Французские модели машин: Французские автомобили все марки, фото, цены

Опубликовано 02.05.197324.01.2022 автором alexxlab

Содержание

Ломучие и дорогие в ремонте? Правда и мифы об обслуживании французских авто

Рынок подержанных автомобилей в России втрое превосходит продажи новых машин. Во время пандемии, когда работа автосалонов оказалась парализована, сделки на «вторичке» стали еще активнее. Причем выбор достойных предложений на сайтах объявлений сокращается на глазах из-за остановки услуги Trade-in. Одними из самых привлекательных вариантов остаются французские автомобили, которых многие побаиваются из-за стереотипного восприятия. Чего в этих стереотипах больше — правды или домыслов? Попробуем разобраться.

В Европе же, да и в тех же Беларуси с Украиной автомобилисты прекрасно ездят на французских, итальянских или испанских марках, не испытывая особых трудностей с их ремонтом. Неужели западные соседи знают какой-то секрет или как-то по особенному эксплуатируют авто, что у них машины служат достаточно долго, а у нас начинают сыпаться, как только пересекут границу? На самом деле вопрос этот состоит из множества факторов, причем правда в них, как обычно, лежит где-то посередине.

Во Франции два автоконцерна, каждый из которых идет своим путем. Частично государственная компания Renault, специализирующаяся на машинах нижнего и среднего класса, в современной истории куда больше общего имеет с японскими моделями бренда Nissan, с которым состоит в альянсе. Главный конкурент, группа Peugeot-Citroen, наибольшую популярность имела, когда работала самостоятельно, а вот всевозможные кооперации с Mitsubishi, Toyota и BMW, кажется, принесли марке больше проблем, нежели пользы.

Проблемные узлы и агрегаты — полуправда

Фото: Пресс-служба Peugeot.

Как это часто бывает у любого автопроизводителя, французские автомобили обладали удачным и неудачными решениями, модификациями и агрегатами. Так что обобщать тут никак не получится: в рамках одной модели были версии, которые по надежности могли дать фору любой «Тойоте», а могли и разорить владельца на сервисе.

Тут ничего не поделаешь — при выборе Peugeot, Renault и Citroen придется хорошенько проштудировать техническую начинку модельного ряда, чтобы найти правильную модификацию.

Начнем с проблем. Как ни странно, французам не очень-то везло с иностранными партнерами — большая часть заимствованных у «коллег» агрегатов на французских автомобилях не приживалась.

Знаменитый автомат AL4/DP0, купленный еще в 90-х годах у немцев из Volkswagen, цепные двигатели EP6 серии Prince от BMW, японский вариатор Jatco на Renault — все это в разной степени проблемные составляющие, которые сильно подпортили репутацию «французам».

Зачем же они ввязались в кооперацию? Все просто: французские автобренды всегда были ориентированы на внутренний европейский рынок, который долгое время предпочитал единственную модификацию — дизель на механике, на которой французы «собаку съели». Как только крен внутреннего и, главным образом, экспортного спроса начал смещаться в сторону «автоматов», экологичных бензиновых турбомоторов, а затем и кроссоверов, тут-то и начались сложности — нужно было быстро и недорого попасть на потребительскую волну. Отсюда и всевозможные слияния, бейдж-инжиниринг, эксперименты по обмену агрегатами и прочие спорные решения.

Если же вернуться к исконным французским модификациям, то быстро выяснится, что родным бензиновым двигателям серии TU и дизелям Hdi и К9К при хоть каком-то уходе нет сноса — они ходят по 300-400 тыс.км. Механические коробки быстро и легко чинятся. А если и брать автоматическую трансмиссию, то лучше всего беспроблемный 6-ступенчатый японский автомат Aisin, который на «французов» от PSA ставился и ставится до сих пор.

Очень дорогое сервисное обслуживание — неправда

Фото: iStock

Несмотря на то, что у Renault, Citroen и Peugeot были модели, которые играли в бизнес-классе и имиджевом сегменте, в целом основной акцент французских производителей был сосредоточен на масс-маркете, что особенно касается «Рено». Стоимость как самих машин из Пятой республики, так и их обслуживания рассчитывалась на карман среднестатистического небогатого европейца. Ну а после возрождения бюджетного бренда Dacia, который у нас известен как семейство на базе Renault Logan, говорить о дорогом обслуживании «французов» не приходится вовсе.

Большая часть моделей построена на простых платформах с полузависимыми схемами подвесок, атмосферными моторами, без полноприводных трансмиссий и прочих наворотов.

Популярные модели французских автобрендов сегодня имеют полный спектр оригинальных и неоригинальных деталей, а также профильные СТО со специалистами во всех крупных городах России. По стране к сегодняшнему дню по инициативе PSA даже развернута фирменная сервисная сеть Eurorepar, которая специализируется на ремонте французских машин.

Вопросы могут возникнуть только при покупке каких-то французских эксклюзивов или дорогих модификаций старших моделей. Дороговато может обойтись ремонт знаменитой гидроподвески Citroen, электронных амортизаторов или хитрых рычагов у навороченных комплектаций седанов Peugeot. Хороших и дорогих специалистов могут потребовать дизели в запущенном состоянии. Но подобные ремонты и детали дорого стоят у всех марок, так что «французы» тут какими-то особенностями тоже не обладают.

Единственное, с чем можно согласиться — достаточно дорогие оригинальные кузовные детали.

Отсутствие профильных специалистов — полуправда

Фото: iStock

Собственно, это одна из причин некогда критичного отношения россиян к французским автомобилям. В силу гораздо меньшей популярности французских машин на фоне немецких и японских, сервисный рынок по этому направлению развивался очень медленно и в основном в больших городах. Так, например, даже в Санкт-Петербурге в начале 2000-х годов на весь мегаполис была пара-тройка «французских» мастерских, а, например, владельцы итальянских машин расплачивались за свой экстравагантный выбор тем, что вытачивали запчасти у слесарей на заводе, поскольку найти детали было почти невозможно.

В регионах же покупка недорого «француза» превращалась в настоящий квест для механиков. Не всегда тривиальные конструкторские решения, необходимость использования специального инструмента, порой специфическая компоновка узлов и агрегатов, а также применение разного рода «фишек» на начальном этапе ставили сервисменов в ступор. Иногда проблемой становилась даже такая операция как снятие аккумулятора, которая порой требовала на французских авто дополнительных работ по освобождению пространства вокруг батареи.

Само собой, никаких мануалов тогда никто не читал, да и достать их было особо негде. Не редкостью был и такой момент, что механики при ремонте ломали детали, не зная, как их правильно устанавливать, а иногда просто отказывали в обслуживании.

Все это в конце девяностых — начале двухтысячных годов превратило владение французской машиной в мучение. Самое интересное, что к самим Peugeot, Renault и Citroen по факту претензий не было — просто для их обслуживания в России не было инфраструктуры. Запчасти доставались только под заказ по завышенным ценам, поскольку перекупщики не могли привозить их массово в силу отсутствия массового спроса. Ну а сервисные специалисты не торопились изучать особенности французских машин, опять же, по причине их невысокой распространенности и ликвидности.

Именно по этим двум причинам в России сформировался негативный стереотип по отношению к французским автомобилям, а по факту ко всем не немецким и не японским, которые первыми попали в нашу страну после падения железного занавеса.

Вывод

С того момента, как французские бренды всерьез и официально взялись за российский рынок, то есть с середины 2000-х годов, ситуация начала меняться. Тогда Peugeot и Citroen предложили европейский модельный ряд по очень разумным ценам, наводнив крупные города недорогими Peugeot 206/307, Citroen C3/C4, Renault Megan/Scenic Таксисты оценили практичность и выносливость Partner/Berlingo/Kangoo, ну а мелкие и крупные перевозчики еще с середины 90-х гоняли из Европы неубиваемые фургоны Boxer и Jumper.

Окончательный перелом случился, когда Renault привезла в Россию Logan — он в силу своей цены «чуть дороже «Жигулей» наводнил регионы. За этой экспансией, само собой, потянулся и сервисный бизнес. В итоге негативное отношение к французским автомобилям было сильно разбавлено и сегодня в большей степени касается ликвидности машин на вторичном рынке.

Французские машины марки список

Все о французских марках автомобилей. Значки машин из Франции

Машины, произведенные во Франции, сложно спутать с аналогами от известных мировых марок. Большинство моделей представлены 4 крупными концернами, но все они выгодно отличаются от европейских, японских, азиатских и американских конкурентов особым шармом, элегантным дизайном, повышенной комфортабельностью, безопасностью и высокими техническими характеристиками.

История французских марок автомобилей

Французские инженеры сыграли важную роль в зарождении и развитии мировой автомобильной промышленности. Они первыми создали модель, оснащенную двигателем внутреннего сгорания в 1883 году, но массового производства автомобилей не состоялось.

Спустя 7 лет Эмиль Левассор и Луи Рене Панаром основали фирму «Panhard et Levassor». Новаторы впервые в истории автомобилестроения применили в конструкции сочетание двигателя и заднего привода. Вплоть до 1939 г. они занимались изготовлением машин элитного класса. В послевоенное время повысился спрос на бюджетные машины, поэтому французские инженеры снова осуществили революционный прорыв, разработав переднеприводный автомобиль Panhard Dyna.

Несмотря на широкие возможности и богатый опыт, легендарная автокомпания не выдержала конкуренции и была поглощена концерном Citroen. Ее конкуренты Renault и Bugatti смогли удержаться на плаву и продолжают свою деятельность до сих пор.

Список марок французских автомобилей со значками

Элегантные модели машин из списка французских марок широко известны и востребованы во всём мире. Ежегодно более 5,5 миллионов единиц автотранспорта, произведенного во Франции (либо по лицензии), успешно продаются, как непосредственно внутри страны, так и за ее пределами.

Наибольшую известность в мире приобрели французские машины четырех марок.

Citroen

Французская марка основана Андре Ситроеном в 1919. На значке изображены 2 металлических шеврона, свидетельствующих о выслуге лет концерна и его эксклюзивном положении на авторынке. Французский промышленник создавал империю, ориентированную на производство бюджетных машин для массового потребителя. Эксклюзивные модели были предназначены для участия в гоночных состязаниях и ралли.

За годы существования марка неоднократно переходила под контроль других автоконцернов. Сегодня она входит в состав группы Peugeot.

Модельный ряд представлен седанами, минивэнами, полноразмерными и компактными кабриолетами, паркетниками, малолитражками, хетчбэками и электрокарами.

Peugeot

Старейшая автокомпания Франции, начавшая свой путь 2 века назад. К концу XIX века братья Пежо сконструировали первую четырехколесную машину на двигателе внутреннего сгорания.

На обновлённом значке известной марки автомобилей Франции изображен поднявшийся на задние лапы серебристый лев, в точности копирующий герб провинции Франш-Конте. Официальный слоган компании: «Эмоции и движение».

Сегодня название французских машин марки Peugeot известно во всём мире. Выпущенные компактные экономичные кроссоверы и роскошные седаны входят в ТОП-рейтинг наиболее востребованных и популярных. Общее число продаваемых автомобилей составляет не менее 2 миллионов единиц в год.

Renault

Основана братьями Луи, Марселем и Фернаном Рено более века назад. Узнаваемая эмблема представляет собой ромб, составленный из четырех параллелограммов цвета стали. Значок символизирует алмаз, ассоциирующийся с богатством и процветанием.

Машины популярной марки Рено продаются в 120 странах мира общим числом в 2,5 миллиона автомобилей ежегодно. Такую популярность обеспечило идеальное соотношение цены и качества, высокие технические характеристики и оригинальный дизайн.

Bugatti

Марка основана в 1910 итальянским конструктором Этторе Бугатти. До своей трагической гибели в 1939 г. он успел представить миру несколько моделей престижных спортивных и гражданских авто. Начавшаяся Вторая мировая война помешала концерну развиваться, вследствие чего права на выпуск машин под маркой Bugatti перешли к корпорации Hispano-Suiza. Но в середине 80-х бренд снова заявил о себе, выпустив полноприводный гоночный автомобиль EB110.

На текущий момент компания производит гиперкары обтекаемой формы, выполненные в футуристическом стиле и оборудованные высокотехнологичной техникой и мощным мотором.

Социальный статус владельца элитных моделей авто подчеркивается эксклюзивным оформлением салона, неповторимым дизайном и узнаваемым логотипом. Значок красного цвета с фамилией основателя, выполненный в форме овала, украшает окантовка из 60 драгоценных жемчужин.

Список менее известных марок французских автомобилей

На территории Франции изготавливаются авто и от менее известных брендов:

Acmat. Предприятие специализируется на выпуске грузовых и военных машин, а также снабжает спецтехникой пожарные части;

Acrea. Сравнительно молодая автокомпания, стартовавшая в 2005 году. Выпускает уникальные родстеры, выполненные в ретро-стиле;
Axiam-MEGA. Фирма основана на базе производственных площадок обанкротившейся Arola в 1983. Модельный ряд отличается машинами небольших габаритов. Под брендом Axiam-MEGA также производятся субкомпактные авто и мультитраки, позволяющие управлять автотехникой лицам, не имеющим водительского удостоверения;
Ballot. Эксклюзивные авто с изображением якоря на логотипе разработаны лично братьями конструкторами Эдуардом и Моррисом Балло;
Ligier. Изначально компания была ориентирована на выпуск спортивных и гоночных автомобилей, но со временем к ним добавились электромобили, ситикары и беспилотные микроавтобусы. Они не способны развивать высокую скорость, но отличаются маневренностью на узких городских улицах.

Ликвидированные марки авто из Франции

Amilcar. Модельный ряд популярной компании довоенного периода мог похвастаться элитными седанами и спортивными автомобилями. За роскошные раритетные авто, выпущенные предприятием с 1921 до 1940 гг, коллекционеры готовы заплатить приличные суммы;
Avions Voisin. Компания основана братьями Ваузерами в 1904. Основная деятельность – производство дорогих автомобилей и самолетов. По окончании Второй мировой войны предприятие было закрыто. Отчаянные попытки возродить популярную французскую марку авто не принесли ожидаемого результата;
Bedelia. Автокомпания просуществовала всего с 1910 по 1925 гг. За этот период было выпущено порядка 2 тысяч единиц автотранспорта необычной конструкции. Под французской маркой Bedelia производились оригинальные и простые в эксплуатации машины – циклокары. На текущий период к эксплуатации пригодны только 6 из них;

Charron. Предприятие основали трое друзей гонщиков в самом начале прошлого века. Авто использовались для транспортировки командования армии и военных грузов. Машины французского производства марки Charron изготавливались, в том числе, на экспорт в Российскую Империю;
Delage и Delahaye. Завод Деляж обеспечивал гоночными автомобилями любителей быстрой езды и высшие слои населения Франции с 1905 по 1935 гг. Конкуренты пожелали отобрать у основателя Луи Деляжа его производство, в результате чего владелец умер в нищете. При этом, завод Delahaye прекратил свое существование спустя 18 лет, в 1954, не сумев обогатиться на выпуске автомобилей;
Facel FA. Несмотря на отличный старт в середине прошлого века, компания Фасель просуществовала всего 10 лет. Конструкторы разработали уникальные машины с закрывающимися наоборот дверями, а также кузовами купе и кабриолет. Причиной банкротства стало низкое качество двигателей, ломавшихся в первые месяцы эксплуатации. Новые разработки не вызвали доверия у потребителей, и фирма была закрыта;

Simca. Поистине народные малолитражные легковые авто данной марки выпускались во Франции с 1934 по 1970. Модельный ряд компактных машин постоянно обновлялся. Но основатель Анри Теодоре Пигоцци не справился с быстро развивающимся бизнесом и продал свое детище гиганту французского автопрома Citroen. Впоследствии права на марку перешли к автокомпании Talbot;
Talbot. Совместное французско-британское предприятие, более известное под брендом Chrysler France. Из-за низкого качества сборки производство легковых автомобилей данной марки было остановлено.

Оцените страницу. Нам важно Ваше мнение!

(9 оценок, среднее: 4,67 из 5) Загрузка…

Французские автомобили

В современном мире французские автомобили хорошо известны на международной арене – «железные кони» из этой страны успешно покоряют просторы практически всех континентов (благодаря изысканному подходу к дизайну, который «перемешивается» с современными технологиями и полным соответствием требованиям безопасности).

Каждый год на заводах автомобилестроителей из «Пятой Республики», расположенных по всей планете, «рождаются» свыше 5.5 миллионов машин.

Такая популярность легковушек из Франции по всему миру обуславливается высоким уровнем развития автомобильной отрасли данной страны – здесь действуют сразу несколько крупных производителей, таких как Peugeot, Citroen и Renault, которые по праву входят в число ведущих мировых компаний.

Но если они специализируются преимущественно на «недорогих» автомобилях (хотя и не прекращают постоянно делать «премиум-заявки»), то еще одна французская компания – Bugatti – «рождает» на свет по-настоящему мощные и эксклюзивные гиперкары.

Французские промышленники и инженеры находились у истоков мирового автомобилестроения – так еще в 1807 году Франсуа Исаак де Риваз создал первую в мире машину, оснащенную работающим на водороде двигателем внутреннего сгорания, а в 1873-м Амеде Болле одним из первых построил «настоящий» автомобиль для перевозки четырех пассажиров. Но то был «экипаж», приводимый в движение паровой силовой установкой.

Ну а первый автопроизводитель появился в «Пятой Республике» в 1886 году, когда Рене Панар и Эмиль Левассор основали компанию «Panhard et Levassor», которая уже в 1890-м приступила к выпуску «железных коней» (но до сегодняшних дней она не дожила, «канув в лету» в 1968 году).

Примерно в то же время «зародился» еще один всемирно известный автомобилестроитель – «Peugeot». Вообще, фирма была создана братьями Жаном-Пьером и Жаном-Фредериком Пежо еще в 1810 году, однако свою «автомобильную деятельность» начала лишь на закате XIX века, благодаря усилиям Армана Пежо.

В 1898-м инициативу своих соотечественников подхватили Луи, Марсель и Фернан Рено, основавшие недалеко от Парижа компанию «Renault», которая уже в следующем году запустила производство своих «железных коней».

В 1909 году «на свет появилась» фирма «Bugatti» – именно тогда Этторе Бугатти решил организовать собственное производство автомобилей, используя в качестве завода заброшенную красильню в Мольсеме. В отличие от большинства своих «земляков», он пошел по пути обильного использования передовых решений во имя механической эффективности, тем самым создавая «машины с гарантированной скоростью 100 км/ч».

Еще через десять лет началась история очередного французского автопроизводителя – компании «Citroen», основанной талантливым инженером Андре Ситроеном, которая уже в 1919-м явила мировой общественности свой первый автомобиль.

Сложные времена в истории французского автопрома начались во время фашисткой оккупации страны – во время Второй мировой войны, когда компании были вынуждены либо прекратить производство машин, либо сконцентрироваться на выпуске военной техники… Правда, они все-таки продолжали создавать идеи и в «гражданском секторе», которые воплотились в жизнь после окончания войны.

Впоследствии автомобилестроение во Франции постоянно развивалось, и местные компании стали авторами множества инновационных решений. Ну а сегодня они прочно обосновались на мировой арене, выпуская широчайший спектр автомобилей (в том числе и высокоскоростных) и продавая их практически на всех континентах.

Французские автомобили: список марок

A	Alfa Romeo
	Audi

B	Bentley
	BMW

C	Cadillac
	Changan

	Chery
	Chevrolet
	Chrysler
	Citroen

D	Daewoo
	Datsun
	Dodge
	Dongfeng

F	Fiat
	Ford

G	Geely
	Genesis
	Great Wall

H	Haval
	Honda

	Hummer
	Hyundai

I	Infiniti

J	Jaguar
	Jeep

K	KIA

N	Nissan

O	Opel

P	Peugeot
	Porsche

R	Ravon
	Renault
	Rolls-Royce

S	Skoda
	Smart
	SsangYong
	Subaru

	Suzuki
T	Toyota

U	UAZ

V	Volkswagen
	Volvo

	Новинки 2019

Французские марки машин и их эмблемы — Кроссоверы 2019-2020

Автомобили Франции известны во всем мире своим качеством и полным соответствием современным требованиям безопасности. Отличное качество французских авто является прямым следствием высокого уровня развития автомобильной отрасли страны.

Основная часть всех предприятий автомобилестроительной отрасли Франции расположена в Северном районе страны, а также в Нормандии, Эльзасе. Самыми заметными производителями автомобилей, несомненно, являются компании Renault и Peugeot Citroen, продукция которых поставляется в страны Европы, Азии, а также за океан. Столь ограниченное количество крупных производителей автомобилей во Франции позволяет сделать вывод о том, что данная отрасль является сильно монополизированной. Упомянутые выше компании обеспечивают более чем 90% общего производства авто. Франция во всем остальном мире практически на все 100% представлена автомобилями именно этих производителей. На предприятиях этих концернов в общей сложности работает более 2,5 миллионов человек.

К недостаткам можно отнести цену французских автомобилей. При сравнении моделей похожего класса разных мировых производителей французские машины, такие, как Renault, Citroen и и Peugeot проигрывают конкурентам. Кроме этого, противники автомобилей французских марок ставят в укор разработчикам и достаточно дорогое обслуживание моделей. И действительно, специфическое мышление конструкторов автомобильных компаний из Франции привело к тому, что для устранения даже несложной неисправности необходимо разобрать едва ли не пол автомобиля. К примеру, замена аккумулятора в Citroen возможна только в условиях сервиса.

Читайте также: Немецкие марки машин Английские марки машин Итальянские марки машин Российские марки машин

Однако о том, что французские марки автомобилей имеют много поклонников, которые любят французский шарм, воплощаемый так же и в оформлении машин, говорят многочисленные рейтинги, а также объемы продаж автомобилей этих марок. К примеру, в десятке финалистов текущего года оказался Citroen DS5, а мечтающих приобрести Renault Sandero в России так много, что приходится несколько месяцев стоять в очереди.

Крупные автопредприятия Франции

История одного из крупнейших автокомпаний Франции началась, пожалуй, с рождения её основателя — Андре Ситроена (5.

02.1878), который появился на свет в семье выходцев из Одессы (приятный факт). Андре не стал продолжать семейный бизнес, а всерьез заинтересовался техникой — после института пошел работать в мастерскую по производству паровозных деталей, а к 30 годам (1908) стал тех. директором завода Mors (были и такие автомобили). После Первой Мировой у него осталась фабрика по производству артиллерийских снарядов, которую он переоборудовал и уже в 1919 был выпущен первый серийный автомобиль — Type A, которая по тем временам стоила смешных денег (7950 франков) и развивала довольно серьезные 60 км/ч.

Изначальная нацеленность компании на создание недорогих, неприхотливых автомобилей «для народа» сделала своё дело (ну, реклама на Эйфелевой башне тоже определенно способствовала успеху) — уже к началу 30-х гг прошлого века порядка 90% всех такси в Париже были представлены продукцией Citroën.

К середине 70-х годов на фоне разразившегося нефтяного кризиса оригинальные, но потребляющие много топлива модели Citroën стали плохо продаваться; и компания была вынуждена «стать как все», надолго утратив при этом свой имидж смелого новатора.

В 1974 году чисто прагматические соображения послужили причиной для её объединения с Peugeot. Благодаря этому союзу Citroën, конечно, спас себе жизнь, но практически полностью утратил свою индивидуальность.

Лишь к началу 90-х годов, когда в автомобильный мир вернулась мода на оригинальность, Citroën, как один из основоположников экстравагантного и оригинального стиля, смело ринулся в бой.

Когда началась история «современного» Peugeot — сказать сложно, ведь самостоятельное название французской мануфактуры известно еще в позапрошлом веке — они делали ручные кофемолки и перечницы (1840 гг..), в 1858 году Эмиль Пежо запатентовал стоящего на задних лапах льва в качестве своей торговой марки, затем мануфактура переключилась на криолиновую одежду, зонтики, столярные инструменты (в дореволюционной России 1901 года они весьма ценились), велосипеды и наконец, в 1889 году был выпущен первый автомобиль. Дальнейшие разработки носили основное название Type и дальше — порядковый индекс.

В 1896 году Арман Пежо основал собственное производство автомобилей «Société Anonyme des Automobiles Peugeot», уже через 3 года производство (и продажи) новых Пежо достигли 300 единиц в год (при 1200 продаж во всей Франции).

В 1901 году на Парижском автосалоне был представлен новый 1-цилиндровый 5-сильный двигатель с 652 см3 объема, разработанный талантливым (но весьма молодым) инженером Этторе Бугатти — с этого года имя Peugeot перестало ассоциироваться с консервативным образом и стало лидером стиля.

Компания братьев Рено была основана в 1899 году. Новая фирма сделала ставку на выпуск недорогих компактных автомобилей высокого качества. Первая мировая война внесла коррективы в ее работу, однако уже в 20-е годы предприятие Луи, Марселя и Фернана Рено стало активно расширять производство легковых автомобилей и других видов транспорта. В 1921 году в Булонь-Бийанкуре был запущен первый конвейер. Накануне Второй мировой войны «Анонимное общество заводов Renault» выросло в полноценную корпорацию — увеличилось число предприятий во Франции, были построены заводы в Великобритании и Бельгии.

Луи Рено стал единоличным владельцем компании.

Сразу после войны, в 1945 году, концерн Renault был преобразован в государственное предприятие.(Луи Рено скончался в октябре 1944 года). Национализация не изменила философию компании — главными принципами по-прежнему оставались постоянная модернизация производства и выпуск доступных и качественных легковых автомобилей.

Активный рост корпорации продолжался до начала 1980-х годов. Открывались новые заводы во Франции, а в других странах Европы, Азии, Латинской Америки и в Канаде появлялись предприятия по сборке. К концу 1970-х компания Renault вышла в лидеры автомобильного рынка Франции и стала экспортером автомобилей номер один в Европе.

Автомобили Renault вписали яркие страницы в историю мирового автомобильного спорта. Команда «Рено» неоднократно побеждает в Формуле в гонках «24 часа Ле-Мана», ралли Париж-Дакар и других престижных соревнованиях. С «Рено» сотрудничают выдающиеся автогонщики наших дней — Найджел Мэнселл, Ален Прост, Михаэль Шумахер.

Все началось в 1908 году, талантливый инженер, а в последствии и преуспевающий промышленник Этторе Бугатти (Ettore Bugatti) создавал свое первое детище — Bugatti Type 10. Внешний вид Type 10 очень напоминает Coupe des Voiturettes Isotta Fraschini 1908 года, что дает повод для высказывания, что именно эта машина вдохновила Бугатти на создание Type 10. Работу над автомобилем Этторе Бугатти вел в подвале своего дома в Кёльне. Первый автомобиль имел рядный 4х цилиндровый, 8и клапанный двигатель, объемом 1131 куб. см. Первый «блин вышел комом», автомобиль был далек от совершенства, но шасси Type 10 признали удачным, и оно было использовано в следующих моделях Bugatti.

Первая Мировая Война могла стать концом марки Bugatti, но после войны, в 1919 году Этторе Бугатти организовал производство в одной из стран-победителей. Франция стала новым, домом для Bugatti, именно на её территории Bugatti навсегда прославила своё имя в истории автомобилестроения.

После Второй Мировой Войны стало ясно, что компания Bugatti, в том виде, что она существовала, не сможет больше приносить прибыль: в разрушенной Европе больше не было достаточно денег на роскошь. Bugatti держалась «на плаву» благодаря престижу и финансам накопленным за 40 лет работы. Возможно, Bugatti могла бы продолжить свое существование, но в 1947 году умер Этторе Бугатти. Для компании это был смертельный удар, именно отец-основатель поддерживал престиж Bugatti. Компания просуществовала до 1963 года, но за это время она выпустила всего 6 моделей.

В 1998 году марку Bugatti под свое крыло взял концерн Volkswagen, приняв решение возродить легендарное гоночное имя — в том же Molsheim in Alsace, на том же заводе, с сохранением истинных стремлений и желаний Этторе Бугатти.

ACMAT (1958–наст.время) Aixam (1984–наст.время) Auverland (1984–наст.время) De Clercq (1992–наст.время) DeLaChapelle (1985–наст.время) Exagon Motors (2005-наст.время) Ligier (1971–наст.время) MDI (1988-наст.время) Microcar (1980– наст.время ) PGO (1986–наст.время)

Venturi (1984–наст.время)

Французские автомобили

2008 – 2018 Berlingo	Минивен	минивэн	8	1
2009 – сегодня C1	Городской	хэтчбек	1	0
2003 – 2009 C2	Городской	хэтчбек 3-дв.	1	1
2002 – сегодня C3	Городской	хэтчбек 5-дв.	7	2
2018 – сегодня C3 Aircross	Внедорожник	универсал 5-дв.	4	0
2008 – сегодня C3 Picasso	Городской	универсал 5-дв.	6	1
2004 – сегодня C4	Внедорожник	универсал 5-дв.	13	3
2012 – сегодня C4 Aircross	Внедорожник	универсал	1	0
2014 – сегодня C4 Cactus	Городской	хэтчбек 5-дв.	0	0
2006 – сегодня C4 Grand Picasso	Минивен	минивэн	0	0
2006 – сегодня C4 Picasso	Минивен	минивэн	5	1
2013 – сегодня C4 sedan	Городской	седан 4-дв.	3	0
2012 – сегодня C4L	Городской	седан 4-дв.	0	0
2001 – сегодня C5	Средний	седан 4-дв. универсал 5-дв.	12	2
2018 – сегодня C5 Aircross	Внедорожник	универсал 5-дв.	2	0
2014 – сегодня C5 Cross Tourer	Внедорожник	универсал 5-дв.	0	0
2022 – сегодня C5 X	Средний	универсал 5-дв.	0	0
2005 – сегодня C6	Средний	седан 4-дв.	1	0
1994 – 2010 C8	Минивен	минивэн	3	0

Французские и американские автомобили: сравнение

Сейчас машиностроение находится на том этапе, когда водитель может выбрать себе автомобиль среди разнообразных моделей одного класса.

Есть автопромы, которые могут похвастаться длинной историей, а также положительным имиджем, которым проверен временем. Другие, сравнительно недавно появились на рынке, но уже заслужили похвалы критиков. В любом случае, выбирая автомобиль, следует обратить внимание на множество нюансов. Для начала нужно изучить весь ассортимент, который предлагают те или иные производители, потом можно обратиться к специалистам, которые более конкретно сориентируют по выбранным вами моделям и расскажут о плюсах и минусах каждой из них.

Здесь будут сравниваться автомобили французского и американского производства. На самом деле, эти понятия не так-то просто и сравнить, поскольку европейские автомобили, созданные во Франции, полностью отличаются от машин, предназначенных для американцев, даже если их модели и схожи. Европейцы, которые предпочитаю, к примеру, Пежо или Рено, стремятся найти в автомобиле качество, замечательный дизайн и простор. За счет свой универсальности, машины французского производства часто приходятся по вкусу автомобилистам.

Есть даже несколько линеек, которые созданы специально для того или иного класса и предназначены для определенной части населения. Поэтому здесь проще выбрать автомобиль. Наиболее примечательная особенность французских автомобилей в том, что в них прекрасно сочетаются дизайнерские решения и новейшие технические разработки. И неважно, седан это или минивен.

Говоря об американских автомобилях, можно отметить, что тут все совсем по-другому. Для производителя таких машин главное – это удобство водителя, которое достигается благодаря комфортабельности салона и его большим пространством. В связи с этим, большинство европейских автомобилистов неловко себя чувствуют за рулем огромных американских машин, ведь они привыкли к автомобилям компактных размеров. Среди преимуществ американских марок – безопасность пассажиров и водителя, а также надежность машины. Создатели ставят это во главу угла при создании любой модели, вне зависимости от ее класса или дизайна.

Но и американская, и французская машина нуждается в том, чтобы за ней ухаживали и заботились. Тогда она прослужит долго и без проблем. При необходимости сменить деталь лучше обратиться к профессиональным мастерам.

Французские модельки машин Norev. Помню их с советского детства, покупаю и сейчас, пополняя коллекцию. | Море. Музыка. Туризм.

Коллекционные модели машин, (они же «модельки», они же «машинки») французской марки Norev известны мне с детства. Помню как в конце 1970х в ДЛТ в Ленинграде продавался целый набор этих машинок, я ходил ребенком смотреть на него. Ни о какой покупке не могло быть и речи, таких денег не было.

ДЛТ (Дом Ленинградской Торговли) в те годы.

Потом все же, каким то образом, в те годы у меня оказалась одна модель — Citroen SM Presidenielle, 838 из серии Jet Car de Norev. Явно подарили родители, спасибо им большое!

И долгие долгие годы больше Norev у меня не было. Уже во взрослом возрасте я купил где то, возможно на барахолке, пластиковый вариант Peugeot 504 в раллийном исполнении, с запасными колесами и канистрами с бензином на крыше.

Позже пополнил коллекцию металлической Talbot Solara.

И вот в начале осени, благодаря объявлению на Авито, коллекция пополнилась сразу на 4 машинки —

тот же раллийный Peugeot 504, с запасными колесами и канистрами с бензином на крыше, только металлический и с наклейками — раллийный номер, реклама;

культовая французская модель Citroen CS c открывающимися четырьмя дверями и капотом;

Renault 30 TS с четырьмя фарами

и гоночный Alpine Renault A 310 с наклейками, открывающимися двумя дверями и капотом.

После такого пополнения есть смысл узнать побольше о самой компании Norev, с помощью необъятных просторов интернета.

Norev — французский производитель литых металлических моделей автомобилей, из Виллербанне, пригорода Лиона. Основана братьями Верон в 1946 году. Забавно, что Norev — это фамилия Veron наоборот. Компания производит современные и винтажные европейские автомобили, особенно французского происхождения, хотя также производились итальянские, немецкие, британские и американские автомобили.

В 1953 годуДжозеф Верон начал использовать новый пластик «родиалит» для серии игрушек. Первым продуктом компании был небольшой гараж с несколькими пластиковыми вагонами в масштабе 1/87. Другими продуктами на старте компании были игрушечные часы, миниатюрные швейные машинки, набор для кормления куклы и другие пластмассовые игрушки для младенцев.

В том же 1953 году появились первые автомобили Norev. Они были в масштабе 1:43 и изготовлены из пластика. Пластиковая серия насчитывала 12 автомобилей вплоть до 1956 года, но затем быстро расширилась до более чем 96 моделей в 1964 году.

Ранние модели имели красочные неокрашенные кузова, которые были основным аргументом в пользу продаж. В то время как более ранние модели, как правило, имели полуреалистичные цвета, аналогичные тем, что предлагали современные производители автомобилей, более поздние модели имели тенденцию отклоняться от реализма и предлагали яркие, менее реалистичные цвета, такие как ярко-оранжевый или салатовый.

Первоначально в качестве моделей были выбраны французские автомобили, такие как Simca Aronde (первая представленная модель Norev), Renault 4CV, Ford Vedette, Peugeot 203, Citroën DS 19, Renault Dauphine, Panhard Dyna Z, Peugeot 403 и Citroën H Van, а также другие. Первой не французской моделью, выпущенной в 1956 году, стал гоночный автомобиль Mercedes-Benz W196, а годом позже — седан Jaguar 2.4L MK1. С годами к линейке Norev быстро добавлялись иномарки.

Примечательно внимание к деталям, например, в седане Citroën DS. Например, на реальной машине крыша представляет собой отдельную пластиковую деталь. Norev также сделала крышу отдельной пластиковой секцией, что позволило использовать большее разнообразие цветовых сочетаний. В дополнение к этому, Norev выпустил все 3 версии DS19: первоначальную версию, выпущенную в 1956 году, первую реконструкцию с металлическими вентиляционными отверстиями на капоте для охлаждения, выпущенную в 1961 году, и вторую реконструкцию в 1963 году, когда вентиляционные отверстия капота были заменены дырочки под фары.

К сожалению, пластик Rhodialite, используемый в моделях, был склонен к выцветанию и короблению после чрезмерного воздействия солнечных лучей. К середине 1970-х Norev исправил это, применив более легкий пластик с более матовой поверхностью.

Примерно после 1960 года в некоторых автомобилях стали появляться открывающиеся элементы, например, открывающиеся двери фургона Renault 4 или Land Rover Expedition, который также имел запасное колесо и багажник на крыше / багажник для оборудования. К концу 1960-х годов модели будут иметь несколько различных открывающихся частей. В случае Peugeot 504, выпущенного в 1969 году, модель имела 4 открывающиеся двери, а также открывающиеся капот и багажник. Кроме того, на боках моделей грузовиков и фургонов часто размещалась реклама различных компаний, таких как телефон Locatel, фонари Cibie или Fleury Michon, поставщик мясных продуктов. Самыми распространенными моделями этих рекламных моделей были Citroën 2CV Van и Type H, Renault Estafette и 4 Van, а также Peugeot J7.

В 1961 году Эмиль Верон из семьи Верон основал Majorette, отдельную компанию, также в районе Лиона. Эта новая меньшая линейка автомобилей составит конкуренцию Matchbox и Siku Toys.

Первые модели Norev из литого металла появились примерно в 1965 году. Позже в 1971 году появилась знаменитая серия Jet-Car.

Jet Car из металла

С самого начала Norev использовала креативную упаковку и маркетинг. Ранняя линия прославляла преимущества пластика — ранние модели поставлялись с прикрепленной прямоугольной бумажной биркой с надписью «Родиалит, легкий, прочный и прочный» (на французском языке: «Legerete, Solidite, Fidelite).

Компания использовала успешные рекламные уловки, такие как поставка в магазины игрушек бумажных пакетов с изображением линии Norev . Коробки Norev могли быть очень интригующими (а иногда и довольно хрупкими). Например, предложения 1950-х годов поставлялись в картонных коробках, имитирующих деревянные упаковочные ящики с изображениями автомобилей по бокам.

В начале 1980-х Norev была приобретена дочерней компанией Majorette, как и Solido, давний и главный конкурент Norev. Прочитать про Solido можно вот тут.

Majorette была приобретена компанией Smoby, которая, в свою очередь, была передана Simba Dickie Group. Сегодня Majorette остается частью Simba-Dickie, но Norev отделилась и остается сейчас очень французской компанией, идущей по очень ностальгическому пути, возрождая другие утерянные французские (и английские) бренды игрушек. Сегодня, хотя большая часть производства уходит в Китай, штаб-квартира компании по-прежнему находится недалеко от Виллербана, к востоку от Лиона, в муниципалитете Волькс-ан-Велин.

И представьте себе, великий Яндекс Маркет ничего не предлагает по моделькам Norev. Вот что он выдал по запросу «коллекционные модельки машин Норев». Это не оно, это Бураго.

Есть ли у вас в коллекции машинки Норев? Пишите, шлите фотографии. Подписывайтесь.

Французские машины оказались надежнее японских и немецких — Статьи — Авто

Авторитетная американская компания J.D. Power подвела итоги очередного исследования надежности автомобилей. Результаты получились парадоксальными: самой беспроблемной маркой оказалась французская Peugeot, лучший из японцев расположился на 4 месте (Nissan) следом за корейской Hyundai, немецкий Volkswagen лишь на 12 месте, а из премиум-брендов в десятке — только шведская Volvo. Крушение авторитетов?

Как французы одержали верх

Французские автомобили пользуются в России неважной репутацией. По крайней мере, в сравнении с иконами немецкой тройки Audi, BMW, Mercedes и японскими автомобилями во главе с Toyota (она, к слову, в рейтинге J.D. Power лишь на 19 месте). Так как же Peugeot удалось залезть так высоко?

Исследование J.D.Power анализировало количество проблем, которые случают с автомобилями конкретной марки в первые три года. Специалисты принимали во внимание 177 возможных дефектов, разделенных на восемь категорий: проблемы с двигателем и трансмиссией, кузовом, управляемостью, приборами, мультимедиа, сиденьями, климатическими системами, салоном.

По словам самих авторов исследования, машины авторитетных брендов подводят проблемы с новомодными системами, включая вспомогательную электронику — навигация, контроль полос, мультимедиа… Если у автомобилей Peugeot фиксируется лишь 77 нареканий на 100 машин, то у замыкающей рейтинг марки BMW — 181.

По результатам опроса, самыми женскими в нашей стране признаны два французских автобренда

Самые женские марки машин в 2016 году, по информации интернет-газеты «Vesti.ru», это французские автобренды — Peugeot и Citroen и немецкий Opel.
Представительницы слабого пола, хрупкие юные девушки, часто любят великанов среди машин и чисто мужские, на первый взгляд, марки и модели, например «Гелендваген», «Лэнд Крузер Прада». А некоторым, да что там некоторым, многим мужчинам нравятся низкие миниатюрные спортивные купе или очень экономные малолитражки.
Но вот что кому «подходит», решают по стандарту опросами и анкетами. К женскому дню 8 марта агентство «Автостат» вместео с порталом Drom.

ru создали онлайн-опрос, чтобы показать самый подходящий, «самый женский автомобиль».
Сразу лидировал Peugeot, в финале опроса он набрал 62,2%. Это не мужская марка, как бы не старались французы создавать унисекс.
На второй позиции 57,8% — тоже нежный французский автопром Citroen.
Ну а третий 42,9%, что тоже немало, это немецкий Opel. Его последние выпуски моделей машин имеют очень плавные «округлости».
Всего оценивались и выстраивались в порядке «женственности» 32 известных марки авто, которые продаются и катаются по России.
Когда в 2015-м году «Российская Газета» анкетировала на предмет «женских» машин, три победителя были совсем другие: Киа Пиканто самая подходящая, Ниссан Джук на втором месте, Хёндай Солярис завершала тройку.
И, хотя есть разные смешные пословицы вида «Женщины за рулем обычно не чувствуют габаритов своего автомобиля до появления характерного звука» или «Женщина за рулём — существо, которое застревает в пробке, которой не было бы, если бы её там не было», автоледи водят по статистике осторожней, и, в среднем, становятся виновницами аварий реже чем мужчины.

По данным ГИБДД РФ на одну тысячу водителей женского пола приходится примерно 80-100 автоаварий, и они в основной части являются стуканчиками-поцелуйчиками, а также случаются небольшие замятия и царапины при парковке. А вот на одну тысячу мужчин за рулем почти в 3 раза больше ДТП, 200—300. Госавтоинпекция констатирует, что самые серьезные аварии в которые попадали женщины, это аварии, когда они закрывали глаза перед быстрым и сложным маневром.

Полный список всех моделей автомобилей Франции

Богатая культура Франции так же удивительна, как и ее успех на европейском автомобильном рынке. Доказательством этого является ряд выдающихся производителей автомобилей, начиная с его производства и до наших дней. Peugeot, Renault, Citroen, Bugatti и Venturi — лишь некоторые из лучших автомобилей Франции.

Ведущие производители автомобилей

Пежо (1882)

Peugeot — ведущая французская автомобильная компания, известная во всем мире. Его привлекательный дизайн и высокое качество были распространены в некоторых частях Китая, Латинской Америки и России.

Известные модели включают Peugeot 108, серии X68 и серии GTI.

Рено (1898)

Франция также может похвастаться Renault из-за его достойного внешнего вида и инновационных функций. Он также известен своей доступностью. Такие качества победили других производителей автомобилей, таких как Outlander от Mitsubishi и Volvo V60.

Его известные модели включают Renault Zoe, KWD и Lodgy.

Ситроен (1919)

Добавил в стране успех Citroen. Андре Ситроен был пионером инновационного автомобилестроения.

Его известные модели включают Citroen C2, C4 Picasso и C-Elysee (известный своим изысканным дизайном).

Родственные автомобили других марок, произведенных в Германии

Бугатти (1945)

Успех Bugatti так или иначе связан с приобретением немецкого производителя Volkswagen. Это сделало Bugatti Grand Sport, Super Sport и Veyron такими известными во Франции.

Его другие известные модели включают Rembrandt Bugatti, Black Bess и Jean Bugatti (все с роскошным и спортивным дизайном).

Вентури (1984)

Еще один продукт Франции — Venturi. Эта автомобильная компания широко известна своими роскошными электромобилями, которые полностью выделяются среди других французских автомобилей. Его производство действительно подчеркивает распространение электромобилей во всех уголках Франции.

Его известные модели включают Venturi Eclectic (описываемый как электрический спортивный автомобиль с полным запасом хода 340 км и максимальной скоростью 100 миль в час), Fetish (отличается своим уникальным внешним видом и назван первым в мире автомобилем на солнечной энергии), и серии Р4.

Заключение

Французские автомобили

известны тем, что производят инновационные, но доступные автомобили для каждого потребителя Франции. Его высокоинновационные автомобили включают Peugeot, Renault, Citroen, Bugatti и Venturi.

Вот полный список марок автомобилей во Франции:

французских марок автомобилей

Франция была одним из пионеров автомобильного производства. По состоянию на декабрь 2019 года Франция была вторым по величине европейским (немного отставая от Германии) и шестым по величине автопроизводителем в мире.

Двумя основными производителями автомобилей во Франции являются PSA Peugeot Citroën, производитель Peugeot и Citroen, и Renault, который производит Renault и Dacia (в Румынии).В 1975 году Peugeot приобрела Citroen и создала PSA Peugeot Citroën.

Давайте посмотрим! Какие марки автомобилей входят в список.

Какой Бугатти самый быстрый?

Самый быстрый автомобиль — Bugatti Veyron 16.4 Super Sport, максимальная скорость: 267,856 миль в час (431,072 км / ч), занимает 4-е место среди 20 самых быстрых автомобилей в мире.

DS — автомобильная марка премиум-класса, основанная и разработанная Citroen.

Бренды массового рынка

На массовом рынке самыми известными марками автомобилей являются Renault, Peugeot и Citroën.

1
Автомобили массового рынка Renault с 1899 г. по настоящее время
2
Массовые автомобили Peugeot с 1896 г. по настоящее время
3
Массовые автомобили Citroën с 1919 г. по настоящее время

(Сортировка по популярности)

Другие марки

1
Спортивные автомобили Alpine, гоночные автомобили с 1955 г. по настоящее время
2
Автомобили Dacia Economy с 1966 г. по настоящее время
3
Малые автомобили Aixam с 1983 г. по настоящее время
4
Маленькие автомобили Ligier с 1968 г. по настоящее время
5
Неизвестные малолитражные автомобили Microcar
6
Спортивные автомобили PGO с 1985 г. по настоящее время
7
Роскошные электромобили Venturi с 1984 г. по настоящее время

(Сортировка по популярности)

Несуществующие марки автомобилей

1
1887-2012 Производитель Panhard
2
1990-2003 гг. Производитель Hommell
3
1903-1994 Производитель Talbot
4
1899-1978 Производитель Berliet
5
1934-1970 Производитель Simca
6
1939-1964 Производитель Facel Vega
7
1905-1953 Автомобили класса люкс Delage
8
1901-1949 Corre La Licorne Роскошные автомобили

(Сортировка по времени существования)

СВЯЗАННЫЕ: Самые популярные автомобильные бренды в Америке (50 лучших)

10+ Все самые популярные и известные в 2022 году

Когда дело доходит до моды и путешествий, Франция всегда находится на первых позициях в списке. Внимание привлекают не только объекты наследия и последние тенденции, Франция также популярна благодаря своим инновационным и оригинальным автомобилям.

Автомобильная промышленность Франции сильно отличается от других автомобильных отраслей мира. Как и язык, французский автомобильный бренд отражает элегантность, величие, утонченность, очарование, красоту и стиль.

Марка французских автомобилей всегда была одной из крупнейших после окончания Второй мировой войны. И на таком конкурентном рынке им удалось сохранить свои традиции и стиль.

Франция начала производство своих автомобилей в 1769 году и подарила миру свой первый автомобиль. С 1900-х по 1930-е годы Франция была ведущей силой в производстве автомобилей, но из-за нестабильной экономической ситуации в середине 1930-х годов Франция была заменена британской и немецкой автомобильной промышленностью.

Французские марки автомобилей

Вот список самых популярных французских автомобильных марок:

Хорошо, давайте поговорим об истории французских автомобильных марок выше:

Бугатти

Bugatti родился в 1909 году Этторе Бугатти. Он базируется в Мольсхайме, Эльзас, Франция, и в настоящее время принадлежит Volkswagen Group. Bugatti — это действительно имя для высокопроизводительного роскошного автомобиля. Этот французский бренд роскошных суперкаров популярен благодаря впечатляющему дизайну, высокой производительности и успеху на гоночной трассе.

Основатель компании Этторе Бугатти считает себя строителем и художником, поэтому уделяет внимание каждой детали дизайна. Автомобили Bugatti заслужили международное признание и любовь благодаря своему выдающемуся дизайну и многочисленным победам в гонках.

Пежо

Peugeot — один из старейших производителей автомобилей в мире. Фонд был основан в 1810 году и базируется в Сошо, Франция. Peugeot — одна из самых известных марок автомобилей во Франции. Это второй по величине автопроизводитель в Европе после Volkswagen, известный своими роскошными, спортивными и коммерческими автомобилями.

Автопроизводитель разрабатывает автомобили для одних из лучших гонок по плохим дорогам за пределами Франции, а также показал отличные результаты в гонках Ле-Мана. В отличие от Renault, Peugeot выпускает автомобили чуть более «французские». В настоящее время является дочерней компанией PSA Peugeot Citroën Group.

Рено

Renault была основана в 1899 году и базируется в Булонь-Бийанкур, Франция. Одна из опор сильного французского автопроизводителя, она производит широкий спектр легковых и грузовых автомобилей. Хотя в прошлом бренды выпускали грузовики, тягачи, цистерны, автобусы/вагоны и автомобили Autorail.

Эта французская автомобильная компания хорошо известна своей ролью в автоспорте, особенно в ралли, Формуле-1 и Формуле-Е.Его ранние работы по моделированию математических кривых кузовов автомобилей сыграли важную роль в истории компьютерной графики. Renault в основном производит новые типы автомобилей для удовлетворения потребностей разных людей, поэтому Renault признан одним из самых инновационных производителей автомобилей в мире. В настоящее время принадлежит Renault Group.

Ситроен

Компания Citroën была основана в 1919 году и базируется в Сент-Уане, Франция. Еще одна часть PSA Peugeot Citroën Group, эта французская автомобильная компания выпускает первый в мире серийный переднеприводный автомобиль.Citroën за десятилетия выпустил множество концепт-каров, предвосхищая будущие тенденции в дизайне и технологиях.

Марка известна своим радикально инновационным подходом к производству своих автомобилей и автомобилей, «Citroën Traction Avant» был одним из первых, кто представил кузов цельного типа, без шасси для удержания механических компонентов.

Среди самых известных моделей Citroën — Citroën Traction Avant, Citroën DS и Citroën 2CV, отличающиеся превосходной управляемостью.Французская автомобильная компания выиграла три официальных чемпионата Международной автомобильной федерации: чемпионат мира по ралли, чемпионат мира по ралли и чемпионат мира по турингу.

Альпийский

Alpine была основана Жаном Ределе, владельцем гаража, в Дьеппе в 1955 году. Alpine специализируется на гоночных и спортивных автомобилях. Эта французская марка спортивных автомобилей получила всеобщее признание, производя автомобили сразу после Второй мировой войны. Еще одной причиной его популярности является его близость к Renault SA, так как бренд использует его двигатели и получает большую финансовую поддержку.

автомобиля Alpine выиграли различные национальные и международные соревнования, такие как Тур де Франс и Чемпионат мира по ралли. В настоящее время эта французская автомобильная марка выпускает в основном автомобили Renault Sports. Некоторые из ранее произведенных уличных моделей включают A108, A110, A310 и другие. В настоящее время принадлежит Renault Group.

Вентури

Единственной целью создания этого французского бренда автомобилей класса люкс является участие в «Большом туризме» наряду с ведущими брендами класса люкс, такими как Bugatti из Франции, Ferrari из Италии и Porsche из Германии.Этот автомобильный бренд является многонациональной автомобильной компанией, которая разрабатывает, производит и продает роскошные электромобили.

Эти автомобили от Venturi Automobiles так хорошо зарекомендовали себя в различных соревнованиях, что французская автомобильная марка вышла за границу и сумела добиться хороших результатов.

Это марка суперкаров, которая делает автомобили на заказ. Компания была основана в 1984 году и базируется в Монако.

ДС

DS — премиальная марка французского автопроизводителя Citroën.Руководствуясь исключительным наследием и страстью к авангарду, Citroën запустила этот французский автомобильный бренд с целью воплотить французскую роскошь в своих автомобилях.

Однако с 2015 года DS признана независимым премиум-брендом. DS использует ту же платформу и дилерский центр, что и другие модели PSA, но теперь отличается от автомобилей Citroën за счет использования независимых инженерных и производственных стандартов. Он принадлежит группе PSA Peugeot Citroën.

Айксам

Компания базируется в Экс-ле-Бен, Савойя, Франция, и является производителем микроавтомобилей.Эта французская лицензированная автомобильная компания была основана в 1983 году и представила свой первый автомобиль «Aixam 325D» в 1984 году, а затем «Aixam 400D» в 1985 году. Эта французская компания в настоящее время производит серию Minauto.

Сегодня Aixam является одним из самых известных производителей микроавтомобилей во Франции и неоднократно появлялся на Британском международном автосалоне.

Лижье

Французский автомобильный бренд был основан в 1968 году Ги Лижье, первоначально для производства спортивных автомобилей, а затем перешел на рынок микроавтомобилей.В настоящее время они производят микроавтомобили и квадроциклы. Он базируется в Абресте, Франция.

Компания представила свой первый автомобиль в 1971 году, Ligier JS2, спортивный автомобиль с среднемоторным двигателем Ford V6. Однако производство JS2 было остановлено вскоре после энергетического кризиса 1973 года из-за обвала рынка, поэтому компания переключила свое внимание на микроавтомобили, такие как Ligier JS6, Ligier X-Too и Ambra CLS. EZ10 EasyMile, автономный маршрутный автобус для легкого городского транспорта, является одной из самых популярных моделей Ligier.

ПГО

PGO — частный производитель автомобилей из Франции, специализирующийся на спортивных автомобилях. Компания была основана двумя любителями автомобилей, Прево Жилем и Оливье, которые создали бренд с инициалами. PGO начала автомобильный бизнес по производству реплик, но вскоре перешла на выпуск собственной линейки двухместных ретро-автомобилей.

Выводы

За короткий период времени французские автомобильные бренды добились больших успехов, представив множество новых стилей кузова и разработав передовые технологии.Они также начали производить дешевые автомобили, чтобы сделать их доступными для всех. Сегодня, с годовым объемом производства около 3 миллионов автомобилей, Франция является одним из крупнейших автопроизводителей в мире, наряду с Японией, США, Германией, Италией и Китаем.

лучших французских автомобильных брендов

Автомобили всегда будут занимать особое место в сердце любого мужчины. Франция является домом для Парижа, который известен как город любви, поэтому, естественно, люди влюбляются во французские автомобили. Автомобили не только помогают человеку добраться из одного места в другое намного быстрее, но и обеспечивают комфорт, например музыку, дополнительную безопасность в дороге и много места для дополнительных пассажиров или перевозки предметов. Когда дело доходит до высокотехнологичной техники и качественных автомобилей, нет лучшего выбора, чем этот список лучших французских автомобилей.

Ситроен

Ситроен

Компания Citroën была основана еще в 1919 году Андре Ситроеном. Штаб-квартира их компании находится в Сент-Уане, Франция. Эта компания быстро стала первой компанией по производству автомобилей массового производства за пределами Соединенных Штатов Америки. Это была первая компания, выдвинувшая концепцию создания сети услуг и продаж в дополнение к поставкам автомобилей.Эта особенность, наряду с отличными автомобилями, которые они проектируют и производят, делают их одними из главных конкурентов на мировом рынке. Материнской компанией компании является PSA Peugeot Citroën.

Эта французская автомобильная компания была удостоена нескольких международных наград, таких как «Автомобиль года в США», «Автомобиль года в Европе», «Автомобиль года в Италии», а также других наград. Они также выиграли три различных чемпионата по ралли. На сегодняшний день это единственный производитель автомобилей, выигравший три разные раллийные гонки.Основными категориями автомобилей, включенными в текущую производственную линейку, являются линейка DS, линейка совместного предприятия и линейка Citroën.

Рено С.А.

Renault была основана в 1899 году Луи Рено, Марселем Рено и Фернаном Рено. Штаб-квартира их компании находится в Булонь-Бийанкур, Франция. Этот производитель начал свой бизнес с Renault Voiturette 1CV, который был первым автомобилем Renault. В 1898 году они продали первую машину другу отца своего Луи.С тех пор они создали множество типов автомобилей, таких как фургоны, гоночные автомобили, седаны, грузовики, тракторы, танки и автобусы. Они всегда специализировались на удовлетворении потребностей различных отраслей промышленности.

Эта французская автомобильная компания до сих пор производит одни из лучших автомобилей на рынке. Они также добились больших успехов в соревнованиях по автоспорту со своими автомобилями, такими как Формула 1. Renault имеет множество дочерних компаний по всему миру, в том числе в Румынии, Индии, Испании, России, Аргентине, Турции и Марокко. немного.Кроме того, за последние сорок лет они шесть раз получали награду «Европейский автомобиль года». Последняя награда была получена в 2006 году за модель Renault Clio III.

Логотип Пежо

Пежо

Компания Peugeot была основана в 1810 году как производитель кофемолок. Затем в 1830 году компания превратилась в производителя велосипедов. Первым автомобилем был паровой трехколесный велосипед, созданный в 1889 году.С тех пор бренд создал множество моделей автомобилей, которые просто стали наслаждением для людей, любящих качественные автомобили. В 1974 году Peugeot купила 30% Citroën, а в 1975 году полностью перешла во владение компанией. Однако компания по-прежнему сохраняет разные названия двух брендов, хотя две компании разделяют все технические и инженерные ресурсы.

Peugeot получил множество международных наград, таких как четыре награды «Автомобиль года в Европе», две награды «Автомобиль года в Ирландии», девять наград «Автомобиль года в Испании» и пять наград «Автомобиль года в Италии».Как и ожидалось, у Peugeot есть несколько заводов во Франции и за ее пределами. Они распространились на заводы в Испании, Бразилии, Словакии, Чехии, Японии, Индонезии, Португалии, Иране и Италии, среди прочих.

Логотип Alpine

Альпийский Компания

Alpine была основана в 1955 году Жаном Ределе. Штаб-квартира компании находится в Дьеппе, Франция. Они являются одним из производителей, специализирующихся на производстве спортивных и гоночных автомобилей. Компания была приобретена Renault еще в 1973 году, но до сих пор остается одним из ведущих производителей спортивных автомобилей.

Они также производят определенные модели автомобилей, подходящие для использования на улице, например, A106 или A110. Основная направленность автомобилей, разрабатываемых этим производителем, больше подходит для гонок. У них есть несколько заводов за пределами Франции, в таких странах, как Австралия, Бразилия, Болгария и Канада.

Бугатти

Штаб-квартира Bugatti находится в Мольсхайме, Эльзас, Франция. Несмотря на возрождение в 1990-х годах, компания Bugatti была основана во Франции еще в 1909 году Этторе Бугатти.Они произвели множество автомобилей, подходящих для гонок. Они также производили военные машины для Первой и Второй мировых войн. Совсем недавно Bugatti вошла в состав Volkswagen Group в 1998 году. В настоящее время этот производитель специализируется на выпуске редких, но удивительных автомобилей в виде спортивных автомобилей ограниченного выпуска.

Bugatti вносила свой вклад в мир гонок с 1921 по 1939 год. Компания одержала множество побед в гонках. К сожалению, одна из их самых громких гоночных побед оказалась последней. В 1939 году Жан-Пьер Вимиль и Пьер Вейрон выиграли гонку «24 часа Ле-Мана».Компания совершила значительный поворот в 1939 году, когда Жан Бугатти умер во время испытаний гоночного автомобиля. Жан был сыном Этторе Бугатти, основателя компании.

Логотипы французских автомобилей

Многие люди узнают эти разные бренды по их логотипам. Некоторые логотипы сильно изменились с течением времени, а другие не сильно изменились за эти годы. Например, логотип Bugatti не изменился с момента его создания в 1909 году. В основе логотипа лежит красный овал, и он включает в себя название Bugatti.Он также включал перевернутую букву «E», слитую с буквой «B», что означает Этторе Бугатти, основателя компании. Логотипы других брендов, таких как Peugeot, менялись несколько раз за эти годы. Интересно, что Peugeot всегда включал льва в логотип своей компании, даже при всех различных изменениях.

Автомобили, произведенные этими ведущими французскими брендами, являются удивительным свидетельством успеха в плане комфорта, производительности и технологичности. Франция имеет много традиций, когда речь идет о создании красивых и удивительных автомобилей.Здесь расположены штаб-квартиры многих крупных производителей автомобилей, что свидетельствует о самоотверженности, вложенной в создание этих удивительных автомобилей. Не забудьте ознакомиться с другими нашими списками европейских марок автомобилей. Например, немецкие бренды также чрезвычайно популярны.

Топ-10 подержанных французских автомобилей

Французская мода

Справедливости ради стоит сказать, что французы неплохо разбираются в дизайне автомобилей. Их модели отличаются ярким стилем, продуманной эргономикой и доступной ценой.Причудливые городские автомобили, элегантные спортивные автомобили, горячие хэтчбеки для энтузиастов и эргономичные семейные автомобили, что бы вы ни искали, вы можете гарантировать, что французский производитель позаботится о вас и сделает вас стильным.

Взглянем на наши любимые автомобили трех крупнейших французских производителей: Peugeot, Citroën и Renault. Ожидайте неожиданного в нашем списке 10 лучших и посмотрите, согласны ли вы с нашим эклектичным ассортиментом.

Ситроен ДС3/ДС 3

Citroën DS 3 теперь известен как DS 3 после того, как материнская компания Citroën превратила бренд DS в отдельный бренд.Независимо от того, выберете ли вы более старую версию под маркой Citroën или более позднюю версию под маркой DS, вы все равно получите все преимущества этого супер стильного супермини.

Модели

хорошо оснащены, имеют стильный интерьер и легкосплавные диски в стандартной комплектации, а также невероятные возможности для индивидуальной настройки. Такие модели, как Dstyle Plus, оснащены круиз-контролем, климат-контролем и автоматическими фарами. Модели поставляются только 3-дверными, но предлагают комфортное пространство для пяти взрослых и имеют удивительно просторный багажник объемом 285 литров.

Существует также множество вариантов двигателей, как бензиновых, так и дизельных. Для чистой производительности DS3 Racing имеет 204 л.с. от 1,6-литрового турбодвигателя, способного разогнаться до 62 миль в час всего за 6,5 секунды.

Поиск б/у DS 3

Пежо 208

Вслед за легендарным хэтчбеком Peugeot 205 компания Peugeot обновила свой маленький хэтчбек, выпустив популярный Peugeot 206. Затем появился 207-й, а теперь мы видим новейший маленький хэтчбек от Peugeot, стильный 208-й.

Возможно, он не так популярен, как некоторые повседневные хэтчбеки, но 208 предлагает другой ответ покупателям, которые ищут умный, компактный и стильный хэтчбек. Качество салона также хорошее, а Peugeot i-Cockpit гарантирует, что водители чувствуют все за рулем, создавая привлекательные ощущения от вождения.

Модель 208 доступна в 3- или 5-дверном исполнении, чтобы соответствовать вашему стилю и потребностям. Линии отделки начального уровня, такие как Access, даже оснащены премиальным оборудованием, таким как круиз-контроль и бамперы в цвет кузова. Peugeot 208 GTi, возможно, не такой легендарный, как оригинальный Peugeot 205 GTi, но в целом это отличный универсальный «хот-хэтч».

Поиск б/у Peugeot 208

Рено Меган

Renault Megane выпускается в различных вариантах кузова, но остается чрезвычайно желанным автомобилем. Наиболее благоприятным является хэтчбек, который предлагает лучшее из обоих миров с точки зрения спортивного вида и практичности.

Стандартный Megane — это в высшей степени комфортный автомобиль с хорошими ходовыми качествами и уверенной управляемостью.Интерьер отличается разнообразием тактильных и удобных материалов, в то время как уровень стандартного оборудования высок. Все модели Megane в стандартной комплектации оснащены кондиционером, электрическими стеклоподъемниками и зеркалами с подогревом.

Не волнуйтесь, если Megane звучит слишком разумно на ваш вкус — варианты двигателей прикрывают вашу спортивную сторону благодаря версиям Renaultsport, известным своим невероятным шасси и превосходной управляемостью — предложение для настоящих энтузиастов.

Поиск б/у Рено Меган

Пежо РЦЗ

Один из самых красивых автомобилей в нашем списке, спортивное французское купе когда-то конкурировало с такими автомобилями, как Volkswagen Scirocco и Audi TT.RCZ — один из наших лучших подержанных французских автомобилей из-за отличной управляемости, которую он предлагает, и внешнего вида концепт-кара.

Peugeot RCZ сидит низко над землей и выглядит так же стильно, как и некоторые из самых продаваемых купе. Также предлагается широкий спектр двигателей, что означает, что вы можете адаптировать свой опыт вождения от настоящего купе до комфортного ежедневного водителя с достойной экономией.

Стандартное оборудование щедро и включает в себя климат-контроль, передние противотуманные фары, круиз-контроль и спортивные сиденья в стандартной комплектации.Это означает, что все модели RCZ кажутся такими же особенными внутри, как и снаружи. Несмотря на широкую линию крыши, в нем четыре места, а салон на удивление просторный.

Поиск б/у Peugeot RCZ

Ситроен С1

С момента своего выпуска в 2005 году Citroën C1 стал ответом учебника для тех, кто ищет качественный и доступный городской автомобиль. У C1 были родственные автомобили Peugeot 107 и Toyota Aygo, но Citroen выделяется как самый узнаваемый из трех.

Его трехцилиндровый 1,0-литровый двигатель демонстрирует лучшие характеристики вождения C1 с интенсивным звуком, но при этом предлагает впечатляющую экономичность с возможным расходом около 65 миль на галлон.

В 3-дверной и 5-дверной моделях есть место для четверых, а багажник приличного размера хорошо справляется с еженедельным магазином. Что касается стандартного оборудования, C1 поставляется с проигрывателем компакт-дисков и разъемами для подключения MP3, но если вы посмотрите дальше, вы найдете такие функции, как кондиционер или кожаные сиденья.

Существует большое разнообразие подержанных автомобилей Citroen C1, тем более что обновленный C1 был выпущен в 2014 году.

Поиск подержанных Citroen C1

Ситроен С4 Пикассо/Спейстурер

C4 Picasso, теперь известный как C4 SpaceTourer, возможно, является лидером в своем классе в сегменте минивэнов. Это сочетание желаемого стиля и надежной практичности делает его столь высоко оцененным, в то время как езда полностью ориентирована на комфорт и обеспечивает значительную амортизацию даже на неровных дорогах и выбоинах.

Внешне C4 Picasso гармонирует со стилем космической эры Citroën, доказывая, что семейный автомобиль не должен выглядеть скучно.Все подержанные модели Citroën C4 Picasso поставляются с множеством опций безопасности, включая систему помощи при трогании на подъеме, семь подушек безопасности, четыре крепления isofix и электронную программу стабилизации в стандартной комплектации. Это привело к тому, что ему был присвоен пятизвездочный рейтинг безопасности Euro NCAP, так что здесь не о чем беспокоиться.

Другое стандартное оборудование для всей линейки включает круиз-контроль, электрические стеклоподъемники и кондиционер, включенные во все модели, кроме LX в базовой комплектации. Опции могут включать задние датчики парковки, легкосплавные диски и передние противотуманные фары.

Поиск подержанных автомобилей Citroën C4 Range

Рено Твинго

Renault Twingo — типичный французский городской автомобиль. Небольшие габариты автомобиля и легкое рулевое управление делают его идеальным для передвижения по городским улицам. Современные черты стиля означают, что Twingo также выглядит невероятно стильно, с типичным стилем Renault, который перекликается с остальной частью модельного ряда.

Несмотря на то, что он не молниеносный, выбросы хорошие, а экономичность отличная благодаря компактным размерам Twingo и небольшому выбору двигателей.Доступно множество поколений, и все они имеют свой собственный стиль и особенности. В последнем поколении улучшен игровой интерьер благодаря цифровым цветным экранам и настройке цвета.

Стандартное оборудование хорошее и включает в себя такие вещи, как электрические передние стеклоподъемники и центральный замок с дистанционным управлением. Обратите внимание на подержанные модели Renault Twingo с отделкой Dynamique, GT, Gordini и I-Music, поскольку они могут иметь кондиционер и дополнительные функции, такие как круиз-контроль.

Поиск б/у Renault Twingo

Рено Клио

Renault Clio кажется намного большим автомобилем, чем он есть на самом деле, благодаря большому внутреннему пространству благодаря увеличенной колесной базе.Это, в сочетании с превосходным в своем классе комфортом езды и изысканностью Clio, может заставить вас принять этот умеренный хэтчбек за гораздо больший автомобиль.

На протяжении каждого поколения Clio предлагал некоторые привлекательные характеристики и варианты, в том числе многие из них были ориентированы на молодых водителей, что делает Clio любимым первым автомобилем для многих людей. Доступность в 3- и 5-дверном вариантах также помогла завоевать восхищение покупателей.

С другой стороны, Clio, как и его старший брат Megane, славится версиями Renaultsport. Возьмите Renaultsport Clio любого поколения, и он обязательно вызовет улыбку на вашем лице.

Поиск б/у Renault Clio

Пежо 308

Peugeot 308 позиционируется как роскошный вариант в B-сегменте, поэтому в стандартной комплектации он поставляется с роскошным высококачественным интерьером. Оборудование, доступное для всех моделей, включает проигрыватель компакт-дисков с возможностью воспроизведения mp3, а модели начального уровня, такие как Access, даже оснащены кондиционером.

Потрясающий интерьер построен вокруг яркой кабины Peugeot i-Cockpit, которая придает модели 308 зрелый, но в то же время привлекательный вид.Внешний вид утонченный, с правильным количеством стиля и чутья.

Ощущение роскоши 308 подчеркнуто большими пропорциями, что означает, что в нем более чем достаточно места для 5 взрослых и много места над головой. Езда приятная, в салон почти не попадает шум ветра или дороги, в то время как шум двигателя даже на дизельных моделях почти тихий.

Поиск б/у Peugeot 308

Рено Каптур

Единственный французский кроссовер в нашем списке — но однозначно хороший.Captur — красивый, но практичный кроссовер, который ездит как небольшой хэтчбек. В конце концов, он основан на хорошо управляемом Clio, поэтому он с таким же апломбом поглощает ухабистые дороги, а также означает, что на нем легко парковаться и ездить по городским центрам.

Приподнятое пассажирское пространство также означает, что в нем достаточно места для пяти взрослых. Багажное отделение также впечатляет: его объем составляет 455 литров при сдвинутых вперед задних сиденьях, чего достаточно для трех или четырех больших чемоданов. Кроме того, поскольку он основан на Clio, он поставляется с целым рядом проверенных двигателей.

Captur также предлагает высокий уровень стандартного комплекта, включая возможность подключения mp3, круиз-контроль и легкосплавные диски.

Поиск б/у Renault Captur

Найдите свой идеальный подержанный автомобиль

Из приведенного выше неопровержимого доказательства следует, что французы явно знают кое-что о том, как создавать одни из самых стильных и очаровательных автомобилей на дороге, от шикарных маленьких супермини, эпических горячих хэтчбеков и практичных внедорожников, у выбора есть много заманчивых примеров. выбирать из.

Найдите свой идеальный подержанный французский автомобиль среди нашего широкого выбора качественных подержанных автомобилей сегодня.

французских марок автомобилей

Автомобильная промышленность Франции является одной из старейших в мире и входит в тройку лидеров, уступая только специализированным отраслям Германии и Испании. А иначе и быть не может, ведь родина паровых двигателей – потенциальный ориентир для всего мирового автомобилестроения. То есть можно сказать, что транспортная техника буквально «покинула» Францию.

Подтверждением лидирующего положения является немалое количество брендов, известных за рубежом, автомобили которых являются желанным признаком престижа.Renault, Peugeot, Citroën, Valeo, Bugatti – это лишь малая часть популярных марок, на автомобилях которых ездит полмира.

Что такое французские марки автомобилей?
Наиболее яркими представителями французского автомобилестроения считались две компании: Groupe PSA и Renault Group, которым принадлежали основные бренды. Но первый из них был упразднен в 2021 году, став частью корпорации Stellantis NV, зарегистрированной в Нидерландах. Так что теперь бренды Citroën, Peugeot и DS принадлежат голландскому производителю, хотя и остаются французскими.

В то же время французских марок автомобилей гораздо меньше, чем британских, потому что французы не ориентированы на количество. Есть только два крупнейших представителя автомобильного рынка страны, взявшие на себя все государственные бразды правления французским автомобилестроением. Это PSA Peugeot Citroën, производитель автомобилей Citroen и Peugeot, и Renault, производящая легковые автомобили марок Dacia и Renault.

Бренды суперкаров

Эта категория представлена единственной маркой автомобиля – Bugatti.Ключевыми чертами ее моделей являются атмосфера роскоши, эргономичность, красота и удобство. Они также исключительны по дизайну и производительности. Динамические показатели особенно высоки, поскольку суперкары являются верхним сегментом широкого класса спортивных автомобилей. Мощность двигателя исчисляется сотнями лошадиных сил, а максимальная скорость составляет 300 км/ч. Естественно, стоимость тоже максимальная. И еще: для всех представителей этой категории важен исключительный тюнинг, которым они могут похвастаться.

1 Бугатти (с 1909 г. по настоящее время)

Автопроизводитель специализируется на производстве автомобилей: дизайн, сборка, тюнинг, производство, продажа. Компания вышла на рынок в 1909 году, прочно заняв свою нишу, несмотря на основателя — Этторе Бугатти, дизайнера с итальянскими корнями. Пройдя очень трудный путь, марка выжила и перешла во владение концерна Volkswagen (в 1998 году), который практически возродил его и вдохнул вторую жизнь в железную «скорлупу», под которой скрыты небывалая мощь, красота и грация.В настоящее время бренд называется Bugatti Automobiles SAS.

Марки автомобилей класса люкс

Французский сектор роскошных автомобилей представлен только одной маркой Citroën. Она проектирует и собирает элегантные машины, которые радуют глаз и отличаются повышенным комфортом вождения. Именно этот критерий лежит в основе французского автопрома. Для французов характерно четкое сочетание красоты и практичности: крайне важны приводы транспортной техники и то, как она выглядит.Модели DS отличаются истинным французским шиком.

1 DS (с 2009 г. по настоящее время)

Премиальный бренд был создан Groupe PSA и является суббрендом Citroën. Он был образован в 2009 году под сокращенным названием, которое расшифровывается как «Отличительная серия» или «Другой дух», в зависимости от источника. Кроме того, в сухом «ДС» скрыт и другой смысл. Во французском языке эти две буквы произносятся как «déesse», что в переводе означает «богиня». В 2015 году люксовая серия стала самостоятельной структурой.Citroën занимается разработкой новейших автомобилей под маркой DS и больше не входит в его линейку.