Форд ranger: Доступ с вашего IP-адреса временно ограничен — Авито

Содержание

Ford Ranger - Комплектации Форд Рейнджер | Major Auto - Официальный дилер Форд в Москве. | Major

Вы находитесь в архиве автомобилей. данный автомобиль снят с производства.
С актуальным модельным рядом вы можете ознакомится на странице «Модельный ряд».
Сервисное обслуживание производится без ограничений.

Стиль и функциональность гармонично сочетаются в Ranger Limited: точеные легкосплавные 16-дюимовые диски и стильные линии кузова, а также красивая кожаная отделка салона никого не оставят равнодушным. Ranger XLT обладает прекрасными ходовыми качествами и одинаково хорош на дороге и на бездорожье. А если Ваш маршрут окажется сложным и непредсказуемым - надежный и верный новый Ranger XL будет для вас верным спутником. Ну а если вы любитель приключений и ярких автомобилей, Вам придется по вкусу спортивный Ford Ranger Wildtrak с эксклюзивной окраской, отделкой салона и множеством стильных аксессуаров.

Ranger XL

Благодаря мощному 2,5-литровому дизельному двигателю Duratorq TDCi с высокими тяговыми характеристиками Ranger XL обладает всем необходимым для работы в самых тяжелых условиях. Ranger XL имеет достаточно пространства для размещения широкого набора необходимого оборудования и инструментов. В салоне используется покрытие из двойной высококачественной и долговечной ткани и такие же коврики, благодаря чему уровень комфорта Ranger XL не уступает его практичности.

Базовая комплектация

  • ГУР
  • Самоблокирующийся дифференциал
  • Стальные диски 15", шины 235/75R15
  • Окрашенная в цвет кузова решетка радиатора
  • Окрашенный в цвет кузова передний бампер
  • Брызговики
  • Черные ручки дверей и заднего борта
  • Черные наружные зеркала
  • Черные накладки на колесные арки
  • Задние противотуманные фонари
  • Зеленоватые тонированные стекла
  • Внешние крюки
  • Рулевая колонка, регулируемая по углу наклона
  • Обогрев заднего стекла
  • Передние щетки стеклоочистителя с регулируемой частотой
  • Двухсекционный ящик для мелочей с подлокотником
  • Держатель для бумаг на солнцезащитном козырьке водителя
  • Внутреннее зеркало с режимами деньночь
  • Запираемая горловина бензобака с открыванием из салона
  • Тахометр
  • Регулировка яркости подсветки
  • Дополнительная электророзетка
  • Спидометр в км/ч
  • 4 колонки (в передних и задних дверях)
  • Аудиосистема 1CD/AM/FM/MP3 размера 2-DIN
  • Тканевая обивка сидений
  • Нетканые коврики на полу
  • Тканевые вставки в дверях
  • Электростеклоподъемники
  • Центральный замок
  • Электрорегулируемые зеркала
  • Подушка безопасности водителя
  • Подушка безопасности пассажира
  • АБС
  • Регулировка уровня передних фар
  • Подогрев передних сидений
  • Черный трубчатый задний бампер - дуга

Ranger XLT

Ford Ranger XLT имеет великолепный новый 2,5-литровый дизельный двигатель Duratorq TDCi 105 кВт (143 л.с.) и привод 4х4. Мощность этого автомобиля соответствует его внушительному внешнему виду. Его стильная внешность, двухтональная окраска «металлик» и хромированная решетка радиатора, а также роскошный салон и великолепная управляемость, дополненная ABS в стандартной комплектации, – все это приятно удивит Вас и окружающих. Модификация XLT доступна с полуторной и двойной кабинами.

Базовая комплектация XLT-2 - в дополнение к XL

  • Алюминиевые литые диски 16", шины 245/70R16
  • Хромированная решетка радиатора
  • Стойка B черного цвета
  • Крашенные в цвет кузова ручки дверей и заднего борта
  • Крашенные в цвет кузова наружные зеркала
  • Крашенные в цвет кузова накладки на колесные арки
  • Бедж XLT
  • Зеркало на солнцезащитном козырьке пассажира
  • Кондиционер
  • Высококлассная аудиосистема 6-CD/AM/FM/MP3 размера 2-DIN + 2 вч динамика
  • Велюровая обивка сидений
  • Хромированные внутренние ручки
  • Боковые подушки безопасности водителя и пассажира
  • Аккумулятор повышенной мощности
  • Пакет XLT-2 (Без пластикового покрытия кузова и дуг в кузове)
  • Кожаный руль
  • Кожаная рукоять селектора коробки передач с алюминиевой вставкой
  • Накладки на пороги
  • Передние коврики - тканые с логотипом
  • Хромированные боковые пороги (подножки)
  • Хромированный трубчатый задний бампер - дуга

Базовая комплектация XLT-3 - в дополнение к XLT-2

  • Пакет XLT-3 (С пластиковым покрытием кузова и дугами в кузове)
  • Пластиковое покрытие кузова
  • Дуги в кузове

Ranger Limited

Работа целый день или отдых ночь напролет с новым Ford Ranger Limited докажут Вам - это необыкновенный пикап. Мускулистые и стремительные формы его кузова гармонично сочетаются с роскошным салоном. Стильный цвет «металлик», тонированные стекла и хромированные детали создают выразительный облик этого автомобиля. А кондиционер, роскошная кожаная отделка салона и система ABS обеспечивают высокий уровень комфорта и управляемости. Модификация Ranger Limited доступна с полуторной и двойной кабинами.

Базовая комплектация Limited-2 - в дополнение к XLT

  • Хромированные наружные зеркала
  • Внутренние крюки
  • Зеркало на солнцезащитном козырьке пассажира
  • Пакет Limited-2 (Без пластикового покрытия кузова и дуг в кузове)
  • Отделка сидений кожей
  • Кожаная обивка дверей
  • Кожаный руль с вставками под алюминий
  • Кожаная рукоять селектора коробки передач с алюминиевой вставкой
  • Обитый кожей двухсекционный ящик для мелочей с подлокотником
  • Накладки на пороги
  • Передние коврики - тканые с логотипом
  • Хромированные боковые пороги (подножки)
  • Хромированный трубчатый задний бампер - дуга
  • Бедж Limited
  • Внедорожная инструментальная панель (компас, и креномеры)
  • Внутрисалонное освещение в области ног
  • Лампы освещение для 2-го ряда сидений
  • Задний парковочный датчик
  • Декоративная накладка на передний бампер
  • 16" алюминиевые литые 6-спицевые вогнутые диски

Базовая комплектация Limited-1 - в дополнение к Limited-2

  • Пакет Limited-1 (С пластиковым покрытием кузова и дугами в кузове)
  • Пластиковое покрытие кузова
  • Дуги в кузове

Ranger Wildtrak

Этот автомобиль создан для истинных ценителей жизни, спорта и экстрима. Яркий, спортивный дизайн Ranger Wildtrak выдает в нем настоящего авантюриста. Эксклюзивные детали кузова и салона выгодно выделят Вас среди автомобильного потока и позволят почувствовать себя настоящим искателем приключений. Двухцветная окраска с уникальными цветами Chilli Orange и Passion Red, оригинальные хромированные детали и фирменная отделка салона в стиле Wildtrak из кожи и замши алькантара. Все это в сочетании с богатой стандартной комплектацией и множеством полезных опций даст Вам возможность реализовать с Ranger Wildtrak свои самые авантюрные и экстремальные планы.

Базовая комплектация Wildtrak-1 - в дополнение к Limited

  • Пакет Wildtrak (С пластиковым покрытием кузова и дугой в кузове)
  • Комбинированная отделка сидений кожей и алькантарой с оранжевой прострочкой и логотипом Wildtrak
  • Кожаная обивка дверей
  • Декоративные вставки на торпеде и в дверях особого дизайна
  • Кожаный руль с спортивного дизайна
  • Кожаная рукоять селектора коробки передач спортивного дизайна
  • Обитый кожей двухсекционный ящик для мелочей с подлокотником
  • Накладки на пороги с логотипом Wildtrak
  • Передние коврики - тканые с логотипом Wildtrak
  • Боковые пороги (подножки) особого дизайна
  • Хромированный задний бампер - дуга
  • Надписи Wildtrak на дверях
  • Внедорожная инструментальная панель (компас, и креномеры)
  • Внутрисалонное освещение в области ног
  • Лампы освещение для 2-го ряда сидений
  • Задний парковочный датчик
  • Боковые псевдо-воздухозаборники
  • Боковые зеркала со встроенными указателями поворота
  • Декоративная решетчатая защита задних фонарей
  • Декоративная накладка на передний бампер
  • 16" алюминиевые литые 6-спицевые вогнутые диски особого дизайна
  • Пластиковое покрытие кузова особого дизайна
  • Пластиковые декоративные накладки в нижней части дверей
  • Хромированная решетка радиатора особого дизайна
  • Накладка-отбойник на переднем бампере под алюминий
  • Рейлинги на крыше под алюминий
  • Рейлинги по бортам кузова под алюминий
  • Аэродинамическая дуги особого дизайна в кузове

Базовая комплектация Wildtrak-2 - в дополнение к Wildtrak-1

  • Сдвижная жесткая шторка грузового отсека с замком

Подробную информацию узнавайте в автосалонах Major Ford:

Вы можете продолжить просмотр:

Ford Ranger Raptor: 5 фактов

На днях Ford официально показал Ranger Raptor - экстремальную внедорожную версию своего популярного среднеразмерного пикапа, который было решено реанимировать в этом году и вернуть на большинство рынков в обновленной форме. Версия Raptor показывает всю серьезность намерений Ford в этом сегменте. Несмотря на то, что он меньше, чем крутейший F-150 Raptor, выглядит новый Ranger Raptor так же вызывающе и брутально. На самом деле, благодаря тому, что у него колея уже, чем у F-150 Raptor, он наверняка сможет пробираться туда, куда полноразмерный пикап при всем желании забраться будет не в состоянии. Вообще, многие в России держат кулаки за возвращение Ford Ranger в дилерские центры, а Ford вполне может психануть и предложить нашим покупателям версию Raptor. Чтобы сразу расставить точки над "Ё", вот вам пять основных фактов про него.

  1. 1. Новый Ranger получил изрядную дозу гормона роста.

Глядя на официальные фотографии, ясно, что версия Raptor сделала Ranger выше и шире. Но лучше посмотреть на цифры: по сравнению с обычным Ranger, Raptor почти на 30 сантиметров шире, передняя и задняя колея расширились на 15 сантиметров, клиренс увеличился на 5 сантиметров, превратившись в итоге в 28 сантиметров чистого дорожного просвета.

2. Он отлично подготовлен к бездорожью.

Новый Ranger Raptor не просто расширили и лифтанули. По технической части его также подготовили к путешествиям вне асфальта. По традиции, штатные амортизаторы заменили на спортивные Fox Racing Shox, появились новые задние койловеры, внедорожная резина BF Goodrich, модернизированные тормоза, защита агрегатов и прочные композитные расширители арок. Плюс пикап оборудовали усиленными буксировочными проушинами сзади и крюками спереди.

3. Появился дизель с двумя турбинами.

Да, вы правильно поняли. У Ranger Raptor теперь есть дизель. Это 2,0-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 210 л.с. Конечно, у многих пикапов есть дизельные силовые агрегаты, но тут имеются целых две турбины разного размера, которые работают последовательно для уменьшения турбоямы и увеличения мощности и крутящего момента. Плюс 10-ступенчатая автоматическая коробка передач, как на взрослом F-150 Raptor.

4. Имеется выбор режима движения для любой ситуации.

Как и Ford F-150 Raptor, Ranger Raptor получил фирменную систему Terrain Management System. TMS - это 6 режимов - два для дорог и четыре для бездорожья. По умолчанию - режим Normal, а в Sport передачи переключаются быстрее, держатся дольше и коробка агрессивнее переключается на более низкую передачу. Для скользких поверхностей имеются режимы Grass/Grave/Snow, в которых пикап трогается со второй передачи и переключает передачи плавнее, чтобы избежать проскальзывания колес. Режимы Mud/Sand обеспечивают движение на пониженных передачах для получения максимального крутящего момента, а режим Rock сглаживает реакцию на педаль газа для более равномерного движения на низких скоростях. И, наконец, в режиме Baja - для движения по пересеченной местности на высоких скоростях - электроника минимально вмешивается в поведение пикапа для получения настоящего внедорожного удовольствия.

5. Он создан не только для рынка США

На прошедшем недавно автосалоне в Детройте Ford представил версию Ranger для североамериканского рынка. Производство начнется в этом году, а в продажу пикап поступит в 2019 году. Однако это для американского рынка. А пока Ranger и Ranger Raptor будут продаваться только на Азиатско-Тихоокеанском рынке. Как знать, возможно, российское представительство уговорит руководство компании вернуть пикап и в нашу страну.

Отзывы владельцев Ford Ranger (Форд Рейнджер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

Отзывы владельцев Ford Ranger (Форд Рейнджер) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки - Авто Mail.ru —

Коробка передач

Объем двигателя, л

—Прбег за 7лет Рейнджер лимитед, составил 91000км,машина эксплуатировалась в режиме 70% асфальт ,30%грунт- охота ,рыбалка,грибы,в первые 2 гарантийных года не было никаких проблем,по окончанию...

1

поменял только расходники подвеска неубиваемая салон большой по сравнению с vw и тойотой идет мягко люблю её все ремонтно доступно расход 7.5 на сотню при 90 км.ч ехали на тойоте хай лакс жена еле...

1

Красивая, очень надежная машина. За все время эксплуатации ни чего не ремонтировал. ТО - каждые 15000км. Поездки на рыбалку: р.Ока, р.Волга. Отдых на Черном море. Повседневная езда в городских...

2

Когда я покупал Форд с дизельным двигателем говорили проблемы с топливом . Это правда также как и все 16 клапаники. Стараюсь заправляться на Лукойле. Всегда делаю вовремя ТО проблем с двигателем и...Машина дизилек меня устраивает. V 3.0L TDCi Установил вебаста, вообще отлично стало. Так то на стоянке зимой на таймере был.Всё нормуль. комплектация нулевая. тока кандёр. машина средство передвижения а не дом на колесах!!!!!! . руки есть? ..................... .

5

Впечатление в целом хорошее стоит своих денег мелкие шалости позволительны поломок за все время эксплуатации не было возит только одно мягкое место управляемость движение по дорогам хорошее не...

103 комментария

Только положительные эмоции. Грузовичёк с резвостью легкового автомобиля. Неплох и на лёгком бездорожье. В эксплуатации уже 4 года. Менять не на что. Аналогичных машин на российском рынке просто нет...

2

В 2013г,заказал Форд Ренжер Т6,двойная кабина,двигатель 3.2л ,200л.с.с 30 апреля использую машину в режиме охота, рыбалка, поездки по городу и на длинные росстаяния ,25% составляют поездки по...

101 комментарий

Итак на Форд Ренжере 2013г.в двигатель 3.2, проехал 54000км

3

В целом автомобиль удолетворяет след. показателям ради которых приобретался:проходимость,устойчивость на дороге, управляемость ,удобство в салоне для 4х человек,и вместительный кузов ,что позволяет...Не кому не верили, что машина - не стоит тех денег за сколько ее продают. Запчасти - только оригинальные, идут из Москвы 2 недели, все в 3-4 раза дороже, чем аналоговые. С разбора ничего не...

125 коментариев

Приобрел авто в ноябре 2014 года. За это время пробег составил 49000 км. Общее впечатление от автомобиля положительное. Радует небольшой расход топлива. По трассе, при скорости от 100 до 120 не более...

103 комментария

Впечатления я описал в предыдущем отзыве.

21 комментарий

Мотор достаточно тяговитый, повороты прохожу на третьей передачи уверенно.Средний расход держится на уровне 10л. По трассе на шестой передаче около 8л.Очень хорошо работает ESP даже не всегда...

21 комментарий

Положительные впечатления от автомобиля. Большой дорожный просвет, вместительное багажное отделение, отличные ходовые качества большая проходимость. Но есть и свои минусы, например из - за качества...

63 комментария

Приобрел свой Форд Рейнжер ещё в 2011году у официалов на дубнинской и до сегодняшнего момента накатал 87тыс. км. За этот период выявились некоторые недостатки и свои преимущества автомобиля: по...

42 комментария

Машина большая комфортная не спорю.

141 комментарий

мужицская машина . у меня маленькая доч не камфортно для нее тресет и жостко сильно . ма3давский движок 3апчасти дефецит на 3ака3 .ходарь не убеваймый но по случаю не наити не чего. востонавлевать...

51 комментарий

Выбирая главное было грузоподъёмность у Форда она самая большая из конкурентов Машина понравилась сразу и нравиться до сих пор.. Управляемость после Субару показалась не очень но привык буквально на...

182 комментария

Помогите людям с выбором — расскажите о своем опыте использования автомобиля.

Написать отзыв

<div data-module="SlotModel" data-view="SlotView.345798" data-id="345798" data-qa="LazyBody.block.cpfModules"></div>

Оборудование для пикапов Ford (Форд Рейнджер). Тюнинг пикапов Ford Ranger (Форд Рейнджер)

Высокое качество Ford Ranger обусловлено тем, что транспортное средство разрабатывалось и производилось в соответствии с жесткими правилами и требованиями Built Ford Tough. В основе конструкционной надежности модели - высокопрочная рама, изготовленная из износостойкой стали. По заявлениям конструкторов, по степени прочности она сопоставима с рамной конструкцией легендарного пикапа серии F150.

Среднеразмерный Ford Ranger шестого поколения представлен на рынке двумя исполнениями кабины - двойной Double Cab и полуторной Regular Cab.

Новая серия запланирована также в двух кабинных модификациях - SuperCab и SuperCrew, в трех комплектациях XL, XLT и Lariat, предполагается возможность приобретения потребителями комплектов «Хром» и «Спорт», позволяющих модифицировать кузовные элементы машины.

Для тех, кто рассматривает возможность частой езды по бездорожью, автопроизводитель предусмотрел специальный пакет FX4 Off-Road, в комплектацию которого входят специальная стальная защита (листы) под днищем авто, усиленные амортизаторы, «зубастые» протекторы, продвинутый полный привод 4 WD, способный работать в четырех режимах: стандартный; езда по травяному покрытию; гравию или снегу; передвижение по грязи, в колее, песку.

Технические характеристики

Двигатели пикапа «Форд Рейнджер» представлены в бензиновом и дизельном исполнении. В первом случае речь идет о трех моторных вариациях:

  • 2.2 TDCi. Дизельный ДВС семейства Duratorq, 150 л.с., располагается продольно спереди, имеет турбонаддув и систему непосредственного впрыска топлива, четыре цилиндра, шестнадцать клапанов. Мотор относится к силовым агрегатам экологического класса «Евро-5».

  • 2,5 л. Бензиновый ДВС класса Duratec, имеется непосредственный впрыск, турбонаддув – отсутствует, мотор четырехцилиндровый, шестнадцатиклапанный. Мощность силового агрегата составляет 166 л.с.

  • 3.2 TDCi. Относится к категории топовых ДВС, пятицилиндровый мотор объемом 3,2 литра, с турбонаддувом и непосредственным впрыском. Мощность – 200 лошадиных сил.

Расход горючего варьируется в пределах 10,1 – 13,1 литров в городе, 7,7-8,9 при загородном цикле и 8,5-10,4 л. – при смешанном.

«Ходовка» на Ford Ranger исполнена по классике пикапов – впереди установлена многорычажная независимая система, на задней оси – мост. Тормозные механизмы представлены вентилируемыми дисковыми спереди и барабанными сзади.

Комплектуется новой системой реечного управления с гидроусилителем, разработанной специально для повышения маневренности машины на невысоких скоростях. Число оборотов рулевого колеса до положения «упор» насчитывает три с половиной оборота.

Базовая комплектация авто включает в себя такие компоненты как ABS, EBA, TCS (регулировка тягового усилия), СВС (контроль тормозной системы на поворотах), LAC (коррекция работы ESP в контексте перевозимой массы груза), регулирования жесткости амортизаторов, контролирования прицепа, противоотката, управления спуском, антиопрокидывания.

Тюнинг пикапов

Интернет-магазин PickupStyle – это великолепная возможность за вполне умеренную цену выполнить проект тюнинга вашего автомобиля – от реализации самых простейших задач, до самых сложных. Мы предлагаем качественные недорогие аксессуары и оборудование – U-болты, кузовные вкладыши, автомобильные боксы на крышу, задние и передние амортизаторы, бампера, багажники, топливные баки, дуги безопасности, оконные дефлекторы, защиты днища, картера, КПП, радиатора, лебедки и многое другое.

Поставки осуществляются с собственных складских комплексов в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Владивостоке. Это гарантирует оперативность проведения заказа, быстроту доставки в самые разные регионы и города страны (Красноярск, Ханты-Мансийск, Хабаровск, Кемерово и пр.).

Регламент планового Технического Обслуживания (ТО) для модели Ford Ranger 2011

 

ТО-1

ТО-2

ТО-3

ТО-4

ТО-5

ТО-6

ТО-7

ТО-8

ТО-9

ТО-10

Год 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Тыс. км 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150
Проверка наличия любых непройденных программ обслуживания 
Регистрация в программе
"Ford — помощь на дорогах"
Во время приемки автомобиля в сервис
Проверка работы контрольно-измерительных приборов, контрольных ламп на приборной панели и звукового сигнала
Проверка / регулировка (при необходимости) работы сцепления
Проверка / регулировка (при необходимости) работы омывателей и стеклоочистителей
Внутри автомобиля
Проверка работоспособности и состояния ламп наружного освещения и соответствующих контрольных ламп, подсветки щитка приборов
Сброс индикаторов интервалов обслуживания после каждой проведенной замены масла (если применимо)
Проверка / регулировка стояночного тормоза (если применимо)
Проверка работоспособности и состояния ремней безопасности, пряжек и замков
Сброс данных датчика массового расхода воздуха
Замена салонного фильтра
Под капотом
Осмотр видимых участков электропроводки, трубопроводов, шлангов, масляных и топливных магистралей на предмет правильности расположения, наличия повреждений, перетирания и протечек
Осмотр двигателя, вакуумного насоса, радиатора, дополнительного отопителя (если установлен) на наличие повреждений и утечек
Проверка тормозного усилителя и тормоза / главного цилиндра сцепления на наличие повреждений и утечек
Проверка концентрации охлаждающей жидкости и ее уровня (долив при необходимости)*
Проверка уровня рабочей жидкости системы охлаждения и стеклоомывателя (долив при необходимости)*
Проверка / долив (при необходимости) жидкости гидроусилителя руля*
Проверка выпускного коллектора и тепловых экранов на наличие повреждений, утечек и люфтов
Проверка наличия протечек аккумуляторной батареи*
Очистка / смазка клемм аккумулятора
Слив воды из топливного фильтра          
Замена топливного фильтра          
Проверка состояния воздушного фильтра          
Замена воздушного фильтра**          
Проверка ремней привода навесного оборудования
Под автомобилем
Слив отработанного масла и замена масляного фильтра
Проверка состояния видимых участков рулевого управления, передней и задней подвески, ШРУСов на наличие повреждений, износа, ухудшения качества резиновых элементов и надежности крепления
Смазка шарниров карданного вала (для полноприводных версий)
Проверка двигателя, трансмиссии и заднего моста на наличие видимых повреждений и протечек
Проверка трубопровода, шлангов, электропроводки, масляных и топливных магистралей, системы выпуска отработанных газов на наличие повреждений, перетирания, протечек и правильность расположения (видимые участки)
Проверка КПП и вспомогательных агрегатов на наличие утечек масла  
Замена масла КПП и вспомогательных агрегатов                  
Осмотр днища кузова
Проверка крепления кузова к раме на наличие трещин, напряжения
Проверка состояния и износа шин, измерение глубины протектора
Проверка тормозной системы (без снятия колес)
Проверка осевого зазора колесных подшипников
Снаружи автомобиля
Проверка работы и смазка замка / предохранительной защелки и петель капота, замка и петель дверей и багажника
Проверка работы и смазка дверных петель
Замена моторного масла
Регулировка давления в шинах
Регулировка давления, проверка износа и измерение глубины протектора запасного колеса
Проверка на наличие повреждений колесных дисков. Подкручивание гаек колес с предписанным моментом затяжки
Обслуживание, выполняемое через увеличенные интервалы
Замена тормозной жидкости          
Проверка системы кондиционирования           
Замена жидкости системы охлаждения                   
Замена ремней привода вспомогательных агрегатов                  
Визуальный осмотр кузова и лакокрасочного покрытия

Первый взгляд на новый Ford Ranger Tremor 2021

Несмотря на смешное название «тремор», сегодняшний герой является отличным внедорожником.

Автор: Дмитрий Новиков, редактор

Рынок пикапов в США огромен и разнообразен — практически все производители, которые выпускают автомобили для североамериканского рынка, имеют как минимум одну модель с открытым кузовом и одно- или двухрядной кабиной. При этом это всегда огромные автомобили с мощными многоцилиндровыми двигателями. Однако несколько лет назад на рынке появился более доступный, простой и не такой мощный пикап — Ford Ranger Raptor. И если обычный Ranger продавался в России незадолго до ухода марки с нашего рынка, то вот версию Raptor мы так и не увидели.

Нельзя сказать, что Ranger Raptor обладал каким-то монструозным мотором, но в Ford решили выпустить удешевлённую версию внедорожного пикапа под названием Ranger Tremor. Самое большое отличие этой версии от стандартного Ranger заключается в его подвеске и колёсах. Новинка получила усиленную подвеску с амортизаторами Fox Racing 2.0 с внешними расширительными бачками, довольно жёсткие стабилизаторы поперечной устойчивости и гидравлические отбойники. Вкупе с 32-дюймовыми колёсами автомобиль получил клиренс в 250 мм, а углы въезда и съезда по 2,5 градуса. Разумеется, автомобиль получил внедорожные шины General Grabber A/TX.

Внешне Ranger Tremor можно отличить от стандартного пикапа по радиаторной решётке с красными вставками, расширенным крыльям, подножкам из круглых труб, а также дополнительным кнопкам в салоне, на которые клиент может «повесить» дополнительное освещение, лебёдку и многое другое. Внедорожник получил комбинированную отделку салона из кожи и алькантары. Помимо всего прочего, новинка оснащается электронной блокировкой заднего дифференциала, системой Trail Control — это что-то вроде круиз-контроля для бездорожья и системой Terrain Management с разными настройками системы стабилизации и блокировок.

Под капотом Ford Ranger Tremor расположился 2,3-литровый бензиновый турбомотор на 270 л.с. и 420 Нм крутящего момента, который работает в паре с полным приводом и 10-ступенчатым «автоматом». Стоит отметить, что, несмотря на обилие передач в коробке и не самого «раскачанного» мотора, автомобиль потребляет в среднем 12,4 литра на 100 километров. При этом силовой агрегат ведёт себя покладисто и издаёт звук, слышимый в салоне, лишь на высоких оборотах. Вообще, с шумоизоляцией внедорожного пикапа в Ford поработали основательно — по заверениям журналистов, в машину не проникают никакие посторонние шумы ни на бездорожье, ни на асфальтовых трассах.

К слову о бездорожье, в этом ключе Ranger Tremor является одним из лучших автомобилей. Новая подвеска ведёт себя на неровностях отлично — автомобиль сильно не раскачивается из стороны в сторону на ухабах, отлично держит направление и не вытрясает из ездоков последнюю мелочь. Иногда кажется, что мотору не хватает мощности, но всегда с лёгкостью решается специалистами из Ford Performance с сохранением гарантии.

А вот на дорогах общего пользования к управлению Ford Ranger Tremor следует относиться с осторожностью — мягкая подвеска, заточенная под бездорожье и внедорожные покрышки требуют от водителя поиска того самого зацепа и снижения скорости перед поворотами. Кроме того, рулевое управление не такое чёткое, как того хотелось бы, а коробка передач частенько «задумывается» над тем, какую бы передачу ей включить в той или иной ситуации. Наконец, обзорщиков не устроила малоинформативная и мягкая педаль тормоза. По их словам, обычный Ranger имеет лучшую тормозную систему как по эффективности, так и по обратной связи с водителем.

Прямыми конкурентами Ford Ranger Tremor в США станут Toyota Tacoma TRD Pro и Chevrolet Colorado ZR2. У обоих конкурентов пикап от Ford выигрывает за счёт цены — он обойдётся в 41 900 долларов в базовой версии с двухрядной кабиной. В случае с Chevrolet за второй ряд придётся заплатить 900 долларов, таким образом, аналог будет стоить как минимум 48 000 долларов. Зато Colorado ZR2 может похвастаться блокировкой переднего и заднего дифференциала, а у Ford такого не предусмотрено даже за доплату. К сожалению, в России приобрести Ford Ranger Tremor официально не представляется возможным.

FORD RANGER - ФОРД РЭЙНДЖЕР - Технические характеристики

Ford Ranger — компактный пикап производства американской компании Форд. Имеет сходство с внедорожниками. Производится в Таиланде, на одном заводе с Mazda BT-50. Существует в комплектации XL, XLT, Limited и Wildtrak. Модель производилась с 1983 по 2012 модельные годы для Северной Америки, и с 1997 по 2011 годы производилась и продавалась версия для Южной Америки. Сменив Ford Courier, производимый в Японии компанией Mazda, Рейнджер существовал в двух поколениях. С появлением через год после Chevrolet S-10, Рейнджер позже стал самым продаваемым компактнам пикапом в США с 1987 по 2004 годы.

На протяжении всего производства, шасси Рейнджера использовалось для различных компактных пикапов Форд, и часто для спортивных автомобилей. В течение 1990-х и 2000-х годов, Mazda выпускала версию Рейнджера, названную B-Series.

За свою 29-летнюю историю производства, Форд выпускал Рейнджер на трех различных заводах Северной Америки. Он собирался в Луисвилле (1982—1999), в Эдисоне (1993—2004), и все годы производства в Сент-Поле. Последний Ford Ranger 2012 модельного года был собран 16 декабря 2011 года.

Первое поколение (1983—1992)

1983—1988

Ford Ranger в Канаде

Ford начинает разработку автомобиля Ranger в 1976 году, с упором на качество и эффективность использования топлива. Намерение состояло в том, чтобы построить пикап, подобный полноразмерному F-Series, но более экономичный. Компактный Рейнджер имеет схожий стиль с F-Series, использует подобную конструкцию, и предлагался с системой полного привода. Эта способность позволила Рейнджеру транспортировать 1,2 метровый широкий лист фанеры, что является общим стандартом для пикапов. В компактном Рейнджере, однако, пространство между арками колес составляло менее 1,2 метров; Ford разработал коробку, позволяющую укладывать и перевозить листы выше уровня колёсных арок.

Кроме того, ключевым фактором, стимулирующим развитие компактного пикапа Ford стал 25-процентный «куриный налог» на импортные грузовые автомобили. Хотя японские производители нашли способ обойти налог, производство пикапов в Северной Америке было более практичным вариантом.

Ford начал производство Рейнджера 18 января 1982 года с 1983 модельного года на заводе в Луисвилле, и был представлен в марте. Были доступны четырёх-цилиндровые двигатели объёмом 2,0 литров (72 л.с., 54 кВт) и 2,3 литра OHC (82 л.с., 61 кВт). Также устанавливались четырёх-цилиндровый дизель объёмом 2,2 литра Mazda/Perkins (59 л.с., 44 кВт), 2,8-литровый Cologne V6 (115 л.с., 86 кВт). В 1985 году, турбо-дизель от Mitsubishi объёмом 2,3 литра мощностью 86 л.с. (64 кВт) сменил дизельный двигатель Mazda, а в 1986 году, 2,8-литровый двигатель был сменён 140-сильным (104 кВт), 2,9-литровым Cologne V6. Модель Super-cab появилась в 1986 году, предложив дополнительные 432 мм багажного пространства позади передних сидений. Множество деталей интерьера, таких как рулевое колесо, дверная ручка, и ручка стекло-подъёмника были аналогичны тем, что устанавливались на других автомобилях Ford, например, Bronco, Escort и F-Series.

В середине 1986 года появился Ranger GT. Доступный только со стандартной кабиной и коротким багажником, он имел 2,9-литровый Cologne V6, либо с 5-ступенчатой механикой Toyo Kogyo, либо с опциональным автоматом A4LD. Внутри, пикап имел специальные ковшеобразные сиденья, полный набор инструментов, и центральную консоль в качестве опции. Установленные передние и задние стабилизаторы поперечной устойчивости, а также 14x6 алюминиевые колеса входили в комплектацию. Длинный багажник как опция был добавлен с 1987 года.

1989—1992

Ford Ranger 1989 года

Пикап получил фейслифтинг в 1988 году для 1989 модельного года, включающий композитные фары, новые передние крылья, капот и решётку, наряду с некоторыми обновлениями кузова. Внутри, появилась более современная новая приборная панель и рулевая колонка.

Новая рулевая колонка для автомобилей с автоматической коробкой оборудована рычагом переключения передач. На моделях 1983—1988 годов с механикой замок зажигания расположен под рулевой колонкой и слева, что требовало водителей использовать обе руки, чтобы вынуть ключ из замка, на новой колонке это было исправлено и ключ легко доставался одной рукой.

Были добавлены система анти-блокировки тормозов на задние колёса, и топливный бак на 79 литров стал новой опцией на моделях с расширенной кабиной.

Установка 2,0-литрового двигателя была прекращена, и 2,3-литровый двигатель получил систему зажигания с двумя свечами на цилиндр, что дало прирост на 10 л.с. (7 кВт) и лучшую экономию топлива. 3-ступенчатый автомат перестал устанавливаться, остался только A4LD. Новый, 155-сильный (116 кВт), 4,0-литровый Cologne V6 был добавлен в список опций для всех моделей в 1990 году. Он появился, чтобы заменить 2,9-литровый Cologne на задне- и полноприводных пикапах. С новыми двигателями, единственной доступной трансмиссией на моделях расширенной кабиной была механическая 5-ступенчатая M5OD-R1.

Производство Ranger GT было прекращено, хотя Ford Truck Public Affairs построил прототип 1990 года с 3,0-литровым двигателем SHO V6.

Второе поколение (1993—2012)

1993—1997

Полицейский пикап

В 1993 году произошел рестайлинг модели, принесший более широкие дверные проемы и новую оптику, вышедшую на площадь крыла. Приборная панель осталась от 1989 модельного года, но сиденья и дверные панели были новые. Установка 2,9-литрового двигателя прекратилась. Предложенные двигатели были объёмом 2,3-, 3,0- и 4,0 литров. Механическая коробка Mazda M5OD-R1 была доступной для моделей с широкой кабиной (обычная модель имела механическую или автоматическую коробку передач). Появилась новая модель «Splash», имеющая уникальные хромовые колеса, опущенная на 25 мм задняя подвеска и на 51 мм передняя (на моделях 4x2), и специальными виниловыми знаками «Splash» по бокам и на задней двери.

В 1993 году стала доступна комплектация Splash с обычной кабиной в цветах арктический белый, чёрный глянец, красный апельсин и голубое небо. Mazda B-Series это переименованный Рейнджер 1994 модельного года, но Mazda B-Series не предлагали эквивалента модели Splash. В то время как Рейнджеры 1993 года использовали R-12 Freon, 1994 модельный год получил систему кондиционирования воздуха в соответствии с Clean Air Act.

Осень 1994 года (1995 модельный год) изменился руль, появились боковые подушки безопасности водителя и переделанная панель, которая включала двойной блок DIN радио головное устройство. Коробка передач A4LD была обновлена. 2,3- и 3,0-литровые модели получили 4R44E, в то время как 4,0-литровый пикап получил 4R55E. Передние тормоза были изменены, и использовали одни и те же двух-поршневые тормозные суппорты, и антиблокировочная система на четыре колеса появилась в стандартной комплектации полноприводных моделей с 4,0-литровым двигателем. В октябре 1995 года появилась дополнительная подушка безопасности пассажира (впервые предложенная на компактном пикапе). В октябре 1996 года, впервые среди американских производителей, стала доступная пятиступенчатая ​​автоматическая коробка передач. Модели с 4,0-литровым двигателем были оснащены 5R55E, в то время как на 3,0-литровых по-прежнему стояла 4R44E.

Двигатели

  • 1994 — 2,3 л (2311 куб.см) OHC, рядный четырёх-цилиндровый, 98 л.с. (73 кВт), 180 Нм
  • 1995—1997 — 2,3 л (2311 куб.см) OHC, рядный четырёх-цилиндровый, 112 л.с. (84 кВт), 183 Нм
  • 1994—1996 — 3,0 л (2957 куб.см) Vulcan V6, 145 л.с. (108 кВт), 224 Нм
  • 1994—1997 — 4,0 л (4016 куб.см) Cologne V6, 160 л.с. (119 кВт), 305 Нм

1998—2012

В 1997 году Рейнджер получил крупное обновление дизайна кузова, увеличенную колесную базу и на 76 мм удлинённую кабину по сравнению с обычной моделью. Автоматическая трансмиссия возвращена для моделей с расширенной кабиной. С 1995 по 1997 модельные года интерьер сохранялся. Перед почти имел форму как у компактного пикапа Dodge Dakota. Изменилась также и подвеска, появилось реечное рулевое управление. Четырёх-цилиндровый двигатель вырос до 2,5-литрового SOHC I4, получив на 6 процентов больше мощности, чем у старого 2,3-литрового. Его мощность 117 л.с. (87 кВт) и момент 202 Нм. Также, для 2000 модельного года, была прекращен установка янтарных задних сигналов поворота. Модели 4x4 оснащались PVH системой блокировки для передних осей. Эта система оказалась довольно ненадежной и был заменена на ведущий мост в середине 2000 года.

2,5-литровый двигатель был сменен новым DOHC 2,3-литровым рядным четырёх-цилиндровым Duratec в середине 2001 года. В 2001 году также 4,0-литровый V6 был сменён SOHC версию от Explorer, с механической трансмиссией M5OD-R1HD. Также в 2001 году, пяти-ступенчатый автомат появившийся в 1997 году для 4,0-литровых V6, был теперь также доступен для 2,3- и 3,0-литровых агрегатов. Рейнджер получил фейслифтинг, включающий новую решётку, капот и передний бампер, а также обновленные фары и задние фонари. SLP выпускал версию Рейнджера, названную «thunderbolt». Эта модель включала различные опции, такие как уникальные передний и задний бампера, воздухозаборник, выхлоп и даже спойлер.

Рейнджер с расширенной кабиной (2001–2003)

В 2004 году Рейнджер получил незначительные обновления в решетке радиатора, капоте и переднем бампере. Появились также новые передние ковшеобразные сиденья, для соответствия новым требованиям безопасности в США. В 2006 году снова изменилась решётка, передние сигналы поворота и задние фонари, наряду с большим задним логотипом Ford, который сместился от центра на задней двери. Он также получил новые большие зеркала, подобные установленным на других грузовиках и внедорожниках Форд.

Последний Рейнджер имел 143-сильный (107 кВт) 2,3-литровый рядный четырёх-цилиндровый и 207-сильный (154 кВт) 4,0-литровый двигатель V6. 3,0-литровый Vulcan V6 с 2009 модельного года перестал устанавливаться. Форд использовал коды с «R10» по «R19» на пятой, шестой и седьмой позициях номера VIN для всех Рейнджеров; R10, R14, и R18 — все заднеприводные; с обычной кабиной, двух-дверные SuperCab, и четырёх-дверные SuperCab соответственно. R11, R15 и R19 — полноприводные; с обычной кабиной, двух-дверные SuperCab, и четырёх-дверные SuperCab соответственно.

В 2007 году в России было продано 1567 автомобилей.

В декабре 2009 года, Форд объявила, что кастомная раскраска кузова Рейнджеров начнется с моделей 2010 года. Функция была эксклюзивом от дилеров Форда и позволяла клиентам выбирать внешний вид Рейнджера.

Для 2011 и 2012 модельных годов уровни отделки были урезаны. XL стала стандартным уровнем, с последующими XLT и Sport. Последние два включают радио Sirius в качестве опции.

Ford Ranger был первым небольшим пикапом с двойными подушками безопасности. Он получил «приемлемый» уровень безопасности в рейтинг лобовых краш-тестов от Страхового института дорожной безопасности, во время первого теста в 1998 году, в то время как многие его конкуренты в то же время имели «плохие» рейтинги. Исключением была Toyota Tacoma, который также получила «приемлемый» результат.

На 2010 модельном годе появились дополнительные подушки безопасности для повышения безопасности пассажиров при боковом ударе, что дало «хорошую» оценку при испытаниях Страхового института при ударе со стороны. Также, был добавлен электронный контроль устойчивости в стандартную версию 2010 модельного года.

На испытаниях крыши на прочность проводимых Страховым институтом, Рейнджер заработал приемлемую оценку.

FX4 Level II

Версия FX4 Level II получила специальную заднюю ось Ford 8.8 оснащённую дифференциалом повышенного трения Torsen, защитой агрегатов, модернизированными буксировочными креплениями, вездеходными шинами 31" BFGoodrich, 15-дюймовые кованные компанией Alcoa колёса, и амортизаторы Bilstein. Внутри, пакет Level II включал двухцветные тканевые сидения, опционально кожаные и резиновые полы вместе с шестью дисковым головным устройством CD MP3 в качестве стандартной опции. Пакет FX4 level II впервые стал доступен в 2003 году, хотя, в 2002 году уже был самый первый пакет «FX4», однако, Level II не был доступен. Пакет 2002 года FX4 off-road идентичен FX4 Level II после 2003 года, так как не был доступен FX4 Level II. FX4 off-road отличается от FX4 Level II после 2002 года. FX4 off-road 2002 и FX4 Level II 2003 часто называли «святым граалем» Рейнджеров, так как было ограниченное производство этих машин с механической коробкой передач и механическим 4x4. Согласно Форду, 17971 единиц Level II было построено до 2007 года (в том числе 2002 год), и 45172 единиц Off Road было построено между 2003 и 2009 годами. FX4 Off Road был доступен в 2009 году, а производство Level II остановилось после 2007 года, хотя многие Level II можно было заказать. В 2010 году Рейнджер перестал выпускаться в формате FX4 для рынка США, но продолжал быть доступным в Канаде.

Двигатели

  • 1998—1999 — 2,5 л (2507 куб.см) OHC рядный четырёх-цилиндровый, 117 л.с. (87 кВт), 202 Нм
  • 2000- начало 2001 — 2,5 л (2507 куб.см) OHC рядный четырёх-цилиндровый, 119 л.с. (89 кВт), 198 Нм
  • late 2001—2002 — 2,3 л (2300 куб.см) Duratec рядный четырёх-цилиндровый, 135 л.с. (101 кВт), 207 Нм
  • 2003—2010 — 2,3 л (2300 куб.см) Duratec рядный четырёх-цилиндровый, 143 л.с. (107 кВт), 209 Нм
  • 1998—1999 — 3,0 л (2957 куб.см) Vulcan V6, 145 л.с. (108 кВт), 241 Нм
  • 2000—2001 — 3,0 л (2957 куб.см) Vulcan V6, 150 л.с. (112 кВт), 258 Нм
  • 2002 — 3.0 л (2957 куб.см) Vulcan V6, 146 л.с. (109 кВт), 244 Нм
  • 2003—2004 — 3,0 л (2957 куб.см) Vulcan V6, 154 л.с. (115 кВт), 244 Нм
  • 2005—2008 — 3,0 л (2957 куб.см) Vulcan V6, 148 л.с. (110 кВт), 244 Нм
  • 1998—2000 — 4,0 л (4025 куб.см) Cologne V6, 160 л.с. (119 кВт), 305 Нм
  • 2001—2010 — 4,0 л (4025 куб.см) Cologne V6, 207 л.с. (154 кВт), 323 Нм

Варианты

Ford Aerostar

Ford Aerostar (1992—1997)

С 1986 модельного года, Ford Aerostar был добавлен как первый минивэн от компании Форд. Разделяя наклонный дизайн передней части наряду с европейским фургоном Ford Transit, Aerostar базировался на специальном шасси. Для снижения затрат на проектирование, минивэн получил множество решений о Рейнджера, включая двигатели, трансмиссии, переднюю подвеску «Twin I-Beam», колёса и вариации деталей интерьера.

Хоть автомобиль и был хорошо принят, но Aerostar не достиг успеха минивэнов от компании Chrysler. После 1997 модельного года, его производство было прекращено в пользу переднеприводных Ford Windstar и Mercury Villager.

Ford Bronco II

Ford Bronco II Eddie Bauer Edition

После трансформации Bronco из полноразмерного внедорожника (SUV) для 1978 модельного года, Форд стремились создать замену оригинальном поколению 1966—1977 годов. Используя короткие полноприводные шасси, Bronco II 1983 года был лишь немного больше оригинальной версии.

В резком контрасте с его спартанским предшественником, Bronco II располагал всеми функциями, доступными на любом Рейнджере. В отличие от своего большого тезки, Bronco II не имел съёмного верха; его отличали большие боковые окна, расширенные до задней линии крыши. Bronco II станет одним из самых противоречивых внедорожников 1980-х годов; как и Suzuki Samurai, он участвовал в ряде аварий с опрокидыванием. После обновления шасси совместно с Рейнджером в 1989 году, Bronco II перестал выпускаться после 1990 модельного года в пользу Ford Explorer.

Ford Explorer/Mercury Mountaineer

Ford Explorer XLT (1991—1994)

С 1991 модельного года, Форд изменил Bronco II. Для получения более широкой рыночной привлекательности, появилась пятидверная версия, для конкурирования с недавно появившимся пятидверным Chevrolet S-10 Blazer и Jeep Grand Cherokee производства Chrysler. Несмотря на то что продолжалось использоваться шасси Рейнджера (с появление привода на два колеса), Explorer стал больше Bronco II, в первую очередь из-за добавления двух дверей.

Mercury Mountaineer V8 (1998—2001)

Несмотря на то что Explorer разделяет двигатели с Рейнджером, от лобового стекла и назад, он получил свой кузова. Внутри, Ranger и Explorer имеют общие информационные панели и другие второстепенные компоненты, но общая доля всё же была уменьшена, по сравнению с Bronco II. В 1995 году, в рамках крупного ресталинга, был убран перед от Рейнджера; Explorer стал первым пикапом Форда без передней подвески Twin I-Beam. С 1996 года Explorer также стал первым компактным пикапом компании Форд, на котором в качестве опции был доступен двигатель V8.

В 1997 году появился Mercury Mountaineer производства компании Mercury, как версия Ford Explorer; он продавался до исчезновения бренда Mercury в 2010 году.

В рамках развития третьего поколения 2002 Ford Explorer, Форд разработал специализированное внедорожное шасси среднего размера для Explorer и Mountaineer, закончив использование шасси Рейнджера после 2001 модельного года.

Ford Ranger EV

Ranger EV

Ford Ranger EV был электромобилем на батареях и версией Рейнджера, выпускалась с 1998 по 2002 модельные годы. Использовалось шасси полноприводной модели, но Ranger EV был исключительно с приводом на задние колеса. В отличие от других версий, EV имел заднюю подвеску de Dion. Модели 1998 года использовали свинцово-кислотные, а последующие модели никель-металл-гидридные аккумуляторы.

Ranger EV не отличался от обычных Ренджеров, за исключением решётки. На моделях EV в правой части решетки расположен люк с портом для зарядки.

Новое поколение

В начале 2011 года на выставке коммерческих автомобилей в Бирмингеме Ford представил европейскую модификацию грузовика Ranger.

Технические характеристики

Ford Ranger I 2.3 i 16V Regular Cab SWB (143 Hp)
Тип кузоваПикап
Количество дверей2
Количество мест3
Длина4763 мм
Ширина1786
Высота1648 мм
Колесная база2835 мм
Колея передняя1488 мм
Колея задняя1455 мм
ПриводЗадний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)5
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиРессора
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руля-
Тип рулевого управления-
Объем топливного бака62 л
Снаряженная масса автомобиля1397 кг
Допустимая полная масса1969 кг
Размер шин225/70 R15
Ford Ranger I 3.0 i V6 Regular Cab SWB (154 Hp)
Тип кузоваПикап
Количество дверей2
Количество мест3
Длина4763 мм
Ширина1786
Высота1648 мм
Колесная база2835 мм
Колея передняя1488 мм
Колея задняя1455 мм
ПриводЗадний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)5
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиРессора
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руля-
Тип рулевого управления-
Объем топливного бака62 л
Снаряженная масса автомобиля1397 кг
Допустимая полная масса1969 кг
Размер шин225/70 R15
Ford Ranger I 4.0 i V6 Regular Cab (207 Hp)
Тип кузоваПикап
Количество дверей2
Количество мест3
Длина4763 мм
Ширина1763
Высота1648 мм
Колесная база2835 мм
Колея передняя1488 мм
Колея задняя1455 мм
ПриводЗадний
Кол-во передач (мех)5
Кол-во передач (авто)5
Тип передней подвескиВинтовая пружина
Тип задней подвескиРессора
Передние тормозаДисковые
Задние тормозаБарабанные
АБСесть
Усилитель руля-
Тип рулевого управления-
Объем топливного бака95 л
Снаряженная масса автомобиля1399 кг
Допустимая полная масса2087 кг
Размер шин235/75 R15

Ford Ranger Raptor шпионил за буксировкой тяжелого груза в горах Колорадо

Когда Ford снова представил Ranger покупателям из США в 2018 году, предложение версии Raptor казалось несложным делом. Конечно, позже в том же году грузовик среднего размера был Raptorized, но только для рынков за пределами США. Форд объяснил, что у американцев уже был Raptor с F-150, тогда как у остального мира был Ranger. Верен ли этот аргумент для Ranger следующего поколения, еще неизвестно, но скоро появится еще один Raptor .

Впервые мы мельком увидели усиленный внедорожник в феврале 2021 года. За камуфляжной сеткой можно было легко увидеть смелую решетку радиатора, украшенную эмблемой Ford, не говоря уже о замаскированной задней подвеске и двойных выхлопных отверстиях. Теперь у нас есть свежая запись на видео, сделанная командой TFLnow , которая зафиксировала этот прототип на заправке в горах Колорадо к западу от Денвера. То есть, мы думаем, что - это Ranger Raptor - пристальный взгляд на переднюю часть позволяет предположить, что на этом прототипе отсутствует заметная надпись Ford, но это может быть просто камуфляж, скрывающий детали.

14 Фото

Остальные ингредиенты Raptor там. У нас массивные внедорожные шины, слегка приподнятая подвеска, и, когда грузовик проезжает мимо камеры, мы видим больше маскировки на задней оси и два выхлопных патрубка, торчащие сзади. Он также буксирует прицеп большого размера, и, судя по тому, как задняя подвеска сидит на корточках, он загружен балластом. Буксировка в горах - очевидное завершение миссии этого прототипа, и владельцы грузовиков знают, что мало что может помочь автомобилю справиться с этой задачей, чем буксировка тяжелых грузов вверх и вниз по крутым дорогам.

сэкономьте более 3400 долларов в среднем по рекомендованной розничной цене * на новом Ford Ranger

Проницательные читатели могут признать, что этот тестовый автомобиль может быть будущим Ranger Tremor вместо Raptor. Tremor действительно едет немного выше на внедорожной резине, но текущая версия не имеет такой же агрессивной подвески и не может похвастаться двумя выпускными отверстиями, которые, вероятно, указывают на V6 с двойным турбонаддувом под капотом. Возможно, Ford мог бы предложить такие вещи на Tremor, но, честно говоря, если вы зашли так далеко, было бы нелепо не ссылаться на наследие Raptor.

Остается только вопрос, с которого мы начали. Тестирование в Штатах автоматически не означает, что Ford будет продавать здесь Ranger Raptor. Однако, несмотря на все внимание, которое получил грузовик - и все комментарии и отзывы, которые мы видели о покупателях, желающих приобрести его - кажется маловероятным, что Ford откажется от американского рынка во второй раз.

Еще есть время, прежде чем на этот вопрос будет дан окончательный ответ, поскольку новый Ranger, скорее всего, не появится раньше следующего года в качестве модели 2023 года.

Spaghetti Western встречает тизер-намеки Mad Max на грядущем Ford Ranger Raptor RSE

Похоже, Ford заботится о том, чтобы почти каждый крупный регион продаж получил что-то новое и интересное из серии самых продаваемых пикапов Ranger. Версия 2022 модельного года только что была представлена ​​на Тайване, североамериканский Ranger Raptor 2023 года был пойман с массивным трейлером, а европейский Ranger Raptor RSE будет анонсирован сегодня на ... Twitch. Это не первый раз, когда крупный автопроизводитель раскрывает что-то интересное об американском сервисе потокового видео в прямом эфире, ориентированном на все, что связано с играми.Тем не менее, на этот раз интересно отметить, что мы имеем дело с моделью, которая (вероятно) никогда не появится в Соединенных Штатах.

Это обломный намек, который мы получили от Blue Oval, представившего «эксклюзивный европейский предварительный просмотр нового Ford Ranger Raptor Special Edition ». Помимо этого, тизер Ranger Raptor RSE действительно заслуживает отдельного обсуждения, потому что он содержит всевозможные традиционно американские реплики.

К ним относятся пустынный западный фон, где много действий Безумного Макса (в основном Дорога ярости) происходит на байках и квадроциклах.Он явно напоминает нам кинотеатры, а стиль - очень прозрачная ода как эпохе спагетти-вестерна Серджио Леоне (точнее, классической « The Good, The Bad, And The Ugly »), так и взглядам Клинта Иствуда на старое. Запад.

Сам Ranger Raptor RSE не очень присутствует в коротком тизере. Тем не менее, команда Fordzilla обещает, что больше действий будет доступно во втором эпизоде ​​шоу TFZ: TV (которое, естественно, будет организовано членами игровой команды), которое будет транслироваться в прямом эфире в пятницу, 21 мая, с 20:30 по центральноевропейскому времени (14: 30 ET).

Между прочим, ежемесячное прямое вещание на Twitch обычно включает в себя как новости Ford, так и игровые материалы, такие как прямые трансляции и возможности для призов для зрителей.

Что касается самого Ford Ranger Raptor RSE, мы, возможно, не получим полную информацию позже сегодня от команды Fordzilla, потому что у Blue Oval также есть традиционная презентация, запланированная на вторник, 25 мая, в 10:00 по центральноевропейскому времени (4:00 по восточноевропейскому времени). ).

2022 Ford Ranger представлен на Тайване с более чистыми двигателями и дополнительными функциями безопасности

Текущее поколение Ranger под кодовым названием T6 выпущено в 2011 году и ежегодно обновляется в течение последнего десятилетия.Для тайваньского рынка последний год выпуска T6 Ranger принесет несколько обновлений, которые, возможно, не станут сюрпризом для европейских покупателей. Эти улучшения включают в себя мельницы Euro 6d в виде EcoBlue, которые предлагаются с одной или двумя турбинами. Базовый двигатель развивает 170 л.с. (168 лошадиных сил) и 420 Нм (310 фунт-футов) при рабочем объеме 2,0 литра, что неплохо, учитывая, что американские покупатели получают 310 фунт-фут крутящего момента от 2,3-литрового EcoBoost. На другом конце спектра более модные уровни отделки салона, такие как Wildtrak, выставляют напоказ 213 л.с. (210 лошадиных сил) и 500 Нм (369 фунт-футов).Если эти цифры отчасти вам знакомы, то это потому, что двигатель с двойным турбонаддувом был запущен несколько лет назад на внедорожном пикапе Ranger Raptor.

Обе мельницы подключены к автоматической коробке передач 10R80, которая также является 10-ступенчатой ​​SelectShift, предлагаемой в США. Абсолютно новый Bronco разделяет архитектуру лестничной рамы с Ranger следующего поколения, но внедорожный внедорожник обходится вариантом 10R60 с более низким крутящим моментом.

По цене от 1 048 088 новых тайваньских долларов или 37 480 долларов по текущему обменному курсу, Ranger для этой части мира оснащен не менее чем семью подушками безопасности, системой управления грузом и задним защитным стеклом.Также предлагается набор систем безопасности CoPilot360 и систем помощи водителю, что делает американский пикап одним из самых безопасных грузовиков среднего размера на Тайване.

Способный буксировать 3,5 тонны (7716 фунтов) при надлежащем оснащении, Ranger предлагает грузоподъемность от 1000 до 1135 кг (2205 и 2502 фунта). Минимальный дорожный просвет в 232 миллиметра (9,1 дюйма) дополняется глубиной преодолеваемого брода в 800 миллиметров (31,5 дюйма). Кроме того, электронная блокировка заднего дифференциала помогает Ranger преодолевать сложные бездорожье в сочетании с двухскоростной раздаточной коробкой.

Вскоре платформа T6 будет упразднена в пользу совершенно нового Ranger, который выйдет в следующем году. И в этом случае Ranger Raptor, наконец, будет доступен в США как средний брат F-150 Raptor.

Обзор Ford Ranger 2021, цены и характеристики

Обзор

На третьем году своего существования на рынке США Ranger оставался очень ценным, но мы все еще с нетерпением ждем, когда Ford представит в штатах его высокопроизводительный внедорожный аналог Raptor.Пикап Ford среднего размера выпускается в двух вариантах кузова с двумя вариантами длины кузова, а его уровни отделки салона варьируются от базовой модели XL до более роскошного Lariat. Все Рейнджеры оснащены 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач; Доступны как заднеприводные, так и полноприводные модели. К сожалению, нет универсальной модели, способной покорить трассы, которая могла бы сравниться с Chevy Colorado ZR2; Ranger предлагает внедорожный пакет FX4, который добавляет специально настроенную подвеску, более мощные шины и блокируемый задний дифференциал.Если вы ищете пикап, который может уехать куда угодно, наш совет - Jeep Gladiator.

Что нового в 2021 году?

Пакет внешнего вида Black, который добавляет черные 18-дюймовые колеса и решетку радиатора, теперь также включает черные овальные значки Ford и новые наклейки на прикроватную тумбочку. Также были добавлены четыре новых цвета кузова: Cactus Grey, Carbonized Grey, Cyber ​​Orange и Velocity Blue.

Ценообразование и какой купить

Если вы цените стоимость и производительность, обратите внимание на базовую модель XL с удлиненной кабиной, которую Ford называет SuperCab.Он обладает всей мощностью и ходовыми качествами других Rangers, но благодаря своей меньшей кабине, конфигурации с задним приводом и более низкому уровню стандартного оборудования он не такой тяжелый, как комплектации XLT и Lariat, а это значит, что он разгоняется. немного быстрее. В стандартную комплектацию входит предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение - вещи, которые доступны только на самых высоких комплектациях Chevrolet Colorado и GMC Canyon. Однако наш первый выбор - это кузов SuperCrew с кабиной для экипажа, одетый в комплектацию XLT среднего уровня и оснащенный полным приводом.Мы бы добавили внедорожную подвеску FX4, подкладку кровати и пакет 302A, который включает сиденья с подогревом, обтянутый кожей руль, двухзонный климат-контроль и информационно-развлекательную систему с восьмидюймовым сенсорным экраном.

Двигатель, трансмиссия и рабочие характеристики

Откройте капот Ford Ranger 2021 года, и вас встретит 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который вырабатывает 270 лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента. Здесь достаточно мускулов, чтобы сделать Ranger XLT, который мы тестировали, достаточно быстрым, а производительность - шелковистой.Еще больше впечатляет более легкий Ranger XL, который удивил нас своей скоростью и маневренностью, когда мы испытали его на трассе. На всех грузовиках Ranger 10-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает плавное и быстрое переключение передач. У моделей с задним приводом дорожный просвет составляет 8,4 дюйма, а у полноприводных версий - 8,9 дюйма. Ranger доступен с системой управления ландшафтом, которая настраивает такие параметры, как отзывчивость двигателя и передача трансмиссии, чтобы оптимизировать работу грузовика на различных типах местности.Предлагаются четыре выбираемых режима движения: нормальный, трава / гравий / снег, грязь / колеи и песок.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Буксировка и грузоподъемность

При оснащении дополнительным буксирным комплектом Ford Ranger 2021 может буксировать до 7500 фунтов, а при буксировке тяга грузовика остается плавной и стабильной. Что касается полезной нагрузки, Ranger может выдерживать до 1860 фунтов.

Экономия топлива и расход топлива в реальных условиях

EPA оценивает, что Ranger 2021 года с задним приводом заработает до 21 миль на галлон в городе и 26 шоссе.Полноприводная версия имеет оценки до 20 миль на галлон по городу и 24 шоссе, но у новой модели Tremor оба показателя упали до 19 миль на галлон. Мы подвергли трех Рейнджеров поездке на трассе с экономией топлива на скорости 75 миль в час, что является частью нашего обширного режима испытаний. Две из них были полноприводными моделями с кабиной экипажа, и они достигли 16 и 15 миль на галлон вместе после довольно агрессивного вождения. Третья версия была заднеприводной, и в тестах на шоссе она достигла 25 миль на галлон.

Интерьер, комфорт и груз

Рейнджеры доступны как с удлиненной кабиной (SuperCab), так и с кабиной для экипажа (SuperCrew).Более просторный SuperCrew вмещает до пяти человек и оснащен четырьмя полноразмерными дверями, в то время как SuperCab рассчитан на четырех пассажиров и имеет две полу-двери меньшего размера. Как и в некоторых других продуктах Ford, дизайн и материалы кабины Ranger несовместимы - в основном тусклые и усыпанные дешевым пластиком, но также снабжены небольшими элементами отделки, которые выглядят и ощущаются на удивление высококлассными. Однако кабины SuperCab и SuperCrew удобны, а их органы управления удобны для пользователя.

Майкл Симари Автомобиль и водитель

Информационно-развлекательная система и возможности подключения

Базовая модель XL стандартно поставляется с несколькими информационно-развлекательными функциями и возможностями подключения, включая аудиосистему AM / FM с четырьмя динамиками, один порт USB и точку доступа Wi-Fi, к которой можно подключать до 10 устройств. .Обновитесь до модели XLT или Lariat, и вы получите 8,0-дюймовый сенсорный экран с функциями Apple CarPlay и Android Auto и спутниковым радио SiriusXM. Доступны интегрированная навигационная система и аудиосистема Bang & Olufsen с 10 динамиками.

Функции безопасности и помощи водителю

В ходе краш-тестов, проведенных Национальной администрацией безопасности дорожного движения (NHTSA), Ford Ranger 2021 года получил четыре из пяти возможных оценок. Страховой институт дорожной безопасности не назвал Ranger лучшим выбором для безопасности.Ключевые функции безопасности включают:

  • Стандартное предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение
  • Доступный мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади
  • Доступный адаптивный круиз-контроль

    Гарантия и техническое обслуживание

    Ford предоставляет Рейнджер с конкурентной гарантией. В отличие от Toyota Tacoma, Colorado и Canyon, Ranger не подлежит бесплатному плановому техническому обслуживанию.

    • Ограниченная гарантия распространяется на 3 года или 36 000 миль
    • Гарантия на трансмиссию распространяется на 5 лет или 60000 миль
    • Бесплатное плановое техническое обслуживание отсутствует
      Технические характеристики

      Технические характеристики

      2021 Форд Рейнджер Тремор 4X4

      ТИП АВТОМОБИЛЯ
      передний двигатель, задний / полный привод, 5-местный, 4-дверный пикап

      БАЗОВАЯ ЦЕНА
      41 400 долл. США

      ТИП ДВИГАТЕЛЯ
      с турбонаддувом и промежуточным охлаждением DOHC 16-клапанный рядный-4, алюминиевый блок и головка, прямой впрыск топлива
      Рабочий объем
      138 дюймов 3 , 2261 см 3
      Мощность
      270 л.с. при 5500 об / мин
      Крутящий момент
      310 фунт-фут при 3000 об / мин

      ТРАНСМИССИЯ
      10-ступенчатая автомат

      РАЗМЕРЫ
      Колесная база: 126.8 из
      Длина: 210,8 дюйма
      Ширина: 73,3 дюйма
      Высота: 73,2 дюйма
      Пассажировместимость ( C / D est): 95 футов 3
      Снаряженная масса ( C / D est): 4650 фунтов

      ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ ( C / D EST)
      60 миль / ч: 6,5 сек
      100 миль / ч: 17,6 сек
      1/4 мили: 15,0 сек
      Максимальная скорость: 110 миль / ч

      ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
      Комбинированный / город / шоссе: 19/19/19 миль на галлон

      Дополнительные функции и характеристики

      2021 Ford Ranger Дата выпуска, интерьер, изменения

      Новый Tremor Off-Road и пакет STX

      Ford Ranger 2021 года - компактный грузовик, о котором каждый хочет знать больше.В новом модельном году большинству людей не терпится узнать больше о пакете STX Special Edition и пакете Tremor Off-Road. В этой статье будут рассмотрены дата выпуска Ford Ranger 2021 года, цены, технические характеристики, особенности интерьера и уровни отделки салона. Наконец, наша новая оценка Ford Ranger покажет, чем отличается от Ford Ranger 2020 года и увидим ли мы Ranger Raptor в США.

      Сделайте предзаказ вашего рейнджера сегодня

      2021 Ford Ranger Дата выпуска

      Производство Ford Ranger 2021 года начнется в декабре 2020 года.Тем не менее, вы можете заказать новый Ford Ranger прямо сейчас, после открытия книг заказов в конце сентября 2020 года. Новый Ford Ranger 2021 года должен поступить в дилерские центры в начале-середине 2021 года. Мы ожидаем увидеть пакеты Ford Ranger Tremor и STX 2021 года. выпускать одновременно.

      2021 Ford Ranger Цена

      Цена нового Ranger будет начинаться с 26 015 долларов за уровень отделки салона XL. Отсюда цена соответственно повышается в зависимости от уровня отделки салона и выбранных пакетов.Эта цена немного выше, чем у Ford Ranger 2020 года с рекомендованной розничной ценой 24 410 долларов.

      Сделайте предзаказ вашего рейнджера сегодня

      Облицовка и комплектация

      2021 Ford Ranger

      Владельцы Ford Ranger 2021 года могут выбирать между тремя уровнями отделки салона.

      • XL (26015 долл. США)
      • XLT (30 065 долл. США)
      • Лариат (34 105 долл. США)

      Это те же уровни отделки салона, которые предлагались с Ford Ranger 2020 года.

      2021 Ford Ranger Tremor Пакет

      Новый Ford Ranger Tremor - самый подготовленный для бездорожья Ranger из когда-либо построенных в Соединенных Штатах.Пакет Tremor доступен в комплектациях XLT и Lariat. Он оснащен однотрубными амортизаторами FOX 2.0, настроенными для бездорожья, задними дополнительными резервуарами, поднятой подвеской, 32-дюймовыми шинами Continental General Grabber, дополнительным силовым агрегатом с шестью переключателями и передними пружинными рессорами с задними листовыми рессорами. Вы можете добавить пакет Tremor к своему новому Ford Ranger за дополнительные 4290 долларов.

      Сделайте предзаказ вашего рейнджера сегодня

      Посмотрите на новый Ford Ranger Tremor 2021 года в действии

      2021 Ford Ranger STX Special Edition Пакет

      Ford Ranger 2021 года теперь предлагает пакет STX Special Edition, доступный только в уровне отделки салона XL.В этот пакет входят 18-дюймовые черные колеса, информационно-развлекательный центр SYNC 3, восьмидюймовый центральный сенсорный экран, Android Auto и Apple CarPlay. Вы можете добавить все это к своему новому Ford Ranger за дополнительную стоимость пакета в 995 долларов.

      Сделайте предзаказ вашего рейнджера сегодня

      Двигатели Ford Ranger 2021 года: Будет ли у нового Ranger V6 или V8?

      Большинство людей надеялись на Ford Ranger V8 2021 года или Ford Ranger V6 2021 года, но это еще не так. На данный момент двигатель Ford Ranger 2021 года по-прежнему составляет 270 лошадиных сил 2.3-литровый турбо-четверка, развивающая 310 фунт-фут крутящего момента. Этот мотор сочетается с десятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач и задним или полным приводом.

      2021 Ford Ranger Буксировочная способность и грузоподъемность

      Ford Ranger 2021 года может перевозить от 1560 до 1860 фунтов и буксировать до 7500 фунтов. Чтобы достичь этих максимумов, вам понадобится Ford Ranger SuperCab 2021 года с двухметровой кроватью. Эти цифры такие же, как у моделей Ford Ranger 2020 года, без каких-либо значительных обновлений.

      2021 Ford Ranger Дизайн интерьера и особенности

      Ford Ranger SuperCab 2021 года вмещает четырех человек, а SuperCrew - пятерых. Интерьер Ford Ranger 2021 года предлагает множество стандартных функций, включая Bluetooth, звуковую систему с четырьмя динамиками, порт USB и точку доступа Wi-Fi.

      Сделайте предзаказ вашего рейнджера сегодня

      2021 Ford Ranger Внешние размеры и цвета

      Внешние размеры Ford Ranger 2021 года составляют 211 ″ Д x 78 ″ Ш x 71-72 ″ В.Также доступны кровати двух размеров: кровать шириной шесть футов с SuperCab и кровать шириной пять футов с моделями SuperCrew. Это те же конфигурации кроватей, что и у Ford Ranger 2020 года. Однако среди других изменений Ford Ranger 2021 года на выбор предлагается четыре новых цвета кузова, включая Velocity Blue, Cactus Grey, Cyber ​​Orange и Carbonized Grey.

      : изменения 2021 и 2020 Ford Ranger: что нового в 2021 году?

      Наряду с этими новыми цветовыми вариантами, внедорожным пакетом Tremor и пакетом STX, которые мы обсуждали, другие изменения, которые появятся в Ford Ranger 2021 года, включают добавление пакета Black Appearance.Новый пакет Ford Ranger Black Appearance включает черные 18-дюймовые колеса, черную решетку радиатора и овальные значки Ford с обновленными наклейками на прикроватной тумбочке. Помимо этих обновлений, новый Ranger остается прежним, включая трансмиссию, дизайн интерьера и варианты конфигурации.

      Можно ли ожидать появления Ford Ranger Raptor 2021 года в США?

      Согласно Car and Driver, в Соединенных Штатах неизбежно появится Ford Ranger Raptor, но мы не знаем, когда он появится.Хотя большая часть того, что мы предполагаем, на данный момент является предположением, мы действительно надеемся увидеть более мощный двигатель и усовершенствованные внедорожные технологии с Ranger Raptor. А пока покупатели могут насладиться новым Ford Ranger Tremor 2021 года и покататься на своем новом грузовике по бездорожью.

      Ford Ranger 2021: самая низкая стоимость владения среди пикапов среднего размера

      Прогнозируемая стоимость владения в течение 5 лет: 40 532 долл. США
      В сравнении со средней по сегменту: - 2 308 долл. США

      С тех пор, как пару лет назад Ford Ranger вернулся на сцену, он оставался простым и красивым.Есть одна комбинация двигателя и трансмиссии. На выбор предлагаются две кабины и две длины кровати. И его назначение так же просто и понятно, как и у грузовика: обеспечить отличную буксировку и грузоподъемность по разумной цене. Ford Ranger достигает всего этого, а также предлагает дополнительную ценность в виде отличной 5-летней стоимости владения.

      Если сравнивать Ranger с остальной частью семейства грузовиков среднего размера, Ford выделяется буксирной способностью 7500 фунтов. Это максимум, который можно буксировать в этом классе без дизельного двигателя.Ford Ranger 2021 года также предлагает лучшую грузоподъемность в своем классе. А благодаря надежному 4-цилиндровому двигателю с турбонаддувом мощностью 270 лошадиных сил этот Ford весьма экономичен. Если вам нужны дополнительные возможности для бездорожья, помимо того, что предлагает проверенная система полного привода, вы можете приобрести пакет Tremor. Он добавляет подвеску Fox, шины Continental General Grabber и вспомогательный блок питания с 6 переключателями для дополнительных фонарей, лебедки или всего, что вы хотите подключить.

      В дороге

      Ездить тоже приятно, с одним квалификатором.Как мы объясняем в экспертном обзоре, «Рейнджер движется уверенно, даже когда он загружен людьми и снаряжением. Положение водителя кажется правильным, обеспечивая отличный обзор, а также хорошую поддержку для поясницы и бедер. Подвеска явно настроена для работы на грузовике, потому что ходовая часть Ranger намного жестче, чем у Honda Ridgeline и Chevrolet Colorado. Рулевое управление по крайней мере прямое и отзывчивое, благодаря чему Ranger из-за руля больше похож на внедорожник среднего размера, чем на громоздкий грузовик.”

      Как и остальная часть линейки грузовиков Ford, Ranger 2021 хорошо подходит для работы, но он также предлагает привлекательные обновления. В Ranger есть система мониторинга слепых зон, которая позволяет учитывать транспортное средство, которое может ехать рядом с вашим прицепом. На рейнджерах среднего уровня вы можете получить полный набор дополнительных функций безопасности Co-Pilot360. Также доступны кожаные сиденья и аудиосистема премиум-класса Bang & Olufsen. Если вам нужен грузовик среднего размера для бизнеса или для экскурсий на выходные, Ford Ranger 2021 года готов.И это имеет добавленную стоимость низкой стоимости владения в течение 5-летнего периода.

      Подробнее Ford Ranger 2021

      Постройте и оцените свой собственный Ford Ranger 2021 года, чтобы узнать справедливую закупочную цену на этой неделе, стоимость владения за 5 лет и многое другое, или ознакомьтесь с моделями Ford Ranger, которые продаются сегодня у ближайших к вам дилеров.

      Вы также можете увидеть больше грузовиков или ознакомиться с полным списком победителей конкурса «Пятилетняя стоимость владения» в этом году.

      2021 Ford Ranger Tremor пробуждает уныние

      Если бы мы жили в мире, авторынке пытаются нас продать.Мы могли бы быть самыми смелыми, самыми способными, самыми новыми и первыми версиями самих себя. Вместо этого после уик-энда, шлепающего моих детей по Среднему Западу, я почувствовал себя самой лысой, самой неспособной, уставшей версией себя.

      Это было несмотря на то, что ему посчастливилось испытать Ford Ranger Tremor 2021 года.

      Но иногда жизнь мешает работе, и вместо того, чтобы плескаться по грязевым колеям, карабкаться по каменистым гребням, прыгать через долину или лощину или разбрызгивать петушиные хвосты песка, я проехал 480 миль по межгосударственной трассе за 45 часов, оставив позади себя кулер Coors на стоянке мегамолла и слишком много ходил по магазинам, на поля и на хоккейные площадки, потому что это то, на что я подписался как родитель.

      Пакет для бездорожья на среднеразмерном пикапе Ranger - FX4 на PED. Возможно, со мной он и не прошел через свои приключения, но он дал много понимания того, как он ведет себя в те выходные, когда ответственность взрослых заглушает фантазийные рекламные объявления маркетологов. Вот что я делал и чего не делал в Ranger Tremor.

      Форд Рейнджер Тремор 2021

      Hit: Velocity Blue вызывает тремор

      Ranger Tremor выглядит круче и ведет себя хуже, чем пакет FX4, предлагаемый на других Rangers.Предлагаемый только с кабиной для экипажа и 5-футовой кроватью на комплектациях XLT и выше, пакет Tremor добавляет 17-дюймовые диски из алюминиевого сплава, окрашенные в черный цвет, прочные черные ступени обруча, черные расширяющиеся колесные арки, черные передний и задний бамперы, черный стальной бампер. пластина, черная решетка с красными вставками и два черных буксирных крюка спереди и сзади. Это самый красивый Рейнджер, а комбинация черного и синего цветов привлекает наше визуальное и физическое восприятие.

      Мисс: 18,9 миль на галлон

      EPA оценивает 2021 Ranger Tremor в 19 миль на галлон по всем направлениям.Мы были прямо там. Несмотря на 18-галлонный бак, мы наполнились дважды. Эти шишковатые вездеходные шины General Grabber хорошо соприкасаются, и отсутствие воздушной дамбы не помогает.

      2021 Ford Ranger Tremor

      2021 Ford Ranger Tremor

      2021 Ford Ranger Tremor

      Хит: Турбо-4 много

      Ranger Tremor использует тот же 2,3-литровый двигатель с турбонаддувом-4, который будет установлен на Ford Bronco 2021 года. Он развивает 270 л.с. и 310 фунт-фут крутящего момента, а с решающей 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач он может буксировать до 7500 фунтов.Сдвиг на S задерживает смену и придает бодрости, что является приятным изменением темпа. Отставание минимальное, и в городе и на шоссе хватает мощности.

      Попадал и промахнулся: громко, как грузовик

      Grabbers с более высоким профилем 70R, чем FX4 или базовый Ranger, возвращают много дорожного шума, и со всеми этими километрами шоссе он едет и звучит как грузовик. Поднятая подвеска и 32-дюймовые шины добавили дорожный просвет на 0,8 дюйма больше, чем у базового Ranger до 9.Всего 7 дюймов и много дорожного шума. Тем не менее, однотрубные амортизаторы Fox с дополнительными резервуарами и перенастроенными передними и задними пружинами были достаточно податливыми, чтобы позволить одному пассажиру вздремнуть на виниловых ковшеобразных сиденьях, поэтому езда не была резкой.

      2021 Ford Ranger Tremor

      2021 Ford Ranger Tremor

      2021 Ford Ranger Tremor

      Обнаружено: Та единственная парковка

      У меня было 30 минут, чтобы сжечь между обязательствами, и я вернулся на заброшенную стоянку.В нем царила постапокалиптическая атмосфера, поддерживаемая тремя выпотрошенными зданиями вдалеке, огороженными забором как зона сноса. И все же эта смесь грязи и гравия между островками деревьев не была оцеплена. Я отключил систему контроля устойчивости и проехал по колеям, развернулся вне поворотов и почувствовал возможности Tremor на большом открытии. Это были великолепные 12 минут. Чтобы получить более богатые впечатления от бездорожья, ознакомьтесь с обзором старшего редактора Motor Authority Кирка Белла.

      Хит: значение

      Модернизированный Ranger появится в 2022 году, а вместе с ним появится полнопроходный Ranger Raptor, который сможет лучше конкурировать с Jeep Gladiator Mojave, Toyota Tacoma TRD Pro и Chevy Colorado Bison ZR2, которые стоят от 46 000 до 50 000 долларов.

      Tremor - один из пяти пакетов экстерьера, предлагаемых на Ranger, и его цена начинается примерно от 42 000 долларов в зависимости от места назначения. Это отличный мост между FX4 и грядущим Raptor с более дорогим и мощным 2,7-литровым двигателем V-6 с турбонаддувом. В то время как FX4 за 1295 долларов доступен во всей линейке, пакет Tremor доступен только в комплектации XLT с пакетом 301A или Lariat с пакетом 501A.

      Ford Ranger 2021 с пакетом Tremor Off-Road

      Ford Ranger 2021 с пакетом Tremor Off-Road

      Ford Ranger 2021 с пакетом Tremor Off-Road

      Тестер стоил 44 430 долларов, включая пункт назначения, и я мог бы обрезать графику и некоторые другие удобства, чтобы сэкономить 1500 долларов и ничего не упустить.Он подрывает конкурентов, жертвуя только самыми экстремальными условиями бездорожья, такими как удары или гонки по песку. Tacoma TRD Pro стоимостью чуть менее 46000 долларов по-прежнему является эталоном возможностей и стоимости, с его внутренними байпасными амортизаторами Fox и стандартным адаптивным круиз-контролем, отсутствующим в Tremor.

      Ford Ranger Tremor 2021 года отлично подходит, если вы хотите больше внедорожных возможностей, но не планируете экстремальные скорости. Он добавляет удобства по сравнению с FX4 с 8.0-дюймовый сенсорный экран, кожаное рулевое колесо, ковшеобразные виниловые сиденья с замшевыми вставками, напольные покрытия и шесть вспомогательных переключателей для вторичного рынка. Крутая косметика и улучшения для бездорожья, упомянутые выше, имеют большое значение для повышения морального духа.

      Это не лучший вариант для бега на побегушках, но это отличный вариант, когда бег на побегушках заканчивается и начинается жизнь.

      _______________________________________

      2021 Форд Рейнджер Тремор XLT

      Базовая цена : 35 940 долларов США, включая 1195 долларов США для пункта назначения

      Цена при испытании : 44 430 долларов США

      Трансмиссия : 270 л.