Где в гранте находятся предохранители: Предохранители и реле в Лада Гранта
Предохранители и реле в Лада Гранта
Если в вашей Лада Гранта появились проблемы с электрикой, то первым делом нужно проверить предохранители и реле, чтобы выяснить причину неисправности. Не пугайтесь раньше времени, если повезёт, то отделаетесь простой заменой неисправного предохранителя.
Если нет, то возможно придётся ехать в автосервис или же устранять неполадки электроники самому. Запомните — главное в таких случаях полностью разобраться в проблеме, не жалейте на это времени, ведь любой автовладелец должен знать как можно больше про свой автомобиль (тем более отечественный).
Предохранители и реле в салонном блоке Лада Гранта
Блок предохранителей в Гранте находится слева от рулевой колонки, около ручек включения света.
Чтобы снять крышку и добраться до предохранителей и реле, потяните верхнюю левую часть крышки на себя. Сделано удобно, всё находится под рукой и не надо никуда лезть, вставая с водительского сиденья.
Может быть это намёк на то, что их часто придётся менять, а может просто удобство — разработчикам виднее.
Назначение предохранителей блока
F1 (15 А) — блок управления двигателем, форсунки, катушка зажигания, реле вентилятора охлаждения, КЗ 2х2.
Если у вас проблемы с электроникой, и замена этого предохранителя не помогает, в худшем случае придётся перепрошивать ЭБУ или менять его. Также при перегорании этого предохранителя перестают работать форсунки и катушка зажигания, что делает работу двигателя невозможной. Поэтому если Гранта не заводится, проверьте первым делом данный предохранитель.
F2 (30 А) — электростеклоподъемники.
Если не работают и замена предохранителя не помогает, попробуйте выдернуть его совсем или снять клемму с аккумулятора на пару минут, затем подключите снова. Таким способом должны сброситься все временные ошибки и если дело в них, стеклоподъёмники снова заработают.
F3 (15 А) — аварийная сигнализация.
Если не работает, проверьте этот предохранитель, а также кнопку включения «аварийки», её контакты и работоспособность ламп.
F4 (20 А) — стеклоочиститель, подушка безопасности.
Если на приборной панели загорелась контрольная лампа отсутствия подушки безопасности, проверьте этот предохранитель. Дело может быть либо в нём, либо в электронном блоке, либо в самих подушках.
Если не работает стеклоочиститель и данный предохранитель целый, проверьте также реле K6, ручку включения, надёжность подключения к ней разъёмов, а также сам электропривод стеклоочистителя.
F5 (7,5 А) — клемма 15 замка зажигания.
Если проблемы с включением зажигания, проверьте этот предохранитель, а также надёжность соединений проводов к клеммам замка.
F6 (7,5 А) — лампа заднего хода.
Если она не работает, но этот предохранитель целый, проверьте саму лампу, а также контакты подключения разъёмов к блок-фаре.
F7 (7,5 А) — ДМРВ, клапан адсорбера, датчик кислорода, датчик скорости.
Если двигатель работает неустойчиво, не держит холостые обороты или самопроизвольно глохнет, дело может быть в этом предохранителе либо соответствующем датчике. О том, как проверить ДМРВ у нас уже была статья.
F8 (30 А) — обогрев заднего стекла.
Если он не работает, проверьте этот предохранитель, клеммы подключения проводов к обогревателю, а также целлостность его элементов.
F9 (5 А) — правые габаритные лампы
F10 (5 А) — левые габаритные лампы.
Если не горят габариты, дело может быть в этих предохранителях или в самих лампах, а также их разъёмах. Не помешает проверить переключатель габаритов на приборной панели.
F11 (5 А) — задние противотуманные фары.
Если они не работают, но данный предохранитель целый, дело может быть в переключателе на приборной панели или в самих лампах, а также их разъёмах
F12 (7,5 А) — правая лампа ближнего света
F13 (7,5 А) — левая лампа ближнего света.
Если не работает ближний свет в двух фарах одновременно, дело может быть в реле K9, либо в ручке включения ближнего света и её контактах. Если не горит только одна лампа, скорее всего дело в этом предохранителе или в самой лампе, которую нужно заменить.
F14 (10 А) — правая лампа дальнего света
F15 (10 А) — левая лампа дальнего света.
Если не работают обе фары дальнего света, дело может быть в реле K7. Если только одна — заменить предохранитель и/или лампу.
F16 (10 А) — Передняя правая противотуманная фара
F17 (10 А) — Передняя левая противотуманная фара.
Если они не работают, проверьте переключатель на приборной панели, а также его контакты. Если не работает одна противотуманная фара, скорее всего сгорела лампа и нужно её заменить.
F18 (15 А) — обогрев передних сидений.
Если он не работает, но данный предохранитель целый, проверьте кнопку включения обогрева на приборной панели.
F19 (10 А) — ABS.
Если при нажатии на педаль тормоза на скользкой дороге колёса блокируются и педаль не «отпружинивает» назад, значит ABS не работает и дело может быть в этом предохранителе или в механических элементах системы торможения.
F20 (15 А) — диагностический разъём, звуковой сигнал, замок багажника, КПП, прикуриватель.
Очень частое перегорание данного предохранителя обычно вызывается замыканием или неправильным подключением приборов в разъём прикуривателя. Если не открывается багажник, это может быть связано с прикуривателем. Заменив данный предохранитель, проблема должа решиться.
F21 (15 А) — электрический бензонасос.
Если автомобиль неожиданно заглох посередине дороги и бензина в баке очень мало, может быть сгорел этот предохранитель. Без нагрузки (без бензина) работа бензонасоса может привести к его выходу из строя. Поэтому заправьтесь и проверьте данный предохранитель.
F22 (15 А) — центральный замок.
Если например работает только центральный замок водительской двери, а остальные не запираются, дело может быть в этом предохранителе, а также в блоке управления. Лучше доверить диагностику и ремонт специалистам, если нет опыта.
F23 (10 А) — лампы дневных ходовых огней.
Если не работают огни с обоих сторон, скорее всего дело в этом предохранителе или в переключателе на приборной панели. Если не работает лампа только с одной стороны, скорее всего дело в самой лампе.
F24 (7,5 А) — кондиционер.
Если он не работает и этот предохранитель целый, возможно дело в ручке включения на приборной панели. Диагностику системы кондиционера лучше доверить специалистам. Может быть требуется его заправка или обслуживание.
F25 (10 А) — освещение салона, лампы стоп-сигналов.
Если не работают стоп-сигналы и данный предохранитель целый, дело может быть в самих лампах и их разъёмах или в выключателе стоп-сигналов в педальном приводе.
F26 (25 А) — ABS. Аналогично F19
F27 — резерв
F28 — резерв
F29 — резерв
F30 — резерв
F31 (50 А) — обогрев лобового стекла
F32 (30 А) — печка, электроусилитель руля.
Если при повороте руля наблюдается неравномерная работа усилителя или руль поворачивается с трудом, проверьте данный предохранитель. Также дело может быть в электронном блоке управления или недостаточном уровне тормозной жидкости в бачке электроусилителя.
Назначение реле салонного блока
Реле находятся в том же блоке слева от рулевой колонки под крышкой.
K1 — реле вентилятора печки
K2 — реле электростеклоподъемников.
Если они не работают, проверьте также предохранитель F2, если не поможет, то дело может быть в блоке управления.
K3 — реле стартера.
Если он не работает (не крутит) и данное реле рабочее, проверьте уровень заряда аккумулятора. Также дело может быть во втягивающем или в замке зажигания и его контактах.
K4 — реле клеммы 15 замка зажигания
K5 — реле поворотников и аварийной сигнализации.
Если поворотники горят и не выключаются, возможно замкнуло это реле. Проверьте также предохранитель F3 (режим «аварийки»).
K6 — реле стеклоочистителя.
Проверьте также предохранитель F4.
K7 — реле дальнего света.
Проверьте также предохранители F14 и F15 и сами лампы.
K8 — реле звукового сигнала.
Проверьте также предохранитель F20, контакты выключателя сигнала на руле.
K9 — реле ближнего света.
Проверьте также предохранители F12 и F13 и сами лампы.
K10 — реле обогрева заднего стекла.
Если не работает обогрев, дело может быть и в предохранителе F8.
K11 — реле блока управления двигателем.
Проверьте также предохранитель F1.
K12 — реле электрического бензонасоса.
Проверьте также предохранитель F21.
Силовые предохранители под капотом Лада Гранта
Блок силовых предохранителей находится под капотом и расположен между аккумулятором, опорой стойки и бачком охлаждающей жидкости. Выглядит в виде вертикально установленной коробки. Сняв с неё верхнюю крышку, появляется доступ к силовым предохранителям.
F1 (50 A) — электроусилитель руля.
Если руль крутится туго, проверьте также предохранитель F32.
F2 (30 A) — вентилятор отопителя
F3 (60 A) — генератор.
Если происходит быстрый разряд аккумулятора или горит лампа разряда, проверьте данный предохранитель, а также работу самого генератора и его щётки.
F4 (60 A) — генератор
F5 (30 A) — ближний свет фар.
Проверьте также реле K9 и предохранители F12, F13.
При устранении любых неполадок, связанных с электрикой, будьте осторожны. Замену предохранителей и реле выполняйте только на заглушённом двигателе с выключенным зажиганием.
Расположение предохранителей, плавких вставок и реле Lada Granta
ВАЗ (Lada)
Granta
1 generation [2011 — 2017]
Petrol
print share bookmark_border
0 Просмотры
0.0 Рейтинг
Без инструмента
Не обозначено
Примечание:
Ниже приведено расположение предохранителей, плавких вставок и реле Лада Гранта для понимания принадлежности каждого элемента из блоков предохранителей к определенным узлам и системам.
Большинство электрических цепей защищено плавкими предохранителями. Мощные потребители (обогрев заднего стекла, электростеклоподъемники дверей, вентилятор системы охлаждения и т. д.) подключаются через реле. Большая часть реле и предохранителей установлена в монтажном блоке реле и предохранителей, расположенном в салоне автомобиля, в панели приборов.
Размещение блока предохранителей и реле в салоне автомобиля
Монтажный блок предохранителей и реле в салоне автомобиля:
F1-F32 – предохранители;
К1-К12 – реле;
1 – пинцет для снятия предохранителей;
2 – пинцет для снятия реле.
Ниже приведены назначения предохранителей и реле монтажного блока, размещенного в салоне.
Пять предохранителей, рассчитанных на большие токи, расположены в блоке предохранителей, установленном в моторном отсеке.
Монтажный блок предохранителей в моторном отсеке
Ниже приведены назначения силовых предохранителей.
Источник: carpedia.club
Замена предохранителей на автомобиле Лада Гранта
≡ 5 Ноябрь 2015 · Рубрика: РемонтВ автомобиле Лада Гранта имеется два монтажных блока: первый находится в салоне и защищает практически все электрические цепи автомобиля, кроме силовых, их защищают предохранители силового блока, что находится под капотом.
Рассмотрим замену предохранителей салонного блока.
Во-первых, специалисты рекомендуют при любом вмешательстве в электрооборудование автомобиля отсоединять минусовую клемму аккумулятора. Затем необходимо снять крышку на панели приборов, она находится возле блока управления светом фар.
Никакого специального инструмента здесь не потребуется, нужно лишь аккуратно потянуть рукой за левую верхнюю часть крышки и поочередно снять её с защелок:
В комплектациях Норма и Люкс ниже блока управления фарами имеется кнопка открывания багажника, снимая крышку нужно аккуратно отсоединить её от штекера:
Для этого нужно, просто взявшись пальцами за штекер, слегка потянуть его наверх. Разумеется, при обратном монтаже не забудьте соединить его обратно — простейший механизм не позволит перепутать полярность проводов:
Итак, крышка снята, можно приступать непосредственно к замене предохранителей.
Монтажный блок имеет следующий вид:
На обратной стороне крышки, как и в руководстве по эксплуатации имеется схема расположения предохранителей, номинал тока и какую цепь они защищают:
Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями, установленными в монтажном блоке, расположенном на панели приборов
| № предохранителя | Сила тока, А | Защищаемые электрические цепи |
| F1 | 15 | Контроллер, реле вентилятора охлаждения двигателя, КЗ 2х2, форсунки |
| F2 | 30 | Стеклоподъемники |
| F3 | 15 | Аварийный сигнал |
| F4 | 20 | Стеклоочиститель, НПБ |
| F5 | 7. | 15 клемма |
| F6 | 7.5 | Свет заднего хода |
| F7 | 7.5 | Клапан адсорбера, ДМРВ, ДК1/2, датчик скорости |
| F8 | 30 | Обогрев заднего стекла |
| F9 | 5 | Габаритный огонь правый |
| F10 | 5 | Габаритный огонь левый |
| F11 | 5 | Задний противотуманный огонь |
| F12 | 7.5 | Ближний свет правый |
| F13 | 7.5 | Ближний свет левый |
| F14 | 10 | Дальний свет правый |
| F15 | 10 | Дальний свет левый |
| F16 | — | — |
| F17 | — | — |
| F18 | — | — |
| F19 | — | — |
| F20 | 15 | Звуковой сигнал, замок багажника, КП, прикуриватель, диагностический разъем |
| F21 | 15 | Бензонасос |
| F22 | 15 | Центральный замок |
| F23 | 10 | ДХО |
| F24 | — | — |
| F25 | 10 | Плафон освещения салона, стоп-сигнал |
| F26 | — | — |
| F27 | — | — |
| F28 | — | — |
| F29 | — | — |
| F30 | — | — |
| F31 | — | — |
| F32 | 30 | Отопитель, ЭУР |
Соответственно, определяем, какой из предохранителей вышел из строя, снимаем его, и если нить действительно перегорела, заменяем на новый такого же номинала тока.
Это означает, что проблему постоянного перегорания одного и того же предохранителя не рекомендуется решать установкой предохранителя большего номинального тока: такой предохранитель не защищает цепь, и в случае возникновения короткого замыкания выгорит вся проводка и электрические приборы, которые она питает; не исключено возникновение пожара.
Рассмотрим силовой блок предохранителей. Он находится под капотом:
Снимаем крышку, потянув её наверх. Определяем, какой из предохранителей вышел из строя:
Электрические цепи, защищаемые плавкими предохранителями, установленными в монтажном блоке, расположенном под капотом автомобиля
| № предохранителя | Сила тока, А | Защищаемые электрические цепи |
| F1 | 50 | Электроусилитель рулевого управления |
| F2 | 30 | Вентилятор отопителя |
| F3 | 60 | Генератор |
| F4 | 60 | Генератор |
| F5 | 30 | Ближний свет фар |
Итак, замену предохранителей на Лада Гранта мы рассмотрели, однако не всегда причиной отказа электрооборудования могут быть плавкие предохранители.
Перед непосредственной заменой предохранителя необходимо проверить состояние всей электрической цепи, которую защищал перегоревший предохранитель, в том числе состояние проводки и электроприборов. Лишь выяснив и устранив причину неполадок, нужно менять предохранитель и продолжать эксплуатацию автомобиля.
Одной из распространенных причин выхода из строя предохранителя №F20, питающего в частности, прикуриватель, может быть использование нестандартных штекеров видеорегистратора, антирадара и прочих электроприборов, питающихся через прикуриватель, то есть он имеет определённую форму, и штекер дополнительного оборудования может замыкать цепь при определённом положении в гнезде прикуривателя. Таким образом, при покупке подобного оборудования необходимо обратить внимание на штекер; если же Вы уже купили антирадар или видеорегистратор, и возникли проблемы с их эксплуатацией, замените штекер.
Также причиной перегорания предохранителя №F20, если с него запитана аудиосистема, а также предохранителей №F2 и №F22 может быть попадание воды вследствие недостаточной заводской герметизации швов и технологических отверстий в дверях и подкапотном пространстве.
Специалисты рекомендуют тщательно изучить всю трассу электрической цепи во избежание последующих неисправностей и принять соответствующие меры.
Пожалуйста поставьте оценку статье
Загрузка…Предохранители и реле — Лада Гранта тюнинг и ремонт
Предохранители и реле — Лада Гранта тюнинг и ремонтСлучайное фото
Обслуживание гранты
Предохранители и защищаемые цепи.
| Монтажный блок предохранителей на гранте находится в салоне слева от руля, рядом с блоком управления светом |
| Предохранитель | Ток, А | Защищаемая цепь |
| F1 | 15 | Бло управления двигателем (контроллер ЭБУ), форсунки, катушка зажигания, реле вентилятора системы охлаждения двигателя |
| F2 | 30 | Электростеклоподъемники |
| F3 | 15 | Аварийная сигнализация |
| F4 | 20 | Стеклоочиститель, подушки безопасности |
| F5 | 7,5 | Контакт «15» (плюс) замка зажигания |
| F6 | 7,5 | Фонарь заднего хода |
| F7 | 7,5 | Клапан адсорбера, датчик массового расхода воздуха, датчик скорости, датчик кислорода (лямбда-зонд) |
| F8 | 30 | Обогрев заднего стекла |
| F9 | 5 | Габаритные огни, правая сторона |
| F10 | 5 | Габаритные огни, левая сторона |
| F11 | 5 | Задние противотуманные фары |
| F12 | 7,5 | Ближний свет, правая сторона |
| F13 | 7,5 | Ближний свет, левая сторона |
| F14 | 10 | Дальний свет, правая сторона |
| F15 | 10 | Дальний свет, левая сторона |
| F16 | 10 | Передняя противотуманная фара, правая сторона |
| F17 | 10 | Передняя противотуманная фара, левая сторона |
| F18 | 15 | Обогрев передних сидений |
| F19 | 10 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| F20 | 15 | Звуковой сигнал, коробка передач, замок багажника, прикуриватель, диагностический разъем |
| F21 | 15 | Топливный насос |
| F22 | 15 | Центральный замок |
| F23 | 10 | Дневные ходовые огни |
| F24 | 7,5 | Кондиционер |
| F25 | 10 | Плафон освещения салона, стоп-сигнал |
| F26 | 25 | Антиблокировочная система тормозов (ABS) |
| F27 | Резерв | |
| F28 | Резерв | |
| F29 | Резерв | |
| F30 | Резерв | |
| F31 | 50 | Обогрев лобового стекла |
| F32 | 30 | Отопитель, электроусилитель руля (ЭУР) |
Также, в подкапотном пространстве гранты имеется дополнительный блок силовых предохранителей
| Предохранитель | Ток, А | Защищаемая цепь |
| F1 | 50 | Электроусилитель рулевого управления (ЭУР) |
| F2 | 30 | Вентилятор отопителя |
| F3 | 60 | Генератор |
| F4 | 60 | Генератор |
| F5 | 30 | Ближний свет фар |
Внимание! Не допускается использовать предохранители с номиналом выше указанных в таблице.
Реле и управляемые цепи
| Реле | Наименование |
| K1 | Реле вентилятора отопителя |
| K2 | Реле электростеклоподъемников |
| K3 | Реле стартера |
| K4 | Реле контакта «15» (плюс) замка зажигания |
| K5 | Реле указателей поворота и аварийной сигнализации |
| K6 | Реле стеклоочистителя |
| K7 | Реле дальнего света фар |
| K8 | Реле звукового сигнала |
| K9 | Реле ближнего света фар |
| K10 | Реле обогрева заднего стекла |
| K11 | Реле блока управления двигателем (ЭБУ) |
| K12 | Реле топливного насоса |
Метки: предохранители гранты, реле гранты, блок реле и предохранителей гранты
Lada Granta FAQ — Справочник по Лада Гранта — советы, доработка, тюнинг, стайлинг, фото © 2013-2015
Блок предохранителей Lada Granta
Всем привет дорогие друзья сегодня рассмотрим блок предохранителей или как называют монтажный блок на автомобиле Lada Granta.
Данный блок предохранителей и реле служит своего рода защитой электрических цепей.
И каждый отвечает за отдельный элемент электрооборудования, в некоторых случаях бывают что совмещают. А теперь давайте разберём подробнее.
Где находятся предохранители ЛАДА ГРАНТА
Наверное, не каждый знает местоположение предохранителей на Гранте, особенно, если вы только приобрели данный автомобиль. На самом деле всё просто основной монтажный блок находится в салоне с левой стороны прямо справа от блока управления фарами.
Чтобы открыть крышку нужно потянуть за нижний левый угол крышки и освободите левую точку запирания. После чего освободите верхние точки и снимите крышку. Закрывается крышка в обратном порядке только нужно проследить чтобы все фиксаторы защёлкунулись.
На пластиковой крышке с обратной стороны нарисованы все условные обозначения и элементы за которые отвечает каждый предохранитель и реле.
Подробная схема предохранителей и реле Лада Гранта
Старый образец (до сентября 2018 года)
| Предохранитель | Сила тока, А | Защищаемая цепь |
| F1 | 15 | — Реле включения вентилятора охлаждения двигателя — КЗ 2х2 — Контроллер(блок управления двигателем) — Форсунки — Катушка зажигания |
| F2 | 30 | Электростеклоподъемники |
| F3 | 15 | Аварийная сигнализация |
| F4 | 20 | — Стеклоочиститель — Подушка безопасности |
| F5 | 7,5 | Клемма 15 замка зажигания |
| F6 | 7,5 | Фонарь заднего хода |
| F7 | 7,5 | — Клапан адсорбера — Датчик массового расхода воздуха — Датчик кислорода 1/2 — Датчик скорости |
| F8 | 30 | Цепь обогрева заднего стекла |
| F9 | 5 | Габаритные огни по правому борту |
| F10 | 5 | Габаритные огни по левому борту |
| F11 | 5 | Задние противотуманные фары |
| F12 | 7,5 | Ближний свет по правому борту |
| F13 | 7,5 | Ближний свет по левому борту |
| F14 | 10 | Дальний свет по правому борту |
| F15 | 10 | Дальний свет по левому борту |
| F16 | 10 | Передняя противотуманная фара по правому борту |
| F17 | 10 | Передняя противотуманная фара по левому борту |
| F18 | 15 | Обогрев передних сидений |
| F19 | 10 | АБС (Антиблокировочная система тормозов) |
| F20 | 15 | — Звуковой сигнальный прибор — Замок багажника — Коробка передач — Прикуриватель — Диагностический разъем |
| F21 | 15 | Электробензонасос |
| F22 | 15 | Центральный замок |
| F23 | 10 | Дневные ходовые огни |
| F24 | 7,5 | Кондиционер |
| F25 | 10 | — Плафон освещения салона — Стоп-сигнал |
| F26 | 25 | Антиблокировочная система тормозов |
| F27 | — | Резервный |
| F28 | — | Резервный |
| F29 | — | Резервный |
| F30 | — | Резервный |
| F31 | 50 | Обогрев ветрового стекла |
| F32 | 30 | — Отопитель — Электроусилитель рулевого управления |
Реле
| Реле | Описание |
| K1 | Реле вентилятора отопителя. |
| K2 | Реле электростеклоподъемников |
| K3 | Реле стартера |
| K4 | Реле клеммы 15 замка зажигания |
| K5 | Реле указателей поворотов и аварийной сигнализации |
| K6 | Реле стеклоочистителя |
| K7 | Реле дальнего света фар |
| K8 | Реле звукового сигнала |
| K9 | Реле ближнего света фар |
| K10 | Реле обогрева заднего стекла |
| K11 | Реле контроллера(блока управления двигателем) |
| K12 | Реле электробензонасоса |
Блок предохранителей Лада Гранта под капотом
| F1, 50A | Электроусилитель рулевого управления; |
| F2, 30A | Вентилятор отопителя |
| F3, 60A | Генератор |
| F4, 60A | Генератор |
| F5, 30A | Ближний свет фар. |
Новый образец (с сентября 2018 года)
Предохранители которые находятся в салоне автомобиля Lada Granta
Реле нового образца Лада Гранта
Предохранители под капотом нового образца
Блок предохранителей под капотом автомобиля
В автомобиле Лада Гранта существует ещё один блок «мощных» предохранителей под капотом автомобиля. Номинал предохранителей от 30А до 60А, поэтому данный блок собственно и называют силовым. Выше в таблицах уже расписаны обозначения данного блока. Ниже на картинке его местоположение.
Примечание!!! Схема реле и предохранителей может отличаться в зависимости от комплектации и даты выпуска автомобиля
Ну вот и все мы рассмотрели основные схемы предохранителей и реле на автомобиле Лада Гранта. Всем пока.
Источник: https://www.tungrem.ru/avtomobili-lada/lada-granta/562-blok-predokhranitelej-lada-granta
Предохранители и реле в монтажных блоках Лады Гранта
В автомобиле имеется два монтажных блока, один из них расположен слева от рулевой колонки в салоне.
(рисунок 1)
Рисунок 1 (слева). Расположение монтажного блока с предохранителями и реле в салоне автомобиля Лада Гранта
Второй с силовыми предохранителями расположен в моторном отсеке. В статье будет рассказано о назначении предохранителей установленных в монтажных блоках, номинальном рабочем токе, а также о реле установленных в салонном монтажном блоке.
Предохранители устанавливаемые на автомобиль плавкие, одноразовые. Для удобства монтажа и демонтажа предохранителей лучше всего использовать пинцет.
Рис. 2 Внешний вид предохранителей и реле в монтажном блоке.
Пинцет можно найти в монтажном блоке (на рисунке слева — красный), также здесь имеются места под запасные предохранители (верхний ряд на рисунке). Далее согласно обозначений рисунка, приведена таблица с расшифровкой характеристик и назначения предохранителей в автомобиле.
Таблица 1. Номер предохранителя и реле в монтажном блоке в салоне, с указанием номинального тока и питающейся через него цепи в автомобиле.
| номер предохранителя/реле | Ток, А | Цвет предохранителя | Предназначение установленных реле и предохранителей |
| F1 | 15 | Синий | ЭБУ (система питания, зажигания) |
| F2 | 30 | Зеленый | Стеклоподъемники |
| F3 | 15 | Синий | Аварийная сигнализация |
| F4 | 20 | Желтый | Стеклоочиститель, подушка безопасности |
| F5 | 7.5 | Коричневый | Плюс на замок зажишания |
| F6 | 7.5 | Коричневый | Задний ход |
| F7 | 7.5 | Коричневый | Датчики на двигателе |
| F8 | 30 | Зеленый | Обогрев заднего стекла |
| F9 | 5 | Оранжевый | габариты правые |
| F10 | 5 | Оранжевый | габариты левые |
| F11 | 5 | Оранжевый | противотуманка задняя |
| F12 | 7. 5 |
Коричневый | ближний правый |
| F13 | 7.5 | Коричневый | ближний левый |
| F14 | 10 | Красный | дальний правый |
| F15 | 10 | Красный | дальний левый |
| F16 | 10 | Красный | противотуманка правая передняя |
| F17 | 10 | Красный | противотуманка левая передняя |
| F18 | 15 | Синий | обогрев сидений |
| F19 | 10 | Красный | АБС |
| F20 | 15 | Синий | Звуковой сигнал (прикуриватель) |
| F21 | 15 | Синий | Топливный насос |
| F22 | 15 | Синий | Центральный замок |
| F23 | 10 | Красный | Дневные ходовые огни |
| F24 | 7. 5 |
Коричневый | Кондиционер |
| F25 | 10 | Красный | Освещение салона (плафон) |
| F26 | 25 | Бежевый | АБС |
| F27 | — | — | резерв |
| F28 | — | — | — |
| F29 | — | — | — |
| F30 | — | — | — |
| F31 | 50 | Красный | обогрев ветрового стекла |
| F32 | 30 | Зеленый | отопитель (печка) |
| K1 | — | — | реле вентилятора отопителя |
| K2 | — | — | реле стеклоподъемников |
| K3 | — | — | реле стартера |
| K4 | — | — | реле замка зажигания |
| K5 | — | — | реле указателей поворота и аварийки |
| K6 | — | — | реле стеклоочистителя |
| K7 | — | — | реле дальнего света |
| K8 | — | — | реле звукового сигнала |
| K9 | — | — | реле ближнего света фар |
| K10 | — | — | реле обогрева заднего стекла |
| K11 | — | — | реле блока управления двигателем |
| K12 | — | — | реле топливного насоса |
Второй блок с предохранителями установлен в моторном отсеке (см статью «Подкапотное пространство Лада Гранта», поз.
10 на рис.1)
Рис. 3 расположение предохранителей в силовом блоке
Таблица 2. Номер предохранителя в силовом блоке, с указанием номинального тока и питающейся через него цепи в автомобиле.
Предохранители Лада Гранта и реле: схемы блоков, где находятся
Схема предохранителей Лада Гранта достаточно сложна – она отличается в зависимости от поколения модели и ее комплектации. Большое число новых функций, появлявшихся в период между началом выпуска авто и сегодняшним днем, не могло не отразиться на наборе элементов, которые можно встретить в двух монтажных блоках – в салоне и под капотом. Знание схемы важно для успешной диагностики и ремонта. Первое, что необходимо запомнить: реле обозначаются буквой “К”, а предохранители – “F”.
Схема расположения предохранителей в монтажном блоке
Блок предохранителей в салоне
Чтобы добраться до главного монтажного блока нужно потянуть за крышку с нижнего левого угла, а потом по очереди вплоть до нижнего правого конца крышки продолжать ее отпирать.
После чего перейти к верхним углам, освободив которые можно снять крышку. Возвращение ее на место производится в обратном порядке.
| Название | Мощность, А | За что отвечает |
| F1 | 15 | Катушки зажигания, форсунки и контроллер мотора |
| F2 (Люкс и Норма) | 25 | Центральный блок электроники и водительские двери |
| F2 (Стандарт) | 5 | Ходовые фары дневного света |
| F2 | 30 | Стеклоподъемники |
| F3 (Норма и Люкс) | 15 | Контроллер и привод АКПП |
| F3 (Стандарт) | 10 | Аварийка |
| F4 | 15 | Контроллер подушек безопасности |
| F5 | 7,5 | Клемма 15 приборов |
| F6 | 7,5 | Задний свет и повортники (Стандарт) или контроллер АКПП, безопасная парковка (Норма и Люкс) |
| F7 | 7,5 | Датчик массового расхода воздуха и датчик давления, датчик фаз, датчики концентрации кислорода, клапан продувки адсорбера |
| F8 | 25 | Обогреватель заднего стекла, обогреватели наружных зеркал (Норма и Люкс) |
| F9 | 5 | Правые габаритные фары |
| F10 | 5 | Левые габаритные огни, подсветка в салоне и номеров, освещение багажника и вещевого ящика |
| F11 | 5 | Задние противотуманки |
| F12 | 7,5 | Правый ближний свет и его электрокорректор |
| F13 | 7,5 | Левый ближний и его лектрокорректор |
| F14 | 10 | Правый дальний свет |
| F15 | 10 | Левый дальний свет |
| F16 | 10 | Правая противотуманка |
| F17 | 10 | Левая противотуманка |
| F18 | 20 | Прикуриватель и обогреватели передних сидений |
| F18 | 10 | Прикуриватель |
| F18 | 15 | Обогреватели передних сидений |
| F19 (Норма и Люкс) | 5 | Антиблокировка тормоза |
| F19 (Стандарт) | 20 | Моторедукторы блокировки дверей |
| F19 | 15 | ABS |
| F20 | 15 | Звуковой сигнал |
| F20 | 15 | Звуковой сигнал, замок багажника, КПП, диагностический разъем и прикуриватель |
| F21 | 10 | Бензонасос |
| F22 | 25 | Центральный блок электроники, передний и задний стеклоомыватели, задний стеклоочиститель |
| F22 | 15 | Центральный замок |
| F23 | 5 | Комбинация приборов и диагностический разъем |
| F23 | 7,5 | Дневные ходовые фары |
| F24 (Норма и Люкс) | 7,5 | Контроллер климат-контроля и муфта компрессора кондиционера |
| F25 | 10 | Торможение, освещение салона (Стандарт) |
| F26 (Норма и люкс) | 25 | Центральный электронный блок |
| F26 | 25 | АБС/ESC |
| F27/F31 | 30 | Блок антиблокировки тормозов |
| F28/F32 | Отопительный электровентилятор, контроллер климат-контроля, электроусилитель руля |
Блок предохранителей в моторном отсеке
| Название | Мощность, А | За что отвечает |
| F1 | 50 | Обогреватель переднего стекла |
| F1 | 30 | Ближние фары |
| F2 | 60 | Генератор |
| F3 | 60 | Генератор |
| F4 | 30/40 | Вентилятор охлаждения радиатора |
| F5 | 50 | Электроусилитель руля |
| F6 | 40 | Антиблокировка тормозов |
Монтажный блок нового образца
| Название | Мощность, А | За что отвечает |
| F1 | 15 | Катушки зажигания, форсунки и контроллер мотора, реле вентилятора охлаждения |
| F2 | 30 | Люкс: Центральный блок кузовной электроники Норма и стандарт: Резерв |
| F3 | 10 | Люкс: Центральный блок кузовной электроники Переключатель световой сигнализации |
| F3 | 15 | Аварийная сигнализация |
| F4 | 15 | Люкс: Контроллер системы надувных подушек безопасности Датчик дождя |
| F4 | 20 | Омываталь ветрового стекла Очиститель ветрового стекла Контроллер подушек безопасности |
| F5 | 7,5 | Клемма 15 приборов |
| F6 | 7,5 | Задний свет Управления системы безопасной парковки (Люкс) |
| F7 | 7,5 | Датчик массового расхода воздуха и датчик давления, датчик фаз, датчики концентрации кислорода, клапан продувки адсорбера |
| F8 | — | Резерв |
| F9 | 5 | Правые габаритные фары |
| F10 | 5 | Левые габаритные фары, подсветка приборов и номеров, освещение багажника и вещевого ящика |
| F11 | 5 | Задние противотуманки |
| F12 | 10 | Правый ближний свет |
| F13 | 10 | Левый ближний свет |
| F14 | 15 | Патрон для подключения дополнительных приборов в багажнике |
| F15 | 10 | Очиститель и омыватель заднего стекла |
| F16 | 5 | Люкс: Модуль двери водителя Норма и Стандарт: Резерв |
| F17 | — | Резерв |
| F18 | — | Резерв |
| F19 | — | Резерв |
| F20 | — | Резерв |
| F21 | 10 | Правый дальний свет |
| F22 | 10 | Левый дальний свет |
| F23 | 10 | Правая противотуманка |
| F24 | 10 | Левая противотуманка |
| F25 | 15 | Обогрев передних сидений |
| F26 | 5 | Антиблокировка тормозов и курсовая устойчивость |
| F27 | 15 | Прикуриватель |
| F28 | 15 | Бензонасос |
| F29 | 20 | Люкс: Центральный блок кузовной электроники Очиститель и омыватель ветрового стекла |
| F29 | 15 | Норма и Стандарт: Моторедукторы блокировки замков дверей Моторедуктор блокировки замка багажника |
| F30 | 10 | Норма и Стандарт: Дневные ходовые огни |
| F31 | 7,5 | Муфта компрессора кондиционера |
| F32 | 7,5 | Сигнал торможения Контроллер АКПП Освещение салона (Норма и Стандарт) |
| F32 | 30 | Отопитель |
| F33 | 25 | Блок управления антиблокировочной системой тормозов Блок управления системой курсовой устойчивости |
| F34 | 5 | Комбинация приборов Диагностический разъем |
| F35 | 15 | Норма и Стандарт: Управление подушками безопасности Люкс: Резерв |
| F36 | 10 | Звуковой сигнал |
| F37 | 10 | Мультимедийная система |
| F38 | — | Резерв |
| F39 | — | резерв |
| F40 | — | Резерв |
| F41 | 50 | Обогреватель ветрового стекла |
| F42 | 30 | Норма и Стандарт: Электростеклоподъемники передних дверей Люкс: Резерв |
| F43 | 50 | Контроллер роботизированной КПП |
| F44 | 30 | Электровентилятор отопителя Контроллер климат-контроля |
| F45 | 25 | Обогреватель заднего стекла и наружных зеркал |
| F46 | — | Резерв |
| Реле блока нового типа | ||
| К1 | 50 | Разгрузочное реле выключателя зажигания |
| К2 | 30 | Стартер |
| К3 | 40 | Люкс: Электровентилятор охлаждения радиатора |
| К3 | 30 | Норма и Стандарт: Стеклоочистители |
| К4 | 30 | Электровентилятор охлаждения радиатора |
| К5 | 30 | Люкс: Муфта компрессора кондиционера |
| К5 | 30 | Норма и Стандарт: Указатели поворота и аварийной сигнализации |
| К6 | 30 | Люкс: Обогрев заднего стекла и наружных зеркал |
| К6 | 30 | Норма и Стандарт: Передние электростеклоподъемники |
| К7 | 20 | Дальний свет |
| К8 | 20 | Звуковой сигнал |
| К9 | 20 | Ближний свет |
| К10 | 20 | Свет заднего хода |
| К11 | 20 | Главное реле ЭСУД |
| К12 | 20 | Топливный насос |
| К13 | 20 | Обогрев сидений |
| К14 | 70 | Обогрев ветрового стекла |
| К15 | 30 | Норма и Стандарт: Обогрев заднего стекла и наружных зеркал Люкс: Резерв |
| К16 | 30 | Норма и Стандарт: Муфта компрессора кондиционера Люкс: Резерв |
| К17 | — | Резерв |
| К18 | 40 | Норма и Стандарт: Электровентилятор охлаждения радиатора Люкс: Резерв |
О предохранителях в Гранте
Иногда случаются выходы со строя элементов в электрической бортовой сети автомобиля.
Для отечественных моделей данная неисправность носит куда более актуальный характер в сравнении с иностранными аналогами. Причины, вызывающие повреждения электрической сети, могут быть самыми различными. В числе наиболее частых факторов, вызывающих обесточивание, присутствует обычное перенапряжение. Вероятнее всего, после этого явления владельцу потребуется произвести замену соответствующего предохранителя. В качестве примера может послужить всем до боли знакомая модель – Лада Гранта.
В рассматриваемом нами автомобиле львиная доля электрических цепей и токоприемников защищена посредством предохранителей. Не следует забывать об отсутствии защиты у трех узлов:
- цепи зарядки АКБ;
- электрического контура генератора;
- стартера.
Схема блока предохранителей Лада Гранта
Автомобиль выпустили в 2011 году. С тех пор это семейство пережило ряд изменений, отразившихся на начинке, а значит и наборе предохранителей с реле. В 2015 г произошли первые изменения во внешнем виде, а в 2021 было представлено целиком новое поколение транспортного средства, которое начало активно продаваться в 2021 г.
Впервые Granta стала самым продаваемым авто весной 2021 года.
На назначение реле и предохранителей влияет не только то, в каком году была выпущена Гранта, но и в какой комплектации. Если на стандартной и «Норме», вне зависимости от года, стоит мотор на 8 клапанов, то на «Норме плюс» и «Люкс» — уже 16 клапанная силовая установка.
Независимо от того, какова версия машины, есть 2 монтажных блока. Основной расположен в салоне и его место — у приборной панели с левой стороны. Чтобы до него добраться, снимают крышку. Нужный предохранитель извлекают пинцетом. Внутреннее состояние контактов самого элемента проверяют омметром. Второй блок находится под капотом и там расположились предохранители и реле, связанные с силовой установкой. Их набор и схема не зависят от комплектации, за исключением варианта «Люкс».
Лада Гранта Норма
Эта комплектация – самая распространенная из всех. Она оснащена большим количеством функций, чем стандартная, а значит имеет и несколько иной набор предохранителей в главном блоке (хотя их общее число остается неизменным).
Она отличается от комплектации “Люкс” в случае, если не устанавливается плюс кондиционер.
| № предохранителя | Сила тока (ампер) | Защита электроцепей |
| F1 | 15 | Катушки зажигания |
| Форсунки | ||
| Контроллер управления двигателем | ||
| F2 | 25 | Центральный блок кузовной электроники |
| Модуль двери водителя | ||
| F3 | 15 | Контроллер управления автоматической коробкой переключения передач |
| Привод управления автоматической коробкой переключения передач | ||
| F4 | 15 | Контроллер надувных подушек безопасности |
| F5 | 7,5 | Клемма 15 приборов |
| F6 | 7,5 | Задний свет |
| Контроллер автоматической коробкой переключения передач | ||
| Блок управления системой безопасной парковки | ||
| F7 | 7,5 | Клапан продувки адсорбера |
| Датчик массового расхода воздуха/ датчик давления | ||
| Датчик фаз | ||
| Датчики концентрации кислорода | ||
| F8 | 25 | Обогреватель заднего стекла |
| Обогреватели наружных зеркал | ||
| F9 | 5 | Габаритные огни правого борта |
| F10 | 5 | Габаритные огни левого борта |
| Подсветка приборов и клавиш | ||
| Фонари освещения номерного знака | ||
| Освещение багажника | ||
| Освещение вещевого ящика | ||
| F11 | 5 | Задние противотуманные огни |
| F12 | 10 | Ближний свет, правая фара |
| Электрокорректор правой фары | ||
| F13 | 10 | Ближний свет, левая фара |
| Электрокорректор левой фары | ||
| F14 | 10 | Дальний свет, правая фара |
| F15 | 10 | Дальний свет, левая фара |
| F16 | 10 | Правая противотуманная фара |
| F17 | 10 | Левая противотуманная фара |
| F18 | 20 | Обогреватели передних кресел |
| Прикуриватель | ||
| F18** | 10 | Прикуриватель |
| F19 | 5 | Блок управления антиблокировочной системой тормозов |
| F20 | 15 | Звуковой сигнал |
| F21 | 10 | Топливный насос |
| F22 | 25 | Омыватель ветрового стекла |
| Центральный блок кузовной электроники | ||
| Омыватель заднего стекла | ||
| Очиститель заднего стекла | ||
| F23 | 5 | Комбинация приборов |
| Диагностический разъем | ||
| F24 | 7,5 | Муфта компрессора кондиционера |
| Контроллер автоматического управления климатической установкой | ||
| F25 | 7,5 | Сигналы торможения |
| F26 | 10 | Центральный блок кузовной электроники |
| F31(для блока АВАР) / F27(для блока Delphi) | 25 | Блок управления антиблокировочной системой тормозов |
| F32(для блока АВАР) / F28(для блока Delphi) | 30 | Электровентилятор отопителя |
| Контроллер автоматического управления климатической установкой |
Количество реле — 17.
| № реле | Сила тока (ампер) | Назначение |
| K1 | 30 | Реле электровентиляторов охлаждения радиатора |
| K2 | 30 | Реле электровентиляторов охлаждения радиатора |
| K3 | 30 | Дополнительное реле стартера |
| K4 | 50 | Разгрузочное реле выключателя зажигания |
| К5 | ||
| K6 | 30 | Реле обогрева сидений |
| K7 | 20 | Реле дальнего света фар |
| K8 | 20 | Реле звукового сигнала |
| K9 | 20 | Реле ближнего света фар |
| K10 | 20 | Реле обогрева заднего стекла и наружных зеркал |
| K11 | 20 | Главное реле ЭСУД |
| K12 | 20 | Реле топливного насоса |
| K13 | 30 | Реле света заднего хода |
| K14 | 30 | Реле электровентиляторов охлаждения радиатора |
| K15 | 30 | Реле обогрева ветрового стекла |
| K16 | 30 | Реле обогрева ветрового стекла |
| K17 | 30 | Реле муфты компрессора кондиционера |
Лада Гранта Стандарт с описанием элементов
Эта комплектация считается самой простой и имеет самую низкую стоимость среди всех представителей Lada Granta.
Что обуславливает набор предохранителей, который меньше по количеству защищаемых цепей в сравнении с остальными вариантами.
| № предохранителя | Сила тока (ампер) | Защита электроцепи |
| F1 | 15 | Катушки зажигания |
| Форсунки | ||
| Контроллер управления двигателем | ||
| F2 | 5 | Дневные ходовые огни |
| F3 | 10 | Аварийная сигнализация |
| F4 | 15 | Контроллер надувных подушек безопасности |
| F5 | 7,5 | Клемма 15 приборов |
| F6 | 7,5 | Задний свет |
| Указатели поворота | ||
| F7 | 7,5 | Клапан продувки адсорбера |
| Датчик массового расхода воздуха/ датчик давления | ||
| F7 | 7,5 | Датчик фаз |
| Датчики концентрации кислорода | ||
| F8 | 25 | Обогреватель заднего стекла |
| F9 | 5 | Габаритные огни правого борта |
| F10 | 5 | Габаритные огни левого борта |
| Подсветка приборов и клавиш | ||
| Фонари освещения номерного знака | ||
| Освещение багажника | ||
| Освещение вещевого ящика | ||
| F11 | 5 | Задние противотуманные огни |
| F12 | 10 | Ближний свет, правая фара |
| Электрокорректор правой фары | ||
| F13 | 10 | Ближний свет, левая фара |
| Электрокорректор левой фары | ||
| F14 | 10 | Дальний свет, правая фара |
| F15 | 10 | Дальний свет, левая фара |
| F16 | ||
| F17 | ||
| F18 | 15 | Прикуриватель |
| F19 | 20 | Моторедукторы блокировки замков дверей |
| F20 | 15 | Звуковой сигнал |
| F21 | 10 | Топливный насос |
| F22 | 15 | Омыватель ветрового стекла |
| Очиститель ветрового стекла | ||
| Омыватель заднего стекла | ||
| Очиститель заднего стекла | ||
| F23 | 5 | Комбинация приборов |
| Диагностический разъем | ||
| F24 | ||
| F25 | 7,5 | Сигналы торможения |
| Освещение салона | ||
| F26 | ||
| F31(для блока АВАР) / F27(для блока Delphi) | 30 | Электростеклоподъемники передних дверей |
| F32(для блока АВАР) / F28(для блока Delphi) | 30 | Электровентилятор отопителя |
Но к набору реле вышесказанное относится меньше:
| № реле | Сила тока (ампер) | Назначение |
| K1 | 30 | Электровентилятор охлаждения радиатора |
| K2 | 30 | Электростеклоподъемники |
| K3 | 30 | Дополнительное реле стартера |
| K4 | 50 | Разгрузочное выключателя зажигания |
| К5 | Указателей поворота и аварийной сигнализации | |
| K6 | Стеклоочистители | |
| K7 | 20 | Дальний свет |
| K8 | 20 | Звуковой сигнал |
| K9 | 20 | Ближний свет |
| K10 | 20 | Обогрев заднего стекла |
| K11 | 20 | Главное реле ЭСУД |
| K12 | 20 | Топливный насос |
| K13 | 30 | Дополнительное реле аварийной сигнализации |
| K14 | 30 | Дополнительное реле аварийной сигнализации |
| K15 | ||
| K16 | ||
| K17 |
Лада Гранта Люкс с кондиционером
Lada Granta в комплектации «Luxe» имеет схему предохранителей и реле, не отличающуюся от той, что можно встретить у «Нормы».
Единственное заметное отличие касается монтажного блока под капотом, где представлены элементы.
| № предохранителя | Сила тока (ампер) | Защита электроцепей |
| F1 | 50 | Обогреватель ветрового стекла |
| F2 | 60 | Генератор |
| F3 | 60 | Генератор |
| F4 | 40 (в комплектации без кондиционера — 30) | Электровентиляторы охлаждения радиатора |
| F5 | 50 | Электромеханический усилитель рулевого управления |
| F6 | 40 | Блок управления антиблокировочной системой тормозов (ABS) |
Лада Гранта нового образца
Основной блок реле и предохранителей Lada Granta пережил заметные изменения в 2021 году, получив полностью новую схему с другим набором элементов электроцепи.
Число предохранителей и реле увеличилось пропорционально количеству новых функций.
| № предохранителя | Сила тока (ампер) | Защита электроцепей |
| F1 | 15 | Реле электровентилятора радиатора минимальной скорости К18 (в исполнении с кондиционером или климатической установкой) |
| Реле электровентилятора радиатора максимальной скорости К4 | ||
| Реле муфты компрессора кондиционера К10 (в исполнении с кондиционером или климатической установкой) | ||
| Контроллер управления двигателем | ||
| Форсунки цилиндров | ||
Катушки зажигания (для 16-клап. ДВС) | ||
| F2 | 7,5 | Клапан заслонки впускной трубы (для 16-клап. ДВС 21127) |
| Клапан продува адсорбера | ||
| Датчики кислорода | ||
| Датчик фаз (для 16-клап. ДВС) | ||
| Датчик массового расхода воздуха (для 8-клап. ДВС или 16-клап. ДВС 21126) | ||
| Селектор АМТ (в исполнении с контроллером АМТ) | ||
| Блок управления системой контроля давления в шинах (кл. 30) (для а/м ЕВРО-6) | ||
| F3 | 5 | Контроллер антиблокировочной системы тормозов / Контроллер системы курсовой устойчивости |
| F4 | 15 | Контроллер системой надувных подушек безопасности |
| F5 | 7,5 | Реле стартера К2 / Контроллер автоматической коробки передач |
| Разгрузочное реле выключателя зажигания К1 | ||
| Реле обогрева заднего стекла К6 | ||
| Реле обогрева сидений К13 (в вариантном исполнении сокращенно (ВИ)) | ||
| Реле обогрева ветрового стекла К14 (в вариантном исполнении) | ||
| Реле топливного насоса К12 | ||
| Контроллер управления двигателем | ||
| Аудиосистема | ||
| Контроллер электроусилителя рулевого управления | ||
| Переключатель стеклоочистителя | ||
| Центральный блок кузовной электроники (ВИ) | ||
| Терминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС» | ||
| Выключатель педали сцепления (для механической коробки передач) | ||
| Выключатель педали тормоза | ||
| Комбинация приборов | ||
| Блок управления системой блокировки дверей (ВИ) | ||
| Выключатель блокировки двери водителя | ||
| Выключатель кондиционера (ВИ) | ||
| Датчик скорости автоматической коробки передач (ВИ) | ||
| Переключатель режимов автоматической коробки передач (в вариантном исполнении (ВИ)) | ||
| Контроллер АМТ (ВИ) | ||
| Блок управления системой контроля давления в шинах (для а/м ЕВРО-6) | ||
| F6 | 7,5 | Задний свет |
| Указатели поворота | ||
| Блок управления системой парковки (ВИ) | ||
| F7 | 10 | Дальний свет правого борта |
| F8 | 10 | Дальний свет левого борта |
| F9 | 5 | Габаритные огни правого борта |
| F10 | 5 | Габаритные огни левого борта |
| Фонари освещения номерного знака | ||
| Освещение багажника | ||
| Подсветка приборов и клавиш | ||
| F11 | 5 | Задние противотуманные огни |
| F12 | 10 | Ближний свет правого борта |
| F13 | 10 | Ближний свет левого борта |
| Регулятор электрокорректора фар (ВИ) | ||
| F14 | 20 | Центральный блок кузовной электроники: |
| (Очиститель ветрового стекла) (ВИ) | ||
| Омыватель ветрового стекла | ||
| Очиститель ветрового стекла | ||
| Подрулевой переключатель стеклоочистителей | ||
| F15 | 10 | Очиститель заднего стекла |
| Омыватель заднего стекла | ||
| F16 | Резерв | |
| F17 | Резерв | |
| F18 | Резерв | |
| F19 | Резерв | |
| F20 | Резерв | |
| F21 | 15 | Электродвигатель топливного насоса |
| F22 | 7,5 | Выключатель сигнала торможения |
| Сигналы торможения | ||
| Дополнительный сигнал торможения | ||
| Контроллер антиблокировочной системы тормозов/ Контроллер системы курсовой устойчивости | ||
| Контроллер АМТ (ВИ) | ||
| F23 | 5 | Комбинация приборов |
| Диагностический разъем | ||
| F24 | 10 | Реле звукового сигнала К8 |
| Звуковой сигнал | ||
| F25 | 15 | Патрон для подключения дополнительных потребителей в салоне |
| F26 | 5 | Терминальный блок «ЭРА-ГЛОНАСС» |
| F27 | 10 | Противотуманная фара правого борта (ВИ) |
| F28 | 10 | Противотуманная фара левого борта (ВИ) |
| F29 | 15 | Обогрев передних кресел (ВИ) |
| F30 | 10 | Аудиосистема |
| F31 | 10 | Центральный блок кузовной электроники: (Указатели поворотов; Питание блока кузовной электроники) (ВИ) |
| F32 | 30 | Центральный блок кузовной электроники:(Электростеклоподъемники; Замки дверей и багажника; Датчик дождя; Освещение вещевого ящика; Освещение багажника; освещение салона; Дневные ходовые огни) (ВИ) |
| F33 | 5 | Модуль двери водителя |
| F34 | 7,5 | Муфта компрессора кондиционера (в исполнении с кондиционером или климатической установкой) |
| Контроллер системы автоматического управления климатической установкой (ВИ) | ||
| F35 | 15 | Контроллер автоматической коробки передач (ВИ) |
| Привод управления автоматической коробкой передач (ВИ) | ||
| F36 | 15 | Аварийная сигнализация |
| F37 | 15 | Выключатель привода замка багажника |
| Блок управления системой блокировки дверей | ||
| 5 | Выключатель привода замка багажника | |
| F38 | 10 | Дневные ходовые огни |
| F39 | 15 | Патрон для подключения дополнительных потребителей в багажнике |
| F40 | 10 | К разъему светотехники прицепа |
| F41 | 50 | Обогрев ветрового стекла (ВИ) |
| F42 | 30 | Обогрев наружных зеркал (ВИ) |
| Обогрев заднего стекла | ||
| F43 | 50 | Контроллер АМТ (ВИ) |
| F44 | 30 | Электровентилятор отопителя |
| Контроллер системы автоматического управления климатической установкой (ВИ) | ||
| F45 | 30 | Электростеклоподъемники передних дверей |
| F46 | Резерв |
Лада Гранта Лифтбек: расположение предохранителей
Здесь они распределены между двумя монтажными блоками и имеют такую же схему, как и в других модификациях нового образца этого семейства.
Лада Гранта FL
Оснащена парой монтажных блоков, в салоне и под капотом, как и другие авто семейства. Схема расположения предохранителей такая же, как у всех машин нового образца.
Седан Лада Гранта
Отличия в схеме предохранителей и реле в версии седан можно увидеть только между старым и новым поколением, в остальном она схожа с другими моделями семейства.
Силовой блок предохранителей
Перед заменой предохранителя стоит помнить некоторые правила. Если предохранитель сгорел, то не стоит сразу сломя голову проводить его замену. Сначала необходимо еще раз убедиться в исправности и работоспособности подконтрольных этому элементу приборов. Чрезвычайно важно знать и помнить, что замена предохранителей должна происходить согласно тем данным, которые указаны в схеме. Любые отличия в значениях могут привести к плачевным последствиям. Не стоит устанавливать предохранители с большим номинальным током, надеясь на более длительную эксплуатацию.
Такие действия чреваты пожарами и выгоранием проводки. Необходимо ставить такую же деталь с аналогичным номиналом пропускной способности.
Перед тем как производить какое-либо вмешательство в электрооборудование транспортного средства, рекомендуется скинуть минусовую клемму с аккумулятора. Сначала пойдет речь о замене в первом монтажном блоке, который находится в салоне, в левой части приборной панели. Далее нужно снять крышку, на которой расположен переключатель-регулятор света фар. Внимание, снимая панель в Лада Гранта Люкс и Норма, требуется также аккуратно отсоединить кнопку открытия багажника, расположенную под ней.
Монтажный блок будет выглядеть следующим образом. Сверяясь со схемой расположения, указанной вначале, нужно определить, какой предохранитель вышел из строя. Потом проверяем, перегорел ли он (определить можно, посмотрев на целостность нити), и при необходимости производим замену.
Замена в силовом блоке моторного отсека происходит в той же последовательности.
Нужно снять крышку, потянув ее вверх, и произвести замену.
Нужно снять крышку, потянув ее вверх, и произвести замену.Чтобы предотвратить выход из строя электрооборудования и приборов, в электропроводке авто присутствует такой элемент, как блок предохранителей Гранта Лифтбек.
Если он установлен неправильно, то обычное замыкание в любом из электроузлов приведет к возгоранию проводки, что может стать причиной внутренних повреждений и даже самовозгорания машины. Поэтому монтаж этого элемента требует особого подхода и осторожности.
Схема контактных реле
| Реле | За что отвечает |
| К1 | Вентилятор отопления |
| К2 | Электроподъемники стекол |
| К3 | Стартер |
| К4 | Клеммы замка зажигания |
| К5 | Аварийка и поворотники |
| К6 | Стеклоочистители |
| К7 | Фары дальнего света |
| К8 | Звуковой сигнал |
| К9 | Фары ближнего света |
| К10 | Обогрев заднего стекла |
| К11 | Контроллер |
| К12 | Электробензонасос |
Распространенные причины поломок предохранителей
Выделяют:
- Естественные, возникающие из-за долгой эксплуатации.
- Механические повреждения.
- Короткое замыкание в электроцепи.
- Поврежденную изоляцию и окисление на контактах.
- Ослабление клемников.
- Попадание влаги в блок.
- Воздействие повышенной температуры.
Как производится замена предохранителей или реле
Вначале нужно подготовить необходимые инструменты и расходные материалы:
- Плоскую отвертку;
- Вороток на 10;
- Пинцет.
Дальше автомобиль помещают на ровную площадку и открыв капот, снимают клеммы аккумулятора, если планируется открыть блок силовых предохранителей. Если нужен основной блок, то просто снимают крышку. Далее откручивают болты, крепящие колодки и плату. Каждый элемент проверяют визуально и с помощью мультиметра. Посредством пинцета заменяют поврежденные предохранители.
Особенности первого монтажного блока
Он отличается от предшественников количеством предохранителей — теперь их 32. Многие из них отвечают сразу за несколько цепей, как в случае F1, который одновременно ответственен за катушка зажигания, форсунки, блок управления двигателем и вентилятором.
Каждый элемент рассчитан на определенную максимальную силу тока. Например, у F8 он равен 30 Ампер.
Нюансы манипуляций с силовым блоком
В случае проблем с блоком предохранителей необходимо действовать в соответствии с правилами. Так, в случае перегорания одного из элементов проверяют не только его, но и токоприемники, за которые он ответственен.
Замена элементов выполняется строго в соответствии с инструкцией, иначе это может привести к проблемам во всей системе управления автомобилем. Важно не использовать предохранители с большей, чем указано в инструкции, предельной мощностью — это грозит возгоранием в электроцепях машины.
Действуем в салоне
Главный монтажный блок находится в салоне авто, в левой части приборной панели. Чтобы проникнуть внутрь, снимают крышку, в которую интегрированы переключатели наружного света. У модификаций «Люкс» и «Норма» также требуется отключение кнопки отпирания багажника.
Нужный предохранитель находят с помощью схемы и вынимают пинцетом, заменяя на аналог.
После всех манипуляций, обратно подключают минусовый контакт к аккумулятору и проверяют работу электрической цепи. Если она исправна, крышку возвращают на место.
Первый монтажный блок
Еще одним отличием между Ладой Грантой и ее предшественниками является количество: теперь монтажный блок насчитывает 32 предохранителя. Для лучшего понимания рекомендуется ознакомиться со схемой этого элемента (рис. 2). Так, к примеру, предохранитель F1 отвечает за защиту цепей катушки зажигания, форсунки, блока управления двигателем и вентилятора. F2, в свою очередь, несет ответственность за безопасность узлов электростеклоподъемников. F3 и F4 — аварийная сигнализация и стеклоочиститель/подушка безопасности соответственно. А элементы F9, F10 обеспечивают работоспособность габаритных огней.
Важно знать, что на каждый предохранитель установлено ограничение на силу тока, которую он способен перенести. К примеру, F8, отвечающий за цепь обогрева заднего стекла, способен пропускать ток силой в 30 Ампер.
В то же время F6, контролирующий работу фонаря заднего хода, рассчитан на 7,5 Ампер. Как можно догадаться, эти показатели напрямую зависят от того, сколько тока необходимо для работы того или иного оборудования в машине. Более детально ознакомиться с подконтрольными цепями и узлами, а также узнать о пропускной способности каждого предохранителя можно, посмотрев схему (рис. 3).
Что касается используемых реле, то здесь присутствует 12 элементов, поддерживающих работоспособность соответствующих устройств (вентилятор отопителя, стартера, электробензонасоса и других).
В блоке силовых предохранителей, который располагается в моторном отсеке, установлено пять предохранителей:
- F1 — 50A — Электроусилитель рулевого управления.
- F2 — 30A — Вентилятор отопителя.
- F3 — 60A — Генератор.
- F4 — 60A — Генератор.
- F5 — 30A — Ближний свет фар.
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ | Университет Западного Кентукки
Вас интересуют исследования, путешествия и практическое обучение? Ты ищешь составитель резюме? Хотите работать с экспертом в своей области?
Гранты
FUSE поддерживают интеллектуальное развитие студентов бакалавриата, способствуя
активное участие в областях исследовательской, творческой и научной деятельности и/или
художественные выступления.
Все студенты бакалавриата с хорошей академической репутацией, достигшие как минимум второго курса статус на момент присуждения может применяться. FUSE хорошо подходит для второкурсников и младших магистранты уровня.
Получите максимум от своего опыта WKU. Подайте заявку на FUSE сегодня.
Жизнь на вершине того стоит!
FUSE принимает новую заявку на осенний цикл 2022 года.
Заявки должны быть поданы в FUSE до 28 марта 2022 г.
Нажмите «Применить для FUSE» ниже, чтобы получить копию приложения Fall 2022
. или найти копию заявления в формате Word здесь.
Вопросы? Контактный предохранитель
Электронная почта FUSE с любыми вопросами о программе.Пожалуйста, не забудьте включить ваше имя, и мы ответим на ваше письмо как можно быстрее.
СохранитьСохранитьСохранитьСохранить
Гранты — FUSE Studio
Часто задаваемые вопросы о грантах FUSE
FUSE — это образовательная программа STEAM, которая предлагает набор задач и профессиональное развитие, чтобы вы могли внедрить лабораторию/студию STEAM в своей школе.Чтобы получить полные рекомендации по внедрению программы FUSE, посетите нашу страницу «Начало работы».
Что мне нужно сделать, чтобы подать заявку?
Шаг 1. Заполните форму процентной ставки.
Шаг 2. После подтверждения вашего права на получение гранта вы получите ссылку на заявку на получение гранта.
Шаг 3. Работайте в команде (ведущий преподаватель, администрация, ИТ-координатор), чтобы заполнить заявку. Сюда входит планирование внедрения FUSE в вашей школе.Некоторые из вопросов в приложении включают:
- Кто будет содействовать FUSE?
- Где в вашей школе будет проходить FUSE?
- Какие студенты будут работать в FUSE и как часто они будут посещать студию FUSE?
- Как FUSE согласуется с целями вашей школы?
Шаг 4. Вопросы? Запишитесь на 15-минутную сессию вопросов и ответов с программным директором FUSE. Пожалуйста, нажмите здесь, чтобы записаться на удобный для вас день и время.
Шаг 5. Не забудьте подать заявку до 21 февраля 2022 года!
Каковы сроки подачи заявки на грант, уведомления и реализации?
См. временную шкалу грантов выше.
Как мне убедиться, что моя заявка конкурентоспособна и привлекательна?
Главным приоритетом наших грантов является финансирование внедрения FUSE, которое окажет значительное влияние на молодых людей и поможет школьным руководителям реализовать свое видение школьного сообщества.Мы будем отдавать приоритет предложениям по внедрению FUSE в школах и классах; мы также отдаем приоритет школам, которые обслуживают большинство учащихся с низким доходом (или школам, в которых большинство учащихся имеют право на бесплатный или льготный обед).
Один из способов убедиться, что ваша заявка является конкурентоспособной, — это письмо о поддержке от директора школы (которое требуется как часть заявки). Важно иметь возможность определить из вашего заявления, что ваш администратор полностью понимает, что такое FUSE, и стремится сделать его успешным в вашей школе, от определения приоритетов обучения до выделения места в школьном расписании для FUSE.
Что такое ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ?
FUSE — это образовательная программа STEAM для учащихся 5–12 классов, предназначенная для всех учащихся. FUSE побуждает к исследованию STEAM благодаря инновационному подходу, основанному на задачах, и студийной среде, в которой учащиеся поощряются к самостоятельному обучению.
Вызовы FUSE
Учебные мероприятия программы предназначены для ознакомления с концепциями и навыками STEAM в веселой и увлекательной форме.Учащиеся выбирают задачи, над которыми они хотят работать, и продвигаются в своем собственном темпе. Задачи основаны на темах STEAM, включая архитектуру, 3D-дизайн и печать, робототехнику, музыку, анимацию и многое другое.
Дизайн, основанный на исследованиях
FUSE — это исследовательская программа, разработанная в Школе образования и социальной политики Северо-Западного университета. Наши результаты показывают, что в FUSE учащиеся развивают мышление роста и навыки 21 века (включая решение проблем, общение и инновации).
FUSE Веб-сайт
Наш ориентированный на молодежь подход к исследованию STEAM поддерживается надежной веб-платформой, которая позволяет учащимся получать инструкции и видеоуроки по запросу, помогает молодежи отслеживать их прогресс и сохраняет результаты своей работы между сессиями.
Вопросы?
Если у вас есть вопросы о FUSE, вашем предложении или согласовании с нашими приоритетами, не стесняйтесь обращаться к нашему директору программы Лиззи Перкинс по адресу [email protected].
Мой опыт гранта FUSE – Talisman
Конечно, мы идем на занятия.Мы приобретаем образовательные ценности и знания, которых раньше у нас не было. Затем идут вечеринки и дружба на всю жизнь. Но где-то между всем этим есть место, где мы можем углубить наши знания о реальном мире.
Колледж— это время учебы и позднего ночлега, но это также и время, когда возможности есть везде, куда бы мы ни пошли. Я пишу, чтобы рассказать вам об опыте, который я не искал, но который все равно нашел меня.
Одним из преимуществ студента WKU является возможность подать заявку на получение гранта FUSE по программе «Взаимодействие между преподавателями и студентами бакалавриата».Эти гранты доступны для финансирования исследований для любых студентов бакалавриата с хорошей репутацией в университете, которые достигли статуса второкурсника или выше. Заявки выходят онлайн каждый семестр.
Чтобы лучше объяснить, насколько великолепна эта возможность для исследований, я поделюсь историей моего собственного путешествия по FUSE. Я могу только надеяться, что это вдохновит вас на поиск подобных возможностей.
Где-то в сентябре 2016 г.:
Профессор танцев Аманда Кларк сообщила танцевальной труппе WKU, частью которой я являюсь, что заявки на получение гранта FUSE доступны.Мы все улыбались и выглядели заинтригованными, но внутри мы задавались вопросом, что это за грант и имеем ли мы право его получить.
Дальнейших запросов не возникло.
Позднее в сентябре:
Профессор Кларк обратился ко мне по поводу FUSE. Она упомянула о возможности проведения исследования, которое в конечном итоге помогло бы моей дипломной работе, изучению феминизма в истории современного танца. Тем не менее, я не был полностью захвачен, так как исследования требуют больше, чем просто немного времени и денег, и даже это были категории, в которых мне более чем не хватало.
Тем не менее, профессор Кларк рассказал мне о финансировании в размере 3000 долларов, предлагаемом в рамках грантов FUSE, а также о готовности факультета найти время для надлежащей исследовательской возможности.
Внимание получено.
Я немедленно просмотрел заявку и начал печатать свое предложение по проекту, который на тот момент был всего лишь сплавом мечтаний и воображения. После долгих правок мое предложение было наконец готово. В нем говорилось о моем желании поехать в Нью-Йорк и изучить танцевальную труппу Марты Грэм посредством интервью, поиска в библиотеке и уроков танцев.
Я отправил его, и он оказался среди сотен электронных приложений в виртуальной куче. Мне оставалось только ждать.
Конец ноября 2016 г.:
На необычном уроке танцев по средам нам дали свободный день, чтобы провести исследования для наших финальных проектов. Пока я сидел с открытым ноутбуком, изучая историю влиятельных хореографов современного танца, я получил электронное письмо от «людей из FUSE».
.«Добрый день, поздравляем с получением внутреннего гранта FUSE», — говорилось в электронном письме.
Я был в восторге.
Всего несколько месяцев назад я почти не знал о гранте FUSE. Теперь у меня было 3000 долларов, и я имел весьма смутное представление о том, что я собираюсь с ними делать.
Зимние каникулы 2016:
Мой планировщик и электронные таблицы Excel стали моими лучшими друзьями. Я понял, что теперь мне нужно воплотить свою мечту в реальность в течение примерно двух месяцев. Я знал, что хочу провести неделю в Нью-Йорке. Я знала, что хочу изучать феминизм в современном танце через призму танцевальной компании Марты Грэм.Я просто должен был понять, как это сделать. Составляя бюджет на билеты на самолет, наземные поездки, питание и, конечно же, исследования, я взрослел больше, чем когда-либо прежде.
Большое Яблоко должно было стать моим конечным пунктом назначения, но сначала мне нужно было понять, насколько оно велико, чтобы создать подробный бюджет и окончательный маршрут.
К счастью, я обратился за помощью к своей сети WKU.
Находясь в Нью-Йорке, я останавливался у Мэг Хошор, выпускницы танцев WKU, которая недавно переехала в Нью-Йорк, чтобы продолжить профессиональную танцевальную карьеру.Между тем, бывший профессор танцев WKU Эрик Ривера дал мне контакты, с которыми можно связаться в городе. У профессора Меген МакКинли и моего лучшего друга Тревора Эдвардса были отличные предложения, куда пойти и что посмотреть. Как будто эта поездка планировалась сама собой.
Начало февраля 2017 г.:
Я приземлился в Нью-Йорке в понедельник, 13 февраля. Сразу же поехал на неоправданно дорогом Uber из международного аэропорта имени Джона Ф. Кеннеди в Вашингтон-Хайтс.
Моя работа началась на следующий день, когда мне позвонили по пути в Нью-Йоркскую публичную библиотеку исполнительских искусств.Это была Тереза Капучилли, бывшая танцовщица танцевальной труппы Марты Грэм. Она была одним из контактов, которые я получил от профессора Риверы, и она звонила мне, чтобы назначить интервью.
На второй день моего пребывания в большом городе я направился в квартиру Капучилли в Верхнем Вест-Сайде. Мое исследование началось с часового интервью о Марте Грэм, ее вдохновляющей женщине хореографии и жизненной философии. Интервью было насыщено информацией.
Капучилли говорил о Грэм так, будто ее дух все еще живет и размышляет в ее хореографии.Я ушел с интервью с уверенностью, что поездка может стать только лучше, и мне казалось, что я уже так многому научился.
В среду я связался с Дениз Вейл, заместителем директора по репетициям танцевальной труппы Марты Грэм. Она пригласила меня присутствовать на технической репетиции в Театре Джойса, чтобы своими глазами увидеть новую труппу Марты Грэм. Хотя Грэм умерла в 1992 году, ее наследие живет в жизнях и телах членов ее компании.
Войдя в качающиеся стеклянные двери «Джойса», я быстро проверил реальность, чтобы убедиться, что это не сон.В зале танцоры с самыми рельефными мышцами, которые я когда-либо видел, начали заполнять сцену. Я был в восторге от их красивых тел, и когда они начали разминку, мои глаза были приклеены.
После занятий я поговорил с Вейлом о Грэм как о феминистке. В той же величественно-восторженной манере, что и Капучилли, Вейл говорил о том, как в работах Грэм женщины оказались в центре историй, которые обычно были сосредоточены на мужчинах.
«Она не была феминисткой, как мы определили бы их сегодня», — сказал Вейл.«Но она подчеркивала женщин и их место во всем человечестве. Она понимала состояние человека и рассказала об этом в своей хореографии».
Четверг был посвящен исследованию собственного тела. Я проснулся и сел на поезд до Бруклина, чтобы пройти четырехчасовой курс по Грэму. Вскоре я понял, что, возможно, я был единственным в комнате, кто не часто изучал технику Грэма. Мой пресс был в огне, и моя спина чувствовала себя сломанной примерно через 10 минут, но мне это очень понравилось.
Техника сосредоточена на действиях, составляющих все движения человека: сжатие и расслабление.Это заставляло меня чувствовать себя сильной и слабой одновременно. Я был на крючке.
В пятницу, в последний день моих исследований, я наконец добрался до библиотеки. Это место было богато книгами о Грэм и особенно о ее роли феминистки. Как будто мне вручили все ответы на мои вопросы, и я не мог быть более удачливым. Прочитав несколько часов, я прошел около 100 футов до Джульярдской школы, чтобы посмотреть еще один урок Грэма, который вел сама Капучилли.
Наконец, у меня было еще одно интервью с другой бывшей танцовщицей Грэм, Жакулин Баглизи.Она взяла меня, чтобы купить суши в ее любимом месте возле школы Элвина Эйли в центре города. Буглиси был полон знаний о происхождении работ Грэма. Она также рассказала о своем личном времени с Грэм в студии, разучивая танцы, которые Грэм когда-то танцевала сама.
«Я никогда не беспокоился о том, чтобы соответствовать тем, кто танцевал роли до меня, — сказал Буглиси. «Танцевать их было самоотверженным поступком. Это заставило меня хотеть танцевать для человечества, а не для себя».
Вдохновленный словами этих танцоров, я сидел и обдумывал все, что узнал за последние несколько дней на обратном пути в Боулинг-Грин.Я разговаривал со столькими людьми, что никогда не думал, что встречусь. Они были так открыты и готовы встретиться со мной и обсудить Марту Грэм и ее влияние на американское общество и мир танца. Пока я ехал на поезде обратно в аэропорт, одна мысль продолжала крутиться в моей голове.
«Спасибо, WKU», — повторил я про себя. «Спасибо за эту возможность следовать за моей мечтой».
Если у вас есть цель, вопрос или просто любопытство, я искренне рекомендую вам подать заявку на грант FUSE.Худшее, что может случиться, — это отказ и еще один шанс попробовать еще раз позже.
Лучший? Вы можете оказаться в огромном городе, встретить своих кумиров, повеселиться и узнать о предмете больше, чем вы когда-либо думали. Просто пойти на это. Я сделал, и я никогда не был счастливее.
Теперь мне просто нужно решить, что я буду делать с оставшимися у меня 2500 долларами на финансирование исследований.
Финансирование стажировок FUSE сократилось во время пандемии COVID-19
ЛЮБОЕ ФОТО / WM.ЭДУНесмотря на то, что идея неоплачиваемых стажировок в последние годы подвергалась сомнению, многие студенты Колледжа Уильяма и Мэри продолжают использовать эти возможности для получения профессионального опыта и связей, которые они обеспечивают. Критики неоплачиваемых стажировок также осуждают неравенство, которое они создают: студенты из более богатых семей имеют средства для покрытия расходов на проезд и проживание без источника дохода, который обеспечивает оплачиваемая стажировка.
Для студентов, проходящих неоплачиваемую стажировку, Центр карьеры Коэна предлагает финансирование неоплачиваемых летних стажировок или финансирование FUSE.Чтобы иметь право на финансирование FUSE, студенты должны продолжать обучение на бакалавриате, иметь хорошую академическую успеваемость и, что важно, получить и согласиться на стажировку до подачи заявки.
Стажировка должна быть формальной — она не может быть самостоятельным обучением и не может быть связана с Колледжем. Получатели должны пройти стажировку в одной организации в период с мая по август и, как правило, должны пройти минимальное количество часов, которое зависит от источника финансирования.
Финансирование FUSE, находящееся в ведении Центра Коэна, осуществляется в двух формах: Фонд стажировок Центра карьеры Коэна, который выделяет до 4000 долларов США на человека, и Фонд стажировок Добсона-Тейкера.Фонд стажировок Коэна указывает, что он отдает приоритет кандидатам с «обязательно неоплачиваемой» стажировкой, как правило, в некоммерческом или образовательном секторах или в правительстве. Стажировки в коммерческих фирмах, СМИ или «предпринимательских» компаниях требуют дополнительного обоснования того, почему они не оплачиваются.
На веб-странице финансирования FUSE говорится, что все кандидаты оцениваются по академической успеваемости, дисциплинарному статусу, характеру стажировки и связи между стажировкой и карьерными интересами заявителя.
Помощник директора по экспериментальному обучению и менеджер программы FUSE Лиза Рэндольф сказала, что финансирование FUSE предназначено для покрытия расходов на проживание.
«Студенты могут подать заявку на бюджетную модель для финансирования расходов на проживание, если они проходят неоплачиваемую стажировку в течение лета», — сказал Рэндольф. «Так что это не предназначено для оплаты стажировок, это должно дополнить их расходы на проживание».
С 2016 года 106 студентов получили более 250 000 долларов США в рамках финансирования FUSE, при этом средняя сумма вознаграждения составляет около 2300 долларов США.Пик числа абитуриентов пришелся на 2017 год, когда было 92 студента. Из этих 92 заявителей только 24 получили финансирование, что составляет 26%. Однако объем предоставленного финансирования достиг пика в 2019 году, когда 33 получателям было предоставлено 70 691,40 долларов США.
«Я бы сказал, что они очень мотивированные студенты», — сказал Рэндольф. «В течение лета им приходится делать видео-размышления, поэтому я вижу их рост и прогресс в течение всего лета, что действительно здорово. Прошлым летом два человека проходили стажировку на Гавайях, так что это интересно.Часто это студенты, которые идут в карьерные области, которые не предлагают много оплачиваемых стажировок, если таковые имеются. Таким образом, это позволяет им воспользоваться этими возможностями и получить опыт».
Кэди Хаммер ’22 получила финансирование FUSE для прохождения стажировки в Комиссии по столетию Первой мировой войны США в качестве стажера по исследованиям и разработкам летом 2019 года. Она провела генеалогическое исследование, исследуя известные семьи с родственниками, которые воевали в Первой мировой войне. и выявление потенциальных доноров для строительства национального мемориала.
«Я хотел пройти стажировку в Вашингтоне, округ Колумбия, и мне нужно было дополнительное финансирование, чтобы сделать это более доступным для моей семьи и меня», — сказал Хаммер. «Это была неоплачиваемая стажировка, но фантастическая возможность».
«Я хотел пройти стажировку в Вашингтоне, округ Колумбия, и мне нужно было дополнительное финансирование, чтобы сделать это более доступным для моей семьи и меня», — сказал Хаммер. «Это была неоплачиваемая стажировка, но фантастическая возможность».
Количество наград резко сократилось в 2020 году с началом пандемии COVID-19.Только пять соискателей получили финансирование в размере 3516,34 доллара, несмотря на то, что Центр Коэна получил 43 заявки — стажировка большинства этих соискателей была отменена из-за пандемии, и они больше не имели права на участие.
Когда Рэндольфа спросили о влиянии COVID-19 на финансирование FUSE, программа замедлилась.
«За последние пару лет их было значительно меньше, потому что многие стажировки были отменены, а многие из них виртуальные», — сказал Рэндольф.
Финансирование несколько восстановилось в 2021 году, несмотря на уменьшение количества заявок.Из 28 заявок только 16 соответствовали критериям финансирования. Тринадцать из этих заявок были удовлетворены и получили финансирование в размере 29 080,76 долларов США. Из 16 заявок большинство были посвящены правительству, государственной политике или международным отношениям. Половина соискателей намеревались стажироваться за пределами штата, пятеро намеревались работать в округе Колумбия или Северной Вирджинии, а трое намеревались работать удаленно. Соискателями также были 75% женщин.
Рэндольф сказал, что финансирование в основном поступает за счет пожертвований и не принимает во внимание финансовые потребности.Поскольку FUSE не является стипендиальной программой, Рэндольф сказал, что ее общее финансирование сократилось в последние годы, несмотря на то, что кампания For the Bold сосредоточена на стипендиях. Рэндольф также сослался на общее сокращение бюджета.
«Часть этого поступает из нашего родительского и семейного фонда, а часть поступает от других доноров через центр карьеры», — сказал Рэндольф.
Одним из препятствий для получения финансирования FUSE для многих студентов является требование, чтобы студент прошел стажировку до крайнего срока в апреле.Многие студенты не получают ответ со стажировки вовремя, чтобы уложиться в этот крайний срок. Рэндольф признал эту проблему, но сказал, что Центр Коэна не может изменить крайний срок для целей налогообложения.
«Они не могут подать заявку, если у них уже нет гарантированной стажировки», — сказал Рэндольф. «Да, это определенно влияет на некоторых людей. Мы должны сделать это для нашего финансового года — мы должны завершить все в течение финансового года. Поэтому, чтобы это произошло, у нас должны быть сроки, которые у нас есть.”
Хотя универсальные оплачиваемые стажировки были бы замечательными, по словам Рэндольфа, расширение программы FUSE тем временем помогает студентам получить доступ к возможностям в отраслях, где стажерам не платят. Она сказала, что президент Кэтрин Роу уделяет особое внимание стажировкам, что вселяет в нее оптимизм в отношении будущего.
«Я не думаю, что когда-нибудь дойдет до того, что все стажировки будут оплачиваться — было бы замечательно, если бы это было так, но я не думаю, что это произойдет», — сказал Рэндольф. «Например, небольшие некоммерческие организации не могут платить людям.Но да, я бы точно хотел, чтобы программа развивалась».
Хаммер призвал людей подавать заявки на финансирование FUSE, если они соответствуют требованиям.
«Я бы сказал, дерзайте», «Если ваши финансовые потребности не позволяют вам воспользоваться этими возможностями, нет лучшего способа добиться этого, чем подать заявку на финансирование FUSE. У них есть много средств — больше, чем вы думаете — для студентов, которые проходят эти неоплачиваемые стажировки, которые они обычно не могут пройти.
Получатель гранта Fuse запускает программу в Северо-Западном университете Пеории
Обладатель гранта FUSE Грег Гилсон
Неудача — это возможность на первом уроке Грега Гилсона, студии FUSE в Академии ручного труда, — сказала Пэм Адамс в Peoria Journal Star. «Нет ни заданий, ни лекций в классе, ни традиционных оценок».
Вместо этого учащиеся выбирают то, чем они хотят заниматься, из нескольких десятков компьютерных задач по естественным наукам, технологиям, технике, искусству и математике (STEAM).
«Они работают в своем темпе, в группах или в одиночку. Некоторые выполняют задание, затем, как в видеоиграх, переходят к аналогичным, но более сложным экспериментам», — написал Адамс. «Другие перескакивают с одного проекта на другой, не обязательно выходя за пределы базового уровня любого».
Программа FUSE, разработанная учеными Школы образования и социальной политики Северо-Западного университета (SESP), предлагает задачи STEAM в студии, ориентированной на студентов и ориентированной на выбор.
Гилсон, преподаватель Академии ручного труда в Пеории, женат на выпускнице SESP Ориане (ДеБорд) Гилсон.Он впервые услышал о FUSE после прочтения статьи в Inquiry , журнале для выпускников SESP.
В то время Гилсон занимался исследованием перепроектирования школ и чувствовал, что студия и такой подход, как FUSE, идеально подходят для продвижения образования в другом направлении, более близком к 21 веку. После того, как ему не удалось собрать деньги через сбор средств в его предыдущей школе, он подал заявку и выиграл грант в размере 26 000 долларов, чтобы помочь создать студию FUSE в Manual.
Грант, предлагаемый Программой STEM Outreach в SESP, одной из 23 присужденных по всей стране, помогает создавать лаборатории FUSE в школах с большим количеством учащихся с низким доходом и меньшинств.
«Благодаря структуре FUSE, ориентированной на учащихся и ориентированной на интересы, у нас теперь есть студенты, которые уверенно подходят к решению задач и берут на себя ответственность за свое обучение», — сказал Гилсон. «Содействие обучению по сравнению с прямым обучением в студии позволяет мне присоединиться к ученикам в их учебном путешествии, и было интересно наблюдать за ростом учеников за последний год».
Программа грантов Fuse Builder: создание приложения NFT в сети Fuse | по предохранителю | Fuse
Программа грантов Fuse Builders предназначена для ускорения роста Fuse Network и ее экосистемы путем создания новых ценных инструментов.Подайте заявку на грант сегодня, чтобы воплотить свой проект в жизнь!
Для получения этого гранта мы ищем разработчиков, которые хотят создавать новые приложения NFT в Fuse Network.
Как пройти квалификацию?Чтобы претендовать на грант, заявка должна быть сосредоточена на NFT. Вы можете перенести существующие смарт-контракты Solidity, связанные с NFT, из цепочки на основе EVM или создать новый смарт-контракт Solidity, связанный с NFT, который будет запущен в Fuse Network.
Потенциальные варианты использования могут включать:
- Приложение для майнинга NFT.
- Веб-приложение или мобильное приложение, ориентированное на NFT.
- Децентрализованная система аукционов NFT или игра с предметами коллекционирования NFT или активами NFT, такими как виртуальная недвижимость.
- Финансовые приложения NFT, такие как финансовые облигации.
Предложения имеют право на получение 10 000 долларов США, 5 000 долларов США или 2 500 долларов США в токенах FUSE в зависимости от силы предложения и степени, в которой оно считается способствующим положительному росту экосистемы Fuse.
Применение и критерии выбора.Подайте заявку, заполнив форму здесь .
Кандидаты будут отобраны на основе следующих критериев :
- Сила команды после анализа GitHub, LinkedIn и т. д.
- Письменное описание проекта. Мы не обязательно ищем длинный подробный текст, но наша способность ясно понимать и видеть ценностное предложение будет играть важную роль.
- Качество технологий и продуктов на основе любой проделанной работы и/или концепции развития продукта.
График подачи заявок
Заявки на получение гранта будут рассматриваться на постоянной основе и оставаться открытыми, пока не будет указано иное.
- Вы можете подать заявку на получение гранта через нашу форму заявки .
- Дайте от 1 до 2 недель группе комитета по грантам для рассмотрения заявки.
- В течение этого времени вы также можете опубликовать информацию о вашем предложении и запросе на предоставление Fuse Forum, чтобы привлечь внимание нашего сообщества.Хотя это и не является определяющим фактором, сильный интерес со стороны сообщества сыграет положительную роль в процессе принятия решений.
- Команда стремится быстро принимать решения. Вас могут пригласить на короткое интервью для обсуждения проекта, если он окажется успешным на начальных этапах.
Подать заявку на получение гранта сейчас 👉 https://bit.ly/3xLmw40
Борьба с опиоидным кризисом
Колин Дуайер (2016–2017 гг.), который помог Департаменту здравоохранения округа Аллегейни разработать комплексные меры реагирования на опиоидную эпидемию в своем регионе, является основателем Фонда реагирования на опиоидные кризисы (OCRF), некоммерческой организации, которая собирает деньги для возможностей реагирования на опиоиды. с наибольшим спасательным потенциалом.OCRF принимает эти решения, расставляя приоритеты финансирования на основе размера, сроков и потенциального воздействия. Колин рассказывает нам о личном и профессиональном влиянии его стипендии FUSE и его нового предприятия.
Как на вас повлияла стипендия FUSE?До получения стипендии FUSE я искал способ связать свой личный опыт в области выздоровления от зависимости с моим профессиональным опытом в частном секторе здравоохранения. Стипендия FUSE была первой и единственной возможностью такого рода, которую я увидел для кого-то вроде меня: профессионала среднего звена, который хотел применить свой опыт работы в частном секторе для лечения зависимости и продвижения выздоровления в роли государственного сектора.Во время моего общения я смог помочь выполнить важную, спасающую жизни работу. Мне удалось выявить пробелы в ответной реакции на опиоиды, на которые я сейчас нацелен в своей нынешней организации. Стипендия FUSE направила меня на мой текущий путь и позволила мне быть полезной сегодня таким образом и в таком масштабе, на который я всегда надеялся.
Над чем ты сейчас работаешь?Я основал OCRF в сентябре 2018 года, чтобы помочь внести позитивные изменения в опиоидный кризис. Мы работаем в Новом Орлеане; Давенпорт, Айова; Южная Индиана; резервация Бад-Ривер Чиппева в Северном Висконсине; Чилликот, Огайо; Хартфорд, Коннектикут; и мы собираемся начать финансирование работы в Детройте.Мы собрали отличную группу спонсоров, консультантов и партнеров, включая фонды «Открытое общество», Guidestar и Йельскую школу медицины.
С момента запуска прошлой осенью финансирование OCRF помогло спасти более 983 жизней от передозировки.
Чего вы надеетесь достичь в будущем?OCRF может количественно определить контрольные показатели воздействия грантов и экономической эффективности для государственных и благотворительных организаций, финансирующих ответные действия на опиоиды. Прямо сейчас, по тому, как мы измеряем воздействие, наша работа экономит 3.6 жизней в день при средней стоимости спасенной жизни 135,86 долларов.
Наша цель в этом году — сообщить более широкому сообществу, финансирующему меры по борьбе с опиоидами, о том, что OCRF демонстрирует пороговую норму — или минимальную норму прибыли, требуемую для проекта — для грантов, направленных на борьбу с опиоидной эпидемией.
Если мы сможем успешно транслировать текущие показатели эффективности OCRF всему финансирующему сообществу и продемонстрировать, как может выглядеть воздействие, это может привести к ряду важных вещей.Это могло бы дать спонсорам доказательную базу для оценки риска/вознаграждения при предоставлении грантов в ответ на опиоиды. Это потенциально может повлиять на поведение потоков финансирования правительства и фондов на миллиарды долларов. И это может привлечь финансовую поддержку OCRF, поскольку мы докажем, что получаем ресурсы для борьбы с опиоидной эпидемией для их «наилучшего и оптимального использования».
Новости и пресса:Артикул в Наркомания Профессия л.