Фото тюнингованный гелендваген: Тюнинг Мерседес Гелендваген | Свежие авто новости, тюнинг автомобилей, фото и видео машин

Содержание

Фото Гелендвагена

Mercedes-Benz G-класс - он же Гелендваген - внедорожник немецкого автопроизводителя, выпускающийся с 1979 года. За всё время внешность внедорожника практически не менялась. Даже автомобили дочернего предприятия Mercedes-AMG сохраняют аутентичность.

Ввиду своей аристократичности, стоимости обслуживания и запчастей, внедорожник не получил в нашей стране большого распространения в сфере экстремального автотуризма. Но, тем не менее, по миру катается много экспедиционных гелендвагенов, есть варианты с портальными мостами на серьёзной внедорожной резине.

 

Белый Mercedes Benz Gelandewagen Mansory в альпах

 

Белый геледваген Adventure на фоне причудливых скал

 

Белый гелик на портальных мостах

 

 

Брабус 900 на выставке

 

Брабус с лебёдкой

 

Вид сзади на шестиколёсный гелендваген

 

Внутренность багажника гелендвагена

 

 

Гелендваген-кабриолет едет по шоссе

 

Гелендваген везёт лодку на прицепе

 

Гелендваген в прыжке

 

Гелендваген в туристической поездке с загруженным вещами багажником

 

 

Гелендваген едет по луже

 

Гелендваген мансори в камуфляжной расцветке

 

Гелендваген мансори на фоне гор

 

Гелендваген на городской улице

 

 

Гелендваген на лесной дороге

 

Гелендваген на порталах едет по лесу

 

Гелендвашен 6x6 едет по водосточной канаве

 

Гелик на ATшной резине едет по снегу

 

 

Гелик спускается по горной грунтовке

 

Городской ара-тюнинг гелендвагена

 

Городской тюнинг гелендвагена

 

Диагональное вывешивание гелендвагена

 

 

Жёлтый гелендваген на курумнике в горах

 

Жёлтый мерседес гелендваген на портальных мостах

 

Красивый гелендваген вид спереди

 

Красный гелендваген с широким городским обвесом

 

 

Крутой гелик брабус 550 с лебёдкой

 

Салон гелендвагена со стороны багажника

 

Салон мерседес гелендваген брабус 850

 

Серебристый гелендваген на площадке складирования шпал

 

 

Тентованный гелендваген G650

 

Тентованый гелендваген G500

 

Тюнингованный гелендваген у старого дерева на фоне гор

 

Чёрный гелендваген в заснеженном лесу

 

 

Чёрный гелендваген под мостом

 

Чёрный гелик брабус на порталах

 

Чёрный гелик на бездорожье

 

Чёрный Мерседес Гелендваген на скальнике в горах

 

 

Чёрный портальный гелендваген на горной грунтовке

 

Черный Mercedes-Benz 2015 Brabus G-Class W463 Gelandewagen

 

Шестиколёсный геледваген AMG в пустыне

 

Шестиколёсный гелендваген брабус 6x6

 

 

Мерседес g63 AMG 2018 Брабус 850

 

Не смотря на свой топорный вид, гелендваген - добротный статусный автомобиль, с комфортным и даже шикарным салоном, притягивающий взгляды окружающих.

Тюнинг Мерседес Гелендваген 2020 с салоном как у яхты, много фото

Мерседес Гелендваген пользуется высокой популярностью у всевозможных ателье тюнинга. Известные компании Carlsson, Brabus, Hamann, FAB Design, Kicherer, Lorinser, Mansory и многие другие улучшают и модернизируют внедорожники на любой вкус. При этом, как правило, доработке подвергается самый дорогой Гелик - Mercedes-AMG G63. Переделка затрагивает кузов и интерьер внедорожника, существенно увеличивается отдача стандартого мотора 4.0 V8 biturbo с 582 до 800 сил. Свои силы в тюнинге Мерседеса AMG G 63 решила попробовать и польская компания Carlex Design, разработав внедорожник G-Yachting Limited Edition. В обзоре на Повозкар тюнингованный Mercedes-AMG G63 Yachting Edition, получивший интерьер в стиле яхты.

Статья в формате видео

Доработки кузова

В качестве основы для своего творения специалисты тюнинг-ателье Carlex Design взяли стандартный Mercedes-AMG G63. И полностью перекрасили кузов немецкого внедорожника серебристой краской, имитирующей шлифованный металл.

При этом капот и рамки стекол Гелика получили акценты черного цвета. А в качестве дополнения применяются большие 22-дюймовые колеса с оригинальным дизайном легкосплавных колесных дисков.

Интерьер как у яхты

Салон Mercedes-AMG G63 Yachting Edition демонстрирует морскую атмосферу, и всеми силами старается быть похожим на рубку дорогой яхты. Тыльная сторона спинок передних и задних сидений, а также пол багажного отделения обшиты деревянными панелями в виде палубных досок. Обивка потолка дополнена неповторимым рисунком. Установлены оригинальные передние кресла. А в отделке интерьера доминируют дорогая натуральная кожа, Alcantara и дерево.

Интерьер внедорожника G-Yachting Limited Edition доступен к заказу в двух вариантах: светлый...

и темный.

Похоже, это маркетинговый шаг, но польская компания Carlex Design не раскрывает стоимость своих работ по улучшению внешнего вида и салона немецкого внедорожника. Акцент будет делаться на индивидуальную работу с клиетом. Не оговариваются и сроки, необходимые для переделки Мерседес AMG G 63 в Mercedes-AMG G63 Yachting Edition с салоном, стилизованным под яхту.

Гелик - картинки

Гелик - картинкиmercedes gelandewagen g63 brabus черный g тюнинг 2013 2014 внедорожник джип гелик b63 4x4 hd 6k

1920 x 1282, 356 кБ

во весь экрансохранитьmercedes benz г класс g63 vvscv воссен тюнинг гелик

1920 x 1280, 268 кБ

во весь экрансохранить2015 г. posaidon mercedes-benz g 63 amg w463 мерседес амг гелендваген гелик

1920 x 1280, 360 кБ

во весь экрансохранитьmercedes бенз brabus g65 amg внедорожник гелик

1920 x 1280, 426 кБ

во весь экрансохранить2014 brabus mercedes-benz g 63 amg 6x6 w463 мерседес брабус гелендваген гелик амг

1920 x 1278, 363 кБ

во весь экрансохранитьmercedesб g55 amg g-класса мерседес внедорожник синий тюнинг диски гелик

1984 x 1162, 398 кБ

во весь экрансохранить2015 г. fab design mercedes-benz g-класса w463 мерседес бенц брабус гелендваген гелик

1920 x 1280, 568 кБ

во весь экрансохранитьmercedes benz g63 г класс vvscv воссен тюнинг гелик

1920 x 1280, 193 кБ

во весь экрансохранить2014 brabus g 800 widestar w463 мерседес брабус гелендваген гелик

1920 x 1280, 243 кБ

во весь экрансохранить2015 г. mercedes amg g 63 w463 мерсерес амг гелендваген гелик

1920 x 1439, 437 кБ

во весь экрансохранитьmercedes g63 mc таможенный vellano тюнинг диски гелик белый

1920 x 1280, 372 кБ

во весь экрансохранитьlamborghini aventador lp760-4 oakley design alrashed углерода издание англия город лондон стоянка гелик

1920 x 1272, 354 кБ

во весь экрансохранить2015 г. mercedes amg g 63 w463 мерсерес амг гелендваген гелик

2666 x 1200, 456 кБ

во весь экрансохранить2015 г. mansory mercedes-benz g 63 amg сахара издание w463 мерседес гелендваген гелик

1920 x 1280, 414 кБ

во весь экрансохранить2015 г. fab design mercedes-benz g-класса w463 мерседес бенц брабус гелендваген гелик

1920 x 1280, 533 кБ

во весь экрансохранить2015 г. mercedes amg g 63 w463 мерсерес амг гелендваген гелик

1920 x 1211, 464 кБ

во весь экрансохранить2014 brabus g 800 widestar w463 мерседес брабус гелендваген гелик

1920 x 1280, 188 кБ

во весь экрансохранитьmercedes-benz гелик лес

1920 x 1414, 521 кБ

во весь экрансохранитьmercedes-benz g55 g-класса гелик мерин

2133 x 1200, 919 кБ

во весь экрансохранитьmercedes бенз g55 amg мерседес гелик гелендваген джип горы машина авто тачка автомобили внедорожник обои

1920 x 1278, 429 кБ

во весь экрансохранитьмашины mercedes-benz гелик здание серый

1920 x 1414, 472 кБ

во весь экрансохранитьмашины mercedes-benz гелик песок едет

1920 x 1414, 323 кБ

во весь экрансохранитьджип частный гелендваген mercedes гелик g55 amg горы

1920 x 1277, 542 кБ

во весь экрансохранитьktm x -bow спорткар aventador lp700-4 lamborghini суперкар bugatti veyron centenaire lamborghini aventador mercedes - benz g55 amg гелинтваген гелик

1920 x 1080, 790 кБ

во весь экрансохранить

Ещё картинки

1

открыть корзинуочистить корзину

Brabus 700 4x4² Final Edition 2019

Гелендваген нового поколения в очередной раз закрепил за собой лидерство в классе роскошных внедорожников. Однако, как и полагается, он не мог остаться без внимания придворного тюнинг-ателье Брабус. На этот раз немцы подготовили экстремальную версию модели и более подробно о ней можно прочесть ниже.

Содержание статьи:

Brabus 700 4×4² Final Edition был представлен во второй половине декабря 2018 года. Новинка представляет из себя ничто иное, как тюнинг-проект, основанный на базе Mercedes-AMG G63 новейшего поколения.

Автомобиль получил крайне запоминающуюся внешность, а также множество аксессуаров, которые позволяют с успехом покорять даже серьезное бездорожье.

Если говорить более подробно, то снаружи модель выделяется массивными расширителями колесных арок из углепластика, дополнительной LED-люстрой освещения на крыше, крупноячеистой облицовкой радиатора с не менее большим значком бренда, массивными бамперами, огромными колесами и не менее огромным дорожным просветом.

Если говорить о салоне, то он получил лейблы и гравировку на кресла, руль и дверные пороги. При этом гамма материалов отделки расширена натуральной кожей, карбоном и алькантарой.

Список оснащения модели состоит из:

  • Адаптивных передних фар на светодиодных элементах.
  • Радарного круиз-контроля с возможностью определения пешеходов, животных на проезжей части.
  • Системы камер кругового видеообзора.
  • Тормозной системы Brembo.
  • Светодиодной люстры освещения.
  • Системы мультимедиа с точкой доступа в интернет, Bluetooth, AUX, USB.
  • Фоновой подсветки салона на светодиодных элементах.
  • Кожаной обивки интерьера.
  • Панорамной крыши.
  • Системы контроля давления в колесах.
  • Передние кресел с возможностью массажа, вентиляции и с электрическими регулировками.
  • Бортового компьютера.

Читайте также: Mitsubishi Delica D5 2019 — обновление премиального минивэна

Приобрести новинку можно будет в 2019 году, при этом ее тираж ограничен всего десятью экземплярами. Минимальная цена Brabus 700 4×4² Final Edition 2019 составляет 209 тысяч евро.

Технические характеристики

В качестве донора для тюнинг-проекта от немецкого ателье был взят Mercedes G500 4×4². Техническая составляющая у этих двух автомобилей практически полностью идентичная.

Некоторые параметры:

                Длина кузова, мм             Ширина кузова, мм                     Клиренс, мм
                             4825                              1931                               600

Под капотом у внедорожника скрывается бензиновый силовой агрегат 5.5 литра с V-образной компоновкой восьми цилиндров, двойным турбонаддувом. Мощность установки составляет 700 лошадиных сил. Они реализуются на все четыре колеса через автоматическую трансмиссию на семь ступеней.

Обзор

Внешний вид

Тюнингованный Гелендваген способен впечатлить многих с точки зрения дизайна экстерьера.

Относительно стандартной вариации модели доработанная отличается огромными колесами размерностью в 21 дюймов. широчайшими колесными арками, дополнительным источником освещения на крыше и переработанными бамперами.

При этом нельзя не отметить стильные тормозные суппорты красного цвета, которые проглядывают через колесные диски и внушительный дорожный просвет. Последний равен 600 миллиметрам, что вкупе со всевозможными блокировками, короткими свесами кузова, постоянным полным приводом дает позволяет преодолевать по-настоящему внедорожные участки местности.

Внутреннее убранство

Салон новинки роскошен благодаря натуральной кожаной отделке торпедо, дверных карт и кресел, а также за счет карбоновых панелей. При этом он готов порадовать стильной архитектурой и высоким уровнем эргономики.

Виртуальная комбинация приборов не может похвастаться разнообразием в оформлении показаний, тем не менее читается она всегда отлично и очень информативна. Справа от «инструментария» располагается огромный монитор мультимедийно-развлекательного комплекса.

Читайте также: Bentley Continental GT Convertible 2019 — дорогой кабриолет нового поколения из Англии

На него можно выводить картинку с камер обзора по периметру кузова, навигацию, развлекательные данные и прочее. Графика монитора вопросов не вызывает, но вот в солнечный день на нем появляются блики, которые затрудняют восприятие поступающей информации.

Передние кресла с вентиляцией, массажем имеют не самую выраженную боковую поддержку. Однако они вполне вольготны и подойдут людям с любой комплекцией. Диван второго ряда комфортом также не обделен и на нем можно устроиться втроем даже при росте в 190 сантиметров, с крупным телосложением.

Ездовые свойства

На динамику ускорения жаловаться не приходится. Согласно паспортным данным, от 0 и до первых 100 км/ч автомобиль ускоряется всего за 5 секунд. В этом ему помогает избыточная тяга бинаддувного мотора в любом диапазоне оборотов, очень быстрая работа автоматической трансмиссии.

Читайте также: Новая Mazda 3 2019 — 4 поколение популярной модели

Но реализовать весь потенциал силовой установки можно только при движении по прямой, и то кратковременно, ибо высокий центр масс создает неусточийчивость при высоких скоростях и заставляет водителя корректировать курс рулем. При прохождении виражей наблюдаются существенные крены и предсказуемые, но ранние сносы внедорожника наружу траектории, что также не добавляет желания утапливать педаль акселератора в пол.

Что касается комфорта, то здесь все гораздо лучше. Тюнингованная версия модели лучше ее стокового варианта отрабатывает неровности любого калибра. Благодарить за это нужно увеличившиеся ходы подвески, шины с более высоким профилем. При всем при этом, вертикальная раскачка кузова на асфальтовых волнах минимальная, поэтому седоков не укачает.

Выводы: Новый Брабус 700 4×4² Финал Эдишн — это, безусловно, интересный во многих отношениях внедорожник. Он готов поразить отличной проходимостью, дикой динамикой ускорения, высоким уровнем комфорта. Однако управляемость — это один из главных минусов данной модели.

Фото нового Brabus 700 4×4² Final Edition:

Мерседес 190: фото, тюнинг, характеристики, цена Mercedes 190

Мерседес 190 – это качественный автомобиль, который рассчитан не на пару сотен тысяч километров. Его еще называют Baby-Benz первого поколения, который на отечественном рынке давно заслужил уважение благодаря своей прочности, долговечности и надежности. В вопросе долговечности эксплуатации в наших условиях, Mercedes 190 оказался на уровень выше остальных моделей. Единственный значимый недостаток – это дорогие запасные части и обслуживание в фирменном сервисе.

Внешний вид

Mercedes 190 - седан серии W201 среднего класса. Автомобиль дебютировал в ноябре восемьдесят второго года двадцатого века и сразу же получил необыкновенное прозвище - "бэби-Бенц", так как на тот момент это был самый маленький Mercedes. Формы кузова, имеют свои достоинства (такие как компактность и как следствие маневренность), несмотря на то, что подвергалась критике из-за необычного консервативного подхода разработчиков. Со временем такой дизайн становится по праву так называемой «классикой жанра». Это выражается в четкости форм, которые создают впечатление изысканности и строгости. Благодаря высокому качеству лакокрасочных и антикоррозионных покрытий кузов автомобиля Mercedes 190 имеет высокую стойкость против ржавчины, что позволяет сохранить первоначальный внешний вид даже по истечению двадцати лет. Но, тем не менее, кузов 190-го все, же имеет слабые места: багажник, в который из-за негерметичного уплотнителя задних фонарей, попадает вода; нижнее обрамление дверей и капот, расположенный вокруг передних фар.

фото Мерседес 190

Мерседес 190 фото

Мерседес 190 тюнинг фото

фото Мерседес 190

Мерседес 190 фото

Мерседес 190 тюнинг фото

Внешние черты, которые, несомненно, выдают, что данный автомобиль Mercedes проявляются буквально везде, начиная от уникальной фирменной решетки радиатора, передних стоек, которые немного выступают перед лобовым стеклом, единственного "дворника", и заканчивая интересным оформлением кормы.

Mercedes не возможно перепутаешь с другими марками автомобилей. Он всегда и везде узнаваем, несмотря на разные кузова.

Салон

Строгий и современный интерьер салона выполнен в фирменном стиле компании. Оказавшись внутрь, ничуть не сомневаешься, что это Мерседес 190. Из-за отсутствия особых изысков на передней панели, большом руле и круглой шкале стрелочных приборов (тахометра, спидометра, температуры охлаждающей жидкости, указателя уровня топлива, иконометра и давления масла) дизайн салона может показаться слишком строгими. Предельно компактна так же центральная консоль, а широкие передние сиденья создает образ обычных домашних кресла. Сиденья настолько широкие, что да же не заметно ни боковой ни поясничной поддержки. Хотя стоит отметить, что сиденья были модернизированы в 1988 году, после чего форма существенно улучшилась. Mercedes 190 рассчитан на четыре места, и сиденья, расположенные сзади, способны разместить нормально только двоих пассажиров, втроем уже будет тесно. Из-за небольшого расстояния между парой передних и задних сидений становится мало места для ног, вследствие чего возникает дискомфорт при длительной поездке. Но, несмотря на это автомобиль обладает удобными передними сиденьями, регулируемые вручную и имеющие умеренную жесткость. Благодаря хорошему диапазону регулировки сидений, есть возможность достаточно удобно устроиться.

Система отопления заслуживает похвалы. Печка позволяет не только водителю, но и переднему пассажиру самостоятельно регулировать температуру подаваемого воздуха, воздух может подаваться сверху, по бокам или по центру. Отделение багажа Mercedes 190 не очень вместительное.

В салоне присутствует обилие дерева. Почти вся панель приборов отделана деревянными вставками, за исключением щитка. Смотрится это не только красиво, но и придает богатый вид. Деревом так же облицованы зоны возле бардачка, расположенного между передними сиденьями и рычага коробки передач.

Рычаг селектора, по традиционному, передвигается фигурным пазам, снижающие вероятность ошибки при выборе режима. Недалеко от рычага размещены кнопки для управления зеркалами и стеклоподъемниками, что очень удобно и не заставляет водителя делать лишних движений. Панель не громоздкая, но массивная. В центре ее расположен огромный спидометр, справа от него небольшие часы и тахометр, а слева три основных указателя (запас топлива, температура жидкости охлаждения, иконометр, и манометр, показывающий давления масла).

Несмотря на большое количество стрелок, показания приборов воспринимаются легко. Руль достаточно большого диаметра, но, тем не менее, не перекрывает щиток и очень удобный. "дворником" ,поворотниками, и светом, которые расположены на одном под рулевом рычаге, не далеко находится второй, но он несет ответственность только за управление круиз контролем.

Из особенностей салона можно отметить сравнительную тесноту. На заднем сиденье хорошо устроиться можно только двум пассажирам. Впереди тоже простора не так уж много. Некоторое неудобство вызывает нерегулируемая рулевая колонка, то есть нет возможности немного приподнять руль.

Двигатель

Двигатели, установленные на автомобили Mercedes 190, впрочем, как и на все модели этой фирмы, зарекомендовали себя на рынке как самые долговечные и надежные. При своевременном обслуживании и правильной эксплуатации они исправно прослужат более шестисот тысяч километров.

На всех Мерседес 190 газораспределительный механизм приводится цепью в действие, которую вместе с натяжителем необходимо менять после каждых двухсот пятидесяти тысяч километров пробега.

Система охлаждения в Mercedes 190 имеет необычную вязкостную гидромуфту вентилятора, где обороты меняются исходя из температуры двигателя. Со временем гидромуфта вентилятора может выйти из строя, что в большинстве случаев приводит к перегреву двигателя. Mercedes 190 обладает автоматической коробкой передач, которая отличается своей надежностью, хотя иногда может подтекать масло, при эксплуатации автомобиля это может привести к поломке узла, из-за недостаточного уровня смазочного материала. Неотъемлемой частью заднеприводной компоновки является карданный вал, здесь часто может выходить из строя подвесной подшипник. Со временем износа деталей может загудеть задний редуктор.

Ходовая часть

Автомобиль имеет сложную и независимую подвеску – переднюю и заднюю, благодаря чему Mercedes 190 обладает плавностью хода. Все остальные детали ходовой части достаточно прочные, например, около пятидесяти тысяч километров выдерживают втулки стабилизатора, сайлентблоки – около 250 тысяч километров, шаровые опоры – более ста тысяч километров побега, рулевой механизм может прослужить свыше двухсот тысяч километров, наконечники рулевых тяг выдерживают пробег свыше ста тысяч километров.

Едем

Непринужденно и легко двигатель мощностью в сто шестьдесят разгоняет Mercedes 190. Огромный запас мощности, благодаря чему во всем диапазоне мотор работает стабильно, без провалов и рывков набирает скорость. Автоматическая коробка передач почти незаметно и четко перебирает передачи, и раскручивает двигатель до трех тысяч оборотов в минуту. Очень хорошая динамика разгона, что дает возможность легко дать фору даже многим современным авто.

Управляемость автомобиля типичная для Mercedes. На все команды водителя машина четко следует указанной траектории и с полной готовностью реагирует. Но, проезжая повороты на высокой скорости автомобиль Mercedes проходит достаточно сложно и с неохотой, только по внешнему радиусу сглаживая траекторию движения. Но как только стоит убрать газ, машина легко и непринужденно проходит любой сложный поворот.

Оснащенное гидроусилителем рулевое управление, обладает хорошим скоростным усилием и качественной обратной связью. Mercedes так же имеет хорошую маневренность благодаря фирменному рулевому механизму и короткой базе.

Заднеприводной характер Mercedes 190 четко проявляет себя на скользкой дороге. При заснеженной дороге занос машина срывается резко с место, но при лишь небольшой коррекции рулем и сброса газа сразу выравнивается траектория движения.

Автомобиль Mercedes 190 обладает фирменной системой блокирования дифференциала ASD, эта система заставляет вращать основные колеса с равномерной скоростью независимо от их сцепления с дорогой. Например, при глубоком заносе она практически бесполезна, но вот при трогании с места очень помогает, и даже нет пробуксовки, ни единого колеса.

Машина поражает своими отличными тормозами. Благодаря качественной обратной связи, они дают возможность точно распределять тормозное усилие даже на неровной и скользкой дороге. Знаменитая подвеска Mercedes 190 работает отлично, удивляет своей мягкостью и прочностью. Благодаря ее энергоемкости она хорошо переносит в глубокие выбоины наших отечественных дорог, превосходно проезжает пологие волны, даже не боясь пробоев. Не говоря уже о различных дорожных швах или трамвайных рельсах, которые воспринимаются лишь только визуально, а Mercedes 190 полностью их игнорирует.

Mercedes обладает высокой шумоизоляцей, которая защищает не только от неблагоприятных внешних воздействий, но и защищает от внутренних. Очень тихо работает двигатель даже на высоких оборотах. Во время движения ни возможно услышать, ни одного скрипа на панели. При длительном сроке эксплуатации можно услышать гул расположенного сзади редуктора. В целом автомобиль неплохой, надежный и маневренный, больше подойдет для езды по дорожному покрытию, для бездорожья он не подойдет.

Видео Mercedes 190


 

Тюнинг УАЗ Хантер под Гелендваген. Глобальная переделка своими силами

Тюнинг технической части автомобиля

Тюнинг основных узлов проводят крайне редко, особенно ели за основу брался автомобиль в хорошем техническом состоянии. Однако для того, чтобы УАЗ не только выглядел как элитная иномарка, но также вел себя на дороге, следует провести тюнинг и технической части автомобиля. Модернизировать или полностью заменить можно следующие элементы автомобиля:

  • Родной двигатель.
  • Ходовую часть.
  • Тормозную и рулевую систему.
  • Трансмиссию.

Родной двигатель в лучшей модификации развивает чуть более 100 лошадиных сил, что по современным меркам мало, но для небольшого внедорожника может быть и достаточно. Поэтому во многих случаях проводится несущественная доделка уже установленного двигателя.

Как можно повысить мощность

Способов довольно много:

  • Замена всех фильтров топливной системы. Почему фильтры могут оказывать влияние на мощность двигателя? Дело заключается в следующем: фильтрующий элемент для отсеивания засорений создает определенное сопротивление, а значит системе следует больше энергии для подачи воздуха или топлива. Вследствие этого теряется мощность двигателя. Как показывает практика, установка качественных фильтрующих элементов позволяет увеличить мощность двигателя на 10 лошадиных сил — это 10% от номинальной мощности, что не мало.
  • Более серьезной доработкой заключается изменение выхлопной системы. К примеру, в продаже можно встретить глушители, которые создают меньшее сопротивление в газоотводящей системе. Снижение давления в системе отвода отработанных газов определяет снижение сопротивления, возникающего при их выдавливании в конструкции ДВГ. Результатом становится повышение мощности где-то на 7-10 лошадей. Конструкция спортивного типа глушителя характеризуется тем, что имеет меньшее количество перегородок, которые предназначены для снижения шума выхлопной системы. Если переделать выпускной коллектор, что можно назвать непростой доработкой двигателя, то можно увеличить мощность двигателя за счет изменения выхлопной системы где-то на 15%.
  • Серьезным вмешательством в конструкцию двигателя можно назвать расточку блока цилиндров, установку нового распределительного вала и поршней. Суть всех доработок заключается в увеличении рабочего объема двигателя — чем больше топливно-воздушной смеси попадает в камеру сгорания, тем большая выталкивающая сила будет создана. Выполнить подобного рода доработку можно только при наличии навыков моториста, а также токаря. Работа сложная и дорогостоящая, в результата, без потери ресурса работы двигателя, мощность повышается где-то на 30-50 лошадиных сил, но и расход топлива также становится больше.

Провести замену элементов газораспределительной системы можно без снятия самого двигателя. Замена двигателя проводится для того, чтобы автомобиль имел мощность около 200 лошадиных сил и более. Доводить родной двигатель до этого показателя не следует, так как он может не выдержать оказываемую нагрузку. Процесс замены двигателя достаточно сложный и дорогостоящий, так как придется приобрести и подогнать под автомобиль другой мотор

При этом уделим внимание на следующие моменты:

  • Работу по снятию мотора можно провести и самостоятельно, так для этого достаточно открутить несколько креплений, отсоединить все провода и шланги, коробку передач. Единственной проблемой во многих случаях становится то, что нужно иметь в мастерской лебедку, так как вес мотора достаточно большой и вынимать его вручную не советуется.
  • Установка нового двигателя может вызвать довольно много проблем. Для начала следует учесть, что он может не подойти по своим габаритным размерам. Кроме этого другие системы, к примеру, газоотведения или топливного насоса могут не подойти и их также придется переделывать, заменять полностью.

Именно поэтому рекомендуется предоставлять работу по замене мотора настоящим профессионалам. Что касается трансмиссии, то своими руками ее улучшить практически не возможно, только провести реставрацию. Если проводится полная замена двигателя, то есть смысл установить и новую коробку передач с раздаточной коробкой.

Что касается рулевого и подвески, то здесь не все так однозначно. К примеру, некоторых вполне устраивает надежная подвеска с достаточно хорошей проходимостью, другие хотят больше комфорта. Рулевое имеет гидравлику, но все же плохо справляется с поставленной задачей. Поэтому некоторые думают провести установку другого привода.

Каковы сходства и отличия этих двух автомобилей

При сравнении изображений двух автомобилей, когда они были сняты под углом, некоторые сходства все можно заметить. Они заключаются в следующих моментах:

  • Задняя часть обоих автомобилей имеет одинаковую форму.
  • Угловые араки также можно назвать причиной, по которой УАЗ Хантер похож на Гелендваген.
  • По заводу оба автомобиля идут с пластиковой защитой, которая подчеркивает угловатость формы.
  • Лобовое стекло имеет четкие прямые линии.
  • Оба автомобиля имеют линию разделения кузова, которая расположена чуть выше колесных арок. При этом в случае УАЗа она имеет чуть более округлую форму, чем у Мерседеса.
  • Крыша выполнена без скоса.

В целом можно сказать, что оба автомобиля имеют кузов одинаковой формы — именно это и является причиной наличия сходства. Однако есть и существенные различия:

  • Прежде всего УАЗ имеет меньшие размеры, так как Гелендваген длиннее и шире, выше.
  • Окна существенно отличаются. У автомобиля отечественного автопрома они небольшие, имеют сложную форму, у автомобиля немецкого происхождения они намного больше и выполнены в виде обычных закругленных прямоугольников.
  • У Мерседеса капот выполнен достаточно просто, расположен под большим углом, чем у УАЗа. У Хантера капот перекачивал от предыдущих поколений, выглядит как крышка с согнутыми краями.

В интернете можно встретить достаточно много фотографий, на которых изображен тюнинг Хантера под Гелендваген. После определенных доработок автомобили становятся очень похожими друг на друга. Поэтому рассмотрим особенности проводимых изменений более подробно.

Тюнинг интерьера УАЗ Хантер

Решив сделать Гелик из Уазика, у многих в воображении сразу же возникает по-настоящему комфортный или почти роскошный салон

Конечно же, каждый волен делать со своим отечественным внедорожником любые манипуляции, однако на первоначальном этапе стоит уделить внимание шумоизоляции, виброизоляциии и отделке машины алюминием, так как без этих доработок автомобиль даже с превосходным оснащением будет в большинстве случаев своему обладателю пусть и в тюнингованном виде приносить определенное разочарование

После этого можно переходить к тотальному внутреннему переоснащению внедорожника. Не будет лишним начать с установки других сидений, которые могут быть спортивными, анатомическими или просто более комфортными и удобными. Без замены приборной панели также трудно представить аналогию тюнингованного автомобиля с представителем немецкого Mercedes Gel?ndewagen.

При изучении публикуемых фото тюнинга УАЗ под Гелендваген можно отметить, что абсолютно всеми автовладельцами устанавливает спортивное рулевое колесо. Также для создания некоторого подобия немецкой комфортабельности потребуется интегрирование кондиционера и электростеклоподъемников.

Конечно же, нельзя забывать о качественной аудиосистеме, тем более что уже должна быть значительно улучшена шумоизоляция, ином селекторе коробки передач и замене всевозможных переключателей и кнопок. В частности, ввиду масштабности кузовных переделок можно заблаговременно позаботиться об интегрировании электрического люка или даже панорамной крыши, ведь в случае реализации всевозможных доработок автомобиля все зависит исключительно от фантазии и желания его обладателя.

Изменения салона какие работы следует выполнить

Несмотря на большую популярность Гелендвагена его нельзя назвать автомобилем с повышенным комфортом. Поэтому копировать его не совсем обязательно, но и салон УАЗа далек даже до среднего уровня. Поэтому работа по тюнингу салона будет не меньше, чем по изменению экстерьера. Изменение салона всегда начинается с демонтажа старой отделки и выполнения работы по изоляции.

При проведении изоляции салона следует учитывать нижеприведенную информацию:

Следует использовать несколько типов материала. К примеру, один отвечает за сохранение тепла в автомобиле, другой гашение вибрации, третий звукоизоляцию. Можно приобрести вибропласт, всеми используемую минеральную вату.
Следует проводить оклеивание всей поверхности

Исключение являются технические отверстия, которые предназначены для обеспечения циркуляции воздуха в системе.
Особое внимание уделяется дверям, так как именно через них в автомобиль попадает большое количество постороннего звука. Изолирование дверей часто предусматривает установку новых стекол и уплотнителей для них, без чего в нашем случае не обойтись по причине создания новых оконных проемов.
На момент укладки материал подгоняется под особенности кузова автомобиля путем использования строительного фена, ножниц, ролика и других инструментов

Следует проводить укладку материала, накладывая его один на один. Около 5 сантиметров должен получиться шов в месте соединения материала.

Важно! Качественная изоляция важна, так как в противном случае в автомобиле будет холодно и шумно, вибрация, возникающая по причине работы двигателя и движения по неровной дороге, принесет не меньше дискомфорта. Другими распространенными работами, которые касаются тюнинга салона автомобиля, можно назвать:

Другими распространенными работами, которые касаются тюнинга салона автомобиля, можно назвать:

  • Замену сидений.
  • Замена приборной панели.
  • Установку электрических стеклоподъемников.
  • Установку более комфортного селектора переключения передач.
  • Создание электрического люка.
  • Замену установленных кнопок и переключателей.

Каждый тип работы имеет свои особенности, которые стоит учитывать. К примеру, электрический стеклоподъемник можно приобрести по достаточно привлекательной цене в магазине автозапчастей, а вот электрический люк лучше выбирать на разборе, так как новый обойдется достаточно дорого.

ТЮНИНГ САЛОНА УАЗика ПОД

ГЕЛЕНДВАГЕН

С салоном придется поработать немало, но начинать нужно с виброизоляции и шумоизоляции. Тюниг уазика хантер под гэлик, требует следующих изменений в салоне автомобиля:

  • замена сидений на более комфортные,
  • замена приборной панели,
  • установка электростеклоподъемников и кондиционера,
  • замена кнопок и переключателей,
  • установка другого селектора коробки передач,
  • установка электрического люка,
  • замена резины и дисков.

ТЮНИНГ МОТОРА И ПОДВЕСКИ УАЗика ПОД

ГЕЛЕНДВАГЕН

Данный вид тюнинга не популярен и экономически не выгоден. Чтобы воспроизвести Mercedes-Benz G на базе УАЗ Хантер, придется заменить:

  • двигатель,
  • коробку передач,
  • ходовую часть,
  • тормозную и рулевую системы,

Такая процедура будет стоить вам кругленькую сумму, поэтому перед началом работ хорошо все обдумайте. Большинство владельцев тюнингованных уазиков, обошлись форсированием заводского мотора и оснащения его более производительными и качественными деталями.

ТЮНИНГ УАЗ ХАНТЕР ПОД

ГЕЛЕНДВАГЕН
ФОТО

Надеемся наша статья помогла вам понять, стоит ли тюниговать УАЗ своими руками.

Перевоплощение УАЗ Хантер в Gelndewagen

Среди ценителей модельного ряда отечественного автопрома существует серия автолюбителей, которые однозначно уверены, что рассматриваемый внедорожник очень сильно похож на немецкий Mercedes-Benz G-класса (Gel?ndewagen), что и подталкивает их переделать имеющийся у них в наличии УАЗ Хантер под Гелик. Конечно же, визуально конструкционное исполнение обеих моделей обладает определенными общими чертами, однако для создания настоящей аналогии требуется однозначно немало усилий и часов работы.

При этом сделать тюнинг УАЗа под Гелик (как часто называют Gel?ndewagen) предельно качественно очень непросто. Прежде всего, при желании осуществить данный процесс собственными усилиями придется запастись терпением, точными параметрическими чертежами обоих автомобилей, после чего провести их тщательнейший анализ и точные расчеты всех требуемых будущих переделок.

Можно даже изначально «на глаз» определить, что нужно будет очень тщательно поработать с кузовным исполнением УАЗ, несмотря на изначальную схожесть с немецким джипом. Как минимум, потребуется увеличить оконные проемы, произвести некоторую корректировку формы капота и интегрировать иные крылья без наличия каких-либо закруглений.

После реализации всех требуемых сварочных и покрасочных кузовных работ дальнейший тюнинг УАЗ под Гелендваген потребует установки нового обвеса, который однозначно не должен быть пластиковым. Бампера можно изготовить с нуля по созданным собственноручно чертежам, если действительно есть желание сделать все предельно качественно и правдоподобно. Также при изготовлении заднего бампера не будет лишней опора, предназначенная для калитки запасного колеса, так как последняя очень быстро «убивается» размещенной на двери запаской.

Помимо всего прочего, переделка УАЗ под Гелик производиться может как-угодно, однако о необходимости некоторого дополнительного внешнего оснащения все-таки забывать не стоит, так как существующее рыночное предложение обладает обширными возможностями, которые, например, представлены могут быть следующим:

  • кенгурины;
  • антикор;
  • пороги и иные варианты кузовной защиты;
  • багажники и лестницы;
  • дефлекторы, рейлинги и фаркопы;
  • дополнительные прожекторы, фары и прочее.

В целом, даже из краткого вышеобозначенного перечня понятно, что выбрать есть из чего, а в случае, когда имеющийся УАЗ под Гелик будет переделан даже просто идеально, ведь никто не мешает сделать его еще более индивидуальным и практичным при помощи дополнительного оснащения.

Дальнейшие доработки кузова УАЗа

Дополнительные внешний детали также могут повлиять на сходство двух автомобилей. Для того чтобы сделать УАЗа максимально похожим на Мерседес проводим установку следующих внешних элементов:

Оптика — первое, на что следует уделить внимание. При этом больше всего проблем возникнет с задней оптикой, так как она имеет совсем другую форму

Работа по замене оптики предусматривает вырезание наиболее подходящий отверстий в кузове, приобретение похожих фар (оригинальный обойдутся не дешево), после чего под них подгоняются посадочные места. Если правильно выполнить работу по замене оптики, то можно существенно приблизиться к реализации поставленной цели.
Дефлектор также оказывает влияние на экстерьер автомобиля. К сожалению, оригинальный производится с учетом расположенных креплений на Мерседесе, а аналогов нет. Придется также проводить изменение кузова автомобиля.
У Мерседеса довольно много различных хромированных элементов, к примеру, обводка по нижней части переднего бампера. Все они придают агрессивность экстерьеру. Приобрести эти элементы украшения можно на разборе по достаточно доступным ценам.
Кенгурины являются незаменимым элементом немецкого внедорожника. При этом он оригинальный, даже похожего практически не встретишь на других автомобилях. Поэтому придется приобретать с разбора оригинальный, и погонять его под свой УАЗ.

Выполнение работ по изменению кузова УАЗа

Начать работу следует с изменения оконных проемов. Для этого:

  • Демонтируем стекла, которые можно продать.
  • Проводим снятие внутренней обшивки. Отметим, что переделка затронет и салон автомобиля, а значит обшивку пока можно убрать в сторону.
  • Перед выполнением работ следует провести разметку будущего оконного проема. Увеличить проем настолько, как у Мерседеса, не получится. Выбирать размер оконного проема следует с учетом того, какие можно будет установить стекла в дальнейшем.
  • После нанесения разметки можно приступать к работе. Отрезать металл можно при помощи болгарки или резака.
  • После получения нужного оконного проема проводится обработка краев и их подготовка к установке уплотнителей.

С капотом возникнет достаточно много проблем, так как сделать его плоским сложно. Можно попробовать подобрать капот с другого автомобиля, который в последствие переделывается: подгоняются размеры, размещение креплений. При замене капота не стоит забывать о том, что он должен защищать содержимое моторного отсека от воды, надежно закрепляться, так как встречный ветер может поддеть и с легкостью сорвать его.

Передние крылья выполнены в старом стиле, имеют закругления. На Мерседесе они квадратные. Родные крылья можно изменить путем срезания лишнего материала с последующим навариванием металла в виде уголка. Использование родных крыльев в качестве основы при проведении работы позволит существенно упростить поставленную задачу.

С новыми порогами не должно возникнуть больших проблем. Их можно попросту приобрести, а затем переделать под свой автомобиль. Хантер намного короче, а значит придется проводить их обрезание и подгонять расположение крепления — без резака и сварки тоже не обойтись.

Японцы показали, как правильно тюнинговать Gelandewagen, фото

Японскому тюнинг-ателье Wald International потребовалось целых два года, чтобы добавить в свой портфель новое поколение Mercedes-Benz G-Class. Автомобили получили огромное количество визуальных изменений, начиная от бамперов, и заканчивая навороченными 22-дюймовыми дисками.

Подпишись на Знай в Google News! Только самые яркие новости!

Подписаться

Mercedes-Benz G-Class, autocentre

Силовая установка у обеих версий осталась прежней, тюнер ограничился лишь переработкой внешности “Гелендвагенов”, хотя и этого достаточно, чтобы удивить окружающих. Кстати, о цене за улучшения авто не сообщается.

В движение внедорожник приводит 4,0-литровый Twin-Turbo V8 мощностью 585 л.с. и 849 Нм крутящего момента, который передается через девятиступенчатый “автомат” на обе оси. Разгон со старта до “сотни” занимает 4,5 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке в 220 км/ч.

Mercedes-Benz G-Class, autocentre

Популярные статьи сейчас Показать еще

Обязательно подпишись на наш канал в Viber, чтобы не пропустить самое интересное.

Напомним, что компания Samsung начала разрабатывать новую камеру для смартфонов. По заявлениям инсайдеров, камера получит 600-мегапиксельный датчик. Отметим, что на сегодняшний день рекордным показателем является 108-мегапиксельный датчик, и такого показателя достигнуто благодаря обработке с помощью программ.

Как сообщал Знай.ua, компания Apple показала как пользоваться клавиатурой для нового iPad. С помощью этого девайс можно превратить в полноценный компьютер, если к клавиатуре добавить еще и мышку, но трекпада большинству хватит с головой.

Также Знай.ua сообщал, что инсайдеры назвали дату выхода MIUI 12. Теперь корпорация начинает набирать бета-тестеров для будущей ОС, а значит, после тестирования новинка появится на смартфонах пользователей.

Подпишись на Знай в Google News! Только самые яркие новости!

Подписаться

видов и особенности работы настроенного гелендвагена

Mercedes-Benz G-Class - самый дорогой серийный кроссовер из официально представленных на рынке Азербайджана. Но 350 тысяч долларов за версию G 65 AMG - это не предел. Мы собрали топовый тюнинг «Геликов», стоимость и комплектация которого нас поразили.

Вряд ли покупка Gelandewagen имеет рациональную мотивацию. Вы не сэкономите ни капли топлива (а, скорее, наоборот), плавность хода не обожжет вас и ваши сателлиты, а резиденции и драйв гарантированы действительно спортивными моделями Mercedes-Benz, чего не стоит ожидать от самый невероятный тюнинг G-Klasse.Однако в брутальных и угловатых формах «Гелендвагена» есть свое очарование и свое очарование, а дополнительная мощность и эксклюзивность внешнего вида также не повредили ни одной машине.

GSC // Mercedes-Benz G 63 AMG

Стоимость По запросу производителя.


Что есть в тюнинге . Комплектация, удовлетворяющая фантазию владельца Gelandewagen. Специальная таможня Германии предлагает перенастроить блок управления двигателем и добавить свой настроенный выпуск, чтобы G-класс стал немного больше.Кроме того, стрелка спидометра больше не ограничивается ограничителем, а описывает полный круг до 320 км / ч.

Пакет внешней доработки включает в себя широкие передний и задний бамперы, новый логотип посередине решетки радиатора, расширенные колесные арки с прямоугольными выносами, светодиоды в бампере и под фарами, карбоновые детали на капоте и крыльях, а также сбоку. зеркала с покрытием из углепластика.

Уже упомянутый сконфигурированный выходной конец заканчивается парой прямоугольных трубок перед каждым из задних колес, а сами черные 23-дюймовые диски спроектированы и изготовлены непосредственно в GSC.Последний штрих-код - это кожаная отделка салона и отделка салона деталями из карбона.

Что на выходе . Ведь работа Мастера из GSC Power V8 в G 63 AMG превысила 615 л.с. - стандартная отдача G 65 AMG, укомплектованная, кстати, двигателем V12, стала и 620 л.с., но о динамических характеристиках можно только догадываться. Автомобиль стал настоящим шоу-стопором, и в вашем дворе вряд ли стоит одна такая же. Но оранжево-красный тюнинг в GSC GLANDEWAGEN однозначно перестал быть брутальной машиной ремня из 90-х.

G 63 AMG 6x6

Стоимость (Тюнинг Китай) от 270 000 долларов.

Что в тюнинге кайта. Это настоящий внедорожник Mercedes-Benz. С приводом 6x6, понижающей коробкой передач, пятью заблокированными дифференциалами, портальными мостами, системой контроля давления в шинах и специальной непробиваемой подвеской. Вероятно, за 670 000 долларов (примерно столько же G 63 AMG 6x6 «Сборка») владелец хочет иметь не только неограниченный внедорожный потенциал, но и комфортный эксклюзивный отдельный салон.Получить: Даже грузовая платформа отделена массивным бамбуком, интерьер отделан кожей designo красного или светло-коричневого цвета. Кроме того, все четыре отдельных кресла имеют электрическую регулировку, обогрев и вентиляцию.

Что на выходе. Внедорожник при стоимости, равной трем с половиной «обычным» G 63 AMG, не боится ни грязи, ни песка, ни болот. И если весь общий тюнинг Mercedes-Benz G-class хоть немного, но похож между собой, то G 63 AMG 6x6 - эксклюзивный автомобиль на все 100%.Правда, за «эксклюзивные» деньги.

Карлссон // Мерседес-Бенц G 63 AMG 6x6


Стоимость нет данных.

Что в тюнинге . Как заявляют авторы проекта, 6-колесный вездеход Mercedes-Benz AMG получил грубоватый внешний вид, эксклюзивную внутреннюю отделку и форсированный двигатель. С последним все ясно: перенастройка блока управления удалось убрать лишние 106 л.с., которые очень пригодились 4-тонному внедорожнику.

Салон стандартного автомобиля и так отличался отделкой дорогими материалами, поэтому уместно вспомнить девиз Карлссона «The Best Way» («лучший путь») и про «доброго врага».

Внешний вид G 63 AMG 6x6 Carlsson также был отредактирован, но в пресс-релизе CARLSSON детали не упоминались, а отличия от Mercedes-Benz невооруженным глазом невелики. Это новые колеса и решетка радиатора с изображением производителя тюнера в центре эмблемы.

Что на выходе .Из всего ряда доработок, предлагаемых Carlsson, наиболее ценным можно считать комплект повышения мощности двигателя CK63 Performance Kit, добавляющий автомобилю 106 л.с. Этот модуль не повредит 3,8-тонному автомобилю и сделает совместное творение Mercedes- Benz и AMG еще быстрее.

ART G StreetLine 65 Wide Body // Mercedes-Benz G65 AMG


Стоимость Тюнинг Китай сильно зависит от выбранных опций и производитель не уточняет.

В тюнинговом ките идет .Как видно из названия, миссия комплекта - сделать кузов G-класса намного шире. Сюда входят внушительный передний бампер со встроенным спойлером, ступеньки со светодиодной подсветкой, широкие арки со «ступенькой», а также задний бампер со встроенными фонарями (противотуманными и задним ходом), скрытыми за продольными решетками решеток.

В комплект также входят светодиодная задняя оптика и ксеноновые передние фары, кованые диски с художественным оформлением и индивидуальная выхлопная система с 6 трубками из нержавеющей стали.В салоне - ничего необычного: полностью кожаная отделка всего, что касается только руки пассажира или водителя.

Единственное исключение. Это мониторы мультимедийной системы, торчащие из подголовников. Чтобы весь этот широкоформатный Avutor двигался быстро, инженеры ART предлагают помочь с увеличением мощности двигателя путем перенастройки мотора и новой выхлопной системы, а также дополнительного охлаждения двигателя.

Что на выходе .Это очень нетривиальный проект, потому что, помимо типичного набора «Другие бамперы, сетка и фары», ART обогатил G-класс широкими кузовными панелями, а также отличными показателями мощности двигателя. Топовая версия на базе G 65 AMG получила прибавку в 150 л.с., достигнув показателя в 750 л.с. и 1000 Ньютонов на измеритель крутящего момента!

Brabus 800 «iBusiness» // Mercedes-Benz G 65 AMG

Стоимость Автомобиль стоит около 1,65 000 долларов.

В тюнингованный кит введите .В Wrabus вышло с необычной стороны. Если большинство тюнеров считают, что держателям G-класса не хватает оригинальности внешнего вида, то эту часть Master of Bottropa практически не заметили. Взяв самый мощный мотор G-класса на мощность 800 л.с., они превратили внедорожник в мобильный офис с гаджетами. Главный из них - компьютер Mac Mini - используется с модулем Apple TV и усилителем мощности.

Специально разработанный центральный туннель проходит от передних сидений до верхнего края спинки заднего сиденья.В нем есть холодильник для безалкогольных напитков, мультимедийные компоненты, в том числе док-станция со встроенными зарядными устройствами для iPad mini и iPod, а также место для скрытого хранения клавиатуры и мыши для подключения к Mac Mini.

Основным экраном для отображения мультимедийной информации является 15,6-дюймовый ЖК-монитор, установленный на потолке, который может вращаться и вообще выдвигаться. Для подключения к Интернету даже предусмотрен высокоскоростной модем и беспроводная локальная сеть.

Помимо «мультимедийного» тюнинга, Brabus добавил к автомобилю широкие арки, которые содержат 23-дюймовые колеса, регулируемые амортизаторы Bilstein, полностью переработанные и отделанные кожей и алькантаром салон и многие другие любопытные детали.

Что на выходе . Трудно представить более мощное и роскошное место для игры в Angry Birds. Даже если у вас есть 1 170 000 долларов, но нет планшета, спешим повторить: iPad mini уже входит в штат BRABUS 800 «iBusiness».

MANSORY GRONOS // Mercedes-Benz G 63 AMG


Стоимость машины 1 100 000 евро.

В тюнинговом ките идет . Пьюс все, поставил на увеличение мощности до 814 л.с. со стандартным 544.По сути, это новый двигатель: MANSORY оставил разве что блок цилиндров, заменив головку блока, коленчатые валы, поршни, шатуны и другие узлы. Также тюнеры установили новую выхлопную систему, оканчивающуюся форсунками, выведенными перед задними колесами.

Эффект внешнего вида отзывается капот с широким воздухозаборником, стильной «пухлой» решеткой радиатора, новыми бамперами и 23-дюймовыми колесными дисками с голландскими шинами Vredestein, дизайн которых разработан в Джуджаро. Дополняют картину светодиодная оптика и расширение колесных арок.САЛОН MANSORY GRONOS Поменяли вставки из карбона и кожи, новое рулевое колесо и другие не слишком значимые детали.

Что на выходе . Ничего необычного, просто Gelandewagen - обладатель самого заряженного мотора из нашего обзора. При этом за основу взят V8 от версии G 63 AMG, а по конечной мощности он превосходит конкурентов V12 от G 65 AMG, разработка которых в Mansory подходит к концу.

Prior Design Widebody // Mercedes-Benz G-Class


Стоимость Тюнинг Китай 27 500 долларов.

В тюнинговом ките идет . Как видно из названия компании, ребят интересует только дизайн. Нет наборов для изменения клиренса, доработанного ЭБУ и дополнительных задних мостов. Только внешняя укладка! Улучшение экстерьера G-Класса Prior Design предлагает набор незамысловатых бамперов со встроенной оптикой, расширитель передних и задних крыльев, а также потрясающий капот с множеством прорезей. В указанную цену входят 23-дюймовые колеса в комплекте с шинами, светодиодные фары и противотуманки в переднем бампере, а также фирменные системы градуировки.

Что на выходе . Mercedes-Benz G-Class - Автомобиль Если для гонок, то точно не асфальт. Да и масштабного «зверя» под капотом особо не надо. Но после 800-сильных G-классов от Brabus, Mansory или Art творение Prior Design выглядит несколько причудливо - несмотря на яркое тело-кит, понимаешь, что внутри он обычный G-класс, а может, и 211-сильный базовый G350. Bluetec примерно за 100000 долларов ...

Vorsteiner // Mercedes-Benz G 63 AMG


Стоимость Тюнинг Китай неизвестен.

В тюнинг-кит идет . Vorsteiner - далеко не самые простые мастера тюнинга Германии. Помимо обычных ателье по доработке «немцев» (BMW, Mercedes-Benz и Porsche) и Range Rover, у них также есть специальное подразделение Vorsteiner Nero по отделке автомобилей экзотических марок, таких как Bentley, Lamborghini, Ferrari. , Макларен и Роллс-Ройс.

Но, несмотря на широкий портфель брендов, изысканность Vorsteiner имеет осторожный и исключительно стилистический оттенок.Для G-класса подготовлен набор ... Wheel Dives! Вот и все. Колеса действительно хорошие: 22 дюйма, матовые, черные, с отличной резиной Pirelli scorpion. Однако на своем официальном сайте сотрудники Vorsteiner уже писали, что аэрокет для Gelandewagen вот-вот будет готов и ждет совсем немного.

Что на выходе . Идеальный вариант для тех, кто хочет скрыть от окружающих факт тюнинга своего G-класса. Если без шуток, то правильно подобранные диски - 50% внешнего вида автомобиля.И я уверен, что многие наши читатели согласятся с тем, что настоящему G-классу не нужен ни ярко-красный кузов, ни громкие арки, ни более 800-сильный мотор. Все, что вам нужно, установлено в нем еще на заводе, и все, что вам нужно добавить, - это две пары больших эксклюзивных дисков.

В итоге мы хотим предложить вам интересное видео.

Нажмите на видео для просмотра:

Стоимость автомобиля: 46 800 000 руб.

Что входит в тюнинг-кит
В Wrabus вышло с необычной стороны.Если большинство тюнеров считают, что держателям G-класса не хватает оригинальности внешнего вида, то эту часть Master of Bottropa практически не заметили. Взяв самый мощный мотор G-класса на мощность 800 л.с., они превратили внедорожник в мобильный офис с гаджетами. Главный из них - компьютер Mac Mini - используется с модулем Apple TV и усилителем мощности.

Специально разработанный центральный туннель проходит от передних сидений до верхнего края спинки заднего сиденья. В нем есть холодильник для безалкогольных напитков, мультимедийные компоненты, в том числе док-станция со встроенными зарядными устройствами для iPad mini и iPod, а также место для скрытого хранения клавиатуры и мыши для подключения к Mac Mini.

Основным экраном для отображения мультимедийной информации является 15,6-дюймовый ЖК-монитор в потолке, который может поворачиваться и вообще выдвигаться. Для подключения к Интернету даже предусмотрен высокоскоростной модем и беспроводная локальная сеть.

Помимо «мультимедийного» тюнинга, Brabus добавил к автомобилю широкие арки, которые содержат 23-дюймовые диски, регулируемые амортизаторы Bilstein, полностью переработанные и отделанные кожей и алькантаром салон и многие другие любопытные детали.

Что на выходе
Трудно представить более мощное и роскошное место для игры в Angry Birds.Даже если у вас есть 47 миллионов рублей, но нет планшета, спешим повторить: iPad mini уже входит в штат Brabus 800 «iBusiness».

Автомобиль Meredes Gelendwagen успел покорить сердца автомобилистов со всего мира своей надежностью и функциональностью, и, конечно же, тем, что для него нет препятствий. Mersedes - истинное воплощение традиций лидерства многократных победителей автоповоротов на автомобилях, предназначенных для езды по трассе.Каждый день владельцы Гелендвагена наполнены драйвом, который выражается в стремительности и силе этих прекрасных автомобилей.


За более чем 30 лет своего существования Гелендваген не сдает позиций на авторынке и до сих пор очень активно эксплуатируется не только частными лицами, но и военными, высокопоставленными лицами, любителями сафари и др. медицинские работники.

Самые первые модели Gelandewagen на авторынке производили настоящий экстерьер, так как были оснащены самыми современными на тот момент системами, запчастями и запчастями. Тюнинг Мерседес Гелендваген. Выполнен в стиле минимализм. С тех пор оборудование этого автомобиля значительно улучшилось, как и интерьер его салона.

Тюнинг Mercedes G-Class

Сегодня Mercedes Gelandevagen - очень престижный, дорогой автомобиль, который могут позволить себе состоятельные люди, действительно разбирающиеся в хороших автомобилях. Однако, несмотря на прекрасные технические характеристики, сложный тюнинг Mercedes G-Class все равно не мешает.






На первый взгляд может показаться, что у автомобиля с такими строгими линиями и формами не так много возможностей для экспериментов.На самом деле грамотно проведенный Гелендваген способен изменить эту машину до неузнаваемости.

Тюнинг экстерьера Гелендваген

Основная цель тюнинга экстерьера автомобиля - изменение его внешнего вида. Одним из основных элементов внешнего тюнинга любого автомобиля является аэродинамический обвес. Именно благодаря обвесу, который может приобретать индивидуальность, определенный стиль, агрессивно-спортивный или, наоборот, неповторимый элегантный внешний вид, соответственно, машина будет выделяться из любой толпы автомобилей.Посмотрите фото тюнинга Мерседес Гелендваген и убедитесь в этом своими глазами.






Однако аэродинамические складки служат не только для красоты, но и для улучшения скоростных характеристик. Такое качество автомобиль приобретает за счет того, что в обвесе снижается аэродинамическое сопротивление.

Внешний вид Mercedes Gelendwagen проще всего изменить с помощью нового обвеса и хромированных деталей. Стильный вид и неповторимый дизайн автомобилю придадут фары нового размера и формы, Lodids, различные накладки, зеркала, решетки радиатора.С помощью внешнего тюнинга можно полностью изменить внешний вид автомобиля, а просто придать ему оригинальность, добавить некую «изюминку».

Тюнинг салона Mercedes G-Class

Автомобиль должен впечатлять как снаружи, так и внутри. Тюнинг салона включает в себя отделку из лучших материалов, таких как алькантара, карбон, кожа дерева. Эти материалы могут быть согласованы и использоваться отдельно. Отличным вариантом станет кожаный салон со вставками из алькантары. Такой вариант будет не только стильным, но и практичным, что для многих автомобилистов играет очень большую роль при выборе материала для отделки.





Одним из важнейших элементов салона любого транспортного средства является рулевое колесо. Из Мерседеса можно сделать просто руль или вообще заменить. Идеально подходят для руля спортивного типа. Кроме того, в салоне потребуется установить столы, мониторы и новую аудиосистему.

Тюнинг оптики

Большое влияние на внешний вид автомобиля может оказать замена штатной оптики. Некоторые автолюбители предпочитают не уделять оптике слишком много внимания, просто заменив фары на ксенон.Свечение ксеноновой фары напоминает дневной свет, вместо спирали используется светящийся инертный газ, что позволяет увеличить срок службы и сэкономить электроэнергию. Однако не все владельцы Mercedes останавливаются на этом варианте, предпочитая для своей машины что-то более стильное.


Mercedes-Benz G-Class - элитный автомобиль. Это самый дорогой серийный внедорожник из всех, что можно купить в нашей стране. Знаменитый «Куб» - желанное приобретение многих бизнесменов, желающих продемонстрировать свое высокое положение с помощью автомобиля.Покупка Gelandewagen обычно лишена рациональной мотивации. Ведь эта машина не экономно расходует топливо, прыгает по дороге, к тому же машина лишена той езды, которая присуща настоящим спортивным моделям Mercedes.

Однако появление «Гелики» манит многих. Сейчас Мерседес Гелендваген нельзя назвать эксклюзивным автомобилем, ведь с каждым годом такую ​​машину могут позволить себе все больше и больше людей. Добиться эксклюзивности можно, сделав тюнинг Гелендваген с учетом последних модных тенденций.Мы подобрали для вас самые яркие образцы Тюнинга Мерседес «Гелика» в исполнении известных тюнинговых мастеров. Представляем их вашему вниманию.

Мастера из Немецкой специальной таможни предложили владельцам «Куба» полный набор опций для исполнения любых желаний. В подопытном перенастроили блок управления двигателем и добавили собственный настроенный выпуск, что позволило стать ярким представителем G-класса стать более резким. Стрелка спидометра после преобразований над системой может даже указывать на отметку на 320.

Комплектация дизайн кузова включает установку широких бамперов, замену значка Мерседес на новый - традиционно посередине решетки радиатора, расширение колесных арок (они стали еще более угловатыми), вставку светодиодов. в бампер под передними фарами, вставку капота и крыльев карбоновыми деталями, а также покрытие боковых зеркал карбоном. Сконфигурированный выпуск в итоге имеет две прямоугольные трубы перед задними колесами.

Обод диаметром 23 дюйма German Special Customs разработала и изготовила специально для тюнинга этого автомобиля. Салон приобрел красивую кожаную отделку, а некоторые детали интерьера обтянуты карбоном. После плодотворной работы специалистов GSC мотор «Куб» приобрел мощность более 615 лошадиных сил. Благодаря окраске кузова Gelandewagen в яркую окраску автомобиль больше не напоминает брутальный автомобиль жестоких времен конца прошлого века.

Тюнинг G63 AMG 6 × 6

Для Mercedes-Benz Гелендваген - настоящий внедорожник, с впечатляющими техническими возможностями. Цена «Куба» настолько высока, что любому покупателю хочется не только иметь мощный механизм, но и комфортно себя чувствовать за рулем гиганта дизайнерской мысли. Авторы тюнинга учли все пожелания.

Погрузочная платформа получила в качестве отделочного материала бамбук. Интерьер отделили кожей бренда Designo, а цвет был выбран ярким - сочетание красного со светло-коричневым.В салоне четыре отдельных кресла, они «откачивают» систему отопления, электрорегулировку положения и вентиляции. В итоге автомобиль получился самым эксклюзивным и уникальным, на зависть конкурентам. Но цена такой машины почти в три раза превышает стоимость базовой комплектации Гелендваген.

Тюнинг Mercedes-Benz G 63 AMG 6 × 6 от Carlsson

Авторы проекта во время своей презентации рассказали, что переделали 6-колесный внедорожник от Mercedes-Benz, используя эксклюзивную отделку салона, форсированный мотор и доп. элементы кузова.Изменения, произошедшие с двигателем, пошли машине на пользу. После тщательной настройки блока управления получилось убрать лишнюю сотню лошадиных сил, что пошло на пользу 4-тонному автомобилю.

Что касается салона, то он безупречный даже в базовой комплектации, поэтому новинки от Carlsson можно охарактеризовать известной фразой «лучший враг добра». Но только из-за дороговизны материалов. Внешне интродуктор изменился не кардинально, скорее, изменения можно назвать легкими штрихами.Как видно на фото Гелендваген (тюнинг) , новые стальные диски и решетка радиатора, на которой теперь стучит эмблема компании тюнинга.

Из всех доработок, которые были выполнены мастерами Carlsson, наиболее ценным следует считать систему увеличения мощности мотора Performance Kit, добавившего 106 лошадиных сил. Это изменение действительно важно для такой большой машины.

Основной задачей тюнинговых мастеров было расширение кузова Гелендваген.Для этого специалисты оснастили «куб» внушительных размеров передним бампером со встроенным спойлером, со всех сторон встроена светодиодная подсветка ступеней. Колесные арки стали еще больше выступать по бокам, а в заднем бампере гармонично соединились фары заднего хода и противотуманные фары, которые спрятались за стержнями защитных решеток.

Кроме того, Гелендваген оборудован светодиодной задней оптикой и ксеноновыми лампами в передних фарах. Диски получили кованые элементы - собственная разработка ART.Выхлопная система была настроена на более четкую работу, для этого оборудована шестью выхлопными трубами. Они изготовлены из нержавеющей стали и расположены сбоку - по три с каждой стороны перед задними колесами. Салон изменился не кардинально. Каждый сантиметр салона отделен натуральной качественной кожей.

На подголовниках передних сидений появились сенсорные мониторы для управления мультимедийной системой. Чтобы улучшить технические характеристики автомобиля, специалисты Art решили поработать над мощностью двигателя, перенастроив двигатель.Также поработали над системой охлаждения мотора. В итоге благодаря Арту машина получила нетривиальный внешний вид, изюминкой которого стала широкая панель кузова. Изменения под капотом позволили увеличить мощность «Куба» до 750 лошадиных сил.

Тюнинг Mercedes-Benz G 65 AMG от Brabus 800 «iBusiness»

Специалисты Vrabus решили применить неординарный подход к тюнингу. Остальные специалисты сделали акцент на внешних изменениях автомобиля или в крайнем случае - на модернизации двигателя.И мастера по взяточничеству не только научили двигатель автомобиля G-класса выжимать 800 лошадиных сил. Они модернизировали мультимедийные возможности внедорожника, превратив его в офис на колесах.

Гелендваген буквально набит современными гаджетами. Mercedes получил новый Mac Mini, который в сочетании с ТВ-модулем от Apple позволял владельцу автомобиля вести дела, не выходя из «Куба». Mercedes Gelendvagen Tuning также предложил небольшой холодильник для напитков. Все мультимедийные гаджеты, среди которых была док-станция со встроенными аккумуляторами для подзарядки «яблочных» гаджетов, а также ниша для удобного хранения портативной клавиатуры от Mac Mini.

15-дюймовый монитор, с помощью которого вы можете просматривать информацию, расположен на потолке автомобиля. Экран вращается, наклоняется и может быть полностью скрыт. Для выхода в Интернет Mercedes оснастили высокоскоростным модемом, поддерживающим беспроводную локальную сеть. Помимо «мультимедийных» новшеств специалисты Brabus украсили кузов Гелендвагена широкими арками, на которых компактно расположены колеса на 23 дюйма и регулируемые амортизаторы Bilstein.

Салон полностью отделен высококачественной кожей с элементами алькантара.В результате автомобиль стал похож на автомобиль Джиммса Бонда: стильный, современный, мощный, технически продвинутый.

Первое, что сделали специалисты MANSORY GRONOS, это увеличение мощности Гелендвагена до 814 лошадиных сил (изначально было 544 лошадиных силы). MANSORY по сути заменил базовый двигатель. От бывшего остался только блок цилиндров, но зато головка блока, поршни, коленчатые валы, шатуны и другие узлы. Тюнеры занялись установкой новой выхлопной системы, которая заканчивается форсунками, традиционно расположенными перед задними колесами.

Эффекты внешнего вида добавили капот с большими воздухозаборниками, большая выпуклая решетка радиатора, обновленные бамперы, голландские шины Vredestein, в сочетании с 23-дюймовыми колесами. Как и другие тюнеры, Mansory Gronos расширил колесные арки и оснастил авто-продвинутым ксеноном. Салон Гелендваген был модернизирован с использованием кожи и карбоновых вставок. Кроме нового руля принципиально ничего не изменилось. В целом автомобиль кардинально не изменился, единственная заслуга тюнинговых специалистов - рекордная мощность двигателя.

Ребята из Prior Design, взявшиеся за модернизацию Гелендвагена, решили сделать ставку на внешние изменения. Изменить внешний вид автомобиля тюнеры G-класса предложили с помощью интересных бамперов со встроенной оптикой, классического расширителя на четыре крыла, а также потрясающего капота с множеством прорезей.

В тюнинговый пакет входит установка 23-дюймовых колес, светодиодных фар и передних противотуманок, а также выхлопной системы. В итоге мастера тюнинга оказались обычным гелендвагеном, только более смелым внешне, если верить фото тюнинга Мерседес Гелендваген.Не все готовы платить только за визуальные преобразования, не предназначенные для увеличения мощности автомобиля.

1. Внешний Тюнинг Мерседес Гелендваген: Бюджет, Фары, Цвет
2. Тюнинг Салон
3. Тюнинг колес
4. Замена подвески Мерседес Гелендваген
5. Тюнинг Выхлопная Система - Варианты доработки
6. Улучшение характеристик двигателя
7. Тюнинг Трансмиссия Мерседес Гелендваген
8. Чип-тюнинг: особенности и особенности

Mercedes Gelendwagen - легендарный немецкий внедорожник, не теряющий популярности вот уже 35 лет. Это просторный комфортабельный автомобиль G-класса с узнаваемым стильным и несколько агрессивным внешним видом. Несмотря на солидный возраст, эта модель практически не изменила внешний вид: последний раз рестайлинг проводился в 2012 году, но эти изменения можно назвать незначительными.

Однако любители оригинальности могут сделать свою машину действительно уникальной - для этого проводится разносторонний тюнинг Мерседес Гледваген, позволяющий существенно обновить внешний вид и расширить технические возможности.

Внешний Тюнинг Мерседес Гелендваген: Бюджет, Фары, Цвет

Внешний тюнинг - лучший способ уйти от однообразия. Стандартный дизайн машины выглядит скучно, но его можно изменить в соответствии с индивидуальными вкусами и предпочтениями владельца.

Это безграничные возможности для придания машине индивидуальности. Самые распространенные способы:

  • Установка "Юбки" на передний бампер. Это особый обвес, который не только делает переднюю часть автомобиля более выразительной, но и улучшает аэродинамические качества.Он создает зажимное усилие, которое увеличивает управляемость на высоких скоростях.
  • Установка модулей головной оптики и светодиодных габаритных колец - обновленные фары резко выделяют автомобиль в потоке транспорта на вечерних и ночных улицах. Яркое свечение обеспечивает отличную видимость и в то же время придает автомобилю эффектный, узнаваемый вид.
  • Замена порогов. Трубы из полированной нержавеющей стали - яркая выразительная деталь, создающая особенно стильный образ автомобиля.Пороги часто снабжены светодиодной подсветкой, подчеркивающей контур машины.
  • Установка новой решетки радиатора. Это «лицо автомобиля», и оно должно быть уникальным. Отказавшись от стандартной решетки, можно придать автомобилю особую выразительность.
  • Аэрография - лучший способ сделать машину заметной в транспортном потоке. Стильный многоцветный рисунок заметен издалека, изображение можно выбрать практически любое. Может наноситься на капот, двери и другие элементы кузова.

Еще один эффектный способ обновить экстерьер - перекраска в два и более цвета. Стандартный черный цвет нравится далеко не всем, молодежь предпочитает более яркие, контрастные тона. Покраску можно дополнить матовым лаком или абразивной полировкой для придания телу особого блеска.

Тюнинг-салон

Дизайн интерьера может быть выполнен практически любым - позволит не только повысить комфорт, но и продемонстрировать собственный вкус и чувство стиля.

Вы можете заказать индивидуальную дизайнерскую отделку, которая будет соответствовать всем личным пожеланиям владельца.

Самый распространенный вариант - отделка кабины станка кожей кожей с цветной строчкой. Он покрыт всеми пластиковыми деталями, в отделке сидений использована специальная перфорированная кожа, обеспечивающая постоянную вентиляцию.

Заводские сиденья заменены на кресла повышенной комфортности, в которых водитель не устанет даже через несколько часов в пути.

Панель приборов всегда привлекает к себе особое внимание, поэтому нужно позаботиться о ее необычной отделке.Распространенный вариант тюнинга - неоновая подсветка циферблатов: смотрится отлично, но не трогает внешний вид.

Салон автомобиля также можно дополнить минибар-столиком для пассажиров и другими деталями, повышающими комфорт.

Тюнинг колес

Тюнинг Мерседес Гелендваген для многих начинается именно с колес. Колесные арки расширяются, чтобы можно было поставить колеса большего диаметра, чтобы кузов не был покрыт грязью при движении по бездорожью.Увеличение диаметра колес - важный фактор повышения устойчивости и проходимости - увеличенный клиренс даст возможность преодолевать самые сложные участки дорог.

Обновление колесных арок играет важную эстетическую роль. Увеличенные размеры и оригинальная форма придают машине индивидуальность, ее сложно будет спутать с другим представителем модельного ряда Гелендваген.

Однако это не единственный способ доработать диски, еще один хороший способ заменить заводские диски на более интересные и оригинальные.Вы можете выбрать различные варианты тюнинга дисков:

  • Хромированные диски - самый распространенный вариант. От обычных они отличаются наличием блестящего металлизированного покрытия. Пигментный тонер позволяет сделать его не только белым, но и золотистым или бронзовым на выбор владельца.
  • Инкрустация блестящими кристаллами - хороший способ подчеркнуть высокий статус обладательницы.
  • Блесны - диски специальной конструкции с основным и декоративным поддиском. Они создают интересный визуальный эффект: когда машина останавливается, продолжает казаться, что колеса вращаются.
  • Подсветка диска светодиодными лентами. Выглядит это очень эффектно: в темноте машину будет заметно издалека.
  • Интересный вариант - диски яркого цвета. Это хороший способ обновить дизайн, если владелец решит не экспериментировать с цветом самой машины.

Замена подвески Мерседес Гелендваген

Одним из немногих недостатков Гелендвагена специалисты считают безконцевую подвеску: жесткие настройки амортизаторов заставляют водителей и пассажиров ощущать каждую неровность при движении по плохой дороге.До недавнего времени тюнинг Мерседес Гелендваген можно было проводить только самодельным, что не всегда давало хороший результат.

Ситуацию изменил тюнинговый комплект от австралийской компании ARB. В новой подвеске внедорожника OME обеспечена повышенная плавность хода, увеличен клиренс, исходные мягкие пружины при тюнинге заменены на более мощные и надежные.

После установки системы тюнинга машина движется по дорогам с поистине кошачьей грацией: небольшие выступы и ямки будут незаметны, крены на крутых поворотах сведены к минимуму.Усиленные амортизаторы «Спорт» обеспечивают повышенный комфорт передвижения.

Еще один вариант обновленной подвески Ride Control Suspension подготовила немецкая компания BRABUS. Он работает в двух режимах: комфортный режим обеспечивает мягкое плавное движение по городским дорогам, мелкие неровности будут совершенно незаметны для водителя. Спортивный режим рассчитан на скоростные трассы. Для переключения режима подвески на центральную консоль помещен специальный переключатель. Изменить режим подвески можно прямо во время движения - такое решение будет очень удобным для водителя.

Тюнинг выхлопной системы - варианты доработки

Тюнинг выхлопной системы решает сразу несколько задач: увеличивает мощность двигателя, улучшает скоростные качества автомобиля, улучшает внешний вид машины, а также меняет звук выхлопа - он станет одним из уникальных, неповторимых. особенности машины.

Для изменения внешнего вида машины и повышения ее скоростных характеристик применена проводка на два глушителя, также предусмотрен особый бархатистый звук машины.Для улучшения внешнего вида выхлопной трубы используются различные декоративные насадки. Они имеют только эстетическое значение и не влияют на ходовые качества машины.

Если же вы, наоборот, хотите сделать звук громким, проблемой станет установка прямоточного глушителя - это цилиндр с внутренней перфорированной трубкой, окруженный слоем базальтовой ваты. Прямой поток обеспечивает увеличение мощности двигателя и дает мощный звук, более громкий, чем у обычных автомобилей.

Улучшение характеристик двигателя

Немецкий внедорожник оснащен двигателем 5,5 л, мощность которого достигает 544 л.с. - двигатель в основном не вызывает нареканий у владельцев, отлично справляется с работой, обеспечивая автомобилю отличную скорость и грузоподъемность. Однако уже существует несколько вариантов доработки, позволяющих улучшить его технические характеристики.

Одним из них является комплект B63S-700 BRABUS, значительно увеличивающий скоростной потенциал машины.В комплект входят два обновленных турбокомпрессора BRABUS с усиленной компрессорной установкой: за счет повышенного давления улучшаются возможности автомобиля. Кроме того, в комплект входит обновленная периферия двигателя: выпускная и впускная труба снабжены специальным покрытием, способным отражать тепло.

Доработка двигателя

сделает автомобиль мощнее, что позволит ему без проблем справляться с повышенными нагрузками. Обновленный внедорожник способен разогнаться до 213 км / ч, а его скорость ограничена в относительно безопасных пределах электроники.

До 100 км / ч способен разогнаться всего за 5,7 секунды.

Тюнинг Трансмиссия Мерседес Гелендваген

Настройка трансмиссии - это способ повысить качество скорости автомобиля даже без доработки двигателя. Он передает крутящий момент от двигателя на ведущие мосты, поэтому играет ключевую роль в реализации динамических качеств двигателя. Коробки передач желательно доработать, если тюнинг двигателя проводился, а размер колес увеличился.

Ключевой параметр трансмиссии - проход. Нужно сделать его немного больше или хотя бы равным крутящему моменту. Модернизация коробки передач позволяет поднять разгон, сделав его быстрее. С некоторыми изменениями максимальная скорость снижается, однако для внедорожника это изменение решающего значения не имеет значения.

Нужна ли автоматическая коробка передач? Этот вопрос вызывает у автомобилистов немало споров, но практический опыт показывает, что АКПП Gelandewagen позволит легко дотронуться без скольжения даже в сложных дорожных условиях.Его важная особенность - возможность завести машину «от Толкача» даже в том случае, если стартер по каким-то причинам вышел из строя. Это свойство характерно больше для военной, чем для гражданской техники.

Чип-тюнинг: особенности и особенности

Чип-тюнинг - настройка режимов работы блока управления: Прошивка программной коррекции позволяет повысить силовые и скоростные характеристики. Настройки требуют высокого профессионализма: необходимо правильно рассчитать возможности автомобиля, чтобы не допустить преждевременного износа мотора и устранения различных неисправностей.Мигалка позволяет регулировать расход топлива, а также снимать ограничение скорости, но водитель должен самостоятельно контролировать безопасность движения.

Тюнинг Мерседес Гелендваген с профессиональным подходом позволит значительно увеличить скорость и улучшить основные технические характеристики. Чип-тюнинг делает машину более экономичной: снижается расход топлива за счет возможности двигаться на меньших оборотах, чем было запланировано производителем.

Холодильное оборудование требуется практически всегда, если в силовой агрегат вносились какие-либо изменения.Программы управления должны быть скорректированы, если был установлен прямоточный глушитель, произошло вмешательство в систему газораспределения или любое другое серьезное изменение в конструкции автомобиля. Следует помнить, что любое исправление заводских настроек - это риск: производитель отрабатывает характеристики путем длительных исследований и испытаний, а бездумное вмешательство может привести к серьезным последствиям.

Это не просто возможность разнообразить дизайн, это способ создать уникальный автомобиль с прекрасными скоростными характеристиками, отличной проходимостью, высокой надежностью и управляемостью.Все это стало возможным благодаря самым разнообразным вариантам тюнинга - полное обновление затрагивает не только внешний вид, но и интерьер, а также все системы автомобиля и его модуль управления. Все навесное оборудование в автомобиле окупится новыми техническими характеристиками и уникальным стильным видом, отражающим особый статус владельца.

Видео Тюнинг Мерседес Гелендваген

Mercedes-Benz G Class 2019 года Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Благодаря исключительным силовым агрегатам и еще более впечатляющему оборудованию для бездорожья, Mercedes G-Class 2019 года может стать лучше в производительности невозможным способом.Он должен быть намного меньше, намного короче и намного меньше внедорожника.

Нам здесь 7 баллов. Мы даем ему дополнительные баллы за его исключительную трансмиссию и внедорожные способности, а также присваиваем ему один балл за отличную управляемость и невысокий уровень уличных автомобилей. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Базовым G-классом на 2019 год является G550. Под его капотом установлен 4,0-литровый двигатель V-8 с двойным турбонаддувом Mercedes, настроенный на выработку 416 л.с. и 450 фунт-фут крутящего момента. Он объединен с 9-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с режимами переключения производительности, которые включают режим ручного переключения передач.Разгон от 0 до 100 км / ч за 5,8 секунды и максимальная скорость 130 миль в час - официальная линия компании Mercedes.

С тем же двигателем и несколькими поворотами винта турбонаддува Mercedes-AMG G63 развивает 577 л.с. и 627 фунт-фут крутящего момента. Он может разгоняться до 100 км / ч за 4,4 секунды и развивать максимальную скорость 149 миль / ч. И все это несмотря на снаряженную массу в 5700 фунтов.

Выбираемые водителем режимы закреплены на любой трансмиссии. Они предлагают программы Комфорт, Спорт, Эко и Индивидуальную программу на G550; и Slippery, Comfort, Sport, Sport + и Individual на G63.Спортивные режимы подходят для езды по городу и шоссе с любым двигателем. В Sport + на AMG G63 пролетные пасы мигают так же быстро, как коробка передач выключает пониженную передачу.

Новый G-Класс имеет более широкую колею, электроусилитель руля и доступные адаптивные амортизаторы. Системы сокращают его визуальный возраст на годы и оттачивают его наиболее похожие на грузовики тенденции. Вместо того, чтобы оснастить G-Класс пневморессорами, инженеры сохранили катушки и амортизаторы, чтобы обеспечить большой ход подвески. У G550 есть адаптивные амортизаторы в списке опций; они стандартные для G63.

На обоих внедорожниках G-класса новое оборудование обеспечивает резкий скачок в стабильности. По сравнению со стальной подвеской G-класса любого года до этого, новый G имеет приятную плавность хода, отчасти из-за доступной подвески и его шин рационального размера: 265/60 на G550, 275/50 на G63. . Большинство G будут оснащены огромными колесами в США из-за разметки и изображения, поэтому нам любопытно ехать по худшим межштатным автомагистралям в районах с более слабым обслуживанием.

Гидравлическое рулевое управление отсутствует; рулевое управление G-Class стало электрическим по всем направлениям.В частности, на G63 рулевое управление имеет такое сильное центрирующее усилие, что оно требует частой корректировки, по крайней мере, на автостраде Франции. Переключитесь в режим G, и все снова будет отображено, с большой широтой по центру.

Песок для бездорожья

Новая конструкция кузова G-Класса способна работать практически на любой твердой поверхности на этой планете. Тяга Панара находит и подпирает заднюю ось; более прочная лестничная рама и огромная распорка башни позволяют подвеске работать наилучшим образом.

Кроме того, каждый G-Класс имеет 9,5 дюйма дорожного просвета у заднего дифференциала, три блокируемых дифференциала и полный привод.

Внедорожники

G550 получают специальный режим G для бездорожья, который включается при любой блокировке или при выборе низкого коэффициента ползучести 2,93. Режим G настраивает рулевое управление, демпфирование и захват газа, чтобы обеспечить более осознанный и точный ввод. Никто не хочет и не нуждается в повышении передачи или резком дросселировании при спуске с холма.

G Mode расширяется до трех программ на AMG G63: Sand, Trail и Rock, каждая переназначенная программа переключения передач, газа и рулевого управления, чтобы помочь G-Классу лучше справляться с его обильной мощностью.

Наконец, в спецификации показаны лучшие углы въезда и съезда для G-Класса 2019 года. Он наклоняется к наклонным дорожкам под углом 35 градусов. Глубина преодолеваемого брода составляет 27,6 дюйма, угол отрыва составляет 26 градусов, а передний и задний углы съезда составляют 30 и 31 градус.

Комбинация дает любому G-классу талант преодолевать более двух футов воды, прорваться через грязевые болота, грести через песчаные дюны или ползать по скалистым камням, создавая ощущение большей посадки, чем более высокий и узкий O.Ж. В некотором смысле это просто смехотворно, что чем сложнее G-Класс, тем легче наводить и снимать на бездорожье. Увидеть препятствие, нацелиться на препятствие, установить все три замка, выбрать «Низкий» и удерживать легкую, но устойчивую ногу на газе. G-Класс просто превращается в собственный угловатый пузырь без драматизма.

Обзор продолжается ниже

Mercedes-Benz G-Wagen: Roll Like a Rock Star

Эбигейл Бассетт на внедорожнике Mercedes-Benz G550 2019 года.Фото Жаклин Троп.

Жизнь знаменитостей стала намного роскошнее.

Если вы когда-нибудь хотели почувствовать себя влиятельной знаменитостью на высоком каблуке, все, что вам нужно сделать, это сесть за руль Mercedes-Benz G-Wagen 2019 года, надеть пару своих самых больших солнцезащитных очков и запрыгнуть на автострада, выезжающая из Лос-Анджелеса во вторник вечером.

Там, когда вы проезжаете мимо тупиковых пробок в своем высоком привлекательном Gelandewagen (это то, что означает G-Wagen или, американизированный, G-Wagon), вы обязательно заставите несколько человек остановиться и интересно: "А теперь кто проезжал мимо, а?"

Впервые за почти 40 лет Mercedes-Benz полностью переработал культовый, функциональный и стильный G-Class и снабдил его целым рядом столь необходимых обновлений и технологий, сохранив при этом несколько избранных деталей, которые остались. верный модному, высокий и квадратный G-Wagen.

Сначала знайте свою историю Mercedes-Benz G-Wagen

Внедорожники Mercedes-Benz G-Class 2019 года выпуска на улице Сан-Диего. Фото любезно предоставлено Mercedes-Benz.

G-Class - самый прибыльный и один из самых знаковых автомобилей Mercedes на сегодняшний день. То, что начиналось как специальная военная комиссия для персидского шаха еще в 1979 году, сегодня стало одним из самых желанных и узнаваемых транспортных средств на дорогах. Высокий и квадратный с плоскими стенками и хромированными бамперами, G-Wagen - один из самых эксклюзивных автомобилей Mercedes, и вы увидите его повсюду, от Беверли-Хиллз до Палм-Бич.

По данным Mercedes, более одной трети G-Wagens продается в Калифорнии, причем большая часть этих продаж приходится на Лос-Анджелес. Они стали шаттлами звезд: такие знаменитости, как семья Кардашьян, Хиллари Дафф и даже Сильвестр Сталлоне, дополняют свои гаражи квадратными внедорожниками - и это не удивительно: они способные, культовые и обладают звездной сдержанностью. Тем более сейчас, после полного редизайна на 2019 год.

Для кого предназначен Mercedes-Benz G-Wagen?
  • Покупатели, которые хотят превыше всего и выделяться этим.Согласно Mercedes, многие водители G-Wagen - женщины. Невероятно высокий дорожный просвет и вертикальные окна вокруг автомобиля позволяют легко видеть и маневрировать.
  • Пары, которые хотят произвести впечатление, но могут также захотеть покататься по бездорожью. G-Wagen оснащен тремя блокируемыми дифференциалами, что означает, что у вас не должно возникнуть проблем в случае плохой погоды.
  • Семьи из 4 человек с детьми постарше. Новый G-Класс получает дополнительные 5,9 дюйма пространства для ног на ранее тесных задних сиденьях - это означает, что по мере того, как ваши дети становятся старше (и выше), им по-прежнему будет комфортно на задних сиденьях.В то время как G-Wagen может вместить пять пассажиров, на заднем сиденье будет тесновато три человека. Однако G-Wagen будет непростым автомобилем для жизни, если у вас есть дети в автокреслах. Поднятие и снятие автокресла, ребенка или детской коляски на заднее сиденье - это уже сама по себе тренировка.
  • Любой, у кого есть минимум 125 000 долларов на автомобиль, который хочет выделиться из толпы (при этом также являясь ее частью).

    G-Wagen на улице в Сан-Диего. Фото Эбигейл Бассетт

Сколько стоит G-Wagen?

Mercedes продает только две версии G-класса на 2019 год: G550 и модернизированный G63.Вы можете визуально отличить их друг от друга по передней поперечине (хромированная планка перед решеткой радиатора и бампером). Стойка G63 опускается низко вокруг бампера, в то время как G550 поднимается вверх и вокруг фар и решетки G-класса. G63 также получит боковые выхлопные трубы.

  • 2019 G550 получает 4,0-литровый двигатель V8 Biturbo с двойным турбонаддувом и мощностью 416 лошадиных сил, а крутящий момент 450 фунт-фут начинается с 124 500 долларов плюс плата за доставку и место назначения в размере 995 долларов.
  • 2019 G63 с корпусом 4.Двигатель 0L V8 Biturbo с двойным турбонаддувом, который развивает мощность 527 лошадиных сил и 627 фунт-фут крутящего момента, начинается с 147 500 долларов плюс 995 долларов за доставку и доставку до места назначения.
  • G550 в настоящее время доступен, а G63 дебютирует в выставочном зале в начале 2019 года.

Похоже на старый G-Wagen. Что нового в этом?

Если вы думаете, что G-Wagen 2019 года выглядит как старый, вы были (в некотором роде) правы. Инженеры Mercedes упорно трудились, чтобы сохранить те же классические линии и характер старого G-Class, в то же время включив все новые навороты Mercedes, которые вы ожидаете от модели 2019 года.

Фактически, в G-Wagen 2019 года есть только три элемента, которые идентичны предыдущему поколению.

  • Дверные защелки. Когда вы их закрываете, они издают этот чудесный механический щелчок. Открывать и закрывать двери G-Wagen - настоящее удовольствие, хотя бы потому, что они резко отличаются от дверей других автомобилей.
  • Крышка запасного колеса сзади. Это твердая обложка, которая закрывается на колесо.
  • Омыватели фар.

Если не считать этих трех позиций, весь автомобиль полностью новый.

Задний багажник от Mercedes-Benz G-Wagen 2019 года выпуска. Фотография: `` Mercedes-Benz

''

Больше внутри (и снаружи)

G-Wagen 2019 года становится немного больше и предлагает на тонну больше внутреннего пространства, чем предыдущее поколение.

В целом автомобиль на 2,1 дюйма длиннее и на 4,8 дюйма шире, что означает, что пассажиры на заднем сиденье получат дополнительные 5,9 дюйма пространства для ног на заднем сиденье. Этого достаточно для взрослого ростом 5 футов 7 дюймов, чтобы комфортно сидеть на заднем сиденье в течение длительного времени.

В Mercedes-Benz G-Class 2019 года на задних сиденьях больше места для ног на 5,9 дюйма. Фото любезно предоставлено Mercedes-Benz.

Новая подвеска и трансмиссия для гораздо лучшей езды и управляемости

G-Wagen 2019 года получил новую подвеску и 9-ступенчатую коробку передач, которые действительно нуждались в обновлении по сравнению с более ранними версиями. G-Wagen предыдущего поколения имел цельные оси спереди и сзади, что делало его управляемым как грузовик с закрытым кузовом на дороге, а трансмиссия в предыдущем поколении была немного неуклюжей и неудобной.

Новое поколение получает независимую ось на двойных поперечных рычагах спереди и модернизированный неразрезной мост сзади, что делает езду более плавной и приятной на дальних дистанциях. Это также делает G-Wagen более способным, если вы решите сесть на него по бездорожью.

Если вы так склонны, вы также можете выбрать дополнительную систему адаптивного демпфирования. Это позволяет вам изменять динамику езды, переключаясь между динамическими режимами выбора Mercedes, которые варьируются от Eco до Sport на G550.Эта система демпфирования может определять состояние дороги впереди и обеспечивать максимально плавное движение по ней.

В дополнение к этим характеристикам G-Wagen в стандартной комплектации оснащается тремя блокируемыми дифференциалами. Это означает, что если дорога станет скользкой или вы решите уехать на внедорожнике за 125 000 долларов, вам не придется беспокоиться о том, что вы застрянете.

G-Wagen - один из самых удивительно способных внедорожников на рынке, и нам пришлось проехать на нем в парке для бездорожья в Южной Калифорнии.Это был невероятный опыт - уверенно управлять внедорожником по каменистому или мягкому песчаному склону, окутанный роскошью опциональных сидений с подогревом и охлаждением с настройками массажа. Плюс к этому было сделано несколько невероятных фотографий.

Mercedes-Benz G-Wagens 2019 года выстроился на песке перед тем, как выехать на сложную трассу для бездорожья. Фото любезно предоставлено Mercedes-Benz.

Безопасность и технологии E-Class и S-Class

Подобно E-Class и S-Class, G-Wagen 2019 получил одинарную стеклянную панель, которая охватывает приборную панель; Здесь собраны все навороты и функции безопасности, которые можно ожидать от Mercedes-Benz.Такие вещи, как Mercedes Pre-Safe System, помощь дорожным знакам, помощь при внимании, активное удержание полосы движения, активное торможение и сенсорное управление являются стандартными для G-класса. Все они управляются интуитивно понятной системой Comand на центральной консоли Mercedes.

Интерьер Mercedes-Benz G-Wagon 2019 года полностью обновлен. Фото любезно предоставлено Mercedes-Benz.

Еще больше экономии топлива

Предыдущее поколение G-класса имеет репутацию пожирателя бензина, и, хотя толкание кирпичной стены в воздухе никогда не будет самым экологически чистым, G550 2019 года получит 13 миль на галлон по городу, 17 миль на галлон по шоссе и 14 миль на галлон вместе взятых.Вам все равно нужно будет заправить его 26,4-галлонный бак бензином премиум-класса, поэтому обязательно подготовьте свой банковский счет для регулярных расходов. К сожалению, на момент тестирования G63 не был оценен, но с более мощным двигателем мы ожидаем, что он будет немного менее экономичен, чем G550.

А потом… Роскошь

Новый Mercedes-Benz G550 2019 невероятно мощен - настолько, что вы можете это сделать! Фото и вождение Эбигейл Бассетт.

Борьба с песчаными бурями и ветрами со скоростью 40 миль в час над вершинами гор может показаться немного мучительным, но в G-Wagen 2019 вам не о чем беспокоиться, и опыт может быть даже невероятно роскошным.

Версии, которые мы опробовали, были забиты до зубов со всеми доступными опциями, а массажные, активные, подогреваемые и охлаждаемые сиденья сделали поездку еще более приятной. Система Mercedes Comand проста в использовании, и вы можете точно настроить температуру и вид массажа, который вам нужен, в зависимости от погоды.

Если бы апокалипсис наступил завтра, я бы выбрал G550 2019 года, чтобы совершить поездку в полной роскоши, комфорте и стиле.

Раскрытие информации: я был гостем Mercedes-Benz на этом тест-драйве; размещение было предоставлено, но все мнения мои собственные.

Эбигейл Бассетт - журналистка, удостоенная премии "Эмми", и производитель видеоконтента, освещавшая события по всему миру. Эбигейл более 10 лет проработала старшим продюсером CNN в Нью-Йорке, а в настоящее время живет и работает писателем-фрилансером в Лос-Анджелесе.

Последние сообщения от Abigail Bassett (посмотреть все)

Подержанный Mercedes-Benz G-Class 2016 на продажу (с фотографиями)

Выглядит так же, как и предполагалось - ответ Германии на Humvee - Mercedes-Benz G-Class 2016 года по-прежнему кажется дико неуместным, проезжая через центр Манхэттена.Но этот прочный полноразмерный спортивный автомобиль по-прежнему сможет подняться на любую гору, преодолеть любой ручей и доставить вас в офис в самую плохую зимнюю погоду. Конечно, с MSRP, приближающимся к стратосферным уровням, вы с большей вероятностью увидите этот квадратный возврат, припаркованный на матче по поло, а не инструментами среди нижних сорока.

5-дверный G-класс, также известный как Gelandewagen или G-Wagen, вмещает 5 пассажиров и включает в себя открывающуюся сбоку заднюю грузовую дверь. Примечательные обновления на 2016 год включают новую отделку AMG G65, которая теперь дополняет базовый G550 и AMG G63 с усиленным двигателем.G550 начального уровня также получает новую силовую установку V8 с турбонаддувом, в то время как стандартный V8 AMG G63 с принудительной подачей настроен, чтобы выдавать дополнительные 27 л.с. Дальнейшие изменения включают в себя пару необычных вариантов цвета кузова, таких как Alien Green и Tomato Red, а также переработанный передний бампер, увеличенные расширители крыльев, а для G550 - обновленные 19-дюймовые колеса и обновленную комбинацию приборов. Все версии 2016 года теперь также имеют право на доступную систему адаптивной подвески с режимами Sport и Comfort, а модификации стандартной системы подвески G-Class и электронного контроля устойчивости (ESC) якобы улучшают его управляемость на дороге, что, по мнению обозревателей, является незначительным. Лучший.

Несмотря на все эти улучшения, G-Class по-прежнему выглядит примерно так, как он был представлен еще в 1979 году, и это, по крайней мере, по мнению лоялистов, не так уж и плохо. В новых версиях используется традиционная рама лестничного типа и имеется постоянный полный привод (4WD) с понижающим передаточным числом. G-Класс предлагает позицию, которая позволяет ему взбираться на валуны, не вспотев, и погружаться до дверных порогов в воду, не теряя ни секунды.Объем багажного отделения составляет 75,1 кубических футов при сложенных спинках задних сидений.

Как уже отмечалось, G-Class G550 теперь оснащен новым 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, который сочетается с 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, обеспечивающей мощность 416 л.с. и 450 фунт-фут крутящего момента. Хотя данные о пробеге для этой новой базовой силовой установки пока недоступны, не стоит ожидать значительных улучшений по сравнению с нынешним G550, который, по оценкам, составляет 12 миль на галлон по городу / 15 шоссе / 13 вместе взятых. Однако тесты на треке для V8 показали, что он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 5 секунд.9 секунд, что неплохо для 3-тонного бегемота.

G-Class AMG G63 2016 года, получивший выгоду от гоночного подразделения AMG M-B, оснащен традиционным 5,5-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, но с некоторыми дополнительными характеристиками. Ищите дополнительные 19 л.с. в этой комплектации среднего уровня, что в сумме дает 563 л.с. при впечатляющем крутящем моменте в 560 фунт-фут. 7-ступенчатая автоматическая коробка передач входит в стандартную комплектацию, и AMG G63 разгоняется с места до 100 за 5,4 секунды, что примерно на полсекунды меньше, чем у модели 2015 года. Ожидается, что расход бензина останется близким к текущему 14.12.13.

Совершенно новый G-Class AMG G65 оснащен 6,0-литровым двигателем V12 без наддува, который также управляется 7-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с мощностью 621 л.с. и 738 фунт-фут крутящего момента. Ищите время разгона до 100 км / ч за 5,2 секунды с 12-цилиндрового двигателя, а максимальная скорость составляет всего 140 миль в час. Цифры пробега, хотя пока недоступны, вероятно, не будут очень впечатляющими.

Каждый G-Класс 2016 может похвастаться стандартным люком с электроприводом, боковыми подножками и багажником на крыше. G550 оснащен новыми 19-дюймовыми легкосплавными дисками, 20-дюймовыми легкосплавными дисками AMG G63 и новыми 21-дюймовыми легкосплавными дисками AMG G65.

Внутри все варианты G-класса имеют стандартную кожаную обивку, передние сиденья с электрорегулировкой с подогревом, аксессуары с полным электроприводом, адаптивный круиз-контроль и телескопическое рулевое управление с регулируемым наклоном. Каждая итерация также включает в себя дистанционное устройство открывания гаражных ворот, камеру заднего вида, передние и задние датчики парковки и мультимедийную технологию mbrace, интегрированную в Bluetooth. Кроме того, все комплектации оснащены стандартным автоматическим двухзонным климат-контролем, памятью для настроек водителя и аудиосистемой премиум-класса Harman Kardon мощностью 450 Вт с 12 динамиками объемного звука, спутниковым радио, DVD-плеером и слотом для карт памяти.GPS-навигация с возможностью обновления информации о дорожном движении и погоде в реальном времени также является стандартной для всей линейки.

Опции для моделей 2016 года включают новые цвета окраски кузова, модернизированную кожаную обивку с контрастной строчкой и характерный улучшенный дизайн колес.

Стандартное оборудование безопасности для всех выпусков G-Класса 2016 года включает в себя антиблокировочную тормозную систему (ABS) для 4 колес, антипробуксовочную систему и недавно улучшенную систему стабилизации, передние боковые подушки безопасности, передние и задние подушки безопасности для защиты головы, дневные ходовые огни и автономные. Регулирующие фары с высокоинтенсивным разрядом (HID).Кроме того, во всех комплектациях установлена ​​спортивная телематика для экстренной связи, зеркала заднего вида со встроенными сигналами поворота и дистанционная противоугонная сигнализация. Из-за своего огромного размера G-Класс остается непроверенным на ударопрочность ни правительством, ни страховой отраслью.

Обладая формой, очень напоминающей оригинальный Land Rover Range Rover, неудивительно, что Range Rover и его родной брат Range Rover Sport продолжают бросать вызов G-классу в достижении спортивного превосходства. Среди других конкурентов - Lexus LX 550, который не так стареет, как G-Class, но предлагает более плавную динамику движения по дороге, и Escalade от Cadillac с его плавными манерами на дороге, современными удобствами и техника безопасности.

Mercedes-Benz G63 AMG 6x6 - характеристики, фото, видео, обзор

Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 - полноприводный шестиколесный внедорожник в кузове пикап. Он спроектирован на платформе улучшенного Гелендвагена и при этом с новейшим пределом возможностей, популярной роскошью и силовым агрегатом от AMG легко справляется с самыми высокими песчаными дюнами, сохраняя при этом хорошую курсовую устойчивость и королевский комфорт. Гурманы из тюнинг-ателье немецкого бренда смогли удивить весь мир, создав в 2013 году такого монстра.Весь модельный ряд Mercedes-Benz.

Экстерьер

Передняя часть немца повторяет агрессивный внешний вид стандартного Гелендвагена, чего нельзя сказать о корме - по бокам и кузову по паре колес. Такой автомобиль выглядит немного непостоянным, но он явный фаворит. Оснащая его , компания не оставила ни малейшей возможности сомнений, когда поставила на него огромный пикап с 37-дюймовыми колесными дисками, при этом клиренс мог увеличиваться со стандартных 210 мм до 460 мм.

Полноприводный внедорожник имеет высоту 2,3 метра, ширину 2,1 метра и длину около 5,87 метра, что на один метр больше, чем у донорской версии. Инженеры решили установить большие колесные арки с использованием карбона и решетки радиатора Twin Blade. Причем на передней части бампера установили три воздухозаборника с аркой безопасности и спортивной выхлопной системой. Багажник должен был быть сделан из прочного бамбука.

Интерьер

Попадая в салон Мерседеса, понимаешь, что качество отделки не сохранилось. Были доставлены четыре индивидуальных кресла , обтянутые приятной светло-коричневой или красной кожей Designo. В новой версии используется совершенно новая приборная панель с цветным дисплеем и кожаной оберткой.

Вдобавок есть карбоновые вставки, белая подсветка каждого порога и удобный рычаг КПП, который перекочевал с SLS AMG. Два настоящих «королевских» трона установлены сзади и имеют электрические регулировки, электрическое отопление и вентиляцию, а также индивидуальную приборную панель для регулировки развлекательного центра с парой дисплеев, встроенных в спинки передних сидений.

Технические характеристики

Под капотом тюнинговое ателье решило установить двигатель V8 с парой турбин , объем которого равен 5,5 литра и развивает 544 лошадиные силы. Такой настоящий «зверь» с AMG Speedshift Plus 7G-Tronic синхронизируется в 7 диапазонах вместо штатной автоматической 5-ступенчатой ​​NAG1. Компания утверждает, что расход топлива на европейских дорогах колеблется в пределах 16 - 22 литра на 100 км.

Оба топливных бака вместе вмещают 160 литров топлива.Способность брода преодолевать брод увеличена на 40 см и теперь составляет один метр! Конструктивная прочность большого пикапа повышена за счет рамы из нержавеющей стали. Интересно, что мини-грузовик способен поднимать около 650 кг.

Комплектации и цены

Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 производится только для определенного контингента людей, в основном для непроходимых мест, в частности ОАЭ. Хотя в России таких особенных экземпляров замечено не было. За такую ​​вместимость и проходимость придется отдать порядка 24 с половиной миллионов рублей и еще . Стоимость будет зависеть от возможного дополнительного апгрейда. Более того, в 2015 году его производство было прекращено.

Подводим итоги

Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 выглядит настоящим монстром, в хорошем смысле. Среди его достоинств - ходовые качества и проходимость практически везде, где дорога для простых джипов закрыта. Несмотря на мощные характеристики и внешний вид, в салоне все выглядит уютно и интуитивно понятно.К тому же в салоне отличный комфорт и мультимедийная система развлечений.

Советуем прочитать статью: Mercedes-Benz, классические немецкие автомобили

Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 Фото

Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 Test Drive

Видеообзор

неблагоприятная классика. Легендарный Mercedes Gelendwagen или просто белый gelkendewagen

Mercedes Gelendwagen 2019 - полюбившийся многим внедорожникам.Кому-то покажется слишком скучным и угрюмым, другим это покажется классической сдержанностью и властью. Но главное отличие автомобиля как раз в том, что у модели отличные силовые параметры. Именно поэтому на российском рынке он пользуется особой популярностью у жителей отдаленных районов.

Мерседес Гелендваген

2019 года часто называют брутальной машиной, которая категорически не подходит девушкам. Но в последнее время представителей красивого пола все чаще можно увидеть за рулем автомобиля.Изменения внешнего вида сделали модель более представительной. Если раньше это был полностью милитаристский стиль, то теперь модель вполне можно назвать образом, с помощью которого можно подчеркнуть свой особый статус.

Обновления касаются как внешних, так и внутренних частей. Но если задуматься над дизайном кузова, то производитель больше внимания уделяет самому внешнему виду, то в салоне основной упор делается на функциональность, чтобы были задействованы все современные возможности, нововведения, обеспечивающие комфортную и безопасную езду. учтено.

Экстерьер

Мерседес Гелендваген 2019 года выпуска - зверски-открытая машина. Эти внедорожники и вовсе использовались для перевозки военных, поездок в труднодоступные места. Теперь их чаще можно увидеть в городах.

Поколение современных автомобилей отличается прежде всего функциональностью, хотя некоторые категории машин также имеют запоминающийся оригинальный дизайн. Здесь все предельно просто.

Новый Мерседес (класс G) последней модели выполнен с учетом общей концепции модельного ряда.Производитель остался верен общему стилю. Но в то же время все же чуть менее милитаристский стиль. Теперь это просто представительский автомобиль, в котором нет дополнительных элементов декора. Простая сдержанная элегантность - вот что отличает эти машины от общей массы.

Гелендваген

черного цвета стал настоящей классикой. Хотя есть и другие цвета. На кузове нет украшений, но в более новых моделях есть возможность дополнительного выбора панорамной крыши.

Передняя часть очень внушительная, имеет дополнительную защиту. Колеса и диски изготовлены из надежного материала, крупногабаритные.

Интерьер

В новую модель внесено множество дополнительных модификаций, которые помогли сделать автомобили не только более привлекательными внутри, но и более надежными, безопасными.

В новом гелике фото салона можно сделать под любым углом, благодаря более широким окнам, возможности выбора панорамной крыши. Сразу бросается в глаза отличительная премиум-версия.Кожаный салон наполняет пространство роскошью.

В модели много улучшений. Во-первых, приборная панель стала удобнее. Сейчас осталось только самое необходимое, но функционал расширился. Более удобным и миниатюрным стал руль.

Сзади достаточно места для трех пассажиров. Сиденья разделены между собой. При необходимости их можно сложить, чтобы увеличить объем багажного отделения.

Передние сиденья имеют множество режимов наклона, регулируются по высоте.Дополнительно можно оборудовать их массажером, вентиляцией. Также в салоне много полочек, карманов, чтобы можно было разместить необходимые вещи.

Комплектация и цены

Многих часто интересует вопрос, сколько стоит Мерседес Гелендваген 2019 года выпуска. Причина повышенного интереса в том, что разные поколения автомобилей имеют разную стоимость, большой запас хода.

Средняя стоимость модели нового поколения в Москве - 8,6-9.5 млн руб. При этом она может достигать 12-13 миллионов, если дополнительно подобрать аксессуары, сделать автомобиль комфортнее (улучшенный материал внутренней отделки, дополнительные подушки безопасности, более функциональная магнитола, функция вентиляции и массажа для сидений первого ряда и т. Д.). ).

Проще говоря, сначала нужно определиться со списком важных опций для себя, а затем рассчитать окончательную стоимость станка. В любом случае купить машину со всеми необходимыми опциями намного дешевле, чем укомплектовать ее отдельно.

Если говорить о моделях предыдущих поколений, то их можно купить за 5,5-6 млн руб. Но они менее функциональны.

При этом даже базовые модели имеют необходимый набор функционала и аксессуаров:

  • кондиционер;
  • мультимедиа;
  • навигатор;
  • система обогрева сидений переднего ряда;
  • парковочный ассистент;
  • датчик дождя.

Цена в разных городах России может незначительно отличаться.Все зависит от автосалона. Часто люди пытаются сэкономить, ищут более бюджетные варианты, но это не совсем так. Основная причина, по которой машину лучше приобретать в салоне компании - гарантия использования только оригинальных комплектующих. К тому же в этом случае можно быть полностью уверенным в дешевом, быстром ремонте, если возникнут проблемы.

Технические характеристики

Автомобиль славится своими мощными параметрами во всем мире, поэтому его предпочитают приобретать те, кто вынужден ездить по бездорожью.Технические характеристики автомобиля выглядят так:

  • двигатель объемом до 7,2 л;
  • мотор
  • мощность 422листов;
  • максимально возможная скорость 210 км / ч;
  • двигатель газовый
  • ;
  • clien 23,5 см;
  • разогнаться до скорости 100 км / ч можно за 5,9 секунды;
  • объем багажника 480 л, предусмотренных задних сидений 2200 л;
  • 11,7 л - средний расход топлива;
  • полный привод;
  • 9-ступенчатая АКПП.

В зависимости от выбранной версии параметры могут незначительно отличаться, но в целом характеристика не меняется.

Mercedes Gelendwagen или в оригинале Mercedes Gelandewagen - это уже культовый на сегодняшний день большой внедорожник, который на жаргоне довольно часто называют «Гелик» или «Куб», а также «квадрат», а по-английски G- Ваген или G-Wagon.

Наверняка многие хорошо знают историю появления Гелендвагена, но все же напомним, что гражданская версия автомобиля первого поколения в кузове W460 появилась еще в 1979 году.Он был доступен сразу в трех- и пятидверном кузове, а также в версии со складывающейся тканевой ездой.

Если открыть auto.ru или Avito, можно узнать, что цена на такую ​​гелику варьируется от 300 000 до 1 000 000 рублей с превышением в зависимости от года выпуска, пробега, общего состояния, типа кузова и двигателя.

Если Мерседес Гелендваген в кузове W461 падает на глаза (его фото представлены ниже), то вы знаете, что это аскетичный вариант той же первой гелии, но созданный специально для военных и спецслужб.Такую машину можно сравнить с нашим УАЗом, так как обе машины до сих пор продаются и имеют отличную проходимость.



Но наверняка многих интересуют более современные версии Gelica. А дальше пора рассказать о версии внедорожника в кузове W463, впервые представленной в 1990 году. Такой вариант производится и по сей день, хотя за все прошедшие годы Gelandewagen пережил несколько модернизаций.

Производитель не намерен отклоняться от основной концепции - угловатого дизайна, давно ставшего визитной карточкой Мерседес Гелендваген и каркаса, обеспечивающего отличный внедорожный потенциал.Но салон автомобиля постоянно совершенствуется, как и техническая начинка.

Эволюция салона Генденвагенов


С момента появления Mercedes-Benz Gelandewagen W463 к 2016 году спираль восемь раз подвергалась обновлениям. Ну и конечно же за это время он приобрел много разных модификаций, спец и. И отдельно стоит сказать о версиях от AMG.

В 2006 году появился Гелик G 55 AMG, оснащенный компрессорным мотором V8 объемом 5,5 л мощностью 476 л.с.(700 Нм), который вскоре после небольшой модернизации форсировали до 500 «лошадей», а в 2009 году отдача двигателя увеличилась до 507 сил.

Gelik 55 amg



После обновления Gelendwagen в 2012 году версия G55 потеряла место более мощной, под капотом которой расположился 544-сильный (760 нм) V8 Twin-Turbo объемом 5,5 литра. (это Мотор М 157). Он сочетается в паре с 7-диапазонным автоматом, обеспечивая «квадратный» разгон до сотни за 5.4 секунды. и максимальная скорость 210 км / ч.

Тогда в модельном ряду впервые появился топовый, оснащенный 6,0-литровым V12 (M 275) с отдачей 612 л.с. и 1000 нм крутящего момента. Такой вариант способен разогнаться до 230 километров в час, а планку разгона до первой сотни он занимает за 5,3 секунды.

Mercedes G 63 AMG



Если вы хотите узнать, сколько стоит Gendengen, его соответствующие цены колеблются от 2000000 до 4000000 рублей за гелик 5.5, от 5 000 000 до 9 000 000 руб. (в среднем) на G 63 и от 9 000 000 и бессрочно для G 65. Варианты тюнинга Gelic (например,) могут стоить до 35 миллионов рублей и выше.

А в 2015 году Gelandewagen снова пережил рестайлинг, в ходе которого двигатель на G 63 форсировали до 571 л.с. (760 Нм), а топ-65 выдает 630 л.с. Понятно, что такая игрушка очень не дешевле - даже за базовый дизельный гель 350 D в марте 2016 года просили не менее 6370000 рублей.

Гелендваген G65



Бензин G 500 стоил от 8 050 000, цена за G 63 начиналась от 11 110 000, а за G 65 - от 20 220 000 руб.А есть еще очень крутой Гелендваген, которого уже не выпускают. Он пришел в смену похожей по конструкции, но более традиционному варианту. Купить его можно новым за 18 400 000 р.

Многие считают, что настоящая спираль должна быть черной (так сказать классический черный квадрат), но для версий от AMG 2015 года появилась возможность заказать автомобиль в исполнении Crazy Color Edition в одном из пяти ярких цветовых вариантов: желтый, зеленый, оранжевый, красный и фиолетовый. А клеить внедорожник пленкой, особенно матовой, до сих пор считается модным.Фото таких Гелендвагенов предлагаем посмотреть далее.

Обновленный внедорожник Mercedes-Benz G-класса 2018-2019 дебютировал на традиционно распахнувшем свои двери в январе Детройтского автосалона. Автомобиль в кузове W463, ведущий свою историю с 1990 года, пережил очередную модернизацию, практически не пострадав от внешнего дизайна, но серьезно повлияв на внутреннюю отделку, комплектацию и техническое оснащение модели. В продажу новый Мерседес Гелендваген 2018-2019 поступит в июне текущего года по цене 107040 евро (около 7.37 млн ​​руб.). Именно на такую ​​сумму в Германии будет стоить версия G 500 C с 4,0-литровым бортовым мотором V8, выдающейся мощностью 422 л.с. и 610 Нм крутящего момента. Стоимость дизельной и «заряженной» (Mercedes-AMG G 63) модификаций будет озвучена позже. Собрать новый Mercedes Gelandewagen по-прежнему планируется на заводе в австрийском Граце.

Новый кузов: размеры и проходимость

Не изменив что-то кардинально во внешности, разработчики основательно переработали силовую структуру внедорожника.В его основе, как и прежде, есть каркас лестницы, но его жесткость увеличена на 55% - с 6537 до 10162 нм / град.

Рама Новый G-Класс

Оснащен кузовом, состоящим в основном из высокопрочных сталей, получил некоторые алюминиевые элементы - это двери, капот и крылья. В результате улучшений новый G-Класс снизился на 170 кг по сравнению с исходной массой, но при этом сохранил снаряженную массу более двух тонн.


Кузов

В ходе обновления Мерседес Гелендваген прибавил в габаритах - длина увеличилась на 53 мм (до 4715 мм), ширина увеличилась на 121 мм (до 1881 мм).Клиренс стал на шесть миллиметров больше, достигнув 241 мм. Геометрическая проходимость корпуса немецкого вездехода совсем немного, но улучшена: угол въезда составил 31 градус (+1), угол рампы - 26 градусов (+2), угол съезда - 30 градусов (без изменений). Максимальная глубина преодолеваемого оплавления выросла до 700 мм (+100 мм).

Придирчивый внешний вид

Дизайнеры Mercedes очень внимательно подошли к коррекции внешности харизматичного и до сих пор успешно продающего внедорожник (около 20 тысяч реализованных экземпляров в 2016 году).Новая модель сохранила классический профиль и характерные рубленые формы, вернувшие в армейское прошлое автомобиля. Также никуда не делись фирменные «фишки» - плоское лобовое стекло, возвышающийся капот, алаепы дверные ручки с кнопками, наружные петли дверей, заключенные в кожух поддона на пятой двери.


Фото Мерседес G-Класс

Однако нововведения по кузову модернизированного Mercedes G-Class злоупотребляют, даже если не все они легко обнаруживаются при беглом осмотре.В первую очередь, новинка выпускает переработанную носовую часть кузова, которая обзавелась светодиодными фарами и новым бампером со сглаженными элементами для повышения безопасности пешеходных поворотов. Найти другие отличия от немного сложнее, но хотя бы хорошо будет видно расположение люка бензобака (отныне справа над задним крылом), отсутствие уплотнителей на лобовом стекле, исчезновение воздуховоды на передних крыльях, закругленные углы дверей. Еще один нюанс - подгонка деталей кузова нового Гелендвагена сделана более тщательно, поэтому зазоры между ними теперь минимальны.


Новый дизайн кормы

Обводы внедорожника не повлияли на его аэродинамические характеристики. Коэффициент CX нового G-Wagen такой же, как и у предыдущей версии модели - 0,54.

Масштабная внутренняя перестройка

Если снаружи Гелендваген остался на 100% узнаваемым, то внутри преобразился буквально в каждой детали. В то же время дело в том, что ему удалось доработать интерьер, пожалуй, самого «мужского» автомобильного дизайнера-женщины - Лилии Чернеевой.Неудивительно, что при разработке был сделан уклон в сторону технологичности и комфорта, однако и в новом видении нашлось место самым лесным и даже грубым элементам, что не позволяет забыть, что интерьер Broutal Интерьер внедорожника, а не седана или купе. Но обо всем по порядку.

Во-первых, остановимся на полностью отключаемой передней панели, в дизайне которой много заимствований у последних новинок Mercedes - седанов и. Например, новое рулевое колесо с удобным джойстиком управления трансмиссией, очевидно, досталось Гелендвагену от флагманского четырехдорожного автомобиля.Что касается круглых дефлекторов вентиляции, пришедших на смену архаичным прямоугольным, то они не вызывали сомнений. В целом панель в целом и центральная консоль в частности стали выглядеть намного стильнее за счет появления современных информационных дисплеев и кнопочных блоков.


Фото салона Gelandewagen в базовой комплектации

Но сразу оговоримся, что два продвинутых 12,3-дюймовых экрана, объединенные в единый блок и помещенные под одно стекло, полагаются не всем версиям нового G-класса, а только дорогим.В первоначальном исполнении автомобиль укомплектован классической приборной панелью со стрелками-указателями. А вот панель управления мультимедийной системой COMAND ONLINE присутствует во всей комплектации и находится на полностью обновленном межпассажирском тоннеле, сохранившем рычаг КПП (теперь трансмиссия переключается на рулевой колонке) и ручку ручного тормоза (стоит электрический стояночный тормоз. сейчас привык). Разгрузка тоннеля позволила также организовать двухкатный бокс-подлокотник и пару подстаканников. О старом вертолете в салоне новой модели напоминают только поручень для переднего пассажира и три кнопки тяги для управления блокировками дифференциалов на консоли (между обдувающими дефлекторами есть точность).


Фото Салон верхней версии

.

Топовая комплектация нового Mercedes G-Class порадует беспрецедентным обилием доступного оборудования. Помимо тандемных 12,3-дюймовых экранов, в список оборудования входят несколько вариантов отделки с использованием высококачественных материалов (кожа, алькантара, дерево, алюминий), электрифицированное переднее кресло Active Multicontour Seat (подогрев, массаж, вентиляция, регулируемая боковая опора), трехзонный климат -контроль, беспроводная зарядка смартфонов, акустика премиум-класса с 16 динамиками.


Кресла первого ряда

Все вышеперечисленные доработки хороши, но главным положительным итогом обновления в отношении салона гелендвагена все же стоит признать увеличение его габаритов, а как следствие - количества свободного места на обоих рядах. В первую очередь изменилась схема посадки спереди - теперь Седоки не будет чувствовать себя тесным в плечах, а водитель получит дополнительное пространство для правой ноги, чтобы он мог комфортно манипулировать педалями (что удивительно, но в дореформенных у машины были проблемы с этим).Повышение удобства размещения передних пассажиров имеет цифровое выражение: бустер в области ног стал 38 мм, то же стало просторнее в плечевой зоне.


Задние сиденья

Больше всего уюта и гостеприимства теперь готовы предложить задние сиденья Mercedes Gelendwagen. Во-первых, пассажиры второго ряда сразу почувствуют больше свободы за счет того, что расстояние между спинками передних и задних сидений увеличилось на целых 150 мм, а в области плеч появились дополнительные 27 мм приклада. .Во-вторых, сам диван стал намного удобнее, он оснащен регулируемыми спинками и центральным подлокотником, за которым следует люк на длительный срок. И, наконец, в-третьих, задние пассажиры получат персональную панель управления климатической установкой (трехзонный «климат» есть не во всех версиях) и вместительные дверные карманы.

Технические характеристики Мерседес Гелендваген

Над шасси нового Гелендвагена работали специалисты подразделения Mercedes-AMG.Они полностью переработали старую конструкцию, в результате чего внедорожник обзавелся передней независимой двуххвостой, крепящейся непосредственно в раме (раньше использовался подрамник). Сзади на машине установлен неразрезной мост, дополненный четырьмя рычагами и панари.


Шасси Мерседес Гелендваген.

Привод в новинке, конечно, полный. Раздаточная коробка совмещена с КПП, при наличии понижающей передачи (передаточное число 2,93) и блокировке трех дифференциалов (центральный дифференциал механический с электронной блокировкой сцепления).Стандартная тяга распределяется между передней и задней осями в пропорции 40/60. Вы можете изменить режим движения с помощью переключателя Dynamic SELECT, обеспечивающего пять программ движения: Комфорт, Спорт, Эко, Индивидуальный и G-Mode. При выборе того или иного режима корректируются настройки мотора, коробки передач, электроусилителя руля и адаптивных амортизаторов. Включение любого из фиксаторов или «слоя» инициирует принудительную активацию «G-MODE» независимо от текущего положения селектора.

С первых дней продаж новый Gelandewagen будет предлагаться всего в одной версии - Mercedes-Benz G 500. Под капотом такой машины бензинотурбинный агрегат 4.0 V8 с отдачей 422 л.с. и 610 Нм. . Пару составит девятиступенчатый «автомат» 9G-Tronic. По оценке производителя, средний расход топлива G500 должен колебаться в районе 11,1 литра на 100 км.

К концу 2018-началу 2019 года линейка модификаций G-класса пополнится «заряженным» Mercedes-AMG G 63 с 612-сильным мотором V8 и дизельной версией с 2.9-литровая «шестерка» (обозначен индекс G 400D).

Фото Мерседес Гелендваген

Mercedes-Benz G-Class - самый дорогой серийный кроссовер из официально представленных на рынке Азербайджана. Но 350 тысяч долларов за версию G 65 AMG - это не предел. Мы собрали топовый тюнинг «Геликов», стоимость и комплектация которого нас поразили.

Вряд ли покупка Gelandewagen имеет рациональную мотивацию.Вы не сэкономите ни капли топлива (а, скорее, наоборот), плавность хода не обожжет вас и ваши сателлиты, а резиденции и драйв гарантированы действительно спортивными моделями Mercedes-Benz, чего не стоит ожидать от самый невероятный тюнинг G-Klasse. Однако в брутальных и угловатых формах «Гелендвагена» есть свое очарование и свое очарование, а дополнительная мощность и эксклюзивность внешнего вида также не повредили ни одной машине.

GSC // Mercedes-Benz G 63 AMG

Стоимость По запросу производителя.


Что есть в тюнинге . Комплектация, удовлетворяющая фантазию владельца Gelandewagen. Специальная таможня Германии предлагает перенастроить блок управления двигателем и добавить свой настроенный выпуск, чтобы G-класс стал немного больше. Кроме того, стрелка спидометра больше не ограничивается ограничителем, а описывает полный круг до 320 км / ч.

Пакет внешней доработки включает в себя широкие передний и задний бамперы, новый логотип посередине решетки радиатора, расширенные колесные арки с прямоугольными выносами, светодиоды в бампере и под фарами, карбоновые детали на капоте и крыльях, а также сбоку. зеркала с покрытием из углепластика.

Уже упомянутый сконфигурированный выходной конец заканчивается парой прямоугольных трубок перед каждым из задних колес, а сами черные 23-дюймовые диски спроектированы и изготовлены непосредственно в GSC. Последний штрих-код - это кожаная отделка салона и отделка салона деталями из карбона.

Что на выходе . Ведь работа Мастера из GSC Power V8 в G 63 AMG превысила 615 л.с. - стандартная отдача G 65 AMG, укомплектованная, кстати, двигателем V12, стала и 620 л.с., но о динамических характеристиках можно только догадываться.Автомобиль стал настоящим шоу-стопором, и в вашем дворе вряд ли стоит одна такая же. Но оранжево-красный тюнинг в GSC GLANDEWAGEN однозначно перестал быть брутальной машиной ремня из 90-х.

G 63 AMG 6x6

Стоимость (Тюнинг Китай) от 270 000 долларов.

Что в тюнинге кайта. Это настоящий внедорожник Mercedes-Benz. С приводом 6x6, понижающей коробкой передач, пятью заблокированными дифференциалами, портальными мостами, системой контроля давления в шинах и специальной непробиваемой подвеской.Вероятно, за 670 000 долларов (примерно столько же G 63 AMG 6x6 «Сборка») владелец хочет иметь не только неограниченный внедорожный потенциал, но и комфортный эксклюзивный отдельный салон. Получить: Даже грузовая платформа отделена массивным бамбуком, интерьер отделан кожей designo красного или светло-коричневого цвета. Кроме того, все четыре отдельных кресла имеют электрическую регулировку, обогрев и вентиляцию.

Что на выходе. Внедорожник при стоимости, равной трем с половиной «обычным» G 63 AMG, не боится ни грязи, ни песка, ни болот.И если весь общий тюнинг Mercedes-Benz G-class хоть немного, но похож между собой, то G 63 AMG 6x6 - эксклюзивный автомобиль на все 100%. Правда, за «эксклюзивные» деньги.

Карлссон // Мерседес-Бенц G 63 AMG 6x6


Стоимость нет данных.

Что в тюнинге . Как заявляют авторы проекта, 6-колесный вездеход Mercedes-Benz AMG получил грубоватый внешний вид, эксклюзивную внутреннюю отделку и форсированный двигатель.С последним все ясно: перенастройка блока управления удалось убрать лишние 106 л.с., которые очень пригодились 4-тонному внедорожнику.

Салон стандартного автомобиля и так отличался отделкой дорогими материалами, поэтому уместно вспомнить девиз Карлссона «The Best Way» («лучший путь») и про «доброго врага».

Внешний вид G 63 AMG 6x6 Carlsson также был отредактирован, но в пресс-релизе CARLSSON детали не упоминались, а отличия от Mercedes-Benz невооруженным глазом невелики.Это новые колеса и решетка радиатора с изображением производителя тюнера в центре эмблемы.

Что на выходе . Из всего ряда доработок, предлагаемых Carlsson, наиболее ценным можно считать комплект повышения мощности двигателя CK63 Performance Kit, добавляющий автомобилю 106 л.с. Этот модуль не повредит 3,8-тонному автомобилю и сделает совместное творение Mercedes- Benz и AMG еще быстрее.

ART G StreetLine 65 Wide Body // Mercedes-Benz G65 AMG


Стоимость Тюнинг Китай сильно зависит от выбранных опций и производитель не уточняет.

В тюнинговом ките идет . Как видно из названия, миссия комплекта - сделать кузов G-класса намного шире. Сюда входят внушительный передний бампер со встроенным спойлером, ступеньки со светодиодной подсветкой, широкие арки со «ступенькой», а также задний бампер со встроенными фонарями (противотуманными и задним ходом), скрытыми за продольными решетками решеток.

В комплект также входят светодиодная задняя оптика и ксеноновые передние фары, кованые диски с художественным оформлением и индивидуальная выхлопная система с 6 трубками из нержавеющей стали.В салоне - ничего необычного: полностью кожаная отделка всего, что касается только руки пассажира или водителя.

Единственное исключение. Это мониторы мультимедийной системы, торчащие из подголовников. Чтобы весь этот широкоформатный Avutor двигался быстро, инженеры ART предлагают помочь с увеличением мощности двигателя путем перенастройки мотора и новой выхлопной системы, а также дополнительного охлаждения двигателя.

Что на выходе .Это очень нетривиальный проект, потому что, помимо типичного набора «Другие бамперы, сетка и фары», ART обогатил G-класс широкими кузовными панелями, а также отличными показателями мощности двигателя. Топовая версия на базе G 65 AMG получила прибавку в 150 л.с., достигнув показателя в 750 л.с. и 1000 Ньютонов на измеритель крутящего момента!

Brabus 800 «iBusiness» // Mercedes-Benz G 65 AMG

Стоимость Автомобиль стоит около 1,65 000 долларов.

В тюнингованный кит введите .В Wrabus вышло с необычной стороны. Если большинство тюнеров считают, что держателям G-класса не хватает оригинальности внешнего вида, то эту часть Master of Bottropa практически не заметили. Взяв самый мощный мотор G-класса на мощность 800 л.с., они превратили внедорожник в мобильный офис с гаджетами. Главный из них - компьютер Mac Mini - используется с модулем Apple TV и усилителем мощности.

Специально разработанный центральный туннель проходит от передних сидений до верхнего края спинки заднего сиденья.В нем есть холодильник для безалкогольных напитков, мультимедийные компоненты, в том числе док-станция со встроенными зарядными устройствами для iPad mini и iPod, а также место для скрытого хранения клавиатуры и мыши для подключения к Mac Mini.

Основным экраном для отображения мультимедийной информации является 15,6-дюймовый ЖК-монитор, установленный на потолке, который может вращаться и вообще выдвигаться. Для подключения к Интернету даже предусмотрен высокоскоростной модем и беспроводная локальная сеть.

Помимо «мультимедийного» тюнинга, Brabus добавил к автомобилю широкие арки, которые содержат 23-дюймовые колеса, регулируемые амортизаторы Bilstein, полностью переработанные и отделанные кожей и алькантаром салон и многие другие любопытные детали.

Что на выходе . Трудно представить более мощное и роскошное место для игры в Angry Birds. Даже если у вас есть 1 170 000 долларов, но нет планшета, спешим повторить: iPad mini уже входит в штат BRABUS 800 «iBusiness».

MANSORY GRONOS // Mercedes-Benz G 63 AMG


Стоимость машины 1 100 000 евро.

В тюнинговом ките идет . Пьюс все, поставил на увеличение мощности до 814 л.с. со стандартным 544.По сути, это новый двигатель: MANSORY оставил разве что блок цилиндров, заменив головку блока, коленчатые валы, поршни, шатуны и другие узлы. Также тюнеры установили новую выхлопную систему, оканчивающуюся форсунками, выведенными перед задними колесами.

Эффект внешнего вида отзывается капот с широким воздухозаборником, стильной «пухлой» решеткой радиатора, новыми бамперами и 23-дюймовыми колесными дисками с голландскими шинами Vredestein, дизайн которых разработан в Джуджаро. Дополняют картину светодиодная оптика и расширение колесных арок.САЛОН MANSORY GRONOS Поменяли вставки из карбона и кожи, новое рулевое колесо и другие не слишком значимые детали.

Что на выходе . Ничего необычного, просто Gelandewagen - обладатель самого заряженного мотора из нашего обзора. При этом за основу взят V8 от версии G 63 AMG, а по конечной мощности он превосходит конкурентов V12 от G 65 AMG, разработка которых в Mansory подходит к концу.

Prior Design Widebody // Mercedes-Benz G-Class


Стоимость Тюнинг Китай 27 500 долларов.

В тюнинговом ките идет . Как видно из названия компании, ребят интересует только дизайн. Нет наборов для изменения клиренса, доработанного ЭБУ и дополнительных задних мостов. Только внешняя укладка! Улучшение экстерьера G-Класса Prior Design предлагает набор незамысловатых бамперов со встроенной оптикой, расширитель передних и задних крыльев, а также потрясающий капот с множеством прорезей. В указанную цену входят 23-дюймовые колеса в комплекте с шинами, светодиодные фары и противотуманки в переднем бампере, а также фирменные системы градуировки.

Что на выходе . Mercedes-Benz G-Class - Автомобиль Если для гонок, то точно не асфальт. Да и масштабного «зверя» под капотом особо не надо. Но после 800-сильных G-классов от Brabus, Mansory или Art творение Prior Design выглядит несколько причудливо - несмотря на яркое тело-кит, понимаешь, что внутри он обычный G-класс, а может, и 211-сильный базовый G350. Bluetec примерно за 100000 долларов ...

Vorsteiner // Mercedes-Benz G 63 AMG


Стоимость Тюнинг Китай неизвестен.

В тюнинг-кит идет . Vorsteiner - далеко не самые простые мастера тюнинга Германии. Помимо обычных ателье по доработке «немцев» (BMW, Mercedes-Benz и Porsche) и Range Rover, у них также есть специальное подразделение Vorsteiner Nero по отделке автомобилей экзотических марок, таких как Bentley, Lamborghini, Ferrari. , Макларен и Роллс-Ройс.

Но, несмотря на широкий портфель брендов, изысканность Vorsteiner имеет осторожный и исключительно стилистический оттенок.Для G-класса подготовлен набор ... Wheel Dives! Вот и все. Колеса действительно хорошие: 22 дюйма, матовые, черные, с отличной резиной Pirelli scorpion. Однако на своем официальном сайте сотрудники Vorsteiner уже писали, что аэрокет для Gelandewagen вот-вот будет готов и ждет совсем немного.

Что на выходе . Идеальный вариант для тех, кто хочет скрыть от окружающих факт тюнинга своего G-класса. Если без шуток, то правильно подобранные диски - 50% внешнего вида автомобиля.И я уверен, что многие наши читатели согласятся с тем, что настоящему G-классу не нужен ни ярко-красный кузов, ни громкие арки, ни более 800-сильный мотор. Все, что вам нужно, установлено в нем еще на заводе, и все, что вам нужно добавить, - это две пары больших эксклюзивных дисков.

В итоге мы хотим предложить вам интересное видео.

Нажмите на видео для просмотра:

Буквально пару лет назад знаменитый «Гелендваген» уже отметил 38-летие своего производства - это модель , выпускаемая с 1979 года .

На этот раз на конвейере никого не удивишь - многие успешные автомобили японских производителей тоже выпускаются достаточно долго. Но в Mercedes Gelendwagen главное - за все годы дизайн внедорожника остается практически неизменным.

Да, в него внесены некоторые доработки и дополнения, а по отделке рестайлинговая модель 2015 года очень выделяется от предыдущего поколения - но общая концепция остается неизменной, и для непосвященного человека отличить 463-ый кузов от предыдущего будет практически неразрешимой задачей.

Итак, несмотря на несколько устаревший, по мнению критиков, внешний вид и небрежный дизайн, в Mercedes-Benz не планируют снимать G-класс с производства или вносить какие-то кардинальные изменения в дизайн.

Лучшее тому подтверждение - произошедшее в 2015 году обновление модели. Ни внешне, ни в технических рекомендациях не претерпела серьезных изменений. - Все основные доработки коснулись интерьера и линейки более мощных и экономичных силовых агрегатов. На фото представлен G63 AMG версии .

Экстерьер

Как уже было сказано выше, во внешности рестайлингового Мерседес Гелендваген нет ничего нового. Все тот же угловатый кузов брутального вида, установленный на мощной раме лётного типа - наследие армейского внедорожника прошлого. Рама, состоящая из П-образных профилей и лонжеронов, имеет дополнительный слой полимерной защиты, надежно защищающий металл от преждевременной коррозии и повышающий его жесткость.

Основное отличие кузова Гелик - изменена форма переднего бампера , с расположенными по углам воздухозаборники и новые зеркала заднего вида .Внизу корпуса устанавливается низ днища округлой формы.

Еще одно отличие - новая оптика. Внедорожник получил светодиодные дневные ходовые огни, интегрированные в задний бампер, светодиодные противотуманные фары, а также поворотники с подсветкой ближнего пространства. Противотуманки, установленные в переднем бампере, теперь имеют опцию «Габаритный свет».

Если снаружи Мерседес Гелендваген впечатляет утилитарным вездеходом, то внутри царит атмосфера роскоши и комфорта, за исключением Bentley Bentayga.

В отделке салона широко используются натуральная кожа, дерево, качественные ткани, полированный металл и карбон. Передние удобные сиденья имеют функцию пневматической регулировки подузлов и электрической регулировки по высоте и наклону с памятью положения.

В спинке тоже три полноценных кресла, но в силу конструктивных особенностей места не так много, как кажется. Все сиденья уже в стандартной комплектации имеют электрообогрев, но их форма далека от идеала - отсутствие боковой поддержки, низкие подголовники и плоские подушки не дадут расслабиться в длительной поездке.В этом плане Mercedes G-Class уступает современным кроссоверам, таким как Renge Rover Vellar.

Приборная панель классического типа, с двумя минами и четырехспиновым мультилифтом. Находясь на рулевом колесе, вы можете не только управлять приборами и настраивать работу мультимедийной системы, но и принимать входящие звонки, управлять бортовым компьютером и многое другое.

На центральной консоли несколько архаичных форм расположились дефлекторы обдува и клавиши управления бортовой. Выносной дисплей новейшей мультимедийной системы Comand Online диагональю 7.На нем установлен 0 дюймов с дополнительным контроллером на подлокотнике. Он включает в себя CD / DVD-плеер с USB-разъемами, беспроводной интерфейс, жесткий диск на 80 ГБ, возможность подключения телефона и интернет-браузера.

Система объемного звучания от Harmon / Kardon и Lighting Lighting Salon Illumination уже установлена ​​в стандартной версии Gelic, как и двухзонный климат-контроль Thermatic.

Технические характеристики

Главное отличие обновленного Мерседес Гелендваген - новые бензиновые и дизельные двигатели .

  • G350 . На эту версию устанавливается 6-цилиндровый V-образный турбомотор объемом 3,0 л. Он способен развивать мощность 245 л. из. и достигают крутящего момента 600 нм, а максимальная скорость составляет 192 км / ч, разгон - 8,8 с.
  • G500 Оснащен атмосферным бензиновым двигателем M176 V8, который имеет объем 4,0 л. Мощность 422 л. с., а крутящий момент достигает 530 нм. Максимальная скорость 210 км / ч, разгон - 5,9 с.
  • Версия G63 AMG. С бортовым двигателем M157 DE55LA объемом 5,5 литра удалось выжать мощность в 571 л.с. и достичь момента 760 нм. С этим мотором внедорожник способен развивать скорость до 210 км / ч.
  • Самая заряженная версия - G65 AMG. Мощность 6-литрового бортового агрегата M279 Ke60LA V12 увеличена до 630 л. с., а крутящий момент равен феноменальным 1000 нм. Ограничение скорости ограничено 230 км / ч, ускорение - 5.3 с.

Хотя без исключения моторы стали мощнее минимум на 7-10%, инженерам удалось добиться топливной экономичности. Например, с новым мотором расход топлива у G500 составляет 12,4 л / 100 км против 17,6 л у той же версии.

Гелик оснащен двумя вариантами 7-ступенчатой ​​АКПП :

  • Модели G350 и G500 оснащены 7G-Tronic Plus.
  • Для топовых версий G63 AMG и G65 AMG предлагается более производительная коробка AMG Speedshift Plus 7G-Tronic.Его главная особенность - три режима работы, один из которых позволяет переключать передачи вручную посредством похищения лепестков.

Обе трансмиссии оснащены пониженной трансмиссией и блокировкой дифференциалов, что позволяет внедорожнику уверенно чувствовать себя на любой местности.

Комплектация и цены

Цена Mercedes-Benz G-class зависит от комплектации - они различаются между собой силовым агрегатом, трансмиссией и количеством опций.

G350 D.

Basic - это G350 D с 3-литровым турбодизелем и 7G-Tronic Plus - обойдется покупателю в цене. от 6,7 млн ​​руб. .

G500

Более мощная версия G500 с такой же трансмиссией и бензиновым 4-литровым мотором будет стоить уже от 8,38 млн р. Для этих двух моделей дополнительный пакет опций Life Style стоимостью около 1 млн рублей, в который входят колесные приводы диаметром 19 дюймов, подогрев руля, тонировка стекол, противоугонная система, удобные передние кресла, пакет Packing. с контролем слепых зон, крыши и пакета Chrome на крыше.

G500 4 × 4

Отдельно стоит отметить комплект G500 4 × 4. Это внедорожная версия гелика G500, оснащенная измененной адгезивной подвеской.

Клиренс автомобиля увеличен до 450 мм, установлены три механических блокировки дифференциалов, расширенные арки, цельнометаллическая защита, регулируемые амортизаторы и огромные колеса диаметром 22 дюйма. Цена экстремального внедорожника 19,24 млн р. Снято с продажи.

AMG.

Заряженные версии AMG будут стоить на порядок дороже. Комплектация G63 с бортовым 5,5-литровым бензиновым мотором и производительной трансмиссией AMG 7G-Tronic за 11,6 млн р. Сюда также входят 20-дюймовые диски, выхлопная система и комплект из нержавеющей стали, улучшенная внутренняя отделка, более мощные тормоза и модернизированная подвеска с пружинами и амортизаторами спирального типа.

G65

Самым дорогим является оборудование G65 - оно будет стоить 21 млн р. За эти деньги покупатель получает хром-пакет, в который входят накладки на кузов, бампер и выхлопные патрубки, декоративная отделка алюминием с фирменными шильдиками, уникальный кожаный салон со вставками из карбона и натурального дерева, ряд опций, алькантара. потолок и многое другое.

Видео

тюнинг и не только ...

Мерседес Гелендваген выпускается 36 лет и по праву считается немецким ветераном. Но никому не приходит в голову предать его забвению, потому что спрос на него стабильный. И он задумывался как перевозчик солдат. Он пережил обвинения в примитивности, и теперь его дизайн называют классическим.

От истоков до наших дней

Официальная дата его рождения - 10 февраля 1979 года.Затем он был запущен в производство, тогда же он был впервые представлен широкой публике. Но история автомобиля началась задолго до этого дня, в 1972 году. Две компании - немецкая Daimler-Benz и австрийская Steyr-Daimler-Puch - договорились совместно производить 10 000 внедорожников в год. Машина проектировалась как армейская, поэтому кузов имел упрощенную форму, плоские панели, а открытая модель была со складывающимся лобовым стеклом. Современный «Гелендваген», отличительной чертой которого является тюнинг, мало похож на своего прародителя.Всем известная решетка с круглыми фарами появилась только в 1976 году.

Первый крупный заказ на 20 тысяч автомобилей производитель получил от иранской армии, и в 1978 году был готов автомобиль Gelendewagen, что в переводе означает «автомобиль для пересеченной местности». . " Но новое иранское правительство отменило приказ. Ситуацию исправили благодаря пограничникам ФРГ, армиям Норвегии и Аргентины. И павильоны завода, которые должны были выполнять иранский заказ, заработали.Первая продукция получила положительные отзывы журналистов.

Технические характеристики и модернизация

Задача перед дизайнерами была архетипичной: автомобиль должен быть безотказным и долговечным в любых географических условиях, но при этом оставаться удобным и безопасным. И хотя удовлетворить эти запросы было очень сложно, дизайнеры справились. С тех пор и по настоящее время внешний вид и оборудование, тюнинг «Мерседес Гелендваген» меняется с завидной регулярностью.

В России, как и во многих других странах, восхищение вызывает сам немецкий автопром, а также долговечность Мерседеса, и его почти неизменный внешний вид.На самом деле автомобиль периодически модернизируется. Только с момента своего первого появления в нашей стране «Гелендваген», фото которого мы представили в статье, назывался и «кубиком», и «холодильником», и действительно имел прямоугольные очертания. Но, по словам владельцев, их привлекает этот внешний имидж как наиболее подходящий внедорожник.

За жизнь автомобиля более 35 лет незначительные изменения претерпел кузов. Самые серьезные нововведения - жесткая крыша после складывающегося мягкого верха и удлиненное основание.Изменения пришлось внести в связи с переходом машин из военной полиции в гражданские. Периодически модернизировалась и оптика. В 1981 году была выпущена модель, у которой фары были защищены решеткой радиатора.

Автовладельцы называют салон автомобиля королевским, особенно если речь идет о дорогостоящем оборудовании. У них качественная отделка. Если в салоне пластик, то это его лучшие варианты. Автомобилисты считают удобным, что после открытия двери и выключения зажигания руль поднимается - это облегчает посадку водителя.Неплохие отзывы получила и заводская музыкальная система, выдающая чистое музыкальное звучание.

Недостатки автомобиля

Пожалуй, только о шумоизоляции «Гелендваген» можно говорить отрицательно. Хоть и выполнен качественно, как и положено, но на скорости более 100 км / ч форма кузова и низкие аэродинамические качества сводят на нет все старания немецкого автопроизводителя. Однако даже в базовую комплектацию автомобиля входят обивка сидений высокого класса, подушки безопасности, кондиционер, АБС и полный электропакет.

Достоинства марки «Гелендваген», тюнинг и прочие «фишки»

Главное достоинство «Мерседес Гелендваген» скрывается под капотом. Двигатели для этой машины рассчитаны объемом от 2,7 до 5,5 литров. Мощность и объем двигателя серьезно влияют на расход топлива: 5-литровый двигатель «съедает» 22 литра бензина в городе и 15 литров на проселочной дороге. Видимо, в соответствии с количеством «лошадей» педаль акселератора сделана более тугой, чтобы было непросто потерять управление машиной, да и в целом движение Гелендвагена достаточно мягкое и плавное, без рывков.Но при необходимости он может сделать резкий прыжок вперед, буквально превратившись в снаряд. Звук всех типов двигателей относительно тихий, вызывая только приятные ассоциации и намерения купить эту машину.

Те, кто приобрел опыт управления этой машиной, отмечают следующие нюансы: наиболее комфортной считается скорость 100-110 км / ч. Дальнейшее увеличение скорости повлечет за собой появление шума от воздушных потоков. Конечно, можно ехать на более высоких скоростях, но нужно очень осторожно выполнять повороты.Поклонники Гелендвагена отмечают довольно жесткую подвеску, неровности и ямки заставляют машину заводиться, но удары по кузову не передаются. Тормозная система автомобиля заслуживает похвалы. При массе почти 2,5 тонны останавливается практически на мгновение и плавно при соответствующем нажатии на педаль тормоза.

Что касается внедорожных качеств, то вряд ли владелец захочет использовать его в поле, если это новая модель. Хотя «Гелика» не пугает ни грязью, ни снегом, ни отсутствием асфальта.У него есть потенциал, но он еще не предназначен для этого. «Гелендваген», тюнинг которого может быть различным - автомобиль для ценителей мощности и экстравагантности.

В заключение хочу еще раз подчеркнуть надежность и статусность Mercedes-Benz Gelandewagen. Это автомобиль, который всегда привлекает внимание. Несколько смущает, пожалуй, стоимость его содержания. Только замена покрышки обойдется в 300 долларов. Но ведь ее стоимость отнюдь не демократичная. Гелендваген, тюнинг которого требует немалых вложений, обойдется почти в 14 миллионов рублей!

.