Фольксваген пассат сс отзывы 2019: Volkswagen Passat CC 2009 , , AT, , 200 ..

Класс: Автомобиль среднего размера

пройденных миль: 429

Использованное топливо: 15,7 галлона

Реальная экономия топлива: 27.3 мили на галлон

Состав движения: 60% город, 40% трасса

Расчетная экономия топлива EPA: 23/34/27 (город, трасса, комбинированный)

Вид топлива: Газ

Базовая цена: 31 095 долларов (не включая 920 долларов США)

Опции на тестовом автомобиле: Нет

Цена при испытании: 32 015 $

Быстрых совпадений

Великолепно: Просторный салон, особенно на задних сиденьях; просторный багажник

Хорошее: Простое расположение элементов управления; конкурентоспособные цены на топовую модель; стильный стиль

Не очень хорошо: Старение базовой конструкции; доступна только одна трансмиссия

Подробнее о наличии и цене Passat

Джон Биль

Кто может сказать, сколько фетишистов на крышах в мире (вы знаете, кто вы), но любой из них, кому понравилась крышка Volkswagen Passat 2019 года, будет неестественно счастлив узнать, что он все еще является частью VW среднего размера 2020 года. седан.Это единственная поверхность кузова, которая не изменилась на Passat.

В дополнение к обновленной передней части, которая приводит дизайн Passat 2020 года в большее соответствие с остальной частью текущей линейки Volkswagen, задняя часть получила более тонкие задние фонари, которые придают более гладкий и спортивный вид.

Хотя это и не полная модернизация — шасси и трансмиссия, по большей части, оставлены в покое — в автомобиле ’20 используется знакомая панель крыши с профилем, более похожим на купе. По бокам отчетливо видны скульптуры кузова, а также большая, что можно назвать смелой, решетка радиатора.Внутри приборная панель приобрела модернизированный вид, а сенсорный экран информационно-развлекательной системы теперь покрыт стеклом. Материалы кабины также нуждаются в небольшом обновлении. Consumer Guide попробовал модель SEL с кожаной обивкой Vienna, полностью лишенную опций, которая стоила 32 015 долларов с доставкой.

Тест-драйв: Subaru Legacy Limited

Несмотря на обновление к 2020 году, интерьер Passat выглядит немного блеклым даже в отделке верха, а информационно-развлекательный экран немного меньше по сравнению с конкурентами более нового класса.На центральной консоли находится кнопка запуска / остановки, порты USB и 12 В, а также физическая ручка стояночного тормоза (многие конкуренты по классу перешли на электронные стояночные тормоза).

Производитель оставил в покое некоторые вещи, которые нравились Passat, но это вещи, которые существуют уже давно. Покупатели на рынке США получают автомобиль, в основном такой же, как тот, что был выпущен в 2012 году. Это помогает сдерживать расходы. На других мировых рынках, где седаны пользуются более здоровым спросом, есть обновленный Passat.Элементы управления остаются простыми в работе, даже если они начинают проявлять возрастные ограничения. Салон по-прежнему просторен, и в отличие от компактной Jetta, где вместо задней оси используется балка (эффективная с модификацией 2019 модельного года), Passat по-прежнему имеет независимую многорычажную заднюю часть с винтовыми пружинами, телескопическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости. .

Тест-драйв: Toyota Avalon Limited

Место на задних сиденьях является ключевым преимуществом Passat: пространство для ног здесь одно из самых больших в классе седанов среднего размера.Вентиляционные отверстия HVAC, два USB-порта для зарядки и задние сиденья с подогревом — все это входит в стандартную комплектацию SEL.

Одиночный выбор двигателя выглядит как еще одна переходящая деталь, и в большинстве случаев так оно и есть. Это 174-сильный 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом. Что отличает его, так это увеличение крутящего момента на 22 фунта-фут до 206. Хотя ускорение отстает от некоторых новых моделей в классе, он по-прежнему обладает достаточной плавно передаваемой мощностью для большинства повседневных поездок. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач обеспечивает быстрое переключение на более высокую передачу, а также быстрое понижение передачи при необходимости передачи мощности.Оценки расхода топлива в городе и на шоссе, проведенные Агентством по охране окружающей среды, показывают, что Passat 20-го года фактически теряет две мили на галлон при движении по городу и шоссе; текущие прогнозы — 23 мили на галлон в городе, 34 мили на галлон на открытой дороге и 27 вместе взятых. Этому водителю удалось превзойти совокупную оценку: 30,2 миль на галлон за пробег в 189 миль, 50% которых приходится на городской режим.

Тест-драйв: Nissan Altima SL AWD

Passat ранее предлагал двигатель V6, но не более того — 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель с турбонаддувом является единственным выбором двигателя, а его выходной крутящий момент был увеличен на 22 фунт-фут к 2020 году.В стандартную комплектацию SEL входят 18-дюймовые легкосплавные диски.

Подпишитесь на SEL, и вы получите стандартные 18-дюймовые легкосплавные диски, складывающиеся с электроприводом боковые зеркала с подогревом, полностью светодиодное освещение, адаптивные фары, люк с электроприводом, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаное рулевое колесо на регулируемая / выдвижная колонка, подогрев передних и задних сидений, внутреннее освещение и накладки на педали из нержавеющей стали. Дополнение технологий и удобства включает систему помощи при парковке; бесключевой доступ и запуск; крышка багажника с функцией громкой связи; цветной многофункциональный автомобильно-информационный дисплей; Откройте для себя медиа с сенсорным экраном, навигацией и спутниковым радио; Аудиосистема премиум-класса Fender; и интерфейс смартфона VW App-Connect.Ориентированные на безопасность элементы сочетаются с предупреждением о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов, контролем слепых зон и перекрестным движением сзади, ассистентом удержания полосы движения и адаптивным круиз-контролем.

Тест-драйв: Volkswagen Arteon R-Line

Passat предлагает конкурентоспособный багажник объемом 16,9 кубических футов.

Passat — легкий, если не сказать полностью привлекательный автомобиль для вождения. Рулевое управление легкое, но все же похвально отзывчивое, и автомобиль управляется плавно. Езда демонстрирует небольшую твердость и может выдержать толчок от хорошей неровности, но в остальном она приятно настроена.Что касается торможения, то в конечном итоге оно хорошо останавливается, даже если педаль не выглядит точно линейной.

VW в целом очень просторен. Большое заднее сиденье — особенное достоинство Passat. Пространства для ног в порядке, и трое взрослых, вероятно, поместятся в задней части салона, хотя центральный пассажир будет как бы близко к обшивке потолка и должен будет сидеть на полу. Вокруг салона отличный обзор для водителя.

Преимущество настойчивости Passat в том, что он не перешел на темную сторону невероятно сложных элементов управления информационно-развлекательной системой.6,3-дюймовый сенсорный экран кажется небольшим по сравнению с более поздним переходом автомобилей на экраны размером с планшет, но у него есть внешний регулятор громкости и ручки настройки для просто заказанного радио. У климат-контроля есть три бесшумных диска для настройки температуры и скорости вращения вентилятора, с четко обозначенными кнопками для других функций.

Тем не менее, интерьер тестового автомобиля Titan Black (очень темно-серый) выглядел несколько мягким, даже с деревянной приборной панелью и отделкой дверных панелей, пытающейся приукрасить обстановку. Есть мягкие поверхности на верхней части приборной панели, всех верхних частях дверей, подлокотниках и центрах дверей, но все же есть много твердого пластика, зернистого или нет.Для хранения личных вещей есть вместительный перчаточный ящик, но небольшой закрытый консольный ящик. Дополнительные ресурсы — выдвижной ящик слева от рулевого колеса, открытая корзина с входами для устройств в передней части консоли, сумка на спинке каждого переднего сиденья и карманы с держателями для бутылок в каждой двери. Двойные подстаканники находятся в консоли и выдвижном подлокотнике на заднем сиденье.

В багажнике много места, и минимальный подъем позволяет легко добраться до грузового отсека. Крышка багажника откидывается вверх для максимальной загрузки.Спинки задних сидений с разделением на 60/40 складываются непрерывно вместе с полом багажника, но они не лежат ровно ровно, а перегородка за сиденьем немного сужает порог.

Благодаря тому, что было сделано с Passat 2020 года, Volkswagen, вероятно, порадовал своих сторонников (и фетишистов). Отговорить членов сокращающегося населения, покупающего седаны, от предложений других брендов, может быть немного сложнее.

В защиту седана: семейная поездка из Миннеаполиса на Mazda 6

Обновления Volkswagen Passat на 2020 год сохранят автомобиль, по крайней мере, внешне свежим.Несмотря на то, что он не предлагает новейшие технологические особенности конкурентов нового класса, просторный интерьер Passat и германский стиль по-прежнему привлекают внимание.

Ознакомьтесь с подкастом Consumer Guide Car Stuff

2020 Volkswagen Passat 2.0T SEL

Галерея

Обзор Volkswagen Passat 132 TSI 2018 года

Плюсы и минусы

Плюсы

• Экономия топлива, система помощи водителю, мощный двигатель, удобный, практичный

Минусы

• Фары, отделение для хранения в центральной консоли, узкий багажник.

Я пишу отзыв о моей последней покупке; VW Passat 132TSI Wagon 2018 года выпуска в сером цвете. Поскольку я проезжаю более 60000 км / с в год, мне нужно было купить автомобиль, который был бы эффективным в управлении, безопасным и доступным, но в то же время практичным для молодой семьи с колясками и всем сопутствующим джазом, который вы получаете с детьми. Исходя из Toyota Prado, я не хотел уменьшаться до маленькой машины.

Мне всегда нравился внешний вид Passat Wagons; они очень элегантно выглядят. Когда я начал исследовать более эффективные автомобили среднего и большого размера, я обнаружил, что Passat является одним из лучших по топливу в рейтингах.Я также посмотрел на внедорожники, но у универсалов, похоже, была лучшая эффективность и больше места для багажника.

Я смотрел на другие автомобили, такие как Ford Mondeo Diesel и новый Holden ZB Commodore с 4-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, наряду с некоторыми из немецких конкурентов BMW и Mercedes. Я мгновенно уничтожил БМВ и Мерседес из-за стоимости. Затем я ездил на VW, Commodore и Mondeo.

VW был самым удобным и просторным, чтобы сидеть в нем на большие расстояния, он чувствовал себя намного лучше с точки зрения эргономики, а информационно-развлекательная система была очень удобной для пользователя.

Автомобиль был демонстрационным и имел очень хорошую цену. Он был оснащен пакетом помощи водителю, в котором есть радарный круиз, помощь при удержании полосы движения, высокая скорость лобового столкновения и т. Д. Технология работает очень хорошо; это недалеко от беспилотного автомобиля. Он также стандартно поставляется с Apple CarPlay, которого у меня никогда не было, и теперь я не думаю, что смогу обойтись без него.

Что касается динамики и динамики, то в нем очень удобно ездить, и он хорошо ведет себя на дороге. Он управляется так же хорошо, если не лучше, чем любая машина, на которой я ездил, и за это время я ездил на многих машинах, включая свои рабочие SS Commodores и XR6 Turbo.Это гораздо более комфортная поездка. Трансмиссия, будучи DSG, может быть немного неуклюжей в городе, но не настолько, чтобы заставить меня ее возненавидеть, и в сочетании с маленьким турбомотором мощностью 132 кВт она определенно кажется намного более мощной, чем предполагают цифры. Он не похож на SS и XR6 Turbo, но чувствует себя более отзывчивым и энергичным, чем 3-литровый V6 VF, который у меня сейчас работает.

Возможно вам понравится

Внутреннее пространство в Passat действительно хорошо для среднего автомобиля, так как мой двух с половиной лет мальчик не мог толкнуть спинку передних сидений, что ему даже удалось сделать в большом Prado.Это не требует затрат на пространство для ног на передних сиденьях. Я высокий и у меня длинные ноги, а с сиденьем прямо сзади есть много места для задних сидений.

Багажник вагона очень умный. В стандартной комплектации он имеет грузовую шторку, и то, что мне действительно нравится, — это подъемный грузовой барьер, который не только не дает багажу ударить моих детей по затылку, когда нам нужно тормозить, но и не дает моей тупой собаке прыгнуть в задние сиденья и повсюду волосы и грязные следы. Багажник глубокий, но иногда он может быть немного узким с большой коляской.Однако у него есть очень умные маленькие карманы для хранения с каждой стороны, и вы можете положить задние сиденья плашмя из багажника (если, конечно, у вас нет автокресел).

У меня пока нет проблем с машиной. Была небольшая проблема с гарантией, связанная с тем, что экран информационно-развлекательной системы проходил через него, но местный дилер VW отлично разобрал его по гарантии. Это было практично во всех смыслах, и мы не нашли недостатка в качестве семейного фургона. Моей заботой, исходящей от Prado, был космос, но он меня определенно не подвел.

Если бы мне пришлось раскритиковать Passat, самая большая проблема, которую я обнаружил, связана с тем, что я в основном езжу по сельской местности. Галогенные лампы довольно обычные, поэтому мы надеемся, что они будут исправлены в следующем поколении. Я определенно выбрал бы пакет светодиодных ламп в будущем. Также было бы сложно установить световую панель, потому что, если бы вы установили ее на крепление для номерного знака, это скрыло бы технику водителя от значка.

Еще я бы раскритиковал небольшую центральную консоль и перчаточный ящик, однако на это можно не обращать внимания, так как в автомобиле есть множество других отделений для хранения вещей, и они имеют большие дверные карманы.Как здорово не слышать, как что-то в них гремит.

Подвести итог этой машине; как базовая модель начального уровня с тканевым салоном, он определенно не чувствует себя в базовой комплектации. Он очень удобный, практичный и довольно мощный для небольшого двигателя, а реальная экономия топлива составляет от 6,5 до 7 литров на 100 км / с.

Mondeo был на втором месте (однако я ездил на подержанной версии Titanium по той же цене) и в некоторых областях был немного лучше, особенно кожаные сиденья и люксовая крыша, но комфорт и управляемость были намного лучше в VW.Commodore (спецификация RS) был самым мощным и имел самый большой багажник среди машин, на которые я смотрел, но ему действительно не хватало комфорта и технологий. Информационно-развлекательная система была отстой, а средства помощи водителю были простыми. Кроме того, для его эксплуатации потребовалось бы больше топлива. Однако я бы получил огромную скидку, так как, будучи Холденом, они не могут продать.

Единственное, что чуть не остановило меня от покупки Passat, — это плохой опыт работы с одним из крупнейших дилеров VW в Виктории. Я хотел купить у местного дилера, но цена этой демонстрационной версии не могла быть увеличена, и не у многих дилеров были какие-либо запасы, не говоря уже о демонстрационной версии Passat.

Я абсолютно не жалею о своем решении и не скучаю по Прадо. Я бы обязательно купил еще один продукт VW снова.

ПОДРОБНЕЕ: Новости Volkswagen Passat, обзоры, сравнения и видео
ПОДРОБНЕЕ: Все Volkswagen

Рейтинг Джаррода

9,0

Производительность
и экономия

9,0

Кабина
и Комфорт

8,5

Технологии
и возможности подключения

Новый Volkswagen Passat рестайлинг: цена, характеристики и детали

Volkswagen подтвердил, что цены на обновленный модельный ряд Passat будут начинаться с 25 370 фунтов стерлингов.Доступная как в кузове седан, так и в кузове универсал, обновленная модель отличается рядом технологических обновлений, обновленным двигателем и незначительным косметическим переосмыслением.

Незначительные изменения стиля коснулись немногим больше, чем доработанные бамперы как спереди, так и сзади. Предлагаются три новых цвета — в том числе Lapis Blue, который популярен на Golf R. Интерьер Passat получил такой же благосклонный подъем с появлением 11,7-дюймового цифрового накладки приборов Volkswagen и слегка переработанной отделки салона.

• Лучшие семейные автомобили в продаже

Доступны три бензиновых двигателя, четыре дизельных двигателя и трансмиссия PHEV. Диапазон открывает 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат с турбонаддувом мощностью 148 л.с. Он предлагается с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или семиступенчатой ​​коробкой передач DSG и будет входить в стандартную комплектацию с функцией активного отключения цилиндров, которая может отключать два из четырех цилиндров двигателя в условиях низкой нагрузки для повышения экономии.

2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом также доступен в двух вариантах исполнения.Вариант на 187 л.с. будет доступен с момента запуска, в то время как более мощная версия на 268 л.с. будет предложена позже в течение срока службы автомобиля. Оба агрегата поставляются с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG, в то время как последняя входит в стандартную комплектацию с полным приводом.

Дизельный ряд Passat состоит из 1,6-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 118 л.с. и 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 187 или 237 л.с. все они соединены с семиступенчатой ​​коробкой передач DSG. Полный привод предлагается в качестве опции для 187-сильной модели и стандартной комплектации для самой мощной версии.

Новый Passat может быть оснащен новейшим 2,0-литровым четырехцилиндровым дизельным двигателем TDI EVO с турбонаддувом мощностью 148 л.с. Как и 1,5-литровый бензиновый, он будет предлагаться с механической коробкой передач или автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и в стандартной комплектации будет поставляться с функцией активного отключения цилиндров.

Наконец, Volkswagen также предлагает обновленную версию 1,4-литрового четырехцилиндрового подключаемого гибрида старого Passat GTE. Его выходная мощность осталась такой же, как у старой модели, 215 л.с., но батарея большей емкости на 13 кВтч (по сравнению с 9.9 кВт · ч) позволяет увеличить запас хода только на электричестве до 35 миль по последним стандартам WLTP, что означает улучшение на 40%. Однако здесь нет технологии быстрой зарядки, поэтому в лучшем случае GTE требуется четыре часа, чтобы пополнить свои ячейки.

Passat Mk8.5 станет первым автомобилем Volkswagen, который получит полуавтономные возможности. Система поддержки уровня 2, получившая название IQ.Drive, сочетает в себе адаптивный круиз-контроль, ассистент движения по полосе и множество других функций безопасности, позволяющих Passat управлять функциями ускорения, торможения и рулевого управления на скоростях от нуля до 130 миль в час.Кроме того, Volkswagen утверждает, что система может распознавать перекрестки с круговым движением, перекрестки и изменения ограничения скорости и соответствующим образом настраиваться.

Новый Volkswagen Passat: цены и характеристики

Модели SE начального уровня стандартно поставляются с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодными фарами и 6,5-дюймовой информационно-развлекательной системой с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Последний универсал Passat также получил пару черных рейлингов на крыше.

Средние версии с отделкой SEL имеют надбавку в 1800 фунтов стерлингов по сравнению с базовой моделью и добавляют различные конструкции легкосплавных дисков, кожаную обивку, восьмидюймовую информационно-развлекательную систему и голосовое управление.Оба стиля кузова поставляются с задним защитным стеклом, в то время как вариант универсал получает пару серебристых рейлингов на крыше.

Passat R-Line стоит от 29 970 фунтов стерлингов. Обновления оборудования включают набор 18-дюймовых легкосплавных дисков, спортивную подвеску и полный комплект кузова R-Line. Внутри покупатели получают пару спортивных сидений с кожаной отделкой, набор декоративной отделки R-Line, набор педалей из нержавеющей стали и трехзонный климат-контроль.

Volkswagen также предлагает эксклюзивную версию R-Line Edition Estate, выпущенную ограниченным тиражом, по цене от 43 350 фунтов стерлингов.Обновления по сравнению со стандартной версией включают уникальный набор легких 19-дюймовых легкосплавных дисков, светодиодные фары Matrix и модернизированную 9,2-дюймовую информационно-развлекательную систему.

Для R-Line Edition Estate доступны два двигателя, покупателям на выбор предоставляется 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом мощностью 268 л.с. или 2,0-литровый четырехцилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом мощностью 237 л.с. Оба двигателя предлагаются с семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и полным приводом, причем последний имеет наценку в 1700 фунтов стерлингов по сравнению с первым.

Познакомьтесь с семейством Passat: как обновляется модельный ряд

Estate

Грузовой автомобиль будет самым продаваемым в Великобритании Passat, и в нем будет использован дизайн седана, двигатель и технические обновления. Огромный багажник объемом 650 литров — один из лучших в своем классе.

Alltrack

Это универсальный кузов, массивная пластиковая отделка в стиле внедорожника и увеличенный дорожный просвет. Каждая версия в стандартной комплектации оснащается полным приводом и автоматической коробкой передач DSG.

GTE Hybrid

Подключаемый гибридный двигатель выдает те же 215 л.с., что и раньше, но запас хода только для электромобилей увеличивается на 40%.Новые режимы движения позволяют экономить аккумулятор для зон с нулевым уровнем выбросов.

А теперь читайте наш обзор уходящего Volkswagen Passat. Дайте нам знать свои мысли в разделе комментариев ниже…

Обзор: Volkswagen Passat S

Мы протестировали пятицилиндровый Passat, чтобы увидеть, как выстраивается нижний предел диапазона.

Разработайте продукт специально для североамериканского рынка, и вы столкнетесь с задачей угодить большому количеству покупателей — от тех, кто ищет роскошь, до тех, кто немного более внимателен к цене. Volkswagen осознал это на раннем этапе, выпустив свой последний Passat — модель, разработанную (и встроенную) для массового рынка США.

Несмотря на то, что мы очень хвалили Passat с более высокими характеристиками, как тех, кто использует турбодизель с высоким расходом топлива от автопроизводителя, так и его мощный V6, один Passat, который мы никогда подробно не исследовали, — это S начального уровня. модель, с базовым пятицилиндровым двигателем.

Они коснулись этой новой версии своего почтенного седана или спят за рулем? Мы смотрим на левую полосу .

Что это?

Четырехдверный семейный седан с пятью пассажирами, последний Passat является версией шестого поколения среднего предложения VW. Построенный на новом заводе в Чаттануге, штат Теннесси, он отличается от Passat, продаваемого по всему миру, тем, что был спроектирован специально с учетом вкусов местных покупателей. Помимо лучших подстаканников, чем у его европейских собратьев, это означает, что у него более широкое заднее сиденье и ряд других признаков, призванных сделать его более конкурентоспособным в крупнейшем сегменте рынка новых автомобилей.

Нашей тестовой моделью был базовый Passat S, оснащенный 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем VW. Впрыскиваемый, он выдает 170 лошадиных сил и 177 Нм крутящего момента. Хотя это и не высокотехнологичный агрегат, он присутствует во всем, от Beetles до (с некоторыми турбонаддувом) Audi TT-RS. Пятицилиндровые двигатели в наши дни — редкость, отчасти потому, что они имеют тенденцию предлагать что-то близкое к шестицилиндровому и шестицилиндровому топливной экономичности — в Passat ищите средние 22/31 миль на галлон в классе, где 35 миль на галлон или более обычное дело .Большинство Passat S будут оснащены шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которую мы видели в нашем тестере, хотя шестиступенчатая ручка является стандартной.

В дополнение к нашей базовой модели S, Passat предлагается в версиях среднего уровня SE и топовой версии SEL. Такие обновления включают расширенный контент, такой как улучшенный звук, доступная навигация, сиденья из кожзаменителя и люк на крыше. Технически есть более дешевый Passat, поскольку у нас была модель S с пакетом внешнего вида, которая поставлялась с легкосплавными дисками и автоматической коробкой передач за дополнительные 2100 долларов.

Для тех, кто хочет большего, есть 280-сильный 3,6-литровый V6 и 2,0-литровый турбодизель с расходом 40 миль на галлон.

С чем он борется?

Предыдущий Passat не был идеальным выбором для среднего размера. Когда-то он был нишевым по своей природе, но теперь он может лучше конкурировать с Toyota Camry, Nissan Altima, Ford Fusion и Honda Accord.

Как это выглядит?

Слишком много концепций в автомобиле может привести к преждевременному старению.Посмотрите, например, на некоторые из азиатских предложений. С другой стороны, дизайн с тремя коробками может быть именно таким: три коробки, сложенные бок о бок, составляют единое целое.

Наш Passat S имеет простой внешний вид, который не открывает никаких новых возможностей. Выглядя как немецкая версия уходящего Ford Fusion, ему удается проверить все флажки, чтобы не обидеть.

В результате получился простой вид, который должен хорошо сохранять свой возраст и ценность в течение всего жизненного цикла продукта. Лишенный лишних украшений, он довольно консервативен и застегнут на все пуговицы.Этот автомобиль — , настолько лишенный , что у него даже нет букв на заднем боку, чтобы показать, какой у него уровень отделки салона.

Если вам нравится шик, поднимите его на следующий уровень отделки салона, чтобы получить дополнительный хромированный акцент вокруг экстерьера автомобиля.

А внутри?

Наш базовый интерьер не означал, что он некачественный. За исключением аудиосистемы с сенсорным экраном, доступной в более высоких комплектациях, интерьер был хорошо спроектирован и очень деловой, как в тевтонском стиле.Сиденья из тканевой ткани покрывали передние кресла водителя и пассажира с ручным управлением, которые обеспечивали хорошую поддержку (но минимальную поддержку) во время долгих простоев за рулем. У него даже есть черные резиновые коврики вместо ковриков, как на многих автомобилях Азиатско-Тихоокеанского региона. Мы не могли избавиться от мысли, что едем на машине от Enterprise Rent A Car.

Красиво оснащенное заднее сиденье в Passat действительно украшено голубой лентой за пространство и комфорт. Интерьер комнаты просто фантастический! Было бы преувеличением сказать, что он предлагает пространство для ног, подобное лимузину, но вам будет очень трудно найти семейный седан, который предлагает столько же во втором ряду.

В конце концов, Passat предлагает надежный, немного более интересный транспорт по доступной цене. Базовая радиостанция не оснащена SiriusXM, но поддерживает потоковую передачу звука по Bluetooth и функцию громкой связи для мобильных устройств.

А идет?

Volkswagen Passat S по-прежнему остается лидером цен, примерно за 24 000 долларов, но это не означает, что VW нужно было экономить на мощности. С разгоном до 0-60 миль на галлон за 9 секунд этот седан — неторопливый соперник.Мы были бы готовы простить ограниченную мощность, если бы она была немного более экономичной, но мы в среднем расходовали около 24 миль на галлон в течение нашей недели. Это не здорово.

По крайней мере, маневренность шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач создана для быстрого бегства. Интерьер Passat отличается высококлассной тишиной, но у пятицилиндрового двигателя есть трубы, чтобы посылать агрессивное трепетание под давлением.

В 2014 году Volkswagen постепенно откажется от 2,5-литрового пятицилиндрового двигателя в пользу 1,8-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом, предположительно, большей мощности и лучшей экономии топлива.

Управляемость прекрасно сочетается с хорошим прямым рулевым управлением. Не слишком форсированный, руль направления типичен для VW. Подвеска обеспечивает среднюю езду, которая, по нашему мнению, очень типична для сегмента семейных седанов, в котором она находится. Не особенно мягкая или жесткая по качеству езды, она имела минимальное количество болтов и давала ощущение уверенности. Обеспечивая хорошую управляемость и быструю смену полосы движения, он является грамотным исполнителем. Тормоза были немного жёсткими, но не такими плохими, как у некоторых конкурентов.

Почему вы его купили:

Тевтонский стиль с южным акцентом. И если нужно, вы можете переместиться на заднее сиденье.

Почему бы и нет:

Rivals предлагают значительно лучшие базовые четырехцилиндровые двигатели, чем этот пятицилиндровый.

Leftlane’s Итоги

Если у вас должен быть семейный седан в немецком стиле, но вы не хотите платить лишнюю монету за установку Audi A4 или Mercedes-Benz C-Class на подъездной дорожке, У Volkswagen твоя колесница прямо здесь.Просто жаль, что желанный в остальном автомобиль обременен тусклым двигателем.

Мы бы выбрали турбодизель, но он стоит примерно на 3500 долларов дороже — и потребуется много времени, чтобы окупить это за счет экономии топлива.

2013 Volkswagen Passat S Appearance Package, базовая цена 22 945 долларов. По результатам тестирования 23 740 долларов США.

Пункт назначения, 795 долларов США.

Слова и фотографии Марка Элиаса.

Volkswagen Passat (VW) 2019 г.Обзор, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Volkswagen Passat 2019 года просторен и обладает роскошной ездой, но конкуренты затмевают его почти во всех остальных отношениях.

VW Passat 2019 года выпуска. В демонстрационном зале VW он окружен кроссоверами-внедорожниками, в которых есть место для всей семьи и небезупречный имидж.

Passat 2019 года имеет свои достоинства, но сокращенный модельный ряд в этом году предполагает, что его производитель сдался, по крайней мере, до появления обновленной модели, возможно, уже в следующем году.

Мы оцениваем Passat на 6.0 из 10 баллов. Он вместительный, у него хорошая ходовая часть и много стандартного оборудования, но он показывает свой возраст по некачественным результатам краш-тестов и ограниченному модельному ряду.(Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Продолжение обзора ниже

На 2019 год линейка Passat сокращается до двух комплектаций: Wolfsburg и SE R-Line, оба оснащены 2,0-литровым двигателем Turbo-4 мощностью 174 л.с., который передает мощность на передние колеса. Прошлогодний двигатель V-6 и спортивный уровень отделки салона GT больше не используются.

Турбо-4 от Passat придает ему хорошие манеры. Он плавный и отзывчивый, хотя и не захватывающий. То же самое можно сказать и о его обращении, которое безопасно, но не увлекательно.Passat лучше всего ездит на своих стандартных 17-дюймовых легкосплавных дисках, но дополнительные 18 не слишком укрепляют его.

Именно внутри «Пассат» зарабатывает себе на жизнь. Его передние сиденья прочные и удобные, а заднее — с пространством для ног по Леброну. Внешний вид — один из лучших в сегменте седанов среднего размера.

Его интерьер — это проявление тевтонской сдержанности, с небольшим чутьем, но с чистым, связным видом. Хорошие информационно-развлекательные системы с большими четкими дисплеями и стандартной совместимостью с Apple CarPlay и Android Auto делают эту техническую игру еще лучше.

Passat стандартно поставляется с множеством функций активной безопасности, но результаты краш-тестов не впечатляют. И IIHS, и NHTSA неоднозначно говорят о его ударопрочности.

Хотите гармонировать? Возьмите VW Passat 2019 года выпуска.

VW Passat 2019 года — это J. Crew автомобилей. Он свежий, хорошо скроенный и впишется в любую толпу. Мы оцениваем его на 5 из 10. (Узнайте больше о том, как мы оцениваем автомобили.)

Избегая «парящих» линий крыши, купеобразных силуэтов и глубоких контуров, характерных для большинства его конкурентов, Passat 2019 года стремится стать мейнстримом. Его форма с тремя ящиками проста и не украшена, если не считать разбросанных хромированных оттенков.

Спереди Passat носит широкую решетку радиатора с заметным значком VW. Острые складки по бокам уступают место высокой теплице для отличного внешнего вида. Сзади Passat повторяет большой логотип VW с хромированными элементами. Комплектация SE R-Line имеет более молниеносный обвес и 18-дюймовые колеса.

Внутри Passat — проявление сдержанности. Его низкая черта обеспечивает потрясающий обзор, но органы управления расположены низко и вне прямой видимости водителя. Помимо аналоговых часов, аналогичный штрих, интерьер Passat даже более консервативен, чем его внешний вид.

Проверка продолжается ниже

У VW Passat 2019 года приятная езда, но это не демон скорости.

VW Passat 2019 года, предлагающий всего одну трансмиссию, может рассказать простую историю производительности.Его 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом 4 обеспечивает адекватный ход, но именно плавность хода поднимает этот седан выше среднего. Мы оцениваем Passat 2019 года на 6 баллов из 10 возможных. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Прошлогодний дополнительный V-6 исчез, оставив 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом мощностью 170 л.с. в качестве единственного двигателя под капотом Passat в этом году. Плавный 4-цилиндровый двигатель хорошо сочетается со стандартной 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач и передает мощность на передние колеса. Немедленно набирать мощность сразу после остановки, но крутящий момент turbo-4 составляет 184 фунт-фут, что дает ему хорошее прохождение на двухполосных дорогах и при выезде на шоссе.

Base Passat Wolfsburgs ездят на 17-дюймовых колесах, которые придают ему роскошный вид. Дополнительные 18-дюймовые модели укрепляют положение, но не чрезмерно.

Спортивное трехспицевое рулевое колесо предполагает, что Passat должен резать повороты. Это уверенно и сдержанно, но не развлекательно. Кожаное колесо почти не чувствует ощущения, и Passat может значительно наклониться, когда его толкают.

Проверка продолжается ниже

В VW Passat 2019 года есть свободное место.

VW Passat 2019 года — просто билет для длинноногих семей. Его передние и задние сиденья прочные, с отличной поддержкой и большим пространством для ног. Мы оцениваем его на 7 баллов из 10 соответственно, что дает ему оценку выше среднего за передние сиденья и еще один за вместительный второй ряд. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Сиденья всех Passat 2019 года обтянуты износостойкой синтетической кожей, а не натуральной кожей.Спереди у Passat прочные сиденья с поддержкой различных настроек. У пассажиров на задних сиденьях есть 39,1 дюйма пространства для ног, но хорошая упаковка и хорошо очерченная задняя скамья делают седан еще более просторным. Однако для широкоплечих всадников трехрядная посадка может быть трудной.

Багажник Passat вмещает 15,9 кубических футов чемоданов, что является средним показателем для этого класса.

Несмотря на то, что приборная панель Passat и дверные панели передних сидений украшает тусклая отделка soft-touch, интерьер не впечатляет своей меблировкой.Ему не хватает творческих материалов, цветового сочетания и таких штрихов, как строчка, которые можно увидеть у многих конкурентов.

Проверка продолжается ниже

VW Passat 2019 года оснащен множеством защитных приспособлений, но его рейтинги в краш-тестах не на высшем уровне.

Несколько изъянов в протоколе краш-тестов показывают возраст дизайна VW Passat 2019 года. Мы оцениваем его на 6 баллов из 10, присуждая ему 5-звездочный рейтинг от NHTSA и стандартное автоматическое экстренное торможение, но мы набираем один балл, чтобы получить «маргинальное» значение в одном из тестов IIHS. (Подробнее о том, как мы оцениваем автомобили.)

Все версии Passat 2019 года оснащены системой автоматического экстренного торможения и мониторами слепых зон.Passat SE R-Line добавляет адаптивный круиз-контроль, датчики парковки и активный контроль полосы движения.

Федералы присуждают Passat пять звезд в целом, хотя четыре звезды за лобовое столкновение и четыре за опрокидывание.

NHTSA не так щедр. Passat получил оценку «хорошо» в большинстве тестов, но «маргинально» в сложном лобовом краш-тесте с малым вылетом на стороне пассажира. Этот сложный тест воспроизводит удар с неподвижным объектом, например, с телефонным столбом. IIHS также сообщил, что фары Passat получили оценку «плохо», а его автоматическая система экстренного торможения получила оценку «Advanced» (средний балл).

10 лучших б / у запчастей Volkswagen Passat 2003 года, проверенных и оцененных в 2021 году

Лучшие б / у запчасти Volkswagen Passat 2003 года выпуска

Вызывает ли вам стресс покупка лучших б / у запчастей volkswagen passat 2003 года выпуска ? Сомнения катятся по голове и сбивают вас с толку? Мы знаем, как это бывает; Мы прошли весь путь исследования подержанных запчастей Volkswagen Passat 2003 года, так как составили полный список лучших подержанных запчастей Volkswagen Passat 2003 года, доступных на рынке в наши дни.Мы провели мозговой штурм по нескольким вопросам, которые могли бы иметь в виду большинство из вас.

Хотя здесь может быть больше, чем мы предлагаем, для вас важно убедиться, что вы провели эксклюзивное исследование этого продукта, прежде чем покупать его для себя. Вопросы могут включать:

• Стоит ли покупать б / у запчасти Volkswagen Passat 2003 года ?
• Какие преимущества дает покупка Volkswagen Passat 2003 года б / у запчасти ?
• Какие факторы следует учитывать, прежде чем покупать лучшие б / у запчасти 2003 volkswagen passat ?
• Почему важно инвестировать в бывшие в употреблении запчасти Volkswagen Passat 2003 года выпуска, особенно в самые лучшие?
• Какие б / у запчасти good 2003 volkswagen passat доступны на сегодняшнем рынке? Или какие самые лучшие б / у запчасти Volkswagen Passat 2003 года выпуска 2020, 2019?

И откуда бы вы взяли всю такую ​​информацию? Мы уверены, что у вас может возникнуть еще много вопросов, и лучший способ утолить жажду — решить их все с помощью различных онлайн-ресурсов.Источником может быть что угодно, например интернет-форумы, устная информация, рейтинговые сайты, руководства по покупке и обзоры продуктов. Перед покупкой лучших б / у запчастей volkswagen passat 2003 года выпуска для себя необходимо тщательное исследование. Убедитесь, что вы читаете с высоконадежных, заслуживающих доверия веб-сайтов или любых других источников.

Мы предлагаем руководство по покупке бывших в употреблении запчастей volkswagen passat 2003 года, и мы предоставляем 100% достоверную и объективную информацию. Мы используем большие данные и данные искусственного интеллекта для проверки информации.Как было сделано это руководство по покупке? У нас есть уникально разработанный набор алгоритмов, которые позволяют нам составить список из 10 лучших бывших в употреблении запчастей Volkswagen Passat 2003 года , доступных на рынке в наши дни. Наша технология составления списка зависит от таких факторов, как:

1. Стоимость бренда
2. Характеристики и характеристики
3. Стоимость продукта
4. Отзывы и рейтинги клиентов
5. Качество и надежность

Мы не забываем, что поддержание актуальности информации о продуктах является нашим приоритетом; поэтому мы постоянно обновляем наши веб-сайты.