Фото шевроле каптива: Шевроле Каптива 2017-2018 — фото, цена, характеристики Chevrolet Captiva

Комментариев нет

В последние годы General Motors начала постепенную экспансию на новые мировые рынки. Этот рост привел к появлению таких брендов, как Chevrolet, в различных странах Ближнего Востока, Южной Америки и Азии.В настоящее время крупнейшим рынком является Китай, но другие страны и регионы, возможно, скоро его догонят. Один из них — Северная Африка, и их последний приход GM — Chevrolet Captiva 2020 года, который только что был запущен в Египте.

Купить Смарт: Магазин GM

Запуск Chevrolet Captiva 2020 года выпуска

Запуск Chevrolet Captiva 2020 года в Египте состоится после того, как General Motors впервые представила его стране через поток веб-конференции Zoom. Это первый раз, когда автопроизводитель продемонстрировал новый автомобиль, использующий этот метод, и это было необходимым шагом в связи с пандемией COVID-19.Новую Captiva будет продавать в Египте местный импортер и дистрибьютор GM компания Al Mansour Automotive, которая уже почти полвека поддерживает тесные рабочие отношения с GM. Тарек Атта, председатель и управляющий директор GM в Египте и Северной Африке, сказал в недавнем заявлении, что Captiva «будет активно конкурировать и укреплять присутствие бренда на египетском рынке», и что новый автомобиль «оправдает ожидания наших клиентов на доступная цена ».

Египетская версия Chevrolet Captiva 2020 года будет доступна в трех комплектациях: LS, LT и Premier.Al Mansour Automotive заявил, что в следующие 18 месяцев автомобиль появится в новых выставочных залах по всей стране. К ним относятся представительства в Абу-Раваш, Аль-Амерея и Танта. Цена на новую Captiva 2020 года в Египте еще не объявлена.

Считаете ли вы, что покупка используется? Факты здесь

Chevrolet Captiva 2020 года был разработан в Китае компанией SAIC-GM-Wuling, Совместное предприятие GM в Китае. Та же машина, запущенная в стране совсем недавно, и отмечен там как Baojun 530.В настоящее время нет известных крупных отличия комплектаций от китайской и египетской версий.

Даниэль ДиМанна родом из маленькой Сильвании, штат Огайо. Выпускник Лурдского университета со степенью в области изящных искусств (которая до сих пор оказалась столь же полезной, как мокрое бумажное полотенце), Даниэль увлекается историей кино, чтением, написанием художественной / научно-популярной литературы, скульптурой, набором веса и добавляя больше игрушек, плакатов, книг, модельных наборов, DVD, реквизита, используемого на экране, и других вещей в свою и без того постыдно монументальную коллекцию памятных вещей Годзиллы / кино-монстров.Его жизненные цели включают в себя возвращение в Японию, создание подкаста, завершение романа и, да, покупка еще большего количества игрушек-монстров. Смотрите другие статьи Даниэля.

продано 2014 Chevrolet Captiva Sport Fleet LT в цвете Zebulon

Запланировать тест-драйв × Закрыть

лс при 6700 об / мин

Комментарии

Наш Chevrolet Captiva Sport LT 2014 года показан в привлекательном Arctic Ice.Оснащен 4-цилиндровым двигателем объемом 2,4 литра, который развивает мощность 180 л.с., в сочетании с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с плавным переключением передач для облегчения прохождения. Наш привод на передние колеса доставит вам комфорт и стиль по запросу, а также вознаграждает вас почти на 28 миль на галлон на открытой дороге. Вам понравится поза, особенно с полированными 17-дюймовыми колесами, противотуманными фарами и зеркалами с подогревом, наш кроссовер среднего размера не жертвует пространством или полезностью.

Загляните внутрь нашей отделки LT, и вы найдете все функции, которые требуются вашей жизни, например, изящный органайзер для груза! Плюс к этому наша Captiva Sport имеет хорошо продуманную и удобную приборную панель.Наш LT добавляет автоматический климат-контроль и зеркало заднего вида с автоматическим затемнением.

Наш Chevrolet также оснащен множеством функций безопасности, которые дадут вам душевное спокойствие при транспортировке самого ценного груза. Это возможность, которую нельзя упустить! Наша Captiva Sport готова превзойти ваши ожидания! Распечатайте эту страницу и позвоните нам сейчас … Мы знаем, что вам понравится ваш тест-драйв на пути к владению!

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ

Технические характеристики и опции

Дополнительные пакеты

Оригинал

Внешний

Интерьер

Безопасность

Chevrolet Captiva (2012) — фотографии, информация и характеристики

Луи Шевроле будет гордиться последним представлением внедорожников, новым Chevrolet Captiva.В 2011 году полнокровный компактный внедорожник Chevrolet претерпел серьезные изменения, включая свежий внешний вид, который придает ему еще более уверенный и динамичный вид; совершенно новая линейка новейших мощных и экономичных двигателей; модификации шасси для улучшения плавности хода и управляемости, а также модернизированный интерьер.

Chevrolet был создателем первого внедорожника еще в 1930-х годах с культовым Suburban, заводской табличкой, которая насчитывала невероятные семь десятилетий и до сих пор пользуется популярностью в США.С. сегодня.

«Владельцы Chevrolet Captiva уже имеют большой выбор, с пятью или семью сиденьями, с полным или передним приводом», — говорит Уэйн Браннон, президент и управляющий директор Chevrolet Europe. «Captiva 2011 года предлагает четыре новых двигателя в паре с новой шестиступенчатой ​​коробкой передач; бензиновый двигатель объемом 2,4 литра, 3,0-литровый V6 мощностью 258 л.с. и два варианта нашего 2,2-литрового турбодизеля».

Наряду со всеми внесенными изменениями и усовершенствованиями новый Chevrolet Captiva сохраняет преимущества адаптируемых трехрядных сидений в театральном стиле, в которых с комфортом могут разместиться до семи пассажиров, и системы полного привода с электронным управлением, которая распределяет мощность. по мере необходимости.

«Когда в конце 2006 года на рынок вышла оригинальная модель Captiva , это стало поворотным моментом для бренда, четким сигналом о намерении Chevrolet стать основным игроком на высококонкурентном европейском рынке. Captiva впервые привлекла внимание многих людей к бренду Chevrolet, при этом дизайн, качество и абсолютная универсальность были отмечены владельцами как особые особенности », — продолжил Брэннон.

Привлекательность такого автомобиля, как Chevrolet Captiva, заключается в том, что он будет выполнять свои обязанности в один день за покупками, затем на следующий день он отвезет половину футбольной команды на матч, а затем на бездорожье или поездку на пляж в выходные.

Это та разновидность современной универсальности и решимости, которая воплощает в себе дух такого автомобиля, как Captiva, и поэтому ожидается, что он понравится не только семейным автомобилистам, но и всем, кто ищет альтернативу традиционному седану или хэтчбеку. автомобиль, который что-то говорит об их образе жизни.

Уэйн Брэннон, президент и управляющий директор Chevrolet Europe, считает, что сейчас это прекрасная возможность для новой Captiva занять свою долю рынка.«Новая модель в значительной степени является автомобилем того времени, она разработана для семей и их повседневных потребностей, да, но также и для тех, кто хочет выйти и испытать приключения. Вот что такое внедорожник, такой как Chevrolet Captiva, он делает Это заявление, и для многих это продолжение их образа жизни. Новая Captiva также олицетворяет суть бренда Chevrolet в том смысле, что он выходит за рамки социального статуса или профессии и, как мы думаем, понравится людям из всех слоев общества ».

По всей Европе с конца 2006 года было продано около 120 000 автомобилей Chevrolet Captiva, причем его популярность не ограничивалась одним регионом; высокие продажи были зарегистрированы в Италии, Испании, Германии, Турции, Франции и США.K. Популярность сегмента SUV не собирается снижаться; еще в 2005 году на ее долю приходилось 6,2% всего европейского рынка, а в конце октября 2010 года ее доля на рынке выросла почти до 10%. В Западной и Центральной Европе на этот сегмент приходится 9% всех продаж, что в настоящее время соответствует секторам средних и мини-автомобилей, которые всего несколько лет назад затмили бы продажи внедорожников.

Мало кто может отрицать красивый профиль и уверенную позицию нынешнего Chevrolet Captiva, который все еще выглядит таким же свежим и современным, как и в тот день, когда он был запущен — пока, возможно, вы не увидите новый Chevrolet Captiva, пример и без того сильного дизайна, отточенного во всем. правильные области, чтобы сделать его более динамичным, но без потери оригинальной сущности дизайна Captiva.

Тэван Ким, вице-президент GM по дизайну, отвечающий за проект Captiva: «Ключевым элементом нового дизайна, который вы видите в Captiva, является уверенность. Изменения, которые мы внесли в передний профиль, дают новому Chevrolet Captiva даже более спортивная позиция и сильный общий характер.Мы хотели убедиться, что мы не потеряли дух оригинальной модели, при этом придав ей более сильный и изысканный внешний вид.Captiva присутствует, но не выглядит слишком большой; она выглядит функционально, но при этом компактно.»

Ряд особенностей сразу бросается в глаза при взгляде на новую Captiva спереди. Решетка с двойным открыванием стала одной из визитных карточек Chevrolet, и нет никаких сомнений в том, что ее намерение на Chevrolet Captiva значительно больше, чем на предыдущей модели. , он выглядит оригинально и прогрессивно с его уникальной сплющенной структурой в виде сот и хромированной окантовкой, придающей новой модели ощущение почти высокопроизводительного автомобиля.

По центру между решетками радиатора находится знаменитый семейный галстук-бабочка Chevrolet, десять процентов больше, чем раньше, и обработаны с зернистой золотой поверхностью.

Прямо над решеткой полностью обновлен алюминиевый капот Captiva, его вогнутые и рельефные линии также призваны сделать передний профиль более агрессивным и мощным. Работая в тандеме с новым капотом, фары приобретают более практичную форму, а цилиндрические призматические лампы, размещенные внутри кожухов, выглядят современно и современно.

Область вокруг передних противотуманных фар в нижней части переднего бампера получила много внимания, так что очертания противотуманных фар теперь плавно переходят в защитную пластину, что придает всей передней части более унифицированный вид.

Дизайнеры также обращают внимание на «характерные линии» переднего бампера новой формы. Они имеют продуманную форму, так что они переходят в боковые стороны кузова, что не только усиливает агрессивный характер Chevrolet Captiva спереди, но и вносит свой вклад в общую позицию при взгляде на новый автомобиль в профиль, когда линия поднимается к задней части кузова. транспортное средство.

Спортивный, мускулистый профиль

Переходя к передним крыльям, боковые вентиляционные отверстия были изменены и теперь приобрели более угловатую форму, чтобы подчеркнуть спортивные намерения новой Captiva.Они расположены на одной линии с восходящей линией плеча, которая проходит по профилю вплоть до группы задних фонарей и придает новому Chevrolet Captiva общий вид.

Передние крылья Captiva теперь также имеют реконструированные и более мускулистые колесные арки — в комплекте с прочными защитными накладками — и способны приспособиться к колесам увеличенных размеров от 17 до 19 дюймов. 19-дюймовые колеса входят в стандартную комплектацию моделей высшего класса, но все Captivas поставляются с легкосплавными дисками большого размера, которые имеют привлекательный прочный дизайн с пятью или шестью спицами.

Ряд деталей придают новому Chevrolet Captiva первоклассный вид, например, хромированная полоса, проходящая по нижнему краю окон, и поворотники, встроенные в наружные зеркала заднего вида, которые теперь входят в стандартную комплектацию. Разумно примененная «яркая отделка» была также применена вокруг верхней и нижней окантовки решетки, лицевых панелей противотуманных фар, боковых молдингов кузова и вентиляционных отверстий на передних крыльях. В зависимости от отделки Captiva поставляется с черными рейлингами на крыше и дверными ручками в цвет кузова или серебристыми рейлингами и дверными ручками.

Характерный изгиб задней стойки кузова Chevrolet Captiva сохраняется, и вместе с формой заднего бокового окна и наклонной линией крыши придает задней части Captiva вид купе.

Что касается профиля новой Captiva, Тэван Ким сказал: «Если смотреть на новую модель со стороны передних стоек сзади, Chevrolet Captiva по существу сохраняет свой красивый силуэт. Все изменения в дизайне передней части гармонируют с профилем и вносят свой вклад в более сильная, спортивная стойка.Они гарантируют, что новая Captiva будет иметь внешний вид, который сразу же узнаваем как член того же семейства Chevrolet, что и Spark , Cruze и Orlando ».

Задняя часть новой Chevrolet Captiva остается такой же, как и была, по определению большая задняя дверь с раздельным стеклом, которое открывается независимо; большие задние фонари вертикальной формы с внутренними указателями поворота и фарами заднего хода; внешние петли задней двери в стиле внедорожника; двойные левый и правый выхлопные трубы и заметная серебристая защитная пластина .

Наконец, отличным дополнением к кузову Captiva является новая цветовая гамма кузова.

Дизайн интерьера

Поднимаясь на борт новой Captiva, первое впечатление — обилие света и простора. Это качество, которое всегда было присуще Chevrolet Captiva, но теперь, в тандеме с улучшением внешнего дизайна, атмосфера в салоне была поднята на несколько ступеней с точки зрения качества и функциональности.

Он по-прежнему доступен с пятью или семью сиденьями и одним из лучших мест для хранения вещей в своем классе.Новый модернизированный интерьер Captiva теперь имеет множество новых отделок и текстур, что делает новую модель более привлекательной по ощущениям и внешнему виду.

Ряд элементов, найденных в кабине, был недавно введен в другие новые Chevrolet, чтобы гарантировать, что лучшее из семейной ДНК последовательно проходит через модельный ряд, в то время как один или два других, например, электрический стояночный тормоз, являются вид премиальной функции, обычно предназначенной для автомобилей более высокого класса.

Среди характеристик, которые можно найти в других интерьерах нового Chevrolet, одна из ключевых отличительных черт — это дизайн с двумя кабинами и обтекаемая передняя панель, что хорошо иллюстрирует внутри Captiva.Двойная кабина в стиле Corvette придает кабине естественную симметрию, а облицовка панели, которая перетекает от приборной панели к верхним секциям дверей водителя и переднего пассажира, придает передней части кабины цельный, унифицированный вид.

Вице-президент по дизайну GM Тэван Ким объясняет, чего команда дизайнеров хотела достичь с помощью внутреннего пространства нового Chevrolet Captiva: «Свежий взгляд на интерьер заключался в том, чтобы предложить сочетание комфорта седана высокого класса в сочетании с дизайном. просторная атмосфера и практичность ассоциируются с MPV.Мы достигли этого за счет использования превосходных текстур и отделки в сочетании с характерным шевроле, охватывающим внутреннюю часть приборной панели; в то же время изобилие места для хранения и универсальная упаковка, предлагаемая пятью или семью сиденьями, подчеркивают простор и практичность Captiva ».

Воспринимаемое качество улучшилось

Восприятие качества в салоне было значительно улучшено с новой Captiva Множество обновлений, которые могут показаться незначительными по отдельности, если рассматривать их в совокупности, составляют капитальный ремонт, который выводит Chevrolet Captiva на более высокий уровень рынка.

Тэван Ким говорит: «Использование новых и различных видов отделки, таких как металлик и блестящая отделка, передают ощущение богатства, но также придают новому интерьеру ощущение ширины и простора. Они подчеркивают некоторые детали, такие как переключатели и т. Д. в то же время придавая салону более высококлассный вид. Покупатели почувствуют, что они получают отличное соотношение цены и качества, когда они увидят новый интерьер и его оснащение ».

Конкретные примеры этого включают новую ткань сидений, атласные хромированные кольца, которые подчеркивают вентиляционные отверстия кабины, форма которых была изменена для лучшей вентиляции и защиты от запотевания, горизонтальная отделка, которая проходит по всей ширине салона между нижними и верхняя панель приборов, а также переработанный рычаг переключения передач премиум-класса.

В соответствии с ДНК салона Chevrolet, внутренняя подсветка лицевых панелей управления теперь имеет четкий, высокотехнологичный ледяной синий цвет, а сама аналоговая комбинация приборов также была модернизирована.

Центральная консоль оснащена новыми цифровыми часами, а новые переключатели подогрева сидений перемещены в основании информационно-развлекательного дисплея для лучшей эргономики. Переключатели зеркал с электроприводом и фары также были перемещены, чтобы водителю было легче и безопаснее добраться до него.

Центральная консоль подверглась фейслифтингу с новым виниловым покрытием и внутренней отделкой; он также был перемещен немного ниже, чем раньше, и стал немного длиннее, чтобы улучшить положение подлокотника.

Практичность и универсальность сохраняются

Практические соображения не были потеряны из-за стремления к лучшему качеству и отделке. Следовательно, кабина новой Captiva столь же функциональна, как и привлекательна, с местом для хранения вещей, удовлетворяющим все более разнообразные потребности современных автомобилистов.

Его репутация одного из самых универсальных внедорожников на рынке сохраняется благодаря продолжающейся доступности семиместной версии, в которой два дополнительных сиденья размещены в креслах в театральном стиле в третьем ряду. Доступ прост, так как второй ряд легко складывается и переворачивается. Когда третий ряд сидений не требуется, его можно сложить практически заподлицо, в результате чего грузовой объем второго ряда составит 769 литров (477 литров ниже линии окна). За счет складывания второго и третьего ряда грузовое пространство увеличивается так, что оно является одним из самых объемных в классе компактных внедорожников и составляет 1577 литров (942 литра ниже линии окон).Даже с установленным третьим рядом сидений Chevrolet Captiva сохраняет полезные 97 литров свободного пространства.

Значительную часть возможностей открыла установка электрического стояночного тормоза, переключатель которого расположен в основании центральной консоли. В результате было полностью использовано пространство задней консоли, включая интеграцию двойных подстаканников, которые скользят под подлокотником консоли, открывая дополнительное отделение для хранения вещей.

Дополнительные места для хранения включают карманы на спинке передних сидений, большие отделения в дверях, а на моделях с отделкой LT или LTZ — ящик под сиденьем переднего пассажира.

Новая Captiva сохраняет свои внушительные внутренние размеры; пространство для плеч в первом и втором ряду сидений составляет 1455 мм, а пространство для ног — 1036 мм спереди и 946 мм сзади; высота кузова составляет 1026 мм спереди и 1017 мм сзади.

Captiva поставляется с дополнительным входом и возможностью подключения по Bluetooth с командами, встроенными в рулевое колесо в стандартной комплектации, а также с портом USB, предлагаемым с системой навигации с 7-дюймовым экраном.

Качество звука внутри кабины было улучшено, поскольку аудиодинамики были перемещены в двери, а ряд инженерных улучшений внутренней акустики, в том числе на лобовом стекле, дверях и обшивке потолка, привели к уменьшению дороги и ветра. и шум двигателя.

Управляемость и управляемость

С момента своего появления на рынке Chevrolet Captiva оснащалась различными шасси и технологиями активной безопасности, такими как ABS, ESC и TCS. Тем не менее, в оборудование шасси новой модели было внесено множество улучшений, чтобы сделать Captiva еще более безопасной, спокойной и приятной на дороге.

Репутация новой Captiva как истинной спортивной утилиты подкреплена опцией последнего активного полного привода по требованию, а это означает, что Chevrolet Captiva не только обладает отличными запасами безопасности, но и соответствует своей природе. вдали от проторенных дорог, когда его пассажиры чувствуют себя немного более предприимчивыми.

Шасси оснащено подвеской McPherson спереди и независимым четырехрычажным мостом сзади. Все четыре колеса оснащены дисковыми тормозами с внутренней вентиляцией — 296 мм спереди и 303 мм сзади — и современной системой ABS, которая оснащена датчиками на всех колесах и входит в стандартную комплектацию всех моделей. Для новой Captiva программное обеспечение ABS было улучшено, чтобы еще больше сократить тормозной путь.

Новая Captiva серийно оснащается чувствительным к скорости рулевым управлением с электронным управлением, что означает меньшее усилие рулевого управления для водителя и лучшую точность рулевого управления.

Впервые на Chevrolet Captiva система помощи при трогании с места (HSA) будет доступна на всех автомобилях. Эта умная функция гарантирует, что водителю не придется беспокоиться об откате на холме при трогании с места; HSA удерживает автомобиль на уклоне 3% или более в течение 1,5 секунд после отпускания педали тормоза, чтобы обеспечить более плавное и безопасное вождение без остановки.

В дороге владельцы новой Captiva почувствуют улучшения, внесенные в оборудование шасси.Особое внимание было уделено улучшению характеристик прохождения поворотов за счет уменьшения крена кузова и улучшения ощущений от езды. Следовательно, жесткость передних пружин увеличена с 30 Н / мм до 33 Н / мм для лучшей устойчивости при движении; пружинные изоляторы были смягчены, чтобы улучшить изоляцию езды; Крен кузова снижен за счет использования увеличенного переднего стабилизатора поперечной устойчивости, в то время как передние втулки перенастроены, чтобы улучшить «ощущение» удара и минимизировать вибрацию от дороги.

В задней части амортизаторы и пружины увеличены для улучшения изоляции, а задний стабилизатор поперечной устойчивости увеличен для улучшения баланса задней части автомобиля, а задняя тяга с гидравлическим приводом используется для уменьшения вертикальной тряски пола.

Полный привод, когда он вам нужен

Клиенты сохранят возможность выбора между двух- и четырехколесным приводом. Опциональная активная система полного привода по требованию приводит в действие задние колеса через муфту с электронным управлением, обеспечивая при необходимости оптимальное сцепление с дорогой в мгновение ока. Распределение крутящего момента между передней и задней частями может изменяться непрерывно и автоматически до соотношения 50:50. В нормальных условиях 100% привода приходится на передние колеса.

Помимо пробуксовки колес, AWD также определяет скорость двигателя, скорость автомобиля, рыскание и угол поворота.Система полного привода полностью интегрирована в системы ABS и ESC, чтобы еще больше повысить управляемость.

ESC все покрывает

Программа электронного контроля устойчивости New Captiva — это усовершенствованная система, которая работает на отдельных колесах, чтобы предотвратить потерю сцепления и, следовательно, потерю контроля. Обрабатывая ряд данных, таких как скорость автомобиля, угол поворота и рыскания, он автоматически вмешивается в критическую ситуацию; так, например, если обнаруживается избыточная поворачиваемость, переднее колесо тормозится за пределами поворота, а недостаточная поворачиваемость корректируется за счет замедления внутреннего заднего колеса.

ESC включает в себя ряд отдельных функций, каждая из которых играет свою особую активную роль в обеспечении безопасности и управляется высокоскоростной линией данных CANBUS. К отдельным функциям относятся гидравлический усилитель тормозов, система контроля опускания и активная защита от опрокидывания.

Hydraulic Brake Assist увеличивает тормозное усилие, применяемое в аварийной ситуации, распознавая, была ли педаль тормоза нажата внезапно водителем, тем самым сокращая общий тормозной путь; Система управления спуском позволяет водителю сосредоточиться исключительно на рулевом управлении, автоматически замедляя автомобиль на крутых склонах, без необходимости удерживать тяжелую ногу на педали тормоза.

Поскольку у внедорожников центр тяжести обычно выше, чем у других легковых автомобилей, активная защита от опрокидывания является еще одним защитником от более экстремальных ситуаций. Он способен обнаруживать внезапные боковые движения транспортного средства, которые могут быть типичными, например, для объезда препятствия, и при этом снижает поперечное ускорение на переднем колесе, чтобы предотвратить возникновение тангажа и крена.

Комбинации колес и шин

Новый Chevrolet Captiva идеально подходит и впервые предлагается в комплектации LTZ высшего уровня в стандартной комплектации с красивыми 19-дюймовыми колесами.Новый 19-дюймовый обод оснащен шинами с профилем 235/50 R19.

Другие уровни отделки салона также украшены обширными комбинациями колес и шин, разработанными не только для улучшения профиля Captiva, но и для обеспечения плавной, тихой и комфортной езды. Модели LT Plus поставляются с 18-дюймовыми колесами и шинами с профилем 235/55 R18, а модели LS и LT стандартно поставляются с 17-дюймовым ободом с шинами с профилем 235 / 60R17. Все легкосплавные диски имеют привлекательный прочный дизайн с пятью или шестью спицами.

Разработка шасси Captiva имела отчетливо европейский оттенок и в основном проводилась на предприятиях GM в Пфердсфельде, Германия, и на испытательном полигоне Миллбрук в Бедфордшире, Великобритания

Engineering & Quality

Гордость места в глянцевом Брошюра для выставочного зала может относиться к красивому дизайну передней части Chevrolet Captiva, характеристикам его новой линейки двигателей или элитной атмосфере обновленного салона. Тем не менее, не менее важна и та работа, которая была проделана незаметно для того, чтобы сделать владение более комфортным.

Возможно, он не всегда цепляет линии головы, но это вид инженерного внимания к деталям, который непосредственно ведет к улучшению качества, комфорта и качества для водителя и пассажиров. И именно здесь новая Captiva выиграла в ряде областей: в электрике, улучшении шума и вибрации, а также в улучшенной акустике.

Одно или два электрических усовершенствования — например, внутри салона — более очевидны и включают в себя дополнительный вход и подключение по Bluetooth с командами, встроенными в рулевое колесо, стандартными для всех отделок салона.Новая Captiva, однако, также выигрывает от улучшенной экономии топлива и увеличенного срока службы электрических компонентов благодаря технологиям «вне поля зрения», таким как применение регулируемого контроля напряжения (RVC), «интеллектуальной» системы, которая постоянно регулирует электрическое напряжение Chevrolet Captiva.

Владельцы новой модели могут ожидать, что температура воздуха и атмосфера внутри кабины будут лучше контролироваться и контролироваться. Новый модуль отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (HVAC) и воздушный фильтр кабины улучшают регулирование температуры и распределение воздуха по кабине, а также уменьшают количество частиц, пыли и других загрязнений снаружи.Система оснащена новыми вентиляторами, которые работают с пониженным уровнем шума, но без ущерба для эффективности.

Многое было выполнено в области шума, вибрации и резкости (NVH) для улучшения общего качества. Некоторые из этих изменений касаются шасси Captiva, например, система AWD имеет улучшенную изоляцию опоры, которая позволяет использовать более низкие обороты двигателя без тревожной вибрации; двигатель имеет новую гидравлическую опору, снижающую вибрацию на холостом ходу; Интенсивность шума двигателя внутри кабины была уменьшена и теперь более чем на 3 дБ ниже, чем у предыдущей модели, в то время как новая конструкция передней люльки также улучшила характеристики NVH.

Поскольку новый кузов Captiva был усилен, он улучшил низкочастотную стрелу внутри кабины, но также имеет новый уплотнительный пакет для снижения шума ветра вокруг автомобиля.

Кристально чистая акустика кабины

Большая часть работ по разработке NVH проводилась в рамках того, что инженеры называют «целостным подходом», чтобы гарантировать, что в конечном результате пассажиры внутри кабины могут легко общаться и наслаждаться комфортным уровнем шума. .

Для улучшения акустики и уменьшения нежелательного вторжения в общий пакет был включен ряд приложений, включая новое ламинированное лобовое стекло для снижения шума ветра, обновленные дверные уплотнения, улучшенные демпфирующие вставки в задней части. четверть панели для увеличения изоляции между пассажирами и грузовым отсеком, обновленные акустические облицовки рулевой рубки для гашения дорожного шума и обновленная акустическая обшивка потолка.

Двигатели и трансмиссии

Самые значительные изменения были внесены именно под красивый новый капот Chevrolet Captiva. Будет доступно не менее четырех новых мощных двигателей в сочетании с новой механической или автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач. Вместе они дадут владельцам Captiva целенаправленный и эффективный опыт вождения и сделают новый Captiva одним из самых мощных внедорожников на рынке.

Новая линейка двигателей, состоящая из двух бензиновых двигателей по 2 штуки.4 и 3,0 литра, а также два варианта дизельного двигателя с турбонаддувом, оба с рабочим объемом 2,2 литра, включают в себя множество передовых технологий, направленных на обеспечение оптимального баланса производительности и экономии топлива.

Впервые на Chevrolet Captiva можно увидеть двигатель с непосредственным впрыском и системой изменения фаз газораспределения (VVT) на вершине диапазона 3,0-литрового двигателя V6. Новый бензиновый двигатель объемом 2,4 литра также оснащен системой VVT.

Все двигатели будут агрегатироваться либо с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, причем последняя функция гораздо чаще встречается в моделях премиум-сегмента.

3,0-литровый V6 предлагает больше мощности за деньги

С появлением нового 3,0-литрового бензинового двигателя V6 мощностью 258 л.с., который будет доступен к середине 2011 года, Captiva впервые получит прямой впрыск, а также систему изменения фаз газораспределения (VVT ), а с крутящим моментом двигателя 288 Нм он становится одним из самых мощных компактных внедорожников на рынке. Европейским покупателям внедорожников будет сложно найти более высокую производительность за фунт или евро.

Двигатель Chevrolet Captiva объемом 3,0 литра с непосредственным впрыском является последним в семействе высокотехнологичных силовых агрегатов V6 от GM, которые были разработаны и используются во всем мире и включают в себя получившие признание 3.Двигатели VVT объемом 6 и 2,8 л. Прямой впрыск подает топливо непосредственно в камеру сгорания для более полного сгорания топливовоздушной смеси. Для достижения той же мощности требуется меньше топлива, чем при использовании обычной системы впрыска через порт, а в случае новой Captiva применение прямого впрыска (DI) способствовало увеличению мощности на 15%, крутящему моменту двигателя на 8% и увеличению мощности. Снижение на 25% выбросов при холодном запуске от предыдущих применений GM.

Фактически, 3.0-литровый двигатель DI VVT имеет длинный список характеристик, которые укрепляют его позицию в качестве одного из самых передовых бензиновых двигателей GM: алюминиевый блок цилиндров и головки блока цилиндров, двойные верхние распредвалы с четырьмя клапанами на цилиндр, топливный насос высокого давления с приводом от двигателя, усовершенствованный многофункциональный двигатель. топливные форсунки на выходе, алюминиевые поршни и полимерные юбки поршней, электронное управление дроссельной заслонкой со встроенным круиз-контролем, усовершенствованный модуль управления двигателем и выдающиеся уровни гашения шума и вибрации.

3.0-литровый двигатель DI VVT V6 серийно сочетается с новой шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Максимальная мощность двигателя составляет 258 л.с. при 6900 об / мин, максимальный крутящий момент 288 Нм при 5800 об / мин. Максимальная скорость новой Captiva с этим двигателем составляет 198 км / ч; цифры ускорения составляют 8,6 секунды для 0–100 км / ч и 8,1 секунды между 80 и 120 км / ч; расход топлива в смешанном цикле составляет 10,7 л / 100 км, а выбросы оцениваются в 252 г / км.

Бензиновый двигатель 2,4 л с регулируемой фазой газораспределения

Четырехцилиндровый двойной верхний распредвал (DOHC) 2.4-литровый бензиновый агрегат обеспечивает очень здоровые 167 л.с. и 230 Нм крутящего момента двигателя при 4600 об / мин, благодаря тому же уровню развития, что и его 3,0-литровый стабильный помощник. Он доступен как с механической, так и с автоматической шестиступенчатой ​​коробкой передач.

Он также выигрывает от двойных верхних кулачков, четырех клапанов на цилиндр и регулируемых фаз газораспределения — или фазирования кулачков — что приводит к почти пиковому достижению крутящего момента двигателя в более широком диапазоне оборотов, а также к снижению выбросов выхлопных газов.

Другие особенности двигателя включают оптимизированные поршни для снижения шума и вибрации двигателя, цельносплавный блок двигателя и головки для уменьшения веса, а также вентилируемый соленоид запуска, который улучшает пусковые характеристики в холодную погоду.

Рабочие характеристики двигателя FWD 2,4 л VVT в сочетании с механической коробкой передач включают максимальную скорость 190 км / ч и время разгона 0–100 км / ч за 10,5 секунды; на включенной (5-й) передаче разгон с 80 до 120 км / ч составляет 15,5 секунды. Расход топлива в смешанном цикле составляет 8,9 л / 100 км, а выбросы — 210 г / км.

Два 2,2-литровых турбодизеля с впрыском Common Rail под высоким давлением

Клиенты, выбравшие один из турбодизелей, могут быть уверены в использовании новейших технологий и эффективности.Новый 2,2-литровый двигатель будет предлагаться в двух вариантах мощности — 163 или 184 л.с.

Этот двигатель последнего поколения представляет собой усовершенствованный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом с двумя верхними распредвалами, системой впрыска топлива под высоким давлением и турбонагнетателем с изменяемой геометрией (VGT) с промежуточным охладителем. Уменьшенная степень сжатия по сравнению с дизелями предыдущего поколения позволила новому Chevrolet Captiva достичь более высокой выходной мощности, но с меньшими выбросами. Уровни CO2 в двигателе ниже основных пороговых значений налогообложения CO2, что дает потенциальную экономию для клиентов.

Новая конструкция головки блока цилиндров DOHC для турбодизеля 2.2 увеличивает воздушный поток и регулируемую завихрение, чтобы снизить детонацию двигателя до минимума, а также улучшить характеристики и уменьшить количество твердых частиц в дизельном топливе. Двигатель также оснащен сажевым фильтром, не требует обслуживания в течение всего срока службы и соответствует стандартам выбросов Евро 5.

Система впрыска Common Rail компании Captiva работает при высоком давлении 1800 бар, обеспечивая точный контроль и качество впрыска в камере сгорания, обеспечивая максимальную экономию топлива и сокращение выбросов.

Был предпринят ряд шагов для максимального улучшения характеристик двигателя и сведения к минимуму воздействия шума двигателя в кабину. К ним относятся установка балансирных валов, встроенных в масляный насос, а двухмассовый маховик устраняет дребезжание коробки передач и низкочастотный резонанс. Блок двигателя также был усилен для дальнейшего улучшения характеристик шума и вибрации.

Оба дизеля имеют практически идентичные технические характеристики, существенно различающиеся только мощностью и крутящим моментом.Для более мощной версии максимальная мощность составляет 184 л.с. при 3800 об / мин, а максимальный крутящий момент 400 Нм достигается всего при 2000 об / мин; вторая версия имеет максимальную мощность двигателя 163 л.с. при 3800 и крутящий момент 350 Нм при 2000 об / мин.

Показатели производительности для новой Captiva с двигателем меньшей мощности 163 л.с. и механической коробкой передач: время 0-100 км / ч за 9,9 секунды и максимальная скорость 189 км / ч, а для версии 184 л.с. — от 0 до 100 км / ч. h составляет 9,4 секунды, а максимальная скорость составляет 200 км / ч.

Время разгона на включенной передаче составляет впечатляющие 9,6 и 11,6 секунды соответственно, между 80 и 120 км / ч на 5-й передаче.

Расход топлива для обеих версий в смешанном цикле равен 6,4 л / 100 км. Выбросы также идентичны — 170 г / км.

Механическая или автоматическая — это шестиступенчатая коробка передач

Новые силовые агрегаты Chevrolet Captiva дополняет новая шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Новую автоматическую коробку можно использовать в полностью автоматическом режиме или, если водитель предпочитает, система управления переключением передач (DSC) позволяет переключаться вручную в зависимости от настроения.

Были разработаны две версии новой автоматической трансмиссии: одна предназначена для бензиновых и полноприводных двигателей, а другая — для дизельных двигателей, поскольку каждая предназначена для работы с разными уровнями крутящего момента двигателя. Автоматическая коробка передач доступна в качестве опции для всех двигателей и входит в стандартную комплектацию 3.0L DI VVT V6.

Одним из больших преимуществ новой автоматической коробки передач является то, что она позволила получить гораздо более компактную упаковку, чем раньше, поскольку теперь весь силовой агрегат стал намного короче спереди к корме.Это позволило инженерам усилить зоны смятия, увеличить внутреннее пространство и снизить линию капота.

Новая автоматическая коробка передач была спроектирована с широким диапазоном передаточных чисел, чтобы оптимизировать соотношение между характеристиками и экономией топлива. Таким образом, в то время как первая передача является «крутой» для быстрого взлета, высокая шестая передача снижает обороты двигателя на более высоких скоростях, увеличивая расход топлива и снижая внутренний шум и вибрацию.