Фото авто мини купер: MINI Mini — обзор, цены, видео, технические характеристики МИНИ Мини

Содержание

MINI Mini - обзор, цены, видео, технические характеристики МИНИ Мини

Первые Mini, разработанные инженерами BMW вышли с конвейера еще в начале XXI века. С тех пор, автомобиль постоянно модернизировался и изменялся. В 2013 году, перед мировой общественностью предстала уже третья генерация модели. Она получила линейку компактных и мощных моторов, стильный интерьер в авиационном стиле и фирменный неоклассический дизайн. Хоть новые немецкие Мини уже далеки от оригинальной модели, они переняли несколько фамильных черт. В первую очередь, хочется отметить крупные круглые фары головного освещения с хромированной окантовкой, подводкой светодиодных дневных ходовых огней и большими блоками фокусирующих линз. Решетка радиатора отличается пятиугольной формой и солидными размерами. Она состоит из нескольких горизонтально ориентированных хромированных ребер. Под ней, на переднем бампере, можно увидеть небольшую вентиляционную щель воздухозаборника и парочку круглых противотуманных фар.

Размеры

Мини- это компактный хэтчбек B класса с тремя или пятью дверьми. Его габаритные размеры составляют: длина 3982 мм, ширина 1727 мм, высота 1425 мм, а колесная база- 2567 мм. Дорожный просвет, по умолчанию, типичен для большинства городских компактов. Под днищем автомобиля остается около 146 миллиметров. Сама подвеска может похвастаться довольно продвинутой компоновкой. На передней оси расположились классические, для данного сегмента, стойки McPherson, а сзади- независимая многорычажная конструкция. По кругу устанавливаются телескопические амортизаторы, винтовые пружины и стабилизаторы.

Багажник у хэтчбека довольно компактный. В стандартном положении, при загрузке под оконную линию, сзади остается всего 278 литров. Если сложить второй ряд сидений, можно освободить до 941 литра.

Технические характеристики

Mini One третьего поколения, на отечественном рынке, оснащается всего одним единственным агрегатом, хорошо знакомым по BMW 1 серии. Это рядный бензиновый турбированный трехцилиндровый моторчик объемом в 1499 кубических сантиметров. Благодаря непосредственному впрыску топлива и небольшому турбокомпрессору, он развивает 136 лошадиных сил в диапазоне от 4500 до 6000 об/мин и 220 Нм крутящего момента от 1250 до 4000 оборотов коленчатого вала в минуту. В качестве трансмиссии можно выбрать шестиступенчатую механику или шестидиапазонный автомат. Привод исключительно передний. В зависимости от варианта исполнения, разгон с места до первой сотни займет от 7,8 до 7,9 секунды, а скоростной потолок расположится на отметке в 210 километров в час. Расход топлива составит 5,8-6 литров бензина по городу, 3,9-4,1 литра по трассе и 4,6-4,8 литра в смешанном цикле.

Оснащение

Mini принадлежит к премиальному классу и имеет широкий список оснащения. В оснащение автомобиля могут входить боковые и передние подушки безопасности, ABS и система курсовой устойчивости, датчик контроля давления в шинах, парковочные датчики и камера заднего вида, бесключевой доступ, климатическая установка, легкосплавные диски диаметром в 16, 17 или 18 дюймов, датчики света и дождя, штатная сигнализация, круиз-контроль и продвинутая аудиосистема.

Видео

MINI Countryman - обзор, цены, видео, технические характеристики МИНИ Кантримен

Mini Countryman появился зимой 2010 года. Он стал первым компактным кроссовером этого бренда и первым автомобилем данного производителя с пятью дверями. В 2017 году вышло второе поколение модели. А в мае 2020 года стало известно о проведении рестайлинга. Во многом он коснётся внешнего вида кроссовера. Он получит хромированную радиаторную решётку, а также изменённый дизайн бамперов. Передний бампер станет рельефнее, и в нём разместятся вертикальные воздухозаборники. Передняя оптика обретёт стильные квадратные линзы. За доплату будет доступен комплект Piano Black, который заменит хром на кузове чёрными вставками. Графика задних фонарей будет выполнена в форме британского флага. Также изменит форму и задний бампер. На авто планируется установка стильных дисков 19 радиуса.

Новшества коснутся и салона автомобиля. Цифровая приборная панель обретёт новое оформление. В салоне появятся декоративные чёрные блестящие вставки. За дополнительную плату можно будет приобрести мультимедийную систему с большим функционалом и огромным сенсорным экраном. Также будут доступны два новых оттенка оформления внутреннего пространства - Indigo Blue и Chester Malt Brown.

Размеры

Габариты Мини Кантримен после обновления не изменятся. Длина составит, как и прежде, - 4299 мм, ширина – 1822 мм, высота – 1557 мм и колёсная база – 2670 мм. Дорожный просвет авто равен всего 165 мм, поэтому об особой проходимости говорить не приходится. Машина может называться кроссовером лишь формально. Даже при наличии полного привода, она подходит лишь для эксплуатации по трассе и городу.

Объём багажника британца равен 450 литрам. Это неплохой показатель, говорящий о достаточной вместительности. Поскольку задний пассажирский диванчик легко складывается, пространство багажного отделения при надобности можно немного увеличить. Поэтому в автомобиле вполне можно перевозить довольно крупные вещи и предметы.

Двигатель и трансмиссия

Для различных рынков Mini Countryman, как и прежде, будет выпускаться с разными типами двигателей. Известно, что для европейцев станут доступными гибридные варианты. Но в России они продаваться не будут. При этом все двигатели были усовершенствованы и улучшены. Бензиновые моторы обрели улучшенную систему впрыска, а дизельные - стали оборудоваться новыми сажевыми фильтрами. Это помогает последним соответствовать современным экологическим стандартам.

Российским покупателям компактный кроссовер будет доступен, как с бензиновыми, так и с дизельными силовыми агрегатами. Моторов, работающих на бензине, два. Первый имеет объём 1,5 литра и выдаёт мощность 136 л.с. Он оснащается турбиной. Двухлитровый двигатель обладает мощностью 192 лошадиных сил. Дизельных силовых агрегата также два вида. Они оба двухлитровые. При этом первый обладает мощностью лишь в 150 «кобыл», а второй – в 190. Двигатели Мини довольно надёжны. Они очень экономичны. В смешанном цикле расход топлива составляет примерно 5 литров на 100 км. До 100 км/ч авто разгоняется за 9 с небольшим секунд.

В Россию будут поставляться кроссоверы только с семи- или восьмиступенчатой автоматической трансмиссией. По некоторым данным, для других рынков они по-прежнему будут комплектоваться МКПП, но лишь переднеприводные версии. Также, возможно, на авто будет ставиться и «робот».

Авто с передним приводом будут оснащаться лишь базовым бензиновым мотором. Машины с остальными типами силовых агрегатов – полноприводные.

Итог

Новый Mini Countryman обещает стать более стильным и привлекательным внешне, не потеряв при этом свои уникальные черты. По технической части изменения коснутся в основном двигателей. Они получат большую надёжность и лучшие экологические показатели. При этом особых новшеств в опциях и системах не будет. При этом машина станет комфортнее и обретёт новую мультимедиа, качество которой обязательно оценят меломаны.

Знаменитый кроссовер после рестайлинга должен появиться в продаже летом 2020 года. В Россию авто поступит несколько позже. Ожидается, что новинка, как и прежние генерации, привлечёт внимание эстетов и любителей быть заметными на дороге. У автомобиля есть версии для всех категорий водителей. Несмотря на небольшие размеры и яркую необычную внешность, он отличается великолепными скоростными и мощностными показателями. Поэтому авто подходит не только спокойным автомобилистам, но и любителям скорости. А женским его считают лишь из-за сложившихся стереотипов.

Видео

MINI Paceman - обзор, цены, видео, технические характеристики МИНИ Пэйсман

Обновленный Mini Paceman предстал перед широкой публикой на международном весеннем пекинском автосалоне в 2016 году. По факту, модель является первым и не особо глубоким рестайлингом первого поколения. Автомобиль расширил список опций, получил несколько дополнительных вариантов покраски, новый дизайн колесных дисков и подправленный передок. Отличить новинку от предшественника не составит труда, в глаза бросаются крупные округлые фары головного освещения с линзованной оптикой и стильной окантовкой. Решетка радиатора состоит из множества вытянутых шестиугольных ячеек и щеголяет шильдиком с названием версии. Внизу, на переднем бампере, расположился небольшой воздухозаборник, прикрытый пластиковой решеткой, а по бокам от него можно увидеть пару специальных углублений с маленькими круглыми противотуманными фарами. Внедорожный характер новинки подчеркивают специальные накладки на колесных арках, бамперах и порогах. Они выполнены из черного неокрашенного пластика и призваны защитить лакокрасочное покрытие в наиболее уязвимых местах.

Размеры Mini Paceman

Мини Пэйсмэн- это трехдверный четырехместный автомобиль B класса, позиционирующийся как городской паркетник. Его габаритные размеры составляют: длина 4109 мм, ширина 1786 мм, высота 1518 мм, а колесная база- 2596 мм. Клиренс Mini Paceman равняется всего 135 миллиметрам. Такой дорожный просвет свойственен городским легковушкам, предназначенным для поездок по асфальтированным улицам и городским магистралям.

Багажник Mini Paceman обладает средним размером для подобного класса автомобилей. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается около 330 литров свободного пространства. Такого объема вполне хватит для повседневных задач городского жителя, однако для дальней поездки с обилием багажа, владельцу придется пожертвовать посадочными местами в салоне. Если сложить спинки заднего ряда сидений, можно освободить вплоть до 1080 литров полезного пространства.

технические характеристики Mini Paceman

Mini Paceman оснащается широкой "силовой" линейкой, однако, в данный момент, на отечественном рынке, представлен всего один силовой агрегат, комплектующийся с механическими или автоматическими коробками переменных передач, а также исключительно передним приводом. Несмотря на скромный список предоставленных агрегатов, они довольно универсальны и способны удовлетворить большинство потребностей городского автолюбителя.

Двигателем Мини Пэйсмэн является рядная атмосферная бензиновая четверка объемом 1598 кубических сантиметров. Благодаря двум распределительным валам и системе непосредственной подачи топлива, инженерам удалось выжать 122 лошадиные силы при 6000 об/мин и 160 Нм крутящего момента при 4250 оборотов коленчатого вала в минуту. С механической коробкой передач, автомобиль разгонится до первой сотни за 10,4 секунды, а максимальная скорость, в свою очередь, составит 192 километра в час. Несмотря на хорошую динамику и неплохую мощность, силовой агрегат на удивление экономичен, расход топлива Mini Paceman составит 7,4 литра бензина на сто километров пути в городском темпе движения с частыми ускорениями и торможением, 5,2 литра во время спокойной поездки по загородной трассе и 6 литров топлива на сотню в смешанном цикле движения.

Итог

Mini Paceman- стильный и запоминающийся автомобиль. У него приятный неоклассический дизайн, который как нельзя лучше подчеркнет индивидуальность и статус своего владельца в обществе. Такой автомобиль не растворится в сером будничном потоке и не затеряется на большой парковке торгового центра. Салон- это царство эксклюзивных материалов отделки, выверенной эргономики, практичности и бескомпромиссного комфорта. Даже плотный трафик или километровый затор не смогут доставить и малейших неудобств. Производитель прекрасно понимает, что машины такого класса, в первую очередь должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, автомобиль оборудуется отличной линейкой силовых агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта в области двигателестроения. Mini Paceman прослужит многие километры и подарит незабываемые эмоции от каждой поездки.

Видео

Обзор авто MINI 5 дверей

Мини Купер 5 дверей – лучший автомобиль для комфортных поездок по городу

Новый пятидверный вариант хэтчбека в третьем поколении поступил на автомобильный рынок в 2014 году. В 2018-ом машина пережила рестайлинг. Обновленную версию авто оставили в фирменном дизайне марки, главным образом изменив начинку. Передние фары сохранили прежнюю характерную форму, но получили обновленные линзы и матричные секции.

Покупателям доступны две бензиновые комплектации авто. Базовая версия Cooper имеет двигатель объемом 1,5 литров, а более дорогую модификацию S укомплектовали 2-литровым мотором. Мощность агрегатов составляет 136 и 192 л. с. соответственно. Переднеприводная трансмиссия во всех комплектациях оснащена 6-ступенчатым автоматом.

Что еще необходимо знать о модели Mini Cooper 5 дверей?

Автомобиль отличается высоким качеством сборки. Надежность обеспечивают комплект подушек безопасности и встроенные системы мониторинга движения. Хэтчбек Мини Купер 5 дверей, по мнению водителей, отлично подходит для езды по городу. Среди отличительных характеристик модели:

  • расход топлива в смешанном режиме – 5,1 литров на 100 км, что делает автомобиль идеальным вариантом для частых поездок по городу;
  • объем багажника – 278 л, благодаря чему автомобиль имеет компактные размеры и одновременно вмещает большое количество личных вещей;
  • высота дорожного просвета – 146 мм, это делает автомобиль маневренным.

При заключении сделки с дилером посредством онлайн-площадки AutoSpot покупатель получает дополнительную скидку 12%. Сервис собирает предложения по продаже машин от ведущих официальных салонов, поэтому водителю доступны бонусы от посредников, такие, как гарантия на обслуживание, участие в выгодной кредитной программе и помощь при неполадках в пути.

Информация о модели MINI 5 дверей 2018 – н.в., III (F56) Рестайлинг: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 5 и более обзоров на автомобиль МИНИ в кузове хэтчбек. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot.ru!

MINI John Cooper Works GP фото, обзор гоночного МИНИ Купер

Автор статьи: AutoKontact.ru

дата: 22.11.2020


МИНИ Купер 2018 предстанет на Франкфуртском автошоу в виде гоночного MINI Cooper — BMW Groop везет на автошоу концептуальный автомобиль MINI John Cooper Works GP. Фото, видео обзор горячего МИНИ Купера попали в сеть, но купить новый MINI Cooper получится не раньше 2020 года

Представший на фото МИНИ Купер 2018, в своей заряженной концептуальной версии, выглядит очень агрессивно. MINI Cooper Works GP обладает большим сплиттером спереди, имеет расширенные крылья, а сам заряженный МИНИ Купер установлен на диски 19-го радиуса.

Аренда MINI автомобилей.  Хочешь попробовать MINI перед покупкой, отпраздновать свадьбу, взять его на время ремонта своего автомобиля, планируешь устроить романтик или не понимаешь, почему MINI всем нравится — Просто возьми его с собой! https://minirent.club/

Помимо этого, на фото и видео MINI Cooper видно, что новый MINI John Cooper Works GP обзавелся юбками из карбона, сзади имеет антикрыло и двойные выхлопные патрубки, расположившиеся по центру. По бокам спортивного Мини Купера расположились боковые наружные зеркала, получившие необычный дизайн

Видео обзор MINI Cooper Works GP Concept (Новый, заряженный МИНИ Купер Джон Воркс Джи Пи Концепт, видео обзор, премьера машины)

 

Интерьер 

MINI Cooper 2018

Салон МИНИ Купер, в заряженной версии MINI Cooper Works GP Concept, обзавелся спортивными сиденьями, оборудованными ремнями безопасности на пять точек. Кузов Мини Купера усилен каркасом безопасности, изготовленным из алюминия. Помимо вышесказанного можно отметить приборную панель Мини Купера, которая в версии MINI John Cooper Works GP, является полностью цифровой. Автомобиль заполучил проекционный дисплей, а рулевая колонка оборудована подрулевыми лепестками, позволяющими осуществлять переключение скоростных передач

Относительно технических характеристик нового МИНИ Купер пока информации нет, в БМВ Групп решили сохранить данную информацию в тайне до официальной премьеры во Франкфурте. А с началом работы автовыставки станут известны не только технические характеристики концепта MINI John Cooper Works GP, но и цена нового MINI Cooper 2018

 

Просмотров: 4 160

Похожие публикации

Обзор BMW MINI Cooper S Countryman

В рамках серии любительских тест-драйвов я описал свои ощущения от управления многими автомобилями. Могу сказать, что сравнивая их между собой, мне всегда удавалось найти немало общего. Но впервые мне довелось близко познакомиться с автомобилем, настолько непохожим на других представителей автомобильной индустрии. В этом обзоре речь пойдет о Mini. Причем это не просто стильный и оригинальный молодежный хетчбэк, а первый кроссовер, выпущенный компанией BMW под брендом Mini. Надо сказать, что Coop­er S Coun­try­man даже в шутку нельзя назвать «переднеприводным BMW» – автомобиль может похвастаться полноприводной трансмиссией. Если быть точнее, о постоянном полном приводе речь не идет, у нашего «подопытного» ставшая, наверное, классической схема: передний привод+плюс задний по требованию. Словом, приставка ALL4 рядом с названием модели записана в свидетельство о регистрации совсем неслучайно.

(Всего 50 фото)

Спонсор поста: Желаете, чтобы обзор автомобиля, который вы продаете, появился на самом популярном блоге Рунета? Пишите: [email protected]

1. Кстати, для тех, кто не знал, Coun­try­man можно перевести как сельский житель, селянин. Некоторые источники трактуют слово, как деревенщина, но в нашем случае это не подходит – Mini выглядит достаточно стильно. Правда, задора и вызова во внешности стало поменьше по сравнению с MINI Coop­er Club­man, например.

2. Но производитель и не претендует на роль события года в области дизайна, наверное, для этого у Mini есть другие модели. Впрочем, от внешнего дизайна впечатления остались все же неплохие – такой крепко сбитый, поджарый паркетничек.

3. Да и цветовое оформление под стать названию – необычный коричневый цвет (light cof­fee) смотрится на MINI Coop­er S Coun­try­man достаточно органично. Возможно, на других автомобилях он бы и выглядел неуместно, но здесь цвет действительно к месту.

4. Сочетание черного и коричневого, плюс несколько хромированных элементов, сделали Кантримен стильным и неординарным. Но вот, на мой взгляд, колесные диски удачнее смотрелись бы в хроме, нежели в черном цвете.

5. Однако, чтобы не развязывать споров о высоком, в который раз напомню – все, что касается дизайна, оценивается на основе субъективного восприятия и может не совпадать с мнением большинства. Итак, поверхностное знакомство с MINI Coop­er S Coun­try­man состоялось и оставило приятные впечатления об экстерьере. Пришла пора знакомиться с интерьером…

6. А вот интерьер – это сильная, и в тоже время слабая сторона MINI Coop­er. Оригинальный, можно даже сказать эксклюзивный дизайн подкупает своей необычностью, харизмой.

7. Открыв дверь Coun­try­man, я замер: во мне боролись восторг и смятение. И если о причине восторга можно догадаться, то о своем смятении я расскажу подробнее. Дело в том, что в салоне MINI Coop­er мне ранее бывать не приходилось. Даже не знаю, с чем его сравнить, ассоциация возникает только с самолетом… Во всяком случае, в голову сразу пришла мысль – «… как же всем этим управлять???»…

8. Вместо привычной комбинации приборов в середине центральной панели расположена большая, чуть ли не с рулевое колесо, окружность. В нее вписан спидометр с циферблатом в стиле ретро, указатель уровня топлива и экран мультимедийной системы.

9. Кстати, пользоваться спидометром достаточно неудобно. Такое впечатление, что его разместили исключительно для того, чтобы пассажиры задних сидений могли видеть скорость, с которой движется автомобиль.

10. Благо, на привычном для многих водителей месте можно найти тахометр, дополненный цифровым спидометром. Вот им-то я и пользовался.

11. Интересно, что в интерьере MINI Coop­er преобладают округлые формы – такого я, пожалуй, не встречал ни у одной другой марки. Вы будете смеяться, но центральный циферблат вызвал у меня позитивные, добрые эмоции. Почему? А присмотритесь повнимательнее… на что похож? Совершенно верно – на старый механический будильник с кнопкой наверху.

12. С точки зрения эргономики все это выглядит не столь радужно. Более непривычного расположения органов управления я в жизни не встречал. Рычажки, тумблера и ручки требуют внимательного изучения и привыкания – иначе готовьтесь путаться, включать самые неожиданные приборы и вовсю ругать инженеров БМВ.

13. Алгоритм управления мультимедийной системой подталкивает к мысли, что ее использование возможно лишь на стоянке – во время движения одолеть норовистые джойстики достаточно проблематично. Хотя поездив некоторое время, я все же решил сменить гнев на милость – все не так плохо, вопрос привычки и определенной сноровки.

14. MINI Coop­er S Coun­try­man достаточно комфортен – сидения идеально облегают контуры тела, да и места оказалось больше, чем можно предположить, глядя снаружи. Для любителей больших компаний автомобиль не подойдёт – помимо водителя в MINI Coop­er S Coun­try­man предусмотрено только три места для пассажиров.

15. Двум пассажирам задних сидений будет в них так же удобно, как водителю и пассажиру переднего сидения. Такое равенство сегодня не повстречаешь ни в одном другом автомобиле. Кстати, владелец может заказать автомобиль с традиционным трехместным диваном.

16. Но раздельные задние сидения – это явный плюс в копилку оригинальности. Они же – явный минус для практичности, как и небольшой (350 литров) багажник. Впрочем, его можно и до 1170 литров увеличить, сложив задние сидения.

17. Еще надо отметить, что количество «сверчков» в салоне превысило все ожидания. Это удивило, ведь тестовый образец проехал всего 20 тыс. км. С другой стороны, эксплуатация одним хозяином и использование автомобиля для организации тест-драйвов – совершенно разные стихии. А вот музыка заслужила максимальное количество баллов в моем собственном рейтинге – звуковая система Har­man Kar­don выдает чистый и глубокий звук, позволяющий получать от музыки максимум наслаждения.

18. Под капотом у MINI Coop­er S Coun­try­man расположился бодрый и тяговитый двигатель объемом 1.6 литра. Турбонаддув делает этот силовой агрегат непривычно мощным – 184 лошадиных силы способны разогнать автомобиль до 100 км/час всего за 7.6 сек. Максимальная скорость, заявленная производителем 215 км/час, хотя на спидометре есть и цифра 260. Я позволил себе разогнаться «всего» до 180 – быстрее ездить у нас просто негде. Да и с такой скоростью передвигаться достаточно опасно, учитывая состояние дорог и плотность движения.

19. Что можно сказать о динамике – она не идеальна, но автомобиль, надо признать, очень резвый. Кстати, тяга на всех диапазонах оборотов и скоростей – просто удивительная. Правда, удовольствие от вождения несколько скрадывается неоправданно большими паузами при переключении передач – автомат неожиданно задумчив. Здесь ситуацию спасает «волшебная» кнопка Sport, переводящая силовой агрегат в соответствующий режим, в котором Coop­er S начинает поглощать топливо с невообразимой скоростью. В обычном режиме расход тоже не повод для восхищения. В среднем – 11 литров, это если орудовать акселератором размерено. Если же не стесняясь давить на педаль газа, аппетиты MINI Coop­er S стремительно растут.

20. Подвеску хочется похвалить за ощущение полного контроля над автомобилем и дорогой. Его можно сравнивать с машинами классом повыше – устойчивость, отзывчивость на команды водителя просто вне всяких похвал. Машинка очень юркая, а превосходная динамика позволяет буквально волчком вертеться в плотном городском потоке. Вот только жестковат MINI Coop­er S Coun­try­man – этого не отнять, любая кочка или неровность чувствуется очень отчетливо. Однако это справедливая плата за хорошую устойчивость и управляемость, не так ли? Относительно полного привода иллюзий я не питаю. Проверить его было негде, но подозреваю, что максимальное бездорожье для Coun­try­man – заснеженные московские дворы и неочищенные дороги мегаполиса. Клиренс отнюдь не «кроссоверный» – всего 150 мм. Хватит только, чтобы без запаса, на грани фола карабкаться по бордюрам.

21. Автомобиль получился неоднозначный. Его просто не с чем сравнить – в своей нише он один. Тем сильнее его исключительность, одно из главных качеств автомобилей, выпускаемых под брендом MINI. Лично я так и не смог четко определить аудиторию MINI Coop­er S Coun­try­man. Горячий молодежный хэтчбек? Универсальный автомобиль для молодой семьи? Очередной паркетник? Удивительно, но ответить на этот вопрос мне труднее, чем до знакомства с MINI Coop­er S Coun­try­man. Я склоняюсь больше к варианту, что этот автомобиль рассчитан на молодежную аудиторию. Необычный, яркий, да и динамика позволяет «погонять». Цена отпугивать не должна – автомобиль неплохо оснащен, да и скоростные качества в паре с полным приводом – весомые аргументы при выборе средства передвижения.

Смотрите также наши прошлые тесты: Тест драйв Sub­aru Lega­cy GT, Тест драйв Hon­da Civic 4D, Тест драйв Range Rover Super­charged, Тест драйв KIA Soren­to, Тест драйв KIA Soul, Тест драйв KIA Koup, Тест драйв Hon­da Pilot, Тест драйв Vol­vo S80 , Тест драйв KIA Cee„d, Тест драйв Hon­da CR‑V, Тест драйв Ford Mon­deo, Тест драйв KIA Mohave, Тест драйв KIA Sportage

А вы знали, что у нас есть Instagram и Telegram?

Подписывайтесь, если вы ценитель красивых фото и интересных историй!

Мини купер - картинки

Мини купер - картинки

Мини купер - обоимини- купер джон купер работы 2009 1600x1200

1600 x 1200, 278 кБ

во весь экрансохранитьмини- купер джон купер работы 2009 1600x1200

1600 x 1200, 443 кБ

во весь экрансохранитьмини- купер джон купер работы 2009 1600x1200

1600 x 1200, 720 кБ

во весь экрансохранитьмини- купер джон купер работы 2009 1600x1200

1600 x 1200, 213 кБ

во весь экрансохранитьmini cooper мини купер город осень фары машина авто

1950 x 1200, 339 кБ

во весь экрансохранитьmini cooper s bully черный белый мини купер авто машина автомобили диски аэрография

2133 x 1200, 218 кБ

во весь экрансохранитьmini cooper mini мини купер дакар передок колеса

1920 x 1281, 300 кБ

во весь экрансохранитьmini cooper mini мини купер дакар митинг x-raid зеленый передок авто спорт пыль ралли

1920 x 1210, 290 кБ

во весь экрансохранитьmini cooper mini мини купер дакар митинг брызги

1920 x 1278, 980 кБ

во весь экрансохранитьmini cooper mini мини купер полет красный в воздухе снег зима

1920 x 1200, 273 кБ

во весь экрансохранитьmini cooper mini мини купер дакар митинг x-raid зеленый гонка горы спорт

1929 x 1200, 380 кБ

во весь экрансохранитьавтомобиль обои mini cooper clubman позиция обоя мини купер передок стэнс стиль

1920 x 1080, 508 кБ

во весь экрансохранитьmini cooper mini мини купер вкр митинг люди красные красный скорость

1920 x 1284, 324 кБ

во весь экрансохранитьmini cooper mini мини купер дакар митинг x-raid зеленый мост вертолет гонка

1920 x 1278, 352 кБ

во весь экрансохранитьmini cooper mini мини купер колесо диск отражение небо фара тюнинг авто синий машина

1920 x 1257, 430 кБ

во весь экрансохранитьmini cooper mini мини купер автомобиль машина вкр митинг гонка спорт передок капот фары решетка брызги вода красный

1920 x 1217, 387 кБ

во весь экрансохранитьmini cooper mini мини купер автомобиль белый машина вкр митинг поворот гонка спорт

2127 x 1200, 617 кБ

во весь экрансохранитьmini cooper mini мини купер дакар x-raid митинг зеленый авто машина спорт гонка фары день внедорожник джип в движении

1920 x 1302, 322 кБ

во весь экрансохранитьmini cooper mini мини купер автомобиль машина вкр митинг гонка спорт белый передок капот фары решетка

1920 x 1207, 323 кБ

во весь экрансохранитьmini cooper mini мини купер x-raid авто дакар митинг четыре оранжевый белый зеленый желтый фары внедорожник ралли

1923 x 1200, 319 кБ

во весь экрансохранитьmini cooper mini мини купер митинг дакар x-raid ралли желтый

1920 x 1278, 335 кБ

во весь экрансохранитьmini cooper mini мини купер дакар x-raid митинг скорость летит в воздухе небо

1920 x 1278, 400 кБ

во весь экрансохранитьmini cooper mini мини купер дакар x-raid митинг желтый гонка соревнования

1920 x 1267, 303 кБ

во весь экрансохранитьmini cooper mini мини купер дакар x-raid митинг передок фары зеленый пыль занос колеса

1920 x 1275, 417 кБ

во весь экрансохранить

Ещё картинки

открыть корзинуочистить корзину

Эти очаровательные классические фотографии напоминают нам, почему Mini - это икона

У американцев есть множество автомобильных икон, включая Ford Mustang, Chevrolet Corvette, Cadillac Coupe deVille 1959 года, Chevrolet Bel Air 1955-1957 годов - это длинный список. В наших конюшнях есть немало суперзвезд, но мы часто забываем, что эта группа бессмертного детройтского железа не имеет такого высокого статуса за границей, особенно в таких местах, как Англия. Действительно, у британцев есть свой собственный пантеон великих автомобилей, и мы почувствовали, что пора показать самую маленькую, но яркую звезду из этой группы - Mini Cooper.

Так же, как мы поступили с Cadillac, Land Rover и Mustang, мы порылись в архивах, чтобы собрать фолиант старинных фотографий классических Minis, делающих то, что обычно делают классические Minis. Как обычно, мы выбрали несколько наших фаворитов, чтобы выделить их ниже, но не пропустите полную галерею.

Мини-конструктор Алек Иссигонис и миллионный Mini

Легендарный автомобильный дизайнер и инженер Алек Иссигонис гордится выпуском миллионного Mini.К моменту завершения производства в 2000 году более 5,3 миллиона оригинальных Minis сошло с завода.

Mini Sliding Through Silverstone, 1963

Посмотреть все 18 фото

Несмотря на относительно низкую производительность, абсурдно легкая конструкция и миниатюрные размеры Mini сделали его опорой автоспорта. У него не было мощности, чтобы поспевать за более крупными автомобилями - а это почти все они - по ускорению, но Mini резал повороты и обладал скоростью, как ничто другое, особенно в ралли.

Mini Moke и The Merseybeats, 1965

Британская поп-группа The Merseybeats все сложили в этот Mini Moke для фотосессии. Конечно, он не такой милый, как обычный Mini, но прочный и утилитарный Moke был хорошей, пусть и небольшого размера, альтернативой Land Rover для пляжного или грунтового катера.

Mini не только для простых людей

Несмотря на присущую ему доступность и экономичность, более высокие комплектации Mini часто покупались богатыми как забавные маленькие катушки в шикарных районах. из города.Это постановочная фотография, но нетрудно представить, что увидеть Mini на обширном поместье было относительно обычным зрелищем.

Mini демонстрирует свою вместимость, 1959 г.

Да, он крошечный - э-э, мини - но продуманная упаковка позволила маленькой двухдверке вместить много багажа и более двух пассажиров. Это не говоря уже о более поздних, более крупных вариантах Clubman.

Мини подъем колеса в Hillclimb, 1975

Посмотреть все 18 фотографий Mini Cooper S, Wiscombe Hill Climb, Хонитон, Девон, 1975 год.Зрители наблюдают, как автомобиль, которым управляет Вик Борд, готовится к резкому повороту. Mini Cooper захватил воображение автомобильного мира в 1960-х годах, ознаменовав множество успехов в ралли. Cooper S первоначально появился в 1963 году с двигателем объемом 1071 куб. См, а более мощный двигатель 1275 куб. См был представлен в 1964 году. (Фото Национального автомобильного музея / Heritage Images / Getty Images)

Хорошо, еще одно фото из автоспорта. На этот раз это хорошо подготовленный Mini на Wiscombe Hill Climb в 1975 году.

Посмотреть все 18 фото

2021 Mini Cooper Convertible Фотографии экстерьера

2021 Mini Cooper Кабриолет, вид спереди

2021 Mini Cooper кабриолет, вид сзади

2021 Mini Cooper кабриолет с открытым верхом

2021 Mini Cooper Кабриолет с открытым верхом 1

2021 Mini Cooper Кабриолет, вид сзади

2021 Mini Cooper кабриолет с открытым верхом 2

2021 Mini Cooper кабриолет с открытым верхом 3

2021 Mini Cooper Кабриолет с открытым верхом 4

2021 Mini Cooper Кабриолет, вид спереди

Mini Cooper 2021, вид спереди, угол

2021 Mini Cooper Кабриолет, вид спереди 1

2021 Mini Cooper Кабриолет, вид спереди 1

2021 Mini Cooper Кабриолет, вид спереди 2

2021 Mini Cooper Кабриолет, вид сзади 1

2021 Mini Cooper Кабриолет, вид сзади 2

2021 Mini Cooper Размер багажника кабриолет

.

Значок трансформируемого Mini Cooper 2021 года

2021 Mini Cooper Трансформируемые фары

Значок кабриолета Mini Cooper 2021 1

2021 Mini Cooper Задние фонари кабриолета

Значок кабриолета Mini Cooper 2021 2

2021 Мини Купер Кабриолет Колесо

2021 Мини Купер Кабриолет Колесо 1

2021 Мини Купер Кабриолет Колесо 2

2021 Двигатель Mini Cooper Convertible

Mini Cooper SE (2020) - изображения, информация и характеристики

Городская мобильность с чисто электрическим приводом теперь также может быть испытана в фирменном стиле MINI. Новый MINI Cooper SE делает это возможным. Он сочетает в себе экологичную мобильность с удовольствием от езды, выразительный дизайн и высочайшее качество, характерные для MINI. Таким образом, первая модель британского бренда с исключительно электрическим приводом предлагает чистое ощущение MINI и вождение без вредных выбросов на местном уровне.

Самопроизвольная передача мощности двигателя 135 кВт / 184 л.с., характерный для марки передний привод и инновационная система динамики движения с ограничением пробуксовки колес рядом с приводом придают новому MINI Cooper SE особенно интенсивный и безошибочный вид. маневренность, известная как чувство картинга.Его литий-ионный аккумулятор для конкретной модели обеспечивает запас хода от 235 до 270 километров. Высоковольтная аккумуляторная батарея расположена глубоко в полу автомобиля, что гарантирует отсутствие ограничений по объему багажного отделения по сравнению с 3-дверным MINI с традиционным приводом.

С новым MINI Cooper SE британский бренд снова дает новаторский импульс городской мобильности. 60 лет назад революционный принцип дизайна классического Mini заложил основу для максимального внутреннего пространства при минимальной площади.MINI был запущен в 2001 году - это современная интерпретация творческого использования пространства и уникального удовольствия от езды, которое стало оригиналом в премиальном сегменте небольших автомобилей. Новый MINI Cooper SE станет первым компактным электромобилем премиум-класса, который откроет путь к экологичному, но в то же время очень эмоциональному вождению в условиях городского движения.

Новый MINI Cooper SE - первая модель, в которой электромобильность в городских условиях сочетается с фирменными качествами оригинальных автомобилей премиум-класса.Первая чисто электрическая модель британского бренда - это настоящий MINI до мозга костей. Его концепция автомобиля основана на 3-дверном MINI. Размеры, дизайн, пространство и внутреннее окружение нового MINI Cooper SE явно основаны на автомобиле с традиционным двигателем, при разработке которого уже было учтено расширение модельного ряда за счет версии с электрическим приводом.

Новый MINI Cooper SE производится на родине бренда. Он сходит с конвейера на заводе MINI в Оксфорде вместе с версиями модели с традиционными двигателями.Его приводная техника разработана центрами компетенции BMW Group по электромобилям в Дингольфинге и Ландсхуте.

Вместо бензинового или дизельного двигателя под капотом нового MINI Cooper SE установлен электродвигатель. Компактный блок со встроенной силовой электроникой и трансмиссией расположен в передней части опорной рамы с помощью прочной трубчатой ​​конструкции. Высоковольтная батарея с конфигурацией для конкретной модели состоит из литий-ионных элементов, разделенных на 12 модулей.Они образуют Т-образный блок, расположенный в полу автомобиля, обеспечивая суммарную энергоемкость 32,6 кВтч.

Электродвигатель не только меньше, но и значительно легче двигателя внутреннего сгорания, что способствует исключительно гармоничному распределению нагрузки на оси нового MINI Cooper SE. Наряду с более низким центром тяжести это придает модели с электроприводом маневренность, что делает ее превосходной и простой в управлении даже при прохождении поворотов на высокой скорости. Новый MINI Cooper SE также обеспечивает чрезвычайно безопасное удержание на дороге, не в последнюю очередь благодаря расположению высоковольтной батареи.Он размещается глубоко в полу автомобиля между передними сиденьями и под задними сиденьями. Благодаря такой компоновке нет никаких ограничений в использовании пространства багажного отделения по сравнению с версиями моделей с традиционным приводом. Как и в 3-дверном MINI с двигателем внутреннего сгорания, объем багажного отделения под задней дверью составляет 211 литров, а при сложенных спинках задних сидений он увеличивается до 731 литра. Единственное измеримое отличие: чтобы обеспечить соответствующий дорожный просвет для высоковольтной батареи, установленной в полу автомобиля, кузов нового MINI Cooper SE расположен примерно на 18 миллиметров выше, чем у модели с традиционным приводом.

Все компоненты электропривода защищены конструктивными элементами, характерными для конкретной модели, и немедленно отключаются в случае столкновения. Таким образом, концепция безопасности нового MINI Cooper SE соответствует высоким стандартам BMW Group, которые выходят далеко за рамки требований законодательства. Силовая электроника защищена усиленной опорой бампера и опорной рамой двигателя, а высоковольтная батарея защищена прочной опорной пластиной. При собственной массе по DIN 1365 кг электрическая модель всего на 145 кг тяжелее 3-дверного MINI Cooper S с трансмиссией Steptronic.

Характерный дизайн MINI с характерными для модели акцентами

Выборочные модификации и незаметные различия в моделях с традиционным приводом также характерны для дизайна нового MINI Cooper SE. Мощные пропорции, типичная трехкомпонентная структура, состоящая из рамы кузова, теплицы по периметру и крыши, короткие свесы и широко поставленные колеса - это снова характерные черты, которые отличают первый MINI с чисто электрическим приводом от массы.Точно нанесенные акценты указывают на его ориентированную на будущее приводную систему. Зарядный патрубок расположен над правым задним колесом - именно там, где на трехдверном MINI с традиционным приводом находится заправочная горловина. Тисненый логотип MINI Electric отмечает разницу в потребляемой энергии. Желтые версии этой печатки появляются на вставках боковых указателей поворота, известных как боковые иллюминаторы, а также на задней двери и передней решетке радиатора. Центральный элемент передней части MINI Cooper SE также имеет характерный шестиугольный контур, но он закрыт, поскольку электродвигателю требуется очень мало охлаждающего воздуха.Желтая декоративная планка на решетке радиатора и крышки наружных зеркал заднего вида выполнены в одном цвете, что дополняет характерные для данной модели особенности дизайна. MINI Cooper SE серийно оснащается светодиодными фарами.

Как и передняя решетка радиатора для конкретной модели, в значительной степени закрытая ходовая часть и характерный задний фартук способствуют снижению аэродинамического сопротивления. Тот факт, что MINI с электрическим приводом не требует выхлопной системы, также облегчает отвод воздуха в ходовой части и сзади. Аэродинамически оптимизированная поверхность также присутствует на опциональных 17-дюймовых легкосплавных дисках с асимметричным дизайном в двухцветной версии MINI Electric Corona Spoke. Как и стандартные 16-дюймовые легкосплавные диски в дизайне MINI Electric Revolite Spoke, последние доступны исключительно для нового MINI Cooper SE.

Чистое удовольствие от вождения: электродвигатель мощностью 135 кВт / 184 л.с.

Самопроизвольно инициируемый крутящий момент и непрерывная подача мощности, не прерываемая переключением передач - это характерные черты технологии привода, установленной в новом MINI Cooper SE.Они обеспечивают отличное удовольствие от вождения MINI в новой форме, которая предлагает особенно интенсивные ощущения. Источником питания является новейшая мощная версия синхронного электродвигателя, разработанная BMW Group. Особый принцип конструкции привода обеспечивает высокий уровень передачи мощности, который распространяется в диапазонах высоких оборотов двигателя, исключительно высокий уровень эффективности и плавный ход с низким уровнем вибрации. Двигатель нового MINI Cooper SE развивает максимальную мощность 135 кВт / 184 л.с.Его максимальный крутящий момент 270 Нм доступен уже в состоянии покоя, что характерно для электродвигателей. Передача мощности на передние колеса осуществляется одноступенчатой ​​коробкой передач со встроенным дифференциалом.

В результате новый MINI Cooper SE развивает захватывающую динамику движения вперед при каждом нажатии педали акселератора, обеспечивая исключительно энергичное вождение, особенно в условиях городского движения. Новый MINI Cooper SE ускоряется с места до 60 км / ч всего за 3 секунды.9 секунд. На первых 60 метрах он без труда идет в ногу со спортивными автомобилями с традиционными двигателями. MINI с чисто электрическим приводом разгоняется от нуля до 100 км / ч за 7,3 секунды; его максимальная скорость ограничена 150 км / ч.

Новый MINI Cooper SE развивает свой спортивный стиль не только с поразительной непосредственностью, но и практически бесшумно. По этой причине он в стандартной комплектации оснащается акустической защитой пешеходов. Характерный звук, созданный специально для MINI Cooper SE, воспроизводится через акустическую систему.Звуковой дизайн в диапазоне низких скоростей гарантирует акустическое присутствие на дороге, типичное для MINI.

Потрясающая маневренность благодаря инновационной системе динамики движения

Электрический привод переносит типичную для MINI концепцию картинга в совершенно новое и захватывающее измерение. Увлекательная маневренность нового MINI Cooper SE поддерживается технологией подвески, которая была усовершенствована и согласована для каждой модели. В сочетании с чисто электрическим приводом проверенный принцип конструкции подвески - с одинарной пружинной стойкой спереди, многорычажной задней осью, уникальной в конкурентной сфере, и электромеханическим рулевым управлением - гарантирует максимальную устойчивость при движении. точность рулевого управления и спонтанность при смене направления.Благодаря тому, что центр тяжести находится как минимум на 30 миллиметров ниже, чем в MINI Cooper S, оптимальное распределение веса помогает новому MINI Cooper SE достичь уровня динамики поворота, уникального для сегмента малых автомобилей.

Чтобы гарантировать, что высокий уровень крутящего момента, создаваемый электродвигателем сразу при запуске, можно использовать для фирменного удовольствия от езды без потери тяги, новый MINI Cooper SE оснащен инновационной системой DSC (Dynamic Stability Control). ) система.Эта система контроля проскальзывания привода, разработанная специально для самопроизвольной передачи мощности электродвигателями, обеспечивает особенно высокие ходовые качества при любых дорожных и погодных условиях. Так называемое ограничение проскальзывания колес рядом с приводом означает, что операции управления рассчитываются непосредственно внутри системы привода, а не в удаленном блоке управления с длинными сигнальными путями, как это имеет место в обычных системах стабилизации движения. Это заметно оптимизирует как сцепление с дорогой, так и устойчивость движения в режиме рекуперации энергии торможения, а также при ускорении на крутых поворотах.

MINI Режимы вождения с четырьмя настройками

Первый MINI с чисто электрическим приводом также позволяет водителю адаптировать настройки автомобиля к текущей дорожной ситуации, а также к своим личным предпочтениям. Режимы вождения MINI выбираются с помощью переключателя, расположенного с правой стороны панели переключения. В MINI Cooper SE есть четыре режима на выбор. Спортивный режим отличается от стандартной настройки MID более прямой характеристической кривой рулевого управления и особенно спонтанной реакцией системы привода.

Ориентированные на комфорт характеристики рулевого управления настройки MID также активны в режиме GREEN, а также в новом режиме GREEN +, специально сконфигурированном для нового MINI Cooper SE. Более того, система привода в этих двух последних режимах ориентирована на максимальную эффективность. В режиме GREEN + дополнительно выбранные комфортные функции, такие как обогрев, кондиционер и обогрев сидений, ограничиваются или деактивируются, чтобы увеличить запас хода автомобиля.

Рекуперация энергии торможения для двухуровневой конфигурации

Частью характерных ощущений от вождения модели BMW Group с электрическим приводом является так называемое ощущение нажатия одной педали.В частности, в городских условиях автомобиль заметно замедляется, как только водитель убирает ногу с педали газа. Этот эффект возникает из-за того, что в режиме выбега электродвигатель выполняет функцию генератора, преобразуя кинетическую энергию обратно в электрическую, которая, в свою очередь, возвращается в высоковольтную батарею. Результатом этого является то, что транспортное средство с электрическим приводом может надлежащим образом замедляться на низких скоростях без использования тормозной системы и, следовательно, может управляться с помощью одной педали.Степень восстановления энергии торможения и замедления транспортного средства во время движения накатом можно определить с помощью системы программирования управления двигателем.

Новый MINI Cooper SE - первая модель BMW Group с электрическим приводом, в которой водитель может влиять на степень эффективности рекуперации. Тумблер, расположенный слева от блока запуска / остановки, обеспечивает выбор интенсивного или только низкоуровневого рекуперации с соответствующим замедлением - независимо от режимов движения MINI.Таким образом, реакция замедления при изменении нагрузки может быть точно адаптирована к личному стилю вождения водителя, например, при выборе динамического стиля вождения. В зависимости от индивидуальных предпочтений можно использовать импульс, имеющийся при входе в поворот, или вызвать более интенсивный эффект торможения. Чтобы обеспечить максимальную эффективность MINI Cooper SE, высокий уровень рекуперации энергии автоматически включается в стандартные настройки при каждом запуске двигателя.

Кабина для конкретной модели с цифровой приборной панелью

Новый MINI Cooper SE серийно оснащается специальной приборной панелью, состоящей из 5,5-дюймового цветного экрана в дизайне Black Panel за рулевым колесом. В центре этого полностью цифрового экрана скорость движения отображается в виде цифр с периферийной шкалой. Диапазон скоростей также отображается на световом кольце центрального инструмента - красным (режим SPORT), белым (MID) или зеленым (GREEN и GREEN +), в зависимости от выбранного режима.

Другие цифровые дисплеи в комбинации приборов предоставляют информацию об уровне заряда высоковольтной аккумуляторной батареи, текущем выбранном режиме вождения MINI, состоянии систем помощи водителю и сообщениях системы автоматической диагностики. Кроме того, отображаются подробные сведения о доступном диапазоне, текущей мощности привода, температуре наружного воздуха, времени и пробеге, а также отчеты об обнаружении дорожных знаков и подробные указания от навигационной системы. Более того, можно получить доступ к спискам телефонных контактов и аудиопрограмм.

Во время зарядки цифровая приборная панель также выдает важную информацию. Если автомобиль подключен к розетке или зарядной станции, можно считывать не только время и температуру наружного воздуха, но также доступный диапазон и состояние заряда в процентах. Также отображается время, когда высоковольтная батарея будет полностью заряжена. Цвет панели меняется в зависимости от ситуации: от оранжевого во время инициализации до желтого в процессе зарядки и зеленого, когда запасы энергии полностью обновлены.Любая ошибка зарядки обозначается красным цветом.

Среди других особенностей салона - рычаг переключения передач на центральной консоли, соответствующий модели. Новый MINI Cooper SE также оснащен электрическим стояночным тормозом, который приводится в действие переключателем на центральной консоли.

MINI ELECTRIC обеспечивает гибкость при зарядке

Новый MINI Cooper SE получает энергию для получения удовольствия от вождения из электросети, к которой его можно подключить через обычную бытовую розетку, MINI ELECTRIC Wallbox или общественная зарядная станция.Его зарядное устройство предназначено для зарядки переменным и постоянным током с использованием вилок типа 2 и CCS Combo 2. Над подключением индикатор уровня заряда отображает оранжевые сигналы для инициализации, пульсирующий желтый свет для текущей операции зарядки и зеленый свет для полностью заряженной батареи.

Стандартный зарядный кабель доступен для подключения к бытовой розетке. MINI ELECTRIC Wallbox опционально доступен для домашней зарядки, а также трехфазный кабель для использования на общественных зарядных станциях.Оба варианта позволяют заряжать высоковольтную батарею нового MINI Cooper SE максимальной мощностью 11 кВт - до 80 процентов за два с половиной часа и до 100 процентов за три с половиной часа. Станция быстрой зарядки постоянного тока позволяет еще быстрее восполнить запасы энергии автомобиля. Зарядное устройство нового MINI Cooper SE рассчитано на максимальную зарядную мощность 50 кВт, что позволяет достичь 80-процентного заряда всего за 35 минут.

Услуга по установке также предлагается в сочетании с MINI ELECTRIC Wallbox.Настенный бокс может быть установлен как в гаражах, так и в крытых автомобильных портах. Услуга ChargeNow доступна для максимального удобства зарядки: это дает клиентам доступ к крупнейшей в мире сети общественных зарядных станций. Регистрация на зарядной станции и оплата использованного электрического тока осуществляется с помощью карты ChargeNow или соответствующего приложения для смартфона.

2-зонный автоматический кондиционер с технологией теплового насоса и дополнительным обогревом

В стандартную комплектацию нового MINI Cooper SE входит 2-зонная автоматическая система кондиционирования воздуха с раздельной вентиляцией и контролем температуры для водителя и переднего пассажира .Салон обогревается с помощью теплового насоса, который собирает отходящее тепло от двигателя, блока управления приводом, высоковольтной батареи и наружного воздуха перед подачей его в систему кондиционирования воздуха. Тепловой насос, разработанный для нового MINI Cooper SE, особенно эффективен. Он потребляет на 75 процентов меньше энергии, чем обычная система электрического отопления, и обеспечивает высокий уровень климатического комфорта в зимнем режиме. Чтобы увеличить диапазон, контуры охлаждения и нагрева напрямую связаны с приводной техникой, образуя высокоэффективную общую систему.Интегрированная система управления гарантирует приятную внутреннюю температуру и идеальную рабочую температуру для высоковольтной батареи одновременно - независимо друг от друга, посредством охлаждения и обогрева.

Автоматический кондиционер нового MINI Cooper SE также предлагает дополнительный обогреватель и функцию стационарного кондиционирования. Это позволяет нагреть или охладить салон до заданной температуры перед тем, как отправиться в путь. Водитель может использовать приложение MINI Connected Remote App, чтобы установить предполагаемое время отправления, чтобы заранее подготовить салон по мере необходимости.

Навигационная система в стандартной комплектации для каждой модели MINI Connected Services

Стандартная программа оборудования нового MINI Cooper SE также включает в себя систему навигации, центральные элементы индикации приборов и сервисы MINI Connected, специально предназначенные для электромобильности . Экран eDrive предоставляет информацию о текущем потоке энергии и запасе хода, а также предлагает способы увеличения запаса хода автомобиля путем деактивации функций комфорта или усиления рекуперации.На навигационной карте можно отобразить круг дальности, который указывает радиус действия MINI Cooper SE в зависимости от уровня заряда. Когда начинается ведение по маршруту, он отображает самый быстрый и самый короткий маршрут, а также предлагает ЗЕЛЕНЫЙ маршрут с самым низким уровнем энергопотребления.

Стандартная подключаемая навигационная система включает 6,5-дюймовый сенсорный экран в центральном приборе. Это позволяет использовать службу информации о дорожном движении в реальном времени, а также интернет-платформу MINI Online и подготовку Apple CarPlay.Подключение мобильного телефона также означает, что навигационная карта автомобиля обновляется автоматически. Удаленные службы позволяют водителю отображать сведения о состоянии заряда аккумулятора и дальности действия на смартфоне через приложение MINI Connected, а также можно создавать статистические данные о потреблении энергии автомобилем. Кроме того, имеется карта, на которой показаны общественные зарядные станции в непосредственной близости от автомобиля. Между тем, можно дистанционно активировать не только функцию мигания фар, звуковой сигнал, вентиляцию и функцию блокировки / разблокировки дверей, но и функцию предварительного кондиционирования салона.Когда автомобиль подключен к электросети, водитель также может управлять процессом зарядки через удаленные службы. Дополнительное оборудование Connected Navigation Plus также включает 8,8-дюймовый цветной экран и функцию телефонии с беспроводной зарядкой.

Высококачественное стандартное оборудование, выборочная настройка

В качестве дополнения к обширному и высококачественному ассортименту стандартного оборудования для нового MINI Cooper SE доступны четыре пакета экстерьера и интерьера, каждый из которых включает определенную комбинацию экстерьера. отделка, легкосплавные диски, обивка сидений и внутренняя отделка.Так же, как пакеты Salt, Pepper и Chili, доступные для текущих моделей MINI, они обеспечивают выборочную настройку автомобиля, которая может быть легко применена клиентом. Пакеты оборудования Trim S и Trim M включают Connected Navigation, а Connected Navigation Plus является частью пакетов Trim L и Trim XL. Пакет оборудования Trim S также предлагает выбор между отделкой кузова Moonwalk Grey металлик и White Silver металлик, а в сочетании с пакетами Trim M и Trim L можно дополнительно выбрать цвета Chili Red, British Racing Green metallic и Midnight Black. металлик.Более того, окраска MINI Yours Enigmatic Black дополнительно доступна для пакета Trim XL.

Корпуса наружных зеркал заднего вида нового MINI Cooper SE серийно окрашены в серый цвет Vigorous Grey и, по желанию, в желтый цвет, как и горизонтальная декоративная планка на передней решетке радиатора. Независимо от выбранного комплекта оборудования, все внешние виды отделки также могут сочетаться с крышкой и кожухами наружных зеркал заднего вида с отделкой кузова (недоступно в сочетании с цветом кузова Белый Серебристый металлик) или с черным или белым цветом.В зависимости от выбранного комплекта оборудования можно выбрать легкосплавные диски размером 16 и 17 дюймов в пяти различных вариантах.

В салоне нового MINI Cooper SE в стандартной комплектации сиденья обиты тканью Double Stripe Carbon Black. Они являются частью пакета Trim S. Пакеты Trim M и Trim L включают сиденья с комбинацией ткани и кожи Black Pearl и кожи Cross Punch Carbon Black. Вариант сиденья MINI Yours Lounge с кожей Carbon Black входит в комплект Trim XL.Четыре опционально доступных внутренней отделки для MINI Cooper SE обеспечивают идеально гармоничное сочетание внутренних поверхностей, цветовых линий, цвета обшивки крыши, рулевого колеса и ковриков. Интерьер MINI Dark подчеркивает спортивную сторону новой модели, а светильник Interior Style MINI Light подчеркивает ее элегантные черты. MINI Electric в интерьере отличается желтыми швами и логотипом MINI Electric на ковриках, а также на отдельных поверхностях, тем самым добавляя особый акцент, подчеркивающий экологическую мобильность.Стиль интерьера MINI Yours отличается исключительным качеством материала и отделки внутренней поверхности MINI Yours Piano Black с подсветкой и спортивного рулевого колеса MINI Yours.

Ужасающая подтяжка лица Mini Cooper 2022 года - вещь кошмаров

Это только я, или новый Mini Cooper 2022 года выглядит так, будто кричит от боли? Недавняя реконструкция легендарного автомобиля наверняка вызовет споры среди пуристов.

Mini Cooper всегда был необычным; это часть его очарования.Однако новейший дизайн Cooper промахнулся на милю.

Большинство водителей говорят, что им нужен автомобиль с индивидуальностью, но Mini, возможно, зашел слишком далеко. Когда-то веселый автомобиль теперь обладает выразительной индивидуальностью, которую мы действительно можем визуализировать. И он, кажется, взывает о помощи.

Дизайн Mini Cooper 2022 года претерпел странные изменения

Кабриолет Mini Cooper S 2022 года на выставке | Фото с Mini

. Mini Coopers традиционно имеют праздничный вид, который вы просто любите видеть.Однако вам не захочется, чтобы Mini Cooper 2022 года подкрадывался к вам ночью.

В прессе

Mini было объявлено о фейслифтинге и подробно рассказывалось о том, как обновления сделали Cooper «выразительно оформленными» светодиодными фарами. Автопроизводитель отказался от старого хромированного внутреннего корпуса круглых фар предыдущих годов выпуска, заменив его черным. Поначалу это кажется незначительным изменением, но в действительности оно кардинально меняет внешний вид автомобиля.

Motor1 точно охарактеризовал новые фары Mini Cooper 2022 года как «выпученные глаза».Положение усугубляется новой решеткой радиатора с шестиугольным обрамлением, странно напоминающим рот. Между тем, его новые воздухозаборники на переднем бампере только подчеркивают внешний вид автомобиля.

В то время как Mini Cooper, возможно, пытался сделать покупку Mini Cooper 2022 года более интересной для покупки, этот выбор стиля, несомненно, является смелой тактикой. К счастью, на этом ужасы заканчиваются, и другие изменения дизайна не столь вопиющие.

Mini теперь предлагает стильный новый дизайн колес и три новых цвета окраски кузова - пикантный желтый, островной синий и серый на крыше.Кроме того, покупатели могут оснастить модели Mini Cooper Hardtop 2022 года доступной градиентной синей и фиолетовой многотональной крышей.

Красота или ужас - это всего лишь кожа

Семейство Mini Cooper 2022 года | Фотография через Mini

СВЯЗАННАЯ: Покупка по выгодной цене: Mini Cooper Oxford Edition 2021 года

В то время как внешность Mini Cooper 2022 года задает причудливый тон, интерьер гораздо более сдержанный.

Дополнительные изменения включают обновления передней панели Cooer, которая стала намного более гладкой по сравнению с предыдущими моделями.Вентиляционные отверстия были перенесены на новую поверхность.

Между тем, 8,8-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с функцией Apple Carplay образует стильную черную отделку. Удивительно, но, к неудовольствию многих, в Mini Cooper до сих пор отсутствует Android Auto.

Дальнейшие обновления включают новые пакеты рассеянного света, которые могут легко превратить вашу кабину в оазис. И впервые компания предлагает опциональное кожаное рулевое колесо с подогревом, чтобы согреть вашу утреннюю поездку на работу.

К сожалению, Mini Cooper 2022 года не имеет каких-либо впечатляющих обновлений трансмиссии. Он сохраняет ту же линейку двигателей, что и предыдущая модель.

Базовая отделка салона приводится в движение 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 134 л.с. Между тем, Cooper S оснащен резвым 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом мощностью 189 л.с.

Как всегда, любители острых ощущений предпочтут John Cooper Works, в котором установлен 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 228 л.с.

Будет ли это новое лицо преследовать Mini Cooper долгие годы?

СВЯЗАННЫЙ: 2021 Subaru Crosstrek vs.Мини-соотечественник: выбирайте субстанцию, а не стиль

Mini Cooper - нишевый автомобиль, любимый своим очарованием. Однако последняя реконструкция автомобиля заставляет его потерять часть своего блеска.

Те, кто ждал последних изменений в новом Mini Cooper 2020 года, могут захотеть держаться подальше, если им не нравится обновленный дизайн.
Вместо этого мы рекомендуем приобрести классический мини, который, с учетом всех обстоятельств, может быть правильным выбором. Столь противоречивые автомобили, возможно, не сохранят свою ценность на рынке перепродажи. Поэтому в этом случае, возможно, будет лучше защитить ваши инвестиции и придерживаться более сдержанного дизайна бренда прошлых лет.

Mini Cooper История гонок и фотогалерея

Mini Cooper на ралли Монте-Карло

Когда в конце 1956 года Британская автомобильная корпорация (BMC) обратилась к Алеку Иссигонису с просьбой разработать экономичный, но тем не менее полноценный четырехместный автомобиль, быстро стало ясно, что эта новая модель будет поистине инновационной и революционной во всех отношениях. респект - Mini Cooper.

Передний привод, чрезвычайно короткие свесы кузова, широкая колея, низкий центр тяжести, оптимальное использование пространства и небольшой вес с самого начала были определены как элементарные особенности новой модели.

Глядя на первые чертежи нового автомобиля своего делового партнера и друга Алека Иссигониса, мастер спортивных автомобилей Джон Купер с самого начала заметил еще одно важное качество: он признал, что эта гениальная концепция экономичного компактного автомобиля также обеспечивает идеальный старт. точка для наиболее многообещающей спортивной модели, начавшая процесс настройки Mini еще до того, как автомобиль вышел на рынок.

Это стало отправной точкой для беспрецедентной истории успеха в автоспорте, тесно связав имя Джона Купера со спортивным мифом о MINI по сей день.

Выдающиеся победы в ралли Монте-Карло являются такой же частью этой общей истории, как и успешные серийные автомобили, гордо носящие имя Cooper.

Пионер гонок Джон Купер учит Мини, как побеждать

Родившийся в Суррее в 1923 году, Джон Купер был одной из самых выдающихся знаменитостей международного автоспорта - как водитель, так и конструктор.

Вместе со своим отцом он основал компанию Cooper Car Company в 1946 году. Оба энтузиаста начали с постройки гоночных автомобилей сначала для Формулы 3, а затем и для Формулы 1.

Создав свою концепцию спортивного автомобиля со средним расположением двигателя, Чарльз и Джон Куперы в 1955 году установили поистине революционную тенденцию во всем мире автоспорта.

Гоночные автомобили Mini Cooper завоевали титулы конструктора и пилота на чемпионате мира Формулы-1 в 1959 и 1960 годах, впервые в истории автоспорта с двигателем, установленным посередине.

Поскольку эта концепция так убедительно доказала свой успех, неудивительно, что вскоре все автомобили Формулы 1 стали оснащаться двигателем, установленным посередине.

Джон Купер и Алек Иссигонис стали близкими друзьями со временем после встречи и соревнований друг с другом на многочисленных гонках. Между двумя энтузиастами были также профессиональные связи: компания Cooper Car Company покупала двигатели у BMC.

Mini Cooper: гонки и скольжение в поворотах на ралли Монте-Карло

Однако, когда дело дошло до Mini, спортивные амбиции двух конструкторов сильно различались.

Иссигонис прежде всего искал подходящий автомобиль для повседневной езды, Купер был в восторге от спортивного потенциала этого маленького и маневренного спортсмена.

Итак, еще в 1959 году, в самый первый год существования Mini, он отправил своего водителя Роя Сальвадори в Монцу на самом первом Mini Cooper, специальной единственной модели, созданной специально для этой цели.

Действительно, этот новый спортивный автомобиль сразу же доказал свои качества на пути к Монце, где Сальвадори преодолел дистанцию ​​более чем на час быстрее своего коллеги Рега Парнелла, который как раз случайно управлял Aston Martin DB4.

Окрыленный первоначальным успехом на ралли Монте-Карло 1960 года, Купер предложил построить модель GT на основе Mini.И, несмотря на довольно скептическое мнение Иссигониса, по крайней мере для начала, Джордж Гарриман, генеральный директор BMC, в конечном итоге решил построить небольшую серию из 1000 Mini Cooper с 55-сильным силовым агрегатом, что на 21 дополнительную мощность стало возможным благодаря далеко идущие модификации двигателя.

Максимальная скорость Mini Cooper составляла примерно 130 км / ч или 80 миль в час. Передаточные числа автомобиля были скорректированы с учетом спортивного потенциала двигателя, а дисковые тормоза на передних колесах обеспечивали адекватное тормозное усилие.

Вскоре Иссигонис был в восторге от результатов этих усилий. Поэтому, объединив усилия с Джоном Купером, он быстро приступил к работе над следующей модернизацией двигателя, доведя диаметр двигателя до предела на Mini Cooper S.

.

При 1071 см3 объем двигателя оставался ниже отметки в 1100 см3, применяемой в конкретном классе автоспорта, рассматриваемом как цель, при этом двигатель набирает впечатляющие обороты. Максимальная мощность составляла 70 л.с. при 6200 об / мин, максимальная частота вращения двигателя 7200 об / мин.

Эта версия была снова оснащена новыми тормозами, мощность торможения увеличивалась усилителем тормозов.

1964–1967: Золотые годы в ралли Монте-Карло

Это заложило основу для сенсационного успеха в автоспорте: Mini Cooper S впервые попал в заголовки газет в Монте-Карло в 1962 году.

С финским гонщиком Рауно Аалтоненом за рулем этот маленький, но очень маневренный спортсмен успешно обогнал целую стаю гораздо более мощных Голиафов.Но всего в трех километрах от дома Аалтонен, лидировавший в то время в гонке, неправильно рассчитал поворот и закончил ралли с опрокидыванием.

Однако только год спустя Аалтонен наверстал упущенное, одержав победу в домашнем классе на Mini Cooper S и заняв третье место в общем зачете.

Хопкирк и Лиддон берут трофей победителей на ралли Монте-Карло 1964 года

Но еще больше - и даже лучше - было еще впереди: входя в зимнее ралли 1963/1964 годов, Mini Cooper S просто источал мощность по сравнению со своим предшественником.

Итак, в зрелищной гонке Пэдди Хопкирк занял первое место в общем зачете ралли Монте-Карло, и этот маленький спортсмен буквально за одну ночь стал легендой автоспорта.

Год спустя финский гонщик Тимо Мякинен со своим вторым пилотом Полом Истером повторили ту же триумфальную победу, достигнув финиша через тысячи километров в качестве единственного гонщика без единого штрафного очка.

Несмотря на худшую погоду, которую только можно вообразить. Действительно, только 35 из 237 автомобилей, участвовавших в гонке, смогли финишировать в ралли в том году, среди них не менее трех Mini Cooper S.

Mini Cooper S второй раз выигрывает Ралли Монте-Карло в 1965 году с Макиненом и Пасхой

Тимо Макинен и Пол Истер на Mini Cooper S на ралли Монте-Карло 1965 года

Mini Cooper на ралли Монте-Карло 1965 года

Mini Cooper Racing на ралли Монте-Карло 1965 года

Следующий год был годом хеттрика: Тимо Мякинен, Рауно Аалтонен и Падди Хопкирк одержали невероятную победу, финишировав первым, вторым и третьим.

Но за этим последовало горькое разочарование: первые три машины были дисквалифицированы, потому что комиссары ралли пришли к выводу, что ближний свет основных фар Mini не полностью соответствует правилам омологации.

Несмотря на это, публика была полностью в восторге от трех пилотов Mini, несмотря на это сомнительное решение, поэтому Хопкирк, Аалтонен и Мякинен вошли в анналы ралли Монте-Карло как «Три мушкетера».

Действительно, всего год спустя Рауно Аалтонен получил поистине подавляющие аплодисменты и признание, когда он принес домой третью общую победу Mini Cooper S в ралли Монте-Карло. Тем более, что в этот раз к его машине претензий не было.

Mini Cooper S, управляемый Fall and Wood, финиширует 4-м в ралли Монте-Карло 1968 года


Mini: 60 лет

Карьера легендарного гонщика, начатая за рулем Mini

Mini, тем не менее, был очень успешным не только в раллийных гонках, но и на шоссейных гонках, принося многочисленные победы в 1960-х годах. Действительно, благодаря длинному списку успехов в автоспорте Mini стал самым выдающимся гоночным автомобилем за все десятилетие.

Особенно интересно то, что многие впечатляющие гоночные карьеры начинались за рулем Mini.

Некий автогонщик из Австрии по имени Николаус Андреас Лауда участвует в своей первой гонке по восхождению за рулем классического Mini недалеко от австрийского города Линц в апреле 1968 года и сразу же финиширует вторым.

Всего две недели спустя Лауда снова подтвердил свой талант, одержав свою первую гоночную победу в карьере, которая позволила ему принять участие в трех чемпионатах мира Формулы-1.

Так же, как Ники Лауда, чемпионы Формулы-1 Грэм Хилл, Джеки Стюарт, Джон Сёртиз, Йохен Риндт и Джеймс Хант - все они получили свой первый гоночный опыт на классическом Mini.

Гонки Mini Cooper в 1965 году

Гонки Mini Cooper в парке Оултон в 1965 году

Так же, как и в спортивной карьере автомобиля, продажи Mini Cooper с его специальной конфигурацией, разработанной Джоном Купером, показали исключительную историю успеха в период с 1961 по 1971 год, когда имя Cooper стало синонимом во всем мире страстного удовольствия от вождения в Mini.

Тот факт, что этот крошечный автомобиль вдохновил двукратного чемпиона мира Формулы-1 на создание выдающихся спортивных автомобилей, был достаточным доказательством Mini и его качеств.

Действительно, уникальный опыт вождения, побудивший Джона Купера с самого начала продолжить разработку Mini до совершенства, был в равной степени захватывающим в то время для каждого поклонника спортивных автомобилей.

[Источник: BMW Group]

Самые зависимые от автомобилей штаты


Фото предоставлено: Alamy Stock Photo

Путешествие на автомобиле - это исключительно американская навязчивая идея. Частично этот факт является практической реальностью: по сравнению с большинством других развитых стран США.S. имеет большую площадь суши, менее густонаселенные города и менее устойчивую инфраструктуру общественного транспорта. В результате возможность путешествовать на машине практически необходима для передвижения, и по большинству показателей использования автомобилей США опережают своих международных коллег.

Но автомобили и дорожные путешествия также занимают особое место в общественном сознании, часто связанное с американскими идеалами свободы и исследований. Идея возможности отправиться куда угодно и когда угодно на просторах Америки очень сильна.И это в той же мере, в какой использование автомобилей в США способствовало увеличению количества поездок на автомобилях за последнее столетие.

Об автомобилях американцев можно судить по данным Федерального управления шоссейных дорог. С 1960 года темпы роста регистраций транспортных средств значительно опережали темпы роста населения. Первоначально часть этой тенденции можно было объяснить ростом экономического благосостояния и ростом ориентированных на автомобили пригородных сообществ в послевоенную эпоху. Но теперь общее количество зарегистрированных автомобилей в США.S. превышает количество лицензированных водителей - более чем на 50 миллионов. Это указывает на большое количество домохозяйств с несколькими автомобилями и даже водителей нескольких автомобилей.

С увеличением количества транспортных средств на дорогах увеличивается количество пройденных миль. По большей части общее количество пройденных миль также росло за последние полвека, достигнув пика в 2019 году в 271 миллиард пройденных транспортных средств. Однако COVID-19 представляет собой серьезное отклонение: в 2020 году количество пройденных миль сократилось на 13%, что является самым большим ежегодным снижением за всю историю наблюдений.Пандемия привела к потере рабочих мест и массовому переходу к удаленной работе, что сократило количество поездок на работу, в то время как отключения и необходимость социальной дистанции нанесли удар по туризму и путешествиям для отдыха. Еще неизвестно, окажут ли смена в работе и режимах поездок на работу долговременное влияние на пройденное расстояние или 2020 год окажется исключением.

Совершенно очевидно, что для некоторых штатов автомобильные путешествия никуда не денутся в ближайшее время, независимо от долгосрочных последствий пандемии. Многие штаты, в которых люди проезжают больше всего миль, расположены в сельской местности и не густонаселены, поэтому использование автомобилей является необходимостью.Лидером страны является Вайоминг - второй штат страны с наименьшей плотностью населения - с пропускной способностью более 24 000 миль в год на одного лицензированного водителя. На другом конце спектра Род-Айленд является вторым по плотности населения штатом и штатом с наименьшей площадью суши, что и способствует низкому уровню вождения.


BMW i3 УРОВНИ ОТДЕЛКИ

Мы подробно рассмотрим уровни отделки салона BMW i3 и выясним, как различные уровни заряда аккумулятора i3 влияют на стоимость подержанных автомобилей.



Пройденные транспортные средства - однозначный показатель того, насколько штаты зависят от автомобилей, но не единственный. Другие индикаторы могут отражать, насколько распространено владение транспортными средствами и поездки в домохозяйствах штата. Чтобы найти места, наиболее зависимые от автомобилей, исследователи из Copilot использовали данные Федерального управления шоссейных дорог и Бюро переписи населения США для разработки составного показателя, основанного на ежегодном пробеге транспортных средств на одного лицензированного водителя (40%), среднем количестве транспортных средств. на семью (30%), количество лицензированных водителей на 1000 жителей в возрастной группе (15%) и доля работающих взрослых, у которых есть хотя бы один автомобиль (15%).**

Вот наиболее зависимые от автомобилей штаты. **

15 самых зависимых от автомобилей государств


Фото предоставлено: Alamy Stock Photo

15. Южная Каролина

  • Совокупный балл: 61,6
  • Количество транспортных средств на одного лицензированного водителя в год: 14 941
  • Среднее количество автомобилей на семью: 0,87
  • Лицензированных водителей на 1 тыс. Человек в возрасте водителя: 932
  • Доля работающих взрослых, у которых есть хотя бы одно транспортное средство: 97.5%


Фото предоставлено: Alamy Stock Photo

14. Делавэр

  • Совокупный балл: 61,7
  • Ежегодный пробег транспортного средства на одного лицензированного водителя: 12 609
  • Среднее количество автомобилей на семью: 1,12
  • Лицензированных водителей на 1 тыс. Человек в возрасте водителя: 1 024
  • Доля работающих взрослых, у которых есть хотя бы одно транспортное средство: 97,2%


Фото предоставлено: Alamy Stock Photo

13. Индиана

  • Совокупный балл: 61.8
  • Ежегодный пробег транспортного средства на одного лицензированного водителя: 18 024
  • Среднее количество автомобилей на семью: 0,84
  • Лицензированных водителей на 1 тыс. Человек в возрасте водителя: 859
  • Доля работающих взрослых, у которых есть хотя бы одно транспортное средство: 97,1%


Фото предоставлено: Alamy Stock Photo

12. Айова

  • Совокупный балл: 61,9
  • Количество транспортных средств на одного лицензированного водителя в год: 14 745
  • Среднее количество автомобилей на семью: 0.94
  • Лицензированных водителей на 1 тыс. Человек в возрасте водителя: 906
  • Доля работающих взрослых, у которых есть хотя бы одно транспортное средство: 97,5%


Фото предоставлено: Alamy Stock Photo

11. Айдахо

  • Совокупный балл: 61,9
  • Количество транспортных средств на одного лицензированного водителя в год: 14417
  • Среднее количество автомобилей на семью: 0,91
  • Лицензированных водителей на 1 тысячу водителей в возрасте: 901
  • Доля работающих взрослых, у которых есть хотя бы одно транспортное средство: 98.3%


Фото предоставлено: Alamy Stock Photo

10. Миссури

  • Совокупный балл: 63,1
  • Ежегодный пробег транспортного средства на одного лицензированного водителя: 18 521
  • Среднее количество автомобилей на семью: 0,83
  • Лицензированных водителей на 1 тыс. Человек в возрасте водителя: 868
  • Доля работающих взрослых, у которых есть хотя бы одно транспортное средство: 97,3%

KIA TELLURIDE УРОВНИ ОТДЕЛКИ

Мы изучаем, как уровень отделки салона влияет на подержанные цены, какие уровни отделки салона имеют какие функции и многое другое, в нашем глубоком погружении в уровни отделки салона Kia Telluride.



Фото предоставлено: Alamy Stock Photo

9. Нью-Мексико

  • Совокупный балл: 63,3
  • Ежегодный пробег транспортного средства на одного лицензированного водителя: 19 157
  • Среднее количество автомобилей на семью: 0,80
  • Лицензированных водителей на 1 тыс. Человек в возрасте водителя: 865
  • Доля работающих взрослых, у которых есть хотя бы одно транспортное средство: 97,9%


Фото предоставлено: Alamy Stock Photo

8. Кентукки

  • Совокупный балл: 64.0
  • Количество транспортных средств на одного лицензированного водителя в год: 16 305
  • Среднее количество автомобилей на семью: 0,94
  • Лицензированных водителей на 1 тыс. Водителей: 847
  • Доля работающих взрослых, у которых есть хотя бы одно транспортное средство: 97,3%


Фото предоставлено: Alamy Stock Photo

7. Небраска

  • Совокупный балл: 65,0
  • Ежегодный пробег транспортного средства на одного лицензированного водителя: 14 846
  • Среднее количество автомобилей на семью: 0.84
  • Лицензированных водителей на 1 тыс. Человек в возрасте водителя: 947
  • Доля работающих взрослых, у которых есть хотя бы одно транспортное средство: 98,2%


Фото предоставлено: Alamy Stock Photo

6. Юта

  • Совокупный балл: 65,7
  • Количество транспортных средств на одного лицензированного водителя в год: 15 516
  • Среднее количество автомобилей на семью: 0,89
  • Лицензированных водителей на 1 тыс. Человек в возрасте водителя: 892
  • Доля работающих взрослых, у которых есть хотя бы одно транспортное средство: 98.1%


Фото предоставлено: Alamy Stock Photo

5. Грузия

  • Совокупный балл: 66,2
  • Ежегодный пробег транспортного средства на одного лицензированного водителя: 18 334
  • Среднее количество автомобилей на семью: 0,89
  • Лицензированных водителей на 1 тыс. Человек в возрасте водителя: 864
  • Доля работающих взрослых, у которых есть хотя бы одно транспортное средство: 97,0%


Фото предоставлено: Alamy Stock Photo

4. Южная Дакота

  • Совокупный балл: 74.0
  • Количество транспортных средств на одного лицензированного водителя в год: 15 541
  • Среднее количество автомобилей на семью: 0,95
  • Лицензированных водителей на 1 тыс. Водителей: 925
  • Доля работающих взрослых, у которых есть хотя бы одно транспортное средство: 97,9%


Фото предоставлено: Alamy Stock Photo

3. Вайоминг

  • Совокупный балл: 78,7
  • Ежегодный пробег транспортного средства на одного лицензированного водителя: 24 069
  • Среднее количество автомобилей на семью: 0.83
  • Лицензированных водителей на 1 тыс. Человек в возрасте водителя: 923
  • Доля работающих взрослых, у которых есть хотя бы один автомобиль: 98,5%

УРОВНИ ОТДЕЛКИ CHEVY TRAVERSE

Мы смотрим на подержанные цены, функции и многое другое для каждой модели Traverse последнего года в нашем глубоком погружении в уровни отделки салона Chevy Traverse.



Фото предоставлено: Alamy Stock Photo

2. Монтана

  • Совокупный балл: 81,4
  • Количество транспортных средств на одного лицензированного водителя в год: 15 880
  • Среднее количество автомобилей на семью: 1.00
  • Лицензированных водителей на 1 тыс. Человек в возрасте водителя: 938
  • Доля работающих взрослых, у которых есть хотя бы одно транспортное средство: 98,1%


Фото предоставлено: Alamy Stock Photo

1. Алабама

  • Совокупный балл: 87,8
  • Количество транспортных средств на одного лицензированного водителя в год: 17 817
  • Среднее количество автомобилей на семью: 1,09
  • Лицензированных водителей на 1 тыс. Человек в возрасте водителя: 1022
  • Доля работающих взрослых, у которых есть хотя бы одно транспортное средство: 97.8%

Подробные результаты и методология

Данные, использованные в этом анализе, взяты из серии статистики автомобильных дорог Федерального управления шоссейных дорог и исследования американского сообщества Бюро переписи населения США, оба с данными за 2019 год. Чтобы определить штаты США, наиболее зависимые от автомобилей, исследователи создали сводную оценку на основе следующих метрики с соответствующими весами:

  • Ежегодный пробег транспортных средств на одного лицензированного водителя (40%)
  • Среднее количество автомобилей на семью (30%)
  • Лицензированных водителей на 1 тыс. Человек в возрасте водителя (15%)
  • Доля работающих взрослых, имеющих хотя бы одно транспортное средство (15%)

государств были ранжированы по совокупным баллам, как определено выше.В случае ничьей более высокий рейтинг получал штат с большим количеством пробег автомобилей в год на одного лицензированного водителя.

Полные результаты исследования

Подержанные 2019 Ram 1500 Laramie 4D Crew Cab в # VXM11656

Подержанные 2019 Ram 1500 Laramie 4D Crew Cab в # VXM11656 | Джо Купер Авто Груп Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: