Давление в шинах легкового автомобиля: Таблица давления в шинах по марке автомобиля

Главная задача автомобильных шин – обеспечение оптимального сцепления транспортного средства с дорожным покрытием, что позволяет водителю полностью контролировать движение. Крайне важно соблюдать правильное давление в шинах автомобиля – от этого напрямую зависит его управляемость.

В чем измеряется давление в шинах

Давление в шинах традиционно измеряется в барах (бар) или атмосферах (ат). Для упрощения расчетов считается, что 1 бар равен 1 ат. Точное же значение следующее: 1 ат равна 1,0133 бар. В некоторых странах давление в шинах автомобиля указывается в PSI – фунты на квадратный дюйм. 1 бар равняется 14,5 PSI. Такое обозначение используется, например, в США и Великобритании.

Видео «Оптимальное давление в шинах»

В этом видео эксперт расскажет, какое оптимальное давление должно быть в шинах.

Таблица давления в шинах легковых автомобилей

Какое давление должно быть в шинах?

Найти автомобиль по марке

Рекомендуемое давление в шинах для легкового принцепа

Каким должно быть давление в шинах для легкового прицепа?

От правильного ответа зависит безопасность всех участников дорожного движения и срок службы шин. Ведь перекаченные колеса могут лопнуть на ходу, спровоцировав аварию, а спущенные шины стираются по краям за пару сезонов. И если у вас есть легковой автомобиль (мини-трактор или мотоблок)—стоит прочитать эту статью и узнать правила контроля, а также допустимые величины давления в шинах одноосной или двухосной прицепной конструкции.

Классификация моделей автоприцепов

По общепринятой классификации прицепная конструкция для легкового автомобиля (мотоблока, мини-трактора) может быть:

• легкой— к этому классу причисляют универсальные модели, предназначенные для перевозки грузов массой до 750 кг;
• тяжелой — в эту категорию попадают специальные прицепы для мотоблоков мини-тракторов и автомобилей, которые перевозят грузы массой от 750 кг и выше.

Кроме того, прицепные конструкции бывают универсальными или специальными. На универсальных моделях можно перевозить что угодно. Специальные варианты рассчитаны на конкретный вид груза, поэтому к ним можно причислить:

• лодочные прицепы;
• модели для перевозки крупных животных;
• самосвалы;
• жилые модули на колесах;
• платформы для перевозки автомобилей, ульев, мотоциклов;
• передвижные торговые точки.

Давление в шинах прицепа зависит от грузоподъемности и формата конструкции. Кроме того, него влияет температура окружающей среды, тип подвески, особенности конструкции дышла.

Рекомендуемое давление в колесах автоприцепа и правила его контроля

Запомните, рекомендуемое давление в автошине тяжелой или легкой прицепной конструкции определяет только производитель. Поэтому допустимые значения напора отображаются в техническом паспорте прицепной конструкции. В этом документе стоят две цифры: напор в шинах для одинарного и сдвоенного размещения на оси.

В большинстве случаев автомобильное колесо накачивают до 2-2,1 атмосферы. С шинами легкового прицепа поступают также. Однако давление в колесах прицепа мотоблока может быть существенно меньше. Например, грузовой прицеп для автомобиля или мотоблока модели УАЗ-8109 (Ишиммашзавод) допускает только 1,1 атмосферы. На такой же показатель рассчитаны модели Скиф-500 и Скиф-700.

Давление в шинах лодочного прицепа не опускается ниже 2 атмосфер. Однако лодочный прицеп модели 81771А Московского завода специальных автомобилей допускает напор до 2,1-2,4 атмосфер.

Как измерить давление и другие советы по эксплуатации колес

Давление в шинах можно проверить на любом СТО. Кроме того, это можно сделать манометром, подключив прибор к ниппелю автошины. Если вы не хотите проверять давление в шинах за деньги или возиться с манометром — купите простейшую систему индикации (колпачки с метками) или полноценный контроллер, связанный с автомобильным компьютером по беспроводному каналу. Используя эти приспособления, вы сможете контролировать количество атмосфер в автошине с любой периодичностью.

Зачем это делать? В первую очередь, чтобы продлить срок службы протектора. Если вы перекачаете автошину — протектор сотрется в центральной части пятна контакта. Если вы будете возить грузы на спущенном колесе — протектор сотрется по краям пятна контакта. В любом случае колесо прослужит не более трех лет (а не 4-5, как сказано в паспорте).

Кроме того, для продления срока службы колес вам нужно подумать о степени наружности прицепной конструкции и скоростном режиме эксплуатации сцепки. Если эксплуатация прицепов для мотоблока не допускает нагрузку свыше 500 кг и скорость более 80 км/час — не пытайтесь везти в кузове более тяжелый груз. И ни при каких обстоятельствах не разгоняйтесь выше предельной скорости. Иначе конструкция развалится на ходу или столкнет авто в кювет, используя силу инерции при прохождении крутого поворота.

Какое давление должно быть в зимних шинах авто

Отношение к поддержке давления в шинах зависит от опыта автомобилиста. Практически все, даже не автомобилисты, знают о том, что нужно периодически подкачивать колеса. Однако знания об этом не только общие, но даже не поверхностные. Несмотря на то, что для каждой модели существуют свои требования и рекомендации, автовладельцы, как правило, ориентируются только на общие данные и даже советы окружающих. В нашем обзоре приведена таблица давления в шинах зимой. Демонстрируется какой результат можно получить, а также все необходимые моменты, которые помогут разобраться с этим вопросом.

Особенности, нормативные значения, риски

Давление колес большинством автовладельцев воспринимается как некоторое постоянное значение, которое время от времени нужно поддерживать. При этом если любой человек, интересующийся темой, задумается, то сможет сам перечислить основные функции, возложенные на шины:

• поддержка равновесия и баланса легкового автомобиля;
• пассивная и активная безопасность во время движения;
• легкость езды;
• уменьшение износа протектора.

Замер давления

О том, насколько водитель уделяет внимание своим шинам, можно судить по протектору, который изнашивается характерным способом. По износу можно установить основные проблемы, которые характерны для легкового автомобиля в движении. Но протекторы являются только отражением проблем, которые испытывает автомобиль, если не соблюдены требования. Основные риски недостаточного внимания к этим аспектам связаны с безопасностью. Фактически, по незнанию или недосмотру пуская на самотек эту проблему, вы себя и своих близких подвергаете существенной опасности аварии.

Факторы, требующие корректировки давления в колесах

Дело еще и в том, что в зависимости от характера движения, особенности загрузки, требуется разное давление. Приведем основные факторы, которые должны быть учтены при коррекции степени накачивания шин:

• модель, марка и, соответственно, вес машины;
• размер шин;
• сезон – холодный или теплый;
• особенности вождения и тип дороги;
• езда по городу или на трассе;
• количество пассажиров в машине;
• тип двигателя: дизельный или бензиновый.
• наличие груза в легковом автомобиле;
• тип колеса: передний или задний.

Давление в шинах

Найти информацию по рекомендуемому значению для вашей модели можно на дверке бензобака ли в любом другом месте. Приведем несколько вариантов на фото. Руководствоваться нужно не с советами, а рекомендациями производителя. Они указаны, как правило, для температуры 22◦C, то есть летнего времени. Давление в зимних шинах R16, а также R14 и R15 снижают, чтобы улучшить сцепление колес с дорогой, иными словами, утяжеляют движение, что очень удобно при снеге и льде.

Как снижается безопасность при изменении параметров шин

Характер и меры снижения безопасности на дорогах хорошо иллюстрирует таблица, в которой отражены изменения в характере пассивной безопасности легкового автомобиля.

Измерение давления в шине

Таблица 1. Влияние давления в колесах на безопасность и износоустойчивость:

Обратите внимание! Колесо, которое использовалось в плохом накачиваемом состоянии, при восстановлении параметров мож

49 CFR § 571.139 — Стандарт № 139; Новые пневматические радиальные шины для легковых автомобилей. | CFR | Закон США

S1. Объем и цель. Этот стандарт определяет размеры шин, требования к испытаниям, требования к маркировке и определяет номинальные нагрузки шин.

S2 Приложение. Этот стандарт применяется к новым пневматическим радиальным шинам для использования на автотранспортных средствах (кроме мотоциклов и низкоскоростных транспортных средств), которые имеют полную массу транспортного средства (GVWR) не более 10 000 фунтов и были произведены после 1975 года.Настоящий стандарт не распространяется на специальные шины (ST) для прицепов, эксплуатируемых на шоссе, шины для использования на сельскохозяйственных орудиях (FI) в сельском хозяйстве с прерывистым использованием на шоссе, шины с диаметром обода 8 дюймов и ниже или временного использования T-типа. запасные шины радиальной конструкции.

S3 Определения.

Борт означает часть шины, которая сделана из стальной проволоки, обернута или усилена кордом и имеет форму, соответствующую ободу.

Разделение бусинок означает нарушение связи между компонентами борта.

Шина с диагональным кордом означает пневматическую шину, в которой корды слоев, идущие до бортов, уложены под чередующимися углами, по существу, меньшими, чем 90 градусов, к средней линии протектора.

Каркас означает конструкцию шины, за исключением протектора и резины боковины, которая в накачанном состоянии несет нагрузку.

Отколы — это откол кусков протектора или боковины.

Корд означает нити, образующие слои шины.

Отделение корда означает отделение корда от прилегающих резиновых смесей.

Растрескивание означает любой разрыв протектора, боковины или внутреннего покрытия шины, доходящий до материала корда.

Шина с повышенной нагрузкой — это шина, предназначенная для работы при более высоких нагрузках и более высоком внутреннем давлении, чем соответствующая стандартная шина.

Канавка означает пространство между двумя соседними ребрами протектора.

Innerliner означает слой (и), образующий внутреннюю поверхность бескамерной шины, который содержит среду для накачивания внутри шины.

Отделение внутренней оболочки означает отделение внутренней оболочки от кордового материала в каркасе.

Шина для легких грузовиков (LT) означает шину, обозначенную ее производителем как предназначенную в первую очередь для использования на легких грузовиках или многоцелевых легковых автомобилях.

Номинальная нагрузка означает максимальную нагрузку, которую шина может выдержать при заданном внутреннем давлении.

Максимальная грузоподъемность означает грузоподъемность шины при максимально допустимом давлении в шине.

Максимально допустимое давление в шине означает максимальное давление в холодном состоянии, до которого может быть накачана шина.

Измерительный обод — это обод, на который устанавливается шина в соответствии с требованиями физических размеров.

Открытый стык означает любой разрыв на любом стыке протектора, боковины или внутренней облицовки, который продолжается до материала корда.

Наружный диаметр означает общий диаметр накачанной новой шины.

Общая ширина означает линейное расстояние между наружными сторонами боковин накачанной шины, включая возвышения, вызванные маркировкой, украшениями, защитными полосами или ребрами.

Шина для легковых автомобилей означает шину, предназначенную для использования на легковых автомобилях, многоцелевых легковых автомобилях и грузовиках, которые имеют полную массу транспортного средства (GVWR) не более 10 000 фунтов.

Ply означает слой параллельных шнуров с резиновым покрытием.

Разделение слоев означает разделение резиновой смеси между соседними слоями.

Пневматическая шина означает механическое устройство, изготовленное из резины, химикатов, ткани и стали или других материалов, которое при установке на автомобильное колесо обеспечивает тягу и содержит газ или жидкость, которые выдерживают нагрузку.

Шина с радиальным кордом означает пневматическую шину, в которой корды корда, идущие до бортов, уложены, по существу, под углом 90 градусов к средней линии протектора.

Армированная шина означает шину, предназначенную для работы при более высоких нагрузках и более высоком внутреннем давлении, чем соответствующая стандартная шина.

Обод означает металлическую опору для шины или шины и камеры в сборе, на которую устанавливаются борта шины.

Ширина профиля означает линейное расстояние между наружными поверхностями боковин накачанной шины, исключая возвышения, вызванные маркировкой, декором или защитными полосами.

Боковина означает часть шины между протектором и бортом.

Отделение боковой стенки означает отделение резиновой смеси от материала корда в боковой стенке.

Зимняя шина означает шину, которая достигает показателя сцепления, равного или превышающего 110, по сравнению с ASTM E1136-93 (повторно утверждено в 2003 г.) (включено в качестве ссылки, см. § 571.5) Стандартная эталонная испытательная шина при использовании описанного испытания сцепления на снегу. в ASTM F1805-00 (включен посредством ссылки, см. § 571.5), и это обозначено символом Alpine, указанным в S5.5 (i), по крайней мере, на одной боковой стенке.

Испытательный обод означает обод, на котором шина устанавливается для испытания, и может быть любым ободом, указанным как подходящий для использования с этой шиной.

Протектор означает ту часть шины, которая контактирует с дорогой.

Ребро протектора означает участок протектора, проходящий по окружности вокруг шины.

Отслоение протектора означает отделение протектора от каркаса шины.

Индикаторы износа протектора (TWI) означают выступы внутри основных канавок, предназначенные для визуальной индикации степени износа протектора.

Приспособление для удержания колеса означает приспособление, используемое для надежного удержания колеса и шины в сборе во время испытаний.

S4. Информация о соответствии шин и обода.

S4.1. Каждый производитель шин должен обеспечить, чтобы список ободов, которые могут использоваться с каждой производимой им шиной, был предоставлен общественности в соответствии с S4.1.1 и S4.1.2.

S4.1.1 Каждый перечень ободов для шины должен включать габаритные характеристики и схему обода и должен быть в одной из следующих форм:

(a) Указано по названию производителя или торговой марке в документе, предоставляемом дилерам шин производителя, любому лицу по запросу, а также в двух экземплярах по адресу: Docket Section, National Highway Traffic Safety Administration, 400 Seventh Street, SW., Вашингтон, округ Колумбия 20590; или же

(b) Содержится в публикациях, действующих на дату производства шины или любую более позднюю дату, по крайней мере, одной из следующих организаций:

(1) Ассоциация шин и дисков.

(2) Европейская техническая организация по шинам и ободьям.

(3) Японская ассоциация производителей автомобильных шин, Inc.

(4) Австралийская ассоциация шин и дисков.

(5) Associacao Latino Americana de Pneus e Aros (Бразилия).

(6) Южноафриканское бюро стандартов.

S4.1.2 Перечень, составленный в соответствии с параграфом (а) S4.1.1, не обязательно должен включать в себя габаритные характеристики или схему обода, габаритные характеристики и схема которого содержатся в списке, опубликованном в соответствии с параграфом (b) S4. 1.1.

S4.2. Информация, содержащаяся в публикации, указанной в S4.1.1 (b), в которой перечислены общие категории шин и дисков по обозначению размера, типу конструкции и / или предполагаемому использованию, считается информацией производителя, требуемой S4.1 для перечисленных шин, если в самой публикации или конкретной информации, представленной в соответствии с S4.1 (а), не указано иное.

S5. Общие требования

S5.1. Размер и конструкция. Каждая шина должна соответствовать каждому ободу, указанному для ее обозначения размера в соответствии с S4.1.

S5.2. Требования к производительности. Каждая шина должна соответствовать каждому из следующего:

(a) Он должен соответствовать требованиям, указанным в S6, в отношении обозначения размера, типа и максимально допустимого давления в шине.

(b) Он должен отвечать всем применимым требованиям, изложенным в параграфах (c) и (d) настоящего S5.2, при установке на модельном ободе в сборе, соответствующем любому ободу, назначенному изготовителем шины для использования с шиной. в соответствии с S4.

(c) Максимально допустимое давление накачки составляет 240, 280, 300, 340 или 350 кПа.

(d) Его номинальная грузоподъемность должна соответствовать заявленной либо в заявлении отдельного производителя в соответствии с S4, либо в одной из публикаций, описанных в S4, для обозначения его размера, типа и каждого соответствующего внутреннего давления.Если максимальная номинальная грузоподъемность для конкретного размера шины указана в более чем одной публикации, описанной в S4, каждая шина этого обозначения размера должна иметь максимальную грузоподъемность, которая не меньше опубликованной максимальной грузоподъемности, или если есть разные значения максимальной грузоподъемности для одного и того же размера шины, но не ниже наименьшей опубликованной максимальной грузоподъемности.

S5.3. Проба. Для тестов, указанных в S6, используйте:

а) Одна шина для высоких скоростей;

(b) Другая шина, обеспечивающая долговечность и низкое давление в шинах; и

(c) Третья шина по физическим размерам, стойкость к

Как перепрограммировать датчики давления в шинах Mustang (TPMS)

Последнее обновление 14.10.2020, Тейлор Уорд

Нужна помощь в калибровке датчиков Mustang TPMS? Посмотрите наше простое видео!

https: // lmr.ru / products / Mustang-TPMS-How-Reprogram-Mustang-Система контроля давления в шинах

ПОДПИСАТЬСЯ: мустанг , 05 09 мустанг , 10 14 мустанг , s197 , видео , установка , технология , колеса

Как перепрограммировать Mustang TPMS

Перепрограммирование системы контроля давления в шинах или TPMS на вашем S197 Mustang не так сложно, как вы думаете! Следуйте инструкциям в этом видео, когда мы проведем вас через этот простой процесс.Это очень важно при покупке новых комплектов колес и шин для вашего Mustang 2007 года выпуска.

Необходимые инструменты:

• A S197 Мустанг
• ключи от вышеупомянутого Mustang
• Датчики TPMS

Инструкция по установке

1. Вставьте ключ в замок зажигания и оставьте его в выключенном состоянии.
2. Нажмите и отпустите педаль тормоза
3. Поверните ключ в положение включения, а затем обратно в положение выключения, положение включения, положение выключения, обратно в положение включения, а затем нажмите и отпустите педаль тормоза
4. Выключите ключ, затем включите, выключите, включите, выключите и затем включите.На этом этапе вы услышите звуковой сигнал, и вы готовы тренировать свой инструмент TPMS. (Вы будете ориентироваться на сообщение на ваших манометрах)

Проверка рекомендуемого давления в шинах | Firestone Complete Auto Care

• Шины

  <Шины

  Магазин шин

  • Купить шины по автомобилю
  • Выбрать размер шин
  • Купить шины по типу
  • Гарантия на шины

  Сортировать по маркам шин

  Firestone All Season Близзак Пункт назначения Экопия DriveGuard Туранза Топливный истребитель Firehawk Primewell Potenza Winterforce Dueler
• Авто Ремонт

  <Авторемонт

  Найти ремонтные услуги

  Тормоза Выравнивание Ремонт двигателей