Джулия альфа ромео фото: Фото Alfa Romeo Giulia — фотографии, фото салона Alfa Romeo Giulia, I поколение

Опубликовано автором

Содержание

Alfa Romeo Giulia 2020-2021 Цена, Технические Характеристики, Фото, Видео Тест-Драйв

Технические характеристики
КомплектацияЦена
Giulia37 500 €
Super42 000 €
Sprint44 500 €
Veloce52 500 €
Veloce TI66 500 €
Quadrifoglio79 000 €
КомплектацияЦена в рублях
Giulia3 225 000 ₽
Super3 612 000 ₽
Sprint3 827 000 ₽
Veloce4 515 000 ₽
Veloce TI5 719 000 ₽
Quadrifoglio6 794 000 ₽
Отзывы

В 2015-м году компания Alfa Romeo представила публике спустя много лет второе поколение Alfa Romeo Giulia 2020-2021. Премьера состоялась летом в музее производителя, это был день рождения компании и в тот день ей исполнялось 105 лет.

Содержание:

Спустя чуть меньше года на автосалоне в Женеве состоялась мировая премьера, модель немного отличалась, так как она была переделана под гражданскую версию. Продажи начались через несколько месяцев. Авто относится к классу D.

Обсуждать изменения не имеет смысла, так как разница между поколениями более 50-ти лет. Поэтому мы просто расскажем вам максимально подробно про все аспекты новой машины.

Экстерьер

Выглядит модель агрессивно и по-современному, при этом поддерживается фирменный стиль. Передняя часть машины получила капот с массивными углублениями и рельефными линиями. Установлены узкие фонари, добавляющие спортивности, начинка у них светодиодная, что не может не радовать. Используется фирменная, треугольная фальшрешетка радиатора, которая при этом имеет хромированную окантовку.

Массивный бампер Giulia 2020 получил формы, которые не только красиво выглядят, но при этом хорошо работают на аэродинамику. На бампере также есть большие воздухозаборники, задача которых охлаждать моторный отсек и тормозные диски.

Сбоку машина обладает не менее привлекательными формами. Многие замечают сходство форм с BMW 4-Series, и действительно небольшая схожесть есть. Очень большое внимание привлекают диски и арки, в которых они находятся, оформлено это стильно и немного необычно. Также привлекает внимание массивное углубление в нижней и в верхней части, это тоже сделано по большей части для аэродинамики.

Сзади мы замечаем слегка закругленную крышку багажника Alfa Romeo Giulia 2020, на которую установлен не маленький спойлер из карбона. Также тут применяется стильная оптика с грозным оформлением. Больше всего внимания привлекает бампер, он не маленький, но при этом еще в нижней части имеет огромный диффузор. В него помещены по 2 больших патрубка выхлопной системы с каждой стороны. Смотрится это отлично и является, грубо говоря обязательными атрибутами для спортивного седана.

Габариты машины:

  • длина – 4639 мм;
  • ширина – 1873 мм;
  • высота – 1426 мм;
  • колесная база – 2820 мм;
  • клиренс – 100 мм.

Кстати, такая колесная база позволила модели стать одной из самых просторных в своем классе, что также порадует владельцев.

Интерьер

Внутренне убранство тоже не может не радовать, ведь сделано все очень качество, используются хорошие материалы, сам дизайн выполнен тоже отлично. Вообще производитель раньше делал практически одинаковый салон на всех своих автомобилях, но сейчас он отошел от этого и это хорошо.

По традиции начнем с обсуждения посадочных мест Альфа Ромео Джулия 2020. Передние пассажиры попадут на отличные спортивные кресла, которые сзади выполнены полностью из карбона, а спереди имеют обшивку из кожи и алькантары. Преимущественно используется алькантара. Боковая поддержка отличная, свободного места тоже вполне достаточно.

Задний ряд создан для троих пассажиров, пассажиру посередине будет немного неудобно, но в общем пространство и комфорт на неплохом уровне. Задний диван также обшит связкой кожи и алькантары. Для задних пассажиров предусмотрены два дефлектора воздуха посередине.

Двери Alfa Romeo Giulia 2020-2021 обшиты кожей, имеют хромированные и карбоновые вставки, особенно красиво это смотрится в районе ручки открытия двери. Присутствует внизу небольшой кармашек, к сожалению без формы под бутылку.

Водитель будет управлять седаном с помощью спортивного 3-х спицевого руля, обшитого также как и кресла. То есть он имеет карбон, кожу и алькантару, это необычно и классно. На руле по традиции большинства авто производителей есть кнопки для управления системой мультимедиа.

На руле имеется большая красная кнопка для запуска мотора, это необычно, но скорее всего неудобно.

Панель приборов имеет спортивный вид, она постоянно побуждает водителя на агрессивный стиль вождения. По сути она представляет собой два огромных аналоговых датчика спидометра и тахометра, между которыми находится 7-ми дюймовый бортовой компьютер с большим функционалом.

Панель торпедо Альфа Ромео Джулия 2020 тоже обшита качественно кожей с красной строчкой. Центральная консоль на небольшой градус повернута к водителю, что улучшает эргономику. В верхнюю часть установлен сенсорный дисплей мультимедийной системы диагональю 8,4 дюйма. На этом экране есть просто куча полезной информации об автомобиле. Далее все выглядит просто, но в общем стиле. Это дефлекторы воздуха и блок климат-контроля, все интуитивно понятно.

Тоннель по большей части выполнена из карбона, на ней находится ниша с подстаканниками. Также мы видим небольшой селектор коробки передач, возле которого находятся три шайбы, это регулировка стиля вождения, громкости музыки и общая для мультимедии. В конце тоннели находится подлокотник.

Цена Alfa Romeo Giulia 2020-2021

Машина предлагается покупателю всего в двух комплектациях, базовая будет стоить 35 000 евро. Кстати, в России модель пока не продается и скорее всего не будет. Самая быстрая версия и по сути самая дорогая называется Quadrifoglio Verde, а стоит она минимум 79 000 евро.

В лучшей модификации множество интересного оборудования, среди него:

  • полностью светодиодные фары;
  • дисплей на приборной панели;
  • дисплей на центральной консоли;
  • бесключевой доступ;
  • система навигации;
  • 6 подушек безопасности;
  • раздельный климат-контроль.

Это далеко не все, присутствует еще много систем, задача которых обеспечить вам безопасность. Кстати тест Euro NCAP проверил машину и дал ей максимальную оценку безопасности в 5 звезд. Вот эти системы:

  • ESP;
  • Pre-Fill;
  • ABS;
  • помощь старта в гору;
  • автоматическое торможение в экстренной ситуации;
  • контроль полосы движения;
  • система контроля мертвых зон;
  • полностью круговой обзор авто.

Помимо всего этого есть еще и дополнительные опции, но их мало, это спортивные кресла и керамические тормоза.

Технические характеристики Джулии

Тип Объем Мощность Крутящий момент Разгон Максимальная скорость Количество цилиндров
Дизель 2.1 л 150 л.с. 450 H*m 8,2 сек. 220 км/ч 4
Дизель 2.1 л 180 л.с. 380 H*m 7,1 сек. 230 км/ч 4
Бензин 2.9 л 510 л.с.
600 H*m		 3,9 сек. 307 км/ч V6
Подробнее

Сейчас модель по сути имеет три двигателя, первые два предназначены для людей, желающих этот седан для обычной городской езды, а третий спортивный.

Первый двигатель это дизельный мотор с неразделенными камерами сгорания. Также он имеет турбонаддув и объем в 2,1 литра. Это ему позволяет выдавать 150 лошадиных сил и 450 H*m крутящего момента. С ним машина будет разгоняться до первой сотни за 8 секунд, а максимальная скорость будет ограничена 220-ю км/ч. Также он может похвастаться небольшим расходом всего лишь в 5 литров в городе.

У второго двигателя нет особо отличий в техническом плане от предыдущего, но выдает он больше на 30 лошадиных сил, при этом крутящий момент на 70 H*m меньше. Несмотря на это, инженерам удалось сократить разгон Alfa Romeo Giulia 2020 на 1 секунду, и при этом сохранив расход топлива.

Теперь расскажем вам про самый мощный агрегат, который устанавливается на версию Quadrifoglio Verde. Это бензиновый V6 объемом 2,9 литра с турбонаддувом. Он был позаимствован у другого итальянского авто, а именно Maserati Ghibli. Выдает он 510 лошадиных сил, разгоняющих седан до сотни за 4 секунды, а максимальная скорость при этом равняется 307-ми км/ч. Расходовать он так мало как предыдущие не будет, но все равно расход в 12 литров для такого мотора не такая уж и высокая цифра.

Моторы Giulia работают в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо с 8-ступенчатой АКПП. Обе коробки передают момент полностью на заднюю ось. Также агрегаты имеют систему управления режимами езды DBA. Подвеска спереди является парной и имеет сдвоенные рычаги. Сзади многорычажная система.

Все это позволяет модели достичь отличной управляемости, плюс еще здесь идеальная развесовка 50 на 50. Также модель неплохо тормозит, здесь полностью дисковые тормоза с вентиляцией спереди. Дорогая комплектация получит керамическую систему с функцией Integrated Brake System и активный задний дифференциал.

Итог

В качестве вывода хочется сказать, что итальянский производитель создал действительно шикарный седан, который может составить конкуренцию немецким авто гигантам. Производитель планирует продавать больше 50-ти тысяч моделей в год. Будет ждать и смотреть сможет ли действительно Alfa Romeo Giulia 2016 составить конкуренцию БМВ и Мерседесу.

Alfa Romeo Giulia: цена Альфа Ромео Джулиа, технические характеристики Альфа Ромео Джулиа, фото, отзывы, видео

Одноклассники Alfa Romeo Giulia по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Alfa Romeo Giulia

Alfa Romeo Giulia, 2016 г

Итак, заднеприводная Alfa Romeo Giulia на механике с дизельным двигателем 2,2 л и мощностью 179 лошадей. Дизайн – ну это Альфа, что ещё можно добавить. Некоторым он не нравятся, но подавляющему большинству нравится, и очень сильно. Вся панель выполнена из мягкого пластика и натуральных материалов, кнопки не залипают, и имеют приятное усилие на нажатие. Все «крутилки» прорезиненные, крутятся с приятными щелчками. Наконец-то у итальянцев европейское управление светом, которое переехало с подрулевого рычага на привычное для европейских автомобилей место. Alfa Romeo Giulia на ходу лучшая в классе. Именно по ощущениям так. Джулия настоящая, живая, механическая. Альфа – это продукт другого рода. Ходовая у Alfa Romeo Giulia не жёсткая и не мягкая – она упругая. Ходы подвески маленькие, а клиренс на уровне трёшки БМВ. Мелкие неровности она просто проглатывает, на крупных чувствуются удары. По архитектуре здесь никаких МакФерсонов. Только хардкор – 2-рычажка спереди и многорычажка сзади. Идеальная развесовка 50/50, если быть точнее то 50,3/49,7. Вишенкой на этом торте служит самоблок. И это с нашим мотором вроде уже в базе, а младшим версиям полагается только за доплату. Да, здесь электроусилитель. Но обратная связь не хуже, чем у ГУРа. Руль очень острый. Коробка передач здесь стоит механическая 6-ступенчатая, модели Getrag 217. Вот умеет Getrag делать вещи. С попаданиями в передачи никогда не ошибёшься, а ходы рычага короткие. Плюс это смачное клацанье на переключениях и этот крутой металлический шарик. Мотор 2,2 дизель на 180 итальянских лошадей. Хотя, стоп. Может и немецких. Потому что объём двигателя, как и величины диаметра цилиндра и хода поршня, подозрительно совпадают с аналогичным мотором у Мерседеса. Даже объём, как и у Мерседеса, заявлен в 2,2, хотя по факту 2,1. И количество выбросов в атмосферу тоже одинаковое. Расход у нас за всё время составил 6,2 л/100 км. А так по трассе 5, по городу 7. Это если в среднем темпе. А вот если наваливать, то по трассе 6,5-7, по городу 8,5-9. Ну а если ездить по-пенсионерски в городе, то расход не будет уходить за 6,5 литров. Если по трассе тошнить на круизе, то можно показать что-то около 4.

   Достоинства: внешний дизайн. Харизма. Управляемость. Автомобиль не такой, как все остальные.

   Недостатки: не замечены.

  Александр, Краснодар

 

Alfa Romeo Giulia превратили в бронированный седан для полиции. Фото :: Autonews

Компания Alfa Romeo представила бронированную версию седана Giulia для итальянской полиции (корпуса карабинеров). Как сообщает Carscoops, всего стражи порядка получат 1770 таких автомобилей. Машину оснастили особыми бронестеклами, в которые вмонтирован слой пленки из поликарбоната для дополнительной защиты водителя и пассажиров от осколков. Также автомобиль получил специальные, сверхпрочные двери и дополнительную защиту топливного бака.

Итальянский седан дополнительно оснастили специальными креплениями под оружие и бронежилеты, радиостанцией, устройством громкой связи и отсеком для задержанных. Кроме этого Giulia получила проблесковые маячки, сирену и полицейскую ливрею. Кузов машины окрашен в темно синий цвет.

Автомобиль для правоохранительных органов комплектуется 2,0-литровым бензиновым турбодвигателем с четырьмя цилиндрами. Мощность агрегата составляет 200 лошадиных сил. Мотор работает совместно с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Динамические характеристики полицейской машины не называются.

Alfa Romeo занимается выпуском автомобилей для итальянской полиции с 1951 года. Тогда автопарк стражей порядка пополнился полноприводным внедорожником 1900 M Matta. Также эта модель использовалась местными вооруженными силами. В 1952 году на службу в полицию поступил спортивный седан Alfa Romeo 1900.

В разные годы в правоохранительные органы поставлялись модели Alfa Romeo 90, 75, 155, 156 и 159. Сейчас в автопарке полиции Италии можно встретить 510-сильный суперседан Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde, хэтчбек Giulietta, кроссовер Jeep Renegade, несколько автомобилей марки Fiat, а также внедорожник Jeep Wrangler, который используется для патрулирования пляжей.

Autonews.ru теперь можно читать и в Telegram.

Альфа ромео джулия фото


Alfa Romeo Giulia GTA сбросила вес с ростом мощности — ДРАЙВ

Версия GTA получила переработанные бамперы и особые 20-дюймовые колёсные диски с центральной гайкой, развитый аэродинамический комплект, включающий в себя специально разработанные спойлер или антикрыло.

Слова Gran Turismo Alleggerita («облегчённый Гран Туризмо») применительно к седану Alfa Romeo Giulia GTA означают, что инженерам удалось сбросить около центнера со снаряжённой массы исходной модели Giulia Quadrifoglio, получив 1520 кг. Между тем мощность мотора V6 2.9 Bi-Turbo была поднята с исходных 510 л.с. до 540 сил, так что разгон с нуля до сотни улучшился с 3,9 с до 3,6.

Активный аэродинамический комплект был разработан при участии Sauber Engineering, партнёра Альфы по Формуле-1. Он включает в себя активный сплиттер, боковые юбки, спойлер или углепластиковое антикрыло. Выхлопные патрубки не случайно перенесены в центр: здесь установлена титановая выхлопная система Akrapovič (один из элементов, позволивших снизить массу седана).

В GTA из углепластика сделаны карданный вал, капот, крыша, передний бампер, колёсные арки. В дверях, подвесках и ряде иных элементов расширилось число алюминиевых и композитных деталей. «Соотношение веса и мощности в 2,82 кг/л.с. делает модель лучшей в своём классе», — уверяют итальянцы. Приправьте это изменёнными настройками шасси и улучшенной аэродинамикой, и вы получите отличный подарок на 110-летие марки Alfa Romeo. Кстати, о шасси: передняя и задняя колея Джулии расширены на 50 мм, а подвески обзавелись новым комплектом пружин, амортизаторов и шарниров.

Салон GTA выделяется алькантарой на передней панели и дверях, стойках, вставках на сиденьях и руле. Плюс добавлен матовый углепластик.

Доработки «четырёхлистника» на этом не завершились. Помимо просто Джулии GTA с четырёхместным салоном, была разработана версия Giulia GTAm (она и показана на снимках). В отличие от GTA, вместо заднего дивана здесь усилитель кузова и отсек для шлемов и огнетушителей. Спереди установлены ковшеобразные кресла с углепластиковым каркасом и шеститочечными ремнями.

Помимо того, у GTAm как раз сзади расположено большое углепластиковое антикрыло, а передний сплиттер более развит, чем у просто GTA. В салоне же, помимо общих с GTA элементов, появляются внутренние дверные ручки в виде петель. А меры по снижению веса тут дополнены боковыми и задними окнами из материала Lexan из группы поликарбонатов. При всём этом GTAm — допущенный на дороги общего пользования автомобиль.

На кузове седана есть напоминание о 110-летнем юбилее Альфы Ромео. День рождения итальянцы будут праздновать 24 июня.

Самый быстрый серийный седан на Нюрбургринге, Jaguar XE SV Project 8 в двухместной конфигурации (его время 7:18.361), ждёт, что сможет показать Giulia GTAm. Напомним, что стандартная Giulia Quadrifoglio с восьмиступенчатым «автоматом» и базовым 510-сильным (600 Н•м) мотором имеет в своём активе 7:32. Тираж седанов Giulia GTA и GTAm в сумме составит всего 500 экземпляров. Заказы фирма уже принимает, причём для счастливчиков, успевших разместить заказ, разработана особая программа продажи, последующего обслуживания и сопровождения, включающая курсы повышения водительского мастерства от Академии вождения Alfa Romeo, набор гоночной одежды Alpinestars и шлем Bell в специальной ливрее GTA.

История

История шильдика GTA начинается в 1965 году. Отделение Autodelta построило купе Alfa Romeo Giulia Sprint GTA, внешне напоминающее седан Giulia. Машина использовала платформу исходника, но с изменениями. Наружные панели кузова и верхние рычаги задней подвески были выполнены из алюминия вместо стали. Боковые окна были забраны пластиком.

Сухая масса модели составляла 740 кг против 950 кг у исходника. Мотор 1.6 с двойным зажиганием выдавал 115 л.с. на дорожной версии и 170 л.с. на гоночной. Внешность GTA придумало бюро Bertone.

Индекс GTA впоследствии был задействован для обозначения «горячих» Альф.

Прямым предшественником новой Джулии GTA является седан 156 GTA (2002–2005 гг., снимок выше). Он получил мотор V

www.drive.ru

Альфа-Юля (Alfa Romeo Giulia) недельный тест обзор. — DRIVE2

Командировка в Италию не предвещала ничего нового в автомобильном плане. В Европкаре была заказана обычная Audi Q3, однако на стойке в Малпензе мне на ломанном английском предложили нечто большее, спешал оффер, Alfa Romeo. Giulia какая-то.

Полный размер


И вот я уже иду вдоль ряда машин на парковке сжимая в руке большой ключ-брелок с эмблемой Alfa Romeo и даже не представляю, что же меня ждет.

Полный размер


И вот она. Черная, низкая с длинным носом. Giulia? Позвольте представиться!

Полный размер


В большой багажник без труда влезают наши нехитрые пожитки, и мы открываем дверцы, что бы буквально упасть вниз на сиденья. Очень. Очень низко. Мой Volvo S60 существенно выше, я уж не говорю о MB GLC.

Полный размер


Сели, ключ есть а куда его положить нету. Косяк. Вы либо делайте бесключевой доступ либо предусмотрите слот куда впихнуть ключ. Позже я приучился нажимать кнопочку открытия не вынимая ключ из кармана.

Полный размер


После недолгого поиска кнопка пуска находится на руле! Неожиданно, но почему под левую руку? Зато необычно. Точно, это же Alfa Romeo. Giulia! Итальянские корни! Fiat! У Жигулей замок зажигания тоже был слева. Пуск! И салон наполняется рокотом мотора. Без сомнений дизель. Дизель и автомат. Не самое обычное сочетание для прокатного Европейского автомобиля. Вносим в навигатор конечным пунктом центр Милана и в путь!

Полный размер


Двигатель шумит больше чем разгоняет автомобиль. В Милане лезу в ТТХ и вижу 150 лошадей. Очень странные итальянские лошади. Их плохо кормили. На автостраде мотор даже если селектор выбора карты стоит в «d» отнюдь не радует ускорениями. Да выбор режимов тут d-n-a (ДНК по нашему). d — это самый злой, а — самый овощной. Для контроля по возвращению сел в 150 сильную же Volvo S60 с бензиновым турбо. Ну ведь намного лучше! И в чем тут дело непонятно. С другой стороны 150 лс это начальная, самая слабенькая версия Alfa Romeo Giulia, сверху обещают какие-то безумные овер 500 лс моторы.

Полный размер

Салон выглядит о ощущается даже в прокатной комплектации очень приятно собранным и качественным.


В салоне довольно просторно. Отделка приятная и на вид и на ощупь. Панели мягкие везде где я пощупал. Шумоизоляция не очень. Шумит и дизель и шасси. Сиденья весьма понравились, так как удобно сесть удалось с минимумом регулировок. Но, блин, как же низко я сел!

Полный размер

Панель приборов не требует привыкания, симпатичная и удобная. Руль легкий, но тоже вполне себе руль!


Если с разгонной динамикой у автомобиля есть проблемы, то рулежка весьма отменная. Прям вот очень. Мир поворачивается вокруг вас очень динамично и ненавязчиво. Правда пассажир сзади при этом ругается и обещает, что свежесъеденный им тат-тар плохо отмывается.

Полный размер


На гравии попа уходит в легкий занос. Мать честная да тут же задний привод! Мать-мать-мать! В мире переднеприводных автомобилей, в котором даже BMW забывает о приводе на заднюю ось, Альфа решила вернуться к продольному мотору, который находится за осью в базе, что дает прикольное расстояние от моей головы до передней оси, что в свою очередь делает рулежку такой прикольной. И это чудесно.

Полный размер


В общем Юля мне понравилась. Ей бы мотор помощнее и вполне себе автомобиль.
А еще на неё смотрят. Даже в Италии на нее смотрят! Она необычная! Она крутая!

Полный размер

Мой телефон высотой 142 мм под дно не влезает


Купил бы я себе такой? Наверно нет. В первую очередь из-за никакого клиренса. Пару раз мне удавалось цеплять дном асфальт на вполне себе безобидных перегибах при съезде/заезде с прилегающих дорожек на основную дорогу. А уж штурмовать на ней российские поребрики и вовсе невозможно. Мой телефон высотой 142 мм под порог не пролез…
Во-вторых меня мучают серьезные сомнения в итальянском качестве. Если даже немецкое дает сбои то ожидать от итальянки боюсь можно всего что угодно.

Полный размер


Но Alfa Romeo Giulia красива!

Полный размер

Полный размер

www.drive2.ru

Alfa Romeo Giulia — красота в деталях — «Новые модели и концепты» на DRIVE2

Что такое Альфа Ромео для обывателей?

Это итальянский атомобилестроитель, который год от года собирается помирать и никак не подохнет.

Одна из причин такого долголетия — рьяное нежелание ФИАТа избавляться от легендарного бренда.

А зачем вообще нужна Альфа сегодня? Ведь есть куда более успешные автопроизводители, и их далеко не единицы. Имеет ли смысл лезть в переполненный автобус, который и так еле едет?

Ответ один — ДА, АЛЬФА ДОЛЖНА ЖИТЬ! Потому что как и любые другие Итальянские автомобили, Альфа — это не только средство передвижения, но еще и произведение искусства! Так же, как и Феррари, как и Мазерати, как и Ламборгини, ее задача не только быть быстрой, но еще и сногсшибательно красивой!

Я бы даже сказал, что нынешняя Альфа — это Феррари для бедных для массового потребления, пускай и не самого бедного.

Почему Феррари? Смотрите сами:

Подходя к автомобилю, первым делом вас встретит ее чувственный взгляд красивых раскосых фар. Такой дизайн нельзя нарисовать имея в руках лишь линейку и карандаш. Надо чувствовать формы!

Всем прохожим Альфа с удовольствием напомнит свою фамилию, прописанную на внутренней стороне фар.

Под передним бампером изящно выступает карбоновый сплиттер, способный выдвигаться на скорости и увеличивать прижимную силу. У кого-то еще видели такое?

А прижимная сила этому автомобилю ой как нужна! Ведь под полностью карбоновым капотом (!) расположен не просто двигатель…

… а сделанный по технологиям Феррари битурбо V6 объемом 2,9 литра и мощностью 510 л.с., способный за 3,9 сек катапультировать эту красотку до сотни!

А чтобы Джулия еще и тормозила как следует, еще оснащают карбоно-керамическими тормозами. Разве не Феррари?

Наверное нет ни одной кузовной детали, которая бы не говорила сама за себя — Я МОЩНАЯ! И казалось бы безобидный на первый взгляд четырехлистник скрывает под собой монстра, способного на одном дыхании разогнаться до 307 км/ч!

Даже пороги не обделили вниманием. Из под них сочно, словно вытекший из булочки джем, торчат карбоновые лезвия порогов.

Дизайн — он во всем! И даже оконная линия, дабы не наводить уныние и скуку, была изогнута не в угоду удобству посадки, а лишь ради красоты!

Выхлопная система у Квадрифолио — если не произведение автомобильного искусства, то явный отсыл к последним моделям Феррари.

Дактеил? Уже с завода!

Причем утиный хвостик с разномастной геометрией. Стоит ли говорить, что это не только эффективно, но еще и эффектно?!

Даже шрифту написания модели уделили должное внимание!

Ну а садясь внутрь Вас с примут в объятия ковши с высококачественной кожей и тиснением герба на подголовнике. Премиум!

Руль не обошли стороной. Здесь и злые спортивные приливы, и кожа с алькантарой, и даже карбоновые вставки, суть которых не более чем красота, хотя почему бы и нет! Ведь у братьев на букву Ф такое сплошь и рядом! Ну а как вам кнопка пуска двигателя на руле? Кто еще в этом сегменте способен навести столько антуража от одного только пуска двигателя?

Карбоновые элементы — украшение как экстерьера, так и интерьера.

Отвесными стрелками и разметкой до 300+ км/ч сегодня никого не удивишь, но в случае с Альфой это продолжение истории маленькой и доступной Феррари, а значит такие шкалы — обязательный атрибут!

Если я вам скажу, что это фотография интерьера какой-либо Феррари, вы мне поверите? Думаю да, потому что стилистика действительно сохранена! Надеюсь материалы тоже не подведут. Кстати обратите внимание на то, что одна линия строчки — белая, а вторая — зеленая! Круто однако)

Сопла реактивных двигателей прияютились и сзади, в угоду комфорту пассажиров… если конечно они не побоятся сесть в машину явно помешанному на Альфах и быстрой езде хозяину! 😀

И даже прощание с автомобилем не должно быть обыденным. Ручки дверей обрамлены карбоном, и абсолютно необъяснимым для меня образом смотрятся гармонично и утонченно! В чем дело? Как им это удается? Может Щеглову перед тем как рисовать и лепить своего Аллигатора стоило хотя бы раз посетить Италию?

P.S. Время прохождения круга Нюрбургринга — 7:39! Выражаясь житейским языком — напихала конкурентам по самые помидоры! В лучших традициях Феррари 😉

ССЫЛКИ НА ФОТО ЦЕЛОГО АВТОМОБИЛЯ:

NEW Alfa Romeo Giulia SPY
NEW Alfa Romeo Giulia SPY — 2
NEW Alfa Romeo Giulia QV — в движении
NEW Alfa Romeo Giulia QV — официально
GIULIA в высоком качестве

www.drive2.ru

Михаил Подорожанский и Alfa Romeo Giulia — Авторевю

Alfa Romeo Giulia — первый автомобиль, выпущенный в рамках очередной программы очередного возрождения хронически убыточной марки. По словам исполнительного директора альянса FCA (Fiat Chrysler Automobiles) Серджио Маркионне, к 2018 году на рынок будет выведено восемь новых моделей, а объем выпуска достигнет 400 тысяч машин в год. Еще более амбициозная цель — обосноваться в премиум-сегменте столь же прочно, как BMW, Mercedes или Audi. На развитие отделения Alfa Romeo альянс готов потратить баснословные пять миллиардов евро! Это чуть больше той суммы, что потребовалась на установление 100-процентного контроля над корпорацией Chrysler…

Смотрите, какая красавица!

Хорошо, пусть не мафия, но ­семья-то — святое, бессмертное. И я представил диалог на палубе отошедшей из Палермо яхты.

— Послушай, брателло Сильвио, ты же слышал, что немцы просят руки нашей сестры. Приезжали из Мюнхена, из Вольфсбурга. Были и американцы. Я их, конечно, послал, но они опять придут… Ты ведь тоже не хочешь, чтобы наша сестра отправилась на панель? Кредитная линия на десять миллиардов.

— Брателло Серджио, не я ли тебе твердил, что хватит играть на акциях, а пора заняться производством? Ты спросил моего совета, когда регистрировал компанию не в Италии, а в Голландии? Нет. А ты спросил меня, нужно ли открывать штаб-квартиру в Лондоне? А сейчас вот пришел. Тебе ли не знать, в какой глубокой заднице экономика Италии, а ты вдруг решил вытянуть десять миллиардов. Я и десяти миллионов не наскребу.

— Ты еще водишь делишки с этим электриком, Марелли? А парни, что сидят на алюминии, сдержали обещание быстрее спустить на воду новую яхту? Пригласил бы. Нам понадобится много электроники, много алюминия. И позови полицейского дона. Я покажу, какую мы слепили красотку для его карабинеров. В прессе, кстати, писали, что ты завязал с панамскими офшорами, но злые языки…

— Три.

— Семь.

— Пять.

— Сильвио, это будет лучшая Альфа, тебе понравится. И не забудь передать этот букет дочери. Как ты смотришь на то, что следующую Альфу мы назовем Марией?

Я несусь на Джулии по гоночной трассе фирменного (теперь уже фиато-крайслеровского) полигона Балокко, ошибаюсь, едва не вылетаю в «шпильке», но заставляю себя не бояться затяжного заноса в более пологой дуге — и улыбаюсь. Все обойдется. Это ведь Италия. Даже несмотря на странный поступок организаторов.

Заезды начали с того, что посадили журналистов справа, а за руль — пилотов-испытателей. Сначала, мол, мы вам покажем, на что способна Giulia Quadrifoglio, а уж затем вы сами. И они показали! Причем каждому журналисту надели на запястье онлайн-измерители пульса, данные записывали — и, похоже, гонорар пилотам пообещали начислить в зависимости от числа ударов ушедшего в пятки сердца. А вот теперь — за руль! Даже странно, что за вчерашним ужином альфовский пиарщик тихо пожаловался: в предыдущие дни журналисты разбили пару машин, но в вашей-то группе, надеюсь, опытные ребята…

Я упиваюсь Джулией — и жалею лишь о том, что не удалось загодя поездить на автомобилях, которым в очередной раз попытается утереть нос новая Alfa: Mercedes-AMG C 63 S и BMW M3 (или M4, но у него на пару дверей меньше). Сейчас мне кажется, что Giulia едет божественно. Я уже не боюсь, что перевод настроек адаптивных амортизаторов, акселератора и электроусилителя руля в режим Race повлечет еще и полное отключение системы стабилизации, — она не придет на помощь, даже если я панически наступлю на педаль тормоза. Я удивляюсь и радуюсь тому, что даже на экстремальной версии Quadrifoglio с 510-сильным битурбомотором V6 они оставили шестиступенчатую механическую коробку. С ней мне как-то проще, привычнее, чем с нарочито большими подрулевыми лепестками на таких же машинах, но с восьмиступенчатым «автоматом» ZF. К тому же с «механикой» Giulia «легче на передок»: более темпераментна, подвижна. Забавно, что с просьбой оставить на самой мощной версии механическую коробку обратились дилеры из США: там это особый шик, дело чести, чтобы спортивный автомобиль был только со «стиком». А желание американцев — закон: после двадцатилетнего отсутствия Alfa Romeo возвращается, уже запустив на разогрев купе 8C и среднемоторные двухдверки 4C.

Даже двухцветный интерьер — с отпечатком основательности средневековых городов-крепостей. Но спроси меня, что именно запомнилось, и я скажу про кнопку Start/Stop на руле

Можно еще кружок? Кажется, с заносами даже быстрее. Bella macchina!

Когда я спросил кого-то из альфовцев про объем багажника, тот посмотрел на меня с сожалением: «Тебя это действительно интересует?»

Конечно, нет.

И все же облик не вызвал того щенячьего восторга, как в свое время Alfa Romeo 156, а затем и Brera. О да, Giulia красива и гармонична. Но это не прима на сцене, что быстрой ножкой ножку бьет, а сидящая в партере генеральская жена. Джулии недостает грации, она не струится. И, лишь заглянув в описание, ты узнаешь, что весит Giulia немногим более полутора тонн — и по энерговооруженности, по соотношению мощности и массы она лучше, чем Mercedes-AMG C 63 S (те же 510 сил — и на тонну приходится 308,2 л.с.) и BMW М3 (431 л.с., 276,3 л.с./т, а у Джулии — 322,8 сил на тонну). Алюминиевые двери, капот, колесные арки, почти все элементы подвесок и новые моторы, причем это касается и дизельных «четверок» (2.2, 150 или 180 л.с.). А карданный вал и вовсе из углепластика.

Карданный вал…

Приглушенная графика мультимедийной системы и матовая поверхность монитора — в духе military. Это расходится с чувственной внешностью, но хотя бы внушает надежду, что какое-то время электроника поработает нормально

Вот он, вопиющий прокол дизайнеров: Giulia молчит о главном, о том, что, в отличие от предшественниц, у нее зад­ний привод! Ей бы чуть пониже и чуть подлиннее линию капота, ей бы чуть больше стремительности.

Мамма миа, задний привод… Ну-ка, навскидку, кто назовет хотя бы одного более-менее «тиражного» производителя, который перевел бы свои среднеразмерные модели с переднего привода на задний (обратных примеров пруд пруди)? Ах да, на рубеже веков на такой шаг решился Cadillac, совместив переход на задний привод с трехбуквенной индексацией новых моделей, отчего после неловкой секундной заминки приходится переспрашивать, о каком именно Кадиллаке идет речь. Как же, стабильный успех немецких производителей подводит маркетологов к мысли, что задний привод — чуть ли не главная примета премиум-сегмента.

Полная версия доступна только подписчикамПодпишитесь прямо сейчас

я уже подписан

autoreview.ru

Alfa Romeo Giulia «La signora del male»

Don’t stop me now
I’m having such a good time
I’m having a ball
Don’t stop me now!

Alfa Rome Giulia
Как много эмоций в этих трёх простых словах
Мечты сбываются, часть вторая, продолжение.
Первая часть была в далёком 2012 году, когда я купил бреру. На тот момент брера была 4х леткой и это был предел моих мечтаний. Много воды утекло с тех пор, брера была и остаётся любимым автомобилем. Я искренне считаю что ничего лучше пока не было создано (начиная с ’00-х)
Мито и Джульетта не были в шорт листе мечт (хотя мито куве лимитата, безусловно, достойное пополнение коллекции)
И вот Джулия, конечно же я мечтал о КУВЕ, на ручке! Я за кипишь за рулём. Автомат хорош в Москве, стоять в одной бесконечной пробке, но я не хотел Джулию куве в Москве. И вот, как говорится, бойтесь своих желаний…

Это первая новая машина за всю мою жизнь. Так уж сложилось, я не люблю компромиссы, я лучше куплю пятилетку, но интересную, чем новый хюндай или простигосподи тойоту. Да, это не куве, но я не хотел покупать б/у куве, а новую я тупо не тяну. Нет, я мог бы поднапрячься, но зачем? Слишком рисковано, я подожду пару лет)) Надеюсь к тому времени её не снимут с производства.

Джулия Велоче 20го модельного года! к сожалению драйв не позволяет добавить машину 20го года (((, 280 сил, полный привод на полном фарше, есть абсолютно всё, включая аудио Harman Kardon, Car Play, спортивные сидения, адаптивную подвеску и ещё кучу-кучу всего. Комплектация просто жЫр! На последней картинке в подробностях.

  • Двигатель 2.0 бензиновый (280 л.с.)
  • Автоматическая коробка передач
  • Полный привод
  • Машина была куплена в 2019 году
  • Alfa Romeo Giulia (952) выпускается с 2015 года

www.drive2.ru

купити Alfa Romeo Giulia в Україні

Транспорт

Будь-який Легкові Мото Вантажівки Причепи Спецтехніка Сільгосптехніка Автобуси Водний транспорт Повітряний транспорт Автобудинки

Марка

Вибрати 2ППС (16) A&O Forklift (7) A-Lima-Bis (1) A-M-E (2) AB Yachts (7) Abacus marine (1) Abarth (3) Abbey (1) ABG (9) ABG Titan (5) Abi (2) ABM (6) Absolute (2) Access (2) Ace (2) Acerbi (2) Ackermann-Fruehauf (16) Acquaviva (1) ACTM (2) Acura (326) Adamant (1) ADK (2) Adler (5) ADR Trailers (1) Adria (14) Advantage Boats (1) Adventure (9) Aeon (2) Aero (1) Aeros (3) Agados (1) Agco (3) Agrex (2) Agrifac (3) Agrimotor (1) Agrisem (2) Agro-Masz (1) Agrolead (1) Agrolux (2) Agromaster (1) AgroMax (1) Agromech (1) Agromet (2) AGT (5) Ahlmann (1) AHP (1) Aichi (1) Aicon (1) AIMA (7) Airman (2) Akerman (1) Akpil (4) Akron (2) Akumoto (4) Al-ko (13) Alamen (1) Albin MARIN (1) Alfa (31) Alfa Romeo (218) Alfamoto (20) Alga (1) Ali Riza Usta (1) Alka (3) ALM (2) Alpha (43) Alpina (2) Alpler (2) Alson Flash (1) Altamarea (1) Altinordu (1) Alumaweld Boats (1) Amazone (33) AMCO-VEBA (1) Amer (1) Ammann (9) ANB Bednarczyk (1) Anna (3) Anssems (1) Antila (1) Apache (2) Apollo (1) Aprilia (89) Aqua Star (5) AquaDor (5) Aquamarine (4) Aquatic (1) ARB (1) Arcomet (1) Arctic cat (11) Argo (4) Aro (12) ART Trailer (4) Artega (1) Asca (3) Asia (4) Asko (2) Aston Martin (5) Astondoa (1) Astra (2) Atala (1) Ataman (2) Atcomex (1) Atlantis (6) Atlas (76) Atlas Copco (11) Atlet (2) ATM (7) Atmos (2) ATS Corsa (1) ATTACK (1) ATV (32) Audi (8 333) AUREPA (2) Aurora (3) Ausa (1) Austin-Healey (1) Auto Moto (12) Autosan (4) Avantis (2) Avia (13) AVN (1) AVR (1) Avtotreiding (1) Award (1) Axis Wake (1) Azimut (13) Azura (6) Bador (9) Baia Yachts (1) Bailey Pagent (1) Baja (1) Bajaj (44) Baldan (1) Balkancar (80) Baltmotors (1) Bandido (1) Baoya (1) Bark (5) Barkas (Баркас) (6) Barthau (2) Bartoletti (2) Bashan (20) Bauer (3) Bavaria (18) Baw (6) Bayliner (50) BBG (1) Becker (2) Bednar (7) Befa (1) Beilharz (2) Belcar (1) Bella (2) Belle (1) Bellota (1) Benalu (56) Benati (1) Benazzato (1) Benelli (14) Beneteau (1) Benford (2) Bentley (74) Berger (6) Bergmann (3) BERKO (1) Berkof (1) Berthoud (9) Bertolini (1) Bertone (1) Bessacarr (1) Best Boat (1) Beta (5) Beyerland (1) Biardzki (1) Big Bear Choppers (1) Big Fisher (1) Bio Auto (2) Birel (3) Biso (2) Bizon (10) Blue Fin (1) Bluelift (1) Blumhardt (2) Blyss (1) BMS (1) BMW (10 186) Boathouse (1) Bobcat (106) Bockmann (7) Bodden (1) Bodex (202) Boguslav (5) Bolko (3) Bomag (67) Bombard (1) Bombardier (3) Bomber (1) Bomet (11) Bonfiglioli (1) Boom Trikes (1) Bora (2) BoreMaster (1) Borex ( БОРЭКС*) (7) Boro (6) BORS (1) BOS (1) Boston Whaler (1) Bourgault (1) BOVA (6) Brandl (1) Branson (1) Bravis (3) Bravo (2) BRIAB (1) BRIG (16) Brilliance (15) Brinkmann (5) Bristol (8) Broddson AB (1) Brokk (1) Broshuis (5) BRP (270) BS (2) BSLT (1) BSS (2) BT AWB (1) BT Toyota (3) Bucher (1) Buell (2) Buerstner (4) Buhler Versatile (1) Buick (76) Bulthuis (3) Bumar (4) Burg (17) Burstner (8) Buster (5) BWA (1) BYD (63) C-marine (1) C-WAY (1) C.M.T (2) Cadillac (192) Cagiva (4) CAMC (2) Campion (2) Camro (2) Canados (1) Capello (8) Captain (3) Caravan (2) Caravelair (1) Cardi (1) Carmix (5) Carnehl (27) Cartwright (1) Caruelle (2) Casagrande (1) Case (157) CAT Lexion (4) Caterpillar (107) Cectek (1) Cesab (2) Cezet (Чезет) (12) Cf moto (32) Challenger (27) Chana (15) Changan (2) Changfa (1) Changhe (13) ChangJiang (2) Chaparral (6) Chateau (5) Chellenger (1) Chereau (23) Chery (985) Chevrolet (4 600) Chris-Craft (3) Chrysler (498) Cicoria (1) Cifa (4) Citroen (3 217) Citycoco (2) Claas (432) Clark (10) Classen (1) Classic (1) Clayton (1) Club Сar (1) CMT (8) Coachworks (2) Cobra (6) Coder (4) Coles (1) Cometto (2) Comman (5) Conero (1) Conrad (1) Contar (2) Copma (1) Corrado (1) Correct Craft (1) Corsair (1) Cortina (1) Cosa-Fruenhauf (1) CPI (3) Cramer (1) Cranchi (1) Craven Tasker (1) Crestliner (4) Crownline (20) Crucianelli (1) Cruisers Yachts (1) CTC (1) Custom Line (1) Cymerman (1) D-Tec (1) Dacia (1 327) Dadi (28) Daelim (2) Daewoo (3 411) DAF (1 533) DAF / VDL (6) Daihatsu (106) Dalbo (1) Dammann (1) Dantruck (2) Dapa (1) DAV (1) DB (2) Defiant (13) Dehler (1) Delfin (Дельфин) (2) Delta (33) Demag (10) Demetra (3) Dennis (2) Dennison (3) Derbi (5) Desot (2) Desta (2) Dethleffs (6) Detvan (1) Deutz-Fahr (17) DFAC (1) Dieci (36) Dingo (1) Dinkel (1) Ditch Witch (7) DM (1) DMI (5) Dodge (559) Doll (2) Dominator (1) Dominoni (6) DON BUR (5) Dongfeng (87) Doosan (18) Doral (2) Draco (1) Dressta (3) Drift Trike (1) Dromech (6) Dronningborg (7) DS (2) Dubex (1) Ducati (68) Dunshede (1) Dutchmen (1) DW (33) Dynali (1) Dynapac (6) E-Ton (1) E-Z Tech (1) E-Z-GO (1) Eagle (5) Eco Mulch (1) EFFER (6) Eglmoto (2) Eisel (1) Elan (3) Elddis (3) Elete Pontoon Boats (2) Elling (1) Elvorti (1) Elwinn (1) ENERCO (1) Energy (2) EOS (7) Epple Mobil (1) ePropulsion (1) EqvipMax (1) Eriba-Nova (3) Eriskay (1) ES-GE (1) Eschen (1) Espero (1) Esterel (1) ETA (1) Eurocomach (1) Eurocrown (6) Europa (1) Everlast (9) Evinrude (3) Evinrude BRP (1) Evrard (3) Fabimag (1) Fabo (1) Fada (17) Fadroma (1) Faga (1) Fahrzeugwerk (1) FAI (1) Fairline (3) Falc (1) Famarol (3) Fantic (1) Fantini (4) Fantom (1) Faresin (1) Farmet (7) Fassi (5) Fast (2) Fatih Treyler (1) Faun (5) Favorit (1) FAW (82) Faymonville (4) Feber (9) Feldbinder (14) Fendt (14) Ferrari (11) Ferretti (6) Fiat (2 994) Fiat Geotech (2) Fiat-Abarth (3) Fiat-Hitachi (3) FIAT-Kobelco (3) Fibo Intercon (1) Finnmaster (3) Finval (14) Fiord-Boat (2) Fiori (2) Fiskars (1) Fisker (4) Flexi-Coil (1) Fliegl (25) Flipper (1) Floor (8) Fluri (1) Flybo (1) FM Gru (1) FMC (1) Focus (3) Ford (10 362) Ford Trucks (11) Forester (1) Format (1) Formula (1) Forta (1) Forte (70) Fortschritt (47) Fosti (5) Foton (51) Four Winns (11) FoxWell (2) Franco Fabril (1) Fratelli Pedrotti (1) Freightliner (29) Frejat (3) Friederich (1) Fruehauf (105) FSO (5) Fuchs (8) FUQI (4) FurSeal (1) Furukawa (1) Futong (4) G-max (16) Galeon (22) Galia (7) Garden Scout (2) Garelli (3) Gas gas (3) Gassner (1) Gayk (4) Geely (859) Gehl (5) Gehringer (1) Gelios (1) General Trailers (26) Generis (1) Genie (7) Genset (1) Geon (145) Gepard (1) Geringhoff (17) Gheysen & Verpoort (1) Gilera (11) Ginaf (2) Gladius (1) Glastron (5) Glowacy (1) GM (1) GMC (46) Gobbi (2) GOFA (2) Goizin (1) Goldhofer (14) Golf Car (4) Gonow (7) Goodsense (3) Goped (1) Gossens-Kusenberg (1) Gottwald (1) Graaf (4) Granchi (1) GRAND (4) GRAS (17) Grau (2) Gray Adams (7) Great Plains (42) Great Wall (173) Green Star (1) Greenline (1) Gregoire-Besson (16) Grimme (7) Groenewegen (8) Grove (4) Groz (9) Gruse (1) GS Meppel (1) GT Semitrailer (1) Guven Makina (3) Hafei (2) Hagie (2) Haibike (1) Hako (1) Hamer (5) Hamm (36) Hammer (8) Hangler (3) Hanix (4) Hanomag (7) Hanta (1) Haojin (2) Harbin (1) Hardi (5) Haris (3) Harley-Davidson (222) Harvest (3) Hassia (4) Haulotte (2) Haval (5) Heila (2) Heli (3) Hellwig (1) Hendricks (1) Hengte (1) Hennigsdorf (2) Henra (1) Hero Splendor (1) HFR (3) HIAB (34) Hidea (1) Hidromek (17) Hino (1) Hinomoto (13) Hirth (1) Hisun (3) Hitachi (20) HKM (1) HLS (1) HLW (1) HMF (7) Hobby (31) Hoffmann (2) Holmer (7) Honda (4 839) Hong Xing (1) Hongda (1) Honor (3) Hornet (7) Horsch (18) Horse (2) Horyong (1) Howard (1) Howo (9) HP Power (1) HRD (2) HTF (2) Huanghai (3) Huard (2) Huatian (3) HUBA (1) Hueffermann (2) Humbaur (13) Humber (1) Hummelbird (1) Hummer (51) Hunter (6) Husaberg (3) Husqvarna (19) Hussar (1) Hydros (1) Hymer (4) Hymix (1) Hyosung (44) Hyster (22) Hytec (1) Hyundai (6 911) IC Corporation (1) IFA (ИФА) (37) IHI (6) Ikarus (14) Ilver (1) IMT (2) Inadzuma (1) Indian (6) Infiniti (879) Ingersoll-Rand (3) Inter Cars (19) Inter-Tech (1) Intermare (1) International (12) Iran Khodro (3) Irbis (1) Irizar (2) Iseki (36) Isuzu (72) Italmacchine (3) ITAS (1) Iveco (626) Ivory (1) J&M (1) JAC (63) Jacto (3) Jaguar (319) Jamnil (4) Janmil (43) Jar-Met (2) Jawa (ЯВА) (206) Jawa (Ява)-cz (8) JCB (551) Jeanneau (6) Jeep (1 053) Jelau (1) Jet Gull (2) Jiangnan (1) Jianshe (11) Jinbei (2) Jinling (3) Jinma (11) JLG (5) JMC (1) John Deere (786) John Greaves (1) Johnson BRP (5) Johnston Sweepers (3) Jon Boat (1) Jonsered (4) Jonway (1) Jonyang (2) Jumbo (3) Jungheinrich (17) Kaeser (2) Kaiser (17) Kaitong (1) Kalmar (1) Kanuni (23) Karcher (2) Karfa (1) Karlik (1) Karosa (3) Karsan (2) Kassbohrer (22) Kato (8) Kawasaki (432) Kayo (20) Keestrack (1) Keeway (12) Kelberg (13) Kello-Bilt (2) Kempf (16) Kennis (3) Kenworth (8) Kerland (1) Kewesekl (3) KH-KIPPER (1) Kia (4 330) King (4) King Long (1) Kingway (2) Kinlon (16) Kinroad (4) Kinze (11) KIP (9) Kirkham (1) Klaas (2) Klaeser (4) Kleemann (2) Kleine (Franz Kleine) (2) Klever (1) Knapen (1) Knaus (7) Knott (17) Kobashi (1) Kobelco (4) Kockerling (3) Koehler (4) Kogel (282) Kolibri (Колибри) (10) Koluman (2) Komatsu (99) Kongskilde (1) Kontex (1) Kooi (1) Koscian (1) Kotschenreuther (6) Kovi (2) Kraemer (1) Kraker (3) Kramer (2) Krause (1) Kriegler (1) KROLL (3) Kromhout (1) Krone (376) Krukenmeier (1) Krukowiak (1) KTM (101) Kubota (118) Kuhn (24) Kuhne (2) Kumlin (2) Kupper (2) Kverneland (41) Kymco (30) L.A.G. (14) Lacitrailer (1) Lada (165) LAG (6) Lagoon (1) Lagoon Royal (2) Lamberet (23) Lamborghini (7) Lambrecht (1) Lancia (78) Land Rover (1 199) Landini (1) Landwind (10) Langendorf (18) Larson (5) Latre (2) Laverda (2) LDS (1) LDV (32) Leader (4) Lecinena (2) LeciTrailer (2) Lecson (1) Legras (4) Leike (1) Lemken (94) Leopard (2) Leveqves (1) Lexus (2 076) LIAZ-cz (4) Liberty GMG (2) Lider (2) Lidner-Fiscer (1) Liebherr (51) Lifan (135) Like.Bike (2) Lincoln (174) Lindana (1) Linde (60) Linder (2) Linhai (17) Link-Belt (1) Linssen (4) Lisicki (1) LiuGong (5) LKT (1) LMC (1) Lml (2) Lohr (1) Loncin (43) LongGong (1) Lonking (4) LOTSMAN (2) Lotus (6) Louven (1) Lovol (24) LS Tractor (4) Luck (3) Luebtheen (1) Lueck (1) Lund (1) Lutong (1) Luzhong (2) LVTong (1) LZ (1) M&G (1) M&V (4) M+S (1) Mack (2) Maeda (1) MAFA (1) MAG Trailer (1) Magellan (1) Magirus-Deutz (1) Magyar (19) Maisonneuv (6) MAIT (2) Majesty (3) Makc (1) Malaguti (16) Malibu (2) MAN (1 526) MAN-VW (1) Mangusta (1) Manitou (151) Mano Marine (3) Marada (1) Maral (2) Marex (1) Mariah (1) Mariner (2) Marini (3) Martz Trailers (1) Maruyama (1) Maschio Gaspardo (17) Maserati (66) Massey Ferguson (113) Master (1) MasterCraft (5) Matador (2) Matbro (1) Matrot (6) Max Trailer (1) Maxein (1) Maxum (5) Maybach (7) Mayco (1) Mazda (4 877) MBK (1) McFarlane (1) McLaren (2) Mecalac (3) Mecbo (2) MEGA (25) Megelli (3) Meiller (6) Melex (1) Melroy (1) Menci (3) Menke (1) Menzi Muck (1) Mercedes-Benz (15 050) Merceron (6) Mercruiser (2) Mercury (45) Meridian (4) Merlo (4) Merton (1) Messersi (3) Metaco (8) Metal Fach (1) Meusburger (3) MF (1) MG (80) Michieletto (1) Mikuni Jukogyo (1) Miller (1) Minerva (2) MINI (416) Minidiger (9) Minn Kota (1) Mirage (1) Mirakul (1) Mirofret (6) Mista (1) Mitsubishi (4 876) MKG (2) MKO (1) MOL (3) Monaco (1) Monark (1) Monosem (7) Monte Carlo (1) Montenegro (2) Monterey (1) Montesa Honda (1) Montracon (8) Moreau (4) Moslein (2) Moto Guzzi (9) Moto-Leader (5) Motobi (1) Motorro (2) Moxy (1) MPM Motors (2) MSKart (4) MST (2) MTDK (1) MUDAN (3) Mueller-Mitteltal (1) Multikorn (1) Musstang (78) Mustang (17) Mv agusta (7) MZ (3) Mzuri (2) Nansei (2) NARKO (1) Naud (2) Nautique (1) Navigator (21) Neoplan (70) Neptun (1) NETAM (1) Neuero (1) Neumeier (1) Neuson (8) New Holland (100) Nexus (1) NFP-Eurotrailer (1) Niemeyer (1) Niesmann+Bischoff (1) Niewiadow (15) Niftylift (6) Nimarine (1) Nimbus (2) Nissan (6 882) Nitro (3) NITRO MULLER (1) Noblift (1) Nodet (1) Noge (1) Nooteboom (7) Nordan (1) Nordic Ocean Craft (4) Nordsten (1) Novatrail (7) Nursan (3) Nysa (Ныса) (4) O&K (18) Obermaier (3) Oghab (2) Oki Boats (5) Oldsmobile (6) Olimac (6) OM (1) OM-Fiat (2) OMEPS (1) OMG (1) Ommelift (1) Opel (10 394) Orion (13) Oros (4) Orteco (1) Orthaus (4) Ostraticky (4) Otokar (6) Ova (2) Overlander (2) Overum (2) OVIBOS (1) Ozgul (3) Pacton (27) Palesse (3) Palfinger (20) Panav (13) Pannonia (3) Paragan (1) Parker (1) Parsun (8) Partner (1) Pasquali (1) Patriot (11) Patron (1) Pauselli (1) Pegaso Lift (1) Pelican (1) Pershing (2) PetroNick (2) Peugeot (4 867) Pezzaioli (2) Phoenix (1) Piaggio (45) Piave (3) Piper (1) Pit bike (2) PLA (2) Plymouth (4) PM (2) PNO (1) Pocket (1) Polaris (70) Polkon (7) Pomot (1) Ponsse (1) Pontiac (22) Porsche (775) Pottinger (11) Powerboat (2) Powerscreen (2) Powerski Jetboard (1) PPM (6) Praga (1) Pragmatec (35) Prestige Yachts (2) Pride (1) PrimeTech (1) PrinceCraft (2) Princess (17) Pro-Wam (2) Prod Rent (2) Pronar (3) Protey (1) Proton (3) Putzmeister (16) Qingqi (9) Qjiang (1) Quadro (1) Quicksilver (6) Quivogne (7) RabeWerk (12) Racoon (1) RAK (1) Raketa-Futong (3) Ram (2) Ramax (1) Ransomes (4) Rato (1) Rau (3) Rauch (2) Ravon (40) Razor (1) Regal (9) Rehau (1) Reisch (20) Renault (12 999) Renault Samsung Motors (4) Renders (24) Rex (2) Rieju (1) Rinker (3) Rinnen (1) Riva (3) Rivian (1) Rivierre Casalis (6) Road Knight (1) RoadRailer (1) Roadway (3) Robert (2) Robinson (1) Robur (1) Robuste (9) Rockster (1) Rohr (3) Rolfo (2) Rolls-Royce (13) Rolmako (7) Ropa (4) Rossart (1) Rothdean (1) Rover (114) Rovio (1) Royal-Horse (2) Rumptstad (1) Runner Sport (1) Ruthmann (1) Saab (77) Sabur (14) Sadko (1) Sahin Tanker (1) Saipa (6) Sakai (1) Salpa (1) Sam (5) Samand (31) Sampo (22) Samro (41) Samson (1) Samsung (13) San Boat (1) SAN MARCO International (1) Santi (1) SANY (1) Saris (1) SaTa (1) Saturn (8) Savalco (3) Scania (315) Schaeff (3) Schallex (1) Scheuerle (1) Schier (1) Schlaube (1) SCHMIDT (15) Schmitz (548) Schmotzer (2) Schulte (3) Schwarzmuller (131) Schweriner (6) Schwing (1) Scion (10) SDC (12) SDLG (17) Sea (1) Sea Fox (3) Sea Ray (9) SeaLine (6) Sealver (1) SEAT (988) SEEV (1) Segway (2) Selena (1) SEM (1) Semeato (5) Semi-Trailer (1) Senke (8) Sennebogen (1) Sensor (4) Seppi m (1) Serin (1) SERRUS (1) Sessa Marine (4) Setra (43) SG (1) Shaanxi (1) Shacman (4) Shangli (1) Shantui (3) Shaolin (7) Shark (2) Shawoom (1) Shehwa (2) Sherco (1) Sherp (1) Shibaura (7) Shifeng (25) Shineray (69) Shinmaywa (1) Shuanghuan (6) Sigma (1) Sigma Line (2) Silver (3) Simatra (3) Simex (1) Simma (1) Simson (6) Sipma (13) Skoda (8 836) SkyBike (15) Skyjack (2) SkyMoto (29) SMA (12) Smart (409) SMC (1) Smokercraft (2) Sodikart (1) Solide (2) Solifer (1) Solis (12) Sommer (12) SOR Iberica (2) SouEast (1) Soul (17) Spark (78) Sparta (9) Spearhead (1) Spectrum (1) Speed Gear (21) Spermann (1) Spier (10) Spitzer (19) Sport (1) Sport Fish (1) Sport Yacht (1) Sport-Boat (1) Sportex (1) Spra-Coupe (6) Srem (Fruehauf )* (2) SsangYong (606) STA (2) Stalowa Wola (3) Stanhay (1) Star (1) Stara (2) Starcraft (3) STAS (68) Stavostroj (1) Stegsted (1) Steinbock (1) Stels (6) Sterckeman (1) Stern (1) Stetter (4) Steyr (1) Still (15) Stim (3) Stinger (5) Stingray (4) Stokota (7) Stoll (2) Storm (1) STRASSMAYR (1) Stratos (1) Studebaker (1) Subaru (1 796) Sukov (1) Sumitomo (6) Sumoto (1) Sun Tracker (1) Sunfloromash (1) Sunflower (6) Sunner Marine (2) Sunranner (1) Sunray (1) Sunsation (1) Sunseeker (5) SunWard (1) Sur-Ron (1) Suzuki (1 630) Suzuki Marine (1) Suzumar (1) SWIFT (2) Sylvan (4) Sym (11) Syriusz (1) TA-NO (5) Tabbert (7) TAD (23) Tad-Len (1) Tadano (5) Takeuchi (6) Takraf (1) Talbot (2) Talson (1) TAM (1) TATA (57) Tatra (21) TCM (15) TDC (1) TDMC (1) TEC (5) Tecnokar (1) Tecnoma (7) Tema (1) Tema marine (1) Temsa (1) Terex (25) TerFed (1) Terhi (4) Tesla (606) TG-Boat (1) TGB (2) Thomas (2) Thompson (1) Thule (1) Thunder (1) Thyregod (1) Tianma (2) Tiger (3) Tijhof (1) Tiki-Treiler (1) Timberjack (1) Timberwolf (1) Tirsan (11) Tisvol (1) Titan (1) Tohatsu (7) Tolmet (1) Tomos (1) Top Air (3) Tornado (2) Toyonoki (1) Toyota (7 970) Trabant (6) Trabosa (3) Tracker (27) Tracker Boats (1) Trail-Lite (1) Trailer (21) Trailor (42) TRAMP TRAIL (1) Tranders (1) Transtech (1) Trebbiner (1) Triumph (25) Trouillet (6) Truxor (1) TT-avia (3) Tume (1) TUR (3) Turbo`s Hoet (1) Turchi (1) TZ (5) UGBEST (1) Umega (1) UMS (19) UMS-Boat (3) UN (2) UNC (7) Unex (1) Unia (8) UNIC (3) Unigreen (2) Unikol (1) United Trailers (3) Universal (3) UNK (1) Unterholzner (1) Upright (1) Ursus (3) UTVA (1) V-KRAN (1) Vaderstad (31) Van de Stadt (1) Van Hool (66) VAN-ECK (3) Vanderhall (1) VANG (1) Vanguard (1) Vapor (1) Vauxhall (3) VEGA (1) Venieri (2) Venom (2) Vento (1) Ventus (2) Verda (1) Vermeer (4) Versatile (1) Vespa (5) VEST (1) Vestt (1) Viberti (1) Vicon (1) Victoria (1) Victory (11) Viper (328) Vogel&Noot (6) Vogele (10) Vogelzang (1) Volkswagen (22 662) Volvo (2 100) Volzhanka (1) Vozila Gorica (1) VPS (3) Vulkan (1) Wabco (1) Wackenhut (6) Wacker (5) Wanderer (1) Wanfeng (1) Warfama (1) Wartburg (26) Warynski (3) Weber (3) Wecon (5) Weekend (5) Weightlifter (6) Weituo (1) Weka (2) Welger (16) Wellboat (2) Wellcraft (3) Wellmeyer (2) Westfalia (1) Wheelbase (2) Wielton (75) Wiese (1) Wil-Rich (1) Wilcox (4) Wilk (4) Willig (1) Willys (6) Windboat (5) Windtech (1) Winner (1) Wirax (5) Wirtgen (9) Wisbech Buck (2) Wishek (1) Witteveen (1) WM Meyer (2) Wolf (1) Wolf Garten Ambition (1) Woltman (1) Wooldridge Boats (1) Wuling (1) XCMG (12) XGJAO (2) XGMA (2) XiaGong (1) Xilin (1) Xin kai (2) Xingye (1) Xingyue (5) Xinling (1) Yale (16) Yamaha (1 052) Yamarin (1) Yamasaki (3) Yanmar (87) YCF (2) Yetter (1) YiBen (15) Yinxiang (1) Yogomo (1) Yongkang (2) Yongmao (1) York (1) Youyi (6) YTO (11) Yuejin (6) Yugen (2) Yugo (1) YUTONG (2) Zaffrani (5) Zaslaw (15) Zasta (1) Zastava (1) Zealsun Prince (2) Zeppelin (2) Zero (1) Zetor (3) Zettelmeyer (3) Zhong Tong (1) Ziegler (1) Zipp (1) Zirka (6) Znen (2) Zodiac (4) Zonder (3) Zongshen (41) Zoomlion (6) Zorro (2) Zorzi (3) ZOT (2) Zotye (1) Zremb (6) ZTZ (1) Zubr (42) Zuk (4) Zurn (3) ZVVZ (1) ZX (17) АБКС (1) Авто-Стен (6) Автобан (1) Автобот (2) Автоторг (1) АГП (ПСС) (2) Агрикомаш (7) Агро-Союз (3) Агромаш (3) АГРОМАШ-КАЛИНА (1) Агромашресурс (1) Агромоторсервис (2) Агротехника (4) АгроЭкспертДнепр (6) АДД (2) АКШ (2) Амкодор (7) АМС (8) Амур (11) АН (4) АП (2) Арсенал (1) Аскания (3) АСП (2) Ассоль (2) АТЕК (8) Аякс (1) Багги (5) БАЗ (95) Бакай (1) Барс (9) БДВП (13) БДТ (20) БДФП (1) БДШ (1) Бекас (1) БелАЗ (5) БелоцерковМАЗ (20) БелРусАгроТехника (1) Бердянская схт (2) Бердянские Жатки (3) Бецема (1) БЗП (3) БЗС (1) БМ (1) БМЗ (2) БМК (2) БН (1) Бобер (3) Бобруйскагромаш (4) Богдан (154) Богуславская схт (2) Борей (1) БОРЭКС (Borex) (12) БРДМ (4) Брянский Арсенал (2) БТМ (2) БТР (1) Булат (15) Буран (1) ВАЗ (10 510) ВАРЗ (1) ВгТЗ (23) Вектор (2) Велес-Агро (11) ВЕПР (2) Верховина (2) Веста (1) Ветерок (2) ВИС (2) Вихрь (3) ВК Технополь (2) Волна (2) Воронеж (1) Восход (14) ВС (1) ВТЗ (54) Вятка (2) ГАЗ (2 374) ГалАЗ (2) Галещина (1) Гатчинсельмаш (1) ГКБ (92) ГолАЗ (1) Гомсельмаш (12) Дебаркадер (4) Дельта (1) Деметра (1) ДЗ (16) ДЛ (1) Дніпро (1) Днепр (21) Днепр (КМЗ) (239) Днестр (4) Добрыня (1) ДонСнаб (1) ДТЗ (38) ДУ (9) ДЭК (2) ДЭМ (4) ЕМЗ (1) Енисей (18) Енот (1) ЕРАЗ (6) Ерш (1) Завод Кобзаренка (1) ЗАЗ (2 109) Заря (3) ЗиД (4) ЗИЛ (587) ЗИМ (13) ЗМ (9) ИЖ (429) ИМЗ (Урал*) (6) К (2) КАВЗ (1) КАЗ (4) Казанка (41) Кама (2) КамАЗ (962) КАРЗ (1) Карпатец (5) Карпаты (14) Кастом (6) КБ / БК (6) КГ (2) КГШ (1) Кентавр (14) КЗАП (4) КИР (1) Киргизстан (6) Кировец (34) Кияшко (9) ККШ (1) КМС (11) КО (1) Ковровец (2) КОН (1) Корида Тех (8) Костромич (2) КП (1) КПЕ (3) КПК (1) КПП (5) КПС (27) КрАЗ (107) КрАСЗ (6) Красиловагромаш (2) Красная звезда (81) Краснянка (3) Краян (2) Кремень (11) Креон (3) КРН (12) Круизер (1) Крым (47) КС (14) КСН (4) КСТ (1) КТА (4) КТЗ (2) КТС (1) Купава (14) КШП (7) Ладога (7) ЛАЗ (17) Ламинария (1) ЛДГ (5) Лев (7) Лестехком (1) ЛЗА (1) ЛиАЗ (3) Лида (4) Лидер (6) Лидсельмаш (3) ЛИРА (1) ЛМЗ (1) Лозовские машины (2) ЛТЗ (96) ЛуАЗ (125) Львовагромашпроект (2) Львовсельмаш (2) Львовский погрузчик (36) ЛЭС (1)

auto.ria.com

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio GTA бросит вызов быстрым седанам — ДРАЙВ

Топовый вариант Джулии на данный момент зовётся Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio «Alfa Romeo Racing» и располагает мотором V6 2.9 Bi-Turbo с отдачей 520 л.с. и 600 Н•м (на 10 «лошадок» больше, чем у Quadrifoglio), а также сниженной на 28 кг массой — в сравнении с простым «четырёхлистником».

В ассортименте седана Alfa Romeo Giulia появится ещё более мощная версия, чем Quadrifoglio Verde и Alfa Romeo Racing Edition. Как передаёт издание Autocar, она может возродить исторический шильдик GTA (Gran Turismo Alleggerita), причём в сочетании с «четырёхлистником» (Quadrifoglio GTA). Двигатель у такого седана будет по-прежнему V6 2.9, только форсированный до 620 сил. На это указывает ресурс Mopar Insiders.

Десять лишних сил на номинальный разгон с нуля до сотни у Джулии Alfa Romeo Racing Edition не повлияли (3,9 с). А вот добавка в сотню «лошадок» на GTA должна обернуться ощутимым ростом динамики.

Слово Alleggerita значит «облегчённый», и инсайдеры сулят новому монстру избавление примерно от 20 кг в сравнении с Quadrifoglio. В помощь мотору будто бы назначат восьмиступенчатый «автомат» (у обычного варианта Quadrifoglio есть выбор между «автоматом» и шестиступенчатой «механикой»). Новой машине предстоит важная миссия. Нынешнему «четырёхлистнику» принадлежит рекорд Нюрбургринга для седанов с пятью местами в салоне (7:32), хотя самый быстрый серийный седан на Северной петле — Jaguar XE SV Project 8 (7:18.361), но у него только два кресла. Было бы соблазнительно обогнать «британца».

Помимо гаммы бензиновых и дизельных моторов, перекрывающих диапазон от 136 сил до 520, у Джулии уже появилось несколько оспортивленных версий: Veloce (на фото), NRING, Veloce Ti и Super, Veloce Q2, плюс ряд лимитированных изданий (Milano, Nero Edizione, Carbon, Grand Tour и другие). Завидное разнообразие.

По предварительным данным, Джулию GTA итальянцы могут представить 24 июня нынешнего года в Милане на мероприятии, посвящённом 110-летию Альфы Ромео. К круглой дате фирма подходит не с самым лучшим настроением. Ни двухдверной Джулии (GTV), ни кабриолета, ни среднемоторного спорткара у марки не предвидится. Все эти мечты перечеркнула недавняя вынужденная рационализация портфолио. Так что мощный седан Quadrifoglio GTA послужит своего рода утешением.

Официальные фото и видео новой Alfa Romeo Giulia — журнал За рулем

Fiat Chrysler Automobiles показал первые официальные снимки и назвал некоторые характеристики долгожданной Alfa Romeo Giulia. Ее топовая версия Quadrifoglio получит более чем 500 л. с. мощности и станет серьезным конкурентом немецких спортивных седанов.

2016 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio

На первых фотографиях изображена самая заряженная версия новой Alfa Romeo Giulia — спортивная Quadrifoglio Verde с фирменным четырехлепестковым клевером на переднем крыле. Среднеразмерный седан с узкими фарами и треугольной сетчатой решеткой оснастили полным комплектом аэродинамических элементов: активным сплиттером, боковыми юбками, задним диффузором и небольшим углепластиковым спойлером с выемкой посередине. Изящные зачерненные диски в форме цветков скрывают высокоэффективные спортивные тормоза, а четыре патрубка выхлопной системы собраны в группы по два по углам кузова.

Фотографии салона «Джулии» у нас пока только неофициальные, от команды итальянских папарацци; на них видно, что внутри машина отделана углепластиком и ценными сортами дерева и имеет небольшой руль «с самым острым управлением среди конкурентов». Кстати, из углепластика выполнено немало деталей автомобиля: это крыша, капот и карданный вал. Система распределения крутящего момента целиком алюминиевая; эти меры не только снизили массу седана, но и позволили добиться идеальной развесовки — 50:50.

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio оснащена турбированным 6-цилиндровым мотором объемом 3,0 л, развивающим 510 л. с. и разгоняющим автомобиль до 100 км/ч за 3,9 секунды. Это существенно превосходит параметры BMW M3 и, например, Cadillac ATS-V и ставит топовую «Джулию» в один ряд с Mercedes-AMG C63 S. При этом «итальянка» имеет задний привод в базе и полный — по желанию клиента. Дата начала продаж и цены, а также остальные спецификации пока не раскрываются.


Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Новости

Alfa Romeo Giulia GTA 2020, фото, цена, характеристики

Итальянская компания Alfa Romeo в 2020 году отмечают юбилей – 110 лет со дня своего создания. А на праздники, разумеется, принято дарить подарки. Новый экстремальный седан Alfa Romeo Giulia GTA подойдет как нельзя лучше к такой знаменательной дате. Тем более, что особых усилий для создания экстремального четырехдверного седана не потребовалось.

Альфовцы возродили словосочетание Gran Turismo Alleggerita (GTA), используемое для обозначения спортивных версий своих машин в прошлом. Взяли версию Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, и несколько перекроили и улучшили ее. Добавили мощности, улучшили аэродинамические характеристики, снизили снаряженную массу кузова и облагородили салон премиальными материалами отделки. Итогом работы и стал новый седан Alfa Romeo Giulia GTA и его гоночная версия Alfa Romeo Giulia GTAm, о которых мы подробно расскажем в обзоре на Повозкар.

Цена юбилейного Альфа Ромео Джулия ГТА

Компания Альфа Ромео в начале марта открыла прием заказов на Giulia GTA и Giulia GTAm в Европе по цене от 115 тыс. евро. Тогда как за Giulia Quadrifoglio просят от 86,5 тыс. евро. К слову, желающим приобрести сумасшедшие седаны с приставкой GTA не стоит долго затягивать с заказом. Ведь производитель планирует выпустить всего 500 экземпляров экстремальных Джулий.

Продвинутая аэродинамика

Аэродинамический обвес для новых седанов компании Alfa Romeo помогали делать специалисты Sauber Engineering, имеющие огромный опыт работы над болидами Формулы 1. Все аэродинамическое оперение кузова оригинальное и создано с чистого листа. Активный сплиттер в переднем бампере, боковые юбки на порогах кузова, накладки на задних колесных арках, спойлер на крыше багажника Giulia GTA или огромное анти крыло на корме Giulia GTAm. Все детали работают на обеспечение правильного распределения воздушного потока и минимизацию коэффициента лобового сопротивления кузова.

Снижение массы кузова

У седанов Alfa Romeo Giulia GTA и Alfa Romeo Giulia GTAm множество деталей кузова из карбона. Передний бампер и капот. Панель крыши и колесные арки. Карданный вал и диффузор заднего бампера. Спойлер и анти крыло. При этом часть деталей кузова и подвески изготовлены из алюминия и композитных материалов. Специальные легкосплавные 20-дюймовые диски с центральной гайкой крепления. Прямоточная выхлопная система Akrapovic из титана с насадками, разместившимися по центру заднего бампера. Производитель не сообщает снаряженную массу кузова Giulia GTA, но указывает вес гоночной версии Giulia GTAm – 1520 кг.

Вот только добиться такой скромной снаряженной массы данной версии позволили не только детали кузова и шасси из карбона. В салоне установлены спортивные кресла-ковши с 6-точечными ремнями безопасности. А вместо сидений второго ряда каркас безопасности и отсек для размещения двух шлемов и огнетушителей (входят в стоимость автомобиля). Дверные ручки в виде петлей. Заднее и боковые стекла из поликарбоната Lexan.

Доработанный интерьер Alfa Romeo Giulia GTA/Giulia GTAm выставляет на показ затянутые алькантарой верхние части передней панели и карт дверей, стойки крыши и элементы рулевого колеса. В качестве вишенки на праздничном торте декоративная отделка салона матовым углепластиком.

Технические характеристики

Бензиновый двигатель с двойным турбо наддувом V6 2.9 Bi-Turbo достался Giulia GTA от модели Giulia Quadrifoglio. Однако его мощность увеличена с 510 до 540 сил. Программа управления 8 АКПП также изменена. Подвеска получила оригинальные настройки. Колея задних колес расширена на 50 мм. Установлены углерод-керамические тормозные диски.

Комплекс технических улучшений и снижение снаряженной массы кузова седана с приставкой GTA позволили добиться не только отменной динамики разгона от 0 до 100 кмч за 3,6 сек (у 510-сильного седана Giulia Quadrifoglio разгон до 100 кмч занимает 3,9 сек), но и феноменальной управляемости. Досадно только, что производитель не сообщает, увеличилась ли максимальная скорость (у исходной модели 307 кмч). Интересно, что даже седан Alfa Romeo Giulia GTAm имеет доступ на дороги общего пользования.

Alfa Romeo Giulia 2021 года: 65 фото интерьера

Панель приборов. 1 из 65

Переднее сиденье. 2 из 65

Заднее сидение. 3 из 65

Аудио система. 4 из 65

Контроль климата. 5 из 65

Руль.6 из 65

Приборный щиток. 7 из 65

Приборная доска. 8 из 65

Дверное управление. 9 из 65

Коробка передач. 10 из 65

Вентиляционные отверстия.11 из 65

2021 Alfa Romeo Giulia 2. Автомобили Fiat Chrysler 12 из 65

2020 Alfa Romeo Giulia 3. Автомобили Fiat Chrysler 13 из 65

2020 Alfa Romeo Giulia 4. Автомобили Fiat Chrysler 14 из 65

2020 Альфа Ромео Джулия 5.Fiat Chrysler Автомобили 15 из 65

2020 Alfa Romeo Giulia 6. Автомобили Fiat Chrysler 16 из 65

2020 Alfa Romeo Giulia 7. Автомобили Fiat Chrysler 17 из 65

Alfa Romeo Giulia 2. Автомобили Fiat Chrysler 2019 года выпуска. 18 из 65

Alfa Romeo Giulia 2 2018 года.Fiat Chrysler Автомобили 19 из 65

2017 Альфа Ромео Джулия 11. Fiat Chrysler Автомобили 20 из 65

2017 Alfa Romeo Giulia 12. Fiat Chrysler Автомобили 21 из 65

2017 Alfa Romeo Giulia 13. Fiat Chrysler Автомобили 22 из 65

Alfa Romeo Giulia 2017 года 14.Fiat Chrysler Автомобили 23 из 65

Alfa Romeo Giulia 2019 года 22. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 24 из 65

2019 Alfa Romeo Giulia 23. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 25 из 65

2019 Alfa Romeo Giulia 24. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 26 из 65

Alfa Romeo Giulia 25 2019 года.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 27 из 65

Alfa Romeo Giulia 2019 года 26. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 28 из 65

Alfa Romeo Giulia, 2019 27. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 29 из 65

Alfa Romeo Giulia 2019 года 28. Колин Эйлсворт / У.S. News & World Report 30 из 65

2019 Alfa Romeo Giulia 29. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 31 из 65

Alfa Romeo Giulia 30 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 32 из 65

Alfa Romeo Giulia, 2019 31. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Картинка 33 из 65

Alfa Romeo Giulia 32 года выпуска.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Картинка 34 из 65

2019 Alfa Romeo Giulia 33. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 35 из 65

Alfa Romeo Giulia 34, 2019. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 36 из 65

Alfa Romeo Giulia 35 2019 года. Колин Эйлсворт / У.S. News & World Report 37 из 65

Alfa Romeo Giulia 36, ​​2019 год. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 38 из 65

Alfa Romeo Giulia 37, 2019 год. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 39 из 65

Alfa Romeo Giulia 38 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 40 из 65

Alfa Romeo Giulia 39 2019 года.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 41 из 65

Alfa Romeo Giulia 40 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 42 из 65

Alfa Romeo Giulia 41 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Картинка 43 из 65

Alfa Romeo Giulia 42 2019 года. Колин Эйлсворт / У.S. News & World Report 44 из 65

Alfa Romeo Giulia 43 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 45 из 65

Alfa Romeo Giulia 44 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 46 из 65

Alfa Romeo Giulia 45 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Картинка 47 из 65

Alfa Romeo Giulia 46 2019 года.Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 48 из 65

Alfa Romeo Giulia 47 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report Картинка 49 из 65

Alfa Romeo Giulia 48, 2019. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 50 из 65

2019 Alfa Romeo Giulia 49. Колин Эйлсворт / У.S. News & World Report 51 из 65

Alfa Romeo Giulia 50 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 52 из 65

Alfa Romeo Giulia 51 2019 года. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 53 из 65

Alfa Romeo Giulia 52, 2019 год. Колин Эйлсворт / U.S. News & World Report 54 из 65

Alfa Romeo Giulia 3 2017 года.Fiat Chrysler Автомобили 55 из 65

2017 Альфа Ромео Джулия 29. USN & WR 56 из 65

Alfa Romeo Giulia 30 2017 года. USN & WR 57 из 65

2017 Альфа Ромео Джулия 31. USN & WR 58 из 65

Alfa Romeo Giulia 32 2017 года.USN & WR 59 из 65

2017 Альфа Ромео Джулия 33. USN & WR 60 из 65

2017 Альфа Ромео Джулия 34. USN & WR 61 из 65

2017 Альфа Ромео Джулия 35. USN & WR 62 из 65

2017 Альфа Ромео Джулия 36. USN & WR Картинка 63 из 65

Alfa Romeo Giulia 37 2017 года.USN & WR 64 из 65

2017 Альфа Ромео Джулия 38. USN & WR 65 из 65

2021 Alfa Romeo Giulia Фотографии экстерьера

2021 Alfa Romeo Giulia, вид спереди

2021 Alfa Romeo Giulia ведущий передний угол

2021 Alfa Romeo Giulia, вид спереди за рулем

2021 Alfa Romeo Giulia, вид сбоку

2021 Alfa Romeo Giulia, вид сбоку

2021 Alfa Romeo Giulia передний вид

2021 Alfa Romeo Giulia, вид спереди, угол

2021 Alfa Romeo Giulia, вид спереди 1

2021 Alfa Romeo Giulia, вид сбоку за рулем

2021 Alfa Romeo Giulia, вид сбоку

2021 Alfa Romeo Giulia, вид сзади

2021 Alfa Romeo Giulia, вид сбоку 1

2021 Alfa Romeo Giulia, вид спереди 2

2021 Alfa Romeo Giulia Передние фары

2021 Alfa Romeo Giulia передние фары на

2021 Альфа Ромео Джулия Гриль

2021 Alfa Romeo Giulia задние фонари

2021 Альфа Ромео Джулия Гриль 1

2021 Alfa Romeo Giulia обод

2021 Alfa Romeo Giulia Фары на 1

2021 Alfa Romeo Giulia Задние фонари 1

2021 Alfa Romeo Giulia Тормоза

2021 Alfa Romeo Giulia Тормоза 1

2021 Alfa Romeo Giulia Цены, обзоры, отделка и фото

Giulia выпускается в трех основных комплектациях: Sprint, Ti и Ti Sport.Все они предлагаются как с задним, так и с полным приводом, последний из которых имеет надбавку в размере 2000 долларов. Также есть Quadrifoglio с задним приводом, которая является высокопроизводительной моделью.

Спринт начинается примерно с 40 000 долларов. Он поставляется с ксеноновыми фарами, 17-дюймовыми колесами, чувствительными к дождю дворниками, кожаной обивкой, кожаным рулевым колесом, 10-позиционными передними сиденьями с электроприводом, памятью водительского сиденья, раздельно складывающимся задним сиденьем, двухзонным климат-контролем, 8,8-дюймовым двигателем. -дюймовый сенсорный экран, Apple CarPlay, Android Auto, дистанционный запуск автомобиля, вход / зажигание без ключа и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением.

Приблизительно за 43 500 долларов Ti добавляет 18-дюймовые колеса, панорамный люк, навигацию, подогрев передних сидений, подогрев рулевого колеса и уникальные дверные пороги.

Ti Sport предлагает 19-дюймовые колеса, задний диффузор, механический дифференциал повышенного трения, глянцево-черные внешние акценты, спортивные сиденья, спортивное рулевое колесо с алюминиевыми подрулевыми переключателями, алюминиевую отделку кабины и черную обшивку потолка примерно 46 500 долларов.

Quadrifoglio по цене от 75 500 долларов США — один из самых мощных и захватывающих спортивных седанов в своем классе.Он оснащен двигателем V6 с двойным турбонаддувом, высокопроизводительными механическими компонентами, крышей и капотом из углеродного волокна, высококачественной кожей и обивкой из алькантары, 14-позиционными передними сиденьями с электроприводом и усовершенствованным переключателем режимов движения.

Опции для Ti Sport и Quadrifoglio включают дополнительные детали из углеродного волокна. Пакет Premium включает в себя подогрев задних сидений, аудиосистему Harman Kardon с 14 динамиками, беспроводную зарядку телефона и обновленную систему защиты от кражи.

Alfa Romeo предлагает и более роскошные варианты, например, пакет Lusso.Он оснащен кожаными сиденьями премиум-класса с уникальным дизайном, роскошным рулевым колесом, отделкой из натурального светлого ореха или серого дуба и многим другим.

ALFA ROMEO Модели и история, фотогалереи, характеристики

Ромео — не только театральный шекспировский персонаж, но и часть итальянского механического божества, посвятившего себя созданию автомобилей в соответствии с божественными стандартами для смертных водителей. Это Альфа без Омеги с тех пор, как она начала производить автомобили еще в 1910 году, и ее деятельности никогда не угрожала полная остановка.Герб Alfa Romeo выглядит так, как будто он несет следы раннего религиозного причастия с красным крестом на белом фоне, напоминающим крестовые походы, рядом со змеей с головой дракона, которая напоминает дьявольское существо, убитое Святым Георгием, но на самом деле она была создана человеком. головы с единственной целью: преданность делу и производительность.

Хотя компания считается полностью итальянской, ее начало доказывает обратное. Компания была основана как Societa Anonima Italiana Darracq французским предпринимателем в автомобильной промышленности Александром Дарраком с помощью итальянских инвесторов в 1906 году.Один из хайроллеров, аристократ, известный по имени Уго Стелла, позже стал председателем недавно созданной корпорации в Милане, которой к 1909 году пришлось бы с трудом продавать автомобили.

Затем Уго сделал решающий шаг, основав компанию. новая автомобильная компания совместно с другими инвесторами и Darracq. ALFA, аббревиатура от Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, переводится как Lombard Automobile Factory, Public Company. Ранние модели Alfas, несомненно, были прекрасным механизмом и помогли компании добиться успеха в производстве автомобилей, которые понравились итальянскому рынку и которые впоследствии стали краеугольным камнем в автомобилестроении и дизайне.В 1915 году неаполитанец Никола Ромео — учитель математики — взял на себя руководство компанией во время Первой мировой войны и внес значительные изменения в сборочные линии завода, чтобы удовлетворить высокий спрос на военное оборудование в то время.

Alfa Romeo также участвует в гонках, выиграв соревнования с момента рождения своей первой модели мощностью 24 л.с. в 1910 году, которая участвовала в знаменитых сицилийских соревнованиях Targa Florio. Вскоре после его стремительного старта на столь же многочисленных гоночных трассах по всей Европе должно было быть немало побед.Огромный успех моделей Alfa Romeo на протяжении следующих пяти десятилетий, чей имидж значительно улучшился благодаря их впечатляющим выступлениям в автоспорте, не привел к экономическому росту итальянской компании. Следовательно, примерно 50 лет спустя Alfa Romeo была куплена Finmeccanica S.p.A. — промышленной группой, контролируемой государством, — во избежание банкротства.

Однако государство не могло удержать его слишком долго и в конце концов отказалось от него (снова) из-за финансовых трудностей.Прежде чем сбиться с пути и дезориентироваться, Fiat принял его как одну из дочерних компаний группы. Alfa сотрудничает с Fiat с 1986 года.

Эта марка — одна из немногих европейских марок, которые в настоящее время недоступны в США, поскольку в 1995 году она прекратила весь экспорт на рынок Северной Америки. взаимовыгодное партнерство с производителем предметов роскоши Maserati.

2020 Alfa Romeo Giulia

Передний кондиционер: автоматический климат-контроль

Передние зоны кондиционирования: сдвоенные

Датчики влажности / точки росы

Задние дефлекторы: второй ряд

Деактивация подушки безопасности: обнаружение пассажира 3

Коленные подушки безопасности: сдвоенные спереди

Боковые подушки безопасности: спереди и сзади

Датчик опрокидывания боковой шторки

Тип антенны: разнесенная, мачта

Дополнительный аудиовход: Bluetooth, USB, iPod / iPhone, jack

Digital Sound Processing

Премиум-бренд: harman / kardon

Радио: AM / FM, HD-радио, сенсорный экран, голосовое управление

Спутниковое радио: SiriusXM

Регулировка громкости, чувствительная к скорости

Электронное распределение тормозного усилия

Электронная парковка тормоз: автоматическое выключение

Диаметр переднего тормоза: 14.2

Тип переднего тормоза: вентилируемый дисковый

Ширина переднего тормоза: 1,26

Окрашенные тормозные суппорты

Тормоза премиум-класса: Brembo

Диаметр заднего тормоза: 13,8

Тип заднего тормоза:

дисковый

Ширина заднего тормоза: 1,1

Подлокотники: центральный задний складывающийся с проходом, задний средний с подстаканниками

Отделка центральной консоли: карбон, кожа

Накладка передней панели: карбон, кожа

Накладки на пороги: алюминий

Обивка двери: карбон, кожа

Материал коврика: коврик премиум-класса

Материал пола: коврик

Коврики: передние, задние

Накладки на ножную педаль: алюминий

Рулевое колесо с подогревом

Детали интерьера: алюминий, углеродное волокно

Отделка ручки переключения передач: кожа

90 002 Обивка рулевого колеса: сплав, кожа

Дополнительный ключ: съемный камердинер

Вспомогательная ручка: передняя, ​​задняя

Центральная консоль: передняя консоль с подлокотником и ящиком для хранения

Дополнительные фонари: консоль, дверь

Подстаканники: передний, задний

Переключатели стеклоподъемников с подсветкой

Сохраненные в памяти настройки: 3 водитель, сиденье водителя, боковые зеркала

Многофункциональный пульт: тревога паники, бесконтактная система доступа, открывание багажника

Верхняя консоль: передняя

Розетка (и): 12 В спереди

Усилитель руля: регулируемый / пропорциональный скорости

Электрические стеклоподъемники: кнопка блокировки

Фонари для чтения: спереди

Зеркало заднего вида: с автоматическим затемнением

Сохранено усилитель вспомогательного оборудования

Рулевое колесо: откидное и телескопическое

Steeri Элементы управления на колесах: аудио, круиз-контроль, многофункциональный, подрулевой переключатель, телефон, голосовое управление

Хранение: крючок для аксессуаров, корзина, сетка для груза, якоря и крючки для крепления груза, дверные карманы, спинка переднего сиденья

Универсальный пульт дистанционного управления: устройство открывания гаражных ворот

Косметические зеркала заднего вида: двойная подсветка

Цвет ручки двери: в цвет кузова

Цвет выхлопного патрубка: хром

Цвет переднего бампера: в цвет кузова

Цвет решетки радиатора: черный , хромированная окантовка

Дорожные эффекты / нижние спойлеры

Цвет зеркал: цвет кузова

Цвет заднего бампера: цвет кузова

Задний спойлер: Decklid

Цвет заднего спойлера: углеродное волокно

Водитель информационная система

Внешний дисплей температуры

Дисплей экономии топлива: MPG, диапазон

Instru размер экрана кластера: 7 дюймов

Многофункциональный дисплей

Предупреждения и напоминания: предупреждение о температуре охлаждающей жидкости, неисправность лампы, низкий заряд батареи, низкий уровень топлива, низкое давление масла, низкий уровень омывающей жидкости, срок обслуживания, предупреждение о заполнении шин

Дневные ходовые огни: светодиодные

Наружные входные огни: фонари приближения

Фары: HID / Xenon, автоматическая задержка выключения, автоматическое включение / выключение, поворот, самовыравнивание

Автоматическое экстренное торможение: спереди, передний пешеход

Защита слепых зон: датчик / сигнализация

Боковые усилители кузова: боковые дверные балки

Система камеры: заднего вида

Замки дверей для безопасности детей

Крепления детских сидений: система LATCH

Предупреждение о перекрестном движении: сзади

Зоны смятия : спереди, сзади

Аварийное открывание багажника изнутри

Энергопоглощающая рулевая колонка

Датчик удара: отключение подачи топлива

Датчики парковки: передний, задний

Система предупреждения о столкновении: звуковое предупреждение, обнаружение пешеходов, визуальное предупреждение

Монитор заднего вида: в приборной панели

Аварийная блокировка втягивающих устройств: передние, задние

Передние ремни безопасности: трехточечные

Задние ремни безопасности: трехточечные

Ограничители усилия ремня безопасности: передние

Преднатяжители ремней безопасности: передние

Датчик ремня безопасности водителя: передний

Регулировка поясничного отдела в четырех направлениях, высота, наклон, 14

Подголовники передних сидений: регулируемые, 2

Тип переднего сиденья: спортивный ковш

Сиденье пассажира: с подогревом

Регулировка сиденья пассажира с электроприводом: регулировка в четырех направлениях поясничный, высота, наклоняемая, 14

Подголовники задних сидений: регулируемые, 3

Складывание задних сидений: раздельный

Тип заднего сиденья: 40-20-40 раздельный диван

Акценты обивки: Алькантара

Тип переднего амортизатора: однотрубный

Тип передней пружины: винтовая

Классификация передней подвески: независимая

Передняя Тип подвески: двухрычажный

Тип заднего амортизатора: однотрубный

Тип задней пружины: винтовой

Классификация задней подвески: независимая

Тип задней подвески: многорычажная

Регулировка подвески: электронная

Настроенная подвеска: спортивная

Передние дворники: датчик дождя, чувствительный к скорости, прерывистый регулируемый

Обогреваемые форсунки омывателя лобового стекла

Многослойное стекло: акустическое

Электрические стеклоподъемники: с дистанционным управлением, безопасный реверс

Обогреватель окон: задний

Альфа Ромео Джулия (2020) — пи материалы, информация и спецификации

На борту каждого автомобиля Alfa Romeo водители всегда наслаждались лучшими технологиями, воплощенными в бесценное техническое наследие, и непревзойденными, захватывающими ощущениями от вождения, предлагаемыми каждым из творений марки.Выбор Джулии или Стельвио означает отказ от компромисса между решениями, основанными на подходе, ориентированном на водителя, и максимальным комфортом в самом широком смысле этого слова. Согласно Alfa Romeo, выражение комфорта означает, что каждая поездка на борту седана или внедорожника будет приятной, хорошо организованной и безопасной: поэтому посадка на борт Джулии и Стельвио и размещение на передних или задних сиденьях предлагает стимулы, которые создают всеобъемлющую атмосферу. в то же время зона динамического комфорта в гармонии безопасности, качества и скорости.

Эта философия руководила каждым этапом разработки обновленных Giulia и Stelvio, которые с 2020 модельного года развиваются в трех аспектах, дополняющих их широко уважаемые двигатели: их современные технические решения, их управляемость, которая превращается в опыт вождения, устанавливающий стандарты в своих категориях, и их отчетливо итальянский дизайн. Качество интерьеров и бортовые технологии теперь достигают того же уровня совершенства благодаря новым системам ADAS, автономному вождению (теперь уровень 2), новой, полностью модернизированной информационно-развлекательной системе с подключенными сервисами и обновленному дизайну человека. -машинный интерфейс.

Отношения между водителем и автомобилем, созданные на борту Alfa Romeo Giulia и Стельвио, являются симбиотическими, благодаря прямому рулевому управлению, управляемости с бесспорным лучшим в своем классе статусом, безупречным распределением веса и искренним, волнующим откликом автомобиля в любой ситуации. Эти отличительные технические характеристики созданы, чтобы гарантировать чистый эмоциональный диалог с водителем на дорогах любого типа. Для полного, безграничного удовольствия от полностью увлекательного вождения с уникальным сочетанием страсти и безопасности взаимодействие между водителем и автомобилем должно быть полным.Таким образом, с новыми Giulia и Stelvio MY2020 HMI переходит на более высокий уровень, в высшей степени простой, удобный и интуитивно понятный.

Для начала, автомобили оснащены новым 7-дюймовым TFT-экраном в центре комбинации приборов, в пределах досягаемости глаз, в стандартной комплектации. Расположение экрана было изменено, чтобы отображать больше информации в более рациональном виде, а также с учетом Параметры технологии автономного вождения.

Центральный дисплей с диагональю 8,8 дюйма претерпел существенную модернизацию, превратившись в сенсорный и получивший совершенно новую компоновку с оптимизированной графикой на основе виджетов (графические компоненты, разработанные для интуитивно понятного взаимодействия со всеми функциями и настраиваемые для удовлетворения индивидуальных потребностей с помощью простого перетащите и оставьте).Это означает, что каждый пользователь может создать свою собственную домашнюю страницу, на которой каждая функция автомобиля становится приложением. Таким образом, просто горизонтальная прокрутка вызывает экраны доступа к Alfa DNA, радио, медиа, смартфону, навигатору, климат-контролю, подключенным сервисам и ADAS. Таким образом, взаимодействие является полным и настраиваемым, и для его использования водитель может выбирать между поворотной ручкой или функцией сенсорного экрана.

Новые Alfa Romeo Giulia и Stelvio MY2020 оснащены сервисами Alfa Connect Services, инструментом, который обеспечивает расширенные возможности подключения на борту и набор услуг для повышения безопасности и комфорта.

Доступно множество пакетов: My Assistant предлагает экстренный вызов, который позволяет пассажиру отправить запрос о помощи в колл-центр с указанием местоположения и идентификационного кода автомобиля с помощью кнопки SOS на купольном световом блоке, радиокоманды или мобильное приложение, в случае столкновения или чрезвычайной ситуации. В случае аварии звонок отправляется автоматически. В случае поломки автомобиля в службу помощи на дороге можно отправить звонок с указанием координат автомобиля, чтобы ускорить прибытие помощи.Вызов может быть активирован с помощью кнопки Assist на купольном световом блоке, путем нажатия команды отображения радио или через приложение для смартфона пользователя. Водители также могут напрямую связаться со службой поддержки клиентов, чтобы запросить поддержку, используя указанные выше процедуры. Пакет также включает службу отчетов, которая держит клиентов в курсе состояния их Alfa Romeo с помощью ежемесячных отчетов, отправляемых по электронной почте. My Remote включает в себя множество служб, позволяющих удаленно управлять несколькими функциями автомобиля (запирание / отпирание дверей, мигание света) через смартфон / умные часы, связь с системами голосовой помощи Alexa или Google Home, определение местоположения автомобиля и мониторинг определенных параметров ( скорость и площадь), с предупреждением о несоблюдении установленных ограничений.

My Car позволяет владельцам постоянно контролировать состояние и параметры своего автомобиля.

Моя навигация включает приложения для удаленного поиска пункта назначения и достопримечательностей (POI), а также оповещения о дорожном движении, погоде и камерах контроля скорости в реальном времени. В пакет также входит услуга Send & Go, позволяющая водителю отправлять пункт назначения через навигатор прямо со своего смартфона или веб-портала. Не говоря уже о сервисе My Wi-Fi, позволяющем совместно использовать подключение к Интернету между 8 бортовыми устройствами, My Theft Assistance, которая предупреждает владельца о любой попытке угона автомобиля, или My Fleet Manager, предназначенным для автопарка. управление.Многие из этих инструментов будут доступны при запуске, а полное предложение будет расширено и завершено в течение 2020 года.

Качество в новом интерьере

Итальянский стиль Alfa Romeo обманчиво прост, скрывая за собой сложный производственный процесс. его дизайн: достижение эргономичного, привлекательного сочетания линий и инструментов, объемов и пространств, окружающих водителя, начиная с чистого листа бумаги, является сложной задачей, требующей большой точности, но улучшение интерьера, адаптированного для пассажиров, — еще более сложная задача. испытание.Забота, исследования и современное видение позволили повысить качество за счет целенаправленных существенных изменений: новая центральная консоль, полностью измененный стиль, позволяющий разместить более крупные и доступные отделения для хранения вещей, а также новая функция беспроводного зарядного устройства. Рычаг переключения передач также новый, с кожаной обшивкой и светящимися элементами, благодаря которым он приятен на вид и приятен на ощупь. В основании селектора подпись в цветах итальянского флага. И наконец, что не менее важно, поворотная ручка, управляющая информационно-развлекательной системой, придает ощущение точности и надежности при каждом прикосновении.Рулевое колесо заслуживает отдельной главы: в каждой отделке использованы уникальные материалы и детали, множество выражений удовлетворения водителя, постоянно побуждающее его продолжать движение, ласкать выбор перфорированной или простой кожи и любоваться чередующимися глянцевыми и хромированными акцентами. Очевидно, он также был переработан, чтобы приспособить функции, относящиеся к автономным устройствам вождения.

И последнее, но не менее важное: 7-дюймовый TFT-экран в комбинации приборов и 8,8-дюймовый сенсорный дисплей с переработанной графической компоновкой, являющийся стандартным для всей линейки.

Автономное вождение 2-го уровня

Новые модели MY2020 Giulia и Stelvio знаменуют собой дебют полного набора ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), который позволяет автомобилям обеспечивать высочайший уровень автономного вождения с идеальным балансом удовольствия от вождения. и вспомогательные системы. Результат находится на уровне 2, достигаемом по определению, когда водитель может покинуть автомобиль, чтобы управлять акселератором, тормозом и рулевым управлением в определенных условиях с помощью электронных систем, которые требуют постоянного контроля со стороны водителя, но поддерживают его, предлагая ему больший комфорт в длительных поездках. .Во всех случаях водитель должен быть постоянно бдителен и всегда держать руки на руле.

Основные вспомогательные технологии, представленные в MY2020, следующие:

  • Система удержания полосы движения: обнаруживает, если транспортное средство съезжает с полосы движения без включения указателя поворота, и предупреждает водителя визуально и на ощупь. Он активно вмешивается, чтобы вернуть автомобиль на свою полосу движения.
  • Активный ассистент слепых зон: контролирует задние слепые зоны, чтобы отмечать приближающиеся автомобили и корректировать рулевое управление, чтобы при необходимости избежать столкновения.
  • Активный круиз-контроль: автоматически регулирует скорость автомобиля, чтобы поддерживать безопасное расстояние до движущихся впереди автомобилей. В сочетании с системой распознавания дорожных знаков он позволяет регулировать установленную скорость в соответствии с ограничениями скорости для более расслабляющего вождения.
  • Распознавание дорожных знаков и интеллектуальное управление скоростью: система использует бортовую камеру, распознает дорожные знаки и отображает их на дисплее, а также предупреждает водителя о текущем ограничении скорости. Затем он советует водителю отрегулировать скорость до скорости, считываемой системой: если водитель соглашается, круиз-контроль будет автоматически настроен на новые ограничения скорости.
  • Traffic Jam Assist и Highway Assist: в дополнение к активному круиз-контролю эти системы также контролируют поперечное рулевое управление, удерживая автомобиль посередине полосы движения в интенсивном движении (Traffic Jam Assistant) или на автомагистрали (Highway Assist), а также регулирование скорости на основе действующих ограничений скорости.
  • Driver Attention Assist: отслеживает сонливость водителя и при необходимости предупреждает его.

Новая структура модельного ряда

Столь богатое, современное предложение неизбежно потребовало новой структуры модельного ряда, чтобы выразить все эмоциональные оттенки, типичные для моделей Alfa Romeo, с рациональностью и четкой индивидуальностью, в том числе со ссылкой на исторические имена.

Таким образом, покупателям очень легко ориентироваться в мире Giulia и Stelvio и выбирать модель, которая наилучшим образом отражает их потребности и индивидуальность. Сразу над базовыми моделями находится комплектация Super, которая служит основой для версий Business, предназначенных для автопарков. Затем модельный ряд развивается в направлении еще большей типично итальянской элегантности и эксклюзивности с версией Ti, носящей исторические инициалы Turismo Internazionale, названия, которое всегда обозначало самые богатые модели, или в сторону спортивности с Sprint, Veloce и, для Giulia — планки Veloce Ti.

Новая отделка Quadrifoglio MY2020 станет доступной в течение 2020 года.

Alfa Romeo Giulia

Каждая отделка имеет свои отличительные особенности: для Giulia базовая версия имеет 16-дюймовые колеса и внутреннее пространство из ткани, что для Super версии являются новыми и поставляются вместе с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, что также является отличительной чертой версий Business. Ti предлагает 18-дюймовые колеса, деревянные вставки и кожаные сиденья отборного качества, чтобы удовлетворить ожидания тех, кто ищет роскошь и изысканность, а также спортивные характеристики.Привлекательная и спортивная отделка Sprint предлагает кожаную и тканевую обивку, 18-дюймовые колеса и алюминиевые вставки, в то время как Veloce имеет свои собственные спортивные кожаные сиденья. На борту Veloce Ti нет никаких компромиссов: 19-дюймовые колеса, карбоновые вставки, кожа и алькантара®. сиденья.

Более подробно, на уровне доступа мира Giulia есть выбор из двух силовых установок: бензиновый 2.0 мощностью 200 л.с. и турбодизель 2.2 мощностью 136 л.с., как с задним приводом, так и с автоматической коробкой передач. Как и новый 8.8-дюймовый мультитач-дисплей и 7-дюймовый TFT-дисплей комбинации приборов. В стандартную комплектацию также входят автономные системы экстренного торможения, системы предупреждения о выезде с полосы движения и круиз-контроль. Комплектация Super также доступна с дизельными двигателями мощностью 160 и 190 л.с., имеет ксеноновые фары и задние датчики парковки. Есть также четыре варианта силовой установки для отделки Business, которая предлагает активный круиз-контроль и совместимость с Apple CarPlay и Android Auto. Ti отличается исключительной элегантностью с деревянными вставками и тонкой кожей на приборной панели и сиденьях с подогревом с электрической регулировкой, раздельным задним сиденьем, хромированными оконными рамами и алюминиевыми педалями.Детали Dark Miron являются отличительными чертами отделки Sprint вместе со спортивным рулевым колесом, которое отражает его индивидуальность. Названия Veloce и Veloce Ti, одни из самых знаковых для Alfa Romeo, определяют самые спортивные комплектации Giulia, характеризующиеся мощным бензиновым двигателем 280 л.с. и полным приводом 210 л.с., а также спортивными сиденьями, элементами Dark Miron и деталями из углеродного волокна. .

Alfa Romeo Stelvio

Stelvio предлагает 17-дюймовые колеса и тканевые сиденья, 18-дюймовые колеса и новую отделку для моделей Super и Business, а также 19-дюймовые колеса с деревянными вставками и тонкой кожей на сиденьях и приборной панели с отделкой Ti.Ti также отличается новым элегантным контрастным цветом Dark Miron (или серым Vesuvio в качестве альтернативы) на боковых юбках, колесных арках и заднем бампере, создавая двухцветный эффект, напоминающий историческую модель 164.

Спортивность выражается в отделке Sprint 19-дюймовыми колесами, алюминиевыми вставками, кожаными и тканевыми сиденьями, а кульминацией является версия Veloce с 20-дюймовыми колесами, алюминиевыми вставками и спортивными кожаными сиденьями.

Более подробно, на уровне доступа к миру Stelvio есть выбор из двух силовых установок с АКПП: 2.0 мощностью 200 л.с. с полным приводом и турбодизель 2.2 мощностью 160 л.с. с задним приводом. В стандартной комплектации отделка предлагает новый 8,8-дюймовый дисплей Multitouch, новую 7-дюймовую приборную панель TFT, автономный аварийный тормоз, системы предупреждения о выезде с полосы движения и круиз-контроль, а также задние датчики парковки.

Alfa Romeo Stelvio Super дополняет это предложение турбодизельным двигателем 2.2 мощностью 190 л.с., также с полным приводом, и адаптивными фарами Xenon 35W. Те же силовые установки (за исключением заднего привода 190 л.с.) предлагаются в комплектации Business, которая включает в себя функции, необходимые для использования внедорожника в работе, в том числе активный круиз-контроль, совместимость с Apple CarPlay и Android Auto, а также второй порт USB на задний.На Ti установлены бензиновые двигатели 2.0 мощностью 200 и 280 л.с. и дизельные двигатели мощностью 160, 190 и 210 л.с., а также содержимое, отражающее эксклюзивную индивидуальность отделки салона, включая кожаные сиденья и приборную панель, деревянные вставки, хромированные оконные рамы, алюминиевые педали, рулевые колеса. а также дефлекторы и подогрев сидений с 8-позиционной электрической регулировкой. Спортивный характер отделки Sprint выражается в кожаном рулевом колесе, черных тормозных суппортах, деталях Dark Miron на значках, букве «V» в виде клеверного листа, выхлопных трубах и защитной пластине, а также в бензиновом двигателе мощностью 200 л.с. и дизеле мощностью 160 и 190 л.с. двигатели.Veloce стал еще более мощным: бензиновый двигатель мощностью 280 л.с. и дизельный двигатель 210 л.с. включая нижнюю полосу заднего брызговика, колесную арку и боковые юбки. Внутри — спортивные кожаные сиденья с подогревом, 6-позиционной электрической регулировкой и алюминиевыми деталями.

Цвета определяют эмоции, сохраняя верность традициям

Когда он закрывает глаза, каждый автомобилист, и даже каждый будущий автомобилист с самого раннего возраста, изображает объект своих желаний в цвете, который лучше всего отражает его личность.Управляемость — это страсть, требующая большей зрелости и технических знаний, а технологическое содержание относится к более рациональной сфере, но блестящая окраска говорит с воображением и производит неизгладимое впечатление в памяти, особенно если она определяет идеальные пропорции и динамичные формы с подтянутыми линиями. ведущий к легендарному клеверному листу спереди.

Поэтому дизайнеры Alfa Romeo также разработали подход к цвету, применив еще более эмоциональную стратегию, которая группирует цвета лакокрасочного покрытия по классам, а не просто по технологиям.Всего существует четыре категории: Competizione, явно отсылающая к спортивным традициям бренда; Металл, подчеркивающий динамичную душу бренда; Solid — для тех, кто ищет доступную ценность; и Old Timer, который пробуждает и интерпретирует наследие Alfa Romeo.

Ассортимент Competizione включает привлекательные трикотажные краски Trofeo White и Competizione Red.

Металлические оттенки, с другой стороны, включают Visconti Green (новинка для Giulia), Vesuvio Grey, Stromboli Grey, Silverstone Grey, Vulcano Grey, Misano Blue и Montecarlo Blue, а также новые Anodizzato Blue и Lunare White.

Ассортимент Solid включает белый, альфа-красный и черный (эксклюзивно для Giulia).

В заключение, новые цвета Old Timer — это восхитительный Junior GT Ocher и изысканный Villa d’Este 6C Red, которые будут доступны с середины 2020 года.

Mopar® для новых Alfa Romeo Giulia и Stelvio MY2020

Mopar®, бренд, который может похвастаться более чем 80-летними традициями, опытом и глубоким знанием потребностей клиентов Fiat Chrysler Automobiles, сопровождает Alfa Romeo и ее клиенты на протяжении всего своего автомобильного опыта, предоставляя технические услуги и поддержку их производительности, безопасности и потребностей, связанных с настройкой.Выполняя эту миссию, он создал множество реализаций и настроек: для Джулии бренд играл основную роль в передней решетке, колпаках зеркал и карбоновом заднем спойлере, угольных пластинах с подсветкой и колпачках клапанов, адаптированных для Alfa. Логотип Romeo, 18-дюймовые легкосплавные диски особого дизайна, держатель для планшета подголовника и красно-белые крышки клавиш: для Stelvio — 20-дюймовые четырехспицевые серые легкосплавные диски и специальная цветовая линия Matt Miron, передняя решетка, зеркало колпачки и защитную пластину заднего бампера.Предложение дополняют крючки для верхней одежды для крепления к подголовнику и специальные серые и синие крышки клавиш.

Короче говоря, новые Giulia и Stelvio MY2020 станут еще более изысканными и особенными благодаря оригинальным аксессуарам, разработанным Mopar. Все эти высококачественные продукты идеально соответствуют техническим и стилевым характеристикам различных моделей, обеспечивая полную индивидуальную настройку. Это связано с тем, что каждый аксессуар разрабатывается совместно с оригинальными инженерными платформами каждого автомобиля.Для Misano Blue Alfa Romeo Stelvio Veloce Mopar выбрал «Carbon Pack» с карбоновыми аксессуарами, включая переднюю решетку и крышки зеркал заднего вида, бархатные коврики с красной строчкой, держатель для планшета, встроенный в подголовники, и 20-дюймовые легкосплавные диски. На международной пресс-конференции Giulia MY2020 будет представлена ​​в отделке Sprint и лакокрасочном покрытии Moonlight Pearl, дополненном эксклюзивным стилем Matt Miron, состоящим из буквы «V» на передней вставке, крышек зеркал, диффузора и заднего спойлера. .На внутренней стороне особый крючок для одежды и коврики с красной строчкой, напоминающей подпись «Giulia».

Leasys

Leasys — это компания, входящая в группу FCA Bank, которая разрабатывает и предоставляет инновационные мобильные услуги для частных лиц, индивидуальных предпринимателей и компаний любого размера. Предложение Leasys включает краткосрочные / среднесрочные / долгосрочные услуги по аренде автомобилей, услуги однорангового обмена между людьми через U-Go и подписку на автомобили с Leasys CarCloud, удовлетворяя все потребности в мобильности, от одного часа до пожизненного.Компания была основана в 2001 году, а с 2017 года расширяет свое присутствие в Европе. Сегодня Leasys работает в Испании, Франции, Великобритании, Германии, Бельгии и Нидерландах, обслуживая более 70000 клиентов с парком из более чем 280000 автомобилей, и планирует расширить свое присутствие в 13 европейских странах с парком около 450 000 автомобилей. к 2021 году. В июне 2019 года компания открыла магазины Leasys Mobility Stores, охватывающие территорию Италии. Магазины, в которых клиенты могут получить доступ ко всем мобильным услугам, вскоре будут доступны также в европейских странах, где работает Leasys.

I-Link от Leasys: ваш «личный прокат автомобилей»

Вслед за успехом U-Go от Leasys, представленного при запуске Alfa Romeo Giulietta MY2020 в апреле, Leasys и FCA Bank представили I- Link by Leasys в связи с запуском новых Alfa Romeo Stelvio и Giulia MY20 — услуги, призванной укрепить связь между клиентами Alfa Romeo и новыми формами совместной мобильности. Последние несколько лет стали свидетелями растущей популярности концепций отказа от собственности — желания потребителя использовать продукты и услуги на постоянной основе, не владея ими, — и экономики совместного использования, когда клиенты могут делиться продуктом, когда они не используют его.I-Link от Leasys предназначен для удовлетворения потребностей, возникающих в результате этих тенденций, для тех клиентов Alfa Romeo, которые склонны делиться и ищут новые, интеллектуальные, инновационные и, прежде всего, технологические решения для мобильности, которые предлагают гораздо больше, чем просто стоимость. экономия. Мир экономики совместного использования приобретает новые нюансы, совместное использование имеет не только общественную, но и частную цель, состоящую из людей, которые являются частью их собственного ограниченного круга в качестве друзей и семьи. Через приложение для обмена сообщениями, такое как WhatsApp, Messenger или Viber, люди создают группы, чтобы делиться своим опытом, своими эмоциями, своей жизнью, но только с людьми, которых они выбирают.I-Link основан на том же принципе: делить машину с небольшим сообществом людей, а не со всеми. Фактически, с I-Link Leasys клиенты могут поделиться своим автомобилем с друзьями и родственниками максимум до десяти человек без необходимости передавать ключи благодаря использованию специального приложения, которое может определять местоположение, открывать, запускать и заприте автомобиль. Благодаря I-Link игрок, владелец учетной записи по аренде автомобилей, может создать собственное личное сообщество, точно так же, как группа WhatsApp, и он также может делиться ежемесячной оплатой аренды автомобиля с членами сообщества, пользователями.Действительно, на основе использования автомобиля приложение рассчитает сумму, которую каждый участник должен игроку, арендовавшему автомобиль у Leasys. После регистрации участники могут определить транспортное средство с помощью геолокации, зарезервировать его в зависимости от доступности и открыть его, поместив рядом с ним свой смартфон и введя свой PIN-код, таким образом не передавая ключи. Наконец, участники смогут использовать соответствующие данные, используя автомобиль в приложении. I-Link от Leasys, ваш «личный автомобиль».Создайте свое сообщество и свободно делитесь своим Alfa Romeo с кем хотите. I-Link будет предоставляться как дополнительная услуга к решениям Leasys по долгосрочной аренде автомобилей, реальная альтернатива владению автомобилями и автопарком. За фиксированную ежемесячную плату формула долгосрочной аренды позволяет вам иметь транспортное средство или автопарк в постоянном состоянии эффективности без административных, административных и эксплуатационных расходов, традиционно связанных с владением. Преимущества долгосрочной аренды: отсутствие первоначальных вложений, непредвиденных расходов, риска девальвации и потери времени.I-Link от Leasys будет запущен в Италии в марте 2020 года, а в 2020 году он будет представлен также в других странах, в которых работает Leasys.

Marelli и новая информационно-развлекательная система

Благодаря своей интерактивной станции Marelli представляет впечатляющую демонстрацию нового 8,8-дюймового сенсорного экрана Alfa Romeo 3d connect. Эта информационно-развлекательная система нового поколения предлагает комплекс сложных функций и функций, в том числе: человеко-машинный интерфейс HMI нового поколения с высоким разрешением 8.СЕНСОРНЫЙ дисплей с диагональю 8 дюймов, интегрированный в конструкцию приборной панели, которая в сочетании с поворотной панелью обеспечивает простое и интуитивно понятное управление системой. Внутри дисплея предлагается два уровня виджетов: один для настройки интерфейса, а другой — для прямого доступа к функциям. одним касанием. Кроме того, благодаря технологии «оптического соединения» пользователь получает преимущества от превосходного уровня визуализации и удобочитаемости дисплея. Благодаря новой усовершенствованной системе распознавания голоса, которая также позволяет использовать бесплатный поиск текста для навигации, Новая информационно-развлекательная система обеспечивает полное соединение со всеми мобильными устройствами (сотовыми телефонами, смартфонами и планшетами с операционной системой Apple iOS и Android), а также через Apple CarPlayTM, Android AutoTM и (в некоторых азиатских странах, таких как Китай) BAIDU CarlifeTM.Функциями климат-контроля (HVAC) теперь можно пользоваться непосредственно с сенсорного дисплея, а в новой версии информационно-развлекательная система также предоставляет информацию о технических характеристиках, управлении активами Alfa DNA pro и статистике вождения.

Непревзойденная безопасность и комфорт благодаря Bosch

Для новых Alfa Romeo Giulia и Stelvio MY2020 компания Bosch разработала ассистент движения в пробках, ассистент движения на шоссе, интеллектуальное управление скоростью, ассистент удержания полосы движения, активный ассистент слепых зон и распознавание дорожных знаков. Функции ADAS, в дополнение к автоматическому экстренному торможению, адаптивному круиз-контролю и функциям предупреждения о выезде с полосы движения, уже присутствуют.Системы помощи при пробке и на шоссе Bosch контролируют продольное и поперечное положение автомобиля, влияя на его ускорение, торможение и рулевое управление. Результат — частичное автономное вождение (уровень SAE 2) как на прямых, так и на поворотах, что обеспечивает более безопасное и комфортное движение. Bosch реализовал логику этих новых функций, что стало возможным в основном благодаря совместной работе переднего радара среднего радиуса действия, видеокамеры и блока рулевого управления с электроусилителем — всех компонентов, поставляемых Bosch для обеих моделей.

Alcantara®: идеальное сочетание элегантности и спортивности

Alfa Romeo выбрала Alcantara®, чтобы объединить элегантный интерьер с ДНК Giulia и Stelvio: ассоциация между двумя престижными брендами, начавшаяся в 1990-х годах и закрепившаяся в воплощение лучшего итальянского дизайна, технологий и последних образов жизни.

В новых Giulia и Stelvio MY2020 в комплектации Veloce Ti используется алькантара в центральной части сидений, обеспечивая водителю большую устойчивость при боковых ускорениях и, следовательно, точность при прохождении поворотов.Обладая воздухопроницаемостью, износостойкостью и, прежде всего, идеальной адгезией, Alcantara® является предпочтительным выбором для всех частей автомобилей, таких как Alfa Romeo, которые требуют материалов с высочайшими техническими характеристиками, а также высочайшего комфорта. Присутствие Alcantara® обеспечивает интерьер премиум-класса, отличающийся элегантностью, шармом и современным стилем. Приятное прикосновение к материалу превращает путешествие в уникальное сенсорное и тактильное ощущение.

2021 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Технические характеристики, обзор, цена и комплектации

Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 2021 года Технические характеристики, обзор, цена и комплектации | Альфа Ромео Луисвилл Сохраненные автомобили

СОХРАНЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ

У вас нет сохраненных машин!

Ищите эту ссылку в избранном: