Форд мустанг 2019: Купить Ford Mustang, невысокие цены на Форд Мустанг на сайте Авто.ру

Официальные дилеры Ford в Украине

Новый Ford Shelby GT500 разрывает Детройт

Последние несколько лет были настоящим благом для автолюбителей, так как автопроизводители находили все более и более творческие способы наделить свои автомобили все большей мощностью. Dodge Challenger стал первой ласточкой. Он начал жизнь с 425 лошадиных сил, но версия Demon почти удвоила эту цифру. То же самое с Chevrolet Camaro и Corvette. И вот настало время Ford Mustang. Он присоединяется к всеобщему веселью с Shelby GT500 2020 модельного года.

Первый после того, как Mustang отказался от легендарного заднего привода. Однако мы еще многого не знаем об этом автомобиле, несмотря на его вчерашнюю премьеру на автосалоне в Детройте. Например, Ford подтвердил, что под капотом будет 5,2-литровый V8 с механическим нагнетателем, а помогать ему будет семиступенчатый робот с двумя сцеплениями. При этом данных о мощности компания не озвучивает.

Недавно производитель сообщил, что у GT500 будет мощность «более 700 лошадиных сил», однако заметил, что работы над двигателем еще ведутся и окончательные данные появятся к осени 2019 года. Однако мы же любим слухи. И эти самые слухи говорят о том, что GT500 получит 750 л.с. и 1 000 Нм. Что касается Ford, то компания обещает, что время квотера составит около 11 секунд, а разгон до сотни должен уложиться в 3 секунды.

Что мы знаем точно — что этот двигатель — это не просто старый кусок железа с прилепленным к нему вентилятором. Инженеры Ford перевернули 2,7-литровый нагнетатель вверх дном и каким-то образом засунули промежуточный интеркулер между рядами цилиндров, пытаясь снизить центр тяжести. Имеются алюминиевые головки цилиндров и кованные шатуны, а также масляный поддон со специальными перегородками для поддержания качества смазки двигателя на высоких оборотах. Это абсолютно современный двигатель. И звучит он соответствующе.

То же самое относится и к семиступенчатой коробке передач с двойным сцеплением. Новая коробка передач Tremec с поворотным переключателем является единственной доступной для покупателей. Но почему нет механики? Ответ прост и предсказуем. Фактически, по той же самой причине, по которой Ferrari и Lamborghini отказались от механических коробок передач, и почему новый Porsche 911 получил только две педали — автоматические коробки на спортивных автомобилях работают быстрее. По словам Ford, семиступенчатая коробка Tremec может переключаться на повышенную передачу всего за 100 миллисекунд, что невероятно быстро.

Дополняет список достижений тормозная система с самыми большими передними тормозными дисками из когда-либо устанавливаемыми на американский двухдверный автомобиль. Огромные 16,5-дюймовые диски выглядят как крышки люков с прикрепленными к ним шестипоршневыми суппортами Brembo. Ford говорит, что эти тормоза на 20% больше, чем на GT350 и именно поэтому у GT500 уже в базе 20-дюймовые колесные диски, а не 19-е, как в GT350.

Подвеска с новой геометрией оснащена магнитными амортизаторами, а шины Michelin Pilot Cup 2 идут уже с завода. Ford также предложит пару дополнительных пакетов для GT500. Первый называется Handling Package. Он добавляет распорки и задний спойлер. Второй, и гораздо более агрессивный вариант, Carbon Fiber Handling Package, заменяет стандартные 20-дюймовые диски на новые карбоновые, которые значительно снижает неподрессоренную массу и сзади появляются 11,5-дюймовые шины. Причем шины эти — из специально разработанного Michelin состава. Сзади — огромный регулируемый спойлер из карбона. А пакет CF Handling удаляет заднее сидение.

Вне зависимости от того, какой пакет вы выберете, GT500 выглядит как монстр. Дизайнеры изрядно поработали над колесными арками, пытаясь встроить в них 20-дюймовые колеса, а в передней части автомобиля гораздо больше отверстий, чем в GT350 и целых шесть радиаторов. Выдающийся передний спойлер дополняет агрессивный диффузор и задний спойлер.

Насколько крутым будет GT500, это другой вопрос, но мы очень хотим на него ответить. К сожалению, если Ford говорит, что окончательные данные о мощности будут доступны лишь осенью, то мы вряд ли попадем за руль до этого времени. Тем не менее, в ближайшее время мы наверняка узнаем о новом Mustang намного больше.

Ford Mustang 2019 Технические характеристики, цена, расход топлива и отзывы

Часто называемая базовой гарантией или гарантией на новый автомобиль, политика «от бампера до бампера» распространяется на такие компоненты, как кондиционер, аудиосистемы, автомобильные датчики, топливные системы и основные электрические компоненты. Большинство политик исключают регулярное обслуживание, такое как доливка жидкости и замена масла, но у некоторых брендов есть отдельные положения о бесплатном обслуживании, и количество тех, которые их действительно предлагают, постепенно растет.Гарантия от бампера до бампера обычно истекает быстрее, чем гарантия на трансмиссию.

Не заблуждайтесь, 10-летняя гарантия на трансмиссию не обещает десятилетия бесплатного ремонта вашего автомобиля. Обычно он охватывает только двигатель и трансмиссию, а также любые другие движущиеся части, ведущие к колесам, такие как карданный вал и шарниры равных угловых скоростей. Некоторые автопроизводители также включают ремни безопасности и подушки безопасности в свои гарантии на трансмиссию.За некоторыми исключениями, гарантии на трансмиссию не покрывают регулярное обслуживание, такое как настройка двигателя и ротация шин.

Некоторые автопроизводители включают помощь на дорогах в свои гарантии на межбампер или трансмиссию, в то время как другие имеют отдельные правила. Эти программы охватывают все: от замены спущенных шин и оказания слесарных услуг до запуска от рывка и буксировки. Немногие возмещают непредвиденные расходы, например, проживание в мотеле (если вам нужно дождаться ремонта).

Некоторые автопроизводители включают бесплатное плановое обслуживание таких элементов, как замена масла, воздушных фильтров и ротации шин. Некоторые включают расходные материалы, включая тормозные колодки и дворники; другие нет. Обычно это первые пару лет владения новым автомобилем.

Сертифицированный подержанный автомобиль или автомобиль CPO был проверен на соответствие минимальным стандартам качества и обычно включает в себя какой-либо тип гарантии.В то время как дилеры и третьи стороны сертифицируют автомобили, золотым стандартом является сертифицированный автопроизводитель автомобиль, который предоставляет заводскую гарантию, часто расширяющую первоначальное покрытие. Транспортные средства должны быть в отличном состоянии, иметь небольшой пробег и износ, чтобы пройти сертификацию, поэтому автомобили, не арендованные, используются во многих программах CPO.

Долгосрочные дорожные испытания Ford Mustang Bullitt 2019 года: обновление

Обновление на 20 000 миль

Зимой низкие температуры в Мичигане и непостоянные метели часто переводят маслкары в спячку.Однако сезон соли не мешал нашим сотрудникам регулярно садиться в седло нашего многолетнего Ford Mustang. Для автомобилей с длительным сроком эксплуатации нет отдыха, о чем свидетельствует наш Bullitt, который накопил свои вторые 10 000 миль примерно за то же время, что и первые.

В парке, который включает в себя несколько кроссоверов с высокой посадкой и другие практичные варианты, то, что Bullitt оставался популярным в плохую погоду, является свидетельством нашей любви к Ford с мощным V-8.Тем не менее, последние пять месяцев были бы чреваты риском, если бы мы не заменили оригинальную летнюю резину Michelin Pilot Sport 4S на комплект зимних шин Pirelli Sottozero Series II, которые в Tire Rack стоили 1189 долларов.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

Инвестиции в зимние шины изменили наше поведение при вождении с осторожного на уверенное. В условиях обледенения и снега Sottozeros обеспечивают отличное сцепление с дорогой при разгоне, поворотах и ​​торможении.В сухих и холодных условиях шины Pirellis, относящиеся к категории зимних шин с высокими эксплуатационными характеристиками, по-прежнему сохраняют высокий уровень сцепления с дорогой и не страдают от изгиба протектора, который часто наблюдается у зимних шин с низкими эксплуатационными характеристиками. Совершенно впечатленный, старший онлайн-редактор Майк Саттон написал: «Шины не хотят вырываться из-за чего-либо, кроме полного газа». В большинстве случаев наша поездка на работу не похожа на пересечение замерзшего озера, но выходить на улицу во время неожиданной метели на летних шинах немного похоже на попытку играть в хоккей с шайбой в паре Chuck Taylors.

К счастью, Pirellis не создавал дополнительного шума внутри кабины по сравнению со стандартной резиной. Некоторые другие наши долгожители с зимними шинами, такие как Honda Passport, не были такими тихими. Единственная проблема, с которой мы столкнулись с новой резиной нашего Мустанга, — это небольшой прокол. Выложив 20 долларов на устранение утечки, мы двинулись в путь. Ремонт шин произошел примерно через 1600 миль после того, как мы отвезли Bullitt к дилеру для плановой замены масла, которая была подтверждена монитором срока службы масла в автомобиле.Последняя процедура обошлась нам в 56 долларов, и она прошла почти на 4000 миль после того, как нам неожиданно пришлось добавить около литра масла, о чем мы писали в нашем обновлении на 10000 миль (ниже).

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

В остальном зимняя резина безупречно работала даже в самых неблагоприятных условиях. Кроме того, для тех, кто беспокоится о том, чтобы направить слишком большую тягу V-8 на землю, есть выбираемый режим движения Snow / Wet, который активируется нажатием крайнего правого переключателя в нижней части центрального стека.Это притупляет реакцию дроссельной заслонки и переводит систему контроля тяги в состояние повышенной готовности, эффективно препятствуя запросам водителя о большей мощности при слабом сцеплении с дорогой.

За последние 10 000 миль дневник Буллита стал читаться как дневник подростка. Его страницы завалены головокружительными заметками о том, насколько хорошо Мустанг заставляет нас себя чувствовать. Руководитель отдела копирования Кэролайн Павия-Раухман написала: «Это отличный автомобиль, чтобы почувствовать себя молодым». Конечно, наиболее частым замечанием было то, как замечательно звучит его хриплый восьмицилиндровый двигатель.«Это единственный автомобиль в нашем многолетнем парке, который грохочет», — сказал главный редактор Остин Ирвин. Мягкое сиденье водителя и плавность хода Bullitt вызвали похвалу от старшего редактора Джои Каппареллы, которого до сих пор преследуют жесткие и неудобные Recaros в нашем Mustang GT 2016 года и суровая поездка на Shelby GT350 2017 года.

Энди Хедрик Автомобиль и водитель

The Bullitt совсем недавно совершил свой самый долгий путь, когда редактор социальных сетей Майкл Аарон намотал более 1200 миль в оба конца из штаб-квартиры Car and Driver в Анн-Арборе в свой родной город Гринвич, штат Коннектикут.Его маршрут застал его в основном по шоссе, но поездка дала ему достаточно времени, чтобы оценить способности Bullitt к путешествию по большим маршрутам. Взаимодействовал ли он с отзывчивым сенсорным экраном Sync 3 Mustang, регулировал тон выхлопной системы Bullitt или греб через шестиступенчатую коробку передач Getrag, харизматичный пони-кар оказался очаровательным на долгое время.

Месяцев в парке: 10 месяцев Текущий пробег: 20 682 миль
Средняя экономия топлива: 18 миль на галлон
Размер топливного бака: 16.0 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 280 миль
Обслуживание: 114 долл. США Нормальный износ: долл. США 4 Ремонт: долл. США 0
Повреждения и разрушения: 20 долл. США

Технические характеристики

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод, 4 пассажира, 2-дверное купе

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
51 485 долларов (базовая цена: 47 690 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем
307 куб. Дюймов, 5038 куб. См
Мощность
480 л.с. при 7000 об / мин
Крутящий момент
420 фунт-фут при 4600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
6-МКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 15.Дисковые, вентилируемые, 0 дюймов / дисковые, вентилируемые, 13,0 дюймов
Покрышки: Michelin Pilot Sport 4S; Ф: 255 / 40ZR-19 (100Y), R: 275 / 40ZR-19 (105Y)

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 107,1 дюйма
Длина: 188,5 дюймов
Ширина: 75,4 дюйма
Высота: 54,3 дюйма
Пассажировместимость: 83 куб.футов
Грузовой объем: 14 куб.футов
Снаряженная масса: 3870 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВИНКА
60 миль / ч: 4,4 с
100 миль / ч: 9,9 с
130 миль / ч: 16.7 секунд
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 5,1 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 10,5 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 9,7 с
¼-миля: 12,6 с @ 115 миль / ч
Максимальная скорость (ограничение регулятора, заявление производителя): 163 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 159 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,95 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 18 миль на галлон
Незапланированные доливки масла: 1 кварт

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 18/15/24 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
3 года / 36 000 миль от бампера до бампера;
5 лет / 60 000 миль трансмиссии;
5 лет / неограниченная защита от коррозии;
5 лет / 60 000 миль помощь на дороге

Обновление 10000 миль

Благодаря стильной окраске Dark Highland Green и звучному Coyote V-8 наш многолетний Ford Mustang Bullitt привлек много внимания на протяжении первых 10 000 миль.«Крутой» — лишь один из многих нежелательных дескрипторов, которые мы слышали, когда заправляли его танк газом. И все же задиры Буллита выходят далеко за рамки постоянных взглядов и регулярных комплиментов как случайных наблюдателей, так и энтузиастов. Этот специальный выпуск Mustang просто очаровывает нас своей ощутимой ностальгией и повседневными характеристиками.

Есть причина, по которой бортовой журнал Bullitt пронизан положительными отзывами о его завораживающем выхлопе и удивительно удобном интерьере. В отличие от моря безымянных спортивных купе, Mustang в стиле Маккуина может легко превратить суровые ежедневные поездки в увлекательные экскурсии.Просто сядьте на его удобное кожаное сиденье водителя, нажмите педаль сцепления, нажмите кнопку запуска / остановки двигателя и вставьте рычаг переключения передач, и 5,0-литровый восьмицилиндровый двигатель с грохотом оживает. Этот опыт стал одновременно катарсическим и почти естественным с тех пор, как Bullitt заработал место в нашем многолетнем флоте.

Интерьер Mustang разделяет разницу между клаустрофобными ограничениями Chevrolet Camaro и уютной кабиной Dodge Challenger. Пони-кар Ford с беспрепятственным обзором и просторным пассажирским пространством упакован лучше, чем оба, для удобства повседневного использования.Каждый Bullitt снабжен более красивыми материалами, такими как хромированная окантовка, разбросанная повсюду, и зеленая контрастная строчка на обивке. Это приятное место, даже когда дороги забиты автомобильным транспортом.

Независимо от дорожной ситуации, большинство наших заметок о Bullitt включают некоторые вариации удовольствия и обожания. Старший онлайн-редактор Рич Сеппос даже сравнил его величие с величием нашего предыдущего долгосрочного Porsche 718 Boxster S. «Он быстрый, но в то же время удобен в течение всего дня, отличный управляемый автомобиль с удивительно гибкой ездой, ракета, которая вас не побьет .Другими словами, это повседневный водитель ». Эта двойственность — суть того, что делает этот конкретный Mustang таким замечательным. В то время как меньшим моделям GT не хватает отличительного стиля и дополнительных 20 лошадиных сил, Bullitt удается избежать компромисса с практичностью Mustang, оснащенных дополнительная установка Performance Pack Level 2, а также дополнительная стоимость Shelby GT350. Тем не менее, Bullitt по-прежнему может ускоряться, тормозить и поворачивать с некоторыми довольно серьезными спортивными автомобилями.

Несмотря на нашу любовь к пони-кару Ford с большим экраном, Bullitt не лишен недостатков.Все мы, совершившие долгую поездку на Bullitt, должны были скорректировать свой график для дополнительных остановок заправки благодаря его небольшому бензобаку объемом 16,0 галлонов. До сих пор мы набирали в среднем 18 миль на галлон, что соответствует запасу хода в 280 миль на заправку. В то время как эффективность и дальность полета Mustang увеличиваются на продолжительных скоростях по шоссе, нам все равно приходилось чаще останавливаться в поездках, аналогичных тем, которые мы совершали на других долгосрочных двигателях V-8, таких как Chevy Corvette Grand Sport и Camaro SS. У обоих продуктов Chevy были баки большего размера, а также системы дезактивации цилиндров, которые помогли разблокировать примерно от 90 до 100 миль дополнительной дальности.

Длинный ход педали сцепления также оказался проблемой для одного невысокого водителя, которому пришлось сдвинуть водительское сиденье вперед, чтобы обеспечить правильное включение сцепления. Невозможность самостоятельно регулировать адаптивные амортизаторы автомобиля с помощью выбираемых режимов движения была еще одной отмеченной проблемой. Нам также неожиданно пришлось добавить около литра масла на расстоянии около 10 000 миль — примерно 2800 миль после первого планового обслуживания Bullitt, которое включало замену масла, осмотр и замену шин за 58 долларов.Учитывая проблемы с расходом масла, с которыми мы столкнулись с нашим долгосрочным Mustang Shelby GT350, мы продолжим следить за этим развитием, поскольку в остальном очаровательный Bullitt приближается к своей финишной черте протяженностью 40 000 миль.

Месяцев в парке: 5 месяцев Текущий пробег: 11068 миль
Средняя экономия топлива: 18 миль на галлон
Размер топливного бака: 16.0 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 280 миль
Сервис: $ 58 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждения и разрушения: $ 0

Введение

Есть один вопрос, который нам наверняка никогда не зададут во время нашей оценки Ford Mustang Bullitt 2019 года на 40 000 миль: «Что это за машина?» Это связано не только с тем, что Ford Mustang является одним из самых узнаваемых автомобилей на дорогах, но и потому, что темно-зеленый пони-кар был увековечен в поп-культуре, когда Стив Маккуин бросил оригинальный фастбэк Mustang GT 1968 года через Сан-Франциско в культовом фильме Bullitt. .

Прежде чем все ненавистники будут сетовать на многие недостатки фильма и ностальгический трюк с современными автомобилями, они должны знать, что Bullitt Mustang 2019 года — это больше, чем просто получение денег, потворствующее сентиментальным бэби-бумерам. На самом деле — если не брать в расчет дрянной бренд — мы считаем, что это может быть лучший универсальный Mustang на свете. Благодаря идеальному балансу улучшенных характеристик и желаемых функций, Bullitt edition является отличным автомобилем для водителя, которым действительно можно наслаждаться каждый день. Точно так же его безошибочный внешний вид помогает ему выделиться на улице лучше, чем любой нынешний Мустанг без значка Шелби.

Серебряный экран

В то время как Голливуд не нажился на римейке Bullitt , Форд превратил эти Мустанги специального выпуска в трилогию. Первые две итерации были предложены в 2001 году и с 2008 по 2009 год. Третья партия является новой для 2019 года и основана на лучшей на сегодняшний день платформе Mustang, которая помогла шестому поколению пони-каров с двигателем V-8. , заслужите 10Best за 2019 год. Мы коллективно похвалили его классический стиль, отличную настройку шасси и более мощный и мелодичный V-8.Несмотря на то, что ранее в нашем многолетнем автопарке были Mustang GT 2016 и Shelby GT350 2017, мы не могли не сделать еще одну попытку с новым Bullitt.

Наш тестовый автомобиль окрашен в обычный цвет Dark Highland Green Metallic, хотя менее традиционные покупатели также могут покрыть свои Bullitts краской Shadow Black. Тем не менее, даже те, кто осуждает отсылки к фильмам, могут оценить, как богатый оттенок искрится на солнце и выглядит зловеще ночью. Утонченная, но стильная версия Bullitt лишена знакомой эмблемы скачущего пони Mustang на решетке радиатора с хромированными кольцами и добавляет яркие элементы по периметру боковых окон.Темные 19-дюймовые колеса, имитирующие Torq Thrusts версии 1968 года, вызывают ностальгию. В то время как Mustang в целом выполнен со вкусом, мы думаем, что установленный сзади значок Bullitt, окруженный перекрестием, граничит с самопародией.

The Credits

Bullitt обладает теми же характеристиками, что и Mustang GT Premium, но он также получает модернизацию двигателя в зависимости от модели. 5,0-литровый атмосферный двигатель Coyote V-8 GT передает 460 лошадиных сил и 420 фунт-фут крутящего момента на задние колеса. Однако Ford извлек еще 20 пони из двигателя Bullitt, добавив 87-миллиметровые дроссельные заслонки, перенастроенный компьютер двигателя и тот же впускной коллектор, что и на Shelby GT350.Активная выхлопная система Bullitt воспроизводит глубокий рев, когда Five-Oh вращается до 7000 оборотов в минуту, хотя это не может сравниться с трепетной нотой, производимой Voodoo V-8 Shelby с плоским кривошипом. Владельцам Bullitt лучше знать, как пользоваться педалью сцепления, потому что шестиступенчатая механическая коробка передач — единственная предлагаемая трансмиссия.

Наряду с модификациями двигателя Bullitt получает все преимущества пакета GT Performance — обычно за 3995 долларов. Это включает в себя более крупный радиатор, шестипоршневые передние суппорты Brembo, которые увеличивают 15.0-дюймовые тормозные диски, дифференциал повышенного трения Torsen с более короткими передачами 3,73: 1 и более жесткий задний стабилизатор поперечной устойчивости. В стандартную комплектацию входят летние шины Michelin Pilot Sport 4S размером 255 / 40R-19 спереди и 275 / 40R-19 сзади. Тем, кто стремится к более высокой производительности, стоит выбрать обычный Mustang GT с ориентированным на трек Performance Pack Level 2 или сделать ставку на Shelby GT350.

Хотя Bullitt не является самым спортивным в линейке Mustang, он ловко заполняет ключевой пробел между меньшими моделями и более жесткими альтернативами.Цены открываются с 47 690 долларов, но наши тестовые автомобильные наклейки по цене 51 485 долларов с опциями, включая 1695 долларов за адаптивные амортизаторы MagneRide и 2100 долларов за пакет электроники, который добавляет мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, аудиосистему премиум-класса B&O и другие обновления информационно-развлекательной системы. . В комплект также входят настройки памяти для водительского сиденья и зеркал, а также внешнее освещение салона. Мы отказались от дополнительных спортивных сидений Recaro (1595 долларов США) для стандартных кресел, потому что мы обнаружили, что Recaros довольно ограничивает дальние поездки на наших предыдущих долгосрочных Мустангах.

Взлом жеребца

За то короткое время, что Буллит был с нами, он вызывал непреднамеренные взгляды, обязательные комментарии и бесконечные пальцы вверх. Необычно, что проходит день, когда кто-то не останавливает нас на стоянке или у бензоколонки, чтобы поделиться своими мыслями о пони-каре в стиле Маккуина. Между тем, это дало нашим сотрудникам частые ухмылки и неконтролируемое желание обновить впечатляюще изысканный Койот. Двигатель Bullitt даже побудил одного сотрудника сравнить его с 8250 об / мин 4.0-литровый восьмицилиндровый двигатель установлен в E90 BMW M3. «Это все съедено из-за оборотов, но до невозможности плавно», — написал онлайн-редактор Александр Стоклоса в бортовом журнале Ford.

Тем не менее, у некоторых из нас были проблемы с воротником блокировки обратного хода ручного переключателя, который несколько раз застревал в поднятом положении. Другие нарекания включают в себя набор непокрытых проводов, торчащих из-за зеркала заднего вида, плохо построенные меню в 12,0-дюймовом цифровом блоке датчиков, а также ложные предупреждения о слепых зонах и парковке, которые на короткое время не позволили нам выбрать режим вождения и отключить резервная камера.Мы также разочарованы тем, что передние сиденья с электроприводом оснащены ручным рычагом наклона вместо полной мощности на Chevy Camaros и Dodge Challengers с аналогичной ценой.

На испытательном треке наш Mustang разогнался до 100 км / ч за 4,4 секунды и преодолел четверть мили за 12,6 секунды на скорости 115 миль в час. Это достаточно быстро, но все же намного меньше, чем за 3,8 секунды до разгона до 100 км / ч, который может выполнять последний Mustang GT с опциональной 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.Bullitt также обогнул трелевочную площадку с твердым сцеплением 0,95 г и остановился на скорости 70 миль в час на расстоянии 159 футов, но, опять же, есть другие варианты Mustang, которые могут превзойти эти показатели. Впечатляющие номера треков — не то, что делает Bullitt особенным. Это беззастенчиво крутая краска Highland Green, бодрый Coyote V-8 и двойная способность путешествовать с максимальным стилем или мчаться по извилистой дороге. Возможно, мы уже хорошо знакомы с нынешним Ford Mustang, но характерные черты Bullitt очень взволновали нас возможностью проехать 40000 миль на другом.

Месяцев в парке: 2 месяца Текущий пробег: 5877 миль
Средняя экономия топлива: 18 миль на галлон
Размер топливного бака: 16.0 галлонов Наблюдаемый запас топлива: 280 миль
Сервис: $ 0 Нормальный износ: $ 0 Ремонт: $ 0
Повреждение и разрушение: $ 0

Технические характеристики

Технические характеристики

ТИП АВТОМОБИЛЯ
передний двигатель, задний привод, 4 пассажира, 2-дверное купе

ЦЕНА ПРИ ТЕСТИРОВАНИИ
51 485 долларов (базовая цена: 47 690 долларов)

ТИП ДВИГАТЕЛЯ
DOHC 32-клапанный V-8, алюминиевый блок и головки, канал и прямой впрыск топлива
Рабочий объем
307 куб. Дюймов, 5038 куб. См
Мощность
480 л.с. при 7000 об / мин
Крутящий момент
420 фунт-фут при 4600 об / мин

ТРАНСМИССИЯ
6-МКПП

ШАССИ
Подвеска (передняя / правая): стойки / многорычажная
Тормоза (передний / задний ход): 15.Дисковые, вентилируемые, 0 дюймов / дисковые, вентилируемые, 13,0 дюймов
Покрышки: Michelin Pilot Sport 4S; Ф: 255 / 40ZR-19 (100Y), R: 275 / 40ZR-19 (105Y)

РАЗМЕРЫ
Колесная база: 107,1 дюйма
Длина: 188,5 дюймов
Ширина: 75,4 дюйма
Высота: 54,3 дюйма
Пассажировместимость: 83 куб.футов
Грузовой объем: 14 куб.футов
Снаряженная масса: 3870 фунтов

C / D РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ: НОВИНКА
60 миль / ч: 4,4 с
100 миль / ч: 9,9 с
130 миль / ч: 16.7 секунд
Старт с качения, 5–60 миль / ч: 5,1 с
Высшая передача, 30–50 миль / ч: 10,5 с
Высшая передача, 50–70 миль / ч: 9,7 с
¼-миля: 12,6 с @ 115 миль / ч
Максимальная скорость (ограничение регулятора, заявление производителя): 163 миль / ч
Торможение, 70–0 миль / ч: 159 футов
Сопротивление дороги, трелевочная площадка диаметром 300 футов: 0,95 г

C / D ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА
Наблюдаемые: 18 миль на галлон
Незапланированные доливки масла: 1 кварт

ЭКОНОМИКА ТОПЛИВА EPA
Комбинированный / город / шоссе: 18/15/24 миль на галлон

ГАРАНТИЯ
3 года / 36 000 миль от бампера до бампера;
5 лет / 60 000 миль трансмиссии;
5 лет / неограниченная защита от коррозии;
5 лет / 60 000 миль помощь на дороге

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Подержанный Ford Mustang 2019 года выпуска на продажу (с фотографиями)

«Внешний вид» — отличный способ выразиться. Буллит выглядит как Мустанг, но лучше. По ощущениям Мустанг, только лучше. Едет и звучит как Мустанг, но лучше. Все, что вам нравится в Мустанге, это лучше, и он даже позаботится о некоторых вещах, которые вам не нравятся. Например, вы не хотите нажимать на курок на новом Mustang, потому что уверены, что увидите новый на каждом блоке? Это отличный способ добавить эксклюзивности и неповторимости вашей поездке.Изменения в передней части трансформируются: затемненная решетка с хромированной отделкой и отсутствие логотипа пони заполняют эту восхитительную пустоту. За неделю тестирования у меня было много людей, которые спрашивали меня: «Что это за ?» некоторые добавили: «Я думал, что это Мустанг, но что-то… другое». Работа сделана.

Кроме того, вы не ощутите разницу здесь, во всяком случае, в отношении скорости. Двадцать лошадиных сил — это много, но в автомобиле, который уже имеет заявленные 460 л.с. (число, которое почти наверняка преуменьшается по ряду причин), этого 4% -ного прироста на самом деле недостаточно, чтобы почувствовать что-то, кроме превосходящего любого Мустанга. на 20 л.с. меньше, чем у вас.Тем не менее, сила есть сила, и я возьму ее. Вы также можете отдыхать спокойно, зная, что ваш Bullitt разгонится до 163 миль в час — на 8 больше, чем у обычного GT.

Для создания Bullitt Ford использовал GT с пакетом Performance Pack, который добавляет более крупные тормоза, Michelin Pilot Sports, настройку подвески в виде более жестких передних пружин и более толстого заднего стабилизатора поперечной устойчивости, модернизированный радиатор и более агрессивный diff ratio — и добавляет все изменения, перечисленные выше. Это означает, что стартовая цена на Bullitt составляет 46 595 долларов, что значительно больше, чем у стандартного GT 35 355 долларов, даже если вы добавите пакет Performance Pack 3 995 долларов.Мой Bullitt также был оснащен пакетом Bullitt Electronics Package за 2100 долларов, который обеспечивал мониторинг слепых зон, стереосистему Bang & Olufsen, систему памяти водителя и голосовую навигацию с сенсорным экраном. Кроме того, поскольку Bullitt входит в стандартную комплектацию Performance Pack, амортизаторы MagneRide за 1 695 долларов являются доступной опцией и были включены в мой тестовый пример. В результате окончательная цена с учетом стоимости доставки в размере 1095 долларов составила 51 485 долларов.

Ford Mustang 2019 Обзоры, характеристики, фотографии