Фото импала 67 года: цена, где купить, фото тест-драйв
старший класс. Фото всех поколений Chevrolet Impala
Шевроле Импала является культовым американским полноразмерным автомобилем. Он выпускался подразделением корпорации Шевроле. Свое позаимствовал у африканской антилопы, которая отличается быстротой и статью. Машина с изображением грациозного животного на капоте полностью оправдывает собственное название.
В 1960-1970-х годах эта машина была номером один практически для всех американцев. Абсолютный рекорд по продаже принадлежит Шевроле Импала: более миллиона экземпляров за год. Железный занавес того времени не позволил нашим соотечественникам поближе познакомится с автомобилем и стать его почитателями.
Модели Импала 67 года производились в нескольких вариациях: четырехдверные седаны, универсалы и хардтопы, двухдверные хардтопы, купе и модели с открытым верхом. Наибольшим спросом пользовались двухдверные купе и хардтопы, а четырехдверные модели больше использовались как семейное авто.
Модель Шевроле Импала 67 года получилась благодаря рестайлингу кузова модели 65 года, которая имела наибольший успех у американских автовладельцев и долгие годы оставалась в строю.
После тщательной скульптурной работы Импала 67 становится обладательницей кузова с немного сглаженными боковинами, утопленных в решетке радиатора фар и крупных указателей поворота по бокам от них.
Внешний вид машины получился довольно гармоничным и агрессивным. На место круглых задних фонарей пришли состоящие из трех секций, горизонтальные, широкие, с заостренными краями аналоги.
Импала 67 отличалась усиленным хромированием деталей кузова. Все последующие модели содержали намного меньше хрома и уже не выделялись такими необычными изгибами.
Благодаря новому законодательству, производители автомобиля серьезно поработали над его безопасностью. Импала 67 была оснащена деформируемой повторителями указателей поворота, обитой панелью приборов, трехточечными ремнями безопасности (на моделях с закрытыми кузовами).
Шевроле импала 67 оснащалась турбодвигателем V8 объемом 6,7 л, выдающим мощность до 425 л.
с. При весе 1964 кг ширина авто — 2,2 м, длина — 5,5 м. Автомобиль с задним приводом и дисковыми тормозами мог развивать скорость до двухсот км/ч. Можно было выбрать машину с трех- или четырехступенчатой механической или автоматической КПП.
Топливный бак вмещал 90 л бензина, но этого количества хватало ненадолго. Средний показатель аппетита американца примерно 26 литров на 100 км.
Именно Шеви Импала 67 года, как самая знаменитая из всех представителей этой маркии, становится героиней многих американских фильмов, в которых является транспортным средством бандитов и гангстеров.
У нас в стране Импала 67 становится известной благодаря выходу на экраны сериала «Сверхъестественное», где два брата, используя хардтоп-седан черного цвета, ведут борьбу с «нечистью». Любовь главного героя к машине передается зрителям, и Шеви Импала становится мечтой автолюбителей различных поколений.
Шевроле года заслуженно считается автомобилем-легендой, который никогда не покинет сердца истинных поклонников и ценителей этой модели во всем мире.
8. На данный момент в сериале уже было задействовано 9 экземпляров Шевроле Импала.
9. Только один из всех используемых экземпляров имеет кондиционер, в остальных автомобилях стоит лишь макет системы кондиционирования.
10. До начала сериала Импалу можно было купить за 500 долларов, с ростом популярности сериала их цена выросла до 5 000 долларов.
11. В эпизоде «Baby», посвященному именно автомобилю, были задействованы все имеющиеся экземпляры. Сделано это было для быстрого и более простого воссоздания состояния автомобиля в разное время.
12. Для эпизода «Fan Fiction» была создана копия Импалы. Но реквизит оказался слишком качественным для учеников школы, поэтому его изменили в худшую сторону.
13. Праздничный торт для съемочной группы в честь выпуска 200 эпизода выполнен в форме передней части Импалы.
14. Номерные знаки штата Канзас на Импале расположены как спереди, так и сзади, но в этом штате не производят передних номеров.
15. Изначально место Импалы могло достаться модели Ford Mustang 1967.
Но в итоге выбор пал именно на Импалу, так как автомобиль выглядит более устрашающе. В одной серии, когда создается альтернативная реальность, Сэм и Дин путешествуют на Ford Mustang 1967.
16. Звучание автомобиля в сериале не совсем такое, как в реальности. Звук двигателя более мощный, громкий и агрессивный. Шуршание шин также серьезно отличается от других автомобилей. Звуки закрывающихся дверей подобраны специально для правой и левой дверей.
17. В одной из серий Импала попадает под грузовик, которым управлял демон. Несмотря на серьезные повреждения, автомобиль было решено восстановить, хотя по сюжету не совсем ясно как можно было достать все необходимые запчасти для классического автомобиля 60-х годов.
18. В багажнике автомобиля братьев Винчестеров, хранится весь их оружейный арсенал. Этот отсек закрыт кодовым замком, с комбинацией: 11-2-83, отсылка к 2-му ноября 1983 года — дню, когда погибла Мэри и жизнь всей семьи Винчестеров круто изменилась.
19. Двери автомобиля в сериале не имеют рамок стекол и центральных стоек, а это значит, что он имеет кузов седан-хардтоп.
20. Сейчас купить Импалу в хорошем состоянии практически нереально, так как их скупили создатели сериала или фанаты. Можно найти автомобиль за 2 000 долларов в виде металлолома, за 6 000 долларов можно купить неплохой экземпляр, но с большим пробегом и «убитой» начинкой, а вот уже отреставрированные Импалы с замененными деталями обойдутся более, чем в 16 000 долларов.
- Брошюры
- Об автомобиле
- 1956
- 1958-1960
- 1961-1964
- 1965-1970
- 1971-1976
- 1977-1985
- 1994-1996
- 2000-2005
- 2006-2013
- 2014 — наше время
НАЖМИТЕ НА ИЗОБРАЖЕНИЕ ДЛЯ УВЕЛИЧЕНИЯ
Chevrolet (Шевроле) — марка автомобилей, производимых и реализуемых одноимённым экономически самостоятельным подразделением корпорации General Motors.
Марка является самой популярной среди марок концерна; в 2007 году было реализовано около 2,6 млн. автомобилей.
Производитель: Chevrolet Division (дочернее предприятие GM)
Производство: 1958–наше время
Класс: Full-size / Muscle car
Тип кузова: 2-дверный купе / 2 и 4-дверный кабриолет / 4-дверный седан / 4-дверный универсал
Двигатели:
Карбюраторный / инжекторный / дизельный, 4-х тактный
235-й I6 (3,9 л) 101 кВт (135 л/с) 1957-60
283-й V8 (4.
6 л) 164 кВт (220 л/с) 1957-70
348-й V8 (5.7 л) до 250 кВт (340 л/с) 1957-60
230-й I6 (3,8 л) 104 кВт (140 л/с) 1960-64
327-й V8 (5.4 л) до 280 кВт (375 л/с) 1960-70
409-й V8 (6.7 л) до 317 кВт (425 л/с) 1960-70
427-й V8 (7.0 л) до 317 кВт (425 л/с) 1963/1965-70
250-й I6 (4,1 л) 116 кВт (155 л/с) 1965-86
307-й V8 (5,0 л) 149 кВт (200 л/с) 1965-70
350-й V8 (5,7 л) 186 кВт (250 л/с) 1965-85
396-й V8 (6,5 л) 186 кВт (250 л/с) 1965-70
400-й V8 (6,6 л) 190 кВт (255 л/с) 1965-76
454-й V8 (7,4 л) до 291 кВт (390 л/с) 1965-76
402-й V8 (6,6 л) 00 кВт (00 л/с) 1970-76
229-й V6 (3,8 л) 00 кВт (00 л/с) 1976-85
231-й V6 (3,8 л) 150 кВт (200 л/с) 1976-85
305-й V8 Small-block (5,0 л) 00 кВт (00 л/с) 1976-85
350-й V8 Olds diesel (5,7 л) 00 кВт (00 л/с) 1976-85
LT1 V8 (5,7 л) 190 кВт (260 л/с) 1994-96
LA1 V6 (3,4 л) 130 кВт (180 л/с) 1999-05
L36 V6 (3,8 л) 150 кВт (200 л/с) 1999-05
L67 V6 (3,8 л) 180 кВт (240 л/с) 1999-05
LZE V6 (3,5 л) 155 кВт (211 л/с) 2005-наше время
LZ9 V6 (3,9 л) 171 кВт (233 л/с) 2005-наше время
LS4 V8 (5,3 л) 223 кВт (303 л/с) 2005-наше время
Коробка передач:
3-х ступенчатая механическая
4-х ступенчатая механическая
2-х ступенчатая автоматическая
3-х ступенчатая автоматическая
4-х ступенчатая автоматическая
Привод:
Классический, задний; на моделях после 1999 года передний
Об автомобиле
Chevrolet Impala («Шевроле Импала») — культовый американский полноразмерный автомобиль, выпускавшийся подразделением Chevrolet корпорации General Motors как модель с 1958 по 1985, с 1994 по 1996 и с 2000 года по настоящее время.
В модельном ряду автомобиль занимал различное положение в зависимости от года выпуска. До 1965 года это был самый дорогой легковой «Шевроле». С 1965 по 1985 «Импала» занимала по цене промежуточное положение между люксовой модификацией Chevrolet Caprice и дешёвыми Chevrolet Bel Air и Biscayne.
Кроме того, выпускалась спортивная модификация Impala SS («Super Sport»). С 1964 по 1967 год она позиционировалась как отдельная модель, а в остальные годы, когда она была представлена — как комплектация.
В 1994-1996 годах выпускалась Impala SS, бывшая спортивной модификацией Chevrolet Caprice. С 2000 года, имя Impala было возрождено для автомобиля, заменившего Chevrolet Lumina, хотя и большого, по современным меркам, но существенно менее крупного по сравнению с предыдущими поколениями, кроме того, с передним приводом.
1956
Impala 1956
В 1956 году впервые показали Chevrolet Impala как концепт кар на выставке «1956 General Motors Motorama». Слово «Импала» происходит от названия небольшой африканской антилопы.
1958-1960
Impala Bel Air 1958 Coupe
В 1958 году Chevrolet ввели имя Impala в качестве названия новой комплектации модели Bel Air. Комплектация отличалась большей спортивностью и роскошью в отделке, продавалась под лозунгом «роскошный автомобиль, доступный для каждого жителя Америки». Кроме того, внешне от остальных Chevrolet этого года автомобиль отличался шестью круглыми задними фонарями, по три с каждой стороны — вместо четырёх; различные варианты этого оформления использовались на большинстве поколений модели.
С 1959 года Chevrolet Impala стал отдельной моделью, и сразу же — самым коммерчески успешным Chevrolet. Модель 1959 года отличалась очень выразительным стайлингом, задние фонари были горизонтальными каплевидными. Четырёхдверный седан имел трёхоконную боковину и крышу с округлой задней частью. Четырёхдверный же хардтоп отличался необычной плоской крышей-платформой, и переднее, и заднее стекла были панорамными.
Impala 1960
Модель 1960 года сохранила фактически тот же кузов, что и в предыдущем году, но решётка радиатора была проще оформлена и снова появились три круглых задних фонаря.
В этом году модель Impala заняла первое место по продажам в США, которое она удерживала до конца десятилетия.
Технически, это поколение было построено на той же платформе с X-образной рамой, что и остальные автомобили «Шевроле», а также «Cadillac».
1961-1964
Impala SS 1961
К 1961 модельному году кузов был основательно обновлен, всё кузовное железо было новым (рама и механика остались те же). Дизайн стал более простым и лаконичным, без больших плавников в задней части. Характерной деталью была широкая выштамповка на боковине, расширяющаяся от переда к корме и переходящая сзади в ребро жесткости на крышке багажника. Панорамное лобовое стекло значительно уменьшило свою площадь, передняя стойка крыши приобрела необычную изогнутую форму. У седанов и хардтопов появилась крыша общей формы, с прямоугольной задней частью. Начиная с этого поколения в модельном ряду появились универсалы.
Только в 1961 году «Импала» предлагалась в кузове «двухдверный седан», не имевшем особого успеха.
Так же в этом году состоялась премьера спортивной комплектации Impala SS.
Купе 1961 года имело округлую крышу, называемую иногда «bubbletop» — что в переводе с англ. «крыша-пузырь».
Impala 1962
Для 1962 году кузов был серьёзно изменён, стал более квадратным. Купе получило крышу прямоугольных обводов. Характерной деталью была задняя панель кузова с массивной алюминиевой отделкой.
Модель 1963 года внешне мало отличалась от предыдущей, основными отличиями были более простой узор линий боковины и почти плоское лобовое стекло вместо полупанорамного. Кузов имел подчёркнуто-гранёные обводы, входившие в моду в те годы. С точки зрения дизайна, модель 1963 года нередко считается наиболее привлекательным из всех ранних автомобилей Impala.
В 1964 году кузов был стилистическим продолжением удачной модели 1963-го и поэтому лишь незначительно видоизменён, главным отличием была решётка радиатора скруглённых форм с более крупным клетчатым рисунком.
С технической точки зрения, автомобиль был достаточно примитивен: X-образная рама, чугунные двигатели с нижним распределительным валом, рессорная задняя подвеска.
Автомобиль требовал частого и трудоёмкого технического обслуживания, например, собранный на бронзовых втулках генератор требовал смазки каждую 1000 км.
Часто требовали шприцевания и передняя подвеска, карданный вал, водяной насос двигателя. Промежуток между сменами масла составлял всего несколько тысяч километров. Несмотря на наличие большого количества опций, основная масса машин в те годы не имела ни вакуумного усилителя тормозов, ни гидравлического усилителя рулевого управления, ни даже сервоприводов стёкол дверей. Тормоза были только барабанные, с одноконтурным гидравлическим приводом. Кондиционер был в те годы очень дорогой опцией и на дешёвые автомобили вроде «Шевроле» ставился довольно редко. Отделка салона осуществлялась в основном тканью и винилом. Единственной получившей в США тех лет широкое распространение опцией была автоматическая коробка передач, самой простой конструкции.
В начале 1960-х усилители тормозов и рулевого управления, коробка-автомат и отопитель были стандартным оборудованием лишь на «Кадиллаках» и автомобилях, близких по классу.
На более дешёвых все это оборудование предлагалось в виде опций за дополнительную плату.
1965-1970
Chevrolet Impala SS 1965
Третье поколение было серьезно технически модифицировано. Оно получило пружинную подвеску всех колёс, рама из X-образной превратилась в более массивную периферийную. Кузов так же был совершенно новым. В отличие от строгой, даже немного аскетичной «Импалы» 62-64 годов, следующее поколение имело ярко выраженный агрессивный дизайн с линией боковины типа «coke bottle» (c изломом над задней колёсной аркой), типичный для второй половины шестидесятых. Боковые стёкла стали гнутыми, на хардтопах они не имели рамок (до этого рамки убирались вместе со стёклами).
Модельный ряд снова включал в себя кабриолет, купе, двух- и четырёхдверный хардтопы, четырёхдверные седан и универсал. Выбор двигателей и трансмиссий был значительно расширен.
С коммерческой точки зрения это поколение было исключительно успешным — в 1965 году продали более 1 миллиона таких автомобилей, что является абсолютным рекордом для автомобиля класса fullsize.
Как и ранее, предлагалась модификация Super Sport, она отличалась салоном с раздельными сидениями и центральной консолью, а также широким блестящим молдингом с чёрной вставкой, заходящим под задние фонари.
С 1965 года появилась новая люксовая комплектация — Impala Caprice, отличавшаяся специальной отделкой салона и вставками под дерево на панели приборов.
В 1966 году она была выделена в отдельную модель Chevrolet Caprice, располагавшуся в модельном ряду на ступеньку выше «Импалы», тем не менее, до конца 1970-х годов «Импала» оставалась самым продаваемым полноразмерником от «Шевроле».
Impala SS 1967
Удачный кузов модели 65 года по американским меркам тех лет долго оставался «в строю». В 1967 году он был подвергнут рестайлингу, получил более тщательную скульптурную проработку — боковина кузова немного сгладилась, появились утопленные в решётку радиатора фары и крупные поворотники по бокам от фар — машина стала выглядеть более гармонично и агрессивно.
Задние фонари с этого года перестали быть круглыми, вместо них появились широкие горизонтальные, трёхсекционные, с заострёнными краями.
В 1967-68 годах новое законодательство заставило производителей автомобилей серьёзно поработать над безопасностью, в результате в эти годы «Импала» получила безопасную деформируемую рулевую колонку, обитую мягким винилом панель приборов, повторители указателей поворота и трёхточечные ремни безопасности (ставшие стандартом для гражданских автомобилей и в наше время).
В 1969 году появилась последняя версия Impala SS, отличавшаяся от предыдущей в основном дисковыми передними тормозами в виде стандартного оборудования, после чего выпуск автомобиля с этим названием был надолго прекращён.
1971-1976
Impala SS 1971
Четвертое поколение было самым крупным за всю историю модели. Однако, после топливного кризиса в США, в 1973 году цены на топливо подскочили и была введена норма отпуска топлива «в одни руки не больше..», после чего, движение на «прожорливых» маслкарах было практически парализовано.
Кроме того, с 1972 года федеральные стандарты требовали перевода двигателей на низкооктановое топливо для улучшения экологических показателей, что весьма отрицательно сказалось на мощности и динамике. Продажи «Импалы», ещё в конце 60-х приближавшиеся к миллиону экземпляров в год, упали всего до 176376 машин в 1975 году — самые низкие показатели с самого 1958 года.
К тому же, многие автомобили этого поколения имели определённые проблемы с надёжностью и качеством сборки. На панели приборов часто появлялась характерная трещина, которую некоторые владельцы в шутку назвали «знаком качества». Уплотнители стёкол и багажника часто текли в дождь. Справедливости ради следует заметить, что подобные проблемы были в те годы характерны для многих американских автомобилей.
В 1972 году был прекращён выпуск кабриолетов под маркой «Импала» (некоторое время после этого ещё производились открытые автомобили под маркой Caprice). После 1975 года прекратился и выпуск двухдверного хардтопа, после чего единственной двухдверной «Импалой» осталась выпускавшаяся с 1974 года модель Custom Coupe, фактически — кузов «Каприза» с отделкой «Импалы», эта модель имела среднюю стойку и неподвижные задние боковые стекла.
Пытаясь сохранить покупателей, в 70-е годы американские фирмы пошли на значительное повышение уровня комфортабельности своих автомобилей без значительного роста цен; в 1975 году на «Импале» появился целый набор нового опционального оборудования — в том числе, стеклоочиститель с паузой, передний диван с раздельной регулировкой правой и левой половин, эконометр, спидометр с двойной разметкой (в милях и километрах в час), и т. д. Кроме того, привлечь потребителя старались путём создания всевозможных «специальных комплектаций», «ограниченных серий» и «коллекционных исполнений».
Для модели «Импала» были представлены две специальные комплектации:
Chevrolet Impala Spirit of America 1974
1) «Spirit of America» — предлагалась в 1974 году для модели Sport Coupe, включала белый цвет кузова, красно-бежевый интерьер, ковры и ремни безопасности под цвет салона, белый виниловый верх, два наружных зеркала заднего вида в спортивном стиле, белые накладки на колёсные диски (rally rims), широкий молдинг с резиновой вставкой и декалевые полосы на кузове под цвет салона, а также специальные шильдики на крыльях и панели приборов.
2) «Landau» — предлагалась в 1975-76 годах и перешла на следующее поколение. Эта комплектация включала в себя эксклюзивные цвета кузова, спортивные наружные зеркала, колпаки колёс с отделкой под цвет кузова, виниловый верх в стиле «ландо» (винил покрывал заднюю часть крыши до средней стойки), молдинг с резиновой вставкой и декалевые полосы на кузове. Шильдики на крылья и панель приборов завершали картину.
1977-1985
Изменения на автомобильном рынке не заставили себя ждать, следующая реорганизация уменьшенной в размере «Импалы» появилась в 1977 году. Рама осталась прежней, только была укорочена. Кузов стал короче, уже и выше. Однако, по заявлениям производителя, несмотря на уменьшение внешних размеров автомобиля, его салон стал просторнее и комфортабельнее, и багажник стал заметно больше. Новая «Импала» была намного легче и экономичнее, чем поколение 1971-76 годов. Подобные изменения претерпели в те годы практически все американские полнормазмерные автомобили.
Снизившийся расход топлива позволил отчасти вернуть доверие потребителя, и цифры продаж снова пошли вверх. В 1977 году моделям Chevrolet Impala и Caprice были даже присвоен статус Автомобиля Года по версии журнала Motor Trend.
Impala Wagon 1977
В 1977 году размеры двигателей были снижены, но в то же время увеличился выбор; был восстановлен 6-ти цилиндровый с 110 л/с (82 кВт), 267-й (4,4 л) и 305-й (5,0 л) двигатели, но уже V8. Даже стал доступен 350-й (5,7 л) V8 дизель от Oldsmobile.
В 80-е годы так же незначительно меняется интерьер и экстерьер салона, видоизменяется решетка радиатора, бампера, боковые повторители располагаются сбоку от фар.
К середине 1980-х годов, «Импала» пользовалась спросом преимущественно у компаний такси и полиции. В 1985 году производство автомобиля под этим обозначением было прекращено. Одноплатформенный Chevrolet Caprice выпускался в неизменном виде до 1990 года, после чего получил новый кузов и в таком виде выпускался до 1996.
1994-1996
Impala 1994
Chevrolet Impala была возрождена в 1992 году на Детройтском Автошоу в виде концепт кара, сделанного под руководством дизайнера GM Джона Мосса (John Moss). Концепт кар был ниже на 5 см «обычного» Caprice с установленным 500-ым (8,2 литра) двигателем. В конечном счёте, на серийном автомобиле был установлен дефорсированный двигатель LT-1 от Corvette (с другими головками блока, коленвалами, распредвалами и т. д.)
В 1994 году, спустя 14 месяцев, автомобиль был запущен в производство на заводе GM в Техасе; внешне автомобиль полностью соответствовал концепт кару за исключением хромированной эмблемы «Шевроле» на решётке радиатора (на концепт-каре она была красного цвета).
В эти годы «Импала» предлагалась в единственной комплектации SS. Технически машина использовала Caprice 9C1 — полицейский пакет в качестве базового, включавшего в себя большую часть оборудования ранее доступного только для сотрудников правоохранительных органов и государственных учреждений.
Отличались амортизаторы, жесткие пружины, задние дисковые тормоза (появились на Caprice 9C1 с 94 года), сдвоенный выхлоп. Не все из полицейского оборудование было перенесено — Impala SS не получила внешний радиатор моторного масла.
Торжественная церемония по поводу спуска с конвейера последней Chevrolet Impala SS состоялась на заводе 13 декабря 1996 года. Вся линия автомобилей состоящая из Chevrolet Caprice, Impala SS, Buick Roadmaster и Cadillac Fleetwood, была снята с производства General Motors, так как GM хотел больше сборочных линий, для производства более выгодных по тем временам внедорожников.
2000-2005
Impala 2000
«Импала» как феникс, в очередной раз воскресает «из пепла», теперь уже в обновленном поколении, потеснив с конвейера Lumina. На этот раз, привод стал на передние колеса, не характерный до этого времени в США. Предлагалось несколько вариантов 6-ти цилиндровых двигателей, в том числе турбированных.
Седьмое поколение «поголовно» оснащалось антиблокировочной системой тормозов, системой контроля тяги, противотуманными фарами, люком на крыше, климат-контролем и даже информационным центром.
Для стандартной комплектации очень даже не плохо.
С 2004 по 2005 год Impala SS был оснащен 231-м V6 двигателем 3,8 литра с наддувом. Он был оценен в 240 лошадиных сил (180 кВт) и ранее использовался в Pontiac Grand Prix GTP, Buick Regal GS , Buick Riviera, и H-Pontiac Bonneville кузова SSEi и Buick Park Avenue «Ultra». Этот легкий седан разгонялся 0-100 км/ч за 6,5 с, быстрее «хваленого» Impala SS 1990 года, у которого результат был хуже на 0,6 с.
Impala 9C1 2000
Также выпущен полицейский пакет и тайный полицейский пакет, названный 9C1 и 9C3, соответственно. Доступный только для правоохранительных органов, пожарных частей, он имел больший успех, чем его предшественник, Lumina 9C3. 9C1 отличался от базовой модели усиленной подвеской и двигателем V6 3,8 литра. Еще одним дополнением был «Surv MODE» выключатель, который заменил выключатель противотуманных фар и ближнего света фар. Это позволяло водителю выключить все огни в транспортном средстве и «скрыться», что-то не допускалось в гражданских моделей, так как фары включались автоматически.
9C3 отличался от 9C1 возможностью добавлять другие варианты для удобств и большим количествам расцветки интерьера.
2006-2013
Impala SS 2006
Новое поколение Impala представили в 2005 году на Лос-Анжелеском Авто Шоу. Как и Buick LaCrosse, эта модель использует обновленную платформу. Базовый двигатель для самой «простой» модификации LS — 3,5-литровый V6 мощностью 211 л.с. (157 кВт), крутящий момент составил 290 Нм при 4000 оборотах в минуту. В базовое оснащение LS входили стальные диски с колпаками (год спустя, предлагались уже литые диски), АМ/FM стерео тюнер с CD-плейером, шестью динамиками и кондиционером. Это что касается базового оснащения.
Наиболее интересной для нас новостью непременно будет использование в самой производительной «SS» версии седана 5,3-литрового small-block V8 от Chevrolet Caprice 1996 года. И пускай двигатель не новый, зато надежный и мощный. С использованием 5,3-литрового LS4 V8, Impala SS способна разгоняться с 0-100 км/ч за 5,6 секунд, а четверть мили преодолевать за 14,2 секунды, достигая при этом 163 км/ч.
Модификация Super Sport, помимо вышеупомянутого двигателя отличалась кожаной обивкой салона, 18″ дюймовыми легкосплавными дисками и механической коробкой передач. Забегая вперед, хочется отметить, просуществует этот двигатель до 2010 года, после чего, восьмицилиндровые блоки навсегда покинут этот красивый полноразмерный седан…
Самой роскошной версией Импалы была LTZ (как и для всех современных автомобилей марки Chevrolet). Помимо базового оснащения включала в себя кожаную обшивку салона с декоративными деревянными вставками, CD/MP3 чейнджер на шесть дисков, стерео систему из восьми динамиков, люк на крыше, климат-контроль и улучшенную систему безопасности.
Габаритные размеры следующие: длина 5091 мм, ширина 1851 мм и высота 1491 мм.
2008 Chevrolet Impala 50th Anniversary Edition
В 2008 году в честь 50-летия модели ознаменован выпуск ограниченной серии для Chevrolet Impala. В основу Impala 50th Anniversary Edition легла модификация LT средней ценовой категории, с большими, по отношению к «простой» LT дисками, двухцветной кожаной обивкой салона с юбилейными эмблемами «50-летия» на спинках сидений.
В 2011 году доступно два двигателя на выбор: 3,5л V6 (для модификаций LS и LT) и 3,9л V6 (только для LTZ). Вариацию LT можно расширить пакетом «Luxury Edition», который добавит кожаные сидения с подогревом, аудиосистему премиум-класса Bose и зеркала заднего вида с автоматическим затемнением.
В следующем 2012 году Шевроле унифицируют двигатели в единый 3,6л LFX, который обеспечивает 302 л.с. (225 кВт) и 342 Нм крутящего момента. Четырехступенчатую автоматическую коробку передач заменяют шестиступенчатой.
Автомобиль описывается прессой как достаточно комфортабельный, безопасный (рейтинг NHTSA — 5 звёзд за лобовое столкновение и боковой удар в зону переднего сидения, 4 за боковой удар в зону заднего сидения и удар сзади) и, судя по предыдущему поколению, потенциально надёжны
2014 — наше время
Impala 2014
Chevrolet Impala 2014 была представлена на суд общественности 4 марта 2013 года и вмиг получила наивысший балл за дизайн в одноименном обзоре американского журнала Consumer Reports («Союз потребителей»).
Официальные продажи начались менее чем через месяц, так к 1-му апреля рестайлинговые Импалы были доступны во всех дилерских центрах Шевроле. Модель заметно преобразилась, появились новые HID (High Intensity Discharge — газоразрядные модули высокой интенсивности) фары и большие, даже в стандартной комплектации колесные диски. Если на предыдущем поколении, на автомобиле встречались и 16″ дюймовые колеса, то сейчас «планка» начинается с отметки в 18″, а «топовая» комплектация LTZ и вовсе комплектуется 20″ дюймами.
Силовых агрегатов для Impala 2014 представлено три: два рядных четырехцилиндровых (кстати, впервые в этой модели) и V-образный на шесть цилиндров. Самый маленький 2,4 литровый имеет в распоряжении 182 л.с. (136 кВт), средний, объемом в 2,5 литра располагает 195-и силами (145 кВт), а старший 3,6-и литровый V6 выдает уже 305 л.с.(227 кВт), крутящий момент которого равен 358Нм при 5200 оборотах в минуту. Последний, способен разогнать «до сотни» полноразмерный седан за 6,8 секунд.
Помимо обновленного дизайна, Chevrolet Impala 2014 обзавелась вентилируемыми сидениями (как на лучших спорткарах) и рулевым колесом с подогревом. Любители музыки думаю, в полной мере оценят новое качество звучания на 11-и канальной системе Bose® Centerpoint Surround. Впрочем, комфорт в Импале изначально был приоритетной задачей, с чем завод и в предыдущем поколении успешно справлялся.
Шевроле импала что за марка. Chevrolet Impala (все поколения): старший класс
В десятом поколении данный седан бизнес-класса заметно возмужал и заметно прибавил в солидности, при этом став более привлекательным внешне и хорошо укомплектованным. На протяжении нескольких лет с момента поступления его в продажу собралась немалая армия поклонников. Но дабы еще более расширить потребительскую аудиторию, компания решила провести модернизацию модели и снабдить ее современными опциями.
Рестайлинговый Chevrolet Impala X был показан общественности на одной из известных автомобильных выставок США в 2016 году.
Обновление незначително коснулось внешности машины. А именно, экстерьер примечателен новыми бамперами, иной решеткой радиатора, колесными дисками.
Внутри можно увидеть переработанную центральную консоль и улучшенные материалы отделки. Что касается технической части, то здесь особых реформ не последовало ̶ разве что, перекалиброван усилитель рулевого управления, усилены элементы подвески.
В продажу фейслифтинговая вариация Шевроле Импала поступила в первой половине 2017 года. На рынке Северной Америки стоимость новинки составляет минимум 27 тысяч 100 долларов. К нам автомобиль официально не поставляется, поэтому его цена в России остается неизвестной.
Стоит отметить, что автомобиль предложен в следующих комплектациях:
Уже в базовой версии оснащение довольно богатое. Например, присутствуют передние кресла спортивной конфигурации, система курсовой устойчивости, светодиодные головные фары, большие колесные диски 18-ти дюймов. В более богатых вариантах можно рассчитывать на наличие мультимедийно-развлекательного комплекса MyLink, люка, бесключевого запуска двигателя.
Кроме того, разработчики оснастили седан современным системами активной безопасности. Речь идет о мониторинге слепых зон кузова, предотвращении столкновения.
Технические характеристики
Анализируя отзывы владельцев, разработчики не стали что-то принципиально менять в технической составляющей Chevrolet Impala 2017—2018 модельного года. Поэтому двигатели и шасси остались без нововведений.
Под капотом автомобиля могут скрываться следующие силовые установки, работающие на бензине:
- Мотор 2.5 литра, выдающий 197 сил.
- Силовой агрегат 3.6 литра. Мощностная отдача равна 309 «лошадкам».
В качестве альтернативы предлагается гибридная модификация. Ее основу составляет мотор 2.4 литра, мощность которого составляет 185 лошадиных сил. Все двигатели трудятся вкупе с шестидиапазонным «автоматом».
Краткие данные:
Рабочий объем силовой установки (литры) | Мощностной потенциал (л.с. | Тип трансмисии | Порог предельной скорости (км/ч) |
| 2.4 | 185 | 6АКП | 227 |
| 2.5 | 197 | 6АКП | 223 |
| 3.6 | 309 | 6АКП | 251 |
) Основополагающей платформой для Шевроле Импала стала база Epsilon II.
Примечателен тот факт, что на этой же «тележке» разработана и другая модель GM ̶ Cadillac XTS. Подвеска Импалы полностью независимая, а система тормозов ̶ дисковая.
Тест-драйв
Подтверждение стиля
После процедуры модернизации внешность Chevrolet Impala кардинально не изменилась. Из нововведений стоит отметить лишь иную конфигурацию бамперов, решетки радиатора, да колесных дисков.
Однако реформы положительно отразились на дизайне седан, сделав его более агрессивным и подтянутым. Хотя грузная корма по-прежнему вносит диспропорцию в профиль кузова и это ничем не замаскировать.
Все сложное ̶ просто
Интерьер заинтересовывает своих гостей замысловатыми и запутанными линиями передней панели, однако разобраться в этих хитросплетениях не составляет большого труда. Все органы управления расположены на привычных для себя местах и в непосредственной близости от водителя.
Рулевое колесо с большим ободом на первый взгляд кажется черезчур громоздким, но выраженные приливы на нем способствуют удобному хвату. Приборный щиток слегка утоплен в голодец и скрывается под солцезащитным козырьком. Показания с него считываются без проблем, при этом дисплей бортового компьютера с цветной картинкой информативен.
На монументальной консоли располагается комплекс MyLink с семи- или восьмидюймовым сенсорным экраном (зависит от комплектации). Система поддерживает Apple CarPlay/Android Auto, имеет точку доступа в интернет, читает видео- и аудиофайлы, взаимодействует с навигацией и камерой заднего обзора.
Водительское сиденье с развитыми валиками боковой опоры удобно, хотя сами валики расставлены широковато и подойдут только габаритным драйверам.
Диван второго ряда вместит в себя и трех седоков, однако подголовников только два. Места для коленей, головы человеку ростом 190 сантиметров будет предостаточно. Не разочаровывает по части вместительности и багажный отсек ̶ его объем равен 532 литрам.
Круизный вариант
Двигатель 2.5 литра наделяет Chevrolet Impala 2017—2018 модельного года достойной динамикой разгона. Он отлично тянет с самых «низов», при этом на средних демонстрирует ярко выраженный подхват, который загоняет стрелку тахометра вверх. Передаточные числа АКП оптимальны, но переключения не всегда плавные.
А вот шасси настроено на комфорт. Шевроле не терпит резких движений, о чем сигнализирует заметной раскачкой и кренами. Более того, руль не слишком чувствителен, а на высоких скоростях теряет часть обратной связи с дорогой.
Компенсировать ленивую управляемость призвана мягкая подвеска с длинными ходами. Он игнорирует мелкие дефекты дорожного полотна, а также не докучает тряской на выраженных кочках, что придется пассажирам по вкусу.
Шевроле Импала после обновления стал респектабельней. Теперь его дизайн выглядит более гармоничным, законченным, а оснащение ̶ современным. Бензиновый двигатель не разочарует своей прытью, но шасси удовлетворит только тех, кто любит вальяжность.
Фото новой Chevrolet Impala:
Шевроле Импала является культовым американским полноразмерным автомобилем. Он выпускался подразделением корпорации Шевроле. Свое позаимствовал у африканской антилопы, которая отличается быстротой и статью. Машина с изображением грациозного животного на капоте полностью оправдывает собственное название.
В 1960-1970-х годах эта машина была номером один практически для всех американцев. Абсолютный рекорд по продаже принадлежит Шевроле Импала: более миллиона экземпляров за год. Железный занавес того времени не позволил нашим соотечественникам поближе познакомится с автомобилем и стать его почитателями.
Модели Импала 67 года производились в нескольких вариациях: четырехдверные седаны, универсалы и хардтопы, двухдверные хардтопы, купе и модели с открытым верхом.
Наибольшим спросом пользовались двухдверные купе и хардтопы, а четырехдверные модели больше использовались как семейное авто.
Модель Шевроле Импала 67 года получилась благодаря рестайлингу кузова модели 65 года, которая имела наибольший успех у американских автовладельцев и долгие годы оставалась в строю. После технической модернизации автомобиль получает пружинную подвеску колес и массивную периферийную раму.
После тщательной скульптурной работы Импала 67 становится обладательницей кузова с немного сглаженными боковинами, утопленных в решетке радиатора фар и крупных указателей поворота по бокам от них.
Внешний вид машины получился довольно гармоничным и агрессивным. На место круглых задних фонарей пришли состоящие из трех секций, горизонтальные, широкие, с заостренными краями аналоги.
Импала 67 отличалась усиленным хромированием деталей кузова. Все последующие модели содержали намного меньше хрома и уже не выделялись такими необычными изгибами.
Благодаря новому законодательству, производители автомобиля серьезно поработали над его безопасностью.
Импала 67 была оснащена деформируемой повторителями указателей поворота, обитой панелью приборов, трехточечными ремнями безопасности (на моделях с закрытыми кузовами).
Шевроле импала 67 оснащалась турбодвигателем V8 объемом 6,7 л, выдающим мощность до 425 л.с. При весе 1964 кг ширина авто — 2,2 м, длина — 5,5 м. Автомобиль с задним приводом и дисковыми тормозами мог развивать скорость до двухсот км/ч. Можно было выбрать машину с трех- или четырехступенчатой механической или автоматической КПП.
Топливный бак вмещал 90 л бензина, но этого количества хватало ненадолго. Средний показатель аппетита американца примерно 26 литров на 100 км.
Именно Шеви Импала 67 года, как самая знаменитая из всех представителей этой маркии, становится героиней многих американских фильмов, в которых является транспортным средством бандитов и гангстеров.
У нас в стране Импала 67 становится известной благодаря выходу на экраны сериала «Сверхъестественное», где два брата, используя хардтоп-седан черного цвета, ведут борьбу с «нечистью».
Любовь главного героя к машине передается зрителям, и Шеви Импала становится мечтой автолюбителей различных поколений.
Шевроле года заслуженно считается автомобилем-легендой, который никогда не покинет сердца истинных поклонников и ценителей этой модели во всем мире.
Chevrolet Impala:
Познакомьтесь с представительным седаном F класса Шевроле Импала. Это одно из детищ американского производителя автомашин. Девятое поколение модели дебютировало на автошоу в Лос-Анжелесе, а произошло это в 2005 году. А самую первую машину ведущий инженер компании Эд Коули представил ещё в далёком 1950 году. Та модель рассматривалась, как престижная машина для любого жителя Соединённых Штатов.
Но вернёмся в наши дни. Девятое поколение модели, созданное на платформе W, заняло своё почётное место в семействе автомобилей компании. Покупателям представлено три комплектации этого яркого динамичного автомобиля. Кузов седан автомашины имеет такие размеры: длина 5090 миллиметров, ширина – 1800 миллиметров, высота – 1490 миллиметров, а колёсная база – 2806 миллиметров.
С этими параметрами трудно сравниться самой Chevrolet Lacetti. Покупатели могут выбрать одну из двух модификаций Шевроле Импала. Двигатель одной – 3,5 литров мощностью 211 лошадок, а второй имеет объём 3,9 литров и мощность 230 лошадей. Двигатели комплектуются задним приводом и четырёхступенчатым автоматом. Пользователи автомашины отмечают её прекрасную динамику, безопасность, замечательно уверенное поведение в пути. Немалую роль играет и выразительный дизайн машины.
Легендарный Chevrolet Impala 1967 года, на котором путешествовали в поисках всякой нечисти Дин и Сэм Винчестеры в популярном американском сериале «Сверхъестественное». Именно благодаря этому сериалу многие наши автолюбители узнали о таком редком автомобиле как Шевроле Импала.
Американские автомобили в те годы модифицировались настолько часто, что порой автомобиль одного года мог быть совершенно не похож на машину, выпущенную всего один год назад и это при том, что обе машины относились к одному поколению.
Chevrolet Impala образца 1967-ого года, которому посвящен наш обзор, относится к третьему поколению Импал. Данная модель была настолько популярна, что выпускалась около 10-ти лет.
Конечно, Импала была не таким престижным брендом, как например Lincoln или Cadillac, поэтому купить Chevrolet Impala на момент производства в 60-х годах можно было всего за 2 780 долларов. За эту цену предлагался автомобиль с рядной шестеркой, которая в то время вызывала у американцев лишь снисходительную улыбку. Каждому хотелось водить автомобиль, под капотом которого был установлен более мощный мотор V8 и в Шевроле решили предоставить своим клиентам такую возможность, установив 427-сильный двигатель объемом 6 990 кубических сантиметров. Правда цена на автомобиль с таким двигателем была намного выше и доходила до 5000 долларов, что было уже не дешево. Были в линейке и менее объемные двигатели V8, но о них чуть позже.
Для тех, кто еще не знает, хотим напомнить, что имя Impala автомобилю дали в честь африканской антилопы, поскольку производитель позиционировал свой автомобиль не только как большой семейный, но и как спортивный автомобиль, вот почему имя такого подвижного животного им показалось весьма уместным.
Для фильма «Сверхъестественное» была взята Импала в кузове Хардтоп, на первый взгляд данный кузов напоминает седан, но только у него нет центральной стойки и оконных рамок. В 1967 году автомобиль производился как в четырехдверном кузове хардтоп, так и в двухдверном кузове хардтроп и кабриолет.
Габаритные размеры Chevrolet Impala в четырехдверном кузове в длину составляли внушительные 5 415мм с колесной базой 3023мм, в ширину 2029мм и в высоту 1 407мм, а снаряженная масса автомобиля с двигателем V8 составляла почти две тонны (1969 кг). Высота дорожного просвета (клиренса) 163мм, делала возможными поездки даже по проселочным дорогам.
Поскольку Импала третьего поколения вышла уже после заката «плавников» и раздутых форм, то глядя на фото сразу замечаешь, что изменилась и стилистика четырехдверного кузова, он стал более прямолинейным с задними горизонтальными габаритными фонарями, вместо круглых, которые были на машинах 1965-го года выпуска. И хоть раздутые формы автомобиль потерял, но хрома на нем осталось по-прежнему много.
Массивные хромированные бампера и решетка радиатора, так же стоит обратить внимание и на кнопочные дверные рукоятки – вот такими раньше были автомобили.
Также автомобиль 1967 года получил сминаемую рулевую колонку, которой не было раньше, так же как и трехточечных ремней безопасности. Трехспицевое рулевое колесо было выполнено в спортивном стиле с тонким по-американски ободом. Более детально рассмотреть салон Chevrolet Impala 1967-го года выпуска можно на предоставленных в обзоре фото.
Технические характеристики Chevrolet Impala 1967 года
Импала 1967-го года выпуска впервые в истории была оснащена полностью пружинной подвеской, что в то время было не характерно для американских автомобилей, которые сзади устанавливались на рессоры.
Мощность 6-ти цилиндрового двигателя объемом 250 кубических дюймов составляет 155 лошадиных сил с пиком крутящего момента 319 Нм. С таким двигателем четырехдверный хардтоп разгоняется до 152 км/час.
Менее мощный двигатель V8 с рабочим объемом 307 кубических дюймов мог выдавать 200 лошадиных сил, мощность мотора объемом 327 кубических дюймов (5,4 литра) составляла 250 лошадиных сил, 396-ой атмосферник с объемом 6,5 литра имел степень сжатия 10.
25:1, которая не такая уж низкая для классических автомобилей и требовала применять достаточно качественное топливо.
Двигатель Turbo Jet V8 с системой динамического наддува (не путайте с турбонаддувом) и объемом 6,7 литра имеет максимальную отдачу 340 лошадиных сил, до первой сотни он разгоняется за 8,5 секунд, а его максималка 211 км/час.
Самый мощный двигатель V8 с объемом 6,990 кубических сантиметров имеет максимальную отдачу 390 лошадиных сил и пик крутящего момента 677 Нм.
Как видите, технические характеристики Chevrolet Impala 1967 SS просто впечатляют. Автомобиль весом почти две тонны с трехскоростным автоматом может разгоняться до первой сотни всего за 7,0 секунд.
Сегодня цена на Chevrolet Impala 1967-го года выпуска за автомобиль в хорошем состоянии достигает 70-ти тысяч долларов, хотя найти сейчас такой автомобиль большая редкость. Конечно, дороговато для подержанного автомобиля, но зато при должном уходе он сможет пережить все современные легковушки и даст возможность своему владельцу выделиться рядом с самыми современными и дорогими автомобилями.
8. На данный момент в сериале уже было задействовано 9 экземпляров Шевроле Импала.
9. Только один из всех используемых экземпляров имеет кондиционер, в остальных автомобилях стоит лишь макет системы кондиционирования.
10. До начала сериала Импалу можно было купить за 500 долларов, с ростом популярности сериала их цена выросла до 5 000 долларов.
11. В эпизоде «Baby», посвященному именно автомобилю, были задействованы все имеющиеся экземпляры. Сделано это было для быстрого и более простого воссоздания состояния автомобиля в разное время.
12. Для эпизода «Fan Fiction» была создана копия Импалы. Но реквизит оказался слишком качественным для учеников школы, поэтому его изменили в худшую сторону.
13. Праздничный торт для съемочной группы в честь выпуска 200 эпизода выполнен в форме передней части Импалы.
14. Номерные знаки штата Канзас на Импале расположены как спереди, так и сзади, но в этом штате не производят передних номеров.
15. Изначально место Импалы могло достаться модели Ford Mustang 1967.
Но в итоге выбор пал именно на Импалу, так как автомобиль выглядит более устрашающе. В одной серии, когда создается альтернативная реальность, Сэм и Дин путешествуют на Ford Mustang 1967.
16. Звучание автомобиля в сериале не совсем такое, как в реальности. Звук двигателя более мощный, громкий и агрессивный. Шуршание шин также серьезно отличается от других автомобилей. Звуки закрывающихся дверей подобраны специально для правой и левой дверей.
17. В одной из серий Импала попадает под грузовик, которым управлял демон. Несмотря на серьезные повреждения, автомобиль было решено восстановить, хотя по сюжету не совсем ясно как можно было достать все необходимые запчасти для классического автомобиля 60-х годов.
18. В багажнике автомобиля братьев Винчестеров, хранится весь их оружейный арсенал. Этот отсек закрыт кодовым замком, с комбинацией: 11-2-83, отсылка к 2-му ноября 1983 года — дню, когда погибла Мэри и жизнь всей семьи Винчестеров круто изменилась.
19. Двери автомобиля в сериале не имеют рамок стекол и центральных стоек, а это значит, что он имеет кузов седан-хардтоп.
20. Сейчас купить Импалу в хорошем состоянии практически нереально, так как их скупили создатели сериала или фанаты. Можно найти автомобиль за 2 000 долларов в виде металлолома, за 6 000 долларов можно купить неплохой экземпляр, но с большим пробегом и «убитой» начинкой, а вот уже отреставрированные Импалы с замененными деталями обойдутся более, чем в 16 000 долларов.
Чертежи chevrolet impala 1967. Рекомендации, авто новинки, видео
Содержание статьи:Фото Chevrolet Impala hardtop sedan — Галерея :: [ GLOBUS54.RU ] — 3D модели автомобилей, галерея, форум, чертежи, 3DStudio, VRay Видео Похожие статьи
Главная Галерея Легковые Chevrolet Impala hardtop sedan. Шеви Импала го года. Один из лучших модельных годов для Импалы. Приятного просмотра).
Chevrolet Impala Chevrolet Impala фотографий|Комментарии к альбому. Показать больше фотографий.
Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro.
История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.Чертежи находятся на заводе в КБ. Рисунок, эскиз, чертёж это разные вещи.
Главная Галерея Легковые Chevrolet Impala hardtop sedan. Есле не трудно потом можешь побольше ракурсов с сеточкой выложить, очень хочется твою топологию расмотреть. Так же не скрываю моей любви к Импале 67 и старому америаканскому автопрому в целом! Жаль, в ом, не делают 4-х дверный вариант…. С уважением, Ушаков Игорь.
Chevrolet Impala «Супернатуральная» 🙂 | GLOBUS54.RU
Главная Галерея Легковые Chevrolet Impala hardtop sedan. Шеви Импала го года. Один из лучших модельных годов для Импалы. Приятного просмотра Знаю, много ещё всего доделывать, но испортились файлы с окружением, поэтому пусть всё остаётся как есть.
. Kenworth wl heavy towtruck Dodge Charger ГАЗ 24 «Волга » GAZ Lowrider.
Kenworth wl heavy towtruck. Спасибо всем, кто помогал советами в випе, или просто поддерживал Хай-резы. Спасибо ребят Volonter, бампера запачканы приглядись Или надо было их с головы до ног грязью полить?
По-моему достаточно просто пыли с дороги. Не знаю, в настройках рендера что-то не то накрутил, он вылетал, а после перезагрузки уже файл не открывался. Бесподобно, просто нет словХ3. Мне вообще эта работа нравится больше остальных! Chevrolet Impala hardtop sedan. Работа добавлена: , просмотров: STEF Шеви Импала го года. Другие работы Kenworth wl heavy towtruck ZIS Dodge Charger ЗИЛ ГАЗ 24 «Волга » GAZ Lowrider Все работы.
1967 Chevrolet impala SS 427
Chevrolet impala 1967 рисунок. Автоновости, новости, видео
Содержание статьи:Фото Все картинки Chevrolet Impala Видео Похожие статьи
Мы приготовили новый урок рисования для вас! Для сегодняшнего урока мы нашли великолепный автомобиль, Шевроле Импала Эта машина пропитана незабываемой американской атмосферой середины х.
Итак, давайте начнём урок, в котором речь пойдёт о том, как нарисовать Шевроле Импала карандашом. Шаг 1. Начнём мы, как ни странно, с начала, а именно с контуров корпуса Шевроле. Немного непривычно рисовать автомобиль типа кабриолет, верхняя часть корпуса которого представлена только треугольной призмой. Шаг 2. Рекомендуем начать этот шаг с рисования колёс. Они расположены очень необычно – в частности.
chevrolet импала ретро классика. x , кБ. увеличить. сохранить. сhevrolet impala hardtop седан сверхъестественное забор пешотка знак. x , кБ. увеличить. сохранить. сhevrolet impala hardtop седан сверхъестественное. x , кБ. увеличить. сохранить. chevrolet импала impala шевроле сверхъестественное дин сэм шевролет шеви. x , кБ. увеличить. сохранить. chevrolet impala машина фонари. x , кБ. увеличить. сохранить. chevrolet impala года город дома дорога. x , кБ. увеличить. сохранить. chevrolet impala года город дома дорога. x , кБ. увеличить. сохранить.
Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro.
История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» — товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.[моё] Рисунок карандашом Авто Chevrolet Impala дня назад. Глядя на рисунок, услышал как у неё скрипят двери.
Камаро Корвет Импала Камаро Шевроле Камаро придумали в году и с тех самых пор он не сходит с топовых мест американских рейтингов. Работаем над мелкими деталями Корвета. White Chevy Impala SS car at the 3rd.. Однако в эпизоде «Все любят клоунов» в конце первого сезона полугрузовик, водитель которого был одержим демоном, въехал в их машину, почти полностью сломав её. В идеале хотелось бы нарисовать такую картинку:
Как нарисовать Шевроле Импала года из сериала «Сверхестественное»?
Мы приготовили новый урок рисования для вас! Для сегодняшнего урока мы нашли великолепный автомобиль, Шевроле Импала Эта машина пропитана незабываемой американской атмосферой середины х.
Итак, давайте начнём урок, в котором речь пойдёт о том, как нарисовать Шевроле Импала карандашом. Начнём мы, как ни странно, с начала, а именно с контуров корпуса Шевроле. Немного непривычно рисовать автомобиль типа кабриолет, верхняя часть корпуса которого представлена только треугольной призмой.
Рекомендуем начать этот шаг с рисования колёс. Фары тоже несколько необычные — здесь они представлены небольшими кружками, по два с каждой стороны. Окантуем одной фигурой всё пространство от одной фары до другой прямоугольником. Между фарами рисуем решётку, причём вертикальные полоски должны располагаться менее интенсивно, чем горизонтальные. Здесь прорисовываем самую нижнюю часть переднего торца. Также намечаем несколько линий на крышке капота. Окантовываем лобовое стекло, чутка закругляем задние контуры салона.
Кстати, обратите внимание, что справа от нас боковая каёмка лобового стекла намного шире, чем слева. Теперь прорисуем боковую часть машины. Начните этот этап именно с рисования вертикальных линий.
Затем нарисуйте длинные горизонтальные линии и дверную ручку. Ну а теперь пришла пора для очень типичных шагов уроков рисования автомобилей на нашем сайте.
Как всегда, в конце мы стираем лишние линии с колёс, чтобы освободить пространство для дисков.. И, конечно же, рисуем сами диски. Мы выбрали олдскульные диски, вы можете нарисовать какие-либо другие на ваш вкус но классика есть классика. Skip to Main Content. Вам также могут быть интересны:
1967 Chevrolet Impala SS For Sale
5 вещей, которые вы могли не знать о Chevrolet Impala 1967 года Дина Винчестера
Добавлено 20 декабря 2017 г. Мэг Томсон 1967 chevrolet impala , 1967 импала , Дин Винчестер , машина Дина Винчестера , Дин Винчестер Импала , Сверхъестественное , Сверхъестественный автомобиль , сверхъестественный автомобиль Дина Винчестера , сверхъестественная импала5 комментариев
Увлекательные мелочи об автомобильной звезде «Сверхъестественного»
youtube.com/embed/xinf6Qb0b-o» frameborder=»0″ allowfullscreen=»allowfullscreen»/> Любой фанат Сверхъестественное знает , что Chevrolet Impala Дина Винчестера 1967 года — скорее персонаж, чем автомобиль.«Металликар», как фанаты прозвали Импалу, принадлежал семье Винчестеров на протяжении десятилетий. В то время как шоу дало глубокую историю Импалы, откуда она взялась и ее значение, есть несколько вещей, которые вы могли не знать о «Малышке» Дина.
Impala текущего поколения: Узнайте характеристики новейшей модели Chevrolet Impala
1)
Сверхъестественное владеет девятью Шевроле Импала «Металликар» через многое прошел во время своего участия в сериале: он разбивался почти каждый сезон, его сбивал полуприцеп, и даже Дин взламывал капот ломом.Но, конечно, когда вы снимаете шоу, слишком дорого (и нецелесообразно) разбивать классический автомобиль только для того, чтобы отремонтировать его.
Сверхъестественное на самом деле имеет девять Chevrolet Impalas 1967 года на съемочной площадке, которую они используют для съемок. Они суммируются с разных точек, некоторые с раздавленным передним концом, другие со съемными окнами и дверями, чтобы обеспечить беспрепятственный ракурс камеры. Несколько лет назад Дженсен Эклз (Дин Винчестер) наткнулся на старую Импалу, попавшую в автокатастрофу во время финала первого сезона.
Основная Импала, используемая почти каждый день съемок, упоминается как «Импала Героя 1». Hero 1 оснащен 502-сильным двигателем Big Block мощностью 550 л.с. и является самым комфортным из модельного ряда шоу, поскольку единственный оснащен заводским кондиционером.
2) Персонаж Импалы был вдохновлен
Рыцарем дорог Когда Эрик Крипке, создатель Сверхъестественное, , представил шоу, он хотел вернуть старую идею о том, что автомобиль является главным героем.Он черпал вдохновение для «персонажа» Импалы из своего любимого детского сериала « Рыцарь дорог».
«Для меня KITT был бомбой, и когда я представил «Сверхъестественное» […], », — объяснил Крипке. «Я действительно хотел представить Impala, чтобы вернуть идею о том, что автомобиль может быть главным героем, торговой маркой шоу».
Импала действительно является самостоятельным персонажем в сериале. 11-й сезон даже назвал свой четвертый эпизод «Малыш» в честь прозвища Импалы и рассказал всю историю с точки зрения автомобиля.
3) Два разных номерных знака
Во время шоу у Импалы Дина было два разных номерных знака. Когда состоялась премьера шоу, у Impala был номерной знак штата Канзас с надписью «KAZ 2Y5». Говорят, что KAZ представляет родной штат мальчиков Канзас рядом с номерным знаком штата, а 2Y5 представляет 2005 год, когда состоялась премьера шоу.
В 20-м эпизоде второго сезона «Что есть и чему никогда не быть» номерной знак Импалы был заменен на номерной знак штата Огайо с надписью «CNK 80Q3.В предыдущем эпизоде, Folsom Prison Blues, мальчики были арестованы, а агент ФБР Виктор Хендриксен признался, что выслеживал их.
Предполагается, что затем номерные знаки были изменены, чтобы сбить с толку правоохранительные органы. С тех пор Impala хранит эту табличку.
4) Первоначально Дин водил Mustang
65 года выпуска.Когда Эрик Крипке писал оригинальный сценарий, Chevrolet Impala не было в его первом наброске. Его внимание было сосредоточено на традиционном американском маслкаре.Первое, что пришло в голову? Мустанг. «Мой первый выбор был «Мустанг» 65-го года, — сказал Крипке. «Мой сосед сказал, что это должна быть Импала 67-го года, потому что в багажник можно положить тело». Его сосед указал на контекст шоу, напомнив ему, что Сэм и Дин Винчестеры были силами, с которыми нужно считаться. Его сосед сказал: «Вы хотите машину, которая, когда люди останавливаются рядом с ней на светофоре, запирает двери».
5) Цены на Impalas 1967 года резко выросли с момента дебюта шоу
До премьеры фильма Сверхъестественное в 2005 году Impala 1967 года стоила около 500 долларов.
Однако с тех пор, как он стал культовым аттракционом для охоты на демонов, его ценность взлетела до небес. Фактически, когда шоу вернулось в сезон 2016 года, «Chevrolet Impala 1967 года» стал самым популярным автомобилем на ClassicCars.com с более чем 50 000 поисковых запросов в октябре месяце.
По данным ClassicCars.com, полностью отреставрированный черный Chevrolet Impala 1967 года сейчас стоит от 20 000 до 50 000 долларов. Сравните это с совершенно новым Chevrolet Impala 2018 года с рекомендованной производителем розничной ценой 27 895 долларов США.
Основы резины: Что нужно знать об уходе за шинами
Источники: Buddy TV, Supernatural Wikia, Supernatural Wiki, ClassicCars.ком
Мег Томсон — писатель, фотограф, блогер и активистка. Когда Мэг не пишет, ее можно увидеть погружающейся в телевизионные сценарии, усыновляющей животных и играющей с ними или обновляющей списки мест, куда она мечтает отправиться (список никогда не заканчивается).
Мэг считает, что писательство — это сила, а равенство необходимо. Она полна решимости изменить мир одним словом за раз. Смотрите другие статьи Мэг.
‘Сверхъестественное’ Импала — охотник на демонов, работающий на больших блоках
Ссылки на хлебные крошки
- Винтажные и коллекционные
- Новые автомобили
- Классические автомобили и грузовики
Эта черная Импала — автомобильный сериал и звезда сериала «Сверхъестественное». это не просто реквизит
Содержание статьи
Где-то за городком Эшкрофт, Б.C., извилистая, одинокая дорога в каньоне проходит через холмистую ранчо, как горный ручей, сделанный из выжженного солнцем асфальта.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Встаньте здесь, на кустарниковую траву и гравий обочины, и внимательно слушайте. Что-то приближается: приближающийся рев. Это звучит как гром. Звучит как боевой клич архангела.
Звучит как Армагеддон.
Импала из сериала «Сверхъестественное» — не просто реквизит.Внезапно вот он, с блеском хрома и пыльной черной краской старого дорожного воина. Это 18 футов задиры — хардтоп Chevy Impala 1967 года, оснащенный биг-блоком объемом 502 кубических дюйма, установленный на подвеске Hotchkiss. V8 грохочет, как шар для боулинга, застрявший в промышленной сушилке, а за рулем сидит парень с такой широкой ухмылкой, что у него может оторваться макушка. Он нажимает на педаль газа, большой блок воет, и «Импала» бросается вперед.Это лучшая работа в мире.
«Они привязали камеру и сказали мне, чтобы я просто катался», — говорит Джефф Будник, координатор съемок автомобиля в Британской Колумбии. телешоу Сверхъестественное , «Самые веселые две недели в моей жизни».
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Мы стоим рядом с рассматриваемой Импалой, согнувшейся на корточках на настроенной подвеске и излучающей харизму, несмотря на слегка потрепанную краску.
Будник нашел его в Колорадо с пробегом всего 12 000 миль и превратил его в монстра. Это то, что киноиндустрия называет «автомобилем-героем», используемым для крупных планов, и он и его братья и сестры спрятаны на промышленной площадке в Бернаби, Британская Колумбия.
Сверхъестественное снимали в Британской Колумбии. уже около десяти лет. За эти годы съемочная группа прошла путь от тесной профессиональной группы до чего-то близкого к семье.Около 85% первоначального основного персонала все еще остаются, и Будник был там с самого начала.
История его начала в бизнесе состоит из удачи, упорного труда и чистой судьбы. Коллекционер автомобилей с 14-летнего возраста — его первой классической моделью был Ford Galaxie — у Будника всегда было что-нибудь интересное в гараже. Он неплохо зарабатывал, управляя собственной компанией по производству неоновых вывесок, и начал собирать личный флот просто для развлечения.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Однажды, когда Будник ехал на своем Кадиллаке 59-го года выпуска, его остановили. «Они спросили, могут ли они арендовать мою машину для шоу, — говорит он, — я подумал, почему бы и нет?» Это шоу оказалось первым сезоном X-Files .
18 футов задиры — хардтоп Chevy Impala 1967 года.Оставаясь на съемочной площадке со своим Кэдди, Будник внезапно обнаружил, что ему приходится выполнять обязанности по разборке автомобилей, а затем и координатора по работе с автомобилями. Прежде чем он узнал об этом, Секретные материалы были тремя сезонами, и он был популярным парнем во многих местных кино- и телепрограммах.
«Мне нравится вызов, — говорит Будник, — мне нравится, когда в 11 часов мне звонят и говорят: «Мне нужен Феррари через час». Несмотря на то, что он ассистировал не в одном полнометражном фильме, телевидение требовательно, неустанный график казался еще более подходящим.
Потом звонили Сверхъестественное .
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Короче говоря, сериал находится на полпути между Герцоги Хаззарда и Баффи, истребительница вампиров .Джаред Падалеки и Дженсен Эклз играют Сэма и Дина Винчестеров, профессиональных охотников за привидениями и демонами, защитников невинных и не являющихся друзьями — как вы уже догадались — сверхъестественного.
Как и любой хороший автомобиль с картинками, Импала — это больше, чем просто фоновое транспортное средство. Это бывшее владение давно потерянного отца мальчиков Винчестеров, которое служит для пары чем-то вроде четырехколесной усадьбы. В одном из эпизодов рассказывается о лего и зеленых пластиковых армейских солдатах, забитых в пепельницу, когда мальчики росли в дороге, а Импала была единственной константой их кочевого существования.В другом Дин чинит Impala после серьезной аварии и с ревом отправляется на поиски своего брата под звуки AC/DC Back in Black .
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Impala приводится в движение большим блоком V8 объемом 502 кубических дюйма.Впереди у Impala есть скамейка для сидения, линейный замок для больших дымных бернаутов и кассетная дека для классических рок-фаворитов Дина.Багажник достаточно велик, чтобы вместить тело, разрисованное таинственными символами, которые служат ловушкой для демонов, и набит всевозможными приспособлениями для поражения нечестивых. По крайней мере, после того, как бутафорский отдел загрузит его — сегодня там нет ничего, кроме крошечного распятия и монтировки (судя по прошлым эпизодам, Винчестеры, вероятно, могли бы обойтись).
Неделя за неделей, со скрипом и лязгом прочного детройтского железа, пара забирается в свою Импалу, включает музыку и отправляется в новое приключение.Вы наполовину ожидаете, что Уэйлон Дженнингс начнет рассказывать.
«Он такой громкий, звукооператоры его просто ненавидят, — говорит Будник о крупногабаритной машине-герое.
— Мальчикам она нравится обоим, поэтому они продолжают ее просить». После почти 10 лет на съемочной площадке Импала стала таким же членом съемочной группы Сверхъестественное , как и третьим Винчестером.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
В съемках используется семь «Импал», если включить «бакс», специальную съемочную площадку, которая разделена на подвижные секции, чтобы камеры могли поместиться — с уменьшенными современными камерами, съемочная группа не я больше не использую этот.
В стрельбе используется семь Импал.Будник проходит через истории других шести автомобилей, большинство из которых он выследил и вернул к жизни. Четырехдверный хардтоп Impala 1967 года — довольно редкая машина сама по себе, еще более редкая из-за того, что многие люди не держались за нее.
Тем не менее, вот машина, которая вышла с островов Сан-Хуан с пробегом всего 70 000 миль. Джефф нашел машину, сел на паром, чтобы встретиться с предыдущим владельцем, заплатил парню запрошенные 2200 долларов, завел машину и поехал обратно на пароме.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Еще один автомобиль просуществовал почти четыре десятилетия в Нью-Йорке и его окрестностях. Будник открывает капот одной из каскадерских машин, чтобы продемонстрировать собранный Chevy 350, и указывает на добавление третьей педали, которая блокирует задние колеса для скольжения. «У этой бедной девушки была тяжелая жизнь, — говорит он, опираясь на пыльный бок «Импалы».Тем не менее, я продолжаю их исправлять». На некоторых других автомобилях можно увидеть вмятины на листовом металле, боевые шрамы от боевых сцен.
Ежедневные обязанности Будника не ограничиваются Импалами – это работа сборщика картинок, доставлять машины на съемочную площадку и поддерживать их в рабочем состоянии. Работа Джеффа как координатора включает в себя наблюдение за каскадером и героем Импаласом, но он также отвечает за поиск автомобилей и сопоставление их с персонажами.
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.%201920x1080.jpg)
Содержание статьи
Сверхъестественное ИмпалаКаждые восемь дней команда Сверхъестественное выпускает очередной новый эпизод, а это значит, что каждую неделю Будник сталкивается с новым испытанием. Посидев на чтении сценария, он выбирает несколько транспортных средств, которые могли бы хорошо сочетаться с персонажем: затемненный роскошный седан для коварного демона, потрепанный Гремлин для незадачливого шутника. Затем он встречается с режиссером конкретного эпизода этой недели, вооружившись серией предложений и фотографий, а также базой данных из более чем 2000 автомобилей.
После стольких лет тесного сотрудничества с командой Будник довольно хорошо понимает, что ищут разные режиссеры. «Гай Би [один из режиссеров], он настоящий фанат Dodge. Я всегда должен убедиться, что у меня есть пара старых маслкаров Dodge на заднем плане».
Объявление
Это объявление еще не загружено, но ваша статья продолжается ниже.
Содержание статьи
Личная коллекция Будника включает в себя классические мускулы Mopar, собранные хот-роды Chevy и более сотни других автомобилей, от такси Checker до старых копов.
Его гордость и радость – редкий Willys Coupe 1940 года, автомобиль, который он буквально однажды спас из горящего дома; когда дом Будника загорелся несколько лет назад, он и его друг-пожарный смогли вытолкнуть Willys из гаража в безопасное место.
» С спин-оффом, который уже находится в разработке, огромной фанатской базой и девятью сезонами в банке, « Сверхъестественное » — это успех отечественной киноиндустрии Канады. Поклонники Impala могут купить полноразмерную копию автомобиля примерно за 40 000 долларов у строителя в Канзасе или дождаться грядущей версии Greenline в удобном для настольного масштабе 1/18 th .
Когда съемки этого сезона подошли к концу, съемочная группа Сверхъестественное отпраздновала это вечеринкой. Там была хорошая еда, хорошие напитки и живая музыка, члены съемочной группы поднялись на сцену и заиграли рок-н-ролл.
Как и каждую неделю во время съемок, команда собралась вместе, легко знакомясь, играя со своими музыкальными инструментами так же, как они делают это за камерой, краном и микрофоном.
Будник играл на басу, он и группа исполняли драйвовый ритм, а различные приглашенные певцы, включая Дженсена Эклза, встали, чтобы спеть.
Название группы?
Их зовут Импалы.
Поделитесь этой статьей в своей социальной сети
Подпишитесь на получение информационного бюллетеня Driving.ca Blind-Spot Monitor по средам и субботам
отказаться от подписки в любое время, нажав на ссылку отказа от подписки в нижней части наших электронных писем. Постмедиа Сеть Inc. | 365 Bloor Street East, Торонто, Онтарио, M4W 3L4 | 416-383-2300Спасибо за регистрацию!
Приветственное письмо уже в пути.Если вы его не видите, проверьте папку нежелательной почты.
Следующий выпуск журнала Driving.ca «Мониторинг слепых зон» скоро будет в вашем почтовом ящике.
Мы столкнулись с проблемой при регистрации. Пожалуйста, попробуйте еще раз
Комментарии
Postmedia стремится поддерживать живой, но вежливый форум для обсуждения и призывает всех читателей поделиться своим мнением о наших статьях.
Комментарии могут пройти модерацию в течение часа, прежде чем они появятся на сайте. Мы просим вас, чтобы ваши комментарии были актуальными и уважительными.Мы включили уведомления по электронной почте — теперь вы будете получать электронное письмо, если получите ответ на свой комментарий, появится обновление ветки комментариев, на которую вы подписаны, или если пользователь, на которого вы подписаны, прокомментирует. Посетите наши Принципы сообщества для получения дополнительной информации и подробностей о том, как изменить настройки электронной почты.
60-Plus Impala — Old Cars Weekly
Взгляд на популярную модель Chevy до ее следующего перерыва
Автор Дэвид В. Темпл; Фотографии автора или GM Media Archive
Фото — GM Media Archive
В третий раз в своей истории Chevrolet объявила о прекращении выпуска заводской таблички Impala.Последняя Impala сойдет с конвейера и отправится в закат в конце января 2020 года.
Для многих фанатов Chevrolet полноразмерная Impala была опорой модельного ряда Chevrolet с момента своего дебюта в 1958 году. вкусы и потребности покупателей автомобилей изменились за последние 60 с лишним лет, большая Impala была принята рынком, а затем вытеснена с него. В период своего расцвета Impala была самым продаваемым автомобилем в Америке, но теперь, когда сегодняшние покупатели автомобилей хотят внедорожники вместо больших седанов, Impala вымрет.
Шоу-кар Chevrolet Corvette Impala 1956 года, представленный на выставке GM Motorama в том же году, представил идеи, которые можно было найти в серийной Impala, дебютировавшей двумя годами позже.
Подъем Impala
К тому времени, когда модельный ряд Chevrolet 1955 года поступил в продажу, доля General Motors на рынке составляла около 50 процентов, а ее подразделение Chevrolet составляло примерно половину этой цифры. Модели Chevy 1955 года имели совершенно новый дизайн и опциональный восьмицилиндровый двигатель, что еще больше способствовало увеличению продаж.
Топовая модель Bel Air оказалась чрезвычайно популярной среди публики. Однако изменения уже были в разработке еще до истечения 1955 года; дизайнеры думали о новом спортивном большом Chevrolet, имя которого будет хорошо известно 60 лет спустя — Impala!
GM Styling разработала шоу-кар Corvette Impala 1956 года для GM Motorama того года. В течение двух лет двухдверный хардтоп и кабриолет Impala, стиль которого частично основан на этом шоу-каре, поступили в продажу у дилеров Chevrolet по всей стране.Новая модель вытеснила Bel Air с вершины иерархии, хотя технически это была подсерия линейки Bel Air 1958 года.
Impala от Chevy, новинка 1958 года, вытеснила Bel Air с вершины иерархии, хотя технически это была подсерия линейки Bel Air.
1958 Название Impala было выбрано, чтобы передать образ изящества и скорости, и оснащенный высокопроизводительным двигателем V-8, Impala была достаточно быстрой. Что касается аспекта изящества или элегантности, Impala 1958 года соответствовала имиджу, имея некоторые атрибуты стиля Cadillac, такие как роскошный интерьер с трехцветной обивкой и большим количеством хрома.
Новая Impala от Chevy состояла не только из яркого интерьера и дополнительной отделки; его листовой металл был эксклюзивным для модели сзади капота. Имитация вентиляционных отверстий на боковых панелях и крыше также была характерна для Impala. Дополнительные механические системы включали несколько двигателей V-8, автоматическую коробку передач и пневматическую подвеску, именуемую в литературе Chevrolet «Level-Air». Однако вариант за 128 долларов оказался ненадежным. Те немногие, что были заказаны с установкой, в большинстве случаев были переоснащены обычными винтовыми пружинами.К концу 1959 модельного года он был исключен из списка опций.
Под капотом полноразмерных автомобилей Chevrolet находился любой из нескольких двигателей, перенесенных с 1957 года (хотя и с небольшими изменениями), включая инжекторный двигатель Ram Jet 283, а также три версии нового двигателя 348-cid V с большим блоком. -8 мощностью от 250 до 315 л.с., причем последний оснащен распредвалом Дунтова, сплошными подъемниками и тройными двухцилиндровыми карбюраторами.
Шевроле 1958 года хорошо продавались в течение года, омраченного экономическим спадом.Тем не менее, изменения снова были в работе. Руководство GM приняло решение разделить кузова между подразделениями на 1959 год, поэтому 1958-е были рассчитаны только на один год.
Impala 1959 года был переработан в связи с корпоративным решением разделить кузова между пятью автомобильными подразделениями. Выбор двигателей в основном был перенесен из предыдущего модельного года, включая инжекторный 283. Этот кабриолет оснащен редко заказываемым двигателем.
1959 и 1960 Impala получила статус отдельной модели и больше не считалась частью серии Bel Air в 1959 году.Кроме того, к модельному ряду Impala были добавлены четырехдверный седан и четырехдверный хардтоп. Самой доминирующей стилевой характеристикой модернизированных автомобилей были, конечно же, плавники с глубокой скульптурой. В раннем отчете Popular Mechanics об автомобиле Chevrolet 1959 года говорилось: «Его низкая, расширяющаяся задняя часть столь же широка, как палуба авианосца, и выглядит почти такой же широкой с места водителя.
Горизонтальные задние фонари косятся, словно гигантские кошачьи глаза, из-под хромированных бровей. Спереди два комплекта спаренных фар установлены настолько низко, насколько это позволяет закон….» Кузов автомобиля в диком стиле послужил основой для нового El Camino, который предлагал покупателям легковой грузовик и составлял конкуренцию фордовскому Ranchero.
В 1960 году стилисты Chevy внесли ряд изменений в листовой металл, включая более четкие, сглаженные плавники.
Стандартным двигателем оставался знакомый рядный шестицилиндровый двигатель Blue-Flame, хотя покупатель все еще мог получить смолл-блок 283 с системой впрыска топлива или без нее; однако крайне мало последних было заказано для полноразмерных автомобилей, поэтому в конце модельного года они были исключены из числа опций для больших Chevy.348 снова предлагался в тех же трех состояниях настройки, что и в предыдущем модельном году, вместе с несколькими новыми вариантами, включая пару со степенью сжатия 11,25: 1, двойными клапанными пружинами, центробежным распределителем и выхлопными коллекторами поглотителя.
В четырехствольной версии было 320 л.с.; двигатель с тремя двойками выдавал 335. Кроме того, энтузиасты производительности приветствовали Posi-traction (выпущенный в 1957 году) и четырехступенчатую коробку передач. Также за дополнительную плату предлагался пакет обработки, состоящий из металлических тормозных колодок, более жестких пружин, более крупных амортизаторов, более прочных колесных подшипников и шаровых шарниров.
В 1960 году стилисты Chevy внесли ряд изменений в листовой металл, включая более четкие, сглаженные плавники. Также были проведены механические доработки.
В 1961 году абсолютно новый дизайн придал Impala действительно свежий вид. Стили кузова включали не только представленный здесь спортивный седан, но и впервые представленный 2-дверный седан. Также стал доступен первый Super Sport или SS. Фото — GM Media Archive
1961-1964 В 1961 году под руководством главного дизайнера GM Билла Митчелла появился совершенно новый облик.
Митчелл, занявший этот пост после ухода на пенсию легендарного Харли Эрла, направил Chevrolet в новом направлении. 1961-е были короче, уже, ниже и без хвостовых плавников. Кроме того, исчезли изогнутая передняя стойка и лобовое стекло, использовавшиеся в течение последних шести лет. На их место пришли тонкие передние и задние стойки с увеличенной площадью остекления.
Новый листовой металл 1962 года придал еще один совершенно новый вид полноразмерным автомобилям Chevrolet, включая, конечно же, Impala. В этом году модельный ряд Impala пополнился универсалом.Фото — GM Media Archive
Только для 1961 года Chevrolet добавила двухдверный седан к линейке доступных вариантов кузова Impala. 1961-е выглядели довольно гладкими в любом стиле, особенно двухдверная модель с жесткой крышей и пузырчатой подсветкой.
Несколько особенных Импал носили значки Super Sport (SS). SS был опциональным пакетом, состоящим из специальных эмблем, более спортивной внутренней отделки, пассажирского поручня, декоративной пластины переключения передач на полу на четырехскоростных автомобилях, тахометра на 7000 об / мин, колесных колпаков с тремя полосами и 8.
00×14 тонкостенные покрышки с белыми стенками. Под капотом находилась одна из трех версий 348 мощностью 305, 340 или 350 л.с., или очень ограниченная серия 409, представленная в январе. Автомобили без SS были доступны с шестицилиндровым двигателем, 283 или любой версией 348. Согласно рекламной литературе 1961 года, вариант SS был доступен для любого типа кузова Impala, хотя, очевидно, только для двухдверных версий и нескольких кабриолетов. были так оснащены.
Автомобили Chevy с двигателем 409 показали хорошие результаты в дрэг-рейсинге и заняли первое и третье места на подъеме на Пайкс-Пик-Хилл в 1961 году.Подобные результаты, а также вариант SS придали Chevrolet сильный имидж производительности, который понравился развивающемуся молодежному рынку той эпохи.
Новый листовой металл 1962 года придал совершенно новый вид полноразмерным автомобилям Chevrolet, включая, конечно же, Impala. Двухдверные хардтопы Impala получили новую линию крыши, имитирующую внешний вид складного верха в поднятом положении — идея, которая появилась на четырехдверном хардтопе Sport Sedan в предыдущем модельном году.
(Двухдверные хардтопы Bel Air 1962 года носили стиль пузырчатой крыши еще один год.) Продажи двухдверных хардтопов выросли намного больше, чем в 1961 году; общий объем продаж Impala составил более 700 000 автомобилей. Пакет SS стал обычным серийным вариантом, но с шестицилиндровым двигателем в стандартной комплектации. Однако большинство из них были заказаны с двигателем V-8 за дополнительную плату, включая новый малоблочный 327. От 348 отказались в пользу 409. Другие изменения включали добавление ковшеобразных сидений и консоли к пакету SS, отказ от Двухдверный седан Impala и добавление в модельный ряд универсала Impala.Модельный год был отличным для Chevy, который праздновал свое 50-летие.
Новый листовой металл придал Impalas 1963 года новый вид. 4-дверный спортивный седан с жесткой крышей был популярным выбором: было произведено 194 158 единиц.
Для Chevy 1963 года снова был изменен внешний вид с измененными панелями кузова, а также с новым шестицилиндровым двигателем 235 cid.
Хотя 235-й был стандартным, большинство покупателей платили дополнительные деньги, необходимые для получения V-8. Драг-рейсеры могли заказать вариант Z11, состоящий из расточенного 409, что дает рабочий объем 427 кубических дюймов, и алюминиевых панелей кузова для снижения веса; таким образом было оборудовано только 57 Импал.Это был также год знаменитого «загадочного двигателя Daytona», 427 Mark II, который появился на трассе NASCAR. Однако в 1963 году менеджеры GM официально запретили заводскую поддержку гоночных команд. Еще одним знаменательным событием модельного года стал выпуск 50-миллионного Chevrolet, золотой двухдверной хардтопной Impala SS.
Impala 1964 года была обновленной версией модели 1963 года. Super Sport прошел путь от опционального пакета до статуса модели, и было продано более 185 000 автомобилей.
Обновленные модели 1964 года были очень популярны. Продажи двухдверных хардтопов Impala почти не уступали продажам четырехдверных седанов, которые традиционно пользовались высоким спросом; было продано более 442 000 против 536 000 седанов.
Super Sport прошел путь от пакета опций до статуса модели, и на его долю пришлось более 185 000 продаж.
Полноразмерные Chevy 1965 года были полностью переработанными автомобилями. В середине года 396 V-8 стали доступны и заменили 409.
1965 и 1966Автомобили 1965 года были полностью переработаны.Двухдверные хардтопы получили линию крыши фастбэк. Более важным было наличие нового 396-кубового двигателя V-8, выпущенного в середине года; «настоящий прекрасный» 409, воспетый в песне Beach Boys, был снят с производства с введением нового двигателя. Этот модельный год также принес Impala статус второго уровня. Подобно тому, как Impala вытеснила Bel Air, четырехдверный хардтоп Caprice заменил Impala в качестве топовой модели.
Происходили и другие изменения. Меньшие и легкие автомобили — Nova, Chevelle и, в конечном итоге, Camaro — становились основой для приложений с высокими характеристиками, в то время как полноразмерные автомобили стремились к большей роскоши.
Концепция Super Sport предлагалась на Nova, Chevelle и Camaro. Модель Impala SS продолжала предлагаться, но ее продажи снизились в течение 1960-х годов до такой степени, что к 1970 году для Impala SS не было оправдания.
Impala 1966 года получили лишь очень скромные обновления стиля. Круглые задние фонари, которые можно было увидеть на Impalas с момента создания модели, были наконец заменены на прямоугольные.
Продажи Impala SS достигли своего пика в 1965 году, когда было построено почти четверть миллиона автомобилей.Производство Impala и Impala SS в 1965 году составило 1 046 000 автомобилей, и эта цифра не включает универсалы.
Impala снова появилась в 1966 году без серьезных изменений; изменения стиля включали пересмотренную решетку радиатора и задние фонари. Существенным механическим обновлением стал выпуск нового 427 V-8. Продажи Impala и Impala SS 1966 года существенно упали. Chevelle и Caprice снижали продажи серии Impala.
Благодаря новой листовой стали полноразмерные автомобили Chevrolet 1967 года легко отличить от моделей 1966-х годов.
В этот момент продажи Impala SS снижались.
Для 1967 года предлагался новый вид, но падение продаж продолжалось. Несмотря на это, производство Impalas и Impala Super Sports составило около 650 000 автомобилей.
Двухдверный хардтоп Impala 1968 года предлагался с линией крыши в формальном стиле, заимствованной у Caprice; эта модель Impalas получила название Impala Custom Coupe. Стандартная двухдверная жесткая крыша Impala 1968 года продолжилась линией крыши в стиле фастбэк.Еще одним обновлением стала приподнятая кромка в задней части капота, скрывающая дворники. Кроме того, SS в этом году вернулся к пакету опций, как это было в начале.
Стандартный пакет SS был довольно тонким в 1967 и 1968 годах, но покупатели, которые выбирали двигатель 427 в Super Sport 1967 или 68 года, получали пакет SS427, который включал, среди прочего, специальный куполообразный капот и более заметные выноски SS. Функции только для SS427.
Модельный ряд Impala 1970 года больше не включает Super Sport.
Для больших Chevy также не предлагалась 4-ступенчатая коробка передач. Новый большой блок 454 был опцией и предлагался в двух модификациях — 345 л.с. и 390 л.с. 350cid V-8, представленный в 1969 году, был еще одним выбором. Impala Custom Coupe поставлялась с передними дисковыми тормозами с усилителем.
Листовой металл Impala в 1969 году снова претерпел серьезные изменения. Впереди был бампер в виде петли. Даже с учетом нового облика внешний вид новых Chevy не сильно отличался от моделей 1967–1968 годов.Еще одно изменение заключалось в удалении почтенного 283-го из вариантов двигателей; его заменил 307-й, хотя по сути это был 283-й с более длинным ходом. Impala SS сделала свой последний поклон в 1969 году и снова была доступна с горячим двигателем 427 V-8.
В 1970 году серия Impala претерпела незначительные изменения. Что еще более важно, высокопроизводительный 427-й был заменен на 454-й в двух состояниях — 345 л.с. и 390 л.с. Также стали доступны 350 и 400 cid V-8.
В этом модельном году для больших Шевроле не предлагалась четырехступенчатая коробка передач.В общем, полноразмерные автомобили больше не были интересны большинству любителей производительности.
Продажи кабриолетов Impala снижались, но этот тип кузова продолжал предлагаться до 1974 года. Здесь показана модель 1972 года.
1971-1976Когда появились автомобили модели 1971 года, они были больше и тяжелее, и Impala шла в ногу со временем. Impala продолжала продаваться лучше, чем более роскошный и дорогой Caprice. Фактически, 10-миллионная Impala была собрана в 1972 модельном году, что сделало ее самым популярным полноразмерным американским автомобилем в истории.
В то время как Chevy использовал дизайн «Колоннада» для Caprice, Impala держалась на жесткой крыше до 1975 года. Здесь показана специальная версия Impala 1974 года, получившая название «Дух Америки». Он отличался белой краской и обивкой, специальной полосой, юбками крыльев и колесами, позаимствованными у Pontiac.
Модельные годы 1973–1976 годов принесли серьезные изменения в автомобильную промышленность в целом; Chevrolet не мог избежать сил, вызывающих эти изменения. Государственные постановления и растущие расходы на страхование привели к тому, что в 1973 году появились так называемые бамперы со скоростью 5 миль в час.Стилисты просто сделали все возможное с новым правилом, известным как Федеральный стандарт безопасности транспортных средств 215, но здоровенные бамперы выглядели неуклюже. Единственным исключением была комбинация бампера и решетки радиатора Endura в цвет кузова, появлявшаяся на некоторых моделях GM; Импала не была одной из них. Стандарты сопротивления раздавливанию крыши в конечном итоге положили конец конструкции жесткой крыши. В то время как Chevy использовал дизайн «Колоннада» для Caprice, Impala держалась за хардтоп до 1975 года. Помешательство на хардтопе, начавшееся в 1949 году, угасло так же, как эпоха хвостовых плавников, которая закончилась примерно десятью годами ранее.
Мандаты по борьбе с загрязнением окружающей среды положили конец двигателям с высокой степенью сжатия, а также дали автомобилям каталитический нейтрализатор. Эмбарго арабских стран на нефть в 1973 и 1974 годах привело к нехватке бензина и повышению цен на топливо. Внезапно большие и тяжелые автомобили стали нежелательными из-за изначально низкого расхода топлива. Хотя эмбарго длилось недолго, большой спрос на автомобили ослаб. Еще одним большим изменением стало исчезновение кабриолета. Продажи кабриолетов в течение ряда лет снижались отчасти из-за кондиционера, опции за дополнительную плату, которая постепенно становилась намного более доступной.Те же стандарты при опрокидывании, которые привели к упадку хардтопа, также способствовали закату кабриолета — по крайней мере, так все думали. Последний кабриолет Impala был построен в 1972 году (хотя кабриолет Caprice предлагался до 1975 года). В то время как кабриолеты снова начали появляться в 1980-х годах, полноразмерного кабриолета Chevrolet не было.
В 1977 году полноразмерные Chevrolet пятого поколения получили совершенно новый уменьшенный кузов. На этом фото изображено 2-дверное купе Impala 1978 года.
1977-1985, 1994-1996Даже после того, как арабское нефтяное эмбарго закончилось, потребление топлива стало предметом национальной заботы. Автомобили меньшего размера оставались востребованными, и это коснулось даже Импалы. В 1977 году он был уменьшен в размерах и полностью переработан. Базовый вид с небольшими изменениями для 1980 года продолжал использоваться до 1985 года, когда с конвейера сошла последняя Impala. Это оставило Caprice, чтобы продолжить традицию полноразмерного Chevrolet.
1981 год стал последним годом выпуска Impala в кузове купе.
Как и кабриолет, Impala будет возрождена почти через 10 лет после своего упадка. По иронии судьбы, когда в 1994 году вновь появилась Impala, она была основана на Caprice. Новая Impala была доступна только как четырехдверный седан и предлагалась только как модель Super Sport.
Производительность вернулась в моду, и у Impala SS 1994 года было что предложить. Двигатель LT1, установленный на Impala SS, был почти идентичен тому, что использовался на Corvette.
Однако в Impala SS было нечто большее. В стандартную комплектацию входили ковшеобразные сиденья, консоль, самоблокирующийся дифференциал, 17-дюймовые легкосплавные диски с шинами P225/50 B.Шины F. Goodrich, модифицированная подвеска полицейской машины и дисковые тормоза с антиблокировочной системой. Также были включены предметы роскоши, такие как кондиционер, круиз-контроль, кожаная обивка, стереосистема AM-FM, усилитель руля, сиденье с электроприводом и электрические стеклоподъемники. Технологические достижения сделали возможными большие кубические дюймы при приличном расходе топлива. Новые технологии также оказали огромное влияние на управляемость. Новая Impala SS может выполнять двойную функцию как семейный автомобиль и как маслкар. Дорожные испытания показали, что для разгона до 100 км/ч требуется всего 7.
1 секунда и четверть мили ET 15,4 секунды на скорости более 91 мили в час были возможны с новым SS.
Производство Impala SS с небольшими изменениями продолжалось до 1996 года. После 1996 года производство Impala SS и Caprice, на которых она базировалась, было прекращено.
Спустя почти десять лет после того, как «последняя» Impala сошла с конвейера, Chevrolet возродил Impala Super Sport. Он был основан на Caprice, но был загружен дополнительным оборудованием, таким как слегка расстроенный Corvette LT-1 V8, дифференциал повышенного трения, 17-дюймовые колеса из алюминиевого сплава с P225/50 B.Шины F. Goodrich, модифицированная подвеска полицейской машины и дисковые тормоза с антиблокировочной системой. Impala SS снова предлагалась в 1995 и 1996 годах, а затем исчезла вместе с Caprice.
Impala вернулась в 2000 году, опять же только в виде 4-дверного седана. Это был популярный выбор для использования правоохранительными органами.
Здесь представлена модель 2001 года.
Этикетка Impala по-прежнему имела широкое признание, когда она была возвращена в качестве версии восьмого поколения для модели 2000 года.С 2000 года Impalas будет переднеприводным. Опять же, Impala предлагалась только как четырехдверный седан, но теперь в двух комплектациях, ни одна из которых не была Super Sport. Ситуация изменилась в 2004 году, когда была предложена ограниченная серия Impala SS с 3,8-литровым V-6 с наддувом мощностью 240 л.с. при 5200 об/мин вместо стандартного 3,4-литрового двигателя мощностью 180 л.с. при 5200 об/мин. Impala восьмого поколения, производная от переднеприводной Lumina, производилась до 2005 года. Было два дополнительных варианта Impala, которые не предлагались публике — Police Package, код 9C1, выпущенный в 2000 году, и Undercover Police. Пакет, код 9C3, выпущен в следующем году.Он также был доступен для пожарных и служб экстренной медицинской помощи. Наиболее примечательными особенностями этих пакетов были усиленная подвеска и 3,8-литровый двигатель V-6 мощностью 200 л.
с. Пакет 9C3 предлагал дополнительные удобства, а также больше вариантов окраски и интерьера.
В 2008 году Chevrolet Impala предлагается в версиях LS, LT, LTZ и SS. Все, кроме SS, были оснащены V-6.
В 2006 модельном году появилась Impala девятого поколения, в которой использовалась платформа «W» третьего поколения.Он предлагался в вариантах LS, LT, LTZ и SS. Базовым двигателем был 3,5-литровый V-6 мощностью 211 л.с. для всех, кроме Super Sport. В SS использовался 303-сильный 5,3-литровый малолитражный двигатель «Generation IV» с «объемом по требованию», позволяющий этому двигателю работать как V-8 или V-6, чтобы улучшить расход топлива. Также в список стандартного оборудования входили настроенная на производительность подвеска, электронный контроль устойчивости StabiliTrak и, конечно же, ковшеобразные сиденья с консолью. SS не продавался в достаточном объеме, чтобы оправдать производство после 2009 года.
Impala девятого поколения производилась до 2013 года.
Однако, начиная с 2014 модельного года, автомобиль девятого поколения был переименован в Impala Limited и продавался агентствам по аренде, покупателям автопарка и полицейским управлениям, и эта практика продолжалась. до 2016 года, пока производилась Impala десятого поколения.
Impala десятого поколения в настоящее время находится в производстве, но его выпуск запланирован на январь. Он делит свою платформу «Epsilon II» с Cadillac XTS.Впервые Impala можно было приобрести с рядным 4-цилиндровым двигателем. Мощность 196 л.с., рабочий объем 2,5 литра. Также был доступен 3,6-литровый V-6 (позже стандартный). Стандартное оборудование безопасности включает 10 подушек безопасности и «OnStar». Также предлагается камера заднего вида, навигационная технология, Bluetooth и интеграция со смартфоном.
Impala десятого поколения в настоящее время находится в производстве. Он делит переднеприводную платформу Epsilon II с Cadillac XTS. Модернизированный автомобиль привел к значительному увеличению продаж с 14.
7-процентная доля рынка полноразмерных седанов по сравнению с предыдущей долей в 6,9 процента. Впервые Impala можно было приобрести с рядным четырехцилиндровым двигателем рабочим объемом 2,5 литра. Другой вариант 2,5-литрового двигателя, получивший название ECOTEC, предлагал гибридную технологию. Также доступен 3,6-литровый V-6. Стандартное оборудование безопасности включает 10 подушек безопасности и «OnStar».
Популярность больших седанов снова пошла на убыль; только немногим более 56000 было продано за 2018 год.Фактически, последний квартал 2019 года должен был снова положить конец Импале. Однако его кончина была перенесена на конец января 2020 года. Будет ли Impala десятого поколения действительно концом линейки или это будет просто еще один перерыв?
Семейный бизнес Винчестеров — Восстановление классической Импалы с нуля: история одного поклонника сверхъестественного, часть первая
Такое случается несколько раз в фэндоме «Сверхъестественное». Очарованные невероятным великолепием черной Chevy Impala от Winchester 1967 года, некоторые избранные начинают думать: «А что, если бы у меня был такой?» Учитывая, что вы больше не можете пойти в местный дилерский центр и купить Impala 1967 года, поиск такой машины становится путешествием, которое включает в себя много работы ногами, годы упрямой самоотверженности и тенденцию требовать постоянного притока средств.
Тем не менее, несмотря на разногласия, некоторые из смелых решаются на этот решительный шаг.Еще летом 2012 года Макс Хаглер искал новую машину или, по крайней мере, новую для него. Он всегда хотел классический автомобиль, и, наткнувшись на «Сверхъестественное» через Netflix в трудный период своей жизни, он в значительной степени решил, какая машина покорила его сердце. Он начал искать в Интернете четырехдверные модели Chevy Impala 1967 года выпуска. Бюджет был ограничен, и Макс подошел ко всему этому процессу с некоторой наивностью, не подозревая о проблемах владения автомобилем сорока пяти с лишним лет.
Во-первых, найти четырехдверную Impala 1967 года было очень сложной задачей. Они очень редки (гораздо чаще встречаются 2 двери), поэтому в конце концов ему пришлось расширить свои поиски. Между 67-м и 68-м не было большой разницы, поэтому, когда он нашел спрятанную жемчужину на аукционе ebay, четырехдверный спортивный седан Chevy Impala 1968 года с зеленым кузовом и золотым салоном, он ухватился за него, несмотря на то, что ничего не знал об этом.
классические автомобили. «Я купил мотор 68-го года выпуска на ebay незамеченным у пожилого пенсионера и его жены, которые живут в глуши (по крайней мере, так кажется тому, кто застрял в Лос-Анджелесе).«Возможно, он и выиграл аукцион, но на самом деле понятия не имел, во что собирался ввязаться.
http://collectorcarpricetracker.com/auctions/detail/180948307654/
Аукцион обещал, что машина работает нормально, но требует реставрации. В списке элементов, требующих замены, были внутренние дверные панели, приборная панель (на ней было несколько трещин), резиновые уплотнители на дверях (то, что не выдерживает 119-градусной жары в Аризоне), а ковры были грязными и нуждались в чистке. очищенный.«Видите ли, сначала я просто подумал: «Хорошо, машина в хорошем рабочем состоянии, я просто заменю салон и покрашу ее в черный цвет», — сказал Макс. — Но взяться за проект классического автомобиля — это *гораздо больше чем это. Это не современная машина, и внутренности действительно сильно отличаются».
Начав копать, Макс обнаружил, что не только восстановление сложно, но и такие вещи, как базовая замена масла, непростая задача. «Мне даже было трудно найти магазины, которые могли бы работать с классическим автомобилем (я позвонил в местный дилерский центр Chevy, чтобы узнать, сколько будет стоить замена масла, и менеджер по обслуживанию сказал что-то вроде «у нас нет никаких механиков). кто знает, как работать на такой старой машине»).» Он обнаружил, что посещение таких сайтов, как Lategreatchevy.com, может стать для него источником обучения навыкам обслуживания и другой ценной информации.
Вы когда-нибудь задумывались, сколько работы пришлось проделать с Metallicar, когда Дин перестраивал ее во втором сезоне? Ну, это глаз открытие, очень сложный процесс. Макс надеялся, что вся работа, необходимая для его нового классического автомобиля, займет всего несколько месяцев, но возраст автомобиля создавал слишком много проблем. К счастью для него, парень, у которого он купил машину, Джо , решил, что восстановление автомобиля будет идеальным проектом и для него.
«Мы начали говорить о том, что он выполнял некоторые основные работы по машине за счет стоимости запчастей (ему было скучно, и в основном он проводил дни за просмотром телевизора). Что ж, небольшая работа превратилась в большую».
(Оригинальный двигатель 327, взятый с Импалы)
Благодаря всем связям, которые Джо установил, когда искал запчасти для автомобиля, он в конечном итоге арендовал новый магазин площадью 15 000 квадратных футов с отсеками и начал нанимать механиков. Его новый бизнес, Rusty Bucket Restorations, быстро рос, и вскоре они ремонтировали 10-15 двигателей в неделю.«Он невероятно занят, но он зарабатывает деньги, платит работникам и наслаждается тем, что чувствует, что теперь его жизнь снова имеет смысл. Кроме того, он, его жена и я теперь друзья на всю жизнь. Это был удивительный опыт, и наша жизнь стала намного богаче». Когда началась работа над Импалой Макса, было принято решение, что лучше всего будет полная реставрация, перестроение из каркаса.
Любой профессионал знает, что реставрация такого размера занимает от 18 до 24 месяцев, в среднем месяцев .С этого начался долгий и трудный путь Макса к опыту реставрации классических автомобилей.
Реставрация
Импала получила прозвище «Черная Бетти» от Джо, который считал, что у такой машины должна быть своя музыкальная тема. Однако наличие крутого имени не облегчало процесс. Предстояло принять много важных решений. «Если кто-то устанавливает новый или восстановленный двигатель, он должен подумать о таких вещах, как «Хочу ли я заправить бензином 45-летний бак, который будет работать через мой новый двигатель?» — и, что еще важнее, — «Действительно ли я хочу доверять барабанным тормозам, чтобы остановить машину?» Нетрудно заставить одну из этих вещей работать быстро, но заставить ее остановиться там, где вы хотите, — это совсем другое.
Макс приступил к поиску всех запчастей, необходимых для его новой машины, и он знал, что это будет очень сложная задача.
«Честно говоря, я думаю, что мог бы пройтись по всей машине по частям, и 99% из них либо новые, либо отремонтированные — так что это огромный проект».
Какие задачи входят в полную перестройку? «Неожиданно для меня новая топливная система, новая масляная система, новая тормозная система, заменены все провода и шланги, новый/отремонтированный двигатель, краска, колеса/шины, салон, датчики, радио (68-й поставлялся с AM-радио — и как бы это ни было круто, я бы предпочел слушать музыку — правда, без проигрывателя компакт-дисков — просто получил AM/FM-радио, похожее на классическое радио, с небольшим разъемом AUX для подключения к айподу — да, я знаю, что я немного «заморачиваюсь»), амортизаторы/втулки…»
Макс поделился со мной списком деталей, и он был огромен! Количество деталей, необходимых для восстановления такой машины, просто ошеломляет. Каждая деталь действительно увеличивалась в цене. Кроме того, была редкость. четырехдверного седана. «Если вы хотите без особых усилий восстановить автомобиль, гораздо проще сделать двухдверный.
Если бы «Сверхъестественное» было настоящим, Дину действительно повезло, когда он получил доступ к свалке Бобби. Поиск запчастей для классического автомобиля 4-дверный мускул-кар — это кошмар, и многие места до сих пор производят детали, подходящие для 2-дверных версий…. но для чего-то вроде Impala вам придется искать запчасти на свалках и аукционах ebay. Или, если у вас есть место, вы всегда можете просто найти и купить вторую импалу, чтобы использовать ее в качестве автомобиля на запчасти».
Но поиск нужных деталей был лишь частью задачи. Еще одной большой трудностью была своевременная доставка этих деталей. Макс потратил много времени, помогая Джо найти подходящие детали, и много раз детали оказывались в состоянии ожидания или задерживались в доставке.Затем было несколько раз, когда детали были доставлены не для того типа автомобиля, то есть для купе, а не для седана. Ожидание нужных деталей приводило к всевозможным задержкам, как в апреле 2013 года, когда пытались собрать раму.
«Мы ждали комплект передних дисковых тормозов около 6 недель (без него мы практически остановились). Мы заказали у Ecklers, который, в свою очередь, заказал у другого поставщика, и этот другой поставщик продолжал уверять их (и нас), что комплект будет отправлен «через 3 или 4 дня».Мы кормили эту линию в течение месяца».
В течение следующих нескольких месяцев сборка голых костей автомобиля была медленным и утомительным процессом:
Рама и кузов старой Импалы были разделены, подвергнуты пескоструйной очистке, еще немного отшлифованы, а затем окрашены в фирменный черный цвет Сэма и Ребенок Дина 1967 года.
После того, как рама была готова, были установлены задние дисковые тормоза, затем оси и колеса.
Передние дисковые тормоза остались после сборки кузова и рамы из-за проблем с доставкой.
Потом был двигатель. Первоначальный план состоял в том, чтобы восстановить оригинальный двигатель, но Джо нашел 383 Stroker в отличном состоянии, который дал бы Блэк Бетти больше лошадиных сил.
Поэтому было принято решение провести капитальный ремонт этого двигателя. Позже, в мае 2013 года, Джо получил еще один двигатель 327, а затем двигатель 396 от модели SS, и именно этот двигатель был установлен на машине.
Здесь в конце мая 2013 года был установлен задний бампер вместе с логотипом Chevy и два небольших передних окошка. Вот где большая разница между Impala 1967 и 1968 годов, задние фонари.
После установки нового двигателя 396 были установлены капот и лобовое стекло. Он также добавил новые боковые маркеры 396 с учетом нового двигателя.
Интерьер занял некоторое время, потому что нужно было установить ковры и внутренние дверные панели.В конце августа 2013 года Макс все еще ждал установки глушителя и таких мелочей, как зеркало заднего вида со стороны водителя.
Макс тоже хотел найти колеса Крагара. Джо удивил его, найдя оригинальные колеса Cragar, которые были колесами Импалы, на которой ездили Сэм и Дин (помните, как Дин сказал в «Slash Fiction»: «Это хорошие колеса.
Я скажу вам вот что, когда это закончится). , я краду эти диски»). Они действительно меняют внешний вид автомобиля!
(Добираюсь, но еще не совсем готов).
Приближается вторая часть, еще несколько осложнений и, наконец, доставка! Однако Макс узнает, что даже с машиной в его владении работа еще далека от завершения.
Вот видео работы недавно отремонтированного двигателя. Такая сила!
Мужчина подает в суд на девушку после того, как она отправила его проект Chevy Impala 67 года на свалку | Сэм Мейвен | Motorious
Вы бы бросили и подали в суд на свою вторую половинку, если бы они провернули что-то настолько гнилое, как это?
Вы бы бросили и подали в суд на свою вторую половинку, если бы они провернули что-то настолько гнилое, как это?
Пользователь Reddit с ником Jimothyisyouruncle взволнованно подобрал свой Chevrolet Impala 1967 года выпуска, заплатив всего 1200 долларов за автомобиль после 7-часовой поездки в одну сторону и обратно.
В рабочем состоянии и вождении классическая Impala была полностью оригинальной, имела чистое название и имела фактический пробег всего 70 000 миль на часах. И, как мы все знаем, отношения могут быть тяжелой работой, и они обычно требуют некоторого компромисса, чтобы обе стороны были довольны.
Когда она сидела на корточках в доме своего парня во время пандемии, ей сказали не парковать свою машину в гараже, потому что она была посвящена его классическому проекту «Импала», на который он уже потратил 11 000 долларов (включая машину и запасные части, чтобы добраться до нее). форма тип-топ).Гараж был завален запчастями из-за тяжелой работы, которую он вкладывал в него. Но его подруга взяла дело в свои руки, выпустив винтажную Импалу, из-за которой все могло измениться к худшему. Недовольная тем, что она не может припарковать свою машину в гараже, она придумала план взять Импалу 67 года и сдать ее на свалку.
Бойфренд (ну, теперь уже бывший бойфренд) был в ярости, что понятно, и он пошел прямо к яремной вене, чтобы возбудить против нее судебный иск.
Семья и друзья девушки дали понять, что они не фанаты его классической Импалы, и назвали ее «глупым старым куском хлама».
По словам пользователя Reddit, именно так развивалась вся ситуация. Он купил 4-дверную Impala 67 года еще в феврале 2019 года, и всего несколько месяцев назад он купил свой первый дом с большим гаражом на 2,5 машины. После того, как винтажную Импалу перевезли в гараж, он начал полностью разбирать машину: шасси в одном отсеке, а кузов в другом, и, конечно же, гараж был забит деталями.
Всего два коротких месяца назад его девушка гостила у него дома из-за кризиса, вызванного пандемией, и ни для кого не было секретом, что она не является поклонницей Импалы. На самом деле, согласно оригинальной истории на Reddit, она ненавидела машину. Она также хотела иметь возможность парковать свою машину в гараже, хотя, по словам бойфренда, там было здоровые 2 акра земли с тенистыми деревьями для парковки. Ему пришлось сказать своей (бывшей) девушке, что машина останется в гараже, так как быстро собрать ее обратно было не совсем возможно.
Затем он узнал, что ему нужно уехать из города в командировку на пару дней. Вернувшись домой, он заметил, что его девушка не перестает улыбаться. Она была чересчур милой, выполняя всю работу по дому, и, среди прочего, все время готовила ему еду. Немного ошеломленный, он понял, что ее машина не была припаркована в обычном месте.
Все еще не понимая, что происходит, он спросил, где припаркована ее машина, чтобы косить двор. Именно тогда она заявила, что припарковалась в гараже.Задаваясь вопросом, как она втиснула свою машину в его машину и множество запчастей, лежащих вокруг, он пошел проверить и посмотреть и заметил, что ничего не осталось. Пока он был в командировке, она наняла нескольких человек, чтобы они помогли перевезти все, включая машину, трансмиссию, кузов, шасси и все остальные детали, найденные в гараже. Как только она убрала все из дома, следующим пунктом назначения его любимой Импалы стала свалка. Он только что потратил более 11 тысяч долларов на все для этого, включая сам автомобиль, услуги и все детали, которые он добавлял.
С паром, валившим из его ушей, он сказал ей ожидать судебного заседания по машине, но она только пожала плечами и отмахнулась, как будто он был слишком драматичен.
Как только реальность стала реальностью в отношении испытания, именно тогда он сказал ей собрать все вещи и отправиться в путь, потому что эти отношения закончились навсегда. На самом деле он нанял адвоката. Он сохранил все до единой квитанции, которые свидетельствовали о потраченных им деньгах на машину, и у него была компрометирующая видеозапись с камер наблюдения, на которой видно, как она впустила к нему нескольких мужчин, чтобы они могли отобрать машину по частям.
Вдобавок ко всему, ее семья и друзья не переставали преследовать его по поводу брошенной Импалы, говоря, что это «просто дурацкий старый кусок хлама». Более того, она не могла вернуть ему все деньги, которые он вложил в нее, и они хотели, чтобы он просто отпустил ее.
Конечно, это большие деньги, чтобы вложить их во что-то, особенно в проектный автомобиль, который медленно оживает, но эти деньги потрачены не зря, если это то, к чему вы стремитесь.
С полным правом возмущаться, он трудился над Impala целых полтора года, тратя свои кровно заработанные деньги, вкладывая бесчисленное количество времени и энергии, и, конечно же, огромное количество усилий.
Мать подруги
Мы знаем, что ситуация может быстро обостриться, когда мама звонит по телефону, чтобы сказать свои пять копеек. По словам ее мамы, он портил жизнь дочери из-за «дурацкой машины». В ответ он сказал матери, что она разрушила свою жизнь и что у него есть все подтверждающие документы, необходимые для визита в полицейский участок.
Как только он прибыл в участок, он подал официальный рапорт на свою бывшую девушку за кражу автомобиля и крупную кражу.Он обязательно показал им все квитанции, которые он сохранил, чтобы показать, сколько он потратил на машину, и показал кадры, на которых она впускала незнакомых парней на территорию, чтобы выбросить машину, пока он был за городом по делам. И последнее, но не менее важное: он показал им титул, подтверждающий его право собственности.
Полиция заявила, что им нужно будет связаться со всеми тремя вовлеченными сторонами, такими как он, бывшая девушка и ребята со свалки.
Когда работники свалки явились на свалку в поисках машины, они как раз пытались спрятать его Импалу, когда к ним подъехала полиция, чтобы допросить нескольких рабочих.По совпадению, они появились в самый последний момент, когда его машина стояла на вилочном погрузчике, который собирался спрятать Импалу за большой кучей автомобилей, из-за чего машину было трудно найти. Итак, получается, что даже свалка была схематичной, поскольку они пытались осветить всю ситуацию. Они дошли до того, что заявили, что имеют право собственности на автомобиль, что было неправдой. Судя по номеру VIN на шасси и кузове, принадлежащему владельцу, машина, несомненно, принадлежала ему.
Согласно сюжету, один человек был задержан на свалке.Вдобавок ко всему, место будет прочесано на предмет любых других транспортных средств, которые могли быть угнаны в любое время.
Хотя им пока не удалось связаться с его бывшей девушкой, они усердно работают.
Redditor OP более чем в восторге от того, что они нашли его любимый классический автомобиль. Что помогает ему найти детали, так это тот факт, что он сделал много фотографий, документирующих реставрацию. Эти фотографии покажут, какие части принадлежали ему, чтобы они могли работать над их возвращением.
На данный момент копы еще не дали зеленый свет машине, чтобы вернуться домой, поскольку в настоящее время она используется в качестве улики. Нельзя отрицать, что он должен скоро вернуть свою гордость и радость домой, и мы держим пари, что это будет одно радостное воссоединение.
Итак, если бы этот сценарий случился с вами, как бы вы поступили? Вы бы бросили ее как можно скорее? Обращаться в суд? Я думаю, что это может быть так для большинства.
Источник: Comic Sands
Подробнее о классических автомобилях читайте здесь…
Приобретите потрясающий Chevy Impala SS 409 1964 года с мускулистым 482 Stroker
Элегантный стиль в сочетании со свирепой мощью.