Гелик 2018: Mercedes G-Class 2018-2019 — фото, цена, характеристики Мерседес Гелендваген W464 в новом кузове

Содержание

Mercedes-Benz G-Klasse: Готов ко всему

Весенний юг Франции встретил нас переменчивой погодой – что может быть лучше для тестирования внедорожника? Дождь чередовался с теплыми лучами солнца, часто налетал порывистый ветер. Но все нипочем, если вы за рулем Gelaendewagen. И эта вседозволенность передается во внедорожнике из поколения в поколение.

Дизайнеры очень старались, чтобы «Гелик» сохранил внешний облик броневика. G-класс образца 2018 г. – совершенно новый автомобиль, хотя снаружи разницы почти не видно. Разве что новая светодиодная передняя оптика сделала внедорожник легко отличимым от моделей прошлых лет. И особенно пучеглазым. Из ряда внедорожников я выбрал G63 AMG белого цвета, у которого новые фары смотрятся гармоничнее, чем при других цветах кузова. Остальные внешние отличия менее заметны – нет жабр на передних крыльях, другие решетка радиатора и бамперы... В общем, так и хочется сказать «фейслифт». Но это не так.

У нового G-Klasse другой кузов и изменена рама – база его выдающихся внедорожных способностей. Рама и кузов более легкие (вес машины снижен в среднем на 170 кг) и жесткие (жесткость на кручение увеличена на 55%), в том числе за счет применения новых сортов стали и алюминия. Изменились внутренние габариты кабины – прибавилось 101 мм в длину, 40 мм в высоту и, главное – 121 мм в ширину. Задняя подвеска осталась такой же – неразрезной мост, прикрепленный продольными рычагами и тягой Панара, а спереди – впервые для модели – появилась независимая подвеска на поперечных рычагах. Вместо червячного рулевого механизма – рейка с электромеханическим усилителем. Шасси доводилось до ума инженерами Mercedes-AMG. У G63 под капотом 4,0 л мотор V8 битурбо (вместо прежнего 5,5 л), выдающий 585 л. с. (+ 14 л. с.), который работает с 9-ступенчатой АКПП.

Укладывая вещи в багажник, слышу, как на парковке разносится специфический лязг дверных замков соседних машин. Лет 30 назад с таким звуком закрывались двери у всех Mercedes-Benz, сегодня – только у Gelaendewagen. Вместе с кубическим дизайном, характерными дверными ручками, петлями наружу кузова, минималистскими молдингами и навешенной на заднюю дверь запаской звук закрывания дверей придает внедорожнику своеобразную эксклюзивность и породистость.

Но внутри дизайнеры чувствовали себя явно более раскованно. Интерьер многое позаимствовал у других моделей марки. Прежде всего это огромный экран, составленный из двух дисплеев с диагоналями 12,3 дюйма, органы управления мультимедийной системой и топовая аудиосистема Burmester с 16 динамиками. Электронные системы помощи водителю не видны глазом, но тоже взяты у современных моделей Mercedes.

Салон благодаря увеличенной на 50 мм колесной базе стал просторнее: для ног пассажиров в передней части салона прибавилось 38 мм, в задней – 150 мм. В реальности, когда я пересел с водительского места на задний диван за собой, прибавка с моими 192 см роста оказалась не особо заметна – от коленей до спинки сиденья осталось сантиметра четыре, хотя это все-таки неплохо. Спинки задних сидений регулируются по наклону, есть подлокотник с подстаканниками и лючком за ним, а внизу под ногами почти ровный пол. Ради интереса мы уселись втроем на заднем диване: оказалось не тесно – дополнительные 68 мм на уровне локтей ощутимы.

Спинки сзади складываются в соотношении 60/40, увеличивая багажник до 1941 л по VDA (с поднятыми сиденьями он 454 л).

Я не привык пользоваться подножкой, но без ее использования в «Гелендваген» приходится запрыгивать – высоковато. Однако на водительском месте чувствуешь себя словно на царском троне – повелителем разливов и приливов, властелином всех дорог и направлений. Что не так далеко от истины. Подгоняю под себя сервоприводами сиденье и руль, нажимаю кнопку Start/Stop, и... сидящие на ветках птицы тут же срываются с места, распуганные пробудившимся зверем – мотором AMG. Характерное «бу-бу-бу» из выведенного вбок перед задними колесами раздельного выхлопа пугает даже в режиме Comfort, как же он зарычит в Sport+?

В стандартном G-Klasse теперь четыре режима настроек движения Dynamic Select с отличиями в настройках двигателя, коробки передач, подвески, рулевого управления и вспомогательных систем: Comfort, Sport, Eco и Individual. В модификации G63 к ним добавляются Slippery (вместо Eco) и Sport+. В дополнение есть три внедорожных режима: Sand, Trail и Rock.

От аэропорта Перпиньяна мы поехали к средневековой крепости города Каркассона, по дороге свернув на внедорожный участок – около 200 км. На первой части маршрута, узкой дороге с двусторонним движением, G-Wagen внешностью и звуком исправно распугивал водителей малолитражек, как птиц на стоянке. В городках с узкими улочками он неизменно притягивал взгляды прохожих, впрочем, подобные машины здесь, как и во всей Франции, в диковинку.

Но меня автомобиль удивлял не меньше, чем окситанцев: с одной стороны, отличная реакция на газ во всех режимах, четкий тугой руль, послушное шасси и эффективные тормоза, а с другой – полный комфорт! Раньше, предложи мне для поездки на тысячу верст G-Wagen, я бы ответил: «Спасибо, не надо, найду что-нибудь поудобнее». Но теперь это другой автомобиль. К достоинствам вроде высокой посадки, великолепного обзора, управляемости и динамики можно добавить шумоизоляцию (благодаря жесткости кузова, сократившимся зазорам дверей и новым уплотнителям), комфортную подвеску (адаптивные амортизаторы) и даже, как бы это не было смешно для G63, экономичность: средний расход бензина – 13,1 л/100 км (от 1000 до 3250 об.

/мин в моторе работает только половина цилиндров). Показатель расхода топлива тем более впечатляет, если учитывать не самую аэродинамически совершенную форму кузова и широченные шины 295/40 R22.

Ближе к привалу в Chateau de Lastours маршрут вывел на извилистую горную дорожку с отменным асфальтовым покрытием и закрытыми поворотами. Здесь оказалось отлично активировать самый горячий режим Sport+, в котором становятся острее реакция мотора на газ, оперативнее меняются и выкручиваются до предела передачи, туже и чувствительнее руль, жестче адаптивные амортизаторы, вдобавок по-настоящему оглушительным делается выхлоп. Для полноты ощущений я стал вручную переключать передачи подрулевыми лепестками, и коробка, честно исполняя команды водителя, удерживала каждую передачу у красного сектора мотора.

Будущих владельцев G63 хочется предупредить сразу: перед тем, как нажать газ в пол, присмотритесь, хватит ли места для торможения. 4,5 с, отведенных для разгона до 100 км/ч, может не хватить для точной оценки ситуации на дороге.

В отличие от стандартной версии, у G63 спереди установлены 6-поршневые суппорта с дисками увеличенного диаметра (спереди – 400 мм, сзади – 370 мм) и широкая цепкая резина. Но после череды связок разных по крутизне поворотов тормозная динамика у 2,5-тонной машины явно шла на убыль, хотя разгонная не уменьшалась.

Все мы знаем, как непросто на горных дорогах найти безопасное место для обгона. Но когда под ногой тяга 850 Нм, решиться на обгон проще. G63 очень бодро ускорялся, но заканчивать маневр иногда приходится уже на вираже под визг резины. В целом все получается отлично – точный руль, едва заметные крены, нет клевков носом, правильная жесткость шасси, но покрышкам, какие бы они ни были широкие, явно нелегко удержать тяжелый внедорожник с высоким центром тяжести на избыточной скорости.

Совсем другое дело, когда не надо бороться за удержание машины, а можно плавно войти в поворот по верной траектории, ускоряясь на выходе. В новом G-Klasse распределение тяги между осями изменилось с 50:50 на 40:60 в пользу задней оси, что оказалось хорошо для асфальта и для гравия на внедорожном участке.

На окруженную виноградниками внедорожную трассу в Chateau de Lastours я выехал за рулем чуть более скромного, но при этом идеально подходящего для подобных испытаний G500 (с 422-сильным V8). В его боевом арсенале: три полные блокировки дифференциалов (межосевого и каждой оси), демультипликатор с передаточным числом 2,93 (у предшественника – 2,1), клиренс 270 мм под передней осью и 241 мм (на 6 мм больше) по центру колесной базы и задним мостом и ход задних пружин 224 мм (ход при сжатии/отбое – 82/142 мм). Углам въезда/съезда и рампы у нового G-Klasse прибавилось везде по градусу (30/31 и 26 градусов). Цифры не так впечатляют, как то, что они позволяют вытворять машине.

Быстрая езда по гравийке с заносами задней оси и периодическим срабатыванием ESP показалась нам легкой забавой. Но затем мы приступили к скалолазанию. Представьте себе – мы проезжаем сбоку к крутому, процентов за 50, подъему на каменистую горку. Она остается справа от нас метрах в четырех. Тут инструктор командует «стоп!» и включает внедорожный режим G-mode, контролирующий работу шасси, дросселя руля и тормозов, все три блокировки дифференциалов, режим Trail для грязных и скользких дорог и понижающую передачу (демультипликатор) Low Range.

– Теперь руль вправо и штурмуем этот подъем, – приказывает по-армейски инструктор.

– Шутите? – интересуюсь я, еще раз оглядываясь на горку. – Это же нереально!

– Смелее, – настаивает немец, – все реально.

Я поворачиваю вправо и по диагонали заезжаю на эту каменистую горку. Оценить, куда я еду, помогают только наружные видеокамеры – сквозь лобовое стекло видно лишь небо.– А теперь руль прямо, чтобы не дать скользить передним колесам, и немного газку.

– Jawohl! – отвечаю я, и внедорожник заползает на неприступную с виду горку. Потом идет не менее крутой спуск, где инструктор приказывает не трогать педали газа и тормоза. По моим ощущениям, при подъеме мы должны были завалиться на бок, а при спуске – кувыркнуться вниз, считая обороты через крышу. Глаза не верили, а Gelaendewagen ехал.

Понижающая передача творит чудеса, говорит мне инструктор и для наглядности демонстрирует на одном из подъемов, как G-Klasse беспомощно буксует в грязи с выключенным демультипликатором.

В проворности при скалолазании не последнюю роль сыграла цепкость специальной внедорожной резины размерности 265/60 R18, на которой мы преодолевали все препятствия, включая брод глубиной в 70 см, и, конечно, тяга мотора 610 Нм уже при 2000 об./мин.

Честно говоря, штурм подъема под углом и не менее крутой спуск впечатлили меня больше, чем все внедорожные тесты за последние годы. Конкурентами Gelaendewagen считаются Land Rover Discovery, Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero и Jeep Wrangler, но из них только последний способен сегодня на подобное. Обсуждая это, мы с инструктором c легкой грустью вспомнили Defender и с большой гордостью – нашу «Ниву» Lada 4x4, мол, настоящих внедорожников с годами все меньше и меньше.

Спустившись с гор на равнинный участок, инструктор разрешил поменять G-mode на Comfort. Контраст в ощущениях был настолько сильным, будто вместо твердого грунта под колесами появилась перина. Gelandewagen оказался готов ко всем ситуациям и к любым дорогам. За исключением одной. Когда мы приехали в Каркассон, нас не пустили в старую крепость: G-Klasse слишком широк для проезда через парадную арку. Пришлось пересесть на Smart.

G-Klasse будет выпускаться, как и раньше, на заводе компании Magna Steyr в австрийском Граце. Mercedes-Benz планирует продать в 2018 г. около 25 000 машин (в 2017 г. – 24 000 шт.). Несмотря на возраст модели (W463 выпускался с косметическими переделками с 1989 г., W460/461 – вообще с 1979 г.), продажи внедорожника растут – в 2012 г., когда делалось последнее перед сменой модели серьезное обновление, было продано 12 000 шт. Тройка лидирующих рынков сбыта – США, Германия и Япония. Россия в списке занимает почетное пятое место, за Китаем, с годовыми продажами около 1000 автомобилей.

Тест-драйв организован компанией Mercedes-Benz.

Комплексный тюнинг Mercedes-Benz G W463

ТОТАЛЬНАЯ МОДЕРНИЗАЦИЯ МЕРСЕДЕС-БЕНЦ ГЕЛЕНДВАГЕН 2020 ГОДА 

ОБВЕС + САЛОН + ДИСКИ + ТОРМОЗА ОТ AMG G63 

Легендарный "Гелик" в новом кузове, заменивший предыдущую итерацию в 2018 и созданный для преданных поклонников серии G-Wagen стал новой вехой в грандиозной истории модели.

Новейшие технические решения, салон и подвеска, объединившиеся с классическим дизайном произвели настоящий фурор в автомобильном сообществе. Поклонники старой школы предпочитают ворчать на новинку за утраченный стиль и брутальность, а фанаты технологических новшеств наоборот восхищаются долгожданным комфортом, которого так не хватало в старых поколениях. Так или иначе, равнодушных к любимому в народе "кубику" нет и не будет. 

  

  

Знакомьтесь - перед вами новенький Mercedes-Benz G350 W463 2020 года, прямиком из автосалона, в стенах Топ Тюнинг Москва. Базовая комплектация выглядит крайне аскетично и в отличии от дерзкой AMG версии, не способна вызвать бурные эмоции у искушенных зрителей. Стандартный обвес, скромные по современным меркам диски, тормозная система и салон. Однако выбор именно этого автомобиля не был случайным. Хозяин, предусмотрительно выбрал именно "простой" авто, придерживаясь смелого плана постройки топовой версии в максимальном тюнинге легендарного ателье и машина приобреталась осознанно. 

 

  

ПРОЕКТ WIDE BODY BRB  

Для реализации плана по переделке простого G class в топовую версию был приобретен комплект обвеса состоящий из новых бамперов, расширителей арок и накладок на капот, крышу и кофр запасного колеса. Финальным аккордом стал новый, монументальный спойлер возвышающийся на крыше этого и без того очень высокого автомобиля. Дизайнерский, сложный, многосоставной обвес выполненный из прочного пластика и очень эластичного полиуретана был установлен на кузов для предварительной примерки и согласования комбинации окраски. Накладка на капот в сочетании с новой решеткой радиатора и спортивным бампером резко изменили выражение "морды" автомобиля и теперь на нас смотрел "тот самый Гелик" хищный и брутальный.

 

 

НОВЫЕ ДИСКИ И ТЮНИНГ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ДЛЯ G-CLASS 

Расширенные арки из комплектации wide body комплекта лихо проглотили штатные колеса. Заранее приобретенный комплект колес на дисках 23 радиуса, в дизайне Monoblock Y и шинами Мишлен легко решили эту проблему. После предварительной примерки, на заказ были изготовлены колесные проставки, добавившие к ширине колеи еще плюс 6 см. Теперь все четко. В процессе сборки машина получила невероятные по диаметру и техническим характеристикам тормозные механизмы созданные на базе решения для AMG G63 и адаптированные на ступицы G350. Окрашенные в нестандартный цвет суппорты подчеркивают боевой дух автомобиля и великолепно сочетаются с перфорированными тормозным дисками максимальной ширины.

 

 

ЭКСКЛЮЗИВНЫЙ ТЮНИНГ САЛОНА G-WAGEN 

Началом работ с автомобилем стал полный перешив салона. Первичная, "базовая" отделка заменена. Деревянные вставки в дверях, консоли торпедо преобразились благодаря натуральному карбону под глубоким слоем сверкающего лака, а сидения и обшивки дверей получили новую кожу "наппа" восхитительного коньячного цвета. Потолок покрыт графитовой Алькантарой, создающей бархатный уют и максимальный комфорт для водителя и пассажиров. Пол украсили эксклюзивные ковры с дизайнерской отделкой в цвет кожи и вышивкой. Невероятно приятная на ощупь, матовая кожа сидений выполненная с перфорированными элементами и символикой тюнинг ателье притягивает взгляды и дарит ощущение роскоши и наслаждения от прикосновений. 

  

 

ФИНАЛЬНЫЕ ШТРИХИ И ОЩУЩЕНИЯ ОТ ВЫПОЛНЕННОЙ РАБОТЫ

Мультизадачный проект преображения "стандартного" Гелендвагена почти закончен. Легкая грусть от временного расставания с нашим детищем сменяется приятным ожиданием завершающих доработок. Автомобилю предстоит получить несколько очень важных для целостности образа деталей. На очереди: эксклюзивный руль с измененной анатомией, карбоновыми вставками, перешитый в коньячную кожу, боковые патрубки глушителей под пороги и вызывающий трепет электронный выхлоп, соответствующий внешности и спортивному характеру проекта. Мы расстаемся с любимым Геликом, что бы снова встретить его в наших стенах для продолжения и новой серии работ по защите, модернизации и тюнингу этого прекрасного автомобиля! 

MORENDI | Чип тюнинг двигателя

Mercedes G63 AMG 2018+ рестайлинг в кузове W463 (W463A) с двигателем M177 4.0L V8 Bi-Turbo

Артикул:

Mercedes G 63 AMG 2018 W464 - 4. 0 V8 Bi-Turbo W463A-1

Размещая заказ, Вы соглашаетесь с условиями оказания услуги.

Для чип тюнинга стоимость указана за программное обеспечение. Стоимость необходимых комплектующих в случае Stage2 и выше уточняйте отдельно.

Замеры на стенде в стоимость ПО не входят и оплачиваются отдельно.

Время разгона - приводится для эталонной машины и может существенно отличаться в зависимости от состояния конкретной машины и условий замера

Любая форсировка двигателя может стать причиной поломки двигателя либо трансмиссии. Увеличиние нагрузки требует сокращения межсервисного интервала и предъявляет повышенные требования к качеству обслуживания и топливу.

Возможные доработки

Выхлопная система Evolution Line (Titanium) для Mercedes-AMG W463A G63 (двигатель M177)

BURBLE, Popcorn, Pops and Bangs, Отстрелы под сброс газа

Все это разные названия одного процесса - горения топлива в выхлопном тракте автомобиля.

Существует два варианта отключения функции ECO (START STOP), которая может стать крайне назойливой и даже привести к преждевременной  поломке стартера либо его перегреву в самый неподходящий момент.

Комплект линк-пайпов изготовлен из нержавеющей стали и предназначен для удаления вторичных катализаторов. Линк-пайпы позволяют существенно снизить противодавление в выпускном тракте и улучшить звучание выхлопной системы Akrapovic Evolution Line. Для установки комплекта необходимо разрезать компоненты штатной выпускной системы. Перепрограммирование ECU не требуется.

  • Снятие ограничения крутящего момента
  • Полное снятие ограничения по скорости
  • Настройка заслонок выхлопной системы
  • и пр

Уточняйте стоимость

  • Сокращение времени переключения передач
  • Увеличение прижимного усилия фрикционных дисков
  • Настройка допустимых параметров крутящего момента всех передач
  • Поднятие оборотов Lauch Control

Уточняйте стоимость

Аэродинамический обвес Inferno полный комплект
Новый обвес для Mercedes-Benz G-class от компании TopCar Design может считаться одним из наиболее совершенных продуктов, выпущенных компанией, и насчитывает огромное количество как отдельных элементов, так и сложно-составных.

 

Уточняйте стоимость

Аэродинамический обвес Inferno базовый комплект
Новый обвес для Mercedes-Benz G-class от компании TopCar Design может считаться одним из наиболее совершенных продуктов, выпущенных компанией, и насчитывает огромное количество как отдельных элементов, так и сложно-составных.

 

Уточняйте стоимость

Пакет INFERNO LIGHT: лаконичное дополнение оригинального облика G-класса для ценителей минималистичного тюнинга. Состав пакета практически повторяет полную версию тюнинга INFERNO, но содержит четыре оригинальных элемента, позволяющих сохранить штатные бампера.

Уточняйте стоимость

Mercedes benz G Class 2015

Универсальная «классика»: Mercedes-Benz G-Class

Мерседес Гелендваген вероятно один из самых узнаваемых автомобилей в мире. Перепутать его с другой машиной практически невозможно, ведь в мире осталось не так много авто, которые выглядели бы настолько брутально и стильно одновременно. Именно благодаря фирменной «рубленой» форме, он получил прозвище «Кубик». Данный внедорожник любим многими не только за свой дизайн, но и за универсальность. G-класс продолжают использовать по всему миру как машину для спецслужб, броневик, переделывают для поездок по абсолютному бездорожью и, конечно же, это любимица различных тюнинг-ателье. Все из-за того, что машина, которую изначально разрабатывали для нужд армии Германии, имеет поразительный запас прочности, а потому «гражданские» нагрузки воспринимает достаточно легко. Последнее поколение Гелендвагена (индекс W464) вышло в середине 2018 года. И хоть оно стало технически более совершенным, но судя по множественным отзывам, потеряла некий шарм предыдущей версии. В Украине продажа новинки намечена на этот год, но спрос на «старичка» меньше не становится (и это не смотря на то, что последние «обновления» он получил еще в 2015 году). Так в чем же секрет такой сумасшедшей популярности Гелендвагена?

Техническая часть: V-образные «монстры»

Под капотом Mercedes-Benz Gelandewagen W463 могло стоять бесчисленное количество силовых установок, которые приходили и уходили вместе с очередным рестайлингом. Но на сегодняшний день, официальный дилер предлагает только два мотора:

  • Модификация G Под капотом: V-образная битурбированная «восьмерка» объемом 4 литра. Мощность – 422 л.с. Крутящий момент – 610 Нм. Работает в паре с 7-ступенчатым «автоматом». Данный тандем позволяет разгонять автомобиль массой более 2,5 тонн до первой «сотни» всего за 5,9 секунды. Обещанный производителем расход составляет около 14 литров на 100 км смешанного цикла.
  • Модификация G 63 AMG. Двигатель: V-образная битурбированная «восьмерка» объемом 5,5 литров. Благодаря доработкам команды инженеров из AMG, данный мотор развивает мощность 571 л.с. и крутящий момент в 760 Нм. Трансмиссия – 7-ступенчатый «автомат». Разгон до 100 км/ч – 5,4 секунды. Средний расход топлива – около 15 литров (по данным Мерседеса).

Как мы уже говорили, эти силовые установки пока еще доступны у официального дилера. Однако есть две более редких версии, которые могли «заваляться» в автосалонах:

  • Модификация G 350 d. Достаточно редкий «дизель». Его характеристики: V-образная «шестерка», объемом всего 3 литра. Развивает мощность 211 л.с. и крутящий момент в 540 Нм. Трансмиссия – 7-ступенчатый «автомат». Данный двигатель идеально подойдет в том случае, если вы предпочитаете экономичность динамическим характеристикам. Разгон до 100 км/ч занимает 8,9 секунды, а расход топлива составляет около 12 литров.
  • Модификация G 65 AMG. Практически «венец» линейки двигателей Гелендвагена. В нем необычно все, от компоновки, до характеристик: V-образный бензиновый 12-цилиндровый мотор с двойным турбонаддувом. Рабочий объем – 6 литров. Мощность составляет 630 л.с., а крутящий момент феноменальные 1000 Нм. Трансмиссия – 7-ступенчатый «автомат». Разгон до 100 км/ч – 5,3 секунды. Средний расход заявленный производителем – 17 литров.

Если говорить о надежности этих силовых установок, то все в первую очередь зависит от манеры вождения и качества технического обслуживания. Но в целом, и двигатель, и коробка каких-либо явных «болезней» не имеют, служат долго и безотказно.

Внутри «кубика»

Не смотря на то, что на сегодняшний день салон Мерседеса G-класса W463 является несколько устаревшим, он все равно остается удобным и эргономичным. Все рычаги управления, кнопки и переключатели расположены именно там, где привыкло большинство автолюбителей. Даже если вы никогда не сидели в салоне Гелик, то сможете без труда в нем адаптироваться. Но вот к чему придется долго привыкать, так это к количеству опций. Стандартная комплектация включает в себя:

  1. Кожанный мультируль
  2. Приятная автоматическая подсветка салона
  3. Подсвечиваемые накладки на пороги с надписью «Mercedes-Benz» или «AMG»
  4. Двухзонный климат-контроль с фильтром очистки воздуха
  5. Передние сиденья с электрической регулировкой, в том числе и с 4-ступенчатой поясничной поддержкой
  6. Лампы для чтения
  7. Розетка 12V
  8. Термопоглащающие стекла
  9. Датчик дождя
  10. Мультимедийная система COMAND
  11. Система контроля давления в шинах
  12. LED-фары дневного света

Это далеко не полный список опций в базовой комплектации. К ним еще можно добавить массу «допов», которые до не узнаваемости могут поменять вид и ощущения от автомобиля.

Основные достоинства

  • Необычный и эффектный внешний вид
  • Первоклассные динамические характеристики
  • Большое количество опций

Основные недостатки

  • Высокая стоимость
  • Большой вес, что сказывается на управлении

Вывод

И все-таки Мерседес Гелендваген остается автомобилем для избранных. Для тех, кого не смутили большой вес, расход топлива, цена. Если вы готовы со всем этим мириться, то взамен получите поистине уникальный автомобиль, который прекрасно справится с большинством возложенных на него задач.

Где купить Mercedes-Benz G-Class в Украине по приемлемой цене?

Как мы уже отмечали, новых Геликов W463 становится все меньше, а потому найти нужную версию все сложнее. В этих нелегких поисках поможет сервис Nahodim. Вам нужно лишь связаться с менеджером и назвать комплектацию, опции, цвет и тип двигателя. Мы же найдем нужную машину в кратчайшие сроки по минимальной цене.

подножки Mercedes-Benz, Мерседес гелендваген G-W463 1990-2018

Автомобильные пороги на Mercedes-Benz G-W463 (1990-2018)

Чтобы этот автомобиль с армейской выправкой и брутальным характером получил завершенный образ, необходимо добавить лишь одну вещь – подножки на автомобиль Mercedes-Benz G-W463 (1990-2018). Универсальные пороги на авто не только положительно скажутся на внешнем облике «Гелендвагена», но и будут выполнять очень важную функцию. Поскольку немецкий внедорожник имеет довольно большие размеры, люди невысокого роста и почтенного возраста сталкиваются с проблемой посадки в автомобиль. Ступенька автомобильная на Мерседес гелендваген G-W463 (1990-2018) решает эту проблему. Поскольку автомобильные подножки имеют накладки из нескользкого материала, можно не бояться, что нога соскользнет с подножки во время посадки или высадки.

Установка порогов на авто Мерседес гелендваген (1990-2018)

Компания Porogin. ru предлагает москвичам и гостям столицы, решившим придать своим «Гелендвагенам» завершенный вид, установить пороги на автомобиль Mercedes-Benz G-W463 (1990-2018). Наши специалисты смонтируют ступеньки или подножки автомобильные оперативно и качественно.  Жители других регионов могут установить пороги на Мерседес гелендваген G-W463 (1990-2018) самостоятельно. Сделать это не так уж сложно. Ведь установка подножек на авто Mercedes-Benz G-W463 (1990-2018) осуществляется на штатные места без проделывания дополнительных отверстий в кузове автомашины. В комплекте есть все необходимое:

  • крепежи;
  • подробная инструкция по сборке;
  • пороги.

 

Для тех, кто не нашел нужную модель порогов, у нас имеется услуга изготовление подножек на авто на заказ.

Купить пороги на автомобиль Mercedes-Benz G-W463 (1990-2018)

В Москве купить пороги из нержавейки для авто Мерседес гелендваген (1990-2018) можно у нас. Жители других регионов РФ могут заказать автомобильное навесное оборудование у нас на сайте. Продажа осуществляется круглосуточно. Обратите внимание, что цена на ступени и накладки на пороги из нержавеющей стали указана без учета доставки. Стоимость перевозки товара рассчитывается в частном порядке. Отправка продукции будет осуществлена в день заказа или на следующий день, в зависимости от времени оформления заказа. Оплата происходит после получения товара. Сначала вы получаете и тщательно осматриваете алюминиевые пороги для авто Mercedes-Benz G-W463 (1990-2018). Только после этого происходит оплата любым удобным для вас способом: наличными или банковской картой.

История автомобиля марки Мерседес гелендваген G-W463 (1990-2018)

Первое знакомство публики с Mercedes-Benz G-W463 состоялось в 1990 году на автосалоне в немецком Франкфурте. Модель оказалась настолько удачной, что ее прекратили выпускать только в 2018 году. Наибольшей популярностью Мерседес гелендваген G-W463 (1990-2018) пользовался и продолжает пользоваться у представителей силовых структур и жителей сельской местности. Естественно, за прошедшие 28 лет модель неоднократно переживала рестайлинг. Первое серьезное обновление произошло в 1997 году. Был слегка изменен экстерьер автомобиля, появились новые силовые агрегаты и модель с откидным верхом. Следующее радикальное изменение Mercedes-Benz G-W463 (1990-2018) произошло лишь в 2012 году. Автомобиль получил полностью новый салон. На него стали устанавливать более экономичные и мощные двигатели. Последний рестайлинг произошел в 2015 году. Был изменен экстерьер внедорожника и введен целый ряд улучшений по технической части.

 

Самая ожидаемая автопремьера будущего года: чего ждать от нового поколения легендарного «Гелендвагена»?

Предстоящий Детройтский автосалон 2018, который состоится уже в январе, должен представить широкой общественности новый «Гелендваген», который стал самой ожидаемой новинкой от Mercedes-Benz.

Первые фото, выложенные в сеть, продемонстрировали, что «Гелик» остается верным своим традициям и не меняет характерной квадратной формы. При этом даже невооруженным глазом заметно, насколько новая модель крупнее и комфортнее предыдущих версий.

Принципиальные изменения салона

Первое, что отметили пользователи – обновлённый салон «Гелендвагена», который стал заметно более комфортным и технологичным. Архитектура передней панели изменилась кардинально, а старое планшетное устройство сменилось 12,3-дюймовым экраном мультимедийной системы. При этом панель полностью сохранила характерный стиль Mercedes-Benz, который до этого можно было оценить только в легковых автомобилях знаменитого бренда. Важным обновлением стали сенсорные кнопки управления на рулевом колесе и тачпад для управления системой Comand, находящийся на центральном тоннеле.

Дополнительным сюрпризом для автолюбителей станет обновленная акустическая система Burmester, гарантирующая уникальное звучание за счет работы одновременно 16 динамиков. Панель также предусматривает фоновую подсветку, имеющую 64 варианта цветового оформления.

Размер имеет значение

В салоне новинки стало намного больше места. Особенно это изменение оценят пассажиры заднего сидения: им для комфортного размещения ног будет предоставлено дополнительно сразу 15 см. Также обновлена конструкция заднего дивана, который стал комфортнее и мягче. Дополнительное место появилось и для хранения различных мелочей, которые теперь можно размещать во вместительных боковых карманах дверей.

Тем не менее представители компании Mercedes-Benz обещают, что «Гелендваген» останется классическим мощным и агрессивным рамным внедорожником. Дебютная версия легендарного автомобиля будет представлена в бензиновом варианте с 9-ти ступенчатым автоматом. В дальнейшем автобренд планирует вывести на рынок шестицилиндровый рядный дизель, который также достоин внимания автолюбителей и поклонников классики Mercedes.

Осталось совсем недолго ждать официальную презентацию новинки бренда в Детройте, которая, несомненно, привлечет внимание всех автолюбителей в мире.

Фото и характеристики заряженного Гелендвагена 2018

В нашей стране Гелендваген является олицетворением богатства, устрашения и определенного образа жизни, как такового. Большинство людей не осмеливаются сигналить или моргать дальним владельцам Геликов, а при его появлении в зеркале заднего вида зачастую поневоле берешь правее.

Ведь в нем может сидеть криминальный авторитет, депутат или банально непростой человек, спорить с которым(и) мало кто захочет. Мы не говорим, что на Гелендвагенах ездят только бандиты и воры в законе с депутатскими «корочками» (или их охрана), но широко распространен именно такой стереотип. Особенно, когда видны шильдики AMG, Brabus или G63/G65. Ведь такие «кубики» выглядят еще устрашающе, ревут еще пугающе и стоят, кстати, как некоторые спорткары Ferrari или Lamborghini.

Сегодня Mercedes-Benz официально презентовала заряженный Гелендваген G63 AMG 2018 модельного года, стоимость которого, по слухам, составит около 200 тысяч евро.

Внешне заряженный Гелендваген отличается видоизмененными бамперами, иной решеткой радиатора и полностью светодиодной светотехникой.

Также стоит отметить, что диски на авто просто гигантские (22 дюйма), да и тормоза не менее мощные. Выхлоп – спортивный, причем владелец может регулировать его громкость прямо за рулем.

Салон Mercedes G63 AMG 2018 предполагает наличие практически всевозможного оборудования, которое для младших версий предлагается опционально. Но, конечно, покупатель заряженного Гелендвагена за доплату может расширить список оснащения. Обрати внимание на руль, да и в целом рекомендуем оценить интерьер нового Гелендвагена G63. Очень-очень нарядно, стильно и по-богатому

Интерьер нового Гелендвагена Mercedes-AMG G63

Характеристики G63 2018

Помимо внешнего и внутреннего убранства, конечно же, 63-й G-Class нового поколения отличается выдающимися характеристиками. Под его капотом рычит 4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который пришел на замену старому-доброму 5,5 V8. Новый агрегат выдает 585 сил и обеспечивает 850 Ньютонометров в  диапазоне 2500-3500 об/мин. Коробка – 9-ступенчатый автомат.

У прошлого Mercedes G65 разгон до 100 составляет 5 с хвостиком секунд, тогда как новый G63 2018, как гласят его характеристики, способен разгоняться до сотни за 4 с половиной секунды! А это, чтобы ты понимал, почти на 1 секунду лучше показателей G63 AMG прошлого поколения. При всем этом новый заряженный внедорожник экономичнее, а его максимальная скорость выше – 220 км в час в стандартном исполнении и 240 км в ч с пакетом AMG Driver‘s package. Отметим, что подвеска нового G63  — адаптивная.

Новый Mercedes-AMG G 63 будет официально представлен в марте на Женевском автосалоне, тогда же немцы обещают назвать окончательную стоимость G63 AMG 2018, старт продаж которого намечен на июнь текущего года.

Винодельня Райнингер - Хеликс 2018 Санджовезе

Хеликс 2018 Санджовезе

2018 год был отмечен жаркими июльскими и августовскими месяцами, за которыми следовали дни с 70 градусами в сентябре и ночи с 40 градусами, создавая замечательный сценарий «торопитесь и ждите», предлагая насыщенный фруктовый характер с восхитительной кислинкой.

Легкие ароматы смеси попурри с нотами малины, сливы, вяленых помидоров и нотками мягких трав, графита и карпаччо из говядины. Очень приятное и сбалансированное ощущение во рту с мягкими танинами и средней кислотностью, омывающее вкус интегрированными ароматами черной вишни, сливы, красной смородины и базальта. Хотя это 100% санджовезе, на вкус он словно смешан с бордо.

93 балла, Джеймс Саклинг

Сортовой состав 100% Санджовезе
Кислота 6.1 г / л
PH 3,62
Спирт 14,30%
Объем 750 мл
Произведено ящиков 263
Добавить в корзину

Цена 30 долларов. 00/750 мл

Итого: 0,00 $


Сейчас в вашей корзине
товаров.

В Магазин

Купите 12 бутылок и получите скидку 10%.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: употребление спиртных напитков, пива, кулеров, вина и других алкогольных напитков может увеличить риск рака, а во время беременности может вызвать врожденные дефекты. Нажмите сюда, для получения дополнительной информации.

Прерывистая спираль в просвете микротрубочек хвоста сперматозоида человека

  • 1.

    Hilgendorf, K. I., Johnson, C. T. & Jackson, P. K. ScienceDirect. Первичная ресничка как клеточный приемник: организация передачи сигналов GPCR ресничек. Текущее мнение в области клеточной биологии 39 , 84–92 (2016).

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 2.

    Правин, К., Дэвис, Э. Э. и Катсанис, Н. Уникальные среди цилиопатий: первичная дискинезия ресничек, нарушение подвижности ресничек. F1000Prime Rep 7 (2015).

  • 3.

    Афзелиус, Б.А., Даллаи, Р., Ланзавеккья, С. и Беллон, П. Л. Жгутиковые структуры в нормальных сперматозоидах человека и в сперматозоидах, в которых отсутствуют динеиновые ветви. Тканевая клетка 27 , 241–247 (1995).

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 4.

    Fisch, C. & Dupuis-Williams, P. Ультраструктура ресничек и жгутиков - назад в будущее! Биология клетки 103 , 249–270 (2011).

    Артикул PubMed Google Scholar

  • 5.

    Никастро, Д. и др. . Криоэлектронная томография выявляет законсервированные особенности дублетных микротрубочек в жгутиках. Труды Национальной академии наук 108 , E845–53 (2011).

    ADS CAS Статья Google Scholar

  • 6.

    Mandelkow, E. M., Schultheiss, R., Rapp, R., Müller, M. и Mandelkow, E. На решетке поверхности микротрубочек: начало спирали, количество протофиламентов, шов и ручность. J. Cell Biol. 102 , 1067–1073 (1986).

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 7.

    Киккава, М., Исикава, Т., Наката, Т., Вакабаяси, Т. и Хирокава, Н. Прямая визуализация шва решетки микротрубочек как in vitro , так и in vivo . J. Cell Biol. 127 , 1965–1971 (1994).

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 8.

    МакИнтош, Дж. Р., Морфью, М. К., Гриссом, П. М., Гилберт, С. П. и Хенгер, А. Решетчатая структура цитоплазматических микротрубочек в культивируемых клетках млекопитающих. Журнал молекулярной биологии 394 , 177–182 (2009).

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 9.

    Сонг, Ю. Х. и Мандельков, Э. Анатомия жгутиковых микротрубочек: полярность, шов, соединения и решетка. J. Cell Biol. 128 , 81–94 (1995).

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 10.

    Махешвари А. и др. . Решетка a- и b-тубулина аксонемного дублета микротрубочек и связывающие белки, выявленные с помощью криоэлектронной микроскопии и томографии одиночных частиц. Структура / складывание и дизайн 23 , 1584–1595 (2015).

    CAS PubMed Google Scholar

  • 11.

    Итикава, М. и др. . Структура субнанометрического разрешения дублетных микротрубочек выявляет новые классы белков, ассоциированных с микротрубочками. Nature Communications 8 , 1–12 (2017).

    Артикул Google Scholar

  • 12.

    Ринго, Д. Л. Жгутиковые движения и тонкая структура жгутикового аппарата у Chlamydomonas. J. Cell Biol. 33 , 543–571 (1967).

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 13.

    Сатир П. Исследования ресничек. 3. Дальнейшие исследования кончика ресничек и модели подвижности ресничек «скользящей нитью». J. Cell Biol. 39 , 77–94 (1968).

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 14.

    Höög, J. L. et al. . Способы сборки жгутиков у Chlamydomonas reinhardtii и Trypanosoma brucei. eLife 3 , e01479 (2014).

    Артикул PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 15.

    Woolley, D., Gadelha, C. & Gull, K. Доказательства сопротивления скольжению на кончике жгутика трипаносомы. Cell Motil. Цитоскелет 63 , 741–746 (2006).

    Артикул PubMed Google Scholar

  • 16.

    Вулли Д. М. и Никелс С. Н. Паттерны терминации микротрубочек в жгутиках сперматозоидов млекопитающих. J. Ultrastruct. Res. 90 , 221–234 (1985).

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 17.

    Ногалес, Э. и Чжан, Р. ScienceDirectVisualizing структурные переходы микротрубочек и взаимодействия с ассоциированными белками. Текущее мнение в структурной биологии 37 , 90–96 (2016).

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 18.

    Ховард, Дж. И Хайман, А. А. Полимеразы и деполимеразы микротрубочек. Current Opinion in Cell Biology 19 , 31–35 (2007).

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 19.

    Ахманова А. и Стейнмец М. О. Контроль организации и динамики микротрубочек: два конца в центре внимания. Nat Rev Mol Cell Biol 16 , 711–726 (2015).

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 20.

    Perez, F., Diamantopoulos, G. S., Stalder, R. & Kreis, T. E. CLIP-170 выделяет растущие концы микротрубочек in vivo . Cell 96 , 517–527 (1999).

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 21.

    Мимори-Кийосуэ, Ю., Шиина, Н. и Цукита, С. Динамическое поведение APC-связывающего белка EB1 на дистальных концах микротрубочек. Curr. Биол. 10 , 865–868 (2000).

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 22.

    Накасеко Ю., Госима Г., Моришита Дж. И Янагида М.M-фазовые кинетохорные белки у делящихся дрожжей: связывающие микротрубочки Dis1 и Mtc1 обнаруживают быстрое разделение и сегрегацию во время анафазы. Curr. Биол. 11 , 537–549 (2001).

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 23.

    Goodwin, S. & Vale, R. D. Патронин регулирует сеть микротрубочек, защищая минус-концы микротрубочек. Cell 143 , 263–274 (2010).

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 24.

    Коллман, Дж. М., Полька, Дж. К., Зелтер, А., Дэвис, Т. Н. и Агард, Д. А. Зародышевая микротрубочка γ-TuSC собирает структуры с 13-кратной симметрией, подобной микротрубочкам. Природа 466 , 879–882 (2010).

    ADS CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 25.

    Oakley, C.E. & Oakley, B.R. Идентификация гамма-тубулина, нового члена суперсемейства тубулинов, кодируемого геном mipA Aspergillus nidulans. Nature 338 , 662–664 (1989).

    ADS CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 26.

    Chan, J., Jensen, C.G., Jensen, L.C., Bush, M. & Lloyd, C. W. Белок, связанный с микротрубочками моркови массой 65 кДа, образует регулярно расположенные нитевидные поперечные мостики между микротрубочками. Proc. Natl. Акад. Sci. USA 96 , 14931–14936 (1999).

    ADS CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 27.

    Келлогг, Э. Х. и др. . Околоатомная крио-ЭМ структура PRC1 связана с микротрубочкой. Труды Национальной академии наук 113 , 9430–9439 (2016).

    CAS Статья Google Scholar

  • 28.

    Scheffler, K. , Minnes, R., Fraisier, V., Paoletti, A. & Tran, P. T. Микротрубочки без концевых моторов кинезин-14 и динеин управляют ядерной конгрессом параллельными путями. J. Cell Biol. 209 , 47–58 (2015).

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 29.

    Teng, J. et al. . Синергетические эффекты нокаута MAP2 и MAP1B в миграции нейронов, разрастании дендритов и организации микротрубочек. J. Cell Biol. 155 , 65–76 (2001).

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 30.

    Заник М., Видлунд П. О., Хайман А. и Ховард Дж. Ncb2744. Nat Cell Biol 15 , 688–693 (2013).

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 31.

    Кар, С., Фан, Дж., Смит, М. Дж., Goedert, M. & Amos, L.A. Повторяющиеся мотивы тау-белка связываются с внутренней частью микротрубочек в отсутствие таксола. EMBO J. 22 , 70–77 (2003).

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 32.

    Соппина В., Хербстман Дж. Ф., Скиниотис Г. и Верхей К. Дж. Локализация ацетилирования α-тубулина K40 в просвете с помощью крио-ЭМ анализа Fab-меченных микротрубочек. PLoS ONE 7 , e48204 (2012).

    ADS CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 33.

    Никастро, Д. Молекулярная архитектура аксонем, обнаруженная с помощью криоэлектронной томографии. Наука 313 ​​, 944–948 (2006).

    ADS CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 34.

    Schwartz, C.L., Heumann, J.M., Dawson, S.C. & Hoenger, A.Подробное иерархическое исследование брюшного диска Giardia lamblia выявило новые белковые комплексы, связанные с микротрубочками. PLoS ONE 7 , e43783 (2012).

    ADS CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 35.

    Dentler, W. L. Структуры, соединяющие концы цилиарных и жгутиковых микротрубочек с мембраной. J. Cell. Sci. 42 , 207–220 (1980).

    CAS PubMed Google Scholar

  • 36.

    Родригес Эчандиа, Э. Л., Пиецци, Р. С. и Родригес, Э. М. Микротрубочки с плотным ядром в нейронах и глиоцитах жабы Bufo arenarum Hensel. Am. J. Anat. 122 , 157–166 (1968).

    Артикул PubMed Google Scholar

  • 37.

    Vaughan, S., Shaw, M. & Gull, K. Структурная модификация после сборки просвета дублетов жгутиковых микротрубочек. Curr. Биол. 16 , R449–50 (2006).

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 38.

    Höög, J. L. et al. . Организация межфазных микротрубочек у делящихся дрожжей проанализирована с помощью электронной томографии. Dev. Ячейка 12 , 349–361 (2007).

    Артикул PubMed Google Scholar

  • 39.

    Гарвалов Б.К. и др. . Люминальные частицы внутри клеточных микротрубочек. J. Cell Biol. 174 , 759–765 (2006).

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 40.

    Суи, Х. и Даунинг, К. Х. Молекулярная архитектура дублетов аксонемных микротрубочек, выявленная с помощью криоэлектронной томографии. Природа 442 , 475–478 (2006).

    ADS CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 41.

    Браун, Дж. Р., Шварц, К. Л., Хойман, Дж. М., Доусон, С. К. и Хенгер, А. Журнал структурной биологии. J. Struct. Биол. 194 , 38–48 (2016).

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 42.

    Алушин Г.М. и др. . Структуры микротрубочек высокого разрешения выявляют структурные переходы в ab-тубулине при гидролизе GTP. Cell 157 , 1117–1129 (2014).

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 43.

    Mitchison, T. J. Локализация обмениваемого сайта связывания GTP на плюс-конце микротрубочек. Наука 261 , 1044–1047 (1993).

    ADS CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 44.

    Euteneuer, U. & McIntosh, J. R. Полярность некоторых микротрубочек, связанных с подвижностью. Proc. Natl. Акад. Sci. USA 78 , 372–376 (1981).

    ADS CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 45.

    Мориц, М., Браунфельд, М. Б., Седат, Дж. У., Альбертс, Б. и Агард, Д. А. Зарождение микротрубочек с помощью гамма-тубулинсодержащих колец в центросоме. Природа 378 , 638–640 (1995).

    ADS CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 46.

    Höög, J. L., Bouchet-Marquis, C., McIntosh, J. R., Hoenger, A. & Gull, K. Криоэлектронная томография и трехмерный анализ интактного жгутика у Trypanosoma brucei. J. Struct. Биол. 178 , 189–198 (2012).

    Артикул PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 47.

    Портман, Н. и Галл, К. Парафлагеллярный стержень кинетопластидных паразитов: от структуры к компонентам и функциям. Международный журнал паразитологии 40 , 135–148 (2010).

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 48.

    Койфман А.Ю. и др. . Строение жгутика Trypanosoma brucei flagellum объясняет его двухспиральное движение. Proc. Natl. Акад. Sci. США 108 , 11105–11108 (2011).

    ADS CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 49.

    Broadhead, R. и др. . Подвижность жгутиков необходима для жизнеспособности трипаносомы кровотока. Природа 440 , 224–227 (2006).

    ADS CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 50.

    Marshall, W. F. Внутрилагеллярный транспорт уравновешивает непрерывный оборот внешних дублетных микротрубочек: значение для контроля длины жгутиков. J. Cell Biol. 155 , 405–414 (2001).

    CAS Статья PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 51.

    Саймон, Дж. Р. и Сэлмон, Э. Д. Структура концов микротрубочек во время фаз удлинения и укорачивания динамической нестабильности изучалась с помощью электронной микроскопии с негативным окрашиванием. J. Cell. Sci. 96 (Pt 4), 571–582 (1990).

    CAS PubMed Google Scholar

  • 52.

    Mandelkow, E.M., Mandelkow, E. & Milligan, R.A. Динамика микротрубочек и крышки микротрубочек: исследование криоэлектронной микроскопии с временным разрешением. J. Cell Biol. 114 , 977–991 (1991).

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 53.

    Эстевес, С. К. Новые концепции мужского бесплодия: клинические и лабораторные перспективы. Журнал вспомогательной репродукции и генетики 1–17 https: // doi.org / 10.1007 / s10815-016-0763-8 (2016).

  • 54.

    Höög, J. L. & Lötvall, J. Разнообразие внеклеточных пузырьков в человеческих эякулятах, выявленное с помощью криоэлектронной микроскопии. Журнал внеклеточных везикул 4 (2015).

  • 55.

    Мастронард, Д. Н. Автоматизированная электронно-микроскопическая томография с надежным прогнозированием движений образца. J. Struct. Биол. 152 , 36–51 (2005).

    Артикул PubMed Google Scholar

  • 56.

    Кремер, Дж. Р., Мастронарде, Д. Н. и Макинтош, Дж. Р. Компьютерная визуализация данных трехмерного изображения с использованием IMOD. J. Struct. Биол. 116 , 71–76 (1996).

    CAS Статья PubMed Google Scholar

  • 57.

    Хойман, Дж. М., Хенгер, А. и Мастронард, Д. Н. Журнал структурной биологии. J. Struct. Биол. 175 , 288–299 (2011).

    Артикул PubMed PubMed Central Google Scholar

  • 58.

    Фишер Р. А. Статистические методы для научных работников . (Оливер и Бойд, 1925).

  • 59.

    Фредерик М. и Фишер Р. А. Вопросы и ответы. Американский государственный деятель 2 , 30–31 (1948).

    Google Scholar

  • HELIX Summit | Северо-восточное партнерство в области энергоэффективности

    В пятницу, 7 декабря, мы провели наш третий ежегодный саммит по обмену информацией о маркировке энергопотребления (HELIX) в Провиденсе, штат Род-Айленд.По мере того, как мы приближаемся к завершению этого трехлетнего проекта, финансируемого Министерством энергетики США, HELIX обращается к будущим бизнес-планам и пытается занять свое место в преобразовании рынка жилой недвижимости. Это мероприятие, рассчитанное на целый день, дало участникам возможность услышать о том, как продвигается пилотный проект и каковы планы на будущее для этой первой в своем роде попытки автоматизировать передачу данных об энергопотреблении дома в Службу множественных списков (MLS).

    Все презентации теперь доступны по ссылкам в приведенной ниже повестке дня.

    Четверг, 6 декабря

    3: 00-17: 00

    Экскурсии по национальным сетевым энергетическим центрам

    National Grid Energy Innovation Hub - это пространство для совместной работы, предназначенное для оживления разговоров о будущем энергетики и окружающей среды. Центр предлагает интерактивные выставки, где посетители могут узнать, как они могут действовать для создания экологически чистой энергии будущего.

    5: 00-19: 00

    открытие приемной

    Пятница, 7 декабря

    7:45

    Размещение и завтрак

    8:30

    • Кэролайн Сарно Голдтуэйт, NEEP
    • Сью Кокли, NEEP
    8:45

    HELIX Технический обзор: что это такое, для чего он нужен и как он может работать для вас.

    • Саманта Капуто, NEEP
    • Вероник Бюньон, ClearlyEnergy
    9:15

    Эта панельная дискуссия будет охватывать типы данных на рынке, текущие тенденции и способы преобразования данных на рынке недвижимости.

    Модератор: Эд Карли, NASEO

    10:30

    Перерыв в сети

    11:00

    Панельная дискуссия о добровольных и обязательных политиках в области энергомаркировки в домах - от пилотных проектов до международных обязательных политик.Каждый участник дискуссии обсудит политику и программы, над которыми они работают, в том числе преимущества и проблемы, с которыми они столкнулись при маркировке энергии в домашних условиях.

    Модератор: Мэдлин Зальцман, Министерство энергетики США

    • Джулия Дюмейн, Департамент энергетики и охраны окружающей среды Коннектикута
    • Кевин Роуз, Национальная сеть, Род-Айленд
    • Ян Финлейсон, Департамент энергетических ресурсов Массачусетса
    • Лиза Тиммерман, Город Портленд, Орегон
    • Лорен МакНатт, Dunsky Energy Consulting (канадский и европейский опыт)
    12:30

    Обед

    13:30

    Получите информацию от профессионалов в сфере недвижимости, которые ежедневно работают на меняющемся рынке жилой недвижимости.С какими проблемами они сталкиваются при взаимодействии с данными об энергоэффективности в процессе сделки с недвижимостью? Присоединяйтесь к этому обсуждению, чтобы узнать.

    Модератор: Крейг Фоули

    • John Breault, State-Wide MLS, Род-Айленд
    • Лори Филдер, VSECU
    • Джо Буонанната, Коннектикут Грин Банк
    • Роб Линч, Институт оценки штата Мэн Глава
    • Гейл Оберг, Little River Realty, Стоу, Вермонт
    15:00

    15:30 HELIX Summit закрывается

    Команда HELIX

    Проект HELIX поддерживается U.S. Министерство энергетики, Департамент государственной службы штата Вермонт, Департамент энергетических ресурсов Массачусетса и ряд других партнеров на местном, государственном и национальном уровнях. HELIX возможен благодаря постоянному вкладу и поддержке заинтересованных сторон из Северо-Восточного региона и за его пределами.

    Фонд Golden Helix - Летняя школа Golden Helix 2018, остров Сирос, Греция

    Приглашенные докладчики

    Оргкомитет

    Джордж П.ПАТРИНОС (Патры, Греция)

    Федерико ИННОСЕНТИ (Чапел-Хилл, Северная Каролина, США)

    Рон Х. ван ШАИК (Роттердам, Нидерланды)

    Подтвержденные ораторы

    1. Спирос АГАТОС (Сан-Мигель-де-Уркуки, Эквадор)

    2. Бассам Р. Али (Аль-Айн, ОАЭ)

    3. Дэррол Дж. БЕЙКЕР (Лондон, Великобритания)

    4. Джеймс БУКАНЕН (Оксфорд, Великобритания)

    5. Вита ДОЛЗАН (Любляна, Словения)

    6.Паоло ФОРТИНА (Филадельфия, Пенсильвания, США)

    7. Иво ГУТ (Барселона, Испания)

    8. Peter-Bram ‘t HOEN (Неймеген, Нидерланды) 9

    9. Магнус ИНГЕЛЬМАН-СУНДБЕРГ (Стокгольм, Швеция)

    10. Федерико ИННОСЕНТИ (Чапел-Хилл, Северная Каролина, США)

    11. Теодора КАЦИЛА (Патры, Греция)

    12. Александрос КАНТЕРАКИС (Патры, Греция)

    13. Джордж П. ПАТРИНОС (Патры, Греция)

    14. Натали ПАНКОВА (Лондон, Великобритания)

    15. Соня ПАВЛОВИЧ (Белград, Сербия)

    16.Габриэла РЕПЕТТО (Сантьяго, Чили)

    17. Иоланда СААБ (Библос, Ливан)

    18. Даниэла ШТЕЙНБЕРГЕР (Франкфурт, Германия)

    19. Димитриос СИНОДИНОС (Париж, Франция)

    20. Янв TRAEGER-SYNODINOS (Афины, Греция)

    21. Елена ЦАНИКУ (Афины, Греция)

    22. Константинос ВОСКАРИДЕС (Никосия, Кипр)

    23. Марк С. УИЛЬЯМС (Данвилл, Пенсильвания, США)

    24. Джанет УИЛЬЯМС (Данвилл, Пенсильвания, США)

    25. Бранка ЗУКИЧ (Белград, Сербия)

    Научная программа

    ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ НАУЧНАЯ ПРОГРАММА

    День 1 - среда, 26 сентября 2018 г.

    08:00 - 14:20 ПРИБЫТИЕ И РЕГИСТРАЦИЯ

    14:20 - 14:30 ВВЕДЕНИЕ

    СЕССИЯ 1 - ГЕНОМИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ (Председатель: Федерико Инноченти)

    14:30 - 15:00 Паоло ФОРТИНА

    Профессор ; Университет Томаса Джефферсона, Онкологический центр Киммела, Филадельфия, Пенсильвания, США

    От генетического тестирования к геномному тестированию: технологии и подходы к профилированию рака

    15:00 - 15:30 Branka ZUKIC

    Старший научный сотрудник , Белградский университет, Институт молекулярной генетики и генной инженерии, Белград, Сербия

    Определение редких геномных вариантов, приводящих к острому лимфобластному лейкозу, с использованием секвенирования нового поколения

    15:30 - 16:00 ПЕРЕРЫВ НА КОФЕ

    16:00 - 17:30 СЕМИНАР 1 (Даррол БЕЙКЕР) - ИНФОРМАТИКА ГЕНОМА ЧЕЛОВЕКА

    Директор , Фонд «Золотая спираль», Лондон, Великобритания

    17:30 - 19:30 ДЕНЬ КОНЕЦ - СВОБОДНОЕ ВРЕМЯ

    19:30 - 21:30 ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ

    День 2 - четверг, 27 сентября 2018 г.

    08:00 - 09:30 ЗАВТРАК

    СЕССИЯ 2 - ФАРМАКОГЕНОМИКА И ИНДИВИДУАЛЬНОЕ ЛЕЧЕНИЕ (Председатель: Паоло Фортина)

    09:30 - 09:50 Федерико ИННОСЕНТИ

    Доцент и заместитель директора ; Университет Северной Каролины, Центр фармакогеномики и индивидуальной терапии, Чапел-Хилл, Северная Каролина, США

    Безопасность медикаментозного лечения в онкологии: геномная перспектива

    09:50 - 10:10 Джордж П.ПАТРИНОС

    Доцент, Школа медицинских наук Университета Патры, Департамент фармацевтики, Патры, Греция; Действительный член и национальный представитель , Европейское агентство по лекарственным средствам, Рабочая группа CHMP-Pharmacogenomics, Лондон, Великобритания

    Профилактическое фармакогеномическое тестирование в психиатрической клинике

    10:10 - 10:30 Yolande SAAB

    Доцент, Американский университет в Ливане, Библ, Ливан

    Внедрение фармакогеномики на Ближнем Востоке

    10:30 - 11:00 ПЕРЕРЫВ НА КОФЕ

    КЛЮЧЕВАЯ ЛЕКЦИЯ 1

    11:00 - 11:45 Магнус ИНГЕЛЬМАН-СУНДБЕРГ

    Профессор ; Группа фармакогенетики, кафедра физиологии и фармакологии, Каролинский университет, Стокгольм, Швеция

    Рекомендации по фармакогеномике в будущем: роль секвенирования следующего поколения и редких вариантов

    11:45 - 12:15 Вита ДОЛЗАН

    Профессор ; Университет Любляны, Лаборатория фармакогеномики, Любляна, Словения

    Проект повсеместной фармакогеномики

    12:15 - 12:30 Сессия вопросов и ответов

    12:30 - 14:30 ПЕРЕРЫВ НА ОБЕД

    14:30 - 16:00 FLASH TALKS (Председатель: Джордж П.Патрино)

    FT.01 - Выявление расхождений в руководящих принципах терапевтических вмешательств на основе генома между различными исследовательскими консорциумами и регулирующими органами

    С. Кутсильери , Ф. Циуфа, Г. П. Патринос

    FT.02 - Триангуляция человеческого микробиома с генами и лекарствами для клинической фармакогеномики: где мы находимся и как двигаться дальше?

    А. Баласопулу , И. Цагараки, Г.Патринос П., Кацила Т.

    FT.03 - Анализ экономической эффективности лечения клопидогрелем на основе фармакогеномики у испанских пациентов, перенесших чрескожное коронарное вмешательство

    V. Fragoulakis , M. Bartsakoulia, X. Diaz, C. Chalikiopoulou, C. Kehagia, JG Sánchez-Ramos, LJ Martínez-Sánchez, M. Gkotsi, E. Katrali, E. Skoufas, A. Vozikis, А. Джон, Б. Р. Али, С. Вордсворт, К. Л. Давила-Фахардо, Т. Кацила, Г. П. Патринос, К. Митропулу,

    футов.04 - Сохранение ZBTB7A у приматов подтверждает его значение в качестве предиктора эпигенетического лечения β-гемоглобинопатий

    V. Chondrou , G. P. Patrinos, A. Papachatzopoulou, A. Sgourou

    FT.05 - Спектр и клинические проявления мутаций в PIEZO1

    K. Maciak , A. Adamowicz-Salach, A. Siwicka, T. Urasinski, B. Burzynska

    FT.06 - Выбранные геномные варианты генов TNF-альфа, IL10, LTA и IRF4 могут составлять перекрывающуюся восприимчивость между неходжкинской лимфомой и пациентами с глютеновой болезнью у детей эллинского происхождения

    А.Панайотара , М. Крини, К. Спаноу, А. Джон, Б. Р. Али, М. Канариу, Н. Константиниду, Г. Хрусос, Э. Рома, Г. П. Патринос, Т. Кацила

    FT.07 - Жидкие биопсии в клинической практике: раннее выявление субклонов устойчивости к иматинибу у пациентов с GIST

    C. DalleFratte , M. Guardascione, A. Buonadonna, L. Foltran, R. Loredana, E. De Mattia, G. Toffoli, E. Cecchin

    FT.08 - Препаративное концентрирование ДНК эпитахофорезом

    F.Foret , V. Datinska, I. Voracova, P. Gheibi, J. Berka, Y. Astie

    FT.09 - Редкий вариант синдрома FAP-GAPPS с высоким риском полипоза желудка и аденокарциномы с необходимостью гастрэктомии - высокая частота в Чешской Республике

    Л. Форетова , М. Навратилова, М. Свобода, Ю. Хазова, П. Васичкова, Е. Стахлова-Грабинцова, Е. Мачацкова

    FT.10 - Секвенирование нового поколения для выявления редких вариантов, связанных с токсичностью FL

    F.Ecca , E. De Mattia, F. Serra, R. Roncato, E. Dreussi, L. Romanato, A. Buonadonna, A. De Paoli, M. Berretta, E. Mini, S. Nobili, G. Toffoli, E . Чекчин

    FT.11 - разнородная интегрированная культуромика развития как многозадачный регулирующий центр для применения макробиотиков

    M. E. Kambouris , A. Stathoulias, S. Vassilakis, Y. Manoussopoulos, G. P. Patrinos

    СЕССИЯ 3 - ГЛОБАЛЬНЫЕ ИНИЦИАТИВЫ В ГЕНОМИКЕ

    16:00 - 16:30 Джордж П.ПАТРИНОС

    Доцент , Школа медицинских наук Университета Патры, Департамент фармацевтики, Патры, Греция

    Глобальные инициативы в области геномной медицины: Глобальное сотрудничество в области геномной медицины и Альянс геномной медицины

    16:30 - 17:00 Габриэла РЕПЕТТО

    Директор , Центр генетики и геномики, Facultad de Medicina, Clinica Alemana Universidad del Desarrollo, Сантьяго, Чили

    Геномные инициативы по редким заболеваниям в Латинской Америке

    17:00 - 19:30 ДЕНЬ КОНЕЦ - СВОБОДНОЕ ВРЕМЯ

    19:30 - 22:30 УЖИН

    День 3 - пятница, 28 сентября 2018 г.

    08:00 - 09:30 ЗАВТРАК

    СЕССИЯ 4 - ИНФОРМАТИКА ГЕНОМА (Председатель: Даррол Дж.Бейкер)

    09:30 - 10:00 Александрос КАНТЕРАКИС

    старший научный сотрудник; Фармацевтический факультет Патрского университета, Патры, Греция; Институт компьютерных наук, Фонд исследований ручных технологий Hellas, Ираклион, Греция

    Улучшение конвейеров клинической генетики с автоматическим выводом хромосомных позиций из вариантов HGVS и dbSNP

    10:00 - 10:30 Джордж П.ПАТРИНОС

    Доцент, Школа медицинских наук Университета Патры, Департамент фармацевтики, Патры, Греция; научный сотрудник; Медицинский центр Университета Эразма в Роттердаме, факультет медицины и медицинских наук, отделение патологии, подразделение биоинформатики, Роттердам, Нидерланды

    Стимулирование обмена геномными данными в геномной медицине: подход микроатрибуции

    10:30 - 11:00 ПЕРЕРЫВ НА КОФЕ

    КЛЮЧЕВАЯ ЛЕКЦИЯ 2

    11:00 - 11:45 Ivo GUT

    Директор ; Centro Nacional de Analisis Genomico, CNAG-CRG, Центр геномной регуляции, Барселона, Испания

    Интеграция данных по редким заболеваниям с помощью платформы анализа генома генома RD-Connect (RD-Connect GPAP)

    11:45 - 12:15 Питер-Брэм'т Хоэн

    Профессор ; Медицинский центр Университета Радбоуд, Неймеген, Нидерланды

    Честное управление данными для продвижения исследований редких заболеваний

    12:15 - 12:30 Сессия вопросов и ответов

    12:30 - 14:30 ПЕРЕРЫВ НА ОБЕД

    СЕССИЯ 5 - РЕДКИЕ ГЕНОМИЧЕСКИЕ ПАРАДИГМЫ (Председатель: Теодора Кацила)

    14:30 - 15:00 Паоло ФОРТИНА

    Профессор ; Университет Томаса Джефферсона, Онкологический центр Киммела, Филадельфия, Пенсильвания, США

    Молекулярная генетика наследственных кожных заболеваний

    15:00 - 15:30 Янв TRAEGER - SYNODINOS

    Профессор ; Афинский университет, медицинский факультет, департамент генетики, Афины, Греция

    Работа с редким заболеванием: парадигма гемоглобинопатии

    15:30 - 16:00 Константинос ВОСКАРИДЕС

    Старший научный сотрудник ; Медицинский факультет Кипрского университета, Никосия, Кипр

    Семейные редкие болезни почек и редкие модифицированные варианты: современный подход

    16:00 - 17:30 СЕМИНАР 2 (Теодора КАЦИЛА) - ФАРМАКОМЕТАБОЛОМИЧЕСКАЯ ФАРМАКОГЕНОМИКА

    Старший научный сотрудник и научный сотрудник, Фармацевтический факультет, Университет Патры, Школа медицинских наук, Патры, Греция

    17:30 - 19:30 ДЕНЬ КОНЕЦ - СВОБОДНОЕ ВРЕМЯ

    19:30 - 21:00 УЖИН

    21:00 ТРАДИЦИОННАЯ НОЧЬ (Фольклорный танец Лицея гречанок Сироса)

    День 4 - суббота, 29 сентября 2018 г.

    08:00 - 09:30 ЗАВТРАК

    СЕССИЯ 6 - ГЕНОМИКА ОБЩЕСТВЕННОГО ЗДОРОВЬЯ (Председатель: Бассам Р.Али)

    09:30 - 10:00 Бассам Р. Али

    Профессор , Университет Объединенных Арабских Эмиратов, Колледж медицины и медицинских наук, Департамент патологии, Аль-Айн, ОАЭ

    От мутаций к клеточным механизмам и методам лечения моногенных заболеваний

    10:00 - 10:30 Соня ПАВЛОВИЧ

    Профессор и заведующий лабораторией , Институт молекулярной генетики и генной инженерии, Лаборатория молекулярной медицины, Белград, Сербия

    Наращивание потенциала в области редкой геномики

    10:30 - 11:00 Джанет УИЛЬЯМС

    Доцент и директор , Консультанты по генетическим исследованиям, Институт геномной медицины, Гейзингер, Данвилл, Пенсильвания, США

    Проблема жизни с редкими расстройствами: рекомендации по генетическому консультированию

    КЛЮЧЕВАЯ ЛЕКЦИЯ 3

    11:00 - 11:45 Джеймс БУЧЕНАН

    Доцент ; Оксфордский университет, Департамент здоровья населения Наффилда, Исследовательский центр экономики здравоохранения, Оксфорд, Великобритания

    Геномика редких болезней: улучшение доказательной базы экономики здравоохранения

    11:45 - 12:15 Димитриос СИНОДИНОС

    Казначей , EURORDIS - Rare Disease Europe, Париж, Франция

    Организации пациентов с редкими заболеваниями и заинтересованные стороны в сфере здравоохранения: опыт EURORDIS

    12:15 - 12:30 Сессия вопросов и ответов

    12:30 - 14:30 ПЕРЕРЫВ НА ОБЕД

    14:30 - 15:30 СЕССИЯ РАЗВИТИЯ КАРЬЕРЫ

    Модератор: Spiros AGATHOS , Декан , Школа биологических и физических наук, Университет YachayTech (Сан-Мигель-де-Уркуки, Эквадор)

    Эксперты:

    Бассам Р.ALI , Профессор , Университет Объединенных Арабских Эмиратов, Колледж медицины и медицинских наук, Департамент патологии, Аль-Айн,

    Федерико ИННОСЕНТИ , Доцент и заместитель директора ; Университет Северной Каролины, Центр фармакогеномики и индивидуальной терапии, Чапел-Хилл, Северная Каролина, США

    Вита ДОЛЗАН , Профессор ; Университет Любляны, Лаборатория фармакогеномики, Любляна, Словения

    Габриэла РЕПЕТТО , Директор , Центр генетики и геномики, Facultad de Medicina, Clinica Alemana Universidad del Desarrollo, Сантьяго, Чили

    16:00 ОТПРАВЛЕНИЕ В ГЕРМУПОЛИС

    16:30 - 18:30 С ГИДОМ Пеший тур по ГЕРМУПОЛИСУ

    19:00 ВОЗВРАЩЕНИЕ НА МЕСТО КОНФЕРЕНЦИИ

    19:30 - 21:00 УЖИН FARE WELL

    21:00 SPECIAL PERFORMANCE (для диапазона Stereo Soul )

    День 5 - воскресенье, 30 сентября 2018 г.

    08:00 - 09:30 ЗАВТРАК

    СЕССИЯ 7 - КОРПОРАТИВНАЯ ЛЕКЦИОННАЯ СЕССИЯ (Председатель: Джордж П.Патрино)

    09:30 - 10:00 Даниэла ШТЕЙНБЕРГЕР

    Профессор и медицинский директор ; bio.logis Центр генетики человека, Франкфурт-на-Майне, Германия

    Обнаружение вариантов и проблемы, выходящие за рамки

    10:00 - 10:30 Елена ЦАНИКОУ

    Сотрудник по передаче технологий ; PHARMASSIST Ltd, отдел исследований и разработок, Афины, Греция

    От лабораторных условий к CE молекулярный диагностический комплект

    10:30 - 11:00 ПАНКОВА Наталья

    Главный операционный директор , Шивом, Лондон, Великобритания

    Геномика на основе блокчейна для точной медицины

    КЛЮЧЕВАЯ ЛЕКЦИЯ 4

    11:00 - 11:50 Марк С.УИЛЬЯМС

    Профессор и директор, Институт геномной медицины, Гейзингер, Данвилл, Пенсильвания, США

    Реализация программы Precision Health в обучающейся системе здравоохранения

    11:50 - 12:20 ЛУЧШАЯ РЕФЕРАТНАЯ СЕССИЯ

    AA.01 - Разработка интегрированной ИТ-платформы здравоохранения для точной медицины

    К. ДаллеФратте , Р. Ронкато, Л.Даль Син, Ф. Комелло, А. Бигнюколо, Л. Джолло, С. Д’Эррико, Л. Эмили, В. Карбоне, М. Гуардашьоне, Э. Де Маттиа, Г. Тоффоли, Э. Чеккин

    Отделение экспериментальной и клинической фармакологии CRO - Национальный институт рака, Авиано, Италия

    AA.02 - Применение технологии секвенирования нового поколения и создание биобанков

    К. Клаассен , М. Стоилькович, Н. Тошич, Б. Жукич, С. Павлович

    Институт молекулярной генетики и генной инженерии, Белградский университет, Белград, Сербия

    AA.03 - Передача сигналов Trp53 в химически индуцированной аденокарциноме легкого

    M. Oplopoiou , D. Kati, G. Ntaliarda, I. Giopanou, V. Papaleonidopoulos, I. Lilis, G. T. Stathopoulos

    Лаборатория молекулярного респираторного канцерогенеза, кафедра физиологии, медицинский факультет, Университет Патры, Рио, Ахайя, Греция

    12:20 - 12:30 Координаторы Летней школы - Выводы

    12:30 ВЫЛЕТ ДЕЛЕГАТОВ

    СЕКРЕТАРИАТ :

    26 сентября 2018 г. : 12:00 - 17:30

    27 сентября 2018 г. : 09:30 - 13:30

    28 сентября 2018 г. : 11:00 - 13:00

    29 сентября 2018 г. : 11:00 - 13:00

    30 сентября 2018 г. : 12:30 - 14:30

    Auto - Helix Insurance Group

    Ответственность за телесные повреждения
    Ответственность за телесные повреждения покрывает назначенного водителя или держателя полиса, если они причинят вред другим лицам.Если у вас есть члены семьи, указанные в вашем полисе, они также покрываются страховкой, если вы управляете автомобилем другого человека с их разрешения. Если вы выберете покрытие минимальной ответственности, будьте осторожны - сумма, которую вы покупаете, может не полностью покрыть вас, если вы участвуете в серьезная авария или поданы иски. Покупка суммы, превышающей минимальные требования штата, защитит ваши активы - например, дом, лодку и сбережения - в случае аварии.

    Медицинские выплаты
    Медицинские выплаты (или планы защиты от травм) предназначены для оплаты ухода за травмами водителя и пассажиров автомобиля страхователя в случае аварии.В зависимости от выбранной вами суммы страхового покрытия медицинские выплаты могут покрывать медицинские расходы, потерю заработной платы и возможные расходы на похороны.

    Ответственность за имущественный ущерб
    Страхование имущественного ущерба покрывает ущерб, который вы или кто-то, управляющий вашим автомобилем с вашего разрешения, наносите собственности другого лица. Обычно это включает повреждение фонарных столбов, телефонных столбов, зданий, заборов или других конструкций, в которые вы можете попасть.

    Столкновение
    Страхование столкновения покрывает ущерб, нанесенный вашему автомобилю в результате столкновения с другим транспортным средством или объектом.Этот тип покрытия также защищает ваш автомобиль от повреждений в результате выбоин или опрокидывания. Вы можете выбрать относительно низкую франшизу или высокую, но имейте в виду, что более высокая франшиза приведет к более низкой премии.

    Всеобъемлющий
    Если ваш автомобиль угнан или поврежден в результате чего-либо, кроме столкновения с другим автомобилем или объектом (например, пожар, падающие предметы, взрывы, град, вандализм и т. Д.). Комплексная страховка также возместит вам расходы, если ваше лобовое стекло треснет или разбито.Некоторые компании предлагают покрытие стеклом с франшизой или без таковой.

    Страхование для незастрахованных и недостаточно застрахованных автомобилистов
    Если вас сбил незастрахованный водитель или вы стали жертвой дорожно-транспортного происшествия, этот тип покрытия возместит вам, члену вашей семьи или назначенному водителю. Страхование автомобилиста с недостаточной страховкой используется, когда у виновного водителя нет достаточной страховки, чтобы оплатить расходы на ремонт вашего автомобиля. Это покрытие также может пригодиться, если вас сбили как пешехода.

    XVI Международная конференция Triple Helix 2018

    e Helix and Beyond - New Era
    University Place, Манчестерский университет, Великобритания
    5-8 сентября 2018 г.

    Большой Манчестер, родина промышленной революции, рад принять у себя Конференцию Тройной спирали 5-8 сентября 2018 года. У нас есть захватывающая программа, объединяющая академические круги, правительство, бизнес и сообщество для расширения границ знаний и решения социальных проблем, экономического роста, социального развития и устойчивости.Мы также исследуем роль городов и регионов как пространства, способствующего этому взаимодействию.

    Для тех, кто хочет проводить больше времени в этом великом городе, команда организаторов в ближайшее время проведет семинары, дающие возможность более глубоко изучить возможности и разработки Triple Helix.

    О Манчестере

    Манчестер - великий и динамичный город, входящий в десятку лучших европейских городов для посещения по версии журнала Lonely Planet. Манчестер - место рождения компьютера, футбольной лиги и открытия графена. Это космополитический город с богатым наследием, великолепной ночной жизнью и феноменальным отелем, ресторанами и магазинами.

    НАСЛЕДИЕ

    Родина компьютера и футбольной лиги, Манчестер богат и разнообразен. Познакомьтесь с историей в Музее науки и промышленности, расположенном на станции первой в мире междугородней пассажирской железной дороги, или в библиотеке Четема, старейшей публичной библиотеке в англоязычном мире.

    МУЗЕИ и ГАЛЕРЕИ

    Манчестер является домом для большого количества бесплатных музеев и галерей.Выбирайте из более чем девяноста музеев и галерей в городе и его окрестностях. Посетите Lowry, IWM North, Национальный музей футбола, Музей науки и промышленности (MSI), Художественную галерею Манчестера, Музей Манчестер Юнайтед и тур по стадиону и многое другое.

    СПОРТ

    «Манчестер Юнайтед» и «Манчестер Сити» - два лучших футбольных клуба Премьер-лиги, каждый из которых предлагает ежедневные экскурсии по своим стадионам. Если вы чувствуете себя энергичными, то Chill Factore - это крупнейший крытый горнолыжный склон Великобритании, где можно круглый год кататься на лыжах, сноуборде и заниматься скалолазанием.Манчестер также является домом для британской велосипедной команды на Манчестерском велодроме, предлагающей дегустации трассы.

    КУЛЬТУРА

    Культура Манчестера, от музыки и искусства до театра и архитектуры, известна своей энергией и совершенством. Открытые в 2015 году, Whitworth и HOME предоставляют платформы для некоторых из самых новаторских работ в Великобритании.

    ТОРГОВЛЯ

    В Манчестере каждый найдет что-то для себя при покупках - от дизайнеров до уличных шоппингов и винтажных бутиков.Основные торговые районы города расположены в нескольких минутах ходьбы от места проведения конференции.

    СТОЛОВАЯ

    Манчестер зарекомендовал себя как кулинарный город, от ресторанов высокого класса до независимых закусочных с хорошим соотношением цены и качества, международной кухни и местных продуктов.

    Программа конференции

    ДИНАМИКИ

    У нас есть замечательный состав основных докладчиков, утвержденных для участия в конференции:

    ШИРИ БРЕЗНИЦИ


    Доцент, Школа глобальных отношений им. Мунка, КАНАДА

    Шири М. Брезниц, экономический географ, специализируется на инновациях, коммерциализации технологий и региональном экономическом развитии.Ее исследования находятся на критическом пересечении теории и политики, чтобы соответствовать новым реалиям глобализации. Работа доктора Брезница послужила источником информации для разработки политики на местном, национальном и международном уровнях. Она рассказала о роли университетов в более широкой истории инноваций, об экономическом влиянии биотехнологии и о роли кластеров в стимулировании инноваций. Кроме того, доктор Брезниц является одним из редакторов секции экономической географии в Geography Compass Journal.

    IAIN BUCHAN


    Директор по исследованиям в области здравоохранения, Microsoft Research, Великобритания

    Профессор Иэн Бьюкен - директор отдела медицинских исследований Microsoft Research в Кембридже, Великобритания.Его роль заключается в том, чтобы за десять лет увидеть, как передовая информатика может изменить индивидуальное, клиническое и популяционное здравоохранение.

    До прихода в Microsoft в октябре 2017 года Иэн был профессором информатики общественного здравоохранения и руководил Центром информатики здравоохранения, который он основал в Манчестерском университете после обучения в области клинической медицины, фармакологии, общественного здравоохранения, биостатистики и информатики здравоохранения. За пятнадцать лет работы в Манчестере он собрал более 100 миллионов фунтов стерлингов дохода от исследований, был награжден центром MRC и был одним из директоров-основателей Британского института Фарра по исследованиям в области информатики в области здравоохранения.Он также задумал программу Connected Health Cities, которая стала образцом для взаимодействия в области цифрового здравоохранения в Великобритании. Его общественная деятельность включает политические исследования, направленные на сокращение неравенства в отношении здоровья и мобилизацию данных о здоровье с привлечением широкой общественности (например, Twitter #DataSavesLives). Иэн также пишет программное обеспечение более тридцати лет (например, www.statsdirect.com).

    На международном уровне он является научным сотрудником Американского колледжа медицинской информатики и работает через глобальные сети в направлении будущего более глобального взаимодействия и, следовательно, более точного моделирования с крупномасштабными данными о здоровье - для научных открытий, для практической аналитики в системах здравоохранения. , а также для здравоохранения, ориентированного на граждан.

    MAUREEN MC KELVEY


    Профессор управления производством, Гетеборгский университет, ШВЕЦИЯ

    Морин МакКелви - профессор промышленного менеджмента Института инноваций и предпринимательства Школы экономики и права бизнеса Гетеборгского университета, Швеция. Ее исследования сосредоточены на развитии и использовании знаний во взаимосвязи между управлением инновациями и предпринимательством с наукой и инженерией. Она много публиковалась в журналах, включая Research Policy и Small Business Economics, а также в книгах с Routledge, Oxford, Cambridge и Edward Elgar.Она была лауреатом Премии Шумпетера 1994 года, присужденной Международным обществом Йозефа А. Шумпетера. Она занимала много высоких должностей в группах экспертов и писала отчеты для шведских организаций, а также для ОЭСР и ЕС. В 2017 году профессор МакКелви был удостоен звания почетного профессора исследовательской программы Шведского исследовательского совета. (www.handels.gu.se/iie).

    ПАНЕЛЬНЫЕ ДИНАМИКИ

    ХЕЛЕН ЛОУТОН СМИТ


    Профессор предпринимательства, Биркбек, Лондонский университет, Великобритания

    Исследовательская карьера Хелен была сосредоточена на связях между предпринимательством, инновациями, государственной политикой и региональным развитием в национальном и международном контексте.Она является основателем и директором по исследованиям Оксфордширской экономической обсерватории Школы географии и окружающей среды Оксфордского университета (http://oeo.geog.ox.ac.uk) и директором Биркбекского центра исследований в области управления инновациями (http: / /bbk.ac.uk/innovation). Она является заместителем редактора журнала «Стратегические изменения: брифинги по финансированию предпринимательства» и была ИП Биркбека в проекте Европейского союза «Преобразование институтов с учетом гендерного аспекта и достижение равенства в исследованиях» (TRIGGER) (2014–2017).

    ДЖОН ГОДДАРД
    Почетный профессор исследований регионального развития, Ньюкаслский университет, Великобритания

    Джон основал и руководил Университетским центром исследований городского и регионального развития (CURDS) с 1977 по 1998 год.Впоследствии он был назначен заместителем вице-канцлера до выхода на пенсию в 2008 году. В этой должности он нес особую ответственность за деятельность Университета в городах и регионах и возглавлял группу из шести английских научных городов. Джон руководил обзорами регионального участия отдельных финских университетов в Совете по оценке высшего образования Финляндии и выступал в качестве научного руководителя программы ОЭСР по институциональному менеджменту в высшем образовании (IMHE) по университетам, а также развитию городов и регионов.Он является членом Mirror Group и консультирует платформу интеллектуальной специализации Комиссии, а также был членом Руководящего комитета программы Европейской ассоциации университетов (EUA) по совместным исследованиям и академическим руководителем программы ЕС по непрерывному обучению по налаживанию региональных партнерских отношений между университеты, бизнес и органы государственной власти. Он способствовал партнерству между EUA и платформой Smart Specialization в Объединенном исследовательском центре ЕС JRC / ITPS, был председателем Консультативной группы по расширению участия в Horizon 2020, членом Консультативной группы по науке с обществом и для общества и консультировал Экономический и социальный комитет по «университетам для Европы».

    ЯН ЮТИ
    Директор, Технологический институт инноваций Джорджии, США

    Ян - директор Института инноваций предприятий, подразделения коммерциализации, предпринимательства и бизнес-услуг Технологического института Джорджии. Ее исследования сосредоточены на экономическом развитии на основе технологий, модернизации производства, оценке новых технологий, библиометрическом и патентном анализе, а также на измерении и оценке инноваций и знаний. Спонсорами ее работы являются Национальный научный фонд, Европейская комиссия и Expertenkommission Forschung und Innovation.Ее исследования публиковались, среди прочего, в «Исследовательской политике», «Наукометрии» и «Журнале передачи технологий». Международная ассоциация менеджмента технологий признала ее одним из ведущих авторов исследований в области управления технологиями и инновациями. В ее недавней книге «Сила в числах», написанной в соавторстве с Барри Бозманом и опубликованной издательством Princeton University Press, обсуждается вопрос о принятии решений об авторстве в исследованиях. Она имеет степень доктора политических наук Университета Эмори.

    КРИСТИАН ГЕБХАРДТ
    Вице-президент, Институт Малика, ШВЕЙЦАРИЯ

    Кристиана была членом и стратегическим советником Ассоциации «Тройная спираль» с 1992 года, а также ассоциированным редактором «Тройной спирали» - журнала Springeropen, посвященного инновациям и предпринимательству между университетами, промышленностью и правительством. Она занимает должность вице-президента в Институте Малика в Швейцарии, международной организации, известной своими стратегическими и организационными консультациями в сфере исследований в промышленности, университетах и ​​правительстве, а также в проектах, основанных на кибернетике и системном мышлении.Основное внимание в ее исследованиях и работе уделяется стратегии и организационному развитию, а также системам управления и операционному управлению для освоения сложных проектов. Она также является экспертом в области сравнительной инновационной политики. Среди ее клиентов и партнеров - Министерство исследований и образования Германии, Ассоциация немецких научно-исследовательских институтов имени Гельмгольца, а также представители многих отраслей и национальные лидеры. В тесном сотрудничестве с Fraunhofer Morgenstadt Smart City Initiative она организовала стратегию Syntegration, управляемую четырьмя спиралями Brainport Smart City, и была членом Industry 4.0 / Команда проекта Smart Service World во главе с Хеннингом Кагерманном, президентом Немецкой академии наук и инженерии. Д-р Гебхардт получила ученую степень в Университете Констанца и Университете Гиссена в Германии. Она проводила исследования в Чикагском университете и Массачусетском технологическом институте в Соединенных Штатах Америки. Д-р Гебхардт преподает исследования в области инноваций в мастер-лаборатории Гейдельбергского университета.

    НАУЧНАЯ ДОРОГА

    Мы получили феноменальный ответ на наш призыв к тезисам, и параллельные сессии будут заполнены устными и стендовыми презентациями, дополняющими наши основные доклады и панельные сессии.Кроме того, у нас есть несколько туров, в том числе знакомство с инновационным районом Большого Манчестера, глобальным промышленным партнерством, развитием научных парков, инкубацией и возможностями социальных предприятий.

    Научная программа будет охватывать следующие темы:

    P Географические и секторальные размеры тройной спирали

    Политика и управление тройной спирали

    Тройная спираль в странах с переходной и развивающейся экономикой

    Социально ответственные инновации и четверная спираль

    Микроосновы тройной спирали: новые участники, отношения и бизнес-модели

    Туры


    Пятница, 7 сентября 2018

    Каждый тур стоит 30 фунтов стерлингов на человека и включает поездку из Манчестерского университета

    В пятницу, 7 сентября 2018 года, у участников будет возможность изучить тройную спираль и другие возможности в действии.Примеры из среды Манчестера будут стимулировать дискуссии и дебаты и помогут лучше понять, что работает, а что не работает с точки зрения оптимизации совместных взаимодействий тройной спирали. Каждый тур проводится с разных точек зрения - от промышленности, научных кругов и инновационного кластера. Предполагается, что в конце каждого тура группа определит три основных элемента, способствующих успешному взаимодействию тройной спирали. Они будут сопоставлены, чтобы помочь в повторных дискуссиях по созданию «чертежей» ключевых элементов для оптимального партнерства тройной спирали.

    13: 00-16: 30 Коридор Оксфорд-роуд

    Присоединяйтесь к нам в послеобеденном туре, чтобы исследовать коридор Оксфорд-роуд, инновационный район Манчестера и яркий пример Тройной спирали и не только. Сотрудничество включает местное и национальное правительство, научные круги, промышленность и торговлю, здравоохранение и сообщества. У вас будет возможность посетить несколько знаковых зданий и увидеть, как это партнерство работает на практике. Экскурсия включает объекты в Фонде NHS Foundation Trust Манчестерского университета, Манчестерском университете, Манчестерском столичном университете и Манчестерском научном парке, а также дает возможность попробовать новые блюда и напитки в этом динамичном и космополитичном районе.

    13: 30-16: 00 Waters Corporation, Wilmslow

    Waters Wilmslow - крупнейшее предприятие в мире, занимающееся поддержкой и развитием систем масс-спектрометрии, - международный центр передового опыта. Waters стремится внести свой вклад в будущее масс-спектрометрии; Работа, проводимая на этом объекте, позволяет сотрудничать с международными научными лидерами, способствует инновациям и способствует новаторской науке, которая началась в Манчестере более 200 лет назад.

    То, что происходит в лабораториях, влияет на всю нашу жизнь. Мы прислушиваемся к внешнему миру и, как лидер в области измерения специальности, приносим пользу с помощью инноваций и людей, которые обеспечивают успех клиентов в области науки о жизни, материалах и пищевых продуктах.

    Во время экскурсии по объекту у вас будет возможность узнать больше о том, как мы сотрудничаем по всему миру с ключевыми лидерами общественного мнения в промышленности, научными кругами и политиками. Кроме того, у вас будет возможность увидеть, что нужно для производства масс-спектрометрического прибора исследовательского класса.

    13: 00-17: 00: Manchester Science Partnerships

    Manchester Science Partnerships (MSP) - это государственное, частное и академическое партнерство, являющееся ведущим оператором научно-технических парков Великобритании. Он поддерживает активное сообщество основанных на знаниях предприятий в трех основных кампусах - Manchester Science Park, Citylabs и Mereside at Alderley Park, каждый из которых имеет статус Enterprise Zone. Он предоставляет масштабируемые физические объекты мирового класса и комплексную программу услуг по поддержке бизнеса, чтобы позволить компаниям любого размера в секторах медико-биологических наук, цифровых технологий и медицинских технологий расти.

    MSP является частью совместного предприятия (с фондом NHS Foundation Trust (MFT) Манчестерского университета, MMU и TRUSTECH) по управлению инкубатором MedTECH Center, стимулирующим рост технологических компаний в сфере здравоохранения в Манчестере, и является активным участником организации Health Innovation Manchester.

    Работая с головной организацией и компанией, занимающейся недвижимостью, Bruntwood, в качестве стратегического партнера по недвижимости, MSP в совместном предприятии с MFT получила разрешение на строительство Citylabs 2.0 и 3.0. Расширение кампуса Citylabs на сумму 60 млн фунтов стерлингов и площадью 220 000 кв. Футов позволит создать ведущий в мире центр точной медицины и анализа данных, который откроется в 2020 году.

    MSP находится в авангарде технологических и цифровых инноваций в Великобритании. Его яркое здание площадью 70000 кв. Футов, расположенное в Манчестерском научном парке, является штаб-квартирой CityVerve - британского демонстратора интеллектуального города Интернета вещей (IoT) и Mi-IDEA (Manchester Inspired - Innovation Digital Enterprise Alliance) - программы пост-акселератора и совместной работы. -инновационная экосистема, созданная в партнерстве с Cisco.

    В 2018 году MSP откроет новый инкубатор цифровых технологий в Манчестерском технологическом центре, на площади Серкл-Сквер.Это поддержит стартапы и технических предпринимателей, занимающихся наукой о данных и технологическими инновациями.

    Экскурсия предоставит вам возможность посетить и заглянуть за кулисы трех кампусов MSP, а также встретиться с командой, которая ответит на любые ваши вопросы.

    13: 30-15: 20: Инновационный центр Манчестерского университета (UMIC)

    Присоединяйтесь к нам в послеобеденном туре с Инновационным центром Манчестерского университета (UMIC), чтобы исследовать здание Manchester Incubator Building, первый в Великобритании инкубатор биологических наук, построенный в 1999 году, и Core Technology Facility, построенный в 2005 году для размещения масштабных компаний в университете и обеспечения для роста на пространстве и для размещения компаний, участвующих в совместных исследованиях и разработках.У вас будет возможность посетить эти важные здания и увидеть, как UMIC способствует развитию динамичной инновационной экосистемы. В рамках тура также будет представлена ​​презентация UMIP, университетской компании по коммерциализации интеллектуальной собственности, и Manchester Enterprise Center о его академических и студенческих программах акселератора, а также о том, как он внедрил социальные инновации и разработал отмеченную многими наградами программу для социального предпринимательства и создания воздействия. А также презентации социальных предприятий.

    Социальная программа

    Приветственный прием
    Четверг 6 сентября 2108

    Мы с нетерпением ждем возможности приветствовать вас на фуршете Conference Drinks Reception, который состоится в месте проведения конференции в четверг, 6 сентября 2018 года. Приветственный прием - это неформальный вечер, открытый для всех участников без дополнительной оплаты.

    Время: 18: 30-19: 30

    Конференция
    Пятница, 7 сентября 2018 г.

    Вечеринка конференции будет проходить во вдохновляющем Музее науки и промышленности (MSI), где посетители смогут узнать о богатом наследии Манчестера, касающемся меняющих мир промышленных инноваций и научных открытий, и который станет захватывающим и запоминающимся фоном для веселой и яркой жизни. вечер.Конференция обещает быть фантастической ночью общения, отличной еды и живой музыки.

    Билеты

    стоят 60 фунтов стерлингов + НДС и могут быть приобретены при регистрации (регистрации) на конференцию.

    Время: с 19:00 до полуночи (дресс-код: элегантный повседневный стиль)

    МЕСТНЫЙ ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ КОМИТЕТ

    Кафедра
    Джеки Олдхэм, Манчестерский университет

    Комитет
    Энн Дорнан, MSP
    Салли Рэндлс, Манчестерский столичный университет
    Натали Ирландия, Музей науки и промышленности
    Филип Шапира, Манчестерский университет
    Эльвира Уярра, Манчестерский университет

    Международный научный комитет

    Сопредседатели
    Филип Шапира, Манчестерский университет и Технологический институт Джорджии
    Эльвия Уярра, Манчестерский университет
    Салли Рэндлс, Манчестерский столичный университет

    Местный организационный комитет

    Кафедра
    Джеки Олдхэм, Манчестерский университет

    Комитет
    Кэтрин Бодри, Политехническая школа Монреаля
    Поль Беннуорт, Университет Твенте
    Шири Брезниц, Университет Торонто
    Пабло Каталан, Университет Консепсьона
    Дэвид Чарльз, Университет Линкольна
    Фитунджер Дах, 918 Д'эсте, Политехнический университет Валенсии
    Тарик Дуррани, Университет Стратклайда
    Габриэла Дутренит, Автономный университет
    Генри Эцковиц, Стэнфордский университет
    Марианн Фельдман, Университет Северной Каролины
    Университет Тромсинг
    Тромсинг Фосс, Университет
    Тромсинг Фосс,
    Университет Тромсинг Фосс,
    Университет Тромсинг Фосс,
    Михаил Гершман, Высшая школа экономики
    Джон Годдард, Ньюкаслский университет
    Марибель Герреро, Нортумбрийский университет
    Нола Хьюит Дандас, Куинсский университет
    Кан Хуанг, Чжэцзянский университет
    Фуми Китагава, Эдинбургский университет
    Корнелия Лофф, Лейдесский университет
    Амстердамский университет 9 1876 ​​Кевин Морган, Кардиффский университет
    Ромуло Пинейро, Университет Агдера
    Франческо Рентоккини, Миланский университет
    Федерика Росси, Биркбек-колледж, Лондонский университет
    Серхио Саллес-Филью, Университет Кампинаса
    Мабель Санчес Барриолуенго, Европейская комиссия
    Университет Осло
    Микаэла Триппл, Венский университет
    Тим Ворли, Университет Шеффилда
    Джу Ван, Технологический университет Наньян
    Дэвид Вулф, Университет Торонто
    Ян Юти, Технологический институт инноваций штата Джорджия

    Присоединяйтесь к этой увлекательной конференции.
    Для получения дополнительной информации посетите
    thc2018.org


    Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности. Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


    Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

    Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

    • В вашем браузере отключены файлы cookie.Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить, хотите ли вы принимать файлы cookie.
    • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались. Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку "Назад" и примите файлы cookie.
    • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
    • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie.Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
    • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie. Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

    Почему этому сайту требуются файлы cookie?

    Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


    Что сохраняется в файле cookie?

    Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.