Фото все модели нива: Страница не найдена — ошибка 404

Новое имя LADA Niva Legend

• Постоянный полный привод
• Блокировка межосевого дифференциала
• Понижающий ряд передач
• Сапуны переднего и заднего мостов
• Защита картера двигателя стальная

• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Розетки 12V

• Виброизоляция
• Гидроусилитель рулевого управления
• Легкая тонировка стекол
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Аудиоподготовка

• 16» стальные диски
• Запасное полноразмерное стальное колесо 16»

• Постоянный полный привод
• Блокировка межосевого дифференциала
• Понижающий ряд передач
• Сапуны переднего и заднего мостов
• Защита картера двигателя стальная

• Подголовники задних сидений 2 шт.

• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Дневные ходовые огни
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Розетки 12V
• Розетка 12V в багажном отделении

• Виброизоляция
• Гидроусилитель рулевого управления
• Легкая тонировка стекол
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Аудиоподготовка

• 16» легкосплавные диски Niagara
• Запасное стальное колесо временного использования 16»

• Постоянный полный привод
• Блокировка межосевого дифференциала
• Понижающий ряд передач
• Сапуны переднего и заднего мостов
• Защита картера двигателя стальная

• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Дневные ходовые огни

• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Розетки 12V
• Розетка 12V в багажном отделении

• Виброизоляция
• Гидроусилитель рулевого управления
• Легкая тонировка стекол
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиоподготовка

• 16» легкосплавные диски Niagara
• Запасное стальное колесо временного использования 16»

• Постоянный полный привод
• Блокировка межосевого дифференциала
• Понижающий ряд передач
• Сапуны переднего и заднего мостов
• Защита картера двигателя стальная

• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары

• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Розетки 12V
• Розетка 12V в багажном отделении

• Виброизоляция
• Гидроусилитель рулевого управления
• Легкая тонировка стекол
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиоподготовка

• Бамперы в цвет кузова
• Накладки порогов пола
• 16» легкосплавные диски Grizzly двухцветные
• Запасное стальное колесо временного использования 16»

• Постоянный полный привод
• Блокировка межосевого дифференциала
• Понижающий ряд передач
• Сапуны переднего и заднего мостов
• Защита картера двигателя стальная

• Подголовники задних сидений 2 шт.
• Крепления для детских сидений ISOFIX

• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары
• Система экстренного оповещения ЭРА-ГЛОНАСС
• Антиблокировочная система с электронным распределением тормозных сил (ABS, EBD)
• Система вспомогательного торможения (BAS)

• Бортовой компьютер
• Обивка потолка черного цвета
• Оригинальная обивка сидений
• Розетки 12V
• Розетка 12V в багажном отделении

• Виброизоляция
• Гидроусилитель рулевого управления
• Легкая тонировка стекол
• Электростеклоподъемники передних дверей
• Подогрев передних сидений
• Электропривод и обогрев наружных зеркал
• Кондиционер
• Аудиоподготовка

• Бамперы в цвет кузова
• Накладки порогов пола
• 16» легкосплавные диски Niagara черные
• Запасное стальное колесо временного использования 16»

Автомобили ВИС в Ижевске — цены, технические характеристики, фото

Компания «ТрансИжАвто» является официальным дилером марки ВИС в Удмуртии. Все модели автомобилей имеются в наличии

.

На нашем сайте можно посмотреть модельный ряд автомобилей, фотографии, цены. Чтобы уточнить всю информацию о покупке автомобиля, звоните нам: 8 (3412) 90-40-01.

Об автомобилях ВИС

ВИС – это мини-грузовики и пикапы на базе автомобилей ВАЗ. Надежные, практичные, уверенно заводятся в 25-градусный мороз.

Полезная площадь для погрузки товара увеличена за счет ровного пола, без выступающих колесных арок.

Имеются следующие модификации:

• с открытой грузовой платформой,
• с фургоном или жесткой надстройкой.

Фургон может оснащаться дополнительным оборудованием – рефрижераторными установками, хлебными лотками.

Модельный ряд

Автомобили ВИС выполняются на базе «Нива» (ВАЗ-2131, ВАЗ-2121) и «Гранта».

Модель ВИС	Базовая модель ВАЗ	Двигатель	Грузоподъемность, кг
ВИС-2346	ВАЗ-2121 (Лада 4х4)	Объем 1,7л. Мощность 81 л.с.	690
ВИС-23461	ВАЗ-2131 (Лада 4х4)	Объем 1,7л. Мощность 81 л.с.	690
ВИС-2349	Лада Гранта	Объем 1,6л. Мощность 87 л.с.	720

Фотографии автомобилей ВИС (нажмите для увеличения):

Цены на автомобили ВИС и модификации

Скачать прайс-лист на автомобили ВИС

Дооборудование автомобилей

В компании ТрансИжАвто Вы можете заказать установку дополнительного оборудования на автомобиль:

• рефрижераторов,
• подогревателей двигателя.

Установка оборудования на ВИС осуществляется на нашей сервисной станции в Ижевске.

Гарантия на автомобили ВИС

На автомобиль предоставляется гарантия – 1 год либо 30 000 км. пробега.

Как купить или забронировать автомобиль?

Чтобы приобрети автомобиль ВИС в Ижевске, отправьте заявку с сайта или позвоните по телефону

(3412) 904-001. Наши менеджеры проконсультируют Вас по срокам и условиям поставки автомобиля.

 

Подробная информация по модификациям пикапов ВИС:

Не «Нивой» единой: АвтоВАЗ рассказал о планах на 2021 год | Статьи

АвтоВАЗ провел онлайн-конференцию, на которой отчитался о результатах за 2020-й и поделился планами на новый год. Российский автогигант готовит две новинки и спецверсии новых моделей. «Известия» выяснили, когда представят новую Vesta и каких изменений ждать в ближайшей перспективе.

Largus и другие слагаемые успеха

В 2020 году продажи АвтоВАЗа, как и у многих других производителей, снизились, однако российский автогигант просел меньше, чем рынок в целом, — минус 5%. Из 343 512 автомобилей большая часть приходится на три модели: Granta (126 112 штук), Vesta (107 281) и Largus (48 906).

Largus, помимо того что стал самым популярным после Vesta SW универсалом, в варианте фургона стал самой популярной коммерческой моделью АвтоВАЗа. Вообще, легкая коммерческая линейка, в которую также входят полурамные автомобили на базе Granta и внедорожника 4×4, показала рост на целых 23%. В рост пошли и корпоративные продажи автомобилей Lada.

Фото: АвтоВАЗ

В итоге на кризисном рынке АвтоВАЗ смог увеличить долю до 21,5% — абсолютный рекорд за последние девять лет. Среди факторов, которые позволили обеспечить такой результат, в компании называют меры господдержки, развитую дилерскую сеть Lada, а также собственные финансовые программы.

По словам исполнительного вице-президента по продажам и маркетингу Lada Оливье Морне, сейчас каждый второй автомобиль покупают по программе Lada Finance.

«Несмотря на трудности рынка с точки зрения количественных показателей мы развивали качественные предложения для наших клиентов», — отметил Морне на первой в этом году пресс-конференции АвтоВАЗа. Среди этих предложений — страхование, увеличенная гарантия и даже онлайн-продажи.

Instinct покупателя

Фото: АвтоВАЗ

Свой вклад в популярность автомобилей Lada внесли и специальные серии: Quest, [Black] и Instinct. Кстати, Cross Instinct стал первым автомобилем российской марки c сервисами «Яндекс.Авто» на борту. Впрочем, деталей онлайн-продаж и количество реализованных машин в спецверсиях АвтоВАЗ не разглашает.

Lada для иностранцев

Фото: РИА Новости/Антон Денисов

Несмотря на то что марка Lada покинула европейский рынок — виной тому экологические нормы — ей удалось добиться успехов в экспорте в страны СНГ. По итогам 2020 года, за рубежом было реализовано более 41 тыс. автомобилей Lada. Granta лидирует в Казахстане, а Vesta — в Белоруссии. Благодаря новым импортерам удалось увеличить результаты в Армении, Таджикистане и Туркменистане. Сборка автомобилей Lada организована на украинском ЗАЗе, в планах производство на предприятии ADM-Jizzakh в Узбекистане.

Новинки этого года: внедорожник и универсал

Кроме того, в ходе онлайн-конференции Оливье Морне обрисовал планы компании на этот год. В I квартале АвтоВАЗ представит две новинки. Первая — рестайлинговый внедорожник Lada Niva Travel, ранее известный как Chevrolet Niva. В конце 2019 года АвтоВАЗ выкупил долю в совместном с General Motors предприятии и стал выпускать Niva под своей маркой. Теперь покупателям предложат рестайлинговую версию машины.

Несмотря на радикальное обновление внешности, изменений в салоне минимум, вряд ли что-то новое получит внедорожник и в техническом плане. Все подробности, а также цены АвтоВАЗ планирует раскрыть в конце января.

Фото: УАЗ

Вторая новинка — рестайлинговый универсал Largus, который получит фары в стиле новых Sandero и Logan, а также оформление передней части в автовазовской стилистике X-Face. Это самое серьезное обновление внешности машины, представленной еще в 2006-м и запущенной в производство на АвтоВАЗе шесть лет спустя. Кроме того, автомобиль получил новые зеркала с указателями поворота, укороченную антенну. Обещают улучшения и в эргономике салона, двигатели и трансмиссия, скорее всего, останутся прежними.

Спецсерии, «Яндекс», автомат

Кроме того, АвтоВАЗ продолжит предлагать ограниченные серии своих автомобилей, в том числе и с сервисами «Яндекс.Авто». Одновременно будут сокращаться комплектации автомобилей с роботом АМТ: эта автоматизированная трансмиссия популярности не снискала и будет предлагаться только для Granta Cross и Xray.

Основной автоматической трансмиссией станет вариатор, которым оснащают модели Vesta и Xray Cross. Скорее всего, не будет Vesta Sport с кузовом универсал — во всяком случае, Оливье Морне дал понять, что компания не планирует развивать линейку спортивных автомобилей.

Фото: Яндекс

С переименованием Lada 4×4 в Niva Legend у АвтоВАЗа появится фактически внедорожный суббренд, под которым будут выпускаться две модели, а потом, с появлением новой Niva, возможно, и три. Работа над внедорожником нового поколения ведется, но точных сроков его выхода пока не называют. Больше полноприводных моделей АвтоВАЗ пока не планирует.

Полный привод и дизайн

Между тем он может легко воспользоваться наработками альянса Renault–Nissan по полному приводу. Как и наработками по гибридам и электромобилям, однако сейчас, по словам Оливье Морне, в России нет экономического интереса к электрифицированным транспортным средствам.

Фото:РИА Новости/Пресс-служба «GM-AвтоВАЗ»

Изменится ли дизайн новых автомобилей Lada после ухода Стива Маттина? По словам Морне, маттиновская стилистика, несомненно, будет прослеживаться в элементах будущих автомобилей. Однако дизайн, отметил он, — это нечто живое, и его нельзя замораживать на 10–20 лет. Поэтому новый стилист Жан-Филипп Салар вполне способен привнести какое-то свое видение.

А что с новой «Вестой»?

Оливье Морне также пообещал озвучить несколько сюрпризов в течение года, однако новая Vesta в их число не входит. Напомним, обновление бестселлера ждали еще в 2020 году, и недавно в Сеть попали шпионские фото автомобиля с переработанной передней частью и эффектными светодиодными фарами. Поэтому многие считали, что рестайлинговая Vesta появится хотя бы во второй половине этого года, однако исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу Lada заявил, что в этом году машину точно не стоит ждать. При этом он отметил, что работа над новинкой идет по плану и находится «на достаточно зрелом уровне».

— Почему Vesta не значится в планах на этот год? Если рассуждать банально, не зная внутренних процессов, то главная причина — экономия. Спрос на нынешнюю Vesta довольно высокий. При аккуратной ценовой политике она и в 2021-м будет продаваться не хуже. Если машина хорошо продается, зачем ее сейчас обновлять? Фейслифт еще часто означает подорожание. И будет ли в этом случае обновленная машина так же популярна, вопрос, — предположил главный редактор «За рулем» Максим Кадаков.

Фото: vk.com/AvtoVAZ News

Слова Кадакова подтверждает тот факт, что не только Vesta, но и немолодой уже Granta удалось увеличить в 2020 году свои доли на рынке. В этом году АвтоВАЗ ожидает «небольшое увеличение продаж» и возможный успех связывает с господдержкой на федеральном и региональном уровнях.

АВТОВАЗ начал производить модель Niva под брендом LADA

Фото: АВТОВАЗ

В июле компания «ЛАДА Запад Тольятти», входящая в Группу АВТОВАЗ, начала выпускать внедорожники Niva под маркой LADA. Решетку радиатора и руль теперь украшает логотип LADA в виде всем известной трехмерной ладьи. 

В декабре 2019 года АВТОВАЗ закрыл сделку о выкупе 50% акций тольяттинского СП GM-AVTOVAZ у американской компании. Таким образом производственная площадка, позднее переименованная в «ЛАДА Запад Тольятти», стала на 100% принадлежать АВТОВАЗу, а модель Niva вернулась в продуктовый портфель LADA. 

Напомним, что Niva является разработкой АВТОВАЗа и ее производство начиналось в 2000 году под маркой LADA. Спустя два года модель стала выпускаться под маркой Chevrolet на совместном предприятии GM-АВТОВАЗ. Все это время сохранялся высокий уровень сотрудничества совместного предприятия и АВТОВАЗа. Основные узлы – кузов, шасси, силовой агрегат – производились на мощностях АВТОВАЗа, а на партнерской производственной площадке была организована окраска и финальная сборка. Всего к настоящему моменту изготовлено более 700 тыс. внедорожников Niva. 

«LADA Niva органично дополняет модельный ряд LADA, становясь вторым полноприводным внедорожником в семействе, – заявил исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу LADA Оливье Морне. – Этот автомобиль пользуется заслуженным спросом и имеет сильную репутацию. Мы намерены и далее развивать его продажи, которые теперь организованы и в самой большой дилерской сети России, которая на сегодня насчитывает более 300 центров продаж и обслуживания».

События, связанные с этим

10 июля 2020

АВТОВАЗ начал производить модель Niva под брендом LADA

Подпишитесь на новости

ТОП-10 SUV России: внушительные «плюсы», Santa Fe вместо Tucson и возвращение Kaptur

В свежем рейтинге самых продаваемых автомобилей сегмента SUV на нашем рынке все модели продемонстрировали рост. Лидер прежний.

Удивляться этим «плюсам» в отчете Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) не стоит, ведь в апреле прошлого года в России был введен карантин и дилеры приостановили работу. К слову, весь рынок новых легковых и легких коммерческих автомобилей по итогам минувшего месяца вырос на 290% — реализовано 151 964 шт. Подробнее обо всех марках и ТОП-25 моделей-бестселлеров мы рассказывали накануне. Теперь же вернемся к нашему традиционному рейтингу самых востребованных SUV.

Итак, возглавляет список по-прежнему Hyundai Creta: в апреле 2021-го паркетник корейского бренда разошелся тиражом в 6445 экземпляров. В отдельном релизе, посвященном результатам продаж, российский офис Хёндэ еще раз напомнил о том, что в этом году наша Крета перейдет в новое поколение, и что у нее будет «уникальный» дизайн экстерьера и интерьера. Между тем замаскированные тестовые образцы уже не раз попадались шпионам в РФ, так вот внешне те машины в целом повторяют глобальную «вторую» Creta. Хотя это же все еще прототипы. В общем, с нетерпением ждем старта тизерной кампании.

На второй строчке, как и в феврале-марте, находится Lada Niva (5346 шт.), но это результат двух моделей: АЕБ суммирует продажи классического внедорожника, который с недавних пор зовется Niva Legend (прежде – Lada 4×4), и экс-Шнивы (после рестайлинга модель переименовали в Niva Travel). 

Актуальные для РФ Hyundai Creta, Lada Niva Travel и VW Tiguan

1 / 3

Актуальные для РФ Hyundai Creta, Lada Niva Travel и VW Tiguan

2 / 3

Актуальные для РФ Hyundai Creta, Lada Niva Travel и VW Tiguan

3 / 3

На третье место поднялся Volkswagen Tiguan (3709 шт.) – видимо, покупатели наконец-то распробовали рестайлинговый кросс. За ним с небольшим отставанием идет сменивший поколение Renault Duster (3696 шт.), а замыкает первую пятерку Kia Sportage (2952 шт.).

ТОП-10 самых продаваемых авто сегмента SUV в России в апреле 2021 года

Место	Модель	Продажи в апреле 2021 г., шт.	Продажи в апреле 2020 г., шт.	Разница
1	Hyundai Creta	6 445	1 079	+497%
2	Lada Niva Legend/Travel	5 346	1 752	+205%
3	Volkswagen Tiguan	3 709	1 332	+178%
4	Renault Duster	3 696	975	+279%
5	Kia Sportage	2 952	762	+287%
6	Toyota RAV4	2 941	601	+389%
7	Skoda Kodiaq	2 394	810	+196%
8	Skoda Karoq	2 327	754	+209%
9	Renault Kaptur	1 995	428	+366%
10	Hyundai Santa Fe	1 993	294	+578%

Как и в марте, в список вошли две Шкоды, только на этот раз старший Kodiaq опередил компактный Karoq. В рейтинг вернулся Renault Kaptur – в последний раз мы его видели в ТОП-10 по итогам февраля 2021-го. Ну и еще из примечательного в свежей «десятке» (не считая внушительных «плюсов», конечно): в нее попал обновленный Hyundai Santa Fe, хотя в рейтинге мы чаще видим Tucson. Кстати, Туссан, по данным самой компании Hyundai, в апреле обрел лишь 41 владельца, в марте – 167. Тут дело, скорее всего, в переходном периоде: Хёндэ вот-вот выведет на наш рынок Tucson нового поколения.

Skoda Kodiaq и Renault Kaptur

1 / 2

Skoda Kodiaq и Renault Kaptur

2 / 2

По итогам января-апреля 2021 года лидирует опять же Hyundai Creta: продано 25 768 штук (+29%). Второе место у семейства Lada Niva (18 540 шт., +49%), на третьей строчке находится Toyota RAV4 (14 189 шт., +16%).

«Другой» Volkswagen Passat пережил обновление. Первые фото – Daily-Motor

Фото: Volkswagen

Китайский офис Volkswagen готовится к старту продаж в «Поднебесной» обновленного седана Passat. С рестайлингом местная четырехдверка получила пересмотренный внешний вид, но сохранила прежнюю линейку двигателей.

Сразу стоит сделать оговорку – в КНР Volkswagen Passat имеет собственный дизайн, отличающийся от глобальной модели. При этом «мировой» Passat в этой стране также представлен, но под другим названием – Magotan. Производством VW Passat занимается совместное предприятие SAIC Volkswagen, в то время как Magotan собирает альянс FAW Volkswagen.

В начале 2021 года местный Passat пережил небольшое обновление, обзаведясь новым передним бампером, а также сенсорным блоком управления климат-контролем, но теперь, похоже, его ждет очередной рестайлинг. Фотографии реформенного автомобиля накануне опубликовал китайский офис Volkswagen.

Фото: Autohome

Судя по снимкам, обнаруженным в местном минпроме, китайский Passat оснастят вновь модернизированным бампером, а также подретушированной головной оптикой. На решетке радиатора появится больше «штрихов», а хромированная плашка снизу станет тоньше. 

Фото: Autohome

Как будет выглядеть интерьер новинки, пока неизвестно. По слухам, в салоне автомобиля появится новая «мультимедиа» с обособленным дисплеем. Аналогичную информационно-развлекательную систему ранее получил обновленный китайский VW Teramont.

Агрегатная сторона седана, как ожидается, останется без изменений. Автомобиль предложат в «Поднебесной» с прежними бензиновыми «турбочетверками» 1,4 и 2-литровыми TSI мощностью 186 и 220 лошадиных сил соответственно, а также гибридной силовой установкой на базе того же 1,4 TSI. Трансмиссию можно будет выбрать только одну – 7-диапазонный «робот» DSG.

Продажи обновленного Volkswagen Passat стартуют в Китае в ближайшее время. Вслед за ним рестайлинг переживет и его собрат Magotan. 

Внедорожник Lada Niva получит первый полный редизайн с 1976 года

Российский производитель Lada представит обновленную версию своей прочной Нивы 4×4 впервые с момента появления модели 45 лет назад.

Представленная сегодня в рамках более широкой модернизации бренда материнской компании Groupe Renault, Нива следующего поколения поступит в продажу в 2024 году как одна из четырех совершенно новых Лад, которые будут выпущены в ближайшие четыре года.

Наряду с родственным брендом Dacia, Lada будет подкреплять будущие модели модульной платформой Renault CMF-B в соответствии со стратегией выхода двух недорогих брендов на новые рынки и сегменты.Что особенно важно для «Нивы», это означает знаменательный отход от базовой основы unibody, на которой она базируется с 1976 года.

Наряду с механической трансформацией, Нива также подвергнется обширной трансформации дизайна, чтобы перенести ее в новую эпоху.

Эскиз дизайна предполагает, что его наиболее узнаваемые элементы стиля — а именно круглые фары и высоко расположенные продолговатые указатели поворота — будут сохранены, но переосмыслены, в то время как расширенные колесные арки и более толстые бамперы приведут его в соответствие с точки зрения дизайна с конкурентами. Путешественники.

Как и существующий автомобиль, новая «Нива» не поступит в Великобританию в официальном качестве, но ее производитель заявил, что перезапуск «позволит полностью репозиционировать Lada как бренд».

Lada намерена значительно расширить свой модельный ряд, представив новый внедорожник C-сегмента, который возглавит модельный ряд в какой-то момент до 2025 года.

Тем не менее, он сохранит свой бюджет, поэтому Niva не будет стремиться конкурировать с внедорожниками премиум-класса, такими как Land Rover Defender и Mercedes-Benz G-Class.Компания заявила, что он останется «техническим продуктом для использования в экстремальных условиях» с «высокой стойкой, короткими передачами и прочной конструкцией».

Niva была первым серийным автомобилем 4×4, в котором использовалось шасси типа монокок — или unibody — шасси, которое было новаторским, поскольку было легче, чем традиционные методы конструкции кузова на раме, и предлагало явное преимущество на бездорожье.

Lada входит в Groupe Renault с 2008 года, когда французский производитель купил акции своей материнской компании АвтоВАЗ.Нива 2024 года не будет первой Lada, использующей механические компоненты Renault (X-Ray делит платформу с предыдущей Dacia Duster), но она может стать первой, которая получит опцию электрифицированной трансмиссии в рамках обновленной электрификации Groupe Renault. толкать.

Lada в настоящее время занимает 20% рынка на внутреннем рынке, при этом Granta и Vesta занимают первое и второе места в рейтингах продаж в России соответственно.

ПОДРОБНЕЕ

Renault подробно описывает стратегию радикальной трансформации «Renaulution»

Лада Нива отзыв

Вождение: какие современные автомобили Lada за рулем

Chevrolet Nova: история, поколения, технические характеристики, фотографии

Chevrolet Nova Essential History

Компания Chevrolet представила шильдик Nova в 1962 году как верхний уровень отделки салона нового Chevy II compact.В то время как первый компактный Chevy, инновационный (и в конечном итоге обреченный) Corvair, был нацелен на Volkswagen Beetle, Chevy II был противовесом чрезвычайно успешному Ford Falcon 1960 года. Chevy II разрабатывался по дешевке и спешил на рынок, и в отличие от Corvair с задним расположением двигателя, Chevy II был довольно обычным автомобилем. Известный внутри как X-body, он также продавался как Acadian в Канаде и Чили.

Официально названная Chevy II Nova 400, модель высокого класса была доступна в виде двух- или четырехдверного седана, четырехдверного фургона, двухдверного кабриолета или двухдверного купе с жесткой крышей (жесткие крыши не имели центральной стойки). , причем последние два стиля кузова являются эксклюзивными для линии Nova.В то время как другие Chevy II могли иметь четырехцилиндровый двигатель, Nova поставлялась с рядной шестицилиндровым двигателем объемом 194 кубических дюйма (3,2 литра), мощностью 120 лошадиных сил.

Просмотреть все 24 фотографии

1963: Представление Nova SS и двигателя V-8

Chevrolet представила пакет SS для кабриолетов Nova 1963 года и жестких крышек Sport Coupe, хотя в основном это был пакет спортивного внешнего вида, как у Chevy II еще не был доступен с двигателем V-8. Кабриолет был снят с производства ’64, но Chevrolet представила вариант с двигателем V-8, 283 cid (4.6L) мощностью 195 лошадиных сил, а позже был предложен 220 лошадиных сил. Другим новым вариантом была шестерка «Turbo-Thrift» с объемом двигателя 230 cid (3,8 литра) и мощностью 155 лошадиных сил (и нет, она не была оснащена турбонаддувом). Несмотря на все новые варианты, продажи резко упали, во многом благодаря внутренней конкуренции со стороны нового Chevelle среднего размера.

В 1965 году Chevrolet расширила линейку V-8 за счет 250- и 300-сильных версий 327 cid (5,4 литра), но продажи продолжали падать. Опять же, конкуренция была внутренней — Corvair претерпел серьезные изменения в 1965 году, — но Chevy II также проиграл Ford, который продал почти вдвое больше Falcon.

В 1966 году произошли большие изменения в металлическом корпусе Chevy II, далеко за пределами ежегодных изменений стиля, которые все еще были стандартной производственной процедурой. Nova продолжала оставаться на высшем уровне отделки салона, а 350-сильная версия модели 327 заменила 300-сильный двигатель. Продажи выросли, но снова упали, когда Chevrolet представила Camaro в 1967 году, когда Chevrolet убрала двигатели мощностью 220 и 350 лошадиных сил, чтобы не сократить продажи Camaro.

1968: Стильный новый Chevrolet Nova

В 1968 году Chevrolet представила совершенно новый компактный автомобиль с современным стилем полуфастбэка, аналогичным стилю совершенно нового Chevelle.111-дюймовая колесная база была почти такой же длинной, как у Chevelle, хотя общая длина была на фут короче. Предлагались только двух- и четырехдверные седаны; универсал, кабриолет и купе с жесткой крышей исчезли. Chevrolet постепенно отходил от названия Chevy II — официально весь модельный ряд был Chevy II Nova, но в рекламных проспектах автомобиль назывался просто «Nova».

Просмотреть все 24 фотографии

Выбор двигателя по-прежнему включал 90-сильный, 153-сильный четырехцилиндровый двигатель (2,5 литра) и рядные шестерки 230 и 250.Два новых двигателя V-8, 307-сильный 200-сильный (5,0-литровый) и 350-сильный 295-сильный (5,7-литровый) составляли 275-сильные 327. Nova SS 1968 года превратился в настоящий маслкар. с 295-сильным двигателем мощностью 350 л.с. и усиленной подвеской в ​​стандартной комплектации.

Название Chevy II было упразднено в 1969 году, и теперь автомобиль был известен просто как Chevrolet Nova. В ближайшие несколько лет изменения коснутся главным образом двигателей. Конец 327 и (кратковременной) доступности 396-го блока цилиндров (6,5 литра) в 350- и 375-сильных версиях пришелся на 1969 год.В 1970 году Chevrolet добавил 300-сильный 350-сильный для Nova SS и 255-сильный вариант для меньшего Novas. Несколько моделей SS были оснащены новым 402 cid (6,6-литровым) V-8, хотя автомобили по-прежнему имели маркировку 396 и ту же мощность 350/375 лошадиных сил, что и «настоящие» 396. 402 и четырехцилиндровый. исчезли в 71-м, как и меньшая шестерка, и выходная мощность 350 V-8 начала падать, когда вступили в силу новые правила выбросов.

Конец мускулов Nova

В 1973 году Chevrolet представила хетчбэк-версию двухдверной Nova — настоящий сюрприз, поскольку эта модель была вторым по сравнению с прошлым годом.Модель SS была понижена до пакета, включающего варианты внешнего вида и усиленную подвеску. Его можно было комбинировать с любым двигателем, лучшим из которых был 350-сильный 175-сильный. В 1974 году, в прошлом году для этого типа кузова, выбор двигателей был ограничен: всего лишь 100-сильный рядный шестицилиндровый и 185-сильный 350 В. -8 на выбор.

Отдельные подразделения GM традиционно проектировали свои собственные автомобили, но к началу 1970-х годов корпорация начала заигрывать с разработкой значков, переименовав Nova.Копии Nova включали Pontiac Ventura (1971), Buick Apollo (1973) и Oldsmobile Omega (1973).

1975: Chevrolet Nova нового поколения

В 1975 году Chevrolet представила полностью новую модель Nova. Nova потеряла изгибы эпохи 60-х, но сохранила форму полуфастбэка. Для автомобиля 1970-х это было довольно привлекательно. Стили кузова включали четырехдверный седан и двухдверные модели купе и хэтчбек. В то время как передняя часть Camaro первого поколения была основана на оборудовании Nova, новая Nova теперь использовала компоненты Camaro второго поколения в передней подвеске, что улучшило управляемость.Новая модель «LN» («Luxury Nova») была удовлетворена растущим спросом среди представителей «поколения Me» на небольшие личные роскошные автомобили. Buick, Oldsmobile и Pontiac получили свои собственные версии автомобиля; Buick перешел на имя Skylark, а Pontiac Ventura стал Phoenix в 1977 году. Платформа X-body Nova также легла в основу Cadillac Seville 1976 года.

Просмотреть все 24 фотографии

Линейка двигателей 75-го года включала стойкую «шестерку» с 250-цилиндровым двигателем, теперь мощностью 105 лошадиных сил; 110 лошадиных сил, 262 сид (4.3-литровый) V-8, разработанный для базирующейся на Vega Monza, который проработает только год в Nova; и 145- и 155-сильные версии 350. Вариант SS был убит в 1976 году, в том же году, когда был представлен 305-литровый (5,0-литровый) V-8, и Nova LN стала отдельной моделью под названием Concours. . Для ’77 и ’78 было мало изменений, а 1979 год был коротким модельным годом, производство которого фактически закончилось в декабре 1978 года. GM готовила новый переднеприводный X-body; К счастью для репутации Nova, эта ужасная новая машина получила новое имя: Citation.

1985: Nova возвращается — и превращается в японца.

Nova можно считать типичным американским компактным автомобилем, поэтому направление, в котором GM выбрал Nova в 1985 году, было любопытным. В 1984 году General Motors установила партнерство с Toyota в предприятии под названием New United Motor Manufacturing, Inc., что дало Toyota производственную базу в США и GM возможность воочию увидеть, как японцы могут производить такие высококачественные автомобили по конкурентоспособным ценам.Первым продуктом NUMMI на заводе GM во Фремонте, штат Калифорния, стал Chevrolet Nova 1985 года.

Просмотреть все 24 фотографии

Новая Nova была основана в основном на Toyota Corolla и была доступна в виде четырехдверного переднеприводного седана или хэтчбека с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 74 лошадиных силы. Помимо добавления 110-сильной версии 1.6 «Twin Cam», изменения были минимальными до 1988 года.

Corolla была переработана для модели 1989 года, и GM вместе переместила свою версию, построенную на NUMMI, на новый бренд Geo. с его внутренним импортом, спроектированным Suzuki- и Isuzu (Metro, Spectrum и Tracker).Новый автомобиль был переименован в Geo Prizm, а название Chevrolet Nova было упразднено.

Основные особенности Chevrolet Nova

Существует городская легенда о том, что Nova плохо продавалась в испаноязычных странах, потому что «Nova» означает «не идет». Это неправда — «nova» в испанском имеет то же небесное значение, что и в английском. Хотя «no va» действительно означает «не пойдет», немногие говорящие по-испански интерпретируют «Nova» как «no va» — как указывает Snopes.com, разница похожа на то, что сказать «Notable» было бы плохим названием. для обеденного стола, поскольку это можно было бы прочитать как «без стола».Фактически, Nova хорошо продавалась в нескольких странах Латинской Америки.

Одной из примечательных технологий Nova была легкая одностворчатая рессора, которая использовалась для задней подвески в период с 1962 по 1972 год. Многолистные рессоры использовались в дополнительных пакетах управления и полностью заменили одностворчатые в 1973 году.

Chevrolet никогда построил кабриолет Nova с двигателем V-8 на заводе. Кабриолет Chevy II Nova был снят с производства после 1963 года, а вариант с двигателем V-8 не был представлен до 1964 года.

Построенный в 1985 году NUMMI Nova отличался высоким качеством, которое было сопоставимо с Corollas японского производства — тем более примечательным. потому что фабрика Fremont до появления NUMMI была известна своим низким качеством, и 85% первоначальной рабочей силы были наняты для NUMMI.Продажи двух версий были сопоставимы, но шильдик Toyota означал, что Corollas имели более высокую стоимость при перепродаже.

Предприятие NUMMI закрылось в 2010 году, и теперь завод во Фримонте принадлежит Tesla.

Советы по покупке Chevrolet Nova

Новинки 1960-х и начала 1970-х годов вызвали наибольший интерес коллекционеров, и некоторые из автомобилей с большими блоками весьма ценны. Как и в случае с любым автомобилем этой эпохи, проверка идентификационных номеров важна, особенно для автомобилей, претендующих на звание оригинальных моделей SS с двигателем V-8.Запчасти легко найти, и не требуется много усилий, чтобы превратить базовую шестицилиндровую Nova в клон SS с двигателем V-8, но такие автомобили-клоны стоят меньше денег, чем настоящие автомобили с совпадающими номерами. Если вы подумываете о покупке редкой Nova, лучше всего пройти профессиональную проверку подлинности автомобиля.

Novas были популярны в качестве дрэг-рейсеров из-за их небольшого веса, поэтому внимательно проверяйте их на предмет повреждений, особенно повреждений задней подвески или цельного кузова от скручивания.

В конце 1970-х годов Novas не вызвали особого интереса у коллекционеров и редко выставлялись на продажу, но они являются интересным примером одного из лучших автомобилей эпохи недомогания.Однако их доисторические системы выбросов могут быть привередливыми, и их сложно поддерживать в тонусе.

Нова 1985-88 гг. Практически не вызвали интереса со стороны любителей — они просто не очень интересные автомобили, даже в двухкамерной форме. Тем не менее, они исключительно хорошо построены, и, если вы найдете выжившего, вероятно, с ним будет легко жить.

Chevrolet Nova Статьи об автомобилях

Последние аукционы Chevrolet Nova

Краткая информация о Chevrolet Nova

• Первый год выпуска: 1961 (для модели 1962 года)
• Последний год выпуска: 1988
• Основные конкуренты: Ford Falcon, Dodge Dart, Plymouth Valiant, AMC Rambler American
• Первоначальная цена (базовая): 2198 долларов (2-дверный седан Chevy II Nova 400 1962 года)
• Наименьший двигатель: 1.6-литровый И-4, 74 л.с.
• Самый большой двигатель: 6,6-литровый V-8, 375 л.с.
• Характерная черта: компактный домашний кинотеатр 1960-х и 1970-х годов

Chevrolet Nova FAQ

Какой год у Chevy Nova лучший?

Мы думаем, что лучшими Novas являются двухдверные модели, выпущенные между 1968 и 1971 годами. Это поколение Nova было, пожалуй, самым красивым компактным автомобилем на рынке, а версия SS предлагала большие двигатели V-8, которые действительно укусили.Novas 1975-1979 годов тоже довольно крутые — они были хорошими автомобилями в эпоху, когда хороших автомобилей было мало и они были редкостью.

В чем разница между Chevy II и Nova?

С 1962 по 1967 год сам автомобиль назывался Chevy II, а Nova — это уровень отделки салона. Модельный ряд состоял из Chevy II 100, Chevy II 300 и Chevy II Nova 400, последний был сокращен до Chevy II Nova в 1965 году. Когда в 1968 году вышел новый Chevy II, Chevrolet начал отходить от Chevy II. название.Автомобиль официально назывался Chevy II Nova, хотя в рекламных материалах он часто упоминался просто как Nova. В 1969 году название Chevy II было исключено, и автомобиль стал известен как Chevrolet Nova.

Хорошие ли автомобили Chevy Novas?

Определенно — хотя в некоторые годы они продавались (относительно) плохо, в основном из-за того, что Chevrolet представила больше моделей, которые попали в их рыночный сегмент. Novas 1962-1979 годов были простыми и прочными автомобилями, а версии V-8 были особенно мощными из-за их небольшого размера и легкого веса.Модель Nova 1985 года, созданная на базе Toyota Corolla и построенная на совместном предприятии с использованием японских систем управления, была одним из самых качественных автомобилей, производимых General Motors в ту эпоху.

Является ли Chevrolet Nova маслкаром?

На самом деле Nova проектировалась как компактный автомобиль эконом-класса. Тем не менее, некоторые модели Nova считаются маслкарами, в частности модели SS с 327-цилиндровым (5,3-литровым) V-8, 350-кубовым (5,7-литровым) V-8 с четырехцилиндровым карбюратором или 396-цилиндровым двигателем. cid (6.5-литровый) и 402 cid (6,6-литровый) двигатели. Мощность в лошадиных силах начала падать после 1971 года, и к 1973 году SS оставался лишь частью внешнего вида. Тем не менее, многие Novas были модифицированы запчастями и квалифицируются как маслкары.

Просмотреть все 24 фото

АВТОВАЗ СЕРЬЕЗНО УЧАСТВУЕТ В СТРАТЕГИИ РЕМОНТА ГРУППЫ RENAULT

Идея создания бизнес-единицы заключается в том, что Dacia и LADA останутся отдельными компаниями со своими собственными брендами, историей и стратегией, но они получат выгоду от более целенаправленного, целенаправленного и скоординированного управления.Что наиболее важно, они будут лучше интегрированы в систему Groupe Renault для использования синергетического эффекта.

(Дени Ле Вот, генеральный директор брендов Dacia и LADA, во время презентации Renaulution)

В рамках недавно объявленной стратегии Renault Renaulution Groupe, АВТОВАЗ привносит свою сильную бизнес-модель и конкурентоспособность в недавно представленное бизнес-подразделение Dacia & LADA. Запуск новой Нивы в 2024 году определенно станет важной датой для LADA в России, но также откроет новые горизонты для бренда.

(Ив Каракатзанис, генеральный директор Группы АвтоВАЗ)

С точки зрения бизнеса, сегодня АВТОВАЗ продолжает свою трансформацию, чтобы стать эффективным и конкурентоспособным производителем автомобилей мирового уровня в рамках Groupe Renault с высочайшим уровнем локализации и эффективной бизнес-моделью. Его главный актив — бренд LADA — сегодня лидирует на российском рынке с долей рынка более 20%. Модели Granta и Vesta занимают 1-е и 2-е места в рейтинге продаж в России.

АВТОВАЗ будет укреплять существующие синергические связи с Groupe Renault, особенно в России, и использовать новые как на уровне бизнес-единиц, так и на уровне Groupe. АВТОВАЗ и «Дачия» останутся отдельными компаниями со своей историей и стратегией, предлагая через новое бизнес-подразделение все более совершенные продукты по еще более низким ценам.

АВТОВАЗ получит выгоду от сильного взаимодействия с группой. Ассортимент продукции LADA и Dacia будет основан на очень конкурентоспособной и гибкой платформе CMF-B.Вместе бренды будут производить более 1 миллиона автомобилей на базе CMF-B ежегодно, переходя с 4 платформ на одну, с 18 типов кузова до 11. Глобальная цель — раскрыть потенциал LADA и DACIA, сделав их полноценными международными брендами. , позволяя им выйти за пределы своего текущего периметра с точки зрения рынков и сегментов.

Что касается продуктов, АВТОВАЗ усиливает продуктовый план LADA четырьмя совершенно новыми моделями, которые будут выведены на рынок к 2025 году, включая новое поколение легендарной Нивы в 2024 году и новый автомобиль в сегменте C-SUV в 2025 году, чтобы поддержать оба рыночная доля и доля кошелька.

LADA — это кусочек России, созданный, чтобы противостоять самым суровым климатическим и дорожным условиям, всегда суровый и тяжелый, всегда готовый. У каждой российской семьи есть своя история с LADA, начиная с легендарного ВАЗ-2101 и Нивы, первого в истории автомобилестроения внедорожника-монокока, воплощения самого прочного и самого популярного автомобиля в истории.

АВТОВАЗ уже активно реализует свой новый амбициозный продуктовый план. В 2021 году LADA 4×4, которому исполняется 45 лет серийного производства, вернула свое первоначальное название и теперь называется LADA Niva Legend.В начале 2021 года LADA начнет продажи новинки Niva Travel.

Началась работа над будущим поколением культовой «Нивы». Нива в двух размерах, компактном и среднем, основана на одной платформе CMF-B. Нива — продукт Культовый, и не только в России, это российский автомобильный прокси швейцарского ножа. Технический продукт для использования в экстремальных условиях: 4×4, High Stance, короткие передачи и прочная конструкция. Кроме того, как всегда, у этих продуктов будет место за пределами российского рынка.Таким образом, помимо полного обновления основного модельного ряда, перезапуск «Нивы» позволит полностью репозиционировать LADA как бренд.

Ознакомьтесь со стратегическим планом Renaulution

«Нива» откажется от вас: отважный внедорожник «Лады» продолжает ехать

Отважная маленькая «Лада-Нива» могла исчезнуть из британских автосалонов, когда «Лада» отступила из Великобритании в 1997 году, но на своей родине, России, она продолжала атаковать в лоб. с тех пор ни на что на своем пути.

Российский АвтоВАЗ производит этот прочный внедорожник в течение 45 лет, но в 2006 году отказался от этого названия, назвав его просто «4х4». В 2021 году имя «Нива» возвращается, и официально это тоже легенда.

Сколько стоит страховать вашу машину? Узнайте в четыре простых шага.

Получить цитату

В ознаменование этой вехи автомобиль был обновлен «новыми подушками вытяжной вентиляции на задних стойках».Мы думаем, это означает, что в ней улучшено шумоподавление, в котором, честно говоря, Нива нуждалась.

Изменения ожидаются в ожидании совершенно новой версии, которая должна быть представлена ​​Lada под руководством материнской компании Renault.

Благодаря своему несущему кузову и постоянному полному приводу, включая блокируемый межосевой дифференциал и понижающую раздаточную коробку, Нива всегда была надежным и недорогим транспортным средством для пролетариата. Его описывают как Renault 5 на шасси Land Rover, и это действительно универсальная машина, если вы никуда не торопитесь.

Действительно, один из вариантов, который оказался относительно популярным в России и за ее пределами, — это навесной снегоочиститель, позволяющий водителям ехать туда, куда даже владельцы Land Rover, которые когда-то провозгласили «лучшими 4x4xfar», опасаются ступать.

1,7-литровый четырехцилиндровый двигатель, возможно, не последнее слово в изысканности, но кого это волнует, когда все, что от него требуется, — это продолжать движение грузовиком и не оставить вас застрявшим на обочине дороги или на полпути в гору?

На нем бесстрашные водители «Нивы» отправились в Антарктику, в 1989 году, на Северный полюс (после того, как в 1988 году его сбросили с парашютом), в базовый лагерь на горе Эверест и на подиум ралли Париж-Дакар.У Владимира Путина есть один, когда он хочет путешествовать по пустыне на чем-то более роскошном, чем медведь.

К последней модели Niva Legend присоединилась гораздо более современная Niva Travel, но энтузиастов она мало интересует. Классическая Нива представлена ​​более чем в десяти версиях, включая коммерческий кузов, и даже может быть оснащена пакетом Comfort, который включает в себя такие декадентские западные предметы роскоши, как дистанционный центральный замок, сигнализация и стереосистема с разъемами USB и AUX.Но если вам нужен снегоочиститель, вам придется доплатить.

Разжигая огонь моей любопытной Лады любовный роман

Lada Niva принадлежит Бруклину

Среди множества прохожих с резиновыми шейками женщина из Болгарии останавливается как вкопанная, а несколько поляков в фургоне медленно ползут. В конце концов темный Porsche Cayenne подъезжает, и его окна медленно опускаются, обнажая молодого человека из Москвы с множеством вопросов.Все подходят к машине, как к другу детства.

Два чувака (фотограф Ник Визнер и я) сидели на углу улиц Уайт и Норт-4 в Вильямсбурге, потягивая кофе со льдом и прослушивая смартфоны. Это буржуазная сцена, но нас объединяет ярко-оранжевый стандарт Советского Союза 4х4. Ее называют Лада «Нива» (по-русски «поле с посевами»).

На первый взгляд, это абсурдное сочетание объекта и места — как кокосовая пальма, растущая в норвежском фьорде.Но опять же, это не так. Что-то кажется правильным . Я не могу избавиться от ощущения, что «Нива» должна быть там, напротив этой заклеенной наклейками телефонной будки пожарной сигнализации.

Наши уличные встречи не должны быть сюрпризом. С конца 80-х годов в Нью-Йорке наблюдается всплеск иммиграции из бывшего Восточного блока. В частности, иммигранты из бывшего СССР (украинцы, русские, узбеки, казахи, белорусы, киргизы и т. Д.) Составляют значительную часть населения Нью-Йорка, особенно в Южном Бруклине.И хотя эти группы культурно и лингвистически отличаются друг от друга, пребывание под одним советским флагом на протяжении большей части столетия имело некоторые универсализирующие эффекты: например, пропитанные майонезом «салаты» и, конечно же, автомобили — Ladas in специфический.

Изображение: колеса.ру

Но даже за пределами СССР «Лады» оставили свой след во всем Восточном блоке — в таких государствах, как Польша, Венгрия и Болгария. А для жителей Нью-Йорка, которые родом из этого огромного куска мира (а их много), «Лады» являются напоминанием о не столь уж далеком социалистическом прошлом.

«Люди остановились на шоссе — почти остановили движение до места аварии — чтобы остановиться, сфотографироваться; чтобы сказать мне, что они оба любили и ненавидели эту машину, — говорит мне Ник.

«Один или два человека говорят, что это именно та [Нива], которая была у их деда». Другой парень однажды был «раздавлен до слез» машиной.

Более того, откликаются не только жители Нью-Йорка с корнями Восточного блока. Фактически «Нива» продавалась по всему миру. И я говорю не только о союзных с Советским Союзом государствах, таких как Египет или Куба.Их получили даже канадцы; хотя, к сожалению, США этого не сделали.

Достаточно скоро еще один благоговейный житель Нью-Йорка останавливается перед «Нивой». Он упоминает, что он из Гаити. Блаженно разглядывая машину, он что-то шепчет себе про все воспоминания.

Отношения Ника с Lada Niva начались там, где вы и не ожидали, — на его исконной родине Медельин, Колумбия. Ник специально не задумывался о покупке «Нивы». Ему нужна была прочная, проходимая по бездорожью и, прежде всего, дешевая поездка, чтобы объехать гористую местность Колумбии.Решением Ника стала белая «Нива». Но только вроде.

Когда Ник купил «Ниву», его семья смеялась. Не с ним, на у него. В Колумбии «Лады» имеют репутацию не особо надежных. Но это не остановило Ника. Он был человеком, нуждавшимся в загонщиках, и именно тогда совершались самые лучшие ошибки.

Еще смешнее стало, когда Ник проехал на «Ниве» три часа в горы, где цепь ГРМ решила сломаться. В глухом углу узкой извилистой дороги.С интенсивным движением и большими грузовиками, мчащимися в обоих направлениях. И все это в сопровождении американца, который никогда раньше не был в Южной Америке — у которого случился приступ паники.

Можно было подумать, что этот эпизод навсегда положит конец отношениям Ника с советскими автомобилями. Но это не так. Чем эпичнее ваш кошмар, тем крепче ваша связь. Таким образом, бурная экспедиция Ника через горы Колумбии стала очередным поворотом в длительной любовной связи между молодым человеком и старой машиной.И с тех пор эта любовь вышла за пределы континентов. Потому что, когда несколько лет назад Ник переехал в Бруклин, он купил еще одну «Ниву» — ярко-оранжевую, которую вы видите здесь.

По общему признанию, это может показаться иррациональным поступком — иметь «Ниву», не говоря уже о любом классическом автомобиле, в Нью-Йорке. Но Ник, возможно, здесь что-то понял.

Хотя Нью-Йорк не обязательно является «пересеченной местностью для бездорожья, но в определенном смысле это так», — признает Ник. Нива работает как «городской внедорожник».«Таким образом, отсутствие строительной плиты, выбоин по колено или немаркированных горбов не представляет серьезной проблемы для« Нивы »- автомобиля, предназначенного для выживания в Сибири, не говоря уже о Park Slope.

«Это работает для Нью-Йорка», — говорит Ник о своей «Ниве». «Я нахожусь на том же уровне, что и Land Rovers и Range Rovers, но на четверть меньше других размеров, так что я могу протиснуться мимо». Это ключевой момент, потому что вождение в Нью-Йорке часто сводится к сокращению пробелов. По ширине примерно такой же, как Smart Car третьего поколения, Niva находится на верхнем уровне иерархии, сокращающей разрыв.

Ник говорит, что ему часто дают «преимущественное право», отчасти потому, что «люди понимают, что вы не сможете тормозить ни копейки». Но еще может быть потому, что Нива, несмотря на ее малость и спартанство, очень заметна.

В какой-то момент братан начинает кричать на нас с заднего сиденья Uber.

«Что это за машина?»

«Нива», — говорит Ник.

«Что это?»

«Жигули».

«А это что?»

«Русская машина.«

». . . О. ”

Ник получает эти вопросы — именно в таком порядке — все время. «Люди, не знающие, что такое [Нива], все равно находят ее эстетически интересной». В машине есть что-то эстетичное. «Прямо сейчас этот взгляд возвращается. Людям нужны фиджи; люди хотят Land Cruisers; Людям нужен такой старый Range Rover / Land Rover Defender, и у [Niva] есть такая ДНК ».

Трудно представить себе удовольствие от автомобиля в городе, который постоянно находится в пробках с ограничением скорости 25 миль в час.Но перейдя, скажем, через Манхэттенский мост, Ник может полностью раскрутить «Ниву». «Я могу обогнать» и разогнаться до «почти сорока миль в час». Конечно, в некоторых старых Porsche такие скорости кажутся хромыми. Но в советском внедорожнике с аэродинамикой торгового автомата это кажется захватывающим, если не немного пугающим.

Мне пришлось проехать на машине Ника по Вильямсбургу, и я должен сказать, что классическая Нива кажется удивительно легкой — даже легче, чем модель 2019 года, которую я рассматривал ранее этим летом. Передача четкая и плавная, несмотря на свой возраст.Ход сцепления легкий и короткий, что нормально для городского движения. Рулевое управление вас удивит. Да, без посторонней помощи, но колесо огромного размера — для городского автобуса, если не для самосвала. И чем шире руль, тем меньше работают предплечья.

(Должен отметить, что эта Нива — пограничный образец. Импортируется из России, где большую часть жизни хранил в гараже старик. Все работает как надо и с момента покупки машины, Нику удалось решить большинство проблем «с помощью простого набора инструментов.”)

Параллельная парковка Lada Niva — в радость. Эта штука на несколько дюймов короче, чем самый маленький новый Mini, который вы можете купить. Кроме того, когда вы втискиваетесь в узкое место, на ваше суждение не влияет расплывчатая выпуклость бампера со скоростью 5 миль в час — только очень прозаичные углы в 90 градусов.

Самое главное, Лада Нива — классический автомобиль, не вызывающий паранойи. В конце концов, это же не какой-то британский родстер из Пеббл-Бич, где из бардачка течет икра. Это важно, потому что в Нью-Йорке немногие автомобили остаются невредимыми в окружающей среде.Во всяком случае, «Нива» с некоторыми боевыми шрамами более аутентична.

Итак, все это говорит о том, что вам, жителю Пяти Городков, следует купить Ладу Нива для ежедневного использования по городу? Точно нет. Само собой разумеется, что у «Нивы» много принципиальных проблем. Я не предлагаю жителям Нью-Йорка покупать винтажную «Ниву», скажем, вместо Toyota Corolla или MetroCard.

Но если вы собираетесь испытать трудности, связанные с владением классическим автомобилем в Нью-Йорке — для того, чтобы водить его время от времени и для развлечения, — Нива — вариант, который имеет смысл.Он недорогой, его легко припарковать, приятно преодолевать выбоины, и он достаточно крошечный, чтобы протиснуться в тупик. Если что-то поражает вас — что, честно говоря, неизбежно — это не конец света. («Нива» по-прежнему производится в России, и я уверен, что вы сможете заказать новые запчасти через Интернет.)

Плюс все хотят быть вашими друзьями, и у половины Южного Бруклина есть для вас история.

Нива Больше нет? Концепт-кар Lada знаменует кончину коммунистической классики

Мы все видели фильмы, действие которых происходит в вечно сером и ужасно холодном Советском Союзе (в более поздних голливудских фильмах с участием России, очевидно, разрешалось показывать солнечный свет), но если вы жили к северу от границы несколько десятилетий назад, это не было погода, которая казалась знакомой.

Лада Канада импортировала автомобили «железного занавеса» в течение двух десятилетий (с 1979 по 1997 год), предлагая канадским скрягам рудиментарные, розовые автомобили за очень мало копеек. Ваш автор вспоминает, как входил в школьную библиотеку на заре эпохи Интернета и медленно загружал веб-сайт Lada Canada, где пятидверная Самара рекламировалась за 4995 долларов. Немногие из них появлялись на местных дорогах, поскольку Hyundai предлагал немного лучшие варианты бесплатного транспорта.

Однако была одна Лада, которую по праву можно считать классикой, и ее все запомнили лучше всего.К сожалению, после более чем 40 лет производства практически неизменной «Ниве» (теперь известной просто как 4 × 4), похоже, суждено, как и Берлинской стене, уйти в историю.

На прошлой неделе Lada представила концептуальный автомобиль, цель которого — перенести Niva / 4 × 4 в 21 век, опоздав всего на пару десятилетий. Концепт 4 × 4 Vision предвещает преемника классического, но не очень безопасного внедорожника, заимствуя элементы стиля популярных (в России) седана и универсала Vesta и кроссовера XRAY.

Оба этих автомобиля, а также концепт — это работа Стива Маттина, британского дизайнера, который после работы в Mercedes-Benz и Volvo перешел в материнскую компанию Lada — АвтоВАЗ (сам принадлежит альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi).С его помощью Lada смогла модернизировать свой модельный ряд и вернуть утраченную долю внутреннего рынка. В дизайне Vesta или XRAY нет ничего времен холодной войны, и то же самое можно сказать о 4 × 4 Vision.

«Мы готовим будущее LADA. Показывая 4 × 4 Vision, мы демонстрируем потенциал уникального, выразительного, смелого и энергичного дизайна, воплощенного в новом внедорожнике, вдохновленном легендарной LADA 4 × 4 », — сказал г-н Маттин в четко переведенном заявлении.

Популярная среди танков во всем мире, но почитаемая на родине, Нива была запущена в производство в 1977 году после многих лет разработки.В начале 1970-х годов советский премьер заявил, что автомобильная промышленность его страны должна создать прочный, но «цивилизованный» автомобиль для пролов — выносливых, надеюсь, светских фермеров — живущих в отдаленных областях, вдали от сияющих огней Москвы и Санкт-Петербурга Ленинград.

Российский автопроизводитель ВАЗ разработал для автомобиля систему полного привода и подвеску (независимую спереди, пятирычажную ведущую ось сзади), сконструировал простой кузов и включил в него все детали от Fiat, которые были заменены на существующие автомобили.Затем инженеры подвергли «Ниву» пыткам и в Сибири, и в Уральских горах, где даже опытные туристы могут умереть необъяснимой ужасной смертью. В конце концов, «Нива» была готова к выходу в прайм-тайм, что в Советском Союзе, вероятно, было связано с большим количеством государственных телевизионных программ.

Модель с 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем и четырехступенчатой ​​механической коробкой передач продвигалась на протяжении 1980-х годов и вступила в новую эру капитализма, после чего в 1993 году Lada внесла изменения, чтобы привести ее в соответствие с нормами автомобильной промышленности. предыдущее десятилетие.Четыре скорости превратились в пять, двигатель вырос на одну десятую литра и принял систему одноточечного впрыска топлива, разработанную General Motors, и множество других незначительных изменений. Внешне это была еще Нива. К сожалению, название модели в конечном итоге стало собственностью GM через совместное предприятие Chevrolet-АвтоВАЗ, поэтому Lada приняла название «4 × 4» для своей маленькой коробки.

В настоящее время предлагается в трех- и пятидверном исполнении с единственным 1,7-литровым восьмиклапанным двигателем (83 л.с., 95 фунт-фут), Niva / 4 × 4 породила множество вариантов, включая военные автомобили и пикап. — которые так и не попали на экспортные рынки.

До того, как поставки «Нивы» на эти берега иссякли, импортеры добавляли декадентский западный контент, большую часть которого составлял внешний вид, и продавали их как Niva Cossack. Это имя всегда заставляло меня представлять большую пушистую шляпу. Простая, прочная и самобытная (я припоминаю, что популярными цветами были оранжевый и оливково-зеленый семидесятых, хотя ржаво-белый тоже казался обычным), Niva была тем автомобилем, который вы покупали, если Blazer или Bronco казались слишком дорогими, или если Suzuki Samurai казались слишком хлипкий.

Время от времени я ищу один в Интернете, и он неизбежно появляется в часе езды от Монреаля. Достаточно сказать, что время и погода не пощадили оставшийся флот.

Lada позаботилась о том, чтобы в дизайн 4 × 4 Vision были включены определенные элементы наследия, которые, несомненно, сохранятся при появлении серийных моделей. Когда это будет, остается загадкой. Расположение указателей поворота над фарами у передней кромки капота — это самый большой намек в пользу Nivas прошлого, а также вертикальная решетка радиатора.Поскольку первая «Нива», которая приходит на ум, — это классический трехдверный кузов, в концепте «Лады» задние проемы остаются скрытыми за счет скрытых дверных ручек. Фальшивые вентиляционные отверстия украшают заднюю стойку.

В любом случае, поскольку вы вряд ли увидите, что Lada внезапно выйдет на рынок США, эта информация вряд ли вам пригодится. Но это просто показывает, что ничто не вечно — ни в автомобильной сфере (как уже показала недавняя смерть Land Rover Defender), ни даже в России. Наше время, как и у «Нивы», придет.

[Изображения: Группа АвтоВАЗ]

Связанные

Automotive 5 x Лада Нива Лампа приборной панели A 12 В 1,2 Вт 21061-3709500 bostwickcourt

Автомобиль 5 x Лампа лампы приборной панели Lada Niva A 12 В 1,2 Вт 21061-3709500 bostwickcourt

5 ламп Лада Нива Лампа на приборной панели A 12 В 1,2 Вт 21061-3709500, Лампа на приборной панели А 12 В 1,2 Вт 21061-3709500 5 ламп Лада Нива, Многие товары Бесплатная доставка, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения 5 ламп накаливания на приборной панели Lada Niva A 12V 1,2W 21061-3709500 по лучшим онлайн-ценам в интернет-магазине оптовых покупок. Все необходимое для меньшего количества покупок и удовольствия. Купите официальный сайт онлайн здесь! Лампа накаливания приборной панели Лада Нива А 12В 1.2Вт 21061-3709500 5 х.

Пропустить навигацию

5 x Лампа накаливания приборной панели Lada Niva A 12V 1.2W 21061-3709500

Наш широкий выбор элегантен для бесплатной доставки и бесплатного возврата, 5-6B (M) США M: 24-25 см / 7-8 (M) US L: 25. Эта саркастическая майка — забавное дополнение к вашему гардеробу. 100% чистое серебро 925 пробы. 5 x Лампа накаливания на приборной панели Lada Niva A 12V 1.2W 21061-3709500 , Стильный и неповторимый тропический стиль идеально подходит для Гавайев. Они также имеют три входных переходных кольца для использования. Дизайн вписывается в 2-дюймовый круг. Белье: декоративные подушки — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериям покупках, 5 ламп Lada Niva Dashboard Lamp A 12V 1.2W 21061-3709500 . Обувь обеспечивает максимальное сцепление и комфорт, а затем под кнопкой «Перейти к оформлению» убедитесь, что в поле стоит отметка «Это будет подарок». Это только для гравировки.Кристофера в вашу коллекцию украшений. Дата первого размещения: 12 января. 5 ламп накаливания на приборной панели Lada Niva A 12V 1.2W 21061-3709500 , Купите мужские плавки голубые с ручной росписью рыбки, реалистичные пляжные шорты для доски и другие шорты для доски на. Одежда средней плотности плотностью 165 г / м2, идеально подходящая для летних месяцев, неуклонно защищающая врожденное уважение к окружающей среде, шорты-карго Rocawear Toddler Boys Original Fit с прямым поясом и прямой ногой: одежда, 5 x Lada Niva Dashboard Lamp Bulb A 12V 1.2W 21061-3709500 . Найдите свои любимые шорты для серфинга, которые лучше всего подходят вашему стилю. НИКОГДА НЕ УПОЛНОМОЧИВАЙТЕ ДРУГИХ ПРОДАВЦОВ НА ПРОДАЖУ НАШИ ПРОДУКТОВ. Оригинальные детали — это точная деталь от производителя оригинального оборудования (OEM), с которой поставляется ваш автомобиль, каждый заменяемый компонент основан на нашей приверженности надежной инженерии, 5 ламп Lada Niva Dashboard Lamp A 12V 1.2W 21061-3709500 , 1-1 / 4-футовый корпус: быстроразъемные шланговые фитинги: промышленные и научные. Фрукты и овощи Caroline’s Treasures в зеленом коврике 19 x 27 дюймов, многоцветный: для дома и кухни.

5 ламп Lada Niva Dashboard Lamp A 12V 1.2W 21061-3709500

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 5 ламп Lada Niva Dashboard Lamp A 12V 1.2W 21061-3709500 по лучшим онлайн-ценам на ! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новое: Совершенно новый, неиспользованный, неоткрытый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке (если применима упаковка).Упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку, такую ​​как коробка без надписи или полиэтиленовый пакет. См. Список продавца для получения полной информации. Просмотреть все определения условий ： Номер детали производителя: ： 21061-3709500 ， Торговая марка: ： Без марочного обозначения ，

5 x Лампа накаливания приборной панели Lada Niva A 12V 1.2W 21061-3709500

X-версия: general_v14.1 5 ламп Lada Niva Dashboard Lamp A 12V 1.2W 21061-3709500
Бесплатная доставка многих продуктов. Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на 5 ламп Lada Niva Dashboard Lamp A 12V 1,2W 21061- 3709500 по лучшим онлайн-ценам на, Оптовый Интернет-магазин Все, что вам нужно, чтобы меньше шоппинга стало весело Купить официальный веб-сайт в Интернете здесь! .