Фольксваген поло седан характеристики: Фольксваген Поло технические характеристики 2020-2021 г на Volkswagen Polo New, официальный дилер, Москва

Содержание

Фольксваген Поло технические характеристики 2020-2021 г на Volkswagen Polo New, официальный дилер, Москва

1.6 / 90 л.c.
5MT / FWD

1.6 / 110 л.c.
5MT / FWD

1.6 / 110 л.c.
6AT / FWD

1.4 / 125 л.c.
7DSG / FWD

Двигатель

Рабочий объем

1598 см3

1598 см3

1598 см3

1395 см3

Максимальная мощность

90 л.с. (66 кВт) при 4250-6000 об/мин

110 л.с. (81 кВт) при 5800 об/мин

110 л.

с. (81 кВт) при 5800 об/мин

125 л.с. (92 кВт) при 5000-6000 об/мин

Максимальный крутящий момент

155 Н•м при 3800-4000 об/мин

155 Н•м при 3800-4000 об/мин

155 Н•м при 3800-4000 об/мин

200 Н•м при 1400-4000 об/мин

Экологический стандарт

Euro 5

Euro 5

Euro 5

Euro 5

Масса

Снаряженная масса

1185-1256 кг

1195-1285 кг

1195-1285 кг

1246-1305 кг

Технически допустимая максимальная масса

1640 кг

1650-1680 кг

1650-1680 кг

1700 кг

Допустимая нагрузка на переднюю ось

840 кг

850-880 кг

850-880 кг

900 кг

Допустимая нагрузка на заднюю ось

850 кг

850 кг

850 кг

850 кг

Динамика

Максимальная скорость

184 км/ч

195 км/ч

190 км/ч

204 км/ч

Время разгона 0-100 км/ч

11.

4 с

10.7 с

11.8 с

9.2 с

Расход топлива на 100 км

Городской цикл

8.4 л

8.4 л

8.7 л

7.7 л

Загородный цикл

5.2 л

5.2 л

5.4 л

4.9 л

Смешанный цикл

6.4 л

6.4 л

6.6 л

6 л

Выбросы СО2 в смешанном цикле

149 г/км

149 г/км

154 г/км

137 г/км

Размеры

Длина

4469 мм

4469 мм

4469 мм

4469 мм

Ширина

1706 мм

1706 мм

1706 мм

1706 мм

Высота

1471 мм

1471 мм

1471 мм

1471 мм

Колёсная база

2591 мм

2591 мм

2591 мм

2591 мм

Колея передних колес

1460 мм

1460 мм

1460 мм

1460 мм

Колея задних колес

1500 мм

1500 мм

1500 мм

1500 мм

Прочие размеры

Объем багажного отделения

530 л (с запасным колесом): 550 л (без запасного колеса)

530 л (с запасным колесом): 550 л (без запасного колеса)

530 л (с запасным колесом): 550 л (без запасного колеса)

530 л (с запасным колесом): 550 л (без запасного колеса)

Объем топливного бака

Технические характеристики Volkswagen Polo седан

Официальные технические параметры седана Polo 2018 года выпуска. Компания-производитель предоставляет гарантию на 3 (три) года эксплуатации автомобиля, причем на первые 2 (года) гарантия предоставляется без ограничения пробега. На кузов Volkswagen Polo предоставляется гарантия* в 12 лет от сквозной коррозии.

Эти показатели являются лучшими в классе бюджетных седанов. Такое бесспорное преимущество над конкурентами стало возможным вследствие качественного улучшения технических характеристик Polo седан, проведенных инженерами за последние годы.

В скобках указаны технические параметры для автомобилей Polo с АКПП/DSG

*Все условия предоставления гарантии и технического обслуживания смотрите здесь.

* Указанные значения технических характеристик на новый автомобиль Volkswagen Polo были получены в результате измерений, проведенных в соответствии с требованиями законодательства. Эти данные не являются характеристиками одного конкретного автомобиля и не представляют собой часть коммерческого предложения, а служат лишь для сравнения различных типов автомобилей. Реальные показатели расхода топлива зависят не только от эффективности переработки топлива системами автомобиля, но и от стиля вождения и других технических факторов (например, характера окружающей среды). Дополнительное оборудование и аксессуары (навесные элементы оснащения, шины и т.д.) могут изменить такие параметры автомобиля, как масса, сопротивление качению и аэродинамика, и наряду с погодными и дорожными условиями повлиять на его динамические тех.характеристики. Данные об уровне расхода топлива варьируются в зависимости от выбранного типа шин и дополнительного оборудования.

Бензиновые двигатели
Рабочий объем, л./куб. см. 1.6 / 1598 1.6 / 1598 1.4 / 1395
Макс. мощность л.с. / при оборотах/мин 90 / 4250-6000 110 / 5800 125 / 5000-6000
Макс. крутящий момент Нм / при оборотах/мин 155 / 3800-4000 155 / 3800-4000 200 / 1400-4000
Тип впрыска распределенный
Трансмиссия
Тип коробки передач 5-МКПП 5-МКПП / 6-АКПП 6-МКПП / 7-DSG
Масса
Снаряженная масса, кг 1163 1175(1208) 1223(1291)
Полная масса, кг 1700 1700 1740
Полезная нагрузка, кг 537 525 (492) 517 (449)
Допуст. нагрузка на ось переднюю/заднюю, кг 820/880 830/880 (870/880) 880/880
Макс. нагрузка на крышу, кг 75
Динамика
Макс. скорость, км/ч 178
191(184)
198
Время разгона 0-100 км/ч, с 11.2 10.4(11.7) 9.0
Подвеска
Тип передней подвески независимая типа МакФерсон
Тип задней подвески полузависимая торсионная балка
Тормозная система
Передние тормоза дисковые вентилируемые
Задние тормоза барабанные дисковые
Шины
Размер шин 175/70 R14 185/60 R15 195/55 R16
Размер дисков 14×5.
0J
15×6.0J 16x6J
Топливо
Тип топлива АИ-95
Экологический класс Евро-5
Расход топлива
в городском цикле, л/100км 7.7 7.8(7.9) 7.5(7.3)
в загородном цикле, л/100км 4.5 4.6(4.7) 4.7(4.8)
в смешанном цикле, л/100км 5.7 5.8(5.9) 5.7(5.7)
Прочие размеры
Объем багажного отделения, л 460
Объем топливного бака, л 55

Volkswagen Polo седан — технические характеристики

 

Технические характеристики Volkswagen Polo седан

Эксплуатационные характеристики Фольксваген Поло седан

Максимальная скорость: 190 км/ч
Диаметр разворота: 10.8 c 
Время разгона до 100 км/ч: 10.5 c
Расход топлива на 100км по городу: 8.7 л
Расход топлива на 100км по трассе: 5.1 л
Расход топлива на 100км в смешанном цикле: 6.5 л
Объем бензобака: 55 л
Снаряженная масса автомобиля: 1159 кг
Допустимая полная масса: 1660 кг
Размер шин: 175/70 R14
Размер дисков: 5J x 14

Характеристики двигателя

Расположение: спереди, поперечно
Объем двигателя: 1598 см3
Мощность двигателя: 105 л. с.
Количество оборотов: 5250
Крутящий момент: 153/3800 н*м
Система питания: Распределенный впрыск
Турбонаддув: нет
Расположение цилиндров: Рядный
Количество цилиндров: 4
Диаметр цилиндра: 81 мм
Ход поршня: 77 мм
Степень сжатия: 10.5
Количество клапанов на цилиндр: 4
Рекомендуемое топливо: АИ-95
Экологический стандарт: EURO V

Тормозная система

АБС: ABS

Трансмиссия

Привод: Передний
Количество передач: механическая коробка — 5

Кузов

Тип кузова: седан
Количество дверей: 5
Количество мест: 5
Длина машины: 4384 мм
Ширина машины: 1699 мм
Высота машины: 1465 мм
Колесная база: 2552 мм
Колея передняя: 1460 мм
Колея задняя: 1498 мм
Клиренс: 170 мм 
Объем багажника: 460 л

Производство

Год выпуска: с 2010

 

Двигателя Фольксваген Поло Седан: Характеристики и отзывы

О двигателях

На Поло Седан устанавливалось 5 вариантов двигателей, но все они были бензиновые и отличались объемом и количеством лошадиных сил. Четыре двигателя имели объем двигателя в 1,6 литра и один двигатель имел объем 1,4 литра, который пользовался меньшей популярностью среди всех. Некоторые двигателя компоновались автоматической коробкой передач, а некоторые механической КПП. Двигателя не отличались высокой мощностью, но исходя из малого веса кузова, автомобиль обладает неплохой динамикой и позволяет себя чувствовать в потоке уверено, с любым типом двигателя.

Фольксваген Поло имел такие двигателя как EA111 CFNA, E111 CFNB, а так же EA211 CWVA, E211 CWVB, данные ДВС имели объем в 1,6 литра и отличались лишь количеством лошадиных сил. Двигатель объемом в 1,4 литра оснащался турбиной из-за чего многие отказывались от покупки столь сложного двигателя.

Технические характеристики Фольксваген Поло New

В паре с мотором 1395 см3 работает роботизированная коробка DSG7. У автолюбителей были серьёзные претензии к работе этой КПП на прежних моделях. Производители провели работу над ошибками и устранили недостатки, сейчас робот уверенно справляется со своими обязанностями.

С силовым агрегатом 1598 см3устанавливается проверенная на многих моделях концерна пятиступенчатая механическая коробка переключения передач. Она отличается надёжностью в работе, длительным рабочим ресурсом и экономичным расходом бензина у Фольксваген Поло. С более мощным мотором этого же объёма взаимодействует шестиступенчатый автомат, который также не вызывает нареканий у водителей.

В обновлённой модели используется архитектура PQ25. Она апробирована на многих моделях концерна VAG. в том числе: VW Polo 5 поколения, Skoda Rapid, Audi A1, Seat Ibiza, Seat Toledo.

В передней подвеске используется испытанная на многих автомобилях амортизационная стойка МакФерсона. На задней, полузависимой, установлена торсионная балка. Все четыре колеса машины оснащены дисковыми тормозами.

Polo new (вид сзади)

Двигателя EA111

Двигателя CFNA и CFNB оснащались рядным 4-х цилиндровым алюминиевым блоком цилиндров с чугунными гильзами и имели объем в 1,6 литра. Газораспределительный механизм состоял из двух распределительных валов, 16 клапанов и гидравлических компенсаторов, привод ГРМ осуществлялся через цепную передачу, что делало двигатель шумным. Отличия данных двигателей было лишь в количестве лошадиных сил, конструктивно ДВС были практически одинаковыми, меньшее количество лошадиных сил у одного из двигателей было из-за более экономичной прошивки контроллера двигателя.

Технические характеристики:

ДвигательОбъем (л.)Крутящий момент (Нм)Количество Л.С.Количество цилиндровКоличество клапановПривод ГРМРасход топливаКПП
CFNA1,6153105416Цепь7л на 100км в смешанном режимеАКПП-6 МКПП-5
CFNB1,614585416Цепь7л на 100км в смешанном режимеАКПП-6 МКПП-5

Итог:

Двигателя ЕA111 нельзя назвать новыми, они устанавливались еще на GOLF 4, в далеком прошлом, но сумели хорошо себя зарекомендовать, поэтому можно не переживать за их надежность. Цепной привод ГРМ довольно долго служит и не выходит из строя, на автомобиле ГОЛЬФ 4 данные двигателя при своевременной замене масла проходили по 300 тыс. км пробега без капитального ремонта.

Твой Фольксваген — Поло Седан!


За десятилетнюю историю существования автомобиля Фольксваген Поло седан комплектовался двигателями Е111 CFNA, CFNB и Е211 CWVA, CWVB 1,6 MPI, а также двигателем 1,4 TSI. Двигатели Поло седана семейства Е111 были проверены и обкатаны. Они устанавливались еще на Golf 4. В связи с неравномерным прогревом кривошипно-шатунной группы на холодную очень часто можно было услышать стук гидрокомпенсаторов. Однако своевременная замена масла ранее рекомендованного Фольксвагеном в интервале от 8 до 10 тысяч км. позволяла двигателю послужить достаточно долго. Сам лично знаком с человеком, чей Поло седан прошел уже более 300 тысяч км без капитального ремонта.

Итак, первые двигатели Фольксваген Поло седан были объемом 1,6 литра и мощностью 85 и 105 лошадиных сил. Причем менее мощный двигатель был конструктивно схож с более мощным. Единственное его отличие в программной начинке, которая превращала его в дефорсированный, менее мощный агрегат. Эти двигатели концерн Фольксваген устанавливал не только на Поло седан, но и на Джетту, Шкоду Рапид, Румстер и Фабию. Двигатели Поло седана CFNA и CFNB это четырех цилиндровые рядные двигатели с чугунными гильзами запрессованными в алюминиевом блоке. ГРМ этих двигателей состоит из 16 клапанов, гидрокомпенсаторов и двух распределительных валов.

ДвигательОбъемМощностьКрутящий моментРасходТрансмиссия
CFNA1,6 литра атмосферный105 лс153 Нм / 3800 об/м6,3-7 л в смешанном циклеАКПП-6 МКПП-5
CFNB1,6 литра атмосферный85 лс145 Нм / 3750 об/м6,3-7 л в смешанном циклеАКПП-6 МКПП-5

Второе поколение двигателей седана Поло Е211 стали устанавливать на автомобиль с 2014 года. Это двигатели объемом 1,6 литра мощностью 90 и 110 лошадиных сил соответственно. Двигатели отличаются от предшественников развернутой головкой блока цилиндров, впуск у них теперь спереди, а выпускной коллектор сзади. Фазораспределитель расположен на впускном валу, аза место цепного привода ГРМ у них ременный. Причем его замену рекомендуют делать не чаще 4 ТО, то есть ремень прослужит минимум 60 тысяч пробега. Из-за того, что двигатель конструктивно выполнен на основе агрегата 1,4 TSI впускной коллектор у него исполнен у него совместно с головкой блока цилиндров.

ДвигательОбъемМощностьКрутящий моментРасходТрансмиссия
CWVA1,6 литра атмосферный110 лс155 Нм / 4000 об/м6,3-7 л в смешанном циклеАКПП-6 МКПП-5
CWVB1,6 литра атмосферный90 лс155 Нм / 3800 об/м6,3-7 л в смешанном циклеАКПП-6 МКПП-5

И последний двигатель Фольксваген Поло седана 1. 4 TSI. Он имеет один и тот же конструктив с предыдущими двигателями, за исключением наличия турбины.

Объем масла в двигателе Фольксваген Поло седана.

Для атмосферных двигателей семейств Е111 и Е211 рабочий объем масла в двигателе равен 3,6 литра. Это объем при заполнении картера до средней метки щупа. Для двигателя Поло седана 1,4 TSI нужно так же 3,6 литра масла, но лучше запастись доливкой, так как официально масло может угореть на 0,5 литра на каждую 1000 км пробега.

Ресурс двигателей Поло седана.

Официальной информации по данной теме ни так много, а точнее совсем нет. Так как в этом случае любое отклонение от заявленных данных можно считать гарантийным случаем. Однако по опыту владельцев Поло седана и двигатели семейства Е211 и двигатели семейства Е111 могут пройти не менее 300 тысяч километров пробега без капитального ремонта. Ресурс же двигателей Поло седана значительно больше этой величины так как можно подобрать поршни и если нужно запрессовать новые гильзы.

Поделиться c друзьями и знакомыми!

Двигателя EA211

Двигателя модели EA211 получили новые индексы (CWVA, CWVB) и были немного доработаны и форсированы, а так же цепной привод ГРМ был заменен на ременный, что сделало работу двигателя намного тише. В остальном это остались все те же двигателя объемом в 1,6 с алюминиевым блоком и чугунными гильзами, с двумя распределительными валами и 16-ю клапанами, а так же головка блока цилиндров была развернута на 360⁰, то есть впуск находится – спереди, а выпуск – сзади ГБЦ.

Данные двигателя начали устанавливать на Фольксваген Поло Седан с 2014 года.

Технические характеристики:

ДвигательОбъем (л.)Крутящий момент (Нм)Количество Л.С.Количество цилиндровКоличество клапановПривод ГРМРасход топливаКПП
CWVA1,6155110416Ремень7л на 100км в смешанном режимеАКПП-6 МКПП-5
CWVB1,615590416Ремень7л на 100км в смешанном режимеАКПП-6 МКПП-5

Итог:

Двигателя стали намного тише, ощутимо прибавили в мощности и крутящем моменте, но значительно снизили свой ресурс. Переход на ременный привод ГРМ значительно увеличил шансы обрыва ремня ГРМ, поэтому его замену необходимо производить не позднее 60 000 км пробега. В остальном двигателя являются довольно надежными и неприхотливыми.

Характеристики

Блок цилиндров мотора Volkswagen Polo алюминиевый, головка блока так же алюминиевая, при этом поддон картера двигателя, так же выполнен из алюминиевого сплава. В 16-клапанном варианте свечи вкручиваются сверху по центру камеры сгорания. Привод ГРМ цепной. Цепь в двигателе делает агрегат Поло седана 1.6 очень надежным и долговечным. Кроме того, в ГБЦ стоят гидрокомпенсаторы, которые автоматически регулируют тепловой зазор клапанов. Двигатель весьма чувствителен к качеству масла. Недолив масла и его сниженный уровень может привести к быстрому износу гидрокомпенсаторов.

В моторе Поло седан 1.6 есть система бесступенчатого изменения фаз газораспределения впускных клапанов, что делает мотор эластичным во всех диапазонах работы. В движке присутствует бесконтактная система зажигания с четырьмя катушками. Всей работой силового агрегата управляет электронный блок управления (мозги мотора). Электронной система управляет распределением топлива. Подача дозированной рабочей смеси в цилиндры осуществляется через дроссельный узел в соответствии с фазами газораспределения. Далее подробные характеристики двигателя Volkswagen Polo 1.6 16V CFNA.

Двигатель 1,4 TSI

Данный двигатель построен на базе двигателей EA111 и уже немного устарел. В изначально малолитражный двигатель, не предназначенный для больших оборотов установили турбину и форсировали двигатель до 125 л.с., что довольно мало, по сравнению с обычными атмосферными двигателями этой же серии. Двигатель был раздут до крутящего момента в 200 Нм, что ощущается довольно быстро при езде на таком автомобиле.

Технические характеристики:

ДвигательОбъем (л.)Крутящий момент (Нм)Количество Л. С.Количество цилиндровКоличество клапановПривод ГРМРасход топливаКПП
CZCA1,4200125416Цепь9л на 100км в смешанном режимеАКПП-6 МКПП-5

Итог:

Данный двигатель является не надежным и многие меняют его уже на 100 тысячах км. пробега. Обслуживать автомобиль с турбиной намного сложнее и дороже. Найти хороший вариант с таким двигателем на вторичном рынке довольно сложно.

Габариты и размеры Volkswagen Polo

Рассказ о популярном немецком автомобиле начнём с габаритных размеров Фольксваген Поло, а также прочих цифровых параметров:

  • размеры д/ш/в: 4483х1706х1484 мм;
  • колёсная база: 2602 мм;
  • величина дорожного просвета Фольксваген Поло: 170 мм;
  • объём багажника: 550 л;
  • объём бака для горючего: 55 л;
  • вес: 1195 кг;
  • вес снаряжённого автомобиля: 1650 кг;
  • допустимая грузоподъёмность: 455 кг.

Добавим к этим показателям, что на пятиместном лифтбеке немецкой компании устанавливаются шины 185/60 R15.

Как видно из приведённых габаритов Volkswagen Polo, автомобиль увеличился в размерах по сравнению с предыдущей модификацией. Он стал длиннее на 93 мм, шире – на 7 мм, выше – на 17 мм. Подобная прибавка делает более комфортным пребывание людей в салоне. Особенно хочется порадоваться за пассажиров заднего ряда: они получат большее пространство в ногах и над головой.

Новые размеры кузова Фольксваген Поло также способствовали увеличению объёма багажного отделения на 90 л. Показатель 550 л является одним из лучших для автомобилей класса B, к которому принадлежит немецкая модель.

Данные технические характеристики, особенно клиренс Фольксваген Поло, порадуют дачников и садоводов. Теперь они смогут загрузить в багажник больше выращенного урожая, а увеличение дорожного просвета на 7 мм позволит проехать по непростым сельским трассам.

Лифтбек Поло со вместительным багажником

Технические характеристики Фольксваген Поло седан — Бибипедия

Технические характеристики Фольксваген Поло седан: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Polo седан с 2010 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.6 AT (105)/5250 7 1217
1.6 MT (105)/5250 6. 5 1159

Характеристики Polo classic 1996 — 1998

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
1.4 44(60)/4700 6.7 970
1,6 (100 лс) 74(100)/5800 7. 8 1025
1,6 (75 лс) 55(75)/4600 7.2 1005
1,9 SDI 47(64)/4200 5 1035
1,9 TDI 66(90)/4000 4.9 980

Volkswagen Polo V: цена Фольксваген Поло V, технические характеристики Фольксваген Поло V, фото, отзывы, видео

Одноклассники Volkswagen Polo V по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников. ..

Отзывы владельцев Volkswagen Polo V

Volkswagen Polo Sedan, 2010 г

К сегодняшнему моменту (с зимы 2011 года) накатала 26 тысяч километров. Надо отметить сразу, что мой Volkswagen Polo Sedan собран в Словакии. В среднем расходует около 6-7 л 92-го бензина. Рекордный показатель — 5,4 литра на шоссе с выключенным кондиционером, в летнее время, в полдевятого утра, в +20, на 80 километрах в час. По городу, если на дорогах заторы, кондиционер включен — никогда не превышало 8,5 л. Когда обкатывала, лила 95-й, потом супруг порекомендовал с месяц покататься на 92-м. Потом опять на 95-й перешла. Сравнила. На 92-м расходует Volkswagen Polo Sedan поменьше, что было для меня просто-таки сюрпризом, и автомобиль более шустрый и не такой громкий. Ходовая настроена очень приятно, отрабатывает все неровности, к тому же дорожного просвета хватает. Порадовал дизайн экстерьера: яркий, лаконичный, солидный, действительно хорошая работа. Рулевое управление в автомобиле шикарное, можно как расслабиться и ехать спокойно, так и «зажечь». КПП с шестью ступенями немного тормозит на драйве, однако Volkswagen Polo Sedan является семейным авто, и для этого полностью подходит: он плавный, незаметное переключение передач, которое ощущается только по изменившемуся шуму работы двигателя.

   Достоинства: работа подвески, дизайн кузова, тормоза, управляемость.

   Недостатки: шум двигателя в салоне.

  Виктория, Москва


Volkswagen Polo Sedan, 2012 г

Как только выехал из автосалона, стало ясно одно — это явно не ВАЗ. Двери в Volkswagen Polo Sedan захлопываются очень мягко (нет явного металлического удара), шумоизоляция на голову выше, чем у «Приоры», посадка максимально удобная доже для моего роста. Водительское сиденье регулируется по высоте. Руль и по высоте и по вылету. Все переключатели находятся именно там, где я бы и установил их. Эргономика на высшем уровне. Пластик, конечно, жесткий (а что вы хотели за «Фольксваген» за 450 тысяч в «базе»), но смотрится очень солидно. Боковые стойки немного толстоваты, но не мешают обзору. Заднее зеркало, в принципе, тоже вполне удобное. Зеркала с электрорегулировкой и обогревом. Последнее, кстати, не раз спасало зимой, также как и обогрев лобового. Все оттаивает очень быстро. «Дворники» очень качественные, бескаркасные, в бочок омывателя влезает около 5 л воды. Все световые приборы достаточно яркие, но лично меня немного расстраивает желтоватый оттенок, думаю, можно поставить ксенон. Задние сиденья очень удобные. Volkswagen Polo Sedan, в основном, эксплуатируется в городских условиях. Казань сейчас можно назвать «стройкой под открытым небом», все перекопано, большинство дорог, особенно после зимы, в отвратительном состоянии. Но в меру жесткая подвеска Volkswagen Polo Sedan с легкостью проглатывает все неровности и шероховатости. Руль после «семерки» кажется просто раем. Очень легко при низких скоростях и информативно на высоких. Немного расстроила электронная педаль газа — при нажатии реагирует, наверное, только через секунду, что будет не очень удобно в экстремальных условиях. Двигатель 1.6 105 л.с. очень шустрый в спорт режиме и экономичный в режиме D.

   Достоинства: цена, качество сборки, надежность, недорогое обслуживание.

   Недостатки: шумоизоляция двигателя и колесных арок.

  Зульфат, Казань


Volkswagen Polo Sedan, 2012 г

Выбрал комплектацию Comfortline, кузов черного цвета, на машине стояла дорогущая сигнализация, какие-то спортивные накладки на педали, которые мне вовсе не были нужны, ну да ладно. Деваться некуда, хотелось купить Volkswagen Polo Sedan и уже поехать на нем кататься, ждать 3 месяца для меня слишком долго (пока придет по заказу). На данный момент пробег у машины 1300 км. Все нравится. Динамика отличная, первая передача короткая, но вторая и третья как надо. Ехал по трассе, вышел на обгон, решил посмотреть на спидометр и обороты. На спидометре 170, на тахометре 4200 оборотов. Я в шоке, даже не заметил этого, думал еду не больше 110. Руля машина слушается, как дочка маму. Подвеска у Volkswagen Polo Sedan очень мягкая, но езда по плохой дороге просто убивает, машина становится очень шумной, вся трясется. Одно радует, что нет никаких «сверчков». Порадовала штатная аудиосистема, ожидал, если честно, меньшего. Места в салоне очень много, я при росте 180 и весом в 93 кг, чувствую себя очень комфортно. Багажник просто огромен. Расход в пробках без кондиционера доходил до 14 литров на сотню, без пробок, если ехать спокойно расход 8-9 литров (как по паспорту), на трассе при 90 км/ч расход можно держать всего 4 литра. Но прибавив газ, колеблется от 5,5 до 8 литров на 100 км. Из минусов Volkswagen Polo Sedan хочу отметить малый дорожный просвет.

   Достоинства: динамика. Управляемость. Энергоемкая подвеска.

   Недостатки: клиренс.

  Николай, Саратов


Volkswagen Polo Sedan, 2015 г

Комплектация Highline + пакет мультимедиа. Цена авто была 824 тыс.р., отдали за 786000. Все необходимые «плюшки» есть: обогрев лобового, форсунок, зеркал и сидений, весь электропакет (все 4 стека с режимом авто), подлокотник, малый кожаный пакет, литье на Pirelli Cinturiato, хром пакет, климат контроль, ПТФ с ДХО, штатная сигнализация. Что касается ходовых качеств: самая сильная сторона Volkswagen Polo Sedan — двигатель. Тянет отлично, с 1500 оборотов заметный подхват. Корейские 123 лошади отдыхают. Особенно это заметно на ускорениях с 50-80 на обгонах. Набирает очень легко. Тормоза такие же, как на всех рестайлинговых Polo, 288 мм спереди, от Октавии Тур 1.8Т, сзади тоже дисковые. Поэтому на рестайлинг не встают 14 колеса, мешают передние суппорта. Расход — конек Volkswagen Polo Sedan. Средний расход за 5300 км — 7.45 л/100 км. Записываю все заправки, расход по чекам и пробегу. В будни я не езжу. Только в праздники в колхоз и в выходные по магазинам и делам, по друзьям. Минимальный расход был 4.8 л 150 км по трассе в режиме 80-90 в снегопад без обгонов. «Рулится» хорошо, на трассе хорошо стоит, без нервов. Все очень сбалансировано, комфортно. Желания что-то изменить нет. Клиренса хватает за глаза. Нигде не цеплял, на ямах не раскачивается и не чиркает. Хороший баланс между комфортом и управляемостью. В салоне все строго, понятно, все на своих местах. После рестайлинга на Polo отличный свет фар. Мягкая красная подсветка и белая приборка с довольно информативным БК. Очень нравится коробка (она тут от Ауди А1). 6 передач, очень экономичная. Из-за тихого двигателя, коробки и нормальной резины, есть ощущение, что шумка лучше. В машине реально комфортно даже на 100-130.

Ложка дегтя, т.е. минусы: высоковаты педали, хотя теперь привык и не замечаю. При езде в снег по трассе или деревне (когда много снега) его набивает в задние диски. Нет заднего плафона, буду ставить, как потеплеет. Низкие чашки задних пружин. Актуально только при парковке одной стороной на бордюр. Пачкаются передние стекла (плохие горизонтальные уплотнители. опустил/поднял стекло и все, грязные полосы). При езде на Volkswagen Polo Sedan в снег его (снег) задувает в районе средней стойки, между дверями. Уже изучил тему, буду лепить уплотнители, как на старших моделях. Слишком задран зад (это уже чисто внешний вид), хочу пружины от Golf4, чтобы зад сравнять с передом.

   Достоинства: двигатель 1.4 TSI. Расход. Вместительность. Багажник. 3 года гарантии. Ходовая и тормоза. Цена.

   Недостатки: отсутствие плафона сзади. Набивает снег в задние колеса. Постоянно пачкаются боковые стекла. Жесткие подлокотники в дверях. Неудачное расположение подстаканников. Низкие чашки задних пружин.

  Николай, Москва


Volkswagen Polo Sedan, 2016 г

Купил сегодня Volkswagen Polo Sedan в комплектации Allstar с 90-сильным мотором 1,6 литров и механической коробкой. За день проехал чуть более 200 км. Так что первые впечатления успел получить. Из главных плюсов, которые обнаружились на данный момент — экономичность машины. Несмотря на то, что вроде как разрешается заливать 92, на первых порах решил не рисковать и на время обкатки залил 95. Так вот на этом 95-ом он у меня сегодня первую половину пути (в основном по трассе) проехал с расходом 5,6 литров. Вторая же часть пути состояла в основном из загородной трассы. На нем уложился в 5,3 литра. Понятно, все это время не гнал. Обкатка все-таки. Да и вообще я не гонщик. Тем не менее, на мой взгляд, результаты более чем приятные. Дальше — как ни странно очень понравился свет. Странно — потому что читал много жалоб на то, что он слабоват. По-видимому, на новых машинах что-то доработали. И сейчас фары Volkswagen Polo Sedan работают просто великолепно. Динамику пока сами понимаете, особо не проверял. Но все-таки по тому, что уже почувствовал — она вполне себе приемлемая. А вот в том, что касается эргономики — вот в этом вопросе у меня остались от сегодняшнего дня двойственные чувства. Если говорить об органах управления — тут все в норме. Все располагается очень удобно, ни до чего тянуться особо не приходится. Все под рукой. Интуитивно понятно, как что работает. А русскоязычное и хорошо организованное меню бортового БК и аудиосистемы позволяют управлять ими без особого напряжения извилин. Это приятно. Но вот к посадке у меня пока есть определенные вопросы. Не говорю о том, что все плохо. Но все же более-менее удобное положение (и то не идеальное) за рулем мне удалось обнаружить лишь под самый конец поездки, перепробовав множество разных вариантов настройки сиденья и руля. Кроме того, расположение педалей показалось не самым удачным. Они сильно приближены друг к другу.

   Достоинства: низкий расход топлива. Хороший свет. Продуманная эргономика органов управления. И вообще вроде бы неплохая сборка — по крайней пока никаких следов небрежности или каких-то недоделок обнаружено не было.

   Недостатки: не особенно удобные сиденья (хотя судить об этом могу лишь по первым впечатлениям).

  Дмитрий, Москва


Volkswagen Polo Sedan, 2015 г

Прошлая машина была Nissan Almera Classic 2008 года, летом 2015 года я серьезно задумался о смене машины, очень уж устал от «дубовой» подвески «Альмеры», продалась машинка умопомрачительно быстро, дал объявление о продаже, на следующий день уже продал за 300 кусков. На руках оказалось сумма от продажи и наличные, в общей сложности 750000. Начал я с рекламируемых лидеров: Рио и Солярис. Покатался на тестах и понял для себя, что Рио слишком мягкая для меня, а в Солярисе ощущение, что она из фольги. Потом решил попробовать Volkswagen Polo Sedan, сел за него и понял — вот оно то, что мне нужно. Совершенно точный авто, идеальные габариты (сравнивая с «Альмерой»), не просто идеальные, а великолепные, слепых зон нет и видно абсолютно все. Подвеска на уровне Соляриса. Итак купил в салоне на механике за наличные один из первых рестайлинговых, Highline комплектация, вышло в 718000 (пришлось докупить пластиковые брызговики, их не было в комплекте, и защиту двигателя). Динамика и электроусилитель руля у Volkswagen Polo Sedan хорошие, это очень понравилось. По скорости — разгонялся 190, при этом не сразу заметил, что на спидометре 190, при такой скорости кажется, что едешь 80 или 100. Разгоняться выше 190 просто негде — у нас в городе трасс нормальных нет, а в Москве уже кругом камеры. Расход отличный, 5-7 по трассе, в городе 8-9. Один раз проехал 100 км за 4,4 литра (замерил по делениям). Итак, машине сейчас 1 год, пройдено первое ТО, что мы имеем: за год владения, серьезных проблем совершенно нет. Миф о скрипе в салоне (много у кого читал, что после 4000 км начинаются сверчки и скрипы). Ничего подобного нет, сейчас пробег 14000. Миф о плохом ЛКП, ничего подобного нет, ездил по полям в деревню, царапин нигде нет. Миф о малом клиренсе — когда парковался в Москве, смог забраться на 16-сантиметровый бордюр, при этом даже не зацепил защиту движка. Миф о тесноте в салоне Volkswagen Polo Sedan тоже вранье, садил 3-х взрослых людей сзади, притом, что они были совсем не худые. Во мне почти 180 см, и вести машину были вполне удобно (4 часа спокойно проехали).

Теперь по недостаткам: зимой вылетели все крепления из брызговиков, осталось по 1 креплению в каждом, но когда делал ТО, поставили их на место и закрепили получше. Нет защиты капота, а именно не было в салоне дефлектора на новую модель Volkswagen Polo Sedan, и я понял, что это большой минус, уже когда поехал по трассе за грузовиком, получил 2 небольших скола на капоте. Один из главных минусов данной модели — нет блока дверей в салоне. То есть, при блокировке дверей, пассажир может спокойно выйти из машины, двери блокируются только снаружи. О маленьких детях видимо инженеры совсем не думают, или если Вы везете пьяного человека, и он случайно нажал на ручку — он же просто выпадет.

   Достоинства: в отзыве.

   Недостатки: в отзыве.

  Артём, Рязань


Volkswagen Polo Sedan, 2017 г

Это уже 4-й Volkswagen Polo Sedan в моих руках. Но только обновленный — двигатель 110 л. Что могу сказать, за все 5 лет, и те Поло, которые были у меня, проблем с этими автомобилями вообще не было. Единственное — это стойки стабилизаторов, которые легко менялись по гарантии. Между 3 и 4 Volkswagen Polo Sedan, покупал себе КИА Рио, увы, но после «немца» на «корейце» ездить не особо приятно. Самое главное — все на своем месте, сбито, пусть твердо, но надежно. Даже моя семья, когда купили 4-й Volkswagen Polo Sedan — сын и жена отметили, мол, наконец-то тот родной запах. Если рассматривать автомобиль до 800000 — лучше варианта просто нет. Цена — качество. По всем характеристикам Volkswagen Polo Sedan себя оправдывает. Да, двигатель стал немного тише прежних Поло, но это не так заметно, как просто что прибавили шумоизоляции.

   Достоинства: динамика. Комфорт. Эстетика. Тормоза. Качество сборки.

   Недостатки: главный минус — сиденья, ну сделайте, наконец, поясничную опору.

  Владимир, Москва

 

Технические характеристики двигателя на фольксваген поло седан

Содержание статьи:
  • Фото
  • Фольксваген Поло седан технические характеристики
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Технические характеристики двигателя CFNA. ПАРАМЕТР. ЗНАЧЕНИЕ.  Своевременное техническое обслуживание двигателя Фольксваген Поло седан значительно продлевает его моторесурс и позволяет довести его до 500 тыс. км.

    Полные технические характеристики Фольксваген Поло седан приведены в таблице  Фольксваген Поло 1. 6 110 л.с. Двигатель. Код двигателя.

    С двигателем на 1,6 литра разгон с места до 100 км/ч осуществляется за 10,5 секунд с механической коробкой передач, и 12,1 секунды с  Более подробно о технических характеристиках Фольксваген Поло Седан в таблице ниже.

    Подводя итог всего написанного хочется отметить, что Фольксваген правильно выбрал свою бюджетную нишу с данной моделью. В отличие от внешнего оформления транспортного средства, над салоном дизайнеры потрудились изрядно. Ниже приведены характеристики в комплектации Trendline. Двигатель Лада Х Рей. Обзоры авто новинок, превью новых автомобилей.

    Фольксваген Поло седан двигатель, технические характеристики двигателей Volkswagen Polo | Новости из мира автомобилей

    Несмотря на свою бюджетность автомобиль имеет прекрасные технические характеристики. Динамика VW Polo в целом очень даже не плохая. Управление, как и у других автомобилей Volkswagen очень даже хорошее. Великолепные настройки ходовой части и рулевого управление позволили достичь неплохих характеристик управления. Машина прекрасно слушается и может поворачивать на малом радиусе при небольшой скорости.


    Что же касается электронной части автомобиля, то тут все зависит от комплектаций. В самой дорогой присутствуют многие системы помощи на дороге при движении. Конечно, это делает езду более комфортной и простой.

    Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер. Новости Главная Седаны Хэтчбеки Кроссоверы Внедорожники Универсалы Дилеры. Все модели Amarok Beetle Golf Jetta Passat Polo Tiguan Touareg. Тест-драйвы Краш-тесты Обзоры Сравнения. Фольксваген Поло Седан — технические характеристики.

    Более подробно о технических характеристиках Фольксваген Поло Седан в таблице ниже:. Технические характеристики Volkswagen Polo. Число клапанов на цилиндр. Диаметр цилиндра и ход поршня, мм. Объем топливного бака, л. Цены и комплектации Характеристики Плюсы и минусы Отзывы владельцев Тест-драйв Краш-тест Фото Двигатели Расход топлива Шины и диски Клиренс. Услуги и программы VW. Volkswagen Finance — кредитование Volkswagen Insurance — страхование Программа Das WeltAuto — автомобили с пробегом.

    Фольксваген Поло Седан — технические характеристики..

    VW POLO SEDAN 2015 Большой тест драйв

    Volkswagen Polo 3 6N Sedan 1.6 100 Технические характеристики и размеры

    9000 Simos 9000 Центровка двигателя:

    Volkswagen Polo 3 6N Sedan 1.6 100 Технические характеристики двигателя

    Тип двигателя — Количество цилиндров: Рядный 4
    Код двигателя: AFT
    Тип топлива: Бензин
    Топливная система: MPI — 9000 Simos MPI — Поперечное
    Объем двигателя — Рабочий объем — Объем двигателя: 1595 см3 или 97. 3 у. Аспирация: Н / Д
    Степень сжатия: 10,5
    Максимальная мощность — Выходная мощность: 100 л.с. или 99 5800 об / мин при 74 кВт
    Максимальный крутящий момент: 140 Нм или 103 фунта.футов при 3500 об / мин
    Ведущие колеса — Тяга — Трансмиссия: FWD
    Коробка передач — Количество скоростей:
    3 6N Sedan 1.6 100 Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода
    Расход топлива — экономия — в смешанном цикле: 7.8 л / 100 км
    36 миль на галлон Великобритания / 30 миль на галлон США
    Расход топлива — Экономия — Открытая дорога: 6,0 л / 100 км
    47 миль на галлон Великобритания / 39 миль на галлон США
    Расход топлива — Экономия — Город: 10,9 л / 100 км
    26 миль на галлон UK / 22 миль на галлон США
    Диапазон: 576 км или 358 миль
    Емкость топливного бака: 45 л
    9. 9 галлонов Великобритании
    11,9 галлонов США
    Выбросы CO2: 190 г / км (Volkswagen)

    2020 Volkswagen Polo Sedan 1.4 Технические характеристики Comfortline | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

    Volkswagen Polo Sedan 1.4 Comfortline — это автомобиль с кузовом 4-дверный седан (седан) с передним расположением двигателя, передающего мощность на передние колеса.Его 4-цилиндровый безнаддувный двигатель с двойным верхним распределительным валом имеет 4 клапана на цилиндр и имеет объем 1,4 литра. Этот агрегат обеспечивает мощность и крутящий момент 84 л.с. (85 л.с. / 63 кВт) при 5000 об / мин и 132 Нм (97 фунтов · фут / 13,5 кгм) при 3600 об / мин соответственно. Двигатель передает свою мощность на колеса через 5-ступенчатую механическую коробку передач. Он весит заявленные 1106 кг у обочины. Максимальная заявленная скорость составляет 178 км / ч, что соответствует 111 миль в час, заявленный расход топлива составляет 7,7 / 4,8 / 5,9 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа — 139. 0 г / км.

    2020 Volkswagen Polo Sedan 1.4 Comfortline технические характеристики

    Советы по автострахованию Volkswagen

    Автостраховщики иногда предлагают стимулы для привлечения к себе друзей или родственников. Это хороший способ сэкономить деньги, но рекомендуйте их только в том случае, если вы знаете, что это хорошая компания, от которой можно застраховаться.

    Основные факты

    Фольксваген Поло Седан 1.4 Comfortline, 2020

    MY ZA краткие сведения
    Какой тип кузова? 4-дверный седан / седан с 4/5 местами
    Как долго? 4390 мм
    кг
    Двигатель какого размера? 1.4 литра, 1390 см 3
    Сколько цилиндров? 4, прямой
    Сколько мощности? 85 л.с. /84 л.с. /63 кВт @ 5000 об / мин
    Какой крутящий момент? 132 Нм /97 фут-фунт / 13,5 кгм при 3600 об / мин
    км / ч : 12,8 с
    Как быстро? 178 км / ч , 111 миль / ч
    Насколько экономично? 7.7 / 4,8 / 5,9 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
    Какие выбросы углекислого газа ? 139,0 CO 2 г / км
    2020 Volkswagen Polo Sedan 1.4 Данные Comfortline
    Применимо к внутреннему рынку (-ам) Южной Африки.
    кузов
    Тип кузова 4/5 местный седан / седан
    Кол-во дверей 4
    Дизайнер
    размеры и вес
    мм дюймы
    Колесная база 2553 мм 100.5 дюймы
    Колея / протектор (перед) 1457 мм 57,4 дюймы
    Колея / протектор (задний) 1500 мм 59. 1 дюймы
    Длина 4390 мм 172,8 дюймы
    Ширина 1699 мм 66.9 дюймы
    Высота 1467 мм 57,8 дюймы
    Дорожный просвет 163 мм 6.4 дюймы
    отношение длины к колесной базе 1,72
    Снаряженная масса 1106 кг 2438 фунтов
    Распределение веса
    Емкость топливного бака 55 литров 12. 1 [14,5] Великобритания [США] галлон.
    аэродинамика
    Коэффициент лобового сопротивления
    Фронтальная зона
    CdA
    двигатель
    Тип двигателя безнаддувный бензин
    Производитель двигателя Фольксваген
    Код двигателя
    Цилиндры Прямой 4
    Вместимость 1.4 литра
    1390 куб. см
    (84,823 куб.дюймов )
    Диаметр цилиндра × ход поршня 76,5 × 75,6 мм
    3,01 × 2,98 дюйм
    Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 1.01
    Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
    4 клапана на цилиндр
    Всего 16 клапанов
    максимальная выходная мощность 85 л.с. (84 л.с. ) (63 кВт )
    при 5000 об / мин
    Удельная мощность 60.4 л.с. / литр
    0,99 л. с. / куб. Дюйм
    максимальный крутящий момент 132 Нм (97 фут-фунт ) (13,5 кгм )
    при 3600 об / мин
    Удельный крутящий момент 94,96 Нм / литр
    1,15 фут-фунт / куб. М 3
    Конструкция двигателя
    поддон с мокрым отстойником
    степень сжатия 10.5: 1
    Топливная система EFI
    bmep (среднее эффективное давление тормоза) 1193,4 кПа (173,1 фунт / кв. Дюйм )
    Максимальная частота вращения
    подшипники коленвала 5
    Охлаждающая жидкость двигателя Вода
    Единичная мощность 347,5 куб.см
    Аспирация Обычный
    Компрессор НЕТ
    Интеркулер Нет
    Каталитический нейтрализатор Я
    производительность
    Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
    Разгон 0-60 миль / ч
    Время разгона 0-100 км / ч 12.8 с
    Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
    Постоянная четверть мили
    Постоянный километр
    Максимальная скорость 178 км / ч (111 миль / ч )
    Удельная мощность Чем выше, тем лучше 77,01 л. с. / тонна (1000 кг )
    0,08 л.с. / кг
    56,64 кВт / тонна (1000 кг )
    0.06 кВт / кг
    75,95 л.с. / тонна (1000 кг )
    0,08 л.с. / кг
    0,03 л.с. / фунт
    Отношение массы к мощности Нижнее лучше 17,66 кг / кВт
    29,49 фунт / л.с.
    расход топлива
    Расход топлива 7,7 / 4,8 / 5,9 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
    универсальный расход топлива (рассчитанный исходя из вышеуказанного)
    л / 100 км 7. 7 / 4,8 / 5,9 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
    км / литр 13,0 / 20,8 / 16,9 км / л городской / загородный / комбинированный
    UK MPG 36,7 / 58,9 /47,9 миль на галлон в Великобритании городской / загородный / комбинированный
    миль на галлон США 30,5 / 49,0 / 39,9 миль на галлон США городской / загородный / комбинированный
    Выбросы углекислого газа 139,0 г / км NEDC
    Расчетный портфель CO 2 ?
    Группа ВЭД (Великобритания) E
    CO 2 Effizienz (DE) E
    шасси
    Положение двигателя перед
    Схема двигателя поперечный
    Ведущие колеса передний привод
    Разделение крутящего момента НЕТ
    Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
    оборота от упора до упора
    Диаметр поворота
    Подвеска передняя
    Подвеска задняя
    Размер переднего колеса 6J x 15
    Размер заднего колеса 6J x 15
    Шина передняя 185/60 р 15
    Шины задние 185/60 р 15
    Тормоза переднее / правое VeDi / Dr-S-ABS
    Диаметр переднего тормоза
    Диаметр заднего тормоза
    Зона торможения
    Коробка передач 5 ступенчатая механика
    Передаточное число высшей передачи
    Передаточное число главной передачи
    общий
    Портфолио. com ID 643368
    Всего произведено
    Код модели
    RAC рейтинг 14,5
    Класс страхования Информация отсутствует
    Налоговая группа Информация отсутствует
    Volkswagen Polo Sedan 1.4 Comfortline 2020 добавлен 24.02.2020.
    Последнее изменение 16 марта 2020 г.
    Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

    © Carfolio.com — все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

    Volkswagen Polo Sedan 1.6 MPI AT Highline — характеристики, цена, фото

    Цена новинки от $ 12,766

    TECH SPECS

    68 , мм: 1467

    Мощность л. с.: 110
    Снаряженная масса (кг): 1161
    Дорожный просвет, мм: 163
    Двигатель: 1.6 MPI
    Степень сжатия: 10,5: 1
    Емкость топливного бака, л: 55
    Тип трансмиссии: Автомат
    Время разгона (0-100 км / ч), с: 11,7
    Коробка передач: 6-ступенчатая автоматическая
    Компания коробки передач: Aisin
    Код двигателя: CWVA (EA211)
    Расположение цилиндров: гребное
    Количество мест: 5
    8 Количество мест: 5
    Расход топлива (загородный цикл), л.на 100 км: 4,7
    Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 5,9
    Скорость макс. момент об / мин: 3800-4000
    Количество передач: 6
    Длина, мм: 4390
    Максимальная скорость, км / ч: 184
    Диаметр разворота, м: 10,8
    Скорость макс. мощность об / мин .: 5800
    Полная масса, кг: 1660
    Тип двигателя: ДВС
    Расход топлива (городской цикл), л.на 100 км: 7,9
    Колесная база (мм): 2553
    Колея задних колес, мм: 1500
    Колея передних колес, мм: 1457
    Тип топлива: Бензин
    Ширина, мм: 1699
    Объем двигателя, куб.см: 1598
    Крутящий момент, Нм: 155
    Привод: Передний
    Количество цилиндров: 4
    Количество клапанов: 16

    Вся комплектация Polo Sedan 2015

    Volkswagen Polo Sedan 1.4 TSI AT Highline

    Volkswagen Polo Sedan 1.4 TSI AT Comfortline

    Volkswagen Polo Sedan 1.4 TSI MT Highline

    Volkswagen Polo Sedan 1.4 TSI MT Comfortline

    Volkswagen Polo Saloon 1.6 MPI AT Trendline

    Volkswagen Polo Saloon 1. 6 MPI AT Comfortline

    Volkswagen Polo Saloon 1.6 MPI MT Trendline

    Volkswagen Polo Saloon 1.6 MPI MT Comfortline

    Volkswagen Polo Saloon 1.6 MPI MT Highline

    Volkswagen Polo Sedan 1.6 MPI MT Life

    Volkswagen Polo Sedan 1.6 MPI MT Business

    ПОДОБНЫЕ СТАТЬИ

    2014 Volkswagen Polo V Sedan (facelift 2014) 1.6 MPI (110 Hp) Автомат

    08

    Volkswagen Polo V Sedan (facelift 2014) 1.6 MPI ( 110 л.

    Модификация (двигатель) 1.6 MPI (110 л.
    Сиденья 5
    Двери 4
    Рабочие характеристики
    Расход топлива (экономичный) в городе 7.9 л / 100 км 29,77 миль на галлон в США
    35,76 миль на галлон в Великобритании
    12,66 км / л
    Расход топлива (эконом) в городе 4,7 л / 100 км 50,05 US mpg
    60,1 UK mpg
    21,28 км / л
    Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле 5. 9 л / 100 км 39,87 миль на галлон США
    47,88 миль на галлон в Великобритании
    16,95 км / л
    CO 2 Выбросы 139 г / км
    Тип топлива Бензин (бензин)
    Ускорение 0-100 км / ч 11.7 с
    Разгон 0-62 миль / ч 11,7 с
    Разгон 0-60 миль / ч (рассчитано Auto-Data.net) 11,1 с
    Максимальная скорость 184 км / ч 114,33 миль / ч
    Отношение массы к мощности 11 кг / л.с., 91,1 л.с. / тонна
    Отношение массы к крутящему моменту 7,8 кг / Нм, 128,3 Нм / тонна
    Двигатель характеристики
    Мощность 110 л.с. при 5800 об. / мин.
    Мощность на литр 68,8 л.с. / л
    Крутящий момент 155 Нм @ 3800-4000 об. / Мин. 114,32 фунт-фут. @ 3800-4000 об. / Мин.
    Расположение двигателя Передний, поперечный
    Модель / код двигателя CWVA
    Объем двигателя 1598 см 3 97,52 куб. дюймы
    Положение цилиндров Рядный
    Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
    Всасывание двигателя Безнаддувный двигатель
    Объем моторного масла 4 л 4.23 кварты США | 3.52 UK qt
    Вязкость масла Войдите, чтобы увидеть.
    Спецификация моторного масла
    Пространство, объем и масса
    Снаряженная масса 1208 кг 2663,18 фунтов.
    Макс. вес 1700 кг 3747,86 фунтов.
    Макс. нагрузка 492 кг 1084.67 фунтов.
    Багажник (багажник) — минимум 460 л 16,24 куб. фут.
    Емкость топливного бака 55 л 14,53 галлонов США | 12,1 британского галлона
    Макс. нагрузка на крышу 75 кг 165,35 фунтов.
    Размеры
    Длина 4390 мм 172,83 дюйма
    Ширина 1699 мм 66.89 дюймов
    Ширина с зеркалами 1927 мм 75,87 дюйма
    Высота 1467 мм 57,76 дюйма
    Колесная база 2553 мм 100,51 дюйма
    Колея передняя 1457 мм 57,36 дюйма
    Задняя (задняя) колея 1500 мм 59,06 дюйма
    Клиренс (дорожный просвет) 163 мм 6.42 дюйма
    Угол въезда 17 °
    Угол съезда 20,7 °
    Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
    Двигатель внутреннего сгорания приводит в движение передние колеса автомобиля.
    Ведущее колесо Передний привод
    Количество передач (автоматическая коробка передач) 6
    Передние тормоза Дисковые
    Задние тормоза Дисковые
    ABS (антиблокировочная тормозная система)
    Тип рулевого управления Рулевая рейка и шестерня
    Размер шин 185/60 R15
    Размер колесных дисков 6J x 15

    Фольксваген Поло Седан 1.6 2010

    Volkswagen Polo Sedan 1.6 описание

    Седан Volkswagen Polo Sedan 1.6 выпускался с января 2010 года по январь 2015 года. Имеет бензиновый двигатель рабочим объемом 1,6 литра. мощностью . 105 лошадиных сил. при 5250 об / мин — это самый мощный Volkswagen Polo. 2010-2015 версия и крутящий момент 153 Нм (Ньютон-метр) на 3800 оборотах в минуту.

    Фольксваген Поло Седан 1.6 имеет передний привод (FWD) и механическую коробку передач с 5 передачами. Volkswagen Polo Sedan 1.6
    разгоняется до скорости 100 километров в час за 10,5 секунды . Максимальная скорость этого автомобиля 190 км / ч .

    Расход топлива данной версии Volkswagen Polo Sedan 1.6 в смешанном режиме (совмещение городского и шоссе) составляет 6.5 литров на 100км это самый экономичный Volkswagen Polo 2010-2015 версии , расход топлива в городе — 8.7 л / 100км, расход топлива по трассе — 5,1 л / 100км. Емкость топливного бака составляет 55 литров, а это значит, что вы сможете проехать до 840 километров без дозаправки в городском цикле и даже до 1060 километров по шоссе.

    Модификация Двигатель Мощность Расход топлива. Коробка передач — полностью механическая, только автоматическая
    Фольксваген Поло Седан 1. 6 Янв 2010 — янв 2015 1.6 Бензин 105 л.с. 6,5 л / 100 км МКПП (5 передач)
    Фольксваген Поло Седан 1.6 Янв 2010 — янв 2015 1.6 Бензин 85 л.с. 6,5 л / 100 км МКПП (5 передач)
    Фольксваген Поло Седан 1.6 Янв 2010 — янв 2015 1.6 Бензин 105 л.с. 7 л / 100 км АКПП (6 передач)

    % PDF-1.5 % 32 0 объект > эндобдж xref 32 1836 0000000016 00000 н. 0000038788 00000 п. 0000038887 00000 п. 0000044912 00000 п. 0000045359 00000 п. 0000045706 00000 п. 0000045741 00000 п. 0000045786 00000 п. 0000045899 00000 п. 0000046010 00000 п. 0000046432 00000 п. 0000046934 00000 п. 0000052089 00000 п. 0000057098 00000 п. 0000061402 00000 п. 0000065981 00000 п. 0000071023 00000 п. 0000074800 00000 п. 0000078289 00000 п. 0000082386 00000 п. 0000085034 00000 п. 0000088245 00000 п. 0000088911 00000 п. 0000097898 00000 п. 0000097935 00000 п. 0000098163 00000 п. 0000098394 00000 п. 0000098622 00000 п. 0000098764 00000 п. 0000098950 00000 п. 0000099178 00000 п. 0000099412 00000 н. 0000099640 00000 п. 0000099806 00000 п. 0000099993 00000 н. 0000100221 00000 н. 0000100463 00000 н. 0000100691 00000 п. 0000100833 00000 н. 0000101019 00000 п. 0000101248 00000 н. 0000101485 00000 п. 0000101728 00000 н. 0000101957 00000 н. 0000102123 00000 п. 0000102309 00000 п. 0000102546 00000 н. 0000102789 00000 н. 0000103018 00000 н. 0000103184 00000 п. 0000103371 00000 п. 0000103608 00000 н. 0000103846 00000 н. 0000104075 00000 п. 0000104241 00000 п. 0000104428 00000 н. 0000104665 00000 н. 0000104902 00000 н. 0000105131 00000 п. 0000105297 00000 н. 0000105482 00000 н. 0000105727 00000 н. 0000105893 00000 п. 0000106080 00000 н. 0000106320 00000 н. 0000106549 00000 н. 0000106715 00000 н. 0000106901 00000 п. 0000107138 00000 п. 0000107368 00000 н. 0000107536 00000 н. 0000107727 00000 н. 0000107965 00000 п. 0000108134 00000 п. 0000108324 00000 н. 0000108557 00000 н. 0000108795 00000 п. 0000109025 00000 н. 0000109195 00000 п. 0000109385 00000 п. 0000109615 00000 н. 0000109850 00000 п. 0000110091 00000 н. 0000110321 00000 п. 0000110492 00000 п. 0000110681 00000 п. 0000110910 00000 п. 0000111205 00000 н. 0000111434 00000 н. 0000111580 00000 н. 0000111769 00000 н. 0000112005 00000 н. 0000112243 00000 н. 0000112413 00000 н. 0000112602 00000 н. 0000112840 00000 н. 0000113079 00000 п. 0000113250 00000 н. 0000113439 00000 п. 0000113677 00000 н. 0000113915 00000 н. 0000114086 00000 н. 0000114275 00000 н. 0000114513 00000 н. 0000114749 00000 н. 0000114979 00000 п. 0000115150 00000 н. 0000115338 00000 п. 0000115580 00000 н. 0000115815 00000 н. 0000116045 00000 н. 0000116216 00000 н. 0000116406 00000 н. 0000116652 00000 н. 0000116889 00000 н. 0000117060 00000 н. 0000117250 00000 н. 0000117496 00000 н. 0000117734 00000 п. 0000117905 00000 н. 0000118094 00000 н. 0000118340 00000 н. 0000118570 00000 н. 0000118741 00000 н. 0000118930 00000 н. 0000119160 00000 н. 0000119404 00000 н. 0000119575 00000 п. 0000119762 00000 н. 0000120011 00000 н. 0000120247 00000 н. 0000120418 00000 н. 0000120606 00000 н. 0000120835 00000 н. 0000121116 00000 н. 0000121351 00000 н. 0000121580 00000 н. 0000121751 00000 н. 0000121940 00000 н. 0000122192 00000 н. 0000122428 00000 н. 0000122658 00000 н. 0000122829 00000 н. 0000123017 00000 н. 0000123269 00000 н. 0000123499 00000 н. 0000123670 00000 н. 0000123859 00000 н. 0000124114 00000 н. 0000124347 00000 н. 0000124518 00000 н. 0000124708 00000 н. 0000124961 00000 н. 0000125191 00000 н. 0000125362 00000 н. 0000125553 00000 н. 0000125810 00000 н. 0000126043 00000 н. 0000126214 00000 н. 0000126405 00000 н. 0000126664 00000 н. 0000126897 00000 н. 0000127127 00000 н. 0000127298 00000 н. 0000127488 00000 н. 0000127748 00000 н. 0000127978 00000 н. 0000128149 00000 н. 0000128336 00000 н. 0000128595 00000 н. 0000128741 00000 н. 0000128928 00000 н. 0000129074 00000 н. 0000129264 00000 н. 0000129516 00000 н. 0000129746 00000 н. 0000129917 00000 н. 0000130106 00000 п. 0000130335 00000 н. 0000130606 00000 н. 0000130838 00000 п. 0000131067 00000 н. 0000131238 00000 н. 0000131427 00000 н. 0000131657 00000 н. 0000131902 00000 н. 0000132132 00000 н. 0000132303 00000 н. 0000132491 00000 н. 0000132721 00000 н. 0000132962 00000 н. 0000133195 00000 н. 0000133425 00000 н. 0000133596 00000 н. 0000133785 00000 н. 0000134015 00000 н. 0000134186 00000 н. 0000134374 00000 н. 0000134604 00000 н. 0000134837 00000 н. 0000135075 00000 н. 0000135305 00000 н. 0000135476 00000 н. 0000135665 00000 н. 0000135895 00000 н. 0000136128 00000 н. 0000136369 00000 п. 0000136540 00000 н. 0000136728 00000 н. 0000136958 00000 п. 0000137197 00000 н. 0000137441 00000 н. 0000137671 00000 н. 0000137842 00000 н. 0000138031 00000 н. 0000138261 00000 п. 0000138521 00000 н. 0000138751 00000 н. 0000138897 00000 н. 0000139086 00000 н. 0000139316 00000 н. 0000139571 00000 н. 0000139801 00000 н. 0000139972 00000 н. 0000140160 00000 н. 0000140390 00000 н. 0000140644 00000 н. 0000140879 00000 н. 0000141109 00000 н. 0000141280 00000 н. 0000141469 00000 н. 0000141699 00000 н. 0000141951 00000 н. 0000142192 00000 н. 0000142422 00000 н. 0000142593 00000 н. 0000142782 00000 н. 0000143011 00000 н. 0000143265 00000 н. 0000143494 00000 н. 0000143665 00000 н. 0000143854 00000 н. 0000144084 00000 н. 0000144338 00000 н. 0000144576 00000 н. 0000144806 00000 н. 0000144977 00000 н. 0000145165 00000 н. 0000145395 00000 н. 0000145648 00000 н. 0000145892 00000 н. 0000146063 00000 н. 0000146251 00000 п. 0000146480 00000 н. 0000146728 00000 н. 0000146969 00000 н. 0000147199 00000 н. 0000147370 00000 н. 0000147558 ​​00000 н. 0000147787 00000 н. 0000148037 00000 н. 0000148282 00000 н. 0000148453 00000 п. 0000148642 00000 н. 0000148871 00000 н. 0000149136 00000 н. 0000149365 00000 н. 0000149511 00000 н. 0000149699 00000 н. 0000149928 00000 н. 0000150190 00000 н. 0000150419 00000 н. 0000150590 00000 н. 0000150779 00000 н. 0000151008 00000 н. 0000151266 00000 н. 0000151495 00000 н. 0000151666 00000 н. 0000151855 00000 н. 0000152084 00000 н. 0000152338 00000 н. 0000152567 00000 н. 0000152738 00000 н. 0000152927 00000 н. 0000153156 00000 н. 0000153407 00000 н. 0000153636 00000 н. 0000153807 00000 н. 0000153996 00000 н. 0000154225 00000 н. 0000154474 00000 н. 0000154703 00000 н. 0000154874 00000 н. 0000155062 00000 н. 0000155291 00000 н. 0000155523 00000 н. 0000155752 00000 н. 0000155898 00000 н. 0000156087 00000 н. 0000156316 00000 н. 0000156559 00000 н. 0000156791 00000 н. 0000157020 00000 н. 0000157191 00000 н. 0000157379 00000 н. 0000157608 00000 н. 0000157848 00000 н. 0000158080 00000 н. 0000158309 00000 н. 0000158480 00000 н. 0000158668 00000 н. 0000158897 00000 н. 0000159130 00000 н. 0000159359 00000 н. 0000159505 00000 н. 0000159693 00000 н. 0000159922 00000 н. 0000160157 00000 н. 0000160386 00000 п. 0000160557 00000 н. 0000160746 00000 н. 0000160975 00000 н. 0000161210 00000 н. 0000161439 00000 н. 0000161610 00000 н. 0000161799 00000 н. 0000162028 00000 н. 0000162270 00000 н. 0000162499 00000 н. 0000162670 00000 н. 0000162858 00000 н. 0000163087 00000 н. 0000163324 00000 н. 0000163553 00000 н. 0000163724 00000 н. 0000163913 00000 н. 0000164142 00000 н. 0000164381 00000 п. 0000164610 00000 н. 0000164781 00000 н. 0000164970 00000 н. 0000165199 00000 н. 0000165441 00000 н. 0000165670 00000 н. 0000165841 00000 н. 0000166030 00000 н. 0000166259 00000 н. 0000166496 00000 н. 0000166725 00000 н. 0000166896 00000 н. 0000167085 00000 н. 0000167314 00000 н. 0000167549 00000 н. 0000167781 00000 н. 0000168010 00000 н. 0000168181 00000 н. 0000168369 00000 н. 0000168598 00000 н. 0000168839 00000 н. 0000168985 00000 н. 0000169174 00000 н. 0000169403 00000 н. 0000169640 00000 н. 0000169872 00000 н. 0000170101 00000 п. 0000170272 00000 н. 0000170461 00000 п. 0000170690 00000 н. 0000170927 00000 н. 0000171156 00000 н. 0000171327 00000 н. 0000171517 00000 н. 0000171746 00000 н. 0000171983 00000 н. 0000172212 00000 н. 0000172383 00000 н. 0000172573 00000 н. 0000172802 00000 н. 0000173040 00000 н. 0000173272 00000 н. 0000173501 00000 н. 0000173672 00000 н. 0000173863 00000 н. 0000174092 00000 н. 0000174326 00000 н. 0000174555 00000 н. 0000174726 00000 н. 0000174913 00000 н. 0000175142 00000 н. 0000175377 00000 н. 0000175606 00000 н. 0000175777 00000 н. 0000175966 00000 н. 0000176195 00000 н. 0000176430 00000 н. 0000176659 00000 н. 0000176830 00000 н. 0000177019 00000 н. 0000177248 00000 н. 0000177480 00000 н. 0000177709 00000 н. 0000177855 00000 н. 0000178042 00000 н. 0000178271 00000 н. 0000178503 00000 н. 0000178732 00000 н. 0000178903 00000 н. 0000179094 00000 н. 0000179323 00000 н. 0000179563 00000 н. 0000179792 00000 н. 0000179963 00000 н. 0000180152 00000 н. 0000180381 00000 п. 0000180613 00000 н. 0000180845 00000 н. 0000181074 00000 н. 0000181245 00000 н. 0000181434 00000 н. 0000181663 00000 н. 0000181898 00000 н. 0000182130 00000 н. 0000182359 00000 н. 0000182530 00000 н. 0000182719 00000 н. 0000182948 00000 н. 0000183180 00000 н. 0000183409 00000 н. 0000183580 00000 н. 0000183769 00000 н. 0000183998 00000 н. 0000184235 00000 н. 0000184467 00000 н. 0000184696 00000 н. 0000184867 00000 н. 0000185056 00000 н. 0000185285 00000 н. 0000185520 00000 н. 0000185755 00000 н. 0000185926 00000 н. 0000186115 00000 н. 0000186344 00000 н. 0000186587 00000 н. 0000186816 00000 н. 0000186987 00000 н. 0000187177 00000 н. 0000187418 00000 н. 0000187647 00000 н. 0000187792 00000 н. 0000187980 00000 н. 0000188209 00000 н. 0000188441 00000 н. 0000188587 00000 н. 0000188776 00000 н. 0000189005 00000 н. 0000189240 00000 н. 0000189469 00000 н. 0000189615 00000 н. 0000189804 00000 н. 00001 00000 н. 00001 00000 н. 00001 00000 н. 00001 00000 н. 00001 00000 н. 00001 00000 н. 00001

    00000 н. 00001 00000 н. 00001 00000 н. 00001

  • 00000 н. 00001 00000 н. 00001

    00000 н. 0000192463 00000 н. 0000192692 00000 н. 0000192930 00000 н. 0000193159 00000 н. 0000193305 00000 н. 0000193493 00000 н. 0000193722 00000 н. 0000193962 00000 н. 0000194191 00000 н. 0000194337 00000 н. 0000194526 00000 н. 0000194765 00000 н. 0000194994 00000 н. 0000195139 00000 н. 0000195328 00000 н. 0000195568 00000 н. 0000195739 00000 н. 0000195928 00000 н. 0000196157 00000 н. 0000196399 00000 н. 0000196628 00000 н. 0000196799 00000 н. 0000196988 00000 н. 0000197217 00000 н. 0000197461 00000 н. 0000197690 00000 н. 0000197861 00000 н. 0000198050 00000 н. 0000198295 00000 н. 0000198524 00000 н. 0000198695 00000 н. 0000198884 00000 н. 0000199113 00000 п. 0000199360 00000 н. 0000199589 00000 н. 0000199760 00000 н. 0000199949 00000 н. 0000200201 00000 н. 0000200430 00000 н. 0000200576 00000 н. 0000200762 00000 н. 0000200991 00000 н. 0000201236 00000 н. 0000201465 00000 н. 0000201611 00000 н. 0000201800 00000 н. 0000202029 00000 н. 0000202364 00000 н. 0000202593 00000 н. 0000202739 00000 н. 0000202929 00000 н. 0000203158 00000 н. 0000203463 00000 н. 0000203692 00000 н. 0000203838 00000 н. 0000204027 00000 н. 0000204256 00000 н. 0000204534 00000 н. 0000204763 00000 н. 0000204909 00000 н. 0000205097 00000 н. 0000205243 00000 н. 0000205431 00000 н. 0000205660 00000 н. 0000205940 00000 н. 0000206086 00000 н. 0000206274 00000 н. 0000206503 00000 н. 0000206807 00000 н. 0000206953 00000 н. 0000207141 00000 н. 0000207370 00000 н. 0000207658 00000 н. 0000207887 00000 н. 0000208033 00000 н. 0000208222 00000 н. 0000208451 00000 н. 0000208728 00000 н. 0000208874 00000 н. 0000209063 00000 н. 0000209323 00000 н. 0000209552 00000 н. 0000209698 00000 н. 0000209887 00000 н. 0000210116 00000 п. 0000210348 00000 п. 0000210577 00000 н. 0000210723 00000 п. 0000210911 00000 п. 0000211140 00000 п. 0000211372 00000 н. 0000211601 00000 п. 0000211772 00000 н. 0000211961 00000 п. 0000212208 00000 н. 0000212437 00000 н. 0000212604 00000 н. 0000212793 00000 н. 0000213022 00000 н. 0000213275 00000 н. 0000213421 00000 н. 0000213608 00000 н. 0000213878 00000 н. 0000214206 00000 н. 0000214507 00000 н. 0000214653 00000 н. 0000214842 00000 н. 0000215072 00000 н. 0000215335 00000 н. 0000215565 00000 н. 0000215711 00000 н. 0000215899 00000 н. 0000216129 00000 н. 0000216367 00000 н. 0000216634 00000 н. 0000216805 00000 н. 0000216992 00000 н. 0000217222 00000 п. 0000217490 00000 н. 0000217720 00000 н. 0000217891 00000 н. 0000218077 00000 н. 0000218307 00000 н. 0000218540 00000 н. 0000218813 00000 н. 0000219043 00000 н. 0000219214 00000 н. 0000219400 00000 н. 0000219630 00000 н. 0000219863 00000 н. 0000220139 00000 н. 0000220310 00000 н. 0000220497 00000 н. 0000220727 00000 н. 0000221011 00000 н. 0000221241 00000 н. 0000221387 00000 н. 0000221573 00000 н. 0000221819 00000 п. 0000222088 00000 н. 0000222318 00000 н. 0000222489 00000 н. 0000222675 00000 н. 0000222916 00000 н. 0000223182 00000 н. 0000223353 00000 п. 0000223540 00000 н. 0000223769 00000 н. 0000224013 00000 н. 0000224245 00000 н. 0000224474 00000 н. 0000224641 00000 н. 0000224830 00000 н. 0000225066 00000 н. 0000225328 00000 н. 0000225558 00000 п. 0000225729 00000 н. 0000225915 00000 н. 0000226153 00000 н. 0000226402 00000 н. 0000226632 00000 н. 0000226803 00000 п. 0000226988 00000 н. 0000227232 00000 н. 0000227378 00000 н. 0000227565 00000 н. 0000227795 00000 н. 0000228028 00000 н. 0000228272 00000 н. 0000228443 00000 н. 0000228630 00000 н. 0000228860 00000 н. 0000229093 00000 н. 0000229347 00000 н. 0000229518 00000 н. 0000229705 00000 н. 0000229935 00000 н. 0000230199 00000 н. 0000230370 00000 н. 0000230557 00000 н. 0000230787 00000 н. 0000231051 00000 н. 0000231222 00000 н. 0000231407 00000 н. 0000231637 00000 н. 0000231906 00000 н. 0000232052 00000 н. 0000232239 00000 н. 0000232485 00000 н. 0000232741 00000 н. 0000232912 00000 н. 0000233098 00000 н. 0000233328 00000 н. 0000233572 00000 н. 0000233821 00000 н. 0000233992 00000 н. 0000234179 00000 п. 0000234408 00000 н. 0000234653 00000 п. 0000234820 00000 н. 0000235008 00000 н. 0000235246 00000 п. 0000235490 00000 н. 0000235661 00000 п. 0000235848 00000 н. 0000236084 00000 н. 0000236322 00000 н. 0000236493 00000 н. 0000236680 00000 н. 0000236826 00000 н. 0000237013 00000 п. 0000237243 00000 н. 0000237414 00000 н. 0000237601 00000 н. 0000237830 00000 н. 0000238001 00000 н. 0000238189 00000 н. 0000238447 00000 н. 0000238593 00000 н. 0000238779 00000 н. 0000239035 00000 н. 0000239206 00000 н. 0000239392 00000 н. 0000239621 00000 н. 0000239874 00000 н. 0000240045 00000 н. 0000240231 00000 п. 0000240460 00000 н. 0000240692 00000 п. 0000240945 00000 н. 0000241116 00000 н. 0000241303 00000 н. 0000241532 00000 н. 0000241764 00000 н. 0000242015 00000 н. 0000242244 00000 н. 0000242415 00000 н. 0000242602 00000 н. 0000242831 00000 н. 0000243076 00000 н. 0000243218 00000 н. 0000243406 00000 н. 0000243635 00000 н. 0000243872 00000 н. 0000244123 00000 н. 0000244352 00000 н. 0000244523 00000 н. 0000244709 00000 н. 0000244938 00000 н. 0000245173 00000 н. 0000245425 00000 н. 0000245654 00000 н. 0000245825 00000 н. 0000246012 00000 н. 0000246271 00000 н. 0000246442 00000 н. 0000246629 00000 н. 0000246858 00000 н. 0000247093 00000 н. 0000247347 00000 н. 0000247576 00000 н. 0000247747 00000 н. 0000247933 00000 п. 0000248162 00000 н. 0000248394 00000 н. 0000248649 00000 н. 0000248820 00000 н. 0000249007 00000 н. 0000249236 00000 н. 0000249496 00000 н. 0000249725 00000 н. 0000249896 00000 н. 0000250083 00000 н. 0000250312 00000 н. 0000250544 00000 н. 0000250804 00000 н. 0000251033 00000 н. 0000251204 00000 н. 0000251391 00000 н. 0000251620 00000 н. 0000251852 00000 н. 0000252112 00000 н. 0000252341 00000 п. 0000252512 00000 н. 0000252699 00000 н. 0000252928 00000 н. 0000253191 00000 п. 0000253420 00000 н. 0000253591 00000 н. 0000253777 00000 н. 0000254006 00000 н. 0000254243 00000 н. 0000254501 00000 н. 0000254730 00000 н. 0000254901 00000 н. 0000255088 00000 н. 0000255317 00000 н. 0000255580 00000 н. 0000255812 00000 н. 0000256041 00000 н. 0000256208 00000 н. 0000256397 00000 н. 0000256656 00000 н. 0000256885 00000 н. 0000257056 00000 н. 0000257243 00000 н. 0000257472 00000 н. 0000257732 00000 н. 0000257961 00000 н. 0000258132 00000 н. 0000258317 00000 н. 0000258582 00000 н. 0000258811 00000 н. 0000258982 00000 п. 0000259168 00000 н. 0000259397 00000 н. 0000259629 00000 н. 0000259892 00000 н. 0000260121 00000 п. 0000260292 00000 п. 0000260478 00000 н. 0000260742 00000 н. 0000260971 00000 п. 0000261142 00000 н. 0000261327 00000 н. 0000261556 00000 н. 0000261816 00000 н. 0000261987 00000 н. 0000262174 00000 н. 0000262403 00000 н. 0000262635 00000 н. 0000262900 00000 н. 0000263129 00000 н. 0000263300 00000 н. 0000263486 00000 н. 0000263715 00000 н. 0000263980 00000 н. 0000264209 00000 н. 0000264380 00000 н. 0000264565 00000 н. 0000264794 00000 п. 0000265060 00000 н. 0000265289 00000 н. 0000265460 00000 н. 0000265647 00000 н. 0000265876 00000 н. 0000266111 00000 п. 0000266376 00000 п. 0000266605 00000 н. 0000266776 00000 п. 0000266962 00000 н. 0000267191 00000 н. 0000267467 00000 н. 0000267696 00000 н. 0000267863 00000 н. 0000268051 00000 н. 0000268280 00000 н. 0000268547 00000 н. 0000268776 00000 н. 0000268947 00000 н. 0000269134 00000 н. 0000269364 00000 н. 0000269630 00000 н. 0000269859 00000 н. 0000270005 00000 н. 0000270192 00000 н. 0000270429 00000 н. 0000270691 00000 п. 0000270920 00000 н. 0000271091 00000 н. 0000271278 00000 н. 0000271508 00000 н. 0000271742 00000 н. 0000272006 00000 н. 0000272235 00000 н. 0000272406 00000 н. 0000272591 00000 н. 0000272821 00000 н. 0000273056 00000 н. 0000273320 00000 н. 0000273549 00000 н. 0000273720 00000 н. 0000273907 00000 н. 0000274137 00000 н. 0000274375 00000 н. 0000274642 00000 н. 0000274813 00000 н. 0000275000 00000 н. 0000275237 00000 н. 0000275504 00000 н. 0000275733 00000 н. 0000275904 00000 н. 0000276091 00000 н. 0000276320 00000 н. 0000276557 00000 н. 0000276824 00000 н. 0000277053 00000 н. 0000277224 00000 н. 0000277411 00000 н. 0000277640 00000 н. 0000277875 00000 н. 0000278142 00000 н. 0000278371 00000 н. 0000278542 00000 н. 0000278729 00000 н. 0000278958 00000 н. 0000279190 00000 н. 0000279457 00000 н. 0000279686 00000 н. 0000279857 00000 н. 0000280043 00000 н. 0000280272 00000 н. 0000280552 00000 н. 0000280784 00000 н. 0000281013 00000 н. 0000281180 00000 н. 0000281369 00000 н. 0000281598 00000 н. 0000281867 00000 н. 0000282096 00000 н. 0000282267 00000 н. 0000282454 00000 н. 0000282688 00000 н. 0000282957 00000 н. 0000283186 00000 п. 0000283357 00000 н. 0000283543 00000 н. 0000283772 00000 н. 0000284006 00000 п. 0000284276 00000 н. 0000284505 00000 н. 0000284676 00000 н. 0000284863 00000 н. 0000285092 00000 н. 0000285329 00000 н. 0000285597 00000 п. 0000285826 00000 н. 0000285997 00000 н. 0000286184 00000 н. 0000286413 00000 н. 0000286645 00000 н. 0000286916 00000 н. 0000287145 00000 н. 0000287316 00000 п. 0000287503 00000 н. 0000287732 00000 н. 0000287964 00000 н. 0000288234 00000 н. 0000288463 00000 п. 0000288634 00000 п. 0000288821 00000 н. 0000289050 00000 н. 0000289282 00000 п. 0000289556 00000 н. 0000289785 00000 н. 0000289956 00000 н. 00002 00000 п. 00002 00000 н. 00002 00000 н. 00002 00000 н. 00002 00000 н. 00002 00000 н. 00002 00000 н. 00002 00000 н. 00002

  • 00000 н. 00002
    00000 п. 0000292328 00000 н. 0000292604 00000 н. 0000292833 00000 н. 0000293004 00000 п. 0000293191 00000 п. 0000293420 00000 н. 0000293709 00000 н. 0000293938 00000 н. 0000294084 00000 н. 0000294272 00000 н. 0000294501 00000 п. 0000294733 00000 н. 0000295008 00000 н. 0000295237 00000 н. 0000295408 00000 п. 0000295595 00000 н. 0000295824 00000 н. 0000296056 00000 н. 0000296333 00000 п. 0000296562 00000 н. 0000296733 00000 н. 0000296920 00000 н. 0000297152 00000 н. 0000297430 00000 н. 0000297659 00000 н. 0000297830 00000 н. 0000298015 00000 н. 0000298294 00000 н. 0000298523 00000 н. 0000298694 00000 н. 0000298881 00000 н. 0000299160 00000 н. 0000299390 00000 н. 0000299563 00000 н. 0000299752 00000 н. 0000299982 00000 п. 0000300215 00000 н. 0000300493 00000 п. 0000300668 00000 н. 0000300857 00000 п. 0000301087 00000 н. 0000301367 00000 н. 0000301597 00000 н. 0000301773 00000 н. 0000301960 00000 н. 0000302190 00000 п. 0000302469 00000 н. 0000302699 00000 н. 0000302849 00000 н. 0000303038 00000 н. 0000303284 00000 н. 0000303554 00000 н. 0000303784 00000 н. 0000303959 00000 н. 0000304148 00000 н. 0000304391 00000 п. 0000304663 00000 н. 0000304839 00000 н. 0000305028 00000 н. 0000305258 00000 н. 0000305494 00000 п. 0000305643 00000 п. 0000305833 00000 н. 0000306078 00000 н. 0000306350 00000 н. 0000306580 00000 н. 0000306755 00000 н. 0000306942 00000 н. 0000307180 00000 н. 0000307454 00000 н. 0000307630 00000 н. 0000307819 00000 п. 0000308065 00000 н. 0000308334 00000 н. 0000308564 00000 н. 0000308739 00000 н. 0000308927 00000 н. 0000309167 00000 н. 0000309441 00000 п. 0000309615 00000 н. 0000309803 00000 п. 0000310033 00000 н. 0000310277 00000 н. 0000310546 00000 н. 0000310776 00000 п. 0000310952 00000 п. 0000311141 00000 п. 0000311382 00000 н. 0000311652 00000 н. 0000311882 00000 н. 0000312057 00000 н. 0000312244 00000 н. 0000312474 00000 н. 0000312715 00000 н. 0000312984 00000 н. 0000313159 00000 н. 0000313348 00000 п. 0000313589 00000 н. 0000313859 00000 н. 0000314089 00000 н. 0000314264 00000 н. 0000314453 00000 п. 0000314692 00000 н. 0000314959 00000 н. 0000315189 00000 н. 0000315364 00000 н. 0000315553 00000 н. 0000315791 00000 н. 0000316059 00000 н. 0000316233 00000 н. 0000316422 00000 н. 0000316658 00000 н. 0000316888 00000 н. 0000317063 00000 н. 0000317253 00000 н. 0000317483 00000 н. 0000317722 00000 н. 0000317988 00000 н. 0000318218 00000 н. 0000318394 00000 н. 0000318583 00000 н. 0000318819 00000 н. 0000319085 00000 н. 0000319315 00000 н. 0000319490 00000 н. 0000319679 00000 н. 0000319918 00000 н. 0000320184 00000 н. 0000320358 00000 н. 0000320547 00000 н. 0000320783 00000 н. 0000321047 00000 н. 0000321221 00000 н. 0000321410 00000 н. 0000321640 00000 н. 0000321876 00000 н. 0000322140 00000 н. 0000322370 00000 н. 0000322546 00000 н. 0000322735 00000 н. 0000322971 00000 н. 0000323235 00000 н. 0000323409 00000 н. 0000323598 00000 н. 0000323828 00000 н. 0000324061 00000 н. 0000324327 00000 н. 0000324557 00000 н. 0000324733 00000 н. 0000324922 00000 н. 0000325158 00000 н. 0000325420 00000 н. 0000325650 00000 н. 0000325825 00000 н. 0000326014 00000 н. 0000326247 00000 н. 0000326511 00000 н. 0000326686 00000 н. 0000326875 00000 н. 0000327108 00000 н. 0000327370 00000 н. 0000327600 00000 н. 0000327775 00000 н. 0000327964 00000 н. 0000328194 00000 н. 0000328430 00000 н. 0000328660 00000 н. 0000328836 00000 н. 0000329027 00000 н. 0000329257 00000 н. 0000329490 00000 н. 0000329723 00000 н. 0000329953 00000 н. 0000330129 00000 н. 0000330318 00000 н. 0000330548 00000 н. 0000330809 00000 н. 0000330984 00000 н. 0000331173 00000 н. 0000331434 00000 п. 0000331607 00000 н. 0000331796 00000 н. 0000332026 00000 н. 0000332287 00000 н. 0000332517 00000 н. 0000332693 00000 н. 0000332882 00000 н. 0000333138 00000 п. 0000333286 00000 н. 0000333474 00000 н. 0000333712 00000 н. 0000333961 00000 н. 0000334136 00000 п. 0000334325 00000 н. 0000334563 00000 н. 0000334817 00000 н. 0000335047 00000 н. 0000335223 00000 п. 0000335411 00000 н. 0000335647 00000 н. 0000335900 00000 н. 0000336074 00000 н. 0000336262 00000 н. 0000336501 00000 н. 0000336749 00000 н. 0000336925 00000 н. 0000337114 00000 н. 0000337344 00000 п. 0000337580 00000 н. 0000337829 00000 н. 0000338005 00000 н. 0000338193 00000 н. 0000338426 00000 п. 0000338674 00000 н. 0000338904 00000 н. 0000339079 00000 п. 0000339268 00000 н. 0000339498 00000 п. 0000339731 00000 н. 0000339961 00000 н. 0000340137 00000 н. 0000340328 00000 н. 0000340564 00000 н. 0000340813 00000 н. 0000340989 00000 н. 0000341178 00000 н. 0000341416 00000 н. 0000341663 00000 н. 0000341838 00000 п. 0000342027 00000 н. 0000342263 00000 н. 0000342509 00000 н. 0000342739 00000 н. 0000342915 00000 н. 0000343104 00000 п. 0000343334 00000 н. 0000343567 00000 н. 0000343813 00000 п. 0000344043 00000 н. 0000344219 00000 п. 0000344408 00000 п. 0000344641 00000 п. 0000344889 00000 н. 0000345064 00000 н. 0000345253 00000 н. 0000345489 00000 н. 0000345735 00000 н. 0000345910 00000 н. 0000346099 00000 н. 0000346335 00000 п. 0000346579 00000 п. 0000346809 00000 н. 0000346984 00000 н. 0000347173 00000 п. 0000347403 00000 п. 0000347636 00000 н. 0000347881 00000 н. 0000348057 00000 н. 0000348246 00000 н. 0000348479 00000 н. 0000348725 00000 н. 0000348900 00000 н. 0000349087 00000 н. 0000349320 00000 н. 0000349561 00000 п. 0000349791 00000 н. 0000349966 00000 н. 0000350154 00000 н. 0000350387 00000 н. 0000350617 00000 н. 0000350791 00000 п. 0000350983 00000 н. 0000351213 00000 н. 0000351446 00000 н. 0000351689 00000 н. 0000351919 00000 н. 0000352095 00000 н. 0000352282 00000 н. 0000352515 00000 н. 0000352759 00000 н. 0000352935 00000 н. 0000353124 00000 н. 0000353365 00000 н. 0000353595 00000 н. 0000353771 00000 н. 0000353960 00000 н. 0000354193 00000 н. 0000354434 00000 н. 0000354664 00000 н. 0000354839 00000 н. 0000355028 00000 н. 0000355261 00000 н. 0000355501 00000 н. 0000355731 00000 н. 0000355906 00000 н. 0000356093 00000 н. 0000356326 00000 н. 0000356564 00000 н. 0000356794 00000 н. 0000356970 00000 н. 0000357159 00000 н. 0000357400 00000 н. 0000357630 00000 н. 0000357806 00000 н. 0000357995 00000 н. 0000358233 00000 н. 0000358463 00000 п. 0000358639 00000 н. 0000358828 00000 н. 0000359064 00000 н. 0000359294 00000 н. 0000359470 00000 н. 0000359659 00000 н. 0000359900 00000 н. 0000360130 00000 н. 0000360280 00000 н. 0000360469 00000 н. 0000360699 00000 н. 0000360932 00000 н. 0000361162 00000 н. 0000361338 00000 н. 0000361530 00000 н. 0000361760 00000 н. 0000361996 00000 н. 0000362172 00000 н. 0000362361 00000 п. 0000362594 00000 н. 0000362827 00000 н. 0000363003 00000 п. 0000363192 00000 н. 0000363423 00000 н. 0000363659 00000 н. 0000363889 00000 н. 0000364065 00000 н. 0000364254 00000 н. 0000364484 00000 н. 0000364717 00000 н. 0000364956 00000 н. 0000365186 00000 н. 0000365362 00000 п 0000365550 00000 н. 0000365783 00000 н. 0000366019 00000 п. 0000366194 00000 н. 0000366382 00000 н. 0000366612 00000 н. 0000366848 00000 н. 0000367024 00000 н. 0000367212 00000 н. 0000367445 00000 н. 0000367679 00000 н. 0000367909 00000 н. 0000368085 00000 н. 0000368274 00000 н. 0000368504 00000 н. 0000368746 00000 н. 0000368976 00000 н. 0000369152 00000 н. 0000369340 00000 п. 0000369573 00000 п. 0000369811 00000 п. 0000369987 00000 н. 0000370176 00000 п. 0000370409 00000 п. 0000370645 00000 н. 0000370820 00000 н. 0000371009 00000 н. 0000371242 00000 н. 0000371390 00000 н. 0000371580 00000 н. 0000371817 00000 н. 0000372047 00000 н. 0000372223 00000 н. 0000372411 00000 н. 0000372644 00000 н. 0000372880 00000 н. 0000373056 00000 н. 0000373245 00000 н. 0000373475 00000 н. 0000373716 00000 н. 0000373946 00000 н. 0000374122 00000 н. 0000374311 00000 н. 0000374544 00000 н. 0000374780 00000 н. 0000374955 00000 н. 0000375144 00000 н. 0000375383 00000 п. 0000375613 00000 н. 0000375789 00000 н. 0000375978 00000 п. 0000376216 00000 н. 0000376392 00000 н. 0000376580 00000 н. 0000376810 00000 н. 0000377046 00000 н. 0000377222 00000 н. 0000377411 00000 н. 0000377649 00000 н. 0000377879 00000 н. 0000378055 00000 н. 0000378242 00000 н. 0000378475 00000 н. 0000378713 00000 н. 0000378943 00000 н. 0000379118 00000 п. 0000379307 00000 н. 0000379546 00000 н. 0000379722 00000 н. 0000379911 00000 н. 0000380058 00000 н. 0000380249 00000 н. 0000380487 00000 н. 0000380663 00000 н. 0000380852 00000 н. 0000381082 00000 н. 0000381321 00000 н. 0000381551 00000 н. 0000381727 00000 н. 0000381916 00000 н. 0000382146 00000 п. 0000382384 00000 н. 0000382614 00000 н. 0000382790 00000 н. 0000382979 00000 н. 0000383263 00000 н. 0000383411 00000 п. 0000383604 00000 н. 0000383883 00000 н. 0000384113 00000 п. 0000384288 00000 п. 0000384478 00000 н. 0000384708 00000 п. 0000384983 00000 н. 0000385213 00000 п. 0000385389 00000 п. 0000385580 00000 п. 0000385810 00000 н. 0000386079 00000 п. 0000386309 00000 н. 0000386485 00000 н. 0000386676 00000 н. 0000386906 00000 н. 0000387168 00000 п. 0000387398 00000 н. 0000387574 00000 н. 0000387765 00000 н. 0000387995 00000 н. 0000388249 00000 н. 0000388423 00000 н. 0000388614 00000 н. 0000388844 00000 н. 0000389088 00000 н. 0000389318 00000 п. 0000389468 00000 н. 0000389658 00000 п. 0000389891 00000 н. 00003 00000 н. 00003

    00000 н. 00003

    00000 н. 00003 00000 н. 00003 00000 н. 00003 00000 н. 00003

    00000 н. 00003 00000 н. 00003 00000 н. 00003

  • 00000 н. 00003

    00000 н. 0000392366 00000 н. 0000392607 00000 н. 0000392837 00000 н. 0000393013 00000 н. 0000393203 00000 н. 0000393433 00000 н. 0000393674 00000 н. 0000393848 00000 н. 0000394038 00000 н. 0000394282 00000 н. 0000394512 00000 н. 0000394687 00000 н. 0000394878 00000 н. 0000395119 00000 п. 0000395349 00000 п. 0000395499 00000 н. 0000395690 00000 н. 0000395920 00000 н. 0000396158 00000 п. 0000396388 00000 п. 0000396564 00000 н. 0000396755 00000 н. 0000396993 00000 н. 0000397223 00000 н. 0000397398 00000 н. 0000397586 00000 п. 0000397824 00000 н. 0000397997 00000 н. 0000398188 00000 п. 0000398418 00000 н. 0000398654 00000 н. 0000398884 00000 н. 0000399060 00000 н. 0000399251 00000 н. 0000399481 00000 н. 0000399631 00000 н. 0000399822 00000 н. 0000400060 00000 н.

    0000400290 00000 н. 0000400465 00000 н. 0000400654 00000 п. 0000400890 00000 н. 0000401120 00000 н. 0000401269 00000 н. 0000401459 00000 н. 0000401695 00000 н. 0000401925 00000 н. 0000402101 00000 п. 0000402289 00000 н. 0000402530 00000 н. 0000402703 00000 н. 0000402894 00000 н. 0000403135 00000 п. 0000403308 00000 п. 0000403499 00000 н. 0000403740 00000 н. 0000403970 00000 н. 0000404145 00000 н. 0000404336 00000 п. 0000404566 00000 н. 0000404812 00000 н. 0000404988 00000 н. 0000405179 00000 п. 0000405429 00000 п. 0000405659 00000 н. 0000405808 00000 н. 0000405999 00000 н. 0000406251 00000 н. 0000406426 00000 н. 0000406617 00000 н. 0000406847 00000 н. 0000407097 00000 п. 0000407327 00000 н. 0000407503 00000 н. 0000407692 00000 н. 0000407922 00000 н. 0000408155 00000 н. 0000408385 00000 н. 0000408535 00000 н. 0000408725 00000 н. 0000408978 00000 н. 0000409209 00000 н. 0000409384 00000 п. 0000409575 00000 п. 0000409829 00000 н. 0000410060 00000 н. 0000410235 00000 п. 0000410425 00000 н. 0000410656 00000 п. 0000410911 00000 п. 0000411145 00000 н. 0000411320 00000 н. 0000411513 00000 н. 0000411743 00000 н. 0000412100 00000 н. 0000412392 00000 н. 0000412678 00000 н. 0000412980 00000 н. 0000413314 00000 н. 0000413587 00000 н. 0000413892 00000 н. 0000414223 00000 п. 0000414509 00000 н. 0000414897 00000 н. 0000415255 00000 н. 0000415450 00000 н. 0000415680 00000 н. 0000416066 00000 н. 0000416316 00000 н. 0000416707 00000 н. 0000417041 00000 н. 0000417432 00000 н. 0000417659 00000 н. 0000417854 00000 н. 0000418186 00000 п. 0000418432 00000 н. 0000418782 00000 н. 0000419055 00000 н. 0000419445 00000 н. 0000419736 00000 н. 0000420027 00000 н. 0000420418 00000 н. 0000420722 00000 н. 0000420917 00000 н. 0000421147 00000 н. 0000421297 00000 н. 0000421488 00000 н. 0000421718 00000 н. 0000421957 00000 н. 0000422187 00000 н. 0000422363 00000 п. 0000422554 00000 н. 0000422784 00000 п. 0000422934 00000 п. 0000423127 00000 н. 0000423360 00000 н. 0000423533 00000 н. 0000423725 00000 н. 0000423955 00000 н. 0000424191 00000 п. 0000424365 00000 н. 0000424557 00000 н. 0000424787 00000 н. 0000425023 00000 н. 0000425197 00000 н. 0000425388 00000 н. 0000425618 00000 н. 0000425857 00000 н. 0000426090 00000 н. 0000426265 00000 н. 0000426456 00000 н. 0000426686 00000 н. 0000426927 00000 н. 0000427157 00000 н. 0000427333 00000 н. 0000427524 00000 н. 0000427754 00000 н. 0000427998 00000 н. 0000428148 00000 н. 0000428338 00000 п. 0000428568 00000 н. 0000428809 00000 н. 0000429039 00000 н. 0000429211 00000 н. 0000429402 00000 н. 0000429632 00000 н. 0000429873 00000 н. 0000430103 00000 п. 0000430275 00000 н. 0000430465 00000 н. 0000430695 00000 п. 0000430933 00000 п. 0000431163 00000 н. 0000431335 00000 н. 0000431523 00000 н. 0000431753 00000 н. 0000431992 00000 н. 0000432222 00000 н. 0000432372 00000 н. 0000432563 00000 н. 0000432793 00000 н. 0000432965 00000 н. 0000433156 00000 н. 0000433386 00000 п. 0000433622 00000 н. 0000433852 00000 п. 0000434024 00000 н. 0000434215 00000 н. 0000434445 00000 н. 0000434591 00000 п. 0000434782 00000 н. 0000435012 00000 н. 0000435184 00000 п. 0000435375 00000 п. 0000435605 00000 п. 0000435777 00000 н. 0000435967 00000 н. 0000436197 00000 п. 0000436430 00000 н. 0000436660 00000 н. 0000436832 00000 н. 0000437023 00000 п. 0000437253 00000 п. 0000437486 00000 н. 0000437716 00000 н. 0000437888 00000 н. 0000438079 00000 п. 0000438309 00000 п. 0000438542 00000 п. 0000438772 00000 п. 0000438944 00000 н. 0000439135 00000 п. 0000439368 00000 н. 0000439516 00000 н. 0000439707 00000 н. 0000439940 00000 н. 0000440170 00000 н. 0000440345 00000 п. 0000440535 00000 п. 0000440765 00000 н. 0000441006 00000 н. 0000441236 00000 н. 0000441386 00000 н. 0000441576 00000 н. 0000441806 00000 н. 0000442042 00000 н. 0000442216 00000 н. 0000442404 00000 н. 0000442640 00000 н. 0000442870 00000 н. 0000443045 00000 н. 0000443235 00000 н. 0000443474 00000 н. 0000443647 00000 н. 0000443838 00000 н. 0000444076 00000 н. 0000444249 00000 н. 0000444441 00000 н. 0000444681 00000 н. 0000444828 00000 н. 0000445016 00000 н. 0000445252 00000 п. 0000445400 00000 п. 0000445592 00000 п. 0000445825 00000 н. 0000446058 00000 н. 0000446232 00000 н. 0000446424 00000 н. 0000446657 00000 н. 0000446893 00000 н. 0000447123 00000 н. 0000447298 00000 н. 0000447489 00000 н. 0000447719 00000 н. 0000447952 00000 н. 0000448185 00000 н. 0000448360 00000 н. 0000448551 00000 п. 0000448781 00000 н. 0000449014 00000 н. 0000449247 00000 н. 0000449477 00000 н. 0000449653 00000 н. 0000449844 00000 н. 0000450074 00000 н. 0000450318 00000 н. 0000450548 00000 н. 0000450698 00000 н. 0000450889 00000 н. 0000451119 00000 п. 0000451355 00000 н. 0000451588 00000 н. 0000451764 00000 н. 0000451954 00000 н. 0000452184 00000 п. 0000452417 00000 н. 0000452653 00000 п. 0000452883 00000 н. 0000453059 00000 н. 0000453250 00000 н. 0000453488 00000 н. 0000453721 00000 н. 0000453896 00000 н. 0000454088 00000 н. 0000454318 00000 п. 0000454554 00000 н. 0000454792 00000 н. 0000455022 00000 н. 0000455198 00000 п. 0000455390 00000 н. 0000455620 00000 н. 0000455858 00000 п. 0000456091 00000 н. 0000456266 00000 н. 0000456456 00000 п. 0000456686 00000 п. 0000456924 00000 н. 0000457160 00000 н. 0000457390 00000 н. 0000457566 00000 н. 0000457757 00000 н. 0000457987 00000 н. 0000458225 00000 н. 0000458461 00000 п. 0000458691 00000 п. 0000458867 00000 н. 0000459057 00000 н. 0000459287 00000 н. 0000459526 00000 н. 0000459759 00000 п. 0000459934 00000 н. 0000460121 00000 п. 0000460351 00000 п. 0000460591 00000 п. 0000460824 00000 н. 0000461054 00000 н. 0000461230 00000 н. 0000461421 00000 н. 0000461651 00000 н. 0000461892 00000 н. 0000462125 00000 н. 0000462355 00000 п. 0000462531 00000 н. 0000462723 00000 н. 0000462953 00000 н. 0000463196 00000 п. 0000463426 00000 н. 0000463576 00000 н. 0000463768 00000 н. 0000463998 00000 н. 0000464242 00000 н. 0000464475 00000 н. 0000464705 00000 н. 0000464881 00000 н. 0000465072 00000 н. 0000465315 00000 н. 0000465549 00000 н. 0000465723 00000 п. 0000465915 00000 н. 0000466158 00000 н. 0000466391 00000 н. 0000466565 00000 n 0000466757 00000 n 0000467004 00000 n 0000467177 00000 n 0000467368 00000 n 0000467610 00000 n 0000467843 00000 n 0000468073 00000 n 0000468248 00000 n 0000468439 00000 n 0000468683 00000 n 0000468919 00000 n 0000469093 00000 n 0000469285 00000 n 0000469515 00000 n 0000469760 00000 n 0000469990 00000 n 0000470166 00000 n 0000470358 00000 n 0000470588 00000 n 0000470834 00000 n 0000471070 00000 n 0000471301 00000 n 0000471477 00000 n 0000471669 00000 n 0000471921 00000 n 0000472152 00000 n 0000472327 00000 n 0000472518 00000 n 0000472749 00000 n 0000473003 00000 n 0000473177 00000 n 0000473368 00000 n 0000473598 00000 n 0000473844 00000 n 0000474074 00000 n 0000474224 00000 n 0000474415 00000 n 0000474646 00000 n 0000474895 00000 n 0000475129 00000 n 0000475360 00000 n 0000475536 00000 n 0000475727 00000 n 0000475958 00000 n 0000476209 00000 n 0000476440 00000 n 0000476616 00000 n 0000476807 00000 n 0000477060 00000 n 0000477291 00000 n 0000477466 00000 n 0000477657 00000 n 0000477915 00000 n 0000478146 00000 n 0000478321 00000 n 0000478512 00000 n 0000478770 00000 n 0000479001 00000 n 0000479176 00000 n 0000479367 00000 n 0000479598 00000 n 0000479855 00000 n 0000480086 00000 n 0000480262 00000 n 0000480453 00000 n 0000480684 00000 n 0000480943 00000 n 0000481174 00000 n 0000481324 00000 n 0000481515 00000 n 0000481760 00000 n 0000482005 00000 n 0000482236 00000 n 0000482412 00000 n 0000482603 00000 n 0000482846 00000 n 0000483091 00000 n 0000483267 00000 n 0000483458 00000 n 0000483701 00000 n 0000483946 00000 n 0000484118 00000 n 0000484309 00000 n 00004 00000 n 0000538586 00000 n 0000540803 00000 n 0000542359 00000 n 0000543248 00000 n 0000037016 00000 n трейлер ]/Prev 707395>> startxref 0 %% EOF 1867 0 obj > поток hXoTU?wRR,*hLl 1h&?b(V1a,SBm`3. t; y73mgBJ [hh # A {«{{} @

    лучший немецкий мотор и сложная коробка. Отличительные особенности двигателей CFNA

    Volkswagen Polo — компактный автомобиль немецкого производства из среднего ценового сегмента. История модели насчитывает уже более тридцати лет, за это время детище Volkswagen удостоено множества различных наград, самая значимая, пожалуй, — признание грузовика VW Polo 2010 в Европе. Символично и то, что в 2010 году немецкий производитель вышел на внутренний рынок.

    Сегодня активно идет производство «Народного седана» под Калугой в Промзоне Грабцево. На просторах СНГ машина стала невероятно популярной не только за счет выдающихся технических показателей, но и стильного дизайна в сочетании с высокими эксплуатационными качествами. Далее выясняем, каков ресурс двигателя Фольксваген Поло 1.6 седан.

    Конструктивные особенности двигателя

    Изначально автомобиль оснащался механизмом с двумя уровнями форсировки: CFNA и CFNB с заявленной мощностью 105 и 85 лошадиных сил соответственно. Мотор является четвертым в алюминиевом блоке с тонкими чугунными гильзами, длинноходным коленчатым валом (86,9 мм) и цилиндрами с номинальным диаметром 76,5 мм. В 2015 году производителем был представлен новый двигатель, получивший обозначение CWVA. Мощность силового агрегата увеличена до 110 сил, а основная цель разработки — замена модификации CFNA.

    Доработанный силовой агрегат отличается следующими показателями:

    • Крутящий момент равен 155 нм;
    • Совместная работа с различными вариантами трансмиссии;
    • Разгон автомобиля до 195 км / ч;
    • Расход до 6 литров топлива в смешанном режиме.

    При доработке мотора перед производителем стояла непростая задача — снизить номинальную массу двигателя и довести его рабочие показатели до норм Евро-5. За счет похудания коленчатого вала и блока цилиндров конструкторам удалось добиться желаемого результата. Двигатель из серии EA211 стал легче предыдущей модификации на целых 10%, отличившись приличными показателями КПД и более низким уровнем токсичности выхлопных газов.

    Насколько способен «пройти» двигатель Volkswagen Polo?

    Если верить словам производителя, ресурс мотора CFNA 1.6 составляет примерно 500 тыс. Км. Многие автовладельцы на собственном опыте убедились в продолжительности срока службы конструктивных элементов двигателя, подтверждают фактический ресурс, сертифицированный производителем. Но, есть и часть владельцев, которые за годы эксплуатации VW Polo столкнулись с некоторыми поломками. Чаще всего автовладельцы собираются на стук двигателя при пуске на холод.Проблема впервые дает о себе знать при холодном запуске, но со временем становится постоянной.

    Как правило, конструктивный «дефект» поршня и шелушение впускного коллектора проявляется на рубеже первых 20 тысяч километров. Обязательно следить за уровнем расхода масла, измерять с помощью щупа и при необходимости доливать смазочную жидкость. Повышенный «аппетит» характерен для многих автомобилей за время эксплуатации, но если расход не снижается до положенной отметки после прохождения 2 тыс. Км, стоит провести первую комплексную диагностику.Проблема со стуком двигателя решается в сервисном центре заменой старых поршней на новые экземпляры с маркировкой ЕТ.

    В результате мы получаем полностью качественный двигатель, имеющий некоторые недоработки, резко подающий сигналы при некачественном и несвоевременном обслуживании автомобиля. Необходимо вовремя менять моторное масло, использовать сертифицированный продукт, желательно придерживаться рекомендаций самого производителя. Дорестайлинговая версия двигателя способна пройти не менее 250 тыс. Км.Модификация Volkswagen Polo Sedan 1.6, выпущенная во время рестайлинга, более надежна по ресурсу — 300 тыс. Км.

    Ресурс силового агрегата с отзывами владельцев

    Справедливости ради стоит сказать, что подобные недостатки замечены у многих двигателей других автомобильных гигантов. Другое дело, что Volkswagen оперативно реагирует на поступающие от клиентов жалобы, устраняя существенные недостатки при плановой модернизации силовой установки. Опытные автомобилисты рекомендуют заправляться только с высоким октановым числом и прогревать двигатель на высоких оборотах около 1500.Таким образом можно снизить нагрузку на поршень и клапаны при эксплуатации автомобиля и тем самым предотвратить преждевременные поломки. Реальный ресурс двигателя Volkswagen Polo 1.6 седан определяем по отзывам владельцев.

    Двигатель CFNA, CWVA 1.6

    1. Михаил, Саратов. Машину купил в 2015 году Polo Sedan Highline. После прохождения обкатки начал использовать Моторное масло Castrol Magnatec 5W-40 A3 / B4. При этом проехал с этим около 9 тыс. Км, за все это время слилось всего 500 мл.Интересное наблюдение: на трассе расход больше, чем в городе. Цепь установлена ​​хорошая, ее ресурс около 120 тыс. Км. Рассчитываю с этим двигателем проехать 250-300 тысяч километров, считаю, что в наших условиях это нормальный показатель ресурса.
    2. Валентина, Москва. Ездил за рулем Volkswagen Polo в период с 2010 по 2012 год. Машину пришлось продать по ряду причин. На рубеже 17 тыс км начал стучать двигатель. Пошел в сервисный центр, давно решался этот вопрос.В итоге установлена ​​проблема — поршневая застежка. Установлен новый образец, немного легче. Из-за чего отвыкать, я так и не понял: то ли из-за неподходящего радиуса, то ли из-за веса. В 2012 году мне пришлось срочно продать авто. Недавно разговаривал с хозяином — до сих пор ходит пробег уже перевалил за 300 тысяч.
    3. Сергей, Ростов. У меня WV Polo 2017 калужской сборки. Первые 10 тысяч машин ехали тяжело — ехали агрессивно и быстро. Скручивается на высокой скорости, 6000 улавливает мгновенно.С поршнями проблем не было, ЛУКОЙЛ АИ-95, масло заливать Кастрол. Машиной полностью доволен, она легко пройдет 300 тыс км хоть даже не сомневаюсь.
    4. Василий, Воронеж. Машину приобрел в 2012 году, за все это время впечатления только положительные. За относительно небольшую стоимость можно приобрести топовую машину. Пройдено ТО-1 с прохождением первых 15 тысяч — заменены все расходники и подушки мотора. На ТО-2 тоже прошли только расходники, на ТО-3 была замена ступичного подшипника левого.Когда проехал первые 50 тысяч на холоде начал замечать плащ-цепочку. Пошел на диагностику — сказали нужно поменять поршень.
    5. Илья, Волгоград. Поршневой поршневой мне не попадался, хотя он про это слышал. У меня квартал 2015 года. Проблем не было. Вовремя заменяю расходники, заправляюсь на сертифицированных АЗС. Могу сказать одно, что Cocanier — это заводской брак, о котором в компании давно знают. Гарантия на двигатель 5 лет, поэтому все надо быстро менять.Цепь установлена ​​хорошо — ее ресурс минимум 150 000. В целом достойная машина с ресурсом двигателя 300 тысяч километров.

    В некоторых случаях действительно замечен заводской брак, который проявляется на холодном заклинивании поршневой группы. Проблема не массовая, а скорее одиночный персонаж. В любом случае производитель предоставляет серьезную гарантию и при обнаружении неисправности неисправность узлов и агрегатов производит исправную замену. Двигатель Фольксваген Поло 1.6 Лишь в редких случаях исчерпывает весь заложенный производителем потенциал. Владельцы отмечают, что эта машина способна пройти около 300 тысяч км пути.

    Двигатель Volkswagen Polo Sedan Это бензиновый атмосферный 1,6 л с 16-клапанным механизмом DOHC. Что интересно, в поло седанов, выпущенных до осени 2015 года, под капотом размещался двигатель EA111 с цепным приводом ГРМ. На сегодняшний день на бюджетный автомобиль ставится модернизированный двигатель EA211 с ременным приводом GDG российской сборки.После модернизации мощность агрегатов увеличилась на 5 лошадиных сил. Обычная версия мотора EA111 выжимала 85 л.с., модификация со сдвиговой системой фазораспределения 105 лошадей. Новая версия EA211 выдает 90 и 110 лошадей без и с системой плавной смены фаз соответственно. Сегодня мы расскажем обо всех этих двигателях.

    Устройство двигателя Volkswagen Polo Sedan EA111

    Силовой агрегат для российского поло седана был выбран из большого количества двигателей, которые есть у концерна Volkswagen.Выбрали простенький надежный атмосферник 1,6 л с цепным приводом ГРМ. Это рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель с алюминиевым блоком цилиндров. Более мощная версия на впускном валу — это исполнительный механизм изменения фаз газораспределения (фазоинспектор). Довольно много владельцев поло седанов с этим мотором сталкивались с проблемой стука на холодном двигателе. В итоге оказалось, что российское топливо не совсем подходит для этого агрегата. Хотя производитель уверяет, что мотор способен переваривать наш бензин марки АИ-92.

    Технические характеристики двигателя Volkswagen Polo sedan EA111 85 л.с.

    • Рабочий объем — 1598 см3
    • Мощность — 85 л.с. при 5200 оборотах в минуту
    • Крутящий момент — 144 нм при 3750 оборотах в минуту
    • Диаметр цилиндра — 76 мм
    • Ход поршня — 86,9 мм
    • Цепь привода распредвала, dohc
    • Расход топлива в городском цикле — 8,7 (5мкпп) литра
    • Расход топлива в загородном цикле — 5,1 (5мкпп) литра
    • Расход топлива в смешанном цикле — 6.4 (5 мкпп) литр
    • Разгон до первой сотни — 11,9 (5mcpp) секунд
    • Максимальная скорость — 179 (5мкпп) км / ч

    Технические характеристики двигателя Volkswagen Polo sedan EA111 105 л.с.

    • Рабочий объем — 1598 см3
    • Мощность — 105 л.с. при 5600 оборотах в минуту
    • Крутящий момент — 153 нм при 3800 оборотах в минуту
    • Степень сжатия — 10,5: 1
    • Диаметр цилиндра — 76,5 мм
    • Ход поршня — 86.9 мм
    • Цепь привода распредвала, dohc
    • Расход топлива в городском цикле — 8,7 (5мкпп) 9,8 (6АКПП) литр
    • Расход топлива в загородном цикле — 5,1 (5мкпп) 5,4 (6АКПП) литра
    • Расход топлива в смешанном цикле — 6,4 (5мкпп) 7,0 (6АКПП) литра
    • Разгон до первой сотни — 10,5 (5мкпп) 12,1 (6АКПП) секунд
    • Максимальная скорость — 190 (5мкпп) 187 (6АКПП) км / ч

    Новый двигатель Volkswagen Polo Sedan 1.6 EA211

    4 сентября 2015 года на новом заводе Volkswagen в Калужской области началась сборка модернизированного 1.6 литровый атмосферный EA211. Двигатель ставят не только на поло седан, но и на Джетт, Шкода Октавия, Йети и Рапид. Но замена цепного привода на ремень и увеличение мощности — не единственные изменения в конструкции. Мотор прошел серьезную адаптацию к российским условиям и стал соответствовать нормам экологии Евро-5. Доработаны головка блока цилиндров, кольца, масляный насос, шатуны, поршни.

    Технические характеристики двигателя Volkswagen Polo sedan EA211 90 л.с.

    • Рабочий объем — 1598 см3
    • Мощность — 90 л.с. при 4250 оборотах в минуту
    • Крутящий момент — 155 нм при 4000 оборотах в минуту
    • Диаметр цилиндра — 76 мм
    • Ход поршня — 86.9 мм
    • Ремень ГРМ, dohc
    • Расход топлива в городском цикле — 7,7 (5мкпп) литра
    • Расход топлива в загородном цикле — 4,5 (5мкпп) литра
    • Расход топлива в смешанном цикле — 5,7 (5мкпп) литра
    • Разгон до первой сотни — 11,2 (5mcpp) секунд
    • Максимальная скорость — 178 (5мкпп) км / ч

    Технические характеристики двигателя Volkswagen Polo sedan EA211 110 л.с.

    • Рабочий объем — 1598 см3
    • Мощность — 110 л.с. при 5800 оборотах в минуту
    • Крутящий момент — 155 нм при 3800 оборотах в минуту
    • Диаметр цилиндра — 76,5 мм
    • Ход поршня — 86.9 мм
    • Ремень ГРМ, dohc
    • Расход топлива в городском цикле — 7,8 (5мкпп) 7,9 (6АКПП) литра
    • Расход топлива в загородном цикле — 4,6 (5мкпп) 4,7 (6АКПП) литра
    • Расход топлива в смешанном цикле — 5,7 (5мкпп) 5,9 (6АКПП) литра
    • Разгон до первой сотни — 10,4 (5мкпп) 11,7 (6АКПП) сек
    • Максимальная скорость — 191 (5mcpp) 184 (6ACPP) км / ч

    На днях любители бюджетных седанов Volkswagen Polo получили возможность выбрать для своей машины более мощный двигатель.Это турбированный 1.4 TSI, развивающий 125 лошадиных сил в диапазоне оборотов от 5000 до 6000 об. мин. Максимальный крутящий момент 200 нм доступен на низких оборотах от 1400 до 4000 об / мин. Максимальная скорость 198 км / ч. А разгон до сотни занимает всего 9 секунд! При этом средний расход топлива составляет всего 5,7 литра бензина на сотню километров пробега.

    Все бы ничего, мотор как мотор, если бы не стук двигателя на морозе. Очень многие моторы CFNA начинают стучать, не доходя до ста тысяч километров пробега, а в некоторых случаях неисправность возникает уже на первых 30 тысячах.

    Будьте внимательны при покупке. Распространенная проблема — прогрессирующий стук после холодного пуска.

    Sedan Polo Двигатель — CFNA

    В свое время выход на российский рынок модели Polo Sedan стоил от 399 т.р. (!) Он стал сенсацией и считался достижением концерна Volkswagen. Еще бы! Получите качество Volkswagen за такие деньги — об этом мечтали многие. Но, как это часто бывает, невысокая цена плохо сказалась на качестве продукта — двигателя поло седана CFNA 1.6 л 105 л.с. оказался не таким надежным, как ожидалось.

    Двигатель CFNA 1,6 Устанавливался не только на Polo Sedan, но и на другие модели концерна Volkswagen, в том числе собранные за рубежом. С 2010 по 2015 год этот мотор ставился на следующие модели:

    • Volkswagen.
      • Поло Седан.
      • Jetta.
      • Vento.
      • Лавида.
    • Шкода.

    Если вы не знаете, какой мотор установлен на этой конкретной машине, то можете выяснить это по его винам.

    Проблемы двигателя CFNA

    Основная проблема двигателя CFNA 1.6. — это стук «на холоде» . Сначала стук поршней о стенки цилиндров проявляется небольшим зажатием в первые минуты после холодного пуска. При нагревании поршень расширяется, прижимается к стенкам цилиндра, поэтому стук исчезает до следующего холодного пуска.

    Поначалу хозяин может не назвать это значение, но стук прогрессирует и вскоре даже невнимательный автовладелец понимает, что с двигателем что-то не так.Появление детонации (поршневой поршень) свидетельствует о начале активной фазы разрушения двигателя. С приходом лета стук может отступить, но с первыми заморозками CFNA снова начнут стучать.

    Постепенно CFNA «на холодном» двигателе увеличивает свою продолжительность, и однажды она остается даже после прогрева двигателя.

    Двигатель Шуп

    Тупик двигателя за стенку цилиндра происходит при попадании поршня в верхнюю мертвую точку.Это становится возможным в результате износа поршней и стенок цилиндров. Графитовые юбки быстро изнашиваются до металлического поршня

    В местах трения поршня о стенку цилиндра происходит значительное развитие

    Затем металл поршня начинает биться о стенку цилиндра и затем возникают заклинивания на юбке поршня

    А на стенке цилиндра

    Несмотря на большое количество нареканий, концерн Volkswagen за годы выпуска двигателя CFNA. (2010-2015 гг.) Так и не объявили обновленную компанию. Вместо замены всего агрегата производитель выполняет ремонт поршневой группы. Да, и это только в случае гарантии.

    Группа

    Volkswagen не раскрывает результаты своего исследования, но из скудных пояснений следует, что Причина неисправности якобы кроется в неудачной конструкции поршней . В случае обращения по гарантии сервисные центры производят замену штатных поршней ЕМ на модифицированные ЕТ, которые, якобы, должны полностью решить проблему стука поршней в цилиндрах .

    А как показывает практика, кап. Двигатель CFNA CFNA не является окончательным решением проблемы. И половина владельцев жалуются на появление стука двигателя, спустя несколько тысяч км. Бегать. Другая половина столкнулась со стуком этого двигателя, после Капа. Автомобиль стараюсь побыстрее продать.

    Существует версия, что истинной причиной быстрого износа двигателя CFNA может быть хроническое масляное голодание, вызванное низким давлением масла. Масляный насос не обеспечивает достаточного давления при работе двигателя на холостом ходу, поэтому мотор регулярно находится в режиме масляного голодания, что приводит к его ускоренному износу.

    Ресурс

    Заявленный производителем ресурс двигателя Polo sedan составляет 200 тыс. Км, но традиционно атмосферные моторы Volkswagen объемом 1,6 л должны пройти не менее 300–400 тыс. Км.

    Такой дефект, как стук поршней на морозе, делает эти цифры неактуальными. Официальную статистику концерн Volkswagen не раскрывает, но судя по активности на форумах, 5 из 10 двигателей CFNA начинают выбивать на пробегах от 30 до 100 тысяч км.Также известны случаи проявления неисправности на пробегах менее 10 тыс. Км.

    Тем не менее, следует отметить, что случаи постановки помех cfna не были исправлены. Вероятно, это связано с тем, что стук прогрессирует постепенно и дает время принять решение о ремонте двигателя или продаже машины.

    Среди большого количества жалоб на стук встречаются единичные сообщения об успешной длительной эксплуатации мотора, о наличии стука на холоде, который якобы не прогрессирует и не беспокоит.К сожалению, такие сообщения не подтверждаются видеозаписями и, скорее всего, здесь не поршневой стук, а гидравлические узлы. По отзывам автовладельцев, у которых пока еще начал стучать двигатель, игнорировать этот стук вскоре становится невозможно. Звон становится таким, что «стыдно стоять рядом с машиной» и «слышно с балкона 7 этажа».

    Замена двигателя CFNA.

    Если автомобиль гарантийный, то производитель производит бесплатный гарантийный ремонт, заменяя штатные поршни ЭМ на модифицированные ЭТ.Блок цилиндров и коленчатого вала также можно заменить, но эти дорогостоящие элементы не всегда меняются.

    Двигатель CFNA. оснащен цепным приводом TRM , кроме того, натяжитель цепи не имеет реверсивного втягивающего устройства. Никаких выемок на поршнях здесь нет, поэтому цепь open / trick ведет к «Армагедону» — двигателю , клапану Gnet . Стальная цепь предназначена для обеспечения более высокого ресурса и надежности по сравнению с ременной передачей.На самом деле цепь ГРМ этого мотора довольно быстро растягивается и требует замены на 100 тыс. Км пробега.

    Натяжитель цепи не имеет обратного хода и работает только за счет давления масла, которое нагнетается масляным насосом и возникает только после запуска двигателя. Таким образом, натяжение цепи происходит только при работающем двигателе, а пока двигатель заглушен, натянутая цепь может двигаться вместе с натяжителем.

    По не рекомендуется ставить парковочный автомат с включенной трансмиссией, а без фиксации стояночного тормоза. При запуске двигателя возможно растяжение цепи на шестернях распредвалов. В этом случае можно встретить клапаны с поршнем, что приводит к дорогостоящему ремонту двигателя.

    Со временем в процессе эксплуатации штатная градуировка коллектора CFNA дает трещину и аппарат начинает бас лежать. Замена выхлопного коллектора желательно бесплатная, до окончания гарантии, иначе его придется либо заменить (за 47 тысяч рублей), либо заварить (как на фото), что обойдется дешевле.

    Характеристики двигателя CFNA

    Производитель: Volkswagen.
    Годы выпуска: октябрь 2010 г. — ноябрь 2015 г.
    Двигатель CFNA 1,6 л. 105 л.с. Относится к серии EA 111. . Выпускался он 5 лет, с октября 2010 года по ноябрь 2015 года, после чего был снят с производства и заменен двигателем CWVA. Из нового поколения EA211 .

    Конфигурация двигателя

    Рядный, 4 цилиндра
    2 распредвала без регулятора фазы
    4 Хлопок / цилиндр, гидрокомпенсаторы
    Привод ГРМ: Цепь
    Блок цилиндров: Алюминий + Чугунные гильзы.

    Мощность: 105 л.с. (77 кВт).
    Крутящий момент 153 Н * м
    Степень сжатия: 10,5
    Диаметр цилиндра / ход поршня: 76,5 / 86,9
    Поршни из алюминия. Диаметр поршня с учетом теплового зазора на расширение 76,460 мм

    Кроме того, есть версия CFNB, которая полностью идентична, но оснащена другой прошивкой, из-за которой мощность мотора снижена до 85 л.с.

    Можно было ожидать особых проблем: в основном моторы слабоваты, а DSG встречается только на Polo GT и «европейцах».В первом случае машина вместе с «роботом» еще находится на гарантии, к тому же последняя модификация DSG достаточно надежна, а сама машина относительно легкая. Европейские автомобили с DSG — редкость и не особо интересны массовому покупателю. Но на практике ломалась АКПП AISIN, да еще МКПП.

    Накопители

    достаточно надежные, а если следить за состоянием пыльников, то практически вечные. Однако иногда брак — небольшое количество смазки в шарнире, поэтому при покупке автомобиля с пробегом сто на один рычаг опытным пломбам рекомендуется купить хомуты, снять пыльник и заложить новую порцию смазки, а пыльник лучше поменять: полимер с такими пробегами стареет и трескается.

    На фото: Volkswagen Polo Sedan «2010-15 г.

    »

    MCPP серии 02T не отличается большой безотказностью, да и хватка Valeo далеко не вечная. Его роль играет тугая малоинформативная педаль сцепления, усложняющая работу с ним. И если замена диска сцепления раз в 60 тысяч не так обременительна, то сюрпризы коробки намного дороже. Во-первых, он доверчиво потеет от масла и может медленно обходиться без него со всеми вытекающими печальными последствиями.

    Любители стартов с пробуксовкой и зимних гонок на льду в зоне риска будут дифференцированными — зацепы за ось спутника случаются довольно часто.И если масло в коробке не меняли при пробегах более ста тысяч километров, то подобный сюрприз от осей-сателлитов можно получить в затяжном скоростном повороте, ведь вся фигня с МКПП попадает в дифференциал. . Что ж, если обладатель «полукромки» уважал резкие старты, быстрое переключение и вообще любил быть первым на дороге, то он мог получить износ синхронизаторов и даже поломку муфты включения при пробегах менее сотни тысяч. километров.При бережном уходе коробки хватает, в такси есть экземпляры с пробегом более 200 тысяч километров и полностью живым MCPS. Правда при больших пробегах четкость механизма переключения все равно падает из-за износа как актуатора, так и самой коробки. Если у машины подтвержденный небольшой пробег, то можно ограничиться контролем уровня масла в коробке и притиркой. Если пробег больше ста тысяч, то рекомендуется замена масла с промывкой и регулярным повторением процедуры.И обязательно при покупке послушать МКПП на выложенной машине.

    АКПП

    AISIN TF-61SN, это 9G — очень распространенная трансмиссия на машинах VW. Ставят его и с гораздо более мощными моторами, так что на VW Polo он по крутящему моменту работает далеко за свои пределы. А главный его враг — перегрев и масляное загрязнение. Для обеспечения приемлемой динамики в коробке очень активно используются режимы с частичной блокировкой GDT, что очень быстро загрязняет масло. К тому же теплообменник с неудачной конструкцией термостата обеспечивает ему термоили «120+» при прогреве тёплого двигателя, а это очень плохо сказывается ресурсом его проводки, соленоидов и фрикционов.Да и давление масла сильно падает, так что общий ресурс АКПП не слишком велик.

    На фото: Интерьер Volkswagen Polo Sedan «2010-15

    «. №

    На VW Polo Sedan безаварийная работа этой АКПП в заводских правилах ТО возможна на пробеге 100-120 тысяч километров, замена соленоидов начинается из-за толчков и рывков. Небольшая доработка системы охлаждения — установка внешнего радиатора или хотя бы снятие термостата ACAP — позволят значительно улучшить ресурс, особенно при движении преимущественно по трассе.В связке с регулярной заменой масла 30-50 тысяч километров и при аккуратной эксплуатации есть все шансы проехать более 200-250 тысяч, возможно с ремонтом накладки ГДТ при пробегах после 150-200. К счастью, «развалить» коробку с мотором 1,6 л очень сложно, поэтому основным фактором, влияющим на ресурс, является именно износ гидроблока и проблемы электроники. А при небольшом пробеге даже при жестком обращении АКПП очень надежна.Однако ремонт агрегата обходится довольно дорого: конструкция сложная, и если его целенаправленно убили, затраты на него будут велики. Еще из плюсов коробки — наличие развитой системы самодиагностики, благодаря которой можно многое найти с помощью продвинутого сканера.

    Про преселективные коробки DSG написано уже немало. На VW Polo европейской сборки устанавливался DQ200 в разных модификациях. Проблем у этой АКПП очень много, да и сами они крайне разнообразны.Страдает механика коробки, и гидравлика с электрикой. К счастью, сейчас блоки мехатроника отрабатываются в ремонте, и случаев замены дорогостоящего элемента все меньше и меньше. Ремонт и электрик, и слесарь по помпам, и силовая проводка, и шлейфы датчиков, меняли гидравлическую жидкость и фильтры. Научился ремонтировать механику коробки и правильно ставить комплекты сцепления. Но ремонт возможен не всегда, да и специалисты еще не везде. А обращение к первому «коробочному» сервису может вылиться в замену агрегата в сборе из-за низкой квалификации мастеров.

    Самые последние версии этой коробки после 2013 года лишены детских болезней и имеют прогнозируемый ресурс более 120 тысяч километров пробега, тогда как более ранние агрегаты могли радовать как отсутствием отказов в пробегах на 200 тысяч километров, так и ресурсами сцепления на 150 и замена обойм каждые 30-40 тысяч и серьезные поломки уже при пробегах до 60 тысяч. Теоретически при правильной работе такой редуктор имеет очень большой ресурс, сопоставимый с ресурсом MCPP, но на практике особо не получается.Кстати, с дифференциалами здесь тоже есть проблемы: крайне рекомендуется пробуксовка, как и грязное масло в «механической» части АКПП.

    Двигатели

    Большинство отечественных сборочных станков оснащены CFNA / CFNB поколения поколения EA111. После рестайлинга 2015 года на POLO начали устанавливать новые Моторы серии EA211 серии CWWA / CWWB. Все эти моторы имеют рабочий объем 1,6 литра и алюминиевый блок цилиндров с чугунными гильзами.

    Старшая серия мощностью 110/85 л.с. отличается цепным приводом ГРМ и отсутствием фазовой проработки. А прославилась она своей «холодностью» и крайне низким ресурсом цепи ГРМ. Кроме того, при эксплуатации на «родном» маловязком масле SAE30 в летнюю жару ему не хватает давления для полной защиты вкладышей коленчатого вала — они часто страдают от пробегов до 150 тысяч километров. С цепью все довольно сложно: ресурс сильно зависит от масла, стиля движения и года выпуска двигателя.Самые неудачные варианты могут «порадовать» растяжку и даже прыжок цепи при пробеге до 50 тысяч километров — и в то время счастливчиков, которым при пробеге полторы-двухсот тысяч цепей «сородичам» тоже хватит . Но если нервы у водителя не железные, обычно цепь меняют при пробеге 100-120 тысяч просто из-за шума при холодном запуске, благо не слишком дорого.


    На фото: Двигатель Volkswagen Polo Sedan 2010-15

    Натяжитель цепи

    цена за оригинал

    1 177 рублей

    Завершает проблему еще и тот факт, что неудачная конструкция гидравлической машины допускает отключение цепи на двигателе, и во время обратного вращения или даже приложения нагрузки в направлении против направления вращения, цепь проскальзывает во время запуск.С заклиниванием клапанов: у машины мощный стартер, и мотор быстро хватает. Ну а со стуком все еще проще: конструкция короткоспектрального поршня не соответствует зазору в цилиндре, и он стучит при ударе. Иногда вплоть до появления пропеллеров на чилонном хонде. Производитель не считает эту проблему особой, как некоторые специалисты, но тем не менее производитель поменял поршни по гарантии. В моторах после 2014 года проблема устранилась, а тем, у кого все еще стучит, рекомендуется заменить на нем поршни с маркировкой.Стук не такой уж безобидный, а небольшой носитель в зоне задымления со временем разрастается до зоны с износом менее десяти соток, после чего никакая замена поршня не помогает. Да и «кулак дружбы» или разрушение поршня таких моторов при холодном пуске иногда выдает, и почти всегда предшествует безобидный на первый взгляд стук.


    Растрескивание выпускных коллекторов, слабая система зажигания от Magneti Marelli, ресурс катализатора для прогрева на ходу менее 100 тысяч — это уже мало.В целом мотор совсем не плохой, конструкция простая и крепкая, при правильном масле, контроле цепей ГРМ и замененных поршнях у него есть все шансы проехать более 250 тысяч, а в такси и все 500. Только если есть шанс ошибиться, кто есть — обязательно реализуется. В общем, при покупке машины с этим двигателем требуется тщательная диагностика, обязательная проверка звука при холодном запуске и эндоскопии. И нужно сразу выяснять, что стоит на цепочке и что такое гидрохлорид, чтобы избежать неприятных сюрпризов.

    Из чисто эксплуатационных минусов можно отметить повышенную шумность, склонность масла к заливке при малейшем перегреве и очень плохой прогрев от прогрева. В свою очередь провоцирует стиль эксплуатации без прогрева зимой на месте вообще, что уже вредно для катализаторов. Кроме того, на приборной панели отсутствует датчик температуры.

    Моторы CWVA нового поколения — во многом «Извлеченная и улучшенная версия». К тому же его сборка в 2014 году освоена в Калуге, степень локализации более 40 процентов, а в пределе планируется довести до 80%.Цепной привод ГРМ заменили на ремень, и практика показывает, что это однозначно удачное решение: ремень стабильно ходит более 100 тысяч, что ему отведено по регламенту в сложных условиях.

    Проблемы со скоростью прогрева и трещины выпускного коллектора на моторах EA211 отсутствуют как класс, за счет интеграции выпускного коллектора в GBC мотор прогревается моментально. Правда, модуль термостат / помпа был серьезно усложнен — ​​теперь это единый узел с отдельным ременным приводом, обеспечивающий раздельный контроль температуры блока цилиндров и CLP, но система работает надежно.Судя по моделям машин, которые двигатели нового семейства начали ставить раньше, можно предположить, что около пяти лет с ними не будет особых неприятностей. Выхлопная система и катализатор, развернутые в сторону салона, были вынуждены поставить более мощную тепловую защиту, а заодно улучшить шумоизоляцию моторного щита, что тоже является плюсом. К тому же новый двигатель работает значительно тише. Стуки поршней отсутствуют и холодные, а в разогретом состоянии мотор на малых оборотах практически бесшумный.Да и износ поршневой группы при пробеге свыше 200 тыс. Близок к погрешности измерения. К тому же расход топлива снизился, причем ощутимо: на трассе разница доходит до 1,5 литра на «сотню» с такой же МКПП.

    Конечно, у всех решений есть свои недостатки. Мотор однозначно сложнее, а детские болезни у него остались. Он гораздо более чувствителен к загрязнению системы охлаждения и требует чистых радиаторов и качественного антифриза, а небольшое падение уровня охлаждающей жидкости может привести к серьезным повреждениям CHC.У него сложный и дорогой насосный блок и термостат с отдельной планкой от распредвалов. Была даже отзывная компания (номер TPI 2038507) для фазаматоров (номер TPI 2038507), а сам фазовый студент стоит дорого и представляет собой изнашивающийся узел. Кроме того, двигатели первых выпускников наблюдались в моторах первых выпусков, а двигатели калужской сборки были очень чувствительны к типу масла и легко переносились при стандартной дальности замены 15 тыс. И городском движении.В довершение всего, широкое использование в конструкции крепежа из пластика и алюминия делает моторы очень чувствительными к квалификации сборщиков, поэтому гаражный ремонт противопоказан.

    На практике моторы без проблем проезжают 100-200 тысяч в такси, где такая интенсивность эксплуатации возможна без проблем. В остальном пока сложно говорить о надежности двигателей нашей сборки, но в целом эта серия двигателей зарекомендовала себя — на данный момент это, наверное, лучшие двигатели линейки VW по надежности и ремонтопригодности.


    На фото: Volkswagen Polo Sedan «2010-15 цена

    на оригинал

    «.

    13 660 рублей

    На VW Polo GT установлен мотор 1.4 TSI серии CZCA: Это ближайший родственник CWVA, но с турбонаддувом. Однако впрыск здесь происходит сразу, а это значит, что мотор гораздо требовательнее к качеству обслуживания и расходным материалам. В остальном у него те же особенности и недостатки.

    На European Exotic можно встретить еще одну серию ТО из серии EA 111 — от 1.2 литра MPI до 1.4 TSI, особенности их работы читайте в материале ПО и других моделей VW / SKODA. Добавлю только, что CFNA по сути является лучшим из семейств семейства, а у трехцилиндровых моделей есть несколько специфических особенностей. Семейство CLPA / CLSA похоже на CFNA, только с поправкой к другому рабочему тому. «Ремень» CGGB / CMAA — довольно старая и надежная серия, но со своими особенностями в ремонте и эксплуатации. Моторы TSI Cave и CBZB / CBZC серии EA111 — объект критики последних десяти лет по всем моделям концерна.Обладая впечатляющей тягой и экономичностью, первые малолитражные двигатели TSI оказались тем лучше.

    Брать или не брать?

    В этом классе автомобилей особого отбора у покупателей нет, но технические решения по большей части просты и логичны. Наши сборочные машины — лишь образец такого подхода. Тело достаточно крепкое, за ним нужно следовать и оно того стоит аккуратно, но для него это не стоит слишком дорого. Да и в поздних моделях российского производства слой оцинковки намного толще, чем в первых машинах, а значит, антикоррозионная защита в целом лучше.Кроме того, дизайн Polo Sedan присутствует, даже если он работает в основном для создания сходства с более «взрослой» моделью. Салон несколько лучше, чем нужно для простого передвижения, хотя и очень минималистичный. Но придраться бессмысленно: все подчинено безжалостной экономике. Техника тоже простая и достаточно надежная, а то до АКПП и особенностей моторов … так лучше на момент выпуска ее просто не было! К тому же небольшая доработка позволяет увеличить ресурс до вполне приемлемого, а гарантия VW традиционно хороша.И новые моторы EA211 — просто лучше во всем. Единственный недостаток этих машин меньше года — их дороговизна, а причина продажи не всегда очевидна. Поэтому настоятельно рекомендую очень внимательно проверять эти автомобили на предмет причастности к ДТП или локации в залоге.


    На фото: Volkswagen Polo Sedan 2010-15

    Европейские «родственники» созданы для совершенно разных профессий. Точная управляемость, усовершенствованная автоматическая трансмиссия, несколько низкочастотных турбонаддувных и атмосферных моторов.И никакой 1,6 л и гидроавтоматики. Салон приятнее, но ближе, качество изготовления кузова не выше российского. Из несомненных плюсов можно отметить меньший расход топлива и отсутствие проблем с усилителем рулевого управления. Но вряд ли это перевешивает надбавку к цене и сложности обслуживания, связанные с редкостью таких моделей в России.

    В то время как другие автопроизводители начали массовое производство гибридных автомобилей и электромобилей, Volkswagen продолжает совершенствовать свою старую линейку бензиновых двигателей, чтобы занять лидирующие позиции в производстве силовых агрегатов.Чтобы снять максимальную мощность при минимальном объеме, немецкий производитель расширяет линейку двигателей серии TSI.

    Двигатели

    TSI используются на всех типах автомобилей, выпускаемых концерном. Двигатель Volkswagen Polo также относится к этой серии. К особенностям этого типа DVS относится возможность снятия наибольшего значения крутящего момента снизу и сохранения определенной планки с точки зрения большого диапазона оборотов, что делает эксплуатацию более экономичной, а при движении — более резвым ускорением на низкие обороты.В двигателях

    TSI используется принцип прямого впрыска топлива в каждый цилиндр высокого давления. По сути, это гибрид инжекторной системы дизельного и бензинового двигателей.

    На Volkswagen polo, имеющий шесть поколений и ведущий свою производственную историю с 1975 года, устанавливались бензиновые и дизельные двигатели. Поскольку машина относится к миниклассу и базируется в современной версии на платформе А0, на автомобиль устанавливались моторы от 1,1 до 1,6 л.

    В зависимости от года выпуска и места выпуска автомобили встречаются как классические силовые установки, выполненные в линейной схеме L4, так и агрегаты неклассической компоновки L3 V6, L3 V12, L4 V20.

    Row treshi

    Для Volkswagen Polo Sedan, а также для хэтчбэков предлагался Мотор чешского производства EA Series 111. Впервые эти DVS были представлены в середине 70-х и первоначально устанавливались на Audi 50. жидкостное охлаждение. Схема газораспределения выполняется по одно- или двухкомнатной схеме. Соответственно, обозначение двигателей было L3 EA 111 SOHC и L3 EA 111 DOHC.

    Рабочий объем камер сгорания 1200 см3. Степень сжатия 10.3 и 10.5. Силовой агрегат был рассчитан на использование 92 бензина. В топовой комплектации с двумя распредвалами двигатель выдавал 70 л.с. и 112 Нм, что позволило разогнать VW Polo до 165 км / ч, потребляя 5,2 литра топлива на 100 км пробега. Рядная бензиновая трешка выпускалась до 2014 года.

    Самым экономичным считается малютка объемом 1,0 л. Двигатель 1.0 TSI Blue Motion настроен по схеме L3 DOHC 12 В. Развивает 95 л.с. и дает крутящий момент 160HM. Показатели расхода — 4.1 л / 100 км.

    Его форсированный брат выдает 110 лошадей и 200 Нм момента, потребляя при этом лишь на 200 грамм больше топлива. Выигрыш по объему и расходу двигателя не уступает рядному четырехчетвертному объему 1,6 литра, поставляемому в комплектации автомобиль на российский завод.

    Дизельные варианты

    также выпускались на базе укороченной рядной схемы. Мотор имел тот же индекс EA 111. Производился до 2014 года там, на чешском предприятии. Последняя доработка дизеля производилась в 2009 году, и агрегат получил обозначение 1.2 TDI BlueMotion.

    Двигатель Polo Sedan с турбонаддувом был оснащен системой впрыска Common Rail и дизельным фильтром. Этот тяговый малыш развивал тягу на низахах 180 Нм (2000 об / мин) и выдавал 75 л.с., что с учетом небольшого веса машины позволило снизить расход выхлопа до 3,4 л / 100 км и разогнаться. машина до 173 км / ч.

    Такими показателями мощности и крутящего момента обладает современный 1,4-литровый TDI BlueMotion TDI, агрегатированный с 5-ступенчатой ​​коробкой передач и выполненный по схеме L3 12 V DOHC.Поло-седан с трехпозиционным двигателем встречается не так уж и часто.

    Существует предвзятое мнение о низкой эксплуатационной надежности данной схемы и невысокой ремонтопригодности, которое опровергается пробегами более 300 000 км до первого капитального ремонта. Ремонт таких ДВС обычно производится соткой.

    Четвертый ряд

    Volkswagen Polo устанавливает четвертый ряд, а также бензин и дизель. Чаще всего используются силовые агрегаты 1,4 и 1,6. Следует отметить, что у седана Volkswagent Polo объемом 1400 кубов улучшены характеристики по мощности и экономичности.Крутящие моменты этого агрегата имеют постоянное значение 200 нм в диапазоне работы от 1400 до 4000 об / мин.

    Все выпускаемые в настоящее время рядные бензиновые четверки, устанавливаемые на штатные автомобили, изготавливаются по схеме DOHC с двумя распредвалами, управляющими 16 клапанами.

    Более популярная и дешевая комплектация автомобиля предполагает установку двух вариантов двигателя объемом 1600 куб. М ЕА 211 серии. Есть два варианта исполнения этого мотора. Они различаются мощностными характеристиками и производственной площадкой.Чешская версия развивает 90 л. коленвал от 3800 до 4000 об / мин. Ресурс мотора 1.6 EA 211 составляет 250-300000 км. Производитель особо не регламентирует производителя. Несмотря на то, что двигатель позиционируется как современный и удовлетворяющий требованиям Euro5, его активное вытеснение с европейского рынка с заменой силовых агрегатов объемом 1.2 и 1,4 литра встречается.

    1.2 TSI — рядная бензиновая четверка, в которой используется улучшенная система впрыска топлива. В зависимости от настроек ТК он способен развивать соответственно 90 или 110 л.с. и 160-175 нм тяги. Этот двигатель совмещен с механикой и пулеметом. В максимальной версии он разгоняет машину до 196 км / ч. При этом отступ двигателя поло седана весьма умеренный — всего 4,7-4,9 л / 100 км.

    Рабочие жидкости двигателя Фольксваген Поло

    В качестве топлива рекомендуется использовать бензин с октановым числом 95.Использование бензина 92 приведет к потере мощности и увеличению расхода. Следовательно, использование топлива с меньшим октановым числом не приведет к желаемой экономии.

    Рекомендуется моторное масло на синтетической основе. Хотя, с учетом того, что двигатель 1.6 разработан в 2004 году, полусинтетическое масло для Volkswagen Polo можно лить. Это не касается 1,4 литра. Им нужно заливать только синтетику. Какая вязкость масла в картере определяется климатом места эксплуатации автомобиля и манерой езды.

    Если заливать рекомендованную синтетику 5W30, но при этом эксплуатировать машину в горной местности или ездить с постоянными резкими ускорениями, то капремонт придется делать немного раньше. Для нагруженных условий эксплуатации лучше использовать более современное полностью синтетическое моторное масло с характеристиками 5W40 или 5W50.

    Техническое обслуживание

    VW Polo Motor Intervision Интервал определяется нормальным режимом работы жидкостной смазки двигателя и ресурсом питателя фильтра.Обслуживание выполняется каждые 15 000 км при нормальной эксплуатации. При высоконагруженной эксплуатации автомобиля рекомендуется сократить интервал вдвое.

    По мировому опыту эксплуатации при выборе межсервисного интервала 10 000 км и замене, включая воздушный фильтр двигателя каждый, а не через 30 000 км, как это предусмотрено паспортом, капитальный ремонт может быть отложен до 500 000 км пробега. .

    Ремонт двигателя

    Большая часть механических работ по ремонту ДВС не представляет сложности.Главное при сборке подтянуть болтовые соединения в соответствии с рекомендациями, изложенными в руководстве по ремонту. Электроустановка обычно делается на сотню.

    Функциональные возможности, включая обнаруживаемые неисправности, зависят от модели силового агрегата, установленного в конкретном автомобиле.

    Возможности настройки

    Силовые агрегаты можно доработать, сняв экологические ограничения, установленные в программе управления ECMU. Это выполняется перепрошивкой.

    Установка турбин, замена распредвалов и другие механические модификации могут быть оправданы только при желании получить индивидуальные настройки двигателя. Для большей мощности, быстрее, проще и дешевле приобрести более совершенные варианты двигателей, например, агрегат, поставляемый в комплектацию оборудования POLO GTI и способный развивать 180 или 190 л.с. В зависимости от года выпуска. Или установить двухлитровый внутренний 2.0 TSI (2.0 WRC), развивающий 220л.с. и разгоняющий машину до 243 км / ч, набегая на сотню за 6.4 с.

    .