Форд фокус 4 седан 2018: Ford Focus 4 — цены и характеристики, фотографии и обзоры

Ford представил новый Focus — Ведомости

Европейское подразделение Ford Motor представило четвертое поколение модели Focus. Премьера для ограниченного числа журналистов прошла в дизайн-студии компании в Кельне. Компания показала модель в четырех версиях: хетчбэки в премиальном Vignale и в спортивном исполнении ST-Line, универсал в версии Titanium и новый тип кузова – хетчбэк-кроссовер с увеличенным дорожным просветом Active. Такая версия, промежуточный тип кузова между обычным хетчбэком и кроссовером, появилась у нового поколения Ford Fiesta, представленного в 2017 г. Focus третьего поколения выпускается с 2011 г.

Focus четвертого поколения спроектирован «с чистого листа», сказал на презентации модели вице-президент по разработке продуктов Ford of Europe Джо Бакай. Модель построена на абсолютно новой платформе С2, сообщила компания. Архитектура C2 скорее всего является модернизацией платформы Global C, на которой были построены предыдущий Focus, Ford Kuga, развозной фургон Transit Connect и Lincoln MKC. Благодаря новой платформе жесткость на кручение кузова Focus увеличена на 20%, при этом масса кузова и шасси снижена в среднем на 88 кг, сообщила компания.

Новый дизайн кузова хетчбэков и универсала выглядит выразительным и спортивным. Разработчики старались максимально увеличить пространство в салоне, сохранив при этом внешние габариты, объяснил шеф-дизайнер европейского подразделения Ford Амко Линартс. Для расширения салона колесная база увеличена на 53 мм, до 2701 мм, и стала больше, чем у конкурентов Volkswagen Golf (на 64 мм) и нового Kia Ceed (на 51 мм). Передняя ось сдвинута вперед, укорочены свесы и удлинен капот, что улучшило пропорции машины. Длина хетчбэка – около 4,4 м, универсал на 200 мм длиннее.

У нового Focus тщательно проработана аэродинамика. Например, в переднем бампере сделаны прорези, направляющие поток воздуха в обход передних колес, за решеткой радиатора установлены автоматические жалюзи для снижения сопротивления воздуха, днище закрыто пластиковыми накладками, и даже на рычагах задней подвески есть пластиковые обтекатели, как на гоночном автомобиле.

Версия ST-Line отличается более жесткой подвеской, заниженным на 10 мм клиренсом (дорожный просвет обычного хетчбэка и универсала – 150 мм), большим спойлером на задней двери и аэродинамическим обвесом. На версию устанавливаются 18-дюймовые колесные диски и тормозные суппорты, окрашенные в красный цвет.

У универсала более просторный багажник: 530 л, 1650 со сложенным задним рядом сидений (на 130 л больше, чем у предыдущей модели), длина грузового отсека до передних сидений – 1707 мм. Багажник хетчбэка вмещает 375 л (больше на 60 л).

Версия Vignale внешне отличается решеткой радиатора, бампером и обилием хрома в отделке. В салоне Vignale панель приборов, сиденья и подлокотник обшиты кожей, на всех дверях – мягкий пластик, по бокам центрального тоннеля добавлены мягкие подушки, на порогах – алюминиевые накладки. У остальных модификаций панель приборов покрыта мягким качественным пластиком, мягкие накладки только на передних дверях, сиденья отделаны комбинацией из ткани и кожи. У версии высокого хетчбэка Active клиренс увеличен на 30 мм (180 мм), посадка удобнее за счет более высокой (на 20 мм) линии крыши. Кроме представленных модификаций ожидаются заряженная версия ST (вероятно, с 275-сильным мотором), 4-дверный седан и две версии гибрида – обычный и подзаряжаемый.

В интерьере четвертого Focus не осталось и следа от стиля Kinetic Design прежних поколений модели. Стиль интерьера стал скромный, спокойный и лаконичный и без резких линий. За рулем чувствуешь себя просторно и свободно, нет ощущения кабины истребителя, как в предшественнике. В версиях с автоматической коробкой передач вместо рычага селектора на центральном тоннеле установлен поворотный переключатель-шайба. В целом эргономика отличная – все под рукой, при этом не чувствуешь себя зажатым. По центру панели приборов выделяется только 8-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы Sync 3 с голосовым управлением, поддержкой Apple Car Play и Android Auto. Беспроводная подзарядка смартфонов устанавливается в базовой комплектации. Появился проекционный дисплей (на дополнительный экран перед водителем) и беспроводной модем 4G FordPass Connect, аудиосистема B&O Play мощностью 675 Вт.

Новый Focus оснащается новейшими системами помощи водителю. Адаптивные светодиодные фары работают с упреждением – луч поворачивается в сторону поворота не по сигналу от рулевого колеса, а заранее (за 65 м), ориентируясь по разметке дороги с помощью видеокамеры. Адаптивный круиз-контроль получил функцию движения в пробках (Stop & Go) и ассистент подруливания в полосе движения. Помощник парковки стал полностью автоматическим – управляет переключением передач, газом, тормозом и рулем. В системах безопасности появились системы автоматического объезда неподвижного препятствия и послеаварийного дотормаживания автомобиля. Появилась настройка систем автомобиля Drive Mode, меняющая характеристики электроусилителя руля, педали газа, «автомата» и жесткость амортизаторов – режимы Normal, Comfort, Sport и Eco.

Новый Focus будет оснащаться 3-цилиндровым бензиновым двигателем 1.0 EcoBoost с отключением одного цилиндра в режимах низкой нагрузки. Новая технология позволяет снизить расход топлива, отметила компания. Для нового Focus предусмотрено пять версий 3-цилиндрового бензинового мотора: три с рабочим объемом 1 л – 85, 100 и 125 л. с., и две 1,5 л – 150 и 182 л. с. Также будут устанавливаться 4-цилиндровые турбодизели EcoBlue: объемом 1,5 л – 95 и 120 л. с. (300 Нм), и 2 л – 150 л. с. (370 Нм).

Инженеры Ford в отличие от коллег из европейских марок не спешат отказываться от «автоматов» классического типа с гидротрансформатором в пользу роботизированных коробок передач с двумя сцеплениями. «В США выше спрос на вариаторы и классические «автоматы», чем на «роботы», – сказал вице-президент Ford of Europe Джон Вильямс. – В России, кстати, такая же тенденция. А в Европе больше популярно ручное переключение передач». В новом Focus устанавливается модернизированная 6-ступенчатая ручная коробка передач и новая 8-ступенчатая автоматическая КПП. Спереди подвеска MacPherson, сзади – многорычажная c эффектом подруливания. Каждая версия отличается своими настройками подвески.

Focus остается одной из самых популярных моделей марки, но его продажи демонстрируют общую тенденцию сокращения сегментов хетчбэков, седанов и универсалов в пользу кроссоверов. В Западной Европе в 2017 г. было продано 210 500 машин Focus и 151 900 Kuga (данные компании), при этом продажи хетчбэка/седана/универсала остались на уровне прошлого года, а кроссовера – выросли на 27,4%. Схожую динамику продаж показал Ecosport: рост 9,6% при падении продаж Fiesta, с которой сделан на одной платформе, – 253 600 шт. (-14,7%). C-cегмент останется важным как минимум до 2025 г., считают в Ford.

В 2017 г. глобальные продажи Focus составили 671 923 шт. (снижение на 6,3%), он занимал 8-е место по продажам среди всех моделей мирового рынка, по данным focus2move. В модельном ряду Ford его опережают только пикапы F-series – 1,08 млн шт. (+8,7%). Более успешные конкуренты в классе: Toyota Corolla – 1,22 млн шт. (-6,6%), VW Golf – 952 826 шт. (-3,5%), Honda Civic– 819 005 шт. (+21,7%).

В России Kuga уже сейчас начала опережать Focus – в марте 2018 г. было продано 1503 кроссовера (+61%) и 1395 Focus (+29%), по данным Ассоциации европейского бизнеса. В 2017 г. бестселлером марки был Focus – 15 086 (+26%), но продажи Kuga увеличились почти вдвое – 12 954 шт. (+54%).

Производство нового Focus начато на заводе Ford в немецком Саарлуисе, где модель производится с 1998 г. Время начала продаж пока официально не называется, как ожидается, это конец лета – начало осени 2018 г. Смена поколения на российском производстве во Всеволожске пока не известна. В этом году планируются обновления для текущей модели, сказал представитель FordSollers.

Ford Focus Sedan 2018-2019: обзор, тест-драйвы, двигатели, цены

ОБЗОР FORD FOCUS 2018-2019

• Класс С-class
• Тип кузова седан
• Сборка Саарлуис (Германия) | Уэйн (Мичиган), США
•  Россия, Всеволожск (? с 2020 г. )
• Платформа C2 platform
• КПП 6 МКПП | 8 АКПП
• Привод передний
• Варианты8 двигателей
• Ценаот ≈ 23 000 $

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

модель	габариты ДхШхВ	колесная база мм	Клиренс мм	Масса мин. кг	Багажник л.	Шины
Hatchback	4378x1825x1454	2701	≈150			R17-R19
Wagon/Sedan	4668x1825x1481

В основе Форд Фокус 4 поколения лежит абсолютно новая C2 platform, наделившая новинку более жестким кузовом, на 20% большим чем у предшественника Форд Фокус 3 поколения, полностью независимой активной подвеской Continuously Controlled Damping, изолированным задним подрамником и специальными пружинами, запатентованными компанией Ford, а также массой супер продвинутого оборудования в лице электронных помощников и систем безопасности. Коэффициент лобового аэродинамического сопротивления кузова нового поколения Форд Фокус составляет от 0,25 Сх у автомобиля с кузовом седан, 0,273 Сх у авто с кузовом хэтчбек и 0,286 Сх у машин с кузовом универсал.

 

 

ДВИГАТЕЛИ ФОРД ФОКУС 2018-2019

Объем	тип	л.с. при об/мин	Н*м при об/мин	л/100км миним.	0-100км/ч секунд	макс.V км/ч
1.0 Ecoboost	рядный бензин 3 цилиндра	85 /
1.0 Ecoboost	рядный бензин 3 цилиндра	100 /
1. 0 Ecoboost	рядный бензин 3 цилиндра	125 /
1.5 Ecoboost	рядный бензин 4 цилиндра	150 /
1.5 Ecoboost	рядный бензин 4 цилиндра	182 /
1.5 EcoBlue	рядный турбо дизель 3 цилиндра	95 /	300 /
1.5 EcoBlue	рядный турбо дизель 3 цилиндра	120 /	300 /
2.0 EcoBlue	рядный турбо дизель 4 цилиндра	150 /	370 /

В апреле 2018 года состоялась премьера Ford Focus 4 поколения. Как и прежде, новинка доступна в вариантах кузова седан, универсал и хэтчбек, который также обзавелся вседорожной версией Active и роскошным Vignale. Продажи нового поколения Ford Focus в Европе и России стартуют в начале осени 2018 года по цене от 19000 евро.

 

ВНЕШНИЙ ВИД ФОРД ФОКУС 2019

Новый Форд Фокус 2018 получил действительно броскую внешность, что несомненно выгодно выделяет его среди конкурентов в своей нише. Ford Focus 2018-2019 модельного года получил стремительную переднюю часть с новыми светодиодными фарами, внутри которых дизайнеры расположили светодиодные скобы. Фальшрадиаторная решетка имеет одинаковую форму для всех видов кузовов, но вот ее рисунок отличается – у седана и универсала идут горизонтальные линии, а у хэтчбека на их месте расположена ячеистая решетка. Седан являет собой нечто среднее между хэтчем и универсалом: фары, задний бампер – от хэтчбека, фальшрадиаторная решетка, передний бампер, одиночный выхлопной патрубок – от универсала, росчерки же линий на кузове не столь броские, как у первого, но и не такие плавные, как у второго.

Таким образом, мы получили один автомобиль с несколькими характерами, в которых каждый владелец найдет свое отражение. В профиль обращают на себя внимание модные выштамповки в нижней части дверей, мускулистые крылья, подоконная линия с изгибом, а сзади появились фонари принципиально другой формы, разделенные пополам крышкой багажника и крупная надпись “Focus” по центру кормы.

 

ИНТЕРЬЕР

Салон приятно удивляет заметно увеличившимся пространством как для водителя, так и для пассажиров во втором ряду. Кресла установлены правильно, и люди не подпирают макушками потолок. По центру здесь разместился 8,0-дюймовый экран мультимедийной системы Sync 3 (дружит с Apple CarPlay и Android Auto, а также поддерживает голосовые команды). Ревизии подверглись руль и щиток приборов, изменились кресла и дверные карты, полностью переделали всю переднюю панель, центральную консоль и торпедо. Из интересных фишек – шайба выбора режимов работы трансмиссии на версиях с АКПП, а также выдвижной поликарбонатный проекционный дисплей.

 

 

Помимо массы электронных помощников, ассистентов и систем безопасности предлагаются проекционный дисплей, стандартная мультимедийка с 6,5-дюймовым экраном или продвинутый мультимедийный комплекс Sync 3 с 8-дюймовым сенсорным экраном (голосовое управление, интерфейсы Apple CarPlay и Android Auto, Wi-Fi), двух зонный климат-контроль, электропривод передних кресел с подогревом и вентиляцией и прочие атрибуты обеспечивающие комфорт, даже предусмотрена 675-ваттная аудиосистема B&O PLAY с 10 динамиками.

 

 

МОТОРЫ

Для нового поколения Форд Фокус 2018-2019 предлагаются следующие силовые агрегаты: бензиновые моторы — трехцилиндровый 1.0 Ecoboost (85 лс, 100 лс и 125 лс) и четырех цилиндровый 1.5 Ecoboost (150 лс и 182 лс). А также дизельные моторы — трех цилиндровый турбодизель 1.5 EcoBlue (95 лс 300 Нм и 120 лс 300 Нм) и турбо дизель с четырьмя цилиндрами 2.0 EcoBlue (150 лс 370 Нм). Авто с начальным бензиновым мотором 1. 0 Ecoboost и дизельным двигателем 1.5 EcoBlue комплектуются упрощенной задней подвеской с торсионной балкой, а вот остальные версии с мощными четырех цилиндровыми движками оснащаются задней многорычажной подвеской с адаптивными амортизаторами Continuously Controlled Damping. По умолчанию новый Фокус порадует также наличием системы Drive Mode, позволяющей изменять характеристики работы педали акселератора, автоматической коробки передач, рулевого управления и адаптивного круиз-контроля с тремя прописанными режимами (Normal, Sport и Eco). При наличии адаптивных амортизаторов CCD список режимов расширится до 5 за счет Comfort и Eco-Comfort.

 

ОБЗОР НОВОГО FORD FOCUS ВИДЕО

Характеристики, фото, комплектации Ford Focus 4 :: Avto.Tatar

Новый Фокус преуспевает там, где предшественник не справился. Вступив в четвёртое поколение, он увидел немало изменений с точки зрения дизайна, комфорта и экономичности. Сегмент, на который нацелился Ford Focus Sedan, переполнен, и каждый, кто участвует в битве за покупателя, должен предлагать нечто особенное, чтобы выделиться из толпы и достичь заметных показателей продаж. Форд снабдил своего представителя всем необходимым, чтобы тот мог успешно конкурировать с массой существующих роскошных седанов: современным острым дизайном, продуманным до мелочей высокотехнологичным интерьером, эффективными двигателями, отличными ездовыми характеристиками и изысканностью, которую покупатели ищут в этом сегменте.

Особенности внешнего вида

После дебюта в Женеве обновлённых Форд Фокус хэтчбек и Форд Фокус универсал настал черёд седана покрасоваться перед аудиторией. Перед нами стильный автомобиль с растянутым обтекаемым телом, огромной блестящей решёткой и роскошными колёсами. Последняя модель демонстрирует эволюционное развитие предыдущей конструкции, но хотя общий дизайн остался похожим на оригинал, Ford видоизменил множество деталей. Его цель — построить лучший автомобиль в компактном классе, и очередное обновление хорошо продающегося Фокуса должно ещё больше увеличить его популярность.

Небольшая четырёхдверка 2018 года, как и её коллеги по модельному ряду, получилась чрезвычайно яркой, динамичной и агрессивной. Когда вы смотрите на Форд Фокус фото, первое, что бросается в глаза — красивые пропорции со слегка удлинённой колёсной базой, чуть увеличенной шириной и едва заметно сниженной высотой. Машина сильнее прижалась к дороге, что в комплексе с новым шасси должно облегчить управление и повысить манёвренность. В высококлассном оформлении прослеживаются штрихи современного Mondeo; что касается линии плеча и очертания боковых окон, стилистов Форда, кажется, вдохновили изящные формы Mazda3.

По сравнению с родственным хэтчем и комби седан получает иную конфигурацию задней части: линия крыши, наклоненная за B-стойками в стиле fastback, плавно перетекает в багажник с модифицированной крышкой и небольшим выступом-спойлером. Помимо этого изменены бамперы, капот и светодиодная оптика, благодаря чему автомобиль стал ещё более гармоничным и модным; появились ярко выраженные крылья и новые изгибы листового металла, которых не было в предыдущих версиях, в список опций добавлены интересные варианты колёсных дисков. Задний свес стал шире, но короче, чем, скажем, у

Kia Cerato, благодаря чему новый седан Фокус не кажется слишком растянутым. Как и в случае с Fiesta, его можно получить в разном оформлении, в том числе с роскошной отделкой Vignale, высокими технологиями Titanium и спортивной облицовкой ST-Line в зависимости от рынка, где модель продаётся. Автомобиль выглядит стройным, стильным и солидным на Форд Фокус фото, но, как говорится, красота в глазах смотрящего: многие потенциальные покупатели находят внешний облик хэтчбека более привлекательным.

Интерьер

Автомобиль преобразился не только снаружи, но и внутри. Разработчики хорошо потрудились, улучшая и интерьер каюты, и её электронную начинку, хотя и здесь модернизации напоминают те, что мы увидели в новой Фиесте.

Впрочем, изменений не так много — вряд ли автомобилю, выигравшему в своей жизни свыше полусотни престижных наград, нужны кардинальные перемены.

Как видно на Форд Фокус фото, в салоне прослеживается явное сходство с последним вариантом Fiesta. Главными приоритетами стали более качественные материалы, минималистичный подход к физическим кнопкам и циферблатам, увеличение жизненного пространства для пассажиров. Упрощённая конструкция рабочей части, облегчающая работу с элементами управления, украшена декоративными деталями и приятными на ощупь поверхностями из материалов более высокого класса, чем демонстрировал прежний Фокус (за что часто критиковался отраслевыми инсайдерами и автомобильными экспертами).

Для удобства пилота все приборы подсвечиваются приятным глазу освещением, а рулевое колесо стало спортивнее, что позволило ему гармоничнее вписаться в общую картину. Дизайнеры изменили нижнюю секцию в попытке приблизить к гоночному варианту, и покрыли его натуральной кожей, чтобы сделать управление немного приятнее. Информационный экран в стиле планшета теперь выходит из верхней части приборной панели, заменяя предыдущий встроенный блок. Фокус использует мультимедию Sync 3, совместимую с Android Auto и Apple CarPlay. Команды голосом применяются для различных операций, включая работу с аудио, климатом и навигацией. SYNC также может читать вслух входящие сообщения, чтобы помочь водителю держать свои глаза на дороге, и позволяет использовать одобренные производителем приложения. Многие потребители, однако, сообщают, что система информации и развлечений входит в разряд тех вещей, которые можно «любить или ненавидеть», поэтому тем, кто собирается купить Форд Фокус, советуют попробовать, прежде чем купить.

Комфорт и практичность

Новая модель в плане практичности не сильно изменилась по сравнению с предшественником, однако Форд не поскупился на некоторые инновации, чтобы сделать её лучше. Модернизированный седан станет одним из первых автомобилей, использующих новый план разработки FoMoCo (Ford Motor Company) с максимально ориентированными на пользователя дизайном, эргономикой и технологиями. Производитель, по его же словам, при работе над интерьером опирался на аспекты, которые ценят клиенты по всему миру. В первую очередь это удобство ежедневной эксплуатации и лёгкость в уходе, долговечность и приятный вид отделочных материалов, обеспечение водителя и пассажиров всеми необходимыми дополнениями вроде настройки положения сидений, вентиляции и температуры воздуха, а также местами для хранения личных вещей, возможностью использования разнообразных гаджетов на ходу и так далее.

Новый седан будет оснащён USB-портами, так что люди смогут легко заряжать свои устройства во время прослушивания музыки. Макет, как и раньше, рассчитан на пять человек, но лишён старых недостатков, таких как тесное пространство на заднем ряду. По сравнению с некоторыми конкурентами там не так много места для ног, но вытянувшаяся колёсная база должна дать пассажирам больше свободы, тем самым увеличивая общий комфорт.

В целях дальнейшего повышения удобств наряду с прочими усовершенствованиями разработчики снизили уровень шума и вибрации в кабине, использовав утолщённое напольное покрытие, дополнительную изоляцию в области двигателя и экструдированный пенопласт в задней полости днища. А чтобы защитить людей во время бокового столкновения, команда Ford в критических местах, в том числе в дверных балках, применила бористую сталь, способную смягчить удар в случае аварии.

Двигатели и вождение

Разные стили тела, невысокая цена и достойная похвалы управляемость на протяжении многих лет заставляли покупателей смотреть на продукцию Форда, в том числе на великолепный Фокус. Европейцам он знаком с 1998 года, но с тех пор превратился из чисто бюджетного транспорта, приобретаемого исключительно из соображений экономики, в горячего зверя. Нынешний вариант не выглядит так шокующе, как 20 лет назад в первом воплощении, но по-прежнему потрясает своими талантами на дороге.

Те, кто решит купить Форд Фокус, получат больше, чем просто красивую на вид легковушку. Новая архитектура позволила инженерам расширить внутреннее пространство, лучше распределить вес, модернизировать шасси, повысить аэродинамику, укрепить общую конструкцию (торсионная жёсткость повышена на 20 процентов по сравнению с предыдущим Focus), одновременно сократив массу машины (до 90 кг в зависимости от версии). Конечно, все эти изменения отразились и на ходовых качествах Фокуса, и на производительности, и на экономии топлива.

С многорычажной подвеской, необычайно сложной для данной ценовой категории, и хорошо взвешенным, коммуникативным рулевым управлением Фокус кажется юрким, игривым и надёжным компаньоном. Обработка обостряется системой Dynamic Control, которая в поворотах автоматически подтормаживает внутреннее переднее колесо, чтобы сузить круг. А когда водитель настроен на мягкий круиз, машина концентрируется на комфортной езде с максимальным поглощением ударов. Далеко не многие компакты могут приносить такое удовольствие от вождения. Focus ловко двигается, быстро реагирует и прекрасно проявляет себя как в городе, так и на трассе. Сознательные граждане за дополнительную плату могут заказать мониторинг слепого пятна с предупреждениями о возможных помехах, камеру заднего вида и систему по поддержанию полосы, а также умную электронику, идентифицирующую пространство и способную параллельно припарковать машину за вас. В списке опций есть много интересных дополнений, способных облегчить работу водителя, развлечь в дороге и обезопасить путешественников.

В Европе предложат пару бензиновых двигателей в нескольких вариациях с различными выходами мощности. В ассортименте есть 1,0-литровый трёхцилиндровый EcoBoost, генерирующий 85, 99 или 124 л.с., и его 1,5-литровый аналог, выдающий 149 или 180 л.с. — не очень много, но достаточно, чтобы не отставать от движения как в городе, так и на шоссе. Все силовые агрегаты сопровождает ручная шестиступенчатая механика или новый восьмиступенчатый автомат. Больший блок снабжён технологией деактивации и может отключать один из цилиндров за 14 миллисекунд — в 20 раз быстрее, чем вы моргаете.

На дизельном фронте есть новые, чрезвычайно экономичные EcoBlue-блоки с 1,5- и 2,0-литровым объёмом. Первый будет предлагаться в двух выходах: 95 л.с. и 120, причём оба поставляют 300 Нм крутящего момента. Перейдите на больший дизель, и Форд вознаградит вас 150 л.с. и 370 Нм. Впервые в истории фордовской дизельной модели 2,0-литровая силовая установка использует стальные поршни. С помощью этих и других интересных особенностей Ford намеревается поставить Focus Sedan выше прямых конкурентов.

Цены и конкуренты

В наши дни продажи обычных городских легковушек страдают под тяжестью модных кроссоверов, но автопроизводители не собираются от них отказываться. Хотя регресс налицо, на любой товар можно найти покупателя, да и вкусы потребителей имеют свойство меняться.

ДНК Фокуса эволюционировала в нечто более совершенное — настолько, что Форд смог планировать тотальное завоевание сегмента. Автомобиль получил агрессивный вид и приятный интерьер с огромным количеством полезных технологий. Теперь он полностью экипирован для современной эпохи и готов конкурировать с Honda Civic, Hyundai Accent и Elantra, Chevrolet Cruze, Mazda3, Kia Forte, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta и другими представителями своего сегмента.

Это больше не дешёвый бюджетник, но, учитывая сокращающиеся продажи легковых авто по всему миру, Форд благоразумно подходит к формированию прейскуранта. Он устанавливает конкурентоспособные цены — в противном случае шустрые соперники быстро вытеснят его с позиций, завоёванных с таким трудом. С другой стороны, вложенные в новомодные технологии средства и постоянно растущая инфляция не позволяют снижать цену, так что за седан придётся выложить от 18 700 евро (без учёта акционных скидок). Форд Фокус хэтчбек стоит так же, а Форд Фокус универсал — всего на тысячу дороже. Неплохо для автомобилей такого качества.

Новый Ford Focus первым примерил перспективную платформу — ДРАЙВ

В прошлом году россияне купили 15 086 Фокусов, в Европе продажи составили 212 353 штуки, в США — 158 385, в Китае — 172 449. Это не самые высокие числа в истории модели, но всё равно Ford Focus остаётся одной из наиболее популярных легковушек в мире с годовыми тиражами под миллион и более. Тем важнее для компании рождение Фокуса четвёртого поколения. Машина основана на новой глобальной платформе С2, которую мы увидим ещё на ряде других Фордов. Для её освоения завод в немецком Зарлуи получил 600 млн евро инвестиций и, в частности, обзавёлся новой установкой для горячей штамповки высокопрочной борной стали, а также новыми системами для лазерных сварки и пайки.

Это псевдокроссоверная версия Focus Active с увеличенным на 30 мм клиренсом. Полного привода не предусмотрено. У синего варианта ST-Line на верхнем снимке дорожный просвет на сантиметр меньше, чем у стандартной машины.

Новые диодные фонари теперь разделяются пятой дверцей на части. В целом новый облик Фокуса его авторы считают более спортивным, а также «антропоцентричным». Но надо признать, что индивидуальности у Фокуса убавилось, ряд линий вызывает ассоциации с продукцией соперников.

В зависимости от модификации, новый Focus до 88 кг легче предыдущего, при этом жёсткость кузова на кручение возросла на 20%. Задняя независимая многорычажная подвеска SLA (short long arm) смонтирована на подрамнике, который лучше изолирован от кузова и получил многокомпонентные крепёжные втулки с разной жёсткостью при нагрузке в разных направлениях. В целом точки крепления подвесок стали жёстче на 50%, а при создании SLA особое внимание было уделено её реакции на поперечные нагрузки в поворотах. Для версий с однолитровым Экобустом и полуторалитровым дизелем из недавно созданного семейства EcoBlue предусмотрена облегчённая подвеска с торсионной балкой.

Машина получила мультимедийную систему Sync 3 с восьмидюймовым сенсорным экраном, голосовым управлением, интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto. Можно заказать 675-ваттную аудиосистему B&O PLAY с десятью динамиками, включая сабвуфер.

Это первый Ford в Европе с проекционным дисплеем, пусть и выдвижным. Поликарбонатный экран со специальным покрытием позволяет видеть картинку даже в очках с поляризационным фильтром. Вращающийся селектор автомата впервые был использован на суперкаре Ford GT. Теперь-то понятно, откуда серийное качество у этой детали в штучной машине.

Первый упомянутый мотор, к слову, предполагает три уровня отдачи (85, 100 и 125 л.с.), а второй два: на 95 и 120 л.с. (оба этих дизеля выдают 300 Н•м). Помимо того, в гамме есть бензиновый наддувный агрегат 1.5 EcoBoost (150 и 182 л.с.), а также двухлитровый дизель EcoBlue (150 л.с., 370 Н•м). Дополняет эти двигатели шестиступенчатая «механика», а некоторые варианты предполагают и опциональный восьмиступенчатый «автомат» с адаптацией переключения скоростей под стиль вождения, подъёмы, спуски и повороты. В среднем по всей гамме новый Focus на 10% бережливее предыдущего.

Представлена сразу вся линейка, кроме «заряженных» Фокусов. Трёхдверных модификаций не будет.

Впервые на Фокусе появились адаптивные амортизаторы Continuously Controlled Damping (CCD), доступные для версий с независимой задней подвеской. Они корректируют параметры работы каждые две миллисекунды по сигналам от нескольких датчиков. Работа этих амортизаторов также увязана со стандартным селектором режимов движения Drive Mode, влияющим на работу педали газа, «автомата», рулевого усилителя, адаптивного круиз-контроля. Таких режимов три (Normal, Sport и Eco), а если установлены амортизаторы CCD, то сюда добавляются программы Comfort и Eco-Comfort.

Коэффициент обтекаемости в зависимости от кузова колеблется от 0,25 (четырёхдверка) до 0,273 (пятидверки). Активные жалюзи за решёткой радиатора являются стандартом. Кроме того, в районе центрального туннеля, топливного бака и задней оси установлены дополнительные аэродинамические щитки под днищем.

Автомобиль сделал большой шаг вперёд в плане активной безопасности. Комплекс помощи водителю Co-Pilot360 умеет мягко подталкивать машину к центру своей полосы, адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go работает на скоростях до 200 км/ч. Ещё одна новация: адаптивные фары, которые отклоняют луч в сторону поворота не только при вращении рулевого колеса, но и заранее, ориентируясь на показания камеры, которая считывает знаки на расстоянии до 65 м (указатели перекрёстков, в том числе с круговым движением). Есть тут более развитый ассистент парковки Active Park Assist 2 (контролирует руль, газ, тормоз, коробку передач), а ещё помощник аварийного маневрирования Evasive Steering Assist, который ориентируется по камере и радару, помогая объехать медленный или неподвижный автомобиль.

За хэтчбеком и универсалом вскоре последует седан. Это фото компания снабдила припиской «для азиатских рынков».

Новое семейство, помимо разнообразия кузовов, предполагает и несколько версий — Vignale (бордовый хэтч на снимках), ST-Line, Active и Titanium (бежевый универсал), отличающихся как по внешнему и внутреннему оформлению, так и оснащению. Появятся в семействе гибриды и электромобиль. О выходе нового Фокуса на российский рынок и локализации модели представительство компании пообещало рассказать позднее.

История Роберт Есенов, Леонид Попов

Свои Фокусы компания Ford начала показывать в 1998 году. Разработкой первого поколения занималось европейское отделение концерна в Кёльне. Год спустя модель признали «Европейским автомобилем года». В 2000-м Focus добрался до североамериканского рынка. Интересный, надо сказать, был автомобиль — начиная от дизайна в тогдашнем стиле New Edge и соответствующего интерьера, заканчивая отменной управляемостью.

Последнее стало возможным во многом благодаря задней подвеске Control Blade с эффектом подруливания, разработку которой курировал ведущий инженер Форда Ричард Пэрри-Джонс. Своей популярностью автомобиль был обязан разнообразию кузовов и широкой моторной гамме, состоящей из восьми бензиновых и дизельных двигателей мощностью от 75 до 215 сил. Энтузиастам полюбились «заряженные» модификации ST 170 (170 л.с.) и RS (215 л.с.).

Выпускали Фокусы первой генерации в шести странах, включая Россию, где автомобиль стал поистине народным.

В 2004 году на автосалоне в Париже Ford сфокусировал взор общественности на машине второго поколения. Образ растерял весь свой гранёный задор, углы интерьера сменились спокойными линиями. Focus остепенился, прибавив 168 мм в длину и 25 мм к базе. Достойная управляемость была по-прежнему отличительной чертой «американского европейца», но и она утратила остроту, особенно на локализованной подвеске в России.

Выбор типа кузова усложнился — ко всем прочим добавился купе-кабриолет. Прежние бензиновые двигатели стали мощней (80–305 «лошадей»), появились наддувная «пятёрка» Volvo 2.5 (на версиях ST и RS) и модернизированные дизели TDCi. С последними агрегатировались «механика» и роботизированная коробка с двумя сцеплениями PowerShift.

На европейских заводах Форда уже сделали около пяти миллионов машин двух генераций. К слову, второй Focus, знакомый нам в таком виде, в США не поставлялся. Янки довольствовались видоизменённым автомобилем первого поколения. С 1998 года во всём мире продали больше 12 млн Фокусов, из которых 6,9 млн пришлось на Европу. Сборочные предприятия в Германии, США, России, Китае, Вьетнаме, Таиланде, Тайване и Аргентине позволяют выпускать более 1,5 млн Фокусов ежегодно.

Третье поколение было представлено в 2010 году. Автомобиль перебрался на платформу Global C, вобравшую в себя элементы трёх прежних (в том числе C1 «второго» Фокуса) и оказавшуюся важной частью стратегии унификации Фордов по всему миру (европейские и американские Фокусы стали едиными, а вообще, машина выпускалась в семи странах). Подвески (McPherson и четырёхрычажка) были модернизированы, более жёсткими стали крепления подрамников, а кузов оказался жёстче на кручение на четверть.

Автомобиль выпускался в кузовах хэтчбек, седан и универсал. Оснащался он атмосферными и наддувными бензиновыми моторами с рабочим объёмом от одного литра до двух, а ещё дизелями 1.6 и 2.0 с диапазоном мощностей от 85 до 250 л.с. От моторов зависел и выбор коробок передач («механика», «робот» или «автомат»).

Интересная новация этого поколения: дизельная версия ST (2.0, 185 л.с.), появившаяся в 2014-м и составившая компанию привычной 250-сильной бензиновой «эс-тэшке». Самой же яркой версией в 2015 году стала пятидверка RS, которая впервые обзавелась полным приводом, да непростым, а с векторизацией тяги за счёт пары сцеплений на задних полуосях. Инженеры отрядили «зажигалке» 350-сильный наддувный мотор 2.3 EcoBoost, позволявший набирать первую сотню за 4,7 с, и шестиступенчатую «механику».

В 2014 году был проведён рестайлинг, в ходе которого машина приобрела новое «общекорпоративное» лицо (в стилистике Астона Мартина), обновлённые приборку, мультимедийную систему и блок климат-контроля, а ещё пару новых моторов (1.5 EcoBoost и 1.5 Duratorq TDCi).

Позднее «эр-эске» подарили передний дифференциал повышенного трения и прощальную версию Heritage Edition для Британии с увеличенной отдачей (375 л.с. и 510 Н•м). На противоположном конце гаммы Фокусов — бесшумный и берегущий природу 145-сильный Ford Focus Electric c тяговой батареей на 23 кВт•ч (позднее — 33,5) и пробегом на одной зарядке в цикле NEDC равным 162 км (с 2017-го — 225 км).

Ford Focus 1.0 EcoBoost: наддувный пакет сока

С момента появления первого «Фокуса» в 1998 году компания Ford продала в Европе больше 7 млн автомобилей этой модели. Поскольку рецепт создания бестселлера гольф-класса за 20 лет не претерпел особых изменений, то с выходом в минувшем 2018 году очередного четвёртого поколения Focus история его успеха должна продолжиться. «Голубой овал» по-прежнему стремится предлагать покупателям довольно сбалансированные автомобили с хорошим уровнем оснащения и конкурентной ценой, зачастую ниже, чем у одноклассников.

Ранее нам уже довелось поездить на показавшейся весьма убедительной 184-сильной версии новичка, на долю которой во Европе, к сожалению, придётся не такая уж большая часть продаж. А вот взятый на тест-драйв в этот раз Focus c младшим 3-цилиндровым бензиновым турбомотором 1.0 Ecoboost должен заинтересовать многих.

Дизайн прагматичный, интерьер прогрессивный

Если первое поколение Ford Focus выделялось на фоне конкурентов благодаря довольно яркому дизайну, то нынешний уже четвёртый по счёту броским точно не назовёшь. Он предельно гармоничный и сбалансированный, чем наверняка приглянётся большинству покупателей. Со сменой поколений и переходом на новую платформу Focus немного подрос. Длина хэтчбека теперь составляет 4,38 м, ширина 1,82 м, а высота 1,47 м. Колёсная база вытянулась на 53 мм и теперь составляет 2,7 м. Это положительным образом сказалось на вместимости машины. Минимальный объём багажника по сравнению с предшественником подрос на 12 л (с 363 до 375 л). Правда, модель по-прежнему уступает по этому параметру своим основным конкурентам Peugeot 308 (420 л) и Renault Megane (384 л).

Концепция интерьера здорово изменилась. Он стал намного приятнее и эргономичнее. Салон нового «Фокуса» напоминает внутреннее убранство младшей Fiesta. Качество материалов отделки варьируется в разных частях салона, но в целом соответствует классу автомобиля. По используемым в этом поколении модели технологиям Focus середнячок. Одним из его явных минусов стало отсутствие полностью цифровой приборной панели. Перед глазами водителя только обычные аналоговые шкалы.

Следует признать, что Peugeot 308 и Renault Megane этим новшеством тоже не могут похвастать, однако, они всё же старше «Фокуса». А вот что по-настоящему радует, так это изобилие отображаемых на 8-дюймовом цветном сенсорном дисплее функций бортовой мультимедиа. Тут вам и коммуникация со смартфонами, и доступ через них к функционалу системы, и даже 4G модем, позволяющий организовать в машине собственную точку доступа WiFi.

Убедителен в движении

Наш тестовый Focus оснащён самой мощной версией компактного 3-цилиндрового 1,0-литрового турбомотора из семейства EcoBoost. Его отдача составляет 125 сил и 170 Нм крутящего момента. В сочетании с новым 8-ступенчатым автоматом этот двигатель наделяет хэтчбек довольно приличной динамикой, несмотря на массу в 1371 кг. При всех своих положительных качествах маленькая «турботройка» эффективна в довольно узком диапазоне оборотов. Машина хорошо едет с низов, но ей решительно не хватает тяги на 4500 об/мин. В результате ускорение линейное, но в целом удовлетворительное. Большинству покупателей спокойный характер этого мотора придётся по душе и с поставленными задачами он справится. Сам по себе 8-ступенчатый автомат тоже не плох, но недостаточно расторопен в переключениях на небольших скоростях и при этом иногда «пинается», нарушая гармонию комфортного передвижения.

Не располагая такой же классно настроенной подвеской, как у Peugeot 308, новый Ford Focus едет просто отлично, задорно и по-спортивному.

Новый Focus получился легче своего предшественника примерно на 80 кг. И эта небольшая потеря веса ощущается в движении. Он едет собранно, ход приятен даже без опциональных адаптивных амортизаторов (предлагаются за 1000 евро для машин с независимой задней подвеской, недоступной на нашей 125-сильной бензиновой версии и 120-сильной дизельной), а крены при быстрой езде незначительны. Не располагая такой же классно настроенной подвеской, как у Peugeot 308, новый Ford Focus едет просто отлично, задорно и по-спортивному.

За рулём нового «Фокуса» даже с таким маленьким моторчиком получаешь удовольствие от вождения и при этом ощущаешь достаточно высокий уровень безопасности. Подвеска добросовестно отрабатывает неровности дорожного полотна, допуская минимум пробоев и стараясь обеспечить максимум комфорта для водителя и пассажиров. Управляемость нового «Фокуса» на выском для машин этого класса уровне, а с включением режима Sport он становится ещё послушнее. Модель также располагает двумя другими режимами движения, которые можно выбрать: Eco и Normal. Первый настроен на максимальную экономичность и при его включении автомобиль заметно «тупеет», медленнее реагируя на нажатие педали акселератора. А второй оптимален для каждодневного использования. Sport же имеет смысл активировать, отправляясь на извилистый серпантин с быстрыми виражами и поворотами.

Как именно он прописывает эти крутые повороты? В целом довольно неплохо, но с независимыми передней и задней подвесками, а также с адаптивными амортизаторами крены кузова были бы поменьше. Впрочем и наша версия с торсионной балкой сзади способна вознаградить водителя определённым драйвом. Хэтч ощущается хорошо сбалансированным и в поворотах едет «как по рельсам».

После нескольких сотен километров тест-драйва выяснилось, что указанный производителем средний расход топлива 5,6 л/100 км в смешанном цикле излишне оптимистичен. В реальности при относительно спокойной езде не ждите, что он опустится ниже 7 л/100 км. Впрочем, для моделей гольф-класса эти значения не катастрофичны. Зато как и старший 1,5-литровый двигатель наш маленький турбомотор обладает системой дезактивации цилиндров, позволяющей при движении с постоянной скоростью дополнительно сэкономить несколько капель бензина.

Но каким бы был современный автомобиль без ассистирующих систем помощи водителю? Ford оснастил свой Focus комплексом Co-Pilot 360, включающим в себя функцию автоматического экстренного торможения с возможностью обнаружения пешеходов и велосипедистов, помощь в аварийной ситуации, адаптивный круиз-контроль, автоматический дальний свет, слежение за рядностью и контроль слепых зон. Ну и с выезжающим из передней панели поликарбонатным проекционным экраном (опция за 450 евро) новый Focus становится всё ближе к будущему.

Сколько стоит?

В сегменте компактных легковушек жёсткая конкуренция. Например, во Франции довольно трудно соперничать с такими хитами местного рынка, как Renault Mégane и Peugeot 308. Но и помимо «французов» есть кому вставлять спицы в колёса новому «Фокусу». Мы имеем в виду SEAT Leon, Hyundai i30, Volkswagen Golf и Kia Ceed. Тем не менее, Ford предлагает свою модель по относительно низким ценам и с неплохим списком стандартного оснащения. Наш тестовый автомобиль в более дорогом исполнении Titanium стоимостью 26 350 евро может похвастать светодиодной оптикой по умолчанию, духзонным климат-контролем, 8-дюймовым сенсорным экраном, а также парктрониками спереди и сзади.

«Четвёртый» Focus – интересный автомобиль. Конечно, он не идеален, но, как и новый Kia Ceed, его можно купить по привлекательной цене с приличным списком оснащения. По сравнению с предшественником новичок – это гигантский прыжок вперёд. Хотя нам всё же хотелось бы чтобы внешне он не был таким нарочито идеальным, безупречно выверенным, старающимся понравится и угодить всем сразу. Впрочем, для целевой аудитории этот автомобиль оптимален таким какой есть.

фото и характеристики рестайлинга авто в новом кузове

Некоторые специалисты сходятся во мнении, что выход нового Ford Focus 4 2018 несколько запоздал. Динамика падения спроса на «Фокус» предыдущего поколения явно указывала на необходимость выхода новой модели уже в 2017 году.

По данным статистики продаж автомобилей в Европе, Focus 3 в 2014 году занимал 6-ю позицию. В 2015 году продажи начали падать, но 6-е место по-прежнему удержать удалось. По итогам 2016 года мы видим падение продаж на 7,4% и десятую строчку в рейтинге.

Для любого другого автомобиля подобная динамика падения спроса свидетельствовала бы об успехе модели, но не для Форд «Фокус», который является основным конкурентом для безраздельно властвующего Фольксваген «Гольф».

2017 год идеально подходит для вывода новой поколения модели «в свет» и укрепления позиций в рейтинге продаж. Надеемся, что разработчики взяли паузу для того, чтобы новый Focus стал такой же качественно новой ступенью развития, как это было между третьим и вторым поколением модели.

Экстерьер

Не следует ожидать от дизайнеров Ford каких-то экстремальных изменений внешнего облика автомобиля. Дизайн предыдущего поколения вышел удачным и по-прежнему отвечает духу времени в целом. Безусловно, изменения будут, но внедрение существующей концепции дизайна будет продолжено.

Можно предположить, что Ford Focus 4 2018 приобретёт более агрессивные черты, как это произошло с новой «Фиестой».

Главным новшеством станет новая колёсная база. Авто 2018 года станет длиннее и шире, что неизменно приведёт к иному визуальному восприятию формы кузова. Обещают новую оптику, которая станет другой не только по форме, но и приобретёт светодиодные элементы.

Увеличенные колёсные арки автомобиля позволяет устанавливать 19-ти дюймовые титановые диски. Возможно, новый «Фокус» обзаведётся воздухозаборником на капоте, если не в базовой комплектации, то опционально – судя по шпионским фотографиям, такой вариант рассматривается. Интересной и необычной деталью обещает стать дублирующий указатель поворотов в зеркалах заднего вида.

к содержанию ↑

Интерьер

Руководство компании решило уделить особое внимание интерьеру новой модели. За основу взяли опыт немецких автоконцернов по части качества используемых материалов, но ушли от их излишней строгости. Салон Ford Focus 4 2018 обещает быть качественным и интересным.

Обещают более глубокую проработку мультимедийной системы. Будет произведено улучшение оформления и интерфейса, увеличено быстродействие. С учётом требований владельцев, мультимедийная система будет адаптирована для работы с Apple Car и Android Auto. Не исключено, что приборная панель будет цифровой.

Увеличение колёсной базы скажется на размерах внутреннего пространства – салон станет просторнее и уютнее. Подогрев задних сидений станет ещё одним доказательством тому, что Ford серьёзно озаботился комфортабельностью автомобиля.

к содержанию ↑

Технические характеристики

Как и большинство других производителей, Ford отныне будет применять исключительно турбированные двигатели для всех своих моделей. Это позволяет более эффективно расходовать топливо и повышать мощность без необходимости чем-либо жертвовать.

В качестве базового будет применяться 3-х цилиндровый мотор объёмом 1 л и мощность от 100 до 140 л. с. Топовые конфигурации будут оснащаться 4-х цилиндровыми двигателями Eco Boost объёмом 1,5 л и мощностью 180 л. с. Кроме бензиновых двигателей Eco Boost, Ford Focus 4 будет оснащаться дизельными Eco Blue. Будут ли поставляться модели с дизельными двигателями на отечественный рынок пока неясно.

В качестве коробки передач будет предлагаться 6-ступенчатый автомат и фирменный Power Shift. Ходят слухи о том, что Ford начнёт устанавливать на «Фокус» четвёртого поколения новый 9-ступенчатый автомат.

Увеличенная колёсная база однозначно скажется на ходовых характеристиках автомобиля, соответственно изменятся настройки подвески. Все автомобили, кроме «заряженных» версий получат передний привод. Версия RS, кроме полного привода, будет оснащаться модернизированным 2-х литровым мотором Eco Boost с четырьмя цилиндрами и мощностью 260 л. с.

к содержанию ↑

Перспективы модели на российском рынке

Судя по всему, Ford Focus 4 2018 получиться крайне привлекательным автомобилем с точки зрения дизайна и технической начинки, но для отечественного рынка определяющим фактором станет его цена. Конъюнктура европейского и отечественного автомобильных рынков существенно отличается.

Для европейцев более комфортабельный «Фокус», с большим количеством разнообразных функций и качественными материалами отделки, безусловно, станет намного привлекательней. Они могут себе позволить рассматривать для покупки авто, с разницей в пару тысяч евро без проблем. Для отечественного рынка подорожание модели станет приговором.

Желание разработчиков создать более комфортный и высокотехнологичный автомобиль неизменно приведёт к увеличению его цены, что на отечественном автомобильном рынке станет причиной мгновенного и значительного снижения продаж.

Форд прочно удерживает третье место по реализации авто в Европе, но если ранее флагманом был «Фокус», то сейчас автолюбители массово пересаживаются на «Фиесту», которая в 2016 году стала вторым самым продаваемым автомобилем. В России Форд занимает 11 строчку рейтинга, причём ни одна из его моделей не входит в первую двадцатку самых популярных авто. Подорожавший Focus ситуацию только усугубит.

к содержанию ↑

Ford Focus 4 2018: фото предыдущего обновления

к содержанию ↑

Видео обзор, тест-драйв

Просмотров: 35

Статья написана специально для сайта “2018 год Собаки”: http://god-2018s.com

Загрузка… Поделитесь с друзьями! Заметили опечатку на сайте? Выделите ее и нажмите Ctrl + Enter

P00c6 ford focus fix

| | |Ford Focus 2000-2011 Repair Manual (Haynes Repair Manual) by Haynes Download Ford Focus 2000-2011 Repair Manual (Haynes Repair Manual) for free, filesize: 6766 kb, currently available for review only here Description: We learn the best ways to do a job and that makes it quicker, easier and cheaper for you. Our books have clear instructions and |Buy a 2010 Ford Focus Wheel Hub Repair Kit at discount prices. Choose top quality brands API, Brock, Driveworks, DuraGo, GMB, Mevotech, Moog, PTC, Pronto, Quality … |Ford Focus C-MAX 2004-2007 Instrument Cluster Repair Ford Focus & C-Max 2004-2007 Instrument Cluster Repair Service Please confirm that you have this problem by getting a full diagnostics from your mechanic. |Ford Fusion Repair Manual Online. Ford Fusion repair manuals are available at the click of a mouse! Chilton’s Ford Fusion online manuals provide information for your car’s diagnostics, do-it-yourself repairs, and general maintenance. |Jan 23, 2018 · Updated 1/23/2018 with a new comment from Ford. If you have a Focus RS that bellows out white smoke on start-up, Ford recently issued the following statement, «Owners of 2016-17 Focus RS vehicles … |1.Fit Ford Focus MK2 2005 — 2011 Bonnet Lock Repair Kit. New. 1343577. 2.New and nice qulity, durable to use. 3.Built to strict quality control standards. 4.Stable performance, high reliability. 5.Easy installation and easy to use. Specification:

Ford Focus não pega de maneira alguma, após analisar vários itens cheguei a conclusão inevitável e cara. A short descriptive video showing a recent interesting case of a Ford Focus 1.0 which had rough 2013 Ford Fusion Engine Stalling Easy fix was Fuel system cleaner and computer reset.•Chevy cobalt ss turbo horsepower•Classify each of these reactions naoh+hclo4Accuweather sacramento hourly

Jun 27, 2017 · Remove the brake line from the strut and unscrew the tie rod end link from the bracket. Unscrew the bolt that keeps the strut in tight on the rear of the knuckle. Take your foot and push down on the brake disc until the damper pops out of the knuckle. Unscrew the 3 bolts on top of the strut tower. Rick parish indiana kidnappingMacd histogram settingsKohler coralais shower faucet parts

• Welcome to the official Ford UK homepage. Find out more information on our Ford cars, vans & pickups range, promotions, financing, services & repairs.
  • Motor Era offers service repair manuals for your Ford Focus — DOWNLOAD your manual now! Ford Focus service repair manuals. Complete list of Ford Focus auto service repair manuals: Ford Fiesta Focus Focus C-Max Fusion Galaxy Ka service manua; 1998 Ford Focus Europe Service And Repair Manual; 1998 Ford Focus Service And Repair Manual
  • Ford DIY is a website share Ford DIY projects,include:Ford retrofit,Ford How to,Ford key programming and Ford odometer correction.
  • 2006 Ford Focus ZX5 4 Cyl 2.0L 4-Door, Sedan, For Vehicles Made in Euro or USA, 5-Door, Hatchback, For Vehicles Made in Euro or USA, 5-Door, Wagon, For Vehicles Made in Euro or USA 2006 Ford Focus ZX4 ST 4 Cyl 2.3L 4-Door, Sedan, For Vehicles Made in Euro or USA, 5-Door, Hatchback, For Vehicles Made in Euro or USA, 5-Door, Wagon, For Vehicles …
  • Dec 12, 2017 · It’s not just scorched rubber that’s responsible for the clouds of white smoke surrounding some Ford Focus RS models. The model’s high-output 2.3-liter EcoBoost four-cylinder, credited with turning the staid Focus 5-door into a performance hatch worthy of fanboy lust, seems to have a serious flaw. Numerous complaints of white exhaust smoke seen during cold …
  • Today, we’re going to help drivers of the Ford Focus in this recommended maintenance schedule. You’ll learn all about the necessary services your Focus requires and when you should have these services performed. Ford Focus Service Intervals. It’s important to keep track of your miles, so you can stay ahead of your vehicle’s services.
  • Ford Focus ST Auto review: one of Britain’s rarest cars Volkswagen Golf 1.0 TSI review: three-cylinder Golf tested Porsche 718 Boxster GTS 4.0 review: now with paddles

  Gutter downspout bracketsManual Ford Focus 2001 — 150. Ghid Montaj Pereti Si Tavan Rigips. 24 ortograme. Capitolul 1-Manual utilizare Nissan Micra. Manual Focus Citire. Composite 1-45.Fh21 Mon Apr 18 15:24:55 2005 Page 6 C M Y CM MY CY CMY K. Instrumente de bord. Poziþia Descriere Vezi pagina.

  Holiday inn corporate code 2018

  Motor Era offers service repair manuals for your Ford Focus — DOWNLOAD your manual now! Ford Focus service repair manuals. Complete list of Ford Focus auto service repair manuals: Ford Fiesta Focus Focus C-Max Fusion Galaxy Ka service manua; 1998 Ford Focus Europe Service And Repair Manual; 1998 Ford Focus Service And Repair Manual

  Russian accent practice sentences

  2011 Ford Focus Sedan 2011 Ford Focus RS500 2011 Ford Focus Estate 2011 Ford Focus 2011 Ford Fiesta ST Concept 2011 Ford Fiesta RS WRC 2011 Ford Fiesta 2011 Ford F-150 SVT Raptor SuperCrew 2011 Ford F-150 Harley-Davidson 2011 Ford Explorer 2011 Ford Evos Concept 2011 Ford Edge Sport 2011 Ford Edge 2011 Ford C-MAX 2011 Ford B-MAX Concept: 2010 …

  Sims 4 gun accessory

  Dec 23, 2020 · 2016 Ford Focus SE purchased July 2018 from FORD dealership. 12,000 miles. Pre-certified, Drove it 17,000 miles in two years. … Catastrophic failure of steering system. $2,800 repair. Steering …

  Uc berkeley math 1a syllabus

  Jun 29, 2020 · 2015 FORD FOCUS P00C6-00 — Answered by a verified Lincoln Mechanic We use cookies to give you the best possible experience on our website. By continuing to use this site you consent to the use of cookies on your device as described in our cookie policy unless you have disabled them.

  Wind waker hd wii u iso

• Wren’s Automotive Inc. provides reliable, affordable auto repair you can count on in Ashland, MO. … 2012 Ford Focus. … F/RAIL PRESSURE/P00C6/P0131/O2 SENSOR/P0456 …
  • 2013 traverse awd applies to: diagnostic instructions perform the system check vehicle prior to using this diagnost dtc p0089 p00c6 p053f p228c or p228d assistance ford transit fault code obd ii powertrain (p) trouble for faultcodecheck com reference information schematic engine controls schematics connector end view component views
  • Ford Focus C-MAX 2004-2007 Instrument Cluster Repair Ford Focus & C-Max 2004-2007 Instrument Cluster Repair Service Please confirm that you have this problem by getting a full diagnostics from your mechanic.
  • Find the best deal on automotive parts at a NAPA Auto Parts store near me. We have quality car parts in stock for your 2009 Ford Focus.
  6au6 preamp schematic

  Ford motor company 2002 ford thunderbird owner’s guide (233 pages) Summary of Contents for Ford Focus 2002 Page 1 Material Engine oil WSS-M2C153-H Silicone gasket and F6AZ-19562-AA or equivalent Ford specification WSE- sealant M4G323-A6 CAUTION: Do not use abrasive grinding discs to remove the gasket material; use only plastic manual scrapers.

  Пн — Сб 10:00 — 19:00. Варианты Чип тюнинга для Форд Фокус 3 от Константина Белецкого: Чип тюнинг Форд Фокус 3 (Ford Focus III).

  Blue mail activesync not working

  Worst 2012 Ford Focus Problems #1: Power Steering Failure 2012 Focus Average Cost to Fix: $1,800 Average Mileage: 79,000 mi. Learn More #2: Multiple Shifting Problems 2012 Focus Average Cost to …

  Elite dangerous cockpits

  Apr 11, 2018 · Code P0456: System gross leak evaporative system malfunction. FIXD explains symptoms, causes, and severity of P0456. See our guide to fix code P0456.

  Yamaha nytro exhaust manifold

  For today. For tomorrow. Ford is for South Africa. From the legendary Ford Cortina to today’s iconic Ranger, we’ve been part of the fabric of South Africa for almost 100 years – investing in our people, in our communities and in the environment – as we look to an even brighter, more innovative future for our country.

  Tyt th 9000d reset

  Zetec Edition. Focus’s stylish entry model has a richer level of. standard features than ever before, including. impressive integrated technologies. Focus Titanium Edition delivers elevated levels of sophistication and comfort, from superior quality materials to additional technologies.

  Best smokeless muzzleloader 2018

• Focus 2004.75 (07.2004-) > Ford Workshop Manuals > Mechanical Repairs > 3 Powertrain > 303 Engine > 303-01G Engine — 1.8L Duratorq-TDCi (Lynx) Diesel > Description and Operation > Diagnosis and Testing > General Procedures > In-vehicle Repair > Oil Pump
  • All / Asian / Chrysler / European / Ford / GM. Automotive technician members of iATN have posted over 497 automotive repair related questions in the month of October, resulting in over 3079 responses. iATN members may view the full text of each day’s Q&A from the links below, and premium subscribers may search the entire knowledge base.
  • If the latch on an ’03 focus (not hatch back) just clicks at you 4 or 5 times and never actually closes what needs to be fixed? I can’t close my trunk. The black plastic thing that the latch is supposed to hook on to was pretty battered when I first tried to figure out what was going on and I took it off.
  • How To Fix P00C6 ? Like the all engines, the car engine system employs specially developed hydraulic lifters (known as switching roller followers) for the P00C6 code intake and exhaust valves. The lifters can be collapsed by disengaging an internal locking pin.
  • Jul 09, 2019 · This second recall includes the 2012-2017 Ford Focus with the 2.0-liter direct-injection I4, as well as the 2013-2014 Ford Focus ST. The former carries build dates between Oct. 7, 2010 and July 23 …
  • Apr 11, 2018 · Code P0456: System gross leak evaporative system malfunction. FIXD explains symptoms, causes, and severity of P0456. See our guide to fix code P0456.
  • All / Asian / Chrysler / European / Ford / GM. Automotive technician members of iATN have posted over 497 automotive repair related questions in the month of October, resulting in over 3079 responses. iATN members may view the full text of each day’s Q&A from the links below, and premium subscribers may search the entire knowledge base.
  • The Focus RS is powered by 2.3-liter EcoBoost I-4 pumping out 350 hp and 350 lb-ft. Power is sent to all four wheels via a six-speed manual and a new Ford Performance All-Wheel Drive with Dynamic …

  Hexaflexagon math iaFind Used Ford Focus Cars for Sale in Pulborough. Looking to sell your car? We make advertising easy with a few simple steps.

  Sag equation

  How To Fix P00C6 ? Like the all engines, the car engine system employs specially developed hydraulic lifters (known as switching roller followers) for the P00C6 code intake and exhaust valves. The lifters can be collapsed by disengaging an internal locking pin.

  Maas360 login verizon

  No Display — DIY Repair : Ford F450: 2008 — 2010 Car Stereo Removal Speaker Phasing and Hook Up No Audio with Aftermarket Radio Install : 2004 — 2007 Car Stereo Removal Speaker Install and Phasing NO Display or Intermittent Display — DIY Repair : Ford F Series Pick Up (Other Pick up trucks below) 1987 — 1991 Car Stereo Removal Speaker Install …

  Wv crime news

  Nov 10, 2014 · Ford Focus Repair Manual 2000-2012 1. www.repairsurge.com Ford Focus Repair Manual The convenient online Ford Focus repair manual from RepairSurge is perfect for your «do it yourself» repair needs. Getting your Focus fixed at an auto repair shop costs an arm and a leg, but with RepairSurge you can do it yourself and save money.

  No such file or directory matplotlib

  How is the P00C6 FORD code repair? Start by checking the «Possible Causes» listed above. Visually inspect the related wiring harness and connectors. Check for damaged components and look for broken, bent, pushed out, or corroded connector’s pins.

  Kinemaja ime seriale turke

PDF DOWNLOAD of Ford Factory Service Repair Manuals — Ford 17, 24.7, Aerostar, Aspire, Bantam, Bronco, Bronco II, C 100, C-MAX, C-Max Energi, C-Max Hybrid, Capri …

• Nov 27, 2018 · What It’s Really Like to Own a Ford Focus RS. A tale of bad seats and a lovely shade of blue. By Matt Farah. Nov 27, 2018 … For a fix, I worked with KW Suspension and installed their DDC, or …
  • Jun 27, 2017 · Remove the brake line from the strut and unscrew the tie rod end link from the bracket. Unscrew the bolt that keeps the strut in tight on the rear of the knuckle. Take your foot and push down on the brake disc until the damper pops out of the knuckle. Unscrew the 3 bolts on top of the strut tower.

  Eslint import resolver alias typescript

  Fax machine answering phone calls

  Oneplus 6 microphone replacement

  How to unsubmit a google form

  Heat of combustion of paraffin lab

• Plug power meter

  Deadpool x oc soulmate fanfiction

  Homestead exemption georgia cobb county

  Porterville police scanner

• Diana stormrider synthetic

  Onan generator parts store near me

  What is brianna playz roblox name

  Chime cashout method 2020

1988 mazda b2200 fuel pump relay location

What does it mean when birds fly in front of your car while driving

Vector space book pdf

Colombia tv iptv

Versatube installers

2003 chevy impala engine size

Milwaukee county police scanner frequencies

Fayrah dragon adventures

Lspdfr 0.4 7 mods

The purchase of a new machine tool by the ford motor company

Cats in hinduism

Allegan county car accident

Guided reading activity federal and state court systems lesson 1 answers

Persona 5 scramble multiplayer

What structural characteristics do all carbon atoms have in common

Rheem tankless water heater electric installation

Does costco sell agm batteries

Golpari doble farsi part 34

Route 46 nj traffic

Bluestacks google play store not loading

Nct reaction to you being flexible

Amana electric oven wonpercent27t heat up

How to make a air lift water pump

Wreck in a meaningful sentence

Thinktech sales limited customer service

Freedom arms 22 mag revolver

Kode syair gambar pak tuntung hongkong malam ini

Average temperature calculus calculator

Ff14 side quests worth doing 2020

Simple world history timeline

Qualtrics javascript get text entry

Gamehag codes

Monster hunter_ world commander quotes

Onkyo remote control

Cpt code 58100

Copy running config tftp

2016 ram 1500 fuel pressure sensor

Group telegram gadis melayu bogel

2008 chevy tahoe headlights stopped working

12a rotary parts

Ap world history chapter 10 test

Course 2 mathematics common core 2013 edition answers key

Cisco asa outbound static nat

Omc cobra shift interrupter switch adjustment

How many amps does a wall oven use

Pisces man flaky

Joint life expectancy formula

Complex fractions calculator symbolab

Late assignment excuses

Garena free fire alok wallpaper hd

Bastion remnant treasure room

Zyrtec d 24 hour dosage

Sos racemenu not working

How to make an antenna for an old radio

Two blocks of masses 1kg and 2kg are connected by a metal wire

Did the colonists oppose proclamation of 1763

Webgl memory leak

How to cite a website without an author in apa format

20 write ac program to find power of a number using for loop

Which statement describes a similarity between the korean war and the vietnam war

Pro light kettle charcoal grill

Ios 13 download link iphone 6

Where is crown airsoft located

1960s grundig stereo console

Reflective practice in teaching ppt

Twentieth century welder manual

How to get water in hypixel skyblock

Hifiman review

Webssh python

Space engineers remote control missile

2021 forest river 2401t

Free offline games for pc

Shinobi download

Danganronpa 2 mikan gifts

Alone season 5 cast items

Trailer towing laws in california

Grim hollow dnd 5e pdf free

Repladies lv

6 foot fish tank how many gallons

Lab puppies orlando

Poe impale vs bleed

Simplicity regent 44 bagger

Toyota dbc file

Drop ctrl case

Globe at home prepaid wifi admin access b312 939

Foxpro programming software free download

Gauntlet gray

Youtube tv channels list 2020

Vrindavan bhajan lyrics

Dually conversion kit

Old tecumseh compressor model numbers

B2763 front blade

Khutbah jumpercent27at nu online 2019

Pella storm door handle installation instructions

Jeep patriot all dash lights on

Replacement canoe gunwales

4th gen rear bumper on 3rd gen dodge 2500

Lawrence county indictments 2020

Espresso gel stain home depot

Ap bio 2015 frq answers

2007 hyundai sonata vvt solenoid location

Move vhdx to another drive

Office 365 for mac download

Oath of allegiance in spanish printable

Jane zhang youtube

Amazon assessment test questions and answers

Lesson 8 divide mixed numbers page 329 answers

Icarly full episodes season 2 ep 19

Brinkmann grill 4 burner

Amazon expat package

Fake sms apk

Mcleod tool

Dodge ram stalls when warmed up

Biker loses head when truck loses brakes

Iis container on linux

Naruto sharingan fanfiction council bashing

Ford Focus 2018 Ценности и автомобили на продажу

Неизменный бестселлер в компактном классе, Ford Focus 2018 с удовольствием от вождения доступен в виде доступного седана или универсального хэтчбека. Высокотехнологичные характеристики и высокая экономия топлива помогают Focus конкурировать с Chevy Cruze, Mazda3, Hyundai Accent, Honda Civic, Toyota Corolla и Kia Forte. Доступны четыре уровня отделки салона, а также несколько трансмиссий, включая чрезвычайно экономичный 123-сильный 3-цилиндровый двигатель EcoBoost для Focus SE Sedan.Для энтузиастов Ford предлагает две высокопроизводительные версии Focus Hatchback 2018 с турбонаддувом: Focus ST на 297 лошадиных сил и Focus RS с полным приводом на 350 лошадиных сил. Они конкурируют с VW Golf GTI и Golf R, а также с Honda Civic Si и Type R. Существует также полностью электрический Focus, который бросает вызов Chevy Bolt, Nissan Leaf и Volkswagen e-Golf и предлагает около 80 миль запаса хода.

Вождение подержанного Ford Focus 2018

Немногие автомобили компактного класса так же увлекательны, как Ford Focus 2018.Он хорошо управляется, его рулевое управление быстрое и отзывчивое, а его тормозная способность впечатляет. Стандартный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил в моделях S и SEL очень силен. Если мощность менее важна, чем экономия топлива, рассмотрите SE Sedan, который оснащен 1,0-литровым 3-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Он развивает всего 123 лошадиные силы, но расходует значительно больше, чем 2,0-литровый, включая 40 миль на галлон на шоссе. Большинству также понравится поездка в комплектации SE, которая может быть хорошо загружена и при этом остается значительно ниже 25000 долларов.SEL и Titanium приносят еще больше наворотов, включая более крупные шины и спортивную подвеску. Focus ST мощностью 252 лошадиных силы — впечатляющая работа: быстрая, веселая и комфортная. В то время как 350-сильный полноприводный Focus RS — это не что иное, как новый эталон на рынке высокопроизводительных небольших автомобилей.

Любимые функции

ACTIVE PARK ASSIST
Дополнительная функция всего за 395 долларов, эта умная система практически параллельно припаркует ваш Ford Focus для вас.После того, как система определит подходящее место, она выполнит за вас все рулевое управление, а также проинструктирует вас, когда нажимать педали и переключать передачи.

ПАКЕТ ТЕХНОЛОГИИ ТИТАНА
Этот дополнительный пакет за 795 долларов является очень выгодной ценой. Он добавляет автоматический дальний свет, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении, которое предупреждает водителя о приближающихся сбоку автомобилях при выезде с парковки. Этот пакет также добавляет оповещение о сохранении полосы движения, которое позволяет узнать, когда вы съезжаете с полосы движения.

Б / у Ford Focus Интерьер 2018

Передние сиденья просторны, а передние сиденья Ford имеют хорошую форму и удобны. Новый Ford Focus 2018 вмещает пять человек; К сожалению, теперь у Focus место для головы и ног на задних сиденьях превосходит ряд конкурентов. Климат-контроль и кнопки на рулевом колесе просты в использовании, а синяя подсветка стильно и приятна для глаз. Внутреннее хранилище также хорошо продумано, с хорошо расположенными подстаканниками и небольшим отсеком перед переключателем, который идеально подходит для вашего телефона.Он даже включает в себя порт USB для легкой зарядки телефона. Уровень отделки салона Titanium добавляет роскоши, включая люк на крыше, передние сиденья с подогревом и рулевое колесо с подогревом.

Подержанный Ford Focus Exterior 2018 года

Благодаря гладкому лобовому стеклу и со вкусом расклешенным крыльям стройный седан Ford Focus выглядит привлекательным и спортивным. Но хэтчбек Focus — это взлетно-посадочная модель из двух, с европейским стилем и уникальными задними фонарями, подчеркивающими ширину его заднего обзора.Все модели SE и выше оснащены привлекательными легкосплавными дисками с большими 17-дюймовыми дисками на моделях Titanium. И горячая модель ST, и раскаленная RS, также хэтчбеки, имеют улучшенные аэродинамические характеристики, которые объявляют об их намерениях, но не вырывают из мегафона. Они выглядят пикантно, но не смешно. Focus Electric можно отличить по дверце зарядного порта на левом переднем крыле и отсутствию выхлопной трубы.

Б / у Ford Focus Стандартные функции 2018

Все новые модели Ford Focus 2018 стандартно поставляются с MyKey, функцией, которая позволяет владельцам ограничивать максимальную скорость и другие настройки для молодых водителей.Другие стандартные функции Focus S включают кондиционер, наклоняемую / выдвижную рулевую колонку, дистанционный доступ без ключа и радио AM / FM / CD / MP3. Модели SE получают стандартную синхронизацию с MyFord Driver Connect, круиз-контроль, складывающееся заднее сиденье, камеру заднего вида и 16-дюймовые шины на легкосплавных дисках. В моделях из титана добавлена ​​кожаная обивка, двухзонный климат-контроль, аудиосистема Sony с 10 динамиками, кнопочный запуск и Sync 3 с MyFord Touch; Модели Focus Electric оснащены чехлами для сидений из эко-ткани и голосовой навигацией.

Подержанные опции Ford Focus 2018 года

Новый Ford Focus оснащен несколькими пакетами опций. Модели SE могут быть оснащены спортивным пакетом, который добавляет улучшения внешнего вида, подрулевые переключатели для автоматической коробки передач, измененные настройки подвески и 17-дюймовые колеса. Также доступны система предупреждения о слепых зонах, система предупреждения о удержании полосы движения и предупреждение о перекрестном движении сзади. Кроме того, доступна функция Ford Sync AppLink, позволяющая водителям Focus взаимодействовать с более чем 60 приложениями с поддержкой AppLink на своих телефонах с помощью автомобильной технологии Sync.Active Park Assist, который может практически параллельно припарковать автомобиль для вас, также доступны пакеты управления и зимние пакеты, а также навигация. Уровень отделки салона Titanium добавляет желаемые удобства, включая задние датчики парковки.

Подержанный двигатель Ford Focus 2018

В большинстве новых моделей Ford Focus используется 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. На моделях SE со спортивным пакетом и моделях Titanium автоматическая механическая коробка передач добавляет подрулевые переключатели SelectShift.Чтобы вывести экономию топлива на новый уровень, Ford Focus SE Sedan 2018 оснащен 1,0-литровым 3-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. Эта модель рассчитана на 40 миль на галлон при движении по шоссе. Модели Focus Electric получают 143-сильный двигатель с постоянными магнитами и запас хода около 75 миль. В Focus ST 2018 используется 2,0-литровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом, который развивает мощность 252 лошадиных силы и сочетается с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как RS получает 2,3-литровый двигатель EcoBoost мощностью 350 лошадиных сил и стандартный полный привод.

1,0-литровый рядный 3-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
123 лошадиных силы при 6350 об / мин
148 фунт-фут крутящего момента при 5000 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 30/40 миль на галлон (ручной режим), 27/38 миль на галлон (автоматический)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый
160 лошадиных сил при 6500 об / мин
146 фунт-фут крутящего момента при 4450 об / мин
EPA экономия топлива город / шоссе: 25/34 миль на галлон (ручной режим), 26/38 миль на галлон (автоматический), 27/38 миль на галлон (автомат SelectShift)

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
252 л.с. при 5500 об / мин
270 фунт-фут крутящего момента при 2500 об / мин
EPA Экономия топлива для города / шоссе: 22/30 миль на галлон

2.3-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом
350 лошадиных сил при 6000 об / мин
350 фунт-фут крутящего момента при 3200 об / мин
EPA Экономия топлива город / шоссе: 19/25 миль на галлон

Синхронный электродвигатель / генератор (Focus EV)
Литий-ионный аккумулятор 23 кВтч с жидкостным охлаждением
107 кВт / 143 л.с.
184 фунт-фут крутящего момента
Прогнозируемый запас хода при полной зарядке: 76 миль

Сколько стоит подержанный Ford Focus 2018?

Базовый седан Focus S 2018 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) от 19000 долларов.Варианты хэтчбека примерно на 2500 долларов дороже. Ориентированный на производительность хэтчбек Ford Focus ST стоит около 26000 долларов. Стоимость полностью электрического хэтчбека Focus EV начинается примерно с 30 000 долларов, в то время как новый RS поднимает цену примерно до 42 000 долларов. В отличие от некоторых электромобилей, Focus EV доступен во всех 50 штатах, а поощрения потенциально могут стоить тысячи долларов. Цены на большинство моделей Focus соответствуют ценам конкурентов, таких как седаны Honda Civic и Toyota Corolla, но остаются более дорогими, чем базовые версии Kia Forte и Mazda3.Проверьте справедливую закупочную цену KBB.com, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый Focus. Стоимость Focus при перепродаже традиционно была справедливой, но ниже таких лидеров, как Subaru Impreza и Honda Civic.

Цены и автомобили Ford Focus 2012 на продажу

Ford Focus 2012 года подвергся переработке с чистого листа, которая привнесла новый внешний вид, улучшенное качество, больше функций и усовершенствованные опции в немного большем, но гораздо более динамичном пакете. Этот компактный передний водитель, созданный на основе глобальной C-платформы Ford, отличается международным дизайном и предлагает множество эксклюзивных технологий, в том числе множество средств комфорта премиум-класса.Доступный в виде 4-дверного седана и нового 5-дверного хэтчбека, Focus 2012 также предлагается в качестве чисто аккумуляторного электромобиля с запасом хода 76 миль и впечатляющим показателем в городском эквиваленте в 110 миль на галлон (MPGe). . В то время как новые Chevrolet Cruze и Honda Civic являются его ключевыми соперниками, огромные проблемы также ожидают Mazda3, Nissan Sentra и Toyota Corolla, а также недавно переработанный и очень впечатляющий Hyundai Elantra и его двоюродный брат Kia Forte.

Управление подержанным Ford Focus 2012 года

Построен на основе более жесткой и прочной конструкции кузова, подкрепленной полностью перенастроенной подвеской с евро-вкусом, которая обеспечивает лучшее демпфирование и контроль крена, а также быстрое и хорошо взвешенное рулевое управление с усилителем Ford Focus 2012 года чувствует себя комфортно, уверенно и впечатляюще быстро реагирует на действия водителя практически в любых условиях.Несмотря на то, что повышение уровня отделки салона и сопутствующие улучшения колес / шин действительно влияют на соблюдение правил езды — особенно с 18-дюймовыми ободами и шинами 40-й серии, доступными на моделях Titanium, — Ford проделал отличную работу по выявлению лучших из этого набора компонентов независимо от комплектации. Когда движение становится извилистым, новый Focus дополняет свой стандартный контроль устойчивости AdvanceTrak новой системой управления вектором крутящего момента, которая действует как дифференциал повышенного трения и помогает автомобилю более ловко ускоряться на выходе из поворотов.Несмотря на мягкую педаль, хорошо продуманные антиблокировочные тормоза (диск / барабан в S / SE, диск / диск в SLE / титане) обеспечивают надежные и плавные остановки.

Любимые функции

MYFORD TOUCH
Опционально для моделей Focus SEL и входит в стандартную комплектацию комплектации Titanium, пакет информационно-развлекательной / телематической системы высшего уровня Ford основан на еще более продвинутом и обширном приложении знаменитой голосовой команды SYNC. Система включает в себя аудиосистему Sony премиум-класса с 10 динамиками, HD Radio, медиацентром, Wi-Fi в автомобиле и многим другим.

ПАКЕТ SUPER FUEL ECONOMY (SFE)
Доступный для моделей SE с автоматическим переключением передач, пакет SFE включает в себя автоматически шарнирные, аэрооптимизирующиеся жалюзи решетки радиатора — невидимый элемент увеличения пробега, который также присутствует в большинстве других моделей Focus, оснащенных трансмиссией PowerShift. в качестве шин с низким сопротивлением качению, колесных колпачков с защитой от ветра и стильного заднего спойлера, которые в совокупности доводят прогнозируемый показатель EPA автомобиля до 40 миль на галлон.

Подержанный Ford Focus 2012 Интерьер

Немного просторнее, но с гораздо более высококлассным внешним видом и ощущениями, чем у его предшественника, кабина Focus 2012 года подчеркивает явно премиальный вкус с множеством мягких поверхностей и множеством эффективно интегрированных звукоизоляционные материалы.Разборчивые приборы и хорошо расположенные органы управления во всех версиях дополняются 8,0-дюймовым полноцветным сенсорным экраном, который заменяет обычный многофункциональный дисплей на моделях SEL / Titanium, оснащенных информационно-развлекательной / навигационной системой Primo MyFord Touch. Заднее сиденье рассчитано на 2 взрослых среднего роста, но достаточно мягкое для троих детей. Складывание стандартных / дополнительных задних сидений 60/40 в полуплоское положение добавляет полезности обычному багажнику седана объемом 13,2 кубических футов и увеличивает вместимость заднего отсека хэтчбека с 23.От 8 до 44,8 кубических футов.

Подержанный 2012 Ford Focus Внешний вид

И Focus Sedan, и Hatchback демонстрируют последнюю эволюцию «кинетического дизайна» Ford, который является одновременно более агрессивным и более аэродинамичным. В то время как их габаритные размеры остаются такими же, как у седана 2011 года, немного более низкая линия крыши, более длинная колесная база и значительно более широкие передние / задние колеи придают модельному ряду Focus 2012 года более солидный вид. Эффектно подчеркивают новый внешний вид стилизованные фары / задние фонари, при этом Focus EV разделяет большинство стилистических элементов со своим бензиновым аналогом, за исключением порта для зарядки, установленного на видном месте на переднем крыле со стороны водителя.Выбор колес варьируется от 15-дюймовых стальных колес на Focus S Sedan до 17-дюймовых алюминиевых колесных дисков на вариантах Titanium и Electric, а также наличие 18-дюймового обновления, которое также включает шины с характеристиками 235/40 и спортивную подвеску.

Б / у Ford Focus 2012 Стандартные характеристики

Даже базовый седан Focus S получает впечатляющее дополнение усилителя мощности, кондиционирования воздуха, поворотно-телескопической рулевой колонки, дистанционного доступа без ключа, радио с 4 динамиками, системы стабилизации AdvanceTrac, передние дисковые / задние барабанные тормоза и шесть подушек безопасности.Ключевые преимущества уровня SE включают электрические задние стеклоподъемники, бортовой компьютер, программируемый MyKey, противотуманные фары и 16-дюймовые колеса / шины, в то время как SEL добавляет 6-ступенчатую автоматическую коробку передач PowerShift, двухзонный климат-контроль, SYNC, улучшенную аудиосистему, круиз-контроль. , Светодиодное окружающее освещение, складывающиеся 60/40 спинки задних сидений, 4-колесные дисковые тормоза и 16-дюймовые легкосплавные диски. Топовый Titanium также включает кнопочный запуск, MyFord Touch с аудиосистемой Sony HD с 10 динамиками, спутниковое радио Sirius (шесть месяцев бесплатно), спортивные сиденья, спортивную подвеску, 17-дюймовые колеса / шины и многое другое.

Подержанные 2012 Ford Focus Опции

Новый Focus предлагает широкий выбор обновлений, связанных с иерархией моделей. На уровне S 6-ступенчатая автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и дистанционный запуск доминируют в преднамеренно скромном списке, но SE Sedan предлагает это, а также люк с электроприводом, голосовую навигацию, пакеты Super Fuel Economy / Interior / Winter / Sport — все, кроме SFE также доступен на люках SE — технология MyFord Driver Connect / пакет SYNC, кожаная обивка и многое другое.Дополнения для версий SEL и Titanium включают кожу, а также голосовую навигацию и технологический пакет (Active Park Assist, передние / задние датчики, камера заднего вида), а также телематическую / информационно-развлекательную систему премиум-класса MyFord Touch — стандарт Titanium. Going Titanium также допускает специальную спортивную подвеску с 18-дюймовыми колесами с высокопроизводительными шинами. Чтобы упростить процесс заказа, кожаные сиденья — единственный вариант в меню Focus Electric.

Б / у двигатель Ford Focus 2012

Все модели Focus 2012 года оснащены новым атмосферным двигателем 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель с прямым впрыском бензина и системой фаз газораспределения Ford с двумя независимыми фазами газораспределения (Ti-VCT). Этот плавный безвыходный двигатель развивает мощность 160 лошадиных сил и 146 фунт-фут крутящего момента — на 20 лошадиных сил и на 10 больше крутящего момента, чем его предшественник 2011 года — и может работать в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или новым 6-ступенчатым автоматом с двойным сцеплением. На моделях SE со спортивным пакетом / SEL / Titanium автоматическое ручное зубчатое переключение добавляет возможность SelectShift с помощью кулисного переключателя на рычаге переключения передач.Официальные данные EPA еще не опубликованы, но Ford ожидает, что общая экономия топлива будет примерно на 10 процентов выше, а седаны SE с автоматической коробкой передач, оснащенные пакетом SFE с максимальным пробегом, по прогнозам, будут расходовать 40 миль на галлон на шоссе. Focus Electric мотивирует 143-сильным двигателем с постоянными магнитами, приводимым в действие литий-ионным аккумулятором мощностью 23 кВтч, что дает замечательную комбинированную оценку, эквивалентную 105 миль на галлон от EPA.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый
160 лошадиных сил при 6500 об / мин
146 фунт-фут крутящего момента при 4450 об / мин
EPA Экономия топлива в городе / на шоссе: 26/36 миль на галлон (ручной режим), 28/38 миль на галлон (автоматический), 27/37 миль на галлон (SelectShift автомат), 28/40 (триммер SFE, автоматический)

Синхронный электродвигатель / генератор
Литий-ионный аккумулятор с жидкостным охлаждением емкостью 24 кВтч
107 кВт / 143 лошадиных силы
Крутящий момент 184 фунт-фут
Прогнозируемый запас хода: 76 миль
EPA Эквивалент экономии топлива для города / шоссе: 110/99 MPGe

Сколько стоит подержанный Ford Focus 2012 года выпуска?

Даже больше, чем это было сделано с запуском своей малолитражной Fiesta, Ford намерен агрессивно позиционировать Focus 2012 года как премиальное предложение в сегодняшних компактных рядах на основе впечатляющего списка передовых элементов дизайна и доступных обновлений.Хотя рекомендованная розничная цена производителя (MSRP) на новые модели Focus S и серийные модели SE Sedan остается практически на уровне 2011 года — менее 17000 и 18000 долларов соответственно — седан SEL начинается с 21000 долларов, в то время как Titanium 4-дверный и люксовый варианты открываются в более высокое окно стоимостью 23 000–23 500 долларов США и может быть опционально около 27 000 долларов — цифра, которая определенно подвергнет философию ценообразования / упаковки Ford окончательной проверке в реальных условиях. Focus Electric 2012 года имеет довольно высокую цену — чуть меньше 40 000 долларов, но имеет право на получение федерального налогового кредита в размере до 7 500 долларов.Хотя kbb.com еще не оценил прогнозируемый процент перепродажи Focus 2012 года, этот новый и полностью улучшенный пакет почти наверняка сократит разрыв в остаточной стоимости с Honda Civic и Mazda Mazda3, которые в настоящее время лидируют в этом чрезвычайно чувствительном к цене сегменте. критическая арена.

Какая подержанная модель Ford Focus 2012 года подходит мне?

2012 Focus S (только седан)

Кондиционер

Аудиосистема AM / FM / CD с 4 динамиками

Электростеклоподъемники и дверные замки

Тормоза передние дисковые / задние барабанные

2012 Focus SE

Органы управления аудиосистемой на рулевом колесе

Электростеклоподъемники передних и задних окон

Автоматические фары

Стальные диски 16 дюймов

2012 Focus SEL

Аудиосистема с 6 динамиками и информационно-развлекательной системой Sync с голосовым управлением

Двухзонный климат-контроль

Кожаное рулевое колесо

Дисковые тормоза на 4 колеса

2012 Ford Focus Титан

Информационно-развлекательная система с 8-дюймовым сенсорным экраном

Аудиосистема премиум-класса Sony с 10 динамиками, HD и спутниковым радио

Пуск кнопочный

Спортивные сиденья

Спортивные алюминиевые диски, 17 дюймов

Цены и автомобили Ford Focus 2014 на продажу

В условиях жесткой конкуренции на рынке компактных автомобилей детали важны для всего, и Ford Focus 2014 покрывает эти детали.Focus выглядит великолепно снаружи, не создавая впечатления, что он выйдет из моды в ближайшие шесть месяцев. Внутри современный и удобный — он просторный и предлагает щедрый ассортимент премиальных функций и штрихов с восходящими уровнями отделки салона S, SE и Titanium. У вас может быть Ford Focus в виде 4-дверного седана или 5-дверного хэтчбека, и он полностью конкурентоспособен со всеми вероятными подозреваемыми, включая импортные шильдики Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia Forte, Nissan Sentra, Toyota Corolla и Mazda Mazda3. , и его собратья по дому Chevy Cruze и Dodge Dart.Покупки в этом сегменте рынка? Focus заслуживает вашего внимания.

Вождение подержанного Ford Focus 2014 года

Благодаря международно признанным конструкторским и дизайнерским решениям Ford Focus 2014 года подарит первоклассные ощущения от вождения. Все уровни отделки салона отличаются комфортным ощущением езды в сочетании с быстрой реакцией и внушающей уверенность стабильностью. Focus Titanium более высокого уровня отделки салона, оснащенный опционально доступными 18-дюймовыми колесами и шинами 40-й серии, имеет тенденцию ехать немного жестче, но управлять им еще более отзывчиво.В тех случаях, когда плохая погода или сложные ситуации требуют некоторой помощи, система стабилизации AdvanceTrak в сочетании с системой управления вектором крутящего момента, которая передает мощность на колесо с максимальным сцеплением с дорогой, держит курс. Благодаря передним дисковым / задним барабанным тормозам на Focus S и 4-колесным дискам в более высоких комплектациях тормоза обеспечивают надежную остановку. Даже Focus Electric можно считать приятным в управлении.

Любимые функции

MYFORD TOUCH
Стандартный для комплектаций Titanium, топовый информационно-развлекательный и телематический пакет Ford основан на еще более продвинутом — и теперь более удобном — приложении популярной голосовой команды автопроизводителя SYNC Система включает в себя аудиосистему Sony премиум-класса с 10 динамиками, HD Radio, медиацентром, Wi-Fi в автомобиле и многим другим.

БОЛЬШОЙ ОПЫТ ВОЖДЕНИЯ Инженеры
Ford приложили все усилия, чтобы придать Focus 2014 года похвальные манеры поведения и комфорт, которые мы очень ценим.

Подержанный 2014 Ford Focus Интерьер

Кабина Focus, хотя и не самая просторная в своем классе, может похвастаться внешним видом более дорогого автомобиля, подчеркивая этот премиальный характер множеством мягких поверхностей и обилием звукопоглощающих материалов. Разборчивые приборы и удобно расположенные органы управления во всех версиях дополняются цифрой 8.0-дюймовый полноцветный сенсорный экран, который заменяет обычный многофункциональный дисплей на моделях Titanium информационно-развлекательной и навигационной системой MyFord Touch. Заднее сиденье рассчитано на двух взрослых среднего роста, но достаточно мягкое для троих детей. Складывание спинок задних сидений 60/40 в полуплоское положение добавляет полезности обычному багажнику обычного седана объемом 13,2 кубических футов и увеличивает вместимость грузового отсека хэтчбека с 23,8 до 44,8 кубических футов. Однако аккумуляторный блок оставляет большую вмятину в грузовом пространстве Focus Electric.

Подержанный Ford Focus Exterior 2014 года выпуска

Седан и хэтчбек Focus воплощают агрессивный и аэродинамический вид, который эффективно усиливается более низким, более гладким углом наклона лобового стекла и плавной линией крыши, подчеркнутой стильно стилизованными фарами и задними фонарями. Его со вкусом оформленные крылья дополняют комплекты колес и шин, которые варьируются от всесезонных шин 195/65 на 15-дюймовых стальных дисках на Focus S Sedan до шин 215/55 с 17-дюймовыми алюминиевыми ободами на моделях Titanium.Топовый Focus Titanium также доступен с дополнительным обновлением 18-дюймовых колес, которое включает в себя шины с характеристиками 235/40, а также спортивную подвеску.

Подержанный 2014 Ford Focus Стандартные характеристики

Даже базовый седан Focus S может похвастаться впечатляющим набором вспомогательных гидроусилителей, кондиционером, наклонной / телескопической рулевой колонкой, дистанционным входом без ключа, радио AM / FM / CD / MP3, -блокировать дисковые / барабанные тормоза и передние, передние и боковые подушки безопасности, в то время как SE добавляет SYNC с MyFord Driver Connect, круиз-контроль, складывающееся заднее сиденье, 4-колесные диски, программируемый MyKey и 16-дюймовые шины на легкосплавных дисках .Уровень отделки салона Titanium имеет кожаную обивку, двухзонный климат-контроль, кнопочный запуск, SYNC / MyFord Touch, аудиосистему Sony HD с 10 динамиками, спутниковое радио Sirius и 17-дюймовые колеса и комплект шин. Богато оснащенный Focus Electric имеет уникальные чехлы для сидений из экологически чистой ткани и добавляет голосовую навигацию.

Подержанные 2014 Ford Focus Опции

4-дверный Focus S доступен с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и дистанционным запуском.Модели SE предлагают пакет внешнего вида (кожа, 17-дюймовые легкосплавные диски, противотуманные фары, спутниковое радио, задний спойлер и многое другое), пакет внутреннего стиля (сиденья с двухцветной кожаной отделкой, согласованная внутренняя отделка и рулевое колесо, коврики премиум-класса. и многое другое), спортивный пакет (спортивные тканевые сиденья, обтянутые кожей рулевое колесо и ручка переключения передач, а также доступный задний спойлер). Также доступны зимний пакет, черный пакет внешнего вида, пакет сверхнизкой экономии топлива, люк с электроприводом и навигационная система. Покупатели Focus Titanium могут выбрать 5-ступенчатую механическую коробку передач, люк, навигацию, технологический пакет, пакеты стилей, зимний пакет и пакет управления.

Подержанный двигатель Ford Focus 2014 года

Все обычные модели Focus 2014 года оснащены безнаддувным 2,0-литровым 4-цилиндровым двигателем с прямым впрыском топлива, в котором используется система фаз газораспределения Ford с двумя независимыми фазами газораспределения. Этот плавный безвыходный двигатель развивает мощность 160 лошадиных сил и 146 фунт-фут крутящего момента и может работать в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач или 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. На моделях SE со спортивным пакетом и моделях Titanium автоматическая механическая коробка передач добавляет функцию SelectShift с помощью кулисного переключателя на рычаге переключения передач.Седаны SE с автоматическим переключением передач с пакетом SFE с максимальным пробегом оценивают скорость шоссе EPA на 40 миль на галлон, но звездой экономики является Focus Electric. Этот сверхчистый хэтчбек с 143-сильным двигателем с постоянными магнитами, питаемым от литий-ионной аккумуляторной батареи мощностью 23 кВтч, дает замечательную комбинированную оценку 105 MPGe от EPA.

2,0-литровый рядный 4-цилиндровый
160 лошадиных сил при 6500 об / мин
146 фунт-фут крутящего момента при 4450 об / мин
EPA Экономия топлива в городе / на шоссе: 26/36 миль на галлон (ручной режим), 28/38 миль на галлон (автоматический), 27/37 (автомат SelectShift), 28/40 миль на галлон (триммер SFE, автоматический)

Синхронный электродвигатель / генератор
Литий-ионный аккумулятор 23 кВтч с жидкостным охлаждением
107 кВт / 143 л.с.
184 фунт-фут крутящего момента
Прогнозируемая дальность полета: 76 миль

Сколько стоит подержанный Ford Focus 2014 года выпуска?

Focus S 2014 года имеет рекомендованную производителем розничную цену (MSRP) около 17 000 долларов, серийный седан SE — около 19 000 долларов, а люк SE будет стоить около 20 000 долларов.Седан и хэтчбек Titanium стоят около 24000 долларов и 25000 долларов соответственно, и будут выше диапазона от 27 до 28000 долларов при наличии сильных опционов. Эти цифры могут побудить некоторых покупателей рассмотреть альтернативные варианты, особенно седан Hyundai Elantra и 5-дверный GT, оба из которых стоят меньше и имеют немного лучшую сохраненную стоимость. Стоимость Focus Electric составляет около 40 000 долларов без федеральных налоговых льгот и других льгот, поэтому Focus Electric требует от покупателей принятия определенных мер, чтобы стать экологичным. Проверьте закупочную цену на ярмарке Kelley Blue Book Fair, чтобы узнать, сколько на самом деле покупатели платят за Ford Focus 2014 года.Мы ожидаем, что Focus сохранит свою ценность примерно так же, как Dodge Dart и Chevy Cruze, но ниже Honda Civic, Hyundai Elantra и некоторых других импортных автомобилей.

Какая подержанная модель Ford Focus 2014 года подходит мне?

2014 Форд Фокус S

Вход без ключа

Аудиосистема AM / FM / CD с Bluetooth

Кондиционер

15-дюймовые стальные диски

2014 Форд Фокус SE

Круиз-контроль

Складывающееся заднее сиденье

Дисковые тормоза на 4 колеса

16-дюймовые легкосплавные диски

2014 Ford Focus Титан

Кожаная обивка

Двухзонный климат-контроль

8-дюймовый сенсорный экран и аудиосистема премиум-класса Sony

Пуск кнопочный

17-дюймовые алюминиевые диски

Ford Focus 2018 Руководство покупателя: обзоры, характеристики, сравнение

Компактный седан Ford Focus и хэтчбек слот над малолитражным седаном и хэтчбеком Fiesta и под среднеразмерным седаном Fusion и полноразмерным седаном Taurus в линейке легковых автомобилей автопроизводителя.

2018 Focus S : Доступный только как седан, базовая комплектация S оснащена зеркалами бокового обзора с электроприводом, автоматическими фарами, входом без ключа, системой помощи при трогании с места, электрическими передними стеклоподъемниками, 4,2-дюймовым дисплеем водителя в комбинации приборов. , 4,2-дюймовый центральный дисплей, порт USB, сиденье водителя с ручной регулировкой в ​​шести направлениях и 15-дюймовые стальные колеса.

2018 Focus SE : Переход к комплектации SEL добавляет 16-дюймовые алюминиевые колеса, передние и задние окна с электроприводом, круиз-контроль, спутниковое радио SiriusXM и освещенный вход.

2018 Focus SEL : отделка SEL добавляет светодиодные дневные ходовые огни, фары с черной рамкой, противотуманные фары, задние парктроники, двухзонный климат-контроль, внутреннее освещение, люк с электроприводом, информационно-развлекательную систему Sync 3 с HD Radio, а также 8,0-дюймовый центральный сенсорный экран, аудиосистема Sony с 10 динамиками, два порта USB и 17-дюймовые алюминиевые колеса с механической обработкой.

2018 Focus Titanium : Расширяя возможности SEL, Titanium добавляет хромированные фары и лицевые панели противотуманных фар, зеркала бокового обзора с подогревом, подъем / опускание всех окон одним касанием, дистанционный запуск двигателя, быстрый запуск нажатием кнопки запуска зажигание, рулевое колесо с подогревом, передние сиденья с кожаной отделкой и подогревом, передние сиденья с электроприводом в восьми направлениях и 17-дюймовые полированные алюминиевые колеса.

2018 Focus Electric: Предлагаемый в единой комплектации Focus Electric стандартно поставляется с HID фарами, светодиодными задними фонарями, светодиодным индикатором зарядки, задними датчиками парковки, дистанционным запуском двигателя, двойным 4,2-дюймовым дисплеем на приборной панели, синхронизацией 3 с навигация, HD Radio, спутниковое радио SiriusXM, аудиосистема Sony с девятью динамиками, сиденье водителя с механической регулировкой в ​​шести направлениях, обтянутое экологически чистой тканью, и 17-дюймовые алюминиевые колеса.

2018 Focus ST : Focus ST добавляет спортивные характеристики и характеристики, такие как уникальная решетка радиатора ST, уникальные рок-панели, задний спойлер, обтянутый кожей, рулевое колесо с плоским дном, уникальная кожаная и легкосплавная передача ST ручка переключения передач, мини-аналоговые приборные панели, алюминиевые педали, спортивная подвеска, центральный выхлопной патрубок ST, спойлер на подбородке, 18-дюймовые легкосплавные диски Rado Grey с летними шинами и 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель с шестиступенчатой ​​механикой.

2018 Focus RS : Топовая модель и высокопроизводительная модель RS улучшают характеристики и внешний вид с уникальной решеткой RS, HID фарами, функциональным задним спойлером, уникальным кожаным спортивным рулевым колесом RS с синей прострочкой и карбоном в салоне. акценты из волокна, уникальная кожаная и легкосплавная манжета RS, уникальная отделка приборной панели, мини-аналоговые приборные панели, рулевое колесо с подогревом, SYNC 3, аудиосистема Sony с 10 динамиками, шестиступенчатая регулировка мощности и подогрев передних сидений, сиденья Recaro с системой Miko Вставки из микрофибры Dinamica и логотип RS, спортивная подвеска по выбору водителя, высокопроизводительная тормозная система с окрашенными в синий цвет суппорта, полный привод Ford Performance с векторизацией крутящего момента, механический дифференциал повышенного трения Quaife, выбираемые режимы привода, 19-дюймовая окраска Кованые легкосплавные диски с центральной крышкой RS и 2.3-литровый турбированный двигатель И-4 в паре с шестиступенчатой ​​механикой.

Для большего комфорта, а также возможностей Focus ST, ориентированных на производительность, рассмотрите пакет ST3, который добавляет черные полностью кожаные передние сиденья Recaro Charcoal с подогревом, навигационную систему, восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом, внутреннее освещение, подогрев рулевого колеса, и акценты салона из углеродного волокна. Если вы планируете отслеживать свой Focus RS или просто хотите максимальное сцепление с дорогой, выберите доступные летние шины Michelin Pilot Cup Sport 2.

Форд Фокус

2018

Малое перекрытие спереди: со стороны водителя

Рейтинг относится к моделям 2012-18 годов

Протестированный автомобиль: 2013 Ford Focus SE 4-дверный

Ford Focus был переработан для 2012 модельного года. Небольшое перекрытие лобовых оценок также относится к версии 4-дверного хэтчбека Focus, также переработанной для модели 2012 года.

Общая оценка	А
Конструкция и каркас безопасности	м
Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Бедро / бедро	г
Голень / стопа	г
Кресла водителя и кинематика манекена Голова манекена коснулась передней подушки безопасности, но соскользнула с левой стороны, оставив голову уязвимой для контакта с передней боковой конструкцией.Боковая подушка безопасности сработала, но не имеет достаточного переднего покрытия, чтобы защитить голову от контакта с передней боковой конструкцией и внешними объектами. Боковая подушка безопасности туловища тоже сработала.	А

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Идентификатор теста	CEN1314
Нижнее отделение для пассажиров
Нижняя стойка петли макс. (См)	16
Подставка для ног (см)	8
Подносок левый (см)	8
Педаль тормоза (см)	3
Стояночный тормоз (см)
Средняя боковая панель коромысла (см)	0
Верхнее пассажирское отделение
Рулевая колонка	7
Макс.колонна верхней петли (см)	18
Верхняя черта (см)	14
Нижняя панель приборов (см)	11

Меры по обеспечению травм водителя

Идентификатор теста	CEN1314
Головка
HIC-15	133
Пиковое gs при жестком контакте	без контакта
Шейка
Натяжение (кН)	1.3
Изгибающий момент растяжения (Нм)	4
Максимальный Nij	0,28
Максимальное сжатие грудной клетки (мм)	19
Бедренная кость (кН)
Левый	3,6
Правый	2.3
Смещение колена (мм)
Левый	9
Правый	1
Риск травмы колена и бедра (%)
Левый	1
Правый	0
Максимальный индекс большеберцовой кости
Левый	0.58
Правый	0,42
Осевое усилие на голени (кН)
Левый	2,6
Правый	3,7
Ускорение стопы (g)
Левый	52
Правый	100

Как проводится тест на малое перекрытие спереди со стороны водителя

Умеренное перекрытие спереди

Рейтинг относится к моделям 2012-18 годов

Протестированный автомобиль: 2012 Ford Focus Titanium 4-дверный

4-дверный хэтчбек Ford Focus был переработан для модели 2012 года.Фронтальные рейтинги присваиваются Институтом на основе теста, проведенного Ford в рамках проверки лобового краш-теста. Умеренное перекрытие лобовых частей также относится к версии 4-дверного седана Focus, дизайн которой также был переработан в 2012 году.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея	г
Сундук	г
Нога / ступня левая	г
Нога / ступня правая	А
Ограничители водителя и кинематика манекена	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по обеспечению травматизма водителя

Как проводится тест на умеренное перекрытие фронта

Сторона

Рейтинг относится к моделям 2012-18 годов

Протестированный автомобиль: 2012 Ford Focus SE 4-дверный со стандартными передними и задними головными подушками безопасности и стандартными подушками безопасности для туловища, устанавливаемыми на передних сиденьях

4-дверный Ford Focus был переработан для модели 2012 года.Боковые оценки также применимы к версии 4-дверного хэтчбека Focus, также переработанной для модели 2012 года.

Общая оценка	г
Конструкция и каркас безопасности	г
Меры по обеспечению травм водителя
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы водителя	г
Меры при травмах заднего пассажира
Голова / шея	г
Торс	г
Таз / нога	г
Защита головы заднего пассажира	г

Технические размеры для этого теста

Меры проникновения в салон водителя со стороны водителя

Меры по обеспечению травматизма водителя

Меры по обеспечению травм пассажиров

Как проводится боковой краш-тест

Прочность крыши

Рейтинг относится к моделям 2012-18 годов

Протестированный автомобиль: 2012 Ford Focus SE 4-дверный

Рейтинг

также относится к версии 4-дверный хэтчбек (5-дверный).

Общая оценка	г
Снаряженная масса	2,985 фунтов
Пиковая сила	16059 фунтов
Отношение прочности к массе	5,38

Как проводится испытание на прочность кровли

Подголовники и сиденья

Тип сиденья: Тканевые сиденья с ручным управлением

Общая оценка	г
Динамический рейтинг	г
Геометрия сиденья / подголовника	г

Технические размеры для этого теста

Как проводится проверка подголовника и сиденья

Крепления для детских сидений

Относится к моделям 2016-18 годов

Общая оценка
Отделка автомобиля	SE
Тип седла	ткань

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с страховочным якорем и возможность заимствовать нижние якоря из других сидений.

Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных местах.

Общая оценка
Отделка автомобиля	SE
Тип седла	ткань

123

G	Хорошо
А	приемлемо
M	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Тросовый анкер
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Тросовый анкер
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	Простота маневрирования вокруг якорей
2
	Тросовый анкер
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	Можно заимствовать из 1 и 3
3
	Тросовый анкер
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	Простота маневрирования вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	Нет
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	22
Клиренс (градусы)	87
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Нет
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	25
Клиренс (градусы)	91
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	Нет
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Нет

Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	Нет
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Нет

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	Нет
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	20
Клиренс (градусы)	86
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Нет
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	18
Клиренс (градусы)	85
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	Нет
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Нет

Относится к моделям 2016-18 годов

Общая оценка
Отделка автомобиля	SE
Тип седла	кожа

Этот автомобиль имеет 2 задних сиденья с полным креплением для детского кресла (LATCH).

Имеет 1 дополнительное место для сидения с страховочным якорем и возможность заимствовать нижние якоря из других сидений.

Примечание. При заимствовании якорей их нельзя использовать в назначенных местах.

Общая оценка
Отделка автомобиля	SE
Тип седла	кожа

123

G	Хорошо
А	приемлемо
M	Маргинальный номер
п.	Плохо
	Сидячие места, которые опираются на заимствованные нижние анкеры или имеют только страховочный анкер, не оцениваются.
второй символ привязки	Тросовый анкер
нижний символ привязки	Анкеры нижние
общий нижний индекс символа	Нижний анкер (-ы) можно позаимствовать из соседних позиций (-ей)
	Нет доступного оборудования

Детали по сиденьям

1
	Тросовый анкер
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	Простота маневрирования вокруг якорей
2
	Тросовый анкер
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	Можно заимствовать из 1 и 3
3
	Тросовый анкер
	легко найти
	никакое другое оборудование нельзя спутать с якорем
	Анкеры нижние
	слишком глубоко в седле
	Для крепления не требуется слишком много усилий
	Простота маневрирования вокруг якорей

Технические размеры для этого теста

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	Нет
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	26
Клиренс (градусы)	75
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Нет
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	22
Клиренс (градусы)	61
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	Нет
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Нет

Анкер нижний A
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Анкер нижний B
Нижняя защелка является общей для этого положения сиденья
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	Нет
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Нет

Анкер нижний A
Рейтинг открытого доступа	Нет
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	24
Клиренс (градусы)	81
Анкер нижний B
Рейтинг открытого доступа	Нет
Глубина (см)	2-4
Усилие (фунты)	24
Клиренс (градусы)	83
Тросовый анкер
Расположение	Задняя дека
Непонятное оборудование присутствует	Нет
Имеет контрастную этикетку на расстоянии 3 дюймов от анкера	Нет

Как оцениваются крепления детских сидений

2018 Ford Focus Titanium Hatch Характеристики и характеристики

6-позиционное сиденье водителя

Пассажирское место

60-40 Складная скамья, обращенная вперед, откидная передняя подушка / кожаная спинка заднего сиденья

Рулевая колонка с ручным регулированием наклона / телескопирования

Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, одометр и путевой компьютер

Электрические задние окна

Кожаное рулевое колесо с подогревом

Передний подстаканник с подсветкой

Задний подстаканник

Компас

Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком, вход с подсветкой и тревожной кнопкой

Клавиатура

Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

Услуги камердинера

Круиз-контроль с элементами управления на рулевом колесе

HVAC -inc: Воздуховоды под сиденьями

Автоматическая система кондиционирования воздуха с двумя зонами и голосовым управлением

Бардачок

Подставка для ног водителя

Полный тканевый хедлайнер

Внутренняя отделка-inc: вставка приборной панели под металл, вставка дверной панели под металл, вставка консоли под металл и хромированные элементы интерьера

Вставка дверной отделки из кожзаменителя

Кожаный материал переключателя передач

Спортивные передние ковшеобразные сиденья с подогревом и кожаной отделкой — привод: 8-позиционный привод с электроприводом (вверх / вниз, вперед / назад, наклон / наклон и поясничный пояс с усилением), пассажирский с 4-позиционным ручным управлением (вперед / назад, откидывание), V-образная спортивная форма стиль с высокими валиками и регулируемыми в четырех направлениях подголовниками 1-го ряда

Зеркало заднего вида день-ночь

Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира

Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, подвесная мини-консоль с хранилищем и 2 розетки постоянного тока 12 В

Внутреннее освещение Fade-To-Off

Передние фонари карты

Отделка коврового покрытия

Полное ковровое покрытие-вкл: коврики спереди и сзади

Грузовой отсек для скрытого хранения

Жесткая крышка груза

Огни грузового пространства

FOB Controls -inc: доступ к грузу и удаленный запуск двигателя

Система связи и развлечения SYNC 3 -inc: улучшенное распознавание голоса, 8-дюймовый емкостный сенсорный ЖК-экран в центральном стеке с возможностью прокрутки, AppLink, 911 Assist, Apple CarPlay, Android Auto, 2 порта USB для интеллектуальной зарядки и Bluetooth, сервис SiriusXM не поддерживается Доступный на Аляске и Гавайях, SYNC AppLink позволяет вам управлять некоторыми из ваших любимых совместимых мобильных приложений с вашим голосом, Он совместим с некоторыми платформами смартфонов, Команды могут различаться в зависимости от телефона и программного обеспечения AppLink, Подписки на все сервисы SiriusXM продаются SiriusXM после пробного периода, если вы решите продолжить обслуживание после пробного периода, выбранный вами план подписки будет автоматически продлен после этого, и с вас будет взиматься плата в соответствии с выбранным вами способом оплаты по текущим ставкам, применяются сборы и налоги. Для отмены вы должны позвонить SiriusXM по телефону 1-866-635-2349, полные условия см. В соглашении с клиентом SiriusXM на сайте www.siriusxm.com, Все сборы и программы могут быть изменены, Sirius, XM и все связанные знаки и логотипы являются товарными знаками SiriusXM Radio Inc.

Ящик в приборной панели, ящики для водителя / пассажира и задней двери

Задержка питания аксессуаров

Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

Системный монитор

Бортовой компьютер

Аналоговый дисплей

Наружный датчик температуры

Задние подголовники с ручной регулировкой

Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя

Передний средний подлокотник и задний средний подлокотник

2 кармана для хранения на спинке сиденья

Securilock Anti-Theft Ignition (pats) Иммобилайзер двигателя

Сигнализация по периметру

Фильтрация воздуха

2 розетки постоянного тока 12 В

Форд Фокус 2018 Цена, обзор, рейтинги и фотографии

Форд Фокус 2018 года выпускается с различными комплектациями и стилями кузова.Ford Focus с передним приводом доступен как в версии хэтчбек, так и в версии седан. Комплектация начинается с S, за ней следуют бюджетный SE, хорошо отделанный SEL и верхний уровень отделки Titanium. Помимо этих базовых уровней отделки салона, дополнительные элементы отделки включают электрический вариант Focus Electric. Между тем, доступны варианты, ориентированные на производительность, — это ST и RS, который поставляется с более мощным двигателем и настроенной системой подвески.

Форд Фокус Седан, вид спереди под углом 2018 Форд Фокус Седан, вид сзади

Форд Фокус 2018, цены и характеристики

6.9/10

Цены на комплектацию Focus sedan S 2018 начинаются с 17 860 долларов США, а цены на комплектацию Titanium поднимаются до 24 175 долларов США. Цена на кузов хэтчбек колеблется от 20 445 до 41 120 долларов. Полностью электрический Ford Focus EV доступен за 29 120 долларов. Разнообразие функций и удобств, предоставляемых Focus, составляет

.

Накладки	SE	SEL	Титан	СТ
Рекомендуемая производителем розничная цена	$ 20 445	21 775 долл. США	24 375 долл. США	$ 25 075
Характеристики	Косметические зеркала с двойным козырьком с подсветкой	Окружающее освещение	Электростеклоподъемники передних и задних стекол, подъем и опускание всех окон одним нажатием	Same As Titanium Hatchback, уникальное перфорированное кожаное рулевое колесо с плоским дном и значком ST.
	Электростеклоподъемники передних и задних стекол с опусканием водителем одним касанием	Силовой люк	Карманы для карт за сиденьями водителя и переднего пассажира
	Круиз-контроль	Система связи и развлечения SYNC 3 Enhanced Voice Recognition	Система дистанционного запуска
	Освещенный вход	8-дюймовый емкостный сенсорный ЖК-экран в центральном стеке с возможностью прокрутки

Совет по покупке Ford Focus 2018

Из всех уровней отделки салона хэтчбек SEL является значительным выбором, который поставляется с 2.9-литровый силовой агрегат. Вы по достоинству оцените особенности и динамику хэтчбека. Отделка салона предлагает большую грузовую площадку, двухзонный климат-контроль и задний парктроник. Комплектация SEL для Focus 2018 года оказывается лучшим предложением по соотношению цены и качества в базовой линейке Focus.

2018 Ford Focus Двигатель и рабочие характеристики

6.5 / 10

В зависимости от комплектации Ford Focus 2018 доступны четыре варианта двигателей. Базовым двигателем является 2,0-литровый I-4, который развивает максимальную мощность 160 л.с. и 146 Нм крутящего момента.Двигатель оснащен пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением или шестиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением SelectShift.

Ford Focus Sedan 2018 получил двигатель 2,0 л

1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который входит в стандартную комплектацию SE, развивает мощность 123 л.с. и 125 фунт-фут и идет в паре с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или шестиступенчатой ​​коробкой передач. Между тем, Focus ST оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, соединенным с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач и обеспечивает 252 л.с. и 270 фунт-фут крутящего момента. 2.0-литровый двигатель способен обеспечить плавный разгон.

Модели	Форд Фокус	Мазда 3	Киа Душа	VW Гольф
Рекомендуемая производителем розничная цена	$ 17 860	$ 18 095	16 100 долл. США	$ 19 895
Двигатель	2.0-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель	2,0-литровый 4-цилиндровый газовый	1,6-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель	1,8-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом
Трансмиссия	ВПЕРЕД	ВПЕРЕД	ВПЕРЕД	ВПЕРЕД
Трансмиссия	5-ступенчатая МКПП	6 МКПП	6 МКПП	5-ступенчатая МКПП
Мощность	160 л.с. при 6500 об / мин	155 л.с. @ 6000 об / мин	130 л.с. при 6300 об / мин	170 л.с. при 4500 об / мин
Момент	146 фунт-футов при 4500 об / мин	150 фунт-футов при 4000 об / мин	118 фут-фунт при 4850 об / мин	184 фунт-фут при 1600 об / мин
0-60 миль / ч	8.3 секунды	7,5 сек	9,2 сек	7,5 сек
Четверть мили	16,3 сек @ 85 миль / ч	16,0 сек @ 89 миль / ч	17,0 с при 80,4 миль / ч	15.9 сек @ 87 миль / ч
60-0 миль / ч (фут)	112	123	114	118

Ford Focus удается предложить хорошую мощность по сравнению с конкурентами. Только Volkswagen Golf предлагает чуть лучшую мощность — 170 л.с. со своим 1.8-литровый 4-цилиндровый газовый двигатель с турбонаддувом.

Ford Focus Sedan 2018 разгоняется за 8,3 секунды

Что касается ускорения, Mazda 3 и VW Golf разгоняются до 100 км / ч за 7,5 секунды, что намного быстрее, чем у Focus. Kia Soul занимает последнее место по мощности, предлагая всего 130 л.с.

2018 Ford Focus Fuel Economy

8,4 / 10

Согласно последним рейтингам топливной экономичности Ford Focus 2018 года с 3-цилиндровым двигателем возглавляет рейтинг.EPA оценило Focus в 30 миль на галлон по городу, 40 по шоссе, 34 в сочетании с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. С автоматической коробкой передач, пробег оценивается в 27/38/31 миль на галлон в городе / шоссе / комбинированном режиме.

Наиболее широко используемый 4-цилиндровый Focus с обычной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач возвращает 26/38/31 миль на галлон. Тот же вариант двигателя с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач возвращает пониженный рейтинг EPA на 25/34/28 миль на галлон. С 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением номинальные значения составляют 26/36/29 миль на галлон.

Модель	Форд Фокус	Мазда 3	Киа Душа	VW Гольф
МПГ город	25	28	24	25
МПГ шоссе	34	38	30	37
МПГ комбинированное	28	31	27	30
Запас топлива (галлоны)	12.4	13,2	14,2	13,2
Диапазон (город / шоссе / комбинированный) (миль)	310/421/347	369/501/409	340/426/383	330/488/396

Для сравнения, Mazda 3 демонстрирует свою компетентность, предлагая лучшие показатели топливной экономичности в таблице: 28 миль на галлон в городе, 38 на шоссе и 31 миль на галлон в совокупности.На втором месте после Mazda находится Volkswagen Golf с комбинированным пробегом 37 миль на галлон. Focus теряет свое внимание в этом секторе, поскольку он стоит последним с общим пробегом всего 28 миль на галлон.

2018 Ford Focus Интерьер

5.2 / 10

Focus 2018 предлагает тихий салон и комфортную езду. Жесткие дверные подлокотники — это плюс, который сделает вашу повседневную поездку еще удобнее. Вы получаете удобные передние сиденья, по крайней мере, в этом ценовом сегменте. На приборной панели все важные элементы управления находятся под рукой водителя.В переднем ряду достаточно места для пассажиров высокого роста, они имеют хорошую форму и удобны во всех отношениях. Несомненно, новый Focus склонен предлагать просторный салон.

Передние сиденья Ford Focus Sedan 2018

Хотя задняя высота над головой может быть проблемой для высоких пассажиров, так как расстояние между задними сиденьями превзошло другие конкуренты в этом сегменте. Кнопки управления и климат-контроль просты в использовании, а синяя подсветка приятна для глаз.Внутренние хранилища хорошо расположены по всей кабине, наряду с хорошо расположенными подстаканниками.

Схема сидений Ford Focus Sedan 2018

Titanium добавляет дополнительные предметы роскоши, такие как подогрев передних сидений, люк в крыше и подогрев рулевого колеса.

Модель	Форд Фокус	Мазда 3	Киа Душа	VW Гольф
Пассажировместимость	5	5	5	5
Передняя часть (голова / плечо / нога) (дюйм.)	38,3 / 55,6 / 41,9	38,6 / 57,2 / 42,2	39,6 / 55,5 / 40,9	38,4 / 55,9 / 41,2
Секунда (голова / плечо / нога) (дюймы)	38 / 53,7 / 33,2	37.6 / 54,4 / 35,8	39,5 / 54,7 / 39,1	38,1 / 53,9 / 35,6
Грузоподъемность (куб. Футы)	23,8	20,2	24,2	23,0

Хэтчбек Ford Focus предлагает 23.8 кубических футов за задними сиденьями и до 43,9 кубических футов за передними сиденьями. Kia Soul имеет немного лучшую грузоподъемность — 24,2 кубических фута, в то время как у остальных конкурентов грузовое пространство меньше, чем у Focus. Седан Ford предлагает 13,2 кубических футов грузового объема. Особенности интерьера Ford Focus 2018 включают:

• Бесключевой доступ
• Регулируемая телескопическая рулевая колонка
• Опция Рулевое колесо с подогревом
• Дополнительное сиденье водителя с электроприводом
• Опция Передние сиденья с подогревом

Информационно-развлекательная система

Ford Focus 2018 получил новейшую настройку Sync 3 на основе сенсорного экрана с такими функциями, как USB-порты интеллектуальной зарядки, управление пальцем и пальцем, а также возможность подключения к смартфону, включая Bluetooth.Интерфейс намного чище, но отзывчивость довольно медленная. Это огромное улучшение по сравнению с настройкой MyFord Touch последней модели. В салоне есть USB-порты для зарядки ваших устройств, а также аудиосистема с 4 динамиками в стандартной комплектации. Некоторые из наиболее важных функций включают —

• Синхронизация информационно-развлекательной системы на 4,2-дюймовом центральном экране
• USB-порт
• Дополнительный двойной 4,2-дюймовый приборный щиток
• Дисплей комбинации приборов с диагональю 4,2 дюйма
• Радиосистема с четырьмя динамиками

2018 Форд Фокус Экстерьер

6.5/10

Новый Форд Фокус 2018 года оснащен гладким лобовым стеклом со скошенными краями. Расклешенные крылья также имеют правильные пропорции. Люк Focus получил европейский стиль с уникальными задними фонарями в задней части. Модели SE и топовые модели Titanium получают привлекательные 17-дюймовые легкосплавные диски.

Ford Focus Седан 2018 года

Последний раз Ford Focus был модернизирован в 2015 году. Он все еще имеет лихие фасоны. Изгибы Ford плавно переходят от передней части к хвостовой части.

Модель	Форд Фокус	Мазда 3	Киа Душа	VW Гольф
Снаряженная масса (фунты)	2935	2899	2884	2901
Длина (дюйм)	178.5	180,3	163	167,5
Ширина (дюйм)	71,8	70,7	70,9	70.5
Высота (дюйм)	57,7	57,3	63,5	57,2
Дорожный просвет (дюйм)	6,2	6.1	5,6	5,4
Колесная база (дюйм)	104,3	106,3	101,2	103,8

Базовый Ford Focus получает 15-дюймовые колеса из стального сплава.Тем не менее, верхняя отделка Platinum получает 17-дюймовые колеса, которые обеспечивают лучшую устойчивость. Все остальные соперники в этом сегменте предлагают колеса аналогичного размера, в то время как VW Golf и Kia Soul предлагают легкосплавные диски из алюминия. Ford Focus 2018 предлагает своим покупателям лучший клиренс из всех.

2018 Ford Focus Safety

7,8 / 10

Стандартные функции безопасности для хэтчбека Ford Focus 2018 включают полный набор подушек безопасности, электронный контроль устойчивости AdvanceTrac, четырехколесную антиблокировочную тормозную систему, систему личной безопасности, камера заднего вида, пассивная противоугонная система SecuriLock и система контроля давления в шинах.Доступны дополнительные функции помощи водителю, в том числе активная помощь при парковке и система обнаружения заднего хода. Другие доступные функции Focus 2018 включают:

.

• Электронный контроль устойчивости (ESC)
• АБС и противобуксовочная система
• Балка бокового удара
• Двухступенчатые боковые подушки безопасности водителя и пассажира
• Двухступенчатые передние подушки безопасности водителя и пассажира
• Шторы подушки безопасности 1-го и 2-го ряда
• Mykey System — ограничитель максимальной скорости, ограничитель громкости звука, раннее предупреждение о низком уровне топлива, программируемые звуковые сигналы и устройство для контроля ремня безопасности с функцией отключения звука
• Подвесные передние поясные и плечевые ремни безопасности-вкл: задний центральный трехточечный, регуляторы высоты и преднатяжители
• Камера заднего вида

Ford Focus Competition 2018

7.7/10

Ford Focus против Mazda 3

И Mazda 3, и Ford Focus идут нога в ногу в соревновании. Вы можете запутаться в уровне отделки салона, который они оба предлагают. Mazda 3 выпускается как в кузове хэтчбек, так и в кузове седан под названием Focus. Вы можете выбрать любой из них, ища спортивную и доступную отделку салона.

Mazda 3

Ford Focus против Kia Soul

В задней части Kia Soul больше места по сравнению с Ford Focus.