Цена камри 2019 модельного года: Тойота Камри 2019 КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНЫ нового кузова, фото, видео

Содержание

Тойота Камри 2019 КОМПЛЕКТАЦИИ И ЦЕНЫ нового кузова, фото, видео

Тойота Камри 2019 модельного года стала еще сильнее во всех отношениях, сохранив при этом элегантность пропорций и полное ощущение изящества. Концепцию седана нового поколения определяет потрясающая динамика в сочетании с новой спортивной внешностью.

На странице полная информация о новом кузове Тойоте Камри 2019 комплектации и цены, фото, технические характеристики и видео тест-драйв.

Комплектации и цены Toyota Camry

Представлены официальные актуальные цены на: 04.02.2022

Обзор

Новая Toyota Camry 2019 по всем параметрам отвечает потребностям тех, кто сделает выбор в пользу нее. В этот раз потребителю доступен выбор между пятью комплектациями, с оснащением высшего класса, начиная с базовой и заканчивая роскошной, в каждой из которых демонстрируется новшество технологий, позволяющих добавить полное ощущение превосходство на дороге даже если речь идет о повседневных поездках по городу.

Экстерьер

Многие уже успели заметить, что компания Toyota старается соблюдать в определенной степени осторожность, обновляя свои транспортные средства.

Демонстрируется данный принцип и в Тойоте Камри 2019 года, в облике которой можно отметить незначительную, но заметную коррекцию «носа», обновленный передний бампер, сделавший автомобиль на 2,5 см длиннее и шестиугольную решетку радиатора. Для головных огней использован ксенон и LED оптика.

В обновленном седане также можно лицезреть хромированные накладки на дверцы багажного отделения, новые задние фонари и светодиодные стопы. Несмотря на малочисленность изменений, новая Тойота Камри 2019, безусловно, выглядит посвежевшей.

Интерьер

Вместительный салон просто наполнен специальными функциями, обеспечивающими водителю и пассажирам повышенный комфорт. В частности, поясничный отдел того, кто находится за рулем, поддерживается сразу в двух направлениях, а возможность выбрать одно из десяти положений делает посадку максимально удобной для каждого.

Появление в Тойоте Камри 2019 года новой мультимедиа с хорошим тачскрином – еще одно приятное событие для поклонников марки. В интерьере можно наблюдать не только многофункциональный руль, но и модифицированную коробку передач, на которой располагаются два круглых циферблата и цветной дисплей в 4,2 дюймов.


Позаботился производитель и о российском потребителе, специально для которого оснащение Toyota Camry 2019 дополнила особая система подогрева задних кресел и лобового стекла – такое новшество можно получить, начиная с комплектации «Элеганс».

Обновленный седан приобрел еще одну важную опцию в салоне – систему контроля мертвых зон, а также возможность автоматического переключения дальнего света на ближний. Тем, кто проводит много времени в дороге, придется по нраву наличие мобильной зарядки для телефона и ассистент для движения задним ходом, функционирующий в автоматическом режиме.

Безопасность водителя в Тойоте Камри 2019 и пассажиров обеспечивают целых 9 подушек ABS и EBD, также предусмотрена специальная функция удержания тормозов и особая система контроля устойчивости транспортного средства на дороге.

Техническая начинка

В движение Toyota Camry 2019 года выпуска приводится при помощи 3-х моторов, они всем известны по прошлому поколению:

  • 2.0 л – 150 л.с
  • 2.5 л – 180 л.с
  • 3.5 л – 249 л.с

Учтены в процессе проведения рестайлинга и жалобы владельцев предыдущих моделей, которые говорили о недостаточной управляемости транспортного средства. В новом седане данная проблема устранена посредством изменения работы электроусилителя рулевого управления и перекалибровки подвески.

2,5 – литровый двигатель новой Тойота Камри 2019 сопряжен с современной коробкой передач, способной ускорить седан до 100 километров в час всего за 10 секунд. Если эксплуатировать транспортное средство на смешанном цикле, то расход в базовой комплектации составит 7,2 л на 100 километров пути.

Еще одной безусловной гордостью создателей новой модели стала возможность трековой настройки шасси, для доводки и калибровки подвески производитель использовал гоночные трассы.

Камри для американского рынка в спортивной комплектации.

Несмотря на то, что Тойота Камри и трек – вещи, казалось бы, совершенно несовместимые, наличие новых пружин позволило ощутимо уменьшить клиренс, сделав просвет меньше на 15 мм, также инженеры предпочли установить на модель 2019 года другие амортизаторы и стабилизаторы, толщина которых увеличена. Для передних их жесткость увеличилась на 44%, тогда как для задних аналогичный параметр составил 67%.

Видео тест-драйв


Фото

Тойота Камри 2019 комплектации и цены

Просмотров: 4 951

Toyota Camry (Тойота Камри) 2017 года

Детройтский автосалон 2016-го года ознаменовался давно ожидаемой премьерой рестайлинговой модификации Toyota Camry. Производитель обеспечил особенно тщательную проработку новинки, более ранние версии которой пользовались невероятной популярностью у автомобилистов. В результате американские потребители получат по-настоящему уникальный автомобиль: шикарный седан представительского класса по очень умеренной стоимости. Его ключевыми отличиями эксперты уже называют безукоризненные ходовые качества и потрясающую экономичность.

В Россию не поставляется
  • Видео
  • Дизайн
  • Фотографии
  • Технические характеристики
  • Комплектации и цены
  • Старт продаж

Видео тест-драйва Toyota Camry 2017 года

Новые автомобили в наличии с максимальной выгодой в салонах Major

Обзор дизайна новой модели

Дизайн версии 2017 модельного года изменился кардинальным образом. Обновленный автомобиль Toyota Camry демонстрирует стремительный силуэт, образованный летящими линиями. Благодаря уменьшенной площади остекления, его облик стал напоминать динамичный гоночный болид. Эффектный рельеф поверхности с четкими гранями на капоте придает модели невероятную элегантность. Фронтальную зону отличает респектабельность и агрессивность: на это работают имеющие форму бумеранга элементы головной оптики, изысканно-строгая радиаторная решетка и необычная конструкция огромного воздухозаборника. Мускулистая кормовая часть отличается выразительностью: очень стильно выглядит аккуратный бампер с хромированными деталями, спаренные патрубки выхлопной системы, а также спойлер, существенно улучшивший аэродинамические характеристики транспортного средства.

Эргономичное размещение органов управления, сдержанность в оформлении, использование высококачественных облицовочных материалов позволили создать консервативный и импозантный интерьер. Автомобиль оснащается анатомическими креслами с отличной боковой поддержкой и микролифтом.

Непринужденно-элегантные дизайнерские решения были реализованы в просторном салоне модели. В отделке применен добротный пластик, детали из стального сплава, текстиль. В опциональном режиме — натуральная кожа и вставки из пробкового дерева.

Фотографии Toyota Camry 2017

Другие седаны 2017

Технические характеристики Toyota Camry 2017 года

На северо-американский рынок будут поставляться автомобили, укомплектованные одним из следующих силовых агрегатов: • 4-цилиндровым 2,4-литровым двигателем бензинового типа, способным выдать 180 л. с.; • 6-цилиндровым бензиновым мотором мощностью 270 л.с.; • гибридной силовой установкой, суммарная мощность которой достигает 200 л.с. Все они составляют агрегатную компоновку с надежным 6-диапазонным «автоматом». Повышенная безопасность обновленного автомобиля Toyota Camry обусловлена наличием 10-ти защитных подушек, а также технологии STAR Safety System, обеспечивающей скоординированную работу системы контроля тяги, тормозного ассистента, элементов EBD и SST.

Toyota с пробегом в салонах Major Expert

Комплектации и цены Toyota Camry 2017

Старт продаж Toyota Camry в России

Появления Toyota Camry на рынке Северной Америки ожидают в 2017 году. Старт продаж в России пока не анонсирован.

В Россию не поставляется

Расскажите друзьям о новой Toyota Camry в социальных сетях

Другие марки 2017

Toyota Camry 2019 модельного года

Новое поколение седана Toyota Camry было представлено ещё в 2017 году, однако до нас она добиралась почти год.

Автомобиль восьмой генерации в новом кузове с индексом «70» полностью отличается от предыдущей версии в 50-м кузове, как снаружи так и изнутри.

Для полноты картины сейчас будет рассмотрена топовая версия седана, укомплектованная всем набором доступных опций, число которых кстати, увеличивалось со временем. Так что некоторые сетования на отсутствие каких-либо опций были вовремя замечены производителем и оперативно исправлены.

Автомобили, предназначенные для японского и американского рынка имеют одинаковый внешний дизайн, хотя для США доступен пакет спортивного наружного обвеса. В целом Toyota Camry после обновления стал выглядеть мягче, легче и в то же время динамичнее. При этом знатоки могут отметить, что его профиль напоминает модель 2006 года в 40-м кузове, с похожей заниженной крышей и узкими фарами. Передняя часть стала выглядеть очень агрессивно, а общий стиль экстерьера стал менее азиатским, более привычным для взгляда европейца. Неудивительно, ведь японцы изначально планировали сделать новый седан Toyota Camry глобальной моделью, рассчитывая на высокие продажи в Европе и США.

В целом седан стал выглядеть более современно и солидно. Он немного подрос по всем габаритам, но при этом стал чуточку ниже, что опять-таки добавило немного динамизма. В дизайне седана прослеживаются мотивы родственной модели Avalon и премиального Lexus. В целом всё это можно описать как удачное смешение стилей середины 90-х годов и современных веяний. Получилось вполне удачно, с хорошим сочетанием бизнес-стиля и спортивности.

Седан избавили от массивных угловатых внешних форм и тяжёлых на вид широких задних стоек кузова, стало меньше плоских поверхностей и панелей, тогда как колёсные диски напротив подросли в диаметре. Фары здесь теперь светодиодные начиная с базовой версии. И хотя они перестали поворачиваться вслед за передними колёсами, освещая угол поворота, зато в них добавили функцию автопереключения дальнего света.

Интерьер седана отличается наличием множества современных стилистических и технических решений. Особенно эффектно здесь смотрится оформление передней панели в центральной ее части, с 8-дюймовым сенсорным экраном, с узкими физическими кнопками и регуляторами климата. Появилась удобная полочка под мобильные устройства, под которой в свою очередь спрятали отсек для всякой мелочи.

Посадка, несмотря на некоторую высоковатость, сохранившуюся от прежней модели, тем не менее вполне удобна, а места над головой достаточно, несмотря на заниженную крышу. Жаль только, что у сидений нет памяти настроек, зато благодаря увеличившейся на 5 см колёсной базе у пассажиров второго ряда появилось ещё немного места для коленей.

Общий стиль салона полностью современен без всяких намёков на ретро 90-х — без широких деревянных вставок и плоских поверхностей. Особенно это заметно по уже упоминавшейся передней панели с удобными сенсорами. Панель приборов оптитронная, в топовой версии между спидометром и тахометром расположился 7-дюймовый экран маршрутного компьютера, управление которым разместилось на руле. Младшие версии оснащаются 4.5-дюймовым дисплеем, зато в топовой версии доступен проектор данных на ветровое стекло. Доступно голосовое управление мультимедийкой — выбором радиостанции, телефонной книгой, прочим.

Номера телефонов кстати выводятся как на центральный экран так и на дисплей приборки, правда на последнем помещается не более 5 позиций.

Общее количество оборудования увеличилось, хотя некоторых ожидаемых опций и нет — например люка в крыше. Зато само оборудование стало более высокого современного уровня. Навигатор работает с GPS, доступна премиум-аудиосистема JBL Улучшена графика обоих дисплеев и отзывчивость на выполняемые действия — даже в сильный мороз она не тормозит. Хорошо работает трёхуровневый подогрев сидений, уместный в нашем холодном климате. Но вот для руля подобной функции почему-то поначалу не предусмотрели — его добавили позже, как и подогрев зоны покоя стеклоочистителей. Управление климатом в задней части машины осуществляется сенсорами на подлокотнике.

Ножной стояночный тормоз в американском стиле наконец уступил место современному электрическому, де ещё и с функцией удержания автомобиля на уклоне в момент старта. Климатическая установка уже в базовом исполнении двухзонная. в топовой версии -3-зонная. Для пассажиров второго ряда предусмотрена система регулировки наклона спинок — это правда слегка сказалось на вместимости багажника — с системой регулировки спинок его объём составляет 469 л., тогда как у всех остальных версий — 493 л. Немного, но всё же заметно. Также все новые Toyota Camry комплектуются полноразмерными запасками.

Ряд новых систем активной безопасности и помощи водителю добавили автомобилю функциональности. Новый Camry научился удерживаться в полосе и соблюдать дистанцию, держась за впереди идущей машиной вплоть до полной остановки последней. .

Также седан способен предупредить о угрозе лобового столкновения, автоматически тормозить, уходя от аварии, контролировать степень усталости водителя, контролировать дорожные знаки и разметку. Доступна камера заднего вида с динамической разметкой, комплект парктроников, контроль слепых зон и помощник при движении задним ходом

В ходовой части перенастроили подвеску под новые амортизаторы и рычаги, сделав ход машины более плавным и комфортным.

В настоящее время Toyota Camry доступен с тремя бензиновыми моторами 2, 2.5 и 4.6 л. мощностью в 150, 181 и 249 л.с. Первые два оснащены 6-ступенчатой АКПП с изменённым передаточным числом, для третьего предлагается 8-ступенчатый «автомат». Благодаря модернизации переключение передач осуществляется исключительно плавно и незаметно.

Audio — Модернизация аудиосистемы в Toyota Camry 2019 модельного года

Модернизация аудиосистемы в Toyota Camry 2019 модельного года



Когда дело касается установки по-настоящему высококлассной аудиосистемы, Toyota Camry – не такой простой автомобиль, как это кажется на первый взгляд. Каждый раз нам приходилось сталкиваться с какими-нибудь «мелочами», которые порой радикально меняли концепцию системы.

В этот раз к нам приехала новая «Камри» 2019 модельного года с «хармановской» аудиосистемой JBL. Как известно, компания Harman давно сотрудничает с Toyota, так что увидеть этот шильдик было ожидаемо.

При ближайшем изучении выяснилось, что головное устройство обладает весьма неплохим функционалом и читает в том числе формат FLAC.

Усилитель вынесен отдельно, акустика подключена к нему поканально (что морально обычно уже начинает готовить к сложностям), но сигнал поступает на него в полной полосе и абсолютно без коррекции. Вся коррекция и активное деление реализовано в самом усилителе.

Казалось бы, решение очевидно – снимаем сигнал до усилителя и строим новую систему от него. Однако есть один нюанс. Регулировка громкости осуществляется не в самом головном устройстве (хотя физически регулятор расположен именно на нём), а в усилителе. Поэтому чтобы регулировать громкость новой аудиосистемы, потребуется установка дополнительного регулятора. Этот момент был согласован с заказчиком, и вместе с ним определено место для будущего регулятора.

Оценив имеющиеся элементы, постепенно начала вырисовываться общая концепция аудиосистемы.

Заказчик оказался настоящим ценителем отдскульной техники, и неожиданно предложил установить раритетные мидбасовые динамики Hertz Space 6, купольные среднечастотники Hertz HD500 и не менее раритетные твитеры Focal TN 51. Всё это добро он привез в чёрном пыльном чемодане. Открывать его и разглядывать содержимое было весьма увлекательным и завораживающим процессом.

А вот процессорно-усилительное звено выбрали вполне современное – Helix P Six, шести каналов которого как раз достаточно для того, чтобы разрулить поканалку.

Дальше приступили к работе. Как всегда, первым этапом делается шумоизоляция. Toyota Camry отвечает на этот процесс довольно отзывчиво, разница до/после хорошо заметна.

Helix P Six идеально разместился под пассажирским сидением.

Штатные твитеры размешены на стойках в отдельных подиумах. Это позволило установить новые твитеры без резки стоек, просто изготовив для них новые подиумы с нужным углом разворота. При необходимости их можно будет потом снять и снова вернуть штатные.

Серединки Hertz HD500 встали в заводские места панели под штатные сетки через изготовленные специально для них алюминиевые кронштейны. Поначалу были опасения насчёт их звучания, купольные излучатели сами по себе своеобразны, а тут ещё и отражение от стекла. Впрочем, после настройки было решено их оставить. Отдельно можно отметить, в новой Toyota Camry 2019 в панели достаточно места, чтобы разместить более крупные «серединки» с диаметром внешнего фланца до 100 мм.

Hertz Space 6 установлены в штатные места через подиумы с болтовым креплением. После первого включения системы стало ясно, что динамики достойны более «открытого» гриля, однако на такие изменения заказчик, к сожалению, не согласился.

Сабвуферное звено в этой системе относительно экономичное, но не компромиссное – 10-дюймовый Focal P25F в 17-литровом корпусе-стелсе в левом крыле. На него работает Challenger ER-525.1, один из лучших мощных моноблоков для SQ-систем. Единственный недостаток этого усилителя – габариты, из-за чего его пришлось разместить под задней полкой.

И буквально пару слов о регулировке громкости. «Крутилка» расположилась так, что к ней не нужно никуда тянуться, рука сама ложится на неё. Получилось очень удобно. А самое главное, нисколько не пострадала эстетика салона.

Результат нас очень порадовал, набор компонентов получился немного неожиданным, но «спелись» они хорошо. Звучание с хорошим разрешением, живое, фокусировка образов чёткая. При этом коррекция АЧХ потребовалась минимальная. Можем констатировать, получить хорошее звучание в новой Toyota Camry вполне реально, причём без глобальных и необратимых переделок автомобиля.

2019 Toyota Camry Обзор, Цены, Спецификации