Джип чероки видео тест драйв: Jeep Cherokee — новости, фото, видео, тест-драйвы — Motor

Содержание

Jeep Cherokee — обзор, цены, видео, технические характеристики Джип Чероки

Обновленный Jeep Cherokee дебютировал на международном детройтском зимнем автосалоне в январе 2018 года. По факту, модель является первым плановым рестайлингом пятой генерации, носящей внутризаводской индекс KL. Производитель доработал техническую начинку, расширил список опций и ощутимо преобразил дизайн. Обновленная модель получила более спокойную и привычную компоновку фар головного освещения. Они представлены в виде двух узких вытянутых блоков с линзованной оптикой и элегантными ресничками светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора по-прежнему выполнена в фирменном ключе и представляет из себя множество вертикальных прямоугольных вырезов с элегантной хромированной окантовкой. Передний бампер обладает довольно простыми формами. В нижней его части можно увидеть трапецеидальный воздухозаборник прикрытый пластиковой решеткой, а по бокам от него, в специальных углублениях расположились круглые блоки противотуманных фар. Также стоит отметить, что черный пластиковый обвес на порогах бамперах и арках ощутимо увеличился в размерах. В общем и целом, модель получила ряд отличный изменений, которые убрали некоторые недостатки и подчеркнули сильные стороны и без того стильного автомобиля.

Размеры

Джип Чероки- это среднеразмерный пятиместный кроссовер. его габаритные размеры составляют: длина 4624 мм, ширина 1858 мм, высота 1683 мм, а колесная база- 2705 мм. Клиренс у автомобиля довольно солидный- целых 222 миллиметра. Благодаря такому пространству под днищем, он отлично справится с поездками по бездорожью средней тяжести, сможет вскарабкаться на высокий бордюр, а также сохранит великолепную плавность хода, даже во время поездки по пересеченной местности.

Багажник у кроссовера обладает средним, по меркам данного класса, размером. При поднятых спинках второго ряда сидений, сзади остается около 412 литров свободного пространства. Благодаря такому объему, автомобиль отлично подойдет для заурядных задач городского жителя, а также сгодится для семейной загородной поездки с обилием багажа и несколькими пассажирами на борту. Если, по прихоти судьбы, водителю потребуется перевезти крупногабаритный груз, он всегда сможет пожертвовать задними посадочными местами и сложить их спинки. В таком положении можно освободить вплоть до 1267 литров полезного пространства.

Технические характеристики

После рестайлинга, кроссовер оборудуется тремя различными силовыми агрегатами, девятиступенчатыми автоматическими коробками переменных передач, а также передним или полным приводом. Благодаря большому разнообразию представленных агрегатов, автомобиль становится относительно универсальным и способен удовлетворить запросы широкой целевой аудитории. Каждый сможет подобрать комплектацию по вкусу и кошельку.

Базовые версии Jeep Cherokee оснащаются рядным бензиновым атмосферным четырехцилиндровым агрегатом объемом 2360 кубических сантиметров. Благодаря многоточечной системе впрыска и современному механизму газораспределения, он выдает 180 лошадиных сил при 6400 об/мин и 234 Нм крутящего момента при 4600 оборотах коленчатого вала в минуту. Следом за ним идет двухлитровая рядная четверка с системой наддува. Несмотря на меньший литраж, продвинутый турбокомпрессор позволил инженерам выжать 270 лошадей при 5250 об/мин и 400 Нм крутящего момента в диапазоне от 3000 до 4500 об/мин. Топовые версии могут похвастаться V-образной атмосферной шестеркой на 3239 кубических сантиметра. Из-за отсутствия турбины, она выдает 271 лошадь при 6500 об/мин и 316 Нм при 4400-4500 об/мин.

Итог

Чероки- яркий представитель одного из самых востребованных, на данный момент, классов. У него монументальный и запоминающийся дизайн, который отлично подчеркнёт характер и индивидуальность своего владельца. Такой автомобиль будет отлично выглядеть как на асфальтированных улицах мегаполиса, так и на грунтовых дорогах вдали от цивилизации. Салон- это царство качественных материалов отделки, продуманной эргономики, непревзойденной практичности и комфорта. Даже длительная поездка или километровый затор не смогут доставить водителю лишних неудобств. Производитель прекрасно понимает, что автомобили такого класса, в первую очередь, должны дарить удовольствие от вождения. Именно поэтому, кроссовер оснащается отличной линейкой агрегатов, являющихся сплавом инновационных технологий и многолетнего опыта инженеров. Jeep Cherokee- практичный и стильный автомобиль на все случаи жизни.

Видео

Jeep Grand Cherokee видео | новый Гранд Чероки обзор и цены в России

Настоящим Я, в соответствии с требованиями Федерального закона от 27.07.2006 г. №152-ФЗ «О персональных данных» даю свое согласие лично, своей волей и в своем интересе на обработку (сбор, систематизацию, накопление, хранение, уточнение (обновление, изменение), использование, распространение, передачу (включая трансграничную передачу), обезличивание, блокирование и уничтожение) моих персональных данных, в т.ч. с использованием средств автоматизации.

Согласие предоставляется в отношении следующих персональных данных: Фамилия, имя, отчество, Год, месяц, дата рождения; Пол; Контактные телефоны; Контактный адрес; Контактный email; адрес; Сведения о профессиональной деятельности; Модель приобретенного; обслуживаемого автомобиля; Название дилерского центра, где приобретен / обслуживался / ремонтировался а/м; Дата выдачи автомобиля при покупке / из сервиса; Государственный номерной знак автомобиля; VIN –номер автомобиля; Пробег автомобиля; Перечень работ, проведенных с автомобилем; Перечень замененных деталей.

Согласие предоставляется в целях определения потребностей в производственной мощности, мониторинга исполнения сервисными центрами гарантийной политики; ведения истории обращения в сервисные центры; проведения маркетинговых исследований в области продаж, сервиса и послепродажного обслуживания; для рекламных, исследовательских, информационных, а также иных целей.

Предоставляя свои персональные данные, я даю согласие на направление мне рекламной информации и участие в маркетинговых опросах.

Согласие предоставляется:

  • АО «Авилон АГ», адрес: 109316, г. Москва, Волгоградский пр., д.43, корп.3

Я выражаю согласие на передачу моих персональных данных:

  • АО «АкитА», адрес: 109316, г. Москва, просп. Волгоградский, д. 43, корп. 3

Согласие действует 75 лет и может быть отозвано в любой момент на основании письменного заявления.

Тест-драйв Jeep Cherokee Limited (Джип Чероки Лимитед) 2018-2019

За последние годы бренд Jeep сумел показать весьма достойный результат по продажам в России. Во многом это стало возможно благодаря модели Cherokee, которая очень понравилась многим россиянам. Она отличалась не только выдающимися техническими характеристиками, но и стильным дизайном, который оценили многие российские автолюбители.

Новая модель Jeep Cherokee Limited 2018 получила массу новых функций. Ждать её пришлось достаточно долго, однако машина получилась действительно интересной.

Экстерьер Jeep Cherokee Limited

Внешний вид этого авто не так уж и сильно отличается от своего предшественника. Небольшие изменения можно найти лишь в передней части авто. То же самое можно сказать и про оптику, а также решётки радиатора.
Самые большие изменения коснулись воздухозаборника и бампера.

Задняя часть автомобиля осталась примерно такой же, что и в модели прошлого года. Можно сказать, что Jeep Cherokee Limited 2018 выглядит несколько более современным, нежели предыдущая модель.

Особенности салона Jeep Cherokee Limited

Салон Jeep Cherokee Limited 2018 — это главное достоинство внедорожника. Если раньше некоторые эксперты отмечали, что в салоне Jeep Cherokee не хватает некоторых функций, то теперь всё кардинально изменилось. В передней консоли появился современный и эффективный обогреватель, который позволяет с лёгкостью отрегулировать температуру внутри машины.

Для обивки салона теперь используется исключительно качественная кожа. Одного прикосновения будет достаточно для того, чтобы понять уровень качества этого материала. Её нельзя сравнить с кожей из S-класса, однако качество этой кожи всё равно находится на высоте.

Можно отметить, что салон стал более просторным. Теперь в нём без труда может разместиться большая семья с маленькими детьми. Кроме этого, в машине имеется третий ряд сидений. Эта уникальная возможность позволяет разместить в салоне авто 7 человек! Раньше о таких возможностях легковых автомобилей можно было только мечтать.

Новый Jeep Cherokee может порадовать и водителя. Теперь на руле управления можно обнаружить огромное количество кнопок, позволяющих управлять многими функциями автомобиля. Для того, чтобы отрегулировать температуру, уровень громкости музыки или что-то ещё, достаточно пары прикосновений к рулю.

Технические характеристики Jeep Cherokee Limited

Новая платформа этого автомобиля позволила инженерам американской компании произвести существенное улучшение многих технических параметров внедорожника. Теперь потенциальный покупатель этого авто может выбрать один из трёх двигателей:

  1. Бензиновый вариант, имеющий объём 6.4 л (мощностью 468 л.
    с.).
  2. Дизельный двигатель объёмом 3 л (мощность — 241 л.с.).
  3. Бензиновый или дизельный силовой агрегат объёмом 3.6 л и мощностью 286 л.с.

Все моторы совместимы с восьмиступенчатой АКП.

Длина автомобиля составляет 4410 мм, а высота — 1640 мм. Это стандартные размеры для современного внедорожника, который планируется использовать для поездок по городу и непродолжительной езды по пересечённой местности. Крайне важно и то, что машина имеет отличную проходимость по заснеженной местности. Для некоторых регионов РФ это будет как нельзя кстати.

Полный привод Джип Чероки Лимитед

Главное достоинство этого авто — система полного привода. Она позволяет распределять крутящую силу по всем осям колёс. Что же это означает для рядового водителя? Проходимость этого внедорожника так высока, что с ним можно ездить даже по болотистой местности. Это будет особенно актуально для тех, кто любит ездить на охоту или рыбалку.

Ходовые качества Джип Чероки Лимитед

Каждый, кто садится за руль этого внедорожника от Jeep, сможет оценить быстрый разгон. Может показаться, что Джип Чероки Лимитед — это не большой и тяжёлый внедорожник, а лёгкий и быстрый седан.
Также стоит отметить и управляемость авто. Несмотря на немалые габариты, Jeep Cherokee Limited — это исключительно манёвренное авто. О заносах можно и вовсе забыть.

Можно выделить и высочайшее качество подвески. Это крайне важно для российских автолюбителей. Качество дорог в некоторых регионах страны всё ещё находится на достаточно низком уровне, поэтому так важно, чтобы подвеска авто могла компенсировать все неровности как на некачественном асфальтном покрытии, так и на бездорожье. Подвеска Jeep Cherokee способна компенсировать даже достаточно большие пробоины в асфальте, поэтому при езде водитель не будет испытывать никакого дискомфорта.

Ещё одно достоинство автомобиля можно заметить во время езды по грунтовке. Машина уверенно справляться даже с достаточно крутыми подъёмами. Можно сказать, что каждый водитель Джип Чероки будет чувствовать уверенность практически на любой дороге.

Некоторые автолюбители покупают эту модель исключительно для езды по городу, поэтому машина оснащена всеми опциями, облегчающими парковку в сложных городских условиях.

Цена на новый Джип Чероки Лимитед

Стоимость базовой версии авто нельзя назвать слишком низкой, однако некоторые конкуренты этого американского внедорожника стоят существенно больше. Топовая модификация может обойтись ощутимо дороже, однако она включает в себя массу очень интересных опций, которые невозможно найти ни в одном другом автомобиле конкурентов.

© rusavtoplus.ru, 2013-2021 | Все права защищены

Похожие посты:

Метки: Jeep Cherokee Limited, Тест-драйв Jeep

комиксы, гиф анимация, видео, лучший интеллектуальный юмор.

Чероки. Обман вскрылся. Восстановить или сжечь?

Оживление мертвеца. Оживляем Jeep Grand Cherokee (Джип Гранд Чероки). Посмотрим что из этого получиться.
Машина стояла 7 лет и поросла мхом уже. Продолжение серии



Подробнее
Чероки. Обман вскрылся. Восстановить или сжечь? The END. Лиса Рулит,Autos & Vehicles,Лиса Рулит,Елена Лисовская,Оживление мертвеца,Jeep Grand Cherokee,Jeep,Grand Cherokee,Cherokee,Джип Гранд Чероки,Джип,Гранд Чероки,Чероки,ремонт,ремонт авто,ремонт автомобиля,авто,обзор авто,автомобиль,машина,тест драйв,подбор авто,автоподбор,внедорожник,кроссовер,гранд чероки ремонт,jeep cherokee,джип чероки обзор,джип чероки,обзор чероки,давидыч,смотра,Давидыч,Эрик Давидыч,смотра ру,Лучшие российские аккумуляторы со скидкой: http://www.tubor.ru/shop/ ПРОМОКОД «Лиса рулит» СПАСИБО отличному сервису: https://rovercity.ru СПАСИБО Саше Потапову за лучшие видеорегистраторы для моих подписчиков: http://www.
silverstonef1.ru/ Чероки. Обман вскрылся. Восстановить или сжечь? The END. Лиса Рулит Оживление мертвеца. Оживляем Jeep Grand Cherokee (Джип Гранд Чероки). Посмотрим что из этого получиться. Машина стояла 7 лет и поросла мхом уже. Продолжение серии СТРАХОВАТЬСЯ У МЕНЯ: [email protected] МОЙ СТРАХОВОЙ БРОКЕР: http://www.arezerv.ru По рекламе и сотрудничеству: [email protected] МОЙ ВТОРОЙ КАНАЛ: https://www.youtube.com/channel/UC0A7… Я В ИНСТАГРАМ: https://instagram.com/lisarulit —————————————————— Всем привет, меня зовут Елена Лисовская и я автор проекта «Лиса рулит». Вся моя жизнь связана с авто. В своем блоге я делюсь знаниями о тачках, делаю интересные проекты, а также разоблачаю жуликов и перекупов. Подписывайтесь — не пожалеете! И не забудьте про колокольчик) #авто #автомобиль #машина #тестдрайв #лисарулит #еленалисовская
авто,джип,Чероки,ремонт,видео,video,песочница

Еще на тему

Тест-драйв линейки Jeep Grand Cherokee

В последние пару десятилетий при упоминании марки Jeep первым делом на ум приходит модель Grand Cherokee. Она действительно стала настоящим современным олицетворением классического американского бренда. В последнее время бренд зачастил с обновлениями своих таких порой не похожих друг на друга флагманов. Корреспондент «Газеты.Ru» протестировал актуальную линейку заокеанских внедорожников.

Это сейчас Grand Cherokee — один из многих премиальных внедорожников, на которых глаз цепляется ровно столько, сколько положено тем, кто денег на такой агрегат пока не накопил. Когда-то автомобиль стал настоящим прорывом не только с точки зрения технологий, но и самой философии. Внедорожник из рабочей лошадки любителей бездорожья обрел комфорт бизнес-класса, тем самым став интересным для миллионов новых покупателей.

История модели началась в далеком 1992 году, он был впервые представлен в рамках Детройтского автосалона. Примечательно, что Grand Cherokee первого поколения на 90% состоял из переработанных материалов, в то время была модная тенденция производства чего-либо из вторсырья. В те времена выпускались не только полноприводные версии, но и заднеприводные модификации. С неразрезными передним и задним мостами и зависимой подвеской. В 1998 году первое поколение, сумев разойтись в количестве 1,5 млн экземпляров, было снято с производства.

Второе поколение Grand Cherokee производилось с 1999 по 2004 год. Если в первом поколении конструкторы «очеловечили» салон, то на этот раз руки дошли и до экстерьера. Форма кузова стала более обтекаемой, а следовательно, более привлекательной.

Grand Cherokee окончательно переродился из бандитской тачки для стрелок и разборок в машину для бизнесменов и менеджеров среднего звена.

Конструкция шасси осталась прежней, несущий кузов и цельные балки мостов на пружинах. Что не добавляло хорошей управляемости в поворотах. Но зато для любителей внедорожных покатушек появилась новая более продвинутая полноприводная трансмиссия Quadra-Drive с двухступенчатой раздаточной коробкой New Venture Gear и тремя самоблокирующимися дифференциалами. Линейка двигателей тоже не осталась прежней, 4,0 л агрегат от первого поколения модернизировали, а устаревшие прожорливые двигатели объемом 5,2 л и 5,9 л в эпоху тотальной борьбы за экономичность ушли в историю.

Третье поколение «большого индейца» начало официально продаваться на российском рынке. До этого Grand Cherokee к нам на рынок попадал через серых дилеров. Производство продолжалось до 2010 года. Четвертое поколение легендарного внедорожника впервые было показано на автосалоне в Нью-Йорке в 2009 году.

Новый Grand Cherokee получил более рубленные, резкие черты, стал выглядеть дерзко как никогда. Но сохранил фирменный стиль Jeep. Впервые Grand Cherokee получил независимую подвеску на обеих осях — это был настоящий прорыв. Наконец Grand Cherokee не нужно ловить в поворотах.

Но пора вернуться к дням сегодняшним. К уже существующим пяти комплектациям — Laredo, Limited, Overland, Summit и SRT — в этом году добавилась еще одна специальная версия, подготовленная для серьезного бездорожья, — Trailhawk. Именно на ней хотелось поездить больше всего. Эту версию снаружи легко отличить от собратьев по новой облицовке передней части автомобиля, специальным 18-дюймовым внедорожным покрышкам Goodyear Adventure с кевларовыми усилителями. Россыпи шильдиков, надписям «Trail Rated» и изображениям миниатюрного профиля старого доброго Willys. А также по антибликовой наклейке на капоте.

В стандартное внедорожное оборудование Trailhawk входит защита передней и задней части днища, специально разработанная именно для этой модели пневмоподвеска Quadra-Lift с увеличенным вертикальным ходом. Дорожный просвет при полностью поднятой пневмоподвеске составляет 274 мм. В паре с понижающей передачей получается отличный «гряземес». Усовершенствованная система Selec-Speed Control с Hill Ascent Control позволяет водителю контролировать скорость автомобиля при движении в гору и под гору с помощью подрулевых лепестков, обычно это делается педалями газа и тормоза.

Новый внедорожник от Jeep держит марку и, как и предшественники, показывает высший класс по преодолению сложного рельефа и прохождению препятствий. Система Quadra-Drive II с электронным дифференциалом повышенного трения (ELSD) мгновенно реагирует и пресекает пробуксовку наименее загруженных колес. Также Trailhawk оснащен двухступенчатой раздаточной коробкой. Что дополняет и так не малый внедорожный арсенал. И оставляет еще меньше шансов посадить Trailhawk на брюхо.

Конечно, все эти «навороты» для будущих владельцев, скорее всего, окажутся бесполезны. Кем надо быть, чтобы гнать такую машину непонятно куда, рискуя всерьез попортить товарный вид?

Конечно, больше обладателей «индейцев» ездили, ездят и будут ездить по асфальту, но, черт возьми, ощущать, что в случае чего ты сможешь проехать практически везде, приятно. Хотя за это удовольствие и приходится дорого платить.

Кроме внедорожного оснащения Trailhawk обзавелся электронными помощниками как для города, так и для загородных поездок. Система самопарковки, которая умеет парковаться как параллельно, так и перпендикулярно, помощник удержания автомобиля в полосе, амбиентная подсветка. Конечно, все эти плюшки за дополнительную плату, но и в «базе» не сказать что машина «бедная». Интерьер этой модификации так же хорош, как и экстерьер, сиденья, отделанные черной кожей с замшевыми вставками и красной прострочкой, имеют хорошую боковую поддержку. Мультимедиа с 8,4-дюймовым экраном системы Uconnect вполне гармонично вписалась в переднюю панель, управление прозрачное, а специально для Trailhawk добавлены отдельные страницы, позволяющие отслеживать высоту и ход подвески, режимы полного привода и даже угол поворота передних колес.

В чем сила, брат?

В моторе от HEMI V8 мощностью 468 л.с. И в новом темно-вишневом цвете, которым теперь красуется обновленный SRT. Но только если для Trailhawk истинная среда обитания — это болота, леса и все, что связано с бездорожьем, то SRT — это житель мегаполисов, эдакий экспрессивный силач, готовый экспортировать вас из точки А в точку Б не просто быстро, а молниеносно.

Для тех, кто любит стартовать погорячее, предусмотрен Launch Control. На дороге SRT ведет себя как доминантный самец, готовый победить любого, кто посягнет на его самку. И даже тех, кто не посягнет.

Не обошлось обновление линейки «Грандов» и без «лакшери»-сегмента. Grand Cherokee Summit тоже обновился, теперь дверные карты целиком обтянуты кожей, в комфортных сиденьях просто утопаешь. Отделка поистине дорогого стоит, во всех смыслах.

В экстерьере Summit используются хромированные детали там, где можно и где нельзя. Решетки в бампере, окантовки противотуманок и боковых стекол, все в хроме.

А ведь совсем скоро Jeep потрясет нас всех очередной новинкой. Grand Cherokee Trackhawk легко затмит не только SRT, но и любой другой внедорожник на земле — это самая быстрая машина в данном классе.

Только вдумайтесь в эти цифры: мощность мотора — 717 «лошадей», до сотни за 3,5 секунды, а максимальная скорость — 290 км/ч. Цена за этого монстра недавно была объявлена в США — от $86 тыс. У нас чудо автотехники, учитывая присутствие SRT, может и не появиться. Тем трепетнее я буду ждать следующего тест-драйва еще более обновленной линейки Grand Cherokee. Ну или хотя бы что доллар научится плохому у рубля и как следует обвалится. И неважно, что наступит раньше.

Тест-драйв: Jeep Grand Cherokee L 2021 года

6=»»> Тест-драйв: Jeep Grand Cherokee L

6=»»> Jeep Grand Cherokee L 2021 года — первая трехрядная версия модели, и редактор Fox News Autos Гэри Гастелу говорит, что она жив до своего названия.

Самый длинный Jeep Grand Cherokee когда-либо ожидался.

Когда он поступил в продажу в начале этого года, Grand Cherokee L 2021 года был первым трехрядным джипом с тех пор, как Commander был снят с производства в 2010 году. Но его больше нет.

За прошедшие месяцы бренд уже добавил в модельный ряд еще более крупные Wagoneer и Grand Wagoneer, вынуждая клиентов с большим количеством людей возить их, у которых раньше не было выбора в дилерских центрах Jeep, делать их.

Это хорошая проблема, потому что, оказывается, все они очень хороши.

ТЕСТ-ДРАЙВ: JEEP WAGONEER И GRAND WAGONEER:

Но хотя Wagoneers — это полноразмерные грузовики, в которых используется опыт сестринского бренда Ram, Grand Cherokee L — это совершенно новый автомобиль, который не является частью Grand Cherokee. Он продается с 2011 года и построен с использованием инженерных решений Mercedes-Benz, которые повысили его качество.

Grand Cherokee L — и полностью переработанный двухрядный Grand Cherokee 2022 года, который последует за ним позже в этом году, — это новаторский дизайн, первый внедренный Jeep в эпоху Stellantis, и, ну . .. он прибил его. .

Jeep удалось сохранить солидность уходящего автомобиля и снизить вес за счет широкого использования алюминия, новейшей высокопрочной стали и новых методов проектирования, включая установку передней оси непосредственно на двигатель.

Доступны два из них, которые являются основными элементами, перенесенными с уходящего Grand Cherokee.Базовым двигателем является 3,6-литровый V6 мощностью 293 л.с. и модернизированный 5,7-литровый V8 мощностью 357 л.с., оба сочетаются с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Grand Cherokee L предлагается в заднеприводной и полноприводной версиях в уже знакомой галерее комплектаций Laredo, Altitude, Limited, Overland, Summit и Summit Reserve по ценам от 38 790 до 70 000 долларов.

Overland — самая внедорожная модель. (Jeep)

На различных моделях с постоянно увеличивающимися возможностями имеются три системы постоянного полного привода.Quadra-Trac I — односкоростная система для универсального использования, Quadra-Trac II добавляет раздаточную коробку низкого диапазона для пересеченной местности, в то время как Quadra-Drive II добавляет задний дифференциал повышенного трения для максимального сцепления на скользкой поверхности и поставляется входит в стандартную комплектацию Overlands, оснащенного дополнительным пакетом Off-Road Group и Summit.

Overland и Summit также получают систему пневмоподвески Quadra-Lift с адаптивными амортизаторами и компрессорную систему с обратной связью, которая не забивается грязью и может обеспечить до 10 единиц.9 дюймов дорожного просвета при полном растяжении. По крайней мере, они должны его получить, но эта функция время от времени была недоступна из-за продолжающейся нехватки полупроводниковых чипов, поэтому проверьте наклейку на окне, прежде чем снимать партию.

Если вы сделаете это в Summit Reserve с двигателем V8, например, на моем тестовом автомобиле, потребуется около квартала, чтобы заметить, насколько он плавный и безмятежный. Grand Cherokee L балансирует между мейнстримом и премиум-классом и легко выдерживает конкуренцию любой ценой, которую вы за него платите.

Интерьер Summit Reserve с кожаной отделкой и открытой деревянной отделкой был заслуженно признан одним из 10 лучших WardsAuto. На него приятно смотреть, и сидеть в нем еще приятнее, даже до того, как вы активируете массажные передние сиденья.

Откидные капитанские кресла второго ряда в Summit Reserve обогреваются, вентилируются и откидываются вперед для облегчения доступа к третьему ряду, который представляет собой всего лишь пару сидений с большим количеством места для головы, но не очень много для ног. Он ближе к Toyota Highlander, чем к огромному Kia Telluride, несмотря на то, что Grand Cherokee L в целом длиннее.

Но они подходят для детей, а взрослых в крайнем случае могут раскачать. За ними также много места для багажа, а в сложенном виде грузовое пространство огромно, что можно сделать одним нажатием кнопки в Summit Reserve.

Я не пробовал серьезно ездить по бездорожью, но провел день на гравийных дорогах с более чем несколькими ухабами, колеями и каменистыми участками на них, и Summit Reserve чувствовал себя как дома, несмотря на то, что ехал на 21-дюймовых колесах с относительно низкопрофильные шины.Система 360-градусной камеры с омывателем передней камеры помогает на узких трассах.

На асфальте он абсолютный чемпион, и V8 демонстрирует на удивление хорошие 22 мили на галлон на шоссе, но всего 14 в городе. Он рассчитан на буксировку до 7200 фунтов, а V6 — на 6200 фунтов.

Камера ночного видения с термографической технологией не является обязательной. (Jeep)

Ассортимент электронных систем помощи водителю Grand Cherokee L включает дополнительную систему ночного видения в цифровой приборной панели и активную систему помощи при вождении, сочетающую в себе адаптивный круиз-контроль и функцию агрессивного центрирования по полосе.

НАЖМИТЕ ЗДЕСЬ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ FOX NEWS

Вам нужно держать руку на руле, чтобы оно работало, но едва ли. У него есть датчик на ободе, поэтому подойдет легкое прикосновение. Позже в этом модельном году будет доступна версия с громкой связью, в которой используется технология распознавания лиц, чтобы убедиться, что вы следите за дорогой, и вы сможете ездить по тысячам предварительно обозначенных автомагистралей, подобно GM Super Cruise.

Чтобы добраться сюда, могло потребоваться много времени, но Grand Cherokee L стоил ожидания и устанавливает новый стандарт для класса, если этого хватит для вас.

———-

2021 Jeep Grand Cherokee L

Базовая цена: $ 38 790

Тип: 4-дверный, полноприводный, 6-местный внедорожник.

Двигатель: 5,7 л V8

Мощность: 357 л. В 2019 году Jeep по-новому взглянул на способный и удобный Cherokee и снабдил его новыми функциями и двигателем с турбонаддувом.

Обратимся к слону в комнате. Стиль предыдущего Cherokee можно было бы щедро охарактеризовать как… поляризующий. Ходят слухи, что поколение Cherokee «KL» изначально должно было быть Fiat, но оно попало в конюшню Jeep в результате слияния Fiat Chrysler Automobiles. Когда вы смотрите на Fiat 500L, 500X и даже на зарубежный Fiat Panda, это подтверждает эти слухи.

Не менее важно, что дизайнерам Jeep пришлось работать с духовным предшественником, который выглядел как коробка на колесах — любимая коробка на колесах, но все же не идеальная для автомобильного дизайна 21 века. Имея это в виду, будет справедливо, что Jeep использовал чистый подход к дизайну, когда представил Cherokee в 2013 году. Когда он дебютировал, Cherokee не выглядел ни на что другое на дороге, и в конечном итоге он стал популярным среди многих покупателей.

К счастью, новый дизайн передней части намного более традиционен. Он заменяет изолированные дневные ходовые огни и фары, похожие на противотуманные фары, на типичную конфигурацию «фара сверху / противотуманная фара».

Даже сзади предыдущий Cherokee имел неповторимый вид.С фарами, приподнятыми к заднему стеклу, и номерным знаком вниз к выпускным отверстиям, задний люк Cherokee имел очень «плоский» вид. Jeep переместил область рамки номерного знака в центр заднего люка, и это выглядит гораздо более нормальным для современного компактного внедорожника.

Что касается приборной панели и зоны салона, то в 2019 году особо не изменилось, и это неплохо — Jeep знает, что с хорошими вещами не стоит связываться. Чероки чероки похожи на уменьшенные Гранд Чероки, с разумной, логичной схемой управления. Внутренняя часть Cherokee сочетает в себе форму и функцию, с множеством ящиков и отделений именно там, где вы хотите. Этот дизайн отлично подходит для повседневной жизни.

комплектации Cherokee: Latitude, Latitude Plus, Limited, Trailhawk, Overland и Trailhawk Elite. Стандартное оборудование Latitude включает 7-дюймовый сенсорный экран с последней версией информационно-развлекательной системы Uconnect, которая поддерживает Apple CarPlay и Android Auto. Он также включает в себя стандартный порт USB, розетку на 12 В в багажнике, возможность подключения по Bluetooth и разъем 3.Информационный экран на 5-дюймовом тонкопленочном транзисторе между датчиками.

Покупатели могут выбрать Latitude Plus, в котором базовые стальные колеса заменяются 17-дюймовыми алюминиевыми, а сиденья с тканевой основой заменяются винилом премиум-класса (я думаю, вы могли бы назвать это «кожзаменителем»). Он также добавляет 8-позиционное сиденье водителя с электроприводом, спутниковое радио SiriusXM, дополнительный USB-порт на центральной консоли и дистанционный вход без ключа с помощью кнопки запуска. Latitude Plus в основном открывается для различных пакетов опций, которые недоступны в отделке Latitude.

Limited добавляет 18-дюймовые алюминиевые колеса, модернизированный 7-дюймовый цифровой дисплей, расположенный на приборной панели, двухзонный климат-контроль и память для настроек зеркала, сиденья и радио. Он также добавляет кожаные сиденья, переднее пассажирское сиденье с электроприводом, передние сиденья с подогревом и более крупный 8,4-дюймовый сенсорный экран Uconnect.

Если вы любите роскошь, вам подойдет отделка Overland. Он может похвастаться большим количеством добавленного хрома, уникальной нижней передней панелью и 19-дюймовыми полированными алюминиевыми колесами.В стандартную комплектацию входят также дверь багажного отделения с электроприводом без помощи рук, крышка багажника для задней части грузового пространства, обновленная кожа Nappa, а также передние сиденья с подогревом и вентиляцией.

Отделка Trailhawk добавляет подвеску для бездорожья, которая обеспечивает дополнительный дюйм дорожного просвета. У него отличный внешний вид, с темными колесами, акцентами и решеткой — почти все, что было хромом на Limited или Overland, на Trailhawk оказывается черным. Темный капюшон предназначен для уменьшения бликов, что важно при подъеме на холм.Последние детали — красные буксирные крюки — деталь, которая может выглядеть нелепо, но работает довольно хорошо. Trailhawk также является единственным Cherokee, доступным в цветах Pearl White, Firecracker Red и фантастического цвета этого автомобиля: Hydro Blue. Все эти цвета очень хорошо сочетаются с черными акцентами, что делает внедорожник агрессивным.

В модельную линейку на 2019 год добавлен новый двигатель, но в первую очередь — остатки.Базовый 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель выдает всего 180 лошадиных сил и 171 фунт-фут крутящего момента, и он является стандартным для Latitude, Latitude Plus и версии Limited с передним приводом (FWD).

Полноприводные (4WD) Limited, Overland и Trailhawk стандартно поставляются с надежным и крепким 3,2-литровым двигателем V6, который развивает мощность 271 л. с. и 239 фунт-фут крутящего момента. Этот двигатель не является обязательным для всех меньших комплектаций.

В нашей тестовой модели была новинка 2019 года с турбонаддувом 2.0-литровый 4-цилиндровый. Он имеет функцию остановки и запуска, развивает впечатляющие 270 лошадиных сил и 295 фунт-фут крутящего момента. Этот движок не является обязательным для всей линейки, но недоступен в базовой Latitude.

9-ступенчатая автоматическая коробка передач является стандартной для всей линейки, передавая мощность на передние колеса или все четыре, которые можно разделить на несколько доступных полноприводных систем.

Active Drive I. Первый вариант. Это больше похоже на системы полного привода (AWD) на конкурирующих кроссоверах.Чтобы получить больше возможностей, обратите внимание на Active Drive II. Эта система добавляет возможность работы в малом диапазоне. Он является необязательным для комплектации Latitude Plus, Limited и Overland и входит в стандартную комплектацию Trailhawk. Затем есть Active Drive Lock — блокируемый задний дифференциал, который помогает преодолевать неровные каменистые тропы. Активная блокировка привода доступна только на Trailhawk.

Водители

могут переключаться между различными настройками трансмиссии с помощью шкалы системы управления ландшафтом, которая опускается переключателем. В большинстве версий Cherokee есть Auto, Snow, Sport и Sand and Mud.Выбор Trailhawk добавляет режим Rock и кнопку для блокировки заднего дифференциала.

Какими бы фантастическими ни были эти характеристики для трассы, большинство водителей проводят большую часть времени на дорогах. На дорогах и шоссе базовый 4-цилиндровый двигатель не впечатляет, а V6 великолепен, но мы это знали. А как насчет нового двигателя с турбонаддувом? Оказывается, он обеспечивает стабильное ускорение на низких и средних скоростях, но при этом довольно шумно, и когда набирает скорость, это вызывает большой шум.

В большинстве дорожных условий Cherokee отлично справляется с поглощением неровностей и сочетает их с спокойным и отзывчивым прохождением поворотов. Усовершенствованная подвеска Trailhawk делает шаг вперед, поглощая самые плохие условия, включая большие выбоины. Это делает его отличным внедорожником для дорог Новой Англии.

Когда дело доходит до следа, любой автомобиль с Active Drive II будет вполне способным, но именно Trailhawk управляет большими возможностями, не чувствуя себя таким грубым, как Wrangler.

Хотя вы можете подниматься и спускаться по тропам, вы не чувствуете себя настолько привязанным к земле, как в более традиционном Wrangler.Системы контроля ползания Cherokee больше похожи на круиз-контроль для следа. Вместо прямого привода и использования понижающей передачи (как в Wrangler), управление замедленным движением автоматически модулирует ABS, чтобы двигаться вперед. Вы можете подниматься или спускаться по сложным трассам, но это совершенно другое ощущение, чем ожидают некоторые внедорожники.

Cherokee на самом деле обеспечивает приличные возможности буксировки. Если вы выберете двигатель V6 и соответствующее буксировочное оборудование, Cherokee сможет буксировать до 4500 фунтов. Даже если вы выберете двигатель с турбонаддувом, тяговое усилие составит приличные 4 000 фунтов. Рассмотрим некоторых конкурентов: CR-V может буксировать всего до 1500 фунтов, а Ford Escape — до 2000 фунтов.

Самый экономичный вариант Cherokee 2019 года будет оснащен новым турбомотором с передним приводом. Это должно вернуть экономию топлива 23 мили на галлон города, 31 шоссе, 26 вместе взятых. Как можно догадаться, Trailhawk имеет худшую экономию топлива из всех, возвращая всего 18 городов, 24 шоссе, 21 вместе взятых.

Турбодвигатель Trailhawk работает немного лучше при скорости 20 миль на галлон по городу, 26 шоссе, 22 вместе взятых, хотя для этого требуется топливо премиум-класса. За неделю, проведенную за рулем Trailhawk с турбонаддувом, мы наблюдали комбинированную экономию топлива в 21 милю на галлон.

Как указывалось ранее, схема управления очень функциональна и перенесена с прошлого года. Эта компоновка аналогична другим моделям и идеально подходит для того, чтобы можно было дотянуться, чтобы сменить элемент управления, не глядя в дороге.В пределах досягаемости водителя есть множество решений для хранения вещей, в том числе глубокие карманы в передних дверях, полезный лоток у переключателя передач и глубокая центральная консоль.

Сзади Cherokee добавляет в качестве опции на 2019 год заднюю дверь с электроприводом без помощи рук. Это отлично подходит, когда у вас в руках полно снаряжения, и вы не хотите откладывать его, чтобы выкопать ключи. Следует отметить, что эти системы новые, и датчик не всегда поднимал нашу ногу при попытке использовать его.

И как только вы откроете этот люк, доступное грузовое пространство Cherokee будет не таким впечатляющим.Jeep утверждает, что в него были внесены некоторые изменения, чтобы улучшить грузовое пространство, но, насколько мы можем судить, у него всего 25 кубических футов грузового пространства и 54, когда вы опускаете заднее сиденье. Эти цифры не соответствуют классу компактных кроссоверов. Лидером в классе является Honda CR-V с объемом груза 37 кубических футов или 75 при сложенных задних сиденьях.

В 2019 году Jeep выпускает 7-дюймовый сенсорный экран Uconnect, который включает Apple CarPlay и Android Auto, входящие в стандартную комплектацию Cherokee.Этот 7-дюймовый экран появляется только в Latitude и Latitude Plus — все другие версии поставляются с более крупной 8,3-дюймовой системой Uconnect. Обе системы оснащены последней версией Uconnect, которая была обновлена, а новая система четвертого поколения отличается более четкой и четкой графикой, улучшенной отзывчивостью и масштабированием доступной навигационной системы.

Меню сенсорного экрана отличается великолепной компоновкой, с кнопками док-станции в нижней части экрана для основных функций, таких как радио, мультимедиа, элементы управления, навигация, телефон и многое другое. Многие экраны настраиваются, и вы даже можете перетаскивать элементы по своему усмотрению.

Могут быть автопроизводители, делающие действительно уникальные вещи, такие как беспроводная зарядка и управление жестами, но, в конце концов, мы просто хотим, чтобы основы работали. Uconnect продолжает устанавливать стандарт пользовательского интерфейса информационно-развлекательной системы.

Cherokee стандартно поставляется с полным набором фронтальных и боковых подушек безопасности, камерой заднего вида с динамическими направляющими, электронным контролем устойчивости, электронным подавлением крена, системой помощи при трогании с места, бесключевым входом с тревожной кнопкой и системой контроля раскачивания прицепа.

На Cherokee имеется множество функций безопасности и помощи водителю. Latitude и Latitude Plus доступны в группе SafetyTec Group, которая добавляет мониторинг слепых зон, обнаружение перекрестка сзади и датчики парковки сзади.

Технологическая группа не является обязательной для автомобилей Limited, Overland и Trailhawk. Он добавляет предотвращение и смягчение последствий лобовых столкновений, предупреждение о выезде с полосы движения, автоматический дальний свет, автоматические дворники с датчиком дождя и адаптивный круиз-контроль. Этот пакет также предоставляет функцию самостоятельной парковки, которая работает как для параллельных, так и для перпендикулярных точек.

Стоимость Jeep Cherokee 2019 года начинается с 23 995 долларов. Цена на полноприводную версию базовой Latitude составляет 25 495 долларов. Комплектация Limited 4WD начинается с 33 620 долларов, а высококлассная комплектация Overland — с 36 275 долларов. Цена Trailhawk начинается с 33 320 долларов, а Trailhawk Elite — от 36 315 долларов. Наша тестовая цена Trailhawk Elite составляла 39 950 долларов.

Эти цены относятся к более дорогой части спектра компактных внедорожников, но для этого есть причина — Cherokee может делать то, что не могут делать другие автомобили, и перемещаться в местах, недоступных большинству компактных внедорожников.

Сам факт, что Cherokee Trailhawk может висеть вместе с базовым Wrangler на многих трассах, говорит о том, насколько на самом деле способен этот маленький внедорожник. Но если мы будем судить Cherokee только по способностям 4WD, это приведет к потере его качества в повседневном использовании. Теперь он может похвастаться такими функциями, как новейшая система Uconnect и обновленная задняя дверь с функцией громкой связи, что делает его практичным и функциональным кроссовером для повседневной жизни.

Jeep Cherokee на продажу (тест-драйв дома)

  • Albuquerque

    54 на продажу от 15499 долларов США

  • Atlanta

    65 на продажу от 15499 долларов США

  • Austin

    61 на продажу от 12999 долларов США

  • Buffalo

    продажа от 15 499 долл. США

  • Burlington

    58 на продажу от 15 499 долл. США

  • Charlotte

    57 на продажу от 16 999 долл. США

  • Чикаго

    121 на продажу от 15 499 долл. США

  • Cleveland

    355 долл. США на продажу 9 от 13 долларов США 905

  • Columbia

    45 на продажу от 13 500 долларов США

  • Columbus

    111 на продажу от 13 000 долларов США

  • Denver

    152 на продажу от 15 499 долларов США

  • Des Moines

    60 на продажу от 12 999 долларов США

  • продажа от 15499 долларов США

  • Гранд-Рапидс

    85 от 15499 долларов США

    9015 3
  • Houston

    101 на продажу от 6 995 долларов США

  • Jackson

    61 на продажу от 14 885 долларов США

  • Jacksonville

    64 на продажу от 11 993 долларов США

  • Лас-Вегас

    63 на продажу от 14 000 долларов США

  • 901 901 58 на продажу от 14 473 долл. США

  • Лос-Анджелес

    136 на продажу от 14 600 долл. США

  • Луисвилл

    на продажу 54 от 15 042 долл. США

  • Мемфис

    67 на продажу от 15 499 долл. США

  • Майами

    92 от

    92 долл. США $ 13 900

  • Милуоки

    92 на продажу по цене от 10 609 долларов

  • Миннеаполис

    60 на продажу по цене от 15 499 долларов

  • Нэшвилл

    66 на продажу по цене от 8 15499 долларов

  • Оклахома-Сити 9505
  • Оклахома-Сити

    58

    43 на продажу от $ 15 499

  • Филадельфия

    45 на продажу начиная с по цене $ 19 990

  • Phoenix

    83 на продажу, начиная с 15 175 долларов США

  • Pittsburgh

    50 на продажу, начиная с 14 959 долларов США

  • Portland

    42 на продажу, начиная с 15,499 долларов США

  • Raleigh

    11153

  • Raleigh

    11153

  • долларов США Лейк-Сити

    45 на продажу от 6995 долларов

  • Сан-Антонио

    67 на продажу от 15499 долларов

  • Сиэтл

    442 на продажу от 11700 долларов

  • Тампа

    61 на продажу от 9995 долларов

  • 906 48150 Талса распродажа от $ 15 499

    2021 JEEP GRAND CHEROKEE L FIRST LOOK BY STEVE HAMMES

    2021 JEEP GRAND CHEROKEE L ПЕРВЫЙ ОБЗОР АВТОКРИТИКА СТИВА ХЭММСА