Цена nissan skyline r34 gt r: Nissan Skyline GT-R R34 — цена, фото, видео, характеристики Ниссан Скайлайн ГТР 34
Масштабная модель Nissan Nismo R34 GT-R Z-Tune серебристый лучшая цена!
Коллекционная масштабная модель Nissan. Масштаб модели 1/18. Модель выпущена ограниченным тиражом. Производитель масштабной модели — AUTOart. Примерный размер модели автомобиля в масштабе 1/18 составляет около 22-28 см в длину для легкового автомобиля. Для грузовиков, автобусов, мотоциклов и другой техники точные размеры модели можно получить путем деления размеров прототипа на масштаб.
Nissan GT-R Nismo — автомобиль, словно сошедший с гоночного трека на дороги общественного пользования. Обладает обтекаемым кузовом, улучшенной аэродинамикой, а также современным интерьером салона. Продавался исключительно в Японии. Его цена составляла почти 150000 на 2005 год. Автомобиль также имеет богатый опыт участия в гоночных соревнованиях (Формула-Ниппон, 24 часа Ла-Мана, 24 часа Дейтоны).
Масштабная модель Nissan GT-R Nismo от производителя Autoart выполнена из металла.
Модель отсутствует на складе и помещена в архив.
Сейчас этот товар заказать нельзя. Возможно, он снова появится в продаже в будущем. Чтобы быть в курсе, Вы можете подписаться на уведомление о
поступлении этого товара на склад. Следите за обновлениями каталога.
Отзывы о масштабной модели Nissan Nismo R34 GT-R Z-Tune серебристый
Об этом товаре пока никто из покупателей отзывов не написал.
Войти и написать отзыв
Возможно, вы захотите также посмотреть
Nissan Skyline R34 — цена, характеристики, оснащение
Удивительно, но легендарный спортивный автомобиль — Nissan Skyline стал иконой при том, что сами японцы изначально не планировали значительных продаж для GT-R и уж тем более японцы не рассчитывали, что машина станет так популярна не только в Японии, но и за рубежом.
Внешность:
Ниссан Скайлайн R34 выпускался в кузове купе и седан. Коэффициент лобового сопротивления Nissan Skyline купе в 0.
38. Машины в гоночной версии V-Spec можно отличить по более низкой посадке ( меньше дорожный просвет). В 2000 году появилась модификация V-Spec 2. Отличия по кузову с предыдущей V-Spec в том, что у новой машины капот выполнен из карбона, который легче чем алюминиевый капот предыдущей версии. Ниссан Скайлайн R34 обут в покрышки размерностью 245/40 R18.
Салон и оснащение:
В салоне Ниссан Скайлайн R34 может быть установлен дисплей диагональю 5.8 дюймов, на монитор выводится информация о давлении наддува, температуре двигателя, давлении масла, на версиях V-Spec на дисплее можно просмотреть график продольных и поперечных ускорений, а также температуру интеркуллера. Появившаяся в 2000 году модификация V-Spec 2 отличается более темной передней панелью и обшивкой салона черного, а не серого цвета. Подчеркнем, что помимо гоночной модификации существует и более гражданская версия — M-Spec, данный автомобиль более мягкий и комфортный на ходу.
Техническая часть и характеристики Nissan Skyline R34
Ниссан Скайлайн прежде всего ассоциируется с очень мощными моторами, но в линейке двигателей присутствуют и не «ураганные» моторы.
Например базовый RB20DE при объеме в 2.0 литра выдает 155 лошадиных сил. Более мощный RB25DE — 200 лошадиных сил. Огромной любовью у фанатов Ниссан Скайлайн пользуется двигатель RB26DETT, при давлении наддува в 1 бар, агрегат выдает заявленную производителем мощность в 280 лошадиных сил и 392Н.М крутящего момента. Объем турбированного RB26DETT — 2.6 литра. В 2002 году японцы представили модификацию NUR4, само слово NUR, является сокращением от Нюрбургринг, такой автомобиль способен набрать 300км.ч, но всего было выпущено 1 000 экземпляров NUR4. Помимо отличных динамических характеристик Skyline отличается и цепкостью за дорожное полотно. Машина может быть не только заднеприводной, но и с полным приводом. Система полного привода Attesa E-TS в обычном режиме передает 75% крутящего момента к задним колесам, но при пробуксовке, или сносе центральный дифференциал блокируется и крутящий момент между осями передается поровну. Специальная система HICAS ( High Capacity Active Steering) в предельных режимах поворачивает задние колеса на небольшой угол, что также значительно увеличивает скорость прохождения виража.
Уделим внимание техническим характеристикам Nissan Skyline R34 GT-R, 2.
6 турбо, механика 6ст, полный привод.
Технические характеристики:
Двигатель: 2.6 турбо
Объем: 2568куб
Мощность: 280л.с
Крутящий момент: 392Н.М
Число клапанов: 24v
Эксплуатационные показатели:
Разгон 0 -100км: 4.9с
Максимальная скорость: 250км
Средний расход топлива:
Емкость топливного бака: 65л
Кузов:
Габариты: 4600мм*1785мм*1360мм
Колесная база: 2665мм
Снаряженная масса: 1560кг
Дорожный просвет / клиренс: 140мм (130мм — V-Spec)
Все двигатели Скайлайн располагаются продольно, цилиндры расположены в ряд.
Стоимость
Сегодня цена ухоженного Nissan Skyline GT-R составляет 15 000 — 30 000$, но цена Nissan Skyline может очень сильно варьироваться, машина редкая и поэтому найти ее не просто.
Большинство автолюбителей выбирают нечто более рациональное: ZAZ VIDA , или же Skoda Roomster, но кто однажды проехался на GT-R уже никогда не забудет эти минуты.
Создатель AutoBelyavcev.ru, Денис
Nissan Skyline R34 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв | Ремонт авто
Рубрика: SkylineОпубликовано 31.07.2020 · Комментарии: Комментарии к записи Nissan Skyline R34 цена, технические характеристики, фото, видео тест-драйв отключены · На чтение: 9 мин
Пришлось ждать почти год, когда появилась новая модель — в году выпустили GT-R.
Данная силовая установка была почти ниссан скайлайн r34 же, как и GR8 для гоночной версии Ниссан R, которая смогла выиграть третий японский GP в году, опережая Порше Каррера 6.
Так как модель была предназначена для гоночных трасс, PHC10 была легкой моделью, не имевшей обогреватель и радио, однако, с внешней стороны был схож с любым другим четырехдверным седаном. Прошло два года и вариант купе GT-R представили в марте года. Благодаря укороченной колесной базе и меньшему весу, удалось улучшить маневренность, если сравнивать с 4-дверным вариантом.
Новинка продолжала гоночную родословную прошлых версий и достигла 33 побед за полтора года участия в гонках, которые продолжились 50 победами KPGC В году выпуск этим машин решили остановить. Две версии обладали производными двигателям G15, G16 1.
Такой автомобиль имел ниссан скайлайн r34 версию силовой установки L20, производящей лошадиные силы взамен прошлых. Как и предшественник, автомобиль мог идти в кузове купе и четырехдверном седане. В общей сложности произвели экземпляров, которые считались последними, которые носили буквы GT-R на протяжении более чем десятилетия.
Примечательно, что их не применяли для спортивных заездов. За границей модели, как и раньше, продавали под маркой Datsun. Как и третье поколение Ниссан Скайлайн, серию С выпустили в 4 вариантах.
Транспортное средство появилось весной апрель года и имело новую ниссан скайлайн r34 L20, названную L20ET, которая позволяла выдавать лошадиные силы.
Такая силовая установка проигрывала в мощности GT-R, однако, в ниссан скайлайн r34 контраста к С20, смог соответствовать нормам эмиссий и дал старт новому ниссан скайлайн r34 истории Скайлайн — первый мотор с турбонаддувом.
Новое шестое поколение Ниссан Скайлайн привело с собой и новую политику компании.
Все модели авто, помимо универсала, обладали задними круглыми фонарями, что послужило отличительным элементом Скайлайн. Топовые версии Skyline R30 можно ниссан скайлайн r34 настраивать по жесткости подвеску, причем во время движения. До конца 20 века все остальные семейства Скайлайн получали обозначение R3X. Именно Ниссан Скайлайн R30 стал первым автомобилем серийного производства в Японии с настраиваемой подвеской во время движения.
Новые версии вышли в августе года и имели пять различных моделей. Их внешность была угловатой. Многие специалисты говорят, что компания шагнула назад — к спортивному прошлому Скайлайн.
Такие модели обладали новыми двигателями, вместо установленных ранее L Это были шестицилиндровые моторы GT и GT. R30 Skyline RS. Вслед за тем, как японская компания решила не выпускать GT-R, линейка Скайлайн не обладала ни одним мотором DOHC мотор с 2-мя распределительными валами, установленными в ниссан скайлайн r34 части.
Специально для этого было решено выпустить RS Skyline в октябре года. Автомобиль можно было купить в кузове седан и купе.
На него устанавливали два двухлитровых двигателя FJ0E, которые развивали лошадиные силы. Силовая установка разрабатывалась специально для соревнований. В результате силовой агрегат назывался FJ20ET Т- говорит об установленной турбиневыдающий конских силы.
Она являлась не только самой мощной версией Скайлайн по ниссан скайлайн r34 временам, но и самой успешной гоночной машиной. Транспортное средство дебютировало только в четырехдверном кузове. Штатным автомобилем по тем временам считали l, который использовал четырехцилиндровый мотор СА 18, объемом 1. GTS Купе. Покупатели были настроены на версию купе R31 до того ниссан скайлайн r34, пока GTS не удивил демонстрационные залы в мае года.
Среди важных функций в новинке можно выделить установку HICAS система подруливания задних колескоторая в первый раз была установлена в Скайлайн. Подобная электроника до сих пор применяется на топовых машинах нынешних Скайлайн.
Благодаря такой системе существенно улучшается управляемость авто.
Ниссан скайлайн r34 получилось достичь благодаря турбокомпрессору и выпускным коллекторам. Японские специалисты в дополнение отрегулировали мотор, а большое количество других частей авто подвергли тюнингу, что обеспечило GTS-R более спортивным характером. Таких транспортных средств выпустили ограниченное число — ниссан скайлайн r34. Все из ее многочисленных представителей получили улучшенные спортивные качества и точно настроенную ходовую.
Машина производилась в кузове седан и двухместное купе. Помимо этого, в первый раз японцы решили произвести полноприводную версию GT-R. Старую линейку силовых установок решили снять с выпуска, поэтому получается, что машины обладали двухлитровым рядовым шестицилиндровым сильным мотором RB20DE. Позже появились модификации с 2.
По понятным причинам, многие ожидали от новинки очень многого из-за прекрасного наследия, которое было у всех на памяти.
Однако данный автомобиль получился самым худшим из всех GT-R. Новинка Skyline GT-R шла лишь в виде 2-местного купе и использовала целый перечень высоких технологий, призванных улучшить плавность хода.
После этого внедрили новую версию фирменной системы подруливания задних колес — Super-HICAS, что позволило данной машине быть одной из самых лучший, если не самой лучшей в мире. Такая силовая установка была чисто гоночным мотором, выпускаемым только для соревнований, по причине японских условий к сдерживанию максимальной мощности в лошадиные силы.
Стоит заметить, что даже базовые машины достигали отметки в 60 миль в час лишь за 4. Новинка не позиционировалась для уличных соревнований. Гонки — это то место, где GT-R был на высоте. Многие водители смогли выиграть большое количество гонок, из-за чего данный класс решили отменить, так как никто не хотел соревноваться с ведущей версией Ниссан. Линейка R33 была весьма похожа с прошлой моделью — R Увеличенная масса компенсировалась силовым агрегатом — новеньким 2.
Ниссан скайлайн r34 версия была довольно успешной почти непобедимойи никто не считал, что новая GT-R могла поменять в лучшую сторону линейку R Это может удивлять, ниссан скайлайн r34 новая машина R33 Skyline GT-R превосходила прошлую модель почти по всем параметрам, невзирая на прибавившую массу.
Под капотом устанавливали сильный двигатель RB26DETT, который обладал более широким диапазоном значений ниссан скайлайн r34 момента, призванным сделать мотор более гибким. Из-за того, что мощность моторов в стране ниссан скайлайн r34 до отметки лошадиных силы, для победы требовалась самая точная регулировка силовой установки, так как победить по-другому было очень трудно.
Модель LM комплектовалась сильным двигателем, а R — сильным. На сегодняшний день данное транспортное средство расположено в музее. Подкапотные мощности не могли не отразиться на экстерьере ниссан скайлайн r34. Можно отметить наличие больших колес и более широких спойлеров, колесных арок, более низкой посадки.
Четырехдверный GT-R Autech.
Данный автомобиль представлял четырехдверную версию GT-R R33, которая была выпущена лимитированной серией специально к летнему празднованию Ниссан Скайлайн. Авто получило все базовые системы ГТ-Р и кресла ковшеобразного типа. Получается, что это был тот же GT-R, только более практичный. Такая новинка была очень привлекательной во время ее дебюта на Tokyo Motor Show. Ниссан скайлайн r34 эти пожелания, японская компания решила выпустить новый Nissan Skyline R Ниссан скайлайн r34 линейку в большей степени ориентировали на представителей Р32, чем на своего непосредственного предшественника.
В итоге создали машину, которая получилась более спортивной, чем модели линейки Р Внешний вид Ниссан скайлайн r34 GTR R34 Экстерьер транспортного средства просто превосходный, есть агрессивность, что пришлось по душе многим автолюбителям.
Передняя часть машины обладает рельефным капотом, агрессивной узкой галогенной оптикой и небольшой радиаторной решеткой между ниссан скайлайн r34.
Передний бампер получился большим и аэродинамическим.
У него есть черная губа, небольшие воздухозаборники и отдельные сигналы поворота. Коэффициент лобового сопротивления Ниссан Скайлайн в кузове купе составлял 0. Автомобили гоночной серии V-Spec можно было отличить по более низкой посадке высота дорожного просвета была ниже.
Боковая часть обладает немного раздутыми колесными арками и задней скошенной аркой, которая выглядит немного нестандартно. Внедрили небольшую выштамповку ниссан скайлайн r34 нижней части и посередине, однако, в средней части она представляет простую линию. В году стали производить модель V-Spec 2, которая отличалась капотом, выполненным из углеволокна, который был легче, чем алюминиевый капот у прошлого варианта.
Задняя часть обладает четырьмя галогенными круглыми фарами. Кроме этого можно заметить небольшую крышку багажного отделения с массивным спойлером.
Nissan Skyline R34
Крышка багажника получила небольшой повторитель стоп-сигнала.
На большой рельефный кормовой бампер установили большие задние ходовые огни, а под скромным диффузором расположился патрубок выхлопной системы. Например, есть ковки спортивного типа, прекрасно справляющиеся с удержанием водителя и пассажира в повороте.
Свободного пространства в передней части более-менее ниссан скайлайн r34, однако высокого уровня удобств ожидать точно не стоит.
Необходимо настраиваться на жесткую манеру вождения. Авто обладает пятью посадочными местами, поэтому сзади помещаются 3 человека, но опять-таки свободного пространства там. Перед владельцем предстает полуспортивное трехспицевое рулевое колесо. Приборная панель по нынешним тенденциям простая и обладает крупными аналоговыми датчиками спидометра, оборотов силового агрегата, уровня топлива и температуры мотора.
Первое, что бросается в глаза внутри салона Ниссан Скайлайн — дисплей диагональю ровно 5,8 дюйма. Глядя на монитор, можно увидеть информацию о текущей температуре двигателя, состоянии масла и интеркуллера.
Версии V-Spec позволяют выводить на экран график продольных и поперечных ускорений и температурный режим интеркуллера.
Вверху есть штатная магнитола, которая уже не попадается на большинстве машин, а ниссан скайлайн r34 стоит блок управление климатом, который оформили наподобие магнитолы. Ниже есть отдел для мелочевки, пепельница и прикуриватель. Тоннель имеет большой селектор трансмиссии, ниссан скайлайн r34 ящичек для мелочевки и правильно поставленный ручник стояночного тормоза.
Салон Ниссан Скайлайн Р34 имеет простую темную обивку и жесткий пластик, отличается скромностью и немного аскетизмом. Выпущенные автомобили в более позднее время обладали уже кожаным салоном и множеством дополнительных опций, куда можно отнести ниссан скайлайн r34 панель Nismo и рулевое колесо Sparco Champion Limited Edition с механизмом быстрого съема.
С года японские специалисты продемонстрировали версию NUR4. Слово NUR служит сокращением от Нюрбургринг — такая машина способна разогнаться до отметки километров в час.
Кроме прекрасной ниссан скайлайн r34, Скайлайн выделяется цепкостью за дорожное полотно. Транспортное средство бывает, как с задним ниссан скайлайн r34, так и с полным приводом. С помощью специальной системы HICAS, в экстренных режимах ниссан скайлайн r34 задние колеса на небольшой угол, что существенно повышает скорость прохождения виражей.
Несмотря на то что сама линейка Skyline ассоциируется с поистине ураганными моторами, присутствуют и модели с более скромными характеристиками. Модель обладает 2. Начнем обсуждение по возрастанию мощности. Базовый двигатель, это бензиновый рядный 6-цилиндровый атмосферник. Этот мотор был самым не популярным и поэтому о его динамике до сих пор ничего не известно. Есть информация, что в смешанном цикле он расходует 8 литров бензина. Второй агрегат в линейке, это точно такой же мотор, как и предыдущий, но его объем был увеличен до 2,5 литров.
Расходует он 9 литров в ниссан скайлайн r34 цикле. Третий двигатель Nissan Skyline R34 является копией предыдущего, но к нему прикрутили турбину с давлением в 1 бар.
Автомобиль Nissan Skyline
В результате этого максимальная мощность поднялась до ти лошадиных сил и единиц крутящего момента. Это отличный агрегат, который встречается чаще всего у владельцев. Последнему мотору в линейке просто увеличили объем до 2,6 литра, но при этом мощность осталась такая же в ниссан скайлайн r34. Отличается он также наличием полного привода. Коробки передач здесь установлены абсолютно разные, есть в линейке 5-ти и 6-ступенчатая механика, а также присутствует 4-ступенчатый ниссан скайлайн r34.
Крутящий момент передается на заднюю ось, но есть и полноприводные версии. Подвеска у авто полностью независимая, она отлично помогает управлять автомобилем и при спортивном режиме как никуда кстати. Тормоза конечно же полностью дисковые, но вентиляцию получили только передние.
Nissan best price used cars for sale｜TCV(former tradecarview)
Всего один шаг, чтобы отправить запрос.
Afghanistan(+93)Albania(+355)Algeria(+213)American Samoa(+1)Andorra(+376)Angola(+244)Anguilla(+1)Antarctica(+)Antigua and Barbuda(+1)Argentina(+54)Armenia(+374)Aruba(+297)Australia(+61)Austria(+43)Azerbaijan(+994)Bahamas(+1)Bahrain(+973)Bangladesh(+880)Barbados(+1)Belarus(+375)Belgium(+32)Belize(+501)Benin(+229)Bermuda(+1)Bhutan(+975)Bolivia(+591)Bonaire, Sint Eustatius and Saba(+297)Bosnia and Herzegovina(+387)Botswana(+267)Bouvet Island(+)Brazil(+55)British Indian Ocean Territory(+1)Brunei Darussalam(+673)Bulgaria(+359)Burkina Faso(+226)Burundi(+257)Cambodia(+855)Cameroon(+237)Canada(+1)Cape Verde(+238)Cayman Islands(+1)Central African Republic(+236)Chad(+235)Chile(+56)China(+86)Christmas Island(+61)Cocos (Keeling) Islands(+61)Colombia(+57)Comoros(+269)Congo(+242)Congo, the Democratic Republic of the(+243)Cook Islands(+682)Costa Rica(+506)Cote D’Ivoire(+225)Croatia(+385)Cuba(+53)Curacao(+599 9)Cyprus(+357)Czech Republic(+420)Denmark(+45)Djibouti(+253)Dominica(+1)Dominican Republic(+1)East Timor(+670)Ecuador(+593)Egypt(+20)El Salvador(+503)Equatorial Guinea(+240)Eritrea(+291)Estonia(+372)Ethiopia(+251)Falkland Island (Malvinas)(+500)Faroe Islands(+298)Fiji(+679)Finland(+358)France(+33)France, Metropolitan(+590)French Guiana(+594)French Polynesia(+689)French Southern Territories(+)Gabon(+241)Gambia(+220)Georgia(+995)Germany(+49)Ghana(+233)Gibraltar(+350)Greece(+30)Greenland(+299)Grenada(+1)Guadeloupe(+590)Guam(+1)Guatemala(+502)Guinea(+224)Guinea-Bissau(+245)Guyana(+592)Haiti(+509)Heard Island and Mcdonald Islands(+)Honduras(+504)Hong Kong(+852)Hungary(+36)Iceland(+354)India(+91)Indonesia(+62)Iran(+98)Iraq(+964)Ireland(+353)Israel(+972)Italy(+39)Jamaica(+1)Japan(+81)Jordan(+962)Kazakhstan(+7)Kenya(+254)Kiribati(+686)Korea, Republic of(+82)Kuwait(+965)Kyrgyzstan(+996)Lao People’S Democratic Republic(+856)Latvia(+371)Lebanon(+961)Lesotho(+266)Liberia(+231)Libyan Arab Jamahiriya(+218)Liechtenstein(+423)Lithuania(+370)Luxembourg(+352)Macau(+853)Macedonia(+389)Madagascar(+261)Malawi(+265)Malaysia(+60)Maldives(+960)Mali(+223)Malta(+356)Marshall Islands(+692)Martinique(+596)Mauritania(+222)Mauritius(+230)Mayotte(+269)Mexico(+52)Micronesia(+691)Moldova, Republic of(+373)Monaco(+377)Mongolia(+976)Montenegro(+382)Montserrat(+1)Morocco(+212)Mozambique(+258)Myanmar(+95)Namibia(+264)Nauru(+674)Nepal(+977)Netherlands(+31)Netherlands Antilles(+599)New Caledonia(+687)New Zealand(+64)Nicaragua(+505)Niger(+227)Nigeria(+234)Niue(+683)Norfolk Island(+672)Northern Mariana Islands(+1)Norway(+47)Oman(+968)Pakistan(+92)Palau(+680)Panama(+970)Papua New Guinea(+507)Paraguay(+675)Peru(+595)Philippines(+51)Pitcairn(+63)Poland(+48)Portugal(+351)Puerto Rico(+1)Qatar(+974)Reunion(+262)Romania(+40)Russian Federation(+7)Rwanda(+250)Saint Helena(+290)Saint Kitts and Nevis(+1)Saint Lucia(+1)Saint Pierre and Miquelon(+508)Saint Vincent and the Grenadines(+1)Samoa(+685)San Marino(+378)Sao Tome and Principe(+239)Saudi Arabia(+966)Senegal(+221)Serbia(+381)Seychelles(+248)Sierra Leone(+232)Singapore(+65)Sint Maarten(+1-721)Slovakia(+421)Slovenia(+386)Solomon Islands(+677)Somalia(+252)South Africa(+27)South Georgia and the South Sandwich Islands(+)South Sudan(+211)Spain(+34)Sri Lanka(+94)Sudan(+249)Suriname(+597)Svalbard and Jan Mayen(+47)Swaziland(+268)Sweden(+46)Switzerland(+41)Syrian Arab Republic(+963)Taiwan(+886)Tajikistan(+992)Tanzania(+255)Thailand(+66)Togo(+228)Tokelau(+690)Tonga(+676)Trinidad and Tobago(+1)Tunisia(+216)Turkey(+90)Turkmenistan(+993)Turks and Caicos Islands(+1)Tuvalu(+688)Uganda(+256)Ukraine(+380)United Arab Emirates(+971)United Kingdom(+44)United States(+1)United States Minor Outlying Islands(+)Uruguay(+598)Uzbekistan(+998)Vanuatu(+678)Vatican City State (Holy See)(+39, 379)Venezuela(+58)Viet Nam(+84)Virgin Islands (British )(+1)Virgin Islands (U.
S.)(+1)Wallis and Futuna Islands(+681)Western Sahara(+282)Yemen(+967)Zambia(+260)Zimbabwe(+263)OthersCountry Code
!Please select Purpose of Purchase
AfghanistanAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua and BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBonaire, Sint Eustatius and SabaBosnia and HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Indian Ocean TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral African RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Keeling) IslandsColombiaComorosCongoCongo, the Democratic Republic of theCook IslandsCosta RicaCote D’IvoireCroatiaCubaCuracaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEast TimorEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland Island (Malvinas)Faroe IslandsFijiFinlandFranceFrance, MetropolitanFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Southern TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuineaGuinea-BissauGuyanaHaitiHeard Island and Mcdonald IslandsHondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Republic ofKuwaitKyrgyzstanLao People’S Democratic RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Arab JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacauMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldova, Republic ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPanamaPapua New GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Kitts and NevisSaint LuciaSaint Pierre and MiquelonSaint Vincent and the GrenadinesSamoaSan MarinoSao Tome and PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Georgia and the South Sandwich IslandsSouth SudanSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard and Jan MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwanTajikistanTanzaniaThailandTogoTokelauTongaTrinidad and TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks and Caicos IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited Arab EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited States Minor Outlying IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVatican City State (Holy See)VenezuelaViet NamVirgin Islands (British )Virgin Islands (U.
S.)Wallis and Futuna IslandsWestern SaharaYemenZambiaZimbabweСтрана
Вот сколько стоит Nissan Skyline R34 сегодня
Годзилла никогда не умирает. Nissan GT-R, вероятно, заслужил самое величественное прозвище, которое когда-либо давали автомобилю. GT-R был нарицательным на протяжении многих поколений, появляясь во многих средствах массовой информации поп-культуры, от фильмов «Форсаж» до видеоигр Gran Turismo . Икона японского спортивного автомобиля стала героем детства для многих детей во всем мире.
По слухам, грядущий R36 не за горами.С новой страницей, которая скоро будет добавлена в легендарную историю названия GT-R, пора оглянуться на Skyline R34 GT-R (1999–2002), пятое поколение и последнее, в котором использовался «Skyline». » название.
Рассмотрим подробнее Skyline R34.
Зверь с могучей мощью
Через: AutocarНельзя говорить о GT-R, не упомянув его мифический двигатель.2,6-литровый или 2,8-литровый двигатель RB26DETT с двойным турбонаддувом с рядным шестицилиндровым двигателем (часто называемый RB26). На бумаге Nissan заявлял о мощности 276 л.с., знакомая цифра, не так ли? Это из-за «джентльменского соглашения» между японскими производителями, привязавшего свои автомобили к этому потолку мощности, чтобы способствовать безопасности дорожного движения. Очевидно, меморандум был направлен только в отделы маркетинга, поскольку все просто продолжали строить спортивные автомобили с любым количеством лошадей, которое они могли уместить в двигателе.
R34 тестировался, например, на мощность 330 л.с.Мощность была соединена с 6-ступенчатой механической коробкой передач Getrag и передавалась на все четыре колеса. Время разгона до 100 км / ч составляло около 5,2 секунды, в зависимости от того, какое конкретное издание вы считаете, их много.
СВЯЗАННЫЙ: Эволюция Nissan / Datsun GT-R в фотографиях
Nissan Skyline R34 — центральный элемент цифровых технологий
Через: AutocarКак и его предшественники и преемники, R34 — агрессивный спортивный автомобиль, ориентированный на водителя.Поскольку производительность была в центре внимания, бюджет отдела внутренних дел был не таким богатым. Однако это не помешало кабине GT-R показать себя хорошо.
Самой запоминающейся особенностью была модель 5.8-дюймовый многофункциональный экран в центре приборной панели, который показывает 7 различных текущих показаний двигателя и статистики транспортного средства, такие как давление турбонаддува, температура масла и воды, среди других деталей.
Вы даже можете модернизировать его, включив в него таймер круга и счетчик G-Force.Не совсем новаторский для сегодняшнего стандарта, но еще в 1999 году, когда ошибка 2000 года все еще существовала, R34 Godzilla заставляла самые экзотические суперкары выглядеть как динозавры.
Многочисленные специальные выпуски Nissan Skyline R34
Через: AutoevolutionПеревод с японского — не лучший вариант для наименования автомобилей.Слишком многие из них или окрестили глупыми выдуманными именами, такими как Suzuki Jimny и Mitsubishi Starion, и неправильными словарями, такими как Suzuki Hustler, или грудой сбивающих с толку сокращений.
GT-R, будучи автомобилем с серьезными характеристиками, попадает в третью категорию.Не название «Skyline GT-R R34», а названия многочисленных высокотехнологичных колдовских машин на борту и ряда специальных выпусков.
Начнем с того, что есть система управления всеми четырьмя колесами Super-HICAS, которая позволяет R34 Godzilla отличаться на всех поворотах с большим сцеплением.А также умная электронная система полного привода ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All-Terrain). Который может быть обновлен до системы ATTESA E-TS Pro с задним активным LSD, если вы купите R34 V-Spec (Victory Specification).
Это открывает длинный список специальных выпусков R34.V-Spec был первым в своем роде, предлагая более жесткую подвеску, передние и боковые сплиттеры, а также задний диффузор из углеродного волокна помимо системы полного привода Pro. За ним последовал V-Spec N1, хардкорная омологация с удаленными кондиционерами, аудиооборудованием, задним дворником и накладками багажника. Большинство из них было продано гоночным командам или тюнинговым мастерским.
Чтобы усложнить задачу, экспортируемые автомобили V-Spec получили особую обработку, такую как дополнительные масляные радиаторы, переработанный блок управления двигателем, нижний диффузор и дополнительные дисплеи на экране приборной панели.Поскольку R34 производился только с правым рулем, только нескольким рынкам, таким как Великобритания, Австралия и Гонконг, посчастливилось получить благословение от легенды JDM.
СВЯЗАННЫЙ: Новый Nissan GT-R или старый R34 Skyline GT-R V-Spec — Какой у вас Nissan?
Через: HypebeastЭто еще не конец.С обновлением, выпущенным в 2000 году, V-Spec был заменен на V-Spec II с еще более жесткой подвеской, большими задними тормозными дисками и капотом из углеродного волокна с воздухозаборником с низким сопротивлением. Те же изменения коснулись и V-Spec N1, который стал V-Spec II N1. 2-я модель N1 отличалась неокрашенным карбоновым капотом.
M-Spec (M для Mizuno, главного инженера Nissan в то время) также был запущен в 2001 году на базе V-Spec II со специальными амортизаторами «Ripple Control», измененной подвеской и другими обновлениями.В качестве заключительного акта R34 Nissan представил модели V-Spec II Nür и M-Spec Nür, оснащенные улучшенным RB26DETT, основанным на готовом к гонкам двигателем N1, вместе с керамическими лопастями с турбонаддувом и некоторыми незначительными изменениями стиля.
Через: Contempo ConceptsСамым безумным и редким из R34 должен быть Z-Tune 2003 года.Подразделение Nissan, специализирующееся на автоспорте, Nismo, создало эту совершенную Годзиллу, перестроив 18 отобранных вручную подержанных автомобилей R34 V-Spec в отличном состоянии. Вручную оснастили их аэродинамическими деталями GT500, агрессивными подвесками Sachs, сделанными на заказ тормозами Brembo и, что наиболее важно, модернизированным, собранным вручную 2,8-литровым рядным 6-цилиндровым двигателем RB26 с технологией Le Mans GT2. Мощность Z-Tune была оценена в 493 л.с. при 6800 об / мин и 398 фунт-фут крутящего момента при 5200 об / мин. Разгон до 100 км / ч занимает всего 3,8 секунды, а разгоняется до 203 миль в час.
СВЯЗАННЫЙ: Детализация самого дорогого в мире R34 Nissan Skyline GT-R Z-Tune
Сколько стоит Nissan Skyline R34?
Через: EvoЭто очень сильно зависит от состояния автомобиля и конкретных моделей.RB26 хорошо известен своим потенциалом настройки, из него можно легко извлечь 400 или даже 500 л.с. Кроме того, R34 — это все-таки JDM, оригинальные образцы, не подвергавшиеся сомнению, найти нелегко.
Чистые и неизмененные образцы пользуются большим спросом.Некоторые из перечисленных выше специальных выпусков обладают невообразимой редкостью. Этот веб-сайт содержит подробные данные о производстве и сделках Годзиллов. К примеру, было выпущено всего 56 экземпляров хардкорного N1. 38 из них — V-Spec N1, и только 18 — V-Spec II N1. Они будут стоить более 80 000 долларов, даже если на одометре 156 000 миль.
M-Spec Nür, выпущено всего 285 экземпляров, также имеет ценники, соответствующие современным суперкарам.Один из них, у которого было всего 627 миль, был продан за невероятные 339 000 долларов на аукционе в Японии в декабре 2020 года. Это делает покупку Z-Tune такой же сложной задачей, как поездку на Марс. Один из 18 экземпляров поступил в продажу в 2016 году, шасси № 009 было продано гонконгским дилером за 484 344 доллара.
Немного снизьте свои ожидания, вы все равно найдете несколько менее эксклюзивных R34 GT-R с относительно реалистичной ценой, но получить один по-прежнему непросто.Например, этот стандартный R34 стоит 175 149 долларов. Но все со значком V-Spec потребует от потенциальных покупателей узнать цену.
СЛЕДУЮЩИЙ: Полиция Португалии находит лучшее применение для изъятого Nissan GT-R: транспортировочные органы
Это потрясающие автомобили, которыми владела Мэрилин Монро
Об авторе Алекс Ло (Опубликовано 20 статей)Автолюбитель с юных лет, Алекс весь день смотрит автомобильные новости.Он решил развиваться в автомобильном мире, когда оставил сферу связей с общественностью и занялся маркетингом в Volkswagen. Алекс живет в Англии и родился в Гонконге. Он увлекается разнообразной автомобильной культурой, особенно классическими автомобилями и JDM.
Ещё от Alex LoЭтот R34 Nissan Skyline GT-R V-Spec II может сломать 500000 долларов
По мере того, как все больше легендарных автомобилей JDM, наконец, достигают 25-летнего возраста, сдерживаемое желание США заставляет постоянно расти аукционные цены.Показательный пример, та Subaru Impreza 22B, которая недавно была продана за 312 555 долларов. И одно имя постоянно упоминается в обсуждениях JDM: Nissan Skyline GT-R, особенно модель R34. Но хотя R34 не совсем дешевы, они могут показаться выгодными по сравнению с примером, который собирается пересечь блок аукциона. Это потому, что Nissan Skyline GT-R 2002 года выпуска, отправленный на аукцион, является V-Spec II Nur.
R34 V-Spec II Nür — необычный Nissan Skyline GT-R 1999 R34 Nissan Skyline GT-R | Toprank ImportersХотя более ранние R32 и R33 Skyline GT-R сами по себе являются иконами, R34 — «фаворит фанатов Skyline», сообщает Road & Track .Частично это связано с тем, что в роли Пола Уокера в роли Форсаж выбрана колесница. И это еще и потому, что R34 взял все, что предлагали R33 и R32, и улучшил его, объясняет R&T .
По сравнению с более ранними моделями Nissan Skyline GT-R, R34 имеет более совершенную систему полного привода и лучшее рулевое управление задними колесами. Он также имеет более мощные турбокомпрессоры, улучшенную аэродинамику, шестиступенчатую механическую коробку передач и хитрый многофункциональный цифровой дисплей, Autocar и Hagerty report.Правда, на бумаге его 2,6-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 276 л.с. ничуть не мощнее предыдущих автомобилей. Но это только из-за «джентльменского соглашения», — поясняет Evo . На самом деле R34 Skyline GT-R делает заметно больше.
Однако, как и более ранние R32 и R33, базовый автомобиль был лишь отправной точкой. Через два года после запуска R34 Skyline GT-R в 1999 году Nissan выпускает M-Spec с модернизированными амортизаторами, более жестким стабилизатором поперечной устойчивости и подогревом передних сидений, сообщает DriveTribe .В то же время он также выпустил V-Spec II с капотом из углеродного волокна, большими тормозами и более спортивной подвеской, сообщает GT-R Registry . Кроме того, вместо механического дифференциала повышенного трения в нем установлен дифференциал с электронным управлением.
А еще есть R34 Nissan Skyline GT-R V-Spec II и M-Spec Nür. Последнее может показаться знакомым, потому что это отсылка к знаменитой гоночной трассе Нюрбургринг. Причина в том, что у этих автомобилей был настоящий гоночный двигатель с обновлениями, взятыми у гонщиков N1, GT-R Registry и Hagerty report.
2001 R34 Nissan Skyline GT-R M-Spec Нур | NissanЭто означает модернизированные водяные и масляные насосы, более прочный блок и вращающийся узел, а также более надежные турбины, объясняет Hagerty . Плюс к этому спидометр, разгоняющийся до 300 км / ч (186 миль / ч), и золотая крышка двигателя.
На аукцион выставлен 10-километровый пробег, который может стоить более 500 000 долларов 2002 R34 Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nur | BH AuctionСВЯЗАННЫЙ: «Kenmeri» — это давно забытый Nissan Skyline GT-R
Ранее мы представляли еще один R34 Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nür, который продавался по цене 485 000 долларов.И надо признать, что это все еще значительная сумма денег. Но R34 GT-R V-Spec II Nür, недавно выставленный на аукционе BH Auction , может принести еще больше денег.
Ранняя модель была уже довольно новой; пластиковые чехлы на сиденья остались на месте. И у него на часах было всего 225 миль. И R34 GT-R V-Spec II Nür, представленный на аукционе BH Auction , также имеет свои крышки. Однако его одометр показывает, что он проехал всего 10 км, то есть чуть более 6 миль.По данным аукционного дома, этот R34 никогда не регистрировался на улице.
2002 R34 Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nur моторный отсек | BH AuctionСВЯЗАННЫЙ: Действительно ли Nissan Maxima 2020 года так же быстр, как R32 Skyline GTR?
Также стоит обратить внимание на редкость R34 Skyline GT-R V-Spec II Nür. Nissan продал только 1000 моделей Nür, примерно 300 из которых — V-Spec II R34. Сложите все это, и по оценкам Hagerty , этот автомобиль может стоить более 500000 долларов.
И об этой цифре не может быть и речи.Этот же R34 с таким же пробегом установил мировой рекорд для R34 на аукционе BH Auction 2018 года, сообщает Car Advice . Хотя, по общему признанию, тогда он «всего» стоил около 336 тысяч долларов.
Сколько в сравнении стоит «нормальный» Nissan Skyline GT-R R34?
СВЯЗАННЫЙ: Nissan Pulsar GTi-R: Другой Nissan GT-R
Тем не менее, этот первозданный V-Spec II Nür не обязательно будет самым дорогим R34 Nissan Skyline GT-R.Эта честь может принадлежать еще более редкому Z-Tune.
Построенный из 18 V-Spec и одного V-Spec II R34, Z-Tune имеет 2,8-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 500 л.с., заимствованный из гоночного двигателя GT500, сообщает The Drive . Не говоря уже о большем количестве охлаждающих каналов, более широких колесных арках, более крупных тормозах и даже большем количестве компонентов из углеродного волокна, сообщает Top Gear . А Z-Tune может легко стоить более 500 тысяч долларов, сообщает The Drive .
СВЯЗАННЫЙ: Nismo восстанавливает R32 Skyline GT-R до более свежего, чем заводское состояние
По сравнению с этой моделью V-Spec II, «обычный» R34 Nissan Skyline GT-R выглядит почти как выгодная сделка.На момент написания этой статьи у Toprank Imports есть несколько доступных в диапазоне от 140 000 до 170 000 долларов.
При этом, если вы не найдете автомобиль Motorex или импортный автомобиль в разделе «Показать и показать», R34 еще не является уличным в США. Но это объясняет, почему эти автомобили начинают расти в цене, как и R32 и R33, сообщает Hagerty . Еще через три года самому раннему R34 Nissan Skyline GT-R исполнится 25 лет. И по мере приближения этой даты мы, вероятно, увидим больше дорогих R34 на аукционах.
Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.
Nissan Skyline GT-R R34 со сверхнизким пробегом поступил в продажу за 485000 долларов США
Автомобиль, прославившийся не только своим героем в 2Fast 2Furious, но и своим легендарным успехом на Нюрбургринге. Nissan Skyline R34 GT-R V-Spec II Nur сегодня является одним из самых популярных японских автомобилей. Цены растут слева, справа и по центру, но насколько высоко они могут подняться?
У этого V-Spec II Nur 2002 года всего 225 миль на одометре, и он является одним из лучших экземпляров, привлекающих внимание дилеров.По этой причине в настоящее время он продается по цене 485 000 долларов США через JDM Expo , и я хочу его. Этот автомобиль, выполненный из Millenium Jade, является одним из 718 построенных экземпляров и является редким примером совершенства Skyline.
Версия V-Spec II Nur была выпущена для последнего модельного года R34 и была улучшением по сравнению с уже мощным V-Spec II, выпущенным в начале тысячелетия. Он был построен для войны на Нюрбургринге с 2,6-литровым рядным шестицилиндровым двигателем RB26 с двойным турбонаддувом и мощностью 330 лошадиных сил.Модернизированная подвеска, тормоза и капот из углеродного волокна сделали его претендентом на «Кольцо», в котором даже величайшие автомобили той эпохи с трудом добивались успеха.
Этот пример хранился всю жизнь, что означает, что ему может потребоваться некоторая TLC, прежде чем он будет запущен впервые за столь долгое время. Фактически, он настолько нетронут, что на нем даже сохранились оригинальные чехлы на сиденья с момента покупки. Обидно, если я так говорю.
Стоит ли денег? Что ж, что-то стоит только того, что кто-то за это заплатит, так что нам нужно будет это увидеть, и мы будем держать вас в курсе.
Вы успешно подписались на нашу рассылку новостей! До скорой встречи!
6-мильный Nissan Skyline R34 V-Spec II Nur выставлен на аукцион, представляет собой капсулу реального времени
Вам даже не нужно быть энтузиастом JDM, чтобы понять, что в этом автомобиле есть что-то особенное. Достаточно взглянуть на название. Его длина — первая подсказка, и Нур может напомнить вам знаменитый «Зеленый ад» : гоночную трассу Нюрбургринг.Потому что Nissan не раздумывал над GT-R. Неудивительно, что все знают эту машину по прозвищу Годзилла. И он был острым, как самурайский меч.R34 — результат более чем 30-летних исследований и разработок GT-R. И хотя я иногда склонен думать, что предпочитаю R32 GT-R R34, я быстро прихожу в себя и понимаю, что на вершине пищевой цепи может быть только один хищник. Я все еще предполагаю, что R32 может быть более привлекательным для вождения, но R34 обязательно будет быстрее на гоночной трассе.
Я внимательно следил за японским аукционом BH с тех пор, как заметил непрерывный поток редких экзотических автомобилей, в том числе несколько Paganis. Поэтому, когда я увидел, что они совсем недавно упомянули, что у них есть R34 на складе, я знал, что это будет особенный. V-Spec II был впервые представлен в октябре 2000 года и отличался еще более жесткой подвеской, чем V-Spec, и более крупными задними тормозными дисками.
Но V-Spec II Nur был представлен позже, в феврале 2002 года, последнего года, когда Nissan производил R34.Было создано всего 718 единиц V-Spec II Nur, и все они имели модернизированный RB26DETT, основанный на гоночном двигателе N1. Из 718 только 159 были в белом цвете, но Black Pearl — самый редкий для этой модели — всего 62 штуки. Согласно GTR Registry, почти 26% всех когда-либо построенных BNR34 были выполнены в белом цвете.
Эта культовая версия также оснащена спидометром на 300 км / ч (186,41 миль / ч), и самое интересное можно увидеть, посмотрев на фотографию, предоставленную продавцом.Этот автомобиль проехал всего 10 км (6,2 мили). Да, вы правильно прочитали, 10 км (6,2 мили). До сих пор он ни разу не был зарегистрирован, так что это чей-то шанс приобрести совершенно новую, но почти 20-летнюю легендарную машину.
Как и следовало ожидать от этого типа транспортных средств, цена не отображается, и мы даже не можем представить, за сколько это будет продаваться. Но наверняка он будет стоить намного дороже, чем новенький Nismo GT-R 2021 года! Всего несколько месяцев назад аналогичное транспортное средство, которое с момента появления нового проехало 225 миль (362 км), продавалось по цене 485 000 долларов.Разве это невозможно, чтобы этот белый V-Spec II Nur был продан с аукциона за 500 тысяч долларов? Конечно, какой-нибудь эксцентричный коллекционер суперкаров не прочь потратить так много на первозданный образец одного из знаменитых японских убийц суперкаров!
Nissan Skyline GT-R V-Spec II с очень малым пробегом у Нур идет сногсшибательная цена $ 485000
Японская компания по импорту и экспорту под названием JDM Expo хочет продать Nissan Skyline GT-R V-Spec II Nur 2002 года выпуска за 485 000 долларов.
Цены на Skyline значительно выросли за последние годы, особенно на модели поколения R34. Фактически, редкий Skyline GT-R M-Spec Nur, окрашенный в Millenium Jade, был продан за рекордную сумму в 313 645 долларов на японском аукционе в начале этого месяца. В этом цвете всего 144 модели M-Spec Nur, а на часах у автомобиля было 6817 км (4235 миль).
По сравнению с этим рекордсменом, Skyline GT-R V-Spec II Nur является одним из 718 построенных экземпляров и одним из 156 экземпляров, отделанных Millennium Jade.Хотя это не такая редкость, как модель M-Spec Nur того же цвета, на часах этого экземпляра всего 362 км (225 миль).
Смотрите также: бывший Пол Уокер Nissan Skyline R34 может стоить 400000 долларов
Skyline V-Spec II Nur был представлен в последний год выпуска модели R34 и основан на уже впечатляющем V-Spec II, выпущенном в 2000 году. Автомобиль был назван в честь Нюрбургринга и получил модифицированную версию R34 GT- R’s RB26 2.6-литровый рядный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом, увеличивающий мощность до 330 л.с. Nur также получил те же улучшения, что и меньшие модели V-Spec II, такие как более жесткая подвеска, увеличенные тормоза и капот из углеродного волокна.
Очевидно, что этот экземпляр хранился большую часть своей жизни и до сих пор имеет пластиковые крышки на сиденьях. Очевидно, первоначальный владелец думал, что это может оказаться предметом коллекционирования, и старался не расходовать мили.
Это стоит 485 000 долларов? Сложно сказать. Однако, учитывая рост спроса на R34 Skyline GT-R с ограниченным тиражом, нас не удивит, если кто-то выложит на них почти полмиллиона.
ФОТОГАЛЕРЕЯ
Ещефотографии …
Практически новый R34 Nissan GT-R V Spec II Nur требует 485000 долларов
Мы часто используем термин , выглядит как новый для автомобиля, который находится в идеальном состоянии независимо от его пробега. Сегодняшний взгляд на рынок подержанных автомобилей позволяет найти автомобиль, достойный этого описания просто потому, что он практически новый, несмотря на то, что был произведен в 2002 году.И это очень редко.
На выставке JDM Expo выставлен на продажу отличный Nissan GT-R (R34) V Spec II Nur, очевидно названный в честь Нюрбургринга. Всего японская компания собрала всего 718 экземпляров именно этой версии, которая стала «лебединой песней» спортивного автомобиля поколения R34.
63 Фото
Среди механических улучшений в V Spec II Nur были более крупные турбокомпрессоры с небольшим увеличением наддува, что привело к увеличению мощности.Модель была отмечена как имеющая 276 лошадиных сил (206 киловатт) из-за японских ограничений в то время, но считается, что фактическая мощность составляла 330 л.с. (246 кВт). Несколько визуальных изменений также отличали специальную модель от обычных автомобилей GT-R (R34).
Это подводит нас к этому конкретному примеру. Как упоминалось выше, он в основном совершенно новый, так как его одометр составляет всего 225 миль (362 км). Продавец объясняет, что характерный запах новой машины в салоне все еще присутствует, и мы в значительной степени верим в это, учитывая то, что видно на фотографиях.
«Супер чистый, точный и проверенный пробег, без аварий, без ржавчины, салон все еще пахнет новой машиной».
Важно отметить, что этот автомобиль, вероятно, некоторое время продавался, так как первый рекламный ролик о нем на YouTube датируется ноябрем прошлого года. Возможно, это можно было бы использовать как способ договориться о цене, которая в настоящее время составляет 485 000 долларов. Это довольно редкий автомобиль в идеальном состоянии, но мы уверены, что продавец будет рад снизить цену на несколько тысяч долларов, чтобы заключить сделку.Удачи!
Продается редкий Nismo ‘Z-Tune’ GT-R
Буквально на прошлой неделе в компании потрясающего Nissan R33 LM GT-R — самого редкого дорожного Годзиллы из всех — мы обсуждали другие особенно трудно найти Skylines. Одним из них был Nismo Z-Tune.
Всего было построено 20 Skyline GT-R Nismo Z-Tunes, и большинство из них в настоящее время спрятано в гаражах как дорожные деревья. Итак, сегодня ваш счастливый день, так как один только что поступил в продажу: номер шасси # 009.
В прошлом году шасси № 001 было продано за 400 000 фунтов стерлингов. Поскольку у этого есть менее престижная табличка с VIN, это всего лишь мизерная цена в 352 000 фунтов стерлингов. Торговаться!
Почему так много? Что ж, это исключительно специальная версия R34 GT-R — та, которая была до R35, которую мы имеем сейчас — построенная в 2005 году, после того, как производство стандартного автомобиля было фактически прекращено.
Это ознаменовало 20-летие тюнинга Nismo, и поэтому упоры были хорошо вывернуты. Твин-турбонаддув 2.8-литровый шестицилиндровый двигатель во многом позаимствовал у гоночного автомобиля Nismo GT500 и, как таковой, выдавал колоссальные 500 л.с. при 6800 об / мин, хотя те, кто настаивал на том, чтобы счетчик оборотов был доведен до 11. Его крутящий момент в 398 фунт-фут, тем временем, соответствует Lamborghini Huracan.
Каждый двигатель был полностью собран вручную, в то время Nismo утверждала, что ни цена, ни время производства никогда не принимались во внимание. Дальнейшее неоднозначное отношение к соотношению цены и качества пришло из-за обильного использования карбона за много лет до того, как он стал столь же широко и модно применяться в среде высокопроизводительных автомобилей.
Передние панели, в том числе капот GT500, были полностью изготовлены из карбона, как и многие внутренние детали, включая части днища пола и карданный вал.
Конечным результатом стал бордюрный вес 1600 кг. Это в точности то же самое, что и в стандартном R34, Nismo использует много углерода, чтобы противодействовать атмосфере роскоши внутри — немного красивой кожи и алькантары сиденья изюминки — и множество дополнительного охлаждающего оборудования, чтобы этот чудовищный двигатель не взорвался.
Учитывая, что он был почти вдвое мощнее, чем заявляет Nissan о стандартном R34 GT-R (однако, печально известно, что потребовались пригоршни соли, учитывая очень слабо применявшийся в то время предел в 276 л.