Гранта лифтбек последние отзывы: оставить отзыв на LADA Granta лифтбек на Autospot

Опубликовано 09.08.197518.02.2022 автором alexxlab

Содержание

отзывы владельцев. Преимущества и недостатки

Для получения наиболее непредвзятой и всеобъемлющей информации касательно особенностей использования Лады Гранты, преимуществ и недостатков данного авто – это почитать отзывы на гранту лифтбек.

На основе информации, предоставленной живыми пользователями с длительным сроком эксплуатации, уже будет гораздо проще сделать выбор, основываясь на сжатом массиве информации, касающейся наиболее важных составляющих эксплуатации авто, обеспечивая максимальный пользовательский комфорт.

Салон автомобиля Лада

«Касательно салона есть два мнения, противоречащих друг другу: первые полтора года вождения в поездках далее, чем на 50 км у меня на водительском сидении ныла спина. А вот жене на заднем сидении было необычайно комфортно»

Александр, Лада Гранта Лифтбек.6 (106 л.с.) с роботом АМТ 2015 года, отзыв владельца. «Салон дает большое количество возможностей для тюнинга благодаря большому количеству свободного пространства! Важно только не перестараться, иначе это будет выглядеть неэстетично. Можно поставить стереосистему, новые коврики, удобные подлокотники и прочее. Планирую все это сделать в ближайшем будущем. А еще хочу спойлер установить»

Отзывы о Ладе от обладателя лифтбек1.6 (106 л.с.) с роботом 2015 г.в. «Салон довольно просторный, также как и в Ладе Калине, однако по причине изменений в обустройстве передней панели, а также смене формы бардачка остается меньше пространства для комфортного размещения ног для переднего пассажира. Ударопрочность пластика находится на более низком уровне, чем у модельного ряда первого поколения Лады Калины. В противовес восприимчивости к ударам, жесткость пластиковых панелей находится примерно на том же уровне. Что касается сидений, то они намного лучше держат форму, чем в предыдущих моделях. Материал, использованный для обивки пола и сидений не вызывает претензий, однако из-за черной расцветки видно весь налипающий мусор»

Лифтбек 2021 отзыв владельца с механикой 2021 года выпуска. «Салон достаточно опрятен и радует качественной сборкой, однако хочется отметить, что на экране часто отражаются солнечные блики. Звукоизоляция в заводской комплектации довольно слабая, но в ближайшем будущем хочу это исправить самостоятельно»

Павел, лифтбек автомат отзывы. «Салон не располагает к тому, чтобы о нем долго говорить – сборка выглядит довольно просто и дешево. А вот печка в салоне просто отличная, жарит достаточно хорошо. Акустика также хорошая, лично мне, при условии, что я не заморачиваюсь над чистотой звучания музыки, все устраивает».

Все что вы хотели знать о Лада Гранта Лифтбек

Появления этого автомобиля, а точнее даже не его самого, а информации о нем, ждали абсолютно все. Причем ждали даже те, кто ни при каких обстоятельствах даже не задумается о его покупке. Удивлены? Ведь речь идет не о баснословно дорогом суперкаре или очередном премиальном внедорожнике. Речь идет о предельно дешевом компактном автомобиле. О Лада Гранта Лифтбек. Чем же вызван такой интерес к довольно заурядному с точки зрения мирового автомобилестроения автомобилю? Исключительно внешним видом Лада Гранта Лифтбек. Дошло до того, что многие журналисты и автомобильные эксперты окрестили Гранта Лифтбек самым красивым отечественным автомобилем. И доля истины в этих смелых заявлениях есть. Если сравнивать Гранту с примелькавшимися Приорами и Калинами, то она действительно на их фоне выглядит красавицей. Но и с иномарками Гранту Лифтбек теперь сравнивать не зазорно. А все благодаря идеально подобранным пропорциям. Именно этого раньше так не хватало отечественным автомобилям. И ведь не так-то просто было дизайнерам добиться того, чтобы их работа радовала глаз. Ради привлекательного внешнего вида форму некоторых кузовных панелей пришлось изменить, что явно не порадовало инженеров и технологов. Но заводчане пошли на такой шаг. И все ради покупателей.
Нет претензий, если не забывать о стоимости автомобиля, и к салону. И пусть все сделано из дешевого жесткого пластика, но с точки зрения дизайна все не так уж плохо. Симпатичный трехспицевый руль, лаконичная комбинация приборов, показания с которой считываются за секунды, скромные, но вполне удобные блоки управления аудиосистемой и микроклиматом – все это Гранта Лифтбек предложит даже в далеко не самой богатой комплектации. Ну а если изволите доплатить, то сможете любоваться на большой цветной дисплей, который будет занимать большую часть передней панели.

На задних местах Лада Гранта Лифтбек места ровно столько, сколько и в седане. Лишь зазор над головой стал буквально на пару сантиметров меньше, но вряд ли пассажиры среднего роста смогут это почувствовать. А даже если и смогут, то не стоит корить за это создателей автомобиля. Красота требует жертв, а ради такой красоты пожертвовать незначительным уменьшением пространства над головой не только можно, но и нужно. Ради дизайна пожертвовали и багажником. А точнее не им самим, а доступом к нему. Красивые задние фонари немного сузили проем багажника. Стало ли хуже? Наоборот! Ведь это не седан, а лифтбек, в котором поднимается не маленькая крышка багажника, а все заднее стекло. Грузить огромные коробки теперь проще некуда. Да и сам объем багажника удовлетворит практически любого автолюбителя – 430 литров. А если сложить спинки задних сидений, то в вашем распоряжении окажется и вовсе 750 литров свободного пространства.

И если в плане дизайна Гранта Лифтбек здорово отличается от автомобиля с кузовом седан, то в техническом плане изменений заметно меньше. Так что двигатели нам уже хорошо знакомы. Базовым является бензиновый восьмиклапанный агрегат объемом 1,6 литра, который развивает 87 лошадиных сил. С ним предлагается только механическая коробка переключения передач. А вот с более мощным «шестнадцатиклапанником» объемом 1,6 литра, который выдает 98 или 106 «лошадок», можно заказать не только «механику», но и автоматическую коробку переключения передач.

Управляется Лада Гранта Лифтбек пусть и не отлично, но достойно. Вполне можно сравнивать с бюджетными иномарками. Но будущему владельцу стоит знать, что управляемость и уровень комфорта во многом будут зависеть от комплектации автомобиля. Если вы выберете самую дорогую комплектации, которая помимо всего прочего будет иметь шикарные литые диски с низкопрофильной резиной, то будьте готовый, что автомобиль будет довольно жестко преодолевать все неровности. Зато управляемость хороша. А вот на базовых штампованных дисках и резине с высоким профилем Гранта Лифтбек идеально подойдет для регионов, которые пока не могут похвастаться идеально ровными дорогами. Энергоемкости подвески не занимать, а высокопрофильная резина избавит от постоянных толчков от мелких неровностей.

Так что каждый найдет в Лада Гранта Лифтбек что-то свое. Кто-то будет очарован практичностью, многих привлечен очень доступная цена, немало автолюбителей выберут Гранту за ее ремонтопригодность и неприхотливость. Ну и о дизайне забывать не стоит. Ведь именно благодаря ему о Гранта Лифтбек говорят даже те, кто ездит на автомобилях, за которые можно купить десять-пятнадцать Лада Гранта.

autodoza.ucoz.ru

Ходовая Лады Гранты Лифтбек

Владимир, лифтбек, отзывы владельцев. «Машина все еще радует, придраться решительно не к чему. Проверял ходовую часть в преддверии зимы и все в полном порядке, ничего не сломано и не выходит из строя. Заводится также легко, не капризничает»

Никита, гранта лифтбек 2021 отзывы «Ходовая часть – определенно та часть, над которой постарались. Все неровности рельефа и многочисленные кочки по дороге проезжаются отлично, вспоминается классический Рено Логан, подвеску которого также часто хвалили. При езде на Гранте мне сразу вспомнилась подвеска Логана, но у лифтбека она в разы устойчивей. Подобный эффект достигается за счет касторана передних колесах, стабилизатору в передней части, который впоследствии был удален из Логана, а также пружинам на задних колесах. Жаль, что в стандартной комплектации такая качественная подвеска попросту не предусмотрена»

Максим, отзывы на Лада Гранта лифтбек 2021 года «Недоработки данной модели нивелируются за счет низкой цены автомобиля. Основные составляющие, включая двигатель, выходят из строя довольно редко, а к ходовой части придраться не к чему в плане надежности при передвижении»

Павел, новая лада гранта лифтбек отзывы «Лада Гранта оснащена надёжным 1.6-литровым бензиновым агрегатом, механическая коробка передач работает стабильно хорошо и не ломается. Ходовая часть и передний привод также подводят достаточно редко»

Alfaman, лифтбек 2021, отзывы «Еще в 2013 году приобрел Ладу Гранту в средней комплектации. Что касается мощности и надежности двигателя, стабильности работы коробки передач и переднего привода, а также особенностей ходовой части и показателей пользовательского комфорта, то все на довольно высоком уровне за свою цену» Петр Ефремов, лифтбек стандарт, отзыв

Отзывы владельцев Гранты лифтбек: особые преимущества

Качественная оптика автомобиля покорила сердца многих владельцев. Хозяева Гранты отмечают хорошую освещенность дорожного полотна, что особенно важно для повышенной безопасности.

Нареканий на работу или сбои при сильных вибрациях не было выявлено. Стильные задние фары позволяют едущим сзади автомобилям издалека увидеть передвигающуюся Ладу.

Покупатели отечественных авто тщательно изучают и эксплуатационные характеристики, позволяющие приобрести действительно качественный транспорт. Для стильной и удобной Лада Гранта лифтбек отзывы владельцев коснулись высокого клиренса.

Просвет составляет 16 см, что достаточно много для такой юркой модели. Проехать по полному бездорожью, не повредив при этом днище автомобиля и не застрять в глубокой колее более чем реально. Кроме того важным плюсом такого клиренса является простота поездок в любое время и по любым площадкам.

Комфортабельность салона – еще один фактор поиска рабочей “лошадки”. Если учитывать использование транспорта в зимний период, то стоит уделить особое внимание печке. В Гранта Лада, по мнению водителей, стоит одна из самых лучших обогревательных систем. Она быстро проводит нагрев салона, поэтому переживать о длительном старте печки не стоит.

Также покупка Гранты лифтбек порадовала владельцев дешевым обслуживанием. В большинстве своем выходят из строя мелкие детали, которые не нуждаются в особых затратах. При этом проведение ремонта во время гарантийного периода выполняется не только за минимум времени, но и совершенно бесплатно.

Устанавливать можно не только оригинальные запчасти, но и некоторые элементы от прародителя – Лады Калины. Это значительно упрощает поиск нужного элемента.

Двигатель Лады Гранты

«При выборе автомобиля для меня принципиальным вопросом было, чтобы производителем был обязательно ВАЗ. Прочитав много статей по данной теме, было решено остановить свой выбор на Гранте. По сравнению с 99кой, на которой в свое время объездил чуть ли не полстраны, Гранта, определенно достойна восхищения. Исходя из всех технических характеристик, автомобиль определенно стоящий. Бензиновый двигатель емкостью 1.6 литра выполняет свои функции на 5 с плюсом, не ломается»

Леонид Мавзелей, лада лифтбек автомат отзывы. «Меня моя машина определенно устраивает. Конечно, на первых порах коробка и двигатель немного вели себя неестественно, но все неисправности устранили по гарантии. Скорее всего, это единичный случай, и подобные проблемы с двигателем проявляют себя сразу же, так что на машине бу такого не будет. А вообще автомобиль надежный, не считая тех случаев с коробкой и двигателем, никаких проблем больше не было»

Георгий Светлов, lada granta лифтбек отзывы «В одном из автосалонов официальной сети Лада, мне сообщили, что ресурс двигателя составит около 300 тысяч километров. Фактически, до того как эта цифра не будет наезжена, ремонтировать двигатель не придется. В любом случае, сохранность двигателя зависит во многом от эксплуатации, использования масла и прочих факторов»

Айрат Кадырмаев, лада гранта, лифтбек 2021 в новом отзывы «Двигатель. Мотор с шестнадцатью клапанами намного тише, чем восьмиклапанный, который я на свою старую Калину устанавливал. Работает ровно, но и не шумит при этом как авианосец. Поскольку еще обкатываю, то педаль в пол не втапливаю, однако при разгоне чувствуется, что он способен на большее. По моему мнению, именно такой движок и должен стоять на автомобиле. Нисколько не жалею о приобретении»

Гранта Лифтбек, отзывы 106 «Интерьер выполнен на высоком уровне, видно, что старались над дизайном. Двигатель заводится хорошо даже в условиях мороз, при этом за несколько секунд. Багажное отделение очень вместительное, к тому же, кресла можно откинуть. Акустика также держит уровень» Денис Давыденко, гранта лифтбек, 87 л.с., отзывы. Подвеска Лады Гранты Лифтбек: отзывы «Пересел на Лифтбек с Калины и особых изменений в подвеске не заметил. Единственное, что порадовало – это жесткие стабилизаторы, так что Гранту на скорости не так мотает в стороны, как было с Калиной. В любом случае, буду еще обкатывать, чтоб ощутить разницу»

Андрей «По подвеске. Не знаю, как там в других комплектациях, но на моей Люкс разница ощутима, особенно когда едешь по бездорожью. Глотает все рытвины и ямы при поездке, при этом машину почти не трясет, как было с предыдущими версиями. Еще хочу отметить, как машина ведет себя при резких поворотах. Раньше, особенно если трасса обледенелая, ты чуть ли не вылетаешь из машины, с Лифтбеком такого еще не случалось. Задние амортизаторы работают на отлично. »

Carexpert «Я ожидал, что базовую «калиновскую» подвеску хоть как-то доработают на Гранте, но изменения совершенно незначительные. Стабилизаторы стали лучше, но и на Калине, если не носиться по всей дороге, с положением машины также все нормально. Хотелось бы чтобы модификации были немного заметнее»

Евгений Павлов «Пересел со старой 99 на Гранту и если сравнивать по подвеске – то это просто небо и земля. Не знаю, как эта деталь изменится при эксплуатации, но сейчас даже на самой лютой дороге выбоин просто не ощущается, поглощаются только так. Очень доволен такой надежностью!»

Freeman «Возможно это заводской брак, но у меня подвеска слетела в первую же неделю после покупки. Было бы минусом, если бы мне не поставили обратно ее же и уже несколько месяцев нормально ездится. Подвеска была не треснутая, с ней все было нормально, наверное, просто сборка кривая»Александр Панченко

ЛАДА ГРАНТА КЛУБ

Сохранены авторские орфография и пунктуация.

Общее впечатление о LADA Granta До Гранты владел праворульной Тойотой (2 года), Фордом (5 лет), Мерседес Е 350 (2 мес))). Итак, пришло время менять мою последнюю иномарочку, которая прошла почти 9 лет по дорогам России. Скажу честно, хотел Дастер или Террано, но нежелание залазить в кредит продиктовало свои условия и я обратил внимание на последние разработки отечественного автопрома. Что же выбрать? Ну конечно только на АКПП (все мои авто были на автомате) Тип кузова — только НЕ седан (ничего личного, но для меня красивый седан это только РоллсРойс Гост, Ягуар ИксДжей и еще парочка им же подобные))) Но, т.к. такие авто я позволить себе не мог, оставалось уповать на инновационную инженерную мысль сотрудников автоВАЗа.) Посмотрев на все «изобилие» предложений, выбор пал только на новый тип кузова для рашенкар — лифтбек. Форумы, статьи, тесты, знакомство у дилера, три личных тестдрайва и…продажа своего надежного, но престарелого немца и покупка нового и неизвестного россиянина) Оговорюсь, почему же все таки продал. Авто требовало следующих плановых вложений, но дороговизна их была не сопоставима с тем, что само авто уже не свежее и требовало вложений. Гарантии уже давно никакой нет.., а сюрпризы могут быть и т.п.. Под вопросом была рулевая и еще один момент, в совокупности, по хорошему, затрат около 100 т.р. И вот, салон, осмотр белоснежного лифтбека, расчет, выезд за территорию… Наверно, нужно сократить мою басню..) Поэтому, резюмирую — пробег близок к семи тысячам, катаюсь — ничего сверх естественного не было, пару раз горел «чек» приезжал к радушным (в хорошем смысле слова) дилерам, — больше «чек» не беспокоит. Проблема была в «лягушке » педали тормоза. В мороз -42 в движении заглох двигатель))) — отошел предохранитель отвечающий за подачу топлива (точно не помню как он называется, позвонил к дилеру — те пояснили что и куда «переткнуть») Авто завелось и поехало дальше. Ну в принципе и все проблемы..Ну и по салону. Защелка разрезной спинки заднего дивана (та что меньшая) была изначально криво установлена, поэтому спинка защелкивалась с 10-го раза и со страшным усилием. Написал — поменяли по гарантии. Последняя ремарка, — у меня комплектацию «Люкс», она в некоторых аспектах дает неоспоримые плюсы по сравнению с другими комплектациями. Достоинства LADA Granta -Цена! Цена самого авто, расходников, ремонта, обслуживания. -Клиренс по сравнению с иностранными аналогами. -Неплохо настроена подвеска. -Приемлемый, новый, не замыленый дизайн. -Вместительный багажник, есть крючки для сеток, пакетов. Хороший доступ в багажник благодаря типу кузова и соответственно прекрасная возможность разместить крупногабаритные грузы по сравнению с седаном. -Приятно удивил достаточно динамичный двигатель в паре с ниссановским автоматом. -Сенсорная магнитола с удобным интерфейсом, понятна в управлении и не виснет. -Неплохая, приятно удивила, шумка. (Оговорюсь, в «люксе» шумка лучше чем в других комплектациях) — Большие, очень большие зеркала заднего вида. — Пару раз в поворотах уже стабилизировала траекторию система курсовой устойчивости (штука полезная, главное не забывайте в рыхлом снегу ее отключать ) — Хорошая (жаркая) печка, прекрасный обдув, порадовали дефлекторы под передними сидениями для задних пассажиров. Недостатки LADA Granta -Нет управления магнитолой на руле.(Просто привык. Сейчас отвыкаю))) -Нет регулировок сидения по высоте (Но в принципе, — посадка удобная даже и без этого) -Плохой (на первый взгляд) обзор через заднее стекло (Дело привычки, я уже привык, не смущает) -Появляются сверчки в салоне (Но в авто за такую цену….они не могут не быть) — Слабое крепление (если его так можно назвать) подушки заднего сиденья, позволяющее откидывать эту самую подушку.. Представляет собой металлическую скобу, которая упирается в малюсенький пластмассовый язычок закрепленный на кузове. Ну в общем один из этих язычков (а их два на каждую из подушек), у меня отломался, когда я складывал подушку после того как разложил заднее сиденье для перевозки крупногабаритного груза. -На скорости 80-90 и выше, явные (существенные) неровности дороги передаются вибрациями (ударами) на рулевое колесо. Автор отзыва о LADA Granta: Павел Отзыв написан: 08 марта 2015 года

отзывы о работе и комплектации

Хотите узнать больше о лада гранта лифтбек автомат — отзывы владельцев этого авто дают много полезной информации. Кто-то читает отзывы в Интернете, кому-то удобнее смотреть видео обзоры. Это личное дело каждого. Настолько же, насколько от личных вкусов зависит, покупать ли автомобиль с механической коробкой передач или с коробкой автомат.

В любом случае, разумно опираться на чужой опыт до того, как потратить свои собственные деньги. Именно чтение чужих отзывов или просмотр видео отчетов поможет составить мнение о продукте и избежать возможных ошибок при выборе модели. Сразу отметим, что о лада гранта лифтбек имеются как положительные, так и отрицательные отзывы. Никакой продукт не может нравиться абсолютно всем покупателям. Но каких отзывов все же больше и на какие частности стоит обратить особое внимание?

Что говорят по поводу внешнего вида

Основная часть тех, кто купил этот автомобиль, отмечают его прекрасный внешний вид.

С этим согласны даже те, кто оставляют отрицательные отзывы об авто. Автовладельцы отмечают, что внутренняя панель машины выполнена под Рено Логан. Обращают внимание на большие, даже огромные зеркала в этом автомобиле. Кстати, эти зеркала, хоть и выглядят внушительно, являются в какой-то мере недостатком. Очень уж свистят, если ехать на скорости. Проблему можно устранить, закрыв окно, но это не всегда разумный выход: к примеру, если очень жарко, ехать с закрытыми окнами не хочется. Внешний вид автомобиля имеет и еще один значительный недостаток — у лада гранта лифтбек очень маленькое заднее стекло, а это очень неудобно. Опытным водителям поможет обзор через большие боковые зеркала. Неопытным нужно будет еще поучиться, чтобы маневрировать и делать задний ход, используя эту модель лады.

Не очень большой багажник для кого-то является недостатком, для кого-то достоинством. Здесь все зависит именно от покупателя и его требований. Если сложить заднее сидение в лада гранта лифтбек, его объем увеличится. Но большого количества пассажиров в этом случае уже не перевезти. Удобен в багажном отделении и плафон освещения. В темное время суток он поможет.

Отзывы владельцев по поводу внешнего вида свидетельствуют о том, что бамперы авто того же цвета, что и кузов. Зеркала и дверные ручки выполнены из пластика. Еще отзывы о данной машине свидетельствуют о том, что подголовники на сидения очень узкие. Стандартные сюда не подойдут, поэтому придется потратить время, чтобы найти подходящие. Отмечают владельцы и то, что в этой ладе достаточно «бедный» солнечный козырек. Различные мелкие детали (к примеру, большое количество кармашков, подставка под бутылку с водой) имеются в изобилии. В этом вопросе гранта лифтбек акпп не вызывает ни малейших нареканий. Но в машине очень многое не предусмотрено, и владельцам приходится приобретать и устанавливать это самостоятельно. Например, для комплектации «Стандарт» подушка безопасности есть лишь у водителя. Поэтому многое владельцам приходится докупать.

В то же время несомненное достоинство — относительно невысокая цена. Особенно если сравнивать эту модель лады с иномарками. Вот только стоимость следует смотреть на сайте официального дилера, а не в рекламных роликах , где цена указана без НДС.

Еще одно достоинство — разумная цена на запчасти. В случае необходимости ремонт не обойдется в огромную сумму.

Отзывы о технических параметрах авто

Отметим теперь, исходя из мнений владельцев, какие рабочие качества характеризуют ладу лифтбек. Для холодных дней (а в России и основной части близлежащих стран таких дней значительное количество) очень актуальна печка. Она в описываемой модели лады не вызывает нареканий. Скорость прогрева автомобиля достаточно высока. Можно не прибегать к размораживателям и скребкам. Иней и лед тают весьма быстро. Конечно, если речь не идет об экстремальном холоде, а о средней температуре зимой в РФ. Единственное, на что следует обратить внимание — это прогрев машины: не стоит перебарщивать с обогревом. Полезно, что в комплектации есть автозапуск прогрева. К примеру, если зимой была температура ниже минус 25, двигатель любой машины, в том числе и этой, не заведется, пока не будет прогрет. Автоматический прогрев выручает, т.

к. не нужно ночью бежать прогревать движок, чтобы успеть на работу с утра.

Если говорить про такую важную деталь, как коробка передач, в описываемом автомобиле она с тросовым приводом, автомат, пятиступенчатая. Заднюю передачу включают, как это делается на ВАЗовской «классике». Передачи переключаются очень плавно, без неприятных звуков и хрустов. Важно помнить, что при холодной погоде масло в коробке замерзает. Не при любом холоде, конечно. По отзывам владельцев, в гранта лифтбек акпп при -20 масло не замерзает, а вот при сильных холодах, -30 и ниже, масло густеет к утру.

Отзывы и видео обзоры тех, кто уже пользуется выбранным автомобилем — неплохой ресурс для поиска информации. Вот только не стоит им доверять слепо.

В первую очередь, потому что у всех людей разные требования к машинам. Во-вторых, отзывы — это тоже элементы рекламы, и они могут быть заказными. Об этом автомобиле они преимущественно положительные, и вряд ли все это — реклама.

Новая программа льготного автокредитования. Первые подробности

Всего на льготные автокредиты Министерство индустрии и инфраструктурного развития РК хочет направить 250 млрд тенге до 2027 года. 150 — из госбюджета и ещё 100 млрд — из собранных в виде утильсбора «Оператором РОП».

Государственные деньги (для начала 30 млрд) предлагается запустить в программу уже в 2022 году. В следующем гражданам – ещё 45 млрд, в 2024-м — 50 и т. д. Как рассказали в Управлении автомобилестроения МИИР РК, вопрос с «роповскими» финансами пока решается. Если правительство поддержит идею распорядиться деньгами от утильсбора именно таким образом, то те самые 100 млрд тенге предлагается пустить на кредиты для уязвимых слоёв населения, без первоначального взноса, но под 4 % гражданам станут выдавать только 10 млн тенге.

Впрочем, порог в виде тех же 10 млн планируется установить и для льготных автокредитов всем желающим.

Кто думает приобрести машину подороже, разницу придётся доплачивать из своего кармана. При этом банки сами станут решать, требовать или нет от клиентов первоначальный взнос.

В МИИР также поделились информацией об очереди: сегодня за льготными автокредитами стоит более 15 тысяч казахстанцев.

Список автомобилей, которые можно будет купить по новой программе льготного автокредитования с лимитом до 10 млн тенге

Марка, модель	Тип кузова, класс	Цена
Chevrolet
Cobalt	седан, класс B	от 5.5 до 6.2 млн тенге
Nexia	седан, класс B	от 5.3 до 5.6 млн тенге
Spark	хэтчбек, класс A	от 4.7 до 4.9 млн тенге
Tracker	компактный кроссовер	от 9.3 до 9.8 млн тенге
Hyundai
Accent	седан, класс B	от 6. 7 до 7.8 млн тенге
Creta	компактный кроссовер	от 9.1 до 13.1 млн тенге
Elantra	седан, класс С	от 8.4 до 12.2 млн тенге
JAC
J7	лифтбек, класс D	от 8.4 до 9.2 млн тенге
S3	компактный кроссовер	от 6.8 до 7.6 млн тенге
S5	компактный кроссовер	от 7.8 до 9.5 млн тенге
Kia
Picanto	хэтчбек, класс A	от 7.1 до 8 млн тенге
Rio	седан, хэтчбек, класс B	от 7.4 до 9.5 млн тенге
Lada
Granta	седан, лифтбек, класс B	от 3.7 млн тенге
Largus	универсал, класс B	от 6.0 до 7.5 млн тенге
Niva Legend 5D	внедорожник	от 5. 7 до 6.2 млн тенге
Niva Legend	внедорожник	от 5.3 до 5.8 млн тенге
Niva Travel	внедорожник	от 6.6 до 7.4 млн тенге
Vesta	седан, универсал класс B	от 5.8 до 8.6 млн тенге
XRAY	хэтчбек, класс B	от 6.3 до 8.7 млн тенге
Renault
Arkana	компактный кроссовер	от 8.3 до 10.9 млн тенге
Kaptur	компактный кроссовер	от 7.9 до 10.5 млн тенге
Duster	компактный кроссовер	от 7.4 до 9.7 млн тенге
UAZ
Hunter	внедорожник	7.3 млн тенге
Patriot	внедорожник	от 8.4 до 11.4 млн тенге

Обзор Лада Гранта лифтбек, отзывы владельцев и недостатки автомобиля. В каких случаях обрывается ремень

Каждый покупатель отечественного автомобиля хочет знать, насколько практичным будет транспорт в эксплуатации, и как долго он сможет прослужить без поломок.

Самым правильным решением для Гранты лифтбек будут отзывы владельцев, которые уже оценили автомобиль и смогли выделить конкретные плюсы и минусы.Ознакомление с такими аннотациями упростит выбор. Кроме того, покупатель заранее будет знать обо всех особенностях приобретаемого товара.

Положительные отзывы владельцев Лады лифтбек: что понравилось покупателям?

Больше всего порадовали водители — наличие вместительного. Ведь размеры отделения в ряде случаев превосходят показатели зарубежных аналогов.

В обычном состоянии объем составляет 440 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 760 литров.Таких данных вполне достаточно для перевозки больших грузов. И даже несмотря на небольшие внешние габариты, лифтбек довольно стойко переносит максимальные нагрузки.

Привлекательный внешний вид- не менее распространенная причина покупки Гранты в этом кузове. Большинство покупателей предпочитает солидный и стильный лифтбек обычному седану.

При этом от скромных размеров автомобиля не страдает ни внутреннее пространство, ни объем багажника, что особенно важно при покупке семейного или рабочего автомобиля.

Возможность выбрать наиболее подходящий оттенок из цветовой гаммы позволяет купить не только качественный, но и оригинальный транспорт. Большой популярностью у водителей пользуются оттенки Odysseus (серо-голубой) и Ice (светло-серый).

Для многих владельцев главным критерием покупки стала низкая стоимость. Даже в полной комплектации (версия Люкс) цена приемлемая. В отличие от бюджетных автомобилей Гранта, лифтбек позволяет получить надежный транспорт по доступной стоимости.

Если перейти к расчетам, то недорогая иномарка с аналогичной комплектацией стоит около 1.Раза в 5 дороже отечественного (а то и в два, если не честно). Не каждый водитель может позволить себе такую покупку.

Незначительный расход топлива версии лифтбек также оценили многие владельцы в своих отзывах. В смешанном режиме примерный расход не более 8 литров (7,6-7,9). Что касается езды по трассе, то потребность автомобиля снижается до 6,7-7 литров на 100 км. Водители, которые используют Granta в качестве транспортного средства для перевозки или междугородних доставок, получили высокую оценку за эту экономию.

Достаточно мощный двигатель

позволил большинству покупателей остановиться на Гранте с новым кузовом. Цифры у седана и лифтбека идентичны, одинаковы и устанавливаемые двигатели. Но преимуществом второго типа кузова является практичность и оригинальная форма. Большинство водителей купили модели мощностью 106 л.с., меньшинство выбрало автомобили мощностью 87 л.с.

Отзывы владельцев Гранта лифтбек: особые преимущества

Качественная автомобильная оптика завоевала сердца многих владельцев. Владельцы Гранты отмечают хорошую освещенность проезжей части, что особенно важно для повышения безопасности.

Жалобы на работу или отказы при сильных вибрациях не выявлено. Стильные задние фонари позволяют автомобилям, едущим сзади, видеть движущуюся Ладу издалека.

Покупатели отечественных автомобилей внимательно изучают эксплуатационные, что позволяет приобрести действительно качественные автомобили. Для стильной и комфортной Лада Гранта лифтбек отзывы владельцев коснулись высокого дорожного просвета.

Клиренс 16 см, что довольно много для такой шустрой модели.Проехать по полному бездорожью, не повредив днище автомобиля и не застряв в глубокой колее, более чем реально. Кроме того, немаловажным преимуществом этого является удобство проезда в любое время и на любой площадке.

Комфорт салона — еще один фактор при поиске рабочей лошадки. Если учитывать использование транспорта зимой, то особое внимание следует уделить печке. По отзывам водителей, Granta Lada имеет одну из лучших систем отопления. Она быстро прогревает салон, поэтому за долгий запуск печки можно не переживать.

Также покупка Гранты лифтбек порадовала владельцев дешевым обслуживанием. У большинства из них выходят из строя мелкие детали, не требующие особых затрат. При этом ремонт в течение гарантийного срока осуществляется не только за минимум времени, но и совершенно бесплатно.

Можно установить не только оригинальные запчасти, но и некоторые элементы от прародителя — Лада Калина. Это значительно облегчает поиск нужного товара.

Недостатки Лифтбек гранта по отзывам владельцев

Помимо преимуществ новой версии были выявлены и ее недостатки.Например, сильные шумы в салоне, связанные как с некачественной шумоизоляцией, так и с работой двигателя. В комплектации «Люкс» установлена надежная шумоизоляция, но она не справляется с задачей полностью. Поэтому владельцы отмечали некоторые неудобства при длительной езде, особенно в черте крупных городов.

Проблемы с лишними скрипами отмечены только у части драйверов. Касаются стука в водительскую дверь из-за плохой фиксации обшивки.Задняя полка не стучит, но при запуске двигателя может дребезжать капот и появляться неприятный гул. При наборе скорости это явление полностью исчезает (в этом случае нужно проверить скорости холостого хода. Возможно, они занижены).

Маленькое заднее стекло не позволяет должным образом осматривать дорогу. Правда, эта особенность касается не только лифтбека Лада Гранта, но и большинства других автомобилей в этом кузове. С проблемой вполне можно справиться, используя для обзора боковые зеркала заднего вида… Установка камеры заднего вида тоже практичное решение.

Излишне жесткая подвеска версии не позволяет в полной мере насладиться управляемостью. Неприятное явление исчезает только при перевозке грузов или пассажиров. Подобная проблема не коснулась комплектаций Standard и Norma, хотя на неровных дорогах они держат хуже. Замена подвески – очень дорогое решение, поэтому многие владельцы решили смириться с этим явлением.

Наличие достаточно больших гэпов отметила лишь небольшая часть покупателей.Многие из них свидетельствуют о появлении лишних звуков из-за аналогичного оснащения модели. Если рассматривать проблему подробнее, то не у всех модификаций идеальная сборка. И на эти нюансы стоит обратить особое внимание при покупке.

Второстепенные проблемы Лады Гранты лифтбек: отзывы владельцев о мелких недостатках

К менее сложным проблемам владельцы отнесли явления, не влияющие на удобство вождения и эксплуатации автомобиля. В частности, некоторые из них может решить сам владелец.Такие недостатки могут быть «врожденными», но они также могут проявляться со временем. В частности, к мелким минусам Лифтбек Гранты можно отнести:

1. Низкокачественные динамики в версиях Standard и Norm (Lux включает продвинутую медиасистему с хорошей передачей звука).

2. Жесткий пластик салона, на котором остаются царапины (при аккуратном использовании вообще не проблема).

3. Замерзание дворников зимой (решение проблемы — покупка специальных дворников с резиной).

4. Маленькие рычажки на руле (все зависит от владельца и его навыков управления Грантой, нужно просто привыкнуть к работе с переключателями).

5. Отсутствие кондиционера (входит в модификацию Люкс и планируется к установке в версии Норм).

Все эти недостатки незначительны и удобство эксплуатации автомобиля от них ничуть не уменьшается. А чтобы получить максимально практичный и комфортный транспорт, рекомендуется заранее обратить внимание на версию «Люкс». Он стоит ненамного дороже стандартной модели, но при этом включает в себя все необходимое.

Многие автолюбители класса люкс отмечают в своих отзывах исключительно положительные впечатления от вождения усовершенствованного автомобиля и отсутствие неисправностей и существенных проблем.

Современная продукция отечественного автомобилестроения пользуется хорошим спросом у жителей нашей страны. Пытаясь удовлетворить потребительский спрос, отечественный производитель выпускает большое количество различных модификаций ранее известных транспортных средств.С момента выпуска первой модели Волжского автозавода прошло более 40 лет, и, несмотря на все слабые места отечественного производства, эту модель автомобиля часто можно встретить на дорогах нашей страны. Это явление легко объяснить хорошей ремонтопригодностью наших машин. Благодаря несложному устройству и взаимозаменяемости деталей отечественный автомобиль легко ремонтируется руками владельца.

Новые модели отечественного производителя радуют потребителя более широким функционалом, чем популярная по всей стране классическая линейка. Сегодняшние ВАЗы стали комфортнее и мощнее. Модели Волжского автозавода сегодня популярны, они во многом повторяют характеристики автомобилей мировых производителей. Несмотря на это, одним из характерных преимуществ российских автомобилей по-прежнему остается их доступность. Низкая цена российских автомобилей позволяет всему трудоспособному населению нашей страны иметь в своем распоряжении автомобиль с хорошими характеристиками. Можно заметить, что ВАЗ даже в самой богатой комплектации будет стоить в разы дешевле, чем покупка импортного аналога.При этом российские автомобили имеют простое и понятное устройство, позволяющее обслуживать наиболее важные системы и узлы. автомобиль сделай сам.

Производители постоянно модернизируют свою продукцию и улучшают технические характеристики автомобиля. Вместе с усовершенствованием технической части автомобиля производитель часто удивляет отечественного автолюбителя новыми элементами экстерьера. Сегодня Лада Гранта в исполнении кузова лифтбэк вызывает большой интерес у любителей российских автомобилей. Сама по себе Гранта была достаточно популярной моделью самого известного автозавода нашей страны. Грант устранил распространенные ошибки в более ранних моделях Lada. Granta стала более мощной и динамичной машиной, что и сделало ее такой популярной. Как известно, лада Гранта была разработана на базе всем известной Калины. В связи с этим во внешности этих автомобилей можно заметить некоторое сходство.

Спустя некоторое время после успешной продажи Гранты в различных комплектациях, Волжский автозавод представил потребителям Ладу Гранту лифтбек.Гранта в исполнении кузова лифтбек получилась более стильной и привлекательной. Данная модель автомобиля стала первым исполнением кузова Лифтбек руками отечественного производителя. Поскольку Lada Liftback существенно отличается от распространенных моделей Lada, автолюбители нашей страны восприняли концепт с большим интересом. Изящный переход крыши в багажник делает автомобиль более элегантным и современным. В то же время такой тип кузова придает автомобилю несколько спортивный вид.

Помимо самого кузова, лифтбек Лада имеет несколько характерных отличий от классического седана Гранта. Как и большинство зарубежных моделей с кузовом лифтбэк, новая версия Гранты не имеет дворников на заднем стекле. Очистителем заднего стекла комплектуются только Lada Granta Lux. Новый экстерьер Автомобиль оснащен задними фонарями рубиновой формы, которые придают «Ладе» еще большую уникальность. Еще одной характерной особенностью нового кузова является пластиковая вставка в заднем бампере авто.Некоторые изменения коснулись и оптики нового лада. Теперь в задний бампер автомобиля устанавливаются светодиодные противотуманные фары.

Передняя часть автомобиля Лада Лифтбек довольно сильно отличается от ранних Грант. Теперь передний бампер имеет немного другую форму воздухозаборника. Поэтому, если поставить лицом к лицу два лада с разными типами корпуса, можно заметить характерные различия. Лифтбек отличается от седана иным оформлением боковых зеркал. Гарант роскоши также имеет светодиодные указатели поворота, установленные на боковых зеркалах.

Конечно, как и подобает любому автомобилю в этой версии, новая лада выделяется своим вместительным и легко загружаемым багажником. Теперь владелец отечественного транспортного средства получает в свое распоряжение багажник объемом 440 литров. Если добавить задние сиденья, объем увеличивается до 760 литров. Одним словом, когда речь идет о вместительном автомобиле, лучше отдать предпочтение лифтбеку, а не седану.

Салон новой модели ВАЗ достаточно просторный. Вместе с изменением экстерьера изменилась и высота автомобиля, что сделало нахождение в нем еще более комфортным.Сиденья в салоне чуть жестче, но новая форма гораздо удобнее.

Лада лифтбек оснащена механической коробкой передач с новым увеличенным рычагом.

Как и седан, новая Лада комплектуется двигателем 1,6 л. В зависимости от комплектации автомобиля мощность двигательной установки может составлять 87,98 или 106 лошадиных сил. Модель двигательной установки мощностью 98 лошадиных сил оснащена автоматической коробкой передач.

Любители отмечают более качественную шумоизоляцию салона, что делает управление автомобилем более комфортным.В зависимости от версии лада имеет различный набор систем безопасности. Люксовая комплектация получила новую подвеску с повышенной жесткостью.

Полное описание конкретного набора ладов можно найти на официальном сайте производителя.

Для того, чтобы больше узнать о положительных и отрицательных сторонах модернизированного ВАЗ, рассмотрим его поведение на тест-драйве.

Вне зависимости от типа двигателя и установленной трансмиссии автомобиль показал хорошие результаты при прохождении грунтового покрытия.Новая российская машина достаточно хорошо держит дорогу и имеет очень достойную управляемость. В ходе теста лада смогла пройти участок сложного дорожного покрытия и самостоятельно справиться с трассой.

При прохождении обычных препятствий в виде ухабов и кочек достаточно качественная и надежная подвеска. Так что даже для прохождения не самых спокойных участков дороги новый ваз оказался вполне пригодным. При наезде на препятствие подвеска хорошо подхватывает все неровности и дискомфорта водитель практически не испытывает.

А вот при проверке максимальной скорости машина показала себя несколько хуже. Когда показания спидометра достигли 150 км в час, машина стала менее управляемой и самовольно отклонилась от траектории.

Просторный и легко загружаемый багажник позволяет владельцу лада легко перевозить грузы среднего размера.

Конечно, эта модель автомобиля вряд ли подойдет для гонок, но во всем остальном новая Лада показала вполне достойные результаты. В салоне автомобиля стало намного тише и комфортнее.Несмотря на ряд достойных достоинств, цена на новую модель отечественного автопрома оказалась весьма лояльной. Стартовая цена всего 310 тысяч рублей, но за люкс придется отдать 477 тысяч рублей.

Лада Гранта лифтбек по умолчанию оснащается одним из четырех типов двигателей с бензиновой системой питания:

82 л.с. / 8 кл.
87 л. с. / 8 кл.
98 л.с. / 16 кл.
106 л.с./16 кл.

На Гранте с 16-клапанным механизмом предустановлены два распредвала, дополнительный ролик-натяжитель.В 8-клапанном исполнении перечисленные механизмы находятся в одном комплекте.

На этапе подбора ремня ГРМ многие неопытные автолюбители допускают одну существенную ошибку – несоответствие каталожной позиции фактической. В результате ремень оказывается либо короче, либо длиннее необходимого размера.

Ремень ГРМ Назначение

Обеспечение синхронной работы механизмов силового агрегата для циклической подачи топливной смеси в камеру сгорания с последующим воспламенением.

Нарушение такта, работы, цикличности приводит к нестабильности подачи бедной/богатой смеси. В конечном итоге мотор работает не на полную мощность, на холостом ходу прослеживается детонация.
В предыдущей статье () было подробно рассмотрено назначение системы хронометража. Для получения дополнительной информации используйте предоставленную ссылку.

Интервал замены ремня ГРМ

Производитель указывает интервал в 60 000 км пробега, после которого требуется замена ремня ГРМ Гранта лифтбек.При этом каждые 15 000 км необходимо проводить диагностику приводного ремня на предмет выявления дефектов, расслоений и возможных повреждений.

Если автомобиль эксплуатируется в условиях пересеченной, пыльной местности, при систематических нагрузках, сократить интервал замены на треть. Очевидно, что это всего лишь рекомендация, а не обязательство. Для того чтобы увеличить срок службы, все же лучше прислушаться к советам профессионалов.

В каких случаях происходит обрыв ремня

Превышение допустимого интервала замены без промежуточной профилактики;
Систематическая работа силового агрегата при нагрузках, на которые он не рассчитан;
Брак при изготовлении детали, узла;
Частый контакт с поверхностью масла, химикатов, соединений, вызывающих реакцию, расслоение резины;
Натяжение привода превышает допустимую норму;
Недостаточное натяжение привода;
Износ, деформация, повреждение зубьев.

Продолжительность работы двигателя после времени «Н» также является важным фактором. Чем раньше водитель выключит зажигание, тем менее пагубны последствия и наоборот. Автолюбителям СТО известны случаи, когда коромысла, основания клапанов буквально протыкали стенку блока цилиндров, вылезали наружу.

Предвестники скорого обрыва ремня ГРМ

Отслоение резины, видна нить — корд;

Привод постоянно провисает, недостаточное натяжение, несмотря на систематическую подтяжку;
На корпусе видны множественные белые пятна, сигнализирующие о попадании моторного масла на поверхность;
Пуск силового агрегата сопровождается характерным писком, писком.

Диагностика и замена ремня ГРМ на 8-клапанном моторе

Перед заменой самостоятельно не забудьте провести комплексную диагностику с целью изучения общего технического состояния автомобиля, выявления поломок и других неисправностей. Анализировать механизмы без предварительной диагностики — верх непрофессионализма.

Этапы диагностики:

Поддомкрачиваем правую сторону автомобиля, подвешиваем на достаточную высоту, чтобы колесо свободно вращалось от руки;
Активируем пятую передачу;
В моторном отсеке снять пластиковую крышку, повернуть приводной ремень.Оцениваем его состояние, принимаем решение о необходимости замены.

После принятия окончательного решения о замене приступаем к демонтажу. Заранее подготовьте набор автомобильных инструментов, ветошь, новый ремень, роликовый подшипник. Требуется замена подшипника. Срок службы примерно равен ремню приводных механизмов.

Замена ремня ГРМ Лада Гранта лифтбек 8 клапанов

Устанавливаем автомобиль по периметру ремонтной площадки, выжимаем ручной тормоз, открываем капот, рычаг КПП в положении «нейтраль»;
Сбрасываем обе клеммы с аккумулятора во избежание короткого замыкания в сети;
Снимаем декоративную пластиковую панель в районе ГРМ;
Плоской отверткой наносим метки по внешнему периметру шестерни и корпусу (блоку) цилиндра;
Вращением шкива коленчатого вала совмещаем фактическую метку с мертвой точкой;
Срываем гайку крепления шкива коленвала;
Отвернуть крепление ролика натяжителя, уменьшить натяжение ремня, отвернуть крепление генератора, снять ремень с посадочного места на шкиве;
Проводим дефектовку, оцениваем состояние зубьев. Если деформации нет, замените его новым ремнем. Также осматриваем насос системы охлаждения, его ход должен быть тихим, без шума и заклинивания. Наличие наоборот указывает на неисправность и необходимость профилактики;
По завершению собираем конструкцию в обратном порядке с обязательной установкой новых комплектующих.

Чтобы убедиться, что процесс завершился успешно, проворачиваем шкив коленвала на 1 — 2 оборота. Вращение должно быть относительно легким.Проверяем совпадение меток. Допускается отклонение 1 – 2 мм, не более.
Самостоятельная замена ремня ГРМ Лада Гранта лифтбек окончена.

Особенности замены привода с 16-клапанным мотором

Отличительная черта в двух распредвалах, двух шкивах, двух роликах — натяжителях. Очевидно, что на шестернях и корпусе тоже будет по две метки. Обязательной замене подлежат два ролика.

Где и как найти качественную запчасть

Широкий ассортимент, недостаточная осведомленность владельцев, мошеннические продавцы — это далеко не полный перечень факторов, способных ввести в заблуждение неопытного владельца.

Для минимизации возможных рисков, предотвращения приобретения некачественного товара настоятельно рекомендуем пользоваться услугами проверенных поставщиков, официальных представительств, дилеров. В меньшей степени покупайте комплектующие у непроверенных продавцов, детали по необоснованно заниженным ценам.

Возьмите за правило сверять каталожные номера, поисковые индексы запчастей с реальными данными, указанными в инструкции по эксплуатации вашего автомобиля.

Не так давно АвтоВАЗ перешел на выпуск моделей в стиле «Х».Однако завод по-прежнему выпускает и обновляет модели, выпускавшиеся ранее. Так, в 2014 году началось производство Лады Гранты в новом кузове лифтбек. Стоит напомнить, что автомобили, выпускаемые в модельном ряду Гранта, являются самыми доступными среди всех автомобилей АвтоВАЗа со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Изначально инженеры АвтоВАЗа планировали сделать автомобиль с минимально возможной себестоимостью. Для проекта даже было выбрано название «Low Cost», что можно перевести как «низкая цена». Известное название «Грант» было выбрано в результате конкурса, в котором приняли участие несколько тысяч человек.Победителем стал Павел Захаров из Красноярска. В качестве приза ему досталась Lada Kalina.

Изначально началось производство седанов. Производство стартовало в 2011 году в тестовом режиме. Через год началось полномасштабное производство автомобилей. В 2013 году был проведен рестайлинг, тогда же впервые упоминается и показывается лифтбек. Производство стартовало в 2014 году. И если седан имел маркировку 2190, то в новом кузове Гранта он стал обозначаться как 2191.

По словам самих производителей, лифтбек планировался к выходу с самого начала, так как он должен был заменить «Самару», которая выпускалась много лет.Такая конфигурация кузова для Гранты была выбрана не случайно. Во-первых, этот автомобиль никоим образом не становится конкурентом Калине, которая является хэтчбеком и тоже производится на АвтоВАЗе. Во-вторых, при такой компоновке кузова владелец получает довольно большое пространство в салоне и багажнике, по сравнению с седаном.

Кузов

Для лифтбека, как и для седана, за основу взята платформа Lada Kalina. Внешне машина выглядит внушительно и даже немного лучше своего собрата в другом кузове.Новая задняя часть очень хорошо вписывается в лицо автомобиля. Весь кузов выполнен в стиле, отдаленно напоминающем некоторые модели Renault (например, Sandero или Logan), но в то же время имеет корейские черты. Несмотря на это, автомобиль выглядит более чем достойно, особенно для своего класса. В основном этого удалось добиться благодаря необычной форме кузова автомобиля, которую все привыкли видеть в виде седана. Верхний край задней секции крыши опущен на 8 мм.

С завода днище лифтбека, как и седана, покрыто антикоррозийным покрытием.Пока машины выдерживают, а как будут дальше — покажет время. А вот где грибы уже начали появляться, так это выхлопная система. Как и у Renault, у Granta «свежий» глушитель недолго. Очаги ржавчины видны уже на 15 тыс. км. Хром плохо наносится на внешние детали и со временем начинает расползаться. В остальном кузов показывает себя довольно хорошо. Фары на некоторых автомобилях плохо герметизированы, из-за чего в них может образовываться конденсат. Это приводит к быстрому перегоранию ламп.

Салон и электрика

Садясь в салон, сразу понимаешь, почему модель стала «самой бюджетной». Все сделано из довольно жесткого и дешевого пластика. Но, несмотря на это, в салоне достаточно комфортно. Расширенная приборная панель прекрасно читается через широкое окно между внешними спицами руля. Он имеет аналоговый спидометр и тахометр. Остальную информацию об автомобиле можно получить с дисплея бортового компьютера и панели с сигналами датчиков, расположенной в центре панели.Центральная стойка начинается с небольшого кармана на приборной панели, в который поместится небольшой телефон. Внизу два дефлектора печки, а между ними видна кнопка аварийки. В топовых комплектациях мультимедийная система с дисплеем расположена ниже.

Но самое приятное в машине — это багажник, рассчитанный на 396 литров груза. Он меньше, чем у Логана, однако за счет компоновки кузова им удобно управлять. В этой можно кататься на велосипеде и бытовой технике.По бокам багажника есть специальные крючки, на которые можно повесить пакеты. На внутренней стороне крышки багажника есть небольшие ручки для закрывания, но чтобы ими воспользоваться, нужно быть довольно изворотливым. Что еще меня здесь порадовало, так это полка. Он состоит из двух прочных секций и работает тихо.

Кнопки управления стеклоподъемниками расположены на подлокотниках в панелях дверей. В дверях нет ручек, единственное, за что можно ухватиться, это рычаг для открывания. Сиденья переднего ряда низкие, что может привести к болям в спине после долгой поездки.Посадка сзади не лучше, мало того, что колени упираются в передние сиденья, так еще и заниженная крыша ровно на уровне затылка взрослого человека. Несмотря на то, что пластик используется дешевый, мастерам АвтоВАЗа все же удалось поставить все детали без больших зазоров. Однако, как говорят отзывы владельцев лифтбека Лада Гранта, это не спасло машину от появления посторонних скрипов. Их излучает торпеда, сзади тоже слышны шумы. Их вызывают стекла задних дверей, которые даже при плотном закрытии свободно перемещаются между уплотнителями.Под полом багажника находится запасное колесо, диаметр которого стандартный – 14 дюймов. Штамп прекрасно подходит на базовые версии, однако счастливчики с более дорогими версиями не смогут на нем долго ездить.

На момент появления лифтбеков шумоизоляция в Грантах была улучшена, однако она все равно достаточно низкая. На высоких оборотах двигатель воет так, что у водителя и пассажиров создается впечатление, что двигатель установлен прямо под днищем.Дополнительный voi также может быть создан коробкой. Машина была бюджетная, поэтому электрики в ней мало. Результатом этого решения стало исчезновение болезней в автомобильной сети. Но даже с небольшой суммой возникает некоторое недопонимание. Так, в версиях с аудиосистемой присутствует разъем USB, который владелец не может найти, пока пассажир не сядет и не откроет бардачок. Дело в том, что эта прорезь расположена на внутренней стенке бардачка со стороны центральной консоли.

Двигатели

Под капотом всех Грант стоят двигатели одинакового объема, рассчитанные на 1,6 литра. Лифтбек не стал исключением. Двигатель в машине имеет шестнадцатиклапанную головку и выдает 106 лошадей. В результате лифтбек чувствует себя достаточно динамично и способен обогнать некоторых собратьев по классу. По словам владельцев, мотор берет с самых низов. При этом агрегат не такой прожорливый и потребляет, в среднем, 7-8 литров. Конечно, немаловажную роль здесь сыграла масса, которая меньше, чем у конкурентов, на 50-100 кг.

На заводе мотор получил маркировку 21127 и стал продолжением династии агрегатов Приоровых. Особенностью двигателя является установленная резонансная камера на выхлопной системе. Это позволяло регулировать его громкость в зависимости от количества оборотов. Если говорить о минусах, то все старые вазовские болячки сохранились. Периодические срабатывания, а также стук, грохот и другие шумы. Главное вовремя менять ремни ГРМ.Если этого не сделать, то может произойти «встреча» на двигателе. В результате от клапанов останутся только закорючки. Но если не «топить» и вовремя проводить все техобслуживание, то агрегат сможет прослужить 200 тыс. км без капитального ремонта.

В двигателе 3,5 литра масла, но при замене советуют заливать не более 3,2 литра. Рекомендуется использовать жидкости с вязкостью:

5W-40;
5W-30;
10W-40;
15W-40.

Масло расходуется понемногу, на тысячу километров при работающем двигателе — не более пятидесяти грамм. Несмотря на дешевизну автомобиля, его двигатель питается далеко не дешевым бензином.

Подвеска и другие детали

Пожалуй, стоит начать с коробки, так как она находится ближе всего к двигателю. Самая загадочная версия — «автомат». Его уже обвиняли в медленной реакции все, кто мог это сделать. Но, в отличие от медленной реакции, агрегат довольно прочный и проверенный временем. Нарекания приходят к звуку механики, на больших скоростях начинает подвывать. Это уже было на классике или Ниве, откуда взялась эта болезнь на Гранте — сложно сказать.

Что касается подвески, то здесь все напрямую зависит от комплектации. Так, в версии «Стандарт» используется старая конструкция, которую поставила Калина. Более дорогие автомобили уже имеют собственную конструкцию подвески. Передняя часть особо не отличается, здесь McPherson.Эта схема надежна и служит автопрому десятилетиями. Задняя часть автомобиля на независимой подвеске с рессорами. Такая конструкция вкупе со специальными регулировками как нельзя лучше подходит для условий российских дорог.

Дорожный просвет, как и багажник, порадовали владельцев. Расстояние от земли до нижней точки автомобиля составляет 190 мм. Это вместе с непробиваемой подвеской позволяет передвигаться по гравийным дорогам на достаточно высоких скоростях.Если, конечно, вас не жалко дребезжащих задних стекол и ЛКП капота. Кроме того, энергичной езде в деревнях и по лесным дорогам мешает и отсутствие защиты картера, без которой двигатель легко уязвим. Вместо него вставлен кусок пластика, по прочности не отличающийся от салонного. Конечно, защиту можно установить на заводе, но перед этим нужно не забыть доплатить.

Глядя на тормоза, тоже понимаешь, где экономисты «собаку закопали».На Гранте лифтбеке спереди стоят диски, а вот барабаны сзади знакомы по «Классике» и «Самаре». Поэтому тормозной путь несколько длиннее, чем мог бы быть. На базовой комплектации гидроусилителя руля нет версиях,поэтому поворачивать немного сложно.Широкий руль спасает положение.Более дорогие машины имеют электроусилитель,который неплохо справляется с управляемостью.И это при условии,что руль делает 3,1 оборота от крайнего до крайнего крайняя позиция.Но все же Гранте еще далеко до управляемости зарубежных аналогов.

Результат

Да, машина довольно скромно оснащена, да, недостатки есть. Но в то же время это одно из самых дешевых предложений на рынке новых автомобилей. Подходит ли его цена на Ладу Гранту или нет – тут каждый решит для себя лично. Автомобиль, безусловно, имеет право на существование. Инженеры изначально хотели сделать «народный» и доступный автомобиль, и у них это неплохо получилось.

Гарантированно понравится тем, кто хочет новую машину, но не хочет или не может тратить на нее много денег. Но если брать самую богатую комплектацию, то если отказаться от автомата и нескольких мелочей, то это будет всего на 50 тысяч дешевле Фольксваген Поло, Киа Рио или Хендай Солярис. Эти автомобили ездят намного быстрее и в целом выглядят дороже. А тех, кто сможет просмотреть варианты для себя на рынке б/у, конечно же, отпугнут проблемы и недостатки лифтбека Lada Granta.

Как правило, доработка Гранты Лифтбек направлена на улучшение внешнего вида отечественных автомобилей. Однако это не значит, что элементы моторного отсека останутся без присмотра. Для увеличения мощности владельцы могут сделать чип-тюнинг и заменить некоторые детали двигателя.

1

В процессе разработки поколение Гранты в кузове лифтбек получило много новых деталей. Так, автомобиль оснастили более современной трансмиссией, несколькими моделями более качественных «движков» и улучшенной подвеской.Тем не менее, есть немало водителей, которые отважатся сделать автомобиль еще мощнее и агрессивнее. Чип-тюнинг двигателя как нельзя кстати для этой цели, но перед прошивкой необходимо будет заменить штатную электронную педаль газа.

Если вы хотите провести чип-тюнинг, вам в первую очередь необходимо заменить штатную педаль газа

Реализация данного мероприятия позволит ЭБУ машины быстрее и точнее реагировать на команды водителя. Для замены элемента выполните следующие действия:

выключите зажигание;
отсоединить колодку проводов от педали газа;
отвернуть 2 гайки крепления и болт крепления педали к кронштейну;
установите электронную педаль и прикрепите ее к кронштейну;
подключить колодку с проводами из комплекта к педали;
Подсоедините другой конец жгута проводов к аккумулятору и ЭБУ согласно инструкции.

На практике такой тюнинг оптимален для езды в городских пробках. Ваша машина будет более точно входить в повороты и обгонять машины впереди вас.

2

Еще один важный нюанс перед чип-тюнингом — замена штатного моторного фильтра на элемент с нулевым сопротивлением. Детали от производителей лучше всего подходят для моделей Гранта K&N, AS и SCT . Более дорогие элементы от этих фирм имеют улучшенную конструкцию, позволяющую улавливать больше воздуха.Это повысит мощность автомобиля примерно на 7-10 «лошадей» и сделает топливно-воздушную смесь намного чище. В результате переработанный выхлоп будет меньше вредить выхлопной системе, что положительно скажется на сроке ее службы.

Замена фильтра двигателя также является важным этапом.

Для замены штатной детали отвинтите 4 винта, крепящих крышку корпуса заводской детали. Затем снимите крышку и ослабьте хомут на воздухозаборнике. Снимите разъем, расположенный над датчиком массового расхода воздуха. Отсоедините блок протока и вытащите штатный корпус фильтра. Затем снимите прижимное кольцо, расположенное над входным отверстием воздушного фильтра. Затем поставьте ноль и затяните хомут блока массового расхода воздуха. Далее подключите воздухозаборник к фильтру. Надежно закрепите деталь прилагаемым крепежом и проверьте устойчивость элемента. Помните: если фильтр ослаблен, это может привести к разрыву тормозных трубок.

3 Подготовка к чип-тюнингу — поиск программ и оборудования

После замены педали газа и штатного фильтра приступаем к подготовке автомобиля к чип-тюнингу.Для этого двигатель автомобиля должен быть в идеальном состоянии. Вам потребуется заранее заменить фильтры и моторное масло. Следующим шагом будет поиск нужных вам программ. Вся работа будет проводиться на ноутбуке с установленной Windows XP. На жестком диске компьютера должен быть архиватор 7-zip и программа Chiploader. Вы подключите ноутбук к ECU с помощью адаптера K-Line. В комплекте должен быть диск с драйверами. Последний тоже нужно заранее установить на компьютер.

Одним из важнейших атрибутов чип-тюнинга является новая прошивка. Найти его можно на официальном сайте производителя ЭБУ машины. Часто владельцы Гранты делятся своими прошивками на различных автомобильных форумах. Однако мы не рекомендуем скачивать программы оттуда, так как прошивка может быть заражена вредоносным ПО. При поиске новой программы обратите внимание на год выпуска и объем требуемой оперативной памяти. Большинство моделей Гранта оснащены ЭБУ с 512 МБ «оперативки» — этого вполне достаточно для быстрой работы современных прошивок.

Если вы обнаружите программы, требующие для работы более 1 ГБ памяти, то от них лучше отказаться. Такая прошивка будет «тормозить», а бортовой компьютер Гранты будет постоянно моргать от ошибок. Для чип-тюнинга скачайте программу, которая вышла на год позже вашего автомобиля. Например, для Гранта 2013 г. c. подходит программа 2014 года выпуска. По отзывам владельцев лучше всего работает прошивка по ЭБУ автомобиля от Январь, Бош и Паулюс.

4

Непосредственно перед чип-тюнингом отсоедините клеммы от автомобильного аккумулятора.Затем откройте капот и снимите защитный кожух под блоком стеклоочистителей. Отсоединяем провода и вытаскиваем ЭБУ. Далее подключаем блок управления к ноутбуку. Удерживайте кнопку Reset на устройстве и подождите, пока на дисплее не появится папка с данными устройства. Перейдите в эту папку и найдите файл «.zip». После этого необходимо найти скачанную прошивку и открыть архив с ней через архиватор. Укажите папку назначения, в которой находится ранее найденный файл «.zip».

Перед началом настройки необходимо отключить клеммы от аккумулятора

После этого откроется программа Chiploader, которая даст возможность настроить все нужные вам параметры.Если вы занимаетесь чип-тюнингом впервые, то в качестве подсказки можно воспользоваться опцией визуализации настроек. Например, при неправильной настройке мотора программа «выделит» красным цветом те детали, которые от этого «пострадают». Как только вы закончите с настройками, нажмите «ОК», затем выберите «Переместить с заменой». Через 10-15 минут новая прошивка будет установлена на ЭБУ вашего автомобиля. После этого еще раз зажмите кнопку Reset на блоке, подождите 2-3 секунды и отпустите кнопку.Отключите блок от ноутбука, переустановите его под капот и снова подключите проводку. Подсоедините клеммы к автомобильному аккумулятору и проверьте результат чип-тюнинга.

В результате проделанной работы расход топлива снизится на 5-10%. Автомобиль станет намного быстрее, его мощность увеличится на 25%. Коробка передач будет работать более плавно, увеличится тяга, исчезнут провалы в оборотах при включенном кондиционере.

5

Улучшив и заменив детали моторного отсека автомобиля, приступайте к улучшению его внешнего вида.Здесь можно провести ряд мероприятий, таких как замена стандартных крыльев, установка расширителей арок и замена решетки радиатора. Все эти способы тюнинга имеют не только эстетическое, но и практическое назначение. В первую очередь нужно установить новые эффектные крылья. Для этого выбирайте запчасти, изготовленные исключительно из АБС-пластика. Эти детали не ржавеют, они легкие и простые в установке.

При желании вы также можете улучшить внешний вид автомобиля.

Комплект крыльев можно купить в любом тюнинг салоне. Для этого потребуется измерить ширину передней части автомобиля, а также длину деталей от передней кромки дверей до бампера. Также при покупке учитывайте толщину материала. Крылья лучше всего покупать из толстого пластика – так они надежнее. Установка деталей начинается с демонтажа старых подкрылков. Для этого откройте капот и снимите резиновые заглушки на внутренних стенках крыльев.Откручиваем болты и снимаем штатные кузовные детали. Далее нужно очистить металлическую часть кузова и обработать ее антикоррозийным составом. Затем прикрепите новые крылья и, при необходимости, отметьте участки, которые нужно обрезать. Установите новые элементы. При вкручивании креплений используйте резиновые прокладки, чтобы пластик не треснул.

6

Чтобы сделать автомобиль немного шире, рекомендуем приобрести и установить фирменные. Они не только улучшат внешний вид, но и не позволят брызгам грязи и камней испачкать и поцарапать двери и заднюю часть автомобиля.Для тюнинга Lada покупайте расширители известных фирм, производящих аксессуары для спортивного тюнинга. Запчасти хорошего качества Duraflex , ARB и Flex Line . Продукция этих компаний пользуется популярностью благодаря надежности, широкому модельному ряду и невысокой стоимости.

Перед покупкой решетки радиатора необходимо демонтировать старую и снять мерки

Перед покупкой расширителей измерьте диаметр штатного элемента кузова и высоту от центра верхней части арки до верхней точки центр колеса.Минимальная высота должна быть 10 см. Эти замеры помогут подобрать детали, которые не будут вызывать проблем с протиранием резины колеса при прохождении поворотов. Чтобы установить расширители, их сначала нужно примерить. Для этого поднимите автомобиль домкратом и открутите болты, удерживающие штатные расширители. Затем прикрепите к телу новые детали. Если они правильно вошли в обозначенное место, прикрутите их, предварительно смазав внутренние стенки расширителей бесцветным герметиком.

Для замены решетки радиатора также рекомендуем покупать детали вышеуказанных фирм.Чтобы подобрать подходящую решетку, демонтируйте оригинальную запчасть и измерьте высоту и ширину сиденья. Заранее советуем купить яркую эффектную решетку радиатора или деталь, выкрашенную в черный цвет. После покупки место установки необходимо очистить. Затем посмотрите, сколько болтов в комплекте решетки. При необходимости просверлите еще несколько отверстий. Прикрепите решетку и прикрутите ее к корпусу, предварительно смазав края детали герметиком.

7 Финальный тюнинг Гранта лифтбек — новая шумоизоляция в салоне

Салон Гранты достаточно просторный, чтобы вместить самую мощную акустику.Однако слушать музыку сильно мешает некачественная шумоизоляция. Заменить его может любой, но это потребует много времени и терпения. Во-первых, купите нужное количество материала. Лучше всего приобрести войлочный утеплитель и сплен . Такое сочетание поможет повысить комфорт лифтбека Lada Granta, а его тюнинг не потребует больших финансовых затрат. В среднем для замены звукоизоляции потребуется 3,5 м 2 войлока и столько же Сплин .

Далее переходим к демонтажу штатной шумоизоляции. Сначала снимаем заглушки и откручиваем болты, удерживающие заводскую обивку. Затем аккуратно подденьте плоской отверткой одну из сторон отделочного материала и потяните на себя. Не нужно тянуть за тканевый слой, иначе он порвется. Сняв обивку, выверните ее и поместите в сухое место. Далее подготавливаем поверхность. Удалите остатки старой шумоизоляции и обезжирьте металлическую поверхность кузова.Будьте осторожны, чтобы не повредить дверные ручки, динамики и проводку. После очистки поверхности вырезаем войлок и Сплен … Для этого материалы наносятся на часть кузова — дверь, потолок или арку, и обрезаются до необходимого размера. Заготовив кусочки ткани, вам нужно будет проделать в них необходимые отверстия – для удобного расположения шумоизоляции возле дверных ручек, динамиков и абажура.

Далее приступаем к установке новой шумоизоляции. Для этого приклейте первым слоем Сплен … Нанесите клей в центр области, где вы собираетесь установить материал. Изолятор будет крепиться к бокам саморезами. Через пару часов можно приступать к установке войлока. Крепить материал лучше всего саморезами. При необходимости нанесите немного клея на внутреннюю часть войлока, чтобы материал ровно лег на место. После установки войлока нужно закрепить на нем проводку. Для фиксации используйте пластиковые хомуты. Проводку лучше всего смотать в жгут, чтобы она не болталась.В конце осталось установить штатную обивку автомобиля на место.

Отзыв о Лада Гранта Лифтбек. Все что вы хотели знать о Лада Гранта лифтбек Недостатки Лифтбек гранта по отзывам владельцев

Положительные отзывы владельцев Лады лифтбек: что понравилось покупателям?

В обычном состоянии объем составляет 440 литров, а при сложенных задних сиденьях увеличивается до 760 литров.Этих данных вполне достаточно для перевозки больших грузов. И даже несмотря на свои небольшие внешние габариты лифтбек довольно стойко выдерживает максимальную нагрузку.

Привлекательный внешний вид не менее частая причина покупки Гранты в этом кузове. Большинство покупателей обычному седану предпочитает компактный и стильный лифтбек.

Для многих владельцев главным критерием покупки стала низкая стоимость. Даже в полной комплектации (версия Люкс) цена приемлемая. В отличие от бюджетных иномарок лифтбек Granta позволяет получить надежный транспорт по доступной стоимости.

Незначительный расход топлива версии лифтбек также оценили многие владельцы в своих отзывах. В смешанном режиме примерный расход не более 8 литров (7,6-7,9). Что касается езды по трассе, то потребность автомобиля снижается до 6,7-7 литров на 100 км. Эту экономию высоко оценили водители, использующие Granta в качестве транспортного средства для перевозки или междугородних перевозок.

Достаточно мощный двигатель позволил большинству покупателей остановиться на Гранте с новым кузовом. Цифры у седана и лифтбека идентичны, одинаковы и устанавливаемые двигатели. Но преимуществом второго типа кузова является практичность и оригинальная форма. Большинство водителей купили модели мощностью 106 л.с., меньшинство выбрало автомобили мощностью 87 л.с.

Отзывы владельцев Гранта лифтбек: особые преимущества

Нареканий на работу или отказов при сильных вибрациях не было. Стильные задние фонари позволяют автомобилям, едущим сзади, видеть движущуюся Ладу издалека.

Покупатели отечественных автомобилей внимательно изучают эксплуатационные, позволяющие приобретать действительно качественные автомобили. Для стильной и комфортной Лада Гранта лифтбек отзывы владельцев коснулись высокого дорожного просвета.

Клиренс 16 см, что довольно много для такой шустрой модели. Проехать по полному бездорожью, не повредив днище автомобиля и не застряв в глубокой колее, более чем реально.Кроме того, немаловажным преимуществом этого является удобство проезда в любое время и на любой площадке.

Также покупка Гранты лифтбек порадовала владельцев дешевым обслуживанием.У большинства из них выходят из строя мелкие детали, не требующие особых затрат. При этом ремонт в течение гарантийного срока осуществляется не только за минимум времени, но и совершенно бесплатно.

Недостатки Лифтбек гранта по отзывам владельцев

Помимо достоинств новой версии были выявлены и ее недостатки.Например, сильные шумы в салоне, связанные как с плохой шумоизоляцией, так и с работой двигателя. В комплектации «Люкс» установлена надежная шумоизоляция, но она не в полной мере справляется с поставленной задачей. Поэтому владельцы отмечали некоторые неудобства при длительной езде, особенно в черте крупных городов.

Проблемы с лишними скрипами отмечены только у части драйверов. Касаются стука в водительскую дверь из-за плохой фиксации обшивки.Задняя полка не стучит, но при запуске двигателя может дребезжать капот и появляться неприятный гул. При разгоне это явление полностью исчезает (в этом случае нужно проверить обороты холостого хода. Возможно, они слишком низкие).

Маленькое заднее стекло не позволяет должным образом осматривать дорогу. Правда, эта особенность касается не только лифтбека Лада Гранта, но и большинства других автомобилей в этом кузове. С проблемой легко справиться, используя для обзора боковые зеркала.Установка камеры заднего вида также является практичным решением.

Второстепенные проблемы Лады Гранты лифтбек: отзывы владельцев о мелких недостатках

2. Жесткий пластик салона, на котором остаются царапины (при аккуратном использовании вообще не проблема).

3. Замерзание дворников зимой (решение проблемы — покупка специальных дворников с резиной).

5. Отсутствие кондиционера (входит в модификацию Люкс и планируется к установке в версии Норм).

Многие автолюбители класса «люкс» отмечают в отзывах исключительно положительные впечатления от вождения усовершенствованного автомобиля и отсутствие неисправностей и существенных проблем.

1

В процессе разработки поколение Гранты в кузове лифтбек получило много новых деталей. Так, автомобиль оснастили более современной трансмиссией, несколькими моделями более качественных «движков» и улучшенной подвеской. Тем не менее, есть немало водителей, которые отважатся сделать автомобиль еще мощнее и агрессивнее. Чип-тюнинг двигателя как нельзя кстати для этой цели, но перед прошивкой необходимо будет заменить штатную электронную педаль газа.

Если вы хотите провести чип-тюнинг, вам в первую очередь необходимо заменить штатную педаль газа

Реализация данного мероприятия позволит ЭБУ машины быстрее и точнее реагировать на команды водителя.Для замены элемента выполните следующие действия:

выключите зажигание;
отсоединить колодку проводов от педали газа;
отвернуть 2 гайки крепления и болт крепления педали к кронштейну;
установите электронную педаль и прикрепите ее к кронштейну;
подключить колодку с проводами из комплекта к педали;
Подсоедините другой конец жгута проводов к аккумулятору и ЭБУ согласно инструкции.

На практике такой тюнинг оптимален для езды в городских пробках.Ваша машина будет более точно входить в повороты и обгонять машины впереди вас.

2

Еще один важный нюанс перед чип-тюнингом — замена штатного моторного фильтра на элемент с нулевым сопротивлением. Детали от производителей лучше всего подходят для моделей Гранта K&N, AS и SCT . Более дорогие элементы от этих фирм имеют улучшенную конструкцию, позволяющую улавливать больше воздуха. Это повысит мощность автомобиля примерно на 7-10 «лошадей» и сделает топливно-воздушную смесь намного чище.В результате переработанный выхлоп будет меньше вредить выхлопной системе, что положительно скажется на сроке ее службы.

Замена фильтра двигателя также является важным этапом.

Для замены штатной детали отвинтите 4 винта, крепящих крышку корпуса заводской детали. Затем снимите крышку и ослабьте хомут на воздухозаборнике. Снимите жгут проводов, расположенный над датчиком массового расхода воздуха. Отсоедините блок протока и вытащите штатный корпус фильтра. Затем снимите прижимное кольцо, расположенное над входным отверстием воздушного фильтра.Затем поставьте ноль и затяните хомут блока массового расхода воздуха. Далее подключите воздухозаборник к фильтру. Надежно закрепите деталь прилагаемым крепежом и проверьте устойчивость элемента. Помните: если фильтр ослаблен, это может привести к разрыву тормозных трубок.

3 Подготовка к чип-тюнингу — поиск программ и оборудования

После замены педали газа и штатного фильтра приступаем к подготовке автомобиля к чип-тюнингу. Для этого двигатель автомобиля должен быть в идеальном состоянии.Вам потребуется заранее заменить фильтры и моторное масло. Следующим шагом будет поиск нужных вам программ. Вся работа будет проводиться на ноутбуке с установленной Windows XP. На жестком диске компьютера должен быть архиватор 7-zip и программа Chiploader. Вы подключите ноутбук к ECU с помощью адаптера K-Line. В комплекте должен быть диск с драйверами. Последний тоже нужно заранее установить на компьютер.

Одним из важнейших атрибутов чип-тюнинга является новая прошивка.Найти его можно на официальном сайте производителя ЭБУ машины. Часто владельцы Гранты делятся своими прошивками на различных автомобильных форумах. Однако мы не рекомендуем скачивать программы оттуда, так как прошивка может быть заражена вредоносным ПО. При поиске новой программы обратите внимание на год выпуска и объем требуемой оперативной памяти. Большинство моделей Гранта оснащены ЭБУ с 512 МБ «оперативки» — этого вполне достаточно для быстрой работы современных прошивок.

Если вы обнаружите программы, требующие для работы более 1 ГБ памяти, то от них лучше отказаться.Такая прошивка будет «тормозить», а бортовой компьютер Гранты будет постоянно моргать от ошибок. Для чип-тюнинга скачайте программу, которая вышла на год позже вашего автомобиля. Например, для Гранта 2013 г. c. подходит программа 2014 года выпуска. По отзывам владельцев лучше всего работает прошивка по ЭБУ автомобиля от Январь, Бош и Паулюс.

4

Непосредственно перед чип-тюнингом отсоедините клеммы от автомобильного аккумулятора. Затем откройте капот и снимите защитный кожух под блоком стеклоочистителей.Отсоединяем провода и вытаскиваем ЭБУ. Далее подключаем блок управления к ноутбуку. Удерживайте кнопку Reset на устройстве и подождите, пока на дисплее не появится папка с данными устройства. Перейдите в эту папку и найдите файл «. zip». После этого необходимо найти скачанную прошивку и открыть архив с ней через архиватор. Укажите папку назначения, в которой находится ранее найденный файл «.zip».

Перед началом настройки необходимо отключить клеммы от аккумулятора

После этого откроется программа Chiploader, которая даст возможность настроить все нужные вам параметры.Если вы занимаетесь чип-тюнингом впервые, то в качестве подсказки можно воспользоваться опцией визуализации настроек. Например, если мотор настроен неправильно, программа «выделит» красным цветом те детали, которые от этого «пострадают». После того, как вы закончите с настройками, нажмите «ОК», затем выберите «Переместить с заменой». Через 10-15 минут новая прошивка будет установлена на ЭБУ вашего автомобиля. После этого еще раз зажмите кнопку Reset на блоке, подождите 2-3 секунды и отпустите кнопку.Отключите блок от ноутбука, переустановите его под капот и снова подключите проводку. Подсоедините клеммы к автомобильному аккумулятору и проверьте результат чип-тюнинга.

В результате проделанной работы расход топлива снизится на 5-10%. Автомобиль станет намного быстрее, его мощность увеличится на 25%. Коробка передач будет работать более плавно, увеличится тяга, исчезнут провалы в оборотах при включенном кондиционере.

5

При желании вы также можете улучшить внешний вид автомобиля.

6

Перед покупкой решетки радиатора потребуется демонтировать старую и снять мерки

Перед покупкой расширителей измерьте диаметр штатного элемента кузова и высоту от центра верхней части арки до центра верхней колеса.Минимальная высота должна быть 10 см. Эти замеры помогут подобрать детали, которые не будут вызывать проблем с протиранием резины колеса при прохождении поворотов. Чтобы установить расширители, их сначала нужно примерить. Для этого поднимите автомобиль домкратом и открутите болты, удерживающие штатные расширители. Затем прикрепите к телу новые детали. Если они правильно сели в отведенное место, прикрутите их, предварительно смазав внутренние стенки расширителей бесцветным герметиком.

7 Финальный тюнинг Гранта лифтбек — новая шумоизоляция в салоне

Салон Гранты достаточно просторный, чтобы разместить самую мощную акустику.Однако слушать музыку сильно мешает некачественная шумоизоляция. Заменить его может любой, но это потребует много времени и терпения. Во-первых, купите нужное количество материала. Лучше всего приобрести войлочный утеплитель и Сплин . Такое сочетание поможет повысить комфорт лифтбека Lada Granta, а его тюнинг не потребует больших финансовых затрат. В среднем для замены шумоизоляции потребуется 3,5 м 2 войлока и столько же Сплена .

Далее переходим к демонтажу штатной шумоизоляции. Сначала снимаем заглушки и откручиваем болты, удерживающие заводскую обивку. Затем аккуратно подденьте плоской отверткой одну сторону отделочного материала и потяните ее на себя. Не нужно тянуть за тканевый слой, иначе он порвется. Сняв обивку, выверните ее и поместите в сухое место. Далее подготавливаем поверхность. Удалите остатки старой шумоизоляции и обезжирьте металлическую поверхность кузова.Будьте осторожны, чтобы не повредить дверные ручки, динамики и проводку. После очистки поверхности вырезаем войлок и Сплин … Для этого материалы наносятся на часть кузова — дверь, потолок или арку, и обрезаются до необходимого размера. Заготовив кусочки ткани, вам нужно будет проделать в них необходимые отверстия – для удобного расположения шумоизоляции возле дверных ручек, динамиков и абажура.

Далее приступаем к установке новой шумоизоляции. Для этого приклейте первым слоем Сплин … Нанесите клей в центр области, где вы собираетесь установить материал. Изолятор будет крепиться к бокам саморезами. Через пару часов можно приступать к установке войлока. Крепить материал лучше всего саморезами. При необходимости нанесите немного клея на внутреннюю часть войлока, чтобы материал ровно лег на место. После установки войлока нужно закрепить на нем проводку. Для фиксации используйте пластиковые хомуты. Проводку лучше всего смотать в жгут, чтобы она не болталась.В конце осталось установить штатную обивку автомобиля на место.

Абсолютно все ждали появления этой машины, точнее даже не он сам, а информацию о ней. И ждали даже те, кто ни при каких обстоятельствах не стал бы даже думать о его покупке. Вы удивлены? Ведь речь идет не о баснословно дорогом суперкаре или очередном внедорожнике премиум-класса. Это очень дешевый компактный автомобиль. О Лада Гранта Лифтбэк.

Чем вызван такой интерес к довольно обычному автомобилю с точки зрения мирового автопрома? Исключительно в облике Lada Granta Liftback …Дошло до того, что многие журналисты и автомобильные эксперты окрестили Гранту Лифтбек самым красивым отечественным автомобилем. И в этих смелых заявлениях есть доля правды. Если сравнивать Гранту с привычными нам Приорами и Калинами, то она действительно выглядит на их фоне красавицей. Зато Гранту Лифтбек теперь не зазорно сравнивать с иномарками. А все благодаря идеально подобранным пропорциям. Это то, чего раньше не хватало отечественным автомобилям. И дизайнерам было не так-то просто сделать так, чтобы их работа радовала глаз.Ради привлекательного внешнего вида пришлось изменить форму некоторых кузовных панелей, что явно не понравилось инженерам и технологам. Но заводчане пошли на такой шаг. И все ради покупателей.

Претензий нет, если не забывать о стоимости автомобиля и к салону. И пусть это все из дешевого жесткого пластика, с точки зрения дизайна все не так уж и плохо. Симпатичный трехспицевый руль, лаконичная комбинация приборов, показания с которой считываются за секунды, скромные, но вполне удобные блоки управления аудиосистемой и микроклиматом – все это предложит Granta Liftback даже в далеко не самой богатой комплектации.Ну а если доплатить, то можно полюбоваться большим цветным дисплеем, который займет большую часть передней панели.

На задних сиденьях Lada Granta Liftback места ровно столько же, сколько в седане. Только зазор над головой стал меньше буквально на пару сантиметров, но вряд ли это смогут почувствовать пассажиры среднего роста. А даже если и могут, то не стоит упрекать в этом создателей автомобиля. Красота требует жертв, и ради такой красоты не только можно, но и нужно пожертвовать небольшим уменьшением пространства над головой.Ствол также был принесён в жертву дизайну. Вернее, не сами по себе, а доступом к нему. Красивые задние фонари немного сузили проем багажника. Стало ли хуже? Наоборот! Ведь это не седан, а лифтбек, у которого поднимается не маленькая крышка багажника, а все заднее стекло. Загрузка огромных ящиков проще некуда. А сам объем багажника удовлетворит практически любого автолюбителя – 430 литров. А если сложить спинки задних сидений, в вашем распоряжении окажется 750 литров свободного места.

И если в плане дизайна Гранта Лифтбек сильно отличается от автомобиля с кузовом седан, то в техническом плане изменений заметно меньше. Так что двигатели нам уже знакомы. Базовым является 1,6-литровый восьмиклапанный бензиновый агрегат, развивающий 87 лошадиных сил. С ним предлагается только механическая коробка передач. А вот с более мощным «шестнадцатиклапанником» объемом 1,6 литра, выдающим 98 или 106 «лошадей», можно заказать не только «механику», но и автоматическую коробку передач.

Управляется Лада Гранта Лифтбек хоть и не отлично, но достойно. Вполне можно сравнить с бюджетными иномарками. Но будущий владелец должен знать, что от комплектации автомобиля во многом будет зависеть управляемость и уровень комфорта. Если вы выберете самую дорогую комплектацию, в которой помимо всего прочего будут шикарные легкосплавные диски с низкопрофильной резиной, то будьте готовы, что машине будет достаточно жестко преодолевать все неровности. Но управляемость хорошая. А вот на базовых штампованных дисках и высокопрофильной резине Гранта Лифтбек идеален для регионов, которые еще не могут похвастаться идеально ровными дорогами.Энергоемкость подвески не подводит, а высокопрофильная резина избавит от постоянных толчков на мелких неровностях.

Современная продукция отечественного автомобилестроения пользуется хорошим спросом у жителей нашей страны. Пытаясь удовлетворить потребительский спрос, отечественный производитель выпускает большое количество различных модификаций ранее известных транспортных средств. С момента выпуска первой модели Волжского автозавода прошло более 40 лет, и, несмотря на все недостатки отечественного производства, эту модель автомобиля часто можно встретить на дорогах нашей страны.Это явление легко объяснить хорошей ремонтопригодностью наших машин. Благодаря несложному устройству и взаимозаменяемости деталей отечественный автомобиль легко ремонтируется руками владельца.

Новые модели отечественного производителя радуют потребителя более широким функционалом, чем популярная во всей стране классическая линейка. Сегодняшние ВАЗы стали комфортнее и мощнее. Популярные сегодня модели Волжского автозавода во многом повторяют характеристики автомобилей мировых производителей.Несмотря на это, одним из характерных преимуществ российских автомобилей по-прежнему остается их доступность. Низкая цена российских автомобилей позволяет всему трудоспособному населению нашей страны иметь в своем распоряжении автомобиль с хорошими характеристиками. Можно заметить, что ВАЗ даже в самой богатой комплектации будет стоить в разы дешевле, чем покупка импортного аналога. При этом российские автомобили имеют простое и понятное устройство, что дает возможность обслуживать важнейшие системы и узлы автомобиля своими руками.

Производители постоянно модернизируют свою продукцию и улучшают технические характеристики автомобилей. Вместе с усовершенствованием технической части автомобиля производитель часто удивляет отечественного автолюбителя новыми элементами экстерьера. Сегодня Лада Гранта в исполнении кузова лифтбэк вызывает большой интерес у любителей российских автомобилей. Сама Гранта оказалась достаточно популярной моделью, самого известного завода по производству автомобилей в нашей стране. Грант устранил распространенные ошибки в более ранних моделях Lada.Granta стала более мощной и динамичной машиной, что и сделало ее такой популярной. Как известно, режим гранта разрабатывался на базе всем известной Калины. В связи с этим во внешности этих автомобилей можно заметить некоторое сходство.

Спустя некоторое время после успешной продажи гранты в различных комплектациях, Волжский автомобильный завод представил потребителям лифтбек Лада Гранта. Гранта в исполнении кузова лифтбек получилась более стильной и привлекательной.Данная модель автомобиля стала первым исполнением кузова Лифтбек руками отечественного производителя. Поскольку Lada Liftback существенно отличается от распространенных моделей Lada, автолюбители нашей страны восприняли концепт с большим интересом. Плавный переход от крыши к багажному отделению делает автомобиль изящнее и современнее. В то же время такой тип кузова придает автомобилю несколько спортивный вид.

Помимо самого кузова, лифтбек Лада имеет несколько характерных отличий от классического седана Гранта.Как и большинство зарубежных моделей с кузовом лифтбэк, новая версия Гранты не имеет дворников на заднем стекле. Только Lada Granta Lux оснащена очистителем заднего стекла. Новый экстерьер автомобиля оснащен задними фонарями рубиновой формы, которые придают Lada еще больше уникальности. Еще одной характерной особенностью нового кузова является пластиковая вставка в заднем бампере автомобиля. Некоторые изменения коснулись и оптики нового лада. Теперь в задний бампер автомобиля устанавливаются светодиодные противотуманные фары.

Передняя часть автомобиля Лада Лифтбек довольно сильно отличается от ранних Грант. Теперь передний бампер имеет немного другую форму воздухозаборника. Поэтому, если поставить лицом к лицу две Лады с разными типами кузова, то можно заметить характерные отличия. Лифтбек отличается от седана иным оформлением боковых зеркал. Гарант люкс также имеет светодиодные указатели поворотов, установленные на боковых зеркалах.

Конечно, как и подобает любому автомобилю в этой версии, новая лада выделяется своим вместительным и легко загружаемым багажником.Теперь владелец отечественного транспортного средства получает в свое распоряжение багажник объемом 440 литров. Если задние сиденья сложить, объем увеличивается до 760 литров. Одним словом, когда речь идет о вместительном автомобиле, лучше отдать предпочтение лифтбеку, а не седану.

Салон новой модели ваз достаточно просторный. Вместе с изменением экстерьера изменилась и высота транспортного средства, что сделало нахождение в нем еще более комфортным. Сиденья в салоне чуть жестче, но новая форма гораздо удобнее.

Лада лифтбек комплектуется механической коробкой передач с новым увеличенным рычагом.

Как и седан, новая Lada оснащена 1,6-литровым двигателем. В зависимости от комплектации автомобиля мощность силовой установки может составлять 87,98 или 106 лошадиных сил. Двигательная установка модели мощностью 98 лошадиных сил оснащена автоматической коробкой передач.

Любители отмечают лучшую шумоизоляцию салона, что делает вождение более комфортным. В зависимости от версии лада имеет различный набор систем безопасности.Люксовая комплектация получила новую подвеску с повышенной жесткостью.

Полное описание конкретного набора ладов можно найти на официальном сайте производителя.

Чтобы более подробно ознакомиться с положительными и отрицательными сторонами модернизированного ВАЗа, рассмотрим его поведение на тест-драйве.

Вне зависимости от типа двигателя и установленной трансмиссии автомобиль показал хорошие результаты при прохождении грунтового покрытия. Новая российская машина достаточно хорошо держит дорогу и имеет очень достойную управляемость.В ходе теста лада смогла пройти участок сложного дорожного покрытия и самостоятельно справиться с трассой.

При прохождении обычных препятствий в виде ухабов и кочек была выявлена достаточно качественная и надежная подвеска. Так что даже для прохождения не самых спокойных участков дороги новый ВАЗ оказался вполне пригоден. При наезде на препятствие подвеска хорошо подхватывает все неровности и дискомфорта водитель практически не испытывает.

А вот при тестировании максимальной скорости машина показала себя несколько хуже. Когда показания спидометра достигли 150 км в час, машина стала менее управляемой и самовольно отклонилась от траектории.

Просторный и легко загружаемый багажник позволяет владельцу лада легко перевозить грузы среднего размера.

Лада Гранта из ЗР парка

Лада Гранта

– отличный вариант бюджетного седана. Автомобиль переднеприводный, у него привлекательный внешний вид и достаточно приличная комплектация. Стоимость транспортного средства невысока, поэтому оно пользуется спросом на рынке.Несмотря на современные технические характеристики, новый двигатель, усиленную систему безопасности и богатое оснащение, у автомобиля есть недостатки. О них нужно знать и учитывать при покупке модели Лада Гранта.

Как показывает практика, у любого автомобиля есть слабые места. Лада Гранта не стала исключением. Эта марка автомобиля не идеальна, и после ряда исследований были выявлены ее болячки, которые со временем портят всю картину и становятся причиной частых поломок. Поэтому они требуют особого внимания со стороны владельца транспортного средства.

Слабые стороны Лада Гранта:

Салон;
Фары;
Электроника;
Термостат;
Кузов;
Шасси;
Трансмиссия;
Тормозные колодки.

Теперь подробнее…

Салон явно слабая сторона автомобиля. Уже с первых минут использования автомобиля можно заметить ряд его недостатков. Первый соединяется с ручкой, отвечающей за регулировку сиденья.Он достаточно хрупкий и быстро ломается. Кроме того, крышка рычага переключения передач также оставляет желать лучшего. Материал некачественный и быстро трескается. Во время работы постоянно вылезает из-под ручки.

Практически сразу начинает мигать лампочка, управляющая работой подушек безопасности. Она указывает на их неисправность. Скоро откажут электрические стеклоподъемники. Они начинают заедать и издавать неприятный звук при опускании стекла.

Автомобиль оборудован кондиционером, но качество его работы довольно низкое.Он плохо справляется с поставленной задачей. Днем, в жару, его работа практически незаметна. Особенно, если машина стоит на месте.

Освещение, электроника, термостат

Слабое место — задние фонари. Они быстро потеют и плохо прикрепляются. Сбоку ламп имеются большие зазоры, в которых быстро скапливается пыль и грязь. Потребуется провести мероприятия по ее удалению.

Что касается электроники, то она стала недостатком на первых автомобилях этой модели.Довольно часто ЭБУ заливается по жгуту проводов. Кроме того, возникают неисправности генератора. Проблема кроется в его подшипниках и ремне.

В принципе к системе охлаждения претензий нет. Проблемы появляются только с термостатом, да и то не у всех моделей. Эта болячка в основном характерна для автомобилей, выпущенных до 2012 года.

Вышеперечисленные недостатки незначительны и относительно безобидны. Если говорить о кузове, то это серьезный минус автомобиля. Краска на нем быстро стирается.В результате кузов остается без защитного слоя и начинает ржаветь. Это говорит о том, что установка автомобиля была проведена неправильно. При этом пластиковые бампера вообще не окрашены, что не очень нравится многим покупателям.

Шасси, коробка передач, тормозные колодки

Основным его недостатком стала ходовая часть автомобиля. Передние стойки со временем начинают издавать неприятный звук. Проявляется в виде стука через 6 тысяч километров.Со временем могут лопнуть кронштейны рулевых тяг на передней подвеске.

Появление воя в КПП свидетельствует о сбое в работе коробки передач. Эта проблема часто беспокоит автовладельцев. Кроме того, эта часть имеет тугой ход в холодную погоду. Она не переносит низких температур. Зимой ручка скорее всего замерзнет. Эту проблему можно решить, достаточно заменить масло в коробке передач на синтетику.

Тормозные колодки, которыми комплектуется Лада Гранта, низкого качества.Со временем они издают неприятный скрип и визг. Кроме того, тормозные диски быстро изнашиваются.

Трос стояночного тормоза не очень хорошо закреплен в автомобиле. Специалисты советуют начинать эксплуатацию транспортного средства с особой осторожностью. Потребуется некоторое время, чтобы привыкнуть к этой функции.

Основные недостатки LADA Granta

Автомобиль Лада Гранта

имеет плюсы и минусы. Последние достаточно важны, так как часто становятся причиной поломки автомобиля. Основные недостатки Лада Гранта представлены в виде:

Задний барабанный тормоз;
Слабый мотор;
Отсутствие задних подлокотников и накладных ручек;
Одна подушка безопасности, которая устанавливается для водителя;
Минимальный набор опций;
Отсутствие датчика температуры двигателя;
Скрипящий корпус;
Неправильная работа климатической системы.

Заключение.

Список недостатков Lada Granta достаточно велик, но многих из них можно избежать. Для этого необходимо бережно относиться к транспортному средству и своевременно проводить техническое обслуживание. Замена вышедшей из стоячего положения детали на аналог улучшит качество автомобиля и снизит вероятность его повторной поломки.

P.S.: Уважаемые владельцы Granta, если вы заметили систематические поломки каких-либо узлов, агрегатов или деталей Lada Granta, то сообщите нам об этом в комментариях ниже.Вместе мы будем вести статистику по слабым местам и недостаткам автомобилей этой модели.

Слабые стороны и основные недостатки LADA Granta последнее изменение: 19 октября 2018 г. Администратором

На основании информации, предоставленной живыми пользователями с большим сроком службы, уже будет гораздо проще сделать выбор на основе сжатого массива информации относительно важнейших составляющих эксплуатации автомобиля, обеспечивающих максимальный комфорт пользователя.

Салон автомобиля Лада

«Относительно салона есть два противоречивых мнения: первые полтора года езды в поездках дальше 50 км у меня болела спина на водительском сиденье.Но моей жене было очень комфортно на заднем сиденье.

Александр, Лада Гранта Лифтбек. 6 (106 л.с.) с роботом АМТ 2015 г., отзыв владельца.
«Салон предлагает массу возможностей для тюнинга благодаря большому количеству свободного места! переборщить, иначе будет смотреться неэстетично.Можно поставить стереосистему,новые коврики,удобные подлокотники и прочее.Все это планирую сделать в ближайшее время.И еще хочу установить спойлер »

Отзывы о Lada от владельца лифтбека 1.6 (106 лс) с роботом 2015 г.в.
«Салон довольно просторный, как и в Lada Kalina, но за счет изменений в расположении передней панели, а также изменения формы бардачка стало меньше места для удобного размещения ног передний пассажир. Ударопрочность пластика находится на более низком уровне, чем у Lada Kalina модельного ряда первого поколения. В отличие от ударопрочности, жесткость пластиковых панелей примерно одинакова.Что касается сидений, то они намного лучше держат форму, чем в предыдущих моделях. Материал, использованный для обивки пола и сидений, нареканий не вызывает, однако из-за черного цвета весь налипший мусор виден»

Лифтбек 2018 г. отзыв владельца с механикой 2017 г. выпуска. довольно аккуратный и радует качественной сборкой,но хотелось бы отметить,что экран часто отражает солнечные блики.Шумоизоляция в заводской комплектации слабовата,но в ближайшее время хочу починить сам.

Павел, отзыв о машине лифтбек.
«Салон не располагает долго рассказывать о ней — сборка выглядит достаточно просто и дешево. А вот печка в салоне просто отличная, жарит достаточно хорошо. Акустика тоже хороша, лично для меня, при условии, что я не заморачиваюсь с чистотой музыки, меня все устраивает.
«Машина пока радует, придраться абсолютно не к чему.Ходовую проверил накануне зимы, все в полном порядке, ничего не сломано и не глючит. Также легко заводится, не капризничает »

Никита, Гранта лифтбек 2018 отзывы
«Ходовая часть – это определенно та деталь, которой мы старались добиться. Все неровности рельефа и многочисленные неровности на дороге проходят на отлично ,вспоминается классический Рено Логан подвеску которого тоже часто хвалили.При езде на Гранте сразу вспомнил подвеску Логана,но у лифтбека она намного устойчивее.Аналогичный эффект достигается кастораном на передних колесах, стабилизатором спереди, который позже убрали с Логана, и пружинами на задних колесах. Жаль, что такой качественной подвески просто не предусмотрено в стандартной комплектации. »

Максим, отзывы о Лада Гранта лифтбек 2017
«Недостатки данной модели нивелируются низкой ценой автомобиля. Основные узлы, в том числе двигатель, выходят из строя довольно редко, да и найти нечего неисправность ходовой части в плане надежности при движении.»

Павел, nova ladagranta лифтбек отзывы
«Лада Гранта оснащена надежным бензиновым агрегатом 1,6 литра, МКПП работает хорошо и не ломается. Ходовая и передний привод тоже редко выходят из строя.»

Альфаман, лифтбек 2017, отзывы
«Ещё в 2013 году купил Ладу Гранту в средней комплектации. Что касается мощности и надежности двигателя, устойчивости коробки передач и переднего привода, а также характеристик ходовой части и показателей пользовательского комфорта, то все на достаточно высоком уровне для своей цены.»
Петр Ефремов, лифтбек стандарт, отзыв

Двигатель Лада Гранта

«При выборе автомобиля для меня принципиальным был вопрос что производитель обязательно ВАЗ. Прочитав много статей на эту тему было принято решение остановить свой выбор на Гранте .По сравнению с 99к,которая в свое время объехала чуть ли не полстраны,Гранта однозначно достойна восхищения.По всем техническим характеристикам машина однозначно достойная.Бензиновый двигатель 1,6л выполняет свои функции на 5 с плюсом,не ломается

Леонид мавзелеи, лада лифтбек отзывы автомат.
«Мне определенно подходит моя машина. Конечно, поначалу коробка и двигатель вели себя немного неестественно, но все неисправности были устранены по гарантии. Скорее всего, это единичный случай, и подобные проблемы с двигателем проявляются сразу, поэтому на автомобиле такого не будет. В целом машина надежная, кроме тех случаев с коробкой и двигателем проблем больше не было »

Георгий Светлов, лада гранта лифтбек отзывы
«В одном из официальных автосалонов Лада мне сказали что ресурс двигателя будет около 300 тысяч километров.Фактически двигатель не придется ремонтировать, пока не будет известна эта цифра. В любом случае безопасность двигателя во многом зависит от эксплуатации, расхода масла и других факторов.

Айрат Кадырмаев, Лада Гранта, лифтбек 2018 в новом отзыве
«Двигатель. Шестнадцатиклапанный мотор намного тише восьмиклапанного, который я устанавливал на свою старую Калину. Работает ровно, но не шумит при этом как авианосец. Так как еще катюсь, то педаль в пол не проваливаю, но при разгоне чувствуется, что способна на большее.На мой взгляд, это именно тот двигатель, который должен стоять на машине. О покупке ничуть не жалею »

Granta Liftback, отзывы 106
«Интерьер выполнен на высоком уровне, видно, что над дизайном мы постарались. Двигатель хорошо заводится даже в мороз, при этом за несколько секунд.Багажный отсек очень вместительный, к тому же сиденья можно откинуть.Акустика тоже держится на уровне »
Денис Давыденко, лифтбек гранта, 87 л.с., отзывы.
Подвеска Лада Гранта Лифтбек: отзывы
«Пересел на Лифтбек с Калины и особых изменений в подвеске не заметил. Единственное, что порадовало, так это жесткие стабилизаторы, благодаря чему Гранту не мотает в стороны на скорости, как это было с Калиной. В любом случае, я еще забегу, чтобы почувствовать разницу»

Андрей
«По подвеске. Не знаю как в других комплектациях, но на моем Люксе разница заметна, особенно при езде внедорожный.Проглатывает все выбоины и ямы при езде, при этом машину почти не трясет, как это было с предыдущими версиями. Также хочу отметить, как ведет себя машина при крутых поворотах. Раньше, особенно если трасса обледенелая, чуть ли не вылетаешь из машины, с Лифтбеком такого никогда не было. Задние амортизаторы ведут себя отлично.

Carexpert
«Я ожидал, что базовую «калиновскую» подвеску как-то доработают на Гранте, но изменения абсолютно незначительные.Стабилизаторы стали лучше, но на Калине, если не метаться по всей дороге, с положением машины все нормально. Хотелось бы, чтобы изменения были более заметными.

Евгений Павлов
«Пересел со старой 99 на Гранту, и если сравнивать с подвеской, то просто небо и земля. Не знаю, как изменится эта деталь в процессе эксплуатации, но сейчас, даже на лютая дорога, колдобины просто не чувствуются, только так поглощаются.Я очень доволен этой надежностью!

Freeman
«Возможно, это заводской брак, но у меня отвалилась подвеска в первую неделю после покупки. Было бы минусом, если бы мне ее обратно не поставили и нормально ездила несколько месяцев. Подвеска не треснула, с ней все было в порядке, наверное, сборка была просто кривая «Александр Панченко

Видео — Честный отзыв владельца Лада Гранта лифтбек или почему не стоит покупать ГРАНТ

Видео — Лада Гранта — после года эксплуатации.Минусы и плюсы

Плюсы и минусы лифтбека гранты

Согласно отзывам, наиболее часто упоминаемые минусы Лада Гранта лифтбек выглядят так:

Салон Дизайн салона выглядит бедно и непритязательно.
Передачи Отсутствие фиксации рычага переключения передач в одном положении в условиях интенсивной эксплуатации
Шумная коробка передач Коробка передач начинает шуметь во время работы
Плохая курсовая устойчивость При большом ускорении автомобиль начинает шатать из стороны в сторону
Коррозия кузовной части Этот недостаток исправляется, но на многих старых моделях есть износ кузовной части.

В свою очередь плюсы гранты лифтбек выглядят так:

Отличная обзорность	Благодаря увеличенному пространству кузова, и, соответственно, окну на пятой двери, обзор сзади в разы лучше чем у других легковых автомобилей.
Хорошая техническая составляющая	Двигатель экономичный и способен запускаться даже в самый сильный мороз. Динамика также показывает отличные результаты на трассе
Простота в обслуживании	Запчасти на Гранту стоят совсем недорого, и обслуживать ее гораздо проще, чем другие автомобили.
Большой объем багажника	За счет увеличения кузова в модели в него можно поместить большое количество вещей
Большой дорожный просвет	Клиренс в 165 миллиметров оценят многие люди, которым необходимо передвигаться по проселочным дорогам.

Как и многие другие автомобили, «Лада Гранта» имеет свои слабые места, которые принято называть «болезнями». Одни «болезни» не заставят себя долго ждать и проявят себя уже в первый период эксплуатации, а другие дадут о себе знать только при более-менее большом пробеге.Часть проблем признана производителем и может быть устранена в салонах официальных дилеров, часть же придется решать самостоятельно.

После небольшого пробега около половины проданных автомобилей огорчали своих владельцев поломкой генератора. Ремонт родной детали решит проблему лишь на время, поэтому стоит установить генератор от «Калины».

Вторая проблема — поломка термостата. В результате зимой двигатель не прогревается выше 70 градусов, а то и при температуре 100 градусов не работает вентилятор.Решение — замена термостата на аналог от ВАЗ 21082 или от «Калины».

На холостом ходу в салоне ощущается вибрация двигателя. Официально эта проблема не признана, а потому решение — протянуть монтажные площадки.

Сильно затянутые патрубки под капотом через некоторое время начинают трескаться в местах затяжки хомута. Спасти положение можно, ослабив хомуты.

Вой в коробке передач, тугой ход ручки и ее замерзание в морозы – одни из неприятных сюрпризов, которые Гранта преподносит своим владельцам.Заливая в коробку масло синтетику 75w90, вы только немного избавитесь от воя, но решите проблему примерзания ручки

Жесткий пластик в салоне — далеко не лучшее дизайнерское решение для современного автомобиля, но с этим хотя бы можно мириться из-за отсутствия скрипа. Беспокоит здесь еще одна проблема – скрип обшивки потолка, который чаще всего проявляется при отрицательных температурах воздуха. Также владельцы Lada Granta жалуются на треск в верхней части лобового или заднего стекла, салонную лампу и плохую шумоизоляцию.Официального решения проблемы пока нет, так что придется либо менять обшивку и улучшать шумоизоляцию, либо включать музыку погромче. Бортовой компьютер не всегда отображает данные о мгновенном расходе топлива, что является одной из его основных задач. Крышка перчаточного ящика иногда открывается, если закрыть ее до первого более громкого щелчка. Поэтому он должен быть закрыт до второго тихого щелчка. Раздражают и очень слабые круглые ручки регулировки угла наклона спинки передних сидений.Если возможно, их следует трогать меньше или делать это более осторожно.

Запотевание задних фонарей может быть следствием закупорки вентиляционных каналов, что рекомендует проверить производитель.

Плохо закрывающийся багажник – еще одна проблема, присущая бюджетному отечественному седану. Потянув за петлю замка, вы устраните этот дефект. Бывает, что при доступе к монтажному отсеку от кнопки открывания багажника отваливается обломок. В этом случае придется делать удлинитель из 20-сантиметрового провода, 10-сантиметровой термоусадочной трубки и четырех клемм.

Самые худшие опасения оправдались: снова оборвался ремень, снова ремонт ГБЦ из-за встречи клапанов с поршнями. Причиной обрыва стало, видимо, плохое качество ремня. Силами нашего техцентра в очередной раз заменили клапана, и машина продолжила службу в редакции.

Но на этом «сердечная» болезнь не закончилась. После очередного длительного пробега решил проверить уровень масла: он был ниже нормы.Хотя незадолго до этого вытащил щуп — а масляный столб почти достиг максимума. Стали разбираться в причинах масляного поглотителя. Первым делом нужно было проверить компрессию: она была низкой и одинаковой во всех цилиндрах — около 10 бар. С такими показателями можно отсрочить вторжение двигателя. Но когда свечи выкрутили, то заметили, что резьбовые части изрядно замаслены. А бархатистый нагар на свечах явно указывал на то, что масло все-таки попало в цилиндры.

Деваться некуда — еще раз снимаем головку блока. Поверхность камер сгорания в головке покрыта толстым масляным налетом, а поршень третьего цилиндра полностью омывается маслом. Теперь понятно куда.

Осматривать поверхность цилиндров было еще более удручающе. Зеркало показывает глубокие вертикальные метки по окружности цилиндра — так же часто, как на пилочке для ногтей. Сильнее пострадали третий и четвертый цилиндры, два других имеют небольшие риски.Но что могло так поцарапать зеркало? Вероятно, в цилиндры попал мелкий песок или пыль. Когда и что могло произойти, пока неясно. Тут два варианта: абразив мог попасть либо при замене свечей, либо через воздухозаборный канал.

Нутромер использовался для измерения диаметра цилиндров. Износ у третьего и четвертого превысил 0,08 мм — это по вершинам той же гребенки. А в депрессиях этот показатель еще более значителен.Понятно, что малой кровью не отделаешься.

Без снятия блока цилиндров с автомобиля были сняты поршни. Кольца не зарыты, но и пронизаны рисками. Они шли по прогрызенным в стенках цилиндров канавкам, да еще и хорошо герметизировали цилиндр, что подтверждалось сносной тягой и сжатием. Но было очевидно, что дальнейший износ будет быстро прогрессировать. Боковые поверхности поршней тоже поцарапаны — под замену.

Итак, наша Гранта, которая просто не дотянула до шестизначных значений на одометре, ждала.Агрегат разобрали и отвезли в мастерскую старого — он взял на себя все мерочные и слесарные работы. А блок цилиндров и коленчатый вал отправили на мехобработку в специализированную фирму. Через несколько дней мы забрали двигатель полностью готовым к эксплуатации. Его не только вернули к жизни, но и доработали. В частности, были установлены поршни с проточками — таких не бывает с клапанами при обрыве ремня ГРМ.

Коробка тоже капризничала для этого пробега.Ее подкосила старая болезнь переднеприводных моделей ВАЗ: неприятный хруст при включении второй передачи. Решили уделить время коробке, пока двигатель снят, чтобы не разбирать ее дважды. Оказалось, что все детали, влияющие на включение второй передачи, были изношены в хлам. Под замену пошла муфта синхронизатора первой и второй передач, а также ведомая шестерня и синхронизатор второй передачи.

Блок цилиндров

Было:

абразивный износ рабочих поверхностей цилиндров до 0.08 мм
эллиптичность цилиндров до 0,04 мм

Сделано:

проверена сопрягаемая поверхность под ГБЦ
проверена соосность постелей коленчатого вала
проверен блок цилиндров на герметичность и трещины в рубашке охлаждения
цилиндры расточены до диаметр 82,5 мм с плоским хонингованием

Поршни и кольца

Было:

износились юбки поршней, на мягкую поверхность попали абразивные частицы
осевой люфт колец в канавках поршня достиг 0.07 мм
поршневые кольца изношены по высоте и диаметру, а рабочая поверхность поцарапана

Изготовлено:

установлены поршни ремонтного размера (+0,5 мм) с выемками под клапаны, исключающие контакт клапанов с поршнями при любом перекосе валов
установлены новые поршневые кольца увеличенного размера

При этом был установлен новый комплект сцепления.Выжимной подшипник был совершенно сухой и скрипел на все лады. Лепестки корзины перепилил, а ведомый диск износился более чем на две трети. Кстати, при снятии коробки обнаружился редкий дефект — проворачивание сайлентблоков растяжки в рычаге передней подвески. При ближайшем рассмотрении было обнаружено, что резинка оторвалась от внутренней и внешней втулки.

Оглядываясь назад на жизнь Гранты, можно сделать вывод, что автомобиль, разработанный и произведенный в России, это все-таки своего рода лотерея.Взять хотя бы два основных агрегата, которые требовали капитального ремонта — у большинства конкурентов они требуют вмешательства значительно позже. При этом у наших Грантов была достаточно устойчивая подвеска (мы поменяли всего два ступичных подшипника, это, кстати, тоже частая неисправность на автомобилях Лада) и рулевое управление. Ненадежными оказались датчики электрооборудования — например, пришлось заменить датчики ABS и педаль сцепления.

Вал коленчатый

Было:

коренные шейки практически не изношены
шатунные шейки практически не изношены, есть только легкие царапины 6

Изготовлено:

шейки коленвала отшлифованы в пределах допуска для установки штатных вкладышей

Вкладыши коленвала

Было:

были небольшие царапины на шатунных вкладышах

Изготовлено:

заменены все втулки и опорные полукольца на новые типоразмера

Кузов постепенно начинает гнить.Коррозия появилась на внутренней поверхности дверей, причем не в районе подшивки, а выше, под уплотнителем. Приступаем к окраске передних крыльев и порогов в красный цвет. Рановато для современной машины, пусть и пережившей пять московских зим. Интерьер, который поначалу напоминал маленькую детскую погремушку, теперь все больше напоминает маракасу. Видно, что сто тысяч километров дались машине непросто.

Грант завершил программу испытаний в нашем издании. Мы решили с ней расстаться, а потому подводим финансовые итоги.

Клапаны

Было:

износ стержней клапанов — до 0,13 мм
маслосъемные колпачки не прилегали к седлам

Сделано:

заменен комплект клапанов, проведена притирка с проверкой на вакуумном агрегате

Распределительный вал

Без износа, необработанный

Головка блока цилиндров

Было:

гильзы клапанов износились до 0.1 мм

Сделано:

головка проверена на герметичность и плоскостность
заменены все втулки клапанов, обработаны седла под новые основания

Стоимость километра пробега в последнее время увеличилась не только из-за ремонта двух основных агрегатов, но и из-за постоянного роста цен на топливо. Не менее важна и другая статья расходов: насколько машина потеряет в цене, за сколько можно ее продать?

Автомобиль, известный в нашей стране под названием Lada Granta, стал удачным продолжением модели Lada Kalina.И, за несколько лет его выпуска, автолюбители успели сформировать о нем свое мнение, которое, во многом, имеет положительные черты. Речь идет о более мощном двигателе, а также о вместительном салоне, что особенно актуально для наших краев.

Но, естественно, не может быть двигателя, не требующего начала обкатки, как после его изготовления, так и после собственного капитального ремонта. Сегодня мы дадим вам несколько советов, которые касаются особенностей обкатки силового агрегата Лада Гранта.

Общая информация

Как только автомобиль сходит с конвейера, его нужно обкатать.

Сделать это в рамках предприятия производителя невозможно, поэтому эта задача ложится на плечи покупателя.

Необходимость обкатки возникает по той простой причине, что детали двигателя еще не притерлись друг к другу, так что работа на более высоких оборотах может быть затруднена. Обкатка, как правило, включает в себя холостой ход, причем мощность, не более основного рабочего параметра.

Если вы приобрели 8-клапанный двигатель, то первое ТО вам предстоит на 2000 км. После этого считается, что двигатель уже прошел обкатку. Но большинству владельцев Lada Granta повышенную нагрузку не дают минимум 5000 км.

Обкатка двигателя Lada Granta

Скоростные режимы при обкатке двигателя (выдержка из руководства по эксплуатации)

В принципе обкатка должна проводиться практически для всех деталей, но для двигателя она будет самой востребованной.

После покупки новой Гранты вам необходимо будет полностью зарядить аккумулятор, так как он мог разрядиться пока машина стояла у дилера. Далее необходимо проверить, . И, конечно же, необходимо провести полный визуальный и функциональный осмотр автомобиля, который помог бы установить наличие тех или иных неисправностей. В большинстве случаев этого достаточно для обнаружения серьезных недостатков. Небольшие проблемы проявятся в первые несколько сотен километров.

Абсолютно никаких проблем при работе ДВС не обнаружено, что говорит о хорошем качестве автомобиля.

Что нельзя делать при обкатке мотора Лада Гранта

Если вы не хотите сразу отправлять свой автомобиль в ремонт, то стоит прислушаться к советам специалистов, которые подскажут, чего нельзя делать в период обкатки. Эти рекомендации помогут избежать перегрузки еще не притертых деталей, что может привести к повреждению автомобиля.

В общем, будет пять точек.

Первая рекомендация — обороты не должны достигать отметки в две тысячи оборотов.Особенно это касается резкого увеличения оборотов при активной работе педалью газа.
Второй совет говорит о том, что машину нельзя перегружать ни багажом, ни людьми. Езда с двумя пассажирами и очень небольшим количеством вещей будет оптимальной. Это поможет дополнительно снизить нагрузку.
Пункт номер три предполагает, что резкого торможения лучше избегать. Обратите внимание на «торможение двигателем», которое еще более вредно для не катящегося автомобиля.
Четвертый совет предлагает не ездить на критических передачах.Чаще всего речь идет о максимальной (пятой) передаче. Но до этого показателя достаточно будет придерживаться только совета по количеству оборотов.
И, конечно же, стоит подчеркнуть, что езда по трассам будет нежелательна. Причина этого в том, что средняя скорость на таких дорогах будет достигать ста километров в час, что для новой Lada Granta является чрезмерным показателем.

Всегда старайтесь внимательно прислушиваться к посторонним шумам, которые издает ваш автомобиль.Особенно это важно при обкатке и, тем более, первом запуске двигателя. Если вы слышите что-то подозрительное, вам нужно немедленно выключить двигатель. Это поможет избежать дорогостоящего ремонта. Одно дело, когда неисправен датчик одной из систем управления двигателем, и совсем другое дело возникнет, если .

Считается, что модель Гранта вообще не нуждается в обкатке после покупки. Это утверждение основано на том, что производитель проводит испытания на заводе.Но, конечно же, не стоит прислушиваться к таким советам, так как от них пострадает ваш автомобиль и финансовое состояние.

Как уверяют механики с достаточным опытом, обкатка автомобиля значительно продлевает период времени, когда автомобиль не требует от владельца специального обслуживания или полной замены поврежденных деталей. Главным правилом будет то, что нельзя ни при каких обстоятельствах достигать предельных режимов работы, как по скорости, так и по количеству оборотов.

Обкатка поможет мотору развить собственную динамику, по которой он и дальше будет работать. Если этого не сделать, то положительные характеристики будут снижены, а качество деталей существенно пострадает.

Если нет необходимости в дополнительном питании, то стрелка тахометра должна быть на отметке две тысячи оборотов. Исключения возможны при обгонах или других маневрах, когда можно ненадолго разогнать двигатель до трех тысяч оборотов.

Общие рекомендации по кузовам (седан, лифтбэк, спорт) и комплектациям (стандарт, норма, люкс)

Три кузова Лады Гранты

Старайтесь сохранять максимально мягкие эксплуатационные показатели до трех тысяч километров. Скорости по возможности следует чередовать, не позволяя автомобилю двигаться долго и монотонно.

Резких ускорений и рывков, конечно же, следует избегать. А максимальная скорость должна быть в пределах от восьмидесяти до ста десяти километров в час.Да и то, разгоняться до таких цифр стоит только в случае необходимости.

Впрочем, долго бездельничать тоже не стоит.

Помимо прочего, действует запрет на использование прицепов и других видов дополнительных грузов.

Что понравилось покупателям

Абсолютно новый Лифтбек Лада Гранта выпускается в огромном количестве комплектаций. Модель, обладающая многочисленными достоинствами, присущими современным автомобилям, не подлежит принципиальным изменениям.Однако Grant Liftback позволит автомобилю выделиться, сделав его эксклюзивным.

Модернизация легкого двигателя

Перед тем, как приступить к переделке двигателя, нужно дать автомобилю обкататься. Возможно после этого вас полностью устроит его динамика. Могут быть обнаружены заводские недочеты, устранение которых возможно по гарантии. Если под управлением Лада Гранта. Прошел, и хозяин настроен на смену, можно начинать.

Для начала стоит поставить «нулевик» (воздушный фильтр, обладающий нулевым сопротивлением), способный увеличить доступ кислорода к камерам внутреннего сгорания на 3-5%, облегчив «дыхание» автомобиля.Это положительно скажется на двигателе. Дополнительную пару процентов мощности грантов сможет добавить настройка тюнинг-кита для выпускного пути. Увеличенное сечение труб коллектора улучшит вентиляцию за счет снижения сопротивления выходу выхлопных газов.

Пара блестящих глушителей сделает машину красивее, добавив суеверий. Для любимой Лады Гранты Лифтбак доработка сделать своими руками не сложно, зная машину.

Оптимизировать работу силового агрегата Поможет чип-тюнинг, способный привести автомобиль в соответствие с ожиданиями и стилем вождения. После прошивки «Мозгов» гранты заметно снизят «Прожорливость» машины в обмен на повышенную мощность. Электронная педаль, отсутствующая у Лады Гранта, — довольно полезная штука, которую можно установить перед проведением чип-тюнинга. Это позволит двигателю четко распределять развиваемое усилие, что благотворно скажется на расходе топлива.

Предусмотренная для Лада Гранта Лифтбак доработка включает в себя:

расточные цилиндры;
переустановка поршневой группы;
установка турбонаддува с азотным ускорителем.

Учитывая, что при турбировании серийных двигателей резко увеличивается износ поршня, подобные изменения на гранте проводятся комплексно.

Стоит помнить, что с увеличением мощности потребуется усиление тормозной системы, переоборудование подвески и трансмиссии.В противном случае хмурость ЛифтерБека будет недолгой.

Доработка экстерьера

Самым распространенным и недорогим способом изменить экстерьер Лада Гранта своими руками будет изменение цвета путем перекраски автомобиля. Эта модель из белоснежного или темно-синего металлика отличается особой привлекательностью. Также довольно оригинально смотрятся желтый, салатный и оранжевый цвета. Кроме того, стоит уделить особое внимание способам окрашивания. Сочетание нескольких оттенков подчеркнет оригинальность дизайна, сделав тело более эффектным и привлекательным.

Необычным вариантом для Lada Granta станет самолет. Но выполнять эту работу должны только специалисты, так как самостоятельное окрашивание может испортить весь экстерьер совершенно неожиданным эффектом. При рассмотрении можно использовать автомобильные наклейки. Несмотря на простоту нанесения, они способны придать автомобилю стильный и неповторимый вид.

Не менее оригинальный вид Внешняя модернизация заключается в замене стандартных элементов кузова на новые. Совершив тюнинг Лады Гранты Лифтбак своими руками, вы сможете поменять фары, обновить зеркала и связки.Сделать его самостоятельно не составит особого труда.

Полезные мелочи

Тщательно проработанный внешний вид Лифтбека выгодно отличает его от предшественника седана. Поэтому для Lada Granta Liftback тюнинг чаще всего состоит из небольших, но важных элементов экстерьера. Шикарный лип-спойлер, так как алюминий будет смотреться на крайней поверхности багажника. Слегка увеличив габариты кузова, он заметно улучшит аэродинамику кормы, помогая содержать в чистоте заднее стекло, идеально сочетаясь с дизайном автомобиля.

Собираясь своими руками обновить свой автомобиль, вы можете установить стильные рейлинги, которые разработаны специально для нового кузова и предлагаются в черном и серебристом цветах. Под это практичное дополнение не нужно сверлить крышу, так как она устанавливается в штатные крепления.

Закройте глаза грантов специальной пленкой, способной смотреть на машину и превращаться в хищников. Приобретать материал желательно качественный, чтобы менять конструкцию без перестановки в полную замену фонарей, причиной чего становится неразрывный клей.

Модернизация салона

Для Lada Grant Liftback предназначен для улучшения внутреннего пространства автомобиля. Самым простым вариантом обновления будет замена сидений или покупка чехлов. При покраске отдельных элементов панели или торпеды вы сможете выделить эту часть автомобиля. Эту работу легко осуществить своими руками, достаточно изучить инструкцию по демонтажу пластиковых элементов.

Подсветка салона не только будет оригинально смотреться, но и значительно улучшит внутренний обзор.Светодиодные ленты, наклеенные на пороги грантов, существенно облегчают посадку/высадку. Приступая к работе, изначально составляется план демонтажа и сборки панели, а также подключения светильников. Учитывая, что владельцы этой модели отметили плохую шумоизоляцию, работать над ней придется своими силами.

Для любителей путешествовать под музыку из машины мобильная дискотека не покажется сложной. Размеры лифтбека и багажника салона позволяют установить самое сложное оборудование.Установка огромных колонн слишком дорого, но оно того стоит. Серьезно поработав с приводом и подвеской, из Lada Granta можно построить гоночный болид. А массивные арки колес добавят стильности вашему автомобилю.

Важные детали

В стандартной комплектации Lada Granta предусмотрена стальная защита двигателя, которая надежно выполняет свои обязанности. Имея желание усилить защиту двигателя, можно использовать от калины. Для защиты кузова листовки от ударов, грязи и абразивного износа специалисты по тюнингу рекомендуют использовать кроссовки из полимерных материалов.Опасения, что страхи способны нарушить вентиляцию в пространстве тела, абсолютно беспочвенны. Если при установке кочерги не сверлить корпус своими руками, то от них только польза.

Определившись с Лифтбеком, 13-дюймовые с успехом заменяют 15-дюймовые, отличающиеся более аккуратным видом. Обновление может улучшить передвижение Грантов по неровностям отечественных дорог. Можно рискнуть, установив 16 или даже 17-дюймовые колеса, но подобный вариант подойдет для поездок по хорошим дорогам.

Напишите нам, если статья оказалась полезной.

Не так давно АвтоВАЗ перешел на выпуск моделей в стилистике «Х». Однако завод до сих пор выпускает и модели, выпускавшиеся ранее. Итак, в 2014 году началось производство Лады Гранты в новом кузове Лифтбек. Стоит напомнить, что автомобили модельного ряда «Гранта» являются самыми доступными среди всех автомобилей АвтоВАЗа со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Изначально инженеры АвтоВАЗа планировали сделать автомобиль с максимально возможной стоимостью.Для проекта даже было выбрано название «Low Cost», что можно перевести как «низкая цена». Всем известное название «Грант» было выбрано в результате конкурса, в котором приняли участие несколько тысяч человек. Победителем стал Павел Захаров из Красноярска. В качестве выигрыша он получил Ладу Калину.

Изначально начался выпуск седанов. Производство началось в 2011 году в тестовом режиме. А еще через год начался полномасштабный выпуск автомобилей. В 2013 году был произведен рестайлинг, тогда же впервые упоминается и упоминается лифтбек.Производство было запущено в 2014 году. И если седан имел маркировку 2190, то в новом кузове Гранта стала маркироваться как 2191.

По заявкам самих производителей, выпуск Лифтбэка планировался с самого начала, так как он должен был заменить выпускавшуюся много лет «Самару». Данная конфигурация кузова для Гранты была выбрана не случайно. Во-первых, этот автомобиль никоим образом не становится соперником «Калине», которая является хэтчбеком и тоже производится на АвтоВАЗе.Во-вторых, при такой компоновке кузова владелец получает довольно большое пространство в салоне и багажнике, по сравнению с седаном.

Кузов

Для Лифтбека, как и для седана, за основу взята платформа Лада Калина. Внешне машина выглядит эффектно и даже немного лучше собрата в другом кузове. Новая задняя часть Очень удачно сочетается с мордой автомобиля. Весь кузов выполнен в стиле, который отдаленно напоминает некоторые модели Renault (например, Sandero или Logan), но в то же время имеет корейские черты.Несмотря на это, автомобиль выглядит более чем достойно, особенно для своего класса. В основном этого удалось добиться благодаря необычной форме кузова автомобиля, которую все привыкли видеть в виде седана. Верхний край задней части крыши уменьшился на 8 мм.

С завода на днище Лифтбека, как и у седана, нанесено антикоррозийное покрытие. Пока автомобили хранятся, но будут ли они и дальше сталкиваться — это покажет. А вот где уже начали появляться Рыжики — так это выхлопная система.Как и Рено, Гранта уже давно остается «свежим» глушителем. Уже через 15 тыс. км видны очаги ржавчины. Плохо нанесен хром на внешние детали, и со временем он начинает расползаться. В остальном кузов показывает себя довольно хорошо. Фары на некоторых автомобилях плохо герметизированы, из-за чего в них появляется конденсат. Это приводит к быстрой поломке ламп.

Салон и электрика

Садясь в салон, сразу понимаешь, почему модель стала самой «бюджетной».Все сделано из довольно жесткого и дешевого пластика. Но, несмотря на это, в салоне достаточно уютно. Через широкое окно между крайними рулевыми вязками прекрасно читается расширенная приборная панель. Он имеет аналоговый спидометр и тахометр. Остальную информацию об автомобиле можно получить с дисплея. бортовой компьютер и панели с датчиками сигналов, расположенные в центре панели. Центральная подставка начинается с небольшого кармашка в торпеде, в который поместится небольшой телефон. Внизу два дефлектора печки, а между ними видна кнопка «авария».В топовых комплектациях ниже находится мультимедийная система с дисплеем.

Но самое лучшее место в машине — это ее багажник, рассчитанный на 396 литров груза. Он меньше Логановского, однако за счет компоновки кузова удобен в эксплуатации. На таком велосипеде и бытовой технике ездить. Боковины багажника имеют специальные крючки, за которые можно повесить сумки. На внутренней стороне крышки багажника есть небольшие ручки для закрывания, но чтобы ими воспользоваться, нужно изрядно изворачиваться.Что еще порадовало здесь, так это полка. Он состоит из двух прочных секций и не шумит на ходу.

Кнопки управления стеклоподъемниками расположены на подлокотниках в дверных панелях. В двери нет ручек, единственное, что можно закрыть — рычаг для открывания. Сиденья переднего ряда расположены низко, в результате чего после длительной поездки водителя может начать тошнить. Посадка не лучше не лучше, мало того что колени упираются в передние кресла, так еще и уменьшенная крыша ровно на уровне затылка взрослого человека.Несмотря на то, что пластик используется дешевый, мастерам АвтоВАЗа все же удалось поставить все детали без больших зазоров. Однако, как говорят отзывы владельцев Лада Гранта Лифтбек, это не избавило машину от появления посторонних скрипов. Их издает торпеда, сзади также доносятся шумы. Их причиной являются стекла задних дверей, которые даже в плотно закрытом состоянии свободно ходят между уплотнителями. Под дуплом ствола есть запасное место, диаметр которого стандартный — 14 дюймов.Штамп отлично стоит на базовых версиях, однако счастливчики с более дорогими версиями долго ездить не смогут.

За время появления элефбеков шумоизоляция в грантах улучшилась, однако она все равно достаточно низкая. На высоких оборотах двигатель будет работать так, что у водителя и пассажиров создастся впечатление, что мотор установлен прямо под днищем. Дополнительный Wari может создать коробку. Машина была бюджетная, поэтому электрики в ней мало.Результатом такого решения стало исчезновение болезней в сети автомобиля. А вот с небольшой суммой возникает некоторое недопонимание. Так, в версиях с аудиосистемой есть разъем USB, который не может найти хозяин, пока пассажир не увидит и не откроет бардачок. Дело в том, что эта прорезь расположена на внутренней стенке бардачка со стороны центральной консоли.

Двигатели

Под капотом у всех грантов стоят одинаковые моторы, рассчитанные на 1,6 л.Исключением не стал Лифтбек. Двигатель в машине имеет шестнадцатилитровую головку и выдает 106 лошадей. В итоге Лифтбек, по ощущениям, достаточно динамичен и способен обогнать некоторых собратьев по классу. По словам владельцев, мотор берет с самых низов. При этом агрегат не такой прожорливый и потребляет, в среднем, 7-8 литров. Конечно, тут сыграла роль массовая, меньшая, чем у конкурентов, на 50-100 кг.

На заводе двигатель получил маркировку 21127 и стал продолжением династии приоритических агрегатов.Особенностью двигателя является установленная резонансная камера на системе выпуска. Это позволяло регулировать его громкость в зависимости от количества оборотов. Если говорить о минусах — сохраняются все старые вазовские болячки. Периодический тримминг, а также стуки, клазоны и прочие шумы. Главное вовремя менять ремни ГРМ. Если этого не сделать — может произойти «Встреча» по двигателю. В результате от вентилей останутся только снэпшоты. Но если не «крутить» и проводить все вовремя, то без капитального ремонта агрегат сможет прослужить 200 тыс. км.

В мотор входит 3,5 литра масла, но при замене рекомендуется не более 3,2 литра. Рекомендуется использовать жидкости с вязкостью:

5W-40;
5W-30;
10W-40;
15W-40.

Масло расходуется постепенно, на тысячу километров при хорошем моторе — не более пятидесяти грамм. Несмотря на невысокую стоимость автомобиля, его двигатель питается далеко не дешевым, 95-м бензином.

Подвеска и другие детали

Старт, пожалуй, стоит с коробки, так как она ближе всего к двигателю.Самая чартерная версия — «Автомат». Его реакцию в медлительности обвиняли в том, кто мог это сделать. Но, в отличие от медленной реакции, агрегат довольно прочный и проверенный временем. Нарекания приходят к звуку механики, на высоких скоростях он начинает бухать. Обнаружили уже на классике или поле, откуда эта болезнь взялась на пособие — трудно сказать.

Что касается подвески — тут все напрямую зависит от комплектации. Так, в версии «Стандарт» применена старая конструкция, которую еще поставляла Калина.Более дорогие автомобили. Там уже своя конструкция подвески. Передняя часть особо не отличается, здесь расположен McPherson. Эта схема надежна и служит автопрому не одно десятилетие. Задняя часть автомобиля на независимой подвеске с рессорами. Такая конструкция вкупе со специальными регулировками наиболее оптимально подходит для условий российских дорог.

Дорожный просвет

как и багажник порадовали владельцев. Расстояние от земли до нижней точки автомобиля 190 мм.Это вкупе с непробиваемой подвеской позволяет на довольно высоких скоростях передвигаться по грунтовым дорогам. Если, конечно, не жалко дребезжащих задних стекол и лакокрасочного покрытия капота. Кроме того, энергичной езде по деревням и лесным дорогам мешает и отсутствие защиты картера, без которой мотор легко уязвим. Вместо него вставлен кусок пластика, не отличающийся по прочности от салонного. Конечно, защиту можно поставить и на заводе, но перед этим нужно не забыть доплатить.

Глядя на тормоза, тоже понимаешь, где экономисты «Собаку зарыли». На Гранте Лифтбек приводы впереди, но барабаны привычны по «классике» и «Самаре». поэтому тормозной путь несколько длиннее, чем он мог бы быть. На базовых версиях нет усилителя руля, поэтому крутить его тяжеловато. Спасает позицию широкий «Бранка». На более дорогих автомобилях стоит мощный электродвигатель, который хорошо справляется с управляемостью. И это при условии, что руль делает 3.1 оборот из крайнего положения. Но все же до управляемости зарубежных аналогов Гранте далеко.

Результат

Да, машина достаточно скромная, и да, недостатки в ней есть. Но в то же время это одно из самых дешевых предложений на рынке новых автомобилей. Подходит ли Лада Лифтбек по ее цене или нет – тут каждый решит лично для себя. Автомобиль, безусловно, имеет право на существование. Инженеры изначально хотели сделать «народный» и доступный автомобиль, и им это удалось.

Он гарантированно понравится тем, кто хочет новую машину, но не хочет или не может тратить много денег. А вот если брать самую богатую комплектацию — то если отказаться от автомата и нескольких мелочей, то будет всего на 50 тысяч дешевле Фольксваген Поло, Киа Рио или Хендай Солярис. Эти машины едут намного быстрее, да и в целом выглядят дороже. А тех, кто сможет увидеть для себя варианты и на рынке, точно напугают проблемы и недостатки Лада Гранта Лифтбек.

Производитель для модели Лада Гранта рекомендует замену трансмиссионной жидкости через каждые 75 000 км пробега. Это примерно 5 лет эксплуатации автомобиля. Замена масла в коробке Лада Гранта Лиффбек не вызовет затруднений. С ним легко справится даже начинающий владелец автомобиля. Часто новички задают вопросы, касающиеся замены масла. В этой статье вы найдете ответы на них.

Проверить уровень масла

Чтобы автомобиль работал надежно и исправно, его владелец должен следить за уровнем масла в КПП.Это также очень простая операция. Проходит в несколько этапов.

Итак, необходимо заглушить двигатель, проверив на холодном моторе. Далее – следует снять корпус масляного фильтра, а также достать щуп для проверки уровня через специальное отверстие в коробке. Затем нужно протереть щуп ветошью, а затем установить его до упора на свое место. После этого зонд можно брать. Правый уровень — Посередине, между минимальным и максимальным уровнем. Если вдруг он упал ниже рекомендованного производителем, то нужно долить жидкость в коробку.

Какое масло выбрать?

Смазка

ТА, которая работает в АКПП Гранты, не нуждается в слишком частых заменах. Это отличное масло. Его характеристики являются гарантией надежной работы системы на протяжении всего срока.

Итак, на автомобиле с АКПП замена масла в коробке Лада Гранта Лифбек выполняется только при необходимости ремонта коробки. Одномерное масло использовать нельзя — оно может нанести непоправимый вред КПП.

Для этого автомобиля на сегодняшний день предлагается большой выбор различных смазочных материалов, способных работать с АКПП такой конструкции, как в этом автомобиле.

Замена масла своими руками

Многие предпочитают при замене масла пользоваться услугами профессионалов. Это в целом правильно – всю работу выполнят квалифицированные специалисты. Но с другой стороны — за все нужно платить. И такую задачу, как замена масла в коробке передач Лада Гранта Лифтбек, можно легко произвести с помощью этой инструкции.

Инструкция для автоматических коробок

Сначала нужно собрать необходимые инструменты и приспособления. Это ключ №10, торцевая головка на 19, шестигранник на 5, емкость для слива отработанной жидкости, а также безлупная бумага.

Все работы лучше проводить на эстакаде или яме. Первым делом откручиваем сливную пробку. Вы найдете его на CATER CARTER. Далее — нужно открутить перелив. Слейте жидкость в емкость. Установите переливную пробку обратно, а затем затяните слив, но доделайте его резиновым уплотнительным кольцом.

Механическая КПП

Выполнить замену

Здесь вам понадобится немного другой набор инструментов. Это ключ №17, новая смазка, воронка, шланг, ведро или другая емкость для проверки слива, тряпка.

Замена масла в коробке передач Лада Гранта Лифтбек выполняется в несколько простых этапов. Вычислите машину на яме или эстакаде. До этого лучше всего прокатиться на машине. Сначала почистите место возле сливной пробки.

Для грантов производители рекомендуют около 3.1 — 3,5 литра масла. Поэтому емкость должна быть не менее 4 литров. Ключом на 17 откручиваем сливную пробку. Найти его можно там же, на картере. Уровень должен быть посередине между максимально возможным и минимальным уровнем. Слейте всю трансмиссионную жидкость, а затем закрутите пробку на законное место.
Видео: Замена масла в Лада Гранта

Теперь для большего комфорта снимаем крепление воздушного фильтра, а также хомуты расширительного бачка.Корпус фильтра можно отвести в сторону. В их заливные горловины нужно достать щуп, затем вставить шланг с лейкой и залить масло по уровню. После этого закройте горловину.

Замена масла в двигателе Лада Гранта в кузове Лиффбек — дело не чиб. Вместе с моторным маслом меняется и масляный фильтр, и воздушный тоже. Все легко заменить своими руками.

Что нужно для замены масла:

ключ на 17;

емкость для старого масла;

новое масло и масляный фильтр.

Как заменить масло Лада Гранта (Лифтбек)

Масло желательно менять на прогретом двигателе, соблюдая известную осторожность.

Замена масла будет более удобной, если поставить машину на яму или на вылет, другими словами обеспечив удобный доступ к днищу машины. В защите днища Lada Granta предусмотрено отверстие для замены масла. Если этого нет — нужно будет снять защиту.

Доступ к Oil Fielder Lada Grant , находящемуся в открытом космосе Между перегородкой и двигателем.Нужно открутить фильтр, почистить место посадки, и установить новый фильтр, предварительно затерев его уплотнительную резинку. Затем вернитесь к машине и закрутите сливную пробку.

Когда менять и сколько заливать масла в Гранту

Предписывает менять масло в двигателе Лада Гранта каждые 15000 км пробега. Однако многие водители предпочитают сократить этот интервал замены до 10 000, аргументируя это тем, что на 15 тысячах масло превращается в мазут.

При замене требуется более 3 литров синтетического масла по качеству SG, SN, SJ или SL.

Более подробно о том, как происходит замена моторного масла и масляного фильтра Лада Гранта (Лифтбек) с двигателем 1.6 расскажет эта видео инструкция.

Лада Гранта Лифтбек по умолчанию оснащается одним из четырех типов двигателей с бензиновой системой питания:

82 л.с./8 кл.
87 л.с./8 кл.
98 л.с./16 кл.
106 л.с./16 кл.

На Гранте с 16-клапанным механизмом предустановлены два распределительных вала Дополнительный ролик — натяжитель.В 8-клапанной конструкции перечисленные механизмы в единой конфигурации.

На этапе хронометража ремня ГРМ многие неопытные автомобилисты допускают одну существенную ошибку — несоответствие каталога фактическому артикулу. В результате ремень оказывается или короче, или длиннее нужного размера.

Назначение Ремень ГРМ

Обеспечение синхронности работы механизмов силового агрегата при циклической подаче топливных смесей в камеру сгорания с последующим воспламенением.

Нарушение такта, работы, цикличности приводит к нестабильности, подаче обедненной/обогащенной смеси. В конечном итоге мотор работает не на полную мощность, на холостом ходу детонация замедляется.
В предыдущей статье () подробно рассмотрено назначение системы MRM. Для получения дополнительных данных используйте ссылку.

Интервал замены ремня ГРМ

Производитель указывает интервал в 60000 км, после чего Гранта Лифтбек Гранта заменяется. При этом каждые 15 000 км необходимо проводить диагностику механизмов ременной передачи с целью выявления дефектов, расслоения, возможных повреждений.

При эксплуатации автомобиля в условиях пересеченной, запыленной местности, при систематических нагрузках интервал замены сокращается на треть. Очевидно, это всего лишь рекомендация, а не обязательство. Чтобы увеличить ресурс эксплуатации, все же лучше прислушаться к советам профессионалов.

В каких случаях происходит обрыв ремня

Превышение допустимого интервала замены без промежуточной профилактики;
Систематическая работа силового агрегата при нагрузках, на которые он не рассчитан;
Брак при изготовлении деталей, комплектующих;
Частое попадание на поверхность масла, химических реагентов, соединений, вызывающих реакцию, жгута резины;
Напряжение привода выше допустимой нормы;
Недостаточное натяжение привода;
Износ зубьев, деформация, повреждение.

Продолжительность работы двигателя после времени «ч» также является важным фактором. Чем быстрее водитель выключит зажигание, тем менее плачевны последствия и наоборот. Автолюбителям на сотню известны случаи, когда коромысла, основания клапанов в прямом смысле слова пробивали стенку блока цилиндров, выбивались наружу.

Предвестники скоростной ленты лесоматериалы

Резка резины, видимая нить — шнур;

Привод постоянно сохраняет недостаточное напряжение, несмотря на систематическую подвеску;
На корпусе видны множественные белые пятна, как сигналы моторного масла на поверхность;
Запуск силового агрегата сопровождается характерным пиком, скрипом.

Диагностика и замена ремня ГРМ на 8 клапанном моторе

Перед самостоятельной заменой не забудьте провести комплексную диагностику с целью изучения общего технического состояния Авто, выявления поломок, других неисправностей. Без предварительной диагностики анализ механизмов — вершина непрофессионализма.

Этапы диагностики:

Правая сторона автомобиля субдоминировать, висеть на достаточной высоте, чтобы колесо свободно вращалось рукой;
Включить пятую передачу;
В моторном отсеке Снимаем пластиковый кожух, проворачиваем ременной привод механизмов.Оцениваем его состояние, принимаем решение о необходимости замены.

После принятия окончательного решения о замене приступаем к демонтажу. Заранее подготовьте набор автомобильных инструментов, ветошь, новый ремень, роликовый подшипник. Требуется замена подшипника. Ресурс работы примерно равен ремню приводных механизмов.

Замена ремня ГРМ Лада Гранта Лифтбек 8 клапанов

Выставляю машину по периметру ремонтной площадки, выжимаю ручной тормоз, открываю капот, рычаг КПП в положении «Нейтраль»;
Сбросить обе клеммы с аккумуляторной батареи Во избежание короткого замыкания в сети;
Снимите декоративную пластиковую панель в обустройстве MRM;
Отвертка с плоским наконечником Нанесите метки на внешний периметр шестерни и на цилиндр (блок) цилиндра;
Вращая шкив коленвала, совмещаем фактическую метку с мертвой точкой;
Срываем гайку шкива коленвала;
Отвернуть крепление ролика натяжителя, уменьшить натяжение ремня, отвернуть крепление генератора, снять ремень с посадкой на шкив;
Выполняем дефект, оцениваем состояние зубов.При отсутствии деформации меняем ремень на новый. Также осмотрите насос помпы охлаждения, его ход должен быть тихим, без шума и заклинивания. Наличие реверса говорит о неисправности и необходимости профилактики;
По завершению собираем конструкцию в обратном порядке с обязательной установкой новых комплектующих.

Чтобы убедиться, что процесс завершился успешно — проворачиваем шкив коленвала на 1 — 2 оборота. Вращение должно быть относительно легким. Проверить совпадение тегов.Допускается отклонение до 1 — 2 мм, не более.
Самостоятельная замена Ремня ГРМ Лада Гранта Лифтбек закончился.

Особенности замены привода с 16 клапанным мотором

Отличительная особенность в двух распределительных валах, двух тягах, двух роликах — натяжителях. Очевидно, что на шестернях и корпусе также будут две метки. Обязательной замене подлежат два ролика.

Где и как выбрать качественную запчасть

Широкий ассортимент, недостаточная осведомленность владельцев, обман продавцов — далеко не полный перечень факторов, которые вводят в заблуждение неопытного владельца.

При минимизации возможных рисков, недопущении покупки некачественного товара настоятельно рекомендуем пользоваться услугами проверенных поставщиков, официальных представительств, дилеров. В меньшей степени покупать комплектующие у непроверенных продавцов, детали по необоснованно заниженным ценам.

Возьмите за правило проверять артикулы каталога, поисковые индексы запчастей с актуальными данными, указанными в инструкции по эксплуатации к вашему автомобилю.

Процесс рассмотрения гранта

| Национальный фонд искусств

Вы когда-нибудь хотели узнать, что произойдет с вашей заявкой после того, как вы подадите ее в Национальный фонд искусств? Ниже мы рассмотрим этапы пути, который проходит ваше приложение.

ЖИЗНЕННЫЙ ЦИКЛ ПРИЛОЖЕНИЯ

ДОСТУПНЫЕ РУКОВОДСТВА Инструкции по подаче заявок

доступны на веб-сайте Arts Endowment и через Grants.gov.

ЗАЯВЛЕНИЕ ПОДАНО

Заявкам, уложившимся в срок, присваивается номер заявки. Заявитель получает уведомление о приеме заявки. Заявки передаются сотрудникам Программы.

ПРОВЕРКА СОТРУДНИКОВ

Сотрудники проверяют заявки на соответствие требованиям и полноту и могут связаться с заявителями, если возникнут вопросы.Материалы заявки предоставляются участникам панели за несколько недель до заседания группы.

ОБЗОР ПАНЕЛИ

В состав комиссий входят эксперты, обладающие знаниями и опытом в рассматриваемой области. Каждое приложение рассматривается и оценивается в соответствии с опубликованными критериями обзора.

НАЦИОНАЛЬНЫЙ СОВЕТ/ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ОБЗОР

Персонал согласовывает рекомендации комиссии с имеющимися средствами и направляет их в Национальный совет по делам искусств, где они рассматриваются на открытом заседании.Совет дает рекомендации, какие заявки финансировать, а какие отклонять. Председатель принимает окончательное решение по всем присуждаемым грантам.

УВЕДОМЛЕНИЕ

Кандидаты уведомляются о решениях о финансировании вскоре после принятия окончательных решений. Те, кто рекомендован к финансированию, будут иметь возможность предоставить обновленную информацию о своем проекте, включая изменения в масштабах или бюджете проекта по мере необходимости, исходя из рекомендованной суммы финансирования.Все заявители могут запросить сводку комментариев по своей заявке в течение 30 дней с момента получения уведомления о рекомендованном решении.

ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ГРАНТА

Грантополучатели позже получают официальное уведомление о присуждении гранта с информацией о юридических требованиях и требованиях к отчетности.

Введение

Заявки в Фонд искусств обычно проходят три уровня рассмотрения. Во-первых, они рассматриваются независимыми национальными группами художников и других экспертов в области искусства.После рассмотрения комиссией заявки направляются в Национальный совет по делам искусств, консультативный орган Национального фонда искусств. В состав Совета входят художники, известные на национальном и международном уровнях, выдающиеся ученые и меценаты, назначаемые Президентом, а также члены Конгресса (которые служат по должности ). Совет рассматривает и дает рекомендации по заявкам. Эти рекомендации по финансированию направляются председателю Национального фонда искусств.Председатель рассматривает заявки, рекомендованные Советом, и принимает окончательное решение по всем присуждаемым грантам.

Уровень I: панельная проверка

Наш процесс рассмотрения заявок опирается на помощь экспертов со всей страны, которые являются экспертами в своих областях. Ежегодно мы проводим более 100 обзорных комиссий, в которых участвуют более 600 экспертов, для оценки примерно 5000 заявок. Для рассмотрения заявок мы каждый год собираем различные панели, каждая из которых отличается по географическому, расовому и этническому признаку, а также по художественным точкам зрения.

Наши сотрудники руководят процессом. Персонал проверяет заявки на полноту и соответствие требованиям и распределяет их по группам. Как правило, около 40 заявок назначаются группе из шести экспертов, обладающих знаниями и опытом в рассматриваемых областях, включая по крайней мере одного хорошо осведомленного неспециалиста. Наше законодательство требует, чтобы все наши панели были бесконфликтными.

Мы предоставляем участникам дискуссии онлайн-доступ к приложениям примерно за месяц до заседания группы.На этом этапе участники дискуссии читают заявки и рассматривают образцы работ, вносят свои предварительные комментарии и выставляют первоначальные оценки. Все заявки должны оцениваться в соответствии с критериями рассмотрения, указанными в руководстве по подаче заявок. Художественное мастерство и художественные достоинства являются двумя основными критериями, указанными Конгрессом в нашем разрешительном законодательстве; под каждым находится несколько элементов. (Поскольку критерии рассмотрения могут варьироваться от категории к категории, заявители должны сверяться с критериями категории, на которую они подают заявку.) Члены группы позднее собираются вместе для обсуждения заявок на закрытом заседании. По результатам панельной дискуссии они могут изменить свои первоначальные оценки.

Уровень II: Национальный совет по делам искусств

Персонал согласовывает рекомендации комиссии с имеющимися средствами и направляет их в Национальный совет по делам искусств, где они рассматриваются на открытом заседании. Совет дает рекомендации, какие заявки финансировать, а какие отклонять.

Помимо предоставления рекомендаций по заявкам на получение грантов, Совет также дает рекомендации председателю по политике и программам агентства, например, руководящие принципы финансирования и инициативы руководства.

Закон о Национальном фонде искусств и гуманитарных наук от 1965 года учредил Национальный фонд искусств и предоставил гражданам возможность выступать в качестве советников агентства в качестве членов Национального совета по делам искусств. Члены назначаются президентом и утверждаются Сенатом на шестилетний срок в шахматном порядке. В настоящее время в состав Совета входят 18 членов с правом голоса и еще шесть членов Конгресса, которые избираются ex officio без права голоса на двухлетний срок.

Президентские назначенцы по закону выбираются за их широко признанные знания в области искусства или их опыт или глубокий интерес к искусству.Они имеют послужной список выдающихся заслуг или достигли выдающихся успехов в искусстве и выбираются для равноправного представления всех географических областей страны. Члены Конгресса назначаются следующим образом: двое — спикером палаты, один — лидером меньшинства в палате, двое — лидером большинства в сенате и один — лидером меньшинства в сенате.

Уровень III: Председатель Национального фонда искусств

Председатель рассматривает рекомендации по грантам во всех категориях финансирования и принимает окончательное решение по всем грантам.Затем заявители уведомляются о решениях о финансировании.

Прозрачность и конфиденциальность Национального фонда искусств

Мы стремимся сделать наш процесс проверки максимально прозрачным, сохраняя при этом конфиденциальность заявителей, экспертов, сотрудников и членов Совета. О заседаниях нашей консультативной группы объявляется в Федеральном реестре , а имена членов группы указываются на нашем веб-сайте после объявления о грантах. Однако общественность не может присутствовать на заседаниях экспертной группы или заседаниях Совета, на которых обсуждается конфиденциальная информация о заявке.Имена претендентов держатся в секрете, за исключением тех, кто получает гранты. Мы объявляем имена грантополучателей на нашем сайте. Образцы описаний заявок от некоторых получателей грантов также можно просмотреть на нашем веб-сайте. Кандидаты, не рекомендованные для финансирования, уведомляются. После уведомления любой заявитель может запросить сводку комментариев комиссии по его заявке. В таких случаях с нами необходимо связаться не позднее, чем через 30 дней после официального уведомления.

Мы всегда ищем людей с опытом и/или знаниями в одной или нескольких областях искусства, которые могли бы выступать в качестве экспертов.Если вы заинтересованы в том, чтобы стать участником дискуссии, заполните форму «Волонтер, чтобы стать участником дискуссии».

Тойота Королла Хэтчбек 2019 Автомат

Corolla — третья по продолжительности эксплуатации табличка Toyota после Land Cruiser и не для США. Корона. Учитывая многолетнюю историю владения автомобилем, большинство американцев — и потребителей по всему миру — довольно хорошо знают, что такое Corolla. Это недорогой и экономичный маленький автомобиль, крепкий и надежный, но совершенно лишенный излишеств и острых ощущений.

Несмотря на то, что продажа скучных, но надежных автомобилей была выигрышной стратегией для Toyota, это также неинтересно, и генеральный директор Акио Тойода настаивает на выпуске более интересных продуктов. Результаты этих усилий теперь достигли версии Corolla с хэтчбеком, которая была переработана для 2019 года. На горизонте находится пока неизвестная обновленная версия гораздо более популярного седана.

Модель хэтчбек пришла на смену Corolla iM (урожденная Scion iM) и, как и этот автомобиль, продается в Европе под маркой Auris.Новый автомобиль длиннее и шире, чем iM, у него чуть более длинная колесная база и более широкие передняя и задняя колеи. Объедините эти пересмотренные пропорции с привлекательно сложенным металлическим листом, и вы получите агрессивно выглядящий компактный люк. Предлагаются две комплектации: SE и XSE. Последний визуально более привлекателен, с острыми 18-дюймовыми колесами и немного другой внешней отделкой; нашим тестовым автомобилем был более простой SE, катающийся на 16-х колесах и со спойлером на крыше, который, честно говоря, является единственным агрессивным элементом, который выглядит неуместно.

Кого вы называете CVT?

Хотя хэтчбек Corolla в обоих комплектациях предлагает шестиступенчатую механическую коробку передач с согласованием оборотов, наш тестовый автомобиль был оборудован так же, как и подавляющее большинство Corolla: с автоматической коробкой передач. В частности, трансмиссия представляет собой бесступенчатую автоматическую коробку передач (CVT), но она делает все возможное, чтобы не вести себя как традиционный CVT. Во-первых, она дополнена настоящей первой передачей с фиксированным передаточным числом, за которой вступает в действие бесступенчатая часть трансмиссии.Тем не менее, его программирование разработано так, чтобы имитировать обычную коробку передач, перетасовывая 10 предустановленных ступеней передаточного отношения.

ПРЕИМУЩЕСТВА: Красиво оформленный интерьер, тихая езда, приличное рулевое управление, в основном приятный вариатор.

Фиксированная первая передача означает, что реакция при трогании с места точно такая же, как и у обычной автоматической коробки передач, поскольку она никогда не заставляет стрелку перемещаться по тахометру, чтобы припарковаться возле красной линии, в то время как двигатель ждет, пока автомобиль схватится. вверх.И даже после того, как вы отключили первую передачу, трансмиссия делает в основном убедительную работу, маскируя свой тип, с пошаговым повышением и понижением оборотов. Эта новая установка почти полностью устраняет упругую реакцию дроссельной заслонки и одновременный гул двигателя, которые досаждают большинству вариаторов.

Включите спортивный режим с помощью кнопки рядом с переключателем передач, и двигатель будет проводить больше времени в непосредственной близости от своего пикового крутящего момента, который в этом рядном четырехцилиндровом двигателе без наддува достигает 4800 об/мин. Это еще больше улучшает реакцию дроссельной заслонки, но также блокирует самые высокие передаточные числа, поддерживая вращение двигателя на 3000 об / мин на скорости 75 миль в час, тогда как отключение спортивного режима снижает его до 2400 об / мин или около того.Водители также могут использовать стандартные подрулевые лепестки или переключатели плюс/минус, чтобы лучше контролировать процесс. Кстати, воздайте должное этому традиционному механическому рычагу переключения передач, который так прост, так интуитивно понятен и так предпочтительнее причудливых электронных палочек и странных моделей переключения передач, которые можно найти во многих других Toyota. Как Corolla избежала этой штуки?

Four with More

Бесступенчатая трансмиссия представляет собой новый четырехцилиндровый двигатель. С рабочим объемом 2,0 литра он больше и мощнее, чем 1.8-литровый слабак в Corolla iM. Мощность составляет 168 лошадиных сил по сравнению с предыдущими 137, а его крутящий момент в 151 фунт-фут на 26 фунт-фут больше, чем раньше. (Подробнее о новом двигателе и вариаторе читайте здесь.)

В ходе наших испытаний 2,0-литровый двигатель разгонял хэтчбек Corolla до 60 миль в час за 8,3 секунды, что на 0,8 секунды быстрее, чем предыдущая Corolla iM с вариатором, и сразу за 8,0-литровым двигателем. -второй хэтч Hyundai Elantra GT. Но до более мощных моделей с турбонаддувом и автоматической коробкой передач, стоящих во главе этого класса: Honda Civic Sport (180 л.с., 6.9 секунд) и Volkswagen Golf (170 лошадиных сил, 7,7 секунды). Он также отстает от хэтчбека Chevy Cruze с его 1,4-литровым турбодвигателем мощностью 153 л.с. за 7,7 секунды. И резкое ускорение в Corolla раскрывает довольно резкий звук двигателя, хотя четырехцилиндровый двигатель хорошо приглушен в более мягком крейсерском режиме.

Все еще пьет, как Corolla

Одна из областей, в которой Corolla не отклоняется от своего имиджа, — это ее скупость на топливо. Хэтчбек SE зарабатывает оценки EPA: 32 мили на галлон по городу, 42 мили на галлон и 36 миль на галлон вместе взятые.(XSE с его большими колесами и более липкой резиной составляет 30/38/33.) Цифры SE превышают показатели EPA Golf на 8 миль на галлон в городе и на 9 на шоссе, и он опережает Civic на более узкое. от 1 до 2 миль на галлон. В нашем тесте на экономию топлива на шоссе со скоростью 75 миль в час мы увидели 40 миль на галлон, что немного хуже, чем рейтинг EPA Corolla, но лучше, чем мы достигли в Civic с более низким рейтингом (37 миль на галлон) и Golf (36 миль на галлон).

Новая Corolla может похвастаться тихой ездой, которая помогает придать новому ощущению премиум-класса.При постоянной скорости 70 миль в час мы измерили 69 децибел, сделав Cruze самым тихим в этом сегменте. Подвеска стоек спереди и сложная для этого класса многорычажная конструкция сзади довольно хорошо маскируют выбоины, хотя морозные качки распознаются быстрым подъемом. Однако большинство неровностей почти не ощущаются, а очевидная прочность конструкции подтверждает заявление Toyota о 60-процентном увеличении жесткости кузова по сравнению с iM.

Corolla превосходит свой имидж и историю в своем управлении.Несмотря на то, что он по-прежнему снабжен электрическим усилителем, он больше не вялый и не перегруженный, а вместо этого кажется достаточно взвешенным и достаточно точным. Загните Corolla в поворот, и шасси не закрывает глаза от страха при виде поворота, вместо этого реагируя бойко и как бы тем резче входит в поворот, чем энергичнее едет машина. Toyota утверждает, что центр тяжести Corolla 2019 года на 0,8 дюйма ниже, чем у iM, и что передняя и задняя подвески были переработаны для уменьшения трения.То, что Corolla зафиксировала средние 0,81 г сцепления с нашей опорой для скольжения, больше связано с ее экологически ориентированной резиной, чем с какими-либо ограничениями шасси. Эти шины также способствовали разочаровывающему тормозному пути в 183 фута на скорости 70 миль в час.

Красиво, но уютно

Интерьер — суровый лабиринт из твердого пластика в последних Corolla — в новом хэтчбеке довольно привлекателен и сделан со вкусом. Приборная панель и дверные панели обиты, а не просто штампованы из пластика, а дверные подлокотники и регулируемый центральный подлокотник приятно обиты.Рулевое колесо обтянуто гладкой кожей, а центральная консоль выглядит высококлассно с глянцево-черными и матовыми металлическими вставками. Салон нашей машины был полностью черным, но доступна серо-черная двухцветная схема. 8,0-дюймовый центральный сенсорный экран с четкой графикой входит в стандартную комплектацию SE и дополнен ручками и кнопками высокого качества. В салоне больше шика, чем у большинства конкурентов, чего никогда не случалось с прошлыми Corolla.

МИНУСЫ: тесное заднее сиденье, небольшой грузовой отсек, не такой быстрый, как у большинства конкурентов.

Если бы еще немного. Corolla отбрасывает тень на 2,4 дюйма длиннее, чем Golf, и имеет почти идентичную колесную базу, но внутри она кажется гораздо более тесной. Передняя часть салона не так уж и плоха, хотя быстро наклоняющееся лобовое стекло и довольно крутая кулиса приближают передние стойки довольно близко. Но пространство для ног и коленей на заднем сиденье едва позволяет взрослому человеку протиснуться за шестифутовым водителем, а доступ к заднему сиденью осуществляется через узкий дверной проем.Толстые средние и задние стойки, небольшая подсветка и поясная линия, которая поднимается сзади, ограничивают обзор сбоку и сзади. Сильно стилизованная задняя часть контрастирует с более квадратными хэтчбеками, но если открыть заднюю дверь, недостаток выразительного дизайна Corolla станет очевидным. За задними сиденьями всего 18 кубических футов, меньше, чем в Golf, Cruze, Civic или Mazda 3. Пространство можно увеличить, опустив спинки сидений, но грузовой пол на удивление высокий, почти такой же. внедорожника.

Тем не менее, тесные помещения этой Corolla гораздо приятнее, чем у любой предыдущей Corolla. Здесь нет ничего, что могло бы показаться дешевым, несмотря на то, что этот автомобиль доступен по цене: 20 910 долларов за старт и 22 010 долларов с вариатором. Конечно, эта цена уже не такая недорогая, как раньше; предыдущую Corolla iM можно было купить всего за 19 770 долларов. Но новый автомобиль намного лучше оснащен, со стандартными функциями, которые включают бесконтактный вход и запуск с кнопки, автоматический климат-контроль, светодиодные фары и задние фонари, вышеупомянутые 8.0-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, адаптивный круиз-контроль с поддержкой полосы движения, предупреждение о столкновении с обнаружением пешеходов и велосипедистов, автоматическое экстренное торможение и предупреждение о выходе из полосы движения. В нашем тестовом примере были все доступные опции SE, в том числе вариатор, краска Blizzard Pearl за 395 долларов и пакет Preferred за 1400 долларов, который добавляет мониторинг слепых зон и более продвинутую версию информационно-развлекательной системы Entune с обновленной аудиосистемой, спутниковым радио и дополнительными возможностями подключения. функции.

Хотя хэтчбек Corolla не способен бросить вызов элите сегмента хот-хэтчей, и он далеко не самый вместительный в этом сегменте, его внутренняя отделка и уровень оснащения шокирующе хороши для автомобиля по этой цене.Эта модель излучает новообретенную изысканность и стиль, ранее неизвестные скромной Corolla. Эта изощренность распространяется на необычную автоматическую коробку передач, и, хотя мы по-прежнему предпочитаем механическую коробку передач, этот вариатор оказывается лучше, чем ожидалось, как и сам хэтчбек Corolla.

Технические характеристики

Технические характеристики:

2019 Toyota Corolla Hatchback SE
Тип автомобиля: переднемоторный, переднеприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек

ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ
23 805 долл. США (базовая цена: 22 010 долл. США)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC, 16-клапанный рядный 4, алюминиевый блок и головка, порт и непосредственный впрыск топлива
Рабочий объем: 121 дюйм ³ , 1987 см ³
Мощность: 168 л.с. фунт-фут при 4800 об/мин

ТРАНСМИССИЯ
бесступенчатая автоматическая коробка передач с 1 фиксированным передаточным числом и ручным режимом переключения

ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): стойки/многорычажная
Тормоза (передняя/правая): 11.5-дюймовый вентилируемый диск/10,5-дюймовый диск
Шины: Dunlop Enasave 01 A/S, 205/55R-16 91H M+S

Размеры
колесная база: 103.9 в
Длина: 169.9 в
Ширина: 69.9 в
Высота: 57,1 в
Объем пассажиров: 84 FT ³
Объем грузов: 18 футов ³
Обузки Вес: 3029 LB

C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
Разгон до 60 миль в час: 8,3 с
Разгон до 100 миль в час: 22,4 с
Разгон до 110 миль в час: 30.6 с
Разгон с места, 5–60 миль/ч: 8,7 с
Высшая передача, 30–50 миль/ч: 4,2 с
Высшая передача, 50–70 миль/ч: 5,4 с
¼ мили стоя: 16,4 с при 88 миль/ч
Максимальная скорость ограничение скорости): 114 миль в час
Торможение, 70–0 миль в час: 183 фута
Сцепление с дорогой, противоскользящая пластина диаметром 300 футов: 0,81 г

C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 29 миль на галлон
75 миль в час при движении по шоссе: 40 миль на галлон
Запас хода по шоссе: 520 миль

EPA FUEL ECONOMY
Комбинированный режим/город/шоссе: 36/32/42 миль на галлон

c/d объяснения по тестированию

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти дополнительную информацию об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Volkswagen Golf GTI 2022 года. Обзор, цены и характеристики

Обзор
Опасения, что Volkswagen уничтожит всю линейку Golf, почти развеяны, поскольку Golf GTI 2022 года станет началом совершенно нового поколения спортивного хэтчбека. Хотя похоже, что немецкий автопроизводитель по-прежнему прекратит продавать обычные (читай: скучные) модели Golf в Соединенных Штатах, GTI и даже более пикантная модель R, которую мы рассматриваем отдельно, были пощажены.Результатом стал более мощный GTI с еще более привлекательными функциями и теми же характеристиками, которые помогли предыдущей версии завоевать нашу любовь и привязанность. Благодаря более современному внешнему и внутреннему стилю, а также знакомому фантастическому поведению вождения возрожденный Golf GTI привлекает новых энтузиастов, продолжает вознаграждать верных и снова входит в наши списки 10 лучших и «Выбор редакции».
Что нового в 2022 году?
Новый Golf GTI 2022 модельного года представляет собой восьмое поколение легендарной модели.Несмотря на то, что его стиль скорее эволюционный, чем революционный, VW оснастил хэтчбек дополнительными технологиями и улучшенными характеристиками. Его свежему внешнему виду способствуют более гладкие светодиодные фары и зияющая нижняя решетка с противотуманными фарами, встроенными в сетку. Более драматичное преображение происходит внутри, где VW сочетает в себе отличительные черты, такие как клетчатая обивка салона, с ультрасовременными функциями. Например, двойные цифровые дисплеи теперь являются стандартными, а приборная панель полностью переработана. Четырехцилиндровый турбодвигатель GTI теперь развивает мощность 241 л.с. (рост на 13) и крутящий момент 273 фунт-фут (рост 15), и он по-прежнему предлагает механическую коробку передач в стандартной комплектации.Ожидается, что Golf GTI поступит в продажу в конце этого года.
Цены и какой из них купить
Когда мы решаем, какую отделку GTI купить, SE среднего уровня поражает нас как лучшее соотношение цены и качества. За дополнительные 800 долларов стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач можно заменить на семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением. Мы предпочитаем перекладывать для себя, чтобы избежать доплаты. По сравнению с комплектацией начального уровня, SE добавляет 480-ваттную аудиосистему Karman/Hardon, классную решетку с подсветкой, расширенные информационно-развлекательные функции и люк на крыше.Он также может быть оснащен кожаной обивкой, вентилируемыми передними сиденьями и настройками памяти для сиденья водителя, но это означает отказ от традиционных тканевых сидений GTI и их клетчатого дизайна.
Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики
Golf GTI 2022 оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, который развивает мощность 241 л.с. и крутящий момент 273 фунт-фут. Это на 13 лошадиных сил и 15 фунт-футов больше, чем у его предшественника, но эта мощность по-прежнему направляется на передние колеса либо через стандартную шестиступенчатую механическую коробку передач, либо через дополнительную семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением.Мы протестировали GTI с автоматической коробкой передач, которая имела интеллектуальное переключение передач и помогала разогнать хэтчбек до 60 миль в час за 5,1 секунды — на 0,7 секунды быстрее, чем версия Rabbit последнего поколения с автоматической коробкой передач. Мало того, что новый GTI быстрее на прямой, мы приписываем его дифференциалу с ограниченным проскальзыванием с электронным управлением и векторизации крутящего момента на основе тормозов за повышение развлекательной ценности. Конечно, искусно настроенное шасси VW заслуживает похвалы, как никогда, за его резкие отклики и не слишком жесткое и не слишком мягкое плавное движение.Последний был испытан с регулируемыми адаптивными амортизаторами люка и набором 19-дюймовых колес (18-дюймовые входят в стандартную комплектацию). Ничто так не мешает энергичному вождению, как мягкая педаль тормоза, но GTI обеспечивает четкую обратную связь и заслуживающую внимания тормозную мощность, останавливая люк со скорости 70 миль в час всего за 151 фут.
Джеймс ЛипманАвтомобиль и водитель
Экономия топлива и реальный расход топлива на галлон
Мы не уверены, насколько экономичным является новый Golf GTI, потому что эти цифры не были объявлены, но мы предполагаем, что его рейтинги в городе и на шоссе будут составлять 24 и 32 мили на галлон. , соответственно.Как только у нас появится возможность запустить его на нашем маршруте экономии топлива по шоссе со скоростью 75 миль в час, который является частью нашего обширного режима испытаний, мы сможем оценить его реальный пробег на галлон. Для получения дополнительной информации об экономии топлива Golf GTI посетите веб-сайт EPA.
Интерьер, комфорт и багажник
Внутри Golf GTI может похвастаться более современным дизайном, чем раньше, и некоторыми традиционными функциями. На приборной панели доминируют два больших дисплея — 10,3-дюймовый сенсорный экран и 10,0-дюймовый сенсорный экран — с черной рамкой.Трехспицевое рулевое колесо GTI может похвастаться сильно очерченным ободом и сенсорным управлением. Передние сиденья с подлокотниками имеют красные акценты по краям и культовые клетчатые вставки на верхней и нижней подушках. К сожалению, в отличие от качественной отделки предыдущего поколения, новый интерьер омрачен какой-то дешёвой отделкой. Обзор дороги вперед улучшается за счет более низкого капота, но мы предпочитаем простой набор аналоговых датчиков чрезмерно настраиваемой цифровой настройке. В целом новый GTI вырос на дюйм, а его колесная база увеличилась на 0.6 дюймов, что только способствует его впечатляющим пассажирским помещениям и грузовому пространству.
Джеймс ЛипманАвтомобиль и водитель
Информационно-развлекательная система и возможности подключения
Информационно-развлекательная система GTI работает через стандартный 10-дюймовый сенсорный экран. К сожалению, он в основном управляется с помощью сенсорных ползунков, а не более интуитивно понятных кнопок и ручек. Наряду с парой портов для зарядки система включает Apple CarPlay и Android Auto.Эти знакомые телефонные приложения и структуры меню помогут компенсировать загруженный и потенциально отвлекающий интерфейс VW.
Функции безопасности и помощи водителю
Компания VW заявила, что будет иметь общий стандарт технологии помощи водителю, а также дополнительные обновления. Для получения дополнительной информации о результатах краш-тестов Golf GTI посетите веб-сайты Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA) и Страхового института безопасности дорожного движения (IIHS). Ключевые функции безопасности включают:
Стандартное автоматическое экстренное торможение с обнаружением пешеходов
Стандартное предупреждение о выходе из полосы движения и помощь в удержании полосы движения
Доступный адаптивный круиз-контроль
Гарантия и техническое обслуживание 9000 средняя ограниченная гарантия, но его защита трансмиссии уступает большинству конкурентов.Компания подслащивает сделку бесплатным плановым обслуживанием, которое похоже на то, что предлагает Toyota.
Ограниченная гарантия распространяется на четыре года или 50 000 миль
Гарантия на трансмиссию распространяется на четыре года или 50 000 миль
Бесплатное техническое обслуживание распространяется на два года или 20 000 миль
Технические характеристики
Технические характеристики
2022 Фольксваген Гольф ГТИ
ТИП ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
переднемоторный, переднеприводный, 5-местный, 4-дверный хэтчбек
ЦЕНА ПО ПРОВЕРКЕ ( C/D EST)
38 000 долларов США
ТИП ДВИГАТЕЛЯ
рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, железный блок и алюминиевая головка
Рабочий объем
121 дюйм ³ , 1984 см ³
Мощность
241 л.с. при 6500 об/мин
Крутящий момент
273 фунт-фут при 1600 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
7-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением
ШАССИ
Подвеска (передняя/правая): многорычажная/многорычажная
Тормоза (П/П): 13.4-дюймовый вентилируемый диск/12,2-дюймовый диск
Шины: Bridgestone Potenza S005, 235/35R-19 91Y
РАЗМЕРЫ
Колесная база: 103,4 в
Длина: 168,8 дюйма
Ширина: 70,4 дюйма
Рост: 58,2 дюйма
Снаряженная масса: 3154 фунта
C/D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ
60 миль/ч: 5,1 сек 90 133 100 миль в час: 12,2 сек
1/4 мили: 13,6 с при 105 миль в час
130 миль/ч: 24,6 с
В приведенных выше результатах отсутствует развертка 0 на 1 фут.3 сек.
Старт с места, 5–60 миль/ч: 5,5 с 90 133 Высшая передача, 30–50 миль в час: 2,7 с 90 133 Высшая передача, 50–70 миль в час: 3,8 с 90 133 Максимальная скорость (заявление производителя): 155 миль/ч
Торможение, 70–0 миль в час: 151 фут 90 133 Торможение, 100–0 миль в час: 311 футов 90 133 Устойчивость к дороге, противоскользящая накладка диаметром 300 футов: 0,97 г
C/D ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА
Наблюдаемый: 25 миль на галлон
ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА EPA ( C/D EST)
Комбинированный/город/шоссе: 27/24/32 миль на галлон
C/D ОБЪЯСНЕНИЕ ИСПЫТАНИЙ
Дополнительные функции и характеристики
.