Где собирают хендай крета: Где собирают Хендай Крета/Грета?

Где собирают Хендай Крета/Грета?

Новый компактный кроссовер Хендай Крета был представлен публике в 2014 году. И с того момента популярность модели набирает всё большие обороты. Помимо невероятного спроса на азиатском рынке, новинка очень востребована и в Европе, в том числе и России, где кроссовер был представлен только в 2016 году на столичном автосалоне.

Создатели классифицируют новую модель, как автомобиль сегмента J. Тип кузова SUV, что подтверждает агрессивный и спортивный характер новинки.

Радует большой выбор комплектаций – целых 5. Поэтому подобрать свой вариант может каждый автолюбитель.

Что касается безопасности, то Хендай Грета считается одним из лучших в своем классе и в автомобильном мире в целом. Здесь доступны такие системы безопасности как – VSM, ESC, HAC. Помимо этого установлены 6 подушек безопасности, включая боковые.

«Начинка» также впечатляет широтой своего ассортимента – четыре различных силовых агрегатов, два из которых бензиновые, и два дизельные.

Производство

Производят Hyundai Creta, в основном для сбыта на азиатском рынке, в индийском городе Ченнаи, на заводе местного филиала корейской фирмы. Представители южно-корейского гиганта сразу отметили, что еще до начала выпуска автомобиля, желающие приобрести модель, подали рекордное количество заявок – больше 70 000.

Помимо Азии, новый Хендай Крета, также успешно продаётся в Африке и Южной Америке.

Интересно, что завод в Ченнаи не приспособлён для быстрого выпуска такого количества автомобилей, ведь конвейерная мощность позволяет выпускать максимум 7000 единиц в месяц. Поэтому желающим получить Хендай Крета приходится ставать в очередь и ждать на свой автомобиль несколько месяцев.

Не удивительно, что представители корейского концерна в Индии, пообещали решить данную проблему, путём увеличения мощности производства до 10 000 единиц в месяц.

Производство Хендай Крета для России началось 1 августа этого года, на петербургском заводе компании Hyundai. С первого же дня, автомобили начали поступать на продажу в дилерские сети.

Стоит отметить, что разработчикам пришлось перенастраивать оборудования, ведь до недавнего времени, на данном заводе выпускали Хендай Соларис. Технология новинки сильно отличается от Солариса, но опыт работников не заставляет усомниться в качественности продукции.

Производственная мощность петербургского завода позволяет выпускать 4000-5000 единиц автомобилей в месяц. В целом завод планирует выпустить примерно 200 000 автомобилей, чтобы удовлетворить нужды всех желающих, а также для экспорта продукции в страны СНГ и Ближнего Востока.

Российская версия

Нельзя не заметить, что вариант модели Хендай Крета, который выпускается для отечественного рынка, немного отличается от изначальной версии. Новинка полностью адаптирована для российских дорожных условий – увеличен дорожный просвет и более мощная подвеска. Доступными являются только два бензиновых двигателя – 1,6 и 2 л. Каждый покупатель сможет сделать выбор между передним приводом и полным приводом.

Как сообщает директор отечественного филиала Хендай Моторс, новой модели вполне под силу выдерживать конкуренцию с Рено Дастер и Рено Каптур. Что, в перспективе, позволит увеличить долю кроссовера Хендай как на отечественном, так и на мировом автомобильном рынке.

Вывод

Сборка новой модели Хендай Крета осуществляется на двух заводах: в индийском городе Ченнаи и российском Петербурге. Владельцы концерна тщательно продумали стратегию сбыта для каждого филиала, что помогло добиться высокого уровня продаж.

Где собирают Хендай Крета в России

Большинство покупателей задаются вопросом где собирают Хендай Крету в России. Не смотря на то, что продажи машины в России начались еще в 2016 году, многие до сих пор не знают, где расположено производство Хендай Крета.

И это весьма уместный вопрос, так как от страны сборки машины, по мнению покупателей, зависит качество машины. Возможно, так было раньше, но сейчас практически не имеет значения, где была собрана машина — ведь сборка будет выполняться из одних и тех же запчастей.

 

Хендай Крета — это среднеразмерный кроссовер, который завоевал популярность у россиян с самого начала производства. Какого-то ажиотажа, конечно, машина не вызвала. Но репутация корейской марки и цены на корейские машины сделали свое дело — машину полюбили тысячи наших соотечественников.

Производитель Хендай Крета — где же собирают корейский кроссовер?

Для российского рынка кроссовер Хендай Крета собирается на заводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» (Hyundai Motor Manufacturing Rus). Это завод полного цикла производства, включая выштамповку кузовных панелей, их сварку, окраску и дальнейшую сборку готового автомобиля. Конечно, на заводе в Санкт-Петербурге не делеют двигателя и КПП, детали подвески, элементы салона и т.д. Но крупные кузовные детали и прочие работы связанные с их сборкой выполняются именно тут. Простыми словами, на заводе выполняется сборка готового автомобиля.

 

Многие покупатели считают, что Хендай Крету собирают в Корее, так как марка сама по себе корейская. Но это не так. Для разных рынков машину выпускают на заводах в разных странах.

Кроме российского завода есть еще заводы в Корее, Китае, Турции, Бразилии, США, Чехии и Индии. Но данная модель собирается только на заводах в России, Китае и Индии.

Производство Хендай Крета в России

Производство Хендай Крета в России началось в 2016 году. Изначально завод был адаптирован под сборку Киа Рио и Хенде Солярис. Для производства Креты пришлось полностью собирать новую линию для сборки. Для этого было установлено новое оборудование — более 50 роботизированных станков, которые требовали минимального участия человека в производстве.

 

Выпускаемая Хендай Крета в России имеет ряд отличий, так как все же пришлось адаптировать модель под наши местные реалии.

Во-первых, машина умеет увеличенный дорожный просвет и усиленную подвеску. Сделано это было для наших «хороших» дорог, так как данный кроссовер чаще всего будет использоваться по дорогам плохого качества.

Во-вторых, машина имеет только версии моторов в линейке — бензиновые 1.6 и 2.0 л. Дизель решили не использовать, так как у наших людей явная неприязнь к современным дизельным моторам. И это могло негативно сказаться на продажах машины.

В-третьих, для машины доступны два типа привода — передний и полный, из которых может выбирать покупатель при приобретении машины.

Сборка и производство Хендай Крета на заводе в Санкт-Петербурге

Первым этапом сборки является выштамповка кузовных элементов. После того, как они готовы, происходит сварка на высокоточном оборудовании. Процесс сварки максимально автоматизирован, но без участия человека, увы, тут не обойтись.

 

После сварки, на машину навешиваются остальные кузовные детали — двери, капот, багажник, крылья.

Далее идет окраска кузова в специальной покрасочной камере. Сначала машину красит робот, после чего она проверяется человеком и отправляется либо устранение огрехов, либо на дальнейшую сборку.

После этого машина постепенно обазоводится салоном, двигателем, трансмиссией и колесами. Далее на машину устанавливают зеркала, решетку радиатора, молдинги, бампера и т.д. В финальном этапе происходит соединение мотора и ходовки. На этом, можно сказать, сборка Креты считается законченной.

Как собирают Хендай Крета на заводе ХММР в Санкт-Петербурге — видео экскурсия

Задать вопрос

Владелец Hyundai Creta. 10 лет за рулем, 15 лет в автомобильной тематике!

Подпишитесь на наш канал в Яндекс Дзен — HyundaiCreta.ru! Получайте новости из первых рук!

Какая сборка Хендай Крета лучше

Где находится производство Хендай Крету, которая продается в России? Вопрос, волнующий многих покупателей. Ведь известно, что от места сборки зависит качество машины. Возможно с первыми моделями так и было, но вот сегодня ситуация существенно изменилась. Не имеет значения, где выпущено авто. При сборке используются одни и те же детали и запчасти. Процесс контролируется корейскими специалистами.

Продажи автомобиля на отечественном рынке стартовали в 2016 году. Построен он на базе Хундай i20. Среднеразмерный кроссовер сразу завоевал популярность в России. Доступная цена и хорошая репутация марки сделали свое дела.

 

Где производят Хендай Крета

Несмотря на то, что марка корейская, автомобиль собирают в разных странах. Конечно, основное производство сосредоточено в Южной Корее. Данный завод является самым мощным и продуктивным.

Филиалы предприятия расположены по всему миру – Турция, Америка, Бразилия, Индия, Чехия. Для россиян кроссовер собирается на отечественном заводе, которых находится в городе Санкт-Петербург. Основные детали такие, как двигатель и коробка передач привезены из Кореи.

Процесс изготовления машины на местном предприятии состоит из таких этапов:

Hyundai Creta российского производства: главные отличия

Среднеразмерный кроссовер выпускается на отечественном заводе чуть больше 4 лет. Изначально на данном предприятии осуществлялась сборка других моделей. Чтобы начать производство Креты, полностью собрана другая линия, установлено новое оборудование. Весь процесс роботизирован. Человек практически не принимает участие в производстве.

Машина российского производства отличается от других. Специалисты постарались максимально ее адаптировать под отечественные условия эксплуатации.

В России кроссоверу необходимо ездить по дорогам низкого качества, поэтому его клиренс немного увеличен, а подвеска усилена. Комплектуется он только двумя бензиновыми силовыми установками. Их объем 1,6 и 2,0 л. Производитель отказался от моделей с дизельными моторами. Так как отечественные водители относятся к таким установкам с опаской. Это могло бы негативно отразиться на продажах авто.

Покупатели могут выбирать тип привода. Их предложено два – передний, полный. Коробка передач автоматическая или механическая.

Где находится вин номер?

VIN — код – главный идентификатор автомобиля. У каждого он свой и не может повторяться. У Креты данный код расположен в нескольких местах:

• В салоне – между порогом и сиденьем пассажира. Закрыт заглушкой из черного пластика;
• Под лобовым стеклом слева. Табличка зафиксирована специальными заклепками;
• На центральной стойке водителя.

В коде зашифрована определенная информация, которую производитель хочет донести владельцу автомобиля. Например, место сборки:

• Z – Россия;
• K — Корея;
• M — Индия;
• N — Турция.

Российская сборка имеет такой вин номер — Z94G2811AHR018921.

Достоинства авто:

1. Надежные, экономичные и неприхотливые силовые установки;
2. Надежная коробка передач;
3. Можно заправлять бензин АИ – 92;
4. Приемлемый расход топлива;
5. Отличная шумоизоляция салона;
6. Вместительный багажник.

Недостатки:

• Быстрый износ помпы системы охлаждения;
• Низкое качество уплотнительных резинок;
• Малый ход подвески;
• Плохое качество звучания штатных динамиков;
• Пластик, используемый для отделки салона, очень хрупкий;
• Рулевая рейка быстро разбивается.

Заключение.

Сборка модели Hyundai Creta выполняется на двух основных заводах. Расположены они в России и Южной Корее. Так как кроссовер пользуется большой популярностью, то в ближайшем будущем планируется расширение географии производства. Автомобили отечественной сборки достаточно хорошо себя зарекомендовали. Поэтому наши соотечественники могут их приобретать без опасений.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

Загрузка…

954

Где собирают Хендай Грета (Creta) для России 2018-2019 года

Страна производитель первого автомобиля Хендай Грета – Индия. Сборка началась в июне 2014 года. А где собирают Крету 2018-2019 года для России, и когда сошли первые кроссоверы с нашего конвейера, сейчас расскажем.

За счет популярности и универсальности данной модели компания расширяла производство по всему миру, и немногие знают, где на самом деле она собирается сегодня для российского рынка.

Сборка кроссовера в России

В 2016 году спрос на Грету в нашей стране вышел на пиковое значение, и «Hyundai» приняла решение организовать место сборки в Санкт-Петербурге.

Для отечественного рынка Крету делают иначе, адаптируя её под наши погодные условия и дороги. Ставят более мощную подвеску, увеличивают дорожный просвет, подключают дополнительные опции. В России доступны две версии двигателей с объёмом 1,6 и 2.0 литров, оба на бензине. Покупатель имеет возможность выбрать передний или полный привод.

Уже в 2010 году на заводе Санкт-Петербурга в городе Сестрорецке были созданы первые автомобили. В тот год было продано 87 000 штук. Ежегодно он начал выпускать по 200 000 новых экземпляров. Первые начали собираться Солярисы и Рио. А в 2016 году было продано более 145 000 машин по всей России.

Сейчас Хендай Грета выпускается вместо Соляриса на том же конвейере. Для этого компании пришлось установить 53 новых роботов. Персонал остался тот же, поэтому переобучать его не пришлось. Это сэкономило приличную сумму денег, поэтому цена кроссовера так притягивает автолюбителей.

Это мы выяснили, а чья сборка мотора? Их собирают в Китае. Но это не минус, ведь это не китайская подделка, а оригинал. Специалисты отзываются о собранном двигателе хорошо, он не вызывает замечаний.

С российского завода автомобили отправляются в страны СНГ, начиная от Казахстана и заканчивая Украиной. По плану они изготавливают 4000-5000 экземпляров в месяц, в год это порядка 60 000.

Как собирают Hyundai Creta на заводе (видео)

Производство в других странах

Кроссовер производят во многих странах, в Индии, Китае, США, Турции, Чехии, Бразилии и других. В Китае Хундай Грета продается под маркой «ix25», она не сильно отличается от российской, так же как и от индийской версий.

Крупнейшее предприятие находится в Южной Корее в городе Ульсан. Там выпускают 70% всех автомобилей компании, которые затем направляются на экспорт.

Большое количество продаж идет с завода в Индии (город Ченнаи), в Африке и Южной Америке спрос тоже велик. Завод в Ченнаи способен выпускать только 7000 единиц в месяц. Это создает большие очереди, людям приходится ждать месяцами, чтобы стать владельцем новенькой Креты.

Компания «Hyundai» постоянно работает над увеличением мощностей своих предприятий. В 2010 году было продано 1 750 000 машин, что составило 32 млрд. долларов прибыли.

Заключение

Возможно, Вы разочарованы прочитав о том, что основная страна сборки Hyundai Creta (Грета) 2018-2019 года – это Россия. Но ведь все хотят купить такого «красавца» как можно дешевле, и таким образом компания организовала эту возможность.

А Вы слышали, что машину назвали в честь острова Крит, который находится в Греции? Правда или нет, пишите своё мнение ниже.

Где собирают хендай крета в россии

Опубликовал: Андрей Демченко в Обзоры 15.02.2018 2 комментария 26,343 Просмотров

Hyundai Creta – это небольшой кроссовер, который был представлен массовой аудитории в 2014 года, а в 2016 появился на отечественном рынке.

Машину назвали в честь греческого острова Крит. Изначально, автомобиль задумывался, как глобальная модель, но в дальнейшем, корейский производить решил сузить рынок сбыта.

Большинство автолюбителей интересуется, где делают то авто, которое они хотят купить. Они изучают новостные источники и информацию на сайте автопроизводителя для того, чтобы все знать.

В 2016 году, сборка кроссовера началась и в России. В статье, разберемся где именно, в нашей стране выпускают Хендай Крета.

Немного о Hyundai Creta

Паркетник получил несколько стандартных модификаций, среди которых даже есть полноприводные вариации с двухлитровым мотором.

Hyundai Creta сразу обзавелся большим количеством конкурентов, среди которых такие известные кроссоверы, как Renault Kaptur и Kia Soul. Несмотря на это, Крета быстро обрела популярность и стала уверен завоевывать свою нишу рынка, на которой, впоследствии и закрепилась.

Такой прогресс был обусловлен несколькими аспектами. Даже с учетом вполне заурядной внешности, кроссовер выглядел свежо, бодро и солидно.

Huyndai, в отличи от конкурентов не стали изобретать велосипед и экспериментировать с экстерьером. Они посадили авто на вполне крепкую платформу, оснастив строгим кузовом, в «морде» которого легко угадываются фирменные черты производителя: радиаторная решетка и фары.

Автомобиль получил так называемую универсальную функциональность, позволяющую эксплуатировать его в любых условиях. Все это за довольно приемлемую стоимость.

Машина одинаково востребована, как на азиатском рынке, так и на европейском. Hyundai Creta радует широким диапазоном различных силовых агрегатов. Их целых четыре — два бензиновых и два дизельных.

Помимо этого, комплектации Креты предполагают 6 подушек безопасности и такие системы безопасности: VSM, ESC, HAC.

Сборка кроссовера

Помимо основного ориентира — азиатских стран, Hyundai Creta успешно продается в Африке и Южной Америке. Производят автомобиль в Китае и Индии, на заводе местного филиала южно-корейской компании.

Еще перед тем, как завод начал выпускать автомобили, производитель получил рекордное количество предзаказов — более 70 тысяч. Китайский вариант продают под названием iх25. Китайская и индийская модели не сильно отличаются от тех, что производятся для России.

Летом 2016 года, производитель решил собирать машины в нашей стране. Для этого, начали использовать завод Hyundai , расположенный в Санкт-Петербурге. С первого дня производства, кроссоверы Hyundai Creta стали поступать на продажу в дилерские центры.

Производство Hyundai Creta в Спб имеет свои нюансы. Первое с чем столкнулся южно-корейский производитель, это необходимость переоборудования завода.

Дело в том, что перед производством Креты, здесь собирали Солярис, который по технологии сборки сильно отличался от нового паркетника. Специально для запуска новой модели. На заводе установили 53 новых робота. Российская сборка отличается такими особенностями:

• налаженные технологии позволяют не тратить средства на реконструкцию;
• выпущенная в России машина будет стоить дешевле из-за сниженной себестоимости;
• не нужно дополнительно обучать персонал завода;

Кроме этого, завод где выпускают эту модель, позволяет осуществлять крупные поставки автомобиля в страны СНГ и Ближнего Востока по приемлемой цене.

Российская версия Hyundai Creta

Безусловно, Creta которую производят для отечественного рынка немного отличается от других версий и заточена под российские условия.

Автомобиль полностью адаптирован: он имеет более мощную подвеску и увеличенный дорожный просвет. Для России доступны только два бензиновых двигателяс объемами 1.6 и 2 литра.

При покупке, покупатель может выбрать между передним приводом и полным приводом. Владельцы концерна тщательно продумали стратегию продаж, что непременно привлекло внимание массового потребителя.

Страна производитель первого автомобиля Хендай Грета – Индия. Сборка началась в июне 2014 года. А где собирают Крету 2018-2019 года для России, и когда сошли первые кроссоверы с нашего конвейера, сейчас расскажем.

За счет популярности и универсальности данной модели компания расширяла производство по всему миру, и немногие знают, где на самом деле она собирается сегодня для российского рынка.

Сборка кроссовера в России

В 2016 году спрос на Грету в нашей стране вышел на пиковое значение, и «Hyundai» приняла решение организовать место сборки в Санкт-Петербурге.

Для отечественного рынка Крету делают иначе, адаптируя её под наши погодные условия и дороги. Ставят более мощную подвеску, увеличивают дорожный просвет, подключают дополнительные опции. В России доступны две версии двигателей с объёмом 1,6 и 2.0 литров, оба на бензине. Покупатель имеет возможность выбрать передний или полный привод.

Уже в 2010 году на заводе Санкт-Петербурга в городе Сестрорецке были созданы первые автомобили. В тот год было продано 87 000 штук. Ежегодно он начал выпускать по 200 000 новых экземпляров. Первые начали собираться Солярисы и Рио. А в 2016 году было продано более 145 000 машин по всей России.

Сейчас Хендай Грета выпускается вместо Соляриса на том же конвейере. Для этого компании пришлось установить 53 новых роботов. Персонал остался тот же, поэтому переобучать его не пришлось. Это сэкономило приличную сумму денег, поэтому цена кроссовера так притягивает автолюбителей.

Это мы выяснили, а чья сборка мотора? Их собирают в Китае. Но это не минус, ведь это не китайская подделка, а оригинал. Специалисты отзываются о собранном двигателе хорошо, он не вызывает замечаний.

С российского завода автомобили отправляются в страны СНГ, начиная от Казахстана и заканчивая Украиной. По плану они изготавливают 4000-5000 экземпляров в месяц, в год это порядка 60 000.

Как собирают Hyundai Creta на заводе (видео)

Производство в других странах

Кроссовер производят во многих странах, в Индии, Китае, США, Турции, Чехии, Бразилии и других. В Китае Хундай Грета продается под маркой «ix25», она не сильно отличается от российской, так же как и от индийской версий.

Крупнейшее предприятие находится в Южной Корее в городе Ульсан. Там выпускают 70% всех автомобилей компании, которые затем направляются на экспорт.

Большое количество продаж идет с завода в Индии (город Ченнаи), в Африке и Южной Америке спрос тоже велик. Завод в Ченнаи способен выпускать только 7000 единиц в месяц. Это создает большие очереди, людям приходится ждать месяцами, чтобы стать владельцем новенькой Креты.

Компания «Hyundai» постоянно работает над увеличением мощностей своих предприятий. В 2010 году было продано 1 750 000 машин, что составило 32 млрд. долларов прибыли.

Заключение

Возможно, Вы разочарованы прочитав о том, что основная страна сборки Hyundai Creta (Грета) 2018-2019 года – это Россия. Но ведь все хотят купить такого «красавца» как можно дешевле, и таким образом компания организовала эту возможность.

А Вы слышали, что машину назвали в честь острова Крит, который находится в Греции? Правда или нет, пишите своё мнение ниже.

В рейтинге покупательского спроса на автомобили продукция южнокорейского бренда Hyundai уверенно занимает передовые позиции. Надежные, комфортные модели популярны во многих странах. Поэтому филиалов у концерна много, они расположены на всех континентах. Неудивительно, что автолюбители, желающие купить машину этой марки, прежде всего, интересуются, где собирается данное авто.

Внимательные потребители изучают информацию в СМИ, отзывы, знают, чья сборка гарантирует качество машины. Почитателей новинок, появляющихся на нашем рынке, наверняка интересует, где собирают Хендай Грета 2016.

Hyundai Creta в России

Называть автомобиль Хендай Грета или Крета, что более правильно, нельзя. Филиалы южнокорейского концерна в Китае и Индии производят аналогичные модели. На китайском рынке они продаются под названием iх25. Отличия автомобиля, предназначенного для России, незначительные. Машина оснащена дополнительными опциями: электрической системой обогрева ветрового стекла, форсунками омывателя стекла и др. Однако эксперты прочат этой модели отличное будущее.

Многие предполагают, что появление Hyundai Creta представляет существенную угрозу для Рено Дастер, может стать причиной его исчезновения с отечественного рынка. Специалисты считают, что она составит серьезную конкуренцию другим кроссоверам:

• Рено Каптур,
• Лада X-ray,
• КИА Соул,
• Форд ЭкоСпорт.

Интересно! Полный обзор нового Хендай Грета (посмотреть)

Как будут развиваться события, покажет время. Модель Hyundai Creta только начинает свой путь к вершинам рейтинга. Выпуск этого автомобиля осуществляется в России на филиале концерна в Санкт-Петербурге. Отечественная сборка позволила обеспечить низкую себестоимость авто. Доступная цена, несомненно, положительно скажется на покупательском спросе.

Сборка Хендай Грета в СПб

У россиян уже была возможность оценить качество продукции санкт-петербургского филиала. Здесь осуществлялся выпуск популярной модели Хендай Солярис. У этого авто в нашей стране много почитателей. Машины хорошо зарекомендовали себя в наших условиях, выдерживают испытания, которые устраивает климат и экстремальные дороги.

Сборка автомобилей Hyundai Creta производится на том же конвейере, так как производство Solaris прекращено. Налаженные, отработанные технологии производства позволяют не затрачивать средств на реконструкцию. Нет необходимости проводить дополнительное обучение персонала. Это и дает возможность концерну Хендай устанавливать на модель Грета приемлемые цены.

Весной этого года была проведена тестовая сборка новых автомобилей Hyundai Creta. После нее была произведена отладка узлов и деталей. Массовый выпуск для отечественного рынка начался в августе. В следующем году южнокорейский концерн планирует повысить показатель локализации с 30 до 50%. Может быть, некоторые автолюбители, и разочарованы тем, что страна сборки Hyundai Creta Россия, но большинству потребителей наверняка захочется приобрести новый кроссовер по приемлемой цене.

Где собирают крета хендай

Где собирают Хендай Грета (Creta) для России 2018-2019 года

Страна производитель первого автомобиля Хендай Грета – Индия. Сборка началась в июне 2014 года. А где собирают Крету 2018-2019 года для России, и когда сошли первые кроссоверы с нашего конвейера, сейчас расскажем.

За счет популярности и универсальности данной модели компания расширяла производство по всему миру, и немногие знают, где на самом деле она собирается сегодня для российского рынка.

Сборка кроссовера в России

В 2016 году спрос на Грету в нашей стране вышел на пиковое значение, и «Hyundai» приняла решение организовать место сборки в Санкт-Петербурге.

Для отечественного рынка Крету делают иначе, адаптируя её под наши погодные условия и дороги. Ставят более мощную подвеску, увеличивают дорожный просвет, подключают дополнительные опции. В России доступны две версии двигателей с объёмом 1,6 и 2.0 литров, оба на бензине. Покупатель имеет возможность выбрать передний или полный привод.

Уже в 2010 году на заводе Санкт-Петербурга в городе Сестрорецке были созданы первые автомобили. В тот год было продано 87 000 штук. Ежегодно он начал выпускать по 200 000 новых экземпляров. Первые начали собираться Солярисы и Рио. А в 2016 году было продано более 145 000 машин по всей России.

Сейчас Хендай Грета выпускается вместо Соляриса на том же конвейере. Для этого компании пришлось установить 53 новых роботов. Персонал остался тот же, поэтому переобучать его не пришлось. Это сэкономило приличную сумму денег, поэтому цена кроссовера так притягивает автолюбителей.

Это мы выяснили, а чья сборка мотора? Их собирают в Китае. Но это не минус, ведь это не китайская подделка, а оригинал. Специалисты отзываются о собранном двигателе хорошо, он не вызывает замечаний.

С российского завода автомобили отправляются в страны СНГ, начиная от Казахстана и заканчивая Украиной. По плану они изготавливают 4000-5000 экземпляров в месяц, в год это порядка 60 000.

Как собирают Hyundai Creta на заводе (видео)

Производство в других странах

Кроссовер производят во многих странах, в Индии, Китае, США, Турции, Чехии, Бразилии и других. В Китае Хундай Грета продается под маркой «ix25», она не сильно отличается от российской, так же как и от индийской версий.

Крупнейшее предприятие находится в Южной Корее в городе Ульсан. Там выпускают 70% всех автомобилей компании, которые затем направляются на экспорт.

Большое количество продаж идет с завода в Индии (город Ченнаи), в Африке и Южной Америке спрос тоже велик. Завод в Ченнаи способен выпускать только 7000 единиц в месяц. Это создает большие очереди, людям приходится ждать месяцами, чтобы стать владельцем новенькой Креты.

Компания «Hyundai» постоянно работает над увеличением мощностей своих предприятий. В 2010 году было продано 1 750 000 машин, что составило 32 млрд. долларов прибыли.

Заключение

Возможно, Вы разочарованы прочитав о том, что основная страна сборки Hyundai Creta (Грета) 2018-2019 года – это Россия. Но ведь все хотят купить такого «красавца» как можно дешевле, и таким образом компания организовала эту возможность.

А Вы слышали, что машину назвали в честь острова Крит, который находится в Греции? Правда или нет, пишите своё мнение ниже.

vhyundai.ru

Где собирают Хендай Крета/Грета?

Новый компактный кроссовер Хендай Крета был представлен публике в 2014 году. И с того момента популярность модели набирает всё большие обороты. Помимо невероятного спроса на азиатском рынке, новинка очень востребована и в Европе, в том числе и России, где кроссовер был представлен только в 2016 году на столичном автосалоне.

Создатели классифицируют новую модель, как автомобиль сегмента J. Тип кузова SUV, что подтверждает агрессивный и спортивный характер новинки.

Радует большой выбор комплектаций – целых 5. Поэтому подобрать свой вариант может каждый автолюбитель.

Что касается безопасности, то Хендай Грета считается одним из лучших в своем классе и в автомобильном мире в целом. Здесь доступны такие системы безопасности как – VSM, ESC, HAC. Помимо этого установлены 6 подушек безопасности, включая боковые.

«Начинка» также впечатляет широтой своего ассортимента – четыре различных силовых агрегатов, два из которых бензиновые, и два дизельные.

Производство

Производят Hyundai Creta, в основном для сбыта на азиатском рынке, в индийском городе Ченнаи, на заводе местного филиала корейской фирмы. Представители южно-корейского гиганта сразу отметили, что еще до начала выпуска автомобиля, желающие приобрести модель, подали рекордное количество заявок – больше 70 000.

Помимо Азии, новый Хендай Крета, также успешно продаётся в Африке и Южной Америке.

Интересно, что завод в Ченнаи не приспособлён для быстрого выпуска такого количества автомобилей, ведь конвейерная мощность позволяет выпускать максимум 7000 единиц в месяц. Поэтому желающим получить Хендай Крета приходится ставать в очередь и ждать на свой автомобиль несколько месяцев.

Не удивительно, что представители корейского концерна в Индии, пообещали решить данную проблему, путём увеличения мощности производства до 10 000 единиц в месяц.

Производство Хендай Крета для России началось 1 августа этого года, на петербургском заводе компании Hyundai. С первого же дня, автомобили начали поступать на продажу в дилерские сети.

Стоит отметить, что разработчикам пришлось перенастраивать оборудования, ведь до недавнего времени, на данном заводе выпускали Хендай Соларис. Технология новинки сильно отличается от Солариса, но опыт работников не заставляет усомниться в качественности продукции.

Производственная мощность петербургского завода позволяет выпускать 4000-5000 единиц автомобилей в месяц. В целом завод планирует выпустить примерно 200 000 автомобилей, чтобы удовлетворить нужды всех желающих, а также для экспорта продукции в страны СНГ и Ближнего Востока.

Российская версия

Нельзя не заметить, что вариант модели Хендай Крета, который выпускается для отечественного рынка, немного отличается от изначальной версии. Новинка полностью адаптирована для российских дорожных условий – увеличен дорожный просвет и более мощная подвеска. Доступными являются только два бензиновых двигателя – 1,6 и 2 л. Каждый покупатель сможет сделать выбор между передним приводом и полным приводом.

Как сообщает директор отечественного филиала Хендай Моторс, новой модели вполне под силу выдерживать конкуренцию с Рено Дастер и Рено Каптур. Что, в перспективе, позволит увеличить долю кроссовера Хендай как на отечественном, так и на мировом автомобильном рынке.

Вывод

Сборка новой модели Хендай Крета осуществляется на двух заводах: в индийском городе Ченнаи и российском Петербурге. Владельцы концерна тщательно продумали стратегию сбыта для каждого филиала, что помогло добиться высокого уровня продаж.

www.hundaj.ru

Как в Санкт-Петербурге «рождается» Creta — Сообщество «Hyundai Creta» на DRIVE2

Полный размер

О предприятии
В нашем случае, речь пойдет о производственных мощностях Санкт-Петербургского завода «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» — предприятия, которого в 2007 году еще не было ни на одной карте мира (работать в тестовом режиме оно начало лишь осенью 2010-го). А ведь крупные сборочные предприятия автоконцерна, помимо родной Южной Кореи, к тому моменту имелись уже в Турции (в 1997 году), Индии (1998-ом), Китае (2002-ом), США (2005-ом) и Чехии (в 2008-ом).

Hyundai Motor Manufacturing Rus (HMMR) – российский завод компании Hyundai Motor с полным производственным циклом. Технологический процесс предприятия включает в себя штамповку крупных кузовных панелей, сварку, окраску кузова и сборку готового автомобиля. Инвестиции в его строительство и дальнейшее развитие составили более $700 млн.

Лишь пару лет спустя после чехов, в курортном местечке Сестрорецк, что в двух десятках км от северной столицы, из-за ворот завода начали «выкатываться» его первые «ласточки» – Hyundai Solaris (Accent, если по-нашему) и Kia Rio.

В апреле и августе 2011 года на предприятии запустили вторую и третью смены соответственно, в декабре того же года завод «вышел» на 200 000 единиц в год, в августе 2013 года произвели 500 000-ый автомобиль, в октябре 2015-го уже миллионный, ну а в марте этого года начато тестовое производство Hyundai Creta. В настоящее время завод является вторым крупнейшим автомобильным заводом в России.

Силами 2200 человек (1900 из которых заняты на производстве автомобилей), в час на заводе «рождается» 43 машины (в день около 900). Средний возраст сотрудников завода составляет 29 лет. Из общего количества работников — 15% женщины. Средняя заработная плата, которую они получают — $700 (максимальная же зависит от квалификации и переработок).

Благодаря 15 заводам-поставщикам автокомпонентов, локализация производства предприятия составила 46% (для Creta, например, также локализовали пластиковые топливные баки и стекла). Две компании расположились прямо на территории завода (поставщик холоднокатанной стали и компания Hyundai Mobis, занимающаяся изготовлением пластиковых деталей: бамперов, а также элементов интерьера — панелей приборов, обивок дверей и т.п.).

И даже несмотря на то, что массово кроссовер, ради которого с конвейера убрали хэтчбек Solaris, начали выпускать лишь в августе текущего года, он уже успел стать одним из знаковых дебютов российского рынка: по итогам сентября автомобиль занял второе место среди моделей Hyundai, проданных в РФ, и четвертое среди всех новых автомобилей.

Наблюдая за питерским трафиком, мы и не удивились, неоднократно встречая Creta на дорогах города. Чтож, российский дебют кроссовера, как видно, удался на все 100%.

Как вы уже поняли, завод производит автомобили по полному циклу (CKD-сборка) — от штамповки и сварки, до сборки и тестирования готовой продукции. Всего, чтобы проследить за выпуском одного автомобиля «от» и «до», нам бы понадобилось 16 часов, из которых ровно половину времени он бы находился «в покраске». У нас, к сожалению, не было возможности наблюдать, как из рулона листовой стали на свет появляется та же Creta, однако и без этого времени мы смогли узнать, какие этапы и процессы задействованы в этом. Так давайте же взглянем, как и из чего «получается» новейший кроссовер марки.

Цех штамповки
Кто не знает, это один из первых собственных цехов штамповки иностранного автопроизводителя в России. Именно здесь осуществляется штамповка большинства крупных кузовных панелей автомобиля (в том числе боковых панелей). Цех состоит из двух линий: заготовительной и штамповочной.

Заготовительная линия предназначена для вырубки из рулонов российской и европейской стали заготовок нужного размера. На штамповочной линии панели автомобиля приобретают окончательную форму («сила» давления пресса составляет 5100 тонн).

Сотрудники завода доставляют сюда уже порезанный металл, тогда как роботы размещают его в автоматизированную линию тандемного типа. Первый пресс линии вытягивает заготовки, три последующих пресса (меньшей мощности), завершают обработку детали, обрезая излишки металла, вырубая отверстия и подгибая края. Здесь то и зарождается привычная всем нам конструкция, которую в будущем с полным правом мы смело назовем «кузовом».

После того, как линию покинуло n-ое количество капотов или багажников (в нашем случае на Kia Rio), рабочие меняют штампы и цех приступает к дальнейшему выпуску партии деталей для других моделей, стоявших на конвейере.

В этом компактном по размеру цеху работают 24 человека (7 из них инженеры) — в основном это операторы, наблюдающие за процессом изготовления кузовных деталей и т.п.

Степень роботизированного производства здесь очень высока: роботы занимаются сваркой кузовов «под ключ», а также делают много иных операций. К слову для того, чтобы Creta «прописалась» на производственной линии, были установлены дополнительные роботы, стоимостью в $100 млн

Через каких-то 16 часов эти голые «боковушки», передние крылья и крышки багажника станут неотъемлемой частью кузова Hyundai Creta и Hyundai Solaris/Accent. Кстати, как таковых больших складов на заводе нет — запас всех деталей/комплектующих минимален (работают на предприятии по принципу just in time — «точно в срок»).

Цех сварки
После того, как из соседнего цеха детали поступили на эту линию, будет ясно, что это за автомобиль, какого он будет цвета, комплектации, с каким мотором и КПП, а также на какой рынок сбыта он будет впоследствии отправлен. В цеху сварки «продукт» получает собственный VIN-номер, который останется с ним до самого конца.

В цехе установлено 170 роботов, которые задействованы на операциях, требующих особой точности выполнения сварочных работ и высокого уровня качества соединений (процесс сварки кузовов здесь автоматизирован на 80%). К слову, во всех остальных цехах вместе взятых трудится порядка 70 роботов. Они легко программируются под выпуск деталей как для «Креты», так и седанов Solaris/Accent с хэтчбеками Rio, поэтому на конвейерной линии размещаются кузова всего модельного ряда предприятия.

Пока это лишь массивная «частичка» Hyundai Creta…

Цех состоит из шести вспомогательных линий, на которых осуществляется сварка отдельных элементов кузова автомобиля (роботы делают от 4500 до 6200 точек сварки на каждом из них), и двух основных линий, на которых происходит окончательная сварка кузова, навешиваются подвижные элементы, происходит шлифовка кузова и проверка качества сварки.

…Здесь же эта деталь стала единым целым с полом (платформой) и крышей автомобиля. Как видно, высокий процентаж автоматизации производства обусловлен тем фактом, что от работы, осуществляемой на этом этапе, будет зависеть геометрия будущего кузова.

Электронная монорельсовая система позволяет перемещать металлические конструкции к месту сварки. В производственном процессе применяются точечная и газовая сварка.

На фото один из выборочно взятых с конвейера образцов кузова — по нему будут проверять все его параметры, в том числе «геометрию».

Кузова здесь пока не окрашены. Однако, начиная уже со следующего цеха — цеха окраски, кроссоверы Creta будут выкрашены в любой из семи предлагаемых для модели цветов.

Цех окраски
Это самый чистый из четырех цехов завода. Так как процесс окраски не допускает работы в условиях хотя бы малейших загрязнений, особое внимание здесь уделяется безопасности производства (вход в цех разрешен только в специальных костюмах, а также существуют ограничения по использованию косметики). Сюда мы, к сожалению, так и не попали, ведь допуск в этот цех имеет лишь ограниченный круг работников завода.

К слову, используемые в производстве краски (от поставщиков RM-Basf и КСС) сделаны на водной основе и являются безопасными для здоровья сотрудников цеха. Процесс окраски здесь полностью автоматизирован и состоит из таких этапов, как: подготовка кузова к окраске, нанесение на него защитного антикоррозийного покрытия, нанесение грунтовки, окончательная подготовка к окраске и нанесение на кузов краски и лака.

Знаете, почему половину всего времени (8 из 16 часов), необходимую для полного цикла производства одной «Креты», «Рио» или «Соляриса», кузов автомобиля находится н

www.drive2.ru

Где собирают хендай крета в россии

Опубликовал: Андрей Демченко в Обзоры 15.02.2018 2 комментария 26,343 Просмотров

Hyundai Creta – это небольшой кроссовер, который был представлен массовой аудитории в 2014 года, а в 2016 появился на отечественном рынке.

Машину назвали в честь греческого острова Крит. Изначально, автомобиль задумывался, как глобальная модель, но в дальнейшем, корейский производить решил сузить рынок сбыта.

Большинство автолюбителей интересуется, где делают то авто, которое они хотят купить. Они изучают новостные источники и информацию на сайте автопроизводителя для того, чтобы все знать.

В 2016 году, сборка кроссовера началась и в России. В статье, разберемся где именно, в нашей стране выпускают Хендай Крета.

Немного о Hyundai Creta

Паркетник получил несколько стандартных модификаций, среди которых даже есть полноприводные вариации с двухлитровым мотором.

Hyundai Creta сразу обзавелся большим количеством конкурентов, среди которых такие известные кроссоверы, как Renault Kaptur и Kia Soul. Несмотря на это, Крета быстро обрела популярность и стала уверен завоевывать свою нишу рынка, на которой, впоследствии и закрепилась.

Такой прогресс был обусловлен несколькими аспектами. Даже с учетом вполне заурядной внешности, кроссовер выглядел свежо, бодро и солидно.

Huyndai, в отличи от конкурентов не стали изобретать велосипед и экспериментировать с экстерьером. Они посадили авто на вполне крепкую платформу, оснастив строгим кузовом, в «морде» которого легко угадываются фирменные черты производителя: радиаторная решетка и фары.

Автомобиль получил так называемую универсальную функциональность, позволяющую эксплуатировать его в любых условиях. Все это за довольно приемлемую стоимость.

Машина одинаково востребована, как на азиатском рынке, так и на европейском. Hyundai Creta радует широким диапазоном различных силовых агрегатов. Их целых четыре — два бензиновых и два дизельных.

Помимо этого, комплектации Креты предполагают 6 подушек безопасности и такие системы безопасности: VSM, ESC, HAC.

Сборка кроссовера

Помимо основного ориентира — азиатских стран, Hyundai Creta успешно продается в Африке и Южной Америке. Производят автомобиль в Китае и Индии, на заводе местного филиала южно-корейской компании.

Еще перед тем, как завод начал выпускать автомобили, производитель получил рекордное количество предзаказов — более 70 тысяч. Китайский вариант продают под названием iх25. Китайская и индийская модели не сильно отличаются от тех, что производятся для России.

Летом 2016 года, производитель решил собирать машины в нашей стране. Для этого, начали использовать завод Hyundai , расположенный в Санкт-Петербурге. С первого дня производства, кроссоверы Hyundai Creta стали поступать на продажу в дилерские центры.

Производство Hyundai Creta в Спб имеет свои нюансы. Первое с чем столкнулся южно-корейский производитель, это необходимость переоборудования завода.

Дело в том, что перед производством Креты, здесь собирали Солярис, который по технологии сборки сильно отличался от нового паркетника. Специально для запуска новой модели. На заводе установили 53 новых робота. Российская сборка отличается такими особенностями:

• налаженные технологии позволяют не тратить средства на реконструкцию;
• выпущенная в России машина будет стоить дешевле из-за сниженной себестоимости;
• не нужно дополнительно обучать персонал завода;

Кроме этого, завод где выпускают эту модель, позволяет осуществлять крупные поставки автомобиля в страны СНГ и Ближнего Востока по приемлемой цене.

Российская версия Hyundai Creta

Безусловно, Creta которую производят для отечественного рынка немного отличается от других версий и заточена под российские условия.

Автомобиль полностью адаптирован: он имеет более мощную подвеску и увеличенный дорожный просвет. Для России доступны только два бензиновых двигателяс объемами 1.6 и 2 литра.

При покупке, покупатель может выбрать между передним приводом и полным приводом. Владельцы концерна тщательно продумали стратегию продаж, что непременно привлекло внимание массового потребителя.

Страна производитель первого автомобиля Хендай Грета – Индия. Сборка началась в июне 2014 года. А где собирают Крету 2018-2019 года для России, и когда сошли первые кроссоверы с нашего конвейера, сейчас расскажем.

За счет популярности и универсальности данной модели компания расширяла производство по всему миру, и немногие знают, где на самом деле она собирается сегодня для российского рынка.

Сборка кроссовера в России

В 2016 году спрос на Грету в нашей стране вышел на пиковое значение, и «Hyundai» приняла решение организовать место сборки в Санкт-Петербурге.

Для отечественного рынка Крету делают иначе, адаптируя её под наши погодные условия и дороги. Ставят более мощную подвеску, увеличивают дорожный просвет, подключают дополнительные опции. В России доступны две версии двигателей с объёмом 1,6 и 2.0 литров, оба на бензине. Покупатель имеет возможность выбрать передний или полный привод.

Уже в 2010 году на заводе Санкт-Петербурга в городе Сестрорецке были созданы первые автомобили. В тот год было продано 87 000 штук. Ежегодно он начал выпускать по 200 000 новых экземпляров. Первые начали собираться Солярисы и Рио. А в 2016 году было продано более 145 000 машин по всей России.

Сейчас Хендай Грета выпускается вместо Соляриса на том же конвейере. Для этого компании пришлось установить 53 новых роботов. Персонал остался тот же, поэтому переобучать его не пришлось. Это сэкономило приличную сумму денег, поэтому цена кроссовера так притягивает автолюбителей.

Это мы выяснили, а чья сборка мотора? Их собирают в Китае. Но это не минус, ведь это не китайская подделка, а оригинал. Специалисты отзываются о собранном двигателе хорошо, он не вызывает замечаний.

С российского завода автомобили отправляются в страны СНГ, начиная от Казахстана и заканчивая Украиной. По плану они изготавливают 4000-5000 экземпляров в месяц, в год это порядка 60 000.

Как собирают Hyundai Creta на заводе (видео)

Производство в других странах

Кроссовер производят во многих странах, в Индии, Китае, США, Турции, Чехии, Бразилии и других. В Китае Хундай Грета продается под маркой «ix25», она не сильно отличается от российской, так же как и от индийской версий.

Крупнейшее предприятие находится в Южной Корее в городе Ульсан. Там выпускают 70% всех автомобилей компании, которые затем направляются на экспорт.

Большое количество продаж идет с завода в Индии (город Ченнаи), в Африке и Южной Америке спрос тоже велик. Завод в Ченнаи способен выпускать только 7000 единиц в месяц. Это создает большие очереди, людям приходится ждать месяцами, чтобы стать владельцем новенькой Креты.

Компания «Hyundai» постоянно работает над увеличением мощностей своих предприятий. В 2010 году было продано 1 750 000 машин, что составило 32 млрд. долларов прибыли.

Заключение

Возможно, Вы разочарованы прочитав о том, что основная страна сборки Hyundai Creta (Грета) 2018-2019 года – это Россия. Но ведь все хотят купить такого «красавца» как можно дешевле, и таким образом компания организовала эту возможность.

А Вы слышали, что машину назвали в честь острова Крит, который находится в Греции? Правда или нет, пишите своё мнение ниже.

В рейтинге покупательского спроса на автомобили продукция южнокорейского бренда Hyundai уверенно занимает передовые позиции. Надежные, комфортные модели популярны во многих странах. Поэтому филиалов у концерна много, они расположены на всех континентах. Неудивительно, что автолюбители, желающие купить машину этой марки, прежде всего, интересуются, где собирается данное авто.

Внимательные потребители изучают информацию в СМИ, отзывы, знают, чья сборка гарантирует качество машины. Почитателей новинок, появляющихся на нашем рынке, наверняка интересует, где собирают Хендай Грета 2016.

Hyundai Creta в России

Называть автомобиль Хендай Грета или Крета, что более правильно, нельзя. Филиалы южнокорейского концерна в Китае и Индии производят аналогичные модели. На китайском рынке они продаются под названием iх25. Отличия автомобиля, предназначенного для России, незначительные. Машина оснащена дополнительными опциями: электрической системой обогрева ветрового стекла, форсунками омывателя стекла и др. Однако эксперты прочат этой модели отличное будущее.

Многие предполагают, что появление Hyundai Creta представляет существенную угрозу для Рено Дастер, может стать причиной его исчезновения с отечественного рынка. Специалисты считают, что она составит серьезную конкуренцию другим кроссоверам:

• Рено Каптур,
• Лада X-ray,
• КИА Соул,
• Форд ЭкоСпорт.

Интересно! Полный обзор нового Хендай Грета (посмотреть)

Как будут развиваться события, покажет время. Модель Hyundai Creta только начинает свой путь к вершинам рейтинга. Выпуск этого автомобиля осуществляется в России на филиале концерна в Санкт-Петербурге. Отечественная сборка позволила обеспечить низкую себестоимость авто. Доступная цена, несомненно, положительно скажется на покупательском спросе.

Сборка Хендай Грета в СПб

У россиян уже была возможность оценить качество продукции санкт-петербургского филиала. Здесь осуществлялся выпуск популярной модели Хендай Солярис. У этого авто в нашей стране много почитателей. Машины хорошо зарекомендовали себя в наших условиях, выдерживают испытания, которые устраивает климат и экстремальные дороги.

Сборка автомобилей Hyundai Creta производится на том же конвейере, так как производство Solaris прекращено. Налаженные, отработанные технологии производства позволяют не затрачивать средств на реконструкцию. Нет необходимости проводить дополнительное обучение персонала. Это и дает возможность концерну Хендай устанавливать на модель Грета приемлемые цены.

Весной этого года была проведена тестовая сборка новых автомобилей Hyundai Creta. После нее была произведена отладка узлов и деталей. Массовый выпуск для отечественного рынка начался в августе. В следующем году южнокорейский концерн планирует повысить показатель локализации с 30 до 50%. Может быть, некоторые автолюбители, и разочарованы тем, что страна сборки Hyundai Creta Россия, но большинству потребителей наверняка захочется приобрести новый кроссовер по приемлемой цене.

starifaeton.ru

изготовитель Creta, как собирают на заводе

Главный завод изготовитель Хендай Крета на российском рынке – предприятие, расположенное в Санкт-Петербурге. Такой статус завод получил 1 августа 2016 когда, когда с его конвейера сошёл первый корейский кроссовер. Спустя несколько недель автомобили появились уже в дилерских центрах России. Hyundai Creta – вторая по счёту модель корейского концерна, выпускаемая на этом заводе. До этого, на мощностях предприятия собирался Солярис. Кстати, обе модели изготавливаются по схожим алгоритмам. За первый год было выпущено примерно 20 000 кроссоверов.

Недавно, представители корейского филиала сообщили, что еще в июле 2016 года начались единичные отгрузки автомобилей, для тестов либо съёмок промо-роликов. Массовые отгрузки стартовали в августе того же года. Питерский завод Хендай Крета получил большое количество заказов на экспорт, но корейцы решили насытить сначала местный рынок. Это не стало сюрпризом – кроссовер пришёлся по душе российским автомобилистам.

Паркетник Хендай Крета, сборка которого осуществляется на заводе в Петербурге, базируется на революционной платформе, разработанной в официальном техноцентре компании. Автомобиль полностью адаптирован под российские дорожные и климатические условия. Подвеска настроена таким образом, чтобы максимально поглощать вибрации, появляющиеся после контакта колёс с неровностями дороги. Завод изготовитель Хендай Крета предлагает три варианта комплектаций, оснащённые двумя бензиновыми моторами – 1.6 и 2 л:

• Комплектация Старт оснащается 1.6-литровым бензиновым мотором, работающим с системой переднего привода и 6-ступенчатой трансмиссией.
• Средний вариант оснащения Актив технически не сильно отличается от Старт – плюс автоматическая коробка передач.
• Комплектация Комфорт доступна со всеми вариантами силовых установок и трансмиссий.
• Максимальная комплектация Travel.

Завод в Санкт-Петербурге работает уже достаточно долго. За это время он зарекомендовал себя, как производитель высочайшего уровня, способный удовлетворить любые потребности рынка.

Несколько раз российское предприятия признавали лучшим филиалом корейской компании. Завод постоянно поддерживает этот высокий статус и непрерывно развивается. Наиболее сильная его сторона – высококвалифицированные работники, имеющие специальное образование, и ежегодно проходящие тесты на повышение квалификации. Главный секрет высокой продуктивности предприятия – круглосуточная работа.

На предприятии в Петербурге применяется метод крупноузловой сборки – все важные комплектующие и элементы поставляются с Кореи. В будущем процесс сборки должен полностью автоматизироваться.

Питерский завод Хендай Крета – одно из самых продуктивных предприятий концерна Hyundai Motor. Раньше здесь проводилась сборка Хендай Солярис, но после выхода Крета, вся деятельность была перемещена именно на кроссовер. Завод работает в три смены, с минимальным количеством выходных, что обеспечивает высокую продуктивность.

Загрузка…

хендай грета где собирают. Где собирают Hyundai Creta в России

Как вы могли понять из нашего прошлого, мы собираем мнения об автомобиле, выделяем наиболее характерные и объединяем их на основе любви / ненависти. Итак, сегодня перед нами Hyundai Creta, который рвет уже год и совсем недавно. Но не все так радужно, и начнем по традиции — с ненависти.

Ненависть # 5: плохой головной свет

Мы начинаем с конца нашего небольшого хит-парада, то есть говорим о «косяке», пусть и значительном, но определенно не основном, который имеет существенное значение не для всех и / или относительно легко излечим.Именно от них — головной свет на Крите. Действительно, многие считают, что при ближнем свете вы идете ночью «как бы по габаритам», в то время как дальний свет «не имеет большой разницы с ближним», а придорожное освещение «выходит из-под контроля». Это исправляется установкой нестандартных ламп большей мощности, а головной свет Крит некоторые владельцы вообще не считают проблемой. Здесь многое зависит от личного восприятия, а также от того, какая машина у вас на этом «корейце».

Love # 5: хорошо оснащенные топ-версии

Покупатели, выбравшие версии, близкие к максимальным, очень довольны пакетом.Их можно понять: в пакете Travel (как с двигателем 1,6 л, так и с двухлитровым, как с передним приводом, так и с полным) подогрев руля и передних сидений (задних сидений, лобового стекла и форсунки омывателя — за дополнительную плату), климат-контроль, проекционные фары с подсветкой поворотов, приборная панель Supervision, задний парктроник … но если вы доплатите за пакеты опций, там будет датчик освещенности, бесключевой доступ, круиз-контроль и аудиосистема с 5-дюймовым сенсорным экраном.Одним словом, за цену на миллион с плюсом Creta становится автомобилем, от которого трудно желать большего. По крайней мере, по оснащению …

Ненависть # 4: горят Check и ESC

Об этом до сих пор сообщают некоторые владельцы Hyundai Creta на форумах: в совершенно разных ситуациях — в пробке, на подъеме, при движении по горизонтальной прямой — загораются лампы на машинах с АКПП: либо один ESC, либо это, но в соавторстве с лампой «Check Engine».Перед тем, как загорятся ошибки, происходит нажатие на передачу, а затем значок D исчезает в окне отображения режимов передачи. Автомобиль становится вялым — обороты не набираются, процессы трогания с места и разгона становятся очень медленными.

Диагностировать такую ​​проблему сложно, так как дефект блуждающий, лечится перезапуском двигателя, а при новом повторении не у всех есть время и возможность сразу ехать к ближайшему дилеру с включенными фарами.Тем не менее проблема признается на официальном уровне, и в некоторых случаях дилеры меняют по гарантии ингибитор, то есть датчики положения селектора КПП. После их замены проблема больше не возникает.

Love # 4: дизайн и эргономика приборной панели

Но это явный плюс машины, на это обращают внимание как журналисты (мы это отметили), так и рядовые пользователи. Особенность передней панели в том, что в небольшой (но не тесной) кабине удалось сделать ее очень рациональной.Вроде бы выглядит «обычно», без дизайнерских откровений, но на деле оказывается, что кнопок минимум, и каждая из них под рукой, как и другие элементы управления. К хорошему привыкаешь быстро, но на передней панели Crete действительно нет ни одной (!) Явной эргономической ошибки. Редкость в наше время. И действительно — редкость.

Ненависть # 3: двигатель не запускается

Проблема еще не успела перерасти в явную болезнь или, не дай Бог, эпидемию, но появилась и продолжает появляться на машинах с 1.Двигатель 6 литров, особенно выпуска сентябрь-декабрь 2016 года. Проблема проявляется по-разному: некоторые машины стабильно заводятся только второй раз — первый раз крутится стартер, а пикапа нет. В более серьезных вариантах машина не заводится ни во второй, ни в третий, ни в пятый раз — бывают случаи, когда двигатель можно запустить только через 15 минут, да и то с «тройкой» и подергиваниями … Причины ? Предполагаются самые разнообразные: датчик температуры на впуске, обратный клапан бензонасоса, прошивка контроллера, свечи, блок дроссельной заслонки, бензин… Последний называют чаще всего, но владельцы отвечают, что заправляются только на проверенных заправках. Словом, среди автомобилистов до сих пор нет единого мнения. У официальных дилеров его тоже нет …

Love # 3: упругая подвеска

Помимо столь очевидных недостатков, Крит, как и почти любая современная машина, имеет ряд характеристик, которые нравятся одним людям, а другим не нравятся, то есть кто-то находит определенный аспект автомобиля красивым, а кому-то явно хотелось бы большего. .Крит имеет в этом списке динамик (как 1,6-литровую, так и двухлитровую версии), шумоизоляцию и дорожный просвет. Но практически все считают подвеску преимуществом: она эластичная, крайне редко пробивается и хорошо держит машину в поворотах. При этом поведение машин с задней полунезависимой балкой (1,6-литровые версии с одноприводным приводом) и многорычажной (моноприводной 2,0 и полноприводной версии 1,6 и 2,0) на ровной поверхности практически то же самое, но на грунтовой дороге безусловно предпочтительнее выглядит рычажная подвеска.Есть и те, кто считает подвеску Крита жестковатой, но их очень мало — это те, кто не готов считаться с заведомо урбанистическим характером этой машины.

Ненависть # 2: Коррозия пятой двери

Вот еще одно заболевание с пометкой «детская»: на машинах, как правило, 2016 года выпуска, появляются «грибочки» и небольшие, но со временем увеличивающиеся вздутия на пятой двери. Дверь «распускается» на металлических складках и сварных швах, а на плоских поверхностях вздувается.Особенно обидно, что проблемы с лакокрасочным покрытием начинаются в первые месяцы после покупки. Дилеры признают заводской дефект, на который распространяется гарантия, и если на корпусе двери есть ржавчина, то его перекрашивают, а если на швах есть коррозия, дверь меняют. И уверяют, что завод Hyundai в Санкт-Петербурге, где собирается Creta, прислал официальный документ, в котором говорится, что в 2017 году причина, вызвавшая ржавчину, была полностью устранена. Увы, Kreta — не единственная современная машина, которая делает что-то подобное: вспомните тольяттинскую Lada granta, Opel Astra H польской сборки или родственницу Крита — Solaris.

Love # 2: доступен полный привод и автомат

В эпоху засилья чисто переднеприводных кроссоверов компания Hyundai сделала приятное исключение, сразу запустив в продажу версию 4х4. Полный привод без принципиальных изменений перекочевал с Tucson и типичен для кроссовера: сцепление подключает задние колеса при пробуксовке передних колес, но есть еще и принудительная блокировка. Да, на этом серьезном бездорожье невозможно победить, но Creta не претендует на это: Но, как мы отметили в тесте, он заметно поражает конкурентов: Renault Duster, Renault Kaptur, Nissan Terrano, Nissan Qashqai и Skoda Yeti предлагают все -колесный привод в сочетании с «автоматом» только в дорогих версиях с мощными моторами.

Многие потенциальные покупатели жалуются, что базовая цена на Cretu (750 000 рублей на начало продаж, 800 000 на сегодняшний день) — не более чем рекламный ход. Во-первых, при попытке заказать «базовую» машину многие из них получили ответ от дилера, что завод даже таких комплектаций не производит (ну вроде пока). Во-вторых, в базовой комплектации Crete отсутствуют легкосплавные диски (вместо них — 16-дюймовые «штампы»), рейлинги и кондиционер в салоне, а аудиосистема вообще предлагается только в самом дорогом варианте (по цене больше миллиона рублей), а потом в составе опционального комплекта, тянущего 50 000 руб… В-третьих, недобросовестный дилер стремится «навесить» на покупателя «допы», в результате чего цена вроде бы бюджетной машины (как этот термин сегодня размылся!) Упирается в психологический потолок в миллион. руб.

Увы, здесь Крета не одинока, это характерно для многих производителей — во что обошелся Renault Logan (это действительно того стоит), у которого даже доставка дилеру в свое время была «прикручена» до конечной цены. Слава богу, у современных автомобилей все же есть весомые преимущества, например, такие как…

Love # 1: просторный салон

… Такой как салон Hyundai Creta. Имея в условиях поставленной задачи довольно скромные габариты кузова, дизайнеры интерьера проделали большую работу на Крите. Логично дополняет упомянутая выше передняя панель просторностью и эргономикой салона в целом. Пожалуй, на герметичность никто не жаловался. Напротив, владельцы с удовольствием отмечают, что «потолок не давит, как в Дастере», сиденья удобные, а обзор хороший — в качестве объяснения последнего приведены передние стойки, которые намного ближе в вертикальное положение, чем, например, в Solaris и Rio.И это не случайно, ведь остов передней части тела Крита существенно унифицирован с «квадратной» Душой, что также обеспечивает хорошую видимость …

Что ж, этот автомобиль буквально соткан из противоречий, но, видимо, в них рождается правда — та самая золотая середина, та самая сбалансированность, которая делает Cretu бестселлером. Да, его популярность отчасти объясняется тем, что он появился в нужном месте в нужное время, но без хорошего изучения ряда ключевых направлений такой успех был бы невозможен.Ну а что до минусов … Некоторые из них, будучи недоработками первых месяцев производства, уйдут, а некоторые станут реальностью, с которой покупатели либо мирится, либо уйдут в автосалон другого производителя.

О какой машине мы поговорим в следующий раз? Напишите об этом в комментариях!

Новый Hyundai Greta посягнул на святая святых российского рынка кроссоверов — Дастер. И не просто посягнул, а записал его как прямого конкурента. Возникает простой и лаконичный вопрос — почему? Казалось бы, Дастер не ровня новой Грете, ведь она даже не в одной ценовой категории с ним.Kaptur — прямой конкурент, похожий по стоимости и комплектации. Рассмотрим новинку отечественного рынка Hyundai Greta, и увидим, чем она хороша.

Внешний вид автомобиля

Надо отдать должное корейцам, которые стремятся к большему — доминированию на рынке кроссоверов. Не зря восточные магнаты пожертвовали знаменитым Солярисом, чтобы очистить заводской конвейер.

Действительно красиво и очаровательно! В дизайне машины нет резвости того же Capture, но и без этого атрибута модель получилась солидной и интересной.Даже без эмблемы в очертаниях автомобиля легко узнать представителя корейского автоконцерна Hyudai — граненая решетка радиатора вкупе с агрессивными фарами говорят сами за себя. Несмотря на привлекательность, в машине не предусмотрено одного нюанса — модной в настоящее время цветной крыши.

Что касается дизайна салона Греты, то в его отделке использованы материалы «эконом-класса». Несмотря на невысокую стоимость, водитель и пассажир всегда найдут, куда сложить свои мелочи — есть место и для стакана колы, и для смартфона, и для ключей, и другой атрибутики и аксессуаров.Создается впечатление, что над интерьером работали не один день — все компоненты тщательно проработаны и выполняют возложенные на них функции.

Новая Greta изнутри обрамлена жестким пластиком, но выглядит довольно прилично. Внутренние поручни эргономичны и удобны. Под центральной консолью расположены кнопки, отвечающие за трехуровневый обогрев сидений. На рулевом колесе также есть несколько кнопок для облегчения управления мультимедийной системой.

Мультимедиа в Hyundai Greta оказалась очень удобной. Вынесены все необходимые функции, реакция на нажатие кнопок как в премиум-классе.

Если раньше многие специалисты ругали передние сиденья в Hyundai за короткую спинку и отсутствие подушки, то в Hyundai Creta этот недостаток устранили. Подушка оптимальная по длине, удобная поддержка по бокам, плотная набивка, широкий диапазон регулировок — в общем, производитель очень постарался.

Даже после долгой поездки водитель Hyundai Greta не почувствует усталости в спине. Эргономика кресла такова, что нагрузка равномерно распределяется по всему позвоночнику. Независимо от того, что система управления ступенчатого типа. Спинка еще действительно настроена «под себя».

Что касается посадки, то она оптимальна для отечественных дорог. Габариты отлично воспринимаются водителем — в этом помогают зеркала. При таком отличном обзоре покупка и установка камеры заднего вида вряд ли будет правильным решением для опытного водителя… Если его все же установить, то получится замечательное устройство, снабженное отмеченными подсказками.

Руль в Hyundai Greta имеет продуманный рельеф, приятную на ощупь фактуру. Негрубая кожа смотрится эффектно и дорого. Если вам показалось, что это бюджетная модель, вы ошиблись! Также устройства смогут порадовать взыскательного пользователя — подсветка лунного типа, отличная читаемость, продуманный дисплей с достаточным объемом информации.Такая панель будет хорошо смотреться даже в полноразмерном кроссовере.

Если вы решили купить новую Грету, то вы должны знать об одном «недостатке»: автоматический стеклоподъемник устанавливается только на водительской двери. Также подсвечивается только одна кнопка, а остальные остаются «слепыми». Дело в «копейке» и на такой недостаток вряд ли стоит обращать внимание, ведь инженеры часто экономят деньги даже на дорогих машинах.

Если говорить о вместительности, то новая Hyundai Greta вполне способна разместить в салоне четырех человек.Удобное заднее сиденье с высокой посадкой. В ногах места достаточно, колени хоть и упираются в спинку водительского сиденья, но дискомфорта это не доставляет. Если вы покупаете модель в полной комплектации, то сзади вы найдете кнопку с двухступенчатым подогревом сидений.

Вместимость багажника вполне приемлемая, несмотря на невысокий класс автомобиля. Если вы решите отправиться в дальнее путешествие вчетвером, вам придется установить дополнительный бокс на крыше автомобиля, так как заявленной емкости в 400 литров будет недостаточно.Для удобства Грету оборудовали перилами. Огромный плюс новинки от Hyundai — «подполье» багажного отделения. Сюда легко помещается запаска, а также дополнительные секции для всевозможных приводных устройств. Оказывается, одни и те же инструменты не будут летать и кататься по багажнику во время движения.

Характеристики и поведение автомобиля на дороге

Если говорить о характеристиках Hyundai Greta, то следует начать с того, что платформа была позаимствована у всем знакомого и уже «родного» Solaris.Но не обошлось и без доработок — задние амортизаторы расположили под углом 90 °. Именно поэтому перенастроенная Грета появилась в нашей стране с опозданием на год. В Китае, Корее и Индии новая модель известна потребителю как ix25. Все дело в том, что водители отечественных кроссоверов хотят ездить не только по обычным дорогам, но и покорять бездорожье.

Всего за год инженеры довели шасси до ума, тестируя машину на российских дорогах.В результате мы получили автомобиль с более высоким клиренсом и откалиброванными амортизаторами. Как прошло? Не совсем. Но в то же время купить Hyundai Cretu — значит получить надежный и понятный автомобиль. После нескольких километров пути кажется, что вы уже несколько лет управляете этой машиной. Согласитесь, хорошее качество для новой машины?

ГУР устанавливался только на модели с двигателем 1,6 л и механической коробкой передач (базовая комплектация, «бюджетный» вариант). На других версиях Greta установлены электрические усилители, передающие такое серьезное усилие, что придется привыкать к ловким и резким маневрам.Не сказать, что это недостаток, но к нему нужно долго привыкать. Особенно сильно эта качка ощущается на извилистых участках трассы, где приходится много маневрировать.

Полноприводной Hyundai Creta отлично справляется с управлением на просторных трассах и проторенных трассах. Он легко преодолевает повороты и неровности — вам даже не придется сбавлять скорость при прохождении участков с резкими перепадами и ямками. Автомобиль отлично держит трассу. Небольшую задержку реакции при входе в крутые повороты можно отнести к высокому профилю шин… У Греты установлен R17 215/60. Что касается кренов, то они вызваны поднятым центром тяжести.

Что касается монопроводов с упругой балкой в ​​задней части Hyundai Greta, то их нельзя назвать стабильными — система нестабильна на прямой и ведет себя «средне» на поворотах. Несмотря на эти недостатки, Creta считается одним из лучших кроссоверов B-класса. На извилистых серпантинах только Yeti ведет себя послушнее.

На бездорожье машина тоже показала неплохие характеристики — оказалось, что производитель Hyundai Creta действительно нашел оптимальный уровень баланса.

Еще один нюанс — плохая энергоемкость задней подвески (на переднем приводе). На больших ямах и при переходе железнодорожных путей машинист почувствует «все недостатки». В полноприводной версии автомобиля таких проблем не наблюдается — на небольших ямах и неровностях Hyundai Greta ведет себя отлично, не качается и не дергается.

Если говорить о дорогах с хорошим покрытием, то Грета на них прекрасно себя чувствует. Мощности двигателя хватает для уверенного обгона, АКПП спокойно переключается на 1-2 ступени плавно, с небольшими задержками.Но, несмотря на уверенное поведение на дороге, от кроссовера с двигателем мощностью 150 л.с. и 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач все же ожидаешь большего.

К сожалению, дизельной версии Греты просто нет. Комплектации Hyundai Greta представлены исключительно бензиновыми двигателями. На бюджетные версии автомобиля устанавливался двигатель объемом 1,6 л, общей мощностью 123 л.с., который работает в связке как с механической коробкой передач, так и с автоматической коробкой передач. На более дорогих вариациях стоит мотор G4NA, работающий в связке только с пулеметом.Но, есть обнадеживающие новости — производитель все еще думает, ставить механику на 2-х литровые моторы или нет.

Что касается полного привода, то эта вариация Hyundai Creta оснащается исключительно 2-литровыми двигателями. Неизменным остался только один фактор — количество скоростей, которое достигает 6 передач. Перед запуском производства на отечественный конвейер производитель отлично поработал коробкой передач и агрегатом двигателя. Настроив новую систему, инженерам удалось сгладить «неровности» — рычаг переключения передач легко переключает передачи, педаль газа движется плавно.

Владельцы Hyundai Greta могут столкнуться с демпфированием педали — при нажатии на газ «Крета» реагирует не сразу. При более сильном нажатии машина агрессивно трогается с места. В условиях интенсивного движения на городских улицах такой вид вождения может быстро раздражать и раздражать. Но, даже столь агрессивный характер Греты не снижает качественных характеристик автомобиля. В то же время новенький Kaptur с 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач спокойно «творит».

Отличительной чертой Creta является большой вес.По сравнению с Солярисом Creta тяжелее на 300 кг! Несмотря на 2-литровый мотор под капотом, по мощности «новичку» уступает. Эти цифры легко объясняют расход 8 л / 100 км за городом, что для компактного современного кроссовера довольно много.

Если говорить о версии с двигателем 1,6 л, то в первые месяцы продаж реализовывались версии с механикой и АКПП. К сожалению, версия с «автоматом» в тест не попала, пришлось протестировать только «механику», что тоже неплохо.

Мотор суммарной мощностью 123 л.с. и объемом 1,6 литра вряд ли порадует любителей быстрой и азартной езды. Тяга ровного типа, который поднимается вверх. Не оставила приятных впечатлений «механика», механизм которой оказался не самым удачным.

Многих водителей очаровывает не «начинка» новой Greta, а ее прекрасные звукоизоляционные характеристики. Даже работая на пределе, мотор не рычит, как раненый зверь, а в простом режиме работы его практически не слышно.Цена на Hyundai Greta формируется за счет всех вышеперечисленных показателей и приятно удивляет своей демократичностью даже взыскательного потребителя.

В рабочем режиме двигатель почти не шумит, но шум шин заметно выделяется.

Из недостатков — явная коробка передач и блок управления. Низко расположенный глушитель, который можно легко проткнуть или зажать о выступающий камень или зацеп, может вызвать массу проблем на бездорожье.Но, даже если он заглохнет, машина не подаст ни малейшего сигнала о перегреве, даже если двигатель сильно нагружен.

Что касается бездорожья, то на нем Грета смотрится достойно — высокий клиренс 19 см, продуманная подвеска, резина большого радиуса. Но, и есть ряд минусов — Hyundai Greta идеально подходит для преодоления бездорожья на самолете. Просто не рекомендуется рисковать и кататься на нем по песчаным дюнам или холмам. Глубокая колея — это тоже не тот тип покрытия, которое автомобиль может безопасно преодолеть.Высока вероятность, что машина просто сядет на днище.

Несколько заключительных слов

Проходят годы — со временем мы меняем наши взгляды на некоторые убеждения. Если раньше многие автомобилисты достаточно «холодно» относились к корейскому автопрому, то сегодня все кардинально изменилось. Взять тот же Солярис, теперь Грету … Представленная на рынке новинка — это надежный, добротный, интересный и сбалансированный автомобиль, который представлен на рынке по приемлемой стоимости. Несмотря на доступную цену, автомобиль получился качественным и привлекательным по своим функциональным возможностям и характеристикам.

Новый компактный кроссовер Hyundai Creta был представлен публике в 2014 году. И с этого момента популярность модели набирает все быстрыми темпами … Помимо невероятного спроса на азиатском рынке, новинка пользуется большим спросом. в Европе, в том числе в России, где кроссовер был представлен только в 2016 году на Московском автосалоне.

Создатели относят новую модель к автомобилю сегмента J. Тип кузова внедорожник, что подтверждает агрессивный и спортивный характер новинки.

Радует большой выбор комплектаций — целых 5. Поэтому каждый автомобилист может выбрать свой вариант.

По уровню безопасности Hyundai Greta считается одним из лучших в своем классе и в автомобильном мире в целом. Здесь доступны такие системы безопасности как — VSM, ESC, HAC. Дополнительно установлено 6 подушек безопасности, в том числе боковые.

«Начинка» также впечатляет широтой ассортимента — четыре разных силовых агрегата, два из которых бензиновые и два дизельные.

Производство

Hyundai Creta производится, в основном, для продажи на азиатском рынке, в индийском городе Ченнаи, на заводе местного филиала корейской компании. Представители южнокорейского гиганта сразу отметили, что еще до запуска автомобиля желающие приобрести модель подали рекордное количество заявок — более 70 тысяч.

Помимо Азии, новый Hyundai Creta успешно продается также в Африке и Южной Америке.

Интересно, что завод в Ченнаи не приспособлен для быстрого производства такого количества автомобилей, поскольку мощность конвейера позволяет выпускать максимум 7000 единиц в месяц. Поэтому желающим получить Hyundai Creta приходится стоять в очереди и ждать свою машину несколько месяцев.

Неудивительно, что представители корейского концерна в Индии пообещали решить эту проблему за счет увеличения производственной мощности до 10 000 единиц в месяц.

Производство Hyundai Creta для России началось 1 августа этого года на заводе Санкт-Петербурга.Петербургский завод компании Hyundai. С первого дня автомобили стали поступать в продажу в дилерских сетях.

Стоит отметить, что разработчикам пришлось перенастроить оборудование, ведь до недавнего времени на этом заводе производили Hyundai Solaris. Технология новинки сильно отличается от Solaris, но опыт рабочих не ставит под сомнение качество продукции.

Производственные мощности петербургского завода позволяют выпускать 4000-5000 единиц автомобилей в месяц.В целом завод планирует выпустить около 200 тысяч автомобилей для нужд всех желающих, а также для экспорта продукции в страны СНГ и Ближнего Востока.

Русская версия

Следует отметить, что версия модели Hyundai Creta, которая выпускается для внутреннего рынка, немного отличается от оригинальной версии. Новинка полностью адаптирована к российским дорожным условиям — увеличенный клиренс и более мощная подвеска. Всего доступно два бензиновых двигателя — 1.6 и 2 л. Каждый покупатель сможет выбрать между передним и полным приводом.

По словам директора отечественного филиала Hyundai Motors, новая модель вполне способна выдержать конкуренцию с Renault Duster и. Это в долгосрочной перспективе увеличит долю кроссовера Hyundai как на внутреннем, так и на мировом автомобильном рынке.

Выход

Сборка новой модели Hyundai Creta осуществляется на двух заводах: в индийском городе Ченнаи и в российском городе Санкт-Петербург.Петербург. Владельцы концерна тщательно продумали стратегию продаж для каждого филиала, что помогло достичь высокого уровня продаж.

Сегодня мы тестируем новый корейский кроссовер — Hyundai Creta. Об успехе Hyundai Creta на внутреннем рынке можно было догадаться, судя по тому, насколько охотно россияне покупали бюджетную версию седана Solaris. Но на самом деле для корейского концерна и покупателей все оказалось намного лучше, а для прямых конкурентов Hyundai — намного хуже.

Новая Creta — это типичный автомобиль, сидение на сиденье которого не вызывает того волнующего ощущения от первой покупки новой машины … Никакого энтузиазма по поводу презентабельности внешнего вида или современной «начинки». Но на подсознании чувствуется, что уже сотни тысяч автомобилистов твердо решили для себя: «Беру!».

Что мы знаем о новом Hyundai Creta?

Сначала журналисты утверждали, что Hyundai Creta создан на базе Hyundai Solaris.Но это не так. Если начать искать родственные модели с новым Hyundai, то на ум приходит модель Elantra, кузов которой на 53% сделан из сплавов особой прочности.

Creta имеет много общего со своим востребованным братом Tucson — в данной ситуации имеется в виду задняя часть кузова, а также части подвески и трансмиссии. Чтобы подчеркнуть разницу между новой Creta и Solaris, инженеры отмечают, что на Solaris задние амортизаторы установлены под углом 45 °, а на Крите они установлены строго вертикально, что позволяет повысить энергоемкость.

Новый Creta Hyundai оснащен двигателем мощностью 123 л.с., который имеет некоторые конструктивные отличия от двигателя Solaris, который также имеет мощность 123 л.с. Разница, например, заключается в фазовращателе, который в Solaris устанавливается исключительно на впуске, а на Crete — на впуске / выпуске.

Настраивая двигатель, производитель сделал ставку на динамичность и расход топлива — чтобы автомобиль был экономичным, инженеры снизили уровень крутящего момента. Несмотря на такие меры, эту меру нельзя назвать эффективной — новый Hyundai Creta весит на 250 кг больше, чем Solaris, разгоняется до 100 км / ч на 2 секунды дольше и потребляет на 1 литр топлива больше.

Для адаптации нового автомобиля к внутреннему рынку двигатели Креты были адаптированы под топливо АИ-92. Эта разработка не единственная, которая порадует российских автомобилистов. Среди огромного списка можно также выделить грамотные настройки руля, которые дали машине отличную управляемость.

Динамика и расход

При проведении мы не смогли полностью изучить вопрос динамики, в связи с тем, что в качестве тестовых машин мы использовали менее мощные переднеприводные представители и более мощные полноприводные с автоматической коробкой передач.У обоих нет проблем с динамичностью: при обгоне машина ведет себя «послушно» и нет необходимости «вспоминать всех святых». В маневренности на дорогах с интенсивным движением Creta показала, что она способна аккуратно маневрировать и регулировать. 6-ступенчатая АКПП переключается плавно и быстро: при быстрой езде нет проблем с отсутствием спортивного режима и нет желания переключать передачи вручную на механике.

Тестирование Hyundai Creta на горных трассах мы потратили всего 7.5 литров на 100 км пути, не торопясь. При интенсивной езде на высокой скорости расход может увеличиваться до 11 литров на 100 км.

Аэродинамика и шум

Купить Hyundai Creta — значит забыть о том, что на хороших дорогах при быстрой езде машина будет раскачивать встречный поток воздуха — момент «свисания» на Крите специалисты не смогли определить ни на каком скоростном пороге. Что касается шума, то их тоже не стоит бояться — набирая скорость, уровень шума повышается, но слышен только гул, а свиста нет.Дополнительный шум на высокой скорости (если таковой имеется) возникает при контакте шин с асфальтом. В этом случае все зависит от качества дорожного покрытия, а не от аэродинамических качеств автомобиля.

Энергопотребление подвески

Купить Hyundai Creta — значит выбрать автомобиль с жесткой подвеской. Эта характеристика становится заметной практически сразу, проезжая швы на асфальте. Ехать по ним на большой скорости не очень комфортно. Приятно то, что на длинных поворотах и ​​при резких маневрах больше не нужно отпускать газ — машина не будет раскачиваться и прыгать в сторону.

Рулевое управление

Приятно удивил электроусилитель руля, который входит практически в каждую комплектацию Крита (на «бюджетной» версии установлена ​​классическая гидравлика) — в сочетании невесомое рулевое колесо + жесткая подвеска вас вряд ли удастся найти похожую машину. Это дополнение вызывает новые вопросы — зачем добавлять опцию, которая только повысит цену автомобиля? Пример Крита показывает, что корейцы не скупятся на технические улучшения.

По мнению многих журналистов, рулевому колесу в машине не хватает информативности, но этот вариант вряд ли заинтересует рядового покупателя, которому нужна хорошая, качественная машина.

Внедорожный кроссовер — поведение автомобиля

Проще говоря, не рекомендуется ездить на Hyundai Creta по бездорожью. По таким параметрам, как угол съезда и въезда, уровень клиренса над дорогой (по официальным данным — 190 мм, по факту — около 180 мм), по ходу обеих подвесок — машина серьезно уступает уже традиционный Duster и совершенно новый «брутальный» на рынке — Renault Kaptur.На новом корейском кроссовере можно кататься по полю или преодолевать участок с рыхлой почвой, гравием или песком. Единственное условие — поверхность должна быть относительно ровной. Скользкие или рыхлые поверхности, даже на небольшом уклоне или наклоне, могут стать настоящей ловушкой для водителя Creta.

Но выход из этой ситуации есть. Вам просто нужно отключить функцию контроля тяги и с остановками, пробуксовкой и прочими агониями вы сможете пробираться через заснеженные пустоши и забытые проселочные дороги, которые славятся грязью и лужами.

Немного об эргономике салона

Наивно полагать, что автомобиль Hyundai Creta, цена которого ниже 1 миллиона рублей, будет иметь люксовый дизайн. Поэтому ждать вставок из дерева красного дерева и крокодила на лицевой панели не стоит. Пластик здесь везде. Их будет много, даже если покупатель поставит галочку напротив опции «кожаный салон». В «кожаном» варианте подлокотники на передних панелях, руль и все сиденья будут обтянуты кожей.Пластиковая панель останется на месте. Но, несмотря на «дешевизну» постройки на Крите, корейцы постарались на славу — привлекательная фактура и чувство азиатского стиля не превратят язык в называние «бюджетным» и «дешевым».

В комплектацию Hyundai Creta входят следующие устройства:

• Владельцы всех Creta смогут пользоваться кнопками на руле, но только те, кто заплатит дополнительно 50 тысяч рублей, смогут контролировать работоспособность автомобиля по телефону.за пакет дополнительных опций;
• Вне зависимости от комплектации, все боковые окна оснащены электростеклоподъемниками;
• Функциональная панель также будет доступна только тем, кто заплатит 50 тысяч рублей. Эта панель отличается богатым функционалом, привлекательным внешним видом и качественной графикой.

Мультимедийная система выглядит сравнительно меньше, чем может показаться на представленных картинках — нет желания что-то настраивать и тыкать в нее пальцами.Экран маловат для автомобильного датчика. Что касается камеры заднего вида, то она будет установлена ​​только в том случае, если покупатель решит купить Hyundai Creta с дополнительным пакетом опций (доплачивая 50 тысяч рублей).

Если электронные часы на панели приборов раздражают практически всех, то корейцам удалось невозможное — они сумели так хорошо подогнать этот прибор, что не вызывают негативных эмоций. Возможно, все дело в дизайне и размере.

Цены на Hyundai Creta обусловлены бюджетностью — невысокая стоимость материалов и начинки сделала кроссовер доступным.Если брать во внимание внешний вид автомобиля вкупе с передней панелью и блоком климат-контроля, то «приборка» и руль на их фоне будут смотреться дешево и некрасиво.

Несмотря на этот недостаток, автовладельцы Creta от этого только выиграют — им не придется искать функциональные большие кнопки. На них можно нажимать и при этом смотреть на дорогу, не отвлекаясь на посторонние действия.

Вместимость салона

Относительно небольшие габариты автомобиля никак не повлияли на вместительность.Задний диван расположен под удобным углом, на нем удобно сидеть. Если вы отправитесь в путешествие компанией из 4 человек на Hyundai Creta, толкотни сзади точно не будет. Зазор между краем дивана и передним сиденьем слишком мал, что чревато постоянным трением ног о спинку стула, но ничего страшного.

Спереди тоже все в порядке — Creta оборудована удобными сиденьями, которые группируют посадку таким образом, что даже после долгой поездки кузов не устает и не вздувается.Приятно порадовало дополнительное пространство с высотой над головой и локтями. К тому же отличный обзор. Даже специалисту будет сложно придраться к комфорту в автомобиле.

Багажное отделение

Если говорить о багажном отделении, то его можно описать одной простой формулировкой — все поместится. Отличительной чертой кроссовера является высокий пол, под которым спрятана запаска. Багажник имеет небольшие выемки по бокам, что идеально подходит для хранения негабаритных грузов.

В целом, изучая Cretu, кажется, что инженеры особое внимание уделили эргономике, спроектировав ее для городских «суровых» условий. В связи с этим становится понятно, почему производитель сделал ставку на жесткую подвеску, компактность багажного отделения, равнодушие к условиям бездорожья и т. Д. Этот аспект напоминает вопрос с опцией: когда речь идет о продажах, корейцы ищут ключевые моменты, работа над автомобилями по запросам потребителей и создание новых, привлекательных автомобилей. Судя по Solaris, корейцы вроде бы создают новую «народную машину», которая будет интересна многим отечественным автомобилистам.

Объем багажника Crete составляет 402, что на 73 литра меньше, чем у Duster, и на 15 литров больше, чем у Kaptur.

Базовые и дополнительные «навороты» в комплектациях Hyundai Creta доступны рядовому пользователю:

• Минимальная стоимость автомобиля с кондиционером — 859 тыс. Руб .;
• С системой климат-контроля машина обойдется в 959,9 тыс. Руб .;
• В список дополнительных аксессуаров входят две розетки на 12 В, разъем USB, порт AUX;
• Автомобиль в комплекте с АКПП, передний привод, с двигателем мощностью 123 л.с., обойдется покупателю в 909.9 тыс. Руб.

Опциональная часть Hyundai Creta в виде «люка» вызывает массу вопросов. Автомобиль не имеет функции круиз-контроля даже в самой дорогой комплектации типа Комфорт, стоимость которой достигает 1,2 миллиона рублей. В ответ на обвинения в жадности корейцы отвечают, что современный потребительский рынок обращает внимание на актуальные опции и позволяет производителям отказаться от ненужных дополнений — это позволяет снизить цену автомобиля и сделать его действительно востребованным.

Например, исследования, проведенные экспертами, показали, что для семей с детьми важнее подогрев всех сидений (передних и задних), чем наличие круиз-контроля. Помимо сидений в Hyundai Crete подогревается руль и камера заднего вида. В этой ситуации можно сделать вывод, что производитель не «выжимал» деньги, а фактически выбрал оптимальный функционал для автомобиля.

По мнению корейцев, современные успешные серии автомобилей должны подвергаться рестайлингу не раз в 5 лет, а ежегодно — по их мнению, в ближайшее время кузов Hyundai Creta, опции, интерьер и другие показатели и элементы могут измениться.

Получается, что выявленные сейчас «недостатки» — явление временное. Вскоре производители планируют (видимо) восполнить пробелы, чтобы продолжить успешный выпуск преемников серии. Осталось дождаться хороших новостей в ближайшие 1-3 года.

Несмотря на этот фактор, вариант Крита до сих пор не вызывает восхищения у «опытных» автовладельцев:

• Климат-контроль отсутствует;
• Без ксенона;
• Датчик дождя не установлен;
• Головного устройства с большим монитором нет;
• Нет навигаторов.

Судя по всему, эти варианты появятся не скоро, что серьезно огорчает многих современных поклонников корейского автопрома.

Для установки подогрева задних сидений придется заказать дополнительную, стоимостью 50 тысяч рублей. Включает обозначенное отопление. Если вы хотите купить полностью «фаршированный» автомобиль, вам придется заплатить дилеру 1,274 миллиона рублей.

Что мне покупать: Тусон или Крету?

Чтобы не конкурировать с новым Hyundai Khrete, корейские представители прекратили поставки в РФ доступных и «бюджетных» моделей Tucson с двигателем мощностью 132 л.с.В результате такие манипуляции привели к тому, что разница между Критом и Тусоном значительно увеличилась, с 70 тысяч рублей до 250 тысяч рублей.

Интересно, что у Tucson, в отличие от Крита, нет такой богатой «начинки» — нет камеры заднего вида и нет парктроника. По этим показателям Тусон проигрывает Криту.

Но, если говорить о полной «начинке» Tucson, производитель установил в него функцию круиз-контроля, датчики дождя и много других полезных опций.При этом Tucson в комплектации дороже всего на 20 тысяч рублей. Но, по сравнению с топовой комплектацией Crete, разница существенно увеличивается — на 300 тысяч рублей.

Что лучше? New Creta или ix 35 б / у типа

Если говорить о подержанной и новой машине, то вывод очевиден — проще купить новую машину, которая к тому же больше по габаритам. Если говорить о ценовой политике, то на рынке подержанных автомобилей легко найти подержанный ix35, пробег которого не превышает 50 тыс. Км и множество опций, недоступных (пока!) На Крите.Вот и ксенон, и бортовой компьютер круиз-контроля с дисплеем 7 дюймов.

Вам тоже не придется страдать от российских морозов — в обновленных версиях ix35 установлен обогрев руля и задних сидений. Следует отметить, что перед покупкой нового ix35 необходимо учесть все недостатки этого автомобиля.

В отличие от конкурента, новая Creta имеет привлекательный и презентабельный вид.

Конкурс и стоит ли покупать новый Cretu?

Цена нового Hyundai Creta выгодно отличает его от прямых конкурентов, но все же.Основными конкурентами на внутреннем рынке являются мультиформатные кроссоверы из Японии и Франции. Дастер, Террано, Каптур и др. Creta привлекательна тем, что, имея примерно одинаковую комплектацию и отличный внешний вид, она значительно выигрывает в стоимости. Но, по мнению многих журналистов-автомобилистов, будет интереснее понаблюдать за конкурентами косвенного типа, которые по функциональности могут составить конкуренцию Криту. Производители не исключают, что новая Creta станет антикризисной версией автомобиля для тех, кто мечтал о кроссовере, но не мог себе этого позволить по ряду причин.Возможно, мы когда-нибудь поговорим о новом Крите как о привычном кроссовере Qashqai, прижившемся на отечественном рынке.

В целом автомобиль станет отличной новинкой на отечественном рынке и заинтересует многих потенциальных покупателей своими характеристиками, опциями и другими качествами. Если вы хотите купить современный кроссовер, но не знаете какой — почему бы не купить новенький Hyundai Creta?

По статистике, самый популярный тип автомобилей в России — кроссоверы, а бюджетный кроссовер — мечта почти каждого второго водителя.Поэтому модель Hyundai Creta, впервые появившаяся на российском рынке в 2016 году, многие ждали с нетерпением.

Давайте обсудим, оправдал ли корейский кроссовер ожидания. Чем хорош Hyundai Greta , а также какие ограничения Слабые места и есть у этой модели?

Список явных преимуществ

Цена

Hyundai Creta

уверенно опередил своих конкурентов по цене бюджетного варианта модели.Это, пожалуй, лучшая цена автомобиля такого качества на рынке. Купить кроссовер можно от 789 000 рублей, при этом главный конкурент в классе Renault Kaptur предлагает покупателям собственный автомобиль от 879 000 рублей, Kia sportage — от 1 179 000 рублей, а Nissan, Mitsubishi и Toyota требуют еще больше за базовые версии своих моделей. Цены указаны по официальным дилерам на 2017 год.

Оборудование

Парадоксально, но комплектация автомобиля — это и плюс, и минус.Недостаток в том, что большинство, казалось бы, стандартных опций присутствует только в последней версии. Но об этом поговорим ниже. А пока обсудим техническую оснащенность топовой конфигурации.

В максимальной версии модели автовладельцу предоставляются следующие опции:

• Запуск двигателя с кнопки;
• Кожаные сиденья;
• Блокировка муфты полного привода;
• Электроусилитель руля;
• Система помощи при спуске;
• Система помощи при трогании с подъема.

Новейшие технологии позволяют беспрепятственно подниматься в гору с уклоном 50⁰ … В этом случае можно остановиться, постоять несколько секунд и продолжить свободное движение. Эта опция, как и система «Эра ГЛОНАСС» , позволяющая вызвать помощь в случае аварии, входит в стандартную комплектацию автомобиля. Функция блокировки сцепления полностью раскроет возможности Греты как кроссовера. С его помощью вы уверенно преодолеете размытую грунтовую дорогу. По проходимости Грета очень похожа на Renault Kaptur, главного конкурента в корейском классе и ценовом диапазоне.

Салон

По сравнению с Renault Kaptur и Duster корейский кроссовер выигрывает как с точки зрения эстетики, так и с точки зрения комфорта салона. Внутри Греты чувствуешь себя за рулем европейской машины. Несмотря на то, что пластик недорогой, отделка привлекательная, а рельефная поверхность панели приборов даже наводит на мысль, что это кожа.

Руль регулируется не только по высоте, но и по вылету. Хотя этот вариант представлен только в максимальной версии, у Kaptur даже в топовой комплектации без калибровки не предусмотрен вылет .Сиденья также можно регулировать по высоте, вылету и углу наклона. Такая универсальная настройка позволяет водителю комфортно чувствовать себя за рулем автомобиля, а боковая поддержка сидений надежно фиксирует кузов в поворотах. Отдельно хочу отметить звукоизоляцию, которая у Hyundai намного лучше.

По объему багажника «кореец» опережает Kaptur: 431 л против 378 л. Причем у Греты под багажником полноразмерное колесо, а у Каптура только безбилетный проезд.Но по этому показателю Hyundai проигрывает переднеприводной версии Дастера, где объем багажника составляет 475 литров, а полноприводной версии — 408 литров. Но явным лидером по вместительности была Kia объемом 491 литр.

Чувство вождения

Чем хорош Hyundai Greta , так это сочетанием динамики и плавности хода. Здесь 6-ступенчатая автоматическая трансмиссия, которая идет на кроссоверы с 2-литровым мотором. Благодаря идеально настроенному передаточному числу автомобиль разгоняется быстрее и увереннее.

Следует отметить калибровку руля. На малых оборотах он мягче, а при нажатии на педаль газа становится тяжелее. Такое распределение усилий делает дорогу более приятной.

Хотя она основана на Solaris, у Греты нет таких же проблем с подвеской, как у ее старшего брата. Многорычажная подвеска Hyundai Creta незаметно проглатывает все неровности дороги, позволяя пассажирам чувствовать себя комфортно, как в салоне дорогого немецкого автомобиля… Нечто подобное происходит за рулем Дастера — этот француз тоже уверенно поглощает неровности и легко режет на грунтовых дорогах. И инженеры Kaptur этим похвастаться не могут. Их подвеска более чувствительна. По этому показателю меня неприятно удивил новый Sportage, который преодолевает бездорожье даже тяжелее своих соперников, хотя по стоимости идет далеко впереди.

Недостатки и недостатки

Самым ярким недостатком данной модели является конфигурация.Маркетологи корейской компании заинтересовали рынок невероятно низкой ценой — 749 тысяч рублей (по данным на 2016 год). Это стартовая стоимость бюджетной версии Греты. Но что они могут предложить за эту цену? В базовой комплектации кроссовера нет даже кондиционера, не говоря уже о подогреве сидений или системе помощи при подъеме. Даже оригинальные светодиодные фары, придающие Hyundai современность и стиль, доступны только в более высоких комплектациях. По этому показателю уверенно выигрывает Renault, где есть кондиционер, обогрев заднего стекла и кнопка запуска двигателя.

Кстати, у Греты в максимальных комплектациях чуть больше. Полноприводный 2-литровый кроссовер с пакетом Comfort Plus будет стоить 1200 тысяч рублей, а Renault с такими же характеристиками — 1180 тысяч рублей.

В отличие от Greta, производители Kaptur могут предложить четыре варианта трансмиссии — 5- и 6-ступенчатую механику, 4-ступенчатый автомат и вариатор. У Hyundai дела с трансмиссией попроще — 6-ступенчатая механика и 6-ступенчатый автомат. За счет вариатора Renault оказался чуть экономичнее своего оппонента.Разница в 1 литр небольшая, но при расчете на тысячи километров становится более заметной. Многим покупателям в модельном ряду Греты не хватает комплектации с 2-литровым двигателем и механической трансмиссией. В этом отношении Renault Duster и Kaptur имеют огромное преимущество.

Еще одним минусом Greta перед «французами» является клиренс — 190 мм против 204 мм у Kaptur и 210 мм у Duster. Учитывая больший размер колес Renault, Hyundai явно проигрывает на бездорожье при возможности преодоления крутых неровностей и спусков.А при установке стального картера зазор уменьшается еще на 10-12 мм, что сопоставимо с клиренсом некоторых седанов.

Явным недостатком, на который указали многие пользователи Creta, является отсутствие стандартной опции, такой как круиз-контроль. Причем этой функции нет даже в последней комплектации кроссовера, которая стоит почти 1,2 миллиона долларов. Этот факт удивил многих автовладельцев.

Слабыми местами автомобиля являются иммобилайзер и АКПП.Многие автовладельцы сталкивались с проблемой при запуске двигателя. Заводили через раз, и приехав к официальному дилеру, все заработало. Проблема в том, что иммобилайзеру и топливному насосу нужно дать две-три секунды на проверку после вставки ключа, а затем повернуть его. Некоторые автовладельцы устранили проблему, сняв контакты на иммобилайзере.

Еще одно слабое место модели — привередливый автомат, который вроде бы не терпит скольжения больше других.При несвоевременной замене износ сцепления и трения бублика происходит намного быстрее. Поэтому важно следить за состоянием жидкости и своевременно ее заменять. Гидравлические плиты также являются неприятностью автоматических трансмиссий, которые быстро выходят из строя при перегреве или некачественном масле. Причем для коробок типа «L», «M» и «G» этот элемент не универсален, и водителю придется подбирать соответствующую гидравлическую плиту для конкретной трансмиссии.

Подвести итог

Учитывая все вышесказанное, можно с уверенностью сказать, что Hyundai Greta — хороший кроссовер, который оказался достойным конкурентом Renault Kaptur, а по некоторым параметрам даже превзошел его.Он отлично подготовлен к российским дорогам и хорошо оборудован с технической стороны (не считая отсутствия круиз-контроля). По сравнению с Дастером он чуть менее проходимый, но более комфортный и технически оснащенный. А мелкие недочеты перед Sportage бледнеют на фоне гигантской разницы в цене.

Greta — это удобный и современный автомобиль, который отлично ведет себя как на трассе, так и на бездорожье. О вкусах не спорят, но одно можно сказать точно — корейский новичок уже занял свою нишу в этом сегменте и продолжит удивлять потребителей.

Hyundai Creta 2020 года преодолевает рубеж в 1,15 миллиона бронирований в Индии

Hyundai Motor India в пятницу объявила, что новое поколение Creta преодолело рубеж заказов в 1,15 000 единиц в Индии с момента его запуска. Корейский автопроизводитель заявил, что совершенно новая Creta вызвала феноменальный отклик с тех пор, как она поступила в продажу в марте этого года. Creta увеличила долю рынка Hyundai в сегменте SUV до 26% с января по сентябрь 2020 года.

С точки зрения общего количества бронирований, дизельный вариант Creta является более предпочтительным выбором с соотношением бронирования 60:40.Компания также объявила, что новый Creta стал самым исследуемым автомобилем на платформе цифровых продаж Click to Buy. Компания также добавила, что варианты Creta 2020 с поддержкой Blue Link также получили замечательный отклик: на подключенные внедорожники было зарегистрировано более 25000 заказов.

Creta

1497 куб.см | Бензин | Механика Цена франко-выставочного зала

₹ 17,67,565 ^* и далее

Место проведения

1197 куб.см | Бензин | Механика Цена франко-выставочного зала

₹ 11,77,721 ^* и далее

I20

1197 куб.см | Бензин | Механика Цена франко-выставочного зала

₹ 11,43,558 ^* и далее

(Также читайте: Hyundai отозвал Kona EV в Южной Корее из-за опасений пожара)

Creta идет с новым Hyundai 1.Бензиновый двигатель Kappa Turbo GDi объемом 4 л с трансмиссией 7DCT (Dual Clutch Transmission), который, согласно Hyundai, приобретает огромную популярность. На внедорожник предлагается «Варианты гарантии WONDER», которые включают 3 года / неограниченный км или 4 года / 60 000 км или 5 лет / 50 000 км.

(Также читайте: Лучшее из отходов: Hyundai запускает модную коллекцию из переработанных автомобильных отходов)

Hyundai представила бренд Creta в Индии еще в 2015 году и с тех пор доминирует в сегменте внедорожников с рекордными продажами.«Это действительно момент гордости для Hyundai, поскольку новая Creta стала предпочтительной маркой покупателей при выборе внедорожников. Огромный отклик подтверждает доверие и любовь индийских покупателей к бренду Creta. Подтверждая лидерство в сегменте внедорожников, Hyundai Creta установила еще один ориентир в отрасли: с момента запуска в 2015 году было продано более 520 000 единиц, — сказал Тарун Гарг, директор по продажам, маркетингу и обслуживанию Hyundai Motor India.

Hyundai Motor India собрала около 20 000 заказов на новый Creta

Hyundai Creta второго поколения был запущен в Индии 16 марта.О его популярности можно судить по тому факту, что автопроизводитель получил более 10 000 заказов на внедорожник в течение недели с начала его выпуска 2 марта. К моменту его официального появления в стране заказы на Hyundai 2020 года Creta перешагнула отметку в 14 000 долларов. На данный момент Hyundai Motor India получила около 20 000 заказов на новую Creta.

Новый Hyundai Creta получил такие функции, как трехмерная каскадная решетка радиатора, трехлучевые светодиодные фары со светодиодными ДХО, светодиодные задние фонари, светодиодный стоп-сигнал, аэродинамический спойлер и 17-дюймовые легкосплавные диски с алмазной огранкой.Салон внедорожника выполнен в двухцветной цветовой гамме (черный и серый). Среди наворотов — 10,25-дюймовая информационно-развлекательная система с сенсорным экраном, многофункциональное рулевое колесо с D-образным вырезом, 7-дюймовая приборная панель с цифровым дисплеем, аудиосистема премиум-класса Bose с 8 динамиками, TPMS (система контроля давления в шинах), светодиодные лампы для чтения, окно навес и панорамный люк. Creta второго поколения также может похвастаться технологией подключения Blue Link с более чем 50 функциями.

Согласно отчету carandbike, Hyundai Motor India собрала около 20 000 заказов на новую Creta.Для Creta второго поколения доступны три варианта двигателей, соответствующих стандарту BS6 — 1,4-литровый бензиновый двигатель Kappa Turbo-GDi (140 л.с. и 242 Нм), 1,5-литровый бензиновый MPi (115 л.с. и 144 Нм) и 1,5-литровый дизель U2 CRDi (115 л.с. и 250 Нм). Варианты трансмиссии включают 7-ступенчатую коробку передач DCT с 1,4-литровым бензиновым двигателем Kappa Turbo GDi, 6MT и IVT с 1,5-литровым бензиновым двигателем MPi, а также 6MT и 6AT с 1,5-литровым дизельным двигателем U2 CRDi.

Новый Hyundai Creta выпускается в вариантах E, EX, S, SX и SX (O). Ниже приведены цены на Hyundai Creta второго поколения (экс-выставочный зал, Индия).

Hyundai Creta Petrol

— New Creta 1.5 MPi MT EX — 9,99 рупий

— New Creta 1,5 MPi MT S — 11,72 рупий

— New Creta 1,5 MPi MT SX — 13,46 рупий

— Новый Creta 1.5 MPi IVT SX — 14,94 рупий

— Новый Creta 1.5 MPi IVT SX (O) — 16,15 рупий

— Новый Creta 1.4 Turbo GDi DCT SX — 16,16 рупий

— Новый Creta 1.4 Turbo GDi DCT SX (O) — 17.20 рупий

Hyundai Creta Diesel

— New Creta 1.5 CRDi MT E — 9,99 рупий

— New Creta 1.5 CRDi MT EX — 11,49 рупий

— New Creta 1.5 CRDi MT S — 12,77 рупий

— New Creta 1.5 CRDi MT SX — 14,51 рупий

— Новый Creta 1.5 CRDi MT SX (O) — 15,79 рупий

— Новый Creta 1.5 CRDi AT SX — 15,99 рупий

— Новый Creta 1.5 CRDi AT SX (O) — 17,20 рупий

Hyundai Creta бросает вызов таким, как Kia Seltos, MG Hector, Tata Harrier, Mahindra XUV500 и Nisan Kicks.

Блокировка из-за коронавируса означает, что ваш любимый автомобильный журнал AUTO TODAY распространился по ограниченным тиражам.Но чтобы убедиться, что у вас достаточно контента для чтения в эти дни, СКАЧАТЬ БЕСПЛАТНУЮ КОПИЮ ЗДЕСЬ .

Шахрукх Кхан — первый владелец Hyundai Creta в Индии 2020 года: проверьте изображения в 2015 году.

2020 Hyundai Creta был запущен в понедельник, и теперь поставки официально начались.И, конечно же, самая первая Creta должна достаться амбассадору бренда более двух десятилетий. Шахрукх Кхан получил свой новый Creta 2020 года и был первым, кто снял с него обертки в феврале во время Auto Expo 2020 года. У г-на Хана есть коллекция очень роскошных автомобилей, но он ранее упоминал, что ему все еще принадлежит Creta первого поколения, выпущенная еще в 2015 году. Джоти Мохар Дас поделился с нами некоторыми фотографиями с церемонии, посвященной доставке первого автомобиля. 2020 Creta Шахрукх Кхану.Взглянуть.

Hyundai Creta 2020 был полностью отремонтирован внутри и снаружи с новым внешним видом и длинным списком функций в салоне. Фактически, он имеет особенности, уникальные для этого сегмента, а именно подрулевые переключатели, двойной выхлоп, дистанционный запуск двигателя как в ручном, так и в автоматическом вариантах, а также подголовник заднего сиденья. Он поставляется как с бензиновым, так и с дизельным двигателем, включая 1,5-литровый бензиновый, 1,4-литровый турбобензиновый и 1,5-литровый дизельный двигатель.

Новая Creta получила длинный список стандартных функций безопасности, включая двойные подушки безопасности (для водителя и второго пассажира), ABS с EBD, задние датчики парковки, напоминание о ремнях безопасности водителя и пассажира с преднатяжителем и ограничителем нагрузки, а также сигнал аварийной остановки. .Помимо этого, более высокие варианты также получают шесть подушек безопасности в топовом варианте, электронный контроль устойчивости и многое другое.

Для этого слайд-шоу требуется JavaScript.

Впервые запущенный в Venue и также будет запущен в новой Verna, технология Hyundai BlueLink применяется в Creta 2020 года. Creta имеет новую версию BlueLink с дополнительными функциями, такими как команда пробуждения Hello BlueLink, голосовая команда для открытия / закрытия люка и т. Д.

Вам также может понравиться: New Обзор интерьера Hyundai Creta 2020 и как это сделано

Новый Creta поставляется с вариантами гарантии, которые включают 3 года / неограниченный км, 4 года / 60 000 км или 5 лет / 50 000 км.Hyundai также предлагает трехлетнюю помощь на дороге, подписку BlueLink и обновления карт вместе с 15-дневным домашним визитом (Shubhaarambh). Hyundai заявляет, что новая Creta будет предлагать самую низкую стоимость обслуживания в своем сегменте.

Цены начинаются с 9,99 рупий (бывший выставочный зал), и основными конкурентами являются Kia Sletos, MG Hector и Tata Harrier.

Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее успешными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов акционерного капитала.Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

Новый Hyundai Creta пересек 55000 заказов: самый продаваемый внедорожник в Индии в мае и июне

2020 Hyundai Creta превысил 55000 заказов в течение четырех месяцев с момента запуска, а дизельный вариант продолжает оставаться более популярным выбором с примерно 60% заказы на это.

Hyundai Creta в своем новом BS6 2020 года с подключенным аватаром, похоже, пользуется большим успехом у покупателей, поскольку Hyundai теперь сообщает нам, что зарегистрировал более 55000 заказов на компактный внедорожник.При этом Hyundai Creta остается самым продаваемым внедорожником в Индии в течение двух месяцев подряд, в мае и июне. Это автомобиль, который чаще всего искали на портале онлайн-покупок Hyundai «Нажмите, чтобы купить»: 30% запросов и 76% всех поисков. Hyundai также подчеркивает, что 60 процентов всех заказов на Creta приходится на его дизельный вариант.

Впервые представленный в 2015 году, Hyundai Creta был невероятно популярен в модельном ряду производителя и собрал более 4,85 тысяч клиентов.По словам Таруна Гарга, директора по продажам, маркетингу и обслуживанию Hyundai Motor India Ltd., новая Creta, запущенная в марте этого года, вызвала аналогичный интерес со стороны покупателей: всего за четыре месяца после запуска было зарегистрировано более 55 000 заказов и более 20 000 клиентов.

2020 Hyundai Creta доступен с тремя вариантами двигателей — бензиновым 1,5 л, бензиновым 1,4 л с турбонаддувом и дизельным двигателем 1,5 л с возможностью механической и автоматической трансмиссии. Он также имеет три режима движения — Eco, Comfort и Sport, а также режимы контроля тяги — Snow, Sand и Mud.

Цены на варианты Hyundai Creta с тремя вариантами двигателей начинаются с 9,99 рупий (бывший выставочный зал) и доходят до 17,2 рупий (бывший выставочный зал). Он получает возможность выбора системы CVT с 1,5-литровым бензиновым вариантом, дополнительного AT с дизельным вариантом и DCT с турбонаддувом.

Новый 2020 Creta Цены по вариантам:

Бензин 1,5 л MT — EX: 9,99 рупий, S: 11,72 лакха, SX: 13,46 лакха, SX (O): 16 рупий .15 лакх 2,5 л бензиновый вариатор — SX: 14,94 лак, SX (O): 16,15 лак

1,4 л бензиновый двигатель с турбонаддувом DCT — SX: 16,16 лак, SX (O): 17,2 лак

дизель 1,5 л MT — E: 9,99 рупий лакх, EX: 11,49 лакх рупий, S: 12,77 лакх, SX: 14,51 лакх, SX (O): 15,79 лакх, дизельное топливо 2,5 л AT — SX: 15,99 лакх, SX (O): 17,2 лакх

Также читайте: 2020 Обзор тест-драйва Hyundai Creta: может ли он превзойти Kia Seltos?

Новая Creta 2020 года оснащена последней версией технологии Hyundai BlueLink для подключения к Интернету.Он также получает приложение BlueLink Integrated Smart Watch, с помощью которого клиенты могут получить доступ к подключенным к их автомобилям службам, таким как удаленный запуск / остановка двигателя, блокировка / разблокировка дверей, информация о состоянии транспортного средства (двигатель, HVAC, дверь, уровень топлива и т. Д.), Предупреждения о транспортных средствах ( Geo-Fence, Speed, Time Fence, Valet, Vehicle Status и Stopped Vehicle) и многое другое. При стартовой цене в 9,99 рупий (бывший выставочный зал) Hyundai Creta в первую очередь конкурирует с такими, как Kia Seltos.

Получите текущие цены на акции с BSE, NSE, рынка США и последние NAV, портфель паевых инвестиционных фондов, ознакомьтесь с последними новостями IPO, наиболее успешными IPO, рассчитайте свой налог с помощью калькулятора подоходного налога, узнайте лидеров рынка, крупнейших проигравших и лучших фондов акционерного капитала.Поставьте нам лайк на Facebook и подпишитесь на нас в Twitter.

Кроссовер Hyundai Creta дебютирует в Индии

Менее чем через месяц после того, как Hyundai объявила, что его новый малолитражный внедорожник будет называться Hyundai Creta, автомобиль официально дебютировал в Индии. Новая Creta поступит в продажу в Индии в конце этого года, но мы еще не знаем, поступит ли кроссовер в США.

Как мы и предсказывали, серийный Hyundai Creta очень похож на концепт Hyundai ix25, показанный на прошлогодней выставке. Пекинский автосалон.Общий вид полностью вписывается в существующую линейку кроссоверов Hyundai, поскольку передняя часть имитирует модели Hyundai Santa Fe и Tucson с шестиугольной решеткой радиатора и загнутыми назад фарами. Линия характера поднимается по бокам, и относительно прямая теплица должна создать просторный интерьер. Если Hyundai Creta в конечном итоге поступит в США (мы ожидаем, что это произойдет), он, скорее всего, будет похож на этот автомобиль для глобального рынка.

Просмотреть все 5 фотографий

Hyundai еще не предоставил размеры, но Creta должна занимать место ниже Hyundai Tucson по размеру.Он построен на так называемой платформе «Hive Structure» и в Индии предложит на выбор 1,6-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель или два дизельных двигателя. Если Creta поступит в США, ищите варианты с четырехцилиндровым бензиновым двигателем с возможным применением 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя Hyundai с прямым впрыском и турбонаддувом.

Hyundai Creta для индийского рынка будет предлагать такие функции, как кожаные сиденья, навигацию, кнопочный пуск и резервную камеру. Поскольку Hyundai называет его «глобальным внедорожником», в ближайшие месяцы он должен выйти на дополнительные рынки в Европе и Азии.Хотя Hyundai не сделал официальных комментариев по поводу появления Creta на наших берегах, мы ожидаем, что Hyundai добавит эту модель в свою линейку в США, особенно с учетом недавнего роста субкомпактных кроссоверов, таких как Honda HR-V и Jeep Renegade.

Следите за новостями, чтобы узнать больше о Hyundai Creta, когда мы узнаем больше об этом новом небольшом кроссовере.

Посмотреть все 5 фотографий

Спонсорство NFL

В других новостях Hyundai, ориентированных на США, компания объявила, что станет новым официальным автомобильным спонсором NFL, заменив General Motors.Четырехлетняя сделка означает, что Hyundai будет иметь эксклюзивный доступ к рекламе и промо-акциям во время крупных мероприятий, таких как Суперкубок, Драфт НФЛ и Плей-офф НФЛ. Компания также будет предоставлять рекламные средства для мероприятий НФЛ и может использовать товарный знак НФЛ в своих маркетинговых каналах.

Присутствие Hyundai в НФЛ официально начнется 10 сентября во время стартового турнира НФЛ, так что следите за рекламными акциями и телевизионными роликами в начале осеннего сезона.

Кроссовер Hyundai Creta дебютирует в Индии с 1.6-литровый бензиновый двигатель

После того, как весь месяц дразнили нас, Hyundai наконец-то снял крышку со своего первого малолитражного кроссовера. Creta дебютировала в Индии по всему миру, продемонстрировав довольно традиционный дизайн кузова и три варианта трансмиссии.

Теперь, когда мы видим Creta в ее окончательном виде, мы не можем не заметить его сходство с концепцией Hyundai ix25, представленной в прошлом году в Пекине. Creta использует шестиугольную решетку радиатора, похожую на носовую часть этого концепта, а также новых Tucson и Santa Fe Sport 2016 года.Под капотом Creta установлен 1,6-литровый бензиновый двигатель мощностью 121 л.с. Также доступны два дизельных двигателя, включая 1,6-литровый двигатель мощностью 126 л.с. и меньший 1,4-литровый агрегат.

Наряду с использованием высокопрочной стали, Hyundai применила конструкцию «Hive» для шасси Creta для повышения безопасности. Все стойки соединены кольцевым расположением, образуя прочную защитную оболочку, которая увеличивает жесткость кузова и тем самым обеспечивает лучшую управляемость на дороге. Hyundai также сообщает, что добавила звукопоглощающие материалы для снижения шума и вибрации.

Посмотреть все 9 фотографий

Hyundai еще не продемонстрировал интерьер Creta, но мы хорошо представляем, чего ожидать. В Индии Creta предлагает светодиодные фонари для позиционирования, 17-дюймовые легкосплавные диски, кожаные сиденья, навигацию, 5-дюймовый сенсорный экран, бесключевой доступ, запуск с помощью кнопки, камеру заднего вида и элементы управления на рулевом колесе.