Фото хендай соната 2019 года: Hyundai Sonata 2019: Фото, характеристики, комплектации, цены

2019 Фото интерьера

2019 Hyundai Sonata Приборная панель

Сиденье водителя Hyundai Sonata 2019

2019 Сиденье водителя Hyundai Sonata 1

Передние сиденья Hyundai Sonata 2019

2019 Hyundai Sonata

2019 Hyundai Sonata Управление рулевым колесом

2019 Hyundai Sonata Приборная панель

2019 Hyundai Sonata Приборная панель 1

2019 Hyundai Sonata Информационно-развлекательная система

Центральная консоль Hyundai Sonata 2019

2019 Hyundai Sonata Центральная Консоль 1

2019 Hyundai Sonata Кнопка Пуск / Стоп

Климат-контроль Hyundai Sonata 2019

2019 Hyundai Sonata Органы переключения передач

2019 Hyundai Sonata 12V Порты для зарядки

2019 Hyundai Sonata Органы управления обогревом и вентиляцией сидений

Детали сиденья Hyundai Sonata 2019

2019 Hyundai Sonata Динамик

2019 Hyundai Sonata Солнцезащитный козырек

Сиденье заднее

2019 Hyundai Sonata Обзор интерьера

2019 Hyundai Sonata Ultimate Road Test

Соната с нами уже давно, 31 год. В течение этих трех с лишним десятилетий мы видели, как по-настоящему выразительный дизайн компенсировался сравнительно безопасными упражнениями по укладке, и, похоже, последнее стало лучше.

Оглядываясь назад, можно сказать, что четвертое поколение 1998–2004 годов и шестое поколение 2009–2014 годов были особенно смелыми, в то время как сравнительно консервативная модель пятого поколения 2004–2009 годов была, тем не менее, настолько привлекательной, что тоже хорошо продавалась. Я протестировал все вышеперечисленное и был впечатлен каждым, плюс у меня был последний автомобиль в топовой комплектации с двигателем V6 в качестве долгосрочного тестера в течение более года, не испытывая никаких проблем и полностью наслаждаясь его комфортом и производительностью, так как подтверждены мои еженедельные обновления в стиле блога. Неудивительно, что с тех пор я был сторонником автомобиля.

Текущая Соната седьмого поколения 2014–2019 годов, конечно, пока лучшая, но до довольно тщательного обновления середины цикла 2018 года она была одной из наименее впечатляющих визуально. Не поймите меня неправильно, версия 2014–2017 годов по-прежнему была достаточно привлекательным четырехдверным семейным седаном среднего размера, но называть ее обновление фейслифтингом не соответствует уровню косметической реконструкции.

Идентичные модели Sonata 2018 и 2019 годов отличались полностью измененной решеткой радиатора, которая оставила позади предыдущий дизайн с острыми гранями с шестью гранями и заменена гораздо более плавной формой, которая помогла Hyundai отойти от нового люксового бренда Genesis, последний сохранил многое. от старого дизайна решетки до ромбовидной формы нового G90 2020 года. Стильная новая решетка радиатора Sonata окружена привлекательными фарами, заполненными яйцевидными лучами проектора (или светодиодами, прошедшими испытания), и светодиодными дневными ходовыми огнями, которые парят над привлекательными шестью пакетами вертикальных светодиодных противотуманных фар.

Самая спортивная отделка Ultimate Sonata (показанная здесь на фотографиях) может похвастаться прохладной темной хромированной окантовкой вокруг вставки решетки радиатора из черной глянцевой сетки, а также более затемненным хромом на нижней панели и лицевых панелях фар, которые уникально текут назад вдоль передних крыльев и по всей плечевой линии автомобиля перед поворотом вверх и вокруг окон задней четверти перед встречей у основания стоек A.Эта фирменная деталь была впервые использована в Sonata шестого поколения еще в 2009 году и снова поможет сделать грядущую модель 2020 года особенной. Эта Sonata 2020 года включает в себя многие элементы дизайна, показанные на этой привлекательной модели 2019 года, но добавляет драматизма и размера, а ее задний стиль полностью переработан.

Hyundai продолжает использовать затемненную хромированную отделку, добавляя изрядную долю глянцево-черных акцентов к этой Sonata Ultimate, ее передние противотуманные фары окружают идеально сочетающиеся со спортивным задним бампером в стиле диффузора, и все это завершается панорамным видом. глубокое чернильное стекло люка на крыше и глянцевая черная крыша сливаются в одну полностью черную массу.Должен признать, обновление 2018 года превратило довольно скучную Sonata в великолепный семейный грузовик среднего размера.

Конечно, он должен быть красивым, чтобы выжить. Ему противостоят некоторые очень сильные конкуренты, такие как новая Toyota Camry, автомобиль, который можно даже назвать соблазнительным в его самой острой отделке XSE, не говоря уже о новейшей Honda Accord, которая предлагает свой самый премиальный дизайн, а также новый Nissan Altima улучшает стиль, обеспечивая стандартный полный привод, а также целый ряд других брендов, пытающихся привлечь покупателей седанов среднего размера производительными моделями и / или экономичными гибридными / подключаемыми альтернативами, в то время как родственный бренд Hyundai Kia и немецкий Volkswagen дополняют свои более традиционные предложения Optima (платформер Sonata) и Passat более спортивными вариантами четырехдверного купе, названными Stinger и Arteon соответственно, и, несмотря на все эти интересные и впечатляющие варианты, большинство потребителей новых автомобилей обращают внимание на кроссовер-внедорожник. сегмент для их следующей поездки.

Как этот энтузиазм по поводу внедорожника влияет на продажи седанов среднего размера? Из 14, доступных в настоящее время в Канаде, только четыре нашли больше покупателей в годовом исчислении за первые девять месяцев 2019 года, и этой сонаты среди них не было. Продажи Camry, лидирующей в своей категории, составили 11 579 единиц, что на 4,18 процента больше, чем в третьем квартале 2019 года, но этот рост рынка вряд ли заметен рядом с третьим Ford Fusion, 33.Увеличение на 43%, но всего было выполнено 7280 доставок. Два других ярких фонаря на самом деле являются номинальными игроками, когда дело доходит до общих цифр: плагин-гибрид Honda Clarity показывает прирост продаж на 12,37% до 890, а Buick Regal демонстрирует поразительный рост на 48,71% до 635 единиц в будущем.

В конечном итоге в проигрыше оказались упомянутый выше Passat VW, продажи которого в годовом исчислении снизились на 78 единиц.24 процента, в результате чего было продано всего 570 экземпляров, в то время как у Kia Optima дела обстоят не намного лучше, благодаря поставке всего 1363 экземпляра, что на 52,09 процента меньше. Другие, такие как Altima, подешевели на 43,34 процента из-за спада на 2568 единиц, и это несмотря на полностью новый дизайн, в то время как Mazda6 упала на 42,76 процента до 1130 единиц. Сравнение некоторых из этих цифр не должно оставлять Hyundai в плохом настроении по поводу своей Sonata, которая смогла реализовать всего 3346 поставок при 14,18-процентном откате, что фактически оставляет автомобиль на пятом месте после Camry, Accord, Fusion и Malibu, хотя и более популярным. чем Altima, Optima, Subaru Legacy, Stinger, Mazda6, Clarity, Regal, Passat и Arteon.Некоторые бренды, возможно, испустили коллективный вздох облегчения после объявления Ford о том, что его Fusion скоро будет прекращен без замены, но мысль о том, почему они вообще отказываются от этого сегмента, может быть слишком отрезвляющей, чтобы давать какие-либо надежды на рыночный успех.

С учетом всего сказанного, этот обзор дорожных испытаний — это скорее прощание с уходящей Сонатой 2019 года в преддверии появления совершенно новой модели 2020 года, что позволит некоторым из нас отдать должное автомобилю, который помог определить новое направление дизайна Hyundai, в то время как более серьезные люди решают, возьмут ли они его домой.У меня есть много хорошего, чтобы сказать об этой конкретной Sonata Ultimate, и часть моего обзора, посвященная стилю и продажам, теперь перемещается внутрь, где этот конкретный четырехдверный автомобиль получает впечатляющую кабину, наполненную отделкой премиум-класса и более стандартными. функций, чем вы, вероятно, найдете у большинства конкурентов, упомянутых выше.

Нет недостатка в высококачественной синтетике с мягким покрытием, которую можно найти во всем интерьере, к которой добавлены красиво текстурированные металлические вставки и матовые алюминированные акценты, не говоря уже о глянцевых черных деталях рояля, которые сочетаются со всей упомянутой внешней отделкой ранее.Интерьер салона выполнен в средне-сером цвете и отличается стильной перфорированной кожаной обивкой сидений идентичного серого оттенка со светло-серой окантовкой на каждом валике, которая сочетается с контрастной строчкой того же цвета, что и на этих валиках, и на вставках дверных панелей, в багажнике рычага переключения передач. , и спортивное рулевое колесо с плоским дном, прошитое бейсбольной строчкой, обтянутое черной кожей.

Рулевое колесо выглядит достаточно спортивно, а благодаря толстому мягкому ободу, эргономичной форме подушечек для большого пальца и общей существенной тяжести водитель чувствует себя так, будто пилотирует теперь уже классическое Genesis Coupe, чем что-то семейное. довольно крупный ребенок или два в задней части этого четырехместного лифтбэка.Расположение подрулевых переключателей практически идеальное, что действительно улучшает впечатления от вождения. Все это в сочетании с более чем достаточным углом наклона рулевой колонки и досягаемостью, вместе с сиденьем водителя с электроприводом, регулируемым в восьми направлениях (с двухсторонним приводом поясницы), обеспечивают мое длинноногое и короткое туловище пяти футов восьми дюймов телом. полный комфорт и полный контроль, в отличие от некоторых в этом классе, которые не подходят мне так идеально.

Имея это в виду, новая Camry XSE от Toyota в течение той же недели делила коммутирующие и дежурные обязанности с Sonata Ultimate, которая только по внешнему виду кажется самой спортивной четырехдверкой среднего размера на сегодняшнем рынке. Это большое улучшение по сравнению с предыдущей Camry во всех отношениях, включая вылет рулевой колонки, но, тем не менее, он не подходит и для моей рамы. Кроме того, рулевое колесо Camry XSE не выглядит и не так спортивно и не дает такого контроля, как Sonata Ultimate.Я не скучаю, потому что Toyota очень хорошо поработала с кабиной новой Camry, с более изысканной отделкой и общим дизайном, который немного более премиальным, чем у этой топовой Sonata, но если говорить о реальных характеристиках, японцы средний размер бренда не мог сравниться с этим корейцем. Более того, рулевое колесо в Sonata обогревается от среднего уровня и выше, а в Camry даже нет обогреваемого рулевого колеса.

Одно из самых заметных различий между Camry XSE и Sonata Ultimate — это передние сиденья. Последняя модель предлагает два лучших спортивных сиденья в классе седанов среднего размера, которые не только тиснены с гладкой надписью « Turbo » на спинках и украшены всеми привлекательными обновлениями, отмеченными ранее, но и спроектированы с учетом глубокая боковая поддержка, которая надежно удерживает ягодицы и зад во время агрессивного маневрирования. Если вы хотите, чтобы вы сидели на сиденье водителя Camry, пытаясь выполнить ту же боковую перегрузку, вам нужно будет держаться за что-то другое, а не за руль, так как водительское сиденье Toyota оставляет вас сверху, а не внутри.Сиденья Camry тоже были не очень удобными, даже в роскошно обставленной модели XLE, но сиденья Sonata Ultimate невероятно удобны. Трехтемпературные обогреватели передних сидений Sonata нагреваются быстрее и сильнее, чем у Camry, плюс Hyundai также предлагает трехпозиционную вентиляцию передних сидений, чего нет ни в одной Camry 2019 года (Toyota добавит дополнительные вентилируемые передние сиденья в 2020 году).

Задние подвесные сиденья Sonata также оснащены двусторонним обогревом сидений, в среднем диапазоне Предпочтительная отделка и выше, плюс их спинки сидений вырезаны аналогичным образом для комфорта и поддержки, но не настолько, чтобы отображать центральное положение. непригоден для третьего пассажира. Убирающиеся солнцезащитные козырьки на боковых окнах моего тестера, входящие в стандартную комплектацию Luxury и Ultimate, также недоступны для Camry, в то время как задние пассажиры Sonata получают выгоду от множества дополнительных функций, таких как светодиодные потолочные лампы для чтения, двойные вентиляционные отверстия, большой складной центральный подлокотник. со встроенными подстаканниками, большими держателями для бутылок в дверных карманах и многим другим.Панорамный люк в крыше, входящий в стандартную комплектацию комплектации Luxury и Ultimate, добавляет больше света и задней части салона, хотя даже менее оснащенные элементы отделки вряд ли будут темными внутри благодаря хорошей видимости из боковых окон.

Вместительность заднего сиденья — это тоже сильная сторона Сонаты, благодаря большому пространству для коленей, достаточному пространству для ног, которое позволило мне почти полностью вытянуть ноги в зимних ботинках, и примерно в четырех-пяти дюймах от бедер и плечом к дверным панелям, в то время как над моей головой оставалось примерно три с половиной дюйма, поэтому более высокие пассажиры должны без проблем поместиться на спине.

Багажник довольно большой — 462 литра (16,3 кубических фута), в то время как вы можете открыть его крышку, нажав кнопку на приборной панели или автоматически, стоя на корме Sonata с выключенным зажиганием и датчиком приближения в кармане. Багажник красиво детализирован с ковровым покрытием на всех боковинах, включая внутреннюю крышку, плюс каждая сторона спинок сидений, разделенных на 60/40, складывается с помощью язычков.

Все элементы, отмеченные до сих пор, входили в стандартную комплектацию моего тестера Ultimate высшего уровня, включая его спортивный 18-дюймовый двухспицевый сплав с пятью спицами, окруженный всесезонной резиной 235 / 45R18 Michelin (заменяет 16 — или 17-дюймовые шины Kumho), передние две управляются специальной системой рулевого управления с усилителем руля (R-MDPS), смонтированной на стойке, с двойной шестеренчатой ​​рулевой рейкой, а эксклюзивная отделка салона Twin-Scroll с турбонаддувом и прямым 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с системой впрыска с двойным бесступенчатым регулированием фаз газораспределения и двухступенчатой ​​переменной индукцией выдает 245 лошадиных сил и 260 Нм крутящего момента (этот двигатель заменяет базовый 2.4-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 185 л.с. и 178 фунт-фут крутящего момента), а также восьмиступенчатая автоматическая коробка передач с ручным режимом и подрулевыми переключателями (вместо шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач без лепестков на меньших моделях) повысить производительность. Кроме того, отделка Ultimate включает модернизированные кожаные спортивные сиденья, упомянутые ранее, и привлекательные текстурированные металлические вставки, конструкция которых Hyundai называет методом трехмерного наложения 3D (T.O.M).

Я решил составить более подробный список ключевых характеристик, чем обычно, потому что ценностное предложение Hyundai всегда было хорошим способом сравнить его автомобили с конкурентами, и с учетом этого Sonata Ultimate 2019 года продается всего за 37199 долларов. (плюс пункт назначения и сборы), с этим становится трудно спорить. Камри с аналогичным двигателем и меньшим количеством функций, кстати, стоит 41000 долларов, что примерно на 4000 долларов или 10 процентов больше, чем у этой топовой Sonata, в то время как ее базовая цена также на пару тысяч выше.Базовая Sonata Essential начинается с 24 899 долларов, в то время как Hyundai имеет до 2000 долларов дополнительных льгот, доступных на момент написания, согласно CarCostCanada, где вы также можете найти подробную информацию о ценах почти на каждый автомобиль, продаваемый в Канаде, включая отделку, пакеты и отдельные функции. , а также информацию о скидках и расценки по счетам дилеров, которые могут сэкономить вам тысячи.

Дополнительные функции, улучшенные до уровня Ultimate по сравнению с моделью Luxury за 34 899 долларов, включают ранее отмеченные светодиодные фары с адаптивным поворотом и автоматическим дальним светом, вентилируемые передние сиденья, задние солнцезащитные козырьки и панорамный люк с электроприводом, а также алюминиевые накладки на пороги, хром внутренние дверные ручки, электромеханический стояночный тормоз, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, устройство открывания гаражных ворот HomeLink, шестиступенчатое переднее пассажирское сиденье, сиденье водителя и память бокового зеркала, 8.0-дюймовый центральный сенсорный экран высокого разрешения с навигацией, великолепное звучание 400-ваттной аудиосистемы Infinity с девятью динамиками, всегда ценимая беспроводная зарядка, воздуховоды HVAC на задних сиденьях, предупреждение о расстоянии парковки назад, предупреждение о внимании водителя, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop-and-Go , предупреждение о лобовом столкновении с обнаружением пешеходов и предупреждение о выезде с полосы движения с помощью системы удержания полосы движения.

Пункты отделки от среднего ценового диапазона до уровня Unlimited (28 799 долларов США). Предпочтительная модель включает прошитые кожаными дверными вставками, обогреваемое рулевое колесо, обогреватели задних сидений и открывание багажника с датчиком приближения, отмеченное ранее, а также двухзонную автоматическую коробку передач. климат-контроль, спутниковое радио (включая антенну в виде акулы на крыше), дистанционный запуск двигателя и возможность подключения по BlueLink, в то время как Essential Sport за 27 699 долларов США жертвует спортивную решетку, темный хром и спортивную внешнюю отделку, спортивную подвеску, светодиодные задние фонари, ручку передней двери приветственное освещение, бесключевой доступ бесключевого доступа, комбинация приборов спортивного типа Supervision с 4.2-дюймовый многофункциональный ЖК-дисплей TFT (внутри аналоговой основной приборной панели), подрулевые переключатели, сиденье водителя с восьмипозиционным приводом и алюминиевые педали.

И, наконец, стандартные элементы отделки Ultimate от базовой модели Essential включают в себя автоматическое включение / выключение фар, светодиодные дневные ходовые огни, регулируемые боковые зеркала заднего вида с подогревом и встроенными светодиодными сигналами поворота, многофункциональное устройство в кожаной отделке рулевое колесо, регулируемые стеклоочистители с переменной скоростью, подогрев передних сидений, интеграция со смартфоном Apple CarPlay и Android Auto, Bluetooth с потоковой передачей звука, кондиционер с фильтром, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, обычные функции активной и пассивной безопасности и гораздо более.Это действительно много машин на тысячи меньше, чем у большинства конкурентов.

Я сравнивал Sonata с Camry от Toyota. Японская модель среднего размера предлагает более продвинутый мультиинформационный дисплей с приборной панелью, установленный на кластере, с большим экраном более органичной формы. вокруг каждого аналогового циферблата, плюс он наполнен большим количеством функций. Тем не менее, Sonata яркая, четкая и не лишена многих функций.Центральная стойка Sonata выглядит немного более вертикальной и, следовательно, более традиционной, чем у Camry, но это больше связано с проблемами конца жизненного цикла, чем с отсутствием технического мастерства у Hyundai (12,3-дюймовый дисплей Sonata 2020 года будет кстати, на большой шаг впереди Camry, плюс мои грядущие истории о Nexo и Palisade предоставят еще больше доказательств лидерства Hyundai в сфере информационно-развлекательной системы). Сенсорный экран Sonata расположен высоко на центральной консоли между двумя вентиляционными отверстиями, и это очень четкий дисплей с высоким разрешением, отличной глубиной цвета и хорошей графикой.Он также может похвастаться быстрой операционной системой, и ее, как правило, легко понять, независимо от функции.

Качество распределительного устройства Sonata также превосходное, особенно на рулевом колесе и центральной стойке, последняя отделана красивой алюминизированной обработкой на двух уровнях интерфейсов. Верхний уровень предназначен для аудио- и информационно-развлекательных систем, а нижний — для системы HVAC и ее различных функций, а также сидений с подогревом / охлаждением и рулевого колеса с подогревом.Под ним находится прорезиненный лоток для вашего телефона, который служит беспроводным зарядным устройством, а дополнительные возможности подключения можно найти чуть выше, на панели с двумя зарядными устройствами на 12 В, портом USB и штекером Aux (ожидайте больше USB и меньше других в редизайн 2020 года).

Возвращаясь к толстому рулевому колесу с плоской подошвой и хорошо укрепленному сиденью водителя, Sonata Ultimate кажется намного более спортивной, чем Camry XSE, которую я тестировал, даже без двигателя V6 под капотом.Топовая Camry примерно на полторы секунды быстрее выходит из строя (6,0 секунды по сравнению с 7,3, плюс-минус десятая или две), если вы можете остановить вращение передних колес, но ускорение по прямой. вряд ли единственный критерий производительности, или, если уж на то пошло, самый важный критерий в моих книгах. 2,0-литровый турбонаддув достаточно быстро сдвинул Sonata с конвейера, в то время как ее восьмиступенчатая автоматическая коробка передач переключалась с гораздо более быстрыми шагами, чем восьмиступенчатая Camry, особенно когда ее система выбора режима привода была переключена с Comfort, ранее Eco, в спортивный режим , эти настройки рулевого управления, двигателя и трансмиссии.Высокооборотистая трансмиссия Sonata доставляет гораздо больше удовольствия при сильном толчке, а ее меньший вес над передними колесами приводит к более легкому и быстрому повороту с меньшей недостаточной поворачиваемостью.

Вероятно, поэтому Sonata Ultimate более агрессивно проходит повороты, чем Camry XSE. Поистине, управляемость Sonata Ultimate — это черно-белый дифференциал, Hyundai чувствует себя четко и резко реагирует, а Toyota выталкивает переднюю часть за край полосы движения при движении на одинаковой высокой скорости по тому же участку асфальта, не говоря уже о том, чтобы стать гораздо больше беспокойства в его задней части.Один чувствовал себя внушающим уверенность, а другой — вне своей лиги, и это было несмотря на то, что на Camry все сезоны были на один дюйм больше 19-дюймовые легкосплавные диски 235/40. Добавьте к этому превосходство водительского сиденья, и это действительно не соревнование, Sonata Ultimate настолько увлекательнее, что мы могли бы с таким же успехом сравнить BMW 5 серии с Lexus ES 350.

Sonata Ultimate также получает высокие оценки за экономию топлива благодаря заявленной оценке 10.4 л / 100 км по городу, 7,4 по шоссе и 9,1 в совокупности по сравнению с 10,7 у Camry XSE по городу, 7,4 по шоссе и 9,2 в совокупности, но, честно говоря, я должен отметить, что Toyota использует восьмиступенчатую автоматическую коробку передач повсюду. Этот диапазон помогает его менее мощным четырехцилиндровым моделям справиться всего с 8,1 городскими, 5,7 шоссе и 6,9 вместе взятыми, по сравнению с лучшими оценками Sonata 2.4, составляющими 9,2, 6,8 и 8,1 соответственно.

Еще негативы? Он хочет использовать функцию автоматического открытия багажника, когда Соната уже разблокирована, она не открывается, и, поскольку сзади нет кнопки, вам нужно подойти к двери водителя, открыть ее и нажать кнопку на бросаться. У Camry есть кнопка на багажнике, которая работает, определяя, открыты ли двери или нет. Еще один бонус Camry включает подогрев передних сидений, которые включаются автоматически при запуске или нет, в зависимости от того, как вы их оставили.Вам нужно будет настраивать подогрев сидений Sonata каждый раз при перезапуске.

Множество других качеств помогают удерживать Camry на вершине иерархии сегмента седанов среднего размера, и я расскажу о них в предстоящем обзоре полных дорожных испытаний, в то время как в этого класса, как отмечалось ранее, но вы не должны покупать никого из конкурентов Sonata, не проводя время за его рулем, особенно если производительность занимает важное место в вашем списке новых характеристик автомобиля.

Hyundai Sonata 2019 — хороший автомобиль?

Hyundai Sonata 2019 года выделяется среди седанов среднего размера прежде всего своим стилем и плавностью хода. Большинство критиков сказали много хороших слов о Сонате 2019 года, но отметили несколько недостатков. Может ли этот Hyundai быть подходящим для вас?

Есть ли у Hyundai Sonata двигатель V6?

Sonata 2019 предлагает пять различных силовых агрегатов, но ни один из них не имеет V6.Базовые Sonatas идут с 185-сильным, 2,4-литровым четырехцилиндровым и шестиступенчатым автоматом. Некоторые обозреватели заявили, что Sonata начального уровня идеально подходит для повседневных поездок. Однако есть один недостаток: это более стабильная поездка по сравнению с некоторыми из его одноклассников.

С другой стороны, критики в U.S. News заявили, что базовый двигатель Sonata похож на «попытку поговорить с глотком арахисового масла». Эта критика проистекает из недостаточной мощности базовой модели в типичных дорожных ситуациях. Кроме того, стандартная Sonata не отличается экономичностью с общим показателем EPA до 28 миль на галлон.

Чтобы получить больше удовольствия от вождения и повысить экономию топлива, обратите внимание на вариант Sonata Eco. Модель Eco порадовала различных критиков своим 1,6-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 178 л.с. и семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач; у него есть рейтинг EPA 31 миль на галлон в целом. Есть более мощный турбодвигатель мощностью 245 л.с. Вас также могут заинтересовать гибридные и подключаемые гибридные варианты Sonata.

В салоне тоже много удобств

СВЯЗАННЫЕ: Эти модели Hyundai достигают 40 миль на галлон или более

В то время как варианты исполнения Sonata получили неоднозначные отзывы, критики сходятся во мнении, что Hyundai предлагает шикарный и высокотехнологичный салон.Sonatas может вместить до пяти человек, а сиденья очень удобны. Он предлагает большое пространство для ног и головы, а также достаточно места для груза. Sonata поставляется с тканевой обивкой; модернизированные модели с кожей имеют больше удобств, таких как подогрев сидений.

Соната обладает множеством желаемых технологий. Стандартные информационно-развлекательные функции включают 7-дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay и Android Auto. Экран дисплея Sonata прост в использовании, а графика четкая. Некоторые функции активной безопасности также входят в стандартную комплектацию, включая контроль слепых зон и помощь при смене полосы движения.В моделях верхнего уровня будет больше гаджетов, таких как навигация и адаптивный круиз-контроль.

Итак, Hyundai Sonata 2019 года — хорошая машина?

СВЯЗАННЫЙ: Достаточно ли Hyundai Sonata 2020 года для увеличения продаж и свержения Honda Accord?

Sonata 2019 года — хорошая машина. Он получил отличные оценки безопасности по всем направлениям, что сделало его лучшим выбором безопасности IIHS. Кроме того, Consumer Reports присвоил этому Hyundai прогноз надежности выше среднего, основанный на данных его участников.

Рейтинг безопасности и надежности Sonata делает его привлекательным подержанным автомобилем. В зависимости от пробега и характеристик средняя цена на Sonata 2019 года составляет от 17 325 до 26 475 долларов.

Мы бы сказали, что Sonata — идеальный выбор, если ваши приоритеты — мягкая манера езды и много автомобильных технологий. Но если вы хотите получить более динамичный опыт, все же стоит взглянуть на основных конкурентов Sonata — Toyota Camry и Honda Accord.

Фотографии с автосалона в Чикаго 2019: все автомобили Hyundai на выставке этого года