Дацун мидо авто цена фото отзывы: Отзывы владельцев об автомобилях Datsun mi-DO (Датсун ми-ДО) на Авто.ру

Содержание

Отзывы владельцев об автомобилях Datsun mi-DO (Датсун ми-ДО) на Авто.ру

Плюсы

38 плюсов

7 Стоимость обслуживания

7 Управляемость

6 Проходимость

6 Надежность

4 Подвеска

Минусы

5 минусов

3 Вместительность салона

2 Комфорт

Все плюсы и минусы

Машина как машина

Datsun mi-DO 1.6 MT (87 л.с.)

Всем доброго времени суток! Расскажу как я пришел к покупке Datsun Mi-DO. До этого было около 2х десятков различных автомобилей, которыми владел и ездил (2109, BMW 318 е30, Opel Tigra, MB 190, Ford Fi

Возвращается вера в отечественный автопром

Datsun mi-DO 1.6 MT (106 л.с.)

Плюс того, что покупаешь автомобиль из салона — это то что получаешь новый автомобиль, с которым нет проблем. Когда меня спрашивали “ну как тебе Datsun?” я отвечал, что он новый. И этим все сказано. Е

Разбор Авто.ру

7 проблем подержанных Datsun Mi-DO и On-DO

ЯпоноКалина

Datsun mi-DO 1.6 AT (87 л.с.

)

Предисловие. Покупая Дацун, будьте готовы к таким диалогам: — Какая у вас машина? — Дацун ми-до! — Что?! — Ну… Дацун, ми-до. — Не знаем такую! — Ну это вторая Лада Калина по сут

Практичный автомобиль

Datsun mi-DO 1.6 AT (87 л.с.)

Хороший автомобиль. Надёжная, вечная коробка автомат. Комфортный климат-контроль, удобные сиденья. Хорошая динамика, легко управляется, устойчиво держит дорогу. Высокий дорожный просвет. Он ползет та

недорогая комфортная машина

Datsun mi-DO 1.6 AT (87 л.с.)

для своего класса машина очень комфортная —есть климат-контроль, просто установил температуру и машина сама решает что включить — обогрев или кондиционер. есть возможность разговаривать по телефону по

Хороший и бюджетный автомобиль, лучший выбор для новичков

Datsun mi-DO 1.6 MT (87 л.с.)

Первой среди подруг купила себе машинку. Брала бюджетный вариант, но такой, чтобы был крепенький и смотрелся хорошо.

И Датсун полностью попал под это требование. Пришла к дилеру. в он-ДО не села, сра

Мой Датсун

Datsun mi-DO 1.6 AT (87 л.с.)

Машина шустрая,неприхотливая.В принципе авто удобный и есть все ,что нужно.Сервис недорогой и расходники тоже.Очень большой клиренс для автомобиля этого класса.Нормальная работа климат-контроля.Обогре

Достоин уважения

Datsun mi-DO 1.6 MT (87 л.с.)

С год назад купили отцу хетчбек Datsun mi-DO в комплектации 1,6 л. 87 л. с. с механической КПП. Первые впечатления от машины только положительные. Очень удобный автомобиль для передвижения по небольш

Замечательный атомобиль

Datsun mi-DO 1.6 MT (87 л.с.)

Машина комфортная, очень теплая и маневренная, удобная, не большая, зимние колеса в подарок, есть кондиционер и мультимедиа, так как это хечбек, богажник становится очень вместительным, ни разу за поч

В целом автомобилем довольны. Если использовать как повседневный городской автомобиль, то он себя оправдывает. На дальние расстояния с пассажирами во втором ряду будет трудновато.

Datsun mi-DO 1.6 MT (87 л.с.)

Расход бензина по городу великоват, но стоит выехать на магистраль и все становится на свои места (расход становится приемлемым порядка 6 л./100 км, по городу — более 10 л/100 км). Багажник маленький

Всё о Datsun mi-DO

Рейтинг модели — 4.1 / 5

оставить отзыв на Datsun mi-DO на Autospot

Datsun mi-DO 1.6 AT

Машинка хорошо задумана, но не все комплектующие качественны. Что в ней хорошо: Отлично подошла 4х акп к 8и кл мотору. Тяга отменная, в городских условиях отлично. За городом немного напрягают обгонымсвыше 100…

Datsun mi-DO — Датсун ми до https://autospot. ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/3254/ Машинка хорошо задумана, но не все комплектующие качественны. Что в ней хорошо: Отлично подошла 4х акп к 8и кл мотору. Тяга отменная, в городских условиях отлично. За городом немного напрягают обгонымсвыше 100…

Павел Дронов

Datsun

mi-DO 2022 Datsun mi-DO 2022 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.8

Datsun mi-DO 1.6 AT Trust II

Покупал Datsun Mi-DO в качестве рабочей машины, поэтому искал недорогую и надёжную модель. На тот момент в Ми-До привлекли цена и высота клиренса, брал в октябре 2018 года. Клиренс важен, поскольку живу в посёлк…

Datsun mi-DO — Недорогая рабочая лошадка https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/607/ Покупал Datsun Mi-DO в качестве рабочей машины, поэтому искал недорогую и надёжную модель. На тот момент в Ми-До привлекли цена и высота клиренса, брал в октябре 2018 года. Клиренс важен, поскольку живу в посёлк…

Таке-сан

Datsun

mi-DO 2022 Datsun mi-DO 2022 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/

5. 0 0.1 3.8

Datsun mi-DO 1.6 MT Trust 1

Datsun mi-DO хэтчбек, как по мне, так имеет обновленный кузов от Лады Калины, причем это довольно-таки топорно смотрится, как в принципе и весь автомобиль в целом. Хотя опять же тут на любителя – кому-то, может…

Datsun mi-DO — Внешность динозавра + неплохие ходовые качества =Datsun mi-DO https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/605/ Datsun mi-DO хэтчбек, как по мне, так имеет обновленный кузов от Лады Калины, причем это довольно-таки топорно смотрится, как в принципе и весь автомобиль в целом.
Хотя опять же тут на любителя – кому-то, может…

Иван Мещерский

Datsun

mi-DO 2022 Datsun mi-DO 2022 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.2

Datsun mi-DO 1.6 AT Trust III

Полгода назад купила эту машину, выбирала недолго, потому что она мне сразу всем понравилась. До Datsun mi-DO ездила на старенькой иномарке.

Взяла авто с максимальной комплектацией и коробкой автомат. Хоть под к…

Datsun mi-DO — Справится с любыми дорогами https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/611/ Полгода назад купила эту машину, выбирала недолго, потому что она мне сразу всем понравилась. До Datsun mi-DO ездила на старенькой иномарке. Взяла авто с максимальной комплектацией и коробкой автомат. Хоть под к…

Инна Демьянова

Datsun

mi-DO 2022 Datsun mi-DO 2022 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/

5.0 0. 1 4

Datsun mi-DO 1.6 AT Trust III

Машину брала с автосалона, в траст3 комплектации. Была важна музыка и климат контроль. Ранее ездила на «Рено Логан», а до него была «Лада Гранта». Хотелось автоматическую коробку передач, механика отпала сразу….

Datsun mi-DO — Недорого и надежно https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/606/ Машину брала с автосалона, в траст3 комплектации. Была важна музыка и климат контроль. Ранее ездила на «Рено Логан», а до него была «Лада Гранта». Хотелось автоматическую коробку передач, механика отпала сразу.

Ирина Бельницкая

Datsun

mi-DO 2022 Datsun mi-DO 2022 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.7

Datsun mi-DO 1.6 MT Dream II

Datsun Mi-DO покупал для жены в марте 2018 года. Искал практичную и недорогую машину, но обязательно новую. Увидели эту и жене сразу понравился дизайн, меня устроил клиренс (22 см), комплектация, мотор. Движок с…

Datsun mi-DO — В целом неплохо, но не без косяков https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/608/ Datsun Mi-DO покупал для жены в марте 2018 года. Искал практичную и недорогую машину, но обязательно новую. Увидели эту и жене сразу понравился дизайн, меня устроил клиренс (22 см), комплектация, мотор. Движок с…

Ниндзя

Datsun

mi-DO 2022 Datsun mi-DO 2022 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.5

Datsun mi-DO 1. 6 AT Trust II

Долгое время ездил на Renault Megane II. В очередной раз поехал на ремонт – запросили сумму в половину стоимости нового авто. В этот момент я понял, что машину пора менять. Я не готов зря тратить баснословные де…

Datsun mi-DO — Датсун — отличный вариант для городских дорог https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/610/ Долгое время ездил на Renault Megane II. В очередной раз поехал на ремонт – запросили сумму в половину стоимости нового авто. В этот момент я понял, что машину пора менять. Я не готов зря тратить баснословные де…

Serega Arhipov

Datsun

mi-DO 2022 Datsun mi-DO 2022 2015 – н. в., I https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.8

Datsun mi-DO 1.6 AT Trust III

Сначала два года ездил на «Нексии», которую купил у друга. Летом 2016 года впервые задумался о покупке нового авто. Всё-таки машина, взятая в салоне, более надежная и стойкая, не требует больших вложений. Основн…

Datsun mi-DO — Вместительный и надежный https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/review/609/ Сначала два года ездил на «Нексии», которую купил у друга. Летом 2016 года впервые задумался о покупке нового авто. Всё-таки машина, взятая в салоне, более надежная и стойкая, не требует больших вложений. Основн…

Povelitel76

Datsun

mi-DO 2022 Datsun mi-DO 2022 2015 – н.в., I https://autospot.ru/brands/datsun/mi_do/hatchback/spec/

5.0 0.1 3.8

Datsun (Датсун) в Новокузнецке. Официальный сайт дилера Датсун

Компания «Картель Юг» является официальным дилером автопроизводителя Datsun и представляет клиентам Новокузнецка автомобили японской марки на выгодных условиях. Первые модели датсун новокузнечане приобрели в автосалоне весной 2015 года.

Datsun – современный автосалон Новокузнецка, который заботится о своих клиентах. Компания позволяет Вам не только купить автомобиль в Новокузнецке, но и получить полный комплекс необходимого сервисного обслуживания: ремонт (гарантийный/постгарантийный), страхование, лизинг, программа trade-in.
Купить автомобиль Datsun в Новокузнецке можно в кредит: для этого производитель вывел на рынок удобную и простую кредитную программу Datsun Finance. Оформите кредит прямо в официальном дилерском центре Datsun – получите страховой пакет ЛАЙТ КАСКО совершенно бесплатно!

Другие уникальные сервисы для клиентов программы:

• «Защита кредита» – при тяжёлом финансовом положении кредитные обязательства возьмёт на себя страхователь
• «Datsun 3+» решает проблему неожиданных расходов на ремонт на 4 и 5 году эксплуатации

Купили автомобиль датсан в фирменном автосалоне с пакетом сервисов? Для вас – сниженная кредитная ставка! Или ещё присматриваетесь к своему будущему Datsun? Официальный сайт подробнее познакомит вас с кредитной программой, после чего до заветного автомобиля останется три шага:

1. Обратитесь в автосалон
2. Оформите заявку на кредит
3. Подпишите кредитный договор

И Датсун ваш! Обслуживание кредитной программы Datsun Finance осуществляет АО «РН Банк». Узнайте подробнее, как получить кредит:

• на сайте www.rn-bank.ru
• по номеру горячей линии 8-800-770-7377 (бесплатный звонок по РФ)
• У официального дилера Datsun

Перед тем, как купить автомобиль Datsun в Новокузнецке, оцените все его преимущества: автосалон Новокузнецка Datsun предлагает вам пройти тест-драйв: заполните заявку, придите в указанное время в автосалон с паспортом и удостоверением водителя. И за руль!

История бренда Datsun

Первый автомобиль был произведён в 1914 году и был назван DAT-GO, или в переводе на русский «автомобиль DAT». Название напоминает японское слово «проворный, живой», хотя на самом деле оно образовано от первых букв имён предпринимателей, вложивших средства в изготовление автомобиля: Дэн, Аояма и Такэучи. С переходом в начале тридцатых годов производства в руки Йосисукэ Аикава – главы компании Nissan, была принята концепция «автомобиль для каждого». Выпускаемые лёгкие, манёвренные и экономичные машины понравились молодёжи и получили наименование Datsun.

Сейчас автосалоны Datsun – это мировой бренд, отличный уровень обслуживания и надёжные автомобили. Мы ждём вас фирменном дилерском центре Datsun в Новокузнецке!

АвтоВАЗ не заметит ухода Datsun – Бизнес – Коммерсантъ

Возможное решение концерна Nissan по отказу от производства бюджетной марки Datsun в России не повлияет на загрузку завода АвтоВАЗ в Тольятти, где они выпускаются, считают аналитики и собеседники “Ъ” на рынке. По данным Reuters, Datsun якобы поглощает продажи Nissan на ряде рынков, но в РФ марка конкурирует только с моделями Lada и собирается на ее платформе. В случае сворачивания бренда АвтоВАЗ заместит ее продажи. При этом сам Nissan в РФ также не чувствует себя комфортно: продажи падают, на рынке говорят о короткой модельной линейке, в расширение которой, по словам источников “Ъ”, головной офис не готов инвестировать.

Nissan готовится к значительному сокращению мощностей на небольших для себя рынках, чтобы сосредоточить усилия на продажах в США и Китае, сообщило агентство Reuters со ссылкой на источники. В рамках «плана по восстановлению» японский автоконцерн намерен резко отойти от стратегии, заданной бывшим главой альянса Renault-Nissan-Mitsubishi Карлосом Гоном и предусматривающей массовую экспансию бизнеса.

По данным агентства, в частности, Nissan может отказаться от нерентабельных продуктов — некоторых модификаций пикапа Titan, а также закрыть недозагруженные производственные линии. Последнее, по словам собеседников Reuters, видимо, сильнее всего ударит по заводам на развивающихся рынках, собирающим автомобили под маркой Datsun и другие малолитражные машины.

Сокращение мощностей может затронуть все рынки, где собираются автомобили, за исключением Китая, хотя речь не идет о закрытии целых заводов или выводе производств из страны.

В целом концерн планирует сосредоточиться на США и Китае. В США, согласно плану, Nissan откажется от практики наращивания доли рынка за счет продажи автомобилей в автопарки, в том числе аренды, с большими скидками, что влияло на прибыльность и имидж концерна.

Nissan в 1981 году ликвидировал бренд Datsun ради продвижения собственной марки, но в 2013 году Карлос Гон представил в Индии новый автомобиль под этой маркой. Datsun с 2014 года выпускает автомобили в Индии, Индонезии, России, также они представлены в Южной Африке. Производство Datsun в России идет на АвтоВАЗе на платформе Kalina (сейчас там также производится Granta). Модели разрабатывались индивидуально для каждого рынка.

Источники Reuters говорят, что у Nissan возникли проблемы после развертывания Datsun, в частности, в Индонезии, где те стали поглощать продажи Nissan.

В России в линейке Datsun представлены только седан on-DO и хетчбэк mi-DO, которые фактически представляют собой перелицованные модели Lada, тогда как в других регионах присутствия марки также продается кроссовер.

Ценовое позиционирование Datsun в России такое, что не мешает продажам Nissan или даже Renault и новых моделей Lada, сказал “Ъ” глава ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД) Олег Мосеев. Возможность объединить Datsun и Nissan под одним брендом он оценивает скептически, вспоминая опыт Renault: тот стал продавать в России в отличие от Европы модели Dacia Logan, Duster и Sandero как Renault, что изменило позиционирование марки на рынке как низкобюджетной. Владимир Беспалов из «ВТБ Капитал» также не видит смысла в объединении марок на российском рынке, в частности, говоря о том, что в России сильно представление о Nissan как более дорогом бренде.

В российском офисе Nissan назвали тему спекуляцией и отказались от комментариев. В АвтоВАЗе возможное сворачивание сборки Datsun также не комментируют. Правда, отмечают источники “Ъ”, с учетом того, что на том же конвейере производится Lada Granta, продажи которой, по данным АЕБ, в январе-сентябре составили почти 97 тыс. машин, закрытие сборки Datsun с реализацией в 16,5 тыс. машин за тот же период не окажет эффекта на АвтоВАЗ.

Но проблемы у Datsun в России есть, полагают собеседники “Ъ”, и связаны они с ограниченной модельной линейкой, однако их не избежал и сам Nissan. По словам одного из источников “Ъ”, по сути, у Nissan после отказа от седанов и ухода внедорожника Patrol в 2017 году остались лишь две продаваемые модели и две нишевые.

По мнению собеседника “Ъ”, в целом будущее Nissan в России остается неопределенным: российское представительство понимает проблемы с ограниченным модельным рядом, но в условиях падающего рынка производитель не намерен направлять в РФ значительные инвестиции.

У Nissan есть завод в Петербурге мощностью в 100 тыс. машин в год, где выпускаются модели Nissan Qashqai, X-Trail, Murano. В 2018 году производство на нем выросло на 23%, но осталось недозагруженным — было выпущено только 56,5 тыс. машин. При этом, как сообщал “Ъ” 4 февраля, Nissan в альянсе с Mitsubishi и Renault стал привлеченной стороной в специнвестконтракте АвтоВАЗа. Mitsubishi в последние годы обеспечивал основную загрузку калужского завода ООО ПСМА (70% у PSA, 30% у Mitsubishi). После окончания жизненного цикла производимых моделей Mitsubishi может покинуть калужское производство — примерно в 2022 году, перейдя на площадки альянса, в том числе и Nissan. Доля Nissan на российском авторынке в январе-сентябре упала на 0,7 процентного пункта, до 3,8%, Datsun — выросла на 0,2 процентного пункта, до 1,3%. Продажи Nissan за тот же период упали на 16%, до 48,7 тыс. штук.

Владимир Беспалов полагает, что для Nissan Россия сегодня не находится в фокусе. Если же будет принято стратегическое решение по отказу от производства Datsun, то модели Lada вполне смогут заместить этот объем, говорит аналитик.

Ольга Никитина

плюсы и минусы Datsun on-DO

Доброго времени, суток, уважаемые автолюбители. Решил и я поделиться своим опытом эксплуатации автомобиля Датсун Он-До). Почему скобка? Да потому, что название машины такое…не совсем понятное русскому слуху. В настоящем отзыве попытаюсь провести сравнение с Ладой Грантой, на основе которой и сделан Датсун. Раньше в семье были две Гранты, сейчас собственно герой опуса — Датсун, и одна из самых популярных машин В-класса — Киа Рио в рестайлинге 2015 года. А, так, к слову об опыте вождения, владел лично: ВАЗ 21124, Лада Калина хетч, Киа Маджентис (2006г. в.), два Опеля Астры Н (седан и хэтч), Шевроле Авео (тот, что был NEW). Датсун был куплен не новым, а автосалоне сданных в трейд-ин машин с пробегом в 6 тысяч км. по одометру. Причины покупки данного авто опущу, просто ограничившись словами, что нужны были деньги с продажи предыдущего авто и машина как можно быстрее. На момент осмотра «недояпонца» на стоянке автосалона обнаружен замятый порог справа и почти полное отсутствие масла в двигателе!!! Прибор показал, что ЛКП в норме, машина не красилась. Масло долили и поехали в сторону дома 100 км по трассе. Как только выехал на шоссе, сразу биение руля на скорости — не было балансировки передних колес. Ладно, доехал, потом сразу замена масла и фильтров, балансировка всех колес, в скором времени сделан замятый порог. Потом началась каждодневная эксплуатация в среднем по 60-120 км. в день, так как работаю в другом городе. Несколько слов о комплектации, названия официального которой я не помню. В авто есть кондей (на сайте оф.дилера позиционируется как климат), два жо. .. попогрея, все стеклоподъемники, магнитола с USB, противотуманки, штатное литье на 15, две подушки, ЭУР. На текущий момент пробег машины составляет 33 тысячи километров. Скажу сразу, что за это время ничего (тьфу 3 раза) пока не сломалось и не перегоралось). И так, что же это за «японский» конь? Хуже или лучше Гранты? Если хочешь узнать ответы на эти и другие вопросы, то ….. читай дальше!) Отличие от Гранты в лучшую сторону начинается с момента открытия водительской двери, в Датсуне она тяжелее, в Гранте кажется какой-то пустой что ли. Тяжесть дверей, по-моему, обусловлена наличием проложенной шумоизоляции (их не разбирал). В Датсуне в дороге тише, чем в Гранте. Пластик в Датсуне вроде на вид похож на грантовский, но он реально другой) Толще что ли. Трудно объяснить. Его даже трогать приятнее, если так можно выразиться. Даже бардачок захлопывается по-другому, мягче. Находиться за рулем Датсуна все-таки уютнее, чем в Гранте. Большую роль играет белая подсветка рисок тахометра и спидометра. В Гранте, напомню, зелень несусветная. Нравится поведение Датсуна на трассе. 140-150 км/ч по прямой — уверенно. Ветер не чувствует особо, идет ровно. При поворотах что на Датсуне, что на Гранте — обратная связь на руле не очень. Может это мое субъективное мнение, но наша бывшая Гранта (двигло такое же 1,6 л., 87 л.с), в разгоне пободрее была Датсуна. Все портит этот древнющий мотор и КПП (пусть и тросовая). На первых трех передачах слышна не работа двигла, а какое-то раздражающее тарахтение тракторное. Передачи включаются не особо четко, некоторые с усилием. Замена масла в коробке ситуацию почти не исправила. В инете читал информацию, что инженеры поработали на холостым ходом движка на Датсуне, типа он стал ровнее. Подтверждаю сей факт, вибрации на холостом на руль почти не передаются, на Гранте на холостом руль вибрирует заметно сильнее. Вообще, если честно, в городском потоке ездить на Датсуне меня бесит. Этот дизельный звук, врывающийся в салон, давит на уши. По трассе все-таки поприятнее. От звука мотора «спасаюсь» штатной магнитолой. При написании слова «магнитола» вспомнился такой советский аппарат — радиола… Звук в Датсуне недалеко ушел от этого старого советского аудиоаппарата. Ладно, хоть флэху с любимой музыкой читает. И на этом спасибо). Самыми огромными плюсами данного авто считаю: скромный расход топлива (по трассе 5,5-6,0), просто огромный багажник с раскладывающимися спинками задних сидений и клиренс паркетника (рыбалка, грибы, нечищенные дворы не страшны). Что еще можно сказать про этот автомобиль? Неплохой головной свет, сидения поплотнее, чем в Гранте. Правый дворник все так же не поспевает за левым (если смотреть из машины), как на Калинах и Грантах. Не понимаю, неужели трудно сделать нормальную систему работы дворников??? А? Ведь на китайских Рио-Солярисах это работает, все супер, приятно пользоваться. А…забыл. Звук работы зуммера поворотника….Боюсь ругнуться матом…Жесть…Тем, кто не слышал, и кому не с чем сравнить, трудно объяснить. Тема про звуки реле тоже мне мозг выносит. Одиночная работа дворников, пользование стеклоподъемниками, электрорегулировкой зеркал сопровождается сильно слышимыми звуками работы релюх. В Гранте было почему-то не так это выражено. Шумы и в салоне есть конечно, и торпеда бывает, поскрипит назойливо, да в дверях поселяется и убегут сверчки) Наверное зададите вопрос, а что по подвеске? Подвеска на Датсуне у меня почему-то оставляет двоякие ощущения. Иногда едешь, вроде мягко, а бывает, чувствуешь пятой точкой все дорожное полотно. Не пойму. А так, пробоев не было ни разу, хотя в ямы влетал разные. Диски, кстати, целые пока. Пару слов про знаменитую тему о ржавчине на Датсунах. Моему в ноябре будет 2 года, пока намеков на «ржу» нет, периодически осматриваю кузов. Цвет черный, привет грязи. Из вложений за это время только масло, фильтра и замена масла в КПП. Стоит ли брать? Новым почти за полляма??? Не советую. Если думаете Гранта или Датсун — все-таки Датсун поинтереснее Гранты (на мой сугубо личный взгляд). Прошу строго не судить за отзыв. Может я не затронул какие-то моменты, отвечу на любые адекватные вопросы. Всем удачи в эксплуатации своих авто!!!

отзывов владельцев, характеристики, тест-драйв. Достоинства и недостатки автомобиля Датсун Ми-До. Новый Datsun Mi-Do

Datsun Mi-Do такой компактный и такой просторный! В машине 3-5 человек без проблем, и никуда не деться. Для комфорта водителя и пассажиров предусмотрены эргономичные сиденья с функцией обогрева, электрические стеклоподъемники, информационно-развлекательная система с семилюминиевым дисплеем и многое другое.

Размеры хэтчбека:

  • длина — 3.95 м;
  • высота — 1,5 м;
  • ширина — 1,7 м;
  • расстояние между осями колес 2,476 м.

Благодаря клиренсу 174 мм автомобиль легко преодолевает различные дорожные препятствия. В багажнике достаточно места для перевозки необходимых вещей.

Двигатель

Auto приводится в движение 4-цилиндровым 8-клапанным бензиновым агрегатом с отдачей 87 л. с. и максимальным крутящим моментом в 140 Нм. Объем двигателя — 1596 «Кубиков». Расход топлива на сотню километров за городом — 5.8 литров.

Двигатель объединяет 2 коробки передач:

  • пятиступенчатая механическая;
  • четырехступенчатый автомат.

В зависимости от модификации, предельная скорость хэтчбека составляет 166–170 км / час, а на разгон до 100 км / час уходит 12–14,3 секунды. К техническим характеристикам авто Датсун Ми-ДО претензий не будет!

Оборудование

Автомобиль японской марки Datsun полностью меняет представление о бюджетных моделях.Несмотря на доступную стоимость, он очень хорошо оборудован. У него:

  • решетка радиатора с хромированной рамкой;
  • система климат-контроля;
  • подогрев сидений и лобового стекла;
  • датчик парковки;
  • окон и наружных зеркал заднего вида с электронным приводом;
  • цветной дисплей мультимедийной системы Seed (4 динамика, Bluetooth, разъем USB)
  • и другое оборудование.

Все цены и комплектации Dance Mi-up до 2019 года можно найти на нашем сайте.Остальные автонинки — в каталоге.

Продажа Datsun Mi-Do в Центральном автосалоне

Новая японская машина слишком дорого? Как неправильно! Купить новый Danchean Mi-to у официального дилера Каждый сможет оформить беспроцентную рассрочку или автокредит на лояльных условиях, а также прибегнуть к системе trade-in, программе утилизации, акциям и скидкам.

➖ дребезжание Б. моторный отсек
➖ Низкое качество сборки
➖ Сверчки в салоне
➖ Расход топлива
➖ Багажник малый

профи

➕ Высокий клиренс
➕ Габариц.
➕ Проходимость

Достоинства и недостатки Данче Ми-до 2018-2019 в новом кузове выявлены на основании отзывов реальных владельцев. Более подробные плюсы и минусы Datsun Mi-Do с механикой и автоматом можно узнать из рассказов ниже.

Отзывы о собственности

Двигатель — ловушка. Оформление 174 — для новичка просто подарок. Шумка не на высоте, но не забывайте за какие деньги покупается (506 000 руб + 30 000 за доп).Пара Двигатель-коробка работает на отлично — машина очень шустрая. Шикарный обзор. Простор и простота под капотом.

Матвей, едет на Datsun Mi-Do 1.6 (87 Force) в 2015 году

Уже 5 месяцев езжу на этом «японце», все радует. Бензин лучше 95 заливать, двигатель работает чище, не звенит, хотя разница незаметна. Расход бензина большой. Бортовой компьютер показал 7,4 литра на 888 км. Печка тоже работает хорошо, все сдувается везде, стекла не беспокоят.

Недостатки тоже есть. Передние тормозные колодки Высокий свист. Дрянь какая-то в подкапотном пространстве, пустяк, что-то, где-то не починили, лень посмотреть, и дребезжит … (защита Картера дребезжала, при установке в автосалоне плохо застегивалась … месяца два пошли, послушали дребезжание))) И самый большой недостаток — перекатывание всей лицевой панели с приборами. Вроде отваливается, как будто магнитола весит 10 кг и это он трясет всю панель приборов.

Николай Вилков, едет на Danchen M-up 1.6 (87 л.с.) в 2015 году

Видеоотзыв

Неприятно видеть положительные отзывы, потому что они дают другим неверное представление об автомобиле. Главный недостаток Mi-before — ненадежность автомобиля. Машина легко может споткнуться при движении. А если начать с начала — сразу через 3 км после автосалона — выкинул заводские дворники, т.к. они не чистятся даже при плюсовой температуре.

Расход реально сказывается — 14,5 (!) Литра по городу, 11 — смешанный режим! Какая еще машина с 87 л.с. на нее способна? Двери из тонкого металла, звенит страшно (летом починю виброшумку). Кремы при выезде из автосалона немедленно! (Правда обнаружены и устранены, но новые постоянно появляются).

Приветствую, отзывы читателей! Меня зовут Татьяна. В марте я приобрел автомобиль Datsun Mi-Do и хочу поделиться с вами своими впечатлениями от приобретенного автомобиля. Благодаря своим габаритам машину можно припарковать практически в любом месте. Но советую также любителям рыбной ловли и загородного отдыха — при своем высоком клиренсе легко справляется с проселочными дорогами. По трассе кушает не много 7-8 л / км, что опять же преимущество экономного расхода топлива и экономии ваших денежных средств.

Татьяна Устинова, за рулем Datsun Mi-Do 1.6 (87 л.с.) на 2015 г.

Где купить?

Купил для южных дорог и такой же погоды.Купил осознанно. Клима повыше, автомат, кондиционер, небольшие габариты и незаинтересованность угонщиков, а также ремонтопригодность.

Из плюсов отмечу динамику при разгоне. Автомат без сбоев. Кондиционер очень хороший, практически не берет мощность. Оформление порадовало, да и по бордюрам пока не забился. Тормоза кузова, цепь. Приятного поведения на серпантине. Претт и все же его обогнали!

Внешний вид мне нравится. Хоть что-то есть свое — японский флагман! Также хороший обзор, спереди и сбоку практически нет слепых зон.

Из недостатков — бюджетность во всем. Ощущение, что в ведре едешь, но оно не гремит, а красиво лопается. Конечно, кто пользуется постоянно, неплохо было бы сделать звукоизоляцию. Интерьер выполнен в спартанском стиле. На дальние расстояния — до свидания.

Вы откроете капот, и можете использовать слезу для японца. Торчит забавный моторчик «восьмерка». Они даже не пришли к такому убеждению. Но думаю с ремонтом справится любой чоппер.

Отзыв о Datsun Mi-Do 1.6 (87 л.с.) на машине 2016 г.в.

Мне 75 лет, день нетрудоспособности 2 группы с 2003 г. по болезни ног. Стаж безаварийной езды на Жигули МТ разных марок — 45 лет. Купил Данзун Ми-то в 2016 году в сентябре. Эти акции проданы по программе утилизации и Trade-in.

За 4 месяца осенне-зимнего периода пройдено более 3000 км. по магистральным и проселочным дорогам.Подвеска замечательная. Машина показалась мне фантастически удобной, максимально комфортной. Управление в идеале простое. Юрка и мобиль на стоянках. Легкое разворачивание на дороге с двусторонним движением с одной стороны справа.

Хорошие удобные сиденья (с подогревом). Отлично и с большим запасом работают кондиционер и климат-контроль. В салоне при движении достаточно тихо. Ничего не скрипит и никого не ходит. Расход бензина по городу от 8 до 10 литров. Скорость поставлена ​​меня более чем удовлетворительно.Обзор хороший.

Хотелось бы более яркой панели освещения и освещения коробки переключателя АКПП. Также не хватает обогрева лобового стекла и зимнего автоматического прогрева двигателя. Багажник тоже не повредил бы больше.

Василий Новиков, отзыв о DanSon Mi-up 1.6 Соглашение 2016 г.

В последнее время автомобильный рынок России буквально оккупирован мелкой поли. И это неудивительно, ведь на дворе кризис, и нужно выходить на работу. Datsun MI-DO справляется с этой задачей на ура.Это экономичная и дешевая машина. Что такое «Данчан Ми-то»? Владельцы и характеристики автомобилей — Далее в нашей статье.

Характеристика

Часто об этой машине мы слышали по телевизору. Реклама всячески хвалит Datsun Mi-Do. Но никто не упоминает, что этот японский автомобиль построен на базе российской «Калины». Отсюда такая низкая стоимость. Некоторые автовладельцы ее называют — японская «Калина». Производится серийно с февраля 2015 года. Сейчас у многих появилось много дилерских центров по продаже и обслуживанию автомобиля «Дансон Ми-то».Это большой плюс — производитель заботится о своих покупателях.

Дизайн

Внешний вид автомобиля очень современный. Но все же есть «Калиновские» коммуникации.

Это линия крыши и боковое остекление. Передняя часть машины отличается решеткой радиатора с огромными ячейками и хромированной окантовкой. Бампер «Дансон Ми-то» тоже отличается от Калиновского. В базовой комплектации уже окрашен в цвет кузова. Капюшон имеет мелкие рельефные линии.В отличие от Калины здесь устанавливаются другие фары. «Дансон Ми-то» имеет более привлекательный дизайн оптики, чем его отечественный экземпляр. Кстати, ближний свет тут связан. Это делает тип машины более агрессивным. В остальном силуэт японского Datsun Mi-Do ничем не отличается от Kalina. Большая площадь остекления и рубленая «корма» возвращает нас на АвтоВАЗ. Кстати, есть у «Дансон Ми-то» (комплектация «Мечта») пятнадцатидневные литые диски. Но в силу больших, «мускулистых» колесных арок они выглядят совсем маленькими, утверждают отзывы.Но это еще не самое страшное. В базовой версии машина оснащена 14-дюймовыми штампованными дисками.

Сзади автомобиль имеет аккуратную дверцу багажника на газовых упорах и небольшой пластиковый бампер. С вырезом под номером. Задняя оптика вытянута в горизонтальном положении. То же и на отечественной «Калине». Уже в базовой комплектации здесь есть обогрев заднего стекла и дополнительный стоп-сигнал сверху. В целом задняя часть не отличается особыми формами. Это самая простая и доступная машина.

Размеры и масса

Среди достоинств автомобиля «DanSon Mi-do» отзывы владельцев отмечают компактные габариты. Длина автомобиля составляет менее четырех метров, а ширина — 170 сантиметров. Короткая колесная база позволяет припарковаться там, где другой автомобиль не работает. Это большой плюс для больших городов, где постоянные проблемы с парковкой. При этом у автомобиля высокий клиренс в 17,5 сантиметра. Но по нарезке масса почти как у седана — 1130 килограмм.

«Дансон Ми-до»: Салон

Внутри машина не имеет отличий от японского собрата «на».Очень удивляет архитектура передней панели. Он имеет большой изгиб по центру, где спрятаны дефлекторы воздуховодов и кнопка аварийной сигнализации. Чуть ниже японцы разместили небольшой мультимедийный дисплей. А вот на ручке на руле он не работал — он лишен кнопок пульта ДУ. Также есть блок управления и кондиционирования.

По бокам дефлекторы круглые. Их конструкция практически такая же, как на «Калине» второго поколения. Под левой рукой расположены кнопки управления электрическими стеклоподъемниками и приводом зеркал.Панель приборов лишена дизайнерских элементов — все-таки это бюджетный класс. Есть два «колодца» со спидометром и тахометром, а между ними — цифровой бортовой компьютер. Руль — трехспицевый, без дополнительной оплетки. А вот в автомобиле «Дансон Ми-то» отзывы владельцев отмечают удобное сцепление с рулем. Есть специальные насечки для больших пальцев. В центре — бардачок и два подстаканника. Пытаясь хоть как-то разбавить дизайн, разработчики выкрасили руль и вставки центральной консоли под алюминий.Выглядит привлекательно, но все же не делает из «бюджетника» настоящего класса D.

Недостатки салона «Дансон Ми-то»

Отзывы владельцев отмечают наличие разнообразных заглушек в стандартной комплектации. Они же вместо магнитофона двоякой квадратной формы, который присутствует только в максимальных версиях хэтчбека. По качеству материалов отделки не особо отличается от Калины. Здесь используется грубый твердый пластик. Кожа сиденья — только ткань, и покупатель не может выбирать цветовую гамму.Зазоры в салоне не всегда совпадают, и если бы не серебряные вставки, дизайн выглядел откровенно мрачно.

Также отзывы владельцев жалуются на плоские сиденья. Они лишены боковой поддержки. А вот с диапазоном регулировок все нормально — они позволяют настроить положение кресла под индивидуальные анатомические особенности. Что касается второго ряда сидений, то здесь очень мало места. В передних креслах пассажиры упираются коленями.Ширина машины сзади достаточна для двух человек. Втроем здесь разместиться просто невозможно. Хотя есть три подголовника и столько же ремней безопасности. Багажник из-за небольших размеров кузова не позволяет перевозить много вещей. Его объем составляет всего 260 литров. Благо спинки сидений находятся в соотношении 60:40. Но ровный пол все равно не годится.

Под капотом

Какие технические характеристики у автомобиля «Дансон Ми-то»? Под капотом — восьмиблочный бензиновый агрегат от «Калины» объемом 1600 кубических сантиметров.Мотор разрабатывался на АвтоВАЗе.

Максимальная мощность 87 лошадиных сил. Крутящий момент — 140 нм. Кстати, пиковая мощность доступна с 5100 оборотов, что почти в красной шкале. Тяги у этого двигателя маловата, отзывы отмечены. Разгон до ста километров в час занимает целых 14,5 секунды. Максимальная скорость равна 160 километрам в час. Других силовых агрегатов нет. Машина оборудована катализатором, что позволяет соответствовать экологическому стандарту «Евро-4».

Коробка и сток

Какие трансмиссии имеются у автомобиля DanSon Mi-up? Машинка здесь доступна только в топовых версиях. Базовая комплектация оснащена пятиступенчатой ​​механикой. Как показывает тест-драйв, «Данчес Ми-то» — очень прожорливая машина.

С автоматом машина потребляет почти 8 литров на 100 километров пути. С механикой — на 0,7 литра меньше в смешанном цикле. Многие жалуются, что в линейке нет дизельного двигателя. «Дансон Ми-то» на дизеле потреблял бы на 30 процентов меньше топлива.Но, как правило, такие агрегаты значительно увеличивают стоимость машины. А «Дансон Ми-то» относится к разряду «бюджетников».

Ходовая

За основу легла все та же «Калина». Но японские инженеры немного доработали отечественную подвеску. Таким образом, передние колеса фиксируются стойками MacPherson, а задние — полузависимой балкой. Машина оборудована газовыми амортизаторами. Отзывы отмечают, что на ямах они очень жесткие. Но он не катит машину в поворотах.Автомобиль управляется отлично — в управлении есть электроусилитель руля. Она не катится. Тормозит очень хорошо. Спереди — дисковые элементы, сзади — барабаны. Среди систем безопасности стоит отметить EBD, BAS и ABS. Последний уже есть в базе.

Стоимость

Мы выяснили, что это за технические характеристики «Данчеван Ми-ап». Теперь перейдем к стоимости. На российском рынке японский хэтчбек доступен в двух комплектациях — «Доверие» и «Мечта», первый из которых является базовым.Начальная цена автомобиля — 500 тысяч рублей. Если покупатель захочет машину с автоматической коробкой, ему придется доплатить сверху 50 тысяч рублей. Базовая версия включает в себя два стеклоподъемника, подогрев сидений, бортовой компьютер на панели приборов, электроусилитель руля и привод зеркал. есть система ABS и две передние подушки безопасности. За версию с кондиционером придется заплатить 527 тысяч рублей. Аудиосистемы здесь нет — только аудиоподготовка.

Максимальная комплектация обойдется в 558 тыс. Руб.Есть противотуманные фары, литые диски с полноразмерной запаской, климат-контроль, электрорегулировка сидений. Производитель предоставляет сенсорную мультимедийную систему с семью крыльями и 4 колонки (передняя и задняя полка). За дополнительные 30 тысяч рублей производитель уйдет с автоматом парктроника (в заднем бампере два датчика), боковыми подушками безопасности, навигационной системой и обогревом лобового стекла. Но как отмечают отзывы, штатный навигатор работает очень плохо. Поэтому переплачивать за это не стоит.

Опыт эксплуатации

Большинство тех, кто приобрел японскую медсестру «Дансун», встали близко к выбору «Калины». Это неудивительно, ведь база у обеих машин одинаковая. Но с точки зрения оснащения «японец» более привлекателен. После нескольких месяцев эксплуатации автовладельцы жалуются на плохую звукоизоляцию. В салоне слышны ширмы и сверчки. Резиновые уплотнители очень слабые. Торпеда жесткая и неприятная на ощупь. Что касается кузова, то многие ругают «Дансон» за несоответствие зазоров, особенно в области капота.Через несколько тысяч километров пространство насосного отделения покрывается слоем дорожной пыли — штатные уплотнители не сохраняются и не прилипают к поверхности. Двигатель проблем с работой не вызывает, но при среднем обороте очень шумит и вибрирует. Иногда плывут на холостом ходу. В зимнее время запускается без проблем. Для краткосрочных поездок эта машина вполне подойдет, но если нужно преодолеть дальние расстояния, болит спина и поясница. Дает о себе знать отсутствие боковой и поясничной поддержки.Регулировка сиденья по высоте доступна только в топовой комплектации. Что касается плюсов, то машина очень маневренная и без проблем паркуется в городе. Дорожный костюм Достаточно с головой.

А короткие лыжи позволяют преодолевать даже проселочные дороги. Подогрев сидений и печка работают нормально. Стоимость запчастей невысока, а купить оригинальные детали можно в любом городе. Автовладельцы посоветовали приобрести машину на автомате. Ведь в большинстве случаев такая машина ездит только по городу.Это делает вождение более комфортным и менее нервным. В пробках не нужно постоянно держать ногу на сцеплении, это большой плюс. А вот оборотная сторона медали — это повышенный расход топлива и более слабый разгон. Чтобы гидротрансформатор включился и передал крутящий момент, потребуется некоторое время. Хотя такие машины приобретаются вовсе не для гонок. «DanSon» с комфортом доставит вас из точки А в точку Б с минимальным расходом топлива. А был бы дизель, машину ценили бы еще больше, отметили бы отзывы владельцев.

Конкуренты

Что можно купить за такую ​​цену? Основными конкурентами этого автомобиля являются «Лада Калина» и «Рено Логан» второго поколения. Несколько лет назад эти автомобили стоили на порядок дешевле, поэтому были популярнее «Дансон». Но сейчас «японец» активно борется с конкурентами, предлагая максимальный уровень оснащения за минимальную стоимость.

Если рассматривать конкурентов в классе городских хэтчбеков, стоит отметить «Лифан Смайли».Дизайн этой машины китайцы скопировали у британского Mini Cooper. Стоимость такой машины от 320 тысяч рублей.

Еще один «китаец» — «Джилли МК-Кросс» наступает по пятам. Дизайн этой машины намного интереснее, а стоимость невысокая — 420 тысяч рублей. Радует разнообразие силовых агрегатов и трансмиссий. Но многие опасаются покупать китайский автопром — мол, крутится и часто ломается.

Но вот и на рынке появляется итальянский Fiat-500. Его цена составляет 400 и 465 тысяч рублей за версию с механической и регулируемой коробкой передач соответственно.Так что это может существенно повлиять на продажу японского «бюджетника».

Женский этаж обязательно выберет. Дизайн машины продуман до мелочей. Да и качество сборки здесь на высоте, чего не скажешь о «Дансоне». «Фиат» также компактен и экономичен. Маркетологам предстоит хорошо постараться, чтобы «Датанан» не затерялся в толпе других конкурентоспособных автомобилей.

Заключение

Подводя итоги, следует отметить, что японцы не всегда подразумевают качество, особенно если была взята платформа от «Калины».Приобретая бюджетный автомобиль, следует учитывать, что он не будет иметь дизайнерских примет как внешне, так и внутри. Не требую этого от идеально тихого салона и мягкого пластика. Все в вашем бюджете. А вот дизайн, в отличие от российской «Калины», на порядок лучше, отмечают отзывы владельцев. Такая машина подойдет автолюбителям, не желающим иметь проблем с подержанными автомобилями более солидного класса. Мотор и коробка (особенно механическая) здесь действительно надежные, но на высокие динамические характеристики надеяться не стоит.Это была вся информация о хэтчбеке «Дансон Ми-то».

Разработан специально для российского рынка. А на Московском автосалоне в Москве состоялась премьера хэтчбека на его базе, который получил название Mi-Do.

Как и в случае с седаном, в основу нового Danchen Mi-up до 2019 года (фото и цена) многослойная модернизированная платформа от автомобиля. Но если внешне четырехугольник напоминал гранту, выделяясь внушительным багажником, то кузов Fiftemer получил как хэтчбек Kalina.

Комплектация и цены Datsun MI-DO 2019

МТ5 — механика 5-ст., АТ4 — автомат 4-ст.

Перед Danchean Mido 2019 получил фирменную шестигранную решетку радиатора, которая получила название «D-Cut Grill», но форма головной оптики несколько отличается от установленной на седане. А сзади машину отличить от калины по измененным фонарям и слегка покоробленной крышке багажника.

По сравнению с седаном габаритная длина Datanches Mi-BF уменьшилась с 4337 до 3950 миллиметров, а ширина (1700), высота (1500) и величина колесной базы (2 476) остались прежними.

Дизайн интерьера хэтчбека копирует четырехдверный, а под капотом все тот же 1,6-литровый восьмигубый бензиновый мотор мощностью 87 л.с., совмещенный в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой. Коробки передач. Но в качестве опции сразу же была доступна четырехдиапазонная автоматическая JATCO, которая изначально не предлагалась на-DO.

Осенью семнадцатого года новый Danchesong предшествовал 106-сильной версии мотора 1.6 (доплата за него 15000 р).В первый раз вы можете купить хэтчбек с таким двигателем, вы можете ассоциироваться только с MCPP, но позже обещаете начать оснащать его и автоматической коробкой передач.

Прием заказов на новый Datsun Mi-Do в России начался 4 февраля 2015 года, сегодня пробка цен на пятилетку варьируется от 536 000 до 673 000 рублей. Таким образом, базовая версия была 73 400 руб. Подороже калина. А вот комплектация Ми-к-богаче — уже в простейшей версии есть усилитель руля, передние подушки безопасности, боковые зеркала с электроприводом и обогревом, бортовой компьютер и подогрев передних сидений.

За доплату предлагается климат-контроль и мультимедийная система с портом USB, слотом для SD-карты, Bluetooth и четырьмя динамиками. В топовой версии Данче Ми-ап до 2019 года предусмотрено наличие датчиков тумана, света и дождя, электростеклоподъемников всех дверей, аудиосистемы и 15-дюймовых легкосплавных дисков.

Фото новых Данчей до

Фото DanSon Mi-to

Datsun mi-DO. Обзор | Отчет о тестовой поездке Datsun mi-DO

Найдите свой любимый обзор экспертов Datsun mi-DO в Индии.Подробный отчет о тест-драйве Datsun mi-DO с фотографиями в высоком разрешении. Дорожный тест популярного и новейшего автомобиля — Datsun mi-DO с такими важными данными, как максимальная скорость и пробег. Прочтите отчет о тест-драйве Datsun mi-DO.

Выберите «Сделать» Выберите MakeAshok LeylandAudiBajajBentleyBMWBugattiChevroletCitroenDatsunFerrariFiatForceFordHaimaHavalHindustan MotorsHondaHyundaiICMLIsuzuJaguarJeepKiaLamborghiniLand RoverLexusMahindraMahindra RenaultMarutiMaseratiMaybachMercedes BenzMGMiniMitsubishiNissanPeugeotPiaggio CarsPorschePremierRenaultRevaRolls RoyceSan EngineeringSkodaSsangyongTamoTataTeslaToyotaVolkswagenVolvo

Выбрать модель Выберите модель GOGO PlusI2K2redi-GO

Выбрать вариант Выбрать вариант

Начальная цена от: ₹ 4. 00 лак
купить сейчас
Обзор отсутствует. Если вы хотите написать обзор нажмите здесь

* Перечисленные здесь обзор Datsun mi-DO и отчет о тест-драйве mi-DO подготовлены экспертами. Однако vicky.in советует пользователям лично проверять варианты Datsun mi-DO и решать их по своему вкусу.Цифры пробега, приведенные в обзоре Datsun mi-DO, являются данными испытаний, и в реальных условиях пробег может отличаться. Мы тестируем автомобиль Datsun mi-DO, предоставленный Datsun.

Связанные теги:

Экспертный обзор Datsun mi-DO, Отчет о тест-драйве Datsun mi-DO, Обзор Datsun mi-DO в Индии, Первая поездка Datsun mi-DO, Дорожные испытания Datsun mi-DO, Дорожные испытания Datsun mi-DO, Автомобиль Datsun mi-DO тест

Поделитесь своими комментариями о Datsun mi-DO. Обзор автомобиля с друзьями

2017 Datsun mi-DO 1.6 (106 л.

Мощность Экономия топлива город Объем и масса 9027 Вспомогательные системы 9027
mi-DO
Поколение mi-DO
Модификация (двигатель) 1,6 (106 л. с.)
Начало производства 2017 год
Архитектура Двигатель внутреннего сгорания
Тип кузова Хэтчбек
Сиденья 5
Двери 5
Рабочие характеристики
8.8 л / 100 км 26,73 миль на галлон США
32,1 миль на галлон Великобритании
11,36 км / л
Расход топлива (эконом) в загородном доме 5,6 л / 100 км 42 US mpg
50,44 UK mpg
17,86 км / л
Расход топлива (экономичный) — в смешанном цикле 6,6 л / 100 км 35,64 миль на галлон США
42,8 миль на галлон в Великобритании
15,15 км / л
Тип топлива Бензин (бензин)
Разгон 0-100 км / ч 10.5 сек. 180 км / ч 111,85 миль / ч
Отношение массы к мощности 10,9 кг / л. с., 91,4 л.с. / тонна
Отношение массы к крутящему моменту 7,8 кг / Нм, 127,6 Нм / тонна
Двигатель характеристики
Мощность 106 л.с. при 5800 об / мин.
Мощность на литр 66,4 л.с. / л
Крутящий момент 148 Нм @ 4000 об. / Мин. 109,16 фунт-фут @ 4000 об. / Мин.
Расположение двигателя Передний, поперечный
Объем двигателя 1596 см 3 97,39 куб. дюймы
Число цилиндров 4
Положение цилиндров Рядный
Диаметр цилиндра 82 мм 3.23 дюйма
Ход поршня 75,6 мм 2,98 дюйма
Количество клапанов на цилиндр 4
Топливная система Многоточечный непрямой впрыск
Всасывание двигателя Двигатель без наддува
Снаряженная масса 1160 кг 2557. 36 фунтов.
Макс. вес 1560 кг 3439,21 фунтов.
Макс.нагрузка 400 кг 881,85 фунтов.
Багажник (багажник) — минимум 240 л 8.48 куб. фут.
Емкость топливного бака 50 л 13,21 галлонов США | 11 галлонов для Великобритании
Размеры
Длина 3950 мм 155.51 дюйм
Ширина 1700 мм 66,93 дюйма
Высота 1500 мм 59,06 дюйма
Колесная база 2476 мм 97,48 дюйма
Клиренс (дорожный просвет) 174 мм 6,85 дюйма
Характеристики трансмиссии, тормозов и подвески
Архитектура трансмиссии Двигатель внутреннего сгорания (ДВС) приводит в движение передние колеса автомобиля.
Ведущее колесо Привод передних колес
Кол-во передач (МКПП) 5
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза4
ABS (Антиблокировочная тормозная система)
Размер шин 185/60 R14; 185/55 R15
Размер колесных дисков 5. 5J x 14 ET35; 6J x 15 ET35

«Датсун ми-До»: отзывы владельцев, технические характеристики, тест-драйв. Достоинства и недостатки автомобиля Датсун ми-До. Datsun mi-Do хэтчбек

В последнее время российский авторынок буквально занят малолитражками. И это неудивительно, ведь на дворе кризис, и нужно выходить на работу. Datsun mi-Do справляется с этой задачей на ура. Это экономичная и дешевая машина … Что такое Datsun Mi-Do? Отзывы владельцев и характеристики автомобиля — далее в нашей статье.

Характеристика

Мы часто слышали об этой машине по телевизору. Datsun mi-Do получил высокую оценку в рекламе. Но никто не упоминает, что эта японская машина построена на базе российской Калины. Отсюда невысокая стоимость. Некоторые автовладельцы называют ее японской «Калиной». Серийно выпускается с февраля 2015 года. Сейчас существует множество дилерских центров по продаже и обслуживанию автомобилей «Датсун ми-До». Это большой плюс — производитель заботится о своих покупателях.

Дизайн

Внешний вид автомобиля очень современный.Но все же есть «калиновские» связи.

Это линия кровельного и бокового остекления. Спереди автомобиль имеет огромную сотовую решетку и хромированную окантовку. Бампер «Датсун ми-До» тоже отличается от «Калиновского». В базовой комплектации он уже окрашен в цвет кузова. Капот имеет небольшие выпуклые линии. В отличие от Калины здесь устанавливаются другие фары. «Датсун Ми-До» имеет более привлекательный дизайн оптики, чем его отечественная копия. Кстати, здесь линзируют ближний свет.Это делает автомобиль более агрессивным. В остальном силуэт японского Datsun mi-Do ничем не отличается от Kalina. Большая площадь стекла и сколотая «корма» возвращает нас к «АвтоВАЗу». Кстати, у «Датсун ми-До» (комплектация «Мечта») есть пятнадцатидюймовые легкосплавные диски … Но из-за больших, «мускулистых» колесных арок они выглядят очень маленькими, говорят отзывы. Но это еще не самое худшее. В базовой версии машина оснащена 14-дюймовыми штампованными дисками.

Сзади у машины аккуратная крышка багажника с газовыми упорами и небольшой пластиковый бампер с вырезом под номерной знак.Задняя оптика выдвинута по горизонтали. То же есть и на отечественной «Калине». Уже в базовой комплектации есть обогрев заднего стекла и дополнительный стоп-сигнал сверху. В целом задняя часть особыми формами не отличается. Это самая простая и доступная машина.

Размеры и масса

Среди достоинств автомобиля «Датсун Ми-До» отзывы владельцев отмечают компактные габариты. Машина меньше четырех метров в длину и 170 сантиметров в ширину.Короткая колесная база позволяет парковаться там, где другие машины не могут. Это большой плюс для больших городов, где проблемы с парковкой постоянны. При этом у автомобиля высокий клиренс — 17,5 сантиметра. А вот снаряженная масса почти такая же, как у седана — 1130 килограмм.

«Датсун ми-до»: салон

Внутри автомобиль не отличается от своего японского аналога «он-ДО». Достаточно удивительна архитектура передней панели. В центре у него большой изгиб, где спрятаны дефлекторы воздуховодов и тревожная кнопка.Чуть ниже японцы разместили небольшой мультимедийный дисплей. А вот управлять музыкой на руле не получилось — нет кнопок пульта … Еще есть блок управления печкой и кондиционером.

По бокам дефлекторы круглые. Их конструкция практически такая же, как на Калине второго поколения. Под левой рукой расположены кнопки управления стеклоподъемниками и приводом зеркала. Приборная панель лишена дизайнерских изысков — все-таки бюджетный класс… Есть два «колодца» со спидометром и тахометром, а между ними — цифровой бортовой компьютер … Руль трехспицевый, без дополнительной оплетки. А вот в автомобиле «Датсун Ми-До» отзывы владельцев отмечают удобное сцепление с рулем. Для больших пальцев есть специальные выемки. В центре есть бардачок и два подстаканника. Пытаясь хоть как-то разбавить дизайн, разработчики окрасили рулевое колесо и центральную консоль алюминиевыми вставками. Выглядит привлекательно, но все же не делает из «бюджетника» настоящего сотрудника класса D.

Недостатки салона «Датсун ми-До»

Отзывы владельцев указывают на наличие множества заглушек в стандартной комплектации. Также они доступны вместо магнитолы two-din, которая присутствует только в максимальных версиях хэтчбека. Качество материалов отделки не сильно отличается от «Калины». В нем используется грубый твердый пластик. Обивка сиденья — только ткань, и покупатель не может выбрать цветовую гамму… Щели в салоне не всегда совпадают, и если бы не серебряные вставки, дизайн выглядел откровенно мрачно.

Также отзывы владельцев жалуются на плоские сиденья. Они лишены боковых опор. А вот с диапазоном регулировок все нормально — они позволяют настроить положение кресла под индивидуальные анатомические особенности. Что касается второго ряда сидений, то здесь очень мало места. Пассажиры упираются коленями в передние сиденья. Ширины машины хватит только на двух человек сзади. Здесь нас троих разместить просто невозможно. Хотя в задней части три подголовника и столько же ремней безопасности. Из-за небольших размеров корпуса багажник не позволяет перевозить многие вещи. Его объем составляет всего 260 литров. К счастью, спинки сидений сложены в соотношении 60:40. Но ровным полом все равно не сделать.

Под капотом

Что есть в автомобиле «Датсун ми-До»? технические характеристики? Под капотом восьмиклапанный бензиновый агрегат от Kalina объемом 1600 кубических сантиметров.Мотор разрабатывался на АвтоВАЗе.

Максимальная мощность 87 лошадиных сил … Крутящий момент 140 Нм. Кстати, пиковая мощность доступна с 5100 об / мин, что почти в красной шкале. Тяги у этого двигателя откровенно не хватает, говорят отзывы. Разгон до ста километров в час занимает целых 14,5 секунды. Максимальная скорость равна 160 километрам в час. Других блоков питания нет. Автомобиль оборудован катализатором, что позволяет соответствовать экологическому стандарту Евро-4.

Коробка и расход

Какие трансмиссии доступны для автомобиля Datsun Mi-Do? Машинка доступна только в топовых версиях. Базовая комплектация оснащена пятиступенчатой ​​механикой. Как показывает тест-драйв, «Датсун Ми-До» — очень прожорливая машина.

С автоматом машина потребляет почти 8 литров на 100 километров. С механикой — на 0,7 литра меньше в смешанном цикле … Многие жалуются, что в линейке отсутствует дизель… Дизельный двигатель Datsun Mi-Do потребляет на 30 процентов меньше топлива. Но, как правило, такие агрегаты значительно увеличивают стоимость автомобиля. А «Дацун ми-До» относится к классу «бюджетников».

Ходовая

В основе все та же «Калина». Но японские инженеры немного доработали отечественную подвеску. Так, передние колеса закреплены стойками MacPherson, а задние — полунезависимой балкой. Машина оборудована газовыми амортизаторами. Отзывы отмечают, что на ямах они очень жесткие.Но зато в поворотах машина не кренится. Машина хорошо едет — в управлении есть электроусилитель. Она не катится. Тормозит точку очень хорошо. Дисковые элементы спереди, барабанные элементы сзади. Среди систем безопасности стоит отметить EBD, BAS и ABS. Последний уже есть в базе.

Цена

Мы выяснили, какими техническими характеристиками обладает «Датсун Ми-До». Теперь перейдем к стоимости. На российском рынке японский хэтчбек доступен в двух комплектациях — «Доверие» и «Мечта», первый из которых является базовым.Стартовая цена автомобиля — 500 тысяч рублей. Если покупатель захочет машину с автоматической коробкой передач, ему придется доплатить 50 тысяч рублей. В базовую комплектацию входят два стеклоподъемника, подогрев сидений, бортовой компьютер в панели приборов, электроусилитель руля и привод зеркал. Есть система ABS и две передние подушки безопасности. За версию с кондиционером придется отдать 527 тысяч рублей. Аудиосистемы здесь нет — только аудиоподготовка.

В максимальной комплектации обойдется в 558 тысяч рублей.Есть противотуманные фары, литые диски с полноразмерной запаской, климат-контроль, электрорегулировка сидений. Производитель предоставляет семидюймовую мультимедийную систему с сенсорным экраном и 4 динамика (передняя и задняя полка). За дополнительные 30 тысяч рублей производитель дооснастит машину парктроником (в заднем бампере два датчика), боковыми подушками безопасности, системой навигации и обогревом лобового стекла … Но как отмечают отзывы, штатный навигатор работает. очень плохо. Поэтому платить за это большие деньги не стоит.

Опыт эксплуатации

Большинство купивших японский хэтчбек «Датсун» внимательно присматривались к выбору «Калины». Это неудивительно, ведь база у обеих машин одинаковая. Но в плане оснащения «японец» более привлекателен. После нескольких месяцев эксплуатации автовладельцы жалуются на плохую звукоизоляцию. В салоне слышны скрипы и сверчки. Резиновые уплотнители крепятся очень слабо. Торпеда жесткая и неприятная на ощупь.Что касается кузова, то многие ругают Datsun за несоответствие зазоров, особенно в области капота. Через несколько тысяч километров моторный отсек покрывается слоем дорожной пыли — штатные уплотнители не спасают или плохо прилегают к поверхности. Двигатель не доставляет проблем с работой, но на средних оборотах сильно шумит и вибрирует. Иногда плавают на холостом ходу … Зимой заводится без проблем. Для краткосрочных поездок такая машина вполне подойдет, но если нужно преодолеть большое расстояние, сильно болит спина и поясница.Дает о себе знать отсутствие боковой и поясничной опор. Регулировка сиденья по высоте доступна только в топовой комплектации. Что касается плюсов, то машина очень маневренная и без проблем может парковаться в городе. Дорожного просвета хватает с головой.

А короткие свесы позволяют преодолевать даже проселочные дороги. Подогрев сидений и печка работают отлично. Стоимость запчастей невысокая, оригинальные запчасти можно купить в любом городе. Автовладельцам рекомендуется покупать машину автоматически.Ведь в большинстве случаев такая машина ездит только по городу. Это делает поездку более комфортной и менее напряженной. В пробках не нужно постоянно держать ногу на сцеплении, это большой плюс. Но оборотная сторона медали — повышенный расход топлива и более слабое ускорение. Преобразователю крутящего момента потребуется некоторое время для включения и передачи крутящего момента. Хотя такие машины не покупаются для гонок. «Датсун» комфортно доставит вас из пункта А в пункт Б с минимальным расходом топлива.А если бы был дизель, то машину ценили бы еще больше, говорят отзывы владельцев.

Конкуренты

Что можно купить за эту цену? Основными конкурентами этого автомобиля являются «Лада Калина» и «Рено Логан» второго поколения. Несколько лет назад эти автомобили были намного дешевле, поэтому были популярнее, чем Datsun. Но сейчас «японец» активно борется с конкурентами, предлагая максимальный уровень оснащения за минимальную стоимость.

Если рассматривать конкурентов в классе городских хэтчбеков, стоит отметить «Лифан Смайли».Китайцы скопировали дизайн этой машины с британского Mini Cooper. Стоимость такой машины от 320 тысяч рублей.

Еще один «китаец» наступает на пятки — «Джилли МК-Кросс». Дизайн этой машины намного интереснее, а стоимость невысока — 420 тысяч рублей. Радует разнообразие силовых агрегатов и трансмиссий. Но многие опасаются покупать китайский автопром — мол, гниет и часто ломается.

Но тут на рынке появляется итальянский Fiat-500.Его цена составляет 400 и 465 тысяч рублей за версию с механической коробкой передач и вариатор соответственно. Здесь это может существенно повлиять на продажи японского «госсектора».

Женский пол обязательно выберет его. Дизайн автомобиля продуман до мелочей. И качество сборки здесь отличное, чего нельзя сказать о Datsun. Fiat также компактен и экономичен. Маркетологам придется очень постараться, чтобы Datsun не затерялась в толпе других конкурентоспособных автомобилей.

Заключение

Подводя итоги, следует отметить, что «японец» не всегда означает качество, особенно если платформа была взята от «Калины». Приобретая бюджетный автомобиль, необходимо учитывать, что никаких дизайнерских изысков в нем не будет, как внешне, так и внутренне. Не стоит требовать от него идеально тихого салона и мягкого пластика. У всего есть свой бюджет. Но дизайн, в отличие от российской «Калины», на порядок лучше, говорят отзывы владельцев.Такой автомобиль подойдет автолюбителям, не желающим иметь проблем с подержанной машиной более солидного класса. Двигатель и коробка передач (особенно механическая) здесь действительно надежны, но при высоких динамических характеристиках надеяться не стоит. Вот и вся информация о хэтчбеке Datsun Mi-Do.

Вам нужна машина, которая будет не только комфортно перемещаться по оживленным улицам, но и легко парковаться в реалиях, которые нам дарит Москва? Знакомство с Datsun Mi-Do будет более чем полезным.

Datsun Mi-Do — качественный российский автомобиль

Datsun построен на платформе седана on-DO в сотрудничестве с Nissan специально для российского рынка. Технические характеристики этой машины делают ее одним из лучших и дешевых вариантов для наших ухабов и ухабов.

Внешний вид Datsun презентабельный!

От седана on-DO позаимствованы его лучшие черты — шикарная сетчатая решетка радиатора, выразительная светотехника, стремительные линии кузова. Спортивных ноток добавляют легкосплавные диски (15 дюймов).

Интерьер. Минимум шума. Максимальный комфорт!

Сиденья регулируются по высоте и подогреваются в холодную погоду … В Datsun Mi-Do хорошая мультимедийная система. Есть датчики дождя и света. Рулевое колесо также можно отрегулировать для облегчения управления. Есть климат-контроль. Сиденья можно сложить 40/60 для увеличения вместимости багажника. Производитель дал нам хорошую звукоизоляцию!

Отличный двигатель от ВАЗа и коробка на любой вкус!

Под капотом — проверенный временем 8-клапанный двигатель, который позволит уверенно чувствовать себя в городе, а также путешествовать по трассе.Его объем составляет 82 (в качестве опции — 87) л.с., коробка передач — 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат.

Официальный дилер марки Datsun «Инком-Авто» предлагает Вам приобрести этот автомобиль на условиях беспрецедентной выгоды. Есть возможность взять ссуду под символические проценты. Стоимость будет минимальной, если вы воспользуетесь системой Trade In, получив в подарок 30 тысяч рублей при заказе процедуры на сайте. Гарантии отличные! 5 лет обслуживания и 3 бесплатных обслуживания в подарок.Стоит ли думать, пора ли покупать? Торопиться!

Пятидверный хэтчбек «ми-ДО», построенный на базе «второй» Lada Kalina, впервые официально предстал перед публикой в ​​конце августа 2014 года на международном автосалоне в Москве.

Чуть менее чем через полгода (начало февраля 2015 года) официальные дилеры Бренд Datsun в России начал прием предварительных заказов на этот автомобиль, хотя уже к середине того же месяца он оказался «живым» «на прилавках» автомобилей. дилерские центры.

Хэтчбек Datsun mi-DO наделен современным и привлекательным внешним видом, но его внешний вид сразу отражает «родственные связи с Калиной».

Передняя часть пятидверки выполнена в «семейном» стиле возрожденного бренда — о чем свидетельствует шестиугольная решетка радиатора с сеткой защитной сеткой и хромированная окантовка.

Выразительная головная оптика с линзами придает передней части компактного хэтчбека Datsun некую агрессивность, а аккуратный бампер (в топовых версиях с противотуманками) и штамповка на капоте удачно завершают «экспозицию».

Силуэт «японского» хэтчбека практически не отличается от колесных дисков «Калиновского» (в базовой версии — 14-дюймовые «штампы»).

Заднюю часть автомобиля венчают аккуратная багажная дверца, стильные габаритные огни с прозрачным стеклом и небольшой бампер с местом для номерного знака.

Длина кузова Datsun mi-DO составляет 3950 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1500 мм. Очень скромная колесная база сказывается на запасе внутреннего пространства и составляет 2476 мм, но показатели клиренса впечатляют — клиренс составляет 174 мм.

В снаряженном состоянии хэтчбек весит 1125 кг, а его полная масса немногим превышает 1,5 тонны.

Интерьер хэтчбека Datsun mi-DO ничем не отличается от внутреннего убранства седана on-DO — крайне неприхотливые приборные «колодцы» и монохромный дисплей бортового компьютера между ними хорошо читаются в любых условиях. Рулевое колесо с тремя широкими спицами и эмблемой бренда подчеркнуто металлическими вставками серебристого цвета.

Волнообразная передняя панель плавно переходит в массивную центральную консоль, которая в зависимости от уровня оснащения может быть совершенно разной (неизменными остаются только дефлекторы вентиляции).В самых доступных версиях приборная панель венчается заглушками (в том месте, где должна быть аудиосистема) и тремя «ручками» обычной печки, а в более дорогих вариантах — аудиосистемой 2DIN с небольшим монохромным дисплеем или мультимедийный комплекс с сенсорным экраном диагональю 7 дюймов, а также панелью управления «Климат».

Внутри пятидверного mi-DO применены откровенно бюджетные материалы отделки — твердый пластик и ткань в обивке сидений. К тому же есть шероховатости в сборке, а темный салон выглядит несколько мрачно, и даже серебряные вставки не добавляют ему благородства.

Передние сиденья с почти плоским профилем плохо фиксируют кузов в поворотах, но имеют хороший уровень комфорта. Но диапазоны регулировок нельзя назвать избыточными, да и места там не так много — высокие райдеры явно почувствуют дискомфорт.

Как уже отмечалось, из-за скромной колесной базы второй ряд сидений предлагает минимум места, а если первый ряд отодвинуть как можно дальше назад, то он практически не остается «в галерее». Места по ширине хватит всего на двоих взрослых пассажиров, третьему будет тесно в плечах, а выступающий трансмиссионный тоннель удобства не добавляет.

Багажный отсек «ми-ДО» (объем 260 литров) в стандартном положении имеет высокий порог и выступающие надстройки колесных арок, поэтому он не пригоден для перевозки крупногабаритных грузов. Заднее заднее сиденье отдельно складывается (60:40), в результате появляется дополнительное место для багажа, но плоский пол не выходит. Вне зависимости от модификации, под фальшполом найдется место для полноценной «запаски».

Пятидверный хэтчбек Datsun mi-DO предлагается с двумя бензиновыми атмосферными «четверками» с распределенным впрыском топлива, которые хорошо известны по моделям «on-DO» и Lada.

  • Первый вариант — восьмиклапанный агрегат ВАЗ-11186 рабочим объемом 1,6 литра (1596 кубических сантиметров), максимальный потенциал которого составляет 87 лошадиных сил при 5100 об / мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 об / мин.
  • Второй — двигатель ВАЗ-21127 объемом 1,6 л с 16-клапанным ремнем ГРМ DOHC мощностью 106 л.с. при 5800 об / мин и максимальной отдаче 148 Нм при 4000 об / мин.

Двигатели «ВАЗ» соответствуют экологическим нормам Евро-4, комплектуются «механикой» на пять ступеней или 4-ступенчатым «автоматом» Jatco.

Хэтчбек разгоняется с 0 до 100 км / ч за 10,5–14,2 секунды, а его максимальные возможности не превышают 161–181 км / ч.

Паспортный расход топлива у пятидверки составляет 6,7-7,7 литра на каждую «сотню» километров в смешанном режиме.

В основе Datsun mi-DO лежит переднеприводная «тележка» от Калины 2-го поколения, а на «японце» она получила модернизированную подвеску, настроенную специалистами Renault и Nissan. Передние колеса крепятся к кузову с помощью классических стоек McPherson, задние — по полунезависимой схеме с трансмиссионной балкой.Помимо этого, автомобиль оборудован газовыми амортизаторами.

Все модификации пятидверного хэтчбека полагаются на электроусилитель руля, а также на передние дисковые и задние барабанные тормоза (с ABS и EBD, а в дорогих версиях еще и с BAS).

На российском рынке Datsun mi-DO 2017 доступен в двух комплектациях — «Доверие» и «Мечта»:

  • Самая «пустая» версия обойдется в 515 000 рублей (любая версия с АКПП на 50 000 дороже).За эти деньги вы получаете хэтчбек с: электроусилителем руля, бортовым компьютером, подогревом передних сидений, двумя электростеклоподъемниками, электрически регулируемыми и подогреваемыми боковыми зеркалами, двумя передними подушками безопасности и системами ABS + EBD … если еще и со «стандартной музыкой». — 549 000 руб., А со 106-сильным двигателем — 564 000 руб.
  • «Топ» Datsun mi-DO предлагается по цене 573 000 рублей и комплектуется: литыми дисками размерностью 15 дюймов, противотуманными фарами, датчиками дождя и света, системой электронной стабилизации и регулировки водительского сиденья по высоте. Кроме того, для версии «Мечта» можно заказать: боковые подушки безопасности, мультимедийную систему с экраном 7 дюймов, обогрев лобового стекла, задние парктроники и систему навигации, но за такой хэтчбек придется заплатить от 602000 рублей. руб.

Акция «Grand Sale»

Местоположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Акция программы лояльности

Местоположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Максимальный размер льготы для предложения по обслуживанию в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей, при покупке новой машины.

Эти средства предоставляются в виде суммы бонуса, привязанной к карте постоянного клиента. Эти средства нельзя обналичить или обменять каким-либо другим способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

Дебетовые ограничения:

  • За каждое плановое (регулярное) техническое обслуживание скидка не может превышать 1000 рублей.
  • За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО — не более 2000 руб.
  • На приобретение дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне. Карта не именная.

MAS MOTORS оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.

Акция «Trade-In or Recycling»

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Действие акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей .

Максимальное пособие составляет 60 000 рублей, если:

  • по программе Trade-In принимается старый автомобиль, возраст которого не превышает 3 лет;
  • Старый автомобиль сдан по условиям государственной программы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Выгода предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Это можно суммировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация командировочных».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

Автомобиль может принадлежать близкому родственнику. Последними можно считать: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи необходимо будет документально подтвердить.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

По программе Trade-In

Окончательный размер льготы может быть определен только после оценки транспортного средства, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Вы можете принять участие в акции только после предоставления:

  • официального справки об утилизации Госстандарта,
  • документов о снятии старого транспортного средства с реестра ГИБДД,
  • документов, подтверждающих владение списанным автомобилем.

Сданный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Учитываются только справки о выбытии, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» «

Местоположение — автосалон« МАС МОТОРС », г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Льготы по программе« Кредит или рассрочка 0% » можно суммировать с преимуществами программ «Trade-In or Recycling» и «Travel Compensation».

Общая сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата установки дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидка на автомобиль по отношению к нему. базовая цена — на усмотрение автосалона.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 руб. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Рассрочка выдается как автокредит, предоставляемый без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе оплаты не будет нарушений договоренности с банком.

Кредитные продукты предоставляют банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС, указанные на странице

Не возникает переплаты за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без кредита нет специальной цены.

Термин «Специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную с учетом розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений дилерского центра MAS MOTORS, которые включают выгоду при покупке транспортного средства по программе Trade-In или Utilization. программы и Компенсация командировок ».

Прочие подробности об условиях рассрочки указаны на странице

Кредитование

При условии, что автокредит выдан через банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС, максимальная прибыль при покупке Автомобиль может быть 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице

Акция Скидка наличными

Местоположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Акция действует только к процедурам покупки нового авто.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона МАС МОТОРС в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически завершится, когда баланс будет исчерпан.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостанавливать время акции, изменяя правила акции, представленные здесь.

Государственные программы

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредиты предоставляются банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.

Максимальная выгода по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

Подробные условия участия указаны на специальных страницах:

Персональная скидка

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Скидка предоставляется персональным менеджером. или руководитель автосалона.Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона. Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершается в момент, когда исчерпывается доступное количество акционных автомобилей.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостанавливать время акции, изменяя правила акции, представленные здесь.

Travel Compensation Promotion

Местоположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Максимальный размер пособия по программе может составлять 10 000 рублей. Фактическая сумма будет определена на основании стоимости, подтвержденной клиентом.

Подтверждениями могут считаться:

  • Оригиналы железнодорожных билетов;
  • Оригиналы автобусных билетов;
  • Прочие чеки, подтверждающие проезд от места жительства до города Москвы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.

Льготы суммируются с льготами по программам «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или переработка».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Общая сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. — на усмотрение автосалона.

Разработан специально для российского рынка. А на Московском автосалоне 2014 состоялась премьера хэтчбека на его основе, получившего название mi-DO.

Как и в случае с седаном, новый Datsun mi-DO 2019 (фото и цена) основан на модернизированной платформе от автомобиля. Но если внешне четырехдверка больше похожа на Гранту, выделяясь внушительным багажником, то пятидверка получила кузов, похожий на хэтчбек Kalina.

Комплектации и цены Datsun mi-DO 2019

MT5 — механика 5-ступенчатая, AT4 — автомат 4-ступенчатая.

Спереди Datsun MiDo 2019 получил фирменную шестиугольную решетку радиатора, которую в компании называют «решеткой D-cut», но форма головной оптики несколько отличается от установленной на седане.А сзади машину можно отличить от Калины по доработанным фарам и слегка подретушированной крышке багажника.

По сравнению с седаном, общая длина Datsun mi-DO была уменьшена с 4337 до 3950 миллиметров, при этом ширина (1700), высота (1500) и колесная база (2476) остались прежними.

Дизайн интерьера хэтчбека копирует четырехдверный, а под капотом тот же восьмиклапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л.с. в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Но как вариант сразу же был доступен четырехдиапазонный автомат Jatco, который изначально на-DO не предлагался.

Осенью семнадцатого года новый Датсун Ми До обзавелся 106-сильной версией двигателя 1.6 (доплата за него 15000 рублей). Поначалу купить хэтчбек с таким двигателем можно только в связке с механической коробкой передач, но позже обещают начать оснащать его автоматической коробкой передач.

Прием заказов на новый Datsun mi-DO в России начался 4 февраля 2015 года, сегодня диапазон цен на пятидверку колеблется от 536 000 до 673 000 рублей.Таким образом, базовая версия была 73 400 руб. дороже Калины. Зато комплектация MI-DO богаче — уже в начальной версии есть гидроусилитель руля, передние подушки безопасности, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, бортовой компьютер и подогрев передних сидений.

Климат-контроль и мультимедийная система с портом USB, слотом для SD-карты, Bluetooth и четырьмя динамиками предлагаются за дополнительную плату. В топовой версии Datsun mi-DO 2019 предусмотрено наличие противотуманок, датчиков света и дождя, электростеклоподъемников всех дверей, аудиосистемы и 15-дюймовых легкосплавных дисков.

Фото нового Datsun Mi Do

Фото Datsun mi-DO

Datsun mi-Do хэтчбек — фото, видео, тест-драйв, отзывы. Datsun mido размеры

Размеры нового Datsun mi do сопоставимы с размерами одноплатформенной Lada Kalina. Однако из-за особенностей фирменного стиля хэтчбек Datsun mi-DO будет немного длиннее в длине. Но в остальном по основным габаритам новый бюджетный хэтчбек идентичен Lada Kalina 2.

Таким образом, ширина и высота Mi-Do будут 1700 и 1500 мм соответственно. Datsun mi-DO длина 3950 мм. , напомним, у Kalina такой размер 3893 мм. При этом размер салона точно такой же, ведь колесная база этих двух автомобильных родственников одинакова и составляет 2476 мм. Так как же длина хэтчбека mi-DO выросла на 57 мм? Сзади автомобили выделяются задней дверью, оптикой и бампером. Спереди у хэтчбека Datsun оригинальный капот, бампер, массивная оптика и большая решетка радиатора, все эти дизайнерские доработки добавлены по длине, особенно оформлена передняя часть новинки.Подробно это видно на фото Datsun mi do, чуть ниже.

Дорожный просвет Datsun mi до такой же, как у седана Datsun-on-DO и составляет 174 мм по официальной информации производителя. Однако, если вы вооружитесь линейкой или рулеткой для самостоятельного измерения дорожного просвета, то будете очень удивлены, ведь реальный дорожный просвет нового бюджетного хэтчбека больше и составляет около 200 мм! Здесь нет никакого секрета или подвоха, и производитель не вводит нас в заблуждение.Производитель просто указывает клиренс автомобиля, который полностью загружен пассажирами, а в багажнике что-то есть, то есть минимальный клиренс. А если машина Datsun mi пустая, то клиренс заметно больше.

Самое интересное, что минимальный клиренс у Лады Калины меньше. Несмотря на то, что автомобили выполнены на одной платформе, подвеска для Datsun была модернизирована. Как отмечает сам производитель, подвеска подверглась серьезной корректировке, чтобы обеспечить максимальную практичность и комфорт при движении по плохим дорогам.

Размеры, масса, объемы, клиренс Datsun до

  • Длина — 3950 мм
  • Ширина — 1700 мм
  • Высота — 1500 мм
  • Колея передних колес — 1430 мм
  • Колея задних колес — 1414 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
  • Масса снаряженная — 1160 кг
  • Полная масса — 1560 кг
  • Объем багажника Datsun mi до — 240 литров
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Размер шин — 185/60 R14, 185/55 R15
  • Дорожный просвет Datsun mi до — 174 мм (под нагрузкой)

Стоит отметить, что хэтчбек Датсун тоже унаследовал от Калины небольшой багажник, как и тесный салон. Объем багажного отделения Datsun mi-DO составляет всего 240 литров. Однако этот показатель можно значительно увеличить, сложив задний ряд сидений.

Datsun mi do в кузове хэтчбек стал второй моделью японской бюджетной марки после Datsun on do седана. К достоинствам люка можно отнести доступную цену, интересные комплектации. Как и седан, новый 5-дверный Datsun следует тому же рецепту. За основу была взята Lada Kalina, которую модернизировали как в техническом плане, так и по внешнему виду и внутреннему наполнению.

Использование отечественной платформы, основных узлов и агрегатов, производственных мощностей АвтоВАЗа позволило создать достаточно бюджетный хэтчбек.

Да, дацуны собирают в Тольятти на АвтоВАЗе. Конечно, машина немного дороже той же Лады Калины, но качество сварки, покраски, сборки лучше. Главное, что у Datsun mi do своя шумоизоляция. Ведь претензий к «шумке» у владельцев Калина довольно много.Помимо шумоизоляции модернизировали подвеску, в результате получился довольно комфортный бюджетный автомобиль.

Exterior или внешний вид datsun mi do создан в собственном фирменном стиле Datsun, который уже использовался на первых индийских Datsuns. Скажем так, индийские версии бюджетного автомобиля, кроме названия, не имеют ничего общего с российскими автомобилями. Datsun mi do получил большую и выразительную решетку радиатора, крупную оптику, оригинальный капот и бамперы. Задняя оптика тоже оригинальна.Но если посмотреть со стороны, родство Калины и ми-до налицо. Далее смотрим фото хэтча Datsun mi do .

Фото Datsun mi do

Салон Датсун ми до идентичен салоне седана Датсун. Но невооруженным глазом видно, что салон выполнен по лекалам Lada Kalina, но с добавлением собственных уникальных особенностей. Негабаритный руль выглядит так, будто он должен стать общим дизайнерским решением для всех моделей японского бюджетного бренда.По комфорту и удобству сиденья мало чем отличаются от отечественных автомобилей Lada. У люка небольшая вместимость салона, ведь колесная база не больше и не меньше, чем у Калины. В топовых комплектациях центральной консоли есть 7-дюймовый сенсорный монитор со встроенными навигационными картами. В средних версиях присутствует монохромный дисплей мультимедийной системы. Фото салона Датсун ми до ниже.

Фото салона Datsun mi do

Багажник Datsun mi do не большой, всего 240 литров объема, вплоть до полки.Однако если сложить задние сиденья, то грузовое пространство увеличивается почти втрое. Задний борт позволяет загружать до потолка. В целом спинка заднего сиденья складывается в соотношении 60 к 40. В любом случае хэтчбек — это довольно практичный кузов даже при небольшой габаритной длине кузова. Кстати, в багажнике Datsun MI-DO под полом находится полноразмерная запаска.

Фото багажника Datsun mi do

Технические характеристики Datsun Mi Do

В техническом плане бюджетный японский хэтч очень похож на Калину.Под капотом — одинарный бензиновый 8-клапанный силовой агрегат рабочим объемом 1,6 литра (ВАЗ-21116) мощностью 87 л. с. (крутящий момент 140 Нм). Но если у седана Датсун в качестве трансмиссии будет только 5-ступенчатая механика. Затем для хэтчбека mi do также предлагается 4-диапазонный автомат от Lada. Производитель рекомендует использовать бензин АИ-95. Что касается динамики, то разгон до сотни с механикой составляет около 12 секунд, а расход топлива около 9 литров в городском режиме. С автоматом характеристики другие.Автомобиль чуть прожорливее и медленнее в разгоне.

Отдельно хотелось бы остановиться на подвеске Datsun mi do, она была серьезно переделана, в результате появились новые пружины, амортизаторы и конечно же большой клиренс. Дорожный просвет mi do составляет 174 мм, что даже больше, чем у той же Lada Kalina. Далее более подробные общие характеристики люка.

Размеры, масса, объемы, клиренс Datsun mi до

  • Длина — 3950 мм
  • Ширина — 1700 мм
  • Высота — 1500 мм
  • Снаряженная масса — от 1160 кг
  • Полная масса — 1560 кг
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
  • Колея передних и задних колес 1430/1414 мм соответственно
  • Объем багажника — 240 литров
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Размер шин — 185/60 / R14, 185/55 / ​​R15
  • Дорожный просвет Datsun mi до — 174 мм

Видео Datsun Mi Do

Видео тест-драйва Datsun mi do и подробный обзор. Смотрим —

Цены и комплектации Datsun mi do

Datsun mi цена довольно привлекательная, если отбросить русские корни автомобиля и подумать, что это японский автомобиль, хоть и бюджетный. Основные конфигурации — это две Trust и Dream плюс несколько дополнительных версий. Стартовая цена автомобиля на данный момент составляет 432 000 рублей, рублей … За эти деньги покупатель получает хэтчбек с двигателем 1,6 л (87 л.с.) плюс 5-ступенчатая МКПП.коробка. Опции включают передние электрические стеклоподъемники, центральный замок, подогрев и регулировку зеркал, подогрев передних сидений, ABS + BAS + EBD, передние подушки безопасности, электроусилитель руля. За автомат во всех комплектациях mi-do нужно будет отдать ровно 40 тысяч рублей. За климат-контроль просят еще 20 тысяч рублей. Мультимедийная система (размер 2DIN) с монохромным экраном, 4 динамиками, USB, слотом для SD-карты, Bluetooth, HandsFree обойдется еще в 10 000 рублей.

Самая дорогая комплектация Datsun mi to Dream имеет цену 516 000 рублей, рублей (МКПП) и 556 тысяч (с автоматом). У этой версии уже есть 15-дюймовые легкосплавные диски. Помимо фронтальных есть даже боковые подушки безопасности для передних пассажиров. ESC — также присутствует электронная система стабилизации, а также подогрев лобового стекла, датчики дождя и света, задний парктроник, мультимедийная система с 7-дюймовым монитором (встроенная навигация). Сиденье водителя регулируется по высоте.

Вполне приличный бюджетный автомобиль, который по параметрам не уступает автомобилям класса выше, при этом Datsun имеет приемлемую цену.

В настоящее время в нашей стране поступил в продажу новый хэтчбек Datsun mi-DO. Его спроектировала и разработала японская компания на базе всем известной Lada Kalina. Впервые хэтчбек был представлен на Московском автосалоне. Разработчики проделали огромный объем работы. Модернизации подверглись практически все узлы и агрегаты автомобиля, также существенно изменился экстерьер автомобиля.

Немного истории

Несколькими годами ранее руководство автомобильной компании Nissan Motor решило возродить бренд Datsun. Прототипом нового автомобильного сегмента стала отечественная Lada Kalina, на базе которой был произведен первый Datsun mi-DO. Его производство было запущено в серию на Тольяттинском автомобильном заводе.

Технические характеристики

Глядя на машину, легко можно узнать черты отечественной «Калины», но это лишь небольшое сходство. В основном, как говорят отзывы автовладельцев Datsun mi-DO, автомобиль имеет довольно привлекательный и современный вид, что называется, в духе современности.К тому же бюджетный автомобиль получил довольно прогрессивное техническое оснащение.

Автомобиль выполнен в кузове хэтчбек с пятью дверьми.

Спортивный вид и агрессивность автомобилю придает ромбовидная форма с хромированными элементами, мощный бампер с оригинальными штамповками, а также противотуманные фары и фары, выполненные в традиционном японском стиле.

«Ми-ДО» относится к классу малолитражек и очень компактен. Итак, его габариты следующие. Машина имеет длину 3950 мм, ширину 1700 мм и высоту всего 1500 мм. При этом колесная база составляет 2476 мм, а дорожный просвет — 174 мм. Как видно из представленных цифр, габариты довольно скромные, но отзывы об автомобиле Datsun mi-DO говорят, что этого вполне достаточно для комфортного расположения внутри кабины водителя и пассажира. При этом автомобиль легко преодолевает участки умеренного бездорожья. Этот хэтчбек можно использовать как для городских поездок, так и для поездок на рыбалку, пикников и дач.

Салон автомобиля

Даже при небольших размерах «Датсун ми-ДО» отзывы владельцев говорят, что в его салоне с комфортом поместятся четыре взрослых человека, не считая водителя.Внутренний дизайн довольно практичный. Передние сиденья оснащены широким набором настроек, что способствует комфортной посадке.

Также имеют развитую боковую поддержку. Обивка сидений выполнена из высококачественного текстильного материала. Водительское кресло продумано до мелочей и очень удобно. Колонка рулевого колеса имеет приличный диапазон регулировки, что позволяет водителю управлять автомобилем без каких-либо неудобств.

Информативный выполнен в виде двух отдельных блоков спидометра и тахометра, между которыми расположен жидкокристаллический дисплей, информирующий водителя о состоянии систем.

Особое внимание разработчиков было направлено на улучшение звукоизоляционных качеств салона, так как это было болезненной проблемой для предыдущей модели отечественного автомобиля. Теперь отзывы владельцев Datsun mi-DO характеризуют автомобиль как автомобиль, в котором не нужно прислушиваться к шуму двигателя, колес и ветра во время движения, но можно в полной мере насладиться тишиной.

Материалы отделки салона достаточно качественные. Пластиковые панели и накладки не скрипят и не дребезжат при движении по неровной дороге.Рассматривая весь салон «Датсун ми-ДО», отзывы владельцев свидетельствуют о том, что автомобиль приобрел современный и стильный дизайн внутреннего пространства, отвечающий всем требованиям прогрессивного транспорта. Благодаря небольшим размерам, наряду с удобством и комфортом, он также очень практичен.

Багажный отсек

Достаточно вместительным не назовешь — всего двести сорок литров.

Но если вам нужно перевезти длинномерный багаж, вы можете частично или полностью трансформировать заднее сиденье.

Силовые агрегаты

Хэтчбек оснащается двигателем ВАЗ-11186 российского производства. При рабочем объеме 1,6 литра он развивает мощность 87 лошадиных сил. При 3800 об / мин коленчатого вала достигается максимальный крутящий момент 140 Нм. Бензиновый четырехцилиндровый двигатель установлен на автомобиле поперечно.

Силовой агрегат соответствует нормам Евро-4 и оборудован системой распределения впрыска топлива. Характеристики двигателя позволяют ему развивать приличную динамику, всего двенадцать секунд до сотни.170 километров в час — это максимальная скорость, которую может развивать хэтчбек Datsun mi-DO. В отзывах водителей отмечается тот факт, что для автомобиля такого класса и такой небольшой массы этого более чем достаточно.

Расход топлива можно назвать умеренным. Город — 9 литров, трасса — 5,8 литра, а в смешанном режиме — 7 литров. Учитывая, что объем бака составляет пятьдесят литров, то в смешанном режиме с полной заправкой можно преодолеть расстояние более семисот километров.

Трансмиссия

Двигатель Datsun может работать в паре с четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач или пятиступенчатой ​​механической коробкой передач (в зависимости от комплектации, выбранной автомобилистом).

В то же время отзывы владельцев Datsun mi-DO положительно характеризуют работу АКПП, которая вовремя, без сбоев и очень тихо включает передачи. Японская компания Jatco, трансмиссией которой оснащается автомобиль, давно зарекомендовала себя как производитель качественной продукции. Таким образом, их коробка передач доказала свою надежность и надежность. Конструкция шасси, рулевой и тормозной системы автомобиля не претерпела существенных изменений и практически стандартна.

Дополнительное оборудование и оборудование

Автомобиль может быть укомплектован различными дополнительными электронными устройствами и устройствами, облегчающими работу транспорта. Все зависит от серии оборудования. Например, возможна установка электропривода и заднего вида, противотуманные фары.

Центральный замок, сиденье переднего пассажира, стеклоподъемники, климат-контроль, бортовой компьютер, мультимедийная установка с поддержкой различных функций — все это может быть укомплектовано автомобилем.

Также дополнительно предусмотрена установка света, боковых подушек безопасности на передние сиденья, электронной системы стабилизации и парктроника.

Что отзывы об автомобилях говорят о стандартном Datsun mi-DO? Они неплохие, так как даже в такой конструкции различные дополнения имеют широкий ассортимент и позволяют владельцу почувствовать себя в полноценной иномарке.

Цена

Что касается вопроса стоимости, то Datsun Mi-DO однозначно является самой дешевой и доступной иномаркой для наших автомобилистов.Ведь его стоимость по текущему курсу рубля от 412 тысяч. При этом такие конкуренты, как Skoda и Volkswagen, стоят почти в 2 раза дороже. «Датсун ми-ДО» в топовой комплектации можно будет приобрести по цене от 540 тысяч рублей. Но это версия с полным пакетом «наворотов». Есть автоматическая коробка передач, кондиционер, подушки безопасности со всех сторон и многое другое.

«Датсун-он-ДО»

Наряду с хэтчбеком была разработана версия седана.

Разработан на базе отечественной «Гранты» и имеет схожие характеристики как по оснащению, так и по внешнему виду. Особенно это касается передней части автомобиля. Первые впечатления от Datsun on-D такие же, как и от его собрата.

Автомобиль легкий и удобный в управлении, имеет максимальный уровень комфорта, как для представителя бюджетного класса.

Технические характеристики

Базовая версия автомобиля оснащается двигателем мощностью 82 лошадиные силы и пятиступенчатой ​​механической коробкой передач.Дополнительно автомобиль оборудован АБС, подогревом передних сидений, подушкой безопасности со стороны водителя.

Более дорогая версия автомобиля оснащена двигателем мощностью 87 лошадиных сил и оснащена различными электронными системами и оборудованием. Окна, кондиционер, парктроник, дополнительные датчики контроля дорожной обстановки, подушки безопасности, различные электроприводы — это далеко не полный перечень устройств, которые можно получить в комплекте за довольно умеренную цену.

Действующий «Датсун Ондо Ми-До» отзывы владельцев сходятся в одном: автомобиль соответствует показателям цена-качество, и может быть отличной альтернативой устаревшим морально и технически моделям автомобилей отечественного автопрома. .

«Datsun On-Do, Mi-Do» — отзывы владельцев

Автолюбители отмечают, что эта машина устойчива на дороге, хорошо «проглатывает» мелкие неровности. Автоматическая коробка передач бесшумна и хорошо переключает передачи даже при агрессивном стиле вождения. Кондиционер исправно работает в жаркую погоду. Средний расход топлива составляет порядка семи-восьми литров, что для автомобиля такого класса вполне приемлемо.

За несколько лет эксплуатации отзывы владельцев (Datsun mi-DO) отмечают отсутствие серьезных сбоев в работе механизмов и систем. Приятно водить машину, которая хоть и частично, но и отечественного производства, и при этом достаточно надежная и комфортная.

В будущем точно не разочарует своих владельцев.

Для тех, кто собирается купить автомобиль «Датсун ми-ДО»: отзывы владельцев в основном верные и машина приятно удивляет. В дороге она показывает себя с лучшей стороны. Автовладельцам очень понравился дизайн салона, а внешний вид достаточно презентабельный.

Итак, мы выяснили, что есть отзывы владельцев, технические характеристики, дизайн и цена на автомобиль «Датсун ми-ДО».


Габариты хэтчбека не изменились: длина — 3950 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1500 мм. Колесная база автомобиля — 2476 мм. Хэтчбек Datsun mi-DO рассчитан на посадку пяти человек. Новинка была представлена ​​на Московском автосалоне 2014 года, а в следующем году стала доступна в дилерских центрах Datsun по всей стране. Машину собирают на мощностях АвтоВАЗа.

Задачей инженеров компании было создать совершенно новую машину на базе Калины, и им удалось этого добиться. В хэтчбеке Datsun mi-DO сразу узнать Калину сложно: фары получили столь популярные сегодня угловатые формы. Хэтчбек Datsun mi-DO получил более агрессивный дизайн передних противотуманных фар и решетку радиатора, а капот — дополнительные ребра жесткости. В бампере предусмотрен широкий вырез, улучшающий охлаждение двигателя за счет большего потока воздуха. Задняя часть автомобиля претерпела меньше изменений — форма фар осталась прежней, но стала более сегментированной.Изменился дизайн задней двери, за счет чего на задний бампер переместилось место для комнаты.

Интерьер Datsun mi-DO унаследовал от Калины. Изменений в салоне — минимум. Изменено расположение экрана мультимедийной системы и подстаканников. Хэтчбек Datsun mi-DO получил дополнительный экран для бортового компьютера. Обивка бюджетного хэтчбека выполнена тканевой. Задние сиденья можно сложить в соотношении 40:60, увеличив объем багажника, который изначально составляет всего 240 литров.Передние сиденья регулируются в четырех положениях.

Однако не все изменения оказались удачными: подвеска автомобиля (спереди независимая McPherson, сзади — полунезависимая торсионная) стала излишне жесткой. Модернизированы отдельные элементы подвески: установлены газонаполненные амортизаторы, увеличен диаметр стабилизатора и жесткость пружины. Это обеспечило отсутствие крена в углах, характерного для оригинальной модели. Тормоза у машин идентичны: спереди установлены дисковые, сзади — барабанные.Скоростные показатели автомобиля не впечатляют: на автомате хэтчбек Datsun mi-DO набирает сотню за долгие 14,3 секунды (максимальная скорость автомобиля — 165 км / ч). На механике этот показатель составляет 12 секунд (максимальная скорость — 170 км / ч).

Как и Kalina, хэтчбек Datsun mi-DO имеет двигатель объемом 1,6 литра, но доступен он только в 87-сильной версии. Двигатель соответствует стандарту Евро-4. Потребляет мотор, работающий только на бензине, по заявлению производителя 10.Расход 4 литра по городскому циклу и 6,1 по трассе. Однако реальные цифры несколько выше. Спасает режим Overdrive (O / D), который позволяет переключаться на следующую передачу быстрее, чем обычно. Уменьшился и выбор коробок передач: только четырехступенчатый автомат или пятиступенчатая механика. Переключение передач происходит плавно, а при резких переключениях коробка будет поддерживать выбранную передачу, позволяя набирать обороты, необходимые для маневра. Все модификации «русского японца» — переднеприводные.

Хэтчбек Datsun mi-DO выпускается в трех комплектациях: Dream, Trust и International. Версия International была выпущена в феврале 2016 года ограниченным тиражом всего в 400 экземпляров. Все отличия заключаются в заднем спойлере и небольшом изменении отделки: появились хромированные вставки, изменился цвет кузова. Набор опций в версии International не изменился по сравнению с комплектацией Dream.

В базовую комплектацию Trust входят электроусилитель руля, боковые зеркала с электроприводом, подогрев передних сидений, передние подушки безопасности, передние электрические стеклоподъемники, крепления детских сидений, климат-контроль и бортовой компьютер. В качестве помощников водителя доступны системы распределения тормозных усилий, тормозные системы и антиблокировочные системы. Для облегчения парковки опционально устанавливается задний парктроник.

В комплектацию Dream входят передние противотуманные фары, задние электрические стеклоподъемники, электронная система стабилизации и мультимедийная система с экраном. В автомобиле имеется система громкой связи.

Цена: от 536000 руб.

Новинка на российском рынке и только для российского рынка от возрожденного японского бренда появилась в продаже в 2015 году и получила название Datsun mi-DO 2015-2016.Это первая машина этой марки, появившаяся в России после возрождения компании. Напомним, свою первую модель Datsun представила в Индии в 2014 году, это был бюджетный хэтчбек, построенный на базе и получивший только новый кузов и интерьер.

Российская версия бюджетного автомобиля mi-DO построена на базе отечественной Lada Kalina и по сути является ее прародительницей, но с модернизированным кузовом, который отличается обтекаемой формой, обеспечивающей хорошую аэродинамику. Изначально при представлении автомобиля в августе 2014 года планировалась стоимость 300-350 тысяч рублей, но реалии рынка диктовали свои условия, и в 2015 году базовая версия оценивалась в 415 тысяч рублей, а в максимальной комплектации. , получивший название Dream, был оценен в 465 тысяч рублей.

С учетом удорожания автомобилей других марок, японская новинка, производимая, кстати, в Тольятти, на Волжском автозаводе, является одной из самых доступных и выгодных по соотношению цена-качество на отечественном рынке. рынок.


Разработано Datsun mi-DO 2016

Спереди машина не очень похожа на модель, с которой его постоянно сравнивают. Совершенно другой и более красивый бампер, а еще у модели совершенно другая решетка радиатора в хромированной окантовке. Очень привлекательно смотрятся фары головной оптики, которые оснащены линзами, а под ними в бампере уже есть круглые противотуманные фары.


Если посмотреть на машину сбоку, то уже можно заметить большое сходство с Калиной. У хэтчбека более раздутые колесные арки, чем у его собрата, и это, наверное, единственное отличие сбоку.

Сзади модель получила, как и спереди, немалое количество изменений, это, как и спереди, новый более привлекательный бампер, новая довольно красивая оптика и выхлопная труба с более красивым внешним видом. . Также на крышке багажника есть штамповки, которые практически не видны. На этом в принципе изменений больше нет, но обязательно посмотрите фото или видео, чтобы понять, какой именно автомобиль стал.


Также модель mi-DO не сильно изменилась в размерах:

    длина
  • — 3950 мм;
  • ширина — 1700 мм;
  • высота — 1500 мм;
  • , колесная база — 2476 мм;
  • клиренс — 174 мм.

Технические характеристики Datsun mi-DO 2015

Автомобиль унаследовал от своего прародителя силовой агрегат, который широко известен всем автомобилистам. Под капотом разместили восьмиклапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра мощностью 87 лошадиных сил. Он стал единственным выбором для покупателя Datsun mi-DO 2016; установка других энергоблоков пока не планируется. С выбором коробок передач дела обстоят чуть лучше, тут можно решить, что будет удобнее — пятиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат, последний увеличит цену авто на 40 тысяч рублей.


Огромным преимуществом двигателя является то, что владелец никогда не столкнется с дефицитом запчастей, ведь проверенный временем двигатель ездит под капотами десятков тысяч автомобилей по всей стране и в каждом, даже самом захудалом сервисе. эти двигатели видели более ста раз.Правда и по динамике автомобиль, скорее всего, не превосходит своего прародителя, но производитель пока ни слова об этом не сказал. Но однозначно, что для горожанина это будет отличный вариант автомобиля, характеристик которого достаточно для передвижения в городском потоке.

Datsun mi-DO интерьер


По внутренней отделке все как в бюджетной машине того же класса, типичный пластик, обивка тканевая. Ручки и кнопки информативны и достаточно приятны на ощупь, приборная панель информативна и понятна, здесь только механический тахометр и спидометр, все остальное размещено в бортовом компьютере, управление которым осуществляется с правого подрулевого переключателя.Багажный отсек такой же, как и у него, просторный, с полноразмерной запаской, спрятанной под полом.

Даже в базовой комплектации автомобиль комплектуется:

  • две фронтальные подушки безопасности;
  • передние электростеклоподъемники;
  • зеркала с электроприводом;
  • сидений с подогревом;
  • центральный замок.

Также доступны более дорогие вариации Datsun mi-DO 2016:

  • датчики дождя и света;
  • Мультимедийная система
  • с возможностью чтения флеш-носителей типа SD и USB, а также с функцией подключения смартфона;
  • стеклоподъемники задние;
  • противотуманных фар;
  • обогрев лобового стекла и зеркал;
  • кондиционер;
  • климат-контроль.


Сиденья переднего пассажира Datsun mi-DO 2015 удобны, но при этом просты и имеют небольшое количество механических регулировок. В заднем ряду без труда могут разместиться три пассажира, для каждого из них есть подголовники и большой объем места для головы, но свободного места для ног не хватает.

Внешне машина получилась довольно симпатичной, дизайнеры, как и в Datsun GO, постарались во внешности заложить некую агрессивность, но здесь за счет больших габаритов сделали лучше, радиатор большой Решетка радиатора выглядит просто отлично и придает автомобилю узнаваемый вид.Делая выбор и покупая эту модель, следует быть готовым к тому, что вы не будете объектом всеобщего внимания в дороге, ведь дизайн выдержан в рамках современной автомобильной моды, и ничем примечательным не бросается в глаза. .


Теперь несколько слов о плавности хода, здесь автомобиль Datsun mi-DO 2016 действительно приятно удивляет своими характеристиками, сразу становится понятно, почему за основу была взята платформа отечественной Lada Kalina. Автомобиль полностью адаптирован к российским реалиям.

Автомобиль хорошо держит дорогу, легко справляется с неровностями и, что немаловажно, имеет не самые плохие тормоза. Достаточно высокий клиренс позволяет ехать там, где «заказывают» большинство автомобилей этого класса. Так что машина вполне подойдет не только рядовым горожанам, но и любителям прогулок на природе, конечно, это не рамный внедорожник, но большинство конкурентов такими возможностями похвастаться не могут, и при такой цене и оснащении автомобиль остается практически вне конкуренции.

Видео

Datsun mi-DO — продажа, цены, кредит. «Датсун Ми-До»: отзывы владельцев, технические характеристики, тест-драйв

.

Разработан специально для российского рынка … А на Московском автосалоне 2014 состоялась премьера хэтчбека на его основе, получившего название mi-DO.

Как и в случае с седаном, новый Datsun mi-DO 2019 (фото и цена) основан на модернизированной платформе от автомобиля. Но если внешне четырехдверка больше похожа на Гранту, выделяясь внушительным багажником, то пятидверка получила кузов, похожий на хэтчбек Kalina.

Комплектации и цены Datsun mi-DO 2019

MT5 — механика 5-ступенчатая, AT4 — автомат 4-ступенчатая.

Спереди Datsun MiDo 2019 получил фирменную шестиугольную решетку радиатора, которую в компании называют «решеткой D-cut», но форма головной оптики несколько отличается от установленной на седане. А сзади машину можно отличить от Калины по доработанным фарам и слегка подретушированной крышке багажника.

По сравнению с седаном, общая длина Datsun mi-DO была уменьшена с 4337 до 3950 миллиметров, при этом ширина (1700), высота (1500) и колесная база (2476) остались прежними.

Внутреннее оформление хэтчбека копирует четырехдверный, а под капотом все тот же восьмиклапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л.с. в сочетании с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Но как вариант сразу же был доступен четырехдиапазонный автомат Jatco, который изначально на-DO не предлагался.

Осенью семнадцатого года новый Датсун Ми До обзавелся 106-сильной версией двигателя 1.6 (доплата за него 15000 рублей).Поначалу купить хэтчбек с таким двигателем можно только в связке с механической коробкой передач, но позже обещают начать оснащать его автоматической коробкой передач.

Прием заказов на новый Datsun mi-DO в России начался 4 февраля 2015 года, сегодня диапазон цен на пятидверку колеблется от 536 000 до 673 000 рублей. Таким образом, базовая версия была 73 400 руб. дороже Калины. Зато комплектация MI-DO богаче — уже в начальной версии есть гидроусилитель руля, передние подушки безопасности, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, бортовой компьютер и подогрев передних сидений.

Климат-контроль и мультимедийная система с USB-портом, слотом для SD-карты, Bluetooth и четырьмя динамиками. В топовой версии Datsun mi-DO 2019 предусмотрено наличие противотуманок, датчиков света и дождя, электростеклоподъемников всех дверей, аудиосистемы и 15-дюймовых легкосплавных колесных дисков.

Фото нового Datsun Mi Do

Фото Datsun mi-DO

➖ Дребезжание в моторном отсеке
➖ Плохое качество сборки
➖ Сверчки в салоне
➖ Расход топлива
➖ Багажник малый

профи

➕ Большой клиренс
➕ Габариты
➕ Проход

Достоинства и недостатки Datsun mi-DO 2018-2019 в новом кузове раскрыты на основании отзывов реальных владельцев… Более подробно плюсы и минусы Datsun mi-DO с механикой и автоматом читайте в рассказах ниже.

Отзывы владельца

Двигатель тяговый. Дорожный просвет 174 года просто подарок новичку. Шумка не на высоте, но нельзя забывать, на какие деньги покупались (506 000 руб + 30 000 допов). Пара двигатель-коробка работает отлично — машинка очень шустрая. Шикарный обзор. Простор и простота под капотом.

Матвей, ездит на Datsun mi-DO 1.6 (87 сил) AT 2015

На этом «японце» уже 5 месяцев езжу, все радует. Бензин лучше заливать 95, двигатель работает чище, не звенит, хотя разница в динамике незаметна. Расход бензина великоват. Бортовой компьютер показал 7,4 литра на 888 км. Печка тоже работает хорошо, везде все продуто, окна не запотевают.

Есть и минусы.Передние тормозные колодки сильно свистят. Какая-то дрянь в подкапотном пространстве, пустяк, что-то, где-то не исправлено, глянуть лень, гремит … (дребезжал картер, плохо починили при установке в автосалоне … Ехал на двоих месяцев и слушал дребезжание))) И самый большой недостаток — это наваление всей лицевой панели приборами. Вроде отвалится, как будто магнитола весит 10 кг и именно он раскачивает всю приборную панель.

Николай Вилков, ездит на Datsun m-DO 1.6 (87 л.с.) AT 2015

Видеообзор

Приятно видеть положительные отзывы, так как они дают другим неправильное представление об автомобиле. Главный недостаток mi-DO — ненадежность автомобиля. Автомобиль легко может заглохнуть в движении. А если начать с начала — сразу через 3 км после автосалона — выкинул заводские дворники, т.к. они не чистятся даже при положительных температурах.

Расход на самом деле потрясающий — 14,5 (!) Литров по городу, 11 — смешанный режим! какая еще машина с 87 л.с.? способен на такое? Двери из тонкого металла, ужасно звенят (летом поправлю с вибро шумом). Сверчки при выезде из автосалона НЕМЕДЛЕННО! (хоть и найдены и устранены, но постоянно появляются новые).

Приветствую читателей обзоров! Меня зовут Татьяна. В марте я купил машину Datsun mi-DO и хочу поделиться с вами своими впечатлениями от машины, которую я купил.Благодаря своим габаритам машину можно припарковать практически в любом месте. Но еще советую любителям рыбалки и дачи — при своем большом клиренсе ДЕЙСТВИТЕЛЬНО легко справляется с проселочными дорогами. По трассе кушает не много 7-8 л / км, что опять же является преимуществом экономного расхода топлива и экономии ваших денег.

Татьяна Устинова, ездит на Datsun mi-DO 1. 6 (87 л.с.) AT 2015

Где купить?

Купил для южных дорог и такой же погоды.Купил сознательно. Более высокий клиренс, автомат, кондиционер, небольшие габариты и отсутствие интереса со стороны угонщиков, а также ремонтопригодность.

Из плюсов хочется отметить динамику при разгоне. Машина вообще не вышла из строя. Кондиционер очень хороший, практически не забирает мощность. Клиренс порадовал, а пока по бордюрам я еще не суетился. Тормоза шустрые, цепкие. Доволен поведением на серпантине.Прет и еще можно обогнать!

Мне нравится внешний вид. По крайней мере, есть что-то свое — японский флагман! Обзорность тоже хорошая, слепых зон спереди и по бокам практически нет.

Из недостатков — бюджетность во всем. Ощущение, что едешь в ведре, но пока не гремит, а красиво гудит. Конечно, кто бы это ни использовал постоянно, хорошо бы сделать звукоизоляцию. Интерьер выполнен в спартанском стиле. На дальние расстояния — до свидания.

Вы открываете капот, и можете начать слезу за японца. Торчит забавная «восьмерка». Они даже не думали, как скрыть этот позор. Но, думаю, с ремонтом справится любая квакша.

Отзыв о Datsun mi-DO 1.6 (87 л.с.) на машине 2016 года

Мне 75 лет, инвалид 2 группы с 2003 года по болезни ног. Стаж безаварийной езды разных марок Жигули МТ — 45 лет. Купил Datsun Mi-Do AT 2016 в сентябре.К этому подтолкнули действия в рамках программ утилизации и trade-in.

За 4 месяца осенне-зимнего периода проехал более 3000 км. по магистральным и проселочным дорогам. Подвеска замечательная. Машина мне показалась фантастически удобной и максимально комфортной. Управление очень простое. Шустрый и мобильный на парковках. Легко разворачивается на двухполосной дороге за один присест.

Хорошие удобные сиденья (с подогревом). Кондиционер и климат-контроль работают отлично и с большим запасом.В салоне при движении достаточно тихо. Ничего не скрипит и никуда не дует. Расход бензина по городу от 8 до 10 литров. Набор скорости меня более чем устраивает. Обзор хороший.

Хотелось бы более яркой подсветки панели и подсветки ручки переключателя АКПП. Также не хватает обогрева лобового стекла и зимнего автоматического прогрева двигателя. Также был бы полезен багажник побольше.

Василий Новиков, отзыв о автомат Datsun mi-DO 1.6 2016

Акция «Grand Sale»

Местоположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Акция по программе лояльности

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Максимальная выгода предложения обслуживания в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 руб. при покупке новой машины.

Эти средства предоставляются в виде суммы бонуса, привязанной к карте постоянного клиента. Эти средства нельзя обналичить или обменять каким-либо другим способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

Дебетовые ограничения:

  • За каждое плановое (регулярное) техническое обслуживание скидка не может превышать 1000 рублей.
  • За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО — не более 2000 руб.
  • На приобретение дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне.Карта не именная.

MAS MOTORS оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.

Акция «Trade-In or Recycling»

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, дом 1.

Действие акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей .

Максимальное пособие составляет 60 000 рублей, если:

  • по программе Trade-In принимается старый автомобиль, возраст которого не превышает 3 лет;
  • Старый автомобиль сдан по условиям государственной программы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Выгода предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Это можно суммировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация командировочных».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

Автомобиль может принадлежать близкому родственнику. Последними можно считать: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи необходимо будет документально подтвердить.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

По программе Trade-In

Окончательный размер льготы может быть определен только после оценки транспортного средства, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Вы можете принять участие в акции только после предоставления:

  • официального справки об утилизации Госстандарта,
  • документов о снятии старого транспортного средства с реестра ГИБДД,
  • документов, подтверждающих владение списанным автомобилем.

Сданный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Учитываются только сертификаты на утилизацию, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» «

Расположение — автосалон« МАС МОТОРС », г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Льготы по программе« Кредит или рассрочка 0% » можно суммировать с преимуществами программ «Trade-In or Recycling» и «Travel Compensation».

Общая сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. — на усмотрение автосалона.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 руб. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Рассрочка выдается как автокредит, предоставляемый без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе оплаты не будет нарушений договоренности с банком.

Кредитные продукты предоставляют банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС, указанные на странице

Не возникает переплаты за счет предоставления специальной отпускной цены на автомобиль. Без кредита нет специальной цены.

Термин «Специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную с учетом розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений дилерского центра MAS MOTORS, которые включают выгоду при покупке транспортного средства по программе Trade-In или Utilization. программы и Компенсация командировок ».

Прочие подробности об условиях рассрочки указаны на странице

Кредитование

При условии, что автокредит выдан через банки-партнеры автосалона МАС МОТОРС, максимальная прибыль при покупке Автомобиль может быть 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице

Акция Скидка наличными

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Акция действует только к процедурам покупки нового авто.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона МАС МОТОРС в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически завершится, когда баланс будет исчерпан.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если определенные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостанавливать время акции, изменяя правила акции, представленные здесь.

Государственные программы

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредиты предоставляются банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.

Максимальный размер пособия по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

Подробные условия участия указаны на специальных страницах:

Персональная скидка

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Скидка предоставляется персональным менеджером. или руководитель автосалона.Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона. Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля на момент покупки.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершается в момент, когда исчерпывается доступное количество акционных автомобилей.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если определенные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостанавливать время акции, изменяя правила акции, представленные здесь.

Дорожная компенсационная акция

Расположение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Максимальная выгода по программе может составлять 10 000 рублей. Фактическая сумма будет определена на основании стоимости, подтвержденной клиентом.

Подтверждениями могут считаться:

  • Оригиналы железнодорожных билетов;
  • Оригиналы автобусных билетов;
  • Прочие чеки, подтверждающие проезд от места жительства до города Москвы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.

Преимущества суммируются с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или переработка».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Общая сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. — на усмотрение автосалона.

Пятидверный хэтчбек «ми-ДО», построенный на базе «второй» Lada Kalina, впервые официально предстал перед публикой в ​​конце августа 2014 года на международном автосалоне в Москве.

Чуть менее чем через полгода (в начале февраля 2015 г.) официальные дилеры марки Datsun в России начали прием предварительных заказов на этот автомобиль, хотя уже к середине того же месяца он оказался «живым» «на тележке». полки »автосалонов.

Datsun хэтчбек mi-DO наделен современным и привлекательным внешним видом, однако в его внешности сразу улавливаются «родственные связи с Калиной».

Передняя часть пятидверки выполнена в «семейном» стиле возрожденного бренда — о чем свидетельствует шестиугольная решетка радиатора с сеткой защитной сеткой и хромированная окантовка.

Выразительная головная оптика с линзами придает передней части компактного хэтчбека Datsun некую агрессивность, а аккуратный бампер (в топовых версиях с противотуманками) и штамповка на капоте удачно завершают «экспозицию».

Силуэт «японского» хэтчбека практически не отличается от «калиновского»: компактный капот, напоминающий «отрубленную» корму, значительную площадь боковых стекол и 15-дюймовые колесные диски (в базовой версии — 14-дюймовые «штампы»).

Заднюю часть автомобиля венчают аккуратная багажная дверца, стильные плафоны габаритных огней с прозрачным стеклом и небольшой бампер с местом для номерного знака.

Длина кузова Datsun mi-DO составляет 3950 мм, ширина — 1700 мм, высота — 1500 мм. Очень скромная колесная база сказывается на запасе внутреннего пространства и составляет 2476 мм, но показатели клиренса впечатляют — клиренс составляет 174 мм.

В снаряженном состоянии хэтчбек весит 1125 кг, а его полная масса немного превышает 1,5 тонны.

Интерьер хэтчбека Datsun mi-DO ничем не отличается от внутреннего убранства седана on-DO — крайне неприхотливые приборные «колодцы» и монохромный дисплей бортового компьютера между ними хорошо читаются в любых условиях. Рулевое колесо с тремя широкими спицами и эмблемой бренда подчеркнуто металлическими вставками серебристого цвета.

Волнистая передняя панель плавно перетекает в массивную центральную консоль, которая в зависимости от уровня оснащения может быть совершенно разной (неизменными остаются только дефлекторы вентиляции). В самых доступных версиях приборная панель венчается заглушками (в том месте, где должна быть аудиосистема) и тремя «ручками» обычной печки, а в более дорогих вариантах — аудиосистемой 2DIN с небольшим монохромным дисплеем или мультимедийный комплекс с сенсорным экраном диагональю 7 дюймов, а также панелью управления «Климат».

Внутри пятидверного mi-DO применены откровенно бюджетные материалы отделки — твердый пластик и ткань в обивке сидений. К тому же есть шероховатости в сборке, а темный салон выглядит несколько мрачно, и даже серебряные вставки не добавляют ему благородства.

Передние сиденья с почти плоским профилем плохо фиксируют кузов в поворотах, но имеют хороший уровень комфорта. Но диапазоны регулировок нельзя назвать избыточными, да и места там не так много — высокие райдеры явно почувствуют дискомфорт.

Как уже отмечалось, из-за скромной колесной базы второй ряд сидений предлагает минимум места, а если первый ряд отодвинуть как можно дальше назад, то он практически не остается «в галерее». Места по ширине хватит всего на двоих взрослых пассажиров, третьему будет тесно в плечах, а выступающий трансмиссионный тоннель удобства не добавляет.

Багажный отсек у «ми-ДО» (объем 260 литров) в стандартном положении имеет высокий порог и выступающие надстройки колесных арок, поэтому он не пригоден для перевозки крупногабаритных грузов.Заднее заднее сиденье отдельно складывается (60:40), в результате появляется дополнительное место для багажа, но плоский пол не выходит. Вне зависимости от модификации, под фальшполом найдется место для полноценной «запаски».

Пятидверный хэтчбек Datsun mi-DO предлагается с двумя бензиновыми атмосферными «четверками» с распределенным впрыском топлива, которые хорошо известны по моделям «on-DO» и Lada.

  • Первый вариант — восьмиклапанный агрегат ВАЗ-11186 рабочим объемом 1.6 литров (1596 кубических сантиметров), максимальный потенциал которых составляет 87 лошадиных сил при 5100 об / мин и 140 Нм крутящего момента при 3800 об / мин.
  • Второй — двигатель ВАЗ-21127 объемом 1,6 л с 16-клапанным ремнем ГРМ DOHC мощностью 106 л.с. при 5800 об / мин и максимальной отдаче 148 Нм при 4000 об / мин.

Двигатели «ВАЗ» соответствуют экологическим нормам Евро-4, комплектуются «механикой» на пять ступеней или 4-ступенчатым «автоматом» Jatco.

Хэтчбек разгоняется с 0 до 100 км / ч за 10.5-14,2 секунды, а его максимальные возможности не превышают 161-181 км / ч.

Паспортный расход топлива у пятидверки составляет 6,7-7,7 литра на каждую «сотню» километров в смешанном режиме.

В основе Datsun mi-DO лежит переднеприводная «тележка» от Калины 2-го поколения, а на «японец» она получила модернизированную подвеску, настроенную специалистами Renault и Nissan. Передние колеса крепятся к кузову с помощью классических стоек McPherson, задние — по полунезависимой схеме с трансмиссионной балкой.Помимо этого, автомобиль оборудован газовыми амортизаторами.

Все модификации пятидверного хэтчбека полагаются на электроусилитель руля, а также передние дисковые и задние барабанные тормоза (с ABS и EBD, а в дорогих версиях также с BAS).

На российском рынке Datsun mi-DO 2017 доступен в двух комплектациях — «Доверие» и «Мечта»:

  • Самая «пустая» версия обойдется в 515 000 рублей (любая версия с АКПП на 50 000 дороже).За эти деньги вы получите хэтчбек с электроусилителем руля, бортовым компьютером, подогревом передних сидений, двумя электрическими стеклоподъемниками, электрически регулируемыми и обогреваемыми боковыми зеркалами, двумя передними подушками безопасности и системами ABS + EBD … если еще и обычная музыка »- 549 000 рублей, а со 106-сильным двигателем — 564000 руб.
  • «Топ» Datsun mi-DO предлагается по цене 573 000 рублей и комплектуется: литыми дисками размерностью 15 дюймов, противотуманными фарами, датчиками дождя и света, системой электронной стабилизации и регулировки водительского сиденья по высоте. Дополнительно для версии Dream можно заказать: боковые подушки безопасности, мультимедийную систему с 7-дюймовым экраном, подогрев лобового стекла, задний парктроник и систему навигации, но за такой хэтчбек придется заплатить от 602000 рублей.

Вам нужна машина, которая будет не только комфортно перемещаться по оживленным улицам, но и легко парковаться в реалиях, которые нам дарит Москва? Знакомство с Datsun Mi-Do будет более чем полезным.

Datsun Mi-Do — это качественный российский автомобиль

Datsun создан на платформе седана on-DO в сотрудничестве с Nissan специально для российского рынка.Технические характеристики этого автомобиля делают его одним из лучших и самых недорогих вариантов для наших ухабов и неровностей.

Внешний вид Datsun презентабельный!

От седана on-DO позаимствованы его лучшие черты — шикарная сетчатая решетка радиатора, выразительная светотехника, стремительные линии кузова. Спортивных ноток добавляют легкосплавные диски (15 дюймов).

Интерьер. Минимум шума. Максимальный комфорт!

Сиденья регулируются по высоте и обогреваются в холодную погоду.V Datsun Mi-Do хорошая мультимедийная система. Есть датчики дождя и света. Рулевое колесо также можно отрегулировать для облегчения управления. Есть климат-контроль. Сиденья можно сложить 40/60 для увеличения вместимости багажника. Производитель дал нам хорошую звукоизоляцию!

Отличный двигатель от ВАЗа и коробка на любой вкус!

Под капотом находится проверенный временем 8-клапанный двигатель, который позволит уверенно чувствовать себя в городе, а также путешествовать по трассе.Его объем составляет 82 (в качестве опции — 87) л.с., коробка передач — 5-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат.

Официальный дилер марки Datsun «Инком-Авто» предлагает Вам приобрести этот автомобиль на условиях беспрецедентной выгоды. Есть возможность взять ссуду под символические проценты. Стоимость будет минимальной, если вы воспользуетесь системой Trade In, получив в подарок 30 тысяч рублей при заказе процедуры на сайте. Гарантии отличные! 5 лет обслуживания и 3 бесплатных обслуживания в подарок.Стоит ли думать, пора ли покупать? Торопиться!


размеров Datsun mido. Колеса и шины для Datsun on-Do и mi-Do

По габаритам новый Datsun сравним с Lada Grant, что неудивительно, машины выполнены на одной общей платформе. Высота, ширина и колесная база у машин одинаковы, но длина седана Datsun on-DO больше.

Итак, высота нового бюджетного седана составляет 1500 мм, ширина — 1700 мм. А вот длина седана Datsun составляет 4337 мм.При этом, если сравнивать Granta с Datsun, то длина Lada granta составляет 4260 мм. То есть новый бюджетный седан Datsun на 77 мм длиннее. Собственно, дополнительные 7 сантиметров увеличили объем багажного отделения, который составляет 530 литров (у Гранты 520). Габариты салона Датсуна и Гранта точно совпадают, то есть просторнее не стало. Подробные размеры нового Datsun будут уточнены.

  • Длина — 4337 мм
  • Ширина — 1700 мм
  • Высота — 1500 мм
  • Колея задних колес — 1414 мм
  • Снаряженная масса — 1160 кг
  • Полная масса — 1560 кг
  • Объем багажника Datsun до — 530 литров
  • Дорожный просвет Датсун до — 174 мм (под нагрузкой)

Дорожный просвет седана Датсун составляет 174 мм, но реальный клиренс около 20 сантиметров. Вы можете спросить, почему существует такое расхождение между официальными данными и реальным оформлением автомобиля. Дело в том, что производитель указывает дорожный просвет автомобиля в полностью загруженном состоянии. Однако, если машина пуста или в ней находится только один водитель, то клиренс намного больше.

Увеличенный клиренс — результат модернизации подвески, которую в Datsun изрядно перетряхнули с целью получить более устойчивую и комфортную машину, чем Grant.

Кстати, если еще раз сравнить клиренс Datsun on-DO с той же Granta, то окажется, что клиренс Granta меньше и составляет всего 160 мм (в загруженном состоянии), у Granta с АКПП, клиренс составляет 140 мм.

Багажник Datsun снова больше, чем у Grants, всего на 10 литров. Но визуально кажется, что багажник Датсуна намного больше и объемнее.

ndsm.su

Салон Datsun mi do (хэтчбек) фото, багажник Datsun mi-DO, вместимость, объем багажника

Интерьер хэтчбека Datsun mi do идентичен интерьеру седана Datsun on-DO с учетом разницы в багажном отделении и задней части машины в целом. Можно сравнить салон mi-DO с салоном Лады Калины. В этом случае есть нечто подобное, но есть полностью оригинальные элементы интерьера автомобиля. Datsun mi-DO ничем не отличается от Калины. Это неудивительно, ведь у автомобилей общая колесная база (расстояние между колесами передней и задней оси), и именно этот показатель во многом определяет вместимость внутреннего пространства автомобиля. Не забывайте, что машины тоже одинаковые по ширине / высоте. Единая платформа и конструкция кузова не позволяют сделать автомобиль Datsun больше, чем он есть на самом деле.

Объем багажника Datsun mi невелик и составляет всего 240 литров. Вы, конечно, можете сложить задний ряд сидений, и грузовой объем увеличится более чем вдвое. В этом плане Datsun не намного практичнее Lada. Фото самого багажника ниже.

Качество материалов внутренней отделки салона Datsun соответствует бюджетному уровню автомобиля, поэтому чудес здесь ожидать не приходится. Темный пластик, невзрачная (но как показывает практика) практичная обивка сидений. Естественно, никаких кожаных изысков здесь не предусмотрено.

В салоне бросаются в глаза большое оригинальное рулевое колесо Datsun и центральная консоль, пожалуй, главные отличительные черты автомобиля. Но есть элементы оформления интерьера, которые тоже присутствуют в Гранте и Калине. Сиденья достаточно удобные, но без ярко выраженной боковой поддержки. Кстати, во всех комплектациях передние сиденья подогреваются. Также во всех комплектациях рулевое колесо регулируется по высоте.

Отличить салон Датсун ми до в различных комплектациях можно по цвету обивки сиденья или по центральной консоли.Возможна установка как обычной стереосистемы с монохромным дисплеем, так и полноценной мультимедийной с 7-дюймовым цветным экраном. Далее фото центральной консоли хэтчбека Датсун в разных комплектациях.

Собственно выходы USB и слоты для карт памяти SD уже не удивляют, как и система громкой связи в машине. То же и в отечественных автомобилях Lada.

ndsm. su

технические характеристики, клиренс (клиренс), габаритные размеры, расход топлива — Авто-Предложение.ru

Модель Средние автомобили этого класса
Двигатель
Оборудование

Тип двигателя

Бензиновый

Количество цилиндров

4

Количество клапанов на цилиндр

4

Рабочий объем, см³

1460

Конфигурация

Рядный

Максимальная мощность, ч.п.

93

мощность при, об / мин

5742

Максимальный крутящий момент, Н ∙ м

140

крутящий момент при, об / мин

3883

Тип впрыска

Распределенный впрыск

Количество мест

5

Длина, мм

4175

Ширина, мм

1704

Высота, мм

1479

Колесная база, мм

2521

Колея передних колес, мм

1357

Колея задних колес, мм

1353

Диаметр поворота, м

6

Объем багажника, л

353

Максимальный объем багажника, л

358

Грузоподъемность, кг

8

Дорожный просвет (клиренс), мм

130

Снаряженная масса, кг

1061

Полная масса, кг

1208

Максимальная скорость, км / ч

170

Время разгона 0-100 км / ч, с

11

Смешанный цикл, л / 100 км

6

Городской цикл, л / 100 км

7

Загородный цикл, л / 100 км

4
АИ-95

Емкость топливного бака, л

43

Соответствие экологическим требованиям

Евро-4

Дальность плавания, км

553

Трансмиссия

Механический

Количество передач

5

Привод трансмиссии

Передняя подвеска

Независимый — McPherson

Подвеска задняя

Полунезависимая — торсионная балка

Передние тормоза

Дисковые вентилируемые

Тормоза задние

Барабан

Шины передние

185/65 R15

Шины задние

185/65 R15

Диски передние

Диски задние

Тип усилителя

Гидравлический

автопредложение. ru

Размеры нового Datsun mi do сопоставимы с габаритами одноплатформенной Lada Kalina. Однако из-за особенностей фирменного стиля по длине хэтчбека Datsun mi-DO будет немного больше. Но в остальном основные габариты нового бюджетного хэтча идентичны. Лада Калина 2.

Так что ширина и высота ми-До будут 1700 и 1500 мм соответственно. Длина Datsun mi-DO составляет 3950 мм, напомним, что лад Kalina имеет этот размер 3893 мм.При этом размер салона точно такой же, ведь колесная база этих двух автомобильных родственников одинакова и составляет 2476 мм. Так как же в длину хэтчбек mi-DO вырос на 57 мм? Сзади у машин разные задняя дверь, оптика и бампера. Спереди у хэтчбека Datsun оригинальный капот, бампер, массивная оптика и большая решетка радиатора, все эти дизайнерские доработки добавлены по длине, особенно передней части новинки. Подробно это видно на фото Datsun mi do, чуть ниже.

Дорожный просвет у Datsun mi такой же, как у седана Datsun-on-DO и составляет 174 мм в официальной информации производителя. Однако, если вы вооружитесь линейкой или рулеткой для самостоятельного измерения дорожного просвета, то будете очень удивлены, ведь реальный дорожный просвет нового бюджетного хэтчбека больше и составляет около 200 мм! Здесь нет никакого секрета или подвоха, и производитель не вводит нас в заблуждение. Производитель просто указывает клиренс автомобиля, который полностью загружен пассажирами, а в багажнике что-то есть, то есть минимальный клиренс.А если машина Datsun mi пустая, то клиренс заметно больше.

Самое интересное, что минимальный клиренс у Лады Калины меньше. Несмотря на то, что автомобили выполнены на одной платформе, подвеска для Datsun была модернизирована. Как отмечает сам производитель, подвеска подверглась серьезной корректировке, чтобы обеспечить максимальную практичность и комфорт при движении по плохим дорогам.

Размеры, масса, объемы, клиренс Datsun до
  • Длина — 3950 мм
  • Ширина — 1700 мм
  • Высота — 1500 мм
  • Колея передних колес — 1430 мм
  • Колея задних колес — 1414 мм
  • База, расстояние между передней и задней осью — 2476 мм
  • Снаряженная масса — 1160 кг
  • Полная масса — 1560 кг
  • Объем багажника Datsun mi до — 240 литров
  • Объем топливного бака — 50 литров
  • Размер шин — 185/60 R14, 185/55 R15
  • Дорожный просвет или клиренс Datsun mi до — 174 мм (под нагрузкой)

Стоит отметить, что хэтчбек Датсун тоже унаследовал от Калины небольшой багажник, как и тесный салон. Объем багажного отделения Datsun mi-DO составляет всего 240 литров. Однако этот показатель можно значительно увеличить, сложив задний ряд сидений.

ndsm.su

Клиренс для Datsun on-Do и mi-Do

Дорожный просвет — гордость моделей Datsun On-Do и Mi-Do. Не все кроссоверы могут составить им конкуренцию по этому показателю. Лучшая машина, которую не найти для отечественных дорог.

Дорожный просвет — в России этому аспекту характеристик автомобиля уделяется особое внимание… И причина не только в плохом качестве дороги, но и в ситуации зимой, когда любой владелец низко посаженной машины автоматически начинает играть роль грейдера. Да и высоту бордюров тоже сбрасывать со счетов не стоит, потому что, не зайдя в них, припарковаться иногда просто невозможно.


Заехать на бордюр с таким клиренсом — сплошное удовольствие!

Неудивительно, что высокие модели приобретают все большую популярность благодаря своей практичности.

Клиренс Datsun on-Do и mi-Do

Какой клиренс у моделей On-Do и Mi-Do? Стоит не только внимательно анализировать заводские данные, но и сравнивать их с реальными показателями.


Технические детали.

Согласно официальным характеристикам, производитель заявляет клиренс Datsun в 168 мм при условии отсутствия груза в автомобиле. Если в салоне 4 пассажира, а в багажном отделении, если добавить еще 50 кг поклажи, то просвет проседает до 142 мм.


Наглядный пример практичности Дастуна на городских улицах.

Следует отметить, что такие показатели очень впечатляют. Ведь даже некоторые модели, позиционируемые как кроссоверы, в этом отношении уступают Datsun! Хотя изначально они нацелены на штурм типовых городских заграждений.

Езда по грунтовой дороге тоже не вызовет проблем.

Естественно, не все готовы верить красивым данным из элегантных брошюр, утверждающих, что менеджеры всегда приукрашивают действительность.Следовательно, более чем необходимо оценить реальную величину дорожного просвета.

Реальный клиренс на Датсуне

А они впечатляют даже больше. Стал известен случай, когда сотрудник одного из дилерских центров Datsun подложил под on-Do пачку бумаги, параметры которой равны 297 мм на 210.


Массивная пачка бумаги легко помещается под торсионную балку.

Известно, что задняя торсионная балка часто является самой нижней точкой автомобиля.Как показал результат импровизированного теста, реальный дорожный просвет Datsun приблизился к отметке 210 мм. А этому могут позавидовать даже внедорожники!


Задний свес не менее высокий!

Из таких данных сразу видно, что he-Do создавался с ориентацией на российские дороги с учетом потребностей отечественных водителей. Относительно более полная информация, чем ее можно получить при ознакомлении с тех. характеристики.

clubdatsun.ru

В последнее время российский авторынок буквально занят малолитражками. И это неудивительно, ведь на дворе кризис, и нужно выходить на работу. Datsun mi-Do справляется с этой задачей на ура. Это экономичная и дешевая машина. Что такое Datsun Mi-Do? Отзывы владельцев и характеристики автомобиля — далее в нашей статье.

Характеристика

Мы часто слышали об этой машине по телевизору. Datsun mi-Do получил высокую оценку в рекламе. Но никто не упоминает, что этот японский автомобиль построен на базе российской «Калины».Отсюда такая дешевизна … Некоторые автовладельцы называют ее японской «Калиной». Серийно выпускается с февраля 2015 года. Сейчас существует множество дилерских центров по продаже и обслуживанию автомобилей Datsun Mi-Do. Это большой плюс — производитель заботится о своих покупателях.

Дизайн

Внешний вид автомобиля очень современный. Но все же есть «калиновские» связи.

Это линия кровельного и бокового остекления. Спереди автомобиль имеет огромную сотовую решетку и хромированную окантовку.Бампер «Датсун ми-До» тоже отличается от «Калиновского». В базовой комплектации он уже окрашен в цвет кузова. Капот имеет небольшие выпуклые линии. В отличие от Калины здесь устанавливаются другие фары. «Датсун Ми-До» имеет более привлекательный дизайн оптики, чем его отечественная копия. Кстати, здесь линзируют ближний свет. Это делает автомобиль более агрессивным. В остальном силуэт японского Datsun mi-Do ничем не отличается от Kalina. Большая площадь стекла и сколотая «корма» возвращает нас к «АвтоВАЗу».Кстати, у «Датсун ми-До» (комплектация «Мечта») есть пятнадцатидюймовые легкосплавные диски … Но из-за больших, «мускулистых» колесных арок они выглядят очень маленькими, говорят отзывы. Но это еще не самое страшное. В базовой версии машина оснащена 14-дюймовыми штампованными дисками.

В задней части автомобиля аккуратная крышка багажника с газовыми упорами и небольшой пластиковый бампер с вырезом под номерной знак. Задняя оптика выдвинута по горизонтали. То же есть и на отечественной «Калине».Уже в базовой комплектации здесь есть обогрев заднего стекла и дополнительный стоп-сигнал сверху. В целом задняя часть особой формы не отличается. Это самая простая и доступная машина.

Размеры и масса

Среди достоинств автомобиля «Датсун Ми-До» отзывы владельцев отмечают его компактные габариты. Машина меньше четырех метров в длину и 170 сантиметров в ширину. Короткая колесная база позволяет парковаться там, где другие машины не могут. Это большой плюс для больших городов, где проблемы с парковкой постоянны.При этом у автомобиля высокий клиренс — 17,5 сантиметра. А вот снаряженная масса почти такая же, как у седана — 1130 килограмм.

«Датсун ми-до»: салон

Внутри автомобиль не отличается от своего японского аналога «он-ДО». Достаточно удивительна архитектура передней панели. В центре у него большой изгиб, где спрятаны дефлекторы воздуховодов и тревожная кнопка. Чуть ниже японцы разместили небольшой мультимедийный дисплей. А вот управлять музыкой на руле мне не удалось — нет кнопочного пульта ДУ… Также есть блок управления печкой и кондиционером.

По бокам дефлекторы круглые. Их конструкция практически такая же, как на Калине второго поколения. Под левой рукой находятся кнопки управления стеклоподъемниками и привод зеркала. Приборная панель лишена дизайнерских изысков — все-таки бюджетный класс. Есть два «колодца» со спидометром и тахометром, а между ними — цифровой бортовой компьютер . .. Руль трехспицевый, без дополнительной оплетки.А вот в автомобиле «Датсун Ми-До» отзывы владельцев отмечают удобное сцепление с рулем. Для больших пальцев есть специальные выемки. В центре есть бардачок и два подстаканника. Пытаясь хоть как-то разбавить дизайн, разработчики окрасили рулевое колесо и центральную консоль алюминиевыми вставками. Выглядит привлекательно, но все же не делает из «бюджетника» настоящего сотрудника класса D.

Недостатки салона «Датсун Ми-До»

Отзывы владельцев указывают на наличие множества заглушек в стандартной комплектации.Также они доступны вместо магнитолы two-din, которая присутствует только в максимальных версиях хэтчбека. Качество материалов отделки не сильно отличается от «Калины». В нем используется грубый твердый пластик. Обивка сидений — только ткань, а цветовую гамму выбрать покупатель не может … Зазоры в салоне не всегда совпадают, и если бы не серебряные вставки, дизайн выглядел откровенно мрачно.

Также отзывы владельцев жалуются на плоские сиденья. Они лишены боковых опор.А вот с диапазоном регулировок все нормально — они позволяют настроить положение кресла под индивидуальные анатомические особенности. Что касается второго ряда сидений, то здесь очень мало места. Пассажиры упираются коленями в передние сиденья. Ширины машины хватит только на двух человек сзади. Здесь нас троих разместить просто невозможно. Хотя в задней части три подголовника и столько же ремней безопасности. Из-за небольших размеров корпуса багажник не позволяет перевозить многие вещи.Его объем составляет всего 260 литров. К счастью, спинки сидений сложены в соотношении 60:40. Но ровным полом все равно не сделать.

Под капотом

Какие технические характеристики у автомобиля Датсун Ми-До? Под капотом восьмиклапанный бензиновый агрегат от Kalina объемом 1600 кубических сантиметров. Мотор разрабатывался на АвтоВАЗе.

Максимальная мощность 87 лошадиных сил … Крутящий момент 140 Нм. Кстати, пиковая мощность доступна с 5100 об / мин, что практически находится в красной шкале. Тяги у этого двигателя откровенно не хватает, говорят отзывы. Разгон до ста километров в час занимает целых 14,5 секунды. Максимальная скорость 160 километров в час. Других блоков питания здесь нет. Автомобиль оборудован катализатором, что позволяет соответствовать экологическому стандарту «Евро-4».

Коробка и расход

Какие трансмиссии доступны для автомобиля Datsun Mi-Do? Машинка доступна только в топовых версиях.Базовая комплектация оснащена пятиступенчатой ​​механикой. Как показывает тест-драйв, «Датсун Ми-До» — очень прожорливая машина.

С автоматом машина потребляет почти 8 литров на 100 километров. С механикой — на 0,7 литра меньше в смешанном цикле … Многие жалуются, что в линейке отсутствует дизельный двигатель … Дизель Datsun Mi-Do потреблял бы топлива на 30 процентов меньше. Но, как правило, такие агрегаты значительно увеличивают стоимость автомобиля. А «Дацун ми-До» относится к классу «бюджетников».

Ходовая

В основе все та же «Калина». Но японские инженеры немного доработали отечественную подвеску. Так, передние колеса закреплены стойками MacPherson, а задние — полунезависимой балкой. На машине установлены газовые амортизаторы … Отзывы отмечают, что на ямах они очень жесткие. Но зато в поворотах машина не кренится. Едет машина отлично — в управлении есть электроусилитель. Она не катится. Дот тормозит очень хорошо.Дисковые элементы спереди, барабанные элементы сзади. Среди систем безопасности стоит отметить EBD, BAS и ABS. Последний уже есть в базе.

Цена

Мы выяснили, какими техническими характеристиками обладает «Датсун Ми-До». Теперь перейдем к стоимости. На российском рынке японский хэтчбек доступен в двух комплектациях — «Доверие» и «Мечта», первый из которых является базовым. Стартовая цена автомобиля — 500 тысяч рублей. Если покупатель захочет машину с автоматической коробкой передач, ему придется доплатить 50 тысяч рублей.В базовую комплектацию входят два стеклоподъемника, подогрев сидений, бортовой компьютер в панели приборов, электроусилитель руля и привод зеркал. Есть система ABS и две передние подушки безопасности. За версию с кондиционером придется отдать 527 тысяч рублей. Аудиосистемы здесь нет — только аудиоподготовка.

В максимальной комплектации обойдется в 558 тысяч рублей. Есть противотуманные фары, литые диски с полноразмерной запаской, климат-контроль, электрорегулировка сидений.Производитель предоставляет семидюймовую мультимедийную систему с сенсорным экраном и 4 динамика (передняя и задняя полка). За дополнительные 30 тысяч рублей производитель дооснастит машину парктроником (в заднем бампере два датчика), боковыми подушками безопасности, системой навигации и обогревом лобового стекла … Но как отмечают отзывы, штатный навигатор работает. очень плохо. Поэтому платить за это большие деньги не стоит.

Опыт эксплуатации

Большинство купивших японский хэтчбек «Датсун» внимательно присматривались к выбору «Калины».Это неудивительно, ведь база у обеих машин одинаковая. Но в плане оснащения «японец» более привлекателен. После нескольких месяцев эксплуатации автовладельцы жалуются на плохую звукоизоляцию. В салоне слышны скрипы и сверчки. Резиновые уплотнители крепятся очень слабо. Торпеда жесткая и неприятная на ощупь. Что касается кузова, то многие ругают Datsun за несоответствие зазоров, особенно в области капота. Через несколько тысяч километров моторный отсек покрывается слоем дорожной пыли — штатные уплотнители не спасают или плохо прилегают к поверхности.Двигатель не доставляет проблем с работой, но на средних оборотах сильно шумит и вибрирует. Иногда плавают на холостом ходу … В зимнее время заводится без проблем. Для краткосрочных поездок эта машина вполне подойдет, но если нужно преодолеть большие расстояния, очень болит спина и поясница. Дает о себе знать отсутствие боковой и поясничной опор. Регулировка сиденья по высоте доступна только в топовой комплектации … Из плюсов машина очень маневренная и без проблем может парковаться в городе.Дорожного просвета хватает с головой.

А короткие свесы позволяют преодолевать даже проселочные дороги. Подогрев сидений и печка работают отлично. Стоимость запчастей невысокая, а купить оригинальные запчасти можно в любом городе. Автовладельцам рекомендуется покупать машину автоматически. Ведь в большинстве случаев такая машина ездит только по городу. Это делает поездку более комфортной и менее напряженной. В пробках не нужно постоянно держать ногу на сцеплении; это большой плюс.Но оборотная сторона медали — повышенный расход топлива и более слабое ускорение. Преобразователю крутящего момента потребуется некоторое время для включения и передачи крутящего момента. Хотя такие машины не покупаются для гонок. «Датсун» комфортно доставит вас из пункта А в пункт Б с минимальным расходом топлива. А если бы был дизель, то машину ценили бы еще больше, говорят отзывы владельцев.

Конкуренты

Что можно купить за эту цену? Основными конкурентами этого автомобиля являются «Лада Калина» и «Рено Логан» второго поколения.Несколько лет назад эти автомобили были намного дешевле, поэтому были популярнее, чем Datsun. Но сейчас «японец» активно борется с конкурентами, предлагая максимальный уровень оснащения за минимальную стоимость.

Если рассматривать конкурентов в классе городских хэтчбеков, стоит отметить «Лифан Смайли». Китайцы скопировали дизайн этой машины с британского «Мини Купер». Стоимость такой машины от 320 тысяч рублей.

Еще один «китаец» наступает на пятки — «Джилли МК-Кросс».Дизайн этой машины намного интереснее, а стоимость невысока — 420 тысяч рублей. Радует разнообразие силовых агрегатов и трансмиссий. Но многие опасаются покупать китайский автопром — мол, он гниет и часто ломается.

Но тут на рынке появляется итальянский Fiat-500. Его цена составляет 400 и 465 тысяч рублей за версию с механической и вариаторной коробками передач соответственно. Здесь он может существенно повлиять на продажи японского «госсектора».

Женский пол обязательно выберет его.Дизайн автомобиля продуман до мелочей. И качество сборки здесь отличное, чего нельзя сказать о Datsun. Fiat также компактен и экономичен. Маркетологам придется очень постараться, чтобы Datsun не затерялась в толпе других конкурентоспособных автомобилей.

Заключение

Подводя итоги, следует отметить, что «японец» не всегда означает качество, особенно если платформа была взята от «Калины». Приобретая бюджетный автомобиль, необходимо учитывать, что никаких дизайнерских изысков в нем не будет, как внешне, так и внутренне.Не стоит требовать от него идеально тихого салона и мягкого пластика. У всего есть свой бюджет. Но дизайн, в отличие от российской «Калины», на порядок лучше, говорят отзывы владельцев. Такой автомобиль подойдет автолюбителям, не желающим иметь проблем с подержанной машиной более солидного класса. Мотор и коробка передач (особенно механическая) здесь действительно надежны, но при высоких динамических характеристиках надеяться не стоит. Вот и вся информация о хэтчбеке Datsun Mi-Do.

Цена: от 536000 руб.

Новинка на российском рынке и только для российского рынка от возрожденного японского бренда поступила в продажу в 2015 году и получила название Datsun mi-DO 2015-2016. Это первая машина этой марки, появившаяся в России после возрождения компании. Напомним, свою первую модель Datsun представила в Индии в 2014 году, это был бюджетный хэтчбек, построенный на базе и получивший только новый кузов и салон.

Российская версия бюджетного автомобиля mi-DO построена на базе отечественной Lada Kalina и по сути является ее прародительницей, но с модернизированным кузовом, который отличается обтекаемой формой, обеспечивающей хорошую аэродинамику.Изначально, когда автомобиль был представлен в августе 2014 года, плановая стоимость составляла 300-350 тысяч рублей, но реалии рынка диктовали свои условия, и в 2015 году базовая версия оценивалась в 415 тысяч рублей, но максимальная комплектация, под названием Dream, оценивается в 465 тысяч рублей.

С учетом роста цен на автомобили других марок, японская новинка, производимая, кстати, в Тольятти, на Волжском автозаводе, является одной из самых доступных и выгодных по соотношению цена-качество на отечественном рынке. рынок.


Разработано Datsun mi-DO 2016

Спереди машина не очень похожа на модель, с которой его постоянно сравнивают. Совершенно другой и более красивый бампер, а еще у модели совершенно другая решетка радиатора в хромированной окантовке. Очень привлекательно смотрятся фары головной оптики, которые оснащены линзами, а под ними в бампере уже есть круглые противотуманные фары.


Если посмотреть на машину со стороны, то здесь уже можно заметить большое сходство с Калиной.Хэтчбек получил более раздутые колесные арки в отличие от своего собрата, и это, пожалуй, единственное отличие со стороны.

Сзади модель получила, как и спереди, немалое количество изменений, это, как и спереди, новый более привлекательный бампер, новая довольно красивая оптика и выхлопная труба с более красивым внешним видом. . Также на крышке багажника есть штамповки, которые практически не видны. На этом в принципе изменений больше нет, но обязательно посмотрите фото или видео, чтобы понять, какой именно автомобиль стал.


Также модель mi-DO не сильно изменилась в размерах:

    длина
  • — 3950 мм;
  • ширина — 1700 мм;
  • высота — 1500 мм;
  • , колесная база — 2476 мм;
  • Дорожный просвет
  • — 174 мм.

Технические характеристики Datsun mi-DO 2015

Автомобиль унаследовал от своего прародителя силовой агрегат, который широко известен всем автомобилистам. Под капотом разместили восьмиклапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 87 лошадиных сил.Это стало единственным выбором для покупателя Datsun mi-DO 2016, установка других силовых агрегатов пока не планировалась. С выбором коробок передач дела обстоят чуть лучше, тут можно решить, что будет удобнее — пятиступенчатая механика или четырехступенчатый автомат, последний увеличит цену авто на 40 тысяч рублей.


Огромным преимуществом двигателя является то, что владелец никогда не столкнется с дефицитом запчастей, ведь проверенный временем двигатель ездит под капотами десятков тысяч автомобилей по всей стране и в каждом, даже самом захудалом сервисе. эти двигатели видели более ста раз.Правда и по динамике автомобиль, скорее всего, не превосходит своего прародителя, но производитель пока ни слова об этом не сказал. Но несомненно, что для горожанина это будет отличный вариант автомобиля, характеристик которого достаточно для передвижения в городском потоке.

Datsun mi-DO интерьер


По внутренней отделке все как в бюджетной машине того же класса, типичный пластик, обивка тканевая. Ручки и кнопки информативны и довольно приятны на ощупь, приборная панель информативна и понятна, здесь только тахометр и спидометр механические, все остальное размещено в бортовом компьютере, управление которым осуществляется от правого подрулевого переключателя.Багажный отсек такой же, как и на нем, достаточных размеров и с полноразмерной запаской, спрятанной под полом.

Даже в базовой комплектации автомобиль комплектуется:

  • две фронтальные подушки безопасности;
  • передние электростеклоподъемники;
  • зеркала с электроприводом;
  • сидений с подогревом;
  • центральный замок.

Также доступны более дорогие варианты Datsun mi-DO 2016:

  • датчики дождя и света;
  • Мультимедийная система
  • с возможностью чтения флеш-носителей типа SD и USB, а также с функцией подключения смартфона;
  • стеклоподъемники задние;
  • противотуманных фар;
  • обогрев лобового стекла и зеркал;
  • кондиционер;
  • климат-контроль.


Сиденья переднего пассажира Datsun mi-DO 2015 удобны, но при этом просты и имеют небольшое количество механических регулировок. В заднем ряду без труда могут разместиться три пассажира, для каждого из них есть подголовники и большой объем места для головы, но свободного места для ног не хватает.

Внешне машина получилась довольно симпатичной, дизайнеры, как и в Datsun GO, постарались во внешности заложить некую агрессивность, но здесь за счет больших габаритов сделали лучше, решетка радиатора большая. выглядит просто отлично и придает автомобилю узнаваемый вид. Делая выбор и покупая эту модель, следует быть готовым к тому, что вы не будете объектом всеобщего внимания в дороге, ведь дизайн выдержан в рамках современной автомобильной моды, и ничем примечательным не бросается в глаза. .


Теперь несколько слов о плавности хода, здесь автомобиль Datsun mi-DO 2016 действительно приятно удивляет своими характеристиками, сразу становится понятно, почему за основу была взята платформа отечественной Lada Kalina.Автомобиль полностью адаптирован к российским реалиям.

Автомобиль хорошо держит дорогу, легко справляется с неровностями и, что немаловажно, имеет не самые плохие тормоза. Достаточно высокий клиренс позволяет ехать там, где «заказывают» большинство автомобилей этого класса. Так что машина вполне подойдет не только рядовым горожанам, но и любителям прогулок на природе, конечно, это не рамный внедорожник, но большинство конкурентов такими возможностями похвастаться не могут, и при такой цене и оснащении машина остается. практически вне конкуренции.

Видео

Разработан специально для российского рынка … А на Московском автосалоне 2014 состоялась премьера хэтчбека на его основе, получившего название mi-DO.

Как и в случае с седаном, новый Datsun mi-DO 2019 (фото и цена) основан на модернизированной платформе от автомобиля. Но если внешне четырехдверка больше похожа на Гранту, выделяясь внушительным багажником, то пятидверка получила кузов, похожий на хэтчбек Kalina.

Комплектация и цены Datsun mi-DO 2019

МТ5 — 5-ступенчатая механика, АТ4 — 4-ступенчатый автомат.

Спереди Datsun MiDo 2019 получил фирменную шестиугольную решетку радиатора, которую в компании называют «решеткой D-cut», но форма головной оптики несколько отличается от установленной на седане. А сзади машину можно отличить от Калины по измененным фарам и слегка подретушированной крышке багажника.

По сравнению с седаном, общая длина Datsun mi-DO была уменьшена с 4337 до 3950 миллиметров, при этом ширина (1700), высота (1500) и колесная база (2476) остались прежними.

Дизайн интерьера хэтчбека копирует четырехдверный, а под капотом тот же восьмиклапанный бензиновый двигатель объемом 1,6 л мощностью 87 л.с. в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач. Но как вариант сразу же был доступен четырехдиапазонный автомат Jatco, который изначально на-DO не предлагался.

Осенью семнадцатого года новый Datsun Mi Do обзавелся 106-сильной версией двигателя 1.6 (доплата 15000 рублей). Поначалу купить хэтчбек с таким двигателем можно только в связке с механической коробкой передач, но позже обещают начать оснащать его и автоматической коробкой передач.

Прием заказов на новый Datsun mi-DO в России начался 4 февраля 2015 года, сегодня диапазон цен на пятидверку колеблется от 536 000 до 673 000 рублей. Таким образом, базовая версия была 73 400 руб. дороже Калины. Зато комплектация MI-DO богаче — уже в начальной версии есть гидроусилитель руля, передние подушки безопасности, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, бортовой компьютер и подогрев передних сидений.

Климат-контроль и мультимедийная система с портом USB, слотом для SD-карты, Bluetooth и четырьмя динамиками предлагаются за дополнительную плату.В топовой версии Datsun mi-DO 2019 предусмотрены противотуманки, датчики света и дождя, электрические стеклоподъемники всех дверей, аудиосистема и 15-дюймовые легкосплавные диски.

Фото нового Datsun Mi Do

Фото Datsun mi-DO

В этой статье приведены типовые размеры шин и дисков для Datsun on-Do и Mi-Do, а также данные об уровне давления в шинах.

Японские модели Datsun on-DO и Datsun mi-DO комплектуются разными колесными дисками и шинами, что зависит от конкретной модификации.Поэтому необходимо внимательно осматривать состояние шин и колес, так как они напрямую влияют на управляемость.

Размер дисков и шин Datsun on-Do и mi-Do

Для Datsun используются разные варианты шин и дисков:

  1. 185 / 60R14 82H;
  2. 185 / 60R15 82В;
  3. 175 / 65R14 82Т, Н;
  4. 185 / 60R14 82T, высота

Оригинальные диски на Датсун 14 и 15 дюймов.

При этом посадочный диаметр, измеряемый в дюймах, у них отличается:

— 5J — для 185 / 60R14 82H, 175 / 65R14 82T, H и 185 / 60R14 82T, H;

— 6J — для 185 / 60R15 82V.

Вылет (ET) * 2, (мм) для всех колес — 35 единиц.

Типы шин

  1. Лето;
  2. Всесезонный;
  3. Зима.

Зимняя шипованная резина для Datsun.

При установке нового комплекта необходимо убедиться, что все они относятся к одной категории. Кроме того, следует учитывать, что покупные шины могут иметь более низкие эксплуатационные характеристики, по сравнению с теми, которыми Datsun on-Do оснащался с завода.В этом случае максимальную скорость автомобиля следует рассчитывать исходя из показателей «резины».

Давление

Этот аспект необходимо строго соблюдать. Инструкция по эксплуатации содержит данные о давлении в шинах в различных условиях — как при частичной, так и при полной нагрузке:

  1. Частичная нагрузка (МПа (кгс / см2) — 0,2 / 0,2 (2,0 / 2,0) для типоразмеров 185 / 60R14 82H и 185 / 60R15 82V. 0,2 / 0,2 (2,0 / 2,0) для типоразмеров 175 / 65R14 82T, H и 185 / 60R14 82T, H.
  2. Полная нагрузка (МПа (кгс / см2) — 0.2 / 0,22 (2,0 / 2,2) для размеров 185 / 60R14 82H и 185 / 60R15 82V. 0,2 / 0,22 (2,0 / 2, 2) для размеров 175 / 65R14 82T, H и 185 / 60R14 82T, H.

Давление — один из важнейших показателей.

Частичная загрузка для Datsun on-DO определяется как наличие 3 взрослых пассажиров без груза в багажном отсеке. Полная загрузка — наличие в салоне более 3-х взрослых пассажиров, либо 3-х взрослых с 50 кг груза в багажном отделении.

Максимально допустимая скорость при движении с запаской — 120 км / ч.

Уровень давления

Неправильные показания давления отрицательно сказываются на обращении с Datsun. Измерение давления следует проводить только на холодных шинах. Они считаются таковыми, если автомобиль проехал не более 1600 метров или простоял без движения 3 часа и более.

Уровень давления необходимо постоянно контролировать.

При недостаточном давлении возможен перегрев шины, а также повреждение ее каркаса. Кроме того, езда на высокой скорости с недостаточно накачанными шинами приводит к отслаиванию протектора.Не исключено разрушение покрышки.

Цепи противоскольжения

Цепи противоскольжения можно устанавливать только на передние колеса моделей Datsun. С ними следует снизить скорость движения во избежание деформации шин, а также повреждения других узлов автомобиля. Установка должна производиться с учетом рекомендаций производителя, а свободные концы должны быть либо зафиксированы, либо оставлены снятыми, чтобы защитить крылья от повреждений.

Цепи противоскольжения должны быть правильно закреплены!

Не ездите с цепями противоскольжения по чистой твердой поверхности.

Нюансы

После первых 1000 км необходимо затянуть гайки крепления колес. Также рекомендуется каждые 10 000 км обязательно переставлять колеса, проверяя при этом давление в шинах.