действительно нужно что-то, что дает соответствующий ответ на все, что я в него бросаю.Учитывая глубокий опыт UA как в классическом аналоговом студийном оборудовании, так и в цифровой эмуляции аналогового оборудования, возможно, никто не мог лучше взглянуть за пределы IR и рассмотреть возможность более динамичной и детальной технологии эмуляции динамиков.
OX сам по себе является весьма солидным устройством с металлическим корпусом размером 15 x 5,5 x 8 дюймов и стильной деревянной передней панелью с отделкой в стиле ретро. При весе более 14 фунтов кажется, что в нем должен быть силовой трансформатор, но на самом деле он имеет внешний блок питания постоянного тока 12 В, хотя и с надежным четырехконтактным фиксирующим разъемом XLR.Я предполагаю, что вес происходит из-за выдержки мощности схемы реактивной фиктивной нагрузки. Приятно было увидеть, что вентилятора нет!
Несмотря на глубокий контроль, доступный в удаленном приложении, на передней панели всего пять регуляторов и приятный косметический штрих в виде классической лампочки, напоминающей драгоценный камень, похожей на усилитель. Весь DSP находится в самом OX, поэтому после того, как вы настроили и сохранили несколько настроек, которые вам нравятся, вам не нужно продолжать работу приложения дистанционного управления. Вы можете сохранить шесть «ригов» — полные комбинации эмуляций динамика, микрофона и эффектов — выбираемых с помощью шестипозиционного поворотного переключателя.Независимо от сохраненного значения, количество смоделированной атмосферы в помещении всегда можно изменить с помощью специального поворотного регулятора. Другой шестипозиционный поворотный переключатель определяет выходной уровень на подключенный гитарный динамик с двумя крайними значениями «none» и «all». Линейный выход и уровень наушников (плюс четверть-дюймовая розетка) дополняют простую и интуитивно понятную линейку элементов управления.
На задней панели мы находим соединения для входа уровня динамика от лампового усилителя (полупроводниковые усилители не рекомендуются) и выхода постаттенюатора на гитарный динамик.Трехпозиционный переключатель импеданса позволяет OX работать с нагрузкой 4, 8 или 16 Ом, что должно поддерживать работу большинства ампер. Если вы случайно включили усилитель, не забыв сначала включить OX, то есть «защитная нагрузка» 16 Ом, которая позаботится обо всем, пока вы будете выяснять, что вы сделали. Он также сохранит все в безопасности, если вы выключите OX или он потеряет питание при подключении усилителя. Пара симметричных / несимметричных линейных выходов на четверть дюйма — это место, где появляются сигнал и эффекты, имитируемые динамиком (фактический выход динамика не изменяется), а также есть цифровые выходы S / PDIF (RCA и оптический), три порта USB и один подключение педального переключателя.USB-устройства в настоящее время не более чем обеспечивают путь к обновлениям программного обеспечения, но, очевидно, намекают на планы дальнейшего расширения, как и «неактивное» гнездо для педального переключателя. Фактически, педальный переключатель что-то делает: подключение простого переключателя включения / выключения заставляет его временно захватывать и воспроизводить немного входного сигнала, например, петлитель, который затем можно использовать для прослушивания настроек кабинета и микрофона без необходимости продолжать воспроизведение. Кажется, это недокументировано, и я не знаю, переживет ли он, когда ножной переключатель заработает должным образом в будущем, но на самом деле это очень полезно!
Реактивная фиктивная нагрузка / аттенюатор казалась хорошим местом для начала тестирования.В конце концов, жизнь усиленного сигнала начинается с усилителя; Если усилитель не работает нормально, ваши шансы на создание убедительной эмуляции динамика по сути своей снижены. Эквивалентные нагрузки на большинстве старых аттенюаторов имеют тенденцию быть чисто резистивными, что означает, что их импеданс постоянен независимо от частоты входного сигнала. Это не похоже на настоящий динамик, который всегда будет демонстрировать значительное «реактивное сопротивление» (изменение импеданса в зависимости от частоты). Чтобы усилитель звучал и чувствовал себя так, как будто он управляет динамиком, его выходной каскад должен видеть что-то, что очень похоже на кривую импеданса реального динамика.На мой взгляд, аттенюатор OX — настоящая жемчужина. Я не чувствовал желания начинать настраивать параметры регулировки тембра на усилителе, когда я спускался вниз по диапазонам затухания, и это самая большая подсказка того, что OX сохраняет уверенность усилителя в том, что он управляет обычным динамиком при всех настройках. Похоже, что при более низких уровнях выходного сигнала происходит небольшая «озвучка» — я подтвердил это, записав низкоуровневый сигнал и увеличив его до громкости записи минимально ослабленного сигнала — но это совсем не так. крайний, и я думаю, что в целом это, вероятно, полезно.Кажется, что это придает самой тихой настройке некоторый обхват, без которого многие, возможно, сочтут его непригодным для использования. На пару моих усилителей аттенюатор повлиял сильнее, чем на остальные, они были немного темнее при максимальном значении затухания, но не до такой степени, чтобы я был не в восторге от их использования.
Установки затухания ступенчатые. На мой слух и в моих приложениях они являются полностью логичными приращениями, но я подозреваю, что, особенно в живом контексте, некоторые могут пожелать более мелких приращений в верхней части шкалы.Конечно, идеальным для большинства людей был бы полностью регулируемый потенциометр, но добиться этого в аттенюаторе без ущерба для чего-то еще, например, общего диапазона доступного затухания, непросто. Эти приращения работают для меня — для записи динамик выключен, а для сцены — на одну ступень ниже — как раз для пары 6V6 в один 12.
До сих пор мы использовали все аналоговые устройства, все оборудование — все «настоящие», если хотите. Соединение двух аналоговых линейных выходов и запуск приложения переносит нас в параллельный цифровой мир OX.Приложение является эксклюзивным для операционных систем Apple и доступно для настольных компьютеров iPad (iOS 11) или Mac OS (начиная с Sierra). У меня возникает соблазн сказать «в настоящий момент», но, похоже, от UA по этому поводу нечего сказать, поэтому я не буду строить предположения. Если бы я был подтвержденным «пользователем, не использующим Apple», я был бы разочарован в этой ситуации. Тем не менее, одна из заводских установок, с которой поставляется OX, настолько идеально подошла мне по вкусу, что я мог бы использовать ее, даже не запуская приложение, так что, возможно, ребятам из Android и Windows стоит ее проверить.
OX может обрабатывать результат моделирования звука кабинета / динамика / микрофона с одновременным применением до четырех эффектов. Они созданы на основе хорошо зарекомендовавшей себя платформы UAD и предлагают пластинчатый ревербератор с прекрасным звучанием, два различных типа эквалайзера, процессор задержки и модель компрессора на 1176 полевых транзисторах. Интерфейс приложения (см. «Wi ‑ Fi и The Окно приложения ‘) показывает вам изображение выбранного кабинета и микрофонной установки в красивой студийной концертной комнате с небольшим микшером в нижней половине экрана.Три микрофонных канала — два близких микрофона и один комнатный микрофон — подаются на главный стерео-фейдер, причем каждый микрофонный канал имеет переключатели Mute, Solo и Hi-Pass, регулятор панорамирования, а также возможность вставки эквалайзера. Главный канал суммирует все три источника и предлагает четырехполосный эквалайзер, прекрасную эмуляцию компрессора 1176, приятный старинный пластинчатый алгоритм реверберации и универсальную цифровую стереозадержку с фильтрами и модуляцией. Каждый процессор открывается в графическом и подробном редакторе в стиле UA. Я чувствую, что элементы управления микшированием как реверберации, так и задержки можно было бы лучше масштабировать, чтобы дать немного большее разрешение в нормальных рабочих диапазонах.Возможно, один для обновления программного обеспечения.
Использование регуляторов панорамирования в сочетании с двумя выходами дает вам несколько вариантов распределения треков: вы можете записывать два близких микрофона по отдельности, с добавлением небольшой комнаты или без нее, или, что мне больше всего нравится, выбрать монофонический микрофон для комнаты и отправить его на один выход, в то время как два близких микрофона объединены в другом канале. Если вы помните, что не следует использовать какие-либо мастер-эффекты, запись этих двух потоков по отдельности позволяет вам изменять количество микрофонов комнаты в контексте вашего трека при микшировании.Лично я предпочитаю не иметь в гитарном сигнале много «запеченной» комнатной атмосферы и всегда предпочитаю добавлять ее по мере необходимости во время микширования, но комнатные сигналы OX настолько «правильные», что я считаю, что их стоит записать, даже в моно, если я могу дать им их собственный вывод. Конечно, четыре выхода с отдельными близкими микрофонами и стерео-комнатой, или даже три, с отдельными ближними микрофонами и моно-комнатой, были бы великолепны. А пока их два — и я действительно не жаловался на это. Он полностью управляем и достаточно универсален в том виде, в каком он есть.Работая с OX в течение пары недель, я все чаще обнаруживаю, что все, чего он не делает, просто становится незначительным по сравнению с тем, что он делает.
Цифровые выходы 24-битные с фиксированной частотой дискретизации 44,1 кГц. На мой взгляд, этого более чем достаточно для записи всего, что связано с электрогитарой. Другие могут не согласиться. С практической точки зрения, я думаю, что единственное реальное преимущество, которое может предложить более высокая частота дискретизации, — это меньшая задержка — даже аналоговые линейные выходы показывают небольшую задержку в 2,77 миллисекунды, потому что они выдают сигнал из цифрового процесса.Меньше трех миллисекунд — это несущественно, когда остальная часть вашего процесса полностью аналоговая, но вы можете иметь это в виду, если начнете комбинировать источник линейного выхода с реальным микрофонным сигналом. (Пропускная способность от аттенюатора до реального динамика полностью аналоговая и, следовательно, без задержек.)
Существует множество динамиков и кабинетов на выбор — 1×10, пять 1×12, 2×10, пять 2×12, 4×10 и четыре 4×12 — и любая установка может иметь любую комбинацию кабинета, микрофонов и эффектов.(См. Рамку «Speaker Cabinets».) По-настоящему интересная вещь, которую я обнаружил в корпусах динамиков, заключается в том, что комбинации усилитель / динамик, которые, по моему опыту, лучше всего работают в реальном мире, как правило, лучше всего работают и с OX. И кабинеты динамиков, которые мне нравятся и которыми я пользуюсь больше всего, я предпочитаю в OX. Конечно, это может означать, что я немного лишен воображения, когда речь идет о смелых сочетаниях усилителей и кабинетов, но это также может означать, что кабинеты OX невероятно точны в своей имитации реальной вещи.
Кто-то может сказать, что линейка кабин OX слегка склоняется к винтажной и классической части спектра, но я не думаю, что шкафы для колонок сильно зависят от жанра. Например, у V30 нет 4×12, но для меня правильный усилитель в любой из 4×12 даст мне «тот звук» с легким эквалайзером и компрессией. И, как и в реальном мире, даже в кабине с одним водителем можно заставить звучать громадно на записи с помощью правильного усилителя и соответствующего (виртуального) микрофона.
OX определен для максимальной входной мощности 150 Вт RMS (200 Вт пик) с программным выбором 50 или 100 Вт, устанавливающего базовый рабочий диапазон.Насколько я могу судить, ничего особенного не происходит, если вы не соответствуете этому параметру, за исключением того, что выходной сигнал становится немного громче или тише, в зависимости от того, в каком направлении вы не соответствуете. Я определенно никогда не чувствовал, что нахожусь где-либо рядом с внутренним ограничением чего-либо, если только я не слишком сильно усиливал эквалайзер или не запускал выход компрессора значительно выше единицы. Каким бы заманчивым ни казался ваш ламповый усилитель «до 11», вам не нужно очень долго работать с хорошими аттенюаторами и симуляторами динамиков, чтобы понять, что есть много усилителей, которые на самом деле не звучат так хорошо, когда их нажимают Лимит.У большинства из них есть «лучший рабочий диапазон», когда и предусилитель, и усилитель мощности управляются в оптимальной степени, но очень редко, по моему опыту, он будет в верхних 10 процентах шкалы громкости.
Другой параметр динамика — Speaker Drive — интригующий процесс постепенного виртуального «старения», вплоть до вызванного уровнем бедствия динамика в верхней части шкалы. К последнему относится явление, иногда называемое «конусный крик», которое может проявляться как нота «ложной гармонии» или различные формы интермодуляционных искажений.Это, безусловно, убедительно достоверно, но я не могу сказать, что мне особенно нравится слышать какой-либо конусный крик (я согласен с тем, что некоторые люди это делают), и лично я, конечно, никогда не позволю настоящему оратору демонстрировать такие эффекты надолго. Однако эффект старения, который можно найти ниже по шкале Speaker Drive, очень тонкий и в высшей степени полезный, смягчая атаку и немного сглаживая искажения, точно так же, как любимый старый динамик с большим количеством миль на часах.
Цифровой монитор продувки кислородом | PRO OX-100 | Aquasol Welding
Чтобы просмотреть журнал:
1.Нажмите кнопку «Меню» и используйте кнопку «ВПРАВО» → со стрелкой, пока «НАСТРОЙКА: ПРОСМОТР ЖУРНАЛА» не отобразит
2. Нажмите кнопку «ВВОД», чтобы выбрать средство просмотра «ЖУРНАЛ»
3. Используйте кнопку «ВПРАВО» → и кнопки со стрелками «ВЛЕВО» ← для навигации по журналу. На экране будет отображаться до 50 точек данных.
4. Нажмите «Enter», чтобы сохранить настройки и выйти.
Чтобы очистить журнал:
1. Нажмите кнопку «MENU» и используйте кнопку «ВПРАВО» → пока «НАСТРОЙКА: СТЕРЕТЬ ЖУРНАЛ» не отобразит
2.Нажмите кнопку «ENTER», чтобы начать стирание всех точек данных в журнале
3. Когда на экране отобразится «DONE», все точки данных будут удалены из журнала
4. Нажмите «Enter», чтобы сохранить настройки и выйти.
Калибровка PRO OX-100:
Модель с самокалибровкой:
1. Когда устройство PRO OX-100 находится на главном экране, оператор может нажать кнопку «AUTO CAL», чтобы начать калибровку
2. Устройство автоматически начнет отбор проб окружающего воздуха и автоматическую калибровку
3.После завершения калибровки на приборе отобразится «КАЛИБРОВКА ЗАВЕРШЕНА» и сразу же появится главный экран.
4. Прибор готов к использованию
Модель калибровки по двум точкам:
1. All Pro OX -100 Кислородные мониторы откалиброваны и сертифицированы на заводе
2. Процедура калибровки по двум точкам требуется только при замене датчика
3. Включает 2 этапа с использованием верхней точки, «CAL HI», и нижней точки, «CAL LO»
4. «CAL HI» выполняет отбор проб окружающего воздуха с целевым значением 20.9% кислорода
5. «CAL LO» использует 99,999% аргона с целевым значением> 100 ppm кислорода
6. Каждая точка процесса калибровки занимает около 14 минут.
7. Нажмите кнопку «MENU» и используйте кнопку со стрелкой «ВПРАВО», пока не отобразится «SETUP: CAL HI».
8. Нажмите «ENTER» для подтверждения и снова для калибровки
9. Насос автоматически отключится по завершении. Перезапустите монитор, чтобы выйти из
10. Вставьте пробоотборный зонд в линию аргона с установленной скоростью потока 20 CFH
11.Нажмите кнопку «MENU» и используйте кнопку со стрелкой «ВПРАВО», пока не отобразится «SETUP: CAL LO».
12. Нажмите «ENTER» для подтверждения и еще раз, чтобы начать калибровку
Режим точечного считывания:
1. Когда прибор PRO OX-100 находится на главном экране, нажмите кнопку «SPOT», и прибор начнет работать
2. После того, как точечное считывание будет завершено, PRO OX-100 отобразит процентное значение кислорода
.3. Нажмите кнопку со стрелкой «ВЛЕВО» ←, чтобы вернуться на главный экран.
Режим непрерывного чтения:
1.Когда устройство PRO OX-100 находится на главном экране, нажмите кнопку «CONT»
2. Во время работы устройство будет постоянно обновлять последний уровень кислорода
3.